述職報告的寫作可以提高我們的表達能力和思維邏輯，鍛煉我們解決問題的能力。下面是一些優秀述職報告的實例，希望能夠給大家帶來一些啟發和思考。

工作優勢總結（優質16篇）篇一

1、溝通協調本事強，善于團隊合作。大學四年的工作經歷能夠證明我這一點，尤其是學生會和社團的工作經歷，我善于聽取他人意見，并有自我的主觀確定，具有與團結合作協調本事。

2、堅持不懈、自立自強。2011-2014年的每年暑假在廣州中大布匹市場做布料推銷，與不一樣的打交道，鍛煉了自我的膽量，學會了必須的銷售技巧并分辨不一樣布料的本事。我的人生信念：方向比努力更重要！辦法永遠比困難多！路是走出來的，沒有克服不了的困難。

3、學習本事強大，專業知識過硬。本人曾多次獲得各類專業獎學金，包括國家勵志獎學金、省優秀大學生獎學金等；最近被學院提名參評2014年度國家勵志獎學金。

4、踏實肯干，不畏艱難，能吃苦能抗壓。在暑假期間，我在廣州、深圳等地擺攤做小販子，多次經歷過城管的追趕；公交車司機排斥；地鐵乘務人員驅趕；讓我深刻理解并領悟生活二字不易；學會了與不一樣人*流，并取得他人信賴；在此期間，我能夠快速賺到高額生活費，并且在期間身份轉變讓我清楚認識到：身份就是一張白紙，取勝與否在于心態。

5、真誠、不重利：愿意靠實力來獲取財富，不貪慕虛榮，不盲目攀比。

6、適應本事強，對生活不抱怨，熱愛生活，享受生活。

7、有較好的辨別力、觀察力和敏銳性。

8、做事認真、主動、有條理。

9、喜歡理解新鮮事物，勇于挑戰。

11、本人性格開朗，思想正直，誠信，穩重。工作認真踏實，職責心強，善于獨立思考，分析問題，解決問題。有強烈的團體榮譽感，較強的社會適應本事，良好的團隊精神。能夠吃苦耐勞，愿意嘗試各種挑戰。

12、自學本事強，善于思考，吃苦耐勞，有良好的溝通本事，善于與他人相處，富有團隊合作精神，熱愛運動。但人非完人，自我在某些方面還是有必須的不足，比如知識，社會經驗等;可是我相信這些都是能夠經過自我努力的學習來提高的，我也正朝著這個方向努力!

工作優勢總結（優質16篇）篇二

1、對待工作認真負責，善于溝通協調有較強的組織能力與團隊精神；活潑開朗樂觀上進有愛心并善于施教并行；上進心強勤于學習能不斷提高自身的能力與綜合素質。在未來的工作中，我將以充沛的精力，刻苦鉆研的`精神來努力工作，穩定地提高自我的工作能力。

2、性格開朗樂觀，善于人際交流和溝通，具備團隊合作精神；

4、勤奮上進好學，工作細心，條理清晰，踏實肯干，有很強的職責心；

工作優勢總結（優質16篇）篇三

1.本身的專業業務水平不高，事故應急處理能力不強。固然通過學習和工作經驗的積累，在業務水平上有了一定的進步，但業務水平和工作經驗與其它老同道比還是比較低。在平常工作中偏重于平常生產工作，也忽視了本身思想素質的進步，工作中爭強當先的意識不強。

2.工作上滿足于正常化，缺少開辟和主動精神，有時心浮氣躁，急于求成安穩有余，創新不足;處理題目有時斟酌得還不夠周到，心中想很多，行動中實踐得少。工作中總習慣從壞處著想，缺少勇于打破常規、風風火火、大膽開辟的勇氣和魄力。另外，政策理論水平不夠高。固然平時也比較重視學習，但學習的內容不夠全面、系統。對公司政策理論研究的不深、不透。有時候也放松了對自己的要求和標準。

3.全局意識不夠強。有時做事情、干工作只從本身動身，對公司及車間作出的一些的重大決策理解不透，雖然也按領導要求完成了要做的工作，心理上還是有一些其他的想法。在工作中還存在看到、聽到、想到但還沒做到的情況，還需要進一步增強事業心和責任感。

在今后的工作中，我決心從以下幾方面進行改進：

1.繼續拓寬自己的理論知識面，加強自己對理論知識的利用，在平常工作中，遇題目多查閱文獻，熟習相干知識，從而進步自己解決實際題目的能力。

2.在思想工作方面，深化學習，努力進步自己的思想理論水平，加強自己的事業心和責任感，用新理念武裝自己的頭腦，增長自己的才華，進步駕馭工作的能力，并堅持理論聯系實際，重視學以致用。

3.在實際工作中，要更加積極主動的向領導請教碰到的題目，并多與同事們進行溝通，學習他們處理實際題目的方法及工作經驗。通過量學、多問、多想來不斷進步自己的實際工作能力。

工作優勢總結（優質16篇）篇四

轉眼間，20xx年已經來到了我們的面前。回頭看已經逐漸消失的20xx年，心情也非常的復雜。20xx這一年，因為各種的原因和外部的影響，我們公司在今年并沒有取得多么出色的成績。但我們全體員工，也都在工作中拼盡全力的去將工作做好，在這并不順利的20xx年，也勉強為工作取得了較為不錯的成績。

而作為財務人員，在工作中我們并沒有辦法能給公司帶來直接的利益。為此，在工作中我也更加努力的加強了自己，讓自己的工作能更好的輔助公司的前進。現對一年來個工作的情況做如下總結：

面對20xx年工作的危機，我也開始積極的從自身入手，及時的改進自身的工作態度和工作能力。首先在思想上，我嚴格的端正了自己的思想態度，確立自身工作責任感，并在工作中積極的自身思想和責任上的不足進行及時的改進。

面對工作的嚴峻情況，我在工作中也給自己定下了嚴格的目標，并且還通過學習和了解，完完善了自己思想，樹立了自己正確的價值觀和人生觀。

會計是一個嚴謹仔細的工作崗位，面對工作中的每一個小數點都不應該算錯！因此，在工作中，我們也必須演嚴格的遵守工作的紀律，這樣才能更好的完成工作任務！

在20xx年里，我通過思想的改進帶動了自己在紀律上的進步和提升。不僅在個人行為上嚴格的遵公司的紀律和要求。更在工作中也嚴格的要求自己，嚴守責任，和工作的義務，絕不讓的自己輕易的犯下錯誤。

在工作方面，我認真做好每一天的日常核算，并在工作的處理中認真的思考，如何能讓現在的x公司更加有效的使用這些有限的的資金。并且也字會議上多次提出自己的看法，給公司的發展和計劃出謀劃策。

盡管并不是每一次的建議都有貢獻和成績，但我相信自己每一次的建議都是有意義的。至少，在工作的思考中，我也充分的加強了自己對公司現狀的認識，并一次次的在會議上加強了自己對工作的了解，爭取讓自己變得更加出色。

如今，一年的工作結束了，作為x公司財務部的一名會計，我能做的就是在工作中嚴謹努力的去做好自己的工作。而在下一年里，我將會更加出色，并給公司帶來更多的貢獻！

工作優勢總結（優質16篇）篇五

深圳市開發置業x項目自xx年4月開始籌備，在集團的大力支持下，實業公司正確領導和決策下，置業公司全體員工、各個相關部門克服了人員相對不足、時間要求緊、房地產市場宏觀調控等多方面不利因素的影響，積極配合和堅決執行實業公司整體發展戰略，齊心協力，眾志一心，扎實工作，實現了“三當”，即當年開工，當年銷售、當年售罄的驕人成績，同時也為南山房地產商業品牌的創立做出了自己應有的貢獻。

截至xx年年年末，項目總共實現銷售資金回流6.6億元，銀行按揭簽約放款率達100%，建設投入期最大現金流3.17億元，預計本項目最終實現銷售凈利潤1.25億元，實現項目投資回報率達20.7%，圓滿地完成了xx集團和實業公司下達的各項工作考核指標。

(一)在實業公司的監管下，財務工作實現了幾個突破。

1)監督與服務。

xx年年初，實業公司實行項目公司目標成本管理監督考核，因此公司要求內部財務管理監督水平需要不斷地提升。外部，稅務機關及銀行對房地產企業的重點監察、稅收政策調整、國家金融政策的宏觀調控也相應增加了我們的工作難度。在這不平凡的三年里置業公司財務部克服了由于財務專業人員嚴重短缺、付款審批流程等因素引起的工作量大、事務集中、辦理日常財務事務距離遠、時間長等多方面困難，在公司各級領導的鼎力支持和關懷下，使得財務部在職能管理上積累了一些經驗，并向前邁出了一大步，堅決做好財務審核、監督和服務等各項工作。

2)合作銀行的選擇。

在與銀行商談按揭合作條件的過程中，財務部分析了以前開發項目的一些經驗和教訓，對項目銷售后的資金安全及時回流和開發商承擔的連帶擔保責任以及為配合銷售緊密相連的系列增值服務等多方面進行了認真細致的研究，經過反復具體地、探索性地調查討論和斟酌比較，并屢次與多家內外資銀行領導的談判協商，結合實業公司對香蜜湖項目資金運用等方面的具體要求，尋找適合我們項目的合作伙伴，終于在預定時間內與各合作銀行(中行、招行、深發展)達成一致地針對香蜜湖項目的多項最優惠的政策。

從最初的只能憑合同抵押回執到最終業主按揭合同簽定后憑預售買賣合同的復印件即放款，使得我項目巨額現金回流時間至少提前了兩個月，開盤銷售一周內回流資金近1億元，最大限度地把控住銀行的放款節奏，也使得公司有充足的自由資金運用，這樣的操作方式也確保了資金回流的安全及時，同時也保證了后續合同備案和抵押等工作的及時順暢。

(二)在連帶擔保責任方面。

我們實現了目前深圳銀行業所能給予房地產開發商的最優惠條件：連帶擔保到辦妥樓花抵押登記為止，最早免除開發商擔保責任，較房產證辦妥并抵押給銀行的一般條件至少提前了一年半的時間，同時也免除了數千萬相關擔保保證金的巨額支出。

(三)免費合作增值服務。

我部與具有多年房地產行業經驗的銀行達成協議，共同舉辦盛大的開盤儀式、各類高尚的業主聯誼活動，支持網點免費銷售宣傳、行內網絡及刊物宣傳、定期發布樓盤信息、共同開發社區智能卡等一系列增值服務，為保證良好的銷售態勢創造了機遇。

(四)為工程、銷售部門提供最優秀的服務。

項目銷售準備及開展期間，營銷部與財務部的工作被推向了最前沿。財務部在銷售的重要期間扮演著監督管理和服務的角色。

1)研究編制銷售日報小軟件，及時獲得銷售新信息，發現并解決問題。

在未能使用銷售軟件的情況下，部門員工做了艱苦的努力，齊力研究并編制和逐漸完善了《銷售情況日報表》以彌補因銷售信息缺乏和滯后給財務工作帶來的種種難題，及時與銷售部門的銷售日報表進行核對，并對銷售計劃完成情況、銷售政策執行、未收款原因進行分析，以此來判斷分析銀行、財務及銷售等各個單位部門的銜接情況，發現工作中的問題，加強內部控制，提出有關措施，及時改進。

2)我部與深銀聯及合作銀行聯系安裝了固定和移動兩種pos刷卡機，極大的方便了業主交納定金和首期款，并協議由銀行承擔深銀聯刷卡手續費，從而降低了財務費用。

經過上級實業公司和我司各部門的不斷努力，原計劃項目最大現金流3.61億元，實際最大現金流為3.17億元，節約投入資金4400萬元。

(五)編制工程付款臺帳，建立部門間審核方式。

在項目成立伊始，每筆工程付款在財務部都要經過2次記錄，一次是金蝶財務系統入賬，另外一次是“工程臺帳”，由于金蝶財務系統近年連續升級和更換賬套，所以對每項合同整個的付款情況在需要查詢時要經過賬套的轉換，比較耽誤時間，工程臺帳的建立無疑是節約查詢時間的很好辦法，并且能一目了然地反應該類和該項合同名稱、合同金額、結算金額、付款逐次逐筆時間、憑證號碼、累計付款額、發票開具情況、剩余款項、是否已經繳納印花稅等細節。另外，我們根據工程臺帳與工程部門預算人員進行不定期核對每項合同的付款等情況，確保雙方審核、記錄正確，保證工程款項的支付無誤。

(六)加強與稅務等政府部門溝通，積極推進土地增值稅清算。

兩年來，置業公司財務部積極研究學習國家新的財政稅務政策，加強了與稅務部門等的溝通往來，努力尋找應對方案，為確保稅務工作的順利進行做著準備。在初始的會計核算中我們沒有注意到開發成本科目下設置的“開發間接費用”的重要性，其實直接組織、管理開發項目發生的費用，包括工資、職工福利費、折舊、辦公費、水電、勞保等都可以在此科目下列示，而開發間接費用作為房地產開發成本的基本一項，按照稅法的規定在計算房地產企業土地增值稅時有加計20%的扣除，僅這一點就使得置業公司的土地增值稅應納稅額減少近10萬元。

xx項目走過熱火朝天的建設和銷售階段，回顧過往，我們發現工作當中有很多的不足，有的不足在發生前就得到了上級領導的及時糾正，有的則是在摸索中暴露出來甚至影響到工作的，這些不足都會使得我們的工作多走彎路，甚至產生財務風險。

(一)營銷臺帳建立的重要性。

營銷臺帳與工程臺帳一樣具有重要的作用，因為營銷部門沒有類似預算的崗位，費用控制和合理計劃支出的意識相對比較薄弱，又不像財務部門與工程部門這樣可以實現成本支出的雙控，所以日常對銷售費用的支出和管理、控制的職能其實僅僅是由財務部門單方面完成的。尤其是像宣傳展覽、廣告等費用在樓盤營銷推廣工作剛剛開始的階段更是款項支付頻繁，形式也多樣繁雜，經常會出現與同一家公司簽訂多項合作協議，工作強度和壓力忽然的增加，更是考驗我們的認真細心程度，這個時候如果能夠按時記錄營銷臺帳，那么每次付款就不會感覺混亂，心中有本明白賬。

(二)銷售費用與開發成本支出的預警。

項目公司每年都會根據實際情況調整費用目標，造成費用超支各有不同說法，實質的'原因除了受市場價格和政策的波動之外，主要是缺乏超支預警的敏感性，對于哪些是合理和必要的支出，哪些是可要可不要的支出，哪些款項必須按期支付，哪些款項需要暫緩支付等等這些內容都需要我們財務人員有對市場和項目形象進度的了解以及良好把控能力。費用把控離不開事前的預計、事中的控制和預警、事后的分析三個步驟，財務人員不應該停留在傳統的在辦公室做做帳表上面，要爭取更多的機會和時間走出去，促進與內部各個職能部門的溝通、信息共享，與外部相關市場的接觸，增強對每一細項費用使用的合理性事前的基本判斷能力，這樣根據細項預計費用情況制定出來的計劃目標更趨于可靠性和真實性，不至于調整的偏差太大。根據前述制定的計劃目標來指導日常工作，細項費用的動態出現了明顯的異常變動與目標對比就有了預警信息。

工作優勢總結（優質16篇）篇六

三、勤懇工作，愛崗敬業，無私奉獻。

工作中做到勤勤懇懇，平均每天工作時間都在8小時以上，晚上經常加班撰寫稅收科研論文、寫信息和新聞報道。還利用晚上、假期為市局評審論文和經驗材料，為局里撰寫科研論文、經驗材料、領導講話稿等文秘材料26個，采寫信息68篇、新聞報道136篇、稅收科研論文8篇。尤其是在檔案室升級工作中努力工作，在全局績效考核調研工作中勇挑重擔，超負荷地進行工作，也無怨言。此外，認真履行政協委員職責，積極參政議政，先后提交提案10個，調研論文1篇;積極參與_工作。在辦公室副主任位置上積極協助主任管理文秘、信息、新聞報道和稅收科研工作。

四、勇創佳績，收獲較大，成效顯著。

五、拒腐保廉，清正廉潔。

自覺提高防腐拒變的能力，學習反腐教材、學習資料，做到了清正廉潔。

但是，由于時間等方面的原因，我個人在信息報送數量方面雖比去年有所增加但比上前年有一定的滑坡。

工作優勢總結（優質16篇）篇七

1、為人正直、心地善良、樂于助人。

2、對待自我的事業有上進心、有職責心、有耐心。

3、良好的學習本事，刻苦的專研精神，良好的適應本事是我努力向前邁進的動力。

4、喜歡與人交往，善于與人溝通，能進取學習別人的優點。

工作優勢總結（優質16篇）篇八

一年來，我能夠自覺主動地學習國家的各項金融政策法規與聯社下發的文件精神，加強思想道德建設，提高職業修養，樹立正確的人生觀和價值觀；能夠加強自身愛崗敬業意識的培養，進一步增強工作的責任心、事業心，以主人翁的精神熱愛本職工作，做到“干一行、愛一行、專一行”，牢固樹立“社興我興、社衰我衰”的工作意識，全身心地投入工作；能夠牢固樹立“客戶至上”的服務理念，時刻把文明優質服務作為衡量各項工作的標準來嚴格要求自己，自覺接受廣大客戶監督，定期開展批評與自我批評，力求做一名合格的信合人；能夠積極參加信用社舉行的各種學習、培訓活動，認真做好學習筆記，并在實際工作中加以運用；在業余時間，自學本科課程，參加遠程教育考試，為更好地適應各崗位的需要奠定良好的基礎。

在擔任出納工作時，能夠堅持“錢帳分管，雙人臨柜，雙人管庫”的要求，做到“自覺、自律、自制”。每日營業終了認真軋計現金收入、付出登記簿發生額，并與現金庫存核對一致，確保現金庫存簿與實際庫存現金、總賬余額相符，做到帳實相符、賬款相符。能夠認真辦理人民幣大小票幣、損傷幣的兌換業務，整點時做到點準、墩齊、挑凈、捆緊，蓋章清楚；能夠及時勾對流水賬目和現金收付登記簿。嚴格按照金庫保管制度，做好庫房的保管工作，做到庫匙分管、同進同出。

安全保衛方面。一年來，我能夠不斷地增強安全防范意識，值班守庫期間能夠嚴格按照“三防一保”的要求，認真落實各項防范措施，熟記防盜防搶防暴預案，熟練掌握、使用好各種防范器械，做好“三門”反鎖檢查工作。經常檢查電路、電話是否正常，防范器械性能是否處于良好狀態，當出現異常情況，能當場處理的當場處理，不能處理的能主動上上級匯報等等，能夠時刻保持清醒的頭腦，增強安全防范意識，了解崗位職責，并確保值班守庫二十四小時不失控，保護信用社的財產安全。

“團結他人，與人為善”一直是我待人的準則。在工作中，能夠團結同事，和睦相處，相互學習、相互促進；在生活中，互相幫助，互相關心，共同創造和諧的氛圍。同時，不斷地進行自我定位，更新觀念，提高服務意識，增強服務水平。

總之，一年來，在上級領導和同事們的關心幫助下，我的各個方面都有了很大的進步，業務能力也得到了較大程度的提高，雖然在某此方面還存在著很多不足，如對金融財會知識了解不夠，對信用社改革有待作進一步的了解等，但我相信，在上級領導的關心支持下，在同事的熱情幫助下，我必定會把工作做得更穩更好，爭取在新的一年中會有更好的成績。

工作優勢總結（優質16篇）篇九

航空運輸的優勢：

1、高速直達性。

因為空中較少受自然地理條件限制，航線一般來取兩點間的最短距離。航空貨運所采用的運送工具是飛機，飛機的飛行時速大約都在每小時600公里到800公里左右，比其他的交通工具要快得多，火車時速大約在每小時l00公里到140公里左右，汽車在高速公路上跑也就是120公里到140公里，輪船就更慢了。航空貨運的這個特點適應了一些特種貨物的需求，例如海鮮、活動物等鮮活易腐的貨物，由于貨物本身的性質導致這一類貨物對時間的要求特別高，只能采用航空運輸；另外，在現代社會，需要企業及時對市場的變化作出非常靈敏的反應，企業考慮的不僅僅是生產成本，時間成本成為成本中很重要的一項因素，例如產品的訂單生產、服裝及時上市而獲取更高的利潤等情況，這都需要航空運輸的有力支持才可以實現。

2、破損率低、安全性好。

有些貨物特別怕碰撞損壞，因此這個制約因素導致只能用航。

空運輸來運，減少損壞的幾率。

3、包裝要求低，因為空中航行的平穩性和自動著陸系統。

減少了貨換的比率，所以可以降低包裝要求。而且在避免貨。

物滅失和損壞后還有明顯優勢。

4、空間跨度大。

跨洋運輸，采用海運通常需要半個月左右，這是無法承運的，只有采用航空運輸，才能在短時間內保證活動物的存活。

5、可節省生產企業的相關費用。

由于航空運輸的快捷性，可加快生產企業商品的流通速。

度，從而節省產品的倉儲費、保險費和利息支出等，另一方。

面產品的流通速度加快，也帶來了資金的周轉速度，可大大。

地增加資金的利用率。

工作優勢總結（優質16篇）篇十

年對我來說是不平凡的一年，在領導、導師、同志們的關懷幫助下，、工作取得了一些進步。回顧年主要在以下方面做出了努力：

一、明確職責，深入調研，打開局面。

理清思路、明確職責后，本學期根據校領導的要求，我們就以下專題進行了調研：

（1）強化生物科學與技術學院建設；

（2）關于學生宿舍教育管理服務情況的調研；

（3）籌建環境科學與工程學院；

（4）醫學院級新生安排至文匯路校區學習生活的可行性調研；

（5）體育館運行方案的可行性調研；

（6）校園發展規劃與建設的調研；

（7）個學院發展規劃的調研等；

以上調研在基建處同志的幫助下，了解了全校八個校區的樓、堂、館、室的情況，校園建設的現有狀況及“十五”規劃中建設發展情況；在學生公寓管理中心同志的配合下，對每一幢宿舍樓和抽樣的多間學生宿舍進行了廣泛而深入的調研，熟悉了學生宿舍樓的基本情況及全日制、研究生、成教生等不同層次學生宿舍的教育管理服務狀況。對個學院發展規劃的調研后了解了各學院擁有的資源，學科建設、教師隊伍、教學科研、學生管理、學院面臨的困難。以上專題調研后能及時提供有價值的建議和方案供領導決策時參考，同時部門工作也得到了校領導的充分肯定。

二、加強學習，注重研究，厚積薄發。

發展規劃研究室的工作性質決定并要求我們不斷學習，與時俱進。本學期重點加強對馬克思主義理論、^v^理論、“三個代表”重要思想和“十六”大精神的學習，同時加強對黨的路線、方針、政策，以及政治、經濟、文化、科技、歷史和法律知識的學習，加強對國內外著名高校辦學規律、經驗、方法的學習。一年來借在南大讀博士之機刻苦攻讀了必修課程，選修了馬克思主義原著精讀、哲學、^v^理論、當代中國問題研究、發展社會學等十幾門課程，原創：在南大百年校慶期間聽取了近場院士、大師、專家學者的報告，先后在核心期刊發表論文篇，人大復印資料全文一篇，省級期刊論文篇，申報部級課題一項，參與兩項，在研校級課題兩項，順利通過研究生英語學位考試。理論水平的提高，視野的開闊為順利開展工作提供了有益幫助。

三、求真務實，廉潔自律，開拓奉獻。

一年工作中能勇于探索、善于創新、敢說真話、辦實事、求實效，能廉潔自律，團結同志，工作中不怕吃苦和勞累，經常放棄雙體日休息時間堅持工作，一切以事業、工作為中心。

回顧一年的工作學習，深感許多方面離形勢發展的要求還不相適應，面對復雜多變的國際形勢，面對學校改革發展的艱巨任務，面對建設高水平大學前進道路上的困難與挑戰，今后我將繼續認真學習，勤奮踏實工作，努力為學校事業的發展貢獻微薄之力。

工作優勢總結（優質16篇）篇十一

我國航空運輸發展現狀和未來展望在此我想從三個方面就中國民用航空事業的發展做一個簡要的介紹。首先，中國民航發展現狀。改革開放以來，中國民航業在黨中央、國務院的正確領導下，在社會各界大力支持下，在全行業的共同努力下，中國民航事業取得長足的發展和進步，特別是在九五和十五期間發展還是比較迅速的，在十五期間的發展可以用8個方面概括：

1、航空運輸保持了較為快速的增長。在去年全行業航空運輸總生產量達到261億噸公里，十五期間年增長是15.3%，比九五期間加快了3.9個百分點，旅客運輸1.83億人次，年增長13.1%，比九五增加9.9個百分點，貨運總數307萬噸，年增長13.8%，與九五基本持平。十五期間通用航空生產累積33.7萬小時，年均增長11.7%，比九五期間加快了7.4個百分點。

2、安全質量穩步提高。十五期間運輸飛行百萬小時重大事故率0.29%，比九五期間降低了0.39%，通用飛行萬小時事故率是0.06%，比九五降低了0.12%。2005年航班正常率為82%，比2000年的時候提高了4.6個百分點。

3、經濟效益可以說基本良好。在十五期間全行業利潤總額100億左右，比九五增長156%，在這期間還有一些特殊的情況，包括非典和美國9.11以后受到一些影響。05年正班客座率達到70.5%，載運率76%，比03年增長10.3%和7.7%。

4、基礎建設得到進一步的加強。十五期間，完成機場建設項目73個，2005年末運輸機場142個，比2000年增加21個，空管系統運行保障能力明顯增長。2005年保障飛行245萬架次，比2000年增加140萬架次，航油供應290萬噸，儲油能力達到160萬立方米，03年230萬噸，增加了38萬立方米。航線網絡不斷擴大，從這個表中大家可以看到，到去年年底中國民航已經通航33個國家75個城市，國際航線達到233條，在國內通航132個城市，一共1024條，包括兩個特別行政區，運輸機隊規模不斷擴大，2000年我們國家航空運輸機隊527架，到05年達到863架，中國運輸機隊已經到了900多架。機隊基本構成62%是波音飛機，另外空客以及其他公司的飛機占到38%。

5、科技教育取得較大的進展，科研體系初步形成。科研項目獲國家科技進步獎10項，特別是中國民航業信息化八大工程建設進展比較順利，計算機離港系統基本覆蓋全國的機場，特別是在加入世貿之后，計算機服務系統怎樣履行中國方面的承諾，同時進一步改善整個計算機服務系統，下一步發展和建設當中進一步加強。在去年年底統計數字，05年民航院校在校生規模達到2.7萬人，專業技術人員增加比較快，技術水平明顯提高。

6、管理體制平緩轉型。十五期間實現行業體制改革，基本建設適應社會主義經濟要求的新型管理體制，經濟性管理政策進一步放松，我們現在和國際方面，特別是歐美發達國家進行一些交流，在經濟監管和安全監管方面逐步在進一步強化我們的安全監管，包括安全、技術、標準方面的管理進一步加強，確保公眾的安全和航空運輸企業與機場規范有序的運行。在經濟監管方面隨著市場化進一步推進，在經濟監管方面逐步采取放松的態勢。

7、國際地位提升。運輸總周轉量在民航國際締約國中的地位由9位提高到第2位，大型航空公司和機場地位有所提高，我國以高票當選國航組織第一類理事國，航空大國地位不斷確定。

8、對外開放不斷擴大。我國與98個國家簽訂民航協定，與美國等國家簽署擴大航權方面的協定，在利用外資方面共利用外資7.47億美元，作為民航業是比較小的行業，外資利用力度下一步要加強，基礎設施方面包括飛機方面。

中國民航業未來發展的展望。十五期間我國民航業發展進入難得的機遇，具有很多有利條件。十五期間社會、政治環境基本穩定，城鄉消費水平快速增長，城鎮化步伐加快，對外貿易和旅游業持續快速增長，對我國航空運輸提出更高的要求，西部大開發，東北老工業振興，中部崛起和東中西互動，全方位發展戰略實施，交通運輸發揮更大的作用。祖國統一大業，兩岸三通不斷推進，北京、奧運、世博會和廣州亞運會重大活動的舉辦，對航空運輸產生旺盛的需求。人們生活水平不斷提高，也將會促進中國通用航空的快速發展和結構的優化。

民航業面臨著嚴峻的挑戰，存在不少的困難和問題，國際環境復雜多變，影響和平與發展的不定因素增多，國際恐怖主義威脅依然存在，石油價格居高不下。貿易保護主義有新的表現，對航空運輸發展產生消極的影響。十五期間我國民航業還面臨著專業技術人才短缺，空域資源緊張，基礎設施滯后，管理水平不高等突出的矛盾和問題，面對這些問題和矛盾，必須引起高度的重視，切實加以解決。從初步情況來看和分析，特別是專業技術人員，特別是從十五期間來看是短缺的，機務人員可能需要0.5萬人，機隊人員需要1.5萬人，現在采取相應的措施滿足行業發展的需求。

十五期間中國民航將在鄧小平理論和三個代表重要思想指引下，認真貫徹落實科學發展觀，進一步優化資源配置，轉變增長方式，將確保航空安全為前提，深化改革開放為動力，科技促進民航事業又快又好的發展，提高綜合實力、國際競爭力和抗風險的能力。實現實施新一代航空民用系統的建設，適應經濟社會發展和全面建設小康社會的需求，為實現民航大國、向民航強國的歷史性跨越打下堅實的基礎。

十一五期間我國民航業的發展方向有這么幾年，持續快速的發展，堅持發展是硬道理，保持航空運輸較快增長和可持續發展，通過發展解決存在的突出的矛盾和問題，以科教興業和人才強業，提高基礎設施和人力資源的保障能力，改善發展環境，積極推進通用航空發展，作為發達國家通用航空可以說是量還是比較大的，美國的飛行人員方面需要有很大的儲備，通用航空方面的飛行員美國達到60萬人，對航空運輸有很大的支撐和后備，我們在這方面下一步采取相應的措施，在通用航空進一步發展，為運輸航空做基礎，為整個社會的需求進一步滿足社會的需求和提供更多的服務，在結構方面做了相應的調整。

2、確保安全發展，將以人為本的思想貫穿民用航空的全過程，堅持安全第一。安全的問題可以說是全球民用航空業永恒的主題，沒有安全就沒有一切。保證航空安全空防安全和地面的安全，正確處理安全與發展的關系，以較高的安全水平保持航空運輸持續快速健康的發展。

3、全面協調發展。優化民用航空結構，統籌國際與國內、干線與支線，以及旅客運輸與貨郵運輸的發展，統籌航空運輸與通用航空的發展，統籌民航事業的發展，統籌航空公司、機場和空管、協調發展。統籌科技教育與生產建設的發展。

4、轉變增長方式，主要依靠航空資源投入、擴大規模轉變為更加注重提高航空資源的利用效率，增加航空運輸的供給，通過轉換機制和改進管理，節約資源，保護環境，提高效益，降低成本，從這幾個方面入手，進一步轉變我國民航業的發展增長方式。

5、實施科教興業，深入實施科教興業和人才強業的戰略，加強教育培訓和科技創新，在十一五期間要重點解決民航的人才瓶頸問題。重點提高技術創新能力和管理創新的能力，為民航發展提供堅實的智力支持、人才保證和科技的支撐。

6、深化改革開放，民航管理體制和運行機制，更大程度發揮市場在航空資源配置中的基礎性作用，加強和改善，統籌國內發展和對外開放，提高對外開放的水平，以改革和開放促進我國民航業的發展。以上是民航發展基本的取向。

民航9個方面的目標：

2、通用航空總量進一步提高，特別是結構要趨于優化。

3、基礎事實建設得到加強，保障能力顯著增強。

4、體制和法制要基本完善，民航2002年改革以來，包括行政監管體制和政企分開有一個基本的雛形，不是說機場放了，航空公司脫鉤了，我們有一個政府機構就完了，整個航運運行機制和行政監管體制要進一步優化調整。游戲規則，行業運行很大程度上取決于監管以及法律監管體系，進一步建設和完善。

5、基本建成現代化空中交通管理系統。前幾年全球因為空中交通管理系統和指揮的問題造成空難事情是比較多，在這方面特別是中國民航業如何進一步盡快建成現代化的空中現代化交通管理系統，在“十一五”期間要加快建設。

6、信息技術得到廣泛的應用。

7、飛行、空管和維修等專業技術人力資源不足的矛盾得到緩解。

9、到2010年末，中國民用航空業在國家交通運輸中的作用更加突出，基本適應國民經濟和社會發展需要。

從未來五年的發展預測來看，總周轉量到2010年達到500億噸公里，增長速度14%，旅客運輸量達到2.7億人次，增長速度14.4%，貨郵周轉量達到570萬噸增長速度，13%。

到2020年做預測，國民經濟生產總值翻兩一番，年均增長7.2%，對航空運輸的需求也會進一步增大，中國民用航空運輸發展潛力還是很大的，特別是后十年，也就是從2010年到2020年，仍將保持11%左右的年增長速度。

在“十一五”期間，我們要這樣幾個方面加強建設，首先要加強機場建設，“十一五”期間以及2020年機場布局和建設的指導思想是貫徹國家西部大開發、東北振興、中部樂器和發展紅色旅游戰略，遵循市場配置資源的基本規律，按照東部提升，中部加強，西部加密的方針，進一步加強民用機場基礎設施建設。

在建設當中未來五年要堅持改造、擴建和新建機場相結合，擴充大型機場，完善中型機場，增加小型機場。航班運行的機場總數從05年年末142個增加到2010年年末190個，機場布局規劃同國家發改委正在抓緊研究當中。民航機隊的發展，機隊結構要得到明顯的改善，適當提高大座機飛機的比重，適應主干線客流量增長的要求。2大力支持發展貨運和支線航空，根據需要配置貨機和支線飛機，在飛機增加方面，包括引進的手續方面要進一步簡化，特別是在貨運發展方面，中國民航總局也采取一些相應的政策，從04年發布關于發展我國貨運航空政策措施，在去年年末中國民航總局又發布了關于進一步促進支線航空運輸發展政策措施，下一步關于國家的政策措施，國家綜合部門會同航空部門正在抓緊研究。

2、加快完善法規和標準體系進一步加強安全管理。第一，飛行標準試行審定，空中標準、航空保安等法規和標準建設，從民航法規體系來看，從安全監管方面和國際方面基本接軌，在經濟監管方面的法規有待進一步加強、補充和完善。第二，進一步加大政府安全監管的力度，從目前來看，監管體制特別是監管的框架已經形成了，民航總局及其派出機構各省及城市的監督管理辦公室，最近國家非常重視這方面的監管的力度，從機構規格編制有一些支持。三是大力家加強安全審計工作，安全審計工作會同國家民航總局和相關的機構對航空業內機構包括機場和航空公司進行了安全審計，安全是一個永恒的主題，在安全審計方面民航總局也加大力度。

3、進一步加強宏觀的建設。首先提高管制的能力，二是提高保障水平，三是增強氣象服務，四是要推進新技術的應用。特別是氣象服務方面，中國民航總局準備在這方面進一步投入和改善，特別是在整個預報系統方面，使公眾盡快得到信息，飛機不好的時候，不要到機場，涌到機場，是信息沒有和旅客及時溝通。

4、加強信息化建設。一是積極推進企業信息化，二是研究啟動行業綜合性、公共信息網絡平臺建設，使旅客火主、運輸和通用航空運輸人、機場等用戶方便獲取各自所需的信息。三是推動電子商務和電子客票應用的發展，電子客票推進水平比較快，甚至有的達到70%，推進速度比較快，有些方面的工作進一步加強和改進。

5、完善航空市場體系。一是健全和完善市場準入和退出制度，最近成立航空公司比較多，作為一個市場準入制度來講，有一定保有量，另外有一定的競爭淘汰率，將來既要有一個良好的嚴格的規范的市場準入制度，透視我們還要建立規范的嚴格的市場退出機制。二是進一步完善價格機制，價格改革總體趨向由市場進行調節，將來有一個過渡期。四是放松航空流量和航空運輸地面服務市場準入。航空燃油服務大部分機場用中國航空燃油集團公司負責提供保障服務，有一些機場用航油公司和外國的石油公司以及中國石油石化共同組建的合資公司為機場航空公司提供服務，隨著下一步市場競爭的放開，特別是放松準入以后，相應的一些運營主體進入到航空燃油服務隊伍里面來，另外航空地面的服務市場準入規則也正在抓緊制定，使航空公司選擇地面服務代理商方面更加靈活，更加有選擇，使服務能夠有所改善。

6、加快科技和教育培訓。一是大力加強民航專業人才的教育和培訓，特別是民航的人力資源的平靜2問題，在“十一五”期間進一步得到緩解，比如飛行員從多方面渠道解決緊缺的問題，民航的院校，培訓的機構加大培訓的力度，同時我們也利用其他境外的資源，比如說航空公司送到國外的飛行機構進行培訓，最近采取了吸收外籍飛行員加入到中國民航隊伍中來，幾個方面緩解人才方面的壓力。二是構建民航科技創新體系，加快信息化建設。

航空局以及美國相應航空企業合作研究課題，在中國怎樣率先啟動空中交通管理和航空氣象系統的建設。

8、進一步擴大對外開放。一是廣泛開展國際合作，提升管理和技術水平。二是積極推動雙邊和區域航空開放。三是積極采用國際標準，實現和國際接軌。四是加大利用外資的力度，鼓勵外商參股國內民航企業改組改造。航空公司通過境外上市ipo吸收一些外資，機場方面有一些合作的項目，總體來講項目不是特別多，都停留在一般的合資合作和利用國外政府貸款方面下一步還要進一步拓寬渠道，包括把基礎設施逐步推向資本市場，把航空運輸企業進一步重組，吸收國外戰略合作伙伴，參與民航企業改組和改造。

從現在起到2020年，是我國實現民航大國向民航強國歷史性跨越關鍵時期，也是建設新一代航空運輸系統的重要起步時期。我們民航的發展一定要堅持以人為本，采用先進的理念和技術，改造和優化，提升現有民用航空體系，使我國航空運輸不僅在質量上有較大的增長，在質量上有較大的提高，一定有高度的歷史責任感，強烈的憂患意識和寬廣的世界眼光，緊緊抓住發展機遇，立足科學發展和諧發展，突破瓶頸制約，如基礎設施、人力資源等方面的制約，實現又快又好的發展，由民航大國向強國堅實邁進，真正做到由大到強的發展。

工作優勢總結（優質16篇）篇十二

2、圖片文字展示，提升服務質量，提升客單價。

3、手機客戶端，不用記網站網址就能進入超市。

4、打造區域唯一的一家網上超市，先入為主。

5、搶顧客，增加客源。

6、宣傳推廣。

7、自己的網站，后期可入駐打廣告。

8、擴大經營范圍，做大生意。

9、公司一條龍服務，不需要你懂技術，后期網站會不斷升級維護。

10、提供燈箱，宣傳名片。

11、免費贈送開業活動。

12、菜品更新展示宣傳。

工作優勢總結（優質16篇）篇十三

sip是standardinspectionprocedure是縮寫，翻譯成中文檢驗標準指導書，是為確保產品的性能，壽命、可靠性、安全性、經濟性，尺寸和外觀是否滿足明確和隱含要求而制定的一個準則。

2.分類。

檢驗標準一般分為內部檢驗標準和外部檢驗標準，外部檢驗標準又可分為客戶檢驗標準和行業檢驗標準。

3.檢驗標準的定義。

a．保證產品質量的一致性。b．為公司節約成本。c．減少社會資源浪費。d．方便客戶尋找替代品。

e．為檢驗員判斷產品某一特性是否合格提供依據。

4.檢驗標準書包括的項目。

4.1基本項目：

公司名稱，文件名稱，發行日期，發行版本，文件編號，產品名稱，產品料號，檢驗工程站別名稱，檢驗項目，檢驗標準，檢驗方法，檢驗環境和設施，檢驗頻率，制定者，審核人。

5.重要項目說明。

a．產品名稱，產品料號，文件編號一方面為了查找，另一方面區別與其他產品，相當于一種產品的代號。

b．檢驗方法包括目視、量測、實驗。其中量測和實驗是借用二次元投影機，厚薄規推拉力計等儀器設備來完成檢驗。

c．使用表單通常是檢驗者記錄檢驗結果的表單，記錄內容包括：產品名稱、規格、批量、編號、使用儀器、設備、檢驗時間、檢驗人、檢驗結果數據、檢驗結果。

d．檢驗頻率是指對總樣本數抽多少的一個比率或間隔多長時間抽取一定的樣本數。

e．嚴重度分危害，嚴重，輕微。危害指對人的生命安全造成一定影響；嚴重指完全或部分影響使用，輕微指不會影響使用，但存在一些瑕疵使客戶的滿意度降低。

f．制定欄目填寫制定此sip的品質工程師自己的名字，審核和核準欄目為品質部門的主管填寫。

g．尺寸是客戶對某一產品的長度，寬度，弧度等特性的要求，其檢驗標準欄填寫客戶要求這些特性和允許的公差。

6.如何制作一份完整的sip?6.1.如何識別產品的質量特性中的固有特性和不合格特性？產品的質量特性分為固有特性和不合格特性。固有特性指客戶在外觀，結構，性能，可靠度等方面可區分的要求，及制造過程中不可避免的特征，比如產品某些位置的凹凸，不連續，產品組合后的間隙等都屬于質量特性中的固有特性。不合格特性是指制造過程中某些不可避免的特征超出規定要求和產品上增加了其他物質，包括臟污、雜色、刮傷、間隙過大等屬于此類。

識別方法：前后制程對比，與樣品對比，產品互相比較，與檢驗標準對比，組裝后結構后功能是否正常，了解所有制程的控制特性及相關的品質特性，新產品開發階段，或試產一種從未接觸的新產品，在沒有標準和樣品提供的前提下，了解所有制程的檢驗特性及相關的品質特性至關重要。

6.2.了解客戶要求。

每種產品有其獨自應具備的特性，并且不同的產品出于不同的使用環境和用途其具備的特性也不盡相同。比如一個水杯是用來裝水，因而必須具備不漏水的特性；一部手機的顯示屏是用于查閱，儲存信息，消費者對屏幕的關注度特別高，因而手機的顯示屏的外觀要求特別高，不允許刮傷、污點之類的缺陷。只有認真去了解客戶和消費者的使用環境，相應的品質標準也就可以制定出來，當然不同層次的消費群體對產品的要求也會有差異，一般老百姓關注的是所買的產品能否用，價格是否便宜，而那種生活品味相對有點高的消費群體不僅注重性能，還要在外觀上看著舒服。但不論哪種消費群體，他們都會關注所買的產品是否能夠使用，通過這么了解識別可制定通用的檢查項目和應客戶群體同所制定的特需檢驗項目。

6.3.檢驗標準的要求。

a．盡量量化，對于邊界清晰，有一定的面積的缺陷用尺寸數據描述。

b．必須含蓋客戶所有的明確或潛在的要求，獲得要求常用的方式是客戶提供的檢驗標準。c．某些特殊檢驗項目無法量化，通常用簽限度樣板的方式彌補，作為檢驗的標準。

d．同樣的缺陷，在不同強度的光源，視距，角度下其看到的結果不一樣，因而必須把這些檢驗方法標準化。

7.注意事項。

a．了解公司制程和客戶端制程，若有必要，通過一定的途徑了解終端客戶的使用環境。b．了解公司每個制程會出現的問題點及客戶最關心的問題點。任何客戶最關心的問題點通常是能否使用，因而對影響使用的關鍵項目必須重點管控。比如：產品的某些位置有毛邊干涉了組裝，這種毛邊就是重點管控的項目。不同產品，不同位置的管控重點不一樣，因而必須了解后續制程。

c．檢驗項目和標準的描述應該即專業又通俗易懂，對于用文字描述無法說清楚的地方可附加圖片補充說明。比如有些產品分a，b，c幾面管控，b,c面都是側面，只是位置不同而已，此種情形用附圖說明的方式比較好。

d.一個公司同一時期內的標準指導書格式和排版必須保持一致，字體風格和大小必須保持一致。

e.在制作sip過程中切忌照搬copy，這種方法很容易出現制作的內容與實際產品不符，若想節約時間，可先把有用的內容用不同的字體顏色標出來再進行copy。便于識別哪些是有用于目前產品的標準，假如在一份sip中修改成需要的sip，先把不需要的內容刪除，修改需要的部分用不同顏色做記號區分。

f．當相連項目的內容一樣時可做合并，整個sip的排版看起來會顯得美觀。g．在設定檢驗頻率時首先單個產品的所需工時及檢驗員的工作量，頻率過低的抽檢起不到對產品品質狀況的有效掌控。頻率過高的抽檢會超出檢驗員的負荷，達不到指導的目的。h．為確保每份sip的格式一樣，先確定每個項目內容所需要的空間，然后設定好頁邊距及內部格式，設定好的格式必須鎖定保存，不要隨意改動。當做第二份sip時可直接copy此份sip的格式。

i．當做完一份sip后，不要盲目打印，格式是否符合要求以打印預覽中看到的效果為準。與樣品對比是否能一眼看出差異，了解哪些面是用戶經常看到的面，了解影響程度，了解送給客戶產品的樣品。

制定：

工作優勢總結（優質16篇）篇十四

1、自動回呼功能。

啟用該功能后，如果您呼叫的對象沒有接聽到電話，系統會記錄下此次呼叫，一旦對方使用了voip電話，系統就會判定該對象已經回來并向雙方的電話發起振鈴，摘機后就可以建立通話。該功能解決了中國人不愛使用電話留言功能的問題。

2、語音點播功能。

說明如下：

3、對于緊急重要的通知，也可以通過系統制作錄音，并通過群呼的方式向所有voip話機呼叫。

3、企業統一通信錄應用。

公司內部網頁可集成“企業統一通信錄”，其中包含各部門員工通信錄名片，甚至合作單位通信錄名片，通訊錄名片可以鏈接多個用戶號碼（如voip分機號碼、普通固定電話號碼、移動手機號碼等）。

員工上班時以專有用戶身份登錄系統，除了可以查詢公共通訊錄外，還可以建立自己私人的通訊錄。員工需要電話呼叫同事或客戶時，只需要在“企業統一通信錄”上找出呼叫對象，點擊后，雙方聽到電話振鈴后摘機便可開始對話。

該應用革新了企業的通信管理概念，避免了傳統電話通信中找號碼、撥電話的麻煩，解決了企業傳統通信錄在更新、管理過程中容易泄密的問題。

4、郵件自動呼叫應用。

將企業的郵件系統集成自動呼叫功能，員工在閱讀郵件的時候，只需點擊郵件相關人員，系統就可在該員工和相關人員之間建立語音連接，甚至可同時連接多方電話，組成電話會議共同討論郵件內容。

該應用的顯著特點是提高業務處理效率。員工不必翻查通信錄，直接點擊相關聯系人即可快速解決問題。

5、電話會議應用。

系統提供基于web的電話會議系統，該系統以功能模塊方式集成在軟交換服務器中，不需要額外添加電話會議設備。

利用此套電話會議系統可方便的召開跨部門、跨地區會議，而無需占用會議室、無需長途旅行費用開支、無需向運營商支付通訊費用。

此外，針對黑龍江人壽目前應用的ploycom和avcon視頻會議系統，voip通信系統也可以通過三種方式實現其價值：

第二種，通過ploycom和avcon視頻會議系統的媒體服務器所提供的標準h.323協議，與voip系統互聯也可加入視頻會議系統（只有語音）。

第三種，由于視頻會議系統價格昂貴，在部署時只是有針對性的部署在重點地市。而相對來講voip通信系統所提供的電話會議成本低、部署廣，可以作為視頻電話會議系統的一個有效補充。

6、網絡安全。

1、號碼認證體系。我們的系統提供了嚴格的號碼認證體系，除了針對用戶名、密碼進行認證外，還可以針對對方的ip地址進行認證。

2、加密體系。我們的系統有一套非常完善的加密措施來保證通話安全。

3、跨網間通話質量保證。我們的系統有措施確保在不同網絡運營商之間通話質量良好。

7、電話錄音功能。

保險行業通常有一些業務是需要錄音的，比如電話回訪，目的是保證回訪員的工作質量；此外對于一些催款部門，電話錄音也可以作為催款參考憑據。我們的系統可以方便實現這種應用，軟交換服務器錄音后可保存當本地硬盤。服務器上安裝數據庫工具，可以實現對錄音文件的查詢管理。如果錄音文件過大，還可以設置定期將錄音文件傳送到公司其它存儲設備上。

8、“幫助單系統”自動呼叫應用。

給it部門的“幫助單系統”集成自動呼叫功能，當it部門員工收到“幫助請求單”后，可以直接點擊幫助請求人，系統將自動呼叫并接通對方電話。

9、it部門專用callcenter該應用利用軟交換服務器集成的多級可編程ivr功能，可以把企業it應用系統的故障幫助請求分門別類，分別引導；企業員工只需要撥打it部門公布的服務號碼（voip號碼），其呼叫請求即被引導、轉接到合適的it服務坐席或語音錄音。通過“it部門專用callcenter”應用，可以將各地市人壽分公司的it部門員工都納入到統一的服務體系，實現多中心聯網服務，形成網絡服務的優勢。

該應用無需特別的設備投資，卻可以充分利用各地區的it人力資源，給企業創造更多的服務價值，體現it部門高效、完美的服務形象。

此外，我們系統即將推出高智能終端，可以通過液晶觸摸屏實現通訊錄查找、自動呼叫、電話錄音等功能。這些功能在h323系統中是不容易實現的。

工作優勢總結（優質16篇）篇十五

3.我教過兩個畢業班，成績突出，因此請領導放心，無論從心態，教育方式方法我都能不斷的調整不用老眼光看新事物，要常看常新，與每一界的孩子走在一起，爭取挖掘出每一位孩子的閃光點，讓孩子懂得尺有所長，寸有所短的道理。不做現代的書呆子，敢于擔當時代的弄潮兒，放眼看天下，做到;風聲，雨聲，讀書聲，聲聲入耳；家事，國事，天下事，事事關心。

4.在教育教學上我恪盡職守，同時我和同事的交往非常和諧，我為人謙和，從不計較名利。遵守學校的各項規章制度，完全服從領導的一切安排，出色完成各項任務。

總之，這個崗位是我展示的平臺，我一定對自己有一個更高的要求，使自己步入一個新臺階，達到一個飛躍，我深知：不積跬步，無以至千里；不積細流，無以成江河的道理，我一定以最飽滿的精神投入我摯愛的教育事業，把汗水灑在云頂這片土地上，讓云頂父老綻開滿意的笑容。

工作優勢總結（優質16篇）篇十六

****項目為總建筑面積約54300平方（其中地下室16200平方、地上38100平方）地上18層地下2層的單體建筑。經過多重努力，項目于2014年2月22日開工建設。由于工程樁選型為預應力竹節管樁，項目的開始第一個環節——工程樁就困難重重，經過公司對困難的逐個擊破，最后總算順利完成工程樁的施工。

一、存在問題及解決辦法。

1、材料壟斷造成的價格問題。預應力竹節管樁供應廠商雖有近10家，但其實際所有人為同一老板，造成前期詢價較為困難，各供應商反饋的報價基本一致而且口徑同一。了解情況后，公司從下到上對材料供應商進行一輪又一輪的詢價和談判，最終由公司總經理出面壓價，總算完成工程樁的詢價工作和與施工單位的合同簽訂工作。

2、材料壟斷造成的材料供應及質量保證問題。由于獨家經營和供應商的推廣力度大，其材料供不應求，其供應進度根本滿足不了現場施工進度。而且由于供不應求，本來需要養護28天以后才能出場的材料只養護了不到7天就運至現場施工。針對以上問題，工程部專門開了專題會議，以二期項目為誘餌使供應商同意材料供應確保****項目的施工進度。至于材料強度不滿足出場要求，同樣召開專題會議明確已經進場材料的全部退場、后續材料質量的保證措施及已經壓入的工程樁的責任歸口問題，經過專題會議及相應的責任處罰后材料供應質量得到了明顯的改善。

3、送樁超深問題。由于該預應力竹節管樁一般多用于地下一層等送樁較淺項目中，專用的送樁器也只能往下送約11米。****項目為地下2層（實際為地下2層半）送樁長度一般為12米，局部達15米。由于前期場地高差較大，在地勢地處基本不存在送樁器短的問題，然而隨著地勢的走高，送樁器也逐漸滿足不了送樁要求。由于前期沒有考慮送樁器的問題，經過其他供應商和打樁單位的多方詢問均沒有如此長的送樁器，后來公司施壓供應商全新訂做了一套16米長（實際有效送樁不到14米）的送樁器。訂做送樁器后滿足了項目一般的送樁要求，但是局部較深的工程樁還是會滿足不了送樁要求。對于送樁較深這批工程樁，經過與設計單位的溝通，設計單位經過計算后發現，送樁14米后能夠滿足設計要求，至此關于送樁問題才全部解決。

4、地下基礎資料缺失問題。****項目地塊為原杭州燈泡廠，其老基礎和地下管線資料缺失，公司多次去杭州市城市檔案館查詢均沒有相關資料。由于地下基礎資料的缺失，前期工程樁施工過程中，都是在工程樁遇到老基礎無法施工后，才對該區域清障后再回填壓樁，這樣造成了很多無謂的壞樁和后期處理成本。為減少無謂成本，后期采用全部工程樁孔樁測量放樣并事先進行探障，對探出的障礙物進行實現清理后回填，確保工程樁的順利施工。但由于探樁深度的限制（只能探到3米左右），深處的障礙物無法預測，工程樁施工中還是出現了不少因為老基礎問題引起的壞樁現象。

6、截樁和接樁問題。由于采取終壓力和樁長雙控原則，大部分工程樁的樁頂標高均未完全達到樁頂設計標高，基本相差200~300mm，導致需要截樁，而圖集（圖集為供應商專門編制）內的做法為除了灌芯外需要將管樁的預應力鋼筋鑿出并用絲扣鋼筋將預應力鋼筋接長錨入承臺。此做法實際相當難做，一是鑿鋼筋工作不但費工而且難以鑿平、二是經過壓樁原預留的接長套筒已經變形根本無法接長。后來經過與設計溝通，采取全部截平單純采取灌芯（鋼筋加強）辦法施工。

二、經驗總結：

1、選對樁型。樁型選擇除了考慮初期材料成本外，尚需考慮施工難度引起的保證施工質量的措施費用和后期對問題樁的處理費用。結合****項目的施工情況，預應力竹節樁雖然在抗浮上存在一定的優勢，但實際綜合優勢并不明顯。建議可以采取承壓樁采取普通管樁類型，抗浮樁適當的采取竹節樁的辦法來選擇預應力管樁類型。

2、項目地下基礎資料的查詢。項目地下資料的重要性不言而喻，有了地下資料才可以選擇相應施工技術、保證成本的可控性和保證施工進度的順利進行。對像****項目檔案館無法查詢資料的情況下，應該按照原有建筑的類型和走向基本判斷地下基礎和管線的類型和走向，并通過一定的試探方法初步確定地下狀況。只有初步了解地下狀況才能避免無謂浪費和保證現場管理可控。

3、細節問題提前考慮解決。其實****項目竹節樁一確定，后續的供應問題、質量問題、送樁器問題等都可以事先預見。如果事先預見則問題可以解決在萌芽當中，不至于后期過程中造成進度和成本的雙浪費。

凡事預則立，不預則廢，前期工作做的約充分，后期工作才能勢如破竹地進行。