工作心得體會是對自己在工作過程中的收獲和感悟的總結和歸納。以下是小編為大家整理的一些工作心得體會范文，希望對大家的工作和生活有所幫助。

2023年鐵路運輸安全工作會議心得體會（精選19篇）篇一

各位領導，職工同志們：

大家好！

今天我們召開全縣交通行業(yè)文明建設動員大會，目的就是要進一步統(tǒng)一思想，振奮精神，舉全縣交通行業(yè)之力，集全體干部職工之智，以明確的目標，扎實的措施，旺盛的斗志，必勝的信心，把行業(yè)文明建設推向新高潮，奪取新的勝利。下面我就行業(yè)文明建設談三個問題。

我縣交通十分重視行業(yè)文明建設，始終把行業(yè)文明建設作為工作的重中之重來抓，做到與經濟建設工作同部署、同落實、同檢查、同考核。近年來，在行業(yè)文明建設中，以建設和諧文化、培育文明風尚為目標，以加強思想道德建設、深入開展行業(yè)文明創(chuàng)建活動為載體，著力提高干部職工的政治思想覺悟與道德品質情操，著力提升服務質量和服務水平，著力塑造良好交通形象，把我縣交通創(chuàng)建成縣級交通文明行業(yè)，運管部門創(chuàng)建成縣級運輸文明行業(yè)，取得了顯著的成績。全系統(tǒng)共有省級文明單位1個、市級文明單位2個、縣級最佳文明單位3個、縣級文明單位4個。與此同時，我縣交通在行業(yè)文明建設中涌現出一大批先進模范人物，他們積極投身我縣交通建設，愛崗敬業(yè)、默默奉獻、忘我工作、勇于獻身，集中展示了交通人的時代風貌和崇高品格，獲得了上級部門、社會各界和人民群眾的充分肯定與高度贊揚。

我縣交通行業(yè)文明建設雖然取得了可喜的成績，但是與縣委、縣政府的要求，與廣大人民群眾的希望，與其他先進文明建設單位相比，從不斷發(fā)展的形勢看，我縣交通行業(yè)一些單位、部門還是存在一定的不足與問題，主要表現在：

一是少數單位、部門領導對行業(yè)文明建設認識不到位，思想不統(tǒng)一，重視程度不夠。有的企業(yè)重視經濟效益、安全生產，對行業(yè)文明建設工作重視不夠，投入精力少，處在可有可無狀態(tài)；有的企業(yè)人手少，無專職人員負責行業(yè)文明建設的日常工作，雖有兼職人員，但業(yè)務素質不高，不能有效開展行業(yè)文明建設工作。

二是缺乏開展行業(yè)文明建設的日常工作機制與管理手段。有的企業(yè)缺乏符合交通實際及行業(yè)特點的文明標準，使得行業(yè)文明建設的開展缺少操作性，不知道該從哪里著手抓文明建設，建設見效慢，效果不明顯；有的企業(yè)在行業(yè)文明建設方面的經費投入不夠，使得無法開展行業(yè)文明建設工作。

三是缺少行業(yè)文明建設實際工作。要抓好行業(yè)文明建設必須要有實際的工作，要通過一項項實實在在的工作促進行業(yè)文明建設，但少數單位、部門這方面有欠缺。有的企業(yè)行業(yè)文明建設活動載體少，不突出，持續(xù)性不好。有的企業(yè)行業(yè)文明建設工作，宣傳教育不夠，動員力度不強，缺少營造行業(yè)文明建設工作的濃厚氛圍。有的企業(yè)缺乏對評比結果的正確運用機制，沒有明確、嚴格的獎懲，無法激發(fā)干部職工的創(chuàng)建熱情。

這些存在的不足問題，雖然不是我縣交通行業(yè)文明建設的主流，但必須引起我們的高度重視，要正視問題的存在，找出原因，采取有效措施，加以改進和提高，促進我縣交通行業(yè)文明建設向深度、廣度發(fā)展，并取得實際成果。

1、加強領導，注重宣傳，營造濃厚氛圍。

各部門、各單位要建立健全行業(yè)文明建設領導機構、辦事機構和工作機構，加強行業(yè)文明建設工作的組織領導，由黨政一把手親自抓，負總責，分管領導和專（兼）職干部分工負責。在行業(yè)文明建設中，將物質文明、精神文明、政治文明建設納入黨政領導班子的重要議事日程，做到常抓常議，納入單位的工作目標管理。要注重對行業(yè)文明建設的宣傳，通過公示欄，網站、電視、廣播等各種傳媒增加公眾對交通行業(yè)文明建設的知曉率，動態(tài)宣傳交通行業(yè)文明建設的開展情況，自覺接受來自社會各界的意見、建議和監(jiān)督。對干部職工通過加強行業(yè)文明創(chuàng)建規(guī)劃、目標、措施、要求和創(chuàng)建意義、目的、條件、基本常識等經常性的學習、教育，使干部職工變“要我創(chuàng)”為“我要創(chuàng)”，變“少數人創(chuàng)”為“大家一起創(chuàng)”，使每個干部職工都自覺投入到行業(yè)文明創(chuàng)建活動中去，形成濃厚的創(chuàng)建氛圍。

2、認真研究，細致安排，制定創(chuàng)建規(guī)劃。

要抓好行業(yè)文明建設，必須要有行業(yè)文明創(chuàng)建規(guī)劃。我縣交通要認真研究，細致安排，制定創(chuàng)建規(guī)劃，確保按照創(chuàng)建規(guī)劃實施。交通局負責3個事業(yè)單位的文明建設工作的管理，做好指導、監(jiān)督、檢查工作；縣運管所負責運輸企業(yè)、客運站點、維修企業(yè)、駕校等單位的文明建設工作管理，做好指導、監(jiān)督、檢查工作。各部門、各單位要根據文明創(chuàng)建的要求，結合單位實際，認真研究，制定切實可行的規(guī)劃，既要制定2-3年的長期規(guī)劃，保證活動開展的持續(xù)性，也制定近期方案，確保行業(yè)文明創(chuàng)建活動有序開展。

3、制定標準，加大投入，強化督促考核。

我縣交通各部門、各單位包括主管部門、執(zhí)法部門、養(yǎng)護部門、運輸企業(yè)、維修企業(yè)、客運站點，均有其自身的特點和要求，要結合交通行業(yè)特點分類制定行業(yè)文明創(chuàng)建標準，增強行業(yè)文明建設的可操作性。要加大資金的投入力度，將創(chuàng)建活動資金納入單位年初預算，通過設立圖書閱覽室、娛樂室、體育場地等滿足交通職工日益增長的精神文化需求，豐富職工的業(yè)余文化生活。要制定考核、激勵、督查督辦機制，考核要實行日常督查與年終考評相結合，考評結果要合理運用，獎懲嚴格分明，真正起到鼓勵先進，鞭策后進的積極作用，把行業(yè)文明創(chuàng)建活動推向縱深。

4、精心設計，仔細安排，創(chuàng)新活動載體。

各部門、各單位要根據市、縣文明建設工作規(guī)劃的安排部署，認真抓好落實，以文明、優(yōu)質、高效為目標，繼續(xù)實施文明運輸、文明經營、文明施工、文明收費、文明執(zhí)法。要創(chuàng)新活動載體，以內容豐富的`主題實踐活動支撐行業(yè)文明建設，使活動有血有肉，開展得有聲有色。要深入開展“除陋習，樹新風，”主題實踐活動，大力倡導遵章守紀、文明禮讓、友愛互助的新風氣，大力倡導文明乘車、文明出行、文明旅游的新風尚，使講文明、重禮儀、樹形象成為交通職工及出行群眾的廣泛共識和自覺行動。同時結合單位實際和行業(yè)特點，廣泛開展如“我為旅客獻溫馨”、“優(yōu)質服務百日競賽”、“夏日送清涼”等提升服務水平和質量的活動。

5、加大建設，強化管理，提升創(chuàng)建形象。

各部門、各單位在行業(yè)文明建設中要加大建設力度，辦公、生產區(qū)域要設置布局合理的痰盂盒、果皮箱、垃圾庫，服務站點有供用戶、顧客休息的便民設施。單位內路面進行硬化，無垃圾、污泥、痰跡、亂掃亂倒現象；綠化帶干凈整潔，無壞死花草樹木；陰陽溝疏通，無污水、污物聚積；墻面無嚴重脫落、污損，墻壁無蜘蛛網、灰塵和亂貼、亂畫現象。廁所經常保持清潔，辦公區(qū)、家屬區(qū)綠化不低于90%，辦公室內有綠化盆栽、字畫上墻。要強化行業(yè)文明建設管理，落實專人負責文明創(chuàng)建活動平時資料的收集整理工作，資料按照創(chuàng)建要求分類明確、完整規(guī)范，特別要注重影像資料的收集整理，以增強活動開展情況的真實性。通過這些扎實的工作，提升我縣交通行業(yè)文明創(chuàng)建形象，增強社會各界和人民群眾對我縣交通行業(yè)文明創(chuàng)建的滿意度。

6、加強培訓，提高素質，促進文明創(chuàng)建。

各部門、各單位在行業(yè)文明建設中，要結合當前開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動，加強黨組織建設，充分發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用；加強對黨員的培訓，提高黨員政治思想素質，充分發(fā)揮共產黨員的先鋒模范作用。要加強對職工的培訓，對職工進行政治理論、法律法規(guī)、業(yè)務知識的學習教育，提高廣大職工的政治思想覺悟、道德品質情操和工作業(yè)務技能，自覺投入到行業(yè)文明建設中，促進行業(yè)文明創(chuàng)建工作進一步發(fā)展。

各位領導，職工同志們，行業(yè)文明建設是一項長期而艱巨的任務，我們要團結一致、齊心協(xié)力、求真務實、開拓創(chuàng)新，扎實開展好行業(yè)文明創(chuàng)建工作，爭取在行業(yè)文明建設中取得新突破，取得新成績，向全縣人民交出一份滿意的答卷。我的講話完了，謝謝大家！

2023年鐵路運輸安全工作會議心得體會（精選19篇）篇二

10月30日,全軍政治工作會議在福建省上杭縣古田鎮(zhèn)召開，出席會議并發(fā)表重要講話。強調，軍隊政治工作的時代主題是，緊緊圍繞實現中華民族偉大復興的中國夢，為實現黨在新形勢下的強軍目標提供堅強政治保證。全軍必須堅持以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀為指導，貫徹黨中央關于全面推進依法治國和從嚴治黨的部署要求，貫徹依法治軍、從嚴治軍方針，緊緊圍繞我軍政治工作的時代主題，加強和改進新形勢下我軍政治工作，充分發(fā)揮政治工作對強軍興軍的生命線作用。

學習全軍政治工作會議精神后，我深刻認識到當前我軍政治工作形勢正在發(fā)生巨大變化，明白了我軍政治工作的時代主題是，緊緊圍繞實現中華民族偉大復興的中國夢，為實現黨在新形勢下的強軍目標提供堅強政治保證。通過學習，我受益匪淺、感觸良多，對會議精神有了幾點認識。

認識之一：政治工作是軍隊的生命線。

選擇古田，把全軍政工干部召集在一塊開會，就要回顧歷史，用古田會議精神堅定思想建黨、政治建軍的新型人民軍隊建設方向。強調，革命的政治工作是革命軍隊的生命線。實行革命的政治工作，保證了我軍始終是黨絕對領導下的革命軍隊，為我軍戰(zhàn)勝強大敵人和艱難險阻提供了不竭力量，使我軍始終保持了人民軍隊的本色和作風。在長期實踐中，我軍政治工作形成了一整套優(yōu)良傳統(tǒng)，主要包括：堅持黨指揮槍的根本原則和制度，堅持全心全意為人民服務的根本宗旨，堅持實事求是的思想路線，堅持群眾路線的根本作風，堅持用科學理論武裝官兵，堅持圍繞黨和軍隊中心任務發(fā)揮服務保證作用，堅持公道正派選拔使用干部，堅持官兵一致、發(fā)揚民主，堅持實行自覺的嚴格的紀律，堅持艱苦奮斗、犧牲奉獻的革命精神，堅持黨員干部帶頭、以身作則，等等。這些優(yōu)良傳統(tǒng)是我軍政治工作的根本原則和內容。我們一定要深刻認識我軍政治工作的重要地位和重大作用，把先輩們用鮮血和生命鑄就的優(yōu)良傳統(tǒng)一代一代傳下去。

認識之二：黨對軍隊的絕對領導地位不可撼動在全軍政治工作會議上，明確提出了加強和改進新形勢下我軍政治工作，要重點抓好以下5個方面：著力抓好鑄牢軍魂工作，著力抓好高中級干部管理，著力抓好作風建設和反腐敗斗爭，著力抓好戰(zhàn)斗精神培育，著力抓好政治工作創(chuàng)新發(fā)展。“新古田會議”就是要強化軍隊政治工作建設，確保黨對軍隊的絕對領導、堅定“黨指揮槍”的原則。隆重的在古田會議原址重開全軍政治工作會議，正好對軍隊高層進行政治教育。軍隊內部的腐敗對軍隊建設造成了的嚴重影響，必須切實引以為戒，補足精神之“鈣”，深扎信仰之根。堅決貫徹黨委制、政治委員制、政治機關制等根本制度。堅持依法治軍、從嚴治軍，嚴格教育管理、嚴格監(jiān)督執(zhí)紀。堅持把修身立德納入經常性的教育、培訓和考核，增強道德的引領作用。要切實把政治工作服務能打勝仗的導向樹起來、切實把堅持原則、公道正派的清風正氣樹起來、切實把堪為表率的良好作風和形象樹起來。

認識之三：必須貫徹從嚴治黨的方針，嚴抓作風建設。政治工作一環(huán)緊著一環(huán)擰，一錘接著一錘敲，所以在每個環(huán)節(jié)都要嚴字當頭、從嚴從實，以問題為導向，從細處入手，向實處著力，進一步濃厚講政治、講原則、講規(guī)矩的氛圍，堅決糾治媚俗陋習和虛假頑疾，讓黨員干部正派實干的人格形象強大起來。

當前，反腐倡廉形勢不容樂觀，肅貪懲腐工作決不能松懈。必須深刻檢討反思問題的教訓，堅持新老腐敗一起反、“老虎”“蒼蠅”一起打、存量增量一起除，切實扎緊管人管權管錢的制度籠子，把滋生在軍隊肌體上的毒瘤祛除掉，讓黨員干部成長進步的政治生態(tài)干凈起來。

強化我軍建設，就是要針對信仰上“忠誠度”、政治上“敏銳度”、黨性上“純潔度”、法紀上“敬畏度”等方面的問題，要深入學習貫徹系列重要講話精神，著力培養(yǎng)有靈魂有本事、有血性、有品德的新一代革命軍人，把新古田會議精神，轉化為信仰的力量、擔當的力量、創(chuàng)造的力量、拼搏的力量，為實現強軍目標提供堅強政治保證和強大精神動力。

認識之四：不斷提高政治工作法治化水平。

在黨的xx屆四中全會上強調，要“構建完善的中國特色軍事法治體系，提高國防和軍隊建設法治化水平”。在全軍政治工作會議上，進一步要求“提高政治工作信息化、法治化、科學化水平”，指明政治工作法治化的方向。新形勢下提高政治工作法治化水平，是推進依法治軍和著力抓好政治工作創(chuàng)新發(fā)展的時代課題。

xx大確立依法治國戰(zhàn)略到全面推進，我們黨在法治進程上不斷邁進。站在新的歷史起點，以同志為的黨中央著眼我國經濟社會發(fā)展和改革需要，提出“建設法治中國”、“推進國家治理體系和治理能力現代化”等一系列重要論述。黨的xx屆四中全會進一步明確全面推進依法治國的指導思想、總目標、基本原則，指明了中國特色社會主義法治道路的前進方向。政治工作是黨的工作，必須服務法治中國建設，組織部隊把全會精神學習好、宣傳好、貫徹好，引導官兵樹立與法治中國、法治軍隊建設相適應的思想觀念，帶頭在全社會弘揚社會主義法治文化。

2023年鐵路運輸安全工作會議心得體會（精選19篇）篇三

同志們：

大家好！

今天召開全鎮(zhèn)第二季度道路交通安全工作會議，主要傳達上級會議精神和部署下一步健全治理機制，隱患排查整改工作。

我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認識。一是提高安全工作的政治認識。黨和國家對安全生產的重視度越來越高，工作要求越來越嚴，黨紀國法對安全管理失職、瀆職行為設定了嚴厲的處罰處分規(guī)定。人民群眾對環(huán)境安全、生活安康的渴求越來越強，安全、和諧成為社會發(fā)展、文明、進步的重要象征和保障。安全不僅關乎黨和國家、人民的利益，也關乎各級領導干部和每個管理人員的政治前途和切身利益。

二是提高安全工作的'細節(jié)認識。細節(jié)決定優(yōu)劣，細節(jié)決定成敗，細節(jié)決定政績，注重細節(jié)管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無數事實證明，粗放型的管理，"馬大哈"式的作風，得過且過的態(tài)度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結所在。

三是提高安全工作的危機認識。交通安全監(jiān)管難度大，各單位安全監(jiān)管水平參差不齊，一些單位還存在領導分工不明確、安全機構不健全、安全活動不正常、責任落實不具體、制度執(zhí)行不嚴格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現象，必須引起我們的足夠重視，采取得力措施切實加以解決。

認真貫徹"安全第一、預防為主、綜合治理"的方針，加大執(zhí)法力度，強化交通安全監(jiān)管，切實提高事故防范能力。一是突出水上安全監(jiān)管。重點開展橫水渡交通安全專項整治活動，嚴格執(zhí)行?；反皩嵈炞C制度，全面加強渡口保安和安全防范工作。二是加強道路安全監(jiān)管。公路部門深入開展"公路環(huán)境綜合整治"活動，清除違法建筑、障礙物、非標懸掛物。

隱患排查治理是"預防為主"方針的具體應用，隱患不除，永無寧日。

一要制定隱患分類識別標準。根據《安全生產事故隱患排查治理暫行規(guī)定》和交通安全工作的特點，全面準確掌握交通安全隱患的種類、數量和狀況，制定出符合實際的隱患分類識別標準。

在建工程、危橋險段、農路設施等重點行業(yè)和重點部位。

三要做好隱患排查長效治理。積極推廣"1+3"安全監(jiān)控體系，持續(xù)完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷號等一整套程序。通過企業(yè)自查、群眾舉報、媒體監(jiān)督、專家檢查、行業(yè)專查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

安全教育培訓是做好安全工作的內生力量，生產要安全，教育要先行。

一要培育交通安全文化。堅持安全發(fā)展理念，運用文化建設資源，開展安全生產大討論，建設安全文化長廊，激發(fā)安全精神需求。

二要靈活開展教育培訓。建立菜單選學制，探索項目課題制，圍繞安全工作熱點、難點，增強干部職工安全生產參與意識。

三要提高教育培訓效果。引入競爭、考評、獎懲機制，評估安全教育培訓的效果。結合"安康杯"競賽，組織安全技能比武，以賽促學，進一步增強安全操作技能。

總體來看，今年的交通安全工作取得了顯著成效，較好地完成了年度安全目標任務，為促進全鎮(zhèn)經濟社會和坡頭鎮(zhèn)交通又好又快發(fā)展做出了積極貢獻。面對取得的成績，我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰(zhàn)，進一步提高對安全工作的認識。

2023年鐵路運輸安全工作會議心得體會（精選19篇）篇四

鐵路作為國家重要的基礎設施,是社會先行資本的重要組成部分之一。鐵路運輸安全工作會議是很重要的。下面是本站為大家?guī)淼年P于鐵路運輸安全工作會議。

心得體會。

希望可以幫助大家。

11月9日至12日，中共中央在北京召開了xx屆三中全會，會議聽取并討論了向中央委員會作的。

工作報告。

審議通過了《中共中央關于全面深化改革若干重大問題的決定》。此次會議主要議程是研究部署建立健全懲治和預防腐敗體系、地方政府職能轉變和全面深化改革重大問題等工作。涉及到經濟體制政治體制文化體制社會體制及生態(tài)文明體制各方面的改革其中經濟體制改革是重點。中央成立了國家安全委員會完善國家安全體制和國家安全戰(zhàn)略確保國家安全。同時成立了全面深化改革領導小組指導全面改革工作。此次會議的召開引起了全世界的廣泛關注尤其在國內各行各業(yè)掀起了學習xx屆三中全會的高潮。此次會議是一次重要的會議它的圓滿召開給黨和人民堅定了信心鼓舞了信念為全面建成小康社會進而建成富強民主文明和諧的社會主義現代化國家、實現中華民族偉大復興的中國夢指明了方向深刻認識到實現偉大的中國夢必須全面深化改革。

11月22日西安鐵路局召開了全局運輸安全工作會議，會議提出在全局構建“一三五八九”安全管控體系的工作部署。“一三五八九”體系，即落實一個“嚴、實、細、和、創(chuàng)”的總體要求;健全教練式檢查、積分式考核、擔保式返獎，干部作風督察，履責考核和責任追究三項機制;完善跟班作業(yè)、月度平推、音像分析、體外監(jiān)督、應急阻斷五種防控手段;規(guī)范逐級負責、規(guī)章管理、分析預警、信息管理、崗位準入、專業(yè)幫促、專項整治、結合部管理八項管理制度，盯住高鐵、高坡、防洪、施工、運行監(jiān)控系統(tǒng)管理、防火、調車、人身、環(huán)境安全九大關鍵。

xx屆三中全會提出要全面深化改革，其核心和重點無疑是“全面”和“深化”兩詞。落實xx屆三中全會精神，首先必須牢牢確立“全面”思想，要有全面的眼光，一定要統(tǒng)籌兼顧、全面推進，切忌孤立片面地想問題、辦事情、抓改革。其次要樹立好“深化”思想，當前的改革工作不是做表面文章，需要深層次的去想問題，抓問題，對待問題要做深入透徹的分析，找準改革突破的關鍵點、著力點，深化改革措施，將改革不斷引向深入，絕不能走過場或等要靠。

全局安全工作會議“一三五八九”安全管控體系的提出，言簡意賅地為一線職工指明了機制、防控手段、管理制度和安全關鍵。便于在全局干部職工當中推廣，具有很好的實際意義。實干興局，嚴管厚愛。正如講的“空談誤國，實干興邦”。西安鐵路局要求全體干部職工要有務實的精神，學好本領，踏實工作，提高工作能力，樹立大局意識，努力建設美好和諧的西鐵局。西安鐵路局以嚴治局，不斷完善管理制度體系，加強職工作風建設，樹立鐵路良好形象。同時，積極為職工辦實事，為職工謀福利，給予職工關愛，為職工提供廣闊的發(fā)展空間。注重人才的引進與培養(yǎng)，鼓勵創(chuàng)新精神，堅持人才興局，極大地吸引了一批批大學畢業(yè)生到西鐵局建功立業(yè)。三項機制規(guī)范了對干部職工的管理，強化了對干部職工考核的科學性，精細化。五種防控手段體現出了安全風險管理的理念，重視安全風險管理，找出風險點，抓住薄弱環(huán)節(jié)，加大對風險點的監(jiān)控，確保安全生產大局穩(wěn)定。八項管理制度詳細分類了鐵路生產過程中的各項管理制度，健全了鐵路管理制度體系，為構建和諧鐵路奠定了基礎。九大關鍵提出了在運輸生產現場各項重點工作，安全關鍵，為消滅和杜絕安全隱患提供了著手點和出發(fā)點，體現了精細化的管理理念。

我是一名剛參加工作不久的大學生，于20xx年8月入路，作為一名中共黨員和基層鐵路職工，這兩次會議對我的思想和工作有很大的指導意義。我認真地學習了這兩次會議的內容和精神，帶給我的是振奮與鼓舞。在一年多的鐵路經歷中，我對鐵路有了一定的認識，對鐵路工作有了一定的興趣。20xx年春運，我首次作為一名鐵路職工參與進來，在春運戰(zhàn)場上，深刻體會到“服務旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)”乃是鐵路職工的職責，廣大鐵路職工要繼承和發(fā)揚“人民鐵路為人民”的優(yōu)良傳統(tǒng)，投身到鐵路建設當中。業(yè)務素質是職工的“飯碗”，職工們要不斷學習業(yè)務，提高素質，只有擁有過硬的作風和扎實的業(yè)務才能更好地服務人民。這一年時間里我經歷了貨運組織改革，各個站段在總公司和路局的帶領下轟轟烈烈地開展貨運組織改革，營銷單位不斷提升貨運服務質量，在鞏固現有貨源的基礎上，充分挖掘潛在貨源，實現貨運增量。通過辦好“前店”和“后廠”，“門到門”運輸，“一口價”等一系列新舉措、新方法，使得貨運組織改革呈現出良好的發(fā)展勢頭，扭轉了鐵路貨運被動的局面。接下來進入了防洪暑運關鍵時期，險情就是命令，全體干部職工時刻準備著防洪搶險，共同守護者鐵路線路的暢通，保證了列車的安全運行。現場一線的工作讓我感到很充實，每天都能從老師傅身上學到寶貴的工作經驗，這將是我人生中最寶貴的財富。

學習和踐行xx屆三中全會和全局安全工作會議精神，就是要求我們要要立足崗位，以會議精神為指導，結合自身實際，嚴格要求自己，在本職崗位上建功立業(yè)。當前，20xx年春運工作即將啟動，我們要以xx屆三中全會精神為指導，踏實工作，在春運工作中展示自我，爭當一名優(yōu)秀的中共黨員和鐵路職工。

11月26日，鐵道部劉志軍部長在全國鐵路運輸安全工作會議上所作的題為《規(guī)范新體制下安全管理，確保運輸安全穩(wěn)定為深入推進鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境》的講話，從三個方面總結今年以來全路運輸安全工作，分析研究了新體制下運輸安全工作面臨的新情況和新矛盾，動員全路干部職工進一步統(tǒng)一思想，明確任務，學習推廣先進經驗，加快規(guī)范新體制下的安全管理工作，確保運輸安全的穩(wěn)定，為深入推進鐵路跨越式發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

通過對劉部長講話的學習，個人認為沒有一個安全穩(wěn)定的環(huán)境，什么事情都干不成。而要保持運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，當前最核心、最根本、最基礎的是認真學習領會各級領導的講話精神，集中精力、再鼓實勁，加快規(guī)范新體制下車間安全管理、勞動定額管理等工作。作為一名車間的專職管理干部一定要充分認識加快規(guī)范新體制下安全管理的極端重要性，進一步增強責任感、使命感，深入探索，開拓創(chuàng)新，實現車間管理工作的規(guī)范化、制度化，為車間提供穩(wěn)定的安全環(huán)境。

劉部長講話中明確指出，20xx年規(guī)范運輸安全管理的總體要求是：健全。

規(guī)章制度。

強化專業(yè)管理改進綜合服務完善檢查監(jiān)督提高站段能力優(yōu)化干部隊伍強化安全基礎基本建立起適應新體制的運輸安全管理體系實現運輸安全管理有序、高效確保運輸安全穩(wěn)定。

因此，車間定額工作將圍繞段、車間20xx年的工作目標，集中精力，突出抓好車間勞動定額管理工作。

一是修改完善勞動定額管理制度。勞動定額管理制度是車間工資分配及安全管理的重要依據，具有法規(guī)約束力，對管理制度的修改完善要擺在重中之重的位置。對車間及工區(qū)《“輛單價”工資分配辦法》、《經濟責任制考核辦法》、《職工內部待崗辦法》、《一次性獎勵辦法》、《安全逐級負責制考核辦法》、《職工考勤管理辦法》、《定額報表、臺帳工作標準》、《車間汽車管理辦法》等管理制度和辦法的修訂，要全面把握車間、工區(qū)管理體制的特點，全面把握車間成立調整后資源配置、生產組織、勞動組織的變化，全面把握分配模式的發(fā)展要求，確保修訂后的管理制度科學嚴密，符合車間安全管理的實際。管理制度內容的表述力求準確、清晰、完整，不能模糊不清和出現空白，制度與制度之間不能相互矛盾。要建立管理制度的動態(tài)修訂機制，根據運輸生產的變化和列檢車間的特點，及時調整制度、辦法的內容。消除管理制度管理比較混亂的現象，規(guī)范對管理制度的審核、發(fā)布，履行必要的民主管理程序，合理界定車間、工區(qū)的管理權限，明確管理的內容，實現對管理制度的規(guī)范化。

二是規(guī)范工作秩序。要具體界定車間和工區(qū)之間在勞動定額及工資分配等綜合管理事項上的責權，建立清晰的管理界面。車間要加強對工區(qū)實際情況的了解，全面摸清人員結構、工資分配、定額管理等方面的現狀。建立規(guī)范的工作制度及標準，對工區(qū)的要求，職工關注的事情，辦理時限等要有明確規(guī)定，嚴格按制度執(zhí)行。簡化辦事程序，落實辦事責任，減少辦事環(huán)節(jié)，提高辦事效率，為工區(qū)及職工提供方便、快捷、高效的服務。

三是轉變工作作風。車間勞動定額工作要進一步提高工作效率和服務質量，關鍵是要轉變工作作風。要堅持為職工、為現場服務的意識，急工區(qū)之所急，想工區(qū)之所想，做工區(qū)之所需，克服小機關化作風，加強調查研究，傾聽工區(qū)及職工的意見，深入現場了解真實情況，及時解決實際問題，提高服務工作的針對性和實效性。破除傳統(tǒng)的思維方式，增強創(chuàng)新意識，發(fā)展優(yōu)質優(yōu)價分配激勵機制。

四是做好車間勞動組織整合的準備工作。車間布局調整后對勞動組織提出的新課題，按照有利于車間安全穩(wěn)定和提高勞動生產率的要求，對車間勞動力進行優(yōu)化配置，合理定員定崗，最大限度地滿足現場一線檢車員的數量，確保技檢時間、作業(yè)段位和檢車質量。

五是加強工區(qū)及班組的自控作用。車間要把加強工區(qū)及班組自控型管理作為提高車間管理能力的基礎工作來抓。要強化車間的管理力量，配強車間管理人員，關口前移、靠近現場，提高處理現場問題的能力。對工區(qū)、班組布局進行適當調整，完善班組管理制度，優(yōu)化班組長隊伍，提高班組長管理能力，調整充實自控型班組建設內容，增強自控型班組建設的效果。

六是理順收入分配關系。收入分配問題是干部職工普遍關心的問題，也是事關職工隊伍穩(wěn)定的大事。車間要統(tǒng)籌考慮，保持職工隊伍穩(wěn)定，調動職工積極性。要對原各工區(qū)工資管理辦法進行統(tǒng)一規(guī)范，對工資制度各單元構成、各項工資標準、工區(qū)內部獎勵及工班長津貼等項目和標準規(guī)范管理，指導工區(qū)規(guī)范內部工資分配管理辦法，處理好執(zhí)行工資政策法規(guī)與搞活內部分配的關系，消除不合理的因數，調動職工努力工作、多勞多得的積極性。

七是做好思想引導工作。針對干部職工對全員競爭上崗和工資分配的熱點問題，采取多種形式進行宣傳解釋，引導干部職工明辨是非，正確看待和理解改革，進一步增強對深化改革、搞好工資分配新機制的信心和決心。并要及時掌握職工思想動態(tài)，有針對性地做好深入細致的思想工作。

讓我們緊密團結在段黨委的周圍，牢固樹立和認真落實科學發(fā)展觀，進一步增強工作責任感和緊迫感，苦干實干拼命干，加快規(guī)范新體制下車間勞動定額管理工作，確保車間安全生產及職工隊伍穩(wěn)定，為“建設新江輛、再鑄新輝煌”作出新的貢獻。

盛光祖部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運輸安全穩(wěn)定，這是黨中央、國務院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認真履行的重大政治責任，并把“全面推行安全風險管理”作為今年鐵路工作的重點任務之一。認真學習盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認識安全風險管理的重大意義和極端重要性：

1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。實行安全風險管理，是在現有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實。

2、實行安全風險管理，前提是要強化安全風險意識。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產的全過程，增強搞好安全生產的自覺性。強化安全風險意識，必須牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。

3、實行安全風險管理，目的是要消除風險。要對各類安全風險實行分類管理，科學制定管控措施，加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環(huán)管理，實現良性循環(huán)，以此來強化安全管理工作。

作為安全生產一線管理人員，，促進車間、班組安全風險的有效“管理”，應注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認真學習盛部長的重要講話，轉變發(fā)展方式、推動科學發(fā)展，要求我們進一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設“安全、創(chuàng)新、精細、和諧”西鐵貢獻力量。

通過學習盛部長講話重要精神，結合自身工作實際，在安全風險管理工作中，決心做到以下幾點：

1、認真學習盛部長的重要講話精神，認真學習、深刻領會安全風險管理的豐富內涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風險的“防控”上。在現階段，安全生產的物質條件逐步得到強化，但同時運輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運輸安全面臨前所未有的考驗。所以高標準要求工作目標要高，始終堅持“安全第一”不動搖，最大限度地延長安全周期，實現鐵路運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學要求必須以科學的方法抓好運輸安全，不斷提高安全風險意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強憂患意識，在運輸安全上始終“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”，居安思危，永不自滿，永不松懈。

2、嚴格管理，加強作業(yè)標準。加強規(guī)章制度業(yè)務知識的學習，發(fā)現安全隱患和事故苗頭，加強現場巡視和盯控力度，抓住盯控關鍵和重點。深入一線，掌握貨運安全關鍵環(huán)節(jié)，指導和幫助現場解決安全上的實際問題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習氣。要徹底消除干部作風飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應付差事，發(fā)現問題必須一盯到底、徹底解決。

3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓“標準成為習慣”的安全意識，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，把好人身安全關，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標準，認真、細心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。

4、在鐵路現代化進程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術、新知識的學習，加快知識更新，優(yōu)化知識結構。要重點學習掌握高速鐵路線路基礎、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運輸生產一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術，在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學性。加強學習，提高自身素質。認真學習《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細》等基本規(guī)章制度，認真學習行車、調車作業(yè)知識，認真學習貨運規(guī)章制度和業(yè)務知識，提高安全生產管理能力，適應工作需要。

2023年鐵路運輸安全工作會議心得體會（精選19篇）篇五

3月9日參加了石總場教育工作會議，聽取了優(yōu)秀教師的典型發(fā)言，王主任和張付政委在講話中提出：肯定成績，堅定信心，進一步增強加快教育事業(yè)發(fā)展的責任感使命感;理清思路，把握重點，推進教育體育工作再上新臺階;真抓實干，強化創(chuàng)新，1·努力開創(chuàng)教育工作新局面。校長結合我校的實際情況，成績進行了細致的分析總結，通過學習經過自我剖析，相互交流等，我對教師的職責有了更深一層的理解。

“為教育事業(yè)奮斗終身的獻身精神，”是我們教師的最高精神境界。忠誠于人民的教育事業(yè)，看成是教師的最高美德。陳局長在講話中對我們廣大教師提出三十個字的要求，即：“有理想，有干勁;講民主，講原則;善管理，敢創(chuàng)新;講團結，肯學習;重研究，嚴自律?！备梢恍?，愛一行，從這三十個字中我認識到工作就要勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，服從領導，不打折扣，認真、圓滿完成學校領導教給的各項工作任務。工作中，嚴于律己，寬以待人。時時處處對自己嚴格要求，查找不足，及時糾正，對別人的缺點，盡量寬容。教書育人，為人師表，注意教師形象，在教師和學生中形成良好的形象、和諧的氛圍，才能不愧為人民教師的稱號。

二、嚴肅對待教學工作。

在教學工作中的，要認真研讀、感悟、領會教材，了解教材的基本精神和編寫意圖，把握教材的基本線索，分析教材所滲透的數學思想、方法，這樣才能體會新教材蘊含的教學理念，精心編寫教學案，認真上課，重視課堂動態(tài)生成，著眼學生發(fā)展。不斷捕捉、判斷、重組課堂教學中從學生那里生成的各種各類信息，靈活駕馭教學過程，推進教學過程在具體情境中的有效生成。從而培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神和實踐能力。教師應該精心設計練習，進行有效訓練，從而達到鞏固知識、培養(yǎng)技能、發(fā)展智能的目的，提高教學的效果。

三、要經常自省，不斷學習，充實自己。

自檢一下自己是否盡職盡責。反省自己可以激勵自己，這是積極進取的表現。一個人，貴在自知之明，這需要有自省作為手段。

四、愛戴自己的學生。

有位教育家曾說過：愛學生是對老師最最基本的要求。老師愛學生，可以彌補家庭和社會教育的不足，使教師的影響長久地保存在學生的內心深處。要做一個合格的人民教師，還要愛學生。不論在生活上，還是在學習上，都要給予必要的關心和幫助。我還抽時間給學生談心、交流，和學生共同活動，縮短了師生距離。

由于我愛學生，關心學生，處理問題及時，方法得當，注意和學生溝通，所以，學生就信任我，喜歡我，也喜歡上我的課。熱愛學生，還表現在教師對學生的尊重和信任，以及對學生的嚴格要求。尊重學生的人格，了解學生的個性，相信學生，關心學生，既統(tǒng)一嚴格要求，又注意學生的個體差異，區(qū)別對待。對程度、水平不同的學生，采取不同的教育方法,因材施教。關愛每一個學生，特別是差生，使每一個學生都學有所得，不讓一個學生掉隊，把每一個學生都培養(yǎng)成社會有用的人才。

一個教師能得到學生的信任，使自己的工作順利進行，使學生能健康活潑的成長，是自己最大的成功和欣慰。尊重學生，公平對待每一位學生。師生之間保持一種人格上的平等。我認為要建立一種和諧的師生關系，教師與學生之間的教與學的關系，處理得好，會教學相長。老師應去研究學生的心理，研究人的個性，因為每個學生都有不同的個性，然后根據不同個性的學生去因材施教，去處理一些問題，才能收到良好的效果，老師要多了解學生的要求，不管是在思想工作還是教與學工作中，只要多了解學生的要求，我們的辦法才會更多，處理問題會更慎重，師生間只要形成了一種和諧關系，教學工作、思想工作就會比較順利。

教師是人類靈魂的工程師，是傳遞知識和文明的接力手，是點燃光明未來的火炬手。作為一名人民教師，我感到由衷的自豪，也深知肩負的歷史寄托和責任。

我清楚要成為優(yōu)秀的教育工作者，就要不斷提高自身的精神修養(yǎng)，提高自己的師德素養(yǎng)和專業(yè)文化水平。與時俱進，開拓進取已成為這個時代的主旋律，信息時代的教師一定要勤于學習，勇于創(chuàng)新，踏實肯干，用自己辛勤的努力培養(yǎng)出新世紀、新時期的新一代。

2023年鐵路運輸安全工作會議心得體會（精選19篇）篇六

同志們：

大家好！

今天召開全縣道路交通安全工作會議，主要目的是貫徹落實xx月xx日全省道路交通安全電視電話會議和地區(qū)關于進一步加強今冬明春道路交通管理工作通知精神，分析當前我縣道路交通安全形勢，研究部署今冬明春道路交通安全工作。道路交通安全事關人民生命財產安全，事關社會和諧穩(wěn)定。預防道路交通安全事故，責任重于泰山，為進一步做好我縣道路交通安全工作，下面，我講幾點意見：

今年前10個月，我縣牢牢圍繞“降事故、保安全、保暢通”這個中心，正確處理安全生產與經濟效益的關系，深入貫徹各項交通安全法規(guī)，不斷加大交通安全治理的`力度，為維護全縣的道路交通秩序，確保人民群眾生命財產安全，做出了積極的努力，全縣主干線公路安全暢通，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層基礎工作扎實有效，人民群眾的交通安全意識明顯增強。今年前xx個月，全縣共發(fā)生全縣共發(fā)生道路交通事故xx起，死亡xx人，xx人受傷，直接財產損失xx萬元。前階段全縣道路交通安全工作主要有以下幾個特點：

一是重視程度增強。縣委、縣政府歷來十分重視道路交通安全工作，定期不定期的召開會議，聽取匯報，研究部署道路交通安全工作，把交通安全工作作為安全生產的重點來抓?？h直各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)也把交通安全工作列入重要議事日程，成立領導機構，及時召開會議，研究工作措施，健全規(guī)章制度，有效地加強了機動車輛和駕駛員的管理，交通管理工作的自覺性和主動性進一步增強。尤其是公安機關充分發(fā)揮“主力軍”作用，不斷強化路面巡查和交通秩序專項整治，促進了全縣交通安全工作的深入開展。

二是協(xié)同能力增強。各級各部門不斷加大協(xié)作，切實加強對交通安全宣傳教育，特別是公安交警部門和交通運輸部門通過開展駕駛人集中教育活動，不僅在駕駛人中掀起了學交規(guī)、守法律、保安全的良好氛圍，使駕駛員安全意識得到明顯增強，而且示范和帶動家人、帶動社會共同遵守交通法規(guī)，全社會交通安全意識進一步增強。

三是管理能力增強。各有關部門充分發(fā)揮職能作用，以實施“暢通工程”為載體，加大了道路巡邏密度，強化了路面治理。根據不通路段暢通狀況，新增設了各種交通安全標志，完善交通安全設施，特別是在全省旅發(fā)大會、省“兩會”等重大活動中，公安交警部門發(fā)揮了積極地作用，有效地維護了交通秩序。以開展創(chuàng)建“平安大道”活動為主線，先后對酒后駕車、無證駕駛、客車超員、貨車超載，農用車、拖拉機違章載人和機動車無牌上路以及私自改裝改型、超速行駛、爭道搶行等嚴重交通違法行為開展了專項整治活動，加大了公路查控力度，及時糾正了交通違章，保證了道路安全暢通。

當前，我縣已進入道路交通事故的高發(fā)期，從歷年來我縣的道路交通事故發(fā)生時間上來看，冬季和初春是我縣道路交通事故發(fā)生最多的時間，因為這期間，受天氣和人流、車流量增多等因素的影響，極容易發(fā)生交通安全事故。

一是個別單位對工作重視程度仍然不夠。有些部門、單位的負責同志，沒有把交通安全工作提到應有的高度來認識，沒有正確處理好安全穩(wěn)定與生產經濟的關系，交通安全工作分工不具體，責任不明確，滿足于一般性號召，缺乏針對性措施。

二是摩托車違法行駛引發(fā)交通事故飛速增長。隨著經濟社會的發(fā)展，群眾生活節(jié)奏逐步提高，無論是城市還是農村，購買摩托車的人越來越多，但是由于大部分駕駛員不懂技術，交通安全法律意識淡薄，違法、違規(guī)、違章行駛時有發(fā)生，已經成為我縣交通安全事故發(fā)生的重點?，F在流行一句話：“不想活騎摩托”！這和我們工作有很大的關系，治理摩托車違法行為力度還不夠強，措施還有待提高。

三是部分駕駛員法律意識淡薄、素質較低，違章駕駛現象嚴重。當前，部分駕駛員素質不高，不遵守職業(yè)道德，不注重業(yè)務學習，只知道開車掙錢，不顧交通安全，導致交通事故屢屢發(fā)生；還有的置交通安全于不顧，開“病車”、開報廢和私自改型的車；有的無證駕駛、無牌上路、超速行駛、酒后駕車、開“飛”車等違法行為比較嚴重，致交通事故頻繁發(fā)生。

三是全民交通安全意識還不夠強。非機動車輛和行人違反交通法的現象屢禁不止，群眾交通安全意識淡薄，有的非機動車占用機動車道和人行道行駛；有的行人隨便橫過馬路，不遵守交通信號，不服從交通管理人員的指揮；還有的在公路上違章占道，以致引發(fā)交通事故。

以上這些問題的存在，嚴重影響著我市的交通安全，必須在冬季工作中，有針對性地采取措施，加大力度，認真加以解決。

各級各部門一定要結合我縣交通安全管理實際，結合今冬明春道路交通特點，抓住工作重點，千方百計消除事故隱患，堅決遏制重特大事故的發(fā)生。

（一）狠抓源頭整治。源頭管理首要的問題就是要嚴管，要直接管到駕駛人，管不到駕駛人就是無效的管理。公安交警部門在源頭管理上要認真抓好客運、貨運、危險化學品運輸車輛及送子車輛的臨時檢驗工作，對檢驗不合格的車輛一律不準上路行駛。交通部門要加強對運輸行業(yè)的管理，堅決杜絕不具備安全運輸條件的企業(yè)、車輛、人員進入道路運輸市場。農機部門要加強對農用車的教育管理，提高安全行車意識和自覺守法意識。道路養(yǎng)護部門要維護路面狀況良好，及時清除冰雪和影響通行障礙物，確保冬季冰雪天氣的交通安全。其他各成員單位也要各司其職，抓好源頭管理，從源頭上防止交通事故的發(fā)生。

（二）狠抓黑點治理。公安、交通、安監(jiān)等部門，要加強對事故多發(fā)和嚴重擁堵路段的排查整改工作，堅決改變只排查不治理或排查多治理少的現象。對xx道路要同步完善安全設施，避免產生新的危險路段。特別要針對冬季行車安全的特點，把近3年冬季發(fā)生死亡事故的路口、路段進行一次徹底排查，采取有效的應急措施，加強巡邏管控，防止因雪大、路滑、坡長發(fā)生重特大交通事故。公安、交通、氣象、消防、衛(wèi)生等部門要進一步完善惡劣天氣條件下的交通安全應急管理工作預案，遇到惡劣天氣影響行車安全時，要及時啟動防范預案，必要時依法實施交通管制，確保惡劣天氣交通安全。

（三）狠抓嚴格執(zhí)法。要從嚴查處各類交通違法行為，嚴厲整治違法停車，駕車不系安全帶，機動車超速行駛，涉牌涉證違法行為，客運車輛超員，貨運車輛超載，酒后駕駛、農用車違法載人等嚴重交通違法行為。公安交警部門對以上重點違法行為，該處罰的處罰，該扣車的扣車，該吊扣、吊銷駕駛執(zhí)照的要堅決吊扣、吊銷。對造成重大交通事故的，要堅決依法追究刑事責任，絕不縱容姑息。通過嚴管嚴治嚴罰，起到強有力的懲戒和教育作用。

（四）狠抓摩托車違法行駛。一是要根據各個轄區(qū)的實際情況制定治理措施，重點加大對無牌無證摩托車上路行駛的打擊力度，真正做到嚴格執(zhí)法。對在道路上行駛的無牌無證的摩托車，執(zhí)勤交警靈活機動采取科學的管理手段，根據所處路段的交通環(huán)境，在不危及安全和有條件的情況下實施攔截，設法減少違法車輛的逃離機會。二是要在城鄉(xiāng)道路上形成巡邏監(jiān)控布局，特別是對事故多發(fā)路段的巡查力度。采取流動檢查與定點檢查、日常查糾與不定期整治相結合的.方式，確保重點路段不失控，對無牌無證機動車形成嚴管態(tài)勢。要繼續(xù)深化交通安全管理工作，進一步夯實事故預防的基礎，一方面要對交通違法駕駛員起到教育、震懾效果；另一方面要顯示交警部門嚴厲打擊無證駕駛、攔而不停等嚴重交通違法行為的決心。

（五）狠抓鄉(xiāng)村公路安全。要從根本上解決影響農村道路交通安全的實質問題，特別是要解決好田坪鎮(zhèn)實施“建、管、養(yǎng)、運”后道路交通安全的管理。一是要認真研究解決農民出行難的問題。各有關單位要從客運管理、稅費征收等方面，進一步完善和落實好扶持農村交通發(fā)展的政策措施，推動農村客運市場的發(fā)展。二是農機部門要深入一線，檢查督導農用車輛安全技術設施的配置情況，確保農村農用車輛反光標識粘貼率達到100%。三是要積極實施鄉(xiāng)鎮(zhèn)派出所與安監(jiān)站、交管站、農業(yè)服務中心聯合辦公的工作模式，切實解決好農村道路交通安全漏管失控的問題。四是由縣公安局牽頭，縣農業(yè)局配合，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)按照“戶籍化”管理的要求，組織各村民委、村小組對低速載貨汽車、拖拉機、摩托車及駕駛員進行全面排查，完善一車一檔、一人一檔管理制度。對無牌、無證及脫檢機動車要依法進行注冊登記，嚴防此類車輛上路行駛。

（六）狠抓交通管理社會化。我縣開展交通管理社會化以來，效果不是很明顯，特別是鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級在工作中力度需要進一步加強。交通管理工作，不是哪一個部門、哪一個單位的事情，而是全社會共同的職責。各級各部門各單位要從維護社會穩(wěn)定的大局出發(fā)，廣泛發(fā)動廣大人民群眾，積極參與交通安全的監(jiān)督和管理，爭取人人成為交通安全工作的支持者、參與者。各部門、各單位還要積極配合交警部門，自覺遵守交通安全法規(guī)，教育好自己的人，管理好自己的車，努力減少交通事故的發(fā)生。全面推進交通管理社會化進程。

（七）狠抓交通安全宣傳責任的落實。各級各部門要深入開展交通安全村、交通安全社區(qū)、交通安全學校創(chuàng)建活動，要在行政村、社區(qū)、學校、重點單位和公共場所普遍設立交通安全宣傳窗口或板報。公安交警部門要積極配合新聞宣傳部門，在媒體報道的內容上，把正面典型的示范引導作用和反面典型的警示作用結合起來，既要客觀準確地報道重大交通事故，教育廣大群眾從中汲取教訓，引以為戒，又要大力宣傳遵章駕駛、安全行車的典型。教育部門要將道路交通安全教育納入學校教學內容，配合公安部門，堅決制止使用不符合安全條件的車輛接送學生。司法部門要將道路交通安全法律、法規(guī)宣傳教育納入普法內容，組織開展經常性的宣傳教育活動。通過全方位抓好道路交通安全的宣傳，進一步在全社會營造強大的聲勢和震懾力。

同志們，抓好今冬明春的道路交通安全工作，事關全縣經濟發(fā)展和社會穩(wěn)定，關系到人民群眾的切身利益。各級各部門各單位一定要進一步統(tǒng)一思想，不斷增強責任心和緊迫感，密切配合，扎實工作，共同把我縣的道路交通安全工作抓好、抓實，為全縣經濟發(fā)展、社會穩(wěn)定、人民良好的交通環(huán)境。

2023年鐵路運輸安全工作會議心得體會（精選19篇）篇七

2023年鐵路運輸安全工作會議心得體會（精選19篇）篇八

盛光祖部長在全國鐵路工作會議上指出，做好20xx年鐵路工作，最重要的是要確保運輸安全穩(wěn)定，這是黨中央、國務院和廣大人民群眾對鐵路工作最基本的要求，也是鐵路各級組織、各級部門必須認真履行的重大政治責任，并把“全面推行安全風險管理”作為今年鐵路工作的重點任務之一。認真學習盛部長講話，要從以下幾個方面深刻認識安全風險管理的重大意義和極端重要性：

1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。實行安全風險管理，是在現有安全管理的基礎上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎工作的加強和各項措施的落實。

2、實行安全風險管理，前提是要強化安全風險意識。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產的全過程，增強搞好安全生產的自覺性。強化安全風險意識，必須牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權。

3、實行安全風險管理，目的是要消除風險。要對各類安全風險實行分類管理，科學制定管控措施，加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環(huán)管理，實現良性循環(huán)，以此來強化安全管理工作。

作為安全生產一線管理人員，，促進車間、班組安全風險的有效“管理”，應注重抓好以下幾個方面的工作：。我們要認真學習盛部長的重要講話，轉變發(fā)展方式、推動科學發(fā)展，要求我們進一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設“安全、創(chuàng)新、精細、和諧”西鐵貢獻力量。

通過學習盛部長講話重要精神，結合自身工作實際，在安全風險管理工作中，決心做到以下幾點：

1、認真學習盛部長的重要講話精神，認真學習、深刻領會安全風險管理的豐富內涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風險的“防控”上。在現階段，安全生產的物質條件逐步得到強化，但同時運輸安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，運輸安全面臨前所未有的考驗。所以高標準要求工作目標要高，始終堅持“安全第一”不動搖，最大限度地延長安全周期，實現鐵路運輸安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境;講科學要求必須以科學的方法抓好運輸安全，不斷提高安全風險意識，從整體上提高安全工作水平;不懈怠要求要增強憂患意識，在運輸安全上始終“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”，居安思危，永不自滿，永不松懈。

2、嚴格管理，加強作業(yè)標準。加強規(guī)章制度業(yè)務知識的學習，發(fā)現安全隱患和事故苗頭，加強現場巡視和盯控力度，抓住盯控關鍵和重點。深入一線，掌握貨運安全關鍵環(huán)節(jié)，指導和幫助現場解決安全上的實際問題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習氣。要徹底消除干部作風飄浮、好人主義、形式主義的頑疾，檢查工作要深入細致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應付差事，發(fā)現問題必須一盯到底、徹底解決。

3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓“標準成為習慣”的安全意識，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，教育職工認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，把好人身安全關，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標準，認真、細心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。

4、在鐵路現代化進程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術、新知識的學習，加快知識更新，優(yōu)化知識結構。要重點學習掌握高速鐵路線路基礎、通信信號、牽引供電、系統(tǒng)集成及動車組等新技術、新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入運輸生產一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術，在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學性。加強學習，提高自身素質。認真學習《技規(guī)》、《行規(guī)》《站細》等基本規(guī)章制度，認真學習行車、調車作業(yè)知識，認真學習貨運規(guī)章制度和業(yè)務知識，提高安全生產管理能力，適應工作需要。

2023年鐵路運輸安全工作會議心得體會（精選19篇）篇九

根據精神，院里于9日起周密組織了為期五天的集中學習。通過系統(tǒng)學習輔導串講、觀看授課錄像、分組學習討論，使我受益匪淺，從思想上對我黨我軍開展政治工作的光榮歷史和神圣使命有了更進一步的認識，深刻認識到當前我軍政治工作形勢正在發(fā)生巨大變化，明白了我軍政治工作的時代主題就是緊緊圍繞實現中華民族偉大復興的中國夢，為實現黨在新形勢下的強軍目標提供堅強政治保證。我作為一名黨員干部，必須嚴格遵守軍隊基層建設綱要、部隊的條令條例和規(guī)章制度以及院里的各項規(guī)定，認真履職盡責。下面結合自身在學習過程中的收獲和結合工作的實際，談幾點認識，不足之處請予批評指正。

一、政治工作永遠是我軍的生命線。

中國人民解放軍是中國共產黨領導下的人民軍隊，是新形勢下全心全意為人民服務的革命軍隊。早在建軍初期，毛主席就確定了這支軍隊是為工農勞苦大眾翻身解放而戰(zhàn)斗的革命軍隊，是為人民利益而戰(zhàn)斗的人民軍隊。在長期戰(zhàn)斗實踐中，我軍政治工作形成了一整套優(yōu)良傳統(tǒng)，主要包括：堅持黨指揮槍的根本原則和制度，堅持全心全意為人民服務的根本宗旨，堅持實事求是的思想路線，堅持群眾路線的根本作風，堅持用科學理論武裝官兵，堅持圍繞黨和軍隊中心任務發(fā)揮服務保證作用，堅持公道正派選拔使用干部，堅持官兵一致、發(fā)揚民主，堅持實行自覺的嚴格的紀律，堅持艱苦奮斗、犧牲奉獻的革命精神，堅持黨員干部帶頭、以身作則，等等。為此，我軍必須建立堅強的政治工作制度，只有持續(xù)不斷抓好政治工作，讓官兵從靈魂深處認識到“為誰當兵，為誰扛槍，為誰打仗”，才能從思想上政治上牢牢掌握部隊。如果政治工作出了問題，軍隊就會變質變色，軍隊就打不了仗、打不了勝仗。在革命戰(zhàn)爭年代，我軍的醫(yī)護人員，既是一名醫(yī)護兵，又是一名戰(zhàn)斗員，頂著槍林彈雨，冒著生命危險搶救傷員，為此無數的青年俊杰獻出了寶貴的生命，但他們無怨無悔，依舊奮不顧身。是什么支撐著他們呢?就是為人民利益而戰(zhàn)的堅定信念!這充分說明了政治工作生命線的巨大作用。我們作為新時期軍隊的醫(yī)務人員，更應該做到聽黨指揮，牢記“救死扶傷”的使命，緊貼戰(zhàn)時衛(wèi)勤保障需要，嚴格戰(zhàn)備制度，努力提高戰(zhàn)斗力標準，同時把為廣大官兵和人民群眾服務體現到實際行動中去，努力開展優(yōu)質醫(yī)療，優(yōu)質護理，樹立起新一代軍隊醫(yī)護人員的良好形象。

二、堅定的理想信念，是革命軍人的靈魂和安身立命之本作為世界觀、人生觀、價值觀的集中體現，理想信念決定著人生的發(fā)展方向、行為準則、價值追求和精神狀態(tài)。理想信念動搖是最危險的動搖，理想信念滑坡是最危險的滑坡。在社會深刻變革和高度開放環(huán)境下，一些消極腐朽的東西不可避免滲透到部隊，給官兵理想信念帶來沖擊影響。有的信仰缺失，缺乏遠大理想和事業(yè)追求，革命意志衰退;有的思想迷茫，在復雜社會現實和思潮面前分不清是非;有的心為物役，信奉利己主義，追逐金錢名利，貪圖享樂、玩物喪志，等等。領導干部是“三觀”的一面鏡子，如果領導干部不信馬列信鬼神、信“大師”，怎么給官兵講遠大理想、崇高信仰?如果臺上說一套、臺下做一套，當陽奉陰違的“兩面人”，如何讓黨員干部信賴黨、信任組織?如果以權謀私、貪污受賄，如何抓風氣帶部隊?把這些問題解決了，軍隊的凝聚力戰(zhàn)斗力就會大大增強。所以說堅定官兵理想信念，是我軍政治工作的重大時代課題，必須當作固本培元、凝魂聚氣的戰(zhàn)略工程來抓。面對軍隊醫(yī)療系統(tǒng)意識形態(tài)領域嚴峻復雜的斗爭形勢，一邊是廣大的官兵和人民群眾患者殷切的希望，一邊是藥商、器械商金錢提成的誘惑，作為一名醫(yī)務工作者，必須堅定理想信念，站穩(wěn)立場，體現出一名黨員領導干部的高風亮節(jié)，堅決不能成為腐敗風氣的俘虜。

三、必須貫徹從嚴治黨的方針，嚴抓作風建設。

政治工作環(huán)環(huán)相扣，來不得半點馬虎，在每個環(huán)節(jié)都要嚴字當頭、從嚴從實，以問題為導向，從細處入手，向實處著力，進一步濃厚講政治、講原則、講規(guī)矩的氛圍，堅決糾治媚俗陋習和虛假頑疾，讓黨員干部正派實干的人格形象強大起來。軍隊內部的腐敗對軍隊建設造成了的嚴重影響，必須切實引以為戒，補足精神之“鈣”，深扎信仰之根。為此全院上下都能堅決貫徹黨委制、政治委員制、政治機關制等根本制度。堅持依法治院、從嚴治院，嚴格教育管理、嚴格監(jiān)督執(zhí)紀，同時狠抓醫(yī)德醫(yī)風建設，院風院貌有了很大的改觀，做為院里的普通一員，對于這樣的改觀是喜聞樂見的，只有嚴格按照中央“八項規(guī)定”堅決執(zhí)行，切實扎緊管人管權管錢的制度籠子，才能讓黨員干部成長進步的政治生態(tài)干凈起來。

強化我軍建設，就是要針對信仰上“忠誠度”、政治上“敏銳度”、黨性上“純潔度”、法紀上“敬畏度”等方面的問題，為此我們要把這次學習當成一個新的起點，繼續(xù)深入學習貫徹系列重要講話精神，把新古田會議精神，轉化為信仰的力量、擔當的力量、創(chuàng)造的力量、拼搏的力量，從我做起，從現在做起，在院黨委的正確領導下，狠抓醫(yī)德醫(yī)風建設。堅決做到以人為本、以患者為中心，全心全意為廣大患者服務，努力弘揚紅色軍醫(yī)傳統(tǒng)，以一名普通黨員的身份，干好自己的本職工作，為科室和院里的全面發(fā)展貢獻出自己的力量。

2023年鐵路運輸安全工作會議心得體會（精選19篇）篇十

全國鐵路工作會議今日在京召開。黨組書記、總經理盛光祖指出，旅客發(fā)送量23.2億人，增長12%，已連續(xù)兩年增幅超過百分之十。

盛光祖指出，20，全國鐵路實現了安全年，消滅了責任較大及以上鐵路交通變亂，創(chuàng)造了歷史最好的安全成績。鐵路建設取得新成就，完成建設投資8088億元;新線投產8427公里，創(chuàng)歷史最高紀錄。我國鐵路營業(yè)里程已達11.2萬公里，其中高鐵1.6萬公里?？拓涍\輸改革取得重要突破，旅客發(fā)送量23.2億人，增長12%，已連續(xù)兩年增幅超過百分之十。

盛光祖強調，，鐵路總公司要重點做好六方面工作。一是深化安全風險辦理，確保鐵路安全持續(xù)不變。認真貫徹新《安全生產法》，以落實安全辦理規(guī)范化、現場作業(yè)標準化、檢查整治常態(tài)化為重點，完善安全辦理體系、過程控制體系和責任落實體系，把安全風險辦理引向深入，進一步提升安全辦理水平。

二是強化鐵路建設組織辦理，確保完成“十二五”鐵路建設任務。以中西部地區(qū)鐵路建設為重點，切實做好鐵路建設各項工作，確保完成全年建設任務。深化鐵路投融資體制改革，加大鐵路建設組織實施力度，提升建設辦理水平，確保鐵路建設安全有序高效推進。

三是加強運輸經營工作，努力提高企業(yè)經濟效益。大力拓展運輸市場，強化經營開發(fā)和經營辦理，最大限度增收節(jié)支，努力提升鐵路發(fā)展質量和效益。全力組織增運增收，加大資產經營開發(fā)力度，深入推進集約化經營，加強合資公司經營，加強依法治企工作。

四是加強鐵路科技工作，提高鐵路科技辦理水平。充分發(fā)揮總公司技術創(chuàng)新主體作用，統(tǒng)籌利用路表里科技資源，加大技術創(chuàng)新力度，強化科技創(chuàng)新對鐵路發(fā)展的支撐作用。完善技術辦理體系，深化重點領域技術攻關，加快推進信息化建設。

五是加快鐵路“走出去”步伐，辦事國家對外開放大局。認真落實國家“一帶一路”戰(zhàn)略和對鐵路“走出去”的安排，以拓展國外高速鐵路建設市場為重點，大力推進鐵路“走出去”，進一步提升我國鐵路的國際競爭力。加快形成企業(yè)層面的協(xié)調機制，加大境外鐵路項目工作力度，加快發(fā)展國際聯運業(yè)務。

六是改善職工生產生活條件，維護和諧不變內部環(huán)境。切實關心職工，努力維護職工利益，不竭提高職工物質文化生活水平。

延伸閱讀：告別，中國鐵路在改革中穩(wěn)穩(wěn)前行。

不知不覺中我們已告別了20，進入了。歲末年初往往是各行各業(yè)都比較忙碌的時段，忙碌中免不了都會在此時稍作停息，去梳理和這一年的收獲和遺憾。鐵路部門也不例外，17日，在中國鐵路總公司召開的年度工作會議上，總經理盛光祖用一組組數字呈現了我國鐵路建設的成就和抱負。

回顧這一年，全國鐵路完成固定資產投資8238億元，投產新線9531公里，其中高鐵3306公里。到2015年底，高鐵運營里程達到1.9萬公里，居世界第一，占世界高鐵總里程的60%以上。高鐵與其他鐵路共同構成的快速客運網已基本覆蓋50萬以上人口城市。

看到這一組組數字，對鐵路的發(fā)展與進步由衷地感到振奮。不可否認，2015年，作為國民經濟建設大動脈的鐵路，在以積極向上的方式進行轉型和變化，在改革中穩(wěn)穩(wěn)前行。

隨著客貨運輸改革深入推進，鐵路去年完成旅客發(fā)送量25億人，連續(xù)三年實現10%的增長。應該說，這與鐵路在服務上不斷推出一系列便民利民配套措施是分不開的。眾所周知，鐵路自推廣電話訂票、互聯網售票、電子客票、銀行卡購票、自動售檢票等多種信息化服務后，過去那種買票徹夜排長隊的現象已成為歷史。不僅客運服務在提升，貨運服務也在轉型。鐵路通過實施以實貨制為核心的貨運改革，實行敞開收貨，取消中間環(huán)節(jié)，改革運輸組織，提供全程服務，使鐵路運輸在向現代物流業(yè)發(fā)展的軌道上，開啟了新時速!

除此之外，最值得稱道的是去年鐵路“走出去”的新突破。2015年，鐵路為開拓國際物流市場，共開行中歐班列815列。而且，一批境外項目取得重大進展，中老鐵路、中泰鐵路、匈塞鐵路塞爾維亞段正式啟動，俄羅斯莫斯科――喀山高鐵、美國西部快線等項目也加快推進。

回望2015，中國鐵路在改革中穩(wěn)穩(wěn)前行，其發(fā)展變化是巨大的，特別是鐵路的服務無論是在態(tài)度上、意識上、環(huán)境上、設備設施上，還是在服務質量和服務水平上都有了極大的提高，其科技含量也是突飛猛進、日新月異?？梢哉f，為旅客提供最優(yōu)質、最貼心的服務，這些年鐵路一直追求卓越、從未滿足。

“鐵路是與人民群眾生產生活密切相關的行業(yè)，服務是鐵路的本質屬性。檢驗鐵路發(fā)展科學不科學，最終要看人民群眾滿意不滿意。實踐告訴我們，不重視人民群眾需求，不切實把服務搞上去，鐵路工作就難以得到人民群眾和社會認可，不僅會失去良好的發(fā)展環(huán)境，而且會失去市場空間。”我們堅信鐵路總公司總經理盛光祖曾經在記者專訪中所言，在未來的歲月里，人民鐵路為人民的宗旨依舊是鐵路人的信念。鐵路部門還會不斷推出順民心、和民意、惠民利的優(yōu)惠政策，讓更多的科學發(fā)展之花綻放得更加絢爛奪目。

2023年鐵路運輸安全工作會議心得體會（精選19篇）篇十一

同志們：

今天的會議，是市委、市政府召開的一次重要會議。主要任務是，認真總結前段鐵路建設工作成績，表彰工作先進，研究部署下一階段鐵路建設工作。剛才，蔡典維常務副市長作了工作報告，周曉紅副主席宣讀了表彰通報，懷邵衡公司劉正總經理介紹了工程進度和年度建設目標，請大家認真抓好貫徹落實。下面，我再強調四點意見。

一是充分肯定我市前期鐵路建設取得的成績。

近年來，在中鐵總公司、省委、省政府的正確領導下，經全體鐵路工作者和地方各級各部門及廣大群眾的共同努力，我市鐵路建設取得了令人鼓舞的成績，鐵路交通發(fā)生了日新月異的變化。

“十二五’期間我市新建或擴建鐵路93。2公里完成投資86億元。滬昆高鐵、婁邵鐵路擴改相繼通車后，我市鐵路運營質量得到大幅提升，平均運行時速由“十二五”前的70公里/小時左右，一舉邁入高鐵時代，市民可以從邵陽站和邵陽北站乘坐高鐵直達北京、上海、廣州、深圳、長沙等全國大中型城市。同時，通過全市上下的共同努力，我市還開工建設了懷邵衡鐵路，懷邵衡鐵路建成后，將打通我市“全國區(qū)域性交通樞紐城市”的橫向大通道，成為邵陽人民的希望之路、致富之路、幸福之路；爭取到邵永高鐵列入國家發(fā)改委、交通運輸部《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，興永郴贛鐵路納入國家中長期鐵路網規(guī)劃和湖南、江西、貴州“十三五”鐵路網規(guī)劃，我市將實現“縣縣通鐵路”目標。

這些成績的取得，得益于省委、省政府的高度重視、關心支持，得益于廣鐵集團、懷邵衡公司的直接調度和現場辦公，得益于市、縣區(qū)指揮部的強化調度、督導協(xié)調，得益于各級各有關部門特別是沿線縣鄉(xiāng)黨委、政府和廣大人民群眾的顧全大局、通力協(xié)作，得益于各參戰(zhàn)單位和廣大鐵路建設者的科學施工、銳意攻堅，今天受表彰的先進單位和個人就是其中的代表。在此，我代表市委、市政府，向長期以來戰(zhàn)斗在鐵路建設一線的全體干部職工，向關心支持邵陽鐵路事業(yè)的社會各界人士表示衷心的感謝！

二是進一步提高加快鐵路建設的認識。

鐵路是國民經濟的大動脈，是支撐地方發(fā)展的重要載體，在構建高效的綜合運輸體系、優(yōu)化資源配置和產業(yè)布局、降低物流成本、支撐區(qū)域協(xié)調發(fā)展等方面，發(fā)揮著巨大作用。

第一，加快鐵路建設是擴大投資規(guī)模、拉動全市經濟持續(xù)快速發(fā)展的重要動力。從歷史上看，邵陽在上世紀八十年代以前有過一段輝煌的時期，早在“一五”期間即被列為全國工業(yè)重點建設城市之一，1965年又被列為“三線”建設重中之重，各項經濟指標位居全省前列。但隨著改革開放后交通區(qū)位的日益邊緣化，特別是鐵路建設的落后，邵陽的經濟從全省第一方陣迅速下降為全省倒數，成為貧困地區(qū)。從投資上看，我市進出口貿易規(guī)模小，城鄉(xiāng)居民收入低，出口和消費對經濟增長拉動有限，經濟發(fā)展主要靠投資拉動。市委、市政府考慮，實現“十三五”經濟社會發(fā)展目標，全市固定資產投資年均增長速度要達到18%以上，這就需要有一批大的項目來支撐。懷邵衡鐵路在我市建設180公里，涉及投資183億元，目前已完成投資67億元，未來兩年將完成投資116億元。根據國家“十三五”規(guī)劃和國家發(fā)改委、交通運輸部“三年行動計劃”，邵永高鐵計劃改擴建鐵路110公里，涉及投資100億元，是繼滬昆高鐵、婁邵擴改、懷邵衡鐵路之后我市又一重大工程。因此，加快鐵路建設，將會有力地擴大投資規(guī)模，打牢發(fā)展基礎，帶動經濟持續(xù)較快發(fā)展。

第二，加快鐵路建設是推進我市“兩中心一樞紐”和新型城鎮(zhèn)化的重要內涵。當前，省委、省政府提出構建“一核三極四帶多點”發(fā)展新格局，特別是提出“以婁底、邵陽為重要支點，以湘中經濟走廊為腹地，建設滬昆高鐵經濟帶”，我們結合實際，將邵陽放在全省大格局中來謀劃，把邵陽定位為“兩中心一樞紐”，即：湖南省域副中心、湘中湘西南經濟文化中心、全國區(qū)域性綜合交通樞紐”。建設“兩中心一樞紐”，關鍵在有鐵路的支撐。目前，我市滬昆高鐵、婁邵擴改已經建成運營，懷邵衡鐵路有望提前通車，邵永高鐵和興永郴贛鐵路將要開工建設，這些鐵路建成后，邵陽將形成四通八達的鐵路網，向北可進京，向南可入廣、入瓊，向西可對接北部灣經濟圈、連接云貴川，向東可抵江滬浙閩沿海經濟區(qū)，成為真意義上的鐵路交通樞紐。由此，邵陽在工業(yè)方面，才能打造以寶慶經濟技術開發(fā)區(qū)為核、滬昆高速百里工業(yè)走廊為帶、縣市工業(yè)園區(qū)為多點的“一核一帶多點”工業(yè)新格局；農業(yè)力面，才能打造成湘中湘西南規(guī)模最大的農副產品基地；旅游方面，才能打造成以世界自然遺產崀山為核心的著名旅游勝地；文化方面，才能打造成湘中湘西南文化中心；物流方面，打造成湘桂黔邊陲的物流中心。從新型城鎮(zhèn)化來看，城鎮(zhèn)的發(fā)展，主要靠產業(yè)和交通帶動。大規(guī)模的鐵路建設，將會有力地推進我市構建城鎮(zhèn)體系和完善城鎮(zhèn)空間布局、加快城鎮(zhèn)化進程。

第三，加快鐵路建設是推進扶貧開發(fā)的重要措施。邵陽貧困縣、貧困村和貧困人口數均占全省的1/6，貧困縣、村、人口最多，任務最重。按照“建一條鐵路、富一方百姓”的要求，如果鐵路建設施工單位能夠在確保質量和進度的前提下，將一些土石方工程、砂石供應、運輸等技術要求不高的工作安排給沿線農民群眾去做，就可以幫助他們實現就業(yè)、脫貧致富。另外，交通閉塞是造成我市相當部分群眾長期貧困的主要原因，加快鐵路建設，能夠推進基礎設施向農村延伸，使貧困群眾更多地與外部聯系，使農產品更多地變?yōu)樯唐?，使農民群眾更多地發(fā)展優(yōu)質蔬菜、水果、藥材等特色農產品和奶牛等特色養(yǎng)殖業(yè)。以此為基礎，我們還能更好地培育和引進農業(yè)產業(yè)化龍頭企業(yè)，帶動農業(yè)規(guī)模化生產、產業(yè)化經營，拓寬農民增收門路，穩(wěn)定增加農民收入。

三、加大力度、加快推進，確保“十三五”時期我市鐵路建設取得更大突破。

鐵路建設涉及面廣、工作量大，任務十分繁重，需要我們迎難而上、統(tǒng)籌安排、精心組織、重點突破。

第一，加快項目前期工作。

關于邵永高鐵：當前，邵永高鐵已列入國家發(fā)改委、交通運輸部“三年行動計劃”，預計20**年啟動建設，市發(fā)改委、鐵路機場辦要有超前思維，大祥區(qū)、邵陽縣要積極配合，要懷著強烈的使命感和責任感，積極向國家發(fā)改委、中鐵總公司等匯報爭取，盡快啟動邵永鐵路的前期工作，提高建設標準，力爭2018年按350公里/小時的速度標準動工。

關于興永郴贛鐵路：市發(fā)改委、鐵路機場辦、綏寧、城步、武岡、新寧四縣市要形成工作合力，積極爭取興永郴贛鐵路進入國家“十三五”鐵路網規(guī)劃，并抓住當前國家促進脫貧攻堅的機遇優(yōu)勢，爭取在“十三五”內啟動建設。受省政府委托，中鐵第四勘察設計院已來我市對邵永高鐵進行預可研，對興永郴贛鐵路進行規(guī)劃研究。中鐵第二勘察設計院也來我市現場調研興永郴贛鐵路。省委、省政府對我市鐵路建設非常重視，我市各級各部門更要有攻堅克難、誓不罷休的精氣神，全力以赴謀劃這兩條鐵路盡快落地建設。

關于張崀桂鐵路：要謀劃張家界至崀山至桂林鐵路調整納入國家鐵路建設中長期規(guī)劃，同時，謀劃建設城市軌道交通和邵冷鐵路。

第二，抓好在建項目建設進度。今年鐵路建設的工作重點是懷邵衡鐵路、邵陽火車站綜合客運樞紐、邵陽東貨場、洞口、隆回、邵陽縣三個站場的建設。一是抓好懷邵衡鐵路建設進度。上半年由于天氣等原因，懷邵衡鐵路施工進度受到影響，下階段，各級各部門要盡量掃除各種障礙，施工單位要克服種種困難，集中全部精力，全力推進懷邵衡鐵路建設，確保20**年開通運營。二是抓好邵陽火車站綜合客運樞紐建設。邵陽火車站綜合客運樞紐是當前我市交通建設、城市建設、民生建設中的重點工程，市里已成立了專門的領導小組，從發(fā)改委、交通局、規(guī)劃局、公安局、城建投等部門抽調了精干力量，負責推進火車站綜合客運樞紐建設工作。領導小組的同志要各司其職，趕快行動起來，使綜合客運樞紐集實用性與美觀性于一體，早日啟動建設、早日投入運營，并成為我市的又一標志性建筑。三是抓好邵陽東貨場建設。要盡快啟動邵陽東貨場的實質性工作，圍繞東貨場規(guī)劃建設一個占地10平方公里，功能完善、輻射面廣的大型物流基地，服務我市經濟發(fā)展。要圍繞懷邵衡鐵路提前竣工通車這個目標，20**年我市境內要完成投資45億元，完成站前工程總量90%，啟動站后工程征拆遷和壓覆礦產補償等工作，要繼續(xù)實施目標管理，確保實現工作目標。

入、依法調處。三要關心鐵路建設職工。在吃、住、安全飲水、就醫(yī)等方面搞好后勤服務，解決他們的后顧之憂。

第四，加強鐵路項目建設管理。在加快鐵路建設進度的同時，希望各建設單位堅持百年大計、質量第一，各負其責，各司其職，對項目建設質量實行全過程控制、全方位管理，把鐵路工程建成精品工程。依法依規(guī)完善和規(guī)范建設程序及相關手續(xù)，嚴格執(zhí)行工程招投標制和工程監(jiān)理制，切實加強資金管理，把鐵路工程建成廉潔工程。同時，我市地質和地形條件復雜，施工難度較大，一些地方施工還有一定的危險性，各施工單位要高度重視安全生產，加強安全教育，嚴格安全管理，全面落實安全生產責任制，堅決杜絕重大安全事故的發(fā)生。

努力提升商業(yè)娛樂、旅游休閑、文化展示等城市產業(yè)發(fā)展水平，努力打造生態(tài)、宜人、舒適的城市休閑區(qū)間。第二，要結合懷邵衡鐵路和邵永高鐵，做好邵陽站區(qū)規(guī)劃，努力推進邵陽市本級向鐵路區(qū)域樞紐發(fā)展，充分利用人流、物流等要素的快速流動，培育發(fā)展現代服務業(yè)，加快場站、倉儲設施等物流相關基礎設施建設，拵動現代物流業(yè)發(fā)展。第三，要用足高鐵建設增加的鐵路運力，謀劃邵陽旅游產業(yè)發(fā)展，促進本地資源的加快開發(fā)，帶動區(qū)域經濟的擴大開放。最后，要積極爭取鐵路部門的支持，開發(fā)鐵路相關產業(yè)和鐵路衍生產業(yè)，發(fā)展與高速鐵路建設相關的配套產業(yè)，爭取分享高鐵時代帶來的收益。

四、加強領導、密切配合，形成推進我市鐵路建設的強大合力。

與建設單位一起，切實處理好鐵路建設中遇到的各種問題。當前正處換屆時期，各縣區(qū)指揮部領導成員有職務變動的，在新的工作班子到位前，要一如既往堅守崗位，抓好工作。在這里特別強調，各縣市在爭取鐵路項目過程中，要有大局意識和全局觀念，關于鐵路線路怎么走，沿線站場如何設置，各縣市可以向市委、市政府提建議，但是嚴禁私自越級向鐵總公司、鐵路設計院等上級單位匯報爭取，要特別注意社會輿情，多做少說，堅決杜絕群體性的事件發(fā)生，堅決防范“內斗”、“內耗”。

第二，要嚴格落實責任。針對當前鐵路建設工作中存在的突出問題，各級各部門要強化責任擔當，切實服務于鐵路事業(yè)發(fā)展。一是要切實加大向上爭取項目力度。市發(fā)改委、鐵路辦要配強工作力量，主動向上匯報銜接；市直各有關部門要配合鐵路項目爭取工作，形成向上爭項目的強大合力；規(guī)劃建設鐵路沿線各縣市要組織專門的工作班子，主動作為，有計劃、有策略、有針對地去爭取謀劃鐵路項目。二是要著力優(yōu)化鐵路建設環(huán)境。各級指揮部要密切關注項目建設情況，積極主動迅速地處理各類矛盾糾紛，維護建設施工的正常秩序；要切實維護沿線群眾利益，著眼長遠算大賬，將相關政策措施落實好，依法依規(guī)保障好沿線人民和單位集體的利益。通過做深、做細、做實群眾工作，確保不發(fā)生影響鐵路建設的群體性的事件。三是要保障好重點個案資金。目前，邵陽東貨場、桂花苑等重點個案資金省里還未撥付到位，一定程度上影響了拆遷后續(xù)問題的處理，市、縣指揮部要主動向上級匯報銜接。同時，各級指冱部對鐵路建設經費要嚴格財務管理，嚴格工作紀律和工作作風，做到專款專用，切實保障拆遷群眾合法權益。

第三，要強化通力協(xié)作。市鐵路建設協(xié)調指揮部、市發(fā)改委要統(tǒng)籌全市鐵路建設，制訂發(fā)展規(guī)劃、編制實施計劃，按照鐵路建設年度工作安排，定期調度，及時協(xié)調解決鐵路建設中存在的問題，解決不了的，及時報市政府研究；市有關部門要根據職責分工，及時抓好鐵路建設項目環(huán)評、用地審批等工作，對需要上報上級部門的，要負責對口聯系、及時上報，并明確專人跟蹤落實。有鐵路建設任務的縣（市、區(qū)）政府要牢固樹立大局意識，把支持鐵路建設、服務鐵路建設、協(xié)調鐵路建設作為義不容辭的責任，建立上下聯動、銜接順暢的工作機制、做到一把手親自抓、分管領導具體抓，抽調精兵強將配合建設單位加快建設。要加大對鐵路建設重大意義和鐵路建設中的好經驗、好做法、感人事跡的宣傳，引導廣大群眾正確處理好當前利益和長遠利益、局部利益和整體利益的關系，克服眼前的.困難，合力推進鐵路建設，在全社會營造全力支持鐵路建設的良好氛圍。

同志們，鐵路交通事關邵陽長遠發(fā)展，事關人民群眾切身利益，希望各級各相關職能部門和項目業(yè)主及施工單位進一步發(fā)揚成績、真抓實干、開拓創(chuàng)新、奮發(fā)求為，共同打造邵陽立體交通新格局，為邵陽經濟社會發(fā)展作出更大的貢獻！

2023年鐵路運輸安全工作會議心得體會（精選19篇）篇十二

3月22日，全市道路運輸工作會議在市交通運輸局召開。各縣市交通運輸局分管領導，全市各級運管機構及有關運輸企業(yè)負責同志參加了會議。

會議對“十二五”全市道路運輸工作進行了總結回顧，分析了當前道路運輸工作面臨的形勢和任務，確定了“十三五”全市道路運輸工作的總體思路和目標任務，對2016年道路運輸工作作了全面部署，并對2016年全市春運工作進行了通報。會議提出，“十三五”全市道路運輸工作要以“五大發(fā)展理念”為引領，著眼于加快推進“四個交通”建設，規(guī)范道路運輸市場，圍繞一個中心，深化三項治理，完善五大運輸體系。

會議強調，全市道路運輸工作要牢牢把握提升服務品質這條主線，不斷提升班線客運服務質量、提升公共交通服務品質、提升現代物流競爭能力、提升統(tǒng)籌協(xié)調發(fā)展水平。要強化依法治運，深入推進行業(yè)改革創(chuàng)新;強化安全意識，保障運輸生產安全;強化“互聯網+”發(fā)展，提升道路運輸管理信息化水平;強化作風建設，樹立運輸行業(yè)新形象。要不斷規(guī)范運輸管理，促進運輸服務提質增效升級，讓乘客更加滿意、物流更加高效、公交更加便捷、市場更加規(guī)范。

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2023年鐵路運輸安全工作會議心得體會（精選19篇）篇十三

12月31日，自治區(qū)黨委召開全區(qū)城市工作會議，認真學習貫徹中央城市工作會議精神，回顧總結內蒙古城市發(fā)展的成就和經驗，分析城市發(fā)展面臨的形勢，安排部署今后一個時期城市工作。

自治區(qū)黨委書記王君作重要講話，自治區(qū)主席巴特爾作總結講話，自治區(qū)黨委、人大、政府、政協(xié)領導同志，自治區(qū)法檢兩長，內蒙古軍區(qū)、武警內蒙古總隊、公安邊防總隊主要負責同志出席會議。

會議指出，前不久召開的中央城市工作會議，是全面建成小康社會進入決勝階段召開的一次重要會議。的重要講話，深刻闡述了做好城市工作的重大意義，深入分析了城市工作面臨的形勢和存在的問題，明確提出了城市工作的指導思想、基本思路和重點任務，是做好新形勢下城市工作的綱領性文獻。對做好當前和今后一個時期城市工作作了具體部署。全區(qū)各級黨委、政府和廣大干部群眾一定要認真學習、深刻領會中央城市工作會議精神，切實把思想和行動統(tǒng)一到關于城市工作的重要論述上來，準確理解把握其中的新思想新理念新戰(zhàn)略，全面貫徹落實黨中央的決策部署和工作要求，確保內蒙古城市工作始終沿著正確方向前進。

會議指出，近年來，自治區(qū)黨委全面貫徹落實中央決策部署，把推進城市發(fā)展作為重大戰(zhàn)略任務來抓，城鎮(zhèn)化進程明顯加快，城鎮(zhèn)體系逐步健全，城鎮(zhèn)功能日趨完善，城市面貌顯著改觀，有力帶動了經濟持續(xù)健康發(fā)展，有力促進了社會進步和民生改善，在自治區(qū)經濟社會發(fā)展全局中發(fā)揮了重要作用。同時也要看到，內蒙古城市發(fā)展方式粗放、規(guī)劃前瞻性不夠、基礎設施薄弱、公共服務滯后等問題也不同程度存在。全區(qū)各級黨委、政府和領導干部要站在協(xié)調推進“四個全面”戰(zhàn)略布局、實現“兩個一百年”奮斗目標的高度，站在貫徹落實“五大發(fā)展理念”的高度，充分認識推動城市發(fā)展的重大意義，抓住用好城市發(fā)展面臨的有利機遇，妥善應對城市發(fā)展面對的矛盾挑戰(zhàn)，以更明確的思路、更務實的舉措，扎實做好新形勢下的城市工作。

會議要求，做好當前和今后一個時期的城市工作，要全面貫徹黨的和xx屆三中、四中、五中全會精神，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀為指導，深入貫徹系列重要講話和考察內蒙古重要講話精神，貫徹創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，堅持以人為本、科學發(fā)展、改革創(chuàng)新、依法治市，轉變城市發(fā)展方式，完善城市治理體系，提高城市治理能力，著力解決城市病等突出問題，不斷提升城市環(huán)境質量、人民生活質量、城市競爭力，建設和諧宜居、富有活力、各具特色的現代化城市，進一步提高新型城鎮(zhèn)化水平，把祖國北部邊疆這道風景線打造得更加亮麗。

會議要求，要認真落實中央關于城市工作的基本思路，始終堅持以人民為中心的發(fā)展思想，自覺尊重城市發(fā)展規(guī)律，全面落實“五個統(tǒng)籌”的要求。一是要圍繞提高城市工作的全局性，按照自治區(qū)主體功能區(qū)規(guī)劃和新型城鎮(zhèn)化體系規(guī)劃，切實統(tǒng)籌好空間、規(guī)模、產業(yè)三大結構。二是要圍繞提高城市工作的系統(tǒng)性，科學搞好城市規(guī)劃，全面加強城市建設，著力強化城市管理，切實統(tǒng)籌好規(guī)劃、建設、管理三大環(huán)節(jié)。三是要圍繞提高城市發(fā)展的持續(xù)性，在理順體制機制上求突破，在增強創(chuàng)新能力上下功夫，在培育城市精神上做文章，切實統(tǒng)籌好改革、科技、文化三大動力。四是要圍繞提高城市發(fā)展的宜居性，加快實現生產空間集約高效、生活空間宜居適度、生態(tài)空間山清水秀，切實統(tǒng)籌好生產、生活、生態(tài)三大布局。五是要圍繞提高各方推動城市發(fā)展的積極性，加大城市建設投入力度，進一步放寬民間資本進入門檻，充分尊重市民的主體地位，切實統(tǒng)籌好政府、社會、市民三大主體，推動內蒙古城市發(fā)展不斷邁上新臺階。

會議強調，要切實加強和改善黨對城市工作的領導，充分發(fā)揮各級黨委總攬全局、協(xié)調各方的領導作用，進一步提高思想認識，切實強化領導責任，著力建設高素質城市干部隊伍，始終堅持依法建設和治理城市，不斷夯實城市工作的基層基礎，努力開創(chuàng)內蒙古城市發(fā)展的新局面，為加快建設現代化內蒙古作出新的更大貢獻。

各盟市委書記、盟市長和分管城市工作的副盟市長，自治區(qū)各部門、單位，區(qū)直企業(yè)和中央駐區(qū)有關單位主要負責同志參加會議。

2023年鐵路運輸安全工作會議心得體會（精選19篇）篇十四

6月13日至6月16日，端午節(jié)假日運輸共計4天。由于今年端午節(jié)較晚，考慮到高考結束和世博會召開等因素，旅游客流比往年將有所增加。預計4天全國鐵路將發(fā)送旅客萬人，同比增長8.7％。其中直通旅客540萬人，同比增長9.5％。6月14日將出現客流最高峰，預計發(fā)送旅客550萬人。

端午節(jié)是今年第三個小長假，做好今年端午節(jié)旅客運輸工作，具有極強的現實意義。借鑒清明和五一小長假鐵路運輸的成功經驗，鐵路部門出臺端午節(jié)假日運輸方案，對直通、管內和動車組運力等方面作出安排。

端午節(jié)期間，除世博會方案外，再安排直通臨客11對。在客流需求密集的區(qū)段，鐵路部門將優(yōu)先采取恢復圖定編組、加掛車輛等措施增加直通運能，主要城市間列車特別是進京、進滬、進穗列車將滿軸運行。各鐵路局還將增開大中城市間或大中城市去往主要旅游景區(qū)的臨客列車。

根據端午節(jié)假期較短、中短途客流增勢迅猛的特點，各鐵路局充分挖掘車輛資源潛力，提高車底運用效率，盡力增加管內旅客輸送能力。端午節(jié)期間，各鐵路局共安排管內臨客128對。

端午節(jié)期間，鐵路部門將優(yōu)化客運產品結構，組織好動車組列車開行。京津城際列車按現圖滿圖開行（增開15對），并根據客流需求靈活調整開行對數；利用新線動車組開行契機，擴大動車組市場占有份額；用動車組重聯、增開臨客等方式增加既有線動車組運力。

鐵路部門將借助媒體、網絡、短信等多種方式，做好節(jié)假日期間列車開行等信息發(fā)布工作，大力開展客運營銷，引導更多旅客乘坐火車出行。各車站將最大限度地增加售票窗口，延長售票時間，方便旅客購票。

鐵路部門始終把客車安全擺在重中之重的位置。端午節(jié)期間，京哈、京廣線停止施工。各鐵路局將加強組織，確保線路安全；展開客車安全隱患攻堅活動，加強動車組列車的日常檢修檢查；加強站車防火、防爆工作，認真檢查客車及車站的重點場所和重點部位，把危險品堵在站外車下；加強站車治安綜合治理工作，嚴厲打擊各種危害旅客生命財產安全的違法犯罪活動，保持良好的站車治安秩序。

鐵道部將成立端午節(jié)假日運輸領導小組，下設假日運輸辦公室，各鐵路局也相應成立假日運輸領導小組和假日運輸辦公室。各鐵路局對重點車站將指派干部現場指導和協(xié)調，所有臨客都有客運干部上車添乘，確保各項工作有序可控。

2023年鐵路運輸安全工作會議心得體會（精選19篇）篇十五

20xx年6月3號，張春賢書記在自治區(qū)黨委教育教師工作會議上做了重要講話，明確了未來一個時期教育發(fā)展的目標任務，以立德樹人、教書育人為重點，突出加強教師隊伍建設，為建設教育強區(qū)、實現新疆社會穩(wěn)定和長治久安奠定堅實基礎。為此著重提出以下五點意見：一、新疆教育事業(yè)取得歷史性進步。一是各級各類教育取得長足進步;二是雙語教育邁出歷史性步伐;三是教育惠民深得民心;四是教育投入力度空前;五是社會主義辦學陣地更加牢固;二、走具有新疆特色的教育發(fā)展路子。一要始終堅持社會主義辦學方向;二要堅持教育服務社會穩(wěn)定和長治久安總目標;三要不失時機地推進雙語教育;四要突出抓好以就業(yè)為導向的教育;五要把提升教育質量作為核心任務;三、廣大教師要充分發(fā)揮作用。(一)做有歷史責任感的好老師。1、要有與新疆地位相適應的格局和境界;2、要有與當前形勢相適應的責任和擔當;3、要有與教師“三重身份”相適應的意識和覺悟;(二)做為人師表的好老師。

1、做政治堅強的表率;2、做踐行“五個認同”的模范;3、做師德高尚的楷模;(三)做立德樹人的好老師。1、教育學生牢固確立中華民族共同體意識;2、堅決抵制“雙泛”思想，做好“去極端化”工作;3、大力促進民族團結;4、抓好養(yǎng)成教育，培養(yǎng)現代新疆人;5、德育工作人人有責;(四)做專業(yè)過硬的老師。四、加強學校和教師隊伍建設。第一，加強德育教育，發(fā)揮“三位一體”作用。第二，不斷改善教師的工作生活條件。第三，努力解決好中小學教師結構性短缺問題。第四，加大教師培養(yǎng)培訓力度，提升教師隊伍素質。第五，重視發(fā)揮長期在新疆工作的本土人才作用。第六，嚴格管理教師隊伍。第七，支持高校發(fā)展。第八，加強高校輔導員隊伍建設。五、加強黨對教育工作的領導。第一，高度重視、主動擔當。第二，抓好學校黨的建設。第三，凝聚各方面力量共同發(fā)展教育。第四，全面推進依法治教。第五，營造尊師重教良好氛圍。最后要求全體教師和教育工作者都要大力弘揚新疆精神，艱苦奮斗，長期奮斗，事業(yè)為重，甘于奉獻，在以同志為的黨中央堅強領導下，肩負起教書育人的神圣使命，努力開創(chuàng)新疆教育事業(yè)更加美好的明天。

深入學習貫徹張書記講話精神，對照自身工作，我有以下幾點體會。

一、站在戰(zhàn)略決策的高度，縱觀新疆教育發(fā)展歷程，結合自身20多年從教之路，教育發(fā)展變化是翻天覆地的，是有最深體會的。一要感恩黨中央的特殊關懷和全國人民的大力支持;二要珍惜當前的良好教育環(huán)境;三要充分肯定廣大教師付出的辛勤勞動、做出的重大貢獻。這幾點體會我是真心認同的。

二、國運興衰，系于教育;教育之本，在于教師。教育既是民生之基，又是發(fā)展之基，是解決新疆問題的治本之策。圍繞社會穩(wěn)定和長治久安總目標，辦好各族人民滿意的教育。老師的本職身份是教育工作者，好老師要有理想信念、有道德情操、有扎實學識、有仁愛之心。要爭做黨和人民滿意的教師，爭做具有新疆特色的教師。如何才能做個好老師?一是要胸懷大局，有高度的歷史責任感，清醒的意識到自己的特殊作用，牢記自己的身份和神圣使命，全身心地投入教書育人的崇高事業(yè)，通過教育引導學生，“小手拉大手”，影響家長、帶動家庭、輻射社會。二是要處處為人師表，做政治堅強的表率，要始終同黨中央和自治區(qū)黨委保持高度一致，始終同黨和人民站在一起，自覺做中國特色社會主義的堅定信仰者和忠實實踐者，忠誠于黨和人民的教育事業(yè)，堅決同“三股勢力”作斗爭，在事關國家最高利益和各族人民根本利益的大是大非問題上，敢于亮明觀點、表明立場，用自己的一言一行感染學生、影響學生、帶動學生，發(fā)揮好教育引領和示范帶頭作用。做踐行“五個認同”的模范，牢固樹立中華民族共同體意識，自覺維護國家最高利益，自覺維護祖國統(tǒng)一、民族團結和社會穩(wěn)定。做師德高尚的楷模，廣大教師必須以身作則、行為示范，引導和幫助學生扣好人生的第一?？圩?，把握好人生方向。

要堅守職業(yè)操守和職業(yè)道德，自覺堅守精神家園、嚴守師德底線，帶頭弘揚社會主義道德和中華傳統(tǒng)美德，以自己的模范行為影響和帶動學生。要用自己的人格魅力、學識魅力教育感染學生，引導幫助學生樹立正確的是非觀、義利觀、得失觀，當好青少年學生健康成長的指導者和引路人。三是要立德樹人，要堅持兩手抓、兩手硬，處理好教書和育人的關系、業(yè)務教學和思想政治教育的關系。必須堅持育人為本、德育為先，堅持全員育人、全方位育人、全過程育人，加強理想信念和道德教育，引導學生形成正確的世界觀、人生觀、價值觀。四是要專業(yè)過硬。教師的知識和業(yè)務水平，決定著教育的質量和水平，只有學而不厭，才能做到誨人不倦要嚴謹篤學，與時俱進，活到老、學到老，努力鉆研業(yè)務，力爭成為所教課程專業(yè)的行家里手，用自己的知識學問、思想智慧和學術造詣來開啟學生的智慧之門。

2023年鐵路運輸安全工作會議心得體會（精選19篇）篇十六

從鐵道部獲悉，全國鐵路端午節(jié)假日運輸方案出臺。

端午節(jié)期間，全路開行動車組列車增至321.5對，同比增加125.5對。滬寧和滬杭段增至73對（增開5對）、京津城際鐵路增至69對（增開10對）、廣深線增至100對（增開16對）；對合武、石太客運專線等客流飽滿區(qū)段實施動車組重聯。

另外，鐵路部門要充分發(fā)揮車站售票主渠道作用，采取增開窗口、延長售票時間等方式，減少旅客排隊購票時間，大站堅持24小時售票，并及時公布剩余票額；進一步擴大票額復用、共用范圍，將直通列車用于往返、聯程票發(fā)售的票額由20％提高到30％；用好折扣票價政策，進一步提高直通客車空閑臥鋪利用率；利用多種宣傳媒介，加大對新圖客車和新增臨客的宣傳力度，采取有效措施引流上線；結合普通客車專項整治活動的開展，抓好假日運輸中待客服務、臥具更換、車內衛(wèi)生、列車上水和餐飲服務等工作。

2023年鐵路運輸安全工作會議心得體會（精選19篇）篇十七

5月23日，泉州市召開全市鐵路護路聯防工作會議，對20鐵路護路聯防工作進行了部署。

會議指出，要強化重點工作的督導問責，對護路聯防工作措施落地情況進行督導，凡是重點工作不重視、不部署、不落實的納入綜治考評，嚴肅問責。要層層簽訂《鐵路護路聯防目標管理責任狀》，將鐵路護路聯防工作納入黨政領導綜治責任書考評工作。聯勤聯控，突出反恐防暴。將鐵路沿線反暴恐活動作為鐵路護路聯防的重點工作任務，加強專門工作指導，組織開展專項督查，強化鐵路反恐工作落實和反恐能力建設。強化涉路安全風險管控意識，對危及鐵路運輸安全的人、事、物進行全面梳理，集中解決一批突出問題和隱患。

會上，泉州市委政法委副書記、綜治辦主任徐義平要求各縣(市、區(qū))、各有關部門單位通過這次會議認真抓好落實。強化涉路安全風險管控意識，利用網格化信息平臺，有效管控涉路重點人員，防止危及鐵路安全的案(事)件，為黨的十九大勝利召開營造安全穩(wěn)定的社會環(huán)境。加強整合應用公共安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)資源，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

2023年鐵路運輸安全工作會議心得體會（精選19篇）篇十八

尊敬的王總，各位同仁：

為持續(xù)加強駕校安全生產管理，防止事故發(fā)生，保障學員及他人生命財產安全，促進駕校健康穩(wěn)定發(fā)展。xx駕校x月安全例會，主要內容如下：

一、認真執(zhí)行《道路交通安全法》，嚴格遵守交通法規(guī)，自覺謹慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。

二、定期組織安全人員每月進行一次道路安全檢查，針對教練員、駕駛員在行車訓練中存在的不安全因素及時進行安全教育，把不安全的因素消滅在萌芽中。

三、自覺服從駕校的統(tǒng)一調度和管理，積極參加學院、駕校及上級有關部門組織的各項安全教育活動，牢固樹立安全第一意識。

四、自覺愛護養(yǎng)護車輛，認真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確保“四良”(制動、轉向、燈光、信號良好)，“兩潔”(車容整潔、車內整潔)。

五、嚴格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關有效證件。駕車時不準閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機，不準穿拖鞋駕駛車輛，嚴禁酒后駕車。駕車時系好安全帶，自覺做到禮讓三先(先慢、先讓、先停)。

六、禁止將車輛交給外單駕駛員和無證人員駕駛。未經批準，不得隨意駕駛外單車輛。

七、消防器材及設施有專人負責保管，誰保管誰負責，定期檢查，保證有效，加強對滅火器具的保護管理，確保其性能良好，并做到器隨車走，并做好檢查更換記錄。

八、嚴禁車輛載易燃、易爆和腐蝕性物品。

九、定期對車輛實行保養(yǎng)檢查制度，確保運行車輛始終處于技術狀況完好，按規(guī)定對車輛進行年檢年審工作。

十、作好車輛事故的.處理工作，對事故的經過、調查、及交警部門的處理意見要記錄在案，及時上報學院領導，并對責任者提出處理意見。

十一、建立健全行車安全管理基礎臺帳，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴肅性和完整性，定期組織本單位的年度大檢查，成立安檢小組。

2023年鐵路運輸安全工作會議心得體會（精選19篇）篇十九

1月20日，全市道路運輸工作會議召開。會議深入貫徹落實省、市交通運輸工作會議精神，總結我市道路運輸管理工作，分析當前形勢，安排部署今年工作要點。

20，全市道路運輸工作亮點紛呈，行業(yè)管理得到長足發(fā)展。在市委、市政府、省運輸局和市運輸局黨委的正確領導下，全市道路運輸系統(tǒng)廣大干部職工，把握總基調，圍繞新目標，打好組合拳，圓滿完成了各項目標任務，實現了“十三五”良好開局。

今年，全市道路運輸工作將以深化出租車改革和縣級運管部門改革為主線，以安全生產監(jiān)管為重點，積極推進城鄉(xiāng)客運一體化，促進貨運物流降本增效，務求在城鄉(xiāng)客運發(fā)展、貨運物流轉型、安全監(jiān)管、信息化建設、從業(yè)人員管理等方面實現重點突破。