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公路工程系統(tǒng)設(shè)計的論文（精選14篇）篇一

：介紹了鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)的硬件功能設(shè)計和軟件功能設(shè)計，采用人臉識別技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、rs485通信控制技術(shù)，實現(xiàn)了對止輪器管理狀態(tài)的卡控，保證了列車啟動的安全，減少了列車安全隱患。

：鐵路列車；止輪器；管理系統(tǒng)；人臉識別。

目前，鐵路列車止輪器管理中常常出現(xiàn)不能及時按規(guī)定存放的不良現(xiàn)象，為避免因此而造成的列車安全隱患[1]，設(shè)計了一套鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用人臉識別技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、rs485通信控制技術(shù)，通過軟件管理系統(tǒng)對止輪器的應(yīng)用狀況進行卡控，確保存放規(guī)范、使用得當(dāng)，進而保證列車的啟動安全。

鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)包括計算機管理系統(tǒng)、人臉識別系統(tǒng)、儲物柜存放系統(tǒng)、繼電器控制系統(tǒng)4部分。1)計算機管理系統(tǒng)。計算機管理系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)庫對止輪器存放/領(lǐng)取、人員信息查詢、人員權(quán)限設(shè)置、止輪器狀態(tài)查詢等進行管理。止輪器存放/領(lǐng)取模塊對庫房內(nèi)止輪器狀態(tài)進行顯示，便于使用人員通過計算機了解當(dāng)前止輪器的使用狀態(tài)，對止輪器進行選擇和確認(rèn)。人員權(quán)限設(shè)置部分將使用者分為使用人員和管理人員兩類，使用人員可對止輪器進行存放/領(lǐng)取操作；管理人員可查詢止輪器的使用狀態(tài)和使用人員信息。人員信息查詢包括人員名稱、所在班組、領(lǐng)取時間、歸還時間、領(lǐng)取止輪器的編號等基礎(chǔ)信息。管理者可通過止輪器狀態(tài)查詢系統(tǒng)查詢某止輪器當(dāng)前的狀態(tài)信息，領(lǐng)取人員狀況、是否存在于所在軌道等信息。2)人臉識別系統(tǒng)。人臉識別系統(tǒng)主要對止輪器的使用者和管理者的人臉細(xì)部特征進行存儲和辨識，便于對儲物柜進行開啟權(quán)限的設(shè)置。3)儲物柜存放系統(tǒng)。儲物柜主要用于存放止輪器，通過外部計算機管理軟件和人臉識別系統(tǒng)限制存取止輪器的人員，從而達到科學(xué)規(guī)范管理的目的。外部人員要領(lǐng)取或存放止輪器時，首先要通過查詢軟件確定止輪器是否被領(lǐng)走，然后對某一軌道止輪器的領(lǐng)取進行確認(rèn)，若使用者具備權(quán)限，則可通過人臉識別系統(tǒng)開啟開鎖動作從而領(lǐng)到所需的止輪器。4)繼電器控制系統(tǒng)。繼電器控制系統(tǒng)主要用于實現(xiàn)人臉識別系統(tǒng)權(quán)限判定后的開鎖動作，主要由rs232/rs485控制板、繼電器板組成。

鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)的硬件部分采用觸摸控制軟件、rs232或rs485控制器板、繼電器控制電路、儲物柜系統(tǒng)，有效解決了止輪器管理問題，見第75頁圖1。觸摸控制軟件采用vs20xx開發(fā)平臺，以c++語言為基礎(chǔ)開發(fā)基于串口232的通信軟件，再由觸摸屏電腦的com口與控制器板連接。控制器主要完成觸摸屏電腦(上位機)與繼電器控制板(下位機)之間的.通信問題。觸摸屏電腦作為本系統(tǒng)的主控部分，完成止輪器存儲、人臉權(quán)限識別、儲物柜開鎖等過程，是本系統(tǒng)的核心部分[2]。

第75頁圖2為鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)的軟件功能結(jié)構(gòu)圖。進行止輪器大普查時，具有相應(yīng)權(quán)限的管理人員可進入本系統(tǒng)查看止輪器的使用情況，并獲得相應(yīng)信息，如某止輪器處于使用狀態(tài)還是存放狀態(tài)、數(shù)量是否匹配、使用頻度、使用人員等[3]。二是日常使用查詢。當(dāng)段上工人進行人工作業(yè)時，可進入本系統(tǒng)查詢可用的止輪器，然后放置在相應(yīng)軌道上。2)后臺管理功能。一是人員權(quán)限管理。對可登錄本系統(tǒng)的操作人員和管理人員的基本信息錄入、權(quán)限分配、權(quán)限修改等進行管理。二是止輪器使用人員認(rèn)證信息管理。對使用人員人臉信息的錄入、修改、刪除等進行管理。三是設(shè)備管理。對止輪器的編號修改、存放數(shù)量修改等進行管理。3)數(shù)據(jù)存儲功能。將止輪器的使用狀態(tài)轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)流的存儲控制。不同時間段內(nèi)止輪器的使用數(shù)量、剩余數(shù)量、使用人員信息均存儲在數(shù)據(jù)庫中；主機、人臉識別、儲物柜之間通信時的0，1交互信號也存儲在相應(yīng)字段內(nèi)。4)識別功能。止輪器的管理權(quán)限確定。將人員信息錄入人臉識別系統(tǒng)，使用時進行刷臉認(rèn)證，無權(quán)限則無法使用止輪器。將人臉特征作為身份識別依據(jù)，無法篡改偽裝，無需擔(dān)心因卡丟失造成的不安全因素，安全系數(shù)更高，儲物柜門禁權(quán)限管理更高效。人臉識別功能界面見圖3．5)門禁功能。具有止輪器使用權(quán)限的人員在允許范圍內(nèi)，正臉面對識別設(shè)備即可完成識別與論證，并給出相應(yīng)的提示信號，儲物柜電子鎖打開。6)追蹤判定功能。當(dāng)止輪器取走1)設(shè)備查詢功能。一是普查查詢。當(dāng)車輛段進行止輪器大普查時，具有相應(yīng)權(quán)限的管理人員可進入本系統(tǒng)查看止輪器的使用情況，并獲得相應(yīng)信息，如某止輪器處于使用狀態(tài)還是存放狀態(tài)、數(shù)量是否匹配、使用頻度、使用人員等[3]。二是日常使用查詢。當(dāng)段上工人進行人工作業(yè)時，可進入本系統(tǒng)查詢可用的止輪器，然后放置在相應(yīng)軌道上。2)后臺管理功能。一是人員權(quán)限管理。對可登錄本系統(tǒng)的操作人員和管理人員的基本信息錄入、權(quán)限分配、權(quán)限修改等進行管理。二是止輪器使用人員認(rèn)證信息管理。對使用人員人臉信息的錄入、修改、刪除等進行管理。三是設(shè)備管理。對止輪器的編號修改、存放數(shù)量修改等進行管理。3)數(shù)據(jù)存儲功能。將止輪器的使用狀態(tài)轉(zhuǎn)換為數(shù)據(jù)流的存儲控制。不同時間段內(nèi)止輪器的使用數(shù)量、剩余數(shù)量、使用人員信息均存儲在數(shù)據(jù)庫中；主機、人臉識別、儲物柜之間通信時的0，1交互信號也存儲在相應(yīng)字段內(nèi)。4)識別功能。止輪器的管理權(quán)限確定。將人員信息錄入人臉識別系統(tǒng)，使用時進行刷臉認(rèn)證，無權(quán)限則無法使用止輪器。將人臉特征作為身份識別依據(jù)，無法篡改偽裝，無需擔(dān)心因卡丟失造成的不安全因素，安全系數(shù)更高，儲物柜門禁權(quán)限管理更高效。人臉識別功能界面見圖3。圖1鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)硬件組成rs485/rs232控制器圖2鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)軟件功能結(jié)構(gòu)圖后，反饋追蹤作業(yè)人員將其放置在哪個軌道，判定是否按要求操作。7)人機交互功能。顯示觸摸屏操作圖文提示菜單，方便管理人員和使用人員靈活操作本系統(tǒng)。8)低功耗節(jié)能控制功能。如果一段時間內(nèi)無觸摸操作，系統(tǒng)將進入低功耗節(jié)能工作狀態(tài)，自動關(guān)閉顯示面板，設(shè)備在低功耗工作狀態(tài)運行。

本文對鐵路列車止輪器管理系統(tǒng)進行了設(shè)計，包括系統(tǒng)的硬件功能和軟件功能。實際應(yīng)用表明，該系統(tǒng)能對止輪器進行科學(xué)有效的管理，提高了鐵路管理效率，減少了列車安全隱患。

公路工程系統(tǒng)設(shè)計的論文（精選14篇）篇二

我國的降水時間分布很不平衡，一般來說，降水主要集中在6一9月，這一階段的降水量可以達到全年的70%一80%,所以很容易發(fā)生洪澇災(zāi)害，這就需要進行防汛搶險工作，這一工作不僅與人民的生命則產(chǎn)息、息相關(guān)，還對整個社會的穩(wěn)定與經(jīng)濟的發(fā)展有很大影響，所以需要加大對防汛搶險物資倉庫管理系統(tǒng)的建設(shè)，提高防汛搶險的能力和水平。

公路工程系統(tǒng)設(shè)計的論文（精選14篇）篇三

隨著時代的不斷進步，計算機技術(shù)也在人們的生活中扮演著不可或缺的角色[1]。計算機的使用方法已成為當(dāng)代高校生必須掌握的技能之一。所以為加強學(xué)生對計算機相關(guān)技術(shù)的理解，提高學(xué)生的操作能力，計算機的實驗課的開放變得必不可少，當(dāng)下，為給學(xué)生提供良好的學(xué)習(xí)環(huán)境和暢通的資源獲取渠道，多數(shù)高校設(shè)置了公共機房[2]。而且隨著我國教育事業(yè)的發(fā)展，學(xué)校的規(guī)模和師生的數(shù)量都不斷地在擴大，實驗室的`數(shù)量也不斷地再增加，跨教室、跨校區(qū)的情況也隨之出現(xiàn)[3]。導(dǎo)致實驗室的管理越來越繁雜。同時，實驗室的課前考勤也會占用上課時間，對學(xué)生課程進度影響不小。所以筆者為提高微機實驗室管理效率，減少因考勤占用的上課時間，設(shè)計出了一種基于單片機和主機服務(wù)器的自動控制管理系統(tǒng)的設(shè)計，用于實驗室的管理以及學(xué)生考勤。

在上課時，任課老師通過按鍵喚醒單片機，并按照顯示屏提示輸入賬號和與之對應(yīng)的密碼。單片機通過逐字節(jié)比較的方式判斷輸入賬號與密碼是否正確，若正確則開啟電子密碼鎖，同時控制光耦隔離控制模塊動作，室內(nèi)用電設(shè)備通電；若輸入錯誤，則返回輸入界面，重新輸入賬號和密碼。進入微機實驗室之后，所有電腦均已通電，任課老師在電子門禁端輸入的賬號和密碼已經(jīng)通過單片機和上位機間串口通訊傳遞至考勤管理系統(tǒng)，學(xué)生則通過客戶端輸入學(xué)號完成考勤。上課期間，考勤管理系統(tǒng)時刻檢測每臺電腦的學(xué)習(xí)情況（包括上機人數(shù)，學(xué)生的學(xué)號，姓名，上課時間等信息）顯示在主機界面上，并完成學(xué)習(xí)時間的記錄。若到了下課時間，則任課老師點擊下課按鈕，系統(tǒng)結(jié)束學(xué)生上課信息統(tǒng)計，并將已統(tǒng)計信息存儲至數(shù)據(jù)庫，待室內(nèi)所有人員均已離開，紅外體感傳感器輸出低電平，則切斷室內(nèi)所有電源，關(guān)閉電子門禁。

微機實驗室自動控制管理系統(tǒng)以stc89c52和計算機主機服務(wù)器為檢測和控制核心，主要應(yīng)用了人體紅外線檢測模塊，控制模塊，其主要功能有電子門禁功能、實驗室用電設(shè)備自動接通和自動斷電功能、室內(nèi)照明自動開關(guān)功能。

2.1電子門禁單元當(dāng)下的機房管理都是使用人工管理，以人工對機房的門鎖進行管理的模式容易發(fā)生鑰匙丟失等意外[4]。此舉不利于機房的管理。考慮到此類狀況，筆者對門禁模塊進行了設(shè)計。實驗室的門禁由電子密碼鎖模塊實現(xiàn)控制實驗室門的開啟和關(guān)閉。本單元以stc89c52單片機為主控制芯片，lcd1602為顯示單元，at24c08為存儲單元，蜂鳴器作為報警裝置。電子門禁單元投入使用之前，給每位微機任課老師分別分配一賬號和與之對應(yīng)的密碼，并寫入at24c08存儲器。電子門禁單元工作時，若相關(guān)人員需進入微機實驗室，則需在控制面板上按照提示分別輸入賬號和密碼。單片機通過逐字節(jié)比較的方式，與at24c08中存儲的賬號和密碼進行比較，僅當(dāng)所有對應(yīng)字節(jié)數(shù)字均一致時，電子門禁才會打開門鎖，并記錄登錄者賬號信息。若輸入有誤，與所存儲數(shù)據(jù)不匹配，系統(tǒng)則提示重新輸入賬號和密碼，連續(xù)輸入三次電子門禁系統(tǒng)則會啟動蜂鳴器進行報警。在電子門鎖打開后，單片機則控制繼電器動作，使室內(nèi)照明設(shè)備、微機等用電設(shè)備上電，在一定程度上節(jié)省學(xué)生及老師課前準(zhǔn)備時間。為防止繼電器動作瞬間電流較大，對單片機產(chǎn)生影響，本設(shè)計中采用了光耦控制模塊，將控制電路與繼電器模塊進行隔離，提高系統(tǒng)工作穩(wěn)定性。

2.2自動控制模塊上課結(jié)束后，當(dāng)實驗室內(nèi)無人使用電腦時，微機實驗室管理員需切斷室內(nèi)所有用電設(shè)備電源。實際情況中，部分管理員有時會忘記切斷總電源，造成機房能源的浪費并且留下了安全隱患。紅外人體感傳感器是一種能檢測人或動物發(fā)射的紅外線而輸出電信號的傳感器。當(dāng)有人或動物進入其感應(yīng)范圍時，傳感器輸出高電平；人或動物離開感應(yīng)范圍時，傳感器自動延時輸出低電平。當(dāng)單片機檢測到紅外體感傳感器輸出為低電平時，即微機實驗室內(nèi)無人，將切斷室內(nèi)總電源，并關(guān)閉電子門鎖。

電子門鎖打開后，主機服務(wù)器接收所有微機及單片機上傳數(shù)據(jù)信息，包括單片機上傳的教師編號和微機端上傳的學(xué)生登錄信息[5]。考勤管理系統(tǒng)軟件采用c/s（客戶機/服務(wù)器）系統(tǒng)架構(gòu)，使用visualstudio20xx作為開發(fā)平臺，通過c++語言進行軟件開發(fā)，采用sqlserver20xx數(shù)據(jù)庫平臺進行數(shù)據(jù)管理。考勤軟件主界面可顯示教師編號，教師內(nèi)學(xué)生人數(shù)，目前登錄學(xué)生人數(shù)，學(xué)生序號，學(xué)生學(xué)號，姓名，登錄ip，登錄時間，課程等信息。并且界面留有任課教師操作按鈕，可以選擇是否開啟網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，并且可以進行修改登錄密碼，串口設(shè)置，查看上機情況，退出軟件等操作。圖3為勤管理系統(tǒng)軟件主界面。圖3勤管理系統(tǒng)軟件主界面學(xué)生在進入微機實驗室之后，坐到微機前時，打開電腦。學(xué)生可通過桌面彈出學(xué)生客戶端界面輸入學(xué)號等個人信息。服務(wù)器在收到學(xué)生客戶端上傳數(shù)據(jù)后，與學(xué)生側(cè)微機建立tcp通訊連接，按照登錄先后順序為每個學(xué)生分配節(jié)點，并在對應(yīng)結(jié)構(gòu)體數(shù)組中保存學(xué)生的學(xué)號、上課時間等信息。在上課過程中，若是由于某種原因微機發(fā)生斷網(wǎng)、死機或重啟等情況，待電腦重啟，聯(lián)網(wǎng)重新登錄系統(tǒng)后，服務(wù)器將通過逐個查詢的方式判定用戶之前是否已登錄。若之前已登錄，則為其分配原節(jié)點，并進行上課時間的累加。若沒有查到相關(guān)信息，則判定為新登錄人員，系統(tǒng)為其重新分配節(jié)點，并存儲相關(guān)信息。在下課后，任課老師點擊下課按鈕，所有學(xué)生上機信息數(shù)據(jù)被導(dǎo)入數(shù)據(jù)庫進行存儲，所有學(xué)生信息導(dǎo)出后，結(jié)構(gòu)體數(shù)組將被清空，用于下一次上課存儲數(shù)據(jù)。

在本設(shè)計在實際運行過程中，運行穩(wěn)定，能夠較準(zhǔn)確地統(tǒng)計室內(nèi)人數(shù)，并完成學(xué)生上課信息的統(tǒng)計工作，達到了設(shè)計目的，實現(xiàn)了設(shè)計目標(biāo)。但是，在系統(tǒng)運行過程中發(fā)現(xiàn)存在學(xué)生冒名頂替上課的行為，下一步工作為該模塊添加一卡通刷卡控制系統(tǒng)，記錄學(xué)生的上課考勤情況。

[5]張玉潔，孟祥武.基于移動定位服務(wù)的考勤管理系統(tǒng)[j].計算機系統(tǒng)應(yīng)用，20xx（10）：6-10.

公路工程系統(tǒng)設(shè)計的論文（精選14篇）篇四

隨著國家提出“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”的先進思想以來，對各大高校的科研活動財政撥款也日益增多，但由于高校的科研經(jīng)費管理不善，把關(guān)不嚴(yán)，使大量的經(jīng)費流失，對高校的發(fā)展也有很大的不利影響，所以高校科研經(jīng)費管理系統(tǒng)的設(shè)計與實施就是當(dāng)今高校科研管理的首要任務(wù)。高校科研經(jīng)費管理，即關(guān)系到高校科研經(jīng)費收入科學(xué)的預(yù)算、支配、劃撥和使用，還能夠促進高校科研建設(shè)的發(fā)展。目前，國外的很多高校學(xué)府都建立的科學(xué)高效的科研經(jīng)費管理體系，因此作為目前高校的科研經(jīng)費管理人員，要多多學(xué)習(xí)國外的管理方法。

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，高校體制的深化改革，高校已經(jīng)慢慢的從普通的純高等院校向半事業(yè)性半經(jīng)營性的形式發(fā)展。內(nèi)部環(huán)境和外部狀態(tài)都發(fā)生了巨大的變化，好多高校因為自身意識淡薄，缺少管理經(jīng)驗，對科研經(jīng)費的管理出現(xiàn)了諸多的問題：

1、沒有健全的管理制度，各部門分工不明確。

因為各高校科研經(jīng)費的審批權(quán)掌握在項目課題研究組里，學(xué)校財務(wù)部門缺乏對科研資金鏈的監(jiān)督和管理，各科研項目資金，無法統(tǒng)一安排，經(jīng)費的使用效益得不到完全發(fā)揮。有些科研主管部門不重視經(jīng)費的使用和收益情況，不利于高校科研成果像生產(chǎn)力方向轉(zhuǎn)變。

2、對科研項目經(jīng)費缺乏全面而準(zhǔn)確的預(yù)算。

在高校科研經(jīng)費的使用過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)項目負(fù)責(zé)人對經(jīng)費預(yù)算的不夠準(zhǔn)確，全面，有時候會造成項目支出大大超出預(yù)算經(jīng)費，有些學(xué)校的財務(wù)部門和科研部只是在項目將要審計的時候才清算所有開支，這樣不利于問題的及早發(fā)現(xiàn)，甚至導(dǎo)致整個項目出現(xiàn)虧損的現(xiàn)象。

3、高校科研經(jīng)費撥款管理比較松散。

科研經(jīng)費的劃撥有時會通過不同的`部門，這樣造成了各部門之間的數(shù)據(jù)不能得到共享，科研經(jīng)費數(shù)據(jù)比較混亂，統(tǒng)計數(shù)據(jù)和預(yù)算數(shù)據(jù)出現(xiàn)較大的差異，這樣會對學(xué)校的科研管理工作造成很大的麻煩。

4、經(jīng)費發(fā)放到手時間過長。

由于財務(wù)處可科研院工作過程比較復(fù)雜，科研經(jīng)費的到款時間比較緩慢，缺乏一個快速到帳的通道，導(dǎo)致有些科研項目找不到科研經(jīng)費，有的科研經(jīng)費沒有到達科研項目。為了實現(xiàn)對高校研究經(jīng)費的高效管理，規(guī)范科研經(jīng)費的使用流程，加快科研經(jīng)費流轉(zhuǎn)速度，這就要求這要建立一套科學(xué)合理、實用性強的高校科研經(jīng)費管理系統(tǒng)，來提升高校科研經(jīng)費的管理水平。

1、科研經(jīng)費管理系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)。

科研經(jīng)費管理系統(tǒng)主要由項目的申請、項目立項和審核、財務(wù)部門的匯款的簽收，財務(wù)報表查詢等功能組成。在系統(tǒng)建設(shè)過程中，系統(tǒng)充分考慮了對人事、項目、財務(wù)，學(xué)生等系統(tǒng)相關(guān)接口。系統(tǒng)在數(shù)據(jù)建設(shè)方面采用了國家標(biāo)準(zhǔn)和高校科研信息標(biāo)準(zhǔn)。

在科研經(jīng)費管理系統(tǒng)的的開發(fā)過程中，對經(jīng)費管理的各個環(huán)節(jié)進行分析，包括科研項目的立項，合同的簽訂，科研預(yù)算，財務(wù)部門對項目的撥款。經(jīng)費的使用情況管理，科研項目的監(jiān)督這些部分，要對這些工作制定好工作流程，將工作細(xì)分到個人。

在系統(tǒng)建設(shè)中要做到規(guī)范科研項目撥款流程，實現(xiàn)統(tǒng)一的科研撥款：只要是財務(wù)處收到科研院提供的確認(rèn)項目成立可以撥款的信息滯后，就由財務(wù)處直接對項目進行撥款，撥款后財務(wù)處及時向科研院反饋撥款信息。通過這種科研項目撥款流程，項目負(fù)責(zé)人可以及時看到自己的款項筆記是否認(rèn)領(lǐng)，同時財務(wù)處也能便捷的看到相應(yīng)的合同，并根據(jù)匯款能快速的對應(yīng)相應(yīng)的項目，這就無形的縮短了匯款認(rèn)領(lǐng)的時間，加快了款項下?lián)艿乃俣龋岣吡宿k事效率。

系統(tǒng)建設(shè)中要做到完整的統(tǒng)計數(shù)據(jù)源。能夠?qū)崿F(xiàn)財務(wù)系統(tǒng)的接口，科研項目合同數(shù)據(jù)，經(jīng)費數(shù)據(jù)，和撥款信息都能及時的上報給財務(wù)部門，財務(wù)部門也可以快速的將匯款信息反饋給科研院，這就實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的統(tǒng)一性和共享性。這樣為每年年底的財務(wù)審計報表工作提供了極大的方便。

3、科研經(jīng)費管理系統(tǒng)和其他管理系統(tǒng)的接口。

在科研經(jīng)費管理系統(tǒng)的設(shè)計過程中還涉及到了學(xué)校的人事管理系統(tǒng)、學(xué)生數(shù)據(jù)系統(tǒng)、財務(wù)數(shù)據(jù)系統(tǒng)，撥款數(shù)據(jù)接口等。系統(tǒng)分別與上述系統(tǒng)分享人事管理數(shù)據(jù)，學(xué)生情況數(shù)據(jù)，財務(wù)信息，款項撥款信息等。

科研經(jīng)費管理系統(tǒng)已經(jīng)在重點大學(xué)如：清華大學(xué)，北京大學(xué)等經(jīng)過了很長時間的調(diào)試，已經(jīng)在全國各大高校推廣使用，通過建設(shè)科研經(jīng)費管理系統(tǒng)，建立了全面的科研信息數(shù)據(jù)庫。方便了高校各部門用戶對科研經(jīng)費的查詢和分析。科研人員可以及時的了解到自己科研項目的各方面的開支情況。也為財務(wù)部門了解項目經(jīng)費的使用情況帶來了便利。系統(tǒng)實現(xiàn)了信息方面的共享，為各部門人員的溝通搭建起了一座橋梁。

綜上所述，經(jīng)費管理是高校科研管理中很重要的環(huán)節(jié)之一。由于大多高校在科研管理方面存在管理制度不完善、預(yù)算管理滯后、撥款流程管理不規(guī)范等問題，導(dǎo)致校內(nèi)經(jīng)費的管理效率不高且存在混亂，因此作為當(dāng)代的科研經(jīng)費管理人員，要學(xué)習(xí)了解國外高校科研經(jīng)費管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，與我國高校科研經(jīng)費管理的實際狀況結(jié)合起來，逐步形成科學(xué)且具有國家特色的科研經(jīng)費管理系統(tǒng)。合理規(guī)范高校的科研經(jīng)費管理系統(tǒng)，十分利于高校的學(xué)術(shù)建設(shè)，也可以推動我國的科學(xué)技術(shù)建設(shè)，響應(yīng)我國“科教興國”的先進戰(zhàn)略，具有非常重要的意義。

[2]劉玉團.高校科研經(jīng)費管理五大核心觀念的增強[j].科技創(chuàng)新導(dǎo)報，20xx（20）：2-3.

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公路工程系統(tǒng)設(shè)計的論文（精選14篇）篇五

摘要：文章從目前弱電設(shè)計現(xiàn)狀出發(fā)，分析了目前設(shè)計工作之所以不令人滿意的幾個原因，隨后重點闡明使人們更深入地了解、規(guī)范設(shè)計程序與內(nèi)容對改善設(shè)計狀況所具有的意義，提出設(shè)計應(yīng)貫穿于工程的全過程的觀點，最后詳細(xì)敘述了弱電設(shè)計的幾個步驟、每一步的大略工作內(nèi)容及其設(shè)計部門的分工協(xié)調(diào)。

關(guān)鍵詞：弱電系統(tǒng)設(shè)計現(xiàn)狀程序步驟需求內(nèi)容分工。

1概述。

從某種意義上說，設(shè)計是工程的成敗之本，是一項非常重要而充滿挑戰(zhàn)性的工作，一個優(yōu)秀的弱電設(shè)計更是如此。然而，目前國內(nèi)的弱電設(shè)計工作現(xiàn)狀還不容樂觀，究其原因，我認(rèn)為主要是：

（1）弱電系統(tǒng)的子系統(tǒng)多，所牽涉的高新技術(shù)多，現(xiàn)有的理論體系，規(guī)范不很完善，有些焦點問題還未形成定論，目前成功的、值得借鑒推廣的工程建設(shè)經(jīng)驗寥寥，這些是造成目前弱電設(shè)計難度大的客觀原因。

（2）優(yōu)秀設(shè)計人員的匱乏及其廣大設(shè)計者的素質(zhì)亟待提高則是人為原因。現(xiàn)在的一些弱電設(shè)計者往往是閉門造車，嚴(yán)重脫離實際和用戶需要，一味地追求高標(biāo)準(zhǔn)、高檔次，設(shè)計千篇一律，毫無特色與新意，這些設(shè)計造成許多弱電工程“先天不足”。弱電的高科技性與復(fù)雜性需要設(shè)計者（特別是總設(shè)計師）有高素質(zhì)，他至少具有廣博的計算機、通信、電氣、水、暖等多方面的專業(yè)知識，還需要有豐富的設(shè)計經(jīng)驗與技巧和對新技術(shù)敏銳的前瞻能力。

（3）與其它土建、水暖專業(yè)不同，弱電設(shè)計在實際工程中很容易受其它專業(yè)、單位人員的制約這是專業(yè)性質(zhì)所決定的。如：往往在工程后期設(shè)計才能全面展開，造成設(shè)計時間緊張，來不及深思熟慮；工程實施中招投標(biāo)行為規(guī)范，系統(tǒng)產(chǎn)品隨意變更，造成許多設(shè)計工作的浪費；施工圖與裝修嚴(yán)重脫節(jié)，用戶要求的不恰當(dāng)、不明確，使設(shè)計人員做了很多的無用功；用戶功能隨時變更，更給設(shè)計帶來很多的不便。

（4）人們（包括許多業(yè)主，政府主管部門、一些甲級設(shè)計院、大型的施工單位、監(jiān)理單位、工程公司）對整個弱電設(shè)計存在誤區(qū)，對設(shè)計的程序、過程、內(nèi)容不很明了，在整個設(shè)計“接力棒”中，設(shè)計者間的水平存在差異，設(shè)計分工還不合理。

綜上分析，要使弱電設(shè)計面貌有個質(zhì)的改善，除了需要全行業(yè)加大投入，積極促進弱電專業(yè)的理論深入研究、通過各種途徑（特別是高校行動起來）積極培養(yǎng)出高素質(zhì)設(shè)計人才這兩項需長期努力外，另一個很重要的、成效較快的辦法就是改變觀念，理順整個建設(shè)工作程序，加強宣傳與規(guī)范，使人們對弱電設(shè)計的程序、過程、內(nèi)容由混沌走向明了，并充分保證設(shè)計人員素質(zhì)的一致性，就能改觀弱電設(shè)計的被動局面，如同“沒有規(guī)矩，不成方圓”，只有讓大家都了解并都遵守規(guī)矩程序，才能使設(shè)計走向規(guī)范化。那么，一個典型、完善的弱電設(shè)計應(yīng)包括哪些步驟與內(nèi)容呢？我想至少應(yīng)包括規(guī)劃設(shè)計、總體設(shè)計、詳細(xì)（工程施工）設(shè)計以及修改與擴充設(shè)計四大部分，并且弱電設(shè)計工作應(yīng)貫穿工程的全過程。

2規(guī)劃設(shè)計。

為了使設(shè)計更加合理，就必須做好設(shè)計前的準(zhǔn)備工作，規(guī)劃設(shè)計就是這樣一個很重要但又很容易被人輕視的工作，它包括：用戶需求分析、提出規(guī)劃（初步）設(shè)計方案和可行性研究三步。用戶需求分析：設(shè)計者應(yīng)首先通過與業(yè)主口頭交談、討論和分析研究收集用戶對弱電系統(tǒng)所提出的設(shè)想、要求和問題，限定弱電系統(tǒng)所達到的目標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，設(shè)計者整理用戶的需求，對業(yè)主的要求明確化、定量化，形成科學(xué)的、嚴(yán)格的、可操作的具體目標(biāo)，即：從功能、性能、實施和費用等方面結(jié)合現(xiàn)有的產(chǎn)品和各類相關(guān)技術(shù)確定系統(tǒng)目標(biāo)。

規(guī)劃（初步）設(shè)計：在確定系統(tǒng)目標(biāo)基礎(chǔ)上，設(shè)計者應(yīng)圍繞用戶需求和建筑物的功能，從宏觀角度對弱電系統(tǒng)的總體規(guī)模和性能指標(biāo)、各個子系統(tǒng)的規(guī)模和性能指標(biāo)、所選用的技術(shù)和如何實現(xiàn)等進行敘述和論證。使用戶系統(tǒng)有一個總體概念和了解，對今后的實施和經(jīng)費做到中心有數(shù)，同時它也是系統(tǒng)分析階段的文檔資料。規(guī)劃設(shè)計方案一般包括：目標(biāo)系統(tǒng)的總體概貌、目標(biāo)系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)、各子系統(tǒng)的描述。其中各子系統(tǒng)的描述包括：系統(tǒng)目標(biāo)、系統(tǒng)布線結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)實施計劃、系統(tǒng)經(jīng)費概算。規(guī)劃設(shè)計方案要注意以圖文并茂的形成和通俗易懂的語言，將設(shè)計意圖充分表達出來，以供有關(guān)決策和技術(shù)人員作為論證和評價的基礎(chǔ)。

可行性研究:在規(guī)劃設(shè)計方案出臺后，則要進行可行性研究，即主要對該弱電系統(tǒng)建設(shè)的必要性、技術(shù)的先進性、經(jīng)濟的合理性作出明確的判斷，只有在調(diào)查判斷過程中，確認(rèn)建設(shè)該系統(tǒng)符合上述三條時，才可進行下一步設(shè)計。

2.1建設(shè)的必要性。

許多弱電子系統(tǒng)具有很高的優(yōu)越性，但必須注意并非一切情況都可選擇該系統(tǒng)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)使用部門的實際情況，在十分必要的場合安裝此系統(tǒng)。總之通過調(diào)查，初步確定不同的技術(shù)方案，然后再通過方案對比證明安裝此弱電系統(tǒng)具有明顯優(yōu)點時，才可實行，而對于一些可以用其它裝置或方法進行的場合，就不要安裝該子系統(tǒng)。

2.2經(jīng)濟的合理性。

經(jīng)濟的合理性包括兩個含義，一是設(shè)備的選型和工程的投資費用合理；二是系統(tǒng)建設(shè)的投入產(chǎn)出合理。即：建設(shè)該子系統(tǒng)，從經(jīng)濟效益上應(yīng)當(dāng)是合算的，也就是說系統(tǒng)本身的折舊費和維修費的總和應(yīng)當(dāng)小于使用這種系統(tǒng)在提高生產(chǎn)（工作）效率、提高產(chǎn)品（工作）質(zhì)量、保證安全等方面所取得的經(jīng)濟效益。當(dāng)然，這里所談的效益是指系統(tǒng)本身直接創(chuàng)造的效益和間接創(chuàng)造的效益之總和。總之安裝系統(tǒng)要進行科學(xué)的計算和分析，確定其具備經(jīng)濟的合理性時再行實施。

2.3技術(shù)的先進性。

對于系統(tǒng)的設(shè)備選型、組合方式等設(shè)計內(nèi)容要注意技術(shù)先進性。所謂技術(shù)的先進性是指一種設(shè)計方案既能滿足用戶的要求，又能達到國家規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)，而且還具有目前比較先進的水平，起碼不能選用目前已經(jīng)淘汰的產(chǎn)品，但是也不應(yīng)該盲目追求先進，尤其選擇進口設(shè)備或引進全套系統(tǒng)時，要考慮我國的國情，要考慮用戶單位的'技術(shù)水平，將來國內(nèi)的設(shè)備維修能力和配件來源等情況，以防系統(tǒng)投入使用后的維修工作困難。

3總體設(shè)計。

從總體設(shè)計開始，設(shè)計人員將根據(jù)用戶需求書和規(guī)劃設(shè)計方案，考慮實際的技術(shù)條件、經(jīng)濟條件及社會條件，確定系統(tǒng)的實施方案。如果說，在上一階段，設(shè)計人員的主要任務(wù)是調(diào)查研究、了解情況的話，那么，從這個階段開始的主要任務(wù)是在各種技術(shù)手段和實施方法中權(quán)衡利弊，進行精心設(shè)計，盡可能提高系統(tǒng)的可靠性、實用性和可擴充性。這是一個從目標(biāo)系統(tǒng)到具體實現(xiàn)的逐步細(xì)化的設(shè)計過程，可分為兩個前后銜接又相對獨立的階段：總體設(shè)計和詳細(xì)設(shè)計。

總體設(shè)計是對目標(biāo)系統(tǒng)的統(tǒng)籌和設(shè)計，是對初步設(shè)計的修改、補充和深化，它包括：系統(tǒng)功能設(shè)計、集成設(shè)計、邏輯設(shè)計、應(yīng)用設(shè)計、協(xié)調(diào)設(shè)計、流程設(shè)計、環(huán)境設(shè)計等。

4詳細(xì)（工程施工）設(shè)計。

工程施工設(shè)計中最重要的是系統(tǒng)施工圖設(shè)計，它是系統(tǒng)技術(shù)設(shè)計和施工平面圖設(shè)計的總稱，通常在系統(tǒng)初步設(shè)計和工程實施方案設(shè)計后即可進行施工圖設(shè)計。

工程施工圖設(shè)計首先是將系統(tǒng)初步設(shè)計和施工方案中較原則的軟、硬件配置，系統(tǒng)功能要求作細(xì)致全面的技術(shù)分析和工程參數(shù)計算，取得確切的技術(shù)數(shù)據(jù)后，再繪制在施工平面圖紙上。特別是集成系統(tǒng)更需要對其有關(guān)子系統(tǒng)在各專業(yè)方面的安裝工藝、接口界面等提出詳細(xì)的要求和相應(yīng)的文字說明。對于土建施工中要求預(yù)留孔洞、預(yù)埋件、線槽和橋架的的敷設(shè)也需在施工圖中有明確的位置、尺寸、走向等，對于系統(tǒng)所需監(jiān)控和管理的各類定型機電設(shè)備產(chǎn)品的施工安裝圖繪制也應(yīng)采用《國家標(biāo)準(zhǔn)通用圖集》以便節(jié)約工時和加快施工進度。

工程施工圖設(shè)計的深度應(yīng)滿足以下幾點要求：

（1）土建施工所需預(yù)留孔洞、預(yù)埋件和線槽、橋架的定位、尺寸以及走向的工藝與敷設(shè)要求。

（2）作好弱電設(shè)備機房和弱電井的電源和接地預(yù)留、接地可采用聯(lián)合接地，電阻不應(yīng)大于1ω；采用弱電單獨接地時，接地電阻不應(yīng)大于4ω。

（3）相對不變層（如設(shè)備層）、層面部分區(qū)間、大樓接入網(wǎng)的管道預(yù)埋。

（4）中央監(jiān)控室、各類弱電機房的位置大小、平面布置要求。

（5）系統(tǒng)現(xiàn)場控制器（ddc）、監(jiān)控點（ip/op）的定位及安裝要求。

（6）系統(tǒng)配線規(guī)格和布線要求。

（7）系統(tǒng)設(shè)備線路端接的編號和方式。

系統(tǒng)工程施工圖紙一般包括：圖紙目錄、施工總體說明、各弱電子系統(tǒng)系統(tǒng)圖、系統(tǒng)管線平面圖、弱電井、機房的布置詳圖、系統(tǒng)配線與端接圖。施工圖紙設(shè)計主要以上述圖紙為主，如果圖紙上表示不清楚的，可在總體說明或相應(yīng)圖紙中輔以文字說明，文字說明是對施工圖紙的補充。由于弱電系統(tǒng)是采用集中統(tǒng)一的一體化綜合設(shè)計，因此我們在進行施工平面圖設(shè)計時就有可能在一套施工平面圖紙上反映各子系統(tǒng)（除火災(zāi)報警系統(tǒng)按規(guī)范需另行獨立設(shè)計以外）的工程預(yù)埋線管和線槽橋架的安裝配線的敷設(shè)和布線方式，以及相應(yīng)的設(shè)備定位。

5修改、擴充完善設(shè)計。

修改設(shè)計：在弱電系統(tǒng)施工安裝后，經(jīng)過系統(tǒng)、分系統(tǒng)聯(lián)試并對系統(tǒng)的功能、指標(biāo)測試，如果發(fā)現(xiàn)功能、性能指標(biāo)不達標(biāo)或不完善的地方，只有通過修改設(shè)計才能滿足系統(tǒng)的應(yīng)用需求。擴充完善設(shè)計：建筑的弱電工程從立項到設(shè)計、施工、安裝、調(diào)試、評估及驗收大約要2-3年的時間，這樣一個長的生成周期，由于技術(shù)的發(fā)展變化和人們對系統(tǒng)認(rèn)識的不斷深化，系統(tǒng)驗收時會提出系統(tǒng)存在許多不完善的地方，需要擴充設(shè)計。擴充設(shè)計的內(nèi)容完全取決用戶的需求，擴充設(shè)計工作做好了，往往會起到錦上添花的作用。

從系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計到系統(tǒng)擴充設(shè)計的完成，整個建筑智能化系統(tǒng)工程完成了一個設(shè)計周期。在這個設(shè)計周期中，設(shè)計部門與人員通常不會是一成不變的。國內(nèi)目前能夠承擔(dān)弱電設(shè)計部門主要有：一部分甲級設(shè)計院從80年代以來，在競爭浪潮中，不斷改變過去靠皇糧和沿用蘇制設(shè)計體系的老路，受商品經(jīng)濟與歐美設(shè)計施工體系的沖擊，改革正在加速進行之中，跟上了大建設(shè)大發(fā)展的步伐，但大多數(shù)設(shè)計院在掌握與應(yīng)用世界最新技術(shù)、經(jīng)營管理水平、設(shè)計人員的工程經(jīng)驗等方面明顯存在缺憾。而系統(tǒng)集成商是國際上80年代興起的一種服務(wù)商，他并不直接從事硬件和軟件的生產(chǎn)和開發(fā)，而是活躍在用戶和制造商之間，根據(jù)需求設(shè)計系統(tǒng)建設(shè)方案，選擇不同廠家進行組合，以自己的技術(shù)和經(jīng)驗為用戶建設(shè)一個適用的系統(tǒng)，并承擔(dān)對用戶的培訓(xùn)和進行跟蹤服務(wù)。涉及到眾多的高技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)的弱電設(shè)計，欲想讓設(shè)計院“包打天下”是不可能的。從設(shè)計的步驟、內(nèi)容和設(shè)計院與系統(tǒng)集成商能力與工作方向來看，規(guī)劃設(shè)計和總體設(shè)計由有實力的甲級設(shè)計院來進行，詳細(xì)設(shè)計和系統(tǒng)修改擴充設(shè)計由系統(tǒng)集成商來做，是一個比較合理的分工搭配。即：設(shè)計院的主要職責(zé)是完成總體方案與系統(tǒng)設(shè)計，并解決好與其它專業(yè)設(shè)備及其管線間的施工配合。系統(tǒng)集成商在設(shè)計院的指導(dǎo)下進行詳細(xì)、修改、擴充完善設(shè)計。

參考文獻。

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公路工程系統(tǒng)設(shè)計的論文（精選14篇）篇六

集成化的樓宇電氣設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的功能室能夠控制管理樓宇中的給排水、空調(diào)以及照明等電氣設(shè)施。為確保樓宇的電氣設(shè)備可靠運行，我們要深化軟硬件的穩(wěn)定性。舉例說明，為樓宇實施最簡單的供電及配電過程中，我們要保障電路與電流的穩(wěn)定。同時對升降壓設(shè)施溫度指標(biāo)，電流的穩(wěn)定性等因素都要予以實時的管理及檢測。為匹配于可持續(xù)發(fā)展的相關(guān)需要，樓宇要側(cè)重于節(jié)能減排，樓宇能耗主要來源于空調(diào)、照明以及供暖等電氣設(shè)施，為控制資源浪費，對集成化的樓宇電氣系統(tǒng)控制的研究勢在必行。舉例說明在樓宇內(nèi)，我們要對衛(wèi)生間、走廊以及停車場等地予以電路設(shè)計，可以擇取聲控傳感設(shè)備；同時擬定相匹配的電路監(jiān)測，予以各水位及壓力的控制，達到節(jié)能控制的基本要求；針對空調(diào)系統(tǒng)，設(shè)計完善的啟動與停止控制系統(tǒng)，不但可以減少樓宇的負(fù)荷，同時可以達到節(jié)能減排的要求。

公路工程系統(tǒng)設(shè)計的論文（精選14篇）篇七

簡要介紹了省級交通運輸投資計劃業(yè)務(wù)現(xiàn)狀，樹立了系統(tǒng)的建設(shè)目標(biāo)，分析了系統(tǒng)的四大子系統(tǒng)以及各個子系統(tǒng)的功能模塊。該系統(tǒng)的應(yīng)用實施，可以極大的提高交通運輸投資計劃編制效率，為交通運輸投資計劃經(jīng)濟管理決策提供了有力支撐。

交通運輸投資計劃數(shù)據(jù)是行業(yè)管理人員把脈行業(yè)運行動態(tài)、及時調(diào)整行業(yè)宏觀管理政策、引導(dǎo)行業(yè)科學(xué)發(fā)展的重要依據(jù)。但是，長期以來，省級交通運輸投資計劃管理主要采用excel工具軟件進行業(yè)務(wù)處理，采用郵寄光盤或人工報送方式進行部省間的數(shù)據(jù)交換，投資計劃編制效率較低、數(shù)據(jù)安全性難以保證，難以支撐投資計劃的科學(xué)決策和安排。為了改變交通運輸行業(yè)投資計劃管理信息化建設(shè)落后的現(xiàn)狀，提高投資計劃填報工作的效率，投資數(shù)據(jù)的真實性、及時性和準(zhǔn)確性，建設(shè)投資計劃管理的信息化平臺具有著十分現(xiàn)實的意義。

省級交通運輸投資計劃管理業(yè)務(wù)采用省、地市、縣三級管理體制。廳綜合計劃處歸口管理全省交通運輸投資計劃管理，負(fù)責(zé)全省交通運輸投資計劃的編制、下達的綜合分析。全省交通運輸投資計劃管理有關(guān)的部門包括廳公路局、廳運管局、廳航道局、廳港口局、省地方海事局等部門，分別負(fù)責(zé)各自職能范圍內(nèi)的計劃管理工作。目前，投資計劃數(shù)據(jù)上報方式為寄送光盤或人工上報兩種方式，數(shù)據(jù)格式為excel文件和紙質(zhì)文件。

根據(jù)交通運輸部指導(dǎo)意見和技術(shù)功能方案的要求，結(jié)合省級相關(guān)業(yè)務(wù)工作特點及信息化現(xiàn)狀，改變當(dāng)前主要依托工具軟件的低效工作方式，轉(zhuǎn)換為主要依托聯(lián)網(wǎng)作業(yè)，以投資項目為主線，對中央投資以及省投資的各類項目投資計劃的編制、上報與下達進行聯(lián)網(wǎng)處理，對投資計劃執(zhí)行情況展開跟蹤、分析，提高投資計劃編制效率與投資計劃管理決策科學(xué)性。

初步實現(xiàn)全省省廳—直屬局、省廳—地市—縣投資計劃管理業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)化處理與數(shù)據(jù)共享，規(guī)劃業(yè)務(wù)的成果管理，以項目為主線，形成規(guī)劃、計劃、統(tǒng)計“三位一體”有機運行的整體，并與部級系統(tǒng)做好銜接，提升本省交通運輸投資計劃填報工作的效率、管理水平和決策能力。

省級投資計劃管理系統(tǒng)主要面向省級投資計劃管理人員、投資計劃上報單位，以投資計劃項目為主線，實現(xiàn)規(guī)劃成果管理，中央補助以及省財政資金補助各類項目計劃的編制、上報、下達以及針對投資計劃執(zhí)行情況、資金渠道與投入比例的綜合分析。

根據(jù)省級交通運輸投資計劃管理的實際需求，系統(tǒng)的基本功能設(shè)計主要包括規(guī)劃項目庫管理、投資計劃項目管理、計劃執(zhí)行情況檢查和系統(tǒng)管理。規(guī)劃項目庫管理子系統(tǒng)實現(xiàn)相關(guān)規(guī)劃結(jié)果數(shù)據(jù)的管理;投資計劃項目管理子系統(tǒng)主要是完成計劃的編制、審核、上報、下達等;計劃執(zhí)行情況檢查子系統(tǒng)主要是完成對計劃執(zhí)行情況結(jié)果的管理，以及與固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計的銜接。系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)如圖1所示。

規(guī)劃項目庫管理子系統(tǒng)主要是完成規(guī)劃項目相關(guān)信息的管理，使規(guī)劃和計劃能有機的結(jié)合在一起，通過參照規(guī)劃，更加方便快捷的編制年度計劃。該子系統(tǒng)具有三塊功能模塊，分別是規(guī)劃項目編輯、規(guī)劃批件管理以及規(guī)劃項目查詢功能。

規(guī)劃項目管理模塊：實現(xiàn)計劃編制人員對每個五年規(guī)劃項目庫的導(dǎo)入和編輯管理功能。用戶可對建設(shè)項目表的基本信息在線進行錄入、修改、刪除等編輯操作，包括：項目名稱、項目編碼、項目類別、建設(shè)性質(zhì)、項目所在路線編碼及名稱、項目起訖點樁號、項目建設(shè)里程、以及前期工作可研工作情況和初設(shè)工作情況等。

項目批件管理模塊：實現(xiàn)對項目庫中各規(guī)劃建設(shè)項目相關(guān)的前期工作批件的編輯管理功能。該模塊將針對規(guī)劃項目庫中每個項目，通過錄入與之相關(guān)的項目批件信息，在規(guī)劃項目庫的項目與項目批復(fù)文件之間建立關(guān)聯(lián)，從而反映項目的前期工作情況，便于開展年度計劃的編制工作。

規(guī)劃項目庫查詢模塊：按照人員權(quán)限范圍，根據(jù)項目基本信息或者項目批復(fù)文件主要關(guān)鍵字段進行規(guī)劃項目查詢，實現(xiàn)規(guī)劃項目庫項目信息及項目批復(fù)文件的瀏覽和查詢功能。

3.2投資計劃項目管理子系統(tǒng)。

投資計劃項目管理子系統(tǒng)是全省省—地市—縣各級計劃管理人員日常工作主要使用的子系統(tǒng)，包括計劃數(shù)據(jù)從編制、審核、上報、下達的全部流程，同時還實現(xiàn)對計劃執(zhí)行情況的跟蹤。其包含以下幾個功能模塊，分別是計劃填報模塊、數(shù)據(jù)審核模塊、審核公式編輯模塊、計劃上報管理模塊、計劃下達管理模塊、計劃數(shù)據(jù)查詢模塊、數(shù)據(jù)匯總與分析模塊、以及數(shù)據(jù)導(dǎo)出與打印模塊。

計劃填報模塊：實現(xiàn)投資切塊分配以及投資計劃數(shù)據(jù)的編制和相關(guān)批件數(shù)據(jù)的上傳，其中項目相關(guān)批件信息與規(guī)劃項目庫管理子系統(tǒng)中批件信息共享數(shù)據(jù)。投資計劃上報人員可直接選擇規(guī)劃項目庫中前期工作完備的項目進行下一年度投資建議計劃的編制，也可以直接填寫各類投資建議計劃。

數(shù)據(jù)審核模塊：提供年度建議計劃數(shù)據(jù)的審核功能，需完成對年度投資建議計劃表數(shù)據(jù)進行邏輯性和合理性審核，邏輯性錯誤必須修改，合理性錯誤允許用戶進行說明，并在下次審核時顯示該說明。

審核公式編輯模塊：提供年度建議計劃數(shù)據(jù)審核公式的編輯功能。審核公式分為邏輯性審核公式和合理性審核公式兩類。邏輯性審核公式將是強制性的，必須要求用戶沒有該類型的錯誤后方能上報數(shù)據(jù)，合理性審核公式是用于提醒的，可以允許存在，允許對合理性審核結(jié)果進行說明。

計劃上報管理模塊：提供年度投資計劃數(shù)據(jù)的逐級上報功能，計劃數(shù)據(jù)從縣—市—直屬單位—省—部，均可以直接在系統(tǒng)上點擊進行上報。省級系統(tǒng)需要與部級交通運輸投資計劃管理系統(tǒng)實現(xiàn)無縫銜接，即點擊上報后，可以直接將數(shù)據(jù)上報到部級系統(tǒng)當(dāng)中。

計劃下達管理模塊：主要實現(xiàn)與部級交通運輸投資計劃管理系統(tǒng)無縫銜接，可以接收部下達的年度計劃數(shù)據(jù)，并能相應(yīng)下達各市、各縣的年度建議計劃。

計劃數(shù)據(jù)查詢模塊主要實現(xiàn)編輯過程中或者上報后的各類年度建議計劃數(shù)據(jù)，下達的年度計劃數(shù)據(jù)的查詢功能，包括項目的基本信息、批件信息、審核反饋信息、審核說明信息等。本模塊還需完成對各單位年度建議計劃數(shù)據(jù)上報狀態(tài)的查詢功能，需完成對各單位年度計劃數(shù)據(jù)下達狀態(tài)的查詢功能。

數(shù)據(jù)匯總與分析模塊：根據(jù)市、縣等項目單位，按時間進行資金渠道、投資方向的分析;根據(jù)項目類型，按時間進行分市、分縣、分資金渠道的分析;根據(jù)資金類別，按時間進行分市、分縣、分區(qū)域、分項目類型等的分析;通過統(tǒng)計報表管理系統(tǒng)當(dāng)中的計劃項目投資額數(shù)據(jù)，可對限定范圍內(nèi)的.投資計劃項目的總投資額、中央投資、已完成投資、到位資金等進行分析。分析結(jié)果可采用自定義分析報表、分析圖等多種方式進行展現(xiàn)，還可以根據(jù)自定義的分析報表和文字報告模板，自動生成分析報告。

數(shù)據(jù)導(dǎo)出與打印模塊：實現(xiàn)系統(tǒng)中規(guī)劃信息庫信息、投資計劃數(shù)據(jù)的方便導(dǎo)出，可導(dǎo)出成txt、excel、pdf等通用格式，支持報表打印功能。

3.3規(guī)劃和計劃執(zhí)行情況檢查子系統(tǒng)。

規(guī)劃和計劃執(zhí)行情況檢查子系統(tǒng)用于省廳、廳直屬業(yè)務(wù)局投資計劃管理部門對規(guī)劃項目庫和投資計劃執(zhí)行情況進行檢查，通過規(guī)劃、計劃以及固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行比較，檢查規(guī)劃項目和計劃項目的執(zhí)行情況和完成進度。其包含三個功能模塊，分別是規(guī)劃執(zhí)行情況檢查模塊、計劃執(zhí)行情況檢查模塊和結(jié)果輸出模塊。

規(guī)劃執(zhí)行檢查模塊：提供計劃編制人員掌握規(guī)劃項目庫中項目執(zhí)行進度。利用規(guī)劃項目與年度投資計劃項目的對應(yīng)關(guān)系，實現(xiàn)以規(guī)劃項目為主線，查詢年度投資計劃項目安排情況以及項目每年的投資完成情況。

計劃執(zhí)行情況檢查模塊：實現(xiàn)投資計劃項目與統(tǒng)計業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)中交通固定資產(chǎn)投資項目的相互銜接，一方面以固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計數(shù)據(jù)為參照，掌握投資計劃項目的執(zhí)行情況，為下一年度投資計劃的制定提供參考數(shù)據(jù);另一方面實現(xiàn)對固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計數(shù)據(jù)的審核，提高固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性。

結(jié)果輸出模塊：是對規(guī)劃與計劃以及計劃與統(tǒng)計檢查完成的結(jié)果，通過折線圖、餅圖以及表格的形式進行多種展示和輸出。

3.4系統(tǒng)管理子系統(tǒng)。

系統(tǒng)管理子系統(tǒng)支持對省、地市、縣交通運輸局計劃管理部門和各直屬單位計劃管理部門系統(tǒng)用戶注冊、登錄、訪問權(quán)限等進行管理。

省級交通運輸投資計劃管理系統(tǒng)的建設(shè)對于我省投資計劃管理和數(shù)據(jù)分析的掌握有著重要意義。系統(tǒng)依托互聯(lián)網(wǎng)的設(shè)計，建立交通投資項目庫，為編制項目投資計劃提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。同時系統(tǒng)靈活輸出和多維度的分析功能也為交通運輸投資計劃工作的開展提供了決策依據(jù)。

公路工程系統(tǒng)設(shè)計的論文（精選14篇）篇八

摘要:在高校后勤管理系統(tǒng)中，為有效減輕食堂管理人員簽收入庫食材物資的工作量，提升工作效率，以及規(guī)避廉政風(fēng)險，作者設(shè)計并開發(fā)了一套針對稱重物資的交易簽收系統(tǒng)。這套系統(tǒng)結(jié)合食堂采供需求涵蓋了去皮稱重、拍照記錄、金額統(tǒng)計、送達確認(rèn)、數(shù)據(jù)同步等九大功能模塊，實現(xiàn)物資稱重數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)實時記錄與傳輸，以及稱重物資的電子化交易與簽收，有效避免了人為干預(yù)。這套系統(tǒng)的特點在于確保數(shù)據(jù)記錄真實，大大提高數(shù)據(jù)傳輸速率和交易簽收速度.

1研發(fā)背景。

根據(jù)《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要》，我國到基本實現(xiàn)教育現(xiàn)代化。對高校而言，后勤管理現(xiàn)代化是教育現(xiàn)代化的一部分內(nèi)容，是全面建設(shè)高水平大學(xué)的有利保障。從信息化的角度來看，后勤管理現(xiàn)代化的標(biāo)志之一是有先進的后勤信息管理系統(tǒng)作支撐，實現(xiàn)數(shù)據(jù)錄入、管理、存儲的信息化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。在高校后勤管理系統(tǒng)中，食堂管理是最一般、最常規(guī)的工作，其管理人員要應(yīng)對的一項重要但繁瑣的工作是食材物資的簽收入庫。為確保食堂食材物資新鮮，學(xué)校倉庫每天都要簽收入庫大量物資。若需過秤確認(rèn)時，采供雙方通常都采取手工記錄到紙質(zhì)訂單的傳統(tǒng)方法完成現(xiàn)場過秤、簽字確認(rèn)環(huán)節(jié)，最后再手工輸入到企業(yè)資源計劃（簡稱erp）系統(tǒng)中。然而，這種傳統(tǒng)方法存在幾大弊端：一是手工抄寫秤上的數(shù)字，容易發(fā)生筆記模糊、紙張打濕情況從而導(dǎo)致客觀數(shù)據(jù)記錄差錯；二是容易產(chǎn)生人為干擾因素，簽收人員存在有意不按秤上顯示的數(shù)字如實記錄；三是每天發(fā)生的大量采購入庫單和供應(yīng)商的送貨單，導(dǎo)致月底紙質(zhì)對賬工作量非常大，且經(jīng)常因?qū)Σ簧腺~目而導(dǎo)致壞賬；四是簽收時物資外觀、品質(zhì)情況不能跟隨訂單記錄，導(dǎo)致物資品牌、規(guī)格等內(nèi)容與訂單不符合等情況發(fā)生；五是簽收完成的`入庫單在輸入erp系統(tǒng)時要耗費大量人工，且人工錄入極其容易因看錯數(shù)字而錄錯，導(dǎo)致交易雙方周期對賬時不一致。在信息化時代，學(xué)校食堂物資交易簽收系統(tǒng)的簡單化、可視化、即時性可在一定程度上避免交易雙方主客觀方面的各種因素干擾，可避免重復(fù)工作、耗費大量人工，使人力、物力等資源得到更有效的利用。基于此，我們試圖設(shè)計并開發(fā)一種更加簡單便捷、更加節(jié)約人工、更加信息化的稱重物資交易簽收系統(tǒng)，實現(xiàn)高校采供雙方訂單記錄、簽收與管理的精準(zhǔn)對接，以此順應(yīng)信息化對高校后勤管理現(xiàn)代化的要求。

2.1設(shè)計思路。

當(dāng)食材物資過秤時，對應(yīng)的稱重數(shù)值通過一臺符合計量標(biāo)準(zhǔn)并配置藍牙通訊模塊的電子秤，實時傳輸至平板電腦（pad）中的訂單，并同步至erp系統(tǒng)，實現(xiàn)入庫業(yè)務(wù)流信息化。

2.2開發(fā)技術(shù)。

2.2.1技術(shù)與開發(fā)環(huán)境。

（1）編程語言：c#，java，objectc；（2）開發(fā)平臺：vs，xcode8，androidstudio2.3；（3）case工具:visio；（4）單元測試工具：xunit；（5）版本管理工具：tfs2015；（6）數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)庫工具：mysql5.6，powerdesigner16.5。

2.2.2硬件配置。

（1）符合計量標(biāo)準(zhǔn)的150kg量程電子秤；（2）藍牙通訊模塊；（3）安卓系統(tǒng)終端pad。

2.3功能模塊。

該系統(tǒng)主要結(jié)合食堂管理方面的要求和問題，涵蓋以下九個功能模塊：訂單提醒：系統(tǒng)實時顯示待簽收訂單數(shù)量，用戶單擊詳情可查看每個訂單包含的商品名稱、預(yù)定時間、預(yù)定數(shù)量等內(nèi)容。去皮稱重：商品若有塑料筐、紙箱等包裝，系統(tǒng)根據(jù)實際重量和該功能按鈕一鍵扣除，自動保存扣除量和運算。精度調(diào)整：終端和電子秤可同步調(diào)整稱重數(shù)量保留的小數(shù)點。一般蔬菜水果取整，肉類等保留1位小數(shù)。價格改動：根據(jù)經(jīng)營習(xí)慣，簽收時可以下調(diào)結(jié)算價格，但不允許上調(diào)超過協(xié)議價。拍照記錄：點擊保存記錄按鈕，可存儲簽收場景、表頭顯示、商品外觀等照片信息。金額統(tǒng)計：實時計算簽收價格，采供雙方現(xiàn)場比對，減少訂單因誤送貨導(dǎo)致的差錯。稱重累加：當(dāng)同一種商品需分多次稱重時，系統(tǒng)可以自動累加數(shù)量。送達確認(rèn)：供應(yīng)商在現(xiàn)場手動確認(rèn)送達物資數(shù)量，離開現(xiàn)場后，系統(tǒng)則在設(shè)定時間內(nèi)自動確認(rèn)。同步erp：點擊整單簽收，所有數(shù)據(jù)同步至對應(yīng)數(shù)據(jù)庫。

2.4業(yè)務(wù)流程。

在該系統(tǒng)中，食堂稱重物資的交易簽收涉及到采供雙方的智能終端、稱重設(shè)備、記錄稱重過程的拍照設(shè)備和攝像裝備（如圖1所示），實現(xiàn)稱重數(shù)據(jù)無線傳輸、信息化存儲，做到有據(jù)可循。其具體流程包括四個步驟：s1：收貨方和簽收方均在現(xiàn)場對被稱重物資逐批進行過秤，稱重設(shè)備將稱重數(shù)據(jù)上傳到雙方的智能終端進行保存并顯示，智能終端根據(jù)被稱重物資和稱重數(shù)據(jù)生成相對應(yīng)的訂單。s2：現(xiàn)場的拍照設(shè)備對被稱重物資進行拍照，將照片上傳到雙方的智能終端進行保存并顯示，并將該照片與訂單綁定；現(xiàn)場的pad拍攝設(shè)備對每次稱重過程進行圖片或視頻拍攝，將圖片視頻上傳到雙方的智能終端進行保存并顯示，并與訂單綁定。照片或視頻標(biāo)簽了物資編號、名稱、規(guī)格、數(shù)量、簽收時間、簽收人、物資外觀、電子秤表頭顯示等數(shù)據(jù)。s3：若雙方對每次過秤重量均無異議，收貨方通過智能終端對被稱重物資進行逐批簽收，送貨方也通過智能終端對被稱重物資進行逐批簽收，智能終端對每批訂單進行保存。s4：該過程信息實時通過外網(wǎng)同步至erp數(shù)據(jù)庫。

3系統(tǒng)特色。

在實際應(yīng)用過程中，這套系統(tǒng)一方面由于減少了人工重復(fù)錄入數(shù)據(jù)、人工做賬等操作，大幅提升了工作效率；另一方面，由于整合了從稱重到數(shù)據(jù)存儲的各個環(huán)節(jié)，使得交易簽收流程更加便捷化、簡單化。再者，這套系統(tǒng)記錄了稱重過程，將稱重物資的交易簽收流程可視化、規(guī)范化，便于事后在線核查，可有效規(guī)避廉政風(fēng)險。具體來說，這套系統(tǒng)的主要特色有：（1）在數(shù)據(jù)記錄方面，通過系統(tǒng)的去皮功能一鍵完成去皮，實現(xiàn)食材物資的真實重量隨訂單保存；數(shù)據(jù)記錄采取電子化方式，采供雙方在場能保證所有稱重數(shù)據(jù)真實，避免事后補單、補錄；稱重過程由拍照設(shè)備和攝像裝備記錄，避免發(fā)生訂單內(nèi)容與簽收商品不符現(xiàn)象。（2）在數(shù)據(jù)傳輸方面，這套系統(tǒng)通過藍牙通訊模塊將食材物資的稱重數(shù)據(jù)無線傳輸至安卓系統(tǒng)終端，避免人為修改與干預(yù)；數(shù)據(jù)傳輸反應(yīng)靈敏，傳輸速率達到毫秒級。（3）在交易簽收方面，這套系統(tǒng)實現(xiàn)1秒內(nèi)稱重并記錄完畢一個商品，達到快速簽收，大大提升了簽收速率。

4結(jié)語。

這套系統(tǒng)前期經(jīng)過1年多時間的調(diào)研，最終經(jīng)過若干個月的研發(fā)調(diào)試得以成形。在高校實際應(yīng)用中，這套系統(tǒng)取得了預(yù)期效果，提升了管理價值和經(jīng)濟價值。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展以及高校食堂采供需求的不斷變化，未來這套系統(tǒng)將進一步深入人工智能技術(shù)領(lǐng)域，逐步探索實現(xiàn)視覺識別商品名稱、分析外觀、判斷商品品質(zhì)等屬性，通過增加氣味傳感器分析單元來識別魚蝦肉類食材的新鮮度，以及通過開發(fā)食品農(nóng)殘快檢設(shè)備接口，來同步訂單，保存檢測記錄。

參考文獻。

[1]國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（-20）[eb/ol].2010-7-29.

[2]姚金雨.高校后勤管理現(xiàn)代化的理論詮釋和推進策略[j].高校后勤研究,(05).

公路工程系統(tǒng)設(shè)計的論文（精選14篇）篇九

摘要：文中通過應(yīng)用計算機方法，針對當(dāng)前醫(yī)院建設(shè)項目管理的信息化需求，和sql數(shù)據(jù)庫技術(shù)的應(yīng)用大型醫(yī)院的建設(shè)項目管理系統(tǒng)。分析系統(tǒng)的各個功能的設(shè)計與實現(xiàn)，通過b/s模式三層軟件結(jié)構(gòu)實現(xiàn)對軟件的布局，體系中的jdbc接口實現(xiàn)用戶對數(shù)據(jù)庫訪問，并將結(jié)果通過asp頁面的方式展現(xiàn)給用戶，完成其管理系統(tǒng)設(shè)計工作，不及提升醫(yī)院項目信息管理效率，達到20.6%，同時也縮短建設(shè)工程10%的工期時間，發(fā)揮實現(xiàn)價值。

關(guān)鍵詞：sql；醫(yī)院項目管理；設(shè)計；jdbc接口；asp頁面。

隨著現(xiàn)代醫(yī)療企業(yè)建設(shè)項目的不斷增多，如何在信息化技術(shù)條件下實現(xiàn)企業(yè)自身的現(xiàn)代化的管理，以此提升項目管理的績效和效率，成為當(dāng)前醫(yī)療企業(yè)建設(shè)部門思考的重點問題。而當(dāng)前在信息化時代，醫(yī)院結(jié)合自身的情況開發(fā)了諸如his管理系統(tǒng)、電子病歷系統(tǒng)、門診系統(tǒng)等，用于提高自身的服務(wù)，但是卻很少有針對自身的項目工程構(gòu)建專門的項目管理信息系統(tǒng)。本文則結(jié)合當(dāng)前的研究，提出利用當(dāng)前最為通過的開發(fā)語言———實現(xiàn)醫(yī)院自身對企業(yè)擴展的建設(shè)需求，并對該系統(tǒng)的設(shè)計進行詳細(xì)的分析。

1研究資料與方法。

1.1研究資料。

通過現(xiàn)階段醫(yī)院基建部門的業(yè)務(wù)分析，該系統(tǒng)構(gòu)建的目的則是將現(xiàn)階段的相關(guān)業(yè)務(wù)全部放到網(wǎng)絡(luò)中，從而通過網(wǎng)絡(luò)辦公的方式實現(xiàn)對醫(yī)院項目工程的統(tǒng)一的管理。結(jié)合當(dāng)前醫(yī)院建設(shè)項目的管理在很大程度都為醫(yī)院基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)委員會負(fù)責(zé)，在該委員會下設(shè)立各個不同的業(yè)務(wù)和職能部門，實現(xiàn)對醫(yī)院自身項目的建設(shè)和監(jiān)理，保障工程質(zhì)量。

1.2方法。

對于本次醫(yī)院信息管理系統(tǒng)設(shè)計中，將會應(yīng)用現(xiàn)代化技術(shù)方法，結(jié)合計算機軟件設(shè)計實現(xiàn)該系統(tǒng)，以提升醫(yī)院信息管理系統(tǒng)應(yīng)用效益。該項目構(gòu)建中，設(shè)計一個主要的核心目的就是要實現(xiàn)對工程項目數(shù)據(jù)的管理，并通過這些數(shù)據(jù)的共享，實現(xiàn)整體醫(yī)院建設(shè)項目成本的降低，如可以對其中的word、pdf、cad制圖等，設(shè)計實現(xiàn)集成性的醫(yī)院信息管理系統(tǒng)。

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公路工程系統(tǒng)設(shè)計的論文（精選14篇）篇十

摘要：機電一體化是現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展的必然結(jié)果,本文簡述了機電一體化技術(shù)的基本概要和發(fā)展背景。綜述了國內(nèi)外機電一體化技術(shù)的現(xiàn)狀，分析了機電一體化技術(shù)的發(fā)展趨勢。作為機電系的一名學(xué)生，將來工作學(xué)習(xí)都會以機電為主，所以必須掌握好各種機電的專業(yè)知識。我會本著認(rèn)真的態(tài)度對待專業(yè)課的學(xué)習(xí)，提高自己的專業(yè)素養(yǎng).接下來我將介紹一下我對電動機的認(rèn)識。

引言。

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，極大地推動了不同學(xué)科的交叉與滲透，導(dǎo)致了工程領(lǐng)域的技術(shù)革命與改造。在機械工程領(lǐng)域，由于微電子技術(shù)和計算機技術(shù)的迅速發(fā)展及其向機械工業(yè)的滲透所形成的機電一體化，使機械工業(yè)的技術(shù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品機構(gòu)、功能與構(gòu)成、生產(chǎn)方式及管理體系發(fā)生了巨大變化，使工業(yè)生產(chǎn)由“機械電氣化”邁入了“機電一體化”為特征的發(fā)展階段。

公路工程系統(tǒng)設(shè)計的論文（精選14篇）篇十一

摘要：ods質(zhì)量設(shè)計以psr（產(chǎn)品規(guī)范碼）為主線進行產(chǎn)品質(zhì)量設(shè)計，以mic碼為主線進行產(chǎn)品工藝設(shè)計，通過psr與最終用戶，最終用途對應(yīng)關(guān)系確立不同mic，實現(xiàn)以客戶、需求為主導(dǎo)的銷售訂單設(shè)計、展開。通過集成sap/ods/aps/mes等系統(tǒng)實現(xiàn)對銷售訂單、生產(chǎn)訂單、生產(chǎn)計劃、作業(yè)計劃的一體化計劃管控，實現(xiàn)有限產(chǎn)能約束下的銷產(chǎn)轉(zhuǎn)換和鋼軋一體化的優(yōu)化排程。

關(guān)鍵詞：ods；質(zhì)量設(shè)計；信息化。

1引言。

當(dāng)前，中國鋼鐵行業(yè)正面臨著極其嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。在同質(zhì)化競爭激烈、經(jīng)濟增長放緩、行業(yè)需求減弱的情況下，鋼鐵行業(yè)步入了高成本、低效益的窘境，單單依靠低成本、拼價格的競爭方式走到了盡頭。鋼鐵企業(yè)要想在這樣的逆境中突圍，就必須通過依靠產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整來應(yīng)對經(jīng)濟的波動和衰退。為此唐鋼全面推行質(zhì)量一貫制管理，改造傳統(tǒng)技質(zhì)量管理模式，樹立質(zhì)量管理新理念，建立以滿足用戶需求為目標(biāo)、以質(zhì)量為中心的生產(chǎn)組織模式主動適應(yīng)市場新的變化和需求。

2整體設(shè)計。

系統(tǒng)集成架構(gòu)：ods系統(tǒng)同多個外圍系統(tǒng)集成，通過與sap系統(tǒng)集成獲取銷售訂單信息；與aps系統(tǒng)集成，支撐高級排程將設(shè)計完成的工藝路線等下發(fā)aps系統(tǒng)；與各個mes系統(tǒng)集成，將過程控制相關(guān)的工藝參數(shù)下傳l2，參與模型計算和控制；與qms系統(tǒng)集成，將與質(zhì)量相關(guān)的特性值上下限等下發(fā)qms，支撐qms在線質(zhì)量監(jiān)控和判定等運行。ods系統(tǒng)設(shè)計主體思想為：以psr（產(chǎn)品規(guī)范碼）為主線進行產(chǎn)品質(zhì)量設(shè)計，以mic碼為主線進行產(chǎn)品工藝設(shè)計，通過psr與最終用戶，最終用途對應(yīng)關(guān)系確立不同mic，實現(xiàn)以客戶、需求為主導(dǎo)的按銷售訂單設(shè)計、展開。接收sap下達的銷售訂單后，根據(jù)訂單中的出廠牌號及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，可以確定psr碼。根據(jù)訂單的最終用途、最終用戶及psr碼，可以確定一個mic碼，根據(jù)這個mic碼進行質(zhì)量設(shè)計。ods系統(tǒng)管理思想要點為：（1）全面集中的管理所有產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和工藝標(biāo)準(zhǔn)，數(shù)據(jù)字典和數(shù)據(jù)項的名稱和含義全部統(tǒng)一化。（2）執(zhí)行一套標(biāo)準(zhǔn)，同樣的產(chǎn)品在無論在哪個生產(chǎn)單位進行生產(chǎn)，都要符合同樣的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。（3）全部設(shè)計及集中設(shè)計，所以銷售訂單都必須經(jīng)過質(zhì)量設(shè)計，工藝路線設(shè)計又分為煉鋼工藝設(shè)計及軋制工藝設(shè)計兩方面。（4）多制造方案的設(shè)計理念，系統(tǒng)可以為一個特定的小的銷售訂單提供高規(guī)格的產(chǎn)品進行替代。

3ods系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)。

ods系統(tǒng)基于多層架構(gòu)，根據(jù)業(yè)務(wù)職能進行權(quán)限劃分。訪問層為pc客戶端，服務(wù)層為各個數(shù)據(jù)維護界面，數(shù)據(jù)層為系統(tǒng)整合前臺輸入后生成核心知識庫，邏輯層為根據(jù)銷售訂單進行質(zhì)量設(shè)計業(yè)務(wù)邏輯。

4ods核心模塊。

4.1ods基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。

（1）產(chǎn)品規(guī)范數(shù)據(jù)庫：產(chǎn)品規(guī)范碼：是用來維護和管理用戶要求的代碼，是對用戶訂單需求的綜合概述，用戶的每份訂單轉(zhuǎn)化為公司制作訂單時，都必須明確唯一的'產(chǎn)品規(guī)范碼。（2）工藝路線數(shù)據(jù)庫：工藝路線設(shè)計的過程涉及如何形成一個銷售訂單使用的工藝路線。工藝路線定義的部分為靜態(tài)數(shù)據(jù)，動態(tài)的部分則是按照銷售訂單的特性選擇適用的工藝路線。（3）冶金規(guī)范數(shù)據(jù)庫：冶金規(guī)范數(shù)據(jù)庫為公司級別，對全公司工藝參數(shù)分組、編碼，全公司統(tǒng)一執(zhí)行。確定軋區(qū)工藝參數(shù)以煉鋼記號和mic碼為主線；連鑄工藝參數(shù)以mic碼、煉鋼記號為主線；最終維護到機組層面。同時也支持根據(jù)銷售訂單產(chǎn)品參數(shù)而動態(tài)設(shè)定相應(yīng)工藝參數(shù)，如涂油量參數(shù)等。納入紙質(zhì)操作規(guī)程卡的所有工藝參數(shù)對工藝參數(shù)按工序、類別進行分組，涵蓋二級模型控制所有參數(shù)，支撐工藝參數(shù)下傳二級參與模型計算。

4.2ods輸出數(shù)據(jù)庫。

煉鋼部分的訂單設(shè)計結(jié)果，按煉鋼鋼種展開。軋鋼部分訂單的設(shè)計結(jié)果，按銷售訂單展開。

4.3ods歸檔數(shù)據(jù)庫。

歸檔包括psr歸檔、煉鋼記號歸檔、銷售訂單歸檔三個部分。其中psr歸檔用于當(dāng)出廠牌號或執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)由于標(biāo)準(zhǔn)升級等原因需要作廢，在保證原有簽訂合同訂單正常設(shè)計前提下，對于新簽訂銷售訂單在ods評審時會提示報錯；煉鋼記號歸檔也是如此；由于銷售訂單按月下達，累積量非常大，如果長時間存儲會額外占用系統(tǒng)資源，影響系統(tǒng)處理速度，對于已經(jīng)完結(jié)關(guān)閉的銷售訂單系統(tǒng)歸檔到備份表中，支持查詢和追溯。

5實施效果。

ods系統(tǒng)的實施是唐鋼質(zhì)量管理體系對以往管理經(jīng)驗的一次總結(jié)、對國內(nèi)先進思想的一次學(xué)習(xí)、對質(zhì)量管理思想分析、對未來質(zhì)量管理體系設(shè)計，是唐鋼質(zhì)量管理提升的過程。系統(tǒng)構(gòu)建能夠使得唐鋼的產(chǎn)品規(guī)范數(shù)據(jù)庫和冶金規(guī)范數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)控規(guī)定的信息化管理。在銷售訂單設(shè)計展開時，基于用戶需求，按細(xì)分最終用戶、最終用途及其使用環(huán)境要求來組織，設(shè)計整個訂單生產(chǎn)的制造標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，集中一貫指揮aps排產(chǎn)、mes生產(chǎn)執(zhí)行、l2模型計算和控制、qms在線質(zhì)量監(jiān)控和判定等運行，實現(xiàn)質(zhì)量集中及一貫制管理，提高生產(chǎn)、管理的標(biāo)準(zhǔn)化，積極努力實現(xiàn)工業(yè)信息化、自動化、標(biāo)準(zhǔn)化的“三化融合”。

公路工程系統(tǒng)設(shè)計的論文（精選14篇）篇十二

1.1通信網(wǎng)絡(luò)計費數(shù)據(jù)傳輸模型。

融合計費數(shù)據(jù)傳輸通過統(tǒng)一的接口在規(guī)定的時間內(nèi)完成傳送完整、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)到目的地。

其數(shù)據(jù)格式數(shù)據(jù)塊大小消息描述符的結(jié)構(gòu)格式隊列容量消息描述符，消息描述符的標(biāo)識消息的優(yōu)先級消息的生命周期消息舊消息體拆分消息體組合往往有其統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和統(tǒng)一的接口規(guī)范。

1.1.1融合計費數(shù)據(jù)傳輸模型融合計費數(shù)據(jù)傳輸模型是對采集不同網(wǎng)絡(luò)、不同業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)統(tǒng)一傳輸?shù)哪Ｐ汀?/p>

通過信息交換技術(shù)傳送融合的數(shù)據(jù)從數(shù)據(jù)源到數(shù)據(jù)目的地。

解決計費數(shù)據(jù)融合后數(shù)據(jù)傳輸?shù)膯栴}。

為網(wǎng)絡(luò)融合提供了計費數(shù)據(jù)傳輸方面的支持。[1]。

1.1.2時間無關(guān)性計費數(shù)據(jù)傳輸模型:時間無關(guān)性計費數(shù)據(jù)傳輸模型是指數(shù)據(jù)傳輸源、數(shù)據(jù)傳輸通路、數(shù)據(jù)傳輸目的地三者發(fā)送、傳送和接收時間互不相關(guān)各自進行各自的處理互不影響的傳輸模型。

該模型解決數(shù)據(jù)發(fā)送數(shù)據(jù)傳輸和數(shù)據(jù)接收的時間相關(guān)性而影響傳輸質(zhì)量和傳輸速度的問題。

較好的解決了當(dāng)今網(wǎng)絡(luò)與通信遠(yuǎn)距離計費數(shù)據(jù)的實時、可靠傳輸?shù)膯栴}。

1.2通信網(wǎng)絡(luò)計費數(shù)據(jù)采集模型。

數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)主要完成接收從控制計算機的前端送來的控制信號依次讀取從傳感器中送來的數(shù)據(jù)并將這些數(shù)據(jù)以一定的格式保存到計算機中。

1.2.1融合計費數(shù)據(jù)采集模型:融合計費數(shù)據(jù)采集對不同網(wǎng)絡(luò)或不同業(yè)務(wù)的話單和統(tǒng)計信息進行采集。

該模型一方面避免了大量的重復(fù)勞動.另一方面使網(wǎng)絡(luò)之間規(guī)劃更具有合理性。

有利于網(wǎng)絡(luò)資源共享利用、網(wǎng)絡(luò)間較好的兼容、網(wǎng)絡(luò)增多和業(yè)務(wù)種類增多。

通過融合數(shù)據(jù)采集較好地解決不同網(wǎng)之間的計費數(shù)據(jù)集中采集問題。

1.2.2集中計費數(shù)據(jù)采集模型:集中計費數(shù)據(jù)采集對同一網(wǎng)絡(luò)不同地點的話單和統(tǒng)計信息進行集中采集。

進行統(tǒng)一處理對同一個網(wǎng)絡(luò)計費數(shù)據(jù)進行統(tǒng)一規(guī)劃.集中管理。

有利干網(wǎng)絡(luò)的迅速膨脹和發(fā)展。

集中數(shù)據(jù)采集較好地解決同一網(wǎng)的計費統(tǒng)一規(guī)劃和集中管理問題。

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公路工程系統(tǒng)設(shè)計的論文（精選14篇）篇十三

【論文摘要】：隨著我國的經(jīng)濟發(fā)展，能源危機成為制約我國經(jīng)濟發(fā)展的重要因素，可再生能源受到人們的重視，其中水力發(fā)電是人們利用最為廣泛的可再生能源。文章針對水力發(fā)電系統(tǒng)逆變器的諧波污染，提出了治理措施。

前言。

近年來，可再生能源并網(wǎng)發(fā)電技術(shù)成為研究熱點。作為可再生能源發(fā)電系統(tǒng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并網(wǎng)逆變器及其控制技術(shù)越來越受到關(guān)注。逆變器并網(wǎng)發(fā)電運行的主要控制問題是逆變器輸出正弦波電流(即并網(wǎng)電流)控制技術(shù)，要求并網(wǎng)電流能實時跟蹤電網(wǎng)電壓頻率、相位和并網(wǎng)容量給定的變化，且電流的總畸變失真要低，以減小對電網(wǎng)的諧波影響。其控制目標(biāo)是實現(xiàn)正弦電流輸出和相位控制，使逆變器工作在單位功率因數(shù)并網(wǎng)模式。

前的并網(wǎng)逆變器采用的功率開關(guān)器件多是igbt，就可以實現(xiàn)很高的開關(guān)頻率，一般開關(guān)頻率為2khz~15khz。然而功率開關(guān)器件的高開通關(guān)斷頻率卻會產(chǎn)生高次諧波，注入到電網(wǎng)中，產(chǎn)生諧波污染，這將對電網(wǎng)上的其他電磁敏感的設(shè)備產(chǎn)生干擾。所以我們就需要在電網(wǎng)和變流器之間接上諧波濾波器。

目前最常用的方法是在并網(wǎng)逆變器和交流電網(wǎng)之間串聯(lián)輸入電感來降低高次諧波的含量。但是當(dāng)逆變器開關(guān)頻率很高時，要想得到滿意的濾波效果，就需要很大的電感值，從而花費過高成本，電感體積太大，并且大電感還將使得系統(tǒng)的動態(tài)響應(yīng)變差。文章采用lcl濾波器來解決l濾波器所存在的問題。

一、水力發(fā)電系統(tǒng)簡介。

水力發(fā)電系統(tǒng)由發(fā)電機、ac/dc轉(zhuǎn)換、pwm逆變器、lcl濾波器組成。發(fā)電機使用異步電機，異步電機并網(wǎng)發(fā)電是利用電網(wǎng)提供以同步轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動的旋轉(zhuǎn)磁場,在轉(zhuǎn)差率為負(fù)值的工況下,其磁力矩與轉(zhuǎn)速方向相反,機械力矩方向與轉(zhuǎn)速方向相同,磁力矩作負(fù)功,機械力矩作正功(轉(zhuǎn)化為電能),向電網(wǎng)輸出電能。常用作發(fā)電的一般為三相鼠籠式異步電機,三相繞線式異步電機和單相電容式異步電機也可作為發(fā)電使用,但技術(shù)性指標(biāo)差。電能經(jīng)pwm逆變器后變?yōu)檎艺{(diào)制波，這時的電能含有大量的高次諧波，為了減少諧波污染，加入lcl濾波器。

二、電力系統(tǒng)諧波危害。

并網(wǎng)系統(tǒng)的電能質(zhì)量主要取決于輸出電流的質(zhì)量，為了能夠給電網(wǎng)提供高質(zhì)量的電能，并網(wǎng)逆變器的電流控制發(fā)揮了重要的作用，因此，對并網(wǎng)發(fā)電用三相逆變器研究就顯的尤為重要。

由于三相pwm逆變器具有功率因數(shù)高，效率高等諸多優(yōu)點，因此在可再生能源的.并網(wǎng)發(fā)電中得到廣泛應(yīng)用。但是三相pwm逆變器在其開關(guān)頻率及開關(guān)頻率的整數(shù)倍附近，產(chǎn)生的高次諧波注入到電網(wǎng)中，會產(chǎn)生諧波污染，這將對電網(wǎng)上的其他電磁敏感的設(shè)備產(chǎn)生干擾。

諧波對電力系統(tǒng)和其它用的設(shè)備可能帶來非常嚴(yán)重的影響，主要危害可歸納為：

在電力危害方面：

（1）使公用電網(wǎng)中的設(shè)備產(chǎn)生附加諧波損耗，降低發(fā)電、輸電及用電設(shè)備的使用頻率增加電網(wǎng)損耗。零線會由于流過大量的3次及其倍數(shù)次諧波造成零線過熱，甚至引發(fā)火災(zāi)。

（2）諧波會產(chǎn)生額外的熱效應(yīng)從而引起用電設(shè)備發(fā)熱，使絕緣老化，降低設(shè)備的使用壽命。

（3）諧波容易使電網(wǎng)與補償電容器之間產(chǎn)生串聯(lián)并聯(lián)諧振，使諧振電流放大幾倍甚至幾十倍，造成過流，造成電容器以及與之相連的電抗器、電阻器的損壞。

（4）降低產(chǎn)生、傳輸和利用電能的效率。

在信號干擾方面：

（1）諧波會引起一些保護設(shè)備誤動作，如繼電保護的熔斷器等。同時也會導(dǎo)致電氣測量儀表計量不準(zhǔn)確。

（2）諧波通過電磁感應(yīng)和傳導(dǎo)耦合等方式對鄰近的電子設(shè)備和通信系統(tǒng)產(chǎn)生干擾，嚴(yán)重時會導(dǎo)致它們無法正常工作。

所以，減輕直至消除這些危害，對于供電和用電設(shè)備的節(jié)能降耗，乃至于對整個社會能源利用率的提高，都具有極其重要的意義。由于lcl在抑制諧波方面具有的優(yōu)點，因此研究lcl濾波器具有很重要的現(xiàn)實意義。

三、并網(wǎng)逆變器矢量控制。

控制電路的目的就是控制并網(wǎng)逆變器六個開關(guān)管的通斷，產(chǎn)生與正弦波等效的一系列等幅不等寬的矩形脈沖波形，等效的原則是每一區(qū)間的面積相等。如果把一個正弦半波分作n等份，然后把每一等份的正弦曲線與橫軸所包圍的面積都用一個與此面積相等的等高矩形脈沖來代替，矩形脈沖的中點與正弦波每一等份的中點重合，而寬度是按正弦規(guī)律變化。這樣，由n個等幅而不等寬的矩形脈沖所組成的波形就與正弦半周等效。同樣，正弦波負(fù)半周也可用相同方法與一系列負(fù)脈沖波來等效。

為了達到控制目的，我們選用矢量控制的方法。矢量控制最初用于控制異步電機，把交流電動機等效為直流電動機控制，后來經(jīng)過多年的發(fā)展，逐漸形成了一套比較完整的矢量控制理論體系。最近二十多年來由于電力電子、計算機及微電子技術(shù)的飛速發(fā)展，矢量控制技術(shù)在高性能交流驅(qū)動領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)越來越廣泛。矢量控制大大簡化了控制的難度，并會獲得較好的控制效果，因此我們將采用矢量控制的方法對并網(wǎng)逆變器進行控制。

我們采用兩個電流內(nèi)環(huán)、一個電壓外環(huán)的雙閉環(huán)系統(tǒng)，來達到實際需要的精度和動靜態(tài)性能。這種方法是取直流側(cè)電壓與給定電壓比較，產(chǎn)生作為輸入的直軸電流，取逆變器側(cè)電感電流作為反饋，產(chǎn)生控制逆變器的脈沖信號。當(dāng)發(fā)電機的直流電壓不穩(wěn)定時，通過逆變器側(cè)電感電流的反饋，可以調(diào)節(jié)逆變器6個開關(guān)管通斷時間，使其輸出與電網(wǎng)電壓幅值、相位相吻合。

四、lcl參數(shù)設(shè)計。

逆變器側(cè)是三個電阻為r、電感為l的電抗器，網(wǎng)側(cè)是三個電阻為rf、電感為lf的電抗器，網(wǎng)側(cè)電抗器和變流器側(cè)電抗器之間是三個星形聯(lián)結(jié)的電容器cf。六個功率開關(guān)由控制電路產(chǎn)生的脈沖信號控制其通斷，從而產(chǎn)生與正弦波等效的等幅矩形脈沖序列波。經(jīng)逆變器形成的三相交流電經(jīng)lcl濾波器濾除諧波后并入電網(wǎng)。

由于在lcl參數(shù)選擇比較復(fù)雜，國際上也沒有一種統(tǒng)一的設(shè)計方法，因此文章綜合考慮電網(wǎng)側(cè)電流最大允許脈動、逆變器開關(guān)頻率和阻尼特性等要求，通過計算的方法得出一種簡單有效的設(shè)計方案：通過選擇逆變器側(cè)所需要的電流紋波來設(shè)計內(nèi)部電感l(wèi)，通過選擇在額定狀態(tài)下吸收的無功功率來決定電容值，通過選擇期望電流紋波減少量來設(shè)計lf。由于逆變器開關(guān)管通常工作在高頻方式，一般為15khz，所以該濾波器屬于低通濾波器，目的是濾除高頻開關(guān)紋波。

通過計算得出lcl參數(shù)后，我們采用matlab中的simulink模塊進行仿真，通過反復(fù)實驗后得出一個滿足要求的實驗結(jié)果。

五、主動阻尼控制器的設(shè)計。

由于lcl濾波器是諧振電路，對系統(tǒng)的穩(wěn)定性有很大影響，如果不采取很好的控制策略，會使電流的諧波畸變率增大。為了抑制lcl濾波器的諧振，可以采取增加濾波器阻尼的方法，但是增加無源元件，如電阻等，會造成功率損耗，降低系統(tǒng)的工作效率。除此之外我們還可以采取增加主動阻尼的方法，所謂主動阻尼，是指主動采取控制策略的方法，達到與被動阻尼相同的效果。

用主動阻尼的方法替代實際的諧振阻尼電阻作用，這樣即使主動阻尼的阻值很大，也不會造成功率損耗，降低系統(tǒng)的效率。由于電壓電流雙閉環(huán)控制具有系統(tǒng)對參數(shù)變化不敏感，穩(wěn)定性高的優(yōu)點。采取這種控制策略與通常的雙閉環(huán)不同之處在于，增加了對電容器電流的前饋控制。

結(jié)語。

ieee1547標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格限定負(fù)載注入電網(wǎng)的電流總諧波畸變要小于5%，35次以上諧波的畸變率要小于0.3%。通過我們對逆變器矢量控制、lcl參數(shù)和主動阻尼器的設(shè)計，將基本達到這一要求。

參考文獻。

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公路工程系統(tǒng)設(shè)計的論文（精選14篇）篇十四

摘要：為了使物業(yè)管理的基礎(chǔ)工作走向科學(xué)化，信息化，提高物業(yè)管理的水平和效率，從而促進房地產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。該文設(shè)計了智能化物業(yè)管理系統(tǒng)。在對物業(yè)管理人員和業(yè)主業(yè)務(wù)需求分析基礎(chǔ)上，采用了b/s結(jié)構(gòu)和s2sh框架進行開發(fā)，把系統(tǒng)劃分為小區(qū)信息管理，業(yè)主管理，資產(chǎn)管理，費用管理，系統(tǒng)管理，設(shè)備維修管理六個功能模塊，并對數(shù)據(jù)庫進行設(shè)計。

關(guān)鍵詞：信息管理；s2sh；b/s。

隨著中國房地產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，人們對房產(chǎn)消費觀念也在發(fā)生變化。如果說房產(chǎn)位置、建筑質(zhì)量是評價一個房地產(chǎn)項目優(yōu)勢的硬件指標(biāo)，那么物業(yè)管理則是人們追求更高層次生活品味的一個重要方向。物業(yè)管理作為一種新型的服務(wù)行業(yè)[1]，不僅是房地產(chǎn)綜合開發(fā)的延續(xù)和完善，同時也是塑造企業(yè)形象，提高企業(yè)知名度，使得品牌物業(yè)增值，保值的最有效手段。目前我國的房地產(chǎn)企業(yè)在物業(yè)管理環(huán)節(jié)較為落后，但隨著全球信息化進程加快，以及房地產(chǎn)現(xiàn)代化的建設(shè)，一套功能完善的物業(yè)管理系統(tǒng)尤為重要。文中所探究的智能化物業(yè)信息管理系統(tǒng)是一套優(yōu)化流程為基礎(chǔ)的軟件系統(tǒng)，允許小區(qū)物業(yè)管理人員進入系統(tǒng)對相關(guān)業(yè)務(wù)進行相應(yīng)的處理，實現(xiàn)整個業(yè)務(wù)流程的自動化，同時系統(tǒng)允許業(yè)主進入系統(tǒng)查看相關(guān)信息，申請辦理相關(guān)的維修業(yè)務(wù)等等。本系統(tǒng)在滿足不同用戶的需求上，規(guī)范了物業(yè)管理市場，提高物業(yè)管理水平，使物業(yè)更好的服務(wù)業(yè)主，從而促進房地產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。

1相關(guān)技術(shù)。

1。1b/s結(jié)構(gòu)。

b/s結(jié)構(gòu)（browser/server）結(jié)構(gòu)就是瀏覽器和服務(wù)器結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)是對c/s（client/server）結(jié)構(gòu)的一種改進，是伴隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而興起的一種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模式[2]。web瀏覽器是客戶端最主要的應(yīng)用軟件，需要在客戶端安裝一個瀏覽器，然后數(shù)據(jù)庫安裝在服務(wù)器上，這樣就可以利用瀏覽器通過服務(wù)器同數(shù)據(jù)庫進行數(shù)據(jù)交互。在這種結(jié)構(gòu)下，用戶工作界面通過瀏覽器來實現(xiàn)，僅少部分事務(wù)邏輯在前端也就是browser實現(xiàn)，主要事務(wù)邏輯都在服務(wù)器端server實現(xiàn)，大大簡化了客戶端載荷，減輕了系統(tǒng)維護與升級的成本和工作量，降低了總體的成本。

1。2s2sh框架。

s2sh是指struts2+spring+hibernate三者的結(jié)合，是j2ee最新流行的框架。s2sh框架的體系結(jié)構(gòu)中，structs2框架一般主要基于表現(xiàn)層，直接面向用戶，響應(yīng)用戶的請求，并向用戶提供其所需要數(shù)據(jù)；hibernate框架用于數(shù)據(jù)持久層，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的'持久化功能；spring是一個輕量級控制反轉(zhuǎn)（ioc）和面向方面（aop）的容器框架。主流的s2sh技術(shù)構(gòu)架，相對于舊的系統(tǒng)有諸多優(yōu)勢：良好的可維護性；良好的可擴展性；優(yōu)秀的解耦性；典型的三層構(gòu)架體現(xiàn)mvc（模型model，視圖view和控制）思想，可以讓開發(fā)人員減輕重新建立解決復(fù)雜問題方案的負(fù)擔(dān)和精力。便于敏捷開發(fā)出新的需求，降低開發(fā)時間成本[3—4]。

1。3小結(jié)。

本項目技術(shù)上首先采用面向方面的編程對物業(yè)管理業(yè)務(wù)過程中各業(yè)務(wù)邏輯進行隔離，完成對象的初始化及管理工作，降低各部分之間的耦合度，提高程序的可重用性，進一步提高開發(fā)的效率和維護擴展的成本[5]；其次，采用hibernate框架下的對象關(guān)系映射技術(shù)完成不同類型系統(tǒng)的數(shù)據(jù)之間的轉(zhuǎn)換，特別是物業(yè)管理業(yè)務(wù)中各對象之間的虛擬映射關(guān)系以及數(shù)據(jù)的持久化操作；再次，利用struts框架提供的技術(shù)不僅完成客戶端與服務(wù)器端的數(shù)據(jù)傳輸，還要完成物流業(yè)務(wù)具體的邏輯過程。所以，智能化物業(yè)管理系統(tǒng)的開發(fā)以j2ee開發(fā)框架s2sh（spring+struts2+hibernate）為核心技術(shù)框架，客戶端利用ajax技術(shù)創(chuàng)建快速動態(tài)的交互式網(wǎng)頁應(yīng)用，力求在后臺與服務(wù)器進行少量數(shù)據(jù)交換即可以使網(wǎng)頁實現(xiàn)異步更新。用戶在不重新加載整個網(wǎng)頁的情況下，對網(wǎng)頁的某部分進行更新，從而提高用戶體驗。

2。1需求分析。

通過對物業(yè)管理行業(yè)特點的分析、調(diào)研、整合，以及根據(jù)實際的業(yè)務(wù)需求，智能化物業(yè)管理信息系統(tǒng)應(yīng)該具有以下功能：1）能夠?qū)怯睢④囄坏任飿I(yè)資源進行全面的管理；2）能夠?qū)I(yè)主的信息檔案、投訴、維修等事項進行管理；3）能夠以各種方式完成業(yè)主的繳費業(yè)務(wù)，對收費結(jié)果拖欠情況進行統(tǒng)計并加以保存；4）方便不同的用戶登陸系統(tǒng)有不同的功能使用權(quán)限。

本系統(tǒng)的主要使用者是物業(yè)管理人員和業(yè)主。通過對系統(tǒng)功能的分析整合把智能化物業(yè)管理系統(tǒng)分為六個模塊，分別是小區(qū)信息管理，業(yè)主管理，資產(chǎn)管理，設(shè)備設(shè)施管理，費用管理以及系統(tǒng)管理。

2。3數(shù)據(jù)庫模型設(shè)計。

用于數(shù)據(jù)庫模型設(shè)計的最直接的方法是e—r圖（實體—關(guān)系圖），主要是用于描述系統(tǒng)的數(shù)據(jù)關(guān)系，一般這個模型是面向問題的，可以按照用戶的觀點對數(shù)據(jù)建立模型，與軟件系統(tǒng)中的實現(xiàn)方法沒有關(guān)系[6]。根據(jù)物業(yè)管理系統(tǒng)的軟件需求描述和功能分析，找出其中各個實體以及各實體的相關(guān)屬性，設(shè)計出實體間的關(guān)系圖，為了能夠清晰地看出實體之間的關(guān)系，在此處給出一個實體的屬性，其他省去。

3結(jié)束語。

通過對物業(yè)管理這種新型服務(wù)行業(yè)的深入調(diào)研和分析，設(shè)計了智能化的物業(yè)管理系統(tǒng)，在滿足物業(yè)管理需求的基礎(chǔ)之上，使物業(yè)管理向著市場化、規(guī)模化、信息化、專業(yè)化發(fā)展，從而使管理信息得到有效的集中，大大減少數(shù)據(jù)的冗余，確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時性，有利于房地產(chǎn)業(yè)的有序發(fā)展。

參考文獻：

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[2]姚芬。物業(yè)管理系統(tǒng)asp。net架構(gòu)設(shè)計[j]。電子設(shè)計工程，2015，23（13）：40—45。

[3]孫衛(wèi)琴。精通struts：基于mvc的javaweb設(shè)計與開發(fā)[m]。北京：電子工業(yè)出版社，2004。

[4]陳俟伶，張紅實。ssh框架項目教程[m]。北京：中國水利水電出版社，2013。

[5]劉萍。基于ssh框架的小區(qū)物業(yè)管理系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[j]。電腦知識與技術(shù)，2015。11（7）：117—119。

[6]普雷斯曼。軟件工程：實踐者的研究方法[m]。鄭人杰，譯。北京：機械工業(yè)出版社，2009。