質量月是企業質量管理和質量控制的一個重要環節，可以監督和評估質量目標的實施情況。以下是小編為大家收集的質量月總結范文，供大家參考和借鑒。

維修質量管理制度（模板21篇）篇一

隨著我國汽車工業的不斷發展，汽車維修業面臨著極好的機遇和挑戰。目前在汽車維修保養行業中，維修操作人員大部分文化素質較低，上崗前沒有經過必要、正規、系統的學習和培訓，維修設備、設施簡陋，遠遠落后與汽車工業發展的速度。針對維修行業存在的問題，政府行業主管部門應該嚴格執行國家針對道路運輸市場實際而的各項法律法規和規定，通過實施經營許可證制度、投訴、仲裁制度、從業人員上崗培訓制度、維修企業質量信譽考核制度等來規范維修經營業主的經營行為，加強監管力度，提高服務質量，促進汽車維修行業健康、有序發展。下面簡要分析行業管理在汽車維修中的作用：

汽車維修是為機動車輛提供維護和修理服務，以維持車輛良好的技術性能和延長車輛使用壽命所采用的各種技術措施的總稱。是保障車輛正常運營，提高車輛使用效益的有效手段。它包括汽車維護和汽車修理。

1、汽車維護：就是對原有狀態的維持和護理。汽車維護是一種養護性作業項目，其目的是保持車輛外觀的整潔、降低汽車零部件的磨損速度，防止不應有的損壞以及預先查明故障和事故隱患并予以消除和恢復。

2、汽車修理：是為了完好的技術狀況或工作能力進行的恢復性技術作業。通過對超過允許工作極限、失去工作能力的部件、總成進行必要的技術處理或更換，以恢復汽車的良好技術性能。

近幾年來我市機動車數量劇增，由此大量的機動車維修廠點應運而生，形成了較大的汽車維修隊伍，對解決修車難和安置部分待業人員、促進社會和諧穩定起到了積極地作用。但是維修市場還存在著很多問題。

1、缺乏統一規劃和合理布局。

汽車維修業是技術密集型行業，是需要比較先進的維修設備，寬敞明亮的廠房場地設施、技術嫻熟的維修工人，但是現在是三五個人湊起來就干，有的利用馬路邊一兩間棚、屋，雇傭幾名待業青年，憑著簡陋工具就掛牌搞汽車修理業，有些個體經營者甚至既無固定廠址又無必要固定設備，就一個工具箱，背到哪里就在那里設點維修。還有不進行營業登記的少數“黑”修理廠等等，在布局方面，沒有統一規劃，有的地段廠點過于集中，有的地段嚴重不足，利用街面的店鋪開設汽車修理點較多，占道修車，車輛隨意停放，嚴重影響城市交通安全，也影響城市整體環境。

很多維修廠點不按汽車維修操作規范的修車工藝進行作業，修理工人沒有經過正規職業學校系統學習和培訓，全靠師傅帶徒弟的方法學到修車技術，對汽車各個部位、部件、各個系統不甚了解，對先進車輛的運行過程和性能不掌握，只憑修理工人的經驗修車，全過程沒有質量檢驗制度。許多廠點甚至不知道什么是質量檢驗標準，因而修車質量差，常常發生經濟糾紛。另外，由于汽車修理廠點技術力量差，修理設備、檢測手段等達不到現代車型的要求，造成維修質量差，車輛技術性能下降，汽車排氣污染加重，事故隱患增加，給社會帶來諸多不利。

3、收費不合理，修車價格不穩定。

一些廠點不顧政府有關部門的規定，自定收費標準，結算無標準，隨意降低或提高工時單價，巧立名目增加或減少收費項目，許多廠點只以雙方“協議”議價，形成惡性競爭。虛收多算，偷工減料，該修的不修，該換的不換，以舊充新、以差充好等現象屢見不鮮。

汽車維修的社會化，解決了長期存在的修車難問題，為汽車安全運行提高運行效率起到了后勤保障作用。但是在發展過程中，因為管理跟不上，沒有統一規劃，相繼出現了一些混亂現象，如盲目發展，維修質量差，收費不合理，發票管理不完善等。這些問題的存在，在一定程度上影響了汽車運輸業和維修業的健康發展。

1、從源頭管理抓起。

根據國務院頒布的《中華人民共和國道路運輸條例》和交通運輸部公布的《機動車維修管理規定》的要求，嚴格按照《汽車維修業開業條件》對申請從事汽車維修業務予以審核，認真履行審批程序，實行道路運輸經營許可證制度，做到行業部門資格審查在先，協調工商、稅務部門辦照、稅收在后。堅決取締無照經營，打擊越級經營和超范圍經營行為；對于經營規模小、經營條件和資格不健全的.業戶實行限期整改；扶持大中型維修企業，實行政策傾斜，促其上規模，上檔次，走集約化、專業化的道路。

2、合理布局。

維修廠點的地理位置選擇的是否合理，將直接關系到維修企業的經濟效益和社會效益以及汽車運輸的成本費用支出。政府要統一規劃汽車維修站點的布局，根據市區格局規劃出市區幾個方位的個別街道建立“修理一條街”、“配件一條街”格局，只有形成點多、面廣、規范、集約化的維修網絡，才能達到經濟、合理、順達。在調整結構的基礎上，保持維修能力與汽車運力間的合理比例，即通過宏觀控制，使維修能力稍大于汽車維修的負荷量，適當的保持剩余能力，造成一個良好的競爭環境，迫使維修企業提高提高效益和維修質量，獲得較好的經濟效益。

首先完成汽車修理檔案，是進出廠的每輛汽車都有詳細、精確地技術數據。要嚴格自檢、互檢、專職檢驗制度。主修人對車輛零部件、總成、整車修理后，先由檢驗技術員進行自檢，然后汽車通過綜合性能檢測線檢驗合格出廠時，車主應當填寫“車主意見登記卡”，對修理質量、服務態度進行評議，并隨車發給“信息反饋單”，對修車質量跟蹤檢查。在維修市場激烈競爭的情況下，不斷提升和完善質量管理，以優取勝，取得客戶的信賴。提高汽車維修質量，保證運輸車輛技術狀況良好，為公路運輸提供安全可靠、低耗高效的運力，是汽車維修的中心任務。對維修企業進行質量信譽考核是加強企業行業管理、提高企業維修和服務質量、保證汽車維修業健康發展的重要手段。

1、認真貫徹落實《道路運輸從業人員管理規定》，抓好汽車維修行業修理工人的培訓、考核、評定、聘任工作，實行持證上崗制度。

2、對現有設備的操作人員和維修人員進行設備使用、操作規程、清洗、保養維修等方面進行系統教育、培訓和考核。

3、認真貫徹執行維修企業質量信譽考核制度，建立投訴檢查機制，嚴厲打擊無證經營、擅自降價擾亂維修市場行為。

4、對從業人員進行守法經營光榮、違法經營可恥的職業道德教育和法制教育。

道路運輸行業包括道路旅客運輸（旅游客運）和道路貨物運輸（危險品貨物運輸）以及道路運輸相關業務包括站(場)、機動車維修、機動車駕駛員培訓。

總之，隨著汽車工業的迅速發展，汽車維修企業必將面臨著巨大的商機，也將面臨著巨大的挑戰，只有抓好維修企業的自身建設，才能迎接挑戰；只有規范維修企業管理，才能使這一產業健康發展。因此，加強汽車維修業的管理勢在必行。

維修質量管理制度（模板21篇）篇二

1、貫徹執行國家和交通部頒布的有關汽車維修的技術標準和地方標準。

2、嚴格執行'三檢'制度,執行汽車維修技術標準和工藝規程。

3、收集、交流汽車維修行業維修信息、開展技術咨詢和質量診斷工作。

4、組織單位內部管理人員及質量檢驗人員的培訓、考核工作。

5、受理汽車維修質量問題的申訴,負責進行調解和處理。

6、車輛進廠、維修及竣工出廠,必須由專人負責質量檢驗,并認真填寫檢驗單,一、二類維修企業對進行汽車整車修理、總成修理、二級維護的車輛必須建立汽車維修技術檔案。檔案內容包括:維修合同、檢驗單(進廠檢驗單、過程檢驗單、竣工出廠檢驗單)、合格證(副本)及結算清單。

7、汽車維修竣工出廠實行出廠合格證制度(小修和專項修理除外),維修質量不合格的`車輛不準出廠。車輛維修竣工出廠時必須按竣工技術條件進行檢測、并向托修單位提供由出廠檢驗員簽發的汽車維修竣工出廠合格證。

8、執行車輛出廠質量保證期制度,質量保證期內,車輛發生故障或損壞,承修單位和托修單位按下列規定劃分責任。

(1) 因維修質量造成的車輛故障或損壞,維修企業應負責及時返修,由于維修質量問題而造成的異常損壞或機件事故,由承修單位負責。

(2) 由于托修單位違反使用規定或駕駛員違反操作規程,造成的車輛事故或損壞,不屬于維修質量,經濟責任由托修單位自負。

9、托修單位與為維承修單位發生維修質量糾紛時,可向汽車維修行業管理部門申請技術分析和鑒定,并進行調解,所發生的檢查、試驗、分析、鑒定等費用均由責任方承擔。雙方經調解仍有爭議時,可向當地技術監督部門提出申訴或向法院起訴。

10、對不按技術標準修車,維修質量不能達到技術標準的維修責任人,按有關規定進行處理。

維修質量管理制度（模板21篇）篇三

為提高車輛的維修質量,加強全廠職工的'質量意識,杜絕質量事故的發生,制定如下制度。

本廠成立質量管理領導小組,由分管廠長負責。具體質量管理工作由生產技術部門負責。

2.質量機構職責。

全面負責全廠質量管理工作,貫徹執行國家和行業主管部門有關《汽車維護工藝規范》、《汽車維護出廠技術條件》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規定,貫徹執行有關汽車維修質量的規章制度,確定質量方針,制定質量目標,對全廠維修車輛進行監督、檢查、考核,對維修技術、質量問題進行分析,并提出整改方案。

(1)建立健全內部質量保證體系,加強質量檢驗,進行質量分析。

(2)收集保管汽車維修技術資料及工藝文件,確保完整有效,及時更新。

(3)制定維修工藝和操作規程。

(4)負責車輛檔案管理工作。

(5)負責標準計量工作。

(6)負責設備管理維修工作。

(7)負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質量。

(8)負責質量糾紛的質量分析工作。

3.對維修車輛一律進行三級檢驗,嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗,嚴格執行竣工出廠技術標準,未達標準不準出廠。

4.材料倉庫應嚴把配件質量關,嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。

5.嚴禁偷漏作業項目。一經發現,即嚴肅查處。

維修質量管理制度（模板21篇）篇四

為提高車輛的維修質量，加強全廠職工的質量意識，杜絕質量事故的發生，制定如下制度。

本廠成立質量管理領導小組，由售后經理負責。具體質量管理工作由生產技術部門負責。

2、質量機構職責。

全面負責全廠質量管理工作，貫徹執行國家和行業主管部門有關《汽車維護工藝規范》、《汽車維護出廠技術條件》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規定，貫徹執行有關汽車維修質量的規章制度，確定質量方針，制定質量目標，對全廠維修車輛進行監督、檢查、考核，對維修技術、質量問題進行分析，并提出整改方案。

（1）建立健全內部質量保證體系，加強質量檢驗，進行質量分析。

（2）收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。

（3）制定維修工藝和操作規程。

（4）負責車輛檔案管理工作。

（5）負責標準計量工作。

（6）負責設備管理維修工作。

（7）負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質量。

（8）負責質量糾紛的質量分析工作。

3、對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠。認真執行汽車維修質量的抽查監督制度。

4、材料倉庫應嚴把配件質量關，嚴格做好采配件的入庫驗收工作。

5、嚴禁偷漏作業項目。一經發現，即嚴肅查處。

1、進廠檢驗。

維修車輛進廠后，檢驗員應記錄駕駛員對車況的反映和報修項目，查閱車輛技術檔案，了解車輛技術狀況，檢查車輛整車裝備情況，然后按照《汽車維護、檢測、診斷技術規范》（gb／t18344－20xx）的要求擇項進行維修前的檢測，確定附加作業項目，并把檢驗、檢測的結果填寫在檢驗簽證單上，未經檢驗簽證的車輛，作業人員應拒絕作業。

2.過程檢驗。

在維修作業的全過程中，都要進行過程檢驗。過程檢驗實行維修工自檢、班組內部互檢及廠檢驗員專檢相結合的辦法。過程檢驗的主要內容是零件磨損、變形、裂紋情況；配合間隙大小；有調整要求的調整數據；重要螺栓螺母扭矩。對涉及轉向、制動等安全部件更須嚴格的檢查。對不符合技術要求的部件，應進行修復、更換，以確保過程作業的質量.過程檢驗的數據由檢驗員在檢驗簽證單上完整記錄，未經過程檢驗簽證的車輛，廠檢驗員有權拒絕進行竣工檢驗。

3.竣工檢驗。

竣工檢驗由檢驗員專職進行。必須嚴格按《汽車二級維護竣工出廠技術條件》逐項進行檢驗簽證，必要時進行路試。竣工檢驗的結果應逐一填寫在檢驗簽證單上，未經竣工檢驗合格的車輛不得送檢測站檢測，不得出廠。

4.檢驗標準：

（1）《汽車維護、檢測、診斷技術規范》（gb／t18344－20xx）。

（2）《營運車輛綜合性能要求和檢驗方法》（gb／18565－20xx）。

（3）《車輛運行安全技術條件》（gb7258－20xx）。

汽車維修檔案管理工作，是汽車維修的基礎管理工作，也是企業生產、技術管理的基礎工作。

1、汽車維修檔案由業務部門負責收集、整理、保管。汽車大修、總成大修、汽車二級維護的維修檔案一車一檔，一檔一袋，檔案內容包括維修合同、檢驗簽證單、竣工證存根、工時清單、材料清單等；汽車一級維護、小修的資料在維修登記本中保存。

2、維修檔案應保持整齊、完整。一車一檔裝于檔案袋中，不得混雜亂裝。檔案袋應有標識，以便檢索。

3、檔案放置應便于檢索、查閱，同時防止污染、受潮、遺失。

４.車輛維修竣工后，檢驗員應在車輛技術檔案中記載總成和重要零件更換情況及重要維修數據（如氣缸、曲軸直徑加大尺寸）。

5.單證入檔后除工作人員外，一般人員不得隨意查閱，更改，抽換。如確需更正,應經有關領導批準同意。

6.車輛維修檔案保存期2年。

人力資源是企業競爭力中最主要的因素，人的綜合素質又不是人力資源中的主要因素。各種形式的培訓是提高人員素質的有效途徑，隨著汽車技術的日新月異，新產品、新技術、新裝備、新材料、新工藝不斷涌現，培訓和學習是沒有止境的。

1、培訓形式：

上崗培訓：由行業主管部門和學校聯合主辦，通過對本行業相關法律、法規、職業道德、安全知識的教育，取得上崗資格證。

技術等級培訓：由行業主管部門聯合勞動部門共同舉辦，包括汽車修理各工種的初級、中級、高級工培訓，考核合格由勞動部門發給技術等級證書。

技術專題培訓：針對某項新技術的培訓，由專家主講，發結業證書。

特殊崗位培訓：廠長、檢驗員、業務員、結算員等崗位的培訓，合格者由行業主管部門發給上崗證書。

廠內業務技術性培訓：

1、由廠內要根據需要自行組織的培訓。

2、建立人員檔案：編制全廠人員名冊，記錄人員的姓名、性別、年齡、身份證號、籍貫、文化程度、種、技術等級、住址、電話等基本信息。

3、編制崗位的素質能力要求。

4、每年依據本廠人員情況及崗位能力要求，編制年度培訓計劃，確定參加培訓人員的名單和培訓種類及本廠自行組織培訓的詳細計劃，并上報運管處維管科一份。

5、參加培訓人員應與本廠簽訂服務合同，服務3年以上的，培訓費用由廠方承擔，不到3年由本人承擔。

6、制定獎懲措施，凡外派參加培訓人員，成績合格者費用按合同規定由達方承當，不合格者，廠方不予承擔(應在合同中明確)，成績優秀者應于獎勵。

7、每次參加培訓的資料個記錄，應建立檔案，妥善保管。

8、服務合同期滿后，人員要求調離本廠的，應在一個月前向廠提出書面辭職報告。人員調離時應由相關業務科室簽署意見，廠長批準。在沒有經營糾葛的情況下，應予同意。合同期未滿要求辭職的，則按合同規定辦理。

9、人員培訓管理工作由辦公室負責。

1、自覺遵守廠部各項管理制度，倉庫嚴禁閑雜人員入內。

2、及時做好供方的.選擇、評審工作。根據生產需要及時編制采購計劃單,計劃單經廠領導簽字同意后即按單就近采購。

3、材料及零配件進庫前要驗收，末經驗收或驗收不合格的不準進庫，不準使用。

4、材料入庫后要立卡、入帳，做到帳、卡、實物三符合.

5、材料應分類、分規格存放，。

6、保持倉庫整潔，做好材料、配件的防銹、防腐、防失竊工作，做好倉庫的消防工作。

7、修理工憑派工單領料，由庫管員填寫材料單，領料人簽名，領用大總成件要經分管領導簽字同意。領新料必須交舊料，嚴格執行領新交舊制度。

8、加強對舊料的管理工作。

9、材料及零配件的領用應執行先進先出的規定，嚴格執行價格制度，不得隨便加價。

10、倉庫每個月進行一次清倉盤點，消除差錯，壓縮庫存。

1、全面負責企業的生產經營、產品質量和安全生產等各項工作。

2、建立和完善企業的管理制度和組織機構，并落實各項工作責任制。

3、確定質量方針，建立質量目標。

4、經常性地向組織開展職工質量、安全教育。

5、建立、完善廠內機構設置，明確職責和權限，保持內部溝通，確保正常運轉。

6、負責對廠內的各項管理工作進行評審，以期逐步改進、完善、提高。

7、保證獲得和保持設施、設備、人員等必需的資源，滿足生產的需要。

1、認真學習汽車維修質量檢驗有關法律、法規、規章；

2、嚴格執行國家及行業的有關汽車維修技術標準和其它相關技術標準；

3、負責進廠維修車輛的檢驗、檢測、診斷工作；

5、負責維修車輛檢測工作，及時進行質量分析，為不斷改進質量提出意見和建議；

7、參與汽車返修或機務事故原因分析和質量判斷；

8、秉公行使質量檢驗和技術鑒定的職權；

9、完成廠長分配的其它工作任務。

1、車間內不準吸煙，發現吸煙者必須立即制止，各清潔管轄區不得有煙頭、油污、垃圾和影響安全生產的雜物。

2、按規定的地方存放油料，易燃易爆和有毒物品，車間、工作間不得存放。

3、板金車間不準用油，其他車間不準用火，如確需用火作業的，必須向有關部門申請同意后，保持安全距離，作好防范錯施，方可作業。

4、焊接帶油污的部件，壓力容器、油箱和其它危險物品時，必須嚴格按照安全操作規程作業。

5、掌握消防知識、熟悉消防器材的使用方法，消防器材按規定掛放在明顯位置，定期檢查、保養，失效的應及時申報更換。

6、嚴禁違章作業和違章操作使用各種用電設備及各種機機件設備。

7、須維護和增加用電設施的，必須先申請同意，指派專業人員施工作業，嚴禁私拉亂接。

8、任何員工都有義務和權利制止、拒絕和揭發違反安全生產的一切行為。有義務積極參加滅火、救災、應急突發事件。

9、嚴禁少年兒童進入工作場所，否則因此而造成的一切后果由本人負責。處罰：有違反以上規定的，每次罰款50元/100元，造成經濟損失和人員傷害的，賠付一切經濟損失，造成重大責任事故的，作出除名處理，并送司法部門追究其刑事責任。

1、新職工入廠，須進行消防安全的職前培訓，培訓內容包括：消防安全基本常識、滅火器及消火栓的操作使用等。

2、對每名員工每年至少進行一次消防安全培訓教育，培訓情況記錄存檔。

3、公司每個季度對全體職工進行疏散演習，對義務消防隊員進行滅火演習專門培訓，使每個隊員都能熟練使用滅火器材。

4、公司的消防安全責任人、消防安全管理人、專兼職消防管理人員、消防控制室的操作人員等有關人員應接受消防安全專門培訓。

5、電焊、氣焊、鍋爐工等在具有火災危險區域作業的人員和自動消防系統的操作人員，必須經過消防培訓，持證上崗。

6、各車間、班組等部門展開消防安全教育、培訓工作應根據各部門、各階段、各字的特點進行針對行的教育。

7、公司通過多種形式開展多種形式開展經常性的消防安全宣傳教育。

1、建立逐級消防安全責任制和崗位消防安全責任制，明確各自職責，落實巡查檢查制度。

2、公司安全部人員每日對公司進行防火檢查。公司安全部、環安部每月對公司進行防火檢查并復查追蹤改善。

3、檢查中發現火災隱患，檢查人員應填寫記錄，并按照規定，要求有關人員在記錄上簽名。

4、檢查部門應將檢查情況以書面形式及時通知受檢部門，受檢部門負責人應按通知要求及時整改火災隱患。

5、對檢查中發現的火災隱患未按規定時間及時整改的，根據公司規定給予處罰。

1、廠內的車間、倉庫、宿舍的安全出口門、疏散樓梯、疏散走道的寬度必須按規范設置。

2、所有的疏散出口、樓梯、走道必須配置相應的應急照明和疏散標志。

3、上班時、生產車間、倉庫應保證安全出口暢通，安全出口不得上鎖。

4、車間、倉庫應按規定存放物品，不得堵塞通道。

5、各部門負責人應按規定定期檢查疏散標志和應急照明設施是否完好，發現損壞及時維修。

1、消防控制室堅持24小時值班制度。

2、消防控制室的操作維護人員，應經消防安全專門培訓合格后上崗。

3、值班人員不得擅離崗位，應嚴格按規程操作。

4、值班人員應盡職盡責，如有發生火災事故，應按有關預案及時處理，并報告有關部門。

5、值班人員應記錄下當班情況，并做好交接班工作。

6、值班人員每日應觀察火災自動報警系統和自動滅火系統自檢情況，發現故障應及時排除，確保系統正常運行。

1、公司消防設施器材由安全部管理，定期檢查檢測消防設施器材。

2、對消防器材和消防設施建立檔案管理。

3、消防設施、消防器材應定點存放、定人保養、定期檢查，并將檢查情況記錄存檔。

4、對全公司職工進行教育，要求員工愛護消防設施器材，對刻意破壞損壞消防設施、器材的行為，將要求賠償，并提出懲處。

5、公司按照《機關、團體、企業、事業單位消防安全管理規定》要求，設置符合國家規定的消防安全疏散標志和應急照明等消防那軋器材、設施、并保持消防設施處于正常狀態。

1、公司保衛科管理職能部門每月一次對各部門進行防火檢查，對所發現的問題以書面形式責令其限改，并督察整改到位。

2、消防安全責任人或消防安全管理人應每月組織一次消防安全會議，討論檢查過程中發現的火災隱患及相應的整改措施，確保安全生產。

3、公司各部門收到火災隱患整改同時后，應抓緊督促有關人員落實整改措施，一時無法整改的部門應落實防范措施，保障消防安全。

4、火災隱患整改完畢，負責整改的部門或有關負責人應將整改情況記錄報送公司消防安全責任人或消防安全管理人簽字，確認后存檔備查。

5、對公安消防機構責令限期整改的火災隱患，公司負責整改的部門應當在規定的期限內整改并做出火災隱患整改復函，報送公安消防機構。

1、公司應嚴格實行用火用電的消防安全管理規定。

2、用電安全管理：

3、各車間下班后，該關閉的電源應予以關閉，否則安全部將對責任人提出處分。

4、禁止私用電熱棒、電爐等大功率電器。

1、易燃易爆危險物品應有專用的庫房，配備必要的消防器材設施，倉庫人員必須由消防安全培訓合格的人員擔任。

2、易燃易爆危險物品應分類、分項儲存。化學性質相抵觸或滅火方法不同的易燃易爆化學物品，應分隔存放。

3、易燃易爆危險物品入庫前應經檢驗部門檢驗，出入庫應進行登記。

4、庫存物品應分類、分垛儲存，每垛占地面積不宜大于一百平方米，垛與垛之間不小于一米，垛與墻間距不小于零點五米，垛與梁、柱的間距不小于零點三米，主要通道的寬度不小于二米。

5、易燃易爆危險物品存取應按安全操作規程執行，倉庫工作人員應堅守崗位，非工作人員隨意入內。

6、易燃易爆場所應根據消防規范要求采取防火防爆措施并做好防火防爆設施的維護保養工作。

為了加強安全生產及防火工作，提高公司自防自救能力，制定如下制度：

1、建立健全義務消防隊的組織機構，適時更新、補充義務消防隊員。

2、加強義務消防隊的培訓、教育工作，提高隊員業務素質。安全部負責隊員的業務訓練考核及指導。

3、對車間、部門、班組等義務消防員，每季度組織一次消防知識的學習和滅火演練，并記錄培訓檔案。

4、義務消防隊員必須做到：熟悉防火與滅火的基本常識；熟悉公司內消防通道、重點部位；熟悉掌握公司內部自動滅火系統等消防設施、器材的使用和保養；熟悉報警和接警處理程序；熟悉應急疏散的組織程序和措施；熟悉撲救初起火災的程序；熟悉通訊聯絡、安全防護救護的程序和措施。

1、公司應加強滅火、應急疏散預案的制定工作，每年應對公司有關變更情況進行全面修訂。

2、公司應按照滅火和應急疏散預案進行演練，每年演練不少于二次。

3、進行消防演練時，應當設置明顯標識并事先告知演練范圍人員。

4、滅火和應急疏散預案內容包括：組織機構（滅火行動組、通訊聯絡組、疏散引導組、安全防護救護組）；報警和接警處置程序；應急疏散的組織程序和措施；撲救初起火災的程序和措施。

1、安裝和維修電氣設備必須由專門電工按規定進行實施，新設、增設、更換電氣設備必須經過主管部門、保全機修部門、環安部檢驗合格后投入使用。

2、電氣設備和線路要定期檢修，發現問題及時報告，及時處理。

3、儲存燃氣的庫房，應嚴格按照消防規范要求采取防火、防爆、防靜電措施。

4、保衛科對提供和使用燃氣的部門，實行定期和不定期的抽查，對抽查的結果應記錄存檔。

5、對使用燃氣和電氣設備的有關人員，公司應定期進行教育培訓，以提高有關人員的消防安全意識。

6、每年對避雷裝置進行全面檢測。對防靜電設施進行定期檢測。

1、公司將把平時演練情況、業務學習情況、日常消防工作、規章制度落實情況作為公司各部門、個人考評、獎懲的依據。

2、每年度公司將對在消防安全工作中成績突出的部門和個人，給予表彰獎勵。

3、對未依規定履行職責的部門和個人，將給予相應處理。

4、對違反消防安全管理規定，造成火災事故的行為，將依法給予處理。

1、焊工應經過專門培訓，掌握焊割安全技術，并經過考試合格后，方準獨立操作。

2、焊割前按規定進行“動火作業申請”，核準后方可進行。

3、焊割作業要選擇安全地點，焊割前要仔細檢查上下左右情況，周圍的可燃物必須清除，如不能清除時，應采取澆濕、遮隔等安全可措施加以保護。

4、盛過或盛有可燃性氣體或粉塵的易爆場所焊割，在這些場所附近進行焊割時，應按有關規定，保持一定距離。

5、焊割操作不準與油漆、噴漆、木工等易燃操作同部位、同時間、上下交作業。

6、電焊機地線不準接在建筑物、機器設備、各種管道、金屬道、金屬架上，必須設立專用地線，不得借路。

7、不得使用有故障的焊接工具。電焊的導線不要與裝有氣體的氣瓶接觸。

8、焊割工作點火前要遵守操作規程，焊割結束或離開現場時，必須切斷電源、氣源，并仔細查現場，清除火災隱患；在悶頂，隔墻等隱蔽場所焊接，在操作完畢半小時內反復檢查，以防暗燃發生。

9、焊割現場必須配備滅火器材，應有專人現場監護。

1、不準在車間內吸煙，擅自進行明火作業。

2、不準占用疏散通道。

3、不準在安全出口或疏散通道上安裝柵欄等影響疏散的障礙物。

4、不準在生產工作期間將安全出口大門上鎖或關閉。

5、不準隨便動用消防器材。

維修質量管理制度（模板21篇）篇五

為提高車輛的維修質量，加強全廠職工的質量意識，杜絕質量事故的發生，制定如下制度。

本廠成立質量管理領導小組，由分管廠長負責。具體質量管理工作由生產技術部門負責。

2、質量機構職責。

全面負責全廠質量管理工作，貫徹執行國家和行業主管部門有關《汽車維護工藝規范》、《汽車維護出廠技術條件》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規定，貫徹執行有關汽車維修質量的規章制度，確定質量方針，制定質量目標，對全廠維修車輛進行監督、檢查、考核，對維修技術、質量問題進行分析，并提出整改方案。

（1）建立健全內部質量保證體系，加強質量檢驗，進行質量分析。

（2）收集保管汽車維修技術資料及工藝文件，確保完整有效，及時更新。

（3）制定維修工藝和操作規程。

（4）負責車輛檔案管理工作。

（5）負責標準計量工作。

（6）負責設備管理維修工作。

（7）負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質量。

（8）負責質量糾紛的質量分析工作。

3、對維修車輛一律進行三級檢驗，嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗，嚴格執行竣工出廠技術標準，未達標準不準出廠。認真執行汽車維修質量的抽查監督制度。

4、材料倉庫應嚴把配件質量關，嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。

5、嚴禁偷漏作業項目。一經發現，即嚴肅查處。

維修質量管理制度（模板21篇）篇六

第一條為加強汽車維修行業管理，保證汽車維修質量，根據交通部、原國家經委、國家工商行政管理局聯合頒布的《汽車維修行業管理暫行辦法》，制定本辦法。

第二條從事汽車修理、維護或專項維修的企業及個體工商戶（以下簡稱汽車維修業戶）和各級汽車維修行業管理部門，均適用本辦法。

第三條各級汽車維修行業管理部門負責汽車維修質量管理工作，其主要職責是：

（一）宣傳、貫徹國家和交通部有關質量管理的方針、政策和法規；

（三）指導、監督檢查汽車維修業戶建立健全內部質量保證體系和質量檢驗制度，執行汽車維修技術標準和工藝規范。

（五）收集交流汽車維修行業維修質量信息，開展技術咨詢和質量診斷工作；

（六）組織汽車維修業戶質量管理人員及質量檢驗人員的培訓、考核工作；

第四條各級汽車維修行業管理部門應建立健全汽車維修質量監督檢驗體系，實行分級管理。建立汽車維修質量監督檢測站（中心），為汽車維修質量監督和汽車維修質量糾紛的調解或仲裁提供檢測依據。汽車維修質量監督檢測站必須是經當地交通主管部門會同技術監督部門認定后頒發了《檢測許可證》的汽車綜合性能檢測站。

第五條汽車維修企業必須建立健全與其維修類別相適應的質量管理機構；汽車維修個體業戶應有人負責質量管理工作，其管理機構和人員的主要職責是：

（一）認真執行質量管理法規和本辦法；

（三）制定維修工藝和操作規程；

（四）依據國家標準、行業標準、地方標準的要求，制定汽車維修企業技術標準；

（六）開展質量評優與獎懲工作。

第六條汽車維修業戶必須有明確的質量負責人和質量檢驗員。質量檢驗員必須經過當地汽車維修行業管理部門培訓、考核并取得汽車維修檢驗員證，方可上崗。

第七條汽車維修業戶必須做好質量管理的基礎工作，建立健全并嚴格遵守與企業維修類別相適應的技術管理、計量管理和質量檢驗等規章制度。

第八條汽車維修業戶在維修生產中必須遵守以下法規和標準：

（一）國務院發布的《工業產品質量責任條例》的有關規定；

（三）交通部第13號令發布的《汽車運輸業車輛技術管理規定》；

（四）交通部頒發的有關汽車修理技術標準（技術條件）；

（五）各地制定發布的有關汽車維修技術標準。

第九條汽車維修業戶在維修沒有國標、部標、地方標準的車輛時，應參照原車維修手冊、使用說明書和有關維修技術資料進行維修。

第十條車輛進廠、維修及竣工出廠，必須由專人負責質量檢驗，并認真填寫檢驗單。一、二類維修業戶對進行汽車大修、總成大修、二級維護的車輛必須建立《汽車維修技術檔案》。

第十一條汽車維修竣工出廠實行出廠合格證制度（汽車小修和部分專項修理除外），維修質量不合格的車輛不準出廠。汽車維修業戶在車輛維修竣工出廠時必須按竣工出廠技術條件進行檢測并向托修單位提供由出廠檢驗員簽發的汽車維修竣工出廠合格證。汽車維修業戶使用的汽車維修竣工出廠合格證由汽車維修行業管理部門統一印制和發放。

第十二條汽車維修業戶必須執行車輛出廠質量保證期制度。質量保證期內，車輛發行故障或損壞，承修業戶和托修單位按下列規定劃分責任：

（一）因維修質量造成的車輛故障或損壞，維修業戶應負責及時返修，由于維修質量問題而造成的車輛異常損壞或車輛機件事故，由承修業戶負責。

（二）由于托修單位違反使用規定或駕駛員違反操作規程造成的車輛故障或損壞，不屬于維修質量，經濟責任由托修單位自負。

第十三條各級汽車維修行業管理部門應根據本地區情況，制定汽車維修質量保證期制度的具體規定。

第十四條各級汽車維修行業管理部門應制定并認真執行汽車維修質量檢驗制度，對維修車輛實行定期或不定期的質量檢測，并將檢測結果做為評定維修業戶維修質量和年審《技術合格證》的主要依據之一。

第十五條托修單位與承修業戶發行維修質量糾紛時，汽車維修行業管理部門應負責組織技術分析和鑒定，并進行調解，所發生的檢查、試驗分析、鑒定等費用均由責任方承擔。雙方經調解仍有爭議時，可向當地技術監督部門提出申訴或向法院起訴。

第十六條對不按技術標準修車，維修質量不能達到規定技術標準的維修業戶，應按有關規定進行處理。

第十七條各省、自治區、直轄市交通主管部門可根據本辦法制定本地區的汽車維修質量管理辦法或實施細則。

第十八條本辦法由中華人民共和國國交通部負責解釋。

第十九條本辦法自20xx年xx月xx日起執行。

維修質量管理制度（模板21篇）篇七

為提高車輛的維修質量,加強全廠職工的質量意識,杜絕質量事故的發生,制定如下制度。

一、質量管理機構

本部成立質量管理領導小組,由吳明負責。具體質量管理工作由常保國負責。

二、質量機構職責

全面負責質量管理工作,貫徹執行國家和行業主管部門有關《汽車維護工藝規范》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規定,貫徹執行有關汽車維修質量的規章制度,確定質量方針,制定質量目標,對維修車輛進行監督、檢查、考核,對維修技術、質量問題進行分析,并提出整改方案。

(1)建立健全內部質量保證體系,加強質量檢驗,進行質量分析。

(2)收集汽車維修技術資料及工藝文件,確保完整有效,及時更新。

(3)制定維修工藝和操作規程。

(4)負責車輛檔案管理工作。

(5)負責標準計量工作。

(6)負責設備管理維修工作。

(7)負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質量。

(8)負責質量糾紛的'質量分析工作。

三、對維修車輛一律進行三級檢驗,嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗,嚴格執行竣工出廠技術標準,未達標準不準出廠,認真執行汽車維修質量的抽查監督制度。

四、材料倉庫應嚴把配件質量關,嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。

五、嚴禁偷漏作業項目。一經發現,即嚴肅查處。

維修質量管理制度（模板21篇）篇八

第一條為加強汽車維修行業管理，保證汽車維修質量，根據交通部、原國家經委、國家工商行政管理局聯合頒布的《汽車維修行業管理暫行辦法》，制定本辦法。

第二條從事汽車修理、維護或專項維修的企業及個體工商戶（以下簡稱汽車維修業戶）和各級汽車維修行業管理部門，均適用本辦法。

第三條各級汽車維修行業管理部門負責汽車維修質量管理工作，其主要職責是：

（一）宣傳、貫徹國家和交通部有關質量管理的方針、政策和法規；

（二）對汽車維修行業維修質量進行管理、監督、檢查；

（三）指導、監督檢查汽車維修業戶建立健全內部質量保證體系和質量檢驗制度，執行汽車維修技術標準和工藝規范。

（四）組織汽車維修行業質量檢查評比；

（五）收集交流汽車維修行業維修質量信息，開展技術咨詢和質量診斷工作；

（六）組織汽車維修業戶質量管理人員及質量檢驗人員的培訓、考核工作；

（七）受理汽車維修質量問題的申訴，負責進行調解處理。

第四條各級汽車維修行業管理部門應建立健全汽車維修質量監督檢驗體系，實行分級管理。建立汽車維修質量監督檢測站（中心），為汽車維修質量監督和汽車維修質量糾紛的調解或仲裁提供檢測依據。汽車維修質量監督檢測站必須是經當地交通主管部門會同技術監督部門認定后頒發了《檢測許可證》的汽車綜合性能檢測站。

第五條汽車維修企業必須建立健全與其維修類別相適應的質量管理機構；汽車維修個體業戶應有人負責質量管理工作，其管理機構和人員的主要職責是：

（一）認真執行質量管理法規和本辦法；

（三）制定維修工藝和操作規程；

（四）依據國家標準、行業標準、地方標準的要求，制定汽車維修企業技術標準；

（六）開展質量評優與獎懲工作。

第六條汽車維修業戶必須有明確的`質量負責人和質量檢驗員。質量檢驗員必須經過當地汽車維修行業管理部門培訓、考核并取得汽車維修檢驗員證，方可上崗。

第七條汽車維修業戶必須做好質量管理的基礎工作，建立健全并嚴格遵守與企業維修類別相適應的技術管理、計量管理和質量檢驗等規章制度。

第八條汽車維修業戶在維修生產中必須遵守以下法規和標準：

（一）國務院發布的《工業產品質量責任條例》的有關規定；

（三）交通部第13號令發布的《汽車運輸業車輛技術管理規定》；

（四）交通部頒發的有關汽車修理技術標準（技術條件）；

（五）各地制定發布的有關汽車維修技術標準。

第九條汽車維修業戶在維修沒有國標、部標、地方標準的車輛時，應參照原車維修手冊、使用說明書和有關維修技術資料進行維修。

第十條車輛進廠、維修及竣工出廠，必須由專人負責質量檢驗，并認真填寫檢驗單。一、二類維修業戶對進行汽車大修、總成大修、二級維護的車輛必須建立《汽車維修技術檔案》。

第十一條汽車維修竣工出廠實行出廠合格證制度（汽車小修和部分專項修理除外），維修質量不合格的車輛不準出廠。汽車維修業戶在車輛維修竣工出廠時必須按竣工出廠技術條件進行檢測并向托修單位提供由出廠檢驗員簽發的汽車維修竣工出廠合格證。汽車維修業戶使用的汽車維修竣工出廠合格證由汽車維修行業管理部門統一印制和發放。

第十二條汽車維修業戶必須執行車輛出廠質量保證期制度。質量保證期內，車輛發行故障或損壞，承修業戶和托修單位按下列規定劃分責任：

（一）因維修質量造成的車輛故障或損壞，維修業戶應負責及時返修，由于維修質量問題而造成的車輛異常損壞或車輛機件事故，由承修業戶負責。

（二）由于托修單位違反使用規定或駕駛員違反操作規程造成的車輛故障或損壞，不屬于維修質量，經濟責任由托修單位自負。

第十三條各級汽車維修行業管理部門應根據本地區情況，制定汽車維修質量保證期制度的具體規定。

第十四條各級汽車維修行業管理部門應制定并認真執行汽車維修質量檢驗制度，對維修車輛實行定期或不定期的質量檢測，并將檢測結果做為評定維修業戶維修質量和年審《技術合格證》的主要依據之一。

第十五條托修單位與承修業戶發行維修質量糾紛時，汽車維修行業管理部門應負責組織技術分析和鑒定，并進行調解，所發生的檢查、試驗分析、鑒定等費用均由責任方承擔。雙方經調解仍有爭議時，可向當地技術監督部門提出申訴或向法院起訴。

第十六條對不按技術標準修車，維修質量不能達到規定技術標準的維修業戶，應按有關規定進行處理。

第十七條各省、自治區、直轄市交通主管部門可根據本辦法制定本地區的汽車維修質量管理辦法或實施細則。

第十八條本辦法由中華人民共和國國交通部負責解釋。

第十九條本辦法自**年六月一日起執行。

維修質量管理制度（模板21篇）篇九

1、檢測儀具和設備由廠長辦公室統一管理。

2、按照企業發展和生產實際需要，制定采購計劃，此前預先做好擇優先型和采價工作，采購計劃應經廠長批準后實施。

3、儀具和設備到貨后應組織有關人員進行驗收，驗收合格后，應即登記入冊。

4、新設備投入使用前先按照使用說明書的要求進行安裝調試。

5、檢測儀具和設備應實行專人保管，責任落實。對設備技術狀況組織定期檢查，獎懲分明。

6、制定檢測儀具和設備的維護計劃，并按計劃采購好易損件，準時做好維護工作。

7、確保檢測儀具和設備的完好狀況，出現故障，應即組織人員進行修理，嚴禁帶病工作。

8、應根據檢測儀具和設備的使用說明書和使用要求制訂安全操作規程，操作規程貼掛上墻。

9、檢測儀具和設備的'操作人員要做到四懂（懂原理、構造、性能、用途），三好（管好、用好、維護好），四會（會正確使用、會維護保養、會一般檢修、會排除故障）。

10、加強設備安全管理，采取有效措施，消除設備隱患，防止重大事故發生，對已發生的設備事故，應當根據“四不放過”（事故原因分析不清、事故責任未清、沒有防范措施不放過、職工沒有受到教育不放過）的原則進行嚴肅處理。

維修質量管理制度（模板21篇）篇十

檢查并及時處理供配電系統存在的隱患，滿足設備在良好的條件下運行，確保設備性能，保證安全運行。

適用于專變供電系統的維修工作。

（一）職責。

1、運行技工負責機電設備的日常養護（設備不停電能做到的電柜表面、地面清潔）、簡易維修（10分鐘內能處理好的問題）。

2、維修技工負責機電設備的維修、養護工作。

3、維修主管負責對內部維修保養工作進行檢查、指導、監督、考核。負責外委養護、維修的聯系、監督檢查。

1、運行主管每年12月按運行情況制訂下年度中修、大修計劃。

2、維修過程中應遵守安全操作程序、停電管理工作程序。

3、由維修技工負責維修，維修前，由維修主管重述本規程中與本次作業相關的部份內容，并按《電氣維修管理規程》的有關規定，明確要本次維修的工作重點。

4、配電設備故障維修：影響供電質量及運行時的維修，一般不超過1小時，若在1小時內無法解決的重要部位故障，應將故障原因、解決方案、解決時間立即上報部門主管及公司主管領導，限期解決；不影響供電質量及運行時的維修，一般可視其用戶生產用電情況確定維修時間。

5、凡是夜間發生的，不影響用戶生產及其連續試驗的、不會產生其它嚴重后果的供配電故障，可以由當班維修技工及時維修。

6、維修主管提供工作指導及負責檢查監督。

維修質量管理制度（模板21篇）篇十一

一、要保管好各類電教設備的說明書和使用手冊。

二、存放電教器材時應離開強磁場、空調器和熱源，同時防止灰塵污染或受潮，保持室內適宜的濕度和溫度。

三、避免不應有的震動或碰撞，尤其在設備工作時更是如此（如：微機工作時不能搬動，讀軟盤時不能取軟盤，vcd工作時不能側立等）。

四、按說明書的'要求正確操作。如：電教設備應水平放置；磁帶在插入磁帶盒時應盡量將它推到底，但不要過分加力；投影儀不用時要關閉燈泡電源；投影機、微機等不要頻繁開關機，避免電流沖擊等。

五、對錄音（像）機要定期用無水酒精清洗磁頭。

六、電教設備要定期檢查，對借出的電教設備，每學期要回收一次，做全面的檢查和保養維修。

七、對不常用的電教設備要定期通電保養。

八、對有損壞的電教設備，要及時查明損壞原因，及時維修，如無法修復，由管理員填寫報廢報告單，及時向領導匯報。

維修質量管理制度（模板21篇）篇十二

1、小區平面指引圖（現場照片）

2、樓層號、單元號、棟號、房號、導向標志（現場照片）

1、《裝修手冊》

2、裝修申請表

3、裝修驗收表

4、整改通知單

1、小區全貌及各樓、幢外觀照片

1、招牌、廣告管理（現場相片）

1、《業主公約》

2、外立面實景（現場相片）

1、空調安裝實景（現場相片）

1、裝修手冊

2、裝修申請審批表

3、裝修施工許可證

4、裝修驗收表

5、裝修監督檢查制度

6、裝修單元檢查操作規程

7、裝修手續辦理流程圖

8、裝修材料堆放指引流程圖

9、裝修檢查記錄表

10、裝修人員出入證（樣式）

11、整改通知書

維修質量管理制度（模板21篇）篇十三

為了強化班組管理，提高設備檢修水平，保障文明生產，參照《績效考核的管理(試用)方法》及部門管理制度，特制定本辦法:。

1、檢查設備時，各檢查人員一定認真仔細，在一定時間內若在本人所轄設備上發生較大故障，經分析由于檢查設備不認真造成的，績效考核扣2分，獎金考核視設備損壞程度。

2、發生不服從分配、完不成任務的個人，一次扣績效考核10分，獎金考核50元。

3、在任何場合，檢修期間都應遵守節約的原則，杜絕浪費，發現一次扣責任人1分，檢修完畢后，都應作到工完料凈、場地清，凡不清理現場衛生，發現一次扣責任人2分。

遵守勞動紀律，不發生違紀現象，按時上下班，不遲到、不早退。

1、遲到；未在規定的上班時間到達辦公地點或簽到者，績效考核扣1分，獎金考核20元，班車遲到不計。

2、早退；未按規定的`下班時間下班包括在下班時間之前離開辦公地點，并且沒有下班前準時到班組簽到者，績效考核扣1分，獎金考核20元。

下班前簽到時間為:上午:11:50下午:17:00。

3、請假；有事請假1小時以內扣0.5分；2小時以內扣1分，超過2小時者按換休并扣2分；無故不請假者計曠工扣20分；如需要換休提前請假者不計。

4、工作時間不睡崗、串崗、脫崗發現違紀一次績效考核扣1分，獎金考核20元。

5、上班期間喝酒、打牌的每發現一次，績效考核扣2分，獎金考核50元。

1、衛生值日人員負責班組衛生的全面管理，若發生衛生差，扣當天衛生值日人員績效考核扣1分，獎金考核20元。如果當班值日人員未打掃衛生的扣當天衛生值日人員績效考核扣2分，獎金考核30元。

2、對于在工作中表現突出，勇于發現設備缺陷，積極參加危、難、險、重的工作，班組將酌情給予加分。

維修質量管理制度（模板21篇）篇十四

為加強全廠設備的維修工作,確保設備及時修復,減少停機時間，確保全年生產計劃的順利完成,特制定本標規程。

二.適用范圍。

本文件適用于廠區所有設備的維修。

三.職責。

1、本制度由工程技術人員編寫或修改,由分管經理審批。

2、本制度由設備管理部協同崗位操作人員和設備維修人員執行。

3、本制度由設備管理部門負責監督、檢查。

四.內容及要求。

1、依據設備故障、事故等發生的不同情況，將設備維修分為三大類：定期維修、

2、定期維修。

2.1堅持預防為主的設備維修原則,進行定期維修,并制訂相應的大修、中修和小修計劃。

2.2相關人員必須認真執行維修計劃,以便盡可能延長設備正常使用壽命,并減少緊急維修的機會。

2.3設備管理部負責建立設備維修檔案,維修記錄及更換零配件記錄必須完整、真實,以便分析故障原因,確定責任。

2.4設備進行定期維修后，由生產部和設備部共同組織驗收，經驗收合格后，共同填寫設備維修驗收單，雙方負責人簽字后方可投入生產。

2.5進行正常系統定期維修時,如對生產使用造成影響,必須提前三天通知生產部,以便做好充分準備。

3、緊急維修。

3.1必須進行緊急維修時,應立即通知設備管理部,由設備管理部安排人員根據實際情況進行處理。

3.2如因緊急維修,對生產使用造成影響時,必須立即通知生產部,同時,需考慮盡量減少影響范圍。

3.3如發生故障的設備在保修期內,應做出適當的應急處理,以盡量減少對生產的影響,并立即通知有關供應商的保修負責人。

3.4緊急維修結束后,須由設備管理部填寫維修記錄及更換零配件記錄,并以書面形式將事故障原因、處理方法、更換零配件之名稱、規格及數量、品牌等、處理結果、事故發生時間、恢復正常時間等向分管經理報告。

4、設備更新及系統改造。

4.1出于技術更新、提高效率、安全運行、減少污染及降低能耗等方面考慮,設備管理部有責任提高對現有設備做出更新或改造的建議。

4.2設備更新及改造建議,必須向分管經理提交可行性分析報告。

4.3由于此類工作通常沒有迫切性,故須盡量安排在最有利及對生產影響最小的時間進行。

維修質量管理制度（模板21篇）篇十五

黃河工程維修養護企業，肩負著黃河防洪工程維修養護、工程隱患巡查、工程搶險等確保防洪工程安全的重任，加強企業的安全管理顯得尤其重要。安全工作無小事，所以應該警鐘長鳴，把安全工作放在首位。作為維修養護企業加強安全生產和監管要多管齊下，采取各種措施保證職工人身安全，確保無安全事故的發生。

預防管理行為規范標準化是保護每個工作人員、施工人員在生產過程中的安全健康，施工設備的安全防止受到意外傷害的重要措施之一。首先，要加強制度建設，健全安全管理體系。對安全文明施工實行統一規劃、統一組織、統一協調、統一管理，用規范化、標準化的安全管理制度進行約束。其次，對生產上崗人員從源頭把好安全生產關。上崗的管理人員、施工人員必須進行崗前培訓，了解有關安全生產管理方面的各項管理制度，讓每個上崗人員從思想上，高度重視安全生產的重要性，增強自身防護能力。特種車輛作業人員，一定要做到持證上崗。再次，從制度上下功夫，嚴把安全生產關，形成人人重視安全，人人管理安全，人人抓好安全的氛圍。最后，要設置專職安全員，定期深入一線進行安全隱患檢查，對于用火、用電等各方面仔細排查，切實抓好有安全隱患必排、有安全漏洞必查、有違規作業必究、有安全隱患必改的重要環節，把可預見性影響生產安全的隱患排除在萌芽狀態。

通過一系列安全生產宣傳培訓活動，從一些具體的實際案例中受到教育，得到啟發，時刻重視安全生產管理活動，讓安全生產預防管理工作落到實處。由于黃河大堤是重要的物流通道，大型車輛較多且車流量較大，出現交通事故的幾率比較高，養護人員在大堤上養護時存在高危風險，任何疏忽大意都將造成不可挽回的損失。通過安全生產宣傳培訓活動居安思危，警鐘長鳴，讓每個人時刻繃緊安全意識這個弦。定期組織安全生產大檢查，建立安全生產管理體系，從制度到實施層層落實安全責任制，為實現安全生產責任零事故把好關。

結合養護公司實際大力開展好各項以安全生產為主題的安全競賽活動，如“職工安全生產知識競賽”、“職工安全技能比武”和“推行班組安全生產自主管理”等。同時持之以恒地堅持安全宣傳，如可利用班組會議、施工、搶險現場等進行教育，不斷總結經驗教訓，與時俱進、勇于創新，利用各種載體和形式把安全生產工作做好、做實、作出新成效。

養護人員進行外業施工或者對工程日常養護，面臨著各種安全問題，為落實安全責任制，防止和削減各類安全事故的發生，養護人員全員簽定“安全承諾書”，把安全生產落實到每個部門、崗位、人員，形成安全工作齊抓共管的良好局面和人人參與的濃厚氛圍。通過“安全承諾書”簽名活動，把安全工作提高到應有的高度，從而實現“要我安全”到“我要安全”的轉變，給每位施工人員思想上套上了一道安全“緊箍咒”，確保無安全事故發生。

在工程施工期間，一是應成立安全生產領導小組。為養護人員提供必要的安全保護器材，制定并落實安全措施，從而保證整個工程施工現場施工安全。二是要做好安全宣傳工作。組織施工人員認真學習上級安全法規和規章制度，明確了安全員抓安全。在全體施工人員中，積極進行安全宣傳教育工作，貫徹“安全第一，預防為主”的方針，強化安全意識，從思想上重視安全生產工作。三是嚴格安全操作程序。各工種嚴格執行相應的安全操作規程，施工人員進入現場，必須佩帶有效的安全保護設施。嚴禁酒后操作機械設備，嚴禁機械設備帶病或超負荷運轉，對違章批示、操作的當即遏制，確保平安。對用電裝配做到經常搜檢，防止電線接頭呈現接觸不良、打火現象，電器設備一律按尺度設置裝備擺設漏電呵護器，按用電負荷配備尺度保險絲，確保用電平安。為保證夜間搶險或施工安全，要在施工現場兩側吊掛紅燈示警，并放置專人夜間值班看管，以防發生意事故。四是開展安全檢查。在現場設立了專職安全檢查員，按照有關原則，重點檢查勞動條件、生產設備、現場管理、安全衛生以及生產人員的行為，發現不安全因素徹底消除。安全員認真進行施工前、施工中和施工后的安全檢查，消除或避免事故隱患。

此外，我們還要消除在思想認識上存在的三個誤區。一是對職工培訓的認識誤區。認為已連續實現安全生產多少年，大多職工也從事維修養護多年，覺得沒有再加大培訓力度的必要了；再者是專、兼職安全管理人員少，一味追求施工工期進度，沒有時間、力量和精力來深入搞培訓；由于領導重視程度和培訓力度不夠以及流于形式的狀況，而事故恰恰最容易發生在對業務知識生疏、現場安全施工經驗少的職工身上。所以，抓緊對職工勞動安全生產的教育，也是有效防止安全事故發生的保障。

二是個別安全管理人員或干部思想上的認識誤區。執行制度必嚴、違反制度必究，對待安全生產工作我們都知道“嚴是愛、松是害”，然而在實際工作中，個別安全管理人員或干部干部對安全管理存在著“三怕”思想：對上怕擔責任，對下怕得罪人，對工作怕吃苦受累，造成形式主義、好人主義、官僚主義的嚴重局面，導致在執行和落實當中出現“缺位”現象。

三是目標和落實措施上脫節的誤區。有些企業雖在年初簽訂了目標，又與上、下級簽訂了責任書，但過后并沒有落實措施，使責任書流于形式，成了一紙空文。

總之，安全工作只有起點，沒有終點，安全管理是一項長期的、復雜的系統工程，需要各不斷探索、鞏固和創新，努力走出一條適應工程施工安全、操作性強的管理路子。時刻保持良好的、穩定的安全生產局面，做到筑牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴，把好安全生產關。

維修質量管理制度（模板21篇）篇十六

為保證維修工程順利進行，為做到維修工程無投訴，制定以下制度以保證在維修過程中按時完成維修工作：

1、維修隊員必須著裝工裝，戴工帽和佩戴上崗證，攜帶印有公司標志和公司維護服務隊字樣的工具包。

2、工程出現質量問題，維修工程原則由原施工隊伍負責，如果原施工隊伍發生變化則安排其它隊伍施工，費用由原施工隊質保金支付。

3、維修時施工隊伍凡事嚴格按照公司所制定的規章制度，《施工工藝規范》做好維修工作。

4、維修隊在現場必須有絕對良好的思想素質，進門戴好鞋套，不要業主的一針一線，沒經業主同意擅自動用業主的家具、用具，一經發現處以100元/次的罰款，累計三次取消其維修資格。

5、在維修工作開始前，必須把室內相關家具、物品用防潮棉包好，用防潮棉鋪墊好，以免影響室內衛生及損壞物品。

6、維修工程完成后，打掃好室內衛生，衛生沒有打掃完維修隊不允許退場，也不予安排其它維修工程。

維修質量管理制度（模板21篇）篇十七

學校的設備包括校舍和教學設備。各類設備是保證學校教學工作順利開展的基本物質條件。設備的管理和使用應貫徹“統一領導、歸口管理、分級負責、責任到人”的.原則，做到合理配置、物盡其用，提高完好率和利用率。

（1）根據各類設備的特性、價格、壽命及使用年限，分別進行切實可行的設備維修保養；

（2）結合校舍、校園使用情況，定期組織人員開展巡視、檢測和維修保養工作；

（3）定期檢查校舍內、外抹灰墻面有無壞處，發現空鼓、裂縫、脫落、爆灰等現象應及時修補，以防擴大損壞。

（4）對屋頂應每季度進行一次全面檢查。并做好防水工作。

（5）堅持巡察制度，對校內危房，老化校舍，陳舊設施及時制定報告，提出合理化建議，隱患整改及時。

（6）定期對門窗玻璃進行檢查，并及時更換。保證門窗正常的工作狀態。

（7）堅持每周對學院圍墻進行一次檢查，發現有傾斜、倒塌現象及時修理。

（8）定期對辦公家具、桌椅板凳進行維修，以保證教學、科研的正常運行。

（9）對校內各道路進行經常性的檢查，并對損壞部位及時整修。

（1）設備管理人員應加強設備維修與保養工作，對設備進行經常性的檢查、檢測、保養工作。做到精心維護，嚴格檢查，清除事故隱患。

（2）設備維護保養要按規程進行，維護的主要內容是進行清潔、潤滑、緊固、通電檢查調整，更換易損零件等。

（3）設備出現異常情況或發生故障，使用人員應及時向管理人員匯報，由設備管理或專業技術人員確定維修方案及實施意見。

（4）堅持將設備維修工作納入設備管理渠道。努力提高自行維修能力。如不能自行維修，請設備售后服務單位上門服務，如無售后服務單位或超過保修期又確需送外維修的，應報告并得到有關領導同意后，方可實施。

（5）設備出現的任何故障和維修結果，設備管理人員都應如實地做好詳細記錄。

（6）維修結束，設備管理人員應及時做好對設備日常維修記錄，主管領導驗收簽字后，認真填寫隱患整改銷號臺帳，做好存檔工作。

維修質量管理制度（模板21篇）篇十八

3.1本廠檢修工作的組織形式為混和組織形式;具體部門有：3.1.1檢修計劃由主管廠長批準。

3.1.2設備科負責編制年度檢修計劃、準備大、中修項目圖紙、技術資料并負責進行技術指導。

3.1.3生產科負責協調安排檢修時間，保證檢修按計劃進行。3.1.4安全環保科負責檢修現場的安全檢查和財產保衛工作。3.1.5大、中修項目由機電隊，車間配合完成。小修項目由車間自行組織安排時間完成。

3.2.1車間主管設備技術員根據設備定期檢查，狀態監測和診斷資料以及故障計劃好檢修的具體內容上報設備科。3.2.2設備科制定檢修技術任務書、工藝文件資料、檢修質量標準和檢修方案。

3.2.3主管廠長落實檢修負責人(單位)、安全管理工作負責人、安排檢修時間。

3.2.4任務單位提出需換件明細表及圖紙、專用工檢具、研具的圖紙和清單。準備好備品、備件、材料、工用具和檢修設備。3.2.5上述文件和資料交相關部門落實。計劃組織備品、備件、工具、器材、安排檢修時間。上報主管廠長審批。3.3檢修的安全措施和規定。

3.4.1小修：對設備的個別零件進行檢修，基本上拆卸設備的復雜部分，一般利用空班或交接班時間，由車間組織實施進行。內容包括：

3.4.1.1更換已磨損的個別零件和填料。3.4.1.2清洗不需大拆卸的個別部件。

3.4.1.3更換部分潤滑油和油脂，調整串動和間隙尺寸。3.4.1.4對電機進行吹灰和干燥。3.4.1.5對設備的日常檢查和維護。

3.4.2中修：對設備的'主要部件進行解體檢修。內容包括小修內容和以下項目：

3.4.2.1更換成套部件。

3.4.2.2清洗復雜部位零件。

3.4.2.3更換部分磨損過限的軸承和軸瓦。

3.4.2.4更換電機個別線圈和部分絕緣，對電機線圈進行涂漆烘干。

3.4.3大修：為使設備完全恢復正常運轉和達到額定能力而進行全面解體檢修。內容包括中修內容和以下項目：3.4.3.1更換或加固重要的大型部件。3.4.3.2全部重繞電機線圈。

3.4.3.3調整整個機械和電氣操作系統。

3.5檢修時間一般根據生產設備設施運行實際情況確定檢修時間：大修每年進行一次，一般在年底或年初進行。中修每季度進行一次。小修一般根據設備設施使用具體情況隨時隨地進行。3.6檢修規定和原則：

在整個檢修過程中堅持文明修理。做到;五不亂用、三不見天、三不落地、三條線。

五不亂用、不亂用大錘，管鉗，扁鏟;不亂拆，亂拉亂頂;不亂動其他設備;不亂打保溫層;不亂拆其他設備的部件。

三不見天、潤滑油脂不見天;洗過的機件不見天;拆的設備、管口不見天。線、設備的零件擺放一條線;材料物資擺放一條線;工具機具擺放一條線。

3.7在整個設備檢修過程中，要配備專職質量檢查人員按步驟進行檢查。嚴把工序質量關。前道工序不合格不得進入下道工序，保證檢修質量。

3.8檢修項目完成后，檢巳嗽庇會同檢修任務單位、車間設備員和操作工人共同檢查。進行載荷試驗，達到檢修質量標準。作好檢查記錄。

3.9檢修任務完成后，必須清理干凈檢修現場。做好檢修記錄備案。

3.10在檢修過程中應積極推廣新技術、新工藝和新材料。改造和淘汰落后老設備。

3.11驗收：

維修質量管理制度（模板21篇）篇十九

第一條：設備維護保養實行分級管理，抓好維護保養制度的建立，嚴格執行設備的維護規程，分廠、車間要安排好計劃，要具體組織好設備維護保養工作。開展設備升級賽，并定期進行評級、檢查。崗位工人實行三定：定機、定人、定職責。做到臺臺設備有人管、時時處處有人抓，形成一個從上而下的設備管理網。

第二條：狠抓專業知識的培訓工作。廣泛開展“操檢結合”、“一專多能”和“三好四會”。三好即管好、用好、修好。四會即會使用、會維修、會檢查、會排除故障。

第三條：嚴格執行潤滑管理制度，做到五定：定人、定點、定質、定量、定時加油或換油，使設備潤滑經常保持良好狀態。

第四條：設備使用要嚴格執行設備操作規程，不準超負荷和拼設備;不準違章作業;非本機人員不準隨意操作和使用設備;不準隨意取消和調整加大設備安全裝置的設定值;不準隨意拆、卸、割、焊和改變設備結構。

第五條：開展設備維護保養升級賽，確保設備經常處于良好狀態，并依靠操作工人和維修工人的共同努力，在不斷提高設備完好率的基礎上，逐步提高“甲級維護”和“紅旗設備”的比例，提高我公司的生產裝備水平。

第六條：加強技術訓練，提高操作水平，新工人必須進行安全技術教育和操作規程學習，經考試合格后方能準許獨立操作;操作與維修人員也應按規定進行定期考核，合格者準許作業，設備操作與維修人員每年均應分期分批地進行不同形式的技術培訓，不斷提高技術業務水平。

第七條：操作工人認真填寫運行記錄和交接班記錄，使設備要經常保持清潔衛生。檢修工人要填好檢修記錄。

第八條：認真執行設備的定期檢查評比、考核工作，堅持計劃檢修，保證設備經常處于完好狀態。

維修質量管理制度（模板21篇）篇二十

第一條涉密計算機系統進行維護檢修時，須保證所存儲的涉密信息不被泄露，對涉密信息應采取涉密信息轉存、刪除、異地轉移存儲媒體等安全保密措施。無法采取上述措施時，安全保密人員和該涉密單位計算機系統維護人員必須在維修現場，對維修人員、維修對象、維修內容、維修前后狀況進行監督并做詳細記錄。

第二條各涉密單位（科室）應將本單位本科室設備的故障現象、故障原因、擴充情況記錄在設備的維修檔案記錄本上。

第三條凡需外送修理的涉密設備，必須經單位分管領導批準，并將涉密信息進行不可恢復性刪除處理后方可實施。

第四條各單位信息中心負責辦公計算機軟件的安裝和設備的維護維修工作。嚴禁使用者私自安裝計算機軟件和擅自拆卸計算機設備。

第五條涉密計算機報廢在保密委指定的機構進行定點銷毀。

維修質量管理制度（模板21篇）篇二十一

為確保學校日常教育教學工作的正常運行；及時排查安全隱患、預防全校師生員工傷害事故的發生，制定日常維修制度如下：

一、每天7:30之前，收取維修申請單；登陸校園網信息平臺摘錄“總務報修”中的相關信息，并全天候關注報修信息。

二、對電話報修、或口頭報修應及時記載，并予以處理。

三、及時對維修信息進行分析、判斷，如有必要分管主任應到現場勘察，以勤儉節約原則確定解決辦法；若屬人為損壞，要追查責任人，并落實賠償制度，同時及時書面、或電話通知相關維修人員。

四、維修過程應精心組織，在服從教學需要的情況下，盡量減少對正常教學的干擾，同時必須見縫插針，及時維修，盡可能減小對師生員工工作、學習與生活的影響。原則上必須做到“小修不過夜，大修不過周”。

五、維修人員每天下班前，必須詳細填寫“日派工作單”中的“施工任務”、“維修說明”、“領取材料”、“價格”、“信息反饋”等信息。當天不能解決的，應向分管主任說明原因。

六、維修人員維修工具、材料等須嚴格履行學校領物登記制度。維修材料的使用要精打細算，節約使用，盡量修舊利廢、做到“實用實領”（即需用多少領多少）。

七、維修結束后，維修人員須認真清理現場。

八、維修人員巡查時，如發現設施設備存在壞損、故障，須及時維修；確實不能維修的，應及時上報分管主任。

九、水電工、水電臨時工每周對電房、泵房、電柜、電表、水表、電梯、路燈、辦公樓、教學樓等水、電實施設備的檢查不得少于兩次；寒、暑假每周不少于1次。安全干事每周對安全重點部位、體育器械的檢查不得少于三次，每月至少進行一次“拉網式”排查。檢查時，均應做好記載，并及時向總務處反饋檢查結果，再由總務處落實專人維護與維修，確保徹底消除安全隱患。

十、遇水、電故障等特殊情況，維修人員須第一時間到達現場查明原因，并及時解決，如確實不能解決的，須及時上報主管領導，并協助總務處提出解決方案并實施，在實施中要做好監督檢查，保證質量、降低造價。

十一、維修人員工作應積極主動，具有較強的服務意識與責任意識。

十二、每天下班前，須登陸校園網信息平臺，對“總務報修”中的信息進行反饋，當天無法解決的，應向廣大教職工做好解釋工作。