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道路規劃與交通安全（專業18篇）篇一
報紙、電視、網絡上時不時報道：一個騎摩托車的小青年因酒后駕車與嚴重超載的大卡車相撞，最后命喪黃泉；一位司機因疲勞駕駛于凌晨撞上路邊護欄而喪失年輕寶貴的生命；一群天真活潑的孩子，無視交規，放學路上追逐嬉鬧被身后飛馳的小汽車撞了個正著……每每聽到這些，我的心立刻就像被石頭拴住，沉重極了，腦海也會浮現一位19歲正值青春年華卻拄著拐杖的大哥哥，那是外公朋友的寶貝兒子。他因偶然一次的闖紅燈，不幸發生車禍，保了命卻丟了右腿。這個酷愛籃球的大哥哥不得不告別他曾經奔跑跳躍過的籃球場，不得不和他一直以來想當兵的夢想說再見。車禍，瞬間改變了他的一切！生命很無價，我們就算用金山銀山也買不回來一秒鐘的'生存時間，而交通事故猶如一顆定時炸彈，隨時都有可能將生命之花炸得支離破碎。一次次慘痛的血的教訓更是用事實告訴我們“關愛生命，安全出行。”
車讓人，讓出一份文明；人讓車，讓出一份安全；車讓車，讓出一份秩序；人讓人，讓出一份和諧！司機請你不要讓車輪傷害到別人，行人請你不要讓車輪傷害到你！就讓我們敲響交通安全的警鐘，讓“交通安全”這四個字在我們心里永遠扎根，永伴我們平安前行。
道路規劃與交通安全（專業18篇）篇二
為加強我局道路交通安全管理，全面推進和認真落實道路交通安全管理責任制，預防和減少道路交通安全事故，保障廣大干部職工的生命安全，根據《道路交通安全法》以及全縣道路交通安全社會化管理的要求，特制定本制度。
一、局（臺）成立道路交通安全管理領導小組和辦公室，明確專職管理人員，負責本局內道路交通安全管理工作的組織領導和具體實施。局（臺）長為本局道路交通安全管理的第一責任人，各部門和單位負責人為具體責任人。
二、局道路交通安全管理辦公室應本著“教育在先，預防在前”的原則，廣泛、深入地開展宣傳教育，定期組織交通安全學習和發送安全提示短信，努力增強干部職工安全第一的意識，提高干部職工的安全素質和應對突發事件的能力。
三、凡局（臺）干部職工購車者（包含轎車、摩托車、面包車等）以及所有持機動車駕駛執照的人員，必須服從局道路交通安全社會化管理領導小組辦公室的統一管理，積極參加交通安全學習和交通安全宣傳教育活動，強化安全意識、自我保護意識和責任意識，做到思想上始終繃緊安全這根弦。
四、所有駕駛人員必須熟悉并自覺遵守道路交通安全法律法規，依法履行職責和義務，做到遵紀守法，服從管理。嚴禁非專職人員駕公車、公車私自外出外借、無證駕駛、駕無證車、酒后駕駛、疲勞駕車、超載超速駕車、違規超車、違規會車、駕駛制動不良和燈光不全車輛等違法違規行為。同時，還要做到時間緊迫不開急躁車，情況復雜不開冒險車，遇事冷靜不開情緒車，不開快車，不強超、搶會，在雨、雪、霧等惡劣天氣謹慎駕駛等，不得發生因本人違法違規而導致的交通責任事故。
五、所有機動車駕駛人員必須管理維護好自己的車輛，做到勤檢查、勤保養、勤維修，對存在的安全隱患及時排除，保持車況良好，不開帶“病”車上路。
六、按規定辦理好相關證照，參加年檢及駕駛證年審，如實向局交通安全管理領導小組辦公室提供相關情況，積極配合建好機動車和駕駛人員管理臺帳。
七、積極協助公安交警維護交通秩序，宣傳交通法規，發現交通違法及時舉報，發現交通事故及時搶救傷者，報告交警部門并保護現場。
八、實行車輛管理大事報告制度。局（臺）公務用車按照車輛管理制度執行，由局領導批準，辦公室統一調度。干部職工購車、出售車輛以及自駕車遠距離外出（宜昌范圍以外），必須向局交通安全社會化管理領導小組辦公室報告，以便及時登記備案和進行動態管理。
九、干部職工私人車輛參加本局公務活動的，局（臺）按相應標準給予燃油補助，車輛駕駛人員要確保交通安全，并承擔相應的交通安全責任。
十、嚴格實行道路交通安全管理責任制和責任追究制度。堅持“誰主管，誰負責”的原則，對管理措施落實，全年無大小事故的部門和單位，年終予以表彰；對于責任心不強，工作不落實，干部職工違法違規造成道路交通安全責任事故的，除依法承擔相關責任外，個人以及所在的部門或單位要向局交通安全社會化管理領導小組寫出書面檢查，并視情節扣發績效工資，取消個人以及所在部門和單位當年評先資格。
道路規劃與交通安全（專業18篇）篇三
1.確保春運高峰交通安全，營造節日氣氛！
3.自覺遵守道路交通安全法律法規，全力保障春運高峰交通安全和秩序！
4.規范交通秩序，嚴格查處交通違法行為，確保春運高峰安全！
5.加強春運高峰客運管理，提高春運高峰服務質量！
6.春運高峰有一萬家平安公司，你我他都能平安出行！
7.春節旅游高峰平安真！
8.安全是最好的福利，平安是全家人的福氣！
9.遵守法律法規，家人團聚小心開車！
10.春運高峰交通安全從我做起，自覺抵制交通違章！
11、汽車生活在手，安全駕駛記在心里！
12.路上小心，先開車，不要逞強，安全平穩！
13、嚴禁“病車”上路，不準公交車超員！
14.不超速，不超員，不酒駕，不疲勞駕駛！
15.開車不喝酒，酒后不開車！
16.行人多一秒，生活多一分關愛！
17、不乘坐非法車輛，確保乘車安全！
道路規劃與交通安全（專業18篇）篇四
別看我個頭小，白色的衣服上也只有一些黑色的“花紋”，但是我的作用可大了！沒有我，許多行人已經進醫院或上天堂了；沒有我，不少汽車已經成為廢銅爛鐵扔掉了。
哎呀！不能說這么多了，那兒有個人正準備闖紅燈呢！！我得馬上去制止他。看，我一站到他面前，他就看到了我，同時也看到了我身上的黑色“花紋”：第x條x例，不許行人闖紅燈。那個人立馬慚愧地退回街沿上去。這時候，我的身后突然有一輛車飛馳而過。如果我剛才沒有制止那個人，說不定他已經去見人類的祖先了！
忙完了那邊，這邊又有一輛車超速了，我又急忙趕到了下一個路口，只見一位身材魁梧的交通警察，攔住了那兩超速的汽車，對其司機開了罰單后，并對司機說：“您剛才駕車時超速行駛了，這樣是極不安全的，如果說發生了一些突然事故，您來不及剎車，會造成不堪設想的后果的。請您多學習學習《道路交通安全法》，以后駕車注意安全。”說完，便將我出示給司機看。
現在，我已阻止了兩起即將發生的交通安全事故了，也該輪到我為你們講講交通安全必知的規則了。第一，最基本的紅燈停，綠燈行是每個人都應該牢記的。第二，外出成出租車或自己駕駛小轎車，駕駛員和副駕駛員必須系好安全帶。第三，機動車和非機動車須主動讓行人先通過馬路。第四，候車應該在指定地點候車，不在大街上亂喊亂叫攔截車輛。
好了，同學們，今天我們就說到這里吧！請你們一定要注意遵守交通規則啊！
道路規劃與交通安全（專業18篇）篇五
超載超速危機四伏。
酒后駕車拿命賭博。
生命只有一次平安伴君一生。
禮讓三先路暢民安。
寧繞百步遠不搶一步險。
千里之行慎于足下。
謹慎駕駛千趟少大意行車一回多。
一人出車全家念一人平安全家福。
人病不上車車病不上路。
同為行車人相見禮為先。
雖為坦途超速者戒縱有捷徑亂穿者止。
居安思危危自小有備無患患可除。
違章超載得不償失。
減速慢行勿爭先關照生命到永遠。
頭腦繃緊安全弦行車系上安全帶。
警惕安全在麻痹事故來。
珍惜生命遵章出行。
一絲不茍保安全半分疏忽生禍端。
違章鑄成終身悔守規伴你一世安。
車輛超載一噸危險增加十分。
支線讓干線搶行起禍端。
居安思危莫忘交規。
大意招禍小心得安。
車行高速路注意限車速。
十字路口易闖禍一慢二看三通過。
開違章車流事故淚。
駕車遵章行愛拼不會贏。
安全最佳效應平安共同心聲。
生命無返程切莫逆向行。
莫道行車易違章難平安。
心中交規嚴眼前路自寬。
車禍猛如虎安全勝萬金。
道路規劃與交通安全（專業18篇）篇六
別看我個頭小，白色的衣服上也只有一些黑色的“花紋”，但是我的作用可大了!沒有我，許多行人已經進醫院或上天堂了;沒有我，不少汽車已經成為廢銅爛鐵扔掉了。
哎呀!不能說這么多了，那兒有個人正準備闖紅燈呢!!我得馬上去制止他。看，我一站到他面前，他就看到了我，同時也看到了我身上的黑色“花紋”：第x條x例，不許行人闖紅燈。那個人立馬慚愧地退回街沿上去。這時候，我的身后突然有一輛車飛馳而過。如果我剛才沒有制止那個人，說不定他已經去見人類的祖先了!
忙完了那邊，這邊又有一輛車超速了，我又急忙趕到了下一個路口，只見一位身材魁梧的交通警察，攔住了那兩超速的汽車，對其司機開了罰單后，并對司機說：“您剛才駕車時超速行駛了，這樣是極不安全的，如果說發生了一些突然事故，您來不及剎車，會造成不堪設想的后果的。請您多學習學習《道路交通安全法》，以后駕車注意安全。”說完，便將我出示給司機看。
現在，我已阻止了兩起即將發生的交通安全事故了，也該輪到我為你們講講交通安全必知的規則了。第一，最基本的紅燈停，綠燈行是每個人都應該牢記的。第二，外出成出租車或自己駕駛小轎車，駕駛員和副駕駛員必須系好安全帶。第三，機動車和非機動車須主動讓行人先通過馬路。第四，候車應該在指定地點候車，不在大街上亂喊亂叫攔截車輛。
好了，同學們，今天我們就說到這里吧!請你們一定要注意遵守交通規則啊!
今天早上第三節課,我們學習道路交通安全知識,宣傳刊里有一封致中小學的一封信中我知道:日益發達的道路交通給我們帶來便捷的同時,也給人們帶來了許多傷痛.近幾年來,我國都有10萬左右的人喪生于車輪下,因車禍而受傷的更是不計其數,馬路已經成為"無硝煙的戰場",數以萬計的青少年也在交通事故中被無情地奪走生命.
20xx年上半年,我市一共發生事故359起,造成73人死亡,497人受傷,直接經濟損失為850959元其中發生特大交通事故3起,死亡10人,受傷6人.這些血淋淋的事故背后絕大多數包含了不同程度的交通違法,正是這些人們不以為然的交通違法行為,給我們留下傷痛回憶.
讀完這一封信,心里非常愧疚,因為我也觸犯過交通規則.一次風和日麗的早上,為了趕班車,像飛一樣地跑著跑道馬路我還沒來得及看紅綠燈叭叭,車全部叫了起來,我嚇得跑了.
通過交通規則學習,以后我們要尊守交通規則。
曾幾何時，由於大家缺乏正確的交通觀念和守法的習慣，中國臺灣這個美麗之鳥、婆娑之洋，早已成為一個車禍之島了。我曾經和爸媽去過東京、雪梨和新加坡，看到這些城市有條不紊的交通秩序和完善的交通設施，就想：為什麼他們能我們不能?爸爸常常說：從中國臺灣街頭熱心的交通義警，和熱心叩應廣播路況報導的民眾，可以看出中國臺灣社會仍然充滿豐沛的愛心，只要政府能登高一呼，喚起全民共識，人人本著一顆愛心、行車上路時時為別人著想，確實遵守交通規則，珍惜自己的生命，也珍惜別人的生命，醉不上道，體認「平安」是回家最快速的路，即使是我們走路族的小學生，穿越馬路也要遵守交通號志，必然可將車禍的發生率減到最低點。
此外，政府更應以身作則，尊重每一個生命，才能洞燭先機，制定完善的交通法令，徹底執行，規劃方便的捷運系統，設立完備的交通硬體設備。政府對民眾有愛，就能防范一切於未然，類似高屏大橋的斷橋事件將不再發生。
交通安全與我們的關系是非常密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。現在因為交通事故而死于非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎?交通安全，我們應當牢記在心。更主要的，是要知道交通安全常識：首先，行人須在人行通道內行走，沒有人行道靠右邊行走;穿越馬路須走人行橫道(斑馬線);通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定;通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑;有人行過街天橋或地道時，須走人行街天橋或地道;不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。
那么，有紅綠燈的情況下，該怎么辦呢?不用著急，請看：綠燈亮時，準許行人通過斑馬線;綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已經進入人行橫道的可以繼續通行;紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。
只要你把這些交通安全牢記在心中，那么它便是你最好最好的朋友。它將永遠保護著你，帶給你幸福。
道路規劃與交通安全（專業18篇）篇七
2、加強綜合治理，保障交通安全。
3、學齡前兒童上街要有成年人帶領。
4、穿馬路，跨護欄，少公德，多危險。
5、上有老，下有小，出了交通事故不得了。
6、宣傳交通法規，提高交通文明意識。
7、最大的浪費是事故，最大的節約是安全。
8、行車慎為本，開車禮當先。
9、鐵路道口險情多，停車了望再通過!
10、讓一讓道路通暢，讓一讓安全有保障，讓一讓心情更舒暢。
11、進一步將受到譴責，退一步將得到尊重。
12、交通法規在心中，交通安全在手中。
13、人行橫道車讓人，各種車道人讓車。
14、祝您一路平安!
15、恪守交規，法律為您生命護航。
道路規劃與交通安全（專業18篇）篇八
第一條? 為加強道路交通安全工作，預防和減少道路交通事故，根據《中華人民共和國道路交通安全法》等有關法律、法規，結合本省實際，制定本規定。
第二條? 本省行政區域內的機關、企業事業單位、社會團體和其他組織（以下簡稱單位），應當遵守本規定。
第三條? 道路交通安全防范工作實行政府領導、部門監管、單位負責、社會參與、綜合治理的安全防范責任機制。
縣級以上人民政府應當將道路交通安全防范工作納入對下級人民政府及其有關部門的目標績效考核內容。
第四條? 省人民政府根據道路交通安全情況，制定道路交通事故防范方案，明確責任，對國家下達的道路交通事故控制指標，實行目標管理。
市（州、地）人民政府（行署）、縣級人民政府、鄉（鎮）人民政府、街道辦事處根據上一級人民政府制定的道路交通事故防范方案和下達的道路交通事故控制指標，制定實施方案，落實安全責任。
第五條? 縣級以上人民政府道路交通安全工作聯席會議是同級人民政府實施道路交通安全防范責任制的組織協調機構，履行下列職責：
（一）根據本級人民政府的決定和部署，指導、協調、督促道路交通安全責任制的落實；
（三）制定道路交通安全宣傳教育年度工作計劃和工作方案，并組織實施；
（四）制定道路交通安全目標考核辦法，并組織實施。
道路交通安全工作聯席會議辦公室設在同級人民政府公安機關交通管理部門，負責日常工作。
第六條縣級以上人民政府公安機關交通管理部門依法履行道路交通安全防范監督管理職責。
縣級以上人民政府其他有關部門應當按照職責分工，負責道路交通安全防范相關管理工作。
道路交通安全防范實行責任制，具體實施辦法由省人民政府另行制定。
第七條? 縣級人民政府應當在鄉（鎮）配備專職道路交通安全協管員。協管員接受縣級人民政府公安機關交通管理部門的監督指導，協助履行部分農村道路交通安全管理責任。
縣級人民政府公安機關交通管理部門可以委托邊遠鄉（鎮）派出所履行部分道路交通安全管理職責，并對其進行監督指導。
第八條? 鄉（鎮）人民政府、街道辦事處，履行下列道路交通安全監督管理職責：
（一）落實道路交通安全責任制，與轄區內村(居)委會簽訂道路交通安全目標責任書；
（二）利用農村廣播、宣傳欄和集市等，宣傳道路交通安全法律、法規、規章和政策；
（三）建立群眾性-交通安全組織，開展車主和駕駛人的交通安全教育；
（四）對道路交通安全協管員進行管理；
（五）組織道路交通安全檢查，治理占道經營，消除安全隱患；
（六）建立機動車和駕駛人信息臺帳及危險路段的管理制度；
（七）制定道路交通事故應急救援預案。
第九條? 單位應當按照屬地管理原則和當地人民政府公安機關交通管理部門簽訂道路交通安全目標責任書。
第十條? 單位應當遵守下列道路交通安全責任規定：
（一）宣傳道路交通安全法律、法規、規章和政策，教育所屬人員嚴格遵守；
（二）制定交通安全目標和工作方案，建立培訓和考核評比制度；
（三）建立和落實所屬機動車的使用、保養、維修、檢查制度；
（四）建立所屬人員的機動車及其駕駛人登記制度；
（五）接受公安機關交通管理部門的監督檢查，及時消除道路交通安全隱患。
第十一條?? 專業運輸單位和其他擁有專用運輸車輛的生產經營單位，除遵守第十條規定外，還應當遵守下列規定：
（一）錄用機動車駕駛人時，不得錄用不符合國家規定的機動車駕駛人；
（三）機動車駕駛人被錄用后，1年內累積記分滿12分的，不得安排駕駛車輛；
（八）建立機動車駕駛人長途營運、超時營運強制休息和出勤駕駛人異地駐車管理制度。
第十二條? 道路交通安全工作聯席會議有關成員單位應當建立信息共享機制，按道路交通安全信息共享目錄相互提供業務數據。
第十三條? 各級人民政府和道路交通安全工作聯席會議成員單位應當制定道路交通安全突發事件應急處置預案，并組織實施。
第十四條? 公安機關交通管理部門和交通運輸部門應當按照管理權限共同制定公路交通事故、擁堵等突發事件的救援預案以及特殊氣象條件下公路應急預案，提高快速處置能力。
公安機關交通管理部門和交通運輸部門應當利用電視、廣播等媒體及公路收費站、服務區、跨線橋、顯示屏等，及時發布公路交通流量、道路狀況、氣象預報等信息。
第十五條公安機關交通管理部門對單位實行道路交通安全信息記錄制度。對單位的車輛、駕駛人的道路交通安全違法行為超過控制指標、發生負同等以上責任的致人死亡交通事故、交通事故超過控制指標等信息予以記錄，并可以公布。
第十六條? 公民發現突發道路交通事件、道路塌方、路橋垮塌等影響道路交通安全通行緊急情況和重大安全隱患的，應當立即向所在地縣、鄉（鎮）人民政府或者交通運輸部門報告。
接到報告的縣、鄉（鎮）人民政府或者交通運輸部門應當立即對報告事項進行核實、確認，并采取必要的先期處置措施，同時向上一級人民政府和上一級主管部門報告。
第十七條? 對在道路交通安全防范工作中成績突出的單位和個人按照有關規定予以表彰、獎勵。
第十八條對未履行或者未完全履行道路交通安全防范責任制的單位，由縣級以上人民政府公安機關交通管理部門責令其限期改正；逾期不改的`，報本級人民政府給予通報批評，并向其上級主管部門提出對直接負責的主管人員和其他直接責任人員進行責任追究的建議。
專業運輸單位和其他擁有專用運輸車輛的生產經營單位發生道路交通死亡事故、造成嚴重社會影響的，按照有關規定予以責任追究。
第十九條? 縣級以上人民政府不履行道路交通安全防范管理職責，本行政區域內1年發生2起一次死亡3人以上道路交通死亡事故，造成嚴重社會影響的，依法對直接負責的主管人員和其他直接責任人員給予記大過、降級或者撤職的處分。
公安機關交通管理、農業、交通運輸、安全生產監管或者其他有關部門不履行道路交通安全防范管理職責、日常監督檢查不到位或者濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊的，依法對直接負責的主管人員和其他直接責任人員給予警告、記過、記大過或者降級的處分；造成嚴重后果的，給予撤職或者開除的處分；其主要負責人應當引咎辭職。
第二十條? 本規定自2015年6月1日起施行。
道路規劃與交通安全（專業18篇）篇九
1.交通法規人人遵守，文明社區家家幸福。
2.左看.右看.再左看，安全橫過道路。
3.走斑馬線，靠邊行走，安全意識我擁有。
4.嚴禁超速.超載.超員.疲勞和酒后駕駛等嚴重違法行為。
5.道路通行見形象，紅綠燈前看修養。
6.人在路中守交規，法在心中路暢通。
7.貨運車.三輪車.拖拉機違法載客，殃及自己.禍及他人。
8.加強協調配合，強化聯合執法，強力推進道路交通安全綜合整治工作扎實開展。
9.支路進主路，減速（停車）讓行保安全。
10.安全牢記心中，平安才能回家。
11.安全出行，文明禮讓。
12.法規在心中，平安在手中。
13.超載超速，早晚是禍。
14.友好駕駛，文明禮讓。
15.但愿人長久，一路共平安。
16.母親常說：滴酒不沾，一路平安。
道路規劃與交通安全（專業18篇）篇十
3、遵守交通法規是美德！
4、交通法規是您生命之友！
5、人人不違章，安全有保障。
6、講交通公德，守交通法規。
7、人人守法規，方便你我他。
8、要遵守交規，不要亂行亂停。
9、講究交通公德，遵守交通法規。
10、告別交通違章，建設交通文明。
11、恪守交規，法律為您生命護航。
12、謝謝您，把交通法規放在心上。
13、遵守交通法規，是對您自己負責。
14、糾正您一次違章，送給您一片關愛。
16、遵章守規連你我，道路暢通有保障。
18、遵章守紀是根本，確保安全靠自身。
20、宣傳交通法規，提高交通文明意識。
21、安全與遵章同在，事故與違規相隨。
22、見了違章嚴批評，道是無情卻有情。
23、離交通法規愈近，距交通事故愈遠。
24、良藥苦口利于病，交通規則利于行。
25、交通法規記心中，安全就能伴一生。
26、出行時，切記系上交通法規這條安全帶。
27、交通法規關系著您和家人的安全與幸福。
28、增強交通法制觀念，遵守交通行為規范。
29、防事故求得平安在，遵規章換得幸福來。
30、為了您和他人的幸福，請自覺遵守交通法規。
31、加強管理為人民群眾，嚴格執法保交通安全。
32、遵守交通信號、遵守交通標志、遵守交通標線。
33、違規是交通事故的禍根，僥幸是交通事故的隱患。
34、守交通規則，樹文明新風。
35、直線橫線斑馬線，條條都是生命線。
36、騎摩托，走天下，戴上頭盔更瀟灑。
37、肇事逃逸犯國法，緝查歸案必重罰。
39、開違章車，流事故淚。
40、找點空閑，找點時間，交通法規，經常看看。
41、紅燈短暫，生命無限。
42、交法腦后，事故眼前。
43、肇事莫逃逸，逃逸違天理。
44、深入扎實地開展交通安全宣傳“五進”活動。
45、交通法規人人遵守，文明城市處處安全。
47、學校門前莫開快，司機獻出一點愛。
48、紅燈,綠燈,燈燈是令;彎道,直道,道道小心。
49、交規-人人遵守，安全-家家幸福。
50、安全是生命之本，違章是事故之源。
51、貪一時之快，悔一生之恨。
52、開車勿打手機，安全駕駛第一。
53、莫把馬路當曬場，出了車禍難收場。
54、把握車速，就等于把握一份幸福。
道路規劃與交通安全（專業18篇）篇十一
金秋十月，碩果累累，為做好農村地區道路交通安全管理與宣傳教育工作，進一步提高農村群眾交通安全意識和守法意識，有效預防和減少交通事故的發生。10月25日，莊浪公安交警深入轄區行政村持續開展“美麗鄉村行”交通安全巡回宣傳活動。
活動中，宣傳民輔警通過現場講解、發放宣傳資料、懸掛橫幅等方式，向群眾詳細講解了駕乘摩托車、電動車戴安全頭盔的重要性，以及農用三輪車違法載人、拖拉機違法載人、無證駕駛、酒駕醉駕的危害性。同時，宣傳民輔警還告誡群眾要時刻牢記“生命至上、安全第一”的理念，時刻保持高度警惕，自覺摒棄“圖方便”“不在乎”“無所謂”“趕時間”等心理，養成遵規守紀出行的好習慣，知危險會避險，確保自己和他人的生命安全。
此次活動，進一步提高了農村群眾的.交通安全意識和自我保護能力，從源頭上筑牢了農村道路交通安全防線，有效預防和減少農村道路交通事故的發生，讓美麗鄉村更文明、更安全、更和諧!
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道路規劃與交通安全（專業18篇）篇十二
七歲女孩為爸爸交上違規行駛罰款，聽來似乎有些難以置信，但是，這個發生在福州市福峽路與潘墩路路口的故事，就存在于一位三十五歲的父親和他七歲的女兒身上。父親騎著電動車載著女兒，行駛在機動車道上，明顯違反交通規則，卻不愿意接受懲處，讓女兒說出了“爸爸，別跟警察叔叔吵了，學校里老師教我們要遵守交通規則。”這類令人羞愧的話，小小孩童，卻是道出了現今道路交通安全問題的普遍狀況——道路交通安全問題和隱患頗多。
我們可以看出，其中反映出的道路交通安全問題以及產生原因可以歸為以下幾點。
一是，人們道路交通安全意識淡薄，道路安全教育不夠完善，宣傳不夠廣泛。目前，交通安全事故的頻發，與交通參與者的道路交通安全意識淡薄關系密切。交通參與者主要包括機動車駕駛員、非機動車駕駛人、行人、乘客等。對于機動車駕駛員來說，我國機動車駕駛員基數龐大、增長迅猛，造成駕駛人的素質參差不齊，同時，超速、疲勞駕駛、酒后駕車、無證駕駛的違法行為的大量存在是交通事故頻發的主要原因。非機動車駕駛人主要是騎自行車、人力三輪、電動車等的人。這類騎車人中也有很多不遵守交通規則，缺乏自我保護意識，經常亂闖紅燈、搶行猛拐、騎車帶人，不僅擾亂交通秩序，危及自身安全，也釀成很多交通事故。行人和乘客也是參與交通的重要人群，而這類人群中存在大量的亂闖紅燈、不遵守交通秩序的現象，有些人為了少走一段路，甚至去翻越欄桿或是抄近路等，這同樣不僅擾亂了交通秩序，也是造成交通事故的重要原因。就像例子中的父親，即使作為外來務工者，也必須遵守交通規則，遵法守法不分地域，之所以出現違反交通規則現象，便是因為缺乏較強的道路交通安全意識和道路法規意識，才產生了那樣尷尬的一幕。作為公民，擁有基本的法律法規意識，應該成為我們的義務，同時也是對自身人身和財產安全的保護。
二是，道路交通安全法規不完善，對于違法行為懲處不夠嚴明。現行的《中華人民共和國道路交通安全法》由中華人民共和國第十屆全國人民代表大會常務委員會第三十一次會議于2007年12月29日通過，自2008年5月1日起施。其中包括車輛和駕駛人、機動車、非機動車、機動車駕駛人、道路通行條件、道路通行規定、一般規定、機動車通行規定、非機動車通行規定、行人和乘車人通行規定、高速公路的特別規定、交通事故處理、執法監督、法律責任、附則等內容，作為總的交通安全法規，道路交通安全法做出了總的規定和方向，同時，在地方和區域上，也應該根據總則作出進一步相關規定，制定更加詳細完善的相關法規，同時，加大執行力度，執法部門嚴格執法，監督部門加強督促，做好道路交通安全的防護工作。如今，仍有眾多人對于交通法規一知半解，知之甚少，道路交通安全相關法律法規也還有待完善。對于違法行為的懲處，打擊力度也正需加強，在川流不息的車水馬龍中，違法行為難免，但不意味著縱容。對于這位父親來說，道路安全法規更為完善一些，制度建設更為堅實一些，或許他便不會違反交通規則。
三是，道路規劃不夠完善，同時道路標志不夠明確，道路標志應該起到一定程度上提醒人們出行應該注意的問題，而不是串行道路。最近幾年來，縱多大城市都加大了對城市道路建設的投入，但是機動車數量的增加速度遠遠高于城市道路通行能力的增加速度。城市道路交通設施的供應無法滿足交通的需求，導致供求關系失衡產生交通擁擠。隨著我國城鎮化進程的加快，城市道路項目呈現上升趨勢，因此，城市道路的規劃設計也就顯得比較重要。尤其是在當今人口增長仍然比較快速，人口基數龐大的情況下，道路交通安全規劃合適與否問題顯得愈加嚴峻，不僅是為了城市建設，更是為了廣大群眾日常出行安全問題考慮。道路規劃更加完善，道路標志更加明確，能夠更清楚地告訴人們道路安全知識，而像這類違法行為也不易發生。
四是，在這個例子中，電動車行駛在機動車道上，還載著人，是危險的，在我國，機動車輛的安全性能較差，機動車種類龐雜、數量大，而機動車安全配置水平比較低，尤其是這類電動車等不安全因素不容忽視。近幾年來，電動車以其方便快捷、經濟實惠和環保等特點深受廣大工薪階層和外來務工人員的青睞，并迅速走入了廣大人民群眾的日常生活中，逐步成為繼公共交通、家庭汽車和自行車之外的又一大交通工具。可是，伴隨其數量的激增，電動車帶來的新的社會問題也接踵而至。由電動車引發的交通事故數量逐年遞增，類似于超速、闖紅燈、占道搶道等違法行為則更是數不勝數；再加之其在管理上的混亂疏忽，使之逐漸成為道路交通安全面臨的又一大嚴峻考驗。所以，有必要對電動車進行逐步的有效管理，減少電動車上路后所帶來的交通安全隱患，讓電動車在道路上和法律上都能更加暢通無阻地行駛，也使道路交通真正實現安全、有序。對于這位父親和他的女兒來說，如果騎行電動車在機動車道上，沒有被及時阻止，很有可能發生更為危險的交通事故。
通過對以上問題的簡要剖析以及原因闡述中，我們認識到，道路交通問題在現今仍處于比較嚴肅的狀態，也同樣造成了不少不良后果。如果像那位三十五歲父親一樣違反交通規則的人更多一些，可想而知，道路安全將更加嚴峻，交通事故頻發以及生命財產安全更加難以得到有效保障。每天都有大量人流活動在道路上，不安全的分子時刻存在著，如果人們都隨意違反交通規則，如果懲處都不被接受的話，道路不安全問題將一發不可收拾。首先，它是對自身安全的不尊重，將造成自身安全危在旦夕，不利于人身安全保護，將自己置于危險的境地。此外，它也是對他人人身安全的不尊重，違反交通規則，很有可能造成共同傷害。而且，這也是對交通秩序的一種破壞，不利于道路安全法律法規建設，不利于文明道路、文明出行、以及文明社會的建立。
針對以上這些存在的問題，我簡單提出以下幾點解決辦法。
對于政府部門來說，應該盡可能完善道路安全法律法規，一方面要完善立法工作，另一方面應該嚴格執法行為，加強執法力度，完善監督，將法律落到實處，對于違法行為予以處理，嚴格按照法律法規辦事，嚴厲打擊嚴重違法行為，做好本職工作。尤其是交通部門，嚴格依法治理，將交通法律法規貫徹到實處。同時，加大宣傳力度，普及交通安全意識，利用各類媒體新聞、廣播報紙平臺進行宣傳教育，定期舉辦交通安全活動，進行交通安全月宣傳，將交通安全意識貫徹深入人心，減少交通安全事故發生。與此同時，完善道路交通規劃，做好城市道路規劃設計，盡可能合情合理、經濟實惠地建設好每一條道路，維持好道路運行和安全。對于道路中通行的電動車，做好管理和登記工作，嚴格做好道路行駛管理，杜絕違規行駛行為，做好違法懲處。
對于個人來說，作為公民，遵守法律法規、不違法是我們應盡的義務，也是對自己權利的保護。在道路行駛中，遵守交通安全法規、提升交通安全意識，有利于我們提升安全指數，保護自身人身和財產安全，也是對生命的尊重。在日常生活中，我們應該廣泛學習，通過各種渠道學習和鞏固交通安全知識，提升交通安全意識，培養安全素養。同時，積極響應政府號召，參加道路交通安全教育活動，使自己從中獲益，獲得提升。
道路交通安全是伴隨著我們日常學習工作的一項重大問題，在我們的每天生活中都會與它接觸，對于我們每個人來說，都受它影響，同時也會對它產生影響，如何提升交通安全意識、保護好自身安全，是我們都應認真對待的問題，這關系著我們每個人的安全，與我們的生活息息相關。只有交通參與者的素質提高了，交通安全社會化就能實現，而且能夠深入持久地鞏固下去，管理社會化工作就會不斷上新水平，開創新局面，出現新成果，才能為建設“世界現代田園城市”奠定好堅實的交通基礎。
因此，讓我們重視道路交通安全問題，做好自己，完善自我，提升交通安全素養，做一個文明的出行者。
道路規劃與交通安全（專業18篇）篇十三
3、遵守交通法規是美德！
4、交通法規是您生命之友！
5、人人不違章，安全有保障。
6、講交通公德，守交通法規。
7、人人守法規，方便你我他。
8、要遵守交規，不要亂行亂停。
9、講究交通公德，遵守交通法規。
10、告別交通違章，建設交通文明。
11、恪守交規，法律為您生命護航。
12、謝謝您，把交通法規放在心上。
13、遵守交通法規，是對您自己負責。
14、糾正您一次違章，送給您一片關愛。
16、遵章守規連你我，道路暢通有保障。
18、遵章守紀是根本，確保安全靠自身。
20、宣傳交通法規，提高交通文明意識。
21、安全與遵章同在，事故與違規相隨。
22、見了違章嚴批評，道是無情卻有情。
23、離交通法規愈近，距交通事故愈遠。
24、良藥苦口利于病，交通規則利于行。
25、交通法規記心中，安全就能伴一生。
26、出行時，切記系上交通法規這條安全帶。
27、交通法規關系著您和家人的安全與幸福。
28、增強交通法制觀念，遵守交通行為規范。
29、防事故求得平安在，遵規章換得幸福來。
30、為了您和他人的幸福，請自覺遵守交通法規。
31、金玉有值，生命無價，遵守交法，平安一生。
32、樹立現代交通意識，養成良好交通習慣。
33、交通法規人人遵守，文明社區家家幸福。
34、交通法規人人遵守，文明城市處處安全。
35、紅燈，綠燈，燈燈是令；彎道，直道，道道小心。
36、安全是生命之本，違章是事故之源。
37、行路守法法有情，平安回家家溫馨。
38、道路通行見形象，紅綠燈前看修養。
39、開車一心一意，做人仁心仁意。
41、走遍東西南北中，安全二字記心中。
42、人在路中守交規，法在心中路暢通。
43、跨入校園，好好學習；走出校門，好好走路。
44、寧停三分為安全，禮讓三先保平安。
45、文明行路路暢通，平安回家家溫馨。
46、文明交通安全在，留住生命留住愛。
47、謹慎駕駛一帆風順，遵紀守法十分安全。
49、道路連著千萬家，安全連著你我他。
50、安全行車通往幸福大道，違章造事，痛苦伴隨一身。
道路規劃與交通安全（專業18篇）篇十四
把《道路交通安全法》繼續作為“五五”普法規劃的主要內容，列入年度普法工作要點和農村法律知識普及項目工作要點。把執行該法的部門作為普法工作的緊密型責任分解主體，列為普法教育領導小組成員單位。在縣交警大隊單設法律援助站，對因道路交通安全事故引發的'案件當事人進行法律咨詢和法律援助。在協助縣人大常委會開展普法工作視察調研中，優先要求將《道路交通安全法》的宣傳教育工作情況列為重點。
縣普法辦編印《中小學生法律知識讀本》62000冊，要求每個中小學生人手一冊，贈送已全部到位；編印《公民法律知識讀本》130000冊，做到每戶一冊，贈送儀式將于本月下旬舉行。
上述兩個讀本中，對學生以“橫過馬路，你走斑馬線了嗎”為專題，對公民以“未造成人身傷亡，對事實及成因無爭議的交通事故，可以‘私了’嗎”和“《道路交通安全法》與原《道路交通事故處理辦法》相比，在事故認定性質和賠償原則上，作了什么樣的重大調整”為專題，展開了對道路交通安全法律法規的宣傳。特別是將《道路交通安全法》與原《道路交通事故處理辦法》相比，對在事故責任認定的性質和賠償原則不一致的地方，作了深入的解讀、宣傳。從而，幫助人們進一步樹立“認定書是證據，而不是對交通事故案件的處理決定”的觀念，這也有助于人們理解為什么不能對認定結果本身提起行政訴訟的道理。同時，宣傳了賠償原則從過去的單一過錯責任轉變為“機動車之間承擔過錯責任，機動車與非機動車、行人之間承擔無過錯責任”的變化，也有助于人們加深對以人為本的立法理念的理解。
另外，縣普法辦每年編印《普法專報》12期以上，將道路交通安全方面的一些宣傳教育活動情況，及時進行了報道和報送。
20xx年，我局法律援助中心本級受理交通事故訴訟案件當事人申請援助17件，各鄉鎮司法所辦理交通事故案件當事人人民調解76件。辦案活動本身，對特定人員就是一個最好的法制宣傳教育過程。
一是以“德清普法網”為載體，宣傳《道路交通安全法》，轉載《道路交通安全法》及其《實施條例》有獎知識競賽題目，計有516人次瀏覽。
道路規劃與交通安全（專業18篇）篇十五
1、留意平安，初步培育幼兒的自我愛護意識。
2、能熟悉簡潔的交通標記并了解平安通過公路應遵守的交通規章。
3、加強幼兒的平安意識。
4、遵守社會行為規章，不做“禁止＇的事。
5、探究、發覺生活中的多樣性及特征。
掛圖四幅，紅綠燈標牌各一個。視頻資料
(一)導入：幼兒觀看視頻，引起幼兒留意。
提問：發生了什么事?怎么發生的?
(二)熟悉交通標志。
1、出示掛圖熟悉簡潔的交通標志：人行橫道線、信號燈、停車線等。
2、通過嬉戲《猜猜看》，來鞏固對交通標志的熟悉。!
3、提問：如何過公路?平安過公路有什么好處?培育幼兒的自我愛護意識。
(三)學說兒歌
《紅綠燈》
大公路，寬又寬，
警察叔叔站中間。
紅燈亮了停一停，
綠燈亮了往前行。
(四)嬉戲
小伴侶們想不想玩紅綠燈的嬉戲，師幼一起玩嬉戲。
老師扮成交警叔叔，出示紅綠燈標志讓幼兒進一步鞏固熟悉紅綠燈及其作用。
繪畫紅綠燈。
道路規劃與交通安全（專業18篇）篇十六
各鄉鎮人民政府，泰和、武山墾殖場，縣政府有關部門，縣直有關單位：
20xx年3月26日至30日，我縣組織縣教育體育局、縣交警大隊、縣消防大隊、縣安監局、縣交通運輸局、縣衛生局等有關單位共組成5個檢查組，對全縣各級各類學校、幼兒園涉及到師生的交通安全、校舍安全、消防通道安全、飲食衛生安全、疾病防控安全、文化網絡安全(網吧、書刊)、矛盾糾紛及治安防控安全、防溺水安全、用電安全等進行了拉網式排查，共檢查普通高中5所(含民辦高中3所)、完中2所、職業學校3所(含民辦2所)、初中22所、九年一貫制學校5所、小學156所(含教學點)、幼兒園194所，檢查率達100%。現將檢查情況通報如下：
一、基本情況。
從檢查情況來看，學校安全工作總體情況良好，各鄉鎮和各學校都能充分認識學校與學生安全工作的重要性，高度重視學校安全工作，認真落實學校安全工作責任制，強化學校安全教育和管理。一是加強了校園安全工作領導，責任進一步明確。各鄉鎮均執行了鄉鎮黨委書記為校園安全第一責任人，分管領導為直接責任人制度。各學校均做到了與班主任簽訂安全責任書，有的學校還與食堂負責人，甚至與食品采購單位簽訂安全責任書。各交警中隊分別與轄區內幼兒園園長、校車司機簽訂安全責任書，形成了一級抓一級，時時有監控，天天有檢查，月月有督辦的安全工作運行監管機制。二是學校各項安全制度比較完善，基本做到了以制度管人，以制度管事。全縣各級各類學校在總結以往安全管理經驗的基礎上，加強了對安全規章制度的梳理，查缺補漏，修訂了校園安全門衛制度、校舍及校內設施安全管理檢修制度、學校消防安全制度、學校用水用電用氣安全管理制度、學校飲食安全制度、學校實驗室安全管理制度、學校住宿生安全管理制度、教師管理制度、中小學生安全行為規范制度、學校周邊環境綜合治理制度、重大活動安全管理制度和安全教育制度等各項學校安全管理制度。三是經常開展安全自查自糾工作，效果比較明顯。各學校均成立了安全工作領導小組，制定了安全穩定排查工作方案，對學校安全自查自糾工作進行了嚴密部署，逐幢、逐間、逐項制度一一進行了排查。對排查出的安全隱患和問題一一登記建檔造冊，明確了每處隱患的整改責任人及時限，做到責任到人，有效地促進了安全隱患整改。
二、主要問題。
(一)交通安全。一是部分幼兒園校車超載現象時有發生，如快閣幼兒園、商貿城幼兒園因校車超載已被縣交警大隊處罰，有部分幼兒園校車在玻璃上張貼膜畫，影響安全監管;二是仍有部分幼兒園沒有與校車駕駛員簽訂安全生產責任狀，要求不嚴，責職不明，存在隨意更換駕駛員現象;三是縣城學校在放學時段，公交車搭載學生超載較嚴重，部分農村學校門前道路未設減速帶和警示標識或設置不規范;四是農村小學時有年齡較大的家長騎電動車接送學生，同時還要稍上幾個同路的學生，存在較大安全隱患;五是不少山區學校學生周末放學回家搭乘農用車、小客車，存在較嚴重的安全隱患;六是部分學校對教師、學生和家長的安全宣傳教育還不夠，特別是對家長安全宣傳力度不夠，不少家長仍存在僥幸心理。
(二)校舍安全。全縣共有校舍52.69萬平方米，d類危房仍有2.1萬平方米，b、c類危房3.1萬平方米，雖然近幾年投入了大量資金進行危房改造，但隨著時間推移，不時有新危房出現，特別是“普九”期間建的校舍，大部分屬“三無”工程，校舍使用年限短，轉變成危房的速度快。通過排查，全縣所有d類危房都已封閉，b、c類危房建立了觀察日志，學校有專人記載b、c類危房的發展變化情況。在檢查中發現有不少教學點的危房被村委會占用，存在較大安全隱患。
(三)消防安全。一是部分學校消防器材配備不齊，消防設施不夠完善，特別是民辦幼兒園;二是消防通道不符合要求，不少租用民房舉辦的幼兒園，其教學和生活用房不符合辦學要求，如快閣幼兒園上下只有一個樓梯，根本達不到消防要求，還有不少學校為便于管理在學生宿舍安裝防盜網，沒有在防盜網上預留逃生的出口;三是不少學校管理人員缺乏消防器材使用知識，不懂科學使用消防器材，有部分學校安全出口指示標志不符合要求，或無指示標志;四是有些學校對消防設施沒有及時維護，有的失效滅火器也沒有及時換藥，形同擺設。
(四)飲食衛生安全。一是部分學校(幼兒園)廚房建設不合標準，達不到食品存放要求，不能做到熟食、生食、干菜、濕菜分開存放;二是廚房從業人員存在無健康證上崗現象，特別是民辦幼兒園，大部分聘請自己的親屬為其工作，衛生健康意識淡泊，根本不會到縣衛生防疫站進行一年一檢;三是不少村衛生室設在村小(教學點)內，有傳染病人到衛生室看病就有可能造成大面積傳染的危險;四是學校及周邊小賣店仍存在賣三無食品的現象，雖然每年進行多次專項整治但是效果不大;五是仍有部分學校(幼兒園)食品留樣不符合要求，起不到食品留樣的作用，特別是不少幼兒園和民辦學校，食堂衛生條件極差，存在隨意擱置飯菜，污水、剩飯、剩菜不及時打掃。
(五)其它安全。一是不少網吧和游戲廳仍然讓學生進入，未嚴格執行網吧管理有關規定;二是學校用電安全意識不夠強，不少學校內電線老化凌亂，存在嚴重安全隱患;三是防溺水教育不夠到位，特別是節假日學生防溺水教育工作做得不夠細，不少學生和家長缺乏安全意識;四是部分鄉鎮對危險人群監控還不到位，工作做得不夠仔細，不夠具體。
三、整改要求。
1、教育行政主管部門要進一步加強對學校(幼兒園)安全工作的管理，加大督查力度，及時協調解決學校安全隱患。同時要求學校加大安全教育宣傳力度，做到家喻戶曉。
2、交通、交警部門要加大對非法運營和不合格校車的打擊力度，堅決取締非法運營。同時要對超載超速現象加強監管和處罰力度，盡量避免此類現象存在。
3、衛生監督部門要加大對學校(幼兒園)食品衛生安全的監管力度，不定期到學校(幼兒園)進行抽查，發現問題嚴肅查處。
4、工商部門要加大對學校(幼兒園)及周邊小賣部“三無”食品的檢查力度，要經常性進行檢查，發現“三無”產品，要加大處罰力度。
5、各鄉鎮政府要督促村委會將設在村小內的衛生所全部撤出，同時要把占用校內的d類校舍全部拆除。
6、學校要進一步加強對安全教育宣傳工作，培訓教師和學生使用安全設備設施，加大對安全隱患的整改力度，及時消除安全隱患，尤其要加強家長的安全宣傳，切實提高安全意識。
7、對本次檢查中新下達的整改通知書，相關單位要緊密跟蹤并落實。
20xx年五月十四日。
道路規劃與交通安全（專業18篇）篇十七
“清明”小長假即將到來，為進一步強化轄區群眾的交通安全意識，有效預防和減少道路交通事故的'發生。4月1日，阿拉善右旗公安局交通管理大隊恩格日烏蘇中隊民警深入轄區開展“清明節”前交通安全宣傳活動。
活動中，民警向駕駛人發放了交通安全宣傳資料，面對面向駕駛人宣講交通安全知識和安全出行注意事項，并通過講解真實的交通事故案例，讓大家從中吸取教訓、引以為戒，同時，結合“清明節”期間出行的人流、車流增加的特點，向駕駛人宣講隨意變道、亂停亂放、開車接打電話、不系安全帶等交通陋習及超員、超速、酒后駕駛、疲勞駕駛等交通違法行為的危害性，引導群眾自覺摒棄交通陋習，安全文明出行。
道路規劃與交通安全（專業18篇）篇十八
1.生命需要陽光，幸福需要安全。
2.過馬路不著急紅燈停，綠燈行。
3.遵守交通法規，關愛生命旅程。
4.人出車全家念，一人平安全家福。
5.千家萬戶想團圓行車走路講安全。
6.雙筷子三只碗，愛妻嬌兒盼團圓。
7.身安危系全家，全家幸福系一人。
8.道路連著你我他安全系著千萬家。
10.上有老，下有小，出了車禍不得了。
11.兒行千里母擔憂，遵守交規娘不愁。
12.出了車禍速報警，救死扶傷見真情。
13.司機貪飲一滴酒，親人悲流兩行淚。
14.居安思危危自小，有備無患患可除。
15.愛妻愛子愛家庭，無視交規等于零。