寫月工作總結可以幫助我們保持思維的清晰和目標的明確，從而更好地推動工作的進展。小編在這里為大家推薦一些寫作月工作總結的好范文，大家可以從中學習一些優秀的寫作技巧和表達方式。

交通運輸行業工作總結（模板19篇）篇一

為全面貫徹落實中央、省、市防控新冠疫情的工作要求，在縣委、縣政府的領導下，嚴格按照工作部署及職能分工，全力開展疫情防控工作。疫情防控期間，市、縣領導先后到我縣指導公路運輸、防疫督導，并對提出具體工作要求，局黨委書記、局長王志進堅持每天到崗，多次深入一線檢查督導，局分管領導按分工靠前指揮，由于各項防控措施落實落地，工作緊張、有序、高效開展，較好地完成了階段性工作任務。

一、加強交通行業領域防疫戰組織領導。

成立縣交通運輸行業防控新型冠狀病毒感染的肺炎疫情工作領導小組，由黨委書記、局長任組長，黨委副書記、副局長丁火林，黨委委員為副組長，局屬有關單位、機關股室及相關單位負責人為成員，全力交通運輸行業疫情防控工作。印發了《縣交通運輸局關于新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控工作方案》，強化職責，統一思想、明確要求，確保各項防控措施落到實處。

（一）加強交通卡口的防疫檢查工作。疫情就是命令，防控就是責任。疫情發生后，根據防疫工作的安排，從正月初一，先后抽調108名交通人員參與高速公路出入口、國省道市際交界處共6個衛生檢疫站執勤，開展疫情防控工作。衛生檢疫站執勤點實行24小時工作制，采取對所有進入人員實行體溫檢測、活動軌跡等信息進行研判登記，有效阻截疫情的輸入和擴散。

（二）發揮黨員先鋒模范作用。由于此次防控疫情風險度高，工作時間長，根據實際情況，在衛生檢疫站設置臨時黨支部，號召黨員在各執勤衛生檢疫站發揮勇于擔當、不怕苦不怕累的精神，在衛生檢疫站樹立黨旗。一個黨員就是一面旗幟，一個支部就是一座堡壘，讓黨旗在防控疫情斗爭第一線高高飄揚，發揮戰斗堡壘作用和先鋒模范作用，堅守防控疫情斗爭第一線，堅決遏制疫情蔓延，堅決維護社會大局穩定、守護好阻截疫情的安全線。

設置留觀室。同時，確保對站場公共區域保持每天不少于2次的消毒，并嚴格要求所有進站的旅客必須佩戴安全口罩方可進入車站，最大限度降低了站場公共區域的衛生安全風險。

車輛運營期間，要求開啟車窗，確保車內通風；

當班司機必須戴口罩上崗，并規勸乘客佩戴口罩及分散就坐。

（五）加強交通運輸行業陣地的防疫社會宣傳。通過車站電子屏幕、出租車移動終端滾動播放宣傳標語，車站和公交車、出租車及公交站張貼宣傳海報，共同參與疫情阻擊防控，不信謠、不造謠、不傳謠。同時，疫情風險較高時期實行24小時值班，及時妥善處理群眾來電、來信和網絡問政等信訪訴求和建議。及時宣傳交通運輸領域疫情防控工作，先后在省、市、縣網絡媒體上宣傳報導文章46篇。

受疫情影響，省、市、縣際班車和農村客運全部停運，城區公交也只保留通高鐵站少數車輛營運，交通運輸行業的運營受到嚴重影響，客運站關閉，出租車停運。及時采取措施，通過對企業、司乘人員進行疫情知識及政策宣傳，及時消除不穩定因素。一是積極協助運輸企業、從業人員協調解決消毒水、手套、口罩、測溫儀等防疫物品，保障每一位交通運輸從業人員的防護安全。二是督促公交公司保障運輸服務質量、保障乘車衛生安全堅持為市民提供優質服務。

四、保障防疫物資運輸。

接送境外回陵人員5次。加強和農業、商貿、市場監督等部門配合，開具應急物資運輸通行證500張，保障了市場生產生活物資的供應，加強人民群眾生產生活物資運輸保障。

五、全力為企業復工復產提供運輸保障。

復工復產，交通運輸先行，為更好支持企業復工復產，助力企業發展。按照《交通運輸部關于農民工返崗運輸服務保障工作的通知》文件精神及縣防疫指揮部的工作部署，全力做好企業返崗員工運輸服務保障工作，根據企業返鄉員工分布情況，配合縣經濟開發區等部門，對外市、外省員工返崗開具通行證500多份，為企業加速復工復產提供強有力交通支撐。組織人員對蕪黃高速工程建設二、三標段返崗復工進行驗收，保障企業復工有效開展。

自開展疫情防控工作以來，投入了大量的人力、物力，優先保障一線衛生檢疫站點的帳蓬、口罩、消毒品及紅外體溫計、辦公用品等物資的`后勤供給，確保了疫情防控工作高效有序開展，病毒傳染得到空前遏制，防疫工作取得了階段性勝利。在接下來的防控工作中，交通人仍要的繃緊防控這根弦，內防擴散、外防輸入，始終堅守一線。

交通運輸行業工作總結（模板19篇）篇二

半年來，開江縣交通運輸局堅持科學發展觀，認真貫徹執行黨的十八大精神和中央關于'改進工作作風，密切聯系群眾'等八項規定，緊緊圍繞縣委、縣政府提出的追趕跨越，超常發展'的總體思路，以'構建大交通體系，打造暢通開江'為總體目標，以實施交通重點建設項目為抓手，不斷提升系統干職工隊伍素質，優化交通運輸發展環境，穩步推進農村公路建設，強化行業監管，交通運輸事業得到新發展。

（一）重點項目工程完成情況。

1.省道s202線縣城段外遷工程。完成開江境高速公路羅家院連接線至新寧河近4公里線路，已完成天然氣管線的改遷和新增人行道、市政設計工作，正加快新寧河橋、罐子河橋、管涵的建設和全線的路基土石方工程。累計完成投資34000萬元。

2.達開快速通道開江南環線建設項目。開江境內南環線于xxxx年12月15日開工建設，已完成投資8000萬元，占總投資的17%。目前，征拆協議已全部簽訂，正在加快籌資和征拆工作；已完成設計變更等工作，控制性節點路段已經填筑路基0.2公里。

3.省道s202大中修工程10公里。項目已向省廳申報，并完成了規劃設計等前期，待省上下達正式計劃后開展招投標等相關工作，我局正加強項目向上的銜接和匯報工作。

4.開梁快速通道建設項目。目前該項目已經列入省廳干線公路聯網暢通工程儲備項目規劃，工可已完成,正開展二級公路的勘察設計等工作。按照'統籌規劃、分段實施'原則，我縣擬對沿線場鎮段和溫泉段控制性工程先行開工，現已完成講治、甘棠等2個場鎮的施工招標，6月25日前開工建設。

5.鄉鎮聯網路建設10公里。路沿帶、涵洞、擋墻工程已完工，路基連接層已完成約8公里，完成總工程量的80%。

6.新橋渡改橋等6座橋梁建設。甘棠胡家院子、回龍場鎮新建橋梁已開工建設，其它4座橋完成設計，正開展招投標工作。

7.農村通村公路建設80公里。已全面開工建設,建成約68公里。

8.道路危橋改造工程。甘棠楊家橋、梅家友誼橋已全面完工。

9.任市、甘棠等9個片區安保工程187公里。目前已完成92%的工程量,約176公里。

一是開展了運輸市場秩序專項整治。我們始終堅持'標本兼治、疏堵結合、綜合治理'的原則，以規范客運市場，保障良好的客運市場秩序為目標，針對'黑車'運行規律，周密安排、錯時出擊、從嚴打擊，上半年暫扣'黑車'38輛、摩托車163輛、查扣非法營運三輪車31輛；查處出租車違章3件，查處客、貨運輸違章車輛27件。

二是進一步加強了客運車輛源頭安全管理和督促鄉鎮返程客車簽單發班工作。上半年開江車站安全例檢客運車輛29873車次，查出故障車777車次，現場修復75車次，停發777車次，做到了無帶病車出站；對'三品'及行包安全檢查18萬余件，查出違禁品77件，確保了客運車輛的安全運行。

三是認真做好了重點時段安全保障服務工作。1.春運期間遵照'以人為本、安全第一、以客為主、優質便捷'的原則，以'滿足廣大旅客走得了、走得舒心、走得安心、走得放心'為工作要求，共投入客運車輛315輛、船舶36艘保障春運水路、道路運輸；春運期間準備應急客運車輛20臺、貨運車輛10臺、客運船舶15只；運送旅客54萬人次（其中：城市公交運送17.5萬人次，出租車運送19.2萬人次，城際客車與農村客車運送14.7萬人次，水上運送2.6萬人次），有效保障了廣大旅客的出行。2.為了確保xxxx年我縣普通高考的順利進行,我局堅持'以人為本、和諧交通'的思想，樹立高度的大局意識、服務意識和責任意識，發揚團結協作、無私奉獻的精神，周密細致地做好交通運輸服務工作。共動用高考保障車180臺次，安全運送考生3500余人次，受到了縣領導和廣大師生的好評。

四是加強超限超載治理。半年來，共檢測貨運車輛2130車次，對超載車輛堅持只卸載不罰款，阻止60余車次超限車輛上高速路行駛；出動巡查車250臺次，巡查人員750人次，查處損壞路產案件4起，開展集中清理路障２次，清理公路堆積物31處126立方米，會同鄉鎮共同制止控制區違章建房3處。

五是進一步加強公路養護管理。以省道干線公路養護為重點，實行公路養護常態化，積極探索和開展預防性養護，著重突出養護的及時性。半年累計完成小修路面1.5萬m2，清理坍方4950m3，開展橋梁專項安全大檢查3次，并建立了巡查臺帳，累計投入水毀損失資金12.38萬元。

（三）群眾路線教育實踐活動開展情況。

自全縣開展黨的群眾教育時間活動以來，在縣委黨的群眾路線教育實踐活動領導小組的具體指導下，積極采取有效措施，確保把各項工作抓實抓好，并取得較好成效。一是落實好教育實踐活動的各項要求。按照縣委的統一部署，局黨組提出教育實踐活動中精心打造'效能交通、質量交通、責任交通、和諧交通'陽光工程，突出抓好'一線工作方法'、'入戶五四工作法'，并把認識好、學習好、查擺好、解決好、收效好'五好'貫徹活動始終，增強針對性和實效性。二是抓好基層單位的督導工作。為確保教育實踐活動各項工作得到扎實推進，局黨組要求局直屬各單位的.教育實踐活動與局機關同步進行，并由局領導小組辦公室加強對基層單位的指導檢查，截止目前，局領導小組辦公室督導小組，經常深入到3個基層單位，對教育實踐活動進行督導檢查。三是扎實開展'萬名干部直接聯系服務群眾'、'三進三促'等活動活動。為了解群眾疾苦、傾聽基層呼聲、解決群眾困難，密切黨員干部和群眾的關系，每位班子成員都分別聯系了3個貧困戶中層干部2個貧困戶、干部職工1個貧困戶。截止到目前，班子成員和機關黨員干部走進了甘棠鎮跳蹬河村、高寺村，為兩村貧困戶送去8000元慰問金。為跳蹬河村援建的一座橋梁（勝利橋）正加緊施工，預計今年年底竣工通車。

（一）加強領導，明確責任主體。

根據全縣交通重點項目建設專題會議精神，在羅書記的親自關心下，成立了交通重點項目領導小組辦公室，同時抽調人員于5月30日全部到位，目前已召開兩次工作聯系會議，專題研究南、北環線、開梁快速通道建設、農村公路改善工程相關工作。

一是明確了職責分工。結合交通重點項目實際情況，對辦公室工作人員進行了分工，明確了工作職責。四名副主任分別負責一個重點項目，對口聯系，其余工作人員實行定崗、定責。

二是明確了工作制度。工作例會制度。每周一上午工作例會時間，由各分管副主任負責通報所分管項目的工作情況、存在的問題和下周工作打算，以便辦公室統籌安排工作。情況通報制度。每半月對交通重點項目進行情況通報，重點通報項目進度、工程現狀、存在問題，以簡報的形式送縣委、縣人大、縣政府及縣政協主要領導和聯系交通的分管領導。建立了工作qq群，及時發布工作信息，聯系工作。工作督辦制度。由分管副主任牽頭，對所負責的項目進行督查督辦，嚴格按制定的工期表，推進工程進度，落實各項責任。

三是落實了辦公場所及設施?？h交運局在辦公場所比較緊張的情況下，安排了一間辦公室，對現有辦公室人員進行了妥善安排，落實了辦公場所，調劑了部分辦公設施，盡管條件有限，但已基本可以進行辦公。目前因辦公場所緊張，北環線工作人員暫未集中辦公。

（二）超前規劃，合理布局路網。

按照四川省委、省政府提出'著力構建多點多極支撐，著力次級突破，夯實底部基礎'的發展戰略，我縣縣委、縣政府圍繞'追趕跨越、超常發展'的思路，以規劃推進全市交通'達推方案'為契機,以開江交通南北環線、開梁快速通道、農村公路改善等重點工程為核心，實現達州市'五縱七橫'全國次級綜合交通樞紐的建立，促進地域經濟的高速發展。

（三）齊抓共建，同步推動建設和前期工作。

今年以來，我局深入貫徹全省、市交通工作會議精神，堅持科學發展觀，以黨的群眾路線教育實踐活動抓手，以'甘露杯'農田水利基本建設競賽等活動為載體，積極落實、執行市委、市政府部署的工作預決算制度，堅持多位一體，各部門齊抓共建，同步推動我縣交通投資項目建設管理和前期工作，保證了我縣交通基礎設施建設嚴格按照'規劃一批、開工一批、儲備一批'的思路整體推進。在重點項目建設上，我們按照'先急后緩，民生第一'的原則，對所有在建項目進行了合理化分類，并確保了縣委、政府重大活動的順利進行，提升了交通整體形象。

（四）規范程序，嚴格資金監管。

在工程上，我們嚴格執行項目管理'四項制度'：項目法人制、合同管理制、工程監理制、項目招投標制，所有項目招投標過程在縣監察局、發改委等相關部門的監督下進行，操作規范。在簽定工程承包合的同時，與施工方簽定工程建設廉政合同。在建設補助資金（包括通村公路）上，實行財務公開，分級負責，分級監管，嚴禁載留、擠占、挪用，確保100%用于項目建設。

（五）完善體制，探索養護管理模式。

以全省開展'養護年''創建省級農村公路管理養護示范鄉鎮和文明路'活動為契機，推行'建、管、養、運、安'一體化的模式，制定了干線公路和農村公路管養辦法（試行稿），并進一步完善，理順公路管理體制和養護機制，努力打造有品牌效應的開江公路養護管理模式，目前我縣縣道開平路已通過省級交通運輸主管部門的驗收，評定為省級農村公路管理養護示范文明路。

（一）工程建設方面：

1.省道s202大中修工程10公里。項目已向省廳申報，并完成了規劃設計等前期工作，但省上直到現在仍沒有下達正式計劃，導致后續招投標等相關工作無法開展，如果7月省上仍不下達正式計劃，預計將會影響年底目標任務的完成以及省道s202的使用性能。

2.撤并村通村路成遺留問題。今年,按照交通部核定的通村公路項目庫省上已將計劃基本全部下達，但因20xx年撤鄉并鎮時有100個村撤并等歷史原因，未納入統計的通村路約有800公里(現認定為社道),以致我縣通村水泥路現狀仍無法滿足經濟社會的快速發展。

（二）安全運輸方面：

1.縣地方海事處工作人員嚴重不足，無法正常有效開展工作。

2.企業安全生產的主體責任意識不強，安全教育培訓不深入，管控措施不力，個別駕駛員重效益、輕安全的思想較突出。

3.運輸企業安全管理人員和行業的安全監管人員的素質有待進一步提高。

4.應急保障能力弱。交通各單位雖然建立了相應的應急保障隊伍，但由于平時集中演練次數少，在應急保障工作中就顯得能力不足。

（一）強化施工管理，提高建設質量。加強對農村公路特別是通村公路建設的質量監管力度，逐步完善市質監、交通、監理、鄉鎮、群眾代表五級質量監督體系和農村公路管養體系，確保工程進度及質量。

（二）進一步加強農村公路養護。加強農村公路特別是通村公路的養護，隨著'十二五'國家對通村公路的支持力度增強，我縣近年來通村公路以前所未有的速度在建設，僅'十二五'我縣就建設通村路約400公里，通村公路養護成為下步農村公路工作的重心。我們將進一步加強養護管理，明確養護責任主體，完善養護機制，探索市場化養護經營模式，夯實農村公路的建設基礎，為進一步推動我縣經濟發展做出貢獻。

（三）加大s202大中修工程及撤并村通村路項目爭取力度。xxxx年,我局已向省交通廳公路局報送了撤鄉并鎮時通100個撤并村未納入通村公路項目約1100公里,下一步,將加大向上銜接力度,力爭省上將這部份通村公路納入'十二五'計劃予以下達，以滿足群眾出行及經濟社會發展的需要。

（四）加強防范，強化應對突發事件能力。不斷完善安全應急管理工作體制和機制，建立健全安全應急管理體系，進一步建立完善防范突發事件和自然災害預報預警預防聯合處置機制，做到信息共享、反應迅速、協調有序、科學處置。要建立起覆蓋交通所有行業領域單位的預案體系，并定期開展預案演練，以確保突發事故災害順利處置。切實做好機構、人員、職責、經費、救援預案、裝備、救援物質的落實。

（五）加強素質教育，強化監管能力。加強安全文化建設，組織開展形式多樣，內容豐富的安全文化活動，增強交通運輸廣大職工安全意識，營造'關注安全、關愛生命'的濃厚氛圍。一是積極協助安監部門定期對安全管理領導干部和專職管理人員進行安全培訓。二是各運輸企業按規定建立和完善安全生產培訓教育制度，開展經常性的安全生產教育活動。要針對不同崗位特點開展全員安全培訓，重點抓好駕駛人員的安全教育和管理。

交通運輸行業工作總結（模板19篇）篇三

20xx年，紀檢監察工作在局黨組的正確領導和悉心指導下，認真貫徹落實上級部門的各項方針政策，堅持標本兼治、綜合治理、懲防并舉、注重預防，以黨風廉政責任制為龍頭，以加強廉政教育、完善制度體系、強化監督檢查為抓手，扎實推進反腐倡廉各項工作，較好地保障了交通運輸事業的健康發展?，F將20xx年紀檢監察工作情況總結如下：

(一)加強領導、健全機構。為切實加強對懲治和預防腐敗體系建設工作的領導，20xx年我局成立了交通系統懲治和預防腐敗體系建設工作領導小組，由局長任組長，副局長任副組長，紀檢監察室牽頭負責此項工作。領導班子盡其職，負其責，作表率，充分發揮領導班子的戰斗堡壘作用，為黨風廉政建設的全面開展提供了組織保證，同時也為全局的各項工作開展打下了堅實的基礎。

(二)明確目標、落實責任。堅持一崗雙責，強化責任分解、責任考核和責任追究。20xx年我局黨組與各基層單位和黨支部簽訂了《黨風廉政建設和反腐敗工作目標責任書》。將領導干部在黨風廉政建設和反腐敗工作方面應擔負的責任進行分解細化，切實把黨風廉政建設和反腐敗工作責任落實到每一位領導，每一個部門，每一名干部。

(三)完善制度，嚴格考核。我們把黨風廉政建設和反腐敗工作責任制考核結果作為衡量每個單位領導班子、領導干部工作能力和工作成績的重要依據，并納入年度工作績效考核，對未按規定，履行責任的干部職工實行廉政工作一票否決制。

(一)加強形式任務教育、深入開展專題教育。20xx年6月，在縣紀委統一要求下組織全局黨員干部觀看反腐警示教育片，通過觀看此影片給全體同志留下了深刻的印象，使所有領導干部警鐘長鳴，以高度的政治責任感形成反腐倡廉的強大合力，觀影現場氛圍熱情洋溢。

(二)加強學習教育，提高廉政意識。20xx年7月2日在交通運輸局七樓會議室開展了《關于整頓四風、規范落實中央八項規定精神和通知》的專題會議，會議中黨組書記、局長檀雪松做了深刻的講話，內容結合實際具有說服力、穿透力，讓在場的領導干部深刻的上了一節黨風廉政教育的警示教育課。

(三)深入落實黨風廉政建設責任制和反腐敗斗爭工作。

20xx年由紀檢監察室等部門組成黨風廉政建設檢查組先后對交通運輸局屬十家基層法人單位黨風廉政建設責任制落實情況進行檢查，聽取了各單位黨風廉政建設落實情況的工作匯報，對照《交通運輸局系統黨風廉政建設責任制檢查考核評分表》查看了各單位黨風廉政建設工作的相關材料。

按照市局有關文件精神，結合機關效能建設，我局在作風紀律方面以加強考勤工作的管理，強化服務意識，今年進一步規范了人員去向告知簿，職工上班考勤登記制度。通過落實反“四風”相關文件精神，出臺了《嚴禁黨員干部借婚喪嫁娶大操大辦斂財》、《嚴禁操辦升學宴、謝師宴》《加強公路執法制式車輛管理》等管理措施，局紀檢監察室采取常規檢查、隨機抽查等多種方式，定期、不定期的對局機關、下屬單位、服務窗口進行經常性巡查，在檢查中未發現任何違紀行為。嚴控“三公”經費，局領導班子帶頭嚴格執行相關規定，在公務用車、辦公用房、辦公經費等方面嚴格自律，沒有違反規定行為。

反腐敗體制機制建設做出了重要部署，強調落實黨風廉政建設責任制，黨組負主體責任，紀委負監督責任。落實“兩個責任”是深入推進黨風廉政建設和反腐敗工作的關鍵，對于保證全面深化改革順利進行，奮力推進“兩個跨越”，具有十分重大的意義。我局嚴格按照黨內監督條例的要求，堅持教育、制度、監督、改革、糾風、懲治相結合，堅持“兩手抓，兩手都要硬”的方針，確保黨風廉政建設“兩個責任”的有效落實。

加強組織領導，確保營商環境建設工作的順利開展。根據縣委、縣政府《黑山縣落實營商環境建設督導檢查任務工作方案》等上級文件要求，成立了以局長任組長，副局長任副組長，各股室負責人為成員的營商環境建設工作領導小組、制定了《黑山縣交通運輸局營商環境建設工作方案》，建立了主要領導負總責，分管領導具體抓，一級抓一級，層層抓落實的工作機制，為營商環境建設工作的順利開展打下了堅實的基礎。

強化宣傳教育，形成“人人關心營商環境、人人建設營商環境”的良好氛圍。提高服務能力，大力弘揚“惠民、服務、奉獻”的交通精神，聯系實際，以“服務發展、服務基層、服務民生、讓人民滿意”為目標，積極打造“惠民交通”服務品牌。

20xx年交通運輸局共受理各類訴求案件115件，其中民心網67件，其中五星投訴件66件。12328電話投訴件42件，均已回復，訴求人都表示滿意。12345市長信箱10件，已回復件投訴人均表示非常滿意，上級紀檢件1件，秉承著為百姓服務的宗旨，在規定時間內全部解決群眾訴求，群眾滿意率達到100%。通過公布投訴監督電話、設立舉報箱等形式，虛心開門納諫，主動收集民意。20xx年我局在接待群眾訴求舉報工作得到了省民心網的`認可和好評，作為交通紀檢監察人員時時刻刻都心系群眾，真正做到以服務民生為宗執政為民的要求。

健全職工上班考勤登記制度，并且制定出臺黑山交通運輸局機關作風個人約束“五不準”桌牌，放在每個工作人員桌上，時刻對大家進行自我約束，進一步嚴格勞動紀律，維護工作秩序，提高工作效率。建立機關公務用車管理制度，公務用車實行登記制度，執法執勤用車實行車隊隊長責任制度。健全交通工程建設廉政制度，針對工程招投標、工程管理、設計變更、資金撥付等重點環節，完善專家評審制度，建立設計變更會簽制度，規范資金撥付和管理制度，健全工程建設項目責任制，落實中標單位廉政制度。完善廉潔管理、施工管理和安全管理制度，推行工程建設項目、招標代理機構、施工、監理四項備案制。

20xx年交通運輸局黨組繼續實行約談制度，對系統內重大事件決策和部署，對相關工作人員進行工作約談，了解個人思想、見解、意見、指導在決策上符合民心民意，改進一言堂作風。

嚴格執行黨風廉政法規制度，推進制度創新。建立權力清單制度，規范班子成員和下屬單位的職責權力，進一步建立健全項目建設、工程招投標、材料采購、設計變更、行政執法和客運線路審批等制度，打造“陽光交通”，推動權力公開透明陽光運行，強化權力運行全過程監督。凡項目投資超50萬元的合同由交通運輸局組織進行公開招標，面向全社會。客運線路審批嚴格按照審批依據辦理，審批不超越權限，審批程序中必須組織線路實地考察，專家進行評審，結果必須公示。執法人員在執法檢查時，嚴格依照法定程序，主動出示證件，衣著整潔，談吐文明，語氣親和，不采取誘導、壓制、強迫的方式進行。作出行政處罰決定，做到事實清楚、證據確鑿。20xx年8月14日，由交通運輸局紀檢監察室牽頭下發《關于進一步加強全局執法單位執法監督問責的通知》及方案，針對兩家執法單位在執法過程中出現的新現象、新問題，確保執法單位工作的順利開展。

紀檢監察工作是一項長期而艱巨的工作，20xx年，我們將以黨的十九大和紀委全會精神為指導，繼續深入貫徹落實科學發展觀，在思想上筑牢反腐倡廉思想道德防線，加強領導干部廉潔自律工作，加大工作力度，促進紀檢監察工作取得更大成效。

交通運輸行業工作總結（模板19篇）篇四

我本次大學經歷的一個實習工作是地鐵的安檢員。讓我在一點一滴的工作中一步步地成長成熟。

地點是地鐵1號線（羅寶線）購物公園站。購物公園站是一個很忙很特殊的換乘站！

購物公園站是深圳地鐵1號線（羅寶線）和深圳地鐵3號線（龍崗線）的一個換乘站，位于中心區商業圈，附近有城建購物公園，星河cocopark，天虹商場，君上百貨等大型購物中心；中心商務大廈，華融大廈，國際商會大廈，投資大廈等大廈；五星級的好日子馬可波羅酒店，時代廣場，卓越廣場等。購物公園是個很繁忙的地鐵站，由車站站務人員統計的每天購物公園站的'客流量是八到十萬人次。除了客流量大這個站還是個很特殊的站：購物公園站是一個像世界之窗那樣的換乘站，但并沒有世界之窗那么大，而是分為兩個小站；每天有像車公廟站那樣的客流量，但車站并沒有車公廟站那樣合理的布局，這樣一個很忙很特殊的車站，給我們地鐵安檢工作帶來了很大的挑戰！

在20xx年6月15日我們懷著無比激動的心情，來到了購物公園站，走上了自己的工作崗位，在接下來的幾天了，我們的激動心情，我們的自信心，我們的優越感，被眼前無數乘客的不理解和謾罵聲打擊的一點都沒了，我們被乘客乘客稱為變態，腦殘，神經病。大部分乘客都是很不理解我們，但偶爾也有乘客對我們說“辛苦了”，“謝謝”等讓我們欣慰的話語，雖然乘客對我們不理解，對我們冷言熱諷，但我們一直堅持站好自己的崗，以微笑來面對所有乘客，并宣傳安檢的必要性，引導乘客接受安檢。經過我們安檢員不斷努力，乘客慢慢都能自覺接受安檢了。

由于站小客流量大，乘客大都能自覺接受安檢，但是工作還是有很多挑戰，比如：安檢隊伍太長乘客不愿意排隊；乘客直接沖崗；容易和乘客發生沖突等我們就積極想辦法解決，一方面我們向學院和保安公司及時反映車站的情況，一方面我們也自己想辦法解決，我們向車站借鐵欄桿圍蛇形路線，安排多名前引導員進行引導乘客，客流高峰期時我們請民警，站務人員，車站保安來幫忙，力求做到“逢包必檢，逢液必查，逢疑必查”。

雖然在購物公園站很累很辛苦，但我們安檢員從來沒抱怨過，由始至終以微笑來面對廣大中外乘客，因為我們相信挑戰和機遇是共存的。

在這兩個月的工作中，我們面接受了很多挑戰，同時也收獲了很多機遇。在安檢的過程中我們成功的查處了不少違禁品。我們站還不乏好人好事，在安檢的過程中我們拾到不少貴重物品并交付失主或車控室。

交通運輸行業工作總結（模板19篇）篇五

交通運輸行業工作總結（模板19篇）篇六

20xx年上半年，我局認真落實上級關于安全工作的部署，結合交通運輸行業的特點，以強化安全責任為重點，以預防事故為主攻方向，以規范管理為重要保障，以科技新安為重要支撐，加強基層和基礎工作，加強責任落實，加強依法監管，有效預防重特大事故發生，促進了全市交通運輸安全生產形勢持續穩定。半年來安全四項指數為零。

(一)加強領導，全面落實責任。年初，市局調整了安全生產領導小組成員，制發了《安全生產和應急管理工作要點》，把安全生產管理納入議事日程，簽訂《安全生產責任書》和《消防安全責任書》，每季度堅持開一次安全生產例會，組織學習各級關于加強安全工作一系列文件，通報事故案例，舉一反三，研究部署下階段安全工作任務。市局還在每月的工作例會上對安全工作提出要求，布置任務，強調安全生產工作的重要性，興中局長也多次強調安全“紅線”無底線。有水上安全管理職責的淯溪、河溶、兩河、廟前、草埠湖、壩陵、玉陽、玉泉8個鄉鎮(辦事處)，鄉鎮船舶安全管理四級責任落實，保持安全管理全覆蓋。

(二)重視教育，提高全員安全生產意識。一是以“安全生產月”和“強化紅線意識，促進安全發展”等活動為契機，組織各部門安全干部、基層管理人員、從業人員，參加網上安全知識競賽答題。二是在全行業組織開展文明駕車、駕船，安全行車、行船，有序乘車、乘船宣傳教育活動。三是嚴格按照教育培訓大綱所規定的內容，組織司機、船員進行繼續教育和培訓。四是結合道路客運、水上安全事故，進行安全警示教育活動。

(三)突出重點，狠抓關鍵時段安全工作。我們注重分析安全生產形勢，積極應對春運、低溫、雨雪冰凍、節假日、汛期、高考期間的運輸安全工作。我們精心組織，強化措施，狠抓落實，合理調配運力，積極組織運輸，強化道路橋梁、客運站場、車輛、碼頭、船舶、修理廠、車間安全檢查。在重點路段、橋梁開展公路保暢通疏通工作，在主要客運線路對客車加大管控力度，在客運碼頭對各類船只進行現場簽證和監管，在交通建設工地強化現場施工安全監管。保證了道路、水路、城市公交客運，交通建設施工安全無事故，實現了安全、平穩、有序的總體要求。

(四)堅持活動，豐富管理內涵。一是把“平安交通”創建活動放在首位，狠抓活動載體，豐富管理內涵。主要是開展“平安工地”創建活動，促進交通工程建設安全管理水平提高;開展“平安水域”“平安船”、“平安渡口”創建活動，增強渡工船員安全意識，提升渡口渡船安全系數;開展“平安公路”創建活動，以公路養護、治超為重點，確保公路安全暢通;開展“平安車、平安站”創建活動，確保旅客安全;開展“安全生產月”活動，擴大安全教育面、安全常識普及面，營造良好的安全生產氛圍。二是結合實際，開展交通運輸安全專項行動。主要是開展客運站安全專項治理，督促落實“三不進站、六不出站”等安全生產制度;開展重點船舶安全治理，打擊“三無”船舶;開展工程建設違章作業專項治理，嚴格查處“三違”問題;開展公路橋梁安全專項檢查，落實中橋以上“一橋一牌”任務;開展消防安全專項檢查，配齊設施，落實責任。

(五)依法依規，開展“打非治違”、治超和隱患排查整治。各管理部門結合具體實際情況細化工作方案，堅持注重關口前移，重心下移，密切協作，堅持日常執法、重點執法和跟蹤執法相結合，開展“打非治違”、治超專項行動。上半年，打擊違法經營行為51起，有效遏制了交通運輸行業及領域非法違法經營行為，檢測車輛5487臺次，查處超限車輛3152臺次，處罰104萬多元，同時做好隱患排查工作，共排查整改消除各類安全隱患27起。

(六)全力推進，促進企業安全生產標準化建設。按照上級關于企業安全生產標準化建設的部署和要求，加強協調、加強引導、加強督辦，確保永生、金輪、金埠三家客運企業年內達標。

(一)客運車輛超載、超速現象時有發生。

(二)部分船舶的'證件過期失效。渡口經營人更換頻繁，培訓辦證不及時。

(三)客運站落實“三不進站、六不出站”規定不嚴格。

(四)公汽車輛嚴重老化，需要更新。

(一)認真開展“平安交通”創建活動，增添措施，務求實效，全面提升交通運輸安全監管水平。

(二)進一步抓好“打非治違”專項行動。把“打非治違”與日常監管相結合，建立長效機制，有力打擊非法違法生產經營建設、治理糾正違規違章行為。

(三)開展交通運輸安全專項行動，全面控制各類事故的發生。

(四)保障“十一”等重點時段的安全生產。

(五)抓好高溫天氣和汛期安全生產。

(六)積極推進企業安全生產標準化建設。

交通運輸行業工作總結（模板19篇）篇七

為響應國家努力建設資源節約型，環境友好型和諧社會，推進我區交通運輸行業節約能源，提高能源利用效率和經濟效益，保障國民經濟快速發展，我局緊緊圍繞“節能減排，科學發展”這一主題，廣泛宣傳，營造節能減排工作的良好氛圍，把節能減排工作始終貫穿于我們的工作、學習和生活之中。現將一年的節能減排。

工作總結。

如下：

二、對超期服役的客運車輛強制退出運輸市場，排放不達標的老舊車輛強制報廢。鼓勵發展封閉、箱式、罐式專用貨車運輸，引導運輸經營者逐步淘汰老、舊車型，20xx年累計淘汰黃標車車輛816輛。

四、加大宣傳、鼓勵出租車、公交車油改氣，混合動力汽車、純電動汽車等清潔燃料汽車，減少道路營運車輛的二氧化碳排放污染，倡導綠色、低碳交通運輸體系建設。公交汽車天然氣燃料車輛已達100輛，區華潤公交車用燃氣有限公司已建設完成，日供氣30000方，全區499輛出租汽車全部更新為雙燃料車輛。

五、強化車輛二級維護制度。為進一步提高我區道路運輸車輛的技術水平，減少燃料消耗，推進資源節能型、環境友好型行業建設，加強道路運輸車輛節能降耗管理。我局建立并落實了車輛燃料消耗限值標準執行工作目標責任制，與各相關單位簽署了車輛燃料消耗限值標準執行工作目標。

責任書。

并通過電視臺、張貼宣傳單、發放明白紙等多種形式進行了廣泛的宣傳發動積極爭取社會各界的理解和支持引導道路運輸經營者主動淘汰高油耗車型各基層站所能夠強化對營運車輛二級維護的監管力度運輸經營者能夠嚴格按照《省道路運輸車輛維護管理規定實施細則》對營運車輛進行周期性二級維護；維修企業、檢測站嚴格按照《汽車維護、檢測、診斷技術規范》對車輛進行二級維護作業和竣工后的檢測嚴格按照檢測合格后方可發放二級維護竣工出廠合格證之規定辦理。汽修所能夠嚴格加強對二級維護的監督和檢查一經發現違規行為將按相關規定對其進行處罰直至取消經營資質。

六、創建節約型機關，為行業節能減排工作做好表率。我局組織各科、室、隊、所認真學習、落實節能減排工作精神，廣大干部職工，機關全體干部職工積級參與能源短缺體驗活動，上下班停開公車、私家車，提倡干部職工乘公交車、騎自行車或步行上下班；不開辦公樓門廳及走廊的照明設施，不開或少開辦公室、會議室照明燈，停開辦公區域空調，開展以提高行政效能、降低行政成本和節約資源為主要內容的建設節約型機關活動，在不斷提高工作質量和效率的同時，身體力行，率先垂范，努力降低成本、減少浪費，建立節約保障體系和機制，在建設資源節約型、環境友好型社會中發揮帶頭和表率作用。

七、我區農村公路建設工程大多屬于老路改建。能夠按照《市交通運輸行業節能減排工作考核辦法》及《實施細則》的要求，在今年的農村公路建設中做到了：

1、擴建工程老路利用率100%；

2、養護大修工程舊路利用率100%；

3、建設養護工程臨時占地復墾率100%；

4、循環利用老路材料100%；

5、在工程建設中，合理安排工程機械，減少機械臺班用量。

在今后的節能工作中，我局繼續以“節能減排，科學發展”為主題，以加快發展方式為主線，建設“資源節約型、環境友好型”社會，大力推進節能減排工作，全面完成上級下達的任務目標。

交通運輸行業工作總結（模板19篇）篇八

精準扶貧如何見實效，產業扶貧是核心，也是群眾脫貧致富的關鍵手段，要實現農民從根本上脫貧致富，必須要力促產業的崛起。xx鎮黨委、政府始終認為，扶貧開發的重點是產業扶貧，產業扶貧的關鍵是培育和發展能帶動貧困群眾穩定增收的致富產業。xx鎮主要從以下幾個方面著力:。

育特色建基地，加快村級主導產業發展。我們以產業為依托，以市場為導向，促進農業產業結構調整，全力打造“一村一品”的農村特色產業基地。目前，全鎮培育西瓜、艾草、大棚蔬菜、草腐菌、苗木花卉等多個主導產業。今年全鎮西瓜總面積1.6萬畝，涉及16個行政村，西瓜遠銷平頂山、漯河、襄陽等地，“xx西瓜”這一品牌逐漸叫響。其中有610家貧困戶參與西瓜種植3000畝，享受西瓜到戶增收補貼，戶均增收7000元;全鎮種植艾草1200畝，帶動60多戶貧困戶年增收1500元以上。

誠邀“能人”建車間，吸納貧困戶家門口就業。積極主動聯絡xx籍在外經商成功人士，誠邀回鄉創業，建設扶貧車間。目前，三個投資均千萬元以上的扶貧車間進展順利。一是社旗縣卓成實業有限公司扶貧車間。萬營村村民張金雷在浙江義烏做小商品外貿批發多年，很多產品為外貿出口產品，回家鄉建立生產基地，做服裝飾品加工，初步計劃一個總廠，然后在全鎮根據村落、人口分布情況，分別布點，擬布點5-6處，生產用工2000人以上，投資1000萬元，項目正在施工。二是社旗縣妙蘭實業有限公司扶貧車間。投資者為上海老板辛旭河，原籍xx鎮后曹村人，多年在上海從事養生保健及彩印行業，擬投資1000萬元，建包裝箱彩印廠一座。目前，項目正在開工建設中，預計2020年3月份可投入使用。三是社旗縣藝尚苑工藝品有限公司扶貧車間。投資人張永剛，原籍xx鎮陳建龍村，外出創業多年，在北京從事旅游行業。擬回鄉投資1000萬元建設玩具加工廠一座，目前，項目正在開工建設中，預計2020年3月份可投入使用。

夯實新興扶貧產業，實現貧困戶穩定增收。光伏扶貧既是扶貧工作的新途徑，也是擴大光伏市場的新領域，有利于人民群眾增收就業，有利于人民群眾生活方式的變革，具有明顯的產業帶動和社會效益。根據國家扶貧工作部署和支持光伏產業的政策，鎮黨委、政府抓住國家光伏扶貧帶來的重大契機，主動與縣有關單位對接，積極爭取光伏發電項目，精心組織工程實施。目前，全鎮光伏發電一二期工程共投入資金1600多萬元，建成劉老家、小河陳、xx、萬營、陳建龍5個村級光伏電站，408戶貧困戶可享受到光伏帶來的實惠，每戶年均收益3000元左右，近期前期光伏收益資金1000元已發放到各收益戶手中。同時，鎮政府與牧原公司合作，成立了聚力農牧專業合作社，283戶貧困戶以貸款入股的模式加入合作社，連續3年可獲得合作社分紅，每戶每年可分紅3000元左右，實現穩定增收。

交通運輸行業工作總結（模板19篇）篇九

20xx年，在市委市政府和___市交通局正確領導下，我局緊緊圍繞年初確立的目標任務，高揚科學發展旗幟，轉變發展觀念，積極適應交通管理體制和運行機制“四個轉變”新形勢，應對新挑戰，求真務實，奮力拼搏，扎實開展“交通發展提速創優年”和“項目建設年”活動，加快形成社會辦交通工作格局，努力推進交通發展提速創優，基礎設施建設步伐不斷加快，服務經濟和社會質量明顯提升，較好地完成了年度各項工作任務，交通各項事業起步穩，步子快，“十一五”開局良好。

一、主要工作完成情況：

(一)基礎設施建設加快，質量效益明顯提升。“十一五”投資過千萬元的交通重大建設項目均已開工。全市路網在建和開工建設里程336.83公里，完成交通建設投資1.2971億元，分別占年計劃171.4xxxx和100.4xxxx，較上年同期增長47.2xxxx和35.1xxxx。干線路網建設14.7公里孛桃線改造工程，元月份開工，6月底完成路面基層，10月上旬全線油面鋪筑竣工，完成貨幣工程量295xxxx元。316國道路面刷黑改造工程于3月底動工，經過破碎、挖除混凝土板，鋪筑水泥穩定砂基層、水穩調平層、油面下封層、油面下層及上面層多道工序施工，至10月底，除漢丹鐵路跨線橋和毛河橋加寬改建兩端連接線未完成外，全線路面竣工，其中城區段3.86公里加寬至3xxxx，完成貨幣工程量498xxxx元。府河二橋(含連接線)建設工程于4月份成立建設指揮部，5月份項目啟動，先后完成了勘測設計、招投標和部分征地拆遷等前期工作，9月29日舉行了盛大的開工儀式，長576延米府河二橋及7.1公里連接線正式動工建設，西端連接線5.1公里路基正在建設，橋梁下部結構工程進展順利，年前可完成貨幣工程量70xxxx元。29.2公里安趙線路面改造于10月中旬動工，年前可完成水泥路面8公里，貨幣工程量30xxxx元。21.4公里周天線于11月中旬動工，完成路基處理2公里，貨幣工程量4xxxx元。通鄉、通村公路建設通鄉公路10.8公里中接線路面續建工程，5月上旬油面鋪筑完工，完成貨幣工程量24xxxx元。通村公路完成水泥路74條203公里，油路續建24公里，完成貨幣工程量360xxxx元，今年開工建設的通村公路均為水泥路面，建設標準全面提升。完成了農村公路專項調查，建立了較為完備的農村公路數據庫。公路養護管理列養公路259.12公里，完成優等路141.44公里，干線好路率9xxxx，支線好路率82.2xxxx，養護綜合值達87.47。處理路面翻漿、坑槽等850xxxx米，平方米。農村公路養護里程228.5公里，各鄉鎮設立了專門養護管理機構，按2公里xxxx標準確定了農民養路工，已建成通村油(水泥)路均有人管護。整治國省干線過境路段環境，依法取締馬路市場xxxx，查處路損案件2xxxx，制止違法建筑3xxxx，拆除違法搭棚30處，清除障礙物93處，查處超限運輸車輛10430臺次，超限率控制在xxxx以內。

“路站運一體化”建設延伸和新開通公汽線路3條35公里，確定通村客運線路31條，組建農村客運公司xxxx，規范4xxxx臺農村客運車輛定線運行。拍賣閑置土地資產，籌措長途客運站建設資金，征地5xxxx，擬新建長途客運站，解決現有長途客運站場地狹窄、擁擠狀況;，引進社會資金合作開發，啟動貨運中心建設;完成了孛畈、雷公xxxx鄉鎮客運站建設;在經濟活躍、人口流動大的建制村建候車棚，小的自然村灣建招呼牌，建成候車棚3xxxx、招呼牌4xxxx。渡口改造和其他建設完成煙店竹蘿渡口改造，建候渡亭xxxx，訂購標準渡船1只;青龍渡口改造正在建設之中。完成平林、仰棚渡改橋勘測設計、工可報告等前期工作。積極支持棠棣鎮張陳村新農村建設，投資1xxxx元，幫助駐村搞新村規劃，建公路3.5公里，修街道下水道、花壇30xxxx米，極大地改善了駐村基礎設施。承建的市政工程金秋大道毛河橋2月份開工，年前可完成主體工程，完成貨幣工程量40xxxx萬元。

(二)規費征收再創新高，

交通運輸行業工作總結（模板19篇）篇十

2018年，是xx交通“收官、沖刺、籌劃”之年，全系統上下緊緊圍繞市委市政府和xx市局確定的工作目標，搶抓機遇，攻堅克難，順利推進綜合交通建設，圓滿實現收官“十二五”，“通江達海”的大交通格局初步建成，為全市經濟和社會事業發展作出了積極貢獻。

1.超額完成投資目標。全年完成投資26.5億元，重點實施“1535”工程：服務1條高速，即阜興泰高速xx至泰州段；建設5條干線公路，即s333老路改造段、s351海南至臨城段、s352xx段、s229戴南段改擴建以及西橫公路三期工程等；開工3條連接線，即菜花景區至水上森林公園連接線、興泰高速連接線（英武大道）、352省道張郭至時堰連接線；實施5項民生工程，即提檔升級項目、農路養護項目、航道駁岸項目、港口配套項目、撤渡建橋項目。計劃投資26.07億元，目前已超額完成投資目標。五年累計完成交通基礎設施投入100.6億元，是“十一五”投入的2.7倍，約占xx市的半壁江山。

2.興泰高速全線開工。在2014年12月25日興泰高速1標正式開工后，2016年4月底前2標、3標、4標全部進場作業。目前工程施工加快推進，已完成先導段軟基處理、小型結構物施工，橋梁已進入箱梁架設階段，路基土方施工全面展開，預計20xx年底全線通車。

3.國省干線加快推進。圍繞“續建為主，統籌推進”的思路，加快推進了351省道東繞城段、333老路改造段、352xx段、229戴南段改擴建工程、西橫公路三期工程五條境內干線工程，圍繞服務西北部旅游開發和重點工業園區發展，開工建設菜花景區至水上森林公園連接線、興泰高速連接線、352省道張郭段時堰連接線，年內建成通車351省道海南轉盤至城東臘樹灣段、333省道陶莊至林湖段、352省道xx段、229戴南段改擴建工程、西橫公路三期工程，區域現代化路網體系基本建成。

4.民生項目加大投入。立足交通為民、交通惠民的目標，進一步加大對于民生項目的投入。年內投資1.12億元，實施60公里道路、100座橋梁的建設任務。投入4153萬元，開展興沙線起點段縣道大中修工程，陳張線、戴昭線、興沙線小修保養工程。投入5600萬元，新建鹽邵線護岸20公里。投入680萬元，建成疏港大道至碼頭連接線工程。投資2200萬元建成陳堡三河大橋、戴窯燈塔中橋撤渡建橋工程。

1.統籌兼顧，城鄉道路運輸環境不斷優化。

市運輸管理處全力推進城市公交改革。新購28輛公交車，優化調整、新增4條公交線路，對公交公司新站址進行升級改造，對長安路、英武路等16對公交站臺啟動改造建設工作。大力推進鎮村公交通達。完善沙溝、昌榮2鄉鎮公交通達，實現沈倫、周奮2鄉鎮鎮村公交通達。截止2018年，我市共完成10個鄉鎮鎮村公交通達。繼續實施班線升級改造。推進淮安、宿遷、徐州、鹽城4線6車公司化改造。目前已基本完成車輛產權公司所有、同向線路整合經營、勞務派遣合同簽定等工作，完成無錫班線13輛車公司化改造，力爭完成市際班線公司化率提升5個百分點。圍繞春運、五一、國慶等重大節日和菜花節、品蟹賞菊旅游節等市重要活動開展運輸市場集中整治，有序開展“打擊非法載客黑車專項行動”、“出租車規范經營整治月”和“駕培維修市場聯合執法”等活動，全年共查處違規經營案件659起，取締機動車非法維修攤點19處，保持運輸市場有序經營。

2.規范管理，水上交通運輸環境明顯改善。

市地方海事處強化水上交通安全隱患排查，嚴格執行船舶檢查各項要求，有效運行船檢質量管理體系，保持船舶安檢點數量，為船舶處于適航狀態提供保證。加強航運公司安全監管，實施船廠分級管理，全面開展400總噸以上船舶生活污水改造工作，為保護全市飲用水源安全作出了積極的`貢獻。全市水上未發生一起上報交通事故，通航水域未發生一起因管理不善而造成的8小時以上堵塞事故及船舶污染水域責任事件。市航道管理站扎實做好清障掃床、航標維護、設施管養維護等方面工作，有效保證了轄區航道的技術標準和航道安全暢通。始終保持燈光明亮、色質鮮明、周期準確、各項技術指標良好。2018年航政艇累計巡航1.7萬多公里，轄區航道未出現新的違章建筑，干支線航道通航保證率均達95%以上。

3.保障有力，公路路域環境治理成效明顯。

市公路管理站積極推進路政社會化管理，進一步加強與沿線鄉鎮政府和相關職能部門的溝通和協作，重點加大集鎮段擺攤設點、路邊堆積建筑材料、非標廣告、搭接道口等整治力度。路域環境專項整治創新舉措，組織與交警、運政、交管所、收費站等聯合執法。推進加大農村公路超限車輛的查處力度，保護公路路產路權。圍繞迎國檢工作，強化日常小修保養、養護工作與干線公路養護大中修工程相結合，有效改善路容路貌，圓滿完成迎國檢任務，為江蘇公路迎檢奪冠作出貢獻。

4.創新推進，城鄉港口碼頭建設成效初顯。

全力推進港口作業區建設，建成得勝湖作業區物流交易中心碼頭一期工程、城南作業區金馬、嘉寧碼頭、沙溝作業區水產批發市場碼頭及金沙建材碼頭、安豐作業區榮澄碼頭、張郭作業區廣源碼頭及戴南作業區新澤物流中心碼頭，新增碼頭泊位44個，新增裝卸通過能力上百萬噸。安豐作業區港務有限公司碼頭、臨城作業區興業船艇碼頭正在建設。全年完成港口貨物吞吐量1275萬噸，較去年增長12%。特別是沙溝作業區水產批發市場碼頭的建成運營，年交易量達40萬噸，交易額逾35億元，不僅規范了市場交易行為，更促進了產業的集約集聚發展，服務經濟社會發展的作用得以彰顯。

1.黨建工作進一步加強。

定期開展黨建工作責任巡查工作，先后對6家基層黨組織進行了檢查。有效地規范了基層黨組織“三會一課”制度的落實，促進黨建工作臺賬資料的歸檔完善；繼續開展讀書年活動，局黨委在年初統一制定全年學習計劃，全年利用黨委中心組學習平臺讀書交流52人次。進一步放大黨委中心組學習帶機關、帶基層“雙帶”效應，要求各科室、單位進一步落實黨員“集中學習日”要求，將黨委中心組學習效果向下延伸。按照黨員發展要求，強化新黨員教育培訓，嚴格入黨程序辦理，從嚴把好黨員入口關，全年完成發展黨員8名，預備黨員轉正8名。開展黨員組織關系排查工作，對基層31個黨組織643名黨員進行了拉網式的大排查，并及時對排查出現問題進行處理，進一步規范全系統黨員管理。

2.機關作風建設進一步深入。

深入開展“三嚴三實”專題教育活動，認真落實市委組織部各項要求，嚴格按照活動開展步驟，深入排查系統內存在的“”方面問題，組織專題學習和集中討論，副局級以上36人次進行了交流發言。組織開展基層干部不作為亂作為等損害群眾利益問題整治活動，共梳理出問題48條，局黨委針對所列問題，明確整改期限，限期督查整改。規范作風建設分組檢查制度，局作風建設小組每月開展基層單位和服務窗口作風建設檢查，發現問題及時通報督促整改，全系統作風建設持續好轉。

3.文明創建成果進一步鞏固。

繼續深入推進“成才在崗位，奉獻在交通”主題實踐活動，全系統文明創建成果碩果累累。交通運輸系統被xx市文明委表彰為群眾性精神文明創建工作先進行業，全系統10個事企業單位獲表彰為群眾性精神文明創建工作先進單位。地方海事處、航道管理站被表彰為xx市文明單位標兵，運輸管理處、公路管理站、安達客運站被表彰為xx市文明單位。海事處、運管處被表彰為五星級模范執法單位，公路站、航道站被表彰為四星級模范執法單位。局工程科被評為“青年文明號”，張桂堂同志被評為xx市“最美交通人”，張祥同志被評為青年崗位能手，市公交公司鮑祥同志被評為xx市“金牌工人”，安達客運站被評為xx市“模范職工之家”，市“巾幗標兵崗”。近日，我局又被表彰為“江蘇省交通運輸行業文明單位”。

1.堅持五大理念不動搖，始終突出加快發展。

圍繞“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念，科學規劃好“十三五”交通建設，立足“公鐵水空，立體交通”的指導思想，加大交通基礎設施投資，堅持量質并舉，推進現代化綜合交通體系構建。2016年xx交通計劃投資17.69億元，建設“1325”工程。續建1個高速公路項目：阜興泰高速xx至泰州段，建成3條連接線：菜花景區至水上森林公園連接線、英武大道、352省道張郭至時堰連接線，新建2條旅游通道李中水上森林至徐馬荒景區連接線和平旺湖通湖公路；實施5項民生工程：200公里農村公路提檔升級、80座農路橋梁改造、農村公路養護、顧林撤渡建橋、鹽邵線航道疏浚工程。

2.堅持民生優先不動搖，始終突出深化改革。

始終把改革的出發點、落腳點放在更多地便民惠民、更多地打造民生交通、幸福交通上。從老百姓最希望解決的、最需要解決的問題入手，大力推進農村公路提檔升級、城鄉客運一體化、農村危橋改造、撤渡建橋等民生工程，加快推進客運行業轉型升級，深化行業改革，積極推進鐵路項目的上爭，為人民群眾打造良好的出行環境。

3.堅持建強隊伍不動搖，始終突出嚴實并舉。

深入貫徹落實“三嚴三實”要求，不斷提升隊伍的精氣神，狠抓學習，把學習始終作為增強理想信念、敢于干事創業、勇于擔當奉獻的重要思想武器。通過學習，解決知識恐慌、本領危機和動力缺乏。教育黨員干部嚴守規矩和紀律，始終把紀律挺在法律的前面。做到勤政廉政優政，敢于擔當，有所作為，積極推動“十三五”生動實踐，實現xx交通“公鐵水空”的宏偉目標。

交通運輸行業工作總結（模板19篇）篇十一

今年來，區交通運輸局認真貫徹落實區委、區政府和市交通運輸局的各項決策和部署，推進“三個轉變”，做好“三個服務”，深入開展“作風建設年”和“基層組織建設年”活動，全面推進農村公路建設、全面加強交通運輸行業管理、全面改善和服務民生，交通運輸工作取得了階段性成效，為率先基本現代化示范區建設發揮了應有的作用。

認真履行道路運輸管理職能，抓好運輸市場源頭管理，全力維護區域運輸市場秩序。

（一）“三關一監督”不斷加強。全力加強區域內1.2萬輛（7.3萬噸位）運輸車輛和800多家運輸業戶的管理，按時完成38輛油罐車的油氣回收裝置改造工作，初審并上報2條“快客”品牌線路，重點加強了?；愤\輸企業和車輛的監管，完成運輸發票代征稅入庫453萬元。出動交通運政管理車輛920臺次（2900人次），切實做好道路“春運”等交通運輸保障，聯合交警、城管集中整治車輛亂停亂放問題，市民中心、大學城、景區等周邊道路運輸秩序良好。

（二）維修駕培得到規范。認真做好維修、駕培企業經營行為計分考核工作，深入開展“3.15”汽車維修質量月活動，組織104名維修企業質量檢驗員參加了市機動車維修服務規范工作培訓，催告道路運輸車輛二級維護過期216輛次，32輛駕校教學車輛完成油改氣工作，高交駕校等16人獲得星級教練員信譽，完成駕校學員理論審核6502人，科目二樁考審核4273人，科目三路考審核4215人。

（三）港口管理有序推進。認真開展內河港口管理基礎年活動，扎實推進港口經營許可證核發工作，做好港口貨物港務費征繳宣傳，按序穩妥推進征費工作，內河港港區總體規劃報批稿完成并上報市政府審核。內河港城郊港區胡埭作業碼頭工程完成一期水工結構主體項目水工結構物、堆場和軌道梁建設，5臺32噸級的起重機械完成吊裝，將于7月辦理備案手續后進行試運行。

（四）公交優先全面對接。加強與市公共交通股份有限公司的聯系，調研公交xx路、xx路、xx路、x路運行線路，多次召開公交碰頭會，努力對接市xx公交公司完善蠡園中心小學、科教產業園公交線網和班次。

積極落實農村公路建設任務，切實做好南部高速馬山線型優化對接工作，實施農村公路養護管理精細化，推動農村公路管養工作常態化、規范化。

（一）切實抓好高速公路出入口環境綜合整治工作。認真貫徹落實區委、區政府和市交通運輸局關于加強高速公路口環境綜合整治的指示精神，做好和各（鎮）街道、職能部門的溝通協調，積極做好華莊、南泉、胡埭出入口整治前期規劃設計、方案論證，對高速公路出入口路面、側平石、護欄、護坡、交通安全設施等進行更新修復，對不符合規劃的非標廣告牌逐一拆除，對模糊不清、陳舊的標線及標志版面、路燈桿及護欄出新，聯合交巡警、城管等部門對出入口車輛亂停亂放、隨意上下客、非法營運和黃牛帶路進行了整治，出入口環境綜合整治工作基本結束。

（二）路橋建設按序推進。圍繞市、區下達的新（改）建農村公路工作任務，積極與各鎮（涉農街道）對接，及時編制上報了我區農村公路及橋梁改造計劃，積極爭取各類補助資金，x路、x路、x路等5條道路已開工。x橋、x橋、x街道x橋等9座農橋已經開工，6000平方米建筑面積的x養護工區項目進入招投標環節。

扎實推進“六五”普法工作，全面開展交通行政執法評議活動，組織68青年執法骨干到馬山進行了為期四天的法制培訓活動，邀請法律專家集中授課《行政強制法》，組織法律知識考試2次210人次，利用行政數字化智能交通管理監控系統實施稽查取證，嚴格法律文書制作，規范執法人員現場執法行為，辦理交通行政許可42件，開展執法綜合檢查和文書案卷專項檢查2次，今年來未發生一起有責投訴、行政復議和訟訴案件。

深入推進“平安交通示范點”建設，集中開展“打非治違”專項行動，大力開展重大事故隱患和重大危險源普查和校車安全統計工作，懸掛宣傳橫幅18條，制作并展示安全展板36塊，免費發放安全行車手冊200冊，開展“三為七預”安全征文活動，對轄區內主要公路橋梁進行安全普查，開展消防疏散應急演練1次，組織各項安全生產檢查133次，參加檢查人數260余人次，共檢查出道路危貨運輸企業、水路運輸企業安全生產一般隱患58項，整改率達100%。

交通運輸行業工作總結（模板19篇）篇十二

上半年，交通運輸局在縣委、縣人民政府的正確領導下，在上級交通運輸部門的大力支持下，團結一心，齊心協力，較好的完成了各項工作任務，現將主要工作簡要總結如下：

（一）道路建設情況。

截止目前，我縣續建的重要農村公路整體進展情況較為順利。第七合同段縣西吉爾鎮-水磨溝村公路改建工程a線水泥穩定基層攤鋪已完成53313平方米，累計完成投資1694.8萬元，完成工程投資的69.3%。第二十四合同段縣-石仁子-英格堡鄉公路改建工程全線底基層施工已完畢，目前水泥穩定基層施工的各項準備工作已就緒，待州質檢站底基層抽檢完畢后開工建設，目前已累計完成投資1108.3萬元，完成工程投資的22.5%。三眼泉中橋建設項目路基工程目前已完成土石方（挖方）16831m3，完成橋涵設計總量的20.7%；橋梁工程目前橋梁灌注樁已全部施工完畢，承臺已完成1個，完成總量的50%。累計完成投資206.2萬元，完成工程投資的25.1%。

（二）運輸經濟。

截止目前，安全輸送旅客達126萬人次，旅客周轉量7136萬公里，貨運量達203萬噸，貨運周轉量28368萬噸公里。道路運輸業從業人員達4500余人，實現地方稅收976萬元，實現交通運輸業增加值1.13億元。

（三）道路管理養護工作。

20xx年，我局通過上路巡查和臨時設點檢查的形式，加大了治理超限運輸力度。在重要路段采取24小時監控，投入12萬元制作了兩個限高架，有效的遏制了車輛超限超載現象的發生。截止目前，共承辦各類案件35起，收繳罰款5.4萬元。

按照年初制定的養護管理工作計劃，我們嚴格執行了縣道縣管、鄉道鄉管的養護管理原則，實行養護責任制，對列養路線建立了一路一冊制，記載年度該線路的養路工人、工具、大中修等情況，并加大了督促檢查力度，確保了道路暢通，好路率達85%以上。20xx年，計劃養護農村道路781.09公里，其中：縣道258.79公里，鄉道298.06公里，村道224.24公里，截至目前，共投入資金63萬元，修補路面坑槽7000平方米。

（四）安全生產。

20xx年，我們和系統各成員單位及運輸企業簽定了《安全生產目標責任書》，和施工企業簽定了《安全施工合同書》；各單位和施工企業都制定切實可行的應急預案，應對各類突發事件的發生。并運用橫幅、宣傳單等多種手段，在人民廣場、鄉鎮集市日宣傳安全常識3次，6次組織運管、路政對全縣道路施工企業、運輸企業、修理廠的安全工作進行檢查。截止目前，我縣沒有發生一起重特大交通事故和安全責任事故。

（一）加強黨的建設。

完善了黨組抓黨建，書記帶頭抓黨建的責任制，落實了黨建經費20000元。堅持“三會一課”制度，做到有制度、有計劃、有記錄、有考勤、有交流、有心得，不斷提高全局干部的政治思想素質和工作業務水平。注重培養年輕同志，今年有一名同志被組織確定為預備黨員，一名同志被確定為重點發展對象，兩名同志被確定為入黨積極分子。

（二）黨風廉政建設及糾風工作。

20xx年，我們對黨風廉政建設任務進行了量化分解，做到誰主管誰負責的原則，實行掛銷臺帳制度，把黨風廉政建設工作與其他各項工作緊密結合，同部署、同落實、同考核，并實行“一票”否決制。

充分發揮黨風廉政建設牽頭作用，召集協辦單位聯系會議2次，并與他們簽定了《黨風廉政建設責任書》。為做好交通系統糾風工作，還與公路管理局分局、客運站、運管局、路政局、運輸公司、雙澇壩收費站等6個單位簽訂了20xx年度《糾風目標責任書》。堅持廉政談話和主要領導上廉政課制度，繼續推行“三務公開”制度的落實，設立舉報箱和意見本，24小時受理群眾的投訴舉報。固定資產購置實行政府采購制，財務收支情況及時向職工公示。

組織交通系統單位召開糾風工作自查自糾工作會議1次，召開行風評議員、義務監督員參加的糾風工作座談會1次，參加昌廣行風熱線節目錄播一次，向社會發放問卷調查二次，及時解決了上級轉辦和行風評議員調研、群眾提出的建議和意見8條，解決滿意率100%。

在糾風工作中，以規范公路執法行為為重點，堅持政策不變，口子不開，力度不減的原則，鞏固公路“三亂”治理成果。堅持經常性的明察暗訪工作制度，局領導帶頭上路明察暗訪，對公路“三亂”易發地段加強監控，防止“三亂”問題發生。

加強效能建設，進一步健全和完善各項工作的激勵制度，加強隊伍建設。在日常管理工作上，強化“三嚴”（工作嚴謹、要求嚴格、紀律嚴肅）。在內部管理中以“三化”（制度化、規范化、經?；楸Ｕ?，上下班實行簽到簽退制，制作了工作去向牌，使交通局各項工作以制度約束人、以制度考核人、以制度定優劣。

（三）堅持以人為本，強化宣傳教育，著力提升干部職工文明素質和行業文明程度。

一是加強理論政策教育。以建設學習型黨組織、學習型單位為抓手，組織干部職工深入學習“三史”、中特理論、科學發展觀、中央工作座談會精神及區州縣黨代會精神，廣泛開展理論政策教育。共投資1200元為干部職工購買了紅色書籍，先后7次派局領導和一般干部參加交通廳、州交通局舉辦的各類知識培訓班。

二是切實加強思想道德教育。以公民道德建設月等活動為抓手，以“愛國守法、明禮誠信、團結友善、勤儉自強、敬業奉獻”為主題，認真開展干部職工文明素質教育。相繼開展“我就是交通窗口，我就是交通形象”等活動載體，全面普及文明禮儀知識。積極參加“十大道德模范”、“十大誠信人物”評選活動，開展學習先進人物典型教育活動，對出租車、公交車駕駛員開展文明出行、文明禮儀等系列教育活動。

三是深入開展民族團結和愛國主義教育。結合民族模范單位創建活動和第十四個民族團結月，切實抓好“愛黨、愛祖國、愛社會主義”主題教育，突出了“抓教育，重實踐，促和諧”重點，掀起了“唱響‘三愛’，構建和諧”的宣傳教育熱潮，以民族團結教育月活動為抓手，精心安排和設計活動載體，不斷賦予民族團結教育新思想新內涵。通過制作宣傳板、聽報告等多種形式，開展馬克思主義“五觀”、“四個認同”、“民族區域自治政策”、“三史”等宣傳教育。

四是大力開展道德實踐活動。在執法窗口隊伍中開展了“最佳運政員”、“最佳稽查員”、“最佳收費員”等評選活動；在運管系統開展了“文明出租車”、“文明客運班車”、“文明客運線路”、“文明客運站”、“文明汽車維修業戶”和“青年文明出租車”活動。使行業文明建設取得了新進展。

五是利用學習、橫幅、公交車張貼標語等形式，大力宣傳“救死扶傷，扶危濟困，助人為樂，敬老助殘”的紅十字精神，樹立了“人人為我，我為人人”的紅十字理念。及時征訂紅十字刊物并按期繳納會費。

（四）創新活動載體，不斷豐富創建活動內涵。

不斷加大交通文化建設，組織職工開展文化活動豐富多彩。堅持以現代文化為引領，以縣委重大活動為契機，舉辦大型群眾性文化活動。20xx年x月x-x日，聯合財政局邀請人武部、武警大隊、邊防大隊、雷達連官兵和社區職工，舉辦了軍民共建運動會，以“參與、健身、團結、奮進”為宗旨，充分展示“更快、更高、更強”的文化體育精神，樹立了良好的交通形象。

（五）營造環境，強化管理，提升交通形象。

一是加大單位環境綜合整治力度。進一步搞好單位衛生、綠化工作，各辦公室養盆景花不少于兩盆，同時還要求干部職工加強室內外衛生工作，保證室內外干凈整潔，改善單位辦公環境。

二是加強平安交通建設。以開展平安單位、平安大道、平安家庭等“細胞”創建活動為抓手，建立健全平安創建領導責任制、經費保障等機制，順利通過了自治州平安大道驗收。大力開展普法依法治理先進單位創建及“法治進機關”活動。積極開展交通秩序整治、“六五”普法和以“熱愛偉大祖國，建設美好家園”為主題的大教育活動，從思想上、措施上、行動上落實平安創建各項任務。

一是為城鎮解困戶解決就業資金3000元。

二是認真研究、落實了人大代表議案和政協委員提案所提出的事項，共答復人大代表議案4份，政協委員提案5份。

三是切實抓好社會治安綜合治理。調整充實了領導小組和辦事機構，健全了各項規章制度，切實做好普法依法治理和“六五”普法工作，值班堅持領導帶班制度，嚴格落實社會治安綜合治理責任制。

四是做好信息上報工作，上半年向州、縣有關部門上報信息32條。

五是切實做好督察工作，對系統各單位的工作，不定期進行督察，特別是對安全生產、道路工程質量、運輸市場等關鍵環節進行認真督察，發現問題及時解決。

第一，注重抓各施工企業的施工質量。一是加大項目執行辦管理力度。項目執行辦對工程項目實行全過程、全方位的管理，加強了對監理工作質量和施工單位工程質量的監管、檢查力度和對工程質量管理、進度管理、質量目標的管理。二是抓監理組的工作質量。重點檢查監理對工程實體質量，原材料質量，中間工序的控制，對質量問題的跟蹤處理結果。三是狠抓項目部管理。工程開工前，重點檢查了施工單位的資質等級，人員資格，實際進場人員和機械設備與投標承諾的符合情況。施工自檢體系建立，各項崗位質量規范，質量責任的制定情況。

第二，嚴格規范施工工藝。要求各施工單位必須按照施工規范和州交通運輸局有關要求組織施工。施工現場有序，層次清晰，做到文明施工。路基施工重點檢查壓實度是否達到要求；路面施工重點檢查路面平整度，下封層撒布質量；油面攤鋪縱向接縫的施工質量；橋涵施工重點檢查混凝土澆筑質量，涵洞回填等問題。

第三，從嚴管理，實行定期檢查和日常巡查相結合的方法，加大對各施工單位的檢查力度。今年在各項目復工后，執行辦多次組織集中檢查，重點對水穩拌合站的材料進場質量，實驗儀器設備，實驗人員資質進行了檢查。對檢查中發現的問題，不講情面，從嚴處理，絕不手軟，今年上半年共下發停工整改通知書三份，要求施工單位限期整改，監理組跟蹤檢查，對整改結果進行復查。有力的保障了工程質量，促進施工單位按規范，按程序，按要求施工。同時充分發揮鄉政府，村委會的作用，發動群眾積極參與工程質量監督，使施工單位自覺接受社會監督。

1、資金缺口大。農村公路建設資金除上級補助外，其余均需要縣財政配套，財政壓力較大。

2、執行辦技術力量，人員嚴重不足。執行辦在進行公路項目管理，技術指導和實驗檢測過程中，由于技術人員不足，嚴重制約了公路建設質量的提高，降低了對施工現場控制的及時性和準確性，無法達到預期的目標和效果。

3、公路建設管理的各個方面相比其他縣市執行辦還存在一定差距，各項管理制度還不夠健全和完善，與其他縣市的公路建設管理的交流還有待加強。

交通運輸行業工作總結（模板19篇）篇十三

近五年來，在區政府的正確領導和全區市民的關心、支持下，區交通局大力實施交通基礎設施建設，加快推進惠民公交發展，為“國際鐵路港、智慧產業城”建設提供了良好的交通運輸保障。經全面客觀總結，并對未來五年工作進行認真謀劃，現就過去五年交通運輸工作情況報告如下：

過去五年，我區交通工作按照市委治蓉興蓉基本方略和區委“五區”發展戰略，圍繞構建西部綜合交通樞紐、建設西部物流中心發展定位，加快完善區域綜合交通運輸體系，完成成綿樂城際客運專線、大件路東繞線、成德南高速公路、x第二繞城高速公路（xxx段）、同華大道西延線、青南大道、區綜合客運樞紐站等xx余項交通項目建設，區域內總投資約xx。xx億元，區內完成固定資產投資xx。xx億元，新改建公路xxx余公里。全區公路總里程達到xxx。xx公里，較xxxx年末增加xx。xx%，公路密度由x。x公里/平方公里增加到x。x公里/平方公里，其中國省縣道xxx。xx公里、鄉村道xxx。x公里，形成“五縱六橫兩環”的公路網格局。對接x中心城區及相鄰區（市）縣更加高效，區域路網暢通及通達能力大幅增強，有力推進了城鄉經濟、產業和社會加快發展，為“國際物流港”建設提供了堅實的交通運輸保障。

交通作為城鄉聯系的紐帶，既具有基礎性，又具有服務性，是統籌城鄉發展的著力點和突破口。我局緊密結合“國際物流港”定位，編制完成了《xxx區貫徹落實“交通先行”戰略的實施意見》、《xxx區“十三五”綜合交通運輸規劃（草案）》、《xxx區xxxx—xxxx年公交體系規劃》、《x鐵路港內部交通組織方案研究》，修編了《xxx區物流專用通道規劃》，從規劃層面上牢固確立了“五高五快四橫五縱”交通骨干路網和“一環十一射”物流通道路網的總體發展目標。

1、全力配合推進省市重點項目建設。成德南高速公路、x第二繞城高速公路建成通車，成綿樂城際鐵路客運專線開通運營，成蘭鐵路建設加快推進。

2、全力加快推進區內重點項目建設。青南大道、gxxx國道xxx段加寬改造工程、同華大道西延線及成綿樂城際鐵路xxx東站配套外聯道路、大件路東繞線建設工程建成通車，區綜合客運樞紐站建成并投入運營，老廠前片區道路整治及青解路跨線立交工程、三西路建設工程等順利實施。

3、積極促進新農村建設。積極推進幸福美麗新村建設重要項目點位和農民集中居住區外聯道路建設，不斷滿足群眾出行需求，服務和保障現代農業和鄉村旅游業加快發展。全區鄉村道總里程由xxxx年底的xxx。xx公里增至xxx。x公里公里，增幅達xx。x%，通組及通往xx戶以上集中居住區道路通達率達xx%，為全區城鄉，特別是毗河以南地區的新農村建設、產業開發、農民增收、群眾安全便捷出行，提供了良好的支撐和保障。

積極借鑒全市推行的“郫縣模式”，按照“國有主導、公平公正、尊重歷史、穩步推進”的原則，穩妥完成了區內xx條民營公交線路、xx輛公交車資源整合，從根本上改革公共交通服務投入供給方式。新開通公交qxx路、qxx路、qxx、qxx等xx條惠民公交線路，全區xx個鄉鎮（街道）群眾均可乘坐惠民公交直達主城區，主城區公交覆蓋密度進一步提升；區公交便民服務中心投入營運，啟動公交刷卡優惠，為xxxxx位xx歲及以上的老年人辦理免費乘車卡；gxxx國道公交候車亭建設全面完工并投入使用。按照區委工作安排，穩步推進完成主城區新人力三輪車投放工作。

1、推進城鄉公交發展，提升公交覆蓋密度。原有xx輛老舊公交車全部更換為x—xx米新型環保空調公交車，總數增加至xxx臺，公交線路由xx條增加至xx條，線路基本覆蓋了我區主城區、各鄉鎮場鎮、新型社區和學校、產業園區等市民出行集中區域，全面實現了各鄉鎮直達主城區，村通公交覆蓋率xx。x%。

2、優化線網布局，開行定制公交。全面完成原有公交線路、站點、運力配置、發班頻率的優化調整，平均發班頻率由xx—xx分鐘提高至x—xx分鐘，并結合區域特征、客流情況等開行了工業園區、人和學校、政務專線等區域定制公交，服務水平大幅提升。

3、實行惠民票制，提升服務水平。國有公交全面實行無人售票和惠民一票制（全程x元），普通卡x折優惠，中小學生x折優惠，xx周歲以上老年人乘車優待卡免費乘車等優惠措施，市民出行“方便、快捷、經濟、優質”。

交通運輸行業工作總結（模板19篇）篇十四

一是全面實施“四好農村路”建設。資金支持方面，全年累計爭取上級補助資金4.66億元用于農村交通基礎設施建設養護;爭取市本級資金3.2億元支持鄉鄉通三級及以上公路項目前期工作，以及非貧困村通屯道路、馬山楊圩至上級二級公路、喬老河片區公路項目建設。示范縣區創建方面，2020年，青秀區被評為“四好農村路”全國示范縣;西鄉塘區被評為“四好農村路”自治區示范縣;上林縣被評為“四好農村路”自治區達標縣。農村公路建設方面，開工160個農村公路項目，完工130個項目共308.8公里;硬化貧困村通屯道路500公里、非貧困村通屯道路400公里，實現85%以上非貧困村自然村屯通硬化路;開工23個農村公路路網結構改造(安防)項目，完工22個項目，整治隱患里程79.1公里。公路管理養護方面，2020年，__市1.25萬公里農村公路列養率和經常養護率為100%;全市縣、鄉、村道中等以上路率分別為80.7%、95.4%、97.5%，較2020年提升2.5%、5.4%、1.5%;農村公路平均綠化率為65.3%;實現農村交通基礎設施工程質量監督全覆蓋;而且__市交通運輸局獲2020年度全區農村公路建設管理養護檢查評比綜合排名二等獎。農村客運方面，全市1220個具備通客車條件建制村100%通客車。

二是認真履行市扶貧開發領導小組基礎設施建設專責小組職責。制定落實支持深度貧困地區基礎設施建設的實施意見和措施;安排資金0.987億元支持馬山縣解決基礎設施短板問題;完成包括388個通屯道路項目、332個安全飲水項目、276個供電項目、80個公共服務設施項目、4417戶危舊房改造項目在內的各項基礎設施建設任務。

交通運輸行業工作總結（模板19篇）篇十五

交通運輸行業工作總結（模板19篇）篇十六

概括起來就是“五大”：

交通基礎設施建設實現大發展?！笆晃濉逼陂g，我市交通建設累計完成投資11.69億元，占計劃的123%。其中：

公路建、管、養共投入資金9.43億元。截至20xx年11月底，全市公路總里程為1800.569公里(其中通村公路1167.48公里，省、縣、鄉主干道633.089公里)比“十五”末增加932公里，公路密度網達144.5公里/百平方公里。在實現“村村通”的基礎上，使45%的村實現了“垸垸通”，15%的村實現了“戶戶通”。實現了所有鎮處通油路，所有行政村通瀝青水泥路的目標。

站場建設累計完成投資1660萬元，建成農村五級客運站7座、候車亭165個、招呼站302個?？瓦\車輛掛牌率達99%，依線運行率100%，車輛進站率99%，正班正點率97%。扎實推進“路、站、運”一體化發展，新開辟農村客運線路68條，新增農村客運班車300余臺，實現全市所有行政村通客運班車的目標。

港航建設共累計完成投資2.1億元。建設各類碼頭9座、新增泊位13個，先后建成華新水泥碼頭、興航碼頭、盤塘化工二碼頭、盤塘磷礦碼頭、田鎮礦資碼頭。華新水泥碼頭二期(已完成前期工作，即將開工建設)、亞東水泥碼頭改擴建和武穴件雜貨碼頭3個工程項目正在建設中。

法治交通建設實現大提速。我們以行政執法工作為突破口，扎實推進法治交通建設。遵循“精簡、高效、統一、廉潔”的原則，結合武穴交通實際，成立交通行政執法局，整合了交通行政執法資源，提高了執法效率，解決了重復執法和多頭執法的難題，使交通行政執法工作更加規范，執法形象逐步提高。

交通費收改革實現大突破?！笆晃濉保沂欣塾嬐瓿山煌ㄒ庂M9.32億元。先后進行了港政、交管站、燃油稅、政府機構改革、國家撤銷二級公路收費站等改革改制工作，全系統經受住了改革帶來的職能調整和人員轉崗安置難題考驗，確保了改革的安全穩定。

交通企業實現大飛躍。先后對局屬國有、集體企業單位實行了民營改革。改制后的海銘星集團、宏森客運集團、永寧駕校和打撈公司四家企業，經營效益明顯提高。海銘星集團先后投資2.2億元對下屬開陽星船廠進行改擴建，已經成為鄂東規模最大、效益最好、信譽最高的造船基地。宏森集團公司經過二次改制后，綜合實力從黃岡百強排名82位上升至64位，居黃岡同行業之首。

交通形象實現大提升。通過加強隊伍建設，推進黨群工作和黨風廉政建設，深入開展滿意交通、優化環境和“爭先創優”工作，群眾對交通工作的滿意度逐步提升，交通機關事業單位文明創建率連年實現95%，有力地推動了我市交通工作和諧發展。

二、20xx年主要工作完成情況。

(一)交通建設再創佳績。交通基礎設施建設全年累計完成投資2.93億元，占年計劃的153%。

公路建設完成投資2.07億元，占年計劃的183%。一是開工建設石佛寺至大金一級公路，年底可完成全線路基土石方和大金高速路口至大金新街段1.4公里路面工程;二是開工建設石大二級公路，年底將完成全線路基土石方和管涵工程;三是完成蘄龍線10.73公里水泥混凝土路面、黃標線9.82公里瀝青混凝路面大修工程，松石線4.94公里水泥混凝土路面大修工程已完成80%工程量，年底前可全部完工，蘄龍線盤塘至方家嶺段路肩土方回填完成達標任務，黃標線梅川至松陽段近12公里的大修項目即將組織施工，全部任務可于明年四月底前完工;四是完成連村公路146.9公里;五是完成全市干支線危橋改造共18座。

站場建設完成投資816萬元。建成農村五級客運站一座(石佛寺五級客運站)、候車亭10個，招呼站35個。新客運中心站已完成小區路建設，征地工作正在有條不紊地進行，預計明年初即可開工建設。

港航建設完成投資7832萬元，占年計劃的113%。開工建設黃岡亞東碼頭二號泊位，完成3處渡口達標和2艘渡船改造任務。武穴港區件雜貨碼頭已完成堆場征地、清表、利豐堤內平臺林木砍伐工作和全部38根引橋鉆孔樁和32個墩柱施工，目前正在進行上部結構施工。

公路管養完成投資1000萬元。全市主干道全年累計修補底層宕1472平方米、坑槽72145平方米，淋縫92公里、壓漿17公里，處治水泥路面沉降、瀝青碎石調平3467平方米，清理邊溝51200米，整修路肩269200平方米，更新百米樁1800根，疏通涵洞325道，清割蒿草427800平方米;路面標線119.41公里，標號志更新21塊，里程碑刷新119塊，路樹整枝98公里，路樹刷白119公里，防護墩刷新2059個;恢復文明樣板路56公里。非列養鄉、村道在市、鎮(處)兩級財政出資的基礎上，所有路段養護任務都有落實。

(二)規費征收超額完成。截至11月底，水上規費征收累計完成419萬元，超計劃16萬元。

(三)行業管理成效顯著。通過開展加強運輸市場監管、構建低碳交通、安全生產月和治理車輛超載超限活動，確保了全系統安全生產良好態勢和水陸運輸市場安全、有序和健康運行。全市客運車輛掛牌率達99%，依線運行率100%，車輛進站率99%，正班正點率97%;營運車船單位運輸周轉量能耗下降2.5%，內河運輸船主要污染物排放總量減少3%;營運汽車尾氣排放達標率達72%;內河渡口連續30年保持水上安全無事故，水上運輸杜絕“三無”船舶開航，實現本籍港船舶安全無事故，船舶安全面達100%;年審驗合格車輛1500余臺，辦理新增車輛《道路運輸證》480本，新增通車行政村13個;治理超限運輸車輛1400余臺次。我們還加大了對基本建設的管理力度，嚴格按照各項管理制度、規章、規定執行，對未達到交通工程建設要求的程序堅決返工，同時追究相關管理人員的責任，真正做到以制度管人、管事、管權，實現了重點工程分項、分部、單位工程合格率100%、單位工程優良率90%、農村公路質量抽查合格率90%、質量監督覆蓋率100%，全市無一起重大質量安全事故。

(四)黨風廉政建設深入推進。召開了交通系統黨風廉政建設暨紀檢監察工作會議，與局班子成員和下屬單位分別簽訂了《20xx年黨風廉政建設責任狀》，認真落實了一崗雙責。大力推進交通廉政風險防控工作，從局領導班子成員到二級單位一般干部，進行了崗位風險自查并結合崗位實際提出了具體防范措施，真正做到了防患于未然;加大了對建設領域的反腐倡廉力度，認真執行工程建設廉政合同制、紀檢監察派駐制、反腐倡廉工作督察制及農村公路建設紀檢監察工作巡查制，工程、廉政雙合同簽訂率達100%;此外，我們還大膽探索了武穴交通運輸系統懲治和預防腐敗體系建設，扎實開展工程建設領域政務公開、依法行政等廉政風險十個全覆蓋工作，取得了初步成效。特別是在廉政文化進機關、廉政風險防控工作和重大項目實行紀檢員派駐制度等方面進行了創新探索，多次接受省、黃岡和武穴市紀委領導的檢查，并得到了一致好評。

(五)精神文明建設蓬勃開展。堅持以活動為載體，扎實推進精神文明建設向縱深發展。在全系統深入開展“爭先創優”活動，組織了交通“十佳標兵”評選活動，掀起了“比、學、趕、幫、超”熱潮;先后舉行了“三八”紅歌比賽、“慶五一、迎五四”登山比賽、“十一”文體比賽以及“低碳家庭”創建活動，豐富了廣大干群生活，增強了干部職工團結協作的意識;深入推進了“創先爭優”活動和“五個基本、七個體系”建設，全系統黨建工作基礎進一步夯實;開展了文明路、文明示范線、文明示范窗口創建活動，系統90%以上單位建成市級以上文明單位;審計、糾風治亂、依法行政、綜治都實現了預期的工作目標。

三、存在的主要問題和20xx年工作打算。

一是建設資金壓力大。當前建設資金中的地方政府自籌部分一般很難到位，再加上武穴歷史公路欠債多，從而導致工程建設資金短缺嚴重，在很大程度上制約了交通工程建設進度。

二是農村公路建設總體水平還有待提高。通村公路雖然初步解決到村部的問題，但聯村路、通組路還修得不多，離老百姓的要求還有很大差距。部分干線公路包括一些縣鄉道由于超期服役破損嚴重，部分路況急劇下降，嚴重影響了交通的形象，社會反響較大。

三是交通綜合執法工作還有待完善。執法主體未明確，在形式上還是聯合執法;執法體制未理順，上級行政執法工作的業務管理都是通過各單位相應的單位來實施的;執法經費不足，導致綜合執法工作難以正常開展。

在接下來的2011年，我局將強化措施，創新方法，對以上存在的問題進行逐步化解。同時，切實提高認識，明確任務，全力做好以下幾個方面的工作，為武穴交通運輸“十二五”開好局、起好步。

(一)加快重點續建建設項目的推進力度。舉全局之力投入到各項重點工程建設，全力確保石佛寺至大金一級路、武穴港區件雜貨碼頭、新客運中心站和石大二級公路全部建成并投入使用，切實增強交通建設服務全市經濟社會發展的能力。

(二)加大公路養護管理力度。一是確保續建工程黃標線梅川至松陽段12公里大修工程四月底建成通車。二是積極向上級交通主管部門爭取項目計劃，確保鄭席線、武新線等路面破損嚴重路段完成大中修改造。三是積極爭取各級財政支持，確保農村公路的養護資金能夠得到有效落實。

(三)進一步完善農村公路的路網規劃。本著交通工作要服務國民經濟和社會發展全局這一主題，按照中央和省、黃岡市的決策部署和各項要求，根據武穴市經濟發展和社會需求，在已制定的《武穴市公路交通總體規劃》的基礎上，科學規劃，分年實施，注重輕重緩急，著眼于產業發展，使規劃服務全局經濟和社會發展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便捷出行。

(三)進一步提升行業的管理水平。一是深入開展治超治限活動，協調有關部門嚴厲打擊超載超限行為，減少對公路的破壞，延長公路使用壽命;二是深化農村公路管理養護體制改革，采取積極有效的措施，切實加強對全市農村公路的管理養護工作;三是繼續加大行業監管，確保水路運輸市場安全、有序和健康發展。

(四)加大精神文明的創建力度。一是深入學習實踐科學發展觀活動，鞏固“五個基本、七個體系”建設成果，使各項工作整體推進、協調發展。二是進一步加強行業精神文明建設，大力開展交通文明行業的創建，注重向基礎站所延伸，加強車、船、港、站、路等文明窗口的建設。三是繼續深入開展“廉政交通主題教育”和“廉政交通三做起”主題實踐活動，扎實推進交通廉政文化建設和具有交通特色的懲治和預防腐敗體系建設，強化廉政風險排查，努力實現交通建設管理公開化、制度化、規范化。四是繼續推進“學習型、服務型、創新型”行業建設，切實轉變作風，進一步提高交通部門執行力，塑造良好的交通行業形象。

四、“十一五”期間交通建設經驗。

回顧“十一五”交通建設工作所取得的成績，我深深體會到，這些成績的取得與我們提出的“四個必須”是密不可分的。

一是必須緊緊依靠省廳、黃岡市局和各級黨委政府的鼎力支持。“十一五”是我市交通基礎設施建設速度最快、規模最大、投入最多、質量最好的時期。這些成績的取得得益于省廳、黃岡市局和各級黨委政府關心、指導和幫助。省廳林廳長多次聽取我們的工作匯報，并與去年親臨武穴參加件雜貨碼頭開工儀式;徐廳長多次蒞臨武穴檢查指導交通建設工作，并在項目計劃上給予傾斜幫助;黃岡市局劉局長多次帶領我們跑省進京，要項目，爭資金。其它領導也多次深入建設現場，檢查質量、督辦進度;市委張書記、政府吳市長、分管領導鄭市長經常深入建設工地現場辦公，協調矛盾，解決問題。發改、財政、公安、電力、電信等職能部門從大局出發，對涉及交通建設的相關手續辦理，都是一路“綠燈”。沿線各鎮處村領導也經常到建設現場幫助解決問題，創優環境。上級業務主管部門的大力支持，各級黨委政府的傾力幫助，為我們交通建設創造了一個良好的建設環境，正是因為這樣，我們“十一五”建設工作才能取得如此驕人的成績。

二是必須牢牢把好建設質量關口?！鞍倌甏笥?，質量第一”“質量就是工程的生命”。無論是大工程，還是通村公路建設，我們始終把質量放在首位。在嚴格執行工程建設“四制”，用制度管事的同時，積極探索質量管理新模式，尤其是農村公路質量監管上，我們根據有關質量監管的規定，結合在平時工作中積累的經驗，提出了“六到位、四不準”的管理辦法(六到位，即：組織領導安排到位;技術服務到位;技術要求到位;驗收標準落實到位;責任管理到位;資金安排到位。四不準，即：不符合硬化的不準開工;不符合建設資格的不準參與;不符合厚度、寬度、配比度質量要求的不準驗收;不符合邊溝、路肩、綠化要求的不予呈報驗收)。實踐證明，我們提出的辦法還是行之有效的。五年來，我市農村公路抽查合格率均達到95%以上。

三是必須牢固樹立建養管并重的理念?！敖ㄔO是發展，管養同樣是發展”。在加快交通建設的同時，我們著手于保護公路建設成果，加大了對公路的管養力度。在主干道管理上，我們堅持做到日常養護與專項整治活動相結合，一方面切實抓好日常的道路清潔、清暢，以及邊溝的清理工作，一方面我們深入開展了車輛超限超載治理活動，嚴厲打擊超限超載車輛，有利地保護了交通建設成果。在農村公路管理養護上，我們切實做到了“四個一”，即一是成立了一個專門養護機構——武穴市農村公路管理養護辦公室，全面負責督促指導全市通村公路的管理養護工作，并配備了工作人員;二是出臺了一個文件——《農村公路管理養護辦法》，安排了養護經費，明確了各自職責。三是舉辦了一次培訓——三大員培訓班。邀請黃岡市交校老師為全市農村公路三大員授課，重點講解了在日常工作中養護管理方式方法和技巧。通過深入淺出的講解，進一步提高了廣大養護人員的管理養護水平。四是進行了一次考評。每年我們都會聯合發改、財政等部門，對照農村公路管理養護考核標準，對全市所有已建成的通村公路進行一次考核。對重視管理養護工作的行政村，我們不僅及時將公路養護經費撥付到位，而且還在今后項目補報上給予傾斜。相反，對不重視農村公路管養的村，我們不僅進行通報批評，而且在資金撥付，項目補報上也會慎重考慮。上述措施的實施，有效地糾正了農村公路重建輕養、只建不管的不良現象，既提高了工程建設質量，又確保了工程建設進度。

四是必須拓寬思路籌集建設資金?！笆晃濉蔽沂薪煌ńㄔO累計投入資金11.69億元，除上級補助一部分資金外，其余完全靠我們自籌。為了突破資金這一“瓶頸”，我們從解放思想入手，破除等靠要觀念，廣泛的籌融資。一是積極爭取項目支持。五年我們共爭取大小項目近20個，共計資金5000余萬元。二是積極爭取市委市政府的支持。近幾年，市委市政府高度重視交通工作，先后安排資金6000多萬元投入工程建設，此外還化解交通歷史遺留債務4000多萬元。三是積極爭取社會各界的支持。隨著公路的快速發展，我市交通網絡越來越發達，廣大人民群眾親身體驗到了交通成果帶來的便捷，對交通建設工作也越來越關注、支持。我們因勢利導，加強宣傳，積極爭取社會各界的支持。五年來，我們共收到社會捐助資金近1000萬元，有效地緩解了建設資金壓力。

五、“十二五”的意見和建議。

(一)在建設項目上給予支持?！笆晃濉逼陂g，我市交通建設工作雖然取得了一些成績，但是對比其他縣市，我們仍感發展不夠，尤其是與麻城英山等縣市比，隨著武麻、武英高速公路的貫通，我們的交通區位優勢也不復存在。當前我市交通發展正處在一個逆水行舟、慢進就是退的重要關頭。因此懇請黃岡市局今后要在建設項目上給予傾斜，特別是武穴長江大橋立項等各項前期工作要給予支持。

(二)在綜合執法上給予支持。自2008年3月我市交通綜合行政執法工作開展以來，得到了社會公眾的一致好評，交通執法形象得到明顯好轉。但由于體制、機制和經費渠道等方面還存在一定的問題，導致綜合執法工作開展起來舉步維艱。主要存在以下幾個主要問題：

一是執法主體不明。目前我們在執法過程中還是沿用原各執法單位主體。在未明確行政執法局的主體地位的情況下，我們在形式上還只是聯合執法。因此，我們懇請市局向上呼吁，幫助我們解決綜合行政執法主體問題。

二是體制不順。由于過去的條塊管理，上級行政執法工作的業務管理都是通過各單位相應的單位來實施的。交通綜合行政執法確立后，必須要在這個工作上也要實行對口管理。我們懇請上級部門在行政執法工作上，要求各交通主管部門能否與我們交通行政執法局進行直接指導，這樣便于各項工作的開展。

三是經費不足。武穴綜合執法作為全省交通部門試點單位，在經費和執法裝備上沒有明確渠道，全靠地方和交通部門自籌，工作經費嚴重不足，導致工作難以正常開展。因此，懇請市局能盡快出臺政策，對我們綜合執法試點工作在經費上給予一定的支持。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越?！笆晃濉逼陂g，武穴市交通運輸事業取得了較好的成績，這是上級領導正確領導和大力支持的結果?！笆濉逼陂g，武穴交通將面臨著許多矛盾和挑戰，前進的道路還任重道遠，但是我們堅信，有上級領導一如既往的大力支持，武穴交通運輸事業一定會搶抓機遇，再接再厲，再鑄輝煌。

交通運輸行業工作總結（模板19篇）篇十七

xx鎮共有16個行政村，56個自然村，3.2萬人，耕地6.5萬畝。經過今年上半年的貧困戶精準再識別和12月份的動態調整，目前，我鎮共有貧困戶1288戶，貧困人口3884人，其中已脫貧355戶1426人，未脫貧871戶2245人，返貧62戶213人，低保貧困戶449戶1506人，五保貧困戶243戶301人。未脫貧貧困戶中因病因殘致貧占80%，其次缺資金占7.1%，缺技術占6.7%，其它占6.2%。

精準扶貧如何見實效，產業扶貧是核心，也是群眾脫貧致富的關鍵手段，要實現農民從根本上脫貧致富，必須要力促產業的崛起。xx鎮黨委、政府始終認為，扶貧開發的重點是產業扶貧，產業扶貧的關鍵是培育和發展能帶動貧困群眾穩定增收的致富產業。xx鎮主要從以下幾個方面著力：

育特色建基地，加快村級主導產業發展。我們以產業為依托，以市場為導向，促進農業產業結構調整，全力打造“一村一品”的農村特色產業基地。目前，全鎮培育西瓜、艾草、大棚蔬菜、草腐菌、苗木花卉等多個主導產業。今年全鎮西瓜總面積1.6萬畝，涉及16個行政村，西瓜遠銷平頂山、漯河、襄陽等地，“xx西瓜”這一品牌逐漸叫響。其中有610家貧困戶參與西瓜種植3000畝，享受西瓜到戶增收補貼，戶均增收7000元；全鎮種植艾草1200畝，帶動60多戶貧困戶年增收1500元以上。

誠邀“能人”建車間，吸納貧困戶家門口就業。積極主動聯絡xx籍在外經商成功人士，誠邀回鄉創業，建設扶貧車間。目前，三個投資均千萬元以上的扶貧車間進展順利。一是社旗縣卓成實業有限公司扶貧車間。萬營村村民張金雷在浙江義烏做小商品外貿批發多年，很多產品為外貿出口產品，回家鄉建立生產基地，做服裝飾品加工，初步計劃一個總廠，然后在全鎮根據村落、人口分布情況，分別布點，擬布點5-6處，生產用工2000人以上，投資1000萬元，項目正在施工。二是社旗縣妙蘭實業有限公司扶貧車間。投資者為上海老板辛旭河，原籍xx鎮后曹村人，多年在上海從事養生保健及彩印行業，擬投資1000萬元，建包裝箱彩印廠一座。目前，項目正在開工建設中，預計2018年3月份可投入使用。三是社旗縣藝尚苑工藝品有限公司扶貧車間。投資人張永剛，原籍xx鎮陳建龍村，外出創業多年，在北京從事旅游行業。擬回鄉投資1000萬元建設玩具加工廠一座，目前，項目正在開工建設中，預計2018年3月份可投入使用。

夯實新興扶貧產業，實現貧困戶穩定增收。光伏扶貧既是扶貧工作的新途徑，也是擴大光伏市場的新領域，有利于人民群眾增收就業，有利于人民群眾生活方式的變革，具有明顯的產業帶動和社會效益。根據國家扶貧工作部署和支持光伏產業的政策，鎮黨委、政府抓住國家光伏扶貧帶來的重大契機，主動與縣有關單位對接，積極爭取光伏發電項目，精心組織工程實施。目前，全鎮光伏發電一二期工程共投入資金1600多萬元，建成劉老家、小河陳、xx、萬營、陳建龍5個村級光伏電站，408戶貧困戶可享受到光伏帶來的實惠，每戶年均收益3000元左右，近期前期光伏收益資金1000元已發放到各收益戶手中。同時，鎮政府與牧原公司合作，成立了聚力農牧專業合作社，283戶貧困戶以貸款入股的模式加入合作社，連續3年可獲得合作社分紅，每戶每年可分紅3000元左右，實現穩定增收。

xx鎮扶貧產業已逐漸鋪開，取得一定成績。但是扶貧產業不足之出仍然明顯：

1、農業產業結構單一，缺乏多樣性，尤其缺少高經濟價值農作物的發展和特色農業發展；

2、村集體產業利用率低，村集體收入渠道少；

3、扶貧資金投入仍顯不足，扶貧產業規模不大。

針對我鎮產業扶貧中暴露的不足，主要做好以下幾項工作：

(一)大力開展開發式扶貧。對于有勞動能力的貧困農戶，要大力開展開發式扶貧。一是發展高效農業。幫助貧困農戶發展設施栽培和畜禽養殖，項目建設所需資金可通過財政獎補、小額貸款、入股合作等渠道幫助解決。二是加強勞動力轉移。對有意愿參加技能培訓的貧困勞動力免費進行技能培訓，確保有勞動能力、有致富愿望的貧困農戶至少有1人實現非農穩定就業。鼓勵有條件的農民通過興辦農副產品加工業和勞動密集型產業，為貧困農戶勞動力提供家門口就業崗位。三是發展集體經濟。通過資源承包、資產出租等多種形式，增加村級發包收入；積極發展土地股份合作，規范實行土地流轉，增加村集體土地收入；支持有條件的村大力發展二、三產業，增加村級經營收入。通過集體經濟的發展壯大，吸納本地貧困戶勞動力就業，增強村集體對農戶增收的服務和帶動功能。

(二)加大政策扶持力度。貧困人口是社會最弱勢群體，致富能力弱、增收困難，為幫助他們早日實現增收脫貧，必須加大政策扶持力度，在工商登記、土地使用、用電用水、貸款貼息、稅費減免等方面給予優惠扶持；對使用本地貧困戶勞動力的創業企業，按規定享受減免企業所得稅的優惠政策。通過一系列的扶持政策，在全社會營造大家共同參與扶貧幫困的良好氛圍。

(三)夯實產業扶貧基礎。緊緊圍繞產業發展，充分發揮區位優勢和產業特點，進一步完善基礎設施建設，重點培育特色產業，積極鼓勵和支持扶貧龍頭企業帶動貧困村發展支柱產業，在原有西瓜、林果、艾草、大棚蔬菜、畜牧養殖等產業的基礎上，引導和鼓勵發展草腐菌、苗木花卉等新興產業，動員困難群眾到扶貧車間務工，增加群眾收入。

產業扶貧是帶動貧困戶發展，提高貧困戶收入的關鍵動力，同時也是提高本地產業發展水平，推動本地經濟發展的重要舉措，保證產業扶貧能夠落地生根，取得實效，有以下幾點建議：

要打牢工作基礎，提升產業扶貧的精準度。要弄清群眾需要什么，找準政策、項目和資金與本地區發展的對接點，做到充分利用當地優勢資源做大做優產業。集中力量優先扶持有強烈脫貧愿望和具備一定勞動技能的貧困戶，立足本戶優勢資源，發展見效快、能持續增收的好項目。

要細化產業規劃，立足優勢確立工作思路。立足優勢產業建基地。采取優惠舉措推動特色企業或產業做大做強，提高集約化規模化管理程度，整合產業項目和品牌，打造特色市場交易地，改變小農經營模式，帶動和增加貧困對象收入。

(三)要加快基礎設施建設，切實促進產業發展。集中人力、物力、財力，統籌各類資源，優先解決貧困村道路不暢通、農田水利設施老化、電力質量不高、信息化落后等突出問題。將美麗鄉村、宅基地改革、農業產業化經營和農村勞動力轉移培訓結合起來，科學規劃、整合資源、聯合共建、分步實施，切實增強產業發展的基礎能力。

交通運輸行業工作總結（模板19篇）篇十八

一、認真組織學習十八大精神，樹立交通行業新風貌。

今年開始，局黨委組織全局干部職工，認真學習黨的十八大會議精神，并結合本職工作進行大討論，要求每位黨員干部通過學習，談體會。每個支部刊出一期學習專欄，要求黨員干部以十八大精神為指針，倡導廉潔自律、勤政為民新風尚，扎扎實實做好本職工作，以實際行動向黨和人民，為縣委縣政府交一份滿意答卷。

二、創黨建特色工作，全面提升交通隊伍新形象。

我局黨組圍繞中心服務大局，結合交通工作的實際，認真抓好黨建工作，做到黨建工作與交通發展、行政工作同部署、同檢查、同考核、同獎懲，黨建工作取得深入發展。領導班子成員及全體干部職工共同學習《廉政準則》和《公民道德綱要》，提升機關干部的素養，努力培養良好的社會公德、職業道德、家庭美德；開展機關禮儀培訓，注重文明習慣的養成，做到舉止文明，言談高雅，塑造交通干部良好形象。

三、扎實推進干部預警工作。

我局制定了縣交通運輸局干部預警實施細則。樹立了預警公告牌，做到每個月上報預警工作材料，組織全體干部職工集體學習4次，在年終時全局干部職工大會，每個人上臺對一年來工作表現和業績，以及遵章遵法等進行公開亮相。這一系列措施的.出臺，取得了明顯效果；從平時監督檢查看，反映全局上下，想干事、干成事的人多了；上下班實行按手模，遲到早退的人沒了，局里的大事小事有人抓、有人管，工作沒有出現拖沓推諉現象。違紀違法的人和事沒出現，為群眾爭做好事、實事多了。尤其是我局運管所所長王小平同志被選為“全縣十佳雙優工作者”，據不完全統計，我局近一年來辦實事好事近百件，社會各界對交通行業的評價比以前更好。

四、大力推動“爭做為民服務標兵、樹立為民服務品牌、爭創群眾滿意單位”活動。

今年的這一活動，可以說全系統參與熱情更高，惠及面更廣，好人好事涌現更多，據初步統計，全系統不斷涌現好人好事，其中在社會上反映較強的是泰安出租車公司，黨員帶頭，連續多年在高考期間負責接送高考學習。通過這一活動開展，黨員干部深入基層解民憂的多了，為社會經濟發展，吃苦在前的人層出不窮，涉及到公路建設，群眾出行，客商企業上下班等方面，社會知名度更高，群眾的口碑更好。

五、抓好黨建常規工作。

今年，黨委認真抓好黨員發展工作，在從嚴把關基礎上，有兩人向黨組織遞交申請，有一名預備黨員轉正。其次，及時上交黨費；認真抓好黨員四會一得制度落實。

六、做好黨建92周年紀念活動。

一是各支部開展了各種形式的座談會；二是黨委召開“七·一”表彰會，表彰了一個先進黨支部、10名優秀共產黨員、3名優秀黨務工作者。同時還走訪了3名困難黨員，送去慰問物品折合人民幣近2千元。

七、圍繞“三個走遍”，大手筆，開拓性工作，取得顯著成效。

為切實轉變作風，更好地服務于群眾，服務于基層；黨委下派了十多名黨員干部，深入包村點、社區，開展調查研究，為點上做好事實事十余件，走訪慰問困難群眾9戶，支援新農村和城鎮一體化建設經費5萬元，發放慰問金1萬元。為解決好農村學生上學和回家時出行困難，運管所黨支部組織調配客運車輛，安全便捷接送學生上學，也得到社會的交口稱贊，群眾拍手叫好。

今年以來，我們在做好黨建工作的過程中取得了一些成績，但離縣委和組織部的要求還存在很大差距。明年，我們將更好的貫徹黨的十八大精神，堅持黨的群眾路線，以清正、廉潔、為民為指導，扎實抓好各項工作落實，以較優異成績向黨和人民交一份滿意答卷。

交通運輸行業工作總結（模板19篇）篇十九

產業扶貧是帶動貧困戶發展，提高貧困戶收入的關鍵動力，同時也是提高本地產業發展水平，推動本地經濟發展的重要舉措，保證產業扶貧能夠落地生根，取得實效，有以下幾點建議:。

要打牢工作基礎，提升產業扶貧的精準度。要弄清群眾需要什么，找準政策、項目和資金與本地區發展的對接點，做到充分利用當地優勢資源做大做優產業。集中力量優先扶持有強烈脫貧愿望和具備一定勞動技能的貧困戶，立足本戶優勢資源，發展見效快、能持續增收的好項目。

要細化產業規劃，立足優勢確立工作思路。立足優勢產業建基地。采取優惠舉措推動特色企業或產業做大做強，提高集約化規?；芾沓潭?，整合產業項目和品牌，打造特色市場交易地，改變小農經營模式，帶動和增加貧困對象收入。

(三)要加快基礎設施建設，切實促進產業發展。集中人力、物力、財力，統籌各類資源，優先解決貧困村道路不暢通、農田水利設施老化、電力質量不高、信息化落后等突出問題。將美麗鄉村、宅基地改革、農業產業化經營和農村勞動力轉移培訓結合起來，科學規劃、整合資源、聯合共建、分步實施，切實增強產業發展的基礎能力。