心得體會可以幫助我們更好地總結和提煉經驗，為未來的發展提供參考和借鑒。那么，我們就來看看一些關于心得體會的例子，一起來學習和進步吧。

汽修實訓收獲和的心得體會（優秀21篇）篇一

汽修專業是一個技術性非常強的職業，在諸多細節方面都需要扎實的技巧和豐富的經驗，因此，在學習期間的實訓被顯得尤為重要。本文作者在經歷了一段時間的汽修專業實訓后，深感其中的收獲和體會，并希望通過此文與讀者分享。

第二段：實訓細節。

在汽修專業實訓中，最重要的細節和基礎技巧就是如何準確地檢測車輛問題，以及修理的方法和步驟。首先，要對車輛進行全面的檢查，包括引擎、變速器、懸掛系統、制動系統等等。其次，在修理過程中，需要掌握各個部件的拆卸和組裝方法，同時根據不同故障的定位，進行相應的調整和更換。

第三段：實踐意義。

在實訓過程中，我們真正掌握了不少實用的技能和處理車輛問題的方法，這些技能和方法無疑是將來我們自主修理車輛的重要保障。同時，在實訓中還養成了良好的職業素養和溝通技巧，鍛煉了自己的耐心和細致，這些經驗將幫助我們成為一名優秀的汽修技工或相關職業的從業者。

實訓的過程確實辛苦，需要付出重復性勞動和挑戰復雜細節的智慧，但在實踐中，我們真正感受到了收獲和成長。在各種操作中，我們逐漸發現并改善了個人技能上的不足，并在過程中理解了身為一名汽修技工所需具備的職業精神。此外，與同學們的交流也激發出了更廣泛的思考和體驗，這些經歷同樣是讓我們收獲不小的心情體驗。

第五段：總結。

汽修專業實訓雖然充滿挑戰和技術復雜性，但能讓我們在學習和實踐中體驗到自主探索和積極解決問題的成就感。相信在未來的工作中，我們一定能夠利用所學知識，發揮我們的技能特長和專業精神，成為一名優秀的汽修技工，為維護交通出行的安全和舒適邁出堅實的步伐。

汽修實訓收獲和的心得體會（優秀21篇）篇二

在這一周jsp程序設計的實訓的時間里，實訓老師針對我們本學期的學習，有針對性地對我們進行了很有價值的實訓工作，從最基礎的jsp程序設計中的界面設計，到一樣的jsp程序設計中的查詢，添加，修改等語句，給我們仔細講授，雖然jsp程序設計的課已經學習了一個學期了，但對其簡單的知識點運用的都不是很熟練，沒能真正去融會貫通。

當經過努力解決了一個程序上的'困難時，我感到無比的歡樂。每天為了編寫代碼一坐就是四五個小時，我感到無比的痛楚。但艱巨痛楚已成往事，光輝的明天向我走來，今天我總算迎接了勝利的果實，以前的辛酸與痛楚化作我堅強的氣力，將在我將來的人生歷程中，為我的美好明天打下堅實的基礎。經過了這次磨練，我又一次感遭到只有付出才能有收獲，成功永久是屬于不懈努力的人們的。

汽修實訓收獲和的心得體會（優秀21篇）篇三

實訓生活已經過去將近一個月啦，在這一個月內收獲很大，有苦有樂，有累有甜，看到孩子們努力學習的樣子，更是激起了我想教好他們的意志。實訓不僅是對我專業知識的提升，更是對我能力的鍛煉！

首先是團結意識，當老師講課并不是一個人在孤軍奮戰，個人的努力固然重要，但是團隊的合作更是必不可少的，要跟本學科的`其他老師統一進度，在備課時候的相互討論也是非常重要的，這樣可以避免遺漏某一個知識點！

然后是自立能力，在頂崗實訓的學校，自己就是一個老師并不是一個學生，各個方面都要按照成人的標準來要求自己，這是對自己的一項挑戰！

最后是學習能力，要想給學生一杯水，以前的老師可能有一桶水就夠了，但是在這個知識爆炸的時代，老師就需要有一個源源不斷的水龍頭，這樣就需要我不斷的學習新知識，在課堂上把最新的知識傳授給學生，讓他們感受到當今世界最前沿的科技，從而對學習知識充滿信心，充滿樂趣！

勵志做一名出色的老師！

汽修實訓收獲和的心得體會（優秀21篇）篇四

在模擬實訓的第二階段，我擔任a區人才交流中心的工作人員，負責a區的as01—as08廠家。經過一個季度的試運行和正式運營的第一年。基本熟悉所有工作流程。在試運行過程中，所有企業都會犯的一個錯誤就是工資匯總表的計稅錯誤。這個錯誤一直持續到第一年第二季度，從根本上糾正過來，掌握了計算規則，沒有出現錯誤。

只要企業沒有造成很大的影響和可能導致不公平的結果，就應該給機會暫時停止通報批評。

在今年的.模擬實訓中，人才中心的工作人員和各個企業的人事主管幾乎是同班同學，而且都是熟人，所以考驗我們的人際關系處理能力和團隊合作能力。短短一年時間，熟悉了模擬實訓的基本規則、工作流程、工作內容等，對以后就業甚至處理其他事務都很有用。

汽修實訓收獲和的心得體會（優秀21篇）篇五

作業內容是將一組學生的按成績排名。課程涵蓋至運用函數計算均分以及計算加權成績，這在excel中是最基礎的操作，只具備這種簡單的操作能力，只能算得上是入門。但是題目最后卻涉及到了rank排名，這在以前是沒有接觸過的。題目中只有20組數據，完全可以心算出他們的排名，但是如果遇到幾百組，甚至上千組數據，這種笨方法是行不通的，所以有必要學習相關的理論知識，采用rank操作之后才知道其排序功能的強大。

在我看來，這一項目，操作起來雖然很簡單，但是，其應用卻很廣泛。不論是現在的學習，還是今后的工作，常常需要撰寫電子文稿、報告等，掌握一定的排版技巧，是我們都應具備的能力。

從專業的角度，涉及國際貿易的工作，需要調研的項目很多，如，比較各個船公司的運價表，對采購的原材料進行價格比較，對市場作調查等。這些的原始數據或是二手資料，總是讓人眼花繚亂。可是如果把這些數據錄入數據庫，進行必要的編碼、篩選，然后制作成圖表，這些數據所含有的價值就會更直觀的展示出來。

這次任務是計算幾組數據的相關性，并針對結果，對變量和因變量進行相關性的判斷和分析。如題中女性人口數量和消費水平對化妝品的銷售量均有影響。同時在操作過程中，遇到了一些問題，老師指導我們在excel中點擊“工具——數據分析——回歸”，就可以得出一個新的數據分析表，可是工具中沒有數據分析這一按鈕。解決方法“工具——加載宏——分析工具庫”，然后再點擊“工具”，就可以找到“數據分析”了。

這個建立最具有實用價值，一份精美的ppt，能體現出我們掌握了office辦公軟件的熟練程度。ppt個人簡歷，在發揮求職書作用的同時，又能向用人單位展現自己office辦公軟件的技能，可謂是一舉兩得。

總之，參與本次實訓后，獲益頗多，強化了自己對office應用的操作技能。無論是對學習，還是以后的工作都有很大幫助。

最后，非常感謝校方開展此次office高級應用實訓，感謝孫老師的指導。

汽修實訓收獲和的心得體會（優秀21篇）篇六

在十一周的實訓課程中，學生主要學習caxa軟件的基本二維繪圖和3d繪圖，caxa軟件是目前國內軟件中最先進的cad/cam軟件，主要以教育行業為主，并且是數控大賽指定參賽軟件。很多學生都是第一交接觸cad/cam軟件的學習，學生對軟件學習有濃厚興趣，學習進步很快，在第一周的軟件學習中，大多數同學都能實訓安排的八個圖形全部畫出來，少數同學甚至能畫出比較復雜手機殼模型還有相機模型，學習效果很不錯。

通過本次實訓，學生在數控編程指令，數控銑床操作與加工方面的能力都得到很大的.提高，對caxa軟件進行繪圖的能力得到加強。

汽修實訓收獲和的心得體會（優秀21篇）篇七

時間過得真快，轉眼間在中汽研實訓的時間已經過去一半，在過去的一個月里，經歷了很多，也收獲頗豐。實訓開始前幾天的邏輯思維培訓，讓我懂得了如何運用科學的分析方法更好地去剖析和思考問題。前兩周的.理論和框架學習與運用，讓我更加了解和掌握了springmvc框架的構成和運行機制。后兩周在前面學習的基礎上進行了微信小程序項目的開發，雖然我所在的部門主要以java開發為主，但我還是在學習官方開發文檔和導師指導下完成了小程序前端所有頁面的開發工作，從后端轉向前端，也算是對舒適區外空間的一點探索。

在項目開發中收獲知識技能的同時，我也意識到書本上的理論知識與實際項目開發中的一些區別，更加體會到“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”的含義。項目開發過程中，也意識到團隊協作的重要性。希望在接下來的一個月能夠學習更多，收獲更多。

汽修實訓收獲和的心得體會（優秀21篇）篇八

作為一名學習汽修專業的學生，每當到了進行實訓的時候，我總能感受到一股強烈的熱情和興奮。學習知識，打下基礎，掌握實踐技能是每位學生在學校里修行的必經之路，更是為將來的職業生涯打下堅實的基礎。在進行汽修專業實訓的這幾年，我有過很多的收獲和體會，下面為大家總結一下。

一、學習知識，打下基礎。

在汽修專業的實訓中，我們學生不僅僅要掌握基礎心理知識，還需要學習各種各樣的工具，比如千斤頂、氣動工具、機械工具、補漆工具、電氣工具等等，這對于我們這些在校學生來說，并不是簡單的事情。但是通過對于各種工具的學習，我們不僅僅了解了這些工具的使用方法，也讓我們更加的熟悉了整個汽修專業的工作流程，為將來更好的迎接職業生涯打下了穩定的基礎。

二、掌握實踐技能，提高工作能力。

在實際的操作中，我們不僅會遇到各種各樣的問題，還需要在實踐中去積累經驗，掌握各種技能。無論是制動系統的維修、更換柴油機零部件，還是動力傳動系統的安裝，修理車身外觀等等，我們都需要將實操、理論和真實生產流程相結合，通過實際操作中的反復實踐，熟練掌握每一個環節的技能，提高自己的工作能力。

三、修煉耐心，增強動手能力。

汽修專業需要我們動手實踐，需要我們具備較強的動手能力和耐心。機件的互相拆卸和組裝很大程度上需要手部協作的抬手舉起、調整位置、鎖緊螺栓，需要我們反復調整擺放位置，以保證每一步技能的完成。雖然每次實操較為繁瑣、耗時，但是只有通過？每一個技能的痛苦實踐，才能夠養成我們耐心的工作習慣和一絲不茍的態度。

四、助力未來職場，備戰就業市場。

在現代社會，汽車已成為了一項非常常見的交通工具。而汽車的日常維護、修理工作，就涉及到了汽修專業。通過參加汽修專業實訓，我們可以在大學以外得到更多更專業的指導和實踐訓練，從而更好地適應未來職業發展環境，提高自己的就業能力，并為未來就業市場打下一定的基礎。

五、錘煉團隊合作精神，增加社交能力。

汽修專業對于我們學生們來說，需要緊密配合、分工合作，團隊間的合作既有助于實現目標，更是培養了我們的合作精神，加強了溝通和協調的能力。同時，實踐課程的舉行也能為我們在同學、老師、企業界之間增加聯系和交流的機會，增加了自己在社交能力上的實力。

總之，在我們的實踐訓練中，我們不僅要學習技能，也要增加我們在職業發展和社交能力方面的實戰。希望我們在今后的實訓中，跟隨著季節的變化，不斷修行，逐漸成為一名真正的行業專家。

汽修實訓收獲和的心得體會（優秀21篇）篇九

本學期進行常用電工工具和測量儀表的使用、導線的連接與絕緣的恢復、照明燈具和開關插座的安裝、電機的使用與維護、電機的控制等實訓。

電機的使用與維護和控制這節的實訓內容不僅提高了我們的.動手能力，也讓我們知道了電機結構和工作原理，對我們以后的學習提供了很好的幫助。在這節實訓課上老師詳細的講解了實訓內容，同學們積極動手連接電路，課堂極其活躍。

汽修實訓收獲和的心得體會（優秀21篇）篇十

實訓期間，我嚴格遵守公司的一切工作管理制度，自覺以老員工規范嚴格要求約束自己，虛心求教，利用可利用的時間來熟悉藥品的成分功效以及禁忌癥還有其陳列的位置，在工作中積極主動幫店長及藥師做一些力所能及的事情，一方面減輕了店長及藥師的工作量更重要的是給了自己一個可以鍛煉的機會，讓自己可以獨立的去分析判斷解決事情，不僅開闊了視野擴大了知識面也提高了實際操作應變能力。

我們每天都希望本店的營業額有個更高更好的'飛躍，怎么樣才能達到目的呢，我個人認為專業知識+語言技巧+真誠微笑這些都決定著營業額。銷售人員有了很強的專業知識，我想任何人都不會拒絕真心關心自己的人，將心比心，人生病的時候是其最軟弱的時候，你一句真誠的問候一句真心的囑咐和叮嚀會讓他對你有了信任有了依賴，這時你就可以用你所學到的知識去幫助他人為他人服務，解決了顧客的問題同時也達到了自己的需求，豈不快哉！

總之，在xx我經歷了許多也學到了許多，絕不止以上幾點，在這里我就不一一詳訴了，有些東西只可意會不可言傳的，在有些感情面前這些語言就微乎其微了，我真的很幸運遇到了很多好的人，真的很感謝他們，此時的感謝是如此的渺小，最真誠的祝福給他們，是他們教會了我很多的東西，教我怎么看待問題分析問題解決問題，這些都會成為我實訓期最值得回憶的，我想有些事情會一直的影響著我，更會激勵我更好的走下去，同時也會讓我更堅強的面對人生道路上更多的荊棘的。

汽修實訓收獲和的心得體會（優秀21篇）篇十一

在這次的電子商務實訓中，挫折與成就感并存著。一開始的時候，常常是丈二和尚摸不著頭腦的，一方面也是因為自己急于求成，感覺完全沒有思緒，就是瞎做一通。后來，請教了一下比較有門道的同學，加上自己仔細研究了下目錄，漸漸的有了明確的思路，做起來也就得心應手了。特別想提的還有一點：細節與耐心是很重要的。這是一次有趣又實用的實訓課。通過這實訓，在短暫的時間里我初步接觸到b2c、b2b電子商務的流程，完成了各項交易。雖然平常也經常網購，但也只是以一個消費者的身份了解其流程，這次實訓多個角色都由自己完成，更加深刻的了解到b2c的整個流程；也懂得了商品的內貿交易及外貿交易。同時，深刻地體會到理論與實訓相結合的重要性。

這次實訓極大的培養了我的`自學能力，沒有老師的全面指導，沒有充分的基礎和準備，在實訓的幾個小時里，自己逐漸摸索，一步步實訓。最后的喜悅是無法言語的。我認為像這樣的實踐課是非常有意義的。它比抽象難懂的理論課要更加的吸引人，更加鍛煉一個人的自學能力。

通過這次實訓，讓我更深刻地認識到電子商務的特點和應用領域，學習和體會到了電子商務的核心思想。在親身實踐電子商務的過程中通過各個不同角色，讓我對電子商務主要的交易流程和核心理念了解更深。在不同的角色，從不同的角色參與其中，讓我更加認識到掌握實際應用技能的重要性。在現代的信息時代中，多種交易都是通過網絡實現的，于是對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機會讓我們對電子商務的更深一步認識，感覺到了電子商務的優越性。

總之在這次的實訓讓我學到頗多的東西，不管是挫折，還是成就。我想以后我都將保持良好的心態，積極向上的面對各種困難。

汽修實訓收獲和的心得體會（優秀21篇）篇十二

作為一名汽修專業的學生，在實訓過程中，我深刻地感受到了實踐經驗對于技能的提升以及對于個人發展的意義重大。在實訓過程中，我學到了很多專業知識和技能，而且更加意識到了在未來的職業道路上，更多的是個人能力和實踐經驗的累積，下面我將分五個方面展開述說我的感悟。

第一段：技能的提升。

在實際的修車中，我們是需要學會一些專業技能的，比如說引擎診斷排查、車身拆裝、噴漆維護等等。在這一過程中，我不僅學會了如何細心地操作機器和工具，還能夠根據不同的車型、車況，在最短的時間內找到問題所在，并采取最優化的解決辦法，使車輛能夠得到最好的修復和維護。這些技能的提升不僅體現在自己的觀察力和專業操作中，更能夠在實際工作中得心應手，成為職業生涯中的一筆財富。

第二段：合作意識的培養。

在實訓實驗或者維修的過程中，合作意識的培養是一個必備的能力。小組合作和個人技能的融合能夠更高效地完成實訓任務，保障了學生能夠在一個相對機身安全和友好的實訓環境下，盡情發揮自身的實踐意識和操作水平。在實訓的過程中，我學到了更高效地測量和排除故障的方法，同時更好地傾聽同學，因而我開始有信心和他們緊密合作，并且懂得感謝他們為隊伍的付出和努力。

第三段：業界實戰的感受。

實訓不僅能夠豐富我的知識和專業技能，更重要的是通過實體車輛的維修、實際操作的訓練，我對于汽車維修行業的具體環境、工作步驟，以及與客戶之間的商業交往有了更深刻的感受。通過與實踐操作環節，我開始領悟到做好一個汽車修理工需要掌握豐富的專業技能，掌握一定的商業交往能力以及較高的服務責任，為車主做好服務，這樣才是我最好的工作成果，也是對我工作上的最佳回饋。

第四段：自我提升意識的提高。

在實訓過程中，我深刻認識到從知識技能到團隊合作，再到服務態度的提高，需要不斷反思、學習和思考，從而快速提升個人的意識和實際能力。不斷尋求新技能、新團隊合作方式以及高品質的服務的研發，在日常生活中逐漸形成一種自我提升的知識體系。這不僅是在工作中可以擁有更高的競爭力，更是在成為一位更專業修車工作人員時能夠得到實際提升。

第五段：未來人生規劃的探究。

在實訓的過程中，我不僅學會了汽車維修技能，還意識到如何合理規劃自己的職業人生。因為汽車維修行業發展迅速，需要更專業化、多元化的人才配合。除在企業工作外，還能夠自主創業，自己掌握一定的行業資源和人脈關系，更好地服務于市場的需要。在未來人生規劃的探究中，個人能夠掌握更多的機遇和挑戰，然后找到與自身發展更好的結合點，實現自己的職業夢想。

總之，我的實踐經驗的獲得，不僅僅是獲得技能的提升，更是啟發自己的思想，擁抱未來。在未來，個人將繼續探討更多的深度，尤其是新的汽車技術以及服務模式，力求在技術與人際關系上達到更完美的平衡，為這個行業帶來更好的發展趨勢。

汽修實訓收獲和的心得體會（優秀21篇）篇十三

20xx年7月2日至20xx年7月13日，我們在a座教學樓的404進行了為期兩周的電算化會計實訓。

在這次的實訓中，我們主要完成了金蝶kis標準版中從新建帳套、初始化設置、日常業務處理到生成報表、結賬的全過程，以及金蝶kis專業版中從新建帳套到基礎設置和初始化，從日常業務處理的進銷存管理到報表的生成和結賬的全過程。

通過完成這次的實訓，我們對中小企業的財務軟件有了一個比較深刻的理解和掌握，熟悉了金蝶kis標準版v8。1和專業版v8。1的核算業務處理的各種操作，并能夠運用軟件來完成實際工作。

由于有了上個學期進行金算盤軟件操作的經驗和對會計電算化軟件的從初步理解，我在進行金蝶kis軟件標準版的實訓時，并未感到吃力，根據指導數的提示，很快的就完成了實訓內容，雖然在這之間有些小的錯誤和不懂的地方，但是經過全組成員的思考和努力的搜集資料，很快就得到了解決。

進行標準版的實訓過程，不僅僅是我們對會計電算化基礎知識理論的復習鞏固，也是對中小企業業務的了解過程和處理方法的運用，為我們以后進入中小企業參加會計電算化工作奠定了堅實的理論基礎，提升了我們的'實際業務的操作能力。

雖然我們很順利的完成了標準版軟件的實訓，但是專業版軟件卻不是那么的容易，它對于我們來說是一個很大的挑戰。與標準版相比，專業版的軟件增加了進銷存管理模塊，這樣雖然大大的增加了會計信息的準確性并且節省了錄入憑證操作的時間和步驟，并且可以自動結轉成本，在很大的程度上減少了會計工作人員的工作量，但是對于我們這些接觸會計軟件的時間并不長的人來說，在沒有指導書提示的情況下，這無疑是一個個很大的難題：每一步的操作都要靠自己對財務軟件的理解和通過金算盤軟件積累起來的經驗來自己摸索或請教同學和老師，實在不會的時候就通過網絡來解決問題。

進行專業版軟件的實訓的過程是非常艱難的，但這個過程確實對我們卻使我們印象深刻，受益匪淺，收獲良多，這個收獲，不僅僅是課堂上對于會計軟件的熟悉和掌握，更是對生活和工作態度的糾正：在實訓的過程中，有很多次都是因為我的自以為是和得過且過的態度，對不懂的地方不去研究和請教，就妄下結論，擅自操作，最后不得不返回修改甚至重新進行初始化的操作。在生活和工作中也是一樣的，不懂裝懂，得過且過的態度非常要不得，這種態度不僅會使生活工作一團糟，還會大大的降低工作效率，我們在進行工作時必須是踏踏實實的，一步一個腳印的，投機取巧只會讓事情與初衷相違背，想省時省力最后卻大大的增加了工作總量。

在進行專業版的實訓時，遇到很多不會的地方，心情很煩躁，有很多次都想放棄。但是，自己做不出來又不甘心，終于堅持了下來，完完整整的做完了專業版的實訓過程。在這期間，光是初始化和基礎設置，我就重復了三遍，但是再重復的過程中我也體會到了熟能生巧的道理，每一次都比前一次用的時間短。這對我有很大的啟示：堅持到底是每個成功人士共同的優點，不管再多困難的時候，我們都要做到“不拋棄，不放棄”，再堅持一秒鐘，看到的就是不一樣的風景。在這次的實訓中，我們要感謝的我們的指導老師，在我們遇到困難的時候及時的伸出援手，不僅告訴我們怎樣做，更讓我們自己去體會為什么會出現這樣的問題和為什么用這樣的方法解決。老師們不僅指導了我們的`實訓，更培養了我們獨立思考和獨立解決問題的能力。在我們以后的生活和工作中，不會是一帆風順的，中途總會遇到或多或少的問題，但現實生活中的問題沒有標準答案，每一題都要靠我們自己去摸索，去思考，找出合理的解決方法。而獨立能力，是要在學習和生活的過程中一點一點的培養起來的，在這一方面，李老師給了我們很大的幫助和啟示。

在實訓的過程中，我深深感覺到自身所學知識的有限，這一點是我必須在以后的學習中加以改進的地方，同時也要督促自己在學習的過程中不斷的完善自我。另外一點，也是在每次實訓中必不可少的部分，就是同學之間的互相幫助。所謂“當局者迷，旁觀者清”。有些錯誤，自己是查不出來的，讓同學幫忙看了一下，卻發現其實是個很小的錯誤。此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。在這當中我們遇到了不少難題，但是經過我們大家的討論和老師細心的一一指導，問題得到了解決。兩周的實訓結束了，我收獲頗豐，同時也更深刻的認識到要做一個合格的會計工作者并非我以前想的那么容易，最重要的還是細致嚴謹。

汽修實訓收獲和的心得體會（優秀21篇）篇十四

大四下學期的實習，對于應屆生的我們來說是將理論知識與實踐相結合的重要途徑，以及進入社會參加工作前的必經階段，實習經驗也是對于我們四年專業學習的系統回顧和升華，對于我們將要走入社會的學生來說是一次熟悉社會,了解社會的好機會，所以這次實習具有很重要的意義。

一直以來，我們作為學生，只是一味地獲取知識，真正實踐的機會是很少的，我們工科學生的實習主要是對生產環境的熟悉，對先進技術的了解，以及我們所學知識涉及生產實踐領域。通過實習，我深切感觸到了我們所學知識過于淺薄，還不能解決工程中遇到的技術難題，在工程應用中實踐經驗太少。由此看來，認真對待這次實習，并在這個實習的過程中多學習、多積累，是我們必須要做到的。

我所實習的.單位是湖北省漳河土木工程設計院，它直屬于湖北省漳河工程管理局，是湖北省水利廳的下級單位。由于湖北省漳河工程管理局是一個以防洪、供水為主，兼有發電、水產、旅游、水電建筑安裝、航運等綜合效益為主的單位，所以我在其土木工程設計院實習期間也比較多的接觸到關于水利工程中涉及的工程設計、評估、監理、建造等方面的工作。通過這次在設計院實習，我受益匪淺，不僅學到了許多專業知識，而且還從老一輩的工程專家那學到了許多做人處世的道理，現將實習以來的心得體會及實習情況總結如下：

這次實習是比以往任何一次實習都更具有針對性和實踐意義，不僅是由于自己的重視，還因為在系統學習了大學四年的專業知識之后，作為應屆生的我在實習過程中受到了許多長輩和老師的重視和嚴肅專業地指導，使我更充分地理解了專業知識學習在實踐中的利用，進而在今后的工作和學習中更好地掌握和運用專業技能。

我實習的主要目的有以下幾點：

4.通過了解水利工程規劃、設計、施工和運行管理的基本步驟，加深對工程施工技術、施工組織和施工管理知識的理解。

在實習中，我主要的任務和內容是：

2.通過對觀音寺大壩的實地考察，初步了解和認識大壩等建筑物的形式選擇和特點;。

3.通過在設計院實習過程中多接觸工程實例，閱讀已完成的工程項目資料，熟悉施工技術，施工技術、管理以及工程監理業務，積累關于工程實施過程前期、中期和后期的大概工作流程。

4.了解工程建設的一般過程和工程設計報告編寫的主要過程。

在我的實習過程中，主要接觸的是觀音寺大壩工程的概況。觀音寺大壩系漳河樞紐主體工程，壩址位于觀音寺下游2.5公里處。攔截漳河主河道142.6公里，控制流域面積1957平方公里，庫容近8億立方米。壩型為粘土斜墻土砂石組合壩，高程129米，最大壩高66.5米，壩頂長度630米，壩體工程量544萬立方米。而在實習期間，觀音寺水電站正進行更新改造。觀音寺水電站地處湖北省荊門市東寶區漳河鎮境內，位于漳河水庫觀音寺大壩壩后右側，觀音寺水電站作為代燃料電站進行更新改造，裝機2400kw，設計多年平均發電量707.5萬kwh，按照無人值班(少人值守)原則進行設計和建設，它主要包括，建筑工程(包括發電廠房工程、尾水洞工程、集中控制室升壓變電站工程、其它工程)，機電設備及安裝工程(水力機械及輔助設備、發電設備、升壓站設備、電氣二次設備、廠用電設備、照明設備、防雷與接地工程、電纜橋架工程、消防工程、集中控制中心設備、電工實驗設備)，金屬結構設備及安裝工程(基礎埋件及金屬結構、水機層金屬結構)，臨時工程(導流工程、施工道路、隧洞臨時支撐、施工用臨時房屋其它臨時工程)。

在對這個工程實地實習及考察中，我發現以前課本上學的知識都是工程管理中最基礎的內容，所運用的模型和原理也是最簡單的類型。但隨著我國建筑行業的日趨規范和完整以及人民群眾對建筑物安全、合理、經濟的更高要求，工程上很容易出現各種問題和疑惑，如何快速正確地處理好這些問題?我想，那便是運用我們所學的知識和原理，根據問題具體找出“瓶頸”所在，找到突破口去解決好。其實，這些基本知識和原理很多我們都學過，但如何將他們聯系起來，用于解決和、工程中的實際問題，則需要我們在實踐中不斷學習和總結。

汽修實訓收獲和的心得體會（優秀21篇）篇十五

今年我在xx汽車公司的實習即將結束了，通過這段時間的實習工作，使我自身在專業上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業的門檻，走上汽車開發這條道路，從此努力成為一個優秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發現去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。

通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區，原來采用塑料也有其優點。

乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。

在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數據登錄工作；每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個環節都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。

學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的`十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。

要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

汽修實訓收獲和的心得體會（優秀21篇）篇十六

為期一周的廣告設計課實訓結束了，我是受益匪淺，感觸良多。在這一周的實訓中，我不僅只是在知識技術水平上有了進一步的提升，更是讓我向更深的層次邁進，對我以后步入社會工作有一定的推進作用。

經過這次實訓，我學到了很多東西，也有了很大的提高。更加熟悉了設計的一般流程，培養創意設計能力，能用適當的方法和手段表達設計意圖；提高色彩運用能力，能熟練運用色彩搭配原則進行色彩搭配；掌握專業知識，熟練基本操作。

汽修實訓收獲和的心得體會（優秀21篇）篇十七

隨著汽修職業教育改革的深入發展，高技能人才的一體化教學已成為一個必然趨勢。下面是小編為大家整理的關于汽修實訓的。

歡迎大家的閱讀。

今年我在汽車公司的實習即將結束了，通過這段時間的實習工作，使我自身在專業上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業的門檻，走上汽車開發這條道路，從此努力成為一個優秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發現去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。

通過拆車實習我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。

對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組——主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習起到了十分重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區，原來采用塑料也有其優點。

乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的了解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。

在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數據登錄工作;每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個環節都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比較簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比如說成本、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析了它們各自的換檔機構，對比了兩種變速器的優劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的結構也很相近，但是在細節上還是有很多的差別的。比如說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結構。

學到了很多東西的同時也暴露了一些問題。在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。

要感謝公司提供這么好的機會，也要感謝熱心幫助過我的人，使我通過拆解實習學到了很多的東西，為以后的工作儲備的一些相關的知識，此外在拆車的過程當中，還知道了在設計過程中應該注意的問題，比如說盡量減小零部件的質量，設計時要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設計合理便于安裝和維修。拆車實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。

在學期結束前，我們6個參加培訓的同學早已開始結束培訓了，當資料發下來時，讓我們感到的是頭暈目眩，因為整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最后。

但我之前有接觸過汽車電氣的相關課程和了解，所以我的優勢有點明顯，感到學起來會有點得心應手。在第一輪的培訓結束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。學校為了加強我們全校參賽同學的學習和信心，為了讓同學們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學的動員大會和安排在學期結束后的12天加強訓練。我覺得這是個十分難得的學習專業技能的機會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓。

雖然十二日的培訓不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們為之付出的汗水和精力、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業的知識。雖然其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓，但我們覺得這十二天過得相當的充實，我們不僅在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學習的問題，在專業技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業打下了堅實的基礎。雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。

讓我難忘的是臨近培訓結束的最后一個晚上，指導老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導的。

在這十二天培訓結束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務一樣的沉重。要好像培訓時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標前進吧!這是本人在這十二天培訓后的心得體會，就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。

*年**月到**月，我在東風日產專營店進行維修實習活動。在這三個月的時間里，我對汽車4s店的整車銷售、售后服務、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會。

東風日產專營店是一個擁有東風日產車定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進的進口檢測儀器：nissan電腦檢測儀、點火測試儀、雪種機等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置十幾個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是日產系列車輛運行的安全保證。該店是一個大型的4s店，銷售服務的車型有：天籟、頤達、騏達、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車型。

這家店不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。

在這三個月的實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。

汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：

1、清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3、發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。4、汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

然而，給我印象最深的不單單是專業的實習，還包括實習的一些體會。

實習工作的認識：

大學生實習活動是一個從大學生活到社會工作的一個過渡階段。學校和社會的差別很大，有些同學在學校時，對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會，自己心理上就一片空白。在踏入社會時，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實習就顯得尤為重要。

實習和正常上班沒有什么兩樣。如果實習時就沒有方向，那么，以后工作了，想找到方向就可能會走彎路。還有，對于許多同學來說，先就業再擇業是最好的。畢竟自己在學校里接觸社會少，專業實際操作和運用能力與實際工作要求還是有一定的差距。不要一開始就想著自己要找到一份好工作，自己專業內的工作，自己喜歡的工作，這樣是不夠切合實際的。

汽修實訓收獲和的心得體會（優秀21篇）篇十八

將近一個月的車工實訓很快就過完了，過程中有苦也有樂;但總的來說：付出越多，收貨越多。

記得第一天實訓，連機床也不會開。現在對機床有相當的了解了，能夠加工幾種簡單的不同工件。例如：螺紋、階梯軸、蝸桿等工件。過程中，最怕的`是刀具崩碎;最痛苦的就是磨刀具。可能一不小心，將要磨好的刀具又要重新磨;其實磨刀具也是挺有技術性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也會磨得好些。還有就是加工螺紋，進多少刀，都要做到心中有數，一點也不能馬虎。我干也是，要細心，要一點點進刀;待進刀一定深度后，要分左右進刀，這樣才會使刀具的搜里均衡。最后一個就是加工錐度角，要調試轉盤;通過不斷試切，不斷雕飾轉盤，逐步調好角度，開始加工錐度角。

一個月很快過去了，有所收獲，但也存在不少問題。例如：車蝸桿的熟練程度和技術掌握不夠。車槽的時候會顯得生硬，特別是深度槽。還有就是公差掌握不夠。粗糙度對我來說也是一種考驗，特別是蝸桿內槽兩邊的粗糙度。

汽修實訓收獲和的心得體會（優秀21篇）篇十九

近年來，汽車行業蓬勃發展，給汽修行業帶來了巨大的發展機遇。為了確保汽修從業人員具備必要的專業知識和技能，我校開設了汽修實訓課程。在參加實訓過程中，我深刻體會到了汽修的重要性和挑戰性，同時也獲得了許多寶貴的經驗和技能。以下是我在汽修實訓中的心得體會。

首先，在實訓中我體會到了汽修的實用性。汽車在我們生活中扮演著至關重要的角色，然而，當汽車出現故障時，往往會給我們的生活和工作帶來很多不便。因此，了解汽車的結構和原理、掌握汽車維修常識是非常有必要的。在實訓中，我學到了汽車的各個部件及其功能，學會了使用各種維修工具和設備，能夠正確地診斷和修復汽車故障。通過實際操作，我深刻體會到了汽修技術的重要性，也進一步增強了自己的實操能力。

其次，在實訓中我感受到了汽修的挑戰性。汽車是一個復雜的系統，包含著很多精細的部件和裝置。要想成為一名合格的汽修技師，不僅需要掌握各個部件的組成原理，還需要具備豐富的實際經驗和良好的技術水平。在實訓中，我發現自己對很多汽車故障的診斷和修復并不了解，遇到一些復雜的問題，更是感到力不從心。然而，在老師的指導和同學的幫助下，我勇敢地面對挑戰，并不斷努力克服困難。通過實訓，我不僅提高了自己的解決問題的能力，也增強了自己的抗壓能力。

再次，在實訓中我領悟到了團隊合作的重要性。汽修實訓是一個團隊協作的過程，每個人都在實際操作中扮演著不同的角色。在實訓過程中，我與同學們共同面對汽車故障，并通過分工合作來解決問題。每個人都需要發揮自己的專業特長，相互支持和幫助，以取得更好的效果。通過團隊合作，我們不僅提高了自己的實際操作能力，也培養了團隊協作意識和溝通能力。這為將來實際工作中的團隊合作打下了堅實的基礎。

最后，在實訓中我明白了持續學習的重要性。汽車行業發展迅速，新的汽車技術和維修方法不斷涌現。要想跟上時代的步伐，保持自己的競爭力，就必須不斷學習和更新自己的知識。通過實訓，我深刻體會到了自己知識的不足之處，也認識到了持續學習的必要性。我將繼續努力修煉自己的技能，關注汽車行業的最新動態，不斷提升自己的綜合素質。只有不斷學習，才能在汽修行業中立于不敗之地。

綜上所述，汽修實訓為我提供了一個學習和成長的平臺。通過實際操作，我深刻體會到了汽修的實用性和挑戰性，也明白了團隊合作和持續學習的重要性。我對汽修行業充滿信心，并愿意積極投身于其中，為汽車行業的繁榮貢獻自己的力量。

汽修實訓收獲和的心得體會（優秀21篇）篇二十

第一段：引言（字數：100字）。

實訓作為大學生涯中的一種重要經歷，是理論學習與實踐探索并行的過程。在這個過程中，我收獲了許多寶貴的經驗和心得體會。通過實際操作，我不僅加深了對所學知識的理解，還培養了一系列實用技能和解決問題的能力。在這篇文章中，我將分享我在實訓中的收獲和心得體會。

第二段：加強專業知識的理解與應用（字數：250字）。

實訓讓我深刻認識到理論知識與實際操作之間的聯系和重要性。例如，在計算機編程實訓中，我不僅學習了具體的編程語言和技巧，還鍛煉了自己分析問題和解決問題的能力。實訓課上，我逐漸了解到，只有將所學的知識運用到實際的項目中，才能真正將理論轉化為實際的效果。通過實踐，我明白了理論與實際的差距，并學會了靈活運用理論知識解決問題的方法。

第三段：提升團隊合作與溝通能力（字數：250字）。

實訓中，我們往往需要和同學一起組成小組完成任務。而在團隊合作中，互相合作、相互協助是非常重要的。通過實訓，我深刻認識到了團隊合作的重要性并提升了我的團隊合作和溝通能力。我學會了傾聽他人的意見和建議，并且懂得與他人積極協作、有效溝通，從而更好地達成共識和完成任務。這種團隊合作和溝通的能力對我未來的工作和生活有著重要的積極影響。

第四段：培養解決問題的能力（字數：250字）。

通過實訓，我不僅學習到了基礎的專業知識和技能，還培養了解決問題的能力。在實踐中，我們會面臨各種各樣的挑戰和問題，而如何應對這些問題成為了我們需要思考和解決的關鍵。實訓培養了我不畏困難，主動探索和尋找問題解決方案的勇氣。通過大量的實踐，我也逐漸形成了解決問題的思維模式和方法，這對我未來的職業發展會起到重要的推動作用。

第五段：總結與展望（字數：250字）。

實訓讓我在專業知識、團隊合作和問題解決能力等方面得到了全面的提升，也讓我感受到了自己成長的喜悅。通過實訓，我逐漸明確了自己未來的發展方向和目標，并積累了一定的解決實際工作中困難的經驗和能力。然而，我也意識到實訓只是一個開始，我需要不斷學習和積累經驗，以更好地應對未來的挑戰。對于未來的職業規劃，我將會繼續努力學習專業知識，提高自己的實踐能力，不斷完善自己，為未來的工作做好準備。

總結（字數：100字）。

通過實訓，我深刻認識到實踐的重要性，并從中獲得了許多寶貴的經驗和心得體會。實訓幫助我加深了專業知識的理解和應用，提高了團隊合作和溝通能力，培養了解決問題的能力。我相信，這些收獲和經驗將對我的未來職業生涯產生積極的影響。

汽修實訓收獲和的心得體會（優秀21篇）篇二十一

在大學期間，實訓成為學生們提升專業技能和實踐能力的重要環節。作為一名汽修專業的學生，我有幸參與了一次汽修實訓，通過這次實訓，我不僅加深了對汽車維修知識的理解，還鍛煉了實際操作的能力。在這篇文章中，我將分享我在汽修實訓中的收獲和成長。

首先，這次汽修實訓讓我對汽車的構造和維修有了更深入的了解。在課堂上，我們學到了有關汽車的各種理論知識，但是只有親自動手操作，才能真正理解其中的原理。通過實踐，我了解了發動機的結構和工作原理，學會了拆卸和裝配各個零部件，并進行優化和調節。我還學習了如何識別不同的故障，通過檢測和測量來確定汽車的問題所在，并采取相應的修復措施。這些實際操作的經驗，為我今后的職業發展打下了堅實的基礎。

其次，實訓讓我體會到了團隊合作的重要性。在修理一輛故障汽車的過程中，我們需要分工合作，共同解決問題。每個人都有自己的專長和責任，只有通過相互協作，才能高效完成任務。實訓中，我們常常面臨挑戰和困難，但是通過團隊的共同努力，我們能夠找到解決方案，并取得成功。這不僅提升了我們的綜合能力，還培養了我們的團隊合作精神。

第三，實訓讓我意識到了細心和耐心的重要性。在汽修過程中，一個小小的疏忽可能導致更大的問題，因此我們必須做到細心。在拆卸和安裝零部件時，我需要仔細研究每個步驟，并遵循指導書的操作流程。這要求我具備耐心和細致的心態，在沒有找到問題源頭之前，不能急于求成。我通過修理一臺臺汽車，逐漸養成了這種細心和耐心的習慣，這對我的職業發展和生活中都非常有益。

第四，實訓加深了我對汽修專業的興趣。在實訓中，我逐漸愛上了那種擰螺絲、組裝零件的感覺，也享受著修好一臺車的成就感。我喜歡檢查汽車的各項系統，尋找潛在的問題，并采取措施解決。實訓讓我意識到汽修工作不僅需要技術和實踐能力，還需要熱愛和激情。通過實訓，我更加確定了自己選擇汽修專業的決心，也為將來的職業規劃提供了方向。

最后，這次實訓給我帶來了自信和成長。剛開始實訓時，我對汽修工作感到陌生和不安，擔心自己會出錯或者做不好。但是隨著實踐的增多，我逐漸熟悉了操作流程，提高了技術水平，對自己的能力也有了更多的信心。我意識到，只有不斷地去嘗試和實踐，才能提升自己的能力并取得進步。實訓的過程讓我成長為一個更加自信和積極向上的人，為將來的工作和生活打下了堅實的基礎。

綜上所述，汽修實訓讓我受益匪淺。通過實際操作，我對汽車的構造和維修有了更深入的了解，提高了團隊合作能力和細心耐心，培養了對汽修專業的興趣，同時也增加了自信和成長。我相信，這次實訓的收獲將對我的職業發展產生積極影響，使我更好地適應未來的工作挑戰。