寫月工作總結是一種理性思考的過程，可以幫助我們更好地認清自己在工作中的表現和成長。借鑒一些成功的月工作總結范文，可以幫助我們提升自己的總結能力和寫作水平。

交通運政個人工作總結（熱門17篇）篇一

按照省、市一系列會議精神，我局認真落實全面、協調、可持續的科學發展觀，從“做一個負責任行業”的角度出發，對交通系統安全生產工作確立了“安全發展”的新理念，把“平安交通、法制交通”作為交通安全生產工作永恒的主題，狠抓安全生產工作的組織領導。

年初，我局根據系統實際情況，制定下發了《××市交通局xx年度安全生產工作意見》，并根據局領導的分工，對局安委會成員安全生產責任進行了及時調整和明確，落實了局領導成員安全生產“一崗雙責”責任體系。根據年度和季節不同時期的特點，我局每季度至少召開一次安全生產工作例會，全年共召開了6次安全工作會議，組織了16次安全生產大檢查，下發了《關于做好春節期間安全生產工作的通知》、《關于做好“五一”期間安全生產工作的通知》、《關于開展xx年“安全生產月”活動的通知》、《××市交通局xx年度夏季百日賽活動方案》、《關于做好“十一”期間安全工作的通知》、《關于加強冬季交通安全工作的通知》等文件等30個文件部署春運安全、水上安全、施工安全、冬季安全、安全工作檢查、安全生產月、夏百賽、“五一”、“十一”等各項工作，把安全生產工作真正落到實處。全系統各單位按照局黨委的要求，做到了領導重視，安全生產機構健全，安管隊伍配備齊全，確保了全系統安全生產工作強有力的組織領導。

一是以抓領導責任制的落實為重點，狠抓安全生產工作目標責任制的落實。年初，我局制定并下發了《××市交通局安全工作責任制度》，明確“一把手”是全局安全生產的.第一責任人，對全局安全生產工作負總責，其他各位黨委成員在所分管的業務工作范圍內承擔相應的安全生產直接領導責任，并且針對不同單位、不同行業的要求，明確了安全防范重點和要求。系統各單位也都按照這一原則，建立健全了相應的安全生產責任制。

二是自上而下落實安全生產責任制，并層層、全員簽訂安全生產責任書，全系統企事業單位簽訂率達100，切實將安全生產責任逐級落實到基層，落實到每一個崗位，落實到每一個人頭，明確責任內容范圍，明確獎罰措施和標準，實現了安全生產工作全員負責制，形成了安全生產人人有責、群策群防的管理網絡。

三是繼續實施繳納安全風險抵押金制度。將安全生產責任與單位、個人的經濟利益相掛鉤，強化了經濟杠桿在安全生產中的調控作用。

四是按照“誰檢查，誰簽字，誰負責”的原則，完善安全生產檢查責任制。

有效地避免了安全檢查走過場的情況。

五是加強了對行業的安全監督管理責任。道路運輸、工程建設落實了安全保證體系制度，為加強對從事道路運輸企業、施工企業和現場工作的管理，運管部門與道路運輸經營企業、施工單位和監理單位層層簽訂安全責任書，對發生重大安全事故的，實行經營資質一票否決制度。

交通運政個人工作總結（熱門17篇）篇二

本人在2006年里，能認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論以及“三個代表”重要思想，深刻領會黨的十六屆三中、四中、五中全會精神。作為一名共產黨員，我積極參加了保持共產黨員先進性學習教育活動；作為一名黨員警察，我積極參加了“規范執法行為促進執法公正”專項整改活動。一年當中，我在思想上，嚴格按照黨員的標準要求自己，在工作上勤勤懇懇、任勞任怨，全力完成領導交辦的各項任務，在作風上謙虛謹慎，講真話，不圖虛名，在做好自身文秘工作的同時，樂于分擔和承擔更多的事務，工作上從未分過份內份外。現將作為共產黨員在一年中的主要情況匯報如下：一、在思想上，認真學習鄧小平理論、領會黨的十六大和十六屆三、四、五中全會精神，利用電視、網絡、報紙、雜志等媒體關注國內國際形勢，學習黨的基本知識和有關政治文件、書籍，認真學習黨中央、省廳、局下發的文件精神，積極參加機關黨支部組織的各種政治學習及教育活動；時刻牢記入黨時的誓言，明白自己所肩負的工作責任；同時，認真學習文秘業務知識和勞教執法知識，除了從書本上學，還虛心向同事，特別是向老同志請教學習，以不斷提高自己的理論水平和綜合業務素質。

二、在工作上，圍繞行政文秘工作，努力做好手中的`每一件事，認真對待和完成領導交辦的每一件事，不管事務再繁雜，工作量再大，總是盡最大努力完成各項任務，對待文字工作，總是字斟句酌，保持咬文嚼字的精神，對每一個起草的稿件，總是在時間允許的范圍內，盡量追求質量，以更好地服務于我所的勞教執法。如今，已基本完成了本年度的各項主要工作。

三、在作風上，一方面能遵守各項規章制度、尊敬領導、團結同事；另一方面做到了勤勤懇懇、任勞任怨，自從借用到行辦室工作以來，從未在工作任務上向領導講過價錢，從未在工作條件上向領導提過要求，從未在工作待遇上讓領導為難。

四、在生活中，我堅持艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于幫助他人，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，尊老愛幼，不欺騙領導和同志，不說假話，不辦假事，真誠待人，時刻牢記自己是共產黨員就要做一個共產黨員的樣子，就要承擔比一般群眾更多的責任和義務，就要更加嚴格地要求自己，在任何時候都不丟黨員的臉。

2007年，不管我還在不在行辦室工作，不管我還在不在現有的工作崗位上，都會一如既往地忠實于我在入黨時宣下的誓言，努力學習，積極工作，這個不為別的，只因為我覺得自己是共產黨員，就應該活得踏踏實實，認認真真。

以我的能力，我不可能做得了什么大事，但我會認真對待手中的每一件細小的工作。

以上是我的個人總結，請黨組織審查。

文檔為doc格式。

交通運政個人工作總結（熱門17篇）篇三

20xx年，全系統廣大干部職工在縣委、縣政府的正確領導下，牢牢把握加快發展主題，堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”，凝心聚力，砥礪奮進，累計完成建設投資約3.06億元，較好地完成了全年各項目標任務，我局被市局評為20xx年目標責任考核優秀單位。保持了交通運輸事業穩中有進、穩中向好的良好發展局面。

重點項目加快推進。s201蒲城段改擴建工程，目前除三處橋梁正在加快建設外，其余主體工程基本完成，已完成投資2.36億元;s201蒲城境的全段改擴建項目已經省發改委批準為收費還貸項目立項，估算投資5.4億元，20xx年12月建成通車;朝蒲公路蒲城段改建工程，完成投資2795萬元;高陽-大孔-光陵-渭清路公路改建工程，完成投資2102萬元;其他農村公路建設項目，完成投資約680萬元;20xx年農村公路養護和安保工程共完成投資1055萬元。蒲城一級客運站項目用地圍墻已全部扎砌完畢，完成投資約200萬元;西龍路洛河渡改橋項目，完成投資200萬元。

客貨運輸穩步發展。全年完成客運量620.5萬人，客運周轉量43200萬人公里，貨運量334萬噸，貨運周轉量24800萬噸公里，完成水上客運量4600人次。全縣運輸能力和服務水平全面提升。

城市交通快速發展。不斷規范城市客運市場經營秩序，凈化市場環境。深入開展“規范化建設單位”、“規范化建設站場”、“高考紅絲帶”、“愛心順風車”等城市客運文明創建活動，積極推行“六個統一”服務。努力為廣大市民提供安全、便捷、優質的服務和良好的乘車環境。

市場監管逐步規范。以“打非治違”為重點，先后開展了百日治超、道路客貨運、汽車站場、城區客運和船舶營運專項治理活動，集中打擊非法運營、欺行霸市現象。進一步規范了運輸市場秩序，保護了合法經營者和人民群眾的切身利益。治超工作開展了聯合專項整治行動3次，共檢測車輛2742臺，超限車輛207臺，卸(分)載貨物1050噸。通過活動的開展，有效穩固我縣治超形勢，有力維護了公路路產路權完好和公路安全暢通。

行業形象全面提升。深入學習貫徹黨的及xx屆三中全會精神，以黨的群眾路線教育實踐活動為契機，大力開展職業道德、崗位職責、紀律作風大整頓大排查活動，扎實開展“四風”整改、“當好標桿，向我看齊”講做評活動，切實解決群眾反映的實際困難和問題。嚴格落實中央《八項規定》和《黨政機關厲行節約反對浪費條例》等制度，進一步加強了財務報銷、公務接待、公務用車、會議活動等事務管理工作，繼續深化工程領域突出問題、公路“三亂”、辦公用房和“小金庫”治理活動，樹立了交通運輸行業良好形象。

同志們，走過了充滿艱辛和挑戰、洋溢著激情和活力的20xx年，我們深深感到，成績的背后，凝結著各級領導的殷切關懷。縣級領導經常深入工程一線，現場解決實際問題，從項目立項、籌資到征遷、建設，無不親力親為，與我們共同戰斗。成績的背后，凝結著相關部門的大力支持。項目沿線鄉鎮政府顧大局勇擔當，想方設法做好征地拆遷和環境保障工作。成績的背后，更凝結著全系統廣大干部職工踏實苦干、無私奉獻，大愛在心、為民開路的交通精神和行業情懷!在此，我代表局黨委向長期關心支持交通運輸事業發展的各級領導、有關部門和社會各界表示衷心的感謝!向全體交通干部職工致以崇高的敬意!

形勢任務和總體要求。

黨的xx屆三中全會把改革作為聚焦點，作出全面深化改革的總部署，為交通運輸工作指明了方向。省、市交通運輸工作會議將20xx年定位為“深化改革年、提升服務年”，大力推進“四個交通”發展。我們要切實把思想統一到中、省、市的決策部署上來，把力量凝聚到推進各項工作任務上來，按照新任務、新要求，科學研判大勢，梳理發展思路，明確目標任務。

當前，我縣正處于加快發展、加速轉型的戰略機遇期，正處于優勢疊加、活力倍增的黃金發展期，正處于競爭加劇、趕超跨越的攻堅關鍵期。交通運輸發展也步入了新的戰略機遇期和矛盾凸顯期。綜合來看，交通運輸需求持續旺盛的趨勢沒有變，國家和省、市加強交通基礎設施建設的方向和力度沒有變，交通運輸穩發展的基本面沒有變，我們依然有條件保持交通運輸持續健康發展。一是xx屆三中全會吹響了全面深化改革的號角，確定了加快轉變經濟發展方式、培育經濟發展新動力的行動綱領。交通運輸業在支撐經濟、保障民生、服務開放的歷史進程中發揮著重要作用，也迎來了轉型升級、大有作為的全新機遇。

二是中央重大決策為交通運輸發展提供新需求。xx屆三中全會后，先后召開了中央農村工作會議和中央城鎮化工作會議，會議指出，農村交通的著力點是服務新型城鎮化，助推農業現代化。目前交通基礎設施建設和運輸滯后仍然是制約農村經濟社會發展的突出矛盾，必須不斷加大交通運輸強農惠農富農力度。這些都為交通運輸事業的蓬勃發展提供了更加廣闊的平臺，更加激發了行業發展的巨大活力和內生動力。三是作為公共服務體系的重要組成部分，人民群眾在交通出行的量和質上都有了新的需求和期待，努力提供均等化、多樣化、高品質的綜合運輸服務，為我們提供了大有作為的廣闊舞臺。

在深刻分析當前面臨形勢的基礎上，20xx年我縣交通運輸工作的指導思想是：全面貫徹落實黨的和xx屆三中全會精神，繼續堅持“科學辦交通、合力辦交通、勤儉辦交通”發展理念，遵循穩中求進、好中求快，改革創新、提質增效的思路，加快公路建設，提升養管水平，優化運輸結構，深化改革創新，強化行業管理，持續改進作風，大力推進“綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通”發展，為建設富裕文明和諧活力的新蒲城提供堅強的交通運輸保障。

交通運政個人工作總結（熱門17篇）篇四

20__年6月底我參加了惠州市公安局交警支隊招錄道路交通協管員的考試，經過筆試、面試、體檢、政審和崗前培訓，我被錄用為道路交通協管員。眨眼間已過了半年多，在這半年多的時間里，我在大隊和中隊領導的帶領下，我充分認識了道路交通協管員的工作性質和崗位要求，也在實際的工作中，學習到了人與人之間的交流和溝通。在此，我將20__年度參加工作以來的具體工作匯報如下：

(一)強化形象，提高自身素質。為做好交通協管員的工作，我堅持嚴格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業講奉獻。我正確認識自身的工作和價值，正確處理苦與樂，得與失、個人利益和集體利益的關系，堅持甘于奉獻、誠實敬業，二是錘煉自身講提高。經過半年來的學習和鍛煉，我在崗位上能嚴格按照交通協管員的水平來衡量自己，遵守各項規章制度，履行好交通協管員的各項職責。細心學習他人長處，改掉自己不足，在不斷工作和探索中使自己在工作水平上有所提高。

各項規章制度，尊重領導，團結同志，熱情服務，謙虛謹慎，主動接受來自各方面的意見。

(三)強化職能，做好服務工作。工作中，我注重把握根本，努力提高服務水平。維護道路交通秩序，勸阻交通安全違法行為;維護交通事故現場秩序，保護事故現場，搶救受傷人員;進行交通安全宣傳教育;及時報告道路上的交通、治安情況和其他重要情況;接受群眾求助，這是作為道路交通協管員的職責。工作中，我把服務放在第一位，例如：熱情告知乘車方式或路線、答復自已所知道的地址，為路人解決難題等等，這就需要耐心、熱心、關心，才能使得路人安心、放心。在這半年里，遇到各種各樣的事情，我都積極主動的解決，與同事團結協作，心往一處想，勁往一處使，不會計較干得多，干得少，只希望把工作圓滿完成，更好更多的服務群眾。

二、工作中的不足與今后的努力方向。

半年來對我個人來說是一次突破，對于這個崗位這個職業我從無到有，成績是有的。但是還存在很多的不足，主要是學習、服務上還不夠，我深知在社會發展如此之快的今天不斷學習提高是多么的重要。只有認真學習才能更好的完成自己的工作任務，更好的為人民服務。

在今后工作中，我一定認真總結經驗，克服不足，認真學習，多向有經驗的同志請教，向標兵看齊，努力把自己交通協管員的崗位站得更好，干得更棒。

在今后的工作中，我將發揚成績，努力工作，保持優點，改正缺點，以對工作、對事業高度負責的態度，腳踏實地，盡職盡責地做好各項工作，不辜負領導和同志們對我的期望。為道路的暢通貢獻自己的力量。

交通運政個人工作總結（熱門17篇）篇五

根據區委總體部署，區交通局幫扶責任人認真做好結對幫扶工作。結合本單位職能發揮優勢，竭力為結對村辦實事、辦好事，使當地廣大村民得到實實在在的受益。現將我局開展幫扶工作情況匯報如下：

一、領導重視，責任落實。

年初我局把扶貧工作列入重點工作，對全年的扶貧工作進行專門的研究和部署，成立了以黨組書記任組長的幫扶工作領導小組，明確一名分管領導主抓此項工作，選派一名第一書記駐村幫扶。工作中做到落實任務、落實責任、落實資金，傾情傾力，認真對待和落實幫扶工作，推動幫扶工作的運作。

二、扶貧助困到位，確保幫扶有成效。

20--年，我局緊緊圍繞結對幫扶工作責任目標，認識到位，行動迅速，措施扎實，充分發揮我局職能優勢，有針對性地制訂了制定了《--區交通局20--年幫扶白沙村工作計劃》，積極組織開展走基層、送溫暖活動。

(一)注重宣傳引導，積極營造濃厚氛圍。

一是積極開展扶貧政策宣講活動，到定點村開展--區扶貧大講堂第40期，為貧困戶講解城鄉低保對象認定標準、雨露計劃政策、低保政策、貧困戶脫貧八有一超政策、殘疾證辦理等一系列扶貧政策，提高群眾對扶貧政策的知曉率。

(二)脫貧入戶調研，全面掌握村情民意。

20--年，我局單位領導帶頭在第一時間深入幫扶村調研座談。幫扶干部及時深入村戶進行對接，并采取發放幫扶卡、問卷調査等方式，及時準確掌握幫扶村和幫扶戶的基本情況、存在的問題和下一步打算，幫助理清發展思路、找準發展方向、選準致富產業、制定增收措施。今年，每名幫扶干部入戶均在9次以上，干部入戶對接率100%。

(三)找準增收路子，全力推動經濟發展。

區交通局黨組多次到掛點村石卡鎮白沙村與村委班子座談，重點圍繞村集體經濟、扶貧政策落實及村級基礎設施建設等方面進行商討，找準幫扶村的立足點和切入點，提出了合理化發展建議意見。20--年我局投資12萬元修建一條白沙村屯道路項目，極大的支持了白沙村的基礎設施建設。

(四)落實幫扶措施，切實幫弱助困。

一是逢年過節送溫暖。在春節來臨之際，區交通局幫扶責任人到石卡鎮白沙村開展走訪慰問幫扶貧困戶，并發放200塊的慰問金，同時關切詢問他們的生產生活情況和身體健康狀況，了解他們存在的困難和要求。在自治區-周年大慶的時候及時對貧困戶進行慰問，并送上400元的慰問金。

二是支持村委文化活動。在春節來臨之前，區交通局龐貴廷到白沙村委進行慰問，為豐富該村群眾的文化生活，捐助白沙村村委3000元。

三是支持白沙村辦公設備。20--年6月24日，我局為解決白沙村辦公設備緊缺的問題，捐助白沙村價值1萬元的lde顯示屏和一套投影儀。

三、20--年工作計劃。

俗話說“要致富，先修路”。20--年，我局將繼續按照區委工作部署和要求，不斷深化幫扶力度，拓寬幫扶途徑，增強幫扶實效，鞏固幫扶成果，以促進貧困戶持續穩定增收為重點，積極與交通部門溝通聯系，幫助白沙村多修建扶貧路，繼續支持白沙村的基礎設施建設。

交通運政個人工作總結（熱門17篇）篇六

全市交通工作在市委、市政府正確領導下，在省交通運輸廳、省公路局和市直有關部門的大力支持下，全市交通系統干部職工以科學發展觀為統領，積極踐行“三個服務”，解放思想，開拓創新，全力推進我市交通事業發展，狠抓公路交通建管養，規范運輸市場經營秩序，不斷提升行風和精神文明建設水平，為全市經濟社會發展做出了積極貢獻。

xx年1-11月份，全市已累計完成交通固定資產投資23.58億元，已完成年度計劃30.5億的77.31，比去年同期19.79億元增長了19.15，其中重點項目完成投資169140萬元，路網改造完成投資3266萬元，農村公路建設項目完成投資58334萬元，農村客運站點建設完成投資449萬元，其它建設4600萬元。

高速公路。公路全長64.265公里，于xx年12月27日開工，項目概算總投資37.138億元，xx年1-11月份完成投資65894萬元，累計完成投資194917萬元，占總投資的52.48。現全線開工里程已達96，工程已進入建設的快車道。

二級公路三期工程項目。公路改建項目概算總投資13.4億元，二級公路一、二期工程現已建成通車，共完成瀝青路面140公里。三期工程全長32.63公里，于xx年11月份開工建設。xx年1-11月完成投資32026萬元，現累計完成投資121993萬元(包含一、二、三期工程)，占總投資的91.04。目前工程穩步推進，預計xx年底完工。

瀾惠二級公路。公路全長53.68公里，于xx年12月23日開工，是我市打造“綠三角”旅游環線公路的重要路段，xx年1-11月份完成投資20238萬元，累計完成投資57452萬元。現工程進入掃尾階段，即將完工。

瀾西二級公路項目。瀾滄至西盟(勐梭)公路工程項目，系原擬建三級公路改為二級公路，公路始于瀾滄縣，國道g214線k2964600米處，止于西盟縣勐梭鎮，縣道xj78線k18500處，全長60.8公里。工程概算總投資6.5億元，今年2月份進場，已完成投資10248萬元。

思江二級公路。工程分思茅段和江城段，思茅段起于思茅城區茶苑路與梅園路交叉處，止于思茅區與江城縣交界處的曼中田，長59.869公里，其中思茅城區到倚象為二級公路加寬建設。思茅段今年1-11月完成投資15089萬元，已完成路基土石方112.78萬立方米;路基拼寬換填14.68萬立方米;軟基換填8.7萬立方米，排水及防護工程13萬立方米。采備石料35.9萬立方米、水泥26538噸、瀝青7482噸。

采購瀝青4500噸,清坍方10萬立方米。

市旅游環線公路。全長77.672公里，項目前期工作已基本完成，計劃12月進場建設。

國道214線小黑江至瀾滄(境內段)公路。全長114公里，總投資9.8億元，施工隊伍已進場，目前完成交通固定資產投資313萬元。

國道323線永平至臨滄(境內段)公路。全長62公里，總投資5億元，施工隊伍已進場。

碧云大橋項目。項目采用省內試點的施工設計總承包模式，由具有特大橋設計、施工資質的兩家單位組成聯合體，共同參與大橋的設計、施工。項目工可總投資6600萬元，于xx年12月開工建設，現完成樁基16棵，完成1號、2號主墩樁基和承臺，完成0號橋臺及3號橋臺開挖，1號主墩墩身完成60.25米，2號主墩墩身31.5米。xx年1-11月完成投資1497萬元，預計xx年底完工。

農村公路建設是全市“xxx”期間交通基礎設施建設的`重點和亮點。今年1-11月農村公路共有建設項目251項，其中，路網改造計劃3項，省級計劃4項，以工代賑計劃3項，地方自籌建設計劃188項，通鄉油路建設23項，通達工程項目5項，農村客運站點25項，思茅港碼頭改造完畢，巖羊山電站碼頭穩步推進。

目前農村通鄉油路已完工222公里，正在實施710.5公里，今年已下達項目計劃22個795公里。通達工程已下達計劃2324公里210個村，正在實施。規劃的“兩山經濟帶”中，無量山脈經濟干線495公里已全部完成路基改造，完成油路鋪筑80公里，正在進行油路鋪筑213公里。哀牢山脈經濟干線481公里已全部完成路基改造，完成油路鋪筑108公里，正在進行油路鋪筑216公里，“兩山”經濟干線公路將于明年全線貫通。今年1-11月完成投資58334萬元，農村客運站點建設完成投資449萬元。

xxxx年我市交通擴大內需項目共有5個：糯普山至邦海埡口公路(k0-k14)、至景星公路(k30-k43)、那卡-漫灣公路(k89-k101)、炮掌山公路、上允至大山農村公路(k16-k64)，共104公里，計劃總投資6963萬元。其中，墨江縣糯普山至邦海埡口公路，全長14公里，工程于xx年12月開工，于xx年5月30日完工，完成投資700萬元;至景星公路全長13公里，各項前期工作已基本完成，項目正準備進場施工;那卡-漫灣公路(景東縣林街至幫崩丫口段12公里)于xx年12月8日開始施工，目前工程正在施工，已完成投資680萬元。思茅區炮掌山公路全長17公里，項目于xx年1月開工建設，已完成投資1030萬元，主體工程已基本完工。上允至大山農村公路全長48公里，總概算投資3982.3萬元，已完成投資500萬元，目前工程正在有序進行。

項目前期工作是爭取項目和項目建設的核心工作。市交通局根據交通投資導向變化的具體情況，多措并舉，把項目前期工作作為交通建設的重點來抓，項目的報批、儲備均取得了較好的效果。一年多來，完成了瀾西路三改二、路、思江路、永平至臨滄、小黑江至瀾滄和國家公園旅游環線二級公路的工可、土地、林業、環保、水保等各項前期工作的審批工作，項目已進入實施階段;完成了瀾滄至孟連至勐啊、鎮沅至景谷二級公路及全市未建通鄉油路項目的《工程可行性研究報告》上報評審工作;完成了普大高速公路項目《建議書》上報評審工作。聘請交通部交通規劃院和省航管局專家完成了《市綜合交通發展戰略研究》和《市水運發展規劃》，及時安排部署《市公路路網規劃》、《市公路客、貨運輸站場規劃》、《市“xx”公路水路交通發展規劃》和《市農村公路發展若干問題研究》等課題研究。

交通運政個人工作總結（熱門17篇）篇七

1、行業隱患排查。

__區參加此次“三查一促”活動的企業有3家客運企業、客運車輛456臺，5家危貨運企業、危貨車輛1x6臺，26家成建制普通貨運企業、普通貨運車輛1747臺，3家客運站，1x家駕培學校，44家二類以上維修企業。客運車輛和危貨車輛實現100%“人車見面”，對發現的34項安全隱患進行了集中公示，對轄區內4項重大安全隱患制定專項整改方案。所有一般性安全隱患100%治理整改到位，并通過轄區運管所驗收。

轄區內的普貨企業正隨20__年年度審驗集中進行清理排查。

2、單位自身安全隱患排查。

(二)高新區情況。

1、行業隱患排查。

高新區參加此次安全隱患排查企業為121家。截止目前，運管機構上門檢查112家(其中駕校10家、一類維修廠18家、二類維修廠16家、三類維修廠9家、擁有5臺車以上的普通貨運企業57家、客運企業2家)，當場下達責令整改通知書73份(其中駕校2份、一類維修廠1份、二類維修廠7份、三類維修廠4份、貨運企業57份、客運企業2份)，責令停業4家。轄區企業排查實現了全覆蓋，排查率、整改驗收率達到了100%。

2、單位自身安全隱患排查。

4月1x日后，直屬三所對二汽辦公區、春園東路生活區、人民西路生活區等所屬物業進行安全隱患排查，5月1日前對人民西路生活區一單元用電線路老化問題、辦公區、生活區消防器械不足問題全部進行整改。對有隱患的9家門面房租賃戶下達火災隱患整改通知4份，整改、驗收完成率100%。

二、主要做法。

(一)領導包保，督導落實。為抓好__區、高新區兩轄區道路運輸行業排查治理工作，市處在活動一開始即確立主要行政首長掛帥，相關業務副處長包片跟蹤工作督導機制(李宏副處長負責跟蹤督辦二所、張傳智副處長負責跟蹤督辦三所)。

為抓好“三查一促”工作樊城、高新轄區的市直運管機構也都成立相應工作專班，分行業進行責任包保。直屬二所成立了5個安全隱患排查專班，由所支部成員包保負責對管轄的企業進行安全隱患排查。直屬三所成立了6個包保督辦組，對轄區所有企業做到點對點排查登記，對排查出來的問題，經所“三查一促”領導小組匯總審核后進行集中督辦整改。

(二)細化措施，確保落實。

在市局《關于樊城、高新區交通運輸“三查一促”工作安排意見》(襄交[20__]124號)出臺第二天(4月26日)，市處即以襄運管(20__)66號文件下發了《關于進一步明確__區、高新區道路運輸“三查一促”工作的通知》，對工作要求進行再細化，確立企業自查、轄區運管普查、運管處督查隱患排查治理工作機制。

交通運政個人工作總結（熱門17篇）篇八

姓名：

求職意向。

應聘職位：運維工程師，計算機軟件。

工作年限：3年職稱：中級求職類型：全職可到職日期：一個星期

月薪要求：5000--8000希望工作地區：廣州,,。

工作經歷。

廣州新佳都科技有限公司所屬行業：計算機服務(系統、數據服務,維修)。

擔任職位：運維工程師。

工作描述：

1、負責地鐵afc系統產品的工程項目實施，軟件維護，新軟件測試升級等工作。

2、熟練操作qnx系統(類似于linux)，sybase、sql數據庫維護，以及軟件安裝調試。

3、協調處理好業主的需求。

離職原因：個人發展。

廣州愛遞思電子科技有限公司所屬行業：電子技術/半導體/集成電路。

擔任職位：助理工程師。

工作描述：

1、從事公共廣播系統設備的硬件電路設計，樣板制作，調試，及軟件系統測試等工作。

2、相關設計資料的制作，生產線技術問題跟進。

3、客戶技術問題跟進。

離職原因：尋求更好的機會。

教育背景。

畢業院校：湖南工業職業技術學院最高學歷：大專畢業日期：-06

專業：電子信息工程。

工作能力及其他專長。

熟悉電子產品的開發流程，工作原理，構造等知識，以及電子產品的調試，測試等。

在之前的工作中，我學會了很多，學會了怎么與人相處，與人溝通交流，增強了工作責任感。

有實際動手能力和團體協作精神，能迅速的適應工作環境，并融入其中，展現更好的一面。

工作責任心強，做事認真;有團隊合作意識，實踐能力強。

求職中如何突出個人才能【2】。

1.個人履歷表是最重要的自我推銷工具。

履歷表是企業人事主管對你產生好的第一印象的關鍵，如果有一個理想工作值得你去爭取，履歷表就應該好好研究、撰寫。

2.搜集履歷表必要資料，并有條理列出。

在履歷表的格式上，有無工作經驗的人就不相同。

剛出社會的人的資料包括個人資料、個性優勢簡介、學歷背景、社團經驗與經歷、榮譽、特殊技能、參與過的活動、推薦人等。

有工作經驗者的資料則包括個人資料、經驗與優勢簡介、工作經驗、榮譽、特殊技能、參與過的活動、推薦人、學歷背景等。

3.突出你的才能與技能。

先了解想要求職的企業的背景、工作內容、企業文化，并將自己在教育背景、經驗或技能等，能夠吸引企業雇主的優勢突出出來。

4.強調個人的優點、成就與能力。

在自己的教育背景、社團經驗或工作歷練、榮譽、特殊技能與訓練、參與過的活動等經歷上，強調有符合企業需求的個人優點、成就與能力。

5.運用簡明清晰格式，以便快速、清楚閱讀。

以點列式、表格、粗體字及副標題等方式，讓雇主能夠快速且清楚地了解你的資料，同時也展現出了你的組織能力。

6.不超過兩頁為宜。

履歷表的頁數以不超過兩頁為宜，所有的項目應以時間發生先后的倒敘法列出，并且在敘述內容上，文字應該精簡有力。

7.準備一頁具個人特色的求職信。

在履歷表最前頁，附上一頁求職信，表達你對該企業某一職務有興趣，然后簡單的介紹自己的學歷背景與工作經驗，并簡列出人生規劃重點。

這個動作可以讓雇主在瀏覽履歷表時，能夠立刻了解你，同時也突出了自己的優勢。

什么樣簡歷是成功簡歷?【3】。

一份好簡歷如同一塊好的敲門磚，能夠幫你敲開頂級跨國公司的大門。

那么，什么樣的簡歷才是頂級公司招聘決策人眼中的好簡歷呢?求職申請人如何才能把自己表達清楚?寫好簡歷要注意哪些方面呢?為此，我們專訪了一些在知名跨國公司工作的cpn成員，他們中大部分人在業務部門，也有的.在人事部門，但都是這些公司招聘過程的決策者和影響者，為我們提供了非常有價值的觀點。

我們將其整理成三個部分分享給大家。

鑒于隱私保護，隱去公司名稱和具體人名。

首先，要明白簡歷在你整個求職過程中的角色和作用。

從公司的角度來講，一份好的簡歷應該有以下作用：

*展現出你的能力、特點和興趣。

*突顯你的進步和成就。

*獲得面試機會。

所以，一份好的簡歷應該是能有效地展示你的技能和職業進步，并最終幫你獲得面試機會。

那么，公司究竟想從簡歷中看什么，哪些東西合適放進簡歷中呢?大部分求職者會認為是資歷、經驗，甚至是成績，但專家們卻一致認為，其實公司主要想看到的是transferableskill。

具體來講，他們最期望看到的不是你完成過什么任務，而是你在之前的機構中所展現出的那些能夠轉移到你申請的職位中的能力。

很多求職申請人不明白這個道理，在簡歷中列舉了很多自己做過的事情，詳細描述了自己的工作職責，但公司從其中看不出有什么transferableskills可以用到應聘的職位上。

舉個簡單的例子來講：及時地為顧客點餐和送菜。

這在公司看來只能算一項任務，大概就是一個餐廳服務員在給客戶點菜和端菜，看不出有什么skill在里面。

但同樣是這一個人，如果看到簡歷里的是(當然，假設所有信息屬實)在快節奏的工作環境中，通過區分每桌客人的優先次序，對時間進行了有效的管理，從而使顧客滿意度上升了40%。

或是通過協調接待員、廚師及服務生的工作，優化員工溝通與團隊合作，為顧客提供最佳服務，從而使顧客滿意度上升了40%。

這就不一樣了，至少公司能看到這個人有timemanagementskill(時間管理能力),或teamworkskill(團隊合作能力)。

再比如：選擇電信供應商，降低了電信成本。

這稍微好一點，但只是看到做了什么事和大概有個什么結果，還是看不出申請人有什么skill才取得這樣的結果。

但如果公司看到的是這樣：分析電話使用規律并比較各電信供應商的投標方案，選擇最低成本的電信供應商，為公司節省了45%的電信成本。

這樣就能看出這個人應該有analyticalskill(分析能力)，正是這種skill使其取得這樣的結果。

所以，對于公司來講，說穿了是買你的transferableskills。

如果沒有能夠轉移到新工作上的skill，盡管你有或的工作經驗，對公司還是沒用。

你的資歷、成就、進步都是在為這些skill提供證據。

而之所以還要進行面試，也是要對這些skill進行評估，因為簡歷只是對你的skill做了一個簡介和預告，公司還要通過面試深入核實和評估。

當然，除了skill以外，你的個人一些特點：比如語言能力、興趣愛好、非工作成就等，也是公司要看的，但不會作為主要因素考慮。

所以，關鍵還是你的簡歷是否有效地把你的skill描述出來。

一位cpn成員分享了一個簡易的方法來判斷，即指著你簡歷的每一個要點(bulletpoint),看看你能說出它體現了你的什么skill，如果你不能清楚地說出來，那么，要么你用的例子不恰當，要么你沒有表達清楚。

同時，這些公司的招聘決策人也強調一點，就是簡歷是展示一個人的工具，但不能改變一個人。

所以，如果你沒有這樣的skill，通過虛構或夸大事實的方式體現出來，那么，簡歷上的你和現實中的你將會有較大差距。

這樣，即使你僥幸得到面試機會，在閱人無數的面試官面前也很容易就會露餡的。

對公司來講，integrity(誠信)非常重要。

那么，公司是通過哪些東西來識別和判斷這些能力，對于一個確實有很多skill的求職申請人，應該如何有效地把自己的skill表達出來呢?我們的cpninsiders將分享一些行之有效的方法。

交通運政個人工作總結（熱門17篇）篇九

自8月中下旬進入公司至今，我一直負責公司的人事招聘工作，前期間因公司訂單緣由放長假導致部分員工離職，造成目前公司用工困難。

目前我公司因業務量疾速增加，所需要的首飾加工各工藝技術人員也隨即增加，這就需要招聘人員不遺余力的不間斷的引進有關方面技術人員和儲備人員。

為了解決公司的人力差距，在工作的頭二個月中，我通過一些公司領導指定的招聘渠道為公司進行人員招聘，雖有招聘到一些人，但又有一些人員未通過試工期或自動離職。且在實際的招聘過程中又遇到了一些問題，致使招聘的結果不甚理想。在招聘中出現招聘難的主要原因有下：

比如：銀鼎所招學徒，底薪1200元，包吃住。雖然在包吃住的程度上，員工薪水有扣部分錢，但是相比之下，我司的學徒1000元的底薪，包住有伙食補貼，應聘者更傾向于前者。

3.公司內部有傳播負面消息，影響公司的形象給招聘工作帶來了不少的負面影響；

5.因珠三角的漲薪現狀，許多求職者（包括加工熟手）希望公司能適當提高工資及福利待遇。

當然也不排除招聘人員本身所存在的問題，因為沒有足夠的相關招聘經驗，未能給出更有效的招聘途徑，以及缺乏工作積極性與工作主動性，等等諸如此類，都需要招聘人員接受批評與自我批評。

總之，在招聘的過程中遇見的以上各個方面的原因造成了現在招人比較困難，為了在今后能夠把招聘工作做好，保證公司能正常完成訂單，經過自己反復的思考，建議我司在招聘中可以做下面的嘗試：

1.到人群密集的地區廣貼招聘廣告告示，或者進行現場招聘；

2.采用內部員工推薦,如果被推薦人能在公司做滿試用期,則給予相應的介紹費獎勵；

3.適當放寬招聘年齡男女以及生熟手的比率，首先解決人員的緊缺問題；

4.適當提高員工福利及基本薪資，留住現有員工；

交通運政個人工作總結（熱門17篇）篇十

今年以來，在縣委、縣政府、市交通局、市處的正確領導下，在各級、各有關部門和單位的共同努力下，全縣道路運輸安全形勢保持總體穩定，通過工作開展確保了田林縣道路運輸市場的安全、和諧、穩定、健康發展。現將今年以來的工作總結如下：

一、開展工作情況。

20xx年以來，我所出動執法人員913人次，檢查道路旅客運輸企業4家，月平均檢查次數3次以上;檢查機動車駕駛員培訓機構3家，機動車維修企業47家，月平均檢查次數2次以上;檢查上路查處各類違法違規行為634起，其中無證從事貨物運輸經營12起，無證從事客運經營30起，暫扣無證從事客運經營旅游大巴5臺;不按線路經營19起;擅自改裝已取得營運證的車輛314起，不符合條件人員駕駛營運車輛127起，無證從事維修經營8起。通過開展各項安全稽查行動，源頭安全管理得到了加強，運輸企業的安全主體責任得到落實，無證經營、非法營運的勢頭也得到有力震懾，行車安全隱患得到了有效排除。

(一)繼續加強源頭管理，開展各項安全生產工作。

縣165個行政村，已完成128個行政村通班線，行政村通車率為77.6%，目前為止也初步完成20xx年12個便民亭建設工作。

3、為進一步規范農村客運經營行為，提高農村客運車輛辨識度，加強督促指導，完善我縣農村客運面包車“四統一”工作，將車身顏色、公司標識、車輛類型、進站發班都進行了相應的規范，農村客運的品牌形象初見成效。

(三)進一步優化、整合公交線路、站點設置，使公交布局更加為城市發展服務。

也為了進一步優化我縣公交資源，滿足廣大群眾出行需求，根據《田林縣政協關于規范公交會議》要求，今年來我所對整個縣城實地考察，經研究討論，最終完成我縣7條公交線路優化、整合，優化我縣公交線路配置，切實解決群眾反映比較強烈的出行難問題。

(四)加強安全稽查力度，打擊各項違法違章行為。

1、今年以來，我所組織稽查人員上路進行安全稽查，采取源頭檢查和路檢路查、片區聯合檢查的多種方式，以無證經營、超載、站外攬客、甩客和宰客、非法改裝等現象為稽查重點，在城區、鄉村道路及重要稽查點開展稽查工作，對路面實施監控，有效的遏制了違法違章的經營行為，保障了我縣道路運輸市場的穩定發展。

2、今年我所還特別針對高速公路、高速服務區的違法組客、拉客的經營活動，開展專項聯合打擊行動。經縣政府同意，聯合交警和高速路政部門在平雄、舊州、潞城高速服務區、324國道田林段開展聯合執法工作，查處了5輛違法經營的旅游客運大巴，對在舊州服務區長期停擺、等客的大巴進行勸導疏離服務區工作，防止旅游客運大巴非法組客。嚴厲打擊了高速公路上的非法組客行為。

3、針對春運期間舉報較多的小型客運面包車非法載客等突出問題，我所開展了有針對性的打擊非法營運面包車的活動，共查獲非法營運面包車24輛，有效打擊了非法營運面包車的勢頭，有利地維護了轄區內道路運輸市場的秩序。

二、存在的問題和改進措施。

今年以來雖然取得了一定的成績，但也還存在著不足方面。

(一)對今年春運客運市場預估不足，動車開通對道路旅客運輸已經實現，相對較往年客運量和周轉量大幅度下降。

(二)由于我縣地域廣闊，人口少農村道路基礎條件落后，目前我縣仍存在37個建制村因公路不符合安全通車條件，而未開通相應客運班線，導致人民群眾出行不方便。再者原有部分農村客運班線由于客源不足，補助經費不足，導致部分班線處在停運狀態，使得行政村通車率不低于88.%工作要求難于完成。

(三)外籍非法營運客車、旅游大巴在高速服務區、舊州隆林沙梨交界處長期滯留非法組客，已經具備了一定的反偵查能力，與執法部門打時間差、打游擊躲避檢查。即便面對我執法人員檢查部分車主拒絕出示相關證件、威脅辱罵執法人員、抗拒執法。甚至外籍非法旅游客車采取雇傭當地人，為其從事非法營運充當眼線，充當“98”老參與非法營運行列，給執法工作帶來困難。

(四)非法營運面包車擅自拉客屢禁不止。一些車主看中了重大節假日期間短時間內運力不足的情況，未經許可擅自從事客運經營活動，嚴重影響了正常班線的經營活動，并且采取沖卡的手段對抗執法人員的依法檢查，針對“打非治違”工作，部門間缺少聯動，單靠運管難于適應當前執法環境。

(五)我縣城區分布制約公交線路優化發展、公交站點、站臺設置滯后，基礎設施薄弱及私家車擠占公交停車位、停車站臺嚴重，客易造成城區交通擁堵，也影響公交車的整體形象。

三、改進措施。

(一)加強對春運客運市場預估。認真做好客運市場分析，合理調配運力資源。

(二)加強建制村通班線工作力度。一旦道路條件達到通班線要求，根據實際需要，合理優化調配當前運力資源，適當新增班線，以保障農村班線持續運營。

(三)加大對外籍非法營運客車、旅游大巴在高速服務區、舊州隆林沙梨交界處長期滯留非法組客經營活動打擊力度。聯合交警、高速路政等部門在平雄、舊州、潞城高速服務區、324國道田林段開展聯合執法工作，防止旅游客運大巴在服務區非法組客，嚴厲打擊高速公路上的非法營運行為。

交通運政個人工作總結（熱門17篇）篇十一

今年我在主持交通運政稽查大隊全面工作的一年里，我忠誠黨的事業，嚴于律己，認真貫徹執行區委、區政府和局黨委各項重大政策，始終與局黨委保持高度一致。在局(所)領導的指導及各位同事的協助下，嚴格管理稽查隊伍。較好地完成了各項工作任務，使稽查大隊的隊伍建設取得了豐碩成果，稽查大隊的整體素質和工作作風得到了很大的提高。7月份，我被組織推薦為江蘇省交通優秀運政員。組織和同志們給予我這么高的榮譽，我倍加努力認真履行職責，勤奮扎實工作，用豐碩成果回饋組織。現將我履行職責與廉政情況作具體匯報：

一、主要工作實績。

1、積極開展“平安創建，春運行動”。今年春運期間，我大隊按照區委區政府的文件精神、在局、所的統一部署，扎實開展“平安創建，春運行動”，在市支隊安排下、聯合宿豫區稽查大隊，成立了四個聯合檢查小組，重點了打擊“黑車”、旅游車超越許可范圍經營、客運班車下鄉組客、不按規定線路行駛等違章行為，共查獲違章車輛167輛，嚴厲打擊了市區重點地段的“黑車”非法營運、旅游車違章經營等行為，較好地維護了春運期間客運市場秩序。

2、開展打擊“黑車”專項整治活動。針對市區至沭陽、泗洪、洋河等公司化經營客運班線上出現的“黑車”、出租車爭搶客源現象，把打擊非法營運的“黑車”和長期經營班線運輸的出租車作為稽查重點，采取源頭檢查、流動檢查、聯合檢查、明查暗訪等靈活多樣的檢查方式進行。通過整治，客運班線尤其是沭陽線上的“黑車”明顯減少，進一步凈化了我區運輸市場環境，客運市場的規范化程度得到提升。

3、開展宿遷汽車客運站廣場秩序整治活動。從今年8月底起，開展了宿遷汽車客運站站前廣場秩序規范整治活動，組織稽查人員堅持從早晨6時至晚上6時不間斷的監管和巡查，經過一個多月的整治，廣場秩序明顯好轉，目前在站前廣場經營的出租車、三輪車能夠按秩序排隊、依序發車，基本杜絕了喊客、拉客、載客、拒載和亂停亂放等現象，展現了宿遷文明城市的良好窗口形象，給乘客提供了放心、便捷的服務。

4、五小車輛規費查漏補證工作取得空前的成績，切實做到轄區內應佂不漏，杜絕了一些業戶報著僥幸心里逃費、漏繳勢頭。都能夠按時足月繳納各項規費。截止十月份我大隊征收五小養路費、付加費、管理費共550萬元，成績輝煌歷史空前。

5、在安全管理上，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以“三關一監督”為工作中心，以“突出重點部位，開展專項整治，落實長效管理措施”為指導思想，以“深化平安運管建設和開展安全管理基礎鞏固年活動”為載體，緊緊圍繞區交通局下達的年度安全工作目標，結合運管行業監管職責，突出客運、危險品運輸安全監管重點，積極開展安全隱患排查治理活動、農村道路集中整治活動、奧運安保活動和“安全生產月”等活動。經過全體執法人員的共同努力，取得了較好的成績，全區交通運輸安全生產形勢持續穩定，圓滿地完成全年交通運輸安全生產工作目標任務，全年未發生一起安全生產責任事故。

二、理論學習和廉政自律。

認真執行各項管理規章制度和黨紀政紀、法律法規，杜絕各類違規違紀以及違法犯罪事件的發生。稽查大隊作為一線的執法隊伍,每天都要面對各種各樣在交通營運中的違章違法行為,而社會上的各種違章經營者在利益的驅動下，總是絞盡腦汁拉攏腐蝕運政稽查隊員。我們始終保持著清醒頭腦和深刻的認識。作為一名稽查隊員,在現實工作中,必須時刻做到反腐倡廉警鐘長鳴。自覺抵制拜金主義、享樂主義、極端個人主義的侵蝕，真正做到不正之風不染，不義之財不取，不法之事不做，經得起改革開放、市場經濟和執政的考驗。堅決反對鋪張浪費，講排場、比闊氣，自覺做到精打細算、量力而行。自覺抵制社會不良風氣，樹立運政隊伍的良好形象。

2、以身作則，率先垂范。在政治上，自覺地同區局黨委保持高度一致，不說無原則話，不做無原則事。堅持誠實做人，踏實做事。始終以強烈的事業心和責任感、飽滿旺盛的熱情投入工作，力爭用自己的行動感召人，用自己的形象影響人，用自己的誠意打動人。在處理工作關系上，比較注意把握自己的角色定位，自覺地維護大局，維護團結。

3、廉潔自律，清廉從政。平常能自覺加強黨性、黨風、黨紀和廉政方面的學習，注意做到常思貪欲之害，常懷律己之心，常排非分之念，常修為仕之德，堅持把輕名利、遠是非、躲酒場、正心態和納言、敏行、輕諾作為自己的行為準則，并且努力朝這個方向去實踐、去爭取.

后予以實施。使稽查大隊的各項工作既能充分發揮又能較好地貫徹執行局、所領導的工作要求,不偏離軌道。與此同時,在運管所領導的指導下,每月主持召開一次大隊中層干部工作例會并逐步形成制度,使各中隊長能夠在會上暢所欲言地談工作,及時總結經驗,更好地完成上級領導布置的各項工作任務。

一年來，我能自覺遵守區委、區政府、局黨委有關領導干部廉潔自律的規定。我要求自己做到：1、按守則自律。上級規定不準做的我絕對不做，上級要求達到的我爭取達到，不違章、不違紀、不違法。2、用制度自律。我嚴格按本局制定的廉政措施辦事。對重大問題都經討論決定，不搞“一言堂”，不立“小山頭”，力求秉公辦事。3、以“隊長”自律。一隊之長應該是本隊干部職工的表率，兩個文明建設的“領頭雁”。因此，我在考慮問題、處理事情當中，凡是要求群眾做到的，自己首先做到。我不是以“隊長”自居，尋求索取，而是以“隊長”自律，講求奉獻，珍惜黨和人民給予的榮譽和權力。

自我回顧檢查，沒有任何違反上級關于黨員干部廉潔從政和廉潔自律有關規定的行為。

三、存在的主要問題和今后努力的方向。

冷靜思考，過去一年所取得的成績，應歸功于上級的正確領導、有力監督和精心指導;歸功于基層一線執法隊員的共同努力，我個人只是做了一些力所能及的事情而已。聯系自己的思想和工作，對照上級和同志們的要求，深感自己還有許多差距和不足，主要有：

一是學習缺乏系統性、計劃性。執法工作十分繁雜，時常因工作使學習受到影響，存在以干代學的現象，靜下心來鉆研理論的時間不是太集中，一定程度上影響了學習的質量和效果。

二是工作的前瞻性、主動性不強。平時雖然做了不少調查研究，但“被動適應”的情況居多，“超前思維”偏少，主動性不強;對解決現實問題的研究居多，對交通執法事業總體思路的研究及理論提煉偏少、偏淺，前瞻性不強。

格要求和講究方式方法有機統一起來，增強工作的原則性、系統性、預見性和創造性，并以這次述職為新的起點，腳踏實地，勤奮工作，繼續接受組織和群眾的監督，努力做一名合格的執法者。

交通運政個人工作總結（熱門17篇）篇十二

今年以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣政法委的指導下，我局按照全縣平安建設工作總體要求，以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，全面落實科學發展觀，認真貫徹落實縣平安建設工作會議精神，以打造“平安交通、和諧交通”為重點，強化各項穩定和防范措施，有效地促進了全縣交通運輸事業又好又快發展。

我局高度重視平安建設工作,始終將平安建設放在突出的位置。

一是年初及時成立了局平安建設工作領導小組，由局長史定國同志任組長，分管副局長為副組長，局內各科室及局屬各單位為組員，下設辦公室，由局辦公室主任兼任平安建設辦主任，具體負責平安建設創建的日常工作，做到組織健全，分工明確，責任到人。

二是結合交通運輸工作實際，我們認真落實平安建設領導責任制、目標管理責任制、一票否決制和重大治安安全事件查究通報制，班子成員定期研究分析交通運輸系統平安建設工作形勢，認真解決平安建設工作中出現的新情況、新問題，定期排查不穩定因素，制定切實可行措施，把各種不安定因素的苗頭消滅在萌芽狀態，真正把平安建設工作和交通運輸各項工作同部署、同落實、同檢查、同考核、同獎懲。

三是進一步建立健全和完善了《交通運輸局機關工作人員守則》、《交通運輸局小車及駕駛員管理制度》、《值班制度》、《安全管理制度》等安全管理工作制度，用制度約束人和管理人，確保平安建設工作落到實處。

我們多次組織局機關干部先后認真傳達學習了省、市、縣平安建設工作會議精神，學習了《公路法》、《行政許可法》、《安全生產法》、《公務員法》等法規條例，提高了機關干部學法、懂法、用法、依法辦事的自覺性，規范了執法人員的執法行為。我們積極選派干部參加市縣組織的消防知識培訓，進一步提高了安全防范意識。同時，我們還利用各種形式宣傳社會治安綜合知識，充分利用3月和12月份社會法制宣傳月活動，在縣城中心廣場利用展板集中宣傳，向過往群眾發放安全生產知識宣傳單3000余份，并認真對群眾的咨詢進行詳細的現場解答。同時以6月份安全生產月活動為契機，積極開展安全生產宣傳活動，刷寫平安建設標語20余幅，通過設置展板、制作專題片、組織交通安全生產知識競賽等活動宣傳交通安全知識、法規，強化安全防范意識，保持交通運輸行業生產態勢安全穩定。

今年以來，我們以創建“平安交通、和諧交通”和“治安模范單位”為重點，始終把穩定工作放在各項工作的重中之重。

我們一是認真傳達中省市縣交通安全會議精神，以全省交通安全專項治理活動年為契機，繼續開展“司乘滿意在交通”活動，分道路、運輸、航運、工程和機關5條線定期開展安全生產大檢查，實行問責和責任倒查制。堅持防治結合，定期不定期地對在建項目、客運公司、渡口船舶、農村道路開展安全隱患排查，針對存在的安全隱患，責令限期治理整改。

二是我局與下屬運輸企業層層簽定安全責任書，夯實安全責任，提高運輸企業的安全意識。經常深入各企事業單位，定期召開安全維穩會議，強化企業內部管理措施，建立企業維穩工作機制，及時化解各類矛盾。今年，縣運管部門認真履行“三關一監督”職能，進一步加強客運安全的源頭監管，深刻汲取“8.26”特大交通事故的教訓，狠抓“打非治違”工作，針對運輸市場存在的“黑面的”猖獗問題，積極與縣公安交警、運管、路政等執法單位配合實行聯合執法。通過不間斷地打擊取締非法營運車輛，整頓了公交車、出租車、通村客運市場，消除了安全隱患，有力地維護了客運市場秩序。

三是安排專人負責網絡輿情管理，凡涉及交通運輸領域的問題，我們均予以重視并及時回復。針對網上出現的“紅衛壩吊橋”、“金家河鎮寒峰村村民過橋”及“黑河鎮和平村群眾過河難”等貼子，我局第一時間安排工作人員趕赴現場，實地踏勘，并給予網民確切的答復。

四是做好信訪維穩工作。實行領導接訪、下訪，認真接待每一名來訪者，及時疏導，妥善化解。今年x月份西淮壩鎮梁家河群眾聯名向趙正永省長書面反映群眾過河難，請求解決修橋問題。趙省長批示后，市政府胡潤澤市長帶領相關部門負責人現場察看，現場召開辦公會議專題研究。為辦好此案，局領導帶領相關人員到西淮壩鎮與信訪人溝通座談，并及時進行書面回復，信訪人感到非常滿意。

五是落實值班制度，抓好治安防范工作。今年以來，我們始終堅持每天24小時局機關干部值班制度，局領導帶頭值班，嚴肅值班紀律，按時進行交接班。同時，我們還加強對機關干部防火、防盜、防事故為主的安全防范教育，牢固樹立“安全第一，預防為主”的觀念。為預防突發事件發生，我們制定了公路交通處置突發事件應急預案，做到了防患于未然。

六是采取有效措施，切實做好了十八大會議期間的安全維穩工作。我們成立了交通運輸局安全維穩工作領導小組，局領導親自抓、負總責，分管副職具體抓，其他班子成員分片包干，明確信訪安全維穩責任。針對在建項目安全維穩嚴峻的形勢，我們全力做好“十天”高速公路建設服務協調和環境保障，在實施公路建設項目簽訂工程承包合同書時，將安全生產、信訪維穩、嚴禁拖欠農民工工資等內容列入重要條款，與各施工單位簽訂了安全生產責任書。對施工企業中存在的安全維穩隱患，采取切實可行的整改措施，及時消除矛盾隱患，確保全系統的安全穩定。一年來，由于我們高度重視平安建設，各項制度完善規范，防范措施到位，局系統平安建設工作扎實有效，今年總體態勢良好，無重大責任事故、治安案件和違法違紀問題發生。

一年來，我局在平安建設工作方面雖然取得了一定成績，但工作中仍然存在著不足之處。

一是對平安建設工作創新方式方法的研究和探討上還有差距;

二是執法人員的法制觀念、服務意識、文明執法水平還有待提高;

三是在監管各運輸企業中需要進一步強化安全生產監督管理措施。

針對以上問題，我們在今后的工作中要以黨的十八大精神統攬全局，全面落實平安建設的各項措施，以創建“平安交通、和諧交通”和“法制交通”為主題，切實加強治安防范和安全維穩工作，為創建“平安xx”做出新的更大貢獻。

交通運政個人工作總結（熱門17篇）篇十三

截止xx年底，我市有一級客運站1個，二級客運站4個，三級客運站2個，四級客運站3個，簡易客運站20個。年平均日發班車1051班次，年平均日旅客發送量17969人次。

五、駕培管理。

截止xx年5月底，全市擁有6所駕校，駕駛訓練場增至萬o，教室、試驗室、實習車間已達6600o，各類教練車138輛，從業人員176人，年培訓能力達7600人。五年間，有3所駕校創建達標，獲得縣級文明單位稱號。在xx年全省教練員大賽中，獲得團體第一名，在xx年全省駕駛員技術比武中，我市選派的4名選手獲得團體第三名，個人第二、三名。

十一五規劃。

總目標：道路運輸基本完成從數量擴張向質量提高、從粗放型發展向質量效益、環保節約型發展的轉變，道路運輸服務和安全水平明顯提高，道路運輸有效供給能力明顯增強，運輸基礎設施建設明顯加快，運輸結構趨于合理，科技進步對行業發展的推動作用更加明顯，法規體系和市場機制得到進一步完善，市場監管水平和公共服務能力進一步提高，能力充分、組織協調、運行高效、管理上乘、服務優質、安全環保的道路運輸服務保障體系基本建立，在綜合運輸體系中的主導地位和連接作用進一步增強，與其它運輸方式共同構筑布局協調、銜接順暢、優勢互補的現代綜合運輸體系，適應經濟增長和社會進步的需要。

――提高服務能力。提高運政管理人員服務意識，轉變管理方式，實行文明執法，切實幫助經營業戶解決經營中的實際困難。暢通道路運政服務投訴渠道，方便社會公眾投訴、求助和查詢相關信息。

――嚴格依法行政。認真履行行業管理職責，嚴格按照法律、法規規定的程序和要求實施道路運輸許可，規范執法行為，在保護合法利益、打擊違法違規行為上要有所必為。依法嚴厲打擊各種違法違規行為，集中力量，重點解決嚴重損害社會公眾利益的熱點、難點問題，保障合法運輸和旅客、貨主的合法權益，維護良好的市場秩序。

――加強隊伍建設。全面建立運政隊伍的準入、培訓、考評、退出制度，全面提高運政管理人員政治素質、文化素質、業務素質，全面建立運政管理工作規范，切實提高行政能力和執法水平。嚴明工作紀律，加強在崗培訓和考核，對嚴重違紀、玩忽職守或業務素質長期達不到要求的運政管理人員，要堅決清除出運政管理隊伍。

――加強駕駛員培訓管理。鼓勵機動車駕駛員培訓專業化、規模化經營，提高培訓水平。規范駕駛員培訓收費，打擊亂收費行為。推行教練員職業資格管理制度，完善駕駛員培訓質量監督檢查手段，完善教練員誠信考評制度，提高教練員隊伍整體素質，提高培訓質量。

――全面提高維修水平。鼓勵機動車維修企業實行專業性經營、品牌經營，大力推廣安全、節能、環保的先進維修技術。實行機動車維修質量保證期制度，切實保護車主利益。完善機動車維修市場監管體系，營造公平競爭的市場環境。

――嚴格危險貨物運輸安全管理。鼓勵危險貨物運輸企業實行專業化運輸，禁止達不到標準的車輛和無上崗資格的人員從事危險貨物運輸，對不符合安全要求的運輸企業要強令其退出運輸市場。

――加強道路客運安全管理。圍繞“三把關一監督”的安全監管職責，嚴格道路運輸企業、車輛、人員市場準入，建立退出機制，加強源頭管理。建立道路運輸從業人員職業資格管理制度，強化從業資格考試，督促運輸企業對從業人員定期進行職業道德、職業知識、職業技能和法律法規的培訓教育，建立再培訓的長效機制，提高從業人員安全意識和安全知識。

交通運政個人工作總結（熱門17篇）篇十四

時光流逝，不知不覺間，20__年即將過去，我局財務工作在上級主管部門及局領導的正確領導和指導下，在各股室間相互協調配合支持下認真完成所有財務核算及收支工作，對所內財務指標進行考核，分析及監督，對各種報表的上報，帳務的處理圓滿完成。在編制預算、資金安排上做到量入為出，以下是20__年財務工作總結。

一、常規性工作。

1、反映、是財務工作的基本職能之一。財務工作人員必須對單位發生的每一筆經濟業務通過不同的方式、方法進行規范記錄，反映在憑證、帳簿和報表中，以備隨時查閱。我股室已經對日常工作流程熟練掌握，能做到條理清晰、帳實相符。從原始發票的取得到填制記帳憑證、從會計報表編制到憑證的裝訂和保存都達到正規化、標準化。做到全面、及時、準確的反映。

2、監督、是財務工作的另一項基本職能。首先是對每筆經濟業務的合法性、合理性進行監督，保證交管所不受不必要的經濟損失。在這方面，財務股嚴格執行財務制度，從未因工作失職、失誤給本所造成經濟損失。

3、管理、是財務工作的一項重要職能。首先是為領導管理和決策提供準確無誤的財務資料和數據，財務股能夠隨時完成所領導和其他部門要求提供的數據資料。

二、其它工作。

在完成財務常規性工作的基礎上，財務股在今年以來還認真完成了以下工作：

1、積極做好今年的預算工作。預算工作做的好與否，直接關系到運管局的發展和職工切身利益，每年的預算就顯得十分重要。對此局領導高度重視，把預算工作納入議事日程，我股人員多次向縣財政相關科室報送我局收支預算、項目支出預算等報表、資料和文件，將我局交通運輸管理工作的特點、難點及財務狀況真實地向財政匯報經過艱辛的努力，終于求得縣上財政的理解和支持。圓滿做好了今年的預算工作。

2、貫徹執行《會計法》、《預算法》嚴把支出關。根據今年預算支出安排及時調整支出，繼續建立健全所內單、牌、證、票據、物資及各類財務臺賬、記帳帳簿、文件檔案，做到專人管理。領銷統一，定期清理上繳、銷號、建立健全內部牽制制度。每月25日按時結清票款，對支出的每一筆進行嚴格審核，符合規定和要求的才列為支出，嚴把支出關。

3、嚴格收支兩條線。非稅收入、罰沒收入及時解繳入庫經常深入財政催返罰沒收入和領銷票據。

4、充分聽從行領導的安排調度，使得我局后勤保障工作順利開展。

三、存在問題。

有關制度和規定執行力度不夠;。

四、改進措施。

1、進一步完善財經紀律和財務制度，加大財務的監督管理力度;。

2、管好用好各類專項資金，確保專項資金專款專用;。

財務部門作為單位的一個主要職能監督部門，“當好家、理好財，”是我財務室應盡的職責。作為財務股的責任領導，既是一名財務工作人員，也是財務管理制度的組織者，要有嚴謹、廉潔的工作作風和認真細致的工作態度，充分發揮團隊的合作精神，發揮團隊的力量，擰成一股繩，勁往一處使。

總之，今后的工作中，我們將不斷地總結與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質與業務水平，以適應交通事業的發展，與各位共同進步，與運管局共成長。

交通運政個人工作總結（熱門17篇）篇十五

一年來，縣交通局黨總支在縣委、縣直機關工委的正確領導下，認真組織廣大黨員學習黨的xx屆四中全會精神，積極開展好深入學習實踐科學發展觀活動，堅持用“三個代表”重要思想統領黨建、組織工作全局，真正做到以提高黨的執政能力建設為重點，把黨的思想、組織、作風建設有機結合起來，以交通建設為中心，在加強交通基礎設施建設，公路養護、道路運輸管理、依法行政工作中，發揮著戰斗堡壘和先鋒模范作用，團結奮斗，開拓創新，圓滿完成了各項工作任務，實現了交通工作的可持續發展，現將一年來工作總結如下：

一、加強隊伍建設和政治理論學習。

(一)思想建設。今年我局認真按照縣科學發展觀領導小組的統一部署和要求，開展以“推進科學發展，建設和諧交通”為目標的學習實踐科學發展觀活動。一是認真組織學習調研工作。針對交通發展現狀確定《實踐科學發展觀積極推進農村公路建設跨越式發展》等5個課題認真開展調研活動，找準交通科學發展上存在的突出問題，提出工作思路并形成調研報告。二是認真開展解放思想大討論活動。通過意見征求函和座談會等形式開展解放思想大討論，發動交通全體黨員干部職工和社會各界就××交通能不能科學發展、怎樣科學發展等問題闡述自己的觀點及看法。三是認真組織分析檢查工作。通過召開民主生活會、專題組織生活會等活動，客觀公正的總結學習貫徹科學發展觀所取得的成效、存在的問題及原因，并針對性地提出了加強黨總支和領導班子建設的措施。為促進良好的社會風氣的形成和發展奠定了基礎。

結合交通工作實際，提出思想教育的計劃和建議，做好思想政治工作，不斷增強黨員干部的凝聚力和戰斗力，提高黨員干部的政治意識、責任意識、大局意識。

(三)作風建設。一是根據縣委科學發展觀辦公室的安排部署，有計劃的積極組織全體黨員、干部、職工開展學習實踐科學發展觀活動，以下基層調研、發放征求意見表等形式查找問題，并提出整改措施，使全體黨員干部認清形勢，明確任務，不斷改進工作作風。二是組織機關人員廣泛深入地開展了學習吳大觀同志先進事跡活動，使大家對吳大觀同志的先進事跡有了更深的感悟，廣大黨員干部的素質得到了提升。三是開展六個“為什么”宣講活動，根據縣委統一安排及時購買相關書籍發放到手，并開展學習交流活動，使交通系統廣大干部對“六個為什么”有了更深刻的理解。四是根據縣委組織部門的安排和當前形勢及工作組織相應的學習，特別是黨的xx屆四中全會的學習，不斷加強對全體干部職工的政治理論培訓，在提高理論水平的同時探討領導藝術、工作方法、交流經驗、共勉問題。五是組織開展向城鎮低保收入貧困人口“送溫暖、獻愛心”活動，共捐款2300元，其中黨員捐款1500元，占總數的65.2%。

二、存在的問題和今后努力方向。

xx年，我局黨總支緊緊圍交通發展這一中心，求真務實，努力抓好黨建工作，推動了三個文明同步發展。但在工作中也存在一些不足之處，一是個別黨員組織觀念不強，紀律松懈;二是學習時間不落實;三是廉政建設有待于加強。在明年的工作中，我們將認真抓好如下工作：

(一)加強領導班子建設，更好地發揮領導核心作用。以提高素質、改進作風、增進團結為重點，把我局各級領導班子建成政治堅定、求真務實、開拓創新、勤政廉政、團結協調的堅強領導集體，為推動全局各項工作全面協調可持續發展提供堅強的組織保證。

(二)加強黨員隊伍建設，更好地發揮先鋒模范作用。繼續把學習貫徹xx大精神和《黨章》，以及開展學習實踐科學發展觀活動作為重點，深刻認識“學習黨章、遵守黨章、貫徹黨章、維護黨章”活動的重大意義，引導黨員進一步樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，增強政治意識、責任意識、大局意識，使廣大黨員真正成為勤奮好學、善于思考的模范，解放思想、與時俱進的模范，勇于實踐、銳意創新的模范。

(三)加強基層黨組織建設，更好地發揮戰斗堡壘作用。堅持圍繞中心、服務大局，拓寬領域、強化功能，加強和改進黨建工作，以開展“建一流陣地、帶一流隊伍、樹一流形象”活動為載體，努力建設一支政治強、業務精、紀律嚴、作風正、講奉獻的高素質黨員干部隊伍，塑造出“勤政創新，務實高效”的新形象，成為貫徹落實科學發展觀、推動交通事業全面進步的帶頭人，使黨總支成為堅強的戰斗堡壘。

(四)局屬各支部認真抓好黨員的學習教育。積極組織開展支部活動，堅持和嚴格黨組織生活制度，認真開展民主評議黨員工作。不斷建立和完善教育長效機制，增強黨組織的凝聚力、戰斗力和生命力，起好黨的先鋒模范帶頭作用。

交通運政個人工作總結（熱門17篇）篇十六

領導高度重視，定期召開工作例會，分析工作進展，布置工作實施步驟，要求各行業管理部門加強責任意識，明確工作職責，全面落實“查無”工作，確保道路交通安全。

（一）在市運管處統一領導下，我局運管所派出運管人員參與中心城區道路客運整治工作，加強了中心城區的道路客運市場監督檢查，對火車站、汽車站的“黑車”非法營運和出租車違章現象進行了嚴厲打擊。20xx年1月以來，共查處非法營運車輛151起，打擊非法營運成效明顯。

（二）定期組織人員與安監、鄉鎮、交警部門聯合執法，深入各鄉鎮的農村公路區域實地巡查，針對無牌無證運輸、人貨混裝、超限超載、農用車、三輪車拉客等非法營運行為進行道路運輸安全隱患排查與整治。

（三）對全區駕駛員培訓市場和汽車租賃市場進行了整治，加大了對“黑駕校”“黑車”的打擊力度，查扣“黑教練車”7臺；查處非法駕駛員培訓點1處，有效地維護正規駕校的合法權益及駕培行業秩序。

（四）根據市運管處《關于開展非法改裝機動車整治行動的通知》精神，對我區機動車維修市場開展了非法改裝機動車的整治行動。根據網民投訴線索，我所執法人員到優力佳科技有限公司進行調查發現，存在許多安全隱患和超經營范圍等違法現象。該公司未經有關部門審批許可，擅自給出租車、教練車、私家車等安裝燃油轉換器，并銷售加注甲醇燃料給上述各種車輛使用，這種未經許可且無安全保障的違法經營行為，必然存在較大的安全隱患。由于涉及到其他行業主管部門的監管范圍，我局用信箋函告的形式通知工商、安監、消防、質監等部門，要求上述相關部門依據各自職責，對優力佳科技有限公司非法安裝燃油轉換器，非法為車輛加注甲醇燃料的行為予以查處。經我局與上述部門聯合執法，已責令優力佳科技有限公司停業整頓，收繳了其工商營業執照，拆除了有關加注甲醇燃料的設備，消除了重大的安全隱患。

（五）根據《省道路運輸條例》、《省汽車租賃企業質量信譽考核辦法》的規定，將汽車租賃業納入行業管理，經過摸底調查，發現近幾年在工商部門登記注冊的汽車租賃企業有41家，但對外正常開業，有門面辦公的只有14家。我們逐戶發放了申請從事汽車租賃經營的企業應當具備的條件及相應材料，攜帶《省道路運輸條例》《省汽車租賃企業質量信譽考核辦法》向經營業戶進行宣講政策，大力開展市場整治，對正常開業經營的汽車租賃企業逐一進行檢查，符合汽車租賃行業開業條件的，將核發《道路運輸經管許可證》；不符合開業條件的，對未達到國家開業標準的汽車租賃企業發出整改通知書共14份，要求在三個月內整改到位，三個月后對于符合國家開業條件，核發《道路運輸經管許可證》；未整改到位的，將通知工商部門收回營業執照，取締經營資格。

交通運政個人工作總結（熱門17篇）篇十七

今年以來，我所在市縣交通主管部門的堅強領導下，堅持以科學發展觀為指導，認真貫徹落實各級交通工作會議精神，緊緊圍繞發展現代道路運輸業這一中心，以培育市場為載體，以提升品質為主線，以做好“三個服務”為目標，積極夯實工作基礎，加大行業管理力度，不斷轉變工作機制，切實加強行業文明建設，努力提升道路運輸行政執法能力和行業服務水平，圓滿完成了各項目標任務。

一、全面完成全年的各項任務指標。

至目前，底廟、馬欄兩個鄉鎮五級客運站、已經完成建設工作，清塬客運站已經完成土地征遷。全縣擁有客運車輛187輛，客運班線38條，貨運車輛2207輛，維修企業201家，完成客運量103萬人次，同比增長17%，貨運量1045萬噸，同比增長22%，全縣道路運輸各項工作繼續保持快速發展的勢頭。

二、主要工作方法及成效。

(一)、以精細化管理為抓手，運輸市場綜合服務能力得到迅速提高。

1、客運管理方面從簡單的數量投放型積極向控制總體數量、追求管理精細化轉變，實現了我縣客運服務品質迅速提升。目前我縣的通村客運實際上承擔著縣城通鄉鎮和鄉鎮通農村雙層任務，我們為了進一步解決偏遠地區群眾候車時間較長、部分通村客運線路經過重點集鎮時間集中于某一時間段，而平時發車班次不足等通村客運在去年運營中暴露出來的問題，我們在充分調研掌握第一手資料的基礎上，先后幾次召開客運企業負責人、駕駛員代表、社會群眾參與的座談會，形成通村客運線路調整方案，并以公告形式將調整方案向社會廣泛征求意見，最后形成了廣泛共識，平穩實現對8條線路，11輛客車的調整。同時我們積極督促兩家客運公司通過加強對車輛調度管理，通過提高發車班次、延長車輛運營時間等方式使通村客運真正承擔起我縣通鄉鎮和通村莊兩大任務，保證群眾方便快捷出行的需求。

2、貨運管理由粗放型管理向有目的的政策調控轉變，不斷探索道路運輸業強化支農的方式、方法。我縣的貨運運力由于種種原因一直熱衷于煤炭外運，往往造成我縣農產品外運困難。我們從今年開始，從行業引導和政策調控兩方面著手，改變了這一狀況。今年8月份，我縣馬欄鎮土豆銷售困難，外運困難就是因素之一，我們急群眾之所急，積極動員各方力量出主意、想辦法，通過給予一定優惠政策等措施，動員了一批車輛參加馬蘭土豆外運，解決了群眾燃眉之急，得到社會各界認可，中央電視臺記者“走基層”欄目組對此事還進行了專題報道。

3、機動車維修、駕駛員培訓等道路運輸服務業行業管理手段由簡單審批向市場培育和調控轉變，使我縣機動車維修、駕駛員培訓整體專業化水平明顯提高。為了適應市場需要，提升我縣維修服務檔次，今年以來，我們通過派工作人員到我縣王勇汽車維修服務中心進行現場指導，引導其主要負責人到其他企業參觀等措施成功實現了我縣這家規模較大、維修經驗豐富的三類維修企業升等為二類維修企業。使全縣有二類維修業戶達到4家，三類維修業戶197家。最大限度的為運輸經營者提供方便的維修服務。由于歷史原因我縣一直沒有一家經營手續合法，管理規范，培訓能力較高的駕駛員培訓學校，今年我們積極協調各方因素，目前由我縣職中駕駛員培訓班和咸運集團旬邑駕校聯合組建的咸陽市汽車運輸培訓學校旬邑駕校已經完成前期可研申報、初步評審等工作，正在報上級核準階段，此項工作必將進一步提高我縣駕培機構的教學水平和綜合能力。

(二)、以品牌建設、誠信建設為載體，道路運輸業社會形象得到快速提升。

1、文明創建工作深入開展。今年來我們結合“交通示范縣建設活動”在客運企業中先后開展了“客運文明線創建”、“文明駕駛員競賽”、“星級客運站創建”等活動，通過對先進的表揚，達到了以點帶面，推進全縣客運發展水平和服務能力的整體提高。

2、服務質量信譽考核制度全面落實。在繼續堅持對運輸企業服務質量信譽考核工作的同時，我們嚴格落實《道路運輸從業人員誠信考核辦法》，將全縣所有道路運輸駕駛員納入誠信考核項目內，從安全生產、遵守法規、服務質量等方面進行全面考核，將誠信狀況作為從業人員準入和退出的重要考核指標。今年以來，我們對出租車亂漲票價，拒載，貨運車駕駛員，超限運輸等15名違章駕駛員列入“黑名單”進行重點嚴管。這些措施有力提高了我縣道路運輸業整體社會形象。

(三)、以“打黑”為著力點，確保了市場秩序持續好轉。

1、“打黑”長效機制進一步建立。“打黑”工作一直是我們長抓不懈的工作重點，面對無證經營、非法經營、爭搶客源、站外上下乘客、宰客、倒客等嚴重擾亂運輸市場秩序的違法違規行為，我們不斷創新稽查方式、完善稽查機制，多次召開企業負責人、車主代表、社會群眾參與的座談會傾聽群眾意見，了解存在的問題，靈活稽查工作方法，針對旬中門前、醫院附近長期聚集的非法營運車輛，我們采取中隊劃區管理，實行責任包干，落實治理責任取得了明顯效果。

2、專項治理活動成效顯著。按照市運管處工作安排，5月份我們開展了聲勢浩大的打擊“黑車”、取締維修“黑攤點”等道路運輸行業非法生產專項整治行為。9月份又針對全縣“黑駕校”猖獗，群眾反響強烈的實際，我們及時開展了全縣范圍內非法駕校清理整頓工作。對全縣“黑駕校”進行了全部取締，得到了社會各界一致好評。止11月底，我們共查處各類道路運輸違章行為334起，其中無證經營“黑車”56兩，非法維修攤點27起，非法駕校11家，查處各種違規經營車輛240余輛，處理群眾舉報案件13起，有力打擊了非法經營者的囂張氣焰，保障了我縣道路運輸市場秩序的正常運轉。

(四)、以長效機制構建為契機，促進了源頭治超工作向制度化轉變。

1、貨運源頭裝載企業的主體責任全面落實，責任義務等進一步明確。通過督促各貨運源頭企業建立專門治超組織機構，明確裝載、開票、計重等人員及其負責人的治超責任，建立健全企業貨物裝載登記制度等措施，進一步落實了企業治超主體責任。我們先后與政府公示的全縣11家貨運企業簽定了治超目標責任書，進一步明確了企業法定代表人或主要責任人的責任，形成了有效的約束力和制約力。

2、科技治超得到積極推行。今年我們充分利用縣煤炭收費處的監控平臺，派駐5名運政執法人員對各煤礦裝載情況進行監控，能夠及時發現和制止超限超載運輸，有效提高了治超效果。

3、治超保證金制度得到落實。我們認真落實縣政府常務會議精神，積極協調縣財政局開通了預算外資金專戶，先后多次抽調人員到各煤礦進行宣傳、催交，至目前，已征收到位8個煤礦60萬元，其他煤礦正在督促繳納之中，從根本上落實了源頭裝載單位的治超責任。

4、治超基礎工作得到進一步強化。我們對政府公示的11家貨運源頭企業繼續加大巡查監管力度，對重點貨運源頭企業長期派駐人員進行全天候24小時監管。5月份按照縣政府的安排又增加了黑溝、留石村兩家煤礦的派駐監管工作，做到了防患于未然。目前，“政府主導、部門協調、各方聯動”的治超長效機制已基本形成，源頭治超形勢明顯好轉，全年累計向各重點貨源地派駐運政人與智能3000多人次，出動區域監管和巡查監管人員多人次，共檢查貨運車輛34852輛，查處超限超載車輛21輛，勸返卸載貨物104噸，源頭超限超載率嚴格控制在1%以內。

(五)、以實施全過程、全方位安全監控為工作目標，使道路運輸安全監管工作得到新提高。

1、安全基礎教育得到認真落實。今年我們繼續認真落實召開安全例會制度，緊緊圍繞“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，堅持把每月召開一次安全例會作為雷打不動的政治任務來抓，使各運輸企業能深刻領會并嚴格執行上級關于安全的相關文件精神，在思想上牢固樹立居安思危、警鐘長鳴、防患未然，安全責任重于泰山等理念，從源頭上有效杜絕安全隱患，確保道路運輸安全。

2、安全專項治理活動成績斐然。今年5月份我們根據縣安監局、交通運輸局關于在全縣范圍內迅速開展“安全隱患排查”活動通知要求，積極開展道路運輸安全生產隱患排查整治工作，制定了詳細的檢查內容和檢查標準，通過檢查，對存在安全隱患的道路運輸企業下發了整改通知書，對安全制度不健全、存在重大安全隱患的的企業限期整頓，消除了安全隱患。在11月份，我們又按照縣局安全專題會議要求認真開展了“冬季客運安全大檢查活動”。在檢查中我們發現我縣長途客車存在著少數車輛不進站上客、不按核定線路經營存在較大安全隱患的行為。我們及時開展了“省、市際客運秩序專項整頓活動”，對全縣所有省市際客運車輛經營線路、發車站點進行了詳細排查，及時對相關企業的13輛違規車輛采取了有效措施，糾正了違規行為，大大扭轉了長途客車塬區發車所導致的車輛安全監管缺失、經營矛盾頻發，乘客投訴不斷等問題。

3、重點時段的安全監管進一步加強。今年我們認真做好了重點領域和重點時段的安全監管，在“春運”、“五一”、“十一”期間加大了對道路運輸企業的安全監管和安全隱患排查力度，特別是對客運車輛進行多次全面檢查，嚴禁安全無保障的車輛參加旅客運輸，保證了我縣無重大安全事故的發生。

4、企業落實安全主體責任得到有效落實。根據上級部門要求，我們與所有客運企業簽訂了安全生產責任書，明確了企業安全責任，提高了道路運輸企業搞好安全工作的責任意識，促進我縣道路運輸行業安全形勢持續好轉。

(六)、以不斷強化自身建設為手段，使服務行業發展能力進一步提高。

1、信息化建設取得新進展。今年我們以省運管局信息化建設為契機，積極強化我所信息化建設，先后投入2萬余元對所信息室按有關要求進行了裝修，并派出6名業務強、懂電腦的同志參加了省運管局組織的業務培訓。目前，設備調試和人員培訓已經全面完成，現正在進行行業資料采集工作區域網調試工作。

2、職工學習培訓工作得到進一步強化。今年我們在年初就制定了有效的年度教育學習計劃、長遠規劃及各種教育學習的規章制度，并制定了相應的實施措施，建立健全了職工學習的各類臺帳。并由主要領導負責培訓、考核的管理工作。逐步使我們的學習日趨制度化、日常化。職工的學習意識也發生了根本的變化。從以前的“要我學”轉變為“我要學”，為創建學習型機關打下良好的基礎。從而為我縣道路運輸業發展提供了可靠的人才保證。

3、各種技能比賽活動開展的有聲有色。根據行業發展需要，有針對性地經常組織開展各類技能比賽，不斷激發道路運輸行業廣大從業人員愛崗敬業、刻苦學習、鉆研技能、爭創一流的服務意識，提升其職業技能水平;今年我們按照上級安排，認真開展了運政執法崗位練兵比武和運政法律法規競賽，并選派4名同志代表咸陽市參加了省廳舉辦的比武活動，取得了良好成績和反響。

4、按照市局安排深入開展“轉作風、強管理、提水平、樹形象”活動。在道路運輸行業開展“轉作風、強管理、提水平、樹形象”活動是市交通運輸局在為了進一步提高道路運輸行業服務水平，動員和引導干部職工樹立愛崗敬業、遵章守紀、創新思維、服務人民、奉獻社會的正確決定。我們在這次活動中，按照市局有關要求健全了組織領導、制定了工作方案，嚴格按照安排組織實施。現在第一階段各項目標任務應經按要求順利完成，全所職工學習理論素養、執法水平、業務水平、服務能力都得了進一步提升。我們現在正在認真落實第二階段各項任務。

(七)、以強有力的制度建設，使黨建工作、政風行風建設得到新發展。

1、黨風廉政建設和政風行風評議工作取得了新成績。今年我們根據形勢需要，重新修訂了我所《黨風廉政建設實施方案》和《政風行風評議工作方案》。并按照“按制度辦事、靠制度管人、用制度規范”的要求，對外公布了舉報電話，讓人民群眾對我所執法人員的執法行為進行監督;在日常工作中，要求全所職工積極推行優質文服務，大力倡導文明用語，工作中必須用到“您好”、“請稍等”、“慢走”等文明服務用語，取得了良好的效果。

3、服務大局的責任意識得到提高。今年以來我們按照縣上安排，精心組織，認真實施扎實開展了各項中心工作。在縣“三為”主體教育活動實踐階段，我們認真開展“我當一周村官活動”，我所所有職工先后共分五組深入排廈社區戚家村，按照“三帶三問三幫”活動的要求先后走訪全村60%的家庭，了解他們了解群眾生產生活中的困難，幫助解決實際問題，共形成調查表200余張，《我的“村官”報告》5份，此舉有力的改進了干部作風，密切了黨群干群關系;同時，我們積極派部分人員參加我縣蘋果有害生物防控，災情救援等重大活動;圓滿完成了春節焰火表演執勤，馬蘭革命紀念館文藝晚會及開館儀式執勤等工作工作，在兩次執勤中，所有參加執勤的同志以高度的責任感和紀律觀念接受了組織考驗，受到了社會認可。

總結一年來的工作，有以下三個方面的基本經驗：

一是搶抓機遇、加快發展。近年來國家的西部大開發和西咸一體化的步伐不斷加快，為我縣的道路運輸事業發展創造了前所未有的機遇。隨著我縣道路建設不斷取得新成績，道路運輸的作用會越來越重要，我們要緊緊抓住這個難得的歷史契機，聚精會神搞建設、一心一意謀發展，明確重點、圍繞中心，不放松、不懈怠、把機遇轉化為動力，把動力落實為成效，實現我縣道路運輸行業跨越式可持續發展。

二是解放思想、改革創新。我縣的道路運輸市場由于種種原因，目前總體上還存在著發展數量不足，整體素質不高等問題。我們要在通過推行嚴格的運輸市場準入和退出機制同時，不斷的穩步推進改革，開拓創新，積極探索行業發展的路子，積極為道路運輸業市場的培育和發展提供一切有利條件，方可促進我縣道路運輸業快速發展的活力和動力。

三是團結一致、艱苦奮斗。由于歷史、體制等多方面原因以及行業自身的特點，決定了道路運輸行業必須依靠上下各級的共同努力和通力協作，才能減少矛盾、化解糾紛，促進行業協調健康發展。我們只有保持并發揚團結一致的精神和艱苦奮斗的品質，互相理解、互相支持、團結一致、艱苦奮斗才能在行業發展、提供應急保障運輸，打擊違法違規經營行為等各項工作中取得了較好成績，把我們的事業不斷推進到一個新高度。

xx年，我們將在縣局的領導下，我們要以黨的xx屆六中全會精神為指引，以發展現代道路運輸業為中心任務，牢固樹立現代化、集約化、一體化、精細化、信息化、低碳化“六個理念”，堅持數量增長與質量提升并舉;全面創新與重點突破并舉;政府引導與市場機制并舉;自我發展與協同發展并舉，確保圓滿完成各項工作任務。xx年我們要重點做好以下七項工作：

1、強化管理，優化結構，著力提升我縣道路運輸市場服務質量。

xx年我們將通過綜合運用政策、法律、行政等手段加大對經營者的引導力度，重點保證通村客運要服務質量不斷提高不斷，公司化、市場運營進一步規范化，使通村客運服務質量和服務能力得到快速提高，為群眾安全、快捷、舒適的出行提供保證。

2、強化服務，深入引導，加快我縣貨運市場現代化步伐。

按照“政府主導，交通協調，企業經營，社會參與”的思路加快我縣貨運站場建設力度。爭取年內完成縣城貨運市場建設的前期準備工作和3—5個重點鄉鎮貨運站的前期調研工作。同時加大對現有貨運企業的領導和扶持力度，加快企業向現代化物流公司轉變，鼓勵企業向倉儲、裝卸、信息咨詢等服務延伸，促進企業向規模化、集約化目標發展。

3、健全機制，夯實基礎，努力提高我縣維修、駕培市場管理水平。

維修市場管理堅持總量控制，質量提高、市場調節的思路，以二類以上維修業戶規范化建設為著力點，不斷提升我縣維修行業服務質量和總體規模檔次;駕培市場要求駕培機構在提升教學質量上下工夫，不斷打擊各類非法駕校，保證全縣駕培工作的健康科學發展。

4、創新手段，標本兼治，進一步規范運輸市場秩序。

不斷探索運輸市場監管的新方式、新辦法，在繼續堅持多年來行之有效的“領導包片、中隊長包線路、職工包營運車輛，鼓勵運輸業戶舉報”等手段市場整治措施同時，建立規范化的巡查、處罰、抄告流程。對于稽查隊日常巡查中發現的違章車輛，除按有關規定處理外，應及時將車輛違章情況通知所屬企業并抄告相關股室，相關股室要將其違章情況按照相關規定記入其企業檔案和個人從業記錄，并對所屬車輛長期多次違章、安全整改不力、發生無理堵門、上訪等惡性事件的經營公司，嚴格按照相關規定給予企業降級或取消經營資格的處理。

5、預防為主，強化監管，確保全縣運輸生產安全形勢的持續好轉。

繼續堅持堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，認真落實“三關一監督”職責，強化企業安全主體責任，完善安全規章制度。以開展“安全生產年”和“責任落實年”等專項活動為載體，重點落實安全生產負責制和安全生產問責制;以道路運輸安全生產和應急雙基建設活動為契機，督促各道路運輸企業改善安全生產、應急條件、基礎設施、技術設備等方面薄弱環節和存在問題。是我縣道路運輸行業基本形成縱向到底，橫向到邊的安全生產責任制度。

6、創新思維，多措并舉，實現源頭治超向科技治超邁進。

以鞏固完善治超長效機制為目標，認真落實政府主導、部門聯動治超工作機制，源頭治超中積極堅持“黑名單”和“一超四罰”等行之有效的工作制度，做到派駐與巡查監管相結合，重點巡查與一般監管相結合，力爭實現零超載。

7、以高度的政治責任感完成上級交辦的其他各項工作。