通過實踐報告的寫作，可以促進個人對實踐經(jīng)驗的反思和提高。下面是一些值得一讀的實踐報告范文，讓我們一起來學(xué)習(xí)和分享。
民航的實踐報告（優(yōu)秀14篇）篇一
武大民航的領(lǐng)導(dǎo)同志們：
在努力的提高自己的工作能力，改善服務(wù)態(tài)度！ 在職期間，公司的每一項新指標(biāo)、新政策的出臺，我都是大力的支持并完成的。我努力推進定房服務(wù)，將定房的服務(wù)流程都跟客人說得盡量清楚，正因為我的努力，月累計票量三月以來我連續(xù)小組第一，為此，我曾得到大會表揚，還獲得過定房獎勵，而且，我的保險的單量也不在下風(fēng)。當(dāng)然，這些并不是我一個人努力的結(jié)果，而是全組共同努力的結(jié)果。作為以余淑君組長為帶頭人的組員，我覺得非常榮幸，在今后的工作中也一定會團結(jié)組員更好的服務(wù)于大眾。另外，我個人的職業(yè)道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發(fā)的，對于上級交代的任務(wù)我都盡力的完成.，如：易經(jīng)理要求我們以書面的形式寫明常見錯誤，為的就是避免類似錯誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業(yè)務(wù)知識，還能有效的幫助其他的同事，使錯誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請教，互相討論，對于新來的實習(xí)生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個人永遠(yuǎn)和集體離不開，好的團隊精神才能創(chuàng)出好的成績。 在此期間，我也深刻的認(rèn)識到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯誤尤其明顯，經(jīng)常收到單位的白條警告，對于航空公司的政策認(rèn)識還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿意。對于這些問題，我會在長期的循序漸進中調(diào)整好自己的心態(tài)，用溫柔的語調(diào)，專業(yè)的服務(wù)盡量讓客人滿意，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺工作者能成為同行的典范！ 針對自己的不足之處，我先初步擬訂了如下計劃：
1.認(rèn)真總結(jié)提交時的注意事項，如改價格、算返點、確認(rèn)機建燃油的正確。
2.要謹(jǐn)記送保險不參加積分等等。
3.做到新進客戶要維護資料，陌生客戶要主動給他辦卡，說明辦卡的好處以及我公司推出的優(yōu)惠活動，在保證公司利益的前提下，切實的給客戶最大的方便。
4.注意送票地點，減輕樓下派票同事的工作壓力。 5.注意特價不能刷卡，每次退票的時候要仔細(xì)審核，仔細(xì)提原始記錄看狀態(tài)等等。為了提醒自己，我打算將此計劃貼在電腦桌前以供時時參考，時時警醒！經(jīng)過分析，我發(fā)現(xiàn)我的問題主要就是不認(rèn)真，馬虎大意，缺乏謹(jǐn)慎態(tài)度，對此光有認(rèn)識還不夠，在將來的工作中我會努力的做給大家看，盡量做到少錯，不錯，請大家給于監(jiān)督！ 以上報告請領(lǐng)導(dǎo)同志們批評指正，感激不盡！！！
民航的實踐報告（優(yōu)秀14篇）篇二
時間過的飛快，之前我還是一名在校的大學(xué)生呢，每天過著三點一線的生活。現(xiàn)在我已經(jīng)從一名在校的大學(xué)生步入了社會走向了工作崗位。回想在昆明參加云南機場集團招聘當(dāng)時真是非常的高興。經(jīng)過筆試接著面試，面試的時候我就對自己說：“這是個好機會，面臨著現(xiàn)在的就業(yè)壓力，能得到這份這份工作是來之不易的。更何況是云南這個我出生的地方一定要努力工作。”面試結(jié)束后，緊接著體檢、軍訓(xùn)，之后是集團領(lǐng)導(dǎo)為我們進行了三天的培訓(xùn)，在之后我知道我工作、學(xué)習(xí)的地方將是西雙版納機場。
剛來到西雙版納一切對于我來說都是新的，新的環(huán)境，新得面孔，新的生活節(jié)奏。來到機場報到后，經(jīng)理組織我們一起進行培訓(xùn)民航的專業(yè)知識和各部門的業(yè)務(wù)知識。在機場的培訓(xùn)還是比較生動的，因為教員利用課件給我們放映幻燈片。結(jié)合實際給我們講解，但是在學(xué)校學(xué)習(xí)的也是民航的專業(yè)知識，學(xué)習(xí)時就會覺得空洞不易理解。
民航的實踐報告（優(yōu)秀14篇）篇三
我是在定檢部md11小組工作的，主要從事md11，b747飛機的a檢工作以及一些改裝工作，飛機的定檢工作是對飛機的一項非常重要的定期性工作檢查。是使飛機經(jīng)常保持良好狀態(tài)的必要手段。我是從事發(fā)動機部分的維修工作，根據(jù)工卡完成布置給我的工作。剛開始跟著師傅們后面搭搭手，看他們?nèi)绾喂ぷ鳎o我解釋一項項工作的目的和完成的要求，看他們工作的條理很清楚，思路是那么的嚴(yán)密。一張工卡做下來基本上沒有什么遺漏，做的比較到位。再到后來自己一步步的獨立從事工作，從比較基礎(chǔ)的勤務(wù)工作到外邊檢查，再到內(nèi)部檢查。剛開始時，工作總是有這樣或那樣的沒做到，要師傅們提醒我。他們告訴我，我們所有工作的依據(jù)是工卡，只要在工作時把工卡吃透，那么就沒有問題了，剩下的也就是熟練后的檢驗問題了。如果遇到自己吃不準(zhǔn)的可疑地方，可以尋求質(zhì)量經(jīng)理來進行判斷或通過查詢手冊來解決，幾次過后會使自己的技能得到提高。
由于md11是老齡飛機，所以在工作時要特別細(xì)心，你一大意它就可能立即給你顏色看。這就要求我們工作時每張工卡都要不打折扣的完成，而且在完成工時發(fā)現(xiàn)的問題要及時反饋，以便質(zhì)量部門及時更改。除了工卡上要求的'工作，在日常工作中發(fā)現(xiàn)經(jīng)常出現(xiàn)問題的地方也要注意，還有就是工作前的準(zhǔn)備工作一定要充分，這樣開工后才不至于忙亂。再就是一些細(xì)節(jié)方面的，比如工具的三清點，毛巾的回收，廢棄航材的處理等，這些雖然都是些比較簡單的事情，但是你一忽視就可能導(dǎo)致一些嚴(yán)重的差錯，或給公司造成不必要的損失。至于b747由于相對而言是新飛機，我們?nèi)狈ο鄳?yīng)的維修方面的經(jīng)驗，這就要求我們要勤于學(xué)習(xí)，總結(jié)，重視維修手冊的應(yīng)用。
因為維修工作是一個復(fù)雜性的工作，很多工作要求幾個人合作完成，甚至涉及到幾個部門間的配合。這就要求我們要發(fā)揮互幫互助的精神，團結(jié)一致。工作時要互相提醒，不能說你干一件工作，其他工作你就不管，我們是一個大家庭，如果大家都努力，那么工作就能做的很好，而且也不至于忙的忙死，閑的閑死。這樣工作的質(zhì)量就能得到保證，效率也能得到提高。當(dāng)然，人與人之間肯定有這樣那樣的矛盾，我們要小事不計較，大事講原則，那樣就能保證班組的和諧穩(wěn)定，為工作的保質(zhì)保量完成提供一個穩(wěn)定的大后方。
在這段工作時間中讓我體會到了維修人員的辛苦，我在工作中也吃了不少苦，受了不少委屈，但我覺得這是值得的，畢竟我還年輕，年輕就是資本，年輕的時候最不怕跌倒的時候，我會勇于面對各種挫折困難和挑戰(zhàn)，這樣對我今后的工作是有一定幫助的。現(xiàn)在只是開頭，以后的路還很漫長，我現(xiàn)在所做的維修工作是為今后的工作打基礎(chǔ)，我會不斷鼓勵自己，使自己對工作始終保持一個良好的精神狀態(tài)，我會不斷充實自己，使自己能不斷的提高，發(fā)揮自己的特長，能夠為祖國的民航事業(yè)獻(xiàn)一份力！
民航的實踐報告（優(yōu)秀14篇）篇四
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
本人于今年年初被有限公司黨委調(diào)整到分公司工作，主要負(fù)責(zé)分公司的機務(wù)管理和安全保衛(wèi)工作，本人在任職期間能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十六大精神，認(rèn)真執(zhí)行黨的路線、方針、政策，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹落實“三個代表”思想論述，積極擁護上級下達(dá)的各項決議，按照“科學(xué)管理、完善體系、安全方便、高效經(jīng)濟、誠信經(jīng)營、顧客滿意”的質(zhì)量方針，在有限公司黨委的指引下，團結(jié)分公司一班人，帶領(lǐng)全體職工較好地完成了上級交給的各項任務(wù)，為分公司的發(fā)展起到了積極作用。下面，我將一年來的工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們作以簡要匯報。
一、工作回顧。
（一）加強機務(wù)管理工作。
1、為了更好地搞好有限公司iso9000質(zhì)量體系認(rèn)證工作，重點對公司機務(wù)管理過程中的原始資料、臺帳、記錄等進行更加準(zhǔn)確細(xì)致的分類整理和完善，更大限度地為有限公司質(zhì)量體系認(rèn)證達(dá)標(biāo)，提供依據(jù)，同時為下一步機務(wù)管理工作奠定了良好的基礎(chǔ)。
2、搞好維修廠“安全第一，文明生產(chǎn)”工作，針對維修車間設(shè)備老舊、保修設(shè)備落后的情況，利用班前班后會或在維修過程中對職工進行安全生產(chǎn)教育，使大家充分認(rèn)識到只有安全才能促進生產(chǎn)的思想。并相應(yīng)制定了安全生產(chǎn)制度，并與每位維修管理人員及修理工層層簽定安全責(zé)任書，使每位職工都能使用好、維護好安全設(shè)施，從而達(dá)到每位職工都能在安全文明的環(huán)境中生產(chǎn)，為維修廠的正常運轉(zhuǎn)創(chuàng)造良好條件。
3、強化質(zhì)量管理，提高維修人員業(yè)務(wù)素質(zhì)。“質(zhì)量就是生命，時間就是金錢”對于維修車間來講，只有過硬的保修質(zhì)量，才能贏得客戶的信賴，才能在維修市場中立于不敗之地，才能提高職工的收入。針對這種情況，強化了維修管理人員和維修人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，先后派出了13名職工參加了市交通局組織的修理工崗位培訓(xùn)考核和技術(shù)員崗位培訓(xùn)學(xué)習(xí)。有利提高了維修人員的質(zhì)量意識，培養(yǎng)了良好的工作作風(fēng)，在維修保養(yǎng)過程中能夠按照工藝規(guī)范，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對車輛全面細(xì)致地進行維修保養(yǎng)工作，保證了維修質(zhì)量，使維修保養(yǎng)返修率降低到最低限度。對小修項目本著“保質(zhì)、高效、及時”的宗旨，真正做到使客戶放心進廠，滿意上路，給客戶提供質(zhì)量過硬的運輸力。一年來，沒有出現(xiàn)因維修質(zhì)量糾紛發(fā)生的事件，較好地維護了分公司的信譽。
4、加強車輛二級維護的管理工作，制定了維護管理制度，對分公司的營運車輛建立維護保養(yǎng)臺帳，編制維護計劃，對到維護日期的車輛提前以書面形式提醒駕駛員車輛二級維護時間，避免車輛拖維、漏維現(xiàn)象的發(fā)生，較好地實現(xiàn)了車輛按時維護。今年共完成二級維護車輛380臺次。由于車輛按時維護使車輛技術(shù)狀況進一步得到提高，保證了車輛的正常運行。同時正常的維護保養(yǎng)給維護廠帶來了經(jīng)濟效益，解決了部分修理人員的吃飯問題，為分公司的穩(wěn)定發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
5、搞好車輛出入庫檢查，消除事故隱患。一分公司擁有客車18部，如何達(dá)到“安全方便、高效經(jīng)濟”出檢是一項長期而又細(xì)致的工作。車輛是否帶“病”行駛，出入庫檢查至關(guān)重要。客運班車點多面廣，人員分散，為了更好地防止車輛帶“病”行駛，安排專職出檢員到汽車站每天對車輛進行技術(shù)狀況檢查，對查出的問題及時通知駕駛員進行承修，否則停止運行。同時，要求出檢員每周六將一周來的檢查情況匯總報上來，以便對檢查的情況及時掌握，對檢查出的問題妥善處理。一年來共檢查車輛一千余車次。由于檢查及時，措施得力，車輛沒有出現(xiàn)因機械故障造成的交通事故。有效地保證了車輛的正常運行，為分公司的生產(chǎn)經(jīng)營提供了保障。
（二）強化安全管理工作，消除事故隱患。
6、認(rèn)真貫徹落實交通安全管理制度，做好廣泛的宣傳教育工作。首先，自己把上級的有關(guān)規(guī)定文件學(xué)好，吃透文件精神實質(zhì)，利用每月一期安全簡報和例會的形式，及時傳達(dá)到駕乘人員，把有關(guān)上級文件精神和安全管理制度學(xué)習(xí)好、貫徹好、宣傳好。
7、認(rèn)真做好安全管理制度的落實，首先，堅持周五例會制度，對駕駛員進行安全生產(chǎn)教育和職業(yè)道德教育，使廣大駕乘人員充分認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性。懂得交通法規(guī)，自覺維護交通秩序，遵守操作規(guī)程，確保安全生產(chǎn)。對不能按時參加例會的客運班車駕駛員由安全人員到汽車站對其進行補課。同時利用各種形式對駕駛員進行安全生產(chǎn)教育和職業(yè)道德教育。到目前為止，向駕駛員發(fā)放簡報11期，《致駕駛員一封信》1期，向駕駛員及管理人員共發(fā)放《中華人民共和國道路交通安全法》讀本240余本，出黑板報12期，標(biāo)語150余幅。使每位職工做到學(xué)法、懂法，不違法。二是每月帶領(lǐng)安全人員到汽車站對客運班車進行兩次拉網(wǎng)式安全大檢查。特別是對車輛技術(shù)狀況、消防器材、五證兩卡等情況進行細(xì)致檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。同時利用大檢查和交警隊對車輛臨檢的有利時機向駕乘人員做好安全警示教育，提醒駕駛員時刻牢記“安全責(zé)任重于泰山”的理念，做到警鐘長鳴。三是根據(jù)季節(jié)的變換，雨、雪、霧等惡劣天氣及時到汽車站提醒駕乘人員做好不同季節(jié)氣候環(huán)境下的車輛行駛安全。四是與安全管理人員及駕駛員層層簽定安全責(zé)任合同。
8、及時處理好安全交通事故，做到接案及時上報，積極組織人員到達(dá)現(xiàn)場，全力做好事后各項事宜。認(rèn)真做好事故原因分析，積極主動地與交警和保險部門協(xié)調(diào)關(guān)系，力爭減少事故損失，并認(rèn)真吸取事故教訓(xùn)，有針對性的對駕駛員進行安全警示教育。
9、認(rèn)真落實iso9000質(zhì)量認(rèn)證體系驗收準(zhǔn)備工作，按照質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)對安全管理方面的各種檔案、臺帳、記錄性基礎(chǔ)管理資料，進一步細(xì)致準(zhǔn)確地進行完善，為質(zhì)量認(rèn)證達(dá)標(biāo)、升級奠定了良好的'基礎(chǔ)。
10、加大車輛的保險投保力度，要求所有營運車輛都必須按照公司的有關(guān)規(guī)定足額進行投保，并安排專人負(fù)責(zé)管理。對車輛的保險情況逐車建檔并上墻公示，以便掌握車輛的投保情況。對近期要到期的車輛以書面的形式和打電話的方式提前通知車主（駕駛員）及時投保，否則月底拿養(yǎng)路費時不予發(fā)放養(yǎng)路票。同時利用車輛二級維護的有利時機將手續(xù)扣留，力爭做到不拖、不漏。通過一系列的監(jiān)管措施，基本杜絕了車輛拖保、漏保現(xiàn)象。為行車中出現(xiàn)的事故風(fēng)險提供了資金保障。
（三）認(rèn)真做好保衛(wèi)工作。
分公司院內(nèi)單位多，車輛、人員流動大，進出頻繁，管理難度大，如何做好保衛(wèi)工作，保障公司財產(chǎn)不受損失，保持安全有序的工作環(huán)境，做好安全保衛(wèi)工作至關(guān)重要。為更好地搞好保衛(wèi)工作，對保衛(wèi)人員制定了崗位責(zé)任制，同時利用各種形式經(jīng)常對保衛(wèi)人員進行責(zé)任心教育。嚴(yán)格堅持保衛(wèi)工作制度，認(rèn)真做好車輛的出入登記管理工作。發(fā)現(xiàn)問題及時處理。一年來院內(nèi)沒有出現(xiàn)公司財產(chǎn)被盜和重大事故的發(fā)生。有力地保障了公司的生產(chǎn)和工作秩序。
二、存在不足。
回顧一年來自己為分公司做了一些應(yīng)該做的工作，盡到了個人應(yīng)盡的義務(wù)，但離上級的要求還相差一些距離，仍存在著問題和不足，具體表現(xiàn)在：一是安全肇事頻率較高。二是安全管理制度的落實有待于進一步加強。直接影響到分公司工作的開展。制約了分公司質(zhì)量目標(biāo)的全面完成。
三、整改措施。
針對工作中存在的不足，特制定以下措施：一是進一步加強駕駛員的管理，針對駕駛員流動大，技術(shù)水平不均的情況，細(xì)致進行建檔立卡，分類管理，對技術(shù)水平不好，安全意識差的重點靠上抓，重點控制，重點檢查，對不符合要求的駕駛員堅決不用，以此降低車輛肇事頻率，確保車輛的行車安全。二是強化管理制度的落實，進一步加強車輛投保管理力度，對不能按時參加投保的車輛停止運行。堅決杜絕拖保、漏保現(xiàn)象的發(fā)生，努力達(dá)到足車，足額投保。為分公司的生產(chǎn)經(jīng)營提供保障，促進公司經(jīng)濟健康發(fā)展。
四、下步打算。
新的一年即將到來，我將在新的一年里團結(jié)分公司領(lǐng)導(dǎo)班子，充分搞好協(xié)調(diào)配合，心往一處想，勁往一處使，齊抓共管，大膽潑辣，更好地完成上級交給的各項任務(wù)。同時，進一步搞好以下幾項工作：一是努力加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，對安全人員進行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高本人及安全管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，為駕駛員（車主）提供一流的服務(wù)。努力達(dá)到“高效經(jīng)濟，顧客滿意”。二是進一步完善安全管理工作，密切配合各口搞好車輛的清欠工作。三是努力完善安全管理制度，強化管理制度的落實，并積極改進，嚴(yán)格按照有限公司及上級有關(guān)部門制定的管理規(guī)定，科學(xué)管理，不斷完善管理體制，更好地發(fā)揮部門的職能作用。
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
以上是我向大家對近一年來的工作總結(jié)和對下一步工作的打算，如有不當(dāng)之處請各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們批評指正，我一定虛心接受，積極改正。在新的一年里我決心在上級領(lǐng)導(dǎo)的指引下團結(jié)分公司一班人帶領(lǐng)廣大職工以科學(xué)的質(zhì)量管理思想，完善的質(zhì)量管理體系做好各項工作，為公司的發(fā)展多做貢獻(xiàn)。
謝謝大家。
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民航的實踐報告（優(yōu)秀14篇）篇五
本人現(xiàn)任局綜合辦公室主任兼機場公司總經(jīng)理助理和航管中心黨支部書記。今年9月剛調(diào)任辦公室主任一職，之前從事空管工作崗位工作已有多年。不管是從事多年的航管等工作還是新的辦公室工作崗位，我始終一如既往兢兢業(yè)業(yè)、盡職盡責(zé)盡心盡力地做好各項工作及領(lǐng)導(dǎo)交付的各項任務(wù)，及時調(diào)整和改善自己的工作思路和工作方法，在各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事們的指導(dǎo)、幫助和大力支持下，各方面不斷取得成效和進步。下面，我將本人201x年的思想政治表現(xiàn)、學(xué)習(xí)、工作以及在實際工作中取得的經(jīng)驗教訓(xùn)和今后的打算等各方面情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們作個匯報，請予評議。
認(rèn)真學(xué)習(xí)黨和國家的各項方針政策；認(rèn)真學(xué)習(xí)民航上級文件和領(lǐng)導(dǎo)指示精神及相關(guān)要求，不斷提高理論和政策水平，并積極參加各類會議和各項組織活動。我現(xiàn)在同時還是航管中心黨支部書記，我時刻告誡自己必須首先處處以共產(chǎn)黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，以身作則，自重、自省、自律、自勵。通過深入地學(xué)習(xí)和思考，思想覺悟和政策水平不斷得到提高。在日常生活和工作中，本人遵章守紀(jì)，克己奉公，樂于奉獻(xiàn)，尊重領(lǐng)導(dǎo)，密切聯(lián)系群眾，凡事多從大局考慮，多為員工著想，盡心盡力和大家一起解決一些實際困難，為人謙虛謹(jǐn)慎，襟懷坦白，能積極維護社會公德，爭做一名新時代的優(yōu)秀公民。
不斷提高自身綜合素質(zhì)，圓滿完成了既定工作目標(biāo)包括年初簽訂的四項責(zé)任制目標(biāo)和上級交付的各項任務(wù)，取得了一定的成效。
辦公室和航管中心的工作責(zé)任都比較重大、業(yè)務(wù)技術(shù)要求比較高，要扎扎實實的做好這項工作，首先要求自身具備優(yōu)良的政治修養(yǎng)、心理素質(zhì)、團隊精神、業(yè)務(wù)知識和管理技巧以及協(xié)調(diào)溝通能力，要求通曉相關(guān)的法律法規(guī)、行業(yè)規(guī)范和操作流程，要求永無止境地更新知識和提高綜合素質(zhì)。在調(diào)任辦公室工作后，業(yè)務(wù)跨度很大，各方面的要求也更高了。為盡快熟悉工作、勝任現(xiàn)在的崗位，達(dá)到領(lǐng)導(dǎo)和同志們的要求，我十分注重學(xué)習(xí)提高。在工作期間和工作之余，我總要利用一切可利用的時間向書本學(xué)習(xí)，除了認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)、技術(shù)文件、規(guī)范、流程和相關(guān)法律法規(guī)外，我還經(jīng)常學(xué)習(xí)有關(guān)的管理類書籍。二是向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)，在辦公室和航管中心工作，與各級領(lǐng)導(dǎo)、各相關(guān)部門和協(xié)議、協(xié)作單位接觸的機會比較多，特別是這段時間來，我親身感受了各位領(lǐng)導(dǎo)的人格魅力、領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)范和管理藝術(shù)，使我受益匪淺，收獲甚豐。三是向同事學(xué)，古人云，三人行必有我?guī)煛Ｎ矣X得，跟我一起工作的和業(yè)務(wù)上有交往的每位同事都是我的老師，他們中有管理權(quán)威，有業(yè)務(wù)專家，有科技尖兵，有文字高手，有演講天才。正是不斷地虛心向他們學(xué)習(xí)，我自身的素質(zhì)和能力才得以不斷提高，工作才得以比較圓滿的完成。而對于管理工作，我認(rèn)為，了解和掌握實際運行情況，遵循工作原則大膽地督促整改固然重要，但最關(guān)鍵的一點是對于發(fā)現(xiàn)的問題、隱患及有待完善和提高的方面，能夠一起探討尋求有針對性的解決之道，這也是我不斷學(xué)習(xí)的機會和共同進步的階梯。
今年以來，在市委、市政府及相關(guān)職能部門、市民航局、機場公司領(lǐng)導(dǎo)和民航華東地區(qū)管理局、省安監(jiān)局、華東空管局、杭州空管分局等上級有關(guān)單位的正確領(lǐng)導(dǎo)、關(guān)心、支持、幫助及東海航空兵航行處、寧波空管站及本單位各相關(guān)公司、部門和科室的大力協(xié)助配合下，在辦公室、航管中心全體員工的共同努力下，揚長避短、勵精圖治，克服種種困難，充分發(fā)揮集體和個人的積極性和創(chuàng)造性，充分發(fā)揚識大體、顧大局的精神，充分體現(xiàn)以人為本的管理理念，奮發(fā)圖強，全力開創(chuàng)工作、管理和服務(wù)的新局面，出色完成了201x年度全年的各項工作，取得了比較顯著的成效，圓滿完成了上級交付的各項任務(wù)和四項責(zé)任書中的各項指標(biāo)，做到了各項工作安全、優(yōu)質(zhì)、高效。在空管業(yè)務(wù)運行，設(shè)備使用、維護、維修、更新和通用航空飛行保障方面，本著適用、規(guī)范、安全、高效并節(jié)約成本支出的原則，在實際操作和具體執(zhí)行過程中采取了一些既符合行業(yè)管理要求又切合實際情況即原則性與靈活性相結(jié)合的措施，達(dá)到了預(yù)定的安全目標(biāo)和經(jīng)濟目標(biāo)。在調(diào)任工作后，我在辦公室原有優(yōu)良的工作作風(fēng)、工作傳統(tǒng)、工作氛圍的基礎(chǔ)上，在領(lǐng)導(dǎo)及同志們的幫助指導(dǎo)下，虛心學(xué)習(xí)，埋頭苦干，初步適應(yīng)了手頭的工作。
堅持“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，以多種形式體現(xiàn)實質(zhì)內(nèi)容，并在實際工作中進行了認(rèn)真地貫徹落實。在航管，帶領(lǐng)全中心上上下下齊抓共管，加強安全防范意識，以本部門、本單位和外單位、外部門的典型事例警戒全體員工恪盡職守，做到警鐘長鳴。堅持每月一次的安全教育日，各部門每周一次的安全講評會和每日一次的小結(jié)點評，傳達(dá)、學(xué)習(xí)上級的安全文件精神和指示要求，交流安全信息及工作心得體會并進行安全和業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)。安全教育和學(xué)習(xí)已形成制度化、日常化、規(guī)范化，安全意識已深入人心，安全機制得到進一步地完善，并在實際工作中得到充分體現(xiàn)，尤其在通用航空飛行保障和部隊飛行保障方面，克服了量多面廣、時間冗長、安全責(zé)任交叉等難題，盡量前移安全關(guān)口，因此，今年大半年的安全工作航管中心完成得相當(dāng)圓滿。到辦公室后，本人與全體干部、員工一道，邊學(xué)邊干，克服多方面的實際困難，群策群力，努力奮斗，在領(lǐng)導(dǎo)和大家的無私幫助下，實現(xiàn)了年初制定的各項目標(biāo)并完成了其他相關(guān)任務(wù)，確保了空管安全和辦公室工作的正常開展。
在航管工作期間，我與中心各部門一起遵照業(yè)務(wù)管理和運行要求，繼續(xù)進一步制訂、整理、完善和嚴(yán)格執(zhí)行了各項規(guī)章制度及工作流程，同時根據(jù)本場實際情況在不違反原則的情況下進行了適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，使整體管理和各項業(yè)務(wù)、技術(shù)工作更趨于科學(xué)、合理、規(guī)范，人力資源和設(shè)備資源得到了更大限度、更高層次的開發(fā)利用。在市民航局領(lǐng)導(dǎo)、上級有關(guān)部門和協(xié)作單位的指導(dǎo)、關(guān)心、支持、幫助下，航管中心的整體工作水平經(jīng)過全體同志的不斷努力更上了一個新的臺階。日常運行方面，在05年的基礎(chǔ)上進一步完善了業(yè)以建立的中心總值班、部門領(lǐng)班（帶班）、班組值班三層管理模式，做到職責(zé)明確、分工協(xié)作、管理有序，較好的滿足了行業(yè)管理和開展日常工作的要求，并正在努力向更高層次邁進；在人力使用方面，充分發(fā)揮骨干和黨員的模范作用，以其所長，合理投放，新老結(jié)合，推陳出新，同時盡可能實行在制度框架下的人性化管理，激發(fā)全體員工的潛能，竭力使每一個員工都能成為某方面或多方面的骨干，并在中心內(nèi)部實現(xiàn)較為普遍的兼職兼崗，既有明確分工又有通力協(xié)作，力爭作到人盡其才，最終達(dá)到形成集體合力圓滿完成工作任務(wù)的目標(biāo)；在設(shè)備設(shè)施和材料的使用、維護、維修和更新方面，在已實現(xiàn)全中心范圍內(nèi)的合理調(diào)配和充分利用基礎(chǔ)上，力爭作到物盡其用。經(jīng)與民航華東空管局各處室、東海航空兵司令部航行處等有關(guān)單位的深入接觸及協(xié)商，尤其是在市民航局領(lǐng)導(dǎo)的正確決策和大力支持及中心各部門相關(guān)管理、技術(shù)、業(yè)務(wù)人員的辛勤努力和協(xié)作下，一些原本超期服役或即將報廢的設(shè)備、設(shè)施也得以繼續(xù)發(fā)揮作用，在保證空管工作安全正常進行的同時大大降低了總體費用，為機場節(jié)約了不少設(shè)備資金投入和維持運行開支。特別是空管sms初步建成后，在實際工作過程中予以貫徹落實，得到了上級業(yè)務(wù)管理部門和技術(shù)單位的認(rèn)可，經(jīng)濟和安全效益無疑是非常明顯的，而且與上級業(yè)務(wù)單位、管理部門和有關(guān)技術(shù)單位、產(chǎn)品供應(yīng)商進一步加強了聯(lián)系與交流，增進了理解與支持，對今后的工作無疑也是大有裨益的。
同時認(rèn)真、積極、努力地與辦公室、航管中心全體員工一道開展各項工作，做到敬業(yè)愛崗、團結(jié)協(xié)作，全年出色地完成各項任務(wù)，圓滿達(dá)到各項預(yù)期目標(biāo)的同時結(jié)合全局的精神文明建設(shè)努力進行民航文化建設(shè)。部門和全體員工基本能夠做到相互理解、相互關(guān)心、相互支持、相互監(jiān)督和相互幫助，極大的提高了工作及服務(wù)效能，培養(yǎng)造就并儲備了一批人才，形成了良好的人際關(guān)系和工作氛圍，做到內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象。
民航的實踐報告（優(yōu)秀14篇）篇六
求職信。
尊敬的山航公司領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
首先真誠地感謝您抽出寶貴的時間來閱讀我的求職信。出于對民航事業(yè)的熱愛，為了能和山東航空共同發(fā)展，謹(jǐn)向貴公司領(lǐng)導(dǎo)真誠的推薦自己。
我叫趙建浩，
衷心祝愿貴公司事業(yè)蓬勃發(fā)展，蒸蒸日上；祝您工作順利，身體安康！此致敬禮！
自薦人：趙建浩個人簡歷。
敬呈。
個人資料。
英語及計算機能力。
主要獲獎情況及證書。
學(xué)習(xí)經(jīng)歷。
課程情況。
實習(xí)、工作或?qū)嵺`經(jīng)歷。
家庭主要成員狀況。
自我評價。
注：成績單、部分證書復(fù)印件等附后。
文檔為doc格式。
民航的實踐報告（優(yōu)秀14篇）篇七
各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
本人xx，邕寧汽車總站機務(wù)科科長。一年半以來，在同志們的幫助和支持下，認(rèn)真履行工作職責(zé)，積極配合總站領(lǐng)導(dǎo)開展工作。為進一步提高邕寧總站機務(wù)管理水平，貫徹落實x董事長十六字的方針“認(rèn)清形勢，理清思路，轉(zhuǎn)變觀念，精打細(xì)算。”認(rèn)真按照集團公司的工作要求。努力創(chuàng)造經(jīng)濟效益和社會效益，認(rèn)真做好機務(wù)保障工作，堅持以節(jié)能降耗，成本控制為主線，嚴(yán)格執(zhí)行晚例保周輪檢和安檢合格制度，幫助指導(dǎo)修理廠提高車輛維護質(zhì)量，同時，降低維護成本，督促車隊抓好駐站修理，、合理使用材料費，讓良好的車輛技術(shù)狀況和整潔的車容車貌服務(wù)于廣大群眾，不斷提高邕寧總站、公交的社會形象。下面，我將一年半以來的思想、工作情況向各位領(lǐng)導(dǎo)和同志們作以簡要匯報：
一、加強學(xué)習(xí)、提高個人素質(zhì)。
一年半以來，我注重加強自己對政治理論學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。通過學(xué)習(xí)不斷提高自己的理論水平和實踐操作意識，努力提高自己的思想政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)素質(zhì)，使我經(jīng)常從政治的高度去認(rèn)識、分析和處理工作中的問題，更加明確了工作職責(zé)。工作中，本人堅持深入一線，了解情況，及時解決機務(wù)工作存在的問題，組織機務(wù)科相關(guān)人員進行大檢查，特別是重大節(jié)假日突擊檢查；對修理廠，實行不定期檢查和抽查，及時糾正存在問題。同時結(jié)合單位公營車多的特點，有針對性地開展機務(wù)工作評比，以及內(nèi)勤自查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時進行整改。
二、嚴(yán)管理、抓落實。
糾正了維護保養(yǎng)臺賬不完整記錄7次。
2、加強對修理廠修理質(zhì)量的分析，查找不足，在修護和小修中，對出現(xiàn)的問題及時采取措施進行整改，實現(xiàn)了小修當(dāng)日竣工率不低于95%；車輛返修率低于3%，在輪胎管理方面加強對胎管員監(jiān)督與指導(dǎo)，使輪胎平均行駛里程提高3%；同時也加強了對燃油使用的監(jiān)控，從而達(dá)到了人公里燃油消耗降低1%的目標(biāo)。
3、嚴(yán)格對修理廠的管理，努力提高服務(wù)質(zhì)量。今年我們引進了5s管理模式，改變了修理廠臟、亂現(xiàn)象。與此同時，能經(jīng)常深入修理廠，與修理工進行溝通，解決車輛故障的.難點；提高了維修質(zhì)量。另一方面，教育修理人員，要適應(yīng)市場經(jīng)濟觀念，珍惜崗位，提高為企業(yè)、為社會服務(wù)的意識，提高維修質(zhì)量。
4、一年半以來，本人嚴(yán)格遵守執(zhí)行公司集中采購的原則，加強車輛三項定額考核的制度，同時指導(dǎo)修理廠修舊利廢。減少了企業(yè)的運輸成本。
5、完成了吳圩修理廠經(jīng)營模式的轉(zhuǎn)變，利用現(xiàn)有的資質(zhì)、設(shè)施和設(shè)備進行合作開發(fā)經(jīng)營，改變了修理廠虧損狀態(tài)，在204月份開始有了盈利。
6、繼續(xù)有序推進車輛維修費用包干，制定實施了一系列考核辦法，實行達(dá)標(biāo)獎勵機制。使得公營車輛每年節(jié)約修理費和材料費約65萬元。
7、完成了總站、公交駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)2次，培訓(xùn)內(nèi)容重點是車輛的日常維護、保養(yǎng)、節(jié)能減排等相關(guān)方面的知識。提高了駕駛員對車輛養(yǎng)護的知識。
三、團結(jié)和諧，廉潔自律，為百年運德而努力。
一年多以來，我能夠注意團結(jié)廣大干部職工，密切聯(lián)系群眾，時刻以一個共產(chǎn)黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，不計較個人得失，工作勤懇踏實，不謀私利；分管的事能盡職盡責(zé)地辦，分外事也能協(xié)助去解決。重大問題及時匯報。對違反集團公司制度行為堅決抵制，并按規(guī)定堅持處罰，不徇私情。
在工作和業(yè)務(wù)中，能做到廉潔自律，拒絕誘惑，為企業(yè)服務(wù)。
回顧一年半以來的工作，盡管自己很努力，但仍存在的許多不足：首先在機務(wù)管理上不夠精細(xì)化，還存在盲點，特別是抵包車輛的機務(wù)管理，今后要加強監(jiān)管，落實集團公司機務(wù)管理要求，爭取把工作做得更好；其次思想觀念轉(zhuǎn)變不夠快，工作方法還停留在傳統(tǒng)的工作模式上，思路創(chuàng)新還需提高，所以一定要多學(xué)習(xí)、多總結(jié)，查找與先進的差距。今后本人將加強思想理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，更新觀念，以開拓創(chuàng)新的方式去適應(yīng)機務(wù)管理工作要求，用科學(xué)發(fā)展觀思想謀求企業(yè)的發(fā)展，認(rèn)真貫徹落實亓董事長提出的汽車修理“五個好一點”工作要求，強化管理，提升質(zhì)量、節(jié)能減排、降低成本、確保重點，為企業(yè)運輸生產(chǎn)和行車安全提供保障。同時，大膽探索攻克技術(shù)難題，不斷創(chuàng)新，管理上要不斷精細(xì)化、規(guī)范化。謀求企業(yè)與職工、企業(yè)與社會的和諧，為實現(xiàn)xx夢——百年xx，作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)而努力工作。
民航的實踐報告（優(yōu)秀14篇）篇八
武大民航的領(lǐng)導(dǎo)同志們：
大家好啊，本人##自2008年7月2日以來一直擔(dān)任前臺機票售票員工作，在此之前曾先后在北京以及武漢從事相關(guān)工作。正是因此，我對前臺的崗位責(zé)任和應(yīng)注意的事項有比較明確的認(rèn)識，一直以來，我都是遵照武大民航呼叫中心國內(nèi)崗位責(zé)任制來進行工作安排的，無論什么時候，我都努力完成預(yù)期的目標(biāo)和預(yù)定的要求，也在努力的提高自己的工作能力，改善服務(wù)態(tài)度！在職期間，公司的每一項新指標(biāo)、新政策的出臺，我都是大力的支持并完成的。我努力推進定房服務(wù)，將定房的服務(wù)流程都跟客人說得盡量清楚，正因為我的努力，月累計票量三月以來我連續(xù)小組第一，為此，我曾得到大會表揚，還獲得過定房獎勵，而且，我的保險的單量也不在下風(fēng)。當(dāng)然，這些并不是我一個人努力的結(jié)果，而是全組共同努力的結(jié)果。作為以余淑君組長為帶頭人的組員，我覺得非常榮幸，在今后的工作中也一定會團結(jié)組員更好的服務(wù)于大眾。另外，我個人的職業(yè)道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發(fā)的，對于上級交代的任務(wù)我都盡力的完成.，如：易經(jīng)理要求我們以書面的形式寫明常見錯誤，為的就是避免類似錯誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業(yè)務(wù)知識，還能有效的幫助其他的同事，使錯誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請教，互相討論，對于新來的實習(xí)生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個人永遠(yuǎn)和集體離不開，好的團隊精神才能創(chuàng)出好的成績。在此期間，我也深刻的認(rèn)識到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯誤尤其明顯，經(jīng)常收到單位的白條警告，對于航空公司的政策認(rèn)識還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿意。對于這些問題，我會在長期的循序漸進中調(diào)整好自己的心態(tài)，用溫柔的語調(diào)，專業(yè)的服務(wù)盡量讓客人滿意，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺工作者能成為同行的典范！針對自己的不足之處，我先初步擬訂了如下計劃：
1.認(rèn)真總結(jié)提交時的注意事項，如改價格、算返點、確認(rèn)機建燃油的正確。
2.要謹(jǐn)記送保險不參加積分等等。
3.做到新進客戶要維護資料，陌生客戶要主動給他辦卡，說明辦卡的好處以及我公司推出的優(yōu)惠活動，在保證公司利益的前提下，切實的給客戶最大的方便。
4.注意送票地點，減輕樓下派票同事的工作壓力。
5.注意特價不能刷卡，每次退票的時候要仔細(xì)審核，仔細(xì)提原始記錄看狀態(tài)等等。為了提醒自己，我打算將此計劃貼在電腦桌前以供時時參考，時時警醒！經(jīng)過分析，我發(fā)現(xiàn)我的問題主要就是不認(rèn)真，馬虎大意，缺乏謹(jǐn)慎態(tài)度，對此光有認(rèn)識還不夠，在將來的工作中我會努力的做給大家看，盡量做到少錯，不錯，請大家給于監(jiān)督！以上報告請領(lǐng)導(dǎo)同志們批評指正，感激不盡！！！
民航的實踐報告（優(yōu)秀14篇）篇九
漫長的假期，每個人會有走進社會實現(xiàn)自己價值的欲望，這樣可以不用過著簡單而重復(fù)的校園生活，可以沒有學(xué)習(xí)上的壓力。可并非如此，現(xiàn)實社會總比想象的殘酷，社會壓力比學(xué)習(xí)壓力更強大。
暑假期間，我不但學(xué)會了許多書本沒有的專業(yè)知識，通過實際操作，一方面檢驗了課堂理論教學(xué)中基本知識掌握的程度；另一方面擴大了知識面；再者是鍛煉和增強了實際動手和獨立工作的能力，培養(yǎng)了良好的工作作風(fēng)和嚴(yán)謹(jǐn)求實的科學(xué)態(tài)度。
由于上學(xué)的原因，不經(jīng)常查看自家網(wǎng)站商品信息，對商品的價格還知甚少，所以還要接受他們的培訓(xùn)。幾天后，對商品的價格已有所了解。但是通過幾天的實踐我發(fā)現(xiàn)我在通話和與顧客網(wǎng)聊方面還有所欠缺，同樣是賣東西，他們在時銷售量就高，在此我總結(jié)出幾點：
做為一個網(wǎng)絡(luò)服務(wù)行業(yè)，顧客就是上帝良好的服務(wù)態(tài)度是必須的，要想獲得更多的利潤就必須提高銷售量。這就要求我們想顧客之所想，急顧客之所急，提高服務(wù)質(zhì)量語言要禮貌文明，待客要熱情周到，要盡可能滿足顧客的要求。
創(chuàng)新是個比較流行的詞語，特別是網(wǎng)絡(luò)交流更是如此，網(wǎng)絡(luò)經(jīng)商不明思議同樣需要創(chuàng)新。根據(jù)不同層次的消費者需求提供不同的商品。每一時期，網(wǎng)絡(luò)上都會熱銷一些產(chǎn)品。比如說暑期，天氣炎熱，最適合減肥，網(wǎng)絡(luò)各處都會出現(xiàn)減肥藥的廣告，所以一定要順著這場減肥風(fēng)暴做好減肥藥的廣告，要求呢？此藥物必須是正品，對服用者不會造成傷害，同時這個產(chǎn)品的知名度一定要高，定價要合理。在交流時，可以放心的說是電臺的主打廣告。
網(wǎng)絡(luò)購物本是充滿風(fēng)險的，顧客都希望能夠貨到付款，而賣家都支持支付寶，沒有支付寶是要通過銀行付款后發(fā)貨的。而對于沒有開通支付寶的客戶呢？我們則會通過先付一半貨款，貨到后再付完的方式進行交易。這樣一來顧客也不會擔(dān)心金錢全部被騙去，還能拿到心儀的商品。當(dāng)然，我們是絕對不會做對不起客戶事，他們都可以進入我們的網(wǎng)站查看賣家信用，經(jīng)營時間，買家的評價以及良好的服務(wù)態(tài)度就能得到顧客的信任。
雖然每天來咨詢以及下訂單的客戶都很多，但是為了增加自己產(chǎn)品的知名度、加大網(wǎng)絡(luò)搜索引擎，每天依然要做好宣傳工作。在閑暇之余，查找各種推廣營銷的方法，并第一時間實踐，具體有以下幾種。
1、免費或者付費建立專門的產(chǎn)品網(wǎng)站或者博客，登載相關(guān)資料，優(yōu)化數(shù)據(jù)，利用搜索引擎的抓取特點增大曝光率。
2、到百度、谷歌等等搜索引擎上做關(guān)鍵字廣告。
3、在新浪、搜狐等門戶網(wǎng)站上做廣告推廣。
4、混跡于商業(yè)性的論壇，比如阿里論壇、淘寶論壇等等，用科學(xué)合理的方法作展示推廣，多參加論壇活動，多寫原創(chuàng)話題，多回帖，賺的是名氣和信譽。
通過一個多月的實踐使我增長了見識，也懂得了許多交流的方法，也使我更清楚地認(rèn)識到自己的不足和缺點，所以我要在今后的學(xué)習(xí)和生活中嚴(yán)格要求自己，提高自己的素質(zhì)，努力學(xué)好自己的專業(yè)技能。
民航的實踐報告（優(yōu)秀14篇）篇十
漫長的寒假開始了，想到如今智能手機的普及和移動互聯(lián)網(wǎng)的勢不可擋，我決定利用這次假期進行一次手機銷售的社會實踐活動。于是，從20xx年的1月21日到2月21日，我在家鄉(xiāng)縣城柘城縣文廟街藍(lán)天通訊進行了一個月的手機銷售實踐，現(xiàn)將此次實踐活動的有關(guān)情況報告如下：
（一）實踐概況。
我的工作主要是在專柜針對不同的顧客根據(jù)他們的購買意向進行相對應(yīng)的手機銷售。
（二）實踐詳情。
1、流程。
其實我的工作比較簡單，主要是對具有購買意向的人介紹相關(guān)的功能以及最新的產(chǎn)品，引導(dǎo)顧客挑選自己喜歡的手機。基本上，要首先問他們：“什么價位的，手機帶不帶系統(tǒng)，翻蓋還是直板”，確定這些，再向顧客介紹相應(yīng)的不同款式的手機。
專業(yè)技能。
首先作為產(chǎn)品的推銷員要了解商品的基本知識。基本途徑為3種：第一種，閱讀商品的宣傳單，了解商品的基本特性以及商品的一些基本數(shù)據(jù)，其中包括：手機屏幕的大小，電容還是電阻，系統(tǒng)是什么的，cpu多大，內(nèi)存多大，電池多少毫安的，像素多高等等；第二種，通過上網(wǎng)查詢以及了解網(wǎng)上對該品牌的該項目的口碑如何；第三種，多看多聽多去從那些資歷比較深的店員中了解應(yīng)該如何去向顧客推銷、宣傳我們的商品。這些是從宣傳單上學(xué)不到的，就好比老師常說的“理論是理論，最終還是要應(yīng)用到實際中去。”
我很慶幸自己遇到了兩位很可愛的老板和一群可親的同事，他們并沒有因為我是實習(xí)生而刁難我，排擠我，反而在一些顧客刁難我時挺身相助，幫我解圍。她們其中有的甚至都比我小，可她們身上那股吃苦精神，敬業(yè)精神卻令我深深佩服，我雖是一名接受高等教育的大學(xué)生，但社會閱歷，待人處事卻遠(yuǎn)不及她們。她們可以忍受工作上顧客的挑釁，保持笑臉相對，我自認(rèn)現(xiàn)在的我還做不到這一點！但我也明白，社會競爭的殘酷迫使她們?nèi)ト淌軇e人所不能忍受的，從而在這個社會上為自己爭取到立身之地。每一個人都有自己的生活方式，并且在為著自己心目中的理想生活而做著不同的努力，無論職業(yè)貴賤，他們都有我們值得學(xué)習(xí)的地方，那就是：能力，耐力！
實踐了一個月，對于銷售手機的這塊，我也有了些想法。首先，大多數(shù)回答你“看看”的人基本上不是有意向買手機的人。當(dāng)他們對你所銷售的這個牌子的手機感興趣的時候，他們會過來詢問，此時，你再向他們介紹比較好。但是手機的價格往往是一個比較大的需要考慮的因素，它影響著消費者的購買。質(zhì)量等綜合因素與價格是成正比的。往往都有不少消費者介于喜愛款的價格偏高而轉(zhuǎn)向別的稍微便宜點的品牌。因此，在寒假期間，尤其是不少學(xué)生需要買手機的時候，應(yīng)當(dāng)做適當(dāng)?shù)拇黉N活動。比如，最簡單的，是適當(dāng)?shù)慕档筒糠稚唐返膬r格（在沒有虧損的基礎(chǔ)上）。同樣，搞些小促銷手段，購買手機可以贈送手機卡或者一百元話費，這樣會吸引顧客的購買。貨比三家，購買到物美價廉的商品時每個消費者所追求的。因此，擁有好的品質(zhì)的同時，我們應(yīng)當(dāng)考慮到價格是否可以讓人接受。眾所周知，服務(wù)態(tài)度會影響消費者的購買力，根據(jù)觀察，我發(fā)現(xiàn)笑容可以吸引顧客，相反，過于嚴(yán)肅或者漫不經(jīng)心就會使顧客繞遠(yuǎn)。由此可知，不管怎樣，我們應(yīng)保持十分的笑容去迎接每一位顧客。
民航的實踐報告（優(yōu)秀14篇）篇十一
民航局簡單來講就是對國內(nèi)各大航空公司和民航單位進行監(jiān)督管理，指定適用于民航發(fā)展的。
規(guī)章制度。
下面是本站小編為你搜集的民航局。
希望你喜歡!
20xx年，民航局深入貫徹落實《中華人民共和國信息公開條例》，圍繞國務(wù)院《20xx年政府信息公開工作要點》,以民航局20xx年度主要工作任務(wù)為著力點，以進一步提高民航局工作透明度為目標(biāo)，在滿足社會公眾的信息訴求上下功夫，統(tǒng)籌推進民航局政府信息公開工作。
(一)進一步推進政府信息主動公開工作。
一是推進民航規(guī)章和規(guī)范性文件的發(fā)布工作。20xx年修訂并發(fā)布了《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》、《中國民用航空局關(guān)于修改定期國際航空運輸管理規(guī)定、中國民用航空國內(nèi)航線經(jīng)營許可規(guī)定和公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可規(guī)定的決定》、《民用航空器駕駛員和地面教員合格審定規(guī)則》《民用航空財經(jīng)信息管理辦法》、《中國民用航空監(jiān)察員管理規(guī)定》5部民航規(guī)章，制定并發(fā)布了《危險品航空運輸培訓(xùn)管理辦法》等各類規(guī)范性文件45件。
二是推行行政權(quán)力運行信息和民航重點業(yè)務(wù)領(lǐng)域信息公開。公開了《民航局行政審批事項公開目錄》，接受社會監(jiān)督;加大行政處罰信息公開力度，公開《關(guān)于危險品航空運輸違規(guī)行為處罰情況的公告》等信息;公開新辟航班航線信息、新航空公司籌建及航空公司經(jīng)營范圍變更信息、航線經(jīng)營許可信息通告等民航局行政審批事項信息;及時更新政府網(wǎng)站“服務(wù)大廳——辦事指南”欄目內(nèi)容，方便公眾了解各類行政審批事項的辦事流程，下載相關(guān)資料。此外，通過民航局政府網(wǎng)站及時發(fā)布國內(nèi)運價管理類信息，定期公布民航運輸生產(chǎn)統(tǒng)計指標(biāo)，民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報等信息。
三是繼續(xù)做好民航部門預(yù)決算和“三公經(jīng)費”信息公開。公布了民航局20xx年預(yù)算和20xx年決算信息，公布了民航局“三公經(jīng)費”信息，并對“三公經(jīng)費”支出決算進行了詳細(xì)說明。
(二)加強新聞發(fā)布和政策解讀回應(yīng)社會關(guān)切。
一是進一步加強新聞發(fā)布工作。采取專題發(fā)布和接受媒體采訪等形式，多渠道向社會發(fā)布權(quán)威信息。及時發(fā)布民航局支持低成本航空發(fā)展、民航局推動京津冀三地機場協(xié)同發(fā)展舉措、北京新機場開工建設(shè)、民航工作會議等重大事件的相關(guān)信息。
二是及時做好政策措施的解讀工作。圍繞《殘疾人航空運輸管理辦法》、《關(guān)于進一步完善民航國內(nèi)航空運輸價格政策有關(guān)問題的通知》等政策的發(fā)布，及時對政策背景、內(nèi)容措施進行權(quán)威解讀。
三是積極回應(yīng)社會關(guān)切。針對媒體報道和群眾高度關(guān)注的旅客機上吸煙事件、航班虛假恐怖信息、危險品運輸?shù)葻狳c問題，邀請有關(guān)專家進行科學(xué)解讀，并通過各媒體等發(fā)布處置信息，及時消除群眾疑慮和誤解。
二、主動公開情況。
20xx年1月至12月，通過政府網(wǎng)站發(fā)布新聞類信息1048條，主動公開履行行政職能過程中形成的政府信息175條;發(fā)布政務(wù)公告91條;公開征求意見21條;回復(fù)公眾留言90條。
三、依申請公開政府信息情況。
20xx年，民航局共受理政府信息公開申請58件，其中公開37件，部分公開2件，不屬于政府信息或不屬于政府信息公開范圍19件。所有申請均在規(guī)定時間內(nèi)予以答復(fù)。
四、信息公開收費及減免情況。
五、行政復(fù)議或行政訴訟情況。
20xx年，共發(fā)生行政訴訟3起，法院均予以駁回。
六、工作存在問題及改進措施。
當(dāng)前，民航局政府信息公開工作存在的主要問題：政府信息公開力度還需進一步加大;依申請公開工作流程還需進一步完善;政府網(wǎng)站部分欄目設(shè)置還需進一步優(yōu)化。
針對20xx年政府信息公開工作中存在的不足，民航局將認(rèn)真進行梳理，有針對性地加以整改，著重做好以下工作：
一是根據(jù)《中華人民共和國政府信息公開條例》和《民航局行政機關(guān)政府信息公開辦法》，進一步梳理民航局政府信息，不斷細(xì)化公開內(nèi)容。
二是加強對政府信息依申請公開工作疑難問題的研究，不斷提高依申請公開工作水平。
三是結(jié)合民航局政府網(wǎng)站改版升級，對網(wǎng)站欄目進行優(yōu)化調(diào)整，強化網(wǎng)站信息公開、網(wǎng)上辦事的功能，更好的滿足公眾的需要。
——安全管控不斷加強。上半年，民航安全工作一度出現(xiàn)較大波動，事故征候萬時率連續(xù)3個月在平均值以上，運輸航空事故征候一度達(dá)到單月歷史峰值。民航局黨組及時把控這一不良態(tài)勢，認(rèn)真分析原因，查找問題根源，及時采取措施，通過一系列“組合拳”，有效遏制了安全運行滑坡態(tài)勢，堅守了飛行安全底線。在思想認(rèn)識上，始終堅持“安全第一”不動搖，牢固樹立“安全無小事”的思想，把發(fā)生安全事故征候的小事當(dāng)作大事來處理，嚴(yán)在治標(biāo)，重在治本，有效控制小概率事件形成趨勢性傾向。在發(fā)展決策上，始終堅持精準(zhǔn)調(diào)控不偏移，根據(jù)安全形勢的變化，在公司設(shè)立、運力引進等方面堅持更為嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)，妥善處理好安全與發(fā)展、安全與效益的關(guān)系。在生產(chǎn)運行上，始終堅持遵章守紀(jì)不違規(guī)，督促生產(chǎn)運行單位加強制度規(guī)范、隊伍管理、安全誠信文化建設(shè)，確保安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實到位。
對上半年安全大檢查中發(fā)現(xiàn)的128個運行方面問題，目前整改率達(dá)到40%。在安全監(jiān)管上，始終堅持嚴(yán)肅問責(zé)不留情，“寧當(dāng)惡人、不當(dāng)罪人”，綜合運用經(jīng)濟、行政、法律、輿論等手段，做到“敢管、肯管、會管、嚴(yán)管”，增強安全監(jiān)管的針對性、權(quán)威性、有效性。對東航四川公司嚴(yán)重違反飛行規(guī)定的兩名飛行員、在事件調(diào)查中制造偽證的兩名飛行干部全部給予吊銷航空器駕駛員執(zhí)照的處罰，做出了近年來對違反安全運行規(guī)定個人的“最嚴(yán)”處罰決定。在應(yīng)急處置上，堅持枕戈待旦不懈怠，加強關(guān)鍵崗位資質(zhì)能力建設(shè)，提高專業(yè)人員特情處置能力;加強應(yīng)急演練，首次與海事部門在華東地區(qū)聯(lián)合開展航空器海上搜救及調(diào)查演練。
截至6月底，全行業(yè)實現(xiàn)連續(xù)安全飛行70個月，累計安全飛行4133萬小時，沒有發(fā)生運輸飛行事故和空防事故。圓滿完成了重要專包機、“兩會”、博鰲亞洲論壇等運輸保障任務(wù)，確保飛行安全萬無一失。
——發(fā)展勢頭持續(xù)向好。全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量455.9億噸公里、旅客運輸量2.3億人次、貨郵運輸量313.3萬噸，同比分別增長12.5%、10.8%、4%。在保持較快增長的同時，行業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。國際航空運輸繼續(xù)較快增長，上半年，國內(nèi)航空公司新辟國際航線60條，國際運輸總周轉(zhuǎn)量同比增長18.7%，約為國內(nèi)增速的兩倍。中西部民航發(fā)展迅猛，24家航空公司新增的151條航線，主要集中在中西部地區(qū)，中、西部機場旅客吞吐量增長10.8%、11.6%，分別快于東部2.1、2.9個百分點。通用航空蓄勢待發(fā)，國務(wù)院出臺《關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》，將通用航空確定為“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系”，全行業(yè)通航企業(yè)達(dá)到302家，新增21家。主動服務(wù)國家戰(zhàn)略，認(rèn)真修訂完善民航“十三五”發(fā)展規(guī)劃;以烏魯木齊機場為試點，按照建設(shè)國際一流門戶樞紐的發(fā)展要求，會同新疆自治區(qū)人民政府制定了《烏魯木齊國際航空樞紐規(guī)劃》，從國家層面推進門戶樞紐機場建設(shè)。
——服務(wù)水平顯著改善。積極回應(yīng)人民群眾訴求，“真情服務(wù)”的理念在全行業(yè)得到廣泛認(rèn)同。針對旅客反映強烈、投訴集中的航班正常、行李托運、票務(wù)代理、機上餐食品質(zhì)等航空運輸服務(wù)問題，開展專項整治。上半年，航班正常率為77.03%，同比提高11.86個百分點，在構(gòu)成航班延誤的各類因素比重中，天氣因素由去年同期的24.29%上升到58.32%，成為影響航班正常的主要原因;航空公司原因占全部延誤的比重降至9%，降低了13.81個百分點;空管原因降至9.01%，降低了25.41個百分點。進一步規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機票銷售平臺經(jīng)營行為，處罰違規(guī)代理企業(yè)91家、下線嚴(yán)重違規(guī)代理企業(yè)39家。行李服務(wù)質(zhì)量問題明顯減少，行李問題投訴占比同比下降8.66個百分點。此外，特殊旅客運輸服務(wù)、人體捐獻(xiàn)器官轉(zhuǎn)運綠色通道等工作的開展，在社會上引起很好的反響，得到各方面積極的肯定，讓人民群眾看到了我們抓服務(wù)質(zhì)量提升的決心和措施，增強了旅客對民航真情服務(wù)的獲得感。
——運行效率明顯提高。持續(xù)推進京廣、滬昆、中韓、滬蘭大通道建設(shè)，進一步完善全國主干航路布局;優(yōu)化調(diào)整廈門、新疆等地區(qū)空域結(jié)構(gòu)，提升運行效率;加快推進流量管理系統(tǒng)建設(shè)，在滬蓉、京廣、京昆航路實施“總量控制+最小尾隨間隔”跨區(qū)域總量控制試驗運行，進一步提升繁忙航路通行能力;在中南、華東和東北地區(qū)開展航路航線pbn運行，全面提高航路運行效率;在國家空管委的高度重視和組織領(lǐng)導(dǎo)下，會同空軍在中南地區(qū)推進空域精細(xì)化改革試點，努力提高空域使用效率。上半年，機場平均放行率80.44%，同比提高10.36個百分點。積極推進排堵保暢、航路截彎取直等措施的落實，累計縮短飛行距離383萬公里，減少二氧化碳排放6.5萬噸，節(jié)省燃油消耗2.1萬噸。
——發(fā)展基礎(chǔ)不斷夯實。上半年民航基礎(chǔ)設(shè)施續(xù)建項目32個，全行業(yè)已完成投資335億元，占全年投資的43.5%，快于往年同期水平4.7個百分點。北京、成都、青島、廈門、大連新機場等重大基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)進展順利。其中，北京新機場主基地航空公司入駐方案已確定，航站區(qū)的核心區(qū)樁基礎(chǔ)工程已完工，截至6月底機場主體工程累計完成投資207億元。適航攻關(guān)取得新進展，中歐適航合作進一步加強，國產(chǎn)運十二f型飛機獲得美國聯(lián)邦航空局(f民航局工作報告)頒發(fā)的型號合格證，支線客機arj21完成了首次載客商業(yè)航線運營。
——法制建設(shè)成效顯著。在交通運輸部的高度重視下，特別是在傳堂部長的親自領(lǐng)導(dǎo)下，明確了民航法制建設(shè)的制度程序，上半年共完成47部規(guī)章重新審查。完成了《民航法》的修改稿，開始向全社會征求意見。完成行業(yè)第一個五年立法規(guī)劃。《航空法》研究工作、《民用航空安全保衛(wèi)條例》修訂工作順利推進。面向監(jiān)察員、行政機關(guān)管理層和行政相對人的“民航監(jiān)管執(zhí)法系統(tǒng)”建設(shè)按計劃推進，華東局試點取得階段性成果。積極推進與證監(jiān)會、保監(jiān)會、銀監(jiān)會建立協(xié)同監(jiān)管、聯(lián)合懲戒的工作機制。
——簡政放權(quán)深入推進。按照國務(wù)院的部署要求，上半年又取消1項行政審批，截至目前民航局已累計取消下放行政審批26項。簡化行政審批申辦手續(xù)，共取消12個行政審批事項的29項申報材料，占材料總數(shù)的37.2%。其中，將特殊通用航空飛行任務(wù)審批中的11項各類資質(zhì)證明，簡化為“申請函+。
承諾書。
”2項，審批的時間相應(yīng)縮短1/3以上;將國內(nèi)航空公司的國際航線包機由審批制改為備案制;進一步減少國內(nèi)航線核準(zhǔn)航段數(shù)量，夏秋航季核準(zhǔn)航段從85條減少到69條。民航局行政審批服務(wù)大廳投入運行，實現(xiàn)“一個窗口”受理行政審批事項。
——黨的建設(shè)不斷加強。堅守“廉政安全底線”，堅持把加強黨的建設(shè)擺在首要位置。認(rèn)真落實巡視整改任務(wù)，大力建設(shè)風(fēng)清氣正的行業(yè)政治生態(tài)。截至目前，中央巡視組列入整改工作的85項整改事項，已完成66項，其余19項中長期整改任務(wù)取得階段性進展。扎實開展“。
兩學(xué)一做。
”學(xué)習(xí)教育，分5期集中輪訓(xùn)了民航局機關(guān)及相關(guān)單位510名黨員干部，局黨組成員以身作則、分期全程帶班學(xué)習(xí)，得到了中組部有關(guān)部門的充分肯定。根據(jù)永暑礁機場校驗試飛的實踐經(jīng)驗，提煉出“忠誠擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯瘛?yán)謹(jǐn)科學(xué)的專業(yè)精神、團結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守”這一當(dāng)代民航精神。在建黨95周年之際，全系統(tǒng)有50個先進基層黨組織、70名優(yōu)秀共產(chǎn)黨員和29名優(yōu)秀黨務(wù)工作者受到表彰。各級工會、共青團組織圍繞主業(yè)，廣泛開展了勞動競賽、技能比武、文化宣講等活動。老干部思想政治建設(shè)和黨支部建設(shè)也得到了進一步加強。
會議指出，目前民航安全運行的基礎(chǔ)并不牢固，行業(yè)發(fā)展結(jié)構(gòu)還不夠均衡，服務(wù)品質(zhì)、服務(wù)保障能力依然是社會反映較多的突出短板，制約民航科學(xué)發(fā)展、持續(xù)安全發(fā)展的體制機制、思想觀念、科技進步、人才支撐等諸多問題尚未得到有效解決，黨風(fēng)廉政建設(shè)還存在薄弱環(huán)節(jié)。堅持問題導(dǎo)向，找準(zhǔn)正確的發(fā)展思路和發(fā)展目標(biāo)是我們當(dāng)前需要下大力力氣做好的工作。
會議強調(diào)，上半年，民航局新一屆黨組認(rèn)真梳理民航發(fā)展的特點和規(guī)律，分析當(dāng)前面臨的矛盾和問題，運用改革創(chuàng)新思維，謀劃解決對策，形成了“踐行一個理念、推動兩翼齊飛、堅守三條底線、完善三張網(wǎng)絡(luò)、補齊四個短板”的總體工作思路。為了確保這一工作思路落到實處，為民航發(fā)展凝聚新動力，民航局黨組在深入調(diào)查研究、集中全行業(yè)智慧、形成廣泛共識的基礎(chǔ)上，制定《關(guān)于進一步深化民航改革工作的意見》，確定了十大提升任務(wù)和40個專項任務(wù);下發(fā)《關(guān)于統(tǒng)籌推進民航改革任務(wù)、落實專項工作責(zé)任制的通知》，明確了改革工作的組織推進方式。目前，部分單位先行先試，主動作為，京津冀民航協(xié)同發(fā)展、深化機場公安體制改革、國家空管調(diào)整改革、軍民深度融合發(fā)展、民航局直屬企業(yè)改革等工作已起步推進。
一、概述：
20xx年,民航局深入貫徹落實黨的和xx屆二中、三中、四中、五中全會精神，認(rèn)真落實《中華人民共和國政府信息公開條例》，圍繞國務(wù)院《20xx年政府信息公開工作要點》，立足民航局的中心工作，加大重點領(lǐng)域信息公開力度，加強政策解讀和宣傳回應(yīng)工作，強化信息公開機制和平臺建設(shè)，主動接受社會監(jiān)督，認(rèn)真做好信息公開各項工作。
(一)進一步加強重點領(lǐng)域信息公開工作。
一是及時發(fā)布民航重要工作措施及工作動態(tài)。通過民航局政府網(wǎng)站、《中國民航報》等行業(yè)內(nèi)外媒體和網(wǎng)站及時發(fā)布涉及民航重要監(jiān)管政策、行業(yè)重要資訊、違法違規(guī)事件處理、國際交流合作等各類信息。
二是推進行政權(quán)力運行信息公開。20xx年對承擔(dān)的50項行政審批事項服務(wù)指南進行了更新，明確了設(shè)定依據(jù)、申請條件、申請材料、基本流程、審批時限、收費依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容。截至20xx年底，民航局承擔(dān)的50項行政審批事項全部實現(xiàn)網(wǎng)上預(yù)受理。
三是加大行業(yè)管理類信息公開范圍。公開了新辟航班航線信息、新航空公司籌建及航空公司經(jīng)營范圍變更信息、航線經(jīng)營許可信息通告等信息;定期公布民航運輸生產(chǎn)統(tǒng)計指標(biāo)，民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報、機場統(tǒng)計公報、消費者投訴情況通報等信息;定期發(fā)布航班正常率及月度落實航班正常管理措施有關(guān)情況。
四是做好財政資金信息公開工作。公布了20xx年度部門預(yù)算和20xx年民航局部門決算。此外，通過民航局政府網(wǎng)站對民航中小機場補貼情況、安全能力建設(shè)資金預(yù)算、科教專項資金使用等進行了公示。
五是進一步加強服務(wù)類信息公開。對民航局政府網(wǎng)站“航旅服務(wù)”欄目進行更新，在提供航班查詢、行程單驗真、航空天氣預(yù)報等服務(wù)的基礎(chǔ)上，進一步加強客票、安檢，行李運輸、客艙安全、不正常航班等方面的旅客出行信息服務(wù)。
(二)進一步做好政策解讀和宣傳回應(yīng)工作。
20xx年,民航局通過新聞吹風(fēng)會、記者專訪、專家解讀等方式，及時對重大政策措施和公眾關(guān)心的熱點問題進行解讀，回應(yīng)公眾關(guān)注熱點和重大輿情9次，發(fā)布政策解讀稿件27篇。加強對突發(fā)事件的輿論引導(dǎo)，著力為行業(yè)發(fā)展創(chuàng)造良好的輿論環(huán)境。
一是配合民航重大舉措和重大事件發(fā)布進行宣傳解讀。配合民航公安機關(guān)打擊危害民航運輸秩序的各類違法犯罪行為的“亮劍”行動，開展了為期半年的維護民用航空秩序、倡導(dǎo)旅客文明出行的宣傳工作;圍繞民航局、國家發(fā)展改革委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于進一步完善民航國內(nèi)航空運輸價格政策有關(guān)問題的通知》，請專家做詳細(xì)解讀，并在民航局政府網(wǎng)站發(fā)布。
二是及時回應(yīng)社會熱點，就民航突發(fā)事件及時發(fā)布權(quán)威消息。針對紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利70周年閱兵期間采取禁航和繞飛措施及時發(fā)布出行提示;針對公眾關(guān)注的開應(yīng)急艙門、攜帶火種乘機、攜帶危險品乘機、機上吸煙、飛行中使用手機等危害航空安全的行為，通過媒體用案例說法、請專家解讀、公布處罰結(jié)果。針對德國之翼空難暴露出的全球民航駕駛艙安全問題、“7·26”旅客機上縱火事件等影響廣泛的突發(fā)事件，及時通過媒體發(fā)布權(quán)威消息。
(三)進一步加強機制平臺建設(shè)。
1.規(guī)范依申請公開辦理。建立統(tǒng)一的政府信息公開答復(fù)模板，明確申請受理日期、相關(guān)法律依據(jù)和信息公開部門聯(lián)系電話等信息。
2.加強信息公開平臺建設(shè)。20xx年初啟動了民航局政府網(wǎng)站改版工作，20xx年2月29日，新版網(wǎng)站中文版和英文版上線運行。新版網(wǎng)站在內(nèi)容建設(shè)上更注重政府信息發(fā)布、在線辦事和便民服務(wù)板塊，在形式上新增手機版和移動自適應(yīng)終端版，并將于20xx年上半年上線，更加方便國內(nèi)外公眾使用。
二、主動公開工作。
截至20xx年12月31日，通過民航局政府網(wǎng)站發(fā)布各類政務(wù)信息8776條，其中民航局主網(wǎng)站發(fā)布信息2490條，包括新聞類信息1961條，政務(wù)信息529條，民航各地區(qū)管理局子站發(fā)布信息6286條。
三、依申請公開工作。
(一)申請情況。
20xx年截至12月30日，民航局機關(guān)共收到政府信息公開申請104件，其中有效申請102件，無效申請2件，較20xx年增長75.8%，較20xx年增長218%。民航各地區(qū)管理局收到政府信息公開申請15件。
(二)答復(fù)情況。
民航局收到的117件有效申請均已辦結(jié)，其中按期答復(fù)的有97件，占申請總數(shù)的83%，延期答復(fù)的有20件，占申總數(shù)的20%。
可以明確答復(fù)是否可以公開的事項。
1.公開的62項(占事項總數(shù)的50.7%);。
2.部分公開的3項(占事項總數(shù)的1.8%);。
3.不予公開的9項(占事項總數(shù)的4.5%)。
屬于其他答復(fù)類型的事項。
4.信息不存在的14項(占事項總數(shù)的12.8%);。
5.不屬于政府信息或本機關(guān)政府信息的22項(占事項總數(shù)的17.4%);。
6.告知其做出更改補充的9項(占事項總數(shù)的8.2%);。
7.告知其他途徑辦理的5項(占事項總數(shù)的4.6%)。
(117件申請涉及內(nèi)容有124項)。
四、信息公開收費及減免情況。
五、行政復(fù)議或行政訴訟情況。
20xx年，共發(fā)生行政訴訟3起，法院均予以駁回。發(fā)生行政復(fù)議5起，駁回2起，3起重新做出答復(fù)。
六、兩會議案辦理公開情況。
20xx年民航局承辦“兩會”議案共138件，其中人大建議89件，政協(xié)提案49件，均按時辦結(jié)。民航局政府網(wǎng)站設(shè)置“兩會”議案辦理答復(fù)專欄，選取部分涉及公共利益、社會關(guān)切及需要社會廣泛知曉的議案辦理復(fù)文進行摘要公開。
七、存在問題及改進措施。
一是進一步加大信息公開力度，滿足公眾的知情權(quán)。
二是加強對依申請公開工作的研究，提高辦理效率，更好滿足公眾需求。
民航的實踐報告（優(yōu)秀14篇）篇十二
第一段：引言（約200字）。
民航實踐課是我大學(xué)期間最有意義的一門課程之一。這門課程通過講解現(xiàn)代民航運作的各個環(huán)節(jié)，引導(dǎo)學(xué)生深入了解航空領(lǐng)域的發(fā)展和規(guī)模，培養(yǎng)學(xué)生與民航相關(guān)的專業(yè)知識和實踐技能。我在參與該課程的過程中，收獲了很多，并有了新的心得體會。
第二段：理論與實踐相結(jié)合（約300字）。
民航實踐課突出了理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)方法，讓學(xué)生在課堂上獲得更多的參與感。我們除了學(xué)習(xí)航空相關(guān)的理論知識，還通過模擬實驗、實地考察等方式深入體驗真實的航空情景。這種教學(xué)模式使我對航空知識和技能有了更直觀的理解，更深刻的記憶。通過親自操作飛行器模擬器，我能夠更好地理解飛行原理和駕駛技巧。同時，參觀現(xiàn)代航空公司和機場的實際運營情況，使我對航空管理、航空安全有了更深入的認(rèn)識。
第三段：實踐中的團隊合作（約300字）。
在參與民航實踐課的過程中，我深刻體會到了團隊合作的重要性。在實地考察中，我們需要根據(jù)航班計劃和現(xiàn)場情況，合理安排行程和采取應(yīng)對措施。在模擬實驗中，我們需要緊密配合，相互幫助，才能完成各種任務(wù)。每一次實踐活動都要求我們充分發(fā)揮團隊協(xié)作的能力，考驗我們的溝通、合作和解決問題的能力。通過這樣的實踐，我深入了解到團隊合作的重要性，并提升了自己的團隊協(xié)作能力。
第四段：應(yīng)對挑戰(zhàn)與問題解決（約200字）。
民航實踐課在真實情境下給予我們一系列挑戰(zhàn)，這讓我從容應(yīng)對和解決問題的能力得到訓(xùn)練和成長。例如，在模擬實驗中，突然出現(xiàn)的技術(shù)故障和航空交通管制變化都需要我們迅速應(yīng)對，合理調(diào)整航班計劃和采取應(yīng)急措施。在實地考察中，我們會遇到各種實際問題，如人員調(diào)配、時間安排等。這些挑戰(zhàn)與問題的解決過程，不僅考驗了我們對航空知識的掌握程度，同時也鍛煉了我們的應(yīng)變能力和問題解決能力。
第五段：總結(jié)與展望（約200字）。
通過參與民航實踐課，我不僅拓寬了自己的視野，更重要的是培養(yǎng)了相關(guān)專業(yè)知識和實踐技能。同時，這門課程也啟發(fā)了我對航空領(lǐng)域的興趣和熱情，讓我對未來的發(fā)展充滿期待。我將繼續(xù)學(xué)習(xí)和探索航空領(lǐng)域，爭取獲得更高的成就，并為航空事業(yè)做出自己的貢獻(xiàn)。
這篇文章通過介紹民航實踐課的特點和參與過程，展示了我在這門課程中的收獲和體會。從理論與實踐相結(jié)合、團隊合作、問題解決等方面，說明了這門課程對我個人能力的提升和航空領(lǐng)域的吸引力。最后，總結(jié)了我的學(xué)習(xí)心得，并展望了未來的發(fā)展。這篇文章思路清晰，層次分明，通過具體的實例和個人體會，讓讀者對民航實踐課有了更深入的了解，并引發(fā)思考。
民航的實踐報告（優(yōu)秀14篇）篇十三
民航實踐是我人生中難忘的經(jīng)歷，通過這次實踐，我學(xué)到了很多東西，提升了我的職業(yè)素養(yǎng)和能力，也拓寬了我的視野。在實踐中，我深刻地認(rèn)識到了“以人為本”的服務(wù)理念的重要性，也明白了客戶滿意度的意義。下面，我將根據(jù)我的實踐經(jīng)歷，分享一些心得體會。
（二）重視溝通交流。
民航服務(wù)中最重要的就是和客戶的交流溝通。在服務(wù)過程中，要根據(jù)客戶的需求和想法，為其提供專業(yè)服務(wù)和建議。我們可以從細(xì)節(jié)入手，比如用親切的語言詢問客戶的航班信息、需求、心理，傾聽他們的聲音并予以回應(yīng)。在這個過程中，形成了有利于促進客戶與服務(wù)人員之間的默契和信任，為民航行業(yè)及社會的可持續(xù)發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
（三）重視專業(yè)技能。
在民航服務(wù)中，專業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)都至關(guān)重要，包括服務(wù)態(tài)度、技能水平和專業(yè)素質(zhì)。服務(wù)人員要具備專業(yè)化知識和敬業(yè)精神，熟練掌握各種服務(wù)流程和操作規(guī)程，能夠快速、準(zhǔn)確地為客戶解決問題，更能夠基于自己的專業(yè)素養(yǎng)和對客戶需求的了解，給出相應(yīng)建議和幫助。敬業(yè)精神是民航業(yè)務(wù)從業(yè)人員最基本的職業(yè)素養(yǎng)之一，是業(yè)務(wù)人員謙遜、好學(xué)、敬業(yè)、勤奮、樂觀、創(chuàng)新等一系列優(yōu)秀品質(zhì)的集合。
（四）重視安全保障。
民航服務(wù)中，安全保障是最重要的一環(huán)。只有確保安全，才能保證客戶的生命財產(chǎn)安全。每一個民航從業(yè)人員都應(yīng)當(dāng)時提醒自己，認(rèn)真貫徹落實國家民航局的安全管理制度，嚴(yán)格執(zhí)行各種安全規(guī)章制度。同時，要密切注意國內(nèi)外新視情況，及時掌握民航服務(wù)的最新要求，做好各項安全檢查與防范工作，確保客戶與機上人員的安全。
（五）重視智能服務(wù)。
智能服務(wù)是未來的發(fā)展方向，也是民航服務(wù)的重要標(biāo)志。通過引入機器人、智能語音等技術(shù)，提高及時響應(yīng)和處理效率，為客戶提供更加個性化的智能服務(wù)。在民航服務(wù)中，智能服務(wù)的應(yīng)用可以將民航行業(yè)服務(wù)升級為智能化時代，便于提高機場服務(wù)的自動化程度與智能程度，提高生產(chǎn)效益，降低成本。同時，智能化也能夠借鑒數(shù)據(jù)分析和人工智能技術(shù)等科技手段，來提高行業(yè)的工作質(zhì)量，使客戶受益。
（六）結(jié)語。
通過這次實踐，我進一步認(rèn)識到了民航服務(wù)的重要性，也提高了自身的服務(wù)意識、服務(wù)技能和服務(wù)能力等多方面的素質(zhì)。同時希望廣大從業(yè)人員能夠明確服務(wù)宗旨，服務(wù)行業(yè)，切實增強服務(wù)水平和業(yè)務(wù)水平，提升滿意度與信任度。以優(yōu)質(zhì)、高效和智能的服務(wù)，傳遞民航發(fā)展與國家品牌的價值和意義。
民航的實踐報告（優(yōu)秀14篇）篇十四
20xx年，民航局深入貫徹落實《中華人民共和國信息公開條例》，圍繞國務(wù)院《20xx年政府信息公開工作要點》,以民航局20xx年度主要工作任務(wù)為著力點，以進一步提高民航局工作透明度為目標(biāo)，在滿足社會公眾的信息訴求上下功夫，統(tǒng)籌推進民航局政府信息公開工作。
(一)進一步推進政府信息主動公開工作。
一是推進民航規(guī)章和規(guī)范性文件的發(fā)布工作。20xx年修訂并發(fā)布了《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》、《中國民用航空局關(guān)于修改定期國際航空運輸管理規(guī)定、中國民用航空國內(nèi)航線經(jīng)營許可規(guī)定和公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可規(guī)定的決定》、《民用航空器駕駛員和地面教員合格審定規(guī)則》《民用航空財經(jīng)信息管理辦法》、《中國民用航空監(jiān)察員管理規(guī)定》5部民航規(guī)章，制定并發(fā)布了《危險品航空運輸培訓(xùn)管理辦法》等各類規(guī)范性文件45件。
二是推行行政權(quán)力運行信息和民航重點業(yè)務(wù)領(lǐng)域信息公開。公開了《民航局行政審批事項公開目錄》，接受社會監(jiān)督;加大行政處罰信息公開力度，公開《關(guān)于危險品航空運輸違規(guī)行為處罰情況的公告》等信息;公開新辟航班航線信息、新航空公司籌建及航空公司經(jīng)營范圍變更信息、航線經(jīng)營許可信息通告等民航局行政審批事項信息;及時更新政府網(wǎng)站“服務(wù)大廳——辦事指南”欄目內(nèi)容，方便公眾了解各類行政審批事項的辦事流程，下載相關(guān)資料。此外，通過民航局政府網(wǎng)站及時發(fā)布國內(nèi)運價管理類信息，定期公布民航運輸生產(chǎn)統(tǒng)計指標(biāo)，民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報等信息。
三是繼續(xù)做好民航部門預(yù)決算和“三公經(jīng)費”信息公開。公布了民航局20xx年預(yù)算和20xx年決算信息，公布了民航局“三公經(jīng)費”信息，并對“三公經(jīng)費”支出決算進行了詳細(xì)說明。
(二)加強新聞發(fā)布和政策解讀回應(yīng)社會關(guān)切。
一是進一步加強新聞發(fā)布工作。采取專題發(fā)布和接受媒體采訪等形式，多渠道向社會發(fā)布權(quán)威信息。及時發(fā)布民航局支持低成本航空發(fā)展、民航局推動京津冀三地機場協(xié)同發(fā)展舉措、北京新機場開工建設(shè)、民航工作會議等重大事件的相關(guān)信息。
二是及時做好政策措施的解讀工作。圍繞《殘疾人航空運輸管理辦法》、《關(guān)于進一步完善民航國內(nèi)航空運輸價格政策有關(guān)問題的通知》等政策的發(fā)布，及時對政策背景、內(nèi)容措施進行權(quán)威解讀。
三是積極回應(yīng)社會關(guān)切。針對媒體報道和群眾高度關(guān)注的旅客機上吸煙事件、航班虛假恐怖信息、危險品運輸?shù)葻狳c問題，邀請有關(guān)專家進行科學(xué)解讀，并通過各媒體等發(fā)布處置信息，及時消除群眾疑慮和誤解。
二、主動公開情況。
20xx年1月至12月，通過政府網(wǎng)站發(fā)布新聞類信息1048條，主動公開履行行政職能過程中形成的政府信息175條;發(fā)布政務(wù)公告91條;公開征求意見21條;回復(fù)公眾留言90條。
三、依申請公開政府信息情況。
20xx年，民航局共受理政府信息公開申請58件，其中公開37件，部分公開2件，不屬于政府信息或不屬于政府信息公開范圍19件。所有申請均在規(guī)定時間內(nèi)予以答復(fù)。
四、信息公開收費及減免情況。
五、行政復(fù)議或行政訴訟情況。
20xx年，共發(fā)生行政訴訟3起，法院均予以駁回。
六、工作存在問題及改進措施。
當(dāng)前，民航局政府信息公開工作存在的主要問題：政府信息公開力度還需進一步加大;依申請公開工作流程還需進一步完善;政府網(wǎng)站部分欄目設(shè)置還需進一步優(yōu)化。
針對20xx年政府信息公開工作中存在的不足，民航局將認(rèn)真進行梳理，有針對性地加以整改，著重做好以下工作：
一是根據(jù)《中華人民共和國政府信息公開條例》和《民航局行政機關(guān)政府信息公開辦法》，進一步梳理民航局政府信息，不斷細(xì)化公開內(nèi)容。
二是加強對政府信息依申請公開工作疑難問題的研究，不斷提高依申請公開工作水平。
三是結(jié)合民航局政府網(wǎng)站改版升級，對網(wǎng)站欄目進行優(yōu)化調(diào)整，強化網(wǎng)站信息公開、網(wǎng)上辦事的功能，更好的滿足公眾的需要。