隨著個人素質的提升，報告使用的頻率越來越高，我們在寫報告的時候要注意邏輯的合理性。那么報告應該怎么制定才合適呢？下面是小編給大家帶來的報告的范文模板，希望能夠幫到你喲!

孝心實踐報告篇一

市場調研實訓的基本目的，在于通過該課程的學習，使學生熟悉所學的市場調研等相關理論，初步掌握市場調研的操作程序、問卷的設計、訪問方法與技巧、信息資料分析手段等技能。

針對學生特點，此次調研設計了調研的全部流程：包括調研主題的確定，問卷的設計，面談調查，問卷信息的統計、整理與分析，報告撰寫，最后對本次調研作經驗交流等。要求每位學生都積極參與，同時重點強調鍛煉問卷設計技術、溝通兩項技能，從整體表現觀察，此次調研效果良好。

為使本次市場調研活動能順利進行，達到“以問卷設計為中心，兼顧學生協調能力的訓練”這一初定目標，整個教研室進行認真思考、討論，商定出了一個比較周詳的計劃，保證學生們在這兩周在緊張、忙碌而又不枯燥中度過。

第一周，聯系聯通公司，根據聯通公司的要求進行入戶陌生拜訪，調查聯通的市場反映。

第二周，結合學生興趣，自選主題進行調研，要求完成市場調研的全部流程內容，以真正達到學以致用的程度。

在此次承擔實踐輔導任務的3名教師，在學生實踐全程，盡心盡責，彼此虛心請教、相互學習，圓滿地完成了本次教學實踐任務。

1.學生在實習期間的管理是個難題學生在學校得到了專業方面的訓練，但其他方面需要加強。如待人接物和心態調整方面需要加強，對社會、企業與如何擇業方面缺少了解，可以多開展這方面的講座。

2.進行分組的時候，未能考慮個性的搭配、組合部分小組的學生憂郁個性差異迥然，結果在一起做事時候矛盾不斷，導致效率大大降低，這是之前未能考慮周到的。

1.因為組織時間短，有些工作還需在完善。指導老師對聯系的企業和具體的實習情況不了解，在前期無法給學生有效的指導。以后的實習應該盡早和實習單位進行溝通協調。

2.在實習過程中，指導老師應主動加強對學生實習表現的關注度，及時進行雙向協調，避免導致學生的不作為、搭便車的行為。

3.安全教育工作。學生對該方面意識較弱，老師的口頭教育作用不明顯，以后應由學校制定切實措施進行加強。

孝心實踐報告篇二

隨著此次暑期社會實踐核心成果——《沈陽市社區服務現狀與功能定位調研報告》的完成，我終于可以舒一口氣了。然而，“時間不逝，圓圈不圓”,我相信，盡管團隊的暑期社會實踐活動已然到了收尾階段，但是我個人的成長和收獲卻始終在累積和繼續。作為階段性的完結，其實這更預示著一個嶄新而美好的開始。

回顧整個暑期社會實踐的進行過程，充滿了各種各樣前所未有的經歷和遭遇。

作為“青春之翼”新型社區管理調研服務團的組長和第一個成員，我覺得我能參與此次暑期社會實踐活動既偶然，又必然。當時，我只是覺得以前從沒有參與社會實踐和社會調查類型的活動，很想填補自己大學生涯經歷的一個空白。盡管之前也有參與“挑戰杯”大學生創業大賽的經歷，不過當時我不是活動的組織者，不僅是中途人組，而且也只參與了創業項目中的一小部分內容，因此不能算是有過做社會實踐或者調研完整的經歷，充其量只能說有些經驗。于是，當我得知這次有這樣一個機會，我就與我的室友王潞青商量，我們倆的想法是一致的，都希望能在本科生涯結束之前，補上這一經歷，用心地做一次學生社會實踐課題活動，于是，我們作為一個團隊的雛形宣告成立。在我們向系里的老師匯報了我們的意向和所選擇的課題之后，老師既高興又支持，在老師們的敦促下，我們的團隊又召集了同班的梁玉、龐曉亮、萬莉莉、林娜四名同學和我們共同來做這次暑期社會實踐。通過討論，最終確定我們的團隊名稱為“青春之翼”新型社區管理調研服務團，值得一提的是，“青春之翼”的靈感來源于“青翼”社會工作網，多少有借鑒之意，不過也由此體現了我們的專業特色。

也許是上天賜予了我們一個機會，我們所申報的團隊被學校推選為省重點“示范團隊”,我們學校只有兩組這個等級的團隊，我們是其中一組。說實話，我起初感覺壓力特別大，因為本來只想由著自己的時間和心性做一次和社區有關的實踐和調研，而后準備一篇文章報告成果就可以，而這么一來，用我們的話說就是“這事整大了！”我多少有些不知所措，因為我不知道自己能否駕馭這么大的一個事，因為此時我們團隊的表現已經不僅僅代表我們自己，還代表我們系以及沈陽化工學院，而作為團隊的負責人的我更是感到任務重大。不過，我的想法很快有了轉變：也許這是一個機會？當我被這個從天而降、不知是要將我引向露臉還是現眼的機會砸中的時候，我對我自己說：天予我，若不取，是有違天意，我已經沒有另外一條路可走，唯有抓住機遇，盡最大努力將這次暑期實踐活動完成到最好。

針對這次暑期社會實踐活動，我做了比較周詳的準備和安排，從活動計劃的制訂，到團隊旗幟的制作，從調研單位的篩選和聯系，到訪問提綱的三易其稿，每個環節我都盡可能做到事無巨細。

在20xx年7月22日一早，我和團隊成員王潞青、梁玉分別從家中返回沈陽，與家住沈陽的團隊成員龐曉亮會合，并在徐慶官、孔凡飛等老師的直接支持和帶領下，在許多假期留校同學客串性質的友情配合下，完成了三天社區實地調研的預定行程和全部內容，我們的經歷和收獲遠遠超出我們的預期。在沈陽做社區調研的三天時間里，我有兩晚是住在學校的，當時學校是半封校狀態的，我們原來的寢室樓也在被封之列，所以我和王潞青不得不和假期留校準備考研的同學一起住在學校假期臨時集中安排的09級新生的空寢室里。可是臨時留校借宿的我們沒有現成的床鋪和行李。

在整個暑期社會實踐期間，我作為團隊負責人，盡可能地調動和發揮了每個成員的優勢和特長，并整合起所有成員的力量，共同為我們的實踐目標奮斗，因此每個人都付出很多體力、時間和腦細胞。在此過程中給予我們幫助和支持的個人和單位有很多，我在此一并感謝！

在巴西當代童話作品《牧羊少年奇幻之旅》中有這樣的一句話：“如果你真心想實現一件事情，整個世界的力量都會協助你完成夢想。”我想也許真的是我們堅定的信心、鍥而不舍的努力與堅持感動了世界，所以我們的整個暑期社會實踐才得以順利進行。盡管其過程也有艱辛和苦悶，不過一路走來，我們收獲良多，不只是一份調研報告，也不是未來是否有榮譽加身的肯定，而是一份經歷、一份堅持、一份戰勝自己、贏得世界的滿足和感動。

感謝這次難得的經歷，真的讓我獲益非常多，同時，它也必將成為我大學時代最為難忘的經歷之一。我很慶幸，當初做出了一個沒有讓自己后悔的決定。

孝心實踐報告篇三

轉眼間，一個星期的調研工作過去了。一個星期的調研實習只是時間大學生活中的一瞬間，但對于我們來說卻是千金難買的寶貴光陰，我們都十分珍惜這一難得的機會。我們的這次的調研工作是做商場超市的便利設施對消費者行為的影響情況，一個星期的實習，帶給我們許多寶貴的回憶，而這些經歷猶如血液般融入我們的生命，成為我們成長的一部分，也是我們離開象牙塔前所邁出的最堅定的一步。

在此次調研中，我們的主要任務是分析商場超市的便利設施狀況、設計問卷、實地調研和網絡調研、問卷分析總結以及我個人的小組組長的工作。

在調研開始的第一天，我們便進行了任務的分析，主要是分析商場超市現有便利設施的總體情況，然后結合消費者的需求進行討論。一開始，我們選擇了分析單個便利設施（手推車）的狀況對于商場超市的影響。雖然確定了明確的主題，但是也不知道從什么方面著手，只是傻傻的把老師上課的內容、書本上的內容和結合網絡搜索到信息進行整合。后來和老師交流，才發現原來問卷設計存在一定的問題，調研的目的不明確，調研的對象過于簡單無法突出總體情況等。這份調研所包含的痛惜也不可能作為主要的調查對象，同時老師也給出了方向性的指導，這對于我們下一步的調研工作具有重要的實質性意義。而我們也順著這個方向重新進行了問卷設計。而在接下來的工作中，我們保持了我們新的主題，同時結合商場超市的總體情況、老師的指引，設計了一份可行問卷。這份問卷也得到了我們小組的一致認可，認為這是一份有價值的問卷。能夠起到引導消費，改變商場環境的的作用。

問卷設計完成了，但是要如何開展調研活動也是一個值得討論的問題，一開始我們認為商場超市便利設施的調查應該深入社區進行，但是我們經過網絡的搜索，發現在商場超市周邊調查更加容易引起消費者的認知感以及消除被調查者在陌生人調查的顧慮，這無疑方便了我們的調研工作，同時也能讓我們的調研的數據更加的有參考性。

我們組員也深知，此次開展的調研工作是我們這次實習的重點。上學期在統計學課程上有過一些實踐，但都是集中在學校進行，但對于出去外面進行調研，我們還是經驗不足的。我們選擇了附近的一個超市，在超市周邊進行隨機的調查。當然在整個調查過程中，我們遇到不少的麻煩。如雖然我們還是選擇了正確的地方進行調研，但是部分被訪問者還是沒有很好的進行配合啊，不過這個問題也是我們小組在實地調研之前就預料到的結果，所以我們在進行實地調研之前，就不斷的鼓舞大家，即使被拒絕了，也要繼續進行下去，不管是一次還是十次，總有一次是會成功的。當然我們人力和時間都有限，最后我們完成了一百多份的實地調研報告。對于我們來說，也算是一個可以接受的結果。而在網絡調查部分，我們也進行了網絡問卷的調查，題目和實地調研的一樣。不過對于網絡調查方面，我們發動的對象主要是自己的親朋好友，所以在調查起來明顯比實地調研輕松得多。在整個問卷的調查過程中也沒有出現什么意外，很快的完成了我們的小組規定的任務。

問卷調查結束之后，對于我們來說最為棘手的工作也算是來臨了，大家對于問卷上收集到的信息如何做出一個中肯而且有利于商場超市發展的報告都百般思考。我們也對我們收集到的數據是否為準確數據心存疑慮。但是我們都堅定的相信，我們調查的結果，一定是有利于商場超市改變自身便利設施來引導消費者的。所以在最終我們用一天兩夜的時間，寫出了我們的最終報告，也算是對這次市場調研畫上一個完美的句號。

最后談談我自己，我作為我們小組組長。主要負責每天考勤工作和任務安排。在當組長的第一天，也是很新鮮，很興奮，我時時都會關組我們組調研的進程以及的狀況，和組員討論一下現有問卷存在的問題以及下一步進行的工作。在某種程度上說，我們組員都是平等的，不存在組長以及組員的分級。可是，有時候，組長也必須以一名組長的身份來要求自己，由于有時候會遇到大家積極性都不高的情況、調研工作緩慢以及調研工作無法按照規定的時間進行。這時候我必須要站出來，指導這些工作能夠順利的完成下去，同時也要保證小組隊內的團結。當然這些都是建立在共同討論的基礎上的，只有大家都團結一致，我們的調研工作才能順利的進行下去。

這次的市場調研是一次用自己的眼和耳去感受環境的機會，通過這一周的實習，我受益匪淺，對市場營銷這門課程以及商場超市顧客分析等都有了更為詳盡而深刻的了解，認識到了許多在學校學不到的東西，不再局限于書本，而是要有一個比較全面的了解。從而更深的了解市場營銷這門課程的意義，這些都是以前所不了解的。

孝心實踐報告篇四

一、工作進展情況

各蘇木鎮場在旗委、政府的領導下，以奮發有為的精神狀態，齊心協力，奮力攻堅，加快推進農村牧區“十個全覆蓋”工作，為實現全旗經濟跨越式發展提供了強力支撐。

20xx年，按照自治區3年實現農村牧區“十個全覆蓋”的總體要求，我旗率先啟動了203個嘎查村中的69個嘎查村“十個全覆蓋”工程。危房改造方面，投資1.76億元，改造危房2941戶，現已竣工1934戶，完成投資1.16億元，覆蓋65個嘎查村，完工率66%。安全飲水方面，現已覆蓋20個嘎查村，今年投資1.01億元，實施49個嘎查村安全飲水工程，已完工19個嘎查村，正在建設中的30個嘎查村已完成工程量的60%。街巷硬化方面，投資7042萬元，硬化嘎查村主街巷156.5公里，現已完成投資6267.6萬元，硬化139.28公里，覆蓋64個嘎查村，其余5個嘎查村9月末全部完成。廣播電視方面，完成投資232萬元，新建成地面數字電視基站2個，全旗203個嘎查村廣播電視實現全覆蓋。校舍建設及安全改造方面，投資1086萬元，新建幼兒園5所、4223平方米，現主體已全部建設完成。嘎查村標準化衛生室建設方面，計劃投資144萬元，新建標準化衛生室18所、1080平方米，現全部開工建設，已完成工程量的75%。文化活動室建設方面，已實現全覆蓋，投資34.5萬元購置了基礎樂器、音響、秧歌道具、圖書等設備。全民連鎖超市建設方面，已覆蓋45個嘎查村，今年計劃投資14.4萬元，新建便民連鎖超市24家，現已完成投資10.2萬元，建成17家。農村牧區常住人口社會保障方面，新農保參保2.4萬人、參保率85%以上，新農合參保5.7萬人、參保率在94%以上，農村牧區享受低保6879人，享受老齡津貼382人。截至目前，全旗203個嘎查村通電、通廣播電視、文化活動室等三項工程已實現全覆蓋;南寶力皋圖、毛都、圖布信、霍日格、溫都爾哈達等32個嘎查村已完成全部“十個全覆蓋”工程建設。

在具體工作措施上，主要體現為“六抓六到位”：

一是抓機制聯動，責任落實到位。圍繞建立推進“十個全覆蓋”工程責任體系，成立了由旗長任組長的全旗實施“十個全覆蓋”工程領導小組。建立了四大班子領導包聯嘎查村工作機制。同時，旗委將“十個全覆蓋”工程納入各相關職能部門和蘇木鎮實績考核范圍。二是抓科學規劃，工程進度到位。精心組織編制了“十個全覆蓋”工程三年總體規劃和年度實施方案。三是抓項目整合，投入保障到位。全旗完成“十個全覆蓋”建設工程預計投入資金12.05億元。旗政府專門出臺了《關于加強政府投資項目資金管理的意見》，成立了政府投資項目資金管理領導小組。四是抓產業支撐，示范帶動到位。在北部牧區的39嘎查村重點打造生態草業和現代畜牧業示范區，在306省道沿線的嘎查村重點打造節水高產高效農業和現代化農區畜牧業示范帶，大力發展以膜下滴灌為主的節水高產高效種植模式，在304國道沿線的嘎查村重點打造特色休閑旅游觀光示范帶。五是抓科技服務，觀念轉變到位。重點加大了科技培訓和科技服務力度，制發了《關于加快全旗農牧業生產社會化服務體系建設的意見》，建設完成了集綜合農畜產品電子追溯系統、農牧業技術咨詢、產品信息發布、土地流轉服務、金融服務等農牧業社會化服務功能于一體的農牧業社會化服務平臺。六是抓環境整治，長效管理到位。在積極推進“十個全覆蓋”工程的同時，更加注重鼓勵引導農牧民養成良好的生活習慣，著力保護和改善農村牧區的人居環境。農牧民生產生活習慣得到了較大轉變，為建設好、管理好、維護好、利用好“十個全覆蓋”工程的成果奠定了堅實的基礎。

二、存在問題

視察組選擇東西南北四個方位的7個蘇木鎮的10個村，采取“聽、看、議”形式對部分村“十個全覆蓋”工作進行了視察。各位委員對巨日合鎮永新村自籌資金，全力推進;巴雅爾圖胡碩鎮圖布信嘎查旅游新村建設，道老杜蘇木南寶力皋圖移民新村工程，烏額格其蘇木垃圾處理場建設;烏力吉木仁蘇木特斯嘎查引進本村企業家投資等典型做法，給予了高度評價，對工作中存在的客觀問題，也進行了認真的分析和探討，并提出來了很多建設性的意見建議。

1、各蘇木鎮工作力度不均衡，進展程度不協調。表現為北部牧區推進快，項目大，經驗與亮點較多。中部農區和南部半農牧區相對比存在差距與不足。個別全覆蓋嘎查村產業帶動缺失，完善基礎設施與培育主導產業不同步。

2、各相關職能科局協調幫助扶持力度不到位，不能或很少深入基層指導，對“十個全覆蓋”工作強調結果，忽略過程，有急功近利傾向。各推進組之間缺乏協調溝通，工作合力不強。

3、北部牧區個別嘎查及絕大多數中部農區存在危房戶缺乏資金現象，危房改造工程難以按計劃推進。

4、部分嘎查村自來水設施損壞，導致安全飲水工程無法實現，后續使用問題頻出，農牧民生產生活受影響。

5、中部農區嘎查村街路硬化工程進展緩慢。

6、部分嘎查村衛生室醫務人員技能較低。

7、便民連鎖超市工程推進不理想，缺乏統一規劃，甚至各蘇木鎮場連鎖超市名稱都不統一。

8、部分嘎查村農牧民對忽然出現的良好生活環境表現為不相適宜。對黨委政府的良好初衷表示不配合，不理解，進而合作姿態欠佳。

9、個別嘎查村投入資金和力度較大。有的甚至是重復投入。村部建設面積大，功能全，但后期使用管理，費用堪憂。

10、北部牧區個別自然村及較為集中牧鋪缺乏電力設施覆蓋，“十個全覆蓋”嘎查村寬帶建設緩慢，甚至個別嘎查村存在“擱淺”現象，使農牧民生產生活質量不高。

三、幾點建議

1、全面完成“十個全覆蓋”工作要有一個團結協作、奮力攻堅的堅強領導班子，要有一種敢闖敢試、勇為人先的進取的精神狀態。如：北部牧區較集中牧鋪上電問題，中部農區危房改造問題，都需要具備卓越的領導能力和銳意進取之精神。

2、全面完成“十個全覆蓋”工作，要有一個強勁的引導型產業。無論是旅游新村建設，還是農牧結合，一個嘎查村產業基調確定后，群眾才能看到希望，才會有發家致富奔小康的信心和決心。

3、全面完成“十個全覆蓋”工作，要有一整套籌措資金的方式方法。烏力吉木仁蘇木特斯格嘎查發動本嘎查牧民企業家投資，是一個很好的創舉，是一個不等、不靠、不要的典型。

4、全面完成“十個全覆蓋”工作，要具備梯次推進的理念。“十個全覆蓋”工作”歷時三年，各蘇木鎮應對轄區嘎查村通盤考慮，制定任務量與時間表，要讓所有嘎查村群眾看到希望與未來。

5、全面完成“十個全覆蓋”工作，要引導農牧民切實改變生產生活方式，自覺維護已經全面改觀的人居環境，向社會主義新型農牧民轉變。

6、全面完成“十個全覆蓋”工作，要具有求事求是，因地制宜的科學態度。北部高寒地區不適宜自來水建設，改變為深井工程，這就是旗委、政府科學決策的具體體現。在實際工作中，我們要繼續發揚這種精神，使“十個全覆蓋”工作真正成為便民工程。

7、個別蘇木鎮場、個別嘎查村的大手筆投入，引發了其他蘇木鎮場、其他嘎查村的不滿情緒，需引起高度重視。

8、全面完成“十個全覆蓋”工作，要有后期管理與維護的長遠計劃。“牧民之家”是“十個全覆蓋”工作的重中之重，也是“十個全覆蓋”的亮點，但視察組為其后期管理與維護產生憂慮，水、電基本好解決，難點在于取曖，漫長的冬季將是對“牧民之家”的嚴重挑戰。

孝心實踐報告篇五

在世界經濟全球化大趨勢下，企業環境發生了巨大的變化，市場的復雜性和不確定性因素增加，用戶需求層次升級和需求結構多樣化，產品生命周期越來越短，競爭日趨激烈。如何在市場中取得競爭優勢，對市場環境的變化作出快速反應，有效地提供顧客滿意的產品和服務，已成為企業生存與發展面臨的重要問題。這一問題客觀上要求企業必須從傳統的產品驅動向新型的顧客驅動管理模式轉變。而供應鏈管理則是實現這種轉變的最有效模式，它體現了一種規劃的傳遞最大效率和最優化過程，是目前備受企業關注的管理理論與方法。

汽車工業是國民經濟的支柱產業，是當今世界衡量一個國家發展水平的重要標志。有統計資料表明，汽車的國際貿易額已占世界國際貿易總額的12%—15%，僅次于旅游、石油，居第3位。隨著后wto時代的到來，又給我國汽車產業走向世界提出了更為緊迫的時間表和更高的要求。當前，我國民族汽車工業面臨著十分嚴峻的形勢，若不把各企業的核心資源有機地結合起來，建立適合于我國國情的供應鏈網絡結構，實現優勢互補、資源和新技術(知識)共享、降低成本，以便更有效地積極參與國際競爭，就有被淘汰的危險。

一、我國汽車業供應鏈管理現狀

首先，由于需求環境的變化，原來被排斥在供應鏈之外的最終用戶消費者的地位得到了前所未有的重視，從而被納入了供應鏈的范圍。這樣供應鏈就不再只是一條生產鏈，而是一個涵蓋了整個產品運動過程的增值鏈。在此基礎之上，美國的史迪文斯1999年認為通過增值過程和分銷渠道控制從供應商的供應商到用戶的流就是供應鏈。它開始于供應的源點，結束于消費的終點。

其次，隨著信息技術的發展和產業不確定性的增加，今天的企業間關系正在呈現日益明顯的網絡化趨勢。與此相應，人們對供應鏈的認識也正在從線性的單鏈轉向非線性的網鏈。實際上這種網鏈正是眾多條單鏈縱橫交叉的結果。正是在這一意義上，哈理森1999年才將供應鏈定義為供應鏈是執行采購原材料將它們轉換為中間產品和成品，并且將成品銷售到用戶的功能網鏈。在這種條件下供應鏈運作的核心問題甚至已經不再是產品的制造或分銷，而是合適的供應鏈成員的選擇和整個供應鏈相對于需求環境變化的快速反應能力。

我國汽車供應鏈管理經過多年來的努力已經取得了一定進展，其中也不乏供應鏈管理優秀企業。如一汽—大眾在學習德國大眾先進經驗的基礎上，結合國內市場的特點和售后服務的多年經驗，建立了第三方物流運作方式進行備件供應模式。其中由7個備件中心庫組成的全國網絡已全面運營，向一汽—大眾麾下的數百家服務站提供原裝備件。備件中心庫分別建立在北京、廣州、濟南、無錫、成都、西安和長春共7個中心城市，各庫雖為相對獨立的第三方物流中心，但所有庫存資源均可共享，由長春總部通過sap-r3微機系統統一調度，各庫均采用長春總部制定的統一的、標準的工作流程和作業規范進行倉儲管理。又如東風汽車股份有限公司根據汽車行業物流管理的特點，以條碼為信息載體實現整車倉儲的自動化管理。以整車倉儲自動化管理、運輸管理為中心，涵蓋汽車的生產管理、庫存管理、銷售管理和財務管理，形成汽車行業的供應鏈scm整體解決方案。通過全方位的條碼掃描替代人工錄入來管理所有倉庫庫存，實現根據規則自動建議入庫位置、自動建議出庫位置，達到最大化利用倉儲空間和避免庫區內倒車的管理效果，并通過庫間倒車跟蹤和長途運輸跟蹤來控制車輛運輸時間和避免車輛損失，從而大大提高汽車行業整車物流的管理水平，減少龐大的管理費用，有助于儲運、銷售、生產三方面的有效管理。另外，上汽集團上海汽車工業銷售總公司與天地物流控股公司合資組建了安吉天地汽車物流有限公司，定位為第三方汽車物流公司，由原來只為上海大眾提供服務轉變為多客戶服務(如核心客戶：上海通用汽車、上海大眾汽車有限公司、金杯、柳汽等)，是目前全國最大的第三方汽車物流企業，集現代運輸、信息網絡、倉儲管理、營銷策劃等多項職能的現代化物流服務于一體。上海寶鋼集團也在20xx年11月完成了與我國汽車業內的一汽、上汽和東風三大巨頭的戰略合作，初步形成了鋼鐵與汽車兩大上下游產業之間的戰略關系。其內容涉及到：彼此之間建立有競爭力的供應鏈，如寶鋼集團將在上汽集團改善原材料庫存結構等方面給予支持，使得鋼材配送服務延伸至汽車生產的第一道工序;雙方將聯合完成更多的汽車用鋼實驗攻關項目，在未來新車型的研發上加強前期的設計合作。

盡管我國汽車供應鏈管理已經取得了很大的進展，但是與世界汽車制造巨頭們千方百計提高供應鏈效率、拓展利潤空間相比，與高速增長的中國汽車工業相比，卻只能說剛剛開始觸及供應鏈管理的邊緣。

1.高額利潤之下提升供應鏈管理的積極性較低

汽車(中國)公司副總裁許國楨曾經透露，汽車業是個高收入、低利潤的行業，從全球的平均數據來看，國際行業平均利潤率水平僅為3%-5%。而我國的汽車業卻是個低收入，高利潤的行業。有關部門公布的數據顯示，20xx年汽車行業銷售收入為1515億元，實現利潤431億元，整個行業的平均利潤率為28.45%。20xx年全國共銷售汽車439.08萬輛，全行業銷售收入9256.24億元，利潤總額754.56億元，行業平均利潤率為8.15%。20xx年，包括上汽、北汽、東風和長安汽車集團在內的13戶汽車行業國有企業全年完成工業總產值4225.8億元，實現利潤253.6億元，利潤率仍達到6%。而通用、福特等制造商雖然平均每年有一千七八百億美元的銷售額，但他們的利潤率卻只有3%。中國汽車業這種高利潤，使其不用去加強管理，就能得到豐厚回報，所以·導致了國內汽車廠商和供應商對erp、供應鏈等優化管理的措施并不十分重視。對此，大部分的企業只愿意投資少的可憐的錢用于erp或供應鏈的建設，而大部分鄉鎮企業的二三級零配件供應商根本不愿意為此掏出一分錢。

2.供應鏈內部競爭過多

我國汽車業有一個慣例，由于每款新車的價格每年都呈遞減趨勢，整車商為把降價帶來的壓力轉嫁給零配件廠商，每年都會要求零配件廠商降價3%-5%，以保證自己的利潤。這對零配件廠商無疑是一次嚴峻的成本考驗。但是，過于激進地對供應商發號施令，對整車商來說也未必是件好事。如神龍汽車在20世紀90年代開始就推廣“多渠道供貨制”，即同一零部件由2家或者2家以上供應商供貨。然而，神龍每款型號的零部件采購量本來就少，供應商很難被“喂飽”，缺乏規模效益，反而容易產生惡性競爭，神龍的成本客觀上反倒增加了。一段時間以來，國內各大整車商都有意扶植本地供應商，各自形成相對獨立的供應商體系。由于整車廠規模有限且采用多家供貨的策略，零配件廠的產能利用率十分有限。20xx年，6000家零配件生產廠中只有6家的銷售收入在10億元以上。這樣，“打壓”供應商導致整個供應鏈惡性循環，整車商的效益也因此受損。相反，國際上成熟的整車商一般采取的供應商管理方法是“一種產品，一個供貨商;一個系列，多個供貨商”。既扶持了零配件廠商的發展，又讓零配件廠商之間保持一定的競爭關系。

3.供應鏈物流成本過高

汽車業的競爭已涉及產業鏈的各個環節，供應鏈的競爭也日趨激烈。隨著汽車市場競爭越來越激烈，很多汽車廠商必然要采取價格競爭的方式來應戰。在這個背景下，汽車制造廠商不得不降低成本。而要降低成本，很多廠家都是從物流來入手，提取物流這個被視作“第三大利潤”的源泉。有資料顯示，我國汽車工業企業，一般物流的成本起碼占整個生產成本的20%以上，差的公司基本在30%-40%。國際上物流做得比較好的公司，物流的成本都是控制在15%以內。國內汽車業的競爭其實基本上是國外汽車巨頭在國內的競爭。

然而，系統的供應鏈管理遲早要成為中國汽車行業必須面對的問題，等到必須面對的那一天才來感慨就只有挨打的份兒了。事實上，國內汽車業開始步入穩定的高速成長期，將在較長時間內保持20%-30%的增速，也將吸引更多的資本進入，進入沖動難以限制。wto過渡期結束后將形成全方位開放格局，競爭態勢必然發生重大轉變，新進入者將增加，集中度出現波動，價格競爭更為頻繁，國企面臨新的挑戰，整個行業面臨重新洗牌。

二、汽車業供應鏈管理的發展思路

1.分析市場環境

競爭環境分析是為了識別企業所面對的市場特征和市場機會。要完成這一過程，我們可以根據波特模型提供的原理和方法，通過調查、訪問、分析等手段，對供應商、用戶、現有競爭者及潛在競爭者進行深入研究，掌握第一手準確的數據、資料。這項工作一方面，取決于企業經營管理人員的素質和對市場的敏感性;另一方面，企業應該建立一種市場信息采集監控系統，并開發對復雜信息的分析和決策技術。如一些企業建立的顧客服務管理系統，就是掌握顧客需要，進一步開拓市場的有力武器。

2.識別顧客價值

供應鏈管理的目標在于提高顧客價值和降低總的交易成本，因此必須從顧客價值的角度來定義產品或服務，并在不斷提高顧客價值的情況下，尋求最低的交易成本。

按照營銷大師科特勒的定義，顧客價值是指顧客從給定產品或服務中所期望得到的所有利益，包括產品價值、服務價值、人員價值和形象價值。一般說來，發現了市場機會并不意味著真正了解某種產品或服務在顧客心目中價值，因此，必須真正從顧客價值的角度出發來定義產品或服務的具體特征，只有不斷地為顧客提供超值的產品，才能滿足顧客的需求，而顧客的需求拉動是驅動整個供應鏈運作的源頭。

3.制定競爭戰略

從顧客價值出發找到企業產品或服務的定位之后，管理人員要確定相應的競爭戰略。競爭戰略形式的確定可使企業清楚認識到要選擇什么樣的合作伙伴以及合作伙伴的聯盟方式。

根據波特的競爭理論，企業獲得競爭優勢有三種基本戰略形式：成本領先戰略、差別化戰略以及目標管理集中戰略。譬如，當企業確定應用成本領先戰略時，往往會與具有相似資源的企業聯盟，以形成規模經濟，當企業確定應用差別化戰略時，它選擇的合作伙伴往往具有很強的創新能力和應變能力。

4.確定本企業的核心競爭力

核心競爭力是指企業在研發、設計、制造、營銷、服務等某一兩個環節上明顯優于并且不易被競爭對手模仿的、能夠滿足客戶價值需要的獨特能力。供應鏈管理注重的就是企業核心競爭力，企業把內部的智能和資源集中在有核心競爭優勢的活動上，將剩余的其他業務活動移交給在該業務上有優勢的專業公司來彌補自身的不足，從而使整個供應鏈具有競爭優勢。

在這一過程中，企業要回答這樣幾個問題：企業的資源或能力是否有價值;資源和能力是否稀有，擁有較多的稀有資源的才可以獲得暫時競爭優勢;這些稀有資源或能力是否易于模仿，使競爭對手難以模仿的資源和能力，才是企業獲得持續競爭優勢的關鍵所在;這些資源或能力是否被企業有效地加以利用。在此基礎上，重建企業的業務流程和組織結構。企業應對自己的業務認真清點，并挑選出與企業的生存和發展有重大關系、能夠發揮企業優勢的核心業務，而將那些非核心業務剝離出來交由供應鏈中的其他企業去完成。在挑選出核心業務之后，企業還應重建業務流程。

5、評估、選擇合作伙伴

供應鏈的建立過程實際上是一個供貨商的評估、選擇過程，選擇適當的合作伙伴選擇合適的對象企業作為供應鏈中的合作伙伴，是加強供應鏈管理中最重要的一個基礎，企業需要從產品的交貨時間、供貨質量、售后服務、產品價格等方面全面考核合作伙伴。如果企業選擇合作伙伴不當，不僅會腐蝕企業的利潤，還會使企業失去與其他企業合作的機會，從而無形中抑制企業間競爭力的提高。

對于供應鏈中合作伙伴的選擇，可以遵循以下原則：1、合作伙伴必須擁有各自的可利用的核心競爭力。惟有合作企業擁有各自的核心競爭力，并使各自的核心競爭力相結合，才能提高整條供應鏈的運作效率，從而為企業帶來可觀的貢獻。這些貢獻包括及時、準確的市場信息，快速高效的物流，快速的新產品研制，高質量的消費者服務，成本的降低等。2、具有可以融合的企業價值觀及戰略思想。企業價值觀的差異表現在，是否存在官僚作風，是否強調投資的快速回收，是否采取長期的觀點等。戰略思想的差異表現在，市場策略是否一致，注重質量還是注重價格等。3、合作伙伴必須少而精。若選擇合作伙伴的目的性和針對性不強，過于泛濫的合作可能導致過多的資源、機會與成本的浪費。4、在具體的選擇過程中，管理人員一定要慎重考察如下內容：協作態度，包括良好的業務聯系，提供信息的態度、對意外事件的處理態度和措施。質量保證，包括事故的發生情況，質量問題。一旦選定后，則應建立戰略合作關系。

三、汽車業供應鏈管理的戰略實施

1.樹立供應鏈管理經營理念

而要在競爭中占有一席之地，特別是在不遠的未來與世界汽車企業競爭中立于不敗之地，中國汽車業必須提升供應鏈管理水平。然而，提升供應鏈管理不應該僅僅成為企業用來顯示其管理符合現代的節拍一個口號，而必須深入到企業的理念，貫穿于生產經營中，反映在企業處理各種事務的各種行為當中。應該說，提升整個供應鏈的價值絕非一件容易的事，尤其對于汽車業這么一個復雜的產業而言。實施的艱難性更加需要強大的信念支撐，否則可能的結果只能是或流于形式或流于失敗，最后真的感慨供應鏈的形式主義和無能了。

2.發展以物流為中心的組織結構模式

哈佛大學的哈默博士1990年提出的企業流程中就已經指出：企業的使命是為顧客創造價值，能夠為顧客帶來價值的是企業流程。我國汽車企業的組織流程基本上都是采用勞動分工、專業協作為基礎的基于職能部門專業化的“金字塔”結構，這種組織模式將企業業務流程割裂成相互獨立的環節，關注的焦點是單個任務或工作，但單個任務并沒有給顧客創造價值，只有整個過程，即當所有活動有序地集合在一起時，才能給顧客創造價值。企業的組織結構必須以供應鏈為中心，才能最大程度滿足用戶需求日益多樣化、個性化要求。

3.確立供應鏈戰略聯盟伙伴關系

汽車行業的整車廠、發動機廠和零部件廠構成了典型的汽車供應鏈體系。其中整車廠是該體系中的盟主企業。但現實情況是一些整車廠壓了上游發動機廠一大批發動機，同時發動機廠又壓了上游零部件廠的一大批零部件，價值都分別在幾千萬元上下，且都是用于生產裝配以后再付款。這種情況說明即便他們是一個供應鏈關系，但也僅是一個物理上和邏輯上的關系，并沒有從物流與價值鏈的角度去研究供應鏈體系中上下游合作伙伴間的協同模式和利益機制，真正實行協同商務與雙贏原則。與此相對應的供應鏈管理認為上流企業簡單將成本轉嫁給下游企業的做法并不能增強自己競爭力。因為所有這些成本都要轉嫁給消費者。因此，真正的競爭不是企業與企業之間的競爭，而是供應鏈與供應鏈之間的競爭。這需要改變過去上下游企業之間敵對的關系，取而代之為緊密合作的供應鏈伙伴關系。這種新型關系主要體現在共同解決問題與信息共享等方面。強調直接、長期的合作;強調共同努力實現共有的計劃和解決共同的問題;強調相互之間的信任與合作，形成在一定時期內共享信息、共擔風險、共同獲利的雙贏關系。

4.建立有效的信息系統

信息及時與信息共享是實現供應鏈管理的基礎。供應鏈的協調運作建立在各節點企業高質量信息傳遞與共享的基礎之上。因此供應鏈管理離不開迅速、及時的信息技術的支持，企業需要建立有效的信息系統。汽車生產有它的特殊性，一輛車由數千個零部件組成且全球采購，從全國乃至世界各地同時到達工廠又不能有太大的庫存，沒有信息系統是不可想象的。在產、供、銷關系的協調與控制上，由于經濟全球化使得供應鏈管理的范圍擴大，以信息的形態及時反映物流活動和相應的資金狀況，實現物流、資金流、信息流的及時、集成、同步的控制和信息的安全交流與共享成為管理的重點及難點。盡管汽車的供應鏈系統是最為復雜的，建立基于第三方物流的物流管理信息系統，在整車生產廠商和零配件生產、供應企業之間建立信息直通道，為整車生產廠商提供有效的零庫存配送，以保障整車生產廠商生產的高效性和連續性，是提高我國汽車產業供應鏈競爭能力，乃至整體競爭力的一條有效途徑。

孝心實踐報告篇六

按照區委、區政府“三解三促”領導干部下基層活動的統一部署，在近一個月的時間里，我積極深入基層聯系點上開展活動，察民情，解民意，力所能及地為基層干部群眾解決實際困難和問題。一個多月來，通過自己親身下基層、具體為群眾服務，讓我對我們的工作有了更深的感觸，對如何更好地服務基層、服務群眾有了更深刻的思考。

一、帶著使命感 真心下基層

干部下基層，是給村民帶來麻煩？還是帶來實惠？這是關系到干部下基層能否受到農民朋友歡迎和贏得良好口碑的`問題，也關系到能否樹立良好干部形象的問題。我帶著使命、帶上行李，不乘專車、不擺架子進駐xx居委會。我與群眾一起干農活，一起在樹陰下吃飯，一起在院子里納涼，一起坐在石凳上嘮嗑，與時大叔、李大嬸拉拉家常、談談瑣事：誰家娶媳婦了，誰家生孩子了，誰家小孩考上大學了，村情村事都在歡聲笑語中得到了解。與群眾的交談過程中，我細細地品味著群眾質樸的話語，用心記錄著大家談到的問題。村里窮、路不好，盼望新農村建設早日解決“晴天一身灰、雨天一身泥”的問題；這兩年農藥化肥價格持續上漲，糧食價格不好，盼望出臺農資價格補貼政策，提高農民收入的問題；村小學校舍雖然修建了，但教師力量不夠，教學設備簡陋，盼望暑假后增添師資力量，解決孩子們的上學問題；還有青壯年就業再就業問題，老百姓就醫問題。

二、為民辦實事 真情惠百姓

通過開展解民情、解矛盾，解難題的活動，農村不僅有許多事情需要我們去做 ，而且要用創新的辦法去做，真正為農民朋友辦實事，做好事，解難事。農村現在的生活條件好了，雖然累但快樂著，吃住沒有什么大的問題了，然而還有很多亟待解決問題。

1. 農民最關心的莫過于自家的宅基地和土地問題。由于近幾年來土地政策的變化以及土地掛鉤、土地流轉等一系列涉地政策的執行，有些村民對相關政策理解任有偏差，甚至不理解。57歲的老黨員xxx在20xx年土地掛鉤活動中率先搬遷，但因為各方協調出現問題，讓老時的宅基地問題一直沒有得到解決。在了解到這一情況，我立即召開老時、村組干部、相關對象戶，開展面對面對話。經過努力，終于讓老時拿到了久等的宅基地。

為蔬菜種植戶帶來的最新的種植技術和相關病蟲害防治技術。 通過這次“三解三促”活動真正讓干部受到鍛煉，群眾得實惠，幫農民增收，促農村發展。對農村基礎設施建設等群眾生產生活中的突出問題和困難，我將積極搞好服務，為聯系村辦實事，促進農村社會和諧發展。我堅信通過大家的齊心協力，在新農村建設的道路上我們將搶抓機遇，奮力拼搏。

孝心實踐報告篇七

今年暑假，溫州大學甌江學院“閩南行”創業調研實踐隊開始了為期7天的暑期社會實踐活動，本次活動以大學生創業為主題，通過各種渠道深入了解市民對大學生創業的看法和政府采取的創業政策。實踐隊選擇留在溫州當地進行實地調研以了解溫州的當地市民對大學生創業的觀點與政府對其的相關政策。

實踐隊首先進行了晨跑，并進行了創業項目的討論。通過晨跑，隊員們了解到晨跑有利于身體健康，而一個健康的體魄是創業所必須的；而通過了創業項目的討論，隊員們懂得了一個正確的策劃對創業的重要性。

隊員們早起晨跑

隊員們分成兩組展開激烈討論，充分發揮團結協作的精神，最后做出了兩份調查問卷，為此創業調研奠下了良好的基礎。在活動開展的過程中，大家對待調查問卷設計的態度十分誠懇，不急不躁，小心謹慎，充分展現了“閩南行”創業調研暑期社會實踐隊的良好精神風貌。

隊員們在第三天來到溫州市區五馬街道開展了關于大學生創業情況和大學生創業成功率的問卷調查活動。此次調查，是實踐隊和市民的之間的一次互動，實踐隊將會積極吸取市民的意見和建議，總結出更多創業意見，更好為大學生創業服務。

為從創業成功的人身上吸取更多教訓，實踐隊到茶山鎮上去采訪畢業后創業成功的學姐、學長了，此次采訪，實踐隊隊員們不僅接觸到了創業成功的大學生，而且在他們身上還學到了一些知識，懂得了創業不可一蹴而就，要積累經驗，經過許多努力與經驗的積累，最后創業才能成功的道理。

為了在現實中學到更多，隊員們到了國智9號創意街區進行了參觀，經過一下午在國智9號的參觀了解，隊員們對創業又有了新的想法與心得，并且明白了有些事情不能只是表面看看，還要深入了解，并且去嘗試，才能知道可不可行。

在此次創業調研暑期社會實踐中，隊員們深切地了解了創業的困難，也加深了對大學生創業的了解，明白了正確的策劃、從身邊做起、從小事做起對成業的創業性。我們應從實踐中總結經驗，為大學生創業貢獻出自己的一份力量。

隨著暑期實踐動員大會的開始，我們小組的暑期實踐活動也正式開始了。

從7月17日到7月19日，我們小組完成了從見面會到問卷落實的一切準備。7月20日12：30，從長途大巴踏上xx這一片土地上時，我從沒想過四天原來并不短暫。

四天，我們走遍了xx的大街小巷，終究沒吃上夢寐以求的清遠雞。第一次與同學以自由行的形式在外，早已料到，這一次我肯定能收獲很多。從住宿到飲食，我看到了精明是出行的必需品。而若要獲得這必需品，在日常生活中，一定要處處留心。若非經過這次出行，我不會知道原來10人份的粥可以用十幾塊就能吃到；若非經過這次出行，我不會知道房租可以半價再打折，一砍再砍；若非經過這次出行，我不會知道貨比三家的必要性。然而除了精明以外，懂得隨遇而安也是必要的。向來人在他鄉，在衣食住行上遇到些困難是必然的。如果動不動就“這地方咋樣那地方又咋樣”地抱怨，那恐怕最后苦了的是自己。懂得將就一下，心放寬一些，一切都會好辦很多。還記得有一句話是說，當你不能改變環境的時候，就只能改變自己去適應環境。而在短暫的四天，我們不可能讓xx改變多少去適應我們，只能是我們改變自己去適應它。所以四天，我們收起了平常對生活各方面的挑剔，欣然接受我們還不甚習慣的一切。經過這四天，我才發現原來我們平常的生活質量其實還不差，也再一次領悟了“知足常樂”這個詞。

四天，從教育局到農村家庭，我們收集關于農村教育的資料。收集數據的過程中，在同伴、受訪對象以及一些擦肩而過的人身上，我看到了正確的為人處事方法以及素質涵養的重要性。從教育局的以禮相待、村辦事處的熱情招待到部分村民的踴躍配合，再到部分村民的不屑一顧，這里面處處反映著各個人的處事方式。從他們身上，我知道了，對于陌生人，適當的提防是需要的，但是當你了解過相關材料以后，你應該相信你所看到的，降低心里筑起的那堵高高的墻。而作為陌生人，我們應該首先出示證明材料，再以誠懇的態度給別人詳細地介紹自己此行的目的，同時也要注意展現一個大學生應該具備的素質，以你的行動去證明你是一個沒有威脅并且想要幫助他們改善目前狀況的人。通過幾天的調查，我們從眾多受訪者身上認識到了目前農村的教育與狀況。盡管這些年來農村教育狀況已經逐步改善，但不足的地方實在太多了，跟城市的差距還是很明顯。教育影響人的一生，能否受到好的教育至關重要。在當地做調查的時候，很多受訪者對我們的調查的實質作用起懷疑，覺得這一切都只是一種形式，走走過場而已。不管怎樣，希望我們這次的調查能夠幫上農村教育改革一點忙，起到一點作用。

提示；無法忘記，每到晚上，分組磨練牌技、學習新知的刻苦場面；無法忘記……在這短暫的四天，無法忘記的東西實在太多。四天的相處到處充滿著關懷、體貼、感動和歡樂，這讓我們10認識的人逐漸熟悉，慢慢地成為了朋友。這是這一次實踐活動最大的收獲。從大家身上，我學到了很多。一個團隊的合作與互助，一個隊員的積極與服從，都是我們順利完成這次實踐的必要因素。有了大家，就算四天里面三天沒能吃到中午飯，心里還是滿滿的；就算調查的時候遭到諸多拒絕，斗志還是高漲的；就算前方的路是黑暗的崎嶇的，我們都從未懼怕。四天因為這一切而難忘。

四天并不長，但收獲的經驗和感情卻不是這四天能夠承載的。收獲滿滿的，四天的旅程仿佛已是一個多月，這一切讓我不能相信這僅僅是四天。付出的僅僅是四天，收獲的卻是終生受用。我很慶幸參與了這一次實踐活動，認識了這一群朋友，一起度過了這短暫而漫長的四天。

孝心實踐報告篇八

市場調研課程馬上就要結束了，它是我整個學期收獲最多的一門課程，在這門課程中我體驗到很多的酸甜苦辣，明白了很多道理，也使我完成了成長過程中一個必不可少的蛻變過程。雖然整個蛻變過程是殘酷的、辛酸的、苦澀的，但是我仍然要感謝老師這樣的教育方式，因為我在這個過程中認識到了自己的不足之處，懂得了如何改正自我缺點？如何帶領好團隊？如何和兄弟姐妹一起奮斗？如何處理大家之間的矛盾？現在就讓我敘述一下我和團體的不足之處以及自己真正學到了那些東西。

a、領導能力欠缺。我這人從小到大散漫慣了，喜歡獨立去做一些事情，不喜歡做事情時遷就別人，雖然在我的成長過程中也擔任過一些班干部的職位，但是我的領導能力實在有所欠缺，不懂得規劃，不懂得合理使用獎懲制度，不懂得如何利用人才最大化，從而給我帶來了很多的麻煩。

b、脾氣暴躁，遇事不冷靜。在調研過程中遇到了很多的事情，也遇到了很多的挫折，遇到挫折時，我不是一味的自責就是很兇的抱怨身邊的隊友，不僅解決不了眼前的問題，而且還影響了我們之間的感情。這個問題直接導致了有一位隊員在調研過程中信心不足，不敢發表自己的意見，不敢向前沖，這是我這個當隊長最大的失敗。

c、公私不分。在整個調研過程中，我們大家鬧過分歧、吵過架，再加上女生和男生做事的區別，我總是把私人的感情帶到工作中來，比如說：出去跑業務時，我身邊的搭檔不是陳佩就是方娟，很少帶其他人，從而造成很多人覺得我是嫌他們不會說話才不帶他們出去的，其實我沒那個意思。

d、不懂得如何維系客戶之間的關系。在調研過程中，我們談成了倆家，我們在跟其中一家做調研時，因為時間比較緊迫，事情又比較多，我們忽視了另外的一家，給客戶造成了我們不把他當回事的錯覺，其實并不然，只是我們不懂得該如何跟他溝通，跟他維系（因為當時許諾只為他們一家做調研，怕他們知道我們在為另一家做，所以很多話都不敢說，怕說漏嘴）。

e、任務分配不均勻。因為每個人的優勢不一樣，有的喜歡出去跑業務，有的喜歡呆在家里面做資料，再加上大家一起出去跑業務，有很多的限制因素，所以我們分了業務組和資料組，當時剛分的時候大家還挺高興的，到最后大家都挺抱怨的，總覺得自己做的多，材料組的認為我們出去跑不用做這么繁雜的作業，很輕松；而業務組的覺得在外面累死累活，遭受別人的白眼也就算了，回來還得看隊友的臉色，委屈的不行。最后我明白是任務分配不清晰、不均勻才會造成這樣的結果，及時的進行了調整，現在大家覺得還ok，這也是我領導力造成的后果。

a、學會聆聽。在調研過程中，我們團隊走的路非常曲折，不過問題都及時解決了，在解決過程中，我發現越是解釋，人家越以為你是在逃避責任，就越是生氣，而你如果等她說完以后，主動承認一下錯誤，等到合適的時間再跟他說明事情的緣由時，他就能聽到心里去，就會起到很好的效果。所以，學會聆聽是我這段時間最大成就。

b、學會忍耐。我的脾氣有點暴躁，有時會任性、會與人爭執、還愛較真，所以吃了很多的虧，雖然“忍”字頭上一把刀，但是我還是學會了忍，性情也較平穩了許多，也得到了有些人的肯定，也是這也是最大的收獲吧！

結束語：調研課程結束了，我們終于可以松一口氣了，雖然中間很曲折，很麻煩，但是我們還是覺得挺好、挺有成就感的，這種成就感不是說我們做的有多好，而是我們最起碼努力了，“不求與人攀比，只求超越自我”這就是我們做事情的原則。最后給歐陽老師一個建議，就是希望下屆的學弟學妹不要這學期開設調研這門課了，事情好多，我們忙不過來就會偷工減料，所以要想學到很多的東西，我建議還是大二第一個學期做調研比較好。

孝心實踐報告篇九

隨著人們生活節奏的不斷加快，每天奔波忙碌于自己的工作，有的時候甚至都忘記了吃飯，面對生活中的重重壓力，累了一天的回家有可能都不想吃飯。而在工作之余，除了娛樂、登山、閑聊，商店上琳瑯滿目的垃圾食品也成了上班族解壓與打發因忙碌而吃不上飯的時間。而貓哆哩是一種健康開胃的食品，不像其他的垃圾食品對身體有什么副作用，而且貓哆哩是上班族們的首選，累了一天回家，如果不想吃飯，為了身體的健康，可以吃點貓哆哩開開胃，過會你就會有想吃飯的感覺。而且貓哆哩酸中帶甜的感覺會讓你吃了一口還想吃一口，永遠不會讓你有吃膩的感覺，貓哆哩以講究健康美味的美食專家的形象在中國市場建造了“貓哆哩”的食品王國。

通過這次電話營銷實習后，發現自己存在的很多不足之處，而這些不足之處是實習之前我沒有發現到的，自身的整體能力不足，比如說溝通能力、一些銷售技巧、與同事領導相處的技巧，因為公司就是公司，不是學校，在學校里，同學與同學之間，同學與老師之間都是很好相處的，但是在公司就不一樣了，必須懂得相處技巧。做事情、做人都要把目光放遠一些。

在學校所學的專業知識，都還是一些基礎知識，要使這些知識用于工作還遠遠不夠。還要不斷提升自己，繼續學習。還有學校里面的知識不一定在公司都用的上，因此，需要我們多去留意社會上的需求。因為學校東西與社會上的有個時間差在里面，學校學的東西也不是針對某個公司開設的一門課程，要根據自身、公司實際情況提升。

當今社會就業問題仍然很嚴峻，社會上高文憑人屢屢皆是。因此要積極調整自己的心態，不斷提升自己，不要感覺技不如人，也要樹立正確的就業觀，先擇業在就業，不要高不成低不就的。

孝心實踐報告篇十

不知不覺就到了調研的第二天!雖然大家都很疲憊，但是都很準時地起床。準備早餐，一切完畢之后，上午一組的隊員便前往石圭坡村進行調研，只留下四個隊員在學校煮飯做菜。作為后勤的我們，盡最大的努力做好飯菜，讓一路勞累奔波的隊員能夠吃飽吃好。12點多，隊員們才拖著疲憊的身子回來，真是太辛苦了!因為天氣不好，路不僅遙遠而且泥濘!不過讓我們欣慰的是調研有了進一步的深入，而且隊員們都能吃苦耐勞，團結合作!在吃完午飯后，大家進行了午休。由于累的緣故，大家都睡得很沉，直到隊長的鬧鐘把大家叫醒!

一番準備后，我們這一組便出門了。蒙蒙細雨似乎昭示著調研之路的艱辛，但是，我們并沒有因此而灰心，而是在隊長的帶領下有組織地前往調研之地!首先來到的第一個村落是上獨石村，接連走了好久都沒有看到農民在家，隊員們都有點心灰意冷了，再加上一些農民對于我們調研工作表現出來的冷淡，使得我們心情低落，斗志銳減!終于，有一位農民熱情地歡迎我們，盡她所能幫助我們進行調研工作，填寫調研問卷，使得我們堅信：調研之路雖然坎坷，但是這能鍛煉我們團隊和個人的能力，讓我們意識到自己工作中的不足并加以改正。然后，我們繼續前往下一個目的地：下獨石村。這個村也是一樣，留在家的農民很少，調研工作進行得不太順利!再加上家家戶戶都養有狗，我們路過的時候，那些狗都吠得很厲害，這令大家都很害怕!這時，海梅隊長站在隊伍后面，淡定地保護我們!真的很感動，這不僅僅是因為海梅隊長的責任之所在，更是因為這份友誼的存在。考慮到這條村很少農民在家，我們便前往沙牛湖村。雖然路途有點遙遠，但是我們受益匪淺，當地村民熱情地幫助我們并告訴我們哪個村民有空，哪個地方可以進行調研工作。在這里，調研工作進行得很順利。

對于調研，我最大的感觸是雖然調研工作很艱辛，但我們不能知難而退，而要迎難而上。另外，吃苦耐勞，團隊意識，互相幫助，共渡難關等是一個團隊成功的重要條件。

調研之路，未完待續……期待我們在下一個調研地點的表現!

調研工作心得體會600字【篇4】