當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí),就很有必要寫一篇心得體會(huì),通過(guò)寫心得體會(huì),可以幫助我們總結(jié)積累經(jīng)驗(yàn)。那么你知道心得體會(huì)如何寫嗎?下面小編給大家?guī)?lái)關(guān)于學(xué)習(xí)心得體會(huì)范文,希望會(huì)對(duì)大家的工作與學(xué)習(xí)有所幫助。
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)實(shí)用篇一
這次對(duì)各分公司5天的參觀交流,給了我非常深刻的印象和感受,讓我了解到了各個(gè)分公司在不同的環(huán)境、不同的歷史下,大家都在努力的適應(yīng)著市場(chǎng)的瞬息萬(wàn)變,并且融入到長(zhǎng)江公司這個(gè)大家庭里,同時(shí)我也看到了我們自身的優(yōu)勢(shì)和不足之處。
贊揚(yáng)。在這次iris的認(rèn)證里,原來(lái)**分公司也積極參與其中,他們的解釋是那么坦然,我們要緊緊跟著長(zhǎng)江公司的步伐。
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)實(shí)用篇二
鐵路信號(hào)既是鐵路運(yùn)輸?shù)拿},也是保障旅客乘車安全的重要環(huán)節(jié)。作為一名鐵路信號(hào)工作人員,我多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)告訴我,信號(hào)工作的重要性不可低估。在日常工作中,我總結(jié)出一些實(shí)用心得,以期提高工作效率、確保列車安全,下面將依次介紹。
首先,信號(hào)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)至關(guān)重要。信號(hào)設(shè)備一旦出現(xiàn)故障,將可能導(dǎo)致列車運(yùn)行出現(xiàn)問(wèn)題,嚴(yán)重時(shí)甚至可能引發(fā)事故。因此,定期維護(hù)保養(yǎng)信號(hào)設(shè)備至關(guān)重要。要根據(jù)規(guī)定的維護(hù)保養(yǎng)周期,及時(shí)進(jìn)行設(shè)備檢修,確保設(shè)備的正常運(yùn)行。在維護(hù)過(guò)程中,應(yīng)嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行,確保操作的準(zhǔn)確性和安全性。同時(shí),還需及時(shí)更換老化的設(shè)備,避免因老化設(shè)備導(dǎo)致的故障和事故發(fā)生。只有做好信號(hào)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng),才能確保信號(hào)正常工作,為列車運(yùn)行提供可靠保障。
其次,信號(hào)操作的準(zhǔn)確性至關(guān)重要。在實(shí)際操作過(guò)程中,信號(hào)操作人員需緊密配合,準(zhǔn)確執(zhí)行操作規(guī)程。應(yīng)熟記各種信號(hào)的表示意義,確保信號(hào)的正確設(shè)置。在操作過(guò)程中,應(yīng)注意操作的連貫性和時(shí)機(jī)的把握。一旦操作失誤,就可能導(dǎo)致錯(cuò)亂、延誤和事故發(fā)生。因此,信號(hào)操作人員應(yīng)時(shí)刻保持高度的警惕性,遵循操作規(guī)程,確保信號(hào)的準(zhǔn)確設(shè)置和切換。
再次,信號(hào)工作的聯(lián)絡(luò)及時(shí)溝通至關(guān)重要。信號(hào)工作是一個(gè)團(tuán)隊(duì)合作的過(guò)程,信號(hào)操作與其他崗位的工作緊密相關(guān)。因此,及時(shí)溝通與聯(lián)絡(luò)顯得尤為重要。不同崗位之間應(yīng)保持通暢的溝通渠道,及時(shí)了解運(yùn)行情況和工作需要,確保各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行。特別是在列車調(diào)度、故障排除等關(guān)鍵環(huán)節(jié),密切的聯(lián)絡(luò)與溝通能夠幫助信號(hào)操作人員及時(shí)掌握信息,做出準(zhǔn)確的判斷,確保列車的安全運(yùn)行。
此外,信號(hào)工作人員應(yīng)具備高度的責(zé)任心和應(yīng)變能力。鐵路信號(hào)工作的特點(diǎn)是復(fù)雜多變的。在緊迫情況下,信號(hào)操作人員需快速做出準(zhǔn)確判斷,并采取恰當(dāng)?shù)膽?yīng)對(duì)措施,以保障列車的安全。因此,信號(hào)工作人員應(yīng)經(jīng)常模擬各類突發(fā)情況,提前做好預(yù)案,在實(shí)際操作中能夠迅速應(yīng)變。同時(shí),信號(hào)工作人員要加強(qiáng)自己的學(xué)習(xí)和培訓(xùn),增強(qiáng)責(zé)任心和專業(yè)能力,不斷提高自身的工作水平。
最后,信號(hào)工作人員要時(shí)刻注重安全意識(shí)。鐵路信號(hào)系統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸?shù)拇竽X,安全是信號(hào)工作的核心目標(biāo)。信號(hào)工作人員要時(shí)刻注重安全,牢記“安全第一”的原則。在實(shí)際工作中,任何時(shí)候都不能有絲毫的松懈,始終保持高度的警惕性和責(zé)任心。只有做到萬(wàn)無(wú)一失,確保安全無(wú)患,才能真正實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩涂煽俊?/p>
在鐵路信號(hào)工作中,維護(hù)保養(yǎng)設(shè)備、準(zhǔn)確操作信號(hào)、及時(shí)溝通聯(lián)絡(luò)、具備責(zé)任心和應(yīng)變能力以及注重安全意識(shí)等,是信號(hào)工作人員必須要掌握和提高的技能。只有不斷提高自身工作水平和素質(zhì),才能更好地發(fā)揮信號(hào)在路線運(yùn)輸中的作用,確保列車的安全運(yùn)行。
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)實(shí)用篇三
為了認(rèn)真貫徹股份公司“管理提升活動(dòng)”精神、充分學(xué)習(xí)集團(tuán)《建筑企業(yè)工程項(xiàng)目責(zé)任成本管理》的理念,我們昆明xx標(biāo)近來(lái)多次召開學(xué)習(xí)會(huì)議,組織項(xiàng)目部全體人員進(jìn)行文件學(xué)習(xí),我對(duì)公司此次的下達(dá)精神感受實(shí)在良多。
受高鐵7.23溫甬事件的源影響,近來(lái)中國(guó)鐵路建設(shè)形勢(shì)一片荼糜,雖然鐵道部與相應(yīng)機(jī)關(guān)出臺(tái)諸多對(duì)解措施,但對(duì)于目前嚴(yán)峻的形勢(shì)來(lái)說(shuō)仍然是杯水車薪、遠(yuǎn)水解不了近渴;在現(xiàn)今中國(guó)鐵路建設(shè)急剎車的大基調(diào)環(huán)境下,成本的控制與優(yōu)化資源利用率更是成為了重中之重,它在某方面甚至決定著一個(gè)項(xiàng)目的成敗與否。
沒(méi)有虧損的項(xiàng)目,只有虧損的管理。對(duì)于責(zé)任成本控制與資源再利用的管理,我們昆明xx標(biāo)項(xiàng)目部早已極其重視,項(xiàng)目上工程建筑剩余的材料資源都要進(jìn)行二次利用,嚴(yán)格把關(guān)成本是每個(gè)xx標(biāo)項(xiàng)目工作人員的職責(zé),而在接到股份公司下達(dá)的.文件以后,更是堅(jiān)定了我們的信念,我們將繼續(xù)貫徹集團(tuán)公司的意愿,充分發(fā)揚(yáng)文件精神,在成本控制與資源優(yōu)化大旗的號(hào)召下繼續(xù)進(jìn)行項(xiàng)目的創(chuàng)優(yōu)創(chuàng)新,細(xì)化成本費(fèi)用控制措施,并向集團(tuán)公司優(yōu)秀單位、標(biāo)桿項(xiàng)目看齊,對(duì)照本單位工作實(shí)際,查找之間差距與不足加以改之,更新項(xiàng)目管理理念,借鑒同時(shí)將股份公司責(zé)任成本管理理念及兄弟單位先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)融會(huì)貫通,結(jié)合本地實(shí)際情況,學(xué)以致用,不走過(guò)場(chǎng),不搞形式,有針對(duì)性的加以改進(jìn)和提高,爭(zhēng)取切實(shí)提高責(zé)任成本管理的水平,扎實(shí)有效的推動(dòng)項(xiàng)目責(zé)任成本管理工作。任重而道遠(yuǎn),鐵路建設(shè)嚴(yán)峻的形勢(shì)要持續(xù)很長(zhǎng)一段時(shí)間,如果再毫無(wú)節(jié)制,那么“寒冬“中無(wú)以為繼的場(chǎng)面將是許多項(xiàng)目真實(shí)的寫照,唯有嚴(yán)格控制成本、優(yōu)化資源利用才是最終王道、“寒冬”未渡,這把星星之火已在一個(gè)個(gè)項(xiàng)目中燃起,但有“春風(fēng)”吹起,就將會(huì)以燎原之勢(shì)使神州大地欲火涅。雄關(guān)漫道真如鐵,而今邁步從頭越;我們將秉持集團(tuán)公司的精神,為做優(yōu)做強(qiáng)xx標(biāo)繼續(xù)努力,千里共東風(fēng)!
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)實(shí)用篇四
段落1:介紹鐵路信號(hào)的重要性及背景(信號(hào)是鐵路交通安全的重要保證,介紹鐵路信號(hào)的種類和功能)
鐵路交通作為一種快速、安全、高效的交通方式,信號(hào)設(shè)備是保障其運(yùn)行安全的重要保證。鐵路信號(hào)設(shè)備是指通過(guò)燈光、信號(hào)標(biāo)志、信號(hào)牌等手段向列車駕駛員發(fā)出明確的指示,以確保列車在路線和速度上遵循預(yù)定計(jì)劃,保障列車運(yùn)行的安全和順利。鐵路信號(hào)種類繁多,包括線路信號(hào)、進(jìn)站信號(hào)、出站信號(hào)等等,每一種信號(hào)都有其特定的用途和功能。在我多年的從業(yè)經(jīng)驗(yàn)中,我深刻體會(huì)到了鐵路信號(hào)的實(shí)用性和重要性,下面將結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行闡述。
段落2:信號(hào)布置的合理性及其對(duì)運(yùn)行安全的影響(信號(hào)布置要根據(jù)區(qū)段情況和運(yùn)行需求合理布設(shè))
信號(hào)布置的合理性對(duì)于保障列車運(yùn)行安全至關(guān)重要。根據(jù)不同區(qū)段的情況和列車的運(yùn)行需求,確定合理的信號(hào)布置方案,能夠提高列車的運(yùn)行效率和安全性。在實(shí)踐中,我們必須根據(jù)線路區(qū)段的特點(diǎn),合理安排信號(hào)的數(shù)量、位置以及色燈的組合,確保駕駛員能夠準(zhǔn)確理解信號(hào)的含義,從而做出正確的操作。同時(shí),還需要考慮不同信號(hào)之間的關(guān)聯(lián)性和協(xié)調(diào)性,使得列車能夠在保障安全的前提下,以最快的速度到達(dá)目的地。因此,在信號(hào)布置方面,我深感經(jīng)驗(yàn)的積累和運(yùn)用至關(guān)重要。
段落3:對(duì)信號(hào)的操作要準(zhǔn)確及時(shí)(按照信號(hào)規(guī)定和運(yùn)行要求進(jìn)行操作)
信號(hào)操作的準(zhǔn)確性和及時(shí)性直接影響著列車的運(yùn)行安全。駕駛員需要根據(jù)信號(hào)燈的顯示,嚴(yán)格按照規(guī)定和運(yùn)行要求進(jìn)行操作。尤其在臨時(shí)信號(hào)、預(yù)告信號(hào)等復(fù)雜環(huán)境下,駕駛員需要快速反應(yīng)并做出正確的判斷,以避免發(fā)生事故。在我的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)中,我發(fā)現(xiàn)信號(hào)操作要準(zhǔn)確地理解每個(gè)信號(hào)的含義,牢記每個(gè)信號(hào)對(duì)應(yīng)的操作要求,并在行車過(guò)程中始終保持高度集中的注意力。只有這樣,才能夠保證信號(hào)的操作準(zhǔn)確及時(shí),確保列車的運(yùn)行安全。
段落4:信號(hào)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)很重要(定期巡查、維護(hù)信號(hào)設(shè)備)
信號(hào)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)是保障列車運(yùn)行安全的重要環(huán)節(jié)。定期巡查、維修信號(hào)設(shè)備以保證其正常運(yùn)行,不但有助于提高列車運(yùn)行的效率,也能夠減少事故的發(fā)生。在實(shí)踐中,我深感信號(hào)設(shè)備的正常運(yùn)行對(duì)于列車運(yùn)行的順利非常重要,因此我會(huì)經(jīng)常檢查信號(hào)設(shè)備的運(yùn)行情況,保證信號(hào)燈的亮度和色燈的顯示符合標(biāo)準(zhǔn)要求,及時(shí)更換損壞的信號(hào)燈和信號(hào)標(biāo)志,確保信號(hào)設(shè)備在行車過(guò)程中的正常運(yùn)行。
段落5:總結(jié)全文(信號(hào)是鐵路交通安全的重要保證,合理布置、準(zhǔn)確操作以及定期維護(hù)都是確保信號(hào)設(shè)備正常運(yùn)行和列車運(yùn)行安全的關(guān)鍵)
總結(jié)來(lái)說(shuō),鐵路信號(hào)是保障列車運(yùn)行安全的重要保證。合理布置信號(hào)、準(zhǔn)確及時(shí)的操作信號(hào)以及定期維護(hù)信號(hào)設(shè)備,都是確保信號(hào)設(shè)備正常運(yùn)行和列車運(yùn)行安全的關(guān)鍵。通過(guò)我的多年從業(yè)經(jīng)驗(yàn),我深刻體會(huì)到了信號(hào)的實(shí)用性和重要性,并通過(guò)實(shí)踐總結(jié)了一套行之有效的心得體會(huì)。我相信只有不斷地提高自己的專業(yè)能力和經(jīng)驗(yàn)水平,不斷學(xué)習(xí)和積累,才能更好地為鐵路交通的發(fā)展和安全保駕護(hù)航。
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)實(shí)用篇五
“最美鐵路人”是奮戰(zhàn)在祖國(guó)十萬(wàn)公里鐵道線上200萬(wàn)鐵路人的濃濃縮影,一個(gè)個(gè)平凡的名字,一位位樸實(shí)的人物,展現(xiàn)了一件件感人至深的事跡,他們默默耕耘,堅(jiān)守奉獻(xiàn),對(duì)技術(shù)精益求精,對(duì)工作兢兢業(yè)業(yè),深刻踐行“不忘初心,牢記使命,交通強(qiáng)國(guó),鐵路先行”的鐵路使命,用滴滴汗水鑄寫成了一個(gè)大大的“美”字。
作為電務(wù)段的一員,不論嚴(yán)寒還是酷暑,冬日還是暖陽(yáng),在深深的鐵路線上都能看見鐵路人的身影,職工們始終如一的在自己的工作崗位上認(rèn)真堅(jiān)守,堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),為“最后的一毫米”反復(fù)測(cè)量、調(diào)試,嚴(yán)格把控設(shè)備運(yùn)用質(zhì)量,把安全使命和責(zé)任擔(dān)當(dāng)牢記心中。
當(dāng)前,正值“節(jié)支降耗作貢獻(xiàn)、改革創(chuàng)新立新功、貨運(yùn)增量展作為”的`關(guān)鍵時(shí)期,雨季防洪的重要時(shí)期,疫情防控的緊要關(guān)頭,自己作為電務(wù)段基層一線管理人員更應(yīng)以十位“最美鐵路人”先進(jìn)事跡為鏡,加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),刻苦鉆研技能,忠于職守,忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng),積極帶動(dòng)身邊職工以“最美鐵路人”勤奮敬業(yè),勇于堅(jiān)守,無(wú)私奉獻(xiàn)精神的榜樣力量,積極投入到電務(wù)維修體制改革中,努力確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定,為電務(wù)段在爭(zhēng)創(chuàng)全路一流電務(wù)段的奮斗歷程中不斷添磚加瓦。
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)實(shí)用篇六
八月底,夏日的余溫依然火辣,動(dòng)車飛馳在滾燙的鋼軌上,望著窗外翻過(guò)的一幅幅“山水畫”,我與全局另外5名團(tuán)干部踏上了20xx年鐵路優(yōu)秀青年工作骨干體驗(yàn)式教育培訓(xùn)班的廣州之行。面對(duì)即將到來(lái)的歷奇挑戰(zhàn),充滿了對(duì)未知的期待與好奇。
踏入了校園,十年前大學(xué)報(bào)到的記憶碎片瞬間拼湊在眼前,同樣的上鋪床,同樣的掛壁風(fēng)扇,同樣的涼席、蚊帳,還有同樣來(lái)自五湖四海的室友們,塵封多年的“川普”在現(xiàn)江湖,殺傷力依舊不減當(dāng)年。
“我們是五月的花海,用青春擁抱時(shí)代”,團(tuán)歌響徹整棟教學(xué)樓,大家以別具“團(tuán)”風(fēng)的方式拉開了此次培訓(xùn)班的序幕。開班動(dòng)員環(huán)節(jié)鐵道團(tuán)委張騰書記打趣地稱廣東青年學(xué)院的楊成教授為“師宗”,而非僅僅為“師傅”,讓我更加清晰地明白鐵道團(tuán)委之所以選擇在廣州舉辦此次培訓(xùn)班絕非偶然,這是歷奇培訓(xùn)走進(jìn)鐵路系統(tǒng)的起源地,沉淀著一種淵源、鐫刻著一種傳承,讓我意識(shí)到要更加珍惜這次來(lái)之不易的培訓(xùn)機(jī)會(huì)。
課程開始前,全體學(xué)員按計(jì)劃被分成了8個(gè)獨(dú)立的小組,并由校方指派8名經(jīng)驗(yàn)豐富的老師介入各小組,至此,這個(gè)有13人組成的“小家庭”將一起牽手渡過(guò)接下來(lái)5天的“校園”時(shí)光。與以往傳統(tǒng)的階梯教室授課方式不同的是本次培訓(xùn)大多都是以小組圍坐的方式進(jìn)行學(xué)習(xí),便于實(shí)時(shí)地將課件的理論原則穿插到小組的互動(dòng)、分享環(huán)節(jié),促進(jìn)每位學(xué)員在頭腦風(fēng)暴的過(guò)程中有所思、有所辯、有所悟。而且每項(xiàng)團(tuán)隊(duì)活動(dòng)的先后順序都經(jīng)過(guò)授課老師們的精心安排,使課程講解淺顯知著、由淺入深,小組老師在每個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)適時(shí)介入進(jìn)行講解、帶領(lǐng),使活動(dòng)成效化。
在體驗(yàn)參與中使我對(duì)歷奇培訓(xùn)有了更深的認(rèn)識(shí):
1.參與與帶領(lǐng)的平衡性。作為一項(xiàng)自主性活動(dòng),不可否認(rèn),參與者是歷奇培訓(xùn)很重要的基本元素,其投入程度決定了培訓(xùn)效果是否顯著。很多時(shí)候我們都忽略了小組老師在整個(gè)過(guò)程中的帶領(lǐng)作用,如果說(shuō)主講老師是人的“心臟”,那么小組老師就是“血管”,缺其一者血液便不能循環(huán),人體便不能正常代謝。主講老師和小組老師是默契的整體,活動(dòng)講解和活動(dòng)解說(shuō)作為整個(gè)活動(dòng)的一頭一尾,那么過(guò)程中的活動(dòng)帶領(lǐng)將貫穿整個(gè)游戲?;顒?dòng)帶領(lǐng)的精髓不是授之以魚,而是授之以漁,這很關(guān)鍵,這就需要我們小組老師要高度認(rèn)真的參與到小組活動(dòng)環(huán)節(jié)去留意參與者的行為細(xì)節(jié),并思考以什么方式介入、在什么時(shí)機(jī)介入、介入到什么程度,如果能把握以上幾個(gè)要素將能有效提升參與者的體驗(yàn)質(zhì)量。
2.理論與活動(dòng)的邏輯性。理論指導(dǎo)行動(dòng),同時(shí)也深化行動(dòng);行動(dòng)檢驗(yàn)理論,同時(shí)也優(yōu)化理論。相輔相成,沒(méi)有一項(xiàng)活動(dòng)的開發(fā)能夠閉門造車一步到位。如果要設(shè)計(jì)一個(gè)歷奇活動(dòng)或者一項(xiàng)拓展游戲。我們需要逆向思維,首先去考慮游戲的抽離性,而并非游戲的趣味性。就拿鐵路系統(tǒng)舉例,我們首先需要找到不同工種在安全生產(chǎn)的共同性與差異性,有針對(duì)性地明確活動(dòng)脫離趣味性本身是否能關(guān)聯(lián)到我們?nèi)粘I睢⒐ぷ骰蛘吣承﹫?chǎng)合、情景。其次要推敲游戲的可操作性,充分考慮培訓(xùn)的對(duì)象(年齡結(jié)構(gòu))、培訓(xùn)的地點(diǎn)(空間大?。?、培訓(xùn)的時(shí)間(室內(nèi)外氣溫)以及游戲整個(gè)環(huán)節(jié)的邏輯性。最后在思考如何提升游戲的趣味性,盡可能的提升參與者的積極性和互動(dòng)性,充分靈活的利用有限的道具,在后期盡可能把歷奇培訓(xùn)從室內(nèi)搬到室外,在廣州培訓(xùn)期間充分利用了整棟教學(xué)樓的高度以及東南西北四個(gè)面作為海拔高度和地處方位的提示,并根據(jù)線索找到中國(guó)相應(yīng)省市的板塊。
廣州之行雖然短暫,但緊湊的學(xué)習(xí)體驗(yàn)還是讓我受益匪淺,不僅收獲了知識(shí),同樣收獲了友誼。一堂堂生動(dòng)的體驗(yàn)課程使我更加明確了開展歷奇培訓(xùn)對(duì)于青年職工加速融入的必要性,也是共青團(tuán)走向青年、聚攏青年的強(qiáng)有力“武器”,在接下來(lái)的工作中我會(huì)將此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)的新方法、新技巧運(yùn)用到以后的工作中去,結(jié)合青年職工的特點(diǎn)和需要,生動(dòng)活潑,富于創(chuàng)造性地開展共青團(tuán)工作,讓共青團(tuán)深深植根于青年,不斷提升青年職工的團(tuán)隊(duì)凝聚力。
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)實(shí)用篇七
戴爾.卡耐基有句名言:“一個(gè)組織,給予員工最好的福利就是培訓(xùn)”。在這個(gè)沐浴著秋日陽(yáng)光的午后,踏著金色的銀杏大道,我有幸來(lái)到了路局黨校,參加了由北京路局人事處和北京路局黨校共同組織的“北京鐵路局第六期大學(xué)生入路教育培訓(xùn)班”。作為一名新入路的大學(xué)畢業(yè)生,作為一名職場(chǎng)新人,有機(jī)會(huì)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)鐵路行業(yè)的專業(yè)知識(shí)和政策,聆聽全國(guó)知名專家教授的講座,是路局領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們新入路大學(xué)生的重視和期望,也是加強(qiáng)各站段新入職人員業(yè)務(wù)能力的關(guān)心和支持。通過(guò)系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和各位領(lǐng)導(dǎo)前輩的言傳身教,必將使我們更快的提高自身的業(yè)務(wù)能力,以更快的適應(yīng)現(xiàn)代高速鐵路的發(fā)展和需求。通過(guò)這次培訓(xùn),作為一名鐵路人我深感榮幸而且一定更加努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí),珍惜這個(gè)來(lái)之不易的機(jī)會(huì)。
轉(zhuǎn)眼間黨校的學(xué)習(xí)生活接近尾聲,根據(jù)我自身的學(xué)習(xí)和體會(huì)總結(jié)了以下幾個(gè)方面。
一、扎根基層學(xué)習(xí),提高個(gè)人素質(zhì)。
我通過(guò)系統(tǒng)學(xué)習(xí)鐵路事業(yè)的發(fā)展歷史、現(xiàn)狀和未來(lái)發(fā)展,北京局企業(yè)概況及鐵路企業(yè)改革發(fā)展形勢(shì),鐵道概論,鐵路安全教育,高速鐵路新技術(shù),進(jìn)一步夯實(shí)了理論基礎(chǔ);為推進(jìn)鐵路發(fā)展建功立業(yè)傳承和弘揚(yáng)鐵路精神,深入學(xué)習(xí)了鐵路精神,感受到了鐵路精神的無(wú)私偉大,與時(shí)俱進(jìn);學(xué)習(xí)了“肩負(fù)時(shí)代重任,書寫精彩人生”,進(jìn)一步提高了自身的辯證思維能力,學(xué)到如何合理科學(xué)的規(guī)劃個(gè)人發(fā)展成才之路。
安全是鐵路工作的重中之重,安全壓倒一切事情。在黨校的教育和學(xué)習(xí)中從始至終保持著“安全第一”的理念,這使我想起了北京南站近期開展的“安全風(fēng)險(xiǎn)大家談”活動(dòng)。在與領(lǐng)導(dǎo)的交流中,車站領(lǐng)導(dǎo)針對(duì)我所在的“信息化車間”提出了三點(diǎn)要求;第一是安全管理方面堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定,對(duì)影響安全的每個(gè)環(huán)節(jié),都必須強(qiáng)化管理,確保車間投產(chǎn)設(shè)備、系統(tǒng)運(yùn)行安全穩(wěn)定;第二點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)方面,要深刻理解“不按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)就是本崗位最大的風(fēng)險(xiǎn)”,將安全風(fēng)險(xiǎn)控制責(zé)任落實(shí)到本崗位和各作業(yè)環(huán)節(jié)中;第三點(diǎn)是檢查治理方面,要落實(shí)好各級(jí)安全隱患檢查和整理工作的制度機(jī)制,落實(shí)工作責(zé)任,提高安全檢查和整治工作的質(zhì)量及效果。
通過(guò)南站組織的“安全風(fēng)險(xiǎn)大家談”工作和在黨校豐富多彩的系統(tǒng)性學(xué)習(xí),使我了解了自身所在崗位安全工作的重要意義,在日后的工作中要注意安全檢查工作和重點(diǎn)隱患的排查,要從自身責(zé)任入手,強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)檢查卡控,落實(shí)好應(yīng)急處置,防范安全風(fēng)險(xiǎn)。
黨校的學(xué)員來(lái)自不同的地方和不同的站段,有著不同的成長(zhǎng)背景和知識(shí)結(jié)構(gòu),有著各自的專長(zhǎng)。黨校特地為我們提供了一個(gè)交流探討的平臺(tái),讓我們了解到不同站段不同的工作模式和工作性質(zhì),有效豐富了學(xué)員們的綜合素質(zhì),促進(jìn)了各站段同事之間感情交流。
抒己見。在信息化車間我的主要工作是輔助師傅對(duì)客票系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù),包括客票系統(tǒng)軟件的維護(hù)、系統(tǒng)升級(jí)、硬件設(shè)備的維修等。在這段時(shí)間的工作中,結(jié)合大家的發(fā)言,我也總結(jié)出了一些我在工作中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。比如設(shè)備維修工作中存在記錄不齊全,無(wú)法通過(guò)對(duì)維修記錄的統(tǒng)計(jì)分析總結(jié)出故障發(fā)生的一般規(guī)律、對(duì)常見問(wèn)題的日常處理辦法;其次是對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的巡視還不夠充分,部分售票廳某些不常開放的窗口設(shè)備故障不易被發(fā)現(xiàn),這就需要在平時(shí)加強(qiáng)對(duì)這些不常使用的設(shè)備進(jìn)行檢查,排除相關(guān)故障。最后是日常工作中的相互配合還不熟練。應(yīng)以計(jì)劃合理、準(zhǔn)備充分、組織有序、行動(dòng)迅速為目標(biāo),充分與維保單位進(jìn)行溝通、演練加強(qiáng)行動(dòng)的一致性和處理流程的一致性。
通過(guò)“安全風(fēng)險(xiǎn)大家談”工作中聽取領(lǐng)導(dǎo)的講話和與同事之間的交流,使我領(lǐng)悟了相互溝通的重要性;在黨校學(xué)習(xí)過(guò)程中,同事們之間的課堂交流和私下交流也使我結(jié)交到了更多優(yōu)秀的同齡人,融入到鐵路行業(yè)的方方面面。通過(guò)這樣多元化的方式,不同思想相互碰撞和交換,拓寬了知識(shí)面,提升了個(gè)人能力和人員的整體素質(zhì),使我受益終生。
“學(xué)而不思則罔,思而不學(xué)則殆?!痹趯W(xué)習(xí)工作中,應(yīng)該更加注重理論聯(lián)系實(shí)際,結(jié)合本職思考,才能提高自身能力。俗話說(shuō):“理論來(lái)自于實(shí)踐”。科學(xué)的理論總是嚴(yán)格地以事實(shí)為依據(jù),并在實(shí)踐中不斷接受檢驗(yàn),在實(shí)踐中不斷修正、豐富和發(fā)展。在北京南站信息化車間實(shí)習(xí)的這段日子中有過(guò)迷茫,探索不到屬于自己現(xiàn)在作為鐵路新人的工作方法,通過(guò)錢老《世界高速鐵路技術(shù)的最新發(fā)展》講座了解到了關(guān)于高鐵列車及配套設(shè)施的歷史和今后的發(fā)展方向以及路局的“走出去”項(xiàng)目的發(fā)展動(dòng)態(tài),我感到收益匪淺,這不僅使我對(duì)鐵路領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)有了一個(gè)概括性的了解,同時(shí)也深深佩服錢老嚴(yán)謹(jǐn)縝密的科研態(tài)度和探索精神。在日后的工作中我也需要進(jìn)一步了解高速鐵路發(fā)展的最新動(dòng)向,本著鐵路人踏實(shí)進(jìn)取的精神,一步一個(gè)腳印的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)使自己業(yè)務(wù)精良,更好的投入到信息化車站的建設(shè)中。
人無(wú)精神不立,國(guó)無(wú)精神不強(qiáng)。社會(huì)是需要精神的,一個(gè)企業(yè)更需要精神。我們學(xué)習(xí)了詹天佑愛(ài)國(guó)愛(ài)路,自強(qiáng)不息精神;學(xué)習(xí)了“毛澤東”號(hào)機(jī)車組報(bào)效祖國(guó),服務(wù)人民,忠于職守,責(zé)任至上的精神;學(xué)習(xí)了挑戰(zhàn)極限,勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神;回想起在北京南站作為自動(dòng)售引導(dǎo)員的時(shí)光,如果能更早的領(lǐng)會(huì)到這些有些優(yōu)秀前輩的工作真諦,那么我想我一定會(huì)更好的服務(wù)于群眾和人民。
在黨校的學(xué)習(xí)使我的思想和精神得到了升華。我時(shí)時(shí)刻刻提醒自己,作為一名鐵路職工,我很平凡但不能平庸,前輩們身上體現(xiàn)出來(lái)精神讓我們感動(dòng),讓我們振奮,但鐵路精神更需要我們的傳承和弘揚(yáng)。結(jié)束培訓(xùn)后同事們也各自結(jié)合自己的所學(xué)所想?yún)R報(bào)了自己的感悟,給我留下印象最深刻的是在培訓(xùn)第一天人事處徐處長(zhǎng)的講話,徐處教育我們作為鐵路工作者對(duì)業(yè)務(wù)的熟悉和掌握是必須的,但更重要的是在工作中學(xué)習(xí)如何做人,如何在工作中樹立良好的口碑,所以懂得如何與人交流很重要,與旅客交流、與同事交流、與領(lǐng)導(dǎo)交流,其次有靈性有悟性很重要,學(xué)會(huì)舉一反三、學(xué)會(huì)換位思考、學(xué)會(huì)從不同的角度看待問(wèn)題。這些都是在日后工作中我所需要學(xué)習(xí)和注意的。
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)實(shí)用篇八
我永遠(yuǎn)都會(huì)記得20xx年5月8日那個(gè)晚上,在中央電視臺(tái)看到了《最美鐵路人》系列專題片,了解到救人英雄徐前凱的故事,深深被他的勇敢精神打動(dòng),也引發(fā)了我的思考。
17年的一天,徐前凱進(jìn)行卸車作業(yè),一如往常的`站在車列前端進(jìn)行了望,突然一位老人從旁邊的小路出現(xiàn)并順著鐵路道心行走;因?yàn)槔先硕?,任憑徐前凱大聲呼叫和吹口笛都沒(méi)有作用,而車列雖然已經(jīng)開始剎車,但是慣性作用使車列一步步逼近老人;危急時(shí)刻徐前凱縱身躍下及時(shí)抱住老人脫離鐵路,卻沒(méi)來(lái)得及抽離自己的右腿,從而被火車無(wú)情碾軋。
在危急時(shí)刻能夠奮不顧身去保護(hù)一個(gè)素不相識(shí)的人,這樣的奉獻(xiàn)精神讓我動(dòng)容,也不禁讓我思考:自己能夠?yàn)殍F路帶來(lái)什么?后來(lái)我想明白了,自己能夠做的就是:努力工作、加強(qiáng)學(xué)習(xí)、做好每一件小事、注意每一個(gè)細(xì)節(jié);因?yàn)槿绻覀兠總€(gè)人都盡職盡責(zé)的去工作,就可以最大限度的減少安全事故,而遇到這樣的不可控突發(fā)性事故時(shí),我們也要像徐前凱一樣敢于奉獻(xiàn)。
希望所有的'人,尤其是我們年輕的一代,都可以踏實(shí)工作,并且學(xué)習(xí)英雄前輩的奉獻(xiàn)精神,為鐵路事業(yè)貢獻(xiàn)自己的力量!
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)實(shí)用篇九
抓好落實(shí)培訓(xùn)期間黨委肖書記對(duì)車務(wù)段為何開展培訓(xùn)班進(jìn)行了簡(jiǎn)單介紹。培訓(xùn)課上從“基礎(chǔ)理論、黨性修養(yǎng)、必備知識(shí)、能力培養(yǎng)、綜合素質(zhì)”五個(gè)方面的.學(xué)習(xí)內(nèi)容向培訓(xùn)學(xué)員進(jìn)行了闡述,對(duì)我們?nèi)胃刹吭谒枷肜砟钌?、知識(shí)儲(chǔ)備上、駕馭能力上能進(jìn)行了徹底分析,要求必須高度重視干部的能力培養(yǎng),注重知識(shí)的更新,不斷開拓視野,提高干部自身的綜合能力。
基層管理者要轉(zhuǎn)變工作方法和思想觀念,牢固樹立“問(wèn)題在現(xiàn)場(chǎng)、根子在管理”的思想,抓好現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作的落實(shí),干部要加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的卡控,杜絕好人主義,實(shí)實(shí)在在的解決現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)中的問(wèn)題和不安全因素。
提高綜合素質(zhì)隨著高速鐵路的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的投入應(yīng)用,這都對(duì)基層管理者的業(yè)務(wù)水平、知識(shí)結(jié)構(gòu)、工作方法、應(yīng)變能力等提出了新的、更高的要求,因此,一名年輕的干部學(xué)習(xí)是必不可少的,這次培訓(xùn),就像是提供了知識(shí)寶庫(kù)的一把鑰匙,為我打開了一扇學(xué)習(xí)的大門,教會(huì)了我們學(xué)習(xí)的方法。
此次培訓(xùn)從理論上、知識(shí)上我不僅得到了一筆寶貴財(cái)富,它更強(qiáng)化了我進(jìn)取學(xué)習(xí)的意識(shí),提高了追求學(xué)習(xí)的興趣,并且讓我感受到了不斷學(xué)習(xí)新的知識(shí)對(duì)于指導(dǎo)工作實(shí)踐來(lái)說(shuō)是多么的重要。學(xué)習(xí)會(huì)讓人的思想更加活躍,眼界更加開闊、思維更加敏捷,這對(duì)于我今后的工作來(lái)說(shuō),無(wú)疑將會(huì)提供強(qiáng)大的 精神動(dòng)力和智力支持。
管理此次培訓(xùn)讓我對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)管理有了更進(jìn)一步的認(rèn)識(shí),我將以部、局、段安全風(fēng)險(xiǎn)管理的各項(xiàng)要求為指導(dǎo),結(jié)合車站現(xiàn)有的作業(yè)方法,定期開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理排查,充分發(fā)揮干部現(xiàn)場(chǎng)盯控作用,強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)過(guò)程控制。
對(duì)車站接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動(dòng)人員安全、貨裝作業(yè)中的安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)排查,對(duì)排查的具體問(wèn)題制定有效措施,逐步降低各項(xiàng)作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)系數(shù),確保車站現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全持續(xù)穩(wěn)定。
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)實(shí)用篇十
在20xx年年底召開的全國(guó)鐵路工作會(huì)議上,鐵道部黨組作出了全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理的工作部署。我認(rèn)為全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,對(duì)于做好新形勢(shì)下的鐵路安全工作,深入推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展有著極其重大的意義,也使我更清醒地認(rèn)識(shí)到作為一名基層干部的責(zé)任感和使命感,結(jié)合自身工作實(shí)際,我本人有以下心得體會(huì):
1、長(zhǎng)期以來(lái),鐵路高度重視安全基礎(chǔ)工作,始終高喊堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖,但安全基礎(chǔ)薄弱的狀況始終沒(méi)有得到根本解決。以我所在的貨運(yùn)車間為例,突出表現(xiàn)在:安全管理和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制較為薄弱;規(guī)章制度不夠嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范,臨時(shí)性措施辦法多,職工隊(duì)伍老齡化嚴(yán)重,職工隊(duì)伍素質(zhì)能力還有欠缺等等。隨著新技術(shù)裝備大量投入使用,安全基礎(chǔ)薄弱所帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)將更加突出。切實(shí)解決安全管理存在的突出問(wèn)題,已是極為緊迫的工作。因此我認(rèn)為想要破除鐵路安全基礎(chǔ)薄弱的“頑疾”,就必須增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。部黨組在鐵路發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,適時(shí)的引入安全風(fēng)險(xiǎn)管理方法,是非常必要的,通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)因素的有效控制,進(jìn)一步促進(jìn)干部職工安全意識(shí)的提高,進(jìn)一步促進(jìn)各項(xiàng)措施的落實(shí),最大限度地減少或消除安全風(fēng)險(xiǎn)。
2、部黨組針對(duì)鐵路安全面臨的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí),深刻總結(jié)了鐵路安全工作規(guī)律,提出了牢固樹立“三點(diǎn)共識(shí)”,把握好“三個(gè)重中之重”等一系列安全管理新理念,有力地促進(jìn)了安全持續(xù)穩(wěn)定。全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全工作的必經(jīng)之路。安全風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)系統(tǒng)性的工程,以傳統(tǒng)的“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為思路,構(gòu)建安全風(fēng)險(xiǎn)控制體系,就是要加強(qiáng)對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)的全面分析、科學(xué)的制定措施,最終實(shí)現(xiàn)消除安全風(fēng)險(xiǎn)的目標(biāo)。我認(rèn)為安全風(fēng)險(xiǎn)管理能使鐵路系統(tǒng)的安全管理達(dá)到一個(gè)更高的層次,更能提升全路安全管理的水平。因此,做為一名鐵路人,我們應(yīng)該主動(dòng)適應(yīng)新體制、新格局、新變化,增進(jìn)融入意識(shí)、大局意識(shí)和服務(wù)意識(shí),要在提高自己的同時(shí),還要帶領(lǐng)車間的全體同志共同搞安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作,通過(guò)班組學(xué)習(xí)會(huì)和安全討論會(huì)把“安全風(fēng)險(xiǎn)管理”的理念與安全生產(chǎn)的辯證關(guān)系滲透到每一名職工的日常工作中去,確保車間的安全生產(chǎn)。
3、加強(qiáng)自控型班組建設(shè),確保車間安全風(fēng)險(xiǎn)控制。要不斷規(guī)范、完善班組管理各項(xiàng)制度,做到班組各項(xiàng)管理制度健全、分工明確、責(zé)任具體,形成作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、紀(jì)律嚴(yán)明、考核嚴(yán)格、設(shè)備完好、積極文明的班組,達(dá)到安全生產(chǎn)管理的良好氛圍。同時(shí)強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全互控、卡控機(jī)制,實(shí)現(xiàn)安全持續(xù)穩(wěn)定。各班組、各崗位作業(yè)人員嚴(yán)格落實(shí)本崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的,加強(qiáng)對(duì)相關(guān)崗位作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的互相卡控,及時(shí)消除各種安全風(fēng)險(xiǎn),做到“你的問(wèn)題我來(lái)糾、你的作業(yè)我來(lái)控、你的漏洞我來(lái)補(bǔ)”的良好工作氛圍。練就過(guò)硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和實(shí)做能力,不斷提高應(yīng)急應(yīng)變處理能力。各班組要按照車站下發(fā)的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計(jì)劃,結(jié)合車間的作業(yè)特點(diǎn)、人員情況以及季節(jié)性特殊要求,加強(qiáng)日常的職工業(yè)務(wù)培訓(xùn),通過(guò)班前、班后點(diǎn)名會(huì),集中業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、職工自學(xué)、實(shí)做技能演練等形式,不斷提高職工的綜合業(yè)務(wù)素質(zhì),從而提高崗位安全自控能力。還要加強(qiáng)勞動(dòng)安全教育。開展經(jīng)常性的勞動(dòng)安全觀念教育,教育全體干部職工認(rèn)真遵守各項(xiàng)管理制度,通過(guò)最嚴(yán)格的勞動(dòng)安全管理和考核,形成人人遵守勞動(dòng)紀(jì)律、重視勞動(dòng)安全的良好氛圍。
20xx年的車間的安全生產(chǎn)工作任務(wù)艱巨,確保實(shí)現(xiàn)安全、穩(wěn)定、經(jīng)營(yíng)和建設(shè)目標(biāo)的責(zé)任重大、考驗(yàn)嚴(yán)峻。我們要全面推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理,提升安全工作水平,為開創(chuàng)運(yùn)輸安全工作新局面做出積極的貢獻(xiàn)。
鐵路實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)實(shí)用篇十一
鐵路事業(yè)蒸蒸日上,可有誰(shuí)知道我們這些成功的鐵路工人背后能有多少鐵嫂,為之而付出的辛苦、、、、、、鐵嫂不容易??!
做鐵嫂不容易!既浪漫又艱辛。說(shuō)她浪漫,是因?yàn)槊看蜗嗑蹠r(shí)的美麗和思念與牽掛時(shí)的夢(mèng)幻色彩。說(shuō)她艱辛,是為了給自己今后的生活多點(diǎn)鼓勵(lì)和信心。
做鐵嫂不容易!生活非常艱辛,因?yàn)檎麄€(gè)家要你扛,柴米油鹽醬醋,樣樣要管;家里水龍頭壞了你還得換;下水道堵了你要通;小孩要你哺育;有的鐵嫂自己還要工作、學(xué)習(xí)……與父母同住(不管與誰(shuí)的),他們還可以為你分擔(dān),如果是雙方父母都不在身邊,更難、更艱辛。
做鐵嫂不容易!要獨(dú)自忍受漫長(zhǎng)的孤獨(dú)與寂寞。當(dāng)你黃昏獨(dú)自窗下,綿綿的思緒會(huì)悄悄地侵襲你,此時(shí),你是多么希望有老公就在身旁,攬著你的肩膀,道著深情話,說(shuō)著甜蜜事,多美呀!而當(dāng)你生病時(shí),渴望老公會(huì)攙扶著你到醫(yī)院看醫(yī)生,對(duì)你體貼、關(guān)心和無(wú)微不至的照顧。在雨中共擁一把傘,雪中共披棉大衣,等等,這些風(fēng)花雪月的浪漫事對(duì)鐵嫂來(lái)說(shuō),都是奢望。你只能對(duì)著信紙傾相思,對(duì)著聽筒訴寂寞,多少個(gè)夜晚,月亮為你照明,星星給你作伴,那個(gè)苦呀!
做鐵嫂不容易!為了能多點(diǎn)假期來(lái)看我們,平時(shí)你得多加班,有時(shí)還要找人借假,一旦你休假回來(lái),也許是剛下火車,你就要還班,旅途的疲倦自不必說(shuō),還怕工作出錯(cuò)。
做鐵嫂不容易,如今我們步入而立之年上有老下有小,再也沒(méi)有愛(ài)情時(shí)的那浪漫,肩上的重?fù)?dān)我們要同挑,尤其是當(dāng)鐵嫂遇到自己做不了的事時(shí),需要老公幫助時(shí),想到你們臉上呈現(xiàn)出的那種苦澀,真的更不容易!此時(shí)此刻,做鐵嫂的堅(jiān)強(qiáng)地,清楚地知道,別人能做到的,自己也要可以做到,鼓勵(lì)自己要有這個(gè)能力,雖然比人家更累、更辛苦些,可愛(ài)情的力量會(huì)支撐鐵嫂一直堅(jiān)持!
鐵嫂,真高尚,一直在貢獻(xiàn),付出了家的甜蜜和他堅(jiān)強(qiáng)的臂膀。
鐵嫂,真堅(jiān)強(qiáng),一直在守候,守候著兩人愛(ài)的誓言和未來(lái)。
鐵嫂,真?zhèn)ゴ?,一直在等待,等待這個(gè)深深愛(ài)戀的筑路人。
做鐵嫂真的不容易,愿天下的鐵嫂永遠(yuǎn)為鐵路事業(yè)奉獻(xiàn)女人的半邊天,我們鐵路工人為鐵嫂鋪設(shè)平安而幸福的陽(yáng)光大道。