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鐵路企業要求大全（19篇）篇一

1.質量是安全基礎，安全為生產前提。

2.我們依靠企業生存，企業依靠我們發展。

3.周密策劃，科學管理，忠于設計，精心施工。

4.客戶至上，技術爭先，團結協作，求真務實。

5.有一分耕耘，就有一分收獲。

6.增強法制觀念，確保安全生產。

7.要想不被淘汰，只有跑在前面。

8.客戶滿意，人脈延伸，良性循環，回報一生。

9.活力和諧，激情奮進。

10.攻守并重，全員實動，活動目標，服務導向。

11.不繃緊質量的弦，彈不了市場的調。

12.推動安全文明建設，宣傳安全文化知識。

13.給我一次機遇，還你一個奇跡。

14.振奮精神，開拓進去，內聚人心，外樹形象。

15.隱患險于明火，防范勝于救災。

16.快樂工作，心中有夢，齊心協力，再振雄風。

17.樹立質量法制觀念，提高全員質量意識。

18.文明禮貌助人為樂愛護公物保護環境遵紀守法。

19.整理整頓做得好，工作效率步步高。

20.用心血融鑄經營理念，讓企業文化生生不息。

21.細心精心用心，品質永保稱心。

22.關愛生命，保護環境，預防為主，持續改進。

23.今天的事不推到明天，遵循必要的工作流程。

24.我與公司榮辱與共，公司與我共同發展。

25.要做大事，不要做大官。

26.精品意識在我心中，精品工程在我手中。

27.三心二意，揚鞭奮蹄，四面出擊，勇爭第一。

28.人之所以能，是相信自己能。

29.安全第一，預防為主。

30.一馬當先，全員舉績，梅開二度，業績保底。

31.持誠信互利共榮，以厚德載物。

32.日常記錄好習慣，追溯分析利改善。

33.只有不完美的產品，沒有不挑剔的客戶。

34.上下溝通達共識，左右協調求進步。

35.遵章守紀，杜絕隱患，落實責任，保障安全。

36.為企業多做一點，為客戶多想一點。

37.熱愛工作，顧全大局，不計較個人得失。

38.索取介紹，功夫老道，熱忱為本，永續經營。

39.杜絕不良思想，發揚優質精神。

40.團結一條心，石頭變成金。

41.心態正，事業成，不成也成。

42.只有勇于承擔責任，才能承擔更大的責任。

43.別用鮮血換教訓應借教訓免血淚。

44.團隊精神，是企業文化的核心。

45.誠信高效服務用戶團結進取爭創效益。

46.愛護公物，珍惜資源，勤儉節約，共同發展。

47.累積點滴改進，邁向完美品質。

48.效率成就品牌，誠信鑄就未來。

49.技巧提升，業績攀升，持之以恒，業績驕人。

50.抓質量保平安促進度創效益。

51.風起云涌，人人出動，翻箱倒柜，拜訪積極。

52.做好品質記錄，打好品管基礎。

53.全員齊動，風起云涌，每日拜訪，銘記心中。

54.公司是我家，發展靠大家。

55.講究實效完善管理提升品質增創效益。

56.百尺竿頭，更進一步。

57.全心全意傳遞祝福，盡職盡責開拓創新。

58.強化競爭意識，營造團隊精神。

59.提供優質的產品，是回報客戶最好的方法。

60.立足新起點，開創新局面。

61.圍繞工程建設，開展勞動競賽，再展鐵軍風采。

62.爭—人生百年，只爭朝夕。

63.以質量求生存，以信譽促發展。

64.誠信為本，創新為魂。

65.對工程負責，讓用戶滿意。

66.修身重德，事業生根。

67.你投入了心血汗水智慧，工程回報你安全優質效益。

68.和傳統的昨天告別，向規范的未來邁進。

69.追求客戶滿意，是你我的責任。

70.人人守規章，個個保平安。

鐵路企業要求大全（19篇）篇二

2、年計劃利潤xxx萬元，實際完成利潤xxx萬元。

（一）、加強理論學習，提高隊伍素質首先是抓好形勢教育工作。一年來，我們結合多經工作的實際，不失時機的利用各種形式對職工進行形勢教育，組織黨員群眾讀書、看報、收聽收看廣播電視新聞，學習各項政策、法規及會議精神。特別是在開展黨員先進行教育活動的過程中，黨支部充分利用此次機會，不但對黨員進行一次深刻的黨性鍛煉，同時對廣大職工也進行一次形勢教育，教育引導職工認清形勢，明確任務，增強工作的緊迫感和責任感。其次是做好職工的業務技術知識的學習培訓工作，提高職工隊伍的業務素質。借助職工競爭上崗的機會，根據段上的統一部署，結合多經人員的具體實際，調整學習的方法，實行分組討論和集中學習相結合的方法，鼓勵年輕同志幫助年長同志學習理論知識，年長的同志手把手的教年輕同志業務。通過此種方法的學習，廣大職工的業務理論知識有了一定的提高，而且通過相互幫助，共同提高，也增強了職工間的友誼。

（二）、做好思想政治工作，保證隊伍穩定多經辦有其獨有的'特點，因為直接參與市場經營，職工的市場意識比較強，相應思想也比較活躍，對形勢的變化比較敏感，因此在一些大的改革舉措面前思想容易產生波動，直接影響生產經營活動的好壞。針對這一現狀，行政和支部采取多種形式做好職工的思想政治工作，穩定隊伍，為生產經營工作提供良好的經營環境。一是提高認識，轉變觀念。3。18鐵路局直管站段改革措施的實施，鐵路多元經營企業如何發展，成為職工議論的焦點，如何將上級的改革精神宣傳好，穩定職工思想，為生產經營提高良好的環境，黨支部根據不同時期的改革形勢，及時組織職工，深入學習貫徹鐵道部、鐵路局的改革精神。并多次召開專題座談會，對有關精神進行反復的學習討論，使大家吃透精神、領會實質，切實認清形勢、轉變觀念，樹立起“大多經”“大發展”觀念。其次是做好職工的家訪談心工作。為了能夠及時的了解職工的所思所想，掌握職工思想的動態，按照段黨委的要求，我們堅持做到每月每位干部家訪一名職工、找職工談心３人次，通過此種形式的工作，及時的了解職工的思想，解除了職工思想上的一些顧慮，保證了每一位從業人員都有一個良好的思想狀態參與生產經營活動。最后是給職工創造一個良好的生產學習環境，解除職工的后顧之憂。多經工程施工條件比較艱苦，業余文化生活比較單調，根據這一實際，結合工程施工的特點，我們在施工現場配備了炊事員、被褥、撲克牌、象棋、羽毛球等生活必需品和娛樂活動用品，豐富職工的業余文化生活，遇到職工家中有困難，支部和工會便會及時的上前問寒問暖，幫助解決實際困難，解除職工的后顧之憂。增強認識，轉變觀念，樹立大多經、大發展觀念。

（三）、以用戶為第一，樹立良好的企業形象我們在日常的施工過程中，始終將建設方的需要作為工作的出發點，寧肯自己多出力、擔風險，也要努力確保工程的施工質量，滿足建設方的需求，為建設單位排憂解難，想盡千方百計完成施工任務，實現了信譽和效益的“雙贏”。今年我們在天冠集團鐵路專用線施工過程中，為了保證工程的質量和進度，我們及時抽調骨干力量參與工程施工，并嚴格按照施工設計作業。期間，為了解決施工中因穿插施工影響施工進度的問題，我們并沒有因為施工協議規定應由建設單位負責解決的原因袖手旁觀，而是主動與多方聯系，及時調整施工方案，保證工程的進度。整個工程建設下來，受到了建設方很高的評價，為我們南陽工務段贏得了良好的信譽。

（四）、注重質量、嚴把安全，努力完成各項施工任務一年來，工程隊無論是承攬防洪復舊還是在專用線施工，都能夠始終堅持高標準嚴要求，抓質量保安全，為此大家做了大量的工作。我們主要從以下幾個方面入手嚴格施工管理：

1、精細組織，防患于未然。作好前期準備工作，及時召開職工大會征集大家的意見、建議，分析施工中可能出現的問題，防患于未然。施工前認真組織職工、民工進行安全教育，合理安排施工程序，使同志們認識到行車安全和施工質量的重要性，充分的樹立了安全第一、質量至上的思想，并根據不同工程的特點，進行分析討論，依照規定撰寫施工組織措施和安全措施。

2、層層落實安全質量責任，實際工作過程中，安全質量責任實行逐級負責制，任務到崗，責任到人，抓質量、抓安全、保工期。全年未發生任何違章違紀現象。

3、嚴格落實總結分析制度，在施工過程中，我們堅持做到，每天晚上召開總結分析會制度，總結分析會內容主要有一天整個工程進行情況、施工過程中出現的問題、對施工的建議改進辦法、安全分析、施工要求、第二天的生產安排情況等，具體解決施工中的各種問題，保證施工的順利進行。

4、是齊心協力抓質量保安全。每位從業人員，都能從工作的實際出發，以集體利益為重，以工地為家，時刻不忘質量和安全，為工程的開展貢獻著自己的一份力量。

1、根據不同時期改革形勢，及時作好職工形勢教育工作，使大家能夠及時了解到改革的新精神，認清形勢，轉變觀念，樹立良好的思想，積極投身于生產經營工作中。

2、結合市場經營的形勢，及時深入市場進行調查研究，尋找新的經濟增長點，爭取多的工程施工項目。

3、號召全體職工，積極參與企業生產經營管理工作，向管理要效益，科學經營、規范經營。

4、做好工程項目的施工工作，以質量、安全、效益為目標，爭取更大的經濟效益和社會效益。

5、鞏固今年黨員先進行教育的成果，切實為職工群眾辦好事，辦實事，解除職工的后顧之憂，為生產經營工作創造良好的環境。

鐵路企業要求大全（19篇）篇三

1、遵守鐵路法律法規，共同維護鐵路安全。

2、注重基礎教育，愛路護路從娃娃抓起。

3、重拳打擊涉路犯罪，鐵帚掃除治安隱患。

4、整治治安亂點，全力保障暢通。

5、營造平安鐵路示范路段，推進鐵路跨越式發展。

6、營造平安鐵路示范段，共筑湘桂平安暢通線。

7、營建平安鐵路示范路段，共筑中原經濟騰飛大道。

8、一停、二看、三通過。

9、要想富，護鐵路。

10、養畜戶牧牛羊，鐵路邊，莫靠近。

11、嚴厲打擊破壞、盜竊鐵路設施的違法犯罪行為。

12、嚴厲打擊破壞、盜竊鐵路設施的違法犯罪活動。

13、嚴厲打擊盜竊、哄搶鐵路運輸物資及拆盜鐵路設施的犯罪活動。

14、嚴厲打擊盜竊、哄搶鐵路運輸物資和鐵路設施的犯罪活動。

15、嚴厲打擊“車匪路霸”和盜竊、哄搶鐵路運輸物資以及拆盜鐵路設施的犯罪活動。

16、嚴禁在鐵路沿線兩側五米內亂倒垃圾。

17、嚴禁在鐵路線路上行走、坐臥。

18、嚴禁在鐵路線路上設置障礙物。

19、嚴禁在鐵路上行走、坐臥。

20、嚴禁在鐵路上擺放障礙物。

21、嚴禁在鐵路米內放牧。

22、嚴禁在鐵路保護區傾倒垃圾。

23、嚴禁在鐵路保護區內亂搭亂建。

24、嚴禁在鐵路保護區內開荒種植作物。

25、嚴禁在鐵路保護區河道內違章采沙。

26、嚴禁在鐵道上擺放障礙物及擊打的.列車。

27、嚴禁在鐵道上擺放障礙物。

28、嚴禁攜帶“三品”（危險品、易燃品、爆炸品）乘坐火車。

29、嚴禁侵占鐵路建設用地。

30、嚴禁機動車、行人、畜力車違章過往鐵路。

31、嚴禁哄搶、盜竊鐵路運輸物資和路材路料。

32、嚴禁非法出售或收購路材路料。

33、學習《鐵路法》、執行《鐵路法》、維護《鐵路法》。

34、維護鐵路治安秩序，促進河南經濟繁榮。

35、維護鐵路沿線治安持續穩定是我們共同的責任。

36、維護鐵路富國利民，破壞鐵路坑人害己。

37、維護鐵路安全是我們共同的責任。

38、維護鐵路安全是事關鐵路能否暢通的大事。

39、維護鐵路安全就是愛護自己的生命。

40、為了您和他人的安全，請愛護鐵路。

41、拓展安全鐵道線，創建平安示范帶。

42、突出打擊重點，嚴懲涉路犯罪。

43、鐵運安全高于一切，護路責任重于泰山。

44、鐵路沿線治安的持續穩定是經濟發展的重要保證。

45、鐵路通、百業興，要想富、護鐵路。

46、鐵路上莫行走，事故隱患隨時有。

47、鐵路連著你我他，人人都要愛護她。

48、鐵路連著你我他，安全暢通靠大家。

49、鐵路經濟大動脈，全靠大家來熱愛。

50、鐵路安全高于一切，護路責任重于泰山。

51、提高公民法制意識，搞好愛路護路宣傳。

文檔為doc格式。

鐵路企業要求大全（19篇）篇四

1.舍己施人，善不圖報。

2.百年大計，質量第一。

3.檢驗記錄要可靠，統計分析才有效。

4.成功者絕不放棄，放棄者絕不成功。

5.顧客是我們的上帝，品質是上帝的需求。

6.今天比昨天做得好，明天比今天做得更好。

7.時不我待，努力舉績，一鼓作氣，挑戰佳績。

8.樹立科學發展觀，提升公司競爭力。

9.居安思危，自強不息。

10.專業代理，優勢盡顯，素質提升，你能我能。

11.優質產品，是打開市場大門的金鑰匙。

12.找方法才能成功，找借口只有失敗。

13.正常的加以保持，異常的予以糾正。

14.顧客的難題，就是我們開發的課題。

15.市場是海，企業是船，質量是帆，人是舵手。

16.市場練兵，心里有底，團結拼搏，勇爭第一。

17.不要小看自己，人有無限可能。

18.自我提升，良性競爭。相互欣賞，相互支持。

19.革除馬虎之心，提升產品品質。

20.實施須趁早，無謂浪費必然少。

21.安全是最大的節約，事故是最大的浪費。

22.外樹形象，提升企業競爭力;內強素質，激發職工創新力。

23.講文明從我做起，樹新風從現在開始。

24.多點溝通，少點抱怨。多點理解，少點爭執。

25.遵章是安全的保證，違章是事故的禍根。

26.每項操作求質量，產品質量有保障。

27.安全是遵章者的光榮花，事故是違紀者的恥辱碑。

28.產品若要無缺點，全面品管不可免。

29.人人愛崗敬業，公司興旺發達。

30.一人把關一處安，眾人把關穩如山。

31.保持環境清潔，做位可愛的人。

32.重回舊戰場，再度創輝煌。

33.尊老愛幼男女平等夫妻和睦勤儉持家鄰里團結。

34.服務客戶，播種金錢，增加信任，穩定續收。

35.培育禮儀員工，創造文明團隊。

36.情真意切，深耕市場，全力以赴，掌聲響起。

37.優質建設，以質為根。

38.自主檢驗做的好，生產順暢不得了。

39.人無我有，人有我優，人優我奇。

40.企業發展，服務為本;優質服務，誠信為本。

41.人在一起是聚會，心在一起是團隊。

42.持之以恒，精益求精。

43.預防保養及時做，生產順暢不會錯。

44.金須磨礪，矢不輕發。

45.事故不難防，重在守規章。

46.塑造人的品質，建立管理根基。

47.有一份耕耘，就有一份收獲。

48.實施三大戰略創信譽，培育企業文化樹形象。

49.事不三思總有敗，人能百忍自無憂。

50.虛心明理，實心卻欲。

51.沒有措施免談管理，沒有計劃如何工作。

52.客戶服務，重在回訪，仔細傾聽，你認心情。

53.勇于承認錯誤，敢于承擔責任。

54.安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹。

55.從源頭抓好質量，實現可持續發展。

56.安全是企業的生命，質量是效益的源泉。

57.回饋客戶，從我做起，心中有情，客戶有心。

58.超越自我追求卓越。

59.你思考，我思考，品質提升難不倒。

60.安全責任重于泰山，安全警鐘時刻長鳴。

61.時時尋求效率進步，事事講究方法技術。

62.轉變觀念轉變作風，讓企業文化生生不息。

63.觀念身先，技巧神顯，持之以恒，芝麻開門。

64.誠信立足，創新致遠。

65.嚴格工藝紀律，確保工程優質。

66.找方法才能成功，找借口只會失敗。

67.落實拜訪，本周破零，活動管理，行銷真諦。

68.在工作中有前瞻意識，建立新方法，新思路。

69.您的自覺貢獻，才有公司的輝煌。

70.今天工作不努力，明天努力找工作。

1、克服困難，精心施工，優質、安全、準點完成工程建設任務。

2、培育禮儀員工，創造團隊精神。

3、客戶想到的我們要做到，客戶沒有想到的我們也要做到。

4、不斷超越，追求完美。

5、不昧己心，民生為本。

6、心事宜誠，才華宜蘊。

7、質量第一，確保安全，文明施工，艱苦創業。

8、迎接變化，勇于創新。

9、安全保證生產，生產必須安全。

10、品質是生產出來的，不是靠檢驗出來的。

11、質量是企業的生命，安全是職工的生命。

12、每天進一步，踏上成功路。

13、從管理中創卓越，在施工中樹形象。

14、樹企業形象，創優質工程。

15、多點溝通，少點抱怨;多點理解，少點爭執。

16、創建精品工程，加速與國際接軌。

17、質量贏得顧客，信譽創造效益。

18、一個疏忽百人忙，人人細心更順暢。

19、推動全員品質活動，提高全員工作士氣。

20、心地平和，萬物自在。

21、高標準，精細化，零缺陷。

22、全員參與，強化管理，精益求精，鑄造品質。

23、大力加強黨風廉政建設，促進企業健康持續發展。

24、只要精神不滑坡，辦法總比困難多。

25、創建精品工程，再展鐵軍雄風。

26、品質為本，財富為果。

27、態度決定行為，行為培養性格，性格決定命運。

28、以科技為動力，以質量求生存。

29、技術是基礎，管理是動力。

30、只要有正確的方法，成功是很簡單的事。

31、和諧創新，開拓市場，團結拼搏，共創未來。

32、自我檢驗不放松，質量標準記心中。

33、沒有執行力，就沒有競爭力。

34、實施成效要展現，持之以恒是關鍵。

35、有品質才有市場，有改善才有進步。

36、今日的質量，明日的市場。

37、今天的付出，明天的回報。

38、態度決定一切，細節決定成敗。

39、本周破零，笑口常開，重諾守信，受益無窮。

40、業務規劃，重在管理，堅持不懈，永葆佳績。

41、適應公司的日常變化，不抱怨。

42、做好了，才算做了。

43、提高售后服務質量，提升客戶滿意程度。

44、市場競爭不同情弱者，不創新突破只有出局。

45、一等二看三落空，一想二干三成功。

46、一絲之差，優劣分家。

47、超越自我，追求卓越，勇創一流，勇創新高。

48、重視。

合同。

確保質量：準時交付嚴守承諾。

49、爭取一個客戶不容易，失去一個客戶很簡單。

50、建設節約型企業從我做起，節約就是效益節約就是增效。

鐵路企業要求大全（19篇）篇五

（鐵道黨校，北京100088）。

黨的十九大報告指出，文化是一個國家、一個民族發展中更基本、更深沉、更持久的力量。沒有高度的文化自信，沒有文化的繁榮興盛，就沒有中華民族偉大復興。文化是國家發展的內在動力，也是企業發展的“軟實力”。鐵路企業要以習近平新時代中國特色社會主義思想為引領，以堅定的文化自信推進鐵路企業文化建設,創新理念以適應市場競爭新挑戰，內聚人心以提高鐵路企業軟實力，外塑形象以創建鐵路企業新品牌，為推進中國鐵路總公司體制機制改革、進一步提高經營效益和管理效率、實現安全、服務、效益、管理、建設各項工作邁上新臺階提供內在動力。

一、堅定文化自信，大力傳承弘揚鐵路優秀傳統文化堅定“文化自信”，鐵路企業首先要對鐵路文化充滿自信，弘揚和傳承鐵路優秀傳統文化。

鐵路優秀傳統文化的先進性是鐵路企業文化自信的前提。中國鐵路自產生以來，始終是先進生產力的代表。鐵路文化始終站在先進文化的行列。從20世紀初葉第一條完全由中國人出資、設計、施工建造、管理運營的京張鐵路建成通車，到大革命時期鐵路人用鮮血和生命詮釋的“英勇、團結、犧牲、奉獻”的“二七精神”，從抗日戰爭時期鐵路人堅貞不屈的民族氣節和崇高的愛國主義精神，到解放戰爭時期“毛澤東號”機車組“解放軍打到哪里，鐵路修到哪里，‘毛澤東號’就開到哪里”的錚錚誓言，都體現了中國產業工人的先進代表——鐵路工人的革命性和進步性；社會主義建設時期，鐵路人用自己的雙手甚至生命譜寫了一部新中國鐵路的創業史，也鑄就了成昆精神、小東站精神、孫家養路工區精神、青藏鐵路精神、巴山精神等一座座精神豐碑。縱觀各個時期的鐵路文化建設，始終沿著先進文化的方向前行，與時俱進，成為傳播社會文明的主要陣地。進入高鐵時代，鐵路文化再次以領先的面貌站在時代前沿，并與現代企業經營管理相融合，在理念、結構、體系、功能和運行等方面均有創新表現，特色鮮明、符合現代企業制度和可持續發展要求、代表鐵路文化先進水平的高鐵文化初具雛形。

鐵路優秀傳統文化的傳承性是鐵路企業文化自信的基礎。鐵路企業文化建設雖然起始于20世紀90年代，但是溯其源頭可謂久遠。在長期的鐵路建設和發展實踐中，鐵路優秀傳統文化基因在一代代鐵路人的傳遞中一脈相承,其中所蘊含的國家利益為先的責任擔當，“人民鐵路為人民”的宗旨意識，兢兢業業的工作作風，自強不息、勇于創新的拼搏精神，無私奉獻的優秀品質等等，時至今日依舊影響著鐵路干部職工，是維護鐵路文化傳統的精神紐帶。隨著鐵路現代化事業的推進和高鐵時代的到來，鐵路文化越來越成為增強鐵路行業凝聚力、激發職工隊伍創造力、增強文化自覺和文化自信的內在驅動力量。

鐵路優秀傳統文化的特殊性是鐵路企業文化自信的彰顯。鐵路優秀傳統文化是伴隨著鐵路建設和運營實踐而逐漸形成的一種文化形態，其行業特色尤為顯著，可謂“鐵味兒”十足。“鐵文化”是鐵路優秀傳統文化的形象化表達，具體表現為鐵的制度、鐵的紀律、鐵的意志等。“鐵文化”已經成為鐵路文化的標志性符號，也由此形成了鐵路人特有的行業文化基因和行業文化性格，在不同的歷史時期展現著獨具的風采和魅力。我們要通過深入挖掘鐵路優秀傳統文化的深刻內涵，并對其進行創造性轉化和創新性發展，使這些優良的文化基因不斷發揚光大，為鐵路干部職工提供精神指引，為鐵路改革發展提供精神動力。

二、堅定文化自信，勇于面對新時代的機遇和挑戰在新時代新征程的大背景下，鐵路企業必須充分發揮企業文化的引領和凝聚作用，確保鐵路市場化、現代化、國際化戰略目標的實現,為更好地滿足人民日益增長的美好生活需要提供堅強有力的運輸保障，為建設交通強國做出新的更大的貢獻。

突出系統性，明確鐵路企業文化建設的整體思路。多年來，隨著研究的不斷深入和實踐的不斷探索，鐵路企業文化建設逐步進入科學化、規范化、系統化的軌道。進入新時期，在鐵路企業全面走向市場的新形勢下，總公司黨組審時度勢，站在鐵路發展的戰略高度，在全路牢牢把握創新發展這一主線，深入開展社會主義核心價值觀教育，弘揚“安全優質、興路強國”的新時期鐵路精神，深化鐵路安全文化、服務文化、經營文化建設。2017年7月13日，總公司下發了《鐵路企業文化建設三年基礎工程實施方案》，提出堅持以社會主義核心價值觀為引領，把握“強基達標、提質增效”工作主題，通過三年的時間，重點抓好陣地建設、典型引領、精神培育，深化安全、服務、經營文化建設，傳承鐵路傳統文化，弘揚鐵路時代文化，不斷夯實企業文化建設基礎，企業文化建設質量和效果明顯提升，為鐵路強國提供文化支撐。這些戰略部署，為鐵路企業文化建設提供了指引。

強調科學性，融鐵路企業發展戰略與企業文化建設為一體。每個企業都有自己的企業文化，但并不是每個企業都能成功，失敗的深層原因在于沒有打造一種能引導“成功”的優秀文化。鐵路企業要在激烈的市場競爭中占據主動，必須制訂和實施有效的、正確的經營戰略，而企業發展戰略背后如果沒有與之相適應的企業文化的支持，戰略措施的推進必定乏力。文化指導戰略發展，文化變革引領戰略轉型。因此當前推進企業文化建設，首先要站在總公司發展戰略的高度，以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，牢固樹立五大發展理念，在傳承中華民族優秀文化和鐵路優良傳統的基礎上，吸收、借鑒國內外先進的管理理念，建立起適應世界經濟發展趨勢、遵循市場經濟發展規律、體現鐵路職工根本利益、反映鐵路文化發展和自身特色的鐵路企業文化體系，立足于文化自信，以產業報國為追求，以人本管理為核心，以學習創新為動力，以促進發展為目的，著眼于內聚力量、外塑形象，為全面推進鐵路企業健康、向上、快速發展提供強大的文化引領和精神動力。

堅持人文性，增強鐵路職工隊伍的凝聚力。在企業管理的諸多要素中(如人、財、物、產、供、銷，資金流、物流、信息流等)，企業文化更注重對人這個要素的管理,突出的是“以人為本”的管理理念。對于鐵路企業而言，當前來自兩個方面的挑戰是值得關注的：一是鐵路體制機制改革帶來的挑戰。總公司轉企改制后，從傳統計劃經濟為主導的經營模式向市場化改革條件下的經營模式轉化是一個復雜、艱巨的過程，價值理念、思想觀念、行為方式、體制機制、管理模式的轉型面臨種種挑戰。二是職工隊伍建設面臨的挑戰。“80后”“90后”的新生代終將成為鐵路干部職工隊伍的主體，其價值觀念、思想習慣、行為方式會不斷滲透到鐵路企業安全、經營和管理的日常工作中。現代企業文化管理追求的是人性化管理和理性管理相結合。如何培養年輕干部職工隊伍健康成長，如何做好“80后”“90后”年輕一代的思想工作，都需要我們在鐵路企業文化建設過程中予以高度關注。鐵路企業要通過引導職工樹立正確的價值觀、職業信念和道德標準，創新理念，創新方式，激發鐵路干部職工的使命感和責任感，有效推進鐵路企業改革發展的各項工作。同時營造一種良好的職業氛圍，增強凝聚力，使職工和企業成為一個命運共同體，同呼吸，共命運，在企業發展的同時實現職工個人的全面發展。

三、堅定文化自信，推動鐵路企業文化建設邁入新境界面對新機遇和新挑戰，我們要堅定文化自信，在以往成績的基礎上，繼續進行系統推進，使鐵路企業文化建設在新時代實現大發展。

全面構建鐵路企業價值理念體系，增強企業核心競爭力。價值觀管理是企業文化建設新趨勢。價值理念體系是企業文化體系最核心的部分，是企業文化的靈魂。新時代鐵路發展需要有先進的文化理念引領和支撐。鐵路企業要通過明確定位找準本企業的文化個性和特征；通過描繪愿景為鐵路企業指明前進的方向；通過提煉理念確立企業價值觀；通過豐富要素，建立以“安全優質、興路強國”新時期鐵路精神為核心、以安全第一、服務至上、效益為先為主要內容的鐵路企業價值理念體系。

健全完善鐵路企業文化制度體系，保障企業價值理念有效落地。企業文化要融于企業管理，融于制度建設，才能發揮效用。鐵路企業要充分認識鐵路企業文化建設的重要地位和作用，加強組織領導，完善鐵路企業文化建設的領導體制和工作機制，建立健全黨政工團齊抓共管、有關部門分工負責的工作格局，為鐵路企業文化建設提供可靠的組織保障；通過制度建設，確保管理制度與文化價值理念保持一致；通過健全機制，細化企業文化建設關鍵環節，逐步建立健全鐵路企業文化建設聯動工作制度、物質保障機制等，使企業文化融入企業管理，為鐵路企業文化建設提供有力的制度保障；發揮鐵路局和全體職工在鐵路企業文化建設中的主體作用，不斷完善鐵路企業文化建設的評估考核機制，把企業文化建設納入鐵路科學發展的考核評價體系，作為考核各級領導班子工作實績的重要內容；把握企業文化發展規律，改進工作方式方法，形成鐵路文化建設的強大合力。

建設完善鐵路企業可視化識別系統，提高鐵路企業的社會認可度和信任感。企業可視化識別系統是企業文化的具體化、視覺化、符號化的過程，包括企業視覺識別體系和企業行為識別。一方面，鐵路企業要通過企業視覺識別系統建設，將企業經營理念、價值觀、經營方向、產品特點等各種信息要素，經過綜合分析、概括和提煉后，轉換成以標志、圖形、色彩、字體、象征物體等直觀形式表示的視覺符號，直接應用于企業名稱、企業標志、企業標準色彩、企業標準字體、企業造型與吉祥（象征）圖形、企業宣傳標語口號、企業專用樂曲等視覺識別基本要素體系上，同時體現在包括辦公用品類、企業標識類、工裝工服類、企業車輛類、展示與陳列類、廣告與公關活動類等應用要素體系中。在構建鐵路企業視覺識別系統過程中，要注意加強企業標識、廣告語、產品品牌、包裝等基本要素的配套管理，同時還要注重融入鐵路企業最主要、最核心、最希望表達的內容，盡量展示極具感染力、吸引力和震撼力的全新的鐵路企業形象。另一方面，鐵路企業要通過企業行為識別系統建設，建立企業動態識別體系及活動識別體系。鐵路企業行為識別系統既包括企業基本行為的建立系統，又包括以行為表現企業特征的表達系統。企業行為表現體系是鐵路企業行為識別的主體內容，更是鐵路企業形象設計的重要組成部分。建立鐵路企業基本行為系統更多的是屬于企業管理的范疇，應根據企業內部車、機、工、電、輛等不同專業領域進行相對個性化的規范與設計，圍繞企業經營理念的約定，將企業基本行為（內部生產與外部服務）規范化、協調化和一致化，規范企業員工的崗位工作標準、服務規范和職業道德準則，塑造新時代鐵路職工的良好形象。

建立健全鐵路企業宣傳和傳播機制，塑造企業形象，營造良好發展環境。利用現代傳媒手段對鐵路企業形象進行塑造與宣傳，既是時代發展的需要，更是鐵路企業確立市場化發展戰略、全面走向市場的需要。要通過建立企業形象策劃和宣傳機制（包括建立企業形象策劃機制、建立企業形象宣傳機制、建立統一協調的信息發布和輿論引導機制、搭建完備的站車公共服務文化平臺等），加強正面宣傳和輿論引導、公關策劃和媒體推廣，對企業形象進行全新設計與內外展示；要深入挖掘、廣泛宣傳一大批彰顯鐵路優良傳統和精神氣質的典型人物和典型事跡，實施現代企業形象的深化塑造；要優化和拓展站車文化服務功能，凈化和規范文化市場，打造鐵路企業良好社會形象；要充分發揮社會媒體資源和企業宣傳陣地的作用，大力宣傳鐵路企業在綜合交通體系中的骨干作用，積極推介鐵路客貨運輸產品；要加強國際化傳播途徑拓展和傳播能力提升，大力宣傳中國高鐵建設取得的成就，為中國高鐵走向世界吶喊助威。通過搭建多元化傳播與宣傳體系，對內加強人性化管理，提高企業凝聚力和創造力；對外講好鐵路故事，提升鐵路企業知名度和美譽度，在國內外樹立一個企業形象特色鮮明、企業文化底蘊深厚、企業產品美譽充盈、企業競爭實力豐厚的大型國鐵企業形象，為鐵路企業營造良好的發展環境。

總之，在新時代鐵路改革發展進程中，我們要以滿足人民日益增長的美好生活需要為目標追求，堅定鐵路文化自信，繼承和弘揚鐵路行業在長期建設和發展實踐過程中形成的優秀文化傳統，并結合鐵路自身的行業特征，與鐵路企業發展戰略相融合，創新理念，創新方式，建立起適應市場經濟體制、適應現代企業制度要求的鐵路企業文化，并使之成為鐵路人情感認同、內心接受、行動踐行的文化自覺行為，激勵廣大干部職工不忘本來、吸收外來、面向未來，傳承鐵路精神命脈，構筑鐵路文化家園，彰顯鐵路文化價值，展示鐵路工人力量，提升鐵路文化自信，為實現中華民族的偉大復興貢獻力量，繼續成就曾經屬于一代又一代鐵路人的光榮與夢想。

（執筆人：姜秀玉，鐵道黨校培訓部副主任、副教授）。

鐵路企業要求大全（19篇）篇六

1、克服困難，精心施工，優質、安全、準點完成工程建設任務。

2、培育禮儀員工，創造團隊精神。

3、客戶想到的我們要做到，客戶沒有想到的我們也要做到。

4、不斷超越，追求完美。

5、不昧己心，民生為本。

6、心事宜誠，才華宜蘊。

7、質量第一，確保安全，文明施工，艱苦創業。

8、迎接變化，勇于創新。

9、安全保證生產，生產必須安全。

10、品質是生產出來的，不是靠檢驗出來的。

11、質量是企業的生命，安全是職工的生命。

12、每天進一步，踏上成功路。

13、從管理中創卓越，在施工中樹形象。

14、樹企業形象，創優質工程。

15、多點溝通，少點抱怨;多點理解，少點爭執。

16、創建精品工程，加速與國際接軌。

17、質量贏得顧客，信譽創造效益。

18、一個疏忽百人忙，人人細心更順暢。

19、推動全員品質活動，提高全員工作士氣。

20、心地平和，萬物自在。

21、高標準，精細化，零缺陷。

22、全員參與，強化管理，精益求精，鑄造品質。

23、大力加強黨風廉政建設，促進企業健康持續發展。

24、只要精神不滑坡，辦法總比困難多。

25、創建精品工程，再展鐵軍雄風。

26、品質為本，財富為果。

27、態度決定行為，行為培養性格，性格決定命運。

28、以科技為動力，以質量求生存。

29、技術是基礎，管理是動力。

30、只要有正確的方法，成功是很簡單的事。

31、和諧創新，開拓市場，團結拼搏，共創未來。

32、自我檢驗不放松，質量標準記心中。

33、沒有執行力，就沒有競爭力。

34、實施成效要展現，持之以恒是關鍵。

35、有品質才有市場，有改善才有進步。

36、今日的質量，明日的市場。

37、今天的付出，明天的回報。

38、態度決定一切，細節決定成敗。

39、本周破零，笑口常開，重諾守信，受益無窮。

40、業務規劃，重在管理，堅持不懈，永葆佳績。

41、適應公司的日常變化，不抱怨。

42、做好了，才算做了。

43、提高售后服務質量，提升客戶滿意程度。

44、市場競爭不同情弱者，不創新突破只有出局。

45、一等二看三落空，一想二干三成功。

46、一絲之差，優劣分家。

47、超越自我，追求卓越，勇創一流，勇創新高。

48、重視合同，確保質量：準時交付，嚴守承諾。

49、爭取一個客戶不容易，失去一個客戶很簡單。

50、建設節約型企業從我做起，節約就是效益節約就是增效。

鐵路企業要求大全（19篇）篇七

一．什么是企業安全文化?企業安全文化是企業在實現企業宗旨、履行企業使命而進行的長期管理活動和生產實踐過程中，積累形成的全員性的安全價值觀或安全理念、員工職業行為中所體現的安全性特征、以及構成和影響社會、自然、企業環境、生產秩序的企業安全氛圍等的總和。

企業安全文化是企業文化延伸和滲透到安全管理工作的一脈分支，企業安全文化是企業文化的必不可少的組成之一；創建企業安全文化是推進企業文化建設的必不可少的支護，同時開展好和建設好企業安全文化又不能離開企業文化理念和企業文化建設規劃的統一指導，企業安全文化建設的成效也將從一個側面充分反映企業文化創建的實效。

加強鐵路安全文化建設，促進運輸安全長治久安，既是鐵路行業本質屬性的內在要求，又是適應運輸安全新形勢、新任務，為鐵路改革和發展創造安全和諧環境的必然選擇。1鐵路安全文化建設的主要內容應是為企業職工提供安全生產的思維模式、價值體系和行為準則,同時也提供良好的工作環境、安全設施和生活環境，使職工自覺養成安全生產行為，自愿自律地按企業的規章制度認真工作，進而實現企業安全生產目標，促進企業健康、持久、良性發展。通過安全文化建設和安全文化滲透，不斷提高企業職工的安全文化素質，開展形式多樣的安全文化活動，形成企業安全文化建設的氛圍和環境，建立起無時不在、無處不有、切實有效的企業安全文化，用安全觀念文化、安全環境文化、安全行為文化、安全基礎文化、安全機制文化不斷規范員工的行為，實現“要我安全”到“我要安全”的轉變，達到“我會安全”、“我能安全”的升華。

（1）安全觀念文化建設。（2）安全環境文化建設.（3）安全行為文化建設。（4）安全制度文化建設。（5）安全物質文化建設。下面我們從六個方面具體分析:。

一、形成安全理念是安全文化建設的本源。

1、樹立以人為本的安全理念。鐵路作為大眾化交通工具，2安全文化的根本在于引導干部職工牢固樹立“以人為本”的安全理念。安全為了一切人，每一名干部職工都要嚴格落實崗位安全責任，以扎實可靠、艱苦細致的工作，確保廣大人民群眾的生命安全和財產安全。安全為了人一切，安全生產是為了人的更好生存和發展，是提高人的素質、生活水平、生命質量和生存價值的前提和保證，安全既是為了自身的一切，也是為了他人的一切。安全一切為了人，企業所做的安全方面一切工作，是以職工的安全需要、人民的安全需要，社會的安全需要為出發點和落腳點，實現員工和人民群眾的根本利益。

2、樹立安全第一，預防為主的安全理念。運輸安全是落實科學發展觀的重要保證，是實現鐵路改革和發展的前提及基礎，必須始終毫不動搖地堅持“安全第一，預防為主”的理念，安全責任重于泰山的意識牢固于心，重視安全工作前移，移到以預防為主上來，做到防患于未然，才是安全生產的治本之策，時時處處把安全生產放在首位不動搖。

3、樹立安全就是和諧的安全理念。實踐證明：安全不好，路無寧日，段無寧日，家無寧日。因此，要構建和諧社會、和諧站段、和諧車間、和諧班組，各級鐵路部門的員工必須高度重視安全，認真研究安全，深刻理解安全，積極把握安全，確保運輸安全，把對安全的認識提升到：安全就是政治、安全就是效益、3安全就是形象、安全就是節約、安全就是生命、安全就是幸福、安全就是和諧的高度。

4、樹立違章就是違法的安全理念。讓每一名干部職工都要明白“嚴是愛，松是害”“寧為安全操碎心，不讓事故害人民”“關注安全，關愛生命”的道理，尤其是當今社會更加突出以人為本，特別是獨生青年職工，是父母的掌上明珠，家庭的希望，單位的棟梁，祖國的未來。青春和生命是無價之寶，人身安全是重中之重，因此，把對違章違紀的認識必須提升到：“違章就是違法，違章就是犯罪，違章就是破壞，違章就是自殺，違章就是殺人”的高度，養成良好的安全職業道德，行成良好的安全自律行為，任何時候、任何崗位、任何地點都必須要把人身安全把握好，把握準，把握穩。

5、樹立齊抓共建的安全理念。安全文化建設是一項長期艱苦細致的工作。安全理念的形成，安全行為的養成、團隊精神的塑成，同樣需要一個較長的過程，安全文化又是企業家的文化，是決策層意志和愿望的反映，要成為一種企業文化，長期傳承、發展下去，使個體思想轉化為一種組織文化的過程，形成上下共同的目標，共同的追求，共同的愿景，共同的行動，必須做到決策層、管理層、執行層三者的良性互動、和諧運作，避免決策層熱熱鬧鬧，管理層推推動動，執行層冷冷清清。樹立齊抓共建的4協作理念，貴在體現民意，基層擁護，突出關鍵，效果明顯，上下互動，齊抓共建。

二、營造安全環境是安全文化建設的基礎。

1、加強生產環境的文化建設，發揮生產環境改造人的作用。安全生產是在一定的作業環境中進行的，規范生產環境的文化建設，豐富生產環境的文化內涵，提升生產環境的文化品位，對職工生產行為習慣、心理情緒、文明作業有著良好的潛移默化作用。

2、加強生活環境的文化建設，發揮生活環境吸引人的作用。由于鐵路企業的行業特性，職工在單位的生活時間遠遠大于在家庭的時間，提高車間、班組職工的生活場所的文化品位，建設優美的生活環境，間休場所，文化活動場所等能大大增強職工的自豪感和安全責任感，提升企業的凝聚力。

3、加強宣傳環境的文化建設，發揮宣傳環境教育人的作用。從安全環境宣傳內容上，要提高質量，創新內容，營造催人奮進的安全文化環境；從安全環境宣傳形式上，要方法靈活，形式優美，職工愛看，有吸引力，有感召力。

4、加強學習環境的文化建設，發揮學習環境塑造人的作用。

5以開展創建學習型組織活動為載體，塑造學習型人才為目的，大力加強學習環境的文化建設，為干部職工提供良好的學習條件和學習機會，突出專業學習為主，個人興趣學習為輔，關心重視干部職工的文化需要，體現個人價值追求與企業的發展目標相融合。

三、行成安全行為是安全文化建設的體現。

1、加強思想教育，促進安全行為養成。深化安全宣傳教育，強化典型激勵，大力開展實例教育，典型事故教育，啟發職工遵章守紀的自覺性，促進安全行為自覺養成。

2、規范行為準則，利于安全行為養成。通過學習、總結、挖掘和整合，創造出具有本單位特色的行為細則和標準，為員工的安全行為提供標尺和方向，利于安全行為的養成。

3、領導帶頭落實，重視安全行為養成。安全文化集中體現在職工群眾的自覺行為上，但這首先取決于領導者的自覺水平，管理層領導者要率先垂范，身體力行。喊破嗓子，不如做出樣子，只要領導者高度重視，先行一步，職工的安全行為會不令則行。

4、加強互相監督，保證安全行為養成。建立健全執行者在6安全生產中的互相自控體系，突出作用互補，相互促進，共同提高的作用，不斷提高安全保障能力，盡職服務，保證安全。

四、完善安全基礎是安全文化建設的關鍵。

安全基礎建設是安全文化建設的前提。目前，安全基礎建設相對比較扎實，但是隨著鐵路生產力布局的調整，仍從以下三個方面進行完善和充實：

1、不斷提升人員的安全素質。隨著鐵路改革和發展的推進，大量新技術、新設備的采用，員工素質顯出滯后性，不能滿足生產力布局調整的新要求，不能適應鐵路發展的新需要。因此，加強人員業務技能的培訓，提高操作層人員的業務技能，是安全基礎文化建設的長期要求。

2、完善作業標準及檢修工藝標準。隨著新設備的采用，新機制的落實，生產力布局的調整，原有的作業標準及檢修工藝存在不適應的情況逐漸增多，及時完善和提高作業標準和工藝標準，為操作層員工提供保安全的技術基礎和技術保證。

7基礎建設的各個環節，建立嚴格的規章制度，構建嚴密的安全責任體系，構筑科學的安全施工體系，優化行車設備質量可靠體系，規范和強化基層、基礎和基本功，堅持和落實先進設備保安全的可靠性、決定性作用。

五、創新安全機制是安全文化建設的動力。

1、建立思想文化激勵機制。把安全文化建設和思想政治工作有機地融合起來，發揮安全文化的融合滲透作用和思想政治工作的示范導向育人作用，增強職工與企業榮辱與的共同體意識，把個人的理想追求與企業的奮斗目標、把自己的發展需求與企業的發展壯大有機地聯系起來，體現在政治榮譽、個人利益、企業需要的統一體內，形成主動工作的強大力量。

2、建立雙向評估考核機制。定期開展階段任務和目標落實的雙向評估考核機制，管理層對執行層，執行層對管理層進行雙向評價，依據結果由決策層進行考核、評價、獎懲，推進安全文化建設的縱深持久開展，同時開展橫向評估考核，交流提高，同步發展。

8寶貴資源，形成優秀的企業文化，是企業發展壯大的精神支柱和動力源泉。因此，應建立對員工的個人價值激勵機制，論功行賞，評級晉職，為個人的發展提供平臺。

4、建立落實保障機制。保證安全文化建設的軟件和硬件投入，為加強企業安全文化建設，提供必要的物質和人力支持。

六、實現長治久安是安全文化建設的目標。

通過安全文化建設這條主線和一系列職工樂以接受的文化建設形式，把人員素質主動保安全，環境文化促進保安全，設備基礎取勝保安全，激勵機制落實保安全，規范管理強基達標保安全有機地貫穿起來，不斷研究新形勢，科學運用新載體，把握安全文化建設的針對性和實效性，打造一流的企業隊伍，營造一流的企業環境，確立一流的企業思路，建立一流的企業機制，形成一流的企業文化，創造一流的企業績效。全面加強鐵路安全文化建設，實現運輸安全長治久安。

（二）構建鐵路“四位一體”的安全屏障體系。

9安全文化建設是對企業文化建設的豐富和延伸，是加強安全基礎建設的動力源泉，是提升職工安全理念，確保安全生產良性循性的必然要求。要抓住安全文化建設理念、加大安全文化建設力度、物化安全文化建設成果、拓展安全文化建設外延等工作重點，使企業安全文化建設更好地服務于鐵路跨躍式發展的宏偉大業。1.安全文化建設是對企業文化建設的豐富和延伸。安全是鐵路運輸生產的永恒主題。安全文化的特點就是緊扣安全主題，鎖定安全管理。安全文化作為人類文化和企業文化的有機組成部分，是在長期的安全生產實踐中對科學技術和安全管理手段的發展和補充，是剛性管理和柔性約束的有機結合，安全文化觀念的引入，是對鐵路企業文化建設內涵的豐富和發展，不僅能夠進一步整合原有的安全文化資源，而且能夠營造良好的安全生產環境，提升安全管理理念，全面推進安全工作的穩步發展。

10階、求發展的客觀要求和動力源泉。

3.安全文化建設是提升職工安全理念，確保安全生產良性循性的必然要求。安全是鐵路企業提高綜合競爭力的重要因素，是實現鐵路跨越式發展和局直管站段穩步向前發展的基本前提。確保運輸安全生產，歸根到底是職工能否樹立正確的安全價值觀，能否牢固樹立“安全第一”的責任感的問題。安全文化堅持人性化和科學化的人本主義思想，以確立安全價值觀為最終落腳點，強調通過系統的教育和管理，使職工在安全管理工作中實現“要我安全”和“我要安全”的思想觀念上的徹底轉變。在實際工作中則體現為自覺遵章守紀、主動抵制違章違紀的行為，安全文化所獨具的輻射性、穩定性、傳承性等功能，不僅能使職工良好的安全習慣和風氣得到傳播，相互影響并一代代傳承下去，而且還可以在日積月累中逐步的沉淀和深化，從而使職工的安全價值觀、安全理念不斷提升。因此，深化安全文化建設是確保我段運輸安全生產健康發展的有力舉措和必然要求。

11觀、安全行為模式、安全生產規律等成果的整合和理論的完善，實踐的檢驗，安全文化建設是對段現有規章制度和安全措施、管理思想的理念補充，能更深層次地影響干部職工的觀念、道德、情操和品行，提高干部職工的安全素養。因此，安全文化建設必然建立在段各項安全技術措施和管理措施基礎之上，營造提高干部職工安全素養的氛圍和環境，并有機融入我段各項工作中，使其成為干部職工的自覺行為。

（二）構建鐵路“四位一體”的安全屏障體系。

鐵路作為國民經濟的大動脈，在國民經濟中發揮著重要的作用，其完成的旅客周轉量、貨物發送量和換算周轉量均為世界第一位。但鐵路的技術裝備并不是世界上最先進的，管理不是最好的，職工素質也不是最高的，在這樣一種現實情況下，既要完成運輸任務，又要確保暢通，安全的壓力之大可想而知。總結經驗和教訓，借鑒信息技術的成果，結合鐵路行業自身的特點，按照安全管理“人、機、管、環”四要素理論，全方位構建鐵路安全屏障的有機體系，是確保鐵路安全生產的重要舉措。

一、技術裝備保安全。鐵路的技術裝備從大的方面來說，主要包括固定設備和移動設備兩大部分，固定設備包括線路、信號、供電等，移動設備主要指機車車輛。這些裝備的質量，構成了鐵路安全的第一道防線。從鐵路的現實條件來看，技術裝備保安全的途徑主要有三條：

1、精檢細修，確保質量。盡管我國鐵路的技術裝備水平不高，但堅持精檢細修，質量還是能夠保證的。關鍵是要嚴格落實行車設備用、修、管制度，加強日常檢查監控，對設備質量認真進行綜合分析，針對機車、車輛、信號、牽引供電等行車設備故障多發，特別是機破臨修、線路信號故障等危及行車安全的突出問題，組織技術攻關，在材質、管理、工藝以及檢修保養手段上實現科學化管理，從根本上實現設備零故障、零缺陷。同時，要提高檢修人員的安全意識和業務素質，從源頭上確保設備質量。

2、預防在先，加強監控。對于運用中的設備，其穩定性和安全性如何，靠精檢細修已是鞭長莫及，而且設備的狀態受多種外界因素，如氣候、灰塵、不可控等諸多因素的影響，檢修人員不可能全天候跟在車上，盯在現場，要及時發現這些隱患，一方面要制定各種可能的應急預案，及時化解危機；二是利用信息技術加強對移動和固定設備的監控，如機車監控儀，俗稱機車“黑匣子”、紅外線軸溫報警器等。從鐵路的實踐來看，利用信息技術對鐵路固定和移動設備進行集中的、立體的、動態的和實時的監控，能有效的發現隱患，保障運營中的安全，是鐵路技術裝備保安全的重要手段。

3、整體引進，消化吸收。按照“先進、成熟、經濟、適用、可靠”的技術方針，引進國外成熟的鐵路技術，特別是高速、重載技術，在快速提升技術裝備水平，滿足國民經濟發展需要的同時，13消化吸收，提高自主創新能力，促進我國鐵路裝備制造業的水平和能力。在新線建設和既有線的改造中，要提高裝備的質量標準和技術等級。

二、兩紀一化保安全。兩紀是指勞動紀律和作業紀律，化是指標準化作業。鐵路在長期的生產經營中，通過對大量事故案例的總結提煉，制定了比較詳細的《行規》、《技規》、《站細》、《段細》，規章制度不可謂不多，技術規范不可謂不全，但安全形勢依然嚴峻，事故頻發，其中最主要的原因是職工在作業中的違章違紀，不按標準化作業。

2、強化養成，規范行為。安全在行為，行為在習慣，習慣在養成，這是鐵路人自己總結出來的經驗教訓。行為與習慣緊密相連，習慣與養成密切相關。職工不按標準化作業的一個重要原因是職工干慣了，干部看慣了，軟、散、虛的行為隨處可見，不從根本上解決標準化作業的問題，鐵路的慣性事故就難以避免。要實現這個目標，一是要用制度來規范職工的行為，包括激勵和約束兩方面。就實際情況來看，約束有加，激勵不足，制度不僅僅是監督考核作業人員的行為，更重要的還在于對行為的規范和引導。二是立標桿，學習先進典型。在實踐中，我們并不缺乏對先進典型的學習，但這種學習往往是組織干部職工聽聽報告，文件中號召號召，領導提提要求，干部職工是聽著感動、說起來激動、過后不動，究其原因，不是干部職工不愿意學習先進，而是沒有真正的去立標桿。三是優化業務（作業）流程。分析事故的原因，除了人的因素以外，也應該考慮業務（作業）流程是否科學合理，不系統和不嚴謹的業務（作業）流程，往往存在薄弱環節、漏洞、溝通協調不暢等，成為安全生產的重大隱患。特別是對于那些重復性發生問題的環節，更應該研究其流程的合理性。持續性的業務（作業）流程優化和改進是規范行為，養成良好習慣的重要途徑。

三、科學管理保安全。如果說技術裝備保安全側重于物，兩紀一化保安全側重于人，科學管理保安全則是通過對人和物兩種資源科學有效的配臵，來實現安全生產的目標。

1、努力提高管理者的素質。這是一句再普通不過的語言，但在鐵路企業卻是諸多問題的癥結所在。提高管理者管理的有效性，即如何保安全，也就是做正確的事。安全形勢不穩，干部職工壓力很大，這是客觀現實，但怎么抓，從什么地方抓，那些是關鍵，薄弱環節在那里，許多干部是大處無序，小處無法，憑經驗管理，安全撞大運，簡單粗暴，頭痛醫頭，腳痛醫腳，以罰代管的現象普遍存在。鐵路的管理者絕大多數是業務出身，但真正懂經營、善管理的并不多，管理滯后成為制約鐵路安全的“短板”，不解決管理有效性的問題，鐵路的安全就很難上臺階。管理者不但心里時刻想著安全，還要有思路如何保安全，而且通過具體的管理措施能保證安全，即“想事、干事、成事”三位一體。因此，努力提高管理者的管理水平是當務之急。

2、掌握必要的管理工具。管理不僅有有效性，還有效率性。效率也就是正確的做事。怎么樣提高管理者的管理效率，除了前面提到的方向性和原則性的問題以外，還有一個工具性的問題，即管理的工具，不注重對管理工具的掌握和運用，管理的效率很難提高。總結鐵路的行業特點和成功經驗，借鑒先進的管理方式，把標桿管理、目標管理、關鍵管理、系統管理、精細化管理、零缺陷管理、標準化管理、走動式管理、看板管理、閉環管理等十項管理技能應用在鐵路現場安全管理中，并通過學習型班組的創建作為載體，提高管理的效率。這十項管理技能涉及安全管理的16五大方面，包括安全管理的理念、戰略、戰術、流程控制、載體等，是一個有機的整體。

3、強基礎，填“縫隙”。基礎主要是管理層面的制度建設和系統集成。在鐵路企業，作業層面的制度比較詳盡，現在缺失的是管理層面的制度建設，特別是撤銷分局，實行鐵路局直管站段以來，管理出現了不到位和職能不清的問題，亟需完善這方面的制度，對原有的各項管理制度要梳理。填“縫隙”主要是結合部的管理。鐵路是一個大聯動機，垂直指揮和橫向聯系是否暢通高效，將直接影響其正常運行。

四、治安環境保安全。鐵路點多線長，開放性、人流物流密度大的特點，客觀上需要通過治安管理保安全。

首先，鐵路公安機關應積極探索新形勢下治安管理的新路子，建立起以派出所為依托，以警務區為基礎，以公安民警為主體，以保安、護路隊員為骨干，以責任制為核心，以線路治安為重點，構筑鐵路公安、鐵路單位和地方政府“三位一體”的新型治安防控體系，形成公安、保安、護路聯防三支力量密切配合的三道屏障，使過往客車、貨車和轄區線路始終處于全天候、全方位、全過程的有效控制下，有效遏制危及行車安全的各類案件發生，打造平安鐵道線。

17其次，在大力加強鐵路治安管理的同時，更重要的是切實做好全社會的法制常識宣傳和鐵路安全知識教育，常抓不懈，形成聲勢，深入人心。

當然，以上四個方面只是粗略的勾畫安全屏障的體系，是一個輪廓，要真正實現鐵路安全的長期穩定，還需要大量的人力、物力、財力、技術的支撐，需要全員參與，始終抓住“安全第一”這個命脈不放松，逐步積累經驗，總結規律，借鑒吸收，建立起鐵路安全生產的長效機制。

四．創新安全文化體系推進安全文化建設。

企業要發展，安全是第一。以科學發展觀為指導，不斷創新安全理念，堅持規范管理，強化安全基礎，提升職工隊伍素質，努力加快鐵路發展步伐，在安全管理的具體實踐中全面落實科學發展觀。堅持“安全為上、文化為先、職工為本、素質為根、機制為重”的指導思想，圍繞“思想融合、分層整合、文化聚合、資產集合”的基本思路，不斷推進安全文化建設。

一、始終堅持把創新安全理念作為企業發展的出發點鐵路企業具有多系統、多工種聯合作戰的特點，沒有嚴格規范的管理，就無法保證運輸安全穩定，就會危及國家和人民群眾生命18財產安全，就會制約經濟社會發展步伐。因此，對鐵路企業而言，從嚴管理是落實科學發展觀的應有之義，也是建設和諧鐵路的前提保障。基于這一認識，不斷創新安全管理理念。以“三全”為切入點，促成全員“我要安全的責任意識”提升全員安全責任意識是安全文化建設的核心內容，也是確保安全生產的思想基礎。面對兩次生產力布局調整整合后設備管轄范圍廣，班組、職工高度分散，各項工作壓力大的嚴峻形勢，把培育干部職工確保安全的責任意識，作為推進安全文化建設的首要前提，著力在“三全”上下功夫。

一是全面營造安全文化的濃厚氛圍。在整合伊始，把營造確保安全的濃厚氛圍作為推進安全文化建設的重要任務，持之以恒地對干部職工進行安全文化的灌輸和熏陶，讓干部職工牢固樹立安全至上的安全價值理念。“以遵章守紀為榮，以違章違紀為恥”的安全榮辱觀和“關愛自己，切莫違章蠻干；關愛他人，務必從嚴遵章”的安全行為觀以及“安全是崗位，安全是責任，安全是效益，安全是幸福”的安全價值觀。著力解決“職工的不安全行為、設備的不安全缺陷、管理的不安全隱患”作為突破口，組織干部職工認真查找問題后面的原因，進行深入的反思，進一步深化了安全第一主題教育的效果。作為統一的宣傳內容，在車間、班組進行揭掛，讓廣大干部職工在潛移默化中牢固樹立并不斷深化安全價值理念和安全責任意識。

20標準的教育培訓、高標準的作業檢查考核和高標準的管理作風，本著對職工生命負責的態度，將“嚴是愛、松是害”真正貫穿于安全管理的全過程，切實體現在每一個具體環節。實現了“一事不出，一章不違，一人不傷”的既定目標。把加大干部盯問題、解決問題的力度作為落實責任機制的著力點，增強了干部安全管理的責任意識和工作實效。

二、始終堅持把規范安全管理作為企業發展的落腳點。

文化建設的重要標志，融入在日常管理中。

21克服不良的生活習慣，進而逐步克服不良作業習慣，以此逐步提升職工在作業中落實標準的自律能力和日常管理的自為能力。通過班組整齊劃一的環境建設和職工步調一致的嚴明紀律，達到提升班組管理水平，促進安全生產的目的。實踐表明，實施這種準軍事化的管理模式對于深化安全文化建設效果是明顯的。二是倡導人性化的管理理念。在安全文化建設中，注重人性化安全理念的培育，力求在嚴管理的過程中，體現以愛求嚴，以嚴示愛。提出“職工為自己的家庭幸福負責，企業為職工的生命安全負責，共同為安全暢通負責”的安全理念。針對安全管理形勢和管理格局的新變化，開展安全意識教育、職工自我保護意識教育。對干部提出“關愛每一名職工，關注每一天安全”的要求，在保證安全生產的過程中提倡人性化的管理理念，在安全生產的基石上，筑起職工與企業共同的安全觀和價值取向。以達到職工在問題面前由自咎、自責到自我從嚴、自我提升的目的，讓職工從心理上適應和實現由“要我安全”向“我要安全”的轉變。三是整合規范化的管理制度。倡導人性化的管理理念，充分發揮精神文化這個“軟約束力”的同時，十分注重加強制度文化建設，借助制度文化的“鋼性”功能來進一步強化安全文化建設的實際效果。圍繞適應新形勢、新體制的要求，下力量對安全管理、設備質量、人員素質等涉及安全基礎建設的規章、制度、措施、辦法進行了全面整合、優化，進一步增強了安全管理制度的規范性。

22在具體的操作過程中，建立起了統。

一、系統的安全管理格局，將涉及人身、設備和管理中的安全關鍵，按日、月、季三個周期進行控制，形成一個封閉循環的管理模式。

三、始終堅持把強化安全基礎作為企業發展的關鍵點。

可靠的設備基礎是確保安全穩定，加快企業發展的重要保證。當前各級領導都在講要科學管理、規范管理、精細化管理，要落實這三點，就必須經常下去對規、對標、對制度規范檢查，不斷發現問題不斷的改正問題，就是要思考、要研究，哪些管理不科學不規范，哪些工作不精細，考慮好了就去做，并做好、做徹底，這樣問題就會越來越少，管理工作也會越來越規范、越細致。強化職工促成全員“我會安全的知識技能”掌握過硬的崗位技能，不斷提高廣大干部職工確保安全生產的能力，既是安全文化建設的本質要求，也是堅持以人為本，促進人全面發展的客觀需要。

四、始終堅持以和諧的理念來提升企業發展的根本點。

企業要持續快速健康發展，職工隊伍整體和諧是根本。以“三。

心”

為著力點，促成全員“我保安全的效益目標”

用和諧的理念來營造心情舒暢、共保安全的生動局面是安全文化建設的核心所在，也是促成全員“我保安全效益目標”的重要條23件。在推進安全文化建設的過程中，大力實施安心、舒心、同心的“三心”程，努力打造“以穩定保安全、以和諧促安全”的良好環境。

一是落實穩定責任，形成安心的氛圍。新形勢、新任務對穩定工作提出的新挑戰、新課題，迫切需要我們在推進安全文化建設的進程中，堅持把穩定工作臵于更加突出的位臵來研究，把穩定工作放在推進安全文化建設的目標中來謀劃。

二是著力硬件改善，建成舒心的環境。推進安全文化建設就要致力于不斷改善職工的生產和生活條件，努力做到優美的工作環境使職工舒心愉悅。

三是拓寬溝通渠道，形成同心的目標。在推進安全文化建設的過程中，立足于宣傳群眾、教育群眾，又聯系群眾、服務群眾的原則，傾聽職工群眾的呼聲，不斷拓展與職工群眾溝通的渠道，大力營造民主和諧的氛圍，為不斷深化安全文化建設，確保安全穩定奠定了堅實基礎。

24思考題：

1.加強鐵路企業安全文化建設的必要性。（1）有利于提高鐵路職工的整體安全素質。（2）有利于形成良好的安全生產氛圍。（3）有利于降低安全風險。（4）有利于提高鐵路企業的生產力。2.鐵路企業安全文化建設的主要內容。

(1)安全觀念文化建設。(2)安全環境文化建設.(3)安全行為文化建設.(4)安全制度文化建設。(5)安全物質文化建設。

鐵路企業要求大全（19篇）篇八

集團公司實施中南、華東地區貨車產業整合的戰略決策是國家產業發展政策和產業結構戰略性調整的需要，是應對市場變化、規避市場風險、增強集團公司整體競爭力的需要，更是企業追求經濟效益最大化的需要。整合的最終目標是把__公司建設成“三個一流”的基地。圍繞這一目標，__公司籌備工作組從組建到現在的一年多時間里，做了大量的、卓有成效的工作。以下是__公司有關整合的進展情況、主要做法、工作體會以及下階段的打算。

一年來，在集團公司的正確領導和整合五廠的支持配合下、經籌備工作組全體成員的勤奮工作，xx年的各主要工作均按預定的計劃完成，目前的進展是：簽訂了武漢兩廠現址十宗1236畝土地的《國有土地使用權收回補償協議書》；制訂并向集團公司上報了《中國南車集團中南、華東地區貨車產業整合總體規劃》；完成了武漢新基地工業用地和生活用地相關申報及批復，與武漢市江夏區政府簽訂了所購新地的《國有土地使用權出讓合同》，并于xx年12月末將土地購置款付清；制訂了武昌、江岸和銅陵三廠的主輔分離改制方案，已上報集團公司審批；擬定了整合后富余人員的分流安置方案，制訂了整合員工的培訓計劃；提出了對武漢兩廠歷史遺留問題特別是租賃門面處置的方案。在武漢新基地建設方面，新廠區的土地平整工作已于12月中旬全面鋪開，鐵路專用線、總降壓站等專項輔助項目的可研編制和技術設計正在進行，碼頭建設的前期調研以及同相關部門的溝通已經完成，廠生產區建設的初步設計已經委托有資質的專業單位完成，并于近期報送集團公司評審，其他如市政配套的道路建設及水電進場等工作正按雙方協商的意見在施工中，等等。總的看，目前整合進展基本順利，這為下階段各項工作的開展創造了有利條件。

應該說，取得這些成績是非常不容易的，這是上上下下共同努力的結果。為達成這一結果，我們的主要做法是：

1．確定主攻目標，使籌備工作始終圍繞主線進行。

在確定實施中南、華東地區貨車產業整合后，籌備工作組即對整合的基本思路和主要步驟進行了研究，確定了將武漢兩廠土地置換、武漢新基地土地征購、整合總體規劃制訂作為整合前階段的工作重點，以此統籌其他工作。

一是為保障武漢兩廠現址土地順利出讓，獲取最大的土地出讓補償收益，為實施五廠整合籌集所需資金，籌備工作組積極同武漢市政府、武漢市土地整理儲備中心多次磋商，但不能達成一致意見。為推動項目的進程，力圖實現我們的目標，籌備工作組深入了解國家和地方在企業所得稅、土地增值稅、契稅、土地出讓金在各級財政之間的分配等方面的法律及政策規定，積極尋找土地出讓金返還和稅費減免的依據；了解武漢兩廠周邊地區土地招牌掛情況和土地價格，并測算武漢兩廠土地的價格及可能取得的收益。同時，籌備工作組領導多次到鐵道部和集團公司匯報，尋求鐵道部和集團公司的支持，鐵道部辦公廳和集團公司分別于4月19日和5月24日向武漢市政府發函，唐克林副總經理于7月11日至17日，率集團公司規劃、財務、綜合管理部領導以及律師等五人同籌備工作組一道與武漢市政府領導，武漢市土地整理儲備中心領導就武漢市政府《支持武漢貨車公司項目建設框架協議》和武漢兩廠現址土地的《國有土地使用權收回補償協議》進行艱苦談判，經對協議內容多次討論和修改后，于8月16日簽訂了《國有土地使用權收回補償協議》，使得兩廠現有十宗1236畝土地獲得了較好的出讓收益，也為籌集整合資金提供了保障。

二是將整合總體規劃作為實施中南、華東地區貨車產業整合的綱領性文件來對待，盡可能保證規劃的全局性、前瞻性和可操作性，同時兼顧區域內的利益平衡與和諧發展。通過對行業競爭格局和五廠整合意義的分析，我們在制訂規劃時，立足于行業的制高點和企業的長遠發展，制定了較為前瞻的發展戰略和目標，確定了將__公司建成中國南車集團鐵路貨車研發基地、對外出口基地及亞洲最大的整車生產基地，打造現代化的、具有國際競爭力的鐵路貨車研發制造企業的目標，努力實現鐵道部和集團公司提出的“三個一流”。為實現這一目標，我們對整合規劃方案進行了反復比選，通過對工藝方案的先進性、物流運輸的經濟性、人員安置的可行性、內部發展的平衡性、投資效益的可靠性等方面系統分析和評估，形成了多套可選方案，推薦了較優方案，然后在集團公司組織有關專家討論評審的基礎上不斷優化，最終確定了整合總體規劃。整合總體規劃的確定，為其他各項專業規劃方案的制訂提供了依據，也為整合工作的全面展開提供了重要指導。「5」文章來源：

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三是全力推進土地征購工作，自國務院《關于加強土地調控有關問題的通知》國發〔xx〕31號文件出臺后，國家對新增建設用地的控制非常嚴格。為使土地購置工作依法依規進行，同時又不影響整個項目的進度，確保武漢基地在xx年10月前部分投產，籌備工作組認真分析影響土地購置的難點，積極采取各種措施全力應對。比如，在熟悉了建設用地審批流程并聽取了武漢市相關部門的意見后，為減少審批環節，在湖北省權限范圍取得土地使用權證，我們將武漢基地的建設按中國南車集團__車輛有限公司總部及研發中心（含鐵路專用線）建設項目、中國南車集團武昌車輛廠鐵道車輛新造建設項目、中國南車集團武漢江岸車輛廠鐵道車輛修理建設項目三個項目在湖北省發改委備案，并申請工業建設用地。另外，為化解國家土地調控政策出臺所引起的土地價格快速上漲風險，籌備組一方面與當地政府不斷溝通,尋求對方諒解和支持,仍按原定的協議價格出讓土地，另一方面督促內部成員以只爭朝夕、鍥而不舍的精神,打破常規,抓緊相關談判的進程和手續的辦理,最終于xx年底將購地的主要手續辦理完畢，并付清土地購置款，從而避免了因征地工作和價款支付可能拖延到xx年而需按新價格購地，相應出現因漲價需增加土地購置費的風險。此項工作的完成，既為下階段的場地平整和施工準備爭得了時間，又較大地節約了土地購置資金。

2．高屋建瓴，堅持在高起點上籌劃各項工作，

此次貨車產業整合，是集團公司決策的第一起整合案例，是國內機車車輛行業的'一件大事。整合工作能否順利進行，整合效果能否達到預期目標，不僅關系到集團公司整體利益和行業的發展格局，也會對集團公司今后的整合決策產生較大影響。因此，必須在高起點、高水平上來做好此次整合工作，起到較佳示范效應。為做到這點，我們從以下三方面入手：

一是按照技術領先，以占領產業技術制高點，建立最具實力的技術研發體系和最先進的制造生產工藝為目標，來規劃整合和建設中的相關工作。比如，對武漢基地的建設，我們是按照50年不落后的設想來規劃相關的基礎設施建設和總體布局的，在各功能區劃和生產場地預留上充分考慮到未來發展，做好相應的預案。在生產工藝上，努力吸取國內、國外同行先進、成熟的經驗，通過大量的技術調研和市場選型，積極開發和應用新工藝、新裝備，像高壓水射流整車除銹工藝應用、簡易低成本自動焊技術的采用、整體通風除塵技術的研究和應用、模塊化工裝的設計與運用、貨車修理“等級修”和“先油漆后組裝”工藝運用等，這些先進工藝的采用，將為公司建成國內領先、具有國際先進水平的生產工藝體系提供重要保證。

二是按照建立現代企業制度，推進企業管理現代化和企業經營國際化為目標，來設計和建立__公司的管理體系。一方面，通過對國家產業發展政策和國資委、集團公司有關重組整合要求的分析、理解，我們完全拋棄了整合僅僅是對原來五廠的簡單合并的想法，而是按照建立現代企業制度的要求，重新設計公司的治理機制、組織架構和運管模式。為比較穩妥地做好這一工作，我們對五廠的現有管理模式和企業文化進行了相關調查和分析，認真總結其中成熟、有益的因素，將實踐證明具有明顯效果的流程管理、erp管理和績效管理等方法引入__公司的管理體系。同時，通過與有關專業管理咨詢公司接洽，及時了解當代先進的企業治理模式和管理方法，在認真比較和評估的基礎上，委托具有豐富經驗的專業管理咨詢公司來設計公司未來的管控模式，以實現__公司管理現代化的要求。另一方面，根據國際化步伐進一步加快的產業發展特點，為適應__公司參與國際化競爭和提高國際知名度的需要，提出了將__公司建成集團公司貨車出口基地的目標，并以此來確定公司的未來經營方向，建立相應的、適應國際化經營的管理水平。為此，我們在公司生產綱領中定下了年出口鐵路貨車整車xx輛、年出口鐵路車輛配件40000噸的兩個目標，即是一個非常高的起點，而要做到這一點，即意味著整個公司的國際市場拓展能力、國際化經營水平、國際營銷人才培養等方面應具備相應的能力和水平，也就是說必須建立一個具備與其他國際巨頭同臺競爭的國際化經營管理體系，從而實現公司經營管理的國際化。(5)文章來源：

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三是做好整合的人力資源策劃。鑒于人員整合是整個整合工作中最重要、最復雜、最敏感的工作，為保證此項工作做得切實、有效，我們進行了積極的布置和安排。首先是認真測算，詳細核實，做準基礎數據，一方面對五廠現有人力資源狀況進行盤點，人員對到名單，并分類分年齡進行統計，詳細掌握了人員狀況；另一方面對新基地定員與北京中鐵建工設計院專家一起進行了數次溝通，進行測算對比，最終確定了合理的定員。其次是深入調研，了解五廠人力資源管理的實際情況和原有政策等因素，并與五廠相關人員反復溝通，比較清楚地掌握了各廠實際狀況，為制定方案提供了依據；然后是多次交流，認真研討，不斷修改和完善分流安置草案，除了日常的專項溝通外，還組織五廠主管人力資源的廠長和部門領導開了兩次工作會議(其中戚廠參加一次)進行方案討論，并根據溝通和討論的意見不斷修改；最后是在以上工作完成的基礎上及時向南車集團人力資源部和籌備組領導進行匯報，并按領導指示對方案進行完善，最終確定了人員分流安置指導意見，于12月下旬獲得公司董事會的通過。

3．高標準、嚴要求，以一支高素質的籌備工作隊伍來安排和組織整合工作。

此次五廠整合是一項起點較高，投資較大，責任重大的工作，不斷牽涉的面廣，跨越的時間長，而且要求承擔這項工作的人應具備較高的業務能力和綜合素質，這也是保障整合工作順利進行的先決條件。因此，在籌備工作組組建的過程中，我們始終堅持在高標準、嚴要求上把好關，在人員選拔上堅持德才兼備的原則，把有事業心、責任感、使命感和樂于奉獻的中青年骨干抽調到籌備工作組工作，即使在隊伍逐步擴大、人員逐步增加的情況下，也沒有放棄這一原則，對新進人員堅持談話制度，提出任務簡述、工作要求和廉潔自律要求，以確保隊伍的穩定。與此同時，還注意通過建立相關籌備工作管理制度，以求從制度上進一步提高對每一位成員的嚴格要求，為此，我們制訂了諸如“重點工作考核辦法”、“招投標管理辦法”、“保密管理辦法”、“資產管理辦法”、“資金管理辦法”、“費用管理辦法”等相關管理辦法。通過這些措施，在籌備工作組內積極營造一種“誠信、敬業、創新、和諧”的工作氛圍，實現籌備工作的優質和高效。

二、我們的體會。

回顧整合籌備前階段的工作，我們有以下一些體會：

1．良好的宏觀形勢和產業發展前景，是整合得以順利開展的基礎。正是因為當前國民經濟的持續健康發展和鐵路跨越式發展戰略的實施，帶來了機車車輛工業難得的發展機遇，通過產業整合和結構調整，更好地抓住這一發展機遇，成為參與整合五廠的共識，這對各方統一思想認識、轉變思想觀念起到了重要的作用。同時，當前良好的行業發展形勢為各廠的生產經營提供了有力保證，也為企業參與整合提供了一個穩定的環境。有了這個基礎，大家才積極支持整合，愿意參與整合。

2．領導重視和推動，是整合工作得以快速推進的重要保證。自確定實施五廠整合以來，各級領導對這一項目給予了極大的支持和推動。鐵道部長劉志軍、湖北省委書記俞振聲、湖北省長羅清泉、武漢市委書記苗圩、武漢市長李憲生均專門為本整合項目進行了批示，并分別成立了專門的班子來推動和配合本項目的開展。集團公司趙小剛總經理、唐克林副總經理等領導也多次到武漢召開工作會議，指導籌備工作。可以說,沒有領導的支持和推動，籌備工作的進展要大打折扣。文章來源：

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3．爭取各方的通力配合，是整合得以順利進行的有效手段。這次整合不僅僅是內部五個廠的關系協調，在籌備過程中更要與不同的地方、不同的部門打交道，各種匯報的事項較多、各種手續辦理的流程復雜，里里外外各方面的關系都要處理好，一個地方或者一個環節跟不上，就會影響其他工作的進行。因此，籌備組充分意識到其中的利害關系，通過與各方的溝通，爭取到了有力的配合，使得各種手續辦理比較順利。

4．充分發揮團隊的力量，是整合得以順利進行的可靠保證。我們所進行的整合，是一項系統的、有創造性的工作，必須有可靠的組織力量來承擔。作為整合中樞的籌備工作組，集中了一支高素質的隊伍，主要成員都有干一番事業的激情，有充沛的精力和工作勁頭，有較高的業務能力，能保證工作的質量和效率。正是因為籌備工作全體成員的勇于奉獻、團結協作，為著一個共同目標地不懈努力，才較好地完成了前期的各項既定工作，也為下階段工作的繼續開展奠定了良好基礎。

5．做好思想宣傳工作、發揮輿論導向作用是保證整合工作順利進行的有利武器。由于涉及整合的五廠發展基礎和企業文化不同，現實利益差距較大，不論干部，還是員工，都對整合工作有不同認識。為此，__公司先后召開專門的宣傳工作會議，部署整合五廠大力開展宣傳活動，引導廣大員工提高對整合必要性的認識，統一了員工的思想，大家都能對此項工作給予理解和支持，并以飽滿的熱情投身到日常的生產經營活動中，保證了生產、整合兩不誤。

三、下一步工作打算。

目前，__公司的籌備工作進入了一個十分關鍵的時期，需解決的問題很多。按照整合工作進度計劃，要實現以下幾個主要時間節點的目標：xx年10月實現武漢基地部分投產；xx年12月完成株洲、銅陵和戚墅堰基地工藝調整；xx年12月核心資源（研發、戰略、營銷、物流、財務等）集中到公司總部；2月公司正式掛牌運營；203月完成武昌、江岸兩廠的搬遷和土地騰退；圍繞以上幾個節點，xx年主要工作有:。

對新建、擴能和工藝調整中的技術方案做好跟蹤和服務指導，進一步落實各種新工藝技術的應用條件和新增與利舊設備的相關參數，確保萬無一失；12345文章來源：

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抓緊武漢兩廠歷史遺留問題處置的申報和實施，進一步與市政府溝通，年內完成兩廠水電入市的轉移。同時對租賃門面有重點的跟蹤，集中精力處理好武威門面的退租補償工作。

2．完成公司管理架構（含erp系統）的設計和建立，保證年初公司正式運作。將在前期管理咨詢的基礎上，對整個公司的運營體制、治理機制、組織結構和管理制度等一系列模式進行系統設計，并逐步集中部分核心人員，實現相關核心職能的集中，建立全面有效的公司運營管理體系，實現明年2月份__公司的正式運作。

總之，籌備工作組下一步面臨的挑戰更多，肩負的擔子更重。我們將在集團公司的指導和支持下，在整合五廠和地方政府的大力配合下，積極、認真地完成下階段籌備的每一項工作，努力將__公司建成中國南車集團的鐵路貨車研發基地、對外出口基地和亞洲最大的整車生產基地，打造現代化的、具有國際競爭力的鐵路貨車裝備企業。345文章來源：

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鐵路企業要求大全（19篇）篇九

鐵路企業安全文化是鐵路企業管理文化建設的重要子系統。鐵路企業安全文化，是鐵路企業在安全運輸生產實踐中，經過長期積淀，不斷總結、提煉形成的為鐵路企業全體員工所認同的安全價值觀和行為準則。同時它也是鐵路企業安全活動創造的安全生產及勞動保護的觀念、行為、環境、物態條件的總和。其實質是鐵路企業的安全價值觀、安全理念、安全行為準則、安全意識形態的理性概括。鐵路企業安全文化建設是鐵路企業在實現跨越式發展過程中，對鐵路運輸安全科學領域提出的一項企業安全生產保障新對策，是鐵路運輸安全系統工程與現代安全管理模式相結合的一種新思路、新策略，產生有約束力的安全控制機制，它將鐵路企業從領導和員工都納入集體安全防范的環境氛圍中，使企業成為有共同價值觀的、有共同追求的、有凝聚力的集體。如果把鐵路運輸安全看做鐵路企業發展的生命線，那么安全文化就是生命線中給養的血液，是實現鐵路運輸安全的靈魂。也是鐵路企業事故預防的重要基礎工程。

一、對當前鐵路運輸安全狀況的認識。

在安全生產的實踐中，對于預防事故的發生，僅僅依靠安全技術手段和安全管理手段是不夠的。技術的措施只能實現低層次的基本安全，目前的科技手段還達不到物的本質安全化，設施設備的危險不能根本避免，因此需要用安全管理的手段予以補充。但是安全管理的有效性依賴于對被管理者的監督和反饋。由管理者無論在何時、何事、何處都密切監督每一位職工或公民遵章守紀，就人力物力來說，幾乎是一件不可能的事，這就必然帶來某些安全管理上的疏漏。從鐵路企業近期公布的事故通報來看，鐵路企業在抓好運輸安全生產方面做了大量艱苦細致的工作，采取了很多措施，鐵路運輸安全生產情況總體是好的。但是，事故隱患依然不能杜絕，甚至有的單位事故頻發。鐵路企業某些單位的被管理者為了部門或個人的某些利益或好處，例如省時、省力、多掙錢等，會在管理監督缺位的情況下，無視安全規章制度，“冒險”采取不安全行為。通過對鐵路企業安全生產現狀的調查，全路安全情況的思考分析，在鐵路企業的安全文化提出之前，鐵路企業在對事故致因的認識中，對于“人因”的認識還存在著深層次認識上的欠缺，這就是在常規認識到的人的安全知識、安全技能、安全意識以外，還應正視觀念、態度、品行、道德、倫理、修養等更為基本和深層的人文因素和人文背景。在鐵路企業的運輸安全管理過程中，不安全行為是事故發生的重要原因，大量不安全行為的結果必然是發生事故。但并不是每一次不安全行為都會導致事故的發生，每一次的違章都會得到及時的處理，特別是當某些不安全的行為，給當事人帶來某種“利益”，會進一步強化這種不安全行為，并可能“傳染”給其他人。導致部分單位干部職工安全意識淡薄，安全管理薄弱，逐級負責制不落實，現場作業失控；專業部門業務檢查、指導、幫助的作用發揮不夠，專業管理薄弱的問題沒有得到根本解決；安全專項整治工作不到位，在一些單位走了過場；部分單位安全管理職責及安全檢查監督的界定還不是很清晰，安全管理制度、考核辦法尚不十分健全；干部作風漂浮，現場檢查監控流于形式的現場仍然比較普遍。因此，在鐵路企業一些單位的領導和員工一談起安全生產，依然覺得“如臨深淵、如履薄冰”，仍然處于“發生事故-整改-檢查-再發生事故-再整改-再檢查”的不良循環中。經過深刻的反省和系統科學的分析后，最終的出路還在于安全文化。安全文化手段的運用，正是為了彌補安全管理手段不能徹底改變人的不安全行為的先天不足。企業的安全文化作為一項現代的安全系統工程，企業的事故預防不僅充分依靠安全技術、安全工程設施等安全的硬手段，更需要安全管理、安全法制、安全教育等安全科學的軟技術。這些因素的全面歸納，就是人的文化，人類的安全文化，她全面、深刻地影響著人的觀念、思維和行為，從而形成客觀的物態和環境的安全質量。

一、互相交織、不可分割的整體。鐵路企業安全文化建設的主要途徑是：

（一）是要以堅持強化現場管理為基礎。一個企業是否安全，首先表現在生產現場，現場管理是安全管理的出發點和落腳點。員工在企業生產過程中不僅要同自然環境和機械設備等作斗爭，而且還要同自己的不良行為作斗爭。因此，必須加強現場管理，搞好環境建設，確保機械設備安全運行。同時要加強員工的行為控制，健全安全監督檢查機制，使員工在安全、良好的作業環境和嚴密的監督監控管理中，沒有違章的條件。為此，要搞好現場文明生產、文明施工、文明檢修的標準化工作，保證作業環境整潔、安全。規范崗位作業標準化，預防“人”的不安全因素，使員工干標準活、放心活、完美活。

（二）是要堅持安全管理規范化。人的行為的養成，一靠教育，二靠約束。約束就必須有標準，有制度，建立健全一整套安全管理制度和安全管理機制，是搞好企業安全生產的有效途徑。首先要健全安全管理法規，讓員工明白什么是對的，什么是錯的；應該做什么，不應該做什么，違反規定應該受到什么樣的懲罰，使安全管理有法可依，有據可查。對管理人員、操作人員，特別是關鍵崗位、特殊工種人員，要進行強制性的安全意識教育和安全技能培訓，使員工真正懂得違章的危害及嚴重的后果，提高員工的安全意識和技術素質。解決生產過程中的安全問題，關鍵在于落實各級干部、管理人員和每個員工的安全責任制。其次是要在管理上實施行之有效的措施。

（三）是要堅持不斷提高員工整體素質。提高員工安全文化素質的最根本途徑就是根據企業的特點，進行安全知識和技能教育、安全文化教育，以創造和建立保護員工身心安全的安全文化氛圍為首要條件。人是企業財富的創造者，是企業發展的動力和源泉。只有高素質的人才、高質量的管理、切合企業實際的經營戰略，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。因此，企業安全文化建設，要保證人的行為、設施和設計等物態和生產環境的安全性，需要從人的基本素質出發，即建立安全文化建設的思路、策略，進行系統的安全文化建設，要在提高人的素質上下功夫。企業發生的各類安全事故，大多數是員工處于僥幸、盲目、習慣性違章造成的。這就需要從思想上、心態上去宣傳、教育、引導,使員工樹立正確的安全價值觀，這是一個微妙而緩慢的心理過程，需要我們做艱苦細致的教育工作。我們只有超越傳統安全監督管理的局限，用安全文化去塑造每一位員工，從更深的文化層面來激發員工“關注安全、關愛生命”的本能意識，利用領導、教育、宣傳、獎懲、創建群體氛圍等手段，不斷提高人的安全素質，改進其安全意識和行為，從而使人們從被動地服從安全管理制度，轉變成自覺主動地按安全要求采取行動，即從“要我遵章守法”轉變成“我要遵章守法”。同時，加強安全宣傳，向員工灌輸“以人為本，安全第一”、“安全就是效益、安全創造效益”、“行為源于認識，預防勝于處罰，責任重于泰山”、“安全不是為了別人，而是為了你自己”等安全觀，樹立“不作沒有把握的事”的安全理念，增強員工的安全意識，形成人人重視安全，人人為安全盡責的良好氛圍。才能確立鐵路企業安全生產的長效機制，實現鐵路運輸安全生產的長期穩定。

（四）是要堅持開展豐富多彩的安全文化活動。企業要增強凝聚力，當然要靠經營上的高效益和職工生活水平的提高，但心靈的認可、感情的交融、共同的價值取向也必不可少。開展豐富多彩的安全文化活動，是增強員工凝聚力，培養安全意識的一種好形式。因此，要廣泛地開展認同性活動、娛樂活動、激勵性活動、教育活動；張貼安全標語、提合理化建議；舉辦安全論文研討、安全知識競賽、安全演講、事故安全展覽；建立光榮臺、違章人員曝光臺；評選最佳班組、先進個人；開展安全競賽活動，實行安全考核，一票否決制。通過各種活動方式向員工灌輸和滲透企業安全觀，取得廣大員工的認同。對開展的“安全生產年”、“百日安全無事故”、“創建平安企業”等一系列活動，都要與實際相結合，其活動最根本的落腳點都要放在基層車間和班組，只有基層認真的按照活動要求結合自身實際，制定切實可行的實施方案，扎扎實實的開展，不走過場才會收到實效，才能使安全文化建設更加盡善盡美。

（五）是要堅持樹立大安全觀。企業發生事故，絕大部分是職工的安全意識淡薄造成的，因此，以預防人的不安全行為生產為目的，從安全文化的角度要求人們建立安全新觀念。比如上級組織安全檢查是幫助下級查處安全隱患，預防事故，這本是好事，可是下級往往是百般應付，恐怕查出什么問題，就是真的查出問題也總是想通過走關系，大事化小、小事化了。又如安監人員巡視現場本應該是安全生產的“保護神”，可是現場管理者和操作人員利用“你來我停，你走我干”的游擊戰術來對付安監人員。還有，本來“我要安全”是員工本能的內在需要，可現在卻變成了管理者強迫被管理者必須完成的一項硬性指標……上述的錯誤觀念一日不除，正確的安全理念就樹立不起來，安全文化建設就永遠是空中樓閣。我們應利用一切宣傳媒介和手段，有效地傳播、教育和影響公眾，建立大安全觀，通過宣傳教育途徑，使人人都具有科學的安全觀、職業倫理道德、安全行為規范，使“自控”、“聯控”和“互控”成為企業職工自覺的行動。

第一，加強領導，提高各級領導的安全文化素質。領導者好比種子，通過他們把安全價值觀言傳身教播種到每一名員工的心里，領導者也是鐵路企業安全文化最有力的推進者，通過他們充滿激情的工作和不懈的努力給員工以極大的信心。領導自己的行為就是員工最好的榜樣，對鐵路企業的安全文化不斷進行培育，就能最有效地加快安全文化建設速度，以積極行為在領導的實踐中，在鐵路企業形成良好的安全文化氛圍。

第二，緊緊圍繞鐵路企業實際，推進鐵路企業安全文化建設。在鐵路企業安全文化推進過程中，不同的部門、不同的站段要注重與本單位實際相結合，在“拿來”的同時，先消化吸收，然后結合部門和站段的生產特點推行。可以按照“先簡單后復雜、先啟動后完善、先見效后提高”的要求，統一規劃，分步實施，切實抓好鐵路企業安全文化建設。

第三，不斷創新鐵路企業安全文化的培育手段和方式。在堅持已有的行之有效的管理制度和措施的同時，要根據鐵路企業的發展和生產情況，根據員工的思想狀況，及時地創新工作方法和機制，吸收國內外先進的管理理念，吸收職業安全健康管理體系思想，有針對性地加強對員工安全意識、安全知識和安全技能的培訓。人的文化行為一定要靠文化來影響，安全文化也是這樣。我們要利用一切的宣傳和教育形式傳播安全文化，充分發揮安全文化建設的滲透力和影響力，達到啟發人、教育人、約束人的目的。

第四，安全文化對全體員工文明素質的提高具有導向、約束和凝聚作用，通過安全文化建設，使每一名員工以“安全第一，預防為主”的價值觀作為自己的行為指南，努力使自己的一言一行、一舉一動符合企業的安全價值觀。利用一切手段和設施，加大對安全文化的傳播。要把對安全文化的宣傳擺在與生產管理同等重要、甚至比其更重要的位臵來宣傳。使企業盡快走出“事故導向”的操作和思維、管理模式，實施“超前創新”，有效防止事故的發生。通過安全文化制度約束全體員工的安全行為，使每一名員工自覺地增強安全意識，明確安全生產責任以及應具有的安全道德，從而能自覺地遵章守紀，自覺地幫助他人規范安全行為，做到“三不傷害”，提高整體的安全水平。通過各種有效手段，激發全體員工的安全生產積極性和主動性，以良好的安全氛圍熏陶人，對員工潛移默化，最終形成全體員工同心協力、奮勇拼搏、開拓前進的安全文化氛圍，使員工對企業產生信賴感、可靠感、依靠感和歸屬感。抓好安全文化建設，有助于改變人的精神風貌，有助于改進和加強企業的安全管理。文化的積淀不是一朝一夕，但一旦形成，則具有變化人、陶冶人的功能。

第五，不斷加大投入，發揮硬件的保證作用。鐵路企業要預防事故，除了抓好安全文化建設外，還需要不斷加大硬件的投入，依靠技術進步和技術改造，依靠不斷采用新技術、新產品、新裝備來不斷提高安全化的程度，即保證工藝過程的本質安全（主要指對生產操作、質量等方面的控制過程），保證設備控制過程的本質安全（加強對生產設備、安全防護設施的管理），保證整體環境的本質安全（主要是為作業環境創造安全、良好的條件）。生產場所中都有不同程度的風險，應將其控制在規定的標準范圍之內，使人、機、環境處于良好的狀態。

鐵路企業要求大全（19篇）篇十

二、對企業環境衛生的要求/8。

三、對食品生產車間及設施的衛生要求/10。

四、對生產用原料、輔料的衛生要求/23。

五、對食品生產加工過程的衛生要求/25。

六、對食品包裝、儲存、運輸過程的衛生要求/34。

七、對有毒有害物品的管理要求/38。

八、對質量體系的要求/40。

一、對生產、質量管理人員的衛生要求。

與食品生產有接觸的人員經體檢合格后方可上崗。

說明：圖中的企業有120多名員工與生產有接觸，但只有80人有健康證，其他人沒有，這是不合格的。無論是臨時工還是正式的生產工人，都需要辦理健康證。

說明：與食品生產有接觸的人員不只是接觸食品的生產車間的員工，也包括公司的管理、檢驗、采購、設備維修人員，以及在車間內打掃衛生的清潔工，只要他們與食品生產有接觸的可能，就需要有健康證明。

二、食品生產過程中，不僅加的食品，包裝材料、接觸食品的器具（設備、盆、刀具）、設。

備、手、工作服、人員的操作也要衛生。

人是食品加工場所最大的污染源，是致病菌類傳播的媒介（口途徑）。保持個人衛生是其他方面衛生的基礎。便后、掃垃圾、抽煙后、吃東西后、洗完臟的工器具后要注意洗手！首飾（耳釘或耳環、戒指、手鏈或手鐲）、手表和化妝品可能在員工生產操作時混入食品中，而且往往脫落時本人不易察覺，從而對消費者造成健康損害。女員工如果將有裝飾的發卡露在帽子外面，裝飾物或發卡本身也會落入食品。因此，食品企業不允許員工在工作時間化妝、戴首飾和手表。

說明：圖中的女員工頭發上扎著頭花，嘴上抹著口紅，男員工腕上戴著手表，這些都是不對的。

凡患有影響食品衛生的疾病都，必須調離食品生產崗位。

鐵路企業要求大全（19篇）篇十一

xx年馬上就要過去了，如果您是公司管理層，您是否要開始寫企業工作總結了呢？或許您以前也寫過很多企業工作總結，但是是否有過總結寫完了，但總覺得沒有說到位的感覺；是否有不知道怎么排版好，什么順序闡述更讓人理解的顧慮呢？那么，在此我給您介紹一下我總結的寫企業工作總結的經驗。

其實企業工作總結是一個龐大的工程，辦公室、銷售、財務、后勤等都要總結到位。好的格式能解決大問題。首先要對費用管理、資產管理、oa流程管理、人事管理、維修管理、辦公室管理、信息化管理、工程項目、制度修訂等基本項目做一個總結。用數據和實例來說話會比較有說服力，比如報表、圖表等。其次就是存在的問題，比如溝通交流的能力有待于進一步的加強；進一步提高工作效率；工作創新能力有待于進一步加強；銷售遇到的問題，比如回款，物流、銷售方法的問題等。第三點也是企業工作總結的重點，那就是問題的解決，針對第二點的問題，要逐一找到解決辦法。最后邊上下一年工作的計劃和安排。

其實一個好的企業工作總結會帶給企業不小的收獲，能發現問題，預見發展形勢，對企業的發展指引方向，也是讀員工問題的暴露解決的最佳途徑。所以一份好的企業工作總結是十分必要的。

鐵路企業要求大全（19篇）篇十二

2、年計劃利潤xxx萬元，實際完成利潤xxx萬元。

二、主要做法。

（一）、加強理論學習，提高隊伍素質首先是抓好形勢教育工作。一年來，我們結合多經工作的實際，不失時機的利用各種形式對職工進行形勢教育，組織黨員群眾讀書、看報、收聽收看廣播電視新聞，學習各項政策、法規及會議精神。特別是在開展黨員先進行教育活動的過程中，黨支部充分利用此次機會，不但對黨員進行一次深刻的黨性鍛煉，同時對廣大職工也進行一次形勢教育，教育引導職工認清形勢，明確任務，增強工作的緊迫感和責任感。其次是做好職工的業務技術知識的學習培訓工作，提高職工隊伍的業務素質。借助職工競爭上崗的機會，根據段上的統一部署，結合多經人員的具體實際，調整學習的方法，實行分組討論和集中學習相結合的方法，鼓勵年輕同志幫助年長同志學習理論知識，年長的同志手把手的教年輕同志業務。通過此種方法的學習，廣大職工的.業務理論知識有了一定的提高，而且通過相互幫助，共同提高，也增強了職工間的友誼。

（二）、做好思想政治工作，保證隊伍穩定多經辦有其獨有的特點，因為直接參與市場經營，職工的市場意識比較強，相應思想也比較活躍，對形勢的變化比較敏感，因此在一些大的改革舉措面前思想容易產生波動，直接影響生產經營活動的好壞。針對這一現狀，行政和支部采取多種形式做好職工的思想政治工作，穩定隊伍，為生產經營工作提供良好的經營環境。一是提高認識，轉變觀念。3。18鐵路局直管站段改革措施的實施，鐵路多元經營企業如何發展，成為職工議論的焦點，如何將上級的改革精神宣傳好，穩定職工思想，為生產經營提高良好的環境，黨支部根據不同時期的改革形勢，及時組織職工，深入學習貫徹鐵道部、鐵路局的改革精神。并多次召開專題座談會，對有關精神進行反復的學習討論，使大家吃透精神、領會實質，切實認清形勢、轉變觀念，樹立起“大多經”“大發展”觀念。其次是做好職工的家訪談心工作。為了能夠及時的了解職工的所思所想，掌握職工思想的動態，按照段黨委的要求，我們堅持做到每月每位干部家訪一名職工、找職工談心3人次，通過此種形式的工作，及時的了解職工的思想，解除了職工思想上的一些顧慮，保證了每一位從業人員都有一個良好的思想狀態參與生產經營活動。最后是給職工創造一個良好的生產學習環境，解除職工的后顧之憂。多經工程施工條件比較艱苦，業余文化生活比較單調，根據這一實際，結合工程施工的特點，我們在施工現場配備了炊事員、被褥、撲克牌、象棋、羽毛球等生活必需品和娛樂活動用品，豐富職工的業余文化生活，遇到職工家中有困難，支部和工會便會及時的上前問寒問暖，幫助解決實際困難，解除職工的后顧之憂。增強認識，轉變觀念，樹立大多經、大發展觀念。

（三）、以用戶為第一，樹立良好的企業形象我們在日常的施工過程中，始終將建設方的需要作為工作的出發點，寧肯自己多出力、擔風險，也要努力確保工程的施工質量，滿足建設方的需求，為建設單位排憂解難，想盡千方百計完成施工任務，實現了信譽和效益的“雙贏”。今年我們在天冠集團鐵路專用線施工過程中，為了保證工程的質量和進度，我們及時抽調骨干力量參與工程施工，并嚴格按照施工設計作業。期間，為了解決施工中因穿插施工影響施工進度的問題，我們并沒有因為施工協議規定應由建設單位負責解決的原因袖手旁觀，而是主動與多方聯系，及時調整施工方案，保證工程的進度。整個工程建設下來，受到了建設方很高的評價，為我們南陽工務段贏得了良好的信譽。

（四）、注重質量、嚴把安全，努力完成各項施工任務一年來，工程隊無論是承攬防洪復舊還是在專用線施工，都能夠始終堅持高標準嚴要求，抓質量保安全，為此大家做了大量的工作。我們主要從以下幾個方面入手嚴格施工管理：

1、精細組織，防患于未然。作好前期準備工作，及時召開職工大會征集大家的意見、建議，分析施工中可能出現的問題，防患于未然。施工前認真組織職工、民工進行安全教育，合理安排施工程序，使同志們認識到行車安全和施工質量的重要性，充分的樹立了安全第一、質量至上的思想，并根據不同工程的特點，進行分析討論，依照規定撰寫施工組織措施和安全措施。

2、層層落實安全質量責任，實際工作過程中，安全質量責任實行逐級負責制，任務到崗，責任到人，抓質量、抓安全、保工期。全年未發生任何違章違紀現象。

3、嚴格落實總結分析制度，在施工過程中，我們堅持做到，每天晚上召開總結分析會制度，總結分析會內容主要有一天整個工程進行情況、施工過程中出現的問題、對施工的建議改進辦法、安全分析、施工要求、第二天的生產安排情況等，具體解決施工中的各種問題，保證施工的順利進行。

4、是齊心協力抓質量保安全。每位從業人員，都能從工作的實際出發，以集體利益為重，以工地為家，時刻不忘質量和安全，為工程的開展貢獻著自己的一份力量。

三、xx年的工作計劃。

1、根據不同時期改革形勢，及時作好職工形勢教育工作，使大家能夠及時了解到改革的新精神，認清形勢，轉變觀念，樹立良好的思想，積極投身于生產經營工作中。

2、結合市場經營的形勢，及時深入市場進行調查研究，尋找新的經濟增長點，爭取多的工程施工項目。

3、號召全體職工，積極參與企業生產經營管理工作，向管理要效益，科學經營、規范經營。

4、做好工程項目的施工工作，以質量、安全、效益為目標，爭取更大的經濟效益和社會效益。

5、鞏固今年黨員先進行教育的成果，切實為職工群眾辦好事，辦實事，解除職工的后顧之憂，為生產經營工作創造良好的環境。

鐵路企業要求大全（19篇）篇十三

鐵路企業是我國交通運輸體系中不可或缺的一環。在我多年的工作經驗中，我深刻體會到了鐵路企業所帶來的各種收獲和經驗。以下是我對鐵路企業的心得體會。

首先，鐵路企業給我留下的最深刻的體會就是它的巨大人力資源。鐵路企業的員工規模龐大，擁有各種不同技能的員工，從機械師到售票員，從工人到管理人員，每個人都在為鐵路企業的發展和順利運營貢獻著自己的力量。這種人力資源的龐大和豐富，使得鐵路企業能夠在各種復雜環境下高效地運營，保證了旅客的安全和順暢。

其次，鐵路企業的發展離不開科技的支持。隨著科技的不斷進步，鐵路企業也在不斷引進和應用先進的科技設備，提高運輸效率和質量。例如，高鐵的誕生為我國的鐵路交通帶來了巨大的變革，極大地提高了行程速度和舒適度。同時，各種智能化系統的應用，使得鐵路企業能夠更加精準地進行信息管理和運營調度，提高了工作效率和準確度。

第三，鐵路企業在營運過程中的安全意識和質量管理給我留下了非常深刻的印象。鐵路企業始終把安全作為第一位的重要原則，投入大量人力物力確保列車運行的安全。例如，各種安全檢查的設施和措施，確保了列車的安全運行；各種培訓和競賽活動，提高員工對于安全知識和操作技巧的掌握程度。這種強調安全和質量的管理體系，讓我深感鐵路企業的責任心和專業精神。

第四，鐵路企業的服務質量給我帶來了深刻的觸動。鐵路企業注重提高旅客的服務質量，致力于讓旅客得到滿意的出行體驗。無論是在車站的服務，還是在列車上的服務，鐵路企業都在不斷提升員工的服務意識和技能。例如，推廣了自助購票、自助取票等便捷的服務方式，提供了更好的出行體驗。在列車上，服務員的耐心細致的服務讓旅客不僅感受到了便捷，更體驗到了舒適。

最后，鐵路企業的文化精神給我留下了深刻的印象。鐵路企業倡導團隊合作、勤奮務實、追求卓越的工作精神，和諧、友善、敬業的企業文化。這種文化不僅是鐵路企業核心價值觀的體現，更是員工日常工作的指導原則。在這種文化精神的引導下，我在鐵路企業的工作中感受到了團結合作、互幫互助的工作氛圍，體味到了協同合作、追求卓越的團隊精神。

總的來說，鐵路企業給我留下了很多寶貴的經驗和體會。我深刻體會到了鐵路企業龐大的人力資源、科技的支持、安全的意識和質量管理、服務質量以及企業文化的重要性。我相信，在這個良好的發展環境下，鐵路企業將繼續發展壯大，為我國的交通事業做出更大的貢獻。

鐵路企業要求大全（19篇）篇十四

在當今復雜的商業環境中，企業的競爭日益激烈。為了在這個競爭激烈的市場中生存和發展，企業需要具有多方面的素質。而其中最重要的因素之一就是企業要求。在這篇文章中，我們將探討企業要求的重要性，并分享一些心得體會。

第二段：企業要求的定義。

企業要求可以理解為企業對員工能力、素質和行為等方面的期望和要求。一個優秀的企業一定會有著明確的企業要求，企業要求不僅體現了企業文化和企業價值觀，也是企業實現自己的目標的重要保證。

第三段：企業要求的種類。

企業要求包括職業要求和個人要求兩個方面。職業要求是企業對員工工作能力、專業知識和工作質量等方面的要求，而個人要求則是企業對員工一些行為、習慣等方面的要求，例如溝通能力、團隊合作能力、誠信等。

第四段：企業要求對員工的重要性。

企業要求不僅是企業對員工的期望，也是企業對員工的引導。員工能夠達到企業要求，不僅可以增加企業的競爭力，還能提高員工的自身價值。而對企業來說，企業要求的理解和執行能力不僅是現代企業管理的必備技能，而且也是企業成功的重要保證。

同時企業要求也可以提高員工的工作積極性，讓員工更好地融入企業，感受到企業文化并發揮自己的潛力。

作為一名員工，我認為要達到企業要求首先需要對企業文化和企業價值觀有所了解和認同。其次，確保自身能力和素質的不斷提升，不斷適應企業的發展需求。最后，要注重自己的行為習慣和品德修養，時刻保持良好的職業操守。

在實際工作中，我經常參加企業培訓和學習，這些經驗幫助我更好地了解企業的文化和要求并提升自己的能力。同時，我也注重建立良好的溝通和協作關系，讓自己更好地與企業及同事融合在一起。

總結：

在企業文化日益重要的今天，企業要求不僅是企業自身在競爭中不斷向前的重要抓手之一，也對于企業員工能力素質的提升和人們的職業自覺性有非常積極的影響。而一個優秀的企業和優秀的員工執行良好的企業要求，是成功的重要保證。

鐵路企業要求大全（19篇）篇十五

很多學生都會提前參加鐵路學校的面試，一些鐵路學校在學生的招考上會做特別的面試要求，對學生的身體條件有限制，學生在面試前應該提前注意查看招生簡章。在面試時為了能最大限度的貼近專業的要求，學生需要注意以下幾點：

1、面試時回答問題的狀態。

表現出自己最好的狀態，熟悉的問題要詳細地回答，越流利越好。不會的問題，先重復一遍問題，或者讓對方解釋得更清楚一點，要得到哪部分的答案，這時你要拼命去阻止語言，回答要肯定，但是想辦法用簡單的語言把問題引到你熟悉的地方去。

2、面試時的妝發要求。

面試把自己拾掇的大方得體就行了，切忌濃妝艷抹。建議化淡妝，眼睛可以畫，但不要化貓眼，眼線只能上眼線，而且要淡，還有要注意一下頭發，頭發一定要全梳起來，額頭不能有劉海，要光溜溜的，越干凈他們越喜歡，高鐵乘務員要求就是頭發一絲不茍，不能有劉海。不要太靚，只要雅，雅致大方即可。

3、面試時的站姿。

到時面試時注意下自己的站姿，丁字步，左腳前右腳后，左腳腳跟立于右腳二分之一處，兩手至于腹前，身體挺直，注意微笑。

學生的自我介紹也是面試時很重要的一個環節，自我介紹雖然簡短但也是最先給考官留下印象的環節，除了基本的個人信息外，學生還可著重介紹自己的特長、在校的社團活動等等。

鐵路企業要求大全（19篇）篇十六

（一）。

應收帳款轉讓市場是在一定的經濟條件下，出售與轉讓應收帳款的一種買賣場所。在應收帳款轉讓市場上，債權人將尚未收回的應收帳款，按市場交易規則，作價轉讓給有能力收回帳款的經濟組織和個人，由其收回帳款。帳款轉讓人將債權出售給受讓人后，其回收應收帳款的責權，全部由受讓人承擔。債務方還款時，直接將帳款還給受讓方。它反映的是應收帳款轉讓人、受讓人與債務人之間特定的債權債務關系。

應收帳款轉讓市場具有以下幾個基本特征：1．轉讓與受讓的標的物是信用債權。銷貨方采用賒銷方式銷出商品和提供勞務后向購買方索取的應收帳款，是建立在對購買方的商業信譽的基礎上的，從本質上說，應收帳款是一種信用債權。在應收帳款轉讓市場上將其轉讓出去，實際上是轉讓信用債權；2．轉讓方、受讓方與債務方形成一種新的債權債務關系。轉讓方將應收帳款轉讓出去后，即失去該應收帳款的所有權，轉讓的實質是賣。受讓方付出一定價格后，接受了應收帳款的索債權，也承擔了無法收回應收帳款的風險，這一點與應收票據貼現不同。債務方欠債的多少，并不因債權人的變更而改變，只要有償還能力，債務方必須如期歸還。由此，三方形成了一種新的債權債務關系；3．轉讓價格低于應收帳款帳面值，且通常采用競價拍賣方式確定。尚未收回的應收帳款，才有可能到市場上轉讓，其間含有不能收回的風險。因此，轉讓價格必須低于應收帳款帳面值，否則無人受讓。轉讓價格與應收帳款之間的差額多大，依據轉讓方與若干個受讓方之間的供求關系、風險大小、資金松緊情況，通過市場競價決定。轉讓價格與應收帳款帳面值之差，是受讓方的勞務收入和風險收入；4．轉讓應收帳款的最終承受者，可能是債務人，也可能是受讓方。應收帳款轉讓后，原債權人的所有權已經喪失，債務方可能在受讓方的催款和某些經濟措施下，按原帳面值還款或分次還款，也可能確實無償債能力，永遠無法還款。因而，應收帳款轉讓市場的轉讓結果，可能是受讓方如數收回帳款，取得轉讓收益，也可能是受讓方損失受讓應收帳款的價款，成為壞帳損失的承擔者；5．應收帳款轉讓可以是多次的。即可以將受讓的應收帳款在市場上再轉讓，不限定轉讓次數；6．應收帳款轉讓市場可以有固定地點，也可以沒有固定地點。固定地點的應收帳款轉讓市場，是在政府指定的地方，采用公開競價拍賣的方式，進行應收帳款的轉讓交易。非固定地點的應收帳款轉讓市場，是由轉讓方與受讓方各自通過協議方式，將應收帳款所有權轉讓出去，并不在特定地點進行轉讓交易，這種應收帳款轉讓市場在民間早已存在（本文討論的應收帳款轉讓市場主要是指有固定地點的市場）。

（二）。

應收帳款的及時回收，是社會資本流通順暢與否的重要環節。在單個企業資本的循環公式中，g－w―p―w’－g’是一個不可斷裂的過程，應收帳款回收位于w’－g’這一最敏感、最關鍵的跳躍階段，這一跳躍如不能順利實現，即g’不能順利回歸企業，將迫使企業再生產萎縮乃至停止。單個企業的資本循環受阻，有可能引起一連串的企業資本循環不暢，最終影響社會總資本的循環和周轉。在社會總資本流通公式中，g－w與w’－g’的轉化過程是若干個購進企業與若干個銷售企業的買賣過程，其中的相當部分采用賒購賒銷方式進行。這一過程不僅與購銷企業相連，而且與社會生產各部門密切相關，其時間的長短直接影響到社會總資本流通量的大小、速度的快慢。盡力保證這一過程順利進行，可以采用很多方式，應收帳款轉讓市場作為加快社會資本流通的一種有效形式，可以在相當大的程度上，促進并加快應收帳款回歸企業，有利于社會資本的循環和周轉，這是應收帳款轉讓市場產生的客觀基礎。

市場經濟條件下，商業信用比任何時候都發達，賒購賒銷已成為商品交易活動中的一種常見結算現象。如何將應收帳款及時回收，已成為企業最重要的問題之一，特別是在應收帳款未收回之前、企業急需資金之際，用轉讓應收帳款的方式融資就成為一種有效的選擇。一些企業為了防止應收帳款到期不能回收，存在提前轉讓應收帳款、回避回收帳款風險的意愿。與多個供銷單位有“連環套”債權債務關系的企業，亦愿意采用轉讓應收帳款方式互抵債務。對債務方資信比較了解的一些經濟組織，愿意受讓應收帳款債權，取得盈利。應收帳款轉讓市場適應這些需要萌芽、生長和壯大，彌補了資本市場的`不足，促進了信用關系的發展，這是應收帳款轉讓市場產生的現實基礎。目前，在一些市場經濟比較發達的國家和地區，應收帳款轉讓市場已是常見的經濟現象，具有一定的交易規模，其對促進經濟發展的積極作用，可以為我們借鑒。

（三）。

在傳統的計劃經濟體制下，我國國家銀行對企業之間商品交易實行托收承付結算方式，并。

對債務方付款進行監督，在托收承付到期日，若購貨方不提供拒付理由書，銀行從購貨方帳號上將帳款劃轉到銷貨方帳號上。在這種結算方式下，國家銀行根據企業托收帳款中的銷貨成本額為其提供短期貸款，這保證了企業資本流通的順暢。可以說，原體制下不存在形成應收帳款轉讓市場的基本條件。

以社會主義市場經濟為目標的經濟體制改革，使我國結算方式發生了較大變化，各種適應市場經濟的結算方式普遍采用，為經濟交往提供了方便。但是，由于出現債務方支付能力、銀行無能力強迫企業如期支付等問題，原來長期實行的托收承付結算方式不得不暫停使用，后來，雖重新恢復使用這一結算方式，但銀行監督企業付款已發生實質性的改變，購貨方是否有能力和及時足額承付貨款，銷貨方是否能足額按期收回貨款，全由購銷雙方自行負責，各商業銀行基本不將企業應收帳款作為提供短期貸款的依據。一些單位在資金短缺的情況下，為了應付日常開支需要，多頭開戶，有意拖欠債務，人為加大商業信用支付難度。企業之間的“三角債”問題已使商界和政府普遍感到頭痛，盡管近幾年政府竭盡全力解決這一問題，但仍難于根治，且日漸沉淀成疾。

從理論和實際的角度看，我國已存在形成應收帳款轉讓市場的現實基礎：1．社會主義市場經濟條件下的單個資本流通和總資本流通具有一般市場經濟體制下資本流通的基本特征，w’－g’的跳躍同樣關系到企業生存問題，解決企業應收帳款回收問題仍是企業經營的關鍵；2．債務關系在社會主義市場經濟條件下同樣存在，并日益向剛性發展，一家企業不能及時支付，會引起一連串的支付不能實現；3．資本市場在我國初步形成，但并不發達，票據貼現市場基本上未發揮應有作用，企業利用現有資財融資，只限于用固定資產向銀行抵押貸款的范圍；4．企業之間拖欠債務已成頑癥，故意偷逃債務漸成時尚；5．應收帳款不能及時轉化成現金，大大縮小了社會資本流通的規模，也給社會擴大再生產制造了障礙。

因而，在我國建立應收帳款轉讓市場，對于形成并完善社會主義的市場經濟體制，具有重要的意義：1．幫助債權企業融通資金，加速資本周轉。通過應收帳款轉讓市場，債權方可將其逾期不能回收的應收帳款、或根據資金情況提前將未到期的應收帳款轉讓出去，收回部分帳款，從而加快資本周轉速度。2．有利于緩解企業之間的“三角債”矛盾。通過應收帳款轉讓市場，轉讓方與受讓方可以在市場上通過債權轉讓與債務互抵，解決部分企業相互拖欠債務的問題，緩解“三角債”矛盾。3．為債權受讓方開拓了一條新的獲利途徑。在應收帳款轉讓市場上，敢于承接應收帳款債權的經濟組織，對債務方經濟狀況至少有一定程度的了解，或與債務方有相應的債務關系，有能力使債務方還款或抵付債務，用低于帳面值的價格受讓應收帳款所有權，取得兩者之間的差額，獲取利潤。4．對拖欠債務、逃避債務的企業有督促的作用。在應收帳款轉讓市場上公開拍賣轉讓款或用債務抵充方式收回債權，會使拖欠應收帳款的債務方經濟上得不到好處，這將督促債務方如實及時履行償債義務，改變拖欠陋習。

（四）。

筆者認為，在構建社會主義市場經濟體制過程中，我國應考慮建立具有中國特色的應收帳款轉讓市場，作為資本市場的組成部分，為企業融資增加一條新渠道。

建立這一市場應遵守以下幾條原則：一是政府宏觀控制原則。即應收帳款轉讓市場的設立、地點選擇、交易范圍、相關政策法規，由政府控制，高級管理職員由政府委派；二是統一管理原則。即政府對應收帳款轉讓市場的交易時間、操作過程和信息披露方式等統一管理，不允許其他非政府機構插手市場管理，以保證管理權限集中；三是公開操作原則。即在應收帳款轉讓市場上，對應收帳款的轉讓方式、運作程序、競價地點和時間、承接應收帳款的抵押、轉讓手續費的支付、帳款的回收等，預先公布，置于買賣雙方監督之下，防止不規范的暗箱操作；四是法制原則。即對應收帳款轉讓市場的整個運行過程實行依法管理，嚴格執法，不允許買賣雙方、中介機構和政府官員出現違法行為，一旦有違法活動，必依法查處。

定期或不定期公布應收帳款轉讓與履約信息，監督債務方在財務情況好轉時如期承付，其責任是保證應收帳款轉讓市場秩序正常，轉讓各方遵紀守法，違規違法者必受制裁。3．應收帳款轉讓市場的運作程序。其日常工作由組織者負責，主要是承接應收帳款轉讓方的委托，向外發布轉讓信息，中介組織對債權債務情況進行核實，通過相對固定的媒體對外披露，供購買方參與決策。購買方亦可自己進行市場咨詢、或委托其他中介機構調查，落實債務方的資信情況，決定是否參與市場競價轉讓。競價購買行為一經確認，購買方應及時支付買價和相關中介費用，組織者辦理有關轉讓手續。此后，受讓方按規定向債務方追索應收帳款。應收帳款轉讓市場固定時間開市，事前預先交納押金，區域范圍內競價拍賣，落槌認定買主，不許反悔，否則承擔違約責任。4．應收帳款轉讓市場的監管機制。主要由行政監管機構、經濟監管機構、執法監管機構、輿論監管機構和買賣方監管組織組成。其中，行政監管機構的主要職責是監督應收帳款轉讓市場運行過程中公務員有無越權行使職權，以權謀私行為。經濟監管機構主要職責是監督應收帳款轉讓市場中的參與者有無謊報應收帳款或對債權債務方資產評估不實的虛假行為。執法監管機構的主要職責是監督應收帳款購買方在法律允許范圍內依法追債，監督債務方在法律許可范圍內，推遲還債，或在條件許可時如期還債。輿論監管機構的主要職責是對應收帳款轉讓市場中的參與者違法違規行為進行“曝光”，對武力追債、惡意拖欠、賴債等行為進行輿論譴責，從道義上規范參與者的行為。買賣方監管組織一般由雙方協議組成，系臨時性組織，其主要職責是在應收帳款轉讓市場上，向有關部門申訴，維護各自的合法權益。

（五）。

建立我國應收帳款轉讓市場，要從我國實際情況出發，重點解決以下幾個問題：

1．進一步解放思想，提高全社會的思想認識。應收帳款轉讓市場是一種風險轉讓市場，在實際運作中時刻可能發生風險損失，難免會帶來一些負面影響，即承接債權方無法收回的應收帳款，并且不排除原債權人將死帳推向轉讓市場的可能性。因此，參與各方對此要有清醒的認識，社會各界尤其是政府主管部門對此要有正確態度，不要動搖建立該市場的信心。

2．建立健全應收帳款轉讓市場的法律法規。在我國建立應收帳款轉讓市場，要涉及一系列的法律法規問題，只有從法律法規上規范應收帳款轉讓市場，才能從根本上保證其正常運行。目前，至少應建立以下一些法律法規：商業信用管理條例、應收帳款轉讓操作管理辦法、企業債權資產抵押拍賣管理辦法和實施細則、應收帳款轉讓市場的準入規定和行為禁止規定，債務企業賴債的懲治辦法和新聞曝光制度等。

3．嚴格應收帳款轉讓市場的日常管理。重點是防止欺詐行為發生，盡可能減少欺詐行為造成的直接經濟損失和間接經濟損失。對市場上轉讓的應收帳款，市場管理部門要嚴格審查債權企業的相關合同和會計憑證，并要債務方出示資信證明、書面承認債務。應收帳款轉讓時，嚴格采用公開、公平競爭競價方式，市場轉讓的帳款實行公證制度，轉讓手續費定額收取等。

4．把好應收帳款轉讓市場的人員素質關。對應收帳款轉讓市場的管理人員和工作人員，實行社會統考資格認定制度，在此基礎上，實行公開招考選聘，保證人員素質。

鐵路企業要求大全（19篇）篇十七

鐵路企業是我國重要的國民經濟支柱產業之一，具有廣闊的市場需求和巨大的發展潛力。然而，在市場競爭激烈的今天，企業的壯大與繁榮已不僅僅取決于其經營策略的先進性和市場運作的熟練程度，更需要各企業行為合法合規、廉政經營來贏得消費者和社會的認可和支持。鐵路企業作為人民群眾對公共服務的重要要求，更應注重以廉政為先，貫徹并落實國家的廉潔治理要求，建設一個健康快速、少有舞弊的企業形象。

為了強調企業管理者要具備清正廉潔、敬業奉獻的品質，中央紀委監察部對全國鐵路系統開展了一次為期兩個月的廉政專項監督檢查，檢查結果顯示，鐵路企業反映出了一些尤其突出的廉政問題：一是落實黨委主體責任不夠到位；二是打擊治理腐敗力度有欠火候；三是一些地方鐵路公司存在職務犯罪；四是鐵路企業安全生產管理不夠到位等，這些問題的出現是鐵路企業在系統管控中偏重“管”而忽視“控”的必然結果，也是鐵路公司內部缺乏有效監督機制的體現。

雖然存在這些廉政問題的存在給企業帶來了一定的負面影響，但許多鐵路企業通過加強制度建設和建立健全的監督機制等多種措施，成功遏制了廉政問題的加劇趨勢，并取得了顯著的成效。其中，江蘇神華鐵路物流有限公司要求所有員工定期進行廉政公約書和承諾書的簽署，對違反廉潔原則的員工進行嚴肅處理，通過加強教育和引導員工培養廉潔自律的意識；而廣州鐵路（集團）公司通過全面開展財務審計檢查、規范經濟業務操作流程，實現優化預算管理，保證經費使用的公開透明與規范化。

鐵路企業廉政問題的深層原因主要包括經濟利益猖獗、利益衡量方式失衡、權力與責任不匹配等問題。企業內部人員作為利益相關者，存在著極大的牽掛和需求，導致企業內部利益分配不公，信息不公，金錢流動不透明。同時，企業利益與社會或個人合理權益發生沖突時，企業常常不顧公義，只考慮自身利益最大化，成為企業廉政問題的最大因素。因此，加強企業制度建設、公正審計監督和持續推進企業文化建設，都是有效解決鐵路企業廉政問題的路子之一。

第五段：展望。

要想根治鐵路企業的廉政問題，首先要建立健全企業內部廉政體系，讓廉潔的理念融入到企業內部每個員工的職責與行動當中。同時，在制定具體措施時，更應該與現實場景相結合，充分綜合社會各種利益的影響，讓鐵路企業在快速發展的同時切實守住廉潔底線。最后，需要強化行業對違反廉政的傳統懲戒以及公民監督機制建設，確保鐵路企業始終運行在合法的軌道上，使其成為廉政建設的表率。

鐵路企業要求大全（19篇）篇十八

第一段：引言和背景介紹（200字）。

鐵路企業作為國家重點發展領域之一，在推動國家經濟社會發展中發揮著重要作用。經過多年的努力，我有幸參與了鐵路企業的工作，積累了一些心得體會。在這篇文章中，我將分享我的體會和思考，以期能夠對鐵路企業的發展和改進提供一些有益的參考。

第二段：對鐵路企業的運營機制的認識（200字）。

鐵路企業的運營機制極為復雜，需要協調管理各個環節，確保運行安全和高效。在實踐中，我發現鐵路企業的運營機制需要嚴密的溝通和協調，各個環節之間的信息傳遞與反饋是至關重要的。另外，在保證運營安全的前提下，科學的規劃和合理的資源配置，能夠提高鐵路企業的運營效益。因此，鐵路企業需要注重內外部溝通，完善信息反饋機制，同時加強規劃和資源管理，確保運營的穩定和高效。

第三段：鐵路企業的技術創新與升級（200字）。

隨著科技的不斷進步，鐵路企業也在積極探索和應用新技術，來提高運營效率和乘客體驗。例如，鐵路企業借助物聯網技術，實現了列車的遠程監控和智能數據分析，從而快速發現問題并及時解決。此外，引進高速列車和磁懸浮技術等新設備和技術，大大提高了列車的運行速度和舒適度。因此，鐵路企業應當重視技術創新，積極引進新技術，并加大對人才培養和技術研發的投入，以適應時代發展的需求。

第四段：加強服務意識和形象塑造（200字）。

鐵路企業作為國家重要的公共交通機構，服務質量和形象的塑造至關重要。在我的工作中，我發現一些鐵路企業在提供服務方面還存在一定的問題。例如，某些車站的服務人員態度不夠友善，車票購買流程復雜繁瑣等。因此，鐵路企業需要加強服務人員的培訓和意識，提高服務質量。同時，在形象塑造方面，鐵路企業應加強與媒體和公眾的互動，積極回應社會關切，營造良好的公共形象。

第五段：推進綠色可持續發展（200字）。

鐵路企業作為交通運輸行業的重要組成部分，需要積極響應國家綠色可持續發展的號召。在實踐中，我發現鐵路企業在環保方面已經采取了一些措施，如推廣使用新能源車輛、加強垃圾分類管理等。但我們仍然需要更進一步，鐵路企業要進一步探索綠色發展模式，加速清潔能源的應用，減少環境污染。此外，加強與其他交通運輸方式的協同發展，可以進一步降低能源消耗和排放，實現綠色、可持續的發展目標。

總結：（100字）。

作為鐵路企業從業者，我深刻認識到運營機制的重要性，技術創新的必要性，以及提供優質服務和推動綠色發展的意義。在未來的工作中，我將繼續努力，不斷學習和進步，為鐵路企業的發展貢獻自己的力量，同時也期待鐵路企業能夠進一步改進和創新，適應國家和社會的發展需求。

鐵路企業要求大全（19篇）篇十九

鐵路企業在國家經濟發展中起著舉足輕重的作用。鐵路系統擔負著貨物運輸、旅客運輸和國家戰略運輸等重要任務。在經濟全球化的今天，鐵路企業要發揮更大的作用，實現高質量、高效益的運輸服務。為了更好地實現這個目標，鐵路企業需要注意提升運輸效率、加強服務質量、推行科技創新和人才培養。

提升運輸效率是鐵路企業的核心任務之一。首先，鐵路企業應該加強線路建設和設備升級，保持良好的交通運行狀況，減少列車延誤和故障。其次，鐵路企業要合理調度列車資源，提高列車的運行密度和速度。此外，鐵路企業還要加強物流管理，提供高效的貨物追蹤和配送服務。通過這些措施，鐵路企業可以提供更快、更準確的運輸服務，滿足客戶的需求。

鐵路企業在運輸過程中要注重服務質量，為乘客和貨物提供高品質的服務。首先，鐵路企業應加強人員培訓，提高員工的專業素質和服務意識。其次，鐵路企業要改善車輛和設施，提供舒適、安全的乘坐環境。此外，鐵路企業還要加強信息化建設，提供便捷的購票和查詢服務。通過這些舉措，鐵路企業可以提升服務質量，增強客戶的滿意度，樹立良好的企業形象。

科技創新是鐵路企業發展的重要驅動力。鐵路企業要善于引進先進的技術和設備，提高運輸效率和服務質量。首先，鐵路企業可以應用物聯網、大數據和人工智能等技術，實現智能化的物流管理和運輸調度。其次，鐵路企業還要加強綠色技術創新，發展環保型的列車和能源系統。此外，鐵路企業可以與其他行業合作，推動配套產業的科技創新。通過這些努力，鐵路企業可以在科技創新領域取得重大突破，為持續發展提供更好的支撐。

人才是鐵路企業可持續發展的關鍵。鐵路企業要加強人才培養，建立完善的人力資源體系。首先，鐵路企業要培養專業化人才，提高員工的專業技能和運營管理能力。其次，鐵路企業還要注重培養創新型人才，培育一批能夠應對新形勢、拓展新業務的高級管理人才。此外，鐵路企業還要積極參加高校招聘和人才選拔。通過這些措施，鐵路企業可以保持人才隊伍的穩定和健康發展，為企業的長期發展提供有力支撐。

總結：

鐵路企業在實現高質量、高效益的運輸服務方面面臨諸多挑戰，但也蘊藏著巨大的發展潛力。通過提升運輸效率、加強服務質量、推行科技創新和人才培養，鐵路企業可以實現可持續發展，為國家經濟的進一步增長貢獻力量。