運(yùn)輸合同是指雙方就貨物或乘客的運(yùn)輸所訂立的一種合同。以下是小編精心挑選的一些運(yùn)輸合同模板，供大家參考和使用，希望能夠?qū)Υ蠹业慕灰灼鸬椒e極的指導(dǎo)作用。
2024年運(yùn)輸合同管理技巧（實(shí)用14篇）篇一
為了全面加強(qiáng)公司道路運(yùn)輸安全管理，落實(shí)運(yùn)營(yíng)車隊(duì)運(yùn)輸安全管理責(zé)任，規(guī)范車隊(duì)安全生產(chǎn)，防止發(fā)生道路運(yùn)輸安全責(zé)任事故，根據(jù)國(guó)家《安全生產(chǎn)法》和《道路交通安全法》，特制定本制度，請(qǐng)公司各部門、各車隊(duì)嚴(yán)格執(zhí)行，確保安全生產(chǎn)。
1、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國(guó)家法律、法規(guī)，強(qiáng)化車隊(duì)安全生產(chǎn)管理，防止發(fā)生安全責(zé)任事故的發(fā)生。
2、各車隊(duì)負(fù)責(zé)制定交通運(yùn)輸安全工作計(jì)劃和運(yùn)輸安全措施，確保有效實(shí)施，負(fù)責(zé)組織完成公司下達(dá)的各項(xiàng)安全目標(biāo)。
3、負(fù)責(zé)駕駛員隊(duì)伍管理，搞好駕駛員隊(duì)伍建設(shè)，培養(yǎng)一支安全可靠、技術(shù)優(yōu)良、服務(wù)高效的駕駛員隊(duì)伍。
4、定期召開安全例會(huì)，組織駕駛員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)、安全行車教育和道路運(yùn)輸安全培訓(xùn)。
5、科學(xué)調(diào)度、合理安排運(yùn)輸任務(wù)，防止駕駛員疲勞駕駛，杜絕車輛帶病工作，確保道路運(yùn)輸安全。
6、做好車輛停放保管工作，確保車輛日常維修和例行保養(yǎng)，使車輛始終保持良好技術(shù)狀況。
7、及時(shí)配合安全與保障部完成車輛相關(guān)審驗(yàn)工作，杜絕不合格車輛上路執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。
8、認(rèn)真做好車輛日常安全檢查，及時(shí)消除車輛安全隱患。
9、及時(shí)報(bào)告事故，并按照“四不放過(guò)”的原則，配合安全與保障部做好事故調(diào)查、事故分析、事故處理、制定改善措施，防止事故再次發(fā)生。
1、全面負(fù)責(zé)車隊(duì)日常安全生產(chǎn)管理工作，對(duì)車隊(duì)的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。
2、嚴(yán)格遵守國(guó)家及行業(yè)主管部門關(guān)于道路運(yùn)輸、安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)定，認(rèn)真落實(shí)公司安全規(guī)章制度。
3、加強(qiáng)車隊(duì)安全生產(chǎn)管理，防止發(fā)生道路運(yùn)輸安全責(zé)任事故。
4、負(fù)責(zé)制定車隊(duì)年度安全生產(chǎn)工作計(jì)劃，組織車隊(duì)完成公司下達(dá)的年度安全工作目標(biāo)。
5、負(fù)責(zé)制定車隊(duì)各崗位安全生產(chǎn)職責(zé)及安全操作規(guī)程，并確保有效落實(shí)、執(zhí)行到位。
6、組織車隊(duì)全員定期召開月度安全例會(huì)，強(qiáng)化駕駛員道路運(yùn)輸安全培訓(xùn)與教育。
7、加強(qiáng)車輛及車輛安全配套設(shè)備管理工作，確保車輛例行保養(yǎng)和日常維修，防止車輛帶病運(yùn)行。
8、定期組織車隊(duì)進(jìn)行安全隱患排查治理。
9、加強(qiáng)責(zé)任區(qū)消防安全管理，防止責(zé)任區(qū)發(fā)生消防安全責(zé)任事故。
10、及時(shí)報(bào)告安全生產(chǎn)責(zé)任事故，并按照事故“四不原則”積極協(xié)助安全與保障部做好事故善后處理。
11、負(fù)責(zé)組織車隊(duì)參加社會(huì)和公司范圍的應(yīng)急救援工作。
1、牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國(guó)家及行業(yè)主管部門關(guān)于道路運(yùn)輸、安全生產(chǎn)的法律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定，負(fù)責(zé)車隊(duì)日常調(diào)度和安全生產(chǎn)管理工作。
2、認(rèn)真執(zhí)行公司安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程。
3、隨時(shí)了解車輛技術(shù)狀況，合理調(diào)度車輛，防止車輛帶病運(yùn)行。
4、及時(shí)了解駕駛員精神狀況，合理安排運(yùn)輸任務(wù)，防止駕駛員帶病或疲勞駕駛。
5、確保對(duì)車輛運(yùn)輸過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)駕駛員違規(guī)行為應(yīng)予以糾正。
6、加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全培訓(xùn)及思想溝通，教育駕駛員嚴(yán)格遵守法規(guī)，文明行車。
7、配合安全與保障部按期完成車輛年檢、綜合性能檢測(cè)、二級(jí)維護(hù)。
8、確保車輛維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)修理和排除車輛故障，確保車輛技術(shù)狀況完好。
9、杜絕未獲得合法證件、號(hào)牌和未辦理保險(xiǎn)的車輛執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。
10、組織車隊(duì)全員定期召開月度安全例會(huì)，強(qiáng)化駕駛員道路運(yùn)輸安全培訓(xùn)教育。
11、定期組織車隊(duì)進(jìn)行安全隱患排查治理，加強(qiáng)責(zé)任區(qū)日常消防安全管理，防止責(zé)任區(qū)發(fā)生消防安全責(zé)任事故。
12、及時(shí)報(bào)告安全生產(chǎn)責(zé)任事故，并按照事故“四不原則”積極協(xié)助安全與保障部做好事故善后處理。
13、帶隊(duì)參加社會(huì)和公司范圍的應(yīng)急救援工作
1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹《道路交通安全法》、《道路運(yùn)輸條例》、等國(guó)家及行業(yè)主管部門關(guān)于道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。
2、服從交通管理人員指揮，做到文明駕駛、安全禮讓，避免開違章車、賭氣車、英雄車。
3、遵守公司安全管理規(guī)章制度，踴躍參加公司舉辦的安全培訓(xùn)及安全活動(dòng)。
4、愛(ài)崗敬業(yè)，不斷提高駕駛技能，自覺(jué)遵守安全操作流程。
5、愛(ài)護(hù)車輛，做好車輛的日常保養(yǎng)，保持車容整潔，堅(jiān)持天天檢查并做好記錄，消除安全隱患，不開帶病車。
6、愛(ài)護(hù)貨物，合理苫蓋及捆扎；監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴(yán)禁裝載危險(xiǎn)品及違禁品。
7、工作時(shí)間嚴(yán)禁飲酒，嚴(yán)禁酒后駕駛；休息時(shí)間不要沉湎于網(wǎng)絡(luò)、麻將，杜絕疲勞駕駛。
8、按照公司指定線路行駛，行駛途中不能擅自搭載任何人員，如業(yè)務(wù)需要搭載隨車人員須經(jīng)公司同意。
9、妥善保管并安全停放車輛，不準(zhǔn)將車輛交給他人駕駛。
10、發(fā)生事故應(yīng)保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并采取有效施救措施，要及時(shí)報(bào)告交警、公司有關(guān)人員，并配合事故調(diào)查處理。
11、如發(fā)生突發(fā)事件，要服從公司的指揮，積極參加搶險(xiǎn)救災(zāi)行動(dòng)。
1、必須嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》，同時(shí)，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，樹立安全第一、道德至上的職業(yè)精神，文明行車，安全駕駛，保障自己及他人生命及財(cái)產(chǎn)安全。
2、必須嚴(yán)格遵守道路交通規(guī)則，自覺(jué)遵守交通標(biāo)志、標(biāo)線、指揮燈信號(hào)、交通管制，服從交警的指揮，按道行駛，不得侵犯路權(quán)。應(yīng)謹(jǐn)慎駕駛車輛，行車過(guò)程中不得飲食、吸煙、閑談、穿拖鞋、打赤膊和接打手機(jī)，并做到“八不”：“不超載超限、不超速行車、不強(qiáng)行超車、不開帶病車、不開情緒車、不開急躁車、不開冒險(xiǎn)車、不酒后開車”。
3、行車過(guò)程必須保持良好精神狀況和正常工作心態(tài)，連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)4小時(shí)，連續(xù)駕駛4小時(shí)應(yīng)休息20分鐘以上，運(yùn)輸過(guò)程如需?？啃菹ⅲ仨氝x擇安全地點(diǎn)?？?，保障人、車、貨安全。
4、熟悉掌握所駕車輛的技術(shù)特征，并負(fù)責(zé)車輛日常管理和日常維護(hù)，嚴(yán)禁開帶病車執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。
5、積極配合安檢員對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行安檢，并及時(shí)消除車輛安全隱患，駕駛員對(duì)車輛的日常維護(hù)應(yīng)做到：
（1）堅(jiān)持“三檢”，即出車前、行車中、收車后檢查汽車的燈光、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、傳動(dòng)、冷卻、潤(rùn)滑及各部機(jī)件連接的有效情況。
（2）保持“四清”，即保持機(jī)油、空氣、燃油濾清器和蓄電池的清潔。
（3）防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏氣、漏電。
（4）保持車容整潔。
6、嚴(yán)格遵守碼頭、工廠、倉(cāng)庫(kù)等作業(yè)場(chǎng)地的安全操作規(guī)定，并采取有效措施確保作業(yè)安全。
7、按要求安全使用托板鎖銷，并做好貨物監(jiān)裝監(jiān)卸工作，裝貨完畢后，駕駛員應(yīng)對(duì)貨物進(jìn)行堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施檢查，確認(rèn)無(wú)安全隱患后方可行車。卸貨時(shí)，駕駛員不得隨意啟動(dòng)車輛，如需移位卸貨須對(duì)貨物進(jìn)行加固，并在確保安全的前提下動(dòng)車移位。
8、負(fù)責(zé)車輛使用管理，車輛必須停放安全地點(diǎn)，停車時(shí)必須切斷電源，嚴(yán)禁私自將車交他人駕駛。
1、車隊(duì)要認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主，綜合治理”的方針，教育司機(jī)遵規(guī)守法，文明駕駛，維護(hù)交通秩序，減少交通責(zé)任事故，保障生命及財(cái)產(chǎn)安全。
2、車隊(duì)要加強(qiáng)司機(jī)的思想教育和安全駕駛培訓(xùn)，培養(yǎng)駕駛員的職業(yè)道德，教育自覺(jué)遵守社會(huì)司機(jī)文明守冊(cè)，做到文明行車、安全禮讓、無(wú)違章、無(wú)事故。
3、要求駕駛員嚴(yán)格遵守公司安全規(guī)章制度及安全操作流程、熱愛(ài)車職工作，愛(ài)護(hù)車輛，堅(jiān)持日常檢查，不開帶病車，確保行車安全。駕駛員按規(guī)定做好車輛的保養(yǎng)，保持車容整潔，做好出車前的安全檢查工作，確保車況保持良好的安全技術(shù)狀態(tài)。
4、要求駕駛員謹(jǐn)慎駕駛，避免開違章車、賭氣車、疲勞車、英雄車；不闖紅燈、不越線、不酒后駕車、不疲勞駕駛、不超速、不超載、不違章超車、不開帶病車、不違章會(huì)車、不違章變道、不違章使用燈光、不亂停放車輛。5、車隊(duì)調(diào)度和隊(duì)長(zhǎng)要利用gps及其他信息系統(tǒng)隨時(shí)掌握車輛動(dòng)態(tài)、車輛技術(shù)狀況以及司機(jī)的精神狀態(tài)，科學(xué)調(diào)度司機(jī)，合理安排運(yùn)輸任務(wù)，確保運(yùn)輸安全。為防范事故于未然，車隊(duì)認(rèn)真落實(shí)安全隱患檢查與治理，杜絕車輛帶病執(zhí)行任務(wù)。
6、確保貨物運(yùn)輸安全，司機(jī)在運(yùn)輸過(guò)程要做好監(jiān)裝監(jiān)卸工作，集裝箱運(yùn)輸要按規(guī)定上鎖銷，平板運(yùn)輸要牢固捆綁貨物，并苫蓋蓬布。7、運(yùn)輸過(guò)程要做好防臺(tái)風(fēng)、防暴雨工作，隨時(shí)了解氣象信息，如遇臺(tái)風(fēng)、暴雨應(yīng)積極采取有效防范措施，車隊(duì)管理者要協(xié)調(diào)客服予以應(yīng)急幫助，必要時(shí)指揮車隊(duì)撤離作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。8、一旦發(fā)生事故，應(yīng)立即采取有效安全措施保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，積極搶救傷者，及時(shí)向交警、保險(xiǎn)公司及公司領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告事故情況，并協(xié)作交警做好現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查取證工作。
2024年運(yùn)輸合同管理技巧（實(shí)用14篇）篇二
為了加強(qiáng)對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛的安全管理,我公司成立了以經(jīng)理為主任,分管負(fù)責(zé)人為副主任,各部門負(fù)責(zé)人為成員的安全生產(chǎn)管理委員會(huì),辦公室設(shè)在安全科,全面負(fù)責(zé)公司的安全生產(chǎn)工作。每季度組織召開一次安委會(huì),每月召開兩次安全工作會(huì)議,傳達(dá)上級(jí)有關(guān)文件精神,總結(jié)分析安全生產(chǎn)形勢(shì),研究和解決安全生產(chǎn)管理中存在的問(wèn)題。并按照“一崗雙責(zé)”的原則和“管生產(chǎn)必須管安全”的要求,層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書,確保安全責(zé)任落實(shí)到實(shí)處。
做到持證上崗,證件合法有效,并簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書。由安全科每月組織開展兩次駕駛員安全教育培訓(xùn)活動(dòng)。重點(diǎn)是道路交通法律、法規(guī),行車安全常識(shí),緊急情況處理,?；坊局R(shí)和消防知識(shí)等方面的教育,全面提高駕駛員的安全意識(shí)和處置突發(fā)事故的能力。行車中嚴(yán)格遵守道路交通安全法律、法規(guī)和職業(yè)道德,做到不超速、不超載、不疲勞駕駛,確保行車安全。
嚴(yán)格要求駕駛員進(jìn)行日常檢查和維護(hù),并同車主簽訂了車輛委托檢查責(zé)任書,加強(qiáng)對(duì)駕駛員的監(jiān)督和管理,確保檢查落到實(shí)處。對(duì)車輛轉(zhuǎn)向、制動(dòng)系統(tǒng)、燈光、輪胎等重點(diǎn)部位重點(diǎn)檢查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理,嚴(yán)禁車輛“帶病”上路行駛。同時(shí)我公司還安排專人負(fù)責(zé),提前30日通知車輛按期審驗(yàn)和二維,嚴(yán)防超期,確保車輛技術(shù)狀況的良好。
充分利用gps監(jiān)控平臺(tái)24小時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行動(dòng)態(tài),并做好詳細(xì)記錄,發(fā)現(xiàn)超速、超載和疲勞駕駛等違章行為,及時(shí)提醒和糾正,并根據(jù)公司規(guī)定進(jìn)行處罰,有效減少了違規(guī)行為和交通事故的發(fā)生。
為了提高全員的安全意識(shí),我公司充分利用“元旦”、“春節(jié)”、“五一”、“十一”等節(jié)日運(yùn)輸和“安全生產(chǎn)月”、“安全警示月”、“交通安全日”、“百日安全競(jìng)賽”及“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)強(qiáng)化年”等活動(dòng),以印發(fā)傳單、懸掛條幅,舉辦安全知識(shí)競(jìng)賽等形式廣泛開展安全教育活動(dòng),使安全理念深入人心,由“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩?。同時(shí),我公司還利用短信平臺(tái)每月向駕駛?cè)藛T編發(fā)2條以上安全信息,特別是雨、雪、霧、風(fēng)等惡劣天氣,及時(shí)發(fā)布預(yù)警,提醒駕駛?cè)藛T謹(jǐn)慎駕駛,安全行車。對(duì)省內(nèi)外發(fā)生的重大交通事故、原因分析等信息也及時(shí)進(jìn)行發(fā)布,從中吸取教訓(xùn),避免類似事故的發(fā)生。
為及時(shí)有效地開展應(yīng)急救援工作,減少事故損失,我公司針對(duì)不同危化品車輛編制多套應(yīng)急預(yù)案,成立應(yīng)急救援隊(duì)伍,每年組織兩次以上預(yù)案演練,既鍛煉了隊(duì)伍,教育了員工,又提高了處置突發(fā)事故的能力,為公司的平安建設(shè)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2024年運(yùn)輸合同管理技巧（實(shí)用14篇）篇三
6、抓好機(jī)電生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作，加強(qiáng)設(shè)備管理，提高裝備水平，確保機(jī)電設(shè)備的安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。
7、嚴(yán)格執(zhí)行“三大規(guī)程”和安全生產(chǎn)規(guī)章制度，對(duì)本隊(duì)的安全工作負(fù)責(zé)；
8、組織業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和崗位練兵，使職工熟練崗位操作技術(shù)和安全知識(shí)，杜絕違章操作；
11、負(fù)責(zé)使用和保管好運(yùn)輸設(shè)備和設(shè)施，發(fā)現(xiàn)損壞時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告修理。
2024年運(yùn)輸合同管理技巧（實(shí)用14篇）篇四
（1）氣瓶使用前應(yīng)進(jìn)行安全狀況檢查后，方可使用。
（2）禁止敲擊，不得猛烈碰撞、滾拋。
（3）瓶閥凍結(jié)時(shí)，不得用火烘烤，應(yīng)用潔凈的溫水解凍。
（4）氣瓶不得靠近熱源，氧氣瓶、可燃?xì)馄颗c明火的距離一般不得小于10米。
（5）使用氣瓶時(shí)，乙炔瓶與氧氣瓶的.放置間距不得少于5米，并通風(fēng)良好。
（6）不得用電磁起重機(jī)搬運(yùn)。
（7）夏季要防日光曝曬。
（8）瓶?jī)?nèi)氣體不得用盡，必須留有規(guī)定的剩余壓力。
（9）氣瓶咀、瓶身要嚴(yán)加愛(ài)護(hù)，嚴(yán)禁沾染油脂。沾有油脂的工具嚴(yán)禁接觸氣瓶。
（10）嚴(yán)禁在氣瓶上進(jìn)行電焊引弧。
（11）氣瓶應(yīng)嚴(yán)格專瓶專用，保護(hù)好漆色，并嚴(yán)禁擅自更改。
（12）為避免摩擦生熱，發(fā)生爆炸，禁止快速開關(guān)氣閥。
（13）在使用氣瓶過(guò)程中，操作人員必須做到三勤（勤檢查、勤觀察、勤控制）。
（14）在可能造成回流的使用場(chǎng)合，使用設(shè)備上必須配置防止倒灌的裝置，如單向閥、止回閥、緩沖罐等。
（15）氣瓶不用時(shí)（含作業(yè)結(jié)來(lái)后），要及時(shí)戴好瓶帽、防震圈；乙炔瓶和氧氣瓶放置的間距不得少于5米，且不能同放一室。
（16）氣瓶立放時(shí)應(yīng)有放倒措施，乙炔瓶不得倒放。
（17）氣瓶定期進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)氣瓶質(zhì)量有懷疑時(shí)應(yīng)及時(shí)送去進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)。
2.運(yùn)輸裝卸氣瓶時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定：
（1）必須佩帶好瓶帽、防震圈，輕裝輕卸，嚴(yán)禁拋、滑、滾、碰。
（2）氣瓶裝在車上應(yīng)妥善加以固定，汽車裝運(yùn)氣瓶一般應(yīng)橫向放置，瓶閥端應(yīng)朝向一方，垛高不得超過(guò)五層且不得超過(guò)車廂高度。
（3）裝運(yùn)氣瓶的車輛應(yīng)有“危險(xiǎn)品”標(biāo)志，車上禁止煙火，運(yùn)輸可燃、有毒氣體氣瓶時(shí)，車上應(yīng)備有滅火器材。
（4）高溫季節(jié)要有遮陽(yáng)措施，防止曝曬。
（5）易燃品、油脂和帶有油污的物品，不得與氧氣瓶同車運(yùn)輸。
（6）裝液化石油氣的氣瓶，運(yùn)輸距離嚴(yán)禁超過(guò)50公里。
（7）氣瓶提運(yùn)人員，要嚴(yán)格遵守貯運(yùn)規(guī)定，要認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極可靠，并相對(duì)穩(wěn)定。到生產(chǎn)供應(yīng)單位去提貨時(shí)，還應(yīng)遵守對(duì)方單位的有關(guān)安全管理規(guī)定。
3.儲(chǔ)存氣瓶應(yīng)符合下列規(guī)定：
（1）應(yīng)置于專用倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存，氣瓶倉(cāng)庫(kù)應(yīng)符合《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。
（2）倉(cāng)庫(kù)內(nèi)不得有地溝、暗道，嚴(yán)禁明火和其他熱源，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)應(yīng)通風(fēng)、干燥，避免陽(yáng)光直射。
（3）空瓶與實(shí)瓶應(yīng)分開放置，并有明顯標(biāo)志，毒性氣體氣瓶和瓶?jī)?nèi)氣體相互接觸能引起燃燒、爆炸、產(chǎn)生毒物的氣瓶，應(yīng)分室存放，并在附近設(shè)滅火器材。
（4）氣瓶放置應(yīng)整齊，佩戴好氣瓶帽、防震圈。立放時(shí)，妥善固定；橫放時(shí)，頭部朝同一方向，垛高不得超過(guò)五層（乙炔瓶嚴(yán)禁橫放）。
2024年運(yùn)輸合同管理技巧（實(shí)用14篇）篇五
1、機(jī)車駕駛員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓(xùn),熟練掌握機(jī)車性能操作要領(lǐng)和主意事項(xiàng),經(jīng)考試合格,方可安排上崗。
2、定期進(jìn)行全面的檢查、檢修,加強(qiáng)日常維護(hù)保養(yǎng)工作,聲光信號(hào)齊全,制動(dòng)裝置靈活可靠,制動(dòng)距離符合安全要求,各部件、裝置牢固安全等,否則機(jī)車不得投入使用。
3、機(jī)車行駛軌道型號(hào)不得小于15kg/m,軌距、軌枕架設(shè)嚴(yán)格按照機(jī)車或礦車尺寸鋪墊連接穩(wěn)固,車場(chǎng)軌道必須架設(shè)雙阻車器(穩(wěn)固可靠)。
4、巷道轉(zhuǎn)彎處,坡度較大地段、車場(chǎng)、巷道狹窄地段,應(yīng)設(shè)鮮明的警示標(biāo)識(shí)和足夠的照明。
5、機(jī)車駕駛員在行車作業(yè)過(guò)程中,認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)程或注意事項(xiàng),遵守警示標(biāo)志,嚴(yán)禁將身體任何部分伸出車外,注意巷道行人。
6、行車期間在接近行人較多地段,彎道處和進(jìn)入車場(chǎng)前必須鳴號(hào)、減速慢行、制動(dòng)平穩(wěn)。
7、機(jī)車運(yùn)送物料時(shí):長(zhǎng)度、寬度、高度不允許超出礦車尺寸,牽引數(shù)量按規(guī)定要求執(zhí)行(東井一臺(tái)礦車,鉛鋅礦五中段至17線不超過(guò)三臺(tái)礦車),行駛速度最高不超過(guò)3m/s,并保持勻速行駛。
8、機(jī)車運(yùn)輸過(guò)程中,嚴(yán)禁空擋滑行和脫鉤頂車作業(yè),嚴(yán)禁乘人或運(yùn)送爆炸物品。
9、嚴(yán)禁駕駛員站在車外操縱機(jī)車。
2024年運(yùn)輸合同管理技巧（實(shí)用14篇）篇六
一、機(jī)械設(shè)備在運(yùn)輸前，負(fù)責(zé)指揮的人員要了解被搬運(yùn)機(jī)械的重量，機(jī)械的易損部位等，必要時(shí)拆除電路和附屬設(shè)備，鎖緊各運(yùn)動(dòng)部件，拆去地腳螺絲，準(zhǔn)備好適當(dāng)?shù)墓ぞ?，并修整鋪平道路?/p>
二、運(yùn)輸時(shí)要根據(jù)設(shè)備的構(gòu)造，保證捆綁牢固、不超限、不超重，重心穩(wěn)妥，制動(dòng)可靠確保行駛安全。撬、頂、拖、拉、推等作業(yè)要選擇適當(dāng)?shù)牟课贿M(jìn)行，以防損壞機(jī)械。
三、使用滾杠滾動(dòng)機(jī)械時(shí)，應(yīng)指定專人替換滾杠，推拉人員和替換滾杠的人員要有聯(lián)系信號(hào)，使動(dòng)作協(xié)調(diào)一致。
四、使用拖拉機(jī)或其他機(jī)械牽引時(shí)要有專人注意觀察被拖拉機(jī)械四周有無(wú)障礙物，一旦發(fā)現(xiàn)及時(shí)停車。牽引鋼絲繩應(yīng)掛在適當(dāng)部位，必要時(shí)應(yīng)在鋼絲。汽車、火車運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)放在車廂中間，使車廂受力均勻，蓋好蓬布，捆綁牢固，防止移動(dòng)。
七、機(jī)械卸車時(shí)要穩(wěn)妥輕放，禁止從車上往下丟甩。八、不得在松軟地段，危巖塌方、邊坡或可能受洪水、飛石、車輛沖擊的處所安裝機(jī)械。在特殊情況下應(yīng)有可靠的防護(hù)措施，確保安全后才能安裝。
九、機(jī)房布置要參照機(jī)械說(shuō)明書和實(shí)際需要修建。機(jī)房要保證機(jī)械防風(fēng)、防雨、防凍等要求，面積要適當(dāng)，便于操作維修，必須留有適當(dāng)?shù)耐ǖ?，制配車間的距離不得少于1．5m，通道寬度不得少于2m。應(yīng)有足夠的照明，良好的通風(fēng)條件，對(duì)臨時(shí)使用的機(jī)械亦應(yīng)有必要的.停機(jī)防護(hù)設(shè)施。
十、機(jī)械設(shè)備一般采用斜位排列、以防工件、鐵屑、刀具飛出傷人。
十一、機(jī)械設(shè)備的安裝技術(shù)要求，應(yīng)參照機(jī)械說(shuō)明書的有關(guān)規(guī)定，底座必須穩(wěn)固，縱橫水平度要符合要求，精密機(jī)床應(yīng)有適當(dāng)?shù)姆勒鹪O(shè)施。安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行安全檢查及性能試驗(yàn)，并經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，方可投入使用。
2024年運(yùn)輸合同管理技巧（實(shí)用14篇）篇七
1.企業(yè)因生產(chǎn)需要運(yùn)輸或裝卸化學(xué)危險(xiǎn)物品時(shí),必須按照鐵道部、交通部和民航總局關(guān)于鐵路、公路、水路和空運(yùn)化學(xué)危險(xiǎn)物品的各項(xiàng)規(guī)定辦理。
2.裝運(yùn)易燃易爆、有毒化學(xué)危險(xiǎn)物品的車輛通過(guò)市區(qū)和城鎮(zhèn)時(shí),事前要向當(dāng)?shù)毓步煌ü芾聿块T辦理準(zhǔn)運(yùn)證,申請(qǐng)行車路線和時(shí)間,運(yùn)輸途中不得隨便停車。
3.企業(yè)、事業(yè)單位對(duì)試劑或科研用少量急需的化學(xué)危險(xiǎn)物品,可按鐵路和交通部門的有關(guān)規(guī)定運(yùn)輸。
4.企業(yè)、事業(yè)單位運(yùn)輸裝卸化學(xué)危險(xiǎn)物品時(shí)除執(zhí)行鐵路、交通部門的有關(guān)規(guī)定外,還應(yīng)遵守下列規(guī)定:
(一)裝載化學(xué)危險(xiǎn)物品的車、船必須是專用車、船或經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)使用符合安全規(guī)定的運(yùn)載工具,并符合有關(guān)規(guī)定要求。
(二)禁止沒(méi)有安全設(shè)施或不符合要求的車、船裝運(yùn)化學(xué)危險(xiǎn)物品。
(三)遇水易燃的化學(xué)危險(xiǎn)物品及有毒化學(xué)危險(xiǎn)物品禁止用小型機(jī)帆船和小木船承運(yùn)。
(四)根據(jù)工作需要配備足夠的押運(yùn)人員。押運(yùn)工作必須由工作責(zé)任心強(qiáng),經(jīng)過(guò)省級(jí)化工主管部門培訓(xùn)、考核合格,領(lǐng)取押運(yùn)證的人擔(dān)任。
(五)銷售部門對(duì)來(lái)廠拉運(yùn)危險(xiǎn)貨物的客戶要檢查:采購(gòu)證;準(zhǔn)運(yùn)證;押運(yùn)人員的押運(yùn)證;槽(罐)車準(zhǔn)用證并外觀檢查運(yùn)輸工具合乎安全要求,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)責(zé)成用戶處理后方可發(fā)貨,否則發(fā)生問(wèn)題,亦應(yīng)承擔(dān)一定的責(zé)任。
5.企業(yè)要對(duì)化學(xué)危險(xiǎn)物品的廠內(nèi)運(yùn)輸加強(qiáng)安全管理和檢查,以防止事故的發(fā)生。
2024年運(yùn)輸合同管理技巧（實(shí)用14篇）篇八
擁有頂級(jí)團(tuán)隊(duì)的最佳上司明白“定時(shí)報(bào)到”的重要性,也知道應(yīng)該掌握每位團(tuán)隊(duì)成員的情況。如果做不到,那么團(tuán)隊(duì)就會(huì)逐漸產(chǎn)生隔閡。以下是團(tuán)隊(duì)管理的十個(gè)小技巧：
1.立即擺脫表現(xiàn)欠佳的人員。如果你能馬上擺脫這些像癌癥般有害的成員,那么會(huì)為自己節(jié)省節(jié)省很多時(shí)間,也會(huì)與其他團(tuán)隊(duì)成員的關(guān)系更為友好。
2.讓對(duì)該職位領(lǐng)域擁有優(yōu)良態(tài)度和優(yōu)秀技能以及十分重視細(xì)節(jié)和后續(xù)貫徹工作的人填補(bǔ)空缺職位。許多企業(yè)在招聘時(shí),很重視工作態(tài)度和技能,但在判斷一個(gè)人對(duì)細(xì)節(jié)和后續(xù)貫徹工作的重視程度方面做得很差。
3.為團(tuán)隊(duì)設(shè)定愿景,并設(shè)立達(dá)成愿景的里程碑。你是團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者。這表明,為團(tuán)隊(duì)設(shè)定目標(biāo)就是你的職責(zé)之一。這個(gè)目標(biāo)不一定得是重大的成功。只要描繪你在未來(lái)幾周/月/年想要完成的事情即可。里程碑能讓你告訴他們自己的表現(xiàn)。
4.跟進(jìn)并提醒團(tuán)隊(duì)在前往里程碑的路上做得如何。這一條聽起來(lái)簡(jiǎn)單,但許多團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者會(huì)忘記告知團(tuán)隊(duì)成員,在完成計(jì)劃的.過(guò)程中,他們的表現(xiàn)如何。如果通報(bào)情況的時(shí)間間隔太長(zhǎng),那么人們的注意力就會(huì)飄散到其他地方。
5.同意遵守會(huì)議規(guī)則。會(huì)議應(yīng)該準(zhǔn)時(shí)開始和結(jié)束。同樣,團(tuán)隊(duì)成員不能在開會(huì)時(shí)遲到。這一點(diǎn)不能在團(tuán)隊(duì)內(nèi)部搞差別待遇。就算遲到的是團(tuán)隊(duì)里的明星銷售人員,他(她)也應(yīng)該和其他人一樣,為自己的遲到負(fù)責(zé)。
6.定期與每位團(tuán)隊(duì)成員進(jìn)行面談,至少每月一次,最好每?jī)芍芤淮?。擁有頂?jí)團(tuán)隊(duì)的最佳上司明白“定時(shí)報(bào)到”的重要性,也知道應(yīng)該掌握每位團(tuán)隊(duì)成員的情況。如果做不到,那么團(tuán)隊(duì)就會(huì)逐漸產(chǎn)生隔閡。
7.減少全員會(huì)議的次數(shù),更多地與相應(yīng)的工作人員進(jìn)行小規(guī)模會(huì)議。頂尖人才討厭自己的寶貴時(shí)間被無(wú)休止的會(huì)議所侵占,而且這些會(huì)議他們真的沒(méi)必要參加。如果只和最需要的人開會(huì),會(huì)議數(shù)量更少,團(tuán)隊(duì)也會(huì)更快樂(lè)。
8.進(jìn)行年度績(jī)效評(píng)估,并討論團(tuán)隊(duì)成員的發(fā)展需求。這是高績(jī)效團(tuán)隊(duì)和低績(jī)效團(tuán)隊(duì)之間的一個(gè)重大區(qū)別。是否進(jìn)行及時(shí)的績(jī)效評(píng)估是團(tuán)隊(duì)績(jī)效的重要預(yù)報(bào)器。最優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者會(huì)為此花時(shí)間,團(tuán)隊(duì)成員也會(huì)重視這件事,并在他們需要進(jìn)步的領(lǐng)域做得更好。
9.讓團(tuán)隊(duì)成員負(fù)起責(zé)任。如果有人不做好自己的分內(nèi)工作,那么你就得和他(她)好好談?wù)?。如果不這么做,其他盡職盡責(zé)的團(tuán)隊(duì)成員怨恨工作不賣力的人,但更怨恨你。
10.至少每年衡量一次團(tuán)隊(duì)的進(jìn)步。團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該養(yǎng)成習(xí)慣,每年以一些工具為標(biāo)準(zhǔn),評(píng)估團(tuán)隊(duì)的績(jī)效。讓團(tuán)隊(duì)成員將其自己的評(píng)級(jí)白紙黑字記錄下來(lái),領(lǐng)導(dǎo)者能夠通過(guò)這些評(píng)估其長(zhǎng)處和短處；你會(huì)發(fā)現(xiàn),這樣做更容易就需要改進(jìn)的地方達(dá)成共識(shí)。
當(dāng)團(tuán)隊(duì)成員增加時(shí)，尤其新晉管理層和老管理層間難免有溝通矛盾。如果不及時(shí)解決，可久積成疾。同時(shí)，很多公司在發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)并沒(méi)有及時(shí)有效解決，這也給企業(yè)發(fā)展埋下了隱患。（此文根據(jù)一家千萬(wàn)級(jí)女裝企業(yè)內(nèi)部研討會(huì)總結(jié)而成）
尋找企業(yè)病因。
在企業(yè)經(jīng)營(yíng)一個(gè)周期（可以是一個(gè)上下架時(shí)間，或者一個(gè)生產(chǎn)周期）可通過(guò)量子恒道查找店鋪各項(xiàng)指標(biāo)，細(xì)化到視覺(jué)、售前、售后等。并把每個(gè)環(huán)細(xì)分，如將視覺(jué)中的轉(zhuǎn)化率、訪問(wèn)深度等環(huán)節(jié)逐一拎出來(lái)。并參考行業(yè)平均標(biāo)準(zhǔn)。分析沒(méi)有達(dá)標(biāo)的原因，由運(yùn)營(yíng)組提出問(wèn)題和解決方案跟視覺(jué)組協(xié)商。形成內(nèi)部糾錯(cuò)機(jī)制。比如，視覺(jué)組每日派人查看店鋪的個(gè)視圖點(diǎn)擊率等情況，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與運(yùn)營(yíng)組協(xié)商，并協(xié)商出解決辦法。
產(chǎn)品容易爆發(fā)的問(wèn)題和解決。
首先，服裝行業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)產(chǎn)品的顏色、尺碼不匹配的問(wèn)題。這里的顏色主要是指，有些顏色可能上身后的視覺(jué)效果并不理想。即是說(shuō)，在推廣產(chǎn)品前，要盡量測(cè)試每一款服裝的不同顏色，對(duì)上身效果不明顯的顏色要提醒客戶，避免退換貨率。而在尺碼上，受制于某些特殊版型，比如修身款，在不同人穿著時(shí)可能出現(xiàn)尺碼不合身問(wèn)題。這就要求在詳情頁(yè)設(shè)置中，文案與生產(chǎn)線負(fù)責(zé)人確認(rèn)，避免誤會(huì)，最好附帶上試衣報(bào)告，給顧客清晰的尺碼標(biāo)準(zhǔn)；其次，運(yùn)營(yíng)端要和生產(chǎn)端明確出貨時(shí)間點(diǎn)。電商運(yùn)營(yíng)求快，生產(chǎn)求穩(wěn)。錯(cuò)過(guò)了幾天可能一款產(chǎn)品就錯(cuò)失了推廣的大好時(shí)機(jī)。但是生產(chǎn)端需要足夠的時(shí)間去準(zhǔn)備。運(yùn)營(yíng)端在跟生產(chǎn)端溝通時(shí)，一定要提出明確的需求時(shí)間節(jié)點(diǎn)。比如，一批貨具體什么時(shí)間要出樣衣，具體什么時(shí)間要出照片，具體什么時(shí)間要給到第一批貨等。同時(shí)，對(duì)于要上活動(dòng)的款，運(yùn)營(yíng)一定要給到生產(chǎn)端明確的產(chǎn)品要求，以便生產(chǎn)端做到有的放矢。
2024年運(yùn)輸合同管理技巧（實(shí)用14篇）篇九
領(lǐng)導(dǎo)就是那些帶領(lǐng)員工走向成功的人。優(yōu)秀的員工不僅僅是靠招聘獲得的，更是卓越的領(lǐng)導(dǎo)一步一個(gè)腳印地帶出來(lái)的，這些領(lǐng)導(dǎo)就是企業(yè)的代表。
不要幻想你的員工一上崗就能獨(dú)當(dāng)一面，也不要強(qiáng)求剛剛就職的員工就會(huì)對(duì)你心悅誠(chéng)服，更不要強(qiáng)求員工熱情洋溢地為企業(yè)奉獻(xiàn)，或者為部門目標(biāo)而奉獻(xiàn)。因?yàn)檫@樣的員工不是自然產(chǎn)生，而是要靠你悉心培養(yǎng)。你希望擁有什么樣的員工，你就應(yīng)該用什么樣的方法，或者心態(tài)去培養(yǎng)他。
每個(gè)人都有不同的價(jià)值觀、見(jiàn)解、態(tài)度、信仰、文化，以及不同的工作習(xí)慣、奮斗目標(biāo)、志向和夢(mèng)想。由于這些多樣性，所以，如何將這些不同的個(gè)體組建成一支高績(jī)效的團(tuán)隊(duì)，有賴于你充當(dāng)?shù)慕巧?，你就必須在工作中充?dāng)多重角色。
1
讓每個(gè)人都了解自己的地位，不要忘記和他們討論他們的工作表現(xiàn)；
2、給予獎(jiǎng)賞，但獎(jiǎng)賞要與成就相當(dāng)；
3、如有某種改變，應(yīng)事先通知，員工如能先接到通知，工作效率一定比較高；
4、讓員工參與同他們切身利益有關(guān)的計(jì)劃和決策；
5、信任員工，贏得他們的忠誠(chéng)信任；
6、實(shí)地接觸員工，了解他們的愛(ài)好、習(xí)慣和敏感的事物，對(duì)他們的認(rèn)識(shí)就是你的資本；
7、聆聽下屬的建議，他們也有好主意；
8、如果有人舉止怪異，應(yīng)該追查；
9、盡可能委婉地讓大家知道你的想法，沒(méi)有人喜歡被蒙在鼓里；
10、解釋“為什么”要做某事，如此員工會(huì)把事情做得更好；
告知員工他所擔(dān)負(fù)職務(wù)的重要性，讓他們有安全感；
提出建設(shè)性的批評(píng)，批評(píng)要有理由，并找出批評(píng)的方法；
在責(zé)備某人之前，先指出他的優(yōu)點(diǎn)，表示你只是希望能幫助他；
以身作則，樹立好榜樣；言行一致，不要讓員工弄不清到底應(yīng)該做什么；
把握住每一個(gè)機(jī)會(huì)，表現(xiàn)你以員工為驕傲，這樣能使他們發(fā)揮最大的潛力；
假如有人發(fā)牢騷，需趕緊找出他們不滿之處；
盡最大可能，安撫不滿的情緒，否則所有的人都會(huì)受到波及；
制定長(zhǎng)、短期目標(biāo)，以便讓人們據(jù)以衡量自己的進(jìn)步；
支持你的員工，應(yīng)有的權(quán)利與責(zé)任是不可分的；
言行一致，不要讓員工弄不清到底應(yīng)該做什么。
提高產(chǎn)出：在資源缺乏、士氣低落之時(shí)還要提高團(tuán)隊(duì)的生產(chǎn)率并加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)間的合作。?
你：你覺(jué)得，與你過(guò)去的報(bào)告相比較，你的這份業(yè)績(jī)報(bào)告怎么樣？?
下屬：我覺(jué)得這一階段的業(yè)績(jī)水平是有些下降了。對(duì)不起。?
你：聽起來(lái)你好像有些怨氣。?
如果你的下屬保持沉默，只是說(shuō)：我不知道。你就需要提出更加明確具體的問(wèn)題。例如：?
如果你愿意說(shuō)的話，你覺(jué)得這個(gè)提議中哪一部分最好？?
你覺(jué)得是什么使你覺(jué)得很難對(duì)這一問(wèn)題發(fā)表意見(jiàn)呢？?
你怎么看報(bào)告的最后一部分？?
員工超負(fù)荷工作?
打交道的人多了，你難免會(huì)發(fā)現(xiàn)有些人的行為和性格令人難以理解。這些不愉快的經(jīng)歷經(jīng)常會(huì)使你感到沮喪甚至惱怒。采取人際溝通智能策略處理人際關(guān)系的人不會(huì)對(duì)這種經(jīng)歷感到困擾，而是去努力理解這些行為的原因。
2024年運(yùn)輸合同管理技巧（實(shí)用14篇）篇十
參考答案：盧維斯定理的寓意：怎樣把握謙虛的尺度。
盧維斯定理在實(shí)際生活中的運(yùn)用：第一，作人首先謙虛。如果把自己想得太好，就很容易將別人想得很糟；第二，謙虛要有個(gè)度。謙虛不是把自己想得很糟；第三，要處理把握好謙虛的尺度。對(duì)自己不懂的或懂的不夠的要謙虛學(xué)習(xí)；對(duì)工作職責(zé)中本應(yīng)該由自己完成的，要盡自己的才能去完成，不能因過(guò)分謙虛而失去自己顯示才華的機(jī)會(huì)。
參考答案：“斯坦納定理”和“費(fèi)斯-諾定理”的寓意是：只有很好聽取別人的，才能更好說(shuō)出自己的；說(shuō)得過(guò)多了，說(shuō)的就會(huì)成為做的障礙。
“斯坦納定理”和“費(fèi)斯-諾定理”在實(shí)際生活中的運(yùn)用：第一，只有很好聽取別人的，才能更好說(shuō)出自己的，虛心聽取別人的意見(jiàn)是一個(gè)人進(jìn)步必要條件；第二，自己意見(jiàn)不成熟時(shí)不能發(fā)表，說(shuō)得過(guò)多了，說(shuō)的就會(huì)成為做的障礙；第三，多聽、多做、少說(shuō)是一個(gè)人成熟的表現(xiàn)。
參考答案：避雷針效應(yīng)的寓意是：善疏則通，能導(dǎo)必安
2024年運(yùn)輸合同管理技巧（實(shí)用14篇）篇十一
（一）執(zhí)行前的“民-主議事”制度?
（二）執(zhí)行中的“調(diào)度聽證”制度?
（三）執(zhí)行后的“問(wèn)責(zé)賞罰”制度?
這種適合易行的管理機(jī)制，既不單純是“人治”，也不單純是“法治”，她是人治和法治的有機(jī)結(jié)合，是“人性化管人，制度化管事”的最好體現(xiàn)。
管理技能嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是一個(gè)包羅萬(wàn)象的詞匯。雖然有人下過(guò)定義，但誰(shuí)也無(wú)法窮盡管理技能到底包括那些內(nèi)容，或者說(shuō)那些技能是管理所必須的。比如有人說(shuō)管理者需要三種技能：技術(shù)技能、人際技能、概念技能。那么請(qǐng)問(wèn)：被管理者就不要這三項(xiàng)技能?又或者不懂技術(shù)的人就不能做管理了?顯然都不是。一個(gè)合格的管理者最基本的管理技能應(yīng)該有哪些?張國(guó)祥老師也不揣淺陋，談?wù)剛€(gè)人見(jiàn)解，供大家參考借鑒。
現(xiàn)代社會(huì)自美國(guó)911事件開始，也有人說(shuō)自柏林墻倒塌開始，人們普遍認(rèn)為全球進(jìn)入了信息時(shí)代。掌握信息的多少以及處理信息的能力不僅成為一個(gè)國(guó)家強(qiáng)大與否的標(biāo)志，也成了一個(gè)企業(yè)能否贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的砝碼，當(dāng)然也成了個(gè)人能否成功的先決條件。不知道信息的收集和運(yùn)用，做領(lǐng)導(dǎo)的就只能盲人騎瞎馬，誤打誤撞。
處理信息的前提是獲取信息。報(bào)紙電視互聯(lián)網(wǎng)是我們獲取外部信息的主要渠道，安排好時(shí)間就行。與工作密切相關(guān)的信息要主動(dòng)收集，觀察、巡問(wèn)、聽匯報(bào)都行，領(lǐng)導(dǎo)者需要的是抓住重點(diǎn)，迅速反應(yīng)。
有人夸張地說(shuō)“領(lǐng)導(dǎo)就是做決策”，這要看是哪一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。一個(gè)企業(yè)的最高領(lǐng)導(dǎo)人主要工作就是做決策，其它時(shí)間則大都與收集信息有關(guān)。其他管理人員也要做決策，不過(guò)溝通協(xié)調(diào)似乎要占據(jù)更大比重。但不可置疑地是決策判斷能力是所有管理者都必須具備的最重要的能力。
決策判斷是否準(zhǔn)確取決于信息收集是否全面和管理者的心胸是否開闊、是否聽得進(jìn)不同意見(jiàn)。任何一項(xiàng)管理能力都不是孤立存在的，既互相促進(jìn)也互相制約。
計(jì)劃協(xié)調(diào)能力是落實(shí)工作的關(guān)鍵。做事無(wú)條理甚至雜亂無(wú)章的人是不能做領(lǐng)導(dǎo)的。一個(gè)高明的管理者，一定要讓下屬明確他的工作目標(biāo)、工作先后、完成時(shí)間。人的能力有高低、努力也有大小，這就需要協(xié)調(diào)、平衡，否則落后的人拖后腿，就會(huì)影響整體進(jìn)度。一個(gè)團(tuán)隊(duì)的績(jī)效如何，計(jì)劃協(xié)調(diào)是關(guān)鍵。
如何提高計(jì)劃協(xié)調(diào)能力，多聽下屬意見(jiàn)，解決下屬困難，計(jì)劃就會(huì)越做越準(zhǔn)確，協(xié)調(diào)也會(huì)越來(lái)越簡(jiǎn)單。
俗話說(shuō)計(jì)劃趕不上變化，這揭示的是一條普遍真理。世上萬(wàn)事萬(wàn)物都處在不斷發(fā)展變化之中，瞬息萬(wàn)變是永恒。管理者既要制訂可行的方案和計(jì)劃，但又要把握計(jì)劃的進(jìn)程和環(huán)境的變化，才能保證任務(wù)完成。相信去年沒(méi)有完成計(jì)劃的企業(yè)占多數(shù)，因?yàn)橥蝗缙鋪?lái)的金融危機(jī)打亂了一切。即使沒(méi)有金融危機(jī)，影響行業(yè)、局部的事件、變故也會(huì)發(fā)生，甚至小到一個(gè)員工的生病、離職也會(huì)影響到計(jì)劃的執(zhí)行，因此跟蹤控制必不可少。
要把握全局，就必須有見(jiàn)微知著、舉一反三的能力。管理者在跟蹤計(jì)劃實(shí)施過(guò)程中，必須學(xué)會(huì)以點(diǎn)帶面，一個(gè)小組出了問(wèn)題會(huì)不會(huì)影響整個(gè)團(tuán)隊(duì)、局部問(wèn)題有無(wú)普遍意義，都需要管理者第一時(shí)間做出判斷。要么調(diào)整計(jì)劃，要么更換人員，一切都要處于可控之中。
也有人講管理就是溝通服務(wù)，從對(duì)待下屬員工的角度來(lái)看，這也不無(wú)道理。這說(shuō)明溝通能力的重要。傳達(dá)決策、布置工作、協(xié)調(diào)矛盾，都需要溝通，也需要鼓動(dòng)。決策的作用、意義不闡述清楚，工作的難度、意義不講明白，貫徹、執(zhí)行都會(huì)大打折扣。遇到攻堅(jiān)克難的時(shí)候，不鼓舞下屬斗志，不激發(fā)員工的主動(dòng)性和積極性，工作就會(huì)因困難受阻。員工在工作中，因各自所處的地位不同，站的角度不一，發(fā)生矛盾、分歧在所難免，這時(shí)候管理者如果不及時(shí)溝通調(diào)解，員工矛盾就會(huì)激化、分歧就會(huì)加大，員工之間傷了和氣事小，工作耽誤事大。更有甚者，整個(gè)團(tuán)隊(duì)的士氣都會(huì)受到影響。
對(duì)員工的成長(zhǎng)進(jìn)步也要及時(shí)肯定，對(duì)員工的思想波動(dòng)也要及時(shí)把握。這也需要溝通和鼓動(dòng)。激發(fā)員工熱情、化解員工不良情緒，也需要溝通鼓動(dòng)。溝通無(wú)時(shí)不在。
一個(gè)好的管理者應(yīng)該是一個(gè)好的教練、好的導(dǎo)師。要能給下屬以成長(zhǎng)指導(dǎo)和技能培訓(xùn)。只有帶領(lǐng)下屬進(jìn)步的領(lǐng)導(dǎo)才能算得上合格的領(lǐng)導(dǎo)?，F(xiàn)代管理學(xué)認(rèn)為，下屬的過(guò)錯(cuò)應(yīng)該由上司承擔(dān)80%的責(zé)任。而實(shí)際情形呢，不少管理者把功勞歸于自己，把過(guò)錯(cuò)全部推給下屬或他人。這樣的管理者只能在吹噓拍馬的企業(yè)吃得開，在一個(gè)誠(chéng)實(shí)守信的企業(yè)是絕無(wú)市場(chǎng)的。
現(xiàn)代企業(yè)越來(lái)越重視員工素質(zhì)的提高，管理者都應(yīng)該是培訓(xùn)師。在日常工作中，員工對(duì)管理者的期盼更多的是指導(dǎo)和關(guān)懷，而不是指責(zé)和批評(píng)。管理不是揭人所短，而是用人所長(zhǎng)。讓下屬優(yōu)點(diǎn)發(fā)揚(yáng)光大才是管理者的首要任務(wù)。
培訓(xùn)需要演講能力，開會(huì)需要演講能力，與人溝通交流需要表達(dá)能力。同樣的問(wèn)題表達(dá)方式不一樣，效果絕對(duì)不一樣。演講不一定需要多少技巧，主題明確、思路清晰，言之有物就行。在公眾場(chǎng)合克服恐懼就行。表達(dá)則是需要技巧的。表達(dá)需要針對(duì)溝通對(duì)象的個(gè)性特點(diǎn)、工作崗位，還要看周邊環(huán)境。大多數(shù)人害怕演講，而不懼怕表達(dá)。要知道少有人在演講時(shí)與人鬧矛盾，卻常見(jiàn)因表達(dá)不當(dāng)與人鬧矛盾的事。所以表達(dá)技巧比起演講能力來(lái)說(shuō)更重要。
表達(dá)技巧只要做到尊重對(duì)方、設(shè)身處地為對(duì)方著想，溝通就會(huì)暢通無(wú)阻。
我們常常說(shuō)處事穩(wěn)重，做領(lǐng)導(dǎo)的更要處變不驚。如果管理不到位，安全防患、危機(jī)排查沒(méi)有做好，那就不知道什么時(shí)候會(huì)發(fā)生一些意想不到的事情。就是防患工作做得好的企業(yè)，也不敢斷定沒(méi)有突發(fā)事件。發(fā)生突發(fā)事件本身并不可怕，可怕的是管理人員心理素質(zhì)差，遇事自亂陣腳，不但事態(tài)沒(méi)有在第一時(shí)間加以控制，反而因?yàn)楣芾碚唧@慌失措，把問(wèn)題搞得更加復(fù)雜。國(guó)內(nèi)發(fā)生的突發(fā)事件總結(jié)，我看過(guò)不少，大都是這種情形。因此，我每到一個(gè)企業(yè)都要大講特講危機(jī)防患、大講安全演習(xí)。為什么面對(duì)突發(fā)事件，人們大都慌亂無(wú)措?就是少見(jiàn)多怪!就是懂事太少。如果演練做多了，處變不驚的本領(lǐng)也就練出來(lái)了。
做一個(gè)受人歡迎的管理者，就必須學(xué)會(huì)控制自己的情緒，學(xué)會(huì)自我反省、學(xué)會(huì)自我調(diào)節(jié)，不把任何不良情緒傳導(dǎo)他人，只將熱情送給他人，只把關(guān)心送給他人，這就是一個(gè)合格的管理者。
前幾年流行說(shuō)快魚吃慢魚，這個(gè)比喻不盡恰當(dāng)。但它至少?gòu)膫?cè)面告訴一個(gè)道理：一個(gè)企業(yè)能否適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，就看你是不是比別人跑得更快。比別人更快的能力從何而來(lái)?就這是從學(xué)習(xí)中來(lái)。一個(gè)善于學(xué)習(xí)的企業(yè)，善于總結(jié)自己和他人成功、失敗教訓(xùn)的企業(yè)，才能成長(zhǎng)和進(jìn)步。甚至有人說(shuō)現(xiàn)代社會(huì)最重要的能力就是學(xué)習(xí)能力。這不免有點(diǎn)夸張。不過(guò)認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)的重要性總比固步自封好。
作為一個(gè)管理者，沒(méi)有學(xué)習(xí)能力一定會(huì)被淘汰。當(dāng)然只是一味學(xué)習(xí)，不加思考，不加過(guò)濾，不加消化，盲目亦步亦趨、人云亦云，也會(huì)從一個(gè)極端走向另一個(gè)極端。學(xué)習(xí)而導(dǎo)致企業(yè)死亡的例子也不鮮見(jiàn)，這同一個(gè)人吃多而撐死無(wú)異。
很少有人把愿景激勵(lì)當(dāng)作一種能力來(lái)講，當(dāng)然講激勵(lì)能力的不少。其實(shí)人都是生活在希望之中的。只不過(guò)希望能否實(shí)現(xiàn)或與現(xiàn)實(shí)距離的遠(yuǎn)近而已。為什么有人說(shuō)“沒(méi)有夢(mèng)想的民族是沒(méi)有希望的民族”?就是因?yàn)閴?mèng)想激勵(lì)人活著，夢(mèng)想感召人們?nèi)ヅ?、去奮斗。
用愿景激勵(lì)員工必須有一個(gè)前提，企業(yè)確確實(shí)實(shí)有目標(biāo)有愿景。如果開空頭支票，欺騙員工，最后受損的一定是企業(yè)本身。一個(gè)企業(yè)愿景明確、具體可感，人人都為之奮斗，這樣的企業(yè)一定有活力。管理者要做的不過(guò)是善于運(yùn)用愿景激勵(lì)罷了。
沒(méi)有人把會(huì)議掌控能力當(dāng)作管理技能來(lái)講，好像是人都會(huì)開會(huì)一樣。事實(shí)上大錯(cuò)特錯(cuò)。我一生參加會(huì)議無(wú)數(shù)。記憶中讓我感到滿意的不多。問(wèn)誰(shuí)喜歡開會(huì)，回答喜歡的不多。為什么會(huì)這樣呢?要知道開會(huì)可是推動(dòng)工作最有效的手段。特別是企業(yè)，誰(shuí)敢說(shuō)你的企業(yè)一周不開會(huì)?恐怕沒(méi)有吧?!甚至一天不開會(huì)的企業(yè)都少之又少。就說(shuō)大多數(shù)企業(yè)每天必開的早會(huì)吧，員工滿意率有多少?大家自己都可以去調(diào)查、調(diào)查、統(tǒng)計(jì)、統(tǒng)計(jì)。我不下結(jié)論。
再說(shuō)一說(shuō)干部周會(huì)，流于形式的多，確有實(shí)效的少。開會(huì)主題不明的多，開會(huì)事先準(zhǔn)備好議題的少，開會(huì)跑題的多，開會(huì)解決問(wèn)題的少。這就是企業(yè)周會(huì)的通病。
提高開會(huì)掌控能力非常重要，這是每一個(gè)管理者的必修課。
管理技能要舉還能舉出不少。不過(guò)，要說(shuō)最重要的管理技能有多少，我認(rèn)為還是三種：決策、溝通和情商或者開會(huì)掌控能力。從何處入手提高，因人而異。
2024年運(yùn)輸合同管理技巧（實(shí)用14篇）篇十二
前廳部管理人員應(yīng)當(dāng)有能力應(yīng)付各種情況，處理各種問(wèn)題。他以前作為行李員、前臺(tái)接待員、收銀員、預(yù)訂員等的經(jīng)歷為他提供了良好的培訓(xùn)基礎(chǔ)，使其能夠更好地理解員工、使用前廳設(shè)備、掌握客房情況、理解預(yù)算的制約、發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)銷售機(jī)會(huì)等。這些基本的經(jīng)驗(yàn)，加上他在校期間學(xué)到的理論知識(shí)，為其管理技能奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
一、學(xué)會(huì)“時(shí)間管理”
管理人員每天都有很多事情要做，而時(shí)間是有限的。很多管理人員總是感覺(jué)時(shí)間不夠用，有干不完的工作，處理不完的事情，從早忙到晚，還是覺(jué)得有很多該做的事沒(méi)做，工作缺乏效率。這是不會(huì)管理時(shí)間的.表現(xiàn)，缺乏時(shí)間管理的意識(shí)和藝術(shù)。
前廳部事務(wù)繁雜，管理人員要對(duì)每天要做的事情按照重要性和緊急程度進(jìn)行梳理和排序，并對(duì)有限的時(shí)間進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆峙洌@樣才能爭(zhēng)取工作的主動(dòng)性，提高工作效率。
第一優(yōu)先：先處理緊急而且重要的事情。
第二優(yōu)先：不急，但很重要的事情。
第三優(yōu)先：緊急，但不重要的事情。
第四優(yōu)先：不急，又不重要的事情。
附：
管理時(shí)間的訣竅?
一天，講師把一個(gè)空罐子放在桌上，接著他從桌子下面拿出一些鵝卵石，這些石頭正好可以放到罐子里去。講師把鵝卵石放到罐子之后，問(wèn)道:"你們看，這罐子裝滿了嗎?"
"是!"學(xué)生們一起回答。
"是嗎?"講師笑著說(shuō)。他接著從桌子底下掏出一些碎石子，他把碎石子倒進(jìn)罐子，搖了搖，又加進(jìn)去一些，他問(wèn)學(xué)生:"你們看，這罐子現(xiàn)在裝滿了嗎?"
這一次學(xué)生回答得不敢太確定了:"可能沒(méi)滿。"
"很好!"講師說(shuō)完，又掏出一袋沙子。他倒進(jìn)去后，又問(wèn)學(xué)生:"現(xiàn)在你們說(shuō)，這個(gè)罐子現(xiàn)在裝滿了嗎?"
"沒(méi)有。"這次學(xué)生們學(xué)乖了，他們很自信地回答。
"好極了!"講師又拿出一大瓶水，他把水倒進(jìn)罐子。
做完這些事，講師嚴(yán)肅地問(wèn)他的學(xué)生:"從剛才這些事情里，你們知道了什么重要道理?"
有個(gè)學(xué)生回答:"我們的工作無(wú)論多么緊張，日程排得多滿，要是壓縮一下，還能做更多的事。這件事是在闡述時(shí)間管理。"
講師聽了他的回答，點(diǎn)頭微笑道:"答案是對(duì)的，但我要告訴你們的重要觀念并不是這個(gè)。"講師說(shuō)著，稍微停頓了一下，他的目光掃視著全班同學(xué)。他說(shuō):"我想告訴你們的重要觀念是，如果你剛開始不把鵝卵石放到罐子里，以后也許永遠(yuǎn)沒(méi)有機(jī)會(huì)再把它放進(jìn)去了。"
二、做好客情預(yù)測(cè)
三、管理技巧
對(duì)員工進(jìn)行管理的藝術(shù)，不僅在于你掌握了多少管理學(xué)知識(shí)，還在于你有多少管理經(jīng)驗(yàn)。管理專家們研究了人力資源管理的復(fù)雜性。管理學(xué)教科書會(huì)詳細(xì)解釋管理學(xué)的基本概念和原理。這里，我們介紹幾個(gè)會(huì)幫助你形成自己獨(dú)特的管理風(fēng)格的概念。請(qǐng)注意，你決不是在模仿他人的管理風(fēng)格！
形成自己的管理風(fēng)格的第一步是看一看自己在酒店管理團(tuán)隊(duì)中的位置。作為前廳部經(jīng)理，你被賦予一定的管理職責(zé)，同時(shí)，也被授予相應(yīng)的管理權(quán)限。這些就是你參與管理、個(gè)人發(fā)展和在管理隊(duì)伍中受到限制的領(lǐng)域。盡管這是對(duì)管理隊(duì)伍一個(gè)簡(jiǎn)單化的總的看法，但它確實(shí)會(huì)幫助你理清思路。此時(shí)，你還需要反思一下你在該酒店中的職業(yè)發(fā)展目標(biāo)。比如，向酒店總經(jīng)理的目標(biāo)邁進(jìn)。你會(huì)明白酒店的哪些部門和崗位會(huì)給你表現(xiàn)才華、獲取經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會(huì)。一旦你明確了你的“競(jìng)技場(chǎng)”和發(fā)展目標(biāo)，你就可以決定如何帶領(lǐng)部下努力工作，使酒店取得經(jīng)營(yíng)成功。
1、明確自己的工作職責(zé)，做好管理
2、清楚公司的質(zhì)量方針和企業(yè)文化
3、為自己擬定目標(biāo)，并且作為執(zhí)行工作的依據(jù)
4、傳遞目標(biāo)、工作與表現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)、程序給下屬
5、讓下屬知道我對(duì)他們工作的要求
2024年運(yùn)輸合同管理技巧（實(shí)用14篇）篇十三
第一條為加強(qiáng)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸管理，促進(jìn)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸發(fā)展，保證航空運(yùn)輸安全，根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》和有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。
第二條本規(guī)定適用于國(guó)內(nèi)公共航空運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人(以下簡(jiǎn)稱國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)人)、在外國(guó)和中國(guó)地點(diǎn)間進(jìn)行定期航線運(yùn)營(yíng)或不定期飛行的外國(guó)公共航空運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人(以下簡(jiǎn)稱外國(guó)經(jīng)營(yíng)人)、以及其他從事危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸活動(dòng)的單位和個(gè)人。
第三條中國(guó)民用航空局(以下簡(jiǎn)稱民航局)依據(jù)職責(zé)對(duì)全國(guó)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理，中國(guó)民用航空地區(qū)管理局(以下簡(jiǎn)稱民航地區(qū)管理局)依據(jù)職責(zé)對(duì)所轄地區(qū)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸活動(dòng)實(shí)施監(jiān)督管理。
第四條本規(guī)定中下列用語(yǔ)，除具體條款中另有規(guī)定外，含義如下：
(一)“危險(xiǎn)品”是指能對(duì)健康、安全、財(cái)產(chǎn)或環(huán)境構(gòu)成危險(xiǎn)，并在技術(shù)細(xì)則的危險(xiǎn)品品名表中列明或根據(jù)技術(shù)細(xì)則進(jìn)行分類的物品或物質(zhì)。
(二)“技術(shù)細(xì)則”是指根據(jù)國(guó)際民航組織理事會(huì)制定的程序而定期批準(zhǔn)和發(fā)布的《危險(xiǎn)物品安全航空運(yùn)輸技術(shù)細(xì)則》(doc9284號(hào)文件)。
(三)“托運(yùn)人”是指與經(jīng)營(yíng)人訂立貨物運(yùn)輸合同，其名稱出現(xiàn)在航空貨運(yùn)單上的人。
(四)“貨物運(yùn)送代理人”是指代表托運(yùn)人安排貨物航空運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)或個(gè)人。
(五)“經(jīng)營(yíng)人”是指從事或擬從事民用航空器經(jīng)營(yíng)的企業(yè)。
(六)“銷售代理人”是指經(jīng)經(jīng)營(yíng)人授權(quán)，代表經(jīng)營(yíng)人銷售客貨航空運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)。
(七)“地面服務(wù)代理人”是指經(jīng)經(jīng)營(yíng)人授權(quán)，為其提供各項(xiàng)地面服務(wù)的企業(yè)。
(八)“托運(yùn)物”是指經(jīng)營(yíng)人從托運(yùn)人一次一個(gè)地址接收的，以一批和運(yùn)往一個(gè)目的地地址的一個(gè)收貨人而出具憑據(jù)的一個(gè)或多個(gè)危險(xiǎn)品包裝件。
(九)“機(jī)長(zhǎng)”是指由經(jīng)營(yíng)人指派作為指揮和負(fù)責(zé)飛行安全操作的駕駛員。
(十)“機(jī)組成員”是指由經(jīng)營(yíng)人指派在飛行值勤期間在航空器上執(zhí)勤的人員。
(十一)“飛行機(jī)組成員”是指在飛行值勤期間對(duì)航空器運(yùn)行負(fù)有必要職責(zé)的持有執(zhí)照的機(jī)組成員。
(十二)“危險(xiǎn)品事故”是指與危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸有關(guān)聯(lián)，造成致命或人員嚴(yán)重傷害或財(cái)產(chǎn)損失或環(huán)境危害的事故。
(十三)“危險(xiǎn)品事故征候”是指除危險(xiǎn)品事故外，與危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸有關(guān)聯(lián)，不一定發(fā)生在航空器上，但造成人員受傷、財(cái)產(chǎn)損失、起火、破損、溢出、液體或放射性物質(zhì)滲漏或包裝物或容器未能保持完整的其他情況的事故征候。與危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸有關(guān)并嚴(yán)重危及航空器或航空器上人員的任何事件也被視為構(gòu)成危險(xiǎn)品事故征候。
(十四)“例外”是指本規(guī)定中從通常適用于危險(xiǎn)品的一個(gè)具體項(xiàng)目的要求中免除該項(xiàng)目的規(guī)定。
(十五)“豁免”是指民航局給予的免于執(zhí)行本規(guī)定的許可。
(十六)“不相容”是對(duì)危險(xiǎn)品混合在一起將導(dǎo)致危險(xiǎn)地釋放熱量或氣體或產(chǎn)生腐蝕性物質(zhì)的描述。
(十七)“包裝件”是指包裝作業(yè)的完整產(chǎn)品，包括準(zhǔn)備運(yùn)輸?shù)陌b物或容器及其內(nèi)裝物;。
(十八)“集合包裝件”是指為便于作業(yè)和裝載，一個(gè)托運(yùn)人用于裝入一個(gè)或多個(gè)包裝件的并組成一個(gè)操作單元的一個(gè)封閉物。此定義不包括集裝器。
(十九)“集裝器”是指任何類型的貨物集裝箱、航空器集裝箱、帶網(wǎng)的航空器集裝板或帶罩棚網(wǎng)的航空器集裝板。此定義不包括集合包裝件。
(二十)“包裝物或容器”是指容器和為該容器起到容納作用所必需的任何其他部件或材料。
(二十一)“始發(fā)國(guó)”是指托運(yùn)物最初在該國(guó)領(lǐng)土內(nèi)裝上航空器的國(guó)家。
(二十二)“聯(lián)合國(guó)編號(hào)”是指聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專家委員會(huì)為識(shí)別一種物質(zhì)或一組特定的物質(zhì)而指定的四位數(shù)字號(hào)碼。
第五條經(jīng)營(yíng)人和其他從事危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸活動(dòng)的單位和個(gè)人從事危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸活動(dòng)應(yīng)遵守下列規(guī)定：
(一)技術(shù)細(xì)則及其補(bǔ)充材料和任何附錄;。
(二)中華人民共和國(guó)的法律、行政法規(guī)、規(guī)章和其他規(guī)范性文件。
在極端緊急或不適宜使用其他運(yùn)輸方式或完全遵照規(guī)定的要求與公共利益相違背的情況下，民航局對(duì)這些規(guī)定可予以豁免，但在此情況下必須盡全力使運(yùn)輸?shù)目傮w安全水平達(dá)到與這些規(guī)定要求的同等的安全水平。
第二章危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)南拗坪屠狻?/p>
第六條技術(shù)細(xì)則中規(guī)定的在任何情況下禁止航空運(yùn)輸?shù)奈锲泛臀镔|(zhì)，任何航空器均不得載運(yùn)。
第七條除符合本規(guī)定和技術(shù)細(xì)則規(guī)定的規(guī)格和程序外，禁止危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸。
第八條除本規(guī)定第四條予以豁免或者按照技術(shù)細(xì)則規(guī)定經(jīng)有關(guān)國(guó)家批準(zhǔn)可以運(yùn)輸?shù)那闆r外，禁止下列危險(xiǎn)品裝上航空器：
(一)技術(shù)細(xì)則中規(guī)定禁止在正常情況下運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品;。
(二)受感染的活動(dòng)物。
第九條除技術(shù)細(xì)則中另有規(guī)定外，不得通過(guò)航空郵件郵寄危險(xiǎn)品或者在航空郵件內(nèi)夾帶危險(xiǎn)品。
不得將危險(xiǎn)品匿報(bào)或者謊報(bào)為普通物品作為航空郵件郵寄。
航空郵寄危險(xiǎn)品的，應(yīng)遵守國(guó)家郵政主管部門的相關(guān)規(guī)定。
第二節(jié)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)睦狻?/p>
第十條本可被分類為危險(xiǎn)品的物品和物質(zhì)，根據(jù)有關(guān)適航要求和運(yùn)行規(guī)定，或因技術(shù)細(xì)則確定的那些專用目的需要裝上航空器時(shí)，應(yīng)作為本規(guī)定的例外。
第十一條航空器上載運(yùn)的用于本規(guī)定第十條所述物品和物質(zhì)的替換物，或因替換已被卸下的物品或物質(zhì)，除技術(shù)細(xì)則允許外，應(yīng)當(dāng)按本規(guī)定進(jìn)行運(yùn)輸。
第十二條旅客或機(jī)組成員攜帶的特定物品和物質(zhì)在技術(shù)細(xì)則規(guī)定的范圍內(nèi)應(yīng)當(dāng)作為本規(guī)定的例外。
第三章危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸許可的申請(qǐng)和審批。
第一節(jié)一般規(guī)定。
第十三條經(jīng)營(yíng)人從事危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸，應(yīng)當(dāng)取得危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸許可。
第十四條經(jīng)營(yíng)人申請(qǐng)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸許可，應(yīng)當(dāng)向民航地區(qū)管理局提交申請(qǐng)書和本規(guī)定要求的其他申請(qǐng)文件。
第十五條民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)告知申請(qǐng)人有關(guān)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)恼吆鸵?guī)定，為申請(qǐng)人申請(qǐng)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸許可提供咨詢和申請(qǐng)書的標(biāo)準(zhǔn)格式。
第二節(jié)國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)人危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)纳暾?qǐng)和許可。
第十六條國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)人首次申請(qǐng)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸許可，應(yīng)當(dāng)在提交申請(qǐng)書的同時(shí)，提交下列文件：
(一)公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證復(fù)印件;。
(二)擬從事危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)范圍和類別;。
(三)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸手冊(cè);。
(四)危險(xiǎn)品培訓(xùn)大綱;。
(五)符合本規(guī)定及技術(shù)細(xì)則培訓(xùn)要求的說(shuō)明;。
(六)危險(xiǎn)品事故應(yīng)急響應(yīng)方案;。
(七)符合性聲明;。
(八)民航局或民航地區(qū)管理局要求的其他文件。
第十七條國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定第十六條的要求向民航地區(qū)管理局提出危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸許可申請(qǐng)。民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在五個(gè)工作日內(nèi)做出是否受理申請(qǐng)的決定。受理申請(qǐng)的，應(yīng)當(dāng)對(duì)后續(xù)的審查工作做出安排;不受理申請(qǐng)的，應(yīng)當(dāng)書面通知申請(qǐng)人，并說(shuō)明理由。材料不齊全或者不符合法定形式的，民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在五個(gè)工作日內(nèi)一次性通知需要補(bǔ)充的全部?jī)?nèi)容，逾期不通知的，自收到申請(qǐng)材料之日起即為受理。
第十八條民航地區(qū)管理局在受理危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸許可的申請(qǐng)后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行詳細(xì)審查，審查合格的，應(yīng)當(dāng)在二十個(gè)工作日做出許可的決定。需要進(jìn)行專家評(píng)審的，民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)將所需的評(píng)審時(shí)間書面告知申請(qǐng)人，評(píng)審時(shí)間不計(jì)入二十個(gè)工作日的期限。
審查后不合格的，民航地區(qū)管理局依法做出不許可決定，書面告知申請(qǐng)人同時(shí)說(shuō)明理由，并告知其進(jìn)行復(fù)議和訴訟的權(quán)利。
第三節(jié)外國(guó)經(jīng)營(yíng)人危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)纳暾?qǐng)和許可。
第十九條申請(qǐng)?jiān)谕鈬?guó)地點(diǎn)和中國(guó)地點(diǎn)間規(guī)定的航線上運(yùn)輸危險(xiǎn)品的外國(guó)經(jīng)營(yíng)人，應(yīng)當(dāng)向民航地區(qū)管理局提交申請(qǐng)書，并同時(shí)提交下列文件：
(一)外國(guó)經(jīng)營(yíng)人所在國(guó)民航主管部門頒發(fā)的危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸許可文件;。
(二)擬從事危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)范圍和類別;。
(三)外國(guó)經(jīng)營(yíng)人所在國(guó)民航主管部門認(rèn)可的危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸手冊(cè)或等效文件;。
(四)外國(guó)經(jīng)營(yíng)人所在國(guó)民航主管部門批準(zhǔn)的危險(xiǎn)品培訓(xùn)大綱或等效文件;。
(五)民航局頒發(fā)給該外國(guó)經(jīng)營(yíng)人的經(jīng)營(yíng)許可證的復(fù)印件;。
(六)符合本規(guī)定培訓(xùn)要求的說(shuō)明;。
(七)民航局或民航地區(qū)管理局要求的其他文件。
本條要求提交的文件，如使用的是中文或英文以外的其他文字，應(yīng)附帶準(zhǔn)確的中文或英文譯本。
第二十條申請(qǐng)?jiān)谕鈬?guó)地點(diǎn)和中國(guó)地點(diǎn)間規(guī)定的定期航線上運(yùn)輸危險(xiǎn)品的外國(guó)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在預(yù)計(jì)運(yùn)輸危險(xiǎn)品之日六十日前，按照本規(guī)定第十九條的要求向民航地區(qū)管理局提出正式申請(qǐng)。
申請(qǐng)材料齊全、符合法定形式的，民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)受理外國(guó)經(jīng)營(yíng)人的申請(qǐng)。材料不齊全或者不符合法定形式的，民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在五個(gè)工作日內(nèi)一次性通知該外國(guó)經(jīng)營(yíng)人需要補(bǔ)充的全部?jī)?nèi)容，逾期不通知的，自收到申請(qǐng)材料之日起即為受理。
第二十一條民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)自受理外國(guó)經(jīng)營(yíng)人在外國(guó)地點(diǎn)和中國(guó)地點(diǎn)間規(guī)定的航線上運(yùn)輸危險(xiǎn)品的申請(qǐng)之日起二十個(gè)工作日內(nèi)做出是否許可的決定。
民航地區(qū)管理局依法做出不予許可決定的，應(yīng)當(dāng)向外國(guó)經(jīng)營(yíng)人出具書面決定，說(shuō)明理由并告知其享有依法申請(qǐng)行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。
第二十二條申請(qǐng)?jiān)谕鈬?guó)地點(diǎn)和中國(guó)地點(diǎn)間的不定期飛行中運(yùn)輸危險(xiǎn)品的外國(guó)經(jīng)營(yíng)人，應(yīng)當(dāng)向民航地區(qū)管理局提交申請(qǐng)書，并同時(shí)提交下列文件：
(一)危險(xiǎn)品始發(fā)國(guó)民航主管部門頒發(fā)的危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸許可文件;。
(二)外國(guó)經(jīng)營(yíng)人所在國(guó)民航主管部門頒發(fā)的危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸許可文件;。
(三)擬運(yùn)輸危險(xiǎn)品的經(jīng)營(yíng)范圍和類別;。
(四)同中國(guó)境內(nèi)有資質(zhì)的地面服務(wù)代理人簽訂的涉及危險(xiǎn)品的機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)代理合同;。
(五)執(zhí)行不定期飛行相關(guān)人員符合本規(guī)定培訓(xùn)要求的說(shuō)明;。
(六)民航局或民航地區(qū)管理局要求的其他文件。
第二十三條申請(qǐng)?jiān)谕鈬?guó)地點(diǎn)和中國(guó)地點(diǎn)間的不定期飛行中運(yùn)輸危險(xiǎn)品的外國(guó)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)在預(yù)計(jì)飛行日七天前向民航地區(qū)管理局提出申請(qǐng)。不符合此時(shí)限要求的，民航地區(qū)管理局不予受理，遇災(zāi)害運(yùn)送救援人員或物資等緊急和特殊的情況除外。
第二十四條申請(qǐng)?jiān)谕鈬?guó)地點(diǎn)和中國(guó)地點(diǎn)間的不定期飛行中運(yùn)輸危險(xiǎn)品的外國(guó)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定第二十二條的要求向民航地區(qū)管理局提交申請(qǐng)材料。申請(qǐng)材料齊全、符合法定形式的，民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)受理申請(qǐng);申請(qǐng)材料不齊全或者不符合法定要求的，民航地區(qū)管理局當(dāng)場(chǎng)或三日內(nèi)一次告知申請(qǐng)人需要補(bǔ)正的全部?jī)?nèi)容，逾期不告知申請(qǐng)人的，自收到申請(qǐng)材料之日起即為受理。
民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)自受理申請(qǐng)之日起四日內(nèi)進(jìn)行審查，并作出許可或不許可的書面決定。民航地區(qū)管理局做出不予許可決定的，應(yīng)當(dāng)向外國(guó)經(jīng)營(yíng)人出具書面決定并說(shuō)明理由。
遇災(zāi)害運(yùn)送救援人員或物資等緊急和特殊的情況，民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)按照民航局的相關(guān)要求辦理危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸許可。
第四節(jié)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸許可的期限、變更和延續(xù)。
第二十五條危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸許可的有效期最長(zhǎng)不超過(guò)兩年。出現(xiàn)下列情形之一的，危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸許可失效：
(一)經(jīng)營(yíng)人書面聲明放棄;。
(二)許可被撤銷或其有效性被中止;。
(三)許可有效期屆滿;。
(四)其他原因。
危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸許可的具體有效期及其他限制條件應(yīng)當(dāng)在許可中載明。
第二十六條危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸許可的持有人要求變更許可事項(xiàng)的，應(yīng)當(dāng)向民航地區(qū)管理局提出申請(qǐng);符合本規(guī)定要求的，民航地區(qū)管理局應(yīng)依法辦理變更手續(xù)。
第二十七條危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸許可的持有人要求延續(xù)許可有效期的，應(yīng)當(dāng)在許可有效期滿三十個(gè)工作日前向民航地區(qū)管理局提出申請(qǐng);民航地區(qū)管理局應(yīng)在許可有效期滿前做出是否準(zhǔn)予延續(xù)的決定;逾期未做出決定的，視為準(zhǔn)予延續(xù)。
外國(guó)經(jīng)營(yíng)人使用航空器進(jìn)行不定期飛行中運(yùn)輸危險(xiǎn)品的許可一般不得延期。
第四章危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸手冊(cè)。
第二十八條國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)制定危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸手冊(cè)，并獲得民航地區(qū)管理局的批準(zhǔn)。
危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸手冊(cè)的內(nèi)容可以按照專業(yè)類別及其承擔(dān)的責(zé)任編入經(jīng)營(yíng)人運(yùn)行、地面服務(wù)和客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)等其他手冊(cè)中。
第二十九條國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)在工作場(chǎng)所的方便查閱處，為危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸有關(guān)人員提供其所熟悉的文字寫成的危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸手冊(cè)，以便飛行機(jī)組和其他工作人員履行危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸職責(zé)。
第三十條國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)人的危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸手冊(cè)至少應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容：
(一)進(jìn)行危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)目傉?。
(二)有關(guān)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸管理和監(jiān)督的機(jī)構(gòu)和職責(zé);。
(三)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)要求及其操作程序;。
(四)旅客和機(jī)組人員攜帶危險(xiǎn)品的限制;。
(五)危險(xiǎn)品事故征候的報(bào)告程序;。
(六)托運(yùn)貨物和旅客行李中隱含危險(xiǎn)品的預(yù)防;。
(七)國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)人使用自身航空器運(yùn)輸本經(jīng)營(yíng)人物質(zhì)和物品的'管理程序;。
(八)人員的培訓(xùn);。
(九)通知機(jī)長(zhǎng)的信息;。
(十)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸應(yīng)急程序和措施;。
(十一)緊急情況下危險(xiǎn)品救災(zāi)物資運(yùn)輸預(yù)案;。
(十二)其他有關(guān)安全的資料或說(shuō)明。
國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)采取措施保持危險(xiǎn)品手冊(cè)所有內(nèi)容的實(shí)用性和有效性。
第三十一條國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)采取所有必要措施，確保其雇員及其銷售代理人和地面服務(wù)代理人的雇員在履行相關(guān)職責(zé)時(shí)，充分了解危險(xiǎn)品運(yùn)輸手冊(cè)中與其職責(zé)相關(guān)的內(nèi)容，并確保危險(xiǎn)品的操作和運(yùn)輸按照其危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸手冊(cè)中規(guī)定的程序和要求實(shí)施。
第三十二條民航地區(qū)管理局可以通過(guò)書面形式要求國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)人對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸手冊(cè)的相關(guān)內(nèi)容、分發(fā)或修訂做出調(diào)整。
第五章危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)備。
第三十三條航空運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品應(yīng)當(dāng)根據(jù)技術(shù)細(xì)則的規(guī)定進(jìn)行分類和包裝，提交正確填制的危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸文件。
第三十四條航空運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品所使用的包裝物或容器應(yīng)符合下列要求：
(三)包裝物或容器應(yīng)當(dāng)符合技術(shù)細(xì)則中有關(guān)材料和構(gòu)造規(guī)格的要求;。
(四)包裝物或容器應(yīng)當(dāng)按照技術(shù)細(xì)則的規(guī)定進(jìn)行測(cè)試;。
(五)對(duì)用于盛裝液體的包裝物或容器，應(yīng)當(dāng)能承受技術(shù)細(xì)則中所列明的壓力而不滲漏;。
(九)包裝件外部不得粘附構(gòu)成危害數(shù)量的危險(xiǎn)物質(zhì)。
第三十五條除技術(shù)細(xì)則另有規(guī)定外，危險(xiǎn)品包裝件應(yīng)當(dāng)貼上適當(dāng)?shù)臉?biāo)簽，并且符合技術(shù)細(xì)則的規(guī)定。
第三十六條除技術(shù)細(xì)則另有規(guī)定外，每一危險(xiǎn)品包裝件應(yīng)當(dāng)標(biāo)明貨物的運(yùn)輸專用名稱。如有指定的聯(lián)合國(guó)編號(hào)，則需標(biāo)明此聯(lián)合國(guó)編號(hào)以及技術(shù)細(xì)則中規(guī)定的其他相應(yīng)標(biāo)記。
除技術(shù)細(xì)則另有規(guī)定外，每一按照技術(shù)細(xì)則的規(guī)格制作的包裝物或容器，應(yīng)當(dāng)按照技術(shù)細(xì)則中有關(guān)的規(guī)定予以標(biāo)明;不符合技術(shù)細(xì)則中有關(guān)包裝規(guī)格的包裝物或容器，不得在其上標(biāo)明包裝物或容器規(guī)格的標(biāo)記。
第三十七條國(guó)際航空運(yùn)輸時(shí)，除始發(fā)國(guó)要求的文字外，包裝上的標(biāo)記應(yīng)當(dāng)加用英文。
第六章托運(yùn)人及貨物運(yùn)送代理人的責(zé)任。
第一節(jié)托運(yùn)人的責(zé)任。
第三十八條托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)確保所有辦理托運(yùn)手續(xù)和簽署危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸文件的人員已按本規(guī)定和技術(shù)細(xì)則要求接受相關(guān)危險(xiǎn)品知識(shí)的培訓(xùn)。
第三十九條托運(yùn)人將危險(xiǎn)品的包裝件或集合包裝件提交航空運(yùn)輸前，應(yīng)當(dāng)按照本規(guī)定和技術(shù)細(xì)則的規(guī)定，保證該危險(xiǎn)品不是航空運(yùn)輸禁運(yùn)的危險(xiǎn)品，并正確地進(jìn)行分類、包裝、加標(biāo)記、貼標(biāo)簽、提交正確填制的危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸文件。
托運(yùn)人不得在托運(yùn)的普通貨物中夾帶危險(xiǎn)品或?qū)⑽ｋU(xiǎn)品匿報(bào)、謊報(bào)為普通貨物托運(yùn)。
托運(yùn)國(guó)家法律、法規(guī)限制運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)品，應(yīng)當(dāng)提供相關(guān)主管部門的有效證明。
第四十條除技術(shù)細(xì)則另有規(guī)定外，凡將危險(xiǎn)品提交航空運(yùn)輸?shù)娜藨?yīng)當(dāng)向經(jīng)營(yíng)人提供正確填寫并簽字的危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸文件，文件中應(yīng)當(dāng)包括技術(shù)細(xì)則所要求的內(nèi)容。
運(yùn)輸文件中應(yīng)當(dāng)有經(jīng)危險(xiǎn)品托運(yùn)人簽字的聲明，表明按運(yùn)輸專用名稱對(duì)危險(xiǎn)品進(jìn)行完整、準(zhǔn)確地描述和該危險(xiǎn)品是按照技術(shù)細(xì)則的規(guī)定進(jìn)行分類、包裝、加標(biāo)記和貼標(biāo)簽，并符合航空運(yùn)輸?shù)臈l件。
危險(xiǎn)品運(yùn)輸文件中托運(yùn)人的簽字應(yīng)與貨運(yùn)單上的托運(yùn)人保持一致。
第四十一條國(guó)際航空運(yùn)輸時(shí)，除始發(fā)國(guó)要求的文字外，危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸文件應(yīng)當(dāng)加用英文。
第二節(jié)貨物運(yùn)送代理人的責(zé)任。
第四十二條貨物運(yùn)送代理人提供的航空運(yùn)輸服務(wù)包括為托運(yùn)人提供貨物運(yùn)送、倉(cāng)儲(chǔ)、收運(yùn)、搬運(yùn)、裝載等服務(wù)。
第四十三條貨物運(yùn)送代理人應(yīng)當(dāng)確保其人員已按本規(guī)定和技術(shù)細(xì)則的要求接受相關(guān)危險(xiǎn)品知識(shí)的培訓(xùn)。
第四十四條貨物運(yùn)送代理人從事危險(xiǎn)品服務(wù)時(shí)，應(yīng)遵守第三十九條、四十條的規(guī)定。
第七章經(jīng)營(yíng)人及其代理人的責(zé)任。
第一節(jié)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任。
第四十五條經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)制定檢查措施防止行李、普通貨物、郵件中隱含危險(xiǎn)品，并在接收貨物時(shí)，嚴(yán)格按檢查措施進(jìn)行檢查。
第四十六條經(jīng)營(yíng)人接收危險(xiǎn)品進(jìn)行航空運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)符合下列要求：
(一)除技術(shù)細(xì)則另有要求外，附有完整的危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸文件;。
(二)按照技術(shù)細(xì)則的接收程序?qū)Πb件、集合包裝件或裝有危險(xiǎn)品的專用貨箱進(jìn)行檢查;。
(三)確認(rèn)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸文件由托運(yùn)人簽字，并且簽字人已按本規(guī)定的要求培訓(xùn)合格。
第四十七條經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)制定和使用收運(yùn)檢查單以協(xié)助遵守本規(guī)定第三十九條、第四十條的規(guī)定。
第四十八條裝有危險(xiǎn)品的包裝件和集合包裝件以及裝有放射性物質(zhì)的專用貨箱應(yīng)當(dāng)按照技術(shù)細(xì)則的規(guī)定裝載。
第四十九條裝有危險(xiǎn)品的包裝件、集合包裝件和裝有放射性物質(zhì)的專用貨箱在裝上航空器或裝入集裝器之前，應(yīng)當(dāng)檢查是否有泄漏和破損的跡象。泄漏或破損的包裝件、集合包裝件或?qū)Ｓ秘浵洳坏醚b上航空器。
第五十條集裝器未經(jīng)檢查并證實(shí)其內(nèi)裝的危險(xiǎn)品無(wú)泄漏或無(wú)破損跡象之前不得裝上航空器。
第五十一條裝上航空器的任何危險(xiǎn)品包裝件若出現(xiàn)破損或泄漏，經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)將此包裝件從航空器上卸下，或安排由有關(guān)當(dāng)局或機(jī)構(gòu)從航空器卸下。在此之后應(yīng)當(dāng)保證該托運(yùn)貨物的其余部分符合航空運(yùn)輸?shù)臈l件，并保證其他包裝件未受污染。
第五十二條裝有危險(xiǎn)品的包裝件、集合包裝件和裝有放射性物質(zhì)的專用貨箱從航空器或集裝器卸下時(shí)，應(yīng)當(dāng)檢查是否有破損或泄漏的跡象。如發(fā)現(xiàn)有破損或泄漏的跡象，則應(yīng)當(dāng)對(duì)航空器上裝載危險(xiǎn)品或集裝器的部位進(jìn)行破損或污染的檢查。
第五十三條除技術(shù)細(xì)則規(guī)定允許的情況之外，危險(xiǎn)品不得裝在航空器駕駛艙或有旅客乘坐的航空器客艙內(nèi)。
第五十四條在航空器上發(fā)現(xiàn)由于危險(xiǎn)品泄漏或破損造成任何有害污染的，應(yīng)當(dāng)立即進(jìn)行清除。
受到放射性物質(zhì)污染的航空器應(yīng)當(dāng)立即停止使用，在任何可接觸表面上的輻射程度和非固著污染超過(guò)技術(shù)細(xì)則規(guī)定數(shù)值的，不得重新使用。
第五十五條裝有可能產(chǎn)生相互危險(xiǎn)反應(yīng)的危險(xiǎn)品包裝件，不得在航空器上相鄰放置或裝在發(fā)生泄漏時(shí)包裝件可產(chǎn)生相互作用的位置上。
毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)的包裝件應(yīng)當(dāng)根據(jù)技術(shù)細(xì)則的規(guī)定裝在航空器上。
裝在航空器上的放射性物質(zhì)的包裝件，應(yīng)當(dāng)按照技術(shù)細(xì)則的規(guī)定將其與人員、活動(dòng)物和未沖洗的膠卷分隔開。
第五十六條符合本規(guī)定的危險(xiǎn)品裝上航空器時(shí)，經(jīng)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)保護(hù)危險(xiǎn)品不受損壞，應(yīng)當(dāng)將這些物品在航空器內(nèi)加以固定以免在飛行中出現(xiàn)任何移動(dòng)而改變包裝件的指定方向。對(duì)裝有放射性物質(zhì)的包裝件，應(yīng)當(dāng)充分固定以確保在任何時(shí)候都符合本規(guī)定第五十六條第三款規(guī)定的間隔要求。
第五十七條除技術(shù)細(xì)則另有規(guī)定外，裝載貼有“僅限貨機(jī)”標(biāo)簽的危險(xiǎn)品包裝件，應(yīng)當(dāng)使機(jī)組人員或其他經(jīng)授權(quán)的人員在飛行中能夠看到和對(duì)其進(jìn)行處理，并且在體積和重量允許的條件下將其與其他貨物分開。
2024年運(yùn)輸合同管理技巧（實(shí)用14篇）篇十四
我們提拔干部時(shí)往往看他的銷售能力，而評(píng)判銷售能力通常是根據(jù)過(guò)往的業(yè)績(jī)。有些人很能干但不善于總結(jié)，因此，我的經(jīng)驗(yàn)是要求一些業(yè)績(jī)表現(xiàn)好的代表、主管，寫下他們的工作總結(jié)，那些能干又能寫的通常被提拔，而能干但不善于總結(jié)、不善于表達(dá)的就成為高級(jí)或資深代表或經(jīng)理，因?yàn)樗麄冇辛己玫臉I(yè)績(jī)及客情，但他們的經(jīng)驗(yàn)和理論卻無(wú)法通過(guò)他傳承。
第二，建立有自信心的團(tuán)隊(duì)，樹立贏的欲望。
作為銷售管理者，培養(yǎng)銷售團(tuán)隊(duì)的自信心及贏的欲望很重要，因?yàn)橹R(shí)與技能能否在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)揮，會(huì)受銷售人員心理素質(zhì)的影響。做銷售常常要求銷售人員屢敗屢戰(zhàn)，鍥而不舍，隨時(shí)隨地應(yīng)對(duì)各種壓力，特別是面對(duì)現(xiàn)場(chǎng)壓力，仍然應(yīng)對(duì)自如。所以自信心成為選擇銷售人員的一項(xiàng)重要指標(biāo)。而自信心的培養(yǎng)也是一個(gè)重要的培訓(xùn)課題，因此，對(duì)銷售人員的培訓(xùn)不要只關(guān)注產(chǎn)品知識(shí)和銷售技巧，自信心的培養(yǎng)絕不可忽略。
此外，還要培養(yǎng)銷售人員贏的欲望。銷售永遠(yuǎn)是在超越歷史，永遠(yuǎn)會(huì)面對(duì)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)和團(tuán)隊(duì)內(nèi)部的競(jìng)爭(zhēng)，所以銷售團(tuán)隊(duì)要有贏的沖動(dòng)，而管理者則要調(diào)動(dòng)這種沖動(dòng)，讓團(tuán)隊(duì)不斷發(fā)揮創(chuàng)造力，超越他們自身的極限。
第三，激勵(lì)與自我激勵(lì)。
一個(gè)能自我激勵(lì)的人，往往能創(chuàng)造好業(yè)績(jī)，而銷售人員在獨(dú)立的工作環(huán)境下，自我激勵(lì)是他們的最好動(dòng)力。我在挑選銷售人員時(shí)，很關(guān)注應(yīng)試者這方面的潛能，不斷了解他們有沒(méi)有自動(dòng)自發(fā)的工作經(jīng)歷。此外，表現(xiàn)最好的一定要重獎(jiǎng)，而平庸者一定拿不到獎(jiǎng)金，甚至要被調(diào)換崗位或市場(chǎng)，將最有潛力的市場(chǎng)交給最有能力的人。
第四，營(yíng)造團(tuán)隊(duì)合作氛圍。