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火災事故分析總結（優質16篇）篇一

8月3日凌晨，南灣街道一廢品回收站發生一起重大火災事故。事故發生后，市及龍崗區領導高度重視，市長許勤，市委常委、常務副市長呂銳鋒迅即作出批示，要求迅速調查事故原因，做好善后工作，舉一反三，嚴防類似事故再次發生。市委常委、龍崗區委書記蔣尊玉，區長姜建軍等第一時間趕赴現場指揮救援工作。市公安局副局長胡曉明、市消防監督管理局局長謝卓浩等有關部門負責人迅速趕到現場指揮撲救、組織善后工作。龍崗區隨后召開現場會，部署安全生產工作，接下來，全區將全面清理整頓廢品收購站和鐵皮房，總結事故教訓，從根源上消除安全隱患。

8月3日凌晨3點40分左右，南灣街道寶冠路與紅棉路交界處的廢品回收站發生火災，過火面積約300平方米。事故造成2人當場死亡，另2人送醫院過程中經搶救無效死亡。目前，公安部門已控制該廢品收購站相關人員，火災原因正在調查之中。

“龍崗既要發展，更要安全。沒有安全，發展就沒有基礎，發展成果就會毀于一旦。”在南灣街道召開的事故現場會上，蔣尊玉強調，接下來要總結事故教訓，從根源上消除火災事故隱患。各級各部門要高度重視、深刻警醒，切實將火災隱患整治擺上重要議事日程，對廢品收購站、鐵皮房進行全面清理，無牌無證一律取締，要全面排查、及時整改，不留盲點、不留死角；要舉一反三、立即整改，涉及安全生產和管理的相關部門，要組織力量全面開展安全隱患的大排查、大整治，不僅僅對消防安全隱患，凡是與安全有關的各個領域各個行業都要全面排查，處罰一批、關閉一批、整改一批，一次通知，必須立即整改。

蔣尊玉還強調，要進一步明確責任、狠抓落實，全面落實安全生產“一崗雙責”制度，強化對領導干部的責任追究，強化屬地管理轄區負責制，每處安全隱患要有人抓、有人管、有人負責；要加快轉型、安全發展，堅定不移推進產業轉型升級，淘汰低端產業，清理安全不達標的企業，實現安全生產形勢從根本上得到好轉。

“抓安全生產要離開辦公室，不能在家里開會下發文件，要去一線，知道轄區的‘軟肋’在哪兒。”姜建軍在會上指出，各級各部門要警鐘長鳴，時刻繃緊安全生產這根弦，深刻分析、認真反思火災事故暴露出的問題，舉一反三，切實吸取事故教訓。要深入生產一線查找問題，有針對性地開展防范工作。他還強調，要真正負起責任，嚴查重點行業、突出問題、重大隱患，著重搞清楚“監管、執法、責任、落實”是否到位。在排查過程中要特別強調落實責任制，“誰排查、誰簽字、誰負責”。要牢固樹立安全發展理念，毫不松懈地抓好安全生產工作。

龍崗區委常委、常務副區長熊國偉對事故善后處理工作作出部署。龍崗區領導熊小平、郭子平、彭建安、王延奎、華振強、曾子倫等參加現場會。

火災事故分析總結（優質16篇）篇二

根據消防、公安等部門的勘察認定，本次事故是周惠、謝玉梅(鴻利泡沫坐墊廠員工)，用發熱的脈烙絲切割海綿泡沫，由于將電壓由25伏調至125伏，致使脈烙絲溫度過高起火燃燒導致火災。因此，事故是周惠、謝玉梅違章作業、違規操作造成的。事故責任單位為鴻利泡沫坐墊廠，事故責任人為該廠負責人向永紅。周惠、謝玉梅負有直接責任。

二、關于經濟賠付責任。

按照《中華人民共和國安全生產法》第九十五條規定：生產經營單位發生安全事故造成人員傷亡、他人財產損失的，應當依法承擔賠償責任。根據事故發生的原因和責任，死者經濟賠付方為鴻利泡沫坐墊廠。該廠負責人向永紅承擔事故的法律責任和賠償責任。

關于給予死者家屬的政府救助。

據街道了解，鴻利泡沫坐墊廠規模不大，資產不多(1.2萬元)，效益不好，可能經濟賠付能力有限，向永紅家也有一死一傷。街道向上級政府請示，本著救濟救急的人道主義精神，給予三位死者家屬適當的災難救助金，用于死者家屬的善后事情料理。

四、關于死者家屬的經濟賠付。

死者家屬有向事故責任單位和責任人要求經濟賠付的權利。街道等相關政府部門可以協助死者家屬向事故責任單位及責任人追討賠付。追討賠付不成，死者家屬對事故責任單位、責任人可以向法院提起訴訟。

會后，街道事故善后處理工作組各小組成員立即返回死傷者家屬住宿旅館開展工作。街道將認真掌握死傷者家屬情緒，及時上報事故善后處理信息，盡最大努力安撫死傷者家屬，維護轄區安全穩定。目前，死傷者家屬情緒穩定。

根據責任認定，對相關責任人進行責任追究：

1、何健旺：臺山市公安局環南派出所所長，對事故發生負有監管不力的責任。給予警告的行政處分。

2、陳惠湖：臺山市公安局環南派出所副所長，對事故發生負有監管不力的責任。給予撤銷副所長職務的行政處分。

3、陳池效：臺山市公安局環南派出所專職消防民警，檢查工作不到位，對事故發生負有直接監管責任。給予記大過的行政處分，并調離工作崗位。

4、陳瑞衡：臺山市臺城東云社區居委會主任、消防安全工作第一責任人，對事故發生負有領導責任。給予黨內嚴重警告處分。

5、伍海濤：臺山市臺城東云社區居委會治保主任、消防安全工作直接責任人，對事故發生負有直接監管責任。給予撤銷黨內職務處分，并調整其工作崗位。

6、張瑞明(臺山市公安局副局長，分管消防工作)、彭俊松(臺山市消防大隊大隊長)、方豪爾(臺城街道辦事處原主任)、譚德和(臺城街道辦事處原副主任，分管消防工作)、黃永光(臺城街道辦主任)、吳堅宏(臺城街道辦黨委，分管消防工作)等對事故發生均負有領導責任，臺山市政府對上述人員給予全市通報批評。

7、鑒于王兵團已死亡，免予追究其責任。

8、依法對劉文光、黃佩儀夫婦給予行政處罰。

9、責令臺山市臺城東云社區居委會、臺山市公安局環南派出所、臺山市臺城街道辦事處、臺山市公安消防大隊、臺山市公安局、臺山市政府分別作出深刻檢討。

10、臺山市公安局、臺山市公安消防大隊、臺山市臺城街道辦事處按規定對負有監管責任的相關人員進行處理。

火災事故分析總結（優質16篇）篇三

昨天，剛從北京開會回來的省委副書記、市委書記劉玉浦一下火車，便第一時間趕往南山區，查看“2·27”火災事故現場、看望住院傷員。在下午舉行的全市安全生產專項工作會議上，他要求全市上下總結教訓、舉一反三，采取措施、切實整改，圍繞火災中暴露出來的問題，結合當前解放思想學習討論活動，進行領導班子和領導干部的思想作風、工作作風、工作責任心、工作干勁整頓。

在火災事故現場，劉玉浦仔細查看，詳細了解有關情況，并代表市委、市政府向參加調查的消防專家表示感謝。他希望調查組能盡快查明火災原因，為下一步深圳安全生產工作提供警示，使深圳能進一步做好防范工作，預防類似事故再次發生。在蛇口人民醫院，劉玉浦分別來到3位傷員的病床前，詳細了解受傷情況，親切地安慰大家，要好好休息，早日康復出院。

下午，劉玉浦在南山區主持召開全市安全生產專項工作會議。在聽取有關部門的匯報后，劉玉浦說，這次火災事故以及最近發生的幾起安全生產事故，深層次的原因是干部的作風問題。

我們應該捫心自問，現在我們有個別干部確實缺乏責任心、工作疲沓、吃吃喝喝、貪圖享樂，心思沒有放在工作上，應酬多學習少，說得多做得少、虛的多實的少，領導在時一個樣，領導不在另一個樣，領導重視的工作一個樣，領導沒有說的又另一個樣，自以為有本事，高高在上、驕傲自滿，缺少特區老一輩拓荒牛那種高度的責任感和吃苦耐勞的精神。這樣的精神狀態、這樣的思想作風，我們怎么能建設國際化城市?怎么能追趕國際一流城市?不說別的，這樣我們甚至連‘深圳特區’這幾個字都對不起!”

劉玉浦進一步指出，解放思想不是講出來的，是干出來的;改革開放不是講出來的，也是干出來的，說得再好也不如實實在在地干好。我們到深圳來，就應該是為干事創業而來，是為深圳的發展做貢獻而來，只有把我們的工作做好，才能真正爭當排頭兵，才能真正追趕世界一流，后代也才會記得我們。針對近期安全事故暴露出來的問題，我們要在下一階段解放思想學習討論活動中，重點開展領導班子、領導干部思想作風、工作作風、工作責任心、工作干勁整頓。要真正通過整頓，使每個干部、特別是領導干部都能做到打起十二分精神、投入百分之百的精力抓好工作。

劉玉浦強調，各級、各部門要舉一反三，深入總結、吸取“2·27”火災教訓。要動真格，建立起市區兩級安全生產和社會治安社會穩定的責任制、問責制、獎懲制，各級、各部門領導負什么責任，都要予以明確，有成績就獎勵、出了問題就要懲處，毫不姑息、決不手軟，該誰負責就由誰負責，該撤職的就要撤職、該處分的就要處分，該引咎辭職的就要引咎辭職，該法辦就要法辦。要建立健全市區兩級領導值班制度，加快信息反饋速度和應急反應能力。

針對下一階段的安全生產工作，劉玉浦強調：一是要迅速排查、鐵腕整治，立即在全市開展地毯式安全隱患大排查、大整治，不留一處死角。二是要落實責任、轉變作風。由市委辦公廳牽頭，盡快出臺責任制、問責制、獎懲制辦法，形成保障安全生產、社會治安社會穩定的長效機制。三是要嚴格執法、決不手軟。要嚴肅追究相關責任人的法律責任，對那些唯利是圖、錢迷心竅、不負責任，以忽視員工生命安全、漠視社會公共安全為代價謀取利益的企業，要依法予以嚴肅查處，該罰的罰、該判的判，該清除出深圳的要堅決清除。四是要加強教育、增強防范，不斷提高市民的安全防范意識、自救意識。

劉玉浦最后要求進一步做好火災事故善后處理工作，盡全力做好死傷者家屬的安撫工作;要繼續加強對事故現場管理，防止發生次級事故。“這次事故給各級領導干部敲響了警鐘，希望今后深圳不要再出現這樣大的安全事故，只要大家共同努力，相信我們一定可以做得到的!”劉玉浦再一次告誡大家。

市領導許宗衡、白天、譚國箱、王穗明、戴北方、李鋒、王京生、呂銳鋒、李銘等參加有關活動。

火災事故分析總結（優質16篇）篇四

炎炎夏日，汽車火災頻頻發生。山西運城市聞喜縣轄區已連續三起汽車火災事故發生，兩起是在停放期間，一起是在行使過程中，均是莫名起火。

結合近年來國內外一些汽車火災的有關報道，汽車火災發生的原因大體有以下幾個方面：

1、電器線路短路。

一些司機重機器維修保養，輕電器線路維護，致使線路發生短路，火花遇油或其他可燃物引發火災。因此，司機朋友一定要提高防火意識，做到警鐘常鳴，對線路、油路發生的故障，切不可掉以輕心。

2、車內留有火種。

抽煙時將煙灰或煙頭亂彈亂扔，火種點燃釀成大火。夏季高溫，一些抽煙的司機，喜歡將一次性塑料打火機放在車上，由于高溫，使這種簡易的打火機發生爆炸，撲滅不及時使整車燒毀。出租車司機一定要小心車內的遺留火種，最好告誡乘客在車內不要吸煙，不要將打火機放在車內。同時，車內必須配備滅火器，預防和及時撲滅火災，避免更大的損失。

3、罐裝飲料的隱患。

烈日炎炎的高溫天氣，一些司機常在車內放置罐裝飲料，特別是含壓縮二氧化碳氣體的碳酸飲料，如可樂、雪碧、健力寶之類，因為含有壓縮氣體的罐裝飲料，在高溫下很容易膨脹變型或受外力的影響，發生爆裂。另外當車輛長時間放置在沒有蔭涼的太陽底下，一旦開動車子，晃動造成罐裝飲料爆裂也極易發生。

司機備飲料時要選擇紙包裝或不含氣體的果汁飲料，罐裝帶氣體的飲料最好隨買隨喝。

4、噴霧性產品的危險。

有的車主有使用空氣清新劑的習慣，有的在車中放置發膠、摩絲之類的東西，還有的車主為護理車子的真皮座椅，在車內備有皮革保養劑。這些化學物品的保存溫度一般在２０攝氏度左右為宜，溫度過高，便有爆炸的危險。所以，盡量不要放在車內，特別是炎夏，這類噴霧性的產品在車內封閉的環境下大量使用，如遇火星就有著火的危險。

5、太陽光聚焦的危害。

隨著建筑業的發展，玻璃幕墻和不銹鋼包柱已廣泛用于建筑裝飾。在太陽光。

線照射下，反射的太陽光線形成聚焦，在一定條件下會引發火災。玻璃墻引發汽車火災的也有報道，起火原因是轎車門上的玻璃未關閉，太陽光線照在不銹鋼圓柱上反射形成聚焦，焦點正好在轎車座墊上，從而引起燃燒。

在日常車輛使用時，駕駛員應當注意的是，行駛中聞到異味，或發現火星、火苗的，應該馬上拉手剎，關閉電源，迅速離開汽車，取出滅火器給油箱和燃燒部位降溫滅火，避免爆炸;同時撥打119求救。

車載滅火器是車上必備的消防用具，要注意滅火器的保質期，一定要按要求配置和更換。在使用車載滅火器時，應注意三點：

一是在發現汽車有異味冒煙時，應當及時用滅火器撲救;。

二是要及時打開引擎蓋，但不要一下子完全打開，可以先打開一道縫，第一時間找準著火點，向內噴射滅火劑。

三是在使用滅火器時，不能往火焰表面噴，而是應對準火焰根部，并確認火焰全部被撲滅后，才能將滅火器移開。

火災事故分析總結（優質16篇）篇五

為響應市府關于開展加強城市安全大討論活動的部署，根據區建交委黨委的要求，閔行區安質監站黨政班子與7月26日下午組織全體職工，學習了國務院調查組關于上海“11·15”特別重大火災事故的調查情況和處理意見的通報，并針對國務院調查組提出的6條整改措施建議和落實滬府發（20xx）1號文件，進行了熱烈的討論，現就討論意見總結如下。

一、國務院調查組提出的6條整改措施建議的討論。

國務院要求各地區、各部門要深刻吸取此次事故教訓，深入開展工程建設領域突出問題專項治理，嚴格落實消防安全責任制，抓緊研究完善建筑節能保溫材料防火等技術標準及施工安全措施，加強安全管理和監管，督促企業嚴格落實安全措施、及時消除安全隱患，切實防止重特大火災等事故的發生。俞正聲書記在通報會上說，事故的原因從表面上看，是安全管理制度上的缺失和施工作業現場的管理混亂，但從深層次看，反映的是我們宗旨意識上的欠缺，工作上的諸多不到位、不落實。主要表現為：重視不夠、作風不實，市場失范、監管缺位，制度缺失、約束不力。聯系到我們的安全質量監督工作上，就是要求我們從工程報監開始就要了解工程的基本情況，一是工程的本體情況；二是工程的周圍環境情況，做到事宜具細，只有這樣，才能抓住監督的重點部位，及時督促參見各方建立安全質量責任制，落實各項安全質量措施，并應在監督檢查中，主動發現問題和隱患，并采取必要的行政措施，做到到位有作為，杜絕和減少事故的發生。

二、從“11.15”特別重大火災事故中應汲取哪些教訓的討論。

針對“11.15”特別重大火災事故所暴露出的問題，市府下發了滬府發（20xx）1號文件，文件中進一步明確提出要深入落實責任主體和中介機構安全質量責任制。討論中認為，落實工程建設安全生產責任制勢在必行，十分必要。如果一個工程參建的各方面責任到位，可以有效遏制傷亡事故的發生和加強工程建設中的安全管理工作。工程建設領域是高危行業，不論是建筑施工或工程建設，在施工的過程中都不同程度地存在著許多安全隱患，這種事故的案例在我市也有許多教訓。

1、強化建設單位的安全生產責任。

建設單位是工程建設項目安全生產的責任主體，必須建立健全安全生產責任制，嚴格執行施工許可、監理等制度，切實落實建設項目的建設、勘察、設計、施工、監理等方面的主體安全生產責任。建設單位必須要制定安全生產監督方案，督促參建單位（包括施工、勘察、設計和監理等單位）建立安全生產組織保障、制度保障、資金保障、技術保障、設施和設備保障。同時，要具體明確監管工作的內容和責任人員，尤其是對建設過程中涉及的危險源、重點部位、重點環節以及危險性較大的專項工程、安全教育培訓、監督檢查計劃等事項，應在監督方案中予以明確。要按照安全生產屬地管理原則和《建設工程安全生產管理條例》的有關規定，切實履行安全生產告知義務，定期向建設行政主管部門或專業建設行政主管部門告知對參建單位安全生產的監督檢查情況，并督促參建單位主動接受有關部門的安全生產監督管理。

2、強化參建單位的安全生產責任。

參建單位應當接受工程建設項目建設單位的安全生產監督管理，貫徹執行工程建設項目安全生產工作的各項政策和措施，切實落實安全生產責任制。參建單位主要負責人是本單位安全生產的第一責任人，必須加強對本單位安全生產工作的領導，及時消除各類事故隱患，落實安全生產各項措施。

3、強化安全監督檢查。

工程建設領域安全生產責任制的監督檢查要突出工作重點，一是要根據不同工程建設項目的特點，特別是針對事故多發的重點單位、重點部位、重點環節等進行監督檢查；二是要把腳手架、模板支撐、基坑開挖、消防安全等危險性較大的工程和施工設備、設施以及建筑起重機械等特種設備作為督查的重點；三是要針對氣候變化和季節性安全生產工作特點，對各類自然災害可能造成工程建設項目施工安全隱患的，進行專項督查；四是要突出對事故隱患的治理和整改落實，對重大事故隱患要實行掛牌督辦，跟蹤治理。

火災事故分析總結（優質16篇）篇六

生命重于泰山，安全高于一切。為了進一步提高全體師生的自我保護意識，提高面對突發事件的應變能力，增強在緊急狀態下的心理承受力，幫助全體師生提高自救、自護的能力，今天我們利用自習的時間，對全體師生開展了一次火災、地震緊急疏散演練的活動。

這次活動全校共有133名師生參加。伴隨著兩短一長的“警笛”聲響起，全體人員都能嚴格按照突發事件應急預案，進入各自崗位進行及時疏散，各班學生在老師的認真指揮下按照指定的安全出口，迅速并且有秩序地離開教學樓，緊急撤離到安全地帶，全部學生到齊共用了2分20秒。在演練過程中保持了安全良好的秩序和快速反應的能力。我們還通過滅火演練，掌握了滅火器的使用和撲滅初火的方法，整個演練活動達到了預期目標。

本次突發事件緊急疏散演練有效地增強了我們師生的安全防范意識，提高了我們在地震、火災等緊急情況下及時疏散逃生、自救互救的能力。凡事預則立，不預則廢。雖然我們無力對災難說些什么，但關鍵在于我們如何防患于未然，當自然災害來臨時，給生命留下更大的生存時空。在512汶川地震發生的那一刻，四川省安縣桑棗中學全校23多名師生僅僅用了1分36秒，全部撤離到安全地方。桑棗中學校長葉志平因此也被網友稱為“史上的最牛校長”。

火災事故分析總結（優質16篇）篇七

火災離我們是很遠的，多少火災事故的教訓告訴我們：“一切非自然災害都是可以預防的”。下文是火災事故的總結范文，希望對大家有幫助。

昨天，剛從北京開會回來的省委副書記、市委書記劉玉浦一下火車，便第一時間趕往南山區，查看“2·27”火災事故現場、看望住院傷員。在下午舉行的全市安全生產專項工作會議上，他要求全市上下總結教訓、舉一反三，采取措施、切實整改，圍繞火災中暴露出來的問題，結合當前解放思想學習討論活動，進行領導班子和領導干部的思想作風、工作作風、工作責任心、工作干勁整頓。

在火災事故現場，劉玉浦仔細查看，詳細了解有關情況，并代表市委、市政府向參加調查的消防專家表示感謝。他希望調查組能盡快查明火災原因，為下一步深圳安全生產工作提供警示，使深圳能進一步做好防范工作，預防類似事故再次發生。在蛇口人民醫院，劉玉浦分別來到3位傷員的病床前，詳細了解受傷情況，親切地安慰大家，要好好休息，早日康復出院。

下午，劉玉浦在南山區主持召開全市安全生產專項工作會議。在聽取有關部門的匯報后，劉玉浦說，這次火災事故以及最近發生的幾起安全生產事故，深層次的原因是干部的作風問題。

我們應該捫心自問，現在我們有個別干部確實缺乏責任心、工作疲沓、吃吃喝喝、貪圖享樂，心思沒有放在工作上，應酬多學習少，說得多做得少、虛的多實的少，領導在時一個樣，領導不在另一個樣，領導重視的工作一個樣，領導沒有說的又另一個樣，自以為有本事，高高在上、驕傲自滿，缺少特區老一輩拓荒牛那種高度的責任感和吃苦耐勞的精神。這樣的精神狀態、這樣的思想作風，我們怎么能建設國際化城市?怎么能追趕國際一流城市?不說別的，這樣我們甚至連‘深圳特區’這幾個字都對不起!”

劉玉浦進一步指出，解放思想不是講出來的，是干出來的;改革開放不是講出來的，也是干出來的，說得再好也不如實實在在地干好。我們到深圳來，就應該是為干事創業而來，是為深圳的發展做貢獻而來，只有把我們的工作做好，才能真正爭當排頭兵，才能真正追趕世界一流，后代也才會記得我們。針對近期安全事故暴露出來的問題，我們要在下一階段解放思想學習討論活動中，重點開展領導班子、領導干部思想作風、工作作風、工作責任心、工作干勁整頓。要真正通過整頓，使每個干部、特別是領導干部都能做到打起十二分精神、投入百分之百的精力抓好工作。

劉玉浦強調，各級、各部門要舉一反三，深入總結、吸取“2·27”火災教訓。要動真格，建立起市區兩級安全生產和社會治安社會穩定的責任制、問責制、獎懲制，各級、各部門領導負什么責任，都要予以明確，有成績就獎勵、出了問題就要懲處，毫不姑息、決不手軟，該誰負責就由誰負責，該撤職的就要撤職、該處分的就要處分，該引咎辭職的就要引咎辭職，該法辦就要法辦。要建立健全市區兩級領導值班制度，加快信息反饋速度和應急反應能力。

針對下一階段的安全生產工作，劉玉浦強調：一是要迅速排查、鐵腕整治，立即在全市開展地毯式安全隱患大排查、大整治，不留一處死角。二是要落實責任、轉變作風。由市委辦公廳牽頭，盡快出臺責任制、問責制、獎懲制辦法，形成保障安全生產、社會治安社會穩定的長效機制。三是要嚴格執法、決不手軟。要嚴肅追究相關責任人的法律責任，對那些唯利是圖、錢迷心竅、不負責任，以忽視員工生命安全、漠視社會公共安全為代價謀取利益的企業，要依法予以嚴肅查處，該罰的罰、該判的判，該清除出深圳的要堅決清除。四是要加強教育、增強防范，不斷提高市民的安全防范意識、自救意識。

劉玉浦最后要求進一步做好火災事故善后處理工作，盡全力做好死傷者家屬的安撫工作;要繼續加強對事故現場管理，防止發生次級事故。“這次事故給各級領導干部敲響了警鐘，希望今后深圳不要再出現這樣大的安全事故，只要大家共同努力，相信我們一定可以做得到的!”劉玉浦再一次告誡大家。

市領導許宗衡、白天、譚國箱、王穗明、戴北方、李鋒、王京生、呂銳鋒、李銘等參加有關活動。

為響應市府關于開展加強城市安全大討論活動的部署，根據區建交委黨委的要求，閔行區安質監站黨政班子與7月26日下午組織全體職工，學習了國務院調查組關于上海“11·15”特別重大火災事故的調查情況和處理意見的通報，并針對國務院調查組提出的6條整改措施建議和落實滬府發(20xx)1號文件，進行了熱烈的討論，現就討論意見總結如下。

一、國務院調查組提出的6條整改措施建議的討論。

國務院要求各地區、各部門要深刻吸取此次事故教訓，深入開展工程建設領域突出問題專項治理，嚴格落實消防安全責任制，抓緊研究完善建筑節能保溫材料防火等技術標準及施工安全措施，加強安全管理和監管，督促企業嚴格落實安全措施、及時消除安全隱患，切實防止重特大火災等事故的發生。俞正聲書記在通報會上說，事故的原因從表面上看，是安全管理制度上的缺失和施工作業現場的管理混亂，但從深層次看，反映的是我們宗旨意識上的欠缺，工作上的諸多不到位、不落實。主要表現為：重視不夠、作風不實，市場失范、監管缺位，制度缺失、約束不力。聯系到我們的安全質量監督工作上，就是要求我們從工程報監開始就要了解工程的基本情況，一是工程的本體情況;二是工程的周圍環境情況，做到事宜具細，只有這樣，才能抓住監督的重點部位，及時督促參見各方建立安全質量責任制，落實各項安全質量措施，并應在監督檢查中，主動發現問題和隱患，并采取必要的行政措施，做到到位有作為，杜絕和減少事故的發生。

二、從“11.15”特別重大火災事故中應汲取哪些教訓的討論。

針對“11.15”特別重大火災事故所暴露出的問題，市府下發了滬府發(20xx)1號文件，文件中進一步明確提出要深入落實責任主體和中介機構安全質量責任制。討論中認為，落實工程建設安全生產責任制勢在必行，十分必要。如果一個工程參建的各方面責任到位，可以有效遏制傷亡事故的發生和加強工程建設中的安全管理工作。工程建設領域是高危行業，不論是建筑施工或工程建設，在施工的過程中都不同程度地存在著許多安全隱患，這種事故的案例在我市也有許多教訓。

建設單位是工程建設項目安全生產的責任主體，必須建立健全安全生產責任制，嚴格執行施工許可、監理等制度，切實落實建設項目的建設、勘察、設計、施工、監理等方面的主體安全生產責任。建設單位必須要制定安全生產監督方案，督促參建單位(包括施工、勘察、設計和監理等單位)建立安全生產組織保障、制度保障、資金保障、技術保障、設施和設備保障。同時，要具體明確監管工作的內容和責任人員，尤其是對建設過程中涉及的危險源、重點部位、重點環節以及危險性較大的專項工程、安全教育培訓、監督檢查計劃等事項，應在監督方案中予以明確。要按照安全生產屬地管理原則和《建設工程安全生產管理條例》的有關規定，切實履行安全生產告知義務，定期向建設行政主管部門或專業建設行政主管部門告知對參建單位安全生產的監督檢查情況，并督促參建單位主動接受有關部門的安全生產監督管理。

2、強化參建單位的安全生產責任。

參建單位應當接受工程建設項目建設單位的安全生產監督管理，貫徹執行工程建設項目安全生產工作的各項政策和措施，切實落實安全生產責任制。參建單位主要負責人是本單位安全生產的第一責任人，必須加強對本單位安全生產工作的領導，及時消除各類事故隱患，落實安全生產各項措施。

3、強化安全監督檢查。

工程建設領域安全生產責任制的監督檢查要突出工作重點，一是要根據不同工程建設項目的特點，特別是針對事故多發的重點單位、重點部位、重點環節等進行監督檢查;二是要把腳手架、模板支撐、基坑開挖、消防安全等危險性較大的工程和施工設備、設施以及建筑起重機械等特種設備作為督查的重點;三是要針對氣候變化和季節性安全生產工作特點，對各類自然災害可能造成工程建設項目施工安全隱患的，進行專項督查;四是要突出對事故隱患的治理和整改落實，對重大事故隱患要實行掛牌督辦，跟蹤治理。

4、強化“三同時”工作。

實施建設項目安全設施“三同時”，是從源頭上防范和控制安全生產隱患和事故發生的一項重要措施。建設單位要認真履行建設項目安全設施責任主體，建設項目安全設施的設計、施工、竣工驗收等。工程建設項目在可行性研究階段，建設單位應當對安全生產條件進行論證;在初步設計階段，應當組織或者委托有相應資質的設計單位對建設項目進行安全設施設計，并編制安全設施設計專篇，沒有安全設施設計的，不得開工建設;在施工階段，安全設施應當由符合資質要求的施工單位施工，施工單位及有關人員應當按照安全設施設計和相關施工技術規范的要求組織施工，并對安全設施的工程質量負責;施工結束后，建設單位應按規定組織竣工驗收。

5、強化行政執法。

加大執法力度，實施依法治安，嚴厲查處安全生產違法違規以及不履行安全生產職責的行為。對存在嚴重違反安全生產有關法律法規、安全生產管理制度不健全、安全生產保障措施不落實、降低安全生產條件、安全作業環境和條件不到位等現象和行為的工程建設項目，要加大處罰力度，及時采取有效措施，跟蹤督促整改到位。重點檢查執法內容：一是建設工程違法分包、轉包和資質掛靠的行為;二是不具備安全生產條件、不履行法定責任和施工管理程序、逃避或拒絕安全監管執法等行為;三是不按規定進行安全生產教育培訓或無證上崗等行為;四是施工總包單位對專業承包、勞務分包等分包單位的安全生產管理存在以包代管或包而不管等行為;五是施工現場“三違”現象以及重大隱患隱瞞不報或不按規定予以整改的行為;六是發生事故隱瞞不報、遲報、漏報的行為。

通過討論，進一步明確了監督工作目標，就是要認真落實22條文件精神，以法律法規、國家建設工程規范和規范性文件為依據，履行好監督職責，為加強城市安全工作盡一份力量。

8月3日凌晨，南灣街道一廢品回收站發生一起重大火災事故。事故發生后，市及龍崗區領導高度重視，市長許勤，市委、常務副市長呂銳鋒迅即作出批示，要求迅速調查事故原因，做好善后工作，舉一反三，嚴防類似事故再次發生。市委、龍崗區委書記蔣尊玉，區長姜建軍等第一時間趕赴現場指揮救援工作。市公安局副局長胡曉明、市消防監督管理局局長謝卓浩等有關部門負責人迅速趕到現場指揮撲救、組織善后工作。龍崗區隨后召開現場會，部署安全生產工作，接下來，全區將全面清理整頓廢品收購站和鐵皮房，總結事故教訓，從根源上消除安全隱患。

8月3日凌晨3點40分左右，南灣街道寶冠路與紅棉路交界處的廢品回收站發生火災，過火面積約300平方米。事故造成2人當場死亡，另2人送醫院過程中經搶救無效死亡。目前，公安部門已控制該廢品收購站相關人員，火災原因正在調查之中。

“龍崗既要發展，更要安全。沒有安全，發展就沒有基礎，發展成果就會毀于一旦。”在南灣街道召開的事故現場會上，蔣尊玉強調，接下來要總結事故教訓，從根源上消除火災事故隱患。各級各部門要高度重視、深刻警醒，切實將火災隱患整治擺上重要議事日程，對廢品收購站、鐵皮房進行全面清理，無牌無證一律取締，要全面排查、及時整改，不留盲點、不留死角;要舉一反三、立即整改，涉及安全生產和管理的相關部門，要組織力量全面開展安全隱患的大排查、大整治，不僅僅對消防安全隱患，凡是與安全有關的各個領域各個行業都要全面排查，處罰一批、關閉一批、整改一批，一次通知，必須立即整改。

蔣尊玉還強調，要進一步明確責任、狠抓落實，全面落實安全生產“一崗雙責”制度，強化對領導干部的責任追究，強化屬地管理轄區負責制，每處安全隱患要有人抓、有人管、有人負責;要加快轉型、安全發展，堅定不移推進產業轉型升級，淘汰低端產業，清理安全不達標的企業，實現安全生產形勢從根本上得到好轉。

“抓安全生產要離開辦公室，不能在家里開會下發文件，要去一線，知道轄區的‘軟肋’在哪兒。”姜建軍在會上指出，各級各部門要警鐘長鳴，時刻繃緊安全生產這根弦，深刻分析、認真反思火災事故暴露出的問題，舉一反三，切實吸取事故教訓。要深入生產一線查找問題，有針對性地開展防范工作。他還強調，要真正負起責任，嚴查重點行業、突出問題、重大隱患，著重搞清楚“監管、執法、責任、落實”是否到位。在排查過程中要特別強調落實責任制，“誰排查、誰簽字、誰負責”。要牢固樹立安全發展理念，毫不松懈地抓好安全生產工作。

龍崗區委、常務副區長熊國偉對事故善后處理工作作出部署。龍崗區領導熊小平、郭子平、彭建安、王延奎、華振強、曾子倫等參加現場會。

南灣街道主要負責人在現場會上作出深刻檢討。龍崗區各街道迅速開展行動，全面排查轄區安全隱患。

火災事故分析總結（優質16篇）篇八

火災事故分析總結（優質16篇）篇九

近年來，隨著改革的深入和城鎮化建設步伐的加快，出租戶住宅樓如雨后春筍般的拔地而起，大大提高了人們的生活水平，促進了社會的發展。但我們不能忽視，出租戶住宅樓由于設計施工存在的缺陷和小區物管重治安，出租戶重生活上的享受和方便，大多忽視了消防安全，甚至不具備簡單的消防知識常識。這些隱患的存在，致使出租戶火災頻頻發生，造成一幕幕家庭悲劇。2011年以來，錫山區共發生出租戶房火災事故46起，占總數的51.6%，造成3人死亡，5人受傷，造成直接經濟損失80余萬元。針對出租戶房火災事故頻發，傷亡大的實際，大隊專門對出租戶火災進行了研判分析，希望通過分析，能給大家一點啟示，全社會行動起來，堅決遏制出租戶樓火災傷亡事故的發生。

1、逃生通道被占用堵塞。樓梯間公共走廊原本是起火時逃命的通道，部分出租戶只顧自家方便將破舊家具、自行車煤爐等物品放在公共走廊、樓梯間處占用疏散通道，甚至有的在公共走廊設臵煤爐、液化氣灶進行做飯燒菜，這些物品必將影響人員疏散，同時也將讓火魔有了可趁之機。

在小區的環行車道入口處安裝水泥墩或鋼管等障礙物防止大車的進入，人為地縮減或堵塞了消防通道；有的在兩座出租戶樓間原本保留的防火間距的空地上蓋起了車棚、小倉庫等等，一旦失火，將對兩側出租戶樓構成嚴重威脅。此外，這些違章建筑極可能成為火勢蔓延的途徑，有時又成為消防車到達火場的障礙物，貽誤滅火戰機。

3、消防設施和消防器材配備不足。很多情況下，出租戶發現家中起火報警后，由于家里沒有滅火器材，樓道內沒有消火栓，加上心理的緊張、恐懼、急噪、惜財等因素，失去了救火和逃生的理智，只是機械地從自來水龍頭接水來回撲救或盲目地搶救疏散財物，不能有效的控制火勢，等消防隊到場處臵時，小火已釀成大火，造成大災。

4、電器線路設計施工和家用電器安裝使用不當。目前，冰箱、空調、微波爐、熱水器、浴霸等大功率高檔電氣已逐漸普及，當初裝潢設臵的電氣線路已不堪重負。有的在裝修時為了省錢、給裝潢公司包工包料、不到正規商店購買材料等原因，使用了不合格的電線、插頭插座及開關等，達不到應有的負荷要求，極易引發火災事故。有的是電器使用不當，如：多臺大功率電器連接在同一線路上或不按操作規程使用，很容易使線路局部過熱，短路引發火災。另外，電器線路老化、漏電也常常會引發火災。

5、出租戶消防安全知識匱乏，防火意識淡薄。大部分出。

租戶對火災的危害都有清醒的認識，但是經過消防安全培訓掌握滅火常識和落實防火措施，重視用火、用電、用氣安全且家中配有滅火器的不多。大多還是存在僥幸和麻痹心理。

二、出租戶住宅火災事故防范對策。

1、以“六進”宣傳為依托，加大消防監管和宣傳教育力度。消防部門要對公安派出所和各出租戶小區物業管理單位進行先期培訓，依據《機關、團體、企業、事業單位消防安全管理規定》充分發揮他們的職能作用，如定期對小區和出租戶家庭進行防火檢查，清除違章建筑，檢查消防器材完好情況，確保消防通道暢通；組織成立群眾性的義務消防隊，定期進行訓練，使社區內每一個成年出租戶都學會防火滅火的基本技能。與此同時，居委會還應廣泛開展出租戶防火和滅火知識的宣傳活動，如在小區內設臵公益廣告、消防圖片、標語等，消防職能部門可利用“119”宣傳日、節假日等時機組織現場咨詢和散發宣傳單形式，使消防技能和消防安全知識普及到社區的每一個家庭。

2、消防部門加強源頭管理，嚴把審核驗收關。消防部門應加強對住宅樓工程的審核和驗收，確保防火間距、安全疏散通道、消防車通道、消防供水管網、室外消火栓等符合消防法規的有關要求，高層住宅樓還必須安裝消防自動報警器和自動滅火等設施，使用住宅樓基礎硬件設施符合消防安全要求。

3、加強消防技防建設。以技術手段提高家庭防災減災能力。針對獨居老人火災傷亡率較高的狀況，大力推廣家庭火災智能救助系統，及時將火警信息自動傳輸到相關人員和監控平臺，以實現遠程智能監控和救助。2010年以來，已在1000多戶70歲以上獨居老人居所無償安裝家庭火災職能救助系統，今年還要安裝完成700套。

4、住宅裝修時應充分考慮安全需求。出租戶在對房屋裝修時不得破壞原有的結構，降低建筑物抵御災害的能力。在室內裝修的選擇上，應盡量使用不燃、難燃材料，少用可燃材料，以減輕住宅內的火災荷載。室內線路敷設必須使用合格的電器產品，盡可能請具有相關資格電工敷設電器線路。此外，出于防盜的目的而安裝防盜窗、防盜網應具備安全逃生的條件，可選取外鎖內開式防盜窗等產品保證安全逃生的需要。

警以防止產生火花。處理液化氣殘液時不要將殘液傾倒在出租戶樓內以免殘液通過下水道散入各戶，造成爆炸事故。如做飯時發生火災，應立即關閉氣瓶閥門或管道伐門，用濕毛巾、生菜、等撲滅油鍋，同時進行報警。家里新增大功率電器時一定要考慮線路的承載能力，必要時應重新布線，千萬不要私拉亂接各種臨時線路，使用不合格的電器、插座、插頭等產品。同時用盡量避免各種大功率電器連接在同一線路上，造成局部線路過載而發生火災事故。酒后臥床吸煙、也極易引發火災傷亡事故，當家人有酒后臥床吸煙、習慣時，在其酒醉時，家中一定要有人留守照顧。經常教育小孩不要玩火，兒童不宜使用電熱毯，防止尿床發生以外。此外，要熟記火警電話“119”，報警時要講清詳細地址，現場情況。家里沒人時，要關掉電源和氣源的總閥。

總之，消防部門在加大建審、監督檢查力度的同時，還需要社會單位和廣大群眾給予支持。重視消防，關心消防。切實將自己的生命與消防安全緊密地聯系起來，廣泛地參與到消防安全宣傳的各項活動中來，因為消防安全是真正地關系到千家萬戶。

火災事故分析總結（優質16篇）篇十

第一章油庫電氣的基本概念。

油庫是接卸、儲存、供應石油及成品的基地。加油站是石化銷售系統面向社會，直接為用戶服務、零售成品油的場所。石油及成品油（以下簡稱油料）具有易燃爆、易揮發、易滲漏、易于積聚靜荷的特性。油庫必須貫徹“安全第一，預防為主”的方針，積極采取措施，提高安全生產的保障能力，保證油庫安全生產、經營。

本節案例剖析基本是按照事故經過、事故原因、事故教訓的順序開展，力求做到案例敘述簡明扼要、符合事實；原因分析清晰透徹、客觀具體；教訓總結切中要害、發人深省。

希望通過本節案例，進一步加深對油庫事故發生特點、規律的認識和把握，從中吸取事故血的教訓，增強落實規章制度的自覺性，不斷提高油庫安全管理水平。

收發油料是油庫（加油站）最經常基本的業務工作，經常發生油庫安全事故。據統計在油庫（加油站）發生的事故中，發油作業過程中發生的事故占事故總數的64%。在收油過程中，油庫主要是通過鐵路（碼頭）裝卸油系統接卸鐵路油罐車、油船運輸的油料，加油站主要是通過自流方式接卸汽車運送的油料。在發油過程中，油庫主要是通過鐵路（碼頭）裝卸油系統給鐵路油罐車、油船發油，或通過零發油系統給汽車油罐車加油；加油站則是主要通過加油槍加注油料。在油庫中，由于油料管理的需要，經常會進行油料輸轉作業（倒罐作業）。由于油料自身特點，在收發、輸轉油料過程中，易發生油料溢出、油蒸氣逸散和靜電積聚等問題；同時在收發、輸轉油料作業中，參加人員多、啟用設備多，安全管理比較復雜。作業中，任何一個環節出現問題都可能導致事故的發生。輕則造成跑（冒、漏）油、混油或損壞設備，如果處理不及時，則可能導致火災爆炸事故。

油罐作業要對輸油狀況進行監視，防止癟罐、溢油。——《石油庫管理制度》。

接卸油品時，要嚴格遵守操作規程，??。現場有專人監護，防止發生跑、冒、混油事故。

——《加油站管理制度》。

1.2.1.1.1嚴禁無證上崗，嚴禁不安操作規程進行倒油作業。在事故現場及時關閉閥門，及時報警，采取措施控制現場和保護自己。在溢油發生后，作業人員不會報警，不會采取措施控制現場和保護自己。如果此時能夠處理得當，關閉閥門，避免點火源出現，著火爆炸事故完全可以避免。

第一章油庫電氣的基本概念。

【案例1】輸轉作業中睡覺看電視，溢油引起著火爆炸。

一、事故概況。

2001年9月1日凌晨，遼寧省沈陽市某油庫發生了一起油罐連鎖爆炸事故，儲油總量為3200m3的8個油罐先后爆炸起火。

這是一個1萬平方米的大型儲油庫。庫內分東西兩個儲油區。東邊是內有14個立式儲油罐的儲油區，其中南北依次排列的8個溶劑各為400m3的儲罐，就是這8個油罐發生了爆炸事故。西邊是另一儲油區，儲油為6620m3。離著火油庫21m遠、從東至西排列著5個溶劑各為1000m3的立式儲油罐，北邊還有溶劑60m3的臥式儲油罐27個。東邊墻外，有4個溶劑各為100m3的立式儲油罐。南邊6~7m遠的鐵路上，停放著2列載有1100m3的22節正準備卸油的油罐車；東北側260m處是一個加油站，有溶劑均為10m3地下汽油、柴油儲罐4個；300m處有一個50m3液化氣儲油罐1個；東南側960m處加油站內，有溶劑25m3的汽、柴油罐4個；950m處是另一個油庫，儲存柴油總量為11000m3。凌晨4時30分，該油庫在倒罐作業過程中4名作業人員全部不再作業現場，或看電視或睡覺，造成油料外溢，大量揮發性氣體沿地表一直擴散到160m外的車庫內。司機貿然發動汽車，形成點火源，發生著火爆炸。8座400m3地面罐及1000m3庫房被燒毀，死亡6人，重傷2人，直接經濟損失達1000萬元。

二、事故原因。

（1）油料倒罐作業過程中，4名作業人員全部擅離職守，造成油罐大量溢油。（2）外溢的油料蒸發形成的油氣沿地表擴散到車庫，汽車發動形成點火源，引起火災，并引發建在室內的油罐相繼著火爆炸。

三、事故教訓。

（1）該庫管理渙散，人員安全意識淡薄，倒罐作業組織不嚴密，分工不明確，作業過程中無領導值班或檢查。4名作業人員根本沒有把油料倒罐作業安全放在心上，既沒有仔細檢查液面上升情況，又不堅守崗位，導致溢油事故的發生。

（2）根調查該庫員工大部分未經培訓，直接上崗，缺乏最基本的安全和消防常識，對油料易燃易爆特性和跑油等事故可能產生的危害和知之甚少。在溢油發生后，作業人員不會報警，不會采取措施控制現場和保護自己。如果此時能夠處理得當，關閉閥門，避免點火源出現，著火爆炸事故完全可以避免。

（3）該庫設計不符合《石油庫設計規范》要求，工藝不合理，無配套消防設施。8個油罐建在庫房內，形成封閉式空間，極易造成油氣的大量積聚，形成安全隱患。就在事故發生前3個月，當地消防部門在列行的消防安全大檢查中，對其下達了停業整頓通知書，并罰單位和法人罰金。但該公司置若罔聞，未做任何整改，依舊作業，致使發生著火爆炸后，沒有任何辦法控制火情，錯過了火災初期滅火的最佳時機。

1.2.1.1.2嚴禁裝油擅自離崗，嚴禁在事故現場啟動發動機，裝油前一定對油罐車進行檢查維護。在事故現場應果斷采取防止溢出的油料被點燃的措施，或者將汽車推離現場。應當嚴格按規定進行設施設備的維護檢查，及時發現設備存在的安全隱患。該事故中，正是因為對油罐車檢查維護不夠，設備達不到防火要求，油罐車排氣口防火帽不起作用從而最終導致了火災。

【案例2】油罐車裝油無人看管，冒油引發火災。

一、事故概況。

某年4月24日下午4點，一輛十輪油罐車到某石油站油庫提汽油。業務員開單制定管理人員灌油。管理員打開流量表閥門后讓司機代為看管，本人擅離開了崗位。司機看流量表的指針離制定數尚差1000多公升，便到離灌油間20多米的公路上去吸煙聊天。汽油冒出油罐，一個小女孩發現，立即呼喊。司機等人到現場關閉了閥門。大量汽油已流到車上和地上。司機進入駕駛室啟動發動機，踩油門時排氣管“放炮”冒火星，將溢油點燃。霎時，煙火沖天。燒毀十輪汽油罐車1輛、汽油4.5t、90m2灌油間1棟。撲救中20多人受傷，其中3人重傷。

二、事故原因。

（1）管理員不堅守自己崗位，讓司機代看流量表，擅離職守，導致了溢油事故的發生。（2）著火的直接原因是司機發動汽車。對事故分析可以知道，要么油罐汽車排汽管沒有防火帽，要么有防火帽，但不起作用。由于該油罐車排汽口防火帽不起作用，當發動汽車時排汽管“放炮”冒火星，將溢油的油品點燃釀成火災。

三、事故教訓。

這是一起因失職造成的責任事故，教訓十分深刻。

（1）應當狠抓人員安全觀念。人員的安全意識任何時候都不能放松，不能有任何的麻痹思想。加油站在接卸油品時，要嚴格遵守操作規程。現場有專人監護，防止發生跑、冒、混油事故。該事故就是由于管理員的安全觀念淡薄，擅自脫崗造成的。

（2）應當嚴格按規定進行設施設備的維護檢查，及時發現設備存在的安全隱患。該事故中，正是因為對油罐車檢查維護不夠，設備達不到防火要求，油罐車排氣口防火帽不起作用從而最終導致了火災。

（3）應當加強人員素質。人員素質的高低直接影響著油庫的安全狀況。在加油站發生跑、冒、灑油料時，特別是在大量溢油與地面有油的情況下，必須清理完現場后，加油車輛方能離去。該事故中如果人員的素質高一點，在發生溢油事故時不是馬上發動油罐車，而是果斷采取防止溢出的油料被點燃，或者將汽車推離現場，那么著火事故也就不會發生。由此可見，加強各類安全規章制度的學習，提高人員事故處理能力，可以避免溢油引發的火災事故。

第一章油庫電氣的基本概念。

1.2.1.1.3嚴禁保管監督員不在和未對卸油罐進行計量時進行油罐卸油，嚴禁用鐵桶、塑料盆進行回收溢油，嚴禁容留幼兒童在經營點火災危險區域內逗留、玩耍，對加油站人員必須堅持先培訓，后上崗，使人員素質完全符合加油站的規定要求。溢油后采取措施不當，在回收溢油時使用塑料桶、鐵桶易產生靜電和碰撞產生火花的器具，應該用油庫的專用設備回收溢油。

【案例3】撬鎖卸油無人監視，溢油引起爆炸。

一、事故概況。

1999年6月19日，山東省某縣成品油經營點發生了一起重大爆炸火災事故。下午18時30分，承包經營者宋某某接到1車（10000l）90#汽油，在保管監督員不在和未對卸油罐進行計量的情況下，宋某某擅自將油罐卸油口鐵鎖撬開，進行卸油。卸油期間，也沒有安排人員監視。卸油開始后，宋某某就陪著司機到經營室吃西瓜。18時50分左右，宋某某到院內油罐口查看，發現油從油罐中溢出，就連忙讓司機張某某關閉了油罐車閥門，同時讓雇傭的王某某趕緊回收溢油。王在回收溢油時，用鐵桶、塑料盆等器具回收，造成器具碰撞產生火花，引起油蒸氣爆炸，使汽油燃燒。19時10分消防隊投入滅火和搶救燒傷人員的工作，半小時后，大火被撲滅，受傷人員被送往醫院。這次事故式王某某（女）當場燒死，宋某某與其愛人1周后死亡，孫女與王某某的外甥在1個月后的治療中先后死亡。溢出油品1466l，直接經濟損失16.35萬元，教訓及為深刻。

二、事故原因。

（5）違反勞動紀律，隨意容留幼兒童在經營點火災危險區域內逗留、玩耍，以致造成無辜兒童被燒后死亡。

三、事故教訓。

人員素質完全符合加油站的規定要求。

1.2.1.1.4嚴禁加油站用不懂業務的人，組織汽車油罐車卸油。作業前應該對油罐空容量心中有數，應該穿著防靜電服，油罐應盡量集中安置，采用地下直埋，嚴密將油罐設置在建筑物內和地下室內。作業人員對接收油罐應該測量，卸油時應該堅守崗位嚴密觀察作業情況，就不會造成油罐溢油。油料具有蒸發性，蒸發的油氣充滿灌室，油料員（穿著化纖衣服）進入罐室，人體靜電放電，引燃爆炸性混合氣體，發生著火爆炸。

【案例4】頂班人員不堅守崗位，發生溢油，靜電放電引發火災。

一、事故概況。

1998年3月27日，某加油站在業務人員不在位的情況下，隨意借用不懂業務的警衛戰士頂班作業，組織汽車油罐車卸油。作業人員作業前沒有測量，對接收油罐空容量心中無數。工作時不堅守崗位嚴密觀察作業情況，而擅自離開，致使現場失控達30min，造成油料溢岀事故的發生。隨后2名作業人員進入罐室查看溢油情況時，發生著火爆炸，造成2人中毒燒傷，1臺運油車、6個25m3油罐和2臺加油機被燒毀。

二、事故原因。

（1）作業人員對接收油罐不測量，卸油時不堅守崗位嚴密觀察作業情況，造成油罐溢油。

（2）油料具有蒸發性，蒸發的油氣充滿灌室，油料員（穿著化纖衣服）進入罐室，人體靜電放電，引燃爆炸性混合氣體，發生著火爆炸。

三、事故教訓。

（1）卸油作業管理混亂，規章制度落實不到位。在業務人員不在位的情況下，隨意借用不懂業務的警衛戰士頂班作業。油料業務人員必須經過專門培訓，持證上崗，但該加油站領導對此規定根本不予以重視和落實。

（2）業務人員責任心差，麻痹大意。作業前沒有測量，對接受油罐空容量心中無數。盲目蠻干。工作時不堅守崗位嚴密觀察作業情況，導致溢油事故。作業人員安全意識淡薄，不按照規定穿著防靜電服，致使人體靜電放電。因此，“作業前要按規定穿著、使用勞動保護、安全防護用品”。

（3）油罐違規安裝在地下室內。《汽車加油站氣站設計與施工規范》要求“油罐應盡量集中安置，采用地下直埋，嚴密將油罐設置在建筑物內和地下室內。”

1.2.1.1.5嚴禁操作人員離開崗位，應按時檢測油罐內液位，油罐區排水溝在防火堤處必須設置關閉裝置，下雨時把關閉裝置打開，將雨水排出后關閉。該油庫就是因為在防火堤處未設關閉裝置，致使油品流到庫外水面。

【案例5】卸油打牌，溢油引發碼頭江面火災。

第一章油庫電氣的基本概念。

一、事故概況。

7月22日某油庫碼頭用船上的泵從油船向油罐內卸汽油。經計算，油罐空容量可以容納油船內的油品。但由于油艙與水艙之間的閥門未外安全關閉《據說是閥門閥桿壞了，誤認為已關閉，實際沒有關閉》，水艙里的水流入油艙。這樣向油罐卸的是油和水，所以油艙里的油長時間卸不完。操作工人不堅守崗位，不按時檢測油罐內液位，而去打撲克。這次打撲克時間特別長，過了6h后才去檢查油罐，這是油罐已經破裂（油罐裝滿之后，仍向罐內輸油），罐內壓力升高，把罐頂與罐壁結合處脹開一條1m多長的裂口），油品從裂口處流出，順排水溝流到珠江（排水溝在防火堤處未設水封或關閉裝置），跑油幾十噸。江面上的油逐漸增多，面積逐漸增大，油氣到處擴散。在碼頭附近有一座貨物碼頭，停靠9條民船。這些民船都是全家吃住在船上，在船上生火做飯。當油氣擴散到民船時，明火點燃油氣，整個江面一片火海。民船被火包圍，無法逃脫，船上人員大部分被燒傷燒死。由于著火面積大，陸上救火設備用不上，無法撲救，直到把油燒完為止。幸好排水溝出口處（油庫圍墻里邊有一水封井，火焰沒有竄到油庫內。事故溢跑油料幾十噸全部燒掉；燒毀民船9條；燒死船民34人，燒傷80人；直接經濟損失80萬元。

二、事故原因。

（1）操作工人不堅守崗位，不按時檢測油罐內液位，造成脹裂油罐溢油事故。（2）油艙與水艙之間的閥門未完全關閉，造成水艙里的水流入油艙。這樣向油罐卸的是油和水，所以油艙里的油長時間寫不完。

（3）排水溝在防火堤處未設水封或關閉裝置，油料順排水溝流到珠江并擴散，油氣遇明火造成更大的著火事故。

三、事故教訓。

（1）操作人員必須堅守崗位，遵守操作規程和各項規章制度。如果操作人員堅守崗位，按規定監測罐內液位，就會及時發現問題，可以避免這次事故的發生。

（2）油罐區排水溝在防火堤處必須設置關閉裝置，平時關閉，下雨時把關閉裝置打開，將雨水排出后關閉。這樣即使發生油罐破裂、跑油事故，油料也流不到防火堤外。該油庫就是因為在防火堤處未設關閉裝置，致使油品流到庫外水面，遇明火引發重大火災事故。

1.2.1.1.6嚴禁裝油睡覺。發油現場必須有專人監護，防止發生冒油事故，應合理安排工作時間，不應該在半夜發油，應考慮作業人員的生理規律，對作業人員、作業時間進行科學安排。

【案例6】裝油睡覺，油罐車冒罐跑油。

一、事故概況。

1985年9月1日23點時，某石化總廠儲存車間裝油二班裝了8輛油罐車的柴油后，8。

班長認為沒有車子了，就和裝油工到廠大門外吸煙、吃飯，又去洗澡。2人次日3點左右回到值班室，發現有4噴氣燃料油槽車已進裝油臺待裝。班長讓裝油員自己裝車，并幫助把準備工作做完后，就到值班室睡覺去了。3點50分裝了2輛噴氣燃料油罐車后，裝油員估計30min后可以裝滿，就到臺上值班室休息。因白天沒睡好覺，又剛洗過澡，又乏又困，不一會兒就睡覺了。5點20分司泵工覺得裝4輛油槽車時間有些長，就給裝油臺打電話，才把裝油員從睡夢中喚醒。但為時已晚，造成冒罐跑損噴氣燃料147t。

二、事故原因。

（1）裝油員沒有嚴守崗位，而是認為裝油正常后也到值班室休息了，造成裝油現場無人值守，導致跑油事故。

（2）班長讓裝油員裝車，幫助把準備工作做完后，就到值班室睡覺去了，沒有及時檢查。

三、事故教訓。

發油現場必須有專人監護，防止發生冒油事故。這一點各級部門早已有文明規定，并不是不知道，而是而能落到實處。等到發生了事故，后悔已經來不及了。這說明了該單位管理的混亂，安全教育沒有達到效果，安全檢查力度不夠。這起事故的教訓是：（1）嚴格落實安全生產教育制度，對油庫職工要定期進行安全教育。要針對職工的各種僥幸心理，查找規章制度條文，收集事故案例，對其進行有理有據的說服教育，用血淋淋的事實警示職工，一定要按操作規程作業，完全杜絕僥幸心理，提高安全意識，不要使安全生產教育流于形式。

（2）加大安全監督和檢查力度。安全監督和檢查是促進職工落實規章制度、按操作規程作業的強有力的措施。安全員定期檢查，巡視作業現場，切實地進行好各項安全監督和檢查，使職工的安全意識不松懈。

（3）應合理安排工作時間，這次發油作業從晚上開始，持續到第二天5點左右結束。這段時間是作業人員最易疲勞的時間，特別是要連續工作。因此，在工作安排時，應考慮作業人員的生理規律，對作業人員、作業時間進行科學安排。

1.2.1.1.7嚴禁不按照計量操作規程卸油，應該每次根據上個營業日報表估算岀罐內存油量和可卸容量，做出完善記錄，及時提供油罐存有變化情況。該事故中就是由于現場沒有專人監護，不遵守安全規定，安全觀念淡薄造成了溢油事故。

【案例7】卸油過程無人監護造成溢油。

一、事故概況。

第一章油庫電氣的基本概念。

客，便根據上個營業日報表估算岀罐內存油量和可卸容量，卸油過程中，無人監視油罐液面上升情況，結果造成溢油事故。

二、事故原因。

（1）卸油前未對卸油油罐進行計量是事故的主要原因。

（2）卸油過程中，現場無監卸人員，致使油品溢出而沒有及時發現。

三、事故教訓。

（1）加強各項規章制度的落實情況。計量人員的基本任務是按照計量操作規程，每次收油作業前后和每日停止營業后，都必須進行計量。做出完善記錄，及時提供油罐存有變化情況。本事故中計量員心存僥幸，卸油前不對油罐進行計量，僅根據上個營業日報表估算岀罐內存油量和可卸容量，造成了事故的發生。

（2）應當狠抓人員安全觀念，人員的安全意識任何時候都不能放松，不能有任何的麻痹思想，該事故中就是由于現場沒有專人監護，不遵守安全規定，安全觀念淡薄造成了溢油事故。

1.2.1.1.8嚴禁超裝油品，由于該庫不執行規章和操作規程，事前不計量，卸油作業中不檢查，造成油罐超裝跑油。環形道路地面排水管上閥門，按規定平時應常關，以防止跑油時從排水管流出，但該庫排水管上閥門長期不關，造成油品從排水管流到庫外。

【案例8】油罐超裝無人管，發生跑油事故。

一、事故概況。

1985年1月3日時，某石油公司油庫儲油區17#油罐因超裝油品發生跑油事故。該油庫為某石油公司直屬中轉油庫，總容量100000m3，覆土式儲油罐。發生事故的油罐為17#計量罐，容量為2000m3，是1984年建的，同年12月22日開始裝油。1985年1月1日下午，進來一艘大慶412#油船，裝載70#汽油5002.6t。17時35分開始向15#油罐（10000m3）卸油，卸入一部分后停止卸油。1月2日22時20開始向17#油罐卸油，次日5時15分停卸，連續卸油6小時55分鐘。6時30分值班員發現跑油，油品隨排水管流出罐外約1000m，在油罐的環形通道上能聽到油流聲。經檢查呼吸閥頂蓋壓桿斷裂，油量孔開啟，呼吸閥接合管升高約13cm，罐內油高11.019m（罐壁高11.19m），罐頂進料孔蓋被頂壞變形。

經現場檢測，罐頂與罐壁刨邊角鋼變形、拉裂8處，最大拉裂長度0.8m，裂口寬0.1m（油品從其中3處泄漏），罐頂板與上圈板都有不同程度的破壞和變形。罐頂欄桿也有幾處被拉壞變形。罐頂板整個被抬高0.13m，罐底板周圍上翹2~1cm，接地扁鐵被拉起10~13cm，油罐進出油管法蘭被拉壞漏油，呼吸閥頂蓋壓桿被頂斷，進料孔頂蓋被頂壞，這些損失可進行修復。

染農田51.74畝，其中污染嚴重的31.38畝，污染輕微的20.36畝。另外，還污染水塘和兩條水渠約3畝。

二、事故原因。

這是一起因油罐超裝油料引發的責任事故。

（1）17#油罐原存油380t，油船向罐內連續卸油進7h，3名值班人員既沒有計算油罐是否能容納卸入的油品，又沒有按規定進行計量和巡回檢查，甚至有的值班人員還去睡覺。造成油罐大量超裝，油罐破壞，油品大量流出。

（2）從現場檢查和油罐破壞情況分析，油罐裝滿之后，油品繼續進罐，油位不斷上升。當油品裝到罐頂部位時，球體罐頂產生向上的舉力。罐壁生產向外張力，油罐在這種內壓力的作用下，趨向球形，罐底板邊緣翹起，罐頂板升高。由于罐頂板升高，罐頂呼吸閥頂住井蓋板，將呼吸閥頂蓋壓桿壓壞；由于罐底便邊緣上翹，將與罐底板相連的接地扁鐵拉起，進出油罐隨之抬高，法蘭連接受到破壞，造成漏油。這個上舉力和罐壁的向外張力企圖將罐頂與罐壁連接處拉開，造成罐頂與罐壁結合處被撕裂8處，同時罐頂欄桿也受到破壞。當油品泄露之后，油位下降，罐頂上舉力和罐壁向外的張力減小，油罐部分復原，罐頂下降。這種分析與接地扁鐵拉起的高度及呼吸閥連接短管穿過罐室頂部混凝土處的位移痕跡是相符的。

三、事故教訓。

（1）嚴格執行管理規章和操作規程是保證安全的關鍵。由于該庫不執行規章和操作規程，事前不計量，卸油作業中不檢查，造成油罐超裝跑油。如果嚴格執行規定，就不會造成這起跑油事故。環形道路地面排水管上閥門，按規定平時應常關，以防止跑油時從排水管流出，但該庫排水管上閥門長期不關，造成油品從排水管流到庫外。如果排水管上閥門關閉，就不會造成這么大的損失。

（2）油罐設計必須將罐頂與罐壁結合處的強度設計低于罐壁和罐底任何部位的強度，以保證罐內壓力增大時，首先從此處撕開，確保油罐內油品不會大量流出。該庫油罐的設計是正確的，在罐內壓力增大時，罐頂與罐壁結合部位首先撕毀，從而保存了罐內大部分油品，減少了油品的損失，也減少了因增大跑油數量而產生的此生災害。小結：

第一章油庫電氣的基本概念。

位報警器裝置，減少人員的工作量，提高作業的安全度。

嚴禁攜帶火柴、打火機、香煙及其他易燃易爆物品入庫，入庫機動車輛必須佩戴有效的消防罩??。嚴禁未按規定和無安全措施情況下在庫區進行施工用火和生活用火。

——《石油庫管理制度》。

嚴禁攜帶一切危險品入庫。加油站內不得采用明火取暖。

——《加油站管理制度》。

1.2.1.2.1嚴禁在油庫周圍吸煙，嚴禁一切人員因私事入庫，嚴禁油庫旁邊的臨時住房內著火時把門打開，應該把門關閉，防止火勢慢延，應該在油庫旁邊的臨時住房內準備消防器材，以備不測，在油罐車沒有工作，應該把油罐車輛口蓋住，否則，會油氣大量揮發，濃度不斷加大，造成安全隱患。

【案例9】作業區住家屬，吸煙引發油氣著火。

一、事故概況。

某年4月20日18點30分左右，某石油站油庫的4名工人到1名電工家屬的臨時住房閑談。此房在庫內泵房的西側，原為一間接車員值班室。幾人離開時，將未熄滅的煙頭仍在了地面易燃物上，引燃了床下面的破棉手套、掃帚、牛皮紙、床板、床上衣物等。電工的愛人發現起火，便端起一盆洗臉水超火上潑去。此舉未將火撲滅，火卻越燒越旺。她急忙開門到外邊去取水滅火。此時，在門外8m處的棧橋旁停放著15輛鐵路油罐車，3輛車鋼卸過油，空氣中充滿可燃氣體。屋門一開，火焰立即從屋內噴出，順泵房向東竄去，形成長40m、寬10m的火帶，室內外一片火海。

事故發生時，泵房內1名卸油工首先發現火光，立即停泵并切斷所有電源。其他人員很快趕到現場滅火。恰好在發生事故的前一天上午，油庫組織了一次消防訓練，市消防隊講解了消防知識和各種器材的使用方法，發生事故的當天上午又進行了消防演習，因而火災很快被撲滅。這些活動對撲滅這次火災事故起到了重要作用。

二、事故原因。

未熄滅的煙頭引燃雜物，形成火焰，在開門瞬間，點燃收油作業后彌漫在門外的爆炸性混合氣體。

三、事故教訓。

（1）該油庫允許電工家屬住在油庫內，明顯違反了《石油庫管理制度》的規定：“禁止一切人員因私事入庫”。

（2）4名工人攜帶火種進入業務區，在作業場所彌漫大量爆炸性混合氣體的情況下，聚在一起吸煙，釀成事故，反映了該庫對安全工作重視不夠，管理不到位。易燃易爆物品管理、進出業務區檢查和收發作業管理等重點規章制度落實不到位，導致了事故的發生。

（3）事故調查發現，該庫安全教育學習組織不力，對上級要求的學習教育落在紙面計劃上，沒有付諸于行動，即便搞了也是走過場，業務人員根本沒有入心入耳，安全意識淡薄，麻痹大意，對在爆炸危險場所吸煙玩火可能產生的后果認識不清。“油庫必須定期對全庫人員進行安全教育，遵紀守法教育，事故案例教育和安全知識、規章制度學習。每半年組織全庫人員開展一次安全防事故的預想、預查、預防活動”。

（4）收發作業時，沒有油庫領導現場值班，油罐車輛口沒有用石棉被圍蓋，油氣大量揮發，濃度不斷加大，但沒有人注意和糾正這個問題，導致事故發生。

1.2.1.2.2嚴禁攜帶火柴、打火機、香煙及其他易燃易爆物品入庫，嚴禁用打火機照明，應該對參與作業的民工做好安全教育工作，無證不允許上崗。應該用防爆電器照明，這是一起因管理不嚴，嚴重違章引發的責任事故。一旦撲救失敗，后果不堪設想。

【案例10】打火機照明，造成火災。

一、事故概況。

1991年4月22日晚，某油庫半地下1000m3的2#油罐為其他單位代儲的原油800t，加熱后準備裝鐵路油罐車外運。20點20分左右，1名參加作業的民工到2#油罐頂部用打火機照明觀察液位讀數（遙測儀一次表處）。因位于掩體外的量油口開打，溢散的油氣沿短管與掩體結合部的縫隙進入罐室，遇明火點燃，火焰沿縫隙竄入罐室2m多，民工手和臉被燒傷，民工帶上從罐室內爬出呼救。油庫警衛發現后報警，連長帶全體人員5min到達現場，用石棉被、沙子、滅火器等滅火，約7min將火撲滅。隨后，油庫領導組織人員向油罐室噴射泡沫，經觀察無復燃可能，21點30分時撤離現場。

第一章油庫電氣的基本概念。

二、事故原因。

打火機照明點燃罐室區空氣中彌漫的油氣，造成著火事故。

三、事故教訓。

這是一起因管理不嚴，嚴重違章引發的責任事故。一旦撲救失敗，后果不堪設想。《石油庫管理制度》明確規定：“油庫計量工、化驗工、電工、??等技術人員要持證上崗，并保持相對穩定”，“嚴禁攜帶火柴、打火機、香煙及其他易燃易爆物品入庫”。這起事故中，就是對參與作業的民工沒有做好安全教育工作，又沒有進行檢查，民工不但帶打火機進入油罐區，并且打火照明引發了火災事故。

1.2.1.2.3嚴禁不檢查油庫設備就投入工作，應該檢查各種閥門是否完好，然后再投入工作，日常設備設施檢修制度應該嚴格落實，儲輸油設備應經常檢查，及時維修，保證技術狀況良好。

【案例11】汽車排汽管引燃過濾器噴出的汽油。

一、事故概況。

某年10月6日，某油庫用發動機泵和加油車倒裝航空汽油，由于過濾器閥門損壞，使用前沒有檢查，打開放氣閥門后油品噴出。油噴到發動機排氣管上著火，前來救火的民工又將輸油管拉脫，造成火勢蔓延。司泵員面部和頭部2度燒傷，燒毀發動機泵、加油槍、膠管，加油庫尾部燒損。

二、事故原因。

汽車排氣管引燃過濾器噴出的汽油，前來救火的民工又將輸油管拉脫，造成了火勢蔓延。

三、事故教訓。

（1）作業前準備工作不足，檢查不細致、不認真，麻痹大意，致使存在的問題沒有被及時發現。

（2）日常設備設施檢修制度沒有嚴格落實，儲輸油設備應經常檢查，及時維修，保證技術狀況良好。

（3）滅火中的組織指揮不嚴密，人員缺乏撲救火災技能，造成輸油管拉脫，火勢擴大蔓延。

1.2.1.2.4嚴禁在油庫內用普通手電筒照明，嚴禁油罐和卸油場地不安裝靜電接地裝置，手電筒在開關瞬間產生電火花，引爆油蒸氣，造成油罐爆炸燃燒。油罐和卸油場地應安裝靜電接地裝置，使大量靜電荷得到釋放，油罐應該安裝符合要求的固定卸油管線，不能將汽車卸油膠管直接插入油罐量油孔內卸油，否則會產生大量靜電，形成大量油蒸氣。加油站人員在火災爆炸危險區域必須使用防爆電器。

【案例12】非防爆手電筒照明引起爆炸。

一、事故概況。

1998年4月12日晚，某加油站在向地下臥式油罐接卸汽油時，因接卸人員使用普通手電筒照明時，引起油罐爆炸燃燒，隨后引起相鄰三個汽油罐爆炸燃燒，大火燃燒近4h，并造成1人死亡。

二、事故原因。

（1）接卸人員違章使用非防爆手電筒照明是這次事故的直接原因。手電筒在開關瞬間產生電火花，引爆油蒸氣，造成油罐爆炸燃燒。

（2）該站噴濺式卸油方式也是造成這次火災事故的另一重要原因。油罐未安裝符合要求的固定卸油管線，而是將汽車卸油膠管直接插入油罐量油孔內卸油，產生大量靜電，形成大量油蒸氣。

（3）油罐和卸油場地未安裝靜電接地裝置，致使大量靜電荷不能釋放。

第一章油庫電氣的基本概念。

三、事故教訓。

（1）加油站設施不符合設計規范，存在嚴重的事故隱患，如接卸場地和油罐無靜電接地裝置，卸油為噴濺式卸油方式。由此可以看出，設計的規范性對加油站的安全至關重要，是加油站實行本質安全管理的必要前提。

（2）從管理角度講，加油站沒有對所屬人員進行監管和安全知識培訓，使其具備起碼的安全常識和事故處理能力。加油站人員連在火災爆炸危險區域不允許使用非防爆電器都不知道，那發生此類事故是必然的。

1.2.1.2.5嚴禁在油庫采用明火取暖，嚴禁油庫無關人員在庫內待留，在油罐無液位計的情況下，不能卸油，在火災初期時，在場人員不應該對發生的事故驚慌失措，應該采取果斷的措施阻止火勢蔓延，室內安裝油罐有百害無一利。室內安裝油罐投資大、施工周期長，溢于積聚油氣成為隱患，一旦著火，消防人員無法接近，搞不清起火部位，消防設備難以發揮應有的效能。這樣必然延誤滅火，甚至造成火勢擴大蔓延，增大火災損失。

【案例13】油罐跑油遇爐火引起火災。

一、事故概況。

1987年9月1日18時40分，某縣汽車運輸隊所屬加油站因油罐溢油被爐火點燃發生火災。

（1）加油站概況。

1987年9月1日18時左右，從石油公司拉來一車汽油（卡車和掛斗上各裝1個臥罐），用自吸泵向5#油罐卸油。由于操作人員不熟悉，油罐無液位計，上罐量油也不方便，因此，罐內有多少油，操作人員不清楚。第一灌油卸完后，油品從人孔溢出（人孔蓋未上螺栓）。因罐室地坪比室外稍高，油品從油罐流淌到室外。當天下著小雨，室外地面積滿了水，油品漂浮在水面到處擴散，工人和司機發現后，只忙于用臉盆收集油品，沒有想到防火問題。看門老頭立即停泵，并進罐室關閉閥門。這時油品流到大門口火爐附近，護火將油氣點燃，院內凡是有油品的地方都起了火。加油站4名職工（2名是50歲以上的臨時工，2名是家屬女工）未經過培訓，不了解油品性質，不知道如何處理，油品火焰沿地面燒到罐室，火焰烘烤著5座油罐，油罐人孔蓋不嚴，人孔處也著了火。火災發生時，現場有一輛客車加油，院內共有11人。加油站客車一見起火，很快開車跑了。縣消防隊來了2輛消防車，因為是水罐車再加上水泵和水帶不好用，起不了滅火的作用，1h后，成都市來了8輛消防車，其中6輛是干粉和泡沫車。用泡沫車先將地面上的火撲滅，接著又將汽油加油間和平方的火撲滅。罐室內的火勢較大，整個房子的門、孔洞都向冒煙噴火，消防人員進不去，用泡沫槍向房內噴射泡沫，打了1h，將地面油火撲滅，接著將油罐入孔口火撲滅。

在該事故中，加油站罐室的門燒光，1#、2#、3#油罐儲油不多，罐壁燒成紅色，局部向外凹陷；4#、5#油罐儲油較多，5#油罐與管線連接處斷開。罐室屋面被燒塌一個直徑2m的孔洞。與罐室毗鄰的柴油罐和柴油加油間未被引燃。所幸的是油罐沒有爆炸。在場的11人全部傷亡，其中燒死2人，重傷3人，輕傷6人。

二、事故原因。

這起火災的直接原因是大門口的火爐引起的，油品沒有流入火爐棚內，是爐火點燃油氣造成的。但其主要原因是由于在油罐無液位計的情況下，沒有進行量油就盲目地開始卸油，最終導致了油料溢出油罐釀成火災。此外，在火災初期時，在場人員缺乏必要的安全知識，對發生的事故驚慌失措，沒有采取果斷的措施阻止火勢蔓延，從而使火進一步擴大。

三、事故教訓。

（1）從加油站平面圖可以看出，火爐棚所建的位置是不適合的，違反了“加油站內不得采用明火取暖”的規定。

（2）加油站的工作人員和管理人員都應有一定文化程度，經過專業培訓，對油品性能和作業知識有所掌握才能上崗，不能隨便什么人都去操作和管理。該站正是不符合這種要求，火災發生后，拿不出處理辦法和應采取的措施，從而造成了極大損失。

第一章油庫電氣的基本概念。

（3）室內安裝油罐有百害無一利。室內安裝油罐投資大、施工周期長，溢于積聚油氣成為隱患，一旦著火，消防人員無法接近，搞不清起火部位，消防設備難以發揮應有的效能。這樣必然延誤滅火，甚至造成火勢擴大蔓延，增大火災損失。

（4）從這起火災可以看出，臥式金屬油罐不易發生爆炸破裂。5座油罐內儲油有多有少，有的是滿罐，有的只有罐底，在大火中燒了3h，罐壁燒紅，但沒有發生爆炸，油品沒有外流，因此進行加油站設計時必須考慮到這方面的因素，使加油站最好達到消防要求。

（5）與加油站無關人員呆在加油站是造成這起火災傷亡人數增大的主要原因。因此，加油站應當嚴格禁止無關人員在站內待留。另外，加油站規定客車加油時，乘車人員必須在站外下車。

1.2.1.2.6嚴禁油庫機動車輛未熄火就加油，汽車電路漏電，致使油箱口與油槍形成電位差差生放電，從而引燃油蒸氣。加油時，司機離開自己的車而去站外吸煙，給站內安全留下隱患。因為，這時一旦發生險情，汽車不能及時駛離油庫站，會釀成大的事故。

【案例14】未熄火加油險些釀成事故。

一、事故概況。

1994年6月10日，一輛汽車駛入某加油站，停靠在標有70#汽油的加油機前，在沒有熄火的情況下，司機跳下駕駛室，告知加油員將油箱加滿。之后，司機離開汽車到站外吸煙。當加油員把油箱加滿，往外提起有槍的瞬間，一團火光撲面而來，幸虧加油員機警靈活，隨手拿起旁邊放置的石棉被將油箱口堵住，使火焰窒息，避免了一次大的火災事故的發生。

二、事故原因。

（1）汽車進站加油時，在沒有熄火的情況下，加油員即進行了加油作業，違反了加油站安全管理規定。

（2）加油時，司機離開自己的車而去站外吸煙，給站內安全留下隱患。因為，這時一旦發生險情，汽車不能及時駛離加油站，易釀成大的事故。

（3）此次事故的關鍵在于：汽車在加油站時沒有熄火，而汽車電路漏電，致使油箱口與油槍形成電位差差生放電，從而引燃油蒸氣。

三、事故教訓。

“所有機動車輛均須熄火加油”這條安全措施早已明文規定，但就是有個別加油站不嚴格遵守，有令不行，這是最容易釀成事故的。另外，加油站是服務場所，不僅要強化自身的安全素質，還兼有使加油車司機提高安全意識，宣傳車輛用油、車輛保養的義務。

小結：在任何油庫（加油站）都可以看到“消防重地、嚴禁煙火”等諸如此類的警示牌或標語。說明油庫（加油站）在明火管理上是非常重視的。但是，實際工作中，火種帶入作業區的事情還是時有發生，其主要原因是對外來人員、車輛的管理不嚴。外來人員及車輛到本庫（站）加油是自己的經營客戶，管理得不好，方法不當會引起用戶的反感。另外內部工作人員可能有吸煙的習慣也會將火種帶入。油庫（加油站）火災事故的發生必須有油料（油氣積聚）、氧氣和點火源，三者缺一不可。很多人都存在僥幸心里，認為自己帶的火種（如打火機）只要注意，不會引發火災。油庫（加油站）——作業區（儲存區）有了火種，就構成引發了火災危險要素，發生火災的可能性就大大增加了。因此，油庫（加油站）必須不斷改進方法，加強外來人員及車輛管理、火種管理，將火種管理落實到實處。

1.2.1.3閥門操作錯誤，引發的事故分析。

油庫管理是一項專業技術較強的工作，??。油庫計量工、化驗工、??、司泵工等技術工人要持證上崗，并保持相對穩定。

——《石油庫管理制度》。

1.2.1.3.1嚴禁油庫工作人員誤操作，嚴禁油庫工作人員不戴防火罩，操作工缺乏消防安全意識和應有的責任心，不到現場進行交接班，不進行巡回檢查，在液位超高發出聲光報警的情況下，操作工不采取任何措施，應該從技術上減少失誤的機會，對于極易造成認為過失的機械設備和操作方法，要有相應的技術處理措施，設備、管道的顏色或標志都應明了醒目；閥門的啟閉狀態及歸屬關系都應有明顯標識，設置位置應順手、有序，方便操作人員辨識和正確操作；液位、壓力、溫度等主要操作參數不但要有顯示，而且應有極限或危險狀態的預報信號裝置。

【案例15】錯開閥門溢油不知，未戴防火罩引起火災。

一、事故概況。

第一章油庫電氣的基本概念。

1993年10月21日江南某煉油廠發生較大火災爆炸事故。該煉油廠始建于50年代，最初設計年加工能力為100×10t，目前已達到每年750×10t，該廠的主要產品是汽油、航空煤油、柴油和輕質石腦油等。

發生火災的310#罐屬該煉油廠油品分廠六油槽崗位，共有儲油罐11座，分為東西兩個罐區，中間由一條13#路相隔。東罐區位于山坡上，有4座6000m3的70#汽油罐。西罐區分為東西兩排，東一排由2座10000m3的90#汽油罐和1座3000m3的石腦油罐組成，西一排4座90#汽油浮頂罐組成，在310#罐與311#罐間設有隔堤。11#路西側山坡上有2個10000m3的原油罐。

燃燒發生后2min，煉油廠消防隊趕到了現場。因當時油罐浮頂的密封圈還沒有完全燒壞，罐頂火勢并不大。煉油廠消防隊首先撲滅了20#路周圍的流淌火，隨即進入11#路，使用設置在罐組西側半固定式泡沫滅火系統撲救罐頂火災。但由于在加寬修繕防火堤的施工過程中，泡沫滅火管到被挪用并留有缺陷，這樣從泡沫接口打入的泡沫都在地下流失掉了，沒有能夠通過管道達到罐頂上，因而錯過了滅罐頂的最佳時機。煉油廠消防隊又將1臺大功率奔馳泡沫車布置在310#罐西側的11#路上，但由于距離較遠，再加上罐本身的高度，泡沫只能達到罐頂邊緣，不能進入罐頂發揮滅火作用。

4油庫電氣應用。

310#罐罐壁，50min后地面流淌火被徹底撲滅。

由于長時間的高溫作用，310#罐罐前閥的法蘭墊片被燒壞，一股強大的汽油柱直往外沖，立即燃起了熊熊大火，對310#罐體構成強大的威脅。23時左右，由于4~5h的燃燒，汽油溫度升高，310#罐頂結構受損，溢出的汽油順著罐壁下流，形成片火簾，火勢更大了。滅火指揮部決定組織一次進攻，用泡沫槍和2臺奔馳泡沫炮壓制罐頂，但泡沫槍打不到箱頂上，布置在13#路上的奔馳泡沫炮車距離310#罐55.10m，泡沫無法全部打到罐頂上，加之使用的普通泡沫析水速度快，不能有效地覆蓋環形油面，火勢不僅沒有被壓下去，泡沫中析出的水反而使得罐中汽油漫流出來，形成了更大范圍的流淌火。罐前閥門火曾一度被撲滅（使用了8只25kg的1211滅火器），但泄漏岀的汽油蒸氣又瞬間被引燃，迅速在罐前閥門處形成穩定燃燒，滅火計劃沒有成功。

22日凌晨，各路增援力量趕到，清晨7時15分，火場指揮部確定了油罐火災的總攻方案，從江都緊急調運40t氟蛋白泡沫，從上海空運25門泡沫炮。9時20分，滅火總攻開始。4門200l/s的移動式泡沫炮和2支50l/s的泡沫管槍直射310#罐頂部。30min后，盡管大量的泡沫噴在罐頂，但仍壓不住熊熊火勢，又過了10min，罐頂火勢才開始減弱，10時20分，310#罐頂火被徹底撲滅。310#罐前閥門火災大量的泡沫堆積覆蓋下也終于淹熄。

二、事故原因。

作業人員在進行310#罐加劑自循環作業時錯開閥門，誤將311#油罐中的汽油輸往了310#油罐（容量為10000m3，已儲有6500t汽油），液面限位裝置發出報警信號，值班員卻誤認為是報警裝置誤報（以前多次發生過），未采取任何措施。汽油不斷從油罐溢出，在油罐區附近積聚了約5×10m爆炸性混合氣體。此時，一民工駕駛一輛四輪拖拉機行駛至310#油罐65.6m的馬路處，排氣管噴出的火星點燃了爆炸性混合氣體，引起著火爆炸。

43三、事故教訓。

該火災事故，是建國以來第一起萬噸級輕質浮頂油罐的重大火災，撲救過程長達17h，直接經濟損失38.96萬元，造成2人死亡，兩個生產裝置停產，損失巨大。

（1）提高工人作業素質及安全意識。

第一章油庫電氣的基本概念。

光報警的情況下，操作工不采取任何措施等，而最關鍵的原因是操作工誤開閥門致使串油事故發生。為了減少或盡量避免認為誤操作，加強管理，科學地制定和嚴格執行操作規程，提高業務素質及操作技能是極為重要的，除此，應從技術上減少失誤的機會，對于極易造成認為過失的機械設備和操作方法，要有相應的技術處理措施，例如認為的手動操作應與操作員的視覺、觸覺等接受及處理信息和操縱反應能力相配。設備、管道的顏色或標志都應明了醒目；閥門的啟閉狀態及歸屬關系都應有明顯標識，設置位置應順手、有序，方便操作人員辨識和正確操作；液位、壓力、溫度等主要操作參數不但要有顯示，而且應有極限或危險狀態的預報信號裝置。

（2）油罐區改建和擴建時必須按規范要求設計和建設，并滿足消防操作的要求。1982年六油槽崗位油罐區改建時，未按有關規定要求對消防道路進行改造，罐區無環形消防車道，也未設供消防車調頭的回車場，且道路寬度不足，這樣給火場指揮帶來了極大困難。按照要求，油罐區周圍應設環形消防道路，山區的油罐區設環形道路即為困難時，須設有回車場的盡頭式消防車道。油罐組間的消防道路寬度不宜小于3.5m，帶有回車場的盡頭式道路時路基寬度應大于6m。

310#罐所在罐組防火堤原為土堤，改建時只對土堤進行了混凝土處理，但土堤上種的樹依然留存，違反了防火堤必須用非燃燒材料建造（包括不得附帶其他可燃物）的要求，發生爆燃時樹木全被引燃，擴大了火勢。所以，防火堤必須要用非燃材料建造且滿足不附帶任何可燃物的要求。

罐組雨水排出口未設置封閉裝置，310#罐溢流的汽油順著排水溝穿越隔堤和防火堤流入排洪溝，形成了大面積流淌火。防火堤內雨水的安全排放是油罐區普遍存在的問題，一些雨水排出口設置的閘板封閉不嚴，不能有效阻隔油品外溢，有些雨水排放管上設置的閥門因銹蝕而不能正常啟閉。結合規范要求，建議雨水排放采用排水管穿堤，并在堤外設置可防銹蝕雙重閥門，平時閥門處于開啟狀態，保證雨水順暢排放，發生事故時應及時關閉閥門，已阻止油品流出防火堤。

（3）油罐區采用（半）固定式泡沫滅火系統時，可配備一些移動式泡沫炮。310#罐大火是（半）固定式泡沫滅火系統失效的有一個例證。310#罐泡沫管在挪動時留有缺陷，工程結束后有關部門未對泡沫滅火系統試用驗收，以致火災時不能發揮應有的作用。（半）固定式泡沫滅火系統在實際應用過程中還存在不易維護保養的問題，管道銹蝕量大，需要經常性的清除，而且在油罐火災中（半）固定式泡沫滅火系統也可能會受到一定程度的破壞，因此，在配置（半）固定式泡沫滅火系統的同時，還應配置移動式泡沫滅火設備，一般包括泡沫鉤管、泡沫槍和泡沫消防車，但由于泡沫鉤管、泡沫槍的流量小，泡沫在油面上閉合速度慢，泡沫消防車只能布置在防火堤外，與著火罐距離較遠時（60m左右），即使是最先進的奔馳泡沫車也不能有效地發揮作用。而移動式泡沫炮具有流量大、機動性強、可近距離使用的有點，能夠彌補其他移動式泡沫滅火設備的不足。所以大型罐區除應設置（半）固定式泡沫系統外，還建議配備一定數量的大功率移動式泡沫炮。

火災事故分析總結（優質16篇）篇十一

火災事故分析總結（優質16篇）篇十二

根據2007年6月26日，公安部下發的《關于調整火災等級標準的通知》。新的火災等級標準由原來的特大火災、重大火災、一般火災三個等級調整為特別重大火災、重大火災、較大火災和一般火災四個等級。

d一般火災，造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接財產損失的火災。（注：“以上”包括本數，“以下”不包括本數。）火災分類：

火災根據可燃物的類型和燃燒特性，分為a、b、c、d、e、f六類。

a類火災：指固體物質火災。這種物質通常具有有機物質性質，一般在燃燒時能產生灼熱的余燼。如木材、煤、棉、毛、麻、紙張等火災。

b類火災：指液體或可熔化的固體物質火災。如煤油、柴油、原油，甲醇、乙醇、瀝青、石蠟等火災。

c類火災：指氣體火災。如煤氣、天然氣、甲烷、乙烷、丙烷、氫氣等火災。d類火災：指金屬火災。如鉀、鈉、鎂、鋁鎂合金等火災。e類火災：帶電火災。物體帶電燃燒的火災。

f類火災：烹飪器具內的烹飪物（如動植物油脂）火災。

2000年11月底，東都分店在裝修時已經將地下一層大廳中間通往地下二層的樓梯通道用鋼板焊封，但在樓梯兩側扶手穿過鋼板處留有兩個小方孔。2000年12月25日20時許，為封閉兩個小方孔，東都分店負責人王某某(臺商)指使該店員工王某某和宋某、丁某某將一小型電焊機從東都商廈四層抬到地下一層大廳，并安排王某某(無焊工資質證)進行電焊作業，未作任何安全防護方面的交代。王某某施焊中也沒有采取任何防護措施，電焊火花從方孔濺入地下二層可燃物上，引燃地下二層的絨布、海綿床墊、沙發和木制家具等可燃物品。王某某等人發現后，用室內消火栓的水槍從方孔向地下二層射水滅火，在不能撲滅的情況下，既未報警也沒有通知樓上人員便逃離現場，并訂立攻守同盟。正在商廈辦公的東都商廈總經理李某某以及為開業準備商品的東都分店員工見勢迅速撤離，也未及時報警和通知四層娛樂城人員逃生。隨后，火勢迅速蔓延，產生的大量一氧化碳、二氧化碳、含氰化合物等有毒煙霧，順著東北、西北角樓梯間向上蔓延(地下二層大廳東南角樓梯間的門關閉，西南、東北、西北角樓梯間為鐵柵欄門，著火后，西南角的鐵柵欄門進風，東北、西北角的鐵柵欄門過煙不過人)。由于地下一層至三層東北、西北角樓梯與商場采用防火門、防火墻分隔，樓梯間形成煙囪效應，大量有毒高溫煙霧通過樓梯間迅速擴散到四層娛樂城。著火后，東北角的樓梯被煙霧封堵，其余的3部樓梯被上鎖的鐵柵欄堵住，人員無法通行，僅有少數人員逃到靠外墻的窗戶處獲救，其余309人中毒窒息死亡，其中男135人，女174人。危機處理：

12月25日晚21時38分，洛陽市110報警臺接到東都商廈的火災報警，市消防支隊火速派出四輛消防車抵達現場撲救，隨即又調派22輛消防車緊急增援，現場指揮部下達了“強攻救人”的命令，采取“南北夾攻”的戰術滅火救人，200多名消防隊員投入戰斗，一線消防隊員頭戴空氣呼吸器向內強攻。商廈地下二層內家具等大量可燃物燃燒導致的濃煙和烈火順東北、西北2個樓梯向上快速蔓延，整個商廈照明中斷，陷于一片濃煙、高溫和黑暗之中，消防隊員的強光手電照明也無濟于事。4個樓梯除東北角樓梯外均上鎖。商廈4樓歌舞廳400余名群眾及樓內部分施工民工被濃煙圍困。商廈北面的違章建筑和停放的大量自行車嚴重阻礙消防車通行停靠，濃煙和高溫給消防隊員的進攻造成了極大的困難。經現場800多名消防隊員、公安民警和部隊戰士的積極營救，共救出群眾106人。火災于10點50分被控制，凌晨0時37分完全撲滅。案例思考：

“12.25”特大火災為90年代以來僅次于克拉瑪依火災死亡人數的惡性火災，教訓極其深刻，應引起我市的高度警惕。

一、消防自動報警、自動滅火設施失靈，整個建筑無防火致使火災在初起時未被控制而蔓延擴大。起火的地下二層無自動報警、滅火設施、無防火分區火勢在存放大量家具等可燃物的情況下，大面積燃燒，煙火迅速從樓梯入口向上蔓延。

二、敞開式樓梯成了“撥火煙窗”，是火災時煙火蔓延的途徑。煙火從東南角、西北角向上蔓延，因二、三層入口處用木板封閉，不通風，濃煙迅速涌入四樓歌舞廳敞開的入口，充滿整個歌舞廳，高濃度的煙氣造成大量人員在短時間內窒息。三、四個敞開式樓梯中僅有東北樓梯未上鎖，其余三個均鎖閉，致使人員無法逃生。如果煙霧較輕的南面兩個樓梯未上鎖，被困人員將可能經此逃生。現場觀察表明，火災中未上鎖的東北樓梯煙熏痕跡最重，是煙火蔓延的主要途徑，根本無法從此處疏散。

四、違章建筑等造成通道不暢，嚴重影響火災撲救。由于北側小廣場入口處存在違章建筑，通道狹窄且停放大量自行車，消防車接近、停靠困難，尤其是曲臂車被迫等其他消防車退出再接近大樓，貽誤了滅火救人時機。商廈西側搭建的商鋪也影響了登高救人滅火。

五、消防裝備落后難以快速滅火救人。防火隔熱服、空氣呼吸器數量不足，一線滅火救人的消防隊員在劇烈濃煙、高溫、個人照明設備基本失去作用的情況下，無法迅速沖入火場判明情況并迅速救人。缺少15米金屬拉梯也給登高救人造成困難。

六、電焊施工人員無證上崗，未采取安全防范措施，違章施工導致火災發生。

七、商廈消防管理薄弱。從起火至報警時間長達約2小時，在電焊工逃離現場后，商廈沒有人發現煙霧并報警，更沒有人通知舞廳工作人員組織疏散，致使失去最佳逃生時機。

八、四樓歌舞廳違反公安部《公共娛樂場所消防管理規定》未設單獨防火分區和安全疏散通道。

九、消防監督部門多次責令整改火災隱患，始終未能有效整改。消防部門多次發出《重大火險整改通知書》責令整改，12月1日專題報市政府要求對商廈停業，但商廈仍違章裝修，違章經營。

十、職工群眾消防安全意識不強。火災發生后，報警者向110報警而未向119報警。煙霧剛竄至四樓時，由于舞廳內人員較多（約400余人），空氣原本混沌，對少量煙霧掉以輕心，當涌入大量濃煙時場面驚慌混亂，已是逃生無門；群眾對救生氣墊等消防救生措施不敢嘗試使用。

案例編號：0002案例名稱：遼寧阜新藝苑歌舞廳火災危機類型：事故災害。

案例摘要：1994年11月27日13時28分，遼寧省阜新市藝苑歌舞廳發生重大火災，造成233人死亡，20人受傷，燒毀建筑面積180平方米，燒毀音響、燈具、座椅、沙發和飲料食物等物品，直接財產損失12.8萬元。火災原因是舞客邢勝利將點煙時未熄滅的報紙卷塞入破損的沙發洞內，引燃沙發所致。起因物：固體物質（皮毛）案例信息：

一、藝苑歌舞廳基本情況。

該歌舞廳原系阜新市評劇團的排練廳，建于1974年，為單層磚木結構建筑(磚墻、木門窗、木人字房架)房頂為石棉瓦，屬三級耐火等級。該舞廳分為大廳主體建筑和附屬偏廈兩部分。主體建筑長盟．6米，寬11.2米，高7.5米，建筑面積253平方米；南側偏廈長20.4米，寬2.45米，高2米，建筑面積50平方米。總建筑面積303平方米。

舞廳設有南、北兩個出口。北面出入口面臨大街，為入場門，內門寬0.8米，外門寬0.87米，內、外門口均有一個5步臺(每步0.2米)。南面出入口為太平門，通向院內，寬1.8米，發生火災前，該門上拴掛鎖。在北墻與南墻上方各有6個距地面3.5米高的窗戶，這些窗戶全被封在吊頂上。南段偏廈耳房高2米，設有4個窗戶，全裝有鐵柵欄。該舞廳產權屬阜新市評劇團，1992年7月租賃給王文忠（原海州礦電務段職工，男，41歲）個人承包經營。

1994年5月，王文忠對該歌舞廳進行裝修（未辦理建審手續）。大廳吊頂采用膠合板、帖頂紙，墻壁為化纖裝飾布；該歌舞廳靠墻壁放置沙發80余個，沙發表皮為人造革面料，內墊為聚氨脂泡沫。經試驗，舞廳選用的化纖裝飾布極易燃燒，燃燒時產生大量有毒煙霧，并伴有帶火的熔滴；電器線路采用截面為4平方毫米鋁芯和銅芯塑料線，電線未穿阻燃管或金屬管；該舞廳太平門及出入口未設疏散指示照明和應急照明燈。案例處理：

1994年11月27日13時30分，遼寧省阜新市藝苑歌舞廳發生特大火災。市公安消防支隊于13時37分接到報警，先后調動了3個公安消防中隊和1個企業專職消防隊，14臺戰斗車，85名指戰員參加滅火戰斗，13時50分大火被撲滅。案例思考：經驗與教訓：

1.當地政府未能正確處理好發展經濟與消防安全的關系；

2.有關主管部門缺少社會消防安全責任意識。阜新市文化局及市評劇團作為該舞廳的管理部門，忽視消防安全工作，沒有認真貫徹執行國家及省有關文化娛樂場所消防安全管理的各項規定。發放證照的文化、工商、公安等有關管理部門缺乏協調，造成工作漏洞。

案例摘要：京珠高速半掛大貨車追尾---大寶山隧道槽罐車二甲苯劇燃，造成兩人死亡，5人住院治療。起因物：氣體類--（甲烷）案例信息：

2008年5月4號零時左右，,在京珠高速公路南行k141公里大寶山隧道口,一輛載有化學危險品“二甲苯”的槽罐車被一輛半掛大貨車追尾相撞,事故造成危險品泄漏并劇烈燃燒,兩人被當場燒死,另有5人吸入濃煙需送院治療。

救援官兵到達現場后,只見運載化學危險品事故車和半掛大貨車正劇烈燃燒,火勢異常猛烈,并散發出大量足以令人窒息的滾滾濃煙；而裝有化學危險品槽罐車從車頭到車尾已被燒得不成形,罐體更被燒得通紅,隨時有爆炸的危險。案例處理：

4日凌晨零時15分許,韶關市曲江區消防大隊接到救援出動命令后,立即派出1輛指揮車、4輛消防車和18名消防官兵火速趕赴火災現場。

有關部門立即啟動了隧道火災交通事故緊急處置預案,高速公路交警和路政部門迅速封閉現場,并及時將隧道內的其他車輛和群眾疏導到安全地帶。交警部門隨后在京珠高速沙溪和翁城等收費站實施南北行車輛分流等交通管制措施。由于事故現場隧道受損嚴重,交警部門封閉了大寶山南行隧道,引導南行車輛借道北行隧道通行,北行隧道內實施雙向通車。

案例摘要：2005年12月15日，遼源市中心醫院發生特大火災事故，造成37人死亡、95人受傷，過火面積5700余平方米，直接經濟損失821.9萬元。事故發生原因是中心醫院配電室電纜溝內發生電纜短路故障引燃可燃物。起因物：帶電火災案例信息：

（一）基本情況。

吉林省遼源市中心醫院位于遼源市龍山區東吉大路150號，二級甲等綜合醫院，隸屬遼源市衛生局，占地面積6.2萬平方米，院內有四個醫療、住院區和環廊園林門診樓、綜合樓等，建筑物由“通廊”相互連接，總建筑面積4.3萬平方米。起火建筑為中心醫院用于醫療、住院的一至四區，建筑面積13923平方米。其中：一、二、三區建于1962年，系三層三級耐火等級（磚木結構）建筑物，建筑面積10323平方米，設有急診室、ct室、icu、透析、病理、預防、康復、手外科、婦科、耳鼻喉、普外、胸外、手術室、兒科、腦外等15個科室；四區建于1987年，系四層二級耐火等級（磚混結構）建筑物，建筑面積3600平方米，設有骨科、循環、血液、神經內科、眼科和住院部等6個科室；綜合樓建于2002年，系九層二級耐火等級建筑物，建筑面積6800平方米，設有高干病房和辦公區。

該醫院共有職工735人，床位686張。當日醫院登記入住病人235人，值班醫護人員80人，陪護、探視人員200余人。

（二）事件發生過程：

2005年12月25日，該院第一次因主電源供電電纜短路，導致全院停電的時間是16時10分許，當值班電工將配電室切換裝置手動切換到備用電源并恢復供電約五分鐘左右，即發現配電室電纜溝內傳出爆鳴聲，并隨即從電纜溝內躥出濃煙、火焰，配電室內切換柜、主受柜、負載配電柜、電容柜都相繼起火燃燒，火勢迅速經門窗躥向走廊和上面樓層。當班電工隨即大喊“起火了”，并跑向大樓外東側100余米處的變壓器拉閘斷電。約16時30分，該院總務科長趙永剛向分管后勤的李明明副院長報告火情，并問“是否報警”，李怕“消防隊來后出水損壞設備、打碎玻璃”，甚至“以為著不起來”，而吩咐“先不要報警”。直至眼看火勢已蔓延擴大，該副院長才于16時57分55秒用手機報警（遼源市消防調度指揮中心電腦顯示），但已失去救人和滅火最佳時機。案例處理：

16時57分55秒，遼源市公安消防支隊119調度指揮中心接到報警電話后，立即調派市區龍山、特勤、西安、電廠公安消防中隊、遼源礦務局專職消防隊、東遼和東豐兩縣公安消防中隊共26輛消防車、123名指戰員趕赴現場進行撲救。總隊接到報告后，又及時調集了鄰近的長春、四平、通化三市公安消防支隊共20臺消防車、100名官兵趕赴現場進行增援。成立了火場指揮部，將“救人第一，全力搶救疏散被困人員”作為火場主要方面，并劃分6個作戰區域，全面展開救人行動及滅火救援工作。

21時30分，火場指揮部命令所有力量，對醫院所有房間進行搜救，全力撲救殘火。22時20分，第一次搜救工作結束，搜救出22具遇難人員尸體殘骸。23時許，大火被徹底撲滅。23時05分至16日2時25分，指揮部又組織參戰力量連續進行了3次拉網式搜救工作，又搜救出部分尸體殘骸。16日4時，指揮部第5次組織消防、武警和衛生部門力量對現場進行了再次清理，又搜救出少量的遇難者肢體。中午12時，指揮部又組織了300多名駐軍官兵，對現場進行最后清理，未發現遇難者尸體。至此，搜救工作全部結束。

經火災事故調查技術組及專家組對現場反復勘驗和當地公安機關詢問調查，大量痕跡物證和鑒定結果證明，這起火災的起火部位位于該院門診樓東側二層配電室內。起火點位于配電室南側電纜溝內距西墻200cm、距南墻55cm處。起火原因系配電室電纜溝內2號部位電纜短路引燃可燃物所致。此次特大火災共造成37人死亡（男性16人、女性21人），其中，當場死亡22人，送往醫院經搶救無效死亡15人；95人受傷（其中，男性51人，女性44人；重傷46人）。過火面積5700余平方米。直接財產損失821.9萬余元。案例思考：

1、一是偽劣產品、違章施工直接導致了火災事故的發生。

2、火災報警晚。

3、建筑物耐火等級低；

4、火災荷載大；

5、受困病患行動不便，疏散困難。

案例摘要：2004年2月15日，吉林省吉林市中百商廈發生特大火災事故，54人在事故中喪生，70多人受傷，過火面積2040平方米，直接經濟損失約426萬多元。由于雇工于洪新當日9時許在向3號庫房送紙板時，將嘴上叼著的煙頭掉落在庫中，引燃地面上的紙板紙屑等可燃物引起的。案例信息：

中百商廈全稱為中百商廈長春路批發市場，位于吉林市長春路53號，坐北朝南正向建設，面向長春路。該建筑1993年3月興建，1995年1月竣工投入使用；整體四層，其中一層層高6米，在中間3米處設有一圈回廊（設置攤位）；長53.3米，一層寬20.3米，高20.65米，總面積4328平方米；框架結構，耐火等級為二級；設有兩部疏散樓梯，每個樓梯凈寬為3.3米，總疏散寬度為6.6米；一層設有安全出口3個，直通室外。樓內安裝墻壁消火栓8個，一至三層有火災自動報警器，配備有疏散指示標志7個（現場殘存）和應急照明5個（現場殘存）、干粉滅火器各部位共配備36個（另在后院鐵籠內外存有23個報廢的）、10樘防火卷簾及1個90立方米的消防水池等消防設施設備，并制定有消防安全應急預案。

該商廈屬國有商業企業，現在隸屬于吉林市商委，有在冊職工200人，在崗職工20人，采取出租鋪面方式經營。一層（含回廊）、二層為商場，主要經營食品、日雜、五金、家電、鐘表、鞋帽、文體用品、化妝品、箱包、針織、服裝、布匹、床上用品、工藝品、小百貨等；三層為洗浴；四層為舞廳和臺球廳，共有業戶146戶（其中有檔案合同的132戶，無檔案合同的14戶），發生火災的樓內有業主150人，中百職工7人。危機處理：

2月15日11時許，中百商廈北側鍋爐房鍋爐工李鐵男（別名李鐵成）發現毗鄰的中百商廈搭建的3號庫房向外冒煙，于是便找來該庫房的租用人——中百商廈偉業電器行業主焦淑賢的雇工于洪新來用鑰匙打開門鎖，發現倉庫著火。他們便用鍬鏟雪和喊人從商場幾個樓層取來干粉滅火器來撲救，未能控制火勢。火災突破該庫房與商廈之間的窗戶蔓延到營業廳。此時營業廳內人員只顧救火和逃生，沒人向消防隊報警。據吉林市消防調度指揮中心電腦記錄證實，直到11時28分，消防隊才第一次接到報警（經查，報警人系吉林勘測設計院員工呂焱華，他路過中百商廈南面的長春路時，看到中百商廈著起火來，用手機掛119電話報的警）。消防調度指揮中心首批命令4個中隊出警。距離火災現場最近的長春路消防中隊5臺消防車行至途中，看到整個中百商廈已被濃煙籠罩，當即向支隊調度室報告。支隊立即命令市區所有11個消防執勤中隊和支隊機關全體人員以及中油吉化集團公司消防支隊趕赴火場，并同時報告市公安局指揮中心和120急救中心。從11時32分首批5臺車到達現場展開救援開始，到11時50分左右，相繼共有60臺消防車、2臺曲臂舉高車、吉化消防隊1臺直臂云梯車、320名消防指戰員到達現場。在部署力量，控制火勢向上和周圍蔓延的同時，采用9米、15米拉梯，掛鉤梯連掛，救生繩，舉高車和云梯車等工具強行內攻，并組織消防隊員冒著煙火登樓疏散和奮力搶救受困人員，共搶救出190多人（包括死傷人員）。與此同時，有500多名公安干警、100多名醫護人員和24輛救護車，參加了救援行動。現場組成了撲救組、救護組、秩序維護組、現場調查組、信息綜合組。市委、市政府、市公安局領導親臨現場組織救援工作。經過各方全力奮戰，火災于15時30分被徹底撲滅。之后，又反復認真細致地對現場進行了清理。

2月16日晚，國務院調查組宣告成立，組成了以公安部消防局政委陳家強為組長，商務部商政司副司長霍建國、公安部消防局高級工程師楊志杰、吉林省公安廳消防局局長周峰為副組長，公安部火災調查專家小組成員和公安部消防局、國家安全生產監督管理局、吉林省總工會、內貿辦、公安廳消防局等11名人員為成員的技術組，負責調查中百商廈經營組織情況、消防設備設施狀況、火災事故發生和撲救經過、火災直接原因、人員傷亡、直接經濟損失等事實。

火災事故分析總結（優質16篇）篇十三

地震和火災是我們生活中常見的自然災害，對生命和財產帶來嚴重威脅。我曾親身經歷地震火災事故，深刻體會到了它們的恐怖和無情。在這次經歷中，我學到了許多關于如何應對地震和火災的經驗和教訓，下面就分享給大家。

第二段：地震的應對措施。

地震發生的時候，不僅會引發房屋倒塌、道路崩塌等直接破壞，還會造成恐慌和人員傷亡。面對地震，我們首先應該保持冷靜，迅速找到安全的避難場所，如桌子下、墻角等結實的地方。同時，要及時切斷電源和燃氣，防止發生火災。重要的是，我們要隨時關注地震預警信息，提前做好應對準備，例如制定撤離路線和緊急聯系人的計劃。

第三段：火災的應對措施。

火災發生時，往往迅速蔓延，給人們的生命和財產帶來巨大威脅。在防止火災發生方面，我們需要加強安全意識，做好日常的火源管理，不隨意亂扔煙蒂、擦拭易燃物品等。同時，在火災發生時，大家要懂得使用滅火器和滅火器，及時撲滅初起火災，并通知消防部門。如果火勢無法控制，要快速撤離，并確保自己和他人的安全。最后，預防火災的同時，也要準備好逃生工具，例如安裝好防盜門、購買逃生繩等，以應對緊急情況。

第四段：地震與火災的相互關聯。

地震和火災雖然是兩種不同的災害，但在某些情況下，它們也存在相互關聯和相互影響的問題。例如，地震可能會導致燃氣管道破裂，引發火災。因此，在地震后，我們要及時檢查燃氣管道等設施是否損壞，并采取必要的措施，以防止火災的發生。此外，火災也會造成建筑物的結構破壞，增加地震災害的風險。因此，我們要重視火災預防，減少其對地震災害的影響。

第五段：總結與展望。

通過這次地震火災事故的經歷，我深切體會到了地震和火災的恐怖和危害，同時也意識到我們在防范和應對方面的不足之處。因此，我們應該加強自身的安全意識，通過參加培訓和學習知識，提高自己的應對能力。同時，政府和相關部門應加強地震和火災的宣傳教育，提供更多的防災設備和應急資源，確保大家的生命安全。只有在全社會的共同努力下，才能更好地應對地震和火災的威脅，保護好我們的家園。

總結起來，地震和火災是人類常見的災害，但我們可以通過加強防范和應對能力來減少它們對我們生命和財產的威脅。希望大家都能認真對待地震和火災的防范工作，提高自己的安全意識，為保護自己和他人的安全，貢獻自己的力量。

火災事故分析總結（優質16篇）篇十四

8月3日凌晨，南灣街道一廢品回收站發生一起重大火災事故。

事故發生后，市及龍崗區領導高度重視，市長許勤，市委常委、常務副市長呂銳鋒迅即作出批示，要求迅速調查事故原因，做好善后工作，舉一反三，嚴防類似事故再次發生。

市委常委、龍崗區委書記，區長姜建軍等第一時間趕赴現場指揮救援工作。

市公安局副局長胡曉明、市消防監督管理局局長謝卓浩等有關部門負責人迅速趕到現場指揮撲救、組織善后工作。龍崗區隨后召開現場會，部署安全生產工作，接下來，全區將全面清理整頓廢品收購站和鐵皮房，總結事故教訓，從根源上消除安全隱患。

8月3日凌晨3點40分左右，南灣街道寶冠路與紅棉路交界處的廢品回收站發生火災，過火面積約300平方米。

事故造成2人當場死亡，另2人送醫院過程中經搶救無效死亡。

目前，公安部門已控制該廢品收購站相關人員，火災原因正在調查之中。

火災事故分析總結（優質16篇）篇十五

通過這次幾起事故案例的觀看和學習，應加大安全宣傳教育力度，執行嚴格的安全考核制度，使職工牢固樹立“安全第一”思想，提高安全意識，把安全工作放在重中之重，使安全工作在整個農電工作中置于首位。

通過這次幾起事故案例的學習，應建立健全符合本所實際的、切實可行的安全管理制度，嚴格執行電力系統多年以來行之有效的規程、制度，大力開展安全分析會、安全日活動、班前班后會、安全檢查活動等安全生產例行工作，規范供電所安全管理，切實把安全措施和安全工作落實到位，提高供電所整體安全管理水平。

通過這次幾起事故案例的學習，在安全生產中，事故發生的直接原因往往是人的不安全行為，人為失誤占較大的比例，因此，加強安全生產教育培訓，提高員工安全意識和安全素質，是防止產生不安全行為，減少人為失誤造成事故的重要途徑。要提高我所安全水平，就必須加強安全教育和培訓，通過各種安全知識的培訓、考試和考核，職業道德和安全責任心教育，安全活動日學習等方法，幫助供我所職工正確認識和掌握安全生產規律，提高職工的安全素質，使職工熟悉必要的安全技術知識，熟練掌握本崗位所需的安全操作技能，把安全生產的理念融入職工的思想，變“要我安全”為“我要安全，我會安全”，將安全潛移默化為自覺行動和良好習慣，使職工形成良好的安全意識，自覺貫徹執行黨和國家的安全生產方針、政策和法律法規，遵守企業有關安全的規章制度，杜絕違章指揮、違章作業和違反勞動紀律的行為，從根本上保證生產安全。

通過這次幾起事故案例的學習，如：安全生產獎懲力度不夠，沒有嚴格的考核；安全工作制度落實機制薄弱，安全監督、安全保證和安全激勵機制不到位，以制度約束人、激勵人的良好機制沒有很好地形成等。安全生產，人人有責，要提高我所安全生產水平就必須在落實安全生產責任制上下功夫，建立健全安全生產工作機制，制定全面、完善、合理的安全生產責任制，并運用相應的考核制度來保證責任制的嚴格執行，使每個專責、每個專職電工都能明確知道本職責、本崗位應負的安全責任并且認真地履行。

通過這次幾起事故案例的觀看和學習，事故的發生是因為生產場所和設備存在安全隱患和危險點，要杜絕事故，提高安全生產水平，就要在控制安全隱患、消滅危險點上下功夫。安全隱患和危險點無處不在,必須運用科學的管理方法和手段提高安全水平，關口前移，突出重點，控制安全隱患和危險點。首先要了解安全隱患和危險點的存在位置，進行安全性評價、危險點分析是發現安全隱患和危險點的有效方法。我們在進行安全性評價和危險點分析工作的同時，可選擇其他安全管理基礎較好的供電所交流進行安全性評價和危險點分析工作，全面提高供電所的安全管理水平。

作為我所的安全管理，涉及方方面面，大家都應清醒地認識到安全工作的極端重要性，牢記“安全生產，責任重于泰山”，樹立憂患意識，堅持“安全第一，預防為主”的方針，堅持“安全就是效益”的思想，從提高認識抓起，從領導抓起，從反違章抓起，從教育培訓抓起，從規范化管理抓起，不斷改進安全管理水平，更好地為農村的經濟發展提供優質電力服務。

事故已然發生，傷者正在接受著痛苦的治療，這次事故又一次給我們敲響了警鐘，讓我們從事故對當事人所造成嚴重深切感受到它的無情和殘酷，他的人生因此而改變，他今后的路不知該如何的走下去。

通過事故的學習，我在為他感到惋惜和同情的同時不僅在想，造成事故的原因是什么，我們該吸取什么教訓，從而避免重蹈他的覆轍呢？從本次及歷次事故來看，事故現象雖有不同，但導致事故都與當事人的主觀因素有著較大聯系，說白了，就是“三大敵人”在做怪。縱觀人們的實際工作中，“違章、麻痹、不負責任”現象確實存在，當上級來檢查或是要求嚴格些，下邊就收斂些，否則，風頭一過就又放松了警惕。些次事故主觀上即當事人安全意識淡泊，麻痹大意所致；客觀的原因諸如：工作負責人不負責、許可人許可隨意，監護不到位，危險點分析不足等等。

保證安全，首先就是要嚴格遵守各項規章制度，這是保證安全的首要前提，如果我們的每一項工作都做到有章可循，有章可依的話，事故發生幾率必然會大大減小，如在一項具體工作中，工作前，認真進行危險點的分析，辦理工作票，做好安全措施，開好班前會，將各項制度履行到位，也就是把環境的不確定因素、物的不安全狀態、人的不安全行為造成事故的可能性隆到最低。

其次要提高思想意識，這是保證安全的根本。此事故中當事人的工作經驗不可謂不豐富，技術水平不可謂不高（聽說是位高級技師），但還是出了問題，就是因為他思想上有了松懈，才犯了這樣的低級錯誤，陰溝翻船。提高思想意識，即：開展形式多樣的安全思想教育，牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，把“三不傷害”確實貫徹到工作當中，變“要我安全”為“我要安全”，使安全深入人心，平時工作提高警惕，多注意觀察員工的精神狀態，發現不利因素及時調整。

另外，加強對規章制度及業務知識的學習，努力提高業務技能，這是安全的重要保證，《安規》、《兩票三制》這些都是保障我們工作安全順利開展的法寶，對此無論是管理者，還是我們員工自身都應自覺的認真學習，掌握。業務知識的重要性，不言而喻，沒有它，我們工作就好比初生的孩子不會走路，難免碰壁、摔倒。為了使我們的工作更得心應手，不致于盲人摸象，我們必須不斷的學習，以適應變化更快的知識需求。

還有就是營造良好的工作氛圍。工作中相互關心、相互幫助，人人為工作著想，為安全把關。

總之，我們應該把各自好的想法落實下去，不應只流于形式，停留在口頭上。

安全無小事”這句警醒我們的話在12月4日這天得到了淋漓盡致的體現。不管是運行人員、檢修人員還是基層管理工作者，工作中都必須從全局出發，從細處入手，越是細微的地方，越是應該引起我們的高度重視。俗話說：千里之堤，潰于蟻穴。不能因為“這是小事”而放松警惕，“小事”同樣要求我們以認真負責的態度對待，以嚴謹細致的工作作風處理。只有這樣，我們在工作中才能做到萬無一失，確保安全。針對12月4日的事故，總結得出以下幾點心得體會：

省公司入主明星電力以來，給明星公司帶來了新的管理形式和管理理念。但我們部分職工未及時跟進，沒有做到清空思想，轉變觀念，做事仍然存在想當然，不負責任，隨意操作。無視安全規程和各項規章制度，這是導致本次事故發生的根源。制度猶如法律，制定出來后就要求我們共同遵守，流程是我們工作的過程，應等同于制度，同樣要求我們嚴格遵守。不按制度執行，不按流程辦事，就會出現差錯，最終釀成事故。

為避免安全事故的再次發生，我們必須對12.4事故進行分析總結，吸取教訓，總結經驗。首先應加強自身對安全規程和各類規章制度的學習，在工作中嚴格執行各項規章制度的要求，不越雷池半步。如典型的“兩票三制”、“六要十二步”。規程及規章制度的學習不能流于形式，不能走馬觀花；要結合我們工作實際，在學習的同時，組織相互討論，明確自身工作中容易犯的各項規程規范條款，以便以后的工作加強注意，規范自身的工作作風和工作行為，確保人身和設備安全。其次，我們要加強業務技能的培訓學習。12.4事故體現出我們自身技能水平差，操作能力弱。我們必須在以后的工作中，加強培訓學習的力度。培訓要從兩方面入手：一是自身綜合素質的培訓，二是義務技能的培訓。自身綜合素質的培訓更多的是靠我們自己的自覺學習，多讀書，了解各類文化知識，提高個人綜合涵養；業務技能的培訓既需要理論知識的豐富，更需要實際操作技能的`鍛煉，這兩方面都需要我們主動學習。多看、多問、多練是提高我們操作技能的必要手段和方式（但練習必須是在有人監護，保證安全的前提下進行），既要熟悉分公司的接線方式，也必須對系統線路進行必要的了解。只有業務技能提高了，我們才能在處理事故時統籌安排，對故障設備進行關鍵點檢查，及時發現故障根源，對癥下藥，避免事故擴大化。

的隱患排查。經常和各科室領導組織對各崗位人員的安全技能水平進行抽查，并及時向領導報告安全生產形式，采取措施組織整改，檢查整改效果，以達到安全生產的目的。對隱患的排查要堅持預防為主，防治結合，早發現，早治理的原則，對未及時整改的，要求說明原因，做好備案，限期整改。從根本上保障人員、設備和財產安全。

一是要加強班組對典型事故的學習討論和演練。演練必須落到實處，不能紙上談兵，在條件允許的情況下進行必要的實際操作。二是對事故及異常現象信息的分享。各個班組長應加強溝通學習，共享各類資源和信息。事故具有偶然性和必然性的特點，每個班組遇見的事故和設備故障都有不同之處，這就要求我們對各種事故的現象及處理過程進行溝通討論，以達到信息共享特、共同提高的目的。

企業要生產必須保證安全，安全才能促進生產。正如車間的幾個大字：效益是立廠之本，安全是效益之源。12.4事故的發生，讓我對自己的工作重新進行了審視：安全檢查不是“簡查”，安全檢查不能“點到為止”。這既是對運行和檢修人員的要求，也是對安全人員的要求。運行及檢修人員必須根據自己的職責對分管設備管理進行細致全面的檢查，不能流于表面，應根據設備的運行狀況，做到“看、聞、聽、摸”。安全監察人員同樣得對人員違章、設備設施隱患和問題不能“點到為止”和“淡化”。“簡查”和“點到為止”會使不少問題被漏掉，埋下隱患，留下一個個定時炸彈，導致事故的發生。

俗話說就是找準自己的位子。各班組、各崗位在平時的工作中都不同程度存在角色不清的現象，班長應該做什么，值班員應該做什么，特別是在事故處理中，更應該加以明確。12.4事故出現后，作為分公司的安全監察人員，我也有不可推卸的責任。以前自己常常參加各項實際工作，這導致未盡到監察及監護人員的職責，同樣是對自己工作職責的漠視，也是對其他現場工作人員的安全不負責任。以后的工作中，我將嚴格要求自己，努力扮演好自己的工作角色，盡職盡責的做好安全員的各項工作；學習黑臉包公,以“三鐵”反“三違”，發現一起教育處理一起，另外加強與班組安全員的溝通，確保日常行為的管理約束，讓大家自覺遵守各項安全規章制度，真正做到“告別違章、確保安全”，使安全工作收到良好的效果！

12.4事故對三星團隊的教訓是深刻的，難以忘記的，但三星團隊是一個團結協作的團隊、是一個和諧、有沖勁、互幫互助、共同提高的團隊，我們不會因此而沮喪，我們將以嚴謹求實的工作態度，以滿腔的熱情和昂揚的斗志走向新的起點，迎接新的輝煌！

火災事故分析總結（優質16篇）篇十六

事故經過：2013年11月22日10時30分許，位于山東省青島經濟技術開發區的中石化東黃輸油管道發生泄漏爆炸特別重大事故。截止12月2日，事故共造成62人遇難。經國家安監總局認定，此次事故為一起重大責任事故。

事故原因：直接原因：輸油管線已輸油管道發生破裂，在維修過程中由于操作不當引起的發火爆炸。

間接原因：

1、油庫的消防設計錯誤，設施落后，力量不足，管理工作跟不上。

2、油庫安全生產管理存在不少漏洞，該油庫跑油、著火事故頻發但都未引起高度重視。

3、職工的技能操作不當，安全意識薄弱，在維修過程中違章作業，不按照規章措施執行。