心得體會(huì)是我們?cè)诮?jīng)歷一些事情后所得到的一種感悟和領(lǐng)悟。心得體會(huì)對(duì)于我們是非常有幫助的，可是應(yīng)該怎么寫心得體會(huì)呢？下面是小編幫大家整理的優(yōu)秀心得體會(huì)范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

鐵路違章心得體會(huì)篇一

鐵路違章行為一直是交通領(lǐng)域的敏感話題，不僅會(huì)對(duì)安全造成極大的威脅，還會(huì)對(duì)列車運(yùn)行造成無法挽回的損失。但是，在現(xiàn)實(shí)生活中，鐵路違章仍然不可避免地存在，這通常是由于一些旅客的違規(guī)行為所導(dǎo)致的。在經(jīng)歷過一次鐵路違章之后，我深刻地意識(shí)到了違章行為的嚴(yán)重性，并從中總結(jié)出了一些心得體會(huì)。

第二段：鐵路違章是絕不能容忍的

在違章行為中，最讓人難以接受的是那些目無法律、根本不顧安全的人。例如，如果超載或在火車站內(nèi)亂扔垃圾，都會(huì)直接影響綠化、環(huán)境和其他旅客的訪問體驗(yàn)。而更加危險(xiǎn)的違規(guī)行為，比如越過安全隔離區(qū)，私自闖過鐵路，或者在列車運(yùn)行期間拍照、錄視頻，甚至隨意拋物等，這會(huì)給人身安全以及車輛的正常運(yùn)行帶來直接的威脅。因此，鐵路違章行為是絕不能容忍的。

第三段：鐵路違章的危害不容低估

鐵路違章不僅會(huì)對(duì)人身安全和車輛的正常運(yùn)行造成巨大的威脅，還會(huì)對(duì)鐵路公司和公眾造成無法估量的損失。一些惡劣的鐵路違章行為，比如盜竊、焚燒賠償物、闖紅燈或者酒后駕車等，會(huì)導(dǎo)致鐵路公司的財(cái)產(chǎn)損失以及惡性事件的發(fā)生，極大地影響了公眾的安全和公信力。鐵路違章的危害不容低估，每個(gè)人都有責(zé)任遵守相關(guān)法規(guī)和規(guī)定。

第四段：正確應(yīng)對(duì)鐵路違章行為

針對(duì)鐵路違章行為，我們需要正確地應(yīng)對(duì)。對(duì)于那些違章行為的有關(guān)人員，要從修改安全意識(shí)、完善法律法規(guī)、提高執(zhí)法水平、加強(qiáng)社會(huì)宣傳等方面開展工作。我們必須依靠法律手段和公眾監(jiān)督來實(shí)現(xiàn)對(duì)鐵路違章行為的嚴(yán)格打擊。同時(shí)，我們還應(yīng)該有高度的安全意識(shí)和社會(huì)責(zé)任感，自覺遵守相關(guān)法規(guī)和規(guī)定，幫助鐵路公司維護(hù)秩序、保障旅客安全出行，共同營造安全、和諧、宜居的鐵路環(huán)境。

第五段：結(jié)語

正確認(rèn)識(shí)鐵路違章的危害，積極落實(shí)防患于未然的主動(dòng)防范措施，尤其是加大對(duì)旅客的安全提示和宣傳力度，持續(xù)推進(jìn)法治建設(shè)，這是我們每個(gè)人的共同責(zé)任。鐵路發(fā)展離不開每一個(gè)旅客的參與和關(guān)心，讓我們攜起手來，為鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩桶l(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。只要我們倡導(dǎo)守法、安全、文明的鐵路乘車文化，相信我們一定能夠共創(chuàng)鐵路安全和諧的美好新生活。

鐵路違章心得體會(huì)篇二

每一起事故的發(fā)生，都是一次血的教訓(xùn)，都要付出慘重的代價(jià)；發(fā)生事故后令人深思、催人淚下。思想上的放松、安全意識(shí)差、違反安全規(guī)章制度及安全操作規(guī)程都是造成每一起事故禍端的主要根源。

在今年2月份我車間發(fā)生了一起由于違章操作（6kv設(shè)備帶負(fù)荷分、合閘）使高壓隔離開關(guān)因弧光短路燒毀而導(dǎo)致全廠停車的事故。雖然沒有造成人員身體上的傷害，但是設(shè)備安全受到了威脅，給經(jīng)濟(jì)造成了一定損失。

作為電儀車間主任這次事故給我敲響了警鐘：事故發(fā)生原因時(shí)，大多數(shù)違章都會(huì)用“沒想到”、“不知道”等字眼，也就是說，在事故發(fā)生前做出判斷時(shí)，大多數(shù)人都相信了自己的“經(jīng)驗(yàn)”，而放棄了規(guī)章制度。一些職工認(rèn)為自己運(yùn)氣好，不可能出事。再者就是省事心理在作祟，總是希望以最小的勞動(dòng)消耗獲取得最大效果，甚至還會(huì)被作為小聰明而津津樂道……這是人們?cè)陂L期生活中形成的一種心理習(xí)慣，也就為以后的事故埋下隱患；一但出事了那將后悔莫及。無數(shù)事實(shí)證明：習(xí)慣性違章行為比偶然違章行為造成事故的概率更大，因而危害更大、后果更嚴(yán)重。習(xí)慣性違章行為的一再出現(xiàn)，會(huì)使職工習(xí)以為常，就很難把它當(dāng)回事兒，漸漸地失去了警惕性，久而久之，糾正起來也十分困難。因此，習(xí)慣性違章就是危及安全生產(chǎn)的“瘟疫”！

對(duì)于我們無論是維修還是值班人員，都應(yīng)該認(rèn)真遵守《電器安全操作規(guī)程》，杜絕習(xí)慣性違章，保持良好的精神狀態(tài)，去完成每一項(xiàng)工作。在安全生產(chǎn)中，防止類似事故的發(fā)生。通過反思，我認(rèn)為在今后工作中應(yīng)抓好以下具體工作：

1、嚴(yán)格執(zhí)行電器安全操作規(guī)程，杜絕違章作業(yè)

2、定期組織全體職工進(jìn)行電器安全操作規(guī)程培訓(xùn)

3、積極組織職工進(jìn)行安全思想教育，加強(qiáng)職工安全思想意識(shí)

4、不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高操作技能。杜絕類似事故的發(fā)生。

由于“習(xí)慣性違章”是一種潛伏的、不易覺察，甚至從主觀上不愿意改變的不安全行為，使我們一線職工，都淡化了遵章守規(guī)的自覺性，甚至把安全規(guī)定視為包袱、麻煩、教條、僵化，危害巨大。

信經(jīng)驗(yàn)而放棄規(guī)章制度，否則代價(jià)將是沉重的。

鐵路違章心得體會(huì)篇三

第一段：

鐵路安全始終是我們生命財(cái)產(chǎn)安全的重中之重，而這種安全卻經(jīng)常被一些人忽視。在乘客列車與貨物列車承載著未來和希望奔向遠(yuǎn)方的時(shí)刻，他們不顧生命安全，占道行走或玩耍，嚴(yán)重違反了鐵路安全規(guī)定和法律法規(guī)。這些違章行為不僅會(huì)給他們自己帶來危險(xiǎn)，還會(huì)對(duì)鐵路運(yùn)輸秩序造成不良影響。

第二段：

鐵路違章行為對(duì)有關(guān)人員造成的影響深遠(yuǎn)，不僅給乘客造成了安全隱患，對(duì)身邊路人也可能造成傷害，更破壞了鐵路的正常運(yùn)輸和秩序。鐵路管理人員應(yīng)當(dāng)迅速進(jìn)行處置，查清事故原因，做好善后工作，并積極采取預(yù)防措施來防止類似事件的發(fā)生。

第三段：

我深入?yún)⑴c了一個(gè)鐵路違章行為的調(diào)查，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有一些常見的違章行為需引起我們的高度重視。比如，很多人占道行走、越路隧道、路橋與涵洞，都會(huì)造成鐵路運(yùn)輸安全風(fēng)險(xiǎn)，還會(huì)給自己和身邊路人的生命安全帶來隱患。

第四段：

作為一名普通的鐵路從業(yè)人員，我個(gè)人對(duì)于鐵路違章行為也有了一些深刻的認(rèn)識(shí)。首先，我們必須時(shí)刻保持警惕、嚴(yán)格遵守鐵路運(yùn)輸安全規(guī)定，絕不容忍任何違章行為的出現(xiàn)和發(fā)生。其次，作為鐵路從業(yè)人員，我們還需要在日常工作中嚴(yán)格執(zhí)行維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)維修保養(yǎng)隊(duì)伍建設(shè)，強(qiáng)化快速維修保養(yǎng)能力，為鐵路運(yùn)輸保駕護(hù)航。

第五段：

總之，鐵路違章行為對(duì)鐵路安全和秩序造成了極大的危害，而這種行為當(dāng)然也會(huì)引起有關(guān)人員和社會(huì)的不滿和譴責(zé)。在鐵路違章行為的治理上，我們需要加強(qiáng)宣傳教育、加強(qiáng)管理和監(jiān)管工作，對(duì)于違反運(yùn)輸安全規(guī)定的行為一律進(jìn)行處罰，提高違章行為的成本和代價(jià)，從而更好地維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全秩序，讓鐵路行駛在安全和有序的道路上。

鐵路違章心得體會(huì)篇四

為認(rèn)真貫徹落實(shí)省公司營銷工作會(huì)議精神，深化供電優(yōu)質(zhì)服務(wù)"百問百查"活動(dòng)，進(jìn)一步規(guī)范管理和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我認(rèn)真地學(xué)習(xí)了這份文件，該活動(dòng)內(nèi)容，建立反違章常態(tài)工作機(jī)制，落實(shí)反違章工作責(zé)任制，違立違章常態(tài)工作機(jī)制，反違章工作要覆蓋與服務(wù)工作全員，全過程，全方位做好這四個(gè)方面的"對(duì)照檢查"。各單位要結(jié)合本單位工作特點(diǎn)和規(guī)律，組織落實(shí)反違章工作要求要強(qiáng)化營銷稽查監(jiān)督職能，將反違章工作作為日常稽查的重點(diǎn)內(nèi)容。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，加大投入，創(chuàng)造性的開展工作。

一、全面督察營銷管理中的"量、價(jià)、責(zé)、損"與優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作情況，重點(diǎn)打擊營銷與服務(wù)環(huán)節(jié)中的習(xí)慣性違章，遏制營銷服務(wù)違章行為發(fā)生，規(guī)范營銷服務(wù)行為。

解決營銷環(huán)節(jié)中的跑、冒、滴、漏的問題，我認(rèn)為頑固性習(xí)慣性違章是受一定的心理支配的，具有頑固性、多發(fā)性的特點(diǎn)。如進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽、系好安全帽帶這條規(guī)定，但實(shí)際有一部分員工有章不循，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)不戴好安全帽，不系好帽帶。有不少事故都是沒有戴好安全帽或不系好帽帶人造成，事實(shí)證明，要改變或消除受心理支配的不良習(xí)慣并非容易，需要經(jīng)過長期的努力。

1、繼承性

有些員工的習(xí)慣性違章行為并不是自創(chuàng)發(fā)明的，而是在一些老工人師傅身上"學(xué)"、"傳"下來的。就這樣把不良的違章作業(yè)習(xí)慣傳給下一代，從而導(dǎo)致一些違章作業(yè)的不良習(xí)慣代代相傳。

2、排它性

有習(xí)慣性違章的員工固守不良的傳統(tǒng)做法，總認(rèn)為自己的習(xí)慣性工作方式"管用"、"省力"，而不愿意接受新的工藝和操作方式，即使是被動(dòng)參加過培訓(xùn)，但還是"舊習(xí)不改"。

二、習(xí)慣性違章的心理狀態(tài)

1、缺乏安全知識(shí)，不知不覺的違章

對(duì)正在進(jìn)行的工作應(yīng)該遵守的規(guī)章制度根本不了解或一知半解，工作起來憑本能、熱情和習(xí)慣。對(duì)用生命和血的教訓(xùn)換來的安全操作規(guī)程知之甚少，因而出事的可能性就大。

2、貪圖安逸

在工作中不求上進(jìn)，缺乏積極性，平時(shí)不注意學(xué)習(xí)，技術(shù)水平一般，自我保護(hù)意識(shí)差。與其他人一起工作還可以，一旦自己獨(dú)立工作，哪怕是從事簡單的工作，都有可能發(fā)生事故。

3、僥幸的心理

明知某種做法屬違章行為，可能引起不良后果或事故，但自己認(rèn)為并非每次違章作業(yè)都會(huì)有事故發(fā)生，以前這樣做不會(huì)出現(xiàn)問題，這次也不會(huì)，于是在僥幸心理的驅(qū)使下而走險(xiǎn)，一旦環(huán)境、設(shè)備和人員的變化，就很有可能引發(fā)事故發(fā)生。

4、自以為是

總認(rèn)為自己有經(jīng)驗(yàn)、有能力防止事故發(fā)生，相信不良的傳統(tǒng)或習(xí)慣做法。對(duì)未造成事故的習(xí)慣性違章經(jīng)歷非但不以為恥，反而引以為榮，這種違章一旦發(fā)生事故，必然會(huì)造成極其嚴(yán)重的后果。

三、簡述如何克服習(xí)慣性違章

1、找出違章現(xiàn)象，讓"習(xí)慣"改成習(xí)慣

"安全第一，預(yù)防為主"是安全生產(chǎn)的總方針，是凡習(xí)慣性違章的基本準(zhǔn)則。"綜合治理，保障平安"是安全生產(chǎn)的一個(gè)主題。查看相關(guān)資料，很多建筑、施工企業(yè)都有習(xí)慣性違章現(xiàn)象。我單位結(jié)合今年6月安全月，項(xiàng)目部開展以"綜合治理、保障平安"為主題的多種宣傳及教育活動(dòng)，將習(xí)慣性違章行為整理出來及時(shí)公布，組織員工學(xué)習(xí)，并納入安全專項(xiàng)考核細(xì)則中，加大考核力度，發(fā)現(xiàn)性慣性違章行為及時(shí)教育并處罰。對(duì)一時(shí)不能整改的行為制定出防范措施，并下發(fā)定期整改通知單。通過了解，摸清習(xí)慣性違章的根源，提出防范整改措施，從而有效的防止了各類事故的發(fā)生，避免了不必要的事故損失。

2、大力開展對(duì)員工的安全教育

通過查找習(xí)慣性違章的危害，使廣大職工認(rèn)識(shí)到習(xí)慣性違章作業(yè)的是違反安全生產(chǎn)客觀規(guī)律的，其結(jié)果必將受到客觀規(guī)律的懲罰，不但危機(jī)自己的安全，而且還會(huì)累及他人。項(xiàng)目部針對(duì)"習(xí)慣性違章"的特點(diǎn)，項(xiàng)目部通過安全月活動(dòng)，加強(qiáng)了對(duì)《安全生產(chǎn)法》、安全生產(chǎn)規(guī)章制度及安全操作規(guī)程的學(xué)習(xí)，使員工懂得安全生產(chǎn)規(guī)章制度是用血的教訓(xùn)換來的寶貴經(jīng)驗(yàn)，按安全生產(chǎn)規(guī)章制度作業(yè)和操作，就是珍惜生命，同時(shí)結(jié)合項(xiàng)目部實(shí)際情況，經(jīng)常性的開展反事故預(yù)案演習(xí)，培訓(xùn)和考試，了解掌握規(guī)章制度和"習(xí)慣性違章"行為，把自覺執(zhí)行規(guī)章制度變成眾人的自覺行為，養(yǎng)成遵章作業(yè)的習(xí)慣，從而大大減少隨意作業(yè)的機(jī)會(huì)和條件，從根本上避免了事故的發(fā)生。努力提升我局營銷管理水準(zhǔn)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。我作為95598的一名座席人員，應(yīng)以此次活動(dòng)為契機(jī)，爭取良好的市場(chǎng)形象。

鐵路違章心得體會(huì)篇五

鐵路是一個(gè)強(qiáng)制性較強(qiáng)的交通領(lǐng)域，因?yàn)樗男袆?dòng)必須嚴(yán)格限制。所有乘客必須嚴(yán)格遵守規(guī)定并尊重工作人員。然而，由于各種原因，包括忽視規(guī)定，鐵路違章行為經(jīng)常發(fā)生。在我的經(jīng)歷中，我親身體驗(yàn)了鐵路違章的教訓(xùn)，讓我開始認(rèn)真考慮我的行為并從中吸取教訓(xùn)。

第一段：了解鐵路違規(guī)行為

在了解鐵路違規(guī)行為之前，我們需要了解什么是違規(guī)行為。 按定義，違規(guī)是指違反現(xiàn)行法律、法規(guī)、規(guī)章、制度等的行為。如果您在乘坐火車時(shí)吸煙、窗口下降或站在非指定位置，則違反了相關(guān)規(guī)定。此外，您需要想到與其他人有關(guān)的行為，例如在鐵路上丟棄垃圾。所以，我們需要了解各種違規(guī)行為，以便我們?cè)诼眯袝r(shí)認(rèn)識(shí)到哪些行為是不允許的。

第二段：鐵路違規(guī)行為的風(fēng)險(xiǎn)

在鐵路上違反規(guī)定存在許多風(fēng)險(xiǎn)。首先，火車內(nèi)的任何違規(guī)行為都有可能導(dǎo)致安全事故。例如，如果您在火車內(nèi)抽煙，那么可能會(huì)引起火災(zāi)。此外，一些行為還可能妨礙鐵路的正常運(yùn)營。 例如，如果您站在非指定位置或亂扔垃圾，可能會(huì)阻礙其他乘客或列車操作人員的工作。因此，在任何情況下，違反鐵路規(guī)定都會(huì)損害其他乘客和工作人員的生命和財(cái)產(chǎn)，并且您還可能被處以罰款或其他刑事處罰。

第三段：違反規(guī)定的原因

人們經(jīng)常違反規(guī)定的原因有很多，例如，在汽車上吸煙或穿著打瞌睡的安全帶。同樣，違反鐵路規(guī)定的原因也可能是由于各種原因而產(chǎn)生的。例如，如果您在旅行前匆忙出門，可能會(huì)在打包行李時(shí)忘記某些規(guī)定。另外，有時(shí)壓力或疲勞可能會(huì)導(dǎo)致舉止不端。此外，對(duì)于某些人來說，他們可能只是無意中違反某些鐵路規(guī)定。

第四段：避免違規(guī)行為

為避免導(dǎo)致鐵路違規(guī)行為，我們應(yīng)提前做好準(zhǔn)備工作。例如在購買火車票時(shí)，我們應(yīng)首先了解各種規(guī)定，以便我們能夠遵守這些規(guī)定。在準(zhǔn)備行李時(shí)，應(yīng)將可燃、易燃物品與其他物品分開，并遵守相關(guān)規(guī)定。此外，我們應(yīng)該在鐵路上保持良好的禮儀和遵守各種規(guī)定來保持鐵路的正常運(yùn)營。總之，良好的行為和規(guī)范的行為對(duì)我們所有人都有好處。

第五段：總結(jié)

在鐵路上違反規(guī)定可能會(huì)導(dǎo)致生命財(cái)產(chǎn)損失和刑事處罰，所以我們應(yīng)該盡一切努力遵守各種規(guī)定和條例，并為我們和他人的安全和舒適做出努力。因此，我們需要提前做好準(zhǔn)備工作，在鐵路上保持良好的禮儀和合規(guī)，而不是違反任何規(guī)定。

鐵路違章心得體會(huì)篇六

近年來，鐵路事故頻發(fā)，造成了嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。事故的一個(gè)重要原因是一些人對(duì)鐵路違章行為的險(xiǎn)惡后果缺乏足夠的認(rèn)識(shí)。作為一名鐵路從業(yè)人員，通過親身經(jīng)歷和參與整治鐵路違章的行動(dòng)，我深感違章行為的危害性和重要性。下面，我將分享一些我的體會(huì)，希望能引起更多人對(duì)鐵路違章行為的重視。

首先，鐵路違章行為對(duì)人身安全構(gòu)成極大威脅。鐵路是以高速行駛為主的交通工具，一旦發(fā)生違章行為，事故的危險(xiǎn)性不可估量。例如，乘客私自越過鐵軌和站臺(tái)進(jìn)行跨線行走，不僅容易遭受電擊、撞擊和摔傷，還可能導(dǎo)致列車脫軌或翻車等嚴(yán)重后果。在鐵路站內(nèi)，違規(guī)穿越鐵道也是造成事故的主要原因之一。鐵路站內(nèi)人潮涌動(dòng)，行人和列車的交匯相處，任何一時(shí)的疏忽和違章行為都可能引發(fā)事故。因此，鐵路違章行為絕對(duì)不能輕視，要時(shí)刻警醒自己，做到嚴(yán)守紀(jì)律和規(guī)定。

其次，鐵路違章行為給鐵路設(shè)施造成嚴(yán)重破壞。乘客隨手亂扔垃圾、刻畫文字以及亂涂亂畫，嚴(yán)重影響了鐵路環(huán)境的美觀和整潔。一些人更是濫建平交道、占用鐵路用地等違法行為，給鐵路設(shè)施帶來巨大的負(fù)擔(dān)。這些行為不僅給鐵路運(yùn)營和維護(hù)帶來不便，還會(huì)加大鐵路設(shè)施的負(fù)荷，帶來安全隱患。因此，我們每個(gè)人都應(yīng)該自覺遵守規(guī)定，共同愛護(hù)鐵路設(shè)施。

第三，鐵路違章行為破壞了良好的社會(huì)秩序。鐵路作為國家的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，為人們的出行帶來了極大的便利。然而，一些人自私自利，為了省事或圖個(gè)方便，利用各種方法進(jìn)行鐵路違章行為，不僅給鐵路運(yùn)輸工作帶來困擾，也給廣大旅客帶來了不必要的麻煩。例如，一些旅客為了捷足先登，一心想著搶占座位，采取擠車、占座等違法行為，不僅引起了混亂和爭執(zhí)，還影響了其他乘客的正常出行。因此，我們每個(gè)人都應(yīng)該以身作則，保持良好的行為習(xí)慣，共同維護(hù)社會(huì)秩序。

最后，鐵路違章行為給社會(huì)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失。一些人為了圖個(gè)小便宜，不惜采取不合法的手段，如逃票、翻窗等，對(duì)鐵路經(jīng)濟(jì)利益造成了嚴(yán)重?fù)p害。此外，頻繁的鐵路事故也對(duì)國家鐵路運(yùn)輸提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。事故的發(fā)生不僅需要進(jìn)行大規(guī)模的恢復(fù)和重建，還需要投入大量的人力、物力和財(cái)力來進(jìn)行事故調(diào)查和賠償。這些都給國家和社會(huì)造成了沉重的負(fù)擔(dān)。因此，我們每個(gè)人都應(yīng)該自覺遵守相關(guān)法律法規(guī)，杜絕一切違章行為，共同維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全和社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定。

綜上所述，鐵路違章行為對(duì)個(gè)人和社會(huì)都帶來了巨大的傷害和損失。我們每個(gè)人都應(yīng)該深刻認(rèn)識(shí)到這些問題的嚴(yán)重性，并自覺遵守相關(guān)法律法規(guī)，共同維護(hù)鐵路運(yùn)輸安全和社會(huì)秩序。只有通過大家共同努力，重視鐵路違章紀(jì)律，才能保障廣大人民的出行安全，促進(jìn)交通事業(yè)的良性發(fā)展。讓我們一起行動(dòng)起來，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量！

鐵路違章心得體會(huì)篇七

督察辦人員每天零四點(diǎn)班要有不少于1/3人員入井督察，督察辦要打破常規(guī)方式，以班中突擊督察、邊緣死角崗位督察、專項(xiàng)集中督察為主，每天對(duì)問題跟蹤落實(shí)，礦早會(huì)通報(bào)，重復(fù)隱患立即責(zé)任追究；每周要對(duì)督察情況進(jìn)行匯總，安辦會(huì)進(jìn)行匯報(bào)。

開展查擺習(xí)慣性違章活動(dòng)，重點(diǎn)查處施工過程中的“三違”行為，把排查情況上報(bào)安檢科，4月24日前完成，4月25日安辦會(huì)分戰(zhàn)線進(jìn)行匯報(bào)。

排查情況報(bào)安檢科備案，安檢科進(jìn)行核實(shí)，弄虛作假的，對(duì)責(zé)任人進(jìn)行責(zé)任追究。

實(shí)施過程管控，查處違章行為，每月查處“三違”指標(biāo)不少于兩人，4月20日—30日查處“三違”指標(biāo)不少于一人，當(dāng)月未完成指標(biāo)的減發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金的50%，每少一個(gè)指標(biāo)對(duì)本人罰款50元，并扣1分，弄虛作假的進(jìn)行追究，每月最后一次安辦會(huì)進(jìn)行通報(bào)。連續(xù)兩個(gè)月未完成“三違”指標(biāo)的，由紀(jì)委、組干部門對(duì)其按規(guī)定進(jìn)行問責(zé)。

月度內(nèi)兩次以上（含兩次）“三違”人員、嚴(yán)重“三違”人員要立即脫產(chǎn)停崗，送職教中心“三違”學(xué)習(xí)班進(jìn)行安全知識(shí)學(xué)習(xí)，時(shí)間不少于一周，考試合格后，方可上崗。

處罰力度上靠一級(jí)，月度內(nèi)發(fā)生兩次以上（含兩次）事故的單位，不予兌現(xiàn)單位當(dāng)月安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金，相應(yīng)業(yè)務(wù)科室全員減發(fā)當(dāng)月安全抵押金50%，由宣傳科、電視站進(jìn)行公開曝光。

鐵路違章心得體會(huì)篇八

鐵路是國家基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，具有巨大的重要性和作用，對(duì)于廣大旅客來說，乘坐鐵路出行已成為一種常見的交通方式。然而，隨著鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，也不可避免地出現(xiàn)了一些不文明乘車行為和違章現(xiàn)象。以下是我在鐵路違章過程中所積累的心得體會(huì)。

首先，違章行為對(duì)他人造成的傷害是無法挽回的。乘坐火車時(shí)，我曾親眼目睹一位乘客因?yàn)檫`章行為導(dǎo)致意外而受傷。那天，火車上擠滿了人，一名年輕人因過于疲勞不慎睡著了，他的腦袋打在了座椅上，受傷嚴(yán)重。后來得知，他是為了能盡早到目的地而在無座的情況下買了站票，結(jié)果卻因?yàn)樽谶^道上而發(fā)生了這樣的意外。這個(gè)事故讓我深刻認(rèn)識(shí)到，違章行為不僅會(huì)對(duì)自己造成危險(xiǎn)，也會(huì)對(duì)他人的安全造成威脅。因此，我們應(yīng)該保持良好的出行秩序，遵守鐵路運(yùn)輸規(guī)章制度，盡量避免違章行為的發(fā)生。

其次，鐵路違章行為對(duì)鐵路交通的正常運(yùn)行會(huì)帶來嚴(yán)重影響。火車站的人流量龐大，如果有乘客違章行為，往往會(huì)導(dǎo)致人流堵塞、站臺(tái)擁擠等不良后果。一次，我在車站等候，突然聽到了警笛聲響，才發(fā)現(xiàn)是一名乘客走進(jìn)行車區(qū)域，導(dǎo)致火車沖出軌道。那一刻，我深刻體會(huì)到違章行為對(duì)正常鐵路交通運(yùn)行造成的破壞力。鐵路交通是一個(gè)龐大且高度復(fù)雜的系統(tǒng)，若有乘客違章行為，將會(huì)嚴(yán)重影響列車運(yùn)行的正常秩序，甚至引發(fā)重大的事故。因此，我們每個(gè)人都應(yīng)該自覺遵守違章和規(guī)章制度，為鐵路的安全和暢通貢獻(xiàn)自己的一份力量。

再次，違章行為不僅會(huì)對(duì)個(gè)人和他人帶來危險(xiǎn)，也會(huì)帶來法律責(zé)任和經(jīng)濟(jì)損失。在鐵路違章行為中，最常見的是無票乘車和偷偷鉆座的現(xiàn)象。然而，這些行為不僅違反了相關(guān)鐵路規(guī)章制度，也構(gòu)成了違法行為。鐵路部門對(duì)于這些違章行為有著明確的懲罰措施，一旦被查處，不僅需要支付高額罰款，還可能被列入黑名單，喪失一段時(shí)間的乘坐資格，甚至被追究法律責(zé)任。與此同時(shí)，鐵路部門還會(huì)面臨額外的成本，如加強(qiáng)安檢力度、提升服務(wù)質(zhì)量等，這些都需要耗費(fèi)大量的人力和物力投入。因此，我們應(yīng)該從經(jīng)濟(jì)和法律角度深刻認(rèn)識(shí)到違章行為的危害性，自覺拒絕并杜絕任何違章行為的發(fā)生。

最后，作為鐵路乘客，我們應(yīng)該積極參與違章行為的防控。無論是乘坐火車還是在車站等候，我們都應(yīng)該身體力行，守規(guī)矩、守秩序，共同維護(hù)良好的出行環(huán)境。在車站購票時(shí)，我們應(yīng)該自覺排隊(duì)，按序購票，不要采取插隊(duì)的行為。乘車時(shí)，應(yīng)該保持文明乘車的素質(zhì)，不要占用他人座位或過道，做好個(gè)人防護(hù)，避免過于擁擠造成人身傷害。同時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)有乘客存在違章行為，我們應(yīng)該勇于上前勸阻或者向車站工作人員舉報(bào)。只有通過廣大乘客的積極參與，才能共同營造安全、文明的鐵路出行環(huán)境。

總之，鐵路違章行為對(duì)個(gè)人、他人和社會(huì)造成了嚴(yán)重的危害。我們每個(gè)人都應(yīng)該深刻認(rèn)識(shí)到違章行為的危害性，自覺遵守相關(guān)規(guī)章制度，共同創(chuàng)建安全、文明、暢通的鐵路出行環(huán)境，為鐵路的發(fā)展和人民的幸福作出自己的貢獻(xiàn)。

鐵路違章心得體會(huì)篇九

杜絕習(xí)慣性違章體會(huì)新春伊始，萬象更新，度過短暫的春節(jié)假期，機(jī)器轟鳴，人來車往的勞作場(chǎng)面映入我們的眼簾，到處都是忙碌工作的人們，生產(chǎn)漸漸轉(zhuǎn)入正常。進(jìn)入三月份，nobs車間卻發(fā)生了次鈉分解的事故，雖然，沒有傷及人員，但也是在新春祥和的氛圍里發(fā)出了一個(gè)令人尷尬的音符。

為何次鈉分解的事故會(huì)再次發(fā)生呢？難道是公司上下不重視安全生產(chǎn)嗎？還是對(duì)相關(guān)責(zé)任人沒有進(jìn)行處罰呢？不，這些都不是！那為什么事隔一年后，又再次發(fā)生同樣的事故呢？我想大概是習(xí)慣性違章惹的禍吧！分析原因，不外乎以下幾點(diǎn)：首先從操作者層面來看，一是不自覺地在違章，二是明知違章卻心知僥幸心里而違章。其次從管理者的層面講，因生產(chǎn)任務(wù)緊張，造成重生產(chǎn)輕安全，名為平安無事，實(shí)則有不可測(cè)之憂，一片大好形勢(shì)，掩蓋住一些問題和矛盾。

首先，對(duì)于不自覺而習(xí)慣性違章者，公司應(yīng)加強(qiáng)安全知識(shí)培訓(xùn)，提高其安全意識(shí)，增強(qiáng)安全操作技能。使其明白自己的每一個(gè)操作動(dòng)作，不僅要對(duì)自己和家人負(fù)責(zé)，更要對(duì)同事的安全負(fù)責(zé)，不要因?yàn)樽约旱拇笠鉃樽约汉图胰恕⒁约巴略斐山K身的痛苦。因我們的生產(chǎn)原料大多屬于有毒、有害、易燃、易爆的危險(xiǎn)化學(xué)品，在操作中稍有不慎便可能發(fā)生意外。由于生產(chǎn)工藝的復(fù)雜性，若我們對(duì)原材料、產(chǎn)品的物化性質(zhì)不了解，對(duì)生產(chǎn)操作規(guī)程、崗位安全操作要點(diǎn)不能熟知詳會(huì)，準(zhǔn)確的按照要求去操作。那么，從而違章作業(yè)進(jìn)而發(fā)生事故便成為必然。

再是，對(duì)心存僥幸心里者，公司更要加強(qiáng)教育，督促其提高思想認(rèn)識(shí)，端正工作態(tài)度，使其在崗位操作中能夠不折不扣的執(zhí)行相關(guān)的規(guī)程與要求，確保生產(chǎn)必須安全，安全才能生產(chǎn)的思想在其腦海里扎下根。因?yàn)橐淮蚊半U(xiǎn)違章作業(yè)，便可能發(fā)生重大的事故。一次巡檢不及時(shí)，便發(fā)生物料的損失，設(shè)備的損壞。一次不經(jīng)心的操作失誤，便發(fā)生機(jī)毀人傷的悲劇……一次次的事故的發(fā)生都在驗(yàn)證著著名安全專家海因里希的理論1：29：300法則，即每發(fā)生330起違章操作便可能發(fā)生29起小事故，發(fā)生一起嚴(yán)重事故。

更重要的是，作為一線操作工的我們，僥幸心理要不得，習(xí)慣性違章更是要不得。因?yàn)槲覀兠课徊僮鞴ぃ獣r(shí)時(shí)刻刻面對(duì)復(fù)雜的工藝、繁復(fù)的操作、物料多變的危險(xiǎn)場(chǎng)面，只要我們對(duì)待工作存有敬重之心，才能小心翼翼的去操作；只要我們對(duì)待操作具有謹(jǐn)慎認(rèn)真的精神，就能用積極主動(dòng)的態(tài)度去防微杜漸，把安全為天的理念作為自己的操作指南，才能一心一意的執(zhí)行好安全規(guī)程，成為真正的安全生產(chǎn)上的優(yōu)秀員工。

對(duì)管理者來說：安全生產(chǎn)重在落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的方針，平常的工作中就要細(xì)查隱患，重抓苗頭，防漸杜微，將影響安全生產(chǎn)的因素消滅在萌芽狀態(tài)：將影響安全生產(chǎn)的行為及時(shí)的指正，促其整改：將影響安全生產(chǎn)的人，發(fā)現(xiàn)一個(gè)批評(píng)一個(gè)，對(duì)于批評(píng)教育不改者，給其嚴(yán)厲的處罰，給其一個(gè)深刻的教訓(xùn)。

鐵路違章心得體會(huì)篇十

違章建筑不僅有礙市容市貌，其安全性與穩(wěn)定性亦讓人擔(dān)心。由于歷史與社會(huì)各方面的原因，違章建筑屢禁不止，屢禁屢建。

即老的違章建筑依然存在，新的違章建筑防不勝防。為方便更多的了解違章建筑，筆者現(xiàn)將自身實(shí)踐總結(jié)、分析如下（主要分析個(gè)人違建）：

1、違章建筑的特點(diǎn)

（1）大多違章建筑者未取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證或雖取得建設(shè)工程規(guī)劃許可證但超標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。

（2）建筑材料大多簡易低劣（針對(duì)一般小的違章建筑而言）。

（3）建設(shè)時(shí)間短、平、快。

（4）隨意性、反復(fù)性大。

2、建設(shè)位置：大多位于底樓的天井、頂樓的露臺(tái)（平臺(tái)）或樓頂公共區(qū)域。

3、建設(shè)者：社會(huì)各界層皆有。

4、建設(shè)目的：出租（大多作為營業(yè)用房或出租房）或自身使用（大多作為廚房、洗衣房、住宅）。

1、由于違章建筑建設(shè)隨意性、反復(fù)性大，這就要求我們克服“畢其功于一役 ”的功利的錯(cuò)誤思想，客觀仔細(xì)分析違章建筑的特點(diǎn)與趨勢(shì)，作好長期斗爭的準(zhǔn)備，力爭防患于未然。

2、政府應(yīng)確定一個(gè)違章建筑的執(zhí)法主體，由其全權(quán)處理違章建筑查處與處罰的有關(guān)事宜。

3、通過政府定期的房屋的立面整治或樓頂?shù)摹捌礁钠隆惫こ虦p少違章建筑的生存空間。

4、加大城市規(guī)劃的透明性與實(shí)用性，從源頭上降低違章建筑發(fā)生概率。

鐵路違章心得體會(huì)篇十一

鐵路作為國家重要的交通運(yùn)輸工具，承載著大量的人員和貨物。然而，在實(shí)際的工作中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)違章違紀(jì)行為。作為鐵路從業(yè)人員，我們應(yīng)該深刻認(rèn)識(shí)到違章違紀(jì)的危害性，并積極改進(jìn)自身行為。通過深入思考和總結(jié)，我得出了以下幾點(diǎn)體會(huì)。

首先，違章違紀(jì)行為可能給自己和他人帶來巨大的安全風(fēng)險(xiǎn)。鐵路作為一項(xiàng)復(fù)雜的工程，安全是第一位的考慮因素。如果有人違章違紀(jì)行為，譬如超速駕駛或者不按規(guī)定操作，就有可能造成列車脫軌、事故發(fā)生等嚴(yán)重后果，不僅對(duì)乘客和貨物的安全構(gòu)成威脅，還會(huì)給自己的生命安全和職業(yè)發(fā)展帶來影響。因此，我們必須時(shí)刻保持警覺，嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行操作，最大限度地降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

其次，違章違紀(jì)行為破壞了良好的工作秩序與個(gè)人形象。在鐵路工作中，各個(gè)環(huán)節(jié)都需要嚴(yán)格的執(zhí)行和配合。如果個(gè)別員工故意違章違紀(jì)，不僅會(huì)干擾他人的工作進(jìn)度，也會(huì)破壞整體工作的良好秩序。嚴(yán)重的情況下，還可能導(dǎo)致延誤列車、經(jīng)濟(jì)損失等嚴(yán)重后果。此外，個(gè)人的行為也代表著責(zé)任與形象。無論是我們自己的形象還是整個(gè)鐵路系統(tǒng)的形象，都需要靠每一位員工的自律與自覺來維護(hù)。違章違紀(jì)不僅會(huì)影響自身的職業(yè)生涯，還會(huì)給他人的判斷帶來負(fù)面影響。

再者，鐵路部門積極倡導(dǎo)從源頭上杜絕違章違紀(jì)行為，有一套嚴(yán)格的監(jiān)督措施。這表明，對(duì)待違章違紀(jì)行為，我們不能只顧及其直接后果，還要弄清楚其中的根源。為什么有些員工會(huì)違章違紀(jì)呢？有些原因可能是缺乏對(duì)規(guī)章制度的認(rèn)同，或者是操作技能不熟練，也有可能是心態(tài)不健康。不論是哪個(gè)方面的原因，都需要我們積極思考并解決。我們不能只抱怨規(guī)章制度太過嚴(yán)格或者監(jiān)督措施太過嚴(yán)厲，而應(yīng)該從自身找原因，不斷提升自己的素質(zhì)和能力。

最后，違章違紀(jì)應(yīng)該被嚴(yán)肅對(duì)待，并對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行教育和處罰。由于違章違紀(jì)行為具有一定的危害性和影響力，所以應(yīng)當(dāng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)和糾正。對(duì)于個(gè)別人員的違章違規(guī)行為，相關(guān)部門應(yīng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行處罰，并將處罰結(jié)果通過內(nèi)部通報(bào)進(jìn)行公示，以起到警示和借鑒的作用。對(duì)于嚴(yán)重違章違紀(jì)行為，可以采取通報(bào)批評(píng)、暫停資格或者開除等措施。通過這樣嚴(yán)肅的對(duì)待，可以為整個(gè)鐵路系統(tǒng)創(chuàng)造一個(gè)更安全、更有序的工作環(huán)境。

總之，鐵路違章違紀(jì)行為對(duì)于人員安全和工作秩序的影響不可小覷。作為鐵路從業(yè)人員，我們應(yīng)時(shí)刻保持警覺，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。鐵路部門也應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)督和教育，從源頭上遏制違章違紀(jì)行為的發(fā)生。只有以科學(xué)的態(tài)度和嚴(yán)肅的辦法，才能最大限度地維護(hù)好鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩托剩瑸閺V大乘客提供更好的出行環(huán)境。

鐵路違章心得體會(huì)篇十二

近日，根據(jù)公司安排，安監(jiān)站組織全體員工觀看了《違章作業(yè)害人害己》警示教育片，短短的半個(gè)小時(shí)，讓我們切身感受到了事故的無情，遇難者親友的悲痛和肇事者的悔恨，震撼心靈，發(fā)人深思。三場(chǎng)悲劇發(fā)生的場(chǎng)景雖然不同，但都指向了同一個(gè)源頭——違章作業(yè)！警示教育片中，一幕幕慘劇告訴我們: “十次事故九違章”，“三違”不除，事故不止。

僥幸心理源于“看慣了、干慣了、習(xí)慣了”的“三慣”思想，危害性極大，影響范圍極廣。別人以前就是這么干的也沒出事，我這樣干過好幾次了不照樣沒事，諸如此類的想法、經(jīng)歷，麻痹著崗位工的內(nèi)心。于是，登高作業(yè)不系安全帶，進(jìn)入受限空間不佩戴防毒面具，動(dòng)火前不進(jìn)行氣體分析等等“三違”行為就會(huì)屢禁不止。一次兩次沒事，但幸運(yùn)之神不會(huì)永遠(yuǎn)眷顧你，只要工作中‘三違’行為不除，下一個(gè)傷亡的人可能就是我、就是你、就是他。為克服僥幸心理導(dǎo)致的違章行為，安監(jiān)站定期組織全員參加安全培訓(xùn)，讓員工了解到事故導(dǎo)致的慘重后果，給親人、家庭帶來的沉重災(zāi)難，利用親情的紐帶，提高員工自保、互保、聯(lián)保安全意識(shí)。公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)更是利用安全辦公會(huì)、早調(diào)會(huì)等時(shí)間不厭其煩地天天講、班班講，在中夜班等薄弱時(shí)段深入一線，經(jīng)常提醒、引導(dǎo)員工一定要打醒十二分精神，安全面前任何人都沒有僥幸的資格。

冒險(xiǎn)蠻干源自“無知者無畏”。不明情況，不知其中利害，耍膽大，憨干蠻干。比如，片中丁集煤礦蔣保喜等4人如果有一人知道《煤礦安全規(guī)程》關(guān)于“巷道坡度大于7‰時(shí)，嚴(yán)禁人力推車”的規(guī)定，絕對(duì)不會(huì)在坡度達(dá)61‰的軌道上擅自解除叉車錨鏈進(jìn)行人力推車，慘劇也不會(huì)發(fā)生。要杜絕冒險(xiǎn)蠻干，就要讓冒險(xiǎn)蠻干的人有“畏”，要有“畏”就要有“知”。要有“知”就要了解情況，要提高技術(shù)，對(duì)設(shè)備要做到“三懂四會(huì)”。不知者不去做，不冒險(xiǎn)去做，不冒然去做。在這方面，公司結(jié)合工作實(shí)際及各工種工作特點(diǎn)，編匯了各工種操作規(guī)程，定期組織反復(fù)學(xué)習(xí)，并進(jìn)行考試，熟記于心，提高操作熟練程度，追求人機(jī)和諧，達(dá)到人機(jī)默契。

投機(jī)取巧說白了就是懶。比如打掃皮帶廊衛(wèi)生，皮帶一開一停，要耽誤下班時(shí)間，而且可能掉料，打掃起來更費(fèi)事，不停機(jī)掃掃行了；再比如要進(jìn)行電氣檢修，總電源箱離工作地點(diǎn)很遠(yuǎn)，一來一回干脆不停電了，帶電檢修。只要是經(jīng)常關(guān)注安全生產(chǎn)信息的人會(huì)發(fā)現(xiàn)，上述違章行為導(dǎo)致事故的概率很高，一時(shí)半會(huì)的懶惰，導(dǎo)致的確是難以彌補(bǔ)的損失。片中“三違”肇事者輕則解除勞動(dòng)合同，重則判處二至三年有期徒刑，他們?cè)讵z中的懺悔，給我們所有人敲響了警鐘。可以這么說，如果能重新來過，這些人絕不會(huì)再為了一時(shí)的便利而枉送他人性命，但是，世上沒有后悔藥可賣，犯錯(cuò)就要承擔(dān)責(zé)任！在這點(diǎn)上，我們必須加大法律法規(guī)教育培訓(xùn)力度，讓所有員工知道，因“三違”行為損害他人利益的，必將受到法律的嚴(yán)懲，任何人在生命面前都不可以有一絲一毫的麻痹大意，一時(shí)的安逸，葬送的只能是終生的幸福，帶來的必然是無盡的悔恨。

警示教育片雖然看完了，但是工作仍在，責(zé)任仍在，安全生產(chǎn)只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。“寧聽罵聲，不聽哭聲”，工作上的不講情面，恰恰是對(duì)員工發(fā)自內(nèi)心的呵護(hù)。公司三項(xiàng)制度改革后，安監(jiān)站管理人員發(fā)生了變動(dòng)，但不論怎么變，安監(jiān)站的責(zé)任不會(huì)變。在今后的工作中，對(duì)于生產(chǎn)專業(yè)存在的一些安全問題，我們要一如既往地指出并追蹤改正，敢于較真，敢于碰硬，一切為了公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，一切為了員工的生命財(cái)產(chǎn)安全，這就是我們的神圣使命。