通過撰寫心得體會，我們可以更加深刻地認識自己，找到自己的短板并進行改進。以上是小編為大家整理的一些優秀心得體會范文，希望對大家有所幫助，共同進步。

連鋼創新團隊事跡的心得體會（優質13篇）篇一

面對國外成熟經驗在青島港的“水土不服”，“連鋼創新團隊”敢于挑戰國外權威，大膽地走自主攻關、自主創新的路，憑著一股不畏艱、不怕難的勁頭，創新自動化碼頭建設模式。

以碼頭堆場建設為例，堆場混凝土梁面平整度，業內允許誤差控制在15毫米以內，但為了能讓自動化設備在抓取集裝箱時，定位速度更快、效率更高，團隊硬是把這個標準控制到了正負2.5毫米的極限，相當于一枚硬幣的厚度，因此創造了一項新的行業標準。

針對自動導引車的供電模式，團隊大膽采用先進的鈦鋰電池替代鉛酸電池，設計制造了不用換電池的導引車，作業過程中自動完成充電，續航里程無限制，不但節能環保，而且減重十幾噸，大大降低了運行成本，并節省換電站建設成本過億元。

此外，團隊還全球首創軌道吊“一鍵錨定”系統，解決了大型機械防瞬間大風的全球性難題;全球首創“氫+5g”智慧碼頭建設，等等。

“連鋼創新團隊”僅用3年半時間完成國外碼頭8-10年的研發建設任務，不僅實現當年投產、當年達產、當年盈利，還創出了多個全球“首創”技術，攻堅了一批世界級的原創性科研成果，贏得國內外同行、專家的高度評價。

創新成就未來，創新贏得尊重。20__年，“連鋼創新團隊”應邀參加在倫敦舉行的全球自動化碼頭峰會。從前，像這樣的交流從來不邀請亞洲港口，現在，中國不僅參加了，還以主報告人的身份登場，實現了從“跟跑”到“領跑”的飛躍!

“連鋼創新團隊”傳承了青島港人一直以來的拼命創新精神，是精神催化生產力轉變成果的創新典范，這是幾十年港口模式的顛覆性變革，是工業互聯網時代國際一流海洋港口面貌的展示。

連鋼創新團隊事跡的心得體會（優質13篇）篇二

20xx年5月11日，全自動化集裝箱碼頭在青島港誕生，開港作業便達到單機效率26.1自然箱/小時，之后這個世界紀錄被6次刷新。2020年年底，單機效率已增至47.6自然箱/小時。

2019年11月，青島港自動化碼頭二期“全球首個5g智慧碼頭”開港運營，再次以“中國速度”震驚世界航運界。

“我們從零起步，靠的是做到極致的工匠精神和群策群力的團隊協作，每一次突破都值得銘記。”張連鋼說：“世界紀錄不是任何人施舍給我們的，是全體隊員不斷超越自我、拼命干出來的!”

“僅流程測試案例就編寫了5000多個，反復測試十幾萬次。”“連鋼創新團隊”項目經理竇亮說。在一次測試中，他們發現某處系統功能出現異常，但疑點有數百個，大家按流程一點點回溯，連續一周每天干到凌晨，最終找到了問題點。

開港至今，“連鋼創新團隊”推出了一連串耀眼的“全球首創”：全球首次研制成功機器人自動拆裝集裝箱扭鎖;全球首次研制成功軌道吊防風“一鍵錨定”裝置;全球首創自動導引車循環充電技術;全球首個氫+5g智慧碼頭……而且，經過173次的動態優化，自動化碼頭管控系統已經越來越“聰明”。

外行看熱鬧，內行看門道。作業組負責人李波清楚地記得，自動化碼頭運行后不久，鹿特丹世界門戶碼頭的考察團來到青島港，提出要到自動化碼頭作業現場看看，并且要求拍照、錄像，很明顯就是想檢驗青島港自動化碼頭的“成色”。

“給他們拍，讓他們看!我們的技術，僅憑拍照和計算是學不走的。”李波向張連鋼匯報后得到了這樣的答復，自動化碼頭行云流水般的作業征服了曾經世界第一大港的同行。

截至目前，青島港自動化碼頭已受理和授權專利124項，取得軟件著作權14項，發表論文70余篇，核心技術掌握在團隊自己手中，這就是張連鋼自信從容地讓國外同行隨意拍照的底氣所在。

20xx年，從不邀請亞洲港口參加的全球自動化碼頭峰會主動邀請“連鋼創新團隊”分享建設經驗，青島港自動化碼頭同時獲評“全球自動化碼頭最佳效率獎”。自碼頭運營以來，已接待來自全球60個國家和地區的4萬余人次，成為展現中國智慧的亮麗名片。

連鋼創新團隊事跡的心得體會（優質13篇）篇三

近年來，隨著經濟的快速發展和科技的日新月異，創新已經成為時代的主旋律，而張連鋼創新團隊作為一個實踐者和引領者，在推動創新方面做出了卓越的貢獻。本文將著重探討張連鋼創新團隊的心得體會，并對我們的生活和發展帶來的啟示進行深入討論。

張連鋼創新團隊成立于2014年，是一支由中科院博士張連鋼領導的專業團隊。他們致力于物聯網、人工智能、區塊鏈等技術領域的研究和應用，創造出許多優秀的創新作品。張連鋼創新團隊注重創新創造，具有開拓進取的精神，以及對未來科技的無限好奇心和追求，這些特點使得他們的創新方向屢屢引領潮流。

（一）堅持初心。張連鋼創新團隊堅信，創新是源于真正有價值的想法，并且這些想法也必須以用戶需求為出發點。因此他們從未將技術作為其創新中的中心點，而是將用戶體驗和需求放在首位，以此來幫助他們不斷創造出更具價值的產品和服務。

（二）不斷探索。創新需要勇于冒險和不斷嘗試，這就需要團隊成員都要擁有一顆探索未知的心態。張連鋼創新團隊成員經常會在休息時間進行技術探討和創意互動，激發出更多靈感，幫助他們突破各種技術難關和產品設計困境。

（三）團隊協作。創新團隊中個人的才智可以為團隊創造越來越多的可能性，因此張連鋼創新團隊注重團體協作，根據各自的技能和興趣分工合作。通過相互交流、學習和合作，團隊成員可以在創意方面互相取長補短，集思廣益，從而讓產生更好的想法和更具創造力的產品。

（四）不放棄。張連鋼創新團隊為了實現他們的夢想和目標，經常遇到重重困難和技術難題，但是他們始終不放棄。每一天都是一個新的挑戰，在創新的道路上，遇到困難也只是暫時的，面對不斷的挑戰和困難，他們始終用勇氣和激情堅持不懈地前行。

第四段：創新對我們帶來的啟示。

（一）必須堅持初心。創新只有如果能夠以用戶需求為出發點才能創建出優秀的產品和服務。

（二）創新必須堅持不斷探索。我們必須勇于冒險和不斷嘗試，探索新的、未知的領域。

（三）團隊協作至關重要。在創新過程中，需要各成員積極合作，共同推動項目的發展。

（四）不要放棄。創新的過程中肯定會遇到重重困難和技術難題，但是只要能夠不斷堅持，并持續進行創新，成功是必然的。

第五段：結論。

創新是時代的命脈，張連鋼創新團隊的心得體會為我們指明了一條通往創新道路的正確方向，同時也為我們在未來的創新中提供充分的啟示和建議。我們應該堅信，有一顆勇于嘗試的心，不斷探索新的領域，堅持初心和團隊協作，永不放棄，才能在創新的路上贏得更多的榮耀。

連鋼創新團隊事跡的心得體會（優質13篇）篇四

2020年12月17日，這一天，對于平均年齡37歲的“連鋼創新團隊”來說非同尋常。他們在“德翔普南”輪作業中，創出橋吊單機作業效率47.6自然箱/小時最新世界紀錄。“我們向世界展現了中國人的‘精氣神’。”“連鋼創新團隊”的帶頭人張連鋼說。

回溯到2013年，山東港口青島港全自動化集裝箱碼頭立項時，誕生于歐洲的自動化集裝箱碼頭已經運營20年，而亞洲卻沒有一座全自動化集裝箱碼頭。在3年半的時間里完成國外碼頭8-10年的研發建設任務，先后六次創造世界紀錄，創出了多個全球“首創”技術，攻堅了一批世界級的原創新科研成果。這是震撼世界的“大國重器”。

弘揚民族志氣，勇爭世界一流。

為補齊中國港口短板，剛剛做完肺癌手術的張連鋼毅然決然挑起設計建設自動化碼頭的重擔。在碼頭立項之初，為了掌握第一手資料，“連鋼創新團隊”先后赴荷蘭、德國等國外自動化碼頭考察，但國外同行并不展示核心技術與關鍵數據。“當時，國外企業也曾提出規劃設計方案，但卻開出了天價，并且附帶有系統不開放等條款，一旦接受，就會陷入國外企業的掣肘。”張連鋼和團隊深刻認識到“真經”難求，核心技術買不來，成功只能依靠自己。“要靠我們中國人自己的力量，建設屬于我們自己的自動化碼頭。”張連鋼說。

山東港口青島港全自動化碼頭。

不盡狂瀾走滄海，一拳天與壓潮頭。“連鋼創新團隊”以踏石留印抓鐵有痕，咬定青山不放松的干勁埋頭苦干，“殺出一條血路”。2017年5月，全自動化碼頭從概念設計逐漸變為現實，首船平均裝卸效率達到26.1自然箱/小時，創世界最高記錄。國外碼頭聽到這個效率，連連說“不可能。”他們不相信中國人自己設計的自動化碼頭開港效率會比他們日常效率還高。

美國長灘港、荷蘭鹿特丹港、新加坡港等國內外同行到港參觀考察，看到作業現場橋吊、agv(自動導引車)作業的完美演繹，一致認為“青島港在自動化碼頭的建設上進行了出色的努力，取得了創世佳績!”在自動化碼頭領域，中國終于實現了從跟跑到領跑的超越，終于挺起了中國港口的腰桿子!

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連鋼創新團隊事跡的心得體會（優質13篇）篇五

“拼命都不一定能干好，不拼命肯定干不好”。在“連鋼創新團隊”成立之初張連鋼就對自己這樣說，他的整個團隊也始終秉持著這種信念執著前行。整個團隊就像一團火，不斷釋放著激情、激揚著斗志，憑著一股不服輸的韌勁、不怕難的勇氣，一門心思撲在項目上，一遍遍地試，一點點地改，克服了數不清的困難和挫折。他們從不氣餒，從未妥協，越挫越勇，向難題挑戰，向權威叫板，在不斷實踐中登上全球自動化碼頭建設發展最高峰。團結協作的氛圍影響著整個團隊，成員們不敢有絲毫耽擱，生怕自己的進度慢了影響整個項目的建設進程。

作為團隊帶頭人，張連鋼的“拼命”確實到了“忘我”的地步。“不能熬夜、不能勞累”的醫囑統統被拋在了腦后，黨員領導干部實干在先，他帶領整個團隊忘我拼搏、奮勇向前。團隊it組負責人李永翠，每天就是一臺筆記本電腦陪伴著上下班，為了方便與國外專家技術交流，曾連續一年多的時間經常下半夜起來工作;負責網絡系統的徐永寧，在碼頭數據中心調試的關鍵時期妻子確診癌癥，在妻子生命最后的一年多時間里，他白天上班，晚上陪床，從沒有耽誤過工作;堆場組的管廷敬，在最后攻堅決勝階段，連續一個月顧不上回家，甚至在母親去世時，都沒能趕回去見上最后一面……在自動化碼頭的建設中，一直在上演著這樣生動的故事、鮮活的事例，深刻詮釋著“圓夢需要奮斗和奉獻”。

面對國外成熟經驗在青島港的“水土不服”，“連鋼創新團隊”敢于挑戰國外權威，大膽地走自主攻關、自主創新的新路子，創造出適合中國自動化碼頭發展的全新模式，憑著一股不畏艱不畏難的勁頭，大膽創新。按之前的國外慣例，自動化碼頭設計都是“串行分步”，即先聘請有關專業咨詢師分專業作出咨詢、進行論證，審核通過后再進行方案細化和設計集成。若這樣做的話，規劃設計至少要3年，從項目立項到建設完工則需要8—。“連鋼創新團隊”堅信“國外模式等不起!”，銳意推行流程再造，對項目組織設計大膽實行“并行協同”，實行規劃設計、建設集成和商業運營“三位一體”，使得每個參與的人都全流程承擔咨詢師、設計者和經營者等多職責角色，統籌推進各項工作，結果硬是把國外常規設計工時壓縮了三分之二，進一步推動了自動化碼頭系統集成創新，首創了機器人自動拆裝集裝箱扭鎖，世界最輕、自動充電、續航時間無限制的自動導引車，軌道吊“一鍵錨定”系統等一批世界領先的最新技術。在此過程中，他們攻堅了一批世界級的原創性科研成果。如，ecs設備控制系統是碼頭的“小腦”核心，為了徹底擺脫國外技術壟斷掣肘，“連鋼創新團隊”毅然放棄與國外唯一供貨商的合作，自主研發，歷經數月封閉攻關、艱難探索，最終成功上線運行，被業內稱為“徹底改變了全球自動化碼頭的行業格局”;在全球率先創出agv自動導引車充電新模式，打破了之前全球通用的鉛酸電池方案技術壟斷，被業內譽為“自動導引車充電模式重大革命”。截至目前，“連鋼創新團隊”已獲受理、授權專利93項、論文發表47篇、標準制定12項、軟件著作10項，獲評“全球自動化集裝箱碼頭建設杰出成就獎”“中國智能制造十大科技進展”，中國港口協會、中國航海學會“科技進步特等獎”等海內外大獎30多項。先后20多次受邀參加國際會議并做主旨發言，贏得業內專家的高度評價。

連鋼創新團隊事跡的心得體會（優質13篇）篇六

16臺藍色自動化橋吊矗立在茫茫霧海中，嫻熟地伸開臂膀，抓起自動化導引車上的集裝箱。

黃海之濱，膠州灣畔，山東港口集團青島港全自動化集裝箱碼頭，創造了世界集裝箱碼頭行業一個又一個奇跡。創造青島港奇跡的，正是“連鋼創新團隊”。

拉開國內建設全自動化碼頭序幕。

“25.9”“26.0”“26.1”……。

屏幕上的數字不斷跳動，20時20分，數字定格在“26.1”!

有人歡呼雀躍，有人熱淚盈眶，緊緊相擁。

橋吊單機效率達到每小時26.1自然箱，創世界自動化集裝箱碼頭商業運營首船作業最高效率——青島港全自動化集裝箱碼頭誕生了。

“開局很難!”“連鋼創新團隊”帶頭人、山東港口集團高級別專家張連鋼娓娓道來，2013年中國在世界前十大集裝箱港口中占據七席，卻沒有一座自動化碼頭。

如何緊跟步伐，轉型升級?25人組成的“連鋼創新團隊”率先拉開國內建設全自動化碼頭的序幕，張連鋼受命擔任組長。

中國有能力搞自動化碼頭?外界一片質疑。立項后，張連鋼率團隊出國“取經”，無奈國外同行“連捂帶蓋”，“連鋼創新團隊”四處碰壁，收獲甚微。

返程路上，張連鋼悶了一路，立志要建設中國自己的全自動化碼頭!

徐永寧，碼頭數據中心建設調試的頂梁柱。項目關鍵期，妻子卻罹患癌癥。天尚未亮，他送妻子去醫院化療;白天，他一頭扎進調試工作;晚上，他奔赴醫院陪床。一米八的漢子，滿眼血絲，瘦骨嶙峋，硬是沒耽誤半點工作。

“她還是走了。”徐永寧拭干眼淚，全身心撲在項目上。

2017年5月11日，一期投產成功。那天，徐永寧望著屏幕上的數字，偷偷背過身子，哭得像個孩子。

“每一個脫穎而出的楷模，一定是把個人奮斗融入滾滾的時代洪流，把個人的命運和國家、民族的命運緊密相連。”山東港口青島港黨委副書記王新澤說。

不斷刷新自動化碼頭作業的世界紀錄。

2018年3月13日，英國倫敦，全球自動化碼頭峰會現場。

navis碼頭系統總裁斯科特走上頒獎臺：“獲得‘自動化碼頭最佳效率獎’的是——青島港全自動化碼頭!”

“ecs設備控制系統相當于指揮設備高效運轉的小腦。但這項技術被一家外國公司壟斷。”張連鋼說，“我們做了一個決定——擺脫掣肘，與設備制造方上海振華聯手攻關!”

ecs研發路并非一帆風順。“2016年，我們對ecs研發進行階段評估后，發現功能達不到需求。”項目組成員楊杰敏嘆了口氣，“碼頭幾十億元的投資，可能就轉不起來。”

“采用非常規手段，徹底打破原來的思路!”楊杰敏帶領攻關小組重新上陣，在上海長興島閉關3個多月。2016年8月26日，曙光終于到來：6輛自動導引車組成車隊，在模擬仿真平臺和碼頭現場同步開展系統實測，全部流暢運轉。

“我們一直在完善碼頭系統功能和作業流程，提升作業效率。”團隊成員李波介紹，為壓縮橋吊作業循環時間，在抓放貨箱兩個環節，他們又細分出十幾個環節，“要一秒一秒地細摳。”

創新為核，一張張耀眼的成績單來說話。

——2017年12月3日，在“以星芝加哥”輪作業中，“連鋼創新團隊”一舉創出單機效率每小時39.6自然箱的新紀錄，青島港自動化碼頭單機效率全面超越人工碼頭。

——2020年12月17日，第六次刷新世界紀錄，在“德翔普南”輪作業中，橋吊單機作業效率達到每小時47.6自然箱，超越今年4月份創造的每小時44.6自然箱的成績。

連鋼創新團隊事跡的心得體會（優質13篇）篇七

在孟加拉國吉大港，每當有中國軍艦停靠在此，都會看到一個小女孩牽著爸媽的手走上軍艦，從來訪的官兵中尋找中國媽媽。

女孩叫chin，孟加拉語意為中國。chin想尋找的人是和平方舟的女軍醫們。

20__年11月9日，和平方舟抵達孟加拉國吉大港開展醫療服務。當地醫院向和平方舟求助：一位患有心臟病的年輕母親有早產跡象，請求幫助實施手術。

和平方舟醫護人員立即趕往當地醫院，冒著巨大風險展開手術，一個新生命平安降生。

望著只有3斤多重的女兒和剛從死亡線被拉回來的妻子，霍森對中國醫生感激涕零，當場給女兒起名叫chin，讓孩子永遠記住中國，記住中國媽媽。

20__年8月22日，3歲的chin見到了給她接生的護士王芳;20__年5月23日，7歲的chin如愿以償見到她的一位中國媽媽——隨中國艦艇編隊訪問的麻醉科醫師盛睿方。當年，正是盛睿方關鍵的一針，讓chin平安出生。

生命，有時是新生嬰兒的第一聲啼哭，有時是衰弱脈搏的再次跳動，有時是照進絕境的一束陽光。

和平方舟再訪瓦努阿圖期間，用腹腔鏡微創技術為當地婦女諾埃林·漢默摘除了囊腫，對卵巢進行了修復，將子宮和輸卵管恢復到正常位置。

在斐濟開展免費醫療服務期間，和平方舟為小腿凹陷、腳趾畸形、環指多肉的戴安娜成功進行了整形手術。出院前，戴安娜悄悄告訴陪伴多日的病房護士長：“長大了，我想到中國跳一支芭蕾舞，來感謝你們。”

和平方舟的十幾名醫生頂著40攝氏度高溫連續工作5個多小時，為前來就診的吉布提多哈雷村兩三百名村民一一查看。多哈雷村村長奧馬爾感動地說：“以前，從沒有外國醫生來到這里。今天，中國醫生在這里所做的一切，這個村莊的人永遠都不會忘記。”

在臺風肆虐后的災難現場，有和平方舟的身影;在埃博拉病毒肆虐的疫區，和平方舟同樣勇敢逆行。

塞拉利昂被聯合國列為世界最不發達的國家之一，尤其是20__年持續爆發近兩年的埃博拉疫情，首都弗里敦是重災區。20__年8月中旬，和平方舟到訪前一個月，一場罕見的泥石流摧毀了這里的大片房屋，瘧疾、傷寒、霍亂等傳染病在臨時安置點流行。

和平方舟如期來到弗里敦。在為當地居民提供醫療服務的同時，和平方舟人冒著危險深入災民安置點巡診，并派出消殺滅分隊對災民臨時住所、衛生區域和公共設施進行嚴格消毒處理，阻斷瘧疾、甲肝、傷寒等傳染病傳播擴散;將9名重癥患者送到醫院船上做進一步治療，同時，發放抗瘧疾藥物和測試試紙。

20__年，和平方舟第一次執行“和諧使命”任務，首站是吉布提。剛到駐地貝爾蒂醫院坐診，軍醫盧旺盛與劉鵬就因一名頭部受傷的患者穆罕默德與當地醫護人員發生分歧。

兩名中國軍醫認為，要治好穆罕默德必須馬上進行開顱手術，否則會有生命危險。可是在當地，打開頭顱是一種禁忌，在吉布提從未做過這種手術，所以吉布提醫生堅決反對。盧旺盛與劉鵬不斷解釋手術的可行性，最終，醫院同意他們一試。

那是讓貝爾蒂醫院醫護人員大開眼界的一天，他們圍站在手術臺旁，目睹了當地第一例開顱手術，實施手術者是來自萬里之遙的中國軍醫。

手術非常成功，盧旺盛與劉鵬還自掏腰包為穆罕默德留下一筆術后護理費用。7年后，當和平方舟再訪吉布提時，當地許多人還記得這個神奇的開顱手術。

20__年8月7日，一級飛行員馬東升駕駛載有10名醫療隊員的救護直升機，從斐濟首都蘇瓦起飛，經過100多公里飛行，緩緩降落在瓦圖萊萊島一所學校的操場上。

瓦圖萊萊島上共有4個村莊800多名居民，但全島只有一個醫療中心，1名醫生和1名護士。針對島上醫療條件和發病情況，醫療隊專門帶了便攜式b超、心電圖等設備，向民眾提供最急需的服務。

航行萬里，面對不同語言說出的“謝謝”，生命之舟的天使們露出開心的笑容。

連鋼創新團隊事跡的心得體會（優質13篇）篇八

全自動化碼頭代表港口集裝箱裝卸的高端形態，中國在世界前十大集裝箱港口中占據七席，但在自動化碼頭榜單上卻寂寂無聞，因為自動化碼頭設施及核心技術長期被西方國家壟斷。

青島港在20__年決定建設自動化碼頭，而重任就交給了青島港國際股份有限公司副總經理張連鋼——一名有30多年碼頭管理、設備管理和科技創新經驗的老港口人。

抱著虛心求教的態度，張連鋼帶領團隊成員先后奔赴荷蘭、英國、德國、西班牙“取經”，但國外同行卻連捂帶蓋，技術壁壘讓項目組備受煎熬。

“不準下車，不準拍照，只能遠遠觀望，更不提供任何數據和技術規范。當時，大家心里特別窩火。”連鋼創新團隊成員李永翠說。

國外同行只給連鋼團隊一條路：買，而且開出了天價!

這樣的方案被張連鋼否了，不僅僅是因為成本太高、周期太長，更重要的原因是，他們的核心技術不向青島港開放，碼頭投產后青島港無法根據自身生產實際優化系統。

“每個港口特點不同，我們不能照搬照抄。”張連鋼說，“我們要根據青島港口實際、貨源結構、碼頭流程、操作習慣等，建中國人自己的自動化碼頭。”

連鋼創新團隊事跡的心得體會（優質13篇）篇九

太平洋的海風吹來，偌大的碼頭空無一人。目之所及，只有無人駕駛的碼頭導引車在穿梭，機器人自動拆集裝箱鎖墊，把一個個集裝箱從船上運到堆點，整齊排好。

12月25日下午，在“時代楷模”山東港口集團青島港“連鋼創新團隊”發布儀式錄制現場，隨著大屏幕上的鏡頭拉近，一個現代化的自動化碼頭躍然屏幕。這個擁有自主知識產權，有著“中國制造”烙印，并且六度刷新全自動化碼頭裝卸效率世界紀錄的碼頭，正是由“連鋼創新團隊”締造的。

“那時，一股熱血上來了，我要接這個項目。”團隊帶頭人張連鋼，這樣說起七年前接下任務的瞬間。此前，由于剛經歷過一次大手術，他怕身體狀態無法支撐，兩次拒絕了邀請。“但我心中，還是不甘心。港口領導第三次問我時，我很痛快就答應了。”

張連鋼在港口碼頭的業務操作、設備、技術、管理、自動化控制方面具備豐富經驗，被大家寄予厚望。以他為中心，擅長軟件開發的李永翠、擅長裝卸業務流程設計的李波、醉心發明創造的張衛、擅長土建的周兆君等8人組成了團隊核心成員。他們帶領一群平均年齡30歲出頭的年輕人，一步步把不可能變成可能——用時3年半建成了一座西方專家口中“十年都別想獨立完成”的自動化碼頭;又用了3年半，__十幾項世界性技術難題，創造出單機最高作業效率超全球同類碼頭50%以上的紀錄。

“拼了命還不一定干好，不拼命，肯定干不好。”鏗鏘有力的話，從張連鋼口中說出，將現場觀眾的思緒帶到那段燃情歲月。

回憶碼頭建造初期，大家心里都憋著“一口氣”。“自動化碼頭怎么布局、設計什么流程?腦袋是空白的。”自動化碼頭總經理助理李波說。“去國外學習，不準我們下車細看，有時連碼頭現場都去不了。”自動化碼頭工程技術部副經理張衛說。“為了爭口氣，我們不采用國外方案，要設計屬于中國人的全自動碼頭!”自動化碼頭黨委書記、總經理殷健說。

要干，就要爭第一。20__年3月，自動化碼頭首次進行靠泊作業，1000多個箱子只用了7個小時就全部裝完了。外國船長贊嘆：這就是中國速度!每每回憶起這個瞬間，李波都滿滿自豪。

軍功章上，也有你的一半。鏡頭里，“連鋼創新團隊”家人們的面孔一一閃現。殷健的老母親，怕耽誤兒子工作，偷偷賣了房子，沒打招呼就搬到了養老院。回憶往事，殷健的眼淚沒能忍住。“在女兒最需要陪伴的時候，我卻缺席了。這是我永遠的遺憾。”自動化碼頭副總經理李永翠哽咽著說。

工程技術部黨支部副書記、軌道吊室副經理修方強說，張連鋼的妻子曾講過一次特別的約會。“周末逛街，連鋼總帶著她坐公交車一直坐到了終點站。有什么好逛的?原來，他是要看人家怎么換電動公交車的電池。”同事的“調侃”，讓張連鋼忍不住紅了臉。

“過去，橋吊工人苦練技術;現在，智慧港口不見人蹤影。時代在變，碼頭的作業方式在變，但是‘干就干一流，爭就爭第一’的精神不變。”在視頻連線中，改革先鋒許振超以這句話與“連鋼創新團隊”共勉，鼓勵他們永不言敗，始終把關鍵核心技術掌握在自己手中，打破更多世界紀錄。

連鋼創新團隊事跡的心得體會（優質13篇）篇十

一個六年級的小女孩說，5歲的時候，最怕聽到“自動化”三個字，因為它會跟自己搶媽媽。一位叫王曉燕的女士坦言，她只求他平安地從手術臺上下來，往后一起過寧靜的生活。

過去，山東港口青島港自動化碼頭“連鋼創新團隊”默默地在建設自動化碼頭的國際大舞臺上為世界貢獻著“中國智慧”“中國方案”。4月23日，在山東港口青島港舉行的“連鋼創新團隊”事跡報告會上，張連鋼和他的伙伴們走上臺前，講述他們為國爭光、創新逐夢的奮斗故事。

“未來港口”不是夢。

“只要我們反復論證，千百次的測試實驗，最終總能找到解決問題的辦法。”“拼命加創新，就是我們的代名詞。”“系統性，就是‘牽一發而動全身;細節性，就是‘細節決定成敗’。”“一時領先不叫領先，唯有不斷創新、甚至自我否定，才能始終走在前列。”這些都是“連鋼創新團隊”建設世界級自動化碼頭的底氣。他們用“不甘心、不服輸、不畏艱、不怕難、不滿足”的堅守與拼搏，把中國的碼頭推向世界強港的行列。

時間，使橋吊單機效率從26個自然箱提升到30個，又用了3個月的時間，突破了35個自然箱。4月15日，他們一舉創出橋吊單機效率每小時44.6自然箱的世界新紀錄。

建設“世界港口”的追求與夢想，解決世界難題的成果與首創，什么力量支撐他們創造奇跡?“連鋼創新團隊”的周兆君、呂向東、王崇山和振華重工的夏茂輝說，他們的施工是超規范的，創造了新的行業標準。整個系統都在為效率服務，自動化碼頭的每一個環節都是一個提速的過程。要做創新一定是聯動的，是操作+it+機務的創新。

“振超精神”永傳承。

山東港口青島港“干就干一流，爭就爭第一”的這股勁，是“振超精神”的傳承和發揚。

新時代產業工人杰出代表、“改革先鋒”獎章獲得者、全國勞動模范許振超表示：“振超精神不是我一個人的精神，是整個山東港口青島港不馳于空想、不騖于虛聲，踏踏實實勞動、奮斗、創新的精神。”在報告會上他感慨地說：“這么多年輕人，能繼承青島港的這種拼命創新的干勁，看到這個世界領先的自動化碼頭，我對山東港口青島港的未來充滿信心!”

對碼頭的付出有多少，家人的支持就有多少，也正因有了家人的理解和支持，才讓“連鋼創新團隊”能夠心無旁騖地投入到碼頭建設中。

主持人問已經讀小學六年級的李永翠的女兒：你現在還怕聽到“自動化”三個字嗎?小女孩說：“不會了，現在感覺到自動化碼頭來得很不容易，為媽媽感到自豪。”張連鋼的妻子王曉燕說：“碼頭已經成為他生命中不可或缺的一部分，我支持他、尊重他。”第一次收到妻子送的花，張連鋼有些激動，并以回獻鮮花的方式表達了對妻子的感謝，“建成自動化碼頭，我們的功勞不是一半一半，我只占了零頭，剩下的全歸她。”張連鋼說。

連鋼創新團隊事跡的心得體會（優質13篇）篇十一

在今年1月收到習近平主席回信后，六連的戰士爭相傳閱、抄寫銘記，展開討論。六連指導員馮杰說：“從戰火硝煙中走來，我們要傳承鐵心跟黨走的忠誠基因，做聽黨話、跟黨走的‘硬骨頭戰士’!”六連戰士王冬林在士兵講堂上發表演講：“新時期發揚‘硬骨頭精神’，就是要把咱們連鍛造成聽黨話、跟黨走的過硬連隊……”

在中國人民解放軍建軍93周年之際，中宣部授予“硬骨頭六連”“時代楷模”稱號。

六連被國防部和授稱的時間分別在1964年和1985年，學習“硬骨頭精神”在不同時代的價值內涵，蘊藏著中國人民攻堅克難、砥礪前行的力量。

急難險重礪硬骨!

越是這樣的關鍵時期，“硬骨頭精神”越是顯示出特有的價值。“硬骨頭精神”強勢“出圈”。

20__年5月，中央網信辦、政治工作部聯合舉辦的“相約強軍新時代”網絡名人進軍營活動來到硬六連。連隊黨支部決定，全連“素面迎檢”，不做特意準備，不搞特殊接待，連隊正常組織訓練，硬骨風采通過網絡向全國直播。網絡大v都紛紛點贊：“‘硬骨頭六連’果然名不虛傳，今日一見深感震撼!”

“面對形形色色的誘惑，走出校園的我們應該有怎樣的價值觀?在‘硬骨頭六連’當兵時我就明白一個道理，跟黨走準沒錯!”北大燕園，百年講堂，一位學子關于“青春的顏色”的演講激情澎湃。

他叫李波，北京大學在讀碩士生。令聽講者更為關注的是他的另一個身份——“硬骨頭六連”退伍戰士。李波說，六連是自己的另一所“北大”，在那里，他系好了人生第一粒扣子，在中國最高學府的講堂講述“硬骨頭精神”，青年學子深受感染。

歷經戰火的淬煉與洗禮，經過時代的打磨和升華，“硬骨頭精神”不僅是人民軍隊的戰斗之風，更是時代之風、大國之風。

在新的歷史時期和新的廣闊天地，“硬骨頭精神”必將像這海天之間劈波斬浪的兩棲戰車編隊一樣：

硬骨任爾風波起。

鋼鐵洪流永向前。

連鋼創新團隊事跡的心得體會（優質13篇）篇十二

談到偶像，可能想到的就是穿著光鮮亮麗的服裝光彩奪目地在舞臺上表演的人。這個誰又辦演唱會了那個誰又參加什么綜藝了，聊這個話題的人就非常多。

談到英雄，想到的可能就是漫威里的超級英雄，但這些都是虛假的、科幻的、想象的。其實生活中有許多英雄將自己埋藏，給他人幸福。我講這些英雄稱之為“潛行者”，正如杜甫詩中“隨風潛入夜，潤物細無聲”的春雨，為社會帶來潛移默化的改變。

一場沒有硝煙的戰爭—新型冠狀病毒感染的肺炎疫情突然打響，疫情迅速蔓延，打的人們手足無措人們開始逃離、躲避，潛行者”們卻背道而馳，成為了逆行者”憑借他們的學識、能力與經驗開始了拯救工作。

醫院里穿著防護服的醫生、護士，他們不分晝夜的工作，他們并不是不怕而是因為他們有責任意識，他們也有自己的親人卻不顧一切沖向了前線。從死神的手里，搶救回了一個又一個人，他們是逆行者”。

接到上級的通知后，五湖四海的工程師放棄了和家人團聚的時光，來到前線。在短短的十幾天內建起了火神山和雷神山醫院，創造了一個令世界驚嘆的奇跡。讓更多的病人擁有良好的醫療環境，他們是“逆行者”。

我堅信這場戰疫我們一定能贏，一定能贏的漂亮。用心靈點亮生命的燈，用堅強編制美麗彩虹，伸出溫暖的手，有愛才會永恒，無窮的力量都在逆行中!向我們的英雄致敬!。

連鋼創新團隊事跡的心得體會（優質13篇）篇十三

建設海洋強省，山東任重道遠，更須策馬揚鞭。20__年8月，“連鋼創新團隊”吹響了二期建設的號角。這一次，“連鋼創新團隊”站得更高、看得更遠：走向真正的智能化，搶占新一輪智慧碼頭建設制高點。

如何搶占?從省情出發。山東是富氫大省，但缺乏有效利用，氫氣作為副產品白白浪費;5g技術，未來自動化行業競爭的新藍海。跳出傳統路子，“連鋼創新團隊”作出大膽嘗試：“氫+5g”，成為二期項目主攻方向。

“聯合攻關、集成創新!華為、中國聯通、航天科技……‘新朋友’陸續加入，團結一心，誓將自動化碼頭的上下游供應鏈條留在民族企業!”他們底氣十足。

“工業互聯網協議總是間斷失效，視頻信號時斷時續，16毫秒延時的確會對生產造成作業隱患。”徐永寧回憶。

試驗，修改;再試驗，再修改……20__年11月，“連鋼創新團隊”再攀高峰，成功實現在5g網絡下岸橋自動抓取和運輸集裝箱及高清視頻數據回傳的全場景應用。

“這不再是傳統的‘大塊頭’。”張連鋼指向碼頭上的自動化軌道吊，“我們以自主研發氫燃料電池組為動力，為設備‘瘦身’，降低了設備結構復雜度、設備維保量和維修費用，而且發電效率高。”

短短18個月，20__年11月28日，全球首個5g智慧碼頭誕生了。“這次，我們推出了自主研發、集成創新的6項全球首創科技成果。”張連鋼臉上洋溢著自豪。

世界移動通信大會上，“連鋼創新團隊”贏得了這樣的評價：“青島港自動化碼頭作為全球首個5g智慧碼頭，為世界5g應用奠定了基石!”

站在碼頭，安靜如常。橋吊在空中劃出優美的弧線，一個個集裝箱起起落落。遠方，“中國智造”旗幟高高飄揚。