在當下這個社會中，報告的使用成為日常生活的常態，報告具有成文事后性的特點。報告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？下面是小編為大家帶來的報告優秀范文，希望大家可以喜歡。

安全自查報告篇一

我鄉始終把農村飲水安全工作作為為民辦實事之一，經過這幾年的努力，在縣委、縣政府和縣主管局的關心支持下，鄉供水管網正在逐步覆蓋各村各組。目前，全鄉安全飲水工程主要分為集鎮安全飲水和大河安全飲水工程，項目總投資約300萬元，其中：集鎮安全飲水工程投資200萬元，大河安全飲水工程投資100萬元。截至目前，集鎮安全飲水工程已完成廠房建設600平方米；新**池3個，蓄水容量達到600立方米；新建1個跨度15米，寬2米，高度為3米的攔水壩；開挖管槽4000米，完成工程總量的85%，輻射金竹園、五豐、向壩、高泉等4個村5000余人。大河安全飲水工程水源點選址和蓄水池已經基本建成，到農戶的`管網已準備到位，輻射花柳凸、二坪、勝豐、裕豐、岔河等5個村20xx余人。

一、是群眾缺乏飲用水環境意識差。農民衛生習慣不好、亂推亂放雜物，生活區、養殖區不分，給農村環境造成了嚴重影響，致使水源較差。

二、是由于向壩鄉農戶以往都是采用人畜飲水，除了一些管網之外，并無其他費用，而對于安全飲水項目的800元報裝費，農戶存在的異議較大。

三、是向壩鄉是"三山夾兩河"的地貌，全鄉比較平坦且適合**廠的位置比較缺乏，()一部分居住在高山和二高山的農戶就不能享受到安全飲水項目帶來的實惠。

一、是建議環保部門結合新農村建設，大力實施生態修復，劃定水源保護區，加強飲用水水源地保護，保障水源水質安全，定期對集中供水水源保護區進行檢查，加強水源地周邊管理，杜絕堆放垃圾和有害物品，防止供水水源受到污染。

二、是建議工商、衛生質量監督局等單位定期對水質進行抽檢，確保用到安全達標的水質。

三、是建議縣委、縣政府是否考慮對向壩鄉居住在高山和二高山上相對集中的農戶進行實施小范圍的安全飲水項目和人畜飲水項目，確保這部分群眾生產生活用水得到保障。

二0xx年三月五日

安全自查報告篇二

（一）atm機自查內容：

1、檢查atm機每日3次巡查的落實情況，檢查夜間atm機的巡查情況，檢查巡查登記簿記錄是否完整，內容是否全面。

2、檢查atm機加鈔工作是否合規，是否在加鈔時執行清場。3、atm機報警電話是否暢通，報警聯系電話是否預留正確，報警設備是否運轉正常。

4、tam機備用電源是否運轉正常，有無虧電、損壞情況，atm機區域照明是否正常，電源有無外露照成安全隱患。

（二）、營業場所自查內容：

1、檢查營業廳負責人是否嚴格細致的執行每日營業前的晨檢工作，工作日志是否對檢查內容詳細記錄，發現安全隱患及時處理等。

2、檢查營業廳門窗是否完好，有無損壞情況，防尾隨門是否工作正常，非崗位人員出入登記執行是否合規，是否嚴格按照總行關于非崗位人員出入要求管理，辦理非崗位人員出入手續是否正確，預留身份核實證件是否齊全。

3、檢查營業廳安全防衛武器是否擺放便于使用的位置，報警電話是否暢通，110報警及報警喇叭是否運轉正常，每季度防爆預案是否熟練，防爆演練是否按期練習，分工是否明確責任到人，安全保衛學習是否按月進行，并在安全保衛學習登記簿留有學習記錄，并留存影像資料。

（三）、現金及硬件設備及網絡的自查內容：

檢查柜員使用管理的保險柜是否合規，大庫是否執行雙人管理，營業廳鑰匙、布控執行雙人管理，早上執行雙人同時進入辦公區域密碼是否按期更換，監控錄像設備是否運轉正常，錄像時間是否符合總行管理要求，柜員是否按旬回放監控錄像，從中查找在辦理業務是的安全隱患，檢查監控設備網絡是否與總行監控中心暢通，運轉是否正常。

（四）、消防的自查內容：

檢查支行營業廳及辦公場所是否有火災隱患、電路是有老化，有無跑電漏電現象，消防設備是否按期維修檢查，滅火器是否年檢，消防通道是否暢通，支行上下門窗電話是否有人為損壞情況，安全防護欄是否有損壞情況。

（一）atm機自查結果及整改情況：

1、柜員能認真執行atm機每日3次巡查制度，夜間atm機的巡查也能認真完成，巡查登記簿記錄完整，內容全面。

2、atm機加鈔工作合規，并能認真執行加鈔時清場工作，但支行通過自查要求員工在需要加鈔時，盡量選擇早晨客戶少時進行，避免因加鈔清場，照成客戶不滿，產生投訴事件及安全隱患。

3、atm機報警電話暢通，報警聯系電話預留正確，報警設備運轉正常。

4、tam機備用電源運轉正常，無虧電、損壞情況，atm機區域照明正常，電源外露照成安全隱患，已在20xx年年初進行整改，并得到總行的驗收。

（二）、營業場所自查結果及整改情況：

1、營業廳負責人能嚴格細致的執行每日營業前的'晨檢工作，工作日志內容記錄詳細，能對每日發現的安全隱患及時處理。

2、營業廳門窗完好，無損壞情況，防尾隨門工作正常，非崗位人員出入登記執行合規，能嚴格按照總行關于非崗位人員出入要求管理，辦理非崗位人員出入手續正確，預留身份核實證件齊全，要求20xx年將非崗位人員出入登記簿使用一本新的，將20xx年非崗位人員出入登記簿裝訂入檔案進行管理。

3、營業廳安全防衛武器擺放在便于使用的位置，報警電話暢通，110報警及報警喇叭運轉正常，每位柜員對防爆預案掌握熟練，防爆演練按期練習，分工明確責任到人，安全保衛學習按月進行，并在安全保衛學習登記簿留有學習記錄，并留存影像資料。

（三）、現金及硬件設備及網絡的自查結果及整改情況：柜員使用管理的保險柜符合規定，大庫執行雙人管理，營業廳鑰匙、布控能執行雙人管理，早上上班能執行雙人同時進入辦公區域，密碼按期更換，監控錄像設備運轉正常，錄像時間符合總行管理要求，柜員能夠堅持按旬回放監控錄像，從中查找在辦理業務是的安全隱患，監控設備網絡與總行監控中心暢通，運轉正常。

（四）、消防的自查結果及整改情況：

1、支行營業廳及辦公場所無火災隱患、電路無老化，無跑電漏電現象，支行無大功率耗電設備，消防設備按期維修檢查，滅火器以年檢至20xx年*月。

3、支行上下門窗電話無人為損壞情況，安全防護欄無損壞情況?？傊?，通過本次自查，進一步明確了安全保衛的重要性，并找出了安全隱患，及時進行了整改，同時更進一步認識到支行上下要牢固樹立“安全第一，安全立行”的思想，堅持預防為主，查防結合，群防群治，突出重點，消滅隱患，保障安全的工作方針。充分認識到開展安全大檢查的重要性，確保元旦及春節安全保衛工作不發生任何事故。

安全自查報告篇三

鐵道部兩次會議都是深刻總結“4。28”事故的慘痛教訓，要求全路認真開展安全大反思、大檢查活動，實現全路安全工作穩定的局面。個性是劉部長在會上就自己在思想上、認識上、管理上就應汲取的教訓進行了深刻剖析，從規范管理、班子建設、干部作風、檢查考核、安全基礎建設等方面做了深入反思。我感到，這兩次會議既體現了部黨組對“4。28”事故自身反思、自我剖析的態度，也體現了部黨組貫徹黨中央、國務院領導要求，深刻吸取4。28事故教訓和做好當前安全工作的決心。對于我們加強當前安全工作有著深刻的啟示，對抓好大反思、大檢查工作有著重要的指導好處，我們必須要把這項工作持之以恒地抓好、做實。我就安全問題進行深刻反思。

一、針對存在問題進行反思

。13”群死群傷事故教訓依然清晰，為什么我們還能出現防護上的漏洞?不知道我們的教訓是真汲取了，還是假汲取了。再比如，在路外安全上，4個月就發生了89件，其中發生在福前線的交通肇事，造成了6死5傷的嚴重后果，構成了較大事故。除此之外，我們還有很多問題，比如超多的設備故障，個性是最近一個時期電務故障頻發，對開車秩序和安全造成了嚴重的干擾和影響。列舉這些問題，不是就事論事，也不是舊賬重提，關鍵是要從思想上看到我們在安全管理上確實存在許多嚴重的問題，務必提高思想認識。

職工要樹立“違章就是犯罪，就是殺人”的思想認識，作為領導者來說，更要樹立“不履行自己的職責，甚至玩忽職守，也是犯罪和殺人”的思想認識。作為領導者來講，玩忽職守其危害性更大。劉部長在昨日講話中指出，對于“4。28”事故有些人是要追究刑事職責的。國務院常務會議對此也明確提出要依法嚴肅追究職責。因此，對安全工作的認識絕不能浮在過去一般化的水平上，對我們存在問題的嚴重性務必有深刻的認識，務必透過“4。28”事故血的教訓使我們真正看到自身問題的嚴重性，真正全面地加強安全基礎管理，認認真真、實實在在地搞好安全大反思、大檢查活動。

安全自查報告篇四

按照文件精神和校長批示，進一步抓好落實整改、完善制度，明確責任。我們首先進行了宣傳教育，利用廣播、宣傳欄、班級黑板報、主題班會等形式，讓廣大師生掌握安全防范知識，自覺做好“防火、防滑、防擁擠踩踏、防觸電、防盜、防溺水、防煤氣中毒”等工作。

1、安全檢查小組集中對校園各處學生集中的地方進行了徹底檢查，看有無老化用電線路，幼兒園內的各種用電設施，消防安全和疏散通道，疏散指示標志是否清晰，樓梯間照明燈是否齊全有效等。制訂了10多種安全應急預案及活動方案，選擇其中的2項進行了演練，進一步提高了師生的安全意識和應急、自救、自護的能力。

2、強化了交通安全措施。我校近期在校門口劃了斑馬線，設置了明顯的警告標志，提醒司機和同學增強安全意識，遵守交通規則，了解和掌握交通安全常識，嚴防各種交通事故的.發生。

3、檢查了特種設備的使用情況，加強了司爐工的培訓、管理，幼兒園用鍋爐符合國家的規定，操作人員持證上崗，嚴格規程操作。

4、強化了實驗室危險化學藥品的管理健全了規章制度，加強了危險藥品的管理，有嚴格的采購、入庫、建帳、保管、借領、歸還等制度，對易燃、易爆、放射、劇毒物品按照公安、消防、衛生等部門要求規定嚴格保存和管理，防止發生意外事故，從不讓學生參與危險性活動。

5、進一步做好了幼兒園安全保衛值班工作，校園安全，校門口是第一關，非常關鍵。我們認真落實門衛巡邏制度，堅持24小時值班巡邏。值班人員能堅守崗位，盡職盡責，遇到問題能及時處理，每天都有一名教師值和保安夜班，并不間斷的巡查校園每個角落。

6、全面檢查，不留死角，幼兒園安全檢查小組在此之前進行了兩次對安全隱患的排查，杜絕了各種事故的發生。

安全自查報告篇五

一、近年來道路交通安全工作取得了明顯成效。

近年來，在黨中央、國務院的堅強正確領導和各地區、各有關部門的共同努力下，在道路通車里程、機動車保有量、駕駛人數量以及交通流量持續大幅度增長的情況下，全國道路交通安全形勢保持了總體平穩，道路交通事故高發態勢得到了有力遏制。特別是20__年，公安部、交通運輸部、國-家-安-全監管總局等相關部門密切協作配合，部署各地區、各有關部門深入開展道路客運隱患整治專項行動、整治“三超一疲勞”專項行動、公路安全保護工程，創建“平安暢通縣市”和“平安農機”示范縣，開展道路交通安全宣傳教育，道路交通安全基礎進一步夯實，全民交通安全意識進一步提升，道路通行秩序進一步好轉。20__年比20__年全國道路交通事故死亡人數下降36.8%，一次死亡10人以上的重特大交通事故起數下降42.6%。全國道路交通事故死亡人數減少量占生產安全事故死亡人數減少總量的70%以上，道路交通安全工作為全國安全生產形勢總體穩定作出了重要貢獻。

二、道路交通安全仍然存在一些突出問題。

一是駕駛人隊伍素質不高。駕駛人普遍存在安全意識不強、應急處置能力弱等突出問題。

二是車輛安全隱患突出。大中型客車產品車身結構強度、被動安全性能不高，座椅不牢固，普遍缺少安全帶。

三是道路交通運輸企業的交通安全主體責任不落實。一些交通運輸企業安全管理制度不健全，重效益、輕安全，不履行對駕駛人的安全管理和教育職責，駕駛人聘用把關不嚴，特別是掛靠經營車輛、客運包車以及指使、縱容駕駛員疲勞駕駛等問題突出。超速、超員、超載、疲勞駕駛等非法違法行為屢禁不止。

四是農村公路安全基礎薄弱。農村公路標準低，交通安全防護設施缺乏，交通管理力量薄弱，農村公路失控漏管問題突出。廣大農村群眾出行難、出行不安全的問題仍然突出。

五是交通安全宣傳教育亟需加強，農村地區交通安全宣傳教育工作基礎薄弱，交通參與者文明交通和安全出行意識尚未牢固樹立，部分駕駛人文明素質不高、良好交通行為習慣尚未養成。

三、20__年要采取的主要對策措施。

一是認真貫徹落實《意見》和國務院安委會全體會議、全國安全生產電視電話會議精神，高度重視道路交通安全工作，積極做好國務院關于進一步加強道路交通安全工作若干意見的調研和起草工作，著力解決道路交通安全長遠性、根本性、基礎性、源頭性問題。

二是大力宣傳貫徹《道路交通安全“十二五”規劃》(安委辦〔20__〕50號)，積極推動各有關部門和地方各級政府，認真抓好規劃的組織實施，進一步細化、分解工作任務，落實重大工程項目。

三是將20__年作為“道路客運安全年”，由交通運輸部、公安部、國-家-安-全監管總局聯合部署開展，抓緊研究擬定活動方案，主要內容涵蓋：繼續以長途客車、旅游客車、臥鋪客車和縣級客運企業為重點，鞏固和深化客運整治成果;以大培訓、大教育為主要措施加強駕駛員素質教育;以貫徹落實《道路旅客運輸企業安全管理規范》為主要內容開展客運企業標準化工作;以動態監管為主要手段加強營運車輛安全監管;以修訂完善相關標準為主要抓手提高客貨運車輛安全性能。

四是進一步加強和改進駕駛人培訓考試工作，區分專業運輸駕駛人和普通駕駛人，實施有針對性的駕駛技能和安全意識教育培訓，并嚴格考核。繼續以客貨運車輛為重點，加強路面通行秩序管理，開展集中整治超速、超員、超載、疲勞駕駛違法行為的“三超一疲勞”專項行動，并依法加大對“三超一疲勞”違法行為的治理和行政、刑事處罰力度。嚴格執行《勞動法》有關規定，督促運輸企業采取有效措施，強制客貨運駕駛人24小時累計駕駛時間不得超過8小時，并嚴格夜間客運班線的審批，合理調整班線時間，從源頭上解決疲勞駕駛問題。積極會同最高人民法院、人力資源社會保障部、全國總工會等部門和單位開展法律政策研究，對脅迫駕駛員疲勞駕駛的運輸企業負責人、車主追究法律責任。

五是進一步加強安全技術標準化建設。強制推行公路客運和旅游客運車輛、校車的所有座椅安裝汽車安全帶，強制要求大型公路客運和旅游客運車輛、校車安裝限速裝置和采用全承載整體式結構車身，提高客運車輛主被動安全性。對新出廠的貨車強制安裝使用具有行駛記錄功能的衛星定位裝置和限載裝置，接入道路貨運公共監管與服務平臺，并研究安裝緩速裝置的可行性，以技術手段不斷強化源頭管理，有效減少客貨運車輛重特大事故。

安全自查報告篇六

提起安全，人們都知道它的重要性，但近三個月來身邊發生的三例人身傷亡事故卻令人痛心，一個個鮮活的生命剎那間化為烏有，給個人、家庭、企業帶來巨大損失。但靜下心來想一想，任何事故無外乎以下幾種原因。

一是責任心不強：有的人由于養成不好的行為習慣，做事馬虎大意，安排一項任務給他，沒能盡職盡責，敷衍了事、隨隨便便，能應付交差了事，難免埋下安全隱患，危害不小。輕者質量下降，重者人命關天。

二是存有僥幸心理：有的人出于圖省事，怕麻煩，心想，這么簡單的工作，干活時小心一點不就行了，不會出事的。然而，他們卻忽略了一個重要方面：不按安全操作規程來，事故瞬間就會發生。

三是員工認識有限：企業發展幾年來，我們所使用的設備、設施都是新設備新技術，個人的知識、技術存在很大的局限性。由于種種局限性，導致了認識的差異，給安全生產埋下了許多隱患。

四是員工的惰性：誰都怕麻煩，想多一事不如少一事，工作不到位，簡單地工作、不動腦筋的工作，忽略了許多環節，埋下了諸多安全隱患。

五是管理上的缺陷：安全檢查落實工作不到位，隱患排查不及時，“三違”現象考核、教育工作不扎實，崗位危險源認識不清楚等都是事故頻頻發生的根源。

所以，如何搞好安全工作，才能杜絕可能發生的各類安全事故，增強工作的責任感和使命感，是我們現在刻不容緩的任務。

首先要將“安全就是命”的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到干一輩子化工工作、謹慎一輩子。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為;真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸;總之，我們不讓工人兄弟們的血白流，我們焦化廠不能再出事故，也出不起事故，我們要改變傳統思維，做到安全工作精細求細，如果稍有大意、必然出事，而且事故殘酷，一旦發生不可原諒、不可挽回，我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。

二是要提高我們每名從業人員的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，要嚴格落實“安全發展”的要求，抓好“人、機、物、環”四種隱患的排查，打擊不安全的行為。

三是一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細致，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。

四是一定要抓好本質安全和本質質量要求的落實。本質安全講究內在的本質安全，首要的是人的本質安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防范意識，一手抓制度約束，嚴格執行各項制度規定，目的是解決保護自我的問題;本質質量就是要干標準活，高標準干活，規范操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規范，設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規范。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標注去做，就是規范。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態的、習慣糾正的過程。

五是要加強崗位危險源辨識力度。各崗位都處在不同的作業環境中，就相應的存在不同的危險源，要從業人員清楚的認識到自己所處在的環境中有哪些危險因素，可能導致哪些傷害、職業病等。做到人人知道危險所在地，事事明確可能發生的傷害，自覺地、主動的防止受到傷害。

六是要關鍵人物關鍵抓。哪些是關鍵人物，首先是我們的班組長。為此我們一定要認識到班組、班組長這個層面工作的重要性，班組長與現場工作結合最緊密，班組長履職能力很大程度就是一個單位履職程度的體現，抓好了班組長這一層面就抓住了現場、抓住了管理、抓住了規范。對班組長要加強培養，要有工作標準、要有培養標準，要使班組長層面與我們的管理順勢并道，形成認同，并通過班組長將我們的管理有效的輻射放大。再就是我們的新工人、老工人和骨干員工。員工安全意識和安全操作技能低，存在冒險主義;老工人憑著老經驗、老習慣違章作業根深蒂固;而有些骨干既起到了積極作用，同進也經常性的違章，破壞安全環境。

七是要職能部門職能抓。技術業務保安很重要，職能部門是做標準、出規程、定規矩的，每個部門都有各自的職能重點，各個部門的職能首先要放在業務保安上，安監處就是要查隱患、抓規范、不斷揭示問題;調度室要調度指揮生產更重要的是要做好事故的應急防范、應急處置;工會就是要圍繞民主管理、班組建設來進一步發揮安全保障作用，其他部門同樣要結合各自的職能特點把業務保安放在第一位置，動態地保證生產過程中的安全。

安全自查報告篇七

地點：項目部會議室

主持人：李偉

記錄整理：李濤

主要內容：施工機具安全技術操作規程

一、混凝土攪拌機安全技術操作規程

1、攪拌機必須安置在堅實的地方，用支架或支腳筒架穩，不準以輪胎代替支撐。

2、開動攪拌機前應檢查離合器、制動器、鋼絲繩等應良好，滾洞內不得有異物。

3、進料斗升起時，嚴禁任何人在料斗下面通過或停留。工作完畢后應將料斗固定好。

4、運轉時，嚴禁將工具伸進滾洞內。

5、嚴禁無證操作、嚴禁操作時擅自離開工作崗位。

6、現場檢修時，應固定好料斗，切斷電源。進入滾筒時，外面應有人監護。

7、工作完畢后應清洗機身內混凝土，做好潤滑保養，切斷電源鎖好箱門。

二、砂漿攪拌機安全技術操作規程

1、作業前檢查機械的各傳動部分、工作裝置、防護裝置等應牢固可靠，操作靈活。

2、啟動后先經空運轉，檢查攪拌葉旋轉方向正確，方可邊加水邊加料進行攪拌作業。

3、作業中不得用手或木棒等伸進攪拌筒內或在筒口清理灰漿。

4、作業中如發生故障不能運轉時，應切斷電源將筒內灰漿倒出，進行檢修排除故障。

5、作業后應做好攪拌機內外的清洗、保養及場地的清潔工作。切斷電源，鎖好箱門。

三、鉆孔灌注樁機安全操作規程

1、起動電壓降不超過額定電壓的10%。

2、電機的絕緣電阻不得小于0.5mω。

3、鉆桿的偏斜度不得超過全長的1%，10米以上的鉆桿，不得在地面接好后一次吊裝，以防由自重造成彎曲變形。

4、鉆機應放置平衡、堅實。

5、起動后，應將操縱桿置空檔位置，空轉運行，經檢查確認無誤后再進行作業。

6、鉆孔時，如遇卡鉆，應即切斷電源，在沒查清原因之前，不得強行起動。

7、作業時，發生機架搖晃、移動、偏斜等，應立即停鉆，查明原因，處理后再進行作業。

8、作業中，設專人負責監護電纜。如遇停電，應將各控制器放置零位，切斷電源，將鉆頭接觸地面。

9、鉆孔時，發現緊固螺栓松動時，應停機及時處理。

10、作業后，將鉆頭下降至地面，各操縱桿置于空檔，切斷電源。

安全自查報告篇八

一、加強領導、迅速行動

為切實開展好安全生產大檢查活動，我們根據各級要求，及時下發了《關于立即開展交通運輸安全生產大檢查的通知》，從檢查的時間、方法、范圍和內容等方面對各個行業監管部門和生產經營單位做了具體要求。

二、突出重點、深入檢查

1、道路運輸——各運輸企業嚴格落實安全生產主體責任，對生產經營中的每一個環節、每一個崗位和每一項安全措施落實情況特別是對車輛安全和駕駛員的安全教育情況進行了安全生產大檢查，對檢查出的隱患，及時進行了整改，消除了安全隱患。行業主管部門對各企業安全責任制度落實情況、安全隱患排查情況、“安全生產年和道路交通安全綜合治理年”活動開展情況、應急救援預案及演練情況、車輛動態監控情況進行了檢查，共檢查企業11家，檢查車輛245臺，對檢查出的“安全隱患排查還不細化，無年度計劃;從業人員安全培訓針對性不強;多數企業還未實施年度應急救援演練;車輛動態監控還不夠到位”等四大類問題已責令企業立即整改。嚴把源頭關，嚴格執行“三不進站”、“五不出站”、“三品檢查”制度，開展了對客運車輛消防器材、應急錘、三角木、轉向、燈光、二級維護、人員的資質、證照等的嚴審細查。共安檢車輛11864臺，查出不合格車輛5臺，全部整改復查合格后應班;檢查旅客行包101909件，開包12件，人包分離處理3件(其中生活刀具3把，收繳丁烷氣體10筒，噴霧劑1瓶)，保證了車輛和旅客生命財產安全。

2、水上運輸——對虹口漂流、兩河漂流的航道、救生衣配備情況進行了檢查，嚴格落實“救生衣行動”， 督促企業按定額標準配備救生衣，保證了救生衣穿戴率達到100%。

3、公路建設安全——一是對在建工程安全管理情況，相關人員持證情況和人員安全教育培訓情況，安全保證體系運行情況，隱患排查治理的制度制定和落實情況等四個方面進行檢查。二是結合汛期安全工作要求，切實加強山洪、滑坡、泥石流等地質災害防御，在全面檢查的基礎上，重點對青城山路、沙街路、虹口旅游公路、龍池旅游公路進行了檢查。檢查過程中發現隱患11處，并制定了相應的整治措施，目前正在實施中。

4、交安設施方面——對虹口旅游公路、龍池旅游公路、老蒲張路、g317線聚源段、二王廟路段公路上設置的交通標志標線標牌、信號燈系統等設備是否應有盡有，是否處于良好狀態進行了檢查，共發現隱患46處。投入50余萬元，增設警示標志39副，更換反光凸頭鏡2面，增補道路交通標線5670平方米，修補路面3500平方米，及時消除了安全隱患。

三、今后工作和打算

繼續加強交通運輸行業安全監管，形成安全生產隱患自查自改長效機制。一是充分認識做好交通運輸安全工作的極端重要性和緊迫性，扎實開展各項安全穩定工作。二是進一步切實落實安全生產工作責任制。堅持“誰主管、誰負責”的原則，進一步強化領導責任。三是結合交通運輸行業特點，突出安全生產重點。狠抓落實安全措施，突出抓好重點部位和重點時段安全監管，嚴防死守，確保證交通運輸行業安全穩定。四是深化督促檢查，注重整治實效。繼續深入開展一系列檢查和自查活動，重點檢查交通運輸行業安全生產兩個主體責任的落實情況。通過開展檢查活動，深入查找交通運輸安全薄弱環節，切實解決突出問題，及時有效排除隱患。五是做好輿論宣傳和引導工作。結合全國第九個安全生產月活動，充分利用各類媒體、各種宣傳途徑，開展形式多樣、豐富多彩的安全生產宣傳教育行動，切實提高全體干部職工的安全意識，營造良好的保障安全穩定的氛圍。