通過總結心得體會，我們可以發現問題并找到解決問題的方法和途徑。接下來是一些寫作精品心得體會范文，希望能夠給大家帶來一些寫作上的啟發和思考。

電影中國機長組織觀看心得體會（熱門16篇）篇一

xx黨總支為了慶祝中國共產黨建黨周年，特別組織觀看了《建黨偉業》這部宏偉大作，通過近140分鐘影片觀摩，我們了解中國共產黨的建黨歷史，了解中國近代史上最可歌可泣的一頁。

除了演員明星陣容的強大給人帶來的視覺沖擊之外，更重要的是對人心靈的沖擊。電影再現了那段風雨飄搖的歷史，重溫了老一輩革命家為了挽救人民與水火之中，為了拯救危難中的中國，歷經千難萬險，經過不懈斗爭，最后建立了“中國共產黨”的歷程，對我們這些出生在新社會、沐浴在黨恩下的年輕人，是一次很好的愛國主義教育。

二十世紀初期的中國，正處于命運的危難時刻：帝國主義列強虎視眈眈，妄圖滅我中華，瓜分我領土。同時也因為中國長期被西方列強瓜分和欺辱的慘痛教訓，警醒了國人，“靠洋人是永遠沒有出路的”。

因此一些有識之士紛紛行動，尋求救國之路。其中偉大的革命先行者孫x先生領導了辛亥革命，推翻了中國二千多年的封建帝制。然而這一革命的果實卻又被袁世凱竊取。袁世凱為了享受自我的帝王夢，簽下了喪權辱國的二十一條，使原本殘破的中國更加四分五裂，緊接而來的軍閥混戰，更進一步的加劇了人民的苦難。

當陳獨秀、李大釗、胡適等人與辜鴻銘進行辯論時，我們能夠看出新舊思想在當時高層知識分子中斗爭的嚴酷；當我們聽到中方代表顧維鈞拒絕在《凡爾賽和約》上簽字所說的那些話時，我們在憤怒的同時，又不得不深思“弱國無外交”、“落后就要挨打”的真諦。

中國共產黨就是在這個時候誕生的。它應允了歷史的要求，應允了民族的要求。它的誕生，給中國帶來了期望，給人民帶來了光明，為中國革命開辟了一條前所未有的道路。從此，在中國共產黨領導下的中國人民，開始了艱苦的斗爭，最終最后實現了人民當家作主的愿望，勞動人民翻身做了主人。

作為一名當代青年，我們活在一個沒有戰火硝煙，只有和平的陽光雨露里，我們擁有自由，享受自由，我們看著國家在黨的領導下漸漸走向繁榮富強。

在這樣的生活環境中，我們更加要汲取中國共產黨建黨時的精神力量，喚醒自身的青春沖動，從而激勵自己尋找青春的熱情和動力，努力投身到自身的工作崗位中，修煉自身的“內功”，在工作中，勇于擔當責任，勇于開拓創新，勇于挑戰困難，為舜宇集團實現早日實現千億目標，發揮自身應有的價值。同時，也為我們生活的越來越美好而共同拼搏努力。

總之，《建黨偉業》讓我重溫了革命先輩們的純凈信仰，那股為實現理想不惜犧牲一切的強大精神力量，再一次的凈化了我的心靈。為了前人用鮮血和生命換來的和平生活，為了實現自我的人生價值，為了后人更加完美的未來，我們沒有理由不幸福的活著。

就讓我們一齊從此刻開始，擔起歷史賦予我們這一代人的職責和使命，用最初的平實心態，去攜手創造和諧幸福的完美家園，把我們的祖國建設的更加強大。

電影中國機長組織觀看心得體會（熱門16篇）篇二

20xx年5月14日6時27分，從重慶飛往拉薩的川航3u8633航班在重慶江北機場正常起飛，載有包括機長劉傳健在內的9名機組人員和119名乘客。

激烈的爆炸聲，外面狂風的呼嘯聲，還有客艙里乘客的哭喊聲，頓時混雜一片，我的心頓時揪起來，當時我心里有一個聲音：這是真實的故事，這是真實發生過的故事啊，如果當時我在飛機上，會是怎么樣一個狀態？會恐懼到什么樣子？在這條航線上飛行了上百次的機長劉傳健，也許他也從未預料到他駕駛的飛機竟然會出事故，即將可能面臨一次空難的滅頂之災，機上128條生命啊，還有什么責任比保護人的生命重大呢？我很敬佩機長的勇敢、智慧、沉著、冷靜，正如機長所說的：敬畏生命，敬畏職責，敬畏規章，這樣的機長，不愧是英雄，好樣的！

生命當中很多時候只有你即將面臨失去的那一時刻，才會懂得珍惜，這樣一個普通的早上，每個生命都是普通的，然而和他人卻又是千絲萬縷的，卻又是如此寶貴的，當時發生危險的時候，多少乘客或許內心深處在想，也許這輩子永遠也見不到自己的親人朋友了，他們該有多傷心，而當飛機安全降落之后，乘客喜極而泣的場面，讓我淚流滿面，我相信這些經歷過生死一劫的乘客，將會更加珍惜他們自己的'生命，珍惜他們擁有的一切。有一句話說：在生死面前，其他都是小事，是啊，還有什么比生命寶貴的呢，這些乘客與機組人員從鬼門關走了一次，人生沒有什么經歷比這個更寶貴的了！

而這也讓我想到自己，我們每個人能活著，不就是一件幸福值得感恩的事情嗎？每個人雖然是獨立的個體，我們又是有著千絲萬縷的關系，雖然我坐過很多次飛機，但是這次看這部關于民航的電影，卻讓我看到，當我們可以安全地坐上飛機，從一個地方安全到達另一個地方時，我們要感恩多少在幕后默默工作的人員，看了這部電影，我才知道原來機場里面有這么多不同職責的部門，有地面控制部門，有塔臺，有機組人員，特別是機組人員出發前連手表上的時間都要全部仔細檢查過，我深深為他們的敬業而敬佩，雖然這些都是他們的日常例行工作，但是每一步不落下，每一步檢查仔細到底，發生危險的時候，乘務長和乘務員一遍遍地安撫慌亂的乘客，這些都彰現了這些人員高尚的職業精神，也即工匠精神，因為生命安全，不容得半點馬虎！正如這句讓人印象深刻的臺詞：“從飛行員到乘務員，我們每個人都經歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機上的意義。”

我要感恩我擁有的一切，感恩我還平安地活著，感恩我的家人，我的親人朋友，感恩所有為我做出服務的人員，如果不是因為他們的敬業與付出，我如今不會活得這么好！不要等到將要失去的時候才懂得珍惜。

當然，另一方面我們也要警醒并吸取教訓的就是：為什么機長飛行了上百次的航線沒有出問題，單單這次出問題，單單這次飛機駕駛艙的擋風玻璃爆裂呢？是不是飛機正式使用之前的檢查不到位？這些責任也是要追究的！如果空難是天災不能怪人，但如果是人的失責導致的呢？則要一究到底，以避免類似事件再發生！

向創造生命的上天致敬，向保護生命的英雄機組人員致敬，向每一個默默為我付出，關注，鼓勵，肯定，鞭策我的普通人致敬！

電影中國機長組織觀看心得體會（熱門16篇）篇三

《建黨偉業》這部影片是繼建國六十年而拍攝的《建國大業》之后的又一部主旋律電影，同樣是因為建黨九十年，這兩部電影從本質上講屬于同一個屬性的，可以講是姊妹篇；同時作為新時代下主旋律電影的創新和突波卻又有著對于電影藝術本身的一種嚴肅，又賦予了其時代和精神的不同，帶著范和種種不同的感覺，最后為了市場做出了妥協，但是這個妥協恰到好處，所以這樣來講的話，他們是沒有問題的，可是不得不說的是，同樣是這種體裁的電影，兩部影片的票房是有差距的，那么就是產生了問題，即為什么，對于這個問題可以有很多的解釋，但是真正的電影藝術和真正的好的電影是這樣的嗎?這樣的主旋律電影創新道路是否可以繼續下去呢?這些都是我們需要解決的問題。

這部影片的故事很明了，就是從1920xx年武昌起義講起即辛亥革命的爆發到1920xx年中國共產黨的成立，這十年間中國大地上的物是人非。其線索也是很明了，即一條是從政治和權力斗爭上講，這點包括宋教仁遇刺身亡、張勛復辟都是屬于這點的；而另一條就是從精神和文化上的不斷矛盾上講，新文化運動、信仰與主義也都是屬于這點的。其圍繞這兩條線索展開了故事和影片，對于20世紀初的中國有不同的人和物進行了短促而有力的展示，將中國共產黨的成立歸結在影片的最后也是暗示了在中國共產黨的領導下中國才可以真正的富強。影片整體上節奏很快，在敘事上以時間為線索，突出了重大事件的影響力，展示了重要人物的魅力，將20xx年的歷史濃縮在了兩個小時的膠片上，為我們展現了一個跌宕起伏的時代和那一代人的命運。

1920xx年，美國導演大衛·沃克·格里菲斯以美國南北內戰為背景，拍攝了《一個國家的誕生》。影片上映后因為濃厚的白人種族優越主義而備受爭議，但電影本身長達3個小時，從此開創了全世界史詩巨片的先河。喬治·薩杜爾在《電影通史》中寫道：“《一個國家的誕生》使美國電影在企業經營方面發生了巨大的變化，使好萊塢得以攝制那些比意大利影片規模更大、更豪華的故事片，由此開辟了走向超級影片和巨額片酬的道路。該片首次在美國上映的日子乃是好萊塢統治世界的開始，同時也是至少在以后幾年里好萊塢藝術稱霸世界的發端。”《一個國家的誕生》開創了好萊塢電影人關心政治，積極對歷史和政治發言的傳統，這一傳統一直保存至今。

從這個角度來說《建國大業》已然可以看做是中國的《一個國家的誕生》，但是在成就的比較上當然沒有后者更具有歷史的意義；而緊隨其后的《建黨偉業》同樣是在對于歷史的一種展現。我們在今天的環境下以及在區別于時代的不同和精神信仰的差別下來看待那段歷史和電影的敘述中，考究的最重要就是電影的本身要告訴我們的，也是歷史要告訴我們的，就是在近代的歷史上，在共和和帝制的交替下，在文化和理念的沖突下，出現的種種問題，誠如鄒容所撰的《革命軍》，將民權民族等種種觀念與思考，直接演化為兩個字：革命。開頭即論：有起死回生，還魂返魄，出十八層地獄，升三十三天堂，郁郁勃勃，莽莽蒼蒼，至尊極高，獨一無二，偉大絕倫之一目的，曰“革命”。巍巍哉，革命也。皇皇哉，革命也。吾于是沿萬里長城，登昆侖，游揚子江上下，溯黃河，豎獨立之旗，撞自由之鐘，呼天吁地，破嗓裂喉，以鳴于我同胞前曰：嗚呼！我中國今日不可不革命！

在這個的其次便是作為電影所具備的藝術性和娛樂性，在影片的處理上的表現，演員的表演等等是一個重要的考量部分。那么《建黨偉業》和《建國大業》有著明顯的區別，那就是青年領袖的表現是十分的重要。我們說整部影片的高潮是五四運動，青年學生所展現的力量讓中國的政客們看到了青年的希望所在，這也是影片的意義，那就是青年是國家的希望。同樣共產黨也是一個年輕的政黨，所以，一切都是新的，年輕的，這或許就是希望。

所以在這部影片的考量下就是注重影片的本身意義和當時的歷史和精神的東西，我們當然要對影片的藝術性和娛樂性進行把握，但是在這部影片中，我們更多得是通過電影來對人的影響來看待電影在其中的影響。所以注重的是影片的內涵和意義，就這點而言，《建黨偉業》的作用就不止于此，同時其影響也不止于此了。

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電影中國機長組織觀看心得體會（熱門16篇）篇四

辛亥革命、袁世凱稱帝、張勛復辟、護法戰爭、巴黎和會、五四運動、中國共產黨成立……歷史的車輪慢慢向前推進，今年是我們偉大的中國共產黨建黨九十周年，萬眾矚目的獻禮電影《建黨偉業》如期公映了。最近我十分榮幸地觀看了這部電影，使我得以重溫那段激動人心的歷史，再次感受革命先輩在那段崢嶸歲月里的熱血與激情，感受他們對共產主義事業崇高的信仰和不懈的追求。

影片109人主要演員的強大陣容，場景恢弘，演員表演惟妙惟肖，以時間的先后順序為脈絡，以不同空間發生的歷史事件為故事的著眼點，以辛亥革命、十月革命后中國知識分子精英探索革命發展及五四運動、中國共產黨成立三個重要的歷史階段，將那段波瀾壯闊的歷史娓娓道來，精彩絕倫，引人入勝。

影片中最讓我熱血沸騰的場景有兩處：一是中方代表顧維鈞拒絕在《凡爾賽和約》上簽字時說到：“尊敬的各位代表：你們憑什么把中國的x省送給日本?我很憤怒！中國人永遠不會忘記這沉痛的一天！”此時此刻，我的熱血上涌，這是對我們無情的欺凌和侮辱，憤怒！也只有憤怒才能表達此時每個愛國志士的心情；同時我對顧維鈞先生也肅然起敬，他用強有力的語言表現出對我們領土主權的捍衛，更是對我們民族自尊心的捍衛！另一處便是五四運動的宏大畫面，我被北大“新文化與舊文化”的激辯場景所感染；被“五四運動”中那些熱血沸騰的學生所深深震撼，學生們涌上街頭振臂高喊“外爭國權，內懲國賊”、“廢除二十一條”的口號；咬破手指血書“還我x”；女學生滴血喊冤跪在地上拿著一塊寫著冤字的大布，為四萬萬同胞喊冤，青年一代擔起山河重任的激情撲面而來！

這是一個青春、激情、奮斗、獻身的故事。在那一代年輕人的身上，擔負著救亡圖存、改寫歷史的大任。正是這批年輕人，用他們的青春與熱血，描繪出了新生的中國，譜寫了一曲瑰偉壯麗的文明之歌。我們今天的一切，都與他們當年的奮斗和努力息息相關，他們與我們，昨天和今天，血肉相連。作為新一代的年輕人，我們更有義務與責任，將共產主義事業進行下去，為祖國的明天而奮斗。

中國共產黨給中國帶來的是60年的和平發展環境，是中華民族五千年歷史上從所未有的教育推廣和文化普及，是一個屬于中國自己的工業文明時代。而這一切，都發源于90年前，發源于1920xx年的7月，發源于那些已經在中國歷史上留下不可磨滅的足跡的人們。中國共產黨的建立是中華民族歷史性的時刻，我們要銘記這段不平凡的歷史！

電影中國機長組織觀看心得體會（熱門16篇）篇五

2018年5月14日，x3u8633號航班，因為駕駛艙一塊玻璃爆裂，造成了飛機內座艙釋壓的極度罕見險情。

《中國機長》這部電影就是根據這個事件改編的。在觀看過程中，我好幾次都不敢睜眼看，其中一些劇情太驚險了，尤其是當機長駕駛飛機穿越積雨云的時候。突然，有一段時間，飛機在雷達顯示屏上消失了，我還以為這部電影要結束了呢，沒想到機長竟然駕駛飛機穿過了積雨云，真是太厲害了。

觀看完這部電影，我感觸特別的深，尤其是在電影中，有一位男乘客突然推著餐車沖向駕駛室的時候，有乘客和乘務員及時的制止了他，不然整個飛機的人就有可能因此而遇難。后來觀看完電影，對我說，如果當時整個機艙的人都沉著冷靜，那個乘客，不這樣去沖撞，可能機艙就不會混亂。

在生活中我們一定要做一個積極陽光的人，正如這個飛機的機長，他發現風擋破裂之后并沒有慌亂，而是沉著地駕駛著飛機，最后飛機上的128人都平穩的落地。

這個電影告訴我們，不管遇到任何事情都要沉著，更不要慌亂。不然，可能會造成更多不必要的損傷。

電影中國機長組織觀看心得體會（熱門16篇）篇六

今年是我們偉大的中國共產黨建黨九十周年，萬眾矚目的獻禮電影《建黨偉業》終于如期公映了。最近我十分榮幸地趕在2011年7月1日之前觀看了這部電影，使我得以重溫那段激動人心的歷史，再次感受革命先輩在那段崢嶸歲月里的熱血與激情，感受他們對共產主義事業崇高的信仰和不懈的追求。

《建黨偉業》這部電影所敘述的故事自1911年10月10日武昌起義拉開的辛亥革命開始，至1921年6、7月間中國共產黨正式成立時止，雖然這短短的十年時間里在歷史的長河里或許只不過是一瞬間的功夫，然而這十年又是極其不平凡的的十年，在這十年里，許許多多影響中國歷史發展走向的著名事件都發生在這十年，比如：辛亥革命、袁世凱稱帝、張勛復辟、護法戰爭、巴黎和會、五四運動、中國共產黨成立，等等，讓人眼花繚亂，目不暇接，真正稱得上是“風雷激蕩”、“巨變迭起”。雖然歷史事件眾多，知名人物眾多，然而電影《建黨偉業》卻以時間的先后順序為脈絡，以不同空間發生的歷史事件為故事的著眼點，將那段波瀾壯闊的歷史娓娓道來，精彩絕倫，引人入勝。可以說整部電影刪繁就簡，詳略得當，節奏合理，看到悲壯處讓我禁不住扼腕長嘆，如國民黨先驅宋教仁先生在x火車站遭遇特務暗殺身亡，壯志未酬，出師未捷身先死，長使英雄淚滿襟！看到緊張處直讓我為劇中人的命運直捏一把冷汗，如年輕的朱德率軍在棉花坡與吳佩孚的激戰；看到哭笑不得處直讓我感慨莫名，如張勛被溥杰戲弄，在皇宮里丑態百出地放風箏；看到動情處讓我情難自已，眼眶濡濕，如蔡鍔與小鳳仙車站離別情景，蔡鍔將軍貌似平靜地與小鳳仙話別，然而那緩緩流下的眼淚卻已經無聲地告訴小鳳仙，他是怎樣一個重情重義的將軍！看到溫馨處讓我心生羨慕，默默祝福相愛的人幸福綿長，如年輕毛澤東與楊開慧的簡單婚禮，毛澤東坦誠告訴自己的新婚妻子：“做我的媳婦，是要吃苦的，跟了我，從此就沒有了安生的日子……”，然而楊開慧卻無限深情地回答他：“我愿意。”最簡單的臺詞卻道出了最真摯的愛情，讓我焉能不深受感動！

最讓我感到血脈賁張、激動莫名的電影橋段是：中國在巴黎和會上全面失敗，日本全面接收德國在中國x的利益，消息傳來，舉國震動，全國各地的莘莘學子終于把滿腔愛國熱情迸發出來，他們以無所畏懼的姿態走上街頭，高呼著“愛國無罪”、“革命萬歲”等口號示威、游行，繼而火燒趙家樓、痛毆賣國賊；青年學子的拳拳愛國心震撼激揚、感昭日月，不僅在視覺上沖擊著我，更在在心靈上感動著我，那些激情燃燒的歲月就這樣以其獨特的魅力永遠定格在我的腦海之中，凝固在浩浩的歷史長河之中了。

最讓我肅然起敬，欽佩動容的是：在共產國際的幫助下，全國各地的共產主義組織分別推薦代表奔赴x召開會議，這些青年才俊懷抱著共同的理想和主義走到了一起，他們在中國的大地上共同締造了一個全新的政黨，從此中國革命進入了嶄新的歷史時期，這個叫做“中國共產黨”的政黨成立之初只有五十多名黨員，他們為了召開一次會議還得東躲x，誰又能料到，這個年輕而力量單薄的政黨，卻在二十八年之后成為新中國的執政黨，帶領全國人民從此走上民族獨立、國家富強的道路！

通過觀看這部《建黨偉業》，我們再一次形象地認識到，在當時的舊中國，無論是封建王朝還是北洋政府，無論是國民黨還是其他民主黨派，無論是議會制、總統制、還是君主立憲制，都救不了積貧積弱、處于列強環飼的舊中國，在那個波瀾壯闊的大時代，無數仁人志士在黑暗中探索，在探索中思考，最終他們發現，只有共產主義才能救中國，只有中國共產黨才是中國人民的不二選擇！

一路曲折一路歌，從當年建黨之初的五十多名黨員到今天擁有將近八千萬黨員，中國共產黨走過了九十年的風雨歷程。這九十年是不平凡的九十年，是可歌可泣的九十年，是豐功偉績的九十年，作為一名中國共產黨員，我為中國共產黨所取得的成就感到無比的驕傲與自豪！觀看《建黨偉業》，重溫中國共產黨建黨那段崢嶸歲月，感受革命先輩崇高的信仰，以及他們為了自己的崇高信仰而執著地去努力奮斗，使我再一次深深地被他們的革命精神所感動，自己的理念信念也得到了洗禮，思想境界也得到了進一步升華。

最后我想誠懇地說一句：《建黨偉業》真的是一部好看的電影，一部讓你感動的電影，一部成功的電影！希望更多的人能夠重溫那段波瀾壯闊的歷史，品味眼前幸福的人生！

電影中國機長組織觀看心得體會（熱門16篇）篇七

即將于9月30日上映的電影《中國機長》，9月20日在相關機構和專業人士的`指導與顧問下，順利地在符合安全規定的流程中舉辦了萬米高空首映禮，出品人博納影業集團董事長于冬，導演劉偉強、監制李錦文，領銜主演張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁，主演雅玫、楊祺如、高戈一同亮相，還有院線經理、媒體等幾十名嘉賓出席。活動當天，主創們還聚集在了重慶的人民解放紀念碑前，參與“重慶光榮中國驕傲——電影《中國機長》禮贊楷模致敬英雄特別活動”，向中國民航英雄機組致敬。

作為“中國驕傲三部曲”的收官之作，《中國機長》改編自20xx年5月14日四川航空8633航班機組成功處置特情真實事件，于冬表示：“今天我們選擇在飛機上來做這個空中首映禮，也是為了讓大家感受到，我們中國民航人為了我們的平安出行，一直在付出著不懈的努力，他們值得我們電影人用一部好電影來展現他們，宣傳他們，讓更多人認識他們。謝謝大家的支持，也希望大家9月30日都能來影院看《中國機長》。”

梁棟)、袁泉(飾畢男)、張天愛(飾黃佳)、李沁(飾周雅文)領銜主演，雅玫(飾張秋悅)、楊祺如(飾楊慧)、高戈(飾吳言)主演，還有黃志忠、朱亞文、李現、楊穎、陳數、焦俊艷、吳樾、闞清子、余皚磊、小愛、李岷城、馮文娟等友情出演。

電影中國機長組織觀看心得體會（熱門16篇）篇八

近期上映的中國機長電影講述了一位中國民航飛行員的故事，讓我從中收獲了許多感悟。

首先，我被電影所揭示的現實問題震撼到了。在面對突發狀況時，機組人員毫不猶豫地選擇了返航安全降落的方法，雖然在過程中有可能會造成人員傷亡和財產損失，但是這在為人民服務的職業中是理所當然的行為，更不應被領導挑剔、責罰。

其次，我還感受到了中國共產黨領導下的中國特色社會主義的巨大優勢。影片中展現了國外輿論對中國乘客應對飛行事故的高度評價，這是我們國家在過去40年取得的輝煌成就的一個縮影。中國的航空業在其他國家中屬于發展最快的一類，這背后有著中國共產黨的堅強領導、強大的國家實力和良好的社會基礎。

最后，我也從影片中學到了寶貴的個人價值。機長在獨立承擔全部責任的同時，也擔負著一個大國飛行員形象的重任，而他毫不退縮的決心和機組人員的緊密配合，最終保證了乘客的安全。這啟示我，在家庭、學校和社會中，我們都應該承擔起自己的責任，盡力為他人和集體做出貢獻，才能成為一個真正有價值的人。

總之，中國機長電影不僅是一部優秀的影片，更是向我們推薦的一部關于責任、擔當和奉獻的教育片。相信這部電影將會影響更多的人，激發更多的人投身于建設祖國的偉大事業之中。

電影中國機長組織觀看心得體會（熱門16篇）篇九

電影《中國機長》根據x航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編，影片由劉偉強執導、李錦文監制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁領銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，還有黃志忠、朱亞文、李現、楊穎、陳數、焦俊艷、吳樾、闞清子、余皚磊、小愛、李岷城、馮文娟等友情出演。

《中國機長》根據事實改編，真實情況是，川航3u8633航班在飛行途中，因風擋玻璃破裂脫落而緊急備降。在這次重大突發事件中，機組臨危不亂、果斷應對、正確處置，避免了一次重大災難的發生，反映出高超的技術水平和職業素養，是當代民航精神的具體體現。

每個川航3u8633迫降的驚魂細節，都意味著這是一次足以載入航空史的奇跡，川航機組所體現的當代民航精神，更是值得玩味。

當代民航精神——忠誠擔當的政治品格，嚴謹科學的專業精神，團結協作的工作作風，敬業奉獻的職業操守。這四句描述很抽象，抽象的描述卻承載著許多故事。換言之，當代民航精神是通過許多生動故事凝練而成的。此次川航緊急備降，避免了一次重大災難的發生，就是一個新例證。

忠誠擔當的政治品格，體現的是一種職業擔當。有擔當才會有作為，忠誠擔當更是職業精神的核心。民航這種忠誠擔當集中體現在服務國家戰略、應對重大災害上。比如，去年x九寨溝縣7.0級地震發生后，民航立即啟動三級應急響應機制，開展應急救援工作。九寨機場連續5日實現旅客零滯留，完成旅客轉運疏散任務，各項抗震救災人員物資和飛行保障任務也保持了穩定。

嚴謹科學的專業精神，體現的是一種職業素養。川航這次緊急備降的確很驚險。駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到零下40攝氏度，大量機載自動化設備失靈，副駕駛半個身子被“吸”了出去。危急關頭，機長及整個機組臨危不亂、果斷應對、正確處置，轉危為安，反映出高超的技術水平和職業素養。而這種職業素養則是在日常工作中培育出來的，其背后折射的是一種工匠精神。

團結協作的工作作風，體現的是一種管理文化。在旅客心目中，每一個航班機組，都代表民航的形象。承載這種形象的則是為旅客服務中所體現的工作作風。此次川航緊急備降，是“英雄機長”果斷處置和整個機組危急關頭科學應對共同努力的結果。團結協作，需要個體具有較高的素質，也需要視服務為生命的團隊精神，也是一種管理文化，有助于培養團隊成員的歸屬感，增加團隊的凝聚力。

敬業奉獻的職業操守，體現的是一種精神風貌。此次川航緊急備降，其關鍵詞就是：一切為了旅客安全。每一次航班出行都把安全放在首位，每個機組都時時為安全備課，并在民航全系統形成了“程序意識”“手冊文化”，將安全寓于敬業奉獻中，成為優質服務的基石。

當代民航精神，是一種職業精神。有了這種職業精神，就能夠讓管理行為更科學、更有序；有了這種職業精神，就能夠化解突如其來的風險；有了這種職業精神，就能夠變被動為主動，贏得最終的勝利。

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電影中國機長組織觀看心得體會（熱門16篇）篇十

自從中秋假期過后，相信大家都是蠢蠢欲動等待國慶小長假呢?要知道，休假的快樂簡直就是讓人沉醉，而不知道大家是否發現，每每當大家有假期的時候，就是影視劇要爭奪收視率和票房的重要時期啦。而今年也是毫不例外的呢，在現在宣發階段，其實很多電影就已經大力宣傳，譬如杜江和張涵予的電影《中國機長》。

這部電影因為是獻禮片，所以說大家也是很關注。除了真人真事改編而來的好奇感外，其實演員陣容也是無法忽視。其中劇中眾多老戲骨，就好比如李沁、張涵予、杜江以及海清等人，每一個演員都有不少的代表作品，而且演技也是被大家所認可。相信有了這么多實力派加盟，這部劇的質量不會差到哪里去，當然了最后票房如何，還得上線才見分曉。

那么老戲骨加盟不算啥，重要的是這部劇的顏值水平也很高，除了李沁之外，張天愛的顏值也是吸引大家一個亮點。熟悉張天愛的小伙伴們都會知道的吧，出道這么多年，張天愛的顏值不但越來越美，而且就連氣質也是越發出眾，所以說此次她加盟這部劇，想必會讓電影更加有可觀性。

海報上的張天愛的確是很美，但是大家有沒有發現生圖中的張天愛顏值?從近日張天愛登上飛機給旅客送上老干媽的時候，不少網友們就拍攝到了張天愛的生圖。不得不說張天愛是真的美，盡管是隨手一拍，但是張天愛精致五官和氣質卻讓仍然是人群中最耀眼的“存在”。因此，不少網友都說張天愛生圖顏值比海報還要耐打。

沒想到這么快，川航5·14事件過去了一年了，有些話也想說很久了。

對于這樣一個“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機長》的消息，其真實面貌似乎漸漸被淡忘了。

同時，英雄機組已經“重返藍天”，執飛了多次航班，機長劉傳健接受采訪時，也說自己只是一個普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。

但是，淡忘不等于遺忘，對于我這個一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。

5月14號當天，右風擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個細節都驚心動魄，死神似乎都已經亮出了鐮刀。

危急關頭，機長劉傳健展現了極強的心理和身體素質，駕駛飛機安全備降成都，全機128名機上人員全部幸存。

后來又陸續了解到一些事件相關的信息，機長劉傳健平時在家就有練習憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當時高空的風速達到了八九百公里(超級臺風的時速不過250公里)，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮定地操縱飛機安全降落，劉機長真的太牛掰了。

此外，許多報道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺控制室的協調、地面保障人員的準備等等，“世界級民航史奇跡”的達成絕不是偶然。

不過奇跡之所以是奇跡，就因為它不常發生，大多數的航空險情都導致了無法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經拍了十九季了)。

我看到有些論壇把《薩利機長》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細節很詳盡，引發了很多討論。

且不論專業度如何，這類復盤似乎忽略了一件事：這個世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實心理和情緒，他們直面的是生死。

生死面前，沒有難度高低。

很多豆友把《中國機長》對標《薩利機長》，當然片名容易讓人聯想，但是我覺得劉傳健和川航3u8633航班英雄機組，他們并不是中國版的誰，他們就是他們自己。

作為一個在飛機遇險時拯救了全機119名乘客(和他們自己)的機組，他們以自身高度的專業素養創造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級民航史奇跡”一起，被永遠記錄在世界民航的史書里。

《中國機長》(thecaptain)是由劉偉強執導，于勇敢編劇，李錦文監制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張天愛、李沁領銜主演，張雅玫、楊祺如、高戈主演的劇情片。此片根據205月14日四川航空3u8633航班機組成功處置特情真實事件改編：機組執行航班任務時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關頭，他們臨危不亂、果斷應對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創造了世界民航史上的奇跡。

“大鵬一日同風起，扶搖直上九萬里”，這是古時候人們對于飛翔的期待。飛上天從古至今都是人類的夢想，如今人們再也不用借著鳥兒翱翔藍天，飛機的出現讓人們夢想成真。雖然飛機的應用越來越普遍，但是因為各種不確定的因素，飛行依然是一項挑戰，穩定中的意外總會不期而遇。

機長，一個熟悉卻又陌生的稱呼。每一架飛機上都會有一個機長，我們乘坐飛機時都會聽到機長的名字。可是，對于他們的了解，我們僅僅止步于稱呼。雖然之前的《沖上云霄》讓觀眾們了解到了航空飛行員，可是談情說愛的戲份讓機長和乘務員的工作變得寡淡。這部電視劇讓我們看到了機長的帥氣和乘務員的優雅美麗，卻沒讓我們看到他們背后的堅守和執著。

“欲戴皇冠，必承其重”，機長，一機之長，他所擔負的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護。什么是英雄?我相信很多人的第一反應都會想到電影中那些飛天遁地無所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦。可是，今天我相信說的英雄是機長，一個用堅守和執著拯救生命的機長。

年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3u8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側的右擋風玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風灌進，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態下根本無法生存，而兩位飛行員當時還穿著極其單薄。飛機的儀表盤都已被狂風掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機內。“冷風如利刃，凜凜狂風折”，在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上119位乘客安然無恙。這就是英雄，他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風，將軍夜引弓”的英雄，他是“狂風利刃艱難險，定護生命備周全”的英雄。他用自己的堅守和執著，守護了119條生命。

“天下難事必作于易，天下大事必作于細”，《中國機長》為了還原這個真實的故事，劇組不僅1:1造了一個模擬飛機，還輾轉重慶江北機場、成都雙流機場、拉薩貢嘎機場實地拍攝，記錄機場的繁忙景象和旅客的出行百態。為了拍攝副駕駛被狂風吸出艙外的情景，拍攝現場使用了6個巨大的鼓風機，風力大概八級，吹得演員差點飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏。《中國機長》不僅是一部優秀的商業電影，那些商業片該具有的元素：緊張點、爆點、淚點，它一個不少，甚至豐富。可是“文以載道，歌以詠志”，除了影片應有的外殼，《中國機長》還將一種精神、一種堅守的內核展現給了觀眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到“中國機長”的魅力。

“用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患。”111分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國民航人對生命的敬畏和執著、是對規章的敬畏和執著、更是對責任的敬畏和執著!這就是中國機長，這就是中國堅守!

電影《中國機長》為“中國驕傲三部曲”第二部，看完這部電影讓我想起了，“中國民航英雄機長”，劉傳健的一番話“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄。”

新時代中國特色社會偉大事業需要千千萬萬個英雄群體、英雄人物，學習英雄事跡、弘揚英雄精神，體現在平凡崗位上，體現在對人民高度負責的責任意識上。這是對我們平凡工作的肯定，也是我們無形的動力，同時也是對我們的期望!民航的各個崗位都有著嚴格的操作規章和鐵一般的紀律。例如我們圍界鳥情巡查，一個民航行業最平凡普通的崗位，日月星辰的巡邏在機場巡場道上，保障著機場飛行區的安全和每架航班的安全出行。作為一名圍界鳥情巡查員，確保圍界鳥情巡查安全，是我們奮斗的目標!

“落實民航安全隱患零容忍”這是總書記對民航安全工作的最高要求，也是對所有行業的最高要求。我們在機場巡場道上日夜穿梭，為了杜絕安全隱患，我們時刻牢記規章制度，嚴守“三條紅線”，牢記真情服務，每天交接班，叮囑圍界巡查安全責任;交接車輛，保證車輛安全正常運行。為了巡邏時不出差錯，每次圍界巡查時都要仔細，仔細，再仔細，保證圍界安全零差錯!

通過學習總書記對英雄機組講話，我們要檢討，要避免因對工作流程熟悉所產生的懈怠，避免為安全埋下隱患。隨時繃緊空防安全這根弦，認真巡視，及時發現安全隱患，將隱患扼殺在萌芽期，隨時檢查車輛，確保巡視工作安全運行。每月召開安全分析會，認真嚴肅總結發現的安全隱患，通過分析和學習，時刻牢記安全這一重要責任。

總書記提到：為實現民航強國目標，為實現中華民族偉大復興再立新功!作為新時代民航人，我們要在平凡崗位上努力工作，弘揚當代民航精神，為部門和公司的改革發展發出我們的一份光和熱。

電影中國機長組織觀看心得體會（熱門16篇）篇十一

近日，電影院上映了一部名為《中國機長》的影片。這部影片講述了一位中國機長在執行航班時，遭遇罕見的機械故障，最終成功迫降航班的感人故事。我在觀看這部影片后，深深地感受到了中國人民不屈不撓、頑強拼搏的精神。

影片中，我們看到了一位擁有21年駕齡的機長，面對突發狀況并沒有放棄，而是冷靜、果斷地采取了應對措施，最終挽救了所有乘客的生命。這恰恰說明了中國人民的民族精神，不管是面對何種困難，我們都有著不屈不撓的韌性。“中國機長”不僅僅是一個身上帶有中國國籍的航空公司機長，更代表了一種拼搏精神和民族意識的體現。

除了機長，在整個事件的救援過程中，我們看到了許多平凡的工作人員，他們在一次次的考驗中都表現出了自己的智慧和勇氣。其中就有一個平凡的機械師，在關鍵時刻，他用自己的經驗和技術，挽救了眾多乘客的生命。這表達了我們中國人民團結拼搏、互助一心的精神，無論面對多么艱難險阻，我們都要在團結一心的基礎上，實現國家的繁榮和發展。

影片中還揭示了中國民航業的發展狀況。在不斷加強的系統辦法保障下，中國民航業已經逐漸走向了安全普及化時代。我們建設的每一個硬件和軟件都是為了保證我們飛行安全的，無論是空中、地面還是工程機械，都保證了航班的穩定和順利。而這也得益于我們國家對于安全領域的高度重視和投入。

總的來說，《中國機長》這部影片不僅僅是一部好看的影片，更是對于中國人民民族精神的一種體現和一種呼喚。我們不能忘記，在這樣一個全球貿易、文化、經濟高度發達的時代，我們中國在面對種種困難時，不能放棄，更不能心灰意冷。我們的民族精神就是要團結拼搏，從失敗中找到希望，從挫折中走向成功。

讓我們把這樣一種不屈不撓的精神繼承并發揚下去，讓我們的國家再度展現出人民的脊梁，讓不屈不撓成為中國夢的代表，讓我們迎接一個更好的未來。

電影中國機長組織觀看心得體會（熱門16篇）篇十二

看完《中國機長》，收獲頗多，我真切地感受到中國機長精湛的飛行技術、專業的管理能力、過硬的心理素質。要成為一名合格的機長，用苛刻二字一點不過分，通過層層選拔進入航校，之后還要面臨各種各樣的理論考試和高壓訓練模式，即使進入航空公司還僅僅是職業飛行生涯的開始。成為一名機長，不是一勞永逸的事情，對于機長而言平均每三個月就會有一次大的技術考核，任何一次考核不通過都意味著機長資格的終止。責任的背后，是付出的艱辛和汗水，是我們飛行學員的標桿，是指路的明燈，新時代，在習總書記帶領下，我們作為飛行學員要爭做又紅又專的高級技術人才，爭取早日成為機長，挑起民航建設的大梁。

電影中國機長組織觀看心得體會（熱門16篇）篇十三

我最近看了《中國機長》這部電影，講述了一架中國東方航空的飛機在2018年遭遇機械故障后的緊急事件，經過機長和機組人員的努力，最終平安著陸。這部電影讓我產生了很多的共鳴和感悟。

首先，我深刻體會到了機長和機組人員的責任感。在遭遇機械故障后，飛機上的511名乘客及機組人員的生命安全全都依賴于機長和機組人員的決策和操作。他們必須冷靜分析，果斷決策，做出正確的選擇。同時，他們還必須保持鎮靜，組織乘客有序疏散，讓每個人都能夠平安離開。這種責任感是非常沉重的，但也是非常偉大的。

其次，我感受到了團隊合作的力量。在危急關頭，機長和機組人員必須密切配合，各司其職，共同完成復雜的操作。而在平日里，他們也必須不斷進行訓練和協作，以保證在任何情況下都能夠緊密合作。這種合作精神可以在任何團隊之間，不論是工作團隊、學校社團，甚至是家庭等等，都有著重要的意義。

此外，我也感受到了人性的溫暖。在這架飛機上，有每一個乘客和機組人員的尊嚴和生命。即使面臨危險，他們依然保持著對彼此的關懷和尊重。在救援隊趕到之前，機長和機組人員無法保證每個人的生存，但是他們仍然付出了最大的努力，救助了盡可能多的人。這種人性的溫暖，也是我們每個人都應該具備和傳遞的。

總的來說，《中國機長》這部電影給予了我很多的啟示和感悟。在我們生活和學習的過程中，我們需要學習責任感、團隊合作精神、和人性的溫暖。只有這樣，才能不斷進步，成為更好的自己。

電影中國機長組織觀看心得體會（熱門16篇）篇十四

說到情節，本片緊湊到從平緩的飛行到事故發生直至最后降落基本都沒有空閑。(我為了得瑟看首映禮發了條朋友圈，整部電影只有兩次低頭看手機刷評論可見一斑)。

因為知道整個事件經過，可能高潮部分我沒有太揪著心。我左手邊的朋友不是民航業內人士，我留意到她一直雙手緊握捂在眼前，差點以為是在看驚悚片一樣一直揪著心那種。

本片一開始有不少輕松俏皮甚至搞笑的鏡頭，我其實是特別喜歡的。一部反映英雄機長的電影并不是要所有人都嚴肅的，我們的民航人也不是一臉嚴肅的工作，大家都是活生生的人，有喜怒哀樂才是正常的。這一點上《中國機長》沒有一味的講究主旋律而把這些人情因素拋開，用一種輕松的方式展現開場，即是對后面高潮的鋪墊，又是良好展現民航人活潑形象的一方面。我相信大家也不是只為了來看一場史詩式般營救場面來影院的。

起飛前是歡快活潑的，起飛之后沒有太多冗長的情節馬上就進入正題：風擋破裂了。隨后就是一系列的緊張的情節，揪心緊張。沒多久我就第一次被感動了，乘務長在問5號位乘務員的時候，她被餐車撞到一直沒有回音，直至她躺在地板上舉起大拇指回復的那一刻真的很感動，這也是很真實的情況。飛機上的乘客包括飛行員大部分時候都是坐在座位上，系上安全帶的話也是最標準的狀態，而乘務員需要站著給每位乘客服務的。所以原則上說，發生突發事件的時候最危險的是乘務員。飛機顛簸有可能最先被甩出去的就是乘務員。

1988年4月28日，夏威夷的阿羅哈243號航班執行的波音737-200飛機起飛后客艙頂部破裂一個大洞，56歲的乘務員科萊博·藍星(clarabellelansing)當時就被吸出艙外，她也是當時事故唯一的遇難者。《中國機長》中除副駕駛因為風擋玻璃破裂這種極罕見的情況被吸出駕駛艙身處險境之外，乘務員就是當時第二危險的崗位了，因而影片中也給了相當多的鏡頭在乘務員身上。

所以很多場合面對很多人對于乘務員職業的不理解，我都會跟他們說，乘務員真正的職責不是在飛機上替乘客端茶倒水送餐，他(她)們每飛行一段時間都要經過嚴格的復訓和考試，因為他(她)們是在關鍵時刻救你命的人。飛機迫降是他(她)們指導乘客做防沖擊姿勢，降落后是他(她)率先打開艙門組織撤離，國航前段時間因為假火警備降俄羅斯阿納德爾機場，全體乘務員都是最后撤離飛機的，有的甚至還為乘客帶著毛毯御寒。

《中國機長》其實不僅僅反映了機長的優秀，把乘務員面對乘客的鏡頭都表現的很到位。坐我右邊的資深乘務長也是在乘務員的那段看哭了。其中有一個乘客離開座位跑出來質疑時乘務長畢男一改服務的和顏悅色嚴厲的制止他時，也真實的反映了乘務員在緊急時刻作為客艙安全員和指揮員的角色。我旁邊的乘務長說其實突發情況下，乘客遠比電影中難以安撫，乘務員嗓子都喊啞了也很難讓整個客艙的乘客穩定住情緒。

因而我覺得這也是這部電影應該讓更多的人看到的原因。正如電影所說，機組人員是受過專業訓練的，普通乘客在應急情況下必須聽從他們的指揮才是最有效的解決危機的方法。

情節上的唯一的遺憾，我認為就是對機長刻畫的很少。片名叫《中國機長》，而且事故原型的劉傳健機長也是真正的英雄，將一架風擋破裂的飛機從高高原飛回來挽救了119名旅客的生命，尤其是駕駛半個駕駛艙儀器失靈的飛機靠準確的判斷和豐富的經驗目視飛回來，整個過程冷靜果斷。這份偉大要通過簡單的畫面其實是很難刻畫的。我舉一個相同的例子吧，《空中浩劫》第二季第一集講述與川航此次事故非常近似的英國航空5390號航班中，機長被吸出窗外，副駕駛駕機返航。事后他們做了一個測試，將8名飛行學員安排在減壓艙做模擬當時環境的測試。其中兩名學員模擬客艙在當時高度失壓之后缺氧的情況下的反應，兩名學員馬上出現反應遲鈍甚至接近昏迷的狀態，要知道那還是靜止的減壓艙的測試。劉傳健機長同時還要面對的是是八九百公里/小時的高速沖擊，而且是在9800米的高度!

回來的路上我和幾位朋友也都在討論這個遺憾之處，后來我們作為泛民航人士，并沒有想到一個能以這種事后對比的例子之外的方法在電影里反映出劉傳健機長經歷的環境有多惡劣以及他面對這么惡劣的環境駕機備降有多艱難。是的，真實情況遠比電影來的更驚險。

因而我能理解為什么用了更多的戲份去刻畫客艙乘務員和乘客的反應，可能是電影想從旅客的側面來烘托出驚險的氣氛吧。因為要拍機長的專業和沉著應對是很難用電影語言實現的。《薩利機長》是在電影末尾用事故調查組請其他飛行員模擬現場事故返航紐約而失敗告終，才對比出薩利機長的處置有多正確，這是一個很高明的方式。而《中國機長》電影采用的是順序拍法，要在平鋪直敘的過程中用電影鏡頭反映出劉傳健機長的沉著冷靜專業精準的應對，太難了!后來我跟乘務長開玩笑說，這部電影從戲份上應該叫《中國機組》。

電影中國機長組織觀看心得體會（熱門16篇）篇十五

我以前一直把飛行當作我的職業，是我賴以為生的工作。現在看了《中國機長》后，我改觀了，飛行是事業，是無可取代的，為全人類貢獻的光榮的值得驕傲的事業。機長必須不斷的學習，保持自己的知識處于最尖端，保證自己的技術無可挑剔，保證自己的身體適合飛行。他樂此不疲。正是因為他知道只有這樣才能對的起自己作為機長的職責，才能盡到自己應盡的義務。

《中國機長》詮釋了責任二字，講述了機長是協同機組完成任務的過程，每一次的安全著陸，來自于嚴格按照程序去完成的每一個動作以及崇高的責任心。在成為職業飛行員的道路上，專業，知識，技術，責任，缺一不可。今后，我們唯有把安全放在首位，嚴格要求自我，提高技能水平，學習前輩的寶貴經驗，才能做一名合格的讓人民放心的新時代飛行員。

從記事起，無數個晚上的夢總是自己自由地翱翔在天際，早晨起來會興奮的告訴父母自己又“飛”了起來。經歷了四年多的航校學習，畢業后終于如愿進入了南航。這一切看似幸運，卻也伴隨著自己的付出與努力。觀看完《中國機長》，我更加明確自己今后努力的方向。我們現在所付出的不及中國機長的百分之一。紀錄片在很多方面都讓我受到教育，最多的是人的品格，如何做一個全面發展的人，以及成功來自勤奮。我們今后不僅僅要提高自己的飛行技能，更要培養自己堅強不息的品格。

機長是一架飛機的靈魂，機長隊伍是中國民航生產力的主力軍之一。通過觀看《中國機長》，我明白想要成為一名合格的機長，肩上佩戴四條杠不是那么簡單，需要素質、本領、使命渾然一體，視旅客生命安全為職責。作為南航的飛行學員，我們是幸福的，公司為培養我們付出了大量的心血。

電影中國機長組織觀看心得體會（熱門16篇）篇十六

陸川執導的電影《南京！南京！》自從4月22日上映后，來自觀眾的好評和質疑都始終不斷。這部長達135分鐘的黑白影片，充分體現了陸川本人對于南京大屠殺的視角和思索，而觀眾對于這部個人風格強烈的電影所傳遞出的信息和感情，則表達了不同的態度：有相當多的一部分觀眾對于影片描述的那段歷史深感悲痛，這種悲痛成了他們觀影后的主要情緒，他們表示：“這樣的片，早該有了。它提醒著我們不要忘記歷史。”還有受訪觀眾表示：“《南京！南京！》應該拿到國際上去播的，可以讓全世界人民都看到當年日本兵是怎么侵略中國的。”但是也有為數不少的觀眾對于影片本身存在著這樣那樣的質疑，對于陸川的用意深感不解。記者走訪多家影城，采訪近百名觀看該片的觀眾，同時結合搜狐娛樂電影評審團北京、沈陽、廣州、武漢、深圳五地觀眾的觀影調查問卷結果，總結出大部分觀眾最想向陸川導演“討個說法”的幾大不解：

看過影片《南京！南京！》的觀眾，都對結尾日軍祭祀的那一幕印象深刻，部分觀眾還稱他們看完后第一反應，就是聯想到了日本人參拜靖國神社的祭祀活動，不知道導演是出自何種意圖，但是自己看著覺得非常不舒服。

還沒看過電影之前，大部分觀眾都以為劉燁是絕對的主角，可是看過才發現，從頭到尾貫穿的角色是日本軍人角川，劉燁扮演的留守抵抗軍官陸建雄，在影片開始不到30分鐘的時候就已經被日本人殺害了。角川作為一個讀過書的知識分子，參與到了日本軍人大肆屠殺南京平民和被俘軍人的行動中，但精神上始終備受煎熬，最終在釋放了兩名中國人小豆子和趙胖子之后，飲彈自盡。盡管有觀眾在接受采訪時表示：“《南京！南京1》關注日本兵的心理狀態，比以往的電影更人性化一些。畢竟戰爭不是每個人都愿意面對的，日本兵也是人嘛！”但是更多的觀眾則表示出難以接受，認為陸川把侵略者描述得太有人性，甚至到了美化的程度。

在線調查結果顯示，有超過50%的觀眾對于高圓圓扮演的姜淑云的行為不能理解，作為一個避難所里的中國人，蔣淑云以一個拯救者的姿態出現，但卻很多時候顯得跟其他中國人并不一樣。當她要求避難所里的所有女性都剪短發的時候，青樓女子小江問她，“你為什么不剪?”這恰恰也是很多觀眾最想問的。同樣的質疑，還出現在日本兵從避難所帶走100個平民去做慰安婦的時候，蔣淑云勸說在場女性自動舉手去當慰安婦，自己只是哭卻不舉手。

有的觀眾很想問導演陸川的是，為何《南京！南京！》的結局變成現在這樣，因為他們聽說之前劉燁扮演的陸建雄是活著逃出了南京城，跟高圓圓扮演的蔣淑云之間是情侶關系，為何在電影里，陸建雄很快就死了，跟蔣淑云也從未見過一面。

范偉扮演的唐先生，也是一個集中了很多爭議的角色。觀眾認為他“就是一個會日語的漢奸，”不解他“為什么最后還會死了”。從他之前出賣同胞求得個人安全的行為，完全不能解釋他后來為什么要在最后關頭放棄離開南京，甘愿被日本人槍殺。有的觀眾表示，唐先生的“臨終善行”顯得有點刻意，有點假。

除了上述五點觀眾質疑較為集中外，還有一些觀眾對于細節問題存有疑問，比如被俘中國士兵即將被屠殺的時候，陸建雄捂住了小豆子的眼睛，有觀眾質疑：“小豆子是留下來抵抗日本鬼子的士兵，再小也是軍人了，陸建雄這么做是不是太刻意了?”還有觀眾對于結尾小豆子和趙胖子能夠幸存下來的情節安排感到“小失望”，因為“沒有把那段歷史的慘烈完全拍出來”。

相信觀眾的這些質疑，需要陸川本人才能夠給出一個合理的答案。

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