月工作總結(jié)是一個(gè)綜合性的過程，既需要記錄工作內(nèi)容和成果，又需要分析自己的工作方法和效果。下面，小編為大家推薦一些月工作總結(jié)范文，希望對(duì)大家的寫作有所幫助。

汽車設(shè)計(jì)年終工作總結(jié)以及工作計(jì)劃（精選13篇）篇一

時(shí)間總是腳步匆匆，一年時(shí)間有多長?三百六十五個(gè)日出、三百六十五個(gè)日落而已，xx年就在日出日落的交替中過去了，回首這一年的工作和生活充實(shí)與茫然各占一半。

今年我仍然在整體改造項(xiàng)目上負(fù)責(zé)電氣方面的工作。上半年主要是結(jié)構(gòu)施工，電氣方面配合土建做管路預(yù)埋以及接地防雷工作，電氣項(xiàng)目的施工隊(duì)伍是秦皇島本地的建筑公司，施工質(zhì)量與北京施工隊(duì)伍的質(zhì)量相差不是一星半點(diǎn)的，當(dāng)?shù)刭|(zhì)檢部門的要求也過于低，所以上半年我的另一個(gè)身份是專業(yè)質(zhì)檢員，對(duì)他們嚴(yán)格要求的同時(shí)也給自己提供一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，要想說服別人當(dāng)然要有充分的理由，專業(yè)方面就應(yīng)該有扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)。

這個(gè)項(xiàng)目的情況有此特殊，緊臨海邊，地下是堅(jiān)硬的巖石，由此遇到兩個(gè)情況，一、海邊的腐蝕特別重，原設(shè)計(jì)中全部用的是鍍鋅鋼管和焊接鋼管，一般情況下這兩種管算是最耐用的，但在海邊卻不適用，不管是鍍鋅管還是焊接鋼管祼露在空氣中不出半個(gè)月上面便是薄薄的一層銹蝕層，輕輕一碰便剝落了。刷過的防銹漆早已沒了作用。工程審圖時(shí)監(jiān)理向我提這一點(diǎn)，一開始半信半疑。在設(shè)計(jì)同意的情況下只把強(qiáng)電地上部分改為pvc管，混凝土中的管路還用的鍍鋅鋼管，暑期停工一個(gè)半月后，現(xiàn)場預(yù)留的構(gòu)造柱、鋼管表面全是厚厚的一層銹，我吃驚之余暗自竊喜：真?zhèn)€是不聽老人言吃虧在眼前，經(jīng)驗(yàn)之談?wù)婀苡冒?二、由于基礎(chǔ)下面全是巖石，防雷效果不好，原設(shè)計(jì)的防雷接地作法達(dá)不到規(guī)范要求的數(shù)值，在與其他建筑物基礎(chǔ)沒有連通的情況下只能補(bǔ)打接地極或是加降阻劑。

下半年我的工作主要是負(fù)責(zé)客房電氣管路敷設(shè)及供配電方案，電氣管路敷設(shè)應(yīng)該很簡單，但因?yàn)榉桨覆淮_定圖紙不完善，我的角色不停變換，活干得有些力不從心。不過還好算是對(duì)自己的一個(gè)考驗(yàn)吧，多一些機(jī)會(huì)多一些成長。

原本以為供電方案會(huì)很好跑，事實(shí)再一次教給我一個(gè)教訓(xùn)：輕敵必挨打。上海的設(shè)計(jì)方案跟本就不能用在x地區(qū)，沒辦法一切從頭來吧，知識(shí)就是在一次次挫折中學(xué)習(xí)到的。

xx年工作、生活中接觸的越來越多的80或是80后，看到他們一個(gè)個(gè)在各自領(lǐng)域大展身手，雄心勃勃的樣子，內(nèi)心恐慌情緒油然而生。

汽車設(shè)計(jì)年終工作總結(jié)以及工作計(jì)劃（精選13篇）篇二

赤兔追風(fēng)千里志，金龍拱日萬家春。_1年對(duì)于__公司而言是精彩的一年，是發(fā)展的一年，是極其不平凡的一年，是一個(gè)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的一年。過去的一年，公司領(lǐng)導(dǎo)層在呂董和徐總的正確領(lǐng)導(dǎo)和支持下,始終堅(jiān)持“誠信做人，用心做事”的理念，找準(zhǔn)了兩個(gè)方向：一是找準(zhǔn)了企業(yè)定位，形成了以摩托車起動(dòng)馬達(dá)為主導(dǎo)，以金屬門產(chǎn)銷為發(fā)展的實(shí)體經(jīng)濟(jì)模式;二是找準(zhǔn)了企業(yè)核心競爭力，那就是突出企業(yè)的主業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品技術(shù)不斷創(chuàng)新，不斷改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)市場競爭力。同時(shí)，還提煉了一種精神：就是__人堅(jiān)韌不拔，不畏艱險(xiǎn)，敢于面對(duì)挫折，敢想、敢干，樂于奉獻(xiàn)，創(chuàng)新發(fā)展的精神。以此帶動(dòng)公司全體員工，齊心協(xié)力、團(tuán)結(jié)拼搏、務(wù)實(shí)創(chuàng)新、真抓實(shí)干，以力爭打造“國內(nèi)優(yōu)秀微型電機(jī)生產(chǎn)基地”的新型企業(yè)為目標(biāo)，切實(shí)完成了__公司下達(dá)的各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)。

一、_1年完成的主要工作：

1、經(jīng)營管理方面：規(guī)范制度，加強(qiáng)成本、費(fèi)用控制，確保經(jīng)營目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

根據(jù)公司發(fā)展戰(zhàn)略，_1年我們將管理工作納入首要位置，各部門認(rèn)真領(lǐng)會(huì)管理效益年的含義，緊緊圍繞公司經(jīng)營目標(biāo)，開源節(jié)流、增收節(jié)支，著重從以下幾個(gè)方面努力，確保了公司經(jīng)營目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，使經(jīng)營工作提早步入了“規(guī)范化、制度化、法制化、科學(xué)化”的軌道。

一是制定完善了規(guī)章制度。首先從工作出勤、按作業(yè)指導(dǎo)書操作、每天及時(shí)完成生產(chǎn)計(jì)劃等制度上規(guī)范了員工;二是加強(qiáng)成本、費(fèi)用控制。為了尋求好的成本核算辦法，真實(shí)的反應(yīng)成本，財(cái)務(wù)人員對(duì)每一個(gè)產(chǎn)品、原材料品種質(zhì)量及各種消耗都去了解，還熟悉有關(guān)生產(chǎn)、采購、新品開發(fā)、設(shè)備添置等業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的內(nèi)容，分析費(fèi)用開支的合理性、必要性，規(guī)范了審批、執(zhí)行、報(bào)銷程序，減少節(jié)約不必要的開支，杜絕浪費(fèi)現(xiàn)象;三是盤活閑置資產(chǎn)，充分利用資源。對(duì)閑置十多臺(tái)半自動(dòng)繞線機(jī)、20多臺(tái)機(jī)軸生產(chǎn)設(shè)備及時(shí)變賣變現(xiàn)，對(duì)市場三包件拆機(jī)后的機(jī)殼、轉(zhuǎn)子、電線等進(jìn)行分類整理、加工，在不影響電機(jī)性能的前提下，有使用價(jià)值的經(jīng)鑒定后回用。

2、供銷方面：

在_1年市場經(jīng)歷比20_年金融危機(jī)還蕭條的大背景下，配套部準(zhǔn)確掌握市場行情，緊緊圍繞銷售計(jì)劃，積極調(diào)整采購策略，加大了自制機(jī)殼、鋁蓋的品種和數(shù)量，本著“價(jià)格更低、質(zhì)量更好”的原則開發(fā)新的供方，精心安排配件。銷售人員為擺脫不利的銷售處境，迅速適應(yīng)急劇變化的市場形勢，在呂董的帶隊(duì)下加大走訪力度，準(zhǔn)確掌握市場信息變化，充分發(fā)揮營銷技巧，不但擴(kuò)大了江蘇歐翔、浙江新霸、嘉領(lǐng)、金浪等老客戶合作的數(shù)量和種類，在穩(wěn)定老客戶基礎(chǔ)上開拓新客戶，發(fā)展了正強(qiáng)等一批實(shí)力雄厚的新客戶。

3、生產(chǎn)方面：及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)工藝，加大技術(shù)改造，圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)。

針對(duì)電機(jī)市場的嚴(yán)峻形勢，生產(chǎn)部門始終堅(jiān)持“保安全，提質(zhì)量，抓工藝改進(jìn)，降成本，增效益”的原則，根據(jù)銷售市場情況隨時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，相繼開展對(duì)噴漆房改造、自已設(shè)計(jì)制作半自動(dòng)纖維軸拋光機(jī)、cg銑中心高氣動(dòng)夾具、改進(jìn)cg鋁蓋拋光工藝、貼磁瓦員工制作塞棒加強(qiáng)工序自檢，改造總裝車間氣管網(wǎng)等工作，保證產(chǎn)品產(chǎn)量、質(zhì)量，對(duì)違反勞動(dòng)紀(jì)律的行為及時(shí)進(jìn)行制止，全年生產(chǎn)工藝系統(tǒng)運(yùn)行平穩(wěn)，各項(xiàng)工作有序開展，圓滿完成了全年的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

4、新品方面：150-a完成開發(fā)，進(jìn)入小批量試制，目前已基本趨于成熟。114電機(jī)轉(zhuǎn)子可以進(jìn)入小批量生產(chǎn)，整機(jī)還在小批量試制階段。

5、安全方面：加大安全教育培訓(xùn)和現(xiàn)場操作規(guī)范的要求。

安全工作是穩(wěn)定企業(yè)生產(chǎn)、保障職工權(quán)益、保證企業(yè)效益的重中之重。安全工作是我公司工作的難點(diǎn)之所在，每一個(gè)細(xì)小的管理漏洞都會(huì)給安全工作造成不可預(yù)測的后果，為了克服各種不利因素對(duì)我們安全工作造成的影響，在公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和大力引導(dǎo)下，我們在繼承傳統(tǒng)的安全管理經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，積極學(xué)習(xí)和探索先進(jìn)的安全管理辦法。

(1)安全檢查：在車間現(xiàn)場檢查各類隱患和問題,違反崗位操作規(guī)程、安全規(guī)程,勞保用品穿戴,設(shè)備跑冒滴漏等問題,要求及時(shí)整改,及時(shí)協(xié)調(diào)幫助解決問題，遏制了重大事故隱患的發(fā)生。

(2)利用早會(huì)或?qū)ｎ}會(huì)進(jìn)行安全教育培訓(xùn)。為規(guī)范日常安全教育，著重從規(guī)范培訓(xùn)內(nèi)容、改進(jìn)培訓(xùn)方式、擴(kuò)大培訓(xùn)對(duì)象范圍、合理調(diào)整培訓(xùn)時(shí)間幾個(gè)方面著手，使員工的安全觀念從“要我安全”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙踩?，進(jìn)一步大大提高了職工的安全意識(shí)。

二、_年工作中存在如下問題：

1、重視數(shù)量而輕視質(zhì)量。對(duì)質(zhì)量缺乏認(rèn)識(shí)，質(zhì)量管理措施落不到實(shí)處，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，批量性質(zhì)量問題屢次出現(xiàn)：3-4月鋁蓋止口超長，在裝配過程中造成擦前后檔或卡死，5-6月磁瓦新引進(jìn)廠家因其質(zhì)量不穩(wěn)定，公司品保部未能準(zhǔn)確判定，導(dǎo)致電機(jī)到市場后被用戶發(fā)現(xiàn)掉磁瓦，7-_月電機(jī)因壓鑄鋁材質(zhì)量差壓鑄鋁蓋有孔洞、自制機(jī)殼尺寸與圖紙不符，導(dǎo)致電機(jī)漏水;9-10月份自制機(jī)軸齒部太硬，斷軸;轉(zhuǎn)子虛焊嚴(yán)重;采購的2.3mm鋼板厚薄不均勻，導(dǎo)致機(jī)殼后檔時(shí)松時(shí)緊，電機(jī)易卡死。12月份機(jī)軸硬度不夠，導(dǎo)致機(jī)軸磨齒。自制件和外購配件不合格讓步使用太多(且不走流程，誰都可以作出讓步使用的決定)。

這些問題產(chǎn)生的根源是：我司質(zhì)量控制機(jī)制存在問題;工裝、夾具、模具、數(shù)控設(shè)備未定期維修維護(hù)，使設(shè)備靈敏度超差;技術(shù)資料未及時(shí)更新一致(報(bào)廢環(huán)節(jié)欠缺);質(zhì)量問題分析會(huì)太少(讓更多的人對(duì)質(zhì)量問題不重視、麻木);配件沒有最低的安全庫存(為了生產(chǎn)，不合格配件只能違規(guī)使用);部份品管人員業(yè)務(wù)水平低且工作不務(wù)實(shí)。

2、設(shè)備與生產(chǎn)都是生產(chǎn)部門的基礎(chǔ)，設(shè)備管理工作相當(dāng)差。我們應(yīng)緊緊圍繞“人員、設(shè)備、管理”三個(gè)工作重點(diǎn)切實(shí)開展好此項(xiàng)工作。一是建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度：所謂有制度不執(zhí)行等于零，有號(hào)召不響應(yīng)等于一句空話。為把設(shè)備管理工作落到實(shí)處，由生產(chǎn)部要定期不定期去各車間進(jìn)行檢查、督促、落實(shí)，才能收到了良好的效果。二是加強(qiáng)設(shè)備巡檢，使設(shè)備處于完好狀態(tài)：為保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)部應(yīng)在每月26日-2_日應(yīng)組織一次相關(guān)部門人員參加的設(shè)備大檢查，生產(chǎn)部根據(jù)整改時(shí)限，及時(shí)跟蹤各車間整改情況，對(duì)查出問題逐項(xiàng)逐條核對(duì)落實(shí)，對(duì)未整改又無原因說明的，根據(jù)設(shè)備管理制度給予相應(yīng)處罰，保證設(shè)備在狀態(tài)下安全運(yùn)行。三是強(qiáng)化設(shè)備的維護(hù)與檢修，保證備用設(shè)備達(dá)到備用狀態(tài)：公司正常的檢維修工作應(yīng)該有機(jī)修工、電工承頭，為隨時(shí)掌握設(shè)備檢維修信息，由各車間主任、副主任每周出具一次設(shè)備檢修信息反饋和一周維修信息單，生產(chǎn)部根據(jù)每周信息反饋情況每月對(duì)機(jī)修工、電工進(jìn)行考核并與經(jīng)濟(jì)責(zé)任制掛鉤，從而保證了維修質(zhì)量，真正做到“緊急問題不過夜、重大問題不過周”，縮短檢維修時(shí)間。每次設(shè)備大檢查都還將“備用設(shè)備”列為重點(diǎn)檢查項(xiàng)目，從而使備用設(shè)備達(dá)到正常備用狀態(tài)，為保證生產(chǎn)正常進(jìn)行做好了保障。四是加強(qiáng)技術(shù)改造：為使設(shè)備充分發(fā)揮其效能，我們需要不斷地用新技術(shù)、新工藝對(duì)設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造和更新?？梢詫?shí)施“請進(jìn)來、走出去”的策略，對(duì)難度較大的技改項(xiàng)目，或請有關(guān)專家或設(shè)備制造廠家人員到我方現(xiàn)場進(jìn)行探討論證，或派員工到同行業(yè)、兄弟單位進(jìn)行學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)我公司實(shí)際再制定出切實(shí)可行的、先進(jìn)的、合理的技改方案。

3、部份管理人員工作缺乏主動(dòng)和應(yīng)有的積極性，有些崗位的人員設(shè)置不合理，工作量極其不飽和，給其他員工負(fù)面影響相當(dāng)大，且引發(fā)心理不平衡，橫向攀比，加之公司缺乏激勵(lì)績效機(jī)制，導(dǎo)致公司整體工作效率非常低下和被動(dòng)。

4、生產(chǎn)現(xiàn)場管理工作方面還有如下不足：一是生產(chǎn)工人遲到、早退現(xiàn)象、在崗位玩手機(jī)或做與工作無關(guān)的事仍存在;二是質(zhì)檢力量薄弱，質(zhì)檢工作到位率、產(chǎn)品合格率不高，不合格品與合格品未明顯隔離，出現(xiàn)半成品、產(chǎn)成品批量報(bào)廢現(xiàn)象;三是倉庫管理缺乏規(guī)范化;四是生產(chǎn)部下達(dá)各車間的生產(chǎn)任務(wù)，時(shí)限要求有時(shí)不夠具體明確，以致有關(guān)車間生產(chǎn)缺乏計(jì)劃性，處于被動(dòng)狀態(tài);五是車間對(duì)工人的管理不到位，重布置，少檢查、監(jiān)督，落實(shí)效果欠佳;六是個(gè)別員工缺乏顧全大局意識(shí)，直接影響大多數(shù)工人的積極性;七是現(xiàn)場管理應(yīng)有序，每天堅(jiān)持清場，不合格品和不合格配件必須有標(biāo)志并隔離。八是涉及生產(chǎn)的配套采購工作為生產(chǎn)部門提供服務(wù)的意識(shí)和時(shí)效性需進(jìn)一步改進(jìn)、提高。

5、員工流失率太大。老員工的流失，無論是對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量還是對(duì)生產(chǎn)效率的保證都是非常大的損失，希望各部門都有義務(wù)想方設(shè)法留住員工。

6、門業(yè)車間處于管理真空和死角。定價(jià)機(jī)制不歸口，混亂。產(chǎn)銷尤其是生產(chǎn)與外貿(mào)電子商務(wù)不對(duì)接和共享資源，極度脫節(jié)，流失商機(jī)。

中央將_3年經(jīng)濟(jì)工作的總基調(diào)確定為“穩(wěn)中求進(jìn)”，但世界外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境有較多不確定因素，形勢仍十分嚴(yán)峻，同業(yè)競爭和生產(chǎn)集中度日益加劇。而我們受自身硬件和軟件條件制約，整體競爭優(yōu)勢不夠強(qiáng)，公司將面臨新的挑戰(zhàn)。面對(duì)新形勢、新要求，我們必須用危機(jī)意識(shí)去設(shè)想工作，用創(chuàng)新意識(shí)去拓展管理，用精品意識(shí)去占領(lǐng)市場。抓住公司搬遷到仙居縣良好的發(fā)展態(tài)勢，充分利用社會(huì)資源，充分利用自身優(yōu)勢，以昂揚(yáng)的斗志、飽滿的熱情、堅(jiān)定的信念、扎實(shí)的工作，在戰(zhàn)略機(jī)遇期中加快公司又好又快發(fā)展。

思路決定出路，思想決定行動(dòng)。_年公司工作的總體思路：轉(zhuǎn)變觀念，創(chuàng)新管理;加強(qiáng)培訓(xùn)，提高素質(zhì);整合資源，強(qiáng)化營銷;完善工藝、確保質(zhì)量;優(yōu)化流程，嚴(yán)控成本;注重細(xì)節(jié)，安全生產(chǎn);擴(kuò)大產(chǎn)值規(guī)模，提高經(jīng)濟(jì)效益，不斷提升企業(yè)競爭力、管理執(zhí)行力，推動(dòng)企業(yè)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展。

1、完善內(nèi)部管理。為適應(yīng)公司發(fā)展的要求及適應(yīng)市場競爭的需要，從管理入手，加強(qiáng)制度建設(shè)，實(shí)施“一切按文件(書面資料)管理，一切按程序(規(guī)范)操作，一切用數(shù)據(jù)(事實(shí))說話，一次就把工作(生產(chǎn))做好”戰(zhàn)略。真正做到靠制度管人，按程序辦事，杜絕“重制度建設(shè)、輕制度落實(shí)”現(xiàn)象發(fā)生，尤其是門業(yè)車間的管理不能處于管理死角和真空。進(jìn)一步建立崗位工作標(biāo)準(zhǔn)，確保執(zhí)行力暢通，強(qiáng)化公司的基礎(chǔ)管理工作。

2、人力資源已逐漸成為許多公司發(fā)展的“第一要素”。降低員工流失率，保留住企業(yè)老員工也是公司_年首要重視的事情。如果流失率過高，企業(yè)將蒙受直接損失(包括離職成本、替換成本、培訓(xùn)成本、質(zhì)量成本和工作效率等)，并影響到企業(yè)工作的連續(xù)性、工作質(zhì)量和其他人員的穩(wěn)定性。為穩(wěn)定員工隊(duì)伍首先要加強(qiáng)員工培訓(xùn)，重視對(duì)員工的人文關(guān)懷，留得住員工，加大“__”人才儲(chǔ)備比重。企業(yè)之間競爭日趨激烈的今天，建立能經(jīng)得起市場風(fēng)浪考驗(yàn)和適應(yīng)企業(yè)發(fā)展高素質(zhì)員工隊(duì)伍是提升競爭力的一個(gè)有效舉措。“學(xué)習(xí)能力強(qiáng)弱”又是人才個(gè)體或團(tuán)隊(duì)優(yōu)劣的試金石。只有不斷加強(qiáng)員工隊(duì)伍和人才隊(duì)伍的建設(shè)，繼續(xù)抓好員工教育培訓(xùn)，提高崗位技能水平，并根據(jù)需求對(duì)管理人員進(jìn)行換位工作，努力將企業(yè)辦成“學(xué)習(xí)型企業(yè)”。員工培訓(xùn)主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：一是重視一線員工的培訓(xùn);二是重視管理人員的培訓(xùn)。公司在_年重視員工的培訓(xùn)工作，如入職教育、安全生產(chǎn)、消防知識(shí)、加工技能、裝配技能、技術(shù)知識(shí)等六項(xiàng)培訓(xùn)，通過培訓(xùn)，培養(yǎng)出能獨(dú)立操作的徒工，可以大大緩解了技術(shù)工人不足的難題。通過招聘應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生和專業(yè)技術(shù)工人的工作，改善員工隊(duì)伍的年齡結(jié)構(gòu)和專業(yè)水準(zhǔn)，為企業(yè)做好人力資源的儲(chǔ)備工作。其次，公司繼續(xù)考慮給老員工一定的福利，如果員工能一次簽訂3年或3年以上的，并工作期滿的，公司給予一定金額的補(bǔ)貼;第三，改變現(xiàn)在員工食堂的承包模式，由公司自已經(jīng)營，補(bǔ)貼部分費(fèi)用，努力改善食堂伙食，讓員工基本吃好，安心工作。

3、加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理，拓寬融資渠道為了解決企業(yè)流動(dòng)資金緊張，影響生產(chǎn)投入的問題，一方面在企業(yè)內(nèi)部挖潛，加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理中的成本管理，統(tǒng)籌兼顧收支平衡，減少占用，將有限的資金投入到生產(chǎn)中，限度地保證了生產(chǎn)計(jì)劃的進(jìn)度要求。另一方面，為解決新廠區(qū)建設(shè)的資金投入的問題，積極拓寬融資渠道，與各銀行接觸，把融資用于公司經(jīng)營工作建設(shè)。

4、加強(qiáng)配件和原材料組織工作，確保生產(chǎn)計(jì)劃順利實(shí)施。采購工作要堅(jiān)持在分析、權(quán)衡質(zhì)量保證、價(jià)格、交貨時(shí)間等因素的基礎(chǔ)上與供應(yīng)商確定合作，并不斷開發(fā)新的供應(yīng)商，淘汰不合格供應(yīng)商。保持經(jīng)常與供應(yīng)商進(jìn)行有效的溝通洽商，努力為公司爭取優(yōu)惠條件，有效減少采購成本，控制質(zhì)量。在采購過程中，要充分了解請購材料、配件的品名、規(guī)格，密切配合技術(shù)、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、品保、倉庫等部門，做到急件或需用日期接近者應(yīng)優(yōu)先辦理。徹底改變因材料、配件質(zhì)量問題或不能及時(shí)到位而影響生產(chǎn)及延期交貨的狀況，確保符合質(zhì)量要求的資材能夠及時(shí)供應(yīng)，切實(shí)滿足訂單的生產(chǎn)需求。同時(shí)，建立信譽(yù)，與供應(yīng)商合作雙贏，用有限的資金確保生產(chǎn)所需的換向器、機(jī)軸、軸承、電線、部份機(jī)加件和其它配套件及自制配件的原材料按時(shí)回廠。從而保證月產(chǎn)40萬只、年產(chǎn)450萬只馬達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃順利完成。

5、加大技術(shù)改造，提高技術(shù)創(chuàng)新。_年技術(shù)部門在設(shè)計(jì)、工藝、工裝各方面還要做大量工作。在設(shè)計(jì)上：完成直卡彎卡自制，3月份實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn);完成cg機(jī)殼自制設(shè)備、工裝、夾具定型及量產(chǎn)。在工藝上：3月份前編制金工車間作業(yè)指導(dǎo)書;5月底前繪制各車間工裝夾具圖紙;6月份前完成編制__公司機(jī)加工藝、轉(zhuǎn)子工藝、裝配工藝文件。計(jì)劃添置或更新的設(shè)備有：滴漆機(jī)、全自動(dòng)點(diǎn)焊機(jī)、裝配流水線直流測試儀、氣動(dòng)量儀、彈簧測試儀、智能電樞檢測儀。在人員配置上，加強(qiáng)技術(shù)開發(fā)隊(duì)伍的建設(shè)，提高產(chǎn)品技術(shù)水平和科技含量，增強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新能力，提高產(chǎn)品核心競爭力。力爭_年完成申報(bào)1-2項(xiàng)實(shí)用新型專利或外觀專利，增加公司的無形資產(chǎn)。

6、強(qiáng)化質(zhì)量管理。質(zhì)量是企業(yè)的生命，企業(yè)的競爭實(shí)質(zhì)上是產(chǎn)品的競爭，而產(chǎn)品的競爭力主要體現(xiàn)在質(zhì)量上。產(chǎn)品質(zhì)量好的企業(yè)會(huì)有良好的市場，有良好的利潤和企業(yè)更好的發(fā)展前途，職工就有更好的收入和穩(wěn)定的工作。為了提高全公司質(zhì)量意識(shí)，保證公司通過北京天一認(rèn)證中心對(duì)我公司質(zhì)量管理體系運(yùn)行后的監(jiān)督審核，公司將六月定為“質(zhì)量月”，開展主題為“規(guī)范化工作、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”的質(zhì)量月活動(dòng)。通過培訓(xùn)，使員工真正認(rèn)識(shí)到所從事工作與產(chǎn)品質(zhì)量的相關(guān)性和重要性，以及如何為實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)做出貢獻(xiàn)。并通過查問題、找隱患，規(guī)范了工作流程，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。做到“全員、全過程、全企業(yè)”的質(zhì)量管理，從原材料的進(jìn)入到成品的出廠以及售后服務(wù)等各個(gè)環(huán)節(jié)加以管理，從總經(jīng)理到一般員工，從生產(chǎn)、采購領(lǐng)域到技術(shù)、銷售部門都開展質(zhì)量管理活動(dòng)。操作工人要嚴(yán)格執(zhí)行制定好的工藝標(biāo)準(zhǔn)，要有自檢自查的責(zé)任感與能力?，F(xiàn)場管理人員對(duì)操作工人必須天天監(jiān)督，時(shí)時(shí)檢查。品保部門，不僅要加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，提高質(zhì)量控制統(tǒng)計(jì)分析和增強(qiáng)防范質(zhì)量問題的方法，對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行細(xì)致的檢測，更重要的是從源頭上抓起，牢固樹立以質(zhì)量為中心，以有效為標(biāo)準(zhǔn)，以提高質(zhì)量和增加經(jīng)濟(jì)效益為目的，嚴(yán)格執(zhí)行《公司不合格品控制程序》，創(chuàng)造性地實(shí)行質(zhì)量監(jiān)控，全面提高企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量，杜絕批量性質(zhì)量事件的再發(fā)生，真正做到不合格的原材料、零部件堅(jiān)決不用、不合格的成品堅(jiān)決不出廠。

7、建立公司績效考核機(jī)制的雛形，分階段逐步強(qiáng)化績效考核的責(zé)任機(jī)制，使公司的各項(xiàng)指標(biāo)分解落實(shí)到各部門、各崗位，實(shí)行目標(biāo)管理、量化考核。

_、生產(chǎn)工作方面，提高企業(yè)勞動(dòng)生產(chǎn)率。_年1月底根據(jù)各車間用工人員情況，制定用工人員方案，春節(jié)后由生產(chǎn)部、車間和綜合辦共同配合積極招收新工人，確保正常生產(chǎn)人員的配備，通過工資、員工福利、保險(xiǎn)、年功工資等手段確保員工隊(duì)伍相對(duì)穩(wěn)定。生產(chǎn)部要本著“合理調(diào)度、均衡生產(chǎn)”的原則，根據(jù)車間生產(chǎn)能力的大小，下達(dá)生產(chǎn)計(jì)劃任務(wù)要合理、具體、明確;要密切聯(lián)系配套、技術(shù)、品保、倉庫等部門，強(qiáng)化計(jì)劃管理工作，通過公司下達(dá)的年度計(jì)劃的指導(dǎo)安排去實(shí)施;生產(chǎn)部通過工作計(jì)劃去管理、控制檢查和落實(shí)，強(qiáng)化生產(chǎn)組織工作，確保銷售訂單履約率;提高“市場”和“質(zhì)量”意識(shí)，轉(zhuǎn)變墨守陳規(guī)和按部就班的生產(chǎn)組織觀念，想方設(shè)法應(yīng)對(duì)客戶訂單集中、生產(chǎn)任務(wù)量大、生產(chǎn)周期嚴(yán)重不足、生產(chǎn)資金緊缺的困難局面。面對(duì)這道道難關(guān)，我們在生產(chǎn)組織中，一是對(duì)內(nèi)打破常規(guī)，深挖潛力，提高設(shè)備的生產(chǎn)效率，銜接好裝配作業(yè)進(jìn)度，強(qiáng)化作業(yè)現(xiàn)場的指導(dǎo)，把住質(zhì)量關(guān)，扎實(shí)做好設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修、改、購等工作，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備維修保養(yǎng)制度，堅(jiān)持設(shè)備周評(píng)審檢查制度，要確實(shí)保證設(shè)備的正常運(yùn)行。二是高度重視企業(yè)的安全生產(chǎn)工作。建立健全設(shè)備操作規(guī)程，完善安全管理制度，實(shí)行公司領(lǐng)導(dǎo)層及部門現(xiàn)場帶班檢查制，把檢查督促作為經(jīng)常手段，把隱患整改落實(shí)到位。對(duì)經(jīng)常發(fā)生的安全隱患重點(diǎn)，責(zé)成部門及班組簽定責(zé)任協(xié)議，從程序和細(xì)節(jié)上確保企業(yè)生產(chǎn)安全。三是不斷加強(qiáng)倉庫管理。要想方設(shè)法切實(shí)做到倉庫物料管理賬目清晰，賬、物、卡一致;密切配合采購、技術(shù)、質(zhì)檢、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)等部門工作，從而降低運(yùn)營成本，增加盈利。嚴(yán)肅生產(chǎn)指揮，嚴(yán)密生產(chǎn)計(jì)劃，靈活生產(chǎn)調(diào)度，提高應(yīng)變能力，確保生產(chǎn)計(jì)劃實(shí)施，確保經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全面實(shí)現(xiàn)。

9、整合外貿(mào)和國內(nèi)銷售部資源，進(jìn)一步加大營銷工作力度，開創(chuàng)銷售工作新局面。一是我們既要牢牢抓住傳統(tǒng)銷售市場，加強(qiáng)信息收集，以優(yōu)異的質(zhì)量和品牌站穩(wěn)市場，還要以開放的視野，適度拓展新市場;二是要加強(qiáng)客服管理，細(xì)分客戶市場和客戶需求，完善客戶檔案，實(shí)施差異化服務(wù)，做好客戶滿意度調(diào)查，建立客戶投訴處理機(jī)制;三是進(jìn)一步完善市場營銷獎(jiǎng)懲機(jī)制，打造過硬的營銷隊(duì)伍，加強(qiáng)實(shí)戰(zhàn)培訓(xùn)，提高商務(wù)談判中議價(jià)能力，準(zhǔn)確市場定位。四是積極構(gòu)建企業(yè)信息門戶和電子商務(wù)平臺(tái)，理順門業(yè)車間定價(jià)不歸口的弊端，繼續(xù)利用__在踏板車市場的信譽(yù)，借鑒“服務(wù)”優(yōu)勢，主攻江蘇、浙江、廣東發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，鞏固和擴(kuò)大門業(yè)市場份額。

10、完成二期廠房竣工驗(yàn)收工作，在4月底前完成門業(yè)、金工、轉(zhuǎn)子、總裝車間新作業(yè)區(qū)的生產(chǎn)工藝、設(shè)備、倉庫物流布局規(guī)劃。使產(chǎn)能在現(xiàn)有基礎(chǔ)上擴(kuò)大30%。

11、發(fā)揮黨、團(tuán)、工會(huì)組織作用，增強(qiáng)員工凝聚力。注重企業(yè)文化建設(shè)，規(guī)范員工的言行，確保企業(yè)內(nèi)部團(tuán)結(jié)協(xié)作，使企業(yè)各項(xiàng)工作協(xié)調(diào)有序進(jìn)行。要通過企業(yè)文化把企業(yè)、員工和社會(huì)三者有機(jī)結(jié)合到一起，創(chuàng)建和諧企業(yè)。企業(yè)文化要以人為本，尊重人的感情，在企業(yè)中創(chuàng)造一種團(tuán)結(jié)友愛、相互信任的和諧氣氛，使企業(yè)文化成為企業(yè)管理的一個(gè)重要組成部分和企業(yè)發(fā)展壯大的重要支撐。_年公司要不斷加強(qiáng)黨團(tuán)工會(huì)在公司中的紐帶、宣傳、帶頭作用。我們將企業(yè)文化建設(shè)定格在增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力和感召力上，把企業(yè)精神作為員工的精神力量,緊緊圍繞生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)任務(wù)的完成，提倡員工喜聞樂見、寓教于樂的文化、體育、娛樂活動(dòng)。如：3._節(jié)期間在全公司女職工中開展“巾幗趣味運(yùn)動(dòng)”活動(dòng)，公司還將組織員工釣魚比賽、車間籃球、臺(tái)球比賽，組織參加爬山活動(dòng)，豐富企業(yè)文化生活，凝聚人心，鼓舞士氣。公司黨支部也將針對(duì)公司整個(gè)黨員狀況，“七.一”節(jié)前夕在黨員、青年團(tuán)員和積極分子中開展“黨在我心中”競答活動(dòng)。今年培養(yǎng)、發(fā)展入黨積極分子1-2名。公司工會(huì)繼續(xù)開展關(guān)心員工生活，諸如送生日面，對(duì)生病住院員工進(jìn)行及時(shí)探視、慰問等活動(dòng)，讓員工感到公司大家庭的溫暖。為員工解決實(shí)際困難，免除后顧之憂，提高員工生活質(zhì)量，籌劃__“員工困難互助基金活動(dòng)”。

天時(shí)人事日相催，冬至陽生春又來。我們?nèi)w__人要搶抓機(jī)遇、開拓創(chuàng)新、拼搏進(jìn)取，振奮精神，迎難而上，為實(shí)現(xiàn)公司_年的經(jīng)營目標(biāo)和發(fā)展目標(biāo)而努力奮斗!

汽車設(shè)計(jì)年終工作總結(jié)以及工作計(jì)劃（精選13篇）篇三

在忙忙碌碌中，20__年又將過去了，在這一年當(dāng)中，工程設(shè)計(jì)部無論是在運(yùn)作模式、設(shè)計(jì)產(chǎn)值、還是人員結(jié)構(gòu)，各方面的變化都比較大。以下是工程設(shè)計(jì)部今年的工作總結(jié)。

一、運(yùn)作模式的調(diào)整。

工程設(shè)計(jì)部的運(yùn)作模式是從年初開始進(jìn)行調(diào)整的，以獨(dú)立承包制的運(yùn)營方式，與之前相比，變化相對(duì)較大。工程設(shè)計(jì)部有了更大的自主權(quán)，有了更大的發(fā)揮空間。對(duì)于公司來講，也省了不少雜事小事。在這段時(shí)間的運(yùn)作來看，情況還是比較穩(wěn)定，總體是穩(wěn)中有發(fā)展。在不斷提高自己的管理能力的基礎(chǔ)上，繼續(xù)加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)部門所有人員，往更高設(shè)計(jì)層次邁近。

二、設(shè)計(jì)產(chǎn)值的提高。

從一年的設(shè)計(jì)產(chǎn)值來看，比去年有了相對(duì)程度的提高，從項(xiàng)目的類型上分析，今年的聲學(xué)公建項(xiàng)目比去年增加很多，這也在另一個(gè)角度可見，幾年以來，領(lǐng)導(dǎo)一直要求我們工程設(shè)計(jì)人員重視聲學(xué)裝飾領(lǐng)域。還有今年本地區(qū)的設(shè)計(jì)裝飾項(xiàng)目，如雨后春筍，慢慢地越來越多，而且都是側(cè)重于在原有建筑中的裝修改造，這也預(yù)示著本地區(qū)的二次裝修改造時(shí)期的到來。雖然今年的產(chǎn)值是喜人的，但是作為一個(gè)設(shè)計(jì)單位來說，這是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。我們?nèi)孕枰M(jìn)一步努力，不斷地在業(yè)務(wù)技能上下功夫，爭取在新的一年里，產(chǎn)值更上一層樓。

三、人員流動(dòng)性較大。

工程設(shè)計(jì)部今年的人員流動(dòng)性，是歷年來最大的，幾乎是大換血，與新成立一個(gè)工程設(shè)計(jì)部沒什么區(qū)別。因此在一定程度上影響了工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量、進(jìn)度，甚至導(dǎo)致某些項(xiàng)目的流產(chǎn)，對(duì)公司造成了較大的損失。但是，在這幫新人的共同努力下，還是平穩(wěn)地挺過來了。需要項(xiàng)目現(xiàn)場跟蹤，我們就駐現(xiàn)場;需要加班加點(diǎn)趕時(shí)間，我們就連續(xù)奮戰(zhàn)近數(shù)月;需要互相配合，就互幫互助。在部門里，人員之間的團(tuán)隊(duì)凝聚力，在短時(shí)間內(nèi)很快有了質(zhì)的提升。深知團(tuán)隊(duì)精神是攻克萬難的最基本的立足點(diǎn)，我們都做到了。

對(duì)工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的設(shè)計(jì)人員是值得學(xué)習(xí)的，為了公司日后的長足發(fā)展，為了培養(yǎng)聲學(xué)設(shè)計(jì)的后備人才，故派新員工親臨實(shí)踐。理論與實(shí)際的結(jié)合，讓他們在聲學(xué)方面的專業(yè)技能，有了很大的提高。雖然在專業(yè)能力上還有待于提高，但從為人處事上來考慮，都是符合我們公司的企業(yè)精神。

今年是不平凡的一年，每年的這個(gè)時(shí)候，心中總充滿著無限的感慨來回顧這一年，心中總充滿著無限的希望來期待下一年。年復(fù)一年，看到的是進(jìn)步，看到的是發(fā)展，看到的是未來。

汽車設(shè)計(jì)年終工作總結(jié)以及工作計(jì)劃（精選13篇）篇四

時(shí)光荏苒猶如白駒過隙，轉(zhuǎn)眼間已經(jīng)來到xx公司一年的時(shí)間了。在這一年的時(shí)間里，在公司領(lǐng)導(dǎo)和各位同事的大力支持和熱心幫助下，本人逐漸從一名懵懂的大學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻细竦墓こ淘O(shè)計(jì)人員。以下是今年的工程設(shè)計(jì)工作總結(jié)。

一、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，履行職責(zé)。

本人加強(qiáng)政治理論和業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)，嚴(yán)格履行工作職責(zé)，使自己的政治、思想水平都有了很大的提高，對(duì)工作內(nèi)容和性質(zhì)也有了很大熟悉，工作的過程也是我自己的心態(tài)不斷調(diào)整、成熟的過程。經(jīng)理經(jīng)常說的一句話就是在面對(duì)困難和壓力時(shí)如何調(diào)整自己的心態(tài)是在將來工作生活中面對(duì)的最重要的問題。

最初覺得只要發(fā)揮自己的特長，不論所做的工作怎樣，都不會(huì)覺得工作上的勞苦，但如何將自己所學(xué)的知識(shí)理論聯(lián)系實(shí)際，如何學(xué)以致用，有些迷茫自己有些不知所措。更不能給自己一個(gè)準(zhǔn)確的定位。乍看起來工作完成是很容易的，但把工作做得出色是很不容易的。所以，調(diào)整好心態(tài)的我漸漸明白了，在各個(gè)崗位都有發(fā)展才能、增長知識(shí)的機(jī)會(huì)。

如果我能以充分的熱情去做最平凡的工作，也能成為最精巧的工人;但是如果以冷淡的態(tài)度即使去做最高尚的工作，也不過是個(gè)平庸的工匠。倘若能處處以主動(dòng)、積極的態(tài)度來完成工作，那么無論在怎樣的崗位上，從事怎樣的工作都會(huì)得心應(yīng)手，游刃有余。誰擁有積極的心態(tài)，誰就會(huì)擁有成功。

二、認(rèn)真學(xué)習(xí)，提升自我。

認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，工作能力得到了一定的提高。來到施工現(xiàn)場以后，才發(fā)現(xiàn)自己所學(xué)的知識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，或者在大學(xué)期間所學(xué)的能用到10%就已將相當(dāng)不錯(cuò)，理論和實(shí)踐有了很大的脫節(jié)。在以后工作從那以后我抓緊時(shí)間去看我所能找到的一切學(xué)習(xí)資料，那個(gè)時(shí)候真的覺得時(shí)間好少，自己要學(xué)的卻有那么多，學(xué)習(xí)是為了更好的服務(wù)于工作，我學(xué)到的東西是為了我在xx公司設(shè)計(jì)崗位上更好的發(fā)揮效力。

三、愛崗敬業(yè)，踏實(shí)工作。

進(jìn)公司以來，本人尊敬領(lǐng)導(dǎo)，與同事關(guān)系融洽。在工作中，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，愛崗敬業(yè)，扎實(shí)工作，熱情服務(wù)，勤學(xué)苦干，任勞任怨，不怕困難。認(rèn)真學(xué)習(xí)本崗位的各項(xiàng)制度，規(guī)則，嚴(yán)格按照公司里制定的工作制度開展工作。完成本職工作，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高自身水平。以為中心，理論結(jié)合實(shí)踐，在實(shí)踐中成長。

正所謂是"金無足赤，人無完人"，在今后的工作中，我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)理論知識(shí)，并用于工作實(shí)踐，以更好的適應(yīng)工作發(fā)展的需要。不斷的積累經(jīng)驗(yàn)，與各位同事共同努力，勤奮的工作，刻苦的學(xué)習(xí)，努力提高文化素質(zhì)和各種工作技能，為事業(yè)作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。

汽車設(shè)計(jì)年終工作總結(jié)以及工作計(jì)劃（精選13篇）篇五

20xx年是公司穩(wěn)步騰飛的一年，也是取得巨大成績的一年，是令人鼓舞和欣慰的一年。在xx年中，隨著淡季的來臨，產(chǎn)量出現(xiàn)下滑，也受到了來自全球性金融危機(jī)的影響，也成了公司的一個(gè)“冬天”。那么，我們現(xiàn)在要做的就是儲(chǔ)備能量，加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能，我作為專用車有限公司的一員，本著以積極主動(dòng)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，做好工作。一年中。

如下：

一、思想態(tài)度方面。

從事汽車設(shè)計(jì)工作以來，在工作中我學(xué)到了很多知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。汽車設(shè)計(jì)工作對(duì)我來說是一個(gè)陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個(gè)過程是艱辛而美麗的。

從工作中我所得到和領(lǐng)悟的也很多。這可以說對(duì)我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點(diǎn)和跨越。所以自已也更珍惜這個(gè)難能可貴的機(jī)會(huì)。我想無論開始從事何種工作對(duì)我來說都是一種挑戰(zhàn)，也是一種磨練。

做汽車設(shè)計(jì)一年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時(shí)增加了我對(duì)困難的征服欲，實(shí)現(xiàn)了我的人生價(jià)值。我想無論我做什么都會(huì)干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)的去認(rèn)真完成我的工作。

二、認(rèn)識(shí)工作的重要性、責(zé)任性，立足本職工作。

汽車設(shè)計(jì)這份工作要求我。

（首先）要敬業(yè)。要用積極的態(tài)度全身心的投入工作，即然選擇了這個(gè)職業(yè)，選擇了這個(gè)崗位，就要全力以赴，盡職盡責(zé)地去完成。

（二是）要以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度對(duì)待工作。在工作中要嚴(yán)格要求自已做到一絲不茍。汽車設(shè)計(jì)對(duì)我來說是一項(xiàng)細(xì)致的工作，它的要求很嚴(yán)格，它要求我必須認(rèn)真、細(xì)致。要做到汽車設(shè)計(jì)的產(chǎn)量、計(jì)算工時(shí)一定要準(zhǔn)確無誤，否則將給公司帶來一定的損失，所以，必須要認(rèn)真，仔細(xì)無差錯(cuò)。這就要求我們在做其它工作時(shí)也是必須用嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度對(duì)待工作。

（三是）責(zé)任心.工作對(duì)我們來說就是一種責(zé)任.我們有義務(wù)盡心盡責(zé)的去完成，去負(fù)責(zé)。所以工作的好壞，也取決于你對(duì)工作的責(zé)任心。

（四是）工作的高效率。對(duì)我來說提高工作的效率就是要多學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中汲取好的可以提高效率的知識(shí)，再就是，將問題細(xì)化，在短時(shí)間內(nèi)決定，對(duì)任何事情都要當(dāng)機(jī)立斷，設(shè)定具體時(shí)間安排工作，對(duì)各種報(bào)表制定時(shí)間，給自已制定嚴(yán)格的最后期限。

（五是）保密性。我所從事的汽車設(shè)計(jì)具有保密性，根據(jù)工時(shí)定額做出工資表下發(fā)給各工段開始做工資，工段做完的工資表進(jìn)行初審。對(duì)工資負(fù)一定的保密責(zé)任。從中我體驗(yàn)了工作的性質(zhì)，學(xué)到了很多我未曾接觸過的事物和知識(shí)。

三、不斷學(xué)習(xí)改進(jìn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，用于實(shí)踐，提高工作效率。

來到公司的這段時(shí)間里經(jīng)歷了產(chǎn)量旺季時(shí)期，對(duì)自卸車從概念到整個(gè)流程中的制作，到把車交到用戶手中。可以說是每個(gè)細(xì)節(jié)，每個(gè)零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識(shí)層面。也學(xué)會(huì)了出現(xiàn)問題如何分析解決，在制造部做汽車設(shè)計(jì)這段時(shí)間，我經(jīng)常去車間實(shí)地學(xué)習(xí)，總結(jié)產(chǎn)品類型、產(chǎn)品特點(diǎn)，牢固汽車設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、力求對(duì)汽車設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)分析質(zhì)量的提高。

讓工作做的更順利，效率更高，更準(zhǔn)確。在做工資時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)公式不太統(tǒng)一的現(xiàn)象，這樣核算起來比較吃力，很容易出錯(cuò)，經(jīng)李部的指導(dǎo)，把核算方法統(tǒng)一化，制定出了一個(gè)比較合理的標(biāo)準(zhǔn)。各工段按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就不容易出錯(cuò)，這樣減少了重復(fù)核對(duì)，提高了工作效率。

現(xiàn)在學(xué)習(xí)分析各報(bào)表情況，對(duì)于每月的產(chǎn)量分析，工傷情況的分析，工資的動(dòng)態(tài)分析，有利于我們從中總結(jié)出規(guī)律，分析在哪一階段產(chǎn)量怎樣變化，后續(xù)工作怎樣安排。在哪一階段是工傷多發(fā)期，分析怎樣盡量注意，減少事故的發(fā)生率，做到安全無隱患的目的。工資方面可以看出在哪一階段出現(xiàn)大的波動(dòng)，利于做一些均衡調(diào)整。

到xx年隨著淡季的來臨，產(chǎn)量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的進(jìn)一步加強(qiáng)，還組織學(xué)習(xí)了**老師的“班組管理總部組織的“精益生產(chǎn)管理”，從中得到了不小的收獲，從最基本的5s做起，從自身做起，用實(shí)際行動(dòng)影響周圍的人，一起改善，減少工作過程中不必要的停滯，提高工作效率。遇到問題請教不多，沒有做到虛心學(xué)習(xí)。在工作中不夠大膽，總是在不斷學(xué)習(xí)的過程中改變工作方法，而不能在創(chuàng)新中去實(shí)踐，去推廣。

這是我對(duì)這段時(shí)間工作的總結(jié)，說的不太多。但我認(rèn)為用實(shí)際行動(dòng)做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，遇到工作困難，及時(shí)與領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系匯報(bào)，并尋找更好解決問題的辦法，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績，理清自已的思路，細(xì)化工作流程，在低值易耗汽車設(shè)計(jì)分析對(duì)比，找出使用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)每月發(fā)生的工時(shí)費(fèi)用進(jìn)行總結(jié)對(duì)比分析，做好測算工作。把工作做的更細(xì)致化，針對(duì)自身的不足加以改進(jìn)，爭取做的更好。

四、完美溝通、精誠協(xié)作、快樂服務(wù)、共創(chuàng)輝煌。

一個(gè)人對(duì)自己的工作如果有的喜歡，也許不是太可能，但是想做到百分百的喜歡，就在于我們怎樣以好的心態(tài)去看待這份工作，也就是說，既然我已經(jīng)選擇了這份工作，我就應(yīng)該義無反顧的投身其中，并體現(xiàn)自我的價(jià)值觀，與同事以及領(lǐng)導(dǎo)互相交流、及時(shí)溝通、共同學(xué)習(xí)、取長補(bǔ)短、互通有無。

通過讀“塑造陽光心態(tài)”這本書，無論做什么都要把心態(tài)調(diào)整好，以一種樂觀、積極向上的態(tài)度，以公司特有的快樂服務(wù)為準(zhǔn)則，服務(wù)他人，打造和諧永駐的氣氛。才能推進(jìn)發(fā)展，鑄就輝煌。

五、存在的不足及今后的努力方向。

在工作中，雖然我不斷加強(qiáng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，努力使自己在各方面走向熟練，但由于自身學(xué)識(shí)、能力、思想、心理素質(zhì)等的局限，導(dǎo)致在平時(shí)的工作中比較死板、心態(tài)放不開，工作起來束手束腳，對(duì)工作中的一些問題沒有全面的理解與把握。

主動(dòng)性不夠，與同事們尤其是領(lǐng)導(dǎo)的溝通和交流很少，工作目標(biāo)不明確，并且遇到問題請教不多，沒有做到虛心學(xué)習(xí)。在工作中不夠大膽，總是在不斷學(xué)習(xí)的過程中改變工作方法，而不能在創(chuàng)新中去實(shí)踐，去推廣。

這是我對(duì)這段時(shí)間工作的總結(jié)，說的不太多。但我認(rèn)為用實(shí)際行動(dòng)做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，遇到工作困難，及時(shí)與領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系匯報(bào)，并尋找更好解決問題的辦法，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績，理清自已的思路，細(xì)化工作流程，在低值易耗汽車設(shè)計(jì)分析對(duì)比，找出使用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)每月發(fā)生的工時(shí)費(fèi)用進(jìn)行總結(jié)對(duì)比分析，做好測算工作。把工作做的更細(xì)致化，針對(duì)自身的不足加以改進(jìn)，爭取做的更好。

國內(nèi)汽車設(shè)計(jì)起步比較晚，真正的自主設(shè)計(jì)（也只是在逆向階段）也是最近這幾年的事，而內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)相對(duì)來說又更晚，原因可能是主要是因?yàn)橐郧霸O(shè)計(jì)大家主要是把精力集中在白車身的設(shè)計(jì)上，認(rèn)為只要把白車身設(shè)計(jì)出來了，這車也就出來。另一個(gè)原因也可能是用戶也不大注重車的外形要求吧。

直到最近這幾年，能買得起車的用戶越來越多，而對(duì)車的要求也越來越高，不光是性能，對(duì)外形的要求也有較高的要求。這樣一來，使得在設(shè)計(jì)汽車的過程中，對(duì)汽車內(nèi)外飾在設(shè)計(jì)過程中所占的份量也越來越多。

外飾是第一眼就看到的，其重要度自然不用說，而汽車內(nèi)飾，對(duì)于用戶來說，是要與自己親密接觸所占時(shí)間最長的，是可以直接影響到自己部分。它的外形美觀與否、舒適的好與壞、各部件的操作方便與否等等，都直接影響了用戶心情。而組成這些部分的完整，需要合理的安裝結(jié)構(gòu)來保證。

以下是我個(gè)人對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的一些看法和觀點(diǎn)，有些看法可能比較膚淺，甚至是錯(cuò)誤的，我想這些應(yīng)該是可以原諒的，畢竟個(gè)人的能力和經(jīng)驗(yàn)都非常的有限。

接下來按幾步來分析：

一、配合造型設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)：

內(nèi)飾設(shè)計(jì)從造型到a面，最后結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，看似是一個(gè)先后順序關(guān)系，其實(shí)這幾方面都是要相互配合、相互協(xié)調(diào)的。在內(nèi)飾造型初始時(shí)，需要有一些以下內(nèi)飾相關(guān)的輸入條件：

1、主斷面：在汽車設(shè)計(jì)之初，通常會(huì)在一些重要部位作一些主斷面，作為以后要重點(diǎn)控制參數(shù)，不管是結(jié)構(gòu)還是造型都需要考慮此參數(shù)。

2、硬點(diǎn)：硬點(diǎn)參數(shù)也是一個(gè)很重要的數(shù)據(jù)，硬點(diǎn)對(duì)控制整車布置有著很重要的作用，在造型之初就提供與內(nèi)飾布置有關(guān)的硬點(diǎn)參數(shù)，使造型能正確表達(dá)整車的設(shè)計(jì)參數(shù)。比如側(cè)圍護(hù)板在設(shè)計(jì)時(shí)，就要考慮車身直口邊及門框密封條的硬點(diǎn)參數(shù)，使側(cè)圍各護(hù)板內(nèi)表面位置是正確的。

3、拔模方向：內(nèi)飾的內(nèi)表面一般都有皮紋，而皮紋也都有拔模角度，不同的皮紋拔模角度也是不一樣的，因此，在內(nèi)飾造型的同時(shí)確定拔模方向，使在此就能初步控制內(nèi)表面拔模角度，減少給結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來不方便，甚至是因錯(cuò)誤而返工帶來的損失。皮紋拔模角度一般是：細(xì)皮紋在3度拔模角左右，粗皮紋在5度拔模角左右，當(dāng)然，這得因不同的皮紋來定。

內(nèi)飾拔模方向確定原則：一般為整車坐標(biāo)某坐標(biāo)軸方向，或是此拔模方向在某坐標(biāo)平面內(nèi)（即與某坐標(biāo)軸垂直）。

4、內(nèi)飾整體外觀參數(shù)確定：內(nèi)飾整體外觀參數(shù)主要是各護(hù)板間的間隙、段差、分型線等，這些參數(shù)的好壞直接影響到內(nèi)飾整體外觀的品質(zhì)；而這些參數(shù)都是需要合理的安裝結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝水平來決定的，因此使在造型之初，需配合造型合理確定此參數(shù)，既能使整體外觀協(xié)調(diào)，又能合理設(shè)計(jì)安裝結(jié)構(gòu)。

二、安裝結(jié)構(gòu)初步分析確定：

在內(nèi)飾造型的同時(shí)，可也進(jìn)行內(nèi)飾安裝結(jié)構(gòu)的初步分析確定，也就是進(jìn)行安裝斷面的設(shè)計(jì).此過程大致有以下幾個(gè)方面需要考慮、確定：

1、與車身的安裝方式：

對(duì)于內(nèi)飾件與車身的安裝方式，主要要求能達(dá)到安裝簡單、快捷、牢固、可靠等。一般安裝都是選用卡扣連接安裝，對(duì)每個(gè)部位工作環(huán)境、性能要求、安裝要求等進(jìn)行分析，以選擇或設(shè)計(jì)合理的卡扣，達(dá)到的性能。

在安裝方式設(shè)計(jì)過程中，有一點(diǎn)比較重要，就是要求各護(hù)板或總成在坐標(biāo)z方向有一硬安裝方式，可以是金屬卡片安裝，也可以是護(hù)板上一些加強(qiáng)筋安裝，或是某一零件支撐護(hù)板等，其作用主要使護(hù)板在z軸方向有一支撐力，避免卡扣損壞，影響護(hù)板安裝。

2、內(nèi)飾件間的安裝方式：

沒有什么安裝影響，可以單獨(dú)以此總成安裝來考慮，但其它飾板間卻是互相影響安裝，頂棚飾板與各上護(hù)板間雖沒有安裝要求，卻有間隙、段差要求，上下護(hù)板間又有安裝、間隙、段差等要求，而下護(hù)與各門檻護(hù)板、地毯也有此要求。此些件都不能單獨(dú)考慮安裝方式，必須一起考慮。

3、相關(guān)件的安裝方式：

內(nèi)飾相關(guān)件與內(nèi)飾的安裝方式有兩種形式，一種是安裝在內(nèi)飾件或通過內(nèi)飾件安裝在車身等其它件上（與內(nèi)飾件有配合關(guān)系）；另一種是不與內(nèi)飾件發(fā)生安裝關(guān)系，但有邊界約束條件。

在內(nèi)飾結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，需為此些相關(guān)件留出安裝空間。

三、安裝結(jié)構(gòu)具體設(shè)計(jì)：

內(nèi)飾造型結(jié)束之后，對(duì)造型面進(jìn)行a面處理，就能進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。但在結(jié)構(gòu)開始設(shè)計(jì)之前，先對(duì)a面進(jìn)行分析，階次、曲率等參數(shù)是否滿足設(shè)計(jì)要求，并且分析此內(nèi)飾面拔模斜度是否足夠。接下來就可以進(jìn)行安裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)了。

1、造型設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)輸入、輸出。

2、安裝結(jié)構(gòu)初步分析。

3、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)細(xì)化。

4、最終數(shù)模整體后期分析。

5、模具件試裝分析、調(diào)整。

6、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)細(xì)化。

7、最終數(shù)模整體后期分析。

這兩步之間還是省略了很多東西的吧，比如，cae或者proto的驗(yàn)證試驗(yàn)。

汽車設(shè)計(jì)年終工作總結(jié)以及工作計(jì)劃（精選13篇）篇六

執(zhí)行是針對(duì)我們銷售計(jì)劃的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃?，F(xiàn)代營銷觀念認(rèn)為：營銷管理重在過程，什么樣的過程產(chǎn)生什么樣的結(jié)果。一個(gè)好的過程一定會(huì)產(chǎn)生一個(gè)好的結(jié)果，雖然這種結(jié)果也許來得并不那么快，但一個(gè)不好的過程則一定導(dǎo)致一個(gè)不好的結(jié)果，這個(gè)結(jié)果一定會(huì)來得很快。其實(shí)對(duì)銷售人員的過程管理也就是一個(gè)如何貫徹執(zhí)行力的問題，怎么樣讓企業(yè)的戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)得到從上至下貫徹執(zhí)行的問題。

貫徹執(zhí)行力的關(guān)鍵是對(duì)于銷售流程、階段以及銷售動(dòng)作的控制。其中銷售流程管理是貫徹銷售執(zhí)行力的根本，銷售流程一般可分為兩個(gè)大的階段，即尋找銷售機(jī)會(huì)，完成銷售任務(wù)。而銷售機(jī)會(huì)又是完成銷售任務(wù)的根本，但由于銷售人員的能力層次不齊，對(duì)于機(jī)會(huì)的質(zhì)量和機(jī)會(huì)的把握程度也各不相同。每每開會(huì)或領(lǐng)導(dǎo)詢問“檢查”工作，銷售人員都覺得到處都是銷售機(jī)會(huì)，這里可能簽單，那里也很快要簽單了，最終卻到處都沒有簽下單來.

對(duì)于銷售機(jī)會(huì)的管理很多企業(yè)通常的做法是將銷售人員像鴿子一樣放飛到市場上，雖然獲得了很多的銷售機(jī)會(huì)但機(jī)會(huì)價(jià)值各不相同、機(jī)會(huì)的來源無從統(tǒng)計(jì)，反而加大了銷售人員引導(dǎo)潛在客戶的工作量，而恰恰處于潛在階段的客戶特征不明晰，在引導(dǎo)的過程當(dāng)中又有相當(dāng)一部分比例的客戶由于自身購買能力、需求變化等問題不能形成當(dāng)期銷售。雖然企業(yè)銷售成本投入大，但無法通過有效的機(jī)會(huì)分析確定機(jī)會(huì)價(jià)值以及前端市場投入的比例。更重要的是隨著企業(yè)業(yè)務(wù)的擴(kuò)張，區(qū)域、部門、產(chǎn)品、業(yè)務(wù)線增多，加之機(jī)會(huì)的來源多種多樣，機(jī)會(huì)的價(jià)值也各不相同，如果每個(gè)機(jī)會(huì)都要銷售去跟進(jìn)，這樣必然會(huì)造成巨大的企業(yè)資源浪費(fèi)。因此這就要求我們企業(yè)必須在市場與銷售管理體制之間搭建起針對(duì)銷售機(jī)會(huì)的管理、評(píng)估、分析以及分配機(jī)制，從而確保企業(yè)資源的合理化應(yīng)用。

對(duì)企業(yè)的銷售管理者來說機(jī)會(huì)管理的核心是評(píng)估和分析機(jī)制的搭建。根據(jù)企業(yè)自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)、產(chǎn)品特點(diǎn)、市場占有率搭建機(jī)會(huì)的評(píng)估模型，根據(jù)機(jī)會(huì)的來源以及機(jī)會(huì)質(zhì)量搭建機(jī)會(huì)的分析體系。比如，我們可以針對(duì)不同行業(yè)不同產(chǎn)品特點(diǎn)的客戶群設(shè)計(jì)符合他們的評(píng)估指標(biāo)，這些指標(biāo)包括需求緊迫度、采購時(shí)間、采購周期、客戶負(fù)責(zé)人、采購預(yù)算等，從而將銷售人員的精力集中在有價(jià)值的客戶身上，而對(duì)于沒有能夠達(dá)到評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)的客戶交由市場部負(fù)責(zé)培育。再比如，銷售管理者通過對(duì)銷售機(jī)會(huì)來源的分析，進(jìn)一步掌握哪種來源的機(jī)會(huì)效果更好，從而制定對(duì)于前端市場的投入比例以及競爭策略等。對(duì)于符合條件的銷售機(jī)會(huì)，銷售管理者就要有針對(duì)性的分配給相關(guān)員工，也就是進(jìn)入到銷售流程管理的任務(wù)階段。

雖然企業(yè)通過銷售機(jī)會(huì)的管理把握了機(jī)會(huì)的質(zhì)量，但對(duì)于具體銷售執(zhí)行中的過程管理卻又成為了銷售管理者頭疼的問題。我們雖然可以從人員招聘到考核都使用各種政策和手段來加強(qiáng)對(duì)于銷售人員的過程管理，但是“道高一尺，魔高一丈”，銷售人員都是上有政策，下有對(duì)策。這樣就容易導(dǎo)致銷售管理者無法隨時(shí)掌握銷售進(jìn)展，引起銷售管理的失控。因此，建立起科學(xué)的由“過程”來主導(dǎo)“結(jié)果”的營銷管理體系非常迫切。而進(jìn)行過程化管理的基礎(chǔ)是銷售階段化管理，階段化管理的精髓就在于能夠及時(shí)了解銷售進(jìn)展?fàn)顩r，并給出解決方案。通過銷售任務(wù)的階段化管理，可以幫助管理者在銷售內(nèi)部建立起一條以客戶為主線的跟蹤機(jī)制，這樣就可以透視銷售的全過程，使銷售主管能夠更有效的管理和支持一線人員。更為重要的是通過階段化管理使銷售管理者可以更好的幫助銷售人員來分析在當(dāng)前階段可能存在的風(fēng)險(xiǎn)或問題有哪些?如何去規(guī)避它?如何順利推動(dòng)其到下個(gè)階段等，從而最大限度的降低銷售風(fēng)險(xiǎn)提高銷售成功率。同時(shí)，在階段管理過程中銷售管理者還應(yīng)該做到掌握、調(diào)整銷售人員在過程中的操作與表現(xiàn)，繼而控制、把握結(jié)果的出現(xiàn)，由利用“銷售過程”的可控性來達(dá)到“銷售結(jié)果”的可控制性。

如果說實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于銷售管理來講信息是檢驗(yàn)真理的唯一基礎(chǔ)?？刂剖卿N售管理中最為重要的環(huán)節(jié)，一名偉大的戰(zhàn)場指揮員的成功之處就在于掌握及時(shí)的情報(bào)、給出正確的方法，從而做到對(duì)整個(gè)戰(zhàn)局的控制，最終成為戰(zhàn)爭的勝利者。銷售管理者不應(yīng)當(dāng)成為銷售任務(wù)的具體執(zhí)行者而應(yīng)當(dāng)是整場戰(zhàn)役的指揮者。通過對(duì)于業(yè)務(wù)信息的及時(shí)獲取做到準(zhǔn)確掌握一線情報(bào)、有效的控制風(fēng)險(xiǎn)、協(xié)調(diào)資源。正是由于信息的重要性，所以很多銷售管理者都在團(tuán)隊(duì)內(nèi)部建立了信息獲取的機(jī)制和方法。比如：銷售例會(huì)、工作日志、工作報(bào)告、周/月工作總結(jié)等。而這種方式多數(shù)是以工作匯報(bào)為主，而且通常水分較大，不僅信息不利于存閱，而且時(shí)間長了極易流于形式。使管理者對(duì)于信息獲取的例會(huì)成為了銷售部門內(nèi)部的故事會(huì)，管理者屏蔽銷售風(fēng)險(xiǎn)協(xié)調(diào)資源的控制信息成為了歷史上的死信息。這樣使得管理者不能及時(shí)了解業(yè)務(wù)進(jìn)展?fàn)顩r并做出指導(dǎo)，更談不上對(duì)于業(yè)務(wù)過程的控制。沒有有效的控制就很難做到對(duì)于企業(yè)資源的合理性和有效性應(yīng)用。

汽車設(shè)計(jì)年終工作總結(jié)以及工作計(jì)劃（精選13篇）篇七

國內(nèi)汽車設(shè)計(jì)起步比較晚，真正的自主設(shè)計(jì)（也只是在逆向階段）也是最近這幾年的事，而內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)相對(duì)來說又更晚，原因可能是主要是因?yàn)橐郧霸O(shè)計(jì)大家主要是把精力集中在白車身的設(shè)計(jì)上，認(rèn)為只要把白車身設(shè)計(jì)出來了，這車也就出來。另一個(gè)原因也可能是用戶也不大注重車的外形要求吧。

直到最近這幾年，能買得起車的用戶越來越多，而對(duì)車的要求也越來越高，不光是性能，對(duì)外形的要求也有較高的要求。這樣一來，使得在設(shè)計(jì)汽車的過程中，對(duì)汽車內(nèi)外飾在設(shè)計(jì)過程中所占的份量也越來越多。

外飾是第一眼就看到的，其重要度自然不用說，而汽車內(nèi)飾，對(duì)于用戶來說，是要與自己親密接觸所占時(shí)間最長的，是可以直接影響到自己部分。它的.外形美觀與否、舒適的好與壞、各部件的操作方便與否等等，都直接影響了用戶心情。而組成這些部分的完整，需要合理的安裝結(jié)構(gòu)來保證。

以下是我個(gè)人對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的一些看法和觀點(diǎn)，有些看法可能比較膚淺，甚至是錯(cuò)誤的，我想這些應(yīng)該是可以原諒的，畢竟個(gè)人的能力和經(jīng)驗(yàn)都非常的有限。

接下來按幾步來分析：

內(nèi)飾設(shè)計(jì)從造型到a面，最后結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，看似是一個(gè)先后順序關(guān)系，其實(shí)這幾方面都是要相互配合、相互協(xié)調(diào)的。在內(nèi)飾造型初始時(shí)，需要有一些以下內(nèi)飾相關(guān)的輸入條件：

1、主斷面：在汽車設(shè)計(jì)之初，通常會(huì)在一些重要部位作一些主斷面，作為以后要重點(diǎn)控制參數(shù)，不管是結(jié)構(gòu)還是造型都需要考慮此參數(shù)。

點(diǎn)參數(shù)，使側(cè)圍各護(hù)板內(nèi)表面位置是正確的。

3、拔模方向：內(nèi)飾的內(nèi)表面一般都有皮紋，而皮紋也都有拔模角度，不同的皮紋拔模角度也是不一樣的，因此，在內(nèi)飾造型的同時(shí)確定拔模方向，使在此就能初步控制內(nèi)表面拔模角度，減少給結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來不方便，甚至是因錯(cuò)誤而返工帶來的損失。皮紋拔模角度一般是：細(xì)皮紋在3度拔模角左右，粗皮紋在5度拔模角左右，當(dāng)然，這得因不同的皮紋來定。

4、內(nèi)飾整體外觀參數(shù)確定：內(nèi)飾整體外觀參數(shù)主要是各護(hù)板間的間隙、段差、分型線等，這些參數(shù)的好壞直接影響到內(nèi)飾整體外觀的品質(zhì)；而這些參數(shù)都是需要合理的安裝結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝水平來決定的，因此使在造型之初，需配合造型合理確定此參數(shù)，既能使整體外觀協(xié)調(diào)，又能合理設(shè)計(jì)安裝結(jié)構(gòu)。

在內(nèi)飾造型的同時(shí)，可也進(jìn)行內(nèi)飾安裝結(jié)構(gòu)的初步分析確定，也就是進(jìn)行安裝斷面的設(shè)計(jì).此過程大致有以下幾個(gè)方面需要考慮、確定：

1、與車身的安裝方式：

對(duì)于內(nèi)飾件與車身的安裝方式，主要要求能達(dá)到安裝簡單、快捷、牢固、可靠等。一般安裝都是選用卡扣連接安裝，對(duì)每個(gè)部位工作環(huán)境、性能要求、安裝要求等進(jìn)行分析，以選擇或設(shè)計(jì)合理的卡扣，達(dá)到的性能。

在安裝方式設(shè)計(jì)過程中，有一點(diǎn)比較重要，就是要求各護(hù)板或總成在坐標(biāo)z方向有一硬安裝方式，可以是金屬卡片安裝，也可以是護(hù)板上一些加強(qiáng)筋安裝，或是某一零件支撐護(hù)板等，其作用主要使護(hù)板在z軸方向有一支撐力，避免卡扣損壞，影響護(hù)板安裝。

2、內(nèi)飾件間的安裝方式：

沒有什么安裝影響，可以單獨(dú)以此總成安裝來考慮，但其它飾板間卻是互相影響安裝，頂棚飾板與各上護(hù)板間雖沒有安裝要求，卻有間隙、段差要求，上下護(hù)板間又有安裝、間隙、段差等要求，而下護(hù)與各門檻護(hù)板、地毯也有此要求。此些件都不能單獨(dú)考慮安裝方式，必須一起考慮。

3、相關(guān)件的安裝方式：

內(nèi)飾相關(guān)件與內(nèi)飾的安裝方式有兩種形式，一種是安裝在內(nèi)飾件或通過內(nèi)飾件安裝在車身等其它件上（與內(nèi)飾件有配合關(guān)系）；另一種是不與內(nèi)飾件發(fā)生安裝關(guān)系，但有邊界約束條件。

在內(nèi)飾結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，需為此些相關(guān)件留出安裝空間。

1、造型設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)輸入、輸出。

2、安裝結(jié)構(gòu)初步分析。

3、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)細(xì)化。

4、最終數(shù)模整體后期分析。

5、模具件試裝分析、調(diào)整。

這五步可以在2步之后加一條結(jié)構(gòu)模塊化和方案建模。

1、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)細(xì)化。

2、最終數(shù)模整體后期分析。

這兩步之間還是省略了很多東西的吧，比如，cae或者proto的驗(yàn)證試驗(yàn)。

汽車設(shè)計(jì)年終工作總結(jié)以及工作計(jì)劃（精選13篇）篇八

目錄摘要….iabstract...ii第1章緒論...31.1汽車制動(dòng)系概述...31.2汽車制動(dòng)器的工作原理...51.3課程設(shè)計(jì)的目的和意義...6第2章制動(dòng)器結(jié)構(gòu)型式及選擇...82.1盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式及選擇...92.1.1定鉗盤式制動(dòng)器...112.1.2浮鉗盤式制動(dòng)器...122.1.3全盤式制動(dòng)器...122.2盤式和鼓式制動(dòng)器比較...13第3章制動(dòng)系的主要參數(shù)及其選擇...153.1制動(dòng)力與制動(dòng)力分配...153.1.1制動(dòng)時(shí)前、后輪的地面法向反作用力...153.1.2前、后制動(dòng)器制動(dòng)力的理想分配曲線...173.2具有固定比值的前、后制動(dòng)器制動(dòng)力與同步附著系數(shù)...193.3制動(dòng)器的制動(dòng)力矩...203.4利用附著系數(shù)與制動(dòng)效率...21第4章制動(dòng)器的設(shè)計(jì)計(jì)算...234.1原始數(shù)據(jù)和技術(shù)參數(shù)...234.2參數(shù)選擇以及數(shù)據(jù)計(jì)算...234.2.1盤式制動(dòng)器主要參數(shù)的確定...234.2.2摩擦塊磨損均勻性驗(yàn)證...244.2.3緊急制動(dòng)時(shí)前后輪法向反力及附著力距...244.2.4同步附著系數(shù)的確定...254.2.5制動(dòng)器的效率...264.2.6制動(dòng)力矩以及盤的壓力...264.2.7同步附著系數(shù)的驗(yàn)算...274.2.8摩擦襯塊的磨損特性的驗(yàn)算...27第5章制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)型式選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算...285.1制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)型式...285.1.1簡單制動(dòng)系...285.1.2動(dòng)力制動(dòng)系...285.1.3伺服制動(dòng)系...295.2分路系統(tǒng)...305.3液壓制動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算...315.3.1制動(dòng)輪缸直徑d的確定...315.3.2制動(dòng)主缸直徑do的確定...315.3.3制動(dòng)踏板力fp.325.3.4制動(dòng)踏板工作行程sp.32總結(jié)34參考文獻(xiàn)35第1章緒論1.1汽車制動(dòng)系概述盡可能提高車速是提高運(yùn)輸生產(chǎn)率的主要技術(shù)措施之一。但這一切必須以保證行駛安全行為前提。因此，在寬闊人少的路面上汽車可以高速行駛。但在不平路面上，遇到障礙物或其它緊急情況時(shí)，應(yīng)降低車速甚至停車。如果汽車不具備這一性能，提高汽車行駛速度便不可能實(shí)現(xiàn)。制動(dòng)系是汽車的一個(gè)重要組成部分，它直接影響汽車的行駛安全性。隨著高速公路的迅速發(fā)展和汽車密度的日益增大，交通事故時(shí)有發(fā)生。因此，為保證汽車行駛安全，應(yīng)提高汽車的制動(dòng)性能，優(yōu)化汽車制動(dòng)系的結(jié)構(gòu)。制動(dòng)裝置可分為行車制動(dòng)、駐車制動(dòng)、應(yīng)急制動(dòng)和輔助制動(dòng)四種裝置。其中市行駛中的汽車減速至停止的制動(dòng)系叫行車制動(dòng)系。使已停止的汽車停駐不動(dòng)的制動(dòng)系稱為駐車制動(dòng)系。每種車都必須具備這兩種制動(dòng)系。應(yīng)急制動(dòng)系成為第二制動(dòng)系，他是為了保證在行車制動(dòng)系失效時(shí)仍能有效的制動(dòng)。輔助制動(dòng)系是使汽車下坡時(shí)車速穩(wěn)定的制動(dòng)系。汽車制動(dòng)系統(tǒng)是一套用來使四個(gè)車輪減速或停止的零件。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)動(dòng)作開始。踏板裝在頂端帶銷軸的桿件上。踏板的運(yùn)動(dòng)促使推桿移動(dòng)，移向主缸或離開主缸。主缸安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)室的隔板上，主缸是一個(gè)由駕駛員通過踏板操作的液壓泵。當(dāng)踏板被踩下，主缸迫使有壓力的制動(dòng)液通過液壓管路到四個(gè)車輪的每個(gè)制動(dòng)器。液壓管路由鋼管和軟管組成。它們將壓力液從主缸傳遞到車輪制動(dòng)器。盤式制動(dòng)器多用于汽車的前輪，有不少車輛四個(gè)車輪都用盤式制動(dòng)器。制動(dòng)盤裝在輪輞上、與車輪及輪胎一起轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)駕駛員進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，主缸的液體壓力傳遞到盤式制動(dòng)器。該壓力推動(dòng)摩擦襯片靠到制動(dòng)盤上，阻止制動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)。圖1-1汽車制動(dòng)系統(tǒng)的基本部件1.液壓助力制動(dòng)器2.主缸和防抱死裝置3.前盤式制動(dòng)器4.制動(dòng)踏板5.駐車制動(dòng)桿6.防抱死計(jì)算機(jī)7.后盤式制動(dòng)器很多汽車都采用助力制動(dòng)系統(tǒng)減少駕駛員在制動(dòng)停車時(shí)必須加到踏板上的力。助力制動(dòng)器一般有兩種型式。最常見的型式是利用進(jìn)氣歧管的真空，作用在膜片上提供助力。另一種型式是采用泵產(chǎn)生液壓力提供助力。駐車制動(dòng)器總成用來進(jìn)行機(jī)械制動(dòng)，防止停放的車輛溜車，在液壓制動(dòng)完全失效時(shí)實(shí)現(xiàn)停車。絕大部分駛車制動(dòng)器用來制動(dòng)兩個(gè)后車輪。有些前輪驅(qū)動(dòng)的車輛裝有前輪駐車制功器，因?yàn)樵诰o急停車中絕大部分的制動(dòng)功需要用在車輛的前部。駐車制動(dòng)器一般用手柄或腳踏板操作。當(dāng)運(yùn)用駐車制動(dòng)器時(shí)，駐車制動(dòng)鋼索機(jī)械地拉緊施加制動(dòng)的稈件。駐車制動(dòng)器由機(jī)械控制，不是由液壓控制。每當(dāng)以很強(qiáng)的壓力進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，車輪可能完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)。這叫做“車輪抱死”。這并不能幫助車輛停下來，而是使輪胎損失—些與路面的摩擦接觸，在路面上滑移。輪胎滑移時(shí)，車輛不再是處于控制下的停車，駕駛員處在危險(xiǎn)之中。有經(jīng)驗(yàn)的駕駛員知道，防止車輪抱死的對(duì)策是迅速上、下踩動(dòng)制動(dòng)踏板。這樣間歇地對(duì)制動(dòng)器提供液壓力，使駕駛員在緊急制動(dòng)時(shí)能控制住車輛?，F(xiàn)今許多新型車輛裝備了防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(abs)。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)做的工作與有經(jīng)驗(yàn)駕駛員做的相同，只是更快、更精確些。它感受到某車輪快要抱死或滑移時(shí)，迅速中斷該車輪制動(dòng)器去的制動(dòng)壓力。在車輪處的速度傳感器監(jiān)測車輪速度，并將信息傳遞給車上計(jì)算機(jī)。于是，計(jì)算機(jī)控制防抱死制動(dòng)裝置，輸送給即將抱死的車輪的液壓力發(fā)生脈動(dòng)。1.2汽車制動(dòng)器的工作原理一般制動(dòng)系的工作原理可用下圖所示的一種簡單的液壓制動(dòng)系示意圖來說明?！獋€(gè)以內(nèi)圓面為工作表面的金屬的制動(dòng)鼓8固定在車輪輪毅上，隨車輪一同旋轉(zhuǎn)。在固定不動(dòng)的制動(dòng)底板11上，有兩個(gè)支承銷12，支承著兩個(gè)弧形制動(dòng)卸10的下端。制動(dòng)蹄的外圓面上又裝有一般是非金屬的摩擦片9。制動(dòng)底板上還裝有液壓制動(dòng)輪缸6，用油管5與裝在車架上的液壓制動(dòng)主缸4相連通。主缸中的活塞3可由駕駛員通過制動(dòng)踏板機(jī)構(gòu)來操縱。制動(dòng)系不工作時(shí)，制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面與制動(dòng)蹄摩擦片的外圓面之間保持有一定的間隙，使車輪和制動(dòng)鼓可以自由旋轉(zhuǎn)。要使行駛中的汽車減速，駕駛員應(yīng)跺下制動(dòng)踏板l，通過推桿2和主缸活塞3，使主缸內(nèi)的油液在一定壓力下流人輪缸6，并通過兩個(gè)輪缸活塞7推使兩制動(dòng)蹄10繞支承銷12轉(zhuǎn)動(dòng)，上端向兩邊分開而以其摩擦片9壓緊在制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面上。這樣，不旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)卸就對(duì)旋轉(zhuǎn)著的制動(dòng)鼓作用一個(gè)摩擦力矩m，其方向與車輪旋轉(zhuǎn)方向相反。制動(dòng)鼓將該力矩傳到車輪后，由于車輪與路面間有附著作用，車輪對(duì)路面作用一個(gè)向前的周繞力f，同時(shí)路面也對(duì)車輪作用一個(gè)向后的反作用力，即制動(dòng)力f。制動(dòng)力f由車輪經(jīng)車橋和懸架傳給車架及車身，迫使整個(gè)汽車減速。制動(dòng)力愈大，汽車減速度也愈大。當(dāng)故開制動(dòng)踏板時(shí)．回位彈簧13即將制動(dòng)蹄拉回原位，摩擦力矩m和制動(dòng)力f消失，制動(dòng)作用即行終止。圖1-2鼓式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)圖1.制動(dòng)踏板2.推桿3.主缸活塞4.制動(dòng)主缸5.油管6.制動(dòng)輪缸7.輪缸活塞8.制動(dòng)鼓9.摩擦片10.制動(dòng)蹄11.制動(dòng)底板12.支承銷13.制動(dòng)體回位彈簧圖中所示的制動(dòng)器中，由制動(dòng)鼓8、摩擦片9和制動(dòng)蹄10所構(gòu)成的系統(tǒng)產(chǎn)生了一個(gè)制動(dòng)力矩(摩擦力矩m)以阻礙車輪轉(zhuǎn)動(dòng)該系統(tǒng)稱為制動(dòng)器。顯然，阻礙汽車運(yùn)動(dòng)的制動(dòng)力f不僅取決于制動(dòng)力矩m，還取決于輪胎與路面間的附著條件。如果完全喪失附著，則這種制動(dòng)系事實(shí)上不可能產(chǎn)生制動(dòng)汽車的效果。不過，在討論制動(dòng)系的結(jié)構(gòu)問題時(shí)，一般都假定具備良好的附著條件。1.3課程設(shè)計(jì)的目的和意義課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)論文是大學(xué)生培養(yǎng)方案中的重要環(huán)節(jié)。學(xué)生通過課程設(shè)計(jì)，綜合性地運(yùn)用所學(xué)知識(shí)去分析、解決一個(gè)問題，在作課程設(shè)計(jì)的過程中，所學(xué)知識(shí)得到疏理和運(yùn)用，它既是一次檢閱，又是一次鍛煉。不少學(xué)生在作完課程設(shè)計(jì)后，感到自己的實(shí)踐動(dòng)手、動(dòng)筆能力得到鍛煉，增強(qiáng)了即將跨入社會(huì)去競爭，去創(chuàng)造的自信心。通過大學(xué)的學(xué)習(xí)，從理論與實(shí)踐上均有了一定程度的積累。課程設(shè)計(jì)就是對(duì)我們以往所學(xué)的知識(shí)的綜合運(yùn)用與進(jìn)一步的鞏固加深，并對(duì)解決實(shí)際問題的能力的訓(xùn)練與檢驗(yàn)。其目的在于：1、培養(yǎng)正確的設(shè)計(jì)思想與工作作風(fēng)，2、進(jìn)一步培養(yǎng)制圖、繪圖的能力。3、學(xué)會(huì)分析與評(píng)價(jià)汽車及其各總成的結(jié)構(gòu)與性能，合理選擇結(jié)構(gòu)方案及其有關(guān)參數(shù)。4、學(xué)會(huì)汽車一些主要零部件的設(shè)計(jì)與計(jì)算方法以及總體設(shè)計(jì)的一般方法，以畢業(yè)后從事汽車技術(shù)工作打下良好的基礎(chǔ)。5、培養(yǎng)獨(dú)立分析、解決問題的能力。第2章制動(dòng)器結(jié)構(gòu)型式及選擇汽車的制動(dòng)器設(shè)計(jì)究竟采用哪一種結(jié)構(gòu)方案較為合理，能夠最大限度的發(fā)揮制動(dòng)器的功用，首先應(yīng)該從制動(dòng)器設(shè)計(jì)的一般原則上談起。2.1盤式制動(dòng)器的結(jié)構(gòu)型式及選擇盤式制動(dòng)系統(tǒng)的基本零件是制動(dòng)盤，輪轂和制動(dòng)卡鉗組件。制動(dòng)盤為停止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)提供摩擦表面。車輪通過雙頭螺栓和帶突緣的螺母裝到制動(dòng)盤轂上。轂內(nèi)有允許車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的軸承。制動(dòng)盤的每一面有加工過的制動(dòng)表面。液壓元件和摩擦元件裝在制動(dòng)卡鉗組件內(nèi)。制動(dòng)卡鉗裝到車輛上時(shí)，它跨騎在制動(dòng)盤和輪轂的外徑處。進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，靠主缸的液壓力，制動(dòng)卡鉗內(nèi)的活塞被迫外移?；钊麎毫νㄟ^摩擦塊或制動(dòng)蹄夾住制動(dòng)盤。由于施加在制動(dòng)盤兩側(cè)的液壓力是方向相反、大小相等的，制動(dòng)盤不會(huì)變形，除非制動(dòng)過猛或持續(xù)加壓。制動(dòng)盤表面的摩擦能生成熱。由于制動(dòng)盤在轉(zhuǎn)動(dòng)。表面沒有遮蓋，熱很容易消散到周圍空氣中。由于迅速冷卻的特性，即使在連續(xù)地猛烈制動(dòng)之后，盤式制動(dòng)器比抗制動(dòng)衰退的鼓式制動(dòng)器工作得要好。許多車輛的前部采用盤式制動(dòng)器的主要理由就是它抗制動(dòng)衰退性好和停車平穩(wěn)。圖2-2盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)圖1.制動(dòng)卡鉗組件2.制動(dòng)盤和轂組件3.輪轂4.雙頭螺栓5.摩擦面6.摩擦塊2.1.1定鉗盤式制動(dòng)器鉗盤式制動(dòng)器主要有以下幾種結(jié)構(gòu)型式：圖2-3鉗盤式制動(dòng)器示意圖a)、d)固定鉗式b)滑動(dòng)鉗式c)擺動(dòng)鉗式固定鉗式制動(dòng)器，如圖（a）所示，制動(dòng)盤兩側(cè)均有油缸。制動(dòng)時(shí)，僅兩側(cè)油缸中的活塞驅(qū)使兩側(cè)制動(dòng)塊向盤面移動(dòng)。這種制動(dòng)器的主要優(yōu)點(diǎn)是：（1）除活塞和制動(dòng)塊外無其它滑動(dòng)件，易于保證鉗的剛度；（2）結(jié)構(gòu)及制造工藝與一般的制動(dòng)輪缸相差不多，容易實(shí)現(xiàn)從鼓式到盤式的改型；（3）很能適應(yīng)分路系統(tǒng)的要求；就目前汽車發(fā)展趨勢來看，隨著汽車性能要求的提高，固定鉗結(jié)構(gòu)上的缺點(diǎn)也日益明顯。主要有以下幾個(gè)方面：（1）固定鉗式至少要有兩個(gè)油缸分置于制動(dòng)盤兩側(cè)，因而必須用跨越制動(dòng)盤的內(nèi)部油道或外部油管（橋管）來連通，這就使制動(dòng)器的徑向和軸向的尺寸都比較大，因而在車輪中布置比較困難；（2）在嚴(yán)酷的使用條件下，固定鉗容易使制動(dòng)液溫度過高而汽化，從而使制動(dòng)器的制動(dòng)效能受到影響；（3）固定前盤式制動(dòng)器為了要兼充駐車制動(dòng)器，必須在主制動(dòng)鉗上另外附裝一套供駐車制動(dòng)用的輔助制動(dòng)鉗，或者采用盤鼓結(jié)合式制動(dòng)器，其中用于駐車制動(dòng)的鼓式制動(dòng)器只能是雙向增力式的，但這種雙向增力式制動(dòng)器的調(diào)整不方便。2.1.2浮鉗盤式制動(dòng)器浮鉗盤式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗一般設(shè)計(jì)成可以相對(duì)于制動(dòng)盤軸向滑動(dòng)。其中只在制動(dòng)盤的內(nèi)側(cè)設(shè)置油缸，而外側(cè)的制動(dòng)塊則附裝鉗體。浮動(dòng)鉗式制動(dòng)器可分為滑動(dòng)鉗式（圖b）和擺動(dòng)鉗式（圖c）。與固定鉗式制動(dòng)器相比較，其優(yōu)點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面：(1).鉗的外側(cè)沒有油缸，可以將制動(dòng)器進(jìn)一步移近輪轂。因此，在布置時(shí)較容易；(2).浮動(dòng)鉗沒有跨越制動(dòng)盤的油管或油道，減少了受熱機(jī)會(huì)，且單側(cè)油缸又位于盤的內(nèi)側(cè)，受車輪遮蔽減少而冷卻條件較好等原因，所以其制動(dòng)液汽化可能性較小；(3).浮動(dòng)鉗的同一組制動(dòng)塊可兼用于行車和駐車制動(dòng)；(4).采用浮動(dòng)鉗可將油缸和活塞等緊密件減去一半，造價(jià)大為降低。這一點(diǎn)對(duì)大批量生產(chǎn)的汽車工業(yè)式十分重要的。與定鉗盤式制動(dòng)器相反，浮鉗盤式制動(dòng)器的單側(cè)油缸結(jié)構(gòu)不需要跨越制動(dòng)盤的油道，故不僅軸向和徑向尺寸較小，有可能布置得更接近車輪輪轂，而且制動(dòng)液受熱氣化的機(jī)會(huì)就少。此外，浮鉗盤式制動(dòng)器在兼充行車和駐車制動(dòng)器的情況下，不用加設(shè)駐車制動(dòng)鉗，只須在行車制動(dòng)鉗的油缸附近加裝一些用以推動(dòng)油缸活塞的駐車制動(dòng)機(jī)械傳動(dòng)零件即可。2.1.3全盤式制動(dòng)器全盤式制動(dòng)器摩擦副的固定元件和旋轉(zhuǎn)元件都是圓盤形的，分別稱為固定盤和旋轉(zhuǎn)滌其結(jié)構(gòu)原理與摩擦離合器相似。多片全盤式制動(dòng)器的各盤都封閉在殼體中，散熱條件差。2.2盤式和鼓式制動(dòng)器比較與鼓式制動(dòng)器相比較，盤式制動(dòng)器有如下優(yōu)點(diǎn)：1、一般無摩擦助勢作用，因而制動(dòng)器效能受摩擦系數(shù)的影響較小，即效能較穩(wěn)定。2、浸水后效能降低較少，而且只須經(jīng)一兩次制動(dòng)即可恢復(fù)正常。3、在輸出制動(dòng)力矩相同的情況下，尺寸和質(zhì)量一般較小。4、制動(dòng)盤沿厚度方向的熱膨脹量極小，不會(huì)像制動(dòng)鼓的熱膨脹那樣使制動(dòng)器間隙明顯增加而導(dǎo)致制動(dòng)踏扳行程過大。5、較易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)整，其他保養(yǎng)修理作業(yè)也較簡便。與鼓式制動(dòng)器比較，盤式制動(dòng)器有如下缺點(diǎn)：1、效能較低，故用于液壓制動(dòng)系時(shí)所需制動(dòng)促動(dòng)管路壓力較高，一班要用伺服裝置。2、兼用于駐車制動(dòng)時(shí)，需要加裝的駐車制動(dòng)傳動(dòng)裝置較鼓式制動(dòng)器復(fù)雜，因而在后輪的應(yīng)用受到限制。盤式制動(dòng)器將逐步取代鼓式制動(dòng)器，主要是由于盤式制動(dòng)器和鼓式制動(dòng)器的優(yōu)缺點(diǎn)決定的。

盤式制動(dòng)器在液力助力下制動(dòng)力大且穩(wěn)定，在各種路面都有良好的制動(dòng)表現(xiàn)，其制動(dòng)效能遠(yuǎn)高于鼓式制動(dòng)器，而且空氣直接通過盤式制動(dòng)盤，故盤式制動(dòng)器的散熱性很好。但是盤式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)相對(duì)于鼓式制動(dòng)器來說比較復(fù)雜，對(duì)制動(dòng)鉗、管路系統(tǒng)要求也較高，而且造價(jià)高于鼓式制動(dòng)器。

相對(duì)于盤式制動(dòng)器來說，鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)效能和散熱性都要差許多，鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)力穩(wěn)定性差，在不同路面上制動(dòng)力變化很大，不易于掌控。而且由于散熱性不好，鼓式制動(dòng)器存在熱衰退現(xiàn)象。當(dāng)然，鼓式制動(dòng)器也并非一無是處，它便宜，而且符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。

我們知道，高速行駛的轎車，由于頻繁使用制動(dòng)，制動(dòng)器的摩擦將會(huì)產(chǎn)生大量的熱，使制動(dòng)器溫度急劇上升，這些熱如果不能很好地散出，就會(huì)大大影響制動(dòng)性能，出現(xiàn)所謂的制動(dòng)效能熱衰退現(xiàn)象，這可不是鬧著玩的，制動(dòng)器直接關(guān)乎生命。僅從這一點(diǎn)上，您就應(yīng)該理解為什么盤式制動(dòng)器會(huì)逐步取代鼓式制動(dòng)器了吧。目前，在中高級(jí)轎車上前后輪都已經(jīng)采用盤式制動(dòng)器。

汽車設(shè)計(jì)年終工作總結(jié)以及工作計(jì)劃（精選13篇）篇九

__年是學(xué)院全面落實(shí)中長期發(fā)展規(guī)劃的重要一年,實(shí)現(xiàn)三年教學(xué)工作計(jì)劃的關(guān)鍵年,在院黨委和行政工作計(jì)劃指導(dǎo)下,教務(wù)處以全面推進(jìn)本科辦學(xué)水平評(píng)估指標(biāo)體系落實(shí)與達(dá)標(biāo)為目標(biāo),以實(shí)施學(xué)分制教學(xué)管理為契機(jī),進(jìn)一步加大教學(xué)改革和教學(xué)基本建設(shè)力度,進(jìn)一步強(qiáng)化教學(xué)行為的規(guī)范和教學(xué)質(zhì)量的監(jiān)控,進(jìn)一步提高教學(xué)運(yùn)行質(zhì)量和教學(xué)管理水平。

1、抓好教學(xué)基本建設(shè),全面落實(shí)和推進(jìn)“12512”工程。3月底前將完成若干個(gè)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的遴選工作和第二批市教委和院重點(diǎn)建設(shè)課程立項(xiàng)啟動(dòng)工作;4月份完成__年校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)項(xiàng)目的立項(xiàng)審批并開始建設(shè);6月份完成全院100門左右體現(xiàn)當(dāng)代科技、政治、經(jīng)濟(jì)、文化、法律、藝術(shù)等方面的公共特色選修課,以及200項(xiàng)左右體現(xiàn)應(yīng)用技術(shù)人才實(shí)踐能力要求和我院專業(yè)特色的實(shí)驗(yàn)技術(shù);新增2-3個(gè)輔修專業(yè)招生;組織好第一批市教委重點(diǎn)建設(shè)教材評(píng)審出版工作,第一批市教委重點(diǎn)建設(shè)課程評(píng)審驗(yàn)收工作,組織好__年實(shí)驗(yàn)室建設(shè)項(xiàng)目的驗(yàn)收評(píng)比工作。

2、抓好學(xué)分制教學(xué)管理模式的研究與實(shí)施工作。2月底前形成我院學(xué)分制的初步方案,3月底前形成學(xué)分制實(shí)施方案和相關(guān)細(xì)則,__年新生開始實(shí)施。應(yīng)該看到學(xué)分制對(duì)我院來說是一種全新的教學(xué)管理模式,在我院的實(shí)行,必將為教學(xué)工作帶來新的活力,為學(xué)生學(xué)習(xí)帶來新的動(dòng)力。但也要看到學(xué)分制要實(shí)施,尚有許多問題急待解決,要有充分的思想準(zhǔn)備。

3、進(jìn)一步完善質(zhì)量監(jiān)控體系,將教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控納入全院日常教學(xué)管理之中。6月底前將形成我院實(shí)踐教學(xué)體系質(zhì)量監(jiān)控和評(píng)作方法。

4、提高日常教學(xué)運(yùn)行的質(zhì)量和水平。__年全院日常教學(xué)運(yùn)行,堅(jiān)持規(guī)范性,計(jì)劃性和前瞻性。即以學(xué)院已經(jīng)批準(zhǔn)的各項(xiàng)教學(xué)管理文件為依據(jù),規(guī)范全院教學(xué)運(yùn)行和管理行為,把日常教學(xué)運(yùn)行工作以計(jì)劃表和節(jié)點(diǎn)圖的形式加以推進(jìn),前瞻性地準(zhǔn)備、研究、實(shí)現(xiàn)計(jì)劃的具體操作方法。

5、配合評(píng)估專門機(jī)構(gòu),落實(shí)辦學(xué)水平評(píng)估指標(biāo)體系落實(shí)與推進(jìn)工作。

6、充分發(fā)揮全院各位專家,專業(yè)帶頭人,主講教師們在學(xué)院教學(xué)改革過程中的帶頭作用、示范作用、決策咨詢作用等,形成專家治學(xué)氛圍,初步?jīng)Q定每兩個(gè)月召開一次專業(yè)帶頭人和主講教師座談會(huì)。

7、提高管理現(xiàn)代化水平,推進(jìn)分級(jí)管理。管理學(xué)院建設(shè)與使用,分層管理,明確職責(zé)。

汽車設(shè)計(jì)年終工作總結(jié)以及工作計(jì)劃（精選13篇）篇十

國內(nèi)汽車設(shè)計(jì)起步比較晚，真正的自主設(shè)計(jì)（也只是在逆向階段）也是最近這幾年的事，而內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)相對(duì)來說又更晚，原因可能是主要是因?yàn)橐郧霸O(shè)計(jì)大家主要是把精力集中在白車身的設(shè)計(jì)上，認(rèn)為只要把白車身設(shè)計(jì)出來了，這車也就出來。另一個(gè)原因也可能是用戶也不大注重車的外形要求吧。

直到最近這幾年，能買得起車的用戶越來越多，而對(duì)車的要求也越來越高，不光是性能，對(duì)外形的要求也有較高的要求。這樣一來，使得在設(shè)計(jì)汽車的過程中，對(duì)汽車內(nèi)外飾在設(shè)計(jì)過程中所占的份量也越來越多。

外飾是第一眼就看到的，其重要度自然不用說，而汽車內(nèi)飾，對(duì)于用戶來說，是要與自己親密接觸所占時(shí)間最長的，是可以直接影響到自己部分。它的外形美觀與否、舒適的好與壞、各部件的操作方便與否等等，都直接影響了用戶心情。而組成這些部分的完整，需要合理的安裝結(jié)構(gòu)來保證。

以下是我個(gè)人對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的一些看法和觀點(diǎn)，有些看法可能比較膚淺，甚至是錯(cuò)誤的，我想這些應(yīng)該是可以原諒的，畢竟個(gè)人的能力和經(jīng)驗(yàn)都非常的有限。

接下來按幾步來分析：

內(nèi)飾設(shè)計(jì)從造型到a面，最后結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，看似是一個(gè)先后順序關(guān)系，其實(shí)這幾方面都是要相互配合、相互協(xié)調(diào)的。在內(nèi)飾造型初始時(shí)，需要有一些以下內(nèi)飾相關(guān)的輸入條件：

1、主斷面：在汽車設(shè)計(jì)之初，通常會(huì)在一些重要部位作一些主斷面，作為以后要重點(diǎn)控制參數(shù)，不管是結(jié)構(gòu)還是造型都需要考慮此參數(shù)。

2、硬點(diǎn)：硬點(diǎn)參數(shù)也是一個(gè)很重要的數(shù)據(jù)，硬點(diǎn)對(duì)控制整車布置有著很重要的作用，在造型之初就提供與內(nèi)飾布置有關(guān)的硬點(diǎn)參數(shù)，使造型能正確表達(dá)整車的設(shè)計(jì)參數(shù)。比如側(cè)圍護(hù)板在設(shè)計(jì)時(shí)，就要考慮車身直口邊及門框密封條的硬點(diǎn)參數(shù)，使側(cè)圍各護(hù)板內(nèi)表面位置是正確的。

3、拔模方向：內(nèi)飾的內(nèi)表面一般都有皮紋，而皮紋也都有拔模角度，不同的皮紋拔模角度也是不一樣的，因此，在內(nèi)飾造型的同時(shí)確定拔模方向，使在此就能初步控制內(nèi)表面拔模角度，減少給結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來不方便，甚至是因錯(cuò)誤而返工帶來的損失。皮紋拔模角度一般是：細(xì)皮紋在3度拔模角左右，粗皮紋在5度拔模角左右，當(dāng)然，這得因不同的皮紋來定。

4、內(nèi)飾整體外觀參數(shù)確定：內(nèi)飾整體外觀參數(shù)主要是各護(hù)板間的間隙、段差、分型線等，這些參數(shù)的好壞直接影響到內(nèi)飾整體外觀的品質(zhì)；而這些參數(shù)都是需要合理的安裝結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝水平來決定的，因此使在造型之初，需配合造型合理確定此參數(shù)，既能使整體外觀協(xié)調(diào)，又能合理設(shè)計(jì)安裝結(jié)構(gòu)。

在內(nèi)飾造型的同時(shí)，可也進(jìn)行內(nèi)飾安裝結(jié)構(gòu)的初步分析確定，也就是進(jìn)行安裝斷面的設(shè)計(jì).此過程大致有以下幾個(gè)方面需要考慮、確定：

1、與車身的安裝方式：

對(duì)于內(nèi)飾件與車身的安裝方式，主要要求能達(dá)到安裝簡單、快捷、牢固、可靠等。一般安裝都是選用卡扣連接安裝，對(duì)每個(gè)部位工作環(huán)境、性能要求、安裝要求等進(jìn)行分析，以選擇或設(shè)計(jì)合理的卡扣，達(dá)到最佳的性能。

在安裝方式設(shè)計(jì)過程中，有一點(diǎn)比較重要，就是要求各護(hù)板或總成在坐標(biāo)z方向有一硬安裝方式，可以是金屬卡片安裝，也可以是護(hù)板上一些加強(qiáng)筋安裝，或是某一零件支撐護(hù)板等，其作用主要使護(hù)板在z軸方向有一支撐力，避免卡扣損壞，影響護(hù)板安裝。

2、內(nèi)飾件間的安裝方式：

沒有什么安裝影響，可以單獨(dú)以此總成安裝來考慮，但其它飾板間卻是互相影響安裝，頂棚飾板與各上護(hù)板間雖沒有安裝要求，卻有間隙、段差要求，上下護(hù)板間又有安裝、間隙、段差等要求，而下護(hù)與各門檻護(hù)板、地毯也有此要求。此些件都不能單獨(dú)考慮安裝方式，必須一起考慮。

3、相關(guān)件的安裝方式：

內(nèi)飾相關(guān)件與內(nèi)飾的安裝方式有兩種形式，一種是安裝在內(nèi)飾件或通過內(nèi)飾件安裝在車身等其它件上（與內(nèi)飾件有配合關(guān)系）；另一種是不與內(nèi)飾件發(fā)生安裝關(guān)系，但有邊界約束條件。

在內(nèi)飾結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，需為此些相關(guān)件留出安裝空間。

1、造型設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)輸入、輸出。

2、安裝結(jié)構(gòu)初步分析。

3、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)細(xì)化。

4、最終數(shù)模整體后期分析。

5、模具件試裝分析、調(diào)整。

這五步可以在2步之后加一條結(jié)構(gòu)模塊化和方案建模。

3、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)細(xì)化。

4、最終數(shù)模整體后期分析。

這兩步之間還是省略了很多東西的吧，比如，cae或者proto的驗(yàn)證試驗(yàn)。

汽車設(shè)計(jì)年終工作總結(jié)以及工作計(jì)劃（精選13篇）篇十一

20xx年是公司穩(wěn)步騰飛的一年，也是取得巨大成績的一年，是令人鼓舞和欣慰的一年。在20xx年中，隨著淡季的來臨，產(chǎn)量出現(xiàn)下滑，也受到了來自全球性金融危機(jī)的影響，也成了公司的一個(gè)“冬天”。那么，我們現(xiàn)在要做的就是儲(chǔ)備能量，加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能，我作為xx專用車有限公司的一員，本著以積極主動(dòng)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，做好工作。一年中工作總結(jié)如下：

從事汽車設(shè)計(jì)工作以來，在工作中我學(xué)到了很多知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。汽車設(shè)計(jì)工作對(duì)我來說是一個(gè)陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個(gè)過程是艱辛而美麗的。做汽車設(shè)計(jì)一年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時(shí)增加了我對(duì)困難的征服欲，實(shí)現(xiàn)了我的人生價(jià)值。我想無論我做什么都會(huì)干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)的去認(rèn)真完成我的工作。

（首先）要敬業(yè)。要用積極的態(tài)度全身心的投入工作，即然選擇了這個(gè)職業(yè)，選擇了這個(gè)崗位，就要全力以赴，盡職盡責(zé)地去完成。

（二是）要以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度對(duì)待工作。在工作中要嚴(yán)格要求自已做到一絲不茍。汽車設(shè)計(jì)對(duì)我來說是一項(xiàng)細(xì)致的工作，它的要求很嚴(yán)格，它要求我必須認(rèn)真、細(xì)致。要做到汽車設(shè)計(jì)的產(chǎn)量、計(jì)算工時(shí)一定要準(zhǔn)確無誤，否則將給公司帶來一定的損失，所以，必須要認(rèn)真，仔細(xì)無差錯(cuò)。這就要求我們在做其它工作時(shí)也是必須用嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度對(duì)待工作。

（三是）責(zé)任心.工作對(duì)我們來說就是一種責(zé)任.我們有義務(wù)盡心盡責(zé)的去完成，去負(fù)責(zé)。所以工作的好壞，也取決于你對(duì)工作的責(zé)任心。

（四是）工作的高效率。對(duì)我來說提高工作的效率就是要多學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中汲取好的可以提高效率的知識(shí)，再就是，將問題細(xì)化，在短時(shí)間內(nèi)決定，對(duì)任何事情都要當(dāng)機(jī)立斷，設(shè)定具體時(shí)間安排工作，對(duì)各種報(bào)表制定時(shí)間，給自已制定嚴(yán)格的最后期限。

（五是）保密性。我所從事的汽車設(shè)計(jì)具有保密性，根據(jù)工時(shí)定額做出工資表下發(fā)給各工段開始做工資，工段做完的工資表進(jìn)行初審。對(duì)工資負(fù)一定的`保密責(zé)任。從中我體驗(yàn)了工作的性質(zhì)，學(xué)到了很多我未曾接觸過的事物和知識(shí)。

來到公司的這段時(shí)間里經(jīng)歷了產(chǎn)量旺季時(shí)期，對(duì)自卸車從概念到整個(gè)流程中的制作，到把車交到用戶手中。可以說是每個(gè)細(xì)節(jié)，每個(gè)零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識(shí)層面。也學(xué)會(huì)了出現(xiàn)問題如何分析解決，在制造部做汽車設(shè)計(jì)這段時(shí)間，我經(jīng)常去車間實(shí)地學(xué)習(xí)，總結(jié)產(chǎn)品類型、產(chǎn)品特點(diǎn)，牢固汽車設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、力求對(duì)汽車設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)分析質(zhì)量的提高。

到20xx年隨著淡季的來臨，產(chǎn)量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的進(jìn)一步加強(qiáng)，還組織學(xué)習(xí)了__老師的“班組管理總部組織的“精益生產(chǎn)管理”，從中得到了不小的收獲，從最基本的做起，從自身做起，用實(shí)際行動(dòng)影響周圍的人，一起改善，減少工作過程中不必要的停滯，提高工作效率。遇到問題請教不多，沒有做到虛心學(xué)習(xí)。在工作中不夠大膽，總是在不斷學(xué)習(xí)的過程中改變工作方法，而不能在創(chuàng)新中去實(shí)踐，去推廣。

這是我對(duì)這段時(shí)間工作的總結(jié)，說的不太多。但我認(rèn)為用實(shí)際行動(dòng)做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，遇到工作困難，及時(shí)與領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系匯報(bào)，并尋找更好解決問題的辦法，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績，理清自已的思路，細(xì)化工作流程，在低值易耗汽車設(shè)計(jì)分析對(duì)比，找出使用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)每月發(fā)生的工時(shí)費(fèi)用進(jìn)行總結(jié)對(duì)比分析，做好測算工作。把工作做的更細(xì)致化，針對(duì)自身的不足加以改進(jìn)，爭取做的更好。

在工作中，雖然我不斷加強(qiáng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，努力使自己在各方面走向熟練，但由于自身學(xué)識(shí)、能力、思想、心理素質(zhì)等的局限，導(dǎo)致在平時(shí)的工作中比較死板、心態(tài)放不開，工作起來束手束腳，對(duì)工作中的一些問題沒有全面的理解與把握。

這是我對(duì)這段時(shí)間工作的總結(jié)，說的不太多。但我認(rèn)為用實(shí)際行動(dòng)做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，遇到工作困難，及時(shí)與領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系匯報(bào)，并尋找更好解決問題的辦法，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績，理清自已的思路，細(xì)化工作流程，在低值易耗汽車設(shè)計(jì)分析對(duì)比，找出使用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)每月發(fā)生的工時(shí)費(fèi)用進(jìn)行總結(jié)對(duì)比分析，做好測算工作。把工作做的更細(xì)致化，針對(duì)自身的不足加以改進(jìn)，爭取做的更好。

汽車設(shè)計(jì)年終工作總結(jié)以及工作計(jì)劃（精選13篇）篇十二

從七月大學(xué)畢業(yè)到現(xiàn)在，不知不覺過了快一年了，做為一個(gè)剛剛進(jìn)入車身設(shè)計(jì)行業(yè)的新人，由于種.種原因，我并不是像我原來想象的那樣先從小弟干起，而是，用我們老大話講，直接頂上去，負(fù)責(zé)了一個(gè)整車項(xiàng)目的白車身大地板總成的部分設(shè)計(jì)任務(wù)，總控了地板的梁系統(tǒng)。

汽車設(shè)計(jì)，或許一年之前對(duì)于我來說是很神秘的東西，但現(xiàn)在我更多的感覺是個(gè)體力活，當(dāng)然我自己感覺和資深工程師還是有很大的差距，這種差距也是我將來努力的方向。

以下是我做為一個(gè)新手一年來的體會(huì)，隨便寫寫，希望給那些將來想進(jìn)入車身設(shè)計(jì)領(lǐng)域的人點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也想和我有著類似經(jīng)歷的人交流下工作的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)。

一、我們在做設(shè)計(jì)之前需掌握的基礎(chǔ)技能。

1.了解車身設(shè)計(jì)的內(nèi)容。

談到車身設(shè)計(jì)，起碼知道是要設(shè)計(jì)哪些東西。一般來說，車身設(shè)計(jì)主要指的是白車身，大概可以分為，門蓋系統(tǒng)，側(cè)圍系統(tǒng)，地板系統(tǒng)。一個(gè)精英設(shè)計(jì)隊(duì)伍我覺得象轎車那種工作量的白車身項(xiàng)目8~9個(gè)人可以搞定(很強(qiáng)悍的隊(duì)伍，有合作的經(jīng)歷)。本人對(duì)內(nèi)飾系統(tǒng)了解不多，故介紹的內(nèi)容除去內(nèi)飾，主要指白車身的板金件。

2.軟件的培訓(xùn)和使用。

目前車身設(shè)計(jì)的軟件主要用的是catia和ug。我用的是catia。對(duì)與catia來說我們主要要精通其中的gsd和partdesign模塊，掌握product模塊和點(diǎn)云操作的模塊，會(huì)使用部分freestyle的命令。最后根據(jù)個(gè)人不同的分工，掌握自己負(fù)責(zé)系統(tǒng)需要用的一些專用模塊，比如門蓋系統(tǒng)需要用的dmu相關(guān)模塊。

如果以上兩點(diǎn)你都做到了，那么恭喜你，就像電腦一樣，你的硬件系統(tǒng)都有了，確的就是設(shè)計(jì)概念，經(jīng)驗(yàn)以及項(xiàng)目的洗禮。

二、我這一年來的工作經(jīng)歷的簡單回顧(按時(shí)間順序)。

1.開始工作的第一個(gè)月。

很顯然，我們新人工作的第一個(gè)月主要在培訓(xùn)中度過了。首先是catia軟件的培訓(xùn)，內(nèi)容這里不在多說了。這里我想說的是我個(gè)人掌握這個(gè)軟件的小體會(huì)。如果你之前從來沒有接觸過catia，那么，上手這個(gè)軟件我比較推薦從有實(shí)例的書籍學(xué)起，先依葫蘆畫瓢按照那些書的步驟介紹練習(xí)例子。做的例子多了或多或少都會(huì)對(duì)軟件有個(gè)大概的認(rèn)識(shí)。

過了這個(gè)階段(你覺得你需要知道書上例子畫圖順序的原因，并且想了解更多命令原理的時(shí)候)，推薦你去看看專門介紹catia命令的書籍或者catia幫助。總之，軟件這種東西，上手容易精通難，需要大量的經(jīng)驗(yàn)積累。

學(xué)習(xí)軟件過了大半個(gè)月，我出差經(jīng)歷了一個(gè)白車身的拆解項(xiàng)目。也就是在這個(gè)時(shí)候，我第一次接觸了明細(xì)表這個(gè)東西，以現(xiàn)在的眼光看，明細(xì)表是設(shè)計(jì)里面必不可少的東西，非常重要!由于我做的是大地板總成，因此大地板明細(xì)表給我的第一感覺是奇煩無比。

這次出差也是我人生的第一次，感覺除了累還是累，每天工作到十點(diǎn)后，最夸張的一次是搞到了12點(diǎn)后。拆解白車身我們是腦力體力活一起上，這次我不但是在同事的幫助下獨(dú)立完成的大地板明細(xì)表，更是體會(huì)了把板金工的工作，用鉆頭打焊點(diǎn)，用漆筆標(biāo)識(shí)焊點(diǎn)，用大鐵塊敲平變形的板金...呵呵，貌似挺好玩。拆解白車身，主要是給客戶提供樣車實(shí)物的某種我們理解的焊接順序，提供一份比較的明細(xì)表。

2.一個(gè)月后一直到現(xiàn)在。

這段時(shí)間，我就是在忙著做整車項(xiàng)目的地板結(jié)構(gòu)建模工作了。

第一個(gè)階段：

1掃描點(diǎn)云，做必要的簡單測量和拆解。

2完全拆解車身包括白車身，底盤和內(nèi)外飾。

3前面工作的產(chǎn)生的三大文件：明細(xì)表，拆解記錄，焊點(diǎn)圖。另外還有一份給客戶的初步的零件清單。

第二個(gè)階段：

1結(jié)構(gòu)建模。

2檢查數(shù)模(自檢)。

3提供焊接方案(參考)和標(biāo)記焊點(diǎn)。

4配合底盤系統(tǒng)給出系統(tǒng)孔位信息。

5這段時(shí)間的產(chǎn)物是單件的catiapart文件，裝配文件，焊點(diǎn)文件，級(jí)次圖，爆炸圖，比較完善的明細(xì)表。

第三個(gè)階段：

1整理品質(zhì)基準(zhǔn)書。

2修改數(shù)模。

3修改說明。

4完善以前的文件。

5整理主截面。

相信大家看了也大概對(duì)這個(gè)流程有個(gè)感性的了解，設(shè)計(jì)呢，是個(gè)體力活(你精通的前提下)。

三、我的一些主要的體會(huì)。

1.對(duì)與新人來說，設(shè)計(jì)工作首先要自己喜歡他，態(tài)度要端正，工作嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)數(shù)模精益求精。這樣才能達(dá)到一個(gè)比較好的狀態(tài)。

2.軟件重要但不是最重要的東西，真正重要核心的東西是設(shè)計(jì)概念，經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)思路。對(duì)于單件或許我們照著點(diǎn)云描就ok了，但是建模時(shí)候我們還要考慮零件相互焊接的關(guān)系，各種特征的作用。

3.前期對(duì)樹模的理解特別對(duì)于是新人很重要，我們要以總成的眼光看單件，甚至到一定程度的時(shí)候還要在建單件的時(shí)候有意識(shí)的考慮焊接問題，必要的工藝問題等等。

4.多干點(diǎn)活吧，加班是個(gè)好習(xí)慣...別鄙視我，我是被逼的...

最后祝大家快樂每一天，飯是要一口一口吃的，活是一天一天干的，想要自己水平高是要時(shí)間積累的，別太心急。工作要搞好，生活也要精彩!

國內(nèi)汽車設(shè)計(jì)起步比較晚，真正的自主設(shè)計(jì)(也只是在逆向階段)也是最近這幾年的事，而內(nèi)外飾的設(shè)計(jì)相對(duì)來說又更晚，原因可能是主要是因?yàn)橐郧霸O(shè)計(jì)大家主要是把精力集中在白車身的設(shè)計(jì)上，認(rèn)為只要把白車身設(shè)計(jì)出來了，這車也就出來。另一個(gè)原因也可能是用戶也不大注重車的外形要求吧。

直到最近這幾年，能買得起車的用戶越來越多，而對(duì)車的要求也越來越高，不光是性能，對(duì)外形的要求也有較高的要求。這樣一來，使得在設(shè)計(jì)汽車的過程中，對(duì)汽車內(nèi)外飾在設(shè)計(jì)過程中所占的份量也越來越多。

外飾是第一眼就看到的，其重要度自然不用說，而汽車內(nèi)飾，對(duì)于用戶來說，是要與自己親密接觸所占時(shí)間最長的，是可以直接影響到自己部分。它的外形美觀與否、舒適的好與壞、各部件的操作方便與否等等，都直接影響了用戶心情。而組成這些部分的完整，需要合理的安裝結(jié)構(gòu)來保證。

以下是我個(gè)人對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的一些看法和觀點(diǎn)，有些看法可能比較膚淺，甚至是錯(cuò)誤的，我想這些應(yīng)該是可以原諒的，畢竟個(gè)人的能力和經(jīng)驗(yàn)都非常的有限。

接下來按幾步來分析：

一、配合造型設(shè)計(jì)提供數(shù)據(jù)。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)從造型到a面，最后結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，看似是一個(gè)先后順序關(guān)系，其實(shí)這幾方面都是要相互配合、相互協(xié)調(diào)的。在內(nèi)飾造型初始時(shí)，需要有一些以下內(nèi)飾相關(guān)的輸入條件：

1、主斷面：在汽車設(shè)計(jì)之初，通常會(huì)在一些重要部位作一些主斷面，作為以后要重點(diǎn)控制參數(shù)，不管是結(jié)構(gòu)還是造型都需要考慮此參數(shù)。

2、硬點(diǎn)：硬點(diǎn)參數(shù)也是一個(gè)很重要的數(shù)據(jù)，硬點(diǎn)對(duì)控制整車布置有著很重要的作用，在造型之初就提供與內(nèi)飾布置有關(guān)的硬點(diǎn)參數(shù)，使造型能正確表達(dá)整車的設(shè)計(jì)參數(shù)。比如側(cè)圍護(hù)板在設(shè)計(jì)時(shí)，就要考慮車身直口邊及門框密封條的硬點(diǎn)參數(shù)，使側(cè)圍各護(hù)板內(nèi)表面位置是正確的。

3、拔模方向：內(nèi)飾的內(nèi)表面一般都有皮紋，而皮紋也都有拔模角度，不同的皮紋拔模角度也是不一樣的，因此，在內(nèi)飾造型的同時(shí)確定拔模方向，使在此就能初步控制內(nèi)表面拔模角度，減少給結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)帶來不方便，甚至是因錯(cuò)誤而返工帶來的損失。皮紋拔模角度一般是：細(xì)皮紋在3度拔模角左右，粗皮紋在5度拔模角左右，當(dāng)然，這得因不同的皮紋來定。

4、內(nèi)飾整體外觀參數(shù)確定：內(nèi)飾整體外觀參數(shù)主要是各護(hù)板間的間隙、段差、分型線等，這些參數(shù)的好壞直接影響到內(nèi)飾整體外觀的品質(zhì);而這些參數(shù)都是需要合理的安裝結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)工藝水平來決定的，因此使在造型之初，需配合造型合理確定此參數(shù)，既能使整體外觀協(xié)調(diào)，又能合理設(shè)計(jì)安裝結(jié)構(gòu)。

二、安裝結(jié)構(gòu)初步分析確定。

在內(nèi)飾造型的同時(shí)，可也進(jìn)行內(nèi)飾安裝結(jié)構(gòu)的初步分析確定，也就是進(jìn)行安裝斷面的設(shè)計(jì).此過程大致有以下幾個(gè)方面需要考慮、確定：

1、與車身的安裝方式：

對(duì)于內(nèi)飾件與車身的安裝方式，主要要求能達(dá)到安裝簡單、快捷、牢固、可靠等。一般安裝都是選用卡扣連接安裝，對(duì)每個(gè)部位工作環(huán)境、性能要求、安裝要求等進(jìn)行分析，以選擇或設(shè)計(jì)合理的卡扣，達(dá)到的性能。

在安裝方式設(shè)計(jì)過程中，有一點(diǎn)比較重要，就是要求各護(hù)板或總成在坐標(biāo)z方向有一硬安裝方式，可以是金屬卡片安裝，也可以是護(hù)板上一些加強(qiáng)筋安裝，或是某一零件支撐護(hù)板等，其作用主要使護(hù)板在z軸方向有一支撐力，避免卡扣損壞，影響護(hù)板安裝。

2、內(nèi)飾件間的安裝方式：

沒有什么安裝影響，可以單獨(dú)以此總成安裝來考慮，但其它飾板間卻是互相影響安裝，頂棚飾板與各上護(hù)板間雖沒有安裝要求，卻有間隙、段差要求，上下護(hù)板間又有安裝、間隙、段差等要求，而下護(hù)與各門檻護(hù)板、地毯也有此要求。此些件都不能單獨(dú)考慮安裝方式，必須一起考慮。

3、相關(guān)件的安裝方式：

內(nèi)飾相關(guān)件與內(nèi)飾的安裝方式有兩種形式，一種是安裝在內(nèi)飾件或通過內(nèi)飾件安裝在車身等其它件上(與內(nèi)飾件有配合關(guān)系);另一種是不與內(nèi)飾件發(fā)生安裝關(guān)系，但有邊界約束條件。

在內(nèi)飾結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，需為此些相關(guān)件留出安裝空間。

三、安裝結(jié)構(gòu)具體設(shè)計(jì)。

1、造型設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)輸入、輸出。

2、安裝結(jié)構(gòu)初步分析。

3、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)細(xì)化。

4、最終數(shù)模整體后期分析。

5、模具件試裝分析、調(diào)整。

這五步可以在2步之后加一條結(jié)構(gòu)模塊化和方案建模。

3、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)細(xì)化。

4、最終數(shù)模整體后期分析。

這兩步之間還是省略了很多東西的吧，比如，cae或者proto的驗(yàn)證試驗(yàn)。

20xx年是公司穩(wěn)步騰飛的一年，也是取得巨大成績的一年，是令人鼓舞和欣慰的一年。在xx年中，隨著淡季的來臨，產(chǎn)量出現(xiàn)下滑，也受到了來自全球性金融危機(jī)的影響，也成了公司的一個(gè)“冬天”。那么，我們現(xiàn)在要做的就是儲(chǔ)備能量，加強(qiáng)業(yè)務(wù)技能，我作為**專用車有限公司的一員，本著以積極主動(dòng)、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，做好工作。一年中工作總結(jié)如下：

一、思想態(tài)度方面。

從事汽車設(shè)計(jì)工作以來，在工作中我學(xué)到了很多知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。汽車設(shè)計(jì)工作對(duì)我來說是一個(gè)陌生的工作，我由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，可以說這個(gè)過程是艱辛而美麗的。

從工作中我所得到和領(lǐng)悟的也很多。這可以說對(duì)我以后的人生旅途都有很大的影響和幫助，也算我人生的一次不小的轉(zhuǎn)折點(diǎn)和跨越。所以自已也更珍惜這個(gè)難能可貴的機(jī)會(huì)。我想無論開始從事何種工作對(duì)我來說都是一種挑戰(zhàn)，也是一種磨練。

做汽車設(shè)計(jì)一年多以來在工作中不斷的磨練了我的意志，同時(shí)增加了我對(duì)困難的征服欲，實(shí)現(xiàn)了我的人生價(jià)值。我想無論我做什么都會(huì)干一行愛一行。既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業(yè)，盡職盡責(zé)的去認(rèn)真完成我的工作。

二、認(rèn)識(shí)工作的重要性、責(zé)任性，立足本職工作。

汽車設(shè)計(jì)這份工作要求我：

(首先)要敬業(yè)。要用積極的態(tài)度全身心的投入工作，即然選擇了這個(gè)職業(yè)，選擇了這個(gè)崗位，就要全力以赴，盡職盡責(zé)地去完成。

(二是)要以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度對(duì)待工作。在工作中要嚴(yán)格要求自已做到一絲不茍。汽車設(shè)計(jì)對(duì)我來說是一項(xiàng)細(xì)致的工作，它的要求很嚴(yán)格，它要求我必須認(rèn)真、細(xì)致。要做到汽車設(shè)計(jì)的產(chǎn)量、計(jì)算工時(shí)一定要準(zhǔn)確無誤，否則將給公司帶來一定的損失，所以，必須要認(rèn)真，仔細(xì)無差錯(cuò)。這就要求我們在做其它工作時(shí)也是必須用嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的態(tài)度對(duì)待工作。

(三是)責(zé)任心.工作對(duì)我們來說就是一種責(zé)任.我們有義務(wù)盡心盡責(zé)的去完成，去負(fù)責(zé)。所以工作的好壞，也取決于你對(duì)工作的責(zé)任心。

(四是)工作的高效率。對(duì)我來說提高工作的效率就是要多學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中汲取好的可以提高效率的知識(shí)，再就是，將問題細(xì)化，在短時(shí)間內(nèi)決定，對(duì)任何事情都要當(dāng)機(jī)立斷，設(shè)定具體時(shí)間安排工作，對(duì)各種報(bào)表制定時(shí)間，給自已制定嚴(yán)格的最后期限。

(五是)保密性。我所從事的汽車設(shè)計(jì)具有保密性，根據(jù)工時(shí)定額做出工資表下發(fā)給各工段開始做工資，工段做完的工資表進(jìn)行初審。對(duì)工資負(fù)一定的保密責(zé)任。從中我體驗(yàn)了工作的性質(zhì)，學(xué)到了很多我未曾接觸過的事物和知識(shí)。

三、不斷學(xué)習(xí)改進(jìn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，用于實(shí)踐，提高工作效率。

來到公司的這段時(shí)間里經(jīng)歷了產(chǎn)量旺季時(shí)期，對(duì)自卸車從概念到整個(gè)流程中的制作，到把車交到用戶手中?？梢哉f是每個(gè)細(xì)節(jié)，每個(gè)零部件都有了深入的了解，拓展了自己的知識(shí)層面。也學(xué)會(huì)了出現(xiàn)問題如何分析解決，在制造部做汽車設(shè)計(jì)這段時(shí)間，我經(jīng)常去車間實(shí)地學(xué)習(xí)，總結(jié)產(chǎn)品類型、產(chǎn)品特點(diǎn)，牢固汽車設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、力求對(duì)汽車設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)分析質(zhì)量的提高。

讓工作做的更順利，效率更高，更準(zhǔn)確。在做工資時(shí)，有時(shí)出現(xiàn)公式不太統(tǒng)一的現(xiàn)象，這樣核算起來比較吃力，很容易出錯(cuò)，經(jīng)李部的指導(dǎo)，把核算方法統(tǒng)一化，制定出了一個(gè)比較合理的標(biāo)準(zhǔn)。各工段按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就不容易出錯(cuò)，這樣減少了重復(fù)核對(duì)，提高了工作效率。

現(xiàn)在學(xué)習(xí)分析各報(bào)表情況，對(duì)于每月的產(chǎn)量分析，工傷情況的分析，工資的動(dòng)態(tài)分析，有利于我們從中總結(jié)出規(guī)律，分析在哪一階段產(chǎn)量怎樣變化，后續(xù)工作怎樣安排。在哪一階段是工傷多發(fā)期，分析怎樣盡量注意，減少事故的發(fā)生率，做到安全無隱患的目的。工資方面可以看出在哪一階段出現(xiàn)大的波動(dòng)，利于做一些均衡調(diào)整。

到xx年隨著淡季的來臨，產(chǎn)量的下滑，工作量也隨之減少了，公司安排了培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)的進(jìn)一步加強(qiáng)，還組織學(xué)習(xí)了**老師的“班組管理總部組織的“精益生產(chǎn)管理”，從中得到了不小的收獲，從最基本的5s做起，從自身做起，用實(shí)際行動(dòng)影響周圍的人，一起改善，減少工作過程中不必要的停滯，提高工作效率。遇到問題請教不多，沒有做到虛心學(xué)習(xí)。在工作中不夠大膽，總是在不斷學(xué)習(xí)的過程中改變工作方法，而不能在創(chuàng)新中去實(shí)踐，去推廣。

這是我對(duì)這段時(shí)間工作的總結(jié)，說的不太多。但我認(rèn)為用實(shí)際行動(dòng)做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，遇到工作困難，及時(shí)與領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系匯報(bào)，并尋找更好解決問題的辦法，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績，理清自已的思路，細(xì)化工作流程，在低值易耗汽車設(shè)計(jì)分析對(duì)比，找出使用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)每月發(fā)生的工時(shí)費(fèi)用進(jìn)行總結(jié)對(duì)比分析，做好測算工作。把工作做的更細(xì)致化，針對(duì)自身的不足加以改進(jìn)，爭取做的更好。

四、完美溝通、精誠協(xié)作、快樂服務(wù)、共創(chuàng)輝煌。

一個(gè)人對(duì)自己的工作如果有的喜歡，也許不是太可能，但是想做到百分百的喜歡，就在于我們怎樣以好的心態(tài)去看待這份工作，也就是說，既然我已經(jīng)選擇了這份工作，我就應(yīng)該義無反顧的投身其中，并體現(xiàn)自我的價(jià)值觀，與同事以及領(lǐng)導(dǎo)互相交流、及時(shí)溝通、共同學(xué)習(xí)、取長補(bǔ)短、互通有無。

通過讀“塑造陽光心態(tài)”這本書，無論做什么都要把心態(tài)調(diào)整好，以一種樂觀、積極向上的態(tài)度，以公司特有的快樂服務(wù)為準(zhǔn)則，服務(wù)他人，打造和諧永駐的氣氛。才能推進(jìn)發(fā)展，鑄就輝煌。

五、存在的不足及今后的努力方向。

在工作中，雖然我不斷加強(qiáng)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，努力使自己在各方面走向熟練，但由于自身學(xué)識(shí)、能力、思想、心理素質(zhì)等的局限，導(dǎo)致在平時(shí)的工作中比較死板、心態(tài)放不開，工作起來束手束腳，對(duì)工作中的一些問題沒有全面的理解與把握。

主動(dòng)性不夠，與同事們尤其是領(lǐng)導(dǎo)的溝通和交流很少，工作目標(biāo)不明確，并且遇到問題請教不多，沒有做到虛心學(xué)習(xí)。在工作中不夠大膽，總是在不斷學(xué)習(xí)的過程中改變工作方法，而不能在創(chuàng)新中去實(shí)踐，去推廣。

這是我對(duì)這段時(shí)間工作的總結(jié)，說的不太多。但我認(rèn)為用實(shí)際行動(dòng)做出來更有說服力。所以在今后工作中我將努力奮斗，無論自己手頭的工作有多忙，都服從公司領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，遇到工作困難，及時(shí)與領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系匯報(bào)，并尋找更好解決問題的辦法，繼續(xù)鞏固現(xiàn)有成績，理清自已的思路，細(xì)化工作流程，在低值易耗汽車設(shè)計(jì)分析對(duì)比，找出使用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)每月發(fā)生的工時(shí)費(fèi)用進(jìn)行總結(jié)對(duì)比分析，做好測算工作。把工作做的更細(xì)致化，針對(duì)自身的不足加以改進(jìn)，爭取做的更好。

首先感謝領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的偏愛，讓我有機(jī)會(huì)在公司試用，我于20xx年8月成為公司的試用員工，到今天兩個(gè)月試用期結(jié)束，根據(jù)公司的規(guī)章制度，現(xiàn)申請轉(zhuǎn)為公司正式員工。

在試用期間，我接觸了許多以前沒有接觸過的新東西，尤其是汽車這一領(lǐng)域的，豐富了自己的知識(shí);各部門領(lǐng)導(dǎo)和同事的耐心指導(dǎo)，使我在較短的時(shí)間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境。在此，我要特地感謝部門的領(lǐng)導(dǎo)和同事對(duì)我的入職指導(dǎo)和幫助。

回顧這兩個(gè)月來的工作，我在技術(shù)部領(lǐng)導(dǎo)和各位同事的支持和幫助下，嚴(yán)格要求自己，積極完成技術(shù)部領(lǐng)導(dǎo)安排給我的工作任務(wù)。通過兩個(gè)月的學(xué)習(xí)和工作，工作模式上有了新的突破，工作方式有了較大的改變。在完成任務(wù)的過程中，我不但學(xué)到了很多設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)知識(shí)，而且學(xué)到了很多新的設(shè)計(jì)思路和設(shè)計(jì)理念。很大的提高了我個(gè)人的設(shè)計(jì)水平。

在此我提出轉(zhuǎn)正申請，懇請領(lǐng)導(dǎo)給我繼續(xù)鍛煉自己、實(shí)現(xiàn)理想的機(jī)會(huì)。我會(huì)用謙虛的態(tài)度和飽滿的熱情做好本職工作，為公司創(chuàng)造價(jià)值，同公司一起展望美好的未來。

時(shí)間如箭一樣地飛逝著，兩個(gè)月的試用期下來，自己努力了不少，也進(jìn)步了不少，我自己在工作中也是受益匪淺。我想這不僅是工作，更重要的是給了我一個(gè)學(xué)習(xí)和鍛煉的機(jī)會(huì)。

在此十分感謝公司的領(lǐng)導(dǎo)和前輩們對(duì)我的關(guān)照。

首先，就我個(gè)人而言。

我很感謝公司可以給我一個(gè)學(xué)習(xí)與進(jìn)步的舞臺(tái)，感謝你們對(duì)我的關(guān)照!剛剛工作不久，就參與可公司開發(fā)醫(yī)療車項(xiàng)目。對(duì)我來說，這是一個(gè)非常好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。工作中，由于工期緊，任務(wù)重，質(zhì)量要求高，所以為了保質(zhì)保量地完成工作任務(wù)，我對(duì)汽車的相關(guān)知識(shí)進(jìn)行深入學(xué)習(xí)，加深認(rèn)識(shí)。使之更加系統(tǒng)化，從而融會(huì)貫通，使自己的業(yè)務(wù)知識(shí)提到了一個(gè)新的高度。

其次，在生產(chǎn)過程中，總會(huì)出現(xiàn)很多問題，有很多問題在設(shè)計(jì)過程中想不到，只有在實(shí)際生產(chǎn)中才能發(fā)現(xiàn)問題，這就要求每個(gè)設(shè)計(jì)員要有很強(qiáng)的現(xiàn)場解決問題的能力。

通過在生產(chǎn)過程中不斷的思考研究克服了生產(chǎn)過程中的每一個(gè)問題，使自己現(xiàn)場解決問題的能力得到加強(qiáng)。

最后，在這段時(shí)間的工作中提高了溝通能力。由于我們的產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中需要很多成品件。這就意味著我們要經(jīng)常和成品廠家進(jìn)行溝通，通過溝通能過及時(shí)改進(jìn)產(chǎn)品的缺陷，使我們生產(chǎn)的汽車都能有著質(zhì)量的保證。

工作的這段時(shí)間以來，我或多或少的學(xué)習(xí)了一些產(chǎn)品知識(shí)，目前我所學(xué)到的也只是微不足道的，并且還存在著很多自身的一些問題和不足。主要表現(xiàn)在：第一，對(duì)我而言，畢業(yè)剛滿三個(gè)月，涉及汽車方面的工作也是一個(gè)新的崗位，許多工作都需要邊干邊摸索，導(dǎo)致工作起來不是游刃有余，工作效率有待進(jìn)一步提高;第二，由于自己缺少工作經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致解決實(shí)際問題的能力也不是很理想，都需要進(jìn)行很好的加強(qiáng)。

20xx年又是一個(gè)充滿激情的一年，在今后的工作中，我將努力提高自身素質(zhì)，克服不足，朝著以下幾個(gè)方向努力：

1、學(xué)無止鏡，時(shí)代的發(fā)展瞬息萬變，各種學(xué)科知識(shí)日新月異。我將堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)各種汽車的有關(guān)知識(shí)，并用于指導(dǎo)實(shí)踐。

2、“業(yè)精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，通過多看、多學(xué)、多練來不斷的提高自己的各項(xiàng)業(yè)務(wù)技能。

企業(yè)辦公室試用期個(gè)人工作小結(jié)單位辦公室人員試用期個(gè)人工作小結(jié)公務(wù)員試用期個(gè)人工作總結(jié)。

汽車設(shè)計(jì)年終工作總結(jié)以及工作計(jì)劃（精選13篇）篇十三

20xx年xx月xx日加入公司，就職xx設(shè)計(jì)師，通過查閱施工規(guī)范，虛心向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人學(xué)習(xí)，仔細(xì)研讀施工圖紙，結(jié)合施工實(shí)際，熟悉了平亞施工管理模式。

期間主要涉及的工作有以下內(nèi)容：組織現(xiàn)場施工，起草現(xiàn)場變更文件及與施工單位及本單位相關(guān)部門接口的專業(yè)內(nèi)文件及信函編制，審核施工圖紙、預(yù)算。消防、污水、雨水室外管網(wǎng)施工：為保證東苑、南苑消防、污水、雨水系統(tǒng)正常使用，配合住戶交工驗(yàn)收，緊密安排工期。為節(jié)約成本，保證工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度，污水、雨水系統(tǒng)使用雙壁波紋管，消防系統(tǒng)使用pe給水管。室外井使用預(yù)制混凝土井，比傳統(tǒng)磚砌井施工簡單，工期節(jié)約，為順利交工創(chuàng)造了條件。在施工前進(jìn)行前期策劃、圖紙繪制、材料審核、技術(shù)準(zhǔn)備、施工過程中的技術(shù)服務(wù)、質(zhì)量、安全文明施工、施工工期控制。

煤氣管網(wǎng)施工及完善。保證每戶煤氣系統(tǒng)的正常使用?？朔簹馐┕すて诰o迫、施工材料不到位、施工人員不配合等困難，妥善與煤氣公司管理人員及施工人員協(xié)調(diào)，加班加點(diǎn)，按時(shí)完成煤氣管網(wǎng)鋪設(shè)，為室外景觀施工創(chuàng)造條件。室內(nèi)配套污水泵、熱水器安裝，保證住戶的房間功能性使用。供暖調(diào)試及運(yùn)行，為保證樓房交工，在天冷時(shí)候，克服地暖調(diào)試運(yùn)行結(jié)凍現(xiàn)象，順利投入使用，保證了室內(nèi)溫度。

作為開發(fā)商技術(shù)人員，技術(shù)準(zhǔn)備是一項(xiàng)很重要的工作，需要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S方式及細(xì)心的工作態(tài)度，圖紙及程序中的每個(gè)細(xì)小問題都有可能影響到后續(xù)的施工進(jìn)度。要熟悉圖紙并充分理解設(shè)計(jì)者的意圖，做到及早發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)處理解決。對(duì)于與土建接口的安裝活動(dòng)，更應(yīng)及時(shí)關(guān)注土建現(xiàn)場安裝活動(dòng)，檢查土建預(yù)留與安裝圖紙是否吻合。

作為開發(fā)商一員，材料驗(yàn)收尤為重要，材料的質(zhì)量直接關(guān)系到工程的安全問題，施工的準(zhǔn)備要充分估計(jì)材料的采購周期，制定合理施工計(jì)劃，充分做到以計(jì)劃為龍頭，每周、每月安排工作，體現(xiàn)計(jì)劃的重要性。

工作中的難點(diǎn)是很好的控制好各施工單位的'施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全。相信通過自己的努力，能在今后的的工作中為項(xiàng)目施工提供更好的技術(shù)服務(wù)。在這個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代，擁有強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力將是的進(jìn)步武器，只有不斷的學(xué)習(xí)新知識(shí)才能進(jìn)步，才能跟上時(shí)代的腳步。理論來源于生活高于生活更應(yīng)該回到生活，在工作中有許多值得我們來發(fā)現(xiàn)的好東西，值得我們來深究學(xué)習(xí)的地方。工作中我時(shí)刻牢記要在工作中不斷地學(xué)習(xí)，將理論與實(shí)際很好的結(jié)合在一起，在工作中不斷的改變自我，適時(shí)的對(duì)自己提出不同的要求，在工作中不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，也在工作中逐漸成長。

完全熟悉所有圖紙，做到心中有圖。完成所有外網(wǎng)工程，完成采暖、給排水及消防系統(tǒng)管道及設(shè)備安裝。

總之，參加工作以來，認(rèn)真學(xué)習(xí)、嚴(yán)謹(jǐn)處事成為我的座右銘。我深信：建筑沒小事，凡事都需認(rèn)真對(duì)待、處理。作為一名設(shè)計(jì)人員，我將在工作中努力學(xué)習(xí)，不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，大膽的進(jìn)行技術(shù)改革和創(chuàng)新，嚴(yán)格要求自己，不斷求實(shí)創(chuàng)新，不斷磨練自己，努力將自己的專業(yè)技術(shù)提高到一個(gè)新臺(tái)階，爭取為xx建設(shè)貢獻(xiàn)一份應(yīng)有的力量。