五年級教案是教師為了指導學生學習而設計的教學計劃，旨在提供有針對性的教學內(nèi)容和方式。在這里我們分享了一些優(yōu)秀的五年級教案，供大家學習和借鑒，歡迎點擊查閱。

五年級語文把鐵路修到拉薩去教案（熱門21篇）篇一

1．認識“妖、嬈”等14個生字。

2．理解課文內(nèi)容。學習聯(lián)系上下文，體會含義深刻的句子。有感情地朗讀課文。

3．體會挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，感受建設者勇克難關，頑強拼搏的英勇氣概。

教學重、難點。

了解把鐵路修到拉薩去所遇到的困難，感受勇克難關的英勇氣概，體會文中含義深刻的句子。

教學課時。

一課時。

課前安排。

收集相關資料。

教學過程。

第一課時。

一、引用導語，揭示課題。

同學們，你們知道嗎，過去，為了西部的發(fā)展和繁榮，老一輩建設者獻出了自己的青春和熱血；如今，為了加快西部的建設，新一代建設者正踏著他們的足跡，獻出自己的智慧和力量。今天，我們所要學習的課文《把鐵路修到拉薩去》就將介紹這些建設者們是怎樣通過艱辛的勞動才取得的成績。

齊讀課題。

二、根據(jù)提示，初讀課文。

1．自讀導語，理清學習本文有幾個方面的要求。（三個方面）。

（1）知道青藏鐵路是一條什么樣的鐵路；

（2）建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的；

（3）搜集有關西部大開發(fā)的資料。（此項任務可放在學習完成后再做）。

2．根據(jù)要求，初讀課文，讀準字音，讀通句子，不理解的句子用橫線畫出來。

3．小組交流：

（1）檢查生字字音及組詞情況；

（2）把不理解的句子提出來，進行歸納，為全班交流作準備。

三、再讀課文，體會含義深刻的句子。

1．全班分組合作讀課文。

2．提問：自讀提示中哪個問題對理解全文最為重要？（第二個問題。文中有一句話反復出現(xiàn)，這句話是“把鐵路修到拉薩去”就強調(diào)了這一點。）。

3．指導讀課文，著重理解在修建過程中，建設者都遇到了哪些困難，是怎樣克服的？請勾出課文中相關語句，聯(lián)系實際或收集的資料進行批注，小組交流。（學生自學勾畫，小組討論交流）。

4．全班交流遇到的困難：

困難（1）：“正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。”

困難（2）：“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻。”

5．面對困難，建設者們是怎樣克服的？

克服困難（1）：

“科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。”

克服困難（2）：

“科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關，經(jīng)過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了！”

6．還有哪些不理解的詞語、句子進行交流。

7．在理解課文的基礎上再一次有感情的朗讀全文，升華情感，深刻體會到“把鐵路修到拉薩去的確不是一件容易的事，但它是全體突擊隊員和科技人員的共同心愿！”

四、拓展延伸。

青藏鐵路工程概況。

建設青藏鐵路是黨中央、國務院在新世紀之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標志性工程，對加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟、社會發(fā)展，增進民族團結(jié)，造福各族人民，具有重要意義。

青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里。其中，西寧至格爾木段長814公里，1979年建成鋪通，1984年投入運營。正在修建的格爾木至拉薩段，自青海省格爾木市起，沿青藏公路南行至西藏自治區(qū)首府拉薩市，全長1142公里，其中新建1110公里，格爾木至南山口既有線改造32公里。青藏鐵路建設面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。

青藏鐵路于6月29日開工，當年完成投資11．8億元，格爾木至南山口段既有線改造完成，南山口至望昆段路基基本成型，凍土試驗段開工，實現(xiàn)了首戰(zhàn)告捷。完成投資53．2億元；格爾木至望昆段線下主體工程建成，望昆至楚瑪爾河段線下主體工程基本完成，楚瑪爾河至布強格段線下主體工程完成80％以上；6月29日開始鋪軌，年底順利到達昆侖山。今年是青藏鐵路建設的全面攻堅年，年度計劃完成投資56億元，截止7月底年度累計完成投資23．9億元，開工累計88．9億元。目前唐古拉山以北凍土工程正在采取強化措施，鋪軌架梁向高原腹地挺進，唐古拉山越嶺地段和唐南段重點工程開工，全面攻堅戰(zhàn)已形成高潮。

青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱，是我國的“江河源”。在青藏高原這種原始、獨特、脆弱、敏感的地理生態(tài)環(huán)境中修建的青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，經(jīng)過海拔4000米以上地段960公里，連續(xù)多年凍土區(qū)550公里以上。在青藏鐵路建設和施工中有效地保護生態(tài)環(huán)境，是青藏鐵路建設的重要任務，也是國內(nèi)外關注的焦點。黨中央、國務院對青藏鐵路建設的生態(tài)環(huán)境保護問題極為重視。江澤民同志曾作了“自然保護區(qū)的問題還是要力求解決好”的重要批示。朱镕基同志要求一定要認真貫徹國務院有關加強保護青藏高原生態(tài)環(huán)境的精神，十分愛護青海、西藏的生態(tài)環(huán)境，十分愛護青海、西藏的一草一木，精心保護我們祖國的每一寸綠地。為搞好青藏鐵路建設的生態(tài)環(huán)境保護工作指明了方向。

五、歸納總結(jié)。

正是建設者挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)第一的精神，正是建設者勇克難關，頑強拼搏的氣概，才有了一次次實驗，一次次攻關，一次次失敗，一次次成功。今年7月1日，青藏鐵路將試運行通車，同學們?nèi)绻袡C會坐火車到拉薩去，請一定不要忘記修建這條鐵路的建設者們?yōu)橹冻龅难梗∠Ｍ銈円院笠材艹蔀檫@樣的建設者！

板書設計。

海拔最高、線路最長的凍土鐵路。

重重困難天氣惡劣一一克服。

極度缺氧。

五年級語文把鐵路修到拉薩去教案（熱門21篇）篇二

教學目標：

1.認識14個生字。

2.有感情的朗讀課文。

3.了解把鐵路修到拉薩去所遇的困難，感受勇克難關的英勇氣概，體會含義深刻的句子。

4.感受建設者的無私、樂觀向上和科學創(chuàng)新的精神。

重點難點：

體會修建青藏鐵路的重要意義，了解把鐵路修到拉薩去所遇的困難，感受勇克難關的英勇氣概，體會含義深刻的句子。

教學過程：

一、題目導入新課：

預設學生介紹拉薩：西藏自治區(qū)首府拉薩市，海拔3658米．它是祖國西南邊陲的重鎮(zhèn)，歷來是西藏全區(qū)政治、經(jīng)濟、文化的中心和交通樞紐，也是藏傳佛教圣地。拉薩素以風光秀麗、歷史悠久、文化燦爛、風俗民情獨特、名勝古跡眾多、宗教色彩濃厚而聞名于世。

在人們的心目中，“出國易，入藏難”。拉薩地處偏遠，交通閉塞，給物資流通，文化交流帶來了重重困難，是全國唯一一座未通火車的城市。為了造福廣大人民，促進各民族共同繁榮發(fā)展。下面，就讓我們來深入學習這篇課文。

二、自覺生字詞，整體感知：

1.指導學生自覺生字詞，不懂的做標記。

2.默讀課文，思考：（1）青藏鐵路是一條什么樣的鐵路？學生默讀勾畫。

出示：一條長長的“鐵龍”，從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，將通過這里，穿越“世界屋脊”青藏高原，到達雪域圣城——拉薩。這就是西部大開發(fā)的標志性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。

正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。

3.學生交流預設：生1：這條鐵路穿越的世界屋脊，這是一條全世界——海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。

生2：我覺得修鐵路的路程好遠，修建好難啊。

師：你們說是很有道理。現(xiàn)在誰來讀一讀？把你心中的這種感受讀出來。生讀課文。

師：那么在青藏鐵路施工的過程中，筑路工人遇到了哪些巨大的困難？又是如何戰(zhàn)勝的呢？用橫線畫出。用波浪線畫出。請同學們默讀課文4——9自然段，把你的體會寫在句子旁邊，再和同桌好好交流交流。（生自學，師巡視輔導）。

三、品詞析句，學習表達：全班交流：

師：請同學們默讀課文4——9自然段，把筑路工人遇到的巨大困難用橫線畫出。又是如何戰(zhàn)勝的呢？用波浪線畫出。把你的體會寫在句子旁邊，再和同桌好好交流交流。（生自學，師巡視輔導）。

（一）研讀“困難1”凍土層（板書）。

預設：生1：風火山隧道要穿過多年凍土區(qū)，各種復雜的凍土層擋在前面，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰渣子。難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事！我從這句話體會到想要在多年凍土區(qū)開鑿隧道難度極大，在相對發(fā)達的西方國家眼里，都是無法做到的，也根本不可能做到的事情。襯托出西部建設者遇到困難的那種勇敢，實干的精神。

生2：“由于溫度太低，混凝土無法凝固。他們拿來暖風機，給隧洞增溫，洞壁的冰巖又遇熱融化，造成洞壁塌滑。風火山，這座萬年冰山露出了猙獰的面目，給筑路大軍來了一個下馬威！”我體會到，工程剛開工，就遇到控制溫度的難題，溫度太低，混凝土無法凝固，增溫洞壁就遇熱融化，造成洞壁塌滑，這些困難都屬于世界級的難題。作者還采用的擬人的手法，說明凍土層給筑路工人帶來的巨大困難。

2.師：我們的筑路大軍面對多年的凍土區(qū)，退縮了嗎？他們是如何戰(zhàn)勝這個困難的？

“科技人員晝夜在隧道里實地考察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度的變化規(guī)律。經(jīng)過反復觀測，分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。”

生2：我從“逞兇一時”看到，這只是暫時的困難，筑路大軍經(jīng)過努力，克服凍土層這個世界級難題，也說明筑路大軍很樂觀。

3.感情朗讀，激發(fā)情感。

師：所以，面對困難，誰不知道——“把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事！”

（二）研讀“困難2”：惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻。

1.預設：生1：我從“風火山一帶經(jīng)常狂風大作。剛剛搭好的150平方米的保溫大棚，一夜之間被大風撕扯得七零八落。新建的發(fā)電機房，屋頂?shù)蔫F皮瓦竟不翼而飛。剛才還是晴空萬里，轉(zhuǎn)眼間烏云壓頂，大大小小的.冰雹劈頭蓋臉地砸下來。”中的“剛剛、一夜之間、竟、轉(zhuǎn)眼間”這些詞語感受到這里的天氣極其惡劣，變化很快。

生2：我從“風火山海拔4905米，這里空氣的含氧量不到平原的一半，隧道越掘越深，洞里的空氣越來越稀薄。盡管對缺氧已有準備，施工中出現(xiàn)的情況還是始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪。突擊隊員個個胸悶氣短，頭痛腿酸。兩個人使用的風槍，現(xiàn)在四個人才能抱起來。勞動效率迅速下降。筑路大軍的生命面臨嚴重威脅。”體會到這里極度缺氧，不僅勞動效率迅速下降，筑路人的生命都得不到保障。

攻克惡劣天氣和缺氧：（課件出示）科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關，經(jīng)過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了！充足的氧氣沿著長長的管道，源源不斷地送進隧洞里。風火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭。

體會：引導理解科技人員為了戰(zhàn)勝困難，忘記吃飯，忘記睡覺，不分晝夜的實驗著，工作著，他們不怕苦、不怕累、具有無私奉獻的精神。抓擬人句。

想象“廢寢忘食”“夜以繼日”的工作情景。

3.感情朗讀。

（三）研讀決心信心：

預設：科技人員的智慧和汗水，工人的勇氣和毅力、吃苦耐勞、積極樂觀向上、無私奉獻的精神。

預設：生1：這句話既是文章的題目，又貫穿文章的始終，是文章的線索。

生2：這句話表明了筑路大軍的決心和信心，正是因為有這樣的志向，所以，他們才能克服一個又一個困難。

師小結(jié)：正是建設者挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)第一的精神，正是建設者勇克難關，頑強拼搏的氣概，才有了一次次實驗，一次次攻關，一次次失敗，一次次成功。今年7月1日，青藏鐵路將試運行通車，同學們?nèi)绻袡C會坐火車到拉薩去，請一定不要忘記修建這條鐵路的建設者們?yōu)橹冻龅难梗?/p>

板書設計：

困難解決精神。

凍土層找到了噴射混凝土的最佳溫度吃苦耐勞。

惡劣天氣無私奉獻。

極度缺氧建成世界上第一座大型高原制氧站樂觀向上。

科學創(chuàng)新。

五年級語文把鐵路修到拉薩去教案（熱門21篇）篇三

20xx年10月18日，藍天白云下的風火山，銀裝素裹，分外妖嬈。工地上彩旗招展，數(shù)百名身穿橘紅色隊服的青年突擊隊隊員、數(shù)十臺大型工程機械嚴陣以待。

隨著一聲令下，陣陣爆破聲響徹雪域高原，風火山隧道開鑿了。一條長長的“鐵龍”，從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，將通過這里，穿越“世界屋脊”青藏高原，到達雪域圣城——拉薩。這就是西部大開發(fā)的標志性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。

風火山隧道要穿過多年凍土區(qū)，各種復雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事！

把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事。正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。風火山隧道施工，關鍵是控制溫度。科技人員指揮突擊隊員，往剛剛鑿開的隧道洞壁噴射混凝土。由于溫度太低，混凝土無法凝固。他們拿來暖風機，給隧洞增溫，洞壁的冰巖又遇熱融化，造成洞壁塌滑。風火山，這座萬年冰山露出了猙獰的面目，給筑路大軍來了一個下馬威！

但是，這一切難不倒我們的`筑路大軍。科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的規(guī)律。經(jīng)過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。

把鐵路修到拉薩去！筑路大軍斗志高昂，隧道在一點一點地延伸。

惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻。風火山一帶經(jīng)常狂風大作。剛剛搭好的150平方米的保溫大棚，一夜之間被大風撕扯得七零八落。新建的發(fā)電機房，屋頂?shù)蔫F皮瓦竟不翼而飛。剛才還是晴空萬里，轉(zhuǎn)眼之間烏云壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。風火山海拔4905米，這里空氣的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空氣越來越稀薄。盡管對缺氧已有準備，施工中出現(xiàn)的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪。突擊隊員個個胸悶氣短，頭痛腿酸。兩個人使用的風槍，現(xiàn)在四個人才能抱起來。勞動效率迅速下降。筑路大軍的生命面臨嚴重威脅。

指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個大型制氧站？指揮部與北京科技大學組成聯(lián)合攻關組，向這一新的難題發(fā)起攻擊。科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關，經(jīng)過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了！充足的氧氣沿著長長的管道，源源不斷地送進隧洞里。風火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭！

把鐵路修到拉薩去！把鐵路修到拉薩去！突擊隊員和科技人員，一次次呼喊出同一個心愿。20xx年10月19日，全長1338米的風火山隧道終于勝利貫通了！

青藏鐵路這條“鐵龍”在不斷向前，向前，拉薩已經(jīng)遙遙在望……。

五年級語文把鐵路修到拉薩去教案（熱門21篇）篇四

教學理念：

教學目標：

1、知識目標：

認識“妖嬈”等14個生字。

2、能力目標。

3、情感目標。

體會挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，感受建設者勇克難關，頑強拼搏的英勇氣概。

重點難點：

了解把鐵路修到拉薩去所遇的困難，感受勇克難關的英勇氣概，體會含義深刻的句子。

教具準備：

收集相關資料。

自主預習：

（1）默讀課文，說說青藏鐵路是一條什么樣的鐵路。

（2）建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的。

（3）收集有關西部大開發(fā)的資料。

提練主線：

（1）知道青藏鐵路是一條什么樣的鐵路；

（2）建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的；

（3）搜集有關西部大開發(fā)的資料。（此項任務可放在學習完成后再做）?。

教學過程：

個案部分。

一、素養(yǎng)訓練。

在人們的心目中，“出國易，入藏難”。

西藏拉薩地處偏遠，交通閉塞，給物資流通、文化交流帶來了重重困難，在20世紀它是全國唯一一座未通火車的省會級首府城市。

因此，青藏鐵路的修筑不僅是西藏人民的期盼，也是全國人民的愿望。

隨著西部大開發(fā)號角的吹響，把鐵路修到拉薩去，已經(jīng)成為現(xiàn)實。

二、合作探究。

（學生交流，教師主要抓住以下幾點隨機點撥。）。

1.“正在修建的是一條世界海拔最高，線路最長的高原冰土鐵路。”

2.“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻”

三、拓展延伸。

青藏鐵路工程概況。

建設青藏鐵路是黨中央、國務院在新世紀之初做出的戰(zhàn)略決策，是西部大開發(fā)的標志性工程，對加快青藏兩省區(qū)的經(jīng)濟、社會發(fā)展，增進民族團結(jié)，造福各族人民，具有重要意　義。

青藏鐵路由青海省西寧市至西藏自治區(qū)拉薩市，全長1956公里。

其中，西寧至格爾木段長814公里，1979年建成鋪通，1984年投入運營。

一、引用導語，揭示課題。

二、根據(jù)提示，初讀課文。

1.自讀導語，理清學習本文有幾個方面的要求。（三個方面）。

2.根據(jù)要求，初讀課文，讀準字音，讀通句子，不理解的句子用橫線畫出來。

3.小組交流：

（1）檢查生字字音及組詞情況；

（2）把不理解的句子提出來，進行歸納，為全班交流作準備。

三、再讀課文，體會含義深刻的句子。

1.全班分組合作讀課文。

2.提問：自讀提示中哪個問題對理解全文最為重要？

3.指導讀課文，著重理解在修建過程中，建設者都遇到了哪些困難，是怎樣克服的？請勾出課文中相關語句，聯(lián)系實際或收集的資料進行批注，小組交流。（學生自學勾畫，小組討論交流）。

4.在理解課文的基礎上再一次有感情的朗讀全文，升華情感，深刻體會到“把鐵路修到拉薩去的確不是一件容易的事，但它是全體突擊隊員和科技人員的共同心愿！”

四、拓展延伸。

正在修建的格爾木至拉薩段，自青海省格爾木市起，沿青藏公路南行至西藏自治區(qū)首府拉薩市，全長1142公里，其中新建1110公里，格爾木至南山口既有線改造32公里。青藏鐵路建設面臨著多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱“三大難題”的嚴峻挑戰(zhàn)，工程艱巨，要求很高，難度很大。

青藏高原素有“世界屋脊”、“地球第三極”之稱，是我國的“江河源”。

在青藏高原這種原始、獨特、脆弱、敏感的地理生態(tài)環(huán)境中修建的青藏鐵路是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，翻越唐古拉山的鐵路最高點海拔5072米，經(jīng)過海拔4000米以上地段960公里，連續(xù)多年凍土區(qū)550公里以上。在青藏鐵路建設和施工中有效地保護生態(tài)環(huán)境，是青藏鐵路建設的重要任務，也是國內(nèi)外關注的焦點。黨中央、國務院對青藏鐵路建設的生態(tài)環(huán)境保護問題極為重視。

四、課后反思。

一些感性的材料，使學生的聯(lián)想，入情入境，激起深切體會。

讀寫結(jié)合，既使學生感情積蓄到一定程度得到及時宣泄，也是加強理解，內(nèi)化情感，升華情感的手段。

五年級語文把鐵路修到拉薩去教案（熱門21篇）篇五

陽光沐浴著美麗的學校。課間，同學們打鬧的聲音是最好的點綴。窗外吹來的微風輕撫著我的面龐。我正坐在桌旁，認真地讀著《把鐵路修到拉薩去》。

《把鐵路修到拉薩去》講的是青藏鐵路建設中，筑路大軍開鑿風火山隧道的事。我從鐵路工人叔叔身上學到了無論遇到什么困難，只要不屈服、不放棄，就一定能成功的精神。

文章寫到：風火山隧道要穿過多年凍土區(qū)，各種復雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道是根本不可能的事！讀到這里，我既有點擔心，又憤憤不平。我擔心的是如果凍土垮塌，筑路工人的生命會不會有危險。我氣憤的是西方媒體憑什么說中國人不能在青藏高原修鐵路。當年中國人修京張鐵路時，他們不也預言過嗎？結(jié)果，偉大的工程師詹天佑和中國工人給了他們有力的回擊。我相信今天的鐵路工人也一定會做出讓世人矚目的成績。

鐵路工人憑著堅強不屈的斗志克服了凍土的困難，他們“斗志高昂，隧道在一點一點地延伸。”讀到這里，巨大的喜悅充滿了我的心房，我真想大聲喊：“我驕傲，我自豪！”筑路大軍遇到困難不退縮，開動腦筋想辦法，不克服困難不罷休的斗爭精神值得我們每一個人學習。

讀完文章，我慢慢地合上眼睛。腦海中出現(xiàn)了鐵路工人在冰天雪地中努力工作的情景，寒冷、缺氧、饑餓，數(shù)不清的困難向他們撲來，他們卻無比堅定，工作在繼續(xù)，鐵路在延伸，拉薩已遙遙在望！我的耳邊又響起中央電視臺國嘴的聲音：“每當汽笛聲穿過唐古拉山口的時候，高原上的雪山、凍土、冰河，成群的藏羚羊，都會想念他們，想念那些有力的大手和堅強的笑容。他們能驅(qū)動鋼鐵，也會呵護生命。他們，是地球之巔的勇者，他們，締造了世界上最偉大的鐵路！”

中國一定會強大起來，中國有無數(shù)堅強的建設者，他們用自己的肩膀和雙手托起了我們這個偉大的國家。

我驕傲，我是一個中國人！

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五年級語文把鐵路修到拉薩去教案（熱門21篇）篇六

教學目標：

1、認識14個生字。有感情地朗讀課文。

2、把握主要內(nèi)容，體會修建青藏鐵路的重要意義，感受建設者無私奉獻、樂觀向上和科學創(chuàng)新的精神。繼續(xù)增加對西部大開發(fā)的了解。

3、了解課文的敘述順序，體會條理清楚的表達特點。

教學重點：

學習本課的重點是把握文章主要內(nèi)容，弄清建設者們是如何克服復雜冰凍土層、惡劣天氣和極度缺氧這些困難的，并從中受到感染。難點是體會修建風火山隧道中的施工困難及科技攻關的方法。

【教學準備】青藏鐵路有關資料圖片，西藏風光短片、課件。

【教學過程】。

一、談話導入揭示課題。

師：風景美不美?歌曲好不好聽?這首歌為《坐上火車去拉薩》，要想坐上火車去拉薩，我們首先得(齊讀課題：把鐵路修到拉薩去)，老師初讀課題，腦子里充滿了懷疑(板書：?)有這些同學收集的材料為據(jù)。(課件出示師讀)。

師：這比登天還難的工程卻在中國建設者的手中建成了。天路——青藏鐵路，課文第二自然段是這樣介紹它的(課件出示齊讀)。

雪域圣城(拉薩)。

二、初讀課文把握困難。

師：青藏鐵路是中國實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略的標志性工程，是當今世界海撥最高的線路，最長的高原凍土鐵路。青藏鐵路足以在世界的建筑史上留下濃墨重彩的一筆。要完成看似不可能完成的任務，我們的建設者們都遇到了什么困難，又是怎樣克服困難的，課文以風火山隧道的建設為縮影，下面讓我們一起看看，奇跡怎樣誕生的。(出示課件師讀要求)。

生交流，師板書：多年凍土區(qū)、惡劣天氣、極度缺氧。

三、研讀課文體會艱辛。

(一)研讀“困難1多年凍土區(qū)”

1、研讀。

(1)了解困難：師：把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事，這是一條全世界海撥最高，線路最長的高原凍土鐵路，各種復雜的凍土層擋在面前，一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子，施工難度極大，難怪一些西方煤體預言(出示課件齊讀)。

(2)體驗困難：師：青藏鐵路的建設者們，面對這樣的預言，不，這不是預言，這是鄙視，難道我們就退縮了嗎?不，絕不能讓他人小瞧我們，我們要時刻記著黨和人民交給我們的光榮使命(齊讀課題把鐵路修到拉薩去)。把鐵路修到拉薩去，我們制服凍土的關鍵是(控制溫度)。為什么要控制溫度(課件出示)。

的筑路大軍，因為他們心懷一個夢想：(把鐵路修到拉薩去)，于是他們怎么做(課件出示)。

體驗情感：師：請留意這兩個詞“反復”“終于”，你體會到什么?師相機采訪、引導：為什么一次又一次的觀測、分析、實驗;此時你心里在想什么，你實驗失敗時在想什么。

2、小結(jié)師：對，我們反復觀測、分析和實驗，為的是找到噴射混背土的最佳溫度，制服逞兇一時的凍土，現(xiàn)如今這一世界級的難題已被攻克(擦去板書中的“多年凍土區(qū)”)。

(二)研讀“困難2惡劣天氣”

1、研讀。

(1)了解困難：師：隧道在一點一點地延伸，筑路大軍斗志高昂，“把鐵路修到拉薩去”的信念更堅定了。這“惡劣天氣”又算得了什么，找出課文描寫“惡劣天氣”的語句。(課件出示)。

(2)體驗困難：把對你觸動最大的地方讀給大家聽，并聯(lián)系實際或結(jié)合資料進行想象。

2、小結(jié)師：是啊，房子吹倒了，屋頂掀翻了，頭砸破了，臉流血了，冷啊!疼啊!可是當隊員們想到西藏人們貧困的日子和迫切的期待，他們咬緊牙關，在心里一遍一遍地呼喊：(把鐵路修到拉薩去!)“把鐵路修到拉薩去”是筑路大軍的共同心愿，他們頑強地與天抗爭(擦去板書中的“惡劣天氣”)。

(三)研讀“困難3極度缺氧”

1、研讀。

(1)了解困難體驗困難：師：把鐵路修到拉薩去，的確不是一件簡單的事!與惡劣的天氣輪番向筑路大軍進攻的還有極度缺氧(課件出示)從哪些詞體現(xiàn)“極度”

(2)克服困難：師：面對這嚴重威脅筑路大軍生命的困難，用什么辦法克服(建制氧站)。

2、小結(jié)師：氧氣站建成了，充足的氧氣沿著長長的管道，源源不斷地送進隧洞里。風火山這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!

四、指導朗讀升華情感。

1、讀課文第5至9自然段。

2、(課件出示課文第10自然段)指導讀。

五、資料拓展延伸課堂。

五年級語文把鐵路修到拉薩去教案（熱門21篇）篇七

師生共同讀題。

二、結(jié)合閱讀提示，明確學習目的。

師生交流，明確學習內(nèi)容：

1、默讀課文，說說青藏鐵路是一條什么樣的鐵路。

2、建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的。

3、將收集到的有關西部大開發(fā)的資料，講給同學聽。

三、初讀課文，理清作者寫作脈絡。

1、學生自學課文，注意讀準字音，讀通句子，并作以批注。

2、檢查學生自學生字，生詞的情況。

3、把鐵路修到拉薩去，成為文章的主線，文章中四次出現(xiàn)。

四、再讀課文，畫出含義深刻句子。

師：要把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的'事！那么，在修建過程中，建設者都遇到了哪些困難，又是怎樣克服的？生自讀課文，畫出相關的語句，并體會含義深刻的句子，和小組內(nèi)的同學進行交流。

五、共同探究，體會修筑困難。

出示句子：

五年級語文把鐵路修到拉薩去教案（熱門21篇）篇八

10月18日，藍天白云下的風火山，銀裝素裹，分外妖嬈。工地上彩旗招展，數(shù)百名身穿橘紅色隊服的青年突擊隊隊員、數(shù)十臺大型工程機械嚴陣以待。

隨著一聲令下，陣陣爆破聲響徹雪域高原，風火山隧道開鑿了。一條長長的鐵龍，從柴達木盆地深處的工業(yè)新城格爾木起步，跨過巍峨的昆侖山，將通過這里，穿越世界屋脊青藏高原，到達雪域圣城拉薩。這就是西部大開發(fā)的標志性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。

風火山隧道要穿過多年凍土區(qū)，各種復雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事!

把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事。正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。風火山隧道施工，關鍵是控制溫度。科技人員指揮突擊隊員，往剛剛鑿開的隧道洞壁噴射混凝土。由于溫度太低，混凝土無法凝固。他們拿來暖風機，給隧洞增溫，洞壁的冰巖又遇熱融化，造成洞壁塌滑。風火山，這座萬年冰山露出了猙獰的面目，給筑路大軍來了一個下馬威!

但是，這一切難不倒我們的筑路大軍。科技人員晝夜在隧洞里實地觀察，發(fā)現(xiàn)冰巖溫度變化的'規(guī)律。經(jīng)過反復觀測、分析和實驗，他們終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞兇一時的凍土。

惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻。風火山一帶經(jīng)常狂風大作。剛剛搭好的150平方米的保溫大棚，一夜之間被大風撕扯得七零八落。新建的發(fā)電機房，屋頂?shù)蔫F皮瓦竟不翼而飛。剛才還是晴空萬里，轉(zhuǎn)眼之間烏云壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。風火山海拔4905米，這里空氣的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞里的空氣越來越稀薄。盡管對缺氧已有準備，施工中出現(xiàn)的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪。突擊隊員個個胸悶氣短，頭痛腿酸。兩個人使用的風槍，現(xiàn)在四個人才能抱起來。勞動效率迅速下降。筑路大軍的生命面臨嚴重威脅。

指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個大型制氧站?指揮部與北京科技大學組成聯(lián)合攻關組，向這一新的難題發(fā)起攻擊。科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關，經(jīng)過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原制氧站建成了!充足的氧氣沿著長長的管道，源源不斷地送進隧洞里。風火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!

把鐵路修到拉薩去!把鐵路修到拉薩去!突擊隊員和科技人員，一次次呼喊出同一個心愿。10月19日，全長1338米的風火山隧道終于勝利貫通了!

青藏鐵路這條鐵龍在不斷向前，向前，拉薩已經(jīng)遙遙在望。

五年級語文把鐵路修到拉薩去教案（熱門21篇）篇九

極度缺氧。

教學反思。

作為一篇略讀課文，在教學時，我指導學生按閱讀提示要求：默讀課文，說說青藏鐵路是一條什么樣的鐵路，建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的，自讀自悟，然后交流討論，取得了很好的效果。

五年級語文把鐵路修到拉薩去教案（熱門21篇）篇十

如《把鐵路修到拉薩去》可引導置疑“工人是怎樣修路得？”“修這條路有什么作用？”“祖國修得鐵路很多，為什么要寫修這條路呢？”問題有了，學習內(nèi)容就明確了，后面的教學就不言而喻。

〖小學語文教育生活化的初步探索與實踐·閱讀教育生活化〗。

過去閱讀教育中教師只注重了書本知識的教育，把書本知識填鴨式地灌輸給學生，忽視了學生的生活體驗。學生在閱讀過程中只能按照書本“人云亦云”，缺少了想象力和創(chuàng)造力，失去了閱讀的興趣。

葉圣陶說過“作者胸有境，入境始覺親”。在閱讀教學過程中應使課文內(nèi)容和社會生活相結(jié)合，讓學生從抽象、復雜、虛擬的課本中解脫出來，把課文所描繪的客觀情景和現(xiàn)象生動地展現(xiàn)在學生面前，使學生如臨其境，自發(fā)地、主動地去獲取知識。同時，學生聯(lián)系已有的生活經(jīng)驗，去體驗，去感悟，在學習知識的同時，多方面的素質(zhì)得到了發(fā)展，提高適應未來社會的能力。

課前讓學生收集相關資料，豐富他們的生活經(jīng)驗。每一篇課文都是用語言文字記錄著一定的生活信息。由于學生生活經(jīng)驗缺乏，對課文中的生活信息理解還存在著一定的障礙，以致不能在頭腦里將語言文字還原成客觀事物，想象不到課文所描述的生活畫面，得不到主觀感受，引不起興趣，因而不能很好的理解課文內(nèi)容。

例如《把鐵路修到拉薩去》一課中，讓學生在課前查閱了拉薩的位置和青藏高原的自然情況，學生能夠初步感受到那里惡劣的地理環(huán)境和氣候條件。因而課堂上，通過教師的適當引導，學生便能夠深刻理解了筑路工人修筑鐵路環(huán)境是多么惡劣，在世界屋脊修筑了一條開創(chuàng)歷史先河的鐵路需要克服多少困難，從而產(chǎn)生了強烈的情感共鳴。學生在學習過程中不由自主地對筑路工人堅強的意志和敢于克服困難的精神充滿了的贊美和景仰之情，學習效果不言而喻。

在學習《絲綢之路》前，讓學生通過網(wǎng)絡搜集“絲綢之路”地理路線、貿(mào)易情況、出使西域的歷史名人故事等資料，導入新課時，讓學生在世界版圖上畫出絲綢之路所經(jīng)過路線，介紹這條商貿(mào)大道的歷史作用和“絲綢之路”之名的由來。詳實的資料，激發(fā)了學生探究的興趣，閱讀教學得以有效展開。

五年級語文把鐵路修到拉薩去教案（熱門21篇）篇十一

1.認識14個生字。有感情地朗讀課文。

2.了解課文的敘述順序，體會條理清晰的表達特點。理解含義深刻的句子。

3.挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，感受建設者勇克難關，頑強拼搏的英勇氣概。

4.繼續(xù)增加對西部大開發(fā)的了解。

【教學重點】。

1.了解把鐵路修到拉薩去所遇的困難，感受勇克難關的英勇氣概。

2.學習課文條理清晰的表達方法。

【教學難點】。

增進對西部的進一步了解，培養(yǎng)對西部的感情。

【教學準備】。

學生準備：課前查找有關青藏高原、青藏鐵路及拉薩等方面的資料。

教師準備：搜集相關圖片。

【教學時間】。

1課時。

【教學過程】。

一、回憶導入。

1.回憶：詹天佑在資本主義國家的阻撓和要挾下，修建了中國的第一條鐵路；今天中國人修建的是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。詹天佑率領工人們頑強拼搏，以創(chuàng)新設計和吃苦精神克服了重重困難；西部建設者憑著科技和奉獻精神，攻克了世界級難題。從比較中我們可以感受到中國在經(jīng)濟和科技上的發(fā)展，今非昔比的繁榮昌盛。

二、結(jié)合提示，了解學習內(nèi)容。

1.默讀課文，說說青藏鐵路是一條什么樣的鐵路。

2.建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的。

3.將收集到的有關西部大開發(fā)的資料，講給同學聽。

三、初讀課文，梳理課文內(nèi)容。

1.學生自學課文，注意讀準字音，讀通句子。

2.檢查學生自學生字，新詞的情況。

3.把鐵路修到拉薩去，成為文章的主線，文章中出現(xiàn)了幾處？（四處）。

四、再讀課文，感悟含義深刻句子。

師：要把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事！那么，在修建過程中，建設者都遇到了哪些困難，又是怎樣克服的？生自讀課文，畫出相關的語句，并體會含義深刻的句子，和小組內(nèi)的同學進行交流。

五、共同探究，體會修筑困難。

（學生交流，教師主要抓住以下幾點隨機點撥。）。

1.“正在修建的是一條世界海拔最高，線路最長的高原冰土鐵路。”

（1）聯(lián)系上下文，理解重點詞語：文中哪些句子說明了什么是“凍土”“海拔”。

（2）聯(lián)系資料談談高原凍土給施工帶來了哪些阻礙？

（3）從“晝夜”“反復”，你體會到了什么？聯(lián)系生活實際談一談。

（4）指導朗讀第5、6自然段，感受那種戰(zhàn)風雪，斗嚴寒，在生命禁區(qū)的高原，進行施工的現(xiàn)場。

2．“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻”，

（1）理解詞語：哪些詞語體現(xiàn)了科技人員的艱辛？

（2）想象“廢寢忘食”“夜以繼日”的工作情景。

（3）指導朗讀第8、9自然段，感受天氣惡劣，又特別，又兇險，又繁重的施工現(xiàn)場。

進一步使學生體會到“把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事！”

六、總結(jié)全文，布置作業(yè)。

1.再一次朗讀全文，要把自己的豪邁建立在建設者的勇克難關，頑強拼搏之上，共奏生命強音，譜寫鐵路建設史的新篇章。

2.把此時你最想表達的感情表達出來。和同桌商量一下，盡情抒發(fā)你對建設者們的崇尚、愛戴、贊美之情。

五年級語文把鐵路修到拉薩去教案（熱門21篇）篇十二

《拉薩的天空》是一篇優(yōu)美的課文。全文緊扣一個“藍”字來寫，通觀全文，一個“藍”字貫穿始終，湛藍、藍寶石、藍天、藍得令人神往、藍晶晶、掬一捧藍天可以洗臉，作者濃墨重彩去描繪“藍”，讓人產(chǎn)生極想去走一走、去看一看的情懷。

我在教學本課中，抓住這一課文的特點，在教學設計上有意讓學生去體驗字里行間流露出來的感情色彩，如教學“掬”――掬一捧藍天可以洗臉。讓生思考這個字為什么是“提手旁”？用動作去體驗一下。于是學生用手作出雙手并起、高高捧住的姿態(tài)，在直觀的教學中他們立即理解了：“掬”就是捧起的意思，文中用“掬”字更體現(xiàn)出一種圣潔，輕輕用手捧起仿佛就能碰到藍天，用這美麗的藍天流瀉的“透亮”洗臉，這是多么奇妙的啊！

再如教學“藍晶晶”一詞中的“晶”，學生對這個品字結(jié)構的“晶”字特別熟悉，于是我用字理識字的方法去教學這個字――晶，雖然由3個“日”字組成，但是它代表的是天上亮閃閃的星星。你瞧！（我動手演示著課件）一顆又一顆的星星，多么亮啊！中國的語言文字就是這樣奇妙，每重復一次，意思就加深一層，這類字可以成為品字結(jié)構。文中的“藍晶晶”就是――（生回答）“特別特別的藍”，你們還能舉出這樣的例子嗎？在這樣的引導和啟發(fā)下，學生們興致勃勃，他們說出了“品““磊”（生回答：石頭多）、“眾”（生回答：人多）、“淼”（生回答：水多），“眾”（人多）學生們均能舉一反三、觸類旁通，學得可帶勁了！

當然，我在這課中的設計仍然有一些感覺不夠到位的地方：如頻繁地運用及切換課件，有些課文的內(nèi)容無須都投影出來，巫乃剛老師曾說過課件能夠用在“最需要用的地方”，如重點詞句、句子的比較，我想：效果一定更好，更有針對性。再如自己感覺對第2段的教學中運用比較手法的句子讓學生體會得還不夠到位：“有貼著山頂?shù)陌自朴骋r，湛藍的天空顯得越發(fā)純凈；有拉薩合畔草地的對照，湛藍的天空顯得更加明潔。”假如能讓學生看畫面后，自己再結(jié)合生活中的例子去說一說、比一比，相信會更理想！

五年級語文把鐵路修到拉薩去教案（熱門21篇）篇十三

《把鐵路修到拉薩去》是一篇略讀課文。文章結(jié)構比較清晰。在學習這篇課文時，按照閱讀提示的要求，以小組合作的形式討論了課文的主要問題，從大家的發(fā)言中，能感受出學生對課文內(nèi)容的理解比較到位。通過引導，自然而然地理解了那些建設者身上所具有的頑強、樂觀的精神。

在教學時，我首先出示句子“把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事。”然后讓學生在整體感知課文的基礎上，小組討論從課文哪些地方感受到把鐵路修到拉薩去的不容易。學生在默讀課文的過程中找到了阻礙筑路大軍前進的困難所在，并紛紛聯(lián)系實際發(fā)表自己的看法。“那么，這些困難，我們的建設者們又是怎樣克服的呢？請從文中找出答案，并談談你的體會。”這個問題較好回答，學生能輕松得從第6、9自然段中獲取答案，并且抓住文中關鍵的詞語，如“晝夜、反復、徹夜通明、廢寢忘食、夜以繼日”等，感受建設者充滿智慧，不畏困難、堅持不懈的精神。

這堂課快結(jié)束時，我還補充了《生命禁區(qū)的早晨》這篇課外讀物，在聽到“科技人員為了測量的準備性，早早起床去唐古拉山腹，而到中午才吃“早飯”，在山中，張嘴吃到的'是沙土，眼睛只能睜開一條線”時，他們不由得面容沉重起來，于是讓他們帶著這樣的心情去朗讀全文，自然收到了很好的效果。

從整體上看這節(jié)課，較好成教學任務。但有一些環(huán)節(jié)還很粗糙，比如教師的評價語、本課小練筆的安排、閱讀材料的出示等，還沒有得到很好的解決，希望在以后的教學中能注意這些問題并及時、較好地解決。

五年級語文把鐵路修到拉薩去教案（熱門21篇）篇十四

青藏鐵路是世界海拔最高的鐵路，是唯一一條修在凍土層上的鐵路，相信大家都在贊頌建設者們的崇高精神和偉大的理想吧！

為了建設這條鐵路，各族同胞遠離親戚朋友，奮戰(zhàn)在這荒涼惡劣的高原，多少年輕的生命永遠地長眠在白皚皚的雪山下，還有多少人奉獻著自己的熱血和青春。

經(jīng)歷了多少困難，遭遇了多少挫折，在一次又一次的失敗中，建設者們從不氣餒，從失敗中吸取教訓、經(jīng)驗；我們?yōu)榱送粋€理想，同一個信念，把鐵路修到拉薩去。面對世界難題，他們卻仍然堅持不懈、義無反顧。

歷經(jīng)千辛萬苦，你們辛苦撒播的種子終于結(jié)果；功夫不負有心人，你們終于有了回報。

青藏鐵路，這條偉大的路在2005年10月15日竣工，能提前三年完工，這要感謝你們不畏艱難的精神！感謝你們！偉大的青藏鐵路建設者。

五年級語文把鐵路修到拉薩去教案（熱門21篇）篇十五

1.默讀全文，了解青藏鐵路是一條怎樣的鐵路，建設者在修建中遇到了哪些困難。

2.有感情的朗讀課文，感受建設者對修筑鐵路和西部大開發(fā)的滿腔熱情。

3.認識本課14個生字，搜集和交流青藏鐵路和西部大開發(fā)的相關資料。

了解青藏鐵路是一條怎樣的鐵路，建設者在修建中遇到了哪些困難，感受新一代建設者遇到的困難以及克服困難的艱巨與頑強毅力。

理解冰碴子、凍土區(qū)、高原缺氧、混凝土噴射等術語的含義。

1課時

青藏鐵路有關資料，西藏風光短片、課件。

1、這個單元里，我們觀賞了一碧千里的大草原，游覽了神秘的絲綢之路，今天，我們將去了解另一段感人的故事。首先，請欣賞一首名叫《天路》的歌。可以跟唱。但是要想一想這首歌主要想表達一種怎樣的思想感情。

1. 讀完課文，你覺得青藏鐵路是一條怎樣的路？讓學生把從課文中了解到的說一說。

2、這的確是一條艱難的鐵路ddd介紹一段關于青藏鐵路的資料（青藏鐵路全長1956公里，有960公里的海拔高度在4000米以上，其中550公里的地段穿越高原常年凍土地帶。其最高點位于海拔5072米，被譽為“離天最近的鐵路”和“世界上最高的鐵路”。）（解釋“凍土區(qū)”：一年四季覆蓋著堅硬的冰，有些堅冰厚度達一百多米，是高原地區(qū)修建鐵路遇到的最大難題。）而其中，風火山隧道是世界海拔最高、線路最長的凍土隧道，是高原地區(qū)修建鐵路遇到的最大難題，但是最終，這只巨大的攔路虎卻一次次低下了高傲的頭。

3.（屏幕出示句子：“風火山，這只巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭。”）請同學從課文中找出這個句子，然后思考：

（1）為什么說風火山是只巨大的攔路虎？

（2）為什么風火山一次次低下了高傲的頭？

請再次默讀課文，邊讀邊圈點，看看工人們遇到了哪些困難，他們又是怎樣克服困難的。

【學生默讀課文，思考以上問題，然后，讀挑出來的句子，從與文本的對話中回答問題】

4、 圍繞“把鐵路修到拉薩去”這個中心句和線索，進一步領會鐵路工人的崇高品質(zhì)：

這么多巨大的困難能難倒我們勇敢堅強的工人們嗎？不能！工人們心中只有一個堅定的信念，那就是ddd“把鐵路修到拉薩去！”

課件出示這句話，并指導學生迅速瀏覽課文，看看課文中幾次出現(xiàn)了這句話，畫出來，分別是在什么情況下出現(xiàn)這句話的。

當工人們想到西藏人們還過著沒有鐵路、閉塞的生活時，他們喊出了“把鐵路修到西藏去！”的口號。這是一種_______ 的口號。

五年級語文把鐵路修到拉薩去教案（熱門21篇）篇十六

教學《把鐵路修到拉薩去》。了解了青藏鐵路的基本情況和施工的艱難后，我發(fā)起了給青藏鐵路命名的比賽。孩子們的命名還真有幾份創(chuàng)意。

諶思捷：英雄路，青藏鐵路的建設者克服了前所未有的重重困難，難道他們不是英雄嗎？

陳民哲：神工路，這樣一條難以施工的鐵路勝利建成，簡直就是鬼斧神工！

鄧興航：富強路，雖然這個名字很老土，但正是有祖國的富強才修成了這條路；有了這條路，祖國會更富強。

肖選睿：天路，因為它是世界上海拔最高的高原鐵路。

董培源：漢藏路，因為它使藏族人民和漢族人民更加情深誼厚。

……。

此時，孩子們正和我一起把愛國建國的心路鋪到靈魂深處去。

五年級語文把鐵路修到拉薩去教案（熱門21篇）篇十七

1.認識14個生字。有感情地朗讀課文。

2.了解課文的敘述順序，體會條理清晰的表達特點。理解含義深刻的句子。

3.挑戰(zhàn)極限，勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，感受建設者勇克難關，頑強拼搏的英勇氣概。

4.繼續(xù)增加對西部大開發(fā)的了解。

1.了解把鐵路修到拉薩去所遇的困難，感受勇克難關的英勇氣概。

2.學習課文條理清晰的表達方法。

教學難點

增進對西部的進一步了解，培養(yǎng)對西部的感情。

教學準備

學生準備：課前查找有關青藏高原、青藏鐵路及拉薩等方面的資料。

教師準備：搜集相關圖片。

教學時間

1課時

1.回憶：詹天佑在資本主義國家的阻撓和要挾下，修建了中國的第一條鐵路；今天中國人修建的是世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路。詹天佑率領工人們頑強拼搏，以創(chuàng)新設計和吃苦精神克服了重重困難；西部建設者憑著科技和奉獻精神，攻克了世界級難題。從比較中我們可以感受到中國在經(jīng)濟和科技上的發(fā)展，今非昔比的繁榮昌盛。

2.我們今天來學習第4課，教師板書課題：把鐵路修到拉薩去

1.默讀課文，說說青藏鐵路是一條什么樣的鐵路。

2.建設者在修建青藏鐵路的過程中遇到了哪些困難，是怎樣克服的。

3.將收集到的有關西部大開發(fā)的資料，講給同學聽。

4.學生自學課文，注意讀準字音，讀通句子。

5.檢查學生自學生字，新詞的情況。

6.把鐵路修到拉薩去，成為文章的主線，文章中出現(xiàn)了幾處？（四處）

師：要把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事！那么，在修建過程中，建設者都遇到了哪些困難，又是怎樣克服的？生自讀課文，畫出相關的語句，并體會含義深刻的句子，和小組內(nèi)的同學進行交流。

出示句子：“把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事”。

（學生交流，教師主要抓住以下幾點隨機點撥。）

1.“正在修建的是一條世界海拔最高，線路最長的高原冰土鐵路。”

（1）聯(lián)系上下文，理解重點詞語：文中哪些句子說明了什么是“凍土”“海拔”。

（2）聯(lián)系資料談談高原凍土給施工帶來了哪些阻礙？

（3）從“晝夜”“反復”，你體會到了什么？聯(lián)系生活實際談一談。

（4）指導朗讀第5、6自然段，感受那種戰(zhàn)風雪，斗嚴寒，在生命禁區(qū)的高原，進行施工的現(xiàn)場。

2．“惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻”，

（1）理解詞語：哪些詞語體現(xiàn)了科技人員的艱辛？

（2）想象“廢寢忘食”“夜以繼日”的工作情景。

（3）指導朗讀第8、9自然段，感受天氣惡劣，又特別，又兇險，又繁重的施工現(xiàn)場。

進一步使學生體會到“把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事！”

1.再一次朗讀全文，要把自己的豪邁建立在建設者的勇克難關，頑強拼搏之上，共奏生命強音，譜寫鐵路建設史的新篇章。

2.把此時你最想表達的感情表達出來。和同桌商量一下，盡情抒發(fā)你對建設者們的崇尚、愛戴、贊美之情。

板書設計

4*把鐵路修到拉薩去

海拔最高、線路最長的凍土鐵路

重重困難天氣惡劣一一克服

極度缺氧

五年級語文把鐵路修到拉薩去教案（熱門21篇）篇十八

初讀課文，總是列在上課伊始，旨在幫助學生整體感之課文，對課文有總體感覺，此為其一;其二，疏通文本，引導學生正確、流利的朗讀課文。這時學生剛剛從課外走入課堂，注意的轉(zhuǎn)移并沒有這么快全部轉(zhuǎn)移到課堂之上。而這一環(huán)節(jié)的教學，教師又缺乏行之有效的教學手段，因此往往出現(xiàn)學生討厭這一環(huán)節(jié)，自然教學目標的達成也往往打個折扣。而在《把鐵路修到拉薩去》這一課的教學時，在“初讀課文”時，針對季丹妮這類課文還未讀流利的同學，老師中引導學生將課文讀正確，同時，用老師“已經(jīng)猜到你為什么喜歡這一段”這樣贊賞的話表揚，更使學生產(chǎn)生讀書的積極性，也為讓學生“有獎競猜”讀書原因埋下伏筆。針對李泓這類課文已經(jīng)讀流利的學生，先讓其他同學猜，然后再李泓自己說，這樣就在學生初讀課文一環(huán)節(jié)時，就有意識地引導學生讀懂課文，又吸引學生融入課堂，提高了教學的實效性。

五年級語文把鐵路修到拉薩去教案（熱門21篇）篇十九

我在備《把鐵路修到拉薩去》這一課時，就明顯感覺到人文性和工具性的不平衡。我初讀課文時就發(fā)現(xiàn)該課中難理解的詞語特別多，例如：分外妖嬈、猙獰、杯水車薪、始料不及等，這些詞語對理解課文產(chǎn)生了一定程度的影響。起初，我想把這些難理解的詞語單獨抽出來布置學生回家查字典，先從字面上理解詞語意思。以前也試過這種方法，可到了正式講課要理解詞語時，學生就只會拿著從各類詞典上抄來的答案照念，他們是否真正理解詞意?能否將其運用到習作中?這些都是未知數(shù)。

鑒于之前的做法不甚妥當，我便嘗試改進，決定在授課過程中穿插講解詞語意思，嘗試讓學生學會使用聯(lián)系上下文的方法來猜測詞意。可這樣一來，課堂教學時間會大大流失，一節(jié)課下來，學生也只是把握了課文的主要內(nèi)容和理解了幾個詞語的意思，而重點句子的理解和情感的升華并不到位。這樣一來，一篇略讀課文就要分成一個半課時甚至兩個課時。這就有悖于略讀課文的編排意圖了。

以上是強調(diào)工具性而不能顧及人文性的做法。若要強調(diào)人文性，我在實踐中也發(fā)現(xiàn)了問題：學生只是一味套用前面課文中學到的一些精神、品質(zhì)、道理等。比如說《把鐵路修到拉薩去》一課，當我問及“建設者給你留下什么印象”時，學生的第一反應就是“堅強不屈”。此外，就再也找不出詞語來談感受、談體會了。更讓我覺得納悶的是考試時的基礎題往往就會考到略讀課文中的四字詞語，如果老師不講，學生全然不知這些詞語是從哪出來的。

為了在略讀課文教學中平衡人文性和工具性，我還嘗試過在學習課文前讓學生初讀課文，邊讀邊思考，提出不明白的問題，哪怕是一個字或一個詞。可我發(fā)現(xiàn)學生在老師期待的目光下提出的問題都是很簡單的，要么是課文注釋中有答案，要么是前后文有答案，要么是常識性問題(比如“拉薩在哪里”)，要么是自己早已理解的詞語仍要提出來給其他同學做答。真正能提問題、會提問題的學生屈指可數(shù)。

種.種嘗試都讓我感受到略讀課教學的難度不亞于精讀課教學，最關鍵的因素是如何在有限的時間內(nèi)盡可能地使人文性和工具性達到平衡狀態(tài)。

五年級語文把鐵路修到拉薩去教案（熱門21篇）篇二十

五年級語文把鐵路修到拉薩去教案（熱門21篇）篇二十一

這篇課文，我有意識得觀察了學生初讀課文這個環(huán)節(jié)。

初讀課文，總是列在上課剛開始的時候，旨在幫助學生整體感之課文，對課文有總體感覺;其二，疏通文本，引導學生正確、流利的朗讀課文。這時學生剛剛從課外走入課堂，注意的轉(zhuǎn)移并沒有這么快全部轉(zhuǎn)移到課堂之上。而這一環(huán)節(jié)的教學，我總感覺缺乏行之有效的教學手段，因此往往出現(xiàn)學生討厭這一環(huán)節(jié)，自然教學目標的達成也往往打個折扣。而在《把鐵路修到拉薩去》這一課的教學時，在“初讀課文”時，針對課文還未讀流利的同學，我著重引導學生將課文讀正確，同時，用老師“已經(jīng)猜到你為什么喜歡這一段”這樣贊賞的話表揚，更使學生產(chǎn)生讀書的積極性，也為讓學生“有獎競猜”讀書原因埋下伏筆。針對課文已經(jīng)讀流利的學生，先讓其他同學猜，然后自己說，這樣就在學生初讀課文一環(huán)節(jié)時，就有意識地引導學生讀懂課文，又吸引學生融入課堂，提高了教學的實效性。

一節(jié)課下來，較好地完成了教學任務，但有一些環(huán)節(jié)還很粗糙，比如我讓學生練習說話：如果在青藏鐵路的最高處立一塊豐碑，你會寫些什么呢?我的意圖是讓學生說一些贊美邊疆建設者們無私奉獻、樂觀向上的句子，但很多學生都是喊的一些口號，沒有按照我的想法去說，當時我覺得很失望。其實，課后想一想，這些話也不是不行，關鍵還是看自己的反饋機智，在今后的教學中一定要注意。

另外，由于時間關系，課前準備的鐵路通車的視頻，西藏的風光圖、韓紅的《天路》等等都來不及播放，實在感覺很遺憾。其實，所有的準備都是為了一個目的：讓學生更深刻地認識到青藏鐵路開通的重要意義及這條鐵路的修建實在不是件簡單的事情!我想，這一課如果重新設計的話，也許就沒有這么多遺憾了!

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