在日常學習、工作或生活中，大家總少不了接觸作文或者范文吧，通過文章可以把我們那些零零散散的思想，聚集在一塊。寫范文的時候需要注意什么呢？有哪些格式需要注意呢？接下來小編就給大家介紹一下優秀的范文該怎么寫，我們一起來看一看吧。
兇猛的恐龍字篇一
2019年8月26日星期日晴
今天我們家停點，天氣又好熱，正在這是大伯來電話說一起去游泳，爸爸媽媽同意了。我們到了海邊，沒想到海里起了好大的風浪，我帶著救生圈，浪頭都把我的頭給淹沒了，大浪一個接一個，爸爸告訴我浪頭來了的時候閉上眼睛，別呼吸，我就緊閉著眼睛，閉著嘴巴，可是浪頭太大，還是有些海水流到我的嘴里，咸咸的，爸爸怕浪頭太大危險，讓我在淺水里游，好多人都不敢往里去了，不過那浪花可真漂亮，我坐在岸邊向里望去，人們在隨著浪花浮動，歡笑聲，嬉鬧聲傳遍了大海，今天別有一番樂趣！
兇猛的恐龍字篇二
;uc賣身阿里未能敲鐘的遺憾，何小鵬找回來了。
8月27日晚，小鵬汽車（nyse：xpev）登陸紐交所，成為國內第三家赴美上市的新能源汽車企業。按照發行價15美元/股來算，小鵬汽車的市值為108億美元。
創始人何小鵬是產品經理出身，和雷軍是多年好友，把創立的uc瀏覽器賣給阿里后，又拜入有錢大戶門下。背靠大樹好乘涼，相比其他造車企業，小鵬汽車的融資之路平坦得多。但互聯網創業經驗不能復制到傳統造車上，二次創業之路艱險異常。
“互聯網創業的人，不考慮短板問題……造車不一樣，汽車可能有500多塊板，任何一塊短板，都可決定車的安全、品質、銷售等。”何小鵬曾這樣感嘆兩者區別。
成立5年來，小鵬汽車共推出兩款純電動車型，g3和p7。
g3定位于年輕人的第一款電動汽車，續航里程最高可達520公里，售價偏低。2019年，小鵬共向客戶交付了12728輛g3，汽車銷售收入21億元，銷售成本為27億元，遠超收入。
《21cbr》記者粗略測算，每輛g3平均售價約17萬元，平均銷售成本為21.4萬元。也就是說，2019年，小鵬平均每賣1輛g3，虧損4.4萬元，毛虧損率超20%。
小鵬汽車于2020年春節后上市第二款產品p7，目標為中高端消費者，補貼后每輛23萬-35萬元。相比g3，p7最大的亮點是續航里程最高706公里，超過國產特斯拉model 3和比亞迪漢等競爭對手。
2020年上半年，小鵬共交付5499輛電動汽車，其中g3車型5147輛，p7車型325輛。
受p7車型高售價的帶動，小鵬的汽車銷售毛虧損大大降低，2019年毛虧損為5.6億元，2020年上半年約5000萬元。根據招股書將今年上半年兩款車型合并計算的數據，今年上半年賣出1輛車，平均虧損近1萬元。
招股書顯示，從2018年到2020年上半年，小鵬汽車凈虧損分別為13.99億元、36.92億元、7.96億元，兩年半虧了近60億元。何小鵬曾感嘆，以前看別人做汽車，覺得花100億元太夸張了，現在自己跳進去才知道200億元都不夠花。
得益于創始人的豪華朋友圈，一直虧損的小鵬汽車才能活下來。上市前，阿里、小米源源不斷投入真金白銀。上市時，小鵬汽車又融到9.47億美元（約合65億元人民幣），阿里領投。根據招股書，何小鵬為最大股東，持股31.6%;阿里持股14.4%，為最大外部股東。
截至今年二季度，小鵬汽車賬面上可支配現金約20億元（現金及等價物為10.61億元、限制現金為8億元，短期投資2億元），即便最新融到的65億元悉數到賬，按照2019年虧損36億元的燒錢速度，只夠活兩年。
一是，規模化生產降成本。2020年上半年，小鵬汽車的銷售成本從去年同期的16億元下降到9.6億元，原因是銷售規模增長后，與供應商的議價能力增強，原材料、零部件成本下降。
二是，推出新車型，共享平臺降成本。招股書稱，小鵬汽車有兩個電動車平臺，第三款新車基于“david”平臺來研發和設計制造，第四款新車是基于名為“edward”平臺的suv。第三款車計劃在2021年推出，與g3使用同一個平臺，雙方共享70%零部件。
三是，銷售自動駕駛軟件。小鵬汽車計劃明年推出自動駕駛系統xpilot 3.0，宣稱可提供當今乘用車中最高水平的自動駕駛能力。客戶購買車輛時，可一次性支付2萬元，或分期3年每年1.2萬元購買該系統。
小鵬汽車成立之初，就押注智能化。
該公司宣稱，xpiot 系統目前能夠達到l2.5級別的自動駕駛，自動泊車能力接近特斯拉model 3。
“l2級別，是指在有限場景內，可以做到hands off（駕駛員手離開方向盤），l3級別，是指在有限場景內，可以做到eyes off（駕駛員可以不看路況），這是l2和l3之間的區別，l4級別則是駕駛員完全不用思考駕駛。”何小鵬這樣解釋。
除了xpiot ，小鵬汽車還推出了車載智能操作系統 xmart os，擁有人工智能語音助手、智能導航和應用程序商店等功能。
何小鵬將大量資金投入到技術研發上。2018年、2019年和今年上半年，小鵬汽車的研發費用分別為10.5億元、20.7億元、6.3億元。2019年和2020年上半年，研發費用分別占公司總收入89.2%和62.9%。
該公司共有3676名員工，研發人員約占43%。研發部門里，汽車設計和工程、自動駕駛、智能操作系統研究人員的比例分別為66%、17%、17%。
招股書稱，截至2020年6月30日，超過90%的g3消費者選擇了具有自動駕駛功能的版本。同時，50%的客戶訂購了支持 xpilot 3.0的p7版本。
“我們的目標是，通過提供先進的軟件系統，使收入來源和盈利機會多樣化……希望智能軟件的銷售能提高毛利率。”小鵬想依靠自動駕駛系統，早點賺錢。
愿望美好，現實殘酷。重金打造的智能駕駛技術，從營收來看，未成氣候。今年上半年，小鵬汽車“服務及其他收入”收入僅8960萬元，在總營收占比為9%，該項收入主要依賴汽車售后服務及網約車業務，自動駕駛軟件貢獻微薄。
按照何小鵬的設想，小鵬汽車現在只有2萬輛在路上跑，等到賣出10萬輛車后，價值才會體現出來。
不過，小鵬汽車的偶像——今年上半年就交付了14萬輛model 3的特斯拉，二季度來自“服務及其他業務”的收入為4.87億美元，占總營收比例僅為8%，賺錢主要還是靠賣車。小鵬汽車想靠賣軟件掙錢，路還很長。
新能源汽車到了群雄爭霸的階段。在電動汽車混沌時期，可以給特斯拉10多年時間摸索盈利方式，如今各大霸主毛利率紛紛轉正，開疆拓土。小鵬汽車要割據一方，時間不多了。
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我有一位兇猛而又幽默的長輩，他就是我的爸爸。
我的'爸爸有一張又白又胖的圓臉，一頭烏黑發亮的頭發，一對細迷眼兒，一個塌鼻梁，嘴唇很厚，但特別富有表情，高興時，撇撇嘴扮個鬼臉；不高興時，那兇猛的表情就像一座即將噴發的火焰山。
他對我要求非常嚴格。記得有一次，爸爸在上網，我放學回來一進屋，他就問：今天語文考得怎么樣呀？還可以！我答道。今天考了什么內容？我應道：填空、組詞、閱讀。一星期后，老師發試卷了，哇！我只考了80多分。放學后，我一個人低頭走回了家，爸爸看見我的樣子，急忙問：是不是考試分數不理想？哼八十七。我吞吞吐吐地說道。他一聽立刻停止了上網，二話沒說就恨恨地打了我一頓。啊！多么兇猛的爸爸！
爸爸不僅兇猛而且幽默。記得有一次，他下班回家，我的作業已經做完了，他非常嚴肅地對我說：hello，whatisyourname？我樂得前俯后仰。還有一次，做完作業后，我獨自在玩乒乓球，他一回來就說：areyouplayingfootball？我和媽媽捧腹大笑。我爸爸可真幽默！