通過撰寫心得體會(huì)，我們可以更加深刻地認(rèn)識(shí)自己，找到自己的短板并進(jìn)行改進(jìn)。以上是小編為大家整理的一些優(yōu)秀心得體會(huì)范文，希望對(duì)大家有所幫助，共同進(jìn)步。

連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)（優(yōu)質(zhì)13篇）篇一

面對(duì)國外成熟經(jīng)驗(yàn)在青島港的“水土不服”，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”敢于挑戰(zhàn)國外權(quán)威，大膽地走自主攻關(guān)、自主創(chuàng)新的路，憑著一股不畏艱、不怕難的勁頭，創(chuàng)新自動(dòng)化碼頭建設(shè)模式。

以碼頭堆場建設(shè)為例，堆場混凝土梁面平整度，業(yè)內(nèi)允許誤差控制在15毫米以內(nèi)，但為了能讓自動(dòng)化設(shè)備在抓取集裝箱時(shí)，定位速度更快、效率更高，團(tuán)隊(duì)硬是把這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)控制到了正負(fù)2.5毫米的極限，相當(dāng)于一枚硬幣的厚度，因此創(chuàng)造了一項(xiàng)新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

針對(duì)自動(dòng)導(dǎo)引車的供電模式，團(tuán)隊(duì)大膽采用先進(jìn)的鈦鋰電池替代鉛酸電池，設(shè)計(jì)制造了不用換電池的導(dǎo)引車，作業(yè)過程中自動(dòng)完成充電，續(xù)航里程無限制，不但節(jié)能環(huán)保，而且減重十幾噸，大大降低了運(yùn)行成本，并節(jié)省換電站建設(shè)成本過億元。

此外，團(tuán)隊(duì)還全球首創(chuàng)軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)，解決了大型機(jī)械防瞬間大風(fēng)的全球性難題;全球首創(chuàng)“氫+5g”智慧碼頭建設(shè)，等等。

“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”僅用3年半時(shí)間完成國外碼頭8-10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù)，不僅實(shí)現(xiàn)當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年達(dá)產(chǎn)、當(dāng)年盈利，還創(chuàng)出了多個(gè)全球“首創(chuàng)”技術(shù)，攻堅(jiān)了一批世界級(jí)的原創(chuàng)性科研成果，贏得國內(nèi)外同行、專家的高度評(píng)價(jià)。

創(chuàng)新成就未來，創(chuàng)新贏得尊重。20__年，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”應(yīng)邀參加在倫敦舉行的全球自動(dòng)化碼頭峰會(huì)。從前，像這樣的交流從來不邀請(qǐng)亞洲港口，現(xiàn)在，中國不僅參加了，還以主報(bào)告人的身份登場，實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的飛躍!

“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”傳承了青島港人一直以來的拼命創(chuàng)新精神，是精神催化生產(chǎn)力轉(zhuǎn)變成果的創(chuàng)新典范，這是幾十年港口模式的顛覆性變革，是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代國際一流海洋港口面貌的展示。

連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)（優(yōu)質(zhì)13篇）篇二

20xx年5月11日，全自動(dòng)化集裝箱碼頭在青島港誕生，開港作業(yè)便達(dá)到單機(jī)效率26.1自然箱/小時(shí)，之后這個(gè)世界紀(jì)錄被6次刷新。2020年年底，單機(jī)效率已增至47.6自然箱/小時(shí)。

2019年11月，青島港自動(dòng)化碼頭二期“全球首個(gè)5g智慧碼頭”開港運(yùn)營，再次以“中國速度”震驚世界航運(yùn)界。

“我們從零起步，靠的是做到極致的工匠精神和群策群力的團(tuán)隊(duì)協(xié)作，每一次突破都值得銘記。”張連鋼說：“世界紀(jì)錄不是任何人施舍給我們的，是全體隊(duì)員不斷超越自我、拼命干出來的!”

“僅流程測試案例就編寫了5000多個(gè)，反復(fù)測試十幾萬次。”“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”項(xiàng)目經(jīng)理竇亮說。在一次測試中，他們發(fā)現(xiàn)某處系統(tǒng)功能出現(xiàn)異常，但疑點(diǎn)有數(shù)百個(gè)，大家按流程一點(diǎn)點(diǎn)回溯，連續(xù)一周每天干到凌晨，最終找到了問題點(diǎn)。

開港至今，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”推出了一連串耀眼的“全球首創(chuàng)”：全球首次研制成功機(jī)器人自動(dòng)拆裝集裝箱扭鎖;全球首次研制成功軌道吊防風(fēng)“一鍵錨定”裝置;全球首創(chuàng)自動(dòng)導(dǎo)引車循環(huán)充電技術(shù);全球首個(gè)氫+5g智慧碼頭……而且，經(jīng)過173次的動(dòng)態(tài)優(yōu)化，自動(dòng)化碼頭管控系統(tǒng)已經(jīng)越來越“聰明”。

外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。作業(yè)組負(fù)責(zé)人李波清楚地記得，自動(dòng)化碼頭運(yùn)行后不久，鹿特丹世界門戶碼頭的考察團(tuán)來到青島港，提出要到自動(dòng)化碼頭作業(yè)現(xiàn)場看看，并且要求拍照、錄像，很明顯就是想檢驗(yàn)青島港自動(dòng)化碼頭的“成色”。

“給他們拍，讓他們看!我們的技術(shù)，僅憑拍照和計(jì)算是學(xué)不走的。”李波向張連鋼匯報(bào)后得到了這樣的答復(fù)，自動(dòng)化碼頭行云流水般的作業(yè)征服了曾經(jīng)世界第一大港的同行。

截至目前，青島港自動(dòng)化碼頭已受理和授權(quán)專利124項(xiàng)，取得軟件著作權(quán)14項(xiàng)，發(fā)表論文70余篇，核心技術(shù)掌握在團(tuán)隊(duì)自己手中，這就是張連鋼自信從容地讓國外同行隨意拍照的底氣所在。

20xx年，從不邀請(qǐng)亞洲港口參加的全球自動(dòng)化碼頭峰會(huì)主動(dòng)邀請(qǐng)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”分享建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，青島港自動(dòng)化碼頭同時(shí)獲評(píng)“全球自動(dòng)化碼頭最佳效率獎(jiǎng)”。自碼頭運(yùn)營以來，已接待來自全球60個(gè)國家和地區(qū)的4萬余人次，成為展現(xiàn)中國智慧的亮麗名片。

連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)（優(yōu)質(zhì)13篇）篇三

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科技的日新月異，創(chuàng)新已經(jīng)成為時(shí)代的主旋律，而張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)作為一個(gè)實(shí)踐者和引領(lǐng)者，在推動(dòng)創(chuàng)新方面做出了卓越的貢獻(xiàn)。本文將著重探討張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的心得體會(huì)，并對(duì)我們的生活和發(fā)展帶來的啟示進(jìn)行深入討論。

張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成立于2014年，是一支由中科院博士張連鋼領(lǐng)導(dǎo)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。他們致力于物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)領(lǐng)域的研究和應(yīng)用，創(chuàng)造出許多優(yōu)秀的創(chuàng)新作品。張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)注重創(chuàng)新創(chuàng)造，具有開拓進(jìn)取的精神，以及對(duì)未來科技的無限好奇心和追求，這些特點(diǎn)使得他們的創(chuàng)新方向?qū)覍乙I(lǐng)潮流。

（一）堅(jiān)持初心。張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)堅(jiān)信，創(chuàng)新是源于真正有價(jià)值的想法，并且這些想法也必須以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)。因此他們從未將技術(shù)作為其創(chuàng)新中的中心點(diǎn)，而是將用戶體驗(yàn)和需求放在首位，以此來幫助他們不斷創(chuàng)造出更具價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)。

（二）不斷探索。創(chuàng)新需要勇于冒險(xiǎn)和不斷嘗試，這就需要團(tuán)隊(duì)成員都要擁有一顆探索未知的心態(tài)。張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成員經(jīng)常會(huì)在休息時(shí)間進(jìn)行技術(shù)探討和創(chuàng)意互動(dòng)，激發(fā)出更多靈感，幫助他們突破各種技術(shù)難關(guān)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)困境。

（三）團(tuán)隊(duì)協(xié)作。創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)中個(gè)人的才智可以為團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造越來越多的可能性，因此張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)注重團(tuán)體協(xié)作，根據(jù)各自的技能和興趣分工合作。通過相互交流、學(xué)習(xí)和合作，團(tuán)隊(duì)成員可以在創(chuàng)意方面互相取長補(bǔ)短，集思廣益，從而讓產(chǎn)生更好的想法和更具創(chuàng)造力的產(chǎn)品。

（四）不放棄。張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)為了實(shí)現(xiàn)他們的夢想和目標(biāo)，經(jīng)常遇到重重困難和技術(shù)難題，但是他們始終不放棄。每一天都是一個(gè)新的挑戰(zhàn)，在創(chuàng)新的道路上，遇到困難也只是暫時(shí)的，面對(duì)不斷的挑戰(zhàn)和困難，他們始終用勇氣和激情堅(jiān)持不懈地前行。

第四段：創(chuàng)新對(duì)我們帶來的啟示。

（一）必須堅(jiān)持初心。創(chuàng)新只有如果能夠以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)才能創(chuàng)建出優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)。

（二）創(chuàng)新必須堅(jiān)持不斷探索。我們必須勇于冒險(xiǎn)和不斷嘗試，探索新的、未知的領(lǐng)域。

（三）團(tuán)隊(duì)協(xié)作至關(guān)重要。在創(chuàng)新過程中，需要各成員積極合作，共同推動(dòng)項(xiàng)目的發(fā)展。

（四）不要放棄。創(chuàng)新的過程中肯定會(huì)遇到重重困難和技術(shù)難題，但是只要能夠不斷堅(jiān)持，并持續(xù)進(jìn)行創(chuàng)新，成功是必然的。

第五段：結(jié)論。

創(chuàng)新是時(shí)代的命脈，張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的心得體會(huì)為我們指明了一條通往創(chuàng)新道路的正確方向，同時(shí)也為我們在未來的創(chuàng)新中提供充分的啟示和建議。我們應(yīng)該堅(jiān)信，有一顆勇于嘗試的心，不斷探索新的領(lǐng)域，堅(jiān)持初心和團(tuán)隊(duì)協(xié)作，永不放棄，才能在創(chuàng)新的路上贏得更多的榮耀。

連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)（優(yōu)質(zhì)13篇）篇四

2020年12月17日，這一天，對(duì)于平均年齡37歲的“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”來說非同尋常。他們在“德翔普南”輪作業(yè)中，創(chuàng)出橋吊單機(jī)作業(yè)效率47.6自然箱/小時(shí)最新世界紀(jì)錄。“我們向世界展現(xiàn)了中國人的‘精氣神’。”“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的帶頭人張連鋼說。

回溯到2013年，山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭立項(xiàng)時(shí)，誕生于歐洲的自動(dòng)化集裝箱碼頭已經(jīng)運(yùn)營20年，而亞洲卻沒有一座全自動(dòng)化集裝箱碼頭。在3年半的時(shí)間里完成國外碼頭8-10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù)，先后六次創(chuàng)造世界紀(jì)錄，創(chuàng)出了多個(gè)全球“首創(chuàng)”技術(shù)，攻堅(jiān)了一批世界級(jí)的原創(chuàng)新科研成果。這是震撼世界的“大國重器”。

弘揚(yáng)民族志氣，勇爭世界一流。

為補(bǔ)齊中國港口短板，剛剛做完肺癌手術(shù)的張連鋼毅然決然挑起設(shè)計(jì)建設(shè)自動(dòng)化碼頭的重?fù)?dān)。在碼頭立項(xiàng)之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”先后赴荷蘭、德國等國外自動(dòng)化碼頭考察，但國外同行并不展示核心技術(shù)與關(guān)鍵數(shù)據(jù)。“當(dāng)時(shí)，國外企業(yè)也曾提出規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，但卻開出了天價(jià)，并且附帶有系統(tǒng)不開放等條款，一旦接受，就會(huì)陷入國外企業(yè)的掣肘。”張連鋼和團(tuán)隊(duì)深刻認(rèn)識(shí)到“真經(jīng)”難求，核心技術(shù)買不來，成功只能依靠自己。“要靠我們中國人自己的力量，建設(shè)屬于我們自己的自動(dòng)化碼頭。”張連鋼說。

山東港口青島港全自動(dòng)化碼頭。

不盡狂瀾走滄海，一拳天與壓潮頭。“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”以踏石留印抓鐵有痕，咬定青山不放松的干勁埋頭苦干，“殺出一條血路”。2017年5月，全自動(dòng)化碼頭從概念設(shè)計(jì)逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，首船平均裝卸效率達(dá)到26.1自然箱/小時(shí)，創(chuàng)世界最高記錄。國外碼頭聽到這個(gè)效率，連連說“不可能。”他們不相信中國人自己設(shè)計(jì)的自動(dòng)化碼頭開港效率會(huì)比他們?nèi)粘Ｐ蔬€高。

美國長灘港、荷蘭鹿特丹港、新加坡港等國內(nèi)外同行到港參觀考察，看到作業(yè)現(xiàn)場橋吊、agv(自動(dòng)導(dǎo)引車)作業(yè)的完美演繹，一致認(rèn)為“青島港在自動(dòng)化碼頭的建設(shè)上進(jìn)行了出色的努力，取得了創(chuàng)世佳績!”在自動(dòng)化碼頭領(lǐng)域，中國終于實(shí)現(xiàn)了從跟跑到領(lǐng)跑的超越，終于挺起了中國港口的腰桿子!

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連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)（優(yōu)質(zhì)13篇）篇五

“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”。在“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成立之初張連鋼就對(duì)自己這樣說，他的整個(gè)團(tuán)隊(duì)也始終秉持著這種信念執(zhí)著前行。整個(gè)團(tuán)隊(duì)就像一團(tuán)火，不斷釋放著激情、激揚(yáng)著斗志，憑著一股不服輸?shù)捻g勁、不怕難的勇氣，一門心思撲在項(xiàng)目上，一遍遍地試，一點(diǎn)點(diǎn)地改，克服了數(shù)不清的困難和挫折。他們從不氣餒，從未妥協(xié)，越挫越勇，向難題挑戰(zhàn)，向權(quán)威叫板，在不斷實(shí)踐中登上全球自動(dòng)化碼頭建設(shè)發(fā)展最高峰。團(tuán)結(jié)協(xié)作的氛圍影響著整個(gè)團(tuán)隊(duì)，成員們不敢有絲毫耽擱，生怕自己的進(jìn)度慢了影響整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程。

作為團(tuán)隊(duì)帶頭人，張連鋼的“拼命”確實(shí)到了“忘我”的地步。“不能熬夜、不能勞累”的醫(yī)囑統(tǒng)統(tǒng)被拋在了腦后，黨員領(lǐng)導(dǎo)干部實(shí)干在先，他帶領(lǐng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)忘我拼搏、奮勇向前。團(tuán)隊(duì)it組負(fù)責(zé)人李永翠，每天就是一臺(tái)筆記本電腦陪伴著上下班，為了方便與國外專家技術(shù)交流，曾連續(xù)一年多的時(shí)間經(jīng)常下半夜起來工作;負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的徐永寧，在碼頭數(shù)據(jù)中心調(diào)試的關(guān)鍵時(shí)期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時(shí)間里，他白天上班，晚上陪床，從沒有耽誤過工作;堆場組的管廷敬，在最后攻堅(jiān)決勝階段，連續(xù)一個(gè)月顧不上回家，甚至在母親去世時(shí)，都沒能趕回去見上最后一面……在自動(dòng)化碼頭的建設(shè)中，一直在上演著這樣生動(dòng)的故事、鮮活的事例，深刻詮釋著“圓夢需要奮斗和奉獻(xiàn)”。

面對(duì)國外成熟經(jīng)驗(yàn)在青島港的“水土不服”，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”敢于挑戰(zhàn)國外權(quán)威，大膽地走自主攻關(guān)、自主創(chuàng)新的新路子，創(chuàng)造出適合中國自動(dòng)化碼頭發(fā)展的全新模式，憑著一股不畏艱不畏難的勁頭，大膽創(chuàng)新。按之前的國外慣例，自動(dòng)化碼頭設(shè)計(jì)都是“串行分步”，即先聘請(qǐng)有關(guān)專業(yè)咨詢師分專業(yè)作出咨詢、進(jìn)行論證，審核通過后再進(jìn)行方案細(xì)化和設(shè)計(jì)集成。若這樣做的話，規(guī)劃設(shè)計(jì)至少要3年，從項(xiàng)目立項(xiàng)到建設(shè)完工則需要8—。“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”堅(jiān)信“國外模式等不起!”，銳意推行流程再造，對(duì)項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)大膽實(shí)行“并行協(xié)同”，實(shí)行規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)集成和商業(yè)運(yùn)營“三位一體”，使得每個(gè)參與的人都全流程承擔(dān)咨詢師、設(shè)計(jì)者和經(jīng)營者等多職責(zé)角色，統(tǒng)籌推進(jìn)各項(xiàng)工作，結(jié)果硬是把國外常規(guī)設(shè)計(jì)工時(shí)壓縮了三分之二，進(jìn)一步推動(dòng)了自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)集成創(chuàng)新，首創(chuàng)了機(jī)器人自動(dòng)拆裝集裝箱扭鎖，世界最輕、自動(dòng)充電、續(xù)航時(shí)間無限制的自動(dòng)導(dǎo)引車，軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)等一批世界領(lǐng)先的最新技術(shù)。在此過程中，他們攻堅(jiān)了一批世界級(jí)的原創(chuàng)性科研成果。如，ecs設(shè)備控制系統(tǒng)是碼頭的“小腦”核心，為了徹底擺脫國外技術(shù)壟斷掣肘，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”毅然放棄與國外唯一供貨商的合作，自主研發(fā)，歷經(jīng)數(shù)月封閉攻關(guān)、艱難探索，最終成功上線運(yùn)行，被業(yè)內(nèi)稱為“徹底改變了全球自動(dòng)化碼頭的行業(yè)格局”;在全球率先創(chuàng)出agv自動(dòng)導(dǎo)引車充電新模式，打破了之前全球通用的鉛酸電池方案技術(shù)壟斷，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“自動(dòng)導(dǎo)引車充電模式重大革命”。截至目前，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”已獲受理、授權(quán)專利93項(xiàng)、論文發(fā)表47篇、標(biāo)準(zhǔn)制定12項(xiàng)、軟件著作10項(xiàng)，獲評(píng)“全球自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)杰出成就獎(jiǎng)”“中國智能制造十大科技進(jìn)展”，中國港口協(xié)會(huì)、中國航海學(xué)會(huì)“科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)”等海內(nèi)外大獎(jiǎng)30多項(xiàng)。先后20多次受邀參加國際會(huì)議并做主旨發(fā)言，贏得業(yè)內(nèi)專家的高度評(píng)價(jià)。

連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)（優(yōu)質(zhì)13篇）篇六

16臺(tái)藍(lán)色自動(dòng)化橋吊矗立在茫茫霧海中，嫻熟地伸開臂膀，抓起自動(dòng)化導(dǎo)引車上的集裝箱。

黃海之濱，膠州灣畔，山東港口集團(tuán)青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭，創(chuàng)造了世界集裝箱碼頭行業(yè)一個(gè)又一個(gè)奇跡。創(chuàng)造青島港奇跡的，正是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”。

拉開國內(nèi)建設(shè)全自動(dòng)化碼頭序幕。

“25.9”“26.0”“26.1”……。

屏幕上的數(shù)字不斷跳動(dòng)，20時(shí)20分，數(shù)字定格在“26.1”!

有人歡呼雀躍，有人熱淚盈眶，緊緊相擁。

橋吊單機(jī)效率達(dá)到每小時(shí)26.1自然箱，創(chuàng)世界自動(dòng)化集裝箱碼頭商業(yè)運(yùn)營首船作業(yè)最高效率——青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭誕生了。

“開局很難!”“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”帶頭人、山東港口集團(tuán)高級(jí)別專家張連鋼娓娓道來，2013年中國在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，卻沒有一座自動(dòng)化碼頭。

如何緊跟步伐，轉(zhuǎn)型升級(jí)?25人組成的“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”率先拉開國內(nèi)建設(shè)全自動(dòng)化碼頭的序幕，張連鋼受命擔(dān)任組長。

中國有能力搞自動(dòng)化碼頭?外界一片質(zhì)疑。立項(xiàng)后，張連鋼率團(tuán)隊(duì)出國“取經(jīng)”，無奈國外同行“連捂帶蓋”，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”四處碰壁，收獲甚微。

返程路上，張連鋼悶了一路，立志要建設(shè)中國自己的全自動(dòng)化碼頭!

徐永寧，碼頭數(shù)據(jù)中心建設(shè)調(diào)試的頂梁柱。項(xiàng)目關(guān)鍵期，妻子卻罹患癌癥。天尚未亮，他送妻子去醫(yī)院化療;白天，他一頭扎進(jìn)調(diào)試工作;晚上，他奔赴醫(yī)院陪床。一米八的漢子，滿眼血絲，瘦骨嶙峋，硬是沒耽誤半點(diǎn)工作。

“她還是走了。”徐永寧拭干眼淚，全身心撲在項(xiàng)目上。

2017年5月11日，一期投產(chǎn)成功。那天，徐永寧望著屏幕上的數(shù)字，偷偷背過身子，哭得像個(gè)孩子。

“每一個(gè)脫穎而出的楷模，一定是把個(gè)人奮斗融入滾滾的時(shí)代洪流，把個(gè)人的命運(yùn)和國家、民族的命運(yùn)緊密相連。”山東港口青島港黨委副書記王新澤說。

不斷刷新自動(dòng)化碼頭作業(yè)的世界紀(jì)錄。

2018年3月13日，英國倫敦，全球自動(dòng)化碼頭峰會(huì)現(xiàn)場。

navis碼頭系統(tǒng)總裁斯科特走上頒獎(jiǎng)臺(tái)：“獲得‘自動(dòng)化碼頭最佳效率獎(jiǎng)’的是——青島港全自動(dòng)化碼頭!”

“ecs設(shè)備控制系統(tǒng)相當(dāng)于指揮設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)的小腦。但這項(xiàng)技術(shù)被一家外國公司壟斷。”張連鋼說，“我們做了一個(gè)決定——擺脫掣肘，與設(shè)備制造方上海振華聯(lián)手攻關(guān)!”

ecs研發(fā)路并非一帆風(fēng)順。“2016年，我們對(duì)ecs研發(fā)進(jìn)行階段評(píng)估后，發(fā)現(xiàn)功能達(dá)不到需求。”項(xiàng)目組成員楊杰敏嘆了口氣，“碼頭幾十億元的投資，可能就轉(zhuǎn)不起來。”

“采用非常規(guī)手段，徹底打破原來的思路!”楊杰敏帶領(lǐng)攻關(guān)小組重新上陣，在上海長興島閉關(guān)3個(gè)多月。2016年8月26日，曙光終于到來：6輛自動(dòng)導(dǎo)引車組成車隊(duì)，在模擬仿真平臺(tái)和碼頭現(xiàn)場同步開展系統(tǒng)實(shí)測，全部流暢運(yùn)轉(zhuǎn)。

“我們一直在完善碼頭系統(tǒng)功能和作業(yè)流程，提升作業(yè)效率。”團(tuán)隊(duì)成員李波介紹，為壓縮橋吊作業(yè)循環(huán)時(shí)間，在抓放貨箱兩個(gè)環(huán)節(jié)，他們又細(xì)分出十幾個(gè)環(huán)節(jié)，“要一秒一秒地細(xì)摳。”

創(chuàng)新為核，一張張耀眼的成績單來說話。

——2017年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業(yè)中，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”一舉創(chuàng)出單機(jī)效率每小時(shí)39.6自然箱的新紀(jì)錄，青島港自動(dòng)化碼頭單機(jī)效率全面超越人工碼頭。

——2020年12月17日，第六次刷新世界紀(jì)錄，在“德翔普南”輪作業(yè)中，橋吊單機(jī)作業(yè)效率達(dá)到每小時(shí)47.6自然箱，超越今年4月份創(chuàng)造的每小時(shí)44.6自然箱的成績。

連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)（優(yōu)質(zhì)13篇）篇七

在孟加拉國吉大港，每當(dāng)有中國軍艦停靠在此，都會(huì)看到一個(gè)小女孩牽著爸媽的手走上軍艦，從來訪的官兵中尋找中國媽媽。

女孩叫chin，孟加拉語意為中國。chin想尋找的人是和平方舟的女軍醫(yī)們。

20__年11月9日，和平方舟抵達(dá)孟加拉國吉大港開展醫(yī)療服務(wù)。當(dāng)?shù)蒯t(yī)院向和平方舟求助：一位患有心臟病的年輕母親有早產(chǎn)跡象，請(qǐng)求幫助實(shí)施手術(shù)。

和平方舟醫(yī)護(hù)人員立即趕往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院，冒著巨大風(fēng)險(xiǎn)展開手術(shù)，一個(gè)新生命平安降生。

望著只有3斤多重的女兒和剛從死亡線被拉回來的妻子，霍森對(duì)中國醫(yī)生感激涕零，當(dāng)場給女兒起名叫chin，讓孩子永遠(yuǎn)記住中國，記住中國媽媽。

20__年8月22日，3歲的chin見到了給她接生的護(hù)士王芳;20__年5月23日，7歲的chin如愿以償見到她的一位中國媽媽——隨中國艦艇編隊(duì)訪問的麻醉科醫(yī)師盛睿方。當(dāng)年，正是盛睿方關(guān)鍵的一針，讓chin平安出生。

生命，有時(shí)是新生嬰兒的第一聲啼哭，有時(shí)是衰弱脈搏的再次跳動(dòng)，有時(shí)是照進(jìn)絕境的一束陽光。

和平方舟再訪瓦努阿圖期間，用腹腔鏡微創(chuàng)技術(shù)為當(dāng)?shù)貗D女諾埃林·漢默摘除了囊腫，對(duì)卵巢進(jìn)行了修復(fù)，將子宮和輸卵管恢復(fù)到正常位置。

在斐濟(jì)開展免費(fèi)醫(yī)療服務(wù)期間，和平方舟為小腿凹陷、腳趾畸形、環(huán)指多肉的戴安娜成功進(jìn)行了整形手術(shù)。出院前，戴安娜悄悄告訴陪伴多日的病房護(hù)士長：“長大了，我想到中國跳一支芭蕾舞，來感謝你們。”

和平方舟的十幾名醫(yī)生頂著40攝氏度高溫連續(xù)工作5個(gè)多小時(shí)，為前來就診的吉布提多哈雷村兩三百名村民一一查看。多哈雷村村長奧馬爾感動(dòng)地說：“以前，從沒有外國醫(yī)生來到這里。今天，中國醫(yī)生在這里所做的一切，這個(gè)村莊的人永遠(yuǎn)都不會(huì)忘記。”

在臺(tái)風(fēng)肆虐后的災(zāi)難現(xiàn)場，有和平方舟的身影;在埃博拉病毒肆虐的疫區(qū)，和平方舟同樣勇敢逆行。

塞拉利昂被聯(lián)合國列為世界最不發(fā)達(dá)的國家之一，尤其是20__年持續(xù)爆發(fā)近兩年的埃博拉疫情，首都弗里敦是重災(zāi)區(qū)。20__年8月中旬，和平方舟到訪前一個(gè)月，一場罕見的泥石流摧毀了這里的大片房屋，瘧疾、傷寒、霍亂等傳染病在臨時(shí)安置點(diǎn)流行。

和平方舟如期來到弗里敦。在為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┽t(yī)療服務(wù)的同時(shí)，和平方舟人冒著危險(xiǎn)深入災(zāi)民安置點(diǎn)巡診，并派出消殺滅分隊(duì)對(duì)災(zāi)民臨時(shí)住所、衛(wèi)生區(qū)域和公共設(shè)施進(jìn)行嚴(yán)格消毒處理，阻斷瘧疾、甲肝、傷寒等傳染病傳播擴(kuò)散;將9名重癥患者送到醫(yī)院船上做進(jìn)一步治療，同時(shí)，發(fā)放抗瘧疾藥物和測試試紙。

20__年，和平方舟第一次執(zhí)行“和諧使命”任務(wù)，首站是吉布提。剛到駐地貝爾蒂醫(yī)院坐診，軍醫(yī)盧旺盛與劉鵬就因一名頭部受傷的患者穆罕默德與當(dāng)?shù)蒯t(yī)護(hù)人員發(fā)生分歧。

兩名中國軍醫(yī)認(rèn)為，要治好穆罕默德必須馬上進(jìn)行開顱手術(shù)，否則會(huì)有生命危險(xiǎn)。可是在當(dāng)?shù)兀蜷_頭顱是一種禁忌，在吉布提從未做過這種手術(shù)，所以吉布提醫(yī)生堅(jiān)決反對(duì)。盧旺盛與劉鵬不斷解釋手術(shù)的可行性，最終，醫(yī)院同意他們一試。

那是讓貝爾蒂醫(yī)院醫(yī)護(hù)人員大開眼界的一天，他們圍站在手術(shù)臺(tái)旁，目睹了當(dāng)?shù)氐谝焕_顱手術(shù)，實(shí)施手術(shù)者是來自萬里之遙的中國軍醫(yī)。

手術(shù)非常成功，盧旺盛與劉鵬還自掏腰包為穆罕默德留下一筆術(shù)后護(hù)理費(fèi)用。7年后，當(dāng)和平方舟再訪吉布提時(shí)，當(dāng)?shù)卦S多人還記得這個(gè)神奇的開顱手術(shù)。

20__年8月7日，一級(jí)飛行員馬東升駕駛載有10名醫(yī)療隊(duì)員的救護(hù)直升機(jī)，從斐濟(jì)首都蘇瓦起飛，經(jīng)過100多公里飛行，緩緩降落在瓦圖萊萊島一所學(xué)校的操場上。

瓦圖萊萊島上共有4個(gè)村莊800多名居民，但全島只有一個(gè)醫(yī)療中心，1名醫(yī)生和1名護(hù)士。針對(duì)島上醫(yī)療條件和發(fā)病情況，醫(yī)療隊(duì)專門帶了便攜式b超、心電圖等設(shè)備，向民眾提供最急需的服務(wù)。

航行萬里，面對(duì)不同語言說出的“謝謝”，生命之舟的天使們露出開心的笑容。

連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)（優(yōu)質(zhì)13篇）篇八

全自動(dòng)化碼頭代表港口集裝箱裝卸的高端形態(tài)，中國在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席，但在自動(dòng)化碼頭榜單上卻寂寂無聞，因?yàn)樽詣?dòng)化碼頭設(shè)施及核心技術(shù)長期被西方國家壟斷。

青島港在20__年決定建設(shè)自動(dòng)化碼頭，而重任就交給了青島港國際股份有限公司副總經(jīng)理張連鋼——一名有30多年碼頭管理、設(shè)備管理和科技創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的老港口人。

抱著虛心求教的態(tài)度，張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員先后奔赴荷蘭、英國、德國、西班牙“取經(jīng)”，但國外同行卻連捂帶蓋，技術(shù)壁壘讓項(xiàng)目組備受煎熬。

“不準(zhǔn)下車，不準(zhǔn)拍照，只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望，更不提供任何數(shù)據(jù)和技術(shù)規(guī)范。當(dāng)時(shí)，大家心里特別窩火。”連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成員李永翠說。

國外同行只給連鋼團(tuán)隊(duì)一條路：買，而且開出了天價(jià)!

這樣的方案被張連鋼否了，不僅僅是因?yàn)槌杀咎摺⒅芷谔L，更重要的原因是，他們的核心技術(shù)不向青島港開放，碼頭投產(chǎn)后青島港無法根據(jù)自身生產(chǎn)實(shí)際優(yōu)化系統(tǒng)。

“每個(gè)港口特點(diǎn)不同，我們不能照搬照抄。”張連鋼說，“我們要根據(jù)青島港口實(shí)際、貨源結(jié)構(gòu)、碼頭流程、操作習(xí)慣等，建中國人自己的自動(dòng)化碼頭。”

連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)（優(yōu)質(zhì)13篇）篇九

太平洋的海風(fēng)吹來，偌大的碼頭空無一人。目之所及，只有無人駕駛的碼頭導(dǎo)引車在穿梭，機(jī)器人自動(dòng)拆集裝箱鎖墊，把一個(gè)個(gè)集裝箱從船上運(yùn)到堆點(diǎn)，整齊排好。

12月25日下午，在“時(shí)代楷模”山東港口集團(tuán)青島港“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”發(fā)布儀式錄制現(xiàn)場，隨著大屏幕上的鏡頭拉近，一個(gè)現(xiàn)代化的自動(dòng)化碼頭躍然屏幕。這個(gè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，有著“中國制造”烙印，并且六度刷新全自動(dòng)化碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄的碼頭，正是由“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”締造的。

“那時(shí)，一股熱血上來了，我要接這個(gè)項(xiàng)目。”團(tuán)隊(duì)帶頭人張連鋼，這樣說起七年前接下任務(wù)的瞬間。此前，由于剛經(jīng)歷過一次大手術(shù)，他怕身體狀態(tài)無法支撐，兩次拒絕了邀請(qǐng)。“但我心中，還是不甘心。港口領(lǐng)導(dǎo)第三次問我時(shí)，我很痛快就答應(yīng)了。”

張連鋼在港口碼頭的業(yè)務(wù)操作、設(shè)備、技術(shù)、管理、自動(dòng)化控制方面具備豐富經(jīng)驗(yàn)，被大家寄予厚望。以他為中心，擅長軟件開發(fā)的李永翠、擅長裝卸業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)的李波、醉心發(fā)明創(chuàng)造的張衛(wèi)、擅長土建的周兆君等8人組成了團(tuán)隊(duì)核心成員。他們帶領(lǐng)一群平均年齡30歲出頭的年輕人，一步步把不可能變成可能——用時(shí)3年半建成了一座西方專家口中“十年都別想獨(dú)立完成”的自動(dòng)化碼頭;又用了3年半，__十幾項(xiàng)世界性技術(shù)難題，創(chuàng)造出單機(jī)最高作業(yè)效率超全球同類碼頭50%以上的紀(jì)錄。

“拼了命還不一定干好，不拼命，肯定干不好。”鏗鏘有力的話，從張連鋼口中說出，將現(xiàn)場觀眾的思緒帶到那段燃情歲月。

回憶碼頭建造初期，大家心里都憋著“一口氣”。“自動(dòng)化碼頭怎么布局、設(shè)計(jì)什么流程?腦袋是空白的。”自動(dòng)化碼頭總經(jīng)理助理李波說。“去國外學(xué)習(xí)，不準(zhǔn)我們下車細(xì)看，有時(shí)連碼頭現(xiàn)場都去不了。”自動(dòng)化碼頭工程技術(shù)部副經(jīng)理張衛(wèi)說。“為了爭口氣，我們不采用國外方案，要設(shè)計(jì)屬于中國人的全自動(dòng)碼頭!”自動(dòng)化碼頭黨委書記、總經(jīng)理殷健說。

要干，就要爭第一。20__年3月，自動(dòng)化碼頭首次進(jìn)行靠泊作業(yè)，1000多個(gè)箱子只用了7個(gè)小時(shí)就全部裝完了。外國船長贊嘆：這就是中國速度!每每回憶起這個(gè)瞬間，李波都滿滿自豪。

軍功章上，也有你的一半。鏡頭里，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”家人們的面孔一一閃現(xiàn)。殷健的老母親，怕耽誤兒子工作，偷偷賣了房子，沒打招呼就搬到了養(yǎng)老院。回憶往事，殷健的眼淚沒能忍住。“在女兒最需要陪伴的時(shí)候，我卻缺席了。這是我永遠(yuǎn)的遺憾。”自動(dòng)化碼頭副總經(jīng)理李永翠哽咽著說。

工程技術(shù)部黨支部副書記、軌道吊室副經(jīng)理修方強(qiáng)說，張連鋼的妻子曾講過一次特別的約會(huì)。“周末逛街，連鋼總帶著她坐公交車一直坐到了終點(diǎn)站。有什么好逛的?原來，他是要看人家怎么換電動(dòng)公交車的電池。”同事的“調(diào)侃”，讓張連鋼忍不住紅了臉。

“過去，橋吊工人苦練技術(shù);現(xiàn)在，智慧港口不見人蹤影。時(shí)代在變，碼頭的作業(yè)方式在變，但是‘干就干一流，爭就爭第一’的精神不變。”在視頻連線中，改革先鋒許振超以這句話與“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”共勉，鼓勵(lì)他們永不言敗，始終把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手中，打破更多世界紀(jì)錄。

連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)（優(yōu)質(zhì)13篇）篇十

一個(gè)六年級(jí)的小女孩說，5歲的時(shí)候，最怕聽到“自動(dòng)化”三個(gè)字，因?yàn)樗鼤?huì)跟自己搶媽媽。一位叫王曉燕的女士坦言，她只求他平安地從手術(shù)臺(tái)上下來，往后一起過寧靜的生活。

過去，山東港口青島港自動(dòng)化碼頭“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”默默地在建設(shè)自動(dòng)化碼頭的國際大舞臺(tái)上為世界貢獻(xiàn)著“中國智慧”“中國方案”。4月23日，在山東港口青島港舉行的“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”事跡報(bào)告會(huì)上，張連鋼和他的伙伴們走上臺(tái)前，講述他們?yōu)閲鵂幑狻?chuàng)新逐夢的奮斗故事。

“未來港口”不是夢。

“只要我們反復(fù)論證，千百次的測試實(shí)驗(yàn)，最終總能找到解決問題的辦法。”“拼命加創(chuàng)新，就是我們的代名詞。”“系統(tǒng)性，就是‘牽一發(fā)而動(dòng)全身;細(xì)節(jié)性，就是‘細(xì)節(jié)決定成敗’。”“一時(shí)領(lǐng)先不叫領(lǐng)先，唯有不斷創(chuàng)新、甚至自我否定，才能始終走在前列。”這些都是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”建設(shè)世界級(jí)自動(dòng)化碼頭的底氣。他們用“不甘心、不服輸、不畏艱、不怕難、不滿足”的堅(jiān)守與拼搏，把中國的碼頭推向世界強(qiáng)港的行列。

時(shí)間，使橋吊單機(jī)效率從26個(gè)自然箱提升到30個(gè)，又用了3個(gè)月的時(shí)間，突破了35個(gè)自然箱。4月15日，他們一舉創(chuàng)出橋吊單機(jī)效率每小時(shí)44.6自然箱的世界新紀(jì)錄。

建設(shè)“世界港口”的追求與夢想，解決世界難題的成果與首創(chuàng)，什么力量支撐他們創(chuàng)造奇跡?“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”的周兆君、呂向東、王崇山和振華重工的夏茂輝說，他們的施工是超規(guī)范的，創(chuàng)造了新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。整個(gè)系統(tǒng)都在為效率服務(wù)，自動(dòng)化碼頭的每一個(gè)環(huán)節(jié)都是一個(gè)提速的過程。要做創(chuàng)新一定是聯(lián)動(dòng)的，是操作+it+機(jī)務(wù)的創(chuàng)新。

“振超精神”永傳承。

山東港口青島港“干就干一流，爭就爭第一”的這股勁，是“振超精神”的傳承和發(fā)揚(yáng)。

新時(shí)代產(chǎn)業(yè)工人杰出代表、“改革先鋒”獎(jiǎng)?wù)芦@得者、全國勞動(dòng)模范許振超表示：“振超精神不是我一個(gè)人的精神，是整個(gè)山東港口青島港不馳于空想、不騖于虛聲，踏踏實(shí)實(shí)勞動(dòng)、奮斗、創(chuàng)新的精神。”在報(bào)告會(huì)上他感慨地說：“這么多年輕人，能繼承青島港的這種拼命創(chuàng)新的干勁，看到這個(gè)世界領(lǐng)先的自動(dòng)化碼頭，我對(duì)山東港口青島港的未來充滿信心!”

對(duì)碼頭的付出有多少，家人的支持就有多少，也正因有了家人的理解和支持，才讓“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”能夠心無旁騖地投入到碼頭建設(shè)中。

主持人問已經(jīng)讀小學(xué)六年級(jí)的李永翠的女兒：你現(xiàn)在還怕聽到“自動(dòng)化”三個(gè)字嗎?小女孩說：“不會(huì)了，現(xiàn)在感覺到自動(dòng)化碼頭來得很不容易，為媽媽感到自豪。”張連鋼的妻子王曉燕說：“碼頭已經(jīng)成為他生命中不可或缺的一部分，我支持他、尊重他。”第一次收到妻子送的花，張連鋼有些激動(dòng)，并以回獻(xiàn)鮮花的方式表達(dá)了對(duì)妻子的感謝，“建成自動(dòng)化碼頭，我們的功勞不是一半一半，我只占了零頭，剩下的全歸她。”張連鋼說。

連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)（優(yōu)質(zhì)13篇）篇十一

在今年1月收到習(xí)近平主席回信后，六連的戰(zhàn)士爭相傳閱、抄寫銘記，展開討論。六連指導(dǎo)員馮杰說：“從戰(zhàn)火硝煙中走來，我們要傳承鐵心跟黨走的忠誠基因，做聽黨話、跟黨走的‘硬骨頭戰(zhàn)士’!”六連戰(zhàn)士王冬林在士兵講堂上發(fā)表演講：“新時(shí)期發(fā)揚(yáng)‘硬骨頭精神’，就是要把咱們連鍛造成聽黨話、跟黨走的過硬連隊(duì)……”

在中國人民解放軍建軍93周年之際，中宣部授予“硬骨頭六連”“時(shí)代楷模”稱號(hào)。

六連被國防部和授稱的時(shí)間分別在1964年和1985年，學(xué)習(xí)“硬骨頭精神”在不同時(shí)代的價(jià)值內(nèi)涵，蘊(yùn)藏著中國人民攻堅(jiān)克難、砥礪前行的力量。

急難險(xiǎn)重礪硬骨!

越是這樣的關(guān)鍵時(shí)期，“硬骨頭精神”越是顯示出特有的價(jià)值。“硬骨頭精神”強(qiáng)勢“出圈”。

20__年5月，中央網(wǎng)信辦、政治工作部聯(lián)合舉辦的“相約強(qiáng)軍新時(shí)代”網(wǎng)絡(luò)名人進(jìn)軍營活動(dòng)來到硬六連。連隊(duì)黨支部決定，全連“素面迎檢”，不做特意準(zhǔn)備，不搞特殊接待，連隊(duì)正常組織訓(xùn)練，硬骨風(fēng)采通過網(wǎng)絡(luò)向全國直播。網(wǎng)絡(luò)大v都紛紛點(diǎn)贊：“‘硬骨頭六連’果然名不虛傳，今日一見深感震撼!”

“面對(duì)形形色色的誘惑，走出校園的我們應(yīng)該有怎樣的價(jià)值觀?在‘硬骨頭六連’當(dāng)兵時(shí)我就明白一個(gè)道理，跟黨走準(zhǔn)沒錯(cuò)!”北大燕園，百年講堂，一位學(xué)子關(guān)于“青春的顏色”的演講激情澎湃。

他叫李波，北京大學(xué)在讀碩士生。令聽講者更為關(guān)注的是他的另一個(gè)身份——“硬骨頭六連”退伍戰(zhàn)士。李波說，六連是自己的另一所“北大”，在那里，他系好了人生第一粒扣子，在中國最高學(xué)府的講堂講述“硬骨頭精神”，青年學(xué)子深受感染。

歷經(jīng)戰(zhàn)火的淬煉與洗禮，經(jīng)過時(shí)代的打磨和升華，“硬骨頭精神”不僅是人民軍隊(duì)的戰(zhàn)斗之風(fēng)，更是時(shí)代之風(fēng)、大國之風(fēng)。

在新的歷史時(shí)期和新的廣闊天地，“硬骨頭精神”必將像這海天之間劈波斬浪的兩棲戰(zhàn)車編隊(duì)一樣：

硬骨任爾風(fēng)波起。

鋼鐵洪流永向前。

連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)（優(yōu)質(zhì)13篇）篇十二

談到偶像，可能想到的就是穿著光鮮亮麗的服裝光彩奪目地在舞臺(tái)上表演的人。這個(gè)誰又辦演唱會(huì)了那個(gè)誰又參加什么綜藝了，聊這個(gè)話題的人就非常多。

談到英雄，想到的可能就是漫威里的超級(jí)英雄，但這些都是虛假的、科幻的、想象的。其實(shí)生活中有許多英雄將自己埋藏，給他人幸福。我講這些英雄稱之為“潛行者”，正如杜甫詩中“隨風(fēng)潛入夜，潤物細(xì)無聲”的春雨，為社會(huì)帶來潛移默化的改變。

一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭—新型冠狀病毒感染的肺炎疫情突然打響，疫情迅速蔓延，打的人們手足無措人們開始逃離、躲避，潛行者”們卻背道而馳，成為了逆行者”憑借他們的學(xué)識(shí)、能力與經(jīng)驗(yàn)開始了拯救工作。

醫(yī)院里穿著防護(hù)服的醫(yī)生、護(hù)士，他們不分晝夜的工作，他們并不是不怕而是因?yàn)樗麄冇胸?zé)任意識(shí)，他們也有自己的親人卻不顧一切沖向了前線。從死神的手里，搶救回了一個(gè)又一個(gè)人，他們是逆行者”。

接到上級(jí)的通知后，五湖四海的工程師放棄了和家人團(tuán)聚的時(shí)光，來到前線。在短短的十幾天內(nèi)建起了火神山和雷神山醫(yī)院，創(chuàng)造了一個(gè)令世界驚嘆的奇跡。讓更多的病人擁有良好的醫(yī)療環(huán)境，他們是“逆行者”。

我堅(jiān)信這場戰(zhàn)疫我們一定能贏，一定能贏的漂亮。用心靈點(diǎn)亮生命的燈，用堅(jiān)強(qiáng)編制美麗彩虹，伸出溫暖的手，有愛才會(huì)永恒，無窮的力量都在逆行中!向我們的英雄致敬!。

連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)（優(yōu)質(zhì)13篇）篇十三

建設(shè)海洋強(qiáng)省，山東任重道遠(yuǎn)，更須策馬揚(yáng)鞭。20__年8月，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”吹響了二期建設(shè)的號(hào)角。這一次，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”站得更高、看得更遠(yuǎn)：走向真正的智能化，搶占新一輪智慧碼頭建設(shè)制高點(diǎn)。

如何搶占?從省情出發(fā)。山東是富氫大省，但缺乏有效利用，氫氣作為副產(chǎn)品白白浪費(fèi);5g技術(shù)，未來自動(dòng)化行業(yè)競爭的新藍(lán)海。跳出傳統(tǒng)路子，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”作出大膽嘗試：“氫+5g”，成為二期項(xiàng)目主攻方向。

“聯(lián)合攻關(guān)、集成創(chuàng)新!華為、中國聯(lián)通、航天科技……‘新朋友’陸續(xù)加入，團(tuán)結(jié)一心，誓將自動(dòng)化碼頭的上下游供應(yīng)鏈條留在民族企業(yè)!”他們底氣十足。

“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議總是間斷失效，視頻信號(hào)時(shí)斷時(shí)續(xù)，16毫秒延時(shí)的確會(huì)對(duì)生產(chǎn)造成作業(yè)隱患。”徐永寧回憶。

試驗(yàn)，修改;再試驗(yàn)，再修改……20__年11月，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”再攀高峰，成功實(shí)現(xiàn)在5g網(wǎng)絡(luò)下岸橋自動(dòng)抓取和運(yùn)輸集裝箱及高清視頻數(shù)據(jù)回傳的全場景應(yīng)用。

“這不再是傳統(tǒng)的‘大塊頭’。”張連鋼指向碼頭上的自動(dòng)化軌道吊，“我們以自主研發(fā)氫燃料電池組為動(dòng)力，為設(shè)備‘瘦身’，降低了設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜度、設(shè)備維保量和維修費(fèi)用，而且發(fā)電效率高。”

短短18個(gè)月，20__年11月28日，全球首個(gè)5g智慧碼頭誕生了。“這次，我們推出了自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的6項(xiàng)全球首創(chuàng)科技成果。”張連鋼臉上洋溢著自豪。

世界移動(dòng)通信大會(huì)上，“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”贏得了這樣的評(píng)價(jià)：“青島港自動(dòng)化碼頭作為全球首個(gè)5g智慧碼頭，為世界5g應(yīng)用奠定了基石!”

站在碼頭，安靜如常。橋吊在空中劃出優(yōu)美的弧線，一個(gè)個(gè)集裝箱起起落落。遠(yuǎn)方，“中國智造”旗幟高高飄揚(yáng)。