在一段時(shí)間內(nèi)，通過(guò)對(duì)所經(jīng)歷的事情和所學(xué)的知識(shí)的整理，可以得出有益的心得體會(huì)。8.通過(guò)這次討論，我明白了傾聽(tīng)和尊重他人意見(jiàn)的重要性，也認(rèn)識(shí)到了不同觀點(diǎn)的價(jià)值和啟發(fā)。

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)（熱門(mén)17篇）篇一

先行，為的是“一帶一路”上“山不再高、路不再長(zhǎng)”。12月3日，中老鐵路通車(chē)。鋼鐵巨龍飛馳在這條中老友誼之路上，這對(duì)于昆明局集團(tuán)公司昆明北車(chē)輛段檢車(chē)員陳向華來(lái)說(shuō)，是一件特別值得驕傲的事。2021年10月，陳向華接到為中老鐵路試運(yùn)行“選車(chē)”的緊急任務(wù)。5天時(shí)間內(nèi)，他和同事輾轉(zhuǎn)4個(gè)列檢作業(yè)場(chǎng)，最終從多輛貨車(chē)中精心挑選出240輛，并進(jìn)行了快速整修。

陳向華從事檢車(chē)工作30年，累計(jì)安全檢車(chē)28.8萬(wàn)余輛，發(fā)現(xiàn)并消除9000余個(gè)安全隱患，解決了2000余個(gè)典型故障，形成的“二十三步檢車(chē)作業(yè)法”至今仍是昆明局集團(tuán)公司沿用的貨車(chē)檢車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。

在中老鐵路通車(chē)儀式上，要再接再厲、善作善成，把鐵路維護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好，把沿線開(kāi)發(fā)好、建設(shè)好，打造黃金線路，造福兩國(guó)民眾。在檢車(chē)員崗位上30年不歇腳的陳向華，依然充滿(mǎn)激情：“我還要為中國(guó)鐵路再立新功!”

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)（熱門(mén)17篇）篇二

“最美鐵路人”是勤勉務(wù)實(shí)的勞動(dòng)者、腳踏實(shí)地的奮斗者、樸實(shí)無(wú)華的追夢(mèng)者,“最美鐵路人”是鐵路行業(yè)300萬(wàn)職工的優(yōu)秀代表。他們是廣大鐵路人的代表，是奮進(jìn)新時(shí)代的典型。他們是迎春時(shí)節(jié)最美的人。下面是小編為大家整理的2019“最美鐵路人”先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文5篇，以供大家參考借鑒!

在觀看了中央宣傳部、中國(guó)鐵路總公司發(fā)布的10位“最美鐵路人”先進(jìn)事跡后，我深受感動(dòng)。他們不忘初心、牢記使命、自強(qiáng)不息、打造國(guó)之重器的美麗故事更是激發(fā)了千千萬(wàn)個(gè)在基層一線奮斗者的愛(ài)國(guó)之心。

這些“最美鐵路人”都是普普通通愛(ài)崗敬業(yè)的鐵路職工，事跡都是點(diǎn)點(diǎn)滴滴勤勞奉獻(xiàn)的日常工作;他們也有過(guò)曲折彷徨和苦辣心酸，還有勤學(xué)苦練和持之以恒，更有播撒愛(ài)心和敬業(yè)奉獻(xiàn)。他們以自己清晰而踏實(shí)的人生軌跡，為“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”拼搏路上的創(chuàng)業(yè)者樹(shù)立了榜樣，榜樣給人以方向，榜樣給人以形象，榜樣給人以力量。

10位“最美鐵路人”他們從長(zhǎng)期的實(shí)際工作中總結(jié)出來(lái)的寶貴經(jīng)驗(yàn)傳播開(kāi)來(lái)，將會(huì)啟發(fā)更多的發(fā)明創(chuàng)造，啟動(dòng)更多的安全保障，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益，提升更多的社會(huì)正能量，為鐵路又好又快發(fā)展匯聚起無(wú)窮的力量。他們只是200萬(wàn)鐵路人的優(yōu)秀代表，還有更多的鐵路人長(zhǎng)年累月堅(jiān)守在崗位上，辛勤工作、默默奉獻(xiàn)，是他們以日常點(diǎn)點(diǎn)滴滴的實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨。

工作是美麗的，勞動(dòng)是光榮的，創(chuàng)造是幸福的!在“交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行”的征途上，“最美鐵路人”將會(huì)影響越來(lái)越多的奮斗者形成磅礴之力，向著中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo)奮勇前進(jìn)。

她是高鐵車(chē)站里流動(dòng)的風(fēng)景，她帶領(lǐng)的服務(wù)組10年收到表?yè)P(yáng)信近9000封;他是萬(wàn)里鐵路線上的錚錚鐵骨，反扒16年，為旅客挽回?fù)p失近百萬(wàn)元;他是你不曾謀面的“列車(chē)醫(yī)生”“鐵軌護(hù)士”……但他們都有共同的名字——“最美鐵路人”。他們只爭(zhēng)朝夕，不負(fù)韶華，讓“流動(dòng)的中國(guó)”更加平安溫馨。

“最美鐵路人”，來(lái)自一線鐵路不同工種，出身背景各異，單從外表上來(lái)說(shuō)，并非傳統(tǒng)意義上的“美人”。然而，他們數(shù)年如一日對(duì)工作崗位堅(jiān)守的初心、對(duì)肩負(fù)責(zé)任使命的擔(dān)當(dāng)、對(duì)生命對(duì)家庭對(duì)生命的默默奉獻(xiàn)，終于在日積月累中潛移默化，在歲月長(zhǎng)歌中綻放出美麗的華章，精神文明之光終照世間，成其大美之風(fēng)。

我國(guó)詩(shī)人李白有《詠螢火》詩(shī)：“雨打燈難滅，風(fēng)吹色更明。若非天上去，定作月邊星。”我認(rèn)為這首詩(shī)是對(duì)“最美鐵路人”的最貼切禮贊。“雨打燈難滅，風(fēng)吹色更明。”艱苦奮斗之雨澆不滅靈魂深處的奮斗之火，改革春風(fēng)讓這精神之光更加耀眼。“若非天上去，定作月邊星。”喝水不忘挖井人，黨帶領(lǐng)全國(guó)人民，感恩他們的付出，銘記他們的奮斗，并以此作為時(shí)代楷模、先進(jìn)榜樣、典型案例，賦予“美麗中國(guó)”更豐富的文化內(nèi)涵。

1月10日，中共中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司通過(guò)央視科教頻道，向社會(huì)公開(kāi)發(fā)布了10位2019年“最美鐵路人”先進(jìn)事跡。

時(shí)代需要這樣的“最美人”各行各業(yè)都需要這樣的“最美人”，他們是新時(shí)代的又一個(gè)榜樣，社會(huì)的發(fā)展、祖國(guó)的繁榮昌盛需要我們所有中華兒女共同努力，落實(shí)到我們每個(gè)人，那就是在我們自己平凡的崗位上要兢兢業(yè)業(yè)，要愛(ài)崗敬業(yè)、要做好自己本職工作，只有每個(gè)人都做自己的本職工作，在自己平凡的崗位上做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)，那就是對(duì)社會(huì)、對(duì)國(guó)家的最大貢獻(xiàn)。雖然不是每個(gè)人都可以收獲鮮花和掌聲，不一定是眾人學(xué)習(xí)的榜樣，但求默默無(wú)聞、無(wú)私奉獻(xiàn)，這也是一種偉大!

這是一個(gè)榜樣輩出的時(shí)代，各種各樣的榜樣，在不知不覺(jué)中成為我們心中的坐標(biāo)。榜樣是一種力量，它不斷激勵(lì)我們前行，指引我們前進(jìn)的方向。“不忘初心、方得始終”我們每個(gè)人心中都有夢(mèng)，只有不斷努力，戮力前行，向榜樣看齊，我們終究能夠?qū)崿F(xiàn)自己的夢(mèng)想。我們中華民族偉大復(fù)興夢(mèng)定能實(shí)現(xiàn)!

新時(shí)代鐵路榜樣們的事跡一次次地觸動(dòng)了我，一個(gè)榜樣勝過(guò)書(shū)上諸多教誨，最美鐵路人們身上凝聚著的中華民族的傳統(tǒng)美德和崇高精神激發(fā)了我，作為新時(shí)代的鐵路人，我也要向他們看齊，向他們學(xué)習(xí)，投身到交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的工作實(shí)踐中，為新時(shí)代鐵路改革發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。

??黨的十九大報(bào)告做出了建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的重要戰(zhàn)略部署，隨著高鐵的快速發(fā)展，其便捷、舒適、高效的特點(diǎn)成為出行必備的交通工具。建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，鐵路是領(lǐng)頭羊、排頭兵，其承擔(dān)著我國(guó)運(yùn)輸?shù)闹匾蝿?wù)。而在高鐵、鐵路上辛勤工作的鐵路人更是交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)中必不可少的重要因素。

“最美鐵路人”在平凡的崗位上，默默堅(jiān)持了幾十年;他們深入一線開(kāi)展工作，無(wú)私奉獻(xiàn);他們?nèi)杖找挂贡疾ǎc家人聚少離多;他們?nèi)娜夥?wù)老百姓，保證安全與護(hù)送回家，他們用行動(dòng)說(shuō)話，他們用時(shí)間證明，他們以真情打動(dòng)，他們是最美的鐵路人。

美在內(nèi)心。每個(gè)人都有權(quán)利享受美好時(shí)光，而他們卻放棄享受，奉獻(xiàn)自己大半輩子的時(shí)間在鐵路上，與鐵路相依相伴。他們弘揚(yáng)中華傳統(tǒng)美德，尊老愛(ài)幼、講道德、有素質(zhì)、有善心、積極向上、熱愛(ài)祖國(guó)。

美在奉獻(xiàn)。人們常說(shuō)，現(xiàn)今社會(huì)，人情冷漠，人間關(guān)系慘淡，兩鄰互不相識(shí)。可總有那么一群人，不忘初心、牢記使命，在做著你想也不敢想的事，堅(jiān)持著你想也不敢想的堅(jiān)持，奉獻(xiàn)自己，服務(wù)他人，他們是最美的鐵路人。

美在堅(jiān)持。堅(jiān)持以人民群眾為中心;堅(jiān)持講究安全，敬畏科學(xué);堅(jiān)持是一種精神，也是一種美麗。他們?cè)阼F路事業(yè)上堅(jiān)持十年、二十年，日復(fù)一日，年復(fù)一年。為中國(guó)鐵路事業(yè)添磚加瓦，保證安全。

美在奮斗。愛(ài)國(guó)奮斗是中華民族的光榮傳統(tǒng)美德，是推動(dòng)鐵路事業(yè)發(fā)展的動(dòng)力源泉，在艱苦的工作環(huán)境下，必須武裝知識(shí)，強(qiáng)健身體，克服困難，用青春，用奮斗書(shū)寫(xiě)鐵路發(fā)展的美麗篇章。

建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，像他們這樣默默付出的人還有許許多多，他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。

他們是最美的人，他們有最暖的情。

為深入貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記對(duì)鐵路工作的重要指示批示精神，激勵(lì)廣大鐵路干部職工不忘初心、牢記使命，奮力在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)中當(dāng)好先行，中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司10日向全社會(huì)公開(kāi)發(fā)布2019年“最美鐵路人”先進(jìn)事跡。

劉博、張潤(rùn)秋、景生啟、陳林、黃望明、朱挺、汪伯華、宋鵬飛、崔欣、郭銳等10位先進(jìn)典型，是鐵路行業(yè)300多萬(wàn)職工的優(yōu)秀代表。他們?nèi)縼?lái)自鐵路工作基層一線，有的潛心鉆研重載列車(chē)牽引操縱技術(shù)，填補(bǔ)了世界相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域多項(xiàng)空白;有的精益求精每一組車(chē)載數(shù)據(jù)，以“零差錯(cuò)”為列車(chē)運(yùn)行安全保駕護(hù)航;有的待旅客如親人，用一流的服務(wù)品質(zhì)傳遞家的溫暖;有的致力于匠心創(chuàng)造，為國(guó)之重器“復(fù)興號(hào)”領(lǐng)跑世界貢獻(xiàn)了智慧和力量……他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。

近年來(lái)，中國(guó)鐵路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，這些成果離不開(kāi)鐵軌旁每一位工作人員的努力。在建設(shè)先鋒隊(duì)中，最美鐵路人的先進(jìn)事跡激勵(lì)著無(wú)數(shù)的鐵路建設(shè)隊(duì)伍中的工作人員，同時(shí)感動(dòng)了千千萬(wàn)萬(wàn)的中國(guó)人向時(shí)刻堅(jiān)守崗位的他們致敬。他們?cè)趪?yán)寒酷暑中堅(jiān)守，在節(jié)假日萬(wàn)家燈火舉家同慶中堅(jiān)守，在高強(qiáng)度的工作中堅(jiān)守著這平凡而偉大的崗位。我們看到了他們的奉獻(xiàn)、拼搏和奮斗。看到中華兒女奮進(jìn)光輝的民族精神，看到無(wú)私無(wú)畏的奉獻(xiàn)，看到舍小愛(ài)顧大局的氣節(jié)。

在現(xiàn)代社會(huì)中，這些難能可貴的精神都是人們所向往所奮斗的彼岸，他們是時(shí)代進(jìn)步、社會(huì)有序發(fā)展必不可少的一部分，需要更多像他們一樣身上流著愛(ài)崗敬業(yè)兢兢業(yè)業(yè)的血液、骨子里認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。讓更多的人傳承領(lǐng)悟他們的精神，讓中國(guó)鐵道事業(yè)勇往直前更上一層樓。

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)（熱門(mén)17篇）篇三

12月30日，京港高鐵安慶至九江段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。至此，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破4萬(wàn)公里，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程突破15萬(wàn)公里。一張世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達(dá)的高鐵網(wǎng)快速延展，讓流動(dòng)的中國(guó)充滿(mǎn)繁榮發(fā)展的活力。這背后，“最美鐵路人”用不懈奮斗的身姿在一線綻放光芒，以飽滿(mǎn)的工作熱情奏響時(shí)代強(qiáng)音，成就了鐵道線上最美的風(fēng)景。

關(guān)鍵時(shí)刻顯勇毅，危急關(guān)頭見(jiàn)擔(dān)當(dāng)。面對(duì)突如其來(lái)的新冠肺炎疫情，馮劍堅(jiān)將按有紅手印的“請(qǐng)戰(zhàn)書(shū)”遞交給黨組織，駕駛列車(chē)馳援武漢;京滬高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)10周年的節(jié)點(diǎn)，他再次沖鋒在前，摸索出一套復(fù)興號(hào)智能動(dòng)車(chē)組平穩(wěn)操縱方法，保障了列車(chē)的安全運(yùn)行。從終年奮戰(zhàn)在大秦線貨運(yùn)主戰(zhàn)場(chǎng)、精準(zhǔn)協(xié)調(diào)保障電煤供需的薛勝利，到30年來(lái)累計(jì)安全檢車(chē)28.8萬(wàn)余輛、發(fā)現(xiàn)并消除9000余個(gè)安全隱患的陳向華，“最美鐵路人”用行動(dòng)詮釋責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，擦亮了最美的底色。

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)（熱門(mén)17篇）篇四

奮斗成就最美傳承。在隴海鐵路上，有一座跨越深谷、巍峨聳立的鐵路大橋——楊連第橋。這座大橋以中國(guó)人民志愿軍一級(jí)戰(zhàn)斗英雄楊連第烈士的名字命名。如今值守這座橋的，是鄭州局集團(tuán)公司洛陽(yáng)工務(wù)段楊連第橋隧工區(qū)工長(zhǎng)李玉斌。

李玉斌的爺爺是新中國(guó)第一代鐵路人，守護(hù)大橋18年直到退休。后來(lái)，李玉斌的父親也在這里扎根，一干就是38年。2008年，聽(tīng)著英雄橋故事長(zhǎng)大的李玉斌來(lái)到工區(qū)報(bào)到，父親反復(fù)叮囑他：“要接好班，守好橋，比我們干得更好。”

信念堅(jiān)定、愛(ài)崗敬業(yè)、勇于攀登、拼搏奉獻(xiàn)，楊連第烈士的事跡激勵(lì)李玉斌祖孫三代接續(xù)奮斗。手握接力棒，李玉斌以實(shí)際行動(dòng)延續(xù)守護(hù)英雄橋的責(zé)任與使命。

一根安全繩，掛在45米高的大橋上，檢查、除銹、刷漆……這就是李玉斌的日常，大家親切地稱(chēng)他為“秋千哥”。14年來(lái)，李玉斌和工友們先后發(fā)現(xiàn)、防止安全隱患200余件，管內(nèi)路段未發(fā)生一起行車(chē)安全事故，確保了英雄橋和管內(nèi)35座橋梁、10座隧道、118座涵洞安全萬(wàn)無(wú)一失。

2016年，大橋旁建起了楊連第烈士紀(jì)念館，成為中國(guó)鐵路和河南省愛(ài)國(guó)主義教育基地，李玉斌主動(dòng)請(qǐng)纓，當(dāng)起了義務(wù)講解員。他走到學(xué)校、政府機(jī)關(guān)、企業(yè)講述英雄故事，幾年下來(lái)義務(wù)講解300多場(chǎng)，1萬(wàn)多人接受精神的洗禮。每次站在楊連第烈士紀(jì)念碑前，李玉斌都無(wú)比堅(jiān)定：“英雄橋的故事，我會(huì)一直講下去!”

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)（熱門(mén)17篇）篇五

最近，武漢一個(gè)順豐小哥汪勇直升三級(jí)，從一個(gè)快遞員被火線提拔為分公司經(jīng)理。國(guó)家郵政局、《人民日?qǐng)?bào)》、央視對(duì)他也是夸贊有加。2月26日，郵政局發(fā)出嘉獎(jiǎng)通知：授予汪勇“最美快遞員”特別獎(jiǎng)，號(hào)召全行業(yè)向他學(xué)習(xí)。

汪勇本是生長(zhǎng)于武漢的一名普通80后快遞小哥，每天做著平凡的收件派件工作。但是，一場(chǎng)突如其來(lái)的疫情，讓他這份工作有了最大不同：抗疫最前線收治重癥冠狀肺炎病人的武漢金銀潭醫(yī)院就在他的服務(wù)區(qū)。

大年三十晚上10點(diǎn)，他在哄女兒休息時(shí)刷到一名來(lái)自金銀潭醫(yī)院護(hù)士在朋友圈的求助：“我們這里限行了，沒(méi)有公交車(chē)和地鐵，回不了家，走回去要4個(gè)小時(shí)。”需求是晚上6點(diǎn)鐘發(fā)布的，一直沒(méi)人接單。

他糾結(jié)了1個(gè)小時(shí)，最后下定決心去。他用善意的謊言瞞著父母和老婆，先去超市買(mǎi)了兩只n95的口罩，清晨6點(diǎn)鐘準(zhǔn)時(shí)到達(dá)金銀潭醫(yī)院。護(hù)士愣了,她沒(méi)想到會(huì)有人接這個(gè)單。她上車(chē)后默默抽泣，直到下車(chē)。

第一天，也就是大年初一，汪勇接送了近三十名醫(yī)護(hù)人員往返金銀潭醫(yī)院。他心里也很害怕，也想打退堂鼓，但一想到醫(yī)生護(hù)士在抗疫一線奮戰(zhàn)幾天，連睡個(gè)安穩(wěn)覺(jué)的地方都沒(méi)有，他干脆心一橫一直干了下來(lái)。

他很快發(fā)現(xiàn)一個(gè)人的能力有限，怎么也滿(mǎn)足不了全部醫(yī)生護(hù)士的回家需求。于是，他在朋友圈發(fā)動(dòng)更多的志愿者加入。沒(méi)過(guò)多久，陸續(xù)有20多人加入到他的行列。

為了解決更多醫(yī)護(hù)人員的通勤問(wèn)題，汪勇聯(lián)系上了摩拜和青桔單車(chē)，讓住在醫(yī)院附近的人有了保障。住得遠(yuǎn)的人，他又找到了滴滴，滴滴被他的執(zhí)著感動(dòng)，從技術(shù)上解決了這一難題。

解決醫(yī)護(hù)人員上下班難題后，汪勇又發(fā)現(xiàn)很多醫(yī)護(hù)人員吃不上米飯，只能每天吃泡面，甚至有時(shí)候泡面都難。

“過(guò)來(lái)救命的恩人，我必須得讓他們吃上白米飯!”汪勇努力聯(lián)系餐館和便利店，暫時(shí)緩解了一陣子。后來(lái)餐館和便利店都停業(yè)了，他找街道辦事處層層上報(bào)，最終使一家大便利店恢復(fù)生產(chǎn)，1.5萬(wàn)份米飯解決了醫(yī)護(hù)人員的用餐需求。

解決了出行和吃飯兩大難題，汪勇又操心上了醫(yī)務(wù)人員生活上的其他問(wèn)題。他為此專(zhuān)門(mén)建了一個(gè)醫(yī)護(hù)服務(wù)群，修眼鏡、修手機(jī)、指甲鉗、充電寶、秋衣秋褲……只要醫(yī)護(hù)人員在群里喊一聲，汪勇和他的志愿隊(duì)就會(huì)出來(lái)搞定。因?yàn)獒t(yī)院里不能開(kāi)空調(diào)，無(wú)袖羽絨服成為最實(shí)用的保暖服裝。他發(fā)動(dòng)志愿者籌了10萬(wàn)塊錢(qián)，把整個(gè)武漢商場(chǎng)買(mǎi)完了，又到廣州定了1000件羽絨服。

在疫情期間，他以一個(gè)快遞員的身份，撬動(dòng)了醫(yī)護(hù)人員的整條后勤保障線。

汪勇舍身忘死勇挑重?fù)?dān)的事跡感動(dòng)了無(wú)數(shù)人，大家稱(chēng)贊他是“生命擺渡人”。

學(xué)習(xí)汪勇同志先進(jìn)事跡，強(qiáng)化宣傳引導(dǎo)，著力見(jiàn)賢思齊，將學(xué)習(xí)成果轉(zhuǎn)化為真抓實(shí)干、勇當(dāng)先鋒的動(dòng)力，引導(dǎo)郵政快遞企業(yè)積極響應(yīng)號(hào)召，牢記服務(wù)宗旨，發(fā)揮網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)定信心、同舟共濟(jì)，發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、不畏艱難、負(fù)重前行的精神，優(yōu)化復(fù)工復(fù)產(chǎn)環(huán)境，著力解決服務(wù)難題，統(tǒng)籌做好疫情防控工作和復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作，做到兩手抓、兩不誤、雙勝利。

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)（熱門(mén)17篇）篇六

全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資7819億元新線投產(chǎn)4933公里新開(kāi)工項(xiàng)目20個(gè)完成經(jīng)營(yíng)總收入11344億元貨物發(fā)送量35.8億噸旅客發(fā)送量21.6億人實(shí)現(xiàn)節(jié)支降耗1130億元。來(lái)之不易的成績(jī)背后“最美鐵路人”以實(shí)干創(chuàng)造精彩人生用奮斗汗水澆灌交通強(qiáng)國(guó)路彰顯了鐵路為實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)事業(yè)攻堅(jiān)克難的擔(dān)當(dāng)。

哪里任務(wù)險(xiǎn)重，哪里就有“最美鐵路人”的身影。在海拔4800米唐古拉站區(qū)的堅(jiān)守、貧困村撲下身子一干6年、疫情最嚴(yán)重的時(shí)候堅(jiān)守武漢站……“最美鐵路人”以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格和奮斗精神。

其實(shí)，“最美鐵路人”只是百萬(wàn)鐵路人奮斗腳步的縮影。

面對(duì)“十三五”規(guī)劃的建設(shè)任務(wù)，鐵路人晝夜奮戰(zhàn)，多條線路相繼開(kāi)通。在脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)的關(guān)鍵之年，鐵路人堅(jiān)持精準(zhǔn)扶貧。通過(guò)開(kāi)行公益慢火車(chē)，鞏固拓展“鐵路+旅游+扶貧”的有效模式，幫助老鄉(xiāng)們脫貧致富奔小康。面對(duì)新冠肺炎疫情，廣大鐵路職工一方面設(shè)置綠色通道全力做好防控和物資運(yùn)輸工作，一方面主動(dòng)落實(shí)防控措施、嚴(yán)守工作紀(jì)律，用逆行的腳步筑起疫情防控的銅墻鐵壁。無(wú)數(shù)鐵路人，擔(dān)當(dāng)負(fù)責(zé)、盡心盡力，用奮斗匯聚成同舟共濟(jì)、奮勇前進(jìn)的強(qiáng)大合力，為廣大旅客營(yíng)造了安全健康的出行環(huán)境，加速了國(guó)內(nèi)國(guó)際的的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

20，肩負(fù)新使命，讓我們以“最美鐵路人”為榜樣，凝聚奮進(jìn)的力量，為實(shí)現(xiàn)美好藍(lán)圖頑強(qiáng)拼搏、加勁沖刺。

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)（熱門(mén)17篇）篇七

1月27日，中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司向全社會(huì)公開(kāi)發(fā)布“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡。邢云堂、劉曉燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、張波、吳亞?wèn)|、陳志強(qiáng)、周榮亮、亞庫(kù)甫·阿沙木都等10位先進(jìn)個(gè)人和武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)1個(gè)先進(jìn)集體，是鐵路行業(yè)300余萬(wàn)干部職工的優(yōu)秀代表。

他們奮斗在鐵路工作基層一線，有的潛心鉆研高寒高鐵操縱方法和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了世界相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域空白;有的年紀(jì)輕輕就成為“工匠達(dá)人”，用勤學(xué)苦練證明90后不是“嬌滴滴的一代”;有的堅(jiān)守在海拔4800米的唐古拉站區(qū)，用工作“零誤差”保障青藏鐵路安全暢通;有的長(zhǎng)年在“慢火車(chē)”上為彝族老鄉(xiāng)服務(wù)，被譽(yù)為大涼山美麗的索瑪花;有的精準(zhǔn)服務(wù)鐵路疏港運(yùn)輸，在疫情防控常態(tài)化條件下促進(jìn)貨運(yùn)增量;有的將青春獻(xiàn)給鐵路科研，助力復(fù)興號(hào)關(guān)鍵系統(tǒng)核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先;有的投身“智慧京雄”建設(shè)，讓雄安站熠熠生輝;有的矢志不渝科技攻關(guān)，為高鐵裝上“智慧大腦”;有的從警，用慧眼和鐵腕守護(hù)鐵路車(chē)站安全;有的在貧困村撲下身子一干6年，展示了鐵路扶貧的“鐵擔(dān)當(dāng)”;有的在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候堅(jiān)守武漢站，成為防疫物資轉(zhuǎn)運(yùn)的“頭雁”……他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格和奮斗精神。

發(fā)布儀式現(xiàn)場(chǎng)播放了“最美鐵路人”先進(jìn)事跡的視頻短片，從不同角度講述了他們的工作生活感悟和價(jià)值追求。中共中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)同志為他們頒發(fā)“最美鐵路人”證書(shū)。

“最美鐵路人”獲得者一致表示，新時(shí)代中國(guó)鐵路領(lǐng)跑世界，奮斗其中，備感自豪，面對(duì)全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程，要立足崗位、篤定前行，積極投身交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行生動(dòng)實(shí)踐，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)展現(xiàn)新作為、作出新貢獻(xiàn)。

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)（熱門(mén)17篇）篇八

觀看了最美鐵路人，我感受頗深，這些人都是在一些普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應(yīng)該以他們?yōu)榘駱樱蛩麄儗W(xué)習(xí)，認(rèn)真做好本職工作，為鐵路，為祖國(guó)，為人民奉獻(xiàn)自己的力量。用先進(jìn)典型人物，激勵(lì)我們不忘初心、牢記使命，努力在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)中當(dāng)好先行者，這些人都是普通的鐵路職工，但他們卻有著不尋常的品質(zhì)，他們是鐵路人的代表，展現(xiàn)著鐵路人無(wú)私奉獻(xiàn)、堅(jiān)強(qiáng)勇敢的品格。我感覺(jué)到作為一個(gè)鐵路人，我需要學(xué)習(xí)的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，不負(fù)最美鐵路人的榮光。要以最美鐵路人為榜樣，立足本職崗位，積極投身交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的使命，為新時(shí)代鐵路改革發(fā)展作出貢獻(xiàn)。

最美鐵路人都來(lái)自鐵路基層最樸實(shí)無(wú)華的崗位，他們?cè)谝痪€默默耕耘，堅(jiān)守奉獻(xiàn)，對(duì)技術(shù)精益求精，對(duì)工作兢兢業(yè)業(yè)，為交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行的歷史使命，出色地履行了自己的職責(zé)。他們用汗水，凝寫(xiě)成一個(gè)大大的美字，詮釋了當(dāng)代鐵路人的服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)精神、奮斗品格。作為一名鐵路青工，要以最美鐵路人為榜樣，聽(tīng)從黨的號(hào)召，主動(dòng)投身到交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的生動(dòng)實(shí)踐中去，更要在本職崗位上努力奔跑追夢(mèng)，在新時(shí)代鐵路改革發(fā)展中，充分發(fā)揮生力軍作用!

這十位最美鐵路人不忘初心、牢記使命、自強(qiáng)不息、銳意進(jìn)取，他們都是在一些普普通通的崗位上，卻做出了不平凡的事情，他們的美麗故事感動(dòng)著千千萬(wàn)萬(wàn)的人,我們應(yīng)該向這些鐵路職工致敬!在此,我感覺(jué)到作為一個(gè)新時(shí)期鐵路人，我需要學(xué)習(xí)的還有很多,作為新生的一代,我要向老前輩看齊,不負(fù)最美鐵路人的榮光，為鐵路事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)屬于自己那一份力量。

來(lái)自不同局段的10名鐵路基層一線職工走上了最美鐵路人舞臺(tái)，盡顯鐵路人的先行風(fēng)采、奮斗精神和服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格。他們?cè)谄椒驳膷徫簧蠄?jiān)持著人民鐵路為人民的信念，用自己的實(shí)際行動(dòng)詮釋了什么叫最美鐵路人。我特別關(guān)注了南昌局集團(tuán)公司福州機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)組司機(jī)陳承儀的先進(jìn)事跡，深感震撼，不愧為海西第一閘。作為一名青工，我們要向新時(shí)代鐵路榜樣看齊和學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們那種干一行愛(ài)一行的堅(jiān)定信念，學(xué)習(xí)他們精益求精的進(jìn)取精神，立足崗位，腳踏實(shí)地地用自己的汗水和付出去綻放屬于自己的光芒。

我深刻地體會(huì)到，幸福都是奮斗出來(lái)的，平凡人干好平凡事，一樣能獲得榮譽(yù)，一樣能獲得尊重。在今后的工作中，我將不忘初心，牢記使命，在自己平凡的崗位上，做出自己更大的貢獻(xiàn)。

這十位平凡而美麗的鐵路人，是我們200多萬(wàn)鐵路人的楷模，是我們立足崗位，潛心鉆研、兢兢業(yè)業(yè)，愛(ài)崗盡責(zé)、胸懷大局，用心服務(wù)的工作縮影。我以后也將認(rèn)真學(xué)習(xí)他們的工作態(tài)度和責(zé)任心，全心投入到鐵路改革發(fā)展中去。

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)（熱門(mén)17篇）篇九

幾位最美鐵路人用實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采，服務(wù)本色，擔(dān)當(dāng)品格，奮斗精神。讓我深切感受到他們是我學(xué)習(xí)的典范，是我工作和奮進(jìn)的旗幟。

他們平凡而又不平凡的事跡讓人感動(dòng)，他們愛(ài)崗敬業(yè)的精神讓人佩服，他們值得我們每一個(gè)鐵路人學(xué)習(xí)。我們要學(xué)習(xí)他們愛(ài)崗敬業(yè)的精神，學(xué)習(xí)他們勇攀高峰的勁頭，學(xué)習(xí)他們執(zhí)著的工作勁頭，做一名合格的鐵路人，為“交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行”目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)做出自己的貢獻(xiàn)。

通過(guò)觀看最美鐵路人的直播，我看到了這些先進(jìn)典型們身上所獨(dú)具的工匠精神，是一種執(zhí)著、堅(jiān)守也是一種責(zé)任和情懷。他們用辛勤的汗水和精益求精的精神，詮釋了當(dāng)代鐵路人無(wú)私奉獻(xiàn)、堅(jiān)強(qiáng)勇敢的品格，從而在平凡的崗位上做出了不平凡的事情。而這些發(fā)生在我們身邊、我們所熟悉的崗位上發(fā)生的故事，更能引起我們的共鳴，也為我們廣大鐵路人樹(shù)立了學(xué)習(xí)的榜樣。

我們應(yīng)以他們?yōu)榘駱樱冀K堅(jiān)守崗位，干一行、愛(ài)一行、精一行，在自己的工作崗位上綻放出的絢麗的光彩。我們一定要“不忘初心、牢記使命”，努力在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)和精彩呼鐵中當(dāng)好先行，發(fā)揚(yáng)不怕苦、不怕累的鐵人精神，從最小的事情做起，從最繁瑣的事情做起，將基礎(chǔ)扎牢，本著對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)的態(tài)度，在自己的工作崗位上創(chuàng)造出自己應(yīng)有的價(jià)值。

建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，像他們這樣默默付出的人還有許許多多，他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格、奮斗精神。他們是最美的人，他們有最暖的情。

做為新時(shí)代的鐵路人，我也要向他們看齊，向他們學(xué)習(xí)，投身到交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的工作實(shí)踐中，為新時(shí)代鐵路改革發(fā)展奉獻(xiàn)自己的綿薄之力。

做為一名青工，今后的工作中一定學(xué)習(xí)他們的這種精神，多學(xué)、多問(wèn)、多看、多做，立足本崗，為鐵路發(fā)展貢獻(xiàn)自己微薄力量。

心中有夢(mèng)想，腳下有力量。我們一定要向他們學(xué)習(xí)，以榜樣為力量，在本職工作中激發(fā)職業(yè)力量，實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的不懈追求，努力奔跑追夢(mèng)，傳遞榜樣精神，在交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的征程上，與時(shí)俱進(jìn)、勇于爭(zhēng)先，積極投身“交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行”的使命，為新時(shí)代鐵路發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

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學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)（熱門(mén)17篇）篇十

先行，為的是“把美麗中國(guó)的交通勾畫(huà)得更美”。全國(guó)交通地圖就像一幅畫(huà)，鐵路密布，高鐵飛馳。20底，全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程突破15萬(wàn)公里，高鐵超過(guò)4萬(wàn)公里，其中12月30日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的京張高鐵引人矚目。

短短174公里的京張高鐵，穿越高寒區(qū)、大風(fēng)沙區(qū)、城市核心區(qū)，在建設(shè)施工中遇到了眾多難題。清華園隧道就是其中的“攔路虎”。作為京張高鐵控制性工程，清華園隧道與北京地鐵10號(hào)線、12號(hào)線、15號(hào)線交叉穿越，長(zhǎng)距離并行北京地鐵13號(hào)線，穿越北三環(huán)、北四環(huán)等7條主要城市道路和88條重要市政管線，施工組織風(fēng)險(xiǎn)多、標(biāo)準(zhǔn)高、難度大，相當(dāng)于在縱橫的交通脈絡(luò)里完成一臺(tái)精細(xì)的“心臟搭橋手術(shù)”。

“難不難，想想百年老京張，只要開(kāi)動(dòng)腦筋，就沒(méi)有中國(guó)人過(guò)不去的坎!”京張城際鐵路有限公司運(yùn)輸安全部副部長(zhǎng)王久軍，是京張高鐵建設(shè)大軍中的一員。作為施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，王久軍與參建單位靈活運(yùn)用建筑信息模型技術(shù)(bim)，采用不同的注漿加固方案，歷經(jīng)多次試驗(yàn)，攻克一道道難關(guān)，有效控制了開(kāi)挖過(guò)程中的沉降變形，確保了隧道安全貫通。

全長(zhǎng)12公里的新八達(dá)嶺隧道，兩次下穿八達(dá)嶺長(zhǎng)城。為了保護(hù)千年文物安然無(wú)恙，王久軍與參建單位運(yùn)用控制爆破技術(shù)，震動(dòng)速率僅每秒2毫米，相當(dāng)于在長(zhǎng)城上跺了跺腳。新八達(dá)嶺隧道建成后，新老京張鐵路在青龍橋車(chē)站立體交匯，為“人”字鐵路添上了濃墨重彩的一橫，從此“人”字變“大”字。

如今，京張高鐵不僅成為了中國(guó)鐵路從追趕到領(lǐng)跑的精彩見(jiàn)證，更成為了北京冬奧會(huì)的靚麗風(fēng)景。

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)（熱門(mén)17篇）篇十一

學(xué)習(xí)紀(jì)蘭精神，一是要學(xué)習(xí)申紀(jì)蘭同志立場(chǎng)堅(jiān)定的政治素養(yǎng)。申紀(jì)蘭同志常說(shuō)的一句話：“我的一切都是黨給的，我就是要把一切獻(xiàn)給黨，申紀(jì)蘭同志，聽(tīng)黨的話。”她把所有的榮譽(yù)歸功于黨，堅(jiān)定不移地聽(tīng)黨的話，永遠(yuǎn)跟黨走，體現(xiàn)了一個(gè)黨員干部的最高境界和水平。

學(xué)習(xí)紀(jì)蘭精神，二是要學(xué)習(xí)申紀(jì)蘭同志心系人民群眾的公仆情懷。只有時(shí)時(shí)處處心里裝著人民群眾，不忘記人民群眾，才能真正實(shí)現(xiàn)為人民服務(wù)的根本宗旨，申紀(jì)蘭雖然身處高官，但沒(méi)有忘記過(guò)父老鄉(xiāng)親，只要對(duì)群眾有利的事情，不管多么微小，都要去做一做，不懈的努力為群眾致富打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

學(xué)習(xí)紀(jì)蘭精神，三是要學(xué)習(xí)申紀(jì)蘭同志廉潔奉公的優(yōu)秀品質(zhì)。申紀(jì)蘭同志既是全國(guó)著名勞模，又擔(dān)任過(guò)多個(gè)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。知名度大了，但她為人民立新功的思想沒(méi)有變;地位高了，但她共產(chǎn)黨員的本色沒(méi)有變;環(huán)境換了，但她廉潔奉公的意識(shí)沒(méi)有變。無(wú)論在哪個(gè)崗位，她都自覺(jué)遵守黨紀(jì)國(guó)法，嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部清正廉潔的各項(xiàng)規(guī)定，講操守、重品行，始終保持高尚的精神境界。村里創(chuàng)辦“紀(jì)蘭飲料公司”，她說(shuō)只要規(guī)規(guī)矩矩經(jīng)營(yíng)，老老實(shí)實(shí)納稅，對(duì)村民增收有利，她的名字可以用。有人想借她的名氣搞歪門(mén)邪道，她說(shuō)“給個(gè)金山也不干”，堅(jiān)決予以回絕。村民要給她塑銅像，她說(shuō)銅像金像不如老百姓心中的好形象。她就是這樣，以實(shí)際行動(dòng)在人民群眾心中塑起了一個(gè)真正黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的良好形象。

學(xué)習(xí)紀(jì)蘭精神，四是要學(xué)習(xí)申紀(jì)蘭同志奮力開(kāi)拓的創(chuàng)新精神。作為新時(shí)代的共產(chǎn)黨員，我們更應(yīng)該解放思想，勇于改革，一切從實(shí)際出發(fā)，改進(jìn)工作方法，不斷推進(jìn)工作。

學(xué)習(xí)紀(jì)蘭精神，五是要學(xué)習(xí)申紀(jì)蘭同志艱苦樸素的良好作風(fēng)。申紀(jì)蘭同志始終保持著勞動(dòng)人民艱苦樸素、勤儉節(jié)約的本色，生活上十分節(jié)儉，工作中反對(duì)鋪張浪費(fèi)，堅(jiān)持把每一分錢(qián)都用在刀刃上。近年來(lái)村民收入和生活水平明顯提高，不少人住上了樓房，現(xiàn)代化家具一應(yīng)俱全，而她時(shí)刻惦念著那些困難群眾，一直居住在簡(jiǎn)陋老屋，家里的擺設(shè)也是幾十年前的。她外出開(kāi)會(huì)或?yàn)槿罕娹k事，堅(jiān)持不領(lǐng)補(bǔ)助，不報(bào)銷(xiāo)差旅費(fèi)。市里給她配的小汽車(chē)她很少使用。在發(fā)展社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的新形勢(shì)下，這種艱苦樸素的作風(fēng)，尤為難能可貴，深得群眾贊譽(yù)。

通過(guò)學(xué)習(xí)申紀(jì)蘭的事跡和精神給我以強(qiáng)大的感染力和感召力，我表示要學(xué)習(xí)申紀(jì)蘭同志心系群眾的公仆情懷、艱苦樸素的良好作風(fēng)、淡泊名利的奉獻(xiàn)意識(shí)、奮力開(kāi)拓的創(chuàng)新精神以及她廉潔奉公的優(yōu)秀品質(zhì)，從自我做起，從自身崗位做起，從日常小事做起，干一行，愛(ài)一行，鉆一行，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，充分發(fā)揮黨員干部的先鋒模范作用。

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)（熱門(mén)17篇）篇十二

鐵路是國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈、大眾化交通工具、重大民生工程，鐵路人的奮斗目標(biāo)就是：人享其行、貨暢其流，讓流動(dòng)的中國(guó)更加生機(jī)盎然。

“客運(yùn)工作是張答卷，旅客就是我們的閱卷人。”沈陽(yáng)局集團(tuán)公司大連站客運(yùn)車(chē)間值班站長(zhǎng)劉曉云這樣說(shuō)。在這張寫(xiě)滿(mǎn)真情和汗水的答卷上，劉曉云感動(dòng)著無(wú)數(shù)旅客，成了他們“信賴(lài)的姐妹”、“暖心的阿姨”、“親愛(ài)的媽媽”。

夏的一天，劉曉云正在候車(chē)大廳忙碌，突然聽(tīng)到呼喊：“曉云，快來(lái)!衛(wèi)生間有孕婦生產(chǎn)了!”她處變不驚，抓起醫(yī)藥箱跑到現(xiàn)場(chǎng)，憑著積累下的醫(yī)療經(jīng)驗(yàn)為嬰兒剪斷臍帶，掏出嘴里的積液，拍打后背和屁股。隨著嬰兒“哇”的一聲啼哭，劉曉云長(zhǎng)舒一口氣。她毫不猶豫地脫下自己的衣服將嬰兒包裹起來(lái)，冒著暴雨將母子送至醫(yī)院。

這不是劉曉云救助的第一位旅客。27年來(lái)，她先后救助130多名突發(fā)疾病的旅客，以她為帶頭人的“馨馳半島”服務(wù)團(tuán)隊(duì)，累計(jì)幫助旅客找回遺失物品2.2萬(wàn)余件，解決各類(lèi)問(wèn)題17.7萬(wàn)余件，收到表?yè)P(yáng)信4600余封、錦旗300多面。

1月，大連市發(fā)生新冠肺炎疫情后，大連站采取加開(kāi)窗口等方式，統(tǒng)一辦理學(xué)生證集中核驗(yàn)。劉曉云帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)連續(xù)奮戰(zhàn)一周，平均一天核驗(yàn)7000余張學(xué)生證，保障學(xué)生旅客盡快回家過(guò)年。

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)（熱門(mén)17篇）篇十三

“一座高高的山上坐著一個(gè)小女孩，身旁放著一把鐮刀和籮筐，望著遠(yuǎn)方發(fā)呆……這畫(huà)面到現(xiàn)在我都無(wú)法忘記。”張桂梅哽咽地說(shuō)，當(dāng)我下車(chē)詢(xún)問(wèn)小女孩怎么了?她哭著說(shuō)，想讀書(shū)，可家里窮，要讓她嫁人。

小女孩的話和渴望讀書(shū)的眼神深深地烙在了張桂梅的心里，她覺(jué)得應(yīng)該給山里的窮孩子一個(gè)讀書(shū)的機(jī)會(huì)，讓山里的女孩子都能免費(fèi)接受高中教育，不再陷入“低素質(zhì)母親、低素質(zhì)孩兒”的惡性循環(huán)中。

于是，這個(gè)15歲便跟著姐姐來(lái)到云南參與“三線建設(shè)”的外鄉(xiāng)人，經(jīng)歷了生死一線間的重病教師，創(chuàng)辦起了全國(guó)第一所全免費(fèi)的公辦女子高中——云南華坪女高。建校12年，張桂梅和她的教師們帶領(lǐng)1800多名女孩走出大山，走進(jìn)了大學(xué)的校門(mén)。“只要我還有一口氣，就要站在講臺(tái)上。”張桂梅說(shuō)。

1800多名貧困女孩走進(jìn)大學(xué)。

20__年高考成績(jī)出爐后，張桂梅有些不滿(mǎn)意。

盡管，這所免費(fèi)女子高中，已連續(xù)10年高考綜合上線率100%，1800多名貧困女孩從這里走出大山、走進(jìn)大學(xué)。

“今年華坪女高的高考成績(jī)‘兩頭’比較突出，600分以上的相對(duì)歷屆較多，但今年達(dá)到專(zhuān)科成績(jī)的學(xué)生也多，達(dá)9人之多，往年就兩三個(gè)。”張桂梅說(shuō)。

作為在云南待了大半輩子的東北人，張桂梅對(duì)待學(xué)生成績(jī)時(shí)的“苛刻”，一如她一生的倔強(qiáng)和堅(jiān)韌。

1974年10月，張桂梅響應(yīng)黨的號(hào)召，隨姐姐從東北來(lái)到云南，支援邊疆建設(shè)，此后的時(shí)間里，她把全部身心獻(xiàn)給了祖國(guó)西南邊陲貧困山區(qū)的教育事業(yè)。

1996年，張桂梅的丈夫因胃癌去世，不久后張桂梅放棄了大理優(yōu)越的工作環(huán)境，申請(qǐng)調(diào)到深度貧困山區(qū)華坪縣。她放棄進(jìn)入全縣條件最好的華坪一中，選擇在全縣師資最弱、條件最差的民族中學(xué)任教，并承擔(dān)起4個(gè)畢業(yè)班的語(yǔ)文和政治課教學(xué)任務(wù)。

1997年4月，張桂梅被查出患有子宮肌瘤，需立即住院治療。但為了不耽誤初三畢業(yè)班的教學(xué)進(jìn)度，她偷偷把檢驗(yàn)結(jié)果藏起來(lái)，直到7月份把學(xué)生送進(jìn)中考考場(chǎng)后，才住院接受手術(shù)。

得知張桂梅身患重病，縣婦聯(lián)主席和工委女工委主任同時(shí)看望了她。幾天后的縣婦代會(huì)上，全體代表為這個(gè)“外來(lái)的姑娘”捐款。有人借錢(qián)捐款、有人把給孩子買(mǎi)衣服的錢(qián)捐了、有人捐了自己回家的路費(fèi)……縣領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)：“張老師，你放心，我們?cè)俑F也要把你的病治好。”

手捧著這山鄉(xiāng)的情義，張桂梅的淚水奪眶而出:“華坪給了我第二次生命，我想為華坪做些事。”這一堅(jiān)持，就是20多年。從那時(shí)起，張桂梅的生命就和華坪、和教育扶貧連在了一起。

丈夫去世后，張桂梅沒(méi)有再組建家庭，沒(méi)有親生兒女，全身心投入教育和慈善事業(yè)。20__年，她一邊在民族中學(xué)當(dāng)老師，一邊兼任“兒童之家”院長(zhǎng)，成了眾多孤兒的“媽媽”。20__年，維持“兒童之家”的資金面臨短缺。為緩解窘境，張桂梅到華坪各部門(mén)籌措資金，“求人很丟人，但如果孩子們生活得不好，我這個(gè)義務(wù)院長(zhǎng)更丟人。”

20__年至20__年的寒暑假，張桂梅在昆明為孩子們籌措到兩萬(wàn)多元。對(duì)此她說(shuō)，一切辛苦都值了。

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)（熱門(mén)17篇）篇十四

復(fù)興號(hào)，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組廣為人知的名字，也是中國(guó)高鐵自主創(chuàng)新的集大成者。底，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組研制工作正式啟動(dòng)。中國(guó)鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司機(jī)車(chē)車(chē)輛研究所副所長(zhǎng)、研究員張波，擔(dān)任鐵科院集團(tuán)公司復(fù)興號(hào)總體技術(shù)及核心系統(tǒng)研發(fā)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)牽頭人。

牽引系統(tǒng)是高鐵列車(chē)的“心臟”。為了讓復(fù)興號(hào)擁有“中國(guó)心”，張波帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)從零開(kāi)始建立圖形化軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)，代碼量超過(guò)100萬(wàn)行，集成600余個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化功能塊，最終構(gòu)建起第一套軟件系統(tǒng)。“復(fù)興號(hào)牽引系統(tǒng)的軟件和軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)都是自主研發(fā)，這為未來(lái)技術(shù)創(chuàng)新打下了非常好的基礎(chǔ)。”

制動(dòng)技術(shù)則是高鐵列車(chē)的“安全閥”。為保證硬件穩(wěn)定可靠，張波帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員深入生產(chǎn)車(chē)間密切跟蹤每一個(gè)細(xì)節(jié)。為確保制動(dòng)安全，他們進(jìn)行了上百萬(wàn)次測(cè)試。最終，研發(fā)團(tuán)隊(duì)突破了時(shí)速350公里等級(jí)防滑控制技術(shù)，制動(dòng)系統(tǒng)從控制軟件到閥類(lèi)硬件、基礎(chǔ)制動(dòng)技術(shù)完全實(shí)現(xiàn)自主化，真正成為復(fù)興號(hào)的“安全守護(hù)神”。

6月，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組被正式命名為“復(fù)興號(hào)”。回憶當(dāng)時(shí)情況，張波仍激動(dòng)不已：“我將勇攀科技高峰，以鐵路人的不懈努力為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)增光添彩。”

按時(shí)自動(dòng)開(kāi)車(chē)、區(qū)間自動(dòng)運(yùn)行、到站自動(dòng)停車(chē)……奔馳在北京和張家口之間的高鐵列車(chē)擁有自動(dòng)駕駛的“智慧大腦”。而這背后，離不開(kāi)中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)安全控制技術(shù)研究院總工程師陳志強(qiáng)的貢獻(xiàn)。

20，中國(guó)通號(hào)組建高鐵c3+ato自動(dòng)駕駛創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，陳志強(qiáng)擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目從立項(xiàng)到上道試驗(yàn)只有不到1年時(shí)間，陳志強(qiáng)鼓勵(lì)大家：“真正的核心技術(shù)買(mǎi)不來(lái)，只能通過(guò)自主創(chuàng)新干出來(lái)。我們要有必勝的信心和戰(zhàn)勝困難的勇氣。”

年6月，中國(guó)鐵路總公司啟動(dòng)高鐵自動(dòng)駕駛系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)。其間，c3+ato系統(tǒng)持續(xù)安全穩(wěn)定運(yùn)行，以近乎零缺陷的高水平表現(xiàn)通過(guò)了專(zhuān)家組數(shù)百項(xiàng)細(xì)致嚴(yán)格的測(cè)試。

12月30日，時(shí)速350公里智能高速鐵路——京張高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)全程自動(dòng)駕駛，陳志強(qiáng)帶領(lǐng)的c3+ato自動(dòng)駕駛系統(tǒng)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)也獲得了當(dāng)年的火車(chē)頭獎(jiǎng)杯。

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)（熱門(mén)17篇）篇十五

為大力弘揚(yáng)勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神，激勵(lì)廣大鐵路干部職工努力在建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)中當(dāng)好先行者，在春運(yùn)即將到來(lái)之際，中共中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司27日向全社會(huì)公開(kāi)發(fā)布“最美鐵路人”的先進(jìn)事跡。

邢云堂、劉曉燕、于本蕃、阿西阿呷、孟照林、張波、吳亞?wèn)|、陳志強(qiáng)、周榮亮、亞庫(kù)甫·阿沙木都等10位先進(jìn)個(gè)人和武漢站“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)1個(gè)先進(jìn)集體，是鐵路行業(yè)300余萬(wàn)干部職工的優(yōu)秀代表。他們奮斗在鐵路工作基層一線，有的潛心鉆研高寒高鐵操縱方法和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，填補(bǔ)了世界相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域空白;有的年紀(jì)輕輕就成為“工匠達(dá)人”，用勤學(xué)苦練證明“90后”不是“嬌滴滴的一代”;有的堅(jiān)守在海拔4800米的唐古拉站區(qū)，用工作“零誤差”保障青藏鐵路安全暢通;有的長(zhǎng)年在“慢火車(chē)”上為彝族老鄉(xiāng)服務(wù)，被譽(yù)為大涼山美麗的索瑪花;有的精準(zhǔn)服務(wù)鐵路疏港運(yùn)輸，在疫情防控常態(tài)化條件下促進(jìn)貨運(yùn)增量;有的將青春獻(xiàn)給鐵路科研，助力復(fù)興號(hào)關(guān)鍵系統(tǒng)核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先;有的投身“智慧京雄”建設(shè)，讓雄安站熠熠生輝;有的矢志不渝科技攻關(guān)，為高鐵裝上“智慧大腦”;有的從警，用慧眼和鐵腕守護(hù)鐵路車(chē)站安全;有的在貧困村撲下身子一干6年，展示了鐵路扶貧的“鐵擔(dān)當(dāng)”;有的在疫情最嚴(yán)重的時(shí)候堅(jiān)守武漢站，成為防疫物資轉(zhuǎn)運(yùn)的“頭雁”……他們以實(shí)際行動(dòng)詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，踐行了交通強(qiáng)國(guó)、鐵路先行的歷史使命，集中展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當(dāng)品格和奮斗精神。

發(fā)布儀式現(xiàn)場(chǎng)播放了“最美鐵路人”先進(jìn)事跡的視頻短片，從不同角度講述了他們的工作生活感悟和價(jià)值追求。中央宣傳部、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)同志為他們頒發(fā)“最美鐵路人”證書(shū)。

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)（熱門(mén)17篇）篇十六

武漢擬“火線”提拔10名戰(zhàn)疫干部，廣州在疫情防控第一線發(fā)展黨員70名，河南堅(jiān)守抗疫一線的583名白衣戰(zhàn)士“火線”入黨……新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，醫(yī)護(hù)人員、基層干部、公安民警、社區(qū)工作者中涌現(xiàn)出一大批先進(jìn)分子，他們?cè)趹?zhàn)疫最前線經(jīng)受考驗(yàn)、砥礪擔(dān)當(dāng)，面向鮮紅黨旗浴火淬煉、砥礪初心，展現(xiàn)著新時(shí)代共產(chǎn)黨員的本色。

千錘百煉的鋼最硬，風(fēng)吹雨打的松最挺。這次新冠肺炎疫情，傳播速度快，感染范圍廣，防控難度大。越是嚴(yán)峻的斗爭(zhēng)，越能考驗(yàn)黨員的政治素質(zhì)、黨性原則、初心使命。各級(jí)黨組織和廣大黨員、干部以守護(hù)人民群眾生命為職責(zé)，以沖鋒在前、英勇奮戰(zhàn)為使命，充分發(fā)揮了戰(zhàn)斗堡壘作用和先鋒模范作用。在疫情防控最緊張的時(shí)刻，許多黨員醫(yī)護(hù)人員、黨員基層工作者冒著常人無(wú)法承受的巨大風(fēng)險(xiǎn)和困難，扛起最危險(xiǎn)、最艱巨的任務(wù)，經(jīng)受住了“火線”檢驗(yàn)，盡顯人民情懷和英雄本色。

關(guān)鍵時(shí)刻沖得上去、危難關(guān)頭豁得出來(lái)，才是真正的共產(chǎn)黨人。習(xí)近平總書(shū)記明確指示：“對(duì)在斗爭(zhēng)一線表現(xiàn)突出的入黨積極分子，可火線發(fā)展入黨。”中共中央印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)、為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)提供堅(jiān)強(qiáng)政治保證的通知》，提出在疫情防控第一線考察、識(shí)別、評(píng)價(jià)、使用干部的重要要求。開(kāi)展“火線”提拔干部、“火線”吸納黨員工作，意義深遠(yuǎn)，影響重大。這是充實(shí)干部隊(duì)伍和黨員隊(duì)伍、發(fā)揮黨員先鋒模范作用的必然要求，也能凝聚起先鋒示范、共克時(shí)艱的磅礴力量，為打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)提供了堅(jiān)強(qiáng)組織保證。

“火線”提拔、“火線”入黨，對(duì)黨員干部個(gè)人而言，是一種崇高的榮譽(yù)，也是一種巨大的鼓舞。在抗擊疫情過(guò)程中，不管是于危難時(shí)搶救生命還是于細(xì)微處保障民生，不管是冒著風(fēng)險(xiǎn)靠前指揮調(diào)度還是辛勞工作日夜執(zhí)勤站崗，一個(gè)個(gè)抗疫戰(zhàn)士，平日里便是崗位上的先鋒，在“火線”經(jīng)受靈魂的洗禮和非凡的考驗(yàn)，更見(jiàn)真心和信念，更顯忠誠(chéng)與擔(dān)當(dāng)，經(jīng)過(guò)黨支部研究同意、上級(jí)黨組織批準(zhǔn)，在嚴(yán)格把關(guān)之下，光榮地加入了黨組織，也為抗疫一線黨組織注入新的戰(zhàn)斗力量。

一個(gè)黨員就是一面旗幟。“火線”提拔、“火線”入黨，形成了崇尚英雄、崇尚實(shí)干、崇尚奉獻(xiàn)的激勵(lì)導(dǎo)向，鼓舞更多信念堅(jiān)定、為民服務(wù)、敢于擔(dān)當(dāng)、勇于沖鋒的黨員干部涌現(xiàn)出來(lái)，在疫情防控一線形成了守初心、擔(dān)使命的戰(zhàn)斗熱潮。當(dāng)前，在統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展工作中，廣大黨員、干部需要像那些優(yōu)秀共產(chǎn)黨員一樣，增強(qiáng)必勝之心，堅(jiān)決防控疫情;增強(qiáng)責(zé)任之心，積極擔(dān)當(dāng)作為;增強(qiáng)仁愛(ài)之心，紓解群眾憂難;增強(qiáng)謹(jǐn)慎之心，防范風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。9000萬(wàn)黨員用行動(dòng)展現(xiàn)初心使命、政治本色，凝聚14億人民的意志和力量，任何困難都難不住中國(guó)。

打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)，是一場(chǎng)大戰(zhàn)，更是一場(chǎng)大考。哪里有困難，哪里就有黨旗飄揚(yáng);哪里最危險(xiǎn)，哪里就有黨徽閃耀。廣大黨員干部牢記人民利益高于一切，把投身防控疫情第一線作為踐行初心使命、體現(xiàn)責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)脑嚱鹗湍サ妒欢茉诮?jīng)受“火線”考驗(yàn)中增強(qiáng)黨性、提升本領(lǐng)，努力創(chuàng)造經(jīng)得起歷史和人民檢驗(yàn)的光榮業(yè)績(jī)。

學(xué)習(xí)最美鐵路人先進(jìn)事跡心得體會(huì)（熱門(mén)17篇）篇十七

1月23日10時(shí)，武漢站暫時(shí)關(guān)閉離漢鐵路通道。然而，這座日均到發(fā)旅客20多萬(wàn)人次的高鐵客運(yùn)站卻并未停擺——全國(guó)各地馳援的醫(yī)務(wù)人員和成千上萬(wàn)件防疫物資紛紛通過(guò)高鐵抵達(dá)這里。

哪里任務(wù)險(xiǎn)重，哪里就有黨員發(fā)揮作用。武漢站黨委迅速發(fā)出倡議，組建“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)，負(fù)責(zé)服務(wù)醫(yī)務(wù)人員和轉(zhuǎn)運(yùn)物資。“我是黨員我先上!”“讓我上，我能行!”很快，上百人主動(dòng)報(bào)名。最終，33名黨團(tuán)員骨干組成了“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)，黨員們還組建臨時(shí)黨支部。

從口罩到藥物再到ecmo(人工膜肺)，一趟趟載運(yùn)物資的列車(chē)晝夜馳援，“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)在站臺(tái)來(lái)回奔波，確保援助物資不耽誤一秒鐘、24小時(shí)不間斷搶運(yùn)，讓?xiě)?zhàn)疫之路更順暢。

202月1日17時(shí)30分，載有174名軍隊(duì)醫(yī)務(wù)人員及大量防疫物資的g4633次專(zhuān)列駛?cè)胛錆h站。車(chē)門(mén)一開(kāi)，“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)就立即形成“人力傳輸帶”，將700余箱防疫物資有序卸下，僅花費(fèi)16分鐘。“防疫物資必須輕拿輕放，不能有一丁點(diǎn)兒損壞。”突擊隊(duì)隊(duì)員陶誠(chéng)認(rèn)真地說(shuō)。

在站臺(tái)上，常常可以看到突擊隊(duì)聯(lián)絡(luò)員張利民的身影，他手持充電寶、清單，推著小推車(chē)，核對(duì)醫(yī)務(wù)人員和物資具體信息。他平均每天撥打100多個(gè)電話，日行2萬(wàn)多步，對(duì)接的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)未出現(xiàn)一次差錯(cuò)。

疫情防控期間，“頭雁”黨團(tuán)員突擊隊(duì)接送400多趟列車(chē)，服務(wù)7000多名防疫人員，搶運(yùn)4萬(wàn)多件防疫物資，沒(méi)送錯(cuò)一人、沒(méi)漏掉一件。他們與生命賽跑，為打贏武漢保衛(wèi)戰(zhàn)爭(zhēng)取了寶貴時(shí)間。

突如其來(lái)的疫情，給中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司青島西車(chē)務(wù)段董家口南站副站長(zhǎng)孟照林也帶來(lái)了挑戰(zhàn)。“疫情給生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)造成沖擊，一定要加大貨運(yùn)組織力度，全力以赴穩(wěn)貨補(bǔ)客，努力把疫情影響降到最低。”

“1.5萬(wàn)噸?好的，你放心吧，按時(shí)運(yùn)到!”年2月，孟照林得知蘭州酒鋼集團(tuán)一批急需的貨物因疫情影響運(yùn)輸受阻。他立即協(xié)調(diào)港口及時(shí)配貨，組織鐵路運(yùn)力以最快的時(shí)間將1.5萬(wàn)噸鐵礦石發(fā)送運(yùn)達(dá)，解了企業(yè)燃眉之急。

為滿(mǎn)足更多復(fù)工復(fù)產(chǎn)需要，孟照林每天組織港口、鐵路物流園、貨主在線上開(kāi)會(huì)，精準(zhǔn)掌握客戶(hù)運(yùn)輸需求和港口貨源到達(dá)動(dòng)態(tài)，為重點(diǎn)企業(yè)提供“船舶優(yōu)先停靠、貨物優(yōu)先裝車(chē)、列車(chē)優(yōu)先發(fā)車(chē)”的快速物流服務(wù)。

“孟站長(zhǎng)經(jīng)常到一線作業(yè)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)任何細(xì)節(jié)問(wèn)題都會(huì)第一時(shí)間督促解決，讓車(chē)站運(yùn)輸各環(huán)節(jié)更有序銜接，更高效運(yùn)轉(zhuǎn)!”車(chē)站調(diào)車(chē)長(zhǎng)韓冰說(shuō)。疫情防控期間，該車(chē)站運(yùn)量逆勢(shì)增長(zhǎng)。2020年2月有13天單日裝車(chē)突破900車(chē)，并創(chuàng)造了971車(chē)的單日裝車(chē)紀(jì)錄。