報告范文通常具有結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、內(nèi)容全面、語言簡潔明了等特點，以確保讀者能夠輕松理解其主要觀點和論據(jù)。接下來，讓我們一起來看看這些優(yōu)秀的報告范文，從中學(xué)習(xí)和借鑒寫作技巧。

2024年大一物流實訓(xùn)報告范文（20篇）篇一

為了將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，加強(qiáng)學(xué)生社會活動能力及嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，并為以后專業(yè)實習(xí)和走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。20xx年xx月xx日至xx日，20屆物流管理專業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下，開展了本學(xué)期的實訓(xùn)活動。

20xx年xx月xx日至xx日。

本次實訓(xùn)活動分為三個部分，分別是：實訓(xùn)動員大會、為期三天的實地考察和論文的撰寫。

20xx年xx月xx日帶隊的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢，本次的會議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題、怎樣準(zhǔn)備實訓(xùn)及實訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實訓(xùn)。

接著，就是為期三天的實訓(xùn)考察，本次實訓(xùn)去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，同學(xué)們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲運作、運輸運作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實地考察。

俗話說好記性不如爛筆頭，最后通過論文小結(jié)的方式，讓同學(xué)們把這三天的實踐到的知識記錄下來，不僅可以加強(qiáng)記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。

通過這次實訓(xùn)，給了同學(xué)們一個在走入社會之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識。也讓他們認(rèn)識到自己專業(yè)知識上的不足。同時，本次實訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出，感謝你們！

2024年大一物流實訓(xùn)報告范文（20篇）篇二

及時向物流公司下達(dá)產(chǎn)品出庫與配送指令，保證生產(chǎn)商客戶及時收到貨物。

指第三方物流公司向生產(chǎn)商客戶或辦事處的貨物配送過程，流程如下：

在系統(tǒng)中生產(chǎn)商發(fā)出訂貨要求客戶錄入數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)調(diào)度物流公相應(yīng)的客戶總部司中心物流分辦事處反饋反饋庫公司省內(nèi)配送生產(chǎn)商客戶或辦事處向總部發(fā)出訂貨請求。

客戶總部物流部門及時將訂貨數(shù)據(jù)在系統(tǒng)上錄入，同時生成產(chǎn)品出庫單和貨物運輸單（產(chǎn)品出庫單是去倉庫提貨的唯一憑證；貨物運輸單是運輸部門開展運輸業(yè)務(wù)的唯一指令）。

物流公司中心庫及時將數(shù)據(jù)調(diào)度到相應(yīng)的物流公司，同時分公司的運輸部門組織好車輛，讓駕駛員攜貨物運輸單去倉庫提貨，倉儲部門把對應(yīng)的產(chǎn)品裝上車，而后運輸部和倉儲部分別在各自的管理平臺上錄入相關(guān)數(shù)據(jù)，反饋有關(guān)信息。

貨到目的地后，由客戶在產(chǎn)品出庫單上簽字確認(rèn)，填寫實收數(shù)量，收貨物品質(zhì)量（如出現(xiàn)貨損、貨差，應(yīng)在備注欄填明原因）。

對于配送途中出現(xiàn)的貨損、貨差、客戶拒收現(xiàn)象，由物流公司向生產(chǎn)商提供事故報告書，并在損毀物品平臺上錄入信息，對于貨損產(chǎn)品，系統(tǒng)將及時產(chǎn)生按原訂單物品生成產(chǎn)品出庫單。

若產(chǎn)品出庫單的性質(zhì)是客戶自提，不產(chǎn)生貨物運輸單，倉儲部門打印好出庫單，等客戶攜帶提貨單好提貨，并雙方簽字確認(rèn)。

2024年大一物流實訓(xùn)報告范文（20篇）篇三

及時向各省補(bǔ)充貨物，保證各分公司/辦事處的銷售需要，同時最大限度地降低庫存，提高庫存周轉(zhuǎn)率。

指產(chǎn)品由總公司移交第三方物流公司管理（即物流公司向客戶提貨）的業(yè)務(wù)活動。整個產(chǎn)品由客戶控制。客戶根據(jù)產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度和在各地區(qū)的銷售、庫存情況向物流公司下達(dá)貨物調(diào)撥單，流程如下：

客戶物流部根據(jù)各分公司/辦事處的銷售計劃，及時在系統(tǒng)中生成貨物調(diào)撥單（含中心庫至分公司庫的調(diào)撥）。

物流公司中心庫收到貨物調(diào)撥單后，及時組織車輛去客戶總部提貨，進(jìn)行物品移庫處理，同時在系統(tǒng)中將調(diào)撥單傳遞到對應(yīng)分公司系統(tǒng)操作員的倉庫管理平臺上，要求對應(yīng)的分公司倉庫做好收貨準(zhǔn)備。

貨到目的庫后由第三方物流分公司驗收入庫，實事求是地注明實收物品情況、到貨時間及時在系統(tǒng)中錄入相關(guān)數(shù)據(jù)，及時反饋信息（包括實收物品情況、到貨時間、運輸車輛相關(guān)信息），同時在庫存統(tǒng)計平臺上作錄入庫處理。

在系統(tǒng)中作入庫時，若在運輸途中物流公司丟失了貨物，要根據(jù)實際收貨數(shù)量情況進(jìn)行入庫處理；對于運輸中的貨損，先不考慮產(chǎn)品質(zhì)量問題，對全部實收物品作入庫處理，同時在倉庫管理的損毀品處理平臺上操作，向總公司反饋損毀信息。

2024年大一物流實訓(xùn)報告范文（20篇）篇四

為了將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，我們參加了這次的物流實訓(xùn)。

20xx年xx月xx日至xx日。

xx天物流專業(yè)的實習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。

在此實習(xí)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運營操作程序，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運作方式，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題，使我們在實習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基矗。

以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識，物流實習(xí)心得體會。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機(jī)結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。

作為物流管理專業(yè)的學(xué)生，在就業(yè)競爭與學(xué)習(xí)中我們應(yīng)該多學(xué)學(xué)以致用服務(wù)于社會。平常我們在學(xué)習(xí)中更多的是學(xué)習(xí)和專業(yè)有關(guān)的理論知識，然而今天在經(jīng)濟(jì)全球化的形勢下，特別的今年的金融危機(jī)在就業(yè)形式極具尖銳的時期，我們不僅要學(xué)會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結(jié)合，掌握更多的經(jīng)驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。

xx天物流專業(yè)的實習(xí)，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習(xí)將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。

以往對于物流管理概念的認(rèn)識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機(jī)結(jié)合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機(jī)實習(xí)的簡單了解，使我對于物流企業(yè)運營管理有了更加深刻的認(rèn)識。突破于書本上固定的理論知識充分認(rèn)識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業(yè)的運營所包含的諸多部門和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。

2024年大一物流實訓(xùn)報告范文（20篇）篇五

比賽的注意事項以及軟件操作中存在的一些難題進(jìn)行培訓(xùn)，現(xiàn)將心得總結(jié)如下：

中教暢享公司將物理沙盤和電子沙盤軟件有機(jī)融為一體，推出itmc物流沙盤。教學(xué)采用物理沙盤和電子沙盤配合使用，比賽只需要用到itmc物流電子沙盤。

經(jīng)營流程。

經(jīng)營沙盤。

營銷。

財務(wù)。

倉儲。

運輸。

學(xué)生端比賽軟件操作主界面。

靈活設(shè)置經(jīng)營數(shù)據(jù)。

多角度分析經(jīng)營效果。

精確掌控經(jīng)營狀態(tài)。

（1）把學(xué)生分成若干個團(tuán)隊，每個團(tuán)隊各自經(jīng)營一個虛擬物流公司，每個團(tuán)隊由4-8人組成，每隊成員將分別擔(dān)任公司中的重要職位：ceo、cfo、cso、coo。

（2）每個公司以第三方物流企業(yè)經(jīng)營環(huán)境為背景，每個公司擁有100萬的啟動資金，在同一市場環(huán)境、同樣規(guī)則下相互競爭與發(fā)展。

（3）連續(xù)經(jīng)營數(shù)個會計年度，由于各組學(xué)生決策不一樣，每年的經(jīng)營結(jié)果也就不一樣，有的企業(yè)越做越好，有的企業(yè)可能面臨破產(chǎn)，老師根據(jù)學(xué)生經(jīng)營的結(jié)果，每年進(jìn)行點評和分析。

1、深入了解了軟件中物流企業(yè)經(jīng)營規(guī)則。

（1）市場營銷。

根據(jù)市場預(yù)測情況，企業(yè)每個季度要決定計劃投標(biāo)的城市，只有設(shè)立辦事處（購買或租賃辦公室）的城市才能選擇制定投標(biāo)計劃。每選擇投標(biāo)一個城市，需要支付1m的競標(biāo)費用。

市場開拓：區(qū)域開拓完畢之后，才能在該區(qū)域的城市設(shè)立辦事處，才能拿單。

品牌建設(shè)：企業(yè)通過認(rèn)證后才能拿市場上要求認(rèn)證的訂單。

市場開拓在每季度的季度末進(jìn)行，每季度只能進(jìn)行一次，不能加速開拓。市場開拓不要求每季度連續(xù)投入，在資金短缺的情況下可以停止對該市場的投資，但已經(jīng)付出的投入不能收回；如果在停止開拓一段時間后想繼續(xù)開拓該市場，可以在以前投入的基礎(chǔ)上繼續(xù)投入。所有市場可以一次性全部開拓，也可以選擇部分市場進(jìn)行開拓。

該市場完全開拓完成后，下一季度才能在該市場的城市里制定投標(biāo)計劃。

（2）營運總監(jiān)。

購買/租賃辦公室的城市，才能購買或者租賃倉庫，購買或者租賃倉庫后，才能進(jìn)行派車提貨或者貨物中轉(zhuǎn)。

根據(jù)訂單產(chǎn)品的類型，確定購買或租賃不同的運輸工具。

根據(jù)簽約訂單的數(shù)量和貨物的體積、重量，制定提貨計劃，確定派車型號和數(shù)量并制定裝車計劃，根據(jù)裝車計劃提貨。

派車提貨的車輛只限于陸運車輛，支付的費用等于車輛的裝卸費用，不計燃油費；可以對提貨計劃區(qū)的訂單進(jìn)行拆分，來制定裝車計劃；派車提貨的車輛只能對所在城市的訂單提貨。

派車提回貨物后可以先入庫，方便貨物分揀，進(jìn)行運輸調(diào)度。

只有在設(shè)有倉庫的城市，才可以進(jìn)行入庫操作，入庫前可以對訂單進(jìn)行拆分，方便貨物分揀、裝車。

（3）運輸調(diào)度。

通過對貨物進(jìn)行分揀，可以制定裝車計劃，根據(jù)裝車計劃進(jìn)行運輸工具調(diào)度，進(jìn)行裝車，裝車后每輛車扣1m的裝卸費。

只能調(diào)度同一城市的運輸工具進(jìn)行裝車。根據(jù)不同的運輸工具確定運輸費用。

（4）財務(wù)總監(jiān)（cfo）。

2024年大一物流實訓(xùn)報告范文（20篇）篇六

經(jīng)過8天的物流沙盤模擬實訓(xùn)結(jié)束了，回顧這8天來我們的經(jīng)歷可謂是一波三折，驚心動魄的沙場考驗，內(nèi)部資金緊缺，外部市場競爭激烈的嚴(yán)峻場面等。縱使只是物流的沙盤模擬，但也使我體驗到了如泰山壓頂?shù)母杏X，可以用觸目驚心來形容這一個過程，很慶幸的是最終我們的成績還算可以。這次物流沙盤模擬使我們所學(xué)到的知識有了進(jìn)一步的全面了解和掌握，也使我們在分析市場、制定戰(zhàn)略、營銷策劃、財務(wù)管理等一系列活動中，參悟了科學(xué)的管理規(guī)律，培養(yǎng)團(tuán)隊合作精神，全面提升管理能力。同時也對物流企業(yè)資源的管理過程有了一個實際的體驗。

流企業(yè)的整體運營過程，使學(xué)生在實訓(xùn)的過程中，既能從戰(zhàn)略高度來觀察物流企業(yè)管理的全貌，也能從執(zhí)行角度來親身體驗物流管理的主要環(huán)節(jié)，學(xué)習(xí)如何解決實踐中會遇到的典型問題，并在物流沙盤模擬的比賽中體驗完整的物流企業(yè)經(jīng)營過程，感悟正確的經(jīng)營思路和管理理念。

我們是由5人組成的團(tuán)隊，我做首席執(zhí)行官(總裁)，首先是觀察市場預(yù)測，了解交通路線，然后跟團(tuán)隊制定一個三年企業(yè)規(guī)劃根據(jù)預(yù)測得出第一年北京、天津和上海市場很大，第二年還是北京、天津、上海加多個廣州，到第二年第三季度華南和西北開始冒出來了，到第三年東北和西南也不堪落后。我們團(tuán)隊做了這個企業(yè)規(guī)劃。

第一年第一季度。

開發(fā)投標(biāo)北京，簽約續(xù)約單，投標(biāo)北京往天津、石家莊、濟(jì)南、太原、武漢、上海、西安、廣州，重點是放在北京近城的公路運輸和京廣沿線鐵路，但不要太大的投入，北京是個大市場爭取拿下。

第一年第二季度。

開發(fā)華北片區(qū)，開拓天津，不惜代價的把天津市場拿下，投入豪華辦公室，五個中級經(jīng)理，投標(biāo)天津往濟(jì)南、呼和浩特、太原、武漢、西安、北京、上海、石家莊、廣州及續(xù)約單地點，遠(yuǎn)的不通鐵路的不去，近的續(xù)約單有的就投標(biāo)，要不惜代價把天津市場拿下，天津的長途貨物主要在北京中轉(zhuǎn)，北京是一個及其重要交通樞紐。

第一年第三、四季度。

開發(fā)華東片區(qū)，開拓上海，有力的投入，投標(biāo)上海往武漢、西安、北京、天津、石家莊、廣州、上海周邊的杭州、南京、合肥、南昌。北京周邊的天津、石家莊續(xù)約單不一定全要，但是一定要開發(fā)is9000，因為第二年有很大貨物而已認(rèn)證is9000。

第二年第一、二季度。

開發(fā)華南片區(qū)，開拓廣州，有力的投入，還是以上海為中心，投標(biāo)廣州往香港、澳門、南寧、上海、北京、西安、及上海旁邊的杭州、南京、北京旁邊的天津、石家莊。重點廣州往香港、澳門。整個計劃還是以北京、天津、上海、廣州為中心。

第二年第三、四季度。

第二年第三、四季度是個變動計劃，第二年年末需要開拓is9000和is14000(這個要在第二年末的情況下決定的)開拓長春，開發(fā)西南片區(qū)，開拓昆明，但只走附近的公路運輸和廣州、西安、上海、北京，資金充足的情況下還要開發(fā)華中。

第三年。

總之;以北京、天津、上海、廣州為中心，倉庫最好以租賃，運輸工具以租賃為主，辦公室也是以租賃為主，但在資金充足情況下在上海買豪華辦公室，買輛火車整個實訓(xùn)我們都是圍繞這個計劃進(jìn)行的。

通過這次實訓(xùn)，我收獲了多東西。在這個團(tuán)隊中我是首席執(zhí)行官(總裁)，我的工作是主要負(fù)責(zé)系統(tǒng)的操作、資金的運籌、制定戰(zhàn)略、市場的開拓等一系列的工作。物流沙盤模擬實訓(xùn)拓展了我所需物流的知識體系，也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企業(yè)一定有著明確的企業(yè)戰(zhàn)略管理，包括運輸?shù)恼{(diào)度、市場的開拓、競爭管理及資金運作管理等。從最初的戰(zhàn)略制定到最后的戰(zhàn)略目標(biāo)達(dá)成分析，經(jīng)過幾年的模擬經(jīng)歷迷茫、挫折、競爭、探索，我們學(xué)會了用戰(zhàn)略的眼光看待物流企業(yè)的業(yè)務(wù)和經(jīng)營，保證業(yè)務(wù)與戰(zhàn)略目標(biāo)的一致，在未來的工作中更多的獲取戰(zhàn)略性的成功而非機(jī)會性成功;學(xué)會如何分析市場、關(guān)注競爭對手、把握市場需求、制定戰(zhàn)略、定位目標(biāo)市場，最終達(dá)成物流企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)：學(xué)會物流企業(yè)的運輸調(diào)度，掌握資產(chǎn)負(fù)債表跟利潤表的結(jié)構(gòu)并且能夠以最佳的方式籌資，控制運輸成本，提高資金的使用率。

這次實訓(xùn)使我體會到團(tuán)隊合作是不容忽視的。雖然僅僅一個5個人的團(tuán)隊，但讓我深刻體會到了合作、團(tuán)結(jié)與溝通的重要性。正如管理學(xué)中說的，組織機(jī)構(gòu)很重要，我們要每一步都按照制定好的計劃進(jìn)行，整個流程才會有條不素的順利的進(jìn)行，否則就會出現(xiàn)操作的失誤和運輸調(diào)度的錯誤，影響貨物的到達(dá)時間和周期時間，導(dǎo)致貨物延期到達(dá)，造成運輸成本的提高。

總之，這次的物流沙盤模擬實訓(xùn)使我從感性飛躍到理性，在整個過程中我全面深刻理解戰(zhàn)略管理、市場預(yù)測、現(xiàn)金流預(yù)測與財務(wù)管理的含義及全面經(jīng)營管理的重要性;物流沙盤模擬實訓(xùn)全面提高了我的決策能力、溝通能力和企業(yè)經(jīng)營管理能力和經(jīng)驗，提高了我的長期規(guī)劃能力，使我進(jìn)一步理解了決策對企業(yè)的影響力;加強(qiáng)我與其他各職能中心之間的溝通技能能力，理解并且學(xué)會培養(yǎng)團(tuán)隊協(xié)作效應(yīng)，從而提高了我的經(jīng)營管理經(jīng)營。這次的物流沙盤模擬實訓(xùn)讓我受益匪淺!!

2024年大一物流實訓(xùn)報告范文（20篇）篇七

物流業(yè)務(wù)流程，包括基礎(chǔ)信息管理模塊、倉儲管理流程模塊、運輸管理流程模塊。

舉例：運輸管理流程。

案例內(nèi)容：長虹電器股份有限公司有200臺電視機(jī)從成都運到麗水，用公路運輸；客戶：麗水蘇寧電器，分供方：成都川華物流公司；托運人：王鋼；托運人地址：成都市新華路；取貨人：王罡彪；取貨人地址：麗水市蓮都區(qū)城北五宅底2號流程說明：（1）業(yè)務(wù)受理定單錄入：成都川華物流公司接受美的長虹電器股份有限公司的托運，首先要在基礎(chǔ)信息管理的項目管理中錄入項目長虹電器股份有限公司和麗水蘇寧電器，還有錄入自己的司機(jī)、設(shè)備、車輛、運力，然后在客戶信息管理中把客戶信息錄入，接著在倉儲管理系統(tǒng)的貨品管理中錄入商品200臺空調(diào)，進(jìn)入定單管理系統(tǒng)錄入運輸定單完成定單，最后生成作業(yè)計劃。

（2）運力調(diào)度：到運輸管理系統(tǒng)調(diào)度作業(yè)中做分單作業(yè)，選好運輸方式和運力還有運單號提交。

（3）取貨調(diào)度：先增加取/派調(diào)度單點擊自己的取/派調(diào)度單，然后在待取運單列表中選擇自己的待取運單點擊向下符號，最后在自己的取/派調(diào)度單點擊提交。

（4）上門取貨：在場站作業(yè)的取派操作中選擇自己的取派單在后面方框打鉤，然后點擊場站掃描，點擊直接出站，再選擇自己取派單打鉤，點擊場站掃描，點擊直接進(jìn)站。

（5）集貨調(diào)度：調(diào)度作業(yè)的待發(fā)運中選擇自己的集貨貨位點擊通知。

（6）發(fā)運：在場站作業(yè)的發(fā)運到達(dá)中選擇自己單子在后面方框打鉤，點擊場站作業(yè)點擊直接出站。

（7）目的站到貨：進(jìn)入目的站的頁面中，先錄入基礎(chǔ)信息司機(jī)、車輛、運力、添加項目、添加客戶，到調(diào)度作業(yè)的待到達(dá)，待到達(dá)運力列表中選擇自己的運力點擊到貨。到發(fā)運到達(dá)中進(jìn)行入站掃描。

（8）目的站派貨調(diào)度：調(diào)度作業(yè)的待取派中增加取/派調(diào)度單選擇自己的單子點擊提交。

（9）目的站送貨上門：在場站操作的取派操作中進(jìn)行入站掃描和出站掃描。

此次實訓(xùn)結(jié)束了，我從中學(xué)到了很多東西，雖然只有短短的兩個星期，我學(xué)會了物流業(yè)務(wù)系統(tǒng)的基本操作，從剛開始什么不會到現(xiàn)在基本上會，我感覺有很大的進(jìn)步，通過這個業(yè)務(wù)流程的系統(tǒng)，我深刻認(rèn)識到物流業(yè)務(wù)流程的復(fù)雜，所以每一步都要認(rèn)真，可以從中鍛煉人的耐心，所以希望以后還有機(jī)會參加實訓(xùn)，不斷提高自己。

2024年大一物流實訓(xùn)報告范文（20篇）篇八

一機(jī)房、四機(jī)房，安裝中海20xx物流教學(xué)軟件，能夠鏈接internet。

通過物流管理全面實訓(xùn)，使學(xué)生了解現(xiàn)代物流的實際運作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實踐相結(jié)合的實用型的現(xiàn)代物流人才。

1、本實訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實際操作過程。

2、通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。

3、在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解物流管理全面操作流程。

4、借助軟件處理日常基本的物流業(yè)務(wù)。

本次實訓(xùn)利用中海20xx物流教學(xué)系統(tǒng)軟件，一切有關(guān)實訓(xùn)學(xué)習(xí)方面的活動都是在軟件上進(jìn)行的。實訓(xùn)開始前，同學(xué)們通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、客戶管理、配送管理、倉儲管理、調(diào)度管理、費用產(chǎn)生、統(tǒng)計查詢、客戶分析、退出系統(tǒng)等九大部分，每個部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進(jìn)行簡單的介紹。

1.基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。

（1）倉位設(shè)置該部分就是建立模擬倉庫，按照系統(tǒng)提示的內(nèi)容，填寫倉庫編號、倉位編號、總數(shù)量、備注等內(nèi)容，具體要求是：建立3個倉庫，每個倉庫又分為3個樓層，每層樓有設(shè)立10個倉位。例如：010101代表1號倉庫1號樓1號倉位。注意事項：每個倉庫的每樓層的總數(shù)量必須保持一致。

（2）修改密碼該部分主要作用就是，供同學(xué)們修改密碼和填寫一些基本資料。

2.客戶管理。

（1）客戶資料建立基本的客戶資料。其中，包括3個客戶類型為客戶的客戶，3個為報關(guān)的客戶，3個為運輸?shù)目蛻簦?個為裝卸的客戶。填寫客戶編號、客戶名稱、客戶簡稱等相關(guān)的資料，之后提交并單擊報價按鈕，會進(jìn)入一個頁面，填寫報價日期、代墊比例后提交，在點擊報價明細(xì)，分別對建立的12個客戶進(jìn)行報價明細(xì)的填寫，此步完成之后返回客戶資料首頁點擊正式，再點擊報價進(jìn)入報價單頁面，單擊確認(rèn)即完成此部分。

（2）合同管理此項內(nèi)容對2.（1）中所建立的12個客戶進(jìn)行修改、報價時間、修改倉位的操作。修改內(nèi)容包括：開始時間、結(jié)束時間、倉租性質(zhì)、包租面積-、包租周期等。

（4）運輸資料進(jìn)入此頁面后，會看見三個客戶類型為運輸?shù)目蛻簦x中一個，會進(jìn)入車輛信息的頁面，按照要求完成類型、車型、聯(lián)系人、車牌號、車架號的編輯，單擊提交后即完成。

3.配送管理。

（1）部件維護(hù)此步驟是為客戶類型為客戶的客戶建立買賣關(guān)系的過程。具體如下：選擇一個客戶關(guān)系為客戶的客戶，分別從下拉條中選擇一個供應(yīng)商、一個購買商，再編輯部件編號、名稱、單位、重量、體積、價值、部件規(guī)格、海關(guān)編號等內(nèi)容，然后點擊提交完成一個關(guān)系的建立。

（2）入倉管理進(jìn)入頁面，單擊新增，編輯入倉單號、合同客戶、供應(yīng)商、購買商、入倉件數(shù)、貨物性質(zhì)、貿(mào)易性質(zhì)、edi單號，點擊提交，然后點擊部件進(jìn)入部件清單頁面，點擊下拉條系統(tǒng)會自動出現(xiàn)供應(yīng)部件編號、部件名稱、海關(guān)編號、部件規(guī)格，點擊提交并返回入倉資料頁面，再點擊確認(rèn)，頁面上方的入倉資料字樣會變成黃色，就完成了此步；再點擊頁面上方的入倉配車，輸入柜號、車牌號，點擊提交；點擊入倉報關(guān)，進(jìn)入頁面單擊確認(rèn)即可；再進(jìn)入入倉卸車頁面，點擊確認(rèn)；再進(jìn)入入倉驗貨，點擊確認(rèn)；在單擊分配倉位，選中入倉部件，選擇倉位，點擊確認(rèn)；再進(jìn)入報關(guān)確認(rèn)，選擇報關(guān)性質(zhì)，輸入相應(yīng)的工作量，點擊確認(rèn)，最后一步進(jìn)入入倉確認(rèn)頁面，單擊確認(rèn)即完成了入倉管理的整個過程。

（3）出倉選貨進(jìn)入出倉選貨的頁面，單擊新增，選擇合同客戶名稱和購買商名稱，單擊提交。再選中一個選貨清單，點擊部件進(jìn)入下一個頁面，選中一個入倉貨物清單，頁面會彈出一個對話框，輸入適當(dāng)?shù)某鰝}數(shù)量，提交并返回出倉選貨的頁面，單擊確認(rèn)即完成了這步作業(yè)。

（4）出倉管理進(jìn)入頁面先點擊新增，選擇合適的合同客戶和購買商，并填入出倉件數(shù)和edi單號，提交后點擊部件進(jìn)入下一個頁面，直接提交選貨貨物清單，返回上一個頁面，單擊確認(rèn)，頁面上方的出倉資料字樣會變成黃色的，這就完成了出倉資料這一步；再進(jìn)入出倉配車頁面，輸入車牌號，然后提交完成此步；進(jìn)入下一個頁面，選擇合適的貨幣和匯率，點擊確認(rèn)結(jié)束出倉報關(guān)；再進(jìn)入出倉卸車頁面，確認(rèn)即可；進(jìn)入下一步報關(guān)確認(rèn)，選擇報關(guān)性質(zhì)，輸入工作量，提交完成；最后一步出倉確認(rèn)，核對信息無誤后，點擊確認(rèn)結(jié)束了整個出倉管理的作業(yè)。

（5）修改倉位進(jìn)入此頁面后，選擇需要修改的入倉清單，再分配合適的倉位，確認(rèn)即可。

（6）費用處理進(jìn)入頁面后先選擇費用類型（處理、加班、其他），在選擇一個客戶，單擊新增進(jìn)入下一個頁面，輸入合適的工作量，提交完成，然后依次完成另外的費用類型和另外的客戶。

（7）盤點處理（8）入倉查詢（9）選貨查詢（10）出倉查詢這幾個部分只是一個查詢功能，輸入單號，供應(yīng)商，購買商，即可查到相應(yīng)的信息。

4.倉儲管理。

整個模塊包括11小部分，其沒有具體的操作程序，只是查詢檢驗過程。

5.調(diào)度處理。

（1）訂車處理選中一個訂車表頭，單擊明細(xì)，在訂車明細(xì)的錄入中填入合適的數(shù)據(jù)，提交之后再點擊貨物進(jìn)入下一個頁面，在訂車貨物清單中輸入貨物名稱、工廠名稱等數(shù)據(jù)，提交確認(rèn)，再返回訂車處理的首頁，點擊確認(rèn)。

（2）調(diào)度配載在頁面中選中一個需要配載的記錄，頁面會轉(zhuǎn)入下個頁面，選擇合適的運輸公司、車牌號、噸位，依次點擊提交、調(diào)度確認(rèn)、托運確認(rèn)。

（3）運輸費用先選擇一條記錄，運輸費用錄入的頁面，輸入合適的數(shù)據(jù)，提交確認(rèn)即可。

（4）運輸明細(xì)（5）收支明細(xì)（6）托運對賬（7）承運對賬這幾步對費用賬單起一個賬單查詢的作用。

6.費用產(chǎn)生。

（1）倉租計算選擇客戶，輸入結(jié)算日期，點擊計算即可。

（2）費用核查頁面有應(yīng)收、應(yīng)付兩項，還有倉租、運輸、裝卸、處理、加班等幾項，依次選擇客戶，點擊查詢，將查詢的記錄提交確認(rèn)。

（3）取消查詢（4）取消計算對不需要查詢計算的記錄進(jìn)行刪除。

（5）應(yīng)收賬單（6）修改應(yīng)收（7）應(yīng)付賬單（8）修改應(yīng)付（9）收付利潤只對賬單起查詢修改的作用。

7.統(tǒng)計查詢8.客戶分析9.退出系統(tǒng)沒有具體操作步驟，不在贅述。

本次實訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上，通過上機(jī)以及利用軟件掌握物流的運作模式和基本流程，從而達(dá)到理論與實踐相結(jié)合，加強(qiáng)了動手能力。這次實訓(xùn)從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認(rèn)識應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識。

通過這次實習(xí)，讓我更深刻地認(rèn)識到物流軟件的特點和應(yīng)用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式，在親身實踐過程中學(xué)習(xí)和提高。在這個實訓(xùn)中讓我對物流主要的業(yè)務(wù)流程和核心理念有了深刻的理解。在現(xiàn)代的信息時代中，多種管理都是通過網(wǎng)絡(luò)、軟件實現(xiàn)的，于是，對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機(jī)會讓我們對物流軟件的更深一步認(rèn)識，出感覺到了其優(yōu)越性。

為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí)，學(xué)校組織到xx流配送中心進(jìn)行為期xx天的實習(xí)。主要是熟悉物流的作業(yè)流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

了解物流特點，物流工作流程，工作設(shè)備，并針對這些實踐依靠自己所學(xué)的理論提出自己的觀點和看法。

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展.雖然這次實習(xí)時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。

對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機(jī)結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達(dá)，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習(xí)讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結(jié)合.在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。

1、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

2、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺.應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存.

3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點.產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去.面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高建議：加強(qiáng)各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源；限度地減少物料搬運；簡化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

通過這次實習(xí)，我學(xué)會了許多書本上學(xué)不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的方法，只有到實際中去，才能真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機(jī)會，讓我收益匪淺。也非常感謝學(xué)校給了我這個機(jī)會，為我的工作積累了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。

2024年大一物流實訓(xùn)報告范文（20篇）篇九

這周是我們班的實訓(xùn)周，通過這周在機(jī)房的查詢學(xué)習(xí)了解了不少關(guān)于物流方面的知識以及我國、國際關(guān)于這一行業(yè)的需求，那么根據(jù)這些要求,我們作了如下報告:。

首先我們收集了有關(guān)物流崗位的相關(guān)資料,物流已成為我國經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中發(fā)展最快最活躍最具熱點的一門行業(yè)這也加大了對物流管理人才的需求量,根據(jù)崗位性質(zhì)的不同對物流人才的需求主要是第三方物流營銷人才。而中小企業(yè)管理層的崗位則是總經(jīng)理、市場部經(jīng)理、倉儲部經(jīng)理、配送部經(jīng)理、客服部經(jīng)理、信息管理部經(jīng)理、行政人事部經(jīng)理、財務(wù)部經(jīng)理。主管級有市場主管、業(yè)務(wù)主管倉庫、主管裝卸主管、理貨主管、調(diào)度主管、客服主管、大客戶主管、行政總務(wù)主管、人事主管、會計主管、成本控制主管。

然而在我們畢業(yè)之后我們可能得從基層做起,這就需要我們學(xué)更多的知識包括我們自身素質(zhì)的提高。我們了解了將來要學(xué)的各門課程的大致內(nèi)容:按物流在企業(yè)當(dāng)中的分類:供應(yīng)物流,銷售物流,生產(chǎn)物流,回收物流,廢棄物物流。按空間范圍分類:地區(qū)物流,國內(nèi)物流,國際物流。按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類:社會物流,行業(yè)物流,企業(yè)物流。而物流系統(tǒng)分析的特點則是以整體為目標(biāo),以特定問題為對象,運用定量方法,憑借價值判斷。現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)的普及發(fā)展形成了互聯(lián)網(wǎng)時代物流特點：經(jīng)營全球化,系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化,供應(yīng)鏈的簡約化,企業(yè)規(guī)模化,服務(wù)一體化并為物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障。除此之外,生產(chǎn)系統(tǒng)為了自身的存在除了產(chǎn)品要適應(yīng)社會的需要之外，還應(yīng)考慮從社會得到必要的回報，以作為生產(chǎn)過程所消耗費用的補(bǔ)償，其盈余部分即是企業(yè)的利潤。物流狀況對生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響。當(dāng)要求的客戶服務(wù)水平高時，可以保有較多的庫存，利用較昂貴的運輸方式，特別是當(dāng)服務(wù)水平接近企業(yè)能力的上限時，物流成本的上升比服務(wù)水平上升得更快。因此，物流系統(tǒng)規(guī)劃的首要任務(wù)是確定客戶服務(wù)水平。好的設(shè)施選址應(yīng)考慮所有物品的流動過程及其相關(guān)成本。在保證客戶服務(wù)水平的前提下，尋求利潤最高、成本最低的配送方案是選址戰(zhàn)略的核心所在。主要包括：確定設(shè)施的數(shù)量、地理位置、規(guī)模，并規(guī)劃各設(shè)施所服務(wù)的市場范圍等等。在物流規(guī)劃中應(yīng)加強(qiáng)對運輸基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一規(guī)劃。

在物流系統(tǒng)中，運輸基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一、合理配置是物流系統(tǒng)高效運作的前提。其次，在物流規(guī)劃中應(yīng)注意物流節(jié)點的建設(shè)，應(yīng)加強(qiáng)對于物流基地、物流中心等物流節(jié)點的規(guī)劃和建設(shè)，使得在將這些節(jié)點連接起來的基礎(chǔ)上，更充分地發(fā)揮物流網(wǎng)絡(luò)的作用。最后，在物流規(guī)劃中應(yīng)注重物流人才培養(yǎng)體系的完善。在物流系統(tǒng)中，人才因素是系統(tǒng)整合的關(guān)鍵，只有規(guī)劃好物流人才的培養(yǎng)體系，才能保證物流規(guī)劃持續(xù)、健康地進(jìn)行。那么供應(yīng)鏈像一條紐帶，將企業(yè)和供應(yīng)商連接在一起，構(gòu)成雙贏關(guān)系，而承擔(dān)這個連接任務(wù)的是企業(yè)的采購部門，采購部門的職能是購買企業(yè)經(jīng)營所需要的物品，采購部門要與供應(yīng)商打交道，包括詢價、磋商、催貨、簽約等，把物資及時、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)合理的采購回來，并與供應(yīng)商聯(lián)系，不斷加強(qiáng)合作。為了防止物料產(chǎn)生質(zhì)量問題，對不同的物料要采取不同的保管要求和儲存方法。

物料堆放基本采用“五五堆放法，四號定位法，托盤化管理法，”擺放時按包裝標(biāo)志要求放置。凡打開包裝的原料，都應(yīng)重新包裝保證密封，不允許敞開存放，沒有標(biāo)識的應(yīng)做出標(biāo)示。貴重物品設(shè)立專用倉庫，實行專人專管。那么接下來則是配送流通行銷的功能流通行銷是配送中心的一個重要功能，尤其是現(xiàn)代化的工業(yè)時代，各項信息媒體的發(fā)達(dá)，再加上商品品質(zhì)的穩(wěn)定及信用，因此有許多的直銷業(yè)者利用配送中心，通過有線電視、或互聯(lián)網(wǎng)等配合進(jìn)行商品行銷。分揀配送功能在配送中心里另一個重點就是分揀配送的功能，因為配送中心就是為了滿足多品種小批量的客戶需求而發(fā)展起來的，因此配送中心必須根據(jù)客戶的要求進(jìn)行分揀配貨作業(yè)，并以最快的速度送達(dá)客戶手中或者是指定時間內(nèi)配送到客戶。流通加工功能配送中心的流通加工作業(yè)包含分類、磅秤、大包裝拆箱改包裝、產(chǎn)品組合包裝、商標(biāo)、標(biāo)簽黏貼作業(yè)等。這些作業(yè)是提升配送中心服務(wù)品質(zhì)的重要手段。

信息提供功能配送中心除了具有行銷、配送、流通流通加工、儲存保管等功能外，更能為配送中心本身及上下游企業(yè)提供各式各樣的信息情報，以供配送中心營運管理政策制定、商品路線開發(fā)、商品銷售推廣政策制定的參考。那么各種運輸方式也是促進(jìn)流通的一大因素。物流運輸成本高運輸成本在物流總成本中占較大的比例。即便是在歐洲發(fā)達(dá)國家，運輸成本一般也要占到物流總成本的三分之一以上。而我國的物流運輸成本更是一直居高不下。所以物流成為一個熱門的行業(yè)。在國際貿(mào)易中我們更需要一個好的商品流通來促進(jìn)我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展跨國公司的投資和貿(mào)易促進(jìn)大量貨運需求,他們的發(fā)展對國際物流提出了更高的質(zhì)量要求,不同的購銷渠道和貨源影響著運輸貨流的走向、航線的配置以及設(shè)施的規(guī)模和規(guī)格。跨國公司對國際運輸?shù)闹苯有枨笫蛊渲苯舆M(jìn)入和經(jīng)營國際物流業(yè)。而制約國際物流發(fā)展的瓶頸因素是法律法規(guī)體系、基礎(chǔ)設(shè)施、標(biāo)準(zhǔn)化體系、物流信息服務(wù)平臺、物流人才極其匱乏等。

我國地大物博，但國際物流的地區(qū)發(fā)展水平不均衡,國內(nèi)基礎(chǔ)物流企業(yè)服務(wù)水平較低。國際貿(mào)易中關(guān)稅問題則又是影響物流的一大問題,一般來說關(guān)稅通常是一種臨時性的措施。其目的主要有：應(yīng)付國際收支危機(jī)，維持進(jìn)出口平衡；防止外國商品低價傾銷；但也有消極方面如對國外某個國家實行歧視或報復(fù),反傾銷稅、反補(bǔ)貼稅。非關(guān)稅壁壘是指關(guān)稅以外的一切限制進(jìn)口的各種措施。那么通過這次的實訓(xùn)讓我查找到我的諸多不足但也找到了學(xué)習(xí)的方法,在表達(dá)我所查找的內(nèi)容時,沒有好的溝通技巧,在今后的學(xué)習(xí)生活中多多鍛煉人,只有在一生中不斷地加強(qiáng)學(xué)習(xí)，汲取知識，才會豐富自己的知識面，在掌握大量知識的基礎(chǔ)上，要在社會實踐中反復(fù)運用才能將書本上的知識變成自己在社會實踐中的真正本領(lǐng)。積極向上的心態(tài)，勇于拼搏的精神和服務(wù)于人民的胸懷與抱負(fù)，有助于綜合能力的迅速提升。否則，即便智力超長的人，能力也不可能有多大的長進(jìn)。那么在大學(xué)三年里我要通過自考提高我個人的能力素質(zhì),多參加實踐多讀社會這門課來豐富我的大學(xué)生活。

2024年大一物流實訓(xùn)報告范文（20篇）篇十

該實訓(xùn)的主要目的是為了讓學(xué)生了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實習(xí)將理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。鍛煉實際操作的能力，為今后的就業(yè)打基礎(chǔ)。

一、實習(xí)目的：

了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，通過實習(xí)將理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力。鍛煉實際操作的能力，為今后的學(xué)習(xí)工作積累經(jīng)驗。進(jìn)入21世紀(jì)，物流產(chǎn)業(yè)一個最有影響的變革。尤其是第三方物流的產(chǎn)生，從根本上適應(yīng)了全球大企業(yè)逐步集中力量于核心業(yè)務(wù)的大趨勢，從而減少了一些其他從屬業(yè)務(wù)的支出，保持了企業(yè)合適的發(fā)展規(guī)模。隨著市場競爭的日趨激烈，客戶訂單交貨速度的要求越來越快，并且市場部門需要將產(chǎn)品覆蓋到更遠(yuǎn)的地域，銷售部門則要求更快更頻繁地獲得全國各地的庫存數(shù)據(jù)，所有這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出巨大的投入，耗用大量時間和精力。而物流通常不被大多數(shù)制造業(yè)和分銷業(yè)視為核心業(yè)務(wù)。一個企業(yè)如果把有限的資源分布在各種業(yè)務(wù)上，它要開發(fā)新產(chǎn)品、改良工藝必然力不從心。因此，企業(yè)將目光投向市場，尋求外部物流服務(wù)，從而產(chǎn)生了對第三方物流市場的需求。

二、實習(xí)時間：

三、實習(xí)地點：

一）、公司簡介：

二）、基本情況：

1、主要部門：

1）、市場部：主要負(fù)責(zé)市場面開發(fā)網(wǎng)點架設(shè)。

2）、陸運部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、物流作業(yè)、車輛管理、倉儲管理。

3）、物流作業(yè)部：報關(guān)分司、物流作業(yè)。

4）、海空運部：主要負(fù)責(zé)客戶服務(wù)、車輛配載。

5）、綜合財務(wù)部：財務(wù)核算、人力資源、行政后勤。

2、車隊：xx車隊。

四、實習(xí)部門：

五、實習(xí)內(nèi)容：

1、企業(yè)要發(fā)展，企業(yè)形象至關(guān)重要，因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫，也不愿去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業(yè)自己本身的形象提高，這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

2、進(jìn)貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的'方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標(biāo)準(zhǔn)把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3、要嚴(yán)格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準(zhǔn)備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

4、商品的大類要分清楚，如食品歸食品儲存，生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起，化妝品包裝如若破裂，其化學(xué)物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。

5、應(yīng)注重運用現(xiàn)代化技術(shù)，把計算機(jī)應(yīng)用作為一項系統(tǒng)工程來抓，實現(xiàn)與工廠，銷售計算機(jī)信息的聯(lián)網(wǎng)，以及以舒蘭市區(qū)配送為主輻射東北地區(qū)的運輸配送網(wǎng)絡(luò)。

6、應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng)，提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。

2024年大一物流實訓(xùn)報告范文（20篇）篇十一

全班坐在班車上到達(dá)康尼公司恒達(dá)路18號廠房，給我的感覺是挺好，正規(guī)低調(diào)有檔次。進(jìn)入大培訓(xùn)教室，看到接待我們的康尼員工衣服和拿給我們用的紙杯都有公司logo,又去了一下旁邊的衛(wèi)生間，在制造型的公司里，這種環(huán)境和第一印象推斷康尼公司有實力！贊！我開始時刻注意坐姿等行為舉止。

人事部常飛主管打開包含100多張的幻燈片的ppt介紹公司規(guī)模，組織架構(gòu)，企業(yè)榮譽(yù)，產(chǎn)品在行業(yè)中的資質(zhì)，自動門領(lǐng)域占全國50%以上的市場份額。康尼為全國各大中小城市制造自動門，包括國外的市場，和龐巴迪的知名企業(yè)合作，后來也在生產(chǎn)車間看到為寧波地鐵二號線和阿根廷制造的自動門。享有“中國軌道交通第一門”的美譽(yù)。

在有ppt上豐富的資料的情況下，她講的不多也不是特別好，最后竟然不知道講啥了，還是對公司的發(fā)展歷程和市場前景以及產(chǎn)品的競爭力的功課不夠，在企業(yè)宣講上的表現(xiàn)上是減分的。這個時候部分同學(xué)已經(jīng)掏出手機(jī)開始在學(xué)校課堂上的學(xué)習(xí)模式了，我實在是無語!

作為康尼人事部門的面試官，還是將企業(yè)介紹的培訓(xùn)轉(zhuǎn)移到她最擅長的職能上，給我們講如何去面試,告訴我們應(yīng)聘大體流程和重點需要注意的地方。對于企業(yè)的薪資體系，企業(yè)的福利待遇，工資績效年終獎或管理層的分紅，主導(dǎo)產(chǎn)品研發(fā)，有專利獎金。在她又一次不知所云時到了提問的環(huán)節(jié)上，一同學(xué)問道:我就想知道你們老板拿多少錢？！尷尬了一下，我去！我又無語了。我問她，常飛主管一個問題：我們來到康尼公司的工作內(nèi)容她還是簡單地說了一下我們還是錄入數(shù)據(jù)，最近公司引進(jìn)了一個名為sap的軟件，有很多原始數(shù)據(jù)要輸入，具體的安排還有專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)部門的員工來指導(dǎo)，她不管理這個。

耿超老師年輕的2年工齡的徐州籍青年，畢業(yè)于南京工程學(xué)院，他重點介紹了精益生產(chǎn)概念，精益對成本的認(rèn)識。康尼公司推行5s管理：整理，整頓，清掃，清潔，素養(yǎng)。精益對成本的認(rèn)識是從降低到改善，講了豐田公司的管理模式和精益管理模式，尊重人性。企業(yè)信息化提高企業(yè)核心競爭力，信息化發(fā)展歷程。張洪斌主管130多張幼燈片講的特別快，有些深奧，展示很多公司。精益版塊的項目開展和公司相關(guān)數(shù)據(jù)報表。講了大學(xué)的有遺憾的地方，讓我們不要虛度大學(xué)的時間，多去圖書館看書，公司的職場的冷暖人情和壓力。然后我又問一下：“物流專業(yè)在康尼公司有崗位嗎？物流部門在公司處于什么階段，能提供崗位多嗎”？他說：物流的崗位還是很多的，現(xiàn)在的物流部還缺一個的部長。

最后有一個特別的講課--衛(wèi)曉勇。衛(wèi)曉勇是以為非常優(yōu)秀的培訓(xùn)講師，能把氣氛調(diào)動出來，將死氣沉沉的我們，即將掏出手機(jī)的我們調(diào)整到每個人都有激情，他接下來的授課都灌輸?shù)轿覀兊哪X子里，他用親身經(jīng)歷說明付出與回報是對等的，給我們上了一堂職業(yè)培訓(xùn)課。

最重要的來了，我們班42人被分成兩組，我在a組，首先說a組的同學(xué)平時表現(xiàn)是比較差的，一般的作業(yè)要么不做，要么就是做是我質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如b組的同學(xué)，而且讓我們先去頂崗，另一組要在原地繼續(xù)培訓(xùn)，我對這種分組是有很大意見的，因為分得很不平衡，不知道接下來的工作會有什么變化，事實上后來我們a組的表現(xiàn)是在我預(yù)期的，我們的工作進(jìn)展是不盡人意的。

當(dāng)天的下午就去恒達(dá)路19號廠房去另一個培訓(xùn)教室參加頂崗的培訓(xùn)，就是有關(guān)bom結(jié)構(gòu)和物料檢驗，張凌燕主任簡單地演示了我們工作內(nèi)容。旁邊有七八個員工已經(jīng)等待著培訓(xùn)我們了，b組離開，我就坐到第一排了，第一排獲取信息應(yīng)該沒有障礙，但也容易先拿來開刀。張凌燕主任說一個是bom結(jié)構(gòu)，另一個是物料檢驗計劃，譚老師說讓前面的同學(xué)做難的。

接下來就是最艱難的培訓(xùn)了。一個老師帶三個，我和李召軍、樊成一組，教我們的老師李丹，打開word和excel，上面密密麻麻的數(shù)據(jù)表格，我默默數(shù)了一下excel上大概排到aa有27列，雖然平時經(jīng)常用word和excel，但還是吃不消這個，加上之前11物流的班長趙穎和葛良萍告訴我她倆在雪佛蘭4s店里操作的excel特別復(fù)雜，老員工只教一次就自己摸索了，我想這下完了。李丹老師邊講邊演示一遍，我是一頭霧水，直呼自己已經(jīng)是文盲了，然后他又做一遍，我似懂非懂了。他又介紹了sap，公司用sap是因為原來的erp等軟件無法滿足公司生產(chǎn)發(fā)展的需求，這樣大概講了半小時他就給我們做了，老師坐在我旁邊看著我做，硬著頭皮下手了，他先糾正我復(fù)制、粘貼用鍵盤上ctrl+c和ctrl+v啊，我還是習(xí)慣右擊鼠標(biāo)選擇復(fù)制、粘貼。接著出現(xiàn)各種錯誤，他幾乎沒一步都在指出我操作不合理的地方，從他的表情上我看到他很無語了，我更是著急，感覺著急真是笨啊，但是我也不急躁，面帶笑容。這樣原來他做三分鐘的一個物料我足足做了十分鐘，保存一下將文件拖到桌面，下班的點到了。在班車上討論著我們的工作僅僅是復(fù)制粘貼，而b組的同學(xué)更是在18號廠房無聊了一個下午。

康尼的第二天，直奔培訓(xùn)機(jī)房接著做數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼。開始的困難就是試驗和檢驗項目上有幾項，第一個就是主要尺寸里有很多項物料的屬性，比如“焊接支架”：

主要尺寸里就有8個數(shù)據(jù)，還有固定板的螺孔數(shù)量、孔位、尺寸、類型，判斷主要尺寸里的最重要的尺寸，根據(jù)檢驗水平的等級要求選擇數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼，并且要判斷檢驗項目的重置標(biāo)識是定量還是定性，這是需要我們思考并作出最佳選擇的地方。有彈性的數(shù)據(jù)要算出邊際數(shù)據(jù)，有的是小數(shù)點后3位需要加減，挺費腦子的，為了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確不得不用手機(jī)的計算器敲出來。所有的檢驗特性描述在excel最后一列都要根據(jù)檢驗水平填入采樣過程的代碼，但不是所有的檢驗項目后面都標(biāo)注了檢驗水平，這也是需要自己判斷的地方。在第一天這些問題反復(fù)問老師，他也不厭其煩地走過來解釋指導(dǎo)，在這個過程中眼睛直盯著屏幕，我也開始用ctrl+c和ctrl+v，特別好用。

2024年大一物流實訓(xùn)報告范文（20篇）篇十二

20xx年1月21日至20xx年3月31日。

xx超市。

1、鍛煉自己的工作能力，豐富自己的工作經(jīng)歷;。

2、檢驗自己適應(yīng)社會的能力和自我管理能力;。

3、堅定自己的職業(yè)素養(yǎng)和態(tài)度。

xx超市9月27日盛裝開業(yè)，位于縣開發(fā)區(qū)辦公樓旁。環(huán)境一流，典雅裝修。超市產(chǎn)品多樣，種類齊全;上千種家庭生活用品應(yīng)有盡有。物美價廉，質(zhì)量第一，講究誠信，xx超市給你家一般的感覺!

xx超市是xx超市連鎖店中的一家。xx超市是一家大型連鎖超市機(jī)構(gòu)，企業(yè)自xx年創(chuàng)辦以來，先后開辦了xx市xx商行、xx市xx貿(mào)易商行、xx市xx貿(mào)易商行、xx超市、xx超市等8家連鎖超市，先后被xx市相關(guān)部門評為“優(yōu)化經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境測評點”、“食品安全示范店”、“質(zhì)量誠信單位”等榮譽(yù)稱號。企業(yè)永遠(yuǎn)秉承“賽馬不相馬”、“你有多大能，就給你多大舞臺”的用人機(jī)制，為員工提供施展的平臺。

1、賣場部分。

賣場是整個超市的核心，其經(jīng)營模式與文化理念在這里體現(xiàn)無遺。

1.1、賣場巡察。

超市賣場面積有近一千平方米，商品種類繁多，營業(yè)員數(shù)量不夠，因此，防損員的防損工作尤顯重要。尤其是在早購和晚上的銷售黃金時間段，賣場顧客眾多，商品的安全以及部分貨架上商品排面的整潔就需要我們防損員盡職盡責(zé)的工作。敏銳的觀察、踏實的作風(fēng)、靈活的應(yīng)變這些都是必不可少的。

我在超市賣場主要是負(fù)責(zé)調(diào)味品、方便面、膨化食品、百貨等區(qū)域的貨物安全與整理，這對我來說也是一個小挑戰(zhàn)。調(diào)味品，盡是些瓶瓶罐罐，需要輕拿輕放;方便面和膨化食品，是銷售速度極快的，需及時上貨;百貨，種類、貨品繁多，不易打理。這些問題是我在經(jīng)過一段時間的工作后發(fā)現(xiàn)的，不過，只要腳踏實地的用心去做，是用不了多少功夫的。

1.2、打堆頭。

堆頭是指超市中商品單獨陳列所形成的商品陳列，有時是一個品牌產(chǎn)品單獨陳列，有時會是幾個品牌的組合堆頭。一般都需要放在打底物上，或箱式產(chǎn)品直接堆碼在地上。

打堆頭需要注意兩個方面的細(xì)節(jié)，一是堆頭的高度，一是堆頭的打底物。以我的身高為標(biāo)準(zhǔn)的.話，堆頭的高度以在我大腿根部為宜(大概在1.2-1.3米)，方便顧客選購。堆頭打底物的選擇非常重要，它決定了打出來的堆關(guān)是否美觀、是否整齊，不管是什么打底物，最主要都是要夠結(jié)實、夠牢靠。

在超市，堆頭的位置、堆頭擺放的貨物都是要隨時更換的，以保證提供給顧客最新的信息，并給顧客煥然一新的感覺。

1.3、營業(yè)和收銀。

因為超市的營業(yè)員較少的緣故，加之又正值春節(jié)時間段;所以，在賣場人滿為患的時候，我們防損員除了做好本職工作之外還要兼做營業(yè)員。也就是為顧客提供面對面的服務(wù)：推薦商品，講解商品，推銷商品。我發(fā)現(xiàn)，在推銷講解商品的時候除了口才、態(tài)度要好外，好需要對商品有一個大概的了解，這又為倉庫的工作積累了知識。

說到收銀，也還蠻巧的，這主要是因為我的好奇和好學(xué)吧。收銀其實是一份挺無聊又是挺壓抑的工作。每天做著同樣的事，但又必須要隨時都保持著一份緊張(這可是與錢打交道啊，能大意嗎?)。我對收銀這事純粹是覺得好玩，在收銀員忙不過來的時候，或者是有收銀員休假的時候才會讓我去幫忙。這工作考驗細(xì)心，但這東西我恰好又有。

2、倉庫部分。

倉庫是在計劃好的空間環(huán)境里供貯存物品之用的建筑。對于一個超市來說，倉庫相當(dāng)于是靈魂。有了倉庫，超市才可以正常運轉(zhuǎn);有了倉庫，超市的供需體系才會平衡。

2.1、理貨/倉管。

2024年大一物流實訓(xùn)報告范文（20篇）篇十三

1、倉儲合同。

2、收貨訂單。

3、入庫單。

4、發(fā)貨訂單。

5、出貨單。

三、主要收獲。

總結(jié)。

通過這接近兩周的上機(jī)操作，我學(xué)習(xí)到了很多新知識。對物流帝國這個3d軟件操作流程有了一定的了解。我學(xué)到了許多有關(guān)物流平倉、立體倉庫、配送倉庫、冷凍倉庫、危險品倉庫、保稅倉庫的相關(guān)知識。

我在這一周多的學(xué)習(xí)當(dāng)中，學(xué)會了對物流的流程操作。知道倉儲的一些基本流程，在這個實訓(xùn)的過程，我學(xué)會了很多物流倉儲中的實用性的東西，對我以后的實習(xí)和工作都有很大的幫助。

在這個實訓(xùn)過程中，我學(xué)會了一些合同中需要注意的事項。知道了填寫合同的重要性。一個步驟都不能錯，以及深深的責(zé)任感。這個很重要。在整過實訓(xùn)的過程中，能學(xué)到實用的很多，整過操作流程，連貫性很大懂得了一個倉庫的操作流程，其它倉庫的操作也可以照搬。這些對以后的工作很有幫助，對我們物流行業(yè)的了解也提供了更多的幫助。

冷凍倉是對每個人都有用的，家里都會偶爾用到他、登陸銷售代表，在簽訂服務(wù)合同，然后雜登陸客服人員、然后在填寫收獲定單、然后在選擇倉庫為冷凍倉儲，在登陸收貨人員，根據(jù)上面的作業(yè)流程來操。以這幾次的上機(jī)學(xué)習(xí)，和老師的指導(dǎo)，學(xué)到了不少，希望后面在進(jìn)一步的學(xué)習(xí)。

2024年大一物流實訓(xùn)報告范文（20篇）篇十四

三.實訓(xùn)目的：

本次蘇寧實訓(xùn)是加強(qiáng)學(xué)生社會實踐能力的重要教學(xué)方式，也是理論聯(lián)系實際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施，旨在增強(qiáng)學(xué)生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識;并通過實訓(xùn)，使學(xué)生自覺主動地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實踐相結(jié)合，能根據(jù)實際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作打好的基礎(chǔ)。

四.公司簡介：

蘇寧電器1990年創(chuàng)立于江蘇南京，是中國3c(家電、電腦、通訊)家電連鎖零售企業(yè)的領(lǐng)先者，國家商務(wù)部重點培育的“全國15家大型商業(yè)企業(yè)集團(tuán)”之一。經(jīng)過20年的發(fā)展，現(xiàn)已成為中國最大的'商業(yè)企業(yè)集團(tuán)，品牌價值508.31億元。

南京蘇寧物流基地位于雨花現(xiàn)代綜合物流園，集蘇寧電器服務(wù)總部、物流配送中心、售后服務(wù)中心，客服呼叫中心、培訓(xùn)中心及全國性數(shù)據(jù)中心于一體，是蘇寧電器第三代綜合性物流基地，占地面積350畝。

基地的物流配送中心采用普通貨架庫與自動化立體倉庫相結(jié)合的建設(shè)方式，倉庫面積46000平方米，引入了先進(jìn)的存儲、搬運、輸送、分揀設(shè)備和信息管理系統(tǒng)，可實現(xiàn)物流的機(jī)械化、自動化、信息化操作和管理，日吞吐能力可達(dá)最大入庫17000臺，最大出庫24000臺。物流配送中心使用wm倉庫管理系統(tǒng)，可以有效支持不同用戶的不同信息需求，更加合理地平衡工作負(fù)載，減少級別錯誤，提高庫存準(zhǔn)確性和倉儲空間利用率，降低作業(yè)成本。物流配送中心的另一個重要核心軟件系統(tǒng)tm運輸管理系統(tǒng)能夠針對訂單的零售配送和長途配送，優(yōu)化路線排程計劃，有效減少配送里程和工作時間，徹底轉(zhuǎn)變?nèi)斯づ懦痰膫鹘y(tǒng)作業(yè)方式。計劃建立的多媒體監(jiān)控系統(tǒng)，包括圖像監(jiān)控、通訊視頻、信息匯聚、指揮調(diào)度等功能，可以對全國所有連鎖店面、物流中心、售后網(wǎng)點進(jìn)行監(jiān)控和實時管理。建成后，蘇寧物流配送中心可實現(xiàn)200公里范圍內(nèi)24小時直接送貨上門，支持年銷售額達(dá)120億元。

五.實訓(xùn)具體內(nèi)容：

在蘇寧中心庫里工作，主要從事貨物揀配工作。在工作之前，倉庫主管帶領(lǐng)我們參觀了中心庫，并講解其布置的原理.蘇寧大庫給我的第一印象就是規(guī)模大，家電種類和數(shù)量多，這充分顯示了蘇寧公司的核心競爭力。之后，主管向我們介紹了倉庫工作的流程，蘇寧的大庫主要有收貨，存貨，盤貨，發(fā)貨四項功能，每一項工作都要很好的鏈接才能保證整個工作的順利進(jìn)行。我做的具體的工作是將高層貨架的貨物用工具運到集貨位,雖然是一個普通的工作，但也要認(rèn)真對待。第一天做這個工作的時候，使用液壓叉車去搬運貨物，可能是剛從學(xué)校里出來適應(yīng)不了，第一天感覺很累，回去洗完澡就早早的睡了。第二天我開始學(xué)習(xí)使用電動車去搬運貨物，才開始我經(jīng)常會撞來撞去，可是我并不氣餒，堅持認(rèn)真的學(xué)著，學(xué)了一段時間后，我終于可以獨立的送貨了，用電瓶車以后搬貨就相對輕松許多了，做的效率也很高，但是貨物還是要從電瓶車上搬到集貨位的，經(jīng)常搬手上的皮都磨掉了，有時候不小心撞到腿會很疼，可是想到自己的父母工作的時候甚至比這更苦，而且這也對我們以后的工作有好處，所以我堅持了下來，收獲了不少知識。

2024年大一物流實訓(xùn)報告范文（20篇）篇十五

為期兩周的物流沙盤實訓(xùn)結(jié)束了,在這兩周的時間里，我們進(jìn)行了itmc物流電子沙盤實訓(xùn)。每天與模擬訂單，運輸路線，大卡車為伍，感覺還是很不錯的。

我們小組三人成立了一家物流運輸公司，在取名上我們叫其幻想物流公司，原因可能是這一切只是一個幻想吧。經(jīng)過商量謝晏濱和劉穎一致推薦我當(dāng)首席執(zhí)行官（ceo）可能是他們認(rèn)為我有那個潛質(zhì)吧。而謝晏濱就擔(dān)任財務(wù)總監(jiān)（cfo），劉穎則擔(dān)任營運調(diào)度總監(jiān)（coo）和營銷總監(jiān)（cso），這樣做的原因是因為的小組都只有三人，一人擔(dān)當(dāng)兩職是也是避免不了的事；而且在日后的工作中，若我們到企業(yè)工作，一個要求全面發(fā)展的員工是不可能只做一件工作的，作為員工必須了解他所在的這個行業(yè)各方面的情況，所以這種安排是具有一定程度上的現(xiàn)實性與挑戰(zhàn)性，這也有利于鍛煉我們專業(yè)技能與實際操作能力。

經(jīng)營重要的是決策，一個公司沒有好的決策是很難經(jīng)營下去的，剛開始時并不是很會經(jīng)營我們的那個公司，在經(jīng)營過程中，我們遇到了資金不足、如何進(jìn)行市場開發(fā)和貨物的入庫、運輸調(diào)度，如何合理投放廣告接生產(chǎn)單等一系列的問題。這些問題都讓我們手忙腳亂，但這只是一點小小的問題，在現(xiàn)實中可能還有很多情況是我們沒有接觸過的，在操作的過程中就發(fā)現(xiàn)自己做了很多的不合理的決定，例如有時候沒有了訂單還要租賃倉庫或者是辦公室，要不就是未能開發(fā)新市場造成自己的市場狹小、訂單不是競得太多造成不能及時完成運輸調(diào)度就是太少沒有什么錢可賺。不會競訂單的原因也有很多，不知道該不該把價格壓下來，而且沒有想過要運往哪個城市為主，所有的訂單基本上是亂搶的，有時候會搶到一些周期比較短的訂單，因為周期短很容易造成貨物不以及時到達(dá)交付罰金。不合的運輸會造成運費的增加或者是不能按時交貨，所以開始的幾天基本上是不太會經(jīng)營，犯的錯誤也很多，我們組基本上都是排在后面，但從中也獲得了不少的經(jīng)驗，這也成為了我們組經(jīng)營的那個公司在日后壯大的一個原因，而事實也證明的，在接下來的日子里通過我們團(tuán)隊的努力，讓公司不斷的強(qiáng)大了起來。

在不斷的摸索之后我發(fā)現(xiàn)，在第一年第一個季度里盡可能先不貸款，競標(biāo)主要競一些預(yù)付或都是到付的訂單，這樣才能夠有足夠的資金進(jìn)行運輸調(diào)度，如果一開始競到的標(biāo)多數(shù)是回付的可能會造成資金周轉(zhuǎn)的困難，對于運輸路線的確定也要很好的策劃才能達(dá)到合理運輸?shù)哪康摹６酉聛淼膸讉€季度可以適當(dāng)?shù)奶岣咭恍┯唵蔚牧浚M可能的要拿到發(fā)貨城市周邊的訂單，在年底的時候為了可以長期貸款，因為短期的貨款可能會讓你在幾個季度之后沒有錢可以還，這也是我們組失策的一個地方，看著自己的應(yīng)收帳款里有很多的錢，可是卻是用不了的，有錢而卻還不了貨款那是最可悲的，所以開始玩的幾天每次都會在這里卡死，到最后不得不追加，但這也讓我們的所有權(quán)減少了。這也使我想到了競單的支付方式的重要性，回付的訂單都是要在兩個季度之后才能收回，要是沒有足夠的現(xiàn)金還是不要搶太多的回付訂單，訂單太多現(xiàn)金少可能會造成運輸時沒有燃油費支付。對于租賃汽車可能根據(jù)貨單的情況來進(jìn)行租賃。有時候也會有裝錯車的時候，對于這種情況，可以不運輸出去，只要再入一次庫就行了然后再裝一次車。較遠(yuǎn)的地方可以選用火車作一條線運輸，這樣可以避免迂回，減少費用。種種問題都會在經(jīng)營過程中出現(xiàn)的，這也許就是為了考驗我們的應(yīng)對能力吧，面對各種問題要的就是果斷處理問題的能力，果斷判斷什么是有利的，什么是不利。這也是一個領(lǐng)導(dǎo)者必須具備的能力。

2024年大一物流實訓(xùn)報告范文（20篇）篇十六

北京物資學(xué)院、北京現(xiàn)代、北京圖書物流配送中心、北京煙草物流配送中心。

為了更好的鞏固物流管理專業(yè)知識，為了適應(yīng)以后的工作和學(xué)習(xí)，在本學(xué)期末，由學(xué)校統(tǒng)一安排了物流實訓(xùn)。通過實訓(xùn)，希望我們將所學(xué)過的專業(yè)知識與實際工作聯(lián)系起來，達(dá)到理論與實踐的統(tǒng)一，以提高我們的專業(yè)綜合能力和對物流企業(yè)的全面認(rèn)識和了解；同時，也為了使我們對物流企業(yè)的現(xiàn)狀、物流經(jīng)營的管理模式、物流設(shè)備、物流作業(yè)流程等有個整體的認(rèn)識，提高對專業(yè)知識的理解和對物流管理的興趣，希望為即將邁入社會的我們打下堅實的實踐基礎(chǔ)。

（一）北京物資學(xué)院的軟件實訓(xùn)。

物流是“第三方利潤源泉”，是新的經(jīng)濟(jì)增長點，隨著科技的發(fā)展，交通越來越便利，物資的流動越來越頻繁，企業(yè)的競爭壓力越來越大，所以物流管理就日益顯得重要，針對這一物流現(xiàn)狀，北京物資學(xué)院設(shè)計了“物流中心模擬軟件”，我們的實訓(xùn)就是學(xué)習(xí)這套軟件，操作此軟件，以便對物流經(jīng)營管理有更深層次的認(rèn)識，也對物流實際經(jīng)營有更直接的感受，以提高專業(yè)能力。軟件主要由員工管理、生產(chǎn)率與效率、銷售與車隊管理、風(fēng)險管理與保險、所有權(quán)形式、突發(fā)事件、扭轉(zhuǎn)盈虧等幾個部分組成，以此來模擬現(xiàn)實中物流企業(yè)在市場競爭環(huán)境中的實際操作。學(xué)習(xí)一開始是各個軟件部分功能的掌握，再是綜合模擬。軟件中，物流中心經(jīng)營的成果分等級，第一級是在沒有競爭的市場環(huán)境中單一的經(jīng)營，只需要投資（所有權(quán)管理）、談判客戶、管理員工、管理車隊、銷售管理、風(fēng)險管理，需要把這些東西完美的結(jié)合才能使物流公司盈利，通過學(xué)習(xí)，我認(rèn)為最難掌握的就是車隊的管理和員的管理工，二者既要滿足企業(yè)需要又要成本最小才能使企業(yè)盈利，企業(yè)什么崗位雇傭多少人，車隊路線怎么規(guī)劃、需要多少車輛，都是需要管理經(jīng)驗才能調(diào)配好的；第二級是物流企業(yè)盈利了50萬元后在競爭激烈的市場環(huán)境中生存，這時候，企業(yè)要面對員工罷工、客戶流失、突發(fā)事件等狀況，我們學(xué)習(xí)的就是怎么處理這些事情，通過學(xué)習(xí)，我懂得了怎么和工會、客戶等談判，使企業(yè)在成本最低又能健康穩(wěn)定運作的下，給員工合理的工資、給客戶合理的利潤點，面對突發(fā)事件怎樣處理才能最合適。通過對此套軟件的學(xué)習(xí)與操作，讓我深深的知道了物流經(jīng)營管理的難處，也使我認(rèn)識到專業(yè)知識的重要性，更讓我體會到時間與理論的區(qū)別，提高了我對物流管理的整體認(rèn)識，相信也為我今后的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助和促進(jìn)。

（二）北京物資學(xué)院的硬件實訓(xùn)。

期間，我們學(xué)習(xí)了條碼的打印和掃描；對叉車和自動堆垛機(jī)有了全面的認(rèn)識，并完成了叉車和自動堆垛機(jī)的操作；在老師的講解和實際演習(xí)下，我們對自動化立體倉庫和自動分揀系統(tǒng)有了更深的認(rèn)識，增強(qiáng)了我們的動手意識和對物流設(shè)備的認(rèn)識；還體會了倉庫分布合理的重要，通過操作，知道了各種倉庫機(jī)械需要的巷道寬度要與作業(yè)的結(jié)合，物品堆垛要與機(jī)械的高度寬度結(jié)合且要方便作業(yè)等等。在此期間，讓我感觸最深的是物資學(xué)院的老師讓我們這組28個人組成一個團(tuán)隊設(shè)計出一個關(guān)于物資學(xué)院期末試卷的條碼，以方便各種人員通過這個條碼查尋試卷，老師跟我們講解了分工與合作的重要性，講解了面對一個難題的分析步驟等，然后讓我們實際操作，通過這次的小團(tuán)體的合作，讓我們懂得企業(yè)間的合作分工，生活中與人相處的技巧，提高了我們對合作深層次的理解，為我們以后的社會實踐奠定了基礎(chǔ)。

（三）北京現(xiàn)代第二工廠的參觀實訓(xùn)。

一開始，工廠公關(guān)部的人接待了我們，然后給我們每人一用于聽講的設(shè)備，就開始了參觀。先講述了北京現(xiàn)代的概況參觀了北京歷年來的成就：北京現(xiàn)代第二工廠于20xx年x月奠基，20xx年底進(jìn)入試生產(chǎn)階段，20xx年x月x日正式投產(chǎn)，首款產(chǎn)品“elantra"也正式上市；第二工廠占地115萬平方米，總投資近120億元，有四個生產(chǎn)線即沖壓車間、車身車間、涂裝車間和總裝車間，其技術(shù)在國內(nèi)均為領(lǐng)先地位；第二工廠同時擁有3~5款車型的柔性生產(chǎn)線，是目前世界上最先進(jìn)的汽車制造工廠之一。接著參觀了沖壓車間：此車間的面積為2。06萬平方米，擁有兩條生產(chǎn)線，使用的是rotem5400tt（tritium）多工位聯(lián)動壓機(jī)采用機(jī)械臂傳輸機(jī)構(gòu)，使沖壓和傳輸動作一氣呵成，自動化率100%。最后參觀了總裝車間：總裝車間占地7。3萬平方米，由內(nèi)飾線、底盤線、最終線和ok線首尾相連組成一個具有229個操作工位的總線，每輛車經(jīng)過6。43小時的裝配來到ok線，ok線的末端裝有汽車廢氣吸收裝置，保證了生產(chǎn)現(xiàn)場的空氣清新。下線的車輛在檢測線進(jìn)行100%的質(zhì)量檢測，包括四輪定位、燈光檢測、地盤、制動性能、淋雨、尾氣等的檢測，最后通過工廠的專業(yè)試車跑道進(jìn)行路試，最終送到pdi（售前檢測）進(jìn)行300多項更加細(xì)致的檢測，方能讓銷售商銷售。參觀即將結(jié)束，我們沿著原路走回，路上是我們提問的時間，其中最讓我感興趣的是關(guān)于車身車間的實時序列，就是包括發(fā)動機(jī)、車輪等的多個部位同時定位組裝，大大提高了生產(chǎn)效率，節(jié)約了成本。

（四）北京圖書物流配送中心的參觀實訓(xùn)。

接待人最先講解的是它的概況：北京圖書物流配送中心占地5萬平方米，是目前全國規(guī)模最大、信息化水平最高的圖書配送中心，采用了自動化流水線傳輸系統(tǒng)、自動化分揀系統(tǒng)、電子標(biāo)簽自動識別系統(tǒng)和信息化管理系統(tǒng)，主要為北京個書店提供物流配送與展銷服務(wù)。我們參觀了它的整個配送作業(yè)流程，詳細(xì)了解了物流配送中心從到貨—信息采集—組配作業(yè)到“發(fā)貨作業(yè)”及“退貨”的每一個作業(yè)環(huán)節(jié)。最后我們還參觀了北京國際圖書城的圖書展示區(qū)，了解了圖書發(fā)展的整個歷史，深深體會到圖書發(fā)展對社會的重要性。

（五）北京煙草物流配送中心的參觀。

這是我們實訓(xùn)參觀的最后一站，讓我驚嘆的首先是講解人員非常精悍干練，再是卷煙自動化系統(tǒng)的科學(xué)實用。北京煙草物流配送中心隸屬北京市煙草專賣局，負(fù)責(zé)全市卷煙倉儲配送工作，占地78畝。庫房采用現(xiàn)代化高架立體庫存儲和卷煙自動化分揀系統(tǒng)分揀組裝，實現(xiàn)了高效運作。通過實地了解，使我們知道卷煙自動化分揀系統(tǒng)于20xx年x月開始方案設(shè)計，20xx年x月正式投入生產(chǎn)運行，該系統(tǒng)的研制成功，為煙草公司提高卷煙分揀能力、速度、準(zhǔn)確率和時效性，降低物流運營成本，改善工人勞動條件，提高對零售客戶的服務(wù)質(zhì)量，提供了一個全新有效的自動化技術(shù)平臺。該系統(tǒng)在流程性、協(xié)調(diào)性、技術(shù)性等方面表現(xiàn)出來的科學(xué)內(nèi)涵和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)南到y(tǒng)素質(zhì)，還將有力的帶動和促進(jìn)煙草公司內(nèi)部管理水平和人員素質(zhì)的提高。當(dāng)我看著一箱箱卷煙快速準(zhǔn)確的組裝分揀，就大大的感嘆卷煙自動化系統(tǒng)的效率真是高，它太科學(xué)和實用了。最后我們也參觀了它的控制管理中心，講解人員詳細(xì)的講訴了gps系統(tǒng)對車輛的控制等情況。

讓我們學(xué)到了人際交往的技巧，給了我們很多生活的體會。

實訓(xùn)中我們學(xué)習(xí)了很多書本上沒有的東西，同時也更加深刻的感覺到動手能力的重要性。如果說最好的大學(xué)是社會，那么實踐便是最好的老師，通過此次實訓(xùn)，我們對自己的專業(yè)有了更深的體會與認(rèn)知，理解了實踐與理論相結(jié)合的重要性。也讓我深深認(rèn)知到自己的專業(yè)知識還有很大的缺陷，我所學(xué)習(xí)的知識還不能滿足社會實踐需要，還需要更努力的提高自己的專業(yè)知識，對物流經(jīng)營管理的掌握和實際運用。通過在物資學(xué)院的軟件和硬件的操作，讓我體會到了物流經(jīng)營管理的難處，加深了我對物流設(shè)備的認(rèn)識，也提高了我對物流設(shè)備的動手能力。三個物流企業(yè)的參觀讓我認(rèn)識到科技發(fā)展的快速與物流現(xiàn)代設(shè)備在物流企業(yè)的重要性，同時也了解了實際物流作業(yè)與理論的差別，每個企業(yè)的物流模式的不同、作業(yè)流程的差別，更讓我理解了物流經(jīng)營管理的不容易。

此次實訓(xùn)，也讓我看到了中國物流發(fā)展與國外物流發(fā)展的差別之大，也切切實實的給了我們一個認(rèn)清我們接下來該怎么走好“物流”之路、要怎么樣去了解和進(jìn)一步認(rèn)識物流的好機(jī)會。我現(xiàn)在是初學(xué)者，學(xué)的只是一些物流的皮毛，在物流公司給我們介紹倉庫存儲、進(jìn)貨、出貨等的時候就深深的明白了我接下去要走的路還很長，學(xué)的東西還很多，但是更重要的是實踐。我們中國的物流發(fā)展還太落后，還需要我們從不斷的實踐中積累經(jīng)驗，找出適合國情發(fā)展的物流模式。

通過此次實訓(xùn)也激起了我對學(xué)習(xí)物流知識更濃厚的興趣，為我今后工作積累了素材，我相信之后我會更加努力的學(xué)習(xí)專業(yè)知識，從物流工作中積累經(jīng)驗，以便把中國的物流做的更好。

2024年大一物流實訓(xùn)報告范文（20篇）篇十七

20xx年x月-11月實訓(xùn)地點：1112。

經(jīng)過長達(dá)幾個月的對物流專業(yè)的學(xué)習(xí)，為了加深對物流工作的內(nèi)容以及各個作業(yè)流程的了解，我們將用模擬系統(tǒng)實訓(xùn)的方式把理論與實際的操作相結(jié)合，并力求在實踐中提高知識的運用能力，以及同學(xué)之間的相互團(tuán)結(jié)能力。從而了解第三方物流服務(wù)的特點、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進(jìn)行分析及學(xué)習(xí)。

使學(xué)生了解現(xiàn)代第三方物流的實際運作模式，掌握物流基礎(chǔ)操作流程，培養(yǎng)理論與實踐相結(jié)合的實用型的現(xiàn)代物流人才。

（1）本實訓(xùn)以第三方物流企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)為范例，按照符合國際慣例的操作流程詳細(xì)描述了倉儲、配送、運輸及客戶管理等四個主要業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的實際操作過程。

（2）通過對客戶需求分析、貨品的入庫、出庫及在庫操作、配送作業(yè)操作以及車輛調(diào)度操作等流程的實際演練，理解物流各個環(huán)節(jié)的操作原理和相互之間的關(guān)系。

（3）在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，了解第三方物流管理全面操作流程。

（4）借助軟件處理日常基本的.物流業(yè)務(wù)。

實訓(xùn)開始前，同學(xué)們通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)internet登錄該軟件，并設(shè)置自己的用戶名和密碼。登錄該軟件后，可以看到該軟件共分為基礎(chǔ)資源管理、客戶管理、訂單管理、調(diào)度管理、運輸配送管理、倉儲管理、財務(wù)結(jié)算、退出系統(tǒng)等八大部分，每個部分又包含具體的一些內(nèi)容、操作。下面我就以實驗的順序，逐一對每部分進(jìn)行簡單的介紹。

1.基礎(chǔ)資源管理：

（1）班線管理，該部分就是對運輸線路的起點和終點進(jìn)行設(shè)定；

（2）車輛管理，及對所屬站點的車輛信息進(jìn)行錄入；

（4）倉庫建設(shè)，該部分就是建立模擬倉庫，首先建立案例要求的庫房，然后對庫房進(jìn)行區(qū)位管理，再對每個區(qū)位進(jìn)行儲位管理，對具體的每個儲位進(jìn)行上限及存儲類型的安排。

（5）設(shè)備管理，及對模擬庫房中所需的設(shè)備進(jìn)行添加管理。

2.客戶管理。

（3）客戶合同，與委托我物流公司承接業(yè)務(wù)的公司簽訂正式的合同，包括委托方、承運方的基本信息以及所委托的具體貨物信息。

3.訂單管理：

（2）運輸訂單，及對與我物流公司簽訂運輸合同的公司委托貨物生成運輸訂單；

（3）配送訂單，及對與我物流公司簽訂配送合同的公司委托貨物生成配送訂單；

（4）入庫訂單，及對與我物流公司簽訂倉儲合同的公司委托貨物生成入庫訂單；

（5）出庫訂單，及對與我物流公司簽訂外包合同的公司委托出庫貨物生成出庫訂單；

（7）盤點訂單，及對存儲在我物流倉儲中心的貨物按時進(jìn)行檢查監(jiān)控，確保貨物安全。

4.調(diào)度中心：

（1）訂單分揀，及對需要運輸和配送的貨物按訂單要求進(jìn)行分揀，安排發(fā)貨；

（2）訂單調(diào)度，及對需要入庫或出庫的貨物按訂單的要求進(jìn)行調(diào)度，安排車輛等。

5.運輸配送：

（2）派工派車，及對需要運輸或配送的貨物安排人員和車輛，裝運，發(fā)車；

（3）訂單簽收，及當(dāng)貨物運到目的地時，收貨人對其貨物進(jìn)行驗收，簽訂收貨單；

（4）運單查詢，及發(fā)貨人或收貨人通過此部分對自己的運單做到時時的監(jiān)控，做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。

6.倉儲中心：

（1）接收作業(yè)，及對送到倉儲中心的貨物有我倉儲中心人員接收；

（2）質(zhì)量檢驗，及對接收的貨物的質(zhì)量、數(shù)量、規(guī)格、包裝等方面進(jìn)行檢驗；

（3）出入庫作業(yè)，根據(jù)相應(yīng)的出入庫訂單對貨物進(jìn)行出入庫作用；

（6）庫存盤點，倉庫管理人員要對庫房存儲的貨物進(jìn)行適時的盤點，做到對貨物信息了如指掌。

7.財務(wù)結(jié)算：

（1）賬單管理，物流公司財務(wù)人員對每筆業(yè)務(wù)進(jìn)行賬單錄入；

（2）財務(wù)統(tǒng)計，物流公司財務(wù)人員按月或固定的單位時間將所有的賬單進(jìn)行統(tǒng)計，分析公司盈利水平。

1、由于培訓(xùn)工作任務(wù)比較繁重，物流軟件在我們學(xué)校是第一次使用，我們對整個系統(tǒng)的操作不很了解，在操作中出現(xiàn)了很多問題，如：操作的不熟練，在錄制單據(jù)時打字速度比較慢，一些相應(yīng)的電腦故障等都在一定程度上影響了實訓(xùn)的順利。

2、在做到庫位分配時雖然我們做的很認(rèn)真，但難免會出現(xiàn)一些分配錯誤，導(dǎo)致。

系統(tǒng)不能審核上架。

3、在配送時找不到送貨的地點，找了好久，耽誤了很多時間。對整個操作還是不怎么熟練。

通過本次實訓(xùn)使學(xué)生在理論學(xué)習(xí)基礎(chǔ)上，通過上機(jī)以及利用軟件掌握第三方物流的運作模式和基本流程，從而達(dá)到理論與實踐相結(jié)合，加強(qiáng)了動手能力。這次實訓(xùn)從建立倉庫、建立客戶、建立合同、貨物入倉、選貨出倉等一系列操作，使我認(rèn)識應(yīng)用物流軟件的業(yè)務(wù)流程，系統(tǒng)消化和鞏固本課程理論知識。

通過這次實訓(xùn)，讓我更深刻地認(rèn)識到第三方物流軟件的特點和應(yīng)用領(lǐng)域，接觸更多網(wǎng)絡(luò)知識，了解網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時代的企業(yè)經(jīng)濟(jì)管理模式，在親身實踐過程中學(xué)習(xí)和提高。對于掌握這方面的知識越來越重要了，這是一個非常好的機(jī)會讓我們對第三方物流軟件有了更深一步認(rèn)識。

在體現(xiàn)第三方物流管理系統(tǒng)的優(yōu)越性的同時，我也發(fā)現(xiàn)了許多該軟件的不足之處：

（2）貨物沒有相應(yīng)的配載設(shè)置，不論該批貨物有多少，也不論站點的車輛能不能裝的下，貨物能不能同裝，都只能限定在一輛車一個訂單一份合同內(nèi)。

（3）與客戶簽訂外包合同必須現(xiàn)將貨物入庫，再移庫，再出庫，過程繁瑣。

總之，該系統(tǒng)對操作人員的限制性很大，與現(xiàn)實生活中的物流管理還有差距。需進(jìn)一步完善。

2024年大一物流實訓(xùn)報告范文（20篇）篇十八

為了將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，加強(qiáng)學(xué)生社會活動能力及嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，并為以后專業(yè)實習(xí)和走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。2020年xx月xx日至xx日，20屆物流管理專業(yè)的全體成員在xx、xx、xx三位老師的帶領(lǐng)下，開展了本學(xué)期的實訓(xùn)活動。

2020年xx月xx日至xx日。

本次實訓(xùn)活動分為三個部分，分別是：實訓(xùn)動員大會、為期三天的實地考察和論文的撰寫。

2020年xx月xx日帶隊的三位老師及物流專業(yè)的全體學(xué)生都于三教205集合完畢，本次的會議內(nèi)容主要是關(guān)于出去實訓(xùn)后應(yīng)注意的安全問題、怎樣準(zhǔn)備實訓(xùn)及實訓(xùn)結(jié)束后論文的書寫格式等，其目的是為了能在接下來的四天里順利的開展本次實訓(xùn)。

接著，就是為期三天的實訓(xùn)考察，本次實訓(xùn)去的xx倉儲配送中心、xx物流配送中心、xx配送中心以及xx醫(yī)藥配送中心這四家企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，同學(xué)們主要通過訪談法對這四家企業(yè)的倉儲運作、運輸運作及出入庫管理等環(huán)節(jié)進(jìn)行了實地考察。

俗話說好記性不如爛筆頭，最后通過論文小結(jié)的方式，讓同學(xué)們把這三天的實踐到的知識記錄下來，不僅可以加強(qiáng)記憶，還能為以后畢業(yè)論文提供有力的數(shù)據(jù)。

通過這次實訓(xùn)，給了同學(xué)們一個在走入社會之前深入企業(yè)、了解企業(yè)的鍛煉機(jī)會，讓他們對物流的工作有了較為全面而深刻的認(rèn)識。也讓他們認(rèn)識到自己專業(yè)知識上的不足。同時，本次實訓(xùn)的順利開展也離不開三位老師們在背后的付出，感謝你們！

2024年大一物流實訓(xùn)報告范文（20篇）篇十九

想起上次去三圣物流公司時李主任對我說的一句話：從理論中來，到實踐中去。物流知識的范圍很廣，內(nèi)容很多，想要熟記于心，著實有些難。但只要能投身實踐，所學(xué)的立馬會形成形象思維，從而能熟練的運用到實際操作中，并在實踐中進(jìn)一步提升，形成自己的一套物流思維模式。經(jīng)過了一年的物流理論知識的學(xué)習(xí)，在這學(xué)期我們有幸進(jìn)行了一次第三方物流軟件模擬的實訓(xùn)，這次實訓(xùn)給了我們一個將理論帶到實踐中去的機(jī)會。在第三方物流較為真實的模擬環(huán)境下，我們熟悉了其整個作業(yè)流程，所學(xué)的知識也在經(jīng)歷了兩周的實訓(xùn)中有了生氣，對其理解也不再那么抽象。以下是我關(guān)于本次物流軟件模擬實訓(xùn)的總結(jié)報告：

20xx年x月x日—11月x日。

4409機(jī)房。

1、學(xué)會使用第三方物流模擬軟件，熟悉其操作流程；

2、將所學(xué)物流知識在實踐中靈活運用；

3、了解第三方物流的實際操作；

4、在實踐中增強(qiáng)我們的物流概念，處理好每一個環(huán)節(jié)。

在第一天里，我為我的公司命名為通海物流，通即四通八達(dá)，海即寬廣深邃。前者為我公司的業(yè)務(wù)范圍，后者為公司的經(jīng)營理念與追求。

公司地址選在有著該軟件中很好發(fā)展前景的北京，接下來我并沒急著開始做訂單，而是來到在首頁中的關(guān)于本軟件內(nèi)容與操作指導(dǎo)的頁面，仔細(xì)研究了每一個操作流程，從而對軟件的整套過程有了大體的了解。該軟件主要有四個模塊，分別為管理中心，調(diào)度中心，車隊中心和倉儲中心。模塊之間緊密相連，互相照應(yīng)，較為真實的模擬了一個第三方物流公司主要部門的職責(zé)與要求，因此，這樣的實訓(xùn)最大的優(yōu)點在于給我們兩周的時間去認(rèn)識一個第三方物流公司的整個經(jīng)營過程。

做好了磨刀之功后，我為我的公司購買了車輛，倉庫等相應(yīng)的設(shè)備，并配備了相應(yīng)的.人員。一切準(zhǔn)備工作做好之后，我開始籌劃如何經(jīng)營好自己的公司，在心中規(guī)劃著公司的發(fā)展戰(zhàn)略。但想的再多，沒有經(jīng)過實踐的考驗都是種幻想，于是我來到了物流市場嘗試性的接了幾筆訂單，了解一下從接收訂單到將貨物運到目的地的整個實際操作過程，雖然訂單的數(shù)額不大，但也足以將我在第一天的支出賺回來。在接下來的幾天里，我又接了幾筆空運訂單，看了其他同學(xué)如何處理海運和鐵路運輸?shù)挠唵危l(fā)現(xiàn)空運、海運和鐵路運輸在操作上基本一致，雖說賺錢快，操作簡單，但如果能充分利用好這次物流軟件模擬的機(jī)會，我覺得只有將公路運輸做好了才算是把這樣的一個機(jī)會把握住了。

因此本次物流軟件模擬實訓(xùn)，我決定專攻公路運輸。幾筆訂單做下來我發(fā)現(xiàn)在車隊中心里面的環(huán)節(jié)有些難處，在前面裝貨物是如果沒看好對應(yīng)的車型，在車隊中心里就不得不反復(fù)的返回找車并配備司機(jī)，在時間上很浪費。但付出了總有回報，在第二周，我的公司資金開始增加，并過了千萬。而最大的收獲是我已熟練使用了這個軟件，也就是說我知道了一個第三方物流公司的整體運作。

在經(jīng)過了兩周的物流軟件模擬的實訓(xùn)，我真正地將所學(xué)的知識運用到了實踐中去，也在實踐中進(jìn)一步鞏固了我的理論基礎(chǔ)。經(jīng)過這樣的實訓(xùn)，原本難以記住的知識點一下子變得那么具體，不再那么空洞。重要的是我知道了如何接收訂單，如何配相應(yīng)的車輛，如何選擇線路發(fā)車，如何制定倉庫接收計劃等等全套過程，當(dāng)我進(jìn)入一個物流公司里，這些環(huán)節(jié)對我將不再那么陌生。

我相信在以后走上工作崗位，我會很快的成長起來。物流軟件模擬實訓(xùn)的結(jié)束對我們而言只是一個開始，雖然我們接觸的仍然是個虛擬的環(huán)境，但其所具有的一定的真實性讓我們學(xué)到的知識還是能夠去面對真實的物流世界。因為我們把握住了這樣的一個實訓(xùn)機(jī)會，在這期間我們充分地利用好了這個軟件。我們尚在學(xué)校，有很多機(jī)會在等待著我們，每一個機(jī)會都關(guān)乎著你的未來，所以我們要做個有心人，學(xué)會在機(jī)會中提升自我，更快的成長。

2024年大一物流實訓(xùn)報告范文（20篇）篇二十

為了更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為了更好的讓我們了解社會物流企業(yè)的運營，故組織物流綜合上機(jī)實訓(xùn)。通過實訓(xùn)，在加深我們物流管理專業(yè)課程綜合知識理解的同時具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，著重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計劃、執(zhí)行及溝通能力。強(qiáng)化我們對物流各崗位職業(yè)技能的了解，進(jìn)一步提高社會物流運營方案的設(shè)計和營銷策劃能力，這讓我們學(xué)到了物流管理作業(yè)流程的新知識，讓我們?yōu)橐院蟮膶W(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)。

實訓(xùn)過程及內(nèi)容:實訓(xùn)的內(nèi)容：基礎(chǔ)信息管理。

人力的信息然后確定車輛管理設(shè)備資源管理—新增填寫。

車輛的信息然后確定供應(yīng)商管理。

供應(yīng)商—新增供應(yīng)商—填寫供應(yīng)商的信息—提交客戶管理。

項目管理—新增項目—填寫項目信息—提交。

客戶信息管理—新增客戶信息—填寫。

客戶信息—提交。

倉儲管理系統(tǒng)。

1、庫房管理。

在【倉儲管理】－》【庫房管理】－》【庫房管理】下新增庫房填寫庫房信息（門信息、庫管員）點擊【提交】保存。

2、區(qū)/儲位管理。

在【倉儲管理】－》【基礎(chǔ)管理】－》【區(qū)/儲位管理】下新增區(qū)，在該界面，選中剛才添加的區(qū)，點擊【分配儲位】，在彈出的對話框中點擊【確定】。出現(xiàn)如下圖所示界面，分別對貨架數(shù)、層數(shù)、截面數(shù)、通道號進(jìn)行定義。點擊【生成】，在點擊【保存】即可。

3、貨品管理。

用戶選擇【倉儲管理】－》【基礎(chǔ)管理】－》【貨品管理】，點擊【新增】，添加貨品訂單管理系統(tǒng)入庫作業(yè)步驟:。

切換到倉儲管理系統(tǒng)—入庫作業(yè)—入庫調(diào)度—入庫反饋—反饋完成。

出庫作業(yè)。

步驟：

切換到倉儲管理系統(tǒng)—倉儲管理—出庫作業(yè)—出庫調(diào)度—出庫反饋—反饋完成。

運輸業(yè)務(wù)流程。

進(jìn)入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增運輸訂單—填寫相關(guān)的信息—生成作業(yè)計劃。

配送業(yè)務(wù)流程。

進(jìn)入訂單管理系統(tǒng)—訂單管理—訂單錄入—新增運輸訂單—填寫相關(guān)的信息—生成作業(yè)計劃。

切換到配送管理系統(tǒng)—配送調(diào)度—配送操作—場站掃描—配送簽收—配送補(bǔ)錄—提交復(fù)核。

切換到商務(wù)結(jié)算系統(tǒng)—商務(wù)結(jié)算—復(fù)核管理—確認(rèn)復(fù)核。

供應(yīng)鏈實訓(xùn)內(nèi)容：

一、供應(yīng)鏈的拉式（操作步驟如下）。

1、客戶：下訂單零售商：接受客戶訂單后進(jìn)行銷售訂單錄入處理。

2、零售商：進(jìn)行采購訂單錄入處理。

4、供應(yīng)商：進(jìn)行銷售訂單的錄入和處理——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理、

——下達(dá)發(fā)貨指令給倉儲部門和物流公司——銷售出庫（進(jìn)行倉儲單據(jù)錄入處理等）。

5、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度和配送作業(yè)。

6、制造商：原材料到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理，下達(dá)收貨指令物流：簽收信息錄入。

7、制造商：原材料入庫（進(jìn)行倉儲單據(jù)錄入處理等）——原材料領(lǐng)料出庫（進(jìn)行倉儲單據(jù)錄入處理）——半成品生產(chǎn)完成，直接用于成品生產(chǎn)——產(chǎn)成品生產(chǎn)完成，進(jìn)行入庫作業(yè)——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，——下達(dá)發(fā)貨指令給倉儲部門和物流公司——銷售出庫（進(jìn)行倉儲單據(jù)錄入，處理和出庫）。

8、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度和配送作業(yè)。

9、零售商：產(chǎn)成品到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理，——下達(dá)收貨指令給倉儲部門和物流公司——入庫（倉儲單據(jù)錄入處理和入庫作業(yè)）——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，下達(dá)發(fā)貨指令——銷售出庫（作業(yè)調(diào)度和配送）。

10、物流：進(jìn)行配送訂單處理——客戶：簽收。

二、供應(yīng)鏈的推式（推式的操作步驟如下）。

2、供應(yīng)商：進(jìn)行銷售訂單處理——進(jìn)行發(fā)貨單錄入和處理，下達(dá)發(fā)貨指令——銷售出庫（進(jìn)行倉儲單據(jù)錄入、處理和調(diào)度作業(yè)）。

3、物流：進(jìn)行配送訂單處理，作業(yè)調(diào)度，配送作業(yè)。

4、制造商：原材料到貨簽收，進(jìn)行收貨單錄入和處理——物流：簽收。

5、制造商：原材料入庫、原材料出庫——半成品生成完成、直接用于成品生產(chǎn)——產(chǎn)成品生產(chǎn)完成，進(jìn)行入庫作業(yè)——查詢（入庫成功）實訓(xùn)心得與體會:。

為期一周的實訓(xùn)結(jié)束了，我在一周的實訓(xùn)中學(xué)到了很多在課堂上。

根本就學(xué)不到的知識和經(jīng)驗，受益匪淺。現(xiàn)在我對這一周的實訓(xùn)做一個實訓(xùn)小結(jié)。

在沒有實訓(xùn)之前，我們僅僅從課本上了解了一些關(guān)于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業(yè)的基本環(huán)節(jié)及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的書本知識。自從上了實訓(xùn)課，我就深刻地認(rèn)識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。因此我們必須要好好利用這次實操機(jī)會真正掌握物流作業(yè)流程的具體操作，擴(kuò)大我們的'知識面和提高我們實際操作能力。通過這次的實際操作，使得我對整個社會物流有了更加深入的理解，同時也對物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解，他把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的結(jié)合起來，將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，讓我們對物流的運營有了一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個比較全面的認(rèn)識，增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)的興趣，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。并在自我總結(jié)過程中也學(xué)會了如何運用自己的語言，文字和圖形向相結(jié)合的能力來描述這次實訓(xùn)調(diào)研的成果，同時也鍛煉了自己良好的組織和溝通能力。可以在這次實訓(xùn)中令我受益匪淺！

通過實訓(xùn)、我不僅學(xué)到了書本上的理論知識，還體驗到了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程，使自己對物流專業(yè)的知識有了進(jìn)一步了解。實訓(xùn)必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎(chǔ)。總而言之。雖然這次實訓(xùn)時間短暫，但對于我而言依然是受益匪淺，讓我的課本知識再度升華，從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識了。