制定工作計劃書需要我們具備良好的計劃能力和執行能力，同時也需要我們有一定的預見性和應變能力，能夠靈活調整工作計劃以適應不斷變化的工作環境。為了幫助大家更好地理解工作計劃書的寫作要點，小編為大家搜集了一些經典范文，供參考學習。
霍邱交通局工作計劃（匯總15篇）篇一
為推進我區常態化掃黑除惡斗爭工作深入開展，根據我局的交通領域常態化掃黑除惡斗爭工作方案，我局切實提高政治站位，嚴格落實常態化掃黑除惡斗爭工作的要求，取得了階段性的成效。現將本月情況總結如下：
一、工作開展情況。
一是工作部署方面。元旦、春節前夕的工作大會上局黨組書記、局長段瑤對本月掃黑除惡工作提出了新的要求；1月13日段瑤局長召集單位分管負責人和局相關站室對掃黑除惡進行了部署。
二是在宣傳方面。春節前夕1月17日，治超站在超載超限檢測站張貼了包括掃黑、禁毒、維穩等方面的宣傳標語，同時對過往司機發放宣傳單。
三是開展斗爭行動方面。為保春節期間物流運行良好，1月9日，行業站協助市直屬所到轄區物流公司開展安全隱患和掃黑除惡排查，確保春節期間物流安全暢通。
12日，區交通運輸局質監站、公路養護站、行業站組成檢查小組，積極開展轄區內農村公路在建項目停工前質量安全隱患大排查和掃黑除惡工作。
1月17日起至本月底，治超站開展治超整治行動，確保春節期間道路運輸安全暢通。
二、下步工作重點。
（一）做好基礎工作。
一是開好相關會議。通過召開班子會、專題會、干職工大會等方式，強調掃黑除惡斗爭工作的重要性。實打實的把掃黑除惡工作融入到工作中去，確保掃黑除惡工作能夠落到實處。
二是開展談心談話。一把手要和班子成員；分管領導要和分管股室負責人之間要開展掃黑除惡的談話，了解工作進展情況、引導領導干部在“常態化掃黑除惡”斗爭工作中積極作為。
（二）加大線索摸排力度。
線索摸排，要轉變工作方式，變“等米下鍋”為“主動出擊”。對交通工程建設領域、道路運輸領域以及占道經營領域等要廣泛深入地開展涉黑涉惡勢力的調查摸底，做到底數清、情況明。建立涉黑涉惡線索摸排核查責任制，將黑惡勢力消滅在萌芽狀態。
（三）繼續加強宣傳教育。
發揮行業優勢，開展“上路宣傳、下企業宣傳、進站場宣傳”活動。廣泛宣傳黨和國家的掃黑除惡工作方針政策，宣傳掃黑除惡專項斗爭的重大意義。切實提高群眾的參與率和知曉度，營造濃厚的掃黑除惡氣氛。
霍邱交通局工作計劃（匯總15篇）篇二
學校后勤的本質就是“服務”，搞好服務是我們的責任。服務好全體師生是我們不懈的的追求。
(一)加強建設。
1、加強后勤隊伍的建設。
2、加強制度建設。
五中是名副其實的大校，人管人已不在適合五中，沒有制度什么事情都得不到保證。本學期我們將對原有規章制度，如人員分工制度、購物制度、寢室管理制度、食堂管理制度等重新審查、充實、完善，做到規范、簡明、具有可操作性。使之真正起到激勵約束和規范個人行為的作用，實現用制度去管理人、教育人、評價人。我們還將準備出臺班主任管理制度、校產管理制度等。
(二)提高管理水平，著眼工作上的“細、實、精“。
細化、務實、求精是我們本學期工作的落腳點，也是我們工作上臺階的起點。
1、細化。
從后勤工作的特點看，我們的工作很細微，不起眼，但很實在，如一個水龍頭沒維修，會給學校造成浪費，一張桌凳沒調配好，學生就無法正常上課，一個插座沒維修，教師的課件就無法展示，一個空奶盒沒撿起來學校環境就不衛生，一把鎖沒及時開，學生就無法走進考場，一種食品沒檢查，也可能會給學生的生命帶來危險。所以我們的工作很細小，因此也要求我們俯下身去，認真排查每個問題，不放過任何帶有傾向性的細微事情。實際上這就是我們倡導的認態度。
從管理層面上講，細化也是我們的所需，我們要把各項工作任務細致分解，使之具體化。實現變一人管理為多人管理，細化每人的具體工作，做到人人有事做，事事有人做。
2、務實。
務實是工作作風，我們每位后勤人員都是管理者又是勞動者，我們不能做甩手客，對問題勤排查，解決問題時要有詳實的計劃，過程要一絲不茍，踏踏實實，自己走出來的路子才具有可回憶的價值。
3、求精。
人間萬事，唯精是上品，如果我們的管理精了，那么就會上檔次，就可以人盡其才，物盡所用，效益得到提高。如果我們的業務精了，我們可以提高服務質量，延長物品的實用壽命，使我們的義保經費經費的利用率得到提高。
1、做好開學前的教材、簿本、及辦公用品的采購。
2、檢查水、電設備確保開學時正常使用。
3、采購景觀石。
4、對噴泉廣場進行維修。
5、嘗試對寢室衛生間、走廊燈的改造，力爭節約用電。
6、加強對食堂的精細管理，上好食堂超市的自動管理系統、管理好學校開水房、淋浴室。
霍邱交通局工作計劃（匯總15篇）篇三
20xx年，是全面貫徹依法治國基本方略的開局之年，是“六五”普法和依法治理工作收官之年，是 “七五”普法和依法治理工作啟動之年。20xx年xx市交通運輸法制工作的總體要求是：認真貫徹黨的十八屆三中、四中、五中全會精神，按照市政府、省交通運輸廳和市依法治市工作領導小組辦公室統一部署，以推進服務型行政執法建設和依法行政責任目標考核為抓手，以增強依法行政意識和能力、提高制度建設質量、規范行政權力運行、保證法律法規嚴格執行為著力點，堅持圍繞中心、提升求進、爭先晉位、引領新常態，持續抓好落實，積極改革創新，全面推進依法行政，加快法治交通建設，努力為全市經濟社會發展提供有力的法制保障。
1、大力推進簡政放權。繼續深入開展“改作風轉職能優環境”活動，進一步規范和減少行政審批事項，減少審批環節，簡化審批程序，優化審批流程，依法限時辦結，縮短辦理時間，加快審批進程，提高審批效率。全面實行“一個窗口”受理，推行受理單制度，實行辦理時限承諾制，編制服務指南，制定審查工作細則，指導已經下放的行政許可工作。
2、積極為交通行政執法機構等改革提供法律服務。今年是交通行政執法、道路運輸管理、城市公交管理和公路建設投融資改革之年，各級法制部門要從服務交通、服務改革大局出發，積極為改革提供法律服務。
3、完善重大行政決策機制。堅持把公眾參與、專家論證、風險評估、合法性審查、集體討論決定作為重大行政決策的法定程序，凡是有關經濟社會發展和人民群眾切身利益的重大政策、重大項目等決策事項，都要進行合法性、合理性、可行性和可控性評估，廣泛聽取、充分吸收各方面意見。
4、強化規范性文件監督管理。認真落實《鶴壁市行政機關規范性文件制定和備案辦法》，制定規范性文件要嚴格遵守法定權限和程序，不得違法剝奪公民、法人和其他組織的權利，增加公民、法人和其他組織的義務。認真做好規范性文件統一登記、統一編號、統一發布“三統一”工作。
5、把推進服務型行政執法建設，爭創市級依法行政示范單位確定為20xx年法制工作“整體推進年”，抓整體推進、抓系統推進、抓基層提升、抓重點突破、抓關鍵節點、抓宣傳教育。完善推進服務型行政執法的長效機制，把服務型行政執法建設的成效納入依法行政考核體系和依法行政示范單位創建評價體系，推動服務型行政執法水平整體提高;指導、培育、樹立服務型行政執法典型，通過典型引領、示范帶動，提升服務型行政執法整體效果。把服務型行政執法的重心放到基層，完善基層行政執法制度和執法保障機制，關注和解決基層執法的實際困難，積極推進行政執法重心下移、力量下移、服務下移。
6、全面推行行政指導。把全面推行行政指導作為工作重點全面推開、形成突破，使執法人員切實掌握實施行政指導的方式方法，在行政管理過程中熟練運用行政指導，引導行政相對人主動配合，自覺遵法守法，使行政執法實現法律效果與社會效果的統一。通過執法事項提示、輕微問題警示、提出服務發展建議、開展重大案件回訪等多種途徑和方式，對不同事項實行分類指導，提高行政指導的針對性和實效性，做到嚴格規范執法與教育指導服務相結合，在服務中實施管理、在管理中實現服務。
7、全面落實行政執法責任制。結合機構改革和職能調整，明確執法職責，落實執法責任，健全行政執法案卷評查、行政執法評議考核等配套制度，推進行政權力運行規范化、公開化。
8、規范行政處罰裁量權工作。認真貫徹省廳行政處罰裁量基準制度，使處罰裁量制度落實到實處。
9、強化行政執法監督。采取明查暗訪、案卷評查、召開通報會、下發執法監督建議書和處理通知書等多種方式，加強對執法效能、執法行為的監督檢查，堅決糾正不作為、亂作為，堅決克服懶政、怠政，堅決懲處失職、瀆職。嚴肅查處行政執法違法案件，對確認存在違法行為的，依法追究相關單位和人員的行政執法責任。
10、強化執法人員的學法用法。交通執法人員特別是領導干部要帶頭學法、尊法、守法、用法，進一步提高學習的針對性、實效性。以行政職能職責相關法律的普及為重點，加強法律法規培訓，年度每個執法單位都要舉辦不少于2次的法律培訓，提高依法行政、依法辦事的水平。
11、20xx年，是“六五”普法和依法治理工作收官之年，是 “七五”普法和依法治理工作啟動之年，要確實做好驗收和啟動工作。
12、今年，是國家交通運輸部規定的兩年評議考核一次的執法評議考核之年，我們需要認真準備，嚴格按照交通運輸部和省廳的要求，不折不扣搞好執法評議考核工作。
霍邱交通局工作計劃（匯總15篇）篇四
20xx年，是全面貫徹依法治國基本方略的開局之年，是“六五”普法和依法治理工作收官之年，是“七五”普法和依法治理工作啟動之年。20xx年xx市交通運輸法制工作的總體要求是：認真貫徹黨的十八屆三中、四中、五中全會精神，按照市政府、省交通運輸廳和市依法治市工作領導小組辦公室統一部署，以推進服務型行政執法建設和依法行政責任目標考核為抓手，以增強依法行政意識和能力、提高制度建設質量、規范行政權力運行、保證法律法規嚴格執行為著力點，堅持圍繞中心、提升求進、爭先晉位、引領新常態，持續抓好落實，積極改革創新，全面推進依法行政，加快法治交通建設，努力為全市經濟社會發展提供有力的法制保障。
1、大力推進簡政放權。繼續深入開展“改作風轉職能優環境”活動，進一步規范和減少行政審批事項，減少審批環節，簡化審批程序，優化審批流程，依法限時辦結，縮短辦理時間，加快審批進程，提高審批效率。全面實行“一個窗口”受理，推行受理單制度，實行辦理時限承諾制，編制服務指南，制定審查工作細則，指導已經下放的行政許可工作。
2、積極為交通行政執法機構等改革提供法律服務。今年是交通行政執法、道路運輸管理、城市公交管理和公路建設投融資改革之年，各級法制部門要從服務交通、服務改革大局出發，積極為改革提供法律服務。
3、完善重大行政決策機制。堅持把公眾參與、專家論證、風險評估、合法性審查、集體討論決定作為重大行政決策的法定程序，凡是有關經濟社會發展和人民群眾切身利益的重大政策、重大項目等決策事項，都要進行合法性、合理性、可行性和可控性評估，廣泛聽取、充分吸收各方面意見。
4、強化規范性文件監督管理。認真落實《鶴壁市行政機關規范性文件制定和備案辦法》，制定規范性文件要嚴格遵守法定權限和程序，不得違法剝奪公民、法人和其他組織的權利，增加公民、法人和其他組織的義務。認真做好規范性文件統一登記、統一編號、統一發布“三統一”工作。
5、把推進服務型行政執法建設，爭創市級依法行政示范單位確定為20xx年法制工作“整體推進年”，抓整體推進、抓系統推進、抓基層提升、抓重點突破、抓關鍵節點、抓宣傳教育。完善推進服務型行政執法的長效機制，把服務型行政執法建設的成效納入依法行政考核體系和依法行政示范單位創建評價體系，推動服務型行政執法水平整體提高;指導、培育、樹立服務型行政執法典型，通過典型引領、示范帶動，提升服務型行政執法整體效果。把服務型行政執法的重心放到基層，完善基層行政執法制度和執法保障機制，關注和解決基層執法的實際困難，積極推進行政執法重心下移、力量下移、服務下移。
6、全面推行行政指導。把全面推行行政指導作為工作重點全面推開、形成突破，使執法人員切實掌握實施行政指導的方式方法，在行政管理過程中熟練運用行政指導，引導行政相對人主動配合，自覺遵法守法，使行政執法實現法律效果與社會效果的統一。通過執法事項提示、輕微問題警示、提出服務發展建議、開展重大案件回訪等多種途徑和方式，對不同事項實行分類指導，提高行政指導的針對性和實效性，做到嚴格規范執法與教育指導服務相結合，在服務中實施管理、在管理中實現服務。
7、全面落實行政執法責任制。結合機構改革和職能調整，明確執法職責，落實執法責任，健全行政執法案卷評查、行政執法評議考核等配套制度，推進行政權力運行規范化、公開化。
8、規范行政處罰裁量權工作。認真貫徹省廳行政處罰裁量基準制度，使處罰裁量制度落實到實處。
9、強化行政執法監督。采取明查暗訪、案卷評查、召開通報會、下發執法監督建議書和處理通知書等多種方式，加強對執法效能、執法行為的監督檢查，堅決糾正不作為、亂作為，堅決克服懶政、怠政，堅決懲處失職、瀆職。嚴肅查處行政執法違法案件，對確認存在違法行為的，依法追究相關單位和人員的行政執法責任。
10、強化執法人員的學法用法。交通執法人員特別是領導干部要帶頭學法、尊法、守法、用法，進一步提高學習的針對性、實效性。以行政職能職責相關法律的普及為重點，加強法律法規培訓，年度每個執法單位都要舉辦不少于2次的法律培訓，提高依法行政、依法辦事的水平。
11、20xx年，是“六五”普法和依法治理工作收官之年，是“七五”普法和依法治理工作啟動之年，要確實做好驗收和啟動工作。
12、今年，是國家交通運輸部規定的兩年評議考核一次的執法評議考核之年，我們需要認真準備，嚴格按照交通運輸部和省廳的要求，不折不扣搞好執法評議考核工作。
霍邱交通局工作計劃（匯總15篇）篇五
20xx年，我縣的水上交通安全工作在縣委、縣人民政府的領導下，在縣安辦和上級交通主管部門的指導幫助下，認真貫徹落實黨的會議精神，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，以開展“打非治違”、隱患排查治理、水上交通安全各項專項整治、縣級水上交通安全生產管理規范化建設為載體，結合《四川省水上交通安全管理條例》、《四川省渡口管理辦法》宣貫，狠抓了鄉鎮船舶安全管理“四級責任”、鄉鎮領導干部及海事人員包船責任和安全生產主體、安全管理主體及安全生產監督主體的責任落實。通過加強安全培訓教育、安全檢查、隱患排查治理、強化監管、打非治違等一系列工作，各項工作均取得了較好成效。
一、基本情況。
1、航道及船舶分布。
威遠河有通航航道64公里，其中屬我處養護和管理的55公里。除威遠河外，另有5條支小河流和12座中、小型水庫有船。年末全縣共有各類船舶335艘。其中營運船舶89艘(客船18艘，游船2艘，貨船28艘，渡船16艘，游樂船20艘，抽砂作業船3艘，出川船舶2艘)，非營運船舶213艘(漁業船舶4艘，農自用船209艘)。
2、船舶管理。
全縣共有行政區劃鎮20個，其中17個鎮、3個單位有船，各有船鎮和單位均設置了船管站，共配備了專職管船員2名，兼職管船員18名，安全管理機構健全。
二、主要工作目標完成情況。
按照與縣政府簽定的《安全生產目標責任書》要求，我處緊緊圍繞“不死一個人，不沉一艘船，不發生一起交通事故”的工作目標扎實開展工作，經過全處職工和從業人員的共同努力，實現了死亡人數、事故件數、經濟損失三項控制指標全部為零，保持了去年同期水平。創造了連續20xx年無水上交通死亡事故，20xx年水上交通安全三項指標全部為零的可喜記錄。
三、一年的主要工作。
1、狠抓責任制落實，健全安全管理體系。
為使鄉鎮船舶“四級”安全管理責任能落到實處，新年伊始，我處就擬草了《威遠縣人民政府20xx年鄉鎮船舶和渡口安全管理目標責任書》，經縣政府審定后，送各有船鎮和單位簽定。各鎮和單位根據與縣政府簽定的《責任書》內容，結合本鎮、本單位實際進行修訂完善，統一印制鎮對村、村對船主《責任書》逐級簽定落實到村、船主、船員。我處在與市海事局、縣交通運輸局簽定《責任書》的基礎上，落實了海事人員劃片包船責任，將安全監管責任落實到了人頭，形成了一套完善的安全管理體系。
2、開展安全宣傳培訓，提高全民安全意識。
根據縣政府和上級交通主管部門的安排部署，結合各重大節假日和安全生產活動，今年，我處在城市花園廣場、葫蘆口水庫大壩臨時碼頭、觀英灘客運碼頭共開展了21次安全宣傳培訓活動，出動宣傳車21臺次，宣傳人員63人次，懸掛橫幅標語11幅，宣傳畫51張，在客渡船上張貼安全標語73幅，展出展版63塊次，出黑板報12期，播放水上安全教育片21部次，安全教育培訓課件4件次，散發各種宣傳資料3000余份，培訓從業人員402人次。
在宣傳培訓中，播放了《小河溝、大災難》、《血淚反思》等安全警示片，學習了《四川省水上交通安全管理條例》、《^v^內河船舶船員適任考試發證規則》、《^v^內河船員違法記分管理辦法》、《四川省水上交通事故人身傷亡賠償辦法》、《^v^內河船員條例》等法規。按照《內河客渡船舶船員安全手冊》及《四川省船員安全教育培訓課件》，詳細講述了船舶駕駛、避碰與信號、應急應變、輪機常識、急救知識、船員的個人安全與社會責任等六個方面的安全知識，通報了今年以來全省發生的各類水上交通事故，結合我縣水域特點，講解了如何應對汛期和庫區水位變化的應急處置措施及注意事項。通過廣泛宣傳和組織培訓，廣大群眾和從業人員受到了教育，有效增強了從業人員的責任意識，管理人員的履職意識和群眾的安保意識。
3、加強安全檢查，認真開展“打非治違”專項活動。
我處認真開展“打非治違”專項活動，切實加強組織領導，突出工作重點，采取有效措施，狠抓工作落實。“春運”、“清明節”、“五一節”、“安全生產月”、“防汛”、“國慶節”、“霧季”等重要節假日和季節性安全工作，高度重視，成立了機構，下發文件提出了工作要求。同時結合開展“安全生產年”和各項專項整治活動，認真開展了安全檢查和“打非治違”專項活動。今年我處共檢查215次，檢查人員896人次，檢查船戶825戶，檢查船舶1007艘次，渡口碼頭67個次，查處違法行為172起，其中：現場糾正131起，發《船舶現場檢查整改通知書》15份，《水上交通安全隱患通知》5份，當場行政處罰16起，罰款1050元，拆解貨船2艘，取締報廢船舶2艘，制止渡口碼頭區域游泳1人。更換滅火器41具、救生圈4個，確保了我縣水上交通安全。
4、加大投入，強力推進隱患整改。
按照年初上報的重大安全隱患整改項目，今年全縣水上交通投入資金5萬余元，更換了長沙壩水庫雷打石渡口存在安全隱患的渡船，整改了安全隱患，確保了過渡群眾的安全;二是全年發現整改一般安全隱患172起，更換滅火器41具、救生圈4個。今年上報的重大安全隱患已全部整改完備。
5、加強現場監督，確保節日水上交通安全。
每逢重大節假日，我處全體職工都不休息，努力克服了人少事多、管理面寬、工作經費緊缺等困難，除留人值守辦公室值班外，其余人員均輪流到重點渡口碼頭進行現場監督、安全檢查，同時做好視頻監控，及時制止各種違法違章行為，督促落實重點渡口碼頭發航簽單制度。通過加強安全檢查、現場監督、嚴歷查處違法行為、及時整改安全隱患，年初至今，仍然保持了三項指標零記錄，促進了我縣水上交通安全形勢持續穩定。
6、提高應急能力，加強應急救援工作。
我處按照國家“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全生產方針，防止重特大水上交通事故，加強應急救援能力，根據我縣水上交通實際制定了《關于印發防范重特大水上交通事故及應急處理預案的通知》(威海事〔20xx〕12號)、《關于印發20xx年春運期間防范重特大水上交通事故及應急處理預案的通知》(威海事〔20xx〕2號)和《關于印發20xx年水上交通防汛預案的通知》(威海事〔20xx〕21號)由我處和水上從業人員組織20人成立了水上交通應急搶險隊，落實了20艘應急搶險船舶，儲備了搶險專用救生衣、救生浮具400件。8月28日在長沙壩水庫觀音灘客運碼頭進行了水上交通應急預案演練，做到了有備無患，確保了水上交通安全。
7、全面完成縣級水上交通安全生產管理規范化建設目標任務。
為積極推進縣級水上交通安全生產管理規范化建設各項工作，全面完成我縣規范化建設各項目標任務，按照省安委會印發的《四川省縣級水上交通安全管理規范化建設指導意見》(川安委〔20xx〕25號)、《四川省縣級水上交通安全管理規范化建設檢查驗收標準》(川安辦〔20xx〕111號)和內江市人民政府辦公室《轉發省安委會〈四川省縣級水上交通安全生產管理規范化建設指導意見〉的通知》(內府辦函〔20xx〕14號)等文件要求，我縣結合轄區水上交通安全生產管理工作實際，認真開展了水上交通安全生產管理規范化建設工作，并取得了明顯成效，基本達到了上級制定的規范化建設檢查驗收標準，20xx年通過了市水上交通安全生產管理規范化建設領導小組的初驗，得到了市、縣領導的好評，今年又通過了省級驗收合格。
四、存在的問題。
1、由于我縣無大江大河，多年未發生水上交通死亡事故，在許多人思想上存在麻痹僥幸心理。突出表現為：個別有船單位、鄉鎮對鄉鎮船舶和渡口安全管理工作不夠重視;領導干部包船責任落實不夠好;“四級責任”中村對船主一級責任未完全落到實處。
2、鄉鎮管船員更換頻繁、普遍兼職較多，有的業務不熟、責任心不強、基礎臺帳不健全，安全檢查、日常監管不到位，發航簽單落實不夠好，管理較為松懈。
3、部份從業人員法制、安全意識淡薄，不遵守水上交通法規，大多貨船由于經營困難，船主、船員不按規定申辦船舶、船員證書，無證經營、無證駕船、貨船超載、農自用船攬客載貨等違法行為仍時有發生。
五、20xx年工作打算。
1、貫徹落實新，采用多種形式，有針對性的搞好水上交通安全法律、法規的宣傳工作，加強管理人員的業務培訓和從業人員的安全教育，提高全員安全意識和操作技能。
2、繼續按照省安委會《四川省縣級水上交通安全生產管理規范化建設指導意見》和省航務局《鄉鎮船舶安全管理規范化工作指南》要求，進一步建立完善水上交通安全管理體制、機制、制度及運行模式，規范水上交通及鄉鎮船舶安全管理。
3、落實海事人員劃片包船責任，強化巡航檢查和現場監督，督促重點渡口、碼頭嚴格執行“六不發航”規定，貫徹落實新的發航簽單制度。
4、認真開展水上交通各項安全專項整治，排查治理安全隱患。
5、加大行政執法力度、嚴歷打擊非法經營和各種水上交通違法行為。
6、進一步建立完善船舶自救互救機制，完善應急救援體系。
7、積極為船舶經營業主、水上水下施工作業單位服好務，全面完成生產運輸任務和縣財政下達的非稅收入任務，確保水上交通安全生產形勢持續穩定。
霍邱交通局工作計劃（匯總15篇）篇六
x202x年上半年安全工作總結暨下半年部署（篇一）。
202x年是中國^v^成立100周年、是黨和人民艱苦奮斗取得顯著成效的一年，更是歷史性、革命性改革開放和中國文化傳承的見證之年。為深入貫徹落實《全國安全生產專項整治三年行動計劃》，最大限度地起底和消除活動期間集團安全生產工作存在的各類隱患，堅決確保以一線安全生產為重點工作的絕對安全，杜絕影響企業不安定因素的發生，營造建黨100周年良好社會環境。安委會始終圍繞集團公司生產經營工作目標，加強管理，完善制度，強化指導，加大檢查，狠抓落實。現將半年工作總結如下：
一、x202x年上半年主抓的工作。
（一）認真貫徹落實上級政府部門安全生產工作部署。一是積極參加上級召開的各種安全生產會議，不遲到、不缺席。二是按照5月5日安全生產和5月25日全國全省建筑安全電視電話會及市、縣安全生產工作會議和文件要求抓落實。三是及時召開安全生產工作會議進行傳達貫徹。
（二）完善制度，規范管理。今年，先后制發了《202x年安全生產工作意見》、《安全生產獎懲辦法》、《職業危害防治制度》、《安全生產標準化建設制度》、《公司安全生產事故應急預案》、《重大危險源管理方法》等40多個文件，規范安全行為，指導安全工作開展。
（三）定期和不定期召開安全生產工作會議。今年，共召開安委成員會6次、專題會5次、標準化進度工作會10次，安排部署各個階段安全生產工作。做到有安排、有部署、有檢查、有跟蹤、有落實。
（五）認真開展安全生產大檢查。針對節前節后，“百安”和“安全生產月”等時節特點，安監中心牽頭組織有關人員開展安全生產大檢查。上半年大檢查6次，專項檢查10次以上（其中：到項目10次）。重點對建筑施工、消防、木模板廠、賓館酒店和戶外廣告牌檢查。同時，檢查中發現的隱患，及時下達整改通知書，并對現場違章行為實施經濟處罰或通報批評。
知識全員培訓。上半年共舉行15場次，2000多人參加。四是多次開展安全生產標準化專題培訓，其中施工現場2次。五是5月20日，組織62名專兼職駕駛員進行交通安全法律法規專題培訓教育；5月3日，對129人開展消防安全知識專題培訓。
（七）開展形式多樣的安全宣傳活動。針對全國第20個“安全生產月”活動，及時制定方案，認真組織開展。一是制作宣傳展板，圖文并茂、內容豐富送安全生產知識到生產第一線。先后制作大型宣傳欄20幅，事故圖片40張。二是制作建筑施工安全標準、消防安全及事故案例幻燈片送到工地、車間。三是活動期間，開展形式多樣化宣傳。1、開展“與安全同行——講身邊的安全故事”征文活動，30人投稿。2、開展安全猜迷活動，懸掛謎語150條，發放獎品3000元。3、組織生產一線員工進行安全宣誓。4、66月月55日至66月月99日，專題學習《生命重于泰山——學習^v^^v^關于安全生產重要論述》電視專題片，教育引導領導干部強化“人民至上、生命至上”理念，更好統籌發展和安全，切實把安全責任扛在肩上、落在行動上，以實際行動和實際效果做到“兩個維護”。5、6月31日，召開案例分析會議，開展反思討論。6、全年，編發安全生產簡報30期，及時報道集團安全生產動態。7、編寫“防高處墜落、物體打擊”劇本兩部（待拍攝）。
預案和疏散演練預案，并專題部署組織全員深入學習，嚴格安全預案要求開展應急演練等工作。
（九）著力開展對各子公司安全生產工作的督導，指導建立完善安全生產管理制度。
（十）扎實開展安全生產標準化建設。一是成立安全達標領導小組，安監中心承擔具體工作。二是制定實施方案，牽頭組織開展安全標準化建設。三是組成10個項目工作組，加強督導。四是指導各單位扎實有序（周會制度）推進安全生產標準化建設。五是制定完善一系列安全生產標準化制度措施，全面推進安全生產標準化建設。六是自加壓力，按期提出安全達標驗收申請。
存在的不足：一是今年開工項目多，點多面廣、戰線長，工作量大，監管難度大，效果不佳，離集團的要求差距大。
二是安監中心人員兼職多，人少壓力大、責任重。
一是認真貫徹各級政府部門安全生產會議文件精神，扎實抓好集團安全生產工作。
二是根據不同時期特點，精心部署各項安全生產工作。
三是加大安全生產工作督導，提高整體安全管理水平。
三是強化安全培訓，提高安全生產法律法規執行力。
四是深化和鞏固安全生產標準化建設成果，持續改進。
五是配齊配強安監中心人員，適應工作開展。
x202x年上半年安全工作總結及下半年部署（篇二）。
202x年上半年以來，本公司安全生產工作，始終貫徹“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，牢固樹立安全責任重于泰山的意識，認真貫徹上級有關安全生產工作的會議及文件精神，遵循“橫向到邊、縱向到底、責任到人、不留死角”的安全生產工作原則，完善安全生產四項體系，建立健全安全崗位責任制，探索制定安全生產的長效機制，加強領導，落實責任，強化監督檢查。為進一步促進本公司安全生產工作的開展，將202x年上半年安全生產工作總結如下：
霍邱交通局工作計劃（匯總15篇）篇七
繼全縣“掃黑除惡”專項斗爭會議之后，xx縣交通運輸局迅速召開會議，認真部署，快速行動、嚴密摸排、形成聲勢，扎實開展一場“掃黑除惡”的正義行動。
一、高度重視，認真安排。按照縣委、縣政府要求，2月11日組織全體機關干部參加了“交通運輸掃黑除惡專項運動員部署會議”，即召開了黨組會進行了專題研究部署，將會議精神及本單位工作做了詳盡的貫徹落實。
二、強化領導，壓實責任。xx縣交通運輸局成立了以黨組書記為組長、黨組副書記任副組長、相關干部為成員的“掃黑除惡”工作領導小組，領導小組下設辦公室，負責“掃黑除惡”日常工作及部門協調，確保“掃黑除惡”日常工作有人抓，有人管。
三、加強宣傳，營造氛圍。充分利用宣傳標語、橫幅、微信群等深入廣泛宣傳，全力做好“掃黑除惡”宣傳工作，營造良好的社會治安氛圍。在政法委組織的“掃黑除惡”宣傳一條街活動中，發放了《最高人民法院、最高人民檢察院、^v^司法部關于依法嚴厲打擊黑惡勢力違法犯罪的通告》和《泌陽人民發現這十種黑惡勢力請馬上舉報》的宣傳資料共1000余份，在車站和公交車設置led宣傳屏，對“掃黑除惡”專項行動工作的意義、打擊重點進行宣傳。設置了舉報箱，公開舉報電話，暢通了信息渠道。
四、加強摸底排查，重點人員，突出管理。對全縣交通運輸和農村公路工程建設進行突擊檢查，堅決做到“黑惡必除，除惡務盡”，確保“掃黑除惡”專項行動取得實實在在的成效，為全縣交通提供和諧穩定的社會環境。
五、目前存在問題。
一是宣傳形式和內容比較單一，宣傳力度還不夠大；二是摸排力度還有待于加強；三是與各部門聯動機制不夠健全。
1、進一步加大宣傳力度，讓“掃黑除惡”深入人心，在全縣范圍內形成人人知曉、人人喊打的氛圍，設立舉報信箱，加大群眾監督和舉報力度。
2、繼續加大摸排力度，對摸排出的涉黑涉惡線索進一步深挖，堅持對涉黑涉惡行為“零容忍”態度，營造一個風清氣正的環境。
3、加強信息報送，嚴格執行“周報告”。對平時的摸排行動加強信息的報送，一經發現有涉黑涉惡的行為，第一時間向上級匯報，及時向縣“掃黑除惡”辦報送工作開展情況；實行摸排線索“周報告”制度，局直各單位每周五上午12點前對摸排的情況進行上報，并將此項工作納入各單位年終目標考核，對不報、瞞報、謊報的單位進行責任追究。
4、加強干部隊伍管理。加大力度、堅決打擊操縱基層^v^、侵吞集體財產、橫行鄉里以及在農村組織從事涉“黃、賭、毒、搶”的嚴重敗壞社會風氣、危害社會治安的黑惡勢力。
5、加大與各部門相互協作，加強聯動機制，實現資源共享，打好“掃黑除惡”這場攻堅戰。
霍邱交通局工作計劃（匯總15篇）篇八
為貫徹落實《xx市安全生產委員會2022年工作要點》文件精神，我局按照全市安全生產工作統一部署，著力推進生態環境領域安全生產工作，嚴防突發環境事件發生，較好地完成了安全生產工作任務，為全市經濟社會發展提供了有力的環境安全保障。現就有關工作開展情況匯報如下：
環境廳、市環境局公眾號分別對醫廢收集處置工作進行了全面的宣傳和報道，營造了良好的輿論氛圍。
三、扎實開展環境風險隱患排查。一是全面開展尾礦庫安全風險排查。印發《關于加快安徽金寨金銅礦業有限責任公司尾礦庫問題整改的函》，要求縣區督促企業，及時整改環境風險，消除環境風險。為做好汛期安全工作，我局印發了《關于做好汛期尾礦庫環境風險隱患排查的通知》（六環函〔2022〕101號），要求企業扎實開展汛期尾款庫環境風險隱患排查；推動汛期尾礦庫環境風險隱患治理措施落地見效；抓早抓實汛期尾礦庫環境應急準備工作。同時要求，各縣區對于已排查出的風險隱患，100%督促尾礦庫企業（屬地政府）按要求進行整改，確保各項安全措施落實到位。二是加強應急風險防控。組織觀看了《生命重要泰山——學習^v^^v^關于安全生產重要論述》，編制印發了《xx市生態環境局防汛抗旱應急預案》，落實防汛抗旱期間環境污染應急處置工作。嚴格落實領導帶班和重點崗位24小時應急值守制度，充分利用信息報告、輿情監測、“12369”環保舉報、部門間信息共享等信息源，確保突發環境事件早發現、早調度、早處置。
范化解風險、夯實安全基礎、日常工作運行、防范遏制事故七個方面扎實準備迎檢資料。市安全生產檢查組到市生態環境局開展檢查，檢查組一行采取現場檢查和審閱資料的形式，深入xx市潔康環保醫療廢物集中處置有限責任公司開展現場檢查評估，對照安全生產迎檢資料，現場逐項打分。根據市安委會通報情況，市生態環境局考核為合格等次。二是開展安全生產集中宣傳活動。今年6月，按照全市“安全生產月”活動安排，我局積極參與，并在皋城廣場舉辦了宣講活動。此次活動，我局圍繞“遵守安全生產法，當好第一責任人”為主題，突出環境安全教育，強化環境保護意識宣傳，通過擺設展臺，發放宣傳手冊，向大眾展示我市環境保護工作取得的成效。此次宣傳活動，我局共發放宣傳手冊500余份，發放宣傳紀念品200多個。
霍邱交通局工作計劃（匯總15篇）篇九
一、指導思想：
本學期，教導處將以《國家中長期教育改革和發展規劃綱要》為指導和十八大精神為指引，按照上級工作部署，立足我校教學工作實際，圍繞學校工作重點，以課程改革為中心，以提高課堂教學效率和各科教學質量為目標,以提高教師專業素質為關鍵，進一步加強教學工作的管理與指導，抓常規養習慣、抓教學保質量，堅持以人為本的觀念，以求真、務實、創新的工作作風,教好書育好人。全面優化教育教學管理。
二、工作目標：
1、以課程實施為重點，規范辦學行為。
2、推進以有效教學為主的課堂教學研究創新活動，提升教學效能。
3、充分發揮教研組作用，提升集體研究水平。
4、強化教學常規管理，完善教師評價體系。
三、具體措施：
（一）強化常規管理，提高教育教學質量。
1、嚴格執行課程計劃。
開足、開齊、開好每一門規定課程。要求老師們嚴格遵照課程表上課，要求教師嚴格執行課程計劃，不私自調換功課，特別是語數老師不得不得擠占其他學科教學時間，教師專課專用，不得任意更改日課表，保證學生每日在校1小時活動時間，同時做到安全、法制教育進課堂。
2、加強教學常規檢查。每天校長室、教導處、教科室等各部門和各處室值日行政，采取定時和不定時的方式，對教學落實情況進行巡視檢查，并將檢查情況及時記錄；每周對教師教學常規落實情況，利用例會、教研活動等時間和形式進行總結反饋，發現問題及時跟蹤改進；每月開展一次教學常規檢查，對教師的備、教、批、輔、考、研各個環節進行全面量化評價。
霍邱交通局工作計劃（匯總15篇）篇十
20xx年，為更深入地開展擁軍優屬工作，進一步加強軍民團結，鞏固軍民魚水情，縣交通運輸局根據交通運輸工作實際，制定本計劃。
認真學習黨的xx大和xx屆二中、三中全會精神，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想和科學發展觀為指導，認真貫徹落實縣委、縣政府關于軍政、軍民團結的指示精神，認真落實縣雙擁辦工作部署，進一步加強交通運輸軍民共建、國防教育等工作，積極營造“軍愛民、民擁軍”的濃厚氛圍，為全椒雙擁工作做出應有的貢獻。
通過開展“雙擁”工作，提高系統干部職工對開展“雙擁”工作的重要意義和重要性的認識，使廣大干部職工積極投身于“雙擁工作”中，自覺學習國防知識，增強廣大職工的國防觀念，提高綜合素質，為全縣創建“雙擁”模范縣獻計出力。
組織干部職工學習《國防法》，進一步提高廣大干部職工對雙擁工作重要意義的認識，通過學習和活動促使廣大干部職工充分認識雙擁工作在維護社會穩定、推動社會進步方面的重要作用，進一步增強國防觀念和履行國防義務的自覺性，增強擁軍工作的責任感，積極主動為人民子弟兵辦實事、辦好事，形成愛國擁軍的良好氛圍。
講政治、講大局、講穩定，重視雙擁工作。一是建立組織領導體系，成立以黨組書記、局長宮尚鋒同志為組長的雙擁工作領導小組，形成主要領導親自抓，分管領導具體抓，機關各股室、系統各單位層層落實的工作格局，切實加強對雙擁工作的領導。二是健全機制，強化落實。建立健全“雙擁”工作管理機制，使“雙擁”工作與交通工作同安排、同部署、同落實。強化落實，加強與部隊之間的協調和配合，積極落實部隊地方工作需要，充實雙擁工作內容。
1、積極落實新兵運送任務;。
2、進一步完善擁軍愛軍服務窗口設施;。
3、慰問荒草圩官兵，加強“八一”公交建設;。
4、積極與周邊部隊聯系，落實部隊過境交通保障工作;。
5、積極邀請縣人武部官兵傳授軍事本領;。
6、開展一次“軍事日”活動;。
7、開展一次“國防教育日”活動;。
8、開展一次擁軍慰問活動。
(一)加強理論學習。聯系實際組織干部職工認真學習黨中央關于擁政愛民、擁軍優屬、加強國防和軍隊建設的一系列重要指示，學習中、省、市關于雙擁工作的指示精神，提高對新形勢下雙擁工作重要性的認識，增強做好雙擁工作的自覺性和能力水平。
(二)重視宣傳教育工作。把雙擁宣傳作為一件大事來抓，納入年度宣傳計劃，營造雙擁活動的輿論，及時報道雙擁工作的實績，從而形成濃厚的雙擁氛圍。圍繞促進地方和軍隊的工作聯系，采取多種形式，深入開展雙擁宣傳教育。
(三)落實雙擁政策。要根據形勢的變化和雙擁工作的發展，努力為自謀職業的軍轉干部、隨軍家屬和退伍士兵排憂解難，在雙擁工作中積極發揮交通部門的職能作用。
(四)舉辦共建活動。不斷加強同縣人武部的聯系和溝通，增進了解和交流。要因地制宜，抓住時機，開展形式多樣的慰問活動，重點是走訪慰問退役軍人、特困戶，竭盡所能、幫助解決實際困難，送去局黨組的關心關愛。
20xx年，全區交通系統雙擁工作要以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，認真按照區委、區政府和區雙擁工作領導小組的工作部署，立足行業特點，緊密結合實際，堅持鞏固提高，著力創新發展，不斷提升全區交通系統雙擁工作的整體水平，努力為我區經濟社會發展和國防現代化建設做出新的貢獻。
1、把國防教育納入干部在職教育體系，結合20xx年干部在職教育培訓，采用多種形式，有計劃地組織對廣大在職干部進行國防教育，使廣大在職干部樹立牢固的國防觀念。要求各級領導率先垂范，帶頭宣講國防形勢，帶頭參加國防教育活動，以此帶動全系統國防教育的深入開展。同時還要利用局域網、櫥窗、專欄、板報等形式，廣泛開展群眾性的國防宣傳教育，擴大國防宣傳教育的影響面和效果。
2、以建軍83周年為契機，抓好主題宣傳教育。全區交通系統要按照市區的統一部署，緊密結合工作實際，廣泛開展以愛國主義為核心，以熱愛人民軍隊為主題的國防和雙擁宣傳教育。通過報刊、網絡等媒體及召開有關會議，集中宣傳軍政軍民團結的重要作用和新時期雙擁的先進事跡，擴大雙擁工作在本系統內的影響。
3、廣泛深入開展以愛國主義教育為核心，以“弘揚我軍光輝歷史，共鑄鋼鐵長城”為主題的雙擁宣傳教育。各單位要利用局域網、櫥窗、專欄、板報等形式，集中宣傳我軍的光輝歷史、軍政軍民團結的重要作用和新時期雙擁典型的先進事跡，強化干部職工國防觀念和雙擁意識，擴大雙擁工作的社會影響。
4、各單位要廣泛開展形式多樣的群眾性雙擁文化宣傳活動。采取開展主題鮮明、群眾喜聞樂見的宣傳教育活動，推動國防和雙擁宣傳教育進機關、進企業、進站所，營造軍愛民、民擁軍的濃厚氛圍。
為進一步密切軍政軍民關系，我局每年都組織開展了形式多樣的軍民共建活動。區交通局機關與武警屯溪區消防大隊結成軍民共建對子，不斷完善健全共建制度，明確共建責任和目標。20xx年，要廣泛開展走訪慰問部隊活動，通過召開軍政座談會、走訪駐軍機關和基層單位，進一步豐富雙擁的內容，進一步增進軍地軍民之間的感情。今年“八一”恰逢建軍83周年，我們將根據上級的通知精神，認真組織共建活動。
1、認真落實雙擁政策法規，加強雙擁工作各項制度建設，將雙擁工作納入法制化、規范化軌道。著力解決軍民最關心、最直接、最現實的利益問題，多辦暖兵心、穩國防的實事，切實維護廣大軍民的合法權益。
2、要嚴格按照市、區各項規定，克服困難，創造條件，接收安置好軍隊轉業軍官、復員干部、退役士兵，落實隨軍家屬安置政策規定，確保軍人及其家屬的合法權益得到保障。
3、在全系統開展“關愛功臣活動”，各單位要對老戰士和復轉軍人、傷殘軍人、烈屬、犧牲病故軍人家屬行慰問。汽車站加強對軍人售票窗口、軍人候車室的設立和管理，使它真正發揮作用。
1、以創建新一輪全國雙擁模范城(縣)活動為契機，結合認真學習貫徹全國雙擁模范城(縣)表彰會議精神，深入貫徹《雙擁模范城(縣)創建命名管理辦法》，進一步理清創建思路，把握工作重點，明確目標任務，促進雙擁工作創新發展。堅持把解決軍民關注的熱點、難點問題作為創建活動的重點。
2、切實加強組織領導。各單位要把雙擁工作內容寫入。
工作報告。
列入工作計劃和納入目標考核之中，要及時研究解決雙擁工作中的重點和難點問題，制定完善擁軍優屬工作計劃，部署雙擁工作。加強對雙擁工。
作文。
件、檔案資料的規范化建設和管理;加強對雙擁工作制度的建設。要逐步建立領導干部雙擁聯系點制度，規范雙擁工作軍地聯席會議制度、軍地走訪慰問制度，不斷提高平時協商開展雙擁活動，戰時組織擁軍支前的能力。
3、按照全國“雙擁模范城(縣)”的基本標準，認真開展“屯溪區擁軍優屬合格單位”創建活動。按照鞏固、發展和提高的指導方針，加大創建工作力度，為全區新一輪的創建命名做出新貢獻。
4、各單位要大力加強開展基層雙擁活動，提升軍民共建活動水平，提升軍民共建活動水平，在全交通系統進一步營造雙擁創建的濃厚氛圍，激發參與創建的熱情和積極性。
霍邱交通局工作計劃（匯總15篇）篇十一
今年以來，我局在縣委、縣*和市交通局的正確領導下，堅持以*理論、“*”重要思想為指導，認真貫徹《安全生產法》、《內河交通管理條例》等市縣領導對安全生產工作的指示精神。堅持“安全第一，預防為主”的方針，圍繞交通改革和發展大局，強化安全監督和管理。公路運輸安全抓好“三關一監督”;水路運輸安全重點抓渡口渡船、客船和旅游船的安全;公路施工抓好險路、險段和爆破物品的管理。通過督促檢查、現場管理、制度兌現等一系列工作措施，使我縣今年的交通安全工作控制在預定目標之內。
xx年交通安全工作按照上級部門的要求和部署，結合我縣實際，交通安全工作總目標為：
1、水路：船舶安全面達到98%以上，持證船舶萬噸事故死亡率人以內，持證船舶每載重噸位直接經濟損失控制在5元以內，杜絕水上一次死亡3人以上重大責任事故。
2、公路運輸企業行車事故百車死亡率控制在2人以內，百車直接經濟損失控制在8萬元以內。
4、安全工作基礎扎實、規范。
1、運輸企業源頭管理。xxxx公司發生輕微事故3起,無重大傷亡情況,四項安全指數均在控制范圍內。
2、水路安全管理。水路運輸安全*穩,沒有發生任何事故(10月28日上早上分左右，潘口鄉輕土壩汽車渡口發生一起翻船事故，6人落水，5人獲救，一人失蹤，經縣安委會鑒定，^v^門對此事故不負責)。
3、公路建設安全管理。公路施工安全*穩，沒有發生安全責任事故。
(一)、在領導上抓人員到位。
年初，根據我縣交通安全工作實際，印發了《xx年安全工作要點》與各二級單位簽定了包括安全工作內容在內的《xx年雙文明建設目標責任書》，同時明確了分管安全責任人。道路運輸源頭安全、水路交通安全由副局長xxx負責，農村油路建設安全由副局長xxx負責，公路養護安全由公路段長xxx負責。我局把安全工作與雙文明建設和單位、個人評優表模掛鉤，建立了“誰主管，誰負責，誰簽字，誰負責，誰檢查，誰負責”的責任機制，對出現安全責任事故的實行一票否決。
(二)、在措施上抓責任到位。
霍邱交通局工作計劃（匯總15篇）篇十二
今年以來，在縣委、縣*的正確領導下，我局認真貫徹國家和省、市、縣安全生產工作的一系列指示和部署，繼續深入開展“安全生產年”“打非治違專項整治”“道路客運安全年”“安全隱患隱患大檢查專項活動”“安全隱患檢查‘回頭看’”等活動，深化安全生產打非治違和隱患排查各項工作，強化安全責任，落實安全舉措，確保了全局安全生產形勢的持續穩定好轉。20xx全年，我局所管轄行業均未發生安全生產事故，具體來講，我們主要做了以下四項工作：
今年以來，我局始終高度重視安全生產各項工作，切實強化領導，全面落實責任，致力形成黨政一把手主抓、部門監管、企業實施的工作格局。一是強化領導責任。在認真落實安全生產“一崗雙責”制度的基礎上，進一步強化安全工作力量，每個股室明確了分管領導，確定了專職人員，有力的強化了基層安全生產工作的領導。二是推行企業法人安全生產承諾制。根據省、市關于重點行業(領域)生產經營各單位推行企業法定代表人安全生產承諾制實施方案要求，我局及時層層召開了會議，在所管轄行業都簽訂了安全生產承諾書。三是層層簽定安全生產責任書。在年初召開的安全生產工作會議和創建本質型安全單位工作推進會議上，局長與副局長、副局長與各股長、股長與各成員都簽定了責任書，真正把安全生產和創建本質安全型單位工作落實到了每一個股室、每一個環節和每一個人頭。形成了一級抓一級、層層抓落實的安全生產工作機制。與此同時，嚴格落實“一票否決制”將安全生產控制指標納入年度計劃，保證了各項安全生產責任真正落到實處。
隱患排查治理是抓好安全生產工作的重要手段。這方面，我們重點做了兩個方面的工作：一是安全警鐘常鳴，排查隱患，常抓不懈。各項安全活動貫穿全年，重大節日假日、重大政治社會敏感期、上級重要安全生產方針政策發布期、外地安全事故發生期等敏感節點，專門召開會議安排部署安全工作，打預防針，采取針對性措施。今年以來，局領導每周一召開安全工作會議，使大家有效地認清了形勢，有效的開展了各項安全活動。根據省、市縣對安全工作的要求，我局積極開展安全隱患排查，實施安保工程。
1、對9條縣公路162公里路段路基路面全部進行了大整治，邊溝垃圾徹底進行清理，公路沿線設施全部油漆刷新。四趙線、南大線、*辛線、忽東線、花壺線、壺高線挖補坑槽14000*方、晉五線k23+800—k26+800處罩面工程10500*方，忽東線k50+800—k52+000加鋪瀝青混凝土路面8400*方，南大線k0+000—k3+000加鋪瀝青混凝土路面95000*方，鄉道方流線k0+000—k0+800段新改建瀝青混凝土路面9600*方米，黃南線k0+000—k3+000段新改建瀝青混凝土路面12000*方米，長橋線k0+000—k0+600段鋪裝水泥混凝土路面8900*方米，修復漿砌片石路肩7430米，整修邊坡、路肩16、8萬米、清邊溝、除草萬米、疏通涵洞74道870米，漿砌護坡、擋土墻1270立方，目前投入養護資金已達990余萬元。在抓好公路養護的同時，積極響xx縣委、縣*的號召，對當地龍頭企業的道路工程進行了大力支持，先后對常*集團、辛寨醋業進村道路及壺化集團和紫團乳業的廠區連接線道路進行了瀝青混凝土路面鋪裝。
2、、積極完善安保工程建設，我縣財政在極其短缺下，為確保農村公路的安全暢通。縣委、縣*將20xx年—20xx年安保工程所需資金列入了財政預算。今年對晉五線k0+000—k21+000、忽東線k42+150—k52+150段實行安保工程大整治，安裝波形欄桿4600米，防撞墻520米，安裝里程碑32塊，噴涂標線45公里，震蕩線460*方，安裝標志桿牌80余套，安裝防護欄桿1640余根、防護墩50余個，按20xx年xx市交通運輸局安保工程批復的要求，晉五線21公里、忽東線10公里安保工程任務保質保量按要求全部圓滿完成。南大線、石福線、花壺線、四趙線、*辛線、壺高線等路線安裝里程碑68塊，安裝波形欄桿4600米，防撞墻1310米、安裝標志桿牌120余套，安裝(補栽)防護欄桿980余根、防護墩130余個。
1、嚴厲打擊非法客運。結合“安全生產隱患排查治理專項行動”“道路客運安全年”活動，分別在元旦、春運、五一及十一期間，從縣交警大隊抽調6名干警參與兩個運政稽查大隊的各階段專項稽查行動，在城南大山南村口和常*大轉盤展開稽查，稽查行動共計達32天;參加了縣城為期100天的“三項整治”的整頓工作，受到縣委縣*的表揚。
2、開展貨運市場整治。結合我縣發展石料加工業、石料運輸市場大的貨運環境，嚴查貨運車拉運散料不蓋蓬布等嚴重影響道路環境和道路路面安全的行為，嚴處車輛漏保行為，全年共處罰款15000元;開展了貨運車輛年審工作，到至10底共審驗貨車1335輛。
4、開展了機動車駕駛員培訓市場整頓工作。今年主要針對非法設點培訓等行為進行了打擊，保證了縣域2所機動車駕駛員培訓學校的合法權益，維護了全縣駕駛員培訓市場秩序良好，全年共有效組織稽查行動6次，新增初學駕駛員1000人。
今年以來，我局堅持把提升全民安全意識作為安全生產工作的重要基礎，緊緊圍繞開展“安全生產年”“打非治違專項整治”“道路客運安全年”活動，積極強化宣傳教育工作，著力營造安全生產的良好氛圍。大力開展宣傳活動。結合安全生產宣傳月活動，在縣城主要街道開展了安全生產宣傳咨詢活動，共發放宣傳資料20xx余份，張貼安全標語300余份，教育書1000余份，出動宣傳車35臺次，出動宣傳員128人次，培訓職工162人次。
為加大了全行業安全培訓及安全教育工作力度。嚴格落實企業安全生產和行業高效監管兩個主體的工作責任;嚴格執行安全教育基地建設工作要求，在我縣暢通汽車修理廠和交通騰達汽車修理廠建立了2個安全教育基地，并按照規定開展了對道路運輸從業人員的安全教育工作。
完善了應急救援體系，進一步理順了道路運輸應急救援保障工作機制，吸吶運管所所10名業務骨干及縣域道路運輸企業16名技術骨干參與其中，全年共實施了3次道路運輸專項應急演練。10月6日，面對200多名瞬時集聚的前往大峽谷方向的旅游客流，局運管所啟動應急預案，在30分鐘內組織7輛客車開展應急運輸，得到社會好評。
總之，我局的安全生產工作取得了一定成績，但也還存在著一些不容忽視的問題：
一是安全管理基礎還很薄弱，安全生產責任制和規章制度落實不覺不夠到位。
二是安全生產監督體系不健全，安全監管的方法、手段還比較滯后。
三是從業人員素質低，流動性大，違章操作現象還沒有根本消除。在今后工作中，我們一定要在縣委、縣*的正確領導下，在上級主管部門的指導下，繼續堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，牢固樹立“安全發展”的理念，以創建“本質安全型城市”為目標，進一步完善安全基礎管理，加強安全隱患排查治理，提高企業安全裝備水*，建立健全安全評價機制，強化安全應急和安全執法機構隊伍建設，努力提升全局安全工作水*，不斷鞏固和保持我局持續穩定的良好形勢，為縣委、縣*和上級主管部門交上一份滿意的答卷。
在今后的工作中我局將按照“管理規范化、監管法制化”的要求加強基層基礎建設為重點，深化安全生產專項整治。圍繞全國“安全生產年”活動，繼續開展“*安工地”創建活動，嚴格落實安全準入、設計與施工方案、安全風險評估制度及高危工程施工安全強制性規定，加強動態監管，完善事故隱患排查治理機制。組織開展“重點運輸過程監控管理服務”示范工程，健全水上交通安全監管體系，增強安全風險預控能力，加強重大交通設施，重要公共場所的安保工作，進一步健全安全生產與應急責任體系，強化關鍵環節和重點崗位的責任落實。推動行業與企事業“兩個主體責任”落實到崗位，落實到人頭。使安全與應急工作*時有人抓、有人管，出了問題有人負責，負得起責，加強安全、應急值班與信息報送工作，嚴格落實問責制度。
霍邱交通局工作計劃（匯總15篇）篇十三
2005年，在×區黨委、政府的正確領導下，在上級交通部門的關心、支持下，我局堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，以開展保持共產黨員先進性教育活動為契機，認真貫徹黨的十六大和十六屆四中、五中全會精神，緊緊圍繞交通中心工作，求真務實，攻堅克難，全力以赴開展×市1小時交通經濟圈建設協調工作，狠抓農村路網建設，強化公路養護、路政、交通運輸行業管理以及安全生產工作，出色完成本年度交通工作任務目標。現將工作情況總結如下：
（一）完成南友高速公路臨時用地復墾協調工作。
高速公路×區段全長公里，總投資億元，公路工程于月底竣工通車。今年，我局重點做好臨時用地復墾協調工作。南友公路×區段施工原占用臨時用地畝，復墾后有畝，缺損畝，經協調，農戶、建設辦、經理部三方均已認可，缺損的面積按永久性征地補償給農民。
（二）攻堅克難，二級路網征地拆遷工作進展較快。
截止月日，累計完成征地拆遷補償費兌付萬元，其中2005年兌付萬元；共的拆遷戶戶，已安置落實拆遷戶戶，占拆遷戶數%；遷移電力、通訊、國防光纜線路公里；遷移墳墓穴。
（三）公路養、建、管工作穩步推進，農村路網路況良好。
2005年，我局負責公路養護總里程公里，縣道里程公里，其中常年養護公里，季節性養護公里，重保線路公里。全年共完成清挖水溝km，補坑槽m2，刮路肩km，備料、鋪料m3；投資約萬元，修復公路、橋梁路段段，公里；完成投資萬元，改建四級公路條，公里。截止月日重保線路好路率100%；縣等路km，縣道好路率%，鄉道晴雨通車率％，無特差等路；鞏固了市級文明站，完成任務％。
（四）交通運輸業持續、健康發展，生產指標穩中有升。
全年道路運輸完成客運量萬人次，客運周轉量萬人公里，分別比去年增長%、%，完成貨運量萬噸，貨物周轉量萬噸公里，分別比去年增長%、%。
全年水路運輸完成客運量萬人次，客運周轉量萬人公里，與去年基本持平，較“九五”期末分別增長%、%；完成貨運量萬噸，貨物周轉量萬噸公里，與去年基本持平，較“九五”期末分別增長%、下降%；港口吞吐量萬噸，與去年持平。
（五）措施有力，各項業務工作指標高標準完成。
營運車輛查驗工作：
水路運輸行業核查工作：
水路運輸規費征收工作：
（六）交通行業安全生產形勢穩定。
今年×區轄區內未發生水上交通安全責任事故，實現連續年無水上交通安全責任事故；未發生道路運輸行業安全責任事故；未發生交通工程建設施工傷亡事故及職工傷亡事故。
（七）完成×區交通“十一五”發展規劃。
認真調研，合理規劃，完成了《×區交通“十一五”發展規劃》編制任務。“十一五”期間計劃新、改建高速公路條，公里（境內）；二級公里（境內），三級公路條，公里，四級公路條，公里；新建客運站個，便民候車亭座；新建港口個，便民碼頭個，客渡船舶標準船型改造艘。
二、主要做法和措施。
（一）加強學習教育，全面提高交通隊伍整體素質。
一是認真開展保持共黨員先進性教育活動，抓好、抓實理論學習。活動期間，我局共組織集中學習培訓個學時，學習篇目篇，組織召開專題報告會、討論會、座談會共次，開展主題實踐活動次。本次教育活動，我局提煉出了交通部門保持先進性的具體標準和要求，查找出單位、部門和黨員在思想、組織、作風以及工作方面存在的突出問題，切實落實有效措施認真整改，取得明顯成效。通過教育活動，提高了黨員綜合素質，增強了黨組織凝聚力、戰斗力和創造力。
二是組織干部職工參加各類業務培訓，提高業務水平。組織全體執法人員參加了交通部門及法制部門組織的行政執法培訓；組織局及各所、室負責人參加了中層領導干部培訓；組織辦公室和財務人員多次參加公文寫作、檔案管理、財務管理等業務培訓。
三是強化法制教育，增強職工法紀觀念。認真開展“四五”普法教育，組本資料權屬文秘公文第一站嚴禁復制剽竊織觀看法律知識電教片，舉辦法律知識講座和測試，大力學習宣傳《反國家分裂法》、《公務員法》等重點法律法規，并組織干部職工參加普法考試，提高干部職工的法律意識。
四是采取“請進來”的方式，邀請區紀委領導作專題廉政形勢報告。通過講述腐敗行為的危害性、反腐敗的重要性、反腐敗與保持先進性的辯證聯系等，增強黨員干部抵御腐敗的自覺性。
五是在工作安排上合理調配，鼓勵干部職工參加在職教育。今年共有8名干部職工獲得了在職教育大專以上文憑。
（二）加強黨風廉政和機關效能建設，轉變交通政風行風。
一年來，我局始終把黨風廉政建設工作納入日常議事內容，認真組織學習兩個條例及《建立健全教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗體系實施綱要》，建立完善領導干部黨風廉政建設崗位職責，落實黨風廉政建設責任制和責任追究制，堅持民主集中制原則，堅持政務公開制，依法行政，文明執法，杜絕公路、水路“三亂”等違紀行為的發生。
與開展先進性教育活動相結合，我局積極開展機關效能建設，交通政風行風得到明顯改善。在抓好學習教育的同時，我局就機關效能建設建章立制，完善了首問責任制、崗位責任制、一次性告知制度、限時辦結制度、否定報備制度、效能追究制等制度；進一步清理了行政許可項目，并給予公布，促進交通行政行為規范化、合法化；實行了“一站式”服務，落實人員、經費，將所有行政審批業務集中到×市辦證大廳辦理。
（三）積極開展重點交通建設項目征地拆遷協調工作。
由于征地拆遷協調任務繁重，加上配套資金不能及時到位、工作經費缺、人員少等原因，協調工作難度很大。為完成任務，我局積極主動地向×區區委、區政府請示匯報，爭取落實了配套資金及工作經費，組織按補償費兌付、臨時過渡安置、進行拆遷三個階段制定了具體的征地拆遷工作方案，明確了各部門、部門領導及人員的工作職責和期限。通過落實責任，并進一步組織協調各部門工作，勤上門宣傳發動群眾，征地拆遷工作難的問題得以解決，確保公路工程施工順利。
（五）建、養、管并重，加快農村路網建設步伐。
一是加大公路養護力度，及時完成被損壞公路、橋梁的修復。今年，我局完成了工程、工程、工程，修復了損壞路段、公路、路段，搶修了水毀工程。
二是加大資金投入，高質量建設農村公路。突出重點，我局按計劃抓好了現有四級公路的改建工作，提升路網通達能力。完成了公路工程、公里改建工程、公路公里；完成了路收尾工程；完成公路路段改建工程％。
三是加強路政管理，保障路產路權。今年，我局認真開展治超治限工作，共查處車輛超限運輸案件起，結案起，收得路政款項共計元；組織定期巡邏，嚴厲查處損壞路產案件起，收取路產補償費元；嚴格路政行政許可程序，按要求審批增設道口等行為，全年審批增設道口項目個，收取補償費元。
四是精心做好公路綠化、養護站建設及相關公路的測設工作。協助市公路處測量及設計×市出口二級公路公里；完成環村大道米的測設任務；種植小葉榕樹苗株，綠化公路km；完成養護站建站土地征用、場地平整及站房主體工程。
（五）加強道路運輸市場管理，提高管理水平。
組織大規模的道路運輸市場秩序整治活動。全年共出動運政稽查人員人次，檢查車輛輛，暫扣違章車輛臺，違章率%，就地分流超載旅客人；出動人員人次，檢查維修廠家家次，查處無證經營廠家家次，超范圍經營維修廠家家次，暫扣廠家維修作業件，責令停業整頓家，發出整改通知書份。大力打擊了各種無牌無證、超范圍經營、超載經營以及車輛不按期參加二級維護和綜合性能檢測等行為，進一步凈化道路運輸市場，改善經營環境。
嚴格市場準入制，加強運政管理。加強機動車維修廠家管理，嚴格資格審查，提高營運車輛維修安全指數；加強機動車駕駛員培訓管理，嚴厲打擊無證上崗行為，全年共查處無上崗資格證的營運駕駛員人，全部責令參加培訓。
科學、合理組織運力，完成重大節日運輸工作。認真做好春運、“五一”及“十一”黃金周期間客源流時、流向、流量調查，科學合理地安排好運力；完善應急疏運方案，確保隨時、快速應對各種突發事件的發生，合理調配車輛，疏通旅客。
加大對道路旅客運輸業的科技投入。gps車輛監控系統和汽車行駛記錄儀被喻為車輛的“黑匣子”，它的推廣使用有助于從源頭上和動態中實現對營運車輛的有效監控管理。為此，運管部門要求10座以上的營運客車和危險貨物運輸車輛必須安裝使用gps車輛監控系統或汽車行駛記錄儀。全年×區10座以上的營運客車已安裝使用gps監控系統輛，安裝使用安全行車記錄儀輛，安裝使用率%，投入的資金萬元。
（六）改進方法，加強水路運輸行業管理。
今年，我局組織航務人員主動出擊，勤跑動，改進工作方法，航務工作有了較大起色。加大了水路管理政策的宣傳力度，引導營運船舶、砂石碼頭合法經營。就當前運力過剩問題，嚴格市場準入制，合理控制船舶數量、噸位，基本實現規范化管理。加大對航道上采砂行為的管理力度，聯合海事、國土等部門定期或不定期進行巡察，糾正違法行為，保障航道暢通。
（七）警鐘長鳴，抓好安全生產工作。
一是層層落實安全生產責任制。年初，繼續成立了安全生產工作領導小組，層層簽定安全生產目標責任狀。局與下屬各所室簽定責任狀份，組織航務所、運管所分別與航運公司、×汽車總站、客運站、公司、聯運公司、公司、公司車隊簽定責任狀份。水上交通實行“區、鄉、村、船”四級管理責任制，責任狀簽定率100%。
二是全面深入地開展安全生產宣傳工作。以春運、“五一”和“十一”長假及安全生產檢查為契機，組織召開多次運輸企業、客運站、維修廠家的安全會議進行宣傳。在各個宣傳檔期，深入企業、車站、碼頭，針對《安全生產法》等法規本資料權屬文秘公文第一站嚴禁復制剽竊及安全乘運知識，以電視、報刊等宣傳媒體及通過宣傳版報、橫額、標語等形式，對廣大業主、人民群眾進行交通安全警示教育。全年全局出動宣傳人員人次，通過電視、報刊、廣播等媒體宣傳次，出版安全生產板報3期，張掛宣傳橫額條，發放宣傳標語、材料多份。
三是根據公路網點分散和實際，加強對公路橋梁、涵洞構造物、養護車輛、公路采料場、工程場地及爆炸物品的管理和檢查，有針對性地、及時地組織開展公路、涵洞及危橋的.維修，確保公路安全暢通。
四是強化現場監督，排查水上交通行業安全事故隱患。全年共組織航務執法人員人次，在每個季度及春運、“五一”、“十一”黃金周和“安全生產月”期間，組織對5個有水運鄉鎮的渡口、碼頭、船舶進行了次全面大檢查，共檢查船舶艘次、浮橋8座次，責令停航整頓船舶艘次。
五是重點打擊報廢車、農用車非法營運行為，督促檢查運輸企業落實駕駛員報班制度、休息制度及相關安全生產規章制度，提高營運安全行車指數，確保安全運輸。
（八）抓文明行業創建，不斷推進交通精神文明建設。
今年，我局堅持“服務人民，奉獻社會”的宗旨，加強交通行業精神文明建設，重點抓好車站、道班及機關對外服務單位文明創建工作，努力創建文明單位、文明大院、文明養護站、文明窗口和文明維修廠家。加強軟、硬件建設，創造良好的生活、工作環境，倡導文明、健康的生活理念，樹立了良好的市級文明單位和文明大院形象；鞏固文明養護站4個，文明維修廠家2個；運政辦證處在×市辦證大廳也多次獲得文明評比流動紅旗。
大力開展有益于干部隊伍身心健康的活動。建立完善了老干部娛樂室，確保老干部職工“老有所樂”；建立完善了報刊閱覽室，提供大量學習資料，極大豐富廣大職工業務文化生活；堅持逢元旦、春節、國慶等重大節假日，開展豐富、健康、多彩的群眾性文化娛樂活動，如籃球、乒乓球，還有撲克、麻將、象棋等，通過開展文體娛樂活動，消除“黃、賭、毒”等不良現象。
精神文明建設工作有力地促進了交通事業的發展，增強了干部職工的凝聚力和戰斗力，使全局上下形成了團結拼搏、奮發向上的良好氛圍。
三、存在問題。
（一）公路養護壓力大、成本高。由于二級公路施工，大量超載車輛通過保線路，造成路基、路面嚴重損壞，養護困難；公路養護石料場采料難，養護生產成本高；農村公路建設占用土地沒有賠償，個別工程施工進展較慢。
（二）路政管理工作有待提高。由于沒有專門的巡視、辦案車輛，人員工作調配不合理，使得路政查辦案力度不夠，部分案件處理不及時，同時由于建市基礎設施建設項目多，超載車輛嚴重，致使部分公路路段嚴重損壞。
（三）非法營運行為仍然存在。“黑的”非法營運現象還沒有得到根本遏制；農村山區存在報廢車輛、農用車拉客現象，存在安全隱患。
（四）農村客運站建設進度慢。汽車客運站建設的征地工作遇到了較大困難，項目建設進展緩慢。
（五）航務管理經費嚴重不足。水運業目前仍處于低谷，逃避管理、逃費現象很多，而水運管理工作點多、線長面廣，管理難度大，必須要有足夠的經費支持。
2006年是實施“十一五”規劃的第一年，如何開展好各項交通工作，對今后×區交通事業的發展至關重要。
以“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實黨的十六大和十六屆四中、五中全會精神，積極配合好各項交通重點項目的建設，服務于ד1小時交通經濟圈”的建設，圍繞區委、區政府“借市興區”的工作思路，加快交通基礎設施建設，優化農村公路路網結構，完善運輸網絡，加強安全生產管理，加強隊伍建設，大力創建文明行業，努力推進交通事業全面、協調、可持續發展。
（二）主要工作任務。
1.認真協調做好二級路網的建設。
加強與拆遷戶的溝通，做好思想工作，全面完成二級公路（含×三橋）等重點工程項目征地拆遷補償費的兌付工作，協調保障工程隊正常開展施工建設，保證公路工程按時竣工通車。
2.加大農村路網改造力度，增加路網通達度。
按×區交通“十一五”建設規劃，積極農村公路網改造工作。多方籌集資金，備足料，精心組織開展公路養護，不斷提高養護質量。嚴格執行項目建設工作程序，狠抓工程質量關，認真施工監理，完成農村公路gps調查任務。
3.認清形勢，擴大招商引資，促進交通事業持續發展。
一是協作做好公路的前期工作；做好等重點二級公路的前期工作；做好貨運站及各條重點公路便民候車亭等項目建設工作。
二是把握時機，爭取到更多建設資金，保障交通基礎設施的建設。勤匯報，多請示，主動與上級部門聯系，邀請上級領導、專家對各建設項目進行檢查指導，爭取建設資金，做好“十一五”發展規劃各項建設項目的前期工作。
三是創造良好的投資環境，與各業主通力合作，加大資金投入，發展市區至周邊各市（縣）客貨運班線、城鄉出租汽車和旅游客運業。
5.提高運輸市場監管能力，保持運輸業經濟持續健康發展。
一是要按要求完成交通運輸市調查研究工作，全面掌握轄區運輸市場的狀況，為市場監管決策及公路運輸站場、港口的規劃、建設提供參考。二是要把好市場準入關。要按照國家和自治區的有關法規規定，進一步健全運輸市場的準入規則，建立公平、公正、公開的交通運輸市場。三是加強市場秩序整頓，加大治超工作力度，擴大治理工作成效；開展打擊“黑車”專項整治行動，重點查處無證經營、欺行霸市等嚴重侵犯旅客、貨主合法權益的不正當行為；大力開展水路運輸整治，打擊無證經營行為，打擊航道非法采砂行為，爭取把沙場管理納入港口管理，強化行業管理。
6.嚴把關，抓整改，確保交通運輸安全。
道路運輸方面，繼續強化源頭管理，加大對客運服務站的監督檢查力度，嚴把技術狀況關，落實車輛檢驗報班，加強易燃、易爆、危險化學品的查堵工作，在客運站出站口設立檢查點，檢查客車是否超載出站，手續是否齊全，消除事故隱患。
水上交通方面，重點抓好客圩渡船和淘金船安全專項整治工作，聯合海事、國土等部門，大力排查安全隱患，開展安全責任人、船舶檢驗證書、船舶營運證書、載客定額牌、載重線、適任船員和安全隱患等專項整治；堅決取締淘金船；打擊撈沙船不按劃定地域撈砂、任意破壞航道行為；完成船舶更新改造計劃。
7.鞏固先進性教育活動成果，為交通事業發展保駕護航。
圍繞先進性教育活動明確的交通系統黨員先進性具體要求，以及建立的保持共產黨員先進性長效機制，一是繼續強化學習，不斷提高交通隊伍整體素質，提高黨員干部踐行“三個代表”的能力。二是抓好整改方案長期目標的整改，到2006年6月前全面完成整改目標。三是嚴格監督檢查教育活動中形成的各種管理機制、工作制度的落實執行情況，促進黨風廉政建設、交通行風建設及機關后勤改革。四是以活動成效積極推動交通行業精神文明建設。繼續開展交通行業執法民主評議考核活動，切實加強行政執法監督；繼續開展文明創建活動，創建文明服務窗口，創建人民滿意的交通隊伍；繼續做好反腐倡廉、政務公開、行業糾風及紀律教育等工作，防止腐敗現象的發生。
8.認真完成區委、區政府和上級交通主管部門下達的其他工作任務。
霍邱交通局工作計劃（匯總15篇）篇十四
xx年，我在交通局領導的正確領導和同事們的幫助下，發揮了自己最大的能力，認真的完成咯上級下達的`各項任務，并協助其它同志搞好工作。
經過學習，政治素養進一步提高，一年來我比較注重政治理論學習，思想端正，組織紀律進一步增強，做為交通成員我能擺好自己的位置，不論在什么時候，任何情況下講組織、講紀律、講原則，不怕苦不怕累、勤勤懇懇、任勞任怨，做好自己的本質工作。
本人在工作中，理論水*還不夠系統，自己的理論水*和工作還需要進一步的提高。雖然xx年工作是在不斷的進步中前行，但是還有諸多需要改進的地方：
（一）自己的性格上粗枝大葉，表現在工作中粗心大意不夠細致的地方。
（二）處理問題上對原則性和靈活性的拿捏不夠準確。
（三）在工作中主建還不夠過于依賴他人。
在20xx年的工作中我做到咯刻苦學習、努力工作、提升技能做一名優秀的交通人。
在20xx年我仍然投入同樣的熱情去努力的工作和學習，盡量讓自己的工作能力、知識廣度與年齡的增長三項成正比，同時能在這支隊伍里與同事門共同的成長，進步是我的興趣我會珍惜。
全年共計下鄉225天無事假、病假、早退、礦工。
對領導班子我沒有意見，我真誠的感謝領導們和同事們對我的關心及愛護。
【范文三：區委交通局年終總結】。
今年以來，在區委、區*的正確領導下，區交通運輸局緊緊圍繞區委“一三四一”任務目標，以科學發展觀為指導，以“轉方式、調結構”為主題，以“機關干部服務年”為保障，以“創先爭優，強堡壘做先鋒”為動力，突出“大交通、大物流、大管理、大服務、大提升”工作思路，調整結構、整合資源，創新思路、謀求發展，全區交通事業呈現出全面鋪開、奮進跨越的良好態勢。
xx年是交通稅費改革的第二年，也是交通在新形勢下謀劃發展思路、搶占發展先機的關鍵年，面對交通發展的新形勢和巨大壓力，我們積極開展“轉方式、調結構、謀發展”大討論活動，并以“六條線”為統領扎實抓好交通各項工作。
（一）抓住公路建、管、養線，保障公路安全暢通。一是加大農村公路建設投入。我局始終將解決群眾關心的熱點難點問題作為全局中心工作來抓，經過多方面的努力和協調，對于群眾反映強烈的五大路、濰昌路等老大難問題已逐步得到解決。總投資近700萬元的五大路改造工程現已竣工通車；對總投資xx多萬元的濰昌路，我們化整為零、分段實施，今年投資400多萬元對該路長松路至西二環路段2、8公里實施了改造；投資30多萬元對姚官莊至白浪河水庫壩路段500米進行了整修，現已完工；按照市*對濰高路進行綜合整治提升改造的要求，將沿路兩側需整修道路進行了調查摸底，并已上報市局，即將實施改造。年共新建改建農村公路11條、20、5公里。二是加強公路路政管理。依據《公路法》，成立路政稽查大隊，對路政管理工作進行了重點加強。今年以來共發現和制止破壞路產路權的違法行為80多起，辦理路政許可案件12件，收繳公路賠補償費近3萬元，有效地保護了路產路權。三是提高農村公路養護水*。依據新頒布的《省農村公路條例》，及時創新農村公路養護管理體制和運行機制改革，對機構進行了理順，對人員進行了調整，公路養護一并由縣鄉公路管理處負責，積極倡導養護新理念，加大養護資金投入，加強公路養護管理。截至目前，共投資養護資金50多萬元，對春鳶路、水庫路等路段進行了挖補維修，全區在養農村公路126公里，綜合好路率達80％以上，農村公路的通達能力不斷提高。
（二）抓住交通稽查線，提升行業管理水*。一是健全執法機構。結合“提升城鄉管理水*”和“創建文明城市”對交通工作提出的新要求，我們從各單位抽調年輕精干人員近20人對稽查大隊力量進行了充實，配置了部分執法車輛和設施，對稽查大隊從人力到物力進行了重點加強，執法能力進一步提高。二是規范執法行為。新制訂了《規范交通執法自由裁量權制度》等3個規范性制度；建立了每周例會和學習制度，做到依法行政和廉政建設逢會必講，并積極參加了市交通稽查支隊組織的全市交通稽查系統執法人員培訓和全區行政執法考試，執法人員的法律意識和水*大幅提升。三是加強行業管理。不斷強化完善路面執法協作和聯合治超長效機制，并結合全市文明城市創建活動，有針對性的加強了對轄區特別是小商品城客運站、火車站周邊等重點區域的車輛整治。特別在春節、五一、十一等客流集中時段，稽查人員全員上路巡察。今年以來，已累計出動執法人員4000多人次、車輛1500余臺次、檢查車輛10000多輛，查處超限超載、非法營運等各類違章車輛xx多輛，有效的遏制了超限超載和貨物揚撒現象，打擊了違章營運行為，保障了道路運輸市場的規范運行。
（三）抓住運輸市場發展線，構建大運管機制。按照區委、區*和市局要求，圍繞加快交通行業管理轉型升級和提高集約化水*，積極構建“大運管”體制框架，推進所屬道路運輸行業管理資源整合。本著精簡、統一、效能、便民的原則，結合交通業務職能的轉換，將原于河交管所等四處辦公場所改建客運站，同時將^v^門運管所、汽修所、調度中心的管理服務職能整合歸并，合署辦公，設立運政服務中心窗口，集中辦理全區道路運輸工作中的審批、審驗、運輸服務等相關業務，實行一個漏斗朝下、一條主線牽頭、一個窗口對外的大運管工作機制，業務部門的工作更加科學合理，更有利于協調聯動、高效便民，充分發揮了交通管理機構對道路運輸市場的預測、指導、管理職能。
（四）抓住場站物流園區建設線，增創交通發展優勢。今年以來我局適應稅費改革的新形勢，從我區魯東物流中心的定位和交通發展的實際出發，將發展場站物流園區作為我區交通產業發展的突破口，大力發展現代物流產業。一是通過整合資源自行開發的區交通物流中心已完成招商工作，運轉良好，實現了自辦物流產業的新突破。二是與市鋼聯聯合開發建設的魯東鋼鐵物流園已納入市國家公路運輸樞紐規劃，現已投入資金近3億元，鐵路專線已開通，目前正在進行二期工程建設。與誠通物流園、豪杰物流園進行合作開發，已將項目上報市局。三是配合市局在區規劃建設魯東交通物流園，經過反復考察、多次協調，已完成物流園定點工作，該項目占地340畝，規劃建設現代化綜合*通物流園區。四是按照全市交通發展規劃，擬在區建設一處綜合性客運站，目前正在進行項目的場地考察、選址工作。
（五）抓住交通企業發展線，蓄積交通發展后勁。燃油稅改革給交通發展帶來了巨大的資金壓力，過去那種靠費養路、養人的模式已成為歷史。面對這種情況，我們引導系統干部職工徹底摒棄原來那種大錢掙不來、小錢不屑掙的思想，鼓勵所屬企業以“經營型交通”的理念來謀劃創收的辦法和措施。經過前期的努力，局屬交通服務總公司創新經營理念，利用閑置房屋發展現代物流產業，已初見成效。各代理服務公司創新創優，強化服務，積極開展車輛掛靠代理服務，既為業戶提供了方便，又增加了經濟效益。三運總公司拓寬經營渠道，老企業煥發了新的生機，在順利完成三運危險品公司拆遷工作的同時，我局指導企業謀求新的發展思路，幫助企業在寶通街購置土地一塊，作為三運危險品公司新的辦公場所，為公司發展托展了空間，為企業的發展蓄積后勁。
（六）抓住機關干部服務線，打造交通新形象。以深入開展機關干部服務年活動為契機，以提高交通干部隊伍整體素質和服務全區經濟社會發展為重點，著力在服務上下功夫。
（1）我局包靠于河街辦公共安全防范體系建設，提供資金3萬元幫助該街辦購置摩爾探測儀一部，工作中局主要領導帶領工作人員親赴現場實地排查安全隱患，定期進行安全專項督查，該街辦安全防范體系明顯加強。
（2）在包靠軍埠口辛莊村開展打非專項行動中，局包靠領導靠在現場，帶領村兩委研究情況、制定措施，嚴查各類安全隱患，并提供幫扶資金1萬元為該村整修道路。包靠南關街辦康家社區，城中村改造及社區建設進展順利。包靠創意西街拆遷工作，我們組建工作組靠在現場，積極出主意、想辦法，加強與被拆遷戶的溝通，按時完成了拆遷任務。
（3）與城關街辦松園子社區結對共創文明城市，我們詳細了解該社區在文明創建中存在的問題，幫助社區制定整改方案，提供幫扶資金1、2萬元，并出動50多名工作人員幫助社區植樹綠化開展共創活動，社區文明創建水*大幅提升。
（4）堅持把招商引資作為工作的重點，結合交通工作實際，落實責任、強化獎懲、推介項目、聯系客商，通過各種方式搞好招商引資工作，已引進到位資金近1、23億元。
（5）始終將安全穩定作為發展的基礎，健全機構、明確責任、落實措施，堅持深入一線、深入基層，對存在的安全穩定方面的隱患做到早排查、早處置，維護了系統安全穩定的良好形勢。
（6）以加強黨性修養、弘揚優良作風、促進科學發展為主題扎實落實廉政學習日制度，深入開展黨風廉政建設，系統黨風廉政建設明顯加強，教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗體系逐步完善。
前段，我們做了一些工作，但存在的問題和困難同樣不容忽視。一是上級財政轉移支付數額小，項目資金落實不到位，人員工資及經費嚴重不足；二是項目建設資金嚴重不足，尤其是項目建設地方配套資金不到位，導致濰昌路等農村公路改造項目不能及時完成；三是農村公路養護體制改革仍需加大力度，要進一步明確職責，增強各街辦、開發區搞好鄉道、村道養護的自覺性；四是個別業戶受利益驅使，惡意超限超載，甚至暴力抗法，治理超限超載運輸車輛的難度較大；五是交通綜合服務水*較低，行業管理手段相對滯后，交通物流場站建設還不能滿足人民群眾的需求等。
xx年是繼往開來，開拓創新的一年，是全面實施“xx”規劃的第一年，是抓搶機遇，加快發展的一年。我們將*思想，更新觀念，進一步適應新形勢，迎接新挑戰，以新的發展思路謀劃新的發展。年工作的指導思想是：繼續堅持以科學發展觀為指導，以“轉方式、調結構”為主題，積極適應交通面臨的新形勢，深入探索交通改革的新思路，全面加快交通各項工作的發展，為全區經濟社會科學跨越發展提供最優的交通環境。結合全區交通發展現狀，年重點抓好以下八項工作：
一是不斷提高交通服務水*。把加強黨員干部黨性修養，樹立優良作風，作為一項重大政治任務抓緊抓好。按照xx的講話要求，要繼續在“創先爭優”上狠下功夫，著力增強宗旨觀念，切實做到立黨為公、執政為民；著力提高實踐能力，切實用黨的科學理論指導工作實踐；著力增強責任意識，切實履行黨和人民賦予的職責；著力樹立正確政績觀，切實按照客觀規律謀劃發展；著力樹立正確的利益觀，切實把人民群眾的利益放在首位；著力增強黨的紀律觀念，切實維護黨的團結統一，并以此為總抓手，全面加強學風、思想作風、工作作風、領導作風建設，進一步提高交通干部隊伍綜合素質，以高素質干部職工隊伍保障交通發展。
二是加大項目資金的爭取力度。從近期上級的會議精神透露的信號來看，明年項目資金的撥付程序將更加嚴格，途徑也將有所變化，難度將更大，我們要充分認識新形勢，緊緊抓住國家加大基礎設施投入的有利時機，認真謀劃，超前規劃，以更大的力度做好建設項目的爭取工作，努力將我區的老舊油路改造項目、魯東鋼鐵物流園等一批物流項目、于河客運站等一批場站建設項目納入全省交通發展計劃，爭取上級財政，進一步增加資金投入。
霍邱交通局工作計劃（匯總15篇）篇十五
為做好我縣20xx年人才引進工作，根據全縣經濟社會發展需要，有針對性地引進各類管理人才和專業技術人才，為實現思南經濟社會跨越發展提供人才支撐和智力支持。根據《xx縣引進人才試行辦法（修訂）》（思委〔20xx〕1號）有關規定，結合我縣實際。經研究，特擬定20xx年人才引進工作計劃。
根據我縣經濟社會發展對人才隊伍建設的需求，堅持黨管人才原則；堅持“政府引導、按需引進、講求實效”原則；堅持“凡進必考，擇優錄用”原則；堅持公開、公平、公正原則。從全國各高等院校、縣外國家機關、國有企事業等單位引進302名我縣經濟社會發展急需人才。
20xx年人才引進工作實行批次引進，具體引進時間、地點由縣人才工作領導小組討論研究，經縣委常委會議審定。
本縣經濟社會發展急需緊缺的各類型人才（急需緊缺專業以20xx年新發布的急需緊缺專業范圍為準）。
（一）各類專家。包括享受省級以上政府特殊津貼的專業技術人員，獲“省管專家”榮譽稱號的人員，獲省部級科技進步三等獎以上科研項目的主要承擔者，在省內外各領域領先的地（市）級以上學科技術帶頭人、地（市）管專家。
（二）引進取得博士（碩士）學位研究生或具有正（副）高以上職稱的專業技術人才。
（三）引進急需緊缺專業的全國普通高等院校全日制本科畢業生。
（四）不具備上述條件，但持有科技項目、發明專利、專有技術，到思南創辦、合辦、領辦、租賃企業，并產生較好經濟和社會效益的人才。
引進的人才必須符合下列條件及要求：
（一）學歷條件：一是急需緊缺專業必須是全日制普通高校本科畢業生；二是碩士研究生學歷必須是全國高等院校國家計劃內招收的碩士研究生，且本科與碩士研究生連讀；三是博士研究生必須是全國高等院校國家計劃內招收的博士研究生，且碩士研究生與博士研究生連讀；四是碩士研究生、博士研究生第一學歷必須是全國普通高等院校全日制大學本科。
（二）年齡要求：全國高等院校國家計劃內招收的博士研究生，具有正高職稱的專家，年齡在45周歲以下；全國高等院校國家計劃內招收的碩士研究生，具有副高職稱的專家，年齡40周歲以下；急需緊缺專業全日制普通高校本科畢業生，年齡在35周歲以下。
（三）身體要求：引進人才須身體健康。
（四）其他條件：見20xx年人才引進崗位、計劃及條件一覽表。
（一）對引進博士研究生、碩士研究生、正高級職稱或任職資格的專家、副高級職稱或任職資格的專家，享受人才引進相關優惠政策。引進急需緊缺專業的全日制大學本科應（往）屆畢業生，不享受人才優惠政策。
（二）對引進博士研究生、碩士研究生、正高級職稱或任職資格的專家、副高級職稱或任職資格的專家，不受專業、編制等限制。引進急需緊缺專業的全日制大學本科應（往）屆畢業生，必須在用人單位編制限額內，且對應符合《xx縣20xx年度急需緊缺專業引進人才范圍》。
（三）引進博士生、正高級職稱或任職資格的專家，年度考核為“優秀”等次，一次性發放政府津貼12000元；引進碩士研究生、副高級職稱或任職資格的專家，年度考核為“優秀”等次，一次性發放政府津貼3600元；引進屬于我縣急需緊缺專業的全日制大學本科畢業生，年度考核為“優秀”等次，一次性發放政府津貼20xx元。
（一）由縣人才工作領導小組牽頭，采取現場報名方式進行，一是分系統報名：綜合類引進人才，在xx縣人事勞動和社會保障局報名；教育類引進人才，在xx縣教育局報名；衛生類引進人才，在xx縣衛生和計劃生育局報名。二是在引進人才所在高校現場報名處報名。
（二）擬引進對象須認真填寫“引進人才報名信息表”，并將“引進人才報名信息表”送中共xx縣委人才領導小組辦公室（縣委組織部人才辦）。
20xx年全縣擬引進人才302人，其中：綜合類70人；教育類132人；衛生類100人。
（一）綜合類（70人）：縣工業和商務局4人，縣農牧科技局10人，縣國土局3人，縣住房和城鄉規劃建設局11人，縣交通局10人，縣水務局2人，縣文化體育廣播電視旅游局7人，縣環保局3人，縣城管局3人，縣衛生和計劃生育局2人，縣統計局2人，縣人事勞動和社會保障局2人，縣投資促進局2人，縣發展和改革局1人，縣林業局2人，縣財政局2人，貴州思南經濟開發區2人，縣市場監督管理局2人。
（二）教育類（132人）：思中58人，縣民族中學xx人，縣第六中學xx人，縣第八中學17人，縣第九中學xx人，縣職校12人。
（三）衛生類（100人）：縣人民醫院55人，縣民族中醫院40人，縣疾控中心2人，縣計婦中心3人。
（一）由縣人才辦牽頭，縣人社局、縣教育局、縣衛生局分別負責綜合類、教育系統、衛生系統人才的引進工作，三家單位按照全縣人才引進工作總體安排，履行相關工作程序，送縣委組織部（縣及人才辦）審定，經縣委人才工作領導小組討論研究，并報縣委常委會研究同意，由縣委組織部、縣人力資源和社會保障局按規定程序行文聘用。
（二）20xx年人才引進將嚴格按照引進計劃及專業崗位條件執行，按照博士（碩士）研究生、正（副）高職稱專家、全日制本科院校畢業生，依次逐級引進。
（三）20xx年人才引進工作將由縣人才工作領導小組統一組織實施，并嚴格按照《xx縣引進人才辦法試行（修訂）》（思委〔20xx〕1號）文件及相關規定嚴格執行，未經批準，各單位不得擅自引進。
將本文的word文檔下載到電腦，方便收藏和打印。