寫心得體會可以讓我們更好地記錄下自己的思考和感悟，以便日后回顧和回憶。讓我們一起閱讀一些優秀的心得體會范文，看看別人是如何總結和概括自己的經驗和思考的。
最新安全大檢查心得體會鐵路（專業15篇）篇一
安全生產是一種責任，不僅是對自己負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產牽動人心。安全生產，不僅僅關系你自己，更多的是關系到你我他。安全生產是社會發展永恒的主題，是一切工作的真諦。安全是企業發展的前提和根本，與企業的生存發展息息相關，企業要想尋求更大發展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產工作，全面落實安全生產責任制，遏制生產安全事故的發生，才能創造出更好的經濟效益。
從生產一線工作多年的經驗來看，抓好安全生產工作應重點做好以下幾點：
一、正確認識當前安全生產形勢。
在4月至7月短短的四個月內，我公司有三起較大的不安全事件，兩起為原因相同的設備損壞事件，另一起為機組延誤啟機事件，安全形勢不容樂觀。因此，需要我們要正確認識目前的安全生產形勢，從事故中吸取經驗教訓，扎扎實實地開展安全工作，將各項安全檢查工作落到實處，務求實效，全面提高工作現場的事故整體預防能力，為公司實現持續健康發展奠定堅實的基礎。
二、提高思想認識。
近幾年，集團公司、公司對安全工作越來越重視，要求也越來越嚴，可以說，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩定、是和諧，更是一種不可推卸的責任，因此，作為普通員工也要充分認識到這一點，不斷提高對安全工作的認識，強化崗位意識、責任意識和安全意識，樹立“如臨深淵、如履薄冰”的安全管理意識和緊迫意識。深刻理解“知責、履責”的意義，切實做好安全大檢查工作。
三、全面落實安全生產責任制。
安全工作是一項系統工程，是全員、全過程、全方位的工作，責任目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，獎懲結合，提高員工的工作積極性，全面落實安全生產責任制。
四、加大執行力度。
通過安全大檢查和反事故斗爭，找出我們在標準上、制度上、執行上存在的不足，有效提升公司標準化、制度化管理水平。實現制度管人、流程管事的良好局面。強化外包工程過程管理，依據集團公司管理標準和指導手冊，從資質審查、安全培訓、現場檢查、方案落實、質量管理等各方面強化工程質量的安全有效管控。
五、切實抓好風險管理和隱患排查。
風險管理是開展各項管理工作的基礎和前提，因此，要切實抓好此項工作，組織全員開展全面、全方位的危害因素識別活動，認真執行“三講一落實”工作。按照事故類別、施工工藝流程、設備設施現狀開展隱患排查工作，針對識別出的隱患，及時制定消減控制措施并積極整改，防范各類事故的發生。
總之，安全生產工作只有起點，沒有終點。因此，安全生產大檢查必須全員參與，做到“人人、事事、時時、處處”抓安全生產工作，努力增強全員的安全意識，提高全員的安全素質，實現“要我安全”到“我要安全，我會安全”的思想轉變，從而有力促進公司安全形勢持續穩定發展。
我是一名公路養護職工，也是一名安全助理員，安全工作是我們工作的重中之重。安全是永恒的主題，安全是生產的保障，有安全才有效益。
“千里之堤，潰于蟻穴”，當存在微小的安全隱患時，如果不給予足夠的重視和正確及時的處理，就會留下無窮的后患。所以，我們在實際工作中要防微杜漸，從小事做起，及時處理好安全隱患，避免事故或災難的發生。6月，是全國的安全生產活動月，可見安全的重要性。安全生產是全面建成小康社會的重要內容，也是實現公路科學發展、和諧發展和跨越發展的內在要求。大力倡導安全文化，提高安全員安全防范意識，加強安全生產宣傳教育工作，營造良好的安全生產環境和氛圍。
安全責任重于泰山。事故不難防，重在守規章;禍根是失職，隱患是違章。只要我們真正把規章制度、操作規程當成生命之友、安全之傘，就能夠站在安全生產的主體地位上，實現安全生產。在我們日常工作中，由于搶時間、趕工期，而忽視、忘記安全生產規程;對自己的熟練過分自信，心存僥幸，麻痹大意;逞強好勝，表現出膽大妄為的沖動，明知故犯;因身體疲倦，精神松懈，注意力分散而顧不上安全生產規程等。很容易發生機械側翻、碰撞等事故，也有可能發生撞車造成人員傷亡的重特大事故。造成重大經濟損失，給個人或家庭帶來極大痛苦，也給單位帶來不良影響。我們每一個人都關系著一個家庭的幸福，我們的安全，牽系著家人的心，更是維系著幸福家庭的紐帶!我們真心期望，每一位施工現場人員、機械手，在工作的時候，千萬要當心，為了自己，為了家庭、為了孩子，保護好自己，杜絕一切悲劇發生，千萬不要違章作業，真正做到：“高高興興去上班，安安全全回家”。
一是認清形勢，轉變觀念。公路跨越式發展進程在加快，機械設備大都采用了新技術、新工藝，單位組織新規程安全操作培訓力度在加大。大家都有體會，不論怎樣改革，安全生產責任只能是越來越重視，各級領導的要求越來越高。我們的責任就是行動，遵章守紀，精檢細查，把安全生產作為自己神圣職責。
二是端正態度，落實責任制。施工現場講究的就是一個自覺，自覺執行作業規程，詳查施工路段安全隱患，擺設安全標志、標牌，穿戴安全標志服和標志帽，避免安全事故發生。如果自己不自覺，靠領導盯，有人檢查，就多看一眼，沒人檢查就敷衍應付，那就是很不負責任的表現。所以，我們在施工中，不管是白班、夜班，堅持標準就是安全施工，認真執行施工規程，多留心留意，不走過場，不擺樣子，精檢細查，發現隱患及時排除。
三是加強學習，提高素質。在生產當中，或在休息時間，加強安全生產規程的學習，努力提高安全素質。同時，向先進職工學習，讓自己不斷進步，學習他們防止事故的好經驗、好做法，并運用到工作實際中，不斷提高施工現場安全生產水平。
最新安全大檢查心得體會鐵路（專業15篇）篇二
一、精心策劃，統籌部署春季安全大檢查工作。
為全面落實省公司“三會”精神和安全生產工作會議精神，貫徹公司20xx年安全生產工作會議精神和《關于進一步加強安全生產工作的決定》的要求，及時有效落實電網設備的季節性整治措施，杜絕人員責任性事故發生，確保人身、電網、設備的安全，確保今年檢修、預試及電網設備技改、大修、基建等工程施工工作的安全順利實施，全面實現公司20xx年度安全目標，海南供電公司從3月10日至4月10日在公司開展春季安全大檢查工作。春查工作緊密圍繞年初安全目標制定、春檢春試工作準備情況、風險管理工作開展情況、隱患排查治理工作等內容開展，按照安排、布置、各基層單位自查、公司檢查驗收、總結評比等環節，制定下發了《關于開展20xx年春季安全大檢查工作的通知》，明確了十六項檢查重點內容，并結合春季安全大檢查工作，以“反違章，除隱患，促履職，控風險”為工作重點，全面落實安全責任制，加強全員、全面、全過程、全方位管理，深化反違章工作，全面排查、整改安全生產方面存在的問題和隱患，夯實安全基礎，狠抓執行力建設，確保公司安全生產局面的持續穩定。公司成立了由公司總經理擔任領導小組組長，其他領導任副組長，相關職能部室和各單位負責人為小組成員的春季安全大檢查領導小組，全面部署了公司層面檢查驗收方案。為使春查評價標準更具科學性、操作性和可比性，在編制檢查內容、檢查方式及扣分標準的同時，編制了對應檢查條款的查評依據；結合20xx年春季安全生產重點工作，編制了變電運行、變電檢修（計量）、送電線路、縣公司配網、交通管理、調度運行、多經集體企業管理等7個專業的春查細則，專業劃分更細，查評方式更科學，檢查結果更真實，改變了以往一個檢查細則檢查多個不同專業、單位的弊端。
按照《青海省電力公司農牧區10千伏及以下電網供電服務委托業務流程匯編》中的安全專項監督流程的規定，公司要求，各縣公司將春查安排、檢查細則下發至三新公司業務部，并對業務部春查活動開展情況進行監督檢查，并針對查出的問題下發整改計劃。
二、查擺問題、扎實開展自查自改工作，基層單位閉環管理工作得到提升。
按照海南公司安全大檢查實施方案，在各基層單位自查自改的基礎上，公司成立檢查小組，由公司領導帶隊，于3月22日至4月1日對三個工區、兩個中心、五個縣公司及車隊和物業公司、宏海公司的春查活動進行了檢查驗收，同時對三新公司共和、貴德、興海、貴南、同德業務部的春查活動情況進行了檢查驗收。本次檢查驗收工作中檢查人員遵行邊檢查、邊指導、邊交流、邊整改的原則，注重對基層單位的幫扶指導，針對存在的問題提出改進辦法，交流其他單位好的做法和經驗，通過檢查幫扶提高一線人員的基礎管理水平；針對查出的問題及時交換意見，安排基層單位的整改工作。
從檢查驗收中看出大部分基層單位領導對本次春查工作高度重視，都能按照公司的統一部署，對本次春查工作進行了認真、詳細的安排，并扎實開展自查自糾工作。共和縣公司按照內部工作業務單的形式對三新公司共和業務部的春查活動進行了安排、部署，并對活動開展情況進行了監督檢查，針對查出的問題下發了整改計劃。運行工區、貴德縣公司領導班子深入一線班組檢查春查活動開展情況，春查自查活動開展扎實，過程資料翔實，春查活動質量較20xx年冬查活動有了很大的提高。修試工區認真安排春查工作，工區、班組春查資料齊全，試驗班、二次班自查活動有布置，有檢查，有整改計劃，有總結，活動取得了實效。
三、注重實效、落實整改。
為切實將本次春季安全大檢查整改工作落到實處，為公司全安全生產局面穩定打下堅實的基礎，公司對檢查出的問題進行了全面的匯總、歸類，公司各生產單位共查出問題154條，三新公司各業務部共查出問題64條，針對查出的個性問題將分門別類的制定整改計劃和整改措施，確定責任部門和責任人，以公司文件下發到各單位限期進行整改，并組織召開公司安委會擴大會議對本次春查開展情況進行點評，本次春查工作的落實將納入基層領導和管理人員的安全履職評價，4月底公司將開展春查回頭看專項監督工作，確保查出的問題整改到位。
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最新安全大檢查心得體會鐵路（專業15篇）篇三
從我8月19日來到項目，到今天整整26天了。來到項目的當天公司就召開了“上上半年生產經營工作會議”。在項目上，我通過視頻觀看了會議，從而對公司有了更深入的了解。從公司領導的發言中，可以領會到公司對于安全和質量的重視，而且著重強調要求我們各個項目做好應對集團公司“質量安全大檢查大反思”的準備。
在公司的“上上半年生產經營工作會議”結束之后，我們項目就開始針對我們項目存在的安全和質量問題進行了自查，主要從工人生活區的防火用電還有施工現場和外界連接口的圍擋以及檢查井和基坑的防護進行檢查，并且對檢查出來的問題進行了整改。做好迎接集團公司檢查組的準備。
8月29---30日，集團公司副總工程師xxx帶領第一安全檢查組xxx、xxx一行三人對我們項目的`安全質量管理情況進行了全面的檢查。檢查組從施工現場和內業資料管理兩大方面給我們指出了很多的問題，這些問題都是我們平時工作中很容易忽視的一些細節上面的問題，需要我們在以后的工作中更加的細致。
檢查組在全面的檢查之后給我們提出了6條寶貴的整改要求和建議：
1、加大安全生產宣傳教育的力度，提高員工的思想認識，要充分領會集團公司開展大反思、大檢查活動的現實意義。
2、加大現場監管力度，提高管理水平。健全和完善各項規章制度和法律法規。
3、加大安全生產投入，提高安全文明施工水平。
4、進一步加強現場安全質量隱患的排查工作力度。
5、加強項目安全、質量、技術的基礎工作，提高項目的管理能力。
6、切實做好高溫季節下防火、防臺風、防汛等工作。檢查組提出的這六條寶貴的建議和要求是值得我們下來好好學習和落實的。要充分認識到今天的現場，就是明天的市場。現在做好安全質量方面的工作，降低事故的發生率，就是在給公司創造效益，就是在給公司贏得市場。
作為我們剛進入公司的年輕人，我們應該從這次集團公司組織的質量安全大反思、大檢查中認識到自己的一種社會責任感，在平時的工作中要嚴格的要求自己，而且還要具有學習精神，平時要多向同事虛心請教，使自己具有更強的業務能力。還要認識到做工程就跟做人一樣，做一個工程的原則就是我們所有工作人員的做人原則，我們工作人員誠實了，我們做的工程就是誠信的，我們做的工程成功了，那也就是我們做人的成功。
我們年輕人應該具有理想，說的大點我們是國家的希望，說的小點我們公司的希望，說的再小點我們是一個家庭的希望。我要有一個信念，做一個精品的工程來回報社會，做個有為的年輕人來感恩父母。
最新安全大檢查心得體會鐵路（專業15篇）篇四
心中有不少心得體會時，寫心得體會是一個不錯的選擇，這樣我們可以養成良好的總結方法?。但是心得體會有什么要求呢？以下小編在這給大家整理了一些鐵路安全心得體會，希望對大家有幫助！
一直想做一名鐵路職工，這一次的崗前培訓給了我足夠的信心，現在就將這次的培訓心得體會說說。
2.證書的填寫應本著“誰培訓，誰負責”的原則，培訓考核成績經認定并加蓋印章后方為有效。因此，職工參加各類學習要自覺帶《鐵路職工培訓合格證書》參加培訓，培訓結束由培訓單位填記成績。
3.國家指定的特種作業人員電工、熔接工、軌吊司機、司索工、叉車司機、汽車司機等按國家相關行業頒發的培訓資格證書為準，不在此證登記范圍。
4.《鐵路職工培訓合格證書》由工區（班組）統一管理，職工送培時要交證件由職工隨身攜帶，回來后要收回集中管理。工班長要掌握職工培訓合格情況安排工作，關鍵工種未經培訓合格上崗屬違章作業。
5.《鐵路職工培訓合格證書》要妥善保管，如證件遺失要及時補辦，否則按無證上崗處理。
這兩天，先后出現一些影響安全的不良事件，要把工務當前安全形勢持續下去，還是有一些問題，越早提出，越早和大家交流，越有好處。還是決定今天和大家召開緊急電視電話會議。聽了兩個單位的發言，事情發生的嚴重程度，各有千秋，特別是____工務機械段，工機段發生的事，13號凌晨，相關同志都楸著心直到天亮，絕不是像記倫同志說的摔傷這么云淡風輕，在天亮做完檢查之前，誰都不敢肯定這個同志是摔傷還是撞上，誰都不敢肯定這個同志有無內傷，信息也一直都回不來，我本人第一時間聽到這個消息的時候也是挺苦惱的，我不知道記倫同志當時是什么感受。
事情的發生，給我自己也很多的思考，我們去年安全大檢查很長一段時間沒有出事故，今年一開年后我們反復提醒各段，講我們過去每年一月份有可能會出什么事，二月份有可能出什么事，我們這么做，就是想延續安全的成績，大家都知道，安全沒有百分之百，沒有常勝將軍，但是我們有希望某個持續長的時間來得到安全成績，持續長的時間不出突破大家接受能力，接受程度的安全事件。為什么我說這兩起事件各有千秋，工務機械段的假如釀成事故，是不可原諒的。不像11.15擺的長軌，大家缺少這個意識，不像桂林工務段出現倒退列車需要那么多時間，有些事情我們是可以考慮到，可以預想到后果的。我們如果沒防住，這才是痛心之處。為什么我將去年很長一段時間安全特別好，今年一個半月，我們也沒出安全問題，為什么會有這樣的情況?我覺得各段對安全有敬畏之心，這是最大的關鍵。如果哪個段，哪個責任部門對安全沒有敬畏之心，沒有害怕的感覺，那他就離事故不遠。
表現的第二個就是：我們對一些關鍵時期，比如說會議。近期的會議很多，工務會議還夾雜著全局、部里的春運總結會，各段的職代會，局里的經濟工作會議，全國___又來了。在這樣的會議期間，我們有什么方面和會議強調的穩定，和會議強調的氣氛，有沒有什么會打亂節奏的?在這種時期，我們的薄弱點在什么地方?薄弱崗在什么地方?薄弱時段在什么地方?我們怎么去考慮這些?當天工務機械段發生這樣的情況的時候，我聽說你們當天開職代會，我很吃驚的。這點我要批評工務機械段，你們誰給我發了一條短信?主要領導只是報告工務處，處里面把信息截留了，我不知道你們開工第一天開職代會。開職代會為什么要強調百分之百的滿員?全國人大都還沒有那一次是滿員的。有重大事情要干的時候，你就這么強調全員參會?第二天發生事情的時候，通知你們段領導往那邊趕的時候，還強調有會!什么叫安全第一?什么叫三個重中之重?完全沒有這種安全意識!所以我們強調的安全風險意識，更重要的就是強調一種安全預想。我們作為段領導要比部門負責人多責任體現在什么地方?體現對安全的敏感性，對安全的預想。而部門負責人應該對我們的現場也要有自己層級的預想。這才體現出逐級負責、逐級預想!
人生中有著許許多多的驛站，每一個驛站都標志著一段經歷的結束，同時也意味著一段新經歷的開始。懷著對未來美好的期望和一切從零開始的心態，我來到了中鐵二十四局新余公司這個團隊，走進了一個全新的驛站。
從學校到社會，從學生到鐵建員工，環境在變化，角色在轉變，這些變化來的有點讓我不知所措，讓我茫然。值得慶幸的是，在我進入工作崗位前，公司為新入職員安排了崗前培訓。培訓的內容涉及到了企業文化建設、貫標知識、安全與質量等。通過培訓，使我懂得了企業文化的重要，更使我懂得了工程單位安全與質量的重要性，什么是責任制等等，在整個過程中，我不僅漸漸接受并適應了那些使我不知所措的變化，使我懂得了很多以前沒有接觸過的東西，而且培訓讓我明白了積極的態度的重要性，為以后的工作起到了很大的幫助，使我受益匪淺。
當初在學生時代的那些抱負，那些期望，從走出校園的那一刻起，發現自己就有點力不從心了，看著同學們各個都說他們那這好那好的，心里就有了落差感，但通過培訓和自身的了解，以及領導們的言傳身教，我認識到，一個人的態度決定一切，就像吳明華書記說的，積極的工作態度才是脫穎而出的籌碼。因此，不管環境優劣，我今后都必須以積極的工作態度去面對，唯有這樣，才能做出良好的工作表現，才能有上升的空間。
工程單位工作需要細心，不容有任何疏忽，各個程序都是相扣的，在工作中注意細節，從小事鍛煉自己，深入了解，加強專業知識，熟悉工作中的各個環節，利用小事多方面體味，體味工作給我帶來的進步。
人的生命是寶貴的，生命只有一次，生命高于一切。違章造成的鐵路交通事故卻把人們唯一的生命奪走了。作為鐵路職工，更使我們感受到生命的珍貴，感受到一旦發生鐵路交通事故將給人們帶來的巨大災難。
經常接受各種安全教育，看各種安全宣傳教育片，當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我們的心久久無法平靜。心中不由迸發了“人人講安全，事事為安全；時時想安全，處處要安全”的感想。一幅幅血淋淋的圖片展現在我們的面前，有的血肉模糊，肉骨遍地都是，有的支離破碎，身體不知變成了幾節，每一幅圖片都記錄了每一次事故的慘痛教訓，為了更好的工作，為了更好的安全工作，更為了我們每名員工有一個圓滿的家庭，對我們每個員工來說有了更多的責任，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業。我們工作的每個步驟和環節是關乎整個企業安全。事故的釀發決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執行紀律，在對違章處理的背后，彰顯的是以人為本的管理理念，體現企業對員工的關心和關愛。
血淋淋的事故，永遠提醒著人們千萬不要忘記慘痛的教訓，千萬不能把生命當兒戲。短暫的一瞬間，違章者成千古恨，親人們沉浸在悲劇之中，呼喊毫無意義，最后剩下的只有一輩子的悔恨和淚水，生不如死的痛苦。上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。工作生活中安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸誡我們。
所以，“安全第一預防為主”，那么，安全什么？
安全是什么？安全就是一種責任，就是一種使命，數以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產安全交給了我們，作為一名通信段職工，我們只有憑借自己的業務技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態度，來認真對待工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態度，安全對我們鐵路行業來說放在首位，我們經常講“安全第一”這就是我們的態度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對于我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
安全是什么？安全就是一種經驗。每出一個事故都能總結出教訓，這些教訓就成了我們的規章，血的教訓換來了我們的規章制度，我們是靠規章制度來保證我們的安全，旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步，就是人類善于總結、并從總結中得到進步。安全是什么？安全就是一種榮譽。對于鐵路行業來說，安全就是一種榮譽！在經濟高速發展的今天，旅客們選擇自己的出行方式很重要的一個因素就是安全，我們鐵路企業就是抓住了安全，才贏得了市場，取得效益，這是我們鐵路行業共有的榮譽。
在以后的工作中，我會緊緊圍繞段及車間領導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產的嚴重形勢，認識到保證安全生產的重要性，自覺遵章守紀，安全生產由被動變為主動。我相信，只要人人都把安全放在第一位，我們鐵路的未來必然會前程似錦。
今天我有幸能來到__站運轉車間參加新入路大學生職業素質主題教育活動。在短短一上午的時間里，我們共參觀了榮譽室、運作車間東區，還現場觀看了調車流放作業。在場領導的細致講解，現場作業的視覺沖擊以及數不勝數的獎章榮譽，給了我極大的內心震撼，尤其是__模范班組，讓我有了很多感想：
一是吃苦耐勞的奉獻精神。還沒進入寒冬，我和同學們都已經全副武裝，可是調車組的職工只能穿著單薄的工作服在寒風中進行一系列的作業。一鉤接著一鉤，一個車組接著一個車組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風凜凜的冬季，調車組的職工都必須堅守崗位，正是有無數這樣默默奉獻的職工，才有了我國鐵路的快速發展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業績。
二是遵章守紀的安全意識。眾所周知，調車是一個危險的工種，事故常有發生。而調車x組已經實現安全生產__多天，這真是一個值得驕傲的數字。我想在這數字的背后，一定是調車x組的職工們所具有的精湛的業務技能，聽從指揮的執行力和遵章守紀的安全意識。可見調車組的職工們已經讓安全成為了一種習慣。
三是親如手足的工作氛圍。調車作業的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗的是一個團隊的協作能力。無論是在榮譽室里的照片中還是在現場作業，我都能感受到調車組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應該是他們取得驕人業績的內在原因。
全局上下正在大力推進鐵路企業文化建設和安全管理風險管理機制，調車組作為其中的一個載體，讓我明白了鐵路企業文化的內涵，讓我懂得了推行安全管理風險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業愛崗、團結奉獻、奮發圖強、拼搏創新的光榮傳統。在今后的工作中，我一定要以調車x組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻精神，培養自己遵章守紀的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書寫無愧于時代和青春的新篇章！
作為鐵路工作人員，我深刻理解安全的重要性，安全第一這個詞在很多鐵路工作人員工作人員的心里，從鐵路部門的管理到鐵路工作人員的一言一行，把安全放在第一位，這次鐵路引進了安全風險管理，這是創造性的，傳統與現代科學技術的緊密結合，是行業進步的證據。
安全風險管理，如名字所示，與安全有關的風險，必須認真管理。安全文化是企業的重要組成部分，文化將安全風險管理的強制性和文化管理的柔軟性有機結合起來，通過文化手段和文化的力量引導員工，團結員工，鼓勵員工遵守紀律，安全生產作為自覺、自律、自動的行為，將企業安全融入個人理想的追求，使安全生產有序、長期安全。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進的設備和技術來保障的情況下，要想確保運輸生產的長治久安，就必須堅持現代管理的發展方向，在目前鐵路安全因素和形勢變化的基礎上，創新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期加強鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技安全能力的同時，更加重視從文化的角度研究和分析安全規律，發揮人的作用，提高管理水平，加強安全保障能力。
從鐵路實現長治全風險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，將管理的有限性和文化的無限性統一起，將管理的強制性和文化的能動性結合起來，用管理制度硬約束外的素養理念，用先進的安全觀念、安全知識、安全技術、安全行為方式培養具有現代安全素質的人，保證鐵路企業的安全、高效、有序運行。因此，培育安全文化是實現運輸安全秩序控制和基本穩定的客觀需求。
為了進一步學習安全風險管理，提高安全風險意識，確保安全生產穩定，我們從一線員工開始，從最簡單的風險來源識別到風險來源的搜索，將安全風險管理應用于各項工作，從安全風險的概念到安全風險的識別和安全風險的分析和總結，從管理上深入，從意識上提高，在行動中作證，在實踐中結合安全和風險運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，建設現代化鐵路，為安全風險管理奠定堅實的基礎。
最新安全大檢查心得體會鐵路（專業15篇）篇五
“戴好安全帽，系好安全帶，掛好地線等位線，手比眼看開好車，關愛生命保安全”。這是每次作業前都必做的安全宣誓。總所周知，安全是一個年年講，月月講，天天講，常講常新永不過時的話題，不論什么時候都要把安全放在第一位。古人云：“勿以惡小而為之，勿以善小而不為。”有時候把握一件小事、一個細節，可以收獲一筆財富;相反，一件小事、一個細節上的疏忽，足以讓人葬送一生的幸福，甚至會失去寶貴的生命。
今年是全國第xx個安全生產月，段以“警鐘長鳴，堅守紅線”為主題的“安全生產月”和“安全生產萬里行”活動正如火如荼的正在進行著，安全對于我們每個人來說都是非常重要的，作為一名鐵路職工，特別是我們供電行業，我認為應該從以下幾個方面做起：
一是要從思想上重視安全。大腦是我們的神經中樞，它控制著我們的一切行為和意識。產生一切的想法和判斷，時刻在大腦中緊繃安全這根弦，嚴格執行安全制度，按照作業標準作業，監督杜絕違章違紀，將“要我安全”轉變成“我要安全”。
二是要從態度上慎對安全。人身安全無小事，決不能掉以輕心，麻痹大意，持一種“沒有事，不要緊”的態度工作、僥幸心理是一切事故發生的導火索。我們要將“安全第一，預防為主”牢記在心，當我們看到綿長的高壓線、轟鳴的機器設備、縱橫的交叉線路....腦海中就要時刻長鳴“安全”的警鐘，常敲“安全”的警鐘，做到“安全”一詞入眼、入耳、入腦、入心。
三是要從行動上確保安全。每次安全風險預警、點名會、分工會、收工會等時候，都要執行在行動上，不能只說不改。忘記了，就是把自己加上佐料送到“電老虎”的籠子里。
“千里之堤，毀于蟻穴”!安全工作和我們每一位職工的切身利益都息息相關。只有我們的生命有了保證，家庭才能歡樂。珍愛生命，牢記安全，其實就是善待我們自己。在今后的工作中，我們每個人都要將“安全先于一切，重于一切”的工作方針根植于心底，立足崗位，始終做到防微杜漸，警鐘長鳴，我們就能讓“事故之痛”遠離自己，遠離單位。讓我們為自己為家人為他人的幸福生活，共同努力吧!
最新安全大檢查心得體會鐵路（專業15篇）篇六
近一段時間以來，全國多個地區接連發生多起重特大安全生產事故，造成重大人員傷亡和財產損失。暴露出一些地方、企業及各行各業安全意識淡薄，隱患排查治理不認真，安全責任不落實，安全監管不到位，打擊非法違法和治理違規違章行為不得力等問題。為深刻吸取事故教訓，切實加強各行業安全生產工作，6月至9月底，在全國范圍內集中開展安全生產大檢查的工作，由國務院安委會成立安全檢查小組，在全國范圍內展開了一次徹底的安全生產大檢查，堅決堵塞漏洞、排除隱患，切實防范重特大安全生產事故的發生。
作為礦業車隊的司乘人員，我參加了此次由qhse部組織的學習交流活動感觸深受，通過學習進一步提高了，安全駕車方面的防范意識，加強了安全行駛方面的思想教育，我深深認識到，第一要珍惜來之不易的工作機會，工作中要勤奮務實認真負責，必須安全圓滿的完成每一次出車任務;第二要提高自身責任意識，加強車輛的日常保養與防護;第三提高了自身的安全防范意識，在每一次出車時，絕對禁止酒后駕車，開“英雄車”、“賭氣車”等不安全行為的出現。
通過學習我還了解到，此次在全國范圍內展開的安全生產大檢查工作，按照全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效的總要求，全面深入排查治理安全生產隱患，堵塞安全監管漏洞，強化安全生產措施;牢牢把握制定檢查方案、進行動員部署、排查問題及隱患、制定整改方案、落實整改措施、總結檢查成效、建立長效機制等重點工作環節，并將檢查督導貫穿于大檢查的全過程。通過安全生產大檢查，全面摸清安全隱患和薄弱環節，落實責任、認真整改、健全制度，徹底排除重大安全隱患，依法關閉取締非法違法企業，增強全社會安全意識，進一步提高安全生產保障水平，有效防范和堅決遏制重特大事故發生。
此次安全生產檢查工作，涉及全國所有地區、所有行業領域，所有生產經營企事業單位和人員密集場所。重點檢查煤礦、金屬非金屬礦山、尾礦庫、石油天然氣開采、危險化學品和煙花爆竹、冶金有色、消防、道路交通、水上交通、鐵路、民航、建筑施工、水利、電力、農業機械、漁業船舶、特種設備、食品藥品加工、民爆器材等行業領域。突出檢查反復發生、長期未得到根治的重點問題開展檢查。道路交通方面主要檢查內容有，深入開展“道路客運安全年”活動，強化道路安全隱患排查，治理公路危險路段，查處“三超一疲勞”等嚴重交通違法違規行為情況;開展貨車違法行為“大排查、大教育、大整治”專項行動情況。
另外各地區、各部門、各單位、各分部門嚴格貫徹落實黨中央、國務院關于安全生產工作的決策部署、規定要求和中央領導同志一系列重要批示指示精神，落實安全生產管理和監督責任，開展“打非治違”，強化重點行業領域安全專項整治和隱患排查治理情況，是否做到不留死角、不留盲區;是否把安全生產工作放在重中之重的位置來抓，安全生產管理和監督的責任分工是否明確、是否清晰、是否落實，是否做到監管工作的全覆蓋，“打非治違”和專項整治是否取得實效。
作為新入職還未轉正的員工能參加這樣的安全大檢查，機會是非常難得的。通過這次安全大檢查，結合我公司安全生產現狀，對安全生產工作有了一些新的體會和認識：
1、公司對安全生產工作的高度重視。
安全大檢查作為對安全生產進行監督和促進的有效手段，首先由各單位部門根據安全活動主題，結合自身部門特點和安全目標進行自查。然后由公司成立檢查組，由主要領導和相關人員參加。明確檢查重點，針對檢查內容進行認真細致準備、整改。對發現的隱患、違章進行消缺、閉環并書面記錄。
通過自查及檢查組抽查，對缺陷、隱患、違章進行了細致梳理，從而達到消除缺陷、排除隱患、反違章的目的。通過這樣的活動提高了全體人員的安全生產意識和安全技能水平，形成相互學習提高的良好安全工作氛圍，有效的促進了安全生產。
2、目前我公司在安全生產上的不足。
對照礦山企業在安全生產管理上的嚴格規章制度和操作規程，我公司在安全生產方面還存在一些不足和差距，需要在以后的工作中不斷加以完善：
合我們行業特點，又能滿足公司要求的安全管理規章制度，并以此來指導我們的安全生產工作。
(2)進一步落實各級安全生產責任制，逐級分解安全生產責任目標，簽訂安全生產責任書。定期開展安全教育和培訓。結合我公司安全生產特點和環境，全面梳理應急預案體系建設情況，提高預案的針對性、有效性和可操作性，重點做好各類專項預案和現場處置方案的編制和演練工作。
(3)大力加強外包工程的安全管理工作。目前我公司對施工單位的安全管理存在不少薄弱環節，如：對施工單位的安全素質低下;個別安全協議簽訂時不夠嚴密;特種勞動防護用品的采購和發放、使用管理不到位。
(4)生產現場安全管理需進一步規范。主要表現在：安全護欄等設施不到位;現場安全警示標志設置缺少;不正確使用勞動防護用品等情況還時有發生。
以上是本人參加安全大檢查后結合我公司安全生產現狀的一些粗淺認識和體會。希望今后通過借鑒和吸收能源集團公司先進的安全生產理念，建立適應我們礦山行業特點的科學安全管理模式。切實加強安全管理，明確安全職責，狠抓措施落實，搞好安全文明施工。確保全員、全方位、全過程安全。
最新安全大檢查心得體會鐵路（專業15篇）篇七
先進的鐵路企業文化是鐵路的第一主要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業文化的重要組成部分之一，是鐵路企業文化在安全領域的創新與發展。新鄉橋工段在安全文化建設中堅持“以人為本”，不斷創新安全理念，取得了一定效果。
規章制度，組織相關部門清理、修訂、完善已有的安全操作規程、作業標準，消除各種安全隱患，大力推廣和應用新技術、新工藝、新設備，不斷提高線路設備質量儲備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產責任制為中心的安全管理體系，形成目標、任務、職責、流程、權限互相協調配合的有機整體，進一步規范段、車間兩級安全生產分析會，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅持“安全是天”的理念，實施全過程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規范化、標準化。為把各項管理制度落到實處，我們不斷完善驗收管理考核機制，檢查驗收嚴格執行“六不驗”和“互控一追蹤”制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗；線路道岔道床不潔不驗；維修地段不全面搗固不驗；道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗；各種標志不齊全、不刷新不驗；車間、班組不進行自驗不驗。“互控一追蹤”制度即：在對車間工區進行驗收的同時，將干部下現場解決設備問題情況作為一項重要內容進行追蹤落實，每月召開驗收總結考評會，對全體干部按考核標準追蹤考核，并將考核結果公示和通報全段。
二、以實施“問題庫”閉合式管理為著力點推動企業發展。為打造富有新鄉橋工段工作特色的安全文化，促進安全管理健康發展，我們實施了“問題庫”閉合式管理模式，對在春、秋兩季設備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發現的各類問題，做到“問題入庫、制定方案、逐項整治、按時消號”。為使“問題庫”管理更好服務安全生產，我產采取三項落實措施：一是建立段、車間、班組三級“問題庫”管理機制，進行微機“a、b、c”分類管理。對各級領導及管理干部發現的安全問題，督促車間、班組進行整改銷號，對不能解決的問題，采取措施，再制定整改計劃、措施，確保行車安全。二是建立“問題庫”通報制度，利用每月安全分析會將段問題庫記錄的各類問題向段有關職能部門和責任人進行通報，由職能部門匯報解決情況，對解決的問題進行追蹤考核和通報。三是建立“問題庫”檢查落實機制，將車間、班組每月“問題庫”銷號、檢查、記錄落實情況，納入月經濟責任制考核范圍，針對關鍵問題到現場追蹤檢查落實，有效促進了各類問題的解決。
最新安全大檢查心得體會鐵路（專業15篇）篇八
隨著鐵路運輸的發展，鐵路安全已經成為廣大人民群眾關注的重要問題。從2011年以來，鐵路出現的安全事故數量一直在逐年下降，其中不乏鐵路相關方面的積極推動。而大眾參與的身影，似乎漸漸在其中消失。在工業化快速發展、人口稠密的現代社會里，個體的生命和財產安全顯得異常脆弱。因此，在鐵路安全問題上，重要的一點便是每位公民都應提高安全意識，學習相關知識，以減輕鐵路交通事故的發生。
第二段：我的認識。
我是一名鐵路發熱友，從鐵路工程、列車設計到鐵路安全問題，我都保持著較高的興趣和關注。在我日常的鐵路旅行中，我見過很多行李盜竊和家庭關系糾紛的矛盾事件，也曾存在過因為站內路線信息錯誤導致的出游計劃偏差。而在如此之中，我們卻付出了太大的代價。因此我認為，我們應當對于鐵路安全保持高度的警惕。
第三段：我的措施。
安全因人而異。每個人的身體狀況、生活環境、其他不同環境因素下都有著不同的安全問題。但，在普通人范疇內，我們可以做出相應的努力，為自身和他人鋪平安全之路。例如，在出行前研究車次站臺、天氣狀況、計算旅行時間，這一點能夠有效防止在站內迷路、音信不顯的情況。在進入車廂時，也應注意環境衛生，以防感冒等疾病。而平時，我們也應該多學習鐵路安全知識，學習急救技能，有效處理緊急情況。
第四段：我的感受。
我們曾經認為，鐵路安全不關心其他人。但在一個無處不在的互聯網社會中，人們已經形成關注他人的文化。當一件事情發生時，每個人都有責任盡力為他人提供幫助，以保證事故發生時，沒有人會四處奔波，苦苦作業。即便是一條微不足道的信息，也可以給他人帶來巨大的價值。因此，在鐵路安全問題上，我們不再是孤軍奮戰，而是建立在龐大社群基礎上的共同努力。
第五段：我的建議。
我們不在乎高速鐵路上漸行漸遠的景色，但當發生問題時我們會面對它們。這讓我們認識到，在鐵路安全問題上，即便是微小的準備也可以在發生事故時給我們帶來極大的幫助。因此，我建議南寧鐵路各部門應廣泛號召民眾關注鐵路安全，推廣安全知識，簡化民眾盡早制造誤解的障礙，以盡可能減少不必要的影響。同時，政府也應該更加注重鐵路安全問題，強化監督力度，形成有效的監管機構，為廣大人民群眾提供更加安全和價值的鐵路交通服務。
最新安全大檢查心得體會鐵路（專業15篇）篇九
2.證書的填寫應本著“誰培訓，誰負責”的原則，培訓考核成績經認定并加蓋印章后方為有效。因此，職工參加各類學習要自覺帶《鐵路職工培訓合格證書》參加培訓，培訓結束由培訓單位填記成績。
3.國家指定的特種作業人員電工、熔接工、軌吊司機、司索工、叉車司機、汽車司機等按國家相關行業頒發的培訓資格證書為準，不在此證登記范圍。
4.《鐵路職工培訓合格證書》由工區（班組）統一管理，職工送培時要交證件由職工隨身攜帶，回來后要收回集中管理。工班長要掌握職工培訓合格情況安排工作，關鍵工種未經培訓合格上崗屬違章作業。
5.《鐵路職工培訓合格證書》要妥善保管，如證件遺失要及時補辦，否則按無證上崗處理。
通過學習新時期鐵路精神，使我充分認識到“安全優質、興路強國”的新時期鐵路精神是我們共同的理想信念和價值追求，是引領我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化，體現了我們鐵路的時代特色和行業特征。
安全是鐵路人的首要職責，優質是鐵路人的職業追求；興路是鐵路人的奮斗目標，強國是鐵路人的崇高理想。“安全優質”體現了鐵路人的基本工作要求和行業行為準則，“興路強國”是鐵路人對實現中華民族偉大復興中國夢的堅定信念，是對美好前景的不懈追求。培育和踐行新時期鐵路精神，是深化社會主義核心價值觀教育的行業要求，激勵廣大鐵路人以滿腔熱情和昂揚斗志投入到鐵路改革發展的實踐活動之中。
作為鐵路職工，我們應力爭以標準的作業和優質的組織，將新時期鐵路精神落實到作業中、崗位上，為安全優質完成各項任務不斷注入正能量，用“安全優質、興路強國”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發工作干勁，激發責任感、使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實際，確保現場安全，把學習新時期鐵路精神的理論學習成果迅速轉化為確保現實安全。
深入學習新時期鐵路精神，我們應從自身做起，轉變作風，帶頭落實安全風險防控措施，在確保安全生產及運輸組織的主戰場上秉承“失之毫厘，差之千里”的高標準工作理念，發揚“拼搏奉獻、創先爭優”的精神，爭做新時期鐵路精神的執行者。
總之，通過學習新時期鐵路精神，使我受益匪淺，進步良多，為我今后工作注入諸多正能量。
全風險管理的'首要任務是安全第一，預防為主，綜合治理，強調樹立責任意識，問題意識中之重。鐵路安全風險管理的優勢在于它強化了問題的超前防范，強調了問題點的管理。在風險還沒有發生乃至于變大時就把它扼殺在搖籃當中，從而牢牢掌握了安全工作的主動權。
第三，加強責任意識。細數眾多安全事故，大多數都離不開“兩違”現象發生。雖然“兩違”問題時時刻刻都掛在嘴邊，但仍有違反“兩違”現象發生，這就是職工責任意識不強所導致的。作為一名管理干部，我們只有嚴格要求自己，堅決不做違反“兩違”的事，進而才能要求職工真正杜絕“兩違”。
總之，作為一名鐵路工作者我們要嚴格執行標準化作業，把標準化落到實處。認真把“安全第一、預防為主、綜合治理”的思路貫徹到工作中去。生命如此地脆弱，如此地不堪一擊，只要我們多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。
最新安全大檢查心得體會鐵路（專業15篇）篇十
鐵路安全的重要性不言而喻。作為一種重要的交通工具，鐵路系統連接了廣闊的國土和人們的心靈紐帶。然而，由于各種原因，鐵路事故不時發生，給人民的生命財產造成了巨大的損失。為了加強鐵路安全意識，每個人都有責任發揮作用。我有幸參與了一次鐵路安全培訓，我有一些體會和感悟，想在這里與大家分享。
在培訓中，我第一次真正認識到鐵路安全的重要性。鐵路安全不僅關乎個體的生命安全，更關系著社會的安全穩定。如今，鐵路運輸已成為人們出行的首選方式，而高速鐵路的發展更是縮短了各地的距離。然而，這也給鐵路安全帶來了巨大的挑戰。培訓中，工作人員向我們介紹了一系列鐵路事故的案例。這些案例中，往往是一時的疏忽和馬虎，就帶來了不可估量的損失。因此，我們每個人都應當時刻警醒，保持高度的責任感，絕對不能有絲毫的松懈。
其次，培訓中提到了一些常見的鐵路安全事故原因。其中，最常見的就是人為疏忽，比如說乘客在車站等車時突然沖進鐵軌，或者是無端破壞鐵路設施。這些行為看似微不足道，但卻往往引發了嚴重的后果。此外，機車行駛時出現起火、漏油等問題，也是經常發生的事情。這些事故的發生多多少少和人們的忽視有關，因此，培訓中工作人員強調了鐵路安全的重要性，并告誡大家在鐵路交通中要遵守各項規章制度，提高自身的安全意識。
第三，培訓還教給我們一些安全知識和自救技巧。鐵路事故發生時，我們該如何行動才能最大限度地保護自己？這是每個人必須知道的。培訓中，工作人員教給我們一些常用的安全自救方法，比如說遇到火災時要盡量沿著逃生通道撤離，切勿亂竄；遇到身體不適時可按下緊急停車裝置，及時停車尋求幫助等等。這些技巧聽起來簡單，但在關鍵時刻卻能夠救人性命。通過學習這些知識和技巧，讓我對鐵路安全有了更加深入的了解，也提高了自己的應急意識。
最后，培訓中強調了個人責任與自律的重要性。工作人員告訴我們，鐵路安全事故的發生往往是由于許多環節的疏忽和缺失造成的。比如說，在日常維護和檢修工作中，如果有工作人員馬虎大意，沒有及時發現隱患，那么就很可能導致車輛出現問題，最終引發事故。因此，無論是鐵路工作人員還是普通乘客，每個人都有責任保持良好的工作狀態和乘車紀律，盡己所能為鐵路安全盡一份力。
總而言之，鐵路安全是一個龐大的系統工程，涉及到各個環節和每一個人。通過這次培訓，我深刻認識到了鐵路安全的重要性，也學到了一些有關鐵路安全的知識和技巧。我相信，只要每個人都能夠時刻保持警醒，嚴格遵守規章制度，提高自身的安全意識，鐵路安全事故的發生一定會大大減少。讓我們共同努力，為鐵路安全出一份力，讓每一次鐵路旅行都安全無憂。
最新安全大檢查心得體會鐵路（專業15篇）篇十一
1.組織開展了“安全生產月”活動，制定了活動實施方案，明確了活動目標、內容和活動時間，并組織了全員學習，使員工清楚了“安全生產月”的各項活動內容及目標任務，提高了員工的安全意識。
2.公司根據《xx年“全國安全生產月”活動方案》的部署，圍繞“強化安全基礎，推動安全發展”的活動主題，開展了形式多樣、內容豐富的安全活動，提高了全員的安全生產意識和自我保護能力。
3.公司通過板報、宣傳欄、標語等方式加大了安全宣傳力度，營造了濃厚的活動氛圍，提高了員工的安全生產意識，營造了“人人關心安全，人人重視安全”的良好氛圍，使安全生產深入人心。
4.為更好的'發揮公司安全人的作用，公司還開展了安全知識競賽和“反三違”演講比賽，提高了員工們對安全的防范意識，豐富了員工們的安全知識。
5.為進一步加強公司安全生產管理制度的落實，進一步規范安全生產行為，我公司組織公司安全人員學習，進一步強化了公司安全生產管理工作，完善了各項安全管理規章制度和崗位操作規程。
6.公司在安全生產月期間開展安全生產大檢查工作，對所查出的隱患，要求當月整改到位并進行復查驗收，確保活動的正常開展。
7.組織全員學習《關于開展“全國安全生產月”活動的通知》，并對各部門上交的整改資料及時收集、歸檔，為迎接全國安全生產月的到來打下了堅實的基礎。
安全責任大于天，生命誠貴于生命，我公司將安全生產擺在各項工作的首位，更加重視安全生產管理工作，為全面完成生產經營任務提供有力保證。為此，公司將繼續開展安全生產宣傳教育培訓，切實提高全員安全生產意識和自我防護能力。
8.加強安全生產教育培訓，提高全員安全素質。我公司將在安全月活動中，加大對安全生產教育培訓的投入，公司投資近萬元購買了《中山大學生安全教育培訓教材》，安全教育資源得到充分利用。公司將安全培訓真正落到實處。
9.加大安全投入和人力，保證安全生產投入。
公司將安全工作列為重要議事日程，公司加強安全管理，落實安全責任，加大安全投入及人力和物力投入，進一步完善安全生產管理工作。
10.加大安全投入和人員投入，保證安全生產投入。
公司將進一步加大安全投入和人員投入的同時，進一步加大安全投入，確保公司安全生產投入。
最新安全大檢查心得體會鐵路（專業15篇）篇十二
鐵路是連接城市和鄉村的重要交通工具，其安全問題一直備受關注。為了保障鐵路的安全，鐵路部門制定了一系列的安全規定和操作流程。在我個人長期坐火車的經歷中，我深刻體會到了鐵路安全的重要性，并從中獲得了一些經驗和體會。
首先，按時出發是保障鐵路安全的基本要求。鐵路調度系統嚴格按照時刻表進行列車運行的安排，乘客們在購票時就需要按照列車時刻表選擇適合自己的出行時間。我曾經有一次因為疏忽錯過了火車，結果只能改簽晚點的車次，耽誤了我原本的計劃。這次經歷讓我深刻認識到，不按時出發不僅會影響自己的行程，也會對鐵路安全造成潛在風險。因此，我們應該養成在出發前提前到達車站的好習慣，確保能按時乘車。
其次，遵循規定是保障鐵路安全的重要原則。乘坐火車，我們需要遵守鐵路部門制定的各項規章制度，如不攜帶易燃、易爆、有毒的物品上車，不隨意亂扔垃圾等。在我乘坐火車時，經常有工作人員在車廂內提醒大家遵守相關規定。這些規定的制定和執行，都是為了保證火車行駛期間的安全。我們的乖乖守規矩，不僅是對他人負責，更是對自己負責。因此，我們應該在乘車前對規定進行了解，并嚴格遵守。
再次，安全意識的培養是保障鐵路安全的根本。要提高鐵路安全，不僅需要鐵路部門的規定和管理，還需要廣大乘客的自覺遵守和積極參與。個人的安全意識是鐵路安全的基礎，它來源于個人對自身安全的責任感和對他人安全的關心。在乘坐火車時，我常常看到一些乘客不聽勸告，趴在車窗上拍照或者瘋狂晃動車廂。這些行為不僅給自己和他人帶來了潛在的危險，還打擊了其他乘客對鐵路安全的信心。因此，我們應該加強個人安全意識的培養，自覺遵守規定，做到不給自己和他人制造盲目的危險。
最后，鐵路部門需要加強安全設施的維護和安全培訓。鐵路安全除了乘客的自我約束，鐵路部門在設施和技術方面也需要加強。在我乘坐火車的過程中，有時會遇到列車晚點、車廂設施故障等情況。這些問題的出現可能會影響乘客的心情，并有潛在的安全風險。因此，鐵路部門應該加強設施的維護保養，確保火車的正常運行。同時，對火車人員進行安全培訓，提高他們的安全意識和應急處置能力，以應對突發情況。
綜上所述，鐵路安全是我們每個人都應該重視的問題。我們需要遵守規定，培養安全意識，保障鐵路的正常運行。鐵路部門也要加強設施的維護和安全培訓，提高整個系統的安全水平。只有通過共同努力，我們才能確保鐵路運輸的安全，為我們的出行帶來更多的便利和保障。
最新安全大檢查心得體會鐵路（專業15篇）篇十三
近年來，鐵路事故頻繁發生，給人們的生命財產帶來了不可估量的損失。鐵路安全成為人們關注的焦點話題。作為一名鐵路從業人員，我深感責任和擔憂。經過一段時間的學習和工作，我對鐵路安全問題有了更加深刻的體會和認識。
鐵路安全是鐵路工作的核心，它涉及到鐵路運行、施工、維修和管理等許多方面。在工作中，我們需要了解和掌握相關的知識和技能，特別是鐵路交通規則、各種鐵路設備和防護制度等方面的知識。只有不斷學習和提高自己的能力，才能更好地把工作做好。
第三段：強化安全意識。
安全是人類追求的最基本的生存需求，也是鐵路工作的第一要務。在鐵路工作中，我們不僅要嚴格遵守各種規章制度，樹立正確的安全觀念，對于任何違法亂紀的行為都要明確表示反對和抵制，做到嚴格自律，自覺加強安全管理和防范意識。
第四段：細心認真做好各項工作。
鐵路工作涉及的方面較多，包括車輛、信號、調度、道岔、安全防護等許多方面。因此，在工作過程中，我們需要保持警惕性和高度的責任感，認真做好每一個細節，嚴格執行各項規章制度，做到細致入微，精益求精。
第五段：有效應對突發情況。
在鐵路工作中，一些突發情況時常發生，如列車故障、天氣變化、人為故意破壞等。為了應對這些情況，我們要預先進行計劃和準備，制定應急方案，及時處理和解決突發事件，確保安全生產，防止事故的發生。
結論：
鐵路安全問題關系到人民群眾的生命財產安全，事關公共利益和國家發展大局。我們鐵路從業人員要一如既往的保持高度的責任感和工作熱情，認真履行職責，切實做好各項安全工作，為鐵路行業的安全穩定發展作出自己的貢獻。
最新安全大檢查心得體會鐵路（專業15篇）篇十四
為了提高安全防范意識，提高工作效率，進一步增強我局安全防范意識，根據我局的實際情況，為進一步開展好安全生產工作，現對我局安全生產工作的一些情況做如下的總結，并向領導匯報，以便能更好地加強自己的.安全防范意識。
為了進一步加強安全防范工作，我局成立了以校長為組長，各部門負責人為成員的安全生產工作領導小組。
為了進一步加強學習，提高安全防范意識，我局成立了以校長為組長的安全生產工作領導小組，負責安全工作。領導小組成員由校長、副校長任組長，各成員單位負責人為成員。各成員單位負責人具體負責各自的安全防范工作，負責學校、社會和其他安全防范工作。
1、組織全體師生學習安全常識。
2、開展安全知識宣傳活動。
3、召開班會、班會、班會，認真學習《生產法》、《安全生產條例》、《中央關于開展安全生產教育周的決定》、《關于開展國防教育周的決定》等。
4、開展安全生產大檢查，消除安全隱患。
5、開學初要求各班組長認真檢查校舍、設備及設施，加強防溺水安全工作。
6、加強校園安全工程的管理，加強防火工作。
7、開展安全檢查，消除安全隱患。
為保證安全生產的正常進行，我局成立以校長為組長，分管領導為成員的安全生產工作領導小組，由校長任副組長，分管領導小組下設辦公室。
8、加強安全生產教育，增強安全防范意識。
9、增強安全責任意識。
10、加強安全生產責任意識。
11、加強安全教育。
12、加強安全管理工作。
13、認真開展安全教育活動。
14、加強安全宣傳教育，提高全體師生的安全意識。
15、加強安全工作的檢查和督導。
16、加強安全教育。
17、加強安全教育。
最新安全大檢查心得體會鐵路（專業15篇）篇十五
先進的鐵路企業文化是鐵路的第一主要核心競爭力，鐵路安全文化是鐵路企業文化的重要組成部分之一，是鐵路企業文化在安全領域的創新與發展。接下來就跟本站小編一起去了解一下關于鐵路安全。
吧!
“安全第一”是鐵路永恒的主題。
安全是什么?安全就是一種責任，就是一種使命，數以千萬計的旅客把人身安全交給我們，國家把上億財產安全交給了我們，作為一名鐵路職工，我們只有憑借自己的業務技能和強烈的責任心、一絲不茍的工作態度，來認真完成本職工作。安全就是我們對工作高度認真負責的態度，安全對我們鐵路行業來說放在首位，我們經常講“安全第一”這就是我們的態度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對于我們來說至關重要。因此我們就要事事講安全、時時講安全，不重視安全的后果是無法估量的、是要付出沉痛代價的。我們不能把安全第一只放在口頭，只做成標語，只寫進課本，我們要在思想烙上安全第一印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。
安全是什么?安全就是一種經驗。每出一個事故都能總結出教訓，這些教訓就成了我們的規章，血的教訓換來了我們的。
規章制度。
我們是靠規章制度來保證我們的安全旅客和貨物的安全。人類之所以不斷的進步就是人類關善于總結、并從總結中得到進步。
分鐘入手，從每一趟進庫列車的安全入手，讓我們晴天一身雨，雨天一身泥的勞動果實不被安全事故竊取。
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將安全風險管理引進來，這是一個創舉，一個傳統與現代科技的緊密結合，一個行業不斷進步的見證。
安全風險管理，顧名思義，涉及安全就有風險，就要對其進行認真管理。安全文化是企業的重要組成部分，它已文化為載體把安全風險管理的強制性和文化管理的柔韌性有機的結合起來，通過文化的手段和文化的力量去引導職工、凝聚職工、激勵職工，促使職工把遵章守紀，安全生產作為自覺、自律、自動的行為，把企業的安全融入個人的理想追求，使安全生產有序可控、長治久安。
安全是鐵路的永恒主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進設備和技術得以保障的情況下，要確保運輸生產的長治久安，就必須堅持現代管理發展方向，當前鐵路安全要素和形勢變化的基礎上，創新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期強化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加注重從文化的角度研究和分析安全規律，發揮人的作用，不斷提升管理水平，強化安全保障能力。
從鐵路實現長治久安、持續穩定的需要看，鐵路作為國家重要基礎設施，決定了安全是鐵路企業的根本所在和命脈所系，必須時刻把運輸安全放在首位，把現實鐵路運輸的長治久安和持續穩定作為畢生追求;鐵路系統特殊的行業特點，離不開嚴密的規章制度和嚴格的勞動紀律保證，但傳統的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作業中的隱患，特別是容易引起職工心理上的抵觸逆反情緒。安全風險管理文化注重突出人的觀念、道德、情感、品行等深層次的人文因素，把管理的有限性和文化的無限性統一起來，把管理的強制性和文化的能動性結合起來，用管理制度硬約束之外的素養理念，用先進的安全觀念、安全知識、安全技術、安全行為方式培育具有現代安全素質的“人”，以此來保證鐵路企業安全、高效、有序地運行。因此，培育安全文化又是實現運輸安全有序可控和基本穩定的客觀需要。
為進一步學習安全風險管理，提升安全風險意識，確保安全生產持續穩定，我們要從一線職工著手，從最簡單的風險源辨識，到風險源的查找，將安全風險管理運用到各項工作中去,從安全風險的概念，到安全風險的辨識以及安全風險的分析和總結，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將安全與風險結合并運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設現代化鐵路放在第一位，為安全風險管理打下堅實基礎。
新鄉橋工段在安全文化建設中堅持“以人為本”，不斷創新安全理念，取得了一定效果。
一是以安全管理制度建設為基點推動企業發展。我們結合工作實際，建立健全了安全管理措施、安全技術措施等安全管理規章制度，組織相關部門清理、修訂、完善已有的安全操作規程、作業標準，消除各種安全隱患，大力推廣和應用新技術、新工藝、新設備，不斷提高線路設備質量儲備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產責任制為中心的安全管理體系，形成目標、任務、職責、流程、權限互相協調配合的有機整體，進一步規范段、車間兩級安全生產分析會，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅持“安全是天”的理念，實施全過程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規范化、標準化。為把各項管理制度落到實處，我們不斷完善驗收管理考核機制，檢查驗收嚴格執行“六不驗”和“互控一追蹤”制度，即：線路扣件不徹底涂長效油脂不驗;線路道岔道床不潔不驗;維修地段不全面搗固不驗;道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗;各種標志不齊全、不刷新不驗;車間、班組不進行自驗不驗。“互控一追蹤”制度即：在對車間工區進行驗收的同時，將干部下現場解決設備問題情況作為一項重要內容進行追蹤落實，每月召開驗收總結考評會，對全體干部按考核標準追蹤考核，并將考核結果公示和通報全段。
二、以實施“問題庫”閉合式管理為著力點推動企業發展。為打造富有新鄉橋工段工作特色的安全文化，促進安全管理健康發展，我們實施了“問題庫”閉合式管理模式，對在春、秋兩季設備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發現的各類問題，做到“問題入庫、制定方案、逐項整治、按時消號”。為使“問題庫”管理更好服務安全生產，我產采取三項落實措施：一是建立段、車間、班組三級“問題庫”管理機制，進行微機“a、b、c”分類管理。對各級領導及管理干部發現的安全問題，督促車間、班組進行整改銷號，對不能解決的問題，采取措施，再制定整改計劃、措施，確保行車安全。二是建立“問題庫”通報制度，利用每月安全分析會將段問題庫記錄的各類問題向段有關職能部門和責任人進行通報，由職能部門匯報解決情況，對解決的問題進行追蹤考核和通報。三是建立“問題庫”檢查落實機制，將車間、班組每月“問題庫”銷號、檢查、記錄落實情況，納入月經濟責任制考核范圍，針對關鍵問題到現場追蹤檢查落實，有效促進了各類問題的解決。
三、以加強施工安全文化建設為突破點推動企業發展。安全文化在工務施工中具有導向功能、凝聚作用和協調控制作用。在施工安全管理過程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工現場管理條理化。我們在探索施工現場管理中，提出“一證、兩會、三把關、四到位。”一證：持上崗證;兩會：召開施工前預想會，施工后總結分析會;三把關：把好施工安全組織措施關、施工作業質量關、施工作業效率關;四到位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標準到位。二是做到領導工作現場化。我們段領導班子成員經常深入施工作業現場，結合施工任務實際情況，要求施工安全第一責任人，在施工現場不僅卡控每個重要環節，而且注意察看每個施工人員的作業是否標準化，不標準馬上進行制止糾正，切實做到尊重現場負責人意見，不盲目指點，改變施工方案。并協助施工現場負責人抓好施工現場安全卡控關，把各項安全措施抓好抓實。三是做到施工作業標準化。在施工過程中，我們大力推行“自控施工”，推動現場施工作業向文明作業經常化、現場作業標準化、施工作業程序化、安全管理規范化、科學化邁進，做到現場施工作業抓小堵漏、抓小防大，以“零違章”確保現場施工作業“零事故”。
對鐵路運輸來說，安全生產是第一位的，沒有安全就沒有一切。鐵路安全文化對于鐵路既是一種現代安全管理理念，又是一種有效的安全管理手段，既是加強鐵路安全管理的需要，也是適應鐵路改革的需要。打造適合鐵路自身發展的安全文化，能促進鐵路走出安全管理誤區，確保運輸安全、正點、暢通。