調研報告的目的是為了解決問題、提出建議，需要有針對性地分析和歸納調研結果。如果你對調研報告的寫作感到迷茫，不妨看看下面這些范文，或許能幫助到你。
汽車維修行業調研報告（精選22篇）篇一
隨著社會經濟的快速發展和生活水平的不斷提高，人們的保健意識也逐漸增強。保健酒作為酒類市場的細分產品，未來其滋補強身的功效必將引發市場的追捧，市場競爭也不可避免地進一步加劇。這一發展趨勢，也為身處產業調整期的白酒行業提供了一個突破口和發力點。
經過多年的發展、校正和升級之后，目前中國保健酒品牌集中度也日益彰顯，中國保健酒行業正步入一個全新的發展階段。在行業迅猛發展的帶動下，養生保健酒市場群雄并起。從最早的汾酒到現在的茅臺、五糧液、瀘州老窖、洋河，都已進入到這一領域。可以預見的是，未來養生保健酒市場前景一片光明。
養生保健酒發展勢頭強勁。
有統計顯示，從20xx年開始，越來越多的白酒企業投身保健酒產業，而目前全國共有5000家保健酒企業。行業的整體向好為產業龍頭企業發展帶來了契機。
在“20xx(首屆)中國養生酒市場高峰論壇”上，中國酒業協會常務副理事長王琦表示，20xx年酒業整體趨勢穩中有進，其中保健酒和果露酒發展良好。
據王琦介紹，20xx年我國養生酒領域規模企業共計196家，虧損僅8家。“20xx年1—12月，規模以上其他酒企累計完成銷售收入328.72億元，與上年同期相比增長18.37%，利稅共計46億元，上繳稅金增加16%。”王琦列舉數據說明。
他表示，20xx年其他酒增長速度最快，虧損企業數最少。這說明了人們對大健康消費的認識在不斷增加，健康養生酒的概念正在不斷深入人心。與此同時，生產果露酒和養生酒的企業也在不斷擴大，過去許多不做養生酒的大企業也開始步入這一領域。
而且從相關數據來看，健康養生酒是國內發展最快的酒種，成長空間巨大。僅就其中的保健酒而言，20xx年，中國保健酒行業只有約8億元的規模;20xx年，其規模便突破了50億元;20xx年，突破了100億元大關;而到了20xx年，全國保健酒市場的規模已增至約229.9億元。
北京正一堂營銷咨詢有限公司常務副總經理田卓鵬認為，目前，健康、養生、保健酒行業已經以強勁的發展勢頭總體進入了規模發展期，其大品類更是進入了“野蠻生長”的爆發期。未來幾年內，這種爆發式增長將在消費者養生需求增長和行業規范化的雙重作用下呈現出高增長的慣性。
健康消費需求助推保健酒發展。
據《中國健康養生大數據報告》顯示，我國健康養生市場規模已經超過萬億元，平均每位城市常住居民年均花費超過1000元用于健康養生。而且，越來越多的年輕人開始關注養生，18歲至35歲群體占據了八成。
《20xx年中國保健酒市場調查研究與發展前景預測報告》指出：中國養生保健酒行業發展迅猛，近幾年正以30%的年增長率迅猛發展。
而且，隨著大健康消費時代的來臨，人們對消費的健康需求愈加旺盛。在高消費水平的支撐下，追求健康的方式也多樣化。養生保健酒作為具備養生功效的日常消費品，也逐步融入人們的生活中。
此外，隨著我國社會老齡化問題的日益顯現，保健養生行業迎來發展良機。根據國家衛生和計劃生育委員會統計預估，到20xx年左右，中國65歲以上的老年人口將達到2.42億人，占總人口比重的12%。中國社會的老齡化將催熱中國大健康、大養生、大保健產業，其中養生酒也會借勢發展。
因此，在中國社會老齡化、大健康產業正在形成的背景下，很多人看到了養生保健酒的商機，并成為當下行業討論的熱點。
同時，隨著生活品質的提升，人們對飲酒的習慣已由單純助興轉為追求健康，又由追求健康轉為追求養生。因此，具有養生保健功能的養生保健酒必將得到迅速發展。
而且，受國家政策及社會環境影響，白酒行業在近年來一直處于深度調整期。除了今年以來高端白酒市場逐步復蘇，行業仍舊沒有走出調整期。
因此，有行業人士認為，現在白酒行業陷入深度調整期，正是養生保健酒行業發展的最好時機。據了解，保健酒行業近三年的平均增速超過20%，加之更多的廠商也把多元化酒種發展作為企業重要的增長點，在人們健康需求、生活需求以及老齡化社會到來的幾大條件下，養生保健酒行業將會有越來越多的廠商參與進來，共同做大做強這一產業“蛋糕”。
未來市場或將突破500億元。
就養生保健酒行業而言，近年來發展迅速，目前國內養生保健酒市場規模已經超過200億元，且呈現增長態勢。隨著消費者養生需求的增加、行業規范的落地實施，養生保健酒市場空間還將進一步擴大。因此，北京正一堂營銷咨詢有限公司董事長楊光表示，養生保健酒行業的高速增長態勢一定會得到延續。
根據《國務院關于促進健康服務業發展的若干意見》的規劃，健康服務業將在未來成為我國三大支柱產業之一，到20xx年，大健康產業將達到10萬億元的規模。
據《中國養生酒發展白皮書》預測：未來五年養生保健酒市場規模將達到500億元，年度復合增長率在15%左右。因此，保健酒也將成為繼白酒、啤酒、葡萄酒之后，國內酒業市場的第四大酒種。
然而，目前養生保健酒市場存在魚龍混雜的情況，質量參差不齊。業內人士表示，進入養生保健酒市場的企業一定要有高價值產品，要擁有實力的大企業，才能有所作為。
近年來，在健康消費不斷升級和行業市場混亂的情況下，茅臺、五糧液、瀘州老窖、汾酒等名酒企業開始爭相布局，引領養生保健酒的發展潮流。
其中，尤其是五糧液集團保健酒公司領導班子成員的調整，讓五糧液保健酒公司成功吸引了人們的視線。業內人士一致認為，這是五糧液集團加碼保健酒的一大舉措。據了解，從20xx年開始，五糧液保健酒公司對原有的產品進行了升級和調整，使其更符合市場發展趨勢，更具有市場親和力。而對于五糧液來說，其發力保健酒擁有先天的獨特優勢。可以說，五糧液品牌強大的影響力以及其優秀的產品品質正是這獨特優勢的根基。
汽車維修行業調研報告（精選22篇）篇二
機動車作為現代工業的產物，極大地改變了現代人的生活方式。隨著經濟社會的不斷發展，機動車的數量正在迅猛增長。機動車在給人們提供方便快捷服務的同時，也帶動了一些新行業的產生與發展，如本文將要重點涉及的機動車清洗業。為更好地加強對機動車清洗業的管理，我們首先必須要全面了解該行業目前的發展狀況、存在的主要問題，以便進一步完善、制定機動車清洗業管理規定，促使其健康發展。
為了全面掌握我區機動車清洗業的發展概況，我委指定環境衛生管理監察科對全區范圍內的機動車清洗站進行了認真的摸底調查。調查按照干支道路逐一展開，調查人員對全區8個鎮的所有機動車清洗站進行了走訪，核實數據掌握了第一手資料。
目前，我區共有機動車清洗站47家，這些清洗站的位置大多位于道路兩側的可視范圍內，如加油站旁、十字路口處、大型餐飲洗浴點周邊、重要的村口等車流量相對較大的地區。我區的47家清洗站經營規模總體來說不是很大，每家清洗站從業人員多為4人左右，占地規模大都在30平米左右，全部作業人員共計146人。在這47家清洗站中，屬于有照經營的29家，無照經營的18家。
1、我區清洗業發展水平一般。
我區所有的正式清洗站均為私人企業性質，總體來說，注冊資金、運營資本較少，因此在店面裝修上都比較簡單，清洗設備較為簡易，具體的作業人員技術水平一般。盡管如此，這些清洗站基本上都能滿足車輛清洗的要求。只有少數的幾家清洗站具備一定的規模，清洗設備比較先進，再有，經營者文化知識水平不夠高，在企業的運營管理上方式方法單一。
2、機動車清洗站作業中存在的影響市容環境、污染環境的問題。
有一些機動車清洗站在運營過程中為了讓店面更加顯眼，招攬更多的洗車業務，在未經市容環境管理部門行政審批的前提下，擅自改變建筑物的外檐裝修或者私自設置廣告牌匾、懸掛布標或者在路邊隨意擺放燈箱。這些行為都違反了《天津市市容和環境衛生管理條例》的相應條款，造成了立面景觀的不統一，嚴重地破壞了我區的市容環境面貌。還有一些機動車清洗站雖然有正式的作業場地，但因場地較狹小，在清洗業務比較繁忙的時候，由于等待清洗的車輛較多，因而這些車輛會停放在道路邊上，造成了短時的占路行為，影響了正常的道路交通秩序。
我市是缺水型城市，水資源緊缺，為了節約水資源，市節水辦專門制定了嚴格的機動車清洗取水規范、節水政策，并大力推行中水洗車作業方式。但是利用中水洗車必須保證長時間接通電源打開中水處理設備，只有這樣才能保證中水的水質達到無害化的要求，因而這造成了使用中水洗車成本過高，部分清洗站轉而采用地下水、井水或者自來水沖車，造成了水資源的浪費。有一些洗車站使用浴池廢水，這明顯不符合機動車清洗業管理規定。盡管所有洗車站作業場所的地面都硬化了，避免了車輪粘上泥土，但是部分洗車站并沒有污水、污泥處理設施，清洗車輛產生的污水直接排放到了河溝里造成了環境污染。
3、存在一部分無照經營的洗車站。
受利益驅動，一部分人在路邊私搭亂建違章板房、甚至在露天場地從事機動車清洗，這些洗車點不具備法律、法規所規定的從事機動車清洗的必備條件，甚至沒有正規的經營場所、清洗設備，污水污泥處理設施更無從談起。這些無照經營的洗車點嚴重擾亂了機動車清洗業的行業秩序，影響了市容環境景觀、污染了環境。
目前我區機動車清洗行業存在一定的問題，經過仔細分析，我們總結出以下原因：
由于全區范圍大，機動車清洗點呈零散分布，這在客觀上給機動車清洗行業的管理工作造成了上的困難。鎮級市容環境管理部門沒有建立機動車清洗行業管理機制，單靠區級市容環境管理機構一個部門的力量難以對該行業進行有效的管理。
我區尚未將機動車清洗行業的管理真正地納入到日常管理中來，目前現有的市容環境管理資源主要都用于道路清掃保潔、垃圾收運及無害化處理、環衛基礎設施建設、工程渣土排放管理、道路綜合整修以及城管執法、道路秩序治理等工作。對機動車清洗行業的管理，關鍵是要加強日常的監督檢查工作，由于目前我區沒有建立綜合執法機構，沒有足夠的執法力量覆蓋這一行業，導致了對機動車清洗行業的管理力度還不夠強。
機動車清洗行業為車輛提供了清潔服務，但該行業中存在的一些問題嚴重影響了“三創一建”總體目標的實現，為了營造良好的市容環境，必須認真貫徹落實《天津市市容和環境衛生管理條例》、《天津市機動車輛清洗管理規定》，全面加強對該行業的監管。
1、修訂完善《天津市機動車輛清洗管理規定》。
目前的《天津市機動車輛清洗管理規定》比較完備，從各方面都對機動車清洗做出了明確的規定。為了加強對機動車清洗業的管理，我們還需要在法規制定這一方面，要將屬地管理原則寫入《天津市機動車輛清洗管理規定》，進一步明確鎮級政府的職責，這樣有利于增強管理力量，真正形成市區鎮三級管理網絡。
2、在法規中明確中水強制使用。
為節約水資源，我們應當在《天津市機動車輛清洗管理規定》中推行中水強制使用技術，并加強執法監督管理，凡是不使用中水洗車的一律予以取締。
3、制定規劃，優化清洗站布局。
市相關部門要制定機動車清洗行業的詳細規劃，嚴格控制機動車清洗站的數量。在各入市口、城鄉結合部規劃建設機動車清洗站。對于入市的所有的不清潔機動車，責令其到就近的機動車清洗站進行清洗。市容環境主管部門要充分發揮業務指導優勢，引導建立若干高標準、現代化的機動車清洗站，在機動車清洗行業樹立一批典范。
4、取締無照經營的機動車清洗站。
在認真調查摸底的基礎上，組織開展無照經營機動車清洗站專項清理工作。對各自轄區范圍內的無照經營機動車清洗的一律予以取締。對拒不執行行政管理規定的，要采取司法手段予以強制關閉。
5、落實法規規定，加強日常監管。
對于申請建立機動車清洗站的，市容環境主管部門必須進行實地考察，認真核查其是否具備《天津市機動車輛清洗管理規定》所要求的作業條件，對于不符合條件一律不予以審批。對于營業中的機動車清洗站要全面加強日常監管，將此項工作與其他市容環境管理工作作為同等重要的工作來抓。對違反規定的私設牌匾，場所外作業，隨意排放污水、污泥，使用自來水等一切違章行為進行日常監管，一經發現，必須給予嚴厲的處罰，以維持該行業的正規化運作。
6、建立監督管理機制。
嚴格要求清洗站執行財務、稅收規定，市容環境主管部門應當建立監督機制，廣泛接受社會對于機動車清洗業的監督。建立清洗車輛回訪制度，對于享受清洗服務的機動車進行跟蹤調查，重點調查清洗站的服務質量、價格等，對于發現的違規經營問題給予嚴厲處罰。
汽車維修行業調研報告（精選22篇）篇三
種業包括科研育種、種子繁殖、種子處理、市場營銷、公共管理與社會支撐等五個方面。種業是當前農業技術集成最重要的載體之一，種業的發展對農業發展有著決定性的作用。我國種業發展主要經歷了3個階段：階段時間主要標志計劃性階段建國后1980年創建縣鄉兩級良種場，品種選育、種子生產、供應實現專業化雙軌制階段1980年-xx年非主要農作物種子的計劃管制取消，實行市場調節，主要農作物種子仍然計劃供應，由國有種子公司壟斷經營市場化階段xx年至今《種子法》和《植物新品種保護條例》的頒布、實施從三個階段看，我國種業經過了由低技術粗放型向技術研發型過渡，而《種子法》的實施，使品種權益得到保護，科研機構及企業對新品種培育更加重視，新品種的推廣也推動了農業生產的發展，單產穩步提升，國家糧食安全持續得到保障。
2、種子現行法規。
《種子法》等相關法律規定的頒布實施，確定了品種選育、審定、生產、經營及應用的法律框架，使品種權獲得了保護。種子法規明確指出，主要農作物品種在推廣應用前應當通過國家級或省級審定，應當審定的農作物品種未經審定通過的，不得發布廣告，不得經營、推廣；在中國沒有經常居所或者營業場所的外國組織在中國申請品種審定的，應當委托具有法人資格的中國種子科研、生產、經營機構代理；允許中外合資、合作開發生產經營農作物種子，暫不允許設立外商投資經營銷售型農作物種子企業和外商獨資農作物種子企業。
3、種業政策趨向。
自國家開始推進種子管理體制改革以來，種子生產經營單位與農業行政主管部門政企分開的工作逐步落實，這使得原先帶有政府背景的種子企業，也開始真正融入市場化的競爭環境。
在政企分開的同時，國家還不斷加強種子市場監管，啟動品種退出機制，使得品種多、雜、亂現象得到明顯改善，種子市場秩序明顯好轉。
1、重點培育一些規模較大的種子公司。
國家將通過各種方式，淘汰一批中小種子公司，鼓勵有實力的國內龍頭種業公司實施擴張或并購。未來種業市場份額將進一步向大企業集中，行業內的企業兼并重組將不斷出現。
2、提高農業科技創新和推廣能力。
國家將通過增加財政投入，鼓勵企業作為創新主體參與良種培育工作，保護具有合法品種經營權的企業的知識產權，重建市場公平競爭秩序。通過健全種子執法各項配套規章制度，維護種子知識產權，凈化種業市場環境。
3、支持轉基因作物開發應用。
由于當前我國農業存在耕地銳減、資源短缺等諸多問題，以轉基因技術為核心的生物技術可以加快農業生產方式的轉變，大幅度提高農業生產率，從而為我國農業科技的發展提供重要的、難得的發展機遇。
4、支持農業生產資料流通體系建設。
國家將建立和發展現代農資流通體系，鼓勵各類投資主體進入農業生產資料流通領域，通過新建、兼并、聯合等方式參與農資經營，加快農資流通現代化步伐。國家將建立和完善農業生產資料服務體系，鼓勵農資流通企業將農資銷售與服務緊密結合起來，開展配送、加工、采購服務和技術服務及農機具租賃等多樣化服務，為農民提供產前、產中、產后技術服務。
汽車維修行業調研報告（精選22篇）篇四
為了運用所學習的專業知識來了解會計核算的工作流程和管理辦法，加深對會計工作的認識，將理論聯系與實踐，培養實際工作潛力和分析解決問題的潛力，到達學以致用的目的，為今后更好地工作打下堅實的基礎。我們于x年1月6———x年2月10日對臺州市、舟山市、諸暨市、義烏市等中小型企業中的會計崗位進行了實踐調查。
二、調查總結。
會計工作崗位，是指一個單位會計機構內部根據業務分工而設置的職能崗位。在會計內部設置一些會計工作，能夠減輕會計工作的工作量，提高會計工作的工作效率和工作質量，有利于內部牽制和管理，明確會計工作的分工。各會計工作崗位相輔相成，共同圍繞著公司經濟而運作。
會計工作在提高經濟在企業的經營管理中起著重要的作用，其發展動力來自兩個方面：一是社會經濟環境的變化;二是會計信息使用者信息需求的變化。
(一)、調查結果及分析。
透過調查得知，大學學歷占的比例較大，其次是高中。這說明會計專業對學歷的要求相對還不是很高。大學生在這一領域競爭力相對較強。男女比例方面，男女比例為2：3。能夠看出，女性占大多數。工作年限方面，一年的很少且基本都是擔任出納，5年以下所占比例較多，其次是6-10年的。其中，會計年限越久一般擔任的崗位級別越高。這印證了那句“會計越老越吃香”。取得的會計職業技能程度方面，取得會計從業資格證與初級會計師證的較為多數，中級會計師證次子，高級和注會的較少甚至沒有，并且資歷越老所取得的證書等級越高，這反應出當今社會還是缺乏高端頂尖人才和工作經驗豐富的人才。透過調查發現，國有企業和外資企業對會計人員學歷要求較高，而私營企業與個體經營戶對學歷則沒有個性要求。從數據中得出，學歷較低并且經歷較少的人在公司中一般擔任出納等會計員，而學歷較高經驗較豐富的則擔任會計師或高級會計師，其中有一部分人則任職較多。剛剛步出校園的大學生及高中生在企業一般擔任出納，月薪1000-20xx元，一般會計員月薪20xx-5000元，高級會計師月薪較高，5000元以上。在問到對目前工作滿意度時，30%的人較為滿意，認為會計專業前景為較有前途，10%的人不滿意，認為無前途，60%的認為還行，安于現狀。對于福利的滿意度，部分人較為滿意，部分人則感覺一般。剛取得從業、初級的人每年都參加會計人員繼續教育，資歷較老、年齡較大的則沒有。調查中，會計人員在實際工作中會計業務處理潛力應用是異常突出的，而其它的經濟業務處理潛力、稅務業務處理潛力、統計分析潛力、審計潛力等相應地應用較少。而大部分人則表示愿意理解在財會范圍內的崗位調整。
透過對會計人員的交流，他們認為在任職的基本要求中，專業知識和職業道德是比較重要的，其次就是專業的從業資格證以及誠實守信客觀公正的態度，由此能夠說明，此刻大多數的會計從業人員中，都是具備了職業道德和專業知識為主的。
(二)、感受。
透過這次的調查，我們學到了很多，也了解到了很多關于自己專業在社會就業方面的需求狀況。
我們還對財會人員做了訪談記錄，記錄如下：
1、中小企業會計專業人員應具備哪些方面的知識。
受訪者普遍認為財務會計、成本會計、稅務、審計、職業道德、信息系統是基層會計崗位所必需的知識要素。
2、會計專業人員應具備哪些方面的崗位職責。
受訪者認為最重要的是專業技能分別是會計核算潛力、成本計算潛力、納稅申報潛力、會計軟件應用潛力、財務分析潛力。
3、會計專業人員除專業技能外，還應具備哪些方面的技能。
受訪者認為會計專業人員還需要職業品行、計算機技能、語言交流潛力、人際關系、分析性/批判性思維、知識更新潛力、團隊合作、決策潛力等。被調查的會計從業人員則認為人際關系、分析性/批判性思維在專業教學中重視不夠。從中總結出了以下幾點，也期望供大家參考。
作為一名合格的會計人員需具備以下幾點：(1)必須要具有良好的專業素質，職業操守以及敬業態度。(2)要有嚴謹的工作態度。(2)牢固的財務基礎知識和專業知識把基礎理論知識學扎實(3)廣泛的知識面要堅持學習。但不能只學習和會計有關的知識，還要學習與經濟相關的知識。(4)掌握會計電算化，不斷提高英語水平(5)具備良好的溝通潛力，良好的綜合素質。
我想，真正要做好一名會計人員，也不僅僅僅是以上幾點那么的簡單。在這個紛繁復雜的社會上，我們需要的就是堅守自我，定好自己位置，不隨波逐流。“學會做事，學會做人”，這句話說起來很簡單，去做好，卻很難。
理論應用必須要在實踐的基礎上，而我們在應對時間務必在學習理論的前提下才能夠更好的完成。所以我們不但要學好專業課，還要抓住任何實習機會加強實踐經驗，真正的把理論和實踐相結合。再者就是社會中，人際關系有時真的比工作潛力還要重要，良好的人際能給我們的工作帶來順利，帶來成功，帶來機遇。在工作中把每個人都當作良師益友，那么才有可能在工作中收獲的更多。
不管畢業后我們在世界的哪個角落，不管我們從事的是什么工作，每個人都就應有自己所堅持的東西，有自己的信仰，踏踏實實的走好人生的每一步。
(三)、對學院教學的推薦。
培養適合社會需求，理論功底與實踐潛力較強、綜合素質較高的復合應用型人才。強化電算化會計，專業課每門課程配套模擬實訓，與企業聯合辦學。
汽車維修行業調研報告（精選22篇）篇五
為了推進我院汽車檢測與維修技術專業的發展，提高我院汽車檢測與維修技術專業的學生的職業素質，職業技能和職業道德，使我院汽檢專業的學生畢業后，能在專業崗位上更好的發展。2015年5月8日上午，我和我班上的其他3位同學到廣西汽車貿易園分別對海南一汽海馬汽車柳州華明銷售服務店，比亞迪桂商專賣店等的采訪和調查。以下是我們采訪專賣.店銷售人員和汽車維修人員所得到的信息。
一. 企業聘用員工看重的素質和能力
第一、心理承受能力。社會與學校相比，生活環境、工作條件、
人際關系都有著很大變化，這些變化難免會使那些心存幻想、躊躇滿志的畢業生造成心理反差和強烈沖突，這時，心理的承受能力是第一位的，要克服心理障礙，使自己在心理意識上與外部環境取得認同。我們汽車維修服務行業更需要心理承受能力，這樣我們才能更好地去工作。
第二、人際交往能力。走上工作崗位后，人際交往能力的發揮是適應環境的關鍵。不善于與人交往，就難以與人溝通，就難免將自己封閉起來，以致帶來諸多煩惱與痛苦。我們汽車維修服務行業也一樣，我們在工作時會面對不同的顧客，我們要和他們交流，就必須有很好的交流能力去和顧客談話，使顧客滿意。
第三、應變能力。畢業生不可能在學校學到工作崗位上所需的全部知識和能力，只有隨時調整自己的知識、能力結構和思想行為方式，才能使自己始終處于主動地位。特別是緊急搶修汽車發動機，這更需要我們這種應變能力。
第四、自我決策能力 自我決策能力是一個人能否獨立思考，果斷處事和獨立完成某項工作的能力。在工作中，每一件事情每一個問題以及它們的變化進展都不可能像在學校那樣有老師給你作指導，而必須靠自己迅速作出決定，及時予以處理。因此，具有良好的自我決策能力在工作中是十分重要的。這是我們也要具備的，不是嗎。
二 汽車維修服務行業從業人員的現狀
展的主要“瓶頸”。從業人員中接受過中等職業教育的不多，接受過各類高等教育的就更少。據中國汽車維修行業協會對部分一、二類汽車維修企業抽樣調查，從事技術管理工作的人員中，有26.2%文化程度為初中以下，一線工人中，有38.5%文化程度在初中以下；接受過新技術培訓的為11.7%，接受過管理經營培訓的有9.3%，汽車維修基礎培訓的有38.7%。
以具備技術等級證書的技術工人為樣本比較，初級工、中級工、
高級工及以上(含技師、高級技師)比例為30.4%、43.1%、26.6%，而發達國家這一比例為15%、50%、35%。抽樣的一、二類企業中，尚有22.4%的從業人員不具備任何技術等級證書。三類企業中技術等級的比例更遠遠低于上述數據。二、三類汽車維修企業的從業人員大多是來自離開土地的農民、城市普通中學畢業生、轉崗擇業的工人。他們文化水平不高、服務意識不強、專業知識匱乏的問題帶有普遍性，即使是一些大型汽車修理廠也存在同樣的問題。
在培養技術人才方面，許多汽車維修廠還是采用師傅帶徒弟的方
不行，培養了又恐怕為他人作嫁衣。擺在面前最現實的問題是采取何種方法培養人才、留住人才，這是汽車維修經營管理者們必須研究的課題。
近年來，一大批大、中專畢業生加入到汽車維修行業，為該行業
注入了一股新鮮血液。他們具有一定的文化基礎，掌握較為扎實的汽車專業理論知識，懂英語、電腦、電子技術，會使用專用儀器、設備進行故障診斷。他們的加入，使汽修業的文化水平上了一個新臺階。但汽車專業人才的培養還遠遠跟不上現階段汽車維修業改革所需。
三 汽車維修服務人員工作時的基本要求
1.按派工單項目或用戶現場要求進行維修作業，不得漏項。
2.嚴格執行汽車維護工藝規范和修理技術標準進行維修作業。
3.修理過程中嚴格執行自檢、互檢和專職檢驗為內容的“三檢制” 進行
4.在就車維修作業時，如發現安全關鍵部位存在隱患或故障，應及時向客戶或經理報告，不得擅自處理。
5.嚴格按照各工位工序安全操作規程進行作業，杜絕事故發生。
6.節約用料，隨用隨領，更換配件以舊換新。
7.管理好修理現場，做到零部件按規定擺設整齊有序，現場環境 衛生清潔。
8.盡量滿足用戶提出的工期要求，必要時自覺安排加班加點。
9.完成好總經理交辦的各項臨時性工作。
四 本專業工作人員對未來該行業發展前景的看法
本專業工作人員對未來該行業發展前景的看法是：一位工作人員告訴我們，汽車維修服務行業在現在有很大的發展前景，未來也是，我們這個行業的工作人員將來會很吃香，地位也會逐漸提高。為什么呢，原因是，請看：
隨著汽車迅速進入千家萬戶，我國汽車維修業也進入了發展的黃金時期，汽車維修業和汽車保修設備行業在市場的洗禮中開始由傳統的勞動密集型向資金技術密集型、由生產型向服務型過渡，形成了利潤豐厚的汽車后市場。目前，全國汽車維修行業有一二類企業30多萬家，從業人員近300萬人，每年都在以10％左右的速度快速增長。國營、集體、股份制、私營、個體、中外合資等多種經濟成分的汽車維修企業在共同發展，4s店、特約維修服務站、綜合維修廠、快修連鎖店、專項維修店等多樣化的經營方式各展其長，形成了一個門類齊全、品種多樣，分布廣泛，服務方便，能夠滿足不同消費層次需求的汽車維修市場體系。
汽車保有量3534萬輛，增長20.8%。民用轎車保有量1958萬輛，增長26.7%，其中私人轎車1522萬輛，增長32.5%。而中國的汽車維修產業經過多年擴張，已經具備了相當的規模和發展速度：2015年1-12月，中國全部汽車維修企業實現產值14,685,667千元，比上一年同期增長8.65％；實現累計利潤總額為693,174千元，比上年同期增長32.77％；截止到2015年12月底，全行業規模以上企業數量為834家，從業人員達到70,520人。2015年1-8月，中國全部汽車修理企業實現累計工業總產值11,340,523千元，比上一年同期增長30.8％；實現累計利潤總額為568,615千元，比上年同期增長53.22％；累計虧損企業虧損總額為141,347千元，比上年同期降低10.96％。2015年4月8日，中國乘用車聯席會公布的最新統計數據表明，3月份的乘用車銷量為772469輛，同比增長22.4%；一季度全國汽車累計銷量為2172586輛，同比增長18.9%。中汽協指出，一季度汽車銷量增長主要是微型客車和經濟型轎車增長較快。公安部交通管理局最新發表，2015年中國全境內僅私家用車數就達到1億2930萬輛!
通過這些數據我們就能看出我們汽車檢測與維修服務行業的發展潛力是巨大的。
總結
業更加堅定和對未來充滿信心。
維修人員在檢修汽車
我們與工作人員的合影
一、行業分析
2002年以來，全國汽車年銷售量每年都呈現大幅上升的趨勢，尤其是2015年以后，汽車生產和銷售更是呈現產銷兩旺的格局，2015年全國汽車銷售達到570萬輛，2015年達到728萬輛，2015年達到888萬輛，2015年的金融危機給汽車行業帶來了一定的影響，但汽車銷售仍超過936萬輛。
據交通部2002年統計數據表明，機動車維修企業(包括摩托車)32多萬戶，其中一、二類企業約5.7萬家，特約維修站僅占不到1%，從業人數達240萬，年完成工作量1.1億輛次。雖然從維修從業人員的數量上看，可以認為目前約240萬從業人員基本能適應2000萬輛汽車維修業務的需求，但隨著汽車保有量的急劇增加，轎車進入家庭步伐的加快，使得汽車維修行業的車源、車種、服務對象以及維修作業形式已發生新的變化。因此，一方面進一步提高汽車維修從業人員群體的素質，是解決好汽車維修行業能夠為消費者提高更加方便、快捷、質優、價廉的汽車維修服務的首要任務；另一方面，隨著汽車保有量的大幅度上升，維修及相關行業高素質從業人員不足的矛盾會更加突出，必須采取相應措施。 據交通部公路司有關部門負責人介紹，當前汽車維修從業人員法律意識、技術素質不高的問題，已成為制約汽車維修業持續發展的主要“瓶頸”。從業人員中接受過中等職業教育的不多，接受過各類高等教育的就更少。據中國汽車維修行業協會對部分一、二類維修企業抽樣調查，從事技術管理工作的人員中，有26.2%文化程度為初中以下，一線工人中，有38.5%文化程度在初中以下；接受過新技術培訓的為11.7%，接受過管理經營培訓的有9.3%，維修基礎培訓的有38.7%。二、三類維修企業的從業人員大多是來自離開土地的農民、城市普通中學畢業生、轉崗擇業的工人，文化水平不高、服務意識不強，專業知識匱乏的問題，帶有普遍性，即使是一些大型修理廠也存在同樣的問題。除汽車維修之外，車輛銷售、保險、車輛性能檢測、二手車市場等從業人員數量不足，素質不高問題同樣存在，亟需改善。
江蘇、省政府2015年7月19日在無錫召開全省加快發展現代服務業工作會議，正式出臺《關于加快發展現代服務業的實施綱要》（蘇發[2015]16號）和《關于加快發展現代服務業的若干政策》（蘇發[2015]17號）兩個文件，對全省現代服務業發展的總體要求、發展方向、空間布局、重點項目、基礎設施和保障措施等，進行了全面規劃和戰略性定位；提出八大項36條扶持服務業發展的優惠政策。在“十一五”期間，江蘇省服務業發展的主要目標是，堅持以科學發展觀為指導，緊緊抓住江蘇省制造業發展需求和國際服務業加速轉移帶來的機遇，重點發展生產服務業，大力培育新興服務業，全面提升傳統服務業，服務業增長速度快于地區生產總值的增速。
無錫市截止2015年底，無錫市汽車擁有量達43.4萬輛(不包括長期駐錫車輛)，2015年在本市車輛上牌數達8.2萬輛，比上一年增長13.9%。汽車維修這塊“蛋糕”，主要由全市1 523戶汽車維修企業分享.其中，一類汽車維修企業達124戶，二類達453戶，三類達946戶。
二、汽車檢測與維修行業人才需求
現代汽車維修服務于千家萬戶，面對的是機、電、液一體的高科技集成物，且種類繁多，技術更新快，對從業人員的要求越來越高。從專業能力分析，要適應汽車維修及相關工作需要，主要應有以下要求：
（1）掌握必備專業知識
其中主要包括：電工電子技術；計算機控制技術；機械基礎及汽車運行材料；汽車構造與維修；汽車故障診斷檢測；汽車使用性能；汽車維修檢測設備；環境保護；相關法律法規；職業道德規范等。
（2）具有較強的專業基本技能和與生產過程相關的基本能力
其中主要包括：汽車維修通用基本技術；特定車型維修技術；專業英語與獲取信息的能力；組織協調能力；繼續學習的能力等。
（3）具有良好的職業態度
其中主要包括：熱愛專業，不斷鉆研提高；自覺遵守企業規章制度；自覺遵守職業道德規范；自覺遵守國家相關法律法規；對客戶誠實、守信、熱情等。
從業人員現狀：
汽車維修及相關行業突出矛盾是人員素質遠遠滿足不了行業發展需要，由于經過系統學習的汽車維修專業人員供不應求，導致大量未經任何培訓的人員進入汽車維修行業。據抽樣調查，主要存在下列問題：
（1）維修工人隊伍
高等級技能人才比例偏低
工人文化程度偏低
工人技術水平偏低
接受過系統專業知識學習的人員比例極低，僅占17.8%；
占企業總量約79%，從業人員總量約60%的三類維修企業，其從業人員僅有
25%參加過短期技術培訓，75%的人員未經過任何培訓。
（2）技術管理及經營管理人員隊伍
民營維修企業專業技術及經營管理人員技術職稱缺乏正常認定渠道，導致專業技術隊伍不穩定。
由于從業人員總體素質偏低，導致勞動生產率低、管理水平低、服務質量低、事故率高。
根據中國汽車人才研究會提供的數據，“十一五”期間，我國汽車研發人才缺口達到五十萬，維修人才缺口八十萬。無錫市區2015年底擁有五十萬輛機動車輛，而維修人員則只有7000余名，缺口非常嚴重。
隨著汽車工業的高速發展，我國的汽車維修服務業正在發生著一場深刻的變革。一批集整車銷售，維修保養、配件供應、信息反饋為一體的4s專營店和特約維修站以及快修連鎖養護企業正如雨后春筍一樣遍及全國。一個技術資金密集型的有巨大發展空間的嶄新現代汽車維修服務業已展現在國人和世人的面前。
當前，我國的汽車服務業面臨著廠房、環境、儀器、設備、勞動力、技術、客戶關系等各方面投資的大幅度增長，同時，又面臨著由于市場的成熟和競爭激烈所造成的維修價格不斷下降的壓力。企業如何去適應，去消化維修成本與高額投資之間的矛盾，在新的環境下如何獲取利潤，這是企業要持續發展所面臨的新問題。
報告內容
目前中國汽車維修業的現狀
汽車制造行業科技水平大面積、大幅度的提高，給汽車修理行業提出了一個既嚴峻又現實的問題--以汽修行業現有的整體維修水平和技術手段，究竟還能生存多久？而制約汽修業發展的瓶頸，主要就是先進的維修檢測設備和使用這些設備的人。
憑著傳統的經驗和方式，我國的汽修行業已經慘淡經營了好長時間了，雖然吃不好也吃不飽，但總還是不至于餓死。但現在不行了，汽車高新科技的普及，要求維修業的技術水平必須提升，否則，即使有飯菜送到嘴邊，也難以咽下肚去。比如說，現在市場銷售的轎車，都是電噴的。電噴系統出現故障，沒有解碼器就根本無法判斷故障所在，也就更談不上實施正確維修了。
面對如此局面，維修業大大小小的老板們在尋找自身問題的同時，也開始對汽保檢測設備挑起了"骨頭"。有一位汽修廠的老板對記者講，我們也知道，要想生存，就必須有一個大投入來改變維修檢測手段。但國外的汽車檢測設備我們連想也不敢想，一是不適合我們的汽車修理廠用，也沒人會用；二是價格偏高，我們根本買不起。可是，現在國產的汽車檢測設備，也出現了同樣的毛病，讓我們望而生畏。在國內頗有名氣的一家汽車檢測設備制造企業的老總也對記者講過，現在國產檢測設備制造企業迫切需要解決的問題，不是產品技術水平的高低，而是產品的本土化和性能價格比的問題，我們必須走出市場的誤區。
那么，我國的汽保行業該如何滿足汽修市場的變化呢。在我國加入wto后的日子里，這個問題對汽修和汽保這兩個關聯度十分緊密的行業來說，尤為突出。日前，來自全國汽保汽修行業的業內人士會聚京城，召開了北京汽車后市場科技交流研討會，對汽保行業中存在的問題進行了深入的探討。
全國汽保協會負責人介紹，我國加入wto，汽保設備行業面臨著巨大的壓力。我國的汽保企業現在雖然已經能夠開發和生產具有一定水平的檢測診斷設備和維修設備，也基本上滿足了國內目前近30萬家汽車維修企業和上千條汽車檢測線的設備需要，但是從總體來看，從國外現有的汽保技術水平來看，我國的汽車檢測診斷設備方面還存在著巨大的差距。與國外發達國家相比，我國目前生產的'汽車檢測與維修設備技術水平的主要差距有：產品可靠性差，壽命短，性能不夠穩定，故障多；自動化水平低，有些設備至今還采用手工操作，操作費力；品種不全，更新慢，技術含量低，附加價值率低。
中國汽車維修業的預測
業內專家認為，我國的汽車維修檢測設備廠家，普遍缺乏質量意識、管理意識和服務意識。重產量，輕質量；重銷售，輕服務；重生產，輕管理。現代汽車技術的發展，已經對維修檢測設備提出了更高的要求，廠商的銷售人員和技術人員不僅要熟悉產品的開發、研制和銷售，而且必須懂得汽車和汽車維修檢測技術。此外，必須強化有關人員的服務意識，為產品提供可靠的技術保障。在這一方面，我們目前還無法與國外設備廠商抗衡。
從產品價格方面來看，我國汽保設備由于原材料豐富、勞動力低廉、產品成本低等特點，價格較有競爭力。但由于我國的汽車保修設備在質量、工藝、性能等方面的差距，使得產品性能價格比遠低于國外產品。隨著入世后進口關稅的大幅度降低，國外汽保設備的價格將顯出優勢。加上一些國外廠商直接投資辦廠，生產出更有競爭力的產品，這一切將對我國的汽保設備行業帶來負面影響。
汽保業界人士一致認為，盡管入世會對國內汽保行業帶來很大影響，但只要我們能積極面對機遇，沉著應對挑戰，仍然大有可為。我國現有汽修企業近30萬家，其中有近80％從事專項修理。據市場預測，隨著我國機動車保有量的高速增長，汽車維修企業今后每年將會以10％-15％的速度遞增，各種類型的汽車安全檢測站也將在各地陸續建立，預計到2015年約建成2500個。若按每條檢測線配備20臺設備計算，僅用在汽車檢測線上的檢測儀器，2015年就可達到50000臺，再加上全國幾十萬家汽車維修企業的需求量，其數字是可觀的。
汽保行業相對樂觀的分析，并未得到汽修行業的全面認同。汽修企業提出，汽保業出現的產品誤區，嚴重制約和延緩了現階段汽修業的發展。發展汽車維修檢測設備，必須針對現有的市場條件，滿足市場的多數需求。我們不反對向國際先進水平看齊，但如果離國內市場現實太遠了，兩個行業都會難以生存。他們認為，汽保業應該正視汽修業的現實，那就是一缺資金，二缺人才，而國內市場體現高科技水平的在用車輛終歸還是少數，所以我們需要的是"傻瓜"型的、普及型的檢測設備，要物美價廉，要實用有效，還要使用方便，這才是我們需要的性能價格比。這就為汽保行業提出了一個產品開發的新課題，雖然基于計算機技術的維修檢測設備目前還不可能太"傻"，但"傻瓜"計算機已經出現，這個問題應該是不難解決的，決定其市場前景的關鍵門檻兒還是價格。現在看起來，這個門檻兒對"傻瓜"的制造者和使用者來說，還是很高的。
中國汽車維修行業發展趨勢
交通部在《機動車維修管理規定》中規定了，任何單位和個人不得封鎖或者壟斷機動車維修市場;鼓勵機動車維修企業實行集約化、專業化、連鎖經營，促進機動車維修業的合理分工和協調發展。鼓勵推廣應用機動車維修環保、節能、不解體檢測和故障診斷技術，推進行業信息化建設和救援、維修服務網絡化建設，提高機動車維修行業整體素質，滿足社會需要。
連鎖經營由于其獨具的經營特點，越來越被機動車維修經營者所看重，成為機動車維修行業經營方式的發展方向。鼓勵機動車維修企業實行連鎖經營成為現階段行業發展的一項政策。
發展連鎖經營具有很多優勢。發展連鎖經營有利于發展大流通，帶動大生產;有利于優化流通業結構，整合和有效利用現有市場資源，向用戶提供質優價廉、方便快捷的服務;有利于提高市場的組織化程度，實現經營行為的標準化和規范化，凈化市場環境;有利于擴大經營規模，提高企業的國際競爭力。
1、“快修連鎖”有經營模式上的先天優勢
由于投資少、市場占有份額多，配件和維修技術可以由總部統一供應和指導，資金周轉快，昂貴的檢測診斷設備可以共享等原因，快修連鎖店經營成本必然降低，這就保證可以從客戶的立場出發，堅持“以客戶服務為中心，以顧客滿意為關注焦點”，吸引更多客戶，投資風險大大降低。
各分店在總部統一管理下按照分散自主經營、集中統一管理、統一采購配送物品的方式經營運作，由于擁有維修技術資料、技術人員的保障，配件來源相對穩定暢通，業務量充足，加之統一收費標準、統一形象、統一管理，必將增強企業誠信度和社會認知度，提升企業市場競爭力。
2、我國快速連鎖經營發展的模式主要有
上海市——以一個一類汽車維修企業為核心，輻射至少六個快修企業的快修連鎖模式
結尾
總之，中國的汽車維修市場正處于發展和完善時期，汽車維修行業是一個有廣闊前景的朝陽行業，正在日新月異的向前發展。
汽車維修行業調研報告（精選22篇）篇六
今天，我們鄭州xxx公司在此召開這次年度工作總結會議，主要是對二oo四年的工作進行總結，并對二oo五年的全面工作任務進行安排部署，動員公司各有關部門進一步統一思想，振奮精神，鼓足干勁，乘勢而上，推動我公司整體工作再上新水平。上面，xx副經理已經總結了全面工作，在此我不再細談，整體來看，過去一年公司經營發展所遇到的困難比預想的要多，但運行的狀況比預期的要好。歸結為一句話，成績顯著，振奮人心！這是全公司廣大干部群眾團結拼搏，爭先進位，苦干實干的結果，特別是在座的各位付出了艱辛的勞動，做了大量卓有成效的工作，在此，我代表公司領導班子全體成員向你們、并通過你們向你們的家人，向支持和關心我公司發展的所有同志表示誠摯的感謝！因為沒有你們的努力工作、沒有家人的支持理解、沒有客戶的關懷信賴，就沒有公司今天發展的美好前景。
在肯定成績的同時，我們必須清醒地看到存在的問題和困難。主要是由于汽車維修業競爭形勢日益嚴峻，企業運行成本、費用增長較快，出現了利潤減少的趨勢。下面，根據公司領導班子集體研究的意見，我講三個方面的問題。
一、統一思想，切實增強加快公司建設和發展的責任感和緊迫感。
汽車是一個現代城市的重要載體，是帶動一個地區經濟發展的驅動力，作為汽車維修行業，我們就是城市驅動力馬達的維修師、保養師，作為一名汽車維修工作者，我們的每一位同志都完全有理由自豪和驕傲。
對照鄭州市乃至河南省的經濟社會發展形勢，對照廣大客戶的愿望和要求，都還存在不小的差距。我們務必要保持清醒的頭腦，統一“三種認識”
第一，我們的基礎建設投入不是多了，而是力度不夠大。自去年以來，我們累計投入基礎建設資金xxxx元，實施了維修廠搬遷、門市整修等多項工程，現公司整體經營面積擴展到xxx平方米。而前段時間我參觀的xxx（地址），僅去年一年，就投入基礎設施建設資金xx元，經營面積達到xx平方米。面對各地競相加快城市建設的形勢，我們決不能在城市建設投入上有任何的遲疑和絲毫的顧慮，堅決破除自滿自足和畏難發愁思想，以資金大投入帶動城市規模大膨脹，推動公司經營效益大發展。
第二，我們公司整體競爭力不是強了，而是優勢不夠突出。現在，汽車維修保養行業各單位之間的競爭越來越集中在技術實力與服務態度的競爭上，而這兩項正是是公司競爭力的重要組成部分，直接決定著整個公司的整體發展前景。公司通過近幾年的建設和經營，我們經營各方面的功能不斷完善，經濟承載能力不斷提高，但總的看，經營的框架還沒有完全拉開，現有的基礎設施剛剛配套，經營環境才得到初步改善，還不能適應公司快速發展的需要。我們必須緊緊抓住技術實力和服務態度這兩個方面不放松，進一步加大經營力度，增強公司的吸納、聚集功能和對外吸引力，提升市場競爭力。
汽車維修行業調研報告（精選22篇）篇七
藥酒在中國已有數千年的歷史，歷代醫藥著作中幾乎無一例外的有藥酒治疾健身的記載。當人們的保健意識日趨增強，一些藥物成為食用保健品時，保健酒這一新名詞便開始走紅。
我國白酒行業已經成熟，市場發展空間非常狹窄，而健康產業的崛起為酒類發展指引了新的出路，以勁酒為代表的保健酒已經證明這是一條可行之路。
保健酒是保健食品中特殊的一支，兼具酒的屬性和健康的功效，這種“寓健康于酒”的價值形態抓住了消費者的需求點。
“勁酒雖好，可不要貪杯喲”，這句廣告語多年來廣為傳頌，這正是勁牌有限公司在營銷實踐方面的創新表現。勁牌沒有采用廣告轟炸推動銷售的營銷模式，而是圍繞“適量飲酒”引導消費者增強健康飲酒意識、傳遞健康飲酒知識，以此培育市場。近年來，勁牌一直保持著穩定快速的增長，20xx年，勁牌有限公司年銷售額高達46.67億元，稅收更是突破10億元。
中國目前保健酒企業數量約為5000家，每年新增企業約為200家，可見保健酒的行業提速之快。據中國酒業協會發布的數據顯示，20xx年白酒和啤酒兩大酒種占了整個飲料酒市場近90%的份額，包含有保健酒的“其他酒”僅占2.84%。
毋庸置疑，保健酒目前仍是一個小酒種，但是保健酒確實蘊藏著巨大的潛在需求，這個需求在進一步顯現，以后保健酒市場的滲透率還會繼續提高，前景利好。
創新是其發展關鍵。
當前保健酒還屬于小酒種，規模小，消費者對保健酒的認知、價值認同也還不夠，基礎積淀尚不深厚，高端化發展將較為緩慢，目前有幾個明顯的“短板”正制約著保健酒的發展：產品特性不明，阻礙行業發展;市場理念不清，影響生命周期;產品定位不準，導致推廣失敗;目標需求不細，引發消費質疑等等。
為了破解這些“短板”，進一步促進保健酒行業的發展，眾多企業需不斷努力，持續創新。
質量安全。保健酒是中國醫藥科學的重要組成部分，也是“保健食品”。食品業發展最重要的就是食品安全，對于保健酒來說，沒有安全就沒有王道。
長期以來，傳統型保健酒的生產工藝停滯在陶缸浸泡、低溫滲漉的狀態，尤其是中藥的傳統配置方法，存在著雜質多、純度低、吸收慢的問題，導致產品質量不穩定。
現代產品提高質量應注重科技含量，要找到中醫藥和現代生物技術的結合點，利用生物技術增加保健酒功能，如采用中藥材先進的萃取工藝，打造科學工藝概念，確保酒的品質與功效，拉開與“祖傳秘方”浸泡酒的檔次，用科技來提升釀造工藝。
突出功效。縱觀市場現狀品牌功效未免單調雷同，多是增強免疫調節、抗疲勞、補腎等等。強調功效是保健酒成功的因素之一，但是所有的保健酒都強調一種功效，把所有的雞蛋都裝到一個籃子里，其效果可想而知。清晰、明確、合適的定位是一個產品或品牌賴以生存和發展的根本。
在品牌塑造方面要注重產品的獨特性，避免一些品牌夸大功效、包治百病的弊病。差異化的產品定位是企業長盛不衰的根本。
模式創新。近兩年，黃金酒、白金酒之爭可謂風生水起，五糧液集團先發制人占領保健酒高地，但是白金酒也憑借其獨特的營銷模式——白金禮行爭回了不少失地。白金禮行獨特的模式創造性地將“保健”與“送禮”結合到了一起，極大地迎合了中國的“禮俗”文化，更好地發揮了保健酒的產品優勢。
競爭力大。
在國際市場上，保健酒、養生酒、營養酒的消費量占酒類消費總量的比例約為12%;而在我國，白酒的市場容量是5000億元，保健酒的100億元市場容量僅為白酒市場容量的2%，因此具有巨大的成長空間。
正是因為這種大幅度的增長及廣闊的成長空間，吸引了越來越多的企業開始搶灘這一市場。
除了老牌保健酒勁酒、椰島鹿龜酒持續發力保健酒行業外，五糧液、茅臺、汾酒紛紛涉足保健酒領域，推出了黃金酒、白金酒、竹葉青酒等保健酒產品。連制藥企業也紛紛試水保健酒，天士力集團、修正藥業、青島國風藥業、廣州醫藥集團旗下白云山和記黃埔也已著手打造品牌保健酒。
如今健康酒類在行業中非常吃香，消費者群體也會越來越廣，但同時越來越多新品類保健酒加入競爭中來，市場的競爭力也會愈加激烈。
汽車維修行業調研報告（精選22篇）篇八
其實，如同人類社會的大多數行業一樣，出租車行業也必定會經歷一個“產生-繁榮-消亡”的過程。隨著技術革命的進步，這個行業終將走向滅亡，實際上，我們已經看到了它衰亡的跡象。
出租車行業，被認為是城市的一張名片，但更是近來不少國家不少地方的敏感點。司機有煩惱，乘客多抱怨，政府也頭疼。但筆者總覺得，隨著技術革命的進步，這個行業終將走向滅亡，實際上，我們已經看到了它衰亡的跡象。
當前的種種矛盾乃至暴力，不過是任何一種勢力都不甘退出歷史舞臺的向死求生。
有人可能認為這危言聳聽，而且一些國家或地方政府，比如法國，似乎還采取了相反的扶持舉動，其實他們都沒有看到風向已經轉變，所謂“世界潮流、浩浩蕩蕩”，這種趨勢不是一個或幾個部門就能決定的，螳臂當車的結果，不過是歷史的一個笑話。
這可從兩個方面來闡述。
第一個方面，出租車疾在腠理。
當前出租車行業的種種問題，有些是拖出來的問題，將本容易解決的問題，因種種顧慮而擱置，使之成為社會穩定的隱患。其實，這種狀況也非中國獨有，不少國家都存在類似的出租車管理體制。但隨著大變化的來臨，有些問題已經拖不下去了，管理者必須有改革的緊迫性。
第二個方面，也是更重要的一點，替代產品出現，出租車不再不可或缺。
隨著移動互聯的日益流行，專車開始流行，搭便車蔚為流行，越來越多的私家車轉化為潛在的半公共交通工具，而且，這種新型合作出行的車輛保有量更大、費用更加低廉，市場正處于爆發的前夜，一旦關系理順，將很快會重構整個出租車行業，并使專職出租車司機面臨沖擊。
其實，如同人類社會的大多數行業一樣，出租車行業也必定會經歷一個“產生-繁榮-消亡”的過程。這個隨著汽車誕生而發展起來的新行業，存在時間并不算太長。也就是在19世紀末，先在倫敦，后在巴黎和紐約，誕生了由汽油驅動的出租汽車。出租車行業作為公共交通的有效補充，也成為現代城市運行的一個重要組成部分。
在中國的北京上海等大城市，四五十年代雖也有出租車，但數量相當有限，作為奢侈品的出租車更多是為外賓服務。隨著30多年前的改革開放，出租車才逐漸面向社會大眾，但出租車司機也逐漸從高收入階層淪為普通勞動階層。
除了個別城市外，中國出租車管理上的不合理不到位、個別司機的濫收費不文明，也使這個本應是窗口示范作用的行業飽受爭議，最近一系列的“維權”行動，更讓這個行業成了市長的頭疼事、網絡上的敏感詞。
但市長們其實真不必一直頭疼下去。從發展趨勢看，即使當下出租車仍有其必要性，但這個行業已是夕陽行業無疑。正如上文所闡述的，隨著“互聯網+”概念的深化，大量私家車正加入到專車或順風車隊伍，除了個別偏遠地區外，一般城市中心乃至近郊的用車服務，都可以得到有效的解決。
一個很有趣的現象是，在北京五環附近，原來活躍著很多的黑車，后視鏡上可以看到作為黑車標志的一道紅燈線，但現在很多黑車已被“招安”，成為專車的重要來源。一些工薪乃至中產階層，閑暇時開專車賺些家用錢，也已不是一個秘密。
至于很多人擔心的安全性問題，這其實在新技術條件下也很容易得到解決。
第一，運營平臺可作出評估，設定一個準入門檻，即什么樣信用的人或車，能夠加入到這種“自助-互助”平臺。
第二，在數字化的時代，查找非常容易，反而減少了黑車或謀財害命的可能性，渲染專車安全性的，其實也應該看到，出租車類似事件也不會少。
第三，真出現意外，應該有商業保險服務予以彌補。
這其實正是市場經濟的魅力所在，政府沒有解決的，行業無法解決的，市場來幫忙解決，而且盤活了大量閑置的私家車，也增加了社會就業崗位，對解決交通擁堵(短期可能加劇)、減少尾氣排放(合乘)也有莫大幫助。
這個革命性的變化，首要功臣是移動互聯的創新技術，它讓資源得到更有效配置，為社會提供更多的服務和機會，從某種程度上，它也打破了出租車行業的壟斷格局，也對公共交通起到了極大的促進作用。
當然，市場肯定也不是萬能的。如uber、滴滴快的一些司機，很快學會了出租車的各種毛病，以開始各種理由挑單拒載，讓人很不愉快。而刷單蒙蔽公司，也是公開的秘密。
另外，在一些偏遠地區，出租車可能仍有必要之處，但也未必就必須是出租車服務，或許政府可以提供更精準的公共交通服務。少量專職的出租車司機，則可以提供更高端的包車服務，或許他們的收入反而可以更高些。
有生必有死，有昌必有衰。在很多國家，美國、法國、英國，當然也包括中國，政府之所以對專車還頗多疑慮，更多是出租車行業的維穩需要。試想，一個行業突然遭遇整體性崩潰，如果沒有一些掙扎和反抗，顯然也是不可能的。
但趨勢卻是不法更改的，出租車這個行業，應該已經到了走向全面衰敗的時候，管理者更應該有清醒的認識，為其他新生替代事物的出現、發展創造條件，為出租車合理退出開辟渠道。
如果還糾結于既得利益的好處，并意圖在出租車行業再狠賺一筆，那真可能是逆潮流而上了，這不僅是社會進步的障礙，還會激發出更多的不穩定因素。
汽車維修行業調研報告（精選22篇）篇九
目前在我國，傳媒業是一個典型的朝陽產業，從發展趨勢上看，也是一個高收入彈性產業。在我國傳媒業目前還只能說處于發展的初期，未來的市場空間很大，能支持該產業在一個較長的時期內保持較高的發展速度，有很大的發展潛力。
傳媒業雖然技術性和資金方面的進入障礙不高，但行業的管制程度較高，政策性的進入障礙較大，因而，該行業一般能得到較高而且比較穩定的收益。
目前我國傳媒業的市場化程度還不高，但市場化是一個趨勢，在市場化的過程中，我國企業將可能面臨西方跨國公司越來越大的進入壓力。由于該產業的市場區域性特征比較明顯，以及在世界各國，傳媒業都屬于政府管制程度較高的產業，因此，在國內市場，我國企業不會處于競爭的不利地位無論對于全球廣告業，還是對于中國廣告業，目前都是一場全新變革的序幕。
廣告業的發展總是離不開特定的社會歷史環境。不同的時代提出不同的問題，廣告業正是在解決時代所提出的問題中不斷地發展。近觀近年來廣告業的變化，有這樣幾個趨勢是非常突出的。進入21世紀以來，全球廣告業一直在持續增長，但穩中有變。根據實力傳播的報告，20xx年全球廣告業的總營業額為3308.33億美元，20xx年為3650億美元，20xx年為3607.48億美元，20xx年為3860億美元。
20xx年全球的廣告支出較上一年相比，又創新高，當年突破4000億美元，達到4036.63億美元。在廣告業穩定增長的表層下面，實際上正醞釀著一場深刻的變革。變革的根本動因是新媒體的高速發展。
20xx年，全球網絡廣告的支出增幅在22%以上。其中美國網絡廣告收入達到了125億美元，超越了戶外廣告和商業類雜志廣告，首次與廣播媒體并肩而立。
日本的互聯網的廣告費為2808億日元，雖然僅占日本廣告費總額的4.7%，但增幅驚人，比上年增長了54.8%。韓國網絡廣告市場總收入達到6.9億美元，比上年增長30.8%。以網絡廣告為代表的新媒體廣告正在全力沖擊著傳統媒體廣告的影響力，成為廣告業中的新貴。在新媒體面前，電視、報紙、雜志、廣播等媒體已經淪為傳統媒體，正在漸漸褪去往日的輝煌，站在選擇的十字路口上。越來越多的廣告主表示將增加在網絡廣告上的投入，這就意味著傳統媒體的廣告份額將明顯下降，而首先受到打擊的將是雜志、直接郵寄品和報紙等傳統的廣告媒體。媒體的轉型意味著廣告業的轉型。未來廣告業的發展取決于廣告業能否應對媒體在新世紀的革命性的變化。
這是一個真正復雜的時代。廣告業要重新證明自己的價值，必須要做更復雜的事。對企業而言，解決同消費者溝通的問題，仍然是最重要的問題。廣告業的價值，就在于能否在新的環境下，用新的作業模式有效地與消費者溝通，影響消費者。
一個顯著的變化在于，在新的作業模式中，廣告作品的創意當然重要，但更重要的是，如何通過創意，使得廣告傳播成為一種活動，而且能使這種活動滲透進媒體的節目內容中去，甚至媒介也是有限的，最關鍵的是，充分利用每一個接觸點，與消費者進行深入的溝通。也就是說，廣告日益成為內容，媒介日益成為接觸。所以，置入式廣告、虛擬廣告、活動營銷、公共關系等形式在這個階段具有了極為重要的意義。
19世紀末，廣告發展史上出現的第一個對廣告的定義是關于商品的新聞。在21世紀，人們對廣告的希望似乎又回到了廣告發展的原初階段，進入內容，成為引人注目的關于商品的新聞。但這是在更高階段的回歸。廣告業的新的價值，就在于通過自己的專業服務，使廣告活動既能產生常規的影響，更具有新聞性，為媒體所關注，滲入媒體的內容之中。
在這個復雜的時代，并購成為廣告公司抵御風險、實現盈利的主要手段，全球廣告業的壟斷的趨勢進一步加劇。
汽車維修行業調研報告（精選22篇）篇十
當前情況下，經濟金融市場化的不斷深入，銀行業全面開放、銀行改制上市完成，使商業銀行走到了一個新的發展關口。而良好的經營管理體制是銀行高效運作的基本前提，傳統的商業銀行經營管理體制的主流模式是以地區為中心，以分行為主導的總、分、支三級架構。而隨著市場的發展，客戶需求的變化，商業銀行的管理體制必須不斷調整，以更好地適應客戶需要，更節省經營成本，有效率地組織銀行經營管理活動。
目前國內銀行還以總、分、支三級行管理模式為主，這樣的模式在效率、管理、激勵機制、營銷力度方面確實還跟市場有很多不適應的地方。長遠看，這種組織架構模式難以從全行角度優化資源配置，銀行經營管理層與市場相距較遠，分支行單打獨斗難以適應客戶與產品營銷的需要，不利于理順業務線與風險線的關系，影響了銀行業務水平的提升和內部管理效率的提高。國內銀行必須不斷推進體制改革，提高體制運行效率。改革的總方向就是建立以客戶為中心，以市場為導向的高效、流暢的運行體制。但也必須考慮國情和銀行自身情況，保持業務的穩步發展，在發展中解決體制問題。
采用漸進式的路徑，一是由于現有的體制還有一定的生命力，與現有行政體制較為吻合，分行積極性較高；二是由于管理體制改革涉及面大，是對利益格局的重新分配，需要穩妥進行，避免管理體制調整出現過大的震蕩。因此，股份制銀行的管理體制仍然以分行現有體制為主，但改革是方向，按照改革思路，總行進一步發揮全行管理中心、決策中心和風險控制中心的職能，并通過調整內部設置與功能，逐漸提高主線業務部門的市場反應能力和管理效率，加強業務主線對全行業務發展的組織協調和指導作用。同時，總行完善相應的制度和機制，在不完全具備事業部改革的條件下，強化后臺管理的支持功能，在會計管理方面，后督中心、帳務中心等都要逐步集中到分行，建立起相應的考核評價機制。并根據專項業務的發展需要，在投資銀行、私人銀行、信用卡等部門采用事業部制的模式。
盡管總分行組織架構基本保持不變，但在分行層面，我們積極主動地推進了有關改革，主要以加大分行集中管理職能，逐漸簡化支行管理功能，強化營銷功能為標志。分行更多地突出實施管理、制定策略和統一協調等功能，探索了分行層面上公司業務的事業部制改革，嘗試組建專業化的零售業務支行。在公司銀行和零售銀行業務的市場營銷上，也要借助總行業務主線管理的縱向聯動。
應對空前激烈的市場競爭，中小股份制商業銀行必須建立一整套完善的激勵機制，激發廣大員工的士氣，開發員工潛能，提高工作效率，為銀行創造最佳經濟效益。有效的激勵機制必須靠完善的制度來規范和引導。通過一整套清晰的規章制度、政策和工作流程等制度性措施促使各級員工薪酬與工作績效掛鉤，激勵員工的工作動機，獎勵優秀的工作業績，這是激勵機制的核心和基礎。
激勵機制要能有效地貫徹在經營管理的各個層面上。在分行管理方面，利用等級行差異管理的手段，激勵分行之間比學趕超，在分行中形成追求業績、創造業績，以業績論英雄的強烈工作氛圍。在對干部管理方面，完善各級領導班子的考評制度、干部的公開評議制度和選拔制度，明確了干部的任用標準，增強了干部管理的透明度，激發了干部隊伍的工作熱情。在員工層面，獎優罰劣，增強員工的緊迫感、危機感和責任感，將員工的職業規劃同激勵機制緊密結合起來，拓寬員工的職業發展通道。
激勵機制不僅要靠完善的制度來執行，還要靠良好的企業文化來做有益的補充。企業文化的激勵作用在于通過道德、榮譽、信念、價值觀念認同等文化性層面來激勵員工。盡可能與制度性激勵措施相協調和一致，甚至向制度性激勵轉化，以提高企業文化的制度化和規范化程度。構筑包括創新文化、業績文化、團隊文化、風險文化、制度文化、服務文化、營銷文化、品牌文化等在內的企業文化體系，使企業文化承載起增進經營績效、強化經營管理的作用。著眼于尊重人、激發人的工作熱情，在經營理念中滲透人本主義和人文關懷精神，逐步形成一種員工職業生涯得到提升、工作激情得到有效釋放、人生價值得到充分實現的文化氛圍，把員工個人價值的實現與銀行價值的最大化完美結合。
作為份制商業銀行，面對殘酷的市場競爭，壓力無時無刻不在我們身邊，任何抱怨和逃避都無濟于事。只有激發隊伍*于追求成績和成功，才能保證不斷發展。而激勵機制的建設和運用正是打造這一隊伍的最有效手段和方法，是把競爭的壓力變成動力的橋梁。
在銀行的日常經營管理中必須堅持保持冷靜的頭腦，樹立一種意識，即正確認識自己、認識市場、認識同業。端正熟悉，把組織員工參與*款民主治理、民主決策、民主監督作為農村信用社提高經營治理水平、防控風險的重要途徑來抓。
一家銀行要想在市場中站穩腳跟，要對自己具備的條件有充分的認識。準確看到自身的在市場中的競爭優勢，不斷地鞏固和提高，樹立穩步健康發展的信心。看到銀行發展取得的成績，才能凝聚全行動力。也要看到自身的不足，在業務發展不到位的地方。客觀準確地認識自身，才能不斷地進步，在市場中立于不敗之地，找準自己的戰略發展方向，特別是要促進公司、零售銀行業務的協調發展，尋找的新的發展策略，做到后來居上，確立起后發優勢。
認識市場，要客觀地看待市場，分析市場，準確地把握市場需求的變化。資本市場的發展帶來的脫媒效應，無論是對公司銀行業務，還是對個人銀行業務都帶來強勁的沖擊。在公司銀行方面，需要銀行提供量身定做的金融服務方案，在包括企業兼并收購、資產債務重組、外匯交易、過橋*款、投資銀行等金融需求方面跟進服務，滿足企業多元化的金融需求。在個人銀行業務方面，抓住居民資產理財的機遇，開發多樣性的理財產品，搭建強大的電子網絡交易平臺，賺取中間收入。緊緊跟隨市場變化，避免在激烈的競爭中被邊緣化。
堅持正確地認識同業，同業既是競爭對手，但又是市場中共同伙伴，尊重競爭對手，善于學習競爭對手，理性地開展競爭，不走粗放管理、低質、低效地惡性競爭的道路，只能通過深化和提升我們的管理水平，加快產品和服務創新，采用差異化的發展策略，在更高層次進行理性競爭，才是競爭共贏之道。
現在，國內中小股份制銀行大多完成股改上市工作，資本充足率大大提高，公司治理架構得到健全，具備了現代商業銀行的經營雛形，初步實現了“形似”，而按照國際銀行業的經營規律，結合中國國情，不斷推動銀行經營管理的國際化，并最終達到與國際先進銀行的“神似”，則是當代銀行經營管理者的長期任務。只要中小股份制商業銀行銳意進取，不斷探索實踐，終將會使國內銀行在國際競爭的舞臺上大放異彩，實現新的騰飛。
首先提升服務層次，豐富服務內涵。服務是永恒的主題。要提升服務層次，要豐富服務內涵。對客戶我們必須用“心”服務，做到誠心、熱心、細心、耐心。要大力提倡“溫馨服務”，建立制度，熟悉掌握客戶信息，把顧客看作是自已的親戚朋友，看作是自已的家人，把自已的工作變成傳遞溫馨的窗口，樹立支行的良好形象。
其次正視薄弱環節,迎難而上.針對經營管理基礎脆弱、激勵約束機制不強、思想作風不硬的現狀，要把發展作為主題，并將業務發展的內涵和方式作為重要內容提出，全面確定了營業的經營指標，并將指標目標化，明確發展思想和經營目標經營運作方略，在公司業務、零售業務、國際業務的運作措施方面下功夫。要重點抓經營帶管理，促進經營工作快速發展；下抓管理促經營，推動管理工作上臺階。在管理上除認真的落實分行的管理措施外，結合營業的情況，認真抓好責任、計劃、考核、費用、五級分類、人力資源等10項管理工作，同時注重制度創新，以制度促經營。
最后要積極創建企業文化，營造健康向上、奮發有為的文化氛圍，為客戶打造品牌服務。要讓營業部每一位員工樹立“爭一流經營，創精品銀行”的理念，以實際行動落實的精神.以高昂的熱情，忘我的精神投身到日后的經營實踐中去，要以知恥后勇、開拓創新、努力進取，忘我工作的奮發精神，讓銀行以全新的姿態展示在客戶的面前。
汽車維修行業調研報告（精選22篇）篇十一
時間過得很快，不知不覺一年又到年末。回首自己在這一年中收獲還是很不錯。感謝自己師傅們的盡心教導，我的成長離不開他們！
剛轉正的時候自己設下了一個目標，規范自己的維修流程，今年把所有的整形、換門及小的事故自己都要能獨立完成，也要盡快的掌握大型事故的維修技術；同時也要改掉自己粗心大意的毛病，把維修質量提高上去，杜絕返修率，認真的做好每一輛車這不僅是對客戶負責，更是對自己負責；同時要盡快的學習，盡自己最大的能力學習更多的技術，爭取自己能單獨維修。現在看來，已經達到了當初的目標，來了車以后自己就可以獨自維修，無論是維修流程還是維修質量都大大的提高了；不再是當初的菜鳥！
自己本身存在的問題與優點。
在平時的工作中自己也是存在一些缺點，做事有點粗心，雖然天賦不如被人，但是我不怕臟、不怕累、肯學；不然等待我的則是被“淘汰”！
1、進一步規范自己的維修流程，提高自己維修質量，盡量杜絕返修；
2、盡快的掌握大事故維修的要點，自己盡快的熟練運用、維修；
3、多參加培訓，加強自己的技能、學習更多新的維修技術；
4、盡可能的提高自己的維修效率，在有限的時間里，維修最多的車輛；
新年新氣象，調整好自己的心態，在培訓中成長，在工作中磨練。迎接1x年新的挑戰！
汽車維修行業調研報告（精選22篇）篇十二
通信行業市場營銷體系的發展現狀，主要集中在我國通信行業的三大巨頭，中國電信、中國移動和中國聯通。三家企業的市場營銷發展的趨勢大體相同，根據20xx年12月26日中國信息產業網人民郵電報的報道，20xx年信息通信行業的十大趨勢一是產業互聯網、信息消費和興起中的信息經濟，二是我國4g全面啟動，5g國際布局加快，三是寬帶中國邁向新的發展階段，四是移動互聯網孕育新一輪的創新與變革，五是從智能終端到智能硬件，開啟智能化時代，六是工業互聯網：構筑智能制造的關鍵基礎，七是云計算和大數據：向新技術新平臺演進，八是車聯網：從概念走向生活，九是網絡信息安全：基礎設施和信息資源保護成為戰略，十是網絡空間法制建設將加速推進。多層次、多樣化使用用戶逐漸對通信行業提出更高質量、更多樣化的需求，而通信行業產品趨于差異化且目標客戶和市場也需要更加細分。
2.1缺少通信行業市場營銷管理規范制度。
市場營銷不能缺少法律法規的規范。隨著通信行業的飛速發展，通信行業的市場營銷的發展過程中，已經凸顯出了諸多問題。隨著愈發激烈的市場競爭，出現了越來越多的營銷手段衍生品，許多經營商利用法律的漏洞進行大肆地非法經營，以謀取暴利。而通信是人與人或人與自然之間通過某種行為或媒介進行的信息交流與傳遞，對于每個客戶都是息息相關的，非法的營銷手段不僅造成客戶經濟上的損失，而且造成了市場營銷系統的紊亂。所以，只有加強通信行業市場營銷管理，建立完善的通信行業市場營銷的法律法規，才能促進通信市場的健康發展。
2.2通信行業市場營銷手段滯后，管理機制缺失。
當今社會通信行業飛速發展的趨勢下，通信行業的發展理念需要與現代市場經濟相吻合，才能不斷適應社會的發展。通信行業中市場營銷手段是其發展的重要組成部分。營銷是技術質量的要求、是服務質量的要求，落后的營銷手段降低了企業的品牌質量，不利于客戶群體的擴充。同時通信行業三大巨頭企業之間的競爭往往存在著一地多系統交叉競爭的現象，通信行業的系統之間的差異性有著相似之處，管理機制的缺失，導致通信行業在這一方面很難進行統一，在一定程度上造成了通信行業的資源浪費。通信行業市場營銷手段的滯后和管理機制缺失，嚴重阻礙了通信行業的健康發展。
2.3通信行業售后服務不到位。
隨著我國市場經濟的不斷發展，通信行業的發展也在不斷壯大。通信行業的三大通信運營商擁有者數字可觀的客戶群，所以客戶群的維護是一重大課題。通信行業的市場營銷需要產業鏈條的維護，通信行業市場競爭的激烈性，使通信行業不得不全面發展自身體系，無論是技術上，還是服務上。產品售后服務的不足，導致客戶群對企業服務的不滿，影響著客戶對通信企業的信任，信任是通信行業市場發展的無形資產，良好的信譽度使企業得到客戶群的良好口碑，并能有效擴充客戶群體。而較差的信譽，導致企業口碑的下降，客戶群流失，嚴重的可以導致通信企業的倒閉。所以說，通信行業售后服務的不到位，影響著通信行業的正常市場營銷的有序進行。
3.1健全通信行業市場營銷管理規范制度。
當今通信行業市場營銷管理方面，許多經營商利用法律的漏洞進行大肆地非法經營，以謀取暴利，正是因為通信行業市場營銷管理缺乏相關法律法規的有序管理，嚴重制約了通信行業的發展。相關法律法規的實施，可以凈化市場營銷手段，對不法經營分子進行有力的打擊，并且進行嚴厲的處罰以示警戒，同時可以對誠實守信的通信企業進行獎勵，為通信行業的營銷的良性循環做好基礎準備。井然有序的發展環境，才能促進通信行業的健康發展。
3.2通信行業市場營銷多樣化，管理機制統一化。
我國通信行業營銷市場的發展競爭非常激烈，在這種情況下，只有拓展通信行業市場的多樣性，營銷手段不斷更新，才能立于競爭的不敗之地。首先，我國通信市場的重點轉向娛樂業務的發展。將娛樂業務作為現代通信行業的重點業務主要原因是近年來娛樂事業的不斷發展，其客戶群體已經成為不可小覷的力量。其次同時通信行業的營銷手段也應注重品牌效應，通過良性競爭的循環，通信行業不斷的體自身產品的質量和服務，進而來實現通信行業的品牌價值，提高通信行業運營商的經濟效益。通信行業市場營銷中管理機制的統一，對通信行業起到了綜合管理的目的，在一定程度上能促進通信行業間的良性競爭，減少了通信行業的資源浪費，加強了各通信企業的有序發展。
3.3增強通信行業售后服務業務能力。
通信行業產品售后服務的不足，往往會導致客戶群對企業服務的不滿，影響著客戶對通信企業的信任，信任是通信行業市場發展的無形資產，良好的信譽度和口碑，才能有效地擴充客戶人群。通信行業的售后服務，不僅關乎通信用戶對通信企業的信任，同時影響著通信企業的品牌形象。客觀意義上來說，售后服務是通信行業和客戶進行親密服務的二次機會，完善售后服務，提高通信客戶對通信企業的信任感，并能有效促進客戶的二次消費。通信行業良好的售后服務，維持著市場占有率，增加產品和業務銷量，爭奪增量市場，保有存量市場，從而提高品牌形象，才能獲得客戶對通信企業的擁護和持久的忠誠。從而有效的促進通信行業的健康、快速的發展。
汽車維修行業調研報告（精選22篇）篇十三
隨著全球經濟一體化進程的加快，世界各國已經越來越深刻地認識到，要想在未來經濟競爭中占有一席之地，要想使綜合國力增強，一方面需要高層次的創新人才，另一方面更需要大批有文化、有知識、能夠將先進科技成果轉化為現實生產力的高素質的技術、技能型高級人才。重視和發展高等職業教育，已經成為世界各國提高勞動者素質和實現現代化的迫切要求。
我校平面設計專業自20xx年開辦以來已有9年辦學歷史，目前14級學生在校外實習，15級學生有5個班，面對日益劇烈的人才競爭及平面設計人才高素質、現代化的要求，提高平面設計人才的職業化教育綜合水平至關重要。
二、調研目的及意義。
本次調研的目的是了解我國計算機平面設計相關產業發展現狀和未來發展趨勢，明確經濟建設與社會發展對本專業人才的需求情況，更好地把握辦學方向，找準人才培養定位，了解職業能力，獲取崗位工作任務，合理開發課程與教學內容，落實實踐教學條件和教師培養方向，為探索適合本專業高職層次專業教學課程體系奠定基礎。通過調研，為計算機平面設計專業教學指導方案的編寫工作提供基礎資料和依據，使本專業能更好地為區域經濟服務。
調研對象主要有計算機平面設計相關企業、開設同類專業的職業院校和培訓機構。企業方面：對北京、天津、上海、山東、山西、浙江等多家用人企業進行了問卷調查、參觀考察和走訪座談，接受調研的企業涉及廣告公司、室內裝飾公司、網絡推廣和運營公司、攝影機構、印刷公司、報社等，這些公司經營內容不盡相同，但是都與計算機平面設計息息相關。
勤學知禮負責守紀。
構進行了問卷調研或參觀考察，接受調研的學校主要涉及計算機平面設計專業平面廣告設計與制作。
四、調研方法。
參與本次調研的共有8名老師，這些老師均為本專業的授課教師，項目組成員分別采用了文獻查詢、問卷調查、專題會議、走訪座談、參觀考察等方法，進行扎實有效、切合實際的調研工作。
為了方便調研工作的開展，將項目組成員劃分為8個課題小組，每個課題小組選定一位老師作為課題負責人。項目總負責人根據調研的任務和內容，起草擬定了調查問卷的相關問題，分別涉及企業人才需求調查、計算機平面設計專業畢業生情況調查、計算機平面設計專業在校生情況調查等，經專家審核修改后發放給調研人員，開展調研工作。
首先感謝您能花時間和精力來認真填寫這份問卷，該問卷調查意在獲取當代平面設計人才需求情況和工作崗位具備的能力素質需求情況，調查結果為長清區職業中專平面設計專業課程設置的改進提供價值依據，希望您提供寶貴的信息和意見。
汽車維修行業調研報告（精選22篇）篇十四
現在it是離不到我們的生活，不管是做什么都需要使用到電腦。特別是現在手機越來越離不開我們的生活，隨時坐個地鐵都會看到玩手機的。要么看新聞，要么在做工作。要么就在聯系之前的客戶，那么這些app是怎么來的，都是我們人工編程出來的。所以it行業，肯定是未來的普及的行業，是能夠替換人工的一個行業。ai人工智能會越來越接近人們的生活中，前景是非常不錯的。
看方向，有的行情好，有的不好。
目前it的新興行業機會更多一些，例如大數據、云計算、人工智能、底層信息安全都可以。但是機會與風險并存，由于商業模式，及技術方面的不確定性。導致新興行業都有一定的泡沫風險。
就以上幾個方向來說底層信息安全相對穩定高一些，我有個非計算機專業的同學在15pb培訓完底層信息安全，出來就八千的薪資。比我這個計算機專業的學生薪資還要高。
大數據是個好方向，但是商業模式還沒成熟之前，風險性很高，如果大多數公司選擇走外包，那么可能不需要那么多的大數據人員。
云計算要想學好，需要的門檻很高，建議本科學歷理工科專業畢業進入這一行業比較高，能保證以后的職業發展。如果學歷低，或者基礎薄弱，不建議走云計算這個方向。
人工智能，風險性也不低，現在的研發階段，后期的推廣普及，以及在性價比沒有趕超人工之前，從業人員日子都不會太好過，除非你進入核心的研發層。
現在基本各行各業都離不開it的。it培訓機構在資本市場的熱度，與互聯網的快速發展致使市場對it人才的需求不斷上升，另一方面，教育資產證券化的熱潮漸起。有業內人士提出，相比于職業教育的其它一些領域，it培訓尤其是線下it培訓的現金流較好，更容易證券化，此外it培訓機構的發展速度快，回報空間較大。
隨著“信息化帶動工業化”策略的深入人心，許多人的工作開始與計算機緊密相連，甚至不可分離。隨著it行業體量逐年擴大，人才需求逐年上升。數據顯示，it行業從業人數由20xx年1300萬人增長到20xx年1846萬人，3年cagr為10%。
與此同時，it行業平均工資較高且穩定增長，人才吸引力大。調查顯示，20xx年it行業平均工資為101802元，在受調查行業中最高。由于it行業整體收入和利潤保持穩定增長的趨勢，我們預計未來三年平均工資年增長率約為6%左右。
互聯網的發展引發了大量的對it人才的需求，我國it培訓認證市場以驚人的速度發展著。據前瞻產業研究院發布的《it培訓行業深度調研與投資分析報告》數據顯示，目前it培訓市場的規模為270億元，未來仍有較大的上升潛力，復合增長率為25%~30%。
現階段it培訓機構的學生數量均處于上升狀態，達內科技20xx年招生人數增長28%至107493人，20xx年火星時代年培養學員數增長54%至24100人，結合it課外培訓每年近100萬人的潛在需求，未來各大機構的學生數量仍有較大的增長潛力。
汽車維修行業調研報告（精選22篇）篇十五
1.行業市場洞察：nlp行業概況：市場規模，整體市場分布，增幅情況。
nlp簡介（naturallanguageprocessing,自然語言處理）是ai的子領域，同時涉及語言學和計算機科學，主要研究人與計算機之間如何使用人類自然語言進行有效溝通。被比爾·蓋茨稱作“ai領域皇冠上的明珠”。
清華大學劉知遠教授認為，當今深度學習和知識圖譜是nlp技術發展的兩大引擎。深度學習技術能夠讓計算機具備思考的能力。知識圖譜能夠提供計算機進行思考的知識基礎。
nlp為企業帶來的價值：主要用于解決人與人的交互問題、企業間的交互問題、硬件與人的交互問題。包括數據驅動的業務洞察，交互客戶服務，高效運營工具，重復性勞動的替代。
2.行業特點，行業發展周期，行業主要法規政策，國際國內對標公司（主要分析互聯網）
3.用戶畫像，需求痛點
4.商業模式
6.競爭對手
7.行業前景
nlp行業調研報告大綱
概念
出現的背景
1.在技術領域的作用
1）語言建模
2）詞形處理
3）詞法處理或解析
4）句法分析
5）篇章分析
2.在應用領域的作用
1）有用信息提取；
2）多種語言之間的本文翻譯；
3）書面文本的概述；
4）自動問答；
5）文檔語料庫的分類和聚類；
6）圖像和衩瀕宇幕。
在手機助手上的應用
在字節跳動的應用
1）向量技術
2）敏感詞識別
3）低俗廣告文案審核
4）投訴工單智能分析及解析
在字節跳動的應用原則
1）采用nlp技術時，能夠實現在一個場景里的自封閉
2）當nlp系統失敗時一定要非常優雅
3）要在nlp系統中融入情感和文化
4）不要讓nlp系統裝得非常智能
1.信息類機器人
2.情感類機器人
3.游戲類機器人
1."能用”
2.“好用“
3.“智用”
為企業帶來的價值
1）數據驅動的業務預測
2）交互客戶服務
3）高效運營工具
4）重復性勞動的替代
2.目前nlp市場狀況
1）中國四大經濟圏nlp企業數量與科技產業區域競爭力評分
2）20xx-2026年與nlp強相關的中國人工智能產業規模
汽車維修行業調研報告（精選22篇）篇十六
廢舊物資是指可以利用的、已被廢棄的貨物，隨著社會的發展、科技的進步，可重新利用的廢舊物資范圍越來越廣，用途越來越大，使資源得到了充分利用，也有利于環境的保護。國家于20xx年1月1日對廢舊物資行業的稅收政策再次進行了調整，新政策與原來的稅收政策相比變化非常大，而且基本上是沒有過渡甚至不相銜接的。為什么一個行業的稅收政策調整頻率這么快、變化又是這么大，由于每一次稅收政策的改變就是一次經濟利益的調整，對該行業的發展趨勢和利益分配有很大的影響，無疑新的廢舊物資行業稅收政策出臺對稅收管理將帶來新的問題和新的思考。本文中，筆者結合在基層工作的實踐體會，對歷年來的廢舊物資行業稅收政策粗略盤點，并就政策執行中已見或尚未可見但可能出現的問題進行剖析，以期能對該行業稅收政策的更趨合理與完善提供一定借鑒。
20xx年以前，國家對廢舊物資行業實行免稅政策，但可以開具增值稅專用發票，下一個環節的利廢企業憑票按照10%抵扣進項稅。其中為了堵塞漏洞，減少稅收流失，規定經營企業在購進環節必須取得發票，沒有發票在收購環節按照4%繳納增值稅。主要有以下幾方面的問題。
1、政策與行業特點脫節，沒有遵循該行業的經營規律。本來廢舊物資從產出到流通、生產再到產出是一個與社會循環同步的閉合鏈條，但由于地方、企業、部門的利益不同，管理的寬嚴程度也不一樣，有的人為地將其割裂開來，如某地全國有名的廢舊金屬市場，凡是對外地銷售一律不開發票，這樣流通鏈條沒有斷開但發票沒有隨之循環，造成下道環節無法入帳，這在廢舊物資經營行業屬于普遍現象。但稅收政策規定必須有發票入帳，如果開具收購發票要繳納4%增值稅，不論流通領域經過多少環節，由于不用開票、就可以少做收入甚至不繳納稅收，應該由前邊環節繳納的稅收轉嫁到流通領域的最后一個環節。所以管理不到位造成了稅收的不公平，政策與現實脫節影響了稅收的嚴肅性和合理性，給管理最后一道環節（從流通環節進入生產環節）納稅人的稅務部門帶來很大的壓力和困難。
2、政策沒有充分體現出國家對該行業的政策扶持和優惠。以礦粉和廢舊物資相比較，二者雖然都是工業原材料，但行業特點是根本不同的。礦粉屬于天然狀態的資源，沒有經過流通和生產領域，其成本僅僅包括開采費用和資源稅，在其第一道開采環節不用支付購買礦粉本身的價款，所以礦粉本身含有增值稅很少，這也是礦粉經營者稅負特高的主要原因；而廢舊物資就不一樣，它是整個社會循環中的一個鏈條，無論是生活還是生產過程中所產生的廢舊物資都含有增值稅，而且是17%的增值稅。但是稅收政策只體現了對中間經營企業的照顧，實行免稅，而用廢企業應該抵扣17%而只能抵扣10%，高征低扣造成了用廢企業稅負大幅增加。如某企業用廢舊金屬和成品金屬能夠生產出同樣價格的產品，正是由于考慮到稅負的原因，這家企業寧愿購進成品金屬而舍棄利用廢舊金屬進行生產。稅收制度不合理制約了企業利廢的積極性。
3、政策注重堵漏輕視疏導，造成基層管理人員責任過重，企業負擔過重。圍繞廢舊物資行業國家稅收政策從20xx年開始已經三次變革，同時為了加強管理又配套出臺了很多管理辦法、制度和措施，前圍后堵，能用的方法基本上都用盡了。企業購銷必須用臺帳記清每天發生的每筆業務，要把銷售方的地址、電話、身份證留下來以便稅務部門核查，購銷要通過銀行結算等等；基層要進行大宗貨物購進隨時到現場查驗，每月要進行評估和稅負分析，出現問題稅管員要承擔責任等等；我們的措施要求過高甚至超出了常規，企業被逼進了死角無路可走，敢怒不敢言；基層整天神經緊張怕出問題而被拖的精疲力竭，談“廢”色變，沒人愿意分管廢舊物資企業。
從20xx年1月1日開始，（廢舊物資經營）再生資源回收不再實行免稅，和其它增值稅一般納稅人一樣按照17%繳納增值稅，利廢企業按17%抵扣進項稅，實行先征后返，20xx年由財政部門按已納稅額的70%返還，20xx年返還50%。
1、基層管理人員責任解脫，風險降低。這是基層人員最大的體會，不用整天擔心4%的繳納問題，不用擔心虛開的問題，更不用為了臺帳、發票發售等事情而給企業發生爭執了，只要開票按17%足額征收就完事大吉了，退稅是財政部門的事，因此責任和風險問題也基本解脫了。
2、利廢企業稅負大幅下降，成為政策調整的最大受益者。新的政策是下道環節憑票按17%抵扣進項稅，抵扣率提高7%，這意味著利廢企業的稅負將大幅下降，基本上繳稅很少甚至長期無稅可繳，有利于調動利廢企業用廢的積極性。因此新政策對“一對一”企業最劃算，利廢企業是最大的受益者。
3、經營企業資金占用多，退稅繁雜，經營受到影響。新的稅收政策不會改變行業規律，從廢舊物資行業的經營特點來看，除了最后一道環節必須開票外，前邊環節仍將難以取得進項稅票，因此也無進項稅可抵，這樣經營企業必須先墊支17%的稅收，按月經營額1000萬元計算要先繳170萬元的增值稅，然后再去財政辦理退稅，資金占用多而且周轉時間長，影響企業經營。雖然從政策角度算帳經營企業是有帳可算的，對方支付17%的增值稅，只給國家繳了5.1%，自己多得了相應退稅11.9%，而實際不是這樣，據說有的用廢大戶已經做出反應和對策，取得17%的發票但只支付5.1%的稅，其余11.9%部分由經營企業向財政要返還，所以國家給經營者的政策優惠并沒有真正完全自己享受，相反由于資金的問題影響廢舊物資中間商的經營。
4、退稅政策給虛開埋下了隱患，給管理帶來了新的問題。過去許多虛開案件都是買進項賣銷項，得中間2-3%的差額，現在如果利用退稅政策，繳5.1%的稅不用再買票了，就可以賣票，而且比過去利益空間大的多，風險和麻煩程度卻少了許多。因此基層管理部門必須提高警惕，加強管理，防止新的虛開動向。
5、20xx年退稅的減少對該行業經營影響更大，負擔加重。明年退稅比例降為50%，也就是實際稅負達到8.5%，那么廢舊物資經營企業將更加困難；“一對一”廢舊物資經營和利廢生產捆綁在一起的企業稅收綜合負擔加重，因為雖然是兩個企業但其產品價值卻是一次實現的，即使利廢企業稅收是零，但綜合起來8.5%的負擔也是非常高的，超過企業正常承受能力；唯有利廢大戶（如鋼鐵生產企業）獨自享受稅收政策帶來的利益。
1、加強政策輔導，使政策真正惠及納稅人。稅收政策的調整必然給納稅人的經營帶來一定影響，要盡快的把政策送到企業，避免因為政策不熟給經營帶來被動甚至造成不必要的經濟損失。以湯陰縣局為例，目前有8戶廢舊物資經營企業，其中7戶是一對一利廢企業，而且規模相對比較小，重點要放在如何促進這些企業進一步完善和規范，因為納稅人最關心的是如何辦理退稅，而納稅人過去與這些部門（如公安、商務、財政等）很少打交道，這些職能部門對稅收政策也知之甚少，作為稅收管理部門應該主動向企業宣傳，主動與這些部門聯系溝通，形成聯動機制，互通信息有無，提高工作效率和服務質量。其次要服務企業抓住政策調整的機遇，克服經濟危機帶來的困難，不斷發展壯大。
2、完善征收管理，防止發生稅收流失新動向。任何一項政策的出臺有積極的一面，同時也有不完善的地方，特別是剛出臺還沒有運行，在實施過程中需要磨合、需要配套、需要修補，我們基層必須嚴格執行，不能走樣，更不能變通，同時借鑒過去管理中的經驗和教訓，豐富規范管理手段和措施；要增強敏銳性和工作預見性，防止不法分子利用政策運行之初的漏洞虛開發票；同時對利廢企業的投入產出也要給予高度關注，防止出現長期零負申報的情況。
3、統一思想行動，防止出現寬嚴不一、苦樂不均。政策的制定是按照一般情況來考慮的，所以其政策落腳點也是理論上的正常情況，但執行當中往往由于受地方利益或指導思想的驅動而出現非常情況，政策統一而行動難于步調一致，吃虧的是不正規無法經營的企業（如廢舊物資經營最后一道即將進入生產環節的企業，下一道環節必須帶發票），吃苦的是管理這些企業的基層部門。如果都能按發票和稅收規定執行，統一指導思想，都能嚴格管理，那么就不可能出現稅收政策與現實生活脫節現象，那么稅收對經濟的杠桿作用不是消極的而應該是促進的。
4、增強服務理念，堅持服務與管理并重。政策調整后雖然我們基層的執法責任小了、風險降了，但服務的責任就應該更加突出。在出臺一些配套的管理制度、辦法時要注重納稅服務，要能夠站在納稅人的角度考慮問題，不能人為地給納稅人增加工作量和設置障礙，不是逼著納稅人去注銷，而是給其出路，因勢利導，要能夠體貼納稅人的客觀因素，用服務促進管理質量的提升。
汽車維修行業調研報告（精選22篇）篇十七
為有關政府部門制定西安市中長期物流戰略發展規劃提供一定的支持和依據。
西安市物流生產行業的一些龍頭企業。
10月8日―10月20日。
1.企業自身北京。
2.企業物流模式。
（1）企業目前能夠完成物流活動中那些環節。
（2）目前企業物流發展中遇到的瓶頸因素有哪些。
（3）企業是否有入駐公共物流園區。
3.以調研企業作為核心企業，考察以其為核心的供應鏈上下游企業之間的供應鏈管理情況。
4.企業對政府物流公共信息平臺的需求有哪些。
5.目前企業最需要政府加以統一的相關標準。
6.企業迫切需要政府消除的政策障礙。
1.問卷調查：傳統的紙質問卷和現代化的網絡問卷相結合。
2.訪談調查：進入企業對企業人員進行深度訪談。
汽車維修行業調研報告（精選22篇）篇十八
企業物流仍然是全社會物流活動的重點，專業化物流服務需求已初露端倪。
隨著買方市場的形成，企業對物流領域中存在的“第三利潤源”開始有了比較深刻的認識，優化企業內部物流管理，降低物流成本成為目前多數國內企業最為強烈的愿望和要求，并成為當前全社會物流活動的重點。
與此同時，專業化的物流服務需求已經出現且發展勢頭極為迅速。其中在中國從事生產、銷售及采購活動的跨國公司和國內優勢企業對專業化物流服務的需求發展迅速，成為帶動我國物流產業發展的一個十分重要的市場基礎。此外一些新興的經濟領域，如私營企業、快速服務行業以及電子商務領域等，也產生和存在著一定規模的物流服務需求。
我國經濟中出現的許多物流企業，主要由三部分構成，一是國際物流企業，這些國際物流公司一方面為其原有的客戶跨國公司進入中國市場提供延伸物流服務，另一方面，針對中國市場正在生成和發展的專業化物流服務需求提供服務。
二是由傳統運輸、儲運及批發貿易企業轉變形成的物流企業。它們依托原有的物流業務基礎和在客戶、設施、經營網絡等方面的優勢，通過不斷拓展和延伸其物流服務，逐步向現代物流企業轉化。
三是新興的專業化物流企業。這些企業依靠靈活的競爭策略和對專業化物流的認識，在市場競爭中發展較快，成為我國物流產業發展中一個不容忽視的力量。
在物流企業不斷涌現并快速發展的同時，多樣化的物流服務形式也有了一定程度的發展。一方面圍繞貨運代理、商業配送、多式聯運、社會化儲運服務、流通加工等物流職能和環節的專業化物流服務發展比較迅速。另一方面是正在起步的系統化物流服務或全程物流服務，即由物流企業為生產、流通企業提供從物流方案設計到全程流程的組織與實施的物流服務。
目前我國已經在交通運輸、倉儲設施、信息通訊、貨物包裝與搬運等物流基礎設施和裝備方面取得了長足的發展，為物流產業的發展奠定了必要的物質基礎。
在儲運設施方面，我國目前已經建成了由鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸5個部分組成的綜合運輸體系，運輸線路和場站建設方面以及運輸車輛及裝備方面都有較大的發展。在倉儲設施方面，除運輸部門的貨運樞紐和場站等倉儲設施外，我國商業、物資、外貿、糧食、軍隊等行業中的倉儲設施相對集中，近年來發展比較迅速，年投資規模出現了快速增長趨勢。
在信息通訊方面，目前我國已擁有電信網絡干線光纜超過30萬公里，并已基本形成以光纜為主體，以數字微波和衛星通訊為輔助手段的大容量數字干線傳輸網絡，其覆蓋范圍包括全國地市以上城市和90%的縣級市及大部分鄉鎮，并與世界主要國際信息網絡連通。此外edi、erp、mrp、gps等一些圍繞物流信息交流、管理和控制的技術也得到了廣泛的應用，在一定程度上提高了我國物流信息管理水平，促進物流效率的提高。
在包裝與搬運設施方面，現代包裝技術和貨物搬運技術在我國已有廣泛的應用，在一定程度上改善了我國物流活動中的貨物運輸的散亂狀況和傳統的手工搬運方式，并且帶動了包裝、搬運等機械設備制造業的發展。
目前深圳、北京、天津、上海、廣州、山東等地政府極為重視本地區物流產業發展，并已開始著手研究和制定地區物流發展的規劃和有關促進政策。其中，深圳市已明確將物流產業作為支持深圳市二十一世紀經濟發展的三大支柱產業之一，并初步制定了物流產業發展的策略；北京市就物流產業發展所需要的物流設施系統進行了比較全面的研究和規劃；天津市也根據其城市功能定位和物流經濟發展的需要正在積極研究制定天津現代物流發展綱要。
中央政府有關部門，如國家經貿委、國家計委、交通部、外經貿部等，也從不同角度關注著我國物流產業的發展，并積極地研究促進物流產業發展的有關政策。
物流業已成為國際經濟體系的重要組成部分。現代物流是經濟全球化的產物，也是推動經濟全球化的重要服務業。近年來，世界現代物流業呈穩步增長態勢，歐洲、美國、日本成當前全球范圍內的重要物流基地。
中國物流行業起步較晚，隨著國民經濟的飛速發展，物流業的市場需求持續擴大。進入21世紀以來，在國家繼續加強和改善宏觀調控政策的影響下，中國物流行業保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業運行日益成熟和規范。
xx年中國物流業持續快速發展，物流需求規模進一步擴大，物流業增加值較快增長，社會物流總費用增速加快，與gdp比率略有上升。全國社社會物流總費用為45406億元，同比增長18。2%，增幅比xx年提高4。7個百分點。
xx年，雨雪冰凍和汶川地震兩大自然災害，北京奧運交通限行和環境整治，油價劇烈波動和燃油稅出臺，都對物流業帶來影響，特別是國際金融危機對物流業的沖擊。在嚴峻形勢下，中國物流業增速放緩，但行業總體發展仍保持增長。xx年12月，國家海關總署、財政部、國家稅務總局和外匯局聯合發文，正式批準設立上海西北物流園區等17個保稅物流中心，進一步推動國內物流園區的發展壯大。
當前國際金融危機對中國宏觀經濟的影響仍在持續，中國宏觀經濟增速趨緩，物流行業遭受一定沖擊。但隨著政府各類“擴內需、保增長”政策的陸續出臺，中國經濟有望繼續保持平穩較快增長，物流行業的市場前景也開始逐步好轉，農村物流、零售業物流等細分市場成為投資熱點。
“xx”乃至未來更長時期，中國物流產業將進入更高層次的發展階段，并呈現一些新的發展趨勢與特征。第一，伴隨著國民經濟的快速穩定發展，物流產業規模將繼續快速擴張。第二，與經濟結構和產業布局調整相適應。物流產業的集中度進一步提升。第三，隨著物流市場的進一步擴大，物流產業內的`分工將越來越細。第四，物流服務方式日益多樣化。以現代信息技術、運輸技術、管理技術為基礎的集成化、一體化物流服務將得到更為廣泛的應用。第五，物流產業技術進步與創新步伐加快，現代化水平進一步提升。第六，合作互動將成為物流產業實現規模擴張、協調發展的重要途徑。第七，物流產業發展的制度環境日趨規范，市場秩序與環境條件進一步優化。
物流業需求呈擴張趨勢。經濟增長需由主要依靠投資、出口主動拉動，依靠消費、投資、出口協調拉動轉變；需由主要依靠第二產業主動帶動，依靠第一、第二、第三產業協同帶動轉變。經濟發展的熱點地區在國際上是由發達國家向發展中國家轉移，在國內是由東部沿海地區向中西部轉移。這兩個“轉變”和“轉移”，帶來了物流需求“量”的擴張和“質”的提升。
企業物流社會化與專業化趨勢明顯。在市場的激烈競爭壓力下，越來越多的制造企業開始從戰略上高度重視物流功能的整合和物流業務的分離外包。企業物流的專業化趨勢也相當明顯，幾乎所有大型連鎖企業都在力圖優化自己的專業供應鏈。制造企業對第三方物流提出的面向高端的物流服務需求，要求物流企業能夠提供專業化的解決方案和運作模式。
主要表現為傳統服務的整合和專業化服務的創新。普通型的低端服務利潤會越來越薄，而創新型業務、增值型服務和適合客戶需要的特色服務將獲得更大發展空間，專業化物流的發展會更加深入。制造、商貿企業對供應鏈管理的重視，將會推動物流企業向專業領域滲透，加速與供應鏈上下游的聯動。物流企業針對客戶個性化的需求，大力發展增值型、創新型業務，自主物流服務的品牌價值越來越重要。
物流市場細分化與國際化的趨勢明顯。各行業物流的規模、結構和要求不同，其物流需求的速度、成本和服務也有很大差別，這就加速了物流市場的細分化。中國的物流市場正在成為國外企業關注的重點，投資的熱點。一些國際化的企業將加快并購國內企業，完善在中國的網絡布局，國內的物流網絡逐步成為全球供應鏈網絡的一部分。面臨國際化競爭，國內大型物流企業將隨著中國產品和服務走出國門。
區域物流呈集聚與擴散之勢。區域物流集聚的“亮點”有：一是圍繞沿海港口形成的“物流區”。二是圍繞城市群崛起的“物流帶”，如成、渝地區的綜改試驗區，“兩型社會”試點的武漢城市群和湖南長株潭地區。三是圍繞產業鏈形成的物流圈，如青島的家電、長春的汽車、上海的鋼鐵、汽車和化工等。區域物流擴散的“熱點”有：一是東部沿海地區物流服務向中西部地區滲透和轉移；二是農產品進城和日用工業品及農用生產資料下鄉推動的城鄉“雙向物流”，帶來由城入鄉的現代物流方式的擴散；三是大量依靠國外進口的資源型企業由內地向沿海外遷，以優化產業布局。
物流基礎設施建設與整合的趨勢明顯。交通運輸設施建設得到加強，中轉聯運設施和綜合運輸網絡布局逐步完善；多式聯運將得到發展，物流設施的系統性、兼容性將大大提高；市場機制在資源的整合、功能的拓展和服務的提升上將發展作用；各地加快物流聚集區建設，在大中城市周邊和制造業基地附近和交通樞紐將合理規劃、改造和建設一批物流園區和配送中心。
隨著許多信息技術在物流領域中的廣泛應用和物流企業信息密集程度的提高，物流從業人員的知識水平和技能水平也隨之發生變化。這就對物流人才的培養和物流從業人員的培訓提出了較高要求。政府應當拓寬教育和培訓渠道，鼓勵行業協會、企業和大專院校開展多方面、多層次培訓工作，并加快培育物流領域信息技術的研究和開發人才。
目前，我國已經有一些成功應用物流供應鏈管理軟件的企業，也有一批發展迅速的物流先進企業。這些企業在應用信息技術方面有許多經驗和教訓，應當認真總結，為更多企業更好地利用信息技術提供示范。
汽車維修行業調研報告（精選22篇）篇十九
1、xx年我市白酒企業生產經營情況：據不完全統計，xx年我市白酒企業白酒銷售量為16111千升，實現主營業務收入4.38億元，實現白酒稅金總額3326.62萬元。
2、xx年我市白酒企業生產經營預測：從六戶白酒企業的統計報表看，xx年我市白酒企業白酒銷售量達到16057千升，實現主營業務收入4.92億元，實現白酒稅金總額3650.7萬元。
我市白酒企業分布在各縣(市)，基本上每個縣都有1-2家白酒企業，我們調研了xx酒業、xx酒業、xx酒業、xx酒業、xx酒業、xx公司等七家白酒企業，從調研的情況看，我市白酒企業的總量和體量都不大，占gdp的比重逐年降低，除x酒集團今年銷售收入超億元外，其它白酒企業均在億元以下，其主要原因是宏觀經濟上行壓力加大使白酒企業產量上升趨勢不明顯，市場占有率不高，另外部分企業甚至沒有自己的釀酒基地，影響了產品的信譽度，直接影響產品在本地的銷售和本地的占有率;六家白酒企業中：中國馳名商標1個，省著名商標2個，市著名商標3個，擬申報省著名商標的有2個。
1、思想觀念陳舊制約企業發展。有些企業經營者思想還比較保守，制約了企業發展。一是有得過且過思想，沒有對企業經營的長遠規劃，不注重企業的擴大再生產。二是缺乏戰略合作意識，甚至為了爭奪客戶和市場，互相壓價，損害了自身的長遠利益，妨礙了酒類產品的健康發展。三是市場意識差。有的企業在經營、原料采購、產品升級，市場開發等方面，過分地封閉自已，也把一些有益的市場信息拒之門外，制約了白酒行業的發展。
2、規模小，效率低，效益低。我市白酒企業始終沒有走出“規模小，效率低，效益低”的圈子。白酒企業雖然數量不少，但真正有規模、有競爭力的較少。
3、融資難造成企業發展難。由于白酒行業生產成本高、土地的需求量大，缺少流動資金是所有白酒企業的一個通病，是制約白酒行業發展的一個瓶頸。
白酒行業的發展能帶動下游的產品、拉動消費、提供地方稅源有著積極的作用，應加大企業產品結構的調整和經營理念的改變，強抓機遇，占有市場。
二是走對外拓展、中端下沉的路子，利用一切渠道開拓省外市場、占領農村市場，農村是產品銷售的大市場，利用廣大農村紅白喜事、宴席等機遇強抓市場的占有率;三是調整產品結構，要生產高、中、低檔系列酒，高、中檔酒拓展省外和高端市場，低檔系列占領廣大的農村市場，從而來拓大產品的市場占有率;四是適時以平面廣告和立體廣告的支撐，應拿出產品銷售的一定份額在適當的時機以廣告形式吸引消費者的眼球，提高企業的產品在本地乃至更廣的范圍的知名度;五是積極申報中國馳名商標;鼓勵有條件的企業積極申報國家級馳名商標，對獲得國家級著名商標的企業給予一定的獎勵，企業用商標的影響力獲取市場的占有率。
1、提升行業競爭力。一是做大總量。我市白酒企業近幾年來，產量下降，但產值和銷售收入上升，酒行業是一個特殊行業，對其衛生、工藝等有特殊要求，應利用現有的資源和優勢，把企業做大做強。二是做好龍頭。要培育一批技術水平高、產量大、質量好的小型巨人企業，引導其他企業做大做強，培育一批龍頭企業，加強競爭能力，發揮龍頭企業對整個行業發展的引領作用。三是做強特色。做強酒文化的特色，要培育和壯大一批有規模、創新能力強、管理水平高的企業，加快產品創新步伐，提高產品科技含量，提升行業競爭力。
2、拓寬融資渠道，爭取信貸支持。一是充分發揮中小企業擔保公司的作用，為企業擔保申請貸款。二是實施企業互保互貸，建立企業互信關系。消除同行是冤家的狹隘傳統觀念，建立一種風險共擔、利益共享的依存關系，以獲得更多的金融信貸，加大信貸資金的流動，盤活銀行資金。三是吸收民間資金。企業采取入股分紅等方式，廣泛吸納民間資金。
3、吸引人才，加強行業人才隊伍建設。一是出臺政策引進機制。定期舉辦專題人才交流會，并與有關高校建立長久的人才招聘計劃，促進人才與企業的銜接工作，為高素質人才的引進創造良好的政策環境。二是架構培養機制。通過與各大高校聯合辦學邀請國內外有關專家培訓、加強與國內外企業、管理機構的交流等方式，學習專業知識，研討營銷策略，提高企業家素質。三是發揮老專家的優勢，利用各種渠道把一批老專業人才充分吸引到企業中來，為企業的發展獻計獻策。
4、各級、各部門要引導、推介本地產品。政府各部門要加大對本地產品消費的推介、引導力度，為本地企業提供和諧的發展環境。
5、做好酒文化的文章。我國酒文化源緣流長，確實做好酒文化的文章，提升白酒的品味，促進品牌的上升。
6、成立白酒類行業協會。根據調研了解和通過召開座談會，各企業家普遍要求成立白酒行業協會，加強行業自律、溝通思想、相互學習、取長補短。
汽車維修行業調研報告（精選22篇）篇二十
化工行業為化學原料及化學制品制造業的簡稱，是國民經濟中的重要組成部分。根據《國民經濟行業分類》（gb/t4754-20**）對化學原料及化學制品制造業的描述，化工行業具體可分為：基礎化學原料制造、肥料制造、農藥制造、涂料、油墨、顏料及類似產品制造、合成材料制造、專用化學品制造、日用化學產品制造等眾多與民眾生活細細相關的產業。
20**的金融危機嚴重影響了化工行業，受需求減少和市場悲觀的影響，各個企業的產銷量持續下降，大部分企業出現了嚴重虧損。不過20**年以來，由于經濟整體回暖，需求恢復性增長及原材料成本上漲帶動產品價格上漲，企業開工率普遍上升等因素化工行業利潤回升勢頭明顯，企業虧損額大幅降低，多數企業逐步扭虧為盈。
二、化學原料及化學制品制造業運行現狀
至20**年2月，我國從事化學原料及化學制品制造業的企業共有22757家，從業人員達到1200萬人，累計產品銷售收入達到4190.59億元。雖然經歷了20**年國際金融危機的影響但是至20**年2月，從事該行業的企業增加到28547家，但是從業人員相比20**年初略有減少，不過累計產品銷售收入也達到了5753.35億元。產業資產累計更是從20**年2月的22081.14億元達到了20**年2月的30722.06億元。
20**年以來，我國化學原料及化學制品制造業資產規模和銷售收入等均較上一年同期有顯著提高。據統計，1~2月，行業累計實現產品銷售收入5753.55億元，同比增長42.97%，增速比上年同期上升了50.36%。至20**年6月，我國化學原料及化學制品制造業的總資產、企業數以及從業人員同比都有顯著增加。行業規模正在迅速發展壯大。
由于宏觀經濟持續回升的影響，20**年的第一季度，我國的化學原料及化學制品制造業累計工業銷售產值為8621.51億元，同比增長42.15%，增速比去年同期上升46.32%。
20**年第一季度，隨著上游原材料價格的回升以及勞動力成本的增加，化學原料及化學制品制造業成品銷售總額同比顯著增加，但是由于企業提高產品銷售價格企業效益也得到了一定程度的提高。大多數企業逐漸擺脫經濟危機的影響，進入正常的發展軌道。
隨著形式的好轉，投資者的信心也逐漸增強，20**年第一季度，我國化學原料及化學制品制造業累計固定資產投資為938.43億元，同比增長16.30%,增幅比去年同期下降了24.30%，增幅低于同期制造業投資總額增幅，這可能與國家對于產能調整的宏觀調控有關。
總體來說，經過了數十年的發展，我國的化學原料及化學制品制造業已經具有相當
的規模，雖然經過了20**年的金融危機的影響但是現在已經全面復蘇。隨著金融危機對相關行業的影響逐漸消退，可以預見，在未來的幾年，我國的化學原料及化學制品制造業一定遇到一個更大的發展機遇。
三、行業主要產品市場供求分析
20**年一季度，化學原料及化學制品制造業的產品產量呈現持續快速增長的局面，絕大多數重點產品的產量顯著增加。雖然產品產量的增加有上年同期產量較低的因素影響但是不可否認的是由于經濟環境的改好、產品價格的上升的因素刺激著企業開工率的加速回升。相比于20**年全年的增速，今年第一季度提高明顯，這也有下游產業復蘇，產品需求增大等因素的影響。
根據調查顯示，20**年一季度，化工類產品中以無機堿和部分有機產品的產量增速較快，如濃硝酸、電石、精甲醇和冰醋酸產量同比增速均在30%以上，精甲醇和冰醋酸的產量增速甚至分別達到70.4%和42.4%，二上面同期兩種產品增速均為負值。但是在產量普遍增加的大環境下也有像合成橡膠、合成纖維聚合物之類的產品產量出現了微量的下降。
20**年第一季度，世界經濟已經停止下滑勢頭，逐漸企穩復蘇，我國外貿總體環境趨于改善，化工行業進出口貿易也出現了恢復性增長。20**年第一季度，我國化工行業進出口總額為579.2億元，同比增長51.6%，相比于去年同期的負增幅有了很大的進步。但是整體來說進口大于出口，出現了較大的貿易逆差。這可能是因為世界經濟的復蘇速度慢于國內經濟的恢復，同時經濟危機也導致了一部分國際設置了貿易壁壘。但是從長遠來講，進出口貿易的復蘇和發展勢頭不可阻擋。從地域上來看，由于傳統區域發展的傾斜，東部沿海省市的進出口量遠大于中西部地區，但是隨著西部大開發的進行，相信西部的化學原料及化學制品制造業也會迅速發展。
20**年第一季度，由于能源和大宗原材料的價格大幅上漲、產品需求加快恢復已經宏觀經濟預期向好，化工產品的價格總水平得以繼續提高，但是部分產品價格上升較為緩慢，產品價格低于預期，仍有上升的空間。
四、重點地區產業運行現狀
由于化學原料及化學制品制造業需要有充足的原料供應、穩定的市場需求、豐富廉價的勞動力、寬裕的市場環境、便利的交通運輸等要素，所以在油田煤礦分布豐富，社會發展迅速的東部沿海地區化學原料及化學制品制造業發展迅速。20**年一季度，我國化學原料及化學制品制造業累計實現產品銷售5753.35億元，其中累計銷售前五名的省（市、區）是江蘇、山東、廣東、浙江、上海，其累計實現產品銷售收入合計約占全國總額的比重為60.29%。同時這些地區對產品的消耗也占了全國總量的很大比重。
煤炭資源，豐富廉價的勞動力，在加上國家對中西部地區的政策支持，相信不久的將來中西部的化學原料和化學制品制造業一定會得到迅猛發展。
五、市場競爭現狀
截止至20**年2月份，全國共有從事化學原料和化學制品制造業的企業共有28000余家，這其中按照企業規模可以分為大型企業、中型企業和小型企業。企業數目呈現金字塔形，同時企業的常量、銷售額、利潤等也呈現金字塔形。
20**年第一季度，在全國的化學材料和化學制品制造業的累積銷售收入中，大型企業占的比例約為20%，中型企業約占30%，最大的比重來自于眾多的小型企業，約占全國總銷售額的一般左右。而比較利潤，20**年第一季度，大型企業的利潤額占到全國該行業利潤總額的12.5%，中型企業占到35.5%，小型企業只占到52%。由此可見，大型企業的生產銷售成本較高，單位銷售所帶來的利潤遠低于國內平均水平，而中型企業卻相反，利潤率較高。
化學原料和化學制品制造業在過去的二十年間一直處在高速發展的快車道上，企業數目一直持續增長，特別是經歷了20**年金融危機以后，會有更多的資金投入到該行業之中，是必要加劇行業間的競爭。但是作為一個與國民生活、工農生產息息相關的行業，只要堅持正確的發展道路，明確定位就一定可以得到更大的發展。
六、行業發展環境和市場展望
由于該行業在國民生產生活中的重要作用，國家對于化學原料和化學制品制造業進行了較強的政策控制。一方面扶持大型企業，堅持產能優化淘汰落后產能，實現低碳工業，另一方面又進行了地域傾斜，重點照顧了欠發展的中西部地區。
20**年1月12日，發改委發布《促進中部地區崛起規劃》。該規劃為中部6省市的化學原料和化學制品制造業的發展指明了方向提出了要求。同時也對一些中部地區的重點項目給予了充分的支持。該規劃的發布將促進中西互動、優勢互補、相互促進、共同發展的新格局的形成。這也是中部地區發展化學原料和化學制品制造業的一個絕好機會。
20**年以來，經過國家積極的宏觀調控，很好的消除的經濟危機對我國化學原料和化學制品制造業的惡劣影響。從20**年第一季度的數據來看，我國的化學原料和化學制品制造業已經度過了最艱難的時期，開始反彈。這是一個化工企業有弱變強振興復蘇的過渡時期。在將來化工業的前景會是很光明的。
但是也應該看到，美好的前景下經濟危機也暴露了化學原料和化學制品制造業一些問題。如何調整產業結構，如何節約產能，降低能耗，如何應對國際市場的萎縮，如何面對愈加殘酷的競爭，這些都需要我們的企業認真思考做足準備。
（二）
玩具生產加工是**市的傳統特色產業，隨著外向型經濟的發展，玩具行業與國際行情的依存度逐年加大，截止20**年底，全市從事外貿玩具生產企業達257家。但今年以來，隨著國際金融危機的不斷加深以及國內經濟運行矛盾加大，**市玩具企業也陷入了前所未有的困境。
一、**市玩具行業運行現狀
1、出口大幅下降。受國際市場需求那一世小說網穿越小說網言情小說網免費小說網減弱、人民幣升值、原材料價格和勞動力成本上升等因素影響，**市玩具行業形勢嚴峻，出口銷售呈持續負增長態勢。從五家玩具樣本企業調查數據看，今年1-9月份全部銷售收入為8656萬元，比去年同期下降43.8%，其中免抵退銷售收入5321.1萬元，同比下降達51.8%。如降幅最大的鹽城彩虹工藝品有限公司，20**年1-9月份免抵退銷售收入5481.5萬元，而今年1-9月份免抵退銷售收入僅468.4萬元，比去年同期凈減少5013萬元，降幅高達91.5%。
2、效益負向增長。今年以來，該市玩具企業經營效益大幅下滑。從5家樣本企業調查看，1－9月份利潤總額呈負增長態勢。由于該市玩具企業大部分均兼做紡織品，從8月份開始，紡織品出口退稅率提高了2個百分點，加之部分企業已基本消化了前期訂單，新的訂單價格有所上升，因此，9月份，企業的利潤總額回升，然而累計虧損仍十分嚴重。如前面提及的鹽城彩虹工藝品有限公司1－9月份累計虧損人民幣206.8萬元，其中9月份贏利0.93萬元，而去年1－9月份贏利123.09萬元。用該企業負責人的話說：從事玩具行業20多年，第一次遭遇到如此巨大的困難。
3、入庫稅金驟減。今年以來，玩具企業入庫稅金較上年同期下降較為嚴重。從五戶玩具樣本企業看，今年1－9月份累計入庫增值稅和企業所得稅413.99萬元，其中免抵調庫收入為271.49萬元，而上年同期入庫稅款和調庫數分別為905.11萬元和746.44萬元，降幅分別達54.26%和63.63%。
4、企業關停嚴重。該市玩具行業大多系中小企業，對政策和環境應變能力相對較弱，抗風險能力較差。隨著國內外經濟環境趨緊，企業生產經營每況愈下。一些為大企業提供配套服務的小型玩具加工企業，一方面自身不斷上升的`成本因素難以消化，加之上游企業拖欠資金嚴重，引發大量的加工型小玩具企業退出了市場競爭，截止20**年9月底，該市已有約三分之一的玩具企業關停。
盡管玩具企業舉步維艱，但現存的大多數企業仍選擇艱難的負虧經營，其主要原因：一是玩具行業屬勞動密集型企業，一旦企業停產，熟練工人將大量外流；二是企業停產將失去長期以來建立的客戶群，這對企業將是致命的。因此，從20**年11月1日起調高玩具商品的出口退稅率的稅收政策，對出口玩具企業無疑是雪中送炭。
二、玩具企業面臨困境的主要原因
進口商品需求則大幅減少。如**市創意工藝品有限公司3月份出口美國一筆50萬美元玩具，而美國進口商已于近期宣布破產，導致該筆貨款將無法收回。
2、匯兌損失繼續擴大。玩具行業屬勞動密集性產業，出口最大的優勢在于價格低廉，行業平均利潤率僅2—3%，因此，對匯率的變化非常敏感。匯改以來，人民幣相對美元累計升值達21%，以外貿生產為主的玩具企業利潤被匯率波動吞噬嚴重。今年以來，為防范美元的持續貶值，不少玩具企業改由相對堅挺的歐元結匯，然而，下半年歐元的匯率下跌嚴重并超過同期的美元，歐元匯率由年初的11跌至目前的8.94，去年以美元計價的玩具企業損失慘重，而今年改由歐元計價同樣遭受重大損失。
3、貿易壁壘頻增。今年以來，歐盟、美國、日本等近40個國家和地區紛紛出臺新安全環保標準，特別是美國《20**年消費品安全改進法案》中玩具“含鉛禁令”和“強制第三方認證”的通過并生效，進一步提高了玩具的準入門檻，玩具出口的檢測費用大幅飆升，使得國內玩具行業雪上加霜。如，過去一份檢測報告能多批次使用，而現在要對每一批合同、每一種玩具的所有用料和零配件進行分次檢測，僅此一項較過去平均增加費用10倍以上，約人民幣10萬元。
4、經營成本上升。去年以來，玩具企業的經營成本增速驚人，主要表現在兩個方面：一是原材料大幅上漲。如截止今年月底，玩具常用的面料毛絨和短毛絨每米增加了0.5—1元，pp棉每噸上漲200元，pe袋每噸上漲3000元。以**市神龍玩具有限公司20**年全年用量來測算，300萬米毛絨用量和500噸pp棉用量就增加成本300多萬元。二是人工成本大幅增加。20**年新《勞動合同法》正式實施，明確了最低工資保障和勞動用工報酬，從而規范了企業用工行為。而該政策的出臺對于勞動用工欠規范的小型玩具企業來說，勞動力成本則增加可觀。**市屬非廉價生產區，新《勞動合同法》實施后，僅工傷和養老金保險兩項費用就增加1980元/人，加之今年以來工人正常的調增工資，截止9月份，轄內玩具企業用工成本平均增加26.5%。如：現有工人280人的**市創意工藝品有限公司，那一世小說網穿越小說網言情小說網免費小說網去年勞動力成本為292萬元，經預測今年將達到400萬元，年增長約37%。
5、出口退稅率下調。20**年7月，國家將玩具產品出口退稅率由13%降至11%，玩具企業頗受沖擊。從五戶樣本企業辦理的出口退稅情況，今年1－9月份僅辦理出口退稅170.55萬元，而去年同期為842.92萬元，退稅數僅占去年的五分之一。因此，今年11月1日起開始實施的玩具行業提高出口退稅率至14%的舉措，對于支持玩具企業通過降本增利克服經營困難，增強企業抵御市場風險能力，必將起著積極的作用。
三、玩具企業生存和發展的對策與建議
為應對國際金融危機加深的挑戰和解決經濟運行中的突出問題，黨中央、國務院果斷決策，醞釀并實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，進一步加大擴大國內需求，這無疑將給艱難中的中小企業帶來發展的轉機。政府、企業和稅務部門三家都要積極行動起來。
值等對企業生產經營和進出口市場所造成的影響，引導企業及時采取應變措施，調整經營策略。二要加強企業的風險監測。對玩具行業經營方向的變化、經營者的思想動態、生產經營發生重大變化的，要及時進行跟蹤管理，分析、提醒和引導企業防范經營風險。三要加強市場規范和監管。特別要防止物價過快上漲，以及搭車漲價、亂漲價等現象的發生，使物價保持在合理水平，為出口企業生產經營創造良好的外部環境。
企業—調整經營策略，強化內部管理。如何應對復雜多變的國內外形勢，迅速走出困境，關鍵還在玩具企業自身對營銷策略的把持。一是擴大營銷視野，尋求全球市場。該市的玩具產品主要以出口歐美市場為主，建議在保留歐美市場的同時，積極尋求新興出口市場，向大洋洲、非洲等國家地區進軍。與此同時，要積極拓展國內市場，要抓住國內消費升級的契機，不斷開辟新的國內市場，為內需提供新的產品和服務。二是主動應對變化，調整對外議價。調查中發現，該市部分較大的老玩具企業在目前全球經濟動蕩情形下，既不敢接受國外新客戶的訂單，對老客戶又不敢冒然議價，因此不僅喪失了新客戶群，也錯失了通過產品議價形式與上下游客戶共擔風險的機會。三是加快自主創新，提高產品檔次。企業應注重內部管理挖潛，通過加大科技投入、優化產品結構，增加玩具產品附加值和檔次，變貼牌產品為自有產品，以此來提高自身的競爭力。
稅務部門—強化納稅服務，幫助企業擺脫困境。一是提供稅收政策服務。在最新的出口退稅、增值稅轉型等政策解讀方面，在企業調整產品結構、更新技術過程中發生的機器設備更新、高新技術研發、庫存產品處理等涉及稅收優惠政策的問題上，國稅機關要積極主動為企業提供政策性指導。二是簡化優化辦稅流程。要切實加快出口退稅審核審批以及退稅的進度，為玩具出口企業提供充足的資金保證；三是努力提供特色服務。如：建立出口退稅申報提醒制度，按月發布即將到期海關電子信息，提醒企業及時按期申報；加快退稅頻率，可能的情況下實行每月多次退庫的辦法等等，以優質的服務千方百計幫助玩具企業渡過難關。
一、行業概況
1、行業簡介 行業名稱：
1、市場容量
2、市場增長率、需求增長率 3、產品的技術水平 4、產品品種
5、競爭者數量及進出壁壘
競爭方式（價格、質量、服務、品牌）、激烈程度 2、新進入者的威脅
進入壁壘（政策、特許、自然壟斷、規模經濟、資金、技術、資源供應）
行業分析報告
3、供應鏈分析
上游-行業狀況、資源供應狀況、供應品可替代性及重要性、供應者集中度； 本行業對供應商的依賴度分析（行業需要的技能、資源、利潤來源是否與供應商關系密切）
供應商對本行業的依賴度分析（供應商成功需要的資源、利潤來源是否與本行業關系密切，供應商的替代性，本行業是否是唯一的采購者）
4、替代產品的可替代性分析
行業產品替代品的種類、涉及行業；
替代品替代行業產品的規模、增長率；
替代品與行業產品的優劣比較、替代性分析（技術上和成本上的可替代性）
五、行業發展的影響因素
1、行業對資源和技術的要求（資金密集型、勞動密集型、技術密集型）
2、行業技術發展趨勢、技術進步前景
3、國家宏觀政策對于行業的影響（鼓勵、限制、無影響）
4、行業技術發展趨勢
國際技術走向、發展前景分析
國際技術領先的國家、公司的名稱、簡介、技術領先之處
國內技術水平、發展趨勢、與國外的技術差距
國內技術領先公司的名稱、簡介、技術領先之處
5、其他可能存在的制約因素（資源約束、環保要求、其他要求）
六、行業主要廠商分析
1、基本情況
公司名稱，公司股權結構，公司資產規模，公司業務范圍，公司主要產品。
2、高層經理情況
董事會、總經理、副總經理等主要成員姓名、年齡、背景資料
3、公司財務分析
公司近年主要財務指標及財務報表，財務狀況分析
4、公司業務分析
公司業務類別，收入結構，各業務利潤率水平，公司利潤來源分析
1
行業分析報告
5、公司人力資源分析
人力資源分析：員工數、人員構成、技術人員比例等
6、公司發展前景
公司發展方向、戰略前景、戰略目標
說明：本模板列出行業資料收集、行業分析的思路和框架，分析員可按照此框架開展工作，也可在此基礎上做針對行業特點的局部結構調整。
2
市場調查報告是在對目標市場了解、分析及研究的基礎上做出的，一般是為企業的經營管理者或者是相關機構負責人閱讀的，因此，在寫市場調查報告時，一定要要言簡意賅、條理清晰。調查報告是方法、手段，一定要通過這些資料為決策提供依據。
一、市場調查報告格式
市場調查報告的格式一般由：標題、目錄、概述、正文、結論與建議、附件等幾部分組成。
(一)標題
標題和報告日期、委托方、調查方，一般應打印在扉頁上。
關于標題，一般要在與標題同一頁，把被調查單位、調查內容明確而具體地表示出來，如《關于哈爾濱市家電市場調查報告》。有的調查報告還采用正、副標題形式，一般正標題表達調查的主題，副標題則具體表明調查的單位和問題。
(二)目錄
目 錄
1、調查設計與組織實施
2、調查對象構成情況簡介
3、調查的主要統計結果簡介
4、綜合分析
5、數據資料匯總表
6、附錄
(三)概述
概述主要闡述課題的基本情況，它是按照市場調查課題的順序將問題展開，并闡述對調查的原始資料進行選擇、評價、作出結論、提出建議的原則等。主要包括三方面內容：
第一，簡要說明調查目的。即簡要地說明調查的由來和委托調查的原因。
第二，簡要介紹調查對象和調查內容，包括調查時間、地點、對象、范圍、調查要點及所要解答的問題。
第三，簡要介紹調查研究的方法。介紹調查研究的方法，有助于使人確信調查結果的可靠性，因此對所用方法要進行簡短敘述，并說明選用方法的原因。例如，是用抽樣調查法還是用典型調查法，是用實地調查法還是文案調查法，這些一般是在調查過程中使用的方法。另外，在分析中使用的方法，如指數平滑分析、回歸分析、聚類分析等方法都應作簡要說明。如果部分內容很多，應有詳細的工作技術報告加以說明補充，附在市場調查報告的最后部分的附件中。
(四)正文
正文是市場調查分析報告主體部分。這部分必須準確闡明全部有關論據，包括問題的提出到引出的結論，論證的全部過程，分析研究問題的方法，還應有可供市場活動的決策者進行獨立思考的全部調查結果和必要的市場信息，以及對這些情況和內容的分析評論。
(五)結論與建議
結論與建議是撰寫綜合分析報告的主要目的。這部分包括對引言和正文部分所提出的主要內容的總結，提出如何利用已證明為有效的措施和解決某一具體問題可供選擇的方案與建議。結論和建議與正文部分的論述要緊密對應，不可以提出無證據的結論，也不要沒有結論性意見的論證。
(六)附件
附件是指調查報告正文包含不了或沒有提及，但與正文有關必須附加說明的部分。它是對正文報告的補充或更祥盡說明。包括數據匯總表及原始資料背景材料和必要的工作技術報告，例如為調查選定樣本的有關細節資料及調查期間所使用的文件副本等。
二、市場調查報告的內容
市場調查報告的主要內容有;
第一，說明調查目的及所要解決的問題。
第二，介紹市場背景資料。
第三，分析的方法。如樣本的抽取，資料的收集、整理、分析技術等。
第四，調研數據及其分析。
第五，提出論點。即擺出自己的觀點和看法。
第六，論證所提觀點的基本理由。
第七，提出解決問題可供選擇的建議、方案和步驟。
第八，預測可能遇到的風險、對策。
市場調查報告寫作范文
[例文] ××市居民家庭飲食消費狀況調查報告
為了深入了解本市居民家庭在酒類市場及餐飲類市場的消費情況，特進行此次調查。調查由本市某大學承擔，調查時間是2001年7月至8月，調查方式為問卷式訪問調查，本次調查選取的樣本總數是2000戶。各項調查工作結束后，該大學將調查內容予以總結，其調查報告如下：
一、調查對象的基本情況
(一)樣品類屬情況。在有效樣本戶中，工人320戶，占總數比例18.2%;農民130戶，占總數比例7.4%;教師200戶，占總數比例11.4%;機關干部190戶，占總數比例10.8%;個體戶220戶，占總數比例12.5%;經理150戶，占總數比例8.52%;科研人員50戶，占總數比例2.84%;待業戶90戶，占總數比例5.1%;醫生20戶，占總數比例1.14%;其他260戶，占總數比例14.77%。
(二)家庭收入情況。本次調查結果顯示，從本市總的消費水平來看，相當一部分居民還達不到小康水平，大部分的人均收入在1000元左右，樣本中只有約2.3%的消費者收入在2000元以上。因此，可以初步得出結論，本市總的消費水平較低，商家在定價的時候要特別慎重。
二、專門調查部分
(一)酒類產品的消費情況
1、白酒比紅酒消費量大。分析其原因，一是白酒除了顧客自己消費以外，用于送禮的較多，而紅酒主要用于自己消費;二是商家做廣告也多數是白酒廣告，紅酒的廣告很少。這直接導致白酒的市場大于紅酒的市場。
2、白酒消費多元化。
(1)從買白酒的用途來看，約52.84%的消費者用來自己消費，約27.84%的消費者用來送禮，其余的是隨機性很大的消費者。
買酒用于自己消費的消費者，其價格大部分在20元以下，其中10元以下的約占26.7%，10～20元的占22.73%，從品牌上來說，稻花香、洋河、湯溝酒相對看好，尤其是湯溝酒，約占18.75%，這也許跟消費者的地方情結有關。從紅酒的消費情況來看，大部分價格也都集中在10～20元之間，其中，10元以下的占10.23%，價格檔次越高，購買力相對越低。從品牌上來說，以花果山、張裕、山楂酒為主。
價位，選擇80元以上的約5.11%。總之，從以上的消費情況來看，消費者的消費水平基本上決定了酒類市場的規模。
(2)購買因素比較鮮明，調查資料顯示，消費者關注的因素依次為價格、品牌、質量、包裝、廣告、酒精度，這樣就可以得出結論，生產廠商的合理定價是十分重要的，創名牌、求質量、巧包裝、做好廣告也很重要。
(3)顧客忠誠度調查表明，經常換品牌的消費者占樣本總數的32.95%，偶爾換的占
43.75%，對新品牌的酒持喜歡態度的占樣本總數的32.39%，持無所謂態度的占52.27%，明確表示不喜歡的占3.4%。可以看出，一旦某個品牌在消費者心目中形成，是很難改變的，因此，廠商應在樹立企業形象、爭創名牌上狠下功夫，這對企業的發展十分重要。
(4)動因分析。主要在于消費者自己的選擇，其次是廣告宣傳，然后是親友介紹，最后才是營業員推薦。不難發現，怎樣吸引消費者的注意力，對于企業來說是關鍵，怎樣做好廣告宣傳，消費者的口碑如何建立，將直接影響酒類市場的規模。而對于商家來說，營業員的素質也應重視，因為其對酒類產品的銷售有著一定的影響作用。
(二)飲食類產品的消費情況。
本次調查主要針對一些飲食消費場所和消費者比較喜歡的飲食進行，調查表明，消費有以下幾個重要特點：
1、消費者認為最好的酒店不是最佳選擇，而最常去的酒店往往又不是最好的酒店，消費者最常去的酒店大部分是中檔的，這與本市居民的消費水平是相適應的，現將幾個主要酒店比較如下：
泰福大酒店是大家最看好的，約有31.82%的消費者選擇它，其次是望海樓和明珠大酒店，都是10.23%，然后是錦花賓館。調查中我們發現，云天賓館雖然說是比較好的，但由于這個賓館的特殊性，只有舉辦大型會議時使用，或者是貴賓、政府政要才可以進入，所以調查中作為普通消費者的調查對象很少會選擇云天賓館。
2、消費者大多選擇在自己工作或住所的周圍，有一定的區域性。雖然在酒店的選擇上有很大的隨機性，但也并非絕對如此，例如，長城酒樓、淮揚酒樓，也有一定的遠距離消費者惠顧。
、消費者追求時尚消費，如對手抓龍蝦、糖醋排骨、糖醋里脊、宮爆雞丁的消費比較多，特別是手抓龍蝦，在調查樣本總數中約占26.14%，以絕對優勢占領餐飲類市場。
4、近年來，海鮮與火鍋成為市民飲食市場的兩個亮點，市場潛力很大，目前的消費量也很大。調查顯示，表示喜歡海鮮的占樣本總數的60.8%，喜歡火鍋的約占51.14%，在對季節的調查中，喜歡在夏季吃火鍋的約有81.83%，在冬天的約為36.93%，火鍋不但在冬季有很大的市場，在夏季也有較大的市場潛力。目前，本市的火鍋店和海鮮館遍布街頭，形成居民消費的一大景觀和特色。
三、結論和建議
(一)結論
1、本市的居民消費水平還不算太高，屬于中等消費水平，平均收入在1000元左右，相當一部分居民還沒有達到小康水平。
2、居民在酒類產品消費上主要是用于自己消費，并且以白酒居多，紅酒的消費比較少，用于個人消費的酒品，無論是白酒還是紅酒，其品牌以家鄉酒為主。
3、消費者在買酒時多注重酒的價格、質量、包裝和宣傳，也有相當一部分消費者持無所謂的態度。對新牌子的酒認知度較高。
4、對酒店的消費，主要集中在中檔消費水平上，火鍋和海鮮的消費潛力較大，并且已經有相當大的消費市場。
(二)建議
1、商家在組織貨品時要根據市場的變化制定相應的營銷策略。
2、對消費者較多選擇本地酒的情況，政府和商家應采取積極措施引導消費者的消費，實現城市消費的良性循環。
汽車維修行業調研報告（精選22篇）篇二十一
通過近期對xx酒店餐飲業市場的情況進行的摸底來看，本地酒店餐飲業發展迅速，從事該產業的經濟成分發生了深刻變化，由以國有經濟為主體發展為多種經濟成分并存，民營企業居多；市場繁榮活躍，競爭激烈，酒店餐飲行業有喜有憂。
1、經營業態多樣化，品種豐富多彩：綜合性高中檔酒店、飯店、專業飯店、酒樓，以及大眾快餐、自助餐、休閑餐、沙龍餐飲、娛樂餐飲、美食街、美食城、特色餐飲、地方小吃店，甚至莊戶飯店等應運而生，并迅速發展，形成多層次、多樣化經營格局。
過去，餐飲業經營是以地方菜和少數份額的北方菜為主，現在是魯菜、川菜、京菜、滬菜、粵菜、東北菜等應有盡有；日本料理、韓國料理等外國餐飲，麥當勞、肯德基等洋快餐也逐漸被人們所接受和青睞，形成了花樣繁多、豐富多彩，南北菜系大合唱、中西餐飲大交流的局面。
2、餐飲企業經濟成分和網點結構發生了深刻變化：隨著經濟體制改革的深化和酒店餐飲市場發展的需要，行業的經濟成分發生了深刻變化。以國有經濟為主的時代已成為歷史。社會上各種經濟成分的酒店餐飲企業，諸如多種形式的股份制、私有制酒店、飯店迅速發展。據調查，現有的全部餐飲業網點中，非公有經濟性質的企業都占80%以上，但在餐飲大店中國有經濟仍占較高的比重。
酒店餐飲業的網點結構呈現兩極分化的趨勢。過去是以中、小規模為主，大規模、高檔次的酒店很少。現在是新建、擴建的大型、豪華、多功能、高檔次和具有品牌特色的飯店、酒店不斷增加；各種方便大眾消費、具有經營特色的小餐館、小吃店更是雨后春筍般的發展。與此相反，中等規模、檔次的餐飲企業發展緩慢，有的甚至逐步減少。
3、市場競爭激烈，酒店餐飲企業盈利能力減弱：該行業已成為市場化程度極高的行業，競爭激烈，優勝劣汰，重新“洗牌”的程度加大。競爭促進了餐飲質量和服務水平的提高，推動了行業的發展。但多數酒店餐飲企業盈利水平偏低。從調查情況來看，淡旺季節明顯，甚至在某些時候呈現供過于求的局面，部分酒店的客房入住率不足30%，加劇了市場的競爭，企業的盈利能力減弱。
1、行業自律和行業協調服務：沒有行業標準和行業規范，特別是一些私營小企業缺乏誠信，違規違法經營的現象時有發生，損害了消費者的利益，影響了行業形象。
2、經營觀念轉變慢，研發創新不夠：隨著餐飲業發展，大部分酒店、飯店整體素質和經營管理水平有了很大提高，但相當數量的酒店、飯店在經營理念、經營模式、管理技術等方面還沒有擺脫傳統的影響，企業經營管理落后，科學技術應用程度不高，軟硬件不配套，經營管理人員整體素質和管理水平還比較低。
1、經營方式的轉型困難：由于本處的背景，我們不能向其他同行那樣承攬多種商業性活動，導致許多慕名而來的商戶轉投他家，從而造成了本處在經營形式上的縛手縛腳。但同時，該背景也給我們帶來了較大的行業影響力，應該更好的利用這種影響力來拉攏客戶。
2、高層次的經營管理人才和技術人才不足，引進力度不夠，培訓工作又跟不上，餐飲烹飪研發創新不夠，菜品、經營缺乏特色。解決行業整體素質不高的問題，一是引進和培養高素質的經營管理人才和技術人才；二是切實抓好行業培訓工作。在人才引進的同時，重點是抓好在職培訓工作。
調查地點：南京審計學院金審學院及周邊非餐飲行業人員。
1、目標人群：以學生、教師為主流，其次是周圍的一些從事非餐飲行業人員，如娛樂性場所、服裝店的工作人員等。
2、市場選址：金審學院校門附近處。
3、市場定位：主流顧客群對快餐的熱情度不斷高漲，最快速、最優質的快餐廳服務會使他們在緊湊的快節奏生活中得到片刻的休息與享受。
4、餐品質量：精心挑選餐品類型以及優質的配料，合理均衡營養，設計多種口味來符合不同人得需求，要具有新穎感，給人以一種美的享受。
5、經營模式：以在餐廳中用餐的消費者給予一定的打折優惠，打包外送的予以原價送出。整個運營過程中適當引入iso9000等質量標準對各項服務進行評估，并對所有員工進行嚴格的`培訓。努力壯大老客戶群體，不斷培養新客戶群體，節慶期間進行活動促銷的經營模式。6、資本回報期望：選擇周轉率高、單份利潤低的餐品。
本次調查主要采用向不同系別、不同年級的受訪者發放調查問卷，其次是直接與受訪者面對面交談的方式來收集所需數據資料的，采用這兩種方式成本較低，且可給受訪者更多的思考時間，后一種方法能夠直接對受訪者進行啟發，讓受訪者的回答更貼近我的調查目的。
術系30份、通信系20份、經管系15份、人文社科系20份、外語系15份，收回一百份，其中有效問卷100份，問卷回收率為100%。本次調查采用隨機抽取式（問卷樣本詳見附錄1）。
1、調查顯示，女性受訪者人數稍微多于男生受訪者人數。
2、由數據顯示可知，大學生在飲食方面以中低端為主，不追求生活的奢華，根據這些消費水平可對快餐進行嚴格的控價，以真正的物美價廉來吸引更多的消費者。
3、由數據可知，93%的學生校外用餐的習慣，次數集中在1--5次。因此對于開設快餐廳較有利，具有很大的市場潛力。
4、由數據可知，衛生環境是目前學校周圍快餐廳最突出的一個缺點，因此新開設的快餐廳要保持店內的干凈整齊，使店內環境舒適，最好給人以一種家的感覺。價格不能太高，應符合學生的消費水平。提供優質飯菜，并且服務態度要熱情、誠懇。
5、由數據分析可得，受訪者的選擇都集中趨向于6--8元，這正與大學生的消費水平成正相關，因此，我們把價格應定在6-8元之間，可適當推出些高價的餐品。
6根據數據可知，受訪者認為在下單后上次速度快，盡量減短待餐時間，因此，我們應該選擇送餐時間最短的配餐方式并且提高配餐速度，這樣便符合大多數學生的期望。7、由數據顯示可知，大部分的受訪者都傾向于以“飯+主菜+配菜+煲湯”的搭配方式，b種方式雖然只占12%的比例，但由于該項調查中男生數量小于女生人數，而選擇該項的男生偏多，導致結果上的局限性，因此我們在選擇固定套餐的搭配主要以a種為主b種也應適量提供。
8、調查顯示，98%的同學在滿意服務的情況下會將我們的餐廳推薦給其他人，也就是說，如果要使餐廳的知名度與美譽度得以快速提升，應該做到以優質的食物和服務待客，讓顧客的滿意度達到最大值。
由數據資料顯示可得，受訪者中大部分人并沒有在阿里郎臺式快餐廳消費過，所以我們新開的餐廳必需注意到適當擴大經營規模，提高上菜速度，努力培訓員工的服務素質，只有抓住顧客的心，抓住顧客的胃，才可使我們餐廳持續經營發展下去。
10主要意見歸納：1、環境舒適優雅、衛生達標；2、增設輕快、優雅的音樂，最好可以由顧客自己選擇所聽曲目，音量不要太大；3、上菜速度要快；4、食物要新鮮，口味要好，真正用心做的物美價廉；5、服務態度要好，熱情待客，不因一些客人而冷淡其他顧客；6、加強餐具的衛生和環保，禁止使用一次性筷子；7、應具有較詳細的菜品介紹；8、對顧客采取會員卡積分打折優惠政策，并在節假日期間舉行一些小活動；9、多些裝飾品，如燈光修飾，綠色植物等；10、增設雜志、報紙之類的刊物；11、注重服務員自身衛生和素質修養。由數據資料顯示可知，大多數受訪者對快餐廳的要求還是佷高，因此我們新開的快餐廳應該注意這些細節，盡量滿足顧客的需求，從而也提高了我們餐廳的形象，增加快餐廳的市場份額和情感份額。
（3）餐廳的劣勢分析。
在學校附近開設快餐店所針對的消費群體是挑剔的大學生，所以服務質量非常重要，不然就不會被大家所接受。既然是快餐店，上飯的速度一定要快，要知道大學生的時間是很寶貴的，沒有幾個人愿意花大量的時間來吃頓快餐，如果要待餐，時間太長，還不如去食堂打飯。快餐的價格定位不適宜太高，盡量定在6--9元最好，當然，對銷量較好的快餐可適當提高一點價，但也要在顧客可接受的范圍內。店內布置應視餐廳的檔次和各方面服務而定，由于消費者主體是大學生，他們不會再店里消磨過多的時間，所以只需考慮給大家一種干凈、舒適的氣氛就好，讓顧客在此消費覺得是一種享受，最好可感覺有家的溫馨。
汽車維修行業調研報告（精選22篇）篇二十二
汽車及零部件行業是產業關聯度高、規模效益明顯、資金和技術密集的重要產業，是一個國家和地區制造業水平的主要標志之一。無論是從汽車工業的發展前景看，還是從我市汽車及零部件行業的產業基礎看，當前和今后一個時期，我市都應把汽車及零部件行業的發展放在工業強市戰略的重要位置，舉全市之力加以培植，努力使其成為帶動全市產業結構調整和經濟增長方式轉變的重要力量。
經過多年的發展，我市汽車及零部件行業目前已經初具規模，擁有了一批以金麒麟集團、水興集團、中南集團等為代表的骨干企業和以剎車片、輪轂、密封條、銷聲器等為代表的主導產品，武城縣被命名為“中國汽車零部件產業集群縣”，金麒剎車片榮獲中國馳名商標和中國名牌產品稱號。20*年，全市汽車及零部件生產企業已達750多家，銷售收入140億元。
但也應看到，當前我市汽車及零部件行業還存在許多矛盾和問題。一是企業規模偏小、生產集中度不高。目前全市750余家零部件企業，規模以上企業只有60多家，無一家擠入全國汽車零部件企業綜合實力百強行列，規模最大的金麒麟集團銷售收入僅為浙江萬向集團的1/30（后者連續多年穩居全國汽車零部件企業綜合實力百強之首）。寧津縣共有銷聲器企業35家，其中絕大多數規模小、實力弱，仍處于家庭作坊式的起步階段。二是研發能力弱、市場競爭力不強。我市大多數汽車零部件企業由于規模小，實力不強等原因，幾乎沒有什么技術儲備，研究開發還處于跟蹤、模仿階段，產品只能靠價格優勢參與市場競爭。三是零部件產品檔次不高、配套能力差。汽車零部件企業總體水平不高，產品技術含量低，主要部件優質品牌不多，難以滿足整車配套標準要求，大多數產品只能流向修配市場。
今后一個時期，我市汽車及零部件行業應按照產業集群化、生產規模化、品牌多元化、銷售網絡化的原則，堅持整車發展與零部件升級并舉，充分發揮比較優勢和后發優勢，提高自主創新能力，加速規模膨脹，逐步形成布局合理、結構優化、具有較強競爭力的發展新格局。
（一）大力推進技術創新，提高產業核心競爭力。堅持自主開發、引進消化吸收、合資合作及產學研結合等方式，積極推進技術創新，盡快使我市汽車及零部件行業走出“低技術含量—低利潤率—低研發費用—低技術含量”的惡性循環。圍繞我市汽車及零部件產業的發展重點，實施一批重大技術創新和技術改造項目，加快技術進步與產業升級。突出抓好以下幾個方面的技術創新：促進汽車零部件向節能、環保、安全、輕量化等高技術方向發展；掌握系統集成與匹配技術；發展關鍵零部件系統化設計、模塊化集成技術；提高零部件制造、檢測和電子化技術水平；積極開發零部件可回收、可利用的新材料應用技術。
（二）優化產業結構，延伸產業鏈條。緊跟汽車及零部件行業發展的新趨勢，加快產業結構調整和優化升級，積極推動有條件、有實力的企業發展高端產品，引導實力較弱的企業把主要精力集中到自己競爭力最強或附加值最高的核心業務或價值鏈核心的環節上。遵循專業分工和規模經濟原則，充分發揮市場機制的作用，積極推動生產要素和各類資源向優勢企業集中。適應汽車零部件行業系統化、模塊化供貨的新要求，著力提高產業關聯度，加快延伸產業鏈條，努力打造產業群優勢和產業鏈優勢。重點做好兩個結合的文章：一方面，把延伸產業鏈條與骨干企業培植結合起來，構建以優勢骨干企業為龍頭的產業集群；另一方面，把延伸產業鏈條與招商引資有機結合起來，按照“龍頭企業拉動、配套企業跟進、產業集群發展”的產業鏈招商引思路，有針對性地開展對國內外知名汽車及零部件企業的招商引資活動，加快引進一批有利于促進我市汽車及零部件行業結構升級的大項目、好項目，著力抓好東風輕卡等重點招商引資項目的落實。