遵守規章制度是每個人的責任，也是維護組織穩定的基礎。如果你對規章制度的設計和制定感到困惑，不妨參考一下以下范文。

CNG使用管理制度（優質12篇）篇一

一、按時交納團費，是團員對團組織應盡的義務，是團員在政治上與團組織保持密切聯系的必要形式，也是熱愛、關心和支持團組織的具體表現，更重要的是可以增強團員的組織觀念，每個團員應該自覺主動地按時交納團費。團費應由團員自己主動按時交給組織委員，每學期交一次。不能自覺按時交團費的，團組織要給予批評教育，本人要做出檢查。連續六個月不交團費，同時又不完成組織交給的'任務，不過組織生活的要按自動脫團處理。如果因外出等原因不能按時交納團費，可以事先預交、事后補交或托人代交。對團費的收繳，要建立健全的手續，要按時按規定轉交，團委將定期檢查團費收支情況，定期公布團費帳目。接受團員監督，如發現貪污現象，要嚴肅處理并及時向上級匯報。

二、團費使用，要按照節省的原則。可用可不用的不用，可多用可少用的，少用。團費主要用于購買過團組織生活的必需品，購買團組織的有關材料以及獎勵優秀團員、優秀團干的獎品，用于交納上級的團費。

三、團費的使用要建立帳目，對每筆收支都要登記入帳。

CNG使用管理制度（優質12篇）篇二

一、爆破物品由爆破單位領用進入施工現場后，必須經項目部現場專職管理人員進行現場核實，實際數量與審批表數據是否相符。且進入現場后的全部作業流程工由現場專職安全員進行全過程監控，直至爆破單位將爆破物品使用完畢或如數退庫。

二、爆破作業，必須由經過專門培訓且考核合格，取得《培訓結業證》和《爆破員作業證》的爆破員擔任。爆破員所在單位要定期考察，發現不適合繼續從事爆破作業的'，應收回《爆破員作業證》，停止其從事爆破作業的資格。爆破員因工作變動，不再從事爆破作業時，應將《爆破員作業證》交回原發證單位。

三、進行爆破作業時，必須嚴格遵守《爆破安全操作規程》，要有專人負責指揮，明確爆破指揮信號；在危險區的邊界，要在適當距離設置警戒崗哨和警戒標志，專人現場監控。在爆破前發出信號，待危險區的人員、設備撤至安全地點后，經現場專職安全員確認無誤后，始準爆破。爆破后，必須對現場進行檢查，確認安全后，才能發出解除警戒信號。

四、使用爆破物品，必須建立嚴格的領取、清退制度。爆破員領取爆炸物品，必須經項目部負責人批準，本人簽字，領取數量不得超過當班使用量，剩余的要當班及時清理退庫，并辦理清退手續。

五、禁止非爆破員進行爆破作業。禁止委托周邊農民或無資格從事爆破施工項目的單位及個人實施爆破施工。

六、嚴禁私拿、私用、私藏、贈送、轉讓、轉賣、轉借爆炸物品。

七、建立爆炸物品存放、使用、清退流水帳，做到賬目清楚，帳物相符。

CNG使用管理制度（優質12篇）篇三

公務卡的公務支出，主要是指各單位財政授權支付業務中原使用現金結算的公用經費支出，包括差旅費、會議費、招待費、交通費和零星購買支出等。

1、公務卡由單位卡和個人卡組成。單位卡和密碼按照單位財務管理要求保管，單位卡密碼必須由一人掌握，嚴格保密。未經批準，不得將單位卡交由他人保管，不得用作質押或為個人和單位提供擔保。

2、出納人員調動工作或離職時，在按規定辦理完相關交接手續后，財務部門必須及時變更密碼或重新辦理單位卡。

3、個人卡實行“一人一卡”實名管理。各單位工作人員發生變動：對新增工作人員的，應及時組織辦理公務卡的申領手續；對調離本單位，應及時通知持卡人辦理相關變更或注銷手續。

4、公務卡具有一定的信用額度，原則上每張卡公務卡的信用額度為2至5萬元。公務卡的卡片和密碼均由個人負責管理。公務卡遺失或損毀后的補辦等事項由個人自行到發卡行申請辦理，并由發卡行及時通知單位財務部門維護公務卡管理系統。

5、持卡人自行負責日常對賬，對消費交易有疑義的，可按發卡行相關規定提出查詢；涉及公務消費的，可要求財務部門予以幫助。

1、持卡人應在公務卡信用額度內，先通過公務卡結算，并取得發票等財務報銷憑證和有關銀行卡消費憑證（銀聯小票）。

2、持卡人使用公務卡消費結算的各項公務支出，應早于發卡行的`還款限期3個工作日以上，到財務處辦理報銷手續。

3、若遺失公務卡消費交易憑條（銀聯小票）的，持卡人可通過發卡行網點、電話銀行、網上銀行等途徑查詢，并獲取的“交易時間”、“交易金額”、“交易地點”等信息在財務報銷憑證背面證明。

4、確因工作需要，持卡人不能在規定的免息還款期內返回單位辦理報銷手續的，持卡人應預先告知所在部門，由該部門領導受托以書面形式向單位財務部門提出借款申請，代為辦理相關借款手續。單位財務部門核準后，先將資金轉入該持卡人公務卡內，持卡人返回單位后按財務部門規定時間補辦報銷、還款手續。

CNG使用管理制度（優質12篇）篇四

一、硝酸出、入庫必須做好登記記錄,形成報表報送廠有關部門。

二、裝卸、使用時,必須正確穿戴好勞動保護用品,必須嚴格按照安全操作規程操作。

三、裝卸工、操作工必須經過安全培訓,合格后方可上崗。

四、裝卸時必須為兩人或兩人以上,搞好互保聯保工作,必須監守在現場,不準離崗。

五、嚴禁用手或者身體任何部位觸摩硝酸,以防止被燒傷。

六、硝酸儲罐區、使用點必須懸掛有安全標志,以示警示,非工作人員嚴禁入內。

七、硝酸儲罐存放點必須遠離熱源、火種,避免撞擊、摩擦、震動。

八、硝酸保管單位,使用單位加強對硝酸罐、硝酸輸送管道進行檢查,發現隱患及時作好整改。

九、硝酸儲罐必須按要求做好安全檢驗評價。

CNG使用管理制度（優質12篇）篇五

隨施工機械的安全使用方法著建筑業的發展,建筑施工機械化程度也在逐年提高。但由于建筑施工條件差,機械容易容易磨損,維修不便,不安全因素多,再多上操作人員變化頻繁,如果不按規定正確使用各類機械設備,不僅會縮短設備使用壽命,而且容易發生設備和人身傷亡事故。

施工現場除了大、中型機械設備,還有砼攪拌機、鋼筋機械、卷揚機、蛙夯、手持電動工具等。這些設備雖然與大型設備相比,其危險性較小,但由于它數量多,使用廣泛,發生事故的概率大,又因其設備較小,往往在管理上被忽視,所以應加強對這部分設備的安全管理,落實好崗位安全責任為中心的各項規章制度,嚴格遵守安全操作規程,保證機械的'安全。

機械安全包括兩個方面,一是指機械設備本身應符合安全要求;二是機械設備的運轉操作時應符合安全要求。在施工生產中,這兩個方面都處于良好狀態,發生事故的可能性就很小,否則就會造成事故,使操作人員受到傷害。

1.機械設備布局合理,應便于操作人員操作和堆放物料,同時應便于人員的檢查和維修。固定式動力機械應安裝在符合規定的基礎上,移動式動力機械處于水平狀態,放置穩固。室外使用動力機械應搭設機棚。

2.機械設備的零部件的強度剛度應符合安全要求,安裝應牢固,不得經常發生故障。

3.根據有關安全要求,機械設備必須裝設合理可靠、不影響操作的安全裝置。

例如:。

(1)對于作放置的零部件應裝設防護罩或防護欄板、防護欄桿等安全防護裝置,以防發生絞傷。

(2)對于可能超載、超溫度、超時間、超行程等發生危險事故的零部件,應裝設安全裝置,以便當危險情況發生時,由于安全裝置的作而排除險情,防止事故的發生。

(3)對于某些動作需要對人們進行警告或提醒注意時,應安設信號裝置或警告牌等,如電鈴、喇叭、蜂鳴器等聲音信號,以及各種燈光信號、各種警告牌等。

4.機械設備的電氣裝置必須符合電氣安全的要求。主要有以下幾點:。

(1)供電的導線必須正式安裝,不得有任何破損或露銅的地方。

(2)電機絕緣良好,長期停電或可能受潮的電動機,使用前應測量絕緣電阻。

(3)開關、按紐等應完好無損,其帶電部分不得裸露在外。

(4)各種配電箱、開關箱應配備安全鎖,箱內不得存放任何其他物件并應保持清潔,非本崗位作業人員不得擅自開箱合閘。每班工作完畢后,應切斷電源,鎖好箱門。

(5)施工現場實行三級配電兩極保護。

(6)每臺電動機械應有各自專用的開關箱,必須實行“一機一閘、一漏一箱”制。開關應設在機械設備附近。

5.機械設備的作業現場要有良好的環境,即照明度要適宜,溫度與濕度要適中,噪聲和震動要小,零件、料具等要擺放整齊,促使操作人員心情舒暢,專心無誤地工作。

6.每臺機械設備應根據其性能、操作順序制定出安全操作規程和檢查、潤滑、維護等制度,以便操遵守。

1.操作前應以機械設備進行檢查,而且要空車運轉一下,確認正常后,方可投入運行。

2.機械設備在運行中也要按規定進行安全檢查,特別是對緊固的物件要看是否由于震動而松動,以便重新緊固。

3.機械設備嚴禁帶故障運行,以防出事故。

4.機械設備的安全裝置必須按規定正確使用,更不準將其拆掉不使用。

5.機械設備在運轉時,嚴禁用手調整,也不得用手測量零件或進行潤滑。

6.機械設備運轉時,操作人員不得離開工作崗位。

CNG使用管理制度（優質12篇）篇六

第一條 為進一步規范財務管理,加強財務監督,提高公務支出透明度,減少預借款項和現金支付結算,提高資金使用效率,根據《關于印發〈xx市市直財政預算單位公務支出采用公務卡結算方式實施方案〉的通知》(陽財庫〔20xx〕31號)和《關于實施xx市預算單位公務卡強制結算目錄的通知》(陽財庫[20xx]14號)等文件的規定,結合學校實際,制定本辦法。

第二條 公務卡的性質和辦理范圍

(二)公務卡辦理的范圍為學校在編在崗的正式教職工;

(三)我校使用的公務卡發卡行為中國農業銀行。

第三條 公務卡開立的基本程序

(一)個人如實填寫有關申請表,交學校財務室;

(三)發卡行將公務卡和必要的相關資料寄給教職工。

第四條 公務卡的使用和管理

(一)公務卡及密碼由個人保管,限本人使用。

教職工可根據自身情況進行額度申請,通常情況下不超過年收入的三分之一;

(二)公務卡用于單位公務支出的結算,持卡人在辦理報銷手續之前,無論是公務消費還是個人消費均屬個人行為,個人承擔由此導致的經濟、法律等全部責任。

第五條 公務卡結算的范圍

根據陽財庫[20xx]14號和陽財庫[20xx]28號文件規定,凡屬xx市市直預算單位公務卡強制結算目錄規定的公務支出項目,應按規定使用公務卡結算(或通過銀行轉賬方式結算),原則上不再使用現金結算,具體如下:

序號公務卡結算項目注釋

1辦公費指單位購買按財務會計制度規定不符合固定資產確認標準的日常辦公用品、書報雜志支出。

2印刷費指單位的印刷費支出。

3咨詢費指單位咨詢方面的支出。

4手續費指單位支付的手續費支出。

5水電費指單位支付的水電費、污水處理費等支出。

6郵電費指單位開支的電話費、電報費、傳真費、網絡通訊費等支出。

7物業管理費指單位開支的辦公用房、職工及離退休人員宿舍等牧業管理費,包括綜合治理、綠化、衛生等方面的支出。

8差旅費指單位工作人員因出差支付的住宿費、購買機票支出等。

9維修(護)費指單位日常開支的固定資產(不包括車船等交通工具)修理和維護費用,網絡信息系統運行與維護費用。

10租賃費指租賃辦公用房、宿舍、專用通訊網以及其他設備等方面的費用。

11會議費指會議中按規定開支的房租費、伙食補助費以及文件資料的印刷費、會議場地租用費等。

12培訓費指各類培訓支出。

13公務接待費指單位按規定開支的各類公務接待(含外賓接待)費用。

14專用材料費指單位購買日常專用材料的支出。具體包括藥品及醫療耗材,農用材料,獸醫用品,實驗室用品。專用服裝,消耗性體育用品,專用工具和儀器,藝術部門專用材料和用品,廣播電視臺發射機的電力、材料等方面的支出。

15公務用車運行維護費指公務車的燃料費、維修維護費、保險費、租用費等支出。

16其他交通工具費用指單位除公務車運行維護費以外的其他交通費用。如飛機、船舶等的燃料費、維修費、保險費等。

屬下列情況的,經學校總務處審核、主管領導批準后,可暫不使用公務卡結算:

1、在縣級以下(不包括縣級)地區不具備刷卡條件的場所發生的支出;

3、按照《現金管理暫行條例》等有關規定支付給個人少于1000元的現金支出;

4、簽證費、快遞費、過橋 路費、出租車費用等目前只能使用現金結算的支出。

第六條 公務卡結算的報銷原則

(一)使用公務卡結算,不改變單位現行財務管理制度和報銷審批程序。

(二)持卡人因公務活動使用公務卡消費時,應取得本人簽名的公務卡消費交易憑條(pos機小票)和相應的.原始發票作為將來報銷依據。

(三)有下列情形之一的,所產生費用由持卡人個人承擔,不予報銷:

1.使用公務卡用于個人消費的部分;

2.報銷費用與提供的報銷憑證、公務卡消費交易憑條(pos機小票)不符的;

3.持卡人透支提取現金所產生的手續費、利息等;

4.因持卡人個人原因,未能在公務卡免息期內申請報銷,所造成的罰息和滯納金等;

5.因持卡人個人保管不慎或遺失等原因,導致公務卡被盜刷所形成的支出和損失;

6.其他不符合財務管理規定和要求或超出標準的消費。

第七條 公務卡結算的報銷程序

(一)對于目錄規定的公務支出,使用公務卡結算的,應在公務卡信用額度內,先通過公務卡結算,并取得發票等財務報銷憑證和公務卡消費交易憑條(pos機小票)。

(二)持卡人在公務消費后應盡快辦理財務報銷手續,最遲應于到期還款日前10天整理所有公務消費合規的原始發票和經本人簽名的公務卡消費交易憑條(pos機小票),按財務報銷審批程序進行報銷。必要時,報銷人還需提供購物明細或消費清單。

(四)會計人員對持卡人簽字確認的公務卡消費交易憑條(pos機小票)及報銷憑證等進行審核后,根據持卡人提供的卡號、交易日期和消費金額等信息,登陸國庫集中支付系統公務卡管理菜單,錄入消費交易憑條(經簽名的pos機小票)的相關信息,提取相應的公務消費信息,下載相關的數據,查詢核對公務消費的真實性,核實后確定可報銷金額予以報銷,生成支付憑證,通過國庫集中支付資金清算系統或非零余額賬戶向公務卡賬戶轉賬結算,完成報銷程序。

第八條 持卡人要嚴格遵守國

家關于銀行卡使用管理的有關規定,規范使用公務卡。對惡意透支、拖欠還款等所產生的后果,由持卡人負責,學校不承擔由此引發的任何責任。

第九條 本辦法由總務處負責解釋。

CNG使用管理制度（優質12篇）篇七

第一條為了加強設備前期管理，提高公司技術裝備水平和經濟效益，特制定本辦法。

第二條本辦法規定了公司設備前期管理工作程序，即設備的規劃、選型、購置、安裝、調試及初期管理方面的規定和要求。

第三條本辦法適用于設備的前期管理。

第四條設備前期管理是公司經營管理的一部分，必須在公司經營方針目標和規劃的統籌安排下，在總經理領導下，由制造部、技術中心（制動研究所）、有關部室、車間相互協調配合下完成。

第五條總經理、生產和技術副總負責設備規劃和選型方案的綜合平衡、決策。

第六條技術中心（制動研究所）負責設備投資方案的技術可行性分析，擬定新購置設備的技術協議，提出設備選型的初步意見，對所選設備的工藝性、精度、性能、生產效率、技術條件的準確性負責。

第七條制造部負責設備供貨方的確定、設備購置的商務談判、安裝調試及設備使用初期整個前期過程的管理，對所選設備的實際性能與技術協議的一致性、可靠性、維修性、經濟性負責。

第八條技術中心（制動研究所）負責計劃立項、投資金額，組織投資經濟效果分析。

第九條各部室，使用車間參加調研、選型，提供設備調試的操作人員、試件等條件，配合做好設備使用初期管理。

第十條設備規劃的內容。

設備規劃的工作內容：根據公司經營方針、目標，考慮到今后生產發展、新產品開發、節能、安全、環保等方面的需要，通過調查研究，進行技術經濟分析，結合公司現有設備的能力、資金來源，綜合平?而制定公司中、長期或短期的設備規劃。

第十一條設備規劃的依據。

（二）根據原有設備技術狀態劣化程度和有無修復價值而提出的設備改造與更新要求；

（三）考慮到安全生產、勞動條件和環境保護；

（四）以國內外新型設備的發展情報為依據，提高設備可靠性、維修性、經濟性；

（五）選擇最佳的設備投資方案。

第十二條設備規劃由公司工藝主管部門和設備主管部門共同負責編制，有關部室、車間參與編制。

第十三條設備立項在設備規劃確定后，由制造部負責、技術中心（制動研究所）、有關部室、使用單位配合，確定需要更新改造設備的明細。

第十四條各單位申請更新改造項目的程序：

1、使用單位填報《新購設備申請表》；

2、公司工藝主管部門進行審批；

3、公司設備主管部門進行審批；

4、技術中心（制動研究所）根據年度更新改造費用確定是否列入年度更新改造計劃。

第十五條各車間用維修費購置二類機電產品只需填報《設備購置申請單》交設備購置部門即可。

第十六條投資額在20xx萬元及以上的設備，須報董事會進行討論決策。

第十七條投資額在50萬元以上的設備，要經過總經理辦公會討論決定。

第十八條進口設備的立項，需報董事會公司審批。

第十九條設備選型。

設備選型由技術中心（制動研究所）負責，技術中心（制動研究所）必須遵照“選用國家推廣的產品，不選用國家規定的淘汰產品”的原則，認真選型，必要時設備管理部門和設備使用單位參與意見，最后交設備管理部門備案，組織外購。

第二十條設備選型的要求。

（三）工作精度能穩定地滿足工藝和產品設計的要求；

（四）可靠性、適應性、維修性良好，標準化程度較高，維修資料齊全；

（五）操作簡便，能改善操作者的勞動條件；

（六）盡量考慮與公司現有設備相關聯或成套；

（七）設備投資的技術經濟效益高；

（八）符合國家有關勞動保護、安全環境保護等有關政策法令、法規的規定和要求；

（九）能耗低，符合國家能源政策和規定；

（十一）自制專用設備按《自制專用設備的設計和制造管理標準》執行。

第二十條在進口、大型、精密、關鍵生產設備的選型時，技術中心（制動研究所）必須嚴格進行技術經濟論證，并按有關規定上報審批。技術中心（制動研究所）根據產品工藝和生產發展的要求，初步訂出所選設備的型號、規格、價格，并向制造部提供購置設備的技術條件及必要的參考樣本；在總經理、生產、技術副總的組織下，由使用單位、技術中心（制動研究所）、制造部及有關單位對初選設備進行選型考察，其結果由制造部牽頭共同填寫《設備選型調查表》并由總經理、生產、技術副總審定。運輸、理化、檢驗、計量、電算、福利、辦公等方面的專用設備，統一由制造部購置或由制造部委托歸口單位購置。

第二十一條制造部與技術中心（制動研究所）如對所選設備有爭議時，由總經理、生產和技術副總仲裁解決。

第二十四條國產單臺或成套設備的價格在100萬元人民幣以上，進口單臺或成套設備價格在10萬美元以上的大型、關鍵設備要求以招標議標方式采購，具體招議標工作由公司技術中心（制動研究所）組織，有關使用單位參加，設備的招投標工作按公司《設備購置招投標管理辦法》執行。

第二十五條國產單臺或成套設備價格在100萬元以下，進口單臺或成套設備價格在10萬美元以下的一般設備，具有一定批量的應組織集中采購，不具備集中采購條件的可由公司有關部門在廣泛論證、貨比三家的基礎上，經過綜合比較后擇優選擇。

第二十六條設備購置權限。

3、凡標準設備、非標準設備、二類機電產品訂購合同金額在十萬元以上的，由設備部門主管領導牽頭組織三人訂貨小組，向不少于兩家的供貨單位詢價、進行價格性能比較，并將詢價選擇情況報告生產和技術副總，由生產和技術副總審查決定供貨單位。

第二十七條凡未經設備主管部門領導同意，擅自簽訂的訂貨合同，一律無效。對私自購置的標準設備、非標準設備、二類機電產品，原則上不予辦理任何手續.

設備購置合同的要求：

（一）設備訂貨合同必須符合《合同法》等法律和法規的規定；

（二）設備訂貨合同必須內容完善，雙方承擔責任明確，文字準確；

（五）設備訂貨合同的法律審查、審批、簽約和合同登記管理，必須按公司有關的合同管理辦法執行。

第二十九條進口設備到達后制造部要及時申報商檢，組織開箱檢查，由使用車間與制造部共同認真填寫開箱檢查記錄，及時聯系處理發現的問題。

第三十條大型、精密、引進設備應實行預驗收制度，預驗收一般應由制造部、技術中心（制動研究所）和使用車間參加。

第三十一條設備的入庫驗收、庫存保管、出庫移交等管理工作，現按《物資技術保管規程》的要求辦理。設備技術資料由制造部及時歸檔管理。

第三十二條設備安裝的工作內容包括安裝計劃的編制、實施、安裝調試和驗收。

第三十三條設備安裝工作的要求。

2、技術中心（制動研究所）負責提供安裝平面位置圖與工藝要求。制造部負責提供基礎圖并委托設備動能公司或其它單位負責設備安裝。

3、其它被委托安裝設備的單位根據安裝計劃與使用單位以及有關單位協調工程進度，具體組織實施搬運、上位找平、配電、配水及氣管等工作。

4、設備安裝應按設備使用說明書和國家有關機械動力設備安裝工程施工及驗收規范實施。

5、精密、大型、關鍵、稀有及進口設備的調試由制造部組織，技術中心（制動研究所）、安裝單位、使用單位等參加。

第三十四條、設備試運轉一般分為空運轉試驗、負荷試驗、精度試驗三個階段。設備試運轉和各項精度檢驗的記錄要齊全。

第三十五條、對于無法調整及消除的問題，從設計、制造、安裝及調整等方面進行分析、歸納，反饋信息，及時處理。

第三十六條、對整臺設備試運轉要做出評定結論，合格后方可辦理移交生產的手續，并注明參加試運轉的人員及日期。

第三十七條、設備安裝的最后驗收，必須在設備調試合格后進行，由制造部、技術中心（制動研究所）、生產安全主管單位、使用單位、安裝單位的有關人員參加，共同做出鑒定，填寫有關施工質量、精度檢驗、試運轉記錄等憑證及設備安裝驗收竣工單。

第三十八條、設備安裝驗收竣工單一聯交設備購置單位存檔，一聯交技術中心（制動研究所）檔案室存檔，一聯交使用單位存檔，一聯交財務管理部作為列入固定資產的憑證。

一、設備使用初期管理是指設備從安裝竣工投產到穩定生產這一段時間（一般為半年左右）的管理工作，重點是對大型、精密、關鍵、稀有及進口設備的管理。

二、設備使用初期管理工作內容和要求。

（一）、進一步觀察和記錄設備投產初期運行情況，設備加工精度、性能穩定性及可靠性；

（五）、技術中心（制動研究所）對設備投產后的經濟效果進行分析，以評價設備選型工作的質量；提出改善措施，以提高設備的經濟效益。

第四十一條設備前期管理工作的檢查，不僅要檢查系統的縱向連續性，而且要檢查設備的橫向的協調性，渠道是否通暢。按各單位的經濟責任制處理，涉及面較廣的問題報請主管設備的公司領導處理。

第四十二條由于設備可行性分析論證錯誤造成設備規劃失誤，給公司造成重大經濟損失，要追究有關領導和選型責任者的責任。

第四十三條由于選型不當投資效果達不到論證要求給公司造成損失，要追究有關領導和選型責任者的責任。

第四十四條對大型、精密、關鍵、稀有設備要考核固定資產完成后的實際效果是否達到論證報告預定指標（即投入產出比、資金回收期）。對一些初期管理好的設備要建議公司給予表彰和獎勵。

第四十五條前期管理的協調由主管設備的公司領導負責。初期管理結束后，由公司領導組織對有關部門，根據公司《管理標準檢查與考核辦法》，結合公司方針目標、部門工作計劃、個人工作標準，納入經濟責任制進行檢查考核。

第四十六條本辦法由制造部負責解釋。

第四十七條本辦法自發布之日起實行。

CNG使用管理制度（優質12篇）篇八

為進一步加強本局財務管理，減少現金支付結算，提高公務支出透明度，強化資金安全，根據《**市預算單位公務卡管理暫行辦法》（**號）、《**市公務卡制度改革暫行規定》（**號）的相關規定，結合單位實際，制定本制度。

公務卡的公務支出，主要是指本單位財政授權支付業務中原使用現金結算的公用經費支出，包括差旅費、會議費、招待費和零星購買支出等。

1、公務卡實行“一人一卡”實名管理。公務卡由局財務室統一組織本單位工作人員向發卡行申辦；對新增工作人員，應及時辦理公務卡的申領手續；對調離本單位的人員，局財務室及時通知持卡人辦理相關變更或注銷手續，還請卡內債務。

2、公務卡只限本人使用。目前公務消費實行公務卡和現金支付并行，具備刷卡條件的，必須用公務卡刷卡支付；工作人員出差應在具備刷卡功能的酒店住宿，并用公務卡刷卡結算；出差乘坐飛機的工作人員，購機票必須使用公務卡刷卡或轉賬支付。

3、公務卡用于本局公務支出的結算。持卡人在規定的'信用額度和免息期內先消費、后還款，持卡人在未按規定辦理報銷手續之前，無論是公務消費還是個人消費均屬個人行為，個人承擔由此導致的全部責任。

1、持卡人因公務活動使用公務卡消費時，應在公務卡信用額度內，先通過公務卡結算，取得發票等財務報銷憑證和有關銀行卡消費憑證，按單位規定的財務報銷審批程序報請審批。

2、持卡人在公務消費后，應于15個工作日內將發票等財務報銷憑證和有關銀行卡消費憑證，按財務報銷審批程序辦理財務報銷手續。

3、若遺失公務卡消費交易憑證的，持卡人可通過發卡行網點、電話銀行、網上銀行等途徑查詢，并將獲取的“交易時間”、“交易金額”、“交易地點”等信息在財務報銷憑證背面證明。4、確因出差在外或其它特殊原因，確實無法在規定的免息還款期內返回單位辦理報銷手續的，可通過傳真等方式委托本局其他人員填制借款單，并提供持卡人姓名、卡號、消費時間和每筆消費金額的明細信息，經財務人員審核后先辦理借款手續，于免息還款期前先將資金轉入公務卡，待持卡人回單位后及時補辦報銷手續并沖銷其借款。

5、超過還款日還款的責任：因持卡人報銷不及時引起的，由持卡人承擔相應的利息、滯納金等；因單位歸還款項不及時引起的，由單位承擔利息等費用。

6、對確實不能采用銀行轉賬結算和公務卡刷卡結算的公務消費支出報銷審批程序：對確實不能使用公務卡的公務支出，經辦人應寫《未使用公務卡結算審批報告》，經分管領導審查證實后報主要領導審批，經辦人將審批后的《未使用公務卡結算審批報告》和原始發票，及時到財務室辦理報銷手續。

7、有下列情形之一所產生費用不予報銷：

（1）使用公務卡消費按有關財務管理程序應事先報批而未報批公務卡管理制度的；

（2）報銷費用與提供的發票等財務報銷憑證和有關銀行卡消費憑證的內容不符的；

（3）持卡人通過公務卡提取現金的手續費；

（4）因持卡人個人保管不慎或遺失等原因，導致公務卡被盜所形成的支出和損失；

（5）其他不符合本局財務管理規定要求或超出標準的消費。

CNG使用管理制度（優質12篇）篇九

為了加強cng加氣站油品管理，規范存儲、使用油品工作，確保油品存儲、使用安全，特制定本制度。

一、站長為油品庫安全管理第一責任人，負責加氣站油品庫的安全管理，貫徹落實各項安全管理制度。

二、維修工為油品庫專職管理人員。專職管理人員要準確、完整地做好進出油品明細帳，并定期盤點庫內油品、油量，發現庫存不足應及時擬制采購計劃報公司技安科。

三、當班班長為油品庫現場管理責任人，每班應堅持對油品庫及其消防器材巡查一次，及時發現隱患及時處理、報告。

四、公司技安科負責對各加氣站油品庫管理情況進行監督管理。

五、各站應建有符合要求的油品庫房。油品庫應建在陰涼處，避免陽光直曬；同時油品庫內應保持通風良好。

六、對于敞式油品庫，應采取相應的隔離措施和相應的防護措施，明確油品庫區域。

七、油品庫區域內電氣設備，均應按規范要求采用密閉防爆裝置，以防止因電氣火花而引起消防安全事故。

八、油庫周圍不要堆放柴草及其它易燃物品。

九、油品庫區域應有醒目的“嚴禁煙火”的警告標志，并配備足夠數量的消防器材（滅火器、消防沙等）。

十、油品庫為存放油品地，屬于易燃易爆區域，除相關管理、使用人員外，其他人員禁止入內。

十一、任何人員進入油品庫內，禁止攜帶火柴、打火機等易燃易爆物品；禁止穿帶鐵釘的鞋進入庫內。

十二、油品庫內嚴禁吸煙，油庫周圍50米內禁止使用明火。

十三、購回的油品應立即放入油品庫內，并做好明顯的標識（包括油品類別、規格以及用途）；存放油品的容器應加蓋密閉。

十四、場站使用的潤滑油存量不得超過一桶（180公斤），用于清洗零配件的汽油應做到隨用隨買，存量不得超過10l。

十五、存放油品的場所應配置相應的'防泄漏設施,油桶下應盡可能配備集油盤。

十六、使用油品應嚴格遵照用多少取多少的原則，不得隨意亂取亂用。

十七、取用油品時應小心,盡量不致使油品泄漏、打翻。一旦發生油品泄漏或打翻,應及時用木屑、抹布等吸干,并將現場打掃干凈。

十八、夜間停電進入油品庫應使用手電筒或應急燈，禁止使用明火照明。

十九、場站堅持每班檢查油品庫消防器材，確保消防器材完好、有效。當油品庫發生火警應立即報告，并充分使用現場消防工具及時滅火，嚴禁使用水滅火。

二十、廢油應單獨用容器盛裝，并做好標識。廢油存放量最高為1桶，定期將廢油交由經正式批準的供應商處置，并保留有效轉移聯單以備查。

二十一、公司技安科每周應對場站油品庫管理情況進行檢查，發現問題及時告知場站，并督促整改。

二十二、對于違反上述規定的，公司將按照《安全精細化管理辦法》“營業區及輔助生產區”管理要求和其他相關規定進行處罰。

CNG使用管理制度（優質12篇）篇十

為了保障患者用藥的安全，減少藥物不良反應的發生，提高醫療質量，保障醫療安全。特制定輸注藥物配伍禁忌管理制度。

1、在患者輸注藥物前，開具處方的醫師、輸注藥物的護士應認真閱讀藥品使用說明書，全面了解藥物的特性，避免盲目配伍。

2、在不了解其他藥液對該藥的影響時，可將該藥單獨使用。兩種或兩種以上藥物配伍時，要注意藥物之間是否有理化反應及藥理性配伍禁忌，避免有配伍禁忌藥物的輸注。

3、兩種濃度不同的藥物配伍時，應先加濃度高的藥物至輸液瓶中后加濃度低的藥物以減少發生反應的速度。兩種藥物混合時，一次只加一種藥物到輸液瓶，待混合均勻后液體外觀無異常變化再加另一種藥物。

4、多種藥物在同一溶媒中輸注時，有色藥液應最后加入輸液瓶中，以避免瓶中有細小沉淀不易被發現。

5、操作中嚴格執行一具(支)注射器吸取一種藥物，以避免注射器內殘留藥液與其它藥物產生反應。

6、根據藥物性質選擇溶媒，避免發生理化反應。

7、要根據藥物的藥理性質合理安排輸液順序，需序貫給藥時，則在兩組藥液之間，應單獨輸注葡萄糖注射液或生理鹽水30-50ml后，再進行下一組藥物輸注。

8、在將下一組輸液加入輸液袋時，如發現配伍反應，應立即夾管，重新更換輸液器具，再次檢查輸液瓶及輸液管內有無異常，在輸入液體后勤加巡視，仔細觀察病人的的各種反應。

CNG使用管理制度（優質12篇）篇十一

為了更好的保證電梯的安全運行，減少故障的發生及保證各位乘客的人身安全、正常的生活和工作，根據本小區電梯性能和使用規范，特制訂本管理規定，請各位乘客按以下要求正確使用電梯：

一、請不要超過額定人數、載重量乘梯，嚴禁超時、超重、超大使用電梯，超載時電梯會報警，請主動禮讓，退出，乘下一趟電梯。

二、進出電梯時，電梯會自動開、關，切勿企圖用手扳開電梯門或將身體倚靠在電梯門上，以免造成人身損傷事故。

三、請適當操作電梯，勿以堅硬的物品敲打按鈕。

四、請不要在電梯內嬉鬧和蹦跳，轎廂內禁止粗暴行為。

五、請不要在電梯內吸煙，禁止攜帶其它火種進入電梯。

六、請保持轎廂及地面清潔衛生，不要亂丟果皮、紙屑等雜物。

七、請不要亂按、狂按操縱箱按鈕，如要保持開門狀態，請按住“”按鈕或擋住側光電開關即可。

八、切勿私自打開轎廂操縱箱和撥動操縱箱內的開關。

九、十、老、弱、病、殘、幼乘梯要人陪同，以免電梯故障突然停止時不知所措。

十、使用電梯運送裝修材料和貨物和大件物品時，應事先到物業管理處辦理申請手續，并在電梯管理員的指揮配合下執行操作。

十一、停電或故障導致電梯停止運行時，不必驚慌，不要冒險打開轎箱門或由天花板緊急出口等強行出電梯，可用“呼叫”按鈕“”、緊急電話按鈕“”或手機與外部聯系，以免發生事故，警鈴僅供在緊急狀態下使用。

十二、帶水清掃候梯廳或攜帶濕物品乘坐電梯時，防止水滲入進道內。

十三、發生火警和地震時，切勿搭乘電梯。

十四、發現電梯故障、異常，請隨時通知物業管理處。

十五、發現違章使用電梯、損壞電梯的行為，請大家配合制止，并及時通知物業管理處，對此行為將嚴肅處理，當事人必須承擔相關處罰和賠償責任。

CNG使用管理制度（優質12篇）篇十二

1、加氣車輛提前30分鐘進站做好準備，提前進站時間不得超過30分鐘。

2、加氣時間由加氣站統一進行安排，加氣車輛需聽從安排，不得爭搶。

（1）各拉運單位須提前把加氣撬車各種檢測報告、車牌號碼等車輛信息報給加氣站備案。

（2）檢查充裝車輛的拖車頭（牽引車）號及掛車號，是否屬于加氣站備案車輛，如未備案則不準加氣。

（3）檢查司機及押運員的有效證件（危化品運輸證）。

（4）撬車必須配戴防火帽并進行關閉，確認罐體無漏點。

（5）撬車的壓力表、溫度儀表、安全閥等安全附件必須完好并在檢定有效期內。

（6）拖車頭及掛車均應安裝合格汽車導靜電橡膠拖地帶。

（7）撬車司機、押運員必須正確穿戴防靜電勞保服裝，嚴禁穿釘鞋。

（8）進站前撬車司機及押運員需關閉手機或將手機存放在值班室，不得攜帶任何火種，駕駛室不得有易燃易爆物品。

（9）撬車應配備2具合格滅火器（膠管無裂縫或破損，壓力在規定范圍內，外觀無缺陷）。

（10）充裝車輛的輪胎無明顯缺陷，無外露金屬構造物。

（11）車輛進站后時速應控制在5公里以下。

（12）符合以上條件，經雙方檢查人員安全例行檢查合格后方可進站加氣。

（1）撬車司機需按值班人員的要求將車輛停至指定的加氣柱，停車后將車撬進行分離。

（2）加氣前押運員應在車輪下放臵止動塊，固定住后車門，司機將車頭轉移至安全地帶。

（3）站場操作人員接好氣瓶組及車體的防靜電接地線，槍頭的卡套不允許轉動，只可向后試拉檢查是否牢靠。

（4）槍頭的`安全繩索必須接好，撬車的進氣閥門必須全部打開。

（5）除當班人員外，其他人員不允許操作加氣柱（包括加氣開關閥、放空開關閥及其它所有設備），如有私自操作站場設備的，一經發現嚴肅處理。

（6）加氣期間一旦發現撬車有漏氣現象應立即啟動應急預案，加氣車輛應聽從本站值班人員指揮。

（7）嚴禁跨越加氣軟管。

（8）壓力達到額定壓力（19。5mpa）后，值班人員依次緩慢關閉撬內所有進氣閥門和進口總閥，檢查接頭和閥門處有無泄露，打開加氣機放空閥，等壓力表顯示為零時，輕輕晃動快裝接頭，確認接頭內無壓力后拔下接頭掛好。

（9）當班人員通知該撬司機及押運員進行車頭入站檢查，合格后，允許進站。

（10）押運員關閉后車門，移除止動塊后，司機進行車撬連接，當班人員進行全程監督，確保過程受控。

（11）押運員到值班室窗口簽單經值班員確認，引導車輛駛出站外，停至安全地點。

（12）加完氣后撬車應在30分鐘內離開加氣站，不得在站內停留，不得在場站50米范圍內停留。

（1）各單位不允許在站內修理、清洗車輛。

（2）拉運單位應對撬車罐體定期進行排污，以防止加氣期間出現冰堵現象。如出現冰堵，由押運員解堵，解堵不成功則開出站外不準加氣。

（3）cng加氣車輛司機及押運員應嚴格遵守以上規定，若蠻橫不講理者將其加入本站黑名單，永遠不得進站加氣。