教師心得體會的寫作過程需要教育工作者具備一定的文字表達和反思能力，能將自己的思考清晰地傳遞給讀者。通過閱讀這些教師心得體會范文，我們可以更好地了解教師的工作和責任，對教育教學有更深入的認識。

教師的春運心得體會（通用17篇）篇一

春節(jié)是中國最重要的傳統(tǒng)節(jié)日，也是全球人口最多的遷徙季節(jié)之一，每年春節(jié)前后都會掀起一場轟轟烈烈的人口流動潮，這便是中國的“春運”現(xiàn)象。春運是一個至關重要的社會現(xiàn)象，它既是中國傳統(tǒng)文化的獨特表現(xiàn)，又關系到億萬人民的行業(yè)生計和出行需求。由于春節(jié)并沒有固定的日期，根據(jù)農歷計算，春節(jié)時間每年不盡相同，然而，每一年春節(jié)之際，這一場人口流動潮總會按部就班地展開。

然而，春運所帶來的大規(guī)模人口流動，不可避免地會引起一系列問題。從票務難度到道路交通的瓶頸，再到接踵而至的搶票狂歡和擁堵難題，這些問題真正考驗著中國的公共基礎設施和城市規(guī)劃能力。在這期間，我們不僅要面對困難和復雜的出行環(huán)境，更需要在這次生命中的重要體驗中，認真總結和反思，從而能夠更好地規(guī)避與應對這些出行中不可控因素和網絡擁堵難題。

第三段：交通工具的選擇。

隨著技術的不斷發(fā)展和普及，如今回家可以選擇的交通工具已經非常多了，從高鐵、動車、飛機、汽車乃至于輪船等各種方式，都足以讓人們在短時間內迅速到達任何一個角落。但作為常年乘坐公共交通的人，由于春運期間的特殊情況，我們需要對于一個可行的交通方式要有著準確的把握。建議根據(jù)自己的經濟能力、時間合理性、身體情況以及口味偏好等因素，選擇一種最適合自己的交通方式。

第四段：安全問題的重視。

春運之旅是一個很長很累的旅程，這在某些情況下會造成人們的身體和精神上的不適甚至危險。為了確保旅途愉快，安全隱患問題更是不能忽視。建議在做好出行前的各項準備時，還應在行程中的安全方面多花些心思。根據(jù)自己的情況在旅程中對衣物、保溫、飲食等方面掌握好，保證自己的健康和旅程的順利進行。

第五段：聯(lián)系智慧出行的時代背景，并加以總結。

在如今科技互聯(lián)網智慧出行的時代，我們更應該注重對于春運中各種技巧、方法和工具的利用點滴和妥善管理。比如，利用互聯(lián)網，可以提前在家里購買好所需的車票、飛機票等，避免排隊擁堵等不必要的浪費，也可以通過一個熱水杯，保證出行過程中的飲食美食。這些小建議，不僅有助于提高春運期間的旅行舒適度和體驗質量，還有利于我們深入挖掘和發(fā)掘更多科技智能等新的出行方式。

在本次春運的歷程中，無論是匆忙買票、還是趁大夫求情求助，都是熱衷于春運的人們所必須面對的皆問題。在這個新時代背景下，對于我們每個人而言，應該始終保持積極向上的心態(tài)，在出行過程中探索創(chuàng)新，努力創(chuàng)造更多的歷史和價值。以上就是本人對于“年春運心得體會”的相關思考和分享，期望能夠啟發(fā)更多像我一樣熱愛春運和熱愛生活的人們，共同度過這場美好的春運。

教師的春運心得體會（通用17篇）篇二

隨著春節(jié)的臨近，人們紛紛踏上回家的旅途。這個時期被稱為春運，是全年交通流量最為密集的時段之一。保春運是每一位旅客的共同心愿，無論是出行計劃還是旅途中的遭遇，都需要保持冷靜、合理規(guī)劃。通過參與春運的經歷，我深刻體會到了保春運的重要性，也總結了一些個人心得體會。

首先，保春運離不開周密計劃。由于春運期間交通擁堵嚴重，很多人只能選擇在短時間內完成長途旅行。因此，提前制定出行計劃非常重要。首先要確定出行時間和目的地，從而合理安排行程。其次，要留出充裕的時間來應對可能出現(xiàn)的延誤和擁堵情況。在預估到達時間時，最好預留出一定的余地，以免因交通狀況造成計劃泡湯。此外，還應詳細了解目的地的交通信息，選擇合適的交通方式，以便順利到達目的地。只有經過充分考慮和周密計劃，才能在春運期間避免一些不必要的麻煩和矛盾。

其次，保春運離不開良好的心態(tài)。春運期間，人們面臨著擁擠的車廂，交通延誤，甚至可能與他人發(fā)生摩擦。要保持冷靜、理性的心態(tài)，才能更好地應對這些困難。首先，要對出行過程中的各種情況有所預估，以避免過度的焦慮和驚訝。其次，要有耐心對待排隊、候車等待等情況，避免急躁和爭吵。另外，與人交往時應保持禮貌和友好，遇到問題可多一些寬容和理解，盡量減少矛盾和沖突的發(fā)生。只有通過保持良好的心態(tài)，才能更好地享受春運期間的旅行。

再次，保春運離不開自我保護意識。春運期間人員密集，安全問題容易引起關注。因此，保護自己的人身安全是非常重要的。首先，要注意個人財物的安全。在春運期間，詐騙、盜竊等犯罪活動增多，旅客應當提高警惕，保管好自己的財物。其次，要防范食物中毒的風險。很多旅客喜歡在車站等候期間購買食物，但由于食品衛(wèi)生條件無法保證，存在食物中毒的風險。因此，要選擇正規(guī)餐館或是自帶食品，以免因此而影響旅途的愉快。此外，春運期間人員密集，疾病傳播也是一個重要問題。注意個人衛(wèi)生，勤洗手，避免接觸他人的呼吸道分泌物，可以有效地預防疾病的傳播。

最后，保春運離不開互助與關愛。春運期間，人們常常會遇到許多困難和問題。出行途中可能會有老人孩子需要幫助，可能會有人丟失行李，可能會有人需要醫(yī)療援助等等。在這樣的情況下，積極地相互幫助和關心是非常重要的。有條件的旅客可以主動幫助老弱病殘等需要幫助的人。對于那些丟失了行李的旅客，可以主動提供幫助和支持，讓他們感受到溫暖和關懷。同時，也要主動關心他人的身體健康，在他們生病或需要照料的情況下，主動伸出援手。通過互助與關愛，可以共同創(chuàng)造一個溫馨、和諧的春運氛圍。

總而言之，保春運意味著保證旅客安全、保持良好心態(tài)、保護自我和互助關愛。在這個特殊的時刻，每個人都有責任為保障春運的安全和順利作出自己的貢獻。只有每個人都能夠以積極的態(tài)度投入進來，才能真正體驗到春運帶來的快樂和團聚的溫暖。保春運，是每個旅客需要共同努力的目標，也能夠讓我們在團結互助中感受到更多的人性光輝。

教師的春運心得體會（通用17篇）篇三

首先簡單的自我解釋一下，本人是07界退役隊伍的一員，本來正在參加崗前培訓，于此次春運參加實習。

幾趟車下來，對客運工作也有了一定了解，我個人屬于樂觀開朗的一類。對我來說，列車生活最重要的4個部分，第一肯定是工作認真，不說標準多高，至少不會被人吵;第二，就是吃飯，不想對飯菜做什么講評，粗茶淡飯貫;第三，就是睡覺，在我一個新手看來，深度昏迷簡直就是可遇不可求的事;第四，就是我最喜歡的打堆堆擺龍門陣了，本來在車上就無聊得很，感覺就像坐牢一樣，我對這種感覺是相當過敏得，輕則睡覺，重則失常。

對于旅客，沒什么好講評得，我基本上就認為車上拉的是肉，不是人。說，說不聽。教，教不會。感覺有點類似于猴子一類的東西，還受保護。我感覺，這群上帝中，大部分人都應該拉去改造一下。

本次實習，值得慶幸得是，車班的同事人都不錯，個人感覺，基本上可以說是和諧車班了。感覺不錯......

純粹發(fā)表個人感慨，說的不對的地方，海涵。

教師的春運心得體會（通用17篇）篇四

春運是指中國農歷新年前后的一段時間，也是中國最重要的返鄉(xiāng)高峰期。作為全球最大人口國家之一，中國春運不僅是一個交通現(xiàn)象，更是一個社會現(xiàn)象。作為每年一度的大型人口流動，春運不僅對國家、社會產生重要影響，也給每個個體帶來很多經歷和感悟。通過參與春運過程，我深感到其中的人情味和社會溫暖，也對交通安全有了更加深刻的認識。

第二段：親情牽掛的春運。

春運是中華民族傳統(tǒng)的重要節(jié)日，返鄉(xiāng)團圓對很多人來說是一種強烈的愿望和情感寄托。在春運期間，很多人都面臨著離家困難、換乘復雜等問題。當看到身邊的乘客和工作人員都在努力讓人們回家時，我深切體會到了人與人之間的溫暖親情。在旅途中，我結識了很多志同道合的乘客，我們互相幫助、分享經驗，建立了深厚的友誼。

第三段：交通安全意識的加強。

春運期間是交通事故頻發(fā)的時間段，因此，提高交通安全意識顯得尤為重要。在春運期間，乘坐公共交通工具成為廣大人民群眾的首選，但車廂擁擠、票販子等問題會加大安全隱患。因此，我在春運期間格外注意安全，如合理安排出行時間、避開高峰期，遵守交通規(guī)則、不擠不搶，加強防范意識等。通過這些舉措，我身邊的人也受到了正能量的影響，形成了一股流動的安全文化。

第四段：服務水平提升的春運。

春運是交通行業(yè)面臨的一項重大考驗，也是各個運輸單位展示服務水平的重要機會。在春運的過程中，我看到了各個交通運輸部門的努力和改進。例如，火車站的服務設施和乘車環(huán)境得到了大幅度的提升，高鐵的運行速度和安全性也大大提高。同時，春運期間也出現(xiàn)了很多義務服務隊和志愿者，他們盡職盡責地為旅客提供幫助和服務。通過這些改進和努力，春運的服務水平與日俱增，為人民群眾提供了更加便捷和舒適的旅程。

第五段：思考與反思。

通過參與春運，我深刻意識到春運對社會意義的重大將，以及其中蘊含的親情、社會溫暖、交通安全等多重元素。同時，我也反思了我自身在春運中的表現(xiàn)，發(fā)現(xiàn)了自己的不足和可以改進的地方。春運使我充滿感激之情，同時也向我展示了乘坐交通工具的重要性和對服務質量的要求。希望未來能夠進一步完善春運的組織和安排，為人民群眾提供更加安全、便捷的返鄉(xiāng)過程。

總結：

通過參與春運，我感受到了親情的溫暖、社會的關愛，并對交通安全有了更深刻的認識。同時，我也看到了春運服務水平的提升和對于服務質量的重視。春運不僅是一個交通現(xiàn)象，更是中華民族傳統(tǒng)的重要節(jié)日，是一個展現(xiàn)社會團結和付出的機會。希望未來春運能更加完善，為廣大人民群眾提供更好的服務和安全保障。

教師的春運心得體會（通用17篇）篇五

春運是中國每年春節(jié)前后人流最為龐大的時期。作為一個中國人，我多年來深刻體驗了春運帶來的巨大挑戰(zhàn)和影響。在這篇文章中，我將分享我的保春運心得體會，以幫助更多人順利度過這個特殊的時期。

在春運期間，我首先要做的是提前計劃。我會提前查詢火車、飛機或汽車的班次和票價，以便能夠及時預定并安排好行程。與此同時，我會了解一下目的地的天氣情況和交通狀況，以便提前做好準備。對于長途旅行，我還會準備好必要的藥品、食物和飲料，以應對可能的延誤或緊急情況。

保春運過程中，我會盡量避開擁堵的時間段和路線。中國的春運期間交通非常擁堵，因此選擇不同的旅行時間和路線對于避免擁堵非常重要。我會避開高峰時間段，盡量選擇非常忙碌的線路。此外，我還會使用導航軟件或交通APP，來及時了解路況和選擇最佳的行駛方向。

保春運期間，我會合理規(guī)劃自己的旅行行李。由于人流龐大，交通擁堵，航班和列車超載等問題常常會導致延誤或取消。因此，我會盡量減少行李數(shù)量并保持簡潔。只帶必要的物品，減輕自己的負擔，并確保自己行動靈活。此外，我還會保持警惕，時刻注意自己的隨身物品，避免丟失或被盜。

保春運期間，我會選擇合適的交通方式。春運期間，火車、飛機和汽車都非常擁擠，因此選擇適合自己的交通方式非常重要。我會根據(jù)自己的出行距離和預算來選擇合適的出行方式。如果距離較近，我會選擇坐火車或汽車，因為它們相對便宜且容易預定。如果距離較遠，我會選擇坐飛機，因為它更快捷。

保春運期間，我會時刻保持耐心和樂觀的心態(tài)。春運期間，由于人流過多、擁堵和各種意外情況，很容易引發(fā)煩躁和焦慮。因此，我要時刻保持耐心和樂觀的心態(tài)。當遇到困難或不順利時，我會告誡自己保持冷靜，并找到解決問題的最佳方式。保持良好的心態(tài)，不僅對自己乘車旅行有幫助，也能讓身邊的人感到輕松和愉快。

總而言之，春運是一個特殊而繁忙的時期，需要謹慎規(guī)劃和靈活應對。通過提前計劃、避開擁堵、合理規(guī)劃行李、選擇合適的交通方式以及保持耐心和樂觀的心態(tài)，我們可以更好地應對春運期間的挑戰(zhàn)，確保順利安全地到達目的地。這些保春運的心得體會不僅適用于我個人，也希望能幫助更多人度過一個順利愉快的春運時期。

教師的春運心得體會（通用17篇）篇六

春運是每年春節(jié)前后全國性的大規(guī)模返鄉(xiāng)流動，也是一年中人口流動最為集中、規(guī)模最大的時期。我在這次年春運期間，深刻地感受到了春運的驚人繁忙，也有了一些心得體會。下面，我將分享一些我個人的心得和感悟。

第二段：折騰是不可避免的。

在前往家鄉(xiāng)的路上，我遇到了一些小意外，比如說因為火車晚點而導致火車站擁堵、行李丟失等情況。但是，在這種高峰期，這樣的小插曲幾乎無法避免。我們只能忍耐幾個小時的擁堵，注意自己的安全和行李的安全，克服困難和不適感，逐步接受這種折騰的可能性。

第三段：人性的光輝顯現(xiàn)。

雖然春運讓我們直面著最現(xiàn)實的人員流動，但是它也讓我們看到了人性的光輝。有許多令人難忘的場景，比如我在突然下起了大雨的時候，一位陌生的大媽主動搭把手遮住了我的行李袋；在火車廊橋上，我不小心托住了一位老太太的手臂，她抬頭看了看我，竟然很動情地說了聲“謝謝你，小姑娘，你的眼神非常溫暖！”這完完全全展現(xiàn)了人性的溫情和光輝。

第四段：家人的重要性。

回家，這一短語聽起來很簡單，但它意味著什么很深遠。如果沒有春運，我們可能會忽視好久不見的家人。如果沒有家人，我們就沒有心的棲息之所。在春運期間，我看到很多家庭為了親人的歸來而不斷表達感情。當您親眼見到親人在車站等待時所表現(xiàn)的那種溫暖，恐怕連一百頁的書也說不盡。

第五段：感恩的心情。

春運是一次讓人感恩的旅途，感謝愛我們的人、照顧我們的人、支持我們的人。感恩這個社會給予我們的機會和資源，感恩每個人的關注和幫助。春運讓我深刻理解到一個人的幸福，不僅來自個人的努力和付出，更來源于周圍人的支持和幫助。

結語。

年春運期間，我們體驗到了極大的搭乘信任、人文關懷和家庭的溫馨。感謝這個社會和國家能夠為我們提供安全、舒適、便捷的出行保障，使我們在春節(jié)期間更有歸屬感。感謝每天都在辛勞奮斗的人們，祝福他們能夠取得更好的成果和更大的成功。讓我們一同珍惜這些珍貴的體驗和感悟，更好地度過未來的日子。

教師的春運心得體會（通用17篇）篇七

春運是中國每年最大規(guī)模的人口流動活動，也是一段讓人難忘的旅途。作為每年一次的重要時刻，春運對于每個人都有著不同的意義和體會。在歷經了幾年的春運之后，我對春運有了深刻的感悟和體會。下面我將結合自身經歷，簡要分享一下我對春運的心得體會。

每到春運季節(jié)，車站、機場和火車站總是人滿為患，長長的隊伍和聚集在一起的人海讓人眼花繚亂。每年春運期間，路途中的交通堵塞和排隊等候成為了人們抱怨的主題。在這種情況下，大家只能默默地排著隊，忍受著擁擠和等待。然而，這也讓我意識到了家庭和團聚的重要性，讓我更加珍惜與家人團聚的時刻。盡管春運繁忙而擁擠，但它也是傳遞溫暖和團結的一種方式。

第二段：春運的溫暖和親情。

每年春運期間，人們從各個地方回家團聚，這種團聚令人心生溫暖。春運不僅僅是一次簡單的旅行，它更是一種帶走憂愁、增添溫馨的回家路。就像去年春運，我迫不及待地回家看望年邁的父母，他們一輩子的辛勞與養(yǎng)育之情讓我感到無比的感激和愧疚。回家的那一刻，我看到了他們滿臉的笑容，那是我永遠無法忘記的時刻。所以，在春運中，無論多么辛苦、多么擁擠，都值得去體會和感受。

第三段：春運的改變與進步。

隨著科技的進步，春運也在悄然改變。以前，買票是很困難的，要提前幾個月和親戚朋友排號才能買到票。而現(xiàn)在，通過互聯(lián)網和手機APP可以方便地查詢和購買車票。高鐵的發(fā)展也大大縮短了旅途的時間。這些改變讓人們感到方便和舒適，也減少了排隊和等待的時間。然而，改變也帶來了新的問題，比如網絡購票的搶票軟件和惡意“黃牛黨”。春運的改變與進步讓我明白，社會的發(fā)展和技術的革新需要我們不斷適應和解決。

第四段：春運的責任與奉獻。

春運期間，各個行業(yè)的人士都在充當著一種特殊的角色，他們是為了給大家平安出行而奉獻自己的職業(yè)精神和努力。車站的工作人員、航班的乘務員、公路的交警以及醫(yī)療人員等，他們都在春運期間付出了更多的努力和奉獻，保障了每個人的出行安全。他們守護著春運的安全，這種責任和奉獻讓我倍感敬佩。因此，在春運期間，我們更應該體諒他們的辛勤付出，對他們表示感謝和敬意。

通過幾年的春運經歷，我也積累了一些心得和啟示。首先，我們要提早規(guī)劃出行，避免擁擠和交通堵塞。其次，我們要關注自身安全和其他乘客的安全，不亂扔垃圾、不擠壓、不攜帶違禁物品。最后，我發(fā)現(xiàn)在春運期間，人們的情感更加容易波動，我們要耐心、寬容和理解他人，共同創(chuàng)造一個和諧的出行環(huán)境。

總之，春運是一個繁忙而重要的時期，它給人們帶來了忙碌與擁擠，也帶來了溫暖和團聚。春運的改變與進步讓人們感受到了便利和舒適，而春運期間的責任和奉獻也令人敬佩。通過幾年的春運經歷，我明白了春運的意義和價值，更加珍惜與家人團聚的時刻，更加關注他人的感受和安全。希望未來的春運能夠更加完善和順利，讓每個人都能夠平安出行。

教師的春運心得體會（通用17篇）篇八

在中國，每年春運都是一個大規(guī)模的遷徙季節(jié)。數(shù)以億計的人將逃離城市，回到他們的家鄉(xiāng)過年，或者去旅游度假。對于那些沒有經歷過春運的人來說，可以想象到的是擁擠的車站、擠滿人的火車、長時間的等待和不可避免的延誤。然而，如果你通過了這個考驗，你會發(fā)現(xiàn)春運是一個寶貴的體驗，提供了很多難忘的回憶。在這篇文章中，我將分享我在春運中的幾個體會和經歷。

第一段：踏上回家的路途。

春運期間，火車站和汽車站都是人山人海，排隊進站或者購票幾乎是家常便飯，甚至有可能需要提前幾個小時甚至一整天排隊。我記得我第一次踏上春運之旅時，巨大的人群讓我感到很不適應，但這僅僅是一個開始。時間一長，我開始像其他人一樣適應了這種情況，開始享受旅程中的經歷，大家開始交談，分享他們的經歷、故事和笑話。雖然在過程中會有一些不順心的事情，但人際交往和互助仍會讓人心情舒暢。

第二段：與彼此分離。

在春節(jié)，每個人都期待這個節(jié)日，也希望能夠與家人團聚。但事實上，在春運期間，可能會與家人分別很長時間。由于車票銷售和座位的限制，有時候并不能與想要一起旅行的家人買到相鄰的位置。在我的一次春運旅行中，我與我的家人被分開了，我在會見家人之前先一個人到了家，在回家路上一個人度過了6個小時。雖然這段時間是寂寞的，但是我很快就習慣了這種情況，反而很高興能夠在別的地方度過這個時間，體驗到別樣的旅行。

第三段：長途旅行中的艱辛。

春運期間，長途旅行有著它自己的特殊艱辛。車站和車廂常常會比較擁擠，很難有足夠的空間來伸展身體或者放松。不僅如此，火車上的衛(wèi)生條件也比較艱苦。很多時候，火車上的廁所是非常臟和臭的，手紙也是不足的。很多人為了減少通廁所的次數(shù)，選擇減少飲食。盡管有很多壓力和不便，但這樣的經歷可以使人感受到人類在度過困難時刻所表現(xiàn)出的韌性。

第四段：與春運有關的獨特文化。

春運不僅僅是一次人口大規(guī)模遷徙的活動，它也是中國獨特的文化形式。在春節(jié)期間，各種文化形式展現(xiàn)在坐車或者路上，例如現(xiàn)場直播的春晚和精彩的映射表演。許多地方還有新年花市、美食展和民俗游戲。這一系列活動為每個人提供了陶冶情操和增長見識的機會。

第五段：對春運的感悟和展望。

總的來說，春運期間人流和人們遇到的種種狀況都讓人印象深刻，是一次難得的體驗。盡管每個人都期待著回家，但是春運期間所遇到的種種情況，在時間的流逝中也像是一種生命的磨練，讓人們在困難時刻把內心真正的展現(xiàn)出來。經歷過春運后，人們的心態(tài)和態(tài)度都會發(fā)生改變，這讓他們更好地面對生活中的挑戰(zhàn)。在未來的春運中，我期待更多的景致和更好的旅行體驗，希望大家都能開心地度過這個特殊的時間。

教師的春運心得體會（通用17篇）篇九

遠去的列車依然奔騰不息，鐵軌依然延伸，，情撒春運，已在祖國的熱土留下清晰的足跡，我們用行動和汗水譜寫了一曲熱愛學校、服務社會的贊歌??生活在列車上，行走于東西間，別是一種境界。當火車鳴笛聲起，我們準備好出發(fā)，當火車開動，我們已經踏上征途去尋找新的生活;火車越開越快，路越走越遠??一路風塵，一路顛簸，大大小小的行李連同我的好奇、熱忱一同上了一趟南京開往成都的列車。

時間隨著指針的偏轉而消失，真正檢閱我們的時刻即將來臨，能否將旅客安全、準時、無誤的乘降。完成路局安全出行，溫馨出行，方便出行的要求列車。乘務員工作不能含糊我們時刻與乘客接觸乘客見到最多的也是我們，其實列車乘務員工作說起來很簡單就是：報站、開門、掃地。沒有什么技術含量可言。但卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要不害羞敢開口敢于提醒乘客，其實，我們要掃的垃圾就會少很多，工作也輕松很多。不過，說實在，真的很佩服中國勞動人們的食量。列車乘務員在車上的日子，值班、吃飯、睡覺、再吃飯、再值班、很繁瑣也帶著點枯燥。但是這里面也是有學問的當覺得枯燥的時候和乘客交談交談緩解一下是很有效的，其實和乘客的交流是很重要的當乘客們能夠理解你工作的辛苦時乘客們會很自覺的配合你的工作這樣就大大的減少了工作的壓力和負擔。

春運助勤工作也很充實你會遇到許多形形色色的人;會遇到只有在春運的列車上才有的“大軍”;會有些突發(fā)狀況必須自己判斷做決定并處理。在列車上的日子，就這樣過來過去!在這次列車上，我學會了，不管做什么事情都一定要認真仔細，決不能走馬觀花，要對自己負責，尤其是一些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎的，正所謂細節(jié)決定成敗。人與人之間在智力和體力上的差異并不是想象中的那么大，很多小事，一個人能做，另外一個人也能做，但是做出來的效果卻不一樣，這往往是一些細節(jié)上的工夫，決定著事情完成的質量。“時”如流水，轉瞬即逝，20xx年春運工作我們已圓滿完成，居然在車上工作只有短短的一段日子，但這在這段日子以來是我們人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經歷，給我們全體臨二組的師生留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里領導和師傅給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了師傅們的廣闊胸襟，讓我們感受到了為鐵路事業(yè)而服務的人員的豁達和真誠。也許有人會這樣認為，乘務工作不就是剪剪票、搞搞衛(wèi)生，也就是一種體力勞動而已。但，其實不然，這在幾天的工作經歷使我們認識到要做好這份工作并不容易，它是要靠心靈去感受、體驗，它也是一種心靈與責任的藝術。

這在短短的的時間里，我們大家在領導和師傅們的耐心關懷和指導下，并通過自身的不懈努力，在各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處，現(xiàn)將我在寧成三隊體成員的工作情況作如下匯報：

一、通過學習和日常工作積累使我們對乘務工作有了較深刻的認識和理解。記得我們第一次上車為旅客服務時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學，是一切進步取得的前提與基礎。在這段時間里我們又一次認真學習了關于乘務工作的相關資料和廣州鐵路集團公司關于春運相關規(guī)定，再加上在幾天短暫的工作積累和師傅對我們大家的耐心教導。現(xiàn)在我們對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的助勤乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是我們在旅途中為旅客提供舒適溫馨而又安全的服務，讓旅客能體會到上海鐵路局的優(yōu)秀文化精神，讓旅客能有一個安全、方便、溫馨的春運之旅。二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高，根據(jù)助勤列車員崗位職責和要求，我覺得我們助勤乘務員的主要工作任務是：1、對旅客的旅途服務負責。

2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求與建議。

3、協(xié)助乘務員師傅對列車上的全體旅客的人生安全負責。通過上述工作，使我們認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧，還應該有同學之間相互協(xié)作的精神。

要有“我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務”，從這個角度去理解服務會讓更多的人明白：“我在為別人服務的同時，別人也在為我服務，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是美好的良性循環(huán)。我相信隨著我們工作經驗的不斷積累，我們將在今后工作中不斷總結自己，鞭策自己，使我們自己在以后的乘務工作中，將不斷地向老的乘務員以及師傅們學習，細心聽取他們的教導，從而使我們在業(yè)務水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉大家的膽識和毅力，提高大家解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。在火車上我們盡量為乘客服務，盡最大努力幫助他們，作為一名當代大學生我必須承擔起為社會服務的責任，用自己的行動去證明自己，改善自己，使自己真正融入到社會主義社會中去。當然我們工作也是很辛苦的，都是八小時接替值班，生物鐘完全顛倒，餐車的吃飯的時間不定，從工作的車廂擠到休息車要幾十分鐘等等都是你所要面臨的問題，解決好它們你就能在以后的工作中輕松自如了。

其實這對我來說根本算不上挑戰(zhàn)，無聊才是我面前最大的敵人，值班時一個人坐在那里，沒事可做，必須時時刻刻保持警惕，時刻準備為旅客服務。此次乘務員之旅也是一次放飛自己，放眼看世界的機會。看看祖國改革開放的成果，祖國的美麗河山，成都、武漢，還有祖國的首都北京這些繁華讓我喜出望外，南嶺青蔥、北江的迤邐讓我流連忘返，疾駛如飛的高鐵讓我嘆服人類的智慧······原來自己呆在家里沒出過遠門，現(xiàn)在終于有機會大飽眼福了，但沒時間好好下車轉轉讓人有些遺憾，不過相信自己還是有機會再次來到這里，好好欣賞這里的美景。

在這段日子里最讓我開心的事就是幫助解決了一名小孩突患高燒的事，當時我自己也有點感冒一摸小孩的手比我還熱當時我都嚇壞了當時我就聯(lián)系車長請車長向乘客中的醫(yī)務人員尋求幫助，雖然為此跑了好幾次但看到小孩最后安全到站還是很高興的。

20xx年春運是一個難忘的時刻，在火車上的這段日子里，日夜奮戰(zhàn)，廢寢忘食，只為勝利的完成春運輸任務。其中經過了幾十個城市，收獲了很多，有累、有苦、有甜，更有辛勤勞作后的喜悅與幸福。在此也感謝帶隊老師以及列車工作人員對我們的支持、幫助和關心，是他們用寬容的心去容納我們的缺點與不足，幫助我們在此次社會實踐順利的完成任務，健康的成長。上海鐵路局給我們此次鍛煉機會，讓我們有機會去參加如此有意義的社會實踐活動。

教師的春運心得體會（通用17篇）篇十

在報紙上看到征集鐵路春運志愿者的消息，心頭一熱，便報了名，全是為了那“志愿者”三個字。按照提示，登陸團市委的網站，下載表格，如實填寫好，而后敲了回車鍵。ok！之后，才覺得忐忑。人家是團委組織的，自然是需要年輕人，俺一個上了年紀的人，會被批準么？不過也安然，批不批是組織的事情，報不報則是憑著自己的心。

如此等了一段時間，眼看臨近春運，沒有任何消息，便不再想。25日的下午，俺正沐浴著溫暖的陽光在谷水西探訪王祥河，接到被批準做鐵路春運志愿者的短信，不由興奮，晚上即在群里告訴了幾位版主。各位版主贊揚有加，酒版說，想干點自己喜歡的事，也能干點自己喜歡干的事，人生如意也。

13日的上午8點多，俺出門乘坐50路公交車迎著朝陽去火車站。公交車上，許多乘客攜許多行李包裹，是出行的，或者是返鄉(xiāng)親情團聚的，俺就想，說不定這些行李包裹都會得到俺的服務呢。想著想著，這些行李包裹頓時生動可愛起來。

穿上了紅馬甲，戴上了紅色的志愿者帽，大家都意氣風發(fā)。紅馬甲前面的胸標是“鄭鐵青年志愿者”，后面則是“美麗春運青春相伴”兩行大字。呵呵，俺一把年紀了，也再重新走一回青春路。也使俺感動。有的家是孟州的，有的是汝陽的，或者周邊縣的，還有一個女學生是平頂山的，來洛陽住在姐家，也報名參加了志愿者。

一切都很新鮮，而一切都是貌似出力的活兒。車站的員工告訴我們，站幾個小時，就很費力；面對著彷佛永遠也走不完的客流，說著永遠重復的一些話語。多少車次？嗯，上二樓，左拐，西候車室，右拐東候車室……包括部分旅客發(fā)不完的牢騷。一對四川來洛打工的小夫妻，行李五六大件，倆人拖拽著往電梯前挪動。我們便幫著拖起拉桿箱，小夫妻倆扛著行李緊隨其后。走著，說著。他們的孩子在老家，一年未見了，早點回去，不慌不忙地準備過年。到了他們的車次站牌前，男人說，往前挪挪，再往前挪挪。女人說，快了快了，馬上就該進站了。回家急切的心情可見一斑。

說實話，現(xiàn)在的出行的確方便多了，有多種出行的樣式供你選擇。就鐵路本身來說，運能的利用率高了，車次的密度加大了，速度提上來了。據(jù)在鐵路工作的網友梅梅說，原來她們出乘到北京有一個白天可以休息，而現(xiàn)在把白天安排了幾個短途，四天的時間幾乎全部在車上。中國人口太多了，多得幾乎望不到邊邊。沒黑沒夜的人口流動，人們一伙伙地從車上下來，又一伙伙的人群往車上流去……幾無停息。

又一個女子過來了，是候車大廳設置的“愛心漂流書亭”捐書的，為候車的孩子們捐獻書籍。她提了兩個袋子的書和兒童卡片送來了。張站長告訴我，這一段經常有人來捐書，都是為了解除候車兒童的寂寞。溫暖，就是在這些不經意的小事上面流淌開去，感染我們每一個人。

呵呵！哪位朋友出門乘火車，說不定會得到俺的服務呢，一定把你當成客人來侍候。夠意思吧！

教師的春運心得體會（通用17篇）篇十一

隨著春節(jié)的臨近，人們的出行需求增加，春運也進入了全年最繁忙的階段。對于廣大旅客來說，春運不僅是一種繁忙和辛勞，更重要的是它涵蓋了許多情感，是人們大小事務的展現(xiàn)，也是親情友情的落實。

要說這次春運的心得和體會，最深刻的感受就是“人多車多”。在春運期間，鐵路、民航、汽車客運等各種出行方式都面臨了巨大的壓力，不論是買票還是乘車，都需要額外的耐心和努力。我記得我和家人去火車站買票的那天，早上6點鐘就起床了，但是等到了火車站的時候，那邊已經排了數(shù)百米長的隊伍，真的是一派繁忙景象。在這種情況下，排隊和等待成了我們這個春運期間的主要要素之一。另外，列車上的食品也是一個難點，因為人太多，食品供應不夠，很多人得排隊等到第二輪甚至第三輪才有東西吃。

三段：體驗。

但是，盡管春運有著如此大的壓力，很多人還會選擇這個時候出行，這也使得春運充滿了特色。比如說，車站、機場等公共交通場所的職員們會特別忙碌熱心，在旅客需要幫助的時候都會及時給予解答和指導，并盡盡力地保證旅客能夠順利出行。還有，春運期間的車廂內氛圍也變得十分熱烈，大家在車上進行交流、玩耍等等，伴隨著喜慶的氣氛，很多時候都會讓人產生想哭的感覺。

四段：建議。

總之，春運不僅僅是一種交通工具的集合，它同時也是一種社會集體活動的體現(xiàn)。如果你選定了在春運期間出行，那么也需要有一些特別的準備和策略來應對人流量增加的情況。首先，要提前規(guī)劃好行程，選擇適當?shù)臅r間和地點出發(fā)，以及現(xiàn)場的排隊等待時間。其次，要注意上車時間，可以提前半小時到車站或者機場，為了防止出現(xiàn)自己錯過車次或者飛機的情況。最后，還應該準備好必要的食品、水和毛巾等生活用品，以及一些可以打發(fā)時間的活動。

五段：總結。

在總體上來講，春運的壓力是無法避免的，但是如果我們能夠有一些正確的準備和策略，就會發(fā)現(xiàn)春運也是一個充滿情感的人生經歷。在這個過程中，我們不僅可以體驗到人與人之間的互換和扶持，還可以發(fā)現(xiàn)出自己內在的力量和勇氣。希望大家在就著優(yōu)秀的傳統(tǒng)文化，讓春運成為一個更加美好和美妙的人生經歷。

教師的春運心得體會（通用17篇）篇十二

截止x月××日，為其40天的春運工作落下帷幕，××客運站在春運期間站場秩序井然、無混亂和群體擁擠××現(xiàn)象，未發(fā)生重大交通事故和火災事故，無群死群傷事故發(fā)生，保證旅客出行安全便捷，無群體性滯留現(xiàn)象，使廣大旅客走的好、走的滿意。春運期間共發(fā)送班次1330個，運送旅客12123人，與去年同期比為91%，圓滿完成我站所定的春運工作目標。現(xiàn)將春運工作總結如下：

2月3日，按照××交通運輸局和農場安全辦《關于認真做好20××年春運工作的通知》的有關要求，客運站與農場交通科聯(lián)合召開的20××年春運工作啟動會，制定春運工作實施方案，對春運工作進行全面部署安排，重點落實值班和領導帶班制度，及時掌握春運客流狀況、公路暢通狀況，及時發(fā)現(xiàn)并協(xié)調解決突發(fā)事件和重大問題，為圓滿完成春運工作打下良好的基礎。

1、認真落實安全生產職責制。為強化全員安全生產職責，把安全職責落實到崗位、落實到人員、落實到具體環(huán)節(jié)，客運站與從業(yè)人員層層簽訂職責狀，與經營者、司乘人員簽訂春運安全生產職責狀19份，與站務員、安全員等簽訂春運安全生產職責狀5份。做到安全生產職責橫向到邊、縱向到底、不留死角。

2、加強司乘人員安全教育，提高安全防范意識。春運期間開展司乘人員安全教育2次，發(fā)車前安全警示教育1次，與農場交警隊聯(lián)合開展安全警示教育會1次，對2月24日喀什客車發(fā)生側翻，造成22人遇難、38人受傷的重大交通事故進行了通報，教育廣大司乘人員要杜絕強行超車、超速、超員行駛等違法行為，透過開展春運安全警示教育，提高了駕駛員要遵章行駛的思想意識，保證了旅客運輸安全。

3、加強客運站源頭安全管理。嚴格出站檢查制度、營運客車安全例檢制度和“三品檢查”制度，嚴格執(zhí)行“三不進站、六不出站”制度，實行“誰檢查、誰簽字、誰負責”職責制，把安全生產各個崗位、各個環(huán)節(jié)全部落實到人。春運期間檢查行包630個，查出危險品鞭炮1掛，對沒收“鞭炮”并作妥善處理。

我站根據(jù)歷年來春運客流高峰特點，對今年春運旅客運輸狀況進行預測，主動掌握客流變化和春運旅客出行需求，合理安排運力，保證了旅客出行需求。開展電話訂票、提前預售票業(yè)務，為旅客購票帶給方便。春運共加開班次5個，分流旅客166人。

春運期間容易發(fā)生暴雪等惡劣天氣，造成旅客滯留和交通中斷等突發(fā)狀況，我站不斷完善應急預案提升保障潛力，備有省高速公路路況信息平臺聯(lián)系電話，北開收費站聯(lián)系電話，江口收費站聯(lián)系電話。遇有惡劣天氣時，時時關注通往外地市的營運班線的公路通暢狀況，以便及時停開客運班線。對上級要求的停運通知精神，我站及時做好售出客票的退票及向旅客的宣傳解釋，春運大雪停運期間，我站對長途班線旅客電話退票45人。因電話通知退票及時，無旅客投訴事件發(fā)生。

為保證春運信息報送的準確，我站安排專人負責春運數(shù)據(jù)統(tǒng)計和動態(tài)信息的上報工作，以保證春運各類信息的準確性、及時性。春運40天××客運站及時準確的上報春運各類信息，無漏報、錯報、謊報現(xiàn)象發(fā)生，圓滿完成信息報送工作。

20××年春運工作，之所以能圓滿完成，是得益于領導的高度重視，把春運工作做為全年的開局之戰(zhàn)。各項工作早準備早打算，職工隊伍有凝聚力，把各項工作完成的到位。但也存在一些問題，安全工作面臨的形式依然很嚴峻。我站會不斷提高安全管理水平，強化服務理念，拓展服務資料，為廣大百姓創(chuàng)造一個更加安全、和諧、有序的交通運輸環(huán)境。

教師的春運心得體會（通用17篇）篇十三

20xx年1月30日全國鐵路春運拉開了序幕，濟南鐵路局濟南站開始迎來客流高峰，我們新入路的見習生響應西站團委的號召于2月5日到濟南站做一名普通的志愿者為旅客提供一些力所能及的服務。

前幾年的春運中我是一名普通的旅客而今年的春運我作為一名為旅客服務的志愿者，這種角色的轉換讓我產生幾點不同的體會：

我由于不熟悉客運業(yè)務僅僅做一些最簡單的工作，站在電梯旁為一些老弱病殘的旅客提提行李，幫他們找找候車室等等，從早上8點到11點僅僅三個小時的時間腿開始發(fā)酸開始有些站不住了，況且中間還休息了十幾分鐘，而我發(fā)現(xiàn)進站口的工作人員面對源源不斷的人群要不斷地提醒他們拿出車票把行李放上去接受檢查，還要一直站著檢查車票，一個班12小時的勞動強度可想而知，為了大家能夠平安的回家過年他們認真的工作，正是他們這些普通的鐵路工作者把春運這支浩浩蕩蕩的大軍平安地送達目的地。

濟南站的配套設施很齊全有孕婦殘疾人休息室，但是外面候車室人滿為患，里面卻空無一人。還有車站的問詢服務工作很不到位，就二樓一個值班站長室，外面的辦公桌只有牌子沒有人影。再就是工作人員的服務態(tài)度問題，旅客購買到車票的那時刻起就應當享受到應有的權利，為什么從進站開始聽到的是生硬的話語，問工作人員問題時總是那么小心翼翼呢。

濟南站應加大宣傳力度，春運是各大媒體熱門話題，鐵路應以開放的姿態(tài)迎接旅客，青島站有一個陽光之窗以微笑面對旅客，濟南站應該向他們一樣樹立一個典型特別是在問詢服務工作上面，有時候僅僅是一個微笑，一句貼心的話語就能讓一個人的旅程中充滿陽光！

當我?guī)退麄兲崞鸪林氐男欣睿瑺恐⒆拥男∈肿呱想娞荩汛竽飵У胶蜍囀业臅r候，耳邊總能聽到那一聲聲親切的“謝謝”，我的心中洋溢著自豪和滿足。也許我們做的只是一些小事，也未必能給春運的困難帶來什么多大的幫助，但是能夠陪伴那些思鄉(xiāng)的旅客一起等待，并看著他們踏上回家的列車，心中很是溫暖。

教師的春運心得體會（通用17篇）篇十四

辭舊迎新，代表著一年的結束和又一年的開始。春節(jié)將至，又到了“人們回家過年”的時候。隨之而來的，便是春運。每年春運期間，數(shù)以億計的人們都要在這期間踏上旅途，回到自己的家鄉(xiāng)。本人也有過幾次跑春運的經歷，在這里分享一下跑春運的心得體會。

第一段：提前準備，避免遺漏。

春運期間，車站、車票都極其緊缺。因此，我們在購票方面，要提前計劃，盡量早些購買車票。同時，也需要保證個人身份證和其他相關文件的齊全和準確無誤，以避免出門在外時出現(xiàn)身份證過期等問題。此外，也需要提前詢問、確認相關站點，以便避免因為走錯站點等問題導致的誤車。

第二段：增強心理素質，放平心態(tài)。

一年一度的春運，會讓車站、車輛極其擁擠，人們容易情緒失控。如果聽到有人胡亂擠車，要盡量放平心態(tài)，理智對待。同時，在車站、車廂內也要保持良好的素質，注意與他人的相處。維護好自己和他人的秩序，將春運視為一次鍛煉自己的人文素質的機會。

第三段：行李打包，輕裝上路。

行李的準備也是很值得注意的事項。一般來說，只要準備足夠的衣服、洗漱用品就可以了，最好不要帶太多東西。妥善打包也很重要，可以減輕自己的負擔，在車站和車上不會那么著急和累。此外，還需注意攜帶的食物，要避免帶那些味道太刺激，容易引起其他乘客不適的食物。

第四段：時刻關注交通信息，及時調整計劃。

春運期間，車站、車輛往返的路線很容易出現(xiàn)變動。因此，在出門前，需要關注上下車站的位置信息以及車輛班次信息，及時調整自己的旅行計劃。在車內，也可以通過車上配備的wifi等工具關注交通信息，避免被擁堵的情況困擾。

第五段：團結互助，公德心存。

春運期間，人多車多，容易出現(xiàn)各種問題。此時，團結互助顯然是非常重要的。在處理事情時，一定要盡量不要妨礙到他人。具有公德心的態(tài)度也應該貫穿整個春運期間，這樣才能讓自己的春運旅途更為順暢。

春運代表著萬眾歸心，萬物復蘇。雖說春運的旅途辛苦，但我們應該盡量保持良好的心態(tài)，體會其中的樂趣。總之，在跑春運的旅途中，準備充分、心態(tài)平和、乘坐規(guī)范、互相尊重，這樣才能開啟一個愉快、輕松、愜意的過年之旅。

教師的春運心得體會（通用17篇）篇十五

隨著社會的不斷發(fā)展，人們的理解和認識也不斷變化，無論是服務者還是被服務者，都充分認識到服務與被服務的舒心愉悅性。

（一）乘務員應具備洞察乘客心理的能力

洞察乘客心理的能力是指通過對乘客情緒、語言、行為等方面的觀察，把握乘客內心的真實想法，判斷乘客心理狀態(tài)的能力。乘客的心理狀態(tài)，會通過一系列介質表現(xiàn)出來。如咬牙切齒表現(xiàn)憤怒；紅光滿面表現(xiàn)高興；沉默不語可能預示正在承受著某種壓力；傷感悲哀的則是遇到了重大的不幸。乘務員有效把握乘客的真實想法，適當調整自己的應對策略，在處理非常態(tài)乘務關系是可收到事半功倍的效果。

（二）用心用情，真誠服務

乘務員要具有快速反應能力，在觀察乘客的時候，應迅速分析判斷和采取相應的服務對策；分別對外國客人、老人、小孩、病殘人士、宗教人士等進行規(guī)范服務的同時采取特殊服務，更細心、更人性。用心用情，真誠服務即微笑服務，讓微笑充滿車廂，把美好留給乘客；親情服務，想乘客所想，急乘客所急，不僅把乘客當服務對象，更把乘客當親人；敬語服務，常用敬語十個字，在語言中表現(xiàn)應有的職業(yè)文明；開展知識服務，樹立公交企業(yè)員工的良好公眾形象。

（三）禮貌待客，把"對"讓給乘客

禮貌待客的基本點就是尊重客人。要有效地做到尊重客人就必須加強自身職業(yè)禮貌修養(yǎng)，做到受辱不努、自重自。受辱不努，即要求公交乘務人員面臨急難時，不變臉不必火，沉著大度，能以妙語應粗俗，用豁達勝愚昧，以文雅對無禮，從而擺脫尷尬，維護公交企業(yè)聲譽。自重自，即要求公交乘務人員在操作及服務時要穩(wěn)重、規(guī)范、恪守；態(tài)度要平穩(wěn)熱情而有分寸，語言不亂而有分量。論理處事有理有節(jié)，寧愿自己受委屈也要把"對"讓給乘客。因為乘客乘車，除了為順利快捷到達目的地外，在乘車過程中獲得尊重與友好也是內心的需求之一。因此在乘務服務中，不乘客人感到自己享有了應有的尊重，對乘務服務中的不足就會以寬容豁達的態(tài)度給予諒解。否則當乘客深感自己被輕視、被貶低，那么乘務員對其任何的服務都會被抵觸和否定。

乘務員要在做好對乘客業(yè)務性服務的同時，還需更加重視對乘客的"情感服務"，力求使每一位乘客在精神上享受到愉悅；忌厭惡和鄙棄的冷漠服務。

面對不同的乘客，乘務服務要掌握的三個要點，即："根據(jù)不同乘客的心理需求，有針對性地滿足"；把"乘客現(xiàn)在需要"變成"個性化真誠針對性服務"；發(fā)揮語言藝術在服務中的神奇作用，并總結出"少說抱怨話，多說寬容話，少說諷刺話，多說尊重話，少說拒絕話，多說關懷話。"乘務員在公交服務一線上掌握和運用這些乘務服務原則和方法，將會為全面提升公交整體服務品質起到畫龍點睛的促進作用。

在掌握豐富的服務技能的同時，在以下幾個方面鍛煉提高了自己：

1、遇事不慌、沉著鎮(zhèn)定當遇到突如其來的事情或問題時，要保持鎮(zhèn)靜，從容不迫，不驚慌失措，并且迅速地確定處理問題的對策。

2、快速反應、思維敏捷遇事要能迅速地想出解決問題的方法。在突發(fā)意外事件面前，乘務員要根據(jù)所發(fā)生事件的性質、特點、影響、趨勢，快速應變并及時制定出解決問題的有效方法，在突發(fā)事件面前，乘務人員既要保證自身的安全，又要使乘客不受到傷害，始終與乘客處于良好的關系狀態(tài)。

3、開朗豁達、機智幽默開朗豁達、機智幽默是建立良好的乘務員與乘客人際關系的潤滑劑，靈活運用可處理好乘務員與乘客在交往中可能出現(xiàn)的各種難以處理的問題，以緩和緊張局面，使雙方交際變得輕松愉快。

4、節(jié)制有序、恭敬有禮性有些突發(fā)事件會讓乘務人員受到委屈，在這種情況下，乘務員忌急躁、計較，要具有較強的職業(yè)駕馭能力和克制能力；節(jié)制有序、恭敬有禮地做好耐心、細致的說服和解釋工作，有條不紊、冷靜得當?shù)靥幚砗猛话l(fā)事件。

做好服務工作，不僅有熱心、誠心，還要有熟練的業(yè)務技能，研究掌握多種乘客的乘車心理，一把鑰匙開一把鎖，因勢利導地做好服務工作。高峰固定乘客多，低峰流動乘客多，平時外埠乘客多，節(jié)假日抱小孩乘客多；春秋季乘客多。兒童淘氣好動，病孕乘客喜歡靜，老人眼花耳聾行動緩慢，殘疾人行動不方便等乘客特點，采取適當?shù)姆辗椒ǎ〉胶锰幍貫槌丝头铡?/p>

最累莫過于打掃衛(wèi)生，其實發(fā)覺打掃衛(wèi)生也有一點技巧的，雖然要求是到達每個站之前都得打掃，但是由于在某段時間乘客超載得特別利害，根本就不可能做到那樣的要求，我們只能有目的去搞。一般乘客都是上車一包瓜子，到處找水喝，吃完了以后，開始在列車的搖晃中安靜下來，那是我們打掃的最好時機了；在吃飯的時候高峰期開始到了，由于火車上飯相對比較貴，于是大多乘客都是自帶方便面，那時候水可是物以稀為貴，在打開水的地方可是人滿為患，然而之后滿地都是方便面的盒子。其實只要抓住這幾個高峰期打掃衛(wèi)生我覺得已經ok了。當然還有在換班之前也得打掃一下，要不怎么對得起同伙呢！

而最煩人的就是，乘客抽煙的問題。雖然火車有設立了專門供乘客抽煙的地方，但是由于抽煙處是在車廂交接處，那里天氣太冷了，根本沒有幾個乘客愿意主動去。其實那些乘客都不可能是第一次車火車的了，在車廂抽煙的危害也應該知道，所以有時我在思量，為何人總是明知故犯的呢，難道以前的教訓還不夠多嗎？于是只有發(fā)揮乘務員的作用了，雖然乘客大多都不愿意接受乘務員的意見。碰到講道理的還好，碰到那些蠻不講理的真的大費腦筋，也不知道是不是乘客也有點欺軟怕硬，有時候看到我們這些人有點講話太柔了，根本就不睬你。得上天保佑，因為我長得像學生樣，雖然我并沒有什么強硬的方式，那些蠻不講理的乘客最終還是乖乖去了指定的地方吸煙。

盡管辛苦，但我們喜歡這份工作，因為我們喜歡看到旅客們的滿意的笑容。

教師的春運心得體會（通用17篇）篇十六

我被分到的是和值班小組一起工作，有早班和通宵班。我的第一班就是晚班，是來到大隊里的第二天。我的主要工作就是統(tǒng)計各個時段的車流量，在高德地圖發(fā)布各種路況消息還有查看監(jiān)控、接報警電話等。說起來或許很多，但是做起來也并沒有太難。由于我對韶關附近道路根本不熟悉，所以在接報警電話上我也幫不上什么忙，更多的就是在一旁統(tǒng)計車流量，做做表之類的。聽到同組的師姐們對這附近的道路了如指掌，和電話那頭的人對答如流，各種令人滿意的答復信手拈來，我真的是非常敬佩，這是要對這份工作非常熟悉才會達到的境界啊！不過于她們們而言，也只是自己工作的本分罷了吧。

在我值的第一個晚班，師姐們說是節(jié)后最忙的一晚。從早上7、8點鐘開始就不停的有報警電話打來，有輕微刮碰的，也有追尾的，還有不按要求行駛導致車禍的。讓我印象最深刻的就是，有一對夫妻打電話過來，說是把自己的孩子落在了服務區(qū)，自己開車走了快10公里才發(fā)現(xiàn)。這真的是讓人哭笑不得，仔細一問，他們甚至還不知道到底是在服務區(qū)里落下的還是在路邊落下的'。我們只好聯(lián)系服務區(qū)的工作人員，再派出兩位民警，在服務區(qū)里搜查，最后是找到了小孩。希望各位家長還是要多多留心自己的小孩子有沒有上車再開車啊。

在看監(jiān)控時我還發(fā)現(xiàn)，有很多車會在路上突然減速行駛或者是直接停下來，大概是因為要看導航，但是這種行為真的很危險，萬一后面的車輛沒有剎住車，造成追尾就很可能會使人受傷，也會造成車流擁堵，接而也會引發(fā)多起事故。也有的人會選擇停在道路分岔的三角區(qū)域或者應急車道停車看導航，這也是很危險的行為，在春節(jié)前后這種車流量如此浩大，車速如此之快的情況下，都不應該隨意停車。更何況是停在應急車道上，就更不允許了。應急車道，是救護車、路政車和警車趕往事故現(xiàn)場的生命通道，如果大家都隨意在應急車道上停車，會耽誤多少人的時間乃至于是性命。

執(zhí)勤以來，我沒有覺得特別累，但是卻是感受到了交警同志們的工作不易，在路面上的就穿梭在快速的車流之中，在大隊里的就時刻待命，收到通知就出發(fā)，無論何時。他們是真的辛苦。還希望各路車主們都要時刻遵守交通規(guī)則，不要疲勞駕駛，生命只有一次，人生沒有重來。

教師的春運心得體會（通用17篇）篇十七

遠去的列車依然奔騰不息，鐵軌依然延伸，情撒春運，已在祖國的熱土留下清晰的足跡，我們用行動和汗水譜寫了一曲熱愛學校、服務社會的贊歌？？生活在列車上，行走于東西間，別是一種境界。當火車鳴笛聲起，我們準備好出發(fā)，當火車開動，我們已經踏上征途去尋找新的生活；火車越開越快，路越走越遠？？一路風塵，一路顛簸，大大小小的行李連同我的好奇、熱忱一同上了一趟南京開往成都的列車。

時間隨著指針的偏轉而消失，真正檢閱我們的時刻即將來臨，能否將旅客安全、準時、無誤的乘降。完成路局安全出行，溫馨出行，方便出行的要求列車。乘務員工作不能含糊我們時刻與乘客接觸乘客見到最多的也是我們，其實列車乘務員工作說起來很簡單就是：報站、開門、掃地。沒有什么技術含量可言。

但卻有技巧可以做得更好做得更輕松。比如，做好保持車廂衛(wèi)生的宣傳、做好禁煙宣傳。只要不害羞敢開口敢于提醒乘客，其實，我們要掃的垃圾就會少很多，工作也輕松很多。不過，說實在，真的很佩服中國勞動人們的食量。列車乘務員在車上的日子，值班、吃飯、睡覺、再吃飯、再值班、很繁瑣也帶著點枯燥。但是這里面也是有學問的當覺得枯燥的時候和乘客交談交談緩解一下是很有效的，其實和乘客的交流是很重要的當乘客們能夠理解你工作的辛苦時乘客們會很自覺的配合你的工作這樣就大大的減少了工作的壓力和負擔。

春運助勤工作也很充實你會遇到許多形形色色的人；會遇到只有在春運的列車上才有的“大軍”；會有些突發(fā)狀況必須自己判斷做決定并處理。在列車上的日子，就這樣過來過去！在這次列車上，我學會了，不管做什么事情都一定要認真仔細，決不能走馬觀花，要對自己負責，尤其是一些看上去不起眼的小事，更是不能馬虎的，正所謂細節(jié)決定成敗。

人與人之間在智力和體力上的差異并不是想象中的那么大，很多小事，一個人能做，另外一個人也能做，但是做出來的效果卻不一樣，這往往是一些細節(jié)上的工夫，決定著事情完成的質量。“時”如流水，轉瞬即逝，20xx年春運工作我們已圓滿完成，居然在車上工作只有短短的一段日子，但這在這段日子以來是我們人生旅途中的重要一程，也是人生中彌足珍貴的經歷，給我們全體臨二組的師生留下了精彩而美好的回憶。

在這段時間里領導和師傅給予了我足夠的寬容、支持和幫助，讓我充分感受到了師傅們的廣闊胸襟，讓我們感受到了為鐵路事業(yè)而服務的人員的豁達和真誠。也許有人會這樣認為，乘務工作不就是剪剪票、搞搞衛(wèi)生，也就是一種體力勞動而已。但，其實不然，這在幾天的工作經歷使我們認識到要做好這份工作并不容易，它是要靠心靈去感受、體驗，它也是一種心靈與責任的藝術。

這在短短的的時間里，我們大家在領導和師傅們的耐心關懷和指導下，并通過自身的不懈努力，在各方面均取得了一定的進步，但也有很多不足之處，現(xiàn)將我在寧成三隊體成員的工作情況作如下匯報：

一、通過學習和日常工作積累使我們對乘務工作有了較深刻的認識和理解。記得我們第一次上車為旅客服務時，所有的一切對于我來說，既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學，是一切進步取得的前提與基礎。在這段時間里我們又一次認真學習了關于乘務工作的相關資料和廣州鐵路集團公司關于春運相關規(guī)定，再加上在幾天短暫的工作積累和師傅對我們大家的耐心教導。現(xiàn)在我們對乘務工作有了較為深刻的認識和理解，也意識到了乘務工作的重要性。我們的助勤乘務工作，她不僅僅是檢票整理衛(wèi)生，更重要的是我們在旅途中為旅客提供舒適溫馨而又安全的服務，讓旅客能體會到上海鐵路局的優(yōu)秀文化精神，讓旅客能有一個安全、方便、溫馨的春運之旅。

二、認真學習崗位職能，工作能力得到了一定的提高，根據(jù)助勤列車員崗位職責和要求，我覺得我們助勤乘務員的主要工作任務是：

1、對旅客的旅途服務負責。

2、滿足旅客在旅途中的各種合理的要求與建議。

3、協(xié)助乘務員師傅對列車上的全體旅客的人生安全負責。通過上述工作，使我們認識到一個稱職的乘務員不僅要有良好的語言表達能力、良好的溝通技巧，還應該有同學之間相互協(xié)作的精神。

要有“我為人人，人人為我，互相幫助，互相支撐而又互相服務”，從這個角度去理解服務會讓更多的人明白：“我在為別人服務的同時，別人也在為我服務，我在努力讓別人開心的同時，別人也會盡力讓我滿意”，這將是美好的良性循環(huán)。我相信隨著我們工作經驗的不斷積累，我們將在今后工作中不斷總結自己，鞭策自己，使我們自己在以后的乘務工作中，將不斷地向老的乘務員以及師傅們學習，細心聽取他們的教導，從而使我們在業(yè)務水平和工作技能都得到提高。不斷鍛煉大家的膽識和毅力，提高大家解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極、熱情、細致地對待每一項工作。

在火車上我們盡量為乘客服務，盡最大努力幫助他們，作為一名當代大學生我必須承擔起為社會服務的責任，用自己的行動去證明自己，改善自己，使自己真正融入到社會主義社會中去。當然我們工作也是很辛苦的，都是八小時接替值班，生物鐘完全顛倒，餐車的吃飯的時間不定，從工作的車廂擠到休息車要幾十分鐘等等都是你所要面臨的問題，解決好它們你就能在以后的工作中輕松自如了。

其實這對我來說根本算不上挑戰(zhàn)，無聊才是我面前最大的敵人，值班時一個人坐在那里，沒事可做，必須時時刻刻保持警惕，時刻準備為旅客服務。此次乘務員之旅也是一次放飛自己，放眼看世界的機會。看看祖國改革開放的成果，祖國的美麗河山，成都、武漢，還有祖國的首都北京這些繁華讓我喜出望外，南嶺青蔥、北江的迤邐讓我流連忘返，疾駛如飛的高鐵讓我嘆服人類的智慧······原來自己呆在家里沒出過遠門，現(xiàn)在終于有機會大飽眼福了，但沒時間好好下車轉轉讓人有些遺憾，不過相信自己還是有機會再次來到這里，好好欣賞這里的美景。

在這段日子里最讓我開心的事就是幫助解決了一名小孩突患高燒的事，當時我自己也有點感冒一摸小孩的手比我還熱當時我都嚇壞了當時我就聯(lián)系車長請車長向乘客中的醫(yī)務人員尋求幫助，雖然為此跑了好幾次但看到小孩最后安全到站還是很高興的。

20xx年春運是一個難忘的時刻，在火車上的這段日子里，日夜奮戰(zhàn)，廢寢忘食，只為勝利的完成春運輸任務。其中經過了幾十個城市，收獲了很多，有累、有苦、有甜，更有辛勤勞作后的喜悅與幸福。在此也感謝帶隊老師以及列車工作人員對我們的支持、幫助和關心，是他們用寬容的心去容納我們的缺點與不足，幫助我們在此次社會實踐順利的完成任務，健康的成長。

上海鐵路局給我們此次鍛煉機會，讓我們有機會去參加如此有意義的社會實踐活動。