總結(jié)的選材不能求全貪多、主次不分，要根據(jù)實際情況和總結(jié)的目的，把那些既能顯示本單位、本地區(qū)特點，又有一定普遍性的材料作為重點選用，寫得詳細(xì)、具體。怎樣寫總結(jié)才更能起到其作用呢？總結(jié)應(yīng)該怎么寫呢？下面是小編為大家?guī)淼目偨Y(jié)書優(yōu)秀范文，希望大家可以喜歡。

事故搜救工作總結(jié) 空難搜救工作總結(jié)篇一

暑假，對于學(xué)生來說是快樂的，也是忙祿的假期。這是我作為大學(xué)生的第一個是假，對于我們這些大學(xué)生來說暑假期間最熱門的就是打暑期工了。而我早早的就計劃著我的假期要怎么過，可計劃趕不上變化，那里不需要人員了，于是我的奔波開始了。

暑假我去深圳找工作，這是我第三次去外地找工作?？粗切┱衅笗系膯⑹荆屛易钣懈杏|的就是：“有經(jīng)念者優(yōu)先”，試問，一直在學(xué)校的我們哪有多少工作經(jīng)驗，所以四處碰壁。冒著火紅的太陽到處奔波。暑期大學(xué)生打工族供過于求，許多大學(xué)生無功而返，失望而歸。也有許多大學(xué)生上當(dāng)受騙的事。

我很慶幸自己進(jìn)入了一家玩具廠，雖然不大，卻比那些無功而返的同學(xué)幸運多了。起初，我們都想用自己的第一份工資買一些計劃要買的東西，可是當(dāng)?shù)谝环莨べY領(lǐng)到后卻不舍得花。想想這一個月來的艱辛，掙錢可真不容易。有時學(xué)到知識與做事的能力并不是成正比的，實踐能力很重要。

雖然自己所學(xué)的專業(yè)知識理論沒有用到自己暑期的工作中，到我覺得自己也學(xué)到了其他方面的一些東西，這些工作需要耐心、細(xì)心。因為環(huán)境的不同，接觸的人際也不同，自然學(xué)到的也就不一樣了。要學(xué)會從實踐中學(xué)習(xí)，從人際交流中學(xué)會為人處事。大學(xué)也是一個小型的社會，學(xué)會與人交流是必須的。

同時，對那些領(lǐng)導(dǎo)的工作也深表同情與理解，有人會說，那些領(lǐng)導(dǎo)態(tài)度不好，總是罵人。其實從他們的角度考慮，我覺得應(yīng)該理解他們，因為他們也是替別人管理員工，從另一角度而言，如果你做的好了，也就不會被批評了。

我的專業(yè)是數(shù)學(xué)教育，所以我以后很有可能是老師，要為人師表。對待成績不好的學(xué)生就更需要那份耐心去輔導(dǎo)他們，也要時常去關(guān)心他們的心理變化就需要細(xì)心。

在這份工作中，我學(xué)會了堅持不懈、耐心、細(xì)心，更讓我體會到了掙錢真不容易，同時也讓我感覺到了自己的差距與不足。父母每日早出晚歸只是為了讓自己的子女過的更好，他們卻不求回報，看著一天天憔悴的父母，我們都會感到心酸。所以我們更要體貼父母，養(yǎng)成勤勞節(jié)約習(xí)慣。生活要學(xué)會獨立、自強。

大學(xué)現(xiàn)在返?；貋磉M(jìn)入了大二的生活，課程比以前更緊了，學(xué)的也更難了。但我不怕，因為我相信自己能行，大學(xué)的最低要求是只要不掛科就行，但我不認(rèn)為及格就行。既然你有能力學(xué)的更好，為什么就不向上更進(jìn)一步呢。競爭中往往是名列前茅的人勝，競爭就是這么殘酷的。

隨著社會的發(fā)展，競爭也越來越激烈，形勢很嚴(yán)峻。所以我們大學(xué)生更要學(xué)好知識，豐富自己的文化內(nèi)涵，掌握更好的技能，提高各方面的素質(zhì)。

10數(shù)本1

事故搜救工作總結(jié) 空難搜救工作總結(jié)篇二

《*國際救援隊，真棒！》這篇課文很好的體現(xiàn)*對世界各地的友情。20xx年，在阿爾及利亞地震遇難時，*救援隊迅速趕到了受災(zāi)現(xiàn)場迅速展開搶救。

*對阿爾及利亞的幫助得到了世界的認(rèn)可，救援隊的奮戰(zhàn)精神也值得我們學(xué)習(xí)。

當(dāng)別人遇難時，我們可曾不幫他？我們應(yīng)該助他一臂之力，讓他們度過困難。*以前比較窮，現(xiàn)在逐漸成為一個大國，在阿爾及利亞地震時，*承擔(dān)起了一個大國的責(zé)任，用行動贏得了世界對*的認(rèn)可。

最近，四川汶川也發(fā)生了大地震，我們國家各種救援隊也日夜奮戰(zhàn)在災(zāi)區(qū)，在廢墟中尋找幸存者，同時有些國家的救援隊也來救援，正如所說的`“一方有難，八方支援”！這也是*人民對世界人民友好的結(jié)果。

事故搜救工作總結(jié) 空難搜救工作總結(jié)篇三

為加強專項整治行動的領(lǐng)導(dǎo)，確保各項整治措施的切實落實，成立了由xxx副局長任組長，各縣市及分管局領(lǐng)導(dǎo)及州局交警支隊xxx任副組長，各交警大隊大隊長及交警支隊相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)為成員的專項整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組，同時各縣、市公安局、阿拉山口公安分局也成立了相應(yīng)的機構(gòu)。

(一)重點交通違法行為。重點整治超速行駛、客車超員、疲勞駕駛、貨車超載、違法會車、無牌無證、酒后駕車、農(nóng)運車非法載客等嚴(yán)重違法行為。在此基礎(chǔ)上，各地可結(jié)合本地實際，確定部分突出交通違法行為進(jìn)行了重點整治。

(二)重點整治路段：奎賽高等級公路博州路段、省道304線、省道205線，縣鄉(xiāng)道路，兵團道路。

(三)重點整治對象：客運車輛、危險化學(xué)品運輸車輛、從事旅游車輛、農(nóng)運車、摩托車。

各級交警部門將交通安全宣傳“五進(jìn)”工作貫穿集中整治工作始終，以實施“保護生命、平安出行”為主題的交通安全宣傳教育工程為契機，以中小學(xué)生、農(nóng)村群眾和駕駛?cè)藶橹攸c，充分利用廣播、電視、報刊、網(wǎng)絡(luò)等媒體，在整治工作期間掀起了交通安全宣傳新高潮。(一)在城區(qū)人員集中地區(qū)、車站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)集市等地擺放交通安全版面、設(shè)立咨詢臺、發(fā)放宣傳品、播發(fā)光碟進(jìn)行宣傳，并設(shè)立咨詢臺解答群眾和駕駛員的提問，展出我州轄區(qū)發(fā)生的交通事故圖板向群眾和駕駛員講解我州交通事故的情況；發(fā)放宣傳單向群眾和駕駛員講解交通安全知識。

(二)出動警車及宣傳車在國道、省道、城區(qū)主街道，對行人、非機動車違法進(jìn)行糾正，并向其宣傳交通安全法律、法規(guī)。

(三)組織集中宣傳活動，不斷掀起宣傳高潮。在集中宣傳日和“十一”黃金周期間，各級交警部門在市區(qū)和人員密集場所搭建了宣傳平臺，懸掛了宣傳橫幅，陳列了重特大交通事故展板，張貼了典型交通事故宣傳掛圖，出動流動宣傳車，以流動宣傳和定點宣傳相結(jié)合的方式，多層次、多渠道的向廣大市民宣傳《新疆維吾爾自治區(qū)實施道路交通安全法》及車管知識，并設(shè)立了交通違法咨詢、交通事故咨詢和交通秩序咨詢等法律法規(guī)咨詢服務(wù)臺，為各族群眾講解關(guān)于交通安全方面的法律法規(guī)知識。為提高宣傳效果，交警部門還利用交通肇事車輛實物展示，使參觀者在交通事故案例中受到了深刻的警示教育，在宣傳活動中提高了交通安全意識，提高了交通安全集中整治活動在群眾中的影響力，讓廣大群眾都來關(guān)注交通安全，關(guān)心和支持預(yù)防交通事故工作。

(四)開展警營開放宣傳活動。11月25日，博州交警支隊認(rèn)真組織開展了警營開放日活動。當(dāng)日，博州支隊組織運輸企業(yè)駕駛員代表到車管所參觀了車輛落戶、車牌搖號、自選車牌、駕駛?cè)丝荚?、車輛檢測等業(yè)務(wù)窗口的工作流程，介紹車輛管理和駕駛?cè)斯芾碓谑鹿暑A(yù)防工作中的作用和車管所服務(wù)群眾措施等情況；觀摩了市區(qū)和高等級公路利用測速儀查處交通安全違法行為的過程。同時，在現(xiàn)場講解了新手勢信號的內(nèi)容和交通事故處理的有關(guān)流程以及自治區(qū)實施《道路交通安全法》辦法的內(nèi)容。通過參觀學(xué)習(xí)，向駕駛員展示了路面執(zhí)法、車管、事故處理等崗位民警掌握道路交通法律法規(guī)的情況，使駕駛員代表對我州的交通安全管理工作和有關(guān)法律法規(guī)有了初步的認(rèn)識。各基層交警大隊也結(jié)合實際情況按照工作要求邀請了社會各界人士和重點宣傳群體走進(jìn)警營，開展有針對性宣傳，讓社會公眾全面了解交警在執(zhí)勤執(zhí)法、疏導(dǎo)交通、處理事故等方面的工作情況。通過警營開放宣傳使群眾理解和支持交警的工作，增強了文明出行、安全出行的意識。

(五)深入開展交通安全宣傳“五進(jìn)”活動。各級交警部門緊緊圍繞運輸企業(yè)駕駛?cè)?、中小學(xué)生、農(nóng)村村民和外來拾花人員等重點群體開展宣傳活動。組織警力進(jìn)入運輸企業(yè)、學(xué)校和村隊，開展面對面的宣傳教育。博樂市交警大隊深入到農(nóng)村、社區(qū)、學(xué)校、客運站(點)、農(nóng)貿(mào)集市散發(fā)宣傳單，播放光碟，懸掛橫幅，展出宣傳掛圖，進(jìn)行交通安全授課。精河縣、溫泉交警大隊積極深入客運企業(yè)，以車站大廳為宣傳陣地，積極以擺放宣傳圖版、發(fā)放宣傳資料及播放光碟為主要內(nèi)容，進(jìn)一步加大了宣傳力度。同時積極深入中小學(xué)校和轄區(qū)公路沿線各村隊進(jìn)行有針對性的交通安全宣傳。阿拉山口交警大隊深入口岸學(xué)校舉辦交通安全法規(guī)常識講座，對轄區(qū)內(nèi)客運，貨運單位駕駛?cè)藛T進(jìn)行了集中教育，利用口岸烏蘭達(dá)布森檢查站這個有利地形，邊開展交通秩序整治工作，邊進(jìn)行交通安全宣傳。高等級公路五臺和八家戶交警大隊依托收費站和執(zhí)勤點向過往車輛駕駛員開展宣傳教育。

(六)確保宣傳效果，迅速印制宣傳品。為滿足宣傳工作的需要，結(jié)合今年我州發(fā)生的典型事故案例制作了40塊宣傳板和14條橫幅。近日，支隊印制了10萬份涉及到車管業(yè)務(wù)流程、中小學(xué)生交通安全、村民及務(wù)工人員交通安全、駕駛員交通安全、交通安全進(jìn)家庭、乘客交通安全常識、交通事故處理指南和交通民警指揮手勢八方面內(nèi)容的宣傳手冊。在開展集中整治宣傳活動中，我州交警部門開展宣傳活動30次，設(shè)置宣傳站點32處，擺放宣傳圖板200塊(次)，上交通安全課39次，播放光盤56次，懸掛橫幅、張貼標(biāo)語380條，張貼宣傳畫579張，受教育群眾9.2萬余人(次)，在各類宣傳媒體刊稿50余篇。進(jìn)農(nóng)村84個、農(nóng)民受教育人數(shù)63000余人。

集中整治期間，支隊及各大隊嚴(yán)格按照區(qū)廳總隊指示要求，將道路作為預(yù)防重特大道路交通事故的主戰(zhàn)場，迅速調(diào)整警力部署，落實管控措施，進(jìn)一步加強了重點路段和重點違法行為整治力度。

(一)科學(xué)配置警力，加強事故多發(fā)區(qū)域和多發(fā)時段的管控，增強預(yù)防事故工作的針對性。各大隊針對夜間交通事故多發(fā)的實際，有計劃地組織安排夜間勤務(wù)，加強對夜間交通秩序的管理。

(二)為最大限度地將警力下沉到一線，支隊全體民警輪流上路執(zhí)勤，切實加強路面管控力；各大隊進(jìn)一步建立和完善了“警力跟著事故走、警力跟著嚴(yán)重交通違法行為走”的勤務(wù)方式，充分發(fā)揮了現(xiàn)有警力的最大效能，加大對重點路段和重點時段的交通管控。

(三)全面排查、治理交通事故黑點

支隊要求各大隊對轄區(qū)內(nèi)施工中存在安全隱患的道路和部分安全設(shè)施及交通標(biāo)志標(biāo)線不健全的道路再次進(jìn)行認(rèn)真排查，并制定了治理措施。其中五臺大隊轄區(qū)新增設(shè)了三處避險車道、兩處臨時停車場、兩座黃閃燈，現(xiàn)已投入使用，兩處led顯示屏已完成安裝，在坡陡易結(jié)冰路段堆放防滑沙1200袋。

(四)突出重點，嚴(yán)查嚴(yán)糾。以客運車輛和大型貨車為重點，在交通流量大的國道、省道主干線設(shè)立交通安全檢查服務(wù)站，嚴(yán)格實行24小時勤務(wù)制度，對7座以上客運車輛逐車登記、檢查；充分發(fā)揮警務(wù)工作站、測速儀等科技設(shè)備的`作用，在國省道和市區(qū)主干道等重點路段集中查糾超速、超載、酒后駕駛等違法行為。

(五)強化重點路段管控。各地均根據(jù)不同時段、路段和區(qū)域的特點，調(diào)整了執(zhí)勤警力和時間，支隊和各交警大隊也抽調(diào)機關(guān)人員壓一線，全州各級公安交通管理部門將2/3警力投入路面，切實加強了對四臺大坡、奎賽高等級公路穿越的人口密集區(qū)、s304線、阿拉山口火車站等路段的執(zhí)勤巡邏。

一是針對當(dāng)前客運交通安全存在的突出問題，各大隊主動聯(lián)系城建、交通、路政、安監(jiān)等有關(guān)部門，加大對客運企業(yè)的監(jiān)督管理，督促運輸企業(yè)和有車單位嚴(yán)格落實安全責(zé)任制，杜絕不符合條件的車輛和無資質(zhì)駕駛?cè)藦氖逻\營。集中整治工作期間，我州各級公安機關(guān)交通管理部門共檢查客運企業(yè)80家，檢查客運車輛12945輛，檢查大型貨車35161輛，檢查危化品運輸車3126輛，拘留18人，公開曝光8起。二是針對學(xué)校交通安全存在的問題，各大隊主動加強與教育主管部門的協(xié)調(diào)，對轄區(qū)學(xué)校周邊的道路交通情況進(jìn)行了全面摸排，進(jìn)一步加強中小學(xué)生道路交通安全的管理，確保中小學(xué)生上下學(xué)交通安全。

事故搜救工作總結(jié) 空難搜救工作總結(jié)篇四

環(huán)境健康學(xué)概論

環(huán)境污染事件調(diào)查報告

環(huán)境工程201410540638羅鑫 2016/11/15

2016太湖垃圾污染事件調(diào)查報告

2,翻閱舊報紙和新聞的跟蹤報道 三,調(diào)查背景

在環(huán)境污染如此嚴(yán)重的時代下,關(guān)注我國的環(huán)境是我們每個環(huán)保人的責(zé)任,七月的太湖垃圾清傾倒事件，是商家為了盈利，用我們的環(huán)境和健康為代價的行為。必須予以重要關(guān)注！此時即有關(guān)于環(huán)境健康，有關(guān)于我們的日常健康，所以決定以此調(diào)查！

7月1日，8艘裝載垃圾的船只從上海行駛至江蘇省太湖強制隔離戒毒所碼頭停靠，欲將垃圾傾倒至戒毒所內(nèi)廢棄宕口堤岸。據(jù)調(diào)查，這些垃圾來自上海市嘉定區(qū)、長寧區(qū)，主要為建筑垃圾和少部分生活垃圾，由昆山市錦鹿建筑工程有限公司負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運。6月15日以來，該公司已陸續(xù)傾倒垃圾約2萬余噸。目前，江蘇省已完成傾倒垃圾清運處置工作。

8月24日，最高檢、^v^、環(huán)保部聯(lián)合下發(fā)通知，要求對包括“上海垃圾非法傾倒蘇州太湖西山島案”在內(nèi)的兩起環(huán)境污染案件掛牌督辦。

9月5日，蘇州市檢察院依法以涉嫌濫用職權(quán)罪、受賄罪，對江蘇省太湖強制隔離戒毒所基建科科長張某決定逮捕。

9月9日，依法以涉嫌濫用職權(quán)罪對太湖強制隔離戒毒所副所長韓某某決定逮捕。

新京報記者調(diào)查得知，大城市垃圾處理的難題，在一些人眼里卻成了“商機”。有人專門做起了“垃圾生意”，并因之形成了一條灰色的產(chǎn)業(yè)鏈。從垃圾收集開始，轉(zhuǎn)運、裝卸、受納等，幾乎每個環(huán)節(jié)都有人受益。城市垃圾經(jīng)過各種渠道進(jìn)入到惠賓碼頭，惠賓碼頭會通過中間人尋找上海周邊的接納地，依附碼頭的船老大負(fù)責(zé)運輸，接納人負(fù)責(zé)當(dāng)?shù)匦敦浱幚怼?/p>

上海垃圾跨省偷運的背后，是兩地處理垃圾的懸殊成本差。

上海市綠化市容局總工程師唐家富曾算了一筆賬：如黃浦區(qū)運送一噸垃圾到老港，需要先將這些垃圾進(jìn)行收集后運送至中轉(zhuǎn)站，這筆費用為132元/噸；經(jīng)中轉(zhuǎn)站壓縮后運至碼頭，費用為65元/噸；水運的費用為210元/噸；再加上50元/噸的環(huán)境補償費用，總共高達(dá)400多元。

將垃圾從上海運出所需費用則低很多。一位知情者告訴記者，如果只是運到上海周邊的蘇、錫、常等地區(qū)，每噸花費200元都不到。

這位曾經(jīng)參與過上海垃圾生意的知情者介紹，上海的建筑垃圾較為吃香，一來外地修路、填坑時也需要；而上海本地因處理能力飽和，急切希望將垃圾出手，中間人可以“兩頭吃”，其間有利可圖。

六，對人體健康的影響

（1）垃圾露天堆放大量氨、硫化物等有害氣體釋放，嚴(yán)重污染了大氣和城市的生活環(huán)境。

（2）嚴(yán)重污染水體。垃圾不但含有病原微生物，在堆放腐敗過程中還會產(chǎn)生大量的酸性和堿性有機污染物，并會將垃圾中的重金屬溶解出來，形成有機物質(zhì)，重金屬和病原微生物三為一體的污染源，雨水淋入產(chǎn)生的滲濾液必然會造成地表水和地下水的嚴(yán)重污染。

（3）生物性污染。垃圾中有許多致病微生物，同時垃圾往往是蚊、蠅、蟑螂和老鼠的孳生地，這些必然危害著廣大市民的身體健康。

（4）侵占大量土地。據(jù)初步調(diào)查，2003年全國668座城市中已有2/3被垃圾帶所包圍全國垃圾存占地累計80萬畝。

對于太湖垃圾的治理：

1，52艘船云集太湖西山戒毒所宕口碼頭，經(jīng)過3天4夜的緊急搶運，將上海偷倒太湖西山島的萬噸垃圾已全部清空。搬走了污濁的垃圾山，垃圾的臭味蕩然無存，太湖畔天青云輕，風(fēng)吹過宕口，帶來湖水清涼的氣息。此次過程中蘇州緊急調(diào)運清拖垃圾的52艘船只、9臺挖掘機、11輛大型自卸車，完成垃圾清運任務(wù)后全部撤離太湖西山島。

事故搜救工作總結(jié) 空難搜救工作總結(jié)篇五

組，由站負(fù)責(zé)人分別任組長和副組長，各部門負(fù)責(zé)人和班長為成員，明確了站長全面抓，分管負(fù)責(zé)人具體抓，其他人員協(xié)助抓的工作原則。站負(fù)責(zé)人和部門負(fù)責(zé)人分工到班，作為聯(lián)系人和督查人，并落實了責(zé)任，協(xié)助班組抓好活動的開展。通過有效的壓力傳遞和責(zé)任的分解，使活動的開展在組織上得以保證。

同時，制定活動計劃，落實工作目標(biāo)，部署工作重點。

他們在6月28日召開全站職工大會進(jìn)行動員發(fā)動的基礎(chǔ)上，又陸續(xù)召開站安全例會和班組例會，迅速傳達(dá)了上級關(guān)于開展“夏季安全百日競賽”和其他有關(guān)安全生產(chǎn)方面的文件精神，統(tǒng)一思想，使“夏季安全百日競賽”活動的意義、目標(biāo)做到盡人皆知。

同時宣傳夏季安全知識，張掛安全宣傳條幅2條，出宣傳櫥窗1期。 并組織職工觀看《職工安全生產(chǎn)知識》電視培訓(xùn)片，保證全站人員都能參訓(xùn)。通過一系列的宣傳活動，營造了濃厚的 “百日安全競賽”氛圍，提高了全體職工的安全意識。

該站認(rèn)真組織了夏季安全生產(chǎn)大檢查和防惡劣天氣專項檢查，在檢查中，他們采取自查、互查、站查相結(jié)合的形式，做到“四查四清”，即查思想，了解思想動態(tài)；查設(shè)備，了解完好情況；查管理，了解管理狀況；查落實，了解落實情況。站全體負(fù)責(zé)人親自帶領(lǐng)相關(guān)科室對全站的安全進(jìn)行了拉網(wǎng)式檢查。對查出的安全隱患，逐一登記，逐項落實，限期整改，并確保整改有效，做到不留死角，不留隱患。我們還實行動態(tài)檢查，查工作人員的現(xiàn)場工作狀況，有無用身體擋車的現(xiàn)象，一旦發(fā)現(xiàn)，將按我站的安全工作條例嚴(yán)肅處理；他們還專門請氣象部門對我站的避雷設(shè)施進(jìn)行了全面檢測，確保了安全可靠。

該站的班車運行是安全管理工作中的重中之重，他們始終不敢松懈，除平時加強對班車的例行檢查和對駕駛員的定期安全談話外，還結(jié)合情況的變化，隨時采取應(yīng)對措施。為確保車輛的技術(shù)狀況始終保持完好，該站專門為其挑選了汽車修理廠，簽訂了維修保養(yǎng)協(xié)議，做到每周進(jìn)廠例保，每月進(jìn)廠檢修。而且做到了駕駛員、檢修工、修理廠三方責(zé)任明晰。

今年該站辦公區(qū)的外墻進(jìn)行了刷新，為確保工程的安全，該站首先與工程方簽定了安全施工責(zé)任狀，同時每天要求總值班都要巡視施工現(xiàn)場，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)施工，將責(zé)令停工，從根本上保證了工程的安全。

文明服務(wù)與安全也有著直接的關(guān)系，服務(wù)態(tài)度好，服務(wù)質(zhì)量高，就不易產(chǎn)生矛盾，反之，就容易引發(fā)一些矛盾和不必要的爭執(zhí)，甚至?xí)せ?，帶來不安全隱患。特別是夏季，人顯得煩躁，容易發(fā)火，所以，他們要求工作人員在處理征繳矛盾時，一定要講究方法，注意鈍化矛盾，避免發(fā)生糾紛。同時還要加強自我保護，防止意外傷害發(fā)生，從而確保了和諧的征費環(huán)境和平穩(wěn)的工作秩序。

為確保夏季高溫期間的正常工作，該站每天為職工提供綠豆湯消暑，給每位職工都發(fā)放了風(fēng)油精、紅花油等防暑降溫物品，通過一系列措施和手段有力地保證了全站的安全生產(chǎn)。

9月13日，該站組織了“迎國慶”安全專項檢查，對查出的安全隱患逐一整改到位，順利通過了局組織的安全督查。

9月27日，召開班、股長會議，布置了該站在國慶“黃金周”期間的安全工作，確保了國慶期間安全生產(chǎn)的平穩(wěn)有序。

為應(yīng)對黃橋關(guān)北路限高的狀況，挑選人員充實到關(guān)北路上，24小時巡視路面，提醒過往駕駛員，有效的防止安全事故的發(fā)生，同時總值班安排了雙人備勤。

競賽活動開展以來，該站的安全管理工作基本穩(wěn)定，也取得了階段性成效，員工的安全意識又有了新的提高。

歷時一百天的“夏季百日安全賽”結(jié)束了，但安全管理工作只有開始，沒有結(jié)束。他們將堅持“從零到零”的安全管理理念，在今后的工作中進(jìn)一步強化管理，完善安全監(jiān)督，促使該站的安全管理工作再上新的臺階。（泰興交通局陸建國供稿）

事故搜救工作總結(jié) 空難搜救工作總結(jié)篇六

1、加強領(lǐng)導(dǎo)，責(zé)任到人

安全工作無小事，安全責(zé)任重于泰山。我們充分認(rèn)識到加強安全生產(chǎn)工作的長期性、艱巨性、復(fù)雜性，加強領(lǐng)導(dǎo)，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，狠抓落實。堅持以人為本，把安全生產(chǎn)作為交通系統(tǒng)的首要任務(wù)來抓。xx年我們調(diào)整了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，安全生產(chǎn)工作由局長親自掛帥，主管領(lǐng)導(dǎo)親自抓、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，局屬各單位也成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu)，并落實具體辦事人員，形成了橫管到邊、縱管到底的安全生產(chǎn)工作格局，從而使我縣交通系統(tǒng)安全生產(chǎn)工作效果顯著，在去年的工作基礎(chǔ)上又登上一個新臺階。

2、制定措施，明確責(zé)任

結(jié)合我縣交通系統(tǒng)實際情況，我局制定了《昌圖縣交通局xx年安全工作安排意見》和《昌圖縣交通局xx年安全生產(chǎn)突發(fā)事故應(yīng)急處理預(yù)案》，并于年初與局屬各單位簽訂了xx年安全生產(chǎn)目標(biāo)管理考核責(zé)任書，按照上級主管部門要求局屬各單位建立健全安全內(nèi)規(guī)檔案制度，從而落實了安全生產(chǎn)措施，明確了安全生產(chǎn)責(zé)任。

3、大力宣傳，提高意識

今年春運、“五一”、“安全生產(chǎn)活動月”和“十一”等重點時段，為加強安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、方針、政策的宣傳力度，營造一個“安全第一，以人為本”的良好氛圍，針對交通系統(tǒng)點多面廣、流動性強、作業(yè)線長、安全生產(chǎn)管理難度大的特點，我局及局屬各單位通過發(fā)放交通運輸安全資料、懸掛安全橫幅、張貼安全標(biāo)語和客運站內(nèi)外電視等多種形式加大宣傳力度，，向過往行人宣傳交通安全法律法規(guī)知識,進(jìn)一步提高了全社會的交通安全法律意識和責(zé)任意識，倡導(dǎo)交通安全理念，在全社會營造了良好的交通安全生產(chǎn)法制環(huán)境，進(jìn)一步提高了交通系統(tǒng)廣大職工和人民群眾遵守交通安全法規(guī)的自覺性，從而使廣大交通系統(tǒng)干部職工深刻認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性和緊迫性，提高了安全生產(chǎn)防范意識。

4、重點監(jiān)管，加大投入

結(jié)合交通系統(tǒng)的特點，重點抓好春運、黃金周、全國“兩會”、“奧運會”期間以及汛期、冬季等重點時期交通安全生產(chǎn)工作，樹立以人為本的安全理念。根據(jù)各時期的特點，重點加強防范，認(rèn)真落實各項安全保障措施和應(yīng)急預(yù)案，加強了從業(yè)人員的安全管理教育，加強監(jiān)督檢查和落實隱患整改措施，確保重點時期交通安全生產(chǎn)和人民群眾生命財產(chǎn)安全。

開展了安全生產(chǎn)隱患“百日排查治理”專項工作。為認(rèn)真貫徹落實《開展安全生產(chǎn)隱患百日排查治理活動的通知》精神，要求各單位制定切實可行的工作方案，明確分工，狠抓落實，不留死角；主重條塊結(jié)合，以減少和消除隱患，建立安全管理長效機制為落腳點，建立起科學(xué)、系統(tǒng)的安全隱患排查治理制度、重大危險源管理制度；要切實消除威脅安全生產(chǎn)的突出隱患，達(dá)到治標(biāo)治本的目的。

各單位結(jié)合各自特點，組織相關(guān)單位和相關(guān)人員開展了地毯式安全隱患大排查活動，其參加人數(shù)之多、規(guī)模之大是近年來罕見的。全系統(tǒng)3家單位參加自查自改，發(fā)現(xiàn)問題都及時落實人員得到了有效整改，較好地保證了全年安全形勢的穩(wěn)定?？h公路局負(fù)責(zé)道路建設(shè)安全治理工作。

一是加強危橋監(jiān)管、監(jiān)控體系。通過設(shè)置醒目的限載限速標(biāo)志標(biāo)牌、臨時超限檢測點等措施，強化超限治理工作，杜絕超限、超載車輛上橋行駛，對于重點危橋，進(jìn)行24小時監(jiān)管，保證橋梁運營安全，防止橋梁坍塌事故發(fā)生。重要交叉道口設(shè)立限速牌，加大小修工程建設(shè)力度。

二是堅持定期上路巡查，及時清理路障。

三是加強道路養(yǎng)護，對縣級以上公路堅持常年養(yǎng)護與重點養(yǎng)護相結(jié)合。

四是深入貫徹執(zhí)行交通部關(guān)于《公路水運工程安全監(jiān)督管理辦法》。今年是我縣交通建設(shè)有史以來施工項目最多的一年，施工安全管理的難度廣度極大，我們嚴(yán)格執(zhí)行“辦法”規(guī)定。建設(shè)單位、施工單位各司其職，各負(fù)其責(zé)，落實人員，落實責(zé)任，完善制度，制定預(yù)案，有力保障了施工安全，促進(jìn)工程項目順利實施。

縣運管所、國營運輸公司負(fù)責(zé)道路運輸安全隱患排查治理工作。一是全面開展對運輸業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查治理活動。認(rèn)真落實“三把關(guān)一監(jiān)督”制定，嚴(yán)把市場準(zhǔn)入關(guān)，車輛綜合性能投入狀況關(guān)、從業(yè)人員資質(zhì)狀況關(guān)，對客運站現(xiàn)場監(jiān)督。

對所有營運車輛的駕駛證審驗日期、行駛證審驗日期、營運證審驗日期、從業(yè)資格證審驗日期、危貨操作證審驗日期、保險證有效日期、線路牌有效日期、車型（噸）座位、二級維護有效日期嚴(yán)格核查。有一種證件不符合要求立即停止?fàn)I運。

對客車、危貨車輛強制進(jìn)行綜合性能檢測，確保車輛技術(shù)狀況良好。強化對客運站點管理，運管人員住站執(zhí)勤，要求客運管理人員必須堅守工作崗位，對每輛出站車輛要檢查登記，嚴(yán)禁車輛超員和攜帶危險品出站。二是落實客運站安全檢查制度。

規(guī)范了客運站接納車輛行為規(guī)范，實施客運站接納車輛報備制度，落實客運站的`出站車輛安全門檢制度、進(jìn)站旅客行包安全檢查制度，全面推行客運站“三不進(jìn)站五不出站”制度（即危險品不進(jìn)站、無關(guān)人員不進(jìn)站（發(fā)車區(qū)）、無關(guān)車輛不進(jìn)站，超載客車不出站、安全例檢不合格客車不出站、駕駛員資格不符合要求不出站、客車證件不齊全不出站、“出站登記表”未經(jīng)審核簽字不出站）。

三級以上客運站車輛安全例檢率、進(jìn)站旅客行包例檢率達(dá)到100％，客車超載出站率為零。落實承運人責(zé)任險制度，營運客車、危險品運輸車輛承運人責(zé)任險投保率達(dá)到100%。三是繼續(xù)整治出租車市場，從5月25日開始實施了打擊黑出租車等違法違規(guī)營運行為的專項整治行動。

查扣黑出租70余輛，規(guī)范了運輸市場。四是貨運重點檢查了危貨運輸企業(yè)，全縣14臺危貨車輛全部達(dá)到技術(shù)一級標(biāo)準(zhǔn)，駕駛員、操作員經(jīng)過培訓(xùn)合格，持證上崗。車輛技術(shù)檔案、行車日記齊全，完備?？h局多方籌措40萬元，在縣客運站安裝了安全檢測儀，縣公路局投資3,8萬元，安裝了監(jiān)控設(shè)備，更新了防火器材，改造了用電設(shè)備，添置了施工標(biāo)志等。

開展了反恐和奧運安保維穩(wěn)工作。做好奧運期間交通行業(yè)的安全保衛(wèi)工作，確保不給上級添亂，不讓群眾擔(dān)憂，是我們交通全體人員的應(yīng)盡職責(zé)。為切實做好反恐和奧運安保工作，一是建立工作機構(gòu)。為加強對奧運安保工作的領(lǐng)導(dǎo)，及時成立了以局長為組長的奧運安保工作領(lǐng)導(dǎo)小組，局屬單位也都相應(yīng)成立了奧運安保工作機構(gòu)，使各單位一把手切實擔(dān)負(fù)起第一責(zé)任人的職責(zé)；二是認(rèn)真貫徹落實。

5月5日和7月7日兩次召開了領(lǐng)導(dǎo)班子會議，會上首傳達(dá)反恐和奧運安保工作會議精神，與會人員明確了奧運安保工作目標(biāo)和任務(wù)。根據(jù)市縣工作部署，結(jié)合我縣交通實際，要求局屬單位全面進(jìn)入反恐和奧運安保狀態(tài)，立足交通運輸安全、工程建設(shè)（養(yǎng)護）安全、行業(yè)穩(wěn)定。

同時實現(xiàn)重點防控，全面落實，嚴(yán)防死守，實現(xiàn)奧運期間，全行業(yè)不發(fā)生恐怖事件或較大突發(fā)性事件及各類群死群傷事故，確保實現(xiàn)“平安奧運”目標(biāo)。三是加強值班制度。全縣交通行業(yè)全面啟動24小時應(yīng)急值班制度，各單位均落實了值班備勤和領(lǐng)導(dǎo)干部帶班制度。

嚴(yán)格實行每日（下午3時前），每周三下午4時前報一周工作情況報告制度，有事報事，無事報平安。開展了安全生產(chǎn)專項整治工作。從9月18日開始，到12月10日結(jié)束，在全系統(tǒng)開展了安全生產(chǎn)專項整治活動。再一次組織行業(yè)管理部門對人員聚集的客運場站、危險路段、危險橋梁、重點交通工程、重點部位進(jìn)行了安保隱患專項排查，9月27日局長孫志強同志，組織有關(guān)人員到龍巖危貨運輸公司對14臺車輛進(jìn)行了全面檢查，對存在問題提出了整改意見。

加大投入，改善了公路、運輸、客運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。一是投資1800萬元，完成了東德線30公里的大修工程，完成了昌付線、新梨線19.3公里的中修工程，完成了351.7公里的村通工程。二是小修工程完成了575.43公里。其中路面翻漿恢復(fù)20969平方米，黑色路面補坑槽14248平方米，瀝青雙處24479平方米，黑色路面白色養(yǎng)護139.061公里。三是新建四級站3個。四是縣局多方籌措40萬元，在縣客運站安裝了安全檢測儀，縣公路局投資3.8萬元，安裝了監(jiān)控設(shè)備，更新來防火器材，改造了用電設(shè)備，添置了施工標(biāo)志等。

5、加強督辦，嚴(yán)格考核

安全生產(chǎn)做到了有安排、有落實、有整改，有檢查、表揚先進(jìn)，處罰后進(jìn)，及時對工作的方式方法進(jìn)行改進(jìn)，確保了安全生產(chǎn)措施落到實處。局領(lǐng)導(dǎo)小組也定期或不定期對各單位的工作開展情況進(jìn)行督查，發(fā)現(xiàn)問題，責(zé)令限期整改；根據(jù)整治驗收標(biāo)準(zhǔn)，對各單位的整治工作情況嚴(yán)格進(jìn)行考核，對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、扎實細(xì)致、動真碰硬的單位和個人將給予獎勵，對工作落實不力、考核結(jié)果不理想的予以通報。

1、由于交通工程建設(shè)點多、線長、面廣，尤其是交通工程施工單位缺乏安全生產(chǎn)規(guī)范化管理，部分項目業(yè)主安全意識不強，存在僥幸心理，對安全生產(chǎn)工作采取應(yīng)付思想。因此，安全生產(chǎn)形勢不容樂觀。

2、道路運輸行業(yè)的安全管理有待進(jìn)一步加強，尤其要抓好駕駛員的安全教育，不斷增強安全意思。

3、xx年工作安排

（一）進(jìn)一步完善交通安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任制。要進(jìn)一步健全完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系，進(jìn)一步落實以“兩個主體”和“兩個負(fù)責(zé)制”為內(nèi)容的安全生產(chǎn)工作基本責(zé)任制度，將交通安全生產(chǎn)工作納入各單位主要負(fù)責(zé)人政績、業(yè)績考核內(nèi)容，嚴(yán)格實行安全生產(chǎn)“一票否決”制，要明確各部門各單位的主要負(fù)責(zé)人是本部門、本單位安全生產(chǎn)工作第一責(zé)任人。一是要強化企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任主體，增強企業(yè)積極做好交通行業(yè)安全生產(chǎn)工作的主動性。二是要強化各級交通部門安全生產(chǎn)監(jiān)管主體，建立健全安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任體系。三是要進(jìn)一步建立健全安全生產(chǎn)激勵約束機制，層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書。

（二）進(jìn)一步強化安全生產(chǎn)隱患排查治理工作。在認(rèn)真排查基礎(chǔ)上，加大整治力度，鞏固成果，堅決杜絕新隱患產(chǎn)生。

（三）進(jìn)一步深化交通安全生產(chǎn)專項整治?？h交通系統(tǒng)各部門要繼續(xù)對交通安全生產(chǎn)中存在的重點、難點和熱點問題，采取有力措施，進(jìn)一步深化道路旅客運輸、危險化學(xué)品運輸、水上交通、公路行車安全等專項整治。一是道路運輸重點抓好旅客運輸、危險品運輸?shù)陌踩O(jiān)管，切實履行“把三關(guān)一監(jiān)督”職責(zé)。二是要加強水上交通安全監(jiān)管基礎(chǔ)建設(shè)。三是公路建設(shè)要落實建設(shè)項目法人負(fù)責(zé)制、招投標(biāo)制和工程監(jiān)理制；要繼續(xù)實施以排查治理公路危險路段和橋梁為主要內(nèi)容的安保工程。

（四）進(jìn)一步強化交通安全生產(chǎn)資金投入。為進(jìn)一步提高安全生產(chǎn)管理水平和服務(wù)能力，一是積極爭取昌付線、雙八線、老老線合計71公里的大中修工程。二是完成村通工程240公里。

（五）進(jìn)一步做好重點時期交通安全監(jiān)管。各級各部門要高度重視重點時期的交通安全生產(chǎn)監(jiān)管和積極做好防御自然災(zāi)害安全工作。突出抓好重點時期交通安全生產(chǎn)工作，樹立以人為本的安全理念。根據(jù)各時期的特點，重點加強防范，認(rèn)真落實各項安全保障措施和應(yīng)急預(yù)案，加強從業(yè)人員的安全管理教育，加強監(jiān)督檢查和落實隱患整改措施，確保重點時期交通安全生產(chǎn)和人民群眾生命財產(chǎn)安全。

（六）進(jìn)一步推進(jìn)安全管理體制機制創(chuàng)新。管理創(chuàng)新是交通安全發(fā)展的重要動力，面對新的形勢和要求，積極探索新形勢下交通安全管理工作的特點和規(guī)律，增強工作的前瞻性、系統(tǒng)性、創(chuàng)造性和主動性，努力提高“三個服務(wù)”的能力和水平。一是要推進(jìn)制度創(chuàng)新。二是要推進(jìn)監(jiān)管方式創(chuàng)新。三是要推進(jìn)監(jiān)管手段創(chuàng)新。

（七）進(jìn)一步強化安全文化建設(shè),營造全社會安全濃厚氛圍。堅持“以人為本”，積極倡導(dǎo)安全發(fā)展理念，推進(jìn)交通安全文化建設(shè)。要深入宣傳“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，把黨和政府在安全生產(chǎn)方面采取的一系列標(biāo)本兼治、重在治本的政策措施，宣傳貫徹到企業(yè)，把相關(guān)政策盡快轉(zhuǎn)化為有利于保障安全的現(xiàn)實生產(chǎn)力。

事故搜救工作總結(jié) 空難搜救工作總結(jié)篇七

今日聽了班長通讀了兩起事故的報告，同樣作為一名營銷人員，心里深有感觸呀！主要以前聽的報告都是配電事故，而今日是營銷人員的事故，心里不免擔(dān)心起自我和同事們的人生安全。人身傷亡事故給個人和家庭帶來不可挽回的傷害，還嚴(yán)重打擊了工作人員的士氣，影響企業(yè)的工作氛圍。

所以有了生命安全才能更好的工作，不讓家人和領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)心。今日心里很是沉重，我感覺應(yīng)當(dāng)反省自我的過時，和堅持現(xiàn)有的安全態(tài)度是很重要的。每個人都有大意的時候，可是作為一個電業(yè)人員就不能有大意的心態(tài)和大意的動作。因為我們身為一個電業(yè)工人就應(yīng)當(dāng)有著安全第一的信念。

不要投機取巧，不能違規(guī)作業(yè)。往往事故的開端都是因為大意和忽視造成的?！半姟苯o人帶來了光明和方便，可是對于電業(yè)人員來說除了保證給千家萬戶送去光明的同時也要注重自身安全。聽著報告的同時我也在自我思過，回想著自我以前和此刻對“安全”這兩個兩個字到底認(rèn)識的多少，從來都是有人出事故了或者領(lǐng)導(dǎo)讀報告了，心里才有了點安全意識。

為什么會這樣呢因為以往的事故報告都是配電出事故為主。有點事不關(guān)己的心里。而今日，我越聽越害怕，因為這兩起事故全是營銷人員的事故。想想要是這起事故是我呢我能怎樣做我是不是也能像事故中的人那樣馬虎大意呢當(dāng)事情一向平穩(wěn)發(fā)展的時候，人就開始忽視了一些重要的東西。就拿我來說，工作三年了，以往的工作都是很注重安全的，不管干什么操作業(yè)務(wù)，都秉承著先停電，再驗電的步驟一步一步進(jìn)行著。而此刻的我就有點對我自我的安全不負(fù)責(zé)了。換電表的時候時而不停電了，看見破損表箱不明白驗電就直接開箱抄表的。

開始的時候還有點后怕，可是成為了習(xí)慣而沒有出現(xiàn)事故以后，就成為了自我的工作習(xí)慣?？墒墙?jīng)過這兩個報告，我對自我所做的事情感到恥辱，為了方便而把安全拋擲腦后。沒有真真正正把安規(guī)放在我的心理，沒有把安規(guī)實施到自我的工作當(dāng)中，沒有謹(jǐn)記師傅和領(lǐng)導(dǎo)的囑托，此刻的心理僅有害怕，不要以為自我針對220v的電就能不按規(guī)程工作，事情往往都有小變大的，僅有先注重小的事情，才不能發(fā)生大的事故。

我以后再也不能這樣了，我要為我自我、家人、領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，不能拿生命來開玩笑。我是一個電業(yè)人，永遠(yuǎn)都要以安全兩字做自我的座右銘。再也不能以習(xí)慣來工作，工作以前必須要按安規(guī)行事，規(guī)程辦事，不要以“沒有事”，“這樣干活快”，來工作。應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎的把工作做好做對，這樣才能安全上班，開心下班。以后的安全學(xué)習(xí)不管是不是關(guān)于自我的都應(yīng)當(dāng)認(rèn)真的反思自我，自我有沒有犯過那樣的錯誤，如果自我遇見了那樣的事情，自我應(yīng)當(dāng)怎樣辦能不能不犯同樣的錯誤和失誤。安規(guī)的學(xué)習(xí)更應(yīng)當(dāng)認(rèn)真學(xué)習(xí)，把每個規(guī)定都應(yīng)當(dāng)讀細(xì)、讀懂、讀透，每當(dāng)工作的時候都應(yīng)當(dāng)想想安規(guī)上頭是怎樣寫的，不應(yīng)當(dāng)自我想怎樣干就怎樣干，秉承著安規(guī)就是前車之鑒的信念來工作，不能犯同樣的錯誤。

因為自我一個小小的錯誤，不單單是自我的生命沒有了，還有對我的家庭帶來的傷害和痛苦，領(lǐng)導(dǎo)對你的失望和懊惱。這次事故報告對我的感觸和教育是太大了，讓我深深的感受到了安全的意義，和我工作中的弊端，讓我深刻認(rèn)識到安全不僅僅是我自我，還有大家。我不單單代表著是我自我一個人，而是家庭、單位、整個電力系統(tǒng)。僅有從我做起，才能帶動周圍的每個人都注重安全。

在以后的工作中我會時刻保證都有清醒的大腦和意識，注重工作中的每個細(xì)節(jié)，不在以自我的習(xí)慣去干每件事情，牢牢記住安規(guī)。僅有自我做到了，才能用我這微小的燈光慢慢照亮周圍的人，周圍的人都做好了，才能有更好的電網(wǎng)建設(shè)和發(fā)展。

事故搜救工作總結(jié) 空難搜救工作總結(jié)篇八

鄉(xiāng)政府把抓好水運安全工作作為推動全鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展、社會穩(wěn)定的重要保障抓緊、抓實，鄉(xiāng)鎮(zhèn)水上交通安全工作總結(jié)。列入政府重要議事日程，召開了專題會議，堅持“保穩(wěn)定、顧大局、促發(fā)展”的指導(dǎo)思想，牢固樹立“以人為本、安全第一”的科學(xué)發(fā)展觀。于2月初和涉及的4個村簽訂船舶安全責(zé)任書9份，鄉(xiāng)簽到村，村簽到船主，為確實保證水上交通安全，成立了“水上交通安全”領(lǐng)導(dǎo)組，同時把水運安全與政府各項中心工作結(jié)合起來一并抓好、抓實，形成鄉(xiāng)、村、社、個人層層負(fù)責(zé)、層層落實，人人重視水運安全的良好格局，工作報告《鄉(xiāng)鎮(zhèn)水上交通安全工作總結(jié)》。

在今年3月份縣海事處還我鄉(xiāng)的船員進(jìn)行了培訓(xùn)，并配發(fā)了救生衣等相關(guān)器材。結(jié)合上級關(guān)于渡船、渡口專項整治的要求，我鄉(xiāng)從10月份在市海事局及縣交通局的幫助下，組成水運安全檢查組對各村主任、安全員、船主進(jìn)行了一次船舶安全教育培訓(xùn)，并對轄區(qū)內(nèi)的4個渡口5艘船舶建立了管理臺帳，下達(dá)了停運整改通知書。

要求完善相關(guān)渡運手續(xù)，定期對船舶進(jìn)行維修，渡口上必須牽安全鋼索，確實保證安全渡運。同時在涉及渡船的村社聘任了一名渡船安全監(jiān)察員，負(fù)責(zé)本船舶的簽單發(fā)航記錄和日常船舶安全檢查及相關(guān)船舶安全法規(guī)、規(guī)章、制度的宣傳。對已渡該橋的渡口，要求船主將船只進(jìn)行銷毀，確保渡口安全。

為及時把相關(guān)水運安全法律、法規(guī)宣傳到村社，領(lǐng)導(dǎo)組采取分級宣傳的形式進(jìn)行宣傳教育。首先召開村干部會議，把宣傳的重點、內(nèi)容傳達(dá)給村干部，其次村干部召開村民小組和船主參加的小組會議，最后由村民小組長召開社員大會進(jìn)行傳達(dá)。通過層層傳達(dá)，層層落實，有效地傳達(dá)了會議精神。截止目前利用趕集天宣傳2場次，受教育群眾1.2萬人，書寫宣傳標(biāo)語20余份。

事故搜救工作總結(jié) 空難搜救工作總結(jié)篇九

1.檢查了校舍安全情況：校舍無危房或破舊校舍，校舍無地質(zhì)災(zāi)害危險，圍墻和自行車棚無安全隱患。

2.檢查了所教育教學(xué)設(shè)施的安全：對學(xué)校的體育和勞技器材，旗桿、護欄、樓道、跑道等教育教學(xué)設(shè)施進(jìn)行了檢查，對護欄破舊進(jìn)行了及時維修。

3.檢查了學(xué)校消防安全工作：檢查了宿舍、食堂、教學(xué)樓、綜合樓的消防栓、滅火器配備情況，均在有效期內(nèi)、壓力充足。消防逃生通道暢通。

4.檢查了學(xué)校防雷安全工作：檢查學(xué)校防雷裝置安全、能有效運行。

5.檢查了學(xué)校實驗室安全情況：重點檢查實驗室內(nèi)危險化學(xué)品的儲藏、使用、登記等達(dá)到了五雙要求，其他設(shè)備的安全保護設(shè)施、使用、登記等安全措施到位。

事故搜救工作總結(jié) 空難搜救工作總結(jié)篇十

xx年3月20日8時許，選煤廠原煤車間夜班班長xx巡查至1110a皮帶機頭時，發(fā)現(xiàn)吊陀支撐滾筒處積煤多，用鐵鍬清理滾筒處積煤時，正在運轉(zhuǎn)的滾筒將鐵鍬卷住，鍬把彈起將右手拇指打傷，本人立即向車間值班干部鄭東保打電話匯報后，鄭東保陪同其到晉煤大醫(yī)院進(jìn)行診治，經(jīng)診斷為右手大拇指前端處骨折，此刻醫(yī)院治療中。

1、原煤車間班長xx，安全意識淡薄，自保本事差，在皮帶運行的情景下，違章在皮帶機頭吊陀支撐滾筒處用鐵鍬清理積煤，導(dǎo)致滾筒將鐵鍬卷住，鍬把彈起將右手拇指打傷，是造成本次事故的直接原因。

2、原煤車間當(dāng)日值班干部崗位履職不到位，對崗位作業(yè)過程中安全注意事項強調(diào)不力，是造成本次事故的主要管理原因。

3、原煤車間平時對職工的安全意識教育不夠，現(xiàn)場作業(yè)監(jiān)督、巡檢不到位，安全管理存在嚴(yán)重漏洞，也是造成本次事故的重要管理原因。

4、選煤廠對各車間皮帶日常清煤工作不重視，對歷年在皮帶檢修、清煤過程中發(fā)生的典型事故教訓(xùn)吸取不到位，管理存在漏洞，是造成本次事故的管理原因。

1、選煤廠要加強干部、職工的安全意識教育，提高自保、互保本事，教育各崗位作業(yè)人員嚴(yán)禁在皮帶運行的情景下觸摸或靠近設(shè)備旋轉(zhuǎn)部門，同時還要加大現(xiàn)場監(jiān)督把關(guān)力度，督促現(xiàn)場嚴(yán)格按章作業(yè)，杜絕違章作業(yè)行為。

2、各單位要加強典型事故案例警示教育，規(guī)范職工操作行為。同時還要加大安全風(fēng)險管控力度，認(rèn)真制定防范措施，全面做好自查自糾工作，發(fā)現(xiàn)事故隱患及時進(jìn)行整改。

3、各業(yè)務(wù)部室要加強安全隱患全面排查力度，充分利用專業(yè)小分隊時間對井上和井下分管范圍內(nèi)的業(yè)務(wù)進(jìn)行全面排查，真正做到全覆蓋，提高業(yè)務(wù)保安水平。

4、各單位要認(rèn)真學(xué)習(xí)本次事故通報，舉一反三吸取事故教訓(xùn)，重新組織職工學(xué)習(xí)“安全紅線雙十條”和“十條禁令”管理規(guī)定，加強職工自?；ケ１臼?，杜絕同類事故的發(fā)生。