通過報告，我們可以查漏補缺，總結經驗教訓，為未來的工作提供參考和改進方向。以下的報告范文是經過精心挑選和整理的，希望能夠為您的報告寫作提供一些幫助。

語文教育實訓報告（熱門13篇）篇一

1、為了將自己所學的計算機管理專業知識應用在社會實踐中，在實踐中鞏固自己的理論知識，將學習的理論應用于社會，反過來檢驗書本理論的正確性，鍛煉自己的動手能力，培養實際的工作能力和分析能力，以達到學以致用的目的。通過計算機信息管理專業的實習，深化已經學過的理論知識，提高自己的綜合運用。培養自己發現問題，解決問題的能力。并且通過自己的實踐來檢驗出在學習中的問題。在學習中的不足。用學到的知識去彌補。

2、了解社會需要，加深對社會的認識，提高自身對社會的適應性將自己融入到社會中，培養自己的實踐能力。縮短我們從學生到正式工作人員觀念與業務距離。為以后正式步入社會打下基礎。

3、通過實習，了解崗位的具體工作流程，從而確立自己最擅長的工作技能，為自己未來的職業生涯起到承上啟下的作用，而且通過學習獲得了不少在專業上更多的知識，擴展了知識面，增長了見識，豐富了閱歷。接觸更多的人，在人際關系上的自我素質培養。都是為以后走向社會打下的基礎。

4、拓展我們的知識面，擴大與社會的接觸面，增加我們在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業后能真真正正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢的變化，并且能夠在工作中很好地處理各方面問題。

轉眼間，兩年大學學習生活接近末尾，我們也陸續踏上了社會工作的道路上，兩年的專業課理論學習，正是到了驗貨的時期，這實習是我們從大學到社會必經的一個階段。懷揣著一顆對新生事物的好奇與知識躍于腦海的心，帶著理想，帶著信心，帶著對社會的一顆敬畏之心，我來到西安華美企業管理有限公司進行網絡編輯崗位的實習。

其中我實習的是公司網絡部下面的網絡編輯這個崗位。網絡編輯崗位主要做的有一下幾點：

熟悉網絡口碑營銷，善于利用各種分類信息平臺、百度百科、貼吧、百度知道等網絡資源和工具進行口碑推廣。

對百度搜索排名、百度搜索引擎關鍵詞匹配方式進行維護。

負責軟文、偽原創的寫作、發布和熱點關鍵詞信息配合推廣，整合第三方網站資源，增加網站的流量和知名度。

負責站外發貼推廣和其他相關推廣方式的設計與組織，并對發布的文章關鍵詞跟蹤排名及其規律，掌握每個第三方信息平臺的游戲規則，以便使用時能得心應手。

通過各種推廣組合不斷提升醫院、科室品牌，及科室專家、技術等相關品牌建設推廣。

語文教育實訓報告（熱門13篇）篇二

為期xx周的鉗工實訓結束了，在實訓期間雖然很累，但我們很快樂，因為我們在學到了很多很有用的東西的同時還鍛煉了自己的動手能力。雖然實訓期只有短短的兩周，在我們三年的大學生活中它只是小小的一部分，卻是非常重要的一部分，對我們來說，它是很難忘記的，畢竟是一次真正的體驗社會、體驗生活。

重要的安全。

要進行鉗工實訓，安全問題肯定是擺在第一位的。通過師傅的講解，我們了解了實訓中同學們易犯的危險的操作動作。比如在車間里打鬧嬉戲，不經師傅的許可便私自操作機床，以及操作時方法、姿勢不正確，等等。一個無意的動作或是一個小小的疏忽，都可能導致機械事故甚至人身安全事故。

通過這次鉗工實訓，我了解了金屬加工的基本知識、基本操作方法。主要學習了以下幾方面的知識：金屬加工基本工種包括鉗工、車工、鑄焊工等的操作。

第一項：辛苦的鉗工。

在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：1，鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方；鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。2，使用機床、工具（如鉆床、砂輪、手電鉆等），要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果。

鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

第二項：輕松的車工。

車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要車個銼刀把。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。

不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把圓弧的直徑車小了！我痛心不已，慘啊！最難受的是站了一整天，小腿都疼起來。但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿。這種成功的喜悅只有通過親身參加實訓才能感受得到。

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。鉗工實訓給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。鉗工實訓就是培養學生實踐能力的有效途徑。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過鉗工實訓，整體感覺實際生產方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實訓中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

語文教育實訓報告（熱門13篇）篇三

實訓目的：這次實習是我畢業前的一次綜合性學習。本次實習為了拓展我們的知識面，擴大與社會的接觸面，增加我們在社會競爭中的經驗，鍛煉和提高我們的能力，以便在以后畢業能真真正正走入社會，能夠適應國內外的經濟形勢變化，并且能夠在生活中很好地處理各種問題，學校容許我們根據我們所學的知識和興趣選擇實習單位，提高我們的實際工作能力。了解公路的工作情況，適應這個新的環境，為畢業后更好的在這里工作學習打下良好的基礎。

實訓內容：農村道路的養護與管理。

實訓過程：道路在交通載荷和自然因素的作用下會發生破壞，需要經常進行養護。道路養護管理的目的就是通過路政管理、技術管理和生產管理，為道路運輸提供快速、安全、舒適、經濟的服務。

道路養護管理的目的就是通過路政管理、技術管理和生產管理，為道路運輸提供快速、安全、舒適、經濟的服務。

道路養護的基本任務是:。

2、采取正確的技術措施，提高工作質量，延長公路的使用年限，以節省資金；

3、對原有技術標準過低的路線和構筑物進行分期改善和增建，逐步提高公路的使用質量和服務水平。道路是具有空間特性的特殊構造物，具有難描述和信息量大的特點。道路養護部門迫切需要現有道路狀況和交通量的信息。隨著公路建設的不斷發展，公路里程不斷增長，這種需求的迫切性更是愈加明顯。而且，在各種運輸方式中，公路運輸承擔了總運量的70%以上，從而使道路養護的工作量不斷增加。

道路養護管理信息系統的開發適應了當前道路運輸和道路養護的要求，可為交通管理和道路養護部門提供快速、準確、全面的道路狀況和交通情況信息，也為道路交通和養護的規劃和決策支持打下良好的技術基礎。

一、道路養護的概念、意義與內容。

道路工程養護管理是道路路基、路面、橋涵、交通工程設施、排水構造物、綠化工程等項目的檢測、維修、評價、預測，以保證車輛能安全舒適、全天候地在道路上行駛。

道路是每個城市的基本設施之一，它直接制約著城市經濟的發展，因此保證道路處于良好的運營狀態對城市的建設與發展具有非常重要的意義。道路的質量不僅與初期建設水平有關，更與后期的養護方法和實施情況密不可分，而后者在道路建成以后顯得尤為重要，它是確保道路在設計年限內完好和安全運行的關鍵。為了正確評價養護工作的實施效果，需要對道路養護狀況進行定期的調查及評定，以指導下一步養護工作的開展，從而起到加強城市道路養護工作、保持道路設施功能的作用。

在道路的養護管理中，核心問題是路面的養護管理，亦即建立路面管理系統。該系統是在采集路面狀況及交通數據的基礎上，利用系統分析的方法，綜合考慮技術、經濟、社會和政治等因素，協調路面管理活動，為技術、管理人員提供決策的工具和方法，幫助他們考慮和分析各種可能的對策，定量地預估各項對策的后效，在預定的標準和約束條件的基礎上，選出費用——效果最佳方案，即在滿足養護技術要求的前提下確定所花費用最少的方案；或在給定費用的條件下使道路的服務狀態最佳。根據結構和功能的不同，路面系統又可分為網級管理系統和項目級管理系統，以分別適應區域公路網管理和具體項目管理的需要。

1、網級路面管理系統的范圍，包括一個地區（省、市）的公路網或一大批工程項目，它的主要任務是為管理部門在進行關鍵性的行政決策時提供對策。包括：

1）．路況分析——路網內路面現有狀況的分析和今后路面狀況變化的預估分折；

4）．預算編制——路網達到不同預定服務水平時，各年度所需的投資額；

5）．資源分配——各行政區域或不同等級道路或養護、改建和新建之間的資源分配。

為實現上述任務，路面管理系統應包括工程方面的內容，如：路面狀況、交通狀況、養護改建對策、使用性能預估模型、費用模型。還應包括管理方面的內容，如：使用性能標準、政策約束條件、資金約束條件。上述兩方面數據為系統提供了基礎，在此基礎上，可用優化方法進行優化排序，制定年度計劃、中長期規劃及財務計劃。

2、項目級路面管理系統僅針對一個工程項目，它的主要任務是：為管理部門對某一工程進行技術決策時提供對策，其通常對考慮設計、施工、養護和改建的各個方案進行費用——效益分析，從中得到費用——效益最佳的方案，通常是在給定費用的條件下使道路的服務狀態最佳。

項目級路面管理系統的所需數據有結構材料、交通、氣候、單價、路段劃分等。

盡管路面管理系統根據使用的實際情況有不同的形式，但有些組件和功能卻是必備的。這些核心組件包括：路面基礎數據、路面狀況評價、路面性能預測和路面養護決策。

（1）路面基礎數據。路面管理系統的基礎是詳盡的數據庫，其中有路面使用性能數據，即路面平整度、各類破損、結構強度、維修費、交通量等。還包括路段標識、道路線形數據、路面類型、養護歷史等。數據庫支持其它各組件并為之提供相應信息。

（2）路面狀況評價。對路面狀況的評價也就是對路面各種使用性能的評價。路面使用性能數據一方面用于確定路面服務等級并決定養護需求，另一方面用于制定養護方案并有助于優化使用養護資金。城市道路瀝青路面技術狀況評價內容應包括路面行駛質量、路面損壞狀況、路面結構強度、路面抗滑能力和綜合評價，相應的評價指標為路面行駛質量指數、路面狀況指數、路表回彈彎沉值、抗滑系數和綜合評價指數。

（3）路面性能預測。所謂路面性能預測模型就是反映路面建成通車或采取各種養護和改建對策后，其使用性能隨時間或軸載作用次數的變化規律的表達式。在路面管理系統中，使用性能預測是分析過程中一個及其重要的方面，建立各種使用性能預測模型是路面管理系統最重要的一項組成，在加載了路面性能預測模塊之后，路面管理系統就能對未來的養護需求進行規劃，確定各種養護對策的費用、效益。同時，預測模型的準確性也會對分析結果的準確性產生影響。項目級路面管理系統需要較細致指標的性能預測模型，而網級路面管理系統僅需較為概略指標的性能預測模型。進行路面性能預測的方法是建立路面性能預測模型，根據當前年的路面性能指標預測未來年的路面性能指標。由于國外性能預測模型普遍根據本國情況建立，而我國以往性能預測模型又多以普通公路為基礎，專門針對城市道路建立的更少。因此，開展符合我國城市道路瀝青路面性能發展規律的預測模型的研究是很有必要的。

（4）路面養護決策。路面養護決策模塊是網級路面管理系統的核心部分，在給定分析年限內路網各路段的現狀及未來幾年的預測性能指標值和養護投資后，確定采取何種優化決策方案。路面養護決策以路面性能為基礎，一個良好的性能預測模型是合理決策的基礎，決策是與性能預測模型密切相關，只有在路面性能達到某一標準時，才能考慮與之相適應的養護措施；一旦采取養護措施之后，路面性能及變化又直接影響下一次決策。對網級路面管理系統來說，決策就是在給定限制條件下，進行資金分配方案的分析，選擇最經濟有效的方案，合理分配和使用有限的資金資源，最大限度的滿足系統的要求。

路面是道路的主要工程結構物。路面的投資在整個道路建設費用中占很大的比例，通常可達10%～30%左右。這是一筆極為可觀的資產。路面狀況的好壞將直接影響到車輛的行駛舒適性和營運費用，也直接影響到社會經濟效益。如何決策好路面投資的去向（規劃項目和選擇對策），如何經營管理好這筆資產（設計、施工和維護）使之充分發揮出效益，具有十分重要的經濟價值和社會效益。

路面使用過程中，其使用性能會因行車荷載和環境因素的不斷作用而逐漸變壞。路面使用性能的惡化，將增加車輛的運行費用，包括燃油、輪胎和保修材料的消耗以及行程時間等費用。因而，在路面使用期內，還需繼續投入大量資金以維護（包括養護和改建）路面，使之保持一定的使用性能。

二、我國公路養護遇到的問題和現狀。

我國城市道路養護的現狀和存在的主要問題是一些三級道路和街巷道路的路面狀況破損嚴重，坑洼不平，過往車輛顛簸嚴重，令司機及乘車人員苦不堪言。

道路維修養護中的主要問題：

(1)現狀道路大多數己經超出設計年限，而且使用壽命之內也沒有做到較規范的養護，因而承載能力己經接近或超過極限狀態，普遍出現結構性破壞。

(2)養護資金渠道單一，缺口較大，決策層“重建設、輕養護”的觀念尚未根本轉變，且進行體制改革，擴大融資渠道的步伐較小。

(3)維修養護隊伍和設備與快速發展的經濟建設和城市化發展相比，還需提升一個較大的檔次。比如道路監測不系統，維護設備不先進，決策依據不充分等。

三、進行道路維修養護的必要性。

(1)改善道路本身破損狀況的需要。

目前大部分地區道路建設較早，使用期間很少進行較系統、較規范的維修養護，因此表面破損和平整度嚴重超標，整體強度不足及結構性破壞都很嚴重，破損率己遠遠超出規范指標。許多路段行車條件很差，不進行及時搶修，道路就有報廢的可能。

(2)緩解或終止維修養護工作被動局面的需要。

由于多數道路不能及時大中修，實際養護周期遠遠超出正常使用壽命，致使養護費用與改擴建不相上下，維修成本越來越大，資金缺口越來越大，整體路況卻越來越差。

(3)改善城市面貌的需要。

城市道路是城市的基礎設施，是市民生產、生活的基礎條件。一個干凈、整潔、寬敞、通暢的道路網是改變城市面貌的重要因素。對現有破損道路進行養護工作，市容市貌必將煥然一新。

(4)有利于促進決策層改變“重建設、輕養護”的錯誤觀念。(5)良好的交通條件和基礎設施條件，對于一個地區的經濟社會發展的巨大推動作用，己經被無數事實充分證明。

實訓總結：通過一個學期的對道路工程經濟與管理的學習，使我了解了很多關于道路經濟與管理方面的知識，知道了很多專業名詞術語，開闊了知識面，為將來從事這方面的工作打下了較好的基礎。對于我們道橋專業來說，我們將來的工作可能會是道路的施工及養護方面，所以對我們來說了解和學習道路養護管理系統是非常有必要的。通過本次論文的研究，使我更加清楚了有關道路養護的知識、道路養護系統的組成、道路病害的類型及成因、我國道路的養護管理情況和道路養護的必要性。總之，通過這次結課論文的學習使我增長了見聞，同時也加深了對課堂知識的理解，對道路經濟學產生了較大的興趣。我相信，在不久的將來，這些知識一定會有很大幫助的！

班級：08監理314姓名：員國峰。

實習單位：運城市平陸縣交通局。

指導老師：梁少旋實習時間：

2011年2月18日。

語文教育實訓報告（熱門13篇）篇四

會計學作為一門應用性的技術學科，它不但像其他學科一樣要求我們掌握好課本上的理論知識，而且它對會計實務操作的高要求使得會計實訓成為我們學習會計的重要組成部分。因此，懂理論、會做賬成為我們每個會計學習人員最基本的要求。經過大一一整年的會計專業理論學習后，我們對會計理論的掌握方面有了一定的基礎。大二則更加注重會計實踐能力的培養，為了使我們的理論和實踐能力平衡發展、相互促進，這學期我們開設了手工會計實訓這門課程。

這門課程主要是要求我們根據一本書所提供的原始憑證以及一些虛擬的資料初步接觸會計今后所要做的基本工作，比如說設置賬簿，填制原始憑證、記賬憑證，科目匯總，登記明細賬以及總賬，結賬，編制會計報表等。

雖然已經基礎會計這門專業知識有很多年了，但是很慚愧我們對于實際怎么建賬、填制憑證等都還很不明白，許多細節方面的知識都不是很清楚。還記得剛開始學習的的第一天，老師要我們首先建立總賬和明細賬，大家都不知道該如何下手。準備好一些基礎工作后，在老師的指導下我們才開始了最初的工作，建立總賬、現金日記賬、銀行存款日記賬和各種明細賬，接著再根據模擬的會計資料錄入期初余額。經過一兩個星期的學習，大家都慢慢的進入模擬的狀態，我也發現了會計這項工作的確像別人說的那樣很繁瑣、很枯燥，需要有耐心，需要仔細認真。做完一些期初的工作后，我們進入了最主要的工作——填制憑證。總共有83筆業務。在老師一旁的輔導下，我們根據業務介紹填寫原始憑證、記賬憑證、登記賬簿。雖然看上去很簡單，可重復如此大的工作如果沒有一定的耐心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮擦涂了就算了，每一個會計制度都是有嚴格要求的。所有的賬記好之后，接下來就是結賬，每一賬頁要結一次，每個月要結一次。而且結算那些數字是罪容易出錯的，必須反復地驗證幾次才能夠確定是否正確。最后就是編制會計報表了。

看到裝訂成冊的記賬憑證、總賬、明細賬，很是有成就感，但在實際操作過程中發現了虛度不足：一是書本上的知識掌握不夠扎實，一直不能夠狠熟練地運用到實際當中去；二是不夠細心，經常看錯數字，或遺漏業務，最后對不上，核算出錯，一起不必要的麻煩，特別是日記賬；三是我們是一步一步跟著老師的指導來做賬的，但在實際工作過程中需要自己編制，所以在今后要加強練習。說實話，學習會計已經四年了，一直很清楚會計到底是做什么事情的，而這次的模擬練習讓我明白會計的具體工作。由于條件的限制，這次模擬實訓課程，即使會計、出納、審計、又是原始憑證的填制人。雖然任務很重，卻很充實，更深刻地理解了會計核算的基本原則和方法，將基礎會計、財務會計和成本會計進行綜合運用，掌握可從理論到實際轉化，開拓了視野。我明白了會計不僅僅是一份職業，更是一份細心、一份耐心、一份責任心。

以前，我總以為自己的會計理論知識扎實較強，正如所有工作一樣，掌握了規律，照葫蘆畫瓢準沒錯，經過這次實習，才發現，會計其實更講究的是它的實際操作性和實踐性。書本上似乎只是紙上談兵。倘若將這些理論性極強的東西搬上實際上應用，那我們也會是無從下手。所以手工實訓對于我們來說是十分的重要。我認為，這次實訓讓我更有信心面對今后的就業，也因為手工做賬實訓為我們以后走上會計崗位奠定了基礎。而在這門課程的學習中，我體會到了作為一名會計的辛苦，但我始終相信每一個崗位只要你用心、認真地去做了，都會很累，但是你卻可以從中收獲到很多，正所謂有得必有失。我相信我可以改正自己的缺點，在以后的實際工作中努力地做好自己的本分，嚴格要求自己。在實踐中不斷學習，在學習中不斷進步。

語文教育實訓報告（熱門13篇）篇五

學號：10501135實訓單位：鳳凰會展公司實訓地點：長春。

實訓時間：2013年9月23日至9月27日共五天。

長春種子展展會現狀及改進方案。

會展業素有“觸摸世界的窗口”之稱，5年來長春市會展業實現了從小到大、從弱到強的跨越，各項會展活動的成功舉辦，極大提升了長春的國際知名度和影響力，成為“世界了解長春，長春走向世界”的重要窗口。

長春種子會展會近幾年發展迅速，每年在長春農業博覽園隆重舉行，有來自國內外500余家企業參展。他們將為逾萬名到場業界人士展示當今農資領域的最前沿技術和創新產品，以滿足東北地區中高端農資行業的市場需求。同時，來自種子行業的專業參展商、觀展商、采購商將通過主辦方便捷、高效的商貿平臺，掀起新一輪的種子采購浪潮。一大批品牌展會伴隨長春一路走向輝煌。近幾年來，經過各組委會的精心組織和策劃，成功打造了東北亞博覽會、汽博會、農博會、房交會、民博會、雕塑展、電影節、冰雪節、消夏節、汽車節、君子蘭節、長春國際汽車論壇、長春雕塑大會等具有較大國際影響力的知名品牌展會；成功創辦了長春創業就業博覽會、中國（長春）國際軌道交通與城市發展高峰論壇。我市還堅持面向全國招展引會，先后將第24屆中國植保信息交流會暨農藥械交易會、第七屆中國農交會、第三屆中國生物產業大會、第二屆中俄印企業合作會議等全國性和國際性展會活動成功引入，對提升長春會展業在全國以及國際上的影響產生了重要作用。

一、長春種子展會發展現狀。

長春每年有100多個以上展會。大家熟知的特別是東北亞經濟博覽會，這是商務部在全國舉辦的六大國家級展會之一，是振興東北老工業機會之后發展的一個大展。其次是在國內、國外具有知名度。而且進入了國際認證程序的中國長春國際汽車博覽會，以及中國國際農業博覽會、中國電影節、中國冰雪旅游節、國際雕塑展、光電展，還有醫藥展等專業展會。

長春種子會展會展出總面積超過8萬平方米，接待專業觀眾近12.5萬人次，是東北乃至中國北方地區最具影響力的農資博覽會。每次展會大概有來自全國28個省市自治區的近500家展商；近25000的展出面積；近40000位專業觀眾；為期3天左右。秉著了解行業最新的發展動態，相遇新老客戶，創造更多的商貿機會。

長春坐擁中國最大、發展最迅猛的糧食生產基地---東北三省，盡享“天時、地利、人和”之優勢，東北四省農資博覽會帶您走進東北，以滿足東北地區中高端農資行業的市場需求。同時，來自種子行業的專業參展商、觀展商、采購商將通過主辦方便捷、高效的商貿平臺，會為您提供更廣闊的舞臺，了解行業最新的發展動態，相遇新老客戶，創造更多的商貿機會。

長春通過舉辦國際會展文化節這樣一個契機，與國內外業內人士溝通交流、取長補短。同時，和國家一些重點展會的項目進行對接，將些重點展會項目落戶在長春，為各個產業提供一個集聚的平臺。長春市人民政府對這次會展文化節的前期準備工作非常重視，長春的組織框架早已建立好，服務工作也都做了相應準備，對于文化節，要體現兩個方面：一個就是文化。另一個就是休閑。既要交流又要休閑，業內人士到長春來參加這個節日的慶典活動，同時也能得到休閑和交流。會展業將來也要走出一條像吳儀總理講的“國際化、專業化、規范化、法制化”這樣一條路，這是我們未來發展的方向。會展業無序競爭缺乏在相應的法規規范。其次知識產權侵權的問題，這已經是一個國際化問題。“知識產權”是指如果這個展覽會是一個名牌展會，是一個具有國際性的展會，就應該遵守國際慣例，遵守知識產權世界的規范章程，否則，這個展會就不是名牌展會，同時也可能就是一個“垃圾展會”，因此在展會定位上，將來在規范化方面能夠定位，或者用國際認證方法讓參展者或者參觀者像認識iso9000認證一樣，做到展會的品牌化。

從現狀來分析，長春種子會展業的發展有自身的優勢。從會展場館設施狀況、接待能力來看，會展基礎設施日益完善，擁有現代化、正規化的會展場館四處。從會展業的發展勢頭來看，有能力發展成為區域性的會展中心城市。但是，長春種子會展業迅速成長的過程中，也存在一些問題，如行政辦展傾向明顯、市場運作不力等。雖然，整個長春會展業正日益向國際化、專業化、規模化和品牌化的方向邁進。但不可否認的是，長春會展經濟在全國還屬于偏下的水平，沒有一個權威部門對會展進行統一的協調和管理。機遇與挑戰并存，這對長沙的會展業來說，也是毋庸置疑的。在面臨發展機遇的同時，長春會展業的發展也面臨著挑戰。主要問題如下：

1.主題缺乏特色。

長春種子展會每屆的除了參展的產品不一樣外，其會展展臺、設計方案都大。

同小異，很難辦出特色、辦出實效、辦出規模、辦出水平，以企業為主、境外客商、展覽交易、農業文化新突破的要求。

2.長春種子展會的基礎設施有待完善。

長春種子展會的基礎設施有待完善，缺乏對展臺的設計。會展業獨具匠心的設計，配置齊全、先進的設施設備等等會展業的基礎設施建設方面可以使得展銷會議的內容更清晰的展現出來，形象生動的表現出了展銷所要表達的意義，讓參加會議的人員明白這次展銷會議的目的，為以后的展銷提供基礎。

3.缺乏會展專業人才及對人員的培訓。

長春會種子會展工作人員水平不一，缺乏專業性人才和對其的培訓。人員介紹、籌備情況介紹、展出情況介紹等卻發生動，技術訓練次數少能力不足。主要缺乏展臺的接待和推銷技巧。

4.工作人員管理落后。

各組工作人員沒有籌備工作計劃，并按照計劃推進工作。長春種子會展的公司人員沒有統一著裝，佩帶工作牌。很難分清客戶和工作人員，公司人員到達現場的要求沒有規定，有出現遲到、早退和無故缺席的情況。

二、關于改進長春種子會展方案的建議。

1.專注于潛在客戶，爭取和潛在客戶預約，并在展會后的4到5天內面談或電話接洽。

2.展會期間，每天工作結束時和員工開會，收集整理潛在客戶的聯系方式，并立刻跟蹤服務，確保當客戶回到他們的辦公室時，已經有公司產品的一份樣品在等著他們了。

3.保護好資源：準備的宣傳資料，量大的，要求人人都有，比如宣傳單頁；重要的，要收好，有選擇性地發放，否則一窩蜂上來一下就沒有了，也來不及重新制作，等后面幾天的廠商來了，名片也沒有了，資料也沒有了，就不太好了。

4.努力結交朋友，這些朋友可以是行業里的管理人員，可以是同行，可以是上游供應商、或是下游、媒體的朋友，政府的人員等等，同行交幾個朋友，同類交幾個朋友，政府里面交幾個朋友等等，多個朋友多條路。

5.展會的收尾工作內容如下：

（1）總結意向客戶量、成交量以及利潤的實現情況。

（2）會后搜集到信息的跟蹤處理工作。展會竣事后，收集到的客戶資料統一送交xx，再由xx負責跟進并安排展會的后續行動，后續行動可能需要一個月時間，如果有當地客戶也去參展，也可邊續幾天，去拜訪他們。

6.參加展覽紀律。

未經允許，不得私自脫離展位，特殊環境可向負責人請假。主動到展位三步間隔，必需微笑相迎。有主顧在展位的環境下，不得占坐主顧歡迎位。

7.參展人員的行為規范。

真誠，對客戶詢問禮貌相待，不可挑揀，不是目標客戶也要做好宣傳工作。耐心，客戶的提問和關心越多，代表意象越大，但切記因過于熱情而嚇跑客戶。專業，對品牌與產品的定位，市場、消費心理分析和見解要專業客觀，清晰的表達能力能讓客戶更好的判斷品牌的市場價值。

8.參展的注意事宜。

資料準備：資料是企業和產品形象的重要體現。產品目錄應重視，給人以正規的印象。宣傳材料的紙張及印刷應該力求精美，版式設計方便閱讀，圖片盡量完善、清晰。一定要準備充足的名片。營銷人員名片應以中英文印制，數量以每日100-200張準備。

展臺設計：應盡量突出本公司的特色，有一個主題。可以請專業的展覽設計公司來做，效果會好一些。除非有特殊原因，不要將展臺四周密封起來，否則會失去很多機會。

參展人員要求：參展人員應該了解公司的銷售意圖，熟悉本行業的市場行情，現場解說員應解釋產品的功能性和作系統演示。人員著裝要統一正規，最好佩上公司統一的司標。

保持聯系人的統一：確保每個人遞給客戶的名片都是統一的，以方便潛在客戶以后的聯系。胸牌：參展人員應戴在身體右側，因為用右手與參觀者握手時，右肩會向前傾，這樣胸牌就會靠近對方，引起對方注意。

對方的有關資料，以便日后聯系。對客戶的問題，需要實事求是地回答，不能搪塞或不置可否；對暫時回答不了的問題，應告訴客人原因和明確的回答日期。

巧妙應對報價：在展會上談生意，對不了解的買家，可以稍后調查其公司背景、資信情況再做決定。展會上的報價有講究，一般是統一報價，如有特殊需求，了解清楚后再報價。

聽取客戶建議贏得潛在定單：有的客戶雖然對現有產品沒有落單，但對某一產品提出具體改進要求，或者提出建議希望二次開發，他們不僅是將來的買家，而且直接提供了市場信息。只要這些要求滿足起來并不困難，設法滿足。

總之，要完善會展服務運作體系。為會展配套的相關企業，要樹立“以人為本”的服務理念，按照市場化、商業化和優質、高效的要求進行服務運作，盡快實現會展場館租賃、廣告、展品運輸、倉儲、展位搭建、物業管理等服務流程專業化、規范化，餐飲、旅游、住宿、交通等配套服務標準化、人性化，逐步形成具有自身特色、符合市場經濟規律和國際慣例的服務運作體系。加強會展專業隊伍建設。建立會展從業人員培訓制度，通過舉辦講座、培訓班等多種形式，提高會展從業人員的專業化水平。要發揮我市教育優勢，鼓勵大專院校開設會展專業，培養專門人才。鼓勵從業人員參加專修和各種培訓活動，凡參加會展管理部門認可的培訓活動，可補貼一定比例的培訓費用。把會展業專門人才列入緊缺人才之列，會展企業急需的特殊人才，經市人事管理部門認定后，可辦理引進手續；會展專業的全日制大專以上（含大專）畢業生，可辦理在長落戶手續。爭取通過3至5年的培育，造就一支素質較高、數量充足的會展骨干隊伍。這樣才能確保長春種子會展業健康、穩定、有序的發展，更好的拉動長春及東三省地區的會展業經濟發展建設。

語文教育實訓報告（熱門13篇）篇六

4月20日我們懷著激動而又喜悅的心情來到xx市xx區xx小學，開始為期一周的實訓活動。看到一個個可愛的小朋友，很開心，同時也感受到一份責任。

今天我們還是學生,明天我們也許就將走上教師的崗位,我們將肩負著培育祖國新一代的光榮任務,給我感觸最深的是這一周的實訓,讓我既感受到了那份榮耀與喜悅,也感受到了做好一名教師的勞苦與艱辛。

老師曾經教過我們說：三尺講臺是神圣的。每個孩子都是墜入人間的天使，而老師就是為他們編制翅膀送他們飛上天空的人。所以，要成為成就別人夢想的人，我們應該付出的努力，豐富自己的內涵，開拓自己的視野。為自己成功邁向教師這個行業而鋪石墊路。

我認為教育實訓不只是傳統意義上的一個教學環節，更是師范生整個在校期間都要不間斷地進行的最為完善的教學過程，通過實訓培養各項實踐能力，提高專業素質，已達到夯實專業基礎、提高實踐能力之功效。

在這次實訓中，我們主要是聽優秀教師講課，感受教師的教育實踐能力。在這次實訓中，我是這樣聽課的：

(二)聽課后要思考和整理。在教師的講課后，自己要思考一下，在分析總結他人課時要注意比較，研究，取長補短。每個教師在長期的教學活動中都可能形成自己獨特的教學風格，不同的教師會有不同的教法。我們就要善于進行比較，研究、準確地評價各種教學方法的長處和短處，吸收他人有益經驗，提高自己。

我的專業是美術教育，在實訓過程中，我聽了很多科目的課。如：語文`數學`英語`美術等。不同的教師，有著不同的教育方法，不同階段的學生，采用不同的教育方式。對低年級的學生，要用生動的語言和形象的表達方式，進行多樣化互動，學生非常感興趣，注意力容易集中。對高年級的學生，提供多些課外知識，引導感悟能力。鼓勵是一門很重要的藝術。

語文教育實訓報告（熱門13篇）篇七

盼望已久的實訓已經過完了，經過兩周在河北瑪氏的實訓，有親身，有經歷，有感慨，有體會，瑪氏實訓總結報告。

我們從來沒有過長時間的每天按點上下班的經歷，在這里，我們每天早起八點準時到班，每天下午五點半準時下班，這讓我們來感受時間的緊迫，時間的規律性，讓我們來習慣這種時間，以后上班幾乎也就是這個時間點，所以我們必須要適應，更要做到早睡早起的良好習慣，合理地去安排自己的時間。

河北瑪氏是屬于衡水安平縣的，在這里，我們學習怎么編輯網站，明白什么是seo優化，什么是百度收錄量，如何提高百度收錄量，怎樣設計關鍵詞能讓人們搜到自己的網站，怎樣使自己的網站排名靠前等寶貴財富，可能對于別人來講，這些都有耳聞，或者都有所做為，但對于我們來講，這是第一次接觸這些，但我們也慢慢的了解以及運用了。

第一天培訓，老師給我們每個人的是很亂很糟很雜的網站，讓我們更改網站的信息，比如企業的資料、聯系方式，網站的內容，當我們瀏覽一個網站的時候，發現聯系方式是假的，那就意味著認為我們的網站是騙人的，所以我們一定要把本企業的所有資料都如實填寫，這樣顧客要是有中意的可以及時聯系到你，實習總結《瑪氏實訓總結報告》。網站的內容也要跟企業相符，不能說我賣這個可我的產品是那個，這將顧客視為垃圾，這對本企業是非常不利的。

接下來的每一天，老師給我們灌輸的知識更加廣泛，讓我們在本網站以及b2b網站論壇發布信息以展示更多的產品，產品要跟描述相符，實現一致化，并且還要對網站進行時常更新，保持它的活躍性，但是網站的版式還是要在有把握的情況下再改，否則會適得其反的，設計網站、發布產品要仔細認真研究好關鍵詞、長尾關鍵詞，可以通過站長工具進行seo優化分析，從而選擇最恰當的關鍵詞，讓人們搜到自己的網站，我們還要保證網站原創和偽原創力度，可以進行友情鏈接的篩選和交換友情鏈接，這樣可以提高百度的收錄量。大量的相似度頁面和重復頁面會影響搜索引擎對網站的收錄，盡量或者不從互聯網上轉載已經被搜索引擎收錄的內容，應該進行深層次編輯或者原創。來降低頁面相似度，我們也可以使用頁面相似度工具來檢測。

有一個賺錢的，大家要不要試試呢，通過阿里媽媽，淘寶客，可以掙到屬于自己的傭金，這個很是方便，感興趣的網友可以嘗試一下哦，現在大多數的網上人物都有自己的百度賬號，沒有的可以注冊一個，在這里可以知道自己不知道的，可以提問，也可以回答，為他人為自己解決問題。

在這有限的十天里，聽起來很短，但是學的東西不少，至少比在學校了解得更多，這些遠遠不夠技術上的知識，比起一個小小的網站工作人員，我們欠缺的還太多太多，我們一定會抓緊有限的時間，在最短的時間學更多的東西，這才是剛剛開始，剛剛接觸，相信“付出就會有收獲”，相信自己可以做的更好，一分耕耘一分收獲。大家都努力吧！

語文教育實訓報告（熱門13篇）篇八

專業。

班級。

學號。

實習課程。

20xx年xx月xx日。

2014、04、08—2014、4、12。

用一根鐵棒做一個長為15±0.1mm，寬為15±0.1的正方體。

1、認識并掌握鉗工基本操作步驟?

2、認識并掌握鉗工工具的使用和基本的養護知。

1、鉗臺要放在便于工作和光線適宜的地方，鉆床和砂輪一般應放在場地的邊緣?以保證安全。

2、使用機床、工具。如鉆床、砂輪、手電鉆等。要經常檢查，發現損壞不得使用?需要修好再用。

3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工要有防護網。

5、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便于取放，并避免碰傷已加工的表面。

6、鉆孔、擴孔、鉸孔、锪孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。

7、使用鉆床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鉆頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鉆夾頭。以上都是作為一名鉗工必須懂的基本知識。

第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸并畫線。畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子并不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊。

如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。

還可加少量機油。開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊!完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊!還好我終于學會了怎么鋸削了。鋸完了，還得銼削。銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法?同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

光陰似劍，轉眼間，一周的實習就這樣結束了，至于我總體的感覺只能用八個字來概括“雖然辛苦，但很充實”。

語文教育實訓報告（熱門13篇）篇九

就我國而言，裝修行業的設計還沒有規范化，設計隊伍還處在形成階段。即使是專業設計單位，雖有較多的專業人員，但由于多方面的原因，對國際先進的裝修業，尚缺乏真正的了解，對國內市場也缺乏客觀的把握，因而制約了設計水平的提高。

對材料、工藝、加工技術，施工設備等的綜合性了解，是一個設計人員必備的常識。然而，目前我國許多設計人員對這些方面還不夠熟悉，許多設計只是紙面上的東西，實施起來還會出現許多問題。

就以設計圖紙而論，問題就很多，主要表現在：尺寸標注不統一;許多機械加工的金屬件，無加工符號和加工要求;制圖標準不一致，部標、國標混合使用，更有的是什么標準也沒有;圖面安排不整齊，圖紙大小不規范;缺少各級審查過程，圖紙錯誤得不到及時發現，因而造成許多工程隱患，等等。至于在許多裝修工程中，無圖紙可依的情況，也不少見，致使許多工程出了問題，無法查找出處，給檢修帶來嚴重困難。

有的裝飾公司，沒有自己的設計力量，經常是有了工程，臨時請人畫幾張圖，多數情況是施工人員現場決定，改變設計，不作任何記錄，隨心所欲，工程毫無嚴肅性可言。另外，有的施工人員**經驗干活，不管設計的整體性和個性表現，致使裝修后的效果背離設計意圖。至于東搬西抄，拼拼湊湊的情況，那就更為普遍，這些都嚴重的阻礙著裝修水平的提高。

關于設計人員的培養，建國初期，我國就著手建立工藝美術專業學校，1956年成立中央工藝美術學院，其中建筑裝飾專業，就是培養室內設計、建筑裝修專業人才的。幾十年來培養了幾百名專業設計人員，這些都是我國裝修行業的骨干力量。然而，由于我國地廣人多，改革開放以來，大量的建設項目，急需眾多裝修設計人才。盡管有幾所院校都相繼開設了室內設計專業，但是，由于缺少專業教師，特別是缺乏有設計和實踐經驗的教師，教學條件較差。更有些所謂的培訓班，名不符實，造成設計人員嚴重短缺和素質低下。另外，由于裝修行業國際性的學術交往較少，對當前國際設計趨勢，缺乏了解，設計師多借助圖書資料進行設計，抄襲之風甚盛，作品大同小異，格調不高。

必須指出，現代裝修設計中，還有一個現象，好就是所謂民族風絡的繼承和發揚的問題。由于不適宜的擴大了民族風格的作用，對繼承之意作了嚴重的歪曲，因而，復古之風大盛。在一些較為有規模的建筑裝修的工程設計中，常見被模仿和歪曲的所謂傳統裝飾。更有甚者，在一些現代交通、電器等建筑及商業設施中，硬在建筑物上加大屋頂、玻璃瓦等“民族風格”。

應該明確指出，現在所強調的民族化，并不是復古化。我們必須使裝修工程設計及施工真正具有現代感，真正是為現代中國人的生活、工作、休息，娛樂等需要而存在，努力創建真正現代的中國裝修風格。

在提倡現代裝修風格的同時，還應該避免和克服的是“西方化”、“西方古典化”的裝飾風。在一些設計師的觀念中，由于多種原因，誤以為現代化的裝修就是“西方化”、“西方古典化”。其實，這又是一個誤解。裝修的現代化應有自己的風格，包括對空間組織的個別表現，以現代裝修材料的有機配備和使用，對照明、家具、陳設、裝飾等的配套方式的.創新，另外還有與環境密切配合與協調。這一切都是創造裝修個性的重要條件。不要抄襲別人的東西，更不要照搬古人洋人的東西。

設計是一種構想與計劃。人類在變革自身、變革社會以及改變生存環境的一切行為，都離不開設計。

設計又是一種創造。我們看到的現實世界的一切(園林、建筑、廣、道路、車船、飛行器等)，都是通過設計創造出來的。因而，可以肯定地說，設計=創造。

設計是一個過程，是從量變到質變、實現突變的過程。它是在邏輯思維的基礎上，對已有觀念和傳統，進行突破性創造的過程。

設計更是一種哲學，但它不同于一般的自然科學和社會科學。設計是營造一個世界上還不曾存在、而人類又必需的“客體”。

語文教育實訓報告（熱門13篇）篇十

建筑公司的會計部并沒有太多人，設有一個財務部長，一個出納，兩個會計員，而教導我的是老會計艷姐。剛到會計部艷姐就叫我先看她們以往所制的會計憑證。總以為憑著記憶加上大學里學的理論對于區區原始憑證可以熟練掌握，也正是這種浮躁的態度讓我忽視了會計循環的基石——會計分錄，以至于后來艷姐讓我嘗試制單的良苦用心。

于是實訓時只能晚上回家補課了，把公司日常較多使用的會計業務認真讀透。畢竟會計分錄在書本上可以學習，可一些銀行賬單、匯票、發票聯等就要靠實訓時才能真正接觸，從而有了更深刻的印象。別以為光是認識就行了，還要把所有的單據按月按日分門別類，并把每筆業務的單據整理好，用圖釘裝訂好，才能為記賬做好準備。

制好憑證就進入記賬程序了。雖說記賬看上去有點象小學生都會做的事，可重復量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細心是很難勝任的。因為一出錯并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，每一個步驟會計制度都是有嚴格的要求的。例如寫錯數字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責任人的章，才能作廢。對于數字的書寫也有嚴格要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。并且記賬時要清楚每一明細分錄及總賬名稱，不能亂寫，否則總長的借貸的就不能結平了。如此繁瑣的程序讓我不敢有丁點馬虎，這并不是做作業時或考試時出錯了就扣分而已，這是關乎一個企業的賬務，是一個企業以后制定發展計劃的依據。

從制單到記賬的整個過程基本上了解了個大概后，就要認真結合書本的知識總結一下手工做賬到底是怎么一回事。艷姐很要耐心的跟我講解每一種銀行賬單的樣式和填寫方式以及什么時候才使用這種賬單，有了基本認識以后學習起來就會更得心應手了。

通過在建筑公司這一段時間的實訓，使我第一次把自己所學到的理論知識真正地應用到實踐中去，并且在實踐中得到了經驗，同時又獲得了許多理論知識中所沒有的實踐經驗，這不僅豐富我的工作經驗，更加提高了我的業務理論水平。我堅信通過這一段時間的實訓，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實訓中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值，為實現自我的理想和光明的前程努力。

語文教育實訓報告（熱門13篇）篇十一

我們的上機模擬實習工作結束了！經過了一周的模擬操作，讓我認識到了報關工作的復雜性、變化性、靈活性、困難性，也體會到了作為一名優秀的報關工作者應該具備的基本業務數值和心理素質。其實在還沒實習工作之前，心里總是很忐忑不安，怕自己不能順利完成這次實習工作任務。但在結束之時，卻發現自己居然還有點意猶未盡！

報關實習工作課程的設置，對于我們國際貿易的學生來說是非常有必要的。因為要從事報關外貿這行業，我們要掌握的知識以及需要培養的能力有很多。在這次為期一周的實習工作過程中，我們掌握了報關的流程，報關單位和報關員注冊，學會了通關各種手續的辦理，材料文件準備及報關單證的填制。把平時的書本知識運用到實踐中去感覺并不是一個簡單的操作過程。感覺有點像把握好支撐點一樣，有點累，但慢慢的思路越來越清晰，操作起來也變得得心應手起來。

通過這一周的報關上機模擬操作，讓我了解到做報關其實是很復雜的，并不像我們所想象的那么簡單，而且在這一過程中最重要的是一定要有耐心，而且一定要仔細。我們在這次上機模擬操作中，主要分六個實習工作項目。每個實習工作項目都設計不同的實習工作任務，每個任務下都有不同方式的報關單填制。每堂課我們填制不同條件下的報關單，查詢很多商品海關編碼。報關單的填制需要我們的認真仔細分析，從提供給我們的單證中去提取有效信息；海關編碼的查詢首先要準確的確定商品所屬商品大類，然后再從大類下的小類查詢，還需要注意大類中的特殊規定，從而正確快捷的找到正確的編碼。

起初，我們做一些報關單時都覺得很生疏，不知該如何填寫。比如說，不同貿易條件下一個小小的運費保費欄的填寫，需不需要填？怎么計算得來？來回改個半天吧，答案還未必是正確。又比如說，在查詢商品編碼時對各種商品的所屬的類別搞不清，百度查詢時耗時太長，后來才發現原來在模擬資料庫中就有很詳細的內容，唉，課前沒好好瀏覽閱讀，太不應該了！總是丟三落四，該填的欄上沒填，不該填的又都填上，反反復復出現了很多的小問題，真是碰了很多壁啊！但正是經過了這些不斷的練習摸索，使得我在后來的操作練習中處理起來比之前要熟練地多了！

通過本次的模擬實習工作，我還發現自己以前學習中所出現的一些薄弱環節，并為今后的學習指明了方向，同時也會為將來的工作打下一個良好的基礎。之前，每次填單總是填不完整，而且會出現很多的小錯誤，經過這次的訓練，我已經可以比較正確的填制一些常見的報關單，總的來說，這是一個非常好的報關實習工作系統。模擬系統為我們提供了一個演練的平臺，使我們及早了解一些相關知識以便以后運用到實際業務中去。通過這次的模擬操作，我們可以熟練掌握實物的基本流程，為今后操作過程中暴露出來的英語基礎的薄弱、基本知識的不熟練等問題指明了方向。同時讓我們懂得只有通過刻苦的學習，加強對業務知識的熟練掌握程度，在現實的工作中才會得心應手，應對自如。當然在這期間，還要謝謝我們的指導老師張老師，正是因為她對我們大家熱情耐心的指導，才使得我們更好地掌握該操作系統。

總體來說，這次實習工作不僅僅是鍛煉了我在報關操作方面的一些技能，同時，它也讓我學到了很多做人的道理。報關是一個繁瑣的過程，需要我們集中精力去完成。實習工作是檢驗我們平時學習的一種方法，使我們清楚的認識到自己的不足，從而改正我們在學習中的缺點，更好的認識自己。作為國際貿易的學生，在以后從事工作的過程中我們要學習的還很多，我們要堅持學習才能更好的提高我們的.能力，同時還要注意相互幫助和合作。相信一份耕耘一份收獲。

作為一個快要畢業的大學生，無論是在今后的工作或是生活中，實習工作都將成為我人生中一筆重要的資本它給我帶來了許多快樂和樂趣。我總結了在報關實習工作中的經驗和教訓，幫助我在以后的學習過程中不斷充實自己，更加關注國際的經貿環境，加強實例分析能力并加強訓練，增加感性認識，努力提高業務責任和操作能力，真正做到學以致用。我想我會珍惜在學校的每一次的學習，而這樣的實習工作學習更是值得我去珍惜。相信有了這一次實習工作經歷，無論是今后的學習還是日后的工作，甚至是未來的生活，我都會更加清楚自己想要做什么，該做什么，該如何做，怎樣才能做好。此次實習工作將是我今后人生的一個良好開端，它使我學到了很多東西，為今后的學習做了引導，點明了方向，我相信學習的過程是不能淺嘗輒止的，我會繼續努力，用知識來不斷的充實自己，為以后走向社會打下堅實的基礎！，在此感謝老師的細心指導。

語文教育實訓報告（熱門13篇）篇十二

通過實地參觀，使我們通過實踐對建筑工程的施工現場和施工體系進行考查，了解建筑工程的結構施工的基本知識建立初步的工程意識，加強理論學習和實踐的結合，把知識用于實踐，這既檢驗了知識，又讓實踐反作用于理論，有利于今后的理論學習。

20xx年6月24日--6月27日。

新星宇柏巢。

1.認識建筑材料，建筑機械。

2.輔導老師講解理論知識。

3.工程監理解答了我們一些不懂的'問題。

4.進建筑樓中進行觀看。

全系無一不來參加實訓活動，每人都牢記老師的叮囑，帶安全帽，小心腳下和頭上，不打鬧。

作為一名剛剛接受專業知識的大學生來說，如果學習專業課之前直接接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶我們進行了這次實訓活動。

實踐是大學生活的第二堂課，是知識常新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富，完善和發展。

大學生成長就要勤于實踐，將所學理論知識于實踐相結合一起在實踐中繼續學習。不斷總結，逐步完善，有所創新，并在實踐提高自己的知識能力，打下良好基礎。

我們這次實訓讓我們知道，建筑行業是一個非常有挑戰性的職業，是一個涉及人非常多的職業，會接觸非常多復雜的交際圈，我們要有良好的知識基礎外，要有一定的交際能力，也讓自己在他們身上學習一些優秀的東西，除去自身的一些不好行為，讓自己在以后的生活更加自信！

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語文教育實訓報告（熱門13篇）篇十三

金工實習結束后，每位同學都要遞交一份“金工實習總結報告”。“金工實習總結報告”必須在實習后下一星期內各班收齊后統一交到我中心的教學辦公室。寫“金工實習總結報告”的目的是使同學們有組織地、創造性地反思自己實習過程的直接體驗，并進行綜合、概括及推理等一系列思維活動的自我測評。“金工實習總結報告”的內容沒有統一的格式，主要由同學們自由發揮進行撰寫。下面僅提供幾點要求供大家參考。

1、封面設計及字數要求。

封面設計應具有藝術性，封面上應寫上姓名、班級、實習編號、實習時間。“金工實習總結報告”內容應層次分明、文筆通順、論述清晰，字數一般在3000字左右。有條件的同學應用計算機文字處理軟件打印出來。

2、內容要求。

1、反思自己實習過的內容，論述自己的在操作技能、機械基礎知識等方面的體會與收獲。

2、依據實習時實證性的幾件事例，論述自己對有關知識和技能的應用能力和掌握程度，最好結合創新設計與制造的事例進行論述。

3、應評價自己實習過程的紀律、思想、品德、作風和心理適應能力等方面的收獲與存在問題。

4、應對實習指導人員作出客觀評價，對實習內容和安排提出中肯意見。

20xx-20xx學年下半學期的16-18周，我們在官渡校區金工實習中心進行了為期3周的金工實習。期間，我們了解到車床、銑床、刨床、鉗工、焊接、磨削、鑄造、鍛造等工種，由于學校的設備和我們的時間的限制，主要接觸了車床、銑床、刨床、鉗工、焊接這5個工種。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了3周的實習。

期間我們實行上下班制度，讓我們感受以后參加工作時氛圍。每天我們都是7點半“上班”11點下班，下午2點半又要上班，到五點才能結束一天的實習時間。這使我改掉了睡懶覺的壞習慣，晚上都提早睡覺了，有點象回到了軍訓時那種按時作息的鐵一般的紀律環境中。金工實習盡量的接近了實際生產的上下班制度，讓我們感受了與在教室上課截然不同的上課方式，了解了生產中的紀律是十分重要的。

第一周安排我們來學習車床。c6132a1型臥式車床就是我們這一周學習的主要對象。首先老師邊指著車床的各個組成部分邊給我們講解，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，和針對某種材料所需要轉速、進給量，根據車削不同的要用不同的刀。

其實，做車床也存在一定的危險性的，老師說曾經有一所學校的學生在操作車床時忘記把旋緊三爪自定心卡盤的扳手拿走就啟動車床，結果那扳手把他的頭打破了，當時我聽到后感到心寒，這么危險啊！不過，老師說為了避免這種情況的發生，我們學校的車床都加裝一個彈簧按鈕裝置，不把扳手放在其上，車床無法啟動的，這裝置保障我們實習的安全。

老師告訴我們，加工出來的工件質量好不好，其中之一的關鍵是刀的安裝。安裝車刀時應注意幾點：（1）車刀刀尖應與車床主軸軸線等高（我們安裝時是175mm）。

（2）車刀刀桿應與車床主軸軸線垂直。

（3）車刀不宜伸出太長，伸出長度一般以刀桿厚度的。

1。

5—2倍為宜。

（4）刀桿下部的墊片應平整，數量不宜太多，一般2—3片。

（5）車刀位置裝正后，應擰緊刀架螺釘，一般用兩個螺釘交替擰緊。

老師一邊給我們講解一邊操作給我們看，還提醒我們在某些地方應注意哪些問題。在老師熟練的技術下，本來表面粗糙的材料就變成表面光滑的工件，我們驚嘆不已。可是到我操作就可難倒我了，精確度很難達到，真是個考驗。不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，不斷地量度尺寸，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，我的第一個工件快誕生之時，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把軸的直徑車小了！我痛心不已，那時我的心情相當的郁悶、無奈，本來算成功的產品就這樣被自己毀了。別無選擇，唯有重做。經過不斷的努力，我做出的工件基本上達到要求，讓我很開心，幾天下來的汗水沒有白費，終有收獲。