報告是指向上級機關匯報本單位、本部門、本地區工作情況、做法、經驗以及問題的報告，報告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？下面是小編幫大家整理的最新報告范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

船舶實訓報告船舶實訓心得實用篇一

1、從聽講座筆記中整理獲得的感性認識;

2、理論聯系實際，就講座某一方面內容展開論述;

3、聽講座的收獲和心得體會;

4、結合實際情況，對本專業的認識。

聽了幾場認識實習的講座后，從中受到了不少啟發。想起當年我選擇了財管專業，開始慢慢去了解它，關注起我未來的就業和發展前景。從師兄師姐和老師的講座中，了解到了這個專業的職業定位和實現自我價值是很重要的。雖然說是一個專業，每個人找到的工作和實現的社會價值都是不同的，不是說千篇一律的做財務管理，什么行業都有行業的價值和觀念。

從幾場講座中我可得知，財務管理人員在企業成長中所要擔負的責任。因此，在我們的大學學習過程中，學習財務管理除了需要重視基礎的會計課程，進一步學會分析和決策等財務管理方法也是十分重要的。認真的學習是我們以后的發展的基礎，幾場講座以來，無論做什么，最重要還是基礎知識要牢固，所以從我們的專業課程學習可以了解到以下幾門學科:管理學、經濟學、統計學、會計學、財務管理、市場營銷、經濟法等等，通過這些課程我們需要培養自己管理、經濟、法律和理財、金融等方面的知識和能力，掌握財務、金融管理的定性和定量的分析方法，具有分析和解決財務、金融管理實際問題的基本能力。因此我覺得將財管這個專業劃入理科類更為貼切，這也對于我們財管專業的學生提出了更高的學習要求，我們并不能通過死記硬背來應付一門課程的通過，我們需要良好的數學基礎，以數學作為分析工具和研究手段來學好財務管理。

講座中師兄師姐的素質都是很高的，所以我們還要注重自身的素質發展。由于當今企業的快速發展對財務人員的素質提出了更高的要求，財務管理人員的綜合素質也越來越得到重視。首先就是道德，由于財務人員終日與金錢打交道，因此道德尤為重要，就像我的一位會計老師所講，我們要為企業合理避稅，但不能偷稅漏稅。現在很多財務人員就因為缺乏對自己的道德約束而違法入獄，因此我們需要重視、了解國家法律法規和單位財務制度，要掌握《會計法》、《企業會計制度》和《經濟合同法》等一系列財政、金融、稅收的法律制度，對國際慣例有所了解，在日常工作中不至于因無知而觸碰地雷線。第二就是工作態度。我覺得作為剛踏入社會崗位的新人，工作態度尤為重要。在disc行為測評中，c值高的人十分適合于從事會計財務類工作，原因就是此類人喜歡與事實、數據、邏輯打交道，思維有序，在工作中會極度認真仔細，他們往往把這種嚴格的標準用來律己，他們努力爭取一種穩定、有序的生活，他們在個人生活和業務領域中都比較遵守規程。他們擅長系統性的思維和工作，有條不紊、中矩中規。他們做事精細，注意細節，一般都喜歡堅持曾經讓他們獲得成功的方法。我們處于事業起步階段，并不會接觸到企業的管理工作，因此我們需要做的就是踏踏實實的做好基本的工作，在工作中不斷學習進步，良好的工作態度是成功的前提。

我想我們每一個學生最關注的仍是自身就業問題。現在網上也會流傳很多文章類似于十大就業不理想的專業、就業率急速下降的幾大專業等等，于是我們很多人走進了誤區，認為自己的就業前景渺茫。事實上現在的人才市場存在的問題是低端的泛濫，優秀的缺乏，所以我們只要足夠優秀是不用擔憂就業問題，就像認識實習講座的老師所說財務管理專業的就業前景還是很好的，我們可以把更多的精力放在職業規劃上，籌謀如何獲得更好的職場發展。財務工作是一個“越老越值錢”的職業，剛畢業的我們不能要求很好的待遇和很高的職位，而是應該認真踏實做好基層工作，為以后成為“cfo”、“ceo”積累本錢。

從講座中我大概認識到的是，財會類的從業人員主要任職與下面的四個領域:1)會計師事務所。任職于會計師事務所，為客戶進行廣泛的會計，審計，稅務和咨詢服務。熟為人知的四大會計事務所相信是很多畢業生一心向往的地方，但是要想在四大扎根，需要付出比別人多好幾倍的艱辛，一大艱巨任務就是必須考出注冊會計師(cpa)，不然一定期限后會被勸退辭職。但現在很多人都選擇在四大工作幾年后跳槽到企業做財務管理，這也是不錯的一種規劃選擇。2)公司財務。通常任職于一家公司企業的財務部門，公司財務人員為公司管理層分析并解釋財務信息，協助進行全面的商業運營決策。公司會計同時也負責準備一些財務報告，提供給公司股東，債權人和管理機構。在公司財務部門，公司會計的工作還涉及到財務分析，規劃，預算和成本會計等領域。3)政府機構會計。政府機構的會計和審計負責核查政府機關的財務狀況，并對公司和個人的某些財務情況，比如稅務，進行審計。

船舶實訓報告船舶實訓心得實用篇二

兩周的實訓順利的結束了。《企業與工商局、稅務局、銀行業務模擬實訓教程》當最初這本書發下來時，看到這么一長串的生疏的書名，我感到非常的緊張，生怕學不好掌握不好。因為我們平時的生活畢竟跟工商、稅務等接觸不多，所以感到非常的深奧。但這兩周的實訓下來，我感到很有成就，當初對課程的陌生感也消失了。這門實訓課主要是通過填一些表格來讓我們熟悉各種業務操作。這是一門非常有應用性的課程，增加了我們的實踐能力。

要注冊一個公司，首先到工商局，領取并填寫《名稱（變更）預先核準申請書》，同時準備相關材料；遞交《名稱（變更）預先核準申請書》，等待名稱核準結果；領取《企業名稱預先核準通知書》，同時領取《企業設立登記申請書》等有關表格；憑《企業名稱預先核準通知書》到經工商局確認的入資銀行開立入資專戶；辦理入資手續等……最后到工商局并領取營業執照。

領取執照后30日內要到稅務局申請領取稅務登記證，稅務登記程序也需要填寫各種表格，比如年檢報告表等。設立股份有限公司，一般要經過以下步驟：納稅人持《營業執照》（正、副本）和有關資料及資料復印件，填寫《稅務登記表》……最后到銀行開戶。這些程序和表格的填寫看似深奧難懂，但在老師的指導下我們操作起來還是比較順利。唯一讓人感到痛苦的是有些表格需要重復填寫，非常的瑣碎麻煩，需要極大的耐性，同時也考驗了我們的認真程度。通過這段時間的實訓，我真真切切的認識到了什么是會計，也讓我對于會計最初的觀點也有了本質性的改變。會計不僅僅是一份職業，更是一份細心+一份耐心+一份責任心=人生價值的詮釋，我體會到了成本會計工作的復雜與繁瑣，它需要一個人的細致與細心，也讓我在以后的學習中更加努力的積極的去學習。我們的學校是應用性教學，力在培養應用型人才。

現在的大學生最缺乏的是實踐，但是在各高校中的實踐機會卻是少之又少，所以我非常感謝學校給了我們這樣好的實訓機會。這些實訓課程在培養我們實踐能力的同時，也扎實了我們專業的基礎和其他相關知識，并將專業理論知識與專業實踐，很好的結合了起來，開闊了我們的視野，增進了我們對企業實際工作以及運作情況的認識，為將來踏入社會和職業生涯提前做了準備。

同時，在實訓的過程中，我們遇到了很多問題，經過同學之間的交流與老師的輔導，都順利的解決了。實訓中，我看到了自己的不足，發現了自己在專業理論知識方面的缺陷，也更深刻的認識到財務管理專業不是容易學好的，那需要耐心，毅力和恒心，所以經過這次實訓，我會在以后的學習中更加努力。

在實訓中雖然我們都有不少進步，但同時還存在一些問題。我們的工作量其實并不太多，但用兩周的時間來實訓有點浪費時間。尤其是我們期末考試尚未結束，處在考試階段，時間就顯得格外緊張。期望老師在以后的實訓安排的時間能夠合理，考慮到學生的實際情況。雖說很累，但是真的希望學校能夠多給學生這樣實訓的機會。

船舶實訓報告船舶實訓心得實用篇三

大二開設了審計學課程，有了前面審計學理論知識積累之后，本學期開設了審計實驗課，理論與實踐結合。讓我能更好掌握審計學這門課。本篇結課心得將通過學習目的、學習內容和學習收獲來總結和鞏固本門課程學習所得。

1.通過審計實務模擬實驗，進一步鞏固課堂上所學的理論知識；

2.進行操作，提高實際工作能力；

3.主動獲取知識、應用知識和解決問題，提高創新精神和實踐能力。

1、審計方法的運用；其主要目的是通過實驗，掌握審閱法、調節法、審計抽樣方法的應用。

2、內部控制的測試與評價；其主要目的是通過實驗，掌握內部控制的測試、評審。

3、審計重要性、審計風險分析；其主要目的是通過實驗，掌握審計重要性、審計風險應用。

4、綜合案例分析；其主要目的是通過實驗，提高綜合案例審查分析能力。

5、審計報告；其主要目的是通過實驗，提高編寫審計工作報告能力。

實訓課程按照教學安排依次進行，從編制審計計劃、實施審計到審計完成，以小組的形式分工，通過相互的協商完成各自的審計任務。

通過審計基礎模擬實訓，掌握如何運用審計的方法，通過實驗，掌握審閱法、調解法、審計抽樣方法的應用，學習內部控制的測試與評價；掌握了審計重要性、審計風險應用；通過具體的綜合案例分析，提高了對審計綜合案例的審查分析能力；通過這次實驗課程訓和對實驗審計報告的填寫、審查，了解到了審計工作的復雜性和艱巨性，也提高了我們對編寫審計工作報告的能力。

通過實習過程中對審計的相關軟件的使用，了解審計業務的主要流程，以及每個步驟需要的程序，以達到熟悉審計業務流程，并能進行簡單的審計問題的處理。理論聯系實踐，對所學內容融會貫通，為日后的工作打下一些基礎。

從大一到現在做了很多的上機實習課，每一次都有不一樣的體會，不僅因為實習的課程不同了，也因為隨著年歲的增長，看到的東西也有所不同了，通過這次審計的上機實習課我也學到了不少的東西。

每做一次實訓，感覺大家的收獲總會不少。做實訓是為了讓我們對平時學習的理論知識與實際操作相結合，在理論和實訓教學基礎上進一步鞏固已學基本理論及應用知識并加以綜合提高，學會將知識應用于實際的方法，提高分析和解決問題的能力。在實訓的過程中，我們深深感覺到自身所學知識的有限。有些題目書本上沒有提及，所以我們就沒有去研究過，做的時候突然間覺得真的有點無知，雖所現在去看依然可以解決問題，但還是浪費了許多時間，這一點是我們必須在以后的學習中加以改進的地方，同時也要督促我們在學習的過程中不斷的完善自我。雖說時間不長，但其中的每一次實訓都使我們收獲很大、受益匪淺，它不但極大地加深了我們對一些審計知識的理解，從而真正做到了理論聯系實際；更讓我們學到了很多之前在課堂上所根本沒法學到的東西，這對于我們的學業，乃至我們以后人生的影響無疑都是極其深遠的。

在實訓中，由于粗心大意，很多數字我們總是做錯，比如銀行存款和庫存資金的監盤就重復了很多遍。在填制某幾張表時由于資料不健全導致我們不能繼續做下去。其中，最大的問題還是我們第一次做審計，經驗方面還不足，使得我們做起來很吃力。自己沒有耐心，經常會因為資料的枯燥而放松自己去想一些不相干的事，以致遺漏了某些細節，導致后來填表時為了謹慎又要重新看一遍，引起了不必要的麻煩；很容易就發現自己的審計學基礎知識沒有打好，今后還得加強練習。

總之，這次實訓讓我們了解到審計基本要求，基本流程，基本規范，實現了從理論到實踐的過渡過程；掌握了審計操作的基本技能，講審計專業理論知識和專業實踐有機的結合起來，開闊了我們的視野，增加了我們對審計實踐運作情況的認識，為我們畢業走上工作崗位奠定了堅實的基礎。

船舶實訓報告船舶實訓心得實用篇四

歷經一個多月會計分崗實訓，我先后分別擔任了出納，總賬會計，存貨會計，會計主管等職務，實訓的內容從原始憑證填制到報表編制。其實本次實訓最總要的是培養人的耐心，一個大型的企業業務量會比較多且繁，作為一名會計人員要每天做一樣的事情，有時心情會很煩躁，就像我剛剛接觸本次實訓一樣被多而繁的工作弄得有點煩躁，不過后來就好多了，一個月的實訓很快就過去了。

二.學到的新知識

1.作為出納

作為一名出納人員，他在企業財

務部門扮演者重要的角色。企業最終出具的反應企業財務狀況以及經營成果等的財務報表的正確性其根源在于原始憑證是否正確，而原始憑證的處理又是出納人員主要的工作。所以出納人員處理原始憑證的正確性在很多程度上也影響了報表的正確性。在本次實訓中我作為出納人員學到了一些東西。(1)支票日期的填寫.(2)登記日記賬時要記得現金要日清月結。(3)登記借款清單時要寫清具體的內容。

2.作為會計主管

會計主管是一個企業財會部門的領頭人物，是一個財會部門的靈魂人物。他要對企業整個企業活動的資金流轉很清楚，同時要及時準確地出具財務報表，作為會計主管我學會以下的幾點。(1)作為一名會計主管要清楚本企業財務部門的業務。(2)學會了利用excel編制財務報表，同時懂得excel的重要性。(3)財務報表的編制要注意一些科目的備抵科目，要將本科目減去備抵科目的余額填列。(4)成本費用類科目在期末時要結轉。(5)未分配利潤的填列要注意上期未分配利潤以及本期本年利潤。(6)要注意團隊合作精神，要凝聚團隊的力量。

三.遇到的困難以及解決方法

在本次歷經一個月的實訓中，我們一個團隊遇到了不少的問題。主要有(1)軟件本身的不足，這個問題主要是靠老師幫助我們解決的。(2)個別職務業務量比較大，我們組主要是通過團隊協作來解決這一問題的，有時累了點，但看到組員的努力，就有了前進的動力。(3)報表老是編不平，這是一個很重要的問題。一旦報表不平就說明我們組的總賬出了問題，總賬出了問題就說明我們的憑證填制出了問題，一環緊鉤一環，稍微一個數據不對就要從頭來過。所以當我們組發現數據不對并檢查了多遍后還不能發現錯誤時，我們就會感到不知所措，但我們不會放棄的，經過上網以及查找書籍，我們最終還是將財務報表編平了，這時我們組員也很開心，看到我們的成果。團隊精神很重要。(4)每做完一次帳我們都要不斷總結自己的不足以及進步之處，可是有時我又會看不太清自己的不足。這時主要是通過組員對自己的評價來提高自己。

四.本次實訓大總結

這次會計分崗實訓對我影響很大，雖然一開始我不是很喜歡這次的分崗實訓，因為覺得它很浪費時間，但經過這一個月的實訓，我已經有了不一樣的看法，會計分崗實訓是們會計專業必需的，它不僅可以使你變得有耐心而且可以訓練你的技能以及復習你以前知識，又或它又超出了這些。實訓中有很多同學會忍不住去看電影等課外事情，這也是考驗我們自控力的時候了。總而言之，此次實訓收益匪淺。

船舶實訓報告船舶實訓心得實用篇五

起止時間：

哈爾濱，地點哈爾濱江北造船廠，我們參觀了廠區現況。

旅順先去大連濱海船廠，之后于中鐵渤海輪渡碼頭觀看煙大輪渡靠岸情景。，上午去6號碼頭參觀164號導彈驅逐艦，下午去5號碼頭參觀北油560補給艦。

本次在技術層面上自己的收獲主要體現在以下方面：

1.通過相關專業講座，我加強了船舶專業性相關知識的認識，了解船舶行業的運營模式，了解船舶工業從提出需求、下訂單、設計、生產制造、使用的全過程生命周期；并了解了船舶的建造的幾個基本工藝流程，生產設計-放樣--號料-零件加工-結構裝配，舾裝、涂裝，密性實驗，船舶下水，碼頭舾裝，系泊試驗，試航，交船。并對各個流程工藝及相關技術有了一定的深入學習。

2.通過現場工地的參觀，對船舶的基本構造，并將現場所見和書本知識聯合起來，對船舶及其一些部件有了感官上整體性認識，如對橫梁、甲板、龍骨、底板、平臺都有了形狀上的感觸，此外，對鉆井平臺，船舶分段結構也有了一定認識。又如船舶的零件加工板的拼接、剪切、裝配等等。

3.見識到一些不同類別的船舶，如獵潛艇，輪渡，潛艇，開闊了自己的眼界，也對各種船上機艙區域、上層建筑、甲板區域及各個艙室陳列布置有一定的了解。并認識了各種船舶的特點。

4.對船舶的作用有了些許了解。如：在大連重工就對油船，集裝箱船及貨船用途有了相關學習。相應各種船舶的用途特點也決定了各類船舶的制造特點及形體要求。如煙大輪渡在其運輸火車的一對五軌道對接技術。

5.安全常識。作為重工行業，船舶工程行業的安全教育不容半點疏忽。感受最深的去每一個廠區參觀的時候第一個要強調的就是安全意識，到工地實習更是要佩戴安全帽等。可見，安全在這個行業尤為重要。

6.認識到船舶的推進和其發動的原理并對戰斗潛艇的結構(甲板，艙室等等)、動力（主機發動:氣啟動和電啟動）、導航（雷達系統）、指揮系統（羅經）等有所了解。并且了解到其上的武器特點及武器作戰水平，如對每種艇的主炮直徑、射程、作用都有一定的介紹。

7.對船舶行業的前景及發展有了一定的認識。了解到該行業仍是很有發展潛力的，該行業在國民生產中的地位不可動搖，近年來，國家仍加大力度投入到該行業發展中。同時，我國造船業同其他造船先進國家在有些技術方面仍需加強。

8.當今的學習和今后該方面工作的關系，就如從事船舶行業應該定向自己是從事設計、管理、經營、生產哪個崗位。更參觀了大連重工、中遠船務這些大型的船舶公司，更明白了這些國內大型公司對人員的要求。就如：中遠船務對英語就有很明確的要求。可以說，這次實習更加確定了我今后的學習目的，明確自己的工作方向。

船舶實訓報告船舶實訓心得實用篇六

船舶實訓報告船舶實訓心得實用篇七

為配合完成教育教學任務，培養和提高我們的實踐操作能力，使學生理論聯系實際，學以致用，使學生在金工具體操作過程中，對機械制造過程有一個完整的感性認識，詳細了解其基礎知識，正確掌握基本技能。為學習有關的后續課程和將來從事相關的技術工作，打下一定的實踐基礎。同時增強我們在實踐中獲取知識的意識，達到教學與實踐相結合的目的。

安全事項：

1、設備的布局要合理。

2、工件要擺放整齊，便于工作。

3、整理齊存放工具，做場應經常保持整潔。

4、作業時必須穿戴好防護用品。

5、工具必須牢固可靠。

6、用機器時，必須遵守安全操作規程。

鉗工的基本知識：

1、鉗工工件必須牢固地夾在虎鉗鉗口的中部上。

2、使用鋸弓時，鋸條的張力不可太大或太小，并將鋸條裝于掛銷根部、鋸齒向前。

3、鋸割時，用力要均勻，直來直去，不得上下左右擺動，不得重壓或強扭，防止折斷鋸條。被鋸物即將鋸斷時，用力不要過大，要防止鋸斷物下落扎傷腳趾，同時鋸削速度要放慢，防止鋸弓擺動折斷鋸條。

4、銼刀選擇要適當，不得使用無木柄的銼刀和刮刀，并且木柄要安牢靠。不得用銼刀敲擊或撬物，以防折斷。銼刀不得疊放。

5、銼屑要用毛刷順向清除，不得用手清除或用嘴吹除。

6、使用絲錐和板牙攻、套螺紋時，注意起扣正確，不要歪斜。起扣后，兩手用力均勻，要經常反退四分之一圈以斷屑。以防切屑堵塞、損壞工件及螺紋刀具的絲牙。

7、工作結束，清理工、夾、量具，清掃虎鉗及工作臺。

鉗工的常用設備：

1、鉗臺

2、臺虎鉗

3、游標卡尺

4、手鋸

5、銼刀

6、鉆床

7、劃針

8、劃歸

9、鋼直尺

鉗工的基本操作技能：

1、劃線

2、鏨削

3、鋸削

4、銼削

5、鉆孔

6、擴孔

7、攻螺紋

實訓內容：

1、鴨嘴錘頭的制作

2、六角螺母的加工方法及步驟

兩周的金工基本功實訓進行的緊張有序，我們在老師的帶領下在實訓室開始了這次金工基本功實訓。在實習開始前，老師認真地告訴我們重要的安全問題和注意事項，這是非常重要的對我們所要實習的工種有了大致的了解和認識。在第一周的實訓中，我們需要完成的是一個鴨嘴鐵錘。老師先發給我們工具，之后給我們一塊鐵，讓我們熟悉一下工具和操作，為之后的工作打下基礎。第一步：劃線。用刀劃出一定的長度，然后用鋸子把多余的鋸掉。第二步：找基準面，因為我們要以此劃線。先找到稍微好找的面，然后把表面的顏色之類的用大銼刀銼掉，然后再用銼刀把這個面給銼平。我們先順著銼，手肘、柄、銼刀在銼的時候必須是成一條直線，這樣才銼的有效果。第三步：劃線。因為要劃很多條，會比較麻煩，在劃的時候可能會劃的不太清除，所以可以多劃幾條。第四步：鋸割。在鋸的時候我們要稍微斜一點，而且要小心千萬不能把需要的部分鋸進去，這會很麻煩。第五步：銼平。鋸好后大致的形狀也出來了，然后把各個面都銼平了，先用大銼刀銼，銼的差不多了之后再用直角尺測量一下，這個面是否平了，若不平則再根據具體狀況調整做平，而且也要注意尺寸長度，不能銼得太多。第六步：在將整個錘子的形狀完成之后，我又利用了鉆床給錘子鉆出了一個孔，由于鉆床比較陳舊，導致鉆出來之后的孔有點傾斜。盡管這樣還是很好的把鴨嘴鐵錘完成了。

在第二周的實訓中，我們要完成的是一個六角螺母，有了之前的鴨嘴鐵錘的制作經驗。完成六角螺母相對輕松了一點。不過也遇到了不少新的難題。

1、取料：根據圖紙要求取了個差不多的材料。

2、劃線：用直尺在圓鋼一平面上劃兩條垂直相交且最長的直線，從而獲得圓心，再用鋼規以圓心至半徑r12㎜的圓。用剛規在遠與直線的交點上取以半徑長的點劃半圓，同理在另一端劃半圓連接圓上的交點，從而獲得六角形。

3、選擇較平整且與足線垂直的端面進行粗銼，達到平度面粗糙度的要求并做好標記，作為基準面a。

4、以a面為基礎，粗銼、精銼相對面，達到尺寸公差，平行度和表面粗糙度的要求。

5、按圖樣要求作全部精度復檢，并做必要的修整銼削，最后將各銳邊均勻到倒角。

6、鉆孔：用鉆床在螺母的圓心鉆出一個半徑r12mm的的圓孔。

7、攻螺紋：用絲錐對圓孔進行攻螺紋。

1、了解常見的焊接方法，所用的設備、材料、工藝及應用實例。

2、了解常見的焊接缺陷和焊接變形。

3、了解電焊的基本原理，焊接過程，金屬焊接的條件及電焊應用。

4、了解電焊的安全技術。

5、初步掌握電焊的應用范圍。

心得與體會：在這次實訓中，我收獲了不少。首先，第一次得到了自己加工過的零件，具有一定的成就感。其次，就是對一些基本的機械設備有了初步的認識，懂得了一些基本的操作，并能加工一些最簡單的工件。再者，對機械加工工廠中的一些基本要求和基本規章有了初步的了解。最后，累積了一些基本的工作經驗和實踐經驗，對實習有了一定的認識，對自己的動手能力和實際操作能力的提高有一個引導性幫助。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。我覺得每一次的實訓對我自己來說非常有意義，非常實在。它們給我的大學生活添上了精彩的一筆。讓我更貼近技術工人的生活，讓我增長了更多的專業知識，讓我認識到自己的長處與不足。

船舶實訓報告船舶實訓心得實用篇八

實習是我們船舶制造專業學習的一個重要環節，是將課堂上學到的理論知識與實際相結合的一個很好的機會，對強化我們所學到的知識和檢測所學知識的掌握程度有很好的幫助。為期半個月的生產實習，我們就在校園內實習，在校內實習過程中，我們學到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。

（一）：錨機 托架

錨機就是放出或收進錨索以及錨的甲板機械，同時也是拋錨時系住船舶的裝置，托架是將其固定的裝置。

技術要求：

1：組裝時各面保持垂直度，不能傾斜。

2：銳邊要倒圓，焊后清理干凈。

3：加工工時為2小時。

（二） 甲板分段局部放樣

甲板分段是由甲板板、橫梁、強橫梁、甲板縱桁、艙口圍板等組成。其裝配第一部是放樣，其次選材安裝。

安裝要求：

1：開口邊緣做到表面光順。

2：注意安裝構件方向。

3：保證結構尺寸

（三）：舭龍骨肘板放樣

將舭龍骨肘板的結構線畫到實物上

（四）：帶纜樁

1：兩樁柱必須保證垂直并平行，不得有歪斜

2：銳邊要倒圓，焊縫需清理，做到表面美觀光順

3：保證焊接質量

技術要求：

1：按圖紙要求用馬糞紙進行放樣。

（六）：3節90度蝦殼管制作

技術要求：

1：按圖紙要求用馬糞紙進行放樣。

四：實習地點：學校

五：操作實習的內容：

（一）：畫圖

1：無論裝配還是管系，畫圖都是非常重要的步驟，可以說不會畫圖看不懂圖紙就等于不會說話看不見東西一樣，所以說我們實習的第一課就是識圖、畫圖。

2：首先畫的是舭龍骨肘板的放樣圖，畫圖時要保證主尺寸長寬450mm，四角要注意有四個內切圓弧半徑都是25mm，中心有個半徑140mm的半圓，兩角還有r25mm的小圓，需要采用兩圓內切找圓心法確定圓心。

3：內底肋板，這個圖尺寸非常多，值得注意的是肋板頂端距離底板頂端的距離不是150mm而是140mm，沒有標注，而是通過計算得來，右邊的圓弧還要向下延伸出10mm，左下角和右下角還有兩個寬50mm的肘板，還有這個圖有很多的小圓弧，要保證每個圓弧都能圓滑的過度和相切，還要保證尺寸的準確。

5：直角三通管展開圖

這是將兩個垂直相交的管子展開到圖紙上的圖樣，將兩管相交處的相慣線的輪廓展開在圖紙上，在用這個圖樣做一個樣板，用來在管材上放樣，將相慣線畫在管材上，然后在按照這個形狀進行加工。

6：等徑60度斜交管展開圖

這個圖的畫圖方法與等徑正交管展開圖的方法是一樣的，只不過是角度變了，展開圖的輔助圓弧的半徑變了，變成了一個大圓一個小圓。其他的方法都是一樣的，大圓弧金額小圓弧都是三等分然后連結取交點。在把每個交點連結起來就是等徑60度斜交管的展開圖了。

7：等徑直角三通管展開圖

也就只畫一個支管的展開圖就行了。

8：蝦殼管展開圖

剛看到這個圖挺難，感覺無從下手，但是老師講解過了，也就簡單了，它大致分成三部分，拐角處是主要的部分，將它展開了就行了。

（二）：實操

開始實操了心理難免有些小興奮，終于要動手干了！

1：首先做的是等徑正交管，我們要練習配合，所以是用硬塑料管來練習，每人有兩根管，一根主管一根支管。首先要把畫圖時候做的樣板拿出來套在管系上把相慣線畫出來，然后開始鋸割，由于以前有過鉗工實訓課，鋸割很順利的結束了，接下來就是配合了。配合的時候要保證兩個圓管的中心線相交，還要保證垂直度，最主要的是保證配合質量，最大允許誤差1mm，反反復復的修了大半天，最終算是勉強合格了。

2：等徑60度斜交管

斜交管的難度比正交管難多了，它的兩個相慣面并不是對稱的，兩邊的接觸面不一樣大，而且角度是60度，很難保持。但是做工方法與正交管大同小異，基本操作方法是一樣的。有思路了，活就好干了。一樣的鋸割、配合，到了配合的時候問題就來了，它不像正交管那樣好配合了。兩個相慣面總是配合不好，間隙很大，而且中心線也對不準，就連角度也有偏差，弄了好長時間還是不行，總是顧東落西的，角度對了配合不嚴，配合嚴了角度又偏了。后來老師交給我一個竅門，支管和主管的四個相慣面都是平面，把它們都做成平面在配合就好配合多了。我這才恍然大悟。我把半圓尺放在相慣面來測量平面，還真是差了很多，于是開始修正，把凸出來的地方銼下去然后一點一點的找平修正，再配合再找平，還要經常看看角度是不是歪了，就這樣一點一點配和越來越好了，最后當四個相慣面都成平面時我再一配合，還真是神奇，竟然配合的非常嚴密，角度也差不多了，再經過稍微的修正就合格了，還真是應了老師那句話，竅門滿地跑，看你找不找！

3：帶纜樁裝配

兩個后我就拿著這個艱巨的任務去了鉗工實驗室進行制作了，外面的圓還算可以，但是里面的圓弧就不好做了我是拿個小圓銼一點一點的摳下來的，摳完的時候手都起了好幾個水泡，不過還是很有成就感的。這樣所有的部件都制作完了，就該裝配了，裝陪的時候我們都很專注，有個人在看圖紙其他人進行裝配。要保證總體尺寸、垂直度、平行度等等，又必須幾個人配合裝，有的位置難安的部件我們安了好長時間才安上！最后眼看安完的時候，我們發現了一個重要的問題，就是我們采取的是倒裝法，結果我們沒有注意把樁柱安反了連帶的把底板和內底板的位置也搞反了，無奈只好拆了重新裝。最后裝配的是蓋板和月牙板，要在樁柱上畫好理論線同時要保證月牙板裝配后與樁柱的垂直度與地板的平行度，雖然很難把握，但是我們都很有耐心的兩個人把著一個往上裝，再一點一點的調整，最后搞定，經過測量，尺寸、垂直度、平行度等等都合格了！

4：甲板分段放樣：

船舶實訓報告船舶實訓心得實用篇九

一、為了完成浙江省教育廳的科研課題;

二、是希望通過社會調查為湖州市各類企業的發展提供政策性參考!

為了完成這份調查，跑了好幾家單位，遇到了很多的困難：

好不容易找到了一個很像樣子的企業，抱了很大的期望，也慶幸可以完成任務了，但保安一聽說我是來做什么調查的，馬上就說不讓進或者說是主管人員不在，更可惡的是假裝聯系主管敷衍，最終還是不讓進!

好不容易進了單位，也大致知道了主管所在的位置，但到了那個位置，就是沒有人來理你，把你涼在那里!問他們，他們只是隨便給你指個位置，問到了他本人，要么說自己現在正好有事情，要么索性就說自己在其他的位置!靠!!氣死人!!

有些人表面上很熱情的接待了你，就是對你調查的內容“不理不睬”，不是說你這個調查的內容設計的不好就是說有些問題涉及到機密不給填，說就算給你填了也是些假的數據，要他作假這種事情他可不做!

調查問卷的設計一定要仔細斟酌!要考慮到調查對象的各種狀況，不可偏向一個方向設計，不要將一些機密敏感的問題設計在內，更不要設計出一些沒有任何水準的問題來做調查，設計的內容一定要簡練而不意義重復!一張量少而問題精練的問卷才是最受歡迎的社會問卷調查!

以上是我在此次的社會調查中對調查行為的一個看法!現在回到我們此次調查的主題上來，通過這么一次調查，很好的鍛煉了我們實際的社會交際能力，通過和各個企業主管人物的交流，使我們提前知道各個企業現在的人才需求狀況以及湖州各個企業的發展狀況，這所以的實踐調查的結果都必將使我們這些大三的畢業生在明年的就業時以更加穩健的步伐向前邁進!

國際貿易具有綜合性、基礎性、應用性和實踐性較強等特點 ,實訓重要的任務就是讓學生通過本次實訓進一步掌握國際貨物買賣的基本知識和基本技能 , 學會在進出口貿易活動中 , 如何才能正確貫徹國家的方針政策和企業的經營意圖 , 實現最佳的經濟效益。

在這三周的國際貿易實訓當中,在老師的指導下,在同學們的幫助和自己的努力下，我把老師交給我們的實訓任務圓滿完成了。在實訓的過程中，我對國際貿易的一些基本的知識有了更深刻的了解,通過實訓,我對合同單證以及金融操作等基本的業務從開始的一無所知到現在能夠應用到實訓中。與此同時，我也學會了貿易磋商信函的書寫，學會了如何與客戶交流并促成交易。通過本次實訓,我認識到平時努力學習理論知識是很有必要的,并且也學會了如何將理論知識運用到實際操作中，這增加了我對這門學科的興趣。但與此同時，我也深刻感覺到了自己對國際貿易知識的了解還是太少了,以后要抓住機會多學習一些相關知識。

這三個星期的實訓,我覺得是值得的,同時也學到了很多東西。當自己真正把課堂上的所學運用到實際業務中去的時候,會把平時聽課過程中遇到的疑點和問題逐個消除，使書本上的文字真正成為自己的知識。作為一名學生,最終能夠很好地掌握書本上的知識并且靈活運用,不僅僅只有自己的功勞,還應該感謝不厭其煩為我們解答每一個疑難問題的老師,感謝老師對我們每一位學生的熱心幫助。老師在這次實訓中起到了指導者的作用,讓我們實實在在的學到了很多知識,更有些是讓我們受益終身的東西。這次實訓,我不論是從個人能力上還是業務知識上都有了很大的提高,操作能力也大大提升了。

本次實訓 , 是一筆珍貴的財富，它給我帶來了許多快樂和樂趣。我總結了在進出口貿易業務中的經驗和教訓 , 幫助我在以后的學習過程中不斷充實自己，更加關注國際的經貿環境，加強實例分析能力并加強訓練，增加感性認識 , 努力提高業務責任和商務運作能力 , 真正做到學以致用。

我想我還會珍惜在學校的每一次的學習,而這樣的實訓學習更是值得我去珍惜!相信，有了這一次實訓經歷,無論是今后的學習還是日后的工作,甚至是未來的生活,我都會更加清楚,自己想要做什么,該做什么,該如何做,怎樣才能做好。此次實訓將是我今后人生的一個良好開端,他使我學到了很多東西,為今后的學習做了引導,點明了方向,我相信在不遠的未來定會有屬于我們自己的一片美好的天空。

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在這三周的國際貿易實訓當中,在老師的指導下,在同學們的幫助和自己的努力下，我把老師交給我們的實訓任務圓滿完成了。在實訓的過程中，我對國際貿易的一些基本的知識有了更深刻的了解,通過實訓,我對合同單證以及金融操作等基本的業務從開始的一無所知到現在能夠應用到實訓中。與此同時，我也學會了貿易磋商信函的書寫，學會了如何與客戶交流并促成交易。通過本次實訓,我認識到平時努力學習理論知識是很有必要的,并且也學會了如何將理論知識運用到實際操作中，這增加了我對這門學科的興趣。但與此同時，我也深刻感覺到了自己對國際貿易知識的`了解還是太少了,以后要抓住機會多學習一些相關知識。

這三個星期的實訓,我覺得是值得的,同時也學到了很多東西。當自己真正把課堂上的所學運用到實際業務中去的時候,會把平時聽課過程中遇到的疑點和問題逐個消除，使書本上的文字真正成為自己的知識。作為一名學生,最終能夠很好地掌握書本上的知識并且靈活運用,不僅僅只有自己的功勞,還應該感謝不厭其煩為我們解答每一個疑難問題的老師,感謝老師對我們每一位學生的熱心幫助。老師在這次實訓中起到了指導者的作用,讓我們實實在在的學到了很多知識,更有些是讓我們受益終身的東西。這次實訓,我不論是從個人能力上還是業務知識上都有了很大的提高,操作能力也大大提升了。

本次實訓 , 是一筆珍貴的財富，它給我帶來了許多快樂和樂趣。我總結了在進出口貿易業務中的經驗和教訓 , 幫助我在以后的學習過程中不斷充實自己，更加關注國際的經貿環境，加強實例分析能力并加強訓練，增加感性認識 , 努力提高業務責任和商務運作能力 , 真正做到學以致用。

我想我還會珍惜在學校的每一次的學習,而這樣的實訓學習更是值得我去珍惜!相信，有了這一次實訓經歷,無論是今后的學習還是日后的工作,甚至是未來的生活,我都會更加清楚,自己想要做什么,該做什么,該如何做,怎樣才能做好。此次實訓將是我今后人生的一個良好開端,他使我學到了很多東西,為今后的學習做了引導,點明了方向,我相信在不遠的未來定會有屬于我們自己的一片美好的天空。