從事勞務可以為雇主解決人力資源不足的問題，同時也為勞務者提供了就業機會。以下是小編為大家整理的勞務范文，供大家參考，希望對大家寫作有所幫助。

高速救援勞務合同（實用16篇）篇一

甲方：項目部(以下簡稱甲方)。

乙方：勞務工班(以下簡稱乙方)。

為認真貫徹《_建筑法》和_《建設工程質量管理條例》，執行實施公司和項目部的質量管理制度，加強項目部質量管理工作，落實項目部各管理層次的質量責任，減少質量問題/事故給項目部及公司造成的信譽損失和經濟損失，規避項目及公司施工生產/經營的質量風險，全面提升項目部質量管理水平，經協商，簽訂本責任書。

1、____________________施工棟號單位工程竣工驗收合格率100%，并滿足工程勞務分包合同質量要求。

2、滿足(業主)、上級部門和項目部質量目標。

3、杜絕四級及以上工程質量事故，遏制一般工程質量事故。

1、認真貫徹落實國家、省(市)和中鐵五局集團公司的有關質量方針、政策、法規及中鐵五局建筑公司和項目部的相關文件，并組織宣傳學習實施和做好相關記錄。

2、項目部工程勞務分包責任人依法對所承建的工程質量管理工作全面負責，是承建工程施工質量管理的第一責任人，對所承建的工程施工過程中出現的質量事故負直接的領導責任和管理責任。應按照項目部質量管理要求制訂勞務分包隊伍的質量管理責任制和質量管理制度，以制度約束行為，把質量責任貫穿到每個施工過程。

3、分包勞務隊伍應建立各自隊伍的專職質量管理員、資料員，落實分項工作責任人，應把質量管理工作和職責分解并落實到每個分項工程管理人員和施工作業人員。

4、分包勞務隊伍負責做好承建工程的質量管理工作，防止質量通病，消滅質量事故。單位工程一次驗收合格率100%，交驗工程質量達到國家、行業驗收標準，符合設計和有關技術規范要求，單位工程質量滿足(業主)要求，工期履約率100%。

5、遵守項目部質量管理體系，加強質量過程控制，對項目部下發的質量整改??書及時整改，確保項目部質量管理體系有效運行。

6、按照工程設計圖紙和有關施工技術標準精心組織施工，嚴禁擅自修改工程設計，自覺接收項目職能部門、公司職能部門和行業主管部門的檢查，在檢查中發現的質量問題，應及時進行整改。

7、熟悉施工圖紙，合理組織施工，接收項目的技術交底和嚴格組強實施，努力克服施工中的質量通病。

8、認真組織勞務分包隊伍作業人員進行質量教育、業務知識技能培訓工作，提高施工作業人員素質，增強質量意識。

9、嚴禁在施工過程中偷工減料，如有違規，將追究工程勞務分包責任人的責任。

10、在施工過程中，配合項目及時收集和整理工程技術資料，確保工程資料的真實、有效、完整。

11、發生重大質量事故應及時上報，并執行四不放過原則。

1、單位工程合格率100%，一次通過獎1000元，否則罰1000元。

2、無工程質量事故獎2000元，發生一起四級工程質量事故罰20xx元;三級以上工程質量事故罰5000元。

1、因不可抗拒自然災害造成的質量事故不追究責任。

2、有下列情況之一的，可以從輕處罰或減輕處分。

(1)工程質量事故發生后，主動采取有效措施防止事故擴大，減少了事故損失的。

(2)采用四新(新工藝、新技術、新材料、新設備)技術，在施工過程中已按相關規定施工而發生質量事故的。

3、本責任書自雙方簽字之日起生效，按年度考核。本責任書一式二份，雙方各執一份。

甲方：

____年____月____日。

乙方：

____年____月____日。

高速救援勞務合同（實用16篇）篇二

勞務作業發包人：（以下簡稱發包人）。

勞務作業承包人：（以下簡稱承包人）。

依照《_合同法》、《_建筑法》及其他法律、法規，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方協商達成一致，訂立本合同。

1、工程名稱：

2、分包合同內容：

本合同分包范圍：

本合同勞務作業內容：

3、工程地點：

4、合同價款總額元（人民幣），

大寫﹕元。

5、分包工作期限。

開工日期：年月日

竣工日期：年月日

總日歷天數為：天。

6、勞務作業人數：人。

7、組成本合同的文件及優先解釋順序如下：

（1）本合同；

（2）中標通知書（如有）；

（3）投標書及其附件（如有）；

（4）專用條款；

（5）通用條款；

（6）標準、規范及有關技術文件；

（7）圖紙及工程量清單；

（8）合同履行過程中，發包人和承包人協商一致的其它書面文件；

8、合同生效：

本合同自發包人、承包人雙方簽字蓋章后生效。

合同訂立時間：年月日。

合同訂立地點：

發包人：（合同專用章）承包人：（合同專用章）。

地址：住址：

法定代表人：法定代表人：

委托代理人：委托代理人：

高速救援勞務合同（實用16篇）篇三

分包方(簡稱甲方)：

承包方(簡稱乙方)：

根據《_合同法》《_建筑法》及其他有關法律法規，遵循平等自愿、公正和誠實信用的原則，雙方就筒倉工程砼施工勞務合作事項協商一致訂立本合同。

一、甲方將大唐電廠筒倉工程混凝土的施工承包給乙方，單價為(以立方米計價)35元/立方米，本價錢雙方協商同意，以純包工的形式承包，本合同在雙方毫無異議的情況下訂立，任何一方不得無理由推翻此合同的價錢。

二、質量。

3、在施工中乙方保證人員及時到位，按甲方的要求保證工程正常施工;。

4、以上事項若單方延誤而造成后果則由該方自行負責;。

三、事項。

四、付款方式。

五、本合同簽訂起，乙方不承擔所勞務稅務，保險等一切費用開資;。

八、本合同簽字生效：

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

高速救援勞務合同（實用16篇）篇四

隨著社會發展，交通事故的發生率越來越高，高速公路也不例外。作為交通從業人員，高速救援隊員的任務就是在緊急情況下及時、迅速地救援事故現場。在接受專業培訓后，我作為一名高速救援隊員，有了一定的實戰經驗，這里我將分享我在高速救援過程中所體會到的一些心得。

一、同事合作意義重大。

在高速救援現場，一切都是需要協作完成的。同事之間的相互配合和協作是非常重要的。比如，前方幾名隊員需要迅速疏散現場交通，以保證救援車輛的通行；后方隊員需要對受害者進行緊急救護，以免局面進一步惡化。由于現場情況常常瞬息萬變，需要大家及時溝通，了解現場情況，才能更好地制定出科學合理的救援方案。因此，同事之間的默契配合和合作意義重大。

二、安全是第一要素。

在高速救援過程中，安全是一項必須保證的重要因素。在迅速趕往現場救援的過程中，必須時刻保持警惕，注意交通情況，避免因救人而將自己置于危險之中。而在現場工作中，要時刻注意現場安全環境，做好自我防護措施，以保證自己的安全。在車流中盡量劃出一個安全的工作區，讓隊員們在相對的安全環境中完成工作。

三、情況隨時變化，需要隨機應變。

高速救援現場的情況常常是十分動態的。因此，救援隊員需要時刻保持頭腦清醒，總體情況掌握清楚，及時應對突發變故。例如，有時受害者的現場狀況會隨著救援過程的進行而出現新的情況，需要及時調整救援方案；有時道路交通情況也會影響救援過程，需要及時調整交通路線。因此，現場救援隊員需要具備隨機應變的能力和快速反應的能力。

四、及時救援需要有效溝通。

在高速救援現場，救援隊員不僅要善于和同事之間進行有效的溝通，還需要和現場其他人員保持良好的溝通關系，爭取到更多有效的信息和資源。例如，及時向醫院或者警方報告現場救援情況，及時請求救援設備和藥品。只有充分利用各方面資源，才能更好地救援受害者。

五、需要保持冷靜，努力成為專業人士。

無論遇到什么情況，高速救援隊員都需要保持冷靜，用專業知識和救援技能來解決問題。在救援中，需要承受很大的心理和情感壓力。如果靈活應對，就可以避免因此而影響救援工作的順利進行。因此，成為一名救援專業人士，需要具備冷靜、果斷、專業的素養。

在高速救援工作中，團隊良性合作、安全保障、靈活應變、溝通聯系和專業素養都是十分重要的因素。在今后的救援工作中，我會不斷學習和總結經驗，努力提高自己的救援水平，為更多的患者提供更好的服務和醫療保障。

高速救援勞務合同（實用16篇）篇五

甲方：（以下稱甲方）。

乙方：（身份證號）（以下稱乙方）。

佳木斯。

合格。

柒拾萬元（暫定，以實際結算為準），小寫700000元。

勞務費分包。

單價承包，按實際發生結算。

單價：

1、dn1000玻璃鋼夾砂管安裝63元/米。

2、dn1200玻璃鋼夾砂管安裝84元/米。

3、dn1500玻璃鋼夾砂管安裝105元/米。

4、dn1800玻璃鋼夾砂管安裝126元/米。

5、dn800鋼筋混凝土管線安裝238元/米。

6、dn1000鋼筋混凝土管線安裝266元/米。

7、∮800圓檢查井砌筑364元/個；米×米方形檢查井砌筑840元/個；米×米方形檢查井砌筑1120元/個；米×米方形檢查井砌筑1260元/個;米×米方形檢查井砌筑1540元/個。

1、甲方按該工程進度對乙方撥付工程款，其手續由甲方統一辦理，工程竣工后乙方必須向甲方提供完整的工程結算書。

2、乙方必須按照甲方規定提供發票。

（一）甲方：

1、甲方全面負責該工程的施工管理工作，負責現場質量監督、檢查、發現質量不合格責令其返工。

2、乙方不按甲方要求的進度、質量施工,甲方有權中止合同，并責令其退場，一切費用甲方不予支付。

（二）乙方：

1、乙方必須提供具有承擔相應工程的《營業執照》《資質證書》及其它相關業績。

2、嚴禁乙方私蓋私用甲方公章名章，否則甲方有權停止與乙方合作，由此造成的全部損失均由乙方承擔。

3、乙方實行獨立核算自負盈虧，如虧損責任由乙方自負。

4、乙方必須按時足額發放農民工工資，否則全部責任均由乙方負責，乙方對外所賒欠的各種財物，均以乙方名義出現，甲方不承擔任何責任。

5、乙方負責保管、看護甲方采購的材料，進場的材料如有丟失、損壞等全部責任均由乙方負責。

6、乙方負責及時組織人員進入施工現場，乙方所有參加該工程的施工人員，必須所從甲方項目經理部的指揮、調動。并執行甲方的各項管理規定。

7、嚴禁乙方所有人員酒后上崗，乙方在運輸及施工過程中要注意安全生產并嚴格按操作規程進行施工，發生一切安全事故均由乙方負責。

8、乙方進退場、食宿、差旅費自理。

9、由于乙方投入的人力不足等原因而造成質量事故、工期拖延以及影響甲方信譽，由此產生的一切后果均由乙方負責。并按工程總造價的10%作為罰金上繳甲方。

10、乙方必須嚴格按甲方要求的合同條件進行施工，否則發生的一切后果均由乙方承擔。

11、乙方必須獨立完成該工程施工生產任務，嚴禁轉包或分包，否則甲方有權將該工程收回，所有責任均由乙方承擔，甲方不承擔任何責任。

12、自本協議生效起，乙方人員不經甲方同意私自退場，甲方將不支付任何工程款。

本協議未盡事宜按照《_合同法》雙方協商解決。

該協議一式四份，甲方持三份。乙方持一份，該協議自甲乙雙方簽字之日起生效，到保修期滿、工程費用結清后失效。

甲方：

負責人：經辦人：

乙方：

負責人：經辦人：

審批機關：

負責人：（簽字）。

_____年_____月_____日。

高速救援勞務合同（實用16篇）篇六

發包人：

承包人：

工程名稱：羅田大別川旅游驛站綜合樓工程。

施工地址：羅田縣大河岸滾石坳。

根據《_合同法》、《_建筑法》及其他有關法律法規，遵循平等自愿、公正和誠實信用的原則，雙方就建設工程勞務合作事項協商一致，訂立本合同。

第一條工程概況及承包工作內容。

工程名稱：羅田大別川旅游驛站綜合樓工程。

工程概況：建筑面積。

包工內容：樁基基礎及樁基基礎以上的主體施工。

第二條合同工期:開工日期20xx年20xx年

第四條合同價款?

合同價款：按建筑面積確定承包價元/平方米，合同總造價為：元人民幣。

對合同價款內容的明確：

泥工:含混泥土澆筑、砌體及土方回填等。

第五條合同價款的支付方式。

進場施工第一個月只支付工人生活費，第二個月支付第一個月工程量的30%(含已支付的生活費)，第三個月支付第二個月工程量的30%，以此類推，主體工程竣工后支付到總工程量的60%，九月份支付到總工程量的90%，20xx年年底一次付清余款。

前期合同價款的支付必須以工人領取生活費得方式由乙方造表簽字，按照造表直接發放到工人手上的方式進行。

第六條安全施工。

安全施工：承包人必須貫徹、執行國家和政府、行業主管部門頒布實施的有關安全生產的法律法規及各項規定，嚴格按安全標準組織施工。

第七條工程質量、驗收與保修。

工程質量應達到設計圖紙要求及約定標準和質量目標。如圖紙、發包人指令和國家及當地政府施工驗收規范、標準之間有差異或不一致，承包人應在取得發包人書面認可后，以質量要求較高者為施工依據。

承包人必須按照國家規定的質量檢驗標準、施工驗收規范和施工圖組織施工。在施工中發現設計有誤，須立即向發包人提出，取得文字變更洽商手續后方可繼續施工。

分包工程驗收以國家頒發的施工驗收規范、質量檢驗標準及施工圖為依據，自分包工程施工完畢后28日內由發包人、承包人共同辦理書面驗收手續，逾期未辦理驗收，發包人又交后序施工的或投入使用的，視為符合合同要求，工程交工。

第八條工期延誤。

對于以下原因造成完工日期推遲的，經發包人施工代表確認，工期相應順延。

因戰爭、動亂、自然災害或非發包人承包人責任造成的爆炸、火災等不可抗力;。

設計變更和工程量增加;。

第九條文明施工。

發包人、承包人應嚴格執行國家頒發的“施工現場管理暫行規定”，加強科學管理，堅持文明施工。

所有施工人員進入施工現場必須佩戴安全帽，并保證其務工人員不隨地大小便，不打架斗毆，不偷盜，如果有以上事件發生，按照執行。

第十條：承包人自備工具及須知。

承包人自備工具為：翻斗車、震動泵、鐵鍬等。

由承包人自備的工具須其自帶入現場，發包人提供電力供應到施工現場(100米內)。

承包人自備機具，其維修保養自理。

第十二條發包人的權利及義務。

負責提供場地、道路、水電等具備施工條件的工程施工現場，負責工程施工的組織與協調及技術、質量、安全、場容等方面的交底及解決施工中存在或發生的技術問題。

負責于20xx年3月15日提供施工圖紙1套，提供必要技術資料和辦理施工洽商。

負責組織施工檢查、驗收，監督承包人的工程進度、工程質量、安全生產及按圖施工情況，材料領用情況及行政管理事務。

負責本工程中各工種，工序間的協調與配合，承包人在安全、質量、工期、場容等方面發現有違反合同約定內容的，發包人應書面提出整改意見，督促承包人進行整政。

負責組織工程的驗收工作。

本工程發包人施工代表為周勇，負責日常施工的管理、協調工作。發包人也可委托現場簽認用工、辦理洽商變更手續的職權，人事如有變動，應提前7日通知承包人。

第十三條承包人的權利和義務。

承包人對與其確定勞動關系的作業工人必須認真審查，保證人員的政治素質、身體素質和技術水平，工人年齡不得低于18周歲，不得超過60周歲。

承包人需將其作業人員登記造冊(須寫明姓名、性別、年齡、籍貫、工種、級別、工作證號碼及身份證號碼，作為人工工資發放的依據。

在施工生產過程中，承包人必須保證人員相對穩定，不能隨意變更備案人員，人員變動率小于5%，服從發包人的統籌安排，統一調動。

承包人必須按施工圖紙及說明施工，如有合理化建議應征得發包人同意，并辦理書面洽商變更手續后方可改動施工。

承包人應對其作業工人進行安全生產、食品衛生、交通安全及預防煤氣中毒等方面的教育，自覺遵守發包人現場管理規定，服從發包人有關人員的指導、教育、監督和檢查，并及時向發包人提供有關情況和資料。

第十四條違約責任。

發包人違約責任。

14·1·1由于發包人原因造成停工、窩工時應按實際發生情況向承包人辦理書面洽商，如超過三十天以上酌情予以補償。

14·1·2由于發包人施工人員指揮錯誤造成的工程質量問題，其經濟損失及有關責任由發包人承擔。

14·1·3發包人超過約定的支付時間不支付勞務費或決算價余款的，承包人可向發包人發出要求付款通知，15天布予以回應的，承包人有權依法追索拖欠款。

承包人違約責任。

14·2·1因承包人原因造成發包人工期延誤或工程質量嚴重不符合要求時，發包人可以終止合同，并要求承包人在3日內退出施工現場，承包人應當退出施工現場，但發包人應在要求承包人退出施工現場的時限內，與承包人就結算事宜達成書面協議或由監理公司、發包人、承包人共同對己完成的工程量進行簽認。

14·2·2因承包人責任造成質量事故和延誤工期，其工料損失概由承包人承擔。

由于承包人的勞務人員發生在施工現場打架斗毆，偷盜等事件，承包人負全部責任，為此發包人有權終止本合同，并追究由此遭受的經濟損失。

第十五條合同爭議的解決在履行合同過程中發生爭議，雙方首先進行協商，協商不成可向有關部門申請調解。當事人不愿和解調解或和解調解不成的可以向羅田縣人民法院起訴。

第十六條本合同正本一式三份，具有同等法律效力，雙方各執一份，備案留存一份，副本一份。

本合同未盡事宜可經雙方協商后列入其他事項，其他事項與正文具有同等效力。

甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________。

法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________。

_________年____月____日_________年____月____日。

高速救援勞務合同（實用16篇）篇七

說到高速救援，相信大家都覺得這是一項很有挑戰性的工作。但其實只要我們在工作過程中保持冷靜、快速、有條不紊，那么就一定能處理好各種情況。今天我來跟大家分享一下我的高速救援心得體會。

第二段：本著迅速的準則。

高速救援必須做到快速反應，因為關乎生命安全。處理事故時需要對協作的隊員快速的指示，這就需要有一定的管理能力。此外，每個工作組應明確職責范圍，以便實現分工增效。在應急中心，千萬不要過分考慮細節，要本著迅速的出發準則，協同協作，救援成功率便會大大提升。

第三段：緊急救助工作的要點。

如果發生交通事故，我們應該要做到呼吸心跳在五秒內檢查完成。并且盡快打電話呼叫急救車。有些人還需要進行緊急處理。如果患者沒有意識和自主呼吸，需要立即進行心肺復蘇。除此之外，我們還應該掌握常見的出血處理、法醫學標本采集和協助醫護人員等知識。這些東西在正常情況下不常用，但在遇到狀況時，它會起到關鍵性的作用。

第四段：平凡的角色，非凡的成就。

在高速交警工作中，不能只看到外表的光鮮，更要看到平凡的角色和救援者的無私。在緊急狀態下，每一個人都需要做到快速反應，快速思考，快速實施。每個人都要在有限的時間內做出最大的貢獻，對團隊的支持和合作至關重要。所以在工作中，我們要時刻保持著團隊協作，互幫互助的意識，相信所有的艱辛都會變成鋪陳道路的成就。

第五段：總結。

總之，在高速救援中，迅速反應、快速指示、迅速出動、迅速救治，是必須保持的技能，也體現了救援者的責任和擔當。所有的愛心、無私、關懷，都會在被救者和救援者之間，傳遞著。希望此篇文章可以幫助大家更好的提高自身的救援能力，同時共同創造一個安全和諧的社會。

高速救援勞務合同（實用16篇）篇八

段落1：引言（開頭引入主題）。

高速公路的救援安全是一項重要的任務，它直接關系到行車安全和人民生命財產安全。近年來，隨著高速公路的不斷發展，交通事故頻繁發生。我曾在多次高速救援行動中親身參與，通過這些經歷，我意識到高速救援安全至關重要。在這篇文章中，我將分享我在高速救援中的心得體會，希望對廣大駕駛員有所幫助。

段落2：合理規劃救援路線（救援前的準備工作）。

在高速救援中，合理規劃救援路線是至關重要的。首先，救援人員需要根據實際情況選擇切入點，確保快速到達現場。其次，需要在救援過程中注意選擇通行能力較好的輔助道路，避免造成交通堵塞。此外，救援人員還應提前熟悉救援區域的地形和道路情況，以便在救援行動中更加得心應手。通過合理規劃救援路線，我們可以提高救援行動的效率，降低交通事故的后果。

段落3：著裝及裝備的重要性（救援中的個人安全）。

在高速救援中，良好的著裝和適當的裝備至關重要。救援人員應穿戴明亮的防護服，以增加被其他車輛發現的概率，并降低被撞擊的風險。此外，救援人員還應佩戴安全帽、手套等防護用品，以免在現場發生意外傷害。同時，還需要攜帶急救箱、消防器材等常用裝備，以應對各種突發情況。只有在個人安全得到保障的前提下，我們才能更好地救助他人。

段落4：交通安全意識的培養（救援中的協調與配合）。

在高速救援中，交通安全意識的培養至關重要。救援人員需要在現場設立警示標志及警示燈，引導車輛繞行，并確保事故現場的交通秩序。同時，救援人員還需要與其他救援人員和相關部門進行協調與配合，確保救援行動的順利進行。只有通過協調與配合，我們才能高效并安全地完成高速救援工作。

段落5：救援后的總結和反思（救援的價值與意義）。

高速救援工作的價值和意義不僅僅在于挽救生命，更在于對交通安全的宣傳和推動。每一次救援行動都可以引起人們對于交通安全的關注，增強人們的安全防范意識。同時，每一次救援行動都需要我們總結和反思，通過發現問題、彌補不足，不斷提升救援工作的效率和質量。我們應該將高速救援安全視為重中之重，不斷加強自身的技能和意識，為保障人民出行安全做出更大的貢獻。

結束語：

通過考察合理規劃救援路線、著裝及裝備的重要性、交通安全意識的培養以及救援后的總結和反思等方面，我們可以看出，在高速救援中，安全永遠是第一位的。只有不斷加強自身的能力和意識，才能更好地保障自己的安全，更好地救助他人。希望廣大駕駛員能從中汲取經驗，加強對于高速救援安全的認識和重視，共同為交通安全事業做出積極貢獻。

高速救援勞務合同（實用16篇）篇九

高速公路是現代交通網絡的重要組成部分，而在高速公路上，因為車輛速度快、流量大，事故頻發，對高速救援的要求也更高。作為一名高速救援人員，我參與了多起高速交通事故的救援工作，積累了一些關于高速救援安全的心得和體會。在這篇文章中，我將分享我從高速救援工作中得出的幾點寶貴經驗。

首先，要時刻保持冷靜。高速道路上的事故現場常常混亂不堪，車輛受損、傷者驚慌失措，這需要救援人員保持冷靜。作為救援人員，我們首先要穩定心態，全身心地投入到救援工作中。不管現場多么混亂，我們永遠不能慌亂，只有保持清醒，才能夠更好地應對突發狀況，確保救援安全。

其次，要做好預防措施。高速交通事故的現場危險多多，救援人員必須嚴格遵守預防措施，確保自身安全。我們每次救援都會穿上明亮的防護服，并佩戴好安全帽和手套。此外，我們還要事先對救援工具和器械進行檢查，保證其正常運行，以免發生意外。預防措施雖然簡單，但卻能有效地保障救援人員安全。

第三，要合理規劃救援方案。高速救援需要在短時間內做出決策并實施救援計劃，因此我們必須進行合理規劃。在接到救援任務后，我們會迅速了解現場情況，分析危險因素，并量力而行地確定救援方案。對于不同的事故，不同的傷者，我們會根據實際情況選擇合適的救援措施，確保高速救援的順利進行。規劃救援方案不僅是為了保障救援人員安全，更是為了更好地救治傷者，降低事故后果。

第四，要加強團隊合作。高速救援是一個團隊合作的工作，只有團結一心、密切配合，才能提高救援效率，降低風險。在救援現場，我們之間互相幫助、互相配合，以確保傷者得到及時的救助。每位救援人員都有自己的職責和專長，我們會根據實際情況合理分配任務，確保各環節順暢進行。團隊合作不僅能夠更好地應對突發情況，還能增強團隊凝聚力和執行力。

最后，要不斷學習和提高。高速救援的工作需要救援人員具備豐富的知識和技能，因此我們必須不斷學習和提高。每次救援工作結束后，我們會及時總結經驗教訓，不斷改進救援方法和流程。同時，我們還會參加相關培訓和學習，提高自身的專業素養和技能水平。只有不斷學習和提高，才能更好地應對各種突發情況，保障高速救援工作的順利進行。

總結起來，高速救援是一項充滿風險的工作，只有保持冷靜、做好預防、合理規劃、加強團隊合作和不斷學習提高，才能確保救援人員的安全，并更有效地救助傷者。作為一名高速救援人員，我將始終秉持這些原則，不斷提升自身素質，為人民群眾的生命財產安全守護一方平安。

高速救援勞務合同（實用16篇）篇十

我已經在某某某收費口愉快的工作了塊14個月了，在這一年多的工作中，我們在站長某某、某某的帶領下，踏實工作，不斷增強自己的工作和業務能力，把自己的全部熱情投入到工作中，努力做好每項工作，得到了大家的認可和好評。

在過去的一年里，本人以務實、開拓、進取、創新的精神，在領導和同事們的關心、支持下，堅持學習，完善自我，在各方面嚴格要求自己，愛崗敬業、廉潔奉公，努力工作，爭創佳績。較好地完成了各項工作任務。現就過去一年中的思想和工作情況匯報如下：

一、思想方面：重視理論學習，堅定自己的政治理念，積極參加站上組織的各項活動，認真學習廉政教育。收費站是經常與錢打交道的地方，也經常與各種司機打交道，經常有司機會塞錢給我，如果稍微控制不了自己的貪欲，就會在這方面倒下，正是經常的學習讓我對廉政有了很高的認識，才能做到每次遇到這些情況都能拒絕司機的不合理請求，不做出有損高速形象、高速利益的事。

二、在學習方面，做學習型員工。一年來，不但學習政治理論，還學習征費業務知識和相關的法律法規。向先進人物學習，向身邊的好人好事學習，提高自己解決實際問題的能力。

三、工作方面：在工作中我一直兢兢業業，對待工作一絲不茍。在當綠色通道驗貨員時，能按照綠色通道文件要求，認真對待每一輛綠色通道車輛，認真對司機做好綠色通道政策的解釋工作，不怕臟，不怕苦，不怕爬高上低，不吃拿卡要綠通車輛上的東西，嚴格按程序驗貨，不刁難每一輛綠色通道車輛，也堅決不放過任何假冒綠色通道車輛，對于想以金錢或各種東西取得綠色通道檢驗證的司機也是堅決拒絕。在當外勤時，能很好的貫徹文明微笑服務、委屈服務，及時疏導車輛，保證車道暢通，快速及時的處理各種收費過程中的問題。對待蠻橫無理的司機也能微笑著去解釋，用真誠去感動司機。對遇到困難的司機，力所能及的去幫他們，像有的車找不到通行卡或者通行卡夾到車里去，我都能主動上前提供工具幫他們;像有的貨車在停在廣場時輪胎起火，我能迅速的取出滅火器幫助司機滅火，司機感謝之下送給站上錦旗;像有的車停在車道上打不著火，我能主動去幫助司機推車等等。對一些不符合高速通行的車輛堅決說不，經常會有一些超限車輛或危險品車輛司機過來找我，希望拿點錢讓他上高速，這樣的情況很多，但我一直都謹記站領導的要求，對這類車輛堅決不放行，并認真對司機解釋這類車通行高速對高速公路會有什么樣的潛在危害，做到讓司機心服口服。

四、生活方面：在日常生活中，與班上同事能真誠相待，做到和睦相處，能經常了解班上成員的動態，及時與班長溝通，使我們的班集體能團結有愛。對班上誰遇到困難，能和其他人一起為他想辦法，使他能感到班組的溫暖，對一些不利于團結的因素及時消滅在萌芽中。一年以來，在站領導及班長帶領下，雖然工作做的不錯，取得一些成績，但還有不足，在各種文件、規章制度的領會上、在抓闖卡車上等都還有不足，在新的一年里，我一定會加強理論學習，提高工作水平，保證在新的一年里，在新的形勢下以飽滿的精神狀態迎接新的挑戰。取長補短，與其他同事相互交流好的工作經驗，爭取新一年的工作更上一個新的臺階。

高速救援勞務合同（實用16篇）篇十一

隨著現代交通工具的普及和道路的不斷改善，高速公路成為人們出行的首選。然而，高速公路上的交通事故和故障車輛常常給行車安全帶來威脅。高速清障救援作為保障交通安全的一項重要工作，旨在盡快地排除故障車輛，恢復道路暢通。在多次參與高速清障救援的經歷中，我深深體會到這項工作的重要性和挑戰性，并從中獲得了一些寶貴的心得體會。

首先，高速清障救援需要充分的專業知識和技能。不論是面對機械故障還是交通事故，都需要清障人員具備扎實的機械知識和操作技能。清障車輛的操作需要對底盤、起重裝置等進行熟悉，還需要對不同的故障車輛進行正確的拖移和牽引操作。另外，清障人員還需要熟悉應急救援的相關法律法規和操作程序，能夠快速判定現場情況，做出正確有效的決策。只有具備了充分的專業知識和技能，才能夠應對各種突發情況，確保清障工作順利進行。

其次，在高速清障救援中，團隊合作至關重要。清障工作往往需要多人協作，每個人都有自己的職責和任務。在面對緊急情況時，團隊成員之間需要保持緊密的溝通和配合，共同解決問題。一方面，團隊成員之間要相互支持，共同面對工作中的壓力和風險；另一方面，團隊成員之間要相互信任，將個人能力和經驗發揮到最大，提高工作效率。只有通過團隊合作，才能夠在最短的時間內排除故障車輛，保證高速公路的暢通和行車安全。

再次，高速清障救援需要具備良好的應急處理能力。在清障過程中，往往需要面對緊急情況和突發狀況。這時，清障人員必須能夠迅速做出正確的決策和應對措施，確保現場的安全和穩定。比如，當發生交通事故時，清障人員需要迅速判斷事故類型和受傷情況，采取適當的急救措施。而當故障車輛無法拖移時，清障人員需要準確判斷車輛故障原因，并及時聯絡維修單位，保證車輛盡快得到處理。只有具備良好的應急處理能力，才能夠在清障救援中保持冷靜和果斷，做出正確的判斷和決策。

此外，高速清障救援也需要應對心理壓力和身體疲勞。長時間的工作和不規律的作息往往會給清障人員帶來身體疲勞和心理壓力。面對各種緊急情況和困難，清障人員需要保持積極的心態和堅強的意志，勇于面對困難和挑戰。同時，他們還需要關注自己的身體健康，合理安排工作和休息時間，保持良好的體能和精神狀態。只有健康的身心素質，才能夠更好地完成高速清障救援工作。

綜上所述，高速清障救援是一項具有挑戰性的工作，需要清障人員具備專業知識和技能，保持良好的團隊合作精神，具備良好的應急處理能力，同時應對心理壓力和身體疲勞。只有做到這些，才能夠有效地保障交通安全，維護高速公路的暢通和行車秩序。作為一名清障人員，我將繼續努力提高自己的專業素質和能力，為保障交通安全和服務大眾做出更大的貢獻。

高速救援勞務合同（實用16篇）篇十二

曾經坐車經過收費站的我，以為收費只不過是簡簡單單的重復性操作，現在的我終于明白收費工作雖存在著一定的重復性，但就是這看似平凡的工作，要做好并不容易，要做的出色，更要付出辛勤的努力。

在這次培訓中，每天的課程都是滿滿的，讓我覺得特別的充實。因為收費站的管理都是半軍事化的，所以培訓過程中，我們每天都要進行軍訓，雖然每天都特別累，但是，軍事化的鍛煉讓我明白了紀律的重要性，規章制度在一個收費站所起的作用。所謂無規矩不成方圓，而作為高速公路上的工作人員，更應該在有限的空間里遵守規矩，因為只有這樣才能促進社會與個人更好的發展。而這規矩就是工作紀律，它作為全體職工執行力的可靠保障，也體現出工作者的精神面貌和良好形象。所以我們應該認識和了解各項規章制度，按規章制度積極開展工作，營造出和諧的收費環境。

培訓過程中，各個所里優秀的內訓師還給我們講了課，讓我印象最為深刻的就是《服務禮儀在收費窗口當中的應用》。之前沒有進入收費站工作的時候，每次經過收費站看到收費員整齊的服裝，和藹的笑容，標準化的手勢都會覺得像一道靚麗的風景線，給人輕松自然的感覺。如今，我也是他們當中的一員了，深知服務禮儀在服務行業的重要性。

通過這次課程，讓我明白了，看似簡單的手勢服務，要保持八個小時的標準化并非一件容易的事情，但是也并非不能做到。內訓師給我們舉了武東所萬志嬋的例子，她在收費一線工作十幾年，一直能保持飽滿的精神狀態，和藹、熱情的服務于司乘人員，并得到了管理處、管理所和同事們的一致好評。聽完后，我感觸良多。收費站的工作，雖然簡單枯燥，卻不乏這些愛崗敬業，樂于奉獻的工作者。我們應該向他們學習，在工作中本著以人為本的服務理念，注重細節，塑造良好的形象，時刻做好微笑服務。把微笑服務貫穿于工作的始終，讓文明滲透到每個收費工作的環節。把我們的滿腔熱情投身于此，這樣才能樹立良好的窗口形象，也能贏得廣大司乘對我們工作的理解和支持。

只要我們收費人員真正把三尺崗亭當作傳播社會文明的窗口，當作為過往群眾做好事、辦實事的陣地，在收費服務中堅持一張笑臉、一聲問候、一句祝福，堅持用心服務、用情服務，讓服務對象切身感受到收費人員的魅力，提升我們高速公路的良好社會形象，我們的收費服務工作就會做到讓領導放心，讓社會滿意。

最后，要感謝單位給我們提供這樣一個學習的平臺，讓我們更好的揚帆起航。

高速救援勞務合同（實用16篇）篇十三

20xx年是許*南高速公路通車運營的第一年。半年來，在公司領導班子的正確領導下、在公司全體員工的共同努力下，公司克服了雨、雪、霧等惡劣天氣及阻路等突發事件，緊緊圍繞“靠服務占市場，向管理要效益，以改革求發展，用創新爭一流”的經營方針，團結一致、開拓創新，較圓滿的完成了上半年的工作，為實現20xx年全年經營目標奠定了良好的基礎。現將20xx年上半年工作總結如下：

在公司通車典禮上，董事長向社會各界做出了“加強養護保暢通、規范管理創造一流、資本運作謀發展”三項承諾，按照三個承諾的要求，圍繞經營工作總體思路和工作目標，回顧半年來的工作，主要表現在以下幾個方面：

（一）通行費征收穩步提高，超額完成上半年征收目標。

通行費征收是公司賴以生存和發展的根本，通行費征收管理工作也是各項工作的重中之重。20xx年，公司通行費的征收目標是2億元。截止到5月份，公司通行費的實際收入為75486336元，比原計劃超額完成2977365元，6月份預計收入16000000元。上半年累計收入91486336元，占全年計劃收入的45。74%％超出了上半年公司制定的通行費收入計劃。

（二）日常養護工作實施，確保路況良好。

圍繞公司經營工作總體思路和工作目標，養護管理工作以“建設是發展，養護也是發展”為指針，切實改變重建輕養、重突擊性養護輕經常性養護的傾向，對高速公路路況，特別是建設期質量存在缺陷的重點段和重點部位加強養護檢測。以“提早預防，及時養護，立足小養，避免大養，確保有良好路況”為具體出發點，以“學習先進的養護技術，提高管理水*”為標準和具體要求，提高養護工作的管理水*。截止到20xx年6月21日，養護工程管理部收到路政部門發的“維修通知”共138份；收到養護中心、各養護工區的“巡查報告”41次。經過核實補充后，給高發實業公司下達“養護任務單”12次共149處的護欄維修位置，下達“維修通知”83份，保證了高速公路的安全運營，維護了許*南高速公路的形象。

（三）及時采取有效措施、確保道路安全暢通。

路政管理工作在上半年的工作中，克服人員少、裝備不足、工作量大等種種困難，實行科學管理，嚴格落實24小時巡邏制度，提高路政人員的業務水*和應急反應能力，對超載超限車輛進行嚴厲的查處，對交通事故進行迅速有效的處理，對因雨、雪、霧等惡劣天氣造成的道路行駛危險的情況采取封道、分流等多種形式確保通行安全。截止六月底，路政大隊累計上路巡邏262613公里，處理交通事故230起。全線封道67次，累計封道668小時。累計查處超限車輛2500余次，有效遏止了高速公路的超載超限現象。

（四）編制了公司20xx年度收支計劃和公司“十一五”發展規劃（草案）。

企業發展部根據部門提出20xx年度收支計劃與各部門進行了費用項目的銜接，將各項費用指標細化，做到切合實際，達到公司內部控制的目的。收支計劃已提交經理辦公會討論，近期即可下發。根據省建投的通知要求，結合公司實際，編制了公司“十一五”規劃（草案）。規劃結合國家當前的經濟形式，高速公路市場的發展趨勢和河南省“十一五”發展規劃的思路，把公司的發展分為三個階段，第一階段：強化公司內部管理，確保通行費應征不漏；加強養護管理，提供優良通行環境；提高服務水*，樹立良好形象。第二階段：充分利用資本市場功能，廣開融資渠道，想方設法籌措資金；利用在資本市場募集到的資金和公司通行費收入，投資開發新的路橋項目，實現主營業務的持續發展、滾動發展。第三階段：在突出、穩定主業務的基礎上，尋求與公路行業相關或具有良好發展前景的投資機會，培育新的利潤增長點。公司的發展目標是達到“四個一流”，即“一流的管理、一流的路況、一流的效益、一流的形象”；爭取在香港主板上市成功，成為河南省在香港唯一的基建公路項目上市公司；5年內發展成為“主業突出、綜合經營、管理規范、業績優良”的現代化大型公路企業。

（五）增加道路標志標牌，加強巡查、維護公司路產路權不受損失和侵害。

省交通廳3月份要求對高速公路部分標志、標牌進行整改。路產管理部在養護工程部配合下，根據董事會和省交通廳要求5月初已對許*南路口需增設的標牌增設、整改完成。這樣既方便了司乘人員進入許*南高速公路，也增加了通行費的收入。路產管理部協助路政大隊實行嚴格管理，落實各項責任制，落實路政巡邏制度、路政車輛管理制度等，嚴格24小時巡邏制度，同時采取互相監督的制約措施。做到發現問題及時制止和處理，確保路產損失得到足額賠償和收繳。截止5月底共發生交通事故172起，路產損失60。96萬，獲賠金額40。66萬，賠償率66。7%。制止違法施工和違章建筑、違章種植126起，裁處違章建筑8處。切實維護了公司的路產路權。

（六）對遺留工程實施管理。

由于建設期還留有大量的施工任務，因此在各服務區和京珠立交區均有逃費車出入口，給公司正常的運營造成了損失。鑒與此現象，公司領導同相關部門到現場研究，確定方案，并多次安排施工單位采取打護欄、砌墻、挖土、挖溝等措施進行封堵，盡最大能力為公司挽回損失。公司為了保護當地群眾的利益，根據省交通廳統一要求，對沿線積水通道進行處治。根據對沿線通道積水情況進行現場核實，并針對不同情況確定處治方案，組織施工單位進行施工。全線共處治積水通道63道，對于群眾提出及新產生的積水通道一定做到發現一處，整改一處，絕不因通道積水影響沿線居民的生產、生活。

（七）完成了20xx年度財務決算和20xx年度財務預算工作。

結合中介機構的年報審計意見，財務部于2月份完成了20xx年度的財務決算工作。截止到20xx年年底，公司帳面資產36。2億，其中工程建設（加上借借款）32。78億。公司運營結余—90。8萬。

由于我公司高速公路20xx年12月才通車運營，在制訂20xx年度財務預算方面沒有往年數據可供參考，財務部結合公司各部門提供的費用需求、企業發展部制訂的20xx年度收支計劃和同行業其他公司的相關資料，于3月份制訂了200xx年度財務預算，為20xx年我公司財務控制做好數據準備。

隨著許*南公司由建設期轉入運營期，公司機構和人員發生了較大的變化，特別是公司團員青年的人數大幅增加，公司原有的團支部設置與其承擔的任務和責任已不相適應。公司黨總支向省建投團委遞交了建立許*南團委的請示。

根據《團章》及省建投團委《關于建立**青年團河南省許*南高速公路有限責任公司委員會的批復》（豫建投團[20xx]1號）文件批復，黨群工作部組織了各基層單位團支部委員、團員代表的民主選舉和基層團支部委員參加的競爭公司團委委員候選人的競崗演講。依據演講成績，經公司黨總支研究，結合公司實際推薦了6名團委委員候選人并報請省建投團委批示。

5月27日，在省建投團委的指導下，公司組織召開了許*南公司第一次團員*，由團員代表無記名投票選舉產生了團委委員5人。

隨著公司機構和人員設置發生了較大變化，公司已具備成立黨委的條件，在省建投黨委和公司黨總支的正確領導下，我公司向省建投黨委報送了成立公司黨委的請示，經省建投黨委豫建投黨委[20xx]19號、23號文批復，同意建立*河南省許*南高速公路有限責任公司委員會，并成立了*河南省許*南高速公路有限責任公司委員會籌備組。

公司黨總支下設五個支部于20xx年6月16日經豫建投黨委[20xx]30號文批復成立，到20xx年6月16日滿兩年。黨的基層組織的總支部委員會、支部委員會每屆任期兩年或三年，任期屆滿應按期進行換屆選舉。為盡快做好成立公司黨委的準備工作，在公司黨委籌備組的領導下，我部于5月1日下發通知組織各支部召開黨員大會，采用無記名投票的方式，完成了黨支部調整、換屆選舉工作。

（九）整理上報董事會材料，為公司員工爭取工資福利。

公司進入運營期后，新增員工較多，由于工資總額未確定，一直發放的是臨時工資，基層單位的員工更是只發放了基本工資。為了穩定職工隊伍，人力資源部克服人員少、任務重的事實，加班加點的制定出定崗定編的意見以及工資總額的請示上報董事會，這是關系著全體員工切身利益的。

（十）公司內部報刊《許*南人》成功創辦六期。

報紙是經濟建設的工具、報紙是傳播知識的工具。報紙不但要成為企業內部溝通信息、上情下達、表揚好人好事、豐富員工業余生活的工具，更要成為展示企業形象的一個重要窗口。公司領導就是看到了報紙在一個企業里的重要的作用，提出要創辦企業內部報刊《許*南人》，迄今為止已成功創辦了六期。在辦報的版面內容上，一版二版是公司重大活動和公司領導講話精神及各部室、基層單位本月發生的重大事件。三版四版主要以刊登員工的工作心得和文學創作。如今，員工們都積極踴躍的投搞為能辦的更好增磚添瓦。每期報紙出來后，員工們都爭先恐后的搶著看，甚至帶回家讓家里人看。“對內提高企業凝聚力，對外樹立公司形象”是我們今后辦好《許*南人》的目標。

（十一）企業文化豐富多彩，職工生活逐步改善。

公司在培養員工工作技能的同時也注重豐富員工的業余生活，時常的舉辦一些團體活動來促進公司的凝聚力和員工間的友誼，公司員工對此也表示出了極大的熱情。并在省建投組織的各項活動中取得了較為驕人得成績。同時公司為照顧基層收費站員工特別根據他們的工作性質更改了就餐時間，并讓食堂改善伙食，根據季節合理安排、科學的調整食譜保證員工的就餐質量。

公司各部室在上半年的工作中，取得了一定的成績，較好的完成了各自上半年的工作任務，這些是全體員工共同努力的結果。但是，在工作過程中也存在著一些問題。主要有以下幾個方面：

（一）營運工作：一是工作布置多、檢查落實少，致使一些工作安排流于形式、走過場，管理滑坡、站容站貌差、窗口意識不夠、服務態度生冷、損壞了公司形象。二是一些收費人員以為與公司簽定勞動合同后即端上了鐵飯碗，放松了自身要求，內務管理積聚下降、優勝劣汰的激勵鞭策機制沒有貫徹到為；三是隨著雙超治理力度的加大，下半年的征收任務形式嚴峻；四是一些工程遺留問題處理不夠及時，尤其是服務區封閉、南陽*頂山地下通道積水嚴重、站區水電、燈具照明、排水設施的維修，今年擬通車項目與我路段連接處的完全封閉、交通管制力度不夠。

（二）養護工作：一是日常養護施工單位的招標問題。依據今年董事會確定的公司養護規劃，養護施工全部對外委托。xx年5月10日交通廳下發了豫交工[20xx]63號“關于加強高速公路養護工程施工招投標管理工作的通知”文件，明確要求養護施工單位要通過公開招標進行選擇。二是出現涌包、坑槽的瀝青路面的處治問題。目前，全線有幾處瀝青路面出現涌包、坑槽、跳車等病害、急需進行處治。經過養護部多次督促，高發實業公司以養護協議沒有簽為借口，遲遲部進行處理，致使這幾處的病害越來越嚴重。如另找單位來施工，又擔心價格等問題以后扯皮。三是由于辦公程序繁瑣，且個別部門辦事拖延，甚至個別人有意刁難，致使多家合作單位完成任務后幾個月拿不到工程款，直接影響以后的工作進展。

（三）路政工作：一是路產管理部門現在僅兩人，人員少，對又些工作明顯力不從心，建議盡快增加一名又經驗的工程技術人員二是路政人員，裝備不足。路正支隊現有隊員58人，管轄164公里，人員嚴重不足，路政隊員長期加班加點工作，仍然滿足不了工作的要求。此外，路政大隊現僅又一輛清障車，兩輛巡邏車，對滿足工作需要還又很大的差距。三是路政人員工作經驗不足，綜合業務素質還需進一步提高。路政隊伍剛剛組建，大部分人員沒有從事過路政工作，工作經驗又限，處理應急和突發事件的能力較弱。因此，在工作中難免會出現一些這樣那樣的失誤，造成工作不到為。加強路政隊員的業務培訓，提高業務素質是一項長期不懈的工作。

高速救援勞務合同（實用16篇）篇十四

**先進事跡**，一名有著10年工齡的普通高速公路收費員，她每天守候在三尺崗亭，工作簡單而重復，相同的問候和動作迎來無數個黎明，送走無數個黃昏。每天伴著月亮上路，陪著星星入眠。十年來，他收的車流量通行費累計超過2000多萬元，沒有出現一分錢的差錯。多次被評為五星級收費員和技術能手。

收費員的崗位是枯燥的，每天工作的地方只有3平方米不到，一坐就是12個小時。對于很多“80后”、“90后”的人而言，單單坐在這樣的地方就是難以忍受的。可是和**搭過班的同事都有這樣的體會，這個人坐得住。正常12個小時的班，別人要起身喝水、上廁所等等雜事，需要幫著代幾次班，她只需要替一次。

她是2003年走上收費員崗位的,剛走上崗位時，她是“生手”，也曾經收過假鈔。為了盡可能提高收費速度，縮短車主在道口的停留時間，她在判別車型、點鈔速度上下工夫，無論工作多么勞累，她堅持充分利用業余時間苦練點鈔、識別假幣等收費技能，從而練就了一手穩、準、快的收費本領。無論過往車輛多么繁忙，她都能從容應對，不僅收費快速、準確，而且確保不出差錯。近10年來，她的收費出錯率幾乎為零。

她在工作中善于思考，

總結。

出快速收費的規律。她收著一輛車，看到了五輛車，甚至可以提前看到后面駕駛員準備的是多少錢，提前準備好找零；二是收得快。她工作時，兩手協同動作，一手收錢找零，一手準備發票，盡量節約收費時間；三是準備足。車多了，她會一次性多打幾張發票，肯定發得完；車少了，她利用空閑時間整理零票。總之，把上班的時間用到最足。

**和她所在的班組不斷學習，共同提高技能。她將自己總結出的經驗一一無私地傳授給他人。有段時間20元假幣較多，同班組的同事會互相提醒，當心啊，這幾個字母開頭的有可能是假幣；農產品綠色通道政策實行了，有的駕駛員利用這一點想蒙混過關，蔡玉萍她們也會互相提醒，多學政策，掌握技能。在她的模范帶頭下，全體收費人員刻苦磨煉收費技能，形成了創先爭優的良好競爭氛圍，為全站圓滿完成收費任務發揮了積極的推動作用。這就是**，一名普通的高速公路收費員，沒有過多的華麗語言，也沒有震撼人心的感人事跡，她憑借在自己平凡的工作崗位上不斷創新業績、樹典型，以不平凡的成績成就小崗位大事業，展現出巾幗之風采！

高速救援勞務合同（實用16篇）篇十五

近年來，高速公路交通量迅猛增長，車輛故障與事故頻發，對于高速清障救援人員的要求也越發高漲。作為高速清障救援人員，我與同事們在多年的實踐中積累了豐富的心得和經驗。下面，我將從合作默契、危險防范、技術需求、溝通交流以及情緒管理等五個方面，分享我們的心得體會。

首先，在高速清障救援工作中，最為重要的就是隊員之間的合作默契。在救援現場，每個人都發揮著不可或缺的作用，只有通過緊密配合，才能夠以最短的時間完成任務，保證交通暢通和安全。因此，我們在訓練時，注重團隊意識的培養，通過各種情境演練，增進隊員之間的默契和信任，使每個人都能嚴格遵循指令，行動迅速而有序。只有團隊的合作，我們才能在關鍵時刻做出正確的決策并付諸行動。

其次，危險防范是高速清障救援過程中必須高度重視的方面。清障救援工作本身就帶有一定的危險性，尤其是在高速公路上，更是存在著諸多隱患。因此，我們必須時刻保持警惕，根據不同情況制定相應的安全預案，確保自身和被救援車輛的安全。在進行救援任務時，我們會使用各種標志和警示燈，以及與其他車輛和救援隊員的溝通，確保救援過程的安全順利進行。

其次，技術需求也是高速清障救援工作中的重要環節。隨著車輛技術的不斷發展，我們需要不斷學習和更新自身的技術知識，以應對各種新興車輛的故障。同時，掌握各種救援工具的操作技巧和使用方法也是必要的。在實踐中我們發現，只有通過長時間的實際操作和不斷總結，才能在高速清障救援任務中提高自身的技術水平和救援效率。

再次，溝通交流是高速清障救援工作中一項重要的技能。在救援現場，往往需要與被救援車輛的司機進行溝通，了解具體狀況，并通知其他車輛及時避讓。同時，在隊內溝通也是必要的，任何一點小的不協調，都可能造成救援過程中的困難和問題。因此，我們不僅需要掌握簡潔明了的口頭表達技巧，還要注重傾聽和理解對方的語言和表達，才能更加有效地完成任務。

最后，情緒管理也是高速清障救援工作中不可忽視的因素。在高速公路上，每一次救援都可能面臨著很大的壓力和風險，因此我們需要具備良好的情緒控制能力。在緊張和危險的環境中，我們要保持冷靜和沉著，不被外界干擾影響，堅持專注和嚴謹，以確保救援效果和安全。此外，在工作之余，我們也需要注意自己的情緒調節和放松方式，使自己能夠保持良好的工作狀態和心態。

綜上所述，高速清障救援工作需要隊員之間的合作默契、危險防范意識、技術需求、良好的溝通交流和情緒管理能力。只有通過不斷學習和實踐，我們才能逐漸成長為一支高效且可靠的救援隊伍，為高速公路的安全與順利運行貢獻自己的一份力量。

高速救援勞務合同（實用16篇）篇十六

我是一名高速公路收費站的監控員，每天我面對著四臺監控顯示器，不停地忙碌在記錄車情與接聽電話中，巨大的輻射，嘈雜的噪音是我一天八小時的伴奏樂，有人會問：“你后悔嗎?”我的回答是：“不，自從成為收費員的那一天起，我就一直勤勤懇懇工作，每天坐在三尺崗亭里，迎接著南來北往的司乘人員，一句句“您好，請慢走，一路平安。”這些看似簡單的話語在我們看來很是平常，但對于長途跋涉的司乘人員來說就好像酷暑下的陰涼，嚴寒下的暖房，當時司乘人員也許嘴上不說什么，但將心比心，好的服務態度總會給人一種清涼的感覺，文明禮貌就像一縷清涼的風，它會漸漸帶走司乘人員心中的煩躁、郁悶，讓我們的收費工作更加輕松愉快，這是我作為收費員一年多的感受。

現的我是一名站級監控員，我的位置從車道變為了監控室，位置的改變并不代表著我工作態度的轉變，我覺的作為一名監控員，身上的責任更加重了，明天面對著四面監控顯示器，操作著鍵盤，接聽著不斷響起的電話，我做的是一項上傳下達，穿針引線的工作，接到收費員上報的車情，我會盡可能用精簡的語言第一時間上報分中心監控，在得到批示后又一種能被收費員輕易接受的語言傳達下去，對于車道發生的突發事件我會第一時間報告值班站長，進而上報分中心，并及時將攝像頭調至車道事發處，保留第一時間影像資料，并實時記錄詳細情況，盡自己最大的努力將收費監控員這個工作做好。但日常工作中也會有不愉快，同事的猜忌，不理解有時讓我很生氣，但是為了工作，我學會了調節，我將自己情緒控制住，這樣就不會影響到他人，那這樣工作的矛盾也會少得多，盡量不去爭執，多謝關心和幫助，這樣我們的收費工作環境就會更加和諧。