心得體會是個人對事物的感悟和思考，有助于形成獨特的見解。接下來是一些優秀的心得體會范文，希望能給大家一些啟示和思考。

駕駛員扣分學習心得體會（匯總14篇）篇一

通過駕駛員的理論學習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位老師的指導下，我順利通過了理論考試這一關，在此談談。

汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質量，我也趕緊開始了學車之旅。經過在駕校半年多的駕校學習，即將結束駕校學習生活，在興奮之余，總結一下學習心得，鞏固學習成果。

首先是學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規律和規則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車實戰練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩，循序漸進讓我們慢慢消化，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經過一段時間的學習與練習，倒庫這關有驚無險地通過了。緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，不時還個我們調整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現不俗，但是考試的時候卻遠比訓練場來的復雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。而且還要小心注意細節。但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障自己和別人的生命安全。

最后的這一項學習，是將理論付諸實現。在真實的環境里學習與練習。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉變成為馬上采取應對措施，在實踐中收獲了經驗，不會再起步停車就熄火，轉彎轉到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩的轉彎等等。一分耕耘一分收獲!

從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時，在寇教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教導。

通過駕校的認真培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認識到，自己的經驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發情況或者特殊路況的處理還很沒有經驗;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會道德規范;在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是。

口號。

而是要讓它體現在我們的舉手投足之間!最后我要真誠的感謝寇教練在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門新的技能并且在駕校度過了緊張但愉快的學習時光。

7月份的時候，在同事的鼓噪之下，報了名去學車。

原本，也是有這個打算的。n年前，就聽說過現代新文盲的定義：沒有駕照、不懂電腦、不會英語。想一想，即使沒有車，報個名，去體驗一下也不錯。

領到駕校發的那本理論教材之后，沒想到，5月份太忙，簡直就抽不出時間來看。也沒想到，6月份還是太忙。斷斷續續的看了一點書。先前去考過電腦試的同事，回來一交流，兩個人只有一個人過了電腦試，考過的還是考了兩次，第二次才通過，另一個不過。都說，蠻難的。

本來，打算要在7月初準備考的。一聽，覺得還是要準備充分一點好。

忽然一天，在別的駕校學車的另一個同事聊起考試的事，他說，電腦試過了，94分，不難。還給了一個網址，用來在網上做習題的。

想想再這樣拖下去不是辦法，別人能過，自己也能過。于是，咬咬牙，利用一切可以利用的時間，拼命的看書，上電腦找習題做。在網上考過幾回試，只有一回是上90分的。

還是去考了。星期一大早，就奔去車管所。以為8：30可以考，沒想到，考試是要排隊的，得等第一批考完，才能進去考。

在候考室里，看錄像。

終于等到。驗證，進去坐好，點題，開始。一題接一題的點擊。才做了三十分多鐘，居然做完了。仔細檢查了一下，點擊提交，顯示98分。那種興奮的心情簡直無法言語!

電腦考試過后，隨即而來的是進入了“實戰”階段。

這真是一個“痛苦”的階段。

挨罵是家常便飯。先是學倒樁。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領不能夠記著，倒樁甚至是倒了七八次都不進。幾天下來，還沒有找到什么“規律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，老是被教練罵“掃平一街人”、“死字不知道怎么寫”等話。心里的壓力很大。

日子一天天過去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺得這樣不是辦法。于是，又想到了上網找視頻，找別人的學車心得來研究，并向考試成功歸來的師長們討教。終于找到了一點“小竅門”，一個與教練所教的不一樣的“竅門”。

有了信心，又到駕校，用“小竅門”來試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。

在所有科目當中，最讓我為難的就是單邊橋了，另外壓餅也是我不熟悉的科目，每次在練習中我的重點也都在這兩個科目上，看到其他的學員練習時都能順利地完成我的心里很著急。到了8月底我換了一個教練，新教練教學耐心細致，讓我學車的心情大好，感覺很快就找到了，最近的幾次練習，我的壓餅和單邊橋成功率都很高我也對通過考試信心大增。

接著，快到了考試的時候了。我相信考試將會很順利。

從7月中旬起到9月上旬，炎炎夏日里學車，那是一段難忘的日子。

雖然還沒有拿到駕證，那段“苦練”的學車日子，還是給了我一些啟發：膽大心細、熟能生巧、勤能補拙等，這些體會，都浸泡在記憶里了……..這些，其實，也是我們做人、處事的“技術”。

從報名起的第一天，我就認真對待理論學習和靜車實務操作。通過理論學習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位老師的指導下，我順利通過了理論考試這一關。上路學習駕車的第一天，我們的教官是駕校的書記趙長剛，他和藹的語氣和態度，使我的擔心和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導，很順利地完成了當天的操作。有一天，是該校副校長張玉華老師帶我們上車，在操作每一個動作時，張副校長都是那么的認真、耐心地指導我們，使我對每次操作不當的動作都有了較深的印象，每天我都有很大提高。

學車第11天，學校安排我們到江城跑長途，教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對他的教學技術有一點擔心。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那么年輕，而教練的水平是那么高，通過兩天長途實習，我的駕車技術大大提高，帶著豐收的成績我似乎感到有點驕傲。

一天天的進步，更使我珍惜每天教練員的教導。交通駕校嚴格的內部管理和每位教官的愛崗敬業精神，使我感觸很深。每天，他們頂著炎熱的太陽，耐心地指導每位學員，使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計較工作時間和個人利益，每天工作時間都超過十多個小時，沒有星期天沒有節假日。由于學習駕駛的人員來自社會各方面，有的能利用正常時間來培訓學習，有的是利用休息時間來學習，但我們的教練員都能做到只要學員需要他們，隨時都能保證學員提出的任何學習要求。

看到一批批考試合格取得了駕駛證的學員，我充滿了信心，更感到學車年齡不是問題，只要有交通駕校那么多優秀的教官，沒有畢業不了的學員。我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導和帶我的教練員，是你們的愛崗敬業精神使我樹立了學習駕駛的信心，我會更加努力學好駕駛技術，不辜負帶我的每位教練員對我的耐心指導。

駕駛員扣分學習心得體會（匯總14篇）篇二

轉眼間，數日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結這一年來的經歷，頗有感觸。

一、在思想上，認真學習各項交通規章制度深刻了解自我所肩負的職責之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業務知識，不斷提高自我的理論水平和綜合素質。

二、在工作中，做為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養，每日耗油量都記錄在冊，時刻堅持車內清潔衛生。做到領導安排的事情堅決立刻辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

20__年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機基本完成了領導安排的各項工作任務。一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表此刻：

第一、作為一名司機，服務效率需要進一步提高。

第二、有些工作還不夠細致，有待于加強。

第三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自我的主觀能動性，業務知識水平有待提高。

第四、有問題進取與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時匯報，也期望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰。所以我更應當嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司貢獻自我的青春和微薄之力。

我認為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

一、要認真參加安全學習，時刻繃緊安全弦。

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。

二、要中速行車，謹慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注。

三、要搞好車輛日常檢查維護，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，要根據路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次行車的安全。

四、不疲勞開車，不違章行駛。

因違章駕駛，疲勞開車而導致發生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應特別注意這一點，當感到身體疲倦時，應及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠離賭桌。牌桌等耗費時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。交通安全關乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。

汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的主角，為了出行的方便，提高生活質量，我也趕緊開始了學車之旅。經過在駕校半年多的駕校學習，即將結束駕校學習生活，在興奮之余，總結一下學習心得，鞏固學習成果。

首先是學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識，畢竟安全駕駛從那里開始。經過學習能夠了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規律和規則，我們必須學好，這是對自我負責，對家人負責，也是對社會負責。我經過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試后，順利的經過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車實戰練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎樣踩，再到怎樣控制怎樣相互配合，方向盤要如何穩，循序漸進讓我們慢慢消化，之后就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經過一段時間的學習與練習，倒庫這關有驚無險地經過了。緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，不時還個我們調整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現不俗，可是考試的時候卻遠比訓練場來的復雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。并且還要細心注意細節。但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變經過考試是很簡便的。畢竟經過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障自我和別人的生命安全。

最終的這一項學習，是將理論付諸實現。在真實的環境里學習與練習。應對急彎，應對爛路，應對各式各樣的新情景，在教練的悉心指導下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉變成為立刻采取應對措施，在實踐中收獲了經驗，不會再起步停車就熄火，轉彎轉到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩的轉彎等等。一分耕耘一分收獲!

從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地進取、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時，在寇教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感激寇教練悉心教導。

經過駕校的認真培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認識到，自我的經驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發情景或者特殊路況的處理還很沒有經驗;對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自我的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我必須要嚴格要求自我牢記并恪守交通法規、遵守社會道德規范;在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人;在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情景都不駕車等。生命是可貴的，并且僅有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去!“安全第一”不是口號，而是要讓它體此刻我們的舉手投足之間!最終，我要真誠的感激寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快的學習時光。

從報名起的第一天，我就認真對待理論學習和靜車實務操作。通過理論學習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位老師的指導下，我順利通過了理論考試這一關。上路學習駕車的第一天，我們的教官是駕校的書記趙長剛，他和藹的語氣和態度，使我的擔心和害怕全部消失。大膽的我按照趙老師的指導，很順利地完成了當天的操作。有一天，是該校副校長張玉華老師帶我們上車，在操作每一個動作時，張副校長都是那么的認真、耐心地指導我們，使我對每次操作不當的動作都有了較深的印象，每天我都有很大提高。

學車第11天，學校安排我們到江城跑長途，教練員是年輕的韓金小師傅。我又擔心了，一是我的年齡和他母親是一輩人，二是對他的教學技術有一點擔心。一路上，我與小韓師傅的代溝逐步縮小。沒有想到他那么年輕，而教練的.水平是那么高，通過兩天長途實習，我的駕車技術大大提高，帶著豐收的成績我似乎感到有點驕傲。

一天天的進步，更使我珍惜每天教練員的教導。交通駕校嚴格的內部管理和每位教官的愛崗敬業精神，使我感觸很深。每天，他們頂著炎熱的太陽，耐心地指導每位學員，使我從心底里佩服他們。特別是他們從不計較工作時間和個人利益，每天工作時間都超過十多個小時，沒有星期天沒有節假日。由于學習駕駛的人員來自社會各方面，有的能利用正常時間來培訓學習，有的是利用休息時間來學習，但我們的教練員都能做到只要學員需要他們，隨時都能保證學員提出的任何學習要求。

看到一批批考試合格取得了駕駛證的學員，我充滿了信心，更感到學車年齡不是問題，只要有交通駕校那么多優秀的教官，沒有畢業不了的學員。我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導和帶我的教練員，是你們的愛崗敬業精神使我樹立了學習駕駛的信心，我會更加努力學好駕駛技術，不辜負帶我的每位教練員對我的耐心指導。

通過幾天的培訓學習，使我受益非淺，不僅掌握了更多的交通安全知識，更加深入地了解交通安全的重要性，增強了對學習交通安全法律法規必要性的認識，這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說，無疑具有重要意義。

隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國汽車的數量在不斷增長，但隨著汽車數量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄，每年發生的車禍數量也隨之猛增。“車禍猛于虎”，迄今為止，死于車禍的人是越來越多。車禍一旦發生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財產損失。這方面的例子實在太多了。有時，僅僅駕駛員的疏忽，或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規，酒后駕車、違章超車、違規占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導致車禍瞬間發生，使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦。可見，遵守交通安全法規，牢固樹立安全意識，嚴防交通事故的發生，對于一名駕駛員來講，即是承擔的責任，也是應盡的義務。要有效地防范車禍的發生，減少因車禍導致的人身傷害和財產損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識，做到遵章守紀，文明、安全駕駛。關于這一點，通過這次培訓學習，我體會尤深。

因此，我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責任意識，嚴格遵守《交通安全法》、《實施條例》，認真遵守中種交通規則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預防和避免道路交通安全事故的發生。同時，對于發生在自己周圍的違反交通安全的行為要進行勸阻和制止，對違法者進行教育批評，并積極地配合有關部門進行管理。我想只要通過我們的不懈努力，我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時，也一定會有效地防止交通事故的發生，為和諧社會的建設做出自己的努力。

駕駛員扣分學習心得體會（匯總14篇）篇三

時間過得真快，轉眼間我已經考完駕照了。在這期間，我不僅對車輛有了深入的了解，也學習到了行車的安全和責任的重要性。

最初，我對駕駛充滿了緊張和好奇。但是，當我開始學習，我發現駕駛其實是一項需要技巧和知識的技能。我學習的內容主要包括交通法規、車輛安全操作、應急處理等。

在學習過程中，我深刻認識到安全的重要性。教練車上的安全帶、三腳架、滅火器等設備都是為了在突發情況下保護駕駛員和乘客的生命安全。我了解到，行車中，駕駛員不僅要關注路況，還要時刻注意交通法規和行車禮儀。

同時，我也學習到了行車責任的重要性。在行車過程中，駕駛員要時刻保持清醒的頭腦，對車輛的操控要有足夠的信心。我明白了，行車不僅是一項技能，更是一項責任。

這次學習讓我深刻認識到，行車安全是每一個駕駛員都應該時刻關注的。只有掌握了正確的駕駛技能和知識，才能確保行車安全。同時，行車責任也是每一個駕駛員必須承擔的。

總的來說，這次學習讓我受益匪淺。我不僅掌握了駕駛技能，也學到了行車安全和責任的重要性。我相信，在未來的行車生活中，我會將這些知識和經驗運用到實踐中，做一個合格的駕駛員。

駕駛員扣分學習心得體會（匯總14篇）篇四

最近一段時期，我參加駕駛員培訓班學習。通過理論知識和駕駛技能系統培訓學習，對交通法規和安全駕駛等基礎知識有了進一步的理解和認識，對安全駕駛有了更深刻的體會。同時，也有一點人生的領悟，學車我們必須做到遵章守紀、態度認真、規范操作、刻苦練習、不折不撓，學車的過程何嘗不是一次心智成長的過程。

首先是學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識，安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。道路交通安全法律法規既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規律和規則，我們必須學好，這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試后，順利通過了科目一理論考試。

第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉合適等，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩，然后練習倒正庫、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學起來很快。

我順利的通過了場考，總結，主要是做好幾點：一是認真傾聽教練講解，仔細觀察學友操作車輛時車的走向，逐步消化操作要點，認真糾正錯誤操作；二是學會用好離合器，控制好車速，這是場練的保障；三是必須學會看“點、線”，這是準確完成動作的核心；四是調整心態，堅定信心，堅持練習。

首先強調的還是要調整好自己的心態，一定要平和，不要緊張。上車前把操作步驟想好，嚴格要求自己按步操作：

1、從車的右后方沿車右側行至車左前側，喊報告，拉門進車。

2、向考官報告：“考官你好，xx駕校學員xxx請求考試”然后把身份證和計時卡交給考官。

3、調整座椅，后視鏡，然后系好安全帶。向考官報告：“準備完畢，請求考試”

4、考官批準后打左燈，看左鏡，踩離合，掛一檔，松手剎走車。如果后面有車可以先直行一段再并線，要是沒有車左打一把并線后回把直行。

5、根據路面情況加檔。一般三檔到四檔就可以了，如果路況理想，加到五檔也可以，但要記住，千要控制車速，不要超過50。村莊、學校、人行橫道和公交站一定要減速！如果是三檔的話，松一油門即可，如果是四、五檔輕踩一腳剎車就行。再有，就是記住，要每隔約20秒看一下左右后視鏡，要不趕上嚴的話會被扣掉10分的。

6、遇紅燈時記住停車后要先拉手剎后歸空檔，通過十字路口時要左右觀察路況。

7、調頭比較關鍵了，看著調頭標志時記得要打左燈，規定是100米至50米之內打燈，寧早勿晚。快至人行橫道前減速減檔至1檔，注意看左鏡觀察后方車況，還要注意對面車況，注意不要搶行，車道窄的話，可以右打一把，再左打死，這樣就不會碰到路沿了。

調頭后回正，不要急著靠邊停車，一定要聽到考官命令后再靠邊停車。聽到命令后，打右燈，看右后視鏡，一定要有明顯的擺頭動作，要不會被誤認為不看后視鏡的，直接pass了。然后右打輪調整好車位，不要急著停車，找好位置別急，一般你的位置在整個車道中間偏右一點就可以，這樣30cm就沒問題了。

8、車停后記得如果車燈還在閃，一定要回燈，先拉手剎再回空檔。一般到這步就大功告成了，但有考官會考驗你一下，讓你下車。這時不要急，安全帶摘掉后，先看左后視鏡觀察后面的車況再推下車。

在整個學車過程中要嚴格遵守交通紀律，杜絕無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴重交通違法行為。

安全是我們幸福的前提和基礎！我們應當從一幕幕充滿血與淚的交通悲劇中感受到心靈的震撼，吸取慘痛的教訓，在自己的駕駛活動中，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛，時刻遵守交通法規，文明駕駛，平安出行！

駕駛員扣分學習心得體會（匯總14篇）篇五

在現代社會中，駕駛員是一個重要的群體，擔負著很大的責任和壓力。每一次上路都要千方百計、耐心謹慎地遵守交通規則，以防止交通意外發生。扣分制度是一種重要的交通管理措施，也是一種有效的教育駕駛員遵守交通規則的方式。在過去的一年中，我因違反交通規則已經被扣掉了5分。作為一名經驗已經豐富的駕駛員，我的扣分事件也讓我想到了許多事情，教育了我很多，今天我就來談談我的體驗和感受。

第二段：認真觀察交通信號。

在行駛過程中，我們不能單純地依賴自己的經驗和感覺，而應該不斷關注路上的各種交通信號，特別是每個路口或者人行道的標志、標線和信號燈等。遵守交通信號是我們的基本責任，同時也是遵守交通法規的必要條件。在駕車過程中，隨時關注交通信號，在合適的時候及時采取行動，要比違反交通信號安全得多。

第三段：保持穩健的手和腳。

當我們駕車時需要保持穩健的手和腳。通過長時間的訓練和實踐，我們都知道，駕駛員需要并且應該從容的控制車速和車距。在行駛過程中，我們需要保持手和腳的平穩并且不要精神崩潰。如果車速過快，或者車距過近，我們需要即時降低車速或拉遠車距，以避免交通事故的發生。這也是我們做安全駕駛時要時刻注意的問題。

第四段：自覺遵守交通規則。

在駕駛之前，我們都會有一個清晰的規劃和目的。但是在駕車中我們需要時刻關注路上的情況，特別是行人或其他車輛等的遠近程度，以便應對任何可能的意外。我們需要保持的不僅僅是車速和行駛距離，還要時刻關注自己所處的位置和周圍的環境。在駕駛中要做到自覺遵守交通規則、合理用車，保證自己和他人的安全。

第五段：總結。

在我被扣分之后，我意識到了許多事情。首先，安全駕駛需要對諸多因素進行了解，并要在行駛過程中時刻誠信本色。同時，我們還需要時刻保持清醒的頭腦和鎮定的心態，這是做安全駕駛的基本要求。總之，作為一名駕駛員，我們需要時刻保持謹慎、觀察和細心，為他人和自己的安全筑起一座牢固的屏障。

駕駛員扣分學習心得體會（匯總14篇）篇六

駕駛員扣分在我們生活中是一件非常普遍的事情。很多駕駛員因為一些小錯誤而被扣分罰款，這也讓我們深刻認識到了駕駛安全的重要性。我最近也被扣了分，但通過這件事情，我有了更深入的了解和體驗，下面是我的心得體會。

第二段：正確理解交通規則。

很多人在駕駛的時候，因為不了解交通規則或者心存僥幸心態，而犯一些錯誤。比如違規變道、闖紅燈、超速等等。這些都是非常嚴重的交通違法行為，除了被扣分罰款外，還會對自己和他人的生命安全產生極大的威脅。因此，正確理解交通規則是避免被扣分的關鍵。

第三段：嚴格遵守交通規則。

我們雖然知道了交通規則，但是如果不能嚴格遵守的話，也是很容易犯錯誤的。比如我們行駛的時候，有些駕駛員總是喜歡壓線行駛，超車不按規定的超車道，看到有路障不閃光燈逆行等等，這些行為顯然是非常危險的。我們應該始終堅持正確的行駛方式，這樣才能保證自己和他人的生命安全，并且避免被扣分處理。

第四段：提高自身安全意識。

一個合格的駕駛員必須具備一定的安全意識，要時刻警覺路上的危險。比如注意路況、提前觀察目標、規范燈光使用等等，這些都是避免交通事故和被扣分的關鍵。同時，在行駛過程中不要因為打電話、發短信、聽歌而分心，避免把注意力轉移出去。

第五段：對待扣分積極面對。

作為一個駕駛員，在行駛過程中難免會有犯錯的情況，但是我們應該積極面對扣分問題。不要因為扣分而苦惱，而是要通過反思自己的錯誤，加強對交通規則的記憶和理解。同時還應該注重安全駕駛培訓和交通法規的學習，提升自身駕駛技能。

結論：

駕駛員被扣分不是一件令人愉快的事情，但是這對于我們的安全駕駛來說是非常重要的。通過理解交通規則、嚴格遵守、提高安全意識、積極面對扣分這幾個方面的改進，我們可以避免被扣分以及減少交通事故的發生。我決定在今后，更加注重自身安全駕駛行為的規范和改進，避免不必要的麻煩和危險，為自己、為家人、為他人創造一個更加美好的出行環境。

駕駛員扣分學習心得體會（匯總14篇）篇七

轉眼間，數日即逝，一天天的日子，仿佛在彈指間流逝，總結這一年來的經歷，頗有感觸。

一、在思想上，認真學習各項交通規章制度深刻了解自我所肩負的職責之重，在工作中能起到模范帶頭作用，同時認真學習相關業務知識，不斷提高自我的理論水平和綜合素質。

二、在工作中，做為一名駕駛員，平時注意車輛的定期維修和保養，每日耗油量都記錄在冊，時刻堅持車內清潔衛生。做到領導安排的事情堅決立刻辦理，今日事情絕不拖到明天。在今后工作中繼續堅持安全行車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

20xx年雖然是忙碌的一年，但做為一名普通司機基本完成了領導安排的各項工作任務。一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表此刻：

第一、作為一名司機，服務效率需要進一步提高。

第二、有些工作還不夠細致，有待于加強。

第三、工作中要學會開動腦筋，主動思考，充分發揮自我的主觀能動性，業務知識水平有待提高。

第四、有問題進取與領導進行交流，出現工作上和思想上的問題及時匯報，也期望領導能夠及時對我工作的不足進行批評指正，使我的工作能夠更加完善。

新的一年意味著新起點新的機遇新的挑戰。所以我更應當嚴于律己，寬以待人，勤奮工作，努力提高文化素質和各種工作技能，為公司貢獻自我的青春和微薄之力。

前幾天剛剛把車輛違章處理了，去年的一次超速，在貨車限速40公里(沒倆月又改成貨車限速50了)的路段超速10%以上20%以下，罰款50元扣3分，我的證是a2，這下麻煩，因為有扣分，駕照就得年審，好吧，拿上照片去交警隊車管所大廳，被告知審證免費，要學習3個小時(我們這里只要是跟工作人臉熟的就可以說句話不用學習，雖然這里熟人也不少但是閑著沒事兒想體驗一下學習的感受)，那就學吧，“同學”們都安安靜靜的坐教室里看電視，電視里播放著各種事故的畫面，觸目驚心啊，對思想沖擊很大，看來加強點兒學習是非常必要的，還是有點效果的。

關于安全，我不想多說，開貨車的誰都有過疲勞駕駛的經歷，只是運氣好的沒出事罷了，但是這次看了那么多關于事故的視頻，我是怕了，累了就到服務區睡會兒，安全只能是靠自己。

本人從xx年xx月xx日到xx車管所參加汽車駕駛證滿分后的交通安全學習培訓班，通過理論學習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴格要求自己，在行車中按照道路交通法規定的條條框框來操作，好好駕車。

通過理論學習，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應急車道。駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。這些好的文明交通行為。

通過這次交通安全教育學習，使我感觸很深，學到了不少知識，懂得了不少駕駛技術要領，這些成績的取得和駕校的優秀教官們分不開的，我真誠的感謝交通駕駛學校的各位領導及教官們。今后我要好好駕車，爭取不再有違章行為。

駕駛員扣分學習心得體會（匯總14篇）篇八

在我即將結束大學生活的時候，我決定報名成為一名實習駕駛員，參加學習和訓練，為自己未來的職業打下堅實的基礎。在經歷了近半年的實習生活，我深深地意識到了駕駛技能的重要性，以及心態調整對駕駛人員的影響。在這篇文章中，我想分享一下我在實習期間的體驗和感悟，希望對駕駛學習和職業規劃有所幫助。

第二段：駕駛技能的重要性。

無論是駕車出行，還是成為一名專業的駕駛員，駕駛技能都是必不可少的。在實習期間，我們不僅需要掌握基本的駕駛技能，還需要在各種路況和天氣情況下靈活地應對。我和我的同學們花費大量的時間和精力進行安全駕駛的培訓和實踐，學習如何正確的調整車速、如何避免緊急情況下的事故以及如何保持鎮靜。

對于駕駛技能的學習，除了耐心和細心之外，還要堅持，不斷的重復練習，直到成為我們的肌肉記憶。因為只有當我們真正掌握了這些技能和經驗，才能在實際駕駛中自信地應對各種情況，保證自己和他人的安全。

第三段：心態調整的重要性。

除了專業技能的學習，心態調整也是駕駛人員必須具備的重要素質。在駕駛的時候，我們難免會遇到各種煩躁和焦慮。特別是在路上遇到堵車、車輛故障等情況時，更容易讓人失去冷靜和耐心。我在實習期間慢慢體會到，駕駛人員需要擁有穩定的內心和冷靜的處事能力。這樣才能更好地排除干擾和保持安全。

此外，駕駛人員還需要具備獨立思考和快速反應的能力。在緊急情況下，我們需要立即作出反應，而不是盲目地驚慌失措。因此，心態調整是成為一名優秀駕駛人員的必要條件，我希望在自己的駕駛生涯中，能夠將這個素質發揚光大。

第四段：規范的行車習慣。

在實習過程中，我逐漸意識到，良好的行車習慣和對交通規則的尊重，是成為一名優秀駕駛員不可缺少的部分。因此，在實習期間，我時刻保持著警惕和謹慎的心態，遵守交通規則，不會因為一時的心血來潮而影響其他道路使用者的平安。

除此之外，行車習慣還包括良好的駕駛態度和技能，尊重行車文明、理性駕駛等等。這些好習慣不僅能讓自己成為一名負責任的駕駛員，更能為社會和諧交通做出自己的貢獻。

第五段：結語。

在實習期間，我深深感受到了駕駛技能和心態調整對駕駛員的的重要性。只有不斷的學習和實踐，不斷提高自身的專業能力，才能成為一名真正出色的駕駛員。我希望自己在以后的駕駛生涯中，能夠保持欣賞師長，虛心學習的態度，不斷完善自己的技能和素質，成為一名更好的駕駛員。

駕駛員扣分學習心得體會（匯總14篇）篇九

作為駕駛員，我們每天面臨著許多交通安全的挑戰。從交通信號燈的判斷到行車規則的遵守，駕駛員必須時刻保持警覺和專注。然而，即使我們盡力遵守交通規則，但在某些情況下，仍可能發生違章行為。扣分制度的引入，為我們提供了一種倒計時警示的機制，幫助我們更加謹慎駕駛。在這個主題下，我將分享一些我個人在扣分過程中的心得體會。

第二段：扣分經歷的反思和反省（約300字）。

在我駕駛的早期階段，我意識到自己經常因為超速而被扣分。這個問題源于我對于速度的掌控不夠合理，常常追求一種刺激感，而忽視了自身的安全。隨著經驗的積累，我開始認識到速度控制的重要性，并且主動采取了一系列措施改變自己的駕駛習慣。我學會了更加細致地觀察路況、預判交通信號燈的變化，以及合理調整速度。通過這一過程，我深刻認識到扣分并不只是懲罰，更是對我們行為的警示和教育。

第三段：改進駕駛技巧的實踐和建議（約300字）。

為了改進自己的駕駛技巧，我決定主動尋求專業的指導和培訓。通過與一位駕駛教練的合作，我發現自己在許多方面都有改進的空間。從規范換擋到細致觀察交通標志，在教練的引導下，我逐漸建立起了一套更加科學和安全的駕駛習慣。此外，我還參加了一些駕駛安全講座和培訓班，通過學習他人的經驗教訓，我可以更好地預防事故和減少違章行為。因此，我建議每個駕駛員都積極尋求自我完善的機會，無論是與專業教練合作，參加培訓班，或是閱讀相關書籍和文章。

第四段：扣分改變了我的態度和行為（約200字）。

在我經歷了一段時間的扣分過程后，我逐漸認識到交通規則不僅僅是為了保障個體的安全，更是為了保障整個社會的穩定和有序發展。因此，我開始對自己的駕駛行為進行嚴格約束，不再抱有僥幸心理。無論是在駕駛時還是步行過馬路時，我都注重規章制度的遵守，并積極向他人傳遞交通安全的重要性。通過這一過程，我的心態發生了積極的轉變，我成為了交通安全的“宣傳員”和“守護者”，并以身作則影響身邊的人。

第五段：總結與展望（約200字）。

通過駕駛員扣分，我深刻認識到安全駕駛的重要性。扣分制度給予了我們一種自我監督的機制，幫助我們更好地改變不良習慣并提高駕駛技能。然而，我們不能單純依賴扣分制度，而是要從自我意識、行為觀念和駕駛技巧等方面入手，全面提升交通安全意識。同時，政府和社會各界也應加強對交通安全的宣傳和教育，推行更為嚴格的監管措施。只有通過全社會的共同努力，我們才能創造一個更加安全和有序的交通環境。

駕駛員扣分學習心得體會（匯總14篇）篇十

汽車在現代社會中已成為人們生活中不可或缺的交通工具。然而，隨著車輛數量的增加和道路交通管理的嚴格，駕駛員們面臨著越來越多的交通違規處罰和扣分。駕駛員扣分是指根據交通法規，對違規駕駛的駕駛員進行處罰并扣除其駕駛證上的分數，一旦分數達到一定限制，將被吊銷駕駛證。作為一個有著多年駕齡的駕駛員，我深刻體會到駕駛員扣分的重要性，并積累了一些心得體會，下面將與大家分享。

駕駛員扣分的原因主要是由于違反道路交通法規和交通違章行為引起的。常見的違規行為包括超速行駛、闖紅燈、違停、疲勞駕駛、酒駕、使用手機等。這些違規行為不僅危害了自己和他人的生命財產安全，還給社會交通秩序帶來了不良影響。作為駕駛員，我們應該時刻牢記交通法規，自覺遵守道路交通法規，做到文明駕駛、文明出行。

駕駛員扣分不僅僅是道路交通安全問題，還直接關系到我們的人生和工作。駕駛員一旦被扣分過多，將面臨吊銷駕駛證的可能。無駕駛證的狀態將限制了我們的出行自由，對我們的生活和工作造成不便。特別是那些經常需要駕車的人，無法自由駕車將給他們的工作帶來很大的困擾。因此，我們要時刻保持良好的駕駛習慣，不僅僅是為了自己的安全，同時也是為了我們的人生和工作。

第四段：如何避免扣分和改進駕駛行為（300字）。

為了避免被扣分，我們應該積極改進自己的駕駛行為。首先，要牢記和遵守交通法規，不超速、不闖紅燈、不違停等。其次，要提高自己的觀察和判斷能力，及時發現并避免潛在的交通危險。此外，還可以參加一些駕駛培訓課程，學習更科學的駕駛技巧和規范。此外，安裝駕駛記錄儀也是一個不錯的選擇，它能夠記錄駕駛過程中的細節，讓我們能夠更加客觀地評估和改進自己的駕駛行為。

駕駛員扣分是維護道路交通秩序和保障交通安全的重要手段。它不僅僅是對違規者的處罰，更是對駕駛員們駕駛技能和意識的一種檢驗和提醒。希望每位駕駛員都能認真對待駕駛任務，遵守交通法規，提高自己的駕駛素質，減少交通違規的發生。只有每個人都以文明、安全的方式駕駛，才能共同營造一個安全、順暢的道路環境。讓我們共同努力，共創和諧的交通社會。

駕駛員扣分學習心得體會（匯總14篇）篇十一

近年來，隨著我們國家的快速發展，汽車已經成為我們生活中必不可少的交通工具。然而，隨之而來的是交通事故的頻繁發生，嚴重威脅著人民的生命財產安全。為了保障社會交通的安全和秩序，駕駛員這一職業顯得格外重要。學習優秀駕駛員的心得體會，有助于提高我們的駕駛技能，快速成長為一個優秀的駕駛員。

第二段：注重基礎技能的培養。

學習駕駛的道路是漫長而艱辛的，不過在這條路上我們需要注重的是基本駕駛技能的培養。學習駕駛不僅僅是了解汽車的各種機件、功能，更重要的是掌握好基本的駕駛技能。駕駛技能的提高可以通過多方面的方法，例如軍事訓練、日常生活中駕車等等。堅持多方面練習，開車時會更加得心應手。

第三段：提高駕駛技能的專業培訓。

想要成為一個優秀的駕駛員，僅有基本駕駛技能的掌握是遠遠不夠的。作為現代社會大眾出行方式的全部基礎，學習駕駛的過程中還需要掌握一定的專業駕駛知識。這樣，當遇到一些特殊情況時，我們才能利用專業知識及時維護交通安全和人員的生命安全。

養成良好的駕駛習慣是成為優秀駕駛員的必備條件。良好的駕駛習慣能夠提高駕駛員的安全意識，預防交通事故的發生，保障自己的生命財產安全。這就需要駕駛員注意遵守交通規則，加強對自己的安全意識和責任心。這只有通過日復一日的積累和訓練才能夠實現，只有將安全意識深深植根于腦海中，才能讓我們成長為一個優秀的駕駛員。

第五段：總結。

學習優秀駕駛員的心得體會，讓我們從不同角度上掌握了駕駛技能和駕駛習慣的重要性。需要提示的是，成為優秀駕駛員不是一朝一夕的，需要耐心地學習，不斷地實踐和體驗，堅定不移地走好自己的“駕駛之路”。總之，將好的駕駛技能和細節習慣融入自己的日常駕駛中，才能夠使自己成為一名真正的行車高手。

駕駛員扣分學習心得體會（匯總14篇）篇十二

駕駛員扣分是指在駕駛過程中違反交通規則或者因為責任事故被追究責任后，交警根據相關法律法規對駕駛員進行的積分扣除。這個政策的推行旨在提高道路交通安全意識和駕駛員的遵守交通規則能力。駕駛員應認識到扣分對自己的駕駛生涯和生活帶來的影響，并引起足夠的重視。

第二段：扣分帶來的教育和警示作用。

扣分對駕駛員的教育和警示作用是顯而易見的。駕駛員在遵守交通規則時需時刻謹記扣分的壓力，這自然促使他們加強學習和理解交通法規，并加強自己的交通安全意識，使其行駛更加謹慎、規范。正是通過這種警示和教育作用，我們能夠在道路上見到越來越遵守交通規則和遵循駕駛禮儀的駕駛員，為自己和他人的生命安全保駕護航。

第三段：扣分帶來的經濟壓力和不便之處。

駕駛員扣分不僅會造成教育警示作用，還會給我們的生活帶來某種程度的經濟壓力和不便之處。因為超速、闖紅燈等違法行為被扣分后，我們需要繳納罰款、繳納學習交警安全教育考試的費用，甚至在一定時間內無法繼續上路。這無疑會給駕駛員帶來一定的經濟負擔和出行上的不便，影響駕駛員的個人和工作生活。所以，遵守交通規則、文明駕駛是駕駛員們應有的責任。

作為駕駛員，我們需要通過這個扣分制度來增強對道路交通安全的認識和遵守規則的自覺性。我們應該時刻保持謙遜、謹慎的駕駛習慣，提高自己的觀察力和反應能力，遵守交通法規，樹立正確的交通安全意識，并自覺遵循道路交通規則。只有這樣，我們才能更好地保護自己的安全，避免交通事故的發生。同時，面對已經發生的違法行為扣分，我們應該坦然接受，吸取教訓，積極參加交警的交通安全教育，以期在將來不再犯同樣的錯誤。

第五段：總結。

駕駛員扣分是一項重要的交通管理制度，是車輛管理的重要環節。通過這個制度，我們能夠明顯感受到扣分制度對于提高駕駛員的交通安全意識和駕駛素質的作用。同時，我們也要認識到扣分給我們的生活帶來的經濟和不便的壓力。唯有在遵守交通規則、樹立正確的交通安全意識的同時，我們才能做到遠離事故、安全出行。作為駕駛員，我們應該時刻謹記駕駛禮儀，以責任的態度面對交通安全，讓道路上的每一次駕駛都成為生命安全和交通秩序的守護者。

駕駛員扣分學習心得體會（匯總14篇）篇十三

我叫xx，從20xx年從事汽車駕駛工作至今。在多年的駕駛工作中，我能夠時刻緊繃安全這根弦，安全行車三十五萬公里無事故，較好地完成了運輸任務，連續多年被評為局優秀駕駛員、局級先進工作者。下面就安全行車工作，談一點自己的體會：

作為一名司機，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，及時送貨，提高運輸效益，增加收入都是空談。因而，我認為只有在安全學習上一絲不茍，積累行車經驗，才能做到隨機應變，及時處理突發事件。因此，我非常重視部門每周一的安全教育會。我認為安全會不但要參加，而且要理解安全教育的重要意義，事故關系著貨物、車輛和自己的生命安全，不能拿國家財產和自己的生命開玩笑，通過例會，擺事實、講道理、總結經驗，達到安全行車的目的，只帶耳朵聽，不往心里記，是極其危險的，所以每次安全學習，我都認真聽，會后反復琢磨，虛心向別的駕駛員學習，力求不斷提高自己的駕駛水平。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，多年實踐經驗告訴我，只要一上車，就要全神貫注，同時，要針對所駕車型的特點，中速行駛，我的做法是：

1、注意觀察：在駕駛車輛過程中，駕駛員的觀察力很重要，集裝箱卡車，車長、超高，道路上有很多電線不符合標準，特別是農村橫過街道的線路，千萬不能盲目通過，每當這時，我便抬一下踏油門的腳，然后再掃一眼車速表，然后細心觀察，當線路不夠高時，就下車請過路人幫忙，決不盲目通過。

2、中速行駛：道路交通狀況復雜多變，既要依法行車，又要特別注意車速，保持中速行駛，并與前車保持一定的安全距離，沒有把握不強行超車、不緊急剎車，做到掌握路況、掌握車況、遇事不慌。記得99年2月的一天晚上，我從青島返回，當車行至煙青一級公路萊陽段附近時，心想，盡管夜深人靜，但前方的幾個立交橋附近，由于兩側有許多條小路穿越一級路，是事故多發地段，想到這里，我把車輛速由50碼降到了30碼，突然，前面有一輛無燈的農用三輪車搶穿公路，我緊急制動。停下一看，只見那駕駛三輪車的人因無證駕駛沒有經驗，早已嚇得目瞪口呆不知所措地將車停在距我的車頭不到一米的路面上。一場事故化險為夷。因此，我把這樣一句話當作為開車時的.座右銘：“回家心切莫超速，親人盼你平安歸”。

3、仔細應付路面狀況，適應復雜駕駛環境。由于天氣及路面狀況復雜多變，給安全行車工作帶來很大的困難。因此，在這種情況下，我始終堅持謹慎駕駛，不盲目開車的原則，選擇適當車速，安全行車。比如：雨雪天謹慎駕駛防路滑;市區行車小心慢行防行人和自行車橫穿;霧天低速行駛防碰撞。由于措施得當，小心謹慎，我曾成功的避免了一起重大交通事故。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，都仔細的檢查車輛，有問題立即修理;行車中，我根據載貨的重量及路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復一次，以確保下次任務的順利完成。今年四月份，我駕車赴淄博拉貨，出車前依照慣例檢查車輛沒有發現問題，裝貨返回時，由于貨物較重，我在謹慎駕車的同時，更加注意隨時認真地檢查車輛的狀況，行至濰坊高速公路，我在停車檢查時，突然發現在后輪輪轂出現了十幾公分的裂縫，并且已經有2根輪胎螺絲斷裂，我頓時驚出了一身冷汗，如果不及時停車檢查發現問題，一旦上了高速公路，車速一快，后果不堪設想。我立即聯系單位派人搶修，避免了一起行車事故的發生。由于三檢工作做的認真，即便是保鐘點的活因修車耽誤了一點時間，貨主也會對自己的貨物能安全運到目的地而諒解。

在做好車輛“一日三檢”工作的同時，必須注意做好車輛的維護保養工作，車輛對駕駛員來說就如同眼睛一樣，保護好了，開起來心情舒暢，顯得路面格外寬廣，因此，每次出車返回，即使是再累，我總是堅持一要洗車，二要修車的原則，清理完車輛后再回家。在洗車上，我為自己定的原則是：“長途歸來必洗車，兩天行車后必洗車，短途歸來后必擦車”。每次跑長途或雨天行車后，我總是要用上一個多小時的時間，對車輛進行徹底沖洗，因此，我是公司“沖車臺”上的常客;同時，出車歸來后，我總是根據車輛在公路上的行駛狀況，發現故障部位，及時進場修理，在車輛進行修理時，我一般情況下是換上工作服，看修理工修車，對不懂的地方就問，掌握車輛的結構，積累修車經驗，同時，我主動給車輛的潤滑部位打黃油，確保各潤滑部位潤滑良好。由于虛心向修理工學習，認真研究車輛構造，使我具備了排除一般鼓掌的能力，在公司舉辦的汽車排故比賽中，多次獲獎。

駕駛員扣分學習心得體會（匯總14篇）篇十四

駕駛員扣分是駕駛員在交通安全管理中的一項必要措施。每個駕駛員都需要認真對待自己的交通安全責任，在駕駛過程中嚴格自律，提高駕駛水平，做到文明駕駛，避免交通事故的發生。而駕駛員扣分的心得體會視頻也成為了交通安全教育的重要手段，讓駕駛員更加深入地了解交通規則與安全，提高了駕駛員的交通安全意識和法律意識。

駕駛員扣分，就是針對駕駛人在行駛過程中存在的交通違法行為而進行的降低執照記分的處罰措施。大多數違反交通規則的行為都會導致扣分，如超速、闖紅燈、占用應急車道、違反限行規定等。當駕駛員的扣分累計到一定程度時，將會產生一系列的法律后果，如罰款、警告、暫扣、吊銷和注銷等。因此，駕駛員扣分意味著著重提高駕駛員的安全意識和責任意識，同時也是對非文明駕駛的一種懲罰。

第三段：視頻內容展示。

駕駛員扣分的心得體會視頻內容取材自實際駕駛人的交通違法行為，給人留下了深刻的印象。其中有超速、疲勞駕駛、違反交通信號等情況，讓人們深刻地認識到，任何一次違法行為都有可能導致嚴重的交通事故，人們不僅要提高交通法律意識，更要養成良好的安全駕駛習慣和文明交通習慣。視頻通過引起人們對于駕駛行為本質的思考，使人們自覺地遵守交通規則，從而為保障城市道路暢通和公共安全做了自己的一份貢獻。

第四段：通過視頻達到的效果。

通過對駕駛員扣分的心得體會視頻的學習，人們能夠更加深入地理解交通安全法律法規，提高駕駛員的交通安全意識和法律意識。除此之外，視頻還能夠在一定程度上改變駕駛員的行為習慣，讓駕駛員們意識到自身安全、同行安全、守規矩是維護交通秩序和大家生命財產安全的關鍵所在。從而提高了駕駛員的交通安全素質，減少了交通違法行為，降低了交通事故的發生率，營造了更加安全、和諧的交通環境。

第五段：結論和展望。

總體來說，駕駛員扣分的心得體會視頻，為我們了解和掌握交通安全這一知識提供了有力支持。通過視頻的傳達與普及，可以切實地提升社會公眾對于道路交通安全的認知水平，形成安全行車的良好氛圍。未來，政府和交通管理部門還需進一步發揮自身作用，不斷創新方法和手段，不斷通過宣傳教育和技術手段來提高公眾的安全意識和安全技能，優化城市交通信息，建立科學、公正的交通管理制度，以便更好地保障交通安全，降低交通事故發生率，實現交通安全和交通流暢的雙重目標的最大化。