演講稿范文要注意言之有物、言簡意賅，以打動聽眾，讓他們對演講內容產生強烈的共鳴。演講稿范文之所以經典，是因為它們運用了恰當的語言和清晰的邏輯，給人留下了深刻的印象。

交通安全講話內容（通用18篇）篇一

乘車安全5要1.上車一定要系好安全帶乘坐校車或者大客車時，要按照規定系好安全帶，不要小看小小的安全帶，在發生事故時它可以保護你的安全。

2.要從汽車右側下車乘坐汽車時，要從右側車門下車，下車時最好用左手打開車門，確認后面沒有車輛或行人時，再開門下車。突然打開車門，后面的車輛或行人避讓不及，容易發生傷亡事故。3.要在車輛停穩后下車兒童下車時，由成人先下車幫助開門，要從靠人行道的一邊下車。車輛停穩前不得開車門和上下人員，開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行。4.乘坐公交車時坐穩扶好公交車在避讓其他車輛或駛過崎嶇路面時可能會出現顛簸或突然轉向的情況。所以，乘坐公交車時，一定要坐好、扶好，不要嬉戲打鬧。也不要站在車門邊禁止站立的地方，以免開關車門的時候被夾傷。一旦有夾傷等情況發生，一定要記住車牌號碼，聯系父母，及時去醫院檢查。

5.兒童乘車要坐安全座椅兒童乘車建議使用安全座椅，或使用適合其身高、年齡的安全帶，不可以讓家長抱著乘車。

為維護交通秩序，確保交通安全，充分發揮道路交通的功能，依照規定在道路沿線設置的交通信號燈、交通標志和標線及交通隔離護欄等交通硬件的總稱。

二、損壞交通設施如何賠償和處罰?

肇事人損壞交通設施，應主動立即報警，除賠償恢復受損交通設施所需的全部費用外，依據《汕頭經濟特區道路交通管理處罰條例》第十七條，對肇事人處五百元或一千元罰款。損壞交通設施逃逸的，按規定重處。

三、什么是道路交通標志?

道路交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施。

四、道路交通標志如何分類?

道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。

主標志又分為：

警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志和道路施工安全標志。

五、什么是警告標志?

警告標志是警告車輛和行人注意危險地點的標志。其形狀為正等邊三角行，顏色為黃底、黑邊、黑圖案。

六、什么是禁令標志?

禁令標志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標志。其形狀通常為圓形，個別為八角形或頂點向下的等邊三角行。其顏色通常為白底、紅圈、紅斜桿和黑圖案，"禁止車輛停放標志"為藍底、紅圈、紅斜桿。

七、什么是指示標志?

指示標志是指示車輛、行人行進的標志。其形狀為圓形、正方形或長方形，顏色為藍底白圖案。

八、什么是指路標志?

指路標志是傳遞道路方向、地點和距離信息的標志。其形狀，除地點識別標志、里程碑、分合流標志外，為長方形或正方形。其顏色，一般道路為藍底白圖案，高速公路為綠底白圖案。

九、什么是輔助標志?

輔助標志是指緊靠主標志下緣，起輔助說明作用的標志。其形狀為長方形，顏色為白底、黑字、黑邊框。用于表示時間、車輛類型、警告和禁令的理由、區域或距離等主標志無法完整表達的信息。

1、未滿十二周歲的兒童不準在道路上騎自行車、三輪車;。

2、不準雙手離把、攀扶其他車輛或手中持物騎車。

3、不準牽引車輛或被其他車輛牽引。

4、不準扶身并行、互相追逐或曲折競駛。

5、騎車不準帶人，帶學齡前兒童時須謹慎騎行。

6、拐彎時要伸手示意，不準突然猛拐。

7、超車時不得妨礙被超車的行駛。

8、在允許自行車借用人行道通行的路段，在確保安全的前提下，注意避讓行人。

9、車輛須依次、規范停放在存車處或指定地點，不準沿街隨意停放，妨礙交通安全暢通。

10、不準在道路上學騎自行車。

11、不準在車行道上滯留。

12、遇紅燈信號不準通過路口，須依次停候在停車線內，不準沿路口繞行。

13、不準進入非機動車禁駛區。

14、左轉彎時，沿路口中心右側大轉彎，并注意讓直行或左轉彎的機動車先行。

15、自行車不得擅自加裝動力裝置或拼裝，道路上嚴禁無牌無證、改、拼裝三輪車、非法營運的老年車通行。

交通安全講話內容（通用18篇）篇二

1、防駕駛員酒后駕車，大腦指揮失控。

據統計，全國每年因酒后駕車造成的交通事故有兩萬余起，飲酒、醉酒后駕駛機動車的駕駛員極易產生視覺和感觀意識上的誤操作，這種人膽大不計后果，迷迷糊糊將正常行走的行人撞死軋傷的案例很多。所以行人要注意觀察和確定車輛的行駛軌跡等情景，發現不正常時，要及時提前避開。

2、防道路濕滑，車輛難以人為控制。

機動車在道路上行駛，制動系統的效果是根據路面狀況而變化的，異常是在道路比較濕滑的情景下，制動效果往往比干燥路面要差一些，所以行人在這種道路上行走，要與機動車堅持更長的安全距離，以防止車輛制動時打滑跑偏將正常行走的行人撞倒。

3、防車輛突發機械故障，駕駛員身不由己。

車輛機械故障的發生既有平時駕駛員對機動車維修、保養不到位或不細心的原因，但也有因運動機械磨損變化而突發機械故障(如剎車、方向失靈等)，一旦駕駛員在行駛中突然發現難以人為操縱和掌控車輛，僅有眼睜睜地任其翻覆、碾軋。所以，行人要隨時靠邊行走，并注意觀察左右，以便及時躲閃。

四防駕駛員超速行駛，處理不及。

車輛在超高速行駛的情景下，駕駛員精神處于高度集中狀態，一旦路面行人突然出現動態，由于慣性和反應時間及操作過程等原因，駕駛員會來不及處理得圓滿周到，這是事故高發的常見原因，超速是公路第一大殺手，行人要隨時防備和高度警惕。

五防視線不良，能見度低而惹禍上身。

夜間或風、雨、雪、霧天氣，駕駛員的視覺感觀受到不一樣程度的影響，遇能見度低時，行人更要隨時靠邊行走，盡量與車輛堅持足夠的橫向安全距離。

交通安全講話內容（通用18篇）篇三

1、駕車行經人行橫道電汽車站或車多人多的繁華街道，要減速慢行或停車避讓。

2、駕駛車輛須隨身攜帶駕駛證行駛證;不準駕駛與準駕車型不相符的車輛，嚴禁車交給非司機駕駛。遵守貨物人員裝載規定，不駕駛超員超載的車輛。

3、駕駛車輛時要精神集中，不準在駕駛車輛時閑談吸煙飲食，嚴禁疲勞駕駛酒后開車。

4、停放車輛時，應在停車場或指定地點的停車位內依次有序停放，嚴禁亂停亂放。停放時要關掉電路，拉好制動器，鎖好車門。短時間臨時停放，駕駛員不得離開車輛。

5、禮讓三先，不超速行駛，不強行超車，不亂掉頭，不闖單禁行線，不闖紅(黃)燈，不搶道，不插隊，不亂鳴喇叭，不開賭氣車英雄車。

6、行車中發生交通事，應立即停車，保護現場，搶救傷者，并及時向公安交管部門報案。行駛中遇事故現場或危急病人時，應主動給予幫忙。發現或了解事故逃逸車輛或線索，應進取向公安交管部門舉報。

7、堅持車輛“三檢制度”，安全設備堅持安全有效，不駕駛機件失靈違章裝載的車輛，車容要堅持整潔。

8、學習交通法規，遵守交通法規，維護交通秩序，服從交通民警指揮。禮貌駕駛，禮貌行車。

9、要注意禮讓執行任務的消防車救護車和禮賓警衛車隊，不準亂插禮賓警衛車隊。

交通安全講話內容（通用18篇）篇四

1、遵守國家有關安全法規，不帶易燃易爆有毒有害物品上車。

2、乘坐各類公共汽車和長途汽車，應在站臺或指定地點候車，待來車停穩后，先下后上，依次上車。

3、如以往曾發生過暈車的情景，應在開車前半小時服用暈車藥。

4、禮貌乘車，自覺買票，放置好自我的行李物品，不要擁擠，不要將頭、手伸向車窗外邊，以防出現掛傷或撞傷。

5、不要酒后駕車，以免導致暈車。盡量不要在車上睡覺，以免突然剎車或發生事故時無從防范而造成傷害。

6、不要同司機攀談，以免分散司機注意力。不要催司機開快車或以其他方式妨礙司機的正常駕駛。

7、下車時，應首先看前后有無來車，從較為安全的右門下車。如確需從左門下車，應觀察確認沒有來車時再開門下車，并迅速從車后走上人行道，切不可從車前或車后突然猛跑橫過馬路。

8、乘車時要時刻注意自我隨身攜帶的現金和物品，嚴防不法分子偷竊。

交通安全講話內容（通用18篇）篇五

教育提高了學生的的自覺性，但還需要良好的管理來確保其安全。學校可以從下面兩個方面來落實。

第一：建立交通安全小分隊，由校長牽頭，主抓交通安全的若干教師負責，各班班長或宣傳委員為骨干，有興趣并有一定活動能力的學生為成員建立一支交通安全小分隊。定期舉辦相關活動，經常在校園中巡邏并進行交通安全知識的宣傳，時刻提醒同學們注意交通安全。

第二：上學和放學時，在路口分配一位值日教師和值日學生（也可由家長協會成員或自愿者來擔任），身穿橙色馬夾，戴上紅色手套，為學生的安全過街“發號施令”（必要時用口哨）。學生過街時成立小方隊，手拿黃色小旗或者頭戴黃色小帽，也可佩戴斜披在肩上的彩色綬帶等作為警示信號。夜晚過街時要佩戴反光袖章或背反光的書包以加強醒目性。

安全行車安全常識（二）。

1、堅持出車前，行車中，收車后的“一日三檢”制度，確保每天的行車安全。

2、車輛起步前應在上車前進行檢查，上車后要進一步觀察，確認安全后再起步；起步發現后方超越車輛較多時，應沿原方向緩行，再逐步駛入車道。

3、車輛行駛中，道路條件不能保證足夠的.橫向安全間距時，應降低車速通行。

4、借道行駛的車輛駛回原車道時，應看清道路上其他車輛行駛情況，開啟轉向燈，確認安全后駛回原車道。

5、會車前應選擇合理的行駛位置，當預測會車位置不理想時，要立即減速緩行或停車，不要猶豫不決，更不能搶行和強行。

6、車輛通過視線不良的彎道時，應減速、鳴喇叭，靠右行駛；通過急轉彎時，必須降速，在四級道路的彎路上沿外側緩慢行駛。

7、車輛進入環島路口應逆時針方向行駛；()通過立體交叉路口，應按路口前的指示標志行駛。

8、車輛高速行駛中，遇后車跟車很近時，開右轉向燈讓后車先行。

9、車輛掉頭，應選擇道路較寬，交通流量較小的地方；在容易發生危險的道路不準掉頭和倒車。

10、在一般下坡道上臨時停車時，應使發動機熄火，拉緊駐車制動器手柄，將變速桿掛入倒擋。

那天晚上，我打開電腦，想看看新聞。忽然，我發現了一行小字，“惠州：失魂攪拌車連撞7車傷4人”。我連忙點開看了看。

圖中的車已經爛得不成樣，可想而之，這場車禍是多么的嚴重。肇事者解釋，此事故是由于剎車失靈導致。但我覺得，這場車禍不單單只是剎車失靈導致的，還可能是司機的注意力分散了，沒有專心開車。

所以，我在此呼吁大家牢記交通安全順口溜：紅燈停，綠燈行，交通安全要牢記。街頭標志要遵守，警察手勢要看懂。拐彎時，要打燈，街頭巷尾要慢行。酒后駕駛真不好，賠了車子又蹲獄。高速路莫超車，切記車速要控好。客車貨車忌超載，交通安全你我他。

1、快快樂樂出門去，平平安安回家來；

2、遵守交通規則，生命才有保障、

3、熟悉交通標志，一通順暢、

4、開車第一要事，請系好安全帶、

5、酒喝過似泥濘，車開上道如賭命、

6、喝酒傷身，開車傷人，別讓酒瓶與你一起上道、

交通安全講話內容（通用18篇）篇六

教學目標：

1、了解船舶常識、船舶安全知識及船舶遇險如何自救。

2、學會使用救生衣、不同滅火器以及水上遇難是信號的發射。

教學重難點：

1、船舶遇險自救方法、救生衣的使用及水上遇難信號的發射。

教學準備：

教學ppt，救生衣，各種滅火器。

教學過程：

一、導入。

同學們，如今水上交通發展突飛猛進，不管是運輸、出行，還是旅游觀光，都需要乘船，甚至是劃船。在水上交通中我們又該注意些什么呢?今天我們將一起來學習《水上交通安全》。

今天我們要從六個方面來學習水上交通安全，一起來看：

二、新知新授。

(一)船舶常識：

1、船舶的構成：船體、船舶動力裝置、船舶舾裝。

2、客船及結構特點。

用途：是用于運送旅客及其攜帶行李的船舶。

結構特點。

(二)船舶遇險如何自救。

船舶火災時的自救方法：

乘客應聽從指揮向上風方向有序撤離。撤離時，可用濕毛巾捂住口鼻，盡量彎腰、快跑，迅速遠離火區。

翻船后的自救方法：

遇到風浪襲擊時，在船艙內分散坐好，使船保持平衡;兩船相撞時，迅速離開碰撞處，同時就近迅速拉住固定物;需要棄船，聽從指揮依次序登救生艇離船，迅速遠離出事船只。

不會游泳者落水后的自救：

下沉前深吸一口氣，不要在水中拼命掙扎。尋找漂浮物并牢牢抓住。

(三)救生圈。

游泳圈不能當救生圈使用。

(四)救生衣。

救生衣介紹：救生衣又稱救生背心，采用浮力材料或可充氣的材料，反光材料等制作而成。

救生衣的使用：

1將救生衣套在頸上，把兩長方形浮力袋放置胸前，縛好頸帶;。

2將縛帶向下收緊，再向后交叉;。

3將縛帶拉到前面穿過扣帶環扎緊;。

4穿好救生衣的式樣。(左肩部有呼救哨一只)。

救生衣的自制：

1利用穿在身上的衣服做浮袋或救生衣;。

2可以使用的有：大帽子、塑料包袱皮、雨衣、襯衣、化纖或棉麻的帶筒袖的上衣等。

(五)滅火器。

先分類介紹滅火器，把實物展示給大家，并以ppt和具體實物操作來演練滅火器的時用方法。

(六)水上遇難時信號工具的使用。

1、反射光。

2、信號筒。

3、防水電筒。

4、自制信號旗。

5、海上救生燈。

6、鋁制尼龍布。

三、小結。

今天我們學習了水上交通安全教育，你都學到了什么，請列一個清單給大家介紹一下吧。

倡議：水上安全不容忽視，讓我們緊記今天所學的知識，成為文明交通人。

交通安全講話內容（通用18篇）篇七

有一次，我和媽媽準備走到馬路對面，可馬路對面的交通燈上“有個紅蘋果”，那我們就過不了了。

我和媽媽看紅燈下方的數字可不小，等不及了，就聊起烘焙來。我和媽媽你一言我一語，熱火朝天地討論起來。但我們沒有注意到“紅蘋果不見了，代替它的是青蘋果”，依舊討論烘焙，討論地差不多了，甚至想換一個話題。

會對一個素不相識的人進行那樣溫馨地提示。

那個大學生好像覺察到了我在看他，就轉身走了，我和媽媽也一邊夸獎那個大學生，一邊走到了路對面。

這件事離現在有一個月了，但我還是記憶猶新，那個情節，也歷歷在目。大家都會協助別人，不過通常都會協助認識的人。不過，大家要向那個大學生學習，也關心陌生人。那么，過不了多久，社會就會被愛籠罩，大家的心都是光明的。

交通安全講話內容（通用18篇）篇八

為提高行車交通安全意識，避免交通事故發生，保護自身生命安全，維護供應站正常生產秩序，本人特做以下鄭重承諾，并嚴格遵守：

一、自覺遵守道路交通安全法規，按照行車操作規范安全駕駛、文明駕駛。

二、上班期間未經單位領導允許，不擅自行車離站。

三、有車職工不搭載職工上下班，不拼車上下班。無車職工上下班往返應乘坐正規交通車輛。

四、職工駕駛機動車輛應證件齊全，有車職工不得將車輛交給無駕駛證的人員駕駛。

五、不酒后駕駛機動車輛，堅決做到“動酒不動車，動車不動酒”。

六、不在疲勞狀態下駕駛機動車輛，不開“英雄車”、“賭氣車”，不在雨、雪、霧等惡劣天氣下駕駛機動車輛。

七、不超速行駛(礦區內車輛限速15公里/每小時，礦區外按道路限速規定)。

八、如有違反以上承諾，本人愿受相應處罰，由此造成的一切后果，責任自負。

承諾人：

日期：20xx年xx月xx日

交通安全講話內容（通用18篇）篇九

3、銘記法規，善待生命。

4、享受通行權利，應盡安全義務。

5、維護交通秩序，爭做文明公民。

7、守法才能平安，平安才能回家。

8、良藥苦口利于病，交通法規利于行。

9、安全與守法同在，事故與違法相隨。

10、法規在心中，平安在手中。

11、樹立交通文明意識，自覺維護交通秩序。

12、但愿人長久，一路共平安。

14、道路千萬條，安全第一條。

15、行路慎為本，開車禮當先。

16、彼此讓一讓，路寬心舒暢。

17、防災求得平安在，遵章換得平安來。

18、路好車好安全最好，慢行快行平安就行。

19、發展以市場為本，生存以安全為先。

20、三思而后行，思命思家思社會。

21、道路連者你和他，安全系著千萬家。

22、守交規迎春夏秋冬福，保安全納東西南北財。

23、走過春夏秋冬，安全永駐心中。

26、安全最佳效應，平安共同心聲。

27、讓道于人，安全于己。

28、車行萬里路，走好每一步。

29、遵守交通法規，平安與你同在。

30、相會有緣，相讓有禮。

31、金玉有值，生命無價，遵守交法，平安一生。

32、樹立現代交通意識，養成良好交通習慣。

33、交通法規人人遵守，文明社區家家幸福。

34、交通法規人人遵守，文明城市處處安全。

35、紅燈，綠燈，燈燈是令；彎道，直道，道道小心。

36、安全是生命之本，違章是事故之源。

37、行路守法法有情，平安回家家溫馨。

38、道路通行見形象，紅綠燈前看修養。

39、開車一心一意，做人仁心仁意。

40、交通法規記心中，人身安全在手中。

41、走遍東西南北中，安全二字記心中。

42、人在路中守交規，法在心中路暢通。

43、跨入校園，好好學習；走出校門，好好走路。

44、寧停三分為安全，禮讓三先保平安。

45、文明行路路暢通，平安回家家溫馨。

46、文明交通安全在，留住生命留住愛。

47、謹慎駕駛一帆風順，遵紀守法十分安全。

49、道路連著千萬家，安全連著你我他。

交通安全講話內容（通用18篇）篇十

交通安全講話內容（通用18篇）篇十一

我的家住的離學校比較遠，媽媽每天開車載我去學校上學。

有一天早上，在上學的途中，遇到紅燈，媽媽把車子停下來。這時候，“碰！”一聲，嚇了一跳，一輛汽車和摩托車相撞，摩托車倒了下來，爸爸和小朋友也摔在馬路上。汽車駕價駛人很緊張，趕緊下來看看有沒有人受傷，那位爸爸要把小朋友扶起來，小朋友卻站不起來，因為他的腳受傷流血了。后來綠燈亮了，我們趕快把車開走。

我覺得車禍很可怕，大家要遵守交通規則，不要超速，才能平平安安的生活。

1、來也平安，去也平安，來去平安，父母心安。

2、千言萬語平安是福，千山萬水遵規為路，千錘百煉自信有度，千方百計慎重起步。

3、路上多一分安全，生活多一分歡樂。

4、護欄保安全，翻越最危險你走，我走，大家走，安全意識心中有;你讓，我讓，大家讓，安全行路有保障。

5、有一種叮嚀叫滴灑莫沾，有一種感覺叫望眼欲穿，有一種期盼叫一路平安，有一種溫馨叫合家團圓。

6、帶一分小心上路，攜一團溫馨回家。

7、遵規駕駛有速度，珍惜生命是成熟，出入平安是祝福，合家團圓享富足。

8、嚴格遵守交通法，平安和諧靠大家。

9、彼此多一分理解和謙讓路上便多一分安靜與和諧。

交通安全講話內容（通用18篇）篇十二

維護道路交通安全，人人有責，只有每一個人都承諾做好交通安全，并遵守，那么交通安全事故一定會急速下降的。本站小編為你整理了一些交通安全。

承諾書。

的范文，希望你喜歡。

為加強我鄉道路交通安全生產管理，進一步預防和減少道路交通事故，切實維護四都人民群眾生命財產安全，我愿意為四都的道路交通安全貢獻出一份自己的力量。帶頭遵守各項法律法規和。

規章制度。

切實增強責任意識認真履行公民職責確保圓滿完成各項工作任務。現公開承諾如下：

1、本人保證持證駕駛，所擁有的車輛上戶后上路行駛。

2、絕不違章載人、非法載客營運。

3、絕不帶病作業，不駕駛報廢的車輛上路行駛。

4、不無證駕駛、不酒后駕駛、不駕駛無牌無證、未保險、未年檢的車輛。不疲勞駕駛機動車和超載超員。

5、按時年檢、年審，不低照高駕，不駕駛未年檢車輛上路行駛。

6、遵守交通規則，絕不酒后駕車，超速行駛。

7、堅決服從有關部門人員的監督檢查，遵紀守法文明駕駛，嚴格遵守《農用拖拉機及駕駛人員安全監理規定》、《湖南省農機管理條例》、《中華人民共和國道路交通安全法》。

8.加強安全學習，努力提高駕駛水平，積極參加鄉辦交通安全學習活動。

本人自愿遵守以上守則，對本人行為負責，做文明守法公民。本人愿與全社會一起，共建安全、暢通、文明和諧的交通環境。

承諾人：

20xx年月日。

“遵章守法，從每一步做起。”作為xx小學四年級三班的一份子，為了維護道路交通安全秩序，預防和減少道路交通事故，確保我們生命健康安全，作為一名交通參與者，我們自覺承諾做到：

1、已認真學習《bmw小學生交通安全讀本》和交通安全知識，并已了解了相關交通安全知識，提高自己的安全意識和防護自救能力，時刻提醒自己注意維護自己和他人的交通安全。

2、我們未滿12周歲，不騎自行車上下學，沒有非機動車道的靠路邊右側順行。不在馬路上互相追逐、并行或攀扶其他車輛。轉彎前減速慢行，伸手示意，不突然猛拐。

3、步行時做到“一停二看三通過"、“紅燈停，綠燈行”，走路靠右行，走斑馬線或過街設施，不亂穿馬路。

4、乘車時不將頭手伸出窗外，上車時不擁擠、遵守"先下后上"規則，下車時不急于過馬路。拒絕乘坐“黑校車”或無牌無證電瓶三輪車、拖拉機等存在安全隱患的車況差、超載的車輛。

不搭乘駕駛員有問題(酒后、疲勞等)的車輛。

5、服從交警指揮，嚴格遵守其他應該遵守的交通法規。

本人自愿遵守以上承諾，對本人行為負責，做文明守法公民。

承諾人簽名：

為積極落實薛強書記《致全縣廣大機關干部職工和公職人員的一封信》的指示精神，進一步增強交通安全意識，我鄭重承諾：

1、以身作則，自覺遵守《道路交通安全法》等法律法規。

2、做好全體干部職工特別是司機的宣傳教育工作，提高干部職工的交通安全意識，制定切實可行的措施和獎罰制度規范交通安全行為。

3、教育引導身邊的親屬、朋友，自覺遵守機動車禮讓斑馬線、機動車按序排隊通行、機動車有序停放、文明使用車燈、行人/非機動車各行其道、行人/非機動車過街遵守信號等文明交通行為等“六大文明交通行為”。

4、自覺摒棄機動車隨意變更車道、占用應急車道、開車打手機、不系安全帶、駕乘摩托車不戴頭盔、行人過街跨越隔離設施等“六大交通陋習”。

5、自覺抵制酒后駕駛、超速行駛、疲勞駕駛、闖紅燈、強行超車、超員/超載等“六大危險駕駛行為”，維護正常的交通秩序和良好的城市形象。

6、對他人不文明的交通陋習和交通違法行為要敢于當面批評教育，及時糾正制止。

承諾人：

二〇一一年十月二十日。

交通安全講話內容（通用18篇）篇十三

交通安全講話內容（通用18篇）篇十四

交通安全知識要點

上學、放學和外出活動，我們幾乎天天要在道路上行走。走路要保證安全，這里面的學問可多著呢!有不少行人，因為沒有掌握好安全橫過道路的要領，結果喪身與汽車輪子底下。

橫過道路時，要選擇有人行橫道的地方。這是行人享有“先行權”的安全地帶。在這個地帶，機動車的行駛速度一般都要減慢，駕駛員也比較注意行人的動態。在沒劃有人行橫道的地方橫過道路，要特別注意避讓來往的車輛。避讓車輛最簡單的方法是：先看左邊是否有來車，沒有來車才走入車行道;再看右邊是否有來車，沒有來車時就可以安全橫過道路了。

橫過道路不走人行橫道，隨便亂穿，或者在汽車已經臨近時急匆匆過道路，都是十分危險的舉動。

2、乘車。

乘坐公共車輛，應該遵守公共秩序，講究社會公德，注意交通安全。

候車時，應依次排隊，站在道路邊或站臺上等候，不應擁擠在車行道上，更不準站在道路中間攔車。上車時，應等汽車靠站停穩，先讓車上的乘客下完車，再按次序上車，不能爭先恐后。上車后，應主動買票，主動讓座給老人、病人、殘疾人、孕婦或懷抱嬰兒的乘客。車輛行駛時，要拉住扶手，頭、手不能伸出車窗外，以免被來往車輛碰擦。下車時，要依次而行，不要硬推硬擠。下車后，應隨即走上人行道。需要橫過車行道的，應從人行道內通過;千萬不能在車前車尾急穿，這樣很不安全。

3、道路不是游戲場。

道路是為了交通的便利而建造的。道路上車輛川流不息。交通十分繁忙，如果我們隨意地在道路上玩耍、游戲、追逐，把它當作“游戲場”，放學以后在道路拉開“場子”踢足球、打羽毛球，既妨礙車輛的通行又會被車輛撞傷，是不允許的。在人行道上跳“橡皮筋”、跳繩、踢毽子，會給行人的通行帶來困難，是妨礙交通的。在道路上追追打打，車前車后亂穿，甚至相互扔石子，這就更容易出事故了，另外一些同學，因為不懂得在道路上玩耍的危害性，甚至在道路中間攔車、追車、扒車和向汽車投擲石塊，以此為樂，這是最最危險的舉動，一旦被車撞倒，后果不堪設想。

道路不是游戲場所，不能在道路上玩耍。我們要互相提醒，大膽勸阻，當一名維護交通安全的“宣傳員”。

4、避讓轉彎車輛。

當汽車的方向燈一閃一閃時，告戒人們，汽車要轉彎了。我們應該注意避讓轉彎車輛。

現代汽車的轉向，都是依靠前輪來轉向的。隨著前輪的轉動，汽車車身也逐漸改變方向。汽車轉彎時所占用的空間往往大于車輛固有的寬度。前輪行駛的軌跡不與后輪的軌跡重合，也就是說，前后兩只輪子不會走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的。這就是汽車轉彎的“內輪差”。由于這種“內輪差”，使汽車轉彎時，前輪可以通過道路的某一物體，而后輪卻不能通過。

懂得了汽車轉彎的基本原理后，我們在道路上碰見轉彎的車輛時，不能靠車輛太近，不要以為汽車的車頭可以過去，就沒有事情了。其實如果你離轉彎汽車太靠近，就很可能被車尾撞倒。

返回目錄。

交通安全講話內容（通用18篇）篇十五

“情緒涵養”是一種行為，一種能力，一種歷程。情緒管理是一名合格的專業管理人員必備的素養和技能。作為校長，他的情緒涵養和情緒管理，不僅關系到個人的專業發展，更關系到他所帶領的團隊的氛圍和走向。關鍵詞：

校長情緒涵養管理。

從事教育的人都知道，情緒，是對一系列主觀認知經驗的通稱，是多種感覺、思想和行為綜合產生的心理和生理狀態。最普遍、通俗的情緒有喜、怒、哀、驚、恐、愛等，也有一些細膩微妙的情緒，如嫉妒、慚愧、羞恥、自豪等。情緒常和心情、性格、脾氣、目的等因素互相作用，也受到荷爾蒙和神經遞質影響。情緒沒有好壞之分，只有積極的和負面的。無論正面還是負面的情緒，都會引發人們行動的動機。從另一個角度來看，情緒可以被分類為與生俱來的“基本情緒”和后天學習到的“復雜情緒”。

從教育工作者，尤其是學校管理者的專業視野來看，我們若想成為一名合格的專業人員，就必定有一個情緒涵養和情緒管理的問題。

“情緒涵養”的概念是由臺灣學者饒見維在《情緒涵養》一書中提出的。他認為，“情緒涵養”的涵義可以從以下三個觀點來說明：

（1）“情緒涵養”是一種涵養情緒的行為：就像父母在照顧小孩一般，用包容心去面對、處理、照顧、觀照、愛護、管理自己的情緒，使自己成為能夠妥善管理情緒的人，讓自己不致于被情緒所淹沒。

（2）“情緒涵養”是一種涵養情緒的能力：對情緒真相的領悟程度以及對情緒的掌握能力，類似“情緒商數”、“情緒智力”或“情緒素養”。

情緒涵養與情緒管理的意思所在。

學校工作人員無論是校長，中層管理者，還是普通老師，我們幾乎時刻都生活在某種情緒的糾結之中。作為學校最高管理者的校長，我們更是生活在某種情緒的糾葛之中――許許多多的學校人際關系緊張，其實就是因為我們這些管理者在情緒處理方面出了問題。我們這些管理者根本沒有意識到情緒涵養與情緒管理與我們的專業素養和學校管理之間的關系，更沒有重視我們的情緒涵養與情緒管理。

作為校長的情緒管理，許多時候，不只是對自己的，更多的是對教工和學生的。有校長做了這樣的統計：一年共收到835份上面的文件，能不糾結嗎？光看這些文件和參加那些開不完的會議就已經夠我們受的了。這就牽扯到我們如何來對待的問題，體制我們無法改變，但是情緒我可以控制，我是我情緒的主人。

毫不夸張地說，我們當下的情緒對我們的生命狀態影響相當之大。許多時候，我們會莫名其妙地發火――上課的時候、跟老公、跟妻子在一起的時候，跟孩子在一起的時候，莫名其妙地來一個無明火。這其實就是情緒方面出了問題造成的。再比如說，我們最近經常看到新聞報道有些孩子因為承受不了父母的、家庭的、老師的、學校的課業負擔或者對他們過分要求的壓力，就從樓上跳下去了。

前一個階段不斷有報道說跳樓自殺的――有的是名記者，有的是著名編輯。工作壓力大導致不少新聞從業人員和教育工作者的心理抑郁。我們比較熟悉名記者當中不少就是抑郁癥患者。最近聽說，有一位新教師，因為家長的意見，因為所教的學科的考試成績不理想，學校就讓他改做教務員了。這位老師幾乎天天給我微博短消息表達他的孤獨與恐懼，甚至流露出出走隱居的想法。但是，我的校長朋友是不會意識到學校的這一決定，居然會給這個年輕人帶來如此的壓力的。

大家想想看，新教師剛剛上班，你就去聽他的課，然后說他不會上課，你說這責任是他的還是學校的？我們這些管理者從來不考慮這些問題，更不會認為這是我們的責任。我一直以為，指導新教師上課應該是學校替他們做的第一件事情。當年我做校長的時候，新教師來了，我做的第一件事，就是將他們集中起來，向他們介紹學校情況和工作要求，給他們配師傅，要求他們多聽師傅的課，并在師傅的幫助下學會上課，然后才是領導聽課，他上匯報課。

哪些問題在影響我們的情緒。

先來看一個段子，名為《困在廁所里的老師》：一日上課，一學生要求上廁所，老師覺影響課堂秩序，不準。結果尿于褲中。家長狀告教育部門：該老師違反人權，剝奪學生如廁權利，應嚴懲之；又一日上課，一學生要求如廁，老師準之。誰知該生滑倒在廁所。家長狀告教育部門：課堂期間擅自讓學生離開課室，導致學生受到傷害，應嚴懲之；又一日上課，一學生要求如廁，老師害怕他在廁所滑倒，前往陪伴，誰知老師離開課堂期間，學生相互打鬧受傷。家長狀告教育部門：該教師上課期間擅離職守，致使學生打鬧受傷，應嚴懲之；又一日上課要求如廁，于是該老師帶領全班一同前往廁所。家長長狀告教育部門：該教師玩忽職守，上課期間不傳道授業，應嚴懲之。

在當下的中小學，乃至于高等院校類似上面段子的奇葩校規還真層出不窮，比如說有所學校規定，男女生禁止互發短信，還有一所學校規定男女生不得在同一個餐廳就餐，還有規定，男女生之間的最近距離不能小于50公分。再比如還有個學校動不動就罰款，早晨我還看到微博，有個學生犯了錯誤，老師讓他跪在講臺旁邊。甚至，有一所學校粥里面出現了青蛙，校長出來這樣回應：飯菜里面出現青蛙蟲子是正常的事情。大家想想，如果讓這位校長將這碗粥喝下去，他喝不喝？我們的管理，習慣了不準，不準，不準！但很少是談怎么做。

許多時候，事情一旦發生，我們的情緒就控制不住了，粗暴的舉動也就出來了。上課不允許使用手機，你跑過來一收，還要叫家長來，結果家長沒來，孩子來了，一刀將你喉頭給割斷了。我們忽視了這樣的常識，你有情緒，他也有情緒，你大庭廣眾之下沒收了他的手機，還要請他家長，他的情緒就這樣在你的情緒影響下發酵放大了。我們在處理一些事件的時候往往不會考慮師生的情緒，而只是由著我們的性子來處理。

前幾年的反日的行動，砸車的可不都是二流子，也有我們這種身份的人，甚至于還有學者。因為在群情激憤的情況下，情緒是會傳染的，你沒有控制力，你就干了匪夷所思的事情。心理學上有個典型的“踢貓效應”：因為父親在公司受到老板的批評，回到家拿孩子撒氣，孩子心里窩火――你是我父親我沒有辦法，那我干嗎？我就去踢貓！貓被踢，就逃到街上，孩子去追貓，不巧一輛卡車過來就把孩子給撞傷了。作為一個管理者，作為一個教師必須明白這些道理。遺憾的是我們往往對這些一無所知，所以我一再主張教師要閱讀要讀書。不讀書你怎么會知道這些知識，人類的文明不在于我們所看到的事物，而在書上，在圖書館里。

我過去做校長的時候，每天都會給我們學校的老師和學生貼一個小小的教育故事。其中有這樣一個故事叫《一個孩子釘釘子的故事》，就是關乎情緒管理的：有個孩子脾氣很大，他的父親為了改變他，就給他一袋子釘子，就告訴他每當發脾氣的時候就可以把釘子釘在后院圍欄上，第一天這個孩子釘了37根，慢慢的每天釘下的數量越來越少，他也漸漸學會了控制自己的脾氣，終于有一天這個孩子不再發脾氣了。然后父親開告訴他，現在開始每當他能夠自己控制脾氣的時候，就拔出一根釘子。一天天過去，最后這個男孩告訴他父親，他終于把所有的釘子都拔出來了。他的父親牽住他的手到后院跟他說，你做的很好，我的孩子。但是你看看留下的那些洞，這些永遠不能恢復成從前的樣子了，也就是說你生氣的時候所說的話，所做的事情，就像這些釘子一樣留下了疤痕，不管以后你說了多少對不起，那傷口永遠存在。

在我們的實際管理工作中跟人發生沖突以后你再努力修復，也不會回到原來的那種緊密的關系狀態中去了，縫隙只可能越來越大，不可能變小的。我們要做的就是盡可能的不要形成縫隙，不要留下疤痕。

回到前面說的某校對待那個新教師的問題上來，領導的決策可能想是為了迎合家長和學生的需求，但是卻沒有想到，這樣的處置會對全校幾百個教工的情緒產生影響。我們總認為，我讓你上你就得上，我不讓你上，你就沒得上，我的地盤，我就是王法。但我們不會意識到這年輕人會記住我們一輩子。

名言是：大狗叫，小狗叫，大狗跑，小狗跑。那才叫熱鬧，熱鬧了，事情才可以做成。

此外，來自上級各個部門官員的、學校教工的、學生家長的、社會各界以及學校管理者內部的、兄弟學校同行的和我們家庭……諸多的對我們的不理解也無時無刻不在影響著我們的情緒。

情緒管理的維度和方法。

作為校長的情緒管理，究竟有哪些維度和路徑？在筆者看來主要有以下幾個方面：

首先是要穩住情緒，不拿別人的錯誤懲罰自己，也不讓負面情緒傷害自己。事情一旦發生，不鬧情緒幾乎是不可能的，但是，我們可以學學周伯通，就當樂子玩玩。我這些年最大的長進就是干什么都當樂子玩，當遇到揪心的事情，也會來火，但一會功夫就忘了。這就是修煉的功夫。當然，最好還是不要發火。有一回組織全區八百人的講座，最后會場上只剩了四百個人，我這個管理者當然要發火。但我更多的是要反思以后怎么做。

當我們的情緒穩定下來，思考問題時才可能冷靜、理性和變通，才能換位思考。有個故事說的是一頭豬、一只綿羊和一頭奶牛，被牧人關在同一個畜欄里。有一天，牧人將豬從畜欄里捉了出去，只聽豬大聲號叫，強烈地反抗。綿羊和奶牛討厭它的號叫，于是抱怨道：“我們經常被牧人捉去，都沒像你這樣大呼小叫的。”豬聽了回應道：“捉你們和捉我完全是兩回事，他捉你們，只是要你們的毛和乳汁，但是捉住我，卻是要我的命啊！”情緒為什么會發酵？因為我們不知道對方內心想的是什么，只是站在自己的立場上考慮問題，一件事情出來以后，表面上似乎與我們無關，于是我們總會說，有多大的事。但我們不明白這件事對我們不算事，但對他而言就是天大的事。尤其是我們在與學生的交往中，許多事情在他們眼里就是天大的事。

了坐在前排的將軍級文官身上，小文官惟恐大官人會將自己的不慎視為刻意冒犯而一而再再而三地道歉，弄得那位大官人由毫不在意到真的大發雷霆；而執著地申訴自己毫無冒犯之心實屬清白無過的小文官，在遭遇大官人的不耐煩與呵斥后竟一命嗚呼。一個人竟喪命于自己的噴嚏，其實，這小文官喪命于他自己對達官貴人的恐懼。他一心想以道歉申訴去排遣內心恐懼，盡管那大官是別的部門的將軍。所以冷處理他不是最佳的選擇，所以我有個朋友講過這樣一句話，誰先拿起電話筒，誰就占了主動權。所謂“堅持溝通”，即是指一次不行兩次，兩次不行三次，直到能找一個雙方都能接受的場合和方式。但是我們常常沒有這個耐心，口口聲聲說自己忙。那怎樣才能堅持下來？比如，“放氫氣球”，就是一種有效的經驗。我想做個事情暫時做不成，我就先放氫氣球，一個月不行兩個月，兩個月不行三個月，一年不行，兩年，只要認準了要做的，就要做。你天天說這件事，大家慢慢的心里就認同了，這事情學校要做，教工就慢慢接受了，萬萬不能今天晚上睡覺時想到要做某件事，就坐起來就發個通知，這樣多事倍功半。

第三，管理者的要有自己的管理智慧。我們的智慧在哪里？不是在做事，而是在決策，是在用人。對待什么人采用什么方法，什么人由什么人去應對，一物降一物，強盜是要土匪對付的。許多情況下要做“土匪”的。兵來降擋、水來土掩。我始終認為校長不是做事的，事情是副校長、中層干部和教職員工做的。校長要做的是思考教育哲學和學校哲學的問題，是策劃學校的重大事件和決策，以及學校的危機公關。其他的事情都不應該是校長做的。

智慧的另一方面，則表現在堅持分層管理，各負其責。層級管理要明確責任，各個分管校長、分管主任有他們的職責和任務，各司其職，才能各盡其能。校長你不要去做主任的事。遺憾的是區長做了局長的事情，局長做了校長的事情，校長做了教導主任的事情，教導主任就沒事做了。學多具體事情不是我們做的，我們做的是宏觀決策的事情。

除了各司其職，適度介入也是必不可少的。因為每個人的角色不同，考慮問題的角度就不同。校長應該是個戰略家，應該有宏觀思維和系統思維。校長要用自己的管理哲學指導具體做事的人去應對具體的事情，而不是你親自去做。

適度介入，就如酒是好酒，但不可過量一樣。副手和下屬處理具體事務的時候，我們是要給他原則性意見的，是要授予他們一定的權限的，當他們遇到麻煩的時候，我們是要及時出來指導和幫助的，但指導幫助不是替代，我們就是拿主意的人，就是他們的靠山。酒是好酒不能過量，下屬處理問題出了岔子，我們要坦然面對、勇于承擔，該我的責任就是我的責任，該是誰的責任就是誰的責任。

第四，學會幽默與自嘲。講話的時候要幽默一點，風趣一點，強硬要在幽默跟風趣之中，我的態度是不可能變的。惡話善說，是我人生的教訓和經驗。在這兒我建議大家在交談時有點調侃，有點自嘲。做校長的反正里外不是人，你要把事情做成，你就要放下身段，你就要有烏龜哲學。你要用適度的情緒感染對方，你的情緒要與對方產生共鳴。《皇極經世?觀物外篇》中這樣說：“時然后言，人不厭其言；樂然后笑，人不厭其笑。”什么場合說什么話，是非常重要的。

一個善于自嘲的人，總是自信心很足；而一個自信的人，必有他對事物深思熟慮后的堅守底線。底線就是法規，就是人格。比較悲催的是，我們這些校長對于學校與教育有關的政策法規往往一無所知。比如有些校長不讓他不滿意的教師上課，其實我們跟招來的老師是有合同的，你不能隨便解聘，更不能隨便更換他的工作崗位的。他的崗位合同上是寫得清清楚楚的，除非他違約了，你才可以改變他的工作。其次，是人格。一個人，什么都可以容忍，但容不得你侮辱他的人格，你也不能容忍別人侮辱你的人格。最后一個想說的，就是一個成功的管理者，總要有十足的韌性與耐力的。在現實面前，許多問題是不可能在當下解決的，而要靠時間去慢慢消磨。所以你要有韌性，一次不行兩次，兩次不行三次，一年不行兩年，兩年不行三年……你想做的一定要做到位。如果一次兩次做不到位，你就放棄了，以后你再想做什么就難了。如此反復的過程，肯定會影響到很多人的情緒，但從反面看，我們每挺過一次，那么自己的情緒涵養也就提升一層。情緒涵養與管理是一個專業人員不可或缺的一種素養和技能。身為校長，我們必須明白我們的情緒不僅關乎我們個人的專業成長，更為重要的是，它會直接影響到我們所帶的團隊和學校的氛圍和走向，如果我們想將我們的團隊和學校引向正道，我們就要在我們的情緒涵養和情緒管理上多用點心思。

參考文獻：

[1]饒見維．情緒涵養（第二版）［m］．臺北：五南出版社，2004：13．。

[2]饒見維．校長的情緒領導［m］．臺北：五南出版社，2014（本文刊發于《上海教育科研》第一期）。

交通安全講話內容（通用18篇）篇十六

2、不準轉借、涂改或偽造駕駛證;。

3、不準將車輛交給沒有駕駛證的人駕駛;。

4、不準駕駛與駕駛證準駕車型不相貼合的車輛;。

5、未按規定審驗或審驗不合格的，不準繼續駕駛車輛;。

6、飲酒后不準駕駛車輛;。

8、不準駕駛不貼合裝載規定的車輛;。

9、在患有妨礙安全行車的疾病或過度疲勞時，不準駕駛車輛;。

10、駕駛和乘坐二輪摩托車須戴安全頭盔;。

11、車門、車廂沒有關好時，不準行車;。

12、不準穿拖鞋駕駛車輛;不準在駕駛車輛時吸煙、飲食、閑談或有其他妨礙安全行車的行為。

13、要按規定使用安全帶;配齊有效滅火器具。按規定的車道和指示的燈光行駛，不越黃線、不闖紅燈。

除要嚴格遵守以上交通規則外，還要堅持良好的職業道德，做到禮貌行車。“寧停三分，不搶一秒”，自覺做到：前車不讓不超車;后車超車要讓車;路寬會車先讓車;路窄會車先停車;遇到障礙不搶車;路面好不開超速車;時間緊不開急躁車;路途長不開疲勞車;確定不準不開冒險車;對方不禮貌不開斗氣車。

夜間會車時要提前關掉遠光燈，改用近光燈。雨天行車時必須要控制好車速，提前處理道路情景。要切記在任何情景下不在彎道、路口超車，不占用對方路線行駛，不和摩托車、農用車、拖拉機爭道，自覺做到禮讓“三先”，即先慢、先讓、先停。在和非機動車、行人相遇時，應準確確定行人動態，提前減速，主動避讓，確保行人安全。

交通安全講話內容（通用18篇）篇十七

1、行人須在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走。

2、橫過車行道，須走人行橫道。經過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定，即：紅燈停，綠燈行，黃燈等。不論路上有沒有交通警察，自覺不闖紅燈。經過沒有交通信號控制的人行橫道須注意車輛，不要追逐、猛跑。沒有人行橫道的，須直行經過，不要在車輛臨近時突然橫穿。有人行過街天橋或地下通道的，須走人行過街天橋或地道。

3、不準穿越、倚坐人行道、車行道和鐵路道口的護欄。

4、不準在道路上扒車、追車，更不能強行攔車或拋物擊車。

5、學齡前兒童在街道或公路上行走，須有成年人帶領。

6、經過有人看守或有信號指示的鐵路道口時，必須要遵守鐵路道口通行規定，切不可搶行。

7、經過無人看守的鐵路道口時，須止步觀望，確認安全后，才能經過。

交通安全講話內容（通用18篇）篇十八

如果車輛附近水淺、距離安全地帶近，通過初步判斷，能夠很快達到安全區域的條件下，應采取自救，避免越陷越深，水越積越多。如果積水較深，距離安全地帶遠，可以在車內等待救援，或爬上車頂等待救援，視情況而定，不要第一時間打車輛保險電話，要第一時間自救或者撥打報警電話。不要因財產有可能受損而忽視了生命安全。不要盲目下車，下車后應先拿雨具探路，以防掉入井蓋，或遇到障礙物摔傷。

進入雨季，應當在車內準備一些應急物品。安全錘、具有一定浮力作用的抱枕必不可少。車載滅火器應當放置在觸手可及之處，可以用來砸碎車窗。在被積水圍困時，應當用安全錘砸車窗玻璃的四角，而不要砸擋風玻璃(擋風玻璃厚度是車窗玻璃的二倍，不易砸碎)。

立交橋下、路面低洼地區，由于地理位置較低，遇較大降水時，周邊的主干線地勢較高，積水短時間內無法排除，嚴重影響車輛和行人的通行。沈陽消防支隊通訊指揮中心孫主任表示，暴雨過后，沈陽西南部易有積水，工體橋下，鐵西區滑翔攬軍路、凌空二街滑翔五金城、沈遼路興隆大天地橋下，勝利大街南五馬路地區是積水情況高發路段。

雨天行車應注意觀察路面水流，如若有水流突然加速情況發生，要及時避讓井蓋。在路過建筑工地時，應注意觀察地面是否有遺留孔洞，以防車輛陷入。

行駛在路況不明的地區，不要盲目跟進前面的車輛。當降雨量較大，視線受阻，路況不明，應盡量等待雨量減小后再通過。

6.雷雨天勿使用金屬雨具，避免接近電線桿、變壓器。

雷雨天，行人不要使用金屬雨具。行車時要注意觀察，避免接近打火的電線桿和變壓器。

進入夏季，暴雨頻繁造訪，注意收看天氣預報，在下雨天盡量減少出行。

救人時要保持頭腦冷靜，量力而行，講究科學方法。