辭職報告是對自己離職決定的正式書面表達，旨在向公司上級說明辭職原因和離職意向。附上一份辭職報告示例，希望能夠給大家提供一些啟發和靈感。
交通協管員辭職報告（精選22篇）篇一
帶著復雜的心情，我很遺憾的在這個時間向大隊提出辭職申請。20xx年12月，我以交通協管員的身份考入了榆林交警支隊，并很榮幸的分配到高交大隊工作，至今，來到基層中隊馬上就三年了，非常感謝大隊幾年來對我的關愛與培養，讓我成了一個經驗比較豐富的交通管理人員。回首過去，這三年時間里，我學會了很多很多東西，在工作中，我也一直勤勤懇懇，努力的工作，也感謝領導幾年來對我工作的認可，可是我作為一個交通協管員，對自己的工資待遇和前途充滿擔憂。
面對當今物價飛速的上漲，僅靠我20xx元左右的工資，遠遠無法滿足生活所需，輪休班不開車時極不方便，開車呢，算上燃油費、通行費來回也就接近200元，一個月下來所剩無幾。家中經濟情況也很糟糕，孩子也在幼兒園開始上學，方方面面正是用錢的時候，而我無形中成了家里的頂梁柱，沒有錢，什么事也做不成，每當在金錢困擾我的時候，我真的很自責，很傷感。當然我也想過在工作之余做點生意什么的，可是事與愿違，我不可能每都請假，所以也沒做成什么生意。作為一名警，我們的身份可以說是臨時工，工資待遇跟不上，前途更是一片渺茫。近年來，新聞媒體對交管工作的負面報道也很多，動不動就拿當擋箭牌，讓人看了真的不敢放手去干，上班期間除了巡查就是上網睡覺，總認為這種日子不是我想要的。
為了家庭，我這點可憐的工資已經不能滿足生活，我不想家中的妻兒把我看成無能的人，經過幾天幾夜的琢磨，我決定在其他崗位上放手一搏，也許外面的世界會讓我的生活更充實。說實話，我非常喜歡交通管理這份工作，穿著警服，頭頂國徽，為人民服務，我深感榮幸，但是生活總是現實的殘酷的，我必須得坦然面對我的現實情況，希望我的辭職不會給中隊和大隊帶來任何傷害，無論以后怎樣，我都永遠記得在中隊的時光和與我一起同甘共苦的各位兄弟。
申請人：
日期：年月日
交通協管員辭職報告（精選22篇）篇二
尊敬的領導：
您好！
我是一名交通協管員，在協管過程中，我們頭戴小紅帽,手拿小紅旗，心中懷著濃厚的使命感。每天在早晚上下班高峰時期，協助交-警一起維護交通秩序。對于我來說雖然這里是我上班的必經之路，很熟悉了，而且很有親切感，但是平時我是作為路人，從這個十字路口穿來穿去，今天卻作為一名交通協管志愿者看著很多路人甲從這些路口穿來傳去，我有一種莫名的責任感。
在此之前，心中總是會浮想聯翩，像這樣的`角色體驗活動還是第一次參加，所有的期待與渴望總算可以停止，之前對于交通協管員的職責，我真是懂得太少，經過上崗前的培訓我才知道應該注意的問題。當拿著指揮旗時，心中頓時悠然而升一種責任感與自豪感，以前不知道原來這其中還有那么多的規矩，協管員過程中我發現不遵守交通規則的有外來中年人和年輕人，因此我們要留意過往的行人。在協勤過程中，遇到這些情況，我們都積極上前勸阻，有些行人對他們的行為表示歉意，也有路人向我們致敬，但有的根本就不理睬你，面對這種情況，開始我有點委屈，可是一看到交-警同志們，交通協管員大爺大媽們，每天工作七八個小時，站嚴寒,立酷暑,吸煙塵,落理怨，仍有情有禮地執勤時，我就打心里敬佩他們。
但是經過一個月的工作，我發現自己肺部越來越不好，尤其是每天站在馬路上做協管會吸入大量煙塵呼吸都有點困難，醫生也建議我必須停止我現在的工作，因此我不得不提出辭職。我相信領導能夠體諒我。在這里我也希望交通部門能夠給協管人員配備一些防塵設備以便協管人員更好的工作。
此致
敬禮！?
交通協管員辭職報告（精選22篇）篇三
尊敬的領導：
您好!
我是一名交通協管員，在協管過程中，我們頭戴小紅帽,手拿小紅旗，心中懷著濃厚的使命感。每天在早晚上下班高峰時期，協助交-警一起維護交通秩序。對于我來說雖然這里是我上班的必經之路，很熟悉了，而且很有親切感，但是平時我是作為路人，從這個十字路口穿來穿去，今天卻作為一名交通協管志愿者看著很多路人甲從這些路口穿來傳去，我有一種莫名的責任感。
在此之前，心中總是會浮想聯翩，像這樣的角色體驗活動還是第一次參加，所有的期待與渴望總算可以停止，之前對于交通協管員的職責，我真是懂得太少，經過上崗前的培訓我才知道應該注意的問題。當拿著指揮旗時，心中頓時悠然而升一種責任感與自豪感，以前不知道原來這其中還有那么多的規矩，協管員過程中我發現不遵守交通規則的有外來中年人和年輕人，因此我們要留意過往的行人。在協勤過程中，遇到這些情況，我們都積極上前勸阻，有些行人對他們的行為表示歉意，也有路人向我們致敬，但有的根本就不理睬你，面對這種情況，開始我有點委屈，可是一看到交-警同志們，交通協管員大爺大媽們，每天工作七八個小時，站嚴寒,立酷暑,吸煙塵,落理怨，仍有情有禮地執勤時，我就打心里敬佩他們。
但是經過一個月的工作，我發現自己肺部越來越不好，尤其是每天站在馬路上做協管會吸入大量煙塵呼吸都有點困難，醫生也建議我必須停止我現在的工作，因此我不得不提出辭職。我相信領導能夠體諒我。在這里我也希望交通部門能夠給協管人員配備一些防塵設備以便協管人員更好的工作。
此致
敬禮!
交通協管員辭職報告（精選22篇）篇四
尊敬的中隊領導：
帶著復雜的心情，我很遺憾的在這個時候向中隊提出辭職申請。
來到中隊也有五年時間，非常感謝中隊多年來的關愛與培養，讓我從一個農民變成了一個經驗豐富的交通管理人員。回首過去，親眼目睹了中隊天翻地覆的變化，從老中隊變成如今的新中隊和馬上就要成立的交警大隊。這五年時間讓我學會了很多很多東西，在進入交警隊后，我也一直勤勤懇懇，努力的工作，也感謝領導多年來對我工作的認可。可是我的生活還是不是很快樂。
感謝您在百忙之中抽出極其寶貴的時間來看我的辭職信。但是天要下雨、娘要嫁人。我十分舍不得生活五年的中隊，可生活是殘酷的，在物價飛速上漲的年代，僅靠1000塊的工資，遠遠無法滿足生活所需，家中情況也很糟糕，大兒子剛上小學，二兒子呱呱墜地，正是用錢的時候，妻子忙于照顧兩個兒子，沒有一分收入，而我無形中成了家里的頂梁柱，我也有一顆拼搏的心，在幾年前我向銀行申請了十萬元貸款創業，可由于沒能掌握好時機，和自身原因，十萬貸款已所剩無幾，看看家里那破舊的房屋，看看身邊的朋友鄰居，家家高樓聳起，我心里十分恐懼。我從不做一夜爆發的美夢，只想有點好的待遇，我也心想中隊我考慮我們的，工資會漲，面包會有，可我怎么就沒吃上“面包”呢？我只要夠淘日子就行，但這個單純的愿望中隊也一直滿足不了，工資拖欠都不說，反而一再降低工資。連基本的工齡工資都沒有，我敢說沒有一個人會在我的工資水平上過得好，平時休息時間也少得可憐，周末輪休要運氣好才能休，運氣不好就只有義務加班了，請假還要扣工資…。天下沒有不散的宴席，看來我和中隊緣分已盡了。
無奈，我只有辭職了，我不想家中的妻兒把我看成無能的人，既然中隊滿足我不了我小小的要求，無論我有多舍不得，也只有走到外面放手一搏，可能外面的世界更精彩。
希望我的辭職不會給中隊帶來任何傷害，我也是迫不得已的，無論以后怎樣，我都永遠記得在中隊的時光和與我一起同甘共苦的各位兄弟。歡迎大家有空到我家玩，也祝愿中隊前程似錦，蒸蒸日上。
xxx。
20xx年xx月xx日。
交通協管員辭職報告（精選22篇）篇五
尊敬的xxx人事負責人：
首先無可非議的.要鄭重感謝貴廠提供了近一個月的工作機會。
本人承諾的工期是一個月，因此在迫不得已要走之前必須留下一個條理清晰，言之有理的辭職信，交待提早離開的原因。很簡單的一個，意外。
我所經歷的意外首先一個是工作分配方面，我是從來沒有一個當搬運的心理準備，理所當然的缺乏生理準備；無論從多方面考慮，我都不是一個很適當的人。當然具有慧眼的廠長在開始的幾天里就斷言我的諸多缺陷，比如說不夠力。同在搬運的都能一次性的搬起四個以上的花滿月，而我很遺憾的只能是一個；這樣的失敗，在幾個所謂的裝車高手看來顯得很不力，覺得人事部請來的是個垃圾，連搬五箱都不會。當初被眾人奚落以及玩弄了一番，覺得特別無奈。不過很快就進步了，現在大嶸華都能提六箱。不過這樣的進步讓我覺得自己在很附庸，唯一的證明就是原來自己原來也不缺乏做搬運的資質，也就是說我也能搬。但我深諳如此的低俗的體力提升長遠來說對自己并沒有怎樣大的好處，加上工作量巨大，與倉管缺乏默契，沒有任何的工作經驗導致在工作過程當中十分十分的被動，經常莫名其妙的受到倉管的責備。適應工作27日來，許多時候不能揣摩管理層的旨意，工作仍然時常碰釘。當然的，當中很重要的一個原因其實是很顯而易見的就是我的身體太不健壯，剛從學校走出來，經過兩年高三的備試，正如某同事說的不能勝任消耗大的體力勞動，因此愈做愈礙手礙腳，懵懵懂懂。
另外的一個意外是本人讀書方面。由于錄取結果不理想，所錄取的學校通知書的到來，我必須馬上辭工，返校。
我很內疚在工作期間有幾次遲上班的表現，由于起居交通等等原因，迫不得已。雖然現象在組內很普遍，我依然深感歉意。另外與小組內的人缺乏交流溝通，不很合群，工作十分消極。但是可以肯定一點，那就是我很用心做，我有時候是不會做，而決非不愿意做；能搬五箱繁華錦秋月的，我絕對搬，但是我不行；所以有時候是一邊站著等有能者搬之。無可口非，我是很蠢。
我會承諾倘若再有機會的話，我會義不容辭回來工作。很快我就要回校，專心從事自己的網絡工作.
敬禮！
唐海。
20xx年1月13日。
交通協管員辭職報告（精選22篇）篇六
尊敬的領導：
由于個人未來發展的原因，今天是我在xx工作的最后x天，非常感謝各位同仁和朋友一直以來對我工作的支持和協助，在此衷心的說聲謝謝！
首先感謝志高給我的一次工作的機會，非常感林董事長xx先生在百忙中對我親自面試和加薪，非常感謝工程部x先生在十分繁忙的間隙給我面試機會！使我能獲得x年的穩定工作！非常感謝工程部x先生對我在工作中的悉心點撥，沒有你們的協助，我不可能在xx順利的工作，再次衷心的謝謝你們！同時感謝工程課的各位兄弟姐妹，是你們真誠陪伴我度過在xx的每一天，使我充實堅強而且更加成熟！感謝其他協助部門兄弟姐妹的真誠協作，使我們的工作能順利完成！沒有xx提供的這份x年穩定的工作，我不可能在某這片熱土打拼，我不可能每年有時間邀不識字的雙親來xx小住x月，以解每年只能回家x次的難舍親情！沒有這份穩定的工作，我不可能認識如此多優秀的員工和主管！我不可能成熟和長大，不可能認識到自己今后要走的路！
人生最重要的不是努力，也不是奮斗，而是抉擇！不知不覺來xx已經x年半了，從xx歲一晃就xx歲了，人生最寶貴的青春在志高停留；此時的心情是非常復雜的.。我知道，離開xx我一定會依依不舍，也許還會流淚！但我相信，流淚和不舍后會更堅強和自信！因為人生的路還很漫長，而我必須認真面對和正確把握！
我離開xx后，工作將交接給xxx，相信在今后的工作中給予更多的支持和協助！
再次感恩的心衷心的說聲謝謝！祝愿我認識的人和認識我的人工作順利，前程似錦！
此致
敬禮！
辭職人：xxx
20xx年xx月xx日
交通協管員辭職報告（精選22篇）篇七
尊敬的領導：
我很遺憾自己在這個時候向公司正式提出辭職。
我開始踏上了社會，完成了個人人生中的一次重要轉變——從一個學生到社會人的轉變。在過去的半年里，公司給予了我良好的學習和鍛煉機會，學到了一些新的東西充實了自己，增加了自己的一些知識和實踐經驗。我對于公司半年多的照顧表示真心的感謝!今天我選擇離開并不是我對現在的工作畏懼，承受能力不行。經過慎重的思考，我發現在公司的工作離我的職業目標漸行漸遠。人如果偏離了自己的職業目標，那剩下的光陰只會虛度一生，碌碌無為，不會給公司帶來任何價值，相信公司領導能給予充分的諒解。
我也很清楚這時候向公司辭職于公司于自己都是一個考驗，公司正值用人之際，公司項目的開展，所有的前續工作在公司上下極力重視下一步步推進。也正是考慮到公司今后推進的合理性，本著對公司負責的態度，為了不讓公司因我而造成的決策失誤，我鄭重向公司提出辭職，望公司給予批準。
祝公司項目推進順利創造輝煌，祝公司的領導和同事們前程似錦鵬程萬里!
此致
敬禮
辭職人簽名：日期：20xx年3月25日
交通協管員辭職報告（精選22篇）篇八
尊敬的領導：
您好
在這一年多的時間里，我有幸得到單位領導及同事們的熱情指導傾心幫助。工作上我學到了許多寶貴的經驗和實踐技能，對道路運輸工作有了大致的了解。生活上得到了區處站所的同事們熱情幫助和關照；思想上，得到了領導和同事們的指導與幫助，有了更成熟的人生觀，在杭州道路運輸管理局工作的這一年多工作是我今后學習生活工作的一筆寶貴的財富。
望領導批準我的申請，并同意我辦理相關離職手續，在正式離開之前我將做好目前每一項工作。
申請人：
2015年6月18日
尊敬的大隊領導：
帶著復雜的心情，我很遺憾的在這個時間向大隊提出辭職申請。 2015年12月，我以交通協管員的身份考入了榆林交-警支隊，并很榮幸的分配到高交大隊工作，至今，來到基層中隊馬上就三年了，非常感謝大隊幾年來對我的關愛與培養，讓我成了一個經驗比較豐富的交通管理人員。回首過去，這三年時間里，我學會了很多很多東西，在工作中，我也一直勤勤懇懇，努力的工作，也感謝領導幾年來對我工作的`認可，可是我作為一個交通協管員，對自己的工資待遇和前途充滿擔憂。
面對當今物價飛速的上漲，僅靠我2000元左右的工資，遠遠無法滿足生活所需，輪休班不開車時極不方便，開車呢，算上燃油費、通行費來回也就接近200元，一個月下來所剩無幾。家中經濟情況也很糟糕，孩子也在幼兒園開始上學，方方面面正是用錢的時候，而我無形中成了家里的頂梁柱，沒有錢，什么事也做不成，每當在金錢困擾我的時候，我真的很自責，很傷感。當然我也想過在工作之余做點生意什么的，可是事與愿違，我不可能每天都請假，所以也沒做成什么生意。作為一名協警，我們的身份可以說是臨時工，工資待遇跟不上，前途更是一片渺茫。近年來，新聞媒體對交管工作的負面報道也很多，動不動就拿協警當擋箭牌，讓人看了真的不敢放手去干，上班期間除了巡查就是上網睡覺，總認為這種日子不是我想要的。
一搏，也許外面的世界會讓我的生活更充實。
說實話，我非常喜歡交通管理這份工作，穿著警服，頭頂國徽，為人民服務，我深感榮幸，但是生活總是現實的殘酷的，我必須得坦然面對我的現實情況，希望我的辭職不會給中隊和大隊帶來任何傷害，無論以后怎樣，我都永遠記得在中隊的時光和與我一起同甘共苦的各位兄弟。
申請人：
日 期： 年 月 日
尊敬的中隊領導
帶著復雜的心情，我很遺憾的在這個時候向中隊提出辭職申請。
來到中隊也有五年時間，非常感謝中隊多年來的關愛與培養，讓我從一個農民變成了一個經驗豐富的交通管理人員。回首過去，親眼目睹了中隊天翻地覆的變化，從老中隊變成如今的新中隊和馬上就要成立的交-警大隊。這五年時間讓我學會了很多很多東西，在進入交-警隊后，我也一直勤勤懇懇，努力的工作，也感謝領導多年來對我工作的認可。可是我的生活還是不是很快樂。
的，工資會漲，面包會有，可我怎么就沒吃上“面包”呢？我只要夠淘日子就行，但這個單純的愿望中隊也一直滿足不了，工資拖欠都不說，反而一再降低工資。連基本的工齡工資都沒有，我敢說沒有一個人會在我的工資水平上過得好，平時休息時間也少得可憐，周末輪休要運氣好才能休，運氣不好就只有義務加班了，請假還要扣工資.天下沒有不散的宴席，看來我和中隊緣分已盡了。
無奈，我只有辭職了，我不想家中的妻兒把我看成無能的人，既然中隊滿足我不了我小小的要求，無論我有多舍不得，也只有走到外面放手一搏，可能外面的世界更精彩。
希望我的辭職不會給中隊帶來任何傷害，我也是迫不得已的，無論以后怎樣，我都永遠記得在中隊的時光和與我一起同甘共苦的各位兄弟。歡迎大家有空到我家玩，也祝愿中隊前程似錦，蒸蒸日上。
申請人： 日期：
交通協管員辭職報告（精選22篇）篇九
尊敬的大隊領導：
帶著復雜的心情，我很遺憾的在這個時間向大隊提出辭職申請。 20xx年12月，我以交通協管員的身份考入了榆林交警支隊，并很榮幸的分配到高交大隊工作，至今，來到基層中隊馬上就三年了，非常感謝大隊幾年來對我的關愛與培養，讓我成了一個經驗比較豐富的交通管理人員。回首過去，這三年時間里，我學會了很多很多東西，在工作中，我也一直勤勤懇懇，努力的工作，也感謝領導幾年來對我工作的認可，可是我作為一個交通協管員，對自己的工資待遇和前途充滿擔憂。
面對當今物價飛速的上漲，僅靠我20xx元左右的.工資，遠遠無法滿足生活所需，輪休班不開車時極不方便，開車呢，算上燃油費、通行費來回也就接近200元，一個月下來所剩無幾。家中經濟情況也很糟糕，孩子也在幼兒園開始上學，方方面面正是用錢的時候，而我無形中成了家里的頂梁柱，沒有錢，什么事也做不成，每當在金錢困擾我的時候，我真的很自責，很傷感。當然我也想過在工作之余做點生意什么的，可是事與愿違，我不可能每天都請假，所以也沒做成什么生意。作為一名下屬，我們的身份可以說是臨時工，工資待遇跟不上，前途更是一片渺茫。近年來，新聞媒體對交管工作的負面報道也很多，動不動就拿下屬當擋箭牌，讓人看了真的不敢放手去干，上班期間除了巡查就是上網睡覺，總認為這種日子不是我想要的。
為了家庭，我這點可憐的工資已經不能滿足生活，我不想家中的妻兒把我看成無能的人，經過幾天幾夜的琢磨，我決定在其他崗位上放手一搏，也許外面的世界會讓我的生活更充實。
說實話，我非常喜歡交通管理這份工作，穿著警服，頭頂國徽，為人民服務，我深感榮幸，但是生活總是現實的殘酷的，我必須得坦然面對我的現實情況，希望我的辭職不會給中隊和大隊帶來任何傷害，無論以后怎樣，我都永遠記得在中隊的時光和與我一起同甘共苦的各位兄弟。
申請人：
日 期：年 月 日
交通協管員辭職報告（精選22篇）篇十
尊重的x主任：
您好，感激這一個月來你對我的關心，然而今天我卻不得不向您恭順的呈遞上我的辭職信。回想這一個多月來，首先得感謝交通銀行中央廣州分中心給我這次機會，讓我有幸參加推廣室業務二組這樣一支在招行百余支業務組里事跡都能名列前矛的優秀團隊里，在二組，我在享受到容易的同時也感受到了壓力，這些都成為了我前進的動力。入職以來我進行過寫字樓、大型商場、街邊店鋪的陌生訪問，同時也做過很多的擺攤工作，憑借這些多元化的作業方法，我份內的任務量有了必須的保障，但還是未能達到龍主任給予的期望。
第一，社會之所以發生分工，是因為每個人的能力不同，而個人才能的差別勢必會從客觀上要求人人考量本身實際，取舍能閃避其短而施展其長的工種。自己入職以來固然愛崗敬業的工作，卻依然與公司所請求的月最低義務量目的有一段間隔，而再聯合逐日諸如交通費、飲料費的開銷，讓自己感到到了入不敷出、顧此失彼的考驗。因此，從民生的角度而言，分開交通銀行信用卡中央確切是經濟無奈所致、能力所不勝任這份工作所為。
第二，坦誠說來，之所以抉擇交通銀行信譽卡核心這份工作，我的初衷更多的是偏向于讓這份工作來從新塑造本人的性格，而從目前的后果來看，是完整到達了。這一個月從前，我改掉了忸怩跟不敢在生疏人面前談吐的缺點，培育成為當初敢于在世人眼前展現自我的個性，以及與陌生人有強烈攀談愿望的性格。這短短一個月端正了我二十多少年來性情上的`不足，鍛煉出了全新的自我，這對我今后不管是在職場上亦或是在人生大道上，永遠都是有百利而無一害的。
第三，去年畢業后我加入考研，天意弄人的是我僅以一分之差未能如愿，這不得不說是一次人生的改變，權且不論這次轉折是利仍是弊，但我還是懷有一顆強烈長進的心，愿望在青春這樣黃金的時段里可能博覽全書，尤其是當真研讀一些對自身職業發展有利的書籍，而這須要有一份朝九晚五、有法則作息的工種，因而離開招行也是出于自身職業計劃的斟酌。以上就是我離開現任工作的三個理由，盼望能得到龍主任的體諒。
交通協管員辭職報告（精選22篇）篇十一
尊敬的領導：
我很遺憾自己在這個時候向領導提出辭職。
我在消防隊三年多來，在寧電消防一年和防火班幾個月里，領導，班長和同事給予我好多良好學習和鍛煉機會，學習了一些以前消防隊沒有的好多新的東西來充實了我，并增加我對消防的一些新的知識和實踐經驗。
我自從20xx年2月份、進入xx專職消防隊，20xx年x月、入防火班，來到這個新環境，在前面短短幾個月里、開始感覺還不錯，真是想好好干下去。但是公司很多事情制度讓我感到有點點。
我對于公司一年多的'照顧表示真心的感謝！
今天我選擇離開并不是我對現在的工作畏懼，承受能力不行。經過這陣的思考，我覺得離我所追求的目標越來越遠。人如果沒有追求，他的生活很乏味，相信領導會給予諒解。我提出辭職，望領導給予批準。
祝公司和消防隊各個項目順利推進創造輝煌，祝公司和消防隊的領導和同事們前程似錦鵬程萬里！
此致
敬禮
申請人：xxx。
交通協管員辭職報告（精選22篇）篇十二
帶著復雜的心情，我很遺憾的在這個時間向大隊提出辭職申請。20xx年12月，我以交通協管員的身份考入了榆林交警支隊，并很榮幸的分配到高交大隊工作，至今，來到基層中隊馬上就三年了，非常感謝大隊幾年來對我的關愛與培養，讓我成了一個經驗比較豐富的交通管理人員。回首過去，這三年時間里，我學會了很多很多東西，在工作中，我也一直勤勤懇懇，努力的工作，也感謝領導幾年來對我工作的認可，可是我作為一個交通協管員，對自己的工資待遇和前途充滿擔憂。
面對當今物價飛速的上漲，僅靠我20xx元左右的工資，遠遠無法滿足生活所需，輪休班不開車時極不方便，開車呢，算上燃油費、通行費來回也就接近200元，一個月下來所剩無幾。家中經濟情況也很糟糕，孩子也在幼兒園開始上學，方方面面正是用錢的'時候，而我無形中成了家里的頂梁柱，沒有錢，什么事也做不成，每當在金錢困擾我的時候，我真的很自責，很傷感。當然我也想過在工作之余做點生意什么的，可是事與愿違，我不可能每都請假，所以也沒做成什么生意。作為一名警，我們的身份可以說是臨時工，工資待遇跟不上，前途更是一片渺茫。近年來，新聞媒體對交管工作的負面報道也很多，動不動就拿當擋箭牌，讓人看了真的不敢放手去干，上班期間除了巡查就是上網睡覺，總認為這種日子不是我想要的。
為了家庭，我這點可憐的工資已經不能滿足生活，我不想家中的妻兒把我看成無能的人，經過幾天幾夜的琢磨，我決定在其他崗位上放手一搏，也許外面的世界會讓我的生活更充實。說實話，我非常喜歡交通管理這份工作，穿著警服，頭頂國徽，為人民服務，我深感榮幸，但是生活總是現實的殘酷的，我必須得坦然面對我的現實情況，希望我的辭職不會給中隊和大隊帶來任何傷害，無論以后怎樣，我都永遠記得在中隊的時光和與我一起同甘共苦的各位兄弟。
申請人：
日期：
交通協管員辭職報告（精選22篇）篇十三
尊重的x主任：
您好，感激這一個月來你對我的關心，然而今天我卻不得不向您恭順的呈遞上我的辭職信。
回想這一個多月來，首先得感謝交通銀行中央廣州分中心給我這次機會，讓我有幸參加推廣室業務二組這樣一支在招行百余支業務組里事跡都能名列前矛的優秀團隊里，在二組，我在享受到容易的同時也感受到了壓力，這些都成為了我前進的動力。入職以來我進行過寫字樓、大型商場、街邊店鋪的陌生訪問，同時也做過很多的擺攤工作，憑借這些多元化的作業方法，我份內的任務量有了必須的保障，但還是未能達到龍主任給予的期望。
之所以選擇離任，有以下幾方面的起因：
第一，社會之所以發生分工，是因為每個人的能力不同，而個人才能的差別勢必會從客觀上要求人人考量本身實際，取舍能閃避其短而施展其長的工種。自己入職以來固然愛崗敬業的工作，卻依然與公司所請求的月最低義務量目的有一段間隔，而再聯合逐日諸如交通費、飲料費的開銷，讓自己感到到了入不敷出、顧此失彼的考驗。因此，從民生的角度而言，分開交通銀行信用卡中央確切是經濟無奈所致、能力所不勝任這份工作所為。
第二，坦誠說來，之所以抉擇交通銀行信譽卡核心這份工作，我的初衷更多的是偏向于讓這份工作來從新塑造本人的性格，而從目前的后果來看，是完整到達了。這一個月從前，我改掉了忸怩跟不敢在生疏人面前談吐的缺點，培育成為當初敢于在世人眼前展現自我的個性，以及與陌生人有強烈攀談愿望的性格。這短短一個月端正了我二十多少年來性情上的不足，鍛煉出了全新的自我，這對我今后不管是在職場上亦或是在人生大道上，永遠都是有百利而無一害的。
五、有法則作息的工種，因而離開招行也是出于自身職業計劃的斟酌。
以上就是我離開現任工作的三個理由，盼望能得到龍主任的體諒。
我是一個很重情感的人，龍主任是我出社會工作以來的第一位直屬上司，是我一向都很尊敬的人，而且會時刻銘記著。我由衷感謝龍主任在很多小細節上對我的關懷與照料，正如龍主任在二組共事里的口碑一樣，您在工作方面雖然嚴厲要求，但為人卻是仁慈與真摯的，而這些素質也恰是您取得招行年度優良員工聲譽的實在體現。
白駒過隙的一個來月，在龍主任悉心指教與親自榜樣的引領下，我可以很的說：我對客戶的服務立場以及在銷售信用卡的技能方面不亞于公司內任何一個人，這些當然都離不開龍主任的功績。而因為至今我從未應用過信用卡，對信用卡在開卡和使用中的許多細節問題上尚不明白，這是我工作中的不足之處。
在信的最后，我還是很坦白的向交通銀行信用卡中心致敬，是它給予了我第一份工作的機會，也是我人生道路的轉折點。同時，我還感謝我的第一位工作上司龍主任，是您教會了我在工作中所應當發揮出的精神：熱情、踴躍、上進、謹嚴、自律。
希望我的離職請求可以得到您的批準。
此致
敬禮
×××。
尊敬的領導、經理：
您們好!
我很遺憾自己在這個時候向公司提出辭職。
來到公司差不多一年了，在這很感謝各位領導的教導和照顧，尤其是經理您!是您給了我一個又一個很好的學習機會，讓我在踏進社會后第一次有了歸屬的感覺。經理您一直對我的栽培與信任，我在這只能說，我令您失望了!離開公司的這刻，我衷心向您說聲謝謝!
人生數十年，彈指一揮間，我已去其四分之一?三分之一?或者更少也說不定。一枯一榮，皆有定數。一年來可能還綁不住我年輕火熱的心吧?或許這真是對的，由此我開始了思索，認真的思考。我想只有重新再跑到社會上去遭遇挫折，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的下一步選擇。不論以后的成功與否，我頭始終一直往前看的。
離開公司，離開曾經一起共事的同事，很舍不得，舍不得領導們的關心，舍不得經理的和善和信任，舍不得同事之間的那片真誠和友善。也祝愿公司在往后的發展中更上一層樓，事業蒸蒸日上!
以上所述，因個人原因，現正式向公司提出辭呈，希望領導給予批準，謝謝。
辭職人：xx。
xx：
您好!
首先，非常感謝您這一年來對我的信任和關照。
這段時間，我認真回顧了這一年來的工作情況，覺得來交通銀行工作是我的幸運，我一直非常珍惜這份工作，這一年多來公司領導對我的關心和教導，同事們對我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的一年多時間中，我學到很多東西，無論是從專業技能還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領導對我的關心和培養，對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機會。但同時，我發覺自己從事交通行業的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。真得該改行了，剛好此時有個機會，我打算試試看，所以我決定辭職，請您支持。
請您諒解我做出的決定，也原諒我采取的暫別方式，我希望我們能再有共事的機會。我會在上交辭職報告后1-2周后離開公司，以便完成工作交接。
在短短的一年時間我們公司已經發生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業績一路飆升!公司領導及各位同事工作順利!
此致
敬禮!
辭職人：xx。
來源：
交通協管員辭職報告（精選22篇）篇十四
尊敬的中隊領導：
帶著復雜的心情，我很遺憾的在這個時候向中隊提出辭職申請。
來到中隊也有五年時間，非常感謝中隊多年來的關愛與培養，讓我從一個農民變成了一個經驗豐富的交通管理人員。回首過去，親眼目睹了中隊天翻地覆的變化，從老中隊變成如今的新中隊和馬上就要成立的交警大隊。這五年時間讓我學會了很多很多東西，在進入交警隊后，我也一直勤勤懇懇，努力的工作，也感謝領導多年來對我工作的認可。可是我的生活還是不是很快樂。
感謝您在百忙之中抽出極其寶貴的時間來看我的辭職信。但是天要。
的，工資會漲，面包會有，可我怎么就沒吃上“面包”呢？我只要夠淘日子就行，但這個單純的愿望中隊也一直滿足不了，工資拖欠都不說，反而一再降低工資。連基本的工齡工資都沒有，我敢說沒有一個人會在我的工資水平上過得好，平時休息時間也少得可憐，周末輪休要運氣好才能休，運氣不好就只有義務加班了，請假還要扣工資？天下沒有不散的宴席，看來我和中隊緣分已盡了。
無奈，我只有辭職了，我不想家中的妻兒把我看成無能的人，既然中隊滿足我不了我小小的要求，無論我有多舍不得，也只有走到外面放手一搏，可能外面的世界更精彩。
希望我的辭職不會給中隊帶來任何傷害，我也是迫不得已的，無論以后怎樣，我都永遠記得在中隊的時光和與我一起同甘共苦的各位兄弟。歡迎大家有空到我家玩，也祝愿中隊前程似錦，蒸蒸日上。
申請人：
日期：
文檔為doc格式。
交通協管員辭職報告（精選22篇）篇十五
尊重的x主任：
您好，感激這一個月來你對我的關心，然而今天我卻不得不向您恭順的呈遞上我的辭職信。
回想這一個多月來，首先得感謝交通銀行中央廣州分中心給我這次機會，讓我有幸參加推廣室業務二組這樣一支在招行百余支業務組里事跡都能名列前矛的優秀團隊里，在二組，我在享受到容易的同時也感受到了壓力，這些都成為了我前進的動力。入職以來我進行過寫字樓、大型商場、街邊店鋪的陌生訪問，同時也做過很多的擺攤工作，憑借這些多元化的作業方法，我份內的任務量有了必須的保障，但還是未能達到龍主任給予的期望。
之所以選擇離任，有以下幾方面的起因：第一，社會之所以發生分工，是因為每個人的能力不同，而個人才能的差別勢必會從客觀上要求人人考量本身實際，取舍能閃避其短而施展其長的工種。自己入職以來固然愛崗敬業的工作，卻依然與公司所請求的月最低義務量目的有一段間隔，而再聯合逐日諸如交通費、飲料費的開銷，讓自己感到到了入不敷出、顧此失彼的考驗。因此，從民生的角度而言，分開交通銀行信用卡中央確切是經濟無奈所致、能力所不勝任這份工作所為。第二，坦誠說來，之所以抉擇交通銀行信譽卡核心這份工作，我的初衷更多的是偏向于讓這份工作來從新塑造本人的性格，而從目前的后果來看，是完整到達了。這一個月從前，我改掉了忸怩跟不敢在生疏人面前談吐的缺點，培育成為當初敢于在世人眼前展現自我的個性，以及與陌生人有強烈攀談愿望的性格。這短短一個月端正了我二十多少年來性情上的不足，鍛煉出了全新的自我，這對我今后不管是在職場上亦或是在人生大道上，永遠都是有百利而無一害的。
第三，去年畢業后我加入考研，天意弄人的是我僅以一分之差未能如愿，這不得不說是一次人生的改變，權且不論這次轉折是利仍是弊，但我還是懷有一顆強烈長進的心，愿望在青春這樣黃金的時段里可能博覽全書，尤其是當真研讀一些對自身職業發展有利的書籍，而這須要有一份朝九晚五、有法則作息的工種，因而離開招行也是出于自身職業計劃的斟酌。
以上就是我離開現任工作的三個理由，盼望能得到龍主任的體諒。
我是一個很重情感的人，龍主任是我出社會工作以來的第一位直屬上司，是我一向都很尊敬的人，而且會時刻銘記著。我由衷感謝龍主任在很多小細節上對我的關懷與照料，正如龍主任在二組共事里的口碑一樣，您在工作方面雖然嚴厲要求，但為人卻是仁慈與真摯的，而這些素質也恰是您取得招行年度優良員工聲譽的實在體現。
白駒過隙的一個來月，在龍主任悉心指教與親自榜樣的引領下，我可以很的說：我對客戶的服務立場以及在銷售信用卡的技能方面不亞于公司內任何一個人，這些當然都離不開龍主任的功績。而因為至今我從未應用過信用卡，對信用卡在開卡和使用中的許多細節問題上尚不明白，這是我工作中的不足之處。
在信的最后，我還是很坦白的向交通銀行信用卡中心致敬，是它給予了我第一份工作的機會，也是我人生道路的轉折點。同時，我還感謝我的第一位工作上司龍主任，是您教會了我在工作中所應當發揮出的精神：熱情、踴躍、上進、謹嚴、自律。
希望我的離職請求可以得到您的批準。
此致
敬禮
201x.07.09交通銀行辭職報告篇2尊敬的領導、經理：您們好!我很遺憾自己在這個時候向公司提出辭職。來到公司差不多一年了，在這很感謝各位領導的教導和照顧，尤其是經理您!是您給了我一個又一個很好的學習機會，讓我在踏進社會后第一次有了歸屬的感覺。經理您一直對我的栽培與信任，我在這只能說，我令您失望了!離開公司的這刻，我衷心向您說聲謝謝!人生數十年，彈指一揮間，我已去其四分之一?三分之一?或者更少也說不定。一枯一榮，皆有定數。一年來可能還綁不住我年輕火熱的心吧?或許這真是對的，由此我開始了思索，認真的思考。我想只有重新再跑到社會上去遭遇挫折，在不斷打拼中去尋找屬于自己的定位，才是我人生的下一步選擇。不論以后的成功與否，我頭始終一直往前看的。
離開公司，離開曾經一起共事的同事，很舍不得，舍不得領導們的關心，舍不得經理的和善和信任，舍不得同事之間的那片真誠和友善。也祝愿公司在往后的發展中更上一層樓，事業蒸蒸日上!以上所述，因個人原因，現正式向公司提出辭呈，希望領導給予批準，謝謝。
辭職人：xx年月日。
您好!首先，非常感謝您這一年來對我的信任和關照。這段時間，我認真回顧了這一年來的工作情況，覺得來交通銀行工作是我的幸運，我一直非常珍惜這份工作，這一年多來公司領導對我的關心和教導，同事們對我的幫助讓我感激不盡。在公司工作的一年多時間中，我學到很多東西，無論是從專業技能還是做人方面都有了很大的提高，感謝公司領導對我的關心和培養，對于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的工作和鍛煉機會。但同時，我發覺自己從事交通行業的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。真得該改行了，剛好此時有個機會，我打算試試看，所以我決定辭職，請您支持。
請您諒解我做出的決定，也原諒我采取的暫別方式，我希望我們能再有共事的機會。我會在上交辭職報告后1-2周后離開公司，以便完成工作交接。
交通協管員辭職報告（精選22篇）篇十六
尊敬的大隊領導：
帶著復雜的心情，我很遺憾的在這個時間向大隊提出辭職申請。
20xx年12月，我以交通協管員的身份考入了榆林交警支隊，并很榮幸的分配到高交大隊工作，至今，來到基層中隊馬上就三年了，非常感謝大隊幾年來對我的關愛與培養，讓我成了一個經驗比較豐富的交通管理人員。回首過去，這三年時間里，我學會了很多很多東西，在工作中，我也一直勤勤懇懇，努力的工作，也感謝領導幾年來對我工作的認可，可是我作為一個交通協管員，對自己的工資待遇和前途充滿擔憂。
面對當今物價飛速的上漲，僅靠我20xx元左右的工資，遠遠無法滿足生活所需，輪休班不開車時極不方便，開車呢，算上燃油費、通行費來回也就接近200元，一個月下來所剩無幾。家中經濟情況也很糟糕，孩子也在幼兒園開始上學，方方面面正是用錢的時候，而我無形中成了家里的頂梁柱，沒有錢，什么事也做不成，每當在金錢困擾我的時候，我真的很自責，很傷感。當然我也想過在工作之余做點生意什么的，可是事與愿違，我不可能每天都請假，所以也沒做成什么生意。作為一名下屬，我們的身份可以說是臨時工，工資待遇跟不上，前途更是一片渺茫。近年來，新聞媒體對交管工作的負面報道也很多，動不動就拿下屬當擋箭牌，讓人看了真的不敢放手去干，上班期間除了巡查就是上網睡覺，總認為這種日子不是我想要的.。
為了家庭，我這點可憐的工資已經不能滿足生活，我不想家中的妻兒把我看成無能的人，經過幾天幾夜的琢磨，我決定在其他崗位上放手一搏，也許外面的世界會讓我的生活更充實。
說實話，我非常喜歡交通管理這份工作，穿著警服，頭頂國徽，為人民服務，我深感榮幸，但是生活總是現實的殘酷的，我必須得坦然面對我的現實情況，希望我的辭職不會給中隊和大隊帶來任何傷害，無論以后怎樣，我都永遠記得在中隊的時光和與我一起同甘共苦的各位兄弟。
申請人：xxx。
日期：xx年xx月xx日
交通協管員辭職報告（精選22篇）篇十七
尊敬的領導：
本人 xx-x，男， xx歲，1994年xx省工業學校畢業，工程測量專業，xx年自學第二學歷本科政法專業。xx年被聘為政工師，xx年取得注冊安全工程師從業資格。
1994年從學校畢業來到公司，在工程科測量組擔任測工，本身就是測量專業出身很快就成為測量組主力，參與測量的工程有600噸混鐵爐工程、西煉鋼工程、5號高爐大修工程等。
1995年被調到工程科工作。工程科當時人才濟濟，我負責小的工號比如冷凝器工程、制氧工程、75噸蒸汽鍋爐工程等。因為時間較短沒有什么成績但也沒有錯誤。
1996年由于公司定崗定編，工程科編制已滿，許多人走了，都下到了車間工作，我那時因為公安科缺人，就去了公安科，在公安科一干就干到現在，因為現在我們部門也有保衛職能。公安科是個特殊部門，初來乍到并不適應，業務不熟，那時我就負責內勤、消防、戶籍、綜治、武裝，因為公安科人少加我總共4人。從那時起開始寫材料。因為還負責消防安全工作，所以也經常到施工現場檢查。
1998年對于我公司還是我個人都是有歷史意義的一年，這一年公司開始承包，這一年第一次參加高爐大修，而我在這一年卻留下深深的遺憾。那是高爐大修中發生的事：高爐大修總工期70多天，從6月份一直到8月份，科里安排我去負責現場，由于科里人少，就科長和我兩人，白天去工地夜間在科內值班，一干就四十多天沒有回家，已經造的不成人樣，一個該我值的.夜班，丈母娘打電話讓我回去吃飯我就回去了，吃晚飯順便洗了個澡，因為我們值班要8點到，那天從工地回來已經很晚估計有7點多，加上來回路上小一個小時，等吃晚飯洗完澡到單位已經10點了，遲到2個小時，這在平時也許沒什么，可正是那天高爐施工遇到困難，領導火燒眉毛，終于想到用炸藥爆破方式解決問題，馬上安排人去公安科領炸藥時，公安科沒人!那時沒有手機，丈母娘家電話單位也不知道，干著急。雖然后來等我來了取了炸藥，但是這件事后果非常嚴重，不光是高爐大修評先沒有了，就連以前的工作都抹殺了。從此值班從不遲到，但好像要轉變領導的印象不是那樣容易的。
。功夫不負有心人，這次大修終于受到領導的好評，取得了年度先進生產者榮譽，我深深知道這榮譽真的來之不易，這是多少汗水換來的。
xx年開始公司走向改制，xx年改制第一年，這是新的開始也預示著一些東西的結束。公安科與安全科合并，這真是史無前例的創舉!公安科每天要值班、安全科每天要下現場，真是最累、最苦的兩個部門合并到一起，工資待遇并沒有增加，反而獎金比以前少了。以前沒接觸安全工作，現在合并才知道安全工作是如此，合并后部門5個人，安全科有兩人從事安全工作多年，公安科三人沒有什么經驗，不知從哪下手，就這樣邊學邊干。xx年開始工傷事故突然多起來，xx年 xx年xx年xx年xx年每年都有死亡事故。短短幾年時間，死亡事故xx起，重傷輕傷就不用說了，觸目驚心!有許多事故我是親自到事故現場勘察、甚至目睹著傷者從搶救到死亡全過程，多少家庭瞬間解體，企業和職工也蒙受巨大損失。是的，我不否認我是個感性的人，當我看到死亡的工友從我身邊象抬東西似的用破被包裹著抬走，我簡直崩潰了，我抑制不了激動地情緒，我是多么不希望看到這一切啊!我付出的努力換來的就是這樣結果嗎?雖然這些死亡的工友素不相識，都是農民工，安全意識極度缺乏，但是他們的死亡難道一點都與我無關嗎?監管不力、培訓不力的管理責任是推脫不了的。我從心里感到愧疚，事故越多愧疚越深。所以近兩年更是加倍努力決心要把工作做好，編寫制度、起草文件、狠抓現場、開展培訓，一心撲在工作上，不惜犧牲休息時間和家人團聚機會，每年值夜班70多個，雙休日值白班30多個，比普通職工多上100個工作日以上。但是安全工作不是想象那樣憑一己之力就能干好。說它大，無所不包含，可以說一切日常活動都涵蓋在安全工作之中;說它小，小到一個工具、一臺設備、一個違章行為，甚至一個螺絲、一個煙頭。近年來國家、省、市不斷加大安全工作治理力度，不斷出臺新政策、文件、法規、標準，其目的是讓企業不敢出事故、出不起事故，因為事故會給企業帶來巨額處罰甚至追究責任者刑事責任，可以說對待安全工作我每天都戰戰兢兢，生怕有紕漏，時間長了對救護車、消防車都產生恐懼感，當救護車、消防車從身邊呼嘯而過，頭嗡的一聲，很怕奔向單位方向。回想這么多年，上對不起父母，沒有時常回老家看看，下對不起妻兒，沒有時間多陪陪，十多年來沒有成績、無所建樹，本以為竭盡全力可還是事故頻出，所以本人深感心力憔悴，決心不再從事安全管理工作，請領導體諒。
申請人
交通協管員辭職報告（精選22篇）篇十八
尊敬的xxx人事負責人：
首先無可非議的要鄭重感謝貴廠提供了近一個月的工作機會。
本人承諾的工期是一個月，因此在迫不得已要走之前必須留下一個條理清晰，言之有理的辭職信，交待提早離開的.原因。很簡單的一個，意外。
我所經歷的意外首先一個是工作分配方面，我是從來沒有一個當搬運的心理準備，理所當然的缺乏生理準備；無論從多方面考慮，我都不是一個很適當的人。當然具有慧眼的廠長在開始的幾天里就斷言我的諸多缺陷，比如說不夠力。同在搬運的都能一次性的搬起四個以上的花滿月，而我很遺憾的只能是一個；這樣的失敗，在幾個所謂的裝車高手看來顯得很不力，覺得人事部請來的是個垃圾，連搬五箱都不會。當初被眾人奚落以及玩弄了一番，覺得特別無奈。不過很快就進步了，現在大嶸華都能提六箱。不過這樣的進步讓我覺得自己在很附庸，唯一的證明就是原來自己原來也不缺乏做搬運的資質，也就是說我也能搬。但我深諳如此的低俗的體力提升長遠來說對自己并沒有怎樣大的好處，加上工作量巨大，與倉管缺乏默契，沒有任何的工作經驗導致在工作過程當中十分十分的被動，經常莫名其妙的受到倉管的責備。適應工作27日來，許多時候不能揣摩管理層的旨意，工作仍然時常碰釘。當然的，當中很重要的一個原因其實是很顯而易見的就是我的身體太不健壯，剛從學校走出來，經過兩年高三的備試，正如某同事說的不能勝任消耗大的體力勞動，因此愈做愈礙手礙腳，懵懵懂懂。
另外的一個意外是本人讀書方面。由于錄取結果不理想，所錄取的學校通知書的到來，我必須馬上辭工，返校。
我很內疚在工作期間有幾次遲上班的表現，由于起居交通等等原因，迫不得已。雖然現象在組內很普遍，我依然深感歉意。另外與小組內的人缺乏交流溝通，不很合群，工作十分消極。但是可以肯定一點，那就是我很用心做，我有時候是不會做，而決非不愿意做；能搬五箱繁華錦秋月的，我絕對搬，但是我不行；所以有時候是一邊站著等有能者搬之。無可口非，我是很蠢。
我會承諾倘若再有機會的話，我會義不容辭回來工作。很快我就要回校，專心從事自己的網絡工作。
敬禮！
xx。
20xx年1月13日。
交通協管員辭職報告（精選22篇）篇十九
尊敬的xx醫院領導：
在遞交這份辭職申請時，我的心情十分沉重。現在醫院的發展需要大家竭盡全力，現在由于我的.一些個人原因的影響，無法為公司做出相應的貢獻。因此請求允許離開。當前醫院正處于繁忙的階段，同事都是斗志昂揚，壯志滿懷，而我在這時候卻因個人原因無法為醫院分憂，實在是深感歉意。我希望辭職報告怎么寫最簡單？醫院領導在百忙之中抽出時間商量一下工作交接問題。本人在20xx年x月xx日申請離職，希望能得到辭職報告怎么寫最簡單？醫院領導的準許！
辭職報告怎么寫最簡單？感謝諸位在我在醫院期間給予我的信任和支持，并祝所有同事和朋友們在工作和活動中取得更大的成績和收益！
此致
敬禮！
職人：xxx。
交通協管員辭職報告（精選22篇）篇二十
參加社會實踐是一件很有意義的事情，它能夠鍛煉學生的獨立能力，能夠加深學生對社會的認識。下面，小編為大家帶來交通協管員社會實踐報告范文，歡迎閱讀參考!
1、認真、優秀的完成老師給我們布置的任務。
2、走進交警生活，體驗交警生活，體驗人民交警工作的艱辛。
3、提升自己的責任心，是自己明白無論做什么事情都應該盡職盡責，不可大意。
4、積極的培養作為一名當代大學生的敢于吃苦、能夠吃苦的精神，是自己能夠在以后的人生中不畏艱難、努力學習、勤懇工作，為我們的國家建設貢獻一份作為一名青年人應該貢獻的力量。
20xx年4月24日，星期六，我們一行五人早早起床，帶齊我們的物品，吃過早飯，乘坐220公交車趕往市區，進行社會實踐，此時，我們內心早已興奮不已，我們的心情如陽光一樣明媚、燦爛，因為，我們每個人都知道，我們要做的是一件有挑戰性的事情，是一件很有意義的事情!
到了市區之后我們找到一位交警---張警官，向他說明了我們的來意之后，他很高興也很歡迎我們做一次交通協管員。他將我們分成兩個小組：xx、xx和我為一小組，在中山路路口執勤，xx、xx為一小組，在沃爾瑪超市街口執勤，在我們向正在執勤的叔叔借來執勤所需的衣服等物品后，正式上崗。就這樣，我們此次的社會實踐行動正式拉開帷幕。
我滿懷期望地接下交警叔叔分配的任務，然后戰戰兢兢地走到對面——我們要接崗的叔叔的位置。這時，我發現這不只我們在這做義工，還有一群大學生。他們戴著紅色的鴨舌帽幫著站崗叔叔牽拉紅繩，這樣叔叔的工作就減輕了不少，也起到一個宣傳的效果。
換上交警服裝的我感覺有點別扭，突然感覺好多人看著我們，很不好意思。慢慢地投入了，便不再害怕了。我們注意著紅燈和綠燈的變更時刻，指揮著行人的行動，有點應接不暇。但由于交接任務時，那叔叔沒有拿口哨給我們，顯的有些力不重心，以至于當紅燈亮的時候，很多行人依然跨過那條他們牽拉的紅繩，無視我們用警棒攔著他們，固執地從我面前走過。這畢竟是少數的，有的路人看到我們拿著警棒晃過眼前，還是會羞愧的停下腳步，為他們的行為感到慚愧。大部分的行人看到紅燈都會站在紅繩外等待通行，或許，那根顯眼的紅繩依然存在。我們就這思考：若沒有紅繩的存在，行人的淺意識里又有沒有一條無形的紅繩讓他們遵守交通規則呢?突然，是個年輕人吧，跨過那條紅繩，牽著紅繩的女大學生說了句“請不要闖紅燈”，那人頓了下依然通過去了。半小時很快也很輕松地過去了，也許是因為那些義工牽著紅繩吧，也許是我們的.外表讓他們覺得應該遵守交通規則吧，但我們猜最主要的是他們有一顆會感到羞恥的心。否則，若他們闖了紅燈，需要承受我們這些人的輿論。
休息了半小時后，我們又上崗了。這次我們多了個口哨，這樣我們就可以讓那些闖紅燈的人立刻停下來。這時，我們看到一個婦女就要跨下那紅繩，我們立馬吹了口哨。那人有點驚訝的看著我們又羞愧的地低下頭，退回去了。在我們的指揮下，行人都很遵守交通規則地等待通行。
這次社會實踐的作業，我們絕不僅僅是只學到了一個實踐活動該學到的、體會到的內容，在這個過程中，我們感觸到的更多的是社會的真實(或者說是現實)以及某些群體在奮進中顯現的無奈。在我國經濟穩步發展、快步提升的形式下，平民個人的行為、國民的素質并沒有成正比例提高，似乎大眾經濟上的成長，助長了他們行為上的放縱，甚至囂張。
當我們作為交通協管員，站在約束或者說糾正普通大眾的交通行為的立場上，與普通大眾成為一定程度上的對立方時，我們深刻了解到了國人那些粗鄙的毛病，我們不理解為什么文明古國、禮儀之邦竟連最起碼的尊重他人都不會，何況，交警是在為他們服務。闖紅燈，不走斑馬線，對自己犯的錯理直氣壯地詭辯，無視法規的存在，甚至辱罵交通警察，這些不禮之舉“名正言順”地出現在了中華大地上，如果古代文明先哲還在世的話，一定會羞辱而終的。
交警、交通協管為行人及車輛保駕護航，維護社會的方與圓，不但沒有得到起碼的尊重與體諒，還得受此些人和行為的“洗禮”，簡直就有為人請命反被人誣的感覺。在體驗了他們的無奈之后，我們覺得他們該得到我們深深的一個鞠躬!
其實在對他們的這些行為反感時，我們更多的是對這個社會現實的悲哀!國人何以如此?國家該做些什么?我們青年人又該為國家及社會付出些什么呢?我想，這些是我們在做完這次意義非凡的社會實踐之后，必須思考的的問題。
首先：在接受這次挑戰的過程中，增強了我們自身參與此實踐的勇氣、信心和能力;同時在完成這次實踐的過程中培養了我們的溝通能力、說服能力和組織能力，這些都給學市場營銷專業的我們，帶來一筆不錯的經驗財富。
其次：它使我們深刻體會到，作為一名交通協管員工作的不易。理解了作為一名“交通協管員”所承受的工作壓力及責任的重大。
而后：這一實踐活動帶給我們的不僅是親力而為的喜悅之情，還真切感受到交通工作者工作的偉大，他們使交通更加暢通，社會秩序更加穩定，人們的生活環境更舒適、方便，社會更加和諧、美好!
最后：學習他們堅持不懈、辛勤工作的精神。作為大學生的我們要積極參與一些社會實踐活動，尤其是有意義的活動。通過自身的實踐活動，充分去了解社會。并且，以一種作為當代大學生青年所具備的熱情，去關心社會和關愛社會崗位中孜孜不倦的工作者。不管他們扮演的是何種角色，我們都要以一種理解與關注的態度去看待他們，支持他們。這是我們每個大學生的責任!
交通協管員辭職報告（精選22篇）篇二十一
尊敬的大隊領導：
帶著復雜的心情，我很遺憾的在這個時間向大隊提出辭職申請。
20xx年12月，我以交通協管員的身份考入了榆林交警支隊，并很榮幸的分配到高交大隊工作，至今，來到基層中隊馬上就三年了，非常感謝大隊幾年來對我的關愛與培養，讓我成了一個經驗比較豐富的交通管理人員。回首過去，這三年時間里，我學會了很多很多東西，在工作中，我也一直勤勤懇懇，努力的工作，也感謝領導幾年來對我工作的認可，可是我作為一個交通協管員，對自己的工資待遇和前途充滿擔憂。
面對當今物價飛速的上漲，僅靠我20xx元左右的工資，遠遠無法滿足生活所需，輪休班不開車時極不方便，開車呢，算上燃油費、通行費來回也就接近200元，一個月下來所剩無幾。家中經濟情況也很糟糕，孩子也在幼兒園開始上學，方方面面正是用錢的時候，而我無形中成了家里的頂梁柱，沒有錢，什么事也做不成，每當在金錢困擾我的時候，我真的很自責，很傷感。當然我也想過在工作之余做點生意什么的，可是事與愿違，我不可能每天都請假，所以也沒做成什么生意。作為一名協—警，我們的身份可以說是臨時工，工資待遇跟不上，前途更是一片渺茫。近年來，新聞媒體對交管工作的負面報道也很多，動不動就拿協—警當擋箭牌，讓人看了真的不敢放手去干，上班期間除了巡查就是上網睡覺，總認為這種日子不是我想要的。
為了家庭，我這點可憐的'工資已經不能滿足生活，我不想家中的妻兒把我看成無能的人，經過幾天幾夜的琢磨，我決定在其他崗位上放手一搏，也許外面的世界會讓我的生活更充實。說實話，我非常喜歡交通管理這份工作，穿著警服，頭頂國徽，為人民服務，我深感榮幸，但是生活總是現實的殘酷的，我必須得坦然面對我的現實情況，希望我的辭職不會給中隊和大隊帶來任何傷害，無論以后怎樣，我都永遠記得在中隊的時光和與我一起同甘共苦的各位兄弟。
此致
敬禮！
申請人：xxx。
20xx年xx月xx日。
交通協管員辭職報告（精選22篇）篇二十二
我于xx年12月由一名失業人員，被安置在勞動保障的崗位。我作為一名再就業人員，我深知下崗失業人員再就業的艱難，從我上崗的第一天起，我就發誓要干好這一行，加上政府職能部門的臨時任務，我們的工作任務很繁重，但是，自從我選擇了這份職業，我就沒有一天后悔過，我把全部的精力都傾注于勞動保障工作中，是這份工作給我提供了展示才能的舞臺；是這份工作給我提供了為社會做貢獻，為群眾辦實事的機會；是這份工作實現了我一生的愿望，成為一名預備黨員。現將我主要做法和成效簡要匯報如下：
一是加大再就業技能和創業能力培訓。把開發人力資源、提高失業人員素質作為工作著力點，根據市場需求，配合區勞動局，組織下崗失業人員開展了多層次、多門類的職業技能和再就業創業培訓，突出了培訓的針對性、實用性和有效性，在培訓中，加強創業意識教育，轉變就業觀念，營造鼓勵自主創業，注重把實用技能培訓與職業道德教育培訓相結合，對有創業愿望的下崗失業婦女開展創業能力培訓，系統培訓企業營銷及管理知識，并進行工商登記等各方面服務，大大激發了她們的創業熱情和創業潛能，探索出一條改善創業環境，促進創業帶動就業的有效途徑。
二是開展就業信息指導和崗位援助服務。重點宣讀并講解了市、區關于勞動保障方面的有關政策文件，并利用板報、宣傳攔及時將這些政策文件張貼出去，使失業女工及時了解政府有關再就業政策。就女性失業人員再就業的心理、技能、家庭及社會等各方面因素進行了詳細地講解，極大地緩解了這些下崗失業婦女的壓力。在社區服務中心門前的宣傳欄里，我們每周張貼一次招工再就業服務信息，并專門開辟了針對女同胞的招工專欄，至今已張貼了各類就業信息90余條，并通過金保工程系統發布就業信息，成為下崗失業人員再就業的一個窗口。為了使的失業人員得到再就業的機會，我們千方百計與社區周邊的單位取得聯系，只要得到招工信息，立即就把招工名額攬到社區，讓招工單位親自到社區來招工面試、考核，同時還堅持了女工和低保戶優先的原則。
三是培養樹立創業和再就業典型。通過廣泛宣傳、典型激勵及深入細致的思想工作，引導廣大婦女轉變就業觀念，樹立并宣傳了一批自強不息、自主擇業、積極創業的婦女再就業先進典型。在增強了下崗姐妹創業和再就業的信心，并為動員全社會都來關心支持下崗失業婦女再就業創造了良好的社會氛圍。注重鼓勵下崗失業女工多學習、多參加實踐，掌握一門技能，提高自身素質。對于有一定能力的人員，作為重點培養對象，幫助他們搞好再就業經營，擴大規模，成為創業帶頭人，激勵和帶動周圍的下崗失業女工。我社區有一名下崗失業人員xx，女，xx歲，2015年9月下崗。她曾經賣過大碴粥、蔬菜等小買賣，2015年在社區后面開了一家飯店，因經營不善將飯店出兌，正在她一籌莫展的時候，2015年2月在社區的`大力扶持下，幫其貸款2萬元，開辦了鐵藝加工廠，在社區的積極引導下，失業后不忘發揮自己的才智，把愛送向社區，送給其它下崗失業的姐妹，共聘員工x名，其中x名都是下崗、失業人員，今年擴大了規模，在還清2萬元貸款的情況下又幫其貸款5萬元，使其鐵藝加工廠生意紅火。
有的人已將房子賣出或租出，找不到人，就想方設法去通知他們，以免耽誤他們辦理就業補貼。
通過這些事，老百姓更加認可了我的工作能力，我也非常高興，因為我真正下崗失業人員做了我應該做的事。我的職業格言是：下崗失業人員的事都是大事，下崗失業人員的事就是我的事，我要完全徹底的為下崗失業人員辦實事，辦好事。