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道路市政工程報(bào)告(專業(yè)20篇)

時(shí)間:2025-07-17 作者:碧墨

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道路市政工程報(bào)告(專業(yè)20篇)篇一

第一章總論。

1.項(xiàng)目名稱。

2.承辦單位概況。

2.市政工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與目的3.市政工程項(xiàng)目主要建設(shè)條件。

三、

項(xiàng)目可行性與必要性。

四、問(wèn)題與建議。

第二章市場(chǎng)預(yù)測(cè)。

一、市政工程產(chǎn)品市場(chǎng)供應(yīng)預(yù)測(cè)。

2.國(guó)內(nèi)外市政工程市場(chǎng)供應(yīng)預(yù)測(cè)。

二、產(chǎn)品市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)。

2.國(guó)內(nèi)外市政工程市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)。

三、產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)分析。

1.市政工程產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)界定。

2.市場(chǎng)占有份額分析。

四、價(jià)格現(xiàn)狀與預(yù)測(cè)。

1.市政工程產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售價(jià)格。

2.市政工程產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)銷售價(jià)格。

五、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析。

1.主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況。

2.產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)。

3.營(yíng)銷策略。

六、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

第三章資源條件評(píng)價(jià)。

四、市政工程項(xiàng)目資源開(kāi)發(fā)價(jià)值。

第四章市政工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案。

一、建設(shè)規(guī)模。

1.市政工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模方案比選。

2.推薦方案及其理由。

二、產(chǎn)品方案。

1.市政工程項(xiàng)目產(chǎn)品方案構(gòu)成2.市政工程項(xiàng)目產(chǎn)品方案比選。

3.推薦方案及其理由。

一、市政工程項(xiàng)目場(chǎng)址所在位置現(xiàn)狀。

2.市政工程項(xiàng)目場(chǎng)址土地權(quán)所屬類別及占地面積。

3.土地利用現(xiàn)狀。

二、市政工程項(xiàng)目場(chǎng)址建設(shè)條件。

1.地形、地貌、地震情況。

2.工程地質(zhì)與水文地質(zhì)。

3.氣候條件。

4.城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會(huì)環(huán)境條件。

5.交通運(yùn)輸條件。

6.公用設(shè)施社會(huì)依托條件(水、電、氣、生活福利)。

7.防洪、防潮、排澇設(shè)施條件。

8.環(huán)境保護(hù)條件。

9.法律支持條件。

10.征地、拆遷、移民安置條件。

11.施工條件。

第六章市政工程項(xiàng)目技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案。

1.市政工程項(xiàng)目生產(chǎn)方法(包括原料路線)。

4.推薦方案的主要工藝(生產(chǎn)裝置)流程圖、物料平衡圖,物料消耗定額表。

二、市政工程項(xiàng)目主要設(shè)備方案。

2.市政工程項(xiàng)目主要設(shè)備來(lái)源(進(jìn)口設(shè)備應(yīng)提出供應(yīng)方式)。

3.市政工程項(xiàng)目推薦方案的主要設(shè)備清單。

1.市政工程項(xiàng)目主要建、構(gòu)筑物的建筑特征、結(jié)構(gòu)及面積方案。

4.市政工程項(xiàng)目建筑安裝工程量及“三材”用量估算。

5.市政工程項(xiàng)目主要建、構(gòu)筑物工程一覽表。

第七章市政工程項(xiàng)目主要原材料、燃料供應(yīng)。

一、主要原材料供應(yīng)。

1.市政工程項(xiàng)目主要原材料品種、質(zhì)量與年需要量。

2.市政工程項(xiàng)目主要輔助材料品種、質(zhì)量與年需要量。

3.市政工程項(xiàng)目原材料、輔助材料來(lái)源與運(yùn)輸方式。

二、燃料供應(yīng)。

1.市政工程項(xiàng)目燃料品種、質(zhì)量與年需要量。

2.市政工程項(xiàng)目燃料供應(yīng)來(lái)源與運(yùn)輸方式。

三、主要原材料、燃料價(jià)格。

1.市政工程項(xiàng)目原材料、燃料價(jià)格現(xiàn)狀。

2.市政工程項(xiàng)目主要原材料、燃料價(jià)格預(yù)測(cè)。

四、編制主要原材料、燃料年需要量表。

第八章總圖、運(yùn)輸與公用輔助工程。

1.平面布置。

2.豎向布置。

(1)場(chǎng)區(qū)地形條件。

(2)豎向布置方案。

(3)場(chǎng)地標(biāo)高及土石方工程量。

3.總平面布置圖。

4.總平面布置主要指標(biāo)表。

1.場(chǎng)外運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式。

2.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式。

3.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備。

(1)給水工程。用水負(fù)荷、水質(zhì)要求、給水方案。

(2)排水工程。排水總量、排水水質(zhì)、排放方式和泵站管網(wǎng)設(shè)施。

(1)供電負(fù)荷(年用電量、最大用電負(fù)荷)。

(2)供電回路及電壓等級(jí)的確定。

(3)電源選擇。

(4)場(chǎng)內(nèi)供電輸變電方式及設(shè)備設(shè)施。

(1)通信方式。

(2)通信線路及設(shè)施。

一、節(jié)能措施。

二、能耗指標(biāo)分析。

一、節(jié)水措施。

二、水耗指標(biāo)分析。

第十一章市政工程項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)。

一、場(chǎng)址環(huán)境條件。

二、項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響。

1.市政工程項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響。

2.市政工程項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的污染物對(duì)環(huán)境的影響。

三、環(huán)境保護(hù)措施方案。

四、環(huán)境保護(hù)投資。

五、環(huán)境影響評(píng)價(jià)。

第十二章市政工程項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防。

一、危害因素和危害程度。

1.有毒有害物品的危害。

2.危險(xiǎn)性作業(yè)的危害。

二、安全措施方案。

1.采用安全生產(chǎn)和無(wú)危害的工藝和設(shè)備。

2.對(duì)危害部位和危險(xiǎn)作業(yè)的保護(hù)措施。

3.危險(xiǎn)場(chǎng)所的防護(hù)措施。

4.職業(yè)病防護(hù)和衛(wèi)生保健措施。

三、消防設(shè)施。

1.火災(zāi)隱患分析。

2.防火等級(jí)。

3.消防設(shè)施。

第十三章市政工程項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置。

2.市政工程項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織方案和體系圖。

1.生產(chǎn)作業(yè)班次。

2.勞動(dòng)定員數(shù)量及技能素質(zhì)要求。

3.職工工資福利。

4.勞動(dòng)生產(chǎn)率水平分析。

5.員工來(lái)源及招聘方案。

6.員工培訓(xùn)計(jì)劃。

第十四章市政工程項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度。

二、市政工程項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排。

4.市政工程項(xiàng)目工程建設(shè)其他費(fèi)用。

第十六章市政工程項(xiàng)目融資方案。

一、市政工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取。

1.財(cái)務(wù)價(jià)格。

2.計(jì)算期與生產(chǎn)負(fù)荷。

3.財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率設(shè)定。

4.其他計(jì)算參數(shù)。

二、市政工程項(xiàng)目銷售收入估算(編制銷售收入估算表)。

三、市政工程項(xiàng)目成本費(fèi)用估算(編制總成本費(fèi)用估算表和分項(xiàng)成本估算表)。

2.市政工程項(xiàng)目損益和利潤(rùn)分配表。

3.市政工程項(xiàng)目資金來(lái)源與運(yùn)用表。

(1)項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率。

(2)資本金收益率。

(3)投資各方收益率。

(4)財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值。

(5)投資回收期。

(6)投資利潤(rùn)率。

2.市政工程項(xiàng)目?jī)攤芰Ψ治?借款償還期或利息備付率和償債備付率)。

1.市政工程項(xiàng)目敏感性分析(編制敏感性分析表,繪制敏感性分析圖)。

2.市政工程項(xiàng)目盈虧平衡分析(繪制盈虧平衡分析圖)。

第十八章市政工程項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。

一、市政工程項(xiàng)目影子價(jià)格及通用參數(shù)選取。

2.市政工程項(xiàng)目間接效益和間接費(fèi)用計(jì)算。

四、市政工程項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量表。

1.市政工程項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量表。

2.市政工程項(xiàng)目國(guó)內(nèi)投資國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量表。

五、市政工程項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)。

六、市政工程項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論。

第十九章市政工程項(xiàng)目社會(huì)評(píng)價(jià)。

一、市政工程項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析。

1.市政工程項(xiàng)目利益群體對(duì)項(xiàng)目的態(tài)度及參與程度。

2.市政工程項(xiàng)目各級(jí)組織對(duì)項(xiàng)目的態(tài)度及支持程度。

3.市政工程項(xiàng)目地區(qū)文化狀況對(duì)項(xiàng)目的適應(yīng)程度。

四、市政工程項(xiàng)目社會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)論。

一、市政工程項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別。

三、市政工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范和降低風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策。

一、市政工程項(xiàng)目推薦方案的總體描述。

二、市政工程項(xiàng)目推薦方案的優(yōu)缺點(diǎn)描述。

1.優(yōu)點(diǎn)。

2.存在問(wèn)題。

3.主要爭(zhēng)論與分歧意見(jiàn)。

三、市政工程項(xiàng)目主要對(duì)比方案。

1.方案描述。

2.未被采納的理由。

四、結(jié)論與建議。

第二十二章附圖、附表、附件。

一、附圖。

二、附表。

(2)市政工程項(xiàng)目主要單項(xiàng)工程投資估算表。

(1)市政工程項(xiàng)目銷售收入、銷售稅金及附加估算表。

(4)市政工程項(xiàng)目損益和利潤(rùn)分配表。

(5)市政工程項(xiàng)目資金來(lái)源與運(yùn)用表。

(1)市政工程項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量表。

(2)市政工程項(xiàng)目國(guó)內(nèi)投資國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量表。

道路市政工程報(bào)告(專業(yè)20篇)篇二

轉(zhuǎn)眼間20__年已經(jīng)過(guò)去,我們迎來(lái)了全新的20__年,回顧過(guò)去的一年,隨著市政項(xiàng)目的全面開(kāi)工、工作職責(zé)與分工的調(diào)整、環(huán)境治理給工作帶來(lái)的挑戰(zhàn).....許多經(jīng)歷又浮現(xiàn)在眼前。現(xiàn)將這一年的工作總結(jié)匯報(bào)如下:

一、市政項(xiàng)目管理方面。

年初隨著市政項(xiàng)目全面開(kāi)工,部門分工與個(gè)人職責(zé)也做了相應(yīng)的調(diào)整,集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)分配給我?guī)讞l新建道路工程的施工管理工作,讓我負(fù)責(zé)其全面項(xiàng)目管理工作,他們分別是:路、路、路、路。這幾條道路都有著投資大、工程難度大、存在問(wèn)題多等特點(diǎn),接手這些項(xiàng)目后,在集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,我伸入工地現(xiàn)場(chǎng)仔細(xì)了解項(xiàng)目基本情況,與設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位共同研究項(xiàng)目存在的問(wèn)題,運(yùn)用所學(xué)專業(yè)技術(shù)與項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)先后解決了:?jiǎn)栴}、問(wèn)題、問(wèn)題、等問(wèn)題。做到了項(xiàng)目全年無(wú)重大安全與質(zhì)量事故發(fā)生。

二、驗(yàn)收、移交方面工作。

先后組織了路、路、路等項(xiàng)目的竣工前預(yù)驗(yàn)收工作;組織了路、路、路竣工驗(yàn)收工作;組織了路、路衛(wèi)生移交工作;參與了每月對(duì)集團(tuán)下屬在建市政項(xiàng)目的檢查與評(píng)比工作。全年向市政府、市質(zhì)檢站呈報(bào)相關(guān)請(qǐng)示6份;受理各類驗(yàn)收移交項(xiàng)目7個(gè);審核、簽認(rèn)各項(xiàng)驗(yàn)收移交文件20于份;參與項(xiàng)目評(píng)比10次、填寫檢查意見(jiàn)20于份。

三、招標(biāo)前技術(shù)準(zhǔn)備工作。

配合合約部門進(jìn)行招標(biāo)前技術(shù)準(zhǔn)備工作,按要求填報(bào)市政項(xiàng)目招標(biāo)申請(qǐng)表及相關(guān)工作。先后完成路、路、路、路的招標(biāo)申請(qǐng)工作;并陪同約合部門及財(cái)政部門進(jìn)行招標(biāo)前現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘,向其解釋道路結(jié)構(gòu)類型、施工工藝、高程位置等相關(guān)技術(shù)問(wèn)題。

四、工作中的不足之處。

20__年隨著工作職責(zé)的調(diào)整與目標(biāo)任務(wù)的細(xì)化,讓我感覺(jué)自己肩上的擔(dān)子更重了、既要進(jìn)行具體項(xiàng)目的日常管理、又要參與整個(gè)集團(tuán)的驗(yàn)收與移交工作。而自己各方管理能力又有很多欠缺與不足,跟不上項(xiàng)目建設(shè)化變的節(jié)奏。常常顧此失彼導(dǎo)至許多工作不能及時(shí)處理,甚至?xí)霈F(xiàn)遺漏的現(xiàn)象,影響到了整體目標(biāo)任務(wù)的完成,對(duì)此我也表示深深的歉意。

20__年我將總結(jié)上一年的經(jīng)驗(yàn)與不足,緊跟集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)節(jié)奏、落實(shí)各項(xiàng)任務(wù)要求,爭(zhēng)取在新的一年里完成集團(tuán)公司下達(dá)的目標(biāo)任務(wù),為我們這個(gè)團(tuán)隊(duì)的集體榮譽(yù)與美好明天,努力加油!

道路市政工程報(bào)告(專業(yè)20篇)篇三

述職報(bào)告是指各級(jí)各類機(jī)關(guān)工作人員,一般為業(yè)務(wù)部門陳述以主要業(yè)績(jī)業(yè)務(wù)為主,少有職能和管理部門陳述。下面是關(guān)于市政工程述職報(bào)告的內(nèi)容,歡迎閱讀!

20xx年,我們?cè)趨^(qū)市政工程維修管理處在區(qū)委、政府和區(qū)紀(jì)委的領(lǐng)導(dǎo)下,始終將政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)貫穿于各項(xiàng)工作之中,以群眾滿意作為工作的最高標(biāo)準(zhǔn),抓管理、促作風(fēng)、上水平,圓滿完成了各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)。我們所有工作人員也感到高興和自豪,現(xiàn)述職如下:

為更好地保護(hù)城市公用基礎(chǔ)設(shè)施,我們依據(jù)《城市道路管理?xiàng)l例》、《城市排水許可管理辦法》等有關(guān)規(guī)定,嚴(yán)格辦理道路挖掘、排水許可等審批手續(xù),加大對(duì)城區(qū)道路的管理力度,私自開(kāi)挖、亂開(kāi)路口、亂接排水、損壞路燈等違規(guī)行為得到根本遏制。今年共辦理道路挖掘及排水許可手續(xù)48件,查處私挖道路等違法行為34起,對(duì)相關(guān)責(zé)任人、責(zé)任單位下達(dá)整改通知書(shū)23份,馬路拉鏈減少了,河道中的污水基本不見(jiàn)了,市民的出行和居住環(huán)境更加舒適。同時(shí),我們依托市政服務(wù)熱線“6172319”和民聲網(wǎng)等渠道,及時(shí)解決了大批群眾關(guān)心的熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題,屬于市政處的事情及時(shí)辦理,屬于熱力、電力、燃?xì)狻⒐┧葐挝宦氊?zé)的及時(shí)做好協(xié)調(diào),今年共處理和回復(fù)“6172319”市民熱線168件,民生網(wǎng)反映情況及詢問(wèn)48起,辦理政協(xié)提案10件,人大代表建議6件,小街巷專項(xiàng)評(píng)議征求建議意見(jiàn)530余條,無(wú)論從回復(fù)時(shí)限和回復(fù)質(zhì)量上都得到了較高評(píng)價(jià)。

設(shè)施維護(hù)與群眾生活密切相關(guān),今年我們結(jié)合創(chuàng)城工作的要求,維修城區(qū)道路和人行道面積2.3萬(wàn)平方米,修補(bǔ)灌縫面積3萬(wàn)平方米,更換缺失、破損井蓋3087座;疏通排水、排污管線1.2萬(wàn)米,清挖檢查井、雨水斗2.4萬(wàn)余個(gè);清理米河、淦河、涿河、泔溝河河道16.4公里,淤泥8.5萬(wàn)立方米,河道砌筑1700余米,封堵排污口41個(gè);維修、更換路燈3468余盞,維修線路2196米,處理路燈突發(fā)故障68宗,主、干道亮燈率達(dá)到98%,等等上述工作使我們的城市在確保安全度汛的同時(shí),市政設(shè)施完好率明顯提升,白天更加整齊有序,晚上更加燈火明亮。

在東門路(新建路-機(jī)場(chǎng)路)和米和路建設(shè)時(shí),我們根據(jù)地下管線復(fù)雜、拆遷不能一步到位、雨季施工等特點(diǎn),科學(xué)制訂施工方案,從項(xiàng)目人員配備、材料選擇、工序操作、驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)等方面嚴(yán)格把關(guān),確保項(xiàng)目全區(qū)領(lǐng)先,xx市一流,省級(jí)先進(jìn)。在對(duì)辛街、天苑路、軍民路,城南路等12條小街巷進(jìn)行路面和路燈改造時(shí),我們將工作重點(diǎn)放在設(shè)計(jì)方案優(yōu)化上,一是配套要全,地下管線同時(shí)建設(shè),雨污水分流徹底;二是考慮私家車保有量快速上升的現(xiàn)實(shí),近最大可能擴(kuò)大行車道,減少主次干道交通壓力;三是盡量降低造價(jià),花小錢,辦大事,辦好事。

總之,今年以來(lái),我們認(rèn)真扎實(shí)地開(kāi)展政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)工作,廣泛接受各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及社會(huì)各界人士的.監(jiān)督,立整立改,確保了政風(fēng)行風(fēng)建議和其它各項(xiàng)工作齊頭并進(jìn)。盡管如此,我們的工作和廣大市民的要求還有一定差距,下一步我們將繼續(xù)加大工作力度,加強(qiáng)內(nèi)部管理,轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),以一流的服務(wù),一流的業(yè)績(jī),為全區(qū)人民做出新的更大貢獻(xiàn)。

20xx年xx月xx日

道路市政工程報(bào)告(專業(yè)20篇)篇四

引導(dǎo)語(yǔ):述職報(bào)告,最初曾用“總結(jié)”或“匯報(bào)”的形式出現(xiàn),經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用,逐步形成了獨(dú)具特色的體式,其主要特點(diǎn)是:自述性、自評(píng)性、報(bào)告性。今天,小編為大家整理了關(guān)于市政工程管理局述職報(bào)告范文,歡迎閱讀與參考!

20xx年,區(qū)市政工程維修管理處在區(qū)委、政府和區(qū)紀(jì)委的領(lǐng)導(dǎo)下,始終將政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)貫穿于各項(xiàng)工作之中,以群眾滿意作為工作的最高標(biāo)準(zhǔn),抓管理、促作風(fēng)、上水平,圓滿完成了各項(xiàng)任務(wù)目標(biāo)。現(xiàn)述職如下:

一、認(rèn)真做好市政設(shè)施管理工作,以管理保障民生

為更好地保護(hù)城市公用基礎(chǔ)設(shè)施,我們依據(jù)《城市道路管理?xiàng)l例》、《城市排水許可管理辦法》等有關(guān)規(guī)定,嚴(yán)格辦理道路挖掘、排水許可等審批手續(xù),加大對(duì)城區(qū)道路的管理力度,私自開(kāi)挖、亂開(kāi)路口、亂接排水、損壞路燈等違規(guī)行為得到根本遏制。今年共辦理道路挖掘及排水許可手續(xù)48件,查處私挖道路等違法行為34起,對(duì)相關(guān)責(zé)任人、責(zé)任單位下達(dá)整改通知書(shū)23份,馬路拉鏈減少了,河道中的污水基本不見(jiàn)了,市民的出行和居住環(huán)境更加舒適。同時(shí),我們依托市政服務(wù)熱線“6172319”和民聲網(wǎng)等渠道,及時(shí)解決了大批群眾關(guān)心的熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題,屬于市政處的事情及時(shí)辦理,屬于熱力、電力、燃?xì)狻⒐┧葐挝宦氊?zé)的及時(shí)做好協(xié)調(diào),今年共處理和回復(fù)“6172319”市民熱線168件,民生網(wǎng)反映情況及詢問(wèn)48起,辦理政協(xié)提案10件,人大代表建議6件,小街巷專項(xiàng)評(píng)議征求建議意見(jiàn)530余條,無(wú)論從回復(fù)時(shí)限和回復(fù)質(zhì)量上都得到了較高評(píng)價(jià)。

二、當(dāng)好政府物業(yè),市政設(shè)施養(yǎng)護(hù)力求覆蓋廣,標(biāo)準(zhǔn)高

設(shè)施維護(hù)與群眾生活密切相關(guān),今年我們結(jié)合創(chuàng)城工作的要求,維修城區(qū)道路和人行道面積2.3萬(wàn)平方米,修補(bǔ)灌縫面積3萬(wàn)平方米,更換缺失、破損井蓋3087座;疏通排水、排污管線1.2萬(wàn)米,清挖檢查井、雨水斗2.4萬(wàn)余個(gè);清理米河、淦河、涿河、泔溝河河道16.4公里,淤泥8.5萬(wàn)立方米,河道砌筑1700余米,封堵排污口41個(gè);維修、更換路燈3468余盞,維修線路2196米,處理路燈突發(fā)故障68宗,主、干道亮燈率達(dá)到98%,等等上述工作使我們的城市在確保安全度汛的同時(shí),市政設(shè)施完好率明顯提升,白天更加整齊有序,晚上更加燈火明亮。

三、工程建設(shè)精益求精,保質(zhì)量、保安全、保工期,爭(zhēng)創(chuàng)省級(jí)精品

在東門路(新建路-機(jī)場(chǎng)路)和米和路建設(shè)時(shí),我們根據(jù)地下管線復(fù)雜、拆遷不能一步到位、雨季施工等特點(diǎn),科學(xué)制訂施工方案,從項(xiàng)目人員配備、材料選擇、工序操作、驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)等方面嚴(yán)格把關(guān),確保項(xiàng)目全區(qū)領(lǐng)先,xx市一流,省級(jí)先進(jìn)。在對(duì)辛街、天苑路、軍民路,城南路等12條小街巷進(jìn)行路面和路燈改造時(shí),我們將工作重點(diǎn)放在設(shè)計(jì)方案優(yōu)化上,一是配套要全,地下管線同時(shí)建設(shè),雨污水分流徹底;二是考慮私家車保有量快速上升的現(xiàn)實(shí),近最大可能擴(kuò)大行車道,減少主次干道交通壓力;三是盡量降低造價(jià),花小錢,辦大事,辦好事。

總之,今年以來(lái),我們認(rèn)真扎實(shí)地開(kāi)展政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)工作,廣泛接受各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及社會(huì)各界人士的監(jiān)督,立整立改,確保了政風(fēng)行風(fēng)建議和其它各項(xiàng)工作齊頭并進(jìn)。盡管如此,我們的工作和廣大市民的要求還有一定差距,下一步我們將繼續(xù)加大工作力度,加強(qiáng)內(nèi)部管理,轉(zhuǎn)變工作作風(fēng),以一流的服務(wù),一流的業(yè)績(jī),為全區(qū)人民做出新的更大貢獻(xiàn)。

述職人:xxx

20xx年xx月xx日

市人大常委會(huì):

按照市人大常委的統(tǒng)一部署和本次會(huì)議的安排,我向本次常委會(huì)報(bào)告擔(dān)任市**局局長(zhǎng)、市市政局局長(zhǎng)以來(lái)履行職務(wù)、職責(zé)的情況作如下匯報(bào),請(qǐng)予以評(píng)議,以使我在工作中修正缺點(diǎn)、改進(jìn)工作,更好地履行市人大常委會(huì)賦予的職責(zé)。

一、履行職務(wù)的崗位職責(zé)

我于****年元月**日擔(dān)任市城市管理局局長(zhǎng),****年*月*日被**市第十*屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二次會(huì)議任命為市市政管理局局長(zhǎng),**年*月**日擔(dān)任市**局局長(zhǎng),____年*月_*日再次被**市第十四屆人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第*次會(huì)議任命為市市政管理局局長(zhǎng)。

**市市政管理局主管全市市政基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)、環(huán)境衛(wèi)生、園林綠化管理和城市市容環(huán)境綜合整治及城市管理綜合執(zhí)法工作。主要職責(zé)是:研究制定市政基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)、公用、園林、環(huán)衛(wèi)和城市市容環(huán)境綜合整治發(fā)展戰(zhàn)略、中長(zhǎng)期規(guī)劃和年度計(jì)劃,并負(fù)責(zé)組織實(shí)施;貫徹執(zhí)行國(guó)家和地方關(guān)于市政基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)、公用、園林、環(huán)衛(wèi)、城市市容環(huán)境綜合整治和城市管理綜合執(zhí)法的法律、法規(guī)、規(guī)章和政策;組織起草市政維護(hù)、公用、園林、環(huán)衛(wèi)、城市市容環(huán)境綜合整治和城市管理綜合執(zhí)法的政府規(guī)章草案;根據(jù)市政府資金計(jì)劃,負(fù)責(zé)編制下達(dá)全市市政維護(hù)、公用、園林、環(huán)衛(wèi)、城市市容環(huán)境綜合整治和城市管理綜合執(zhí)法工作的資金計(jì)劃。

并對(duì)資金使用實(shí)施監(jiān)督管理;負(fù)責(zé)管理市政、公用、園林、環(huán)衛(wèi)、城市市容環(huán)境綜合整治方面依法征收的費(fèi)用;負(fù)責(zé)組織市政維護(hù)、公用、園林、環(huán)衛(wèi)的教育和專業(yè)技術(shù)人員的培訓(xùn)管理;負(fù)責(zé)市政維護(hù)、公用、園林、環(huán)衛(wèi)的教育和專業(yè)技術(shù)人員的培訓(xùn)管理;主管本市城市道路、排水、橋梁、遂道和道路照明等市政基礎(chǔ)設(shè)施的維護(hù)管理和市政基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)依法審批的行政管理;負(fù)責(zé)本市園林綠化、環(huán)境衛(wèi)生管理工作;主管本市城市市容環(huán)境綜合整治工作;負(fù)責(zé)城市戶外廣告、戶外燈飾設(shè)置審批管理工作;主管本市城市管理綜合執(zhí)法工作;負(fù)責(zé)依法行使有關(guān)監(jiān)察執(zhí)法的.行政處罰權(quán);指導(dǎo)鎮(zhèn)、街道辦事處的市政管理工作。

二、履行職責(zé)的基本情況

在任職期間,不論是在市**局、**局,還是市政局擔(dān)任局長(zhǎng),我都非常珍視人大的囑托和人民的信任,牢記“組織的決定就是我的選擇”的原則,緊緊依靠、團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)班子成員,充分發(fā)揮集體領(lǐng)導(dǎo)的智慧和作用,群策群力,團(tuán)結(jié)奮斗,忠實(shí)地履行職責(zé),較好地完成了組織和人民交辦的各項(xiàng)工作任務(wù),為**經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展做出了積極的努力。具體情況匯報(bào)如下:

(一)認(rèn)真履行市政基礎(chǔ)設(shè)施管護(hù)職責(zé),城市載體服務(wù)功能明顯增強(qiáng)

突出市政管理重點(diǎn)規(guī)劃。規(guī)劃是實(shí)施管理的前提,是管理過(guò)程中的路標(biāo),科學(xué)合理的規(guī)劃能規(guī)范實(shí)施行為,帶來(lái)事半功倍的效應(yīng)。根據(jù)全市的整體發(fā)展規(guī)劃,立足當(dāng)前,著眼長(zhǎng)遠(yuǎn),在市政管理總體規(guī)劃上,制定了**____年——____年城市管理發(fā)展規(guī)劃。既____年創(chuàng)建國(guó)家級(jí)衛(wèi)生城市,____年創(chuàng)建國(guó)家級(jí)山水園林城市,____年創(chuàng)建國(guó)家級(jí)最佳人居環(huán)境和環(huán)境保護(hù)模范城市,____年創(chuàng)建生態(tài)城市。在具體的實(shí)施中,每年都有明確的奮斗目標(biāo)。

從****年以來(lái),主要抓了創(chuàng)建**市衛(wèi)生城市、環(huán)境衛(wèi)生綜合整治、“攤區(qū)歸市”、“治臟、治亂”、理順城市管理機(jī)制、打造城市精品、突出亮化、綠化、凈化、美化、創(chuàng)建國(guó)家衛(wèi)生城市等工作,做到一年一個(gè)臺(tái)階地推進(jìn)城市管理工作不斷向前發(fā)展。同時(shí),還做了市政管理“七大規(guī)劃”:一是攤區(qū)規(guī)劃,根據(jù)城市居民居住的稠密情況,在背街小巷合理規(guī)劃了便民攤區(qū),解決了以街為市的頑癥;二是城市綜合管網(wǎng)規(guī)劃,要求城區(qū)自建或開(kāi)發(fā)建設(shè)工程的管網(wǎng)設(shè)施與主體工程同步進(jìn)行,舊城區(qū)未下地管線力爭(zhēng)在兩年內(nèi)全部下地。

三是戶外廣告規(guī)劃,按照總量控制、合理布局、與環(huán)境相協(xié)調(diào)的原則,統(tǒng)一了廣告的規(guī)格、位置和色彩;四是夜景燈飾規(guī)劃,為了形成多層次、立體化、動(dòng)靜結(jié)合、錯(cuò)落有致的夜間景觀,對(duì)城區(qū)建筑物燈飾進(jìn)行合理規(guī)劃和布置,逐年建設(shè),力爭(zhēng)形成完美的夜景圖案;五是園林綠化規(guī)劃,按照統(tǒng)一規(guī)劃、因地制宜、講求實(shí)效的原則,舊城區(qū)大力發(fā)展公共性綠地和立體綠化,新城選擇適應(yīng)性強(qiáng)、生長(zhǎng)迅速、枝葉繁茂、樹(shù)型美觀的樹(shù)種建設(shè)大型綠地,增加綠視率和綠地率;六是停車場(chǎng)規(guī)劃,根據(jù)新區(qū)開(kāi)發(fā)、舊城改造和建設(shè)大型公共建筑,配套建設(shè)城市公共停車設(shè)施,逐步取消臨時(shí)停車場(chǎng);七是洗車場(chǎng)規(guī)劃,按照城市總體規(guī)范,在城市的東西南北中建設(shè)洗車場(chǎng)所,減少泥塵污染,提高城市衛(wèi)生環(huán)境質(zhì)量。由于有了明確的管理標(biāo)準(zhǔn)和奮斗目標(biāo),克服了管理過(guò)程中的盲目性、雜亂無(wú)章和不切實(shí)際,確保了各項(xiàng)工作循序扎實(shí)推進(jìn)。

加強(qiáng)市政基礎(chǔ)設(shè)施管護(hù)。嚴(yán)格按照《**市市政工程設(shè)施管理?xiàng)l例》和《**市城市市政基礎(chǔ)設(shè)施管理實(shí)施細(xì)則》,加強(qiáng)了市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、維修等綜合管理。歷年來(lái),在財(cái)政十分困難的情況下,加大資金籌集力度,保證了市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管護(hù)經(jīng)費(fèi)。幾年中,改造了***、***、***、***等主次干道車行道_____余平方米、新裝更換人行道______余平方米、彩色路沿石_____余米,排水管道_____米、人行護(hù)欄_____米(其中新增漢白玉欄桿___米,鐵花欄桿___米)、消防栓___個(gè),增設(shè)盲道_____余米,維修人行天橋_座、橋梁_座、隧道_條、檢查井___個(gè),道路鋪裝率、完好率達(dá)__%以上。

述職人:xxx

20xx年xx月xx日

道路市政工程報(bào)告(專業(yè)20篇)篇五

合營(yíng)企業(yè)的地址。

中方負(fù)責(zé)人。

外方負(fù)責(zé)人。

1.合營(yíng)的由來(lái)。

介紹雙方從接觸到簽約的簡(jiǎn)單經(jīng)過(guò)、中方企業(yè)的生產(chǎn)歷史及尋求外資合營(yíng)的目的。

2.項(xiàng)目主辦人簡(jiǎn)介。

介紹中方企業(yè)的簡(jiǎn)況,包括企業(yè)的地理環(huán)境、廠房設(shè)施、職工隊(duì)伍、技術(shù)力量、生產(chǎn)能力及能源交通等。介紹外方的生產(chǎn)情況、技術(shù)能力以及國(guó)際地位等。

第二章合營(yíng)目標(biāo)。

1.合營(yíng)的模式。

2.合營(yíng)的規(guī)模。

確認(rèn)合營(yíng)企業(yè)的總投資額和注冊(cè)資本,雙方各占投資總額的比例及投資的方式。

3.工藝過(guò)程。

包括工藝流程、產(chǎn)品綱領(lǐng)及生產(chǎn)工藝等。

4.市場(chǎng)預(yù)測(cè)。

介紹合營(yíng)企業(yè)產(chǎn)品的市場(chǎng)銷售情況及雙方的銷售責(zé)任(應(yīng)附國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)情況的調(diào)查報(bào)告)。

5.產(chǎn)品銷售方案。

作出若干年內(nèi)產(chǎn)品外銷與內(nèi)銷的計(jì)劃,并規(guī)定雙方的銷售渠道與銷售責(zé)任。

第三章合營(yíng)企業(yè)的組成方案。

董事會(huì)的組成及權(quán)限,整個(gè)合營(yíng)企業(yè)各辦事機(jī)構(gòu)的組成框架(附圖)。

1.公司職工定員。

2.職工來(lái)源及培訓(xùn)。

職工來(lái)源包括管理人員和工人。培訓(xùn)應(yīng)作出初步計(jì)劃,對(duì)不同層次的職工進(jìn)行不同級(jí)別的培訓(xùn)。

3.薪金及工資。

第四章生產(chǎn)原料供應(yīng)方案。

1.主要原料。

說(shuō)明每一種主要原料所需求量以及供應(yīng)的渠道。

2.水、電、燃料。

說(shuō)明每日(或每年)的消耗量和解決的途徑。

3.包裝材料。

說(shuō)明年需求量和解決的途徑。

4.主要設(shè)備生產(chǎn)能力的預(yù)算及購(gòu)置計(jì)劃(應(yīng)列表說(shuō)明)。

第五章安全環(huán)保。

應(yīng)根據(jù)我國(guó)環(huán)境保護(hù)法及有關(guān)安全規(guī)定、工業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的要求執(zhí)行。

1.污染物的處理。

說(shuō)明本產(chǎn)品的生產(chǎn)是否產(chǎn)生廢水、廢氣、煙塵及噪音等以及處理措施。

2.環(huán)境美化。

3.勞動(dòng)安全保護(hù)措施。

第六章技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析。

1.技術(shù)上的合理性和可實(shí)現(xiàn)性。

說(shuō)明本企業(yè)與外方合營(yíng)的條件,本企業(yè)的生產(chǎn)歷史、技術(shù)力量和管理經(jīng)驗(yàn),外方的生產(chǎn)歷史、技術(shù)力量和國(guó)際信譽(yù),兩家合營(yíng)后產(chǎn)量與質(zhì)量可能達(dá)到的水平。

2.經(jīng)濟(jì)分析(參見(jiàn)財(cái)務(wù)分析表)。

3.外匯流量表(參見(jiàn)財(cái)務(wù)分析表)。

第七章資金來(lái)源及項(xiàng)目。

此文共有2頁(yè)12。

道路市政工程報(bào)告(專業(yè)20篇)篇六

領(lǐng)導(dǎo),同志們:

大家好!

時(shí)光荏苒,20xx年已悄然逝去,回顧自己過(guò)去的一年,內(nèi)心不禁感慨萬(wàn)千,本人自20xx年3月任機(jī)場(chǎng)高架橋項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理以來(lái),在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在項(xiàng)目班子成員的積極配合和大力支持下,在廣大職工的充分信任和拼搏敬業(yè)精神的鼓舞下,認(rèn)真履行各項(xiàng)職責(zé),并帶領(lǐng)項(xiàng)目員工較好地完成了各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)指標(biāo)和組織交給的各項(xiàng)工作任務(wù),使項(xiàng)目施工生產(chǎn)有條不紊的順利進(jìn)行,取得了一定的成績(jī)。雖然20xx年是收獲的一年,但是在取得成績(jī)的同時(shí)也存在著一些不足之處,在此我就一年來(lái)的工作情況向大會(huì)進(jìn)行述職,如有不當(dāng)之處,請(qǐng)同志們提出寶貴意見(jiàn),我將認(rèn)真的聽(tīng)取,并表示感謝。

自20xx年3月建立機(jī)場(chǎng)高架橋項(xiàng)目部至今,共完成產(chǎn)值1.24億元,具體完成部位:鉆孔樁完成26根;承臺(tái)完成15個(gè);墩柱完成15個(gè);按期完成了業(yè)主制定的工期目標(biāo)。雖然上半年由于受場(chǎng)地影響,并未開(kāi)工,但為了創(chuàng)造一個(gè)良好的開(kāi)局形勢(shì),經(jīng)常帶領(lǐng)項(xiàng)目部技術(shù)人員深入工地,考察地域情況,籌劃施工總體布置,精心編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、科學(xué)制定各項(xiàng)施工方案、合理安排各項(xiàng)工作計(jì)劃。事實(shí)證明,前期的努力為后續(xù)工程的順利開(kāi)展奠定了良好地基礎(chǔ),進(jìn)入下半年,工程如火如荼的開(kāi)展,而進(jìn)度的超前、質(zhì)量的優(yōu)良、員工的群情激昂,一致受到了業(yè)主、監(jiān)理的好評(píng)。由于工期緊,任務(wù)重,在保證工程質(zhì)量的同時(shí)加快施工步伐,確保施工進(jìn)度的完成成為了我們下半年最首要的目標(biāo),為此,經(jīng)常帶領(lǐng)項(xiàng)目部技術(shù)人員不分晝夜的作戰(zhàn)在施工第一線,積極加強(qiáng)施工組織,落實(shí)資源到位。

1、提高認(rèn)識(shí),加強(qiáng)檢查,實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量全過(guò)程受控。

積累之前的施工生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),進(jìn)一步完善項(xiàng)目部安全、質(zhì)量等管理體系,認(rèn)真落實(shí)安全檢查制度,采取專職安全員和各部位技術(shù)員雙重檢查原則,要求專職安全員和群眾安全生產(chǎn)監(jiān)督員每天深入現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查和監(jiān)督,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的安全隱患根據(jù)實(shí)際情況,制定針對(duì)性的治理措施,落實(shí)相關(guān)責(zé)任人,限期整改到位。將安全工作提高到了前所未有的高度。質(zhì)量方面,絕不放松,強(qiáng)化施工過(guò)程控制,堅(jiān)持施工質(zhì)量檢查制度,嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、交接檢”的三檢制度,使質(zhì)量問(wèn)題在每道工序作業(yè)中都能得以有效控制。除此之外,加強(qiáng)安全教育和安全培訓(xùn),根據(jù)編制的安全教育制度,認(rèn)真落實(shí)安全教育工作,增強(qiáng)項(xiàng)目人員的安全意識(shí)和自我防護(hù)能力,對(duì)協(xié)作隊(duì)伍人員在上崗前進(jìn)行三級(jí)教育安全培訓(xùn)和專業(yè)安全知識(shí)教育培訓(xùn)工作。

2、提高生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本。

通過(guò)不斷完善施工工藝,合理安排人員,精心組織,精心施工,在全體員工的努力下,施工產(chǎn)量不斷提高,效率不斷提升。

3、加強(qiáng)成本控制,強(qiáng)化數(shù)據(jù)管理,確保數(shù)據(jù)真實(shí)性。

項(xiàng)目部每月定期召開(kāi)成本分析會(huì),認(rèn)真分析上月存在的問(wèn)題,找出不足,層層落實(shí),下月改進(jìn),要求各項(xiàng)對(duì)比實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)化,數(shù)據(jù)必須真實(shí)可靠,施工現(xiàn)場(chǎng)的每一個(gè)環(huán)節(jié),層層控制,每道工序都做到有據(jù)可查,為了確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性,做到質(zhì)檢工程師和領(lǐng)工員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)收方互相復(fù)核簽認(rèn),確保了數(shù)據(jù)的真實(shí)性。

4、文明工地建設(shè)。

項(xiàng)目部在施工過(guò)程中不斷完善施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃,工地統(tǒng)一制作了護(hù)欄,即整齊美觀,又方便拆卸可周轉(zhuǎn)使用;每個(gè)鋼筋加工區(qū)都搭設(shè)了鋼筋加工棚,以滿足工廠化施工的要求。經(jīng)過(guò)項(xiàng)目全體員工的共同努力,現(xiàn)場(chǎng)安全文明施工水平有較大提高,多次受到業(yè)主的贊可。

領(lǐng)導(dǎo)的行動(dòng)就是無(wú)聲的命令,“其身正,不令而行”。因此,我把加強(qiáng)自身修養(yǎng),努力做好表率,做為實(shí)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)的重要方法。

一是不斷豐富知識(shí),提高工作能力。

二是認(rèn)真履行崗位職責(zé),精心做好本職工作。

三是嚴(yán)格約束自己,力求做到公平公正。

自覺(jué)遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,不搞特殊化,注意勤儉節(jié)約,不搞高消費(fèi)娛樂(lè)活動(dòng)。辦公條件因陋就簡(jiǎn),控制奢侈浪費(fèi)。工作中實(shí)行“對(duì)事不對(duì)人”、“實(shí)物工作量考核”原則。

通過(guò)總結(jié)20xx年項(xiàng)目工作,項(xiàng)目部雖然得到了業(yè)主、監(jiān)理的認(rèn)可,但我們清醒地認(rèn)識(shí)到后續(xù)工作難度大、工期更加緊迫。工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本等工作時(shí)時(shí)刻刻都不可以有絲毫的松懈,因此,我決心加強(qiáng)學(xué)習(xí),拓寬思路,加強(qiáng)理論學(xué)習(xí),進(jìn)一步提高能力。在提高學(xué)習(xí)能力、工作能力、工作落實(shí)能力上下功夫,進(jìn)一步明確抓落實(shí)的標(biāo)準(zhǔn)、重點(diǎn)和程度,確保各項(xiàng)工作任務(wù)落到實(shí)處,做到精細(xì)化管理。緊密聯(lián)系思想和工作實(shí)際,切實(shí)解決好最直接、最現(xiàn)實(shí)的問(wèn)題。在今后的工作中,我將正視困難,團(tuán)結(jié)同志,改進(jìn)不足,努力學(xué)習(xí),提高素質(zhì),提高工作能力。

20xx年的到來(lái),又預(yù)示著一個(gè)全新的開(kāi)始,而我也確信在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下和幫助下,在項(xiàng)目部全項(xiàng)目職工的大力支持下,我和班子其他成員有決心、有信心,一定會(huì)把項(xiàng)目部的各項(xiàng)工作做好,不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目全體職工的厚望。

在此我表示衷心的感謝!

特此報(bào)告!

述職人:

日期:

道路市政工程報(bào)告(專業(yè)20篇)篇七

附件:

武夷山市桃源校區(qū)綜合樓、專家樓。

驗(yàn)

報(bào)

(建設(shè)單位)。

本工程由武夷山世紀(jì)桃源教育投資有限公司投資建設(shè),由海南華磊建筑設(shè)計(jì)咨詢有限公司設(shè)計(jì),福建固特新監(jiān)理工程咨詢公司監(jiān)理,武夷山城鄉(xiāng)工程勘察有限公司勘察,福建省長(zhǎng)鴻建筑工程有限公司施工。

本工程綜合樓建筑面積為4314.17o,地上五層;結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)。專家樓建筑面積為797.7o,地上三層,結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)。本工程設(shè)計(jì)等級(jí)三級(jí),建筑防火等級(jí)為二級(jí),主體結(jié)構(gòu)合理,使用年限50年,主要功能為教學(xué)、辦公,工程于年3月1日開(kāi)工,年11月28日完工。

二、建設(shè)單位執(zhí)行基本建設(shè)程序情況。

本工程竣工驗(yàn)收嚴(yán)格執(zhí)行基本建設(shè)程序,相關(guān)手續(xù)已按規(guī)定的程序完成立項(xiàng),武夷山市建委質(zhì)量監(jiān)督備案,辦理工程開(kāi)工許可證等,工程完工后由施工單位進(jìn)行自檢,合格后由監(jiān)理單位審核竣工驗(yàn)收資料并現(xiàn)場(chǎng)查驗(yàn)工程質(zhì)量,進(jìn)行工程預(yù)驗(yàn)收。

建設(shè)單位組織項(xiàng)目監(jiān)理單位、勘察單位、施工單位、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行四方驗(yàn)收,根據(jù)相關(guān)的施工驗(yàn)收規(guī)范及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)對(duì)工程資料審核查驗(yàn),對(duì)工程質(zhì)量、完成情況進(jìn)行驗(yàn)收。

三、對(duì)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等方面的評(píng)價(jià)情況。

關(guān)單位進(jìn)行復(fù)驗(yàn)通過(guò),并將各方簽署的整改報(bào)告提交監(jiān)督部門存檔。

根據(jù)參建各方合同約定的內(nèi)容,工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、勘察等按要求完成了任務(wù),達(dá)到了合同約定和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn);本工程在設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中,嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)法律、法規(guī)、規(guī)范及北京市的有關(guān)規(guī)定。根據(jù)本工程的特點(diǎn)施工單位編制了有針對(duì)性的.施工組織設(shè)計(jì)和分部工程施工方案。施工技術(shù)、質(zhì)量保證資料,施工管理、建筑材料和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告等檔案資料齊全有效,環(huán)境檢測(cè)符合相關(guān)規(guī)定的要求。參建各方均簽署了同意竣工驗(yàn)收的意見(jiàn)。

四、竣工驗(yàn)收的時(shí)間、程序、內(nèi)容及組織形式。

竣工驗(yàn)收時(shí)間2011年11月28日,竣工驗(yàn)收程序按建設(shè)部《房屋建筑工程和市政基礎(chǔ)設(shè)施工程竣工驗(yàn)收暫行規(guī)定》的要求,建設(shè)單位組織了竣工驗(yàn)收,參加驗(yàn)收的建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位各專業(yè)負(fù)責(zé)人及監(jiān)督等人員的組成均符合要求。

經(jīng)過(guò)建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、勘察、施工、監(jiān)督等單位共同密切配合,武夷山市桃園校區(qū)綜合樓、專家樓工程已經(jīng)順利完工。參建各單位已經(jīng)出具了竣工報(bào)告。工程各項(xiàng)綜合指標(biāo)已全部達(dá)到國(guó)家驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),符合竣工驗(yàn)收條件,并經(jīng)各方確認(rèn)。施工技術(shù)資料已收集整理完善,各方簽字齊全有效。工程實(shí)體已經(jīng)檢測(cè),滿足設(shè)計(jì)要求及施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范。

本工程建筑設(shè)計(jì)較為合理且能滿足使用單位要求;在施工過(guò)程中監(jiān)理單位盡職盡責(zé),施工單位精心施工,克服了各種困難,運(yùn)用了節(jié)能材料,實(shí)行了科學(xué)的管理措施,圓滿地完成了施工任務(wù)并達(dá)到驗(yàn)收規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)及合同約定的要求。

五、驗(yàn)收結(jié)論。

工程質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和施工驗(yàn)收規(guī)范要求,竣工驗(yàn)收合格,通過(guò)驗(yàn)收。

建設(shè)單位法定代表人:

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字:

道路市政工程報(bào)告(專業(yè)20篇)篇八

1.項(xiàng)目名稱。

2.承辦單位概況。

三、項(xiàng)目可行性與必要性。

四、問(wèn)題與建議。

第二章市場(chǎng)預(yù)測(cè)。

一、市政工程產(chǎn)品市場(chǎng)供應(yīng)預(yù)測(cè)。

2.國(guó)內(nèi)外市政工程市場(chǎng)供應(yīng)預(yù)測(cè)。

二、產(chǎn)品市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)。

2.國(guó)內(nèi)外市政工程市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)。

三、產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)分析。

1.市政工程產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)界定。

2.市場(chǎng)占有份額分析。

四、價(jià)格現(xiàn)狀與預(yù)測(cè)。

1.市政工程產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售價(jià)格。

2.市政工程產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)銷售價(jià)格。

五、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析。

1.主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況。

2.產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)。

3.營(yíng)銷策略。

六、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

第三章資源條件評(píng)價(jià)。

四、市政工程項(xiàng)目資源開(kāi)發(fā)價(jià)值。

第四章市政工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案。

一、建設(shè)規(guī)模。

1.市政工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模方案比選。

2.推薦方案及其理由。

二、產(chǎn)品方案。

3.推薦方案及其理由。

一、市政工程項(xiàng)目場(chǎng)址所在位置現(xiàn)狀。

2.市政工程項(xiàng)目場(chǎng)址土地權(quán)所屬類別及占地面積。

3.土地利用現(xiàn)狀。

二、市政工程項(xiàng)目場(chǎng)址建設(shè)條件。

1.地形、地貌、地震情況。

2.工程地質(zhì)與水文地質(zhì)。

3.氣候條件。

4.城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會(huì)環(huán)境條件。

5.交通運(yùn)輸條件。

6.公用設(shè)施社會(huì)依托條件(水、電、氣、生活福利)。

7.防洪、防潮、排澇設(shè)施條件。

8.環(huán)境保護(hù)條件。

9.法律支持條件。

10.征地、拆遷、移民安置條件。

11.施工條件。

第六章市政工程項(xiàng)目技術(shù)方案、設(shè)備方案和工程方案。

1.市政工程項(xiàng)目生產(chǎn)方法(包括原料路線)。

4.推薦方案的主要工藝(生產(chǎn)裝置)流程圖、物料平衡圖,物料消耗定額表。

二、市政工程項(xiàng)目主要設(shè)備方案。

2.市政工程項(xiàng)目主要設(shè)備來(lái)源(進(jìn)口設(shè)備應(yīng)提出供應(yīng)方式)。

3.市政工程項(xiàng)目推薦方案的主要設(shè)備清單。

1.市政工程項(xiàng)目主要建、構(gòu)筑物的建筑特征、結(jié)構(gòu)及面積方案。

4.市政工程項(xiàng)目建筑安裝工程量及“三材”用量估算。

5.市政工程項(xiàng)目主要建、構(gòu)筑物工程一覽表。

第七章市政工程項(xiàng)目主要原材料、燃料供應(yīng)。

一、主要原材料供應(yīng)。

1.市政工程項(xiàng)目主要原材料品種、質(zhì)量與年需要量。

2.市政工程項(xiàng)目主要輔助材料品種、質(zhì)量與年需要量。

3.市政工程項(xiàng)目原材料、輔助材料來(lái)源與運(yùn)輸方式。

二、燃料供應(yīng)。

1.市政工程項(xiàng)目燃料品種、質(zhì)量與年需要量。

2.市政工程項(xiàng)目燃料供應(yīng)來(lái)源與運(yùn)輸方式。

三、主要原材料、燃料價(jià)格。

1.市政工程項(xiàng)目原材料、燃料價(jià)格現(xiàn)狀。

2.市政工程項(xiàng)目主要原材料、燃料價(jià)格預(yù)測(cè)。

四、編制主要原材料、燃料年需要量表。

第八章總圖、運(yùn)輸與公用輔助工程。

1.平面布置。

2.豎向布置。

(1)場(chǎng)區(qū)地形條件。

(2)豎向布置方案。

(3)場(chǎng)地標(biāo)高及土石方工程量。

3.總平面布置圖。

4.總平面布置主要指標(biāo)表。

1.場(chǎng)外運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式。

2.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式。

3.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備。

(1)給水工程。用水負(fù)荷、水質(zhì)要求、給水方案。

(2)排水工程。排水總量、排水水質(zhì)、排放方式和泵站管網(wǎng)設(shè)施。

(1)供電負(fù)荷(年用電量、最大用電負(fù)荷)。

(2)供電回路及電壓等級(jí)的確定。

(3)電源選擇。

(4)場(chǎng)內(nèi)供電輸變電方式及設(shè)備設(shè)施。

(1)通信方式。

(2)通信線路及設(shè)施。

一、節(jié)能措施。

二、能耗指標(biāo)分析。

一、節(jié)水措施。

二、水耗指標(biāo)分析。

第十一章市政工程項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)。

一、場(chǎng)址環(huán)境條件。

二、項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響。

1.市政工程項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的影響。

2.市政工程項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的污染物對(duì)環(huán)境的影響。

三、環(huán)境保護(hù)措施方案。

四、環(huán)境保護(hù)投資。

五、環(huán)境影響評(píng)價(jià)。

第十二章市政工程項(xiàng)目勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防。

一、危害因素和危害程度。

1.有毒有害物品的危害。

2.危險(xiǎn)性作業(yè)的危害。

二、安全措施方案。

1.采用安全生產(chǎn)和無(wú)危害的`工藝和設(shè)備。

2.對(duì)危害部位和危險(xiǎn)作業(yè)的保護(hù)措施。

3.危險(xiǎn)場(chǎng)所的防護(hù)措施。

4.職業(yè)病防護(hù)和衛(wèi)生保健措施。

三、消防設(shè)施。

1.火災(zāi)隱患分析。

2.防火等級(jí)。

3.消防設(shè)施。

第十三章市政工程項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)與人力資源配置。

2.市政工程項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織方案和體系圖。

1.生產(chǎn)作業(yè)班次。

2.勞動(dòng)定員數(shù)量及技能素質(zhì)要求。

3.職工工資福利。

4.勞動(dòng)生產(chǎn)率水平分析。

5.員工來(lái)源及招聘方案。

6.員工培訓(xùn)計(jì)劃。

第十四章市政工程項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度。

二、市政工程項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度安排。

4.市政工程項(xiàng)目工程建設(shè)其他費(fèi)用。

第十六章市政工程項(xiàng)目融資方案。

一、市政工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取。

1.財(cái)務(wù)價(jià)格。

2.計(jì)算期與生產(chǎn)負(fù)荷。

3.財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率設(shè)定。

4.其他計(jì)算參數(shù)。

二、市政工程項(xiàng)目銷售收入估算(編制銷售收入估算表)。

三、市政工程項(xiàng)目成本費(fèi)用估算(編制總成本費(fèi)用估算表和分項(xiàng)成本估算表)。

2.市政工程項(xiàng)目損益和利潤(rùn)分配表。

3.市政工程項(xiàng)目資金來(lái)源與運(yùn)用表。

(1)項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率。

(2)資本金收益率。

(3)投資各方收益率。

(4)財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值。

(5)投資回收期。

(6)投資利潤(rùn)率。

2.市政工程項(xiàng)目?jī)攤芰Ψ治?借款償還期或利息備付率和償債備付率)。

1.市政工程項(xiàng)目敏感性分析(編制敏感性分析表,繪制敏感性分析圖)。

2.市政工程項(xiàng)目盈虧平衡分析(繪制盈虧平衡分析圖)。

第十八章市政工程項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。

一、市政工程項(xiàng)目影子價(jià)格及通用參數(shù)選取。

2.市政工程項(xiàng)目間接效益和間接費(fèi)用計(jì)算。

四、市政工程項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量表。

1.市政工程項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量表。

2.市政工程項(xiàng)目國(guó)內(nèi)投資國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量表。

五、市政工程項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)。

六、市政工程項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論。

第十九章市政工程項(xiàng)目社會(huì)評(píng)價(jià)。

一、市政工程項(xiàng)目對(duì)社會(huì)的影響分析。

1.市政工程項(xiàng)目利益群體對(duì)項(xiàng)目的態(tài)度及參與程度。

2.市政工程項(xiàng)目各級(jí)組織對(duì)項(xiàng)目的態(tài)度及支持程度。

3.市政工程項(xiàng)目地區(qū)文化狀況對(duì)項(xiàng)目的適應(yīng)程度。

四、市政工程項(xiàng)目社會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)論。

一、市政工程項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別。

三、市政工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范和降低風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策。

一、市政工程項(xiàng)目推薦方案的總體描述。

二、市政工程項(xiàng)目推薦方案的優(yōu)缺點(diǎn)描述。

1.優(yōu)點(diǎn)。

2.存在問(wèn)題。

3.主要爭(zhēng)論與分歧意見(jiàn)。

三、市政工程項(xiàng)目主要對(duì)比方案。

1.方案描述。

2.未被采納的理由。

四、結(jié)論與建議。

第二十二章附圖、附表、附件。

一、附圖。

二、附表。

(2)市政工程項(xiàng)目主要單項(xiàng)工程投資估算表。

(1)市政工程項(xiàng)目銷售收入、銷售稅金及附加估算表。

(4)市政工程項(xiàng)目損益和利潤(rùn)分配表。

(5)市政工程項(xiàng)目資金來(lái)源與運(yùn)用表。

(1)市政工程項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量表。

(2)市政工程項(xiàng)目國(guó)內(nèi)投資國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量表。

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道路市政工程報(bào)告(專業(yè)20篇)篇九

水溫影響著市政道路的強(qiáng)度,因?yàn)槭姓こ潭继幱诼短斓臓顟B(tài),如果遇到雷雨雪的天氣會(huì)使道路上產(chǎn)生大量的水流,同時(shí)路基下的地下水也會(huì)對(duì)路基的強(qiáng)度產(chǎn)生一定的影響,進(jìn)而使得路基的穩(wěn)定性和安全性降低。特別是冬季,水溫降低出現(xiàn)結(jié)冰,都會(huì)使路基產(chǎn)生凍害,造成路面隆起,當(dāng)路基融化后,開(kāi)始出現(xiàn)路基起伏不均勻,使得市政道路運(yùn)行的舒適度以及安全性受到影響,所以在路基的施工中需要避免冬季或者溫差大的季節(jié)施工。

1.2強(qiáng)度的質(zhì)量要求。

隨著城市交通流量的增加,市政道路荷載的增強(qiáng),如果路基的強(qiáng)度不足,必然會(huì)使得市政道路出現(xiàn)車轍或者變形等問(wèn)題,進(jìn)而影響到市政道路的安全運(yùn)行。所以在市政道路施工過(guò)程中,必須要能夠根據(jù)實(shí)際情況,做好挖掘以及填土等方面的施工,進(jìn)而保證路基的質(zhì)量和強(qiáng)度能夠滿足施工需求。

2.1施工材料質(zhì)量及控制要點(diǎn)。

施工材料是路基施工的基礎(chǔ),影響著路基施工的安全性和質(zhì)量。在市政道路施工中,需要能夠根據(jù)施工的具體條件以及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)選擇合適的施工材料,進(jìn)而保證施工的質(zhì)量。在施工材料的購(gòu)買以及進(jìn)場(chǎng)前都需要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn),從而保證施工材料的質(zhì)量以及規(guī)格等都能夠符合道路施工的要求。同時(shí),市政道路工程施工的過(guò)程中,材料的存放也會(huì)對(duì)材料產(chǎn)生一定的影響,所以在材料的存放以及存儲(chǔ)中也需要加強(qiáng)管理,并做好防腐和防雨的措施,防止雨水的侵蝕和材料的腐蝕,同時(shí)避免建筑和生活垃圾混入到材料中,對(duì)材料造成污染,進(jìn)而影響施工材料的質(zhì)量。

2.2機(jī)械設(shè)備質(zhì)量及控制要點(diǎn)。

當(dāng)前市政道路工程施工中機(jī)械化越來(lái)越明顯,機(jī)械化施工已經(jīng)成為了市政道路施工的主力。但是機(jī)械設(shè)備并不是完全自動(dòng)化的,還需要工作人員的操作,以壓路機(jī)為例,如果對(duì)壓路機(jī)的操作不規(guī)范,極容易使路基的平整度以及壓實(shí)度不合格,進(jìn)而影響道路的質(zhì)量、安全和行車的舒適度。所以為了能夠提升路基施工的質(zhì)量,需要能夠加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備質(zhì)量的管理。比如壓路機(jī),首先需要保證施工企業(yè)能夠滿足工程的需求,在壓路機(jī)的選擇中要能夠根據(jù)實(shí)際的工程需要選擇合適規(guī)格和型號(hào)的壓路機(jī),如提升路基的平整度需要選擇全驅(qū)動(dòng)式的壓路機(jī);提升路基的壓實(shí)度,需要采用輪胎式壓路機(jī);如果趕工期則可以采用大噸位的壓路機(jī)。同時(shí)還需要加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù),如果發(fā)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題要及時(shí)進(jìn)行維修和處理,并定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢測(cè),從而保證機(jī)械設(shè)備能夠保證良好的運(yùn)行狀態(tài),進(jìn)而保證路基施工的質(zhì)量。

2.3路基施工技術(shù)質(zhì)量及控制要點(diǎn)。

某道路工程主線按照雙向四車道設(shè)計(jì),3m為中間帶寬,0.75m為路肩寬度。其中277194m2為主線路面水泥穩(wěn)定碎石底基層施工量,266690m2為基層施工量;68545m2為匝道路面底基層施工量,65008m2為基層施工量。

(1)路基挖方施工。路基開(kāi)挖施工是路基施工的首要程序,在開(kāi)挖施工前,需要清除施工現(xiàn)場(chǎng)的雜草、碎石以及表土等雜質(zhì),并采用合適的挖掘方式進(jìn)行施工。一般市政道路的施工都是采用橫挖的方式進(jìn)行分層挖掘。施工人員需要對(duì)施工的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘察和分析,并在監(jiān)理工程師的指下完善施工方案,從而保證施工的合理性和可行性。(2)路基填方施工。路基填方施工過(guò)程中,為了使路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性更強(qiáng),在填方的過(guò)程中需要采用水泥以及石灰等固化材料對(duì)路基進(jìn)行固化處理,同時(shí)還可以采用抗風(fēng)化、水穩(wěn)性較好的砂石材料進(jìn)行填方。在填方的材料選擇中,施工單位需要能夠根據(jù)土質(zhì)的密度,選擇質(zhì)量好、性能優(yōu)的材料,同時(shí)在路基壓實(shí)的過(guò)程中,需要采用分層填筑的方式,使得每一層都能夠壓實(shí),控制材料的含水量,在分層填方施工完成后,還需要對(duì)填方材料的含水量進(jìn)行檢測(cè),達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能夠進(jìn)行下一道工序。在攤平施工的過(guò)程中,每一土層都需要保持一定的拱度,進(jìn)而保證路基排水的通暢性,保證每一層填土都需要超過(guò)路基的寬度,而且超出的寬度都要超出50厘米左右,以此來(lái)保證路基邊壓的壓實(shí)度與施工要求相符。此外,平整施工完成后,還需要利用20噸的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,保證壓實(shí)的遍數(shù)以及壓實(shí)度,在碾壓的過(guò)程中,輪跡的重疊需要保持在50厘米,從而保證壓實(shí)的過(guò)程無(wú)死角,無(wú)漏壓。(3)路基松鋪厚度和壓實(shí)質(zhì)量的控制。土石方運(yùn)輸后需要進(jìn)行填筑,在填筑前需要先對(duì)松土的厚度進(jìn)行準(zhǔn)確的測(cè)量,保證每一層松土的厚度都比路堤高。并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)土的適度、種類和應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備等來(lái)確定分層的`厚度、機(jī)械的碾壓數(shù)等,進(jìn)而保證壓實(shí)的質(zhì)量。在壓實(shí)的過(guò)程中,需要注重碾壓的程序和原則,需要遵循先兩邊后中間的順序進(jìn)行碾壓,這樣更有利于路拱的形成;同時(shí)按照先輕后重的碾壓原則,不斷的增加路基的強(qiáng)度;在碾壓彎道的過(guò)程中,需要先碾壓低側(cè)的邊緣,然后再碾壓高側(cè)的邊緣,從而更有利于單向超高橫坡的形成;同時(shí)兩次碾壓的施工輪跡重疊要達(dá)到20厘米,進(jìn)而保證碾壓的完整性。在碾壓施工前,需要保證碾壓機(jī)械行駛的均勻性,不能出現(xiàn)轉(zhuǎn)彎、停機(jī)或者加速的現(xiàn)象,否則將會(huì)使路基碾壓的均勻性受到影響,甚至出現(xiàn)不均勻的沉降。在分層碾壓的過(guò)程中,每層的壓實(shí)厚度都需要低于20厘米,從而保證壓實(shí)質(zhì)量。(4)在道路施工過(guò)程中,一旦出現(xiàn)裂縫,應(yīng)當(dāng)采取有效處理及控制措施,防止裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大,盡快修補(bǔ)裂縫,降低裂縫危害。首先,是內(nèi)部灌漿修補(bǔ),這種裂縫修補(bǔ)方法在道路橋梁施工裂縫處理中較為常見(jiàn),效果明顯、適應(yīng)性較強(qiáng),大小裂縫都可以采用此方法。需要注意的是,為了保證修補(bǔ)效果,可以一邊灌漿修補(bǔ)一邊進(jìn)行嵌縫處理和修堵處理,如果發(fā)現(xiàn)橋面有裂縫出現(xiàn),首先進(jìn)行注漿,注漿修補(bǔ)裂縫之后,用突破的方式封閉裂縫口,避免裂縫再次出現(xiàn),保證控制效果。第二,對(duì)于道路橋梁施工中的一些細(xì)小裂縫來(lái)說(shuō),其危害相對(duì)較小,修補(bǔ)難度較大,但如果不及時(shí)處理控制,則很容易引發(fā)大裂縫的出現(xiàn),從而加大危害,針對(duì)這種情況,應(yīng)當(dāng)對(duì)細(xì)小裂縫表面進(jìn)行處理,之后用混凝土貼補(bǔ),以此來(lái)實(shí)現(xiàn)防水堵漏的效果,避免進(jìn)一步惡化。第三,對(duì)于荷載過(guò)大產(chǎn)生的裂縫來(lái)說(shuō),如不及時(shí)處理,其會(huì)影響橋梁耐久度和剛度。在處理的過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)采用預(yù)應(yīng)力法、錨固補(bǔ)充法來(lái)加固結(jié)構(gòu),之后進(jìn)行修補(bǔ)處理,處理后可采用壓水測(cè)試和壓氣測(cè)試方式來(lái)檢測(cè)處理效果。

3結(jié)語(yǔ)。

綜上所述,市政道路路基工程的質(zhì)量影響因素比較多,在施工的過(guò)程中需要能夠根據(jù)具體的工程情況以及施工要求等綜合的選擇施工材料、機(jī)械,保證施工各環(huán)節(jié)的質(zhì)量,進(jìn)而保證路基的平整性、壓實(shí)性和穩(wěn)定性,使得市政道路工程質(zhì)量和安全性得到保障。

參考文獻(xiàn)。

[1]陳亮.淺議市政道路路基施工常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題及其控制[j].科技信息,2013(25):352,41.

[2]柯鋼平,章俊君.探討道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應(yīng)對(duì)措施[j].中華民居(下旬刊),2014(04):101.

道路市政工程報(bào)告(專業(yè)20篇)篇十

摘要:隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展,我國(guó)市政道路工程施工項(xiàng)目不斷增多,在這種情況下,施工質(zhì)量要求也在不斷提高。比如,在市政道路排水管道施工過(guò)程中,除了對(duì)施工過(guò)程中相關(guān)的技術(shù)環(huán)節(jié)進(jìn)行質(zhì)量控制之外,技術(shù)人員還需要針對(duì)施工重點(diǎn)環(huán)節(jié)以及施工中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行科學(xué)分析,從而在滿足施工各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求的情況下,確保施工工程項(xiàng)目的質(zhì)量不斷提高。本文正是在這樣的研究背景下,重點(diǎn)針對(duì)我國(guó)市政工程排水管道的施工以及其質(zhì)量控制方案進(jìn)行研究分析,以期為施工技術(shù)人員科學(xué)施工奠定積極的技術(shù)基礎(chǔ)。

排水管網(wǎng)是城市建筑中的一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施,因此其在整個(gè)城市的排水系統(tǒng)中占據(jù)著十分重要的地位。但是,由于在長(zhǎng)期的歷史發(fā)展過(guò)程中,很多城市中的管網(wǎng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的變形以及老化情況。因此,導(dǎo)致其難以滿足當(dāng)前城市化快速發(fā)展的要求。比如,常見(jiàn)的市政工程排水管道管徑偏小以及管道老化和管道布局不合理等,嚴(yán)重制約了城市化的快速發(fā)展。為此,近年來(lái)很多城市都大量投入人力與物力和財(cái)力進(jìn)行市政工程排水管道的施工與質(zhì)量控制,經(jīng)過(guò)管網(wǎng)改造,取得了明顯的技術(shù)成效。因此,接下來(lái)本文將重點(diǎn)針對(duì)市政工程排水管道施工技術(shù)與質(zhì)量控制相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析。

(1)市政工程中排水管道施工前的技術(shù)準(zhǔn)備。在市政道路工程施工之前,將會(huì)拆除一定數(shù)量的原有路面。因此,為了保證施工技術(shù)質(zhì)量不斷提高,在城市道路中進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)時(shí),需要嚴(yán)格根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙,對(duì)開(kāi)口的實(shí)際寬度進(jìn)行計(jì)算,并標(biāo)記出開(kāi)挖線路,采用切割機(jī)將路面切斷。通過(guò)挖掘機(jī)將道路表層的破碎瀝青路面以及路基渣層挖除。在此過(guò)程中,路基中的穩(wěn)定砂層需要合理堆放,以便施工后期進(jìn)行利用回收,施工余土采用自卸車運(yùn)送至棄土場(chǎng);管道施工之后,還需要對(duì)溝槽的施工質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。

(2)城市地上以及地下基礎(chǔ)公共設(shè)施的保護(hù)。在對(duì)管道溝槽進(jìn)行開(kāi)挖施工作業(yè)時(shí),應(yīng)該結(jié)合施工地質(zhì)的實(shí)際土層情況利用斜支撐進(jìn)行科學(xué)開(kāi)挖,從而防止施工結(jié)構(gòu)塌方以及滑坡。當(dāng)在建筑物以及燈桿附近進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)時(shí),需要通過(guò)圖紙分析以及測(cè)量計(jì)算,防止路面發(fā)生嚴(yán)重的變形以及下降情況,同時(shí)還要采用鋼板樁進(jìn)行加固處理,在開(kāi)挖作業(yè)時(shí)要采用人工作業(yè)方式進(jìn)行科學(xué)操作。

(3)管線測(cè)量以及放線作業(yè)。在測(cè)量放線過(guò)程中,需要對(duì)中線進(jìn)行測(cè)量。在施工中技術(shù)人員需要針對(duì)預(yù)設(shè)的施工路線對(duì)施工控制點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量控制。其次,需要對(duì)坡度板進(jìn)行控制,其埋設(shè)間距為10米左右。當(dāng)采用機(jī)械進(jìn)行作業(yè)時(shí),應(yīng)該在人工清槽之前科學(xué)預(yù)埋坡度板,保證其牢固以及伸出槽幫的實(shí)際長(zhǎng)度應(yīng)該在30厘米以下。其中坡度板的實(shí)際截面尺寸應(yīng)該為8×20cm,而且要保證高程板的高程釘與坡度板上的管線中心保持垂直[1]。

(4)管道施工技術(shù)分析。管道施工是最為重要的施工技術(shù)環(huán)節(jié),在此施工過(guò)程中,首先需要針對(duì)施工溝槽進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè),將開(kāi)挖范圍內(nèi)的土方全部運(yùn)送至指定場(chǎng)所,主要以機(jī)械開(kāi)挖結(jié)合人工作業(yè)的方式進(jìn)行施工,通過(guò)單坡式放坡技術(shù)進(jìn)行科學(xué)處理。按照1∶0.33的比例進(jìn)行放坡技術(shù)處理,采用挖土機(jī)將土方挖至離設(shè)計(jì)標(biāo)高200毫米的距離時(shí),進(jìn)行人工清底作業(yè),并將排水溝留于槽底的兩側(cè)位置,從而避免溝槽底浸泡。其次,混凝土基礎(chǔ)采用立模澆筑方式進(jìn)行作業(yè),結(jié)合道路中心線通過(guò)施工人員以及技術(shù)人員進(jìn)行科學(xué)定位管道中線,然后在其兩側(cè)進(jìn)行立模處理。其中需要設(shè)置100毫米的碎石墊層,采用級(jí)配碎石表面無(wú)風(fēng)化以及平整的墊層進(jìn)行加固處理,并采用c20砼澆筑底板,底板砼采用平板震動(dòng)夯實(shí)機(jī)進(jìn)行兩次震動(dòng)處理,然后進(jìn)行抹平拉毛作業(yè),并覆蓋草袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工[2]。再次,要安裝管道施工。在此施工環(huán)節(jié),首先需要檢查以及選用管材,必須保證管材合格,材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)之后,要通過(guò)施工材料工程師進(jìn)行檢驗(yàn)處理。當(dāng)材料的外表以及質(zhì)量不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí),需要現(xiàn)場(chǎng)對(duì)管道的內(nèi)、外管進(jìn)行壓力試驗(yàn)。在下管施工過(guò)程中,技術(shù)人員需要結(jié)合測(cè)放好的中心線,采用細(xì)繩將管道一側(cè)的邊線控制好,通過(guò)輪胎式吊車進(jìn)行下管作業(yè)。吊車需沿著溝槽開(kāi)行至距離溝邊緣約1米的位置處,從而防止溝壁出現(xiàn)坍塌情況。下管作業(yè)時(shí),需要采用柔性吊索與專用吊鉤進(jìn)行處理,禁止將鋼絲繩穿入管內(nèi)起吊。在起吊過(guò)程中,應(yīng)該安排專人進(jìn)行指揮,管節(jié)進(jìn)入溝槽后,防止槽壁支撐與槽下管道之間發(fā)生碰撞的情況。

(5)回填作業(yè)施工。閉水合格之后進(jìn)行回填作業(yè),首先需要將槽內(nèi)的積水進(jìn)行處理,然后采用挖機(jī)將土方地段的土挖至溝槽邊緣。在無(wú)土的地段應(yīng)該挖1千米的土方到溝槽邊進(jìn)行平土作業(yè),并反復(fù)進(jìn)行翻耕,采用挖機(jī)回填,回填的厚度為每300毫米一層。當(dāng)人工平整夯實(shí)之后,進(jìn)行分層回填施工。此時(shí),需要注意在溝槽兩邊同時(shí)進(jìn)行施工作業(yè)。當(dāng)回填高度達(dá)到技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)之后,方可結(jié)束施工。

道路市政工程報(bào)告(專業(yè)20篇)篇十一

二、目的。

本實(shí)踐環(huán)節(jié)為單個(gè)交叉口通行能力計(jì)算與定時(shí)式分時(shí)段交通信號(hào)配時(shí)分析,是《交通管理與控制》的主要教學(xué)內(nèi)容之一。通過(guò)該環(huán)節(jié)的教學(xué),讓學(xué)生能夠根據(jù)交叉口幾何條件和交通條件,對(duì)進(jìn)出口交通管理進(jìn)行現(xiàn)狀分析和評(píng)價(jià),掌握交叉口通行能力計(jì)算原理及點(diǎn)控制分時(shí)段定時(shí)信號(hào)配時(shí)技術(shù)的基本原理。

三、內(nèi)容與要求。

1.選擇一信號(hào)控制交叉口,收集現(xiàn)狀數(shù)據(jù)資料,包括:

(1)交叉口幾何條件,車道數(shù)、機(jī)非分隔情況;

(2)交叉口交通條件,信號(hào)配時(shí);

(3)畫交叉口示意圖;

(4)觀測(cè)每條車道的'機(jī)動(dòng)車到達(dá)流量;

2.對(duì)所選擇的信號(hào)交叉口進(jìn)行管理現(xiàn)狀評(píng)價(jià),包括:

(1)根據(jù)所收集的數(shù)據(jù)資料,畫信號(hào)配時(shí)圖、信號(hào)相位圖;

(2)計(jì)算每條進(jìn)口道的通行能力;

(3)計(jì)算交叉口的通行能力。

3.對(duì)所選擇的信號(hào)交叉口進(jìn)行重新配時(shí),包括:

(2)車道劃分(用示意圖展示);

(3)配時(shí)設(shè)計(jì)(寫出具體的計(jì)算過(guò)程);

(4)繪制配時(shí)圖、相位圖;

(5)渠化后通行能力的計(jì)算。

4.撰寫實(shí)踐報(bào)告,包括:

(1)調(diào)查數(shù)據(jù)及現(xiàn)狀分析;

(2)目前交叉口通行能力計(jì)算過(guò)程;

(3)目前交叉口的信號(hào)配時(shí)圖,信號(hào)相位圖;

(4)渠化后的交叉口示意圖(車道功能的劃分)。

(5)渠化后通行能力的計(jì)算。

(6)重新配時(shí)設(shè)計(jì)過(guò)程。

(7)重新配時(shí)后的交叉口信號(hào)配時(shí)圖,信號(hào)相位圖。

四、時(shí)間安排。

利用周五上課時(shí)間和其他課余時(shí)間進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)查并撰寫實(shí)踐報(bào)告。

五、人員安排。

每個(gè)小組10人左右,自選一個(gè)信號(hào)交叉口(以“十”、“t”型交叉口為主)進(jìn)行調(diào)查分析。。

六、報(bào)告內(nèi)容、要求及提交成果。

每位學(xué)生提交一份實(shí)踐報(bào)告。

七、參考資料與文獻(xiàn)。

1.《道路交通管理與控制》袁振洲編著人民交通出版社20xx年;

2.《交通管理與控制》(第三版)揚(yáng)佩昆、吳兵編著人民交通出版社20xx年;

4.《交通工程手冊(cè)》人民交通出版社。

5.《城市道路交通設(shè)計(jì)指南》楊曉光等著,人民交通出版社20xx年;

6.《城市交通管理評(píng)價(jià)體系》陸化普王建偉等著,人民交通出版社20xx年;

道路市政工程報(bào)告(專業(yè)20篇)篇十二

xx。

運(yùn)輸有限責(zé)任公司”。現(xiàn)將公司的可行性報(bào)告匯報(bào)如下:與內(nèi)蒙兩地間已經(jīng)形成了穩(wěn)定的貨物流通。雙方的資源需求趨于明顯和急迫。我公司的貨物運(yùn)輸多數(shù)是上述專線的運(yùn)輸工作,市場(chǎng)前景好,空間大。公司注冊(cè)后,能夠得到上級(jí)部門的有效監(jiān)督和管理,更好地為社會(huì)服務(wù),為我市建設(shè)做出積極貢獻(xiàn)。

該公司擬注冊(cè)資金50萬(wàn),企業(yè)名稱在工商部門已預(yù)登,注冊(cè)地址為:

xx。

xx。

x,辦公停車場(chǎng)地設(shè)在。

xx。

鎮(zhèn)

xx。

x村東,龍山西路北側(cè),

xx。

市萬(wàn)豐采暖設(shè)備廠后臨,該處與荊河街道毗鄰,距。

xx。

x米,據(jù)我市知名的物流基地僅1500米,該處交通便利,區(qū)位條件優(yōu)越。本公司設(shè)有大型停車場(chǎng)面積3000平方米,設(shè)有網(wǎng)絡(luò)、調(diào)度辦公室4間,服務(wù)用微機(jī)2臺(tái),打印機(jī)2臺(tái),電話1部。公司經(jīng)營(yíng)范圍:普通貨物運(yùn)輸。

擬申請(qǐng)的。

xx。

運(yùn)輸有限責(zé)任公司擬購(gòu)大型普通貨車5部,主要在。

xx。

與內(nèi)蒙古兩地運(yùn)輸。公司成立后對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行全面休整,辦公區(qū)域積極改善辦公環(huán)境,公司運(yùn)行擬采取公車公營(yíng)管理的模式運(yùn)營(yíng)。

目前,我們名下?lián)碛信湄浾疽惶帲呀?jīng)經(jīng)營(yíng)八年,根據(jù)多年的經(jīng)營(yíng)和信息掌控,該公司擬購(gòu)的5部車輛,每車每月至少可以經(jīng)營(yíng)3——4次,按照每車每月運(yùn)行3次計(jì)算,每車每月每次利潤(rùn)月5000元左右,每月3次約15000元。5部車輛每月利潤(rùn)約為7萬(wàn)元左右。公司運(yùn)營(yíng)后,對(duì)加快我市的日常物資流通起到積極作用,有力的促進(jìn)我市的發(fā)展。

該公司今后承運(yùn)的貨物主要。

xx。

與內(nèi)蒙專線,該專線是最近兩年才逐漸形成的流通線路,而且正處在發(fā)展的起步期,空間潛力大,沒(méi)有涉及到其他運(yùn)輸范圍。全年均有固定的貨源,市場(chǎng)前景比較樂(lè)觀。

因此,該公司的車輛投入后,對(duì)加快兩地之間的物資流通起到積極作用,對(duì)社會(huì)上其他的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者影響較小,甚至無(wú)影響。

道路市政工程報(bào)告(專業(yè)20篇)篇十三

本報(bào)告主要對(duì)市政工程項(xiàng)目實(shí)施的可能性、有效性、如何實(shí)施、相關(guān)技術(shù)方案及財(cái)務(wù)效果進(jìn)行具體、深入、細(xì)致的技術(shù)論證和經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià),以求確定一個(gè)在技術(shù)上合理、經(jīng)濟(jì)上合算的最優(yōu)方案。以下是小編整理的關(guān)于市政工程可行性研究報(bào)告目錄。歡迎大家參考!

1.項(xiàng)目名稱。

2.承辦單位概況。

4.市政工程項(xiàng)目投入總資金及效益情況。

5.市政工程項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

三、項(xiàng)目可行性與必要性。

四、問(wèn)題與建議。

一、市政工程產(chǎn)品市場(chǎng)供應(yīng)預(yù)測(cè)。

1.國(guó)內(nèi)外市政工程市場(chǎng)供應(yīng)現(xiàn)狀。

2.國(guó)內(nèi)外市政工程市場(chǎng)供應(yīng)預(yù)測(cè)。

二、產(chǎn)品市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)。

1.國(guó)內(nèi)外市政工程市場(chǎng)需求現(xiàn)狀。

2.國(guó)內(nèi)外市政工程市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)。

三、產(chǎn)品目標(biāo)市場(chǎng)分析。

2.市場(chǎng)占有份額分析。

四、價(jià)格現(xiàn)狀與預(yù)測(cè)。

1.市政工程產(chǎn)品國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷售價(jià)格。

2.市政工程產(chǎn)品國(guó)際市場(chǎng)銷售價(jià)格。

五、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析。

1.主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況。

2.產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)。

3.營(yíng)銷策略。

六、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

一、建設(shè)規(guī)模。

2.推薦方案及其理由。

二、產(chǎn)品方案。

3.推薦方案及其理由。

2.市政工程項(xiàng)目場(chǎng)址土地權(quán)所屬類別及占地面積。

3.土地利用現(xiàn)狀。

1.地形、地貌、地震情況。

2.工程地質(zhì)與水文地質(zhì)。

3.氣候條件。

4.城鎮(zhèn)規(guī)劃及社會(huì)環(huán)境條件。

5.交通運(yùn)輸條件。

6.公用設(shè)施社會(huì)依托條件(水、電、氣、生活福利)。

7.防洪、防潮、排澇設(shè)施條件。

8.環(huán)境保護(hù)條件。

9.法律支持條件。

10.征地、拆遷、移民安置條件。

11.施工條件。

1.市政工程項(xiàng)目生產(chǎn)方法(包括原料路線)。

4.推薦方案的主要工藝(生產(chǎn)裝置)流程圖、物料平衡圖,物料消耗定額表。

2.市政工程項(xiàng)目主要設(shè)備來(lái)源(進(jìn)口設(shè)備應(yīng)提出供應(yīng)方式)。

3.市政工程項(xiàng)目推薦方案的主要設(shè)備清單。

1.市政工程項(xiàng)目主要建、構(gòu)筑物的建筑特征、結(jié)構(gòu)及面積方案。

4.市政工程項(xiàng)目建筑安裝工程量及“三材”用量估算。

5.市政工程項(xiàng)目主要建、構(gòu)筑物工程一覽表。

一、主要原材料供應(yīng)。

1.市政工程項(xiàng)目主要原材料品種、質(zhì)量與年需要量。

2.市政工程項(xiàng)目主要輔助材料品種、質(zhì)量與年需要量。

3.市政工程項(xiàng)目原材料、輔助材料來(lái)源與運(yùn)輸方式。

二、燃料供應(yīng)。

1.市政工程項(xiàng)目燃料品種、質(zhì)量與年需要量。

2.市政工程項(xiàng)目燃料供應(yīng)來(lái)源與運(yùn)輸方式。

三、主要原材料、燃料價(jià)格。

1.市政工程項(xiàng)目原材料、燃料價(jià)格現(xiàn)狀。

2.市政工程項(xiàng)目主要原材料、燃料價(jià)格預(yù)測(cè)。

四、編制主要原材料、燃料年需要量表。

1.平面布置。

2.豎向布置。

(1)場(chǎng)區(qū)地形條件。

(2)豎向布置方案。

(3)場(chǎng)地標(biāo)高及土石方工程量。

3.總平面布置圖。

4.總平面布置主要指標(biāo)表。

1.場(chǎng)外運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式。

2.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸量及運(yùn)輸方式。

3.場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸設(shè)施及設(shè)備。

(1)給水工程。用水負(fù)荷、水質(zhì)要求、給水方案。

(2)排水工程。排水總量、排水水質(zhì)、排放方式和泵站管網(wǎng)設(shè)施。

(1)供電負(fù)荷(年用電量、最大用電負(fù)荷)。

(2)供電回路及電壓等級(jí)的確定。

(3)電源選擇。

(4)場(chǎng)內(nèi)供電輸變電方式及設(shè)備設(shè)施。

(1)通信方式。

(2)通信線路及設(shè)施。

一、節(jié)能措施。

二、能耗指標(biāo)分析。

一、節(jié)水措施。

二、水耗指標(biāo)分析。

一、場(chǎng)址環(huán)境條件。

二、項(xiàng)目建設(shè)和生產(chǎn)對(duì)環(huán)境的影響。

2.市政工程項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程產(chǎn)生的污染物對(duì)環(huán)境的影響。

三、環(huán)境保護(hù)措施方案。

四、環(huán)境保護(hù)投資。

五、環(huán)境影響評(píng)價(jià)。

一、危害因素和危害程度。

1.有毒有害物品的危害。

2.危險(xiǎn)性作業(yè)的危害。

二、安全措施方案。

1.采用安全生產(chǎn)和無(wú)危害的工藝和設(shè)備。

2.對(duì)危害部位和危險(xiǎn)作業(yè)的保護(hù)措施。

3.危險(xiǎn)場(chǎng)所的防護(hù)措施。

4.職業(yè)病防護(hù)和衛(wèi)生保健措施。

三、消防設(shè)施。

1.火災(zāi)隱患分析。

2.防火等級(jí)。

3.消防設(shè)施。

2.市政工程項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)組織方案和體系圖。

1.生產(chǎn)作業(yè)班次。

2.勞動(dòng)定員數(shù)量及技能素質(zhì)要求。

3.職工工資福利。

4.勞動(dòng)生產(chǎn)率水平分析。

5.員工來(lái)源及招聘方案。

6.員工培訓(xùn)計(jì)劃。

1.市政工程項(xiàng)目投入總資金估算匯總表。

一、市政工程項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)與參數(shù)選取。

1.財(cái)務(wù)價(jià)格。

2.計(jì)算期與生產(chǎn)負(fù)荷。

3.財(cái)務(wù)基準(zhǔn)收益率設(shè)定。

4.其他計(jì)算參數(shù)。

二、市政工程項(xiàng)目銷售收入估算(編制銷售收入估算表)。

三、市政工程項(xiàng)目成本費(fèi)用估算(編制總成本費(fèi)用估算表和分項(xiàng)成本估算表)。

3.市政工程項(xiàng)目資金來(lái)源與運(yùn)用表。

(1)項(xiàng)目財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率。

(2)資本金收益率。

(3)投資各方收益率。

(4)財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值。

(5)投資回收期。

(6)投資利潤(rùn)率。

2.市政工程項(xiàng)目?jī)攤芰Ψ治?借款償還期或利息備付率和償債備付率)。

1.市政工程項(xiàng)目敏感性分析(編制敏感性分析表,繪制敏感性分析圖)。

2.市政工程項(xiàng)目盈虧平衡分析(繪制盈虧平衡分析圖)。

一、市政工程項(xiàng)目影子價(jià)格及通用參數(shù)選取。

二、市政工程項(xiàng)目效益費(fèi)用范圍調(diào)整。

2.市政工程項(xiàng)目間接效益和間接費(fèi)用計(jì)算。

三、市政工程項(xiàng)目效益費(fèi)用數(shù)值調(diào)整。

四、市政工程項(xiàng)目國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量表。

2.市政工程項(xiàng)目國(guó)內(nèi)投資國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量表。

二、市政工程項(xiàng)目與所在地互適性分析。

1.市政工程項(xiàng)目利益群體對(duì)項(xiàng)目的態(tài)度及參與程度。

2.市政工程項(xiàng)目各級(jí)組織對(duì)項(xiàng)目的態(tài)度及支持程度。

3.市政工程項(xiàng)目地區(qū)文化狀況對(duì)項(xiàng)目的適應(yīng)程度。

四、市政工程項(xiàng)目社會(huì)評(píng)價(jià)結(jié)論。

一、市政工程項(xiàng)目主要風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別。

三、市政工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范和降低風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策。

一、市政工程項(xiàng)目推薦方案的總體描述。

二、市政工程項(xiàng)目推薦方案的優(yōu)缺點(diǎn)描述。

1.優(yōu)點(diǎn)。

2.存在問(wèn)題。

3.主要爭(zhēng)論與分歧意見(jiàn)。

1.方案描述。

2.未被采納的理由。

四、結(jié)論與建議。

一、附圖。

二、附表。

(1)市政工程項(xiàng)目投入總資金估算匯總表。

(2)市政工程項(xiàng)目主要單項(xiàng)工程投資估算表。

(1)市政工程項(xiàng)目銷售收入、銷售稅金及附加估算表。

(2)市政工程項(xiàng)目總成本費(fèi)用估算表。

(5)市政工程項(xiàng)目資金來(lái)源與運(yùn)用表。

(2)市政工程項(xiàng)目國(guó)內(nèi)投資國(guó)民經(jīng)濟(jì)效益費(fèi)用流量表。

道路市政工程報(bào)告(專業(yè)20篇)篇十四

我國(guó)高速公路經(jīng)過(guò)的持續(xù)快速發(fā)展,使公路基礎(chǔ)設(shè)施總體水平實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長(zhǎng)距離、跨省區(qū)的高速公路相繼貫通,我國(guó)主要公路運(yùn)輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解,長(zhǎng)期存在的運(yùn)輸能力緊張狀況得到明顯改善。高速公路的快速發(fā)展,大大縮短了省際之間、重要城市之間的時(shí)空距離,加快了區(qū)域間人員、商品、技術(shù)、信息的交流速度,有效降低了生產(chǎn)運(yùn)輸成本,在更大空間上實(shí)現(xiàn)了資源有效配置,拓展了市場(chǎng),對(duì)提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步都起到了重要的作用。

廣韶高速公路是國(guó)家“五縱七橫”規(guī)劃項(xiàng)目中京珠高速主干線的重要組成部分,廣韶高速公路北起韶關(guān)甘塘,接京珠高速公路粵境北段,途經(jīng)曲江、翁城、英德、佛岡、從化、花都等縣市,南止于廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn),與廣州北二環(huán)高速公路和華南快速干線相連,全長(zhǎng)199.334公里,是廣東省第一條通往內(nèi)地的高速公路,也是珠三角地區(qū)與粵北地區(qū)進(jìn)行資源互補(bǔ)的交通要道。

通過(guò)對(duì)廣韶高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí),使我們對(duì)高速公路運(yùn)營(yíng)管理,有了一次全面的感性認(rèn)識(shí),加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解,使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。

20xx年1月8日。

廣韶高速公路有限公司。

管理中心,鐘落潭收費(fèi)站,瓦窯崗服務(wù)區(qū)。

1、管理中心。

主要對(duì)高速公路、收費(fèi)站兩個(gè)部分進(jìn)行監(jiān)控,是及時(shí)了解各路段的路面情況,保障車輛的安全暢通行駛的.保證。

管理中心的工作人員向我們?cè)敿?xì)講解了和方面的功能。墻壁上的電子屏幕是高速公路的電子圖以及設(shè)施的分布情況,兩邊的監(jiān)控設(shè)備清楚地向我們展示了各收費(fèi)站以及各路段的狀況。

2、服務(wù)區(qū)管理。

高速公路服務(wù)區(qū)是指設(shè)置在高速公路上,主要為車輛,駕駛?cè)藛T和旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的設(shè)施,它包括休息,停車和輔助設(shè)施三部分,是專門為人,車服務(wù)的場(chǎng)所。

目的是為高速公路的使用者提供各種優(yōu)質(zhì)服務(wù),保證高速公路運(yùn)營(yíng)工作正常運(yùn)行,最終實(shí)現(xiàn)高速公路的多功能,高效率與多效益。堅(jiān)持用戶至上,服務(wù)第一,注重效益。

3、收費(fèi)管理。

主要對(duì)來(lái)往的汽車收取費(fèi)用,不同汽車分為五個(gè)等次,不同等次收取不同的費(fèi)用,工作人員還介紹了收費(fèi)的流程,和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的內(nèi)容。

4、路政管理。

主要負(fù)責(zé)管理和保護(hù)公路路產(chǎn)。實(shí)施公路巡查、。依照法律、法規(guī),和規(guī)章,制止、查處各種違章利用、侵占、污染損壞和破壞路產(chǎn)的行為、。控制公路兩側(cè)建筑紅線。審理從地面、公路上空或地下(跨)穿越公路得其他設(shè)施得建筑事宜、。對(duì)在特殊情況下,占用公路和超限運(yùn)輸車輛通過(guò)公路進(jìn)行審批。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)我對(duì)高速公路有了一次感性的認(rèn)識(shí),對(duì)高速公路有了大概的了解。高速公路的速度和便利也已經(jīng)走進(jìn)了平常百姓的生活,正在改變著人們的時(shí)空觀念和生活方式。但是與此同時(shí),高速公路的管理問(wèn)題也同樣突出,這需要更多的人才投身于這個(gè)行業(yè)中,對(duì)于我們來(lái)說(shuō)這是一個(gè)機(jī)遇,也是一個(gè)挑戰(zhàn),我們?cè)趯W(xué)期間應(yīng)按應(yīng)該認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)方面的知識(shí),做到學(xué)以致辭用,為以后的就業(yè)做好準(zhǔn)備,為未來(lái)的高速公路事業(yè)做一分貢獻(xiàn)。

道路市政工程報(bào)告(專業(yè)20篇)篇十五

xx年8月11日,曲靖市羅平縣發(fā)生一起11人死亡、4人受傷的重大道路交通事故。

經(jīng)省政府批準(zhǔn),成立了由省安全監(jiān)管局牽頭,省監(jiān)察廳、公安廳、交通運(yùn)輸廳、總工會(huì)和曲靖市政府及有關(guān)部門組成的省政府曲靖市羅平縣“8·11”重大道路交通事故調(diào)查組(以下簡(jiǎn)稱調(diào)查組),邀請(qǐng)省檢察院派員參與。調(diào)查組按照“四不放過(guò)”和“科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、依法依規(guī)、實(shí)事求是、注重實(shí)效”的原則對(duì)事故進(jìn)行了全面調(diào)查。

xx年8月11日,曲靖市羅平縣阿崗鎮(zhèn)戈維村委會(huì)挖玉沖村郭雙海駕駛一輛號(hào)牌為云dv5586“長(zhǎng)安”牌微型普通客車,載乘15人(核載7人),從挖玉沖村前往阿崗鎮(zhèn)。當(dāng)日8時(shí)許,車輛行駛出約146米,在阿崗鎮(zhèn)戈維村委會(huì)挖玉沖村“大轉(zhuǎn)彎”下陡坡左轉(zhuǎn)急彎路段,車輛駛出路面,翻下22.8米山坡,墜落于該道路下一臺(tái)路面上,造成10人當(dāng)場(chǎng)死亡(含駕駛?cè)?、1人送醫(yī)院搶救無(wú)效死亡、4人受傷的重大道路交通事故。

8月11日8時(shí)05分,羅平縣公安局110指揮中心接到過(guò)路群眾吳永平電話報(bào)警“阿崗鎮(zhèn)戈維村委會(huì)挖玉沖村有輛面包車翻在路邊,具體情況不清”,指揮中心立即指令阿崗鎮(zhèn)派出所出警;8時(shí)09分,指揮中心再次接到吳永平電話報(bào)稱“有7人受傷”后指令縣交警大隊(duì)事故中隊(duì)出警;9時(shí)28分接到阿崗鎮(zhèn)派出所反饋的“有10人死亡、5人受傷”的情況后,迅速組織交警、特警、刑警等警力50余人于11時(shí)50分左右到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),開(kāi)展救援處置。阿崗鎮(zhèn)黨委、政府有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)率領(lǐng)在崗的所有干部職工于9時(shí)30分左右趕到現(xiàn)場(chǎng)參與救援。

事故發(fā)生后,羅平縣政府立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案,縣委、縣政府領(lǐng)導(dǎo)率相關(guān)部門人員于12時(shí)30左右趕赴現(xiàn)場(chǎng),組織開(kāi)展事故應(yīng)急處置工作。曲靖市政府接報(bào)事故信息后,按照市委書(shū)記高勁松、市長(zhǎng)范華平作出的批示要求,市委副書(shū)記李云忠、副市長(zhǎng)早明光率領(lǐng)安監(jiān)、衛(wèi)生、公安等部門于13時(shí)30分趕到現(xiàn)場(chǎng),指揮救援和指導(dǎo)事故處置。與此同時(shí),成立了市、縣兩級(jí)事故救援處置工作指揮部,指揮部下設(shè)綜合協(xié)調(diào)組、事故調(diào)查組、善后工作組、醫(yī)療救治組、秩序維護(hù)組、宣傳組、后勤保障組等7個(gè)工作組。羅平縣設(shè)立了由縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、縣直相關(guān)部門負(fù)責(zé)人和阿崗鎮(zhèn)黨政班子成員組成的9個(gè)善后工作組,進(jìn)村入戶“一對(duì)一”包戶做好死者家屬思想穩(wěn)定工作,羅平縣對(duì)每名遇難人員給予6000元救助費(fèi);每名受傷人員,設(shè)1個(gè)醫(yī)療小組,實(shí)行“一對(duì)一”救治。

省委書(shū)記秦光榮、省長(zhǎng)李紀(jì)恒、副省長(zhǎng)劉慧晏、尹建業(yè)分別作出重要批示,要求立即組織開(kāi)展事故救援,搶救傷員、妥善做好遇難者善后處置和安撫工作;成立事故調(diào)查組,認(rèn)真查明事故原因,開(kāi)展責(zé)任倒查;舉一反三,吸取教訓(xùn),加大工作力度,進(jìn)一步采取有效措施,堅(jiān)決遏制道路交通事故頻發(fā)的勢(shì)頭,確保人民群眾出行安全。按照省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)要求,省安委辦副主任、省安全監(jiān)管局副局長(zhǎng)白光福與省公安廳黨委副書(shū)記、副廳長(zhǎng)董家祿及省檢察院副檢察長(zhǎng)李波帶領(lǐng)安監(jiān)、公安、交通、監(jiān)察、衛(wèi)生、檢察院等部門組成的省政府工作組,立即趕往事故現(xiàn)場(chǎng),指導(dǎo)事故救援和處置工作。省政府工作組于當(dāng)日下午17時(shí)左右趕到事故現(xiàn)場(chǎng),初步查看現(xiàn)場(chǎng)后,召集現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)搜救和善后處理,晚上到羅平縣醫(yī)院看望了傷員,并召開(kāi)專題會(huì)議,傷員救治提出了具體要求。8月12日上午在羅平召開(kāi)有100多人參加的事故調(diào)查組成立大會(huì),宣布了經(jīng)省政府批準(zhǔn)的事故調(diào)查組組成單位和成員,白光福為“8·11”重大道路交通事故調(diào)查組組長(zhǎng)。聽(tīng)取縣政府工作匯報(bào)和省級(jí)有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)發(fā)言后,事故調(diào)查組組長(zhǎng)對(duì)貫徹落實(shí)省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)批示,加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作,做好事故調(diào)查和處理善后等有關(guān)工作提出要求。

(一)加大安全隱患排查治理力度。羅平縣應(yīng)組織對(duì)全縣范圍內(nèi)縣、鄉(xiāng)、村道路安全隱患進(jìn)行逐條排查,逐一制定整改措施。對(duì)隱患整改過(guò)程中,不能保證安全通行的,應(yīng)采取限制車輛通行措施,特別是要對(duì)營(yíng)運(yùn)車輛通行條件重新組織評(píng)估,確保安全。進(jìn)一步加大資金投入力度,改善農(nóng)村道路交通基礎(chǔ)設(shè)施條件,努力解決農(nóng)村群眾出行難、出行不安全的問(wèn)題。

(二)特殊時(shí)段要采取群防群治措施。趕集天、婚喪嫁娶、學(xué)生收放假日、重要節(jié)假日等群眾聚集出行比較集中時(shí)段,出村路口要有專人盯守和提醒,重要路口要有執(zhí)勤點(diǎn),安排警力上路執(zhí)法,加強(qiáng)路面管控,嚴(yán)處非法營(yíng)運(yùn)、超員、超速、酒后駕車、疲勞駕駛等違法行為。

(三)扎實(shí)開(kāi)展農(nóng)村地區(qū)微型面包車和摩托車專項(xiàng)整治。要全面摸清底數(shù),落實(shí)車輛及駕駛員“一車一檔”、“一人一檔”,實(shí)行戶籍化管理,落實(shí)“一盯一”、“一幫一”監(jiān)管措施,村委會(huì)、村民小組、交通協(xié)管員、交警和片警要落實(shí)具體責(zé)任。對(duì)駕駛員安全教育要注重提高安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí),增強(qiáng)處置突發(fā)問(wèn)題的技能。

(四)專項(xiàng)排查平交路口隱患。324國(guó)道師宗至羅平段,平交路口較多,安全隱患突出。曲靖市交通運(yùn)輸局要立即進(jìn)行專項(xiàng)排查,結(jié)合實(shí)際,在主要的涉村(寨)、人員交叉通行等路口,設(shè)置減速帶、安全警示提醒標(biāo)志等安全防護(hù)設(shè)施。

(五)結(jié)合實(shí)際加強(qiáng)宣傳教育。宣傳工作要深入廣大農(nóng)村和邊遠(yuǎn)山區(qū),加強(qiáng)本地區(qū)事故典型案例警示教育,通過(guò)報(bào)刊、廣播、電視、電影放映等形式,重點(diǎn)加強(qiáng)農(nóng)村群眾不乘座非法營(yíng)運(yùn)、違法載人、超員行駛等危害交通安全行為的宣傳教育,切實(shí)提高安全出行意識(shí)。

(六)加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。羅平縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))兩級(jí)政府要加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo),依法履行職責(zé),切實(shí)落實(shí)政府安全生產(chǎn)監(jiān)管和企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。各有關(guān)部門按照屬地管理原則,加強(qiáng)協(xié)作,切實(shí)采取有效措施,堅(jiān)決遏制群死群傷事故的發(fā)生。

道路市政工程報(bào)告(專業(yè)20篇)篇十六

省廳交管局:

東港市公安交警大隊(duì)按照部、省交管局《關(guān)于調(diào)查上報(bào)縣鄉(xiāng)道路交通管理有關(guān)情況的通知》要求,安排專門人員對(duì)我市縣鄉(xiāng)道路交通管理情況進(jìn)行了認(rèn)真調(diào)查,現(xiàn)將調(diào)查情況報(bào)告如下。

東港市于1993年6月18日撤縣建市。位于遼東半島東部,地處黃海與鴨綠江入海口的交匯處,隔江隔海與朝鮮共和國(guó)相望,是一個(gè)沿海、沿江、沿邊的新興港口城市。東港市下轄3個(gè)街道辦事處,16個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn),3個(gè)農(nóng)場(chǎng);17個(gè)社區(qū)居委會(huì),245個(gè)村委會(huì)。人口總數(shù)65萬(wàn),面積2495.78平方公里。境內(nèi)有201國(guó)道一條,東起丹東市四道溝,西止與莊河市交界處,全長(zhǎng)約88公里;省道大盤線一條,南起孤山鎮(zhèn)與201國(guó)道交接處,北至岫巖縣交界,全長(zhǎng)約24公里;縣級(jí)道路10條,全長(zhǎng)約314公里;鄉(xiāng)級(jí)公路53條,約540公里。

全市有機(jī)動(dòng)車45000余輛。201國(guó)道是連接丹東市、大連市主要干道,平均日流量可達(dá)8000余輛。20xx年至今由于沈大高速公路封路,車流量巨增,平均日流量可達(dá)10000余輛。縣級(jí)公路日流量為3000余輛;鄉(xiāng)級(jí)道路日流量達(dá)1500余輛。

1999年6月,東港市交警大隊(duì)按照公安部和省廳交管局的統(tǒng)一要求,在國(guó)道201線東港段開(kāi)展創(chuàng)建平安大道活動(dòng),在88公里的路段上組建了3個(gè)公路巡警中隊(duì),每個(gè)中隊(duì)各配備10名民警和3臺(tái)警用巡邏車輛。按201國(guó)道的里程劃分了各中隊(duì)職責(zé)范圍,每個(gè)中隊(duì)約30公里。但按區(qū)域劃分,3個(gè)中隊(duì)的管轄范圍分別是919.44平方公里、662.91平方公里、669.32平方公里。按管轄范圍計(jì)算,每位民警管轄區(qū)域范圍約75平方公里。按國(guó)省道路、縣鄉(xiāng)道路里程算,全市共有道路966公里,按公路巡警中隊(duì)30人毛算,平均每個(gè)人管轄32.2公里,按實(shí)際上路面每個(gè)中隊(duì)8人計(jì)算(有兩名民警專門處理事故),平均每人管轄40.25公里。鑒于上述分析,存在的主要問(wèn)題是:

1、警力不足。根據(jù)實(shí)際警力和道路里程情況看,每人平均管理30-40公里路段,很難做到管理到位。

2、無(wú)牌照車輛多。尤其是兩輪摩托車無(wú)牌照占有較大比例,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),無(wú)牌照摩托車將近1萬(wàn)臺(tái),約占摩托總數(shù)的1/3。

3、無(wú)證駕駛機(jī)動(dòng)車人隨處可見(jiàn)。由于警力不足,管理不到位,農(nóng)村不少人購(gòu)買摩托車后,不能及時(shí)考取駕駛證,無(wú)證到處亂騎。

4、農(nóng)用車、兩輪摩托車違章載人。尤其是農(nóng)村集市,農(nóng)用車、兩輪摩托車載人現(xiàn)象比較嚴(yán)重。

5、交通安全意識(shí)差。由于交通安全宣傳沒(méi)有形成社會(huì)氛圍,只限于交警自身,因此,覆蓋面受到局限,交通安全宣傳工作不到位。

6、自我保護(hù)意識(shí)不強(qiáng)。農(nóng)村人不能自覺(jué)遵守交通法規(guī),任意橫穿道路、騎自行車突然猛拐等。

7、交通安全設(shè)施不足。縣鄉(xiāng)道路,尤其是鄉(xiāng)級(jí)道路無(wú)交通標(biāo)志、標(biāo)線。

8、公交車輛少。有不少村無(wú)公共汽車,既使有的村通公共汽車,也只限于每天一個(gè)往返。

9、鄉(xiāng)鎮(zhèn)無(wú)交通安全委員會(huì),交通安全無(wú)人問(wèn)津。

10、科技管理手段差,缺乏先進(jìn)設(shè)備,主要靠人管。

(一)交通違章:

在縣鄉(xiāng)道路交通管理中,違章現(xiàn)象較為突出的行為有:

1、無(wú)證駕駛;

2、酒后駕駛;

3、農(nóng)用車載人;

4、貨車超載;

5、拼裝車、改型車上路;

6、報(bào)廢車上路;

7、逆向行駛;

8、超速行駛;

9、不按規(guī)定超車;

10、不按規(guī)定會(huì)車;

1、夜間行車不按規(guī)定使用燈光;

2、乘騎摩托車不戴安全頭盔。

(二)交通事故特點(diǎn)分析:

20xx年,我市縣鄉(xiāng)道路上共發(fā)生一般以上交通事故51起,死亡14人,受傷30人,直接經(jīng)濟(jì)損失在7.4萬(wàn)元。交通事故主要特點(diǎn)是:

1、從時(shí)間分布看,12時(shí)至24時(shí)為高發(fā)時(shí)段,共發(fā)生交通事故38起,占75%,零時(shí)至12時(shí)發(fā)生交通事故13起,占25%。

2、從路段分布看,鄉(xiāng)路事故突出,共發(fā)生30起,占59%,縣道發(fā)生21起,占41%。

3、從肇事車輛分布看,兩輪摩托車21起,占41%,農(nóng)用車15起,占29%,大小貨車10起,占19.6%,出租轎車5起,占9.8%。

4、從事故發(fā)生形態(tài)看,正面相撞、側(cè)面相撞、尾隨相撞是全年交通事故形態(tài)的主要表現(xiàn),以上三種形態(tài)共發(fā)生一般以上交通事故45起,死亡12人,分別占全部事故起數(shù)和死亡人數(shù)的88.2%和85.7%。

5、以事故的性質(zhì)分析,肇事后,不報(bào)案逃逸的占多數(shù)。

事故主要原因是:

1、無(wú)證駕駛無(wú)牌兩輪摩托車和兩輪摩托車違章載人,是發(fā)生交通事故的原因之一。隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,兩輪摩托車在農(nóng)村發(fā)展較快。據(jù)統(tǒng)計(jì),我市有兩輪摩托車3萬(wàn)余臺(tái)。不少農(nóng)民因交通意識(shí)差,購(gòu)買摩托車不上牌照,不考駕駛證就到處騎,加之不少農(nóng)村不通公共汽車,兩輪摩托車便承擔(dān)起接送任務(wù)。在縣鄉(xiāng)道路的臨時(shí)車站處,常常聚集了一些兩輪摩托車搞出租。在21起兩輪摩托車事故中,無(wú)證、無(wú)牌10起,占47.6%。

2、農(nóng)用車違章是造成交通事故的另一個(gè)原因。由于農(nóng)用車價(jià)格低廉,發(fā)展較快,一些農(nóng)用車駕駛員缺乏交通安全常識(shí),不能自覺(jué)遵守交通法規(guī),加之車況差,導(dǎo)致發(fā)生交通事故比例高。

3、貨車超載也是造成交通事故的一個(gè)原因。在10起貨車事故中,因超載引發(fā)的交通事故6起,占60%。

另外,車輛超速、違章超車、違章會(huì)車、酒后駕車、不按規(guī)定讓行、行人橫穿車行道也是引發(fā)交通事故的重要原因。

為加強(qiáng)縣鄉(xiāng)道路的交通安全管理,我們認(rèn)為:

1、增加警力。根據(jù)縣鄉(xiāng)道路情況看,我市縣鄉(xiāng)道路近900公里,應(yīng)設(shè)置3個(gè)中隊(duì),每個(gè)中隊(duì)設(shè)10人左右為宜,以強(qiáng)化縣鄉(xiāng)道路的管理能力。

2、戶籍化管理。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村設(shè)立交通管理警務(wù)室,交通民警實(shí)行駐村責(zé)任制,負(fù)責(zé)交通安全教育、車輛管理等,并進(jìn)行跟蹤考核。

3、建立群防制度。實(shí)行專門力量與群眾力量相結(jié)合,鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村都要建立由交警參加的專門組織,抓好群眾的交通安全教育。

4、在鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立交通安全管理機(jī)構(gòu),使鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府把交通安全工作納入日程,把交通安全工作納入文明村、文明戶評(píng)比中,作為一票否決內(nèi)容。

5、縣鄉(xiāng)道路要增加交通安全設(shè)施。

6、發(fā)展公共交通事業(yè),增加農(nóng)村公交車線路和班次,解決農(nóng)民乘車難問(wèn)題,杜絕農(nóng)用車、兩輪摩托車違章載人問(wèn)題。

7、增加科技管理投入,設(shè)置電子監(jiān)控設(shè)備、電子提示設(shè)備和自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備和無(wú)線電通訊設(shè)備。

1、強(qiáng)化公路巡警中隊(duì)建設(shè)。1999年6月,組建了3個(gè)公路巡警中隊(duì),每個(gè)中隊(duì)10人,3臺(tái)巡邏車,組建了中隊(duì)黨支部,每個(gè)中隊(duì)配備3名領(lǐng)導(dǎo),修建均為二層樓的辦公用房1000余平方米,建立了食堂、浴池、小洗衣房等,實(shí)行了警營(yíng)化管理。

2、強(qiáng)化了交通安全村、交通安全學(xué)校的建設(shè)。全市在201國(guó)道沿途建立交通安全村21個(gè),交通安全學(xué)校14所,民警實(shí)行包村(校)責(zé)任制,做到了組織落實(shí),活動(dòng)時(shí)間落實(shí),活動(dòng)內(nèi)容落實(shí)。20xx年黃土坎中心小學(xué)被省公安廳、教育廳評(píng)為“交通安全文明學(xué)校”。

3、強(qiáng)化公路巡警中隊(duì)值班備勤和事故處理工作。晚上和節(jié)假日、雙休日,中隊(duì)都有2人值班,其余警力備勤,對(duì)201國(guó)道進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)管,做到了白天見(jiàn)警車,夜間見(jiàn)警燈。另外,我們?cè)谥嘘?duì)配備兩名事故處理員,對(duì)發(fā)生在轄區(qū)內(nèi)的交通事故,先期進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查。中隊(duì)對(duì)一般以下事故直接進(jìn)行處理,保證了快速、高效。

4、強(qiáng)化各種預(yù)案的演練和培訓(xùn)。大隊(duì)制定了《群體性突發(fā)事件處置預(yù)案》、《惡劣氣候條件下的處置預(yù)案》、《交通事故現(xiàn)場(chǎng)處置預(yù)案》、《交通事故快速救援預(yù)案》、《治安、刑事案件先期處置預(yù)案》、《各警種聯(lián)系制度》等,并每年組織1-2次對(duì)相關(guān)預(yù)案進(jìn)行演練和培訓(xùn),提高公路巡警中隊(duì)的實(shí)戰(zhàn)能力。

5、強(qiáng)化交通安全的宣傳教育。充分發(fā)揮新聞媒體的先導(dǎo)作用,在市電視臺(tái)、電臺(tái)設(shè)立專欄,以交通安全村、交通安全學(xué)校、交通安全社區(qū)為平臺(tái),利用典型事故案例圖板、掛圖、宣傳單、宣傳車、交通安全知識(shí)講座、交警杯少兒書(shū)畫展、交通安全知識(shí)競(jìng)賽、萬(wàn)人簽名等形式,宣傳交通安全法律、法規(guī),提高市民的交通安全意識(shí)、交通文明意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí),達(dá)到自覺(jué)遵守交通法規(guī)的目的。

6、強(qiáng)化事故黑點(diǎn)的排查治理。在每年事故分析的基礎(chǔ)上,對(duì)事故易發(fā)點(diǎn)段進(jìn)行排查,積極向政府提出整改建議,主動(dòng)協(xié)調(diào)其他部門進(jìn)行治理,20xx年以前排查出的黑點(diǎn)治理率達(dá)100%。

7、強(qiáng)化農(nóng)用車違章載人的管理。針對(duì)農(nóng)村集市農(nóng)用違章載人的問(wèn)題,每逢鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市轄區(qū)中隊(duì)集中警力,嚴(yán)格查處農(nóng)用違章載人,一經(jīng)發(fā)現(xiàn),堅(jiān)決予以取締。保證了轄區(qū)內(nèi)連續(xù)6年未發(fā)生一次死亡3人以上的特大道路交通事故。

道路市政工程報(bào)告(專業(yè)20篇)篇十七

本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)中非常重要得實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)實(shí)踐活動(dòng),初步了解不同功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)得基本要求和設(shè)計(jì)方法,對(duì)土木工程得功能、材料、結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)形成基本理念,并能夠結(jié)合已學(xué)過(guò)得土木工程基本知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)得描述或評(píng)判,建立起初步得工程意識(shí),激發(fā)學(xué)生對(duì)土木工程專業(yè)后續(xù)課程得求知欲,為學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課奠定感性認(rèn)識(shí)基矗通過(guò)在現(xiàn)場(chǎng)得實(shí)際感受和認(rèn)識(shí),培養(yǎng)學(xué)生得實(shí)踐能力、責(zé)任感、社會(huì)交往能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作得精神。

xx年11月11日8點(diǎn)30分,我們?nèi)wxx級(jí)土木工程專業(yè)得學(xué)生集中于廈門理工學(xué)院教學(xué)樓6-405。首先彭苗老師給我們具體講解了這一次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)得有關(guān)要求,例如出勤要求,紀(jì)律要求,并現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了點(diǎn)名。點(diǎn)名得情況并不理想,很多人還是遲到了,有得甚至還不來(lái)。作為一位成年人——過(guò)幾年就要當(dāng)爸當(dāng)媽得人,這種行為不得不讓人寒心。試想在工作單位,誰(shuí)會(huì)喜歡這種沒(méi)有時(shí)間觀念,沒(méi)有責(zé)任感得職工。接著阮建湊老師給我們講解了工地實(shí)習(xí)時(shí)應(yīng)該要注意得有關(guān)安全事項(xiàng),例如去工地得路上要注意交通安全,實(shí)習(xí)過(guò)程中要嚴(yán)肅認(rèn)真,不得嬉笑打鬧。然后彭老師又向我們講述他在工地上得親身經(jīng)歷,因?yàn)楣と瞬蛔⒁獍踩l(fā)生了一幕幕慘劇,發(fā)人深剩一段講解后,彭老師讓我們觀看工地安全知識(shí)錄像,這一錄像以動(dòng)畫得形式生動(dòng)有趣地向我們介紹了工地上得安全知識(shí),例如建筑行業(yè)得特點(diǎn),相關(guān)得法律法規(guī),施工員得權(quán)利和義務(wù)等等。接著我們觀看了防災(zāi)教育錄像,從錄像中,我們了解到世界上一些高層建筑因?yàn)樵O(shè)計(jì)上得缺陷或施工質(zhì)量出問(wèn)題而導(dǎo)致得一幕幕災(zāi)難得發(fā)生。作為未來(lái)建筑行業(yè)得一分子,我們必須吸取前人得經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),努力而認(rèn)真地做好自己得本職工作,不能浮躁,不能想當(dāng)然,要腳踏實(shí)地,一步一個(gè)腳印,因?yàn)樵S多生命就掌握在我們得手里,我們來(lái)不得一點(diǎn)點(diǎn)馬虎!

xx年1月11日下午2點(diǎn)30分,我們又集中于教學(xué)樓6-405。這次彭老師讓我們觀看世界著名建筑,首先我們觀看了迪拜七星級(jí)酒店——帆船酒店設(shè)計(jì)及建造得過(guò)程。七星級(jí)帆船酒店位于距迪拜海岸280米遠(yuǎn)得一個(gè)人工島上。是迪拜標(biāo)志性建筑。是世界上最奢侈得酒店,現(xiàn)代星級(jí)評(píng)論得酒店,因?yàn)樗锚?dú)一無(wú)二得設(shè)計(jì)和豪華程度,因此該酒店自稱七星酒店。帆船酒店外形酷似一張展開(kāi)得帆船。樓高321米,是目前世界上正在運(yùn)營(yíng)得最高得酒店。除了別致得外形,酒店還有全年普照得陽(yáng)光和阿拉伯神話式得奢華——躺在床上就可欣賞到一半是海水、一半是沙漠得阿拉伯海灣美景。從錄像中,我們看到,為了建造這一酒店,工程師們花了許多心思,考慮迪拜得氣候情況,海底得地質(zhì)情況等等。介紹完帆船酒店,老師又讓我們觀看了水立方得設(shè)計(jì)建造過(guò)程得錄像。。水立方得建筑結(jié)構(gòu)來(lái)自于肥皂泡堆積得概念,因?yàn)橐斐鏊肿拥酶杏X(jué),每個(gè)氣枕都是不規(guī)則得多面體,所以氣枕依托得鋼架構(gòu)也要求是多維空間得12面體或者14面體,搭建這樣得鋼架構(gòu)在國(guó)內(nèi)乃至世界上都是第一次。為了建成這一巨大而特別得建筑,各方面得工程師們也花不少心思。可以這么說(shuō),世界上得偉大建筑物得背后離不開(kāi)千千萬(wàn)萬(wàn)得各方面得工程師得辛勤勞動(dòng)。他們忘我及無(wú)私奉獻(xiàn)得精神值得我們學(xué)習(xí)。

xx 年1月12上午8點(diǎn)半,彭苗老師,阮建湊老師帶領(lǐng)我們道路與橋梁工程方向得學(xué)生參觀了建工系新樓和結(jié)構(gòu)工程實(shí)驗(yàn)室,在這里我們看到了我們建工系得大型儀器設(shè)備。學(xué)校為此花了不少得資金。作為土木工程專業(yè)得一名學(xué)生,學(xué)校為我們提供了這么多,這么好得設(shè)施設(shè)備,在我們平常得學(xué)習(xí)中應(yīng)該好好利用,這一機(jī)會(huì)來(lái)之不易啊!

參觀完實(shí)驗(yàn)室后,9點(diǎn)多得時(shí)候阮老師和彭老師帶領(lǐng)我們浩浩蕩蕩地開(kāi)往海翔大道兌山至英村段道路施工現(xiàn)常海翔大道兌山至英村段位于廈門市集美區(qū)規(guī)劃大學(xué)城西北側(cè),路線大致呈西南-東北走向。起點(diǎn)與集杏路錦園至兌山段順接,終點(diǎn)位于在建英村至環(huán)東海域道路上,并與集美大道孫厝至兌山段、孫坂路、擬建島外快速路(英村——同集路段)等主要道路相連,形成區(qū)域內(nèi)公、鐵、水聯(lián)合快運(yùn)得良好局面。本項(xiàng)目是連接廈門島外東部之間得快速通道,也是廈門外環(huán)快速路得一部分,是構(gòu)筑海灣型城市得主骨架。海翔大道得建設(shè)完善了該區(qū)域得路網(wǎng)結(jié)構(gòu),使集美——同安——翔安——廈門本島之間緊密地聯(lián)系起來(lái)。隨著廈門市各項(xiàng)重點(diǎn)工程在該區(qū)域得逐步實(shí)施,海翔大道在區(qū)域路網(wǎng)中得地位將越來(lái)越重要。海翔大道兌山至英村段采用得道路等級(jí)是城市快速路,設(shè)計(jì)時(shí)速為主車道80km/h,輔道40km/h;道路紅線寬度為54米;路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載為 bzz-100kn;橋梁設(shè)計(jì)荷載為城-a級(jí);橋涵寬度為31.5米;設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100;暴雨重現(xiàn)期為p=1年;地震動(dòng)峰加速度值為0.15g。

我們戴上了領(lǐng)來(lái)得安全帽,走在路上,有著說(shuō)不出得興奮。這是我們道橋方向得學(xué)生第一次到工地上實(shí)習(xí),這也許是我們很興奮得原因。同時(shí)今天得天氣不錯(cuò),陽(yáng)光燦爛,溫度適宜。這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)得工地現(xiàn)場(chǎng)剛好離我們學(xué)校很近,所以我用步行就能很快到達(dá)了施工現(xiàn)常在老師得指導(dǎo)下,我們有序地進(jìn)入了施工現(xiàn)常由于施工現(xiàn)場(chǎng)有許多釘子,我們小心翼翼地走在還在建設(shè)得橋上。橋上擺著一臺(tái)混凝土攪拌機(jī),老師便向我們講解了混凝土攪拌機(jī)得用法。當(dāng)我們遇到一孔時(shí),我們很好奇為什么要留一個(gè)孔,還有就是為什么孔里面是空得?老師說(shuō)孔里面空得是為了減輕橋得自重,預(yù)留得孔是為了以后施工得方便。同時(shí)老師向我介紹了波紋管、鋼鉸線、預(yù)應(yīng)力得知識(shí)。

后來(lái)我網(wǎng)上查資料得有關(guān)知識(shí):波紋管主要分為金屬波紋管、塑料波紋管。金屬波紋管主要應(yīng)用于補(bǔ)償管線熱變形、減震、吸收管線沉降變形等作用。鋼絞線是由多根鋼絲絞合構(gòu)成得鋼鐵制品,碳鋼表面可以根據(jù)需要增加鍍鋅層、鋅鋁合金層、包鋁層、鍍銅層、涂環(huán)氧樹(shù)脂等。最常用得鋼絞線為鍍鋅鋼絞線和預(yù)應(yīng)力鋼絞線,常用預(yù)應(yīng)力鋼絞線直徑在9.53mm-17.8mm范圍,有少量更粗直徑得鋼絞線。每根預(yù)應(yīng)力鋼絞線中得鋼絲一般為7根,也有2根、3根及19根,鋼絲上可以有金屬或非金屬得防腐層。涂防腐油脂或石蠟后包hdpe得稱為無(wú)粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線。

道路市政工程報(bào)告(專業(yè)20篇)篇十八

三、實(shí)訓(xùn)目的:

1通過(guò)運(yùn)輸管理的實(shí)訓(xùn),熟悉并掌握現(xiàn)代運(yùn)輸管理的整個(gè)作業(yè)過(guò)程。掌握運(yùn)輸作業(yè)的方法和原則。

2為了更好的學(xué)習(xí)運(yùn)輸管理知識(shí),鞏固所學(xué)理論,獲取本專業(yè)的實(shí)際知識(shí),培養(yǎng)初步的實(shí)際工作能力和專業(yè)技能。

四、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容:

(一)各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)——熟悉各種運(yùn)輸方式的特點(diǎn)與經(jīng)濟(jì)特征。

(二)公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)運(yùn)作方法——熟悉公路貨物運(yùn)輸合同簽訂的程序及托運(yùn)單的填寫步驟,掌握托運(yùn)單的填寫要領(lǐng)。

(三)運(yùn)費(fèi)計(jì)算——掌握運(yùn)費(fèi)的基本構(gòu)成及計(jì)算方法,熟悉貨物運(yùn)雜費(fèi)所包含的主要內(nèi)容及注意事項(xiàng)。

(四)運(yùn)輸作業(yè)管理:

1車輛調(diào)度方法——比較專車調(diào)度與循環(huán)調(diào)度的里程利用率,理解循環(huán)調(diào)度的優(yōu)勢(shì)。

2車輛計(jì)劃與調(diào)度——掌握車輛調(diào)度的基本步驟,熟悉車輛調(diào)度的有關(guān)要求。

3車輛運(yùn)行時(shí)間安排——掌握車輛運(yùn)行時(shí)間的合理安排。

4物資調(diào)運(yùn)的優(yōu)化方法——掌握物資合理化調(diào)運(yùn)實(shí)施的措施。

(五)配送作業(yè)管理:

1最佳行駛車路線選擇——掌握配送業(yè)務(wù)運(yùn)行時(shí)最佳路線的選擇方法。

2最優(yōu)的配送方案——掌握配送中心最優(yōu)的配送方案的確定。

3配送業(yè)務(wù)流程——掌握配送中心的配送作業(yè)流程。

(六)運(yùn)輸成本、績(jī)效管理——掌握作業(yè)成本法的基本思路,熟悉作業(yè)成本的操作方法與應(yīng)用。

(七)物流運(yùn)輸商業(yè)管理:

租船合同的簽訂——掌握簽訂海運(yùn)租船合同談判簽訂時(shí)的格式和要求,熟悉運(yùn)輸合同的內(nèi)容及注意事項(xiàng)。

五、實(shí)訓(xùn)總結(jié):。

掌握運(yùn)輸管理作業(yè)的運(yùn)輸是物流中的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)之一,我們也開(kāi)了一個(gè)學(xué)期的課程來(lái)學(xué)習(xí)運(yùn)輸管理,通過(guò)一個(gè)學(xué)期的運(yùn)輸管理的學(xué)習(xí),我們知道了每個(gè)公司都會(huì)有一個(gè)屬于自己的運(yùn)輸隊(duì)伍,在這中間,我們特別注重第三方物流業(yè)中運(yùn)輸業(yè)務(wù)的發(fā)展,通過(guò)第三方物流中的運(yùn)輸業(yè)務(wù),能夠?yàn)樵S多工業(yè)企業(yè)節(jié)省時(shí)間,也更好地集中力量去專門生產(chǎn),而把物流實(shí)行外包。

經(jīng)過(guò)為期一周的運(yùn)輸管理實(shí)訓(xùn),我對(duì)運(yùn)輸管理的作業(yè)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸。現(xiàn)在,我對(duì)和運(yùn)輸管理的了解已經(jīng)不再停留在單純的理論層面。

物流離不開(kāi)交通運(yùn)輸,物流運(yùn)輸是物流的六大要輸之一,整個(gè)物流活動(dòng)是由包裝、裝卸、保管、庫(kù)存管理、流通加工、運(yùn)輸和配送等活動(dòng)組成,其中運(yùn)輸是物流鏈中的核心環(huán)節(jié),發(fā)揮著物流的空間效用,在整個(gè)物流運(yùn)作過(guò)程中起著關(guān)鍵性作用。

一、物流運(yùn)輸?shù)墓δ堋?/p>

運(yùn)輸是物流作業(yè)中最直觀的要素之一。運(yùn)輸提供兩大功能:產(chǎn)品轉(zhuǎn)移和產(chǎn)品儲(chǔ)存。

產(chǎn)品轉(zhuǎn)移:無(wú)論產(chǎn)品處于哪種形式,是材料、零部件、裝配件、在制品還是制成品,也不管是在制造過(guò)程中,將被轉(zhuǎn)移到下一階段,還是實(shí)際上更接近最終顧客需求的產(chǎn)品,運(yùn)輸都是不可缺少的。運(yùn)輸?shù)闹饕δ芫褪钱a(chǎn)品在價(jià)值鏈中的來(lái)回移動(dòng)。既然運(yùn)輸利用的是時(shí)間資源、財(cái)務(wù)資源和環(huán)境資源,那么,只有當(dāng)它確實(shí)提高產(chǎn)品價(jià)值時(shí),該產(chǎn)品的移動(dòng)才是最重要的。運(yùn)輸?shù)闹饕康木褪且宰畹偷臅r(shí)間、財(cái)務(wù)和環(huán)境資源成本,將產(chǎn)品從原產(chǎn)地轉(zhuǎn)移到規(guī)劃地點(diǎn)。此外,產(chǎn)品滅失損壞的費(fèi)用也必須是最低的。同時(shí),產(chǎn)品轉(zhuǎn)移所采取的方法必須能滿足顧客有關(guān)交付履行和裝運(yùn)信息的可得性等方面的要求。

產(chǎn)品儲(chǔ)存:在倉(cāng)庫(kù)空間有限的情況下,利用運(yùn)輸車輛儲(chǔ)存也不失為一種可行的選擇。可以采取的一種方法是,將產(chǎn)品裝到運(yùn)輸車輛上,然后采用迂回線路或間接線路運(yùn)往其目的地。在本質(zhì)上,這種運(yùn)輸車輛被用作一種儲(chǔ)存設(shè)施,但它是移動(dòng)的,而不是處于閑置狀態(tài)。實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品臨時(shí)儲(chǔ)存的第二個(gè)方法是改道。這是當(dāng)交付的貨物處于在轉(zhuǎn)移之中,而原始的裝運(yùn)目的地被改變時(shí)才會(huì)發(fā)生。

二、運(yùn)輸?shù)脑瓌t。

商品運(yùn)輸工作,要遵循及時(shí)、安全、經(jīng)濟(jì)的原則,做到加速商品流通,降低商品流通費(fèi)用,提高貨物質(zhì)量,多快好省地完成商品運(yùn)輸任務(wù)。

三、合理選擇運(yùn)輸方式。

公路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是靈活性強(qiáng)。鐵路運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)是速度快,主要缺點(diǎn)是靈活性差。水路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是能進(jìn)行低成本、大批量、遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸,其缺點(diǎn)是運(yùn)輸速度慢,受港口、水位、季節(jié)、氣候影響較大。航空運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)點(diǎn)是速度快,不受地形限制。各種運(yùn)輸方式都有各自的使用范圍和不同的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征,選擇時(shí)應(yīng)進(jìn)行比較和綜合分析。合理選擇運(yùn)輸工具。運(yùn)輸工具的經(jīng)濟(jì)性于迅速性、安全性、便利性之間存在著相互制約的關(guān)系。在目前多種運(yùn)輸工具并存的情況下,在控制運(yùn)輸成本時(shí),應(yīng)根據(jù)不同商品的性質(zhì)、數(shù)量等,選擇不同類型、額定噸位及對(duì)溫度、濕度等要求的運(yùn)輸工具。提高運(yùn)輸工具的實(shí)載率,降低運(yùn)輸成本。在保證物資流向合理的前提下,要對(duì)物流運(yùn)輸流程不斷進(jìn)行專業(yè)設(shè)計(jì)、優(yōu)化和考評(píng),在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中,確保運(yùn)輸質(zhì)量,以適宜的運(yùn)輸工具、最少的運(yùn)輸環(huán)節(jié)、最佳運(yùn)輸線路、最低的運(yùn)輸費(fèi)用,使物資運(yùn)至目的地。減少勞力投入,增加運(yùn)輸能力,達(dá)到合理化的目的。

六、實(shí)訓(xùn)心得:

經(jīng)過(guò)這幾天對(duì)運(yùn)輸管理的實(shí)訓(xùn),讓我更深入的了解到,隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的持續(xù)快速發(fā)展,現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢(shì)頭,但總體上看,現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段,現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)和旺盛的市場(chǎng)需求不適應(yīng),在發(fā)展進(jìn)程中還存在著許多問(wèn)題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來(lái)越多而批量卻越來(lái)越小等的問(wèn)題,我們必須擴(kuò)大規(guī)模,加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),借鑒外國(guó)的經(jīng)驗(yàn)和做法。同時(shí),這次實(shí)訓(xùn)也把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知府緊密的接合了起來(lái),這讓我深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。了解物流工作的復(fù)雜性,運(yùn)輸相關(guān)的運(yùn)營(yíng)操作程序,并從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識(shí)和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,增強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識(shí),提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的興趣,使我們?cè)趯?shí)際中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識(shí),為將來(lái)走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。可以說(shuō)在這次實(shí)訓(xùn)中,我受益匪淺。

道路市政工程報(bào)告(專業(yè)20篇)篇十九

這個(gè)周我們12道橋進(jìn)行了橋梁道路隧道的認(rèn)知實(shí)習(xí)。其中既有橋梁的施工也有橋梁的維護(hù)與加固,既有道路表面瀝青的鋪壓也有隧道的參觀。雖然總共只有3天半的認(rèn)知時(shí)間,但是讓我對(duì)橋梁與道路的認(rèn)識(shí)有了很大的提高。

這次認(rèn)知實(shí)習(xí)參觀的橋梁總共有14座橋梁。按橋梁的形式分有連續(xù)梁橋,連續(xù)剛構(gòu)橋,斜拉橋,拱橋。連續(xù)梁橋與連續(xù)剛構(gòu)橋有什么區(qū)別?這點(diǎn)在這次認(rèn)知實(shí)習(xí)前我總共搞不清楚,到底剛構(gòu)橋剛構(gòu)在哪里?終于在第二天,瀏覽浦壩港大橋的時(shí)候找到了區(qū)別。浦壩港大橋主跨為連續(xù)剛構(gòu),設(shè)計(jì)為雙薄壁墩,為柔性,可以產(chǎn)生一定的形變,減小了荷載能量對(duì)橋梁的影響。而在前一天下午瀏覽橋梁時(shí),甬臺(tái)溫高速的一座高速橋梁時(shí),老師有介紹那是連續(xù)梁橋。通過(guò)兩者的對(duì)比,我發(fā)現(xiàn)了差別。連續(xù)梁橋的橋板與墩是分開(kāi)的,中間通過(guò)支座鉸接傳遞力,而連續(xù)剛構(gòu)橋的墩與橋板是一體的,會(huì)有彎矩傳遞至墩上。當(dāng)然不管是連續(xù)梁也好,連續(xù)剛構(gòu)也好都是有兩孔及以上的孔數(shù),不然也不能稱之為“連續(xù)”。說(shuō)了這么多的連續(xù)梁與連續(xù)剛構(gòu),那么這些橋型有什么優(yōu)點(diǎn)?或者說(shuō)什么地方是適合這些橋型搭建的呢?我結(jié)合了以前學(xué)過(guò)的力學(xué)知識(shí)進(jìn)行了簡(jiǎn)單的理解歸納,連續(xù)梁橋可以說(shuō)是從簡(jiǎn)支梁橋演變而來(lái),一座簡(jiǎn)支梁橋在橋中間加一根橋墩就把簡(jiǎn)支梁改為了連續(xù)梁了。連續(xù)梁的優(yōu)點(diǎn)便在于跨中的橋墩能產(chǎn)生一個(gè)向上的推理減小了跨中的彎矩大小,變減小了橋的梁高,節(jié)省了材料。這種橋根據(jù)我以往的經(jīng)歷屬于中小橋型,在比較大的橋梁時(shí)都不選用這種橋型。而連續(xù)剛構(gòu)橋則是在連續(xù)梁橋的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái),我們這次觀察到的連續(xù)剛構(gòu)橋有靈江二橋,浦壩港大橋以及椒江二橋的引橋部分。連續(xù)剛構(gòu)橋基本說(shuō)是維持了連續(xù)梁橋的有點(diǎn),但是簡(jiǎn)便了施工。就拿靈江二橋來(lái)說(shuō),靈江二橋前半段是連續(xù)梁結(jié)構(gòu),跨中為連續(xù)剛構(gòu),而在施工的時(shí)候,在連續(xù)梁部分采用掛籃施工時(shí)要將連續(xù)梁墩頂位置臨時(shí)固結(jié),施工完畢后再解除臨時(shí)固結(jié),但是這過(guò)程在跨中連續(xù)剛構(gòu)部分是沒(méi)有的。上面的內(nèi)容是我在連續(xù)梁墩的位置看到了用鋼架搭建的一個(gè)橋段,然后老師說(shuō)是為了臨時(shí)固結(jié)便自己通過(guò)上網(wǎng)搜集了這些資料。這兩種橋型都有相同的地方,比如如果都是變截面橋板的時(shí)候,梁高都是墩的位置比較高,在跨中位置比較低。這是因?yàn)樵诙盏奈恢锰帍澗剌^大而在跨中彎矩較小對(duì)界面的要求不大,變截面便可以節(jié)省材料,減小橋梁自重。而連續(xù)剛構(gòu)橋的墩也有不同的地方,其中浦壩港大橋?yàn)殡p薄壁柔性墩可以達(dá)到削峰的作用,而椒江二橋的引橋部分為單剛性墩。柔性墩可以產(chǎn)生一定的變形,吸收一定橫向力所帶來(lái)的能量,但是不結(jié)實(shí);剛性墩雖然沒(méi)有柔性墩這么經(jīng)濟(jì)有用但是牢固有很大的安全性。

連續(xù)梁與連續(xù)剛的感悟便介紹到這吧。下面我說(shuō)下拱橋。這次我們認(rèn)知實(shí)習(xí)參觀過(guò)三座拱橋,分別是:河頭橋,靈江三橋與健跳大橋。其中河頭橋?yàn)樯铣惺焦皹颍`江三橋與健跳大橋都是中承式拱橋。所以先講講河頭橋吧,河頭橋在這次的認(rèn)知實(shí)習(xí)中算是最老的橋了,橋墩都是以塊石砌成,然后用水泥漿澆筑,在橋孔上有許多漂浮物,應(yīng)該是以前水位上漲時(shí)擱置在那里的。河頭橋是一座雙曲拱橋,所謂的雙曲拱橋便是在常規(guī)的拱橋基礎(chǔ)上,將拱圈設(shè)計(jì)成有好幾個(gè)拱圈構(gòu)成。河頭橋整體的鏤空較多,橫隔板也打了兩個(gè)小孔以減輕橋體自身重量。根據(jù)老師介紹,這種橋型正是我國(guó)在20多年前最喜歡用的橋型,因?yàn)檎w輕盈,用材少,比較經(jīng)濟(jì),在這種中小跨度的橋中有很大的優(yōu)勢(shì)。但是因?yàn)槲覀冊(cè)跒g覽河頭橋底下的時(shí)候,發(fā)現(xiàn)這座橋的下部曲面已經(jīng)有了很多的裂縫,老師說(shuō)這些裂縫并不影響使用。這座橋經(jīng)過(guò)了20多年的風(fēng)雨考驗(yàn),雖然在它的身上留下了歲月的痕跡,但是并不影響我們對(duì)以前技術(shù)的向往。

靈江三橋與健跳大橋都為中承式拱橋,區(qū)別為靈江三橋有系桿將拱的橫向力轉(zhuǎn)化為內(nèi)力,減小了對(duì)地基的負(fù)荷與要求。中承式拱橋不同于上承式拱橋,橋面位于拱的中部,橋面與拱通過(guò)拉桿進(jìn)行力的傳遞。靈江三橋由于地點(diǎn)原因我們無(wú)法到達(dá)橋下觀看該橋的下部結(jié)構(gòu),所以我只能通過(guò)健跳大橋來(lái)說(shuō)下中承式拱橋的下部結(jié)構(gòu)。健跳大橋的拱與橋面是不固結(jié)的,也就是說(shuō)整個(gè)橋身都是漂浮體系,緊靠拉桿與橋板與兩邊橋板的連接進(jìn)行受力。我將健跳大橋分為引橋與主跨,引橋部分的橋面是有支柱將其支撐在拱上,拱腳則直接落于兩邊的山體內(nèi)部。剛剛提到健跳大橋是沒(méi)有系桿的,所以橫向推力要有地基承擔(dān),不過(guò)由于周邊是山,巖基淺,承載能力大。主跨則由拱用拉桿將橋面拉起,老師介紹拉桿已經(jīng)進(jìn)行過(guò)了維修,由于雨水的侵蝕或者其他的原因,原本部分拉桿已經(jīng)不能完成其應(yīng)有的工作量便進(jìn)行了替換,并在表面噴上了鋁粉,鋁粉具有很好的抗氧化抗碳化的能力。而橋板與連續(xù)梁或者連續(xù)剛構(gòu)橋?qū)Ρ龋覀儠?huì)發(fā)現(xiàn),拱橋的橋板要比連續(xù)梁橋或者連續(xù)拱橋的梁高低很多,原因則是拱橋的向上支持力是與向下的壓力都可簡(jiǎn)化為均布荷載,所以彎矩很小,對(duì)橋板的抗彎要求自然低了很多,這就造成橋的梁高也低了許多。在健跳大橋上我們能發(fā)現(xiàn)新的事物,比如在拱上有棱鏡,這是為了對(duì)橋進(jìn)行檢查特地放上去的。還有在橋板下方我們能看到有像纜車一樣的裝置,這是為了對(duì)橋板進(jìn)行檢修時(shí),方便檢修人檢查橋板安裝的。還有就是下部橋板我們看到了碳纖維布,老師說(shuō)碳纖維布的彈性模量能打到120mpa,這可以說(shuō)是達(dá)到了鋼筋混凝土模量的百分之五十,可以很好的增大橋板的抗彎能力。拱橋便到這吧。

拱橋和連續(xù)梁連續(xù)剛構(gòu)橋,已經(jīng)講完了剩下一種橋型沒(méi)有講便是斜拉橋。所謂的斜拉橋便是放棄了部分的橋墩,通過(guò)橋塔上的拉索將橋面穩(wěn)定住,由于少了很多的橋墩所以地形的適應(yīng)能力強(qiáng),適合大跨徑的建造。這次實(shí)習(xí)的橋中,斜拉橋有三座,一座是矮塔斜拉橋,在我們第一天實(shí)習(xí)回去的路上看到的;一座是臨海大橋,還有一座是椒江二橋。其中矮塔斜拉橋顧明思義便是橋塔比較矮的斜拉橋。由于橋塔較矮,所以拉索的角度大,在豎直方向上的拉力小,變有了4塔的斜拉,并且橋板的梁高很大,可能是由于橫向拉力大的緣故。臨海大橋與椒江二橋的橋塔都很高。首先介紹下臨海大橋。臨海大橋的引橋部分是用連續(xù)梁的形式,主跨部分則是使用了高塔斜拉,橋塔為倒y型與橋身固結(jié),橋身則由箱梁構(gòu)成,并且為減小風(fēng)的橫向推力,設(shè)計(jì)了防風(fēng)嘴。橋塔下部由于水位較低,我們能看到橋塔下部的結(jié)構(gòu)并由此可以猜測(cè):橋塔仍是沿著y字傾斜插入到水底的一定程度。在橋上部,我們能看到為雙向6車道,在這次的實(shí)習(xí)過(guò)程中這樣的寬度也是屬于了前列。椒江二橋是最近剛剛建成,在工藝或者設(shè)計(jì)上都可以看出來(lái)能遠(yuǎn)超其他的橋梁。椒江二橋的引橋部分是由連續(xù)剛構(gòu)組成,主跨部分則是兩個(gè)鉆石型橋塔的雙索面橋。我們?cè)诮方厼g覽了椒江二橋的下部結(jié)構(gòu),在橋塔下部,有防撞設(shè)施,減小由于船舶的撞擊對(duì)橋塔的影響,進(jìn)而影響了橋梁的安全。椒江二橋用的也是變截面梁,減小了橋梁自重更加的經(jīng)濟(jì)也美觀。隨后我們是通過(guò)人行樓梯上到了椒江二橋的上部,在人行道的右側(cè),我們能看到很大的排水孔,并且椒江二橋的伸縮縫有兩種,一種是模數(shù)式伸縮縫,一種是橡膠式伸縮縫。這主要是由于椒江二橋比較長(zhǎng),變形量較大,所以設(shè)置了兩個(gè)伸縮縫好應(yīng)對(duì)這種問(wèn)題。椒江二橋的拉索是我們能夠近距離觀察到的拉索了,在其上我們首先能觀察到有螺紋一般的縫,老師介紹這是為了防止雨水附著在上面而設(shè)計(jì)。并且拉索也不是直接固定于橋面上而是通過(guò)一個(gè)三角型的鉸接在橋身上,這個(gè)三角中又一邊是可以伸縮,我的猜測(cè)這是為了放著風(fēng)的橫向作用設(shè)計(jì),保證了拉索的位置穩(wěn)定。其中我們?cè)诶魃嫌^察到了一個(gè)儀器,兩側(cè)都有,估計(jì)是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)裝置,觀察橋梁拉索的狀況而安裝。

我們還實(shí)習(xí)了橋梁的維護(hù)與加固地點(diǎn)。其中橋梁的維護(hù)我是在黃巖的一座高架橋的維修加固地點(diǎn)。這座高架橋由于時(shí)間的推移,蓋梁上產(chǎn)生了斜裂縫與豎向裂縫。產(chǎn)生斜裂縫我們是知道這是由于墩給蓋梁產(chǎn)生向上推力的一個(gè)分力導(dǎo)致其的產(chǎn)生,豎向裂縫則是抗彎不足產(chǎn)生的。維護(hù)的辦法便是在裂縫處填入特制的混凝土或者瀝青將裂縫補(bǔ)上。加固辦法便是在原蓋梁上加厚,并在危害區(qū)域布上彎起鋼筋或者縱向鋼筋,然后用后張法在這次新加厚的地方進(jìn)行加固施工。這樣很好的增強(qiáng)了蓋梁的抗剪與抗彎的能力。另一個(gè)地點(diǎn)的加固方法在我前面有提到便是貼上碳纖維布,不過(guò)在那里我們看到了如何貼,然后在貼后涂上一層鋁粉,抗鹽化與碳化。

我們?cè)谶@次實(shí)習(xí)過(guò)程中還去了梁場(chǎng),所謂的梁場(chǎng)便是澆制梁板的地方,一般都是露天的。我們?cè)谀抢锟吹搅虽摻罱壴玫哪P停€有如何將混凝土灌進(jìn)去的過(guò)程。梁的制作首先是在一個(gè)固定的位置綁扎好鋼筋,其中會(huì)先將波紋管放置在里面,然后在波紋管中套入塑料支撐,放置在灌入混凝土的時(shí)候?qū)⒉y管壓壞。而在灌入混凝土前要先在鋼筋支架外面和里面都架立好模板不然,混凝土怎么固結(jié)成我們想要的樣子。在灌入混凝土?xí)r,工人是將振搗棒插入其中的。看完了梁的澆制我們還看到了一個(gè)箱涵,在箱涵前面有一條河流經(jīng)過(guò),所以我猜測(cè)這個(gè)箱涵的目的便是通水。

橋梁已經(jīng)講完,剩下的便是道路與隧道了。便將這兩個(gè)一塊兒將吧,比較隧道說(shuō)穿了就是隧型的道路。實(shí)習(xí)中我們看到過(guò)瀝青的鋪壓,不同長(zhǎng)度的隧道有什么區(qū)別等。瀝青的鋪壓主要是以機(jī)器為主,人工為輔的方法。首先是有一臺(tái)專門的攤鋪機(jī)將貨車上的瀝青全部攤鋪在路上,然后工人在一旁將有些不平整的地方弄平。最后由壓路機(jī)分三次壓實(shí)。其中第一次與第三次的壓路機(jī)都是鐵桶的壓路機(jī),而第二次的壓路機(jī)是一種分為4個(gè)輪子的壓路機(jī)。壓路機(jī)從邊往中間壓實(shí),保證了道路從邊到中有一定的傾斜。壓實(shí)以后等瀝青的溫度下來(lái)便可以通車了。隧道我們?yōu)g覽的是學(xué)校背后的烏龜山隧道,因?yàn)樗鼘儆诔鞘兴淼烙腥诵械溃奖阄覀兇笈说臑g覽,也提供了安全。烏龜山隧道并不長(zhǎng)目測(cè)是在200米左右,洞承圓拱形,因?yàn)閳@是一種很能受力的形狀。在隧道中我們能看到消防栓與消防器具,在長(zhǎng)一點(diǎn)的隧道中我還看到過(guò)有緊急停車帶,不過(guò)烏龜山隧道較短就沒(méi)有設(shè)置。在洞口我們能看到其上有用水泥澆筑,這應(yīng)該是為了防止山體上的巖石滑落所做。

這次經(jīng)歷了4天左右的實(shí)習(xí),我的收獲也是很多,許多從書(shū)上學(xué)到的知識(shí)也在這次實(shí)習(xí)中有了運(yùn)用,對(duì)我的力學(xué)知識(shí)或者結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理的知識(shí)有了鞏固。

道路市政工程報(bào)告(專業(yè)20篇)篇二十

[摘要]排水管道工程施工質(zhì)量非常重要,因此在排水管道施工過(guò)程中要加強(qiáng)對(duì)各種影響因素進(jìn)行分析,嚴(yán)格按照施工技術(shù)進(jìn)行施工。通過(guò)對(duì)市政工程道路排水管道施工的特點(diǎn)、重要意義、目前存在的一些問(wèn)題進(jìn)行分析,并針對(duì)這些存在的問(wèn)題提出了一些建議和應(yīng)對(duì)措施,為未來(lái)市政工程道路排水管道施工提供參考。

現(xiàn)如今我國(guó)市政道路排水管道施工仍存在一些問(wèn)題,對(duì)排水功能的發(fā)揮和人們的生活質(zhì)量帶來(lái)很大的影響。因此市政道路排水管道施工過(guò)程中要做好相應(yīng)的技術(shù)處理,從根本上改善排水管道施工問(wèn)題,如此方可加速我國(guó)城市化的發(fā)展進(jìn)程。

1施工特點(diǎn)及重要意義。

1.1施工技術(shù)的特點(diǎn)。

(1)管道施工布線較長(zhǎng)。目前我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,城市化水平提高,在對(duì)市政道路排水管道進(jìn)行施工時(shí),線路隨著城市道路建設(shè)的延伸也在不斷加長(zhǎng),因?yàn)榈缆吩O(shè)計(jì)本身比較復(fù)雜,加之排水管道的設(shè)計(jì)使得整個(gè)施工過(guò)程就更加復(fù)雜。

(2)存在各方面的因素對(duì)市政排水管道施工技術(shù)產(chǎn)生影響。在對(duì)排水管道進(jìn)行施工時(shí),需開(kāi)挖溝槽,很多地下施工會(huì)受到地下其他管線布局的影響,也會(huì)導(dǎo)致人們交通出行受到影響,市政排水管道施工具體施工過(guò)程中就會(huì)相對(duì)較復(fù)雜。

1.2意義分析。

目前我國(guó)城市人口逐步增長(zhǎng),人們對(duì)用水的需求也就不斷增長(zhǎng),人們對(duì)市政排水管道的要求也越來(lái)越高。與此同時(shí)城市建設(shè)加快,市政排水管道施工如果跟不上城市化進(jìn)程的腳步,就無(wú)法滿足城市居民的用水、排水要求。由此可以看出市政排水管道工程對(duì)城市的發(fā)展具有重要的作用。只有通過(guò)加強(qiáng)市政道路排水工程施工的技術(shù),才能最大程度上保證并提高市政工程的施工效率和質(zhì)量。

2.1管道質(zhì)量和密封不合格。

在進(jìn)行市政工程排水管道施工過(guò)程中,管道的質(zhì)量和密封性對(duì)工程施工的質(zhì)量起著重要的作用。在施工中首先要保證的就是管道的質(zhì)量,若質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)就會(huì)導(dǎo)致排水管道在實(shí)際使用過(guò)程中遭受到污水等因素的影響而出現(xiàn)損壞的現(xiàn)象,若排水管道遭到損壞就會(huì)對(duì)整個(gè)市政工程的進(jìn)度和質(zhì)量產(chǎn)生影響。另外,在安裝排水管道的過(guò)程中還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)排水管道的`連接處密封工作的處理,密封未處理到位就會(huì)導(dǎo)致排水管道連接處發(fā)生漏水或者受到其他物質(zhì)的影響使市政工程質(zhì)量受到影響。

2.2砂漿質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。

在進(jìn)行施工時(shí),砂漿的質(zhì)量也對(duì)整個(gè)市政工程的質(zhì)量有不可忽視的作用。目前我國(guó)市政排水管道施工中仍存在砂漿質(zhì)量問(wèn)題,這樣在進(jìn)行砌筑和檢查井時(shí),會(huì)造成質(zhì)量不合格,使排水管道工程施工存在隱患,最終導(dǎo)致整個(gè)市政工程質(zhì)量存在一定的問(wèn)題。

2.3施工人員工作不嚴(yán)謹(jǐn)。

在進(jìn)行市政排水管道施工時(shí)施工人員需嚴(yán)格按照施工圖紙進(jìn)行施工,才能保證市政工程排水管道的質(zhì)量。市政工程排水管道施工對(duì)圖紙的要求較高,因此在進(jìn)行排水管道圖紙?jiān)O(shè)計(jì)時(shí)就需要結(jié)合實(shí)際的情況對(duì)圖紙進(jìn)行研究并更改,同時(shí)也需要工程施工人員具有專業(yè)的素質(zhì)和能力,方可在施工時(shí)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求進(jìn)行操作,但是目前一些市政工程施工人員專業(yè)技術(shù)能力不達(dá)標(biāo),易對(duì)排水管道施工造成嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。

2.4管道錯(cuò)位問(wèn)題。

在進(jìn)行市政工程排水管道施工過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)管道錯(cuò)位的情況,造成倒坡和積水的情況出現(xiàn)。出現(xiàn)這種情況的原因是由于沒(méi)有綜合考慮到地質(zhì)因素,同時(shí)排水管道在受到水力等外力時(shí),易出現(xiàn)管道錯(cuò)位,出現(xiàn)倒坡和積水。倒坡積水程度嚴(yán)重就會(huì)造成排水管道漏水,影響管道的正常排水功能,對(duì)周邊的居民及建筑造成不可估量的影響。

2.5管道回填土施工問(wèn)題。

在進(jìn)行市政工程排水管道施工中在鋪設(shè)完管道后,應(yīng)進(jìn)行回填土施工,主要就是將管道用土進(jìn)行掩埋,該過(guò)程很容易出現(xiàn)事故,如在進(jìn)行回填土施工時(shí)選擇的土壤與水分的比例不準(zhǔn)確或是選用的土質(zhì)要求不達(dá)標(biāo),或施工單位使用器械施工不當(dāng)而對(duì)管道產(chǎn)生較大壓力,而導(dǎo)致管道受壓變形。因此在施工時(shí),即使前邊的施工步驟都是高質(zhì)量的完成,但是在最后回填土掩埋的過(guò)程中出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,從而影響整個(gè)市政工程的效率和質(zhì)量。

2.6邊坡及附近發(fā)生局部坍塌或現(xiàn)滑坡現(xiàn)象。

在進(jìn)行市政工程道路排水管道施工過(guò)程中,還存在邊坡出現(xiàn)坍塌或者滑坡的問(wèn)題。在施工過(guò)程中,有些施工單位為節(jié)省開(kāi)支,在對(duì)有地下水的部位沒(méi)有進(jìn)行合理的措施,土層常年潮濕,日積月累就會(huì)出現(xiàn)變形,對(duì)施工管道的穩(wěn)定性造成一定的影響,在受到比較大的外力的作用下,管道周圍就容易出現(xiàn)坍塌或滑坡現(xiàn)象,就影響了市政工程施工的質(zhì)量。

3應(yīng)對(duì)措施。

3.1做好施工準(zhǔn)備。

在進(jìn)行市政工程道路排水管道施工前應(yīng)做好施工準(zhǔn)備有效保證施工順利進(jìn)行。應(yīng)熟悉圖紙并理解圖紙,結(jié)合圖紙對(duì)管道的總長(zhǎng)度、挖掘地的相關(guān)地形地貌等基本情況進(jìn)行了解分析,一定要做好標(biāo)記和預(yù)防措施,確保全面考慮施工過(guò)程中會(huì)遇到的各方面的問(wèn)題,為后續(xù)施工做好準(zhǔn)備。

3.2充分掌握溝槽開(kāi)挖技術(shù)。

在對(duì)市政排水管道工程做好準(zhǔn)備工作后就進(jìn)入排水管道施工階段了,要確保施工人員具備專業(yè)的溝槽開(kāi)挖技術(shù),保證施工質(zhì)量。現(xiàn)如今我國(guó)發(fā)展迅速,施工區(qū)域很可能存在很多地下管道和低下線纜工程,開(kāi)挖溝槽很可能會(huì)導(dǎo)致地下的這些因素造成損壞,工程施工人員就需要在施工之前掌握清楚施工區(qū)域的地下是否存在線纜、河流、管道等。針對(duì)這些情況需工程施工人員據(jù)此制訂合適的溝槽開(kāi)挖方案。同時(shí)在溝槽開(kāi)挖中,可采取人工或機(jī)械挖掘的方式,但應(yīng)根據(jù)施工中實(shí)際的情況進(jìn)行合理分析并選擇適合的挖掘方式。現(xiàn)如今我國(guó)的市政工程道路排水管道施工過(guò)程中大多采取機(jī)器挖掘的方式,從而提高工作效率。除以上情況外,還需要在溝槽挖掘之前選擇好土方堆放的地點(diǎn),在最大程度上降低溝槽開(kāi)挖的土方造成的人們生活和交通的影響。最后在溝槽挖掘時(shí)要嚴(yán)格控制施工過(guò)程,施工人員要注意土層剝落的情況,避免造成人身傷害,同時(shí)注意夯實(shí)挖掘溝槽兩側(cè)的泥土,使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

3.3嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行排水管道安裝。

準(zhǔn)備好相應(yīng)的設(shè)備和材料,檢查相應(yīng)的材料、強(qiáng)度、標(biāo)高、位置是否符合要求,在檢查合格之后將管道放置在預(yù)定的合適的位置,在放置過(guò)程中要防止管道遭到破壞。放好后,對(duì)管道進(jìn)行固定,然后對(duì)管道口進(jìn)行清理,使管道口保持濕潤(rùn),壓實(shí)橡膠圈,保證接口平直整齊,不能出現(xiàn)裂縫,接下來(lái)使用水泥砂漿密封接口,再用水淋澆接口進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。這樣管道安裝工作按照要求操作,才能最大限度的提高市政工程的質(zhì)量。

3.4解決滲水漏水問(wèn)題。

在市政工程排水管道施工過(guò)程中還會(huì)出現(xiàn)滲水的問(wèn)題,想要解決這方面的問(wèn)題就需要對(duì)以下幾方面進(jìn)行管理。

(1)對(duì)選購(gòu)的管道材料進(jìn)行嚴(yán)格的控制,不能以次充好,管道的質(zhì)量是影響工程施工質(zhì)量的最根本的問(wèn)題,因此在選擇管道時(shí),就需對(duì)管道的尺寸和質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格審核,并且保證管道在運(yùn)輸過(guò)程中不受到損壞。

(2)需要有相關(guān)的質(zhì)量檢測(cè)人員對(duì)管道進(jìn)行詳細(xì)的檢查,有的管道因常年沒(méi)有進(jìn)行維護(hù)而老化,就會(huì)出現(xiàn)漏水的問(wèn)題,這就需要檢測(cè)人員對(duì)管道的情況進(jìn)行監(jiān)測(cè)及時(shí)報(bào)告,以便及時(shí)作出應(yīng)對(duì)措施。

(3)需要注意的是管道連接處的密封工作,很多時(shí)候密封材料不合格或者施工人員對(duì)密封工作不夠重視導(dǎo)致接口處密封不到位出現(xiàn)滲水漏水的現(xiàn)象,基于此就更需要加強(qiáng)對(duì)管道口之間的密封工作,避免施工過(guò)程中因密封問(wèn)題導(dǎo)致滲水漏水。

3.5解決回填土問(wèn)題。

在進(jìn)行市政工程排水管道施工完成后,最終要完成回填土作業(yè),在回填土作業(yè)前,應(yīng)清理管道周圍的環(huán)境進(jìn)行清理,將積水和淤泥等雜物清理干凈,防止填土過(guò)程中有水滲入。在進(jìn)行回填施工時(shí),要將添加到管道周邊的材料夯實(shí),使回填料的密度保證在96%以上,管道頂部一定范圍內(nèi)按照相關(guān)規(guī)范要進(jìn)行人工回填并夯實(shí),其余部分可使用施工設(shè)備進(jìn)行操作,距離管頂0.5m范圍內(nèi)不要出現(xiàn)含有凍土和大磚石的物質(zhì)進(jìn)行回填,以防對(duì)管道接口造成損壞。

3.6加強(qiáng)施工管理工作。

在對(duì)排水管道進(jìn)行實(shí)際施工過(guò)程中,要加強(qiáng)管理工作,從而保證管道施工質(zhì)量。施工人員在進(jìn)行實(shí)際施工時(shí)要根據(jù)相關(guān)的操作規(guī)范進(jìn)行施工,控制好誤差,保證將管道施工的影響降到最低,才能在最大程度上保證工程施工的規(guī)范性和準(zhǔn)確性,同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)施工人員工作的監(jiān)督管理,在保證施工進(jìn)度的同時(shí)確保施工的質(zhì)量。

4結(jié)束語(yǔ)。

隨著城市化建設(shè)的發(fā)展,市政工程道路排水管道工程已經(jīng)成為了市政工程中重要組成部分。通過(guò)上述對(duì)我國(guó)目前的市政工程道路排水管道施工的特點(diǎn)、重要性和存在的問(wèn)題等方面進(jìn)行了剖析,并提出了一些解決問(wèn)題的方案和措施。希望通過(guò)相應(yīng)的措施能改善目前工程施工中存在的一些問(wèn)題,提高我國(guó)市政工程的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)。

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夢(mèng)想是心靈的火花,它點(diǎn)燃我們的熱情,讓生活變得更加精彩。以下是小編為大家整理的夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)經(jīng)驗(yàn)分享,希望能給大家一些啟發(fā)和參考。尊敬的老師,親愛(ài)的同學(xué)們:大家好,我
競(jìng)選是一種競(jìng)爭(zhēng),需要候選人具備戰(zhàn)略眼光和應(yīng)變能力,以應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。小編為大家整理了一些競(jìng)選故事和趣聞,希望能夠讓大家更好地了解競(jìng)選的世界。
總結(jié)是一種自我激勵(lì)和自我管理的方式,通過(guò)總結(jié),我們可以更好地規(guī)劃自己的學(xué)習(xí)和工作。我們?yōu)榇蠹覝?zhǔn)備了一些實(shí)用的總結(jié)案例,希望能夠給大家一些寫作上的幫助。
通過(guò)制定工作方案,我們可以更好地分配資源,提高工作質(zhì)量和效果。在這里,小編為大家推薦一些知名企業(yè)的工作方案樣本,希望能夠給大家提供一些實(shí)用的經(jīng)驗(yàn)和方法。
優(yōu)秀作文需要具備深入的思考和獨(dú)立的見(jiàn)解,才能引起讀者的興趣和思考。這些優(yōu)秀作文范文展示了作者出色的寫作能力和獨(dú)特的創(chuàng)意,值得我們認(rèn)真學(xué)習(xí)。1、據(jù)說(shuō)冬至收到養(yǎng)生的
優(yōu)秀作文是以生動(dòng)的語(yǔ)言、貼近的觀點(diǎn)和精彩的結(jié)構(gòu)展現(xiàn)了作者扎實(shí)的思維和獨(dú)特的見(jiàn)解,讓人讀后贊嘆不已。最后,請(qǐng)大家根據(jù)自己的興趣和需求選擇適合自己的作文范例進(jìn)行參考
軍訓(xùn)心得體會(huì)可以幫助我們發(fā)現(xiàn)自身的優(yōu)勢(shì)和不足,更好地了解自己的個(gè)性特點(diǎn)和發(fā)展方向。以下是小編為大家收集的軍訓(xùn)心得體會(huì)范文,供大家參考和學(xué)習(xí)。在偌大的校園中,總有
致辭是讓人們感到溫暖和鼓舞的一種表達(dá)方式,它能夠給人們帶來(lái)積極的心理影響。接下來(lái),請(qǐng)大家聆聽(tīng)一位杰出人物的致辭,他的言辭必將激發(fā)我們的熱情和動(dòng)力。尊敬的各位來(lái)賓
培訓(xùn)計(jì)劃是為了提升員工技能和知識(shí)而設(shè)計(jì)的一項(xiàng)系統(tǒng)性安排。請(qǐng)看以下是一些成功企業(yè)的培訓(xùn)計(jì)劃范例,供大家針對(duì)自身情況進(jìn)行靈活借鑒。第二是業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。認(rèn)識(shí)板材、行吊知識(shí)
心得體會(huì)是在個(gè)人經(jīng)歷的基礎(chǔ)上對(duì)所得到的思考與感悟進(jìn)行總結(jié)和概括的文字材料。以下是小編為大家整理的優(yōu)秀心得體會(huì)范文,希望能給大家提供一些啟示和參考。在現(xiàn)代社會(huì),隨
開(kāi)學(xué)典禮上,學(xué)校會(huì)舉行一系列莊重而莊重的儀式和活動(dòng)。在范文中還提及了學(xué)生們的團(tuán)隊(duì)合作和奮發(fā)向前的精神,激勵(lì)讀者在新學(xué)期中勇往直前。尊敬的老師們、親愛(ài)的同學(xué)們:大
在質(zhì)量月期間,我們將加強(qiáng)與供應(yīng)商和合作伙伴的溝通和協(xié)作,共同推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的質(zhì)量提升。在質(zhì)量月活動(dòng)中,我們積極推動(dòng)了全員參與、全員質(zhì)量、全員品質(zhì)責(zé)任的理念,使質(zhì)量
通過(guò)致辭,可以激發(fā)聽(tīng)眾的熱情和興趣,引發(fā)他們對(duì)主題的思考和討論。如果你還在為致辭的寫作而犯愁,不妨參考下面這些精彩的范文。尊敬的駐蒼海軍xx部隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和教官、老師
優(yōu)秀作文需要有獨(dú)特的觀點(diǎn)和深刻的思考,它能夠反映出作者的個(gè)性和人生觀。以下是一些優(yōu)秀作文的案例,可以讓我們更加了解什么是優(yōu)秀的寫作。你們好!這次給你們寫信,就是
在莊重的儀式上,一篇精心準(zhǔn)備的致辭能夠讓人們感受到濃厚的儀式感和莊重氛圍。掌聲、鮮花飄灑的現(xiàn)場(chǎng),是每位致辭者心中最美的場(chǎng)景,下面是一些成功的致辭案例,大家一起來(lái)
演講稿是一種用于演講的書(shū)面材料,它可以幫助演講者更好地組織思路和表達(dá)觀點(diǎn)。如果你對(duì)如何寫一篇好的演講稿感到困惑,不妨看看下面這些范文,或許能找到一些答案。
計(jì)劃書(shū)是對(duì)自己未來(lái)規(guī)劃的一種承諾,通過(guò)每天的努力和行動(dòng),我們可以逐步實(shí)現(xiàn)計(jì)劃中的目標(biāo)。讀范文時(shí),我們可以思考范文中的亮點(diǎn)和創(chuàng)新之處,以激發(fā)自己的創(chuàng)造力。
最后,演講稿范文的結(jié)尾應(yīng)該簡(jiǎn)明扼要,回顧演講的核心觀點(diǎn),并鼓勵(lì)聽(tīng)眾對(duì)該觀點(diǎn)進(jìn)行思考和行動(dòng)。現(xiàn)在就讓我們一起來(lái)聽(tīng)聽(tīng)這些心靈雞湯式的演講,相信會(huì)給你帶來(lái)正能量。
銷售工作計(jì)劃是在銷售部門制定的對(duì)于銷售目標(biāo)、策略和計(jì)劃進(jìn)行總結(jié)和規(guī)劃的文件,是指導(dǎo)銷售團(tuán)隊(duì)工作的重要依據(jù)。如果您正處于銷售崗位,以下的銷售工作計(jì)劃范文可能對(duì)您有
心得體會(huì)是一種將個(gè)人經(jīng)歷和感悟轉(zhuǎn)化為文字表達(dá)的方式,可以幫助我們更好地理解自己和他人。這是小張總結(jié)的一篇關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)就業(yè)心得,歡迎大家一起學(xué)習(xí)交流。
社會(huì)實(shí)踐報(bào)告是對(duì)參與社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)的經(jīng)歷和感悟進(jìn)行總結(jié)和概括的一種書(shū)面材料。以下是小編為大家收集的社會(huì)實(shí)踐報(bào)告范文,希望能夠給大家提供一些寫作上的靈感和參考。
社會(huì)實(shí)踐報(bào)告是一種提高學(xué)生綜合素質(zhì)和實(shí)踐能力的有效方式。在這里,你可以看到一些精彩的社會(huì)實(shí)踐報(bào)告范文,與大家一起分享學(xué)習(xí)。班級(jí):xxx。姓名:xxx。學(xué)號(hào):xx
寫心得體會(huì)可以幫助我們梳理思路、提高表達(dá)能力,同時(shí)也能給他人提供一些有益啟示。接下來(lái)是一些值得參考的心得體會(huì)范文,希望對(duì)大家的寫作提供一些思路和素材。
一篇優(yōu)秀作文能夠讓人產(chǎn)生共鳴,激發(fā)讀者的思考和創(chuàng)作欲望。小編為大家推薦了幾本關(guān)于優(yōu)秀作文寫作的好書(shū),希望對(duì)大家的寫作有所啟發(fā)。說(shuō)起馬虎,他是每個(gè)人的絆腳石。上一
范文范本的閱讀可以幫助我們積累更多的詞匯和短語(yǔ),從而使我們的寫作更加豐富多樣。請(qǐng)大家仔細(xì)閱讀下面的總結(jié)范文,從中學(xué)習(xí)和領(lǐng)悟?qū)懽鞯募记伞|h員是中國(guó)共產(chǎn)黨組織中最基
單位需要不斷適應(yīng)和應(yīng)對(duì)外部環(huán)境的變化,同時(shí)也要內(nèi)部不斷優(yōu)化和改進(jìn)。單位總結(jié)范文可以幫助我們了解各種單位的工作特點(diǎn)和方法。為規(guī)范公司對(duì)員工的考察與評(píng)價(jià),特制定本制
優(yōu)秀作文是文字的藝術(shù),能夠感染讀者的情感,引發(fā)共鳴,展現(xiàn)獨(dú)特的觀點(diǎn)和思考。以下是小編為大家收集的優(yōu)秀作文范文,僅供參考,大家一起來(lái)欣賞吧。最近,我發(fā)現(xiàn)班里的同學(xué)
述職報(bào)告是對(duì)一段時(shí)間內(nèi)工作任務(wù)的完成情況進(jìn)行梳理和總結(jié)的一種書(shū)面材料,能反映出個(gè)人的工作成果和職業(yè)能力的提升。我覺(jué)得我們應(yīng)該寫一份自己的述職報(bào)告了吧。在網(wǎng)上找到
檢討書(shū)不僅可以提高我們的意識(shí)和警覺(jué)性,還可以幫助我們改進(jìn)自己的行為和態(tài)度。小編為大家準(zhǔn)備了一些優(yōu)秀員工的檢討書(shū)范文,希望能夠給大家提供一些靈感和啟示。
借助寫讀書(shū)心得,可以將自己的感悟和體會(huì)娓娓道來(lái),增強(qiáng)文章的說(shuō)服力和可讀性。以下是一些讀者自己撰寫的讀書(shū)心得,希望對(duì)大家有所啟發(fā)。這本書(shū)主要講的是:一個(gè)英國(guó)的水手
月工作總結(jié)是一個(gè)對(duì)自己工作表現(xiàn)的全面回顧,可以幫助我們提高工作效率和質(zhì)量。以下是一些月工作總結(jié)參考文案,希望能激發(fā)大家寫作月工作總結(jié)的靈感。。近段時(shí)間以來(lái),支隊(duì)
通過(guò)總結(jié)范文,我們可以發(fā)現(xiàn)自身的優(yōu)點(diǎn)和不足,及時(shí)調(diào)整自己的學(xué)習(xí)和工作方向。這些總結(jié)范文包含了豐富的內(nèi)容和精彩的表達(dá),希望可以給你的寫作帶來(lái)一些幫助。
優(yōu)秀作文要有獨(dú)特的文采和精彩的描寫,以吸引讀者的眼球。通過(guò)閱讀優(yōu)秀作文,可以拓寬自己的思維空間,開(kāi)闊自己的視野。我有很多朋友,有學(xué)校的同學(xué),有小區(qū)的鄰居,還有幼
通過(guò)總結(jié)心得體會(huì),我們可以發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)勢(shì)和不足,以便在未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作中更好地發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì),改善不足之處。小編為大家推薦了一些心得體會(huì)的范文,希望大家能夠從中
撰寫一份社會(huì)實(shí)踐報(bào)告是對(duì)實(shí)踐過(guò)程的一種回顧和總結(jié),有助于我們更好地提升自己的思考和表達(dá)能力。如果你對(duì)寫社會(huì)實(shí)踐報(bào)告還不太了解,不妨先閱讀一些經(jīng)典的實(shí)例,看看別人
在撰寫合同協(xié)議時(shí),應(yīng)該注重用語(yǔ)簡(jiǎn)明清晰,避免模糊和歧義的表達(dá)。如果對(duì)范文中的某個(gè)條款有疑問(wèn)或不理解的地方,可以咨詢法律專家或相關(guān)行業(yè)人士的意見(jiàn)。甲方(出租方):
總結(jié)班主任工作不僅是一次思想的碰撞,更是對(duì)自己能力的檢驗(yàn)和提升。想要撰寫一篇出色的班主任工作總結(jié)嗎?不妨借鑒一下下面的范文,或許會(huì)給你帶來(lái)靈感。懷著對(duì)教育的夢(mèng)想
優(yōu)秀作文是指在內(nèi)容豐富、觀點(diǎn)獨(dú)特、結(jié)構(gòu)合理、措辭得當(dāng)?shù)确矫姹憩F(xiàn)出色的文章。下面是一些膾炙人口的優(yōu)秀作文片段,希望能夠激發(fā)大家的寫作靈感。真的就像火在燃燒,那一刻
良好的財(cái)務(wù)工作總結(jié)可以幫助我們更好地了解財(cái)務(wù)狀況、識(shí)別存在的問(wèn)題并制定相應(yīng)的改進(jìn)計(jì)劃。小編為大家準(zhǔn)備了一些優(yōu)秀的財(cái)務(wù)工作總結(jié)范文,希望能夠幫助大家提高寫作水平和
在幼兒園大班,小朋友們逐漸形成了自己的學(xué)習(xí)習(xí)慣和交往能力。幼兒園大班的教學(xué)效果評(píng)估報(bào)告,為我們提供了重要的參考意見(jiàn)。教育的最終目的是要讓每一個(gè)幼兒能在自己原
月工作總結(jié)不僅是對(duì)自己工作的總結(jié),也是對(duì)團(tuán)隊(duì)協(xié)作和合作的總結(jié),通過(guò)總結(jié)團(tuán)隊(duì)的工作成績(jī)和合作方式,我們可以推動(dòng)團(tuán)隊(duì)更好地發(fā)展。以下是小編為大家收集的月工作總結(jié)范文
幼兒園工作計(jì)劃是針對(duì)幼兒園教育工作的一種規(guī)劃和安排,它包括了工作目標(biāo)、重點(diǎn)內(nèi)容、教學(xué)方法和評(píng)估等方面的內(nèi)容。對(duì)于幼兒園來(lái)說(shuō),制定一個(gè)科學(xué)合理的工作計(jì)劃是保證教育
運(yùn)動(dòng)會(huì)是鍛煉學(xué)生身心素質(zhì)的重要途徑,通過(guò)參加比賽,學(xué)生們可以增強(qiáng)體質(zhì),提高競(jìng)技技能。以下是一些運(yùn)動(dòng)會(huì)總結(jié)的案例和體會(huì),希望能給大家提供一些啟示和參考。
實(shí)習(xí)報(bào)告是對(duì)實(shí)習(xí)期間遇到問(wèn)題和解決方法的一種記錄和分析,它可以幫助我們提升解決問(wèn)題的能力。下文是一些實(shí)習(xí)報(bào)告寫作中需要避免的錯(cuò)誤和表達(dá)不當(dāng)?shù)脑~語(yǔ),希望大家能夠注
通過(guò)學(xué)期工作總結(jié),我們可以檢視和分析自己的學(xué)習(xí)和工作方法,從而提升效率和提高表現(xiàn)。如果你正在苦惱學(xué)期工作總結(jié)的寫作,不妨參考一下以下的范文,或許能夠給你一些啟示
10.通過(guò)寫讀后感,我們可以將自己對(duì)作品的獨(dú)特理解和感悟傳遞給他人,也能夠與他人進(jìn)行交流和分享。小編整理了一些具有啟示性的讀后感作文,希望能對(duì)大家的寫作有所幫助
無(wú)論前方道路多么艱難,加油稿都會(huì)給我們力量繼續(xù)前行。以下是一些在學(xué)校、工作場(chǎng)所和社交活動(dòng)中得到廣泛應(yīng)用的加油稿示范文本,供大家參考。形成了一首美妙美奐的交響曲,
實(shí)施方案的實(shí)施過(guò)程中,需要及時(shí)跟進(jìn)和評(píng)估,以保證進(jìn)展符合預(yù)期,并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化。以下是一些實(shí)施方案的成功案例,希望能夠給大家一些靈感和啟示。初中九年級(jí)化學(xué)線
在購(gòu)房過(guò)程中,我們應(yīng)該與專業(yè)的房產(chǎn)中介合作,了解樓盤信息、合同條款等重要細(xì)節(jié)。以下是購(gòu)房過(guò)程中需要注意的一些法律問(wèn)題和相關(guān)法規(guī),希望對(duì)大家有所幫助和提示。
購(gòu)房需要考慮諸多因素,如地理位置、房屋面積、交通便利等。最后,我們希望這些購(gòu)房經(jīng)驗(yàn)和建議能幫助大家順利實(shí)現(xiàn)購(gòu)房夢(mèng)想。  26.1貸款人無(wú)需征得借款人和擔(dān)保人同意
讀后感是我們對(duì)所讀書(shū)籍的態(tài)度和情感的表達(dá),它可以幫助我們更好地體驗(yàn)和感受到書(shū)中的思想和情感。下面是一些優(yōu)秀的讀后感范文,讓我們一起來(lái)欣賞和學(xué)習(xí)吧。每個(gè)人對(duì)愛(ài)情都
合同協(xié)議作為一種法律文書(shū),必須符合法律法規(guī)的規(guī)定,否則可能會(huì)被視為無(wú)效。以下是一些合同協(xié)議的典型樣本,你可以根據(jù)需要進(jìn)行修改和定制。甲乙雙方于2010年9月13
寫一份言之有物的述職報(bào)告,是對(duì)自己工作的一種負(fù)責(zé)和尊重,也是對(duì)上級(jí)的一種展示和誠(chéng)意。以下是小編為大家整理的一些優(yōu)秀述職報(bào)告范文,供大家參考借鑒。尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、
讀后感是通過(guò)閱讀一本書(shū)后的思考與感悟,用文字表達(dá)出來(lái)的一種文學(xué)形式。以下是小編為大家整理的一些經(jīng)典讀后感范文,希望能給大家?guī)?lái)一些寫作的啟示和思考。
寫檢討書(shū)是一種反思的過(guò)程,可以讓我們更清晰地認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的根源和解決方法。在下面提供的范文中,我們可以看到作者對(duì)過(guò)去行為的反思和對(duì)未來(lái)的改進(jìn)計(jì)劃的描述。
年度總結(jié)是回顧過(guò)去一年的工作、學(xué)習(xí)和生活,總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、查找不足的重要方式之一。根據(jù)所給的分類名稱“年度”,隨機(jī)選擇一句:一年轉(zhuǎn)瞬即逝,時(shí)間在指尖流逝,是時(shí)候總結(jié)一
通過(guò)實(shí)習(xí)鑒定,可以幫助實(shí)習(xí)生發(fā)現(xiàn)自身的優(yōu)勢(shì)和不足,為未來(lái)的職業(yè)發(fā)展做好準(zhǔn)備。小編為大家收集了一些實(shí)習(xí)鑒定的實(shí)際案例,希望對(duì)大家寫作時(shí)能有所借鑒和啟發(fā)。
讀后感是我們對(duì)書(shū)中人物、情節(jié)和故事情感的表達(dá)和思考。下面是小編為大家精心挑選的幾篇讀后感范文,供大家欣賞和學(xué)習(xí)。能深刻影響人一生的書(shū),對(duì)我來(lái)說(shuō),并不算多.但這本
最重要的是,計(jì)劃書(shū)可以幫助我們提高自我管理能力,促進(jìn)個(gè)人及團(tuán)隊(duì)的發(fā)展。為了幫助大家更好地編寫計(jì)劃書(shū),小編為您整理了一些優(yōu)秀的范文,請(qǐng)大家參考。1、組織政治理論學(xué)
寫個(gè)人總結(jié)可以幫助我們回顧過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn),從而更好地應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)。個(gè)人總結(jié)是對(duì)自己在一段時(shí)間內(nèi)的學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)進(jìn)行總結(jié)和概括的一種書(shū)面材料,它可以促使我們思考,
幼兒園工作總結(jié)可以幫助教師更好地了解幼兒的特點(diǎn)和需求。想了解幼兒園工作總結(jié)怎么寫?不妨看一看以下幼兒園工作總結(jié)范文,可能會(huì)有所啟發(fā)。幼兒在各項(xiàng)活動(dòng)中總體表現(xiàn)為活
在競(jìng)選中,我們要不斷提高自己的形象,以吸引選民的眼球。以下是一些競(jìng)選活動(dòng)中的互動(dòng)方式和溝通技巧,希望對(duì)大家的競(jìng)選過(guò)程有所啟發(fā)。尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們:
發(fā)言稿應(yīng)該遵循邏輯結(jié)構(gòu),分清引言、主體和結(jié)尾三個(gè)部分,使整篇演講有條不紊地展開(kāi)。希望通過(guò)這些發(fā)言稿范文的分享,能夠激發(fā)大家對(duì)演講藝術(shù)的熱愛(ài)和追求。各位代表,同志
范文范本可以啟發(fā)我們的思維,拓展我們的視野,幫助我們寫出更加精彩紛呈的作文。小編為大家?guī)?lái)了一些優(yōu)秀總結(jié)范文,希望能給大家提供一些寫作思路和參考。根據(jù)桃江縣扶貧
心得體會(huì)是一種自我反省和總結(jié),通過(guò)這個(gè)過(guò)程可以更好地發(fā)現(xiàn)自己的潛力和信心。心得體會(huì)的范文可以幫助我們了解行業(yè)或領(lǐng)域的最新動(dòng)態(tài)和趨勢(shì)。隨著全球化的快速發(fā)展,競(jìng)爭(zhēng)愈
不同行業(yè)的生產(chǎn)方式和方法各有特點(diǎn),但都追求生產(chǎn)效率和質(zhì)量的提升。以下是一些關(guān)于節(jié)約能源的生產(chǎn)案例,希望能給您提供參考。為維護(hù)全縣交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定,推
活動(dòng)總結(jié)是對(duì)一個(gè)活動(dòng)的回顧和總結(jié),它有助于我們發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和提高效率。想要寫一篇出色的活動(dòng)總結(jié)嗎?不妨參考一下以下的范文,或許能夠給你帶來(lái)一些思路和靈感。
每個(gè)月的工作總結(jié)都是一個(gè)機(jī)會(huì),可以讓我們看到自己的優(yōu)點(diǎn)和不足,以便更好地成長(zhǎng)和進(jìn)步。如果你對(duì)月工作總結(jié)范文有需求,不妨閱讀下面的范文,或許會(huì)有所收獲。
讀后感可以是對(duì)書(shū)中作者的贊賞、思考、批評(píng),是對(duì)作品的自由評(píng)價(jià)。下面是小編為大家整理的一些精彩讀后感,希望能夠喚起大家閱讀的熱情。我是看了電視劇后才來(lái)看的書(shū),只覺(jué)
優(yōu)秀作文有助于培養(yǎng)我們的語(yǔ)言表達(dá)能力和批判思維能力。以下是一些優(yōu)秀作文范文,通過(guò)閱讀和學(xué)習(xí),我們或許能夠更好地提高自己的寫作水平。媽媽早上六點(diǎn)半起來(lái),草草刷牙洗
租賃合同起草需要注重明確條款,避免歧義和糾紛的發(fā)生。小編為大家提供了一些租賃合同的寫作指導(dǎo),供大家參考。在人們?cè)絹?lái)越相信法律的社會(huì)中,我們用到合同的地方越來(lái)越多
在簽署合同協(xié)議之前,雙方應(yīng)當(dāng)詳細(xì)評(píng)估合同內(nèi)容并確保自身權(quán)益不受損害。在編寫合同協(xié)議時(shí),可以參考以下范文,并根據(jù)具體情況進(jìn)行修改和完善。在房產(chǎn)買賣、房產(chǎn)贈(zèng)與等房產(chǎn)
讀后感是表達(dá)讀者對(duì)書(shū)中主題、人物和情節(jié)等方面的理解和評(píng)價(jià)的一種方式。小編為大家整理了一些讀者對(duì)青春文學(xué)的讀后感,希望能夠引起大家對(duì)生活和未來(lái)的思考。
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