工作心得體會是對工作中遇到的問題和解決方法的歸納和總結。接下來，我們一起來閱讀一篇關于工作心得體會的范文，相信對大家的寫作會有所幫助。

空中乘務員工作心得體會（專業18篇）篇一

空中乘務員是航空公司中不可或缺的角色，他們是連接飛行員和乘客的紐帶，為保障乘客的安全和舒適而工作。自己作為一個空中乘務員，也有幸能夠在上萬英尺的高空中，成為成百上千名乘客的守護者。初次進入這個行業并不容易，需要經過一系列極富挑戰性的培訓，而在實際工作中也需要不斷學習和提升自己的能力。在本文中，將分享自己對于空中乘務員崗位的心得和體會。

第二段：作為空中乘務員需要具備的職業素養。

作為空中乘務員，需要具備一定的職業素養，如職業道德、技能、安全意識、敬業精神等。其中，職業道德特別重要，需要嚴格遵守行業規章制度，體現出自己的專業性和服務意識。技能方面，需要熟知飛行安全和服務技巧，并隨時為乘客解答疑惑。此外，空中乘務員也需要時刻保持警惕，具備應急處置能力。最重要的是需要有敬業精神，不僅僅是完成工作，還需要不斷學習和提升自我，為乘客提供更高質量的服務。

空中乘務員的主要工作是為乘客提供安全、舒適、周到、細致的服務。工作內容包括：乘客登機前的安全檢查、上飛機后的指導、餐食服務、衛生清潔等等。需要把握時機和機會，提供專業化的服務并維護良好的服務質量。同時，還需要配合機組成員進行飛行安全的監控和應對緊急事態。空中乘務員在工作中需要體力和耐力，懂得自我調節空間和節奏。

在工作中，空中乘務員面對著各種各樣的挑戰。其中，最大的挑戰莫過于應對突發事件和保障乘客的安全。機組成員需要緊密配合，以最快的速度，采取最科學的應急措施，確保事態得到最好的控制。同時，客人的特殊需求，如飲食、休息、緊張等等，都會給空中乘務員帶來挑戰。把握與乘客溝通的機會，按照客戶需求，提供適合的服務致力于滿足客戶需求。

空中乘務員的職業信仰是服務，職業責任是保護乘客。這種信仰和責任是所有空中乘務員仰慕的。顧及乘客的安全和舒適，體現對人的尊重，包括乘客和同事。人人都是生命，空中乘務員自己的經歷、行動、服務，為人們服務提供了超越乘坐飛機的改變和啟示。多承擔一份責任，就多一份感悟，多了一份人生的真諦。

總結：通過以上分析，空中乘務員這一職業需要具備各種素養，豐富的經驗和技能。每個人只有在實踐中不斷學習，了解彼此，才能更好地完成工作。加入空中乘務員行業并不是一個簡單的決定，是一種使命和責任。如今，自己作為一個空中乘務員，也許還有許多學習和成長的道路，但是這正是一個非常有意義的經歷。

空中乘務員工作心得體會（專業18篇）篇二

順利的通過了實習階段的我，現在的關鍵是提高自身服務水平。在實際工作中我會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空姐。

這是一份特殊的職業，現實和夢想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的'各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當的熟練。

在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。

總之，現在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這一年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。

空中乘務員工作心得體會（專業18篇）篇三

這是一份特殊的職業，現實和夢想還是有差距的。我作為一名實習空中乘務員，有很多的業務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當的熟練。

做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強，這樣才會使平日里的工作得心應手。

我想，如果一位旅客登機時，卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情，這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢他可能在想:我們根本不重視旅客，對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙，舒適的座椅，隨時待用的咖啡，最新的報刊雜志時，旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。

在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務，實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理，關心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。

總之，現在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。

空中乘務員工作心得體會（專業18篇）篇四

乘務員是在公共交通工具上為乘客提供服務的工作人員，作為一名空乘，應該知道自己的職責是什么。下面是本站帶來的，歡迎查看。

順利的通過了實習階段的我，現在的關鍵是提高自身服務水平。在實際工作中我會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空姐。通過這一年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。

這是一份特殊的職業，現實和夢想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當的熟練。

在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。

總之，現在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這一年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。

1.縱觀人的一生，也許都會遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷……雖然這些路都是非常的艱難，但是我相信，走的人多了，它便成了一條平坦的路……于是我便選擇了一條具有挑戰性的路——護理。

2.成功的確是喜悅的,然而要成功必然要付出代價,因為沒有人能夠隨隨便便取得成功,學習,這條路很長,或許用一生也不能走到盡頭,但我們可以用取得的成績來對自己說,無怨無悔.

3.那么談到空中乘務專業的魅力，那么我想大家應該首先了解，空中乘務究竟是做什么的?那么空中乘務員呢，她在為客人提供優質服務的同時，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運輸，直接面對乘客的一個窗口，那么她的這個外表形象，言談舉止，服務態度和服務技能都代表了公司的形象，有時甚至是代表了國家和一個民族的形象，那么我們每一個乘客，接觸到的空乘人員，就是通過這幾個方面而吸引了乘客，同時也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊來積累，有較高的綜合素質才能體現出來這些方面。我們空中乘務員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內涵。

5.一個是職業道德，職業道德也就是說，你首先要熱愛這個職業，同時要具有非常強的責任心，那么其次要具有一種職業意識，那么對于空中乘務人員，他的職業意識，就要具有非常強的一種服務意識，那么第三呢，就是要具備一定的職業能力。空中乘務人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當中，除了向客人提供優質的服務之外呢，還要保障這個客艙的安全，所以說他在學習了這個服務技能之外，還要學習，比如說機上的急救、客艙安全、機上服務等等這些課程。她們主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應飛機餐、幫助旅客提放行李，指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。

這是一份特殊的職業，現實和夢想還是有差距的。我作為一名有5年工作經驗的空乘，有很多的業務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當的熟練。

做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強，這樣才會使平日里的工作得心應手。

我想，如果一位旅客登機時,卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情,這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。

在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。

總之，現在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。

空中乘務員工作心得體會（專業18篇）篇五

乘務員是在公共交通工具上為乘客提供服務的工作人員，作為一名空乘，應該知道自己的職責是什么。下面是帶來的，歡迎查看。

順利的通過了實習階段的我，現在的關鍵是提高自身服務水平。在實際工作中我會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空姐。通過這一年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。

這是一份特殊的職業，現實和夢想還是有差距的。我作為一名工作了一年的空乘，有很多的業務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當的熟練。

在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。

總之，現在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這一年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩定，有較好的觀察力和理解力，處理不失平衡。

1.縱觀人的一生，也許都會遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷……雖然這些路都是非常的艱難，但是我相信，走的人多了，它便成了一條平坦的路……于是我便選擇了一條具有挑戰性的路——護理。

2.成功的確是喜悅的,然而要成功必然要付出代價,因為沒有人能夠隨隨便便取得成功,學習,這條路很長,或許用一生也不能走到盡頭,但我們可以用取得的成績來對自己說,無怨無悔.

3.那么談到空中乘務專業的魅力，那么我想大家應該首先了解，空中乘務究竟是做什么的?那么空中乘務員呢，她在為客人提供優質服務的同時，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運輸，直接面對乘客的一個窗口，那么她的這個外表形象，言談舉止，服務態度和服務技能都代表了公司的形象，有時甚至是代表了國家和一個民族的形象，那么我們每一個乘客，接觸到的空乘人員，就是通過這幾個方面而吸引了乘客，同時也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊來積累，有較高的綜合素質才能體現出來這些方面。我們空中乘務員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內涵。

5.一個是職業道德，職業道德也就是說，你首先要熱愛這個職業，同時要具有非常強的責任心，那么其次要具有一種職業意識，那么對于空中乘務人員，他的職業意識，就要具有非常強的一種服務意識，那么第三呢，就是要具備一定的職業能力。空中乘務人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當中，除了向客人提供優質的服務之外呢，還要保障這個客艙的安全，所以說他在學習了這個服務技能之外，還要學習，比如說機上的急救、客艙安全、機上服務等等這些課程。她們主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應飛機餐、幫助旅客提放行李，指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。

這是一份特殊的職業，現實和夢想還是有差距的。我作為一名有5年工作經驗的空乘，有很多的業務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當的熟練。

做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強，這樣才會使平日里的工作得心應手。

我想，如果一位旅客登機時,卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情,這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。

在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。

總之，現在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。通過這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。

空中乘務員工作心得體會（專業18篇）篇六

空中乘務員是一個充滿魅力的職業，是許多年輕人夢寐以求的職業。擁有著許多優良的人際交往能力，可以體驗不同類型的文化，還可以感受不同的氣息和美食，就是因為這些原因，讓我從高中畢業后便從事了這個職業。在這個職業中，我受到了很多的教育和錘煉，也從中獲得了許多的感悟和思考，現在，就為大家分享一下我在空中乘務員崗位上的心得體會。

第二段：打好基礎。

首先，作為一個空中乘務員，我們要注重基礎的打好。可以開始從一些基本的要求開始學習，例如：如何清理機器，如何給旅客服侍好餐飲等。這些都是我們在未來的工作中必不可少的老本，它們將直接關系到我們的形象和我們對乘客的態度。我認為，一個認真對待基礎的空中乘務員，自己的工作習慣上穩定了，也更能夠處理一些后續工作上的問題。

第三段：提升及時響應能力。

其次，作為空中乘務員，我們的一個重要工作就是及時響應，對乘客的各種問題及時給出合適的反應，對突發情況采取敏捷的應對措施。需要提高的是自己的技能，對急救、滅火等方面進行學習。這些可以通過在線學習、經驗交流等方式獲取相關的信息和技能，同時也需要勤學苦練。

第四段：錘煉合作技能。

此外，在空中乘務員的工作中，團隊合作也是非常重要的。我們需要與機組成員、機場、餐飲、地勤保持良好的溝通和合作關系。需要清楚自己的職責和定位，同時，與領班、機長等的合作也需要得當，這可以更好地解決問題，保證工作的有效高效。

第五段：尋求完美。

最后，作為空中乘務員，我們需要不斷尋求完美。在日常工作中應保持高度的敬業精神，努力提升自身素質和水平。了解不同的文化習慣，不斷學習新知識、新技能，為旅客的服務提供更加完美更有針對性的方案。最終的目標是：讓乘客在飛行的過程中擁有更好的體驗，留下更多的美好回憶。

總結。

總之，作為一名空中乘務員，我們需要始終保持專業的態度和彬彬有禮的作風，善于與乘客交流，有著敏銳的洞察力和應變能力，能夠處理各種復雜的問題和緊急情況，保持團隊合作精神和不斷學習提高的態度。我深信，只要我們認真對待這份工作，不斷努力，就能為乘客提供更加高品質的服務。

空中乘務員工作心得體會（專業18篇）篇七

作為一名空中乘務員，我從事這份工作已有多年。這是一個有挑戰、有壓力，但也充滿了樂趣的職業。在這個特殊的職業中，我們需要擁有良好的溝通能力、出色的團隊合作精神，同時也需要具備較高的責任感。長期的從業生涯讓我深刻認識到了空中乘務員的重要性和責任，也逐漸形成了自己的體會與見解。

第二段：職業的特點。

空中乘務員的日常工作相對比較繁重，我們需要提供貼心、周到的服務，或者在飛行中應對緊急突發狀況。在此期間，我們需要保持冷靜、應對得當，確保客戶和乘員的安全。這需要我們具備扎實的業務技能、敏銳的觀察力以及果斷的判斷力。

除了日常工作之外，在長期的空中乘務員生涯中，我們學習了很多東西，更重要的是培養了自己的各種能力。在工作中，我們常常要與不同的人交流和合作，從中鍛煉了自己的人際交往能力，在與不同國家不同地區的乘客溝通中，更是培養了語言能力。同時，在工作過程中，經常需要處理突發事件，這也讓我們形成了很好的危機處理能力。

第四段：困難與挑戰。

空中乘務員的工作壓力也相比其他職業來說，存在一定的困難與挑戰。例如較長的工作時間、頻繁的跨時區飛行、長期不在家與親人分離等。但是，我們也學會了從中獲得樂趣，在工作中尋找快樂的源泉。這讓我明白，樂觀的態度和積極的心態不僅能夠帶給自己幸福，也能感染同事和乘客，讓他們的旅程充滿美好。

第五段：總結。

作為一名空中乘務員，我真摯地向客戶提供服務，為乘員帶去安全和舒適的出行體驗。這份工作賦予了我無限的責任感和成就感，也讓我對人生有了更加深刻的認識和理解。我希望每一位客戶都能感覺到我們的真誠和貼心，讓我們的工作成為他們心中的美好記憶。

空中乘務員工作心得體會（專業18篇）篇八

這是一個與眾不同的職業，但現實和我們的夢想還是有一定的差距。現在的我作為一名有4年工作經驗的空乘，有很多的業務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。

當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當的熟練。做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強，這樣才會使平日里的工作得心應手。

在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務，實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理，關心旅客，熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，盡量滿足旅客提出的要求，讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。

我想，如果一位旅客登機時，卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情，這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢?他可能在想：我們根本不重視旅客，對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散……等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙，舒適的座椅，隨時待用的咖啡，最新的報刊雜志時，旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。

空中乘務員工作心得體會（專業18篇）篇九

如果說第一次乘務動車有一種新奇感，再次乘務xx次列車時就是很親切，也再次堅定了我要愛上動車。都說動車是年輕人的世界，在xx客運段也感受到了80并接近90后的姑娘們，她們年輕，但是她們動車經驗豐富。每個人對列車上的設備使用都能夠達到熟練掌握和運用，而且她們對本職工作很敬業，這都是我們所要學習的。

第二次乘務對列車pis（旅客列車服務信息系統）和列車機械師進行了仔細的交流。動車不設有列車廣播員，列車機械師、和列車長及列車乘務員對這個系統必須能夠達到熟練掌握，這也是和我們既有列車完全不同之處。pis操作系統在列車報站時是根據列車定位導航自動報站，在距下一站10公里的處，pis系統語音播報系統進行了自動報站。列車上廣播語音的配制是由xx客運段廣播指導親自錄制與合成的，她的聲音柔和、甜美，音調適宜。作為一名廣播員我和她的差距很大，這也讓我感覺到自己本身的業務水平有待于提高。另外對于列車車載電話的理論性知識能夠達到理會，但由于客觀原因沒有能夠進行實際操作很遺憾。

個人觀點：如果大連至xx或xx間開行350公里動車組，列車廣播詞簡短、精煉、和諧、親切成為我們在編寫中的重點，能夠體現海濱城市、體現大連客運段的精神風貌更是我們的主旨。這就要求我們現在根據結合250公里的.特點向xx客運段學習，提前動筆對哈大客運專線動車開行所要向旅客告知的內容進行提煉。另外，如果我作為一名列車長，在操作列車車載電話時，我會發揮好我廣播員的優勢，說好普通話，讓旅客有一種親切感，也讓旅客感到滿意。

空中乘務員工作心得體會（專業18篇）篇十

如果說第一次乘務動車有一種新奇感，再次乘務xx次列車時就是很親切，也再次堅定了我要愛上動車。都說動車是年輕人的世界，在xx客運段也感受到了80并接近90后的姑娘們，她們年輕，但是她們動車經驗豐富。每個人對列車上的設備使用都能夠達到熟練掌握和運用，而且她們對本職工作很敬業，這都是我們所要學習的`。

第二次乘務對列車pis（旅客列車服務信息系統）和列車機械師進行了仔細的交流。動車不設有列車廣播員，列車機械師、和列車長及列車乘務員對這個系統必須能夠達到熟練掌握，這也是和我們既有列車完全不同之處。pis操作系統在列車報站時是根據列車定位導航自動報站，在距下一站10公里的處，pis系統語音播報系統進行了自動報站。列車上廣播語音的配制是由xx客運段廣播指導親自錄制與合成的，她的聲音柔和、甜美，音調適宜。作為一名廣播員我和她的差距很大，這也讓我感覺到自己本身的業務水平有待于提高。另外對于列車車載電話的理論性知識能夠達到理會，但由于客觀原因沒有能夠進行實際操作很遺憾。

個人觀點：如果大連至xx或xx間開行350公里動車組，列車廣播詞簡短、精煉、和諧、親切成為我們在編寫中的重點，能夠體現海濱城市、體現大連客運段的精神風貌更是我們的主旨。這就要求我們現在根據結合250公里的特點向xx客運段學習，提前動筆對哈大客運專線動車開行所要向旅客告知的內容進行提煉。另外，如果我作為一名列車長，在操作列車車載電話時，我會發揮好我廣播員的優勢，說好普通話，讓旅客有一種親切感，也讓旅客感到滿意。

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空中乘務員工作心得體會（專業18篇）篇十一

1.縱觀人的一生，也許都會遇到很多很多的十字路口，在路口的中央，也許眼前是一片朦朧。有的路是彎彎曲曲的，有的是荒草萋萋，有的路是坎坎坷坷……雖然這些路都是非常的艱難，但是我相信，走的人多了，它便成了一條平坦的路……于是我便選擇了一條具有挑戰性的路護理。

2.成功的確是喜悅的,然而要成功必然要付出代價,因為沒有人能夠隨隨便便取得成功,學習,這條路很長,或許用一生也不能走到盡頭,但我們可以用取得的成績來對自己說,無怨無悔.

3.那么談到空中乘務專業的魅力，那么我想大家應該首先了解，空中乘務究竟是做什么的?那么空中乘務員呢，她在為客人提供優質服務的同時，還要保障客艙的安全，那么空乘它是航空運輸，直接面對乘客的一個窗口，那么她的這個外表形象，言談舉止，服務態度和服務技能都代表了公司的形象，有時甚至是代表了國家和一個民族的形象，那么我們每一個乘客，接觸到的空乘人員，就是通過這幾個方面而吸引了乘客，同時也征服了乘客。那么這些方面，就需要有深厚的文化底蘊來積累，有較高的綜合素質才能體現出來這些方面。我們空中乘務員，并不注重她的外表美，而真正注重是她的內涵。

5.一個是職業道德，職業道德也就是說，你首先要熱愛這個職業，同時要具有非常強的責任心，那么其次要具有一種職業意識，那么對于空中乘務人員，他的職業意識，就要具有非常強的一種服務意識，那么第三呢，就是要具備一定的職業能力。空中乘務人員呢，雖然是剛才我也講到了，他在客艙當中，除了向客人提供優質的服務之外呢，還要保障這個客艙的安全，所以說他在學習了這個服務技能之外，還要學習，比如說機上的急救、客艙安全、機上服務等等這些課程。她們主要的職責是在民航飛機上確保乘客旅途中的安全和舒適――例如為乘客供應飛機餐、幫助旅客提放行李，指導乘客使用機上安全設備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機等等。

空中乘務員工作心得體會（專業18篇）篇十二

隨著動車組列車的不斷發展和普及，動車組乘務員成為了旅客出行中必不可少的角色。作為動車組乘務員，他們肩負著維護列車運營秩序和乘客出行安全的重要責任。在長期的工作實踐中，他們總結出了一些寶貴的工作心得，以下將從培訓經驗、服務意識、應急處理、團隊配合和職業榮譽等方面探討動車組乘務員工作的心得體會。

培訓經驗是動車組乘務員成為合格員工的基礎。作為一名乘務員，只有具備過硬的職業素質和專業知識，才能更好地服務乘客。在培訓過程中，我意識到乘務員職業道德素質的重要性，學習了專業禮儀、心理輔導、應急處置等多項知識和技能。通過與老師的交流互動，我不斷提高自己的基本功和服務意識。在培訓中，我還學到了如何應對各類突發事件，培養了獨立分析和處理問題的能力。

服務意識是動車組乘務員工作的靈魂。每一個乘客都是來自不同地域、不同背景的個體，他們的需求和心理狀態都有所不同。作為乘務員，應該全身心地服務好每一位乘客。在工作中，我始終堅持用微笑和熱情來面對每一位乘客，盡最大努力滿足他們的需求。有時，乘客可能會發生矛盾或不滿，這時我會站在乘客的角度去思考問題，耐心傾聽他們的意見，盡量解決問題。通過這樣的服務意識，我與乘客建立了良好的溝通和信任，也使我更好地體會到工作的意義。

應急處理是動車組乘務員工作的重要方面。在列車運行中，突發事件時有發生，如旅客暈倒、兒童走失等。面對突發事件，作為乘務員要迅速反應并做出正確的處理。我時刻保持冷靜，第一時間聯系相關部門，組織乘客撤離或處理緊急情況，保證乘客的安全。同時，我還要給予患者及家屬以安撫，提供必要的幫助和支持。通過不斷的實踐和培訓，我逐漸形成了一套科學、高效的應急處理方案，提高了應對突發事件的能力。

團隊配合是動車組乘務員工作的保障。在每一次任務中，與乘務組其他成員的配合是十分重要的。乘務員工作中涉及到的方面很多，包括檢票、安全提示、乘車服務等等，只有各個成員充分配合，才能更好地完成工作任務。我和同事們養成了相互信任、密切合作的習慣，懂得互相配合和支援。在工作中，我會和同事們開展交流和討論，共同解決工作中的問題，相互學習進步。同時，我也會及時和同事們分享自己的工作經驗，共同提高團隊整體業務水平。

職業榮譽是動車組乘務員工作的最大動力。作為一名乘務員，獲得乘客的贊揚和滿意是最大的回報。我會時刻保持良好的形象，熱情周到地為每一位乘客服務。在服務中，我時刻保持樂觀向上的態度，用自己的行動詮釋什么是優質服務。獲得乘客的稱贊和微笑，是我最大的成就感。當獲得單位的表彰和獎勵時，更是激勵我進一步努力工作的動力。我會時刻保持職業榮譽感，不斷提高自己的工作水平和綜合素質。

動車組乘務員的工作體會，是在長期實踐中總結出來的寶貴經驗，這些經驗無疑能夠為我們今后的工作提供很好的指導。作為一名乘務員，我們要加強培訓，提高自己的服務意識；要學會應急處理，不斷提高自己的解決問題的能力；要加強團隊協作，相互幫助，共同提高工作效率。只有不斷改進自己，才能為乘客提供更加舒心的出行體驗，為動車組的發展貢獻自己的力量。

空中乘務員工作心得體會（專業18篇）篇十三

創新。

這是一個與眾不同的職業，但現實和我們的夢想還是有一定的差距。現在的我作為一名有4年工作經驗的空乘，有很多的業務知識和生活常識需要我們鞏固和學習：一旦出現緊急情況會應用到的特殊用語;飛機上如有乘客需要緊急醫療救助，那么你就要懂得的最起碼的醫療方面的常識;不論飛國內還是國際航班都需要流利的中英文;機上服務用的各類飲料要熟悉，這些都需要平時的慢慢積累。當然對于我們乘務員來說最重要的就是飛機處于緊急情況時的用語，而且要說得相當的熟練。做為一名空乘也就代表著一個公司、一個地區乃至于一個國家。比如有乘客想了解一些當地的歷史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要我們對他們進行概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有一些大體的了解。所以乘務員的工作不僅僅是在飛機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強，這樣才會使平日里的工作得心應手。

在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。

我想，如果一位旅客登機時,卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情,這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。

通過這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷。

總結。

別人和自己的經驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。

總之，現在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。

創新。

資料來源：http:///data/xdth/。

空中乘務員工作心得體會（專業18篇）篇十四

動車組乘務員作為鐵路交通運輸的重要一員，承擔著保障乘客安全、維護車輛秩序以及提供優質服務的工作職責，一直以來都是旅客的“貼身管家”。在長時間的工作實踐中，乘務員們積累了豐富的經驗和深刻的體會。下面將從“關注細節”、“溝通表達”、“服務乘客”、“協調應對”和“精神狀態”五個方面，闡述動車組乘務員工作心得體會。

“關注細節”，即在工作過程中注重每一個細節，并將其做到盡善盡美。乘務員每天面對不同的旅客，要對車廂內環境進行檢查，包括座椅、各種設施的完好性，確保乘客乘車的舒適和安全。此外，還需要注意乘客的個人行為，如保證車廂內的衛生、禁止吸煙等。乘務員們常常自己先行示范，例如，主動撿拾垃圾、勸導乘客遵守規定等。細心的觀察和關注，可以為旅客提供更好的服務體驗，同時也提升了工作的質量。

“溝通表達”，指乘務員與旅客之間的互動和信息傳遞。乘務員常常需要向旅客提供車次信息、到站時間等，因此準確、清晰地表達是至關重要的。在與乘客交流中，乘務員需要注意語氣的和平與親切，耐心與細致，面對不同的旅客要采取不同的表達方式，增加親和感和共情能力。此外，乘務員還需具備良好的傾聽技巧，理解旅客的需求，及時作出回應。乘務員用真誠的笑容和熱情的口吻對待每一位旅客，營造愉快和諧的乘車氛圍。

“服務乘客”，是乘務員工作的核心任務。給予乘客良好的服務，是乘務員的使命與責任。不僅要滿足旅客的基本需求，如提供飲水、講解車次規定等，更要注重服務質量，盡量解決旅客遇到的問題和困難。例如，在年節和重要節假日，乘客較多，乘務員要做好疏導，有序安排旅客上下車。對老人、孩子以及身體不便的乘客要關心體貼，為他們提供專門的幫助和服務。而對于個別輕微不合規的乘客，乘務員要進行耐心引導，減少沖突和糾紛的發生。

“協調應對”，是乘務員面對各種突發事件和問題時的應對能力。在旅途中，難免會發生一些不可預見的情況，如列車晚點、突然車廂內有異味等。在此種情況下，乘務員需要基于專業知識和豐富經驗迅速做出判斷，并與相關部門進行溝通協調，解決問題。同時，乘務員還要面對一些不合理的要求或者言行失控的乘客，他們需要在維護車廂秩序的同時，保持冷靜、理智的態度，做到公正、客觀的處理每一個問題。

良好的“精神狀態”是乘務員工作的保障和表現。每天長時間與旅客交流和服務，需要乘務員具備較強的心理素質和應急能力。乘務員們往往在非常嚴苛的工作環境下工作，形勢可能隨時變化，不能有絲毫的松懈。無論是處理問題還是細心服務，良好的精神狀態都是工作的關鍵。乘務員需要做好自己的心理調節，并保持積極向上的工作態度，為乘客營造一個舒適、安全、愉快的出行環境。

總之，動車組乘務員工作心得體會體現在關注細節、溝通表達、服務乘客、協調應對和精神狀態五個方面。只有持續不斷地學習和總結工作中的經驗和體會，乘務員們才能不斷提高自己的工作質量和服務水平，為廣大乘客提供更加便捷、舒適、安全的出行體驗。

空中乘務員工作心得體會（專業18篇）篇十五

轉眼間飛行一年了，飛行時遇到剛帶飛的乘務員就聯想到一年前的自己，緊張、憧憬、小心翼翼。

服務工作是講究技巧的，循規蹈矩只能保證少出錯，但是要想做到讓乘客真心滿意是很難的。常常講要微笑服務，說起來覺得很簡單，誰都可以做到，但是真正做好的沒有幾個，還記得自己當初帶飛時師傅說我笑容不夠，說不是表情自然就行而是要露出笑容，我當時覺得一個勁的笑嘴巴都快僵了，師傅還是說不夠好，后來慢慢發現只要自己心里是真的愿意去對每一位旅客笑，臉上自然會流露出真實親切的笑容。當我們面無表情的去服務時會覺得心情越來越煩躁，被動的去服務旅客，但是當自己真心實意親切耐心的去為旅客服務時，會覺得自己的心情也會很好而且會從與旅客互動中發現很多美好的事情。

有時候，當我們無法改變別人，更無法左右他人的時候，我們所能做的就是做好自己該做的事情。

這份工作教會我的不僅是職業技能，更多的讓我學到了很多與人溝通為人處世的道理!

空中乘務員工作心得體會（專業18篇）篇十六

做為一名空乘也就代表著公司、地區乃至于。比如有乘客想當地的歷史名勝、旅游景點、風土人情等，就需要對概括或詳盡的介紹。飛國際航班的就要對兩國的國情有大體的。乘務員的工作僅是在飛機上面，更的是需要平常對生活的積累與細心觀察對學習的，才會使平日里的工作得心應手。

我想，一位旅客登機時,卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著不相干的事情,這時旅客會對的公司和員工留下樣的印象呢他在想:不旅客,對不屑一顧或者想公司的管理體制很松散...等等對公司形象不利的看法。反之旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到了和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。

這幾年的飛行我同旅客不同需求的服務，拉近距離，把服務想在前頭，做在前頭。能的好旅客矛盾或服務沖突一朝一夕能的，要總結別人和的經驗。但我想，在問題時，自身要情緒穩定，有的觀察力和理解力。不失平衡，最好把大事化小，小事化無。

總之，現在的階段是我自身服務的最佳時期。在工作中我會學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。

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空中乘務員工作心得體會（專業18篇）篇十七

3__來源網絡整理，僅作為學習參考機上面，更重要的是需要平常對生活的積累與細心觀察以及對學習的加強，這樣才會使平日里的工作得心應手。

在服務方面我認為乘務員為旅客提供服務,實際上是一種人與人之間的溝通、交往的人際關系。做好服務工作的基礎在于了解旅客心理,關心旅客,熱愛旅客。做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤,盡量滿足旅客提出的要求,讓旅客真正有賓至如歸的感覺。讓我們在今后的工作中以最好的服務給旅客留下最深刻的印象。

我想，如果一位旅客登機時,卻看見空中乘務員正在滔滔不絕的談論著一些不相干的事情,這時旅客會對我們的公司和員工留下一個什么樣的印象呢?他可能在想:我們根本不重視旅客,對他們不屑一顧或者想我們公司的管理體制很松散...等等一些對我們公司形象不利的看法。反之如果旅客登機看見整潔的客艙,舒適的座椅,隨時待用的咖啡,最新的報刊雜志時,旅客會感覺到自己得到了重視和尊重，心里就會非常認同我的努力，也會感到非常高興。

通過這幾年的飛行我認為對不同旅客提供不同需求的服務，拉近。

2/1。

3__來源網絡整理，僅作為學習參考距離，把服務想在前頭，做在前頭。能較好的處理好旅客矛盾或服務沖突不是一朝一夕能做到的，要不斷總結別人和自己的經驗。但我想，在處理問題時，自身要做到情緒穩定，有較好的觀察力和理解力。處理不失平衡，最好把大事化小，小事化無。

總之，現在的階段是我提高自身服務水平的最佳時期。在實際工作中我一定會不斷學習，把所學運用到工作中，做一名合格的空乘人員。

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3__來源網絡整理，僅作為學習參考讓旅客能有一個稱心、舒心的旅途。

二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高.根據崗位職責和要求，我覺得乘務員的主要工作任務是：

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作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。

乘務員個人工作總結(五)擔任乘務員的這一年里，本人認真學習乘務員職責，在思想上嚴格要求自己，在工作上勤勤懇墾、任勞任怨，以較好的水平完成了自己一年來的工作，現做幾點總結：

1、乘客服務是乘務員的責任。"以人為本、乘客至上"是我一直以來銘記的。服務好每位乘客，讓他們感受到乘務員的熱情，感受到來自親人的愛護和關心。

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3__來源網絡整理，僅作為學習參考廂隨時整潔、干凈，讓我們的乘客在流圖中舒心，下次還坐我們的客車。

4、和同事搞好關系。能在一起工作是我們的緣分，所以我很希望大家在一起能相互幫助，共同學習，積極溝通交流，這樣才能補長取短，有利于我們的工作更進一步，更完美一步。

3__來源網絡整理，僅作為學習參考果。截止至10月31日發送旅客283265人，客運進款收入完成1454243元。

一、全員抓營銷，在第一季度收入百日競賽中，我班組勇奪第一。在2月3日至3月14日的40天春運里我班組完成進款312666元。取得了全年開門紅的好成績。由于南方普降大雪，使全國的交通受阻。江蘇省遭遇到百年不遇一次的降雪，公路、民航停運，致使客流到涌到了鐵路，使客流猛增了好幾倍。列車從鄭州始發時就超員，一路上只見上的客流，下的卻很少。列車長能夠及時啟動列車超員應急預案，來應對突發客流。在保證旅客安全的前提下不放松收入工作，列車長堅持查驗車票，往往一次查票就要4、5個小時，堅持不懈、持之以恒的工作讓我班組超額完成了進款任務。

3__來源網絡整理，僅作為學習參考在成都從新編組共值乘了8個車次運送救災英雄至武漢、開封、信陽、南陽、新鄉等地，一路上黨員和班組骨干發揮帶頭作用，用優質的服務為英雄服務，克服列車設備陳舊的困難，指派專人負責燒茶爐，保證英雄們能夠喝上熱水吃上熱飯，自己卻顧不得吃喝，以自己的行動贏得了部隊首長和戰士的感動，返程后收到部隊的錦旗和感謝信，光榮地完成了上級交給的任務!

三、

服務"奧運"盛會，展示鐵路良好形象。7月份開始，為了做好"奧運"分會場的旅客運輸工作，根據段的統一安排，提前籌備，做到了接待熱心、安排細心、服務貼心，保證了所有乘車旅客來的高興，走的滿意，圓滿完成了"奧運會""殘奧會"期間的運輸工作。在奧運期間班組同志克服運輸任務繁忙，積極參加段"應急民兵小組"，負責段部的巡邏和日常安全工作。并且班組還負責了奧運期間的k617/8次的套跑任務，期間同志們能夠做到臨時不放松，把上海的標準帶到西安去，受到了廣大旅客的一致好評。

四、餐車經營是列車服務中的一個重要環節。列車餐營經營長期。

9/1。

對于乘務員一句話“年年歲歲物相似歲歲年年人不同。”乘務員每年都在搞每年都有新的目的和賦予其不同的意義其實乘務員工作么我覺得沒什么。

其中的很多事情我們都可以在今后的其他事情中體驗體會理解并且得到提高。

對于列車上的工作沒有培訓所說的那么可怕很多都是可以預見的乘客在你打掃時扔垃圾那完全是正常的如果沒有一個乘客扔垃圾那個效果也是嗎蠻可怕的起碼對于現在這個階段的國情來說。

像什么跳車啊乘客有不滿啊都是小問題也沒有那么難處理。也許有點站著說話不腰疼畢竟沒有經歷過雪災。總之今年是這個樣子的。

車上我覺得唯一的最大的收獲就是人際交往能力的提高和乘客。

10/1。

3__來源網絡整理，僅作為學習參考和同伴和老乘務員…...家健師兄一直都說的我的思想認識不夠高其實我沒有那么簡單或者說那么無知最最起碼還是有那么一點點思想的我還是一個切實存在的人只不過做事很拘謹很膽小為什么我也不知道。

總之助手工作做的很對不起負責人幫了很多倒忙。還有我太懶了很多工作總想省下麻煩的過程但是往往都是不可行的還好師兄可以即使校正我很犟很多話當時并聽不進去可是過后我會好好的思考總結自己的對和錯錯到哪里為什么錯怎么錯需要怎么改正等等。其實我很慶幸同家健一起工作雖然很多時候我害怕接到他的電話準確的說是恐懼接到他的電話即使是現在乘務員工作已經差不多結束了他做事太認真太“婆媽”太人人受不了了我這么覺得現在也是可是這樣做工作非常的有效。我說心里話很佩服的。寫感想么真實才是王道。并不在乎字數的多少。

11/13。

12/1。

3__來源網絡整理，僅作為學習參考親人的愛護和關心。

2、在車廂內不定時巡查。隨時留意老人、小孩以及孕婦對他們做到特殊照顧有問題及時解決。

3、搞好車廂環境衛生。保證車廂隨時整潔、干凈讓我們的乘客在流圖中舒心下次還坐我們的客車。

4、和同事搞好關系。能在一起工作是我們的緣分所以。

我很希望大家在一起能相互幫助共同學習積極溝通交流這樣才能補長取短有利于我們的工作更進一步更完美一步。

13/13。

__來源網絡整理，僅作為學習參考。

空中乘務員工作心得體會（專業18篇）篇十八

第一次到沈陽客運段參加客運專線提前介入培訓，很榮幸也很自豪。4月17日，乘務沈陽北至北京的d4次列車時，感覺和我們既有列車從設備設施、服務方法、管理方式等有明顯的差別。雖然在這次培訓當中除帶隊之外，我年齡最大，但這并不是我的弱點，反而和年輕人在一起工作有一種動力。沈陽客運段動車人員很年輕，我在她們身上學到了很多既有列車上沒有學到的東西，比如她們對待旅客始終保持著一種微笑，這種微笑讓旅客感覺很舒適，很親切。另外，動車組的列車長也很年輕，她們都是86年以后出生比較多，從長相、氣質、個頭不僅有一種賞心悅目的感覺，更讓人感覺到很優雅，很端莊，從外在形象上感覺到一種旅行中的美。

另外，動車所有設備設施和我們既有列車的設備設施完全不同，基本實現自動化，這要求我們要盡快的投入，達到會操作。第一個班次，對動車的設備設施基本了解，也親自操作過，很方便、快捷，讓我們有時間全身心的投入到服務工作中。

個人觀點：我和他們相比從年齡上有差距，但是如果我作為一名列車長，我想首先要提高自身修養，用自己的愛心、細心、與耐心做好服務工作。身為孩子的母親，在生活經驗、閱歷等方面我想會比她們豐富的多，也會更安心做好自己的本職工作。

文檔為doc格式。