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四好農(nóng)村路匯報（通用21篇）篇一

冷水灘區(qū)地處湖南省西南部，湘江上游，毗鄰兩廣，素有“湘西南門戶”和“瀟湘第一城”之稱，現(xiàn)是永州市委市政府所在地。全區(qū)總面積1222平方公里，總?cè)丝?3萬人，城鎮(zhèn)人口32萬人，下轄9個街道、9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、1個工業(yè)園區(qū)、1個農(nóng)業(yè)開發(fā)區(qū)，186個行政村，20__年實現(xiàn)地方生產(chǎn)總值285億元，完成財政總收入19.12億元。全區(qū)公路總里程2318公里，其中縣道134公里，鄉(xiāng)道315公里，村道1869公里，共有客運企業(yè)3家、客運車輛417臺，貨運企業(yè)12家、貨運車輛2786臺。近年來，冷水灘區(qū)深入貫徹落實關(guān)于“四好農(nóng)村路”建設(shè)的重要指示精神，不等不靠，主動作為，堅持“小財政”建設(shè)“大交通”，走出了一條欠發(fā)達地區(qū)建設(shè)“四好農(nóng)村路”助力區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的特色之路。20__年以來，新建農(nóng)村公路760公里，提質(zhì)改造縣鄉(xiāng)公路284公里，提質(zhì)改造村級道路560公里，建制村通暢率、通班車率均達100%。“四好農(nóng)村路”逐步成為引領(lǐng)美麗鄉(xiāng)村建設(shè)、服務(wù)新農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展、提升百姓出行品質(zhì)的重要支撐和保障。現(xiàn)就我區(qū)“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作總結(jié)如下。

一、工作開展情況。

我區(qū)以“建好、管好、護好、營運好”農(nóng)村路為目標，做到有路必養(yǎng)、養(yǎng)必優(yōu)良、有路必管、管必到位，開創(chuàng)了“四好農(nóng)村路”建設(shè)“345”模式，即創(chuàng)新區(qū)、鄉(xiāng)、村“三級聯(lián)動機制”，按照“建設(shè)品質(zhì)化，管理長效化，養(yǎng)護精細化，運營多樣化”的“四化”標準，實現(xiàn)了“進村主干道提質(zhì)擴面、25戶以上自然村通組路、農(nóng)村公路有效管護、路域環(huán)境提升、電商物流進村”五個全覆蓋。

1、堅持“三個強化”，高品質(zhì)建設(shè)農(nóng)村公路。堅持把“四好農(nóng)村路”建設(shè)作為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的先導(dǎo)工程，科學(xué)規(guī)劃、全力保障、精細管理，逐步消除制約農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的交通瓶頸。

一是強化規(guī)劃引領(lǐng)。牢固樹立“大交通”理念，注重全面系統(tǒng)謀劃，將交通建設(shè)融入經(jīng)濟社會發(fā)展的各個領(lǐng)城，與脫貧攻堅、旅游開發(fā)、美麗鄉(xiāng)村等工作相結(jié)合，推進綜合交通規(guī)劃一張圖，建設(shè)一盤棋、管理一體化，著力優(yōu)化農(nóng)村公路布局，堅持公路建設(shè)、安防工程、水保綠化同步規(guī)劃、建設(shè)和驗收，確保農(nóng)村公路“建成一條、達標一條、見效一條。

二是強化保障支撐。我區(qū)雖然是財政小區(qū)，卻始終把交通建設(shè)放在優(yōu)先發(fā)展位置，以“勒緊褲腰帶，也要把路修”的決心，采取以政府投資為主、多渠道籌資為輔，社會資金參與的籌資模式。兩年來，累計整合涉農(nóng)資金2.5億元用于農(nóng)村公路建設(shè)，全面改善交通運輸條件，共建成120公里扶貧路、80公里產(chǎn)業(yè)路、22公里旅游路。

三是強化質(zhì)量監(jiān)管。牢固樹立高品質(zhì)建設(shè)就是最好養(yǎng)護的理念，全面加強工程質(zhì)量管理。創(chuàng)新推行交通工程“質(zhì)量首件制”，即在每一分項工程中，選擇第一施工項目作為首件工程（如第一段路基、第一根灌注樁、第一片空心板）并將首件工程的每一道工序作為首件工序，編制嚴密的操作規(guī)程，確保質(zhì)量監(jiān)管措施落實到位。同時，落實責任公開制，對農(nóng)村公路的建設(shè)責任人、管理責任人、養(yǎng)護責任人進行立牌公示，方便政府監(jiān)管和群眾監(jiān)督，保證農(nóng)村公路建管質(zhì)量。

2、堅持”三個發(fā)力”，高要求管理農(nóng)村公路。始終把農(nóng)村公路管理作為一項重要工作來抓，創(chuàng)新管理方式，拓寬管理范圍，切實做到“有路必管、管必到位”。

一是在管理機制上發(fā)力。20__年在全區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)設(shè)立鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）交通管理站，落實有人員、有編制、有經(jīng)費、有場所、有制度“五有”保障，具體負責轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路建管養(yǎng)工作，并在村級設(shè)立路政信息員，負責維護村道設(shè)施、反饋路況信息，形成區(qū)、鄉(xiāng)、村三級聯(lián)動的路產(chǎn)路權(quán)保護網(wǎng)絡(luò)，確保農(nóng)村公路通暢和設(shè)施完好。同時，將農(nóng)村公路管養(yǎng)，愛路護路村規(guī)民約與鄉(xiāng)風文明行動相結(jié)合，提高群眾管護意識，形成農(nóng)村公路人人管護的深厚社會氛圍。

二是在管理模式上發(fā)力。按照“屬地管理、分段負責”的原則，積極推行“五道五治”（對轄區(qū)內(nèi)國道、省道、縣道、鄉(xiāng)道、村道“五級道路”逐一建檔摸底，開展治違、治亂、治污、治路、治理“五治”行動）和“路長制”，將農(nóng)村公路管養(yǎng)、路域環(huán)境整治等納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心工作范疇，并設(shè)立考核機制，提升鄉(xiāng)鎮(zhèn)管路護路積極性。鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）黨委書記和鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）長任示范路路長，班子成員擔任其他鄉(xiāng)村路路長，負責做好公路養(yǎng)護及路域環(huán)境整治工作，確保道路安全通暢，營造“暢、安、美”的通行環(huán)境。

三是在路政執(zhí)法上發(fā)力。交管、公路、交通等部門實行聯(lián)合執(zhí)法，對貨運車輛“逢車必檢，逢超必治”，嚴厲打擊超限超載行為，并將治超范圍從國省道延伸至農(nóng)村公路，完善限載、限高、限速等設(shè)施和標志，有效延長公路使用年限，確保道路交通安全。20__年共檢測車輛58675輛，查處違法超限超載車輛68輛，車輛超限超載率穩(wěn)定控制在1%以內(nèi)。

3、堅持“三個到位”，高標準養(yǎng)護農(nóng)村公路。多措并舉保障資金，想方設(shè)法養(yǎng)護公路，確保農(nóng)村公路持續(xù)暢通、健康運行。

一是資金保障到位。將農(nóng)村公路養(yǎng)護經(jīng)費全部納入財政預(yù)算，并建立穩(wěn)定養(yǎng)護資金增長機制，每年按10%的增速來保障養(yǎng)護資金，20__年區(qū)財政統(tǒng)籌安排620萬元作為公路養(yǎng)護資金。同時，積極探索交通扶貧新模式，設(shè)立農(nóng)村公路養(yǎng)護員公益性崗位，共安排96名貧困戶從事公路養(yǎng)護工作，實現(xiàn)了“扶持一崗、脫貧一戶”目標。

二是公路列養(yǎng)到位。我區(qū)創(chuàng)新“36字決”養(yǎng)護標準，即路基完整穩(wěn)定，路面平整干凈，路肩整齊平順，邊坡整潔美觀，水溝排水通暢，橋涵防護堅實，通過“春排水、夏除草、秋整治、冬修補”季節(jié)性重點養(yǎng)護，全面提升養(yǎng)護成效。目前，全區(qū)農(nóng)村公路列養(yǎng)率達到100%，縣道、鄉(xiāng)道優(yōu)良率分別達到85.94%、83.32%。大力推行路段精品化，在全面提升養(yǎng)護標準的基礎(chǔ)上，梯次推動農(nóng)村公路養(yǎng)護換擋升級，先后建成農(nóng)村公路樣板路26條84公里。

三是獎懲問責到位。建立農(nóng)村公路的政府績效考核、行業(yè)綜合考評，專項督查等全方位考核體系，切實把行業(yè)行為上升至政府行為。一方面將農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作納入年度綜合考評，另一方面按照養(yǎng)護“八無標準”，建立了養(yǎng)護考核清單，制定《冷水灘區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護管理考核辦法》，加強行業(yè)部門監(jiān)管，形成覆蓋全面、標準規(guī)范、獎罰分明的考核評價體系，對落實不力的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，予以問責，促進了養(yǎng)護責任的全面落實。

4、堅持“三個融合”，高水平運營農(nóng)村公路。堅持改革創(chuàng)新，因地制宜，積極探索農(nóng)村客貨運輸和農(nóng)村物流發(fā)展新模式，農(nóng)村客貨運輸服務(wù)能力顯著提升。

一是與完善農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)相融合。積極探索城鄉(xiāng)客運一體化，采取在伊塘、上嶺橋兩個鎮(zhèn)先行試點的辦法，以點帶面全面鋪開。在進村公路沿線增設(shè)候車站（點），擴大鎮(zhèn)村公交和農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)覆蓋面，加快城鄉(xiāng)客運一體化建設(shè)進程。目前，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）客車通達率100%，村民實現(xiàn)“出家門，上車門，進城門”，農(nóng)村群眾到中心城區(qū)的時間縮短了48.2%，到鄉(xiāng)鎮(zhèn)的時間縮短了41.6%。

二是與“降本增效”相融合。按照“多站合一、資源共享”模式，加快推進區(qū)、鄉(xiāng)、村物流體系建設(shè)，依托交通服務(wù)站對交通、供銷、電商、快遞等資源進行整合，打通農(nóng)村物流“最后一公里”，降低物流成本。目前，全區(qū)共建成交通管理站9個，村鎮(zhèn)交通服務(wù)站126個，農(nóng)村物流站點140個，物流降本增效創(chuàng)下新高。

三是與“交通+”相融合。深入推進“交通+產(chǎn)業(yè)”，依托農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，調(diào)整優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)“修好一條路、發(fā)展一片產(chǎn)業(yè)、帶動一方群眾”。目前，全區(qū)新建蔬菜、柑桔、西瓜、白茶等基地等20多個，帶動全區(qū)農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值以年均4.6%速度增長。深入推進“交通+旅游”，將公路建設(shè)與區(qū)鄉(xiāng)村道沿線綠化美化工程同步實施，讓公路融入環(huán)境，引爆了農(nóng)家樂、鄉(xiāng)村民宿、特色小吃、休閑觀光、采摘體驗等旅游業(yè)態(tài)。近兩年來全區(qū)旅游接待人數(shù)突破100萬人次。深入推進“交通+民生”。把農(nóng)村公路建設(shè)與民生事業(yè)發(fā)展相結(jié)合，大力提升群眾獲得感和幸福感。目前，我區(qū)農(nóng)村公路連通村民安置點26個，連通學(xué)校、醫(yī)院、敬老院約100多個，惠及貧困群眾8000多人。

二、存在的困難和問題。

盡管我區(qū)交通運輸事業(yè)，尤其是“四好農(nóng)村路”建設(shè)取得階段性成果，但與鄉(xiāng)村振興、全面建成小康社會目標和廣大人民群眾期盼相比較，依然存在著一些不足和差距。具體表現(xiàn)在：一是農(nóng)村公路改造提質(zhì)任務(wù)艱巨，建設(shè)資金缺乏。上級下?lián)艿墓方ㄔO(shè)資金有限，地方需要配套的資金數(shù)額較大。二是交通運輸管理、運營服務(wù)水平和品質(zhì)有待提升，尤其是智慧交通管理還處于空白狀態(tài)。三是農(nóng)村公路養(yǎng)護水平亟待提升。治超“省道治理硬，縣鄉(xiāng)村道治理軟”現(xiàn)象仍然存在。

三、下一步工作思路。

今后，我們將以關(guān)于“四好農(nóng)村路”重要指示精神為指引，進一步加大投入，補齊短板，推進我區(qū)“四好農(nóng)村路”建設(shè)進一步提檔升級，為全面建成小康社會提供有力保障。

1、突破瓶頸，進一步建設(shè)好農(nóng)村公路。科學(xué)規(guī)劃、依法實施，加大農(nóng)村公路在交通建設(shè)投資中的比例，對全區(qū)剩下的75個非貧困村143.1公里進村主干道提質(zhì)擴面，高品質(zhì)、高標準打造。加快農(nóng)村候車亭、交通服務(wù)站和農(nóng)村公路安保設(shè)施等建設(shè)，提高群眾交通出行條件。

2、依法治路，進一步管理好農(nóng)村公路。繼續(xù)推行“路長制”管理，進一步加大愛路護路宣傳力度，提高群眾管護意識，形成農(nóng)村公路、人人管護的深厚社會氛圍。按照依法治路總要求，加強巡查檢查力度，加大巡路頻率，消除各種路障，大力推進超限超載治理，完善治超手段，持續(xù)保持治超執(zhí)法高壓態(tài)勢，確保治超站點車輛超限超載率控制在1%以內(nèi)。

3、完善體系，進一步養(yǎng)護好農(nóng)村公路。分級分段明確養(yǎng)護主體，層層落實主體責任，繼續(xù)將農(nóng)村公路日常維護資金納入財政預(yù)算，足額撥付配套資金，建立養(yǎng)護質(zhì)量數(shù)量與養(yǎng)護經(jīng)費撥付相掛鉤的工作機制。對于農(nóng)村公路大中修等專業(yè)性工程，逐步通過政府購買服務(wù)的方式交由專業(yè)化養(yǎng)護隊伍承擔。加大農(nóng)村公路應(yīng)急資金的投入，確保水毀、崩塌道路能得到及時的修復(fù)。

4、創(chuàng)新機制，進一步營運好農(nóng)村公路。進一步健全完善全區(qū)農(nóng)村公路運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，穩(wěn)步推進鎮(zhèn)、村城鄉(xiāng)客運一體化建設(shè)。在原試點的基礎(chǔ)上全面鋪開二級綜合客運站建設(shè)，加快推進區(qū)、鄉(xiāng)、村三級物流體系建設(shè)，提升農(nóng)村物流業(yè)水平。

四好農(nóng)村路匯報（通用21篇）篇二

2.公路通暢經(jīng)濟發(fā)展，社會進步百業(yè)興旺。

3.打擊違法改裝車輛，保障公路安全暢通。

4.落實質(zhì)量與安全責任制提高農(nóng)村公路建設(shè)項目質(zhì)量水平。

5.公路延伸著美好的憧憬與希望。

6.治理超載規(guī)范市場，合理運價守法致富。

7.超限運輸是公路的第一殺手。

8.拆遷修路舍小家，路通業(yè)興福萬家。

9.依法行政，愛路護路。

10.依法保護路產(chǎn)路權(quán)，確保車輛安全暢通。

11.常在路上行，理解養(yǎng)路工。

12.禁止履帶車、鐵輪車在公路上行駛。

13.與時俱進，大辦交通，建設(shè)暢、潔、綠、美公路畫廊。

14.引鳳先栽梧桐樹，招商首當修公路。

15.衷心感謝社會各界對交通事業(yè)發(fā)展的關(guān)心支持。

16.深入學(xué)習(xí)貫徹十x大精神，全面提高公民思想道德素質(zhì)。

17.塑造新世紀xx公路人嶄新的精神風貌。

18.人逢喜事精神爽，公路一通財源廣。

19.精神文明重在建設(shè)，貴在創(chuàng)新。

20.全局動員，苦干實干，內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象。

四好農(nóng)村路匯報（通用21篇）篇三

20_年在自治區(qū)交通運輸廳的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我市“四好農(nóng)村路”建設(shè)進展順利，成果豐碩，永寧縣、賀蘭縣獲得全區(qū)“四好農(nóng)村路”示范縣。現(xiàn)將我市20_年“四好農(nóng)村路”具體工作開展情況總結(jié)如下：

一、基本情況。

（一）道路交通總體情況。

__市面積9025.38平方公里，城市建成區(qū)面積為148.6平方公里，截至20_年年底，全市公路通車總里程達到7183.658公里，其中：城市道路1608.220公里（__市區(qū)1012.700公里；永寧縣169.720公里；賀蘭縣130.000公里；靈武市165.000公里；濱河新區(qū)130.800公里），占通車總里程22.4%；高速公路9條481公里，占通車總里程6.7%；高速匝道144.014公里，占通車總里程2.0%；國道6條466公里，占通車總里程6.5%；省道9條303公里，占通車總里程4.2%；公路密度61.78公里/百平方公里，每萬人擁有公路23.96公里；含城市道路公路密度79.59公里/百平方公里，每萬人擁有公路30.86公里。

（二）農(nóng)村公路基本情況。

截至20_年年底，農(nóng)村公路3647.465公里，占通車總里程50.8%（其中縣道13條，通車里程198.496公里；鄉(xiāng)道275條，通車里程1600.312公里；村道1183條，通車里程1808.054公里；等外公路16條，通車里程40.603公里。

全市行政村、自然村通公路100%，其中，通油路（硬化路）率99.66%。

二、主要做法和成效。

（一）齊心協(xié)力“建好路”

一是多方籌措資金建好農(nóng)村公路。積極爭取自治區(qū)交通運輸廳農(nóng)村公路專項補貼資金，各縣（市）區(qū)安排專項配套資金，支持農(nóng)村公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展，極大的調(diào)動了各縣區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)的積極性，為改善農(nóng)村出行條件，推動鄉(xiāng)村經(jīng)濟發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。二是穩(wěn)步扎實推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)，大力實施農(nóng)村公路新建改建工程，初步形成了以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點，覆蓋村組、連接城鄉(xiāng)的農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)。三是嚴格執(zhí)行建設(shè)項目基本程序，規(guī)范建設(shè)流程，嚴格項目設(shè)計審批，按照要求和標準對項目設(shè)計、施工、監(jiān)理、試驗檢測進行公開招投標，選取資金雄厚、信譽良好、技術(shù)過硬的專業(yè)單位參與項目建設(shè)。同時，出臺落實“十公開”制度性文件，主動接受社會各界對工程項目的意見建議，廣泛接受監(jiān)督。四是積極利用各種融資模式和融資政策，_農(nóng)村公路建設(shè)中的資金難題。

（二）創(chuàng)新發(fā)展“管好路”

一是各級交通運輸主管部門，嚴格按照《公路法》和《公路安全保護條例》的規(guī)定，規(guī)范化、精細化、常態(tài)化開展農(nóng)村管理工作。二是聯(lián)合交警、城管等部門聯(lián)合執(zhí)法，嚴厲打擊非法超限超載運輸車輛，并對部分公路超限檢測站完成了升級改造，實現(xiàn)了不停車檢測。三是大力整治農(nóng)村公路路域環(huán)境，強化農(nóng)村公路建筑控制區(qū)管理，結(jié)合美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，全面清理路域范圍內(nèi)的草堆、土堆、垃圾堆和非公路標志。四是常年對管養(yǎng)公路進行路面保潔、病害處治、邊溝清理，打造暢、安、舒、美的通行環(huán)境。

（三）多措并舉“養(yǎng)好路”

在配套資金有限的情況下，各縣市區(qū)因地制宜，探索創(chuàng)新養(yǎng)護模式，以縣為主體，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委層層壓實責任，實現(xiàn)了縣鄉(xiāng)兩級管養(yǎng)機構(gòu)全覆蓋，農(nóng)村公路列養(yǎng)率達到100%。金鳳區(qū)：除自治區(qū)、__市撥付的農(nóng)村公路養(yǎng)護資金外，區(qū)政府每年配套100萬元專項經(jīng)費。同時，在涉農(nóng)的兩鎮(zhèn)農(nóng)村道路推行社會化外包服務(wù)，向社會公開招標保潔單位進行日常保潔清掃。永寧縣：修訂了《永寧縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》，出臺了《永寧縣農(nóng)村公路養(yǎng)護目標任務(wù)考核評定標準》等制度，嚴格落實農(nóng)村公路及時養(yǎng)護、常年養(yǎng)護、全面養(yǎng)護、科學(xué)養(yǎng)護相結(jié)合的養(yǎng)管措施，確保公路養(yǎng)護任務(wù)落到實處。按照“縣道縣管，鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管，村道村管”的分級管理原則，進一步建立和完善了縣鄉(xiāng)村三級管養(yǎng)機構(gòu)，實現(xiàn)了全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的全覆蓋。賀蘭縣：創(chuàng)新養(yǎng)護小修保養(yǎng)工程定額承包模式，將全縣農(nóng)村公路劃分四個片區(qū)，面向社會公開招標，通過競標確定承包人，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)管全覆蓋，自治區(qū)交通運輸廳在全區(qū)推廣賀蘭模式。靈武市：在全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立農(nóng)村公路管養(yǎng)所，由副鎮(zhèn)長擔任所長，負責轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路的養(yǎng)護工作。同時，在每條重點路段上聘用農(nóng)民協(xié)議工，協(xié)助做好本鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作，交通部門進行業(yè)務(wù)指導(dǎo)及道路病害維修工作。

（四）全力保障“促運營”

目前，全市26個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、279個行政村全部開通了客運班線車，共有農(nóng)村客運企業(yè)9家，農(nóng)村客運場站10座，農(nóng)村客運招呼站162個，農(nóng)村公交班線21條，農(nóng)村公交車輛80輛，農(nóng)村客運班線94條，農(nóng)村客運車輛379輛，平均日發(fā)1142班次。

三、存在的問題。

一是部分農(nóng)村公路建設(shè)年代久遠、技術(shù)等級較低，超期服役、病害嚴重，安全隱患日益凸顯，據(jù)統(tǒng)計，全市現(xiàn)有735公里農(nóng)村公路超期服役，占農(nóng)村公路總里程的21.6%。

二是部分莊點巷道仍以土路、砂石路為主，村民出行極為不便。同時，有些村組主巷道已進行硬化，但大量支線巷道未進行硬化，因資金籌措難，改建不及時，群眾反響較大。

三是農(nóng)村公路建設(shè)資金籌措渠道單一，主要依靠國家投資、各級政府配套。受永久性基本農(nóng)田、水源地等因素的影響，前期手續(xù)的辦理較為困難，一定程度上影響了農(nóng)村公路的新建和改建。

四是農(nóng)村公路養(yǎng)護資金籌措困難，資金缺口較大，僅靠財政難以為繼。公路養(yǎng)護基礎(chǔ)支撐仍然薄弱，專業(yè)技術(shù)人員缺乏，一線養(yǎng)護技術(shù)工人減員嚴重，養(yǎng)護機械化程度不高。同時，少數(shù)村鎮(zhèn)對鄉(xiāng)村路管理責任主體不明確，不能有效行使自己的監(jiān)管職能。農(nóng)村公路里程逐年增大，線長面廣，現(xiàn)有的路政巡查人員和經(jīng)費投入與農(nóng)村公路執(zhí)法巡查的需求不匹配。

五是隨著經(jīng)濟社會飛速發(fā)展，農(nóng)村客運市場逐漸萎縮，農(nóng)村客運車輛上座率下降趨勢較為明顯，很多客運班車入不敷出，有些甚至已經(jīng)停運，造成居民出行不便，整體水平有待提升。

四、對策建議。

（一）突破瓶頸，進一步建設(shè)好農(nóng)村公路。一是科學(xué)規(guī)劃、依法實施，使“四好農(nóng)村路”建設(shè)與農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展和廣大農(nóng)民安全便捷出行的要求相適應(yīng)。二是簡化農(nóng)村公路建設(shè)審批程序，加快推進農(nóng)村公路建設(shè)。三是適當提高每年農(nóng)村公路建設(shè)用地指標，出臺有關(guān)政策支持農(nóng)村公路發(fā)展。四是爭取市本級財政資金，對農(nóng)村公路養(yǎng)護工作給予資金補貼。

（二）依法治路，進一步管理好農(nóng)村公路。一是按照依法治路要求，逐步完善縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村公路管理，管理機構(gòu)和議事機制。二是探索各縣區(qū)建立多部門聯(lián)合執(zhí)法機制，加強路政執(zhí)法力度。每年組織開展一次鄉(xiāng)村公路環(huán)境整治活動，消除安全隱患。

（三）完善體系，進一步養(yǎng)護好農(nóng)村公路。一是分級分段明確養(yǎng)護主體，層層落實主體責任。縣（市）區(qū)政府應(yīng)將農(nóng)村公路日常維護資金納入財政預(yù)算，足額撥付配套資金。二是建立養(yǎng)護質(zhì)量、數(shù)量與養(yǎng)護經(jīng)費撥付相掛鉤的工作機制；對于日常保潔、綠化等非專業(yè)項目，應(yīng)鼓勵通過分段承包、定額包干等辦法，吸收沿線群眾參與。三是對農(nóng)村公路日常養(yǎng)護的大中修等專業(yè)性工程，逐步通過政府購買服務(wù)的方式交由專業(yè)化養(yǎng)護隊伍承擔，同時加大農(nóng)村公路應(yīng)急資金的投入，確保水毀等道路能得到及時的修復(fù)。

（四）創(chuàng)新機制，進一步運營好農(nóng)村公路。一是新辟、改線、延伸現(xiàn)有農(nóng)村客運班線，構(gòu)建以縣城為中心，周邊重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點，輻射縣城、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)、重要旅游景區(qū)的縣級快速客運網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)實際需要開通循環(huán)班線、趕場班、假期班、不定時班次等，提高農(nóng)村客運班車覆蓋率。二是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運發(fā)展，依托農(nóng)村客運現(xiàn)有班線，支持城鎮(zhèn)化水平較高、居民出行密度大的縣區(qū)推行農(nóng)村客運公交化改造，努力實現(xiàn)農(nóng)村客運“開得起、留得住、坐得起、有效益”。三是規(guī)范農(nóng)村客運市場，從根本改變農(nóng)村客運經(jīng)營機制，實行公司化經(jīng)營，提升服務(wù)質(zhì)量。

四好農(nóng)村路匯報（通用21篇）篇四

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

尊敬的x組長、各位領(lǐng)導(dǎo)：

在我縣深入學(xué)習(xí)貫徹黨的十九屆六中全會和省委十一屆九次全會精神，扎實開展黨史學(xué)習(xí)教育、統(tǒng)籌推進疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展的關(guān)鍵時期，x組長一行各位領(lǐng)導(dǎo)不辭辛勞，蒞臨x開展四好農(nóng)村路建設(shè)督導(dǎo)考核工作，這是對我縣四好農(nóng)村路建設(shè)的“全面體檢”，讓我們深受鼓舞、倍受鞭策。在此，受縣委書記文勇同志委托，我謹代表中共x縣委、縣人民政府以及x萬帥鄉(xiāng)人民，向各位領(lǐng)導(dǎo)的到來表示熱烈歡迎！向你們長期以來對x的關(guān)心關(guān)懷表示衷心感謝！

x幅員面積x平方公里，轄x個街道、x個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、x個村（社區(qū)），總?cè)丝趚萬，位于x直線黃金分割點，地處x地區(qū)雙城經(jīng)濟圈、x平原經(jīng)濟區(qū)、環(huán)x經(jīng)濟圈“三區(qū)疊加”之地，是“x東向門戶、x相向樞紐”，距離x中心城區(qū)x公里、重慶中心城區(qū)x公里，x高速、x高速、x高速穿境而過，國道x線、x線、x線和省道x線、x線、x線、x線交匯貫穿全境，x中線高鐵、成達萬高鐵擬在x交匯設(shè)站，“x”綜合交通體系正加快構(gòu)建，正全面融入“x半小時”“重慶一小時”經(jīng)濟圈。先后榮獲全國綠化模范縣、中國宜居鄉(xiāng)村典范縣、國家衛(wèi)生縣城、全國文明城市提名城市、全省三農(nóng)工作先進縣、全省脫貧攻堅先進縣等國省榮譽，成功奪得全國社會治安綜合治理最高榮譽“長治久安杯”。x年，全縣地區(qū)生產(chǎn)總值實現(xiàn)x.x億元、增長x.x%，成功入圍中國西部縣域經(jīng)濟百強縣。

近年來，我縣深入貫徹習(xí)近平總書記關(guān)于“四好農(nóng)村路”建設(shè)系列重要指示精神，認真落實交通強國建設(shè)、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革等要求，高度重視、高位推動“四好農(nóng)村路”示范縣創(chuàng)建管理工作，按照“建好、管好、護好、運營好”農(nóng)村公路的目標要求，圍繞創(chuàng)建目標，加強組織領(lǐng)導(dǎo)，強化投入保障，健全管理機制，創(chuàng)新養(yǎng)護措施，提升服務(wù)水平，推動農(nóng)村公路實現(xiàn)“由線成網(wǎng)、由窄變寬、由通到暢”，全縣農(nóng)村公路硬化里程達x公里（其中：縣道x公里、鄉(xiāng)道x公里、村道x公里）。現(xiàn)將相關(guān)工作情況匯報如下。

一、提好創(chuàng)建“領(lǐng)子”，全面夯實工作保障。

緊盯創(chuàng)建省級“四好農(nóng)村路”示范縣總目標，著力推動“以創(chuàng)促建、以創(chuàng)促管、以創(chuàng)促養(yǎng)、以創(chuàng)促運”，全面提升農(nóng)村公路服務(wù)能力和品質(zhì)，形成了“政府主導(dǎo)、部門協(xié)同、行業(yè)主抓、社會參與”的強大合力。一是高位推動抓統(tǒng)籌。成立由縣委、縣政府主要負責同志任雙組長的“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并將“四好農(nóng)村路”建設(shè)納入全縣經(jīng)濟社會發(fā)展總體規(guī)劃，縣黨代會、縣委全會、縣人代會、縣政府全體會都對“四好農(nóng)村路”建設(shè)進行安排部署，確保示范創(chuàng)建工作有力有序開展。x年以來，縣委常委會、縣政府常務(wù)會聽取交通建設(shè)工作匯報、專題研究相關(guān)問題x余次，縣委、縣政府主要領(lǐng)導(dǎo)帶隊督導(dǎo)檢查和現(xiàn)場辦公x余次，召開“四好農(nóng)村路”建設(shè)相關(guān)會議x余次。二是健全制度聚合力。制發(fā)《x縣創(chuàng)建省級“四好農(nóng)村路”示范縣實施方案》等相關(guān)文件x余個，明確了“四好農(nóng)村路”建設(shè)的工作目標、項目支撐、保障措施和職責分工，并將“四好農(nóng)村路”建設(shè)規(guī)劃與全縣經(jīng)濟社會發(fā)展總體規(guī)劃和各領(lǐng)域?qū)ｍ椧?guī)劃相互銜接，做到了多規(guī)合一。建立農(nóng)村道路建設(shè)資金整合機制，將交通、財政、農(nóng)業(yè)、扶貧移民等部門負責的農(nóng)村公路建設(shè)資金進行全面整合，全部歸口由交通部門牽頭統(tǒng)一規(guī)劃審批和統(tǒng)籌安排，每年整合現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展、土地整理、財政“一事一議”等項目資金x萬元以上。三是創(chuàng)新模式保投入。將農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護資金及管理機構(gòu)運行和人員經(jīng)費全部納入一般公共財政預(yù)算，x年以來，全縣共安排相關(guān)資金x.x億元，占全縣地方公共財政一般預(yù)算支出的x.x%。加大農(nóng)村客運支持保障力度，對農(nóng)村客運經(jīng)營性虧損由縣財政全額補貼，足額兌現(xiàn)場站建設(shè)、燃油補貼、保險補貼等扶持政策，初步形成健全完善的農(nóng)村客運公共財政保障體系。積極探索ppp、投資人+epc等多種模式，多渠道多層次破解建設(shè)資金難題，x年以來，累計撬動社會資本x.x億元投入農(nóng)村道路建設(shè)。四是嚴格考核促落實。將農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)、運主要指標納入對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、縣級相關(guān)部門的年度綜合目標考核，考核分值占到綜合目標任務(wù)的x%，并作為領(lǐng)導(dǎo)干部年度述職的重要內(nèi)容，與干部考察使用、評先評優(yōu)等掛鉤，先后表揚獎勵農(nóng)村交通建設(shè)管理相關(guān)領(lǐng)域先進單位x個、先進個人x人，提拔重用干部x名。

二、打好創(chuàng)建“底子”，全面建設(shè)好農(nóng)村公路。

建立生命防護工程和危橋改造工程項目庫，逐年對安全隱患路段進行治理。x年以來，安裝防撞擋墻及防護欄x公里，縣鄉(xiāng)道路隱患路段治理基本完成。建成集實時監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集、組織協(xié)調(diào)、安全監(jiān)管、調(diào)度指揮等功能于一體的“交通運輸安全監(jiān)控平臺”，對全縣所有客運車輛、客渡船舶、城區(qū)客運站、客渡碼頭以及重要路段，實行x小時在線監(jiān)控，全縣未發(fā)生因安防設(shè)施不完善、安全管理不到位等原因引起的較大及以上道路交通事故和交通質(zhì)量安全責任事故。

三、做實創(chuàng)建“里子”，全面管理好農(nóng)村公路。

同時，成立路政、運管、交警聯(lián)合執(zhí)法大隊，采取定點治超和流動治超相結(jié)合，嚴厲打擊超限超載車輛運輸。全面推行縣、鄉(xiāng)、村三級路長制，同時積極探索“路長制+警長制”道路治理新模式，三級農(nóng)村公路管理機構(gòu)設(shè)置率達到x%。二是建強管護隊伍。制發(fā)《x縣農(nóng)村公路路政管理辦法（暫行）》《x縣進一步規(guī)范和加強鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站管理的通知》等文件，加強農(nóng)村公路管護隊伍建設(shè)。縣交通綜合行政執(zhí)法大隊配備專職人員x名、公益崗位輔助執(zhí)法人員x名、臨聘人員x名，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）交管站根據(jù)管理范圍均配備專兼職人員x—x名，x個村（社區(qū)）根據(jù)公路管理里程均配備護路隊員x—x名，建立起縣有路政員、鄉(xiāng)有監(jiān)管員、村有護路員的農(nóng)村公路保護隊伍，共同維護農(nóng)村公路路產(chǎn)路權(quán)，有效制止損壞農(nóng)村公路設(shè)施等行為。三是增強護路意識。充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村民委員會屬地管理作用，全面強化愛路護路意識宣傳教育，全覆蓋制定愛路護路鄉(xiāng)規(guī)民約和村規(guī)民約，并在所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道）和村（社區(qū)）顯著位置設(shè)置公示牌，愛路護路公約制定公示率均達x%。四是推動確權(quán)試點。為推動農(nóng)村公路管養(yǎng)正規(guī)化、常態(tài)化，積極探索農(nóng)村公路確權(quán)試點，將高寺鎮(zhèn)園區(qū)道路確權(quán)到高寺鎮(zhèn)村集體經(jīng)濟組織，作價入股樂歡天公司，實行年底結(jié)算、按股分紅，既解決企業(yè)開辦初期基建資金難題，又讓集體經(jīng)濟不斷做強做大，農(nóng)民年人均純收入達x.x萬元，群眾愛路護路主動性、積極性進一步提高。

四、扮靚創(chuàng)建“面子”，全面養(yǎng)護好農(nóng)村公路。

實行定期與不定期考核，考核結(jié)果作為劃撥養(yǎng)護經(jīng)費的依據(jù)，全面實現(xiàn)了“養(yǎng)路不養(yǎng)人”的管養(yǎng)分離模式。二是大力提升養(yǎng)護水平。投資x余萬元，配備管理人員、機械操作人員、技術(shù)工人x名，配齊路面清掃車、壓路機、裝載機等養(yǎng)護機械設(shè)備，農(nóng)村公路養(yǎng)護專業(yè)性、實效性大幅提升。三是大力開展大中修養(yǎng)護。制發(fā)《關(guān)于進一步加強農(nóng)村公路大中修工程建設(shè)管理的實施意見》，每年按照縣道x%、鄉(xiāng)道x%、村道x%編制大中修養(yǎng)護計劃，全面解決“暢返不暢”“油返砂”等問題，x年全縣農(nóng)村公路優(yōu)、良、中等路率達到x.x%，路面使用性能指數(shù)（pqi）逐年上升。

五、走好創(chuàng)建“路子”，全面運營好農(nóng)村公路。

開通城鄉(xiāng)客運線路x條，投入車輛x臺，覆蓋x%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)；

大力推進交郵融合發(fā)展，支持郵政企業(yè)全面參與農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，建成縣級倉儲配送中心x個、鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政配送站x個、村級郵政配送點x個，年配送快遞x余萬件次，農(nóng)村物流體系逐步完善。

下一步，我縣將以此次考評為契機，緊緊圍繞“建好、管好、護好、運營好”農(nóng)村公路的目標要求，認真總結(jié)經(jīng)驗和不足，進一步對標補短、查漏補缺，推動“建、管、養(yǎng)、運”綜合協(xié)調(diào)發(fā)展，不斷提高農(nóng)村公路路域環(huán)境、管養(yǎng)水平和安全條件，為鄉(xiāng)村振興、農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化提供更強保障。

四好農(nóng)村路匯報（通用21篇）篇五

全區(qū)上下要進一步深化認識、真抓實干，清醒認識當前的嚴峻形勢和緊迫情況，下面是眾鑫文檔網(wǎng)小編給大家?guī)淼?022年區(qū)委書記在一季度“開門紅”經(jīng)濟運行分析會上的主持發(fā)言，希望大家喜歡。

同志們：

今天，我們召開2022年一季度“開門紅”經(jīng)濟運行分析會，主要任務(wù)是專題分析調(diào)度我區(qū)一季度經(jīng)濟運行情況，找準問題癥結(jié)，采取有效措施，促進增速回升、排名上升，確保完成“開門紅”目標任務(wù)。今天的會議共有三項議程，下面依次進行。

首先，進行第一項議程，請分管區(qū)領(lǐng)導(dǎo)匯報“開門紅”目標完成情況，存在問題及下階段工作打算。

下面，請xx同志匯報一般公共預(yù)算收入推進情況。

……………(匯報完畢)。

下面，請xx同志匯報工業(yè)、服務(wù)業(yè)、社消零指標推進情況。

……………(匯報完畢)。

下面，請xx同志匯報城鎮(zhèn)居民人均可支配收入推進情況。

……………(匯報完畢)。

下面，請xx同志匯報建筑業(yè)指標推進情況。

……………(匯報完畢)。

下面，請xx同志匯報地區(qū)生產(chǎn)總值、農(nóng)業(yè)指標、固定資產(chǎn)投資等主要經(jīng)濟指標運行及對上爭取、重點項目、招商引資等工作推進情況。

……………(匯報完畢)。

下面，進行第二項議程，請區(qū)委副書記、區(qū)長xx同志講話。

……………(講話完畢)。

剛才，各分管區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對2022年一季度“開門紅”目標完成情況、存在問題、下階段工作打算進行了匯報，xx區(qū)長對下一步工作做了安排部署，講得很好，我都贊同。下來，請大家按照今天會議議定事項，進一步細化具體任務(wù)和工作舉措，認真抓好貫徹落實。

最后，我再強調(diào)三點意見。

一、認清形勢、堅定信心，全力扭轉(zhuǎn)被動局面。

今年是黨的二十大和省第十二次黨代會召開之年，確保實現(xiàn)“開門紅”目標和全年經(jīng)濟社會發(fā)展目標是必須完成的政治任務(wù)。現(xiàn)在已經(jīng)是3月底，一季度即將結(jié)束，“開門紅”工作進入收尾階段，從市上通報的1-2月部分經(jīng)濟指標完成情況來看，全區(qū)規(guī)模以上工業(yè)增加值增長xx%(全市增長xx%)、居全市第xx位;全社會固定資產(chǎn)投資增長xx%(全市增長xx%)、居全市第xx位;社會消費品零售總額增長xx%(全市增長xx%)、居全市第xx位，經(jīng)濟指標增速和排名都不理想。同時，受項目推進滯后、開工項目較少等各方面因素影響，預(yù)計一季度完成全社會固定資產(chǎn)投資額xx億元、增速-xx%左右，要實現(xiàn)正增長，還有xx億元缺口;要完成市下達xx%的目標，有xx億元缺口，增長壓力巨大。

服務(wù)業(yè)(預(yù)計一季度完成增速xx%、區(qū)級下達目標為xx%)、社消零等經(jīng)濟指標受企業(yè)支撐力度不夠、消費市場低迷等影響，難以達到預(yù)期目標，要支撐市上下達一季度地區(qū)生產(chǎn)總值增長xx%的“開門紅”目標任務(wù)還存在較大差距。存在問題的原因，客觀上與經(jīng)濟下行壓力持續(xù)，經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整、新舊動能轉(zhuǎn)換尚在起步階段，優(yōu)勢主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)還未形成集聚效應(yīng)，科技創(chuàng)新對產(chǎn)業(yè)的支撐能力還較弱等因素有關(guān)。主觀上則暴露出相關(guān)部門還一定程度存在精力不夠聚焦、措施不夠精準、落實不夠到位、“十個指頭彈鋼琴”能力不足等問題;少數(shù)干部存在“經(jīng)濟下滑與自己關(guān)系不大”的錯誤思想，對此必須引起高度重視。

但在看到差距和困難的同時，也要認清我們面臨的發(fā)展形勢和機遇，找準努力方向，堅定發(fā)展信心。從測算情況來看，預(yù)計一季度我區(qū)第一產(chǎn)業(yè)增加值、農(nóng)村居民人均可支配收入、城鎮(zhèn)居民人均可支配收入等經(jīng)濟指標完成情況較好，要力爭進入全市前列;建筑業(yè)總產(chǎn)值、規(guī)上工業(yè)增加值等指標要搶抓時間查缺補漏，力爭實現(xiàn)區(qū)級目標任務(wù)。從政策層面來看，市委市政府正在高位規(guī)劃、統(tǒng)籌推進xx新區(qū)建設(shè)，加快推動xx城市建設(shè)發(fā)展，明確將xx納入全市xx空間布局，推動xx產(chǎn)城融合布局，從招商引資、產(chǎn)業(yè)配套等方面大力支持xx發(fā)展xx、xx、xx等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，并在規(guī)劃設(shè)計、要素保障等方面給予傾力支持。

從自身條件來看，xx月xx日，我們舉行了一季度重大項目集中開工儀式和重點招商引資項目集中簽約儀式，總投資xx億元的xx個重大項目集中開工，總投資xx億元的新能源汽車、新材料、智能制造、數(shù)字經(jīng)濟等xx個產(chǎn)業(yè)項目完成簽約，當前我們正在集中精力對接洽談幾個重大項目，市上也在全力給予支持幫助，所以接下來我們還會有更多十億級、百億級的大項目、好項目陸續(xù)簽約落地。開局關(guān)系全局，起勢決定走勢，全區(qū)各級各部門要把一季度“開門紅”作為一項重大政治任務(wù)，胸懷“兩個大局”、牢記“國之大者”，站在講政治的高度，始終保持堅定的戰(zhàn)略定力，進一步增強“逆水行舟不進則退、慢進也是退”的危機感和緊迫感，把穩(wěn)增長放在更加突出的位置，深研細思解決問題的有效路徑，拿出切實可行的措施，抓緊最后的統(tǒng)計、上報、爭取的沖刺時間段，真抓實干、攻堅克難，全力以赴打好經(jīng)濟發(fā)展“翻身仗”，以一季度“開門紅”奠定經(jīng)濟發(fā)展“全年穩(wěn)”。

二、聚焦重點、精準發(fā)力，奮力實現(xiàn)“開門紅”

一季度經(jīng)濟指標工作能否全面完成，能否實現(xiàn)“開門紅”，對于完成全年目標任務(wù)、實現(xiàn)經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。因此，全區(qū)上下要進一步深化認識、真抓實干，清醒認識當前的嚴峻形勢和緊迫情況，尤其是規(guī)模以上工業(yè)增加值、一般公共預(yù)算收入、社會消費品零售總額增長等增速排位靠后的指標牽頭部門，更要強化責任意識，抓住最后幾天時間，緊盯目標、精準發(fā)力，以更加有力的工作措施、更加堅定的信心決心，全力推動各項指標向前移位。

一要狠抓指標增長。收入方面，要嚴格落實各項收入征繳規(guī)定，全面開展非稅收入清查及清理欠稅、清繳耕占稅、加大人防費催收等工作，千方百計狠抓收入，確保完成一般公共預(yù)算收入指標任務(wù)。工業(yè)方面，要保持工業(yè)合理發(fā)展空間，加大對工業(yè)企業(yè)的幫扶力度，加大規(guī)上企業(yè)培育力度，加大對重點企業(yè)的走訪力度，努力培育新動能，擴大經(jīng)濟增量。農(nóng)業(yè)方面，要保持一季度第一產(chǎn)業(yè)增加值增速超額完成的良好勢頭，加大生豬養(yǎng)殖投入，加快茶葉示范園區(qū)建設(shè)、蔬菜基地標準化建設(shè)、糧油現(xiàn)代農(nóng)業(yè)園區(qū)規(guī)劃建設(shè)，保持農(nóng)業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)步增長。服務(wù)業(yè)方面，要大力培育新興消費熱點，優(yōu)化消費環(huán)境，全力激活消費需求、促進消費回補、繁榮消費市場，推動社會消費品零售總額快速增長。

二要狠抓統(tǒng)計入庫。加強對主要經(jīng)濟指標報送監(jiān)測監(jiān)管，不斷提升統(tǒng)計服務(wù)工作的前瞻性和實效性，全面提高統(tǒng)計數(shù)據(jù)的支撐度。統(tǒng)計部門要加強業(yè)務(wù)指導(dǎo)，力爭能入盡入多入快入，應(yīng)統(tǒng)盡統(tǒng)。同時，要依法依規(guī)做好統(tǒng)計工作，確保數(shù)據(jù)如實反映全區(qū)發(fā)展實際。

三要狠抓對上協(xié)調(diào)。各分管區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和經(jīng)濟指標牽頭部門，要抓住最后的時間節(jié)點，積極對上做好銜接爭取，及時準確分析我區(qū)各項經(jīng)濟社會發(fā)展情況的預(yù)期值、存在困難及解決辦法。特別是對存在客觀困難的，一定要加強與上級主管部門的溝通對接，爭取支持理解。

同時，要咬定全年目標不放松，提前做好二季度經(jīng)濟工作謀劃籌備，樹牢抓投資就是抓發(fā)展的理念，強化投資拉動，加強指標監(jiān)測分析，努力實現(xiàn)以天保月、以月保季、以季保年。

一要抓實招商引資。要搶抓xx空間布局政策機遇，依托xx現(xiàn)有資源稟賦和產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，圍繞三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)xx等新興產(chǎn)業(yè)精準招商，積極引進培育一批重大招商引資產(chǎn)業(yè)項目，解決增量不足問題。

二要抓實重大項目建設(shè)。堅持以重大項目建設(shè)為抓手，盯手續(xù)、盯進度、盯質(zhì)量，加快推進“十四五”規(guī)劃重大工程項目落地實施，全力推進在建項目加快建設(shè)、擬開工項目抓緊開工、已簽約項目盡快落地，形成更多實物工作量，為xx經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。

三要抓實對上爭取。搶抓重大政策窗口期，弄透中省市政策導(dǎo)向、資金投向，不斷擴充儲備項目庫，增強項目包裝精準度和競爭力，爭取更多項目納入中省市“盤子”。要加大對上有效溝通力度，做好中省市預(yù)算內(nèi)投資及專項債券爭取工作，用好投融資平臺，爭取更多項目、資金、平臺落地xx。

三、改進作風、嚴格考核，全面完成既定任務(wù)。

在“開門紅”沖刺這場攻堅戰(zhàn)中，我們要以每臨大事有靜氣的心態(tài)，不甘人后、奮起直追的姿態(tài)，一抓到底、不達目的不收兵的狀態(tài)，擰緊發(fā)條、鉚足干勁，全身心投入到?jīng)_刺攻堅戰(zhàn)中。

一要強化責任擔當。各位區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對于各自分管任務(wù)要盡到心、負到責，自覺帶頭、率先垂范，工作進展如何?存在哪些問題?采取哪些工作舉措?都要做到了然于胸、心中有數(shù)，該調(diào)度的調(diào)度，該安排的安排，該催促的催促。牽頭部門主要負責同志要扛起責任、主動作為，緊盯目標，拉高標桿，自我加壓，尤其是經(jīng)濟指標上升空間比較大的，要力爭上游、多作貢獻。發(fā)改、統(tǒng)計等部門要落實行業(yè)部門責任，通過調(diào)研走訪、運行分析、工作調(diào)度等手段，密切監(jiān)測全區(qū)經(jīng)濟運行態(tài)勢、走勢、趨勢，形成定期通報機制。

二要優(yōu)化服務(wù)保障。要用足用活用好中、省、市穩(wěn)增長擴投資、抓項目穩(wěn)投資、減稅降費退稅等各類政策，確保惠企政策落地，調(diào)動企業(yè)內(nèi)生動力。要深化“放管服”改革，堅持“四到”服務(wù)理念，重點解決企業(yè)現(xiàn)階段突出問題。在融資方面，要力所能及，搭建銀政企合作平臺;在用地方面，要強化用地保障、完善土地手續(xù)，解決企業(yè)后顧之憂;在項目立項、專項補助申請、承諾政策兌現(xiàn)方面要快事快辦。

三要嚴格督查考核。完成“開門紅”目標，督查考核是保證。要持續(xù)深入開展干部隊伍作風整頓提升活動，系統(tǒng)推進各項工作，確保各項措施落地生效。區(qū)委目標績效辦要重點圍繞“開門紅”目標任務(wù)和全年目標任務(wù)，開展督促檢查，把督查檢查變成發(fā)現(xiàn)問題、解決問題、跟蹤問效的過程，堅決打通園區(qū)建設(shè)、項目落地、投產(chǎn)達效的“最后一關(guān)”。

同志們，搶跑一季度、主動大半年。能否圓滿完成一季度目標任務(wù)，是對全區(qū)干部大局意識、攻堅能力、工作作風最具體、最直接的考驗。全區(qū)上下要以等不起的緊迫感、慢不起的危機感、坐不住的責任感，把穩(wěn)增長放在當前工作首位，行動起來、緊張起來，橫下一條心，大干實干苦干，盡最大努力保任務(wù)、保位次、爭先進。

會議到此結(jié)束，散會。

四好農(nóng)村路匯報（通用21篇）篇六

1.愛護公路，造福后人。

2.千橋萬路百姓路，大家攜手來愛護。

3.修興業(yè)之路，架致富之橋。

4.xx公路連接成網(wǎng)，xx經(jīng)濟燦爛輝煌。

5.公路聯(lián)系你我他，管理養(yǎng)護靠大家。

6.加強巡查力度，抓好農(nóng)村公路質(zhì)量管理。

8.政通人和，路通業(yè)興。

9.修筑一條公路，振興一方經(jīng)濟。

10.要想富，先修路；公路通，百業(yè)興。

11.以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)夯實農(nóng)村公路發(fā)展基礎(chǔ)。

12.路路相連結(jié)成網(wǎng)，心心相通奔小康。

13.根治違法超限運輸，規(guī)范運輸市場秩序。

14.實事求是量力而行因地制宜講求實效。

15.要想發(fā)家快致富，勤勞少生多修路。

16.轉(zhuǎn)變農(nóng)村公路發(fā)展方式提升農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量。

17.xx大地路通八方，經(jīng)濟騰飛百業(yè)興旺。

18.全面治理超限超載，保護路橋關(guān)愛生命。

19.嚴禁在公路兩旁采石挖土擺攤設(shè)點。

20.鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)通油路，四通八達奔小康。

四好農(nóng)村路匯報（通用21篇）篇七

下面是小編為大家整理的,供大家參考。

????今年以來，我*深入貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于進一步把農(nóng)村公路建好、管好、護好、運營好的重要批示精神，全面落實省、市關(guān)于做好“四好農(nóng)村路”有關(guān)工作部署，堅持大規(guī)劃引領(lǐng)、高標準建設(shè)、快速度推進、新機制管養(yǎng)、一體化運營，“四好農(nóng)村路”各項工作高效穩(wěn)步推進，為鞏固脫貧攻堅成果、助力鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、實現(xiàn)***經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展提供堅實的交通運輸保障。

??????一、加快農(nóng)村公路項目建設(shè)，助力鞏固脫貧攻堅成果與鄉(xiāng)村振興有效銜接。

下達我*自然村組通硬化路項目*項*公里，安防工程*項*公里及危橋改造項目*項均已在*月底前完成全年建設(shè)任務(wù)，完成率100%。為確保項目按時序高質(zhì)量推進，我們的具體做法是：一是緊盯目標任務(wù)，強化措施抓進度。年初，根據(jù)省市早設(shè)計、早招標、早開工、早建成的項目推進部署要求，按照項目規(guī)模、特點分別制定具體推進計劃，落實人盯項目責任制，明確責任領(lǐng)導(dǎo)、責任單位和責任人，實行周調(diào)度、月督查，及時研究解決“腸梗阻”問題，落實項目配套資金*萬元，確保了項目順利推進。二是集思廣益搞設(shè)計，修群眾最需要的路。根據(jù)我*項目分布地域廣、地形地質(zhì)復(fù)雜、涉及保護區(qū)等敏感區(qū)域多和農(nóng)村公路項目社會關(guān)注度高的特點，由**牽頭，由自然資源、生態(tài)環(huán)保、公安交警、應(yīng)急、水務(wù)等部門和設(shè)計單位參與，聯(lián)合涉項目鄉(xiāng)、村干部組成項目勘察工作組，緊密結(jié)合鄉(xiāng)村振興和鄉(xiāng)村示范建設(shè)，現(xiàn)場踏勘聽取路線走向方案、設(shè)計標準和安防設(shè)施、防排水設(shè)施與主體工程“三同時”等方面意見和群眾意愿，確保施工圖設(shè)計接地氣、可實施。三是依法依規(guī)建項目，修社會公認的路。我們始終堅持項目合法性底線思維，嚴格規(guī)范建設(shè)程序，依法依規(guī)開展施工圖設(shè)計審批工作，嚴格落實“七公開”制度，對項目建設(shè)計劃、補助政策、招投標、施工管理、質(zhì)量監(jiān)管、資金使用、工程驗收等方面信息在相關(guān)媒體和項目所在鄉(xiāng)村予以公開，并在施工現(xiàn)場設(shè)立項目公示牌，公開項目名稱、建設(shè)規(guī)模、項目法人、各參建單位、質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)和群眾監(jiān)督代表等內(nèi)容，自覺接受社會和群眾監(jiān)督。四是強化措施保質(zhì)量，修群眾滿意的路。嚴格落實工程建設(shè)管理項目法人制、工程監(jiān)理制、招投標制、合同管理制等規(guī)定要求，落實交投公司項目管理法人責任，依法開展項目招投標活動，確保招投標過程公開、公平、公正，及時簽訂設(shè)計、施工、監(jiān)理、廉政等合同，成立項目管理辦公室，建立完善工程質(zhì)量管控制度措施，對項目實施過程中的質(zhì)量、安全、環(huán)保監(jiān)管和設(shè)計變更、計量支付、資金撥付、農(nóng)民工工資支付等實行全程跟蹤監(jiān)督，真正實現(xiàn)工程項目在陽光下運行。委托第三方質(zhì)量檢測機構(gòu)開展分項工程質(zhì)量抽檢和交工驗收質(zhì)量檢測，縣交通局抽調(diào)技術(shù)骨干定期開展綜合監(jiān)督檢查，對存在的質(zhì)量、安全、環(huán)保隱患問題及時進行通報告知，限期進行閉環(huán)整改，確保無質(zhì)量、安全、環(huán)保事故。落實信用評價制度，加大對行業(yè)失信違法經(jīng)營行為的聯(lián)合懲戒力度，督促各參建單位落實主體責任。同時，建立社會各界參與農(nóng)村公路工程監(jiān)管機制，充分發(fā)揮相關(guān)部門單位和村級組織監(jiān)督作用，邀請自然資源、生態(tài)環(huán)保、公安交警、應(yīng)急、水務(wù)等部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、群眾代表參與項目交（竣）工驗收，共同推進農(nóng)村公路建設(shè)工程監(jiān)管工作，切實做到社會廣泛參與決策、管理、監(jiān)督，有效避免了“政府建、群眾看”和交通部門一家作戰(zhàn)的現(xiàn)象，完工項目一次性交工驗收合格率達到*%。

?????二、加強農(nóng)村公路管理，提升治理能力。

?????采取“政府主導(dǎo)、部門負責、群眾參與、綜合治理”的原則，按照“縣道縣管、鄉(xiāng)村道鄉(xiāng)村管”的農(nóng)村公路管理運行機制，嚴格落實縣、鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府農(nóng)村公路管護主體責任，全面提升農(nóng)村公路治理能力。一是深入推進“路長制”工作體制機制建設(shè)。縣政府先后制定下發(fā)了《肅南縣農(nóng)村公路“路長制”實施方案》《肅南縣農(nóng)村公路“路長制”實施細則》，建立完善了路長巡查、監(jiān)督考核等配套制度，全面推動各級路長責任落地落實落細，基本實現(xiàn)了縣鄉(xiāng)村三級路長工作管養(yǎng)范圍全覆蓋、管養(yǎng)責任全落實，管養(yǎng)績效促達標。二是強化農(nóng)村公路管理組織保障。成立x縣交通運輸綜合行政執(zhí)法隊，在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立鄉(xiāng)級綜合執(zhí)法隊，進一步建立健全了公路執(zhí)法管理體系，各級交通運輸執(zhí)法部門嚴格按照《公路法》和《公路安全保護條例》的規(guī)定，規(guī)范化、精細化、常態(tài)化開展農(nóng)村公路管理工作，切實加強農(nóng)村公路管理治理能力。三是加大上下聯(lián)動、部門聯(lián)合執(zhí)法力度。建立****兩級執(zhí)法隊伍聯(lián)動執(zhí)法和交通、交警、市場監(jiān)管等部門聯(lián)合執(zhí)法機制，持續(xù)加大非法超限超載運輸車輛和侵犯路產(chǎn)路權(quán)違法行為打擊力度，通過法律宣講、媒體曝光、執(zhí)法人員現(xiàn)場說服教育、發(fā)放宣傳單等多種方式及廣播、電視、微信等平臺普及超限超載危害知識，加強超限超載治理。今年以來，共派出**余人次開展日常路政執(zhí)法巡查工作，共查處糾正貨運車輛超限超載、運輸易揚撒脫落貨物不覆蓋篷布等不法行為**起，清理不符合規(guī)定非標廣告、宣傳牌**塊，巡查記錄完整連續(xù)，路產(chǎn)路權(quán)保護效果明顯。四是強化路域環(huán)境整治。持續(xù)加強公路控制區(qū)的管理，嚴格控制新增違章建筑，大力整治農(nóng)村公路路域環(huán)境，對已建成違章建筑進行登記造冊，限期整改。將農(nóng)村公路發(fā)展同實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、改善農(nóng)村人居環(huán)境、建設(shè)美麗鄉(xiāng)村統(tǒng)籌謀劃、同步實施，全面治理農(nóng)村公路兩側(cè)亂堆亂放、亂搭亂建、亂扔垃圾、亂排污水等現(xiàn)象，及時清理路域范圍內(nèi)的草堆、糞堆、土堆、垃圾堆和非公路標志。

?????三、強化農(nóng)村公路養(yǎng)護，提高通暢水平。

????一是持續(xù)深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革。年內(nèi)，縣政府修訂完善《肅南縣深化農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施細則》，以機構(gòu)、人員、經(jīng)費保障和配套制度建設(shè)為重點進一步強化縣鄉(xiāng)兩級政府主體責任，建立縣級農(nóng)村公路養(yǎng)護資金投入長效機制，縣財政按照相關(guān)政策規(guī)定籌措日常養(yǎng)護資金，并將養(yǎng)護資金納入一般公共財政預(yù)算，*，路面技術(shù)狀況逐年提升。二是創(chuàng)新農(nóng)村公路養(yǎng)護模式。結(jié)合村級公益性設(shè)施共管共享機制，設(shè)置公益性崗位，鼓勵引導(dǎo)本地農(nóng)牧民群眾積極參與農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作，建立相對穩(wěn)定的群眾性養(yǎng)護組織。針對我縣農(nóng)村公路抗災(zāi)能力弱、災(zāi)毀頻發(fā)多發(fā)現(xiàn)狀，我縣持續(xù)推進農(nóng)村公路災(zāi)毀保險工作，進一步細化完善農(nóng)村公路災(zāi)毀保險理賠機制、標準，*有效保障了農(nóng)村公路災(zāi)毀搶修保通保暢。三是加大農(nóng)村公路巡查養(yǎng)護力度。按照現(xiàn)階段“一站三道班”的工作機制，每年定期組織養(yǎng)護管理技術(shù)人員，全面開展農(nóng)村公路技術(shù)狀況調(diào)查，建立“一路一檔”農(nóng)村公路病害臺賬，并結(jié)合日常巡查做好病害調(diào)查滾動更新工作，全面掌握農(nóng)村公路現(xiàn)狀，按照輕重緩急的原則，制定全年農(nóng)村公路養(yǎng)護維修計劃。四是深入開展季節(jié)性集中養(yǎng)護活動。五是統(tǒng)籌做好橋梁狀況檢查和日常養(yǎng)護工作。投資*萬元完成*座橋梁限載限噸標志牌和信息公示牌更新安裝工作，全面貫徹執(zhí)行橋梁養(yǎng)護工程師制度、橋梁日常巡查制度、定期檢查制度，加強橋梁巡查和日常保養(yǎng)，建立健全橋梁檔案。對管養(yǎng)的國省道及縣鄉(xiāng)公路*座橋梁進行了排查梳理。六是認真推進全國自然災(zāi)害風險普查。安排專門力量，率先完成自然災(zāi)害風險普查試點任務(wù)，在外業(yè)采集、數(shù)據(jù)填報等方面探索形成了可復(fù)制的寶貴經(jīng)驗，并向全市交通運輸行業(yè)推廣應(yīng)用。*基本摸清了風險底數(shù)，為全面提升道路災(zāi)害防治能力夯實了基礎(chǔ)。

有出租車公司*家，出租汽*臺，已開通客運班線*條，可以滿足農(nóng)民群眾正常出行需求，基本形成了以干線公路為主骨架、縣鄉(xiāng)公路為支線，通村公路為延伸的公路運輸網(wǎng)絡(luò)。二是強化運輸服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管。加強從業(yè)人員教育培訓(xùn)和職業(yè)道德教育，推進從業(yè)人員信用建設(shè)，嚴格從業(yè)人員資格審查，實行守信激勵、失信懲戒制度，充分利用***交通運輸服務(wù)監(jiān)督電話渠道，發(fā)揮群眾監(jiān)督力量，下大力氣整治城鄉(xiāng)客運企業(yè)行為，城鄉(xiāng)運輸服務(wù)水平進一步提高。三是安全監(jiān)管能力持續(xù)提升。堅持把安全發(fā)展貫穿于交通運輸工作全過程，把安全生產(chǎn)擺在更加突出位置，持續(xù)推進“平安交通”三年攻堅行動，深入開展抓實“三個關(guān)鍵”、落實“六到最小單元”活動，不斷強化落實安全生產(chǎn)行業(yè)監(jiān)管責任和運輸企業(yè)主體責任，著力做好安全生產(chǎn)督查檢查和考核問責，抓好規(guī)范化、標準化、信息化建設(shè)。扎實開展“安全生產(chǎn)月”“安全生產(chǎn)三年專項整治行動”“2021年安全生產(chǎn)集中攻堅行動”等活動，全力推行道路運輸安全風險管控工作，進一步加強應(yīng)急制度、物資、設(shè)備、隊伍、信息等保障體系建設(shè)，全力做好重大活動、重點時段交通運輸安全監(jiān)管和應(yīng)急保障，做好極端天氣災(zāi)害預(yù)警防范工作。至目前，共開展道路運輸企業(yè)和維修企業(yè)安全檢查*次，發(fā)現(xiàn)并整改一般安全隱患*起，驗收合格率達到*%。四是認真落實“油補”政策。積極核發(fā)農(nóng)村客運、出租車成品油價格補助資金。我局組織執(zhí)法人員，深入客運企業(yè)對*年農(nóng)村班線客車運行情況進行全面調(diào)查核實，并將核實情況進行公示。截止目前，共計發(fā)放客運班線油補資金*元，發(fā)放出租車油補資金**元，所有油補資金均已發(fā)放到位。

四好農(nóng)村路匯報（通用21篇）篇八

““四好農(nóng)村公路”中國共產(chǎn)黨中央委員會主席、中央軍委主席習(xí)近平于2014年3月4日提出。以下是為大家整理的關(guān)于,歡迎品鑒！

“四好農(nóng)村路”是xxxxx親自提出、親自推動的民生工程、民心工程。近年來，xx縣委、縣政府堅持以人民為中心的發(fā)展思想，深入貫徹“既要把農(nóng)村公路建好，更要管好、護好、運營好”的總體要求，堅持“建設(shè)與養(yǎng)護并重、修路與興業(yè)并舉、生態(tài)效益和經(jīng)濟效益并行”的建設(shè)理念，舉全縣之力，集全民之智，科學(xué)規(guī)劃，優(yōu)化布局，克難攻堅，全面推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)，加快構(gòu)建“四縱三橫”農(nóng)村路網(wǎng)主框架，助力農(nóng)村公路協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展、安全發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。截至目前，xx縣境內(nèi)共有高速公路x條，過境里程x公里；國道x條，總里程x公里；省道x條，總里程x公里。截止2019年底，全縣農(nóng)村公路通車里程已達x公里。其中：縣道x條共計x公里，鄉(xiāng)道x條x公里，村道x條x公里。全縣共有橋梁x座/x延米，其中大、中橋x座/x延米。具體工作中，重點抓好五個方面：

過去的xx，農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)歷史欠賬大，互聯(lián)互通能力不強。深層通達層面，絕大多數(shù)的農(nóng)村道路為2003年修的水泥路，路面窄、標準低，斷頭路、瓶頸路較多，近幾年維持在修修補補的超期運行狀態(tài)，未進行大規(guī)模的新建投入。特別是偏遠村莊，一個村或幾個村只有一條小路串通連接，通達水平差，沒有形成貫通的路網(wǎng)。戰(zhàn)略替代層面，南北缺少交通大通道，道路在村與村、鄉(xiāng)與鄉(xiāng)、縣與縣之間達不到外聯(lián)內(nèi)暢的要求，形成不了網(wǎng)格化、循環(huán)圈的交通格局。特別是xx鄉(xiāng)、xx鎮(zhèn)、xx鄉(xiāng)等x個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，直達縣城的只有一條曲候公路，繞行線路極少，一旦xx斷交，出行極為不便，且存在安全隱患。為此，xx縣委、縣政府秉承“再窮不能窮修路，再苦不能苦農(nóng)村”的原則，克服資金壓力，每年初以“四好農(nóng)村路”建設(shè)開篇布局，審時度勢，科學(xué)決策，三力齊發(fā)，一張藍圖繪到底，一以貫之抓落實，堅決破解農(nóng)村交通壁壘，切實以路通帶動人和業(yè)興。一是以規(guī)劃為引領(lǐng)。提出了“四縱三橫”農(nóng)村路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃，對北部鄉(xiāng)鎮(zhèn)以現(xiàn)有道路提檔升級為主，加大干線公路與連村道路的建設(shè)；對東南、西南部欠發(fā)達地區(qū)，以加大路網(wǎng)密度為主，改變路網(wǎng)滯后的現(xiàn)狀，努力實現(xiàn)“路通連成網(wǎng)，出村上干道，快速到縣城”。二是以標準為引領(lǐng)。提出“兩少兩多”理念，即少修水泥路多修瀝青路，少穿村多環(huán)村，嚴格按照施工標準，逐步實現(xiàn)由窄變寬、由通變暢、由綠變美的大提升。三是以為功能引領(lǐng)。按照“南興農(nóng)、北強工、中間帶流通”布局理念，把“四好農(nóng)村路”建設(shè)與人居環(huán)境、產(chǎn)業(yè)布局、全域旅游、精準扶貧等專項規(guī)劃有機結(jié)合，統(tǒng)籌推進路網(wǎng)、水網(wǎng)、林網(wǎng)、田網(wǎng)“四網(wǎng)融合”，合理配置資源，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，著力實現(xiàn)“一環(huán)為中心，兩河觀光帶，三圈示范路，四縱三橫通八方，百橋千路連萬家”的總體農(nóng)村路網(wǎng)框架格局。

作為一個平原農(nóng)業(yè)強縣，xx縣始終堅持把“四好農(nóng)村路”作為“三農(nóng)”工作的主線，始終作為頭號民心工程，創(chuàng)新推行“指揮長+路長”工作機制，帶著感情，帶著責任，堅持全黨動員、全民參與、全域推進、全員攻堅，以路網(wǎng)建設(shè)成效提速鄉(xiāng)村振興，推動農(nóng)村高質(zhì)量發(fā)展一招見多效。務(wù)實推行“指揮長制”。2018年，科學(xué)制發(fā)《xx縣農(nóng)村公路建設(shè)三年攻堅行動計劃》等文件，成立了以縣長為指揮長、主管縣長為副指揮長的“四好農(nóng)村路”建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，定期研判調(diào)度，一線部署推進，打造放心工程、精品工程。截止目前，新改建農(nóng)村公路x條x公里，新改建橋涵x座，其中改建危橋x座。務(wù)實推進“路長制”。對“四好農(nóng)村路”進行細化量化，由政府主要領(lǐng)導(dǎo)任縣級總路長，政府分管領(lǐng)導(dǎo)任副總路長，縣、鄉(xiāng)政府主要負責同志和村委會主要負責人為縣、鄉(xiāng)、村道各級路長，確保每個路段、環(huán)節(jié)、部位都有人盯、有人管，一級抓一級，層層抓監(jiān)管。截至目前，共設(shè)置縣級路長x人，鄉(xiāng)級路長x人，村級路長x人，確保路網(wǎng)全覆蓋。

一改“過去政府投入、照章建設(shè)、部門管護”的老套路，創(chuàng)新方式方法，有效解決了“四好農(nóng)村路”資金難籌、建設(shè)保守、管護費勁的問題。一是投入模式活。推行“黨政主導(dǎo)、交通牽頭、部門協(xié)同、群眾和社會資本參與”，全面推進農(nóng)村公路“建、管、養(yǎng)、運”工作常態(tài)化、規(guī)范化。特別是發(fā)揮爭跑意識，積極向上爭跑，兩年累計爭取x億元國債資金，用于“四好農(nóng)村路”建設(shè)，保障路網(wǎng)建設(shè)有力有序推進。二是建設(shè)模式活。堅持以人為本，突出喇叭口、指示牌、智慧交通等創(chuàng)新亮點，完善優(yōu)化施工流程，超前規(guī)劃設(shè)計，滿足農(nóng)村長期發(fā)展需求。特別是在道路交叉口采取喇叭口建設(shè)模式，增大了道路交叉口轉(zhuǎn)彎空間，強化了對通行車輛的引流作用，有效地降低了安全風險。三是管護模式活。建立“政府主導(dǎo)、行業(yè)推動、部門協(xié)作、社會參與”的工作機制，按照“五個一”管理標準（即“一支養(yǎng)護隊伍、一個辦公場所、一筆管養(yǎng)經(jīng)費、一個運行機制、一套內(nèi)業(yè)臺賬”），成立了縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村公路養(yǎng)護機構(gòu)，將工作經(jīng)費和人員工資納入財政預(yù)算，達到人員、場所、經(jīng)費、責任、考核“五到位”，實現(xiàn)了養(yǎng)護作業(yè)常態(tài)化，日常管理規(guī)范化，養(yǎng)護考核績效化，養(yǎng)護質(zhì)量大幅提升。同時，村兩委自發(fā)成立了黨員義務(wù)護路先鋒隊，鼓勵群眾主動投工投勞，形成了全村愛路、護路的良好氛圍。

今年我們以“四城同創(chuàng)”為抓手，以“四網(wǎng)同建”主線，以“能綠盡綠、以綠增美”為原則，以“四好農(nóng)村路”為龍骨，以隨行水網(wǎng)為眉線，以農(nóng)田林網(wǎng)為映襯，以生態(tài)綠廊建設(shè)為目標，統(tǒng)籌推進路域環(huán)境提升、路肩陪護、路宅分家、路田分家等專項整治活動，確保做到路修到哪里，管護就到哪里，綠化就跟到哪里，切實形成“田在路旁、樹隨路走、水伴樹行”的生態(tài)景觀格局，實現(xiàn)“三季有花、四季常青、路在樹中、車在林中、人在景中”的大美意境。截至目前，建成精品綠化路線x條x多公里，種植國槐、法桐等喬木約x萬株，冬青、月季、石楠等花灌木x多萬株，打造精品節(jié)點x處，x萬多平方米；到2020年底，全縣將打造x條以上精品樣板路線循環(huán)圈。同時，為進一步完善交通標志標線，對重要路段、節(jié)點、村莊安裝監(jiān)了控設(shè)備，實現(xiàn)了與公安、國土、城管等信息資源平臺信息共享，提高數(shù)字化交通監(jiān)管水平。

在建、管、養(yǎng)的基礎(chǔ)上，我們按照“城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、以城帶鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)一體”的思路，持續(xù)完善服務(wù)設(shè)施，推動客運、物流、快遞、供銷、電商、鄉(xiāng)村旅游等融合發(fā)展，加速提升運營服務(wù)保障能力，著力將農(nóng)村公路打造成全面建成小康社會的“新引擎”。一是打造便利暢通“產(chǎn)業(yè)路”。高標準建成園區(qū)連接線、晨曦路、李付線、四龍線，較大程度提升了經(jīng)濟開發(fā)區(qū)硬實力，拉動了招商引資和項目建設(shè)，促進了自行車、童車、育苗、生物科技等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。二是打造生態(tài)靚麗“旅游路”。為提升道路形象，服務(wù)旅游發(fā)展，滿足群眾旅游需求，重點打造了xx河、xx河“兩河”生態(tài)觀光帶，培育了全長x多公里的銀杏林景區(qū)、彩虹路、櫻花大道等旅游線路，成為全市群眾又一好去處。三是打造精準脫貧“致富路”。實行“三個傾斜”（即向貧困重點村傾斜、向扶貧重點項目傾斜、向重點貧困戶傾斜），全力支持脫貧攻堅，培育了一批養(yǎng)雞、養(yǎng)豬、西瓜、蘋果、黃桃等養(yǎng)殖種植和農(nóng)產(chǎn)品加工基地，加快了育苗產(chǎn)業(yè)園區(qū)、自行車產(chǎn)業(yè)園、童車小鎮(zhèn)、櫻桃基地發(fā)展壯大，增加了貧困群眾致富渠道，保證小康路上不讓任何一個村莊因交通落后而掉隊。四是打造舒適整潔“幸福路”。通過開展路域環(huán)境整治，重點實施過村路段排水治理、綠化凈化美化亮化，徹底解決“臟、亂、差”現(xiàn)象，提升公路通行能力和路域形象，實現(xiàn)交通沿線環(huán)境提升、生態(tài)優(yōu)美、凈化亮化、整齊有序的整治目標。截至目前，先后建成了三疃村、劉莊村、吳莊村等一大批美麗宜居鄉(xiāng)村，培樹了示范引領(lǐng)效應(yīng)。五是打造客貨運輸“便捷路”。規(guī)劃農(nóng)村客運站點布局，堅持以城帶鄉(xiāng)、客貨并舉的原則，做到路修到哪里，車就通行到哪里，優(yōu)化運行線路，完善基礎(chǔ)設(shè)施，推進農(nóng)村物流服務(wù)體系建設(shè)，實現(xiàn)了“人暢其行，貨暢其流，人、車、路一體化協(xié)調(diào)發(fā)展”，努力打造村到鎮(zhèn)、鎮(zhèn)到縣半小時交通圈，便捷生產(chǎn)生活需要，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展、農(nóng)民增收和鄉(xiāng)村振興。目前，全縣擁有貨運車輛x多輛，公交車x輛，出租車x輛，客運站點x個，開通城鄉(xiāng)客運線路x余條，基本滿足了群眾出行需求。

雖然我縣在建設(shè)“四好農(nóng)村路”方面取得了一定的成效，但與上級的要求和人民群眾對美好生活的向往還有一定差距。下一步，我們將認真學(xué)xxxxxx關(guān)于“四好農(nóng)村路”建設(shè)的重要指示批示精神，進一步提高政治站位，緊密結(jié)合鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，全力爭創(chuàng)“四好農(nóng)村路”省級示范縣，為全面建成小康社會奠定基礎(chǔ)。

匯報完畢，不妥之處，敬請批評指正。

國道x條，總里程x公里；

省道x條，總里程x公里。截止2019年底，全縣農(nóng)村公路通車里程已達x公里。其中：縣道x條共計x公里，鄉(xiāng)道x條x公里，村道x條x公里。全縣共有橋梁x座/x延米，其中大、中橋x座/x延米。具體工作中，重點抓好五個方面：

對東南、西南部欠發(fā)達地區(qū)，以加大路網(wǎng)密度為主，改變路網(wǎng)滯后的現(xiàn)狀，努力實現(xiàn)“路通連成網(wǎng)，出村上干道，快速到縣城”。二是以標準為引領(lǐng)。提出“兩少兩多”理念，即少修水泥路多修瀝青路，少穿村多環(huán)村，嚴格按照施工標準，逐步實現(xiàn)由窄變寬、由通變暢、由綠變美的大提升。三是以為功能引領(lǐng)。按照“南興農(nóng)、北強工、中間帶流通”布局理念，把“四好農(nóng)村路”建設(shè)與人居環(huán)境、產(chǎn)業(yè)布局、全域旅游、精準扶貧等專項規(guī)劃有機結(jié)合，統(tǒng)籌推進路網(wǎng)、水網(wǎng)、林網(wǎng)、田網(wǎng)“四網(wǎng)融合”，合理配置資源，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，著力實現(xiàn)“一環(huán)為中心，兩河觀光帶，三圈示范路，四縱三橫通八方，百橋千路連萬家”的總體農(nóng)村路網(wǎng)框架格局。

作為一個平原農(nóng)業(yè)強縣，xx縣始終堅持把“四好農(nóng)村路”作為“三農(nóng)”工作的主線，始終作為頭號民心工程，創(chuàng)新推行“指揮長+路長”工作機制，帶著感情，帶著責任，堅持全黨動員、全民參與、全域推進、全員攻堅，以路網(wǎng)建設(shè)成效提速鄉(xiāng)村振興，推動農(nóng)村高質(zhì)量發(fā)展一招見多效。務(wù)實推行“指揮長制”。2018年，科學(xué)制發(fā)《xx縣農(nóng)村公路建設(shè)三年攻堅行動計劃》等文件，成立了以縣長為指揮長、主管縣長為副指揮長的“四好農(nóng)村路”建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，定期研判調(diào)度，一線部署推進，打造放心工程、精品工程。截止目前，新改建農(nóng)村公路x條x公里，新改建橋涵x座，其中改建危橋x座。務(wù)實推進“路長制”。對“四好農(nóng)村路”進行細化量化，由政府主要領(lǐng)導(dǎo)任縣級總路長，政府分管領(lǐng)導(dǎo)任副總路長，縣、鄉(xiāng)政府主要負責同志和村委會主要負責人為縣、鄉(xiāng)、村道各級路長，確保每個路段、環(huán)節(jié)、部位都有人盯、有人管，一級抓一級，層層抓監(jiān)管。截至目前，共設(shè)置縣級路長x人，鄉(xiāng)級路長x人，村級路長x人，確保路網(wǎng)全覆蓋。

一改“過去政府投入、照章建設(shè)、部門管護”的老套路，創(chuàng)新方式方法，有效解決了“四好農(nóng)村路”資金難籌、建設(shè)保守、管護費勁的問題。一是投入模式活。推行“黨政主導(dǎo)、交通牽頭、部門協(xié)同、群眾和社會資本參與”，全面推進農(nóng)村公路“建、管、養(yǎng)、運”工作常態(tài)化、規(guī)范化。特別是發(fā)揮爭跑意識，積極向上爭跑，兩年累計爭取x億元國債資金，用于“四好農(nóng)村路”建設(shè)，保障路網(wǎng)建設(shè)有力有序推進。二是建設(shè)模式活。堅持以人為本，突出喇叭口、指示牌、智慧交通等創(chuàng)新亮點，完善優(yōu)化施工流程，超前規(guī)劃設(shè)計，滿足農(nóng)村長期發(fā)展需求。特別是在道路交叉口采取喇叭口建設(shè)模式，增大了道路交叉口轉(zhuǎn)彎空間，強化了對通行車輛的引流作用，有效地降低了安全風險。三是管護模式活。建立“政府主導(dǎo)、行業(yè)推動、部門協(xié)作、社會參與”的工作機制，按照“五個一”管理標準（即“一支養(yǎng)護隊伍、一個辦公場所、一筆管養(yǎng)經(jīng)費、一個運行機制、一套內(nèi)業(yè)臺賬”），成立了縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村公路養(yǎng)護機構(gòu)，將工作經(jīng)費和人員工資納入財政預(yù)算，達到人員、場所、經(jīng)費、責任、考核“五到位”，實現(xiàn)了養(yǎng)護作業(yè)常態(tài)化，日常管理規(guī)范化，養(yǎng)護考核績效化，養(yǎng)護質(zhì)量大幅提升。同時，村兩委自發(fā)成立了黨員義務(wù)護路先鋒隊，鼓勵群眾主動投工投勞，形成了全村愛路、護路的良好氛圍。

到2020年底，全縣將打造x條以上精品樣板路線循環(huán)圈。同時，為進一步完善交通標志標線，對重要路段、節(jié)點、村莊安裝監(jiān)了控設(shè)備，實現(xiàn)了與公安、國土、城管等信息資源平臺信息共享，提高數(shù)字化交通監(jiān)管水平。

在建、管、養(yǎng)的基礎(chǔ)上，我們按照“城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、以城帶鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)一體”的思路，持續(xù)完善服務(wù)設(shè)施，推動客運、物流、快遞、供銷、電商、鄉(xiāng)村旅游等融合發(fā)展，加速提升運營服務(wù)保障能力，著力將農(nóng)村公路打造成全面建成小康社會的“新引擎”。一是打造便利暢通“產(chǎn)業(yè)路”。高標準建成園區(qū)連接線、晨曦路、李付線、四龍線，較大程度提升了經(jīng)濟開發(fā)區(qū)硬實力，拉動了招商引資和項目建設(shè)，促進了自行車、童車、育苗、生物科技等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。二是打造生態(tài)靚麗“旅游路”。為提升道路形象，服務(wù)旅游發(fā)展，滿足群眾旅游需求，重點打造了xx河、xx河“兩河”生態(tài)觀光帶，培育了全長x多公里的銀杏林景區(qū)、彩虹路、櫻花大道等旅游線路，成為全市群眾又一好去處。三是打造精準脫貧“致富路”。實行“三個傾斜”（即向貧困重點村傾斜、向扶貧重點項目傾斜、向重點貧困戶傾斜），全力支持脫貧攻堅，培育了一批養(yǎng)雞、養(yǎng)豬、西瓜、蘋果、黃桃等養(yǎng)殖種植和農(nóng)產(chǎn)品加工基地，加快了育苗產(chǎn)業(yè)園區(qū)、自行車產(chǎn)業(yè)園、童車小鎮(zhèn)、櫻桃基地發(fā)展壯大，增加了貧困群眾致富渠道，保證小康路上不讓任何一個村莊因交通落后而掉隊。四是打造舒適整潔“幸福路”。通過開展路域環(huán)境整治，重點實施過村路段排水治理、綠化凈化美化亮化，徹底解決“臟、亂、差”現(xiàn)象，提升公路通行能力和路域形象，實現(xiàn)交通沿線環(huán)境提升、生態(tài)優(yōu)美、凈化亮化、整齊有序的整治目標。截至目前，先后建成了三疃村、劉莊村、吳莊村等一大批美麗宜居鄉(xiāng)村，培樹了示范引領(lǐng)效應(yīng)。五是打造客貨運輸“便捷路”。規(guī)劃農(nóng)村客運站點布局，堅持以城帶鄉(xiāng)、客貨并舉的原則，做到路修到哪里，車就通行到哪里，優(yōu)化運行線路，完善基礎(chǔ)設(shè)施，推進農(nóng)村物流服務(wù)體系建設(shè)，實現(xiàn)了“人暢其行，貨暢其流，人、車、路一體化協(xié)調(diào)發(fā)展”，努力打造村到鎮(zhèn)、鎮(zhèn)到縣半小時交通圈，便捷生產(chǎn)生活需要，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展、農(nóng)民增收和鄉(xiāng)村振興。目前，全縣擁有貨運車輛x多輛，公交車x輛，出租車x輛，客運站點x個，開通城鄉(xiāng)客運線路x余條，基本滿足了群眾出行需求。

雖然我縣在建設(shè)“四好農(nóng)村路”方面取得了一定的成效，但與上級的要求和人民群眾對美好生活的向往還有一定差距。下一步，我們將認真學(xué)習(xí)習(xí)近平總書記關(guān)于“四好農(nóng)村路”建設(shè)的重要指示批示精神，進一步提高政治站位，緊密結(jié)合鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，全力爭創(chuàng)“四好農(nóng)村路”省級示范縣，為全面建成小康社會奠定基礎(chǔ)。

匯報完畢，不妥之處，敬請批評指正。

近年來，我縣認真貫徹落實黨的十九大精神和習(xí)總書記關(guān)于“四好農(nóng)村路”建設(shè)的重要指示批示精神，做到大投入建設(shè)、高質(zhì)量發(fā)展、新機制管養(yǎng)、一體化運營，補齊了一批“末梢路”，打通了一批“循環(huán)路”，筑就了一批“產(chǎn)業(yè)路”，榮創(chuàng)市級“四好農(nóng)村路示范縣”稱號，成功躋身全省第三批創(chuàng)建“城鄉(xiāng)道路客運一體化示范縣”和“創(chuàng)建全省第三批公共交通示范城市”之列。為助力脫貧攻堅和美好鄉(xiāng)村振興提供強有力的交通支撐和保障。

截至目前，縣域內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（園區(qū)）均有一條（以上）通縣城或者國省干線的二級公路，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間通一條(以上）三級以上公路，每個行政村至少通一條（以上)5米寬水泥路的路網(wǎng)格局，基本形成了以國省道為主干骨架、縣鄉(xiāng)道為支撐、鄉(xiāng)村道路延伸輻射的四通八達路網(wǎng)體系，全縣農(nóng)村公路總進程達3714.84公里。現(xiàn)有大型公交換乘中心4座，公交首末站17座，公交線路86條，公交車輛430臺，全縣18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、2個園區(qū)、335個建制村（社區(qū)〉全部通公交。基本實現(xiàn)“村村通公路、出門坐公交”的目標。

工程建設(shè),為以臺r中語我縣于2016年正式啟動農(nóng)利理納37億元，

縣鄉(xiāng)道154.88公里，村級道路約470公里也正在建設(shè)中，力爭2019年內(nèi)完成。三是嚴格執(zhí)行建設(shè)項目基本程序，規(guī)范建設(shè)流程，嚴格項目設(shè)計審批，按照要求和標準對項目設(shè)計、施工、監(jiān)理等進行公開招投標。四是納法》、《.農(nóng)村公路建設(shè)項目父(上今后”的工作格局。府主導(dǎo)、部門協(xié)同、行業(yè)主抓、社會參與”的工作格局。

執(zhí)法，嚴厲打擊侵占路產(chǎn)路權(quán)、超限超載等違法行為，同時，依托s101和s105及環(huán)巢湖治超卡點建立治超長效機制，每年開展不少于5次的聯(lián)合夜查行動，對超載繞道、暴力抗法和沖卡逃逸等行為進行打擊，僅2019年1至10月份，全縣共查處超限超載車輛226臺次，轉(zhuǎn)卸載貨物6000余噸，移交公安部門駕駛證扣分150起，計876分，罰款12.4萬元;沖卡逃逸拘留1人。

多措并舉“養(yǎng)好路”。積極探索創(chuàng)新養(yǎng)護模式，以縣為主體，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委層層壓實責任，實現(xiàn)了縣鄉(xiāng)兩級管養(yǎng)機構(gòu)全覆蓋，農(nóng)村公路列養(yǎng)率達到100%。2018年日常養(yǎng)護經(jīng)費投入640余萬元，2019年為進一步提高養(yǎng)護質(zhì)量，我們將日常養(yǎng)護經(jīng)費提升到980萬元，并列入財政預(yù)算。在搞好日常養(yǎng)護的基礎(chǔ)上，認真落實好農(nóng)村公路養(yǎng)護任務(wù)，2019年我縣養(yǎng)護工程共29項，項目總投資約3683萬，其中省、市級資金2394萬、縣級配套資金1289萬元，所有項目均按計劃有序推進，同時完成45名專管員招募，全部培訓(xùn)上崗，進一步充實農(nóng)村公路養(yǎng)護管理隊伍建設(shè)，提升了我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護水平。

全力保障“促運營”。目前，全縣18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、2個園區(qū)、335個村(居、社區(qū)）全部開通了公交客運線路，公交線路運營總里程過2186公里，實現(xiàn)公交線路縣域全覆蓋，同時將d105、354線路延伸至地鐵2號線，實現(xiàn)省城與縣城無縫對接;此外，為了解決換乘次數(shù)多的問題，我們先后開通了縣城至響導(dǎo)d101、至陳集111路等9條快速公路線路:上下學(xué)高峰期間，開通錦宏、圣泉等學(xué)校直達偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)的學(xué)生公交線路，更大限度滿足不同群體出行之需，更好地服務(wù)于民。

我縣雖然在“四好農(nóng)村路”建設(shè)取得了階段性成果，但也存在一些矛盾與不足:。

一是縣級配套資金壓力大。因合肥市資金分攤政策調(diào)整，凡2018年10月25日后招標的暢通工程項目，我縣均需配套50%的建設(shè)資金。經(jīng)測算，約需配套資金7億元，項目配套資金壓力大，己成為掣肘項目順利推進的一大因素。

二是桿管線遷移難度大。農(nóng)村公路沿線的供電、供水、通信、燃氣等桿管線已成為羈絆農(nóng)村公路的“頑疾”。各桿管線產(chǎn)權(quán)單位為了節(jié)省自己運營成本，置相關(guān)公路法規(guī)于不顧，在兩側(cè)建筑控制區(qū)埋桿設(shè)線，更有甚者直接開挖道路埋設(shè)。一方面侵害路產(chǎn)路權(quán)，另一方面也存在較大的安全隱患，嚴重影響了正在實施的農(nóng)村道路暢通工程。根據(jù)前期對農(nóng)村公路全面排查，我們共摸排出2000多處需要遷移的桿管線。為此，也多次召開相關(guān)部門的協(xié)調(diào)會，但進展緩慢，收效甚微。

三是施工環(huán)境保障乏力。農(nóng)村道路建設(shè)工程，都不同程度存在征地拆遷等施工環(huán)境保障不力的問題，特別是部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)在暢通工程實施過程中抱著“不求有功，但求無過”的心態(tài)，為了“不出事”，寧愿“不干事”，致使一些項目保障不力，貽誤工期，上級不滿意，群眾對此也有意見。四是公交運營虧損大。近年來，我縣公交化改造涉及車輛收購、新車采購累計投入資金40180萬元，2017年，我縣公交線路投幣、刷卡及燃料補助等總收入為1841.10萬元，財政虧損補貼為1403.78萬元;2018年我縣公交線路投幣、刷卡及燃料補助等收入為2055.08萬元，財政虧損補貼為2551.73萬元;2019年1至8月份，我縣公交線路投幣、刷卡及燃料補助等收入為2383.80萬元，虧損額為3223.48萬元，預(yù)測到12月份虧損額約為5167.16萬元。

一要加大配套資金投入。積極梳理下剩工程建設(shè)項目，所需配套資金及時報告縣政府，爭取增加財政預(yù)算予以優(yōu)先保障。

二要加大桿線管理和遷移力度。加強公路沿線桿線遷改力度，要求各家產(chǎn)權(quán)單位在新建桿線時嚴格按公路許可實施。同時加強與桿線產(chǎn)權(quán)單位協(xié)調(diào)對接，對已有的桿線加快遷移力度，盡快消除安全隱患。

三要加大協(xié)調(diào)力度，確保施工環(huán)境保障。及時通報各鄉(xiāng)鎮(zhèn)工程質(zhì)量、進度和安全，督促、推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)征地拆遷工作，保障工程施工環(huán)境，加大工程調(diào)度力度，確保工程有力有序推進。

四要快公交智能調(diào)度工作進度，督促公交智能調(diào)度項目中標公司加快推進，力爭在2020年春節(jié)前交付使用，促進我縣公交科學(xué)調(diào)度、增效節(jié)能，合理規(guī)劃營運線路。同時加大配套的公交換乘中心、首末站和候車亭建設(shè)，最大限度方便群眾出行。

安全為重點，全面推進“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展，為建設(shè)大富美強現(xiàn)代化東部新城提供強有力的交通支撐和保障。

為貫徹落實省、市推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)的有關(guān)精神，以“建好、管好、護好、運營好”農(nóng)村公路為總目標，我縣認真研究，積極部署，努力推進，并結(jié)合實際調(diào)研。現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下:。

我局成立了以局長為組長，總工程師、運管所所長、執(zhí)法大隊長為副組長，各相關(guān)部門負責同志為成員的領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組，加強對進一步推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)小組:領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)小組下設(shè)辦公室，具體推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)的各項工作。

我局以建立“建好、管好、護好、運營好”的四好農(nóng)村路為發(fā)展機制，努力做到整合資源，形成合力，抓實“四好農(nóng)村路”建設(shè)。薄弱環(huán)節(jié):1、《農(nóng)村公路客運車輛安全通行條件》中對農(nóng)村客運公路通行條件做了明確要求，因部分偏遠農(nóng)村公路修建較為滯后，現(xiàn)有農(nóng)村客運車輛無法滿足通行條件。農(nóng)村公路等級較低，鄉(xiāng)通村公路路面寬度3.5米至5.5米之間只能開通9座位以下農(nóng)村客運班車，制約農(nóng)村客運市場發(fā)展。2017年完成農(nóng)村公路項目共7個19.3公里，改造危橋2座38延米，實施生命防護工程1個12公里，實施生態(tài)示范路13.5公里:2018年，加大農(nóng)村公路改拓寬建設(shè)，洪洋鄉(xiāng)石穴線、白塔鄉(xiāng)白西線塔里段、白塔鄉(xiāng)排浦線等農(nóng)村公路改建項目已開工建設(shè)，霍口鄉(xiāng)霍瑯線、白塔鄉(xiāng)長百線、中房鎮(zhèn)疊臨線、中房鎮(zhèn)上上線（東山至上洋段）等公路列入改建計劃，推進農(nóng)村公路拓寬建工程迫在眉睫，才能確保客運班車開通。

2、隨著農(nóng)村人口外遷，農(nóng)村人口數(shù)量減少客源下滑，農(nóng)村客運企業(yè)面臨經(jīng)營困境，為維持經(jīng)營，只能將客運線路由長改短、客運班車由大改小、客車等級由高改低，客車票價由低改高，形成惡性循環(huán)農(nóng)村公路。

3、養(yǎng)護中，養(yǎng)護資金有限，無法全面推行市場化、專業(yè)化養(yǎng)護，養(yǎng)護水平無法提高。

(一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)。四好農(nóng)村公路建設(shè)是一項實實在在的利民、惠民工程。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門要高度重視，切實抓好組織領(lǐng)導(dǎo)和具體實施，確保創(chuàng)建活動有序、有力、有效開展。

(二）落實工作責任。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府是本行政區(qū)域農(nóng)村公路規(guī)劃、建設(shè)、養(yǎng)護和管理的責任主體，要切實履行職責，加大投入，全力推進農(nóng)村公路發(fā)展。要做好農(nóng)村公路規(guī)劃審核工作，指導(dǎo)農(nóng)村公路發(fā)展。

(三）加強資金保障。財政部門要建立以公共財政為基礎(chǔ)，責任清晰、事權(quán)與支出責任相匹配的農(nóng)村公路投融資長效機制，將農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)、運資金納入縣級財政預(yù)算，并不斷加大投入，確保實現(xiàn)發(fā)展目標。二是加強與農(nóng)發(fā)行等金融機構(gòu)的對接，采取“分貸分還”的政府購買服務(wù)模式，全面推進我縣農(nóng)村公路建設(shè)。三是結(jié)合實際，出臺具體的農(nóng)村公路建設(shè)補助政策及標準，財政部門將資金納入財政預(yù)算，確保資金用于農(nóng)村公路建設(shè)。四是統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各涉農(nóng)部門農(nóng)村道路項目和資金的管理，集中推進農(nóng)村公路建設(shè)。除上級補助資金外，將農(nóng)村公路發(fā)展資金納入財政預(yù)算。五是鼓勵企業(yè)和個人捐款，利用道路冠名權(quán)、路邊資源開發(fā)權(quán)、綠化權(quán)等多種方式籌集社會資金用于農(nóng)村公路發(fā)展。

(四）加強宣傳發(fā)動。交通運輸及有關(guān)部門要綜合運用報紙、電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)等各種宣傳媒介及平臺，大力宣傳農(nóng)村公路發(fā)展中的好經(jīng)驗、好做法，以及涌現(xiàn)出的先進集體和先進個人。注重解決好農(nóng)民群眾反映的突出問題，維護好農(nóng)民群眾的合法權(quán)益，為農(nóng)村公路發(fā)展創(chuàng)造良好環(huán)境。

(四〉服務(wù)出行，全面運營好農(nóng)村公路。堅持“城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、以城帶鄉(xiāng)、城鄉(xiāng)一體、客貨并舉、運郵結(jié)合”總體思路，加快完善農(nóng)村公路運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。加快完善農(nóng)村公路運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推進城鄉(xiāng)客運一體化建設(shè)進程，逐步以新能源純電動城市公交車代替燃油車輛，優(yōu)化調(diào)整了城市公交線路，延伸了城市公交覆蓋范圍;加快淘汰老舊農(nóng)村客運車輛，全面提升客車安全性能。目前我縣共建有農(nóng)村客運站12個、農(nóng)村招呼站123個，全縣營運汽車、城市公交、出租車擁有量分別達到了1495輛、48標臺和212輛;省（縣）際、農(nóng)村客運車輛、城市公交和出租車平穩(wěn)運行，已初步形成了以縣城為中心，鄉(xiāng)鎮(zhèn)為樞紐，行政村為節(jié)點的城鄉(xiāng)客運一體化網(wǎng)絡(luò)。

下一步,我們將以此次督查為契機，緊緊圍繞“四好農(nóng)村路”建設(shè)目標，扎實推進交通扶貧工作，切實抓好農(nóng)村公路建設(shè)工作，進一步完善農(nóng)村公路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，穩(wěn)步推進農(nóng)村公路養(yǎng)護管理機制改革，強化農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量，全面提升農(nóng)村公路管理和道路運輸綜合服務(wù)水平，為全縣脫貧攻堅和經(jīng)濟社會發(fā)展提供先行保障。

據(jù)《省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)省“四好農(nóng)村路”示范縣和示范市評定辦法的通知》要求，我縣自加壓力，查漏補缺，在組織保障體系、績效考核體系、資金保障體系、項目管理體系上再完善，確保全面完成“四好農(nóng)村路”年度各項目標任務(wù),進一步夯實交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，助力脫貧奔康。現(xiàn)將工作開展情況報告如下：

縣位于省西北部、藏族自治州北部，屬深度貧困縣，全縣幅員面積7303平方公里，轄5個片區(qū)22個鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）、219個行政村，總?cè)丝?.01萬人。近年來，立足縣交通建設(shè)發(fā)展實際，以項目為支撐，在機制建設(shè)、制度落實和地方投入等方面全力以赴，在省、州上級部門的大力支持和幫助下，立足于構(gòu)建康北交通樞紐戰(zhàn)略定位，搶抓交通四輪甘推、脫貧攻堅、交通先行戰(zhàn)略等重大歷史機遇，全力踐行總書記關(guān)于交通運輸?shù)闹匾撌鼍瘢涌鞂嵤┙煌ǚ鲐毭撠毠裕ν七M我縣農(nóng)村公路建設(shè)，積極為全縣經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮先行作用，為打贏脫貧攻堅戰(zhàn)實現(xiàn)全面小康奠定堅實基礎(chǔ)。截止2020年，全縣公路通車里程達2011.386公里，其中：國道84.099公里、省道110.886公里、縣道230.51公里、鄉(xiāng)道323.748公里、村道145.128公里、路側(cè)安保護欄433公里；全縣建成鄉(xiāng)、村級養(yǎng)護站2個；鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站17個，農(nóng)村客運招呼站172個；發(fā)展新能源公交車16輛，城市出租車110輛，11個鄉(xiāng)開通農(nóng)村公交專線；農(nóng)村客運發(fā)展30輛，全縣21個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、194個建制村通硬化路、通農(nóng)村客運率均實現(xiàn)100%。

（一）查漏補缺，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再完善。在實現(xiàn)了通鄉(xiāng)通暢、通村通暢、寺廟道路硬化，道路危險路段安保全覆蓋、場站建設(shè)5個100%目標的基礎(chǔ)上，結(jié)合人大代表建議、政協(xié)委員提案和縣域內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀，在調(diào)研踏勘、入村走訪征求意見后確定項目建設(shè)計劃，制定年度建設(shè)方案。2020年，投資4720萬元對全縣農(nóng)村公路斷頭路、小橋、危險路段擋墻及安保等交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再完善；投資940萬，實施了鄉(xiāng)白利寺、鎮(zhèn)朗扎覺姆寺通寺道路提升改造；投資5000余萬元對14座尚巴懂、尚巴甲木結(jié)構(gòu)懸索橋改建為水泥混凝土橋；投資461萬元，實施了鄉(xiāng)養(yǎng)護站建設(shè)，對縣農(nóng)村客運服務(wù)公示牌、縣港灣式招呼站臺進行維修完善；投資3698.25萬元建設(shè)邊遠地區(qū)牧場道路739.65公里。通過建設(shè)，使縣域內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施再完善，群眾出行更方便，進一步提升了群眾滿意度。（二）管理發(fā)力，機制制度建設(shè)再落實。一是完善管理制度。對標《農(nóng)村公路建設(shè)管理辦法實施細則》制定了《縣農(nóng)村公路建設(shè)管理處罰條例》，明確農(nóng)村公路施工過程中缺陷及病害處罰管理細則，并在建設(shè)過程中嚴格逗硬，確保建一條，好一條。二是落實質(zhì)量監(jiān)督。在工程項目建設(shè)中，由政府主要領(lǐng)導(dǎo)擔任農(nóng)村公路建設(shè)推進領(lǐng)導(dǎo)小組，親自過問親自抓，并派出一名分管領(lǐng)導(dǎo)和4名技術(shù)骨干組成項目現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督小組，保證至少每個項目由2名技術(shù)管理人員，并以年初制定的項目序時進度每月每季度對標每個項目進行進度考核，嚴格把控工程質(zhì)量、進度、安全，確保項目在監(jiān)督管理下健康運行直至完工交付使用。三是加強工資管理。按照省州根治農(nóng)民工工資問題相關(guān)文件會議精神，結(jié)合項目開展情況，總結(jié)農(nóng)民工信訪案件，創(chuàng)新管理模式，在每個項目簽訂書面合同前，要求施工企業(yè)必須足額繳納民工工資保證金及履約保證金，并在銀行設(shè)立獨立的民工工資專用賬戶，建立民工工資發(fā)放臺賬，從源頭上根治拖欠民工工資情況，確保了項目建設(shè)過程中無一例民工工資信訪案件。四是發(fā)動群眾監(jiān)督。積極鼓勵廣大群眾參與農(nóng)村公路工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督中來，在項目進場前均到項目所在地鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府及村委會報到，并將縣紀委監(jiān)委、縣檢察院、縣交通局舉報電話張貼在醒目位置，群眾發(fā)現(xiàn)施工企業(yè)有偷工減料行為可立即電話舉報，經(jīng)業(yè)主查實后從嚴從重處理并抄送發(fā)改、住建部門將企業(yè)納入黑名單管理，限制其承攬項目。廣大群眾的積極參與也在一定程度上提高項目質(zhì)量，發(fā)揮積極作用。（三）健全體系，公路養(yǎng)護水平再提高。始終把農(nóng)村公路管理養(yǎng)護、服務(wù)農(nóng)牧民群眾作為脫貧攻堅重要工作抓在日常、做在時常、干在經(jīng)常。一是健全責任，注重齊抓共管。出臺《關(guān)于加強農(nóng)村公路建設(shè)養(yǎng)護管理工作的意見》《關(guān)于追究農(nóng)村公路管理養(yǎng)護責任主體、責任人責任的辦法》等文件，制定農(nóng)村公路項目公開公示制度、農(nóng)村公路資金安全運行聯(lián)系會議制度。縣委縣政府每年與縣交通運輸局、各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）簽訂《農(nóng)村公路養(yǎng)護管理目標責任書》，明確管養(yǎng)目標和任務(wù)，做到縣道縣養(yǎng)、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)養(yǎng)、村道村養(yǎng)、建管并重。二是建強隊伍，注重四級聯(lián)動。推行農(nóng)村公路機械化養(yǎng)護，實現(xiàn)農(nóng)村公路列養(yǎng)率100%。建立農(nóng)村公路養(yǎng)護站，落實專職養(yǎng)護人員并納入縣級財政供養(yǎng)。依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)監(jiān)管員、村級護路員和安全勸導(dǎo)員，形成縣、鄉(xiāng)、村、戶“四級聯(lián)動”管養(yǎng)格局。三是建立體系，注重內(nèi)生動力。健全落實鄉(xiāng)村責任體系，堅持把農(nóng)村公路納入《鄉(xiāng)規(guī)民約》《村規(guī)民約》進行管護，做到“大家事、大家提，大家議、大家定”。聘請人大代表、政協(xié)委員、村“四職”干部、村民代表擔任項目監(jiān)督員、管理員、協(xié)調(diào)員、宣傳員。四是不斷創(chuàng)新養(yǎng)護模式，實行“統(tǒng)一管理，分級養(yǎng)護”和“縣、鄉(xiāng)、村三級路長制”。新設(shè)置公益性崗位26個，引導(dǎo)貧困戶積極參與日常道路養(yǎng)護工作；將省級“四好農(nóng)村路”示范縣獎勵資金1000萬元用于購置農(nóng)村公路養(yǎng)護及搶險機具；統(tǒng)籌路政、運管、交警等執(zhí)法力量，規(guī)范道路運輸秩序和嚴厲打擊侵占路產(chǎn)路權(quán)行為，做到有路必養(yǎng)、養(yǎng)必養(yǎng)好，有路必管、管必管好。（四）科學(xué)管理，農(nóng)村客運營運再規(guī)范。一是建制村“兩通”目標提前完成。按照省、州關(guān)于建制村通硬化路、建制村通客車的“兩通”兜底目標任務(wù)。2020年6月，全縣22個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、194個建制村通硬化、通農(nóng)村客運率均實現(xiàn)100%。二是節(jié)能減排再領(lǐng)先。響應(yīng)國家節(jié)能減排號召，我縣城市公交公司將16輛燃油城市公交車全部更換為電動新能源車，調(diào)整燃油出租車和新能源出租車比例為7:4，耗資引進40輛電動新能源出租車，承擔企業(yè)節(jié)能減排責任，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻一份力量。三是農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)再密實。結(jié)合我縣已建農(nóng)村公路實際，在符合條件的建制村開通農(nóng)村客運班線，偏遠建制村開通預(yù)約響應(yīng)式農(nóng)村客運班線，明確時間、停靠地點，做到準點發(fā)車、準點到達、準點出行、安全運行，解決群眾出行不便的問題。四是安全營運宣傳再加強。充分利用微信等網(wǎng)絡(luò)新媒體，并結(jié)合傳統(tǒng)定點宣傳及發(fā)傳單式宣傳，分季度到公交公司、客運車站、學(xué)校開展安全營運應(yīng)急演練及知識科普宣傳，對交通安全營運再宣傳，切實提高中小學(xué)生和廣大駕駛員安全運營、安全出行意識。（五）精準扶貧，幫扶措施力度再深入。一是完成交通扶貧項目建設(shè)。完成總投資4503.2萬元實施2020年交通扶貧建設(shè)項目。一是投資208.9萬元，完成泥科鄉(xiāng)、四通達鄉(xiāng)、昔色鄉(xiāng)通村硬化路維修整治工程；二是投資211.55萬元，完成鄉(xiāng)、鄉(xiāng)、鄉(xiāng)、鄉(xiāng)、鄉(xiāng)、鄉(xiāng)通村硬化路維修整治工程；三是投資3698.25萬元，完成2020年貧困村牧場道路建設(shè)。二是完成交通扶貧公益性崗位安置。按照州、縣上級主管部門和縣委縣政府關(guān)于開發(fā)交通扶貧公益性崗位總體部署，結(jié)合行業(yè)實際，制定完善了《關(guān)于農(nóng)村公路日常養(yǎng)護公益性崗位考核辦法》、《公益性崗位考核評分表》，按照2020年交通扶貧公益性崗位安置任務(wù)，目前已完成深度貧困鄉(xiāng)鎮(zhèn)鄉(xiāng)、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)、鄉(xiāng)“四鄉(xiāng)一鎮(zhèn)”公益性開發(fā)20個。三是持續(xù)聯(lián)系鄉(xiāng)鎮(zhèn)脫貧幫扶力度不減。按照縣委縣政府2020年脫貧攻堅目標要求，由分管縣級領(lǐng)導(dǎo)帶隊，局主要領(lǐng)導(dǎo)會同成員責任單位，深入鄉(xiāng)開展脫貧攻堅迎檢整改推進工作，對聯(lián)系點工作推進情況再抽查、再調(diào)研，對薄弱環(huán)節(jié)和側(cè)重點再細化、再部署，并由局分管領(lǐng)導(dǎo)，組織精干力量組成小分隊，積極下沉聯(lián)系點開展幫扶工作，確保了迎檢工作順利圓滿完成。

我縣交通基礎(chǔ)設(shè)施雖逐年得到完善，但與上級要求和群眾期盼還有一定差距，總體表現(xiàn)在以下四個方面。（一）邊遠地區(qū)管理養(yǎng)護難度大。由于我縣深處藏區(qū)，屬于高原高海拔高寒山區(qū)，全縣平均海拔3600米，三分之一的鄉(xiāng)鎮(zhèn)海拔在4000米以上，一年當中近半年時間處于冬季冰凍期，邊遠鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路管理養(yǎng)護和營運難度大。（二）建設(shè)成本高，縣財政無法足額配套。受地理位置及地質(zhì)氣候條件影響，農(nóng)村公路建設(shè)成本相對較高。縣平均海拔3500米，縣域內(nèi)基本是高山峽谷地帶，每年有6個月時間是冰凍期，縣城距離成都780公里，主要建設(shè)材料基本靠購買，人工、建材費相對較高。我縣是典型農(nóng)牧大縣、資源貧縣、穩(wěn)定難縣和財政窮縣，按照國家、省州相關(guān)要求，縣財政配套部分無法足額解決。（三）專業(yè)人才隊伍缺乏。隨著農(nóng)村公路的發(fā)展，對技術(shù)力量和專業(yè)管理人員的需求日益突顯，但由于受地域環(huán)境，工資待遇等因素制約，人難進、人難留、不愿進，不想進的問題不同程度存在，致使交通專業(yè)人員嚴重不足。

（一）加強管理養(yǎng)護力度。充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站，村級護路隊的自主作用，建立健全激勵機制，激發(fā)鄉(xiāng)村內(nèi)生動力。針對主要農(nóng)村公路增加養(yǎng)護人員，并納入縣級財政供養(yǎng)；加快縣鄉(xiāng)機械化養(yǎng)護中心遷建工作，確保在2021年內(nèi)全面完成并投入使用。（二）加強統(tǒng)籌整合力量。依托“十三五”中期調(diào)整，扎實開展好通組道路電子信息采集工作。統(tǒng)籌各方力量，整合各方資源，啟動實施邊遠牧區(qū)牧場道路建設(shè)，在對標脫貧攻堅任務(wù)的同時，不斷把道路向邊遠牧區(qū)延伸，解決最后一公里的問題。（三）加強交通隊伍建設(shè)。大膽啟用新人，堅持在交通建設(shè)實踐中跟蹤、考察、識別和培養(yǎng)、鍛煉干部。加強專業(yè)技術(shù)人員隊伍建設(shè)。堅持引進和培養(yǎng)并舉，采取“請進來”和“走出去”的方法，破除傳統(tǒng)的人才觀和用人觀，切實解決我縣交通人才緊缺的問題。建設(shè)“四好農(nóng)村路”是全面落實總書記重要指示批示精神的重要舉措，是加力推進脫貧攻堅、夯實鄉(xiāng)村振興、實現(xiàn)農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的具體體現(xiàn)。為切實推進“四好農(nóng)村路”常態(tài)化發(fā)展，建議：一是結(jié)合藏區(qū)實際，適當提高高原地區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)及養(yǎng)護補助標準。二是針對偏遠牧區(qū)人員稀少，啟動預(yù)約響應(yīng)式農(nóng)村客運。

近年來，我局認真貫徹習(xí)近平總書記對農(nóng)村公路的重要指示精神，緊緊抓住《中共中央國務(wù)院關(guān)于實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的意見》，協(xié)調(diào)推進“四個全面”戰(zhàn)略布局，適應(yīng)全面建成小康社會、扶貧攻堅要求，結(jié)合“美麗南昌?幸福家園”、農(nóng)村公路路域環(huán)境整治工作，加速推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)工作，為全市脫貧攻堅、實施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略提供堅強的交通公路保障。

（一）高度重視。

我局高度重視“四好農(nóng)村路”建設(shè)，把它列入重要議事日程，多次進行專題研究，作為今年工作重點來推進。要求把公路打造成促進發(fā)展的經(jīng)濟線，保障安全的生命線，展示亮點的風景線。積極爭取上級部門和地方政府給予項目和資金支持。

注意堅持從實際出發(fā)，采取集中學(xué)習(xí)、分組討論、邀請專家授課等教育形式，組織全市交通系統(tǒng)干部職工學(xué)習(xí)中華人民共和國《公路法》、國務(wù)院《公路安全保護條例》、交通運輸部《交通運輸部關(guān)于推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)的意見》（交公路發(fā)〔2015〕73號）要求和省交通運輸廳關(guān)于印發(fā)《江西省交通運輸廳關(guān)于推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)的實施方案》（贛交規(guī)劃字〔2015〕132號）等一系列的有關(guān)農(nóng)村公路管理的法律、法規(guī)、規(guī)范及文件，充實干部職工業(yè)務(wù)水平。組織市、縣兩級全方位開展“四好農(nóng)村路”建設(shè)活動的宣傳動員工作，利用報刊、網(wǎng)絡(luò)、農(nóng)村公路微信公眾號等各種媒體為載體，加大“四好農(nóng)村路”活動的宣傳力度。各縣（區(qū)）交通運輸局（辦）充分運用宣傳車、圩鎮(zhèn)和鬧市區(qū)掛橫幅、張貼標語等多種宣傳形式，大力宣傳“四好農(nóng)村路”建設(shè)活動的意義和重要性，強化管理意識，營造全社會關(guān)心農(nóng)村公路管理工作的良好氛圍。

（二）抓實推進1.加大農(nóng)村公路管理力度。

一是建章立制。制定一系列農(nóng)村公路管理制度，如：《南昌市人民政府辦公廳印發(fā)關(guān)于加快推進農(nóng)村公路危橋改造實施意見的通知》（洪府廳發(fā)〔2012〕126號）；《南昌市人民政府關(guān)于進一步加快交通運輸事業(yè)發(fā)展的實施意見》（洪府發(fā)〔2013〕48號）；《關(guān)于印發(fā)南昌市通自然村公路建設(shè)管理實施細則（試行）的通知》（洪交發(fā)〔2014〕60號）、《關(guān)于印發(fā)南昌市農(nóng)村公路養(yǎng)護工程管理辦法的通知》（洪交發(fā)〔2014〕73號）、《關(guān)于印發(fā)南昌市農(nóng)村公路建設(shè)資金撥付管理暫行規(guī)定的通知》（洪交發(fā)〔2015〕28號）等規(guī)范性文件；二是制定農(nóng)村公路發(fā)展目標。層層落實縣區(qū)政府主體責任，并納入年度市政府“三令制”考核體系中，提升農(nóng)村公路管理水平；三是組建鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路管理機構(gòu)。各縣區(qū)政府通過“四好農(nóng)村路”活動的開展，注重以鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）農(nóng)村公路綜合服務(wù)站為依托，相繼建立了部分鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）級交管站，明確將農(nóng)村公路管養(yǎng)納入職責之內(nèi)，目前全市13個縣（區(qū)）均已設(shè)立縣（區(qū)）級農(nóng)村公路管理站，管理人員128人，成立鄉(xiāng)、鎮(zhèn)級交管站63個,農(nóng)村公路養(yǎng)護人員、經(jīng)費、設(shè)備等得到了落實；四是市、縣兩級農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護資金納入財政公共預(yù)算；五是縣級交通運輸部門均成立了質(zhì)監(jiān)機構(gòu)。對農(nóng)村公路建設(shè)項目開展質(zhì)量監(jiān)督工作，確保質(zhì)量安全；六是統(tǒng)一部署農(nóng)村公路路產(chǎn)保護工作。部分鄉(xiāng)、村公里已設(shè)置限高限寬等設(shè)施，完善愛路護路的鄉(xiāng)、村規(guī)民約；七是農(nóng)村公路路政管理納入縣級交通綜合執(zhí)法體系。并全面實施農(nóng)村公路路宅分家，鄉(xiāng)、村公路擺攤設(shè)點、打場曬糧、亂堆亂放等現(xiàn)象得到有效治理，公路建筑控制區(qū)內(nèi)無違法建筑，確保農(nóng)村公路有序發(fā)展。

一是積極爭取市政府出臺《南昌市人民政府轉(zhuǎn)發(fā)市交通運輸局關(guān)于南昌市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革實施方案的通知》（洪府廳發(fā)〔2010〕111號），確定市、縣級養(yǎng)護管理機制，并將市級農(nóng)村公路養(yǎng)護資金納入財政預(yù)算，各縣區(qū)政府也分別出臺了相關(guān)政策。二是自2010年至今，市級財政已累積下達農(nóng)村公路養(yǎng)護市級專項資金5401.1萬元,已審批實施農(nóng)村公路養(yǎng)護工程項目372個553.548公里,總投資1億元。三是積極引導(dǎo)縣區(qū)申報省級養(yǎng)護資金，推動日常養(yǎng)護資金及時到位，解決縣區(qū)養(yǎng)護工程配套資金壓力，爭取省級養(yǎng)護工程資金2513.6萬元。四是繼續(xù)爭取激勵機制，合理分配市級養(yǎng)護資金。明確以縣（區(qū)）為主、分級負責的農(nóng)村公路養(yǎng)護工程管理制度，建立穩(wěn)定的市級農(nóng)村公路養(yǎng)護資金渠道，并繼續(xù)采取激勵機制，合理分配市級養(yǎng)護資金，深化養(yǎng)護體制改革成果；五是引導(dǎo)縣區(qū)充分利用農(nóng)村公路綜合服務(wù)站，建立農(nóng)村公路養(yǎng)護中心，如新建區(qū)流湖綜合服務(wù)站、灣里區(qū)羅亭綜合服務(wù)站現(xiàn)已全面開展各自轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路養(yǎng)護工作并收到一定的成效；六是推動縣區(qū)深化養(yǎng)護機制的建立，多種形式開展養(yǎng)護工作。鼓勵縣區(qū)政府實行政府購買服務(wù)，服務(wù)外包、ppp等模式，推進農(nóng)村公路日常養(yǎng)護新機制的建立，推動農(nóng)村公路市場化進程。

（三）成效明顯。

十八大以來，全市已累計完成通自然村公路建設(shè)3022.5公里；危橋改造134座4395.48延米；新建橋梁11座279.6延米；縣道升級改造52.2公里；客運網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)32.2公里；安保工程107.68公里；中央預(yù)算內(nèi)建設(shè)8.2公里；水毀重建21公里，窄路面拓寬3公里。總投資約14億元，其中市政府累計投入1.7億元，爭取省部級資金3.5億元，縣區(qū)自籌8.8億元。

（一）全市農(nóng)村公路整體技術(shù)狀況偏低。

農(nóng)村公路在公路路網(wǎng)中發(fā)揮著重要作用，但農(nóng)村公路早期建設(shè)標準低，附屬設(shè)施不完善，長期承載著超限超載運輸車輛通行，高速、鐵路、工業(yè)園等建設(shè)項目運輸造成的損害和不能及時養(yǎng)護修復(fù)的現(xiàn)狀等諸多原因，導(dǎo)致農(nóng)村公路技術(shù)等級普遍偏低，通行條件不完善，使用壽命縮短。

（二）農(nóng)村公路日常養(yǎng)護工作滯后。

農(nóng)村公路養(yǎng)護工作點多面廣基礎(chǔ)薄弱，且縣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展不平衡，在農(nóng)村公路日常養(yǎng)護機制建立和工作中政府支持力度、資金投入、人員管理水平等呈現(xiàn)很大差距，許多縣區(qū)日常養(yǎng)護資金未足額配套到位，缺乏長效養(yǎng)護機制，距省、市農(nóng)村公路日常養(yǎng)護要求和目標還存在差距。

（三）縣級農(nóng)村公路管理機制不健全。

縣區(qū)政府作為農(nóng)村公路責任主體，作用不突出，主要表現(xiàn)在：一是縣級政策支持不全面；二是農(nóng)村公路建設(shè)、養(yǎng)護配套資金不到位；三是農(nóng)村公路縣鄉(xiāng)管理機構(gòu)不健全。

1、我局為貫徹落實習(xí)總書記“四好農(nóng)村路建設(shè)重要指示”，推動鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略，已向市政府遞交“關(guān)于促進南昌市農(nóng)村公路健康發(fā)展的實施意見（送審稿）”，力爭出臺新一輪農(nóng)村公路發(fā)展政策，全面推動“四好農(nóng)村路”建設(shè)。

2、積極推進“四好農(nóng)村公路”建設(shè)，督促各縣區(qū)落實，并鞏固完善示范縣建設(shè)成果，推進新一批示范縣創(chuàng)建。按照省政府“四好農(nóng)村路”交通扶貧現(xiàn)場會，省廳有關(guān)工作要求，指導(dǎo)新建區(qū)、進賢縣做好迎檢工作，積極推動南昌縣、安義縣創(chuàng)建省級“四好農(nóng)村路”示范縣，改善農(nóng)村公路面貌，提高農(nóng)村公路管理水平，提升農(nóng)村公路服務(wù)水平。

3、大力推進“十三五”全市農(nóng)村公路建設(shè)項目實施，牢牢把握時間節(jié)點，層層分解目標，將各項任務(wù)落實到單位、到部門、到具體個人，做到每項工作有人盯、有人抓、有人促，確保省級目標任務(wù)按期完成。

4、全面推進縣區(qū)政府落實農(nóng)村公路養(yǎng)護機制，以示范縣建立縣道日常養(yǎng)護機制未抓手，逐步建立縣、鄉(xiāng)兩級農(nóng)村公路日常養(yǎng)護機制。

5、積極推進農(nóng)村公路路域環(huán)境整治工作，以隱患排查為抓手，以創(chuàng)建示范路為帶動，消除安全隱患，改善農(nóng)村公路環(huán)境。

四好農(nóng)村路匯報（通用21篇）篇九

1.大力弘揚鋪路石精神，永葆公路人“鐵軍”本色。

2.腳踏實地，埋頭苦干，艱苦創(chuàng)業(yè)，無私奉獻。

3.公路暢通經(jīng)濟發(fā)展，社會進步百業(yè)興旺。

4.修致富大道，建民心工程。

5.好字當頭質(zhì)量優(yōu)先安全第一科學(xué)發(fā)展。

6.要想富先修路，輝煌全靠眾人鑄。

7.修好公路人人夸，富了百姓千萬家。

8.內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象。

9.預(yù)防為主，防治結(jié)合，全面養(yǎng)護，保障暢通。

10.路在心上，心在路上。

11.加強農(nóng)村公路管理服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)。

12.強化農(nóng)村公路建設(shè)管理，確保農(nóng)村公路建設(shè)質(zhì)量。

13.建一項工程，樹一座豐碑。

14.抓質(zhì)量，促質(zhì)量，出精品，樹形象。

15.質(zhì)量重于生命，責任重于泰山。

16.質(zhì)量與信譽同在，安全與效益共存。

17.開拓創(chuàng)新，真抓實干，加快縣鄉(xiāng)公路建設(shè)步伐。

18.以加快發(fā)展為主題，強力推進路網(wǎng)建設(shè)。

19.公路通行費取之于車，用之于路，利之于民。

20.一木一枝葉，護路遮蔭涼。

四好農(nóng)村路匯報（通用21篇）篇十

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

根據(jù)會議安排，現(xiàn)將西河村建設(shè)情況做如下匯報：

西河村處交界，與****接壤，面積**平方公里，轄**村**社區(qū)，人口**萬余人。美麗鄉(xiāng)村建設(shè)試點村**村位于我鎮(zhèn)，是一個竹產(chǎn)業(yè)支撐型的新農(nóng)村建設(shè)示范村，全村總面積****平方公里，總?cè)丝?405人。近年來，我村始終堅持以“爭創(chuàng)省級新農(nóng)村示范鄉(xiāng)、打造最宜居住鄉(xiāng)村”統(tǒng)攬全局，立足于鄉(xiāng)域特色，認真謀劃新農(nóng)村建設(shè)總體思路，把握重點、強化措施、狠抓落實，扎實有序地在全鄉(xiāng)各村開展了新農(nóng)村建設(shè)。試點村**村扎實推進美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，實現(xiàn)了“三新一帶動”，即全村竹產(chǎn)業(yè)新發(fā)展，農(nóng)民生活新提高，村容村貌新變化，美麗鄉(xiāng)村建設(shè)取得初步成效。

（一）成立組織，加強領(lǐng)導(dǎo)。

一是鄉(xiāng)黨委、政府高度重視，加大扶持、指導(dǎo)和規(guī)范，成立了由鄉(xiāng)黨委書記、鄉(xiāng)長任組長的美麗鄉(xiāng)村建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組，分管領(lǐng)導(dǎo)任常務(wù)副組長，并駐村指導(dǎo)組織實施；二是從政府各部門抽調(diào)精干力量組建了美麗鄉(xiāng)村建設(shè)辦公室，充分調(diào)動各方面力量為美麗鄉(xiāng)村建設(shè)提供服務(wù)；三是明確了村兩委人員的工作職責，建立了村組戶三級網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)我村已初步建立“政府指導(dǎo)，村組主導(dǎo)，全民參與”的美麗鄉(xiāng)村建設(shè)發(fā)展機制。

（二）明晰思路，科學(xué)規(guī)劃。

一是按照鎮(zhèn)黨委政府的發(fā)展要求，結(jié)合我村的村情，通過多次會議討論和調(diào)查研究，并帶領(lǐng)經(jīng)充分論證后明確**村美麗鄉(xiāng)村建設(shè)的目標：并把發(fā)展鄉(xiāng)村四好公路可持續(xù)發(fā)展目標來抓。二是按照規(guī)劃先行的原則，依托**村文化生態(tài)資源的優(yōu)勢，先后編制了三個層次的規(guī)劃：首先聘請專家編制了高起點的《**村美麗鄉(xiāng)村建設(shè)總體規(guī)劃》；爾后聘請專家編制了具體的景觀節(jié)點開發(fā)、建設(shè)及保護性規(guī)劃；圍繞打造“三a”旅游景區(qū)目標，組織編制《**村旅游發(fā)展建設(shè)總體規(guī)劃》。同時，我們十分注重規(guī)劃的權(quán)威性，嚴格按規(guī)劃辦事，將規(guī)劃落到實處。

（三）完善機制，開拓創(chuàng)新。

一是完善垃圾收集網(wǎng)絡(luò)體系。建造垃圾焚燒爐和垃圾中轉(zhuǎn)站，聘請十名衛(wèi)生保潔員和一名垃圾清運員，購置150個垃圾桶和十輛垃圾車，清運主要道路沿線和村莊內(nèi)垃圾，購置200個小垃圾桶、10000多個垃圾袋，發(fā)放農(nóng)戶家中，與農(nóng)戶簽訂門前“包掃、包集、包整潔”的三包責任制，實行垃圾袋裝化，形成垃圾“戶集村收村運村處理”的垃圾收集體系，達到村莊整齊整潔效果。二是加大庭院整治力度。建設(shè)“美麗鄉(xiāng)村”農(nóng)民群眾是主體，全民參與是關(guān)鍵，最大限度地調(diào)動廣大群眾參與建設(shè)的積極性和主動性，向村民發(fā)放倡議書，簽訂“門前三包”責任書，號召村民主動參與庭院整治工作中來，積極開展評選清潔示范戶活動，對整改積極的，經(jīng)驗收達標合格的農(nóng)戶，采取“以獎代補”措施，全面提升村莊品味，使居民生活與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。

（四）整合資源，形成合力。

一是召開動員會，發(fā)動黨員干部和村民組長做好示范；二是召開座談會，邀請“三老”（老黨員、老干部、老長輩）為美麗鄉(xiāng)村建設(shè)建言獻策；三是上門入戶宣傳，對群眾講解美麗鄉(xiāng)村建設(shè)的重要意義。四是做好“三結(jié)合”，注重與新農(nóng)村建設(shè)相結(jié)合，注重與和諧社會建設(shè)相結(jié)合，注重與幸福家庭建設(shè)相結(jié)合，形成“人人是美麗鄉(xiāng)村形象，處處是美麗鄉(xiāng)村環(huán)境”的良好氛圍。

（一）政府指導(dǎo)是實施好美麗鄉(xiāng)村建設(shè)的重要保證。鄉(xiāng)政府抽調(diào)了由鄉(xiāng)國土、城建、水務(wù)、林業(yè)、供電、環(huán)保等各個部門組成的工作組，分成征地拆遷、環(huán)境整治等五個小組，采取“3+1”工作法，駐村開展指導(dǎo)，確保美麗鄉(xiāng)村建設(shè)順利實施。

（二）項目支持是實施好美麗鄉(xiāng)村建設(shè)的活力源泉。對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，必須要由項目支持。我們先后爭取了農(nóng)業(yè)綜合開發(fā)項目；中央財政資金林業(yè)科技推廣項目；塘壩、河道治理項目；危房改造、新型墻體材料應(yīng)用項目；沼氣池項目；改水改廁項目；污水處理項目。正是借助于這些好項目、大項目，美麗鄉(xiāng)村的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)才得以順利實施。

（三）社會參與是實施好美麗鄉(xiāng)村建設(shè)的有力補充。堅持市場機制，引導(dǎo)各類民間資金以不同方式參與美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，許多成功的企業(yè)家都有“感恩社會、回報家鄉(xiāng)”的熱情，都想為美麗鄉(xiāng)村建設(shè)增添力量。在我們多方溝通協(xié)調(diào)下，****科技有限公司董事長**投資1000萬元興建觀景平臺、****為主題的高端休閑產(chǎn)業(yè)項目，現(xiàn)已初顯雛形。另外，還發(fā)動社會力量投資興建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)展示園，讓“吃住行游購娛”等旅游要素在美麗鄉(xiāng)村建設(shè)中得以充分體現(xiàn)。

（一）針對資金保障不足問題，我們將做到：一是繼續(xù)爭取項目扶持；二是鄉(xiāng)、村自籌資金加大投入；三是社會集資提升品位；四是壓縮開支開源節(jié)流。健全網(wǎng)絡(luò)化責任體系；二是嚴格按照“3+1”工作法倒排時間表，推行逆向責任機制；三是做好周調(diào)度，試行黨政領(lǐng)導(dǎo)督查暗訪機制。

（二）針對建設(shè)中群眾個人利益受損問題，我們將做到：一是黨員干部率先做個“吃虧人”（在個人利益受損時做好榜樣），樹好榜樣當個“干凈人”（在個人利益受損時要已集體為重）；二是繼續(xù)做好宣傳引導(dǎo)，做到曉之以情，動之以理；三是繼續(xù)堅持“以獎代補”，擴大獎勵范圍，提高獎勵額度。

四好農(nóng)村路匯報（通用21篇）篇十一

年初以來，我們堅持把藥品“兩網(wǎng)”建設(shè)作為基礎(chǔ)和中心工作，不斷研究打法、創(chuàng)新思路、重點投入。實現(xiàn)全員參與、全局聯(lián)動、持之以恒、注重細節(jié)，做好每一項具體的工作。共選聘供應(yīng)網(wǎng)年度配送主體8家企業(yè)（醫(yī)療機構(gòu)4家，零售藥店4家）；監(jiān)督網(wǎng)社會監(jiān)督員8人，鄉(xiāng)鎮(zhèn)藥品監(jiān)督協(xié)管員31人，村（社區(qū)）藥品監(jiān)督信息171人，總計210人；宣傳培訓(xùn)及硬件配置共投入資金3萬余元，推動“兩網(wǎng)”建設(shè)不斷開創(chuàng)出嶄新的局面。下面分別從供應(yīng)網(wǎng)、監(jiān)督網(wǎng)及“兩網(wǎng)”整體建設(shè)三個方面，對本年度工作開展情況做以總結(jié)。

一、選優(yōu)納賢共發(fā)展，藥品配送質(zhì)量得到有效保障。

1、嚴選主體。3月21日，按照“實力強、信譽好、配送便利”的原則，經(jīng)過反復(fù)審定，嚴格把關(guān)，最終確定大洼縣醫(yī)藥有限責任公司8家企業(yè)為20xx年大洼縣域藥品配送主體。

2、互助發(fā)展。本著幫助主體企業(yè)做市場就是為自己建設(shè)供應(yīng)網(wǎng)的思路，積極為8家配送主體做強市場出力獻計。召開配送主體工作會議，共同謀劃市場；下發(fā)紅頭文件，確立主體資格；頒發(fā)選聘證書，便于開拓市場；在3月29日“相對人”大會上，發(fā)傳單、做講解，為主體配送營造了良好的環(huán)境。經(jīng)調(diào)查，主體配送覆蓋100%鄉(xiāng)鎮(zhèn)，95%以上行政村。

3、三步監(jiān)管。通過年初簽訂配送協(xié)議，有了法律保障；日常跟蹤反饋，及時了解情況；年終考核主體，做出全面評價，進而對主體配送行為實現(xiàn)了三步有效監(jiān)管，保障了轄區(qū)藥品配送的質(zhì)量。

二、鞏固成果再拓展，藥情監(jiān)控能力得到大幅提升。

1、借力計生。經(jīng)過積極爭取，得到了縣人口與計劃生育局更大的支持。一是繼續(xù)將藥品監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)編織于鄉(xiāng)村兩級計生干部隊伍骨架之中；二是監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)工作大會上，計生部門“一把手”親自到場，并作重要講話；三是將協(xié)管員、信息員開展藥情監(jiān)管工作情況納入計生工作對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的年終目標考核體系之中，百分制中占3分。

2、壯大隊伍。在原有基礎(chǔ)上，今年又新聘大洼鎮(zhèn)15個社區(qū)、田莊臺鎮(zhèn)7個社區(qū)、遼濱經(jīng)濟開發(fā)區(qū)2個村共24名計生專干為藥品監(jiān)督信息員。至此，全縣所有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)及村（社區(qū)）都配備了藥品監(jiān)督協(xié)管員、信息員，共202人，使藥情監(jiān)控能力配置更深入、更廣泛、更到位。

3、強化培訓(xùn)。3月23日，組織召開了由藥品社會監(jiān)督員、鄉(xiāng)鎮(zhèn)藥品監(jiān)督協(xié)管員、村（社區(qū)）藥品監(jiān)督信息員共210人參加的“20xx年大洼縣藥品監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)暨工作會議”。將監(jiān)督員、協(xié)管員、信息員的工作職責、方法、相關(guān)法律法規(guī)等內(nèi)容作了詳細講解，使“老兵”溫顧提高，“新兵”掌握基礎(chǔ)。會上評優(yōu)表彰，頒發(fā)了價值近1.5萬元的紀念品，激勵大家更加積極地投入到藥品監(jiān)管工作之中。

4、作用明顯。各位藥品監(jiān)督協(xié)管員、信息員，除了對本轄區(qū)藥品經(jīng)營企業(yè)、使用單位進行了卓有成效的日常監(jiān)督外，共舉報義診售藥、走街賣藥、非法宣傳等涉藥違法活動27次，占全年舉報總量的77%。

三、大力投入夯基礎(chǔ)，“兩網(wǎng)”整體建設(shè)得到較大推進。

1、配強人力。在全員參與的總體打法下，由一位副局長具體主抓，并安排僅有的三位業(yè)務(wù)人員中的兩人負責日常操作。

2、著力宣傳。9月份，投入3000元，制作了兩期“兩網(wǎng)”建設(shè)宣傳片，在大洼縣電視臺黃金欄目《開竅在此時》中連續(xù)播放兩周。并開展現(xiàn)場宣傳活動，共向群眾發(fā)放自印《開展農(nóng)村藥品“兩網(wǎng)”建設(shè)保障農(nóng)民用藥安全有效》宣傳手冊1000本。

3、硬件配置。10月份，借以食品專項經(jīng)費的使用，投資1.5萬元購置了復(fù)印機、打印機、電腦等設(shè)備，促進了“兩網(wǎng)”建設(shè)日常和基礎(chǔ)性工作的正常開展，并為實現(xiàn)信息化管理奠定了必要的硬件基礎(chǔ)，向前邁出了一大步。

4、應(yīng)急啟動。在今年對“齊二藥”、“欣弗”、“魚腥草注射液7個制劑品種”三個緊急事件的專項行動中，“兩網(wǎng)”應(yīng)急啟動。配送主體及時收回受控藥品，監(jiān)督員全面監(jiān)控各自轄區(qū)涉藥企業(yè)和單位，經(jīng)受住了考驗，發(fā)揮了重要作用，開辟了“兩網(wǎng)”功能的新思路。全局的重視、力量的加強、多方面的投入、不斷出色的表現(xiàn)，這一切都推動和標志“兩網(wǎng)”建設(shè)跨上了一個又一個新的臺階。

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四好農(nóng)村路匯報（通用21篇）篇十二

一是部分農(nóng)村公路建設(shè)年代久遠、技術(shù)等級較低，超期服役、病害嚴重，安全隱患日益凸顯，據(jù)統(tǒng)計，全市現(xiàn)有735公里農(nóng)村公路超期服役，占農(nóng)村公路總里程的21.6%。

二是部分莊點巷道仍以土路、砂石路為主，村民出行極為不便。同時，有些村組主巷道已進行硬化，但大量支線巷道未進行硬化，因資金籌措難，改建不及時，群眾反響較大。

三是農(nóng)村公路建設(shè)資金籌措渠道單一，主要依靠國家投資、各級政府配套。受永久性基本農(nóng)田、水源地等因素的影響，前期手續(xù)的辦理較為困難，一定程度上影響了農(nóng)村公路的新建和改建。

四是農(nóng)村公路養(yǎng)護資金籌措困難，資金缺口較大，僅靠財政難以為繼。公路養(yǎng)護基礎(chǔ)支撐仍然薄弱，專業(yè)技術(shù)人員缺乏，一線養(yǎng)護技術(shù)工人減員嚴重，養(yǎng)護機械化程度不高。同時，少數(shù)村鎮(zhèn)對鄉(xiāng)村路管理責任主體不明確，不能有效行使自己的監(jiān)管職能。農(nóng)村公路里程逐年增大，線長面廣，現(xiàn)有的路政巡查人員和經(jīng)費投入與農(nóng)村公路執(zhí)法巡查的需求不匹配。

五是隨著經(jīng)濟社會飛速發(fā)展，農(nóng)村客運市場逐漸萎縮，農(nóng)村客運車輛上座率下降趨勢較為明顯，很多客運班車入不敷出，有些甚至已經(jīng)停運，造成居民出行不便，整體水平有待提升。

四好農(nóng)村路匯報（通用21篇）篇十三

在配套資金有限的情況下，各縣市區(qū)因地制宜，探索創(chuàng)新養(yǎng)護模式，以縣為主體，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委層層壓實責任，實現(xiàn)了縣鄉(xiāng)兩級管養(yǎng)機構(gòu)全覆蓋，農(nóng)村公路列養(yǎng)率達到100%。金鳳區(qū)：除自治區(qū)、xx市撥付的農(nóng)村公路養(yǎng)護資金外，區(qū)政府每年配套100萬元專項經(jīng)費。同時，在涉農(nóng)的兩鎮(zhèn)農(nóng)村道路推行社會化外包服務(wù)，向社會公開招標保潔單位進行日常保潔清掃。永寧縣：修訂了《永寧縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》，出臺了《永寧縣農(nóng)村公路養(yǎng)護目標任務(wù)考核評定標準》等制度，嚴格落實農(nóng)村公路及時養(yǎng)護、常年養(yǎng)護、全面養(yǎng)護、科學(xué)養(yǎng)護相結(jié)合的養(yǎng)管措施，確保公路養(yǎng)護任務(wù)落到實處。按照“縣道縣管，鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管，村道村管”的分級管理原則，進一步建立和完善了縣鄉(xiāng)村三級管養(yǎng)機構(gòu)，實現(xiàn)了全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的全覆蓋。賀蘭縣：創(chuàng)新養(yǎng)護小修保養(yǎng)工程定額承包模式，將全縣農(nóng)村公路劃分四個片區(qū)，面向社會公開招標，通過競標確定承包人，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)管全覆蓋，自治區(qū)交通運輸廳在全區(qū)推廣賀蘭模式。靈武市：在全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立農(nóng)村公路管養(yǎng)所，由副鎮(zhèn)長擔任所長，負責轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路的養(yǎng)護工作。同時，在每條重點路段上聘用農(nóng)民協(xié)議工，協(xié)助做好本鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作，交通部門進行業(yè)務(wù)指導(dǎo)及道路病害維修工作。

四好農(nóng)村路匯報（通用21篇）篇十四

四好領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)方案20是公司全面實現(xiàn)十五計劃目標的關(guān)鍵之年,是公司承上啟下,繼往開來,向建設(shè)一強三優(yōu)現(xiàn)代公司目標邁進的重要之年.加強公司領(lǐng)導(dǎo)班子思想政治建設(shè),提高領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部的綜合素質(zhì)和能力,著力建設(shè)政治素質(zhì)好,經(jīng)營業(yè)績好,團結(jié)協(xié)作好,作風形象好的四好領(lǐng)導(dǎo)班子,是全面完成公司發(fā)展各項目標任務(wù)的堅強保證.根據(jù)省公司黨委的要求,結(jié)合公司的實際,在總結(jié)三年來創(chuàng)建好班子經(jīng)驗和繼續(xù)開展創(chuàng)建團結(jié),廉潔,開拓好班子活動的同時,制訂和實施公司四好領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)方案.一,指導(dǎo)思想堅持以鄧小平理論和三個代表重要思想為指導(dǎo),認真學(xué)習(xí)貫徹黨的十六屆三中,四中全會精神,全面貫徹落實省公司和市委,市政府各項工作部署.圍繞一條主線,三個堅持,三個突出開展工作,落實三抓一創(chuàng)工作思路,全面推進內(nèi)質(zhì)外形建設(shè)和公司持續(xù),快速,健康發(fā)展,為實現(xiàn)省公司發(fā)展戰(zhàn)略目標,促進地方經(jīng)濟建設(shè)而努力奮斗.二,組織領(lǐng)導(dǎo)(一)成立公司四好領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,負責建設(shè)工作的領(lǐng)導(dǎo),方案審定和四好班子評定.組長:王培華;副組長:丁揚,張軍;成員:張克全,王堅,董振斌,顧國棟,金根生,周云波,王利平,陸立民,黃禮平,姚亦清,陳宇飛,王志忠,鄭建華,李曙,李娟.(二)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在組織部,主任陳宇飛,副主任王志忠,具體負責建設(shè)工作的指導(dǎo),檢查和落實工作.三,主要內(nèi)容(一)政治素質(zhì)好:有堅定的理想信念,正確的世界觀,人生觀,價值觀,有強烈的事業(yè)心,責任感,忠于職守,勤勉盡責,為企業(yè),為員工用好權(quán).領(lǐng)導(dǎo)班子成為企業(yè)改革和發(fā)展的中堅,職工利益的代表,爭先創(chuàng)優(yōu)的表率和勤于學(xué)習(xí)的楷模.1,政治堅定.具有履行職責所需要的馬克思主義理論水平,忠實實踐三個代表重要思想;思想政治素質(zhì)過硬,有政治敏銳性和政治鑒別力,在關(guān)鍵時刻和大是大非面前政治立場堅定,顧全大局.2,具有執(zhí)著的職業(yè)追求.實施公司發(fā)展戰(zhàn)略積極主動,創(chuàng)建國際一流電力企業(yè)決心大,措施實,有強烈的爭先率先意識,妥善處理好改革,發(fā)展和穩(wěn)定的關(guān)系.3,品行端正,具有高尚的職業(yè)道德.樹立積極的人生價值觀,道德品質(zhì)好,帶頭堅持兩個務(wù)必,艱苦奮斗,不驕不躁,工作作風扎實深入;立足本職,真抓實干,勇于創(chuàng)新,精益求精,事業(yè)心和責任感強;堅持原則,公道正派,誠實守信,表里如一;正確對待名利和地位,樂于奉獻,敢于吃苦,嚴以律己,寬以待人.真正做到權(quán)為民所用,情為民所系,利為民所謀.(二)經(jīng)營業(yè)績好:企業(yè)改革發(fā)展思路正確,善于決策和管理,加快發(fā)展,不斷提高經(jīng)濟效益,全面完成各項經(jīng)濟技術(shù)指標.1,能力突出,具有優(yōu)秀的職業(yè)素養(yǎng).專業(yè)知識水平高,善于學(xué)習(xí);有戰(zhàn)略眼光,工作思路清晰;具有把握大局,把握客觀規(guī)律,應(yīng)對復(fù)雜局面,依法治企和開拓創(chuàng)新的能力;能夠經(jīng)受復(fù)雜局面和突發(fā)事件的考驗,總攬全局能力,科學(xué)決策能力強;有敏銳的市場意識和較強的法制觀念,經(jīng)營管理能力,依法治企能力強.2,工作成效明顯,高水平全面完成企業(yè)各項任務(wù).通過扎實有效,高質(zhì)量的工作保證工作成果的高水平,全面完成年度工作目標,企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營業(yè)績顯著,科學(xué)管理水平明顯提高;認真履行發(fā)展,安全,服務(wù)三項基本職責,妥善解決企業(yè)改革和發(fā)展過程中出現(xiàn)的各種問題,以全局利益,長遠利益,群眾利益為重,正確處理好改革,發(fā)展和穩(wěn)定的關(guān)系,干部職工隊伍穩(wěn)定.(三)團結(jié)協(xié)作好:認真貫徹民主集中制原則,堅持集體領(lǐng)導(dǎo),分工負責,互相支持,積極配合,發(fā)揮班子整體合力.1,認真貫徹民主集中制,善于聽取各方面的意見,能充分調(diào)動各方面的積極因素,決策能力,組織能力強.堅持集體領(lǐng)導(dǎo),民主集中,個別醞釀,會議決定的原則.2,溝通渠道暢通,黨政配合協(xié)調(diào),班子成員之間有效溝通,相互配合,支持,主要領(lǐng)導(dǎo)民主意識強,班子成員全局意識強,凝聚力和戰(zhàn)斗力強,很好的發(fā)揮班子整體功能.3,善于依靠群眾,發(fā)動群眾,組織指揮能力,團結(jié)協(xié)作能力強.4,開展批評和自我批評,嚴于解剖自己,虛心接受意見,做到有則改之,無則加勉,同時又敢于開展批評,批評時有理有據(jù),耐心幫助別人,并借此警示自己.(四)作風形象好:求真務(wù)實,講求實效,艱苦奮斗,勤儉辦企業(yè),以人為本,關(guān)心職工,廉潔從業(yè),嚴于律己,遵紀守法,誠實守信.1,思想作風上堅持實事求是,與時俱進;學(xué)習(xí)作風上堅持理論聯(lián)系實際,學(xué)以致用;領(lǐng)導(dǎo)作風上堅持既要干事又要干凈;工作作風上堅持求真務(wù)實,埋頭苦干;生活作風上堅持勤儉節(jié)約,克己奉公.2,群眾基礎(chǔ)好,群眾威信高.貫徹八個堅持,八個反對,得到廣大職工群眾的`擁護,密切聯(lián)系群眾,開展批評和自我批評.堅持艱苦奮斗,不驕不躁,求真務(wù)實,真抓實干;堅持深入基層調(diào)查研究,幫助解決實際問題,密切聯(lián)系群眾,體察群眾情緒,關(guān)心群眾疾苦,切實維護職工群眾利益,妥善解決好與職工切身利益相關(guān)的問題和困難,自覺接受群眾的批評和監(jiān)督,群眾威信高.3,廉潔自律,具有嚴明的職業(yè)紀律.嚴格執(zhí)行黨風廉政建設(shè)的各項規(guī)定,遵紀守法,清正廉潔,管好自己,管好親屬和子女,管好身邊的工作人員,認真抓好本單位,本部門的黨風廉政建設(shè).嚴格遵守四大紀律,八項要求,勤政廉政,整體形象好.四,工作目標通過加強兩級領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè),落實各項工作措施,解決領(lǐng)導(dǎo)班子自身存在的問題,增強領(lǐng)導(dǎo)班子的凝聚力和戰(zhàn)斗力,提高領(lǐng)導(dǎo)班子的思想政治素質(zhì)和能力,把公司兩級領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)成為政治素質(zhì)好,經(jīng)營業(yè)績好,團結(jié)協(xié)作好,作風形象好的四好領(lǐng)導(dǎo)班子,保證公司年度目標任務(wù)的高質(zhì)量高水平完成,確保公司領(lǐng)導(dǎo)班子繼續(xù)成為常州市好班子,努力爭創(chuàng)省公司四好領(lǐng)導(dǎo)班子,基層單位的領(lǐng)導(dǎo)班子百分之六十以上成為公司四好領(lǐng)導(dǎo)班子.五,總體要求公司兩級領(lǐng)導(dǎo)班子要認真學(xué)習(xí)貫徹國網(wǎng)公司主要領(lǐng)導(dǎo)的講話精神,按照省公司黨委工作報告的要求,堅持省公司黨委《基層領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)標準》和《領(lǐng)導(dǎo)干部素質(zhì)標準》,努力實施公司黨委《關(guān)于加強領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)的實施意見》,落實四好班子建設(shè)計劃,完成建設(shè)工作,達到建設(shè)目標.六,建設(shè)計劃今年建設(shè)四好領(lǐng)導(dǎo)班子工作分四個階段進行:(一)準備階段.時間安排為年2～3月,主要工作:公司領(lǐng)導(dǎo)在認真學(xué)習(xí)國網(wǎng)公司,省公司領(lǐng)導(dǎo)講話和文件精神的基礎(chǔ)上,總結(jié)公司創(chuàng)建好班子的經(jīng)驗,檢查創(chuàng)建好班子活動存在的問題和不足,研究決定建設(shè)四好領(lǐng)導(dǎo)班子的方法和要求,制定四好領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)方案.基層單位領(lǐng)導(dǎo)班子根據(jù)公司的安排和要求,結(jié)合本單位的實際情況,回顧前幾年創(chuàng)建好班子活動情況,總結(jié)好的做法和取得的成效,找出存在的不足及努力方向,在此基礎(chǔ)上,制訂各自的實施方案,確保建設(shè)四好班子取得預(yù)期的效果.(二)學(xué)習(xí)提高階段.時間安排為2005年2～6月,主要工作:通過公司年度工作會議,黨委工作會議,中層領(lǐng)導(dǎo)干部培訓(xùn)班,兩級領(lǐng)導(dǎo)班子中心組學(xué)習(xí),職代會,創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè)等多種形式,結(jié)合領(lǐng)導(dǎo)干部能力建設(shè),思想作風建設(shè)和保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動,組織公司兩級領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部認真學(xué)習(xí)黨的十六屆三中,四中全會精神,學(xué)習(xí)國網(wǎng)公司,省公司領(lǐng)導(dǎo)的講話精神,領(lǐng)會國網(wǎng)公司,省公司兩級領(lǐng)導(dǎo)講話的精神實質(zhì)和工作要求,充分了解公司當前面臨的形勢和任務(wù),深刻體會工作的困難,加強對省公司建設(shè)四好領(lǐng)導(dǎo)班子標準的認識,使兩級領(lǐng)導(dǎo)班子和領(lǐng)導(dǎo)干部對建設(shè)四好領(lǐng)導(dǎo)班子的目的,意義,內(nèi)容,要求,步驟和計劃有全面的理解和掌握.各基層單位領(lǐng)導(dǎo)班子成員在認真學(xué)習(xí)十六屆三中,四中全會精神,學(xué)習(xí)國網(wǎng)公司,省公司領(lǐng)導(dǎo)講話精神的基礎(chǔ)上,還要結(jié)合本單位實際和年度目標任務(wù),認真學(xué)習(xí)公司領(lǐng)導(dǎo)的講話精神和公司建設(shè)四好領(lǐng)導(dǎo)班子的要求,使中層領(lǐng)導(dǎo)干部對建設(shè)四好班子的必要性和重要性有更高的認識.(三)組織實施階段.時間安排為2005年7～12月,主要工作:1,加強對各基層單位建設(shè)四好領(lǐng)導(dǎo)班子的指導(dǎo)幫助,檢查建設(shè)工作開展情況,及時聽取他們開展建設(shè)工作的情況匯報和意見建議,總結(jié)推廣建設(shè)工作中好的做法和經(jīng)驗.2,定期召開公司建設(shè)四好班子領(lǐng)導(dǎo)小組會議,總結(jié)公司領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)四好班子工作情況,聽取領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室對基層單位建設(shè)工作情況的匯報,研究建設(shè)工作中存在和出現(xiàn)的問題,針對建設(shè)工作中的問題與不足,提出解決的辦法和措施,保證建設(shè)工作的順利開展.3,抓住重點,創(chuàng)出成效.建設(shè)四好領(lǐng)導(dǎo)班子的最終目的是為高質(zhì)量高水平完成年度工作任務(wù),是實現(xiàn)建設(shè)公司一強三優(yōu)奮斗目標.在落實三抓一創(chuàng)工作思路中,要將建設(shè)工作緊緊圍繞公司的重點和主要工作上,要突出重點,把工作重點放在努力實現(xiàn)一強三優(yōu)(電網(wǎng)堅強,資產(chǎn)優(yōu)良,服務(wù)優(yōu)質(zhì),業(yè)績優(yōu)秀)的發(fā)展目標上,把主要精力放在工作的創(chuàng)新上,用新的思路,新的辦法,突破重點和難點工作,使全年工作再上新臺階,建設(shè)工作上新水平.(四)檢查考評階段.時間安排為1～2月,主要工作為:1,公司領(lǐng)導(dǎo)班子根據(jù)省公司的要求和考核辦法,進行自評自查,對建設(shè)工作進行總結(jié)并上報省公司.2,各基層單位根據(jù)公司的四好班子考評辦法,進行檢查和總結(jié),并報公司四好領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室.3,進行公司四好班子申報評審工作.4,由于四好領(lǐng)導(dǎo)班子與建設(shè)好班子的內(nèi)容與要求基本一致,公司四好領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)申報評審工作與公司創(chuàng)建好班子評審工作一并進行,考評辦法另行制訂.附件:常州供電公司2005年四好領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)考核細則附件:常州供電公司創(chuàng)建四好領(lǐng)導(dǎo)班子考核細則工作目標主要內(nèi)容考核內(nèi)容評分標準政治素質(zhì)好25分有堅定的理想信念,正確的世界觀,人生觀,價值觀,有強烈的事業(yè)心,責任感,忠于職守,勤勉盡責,為企業(yè),為員工用好權(quán).領(lǐng)導(dǎo)班子成為企業(yè)改革和發(fā)展的中堅,職工利益的代表,爭先創(chuàng)優(yōu)的表率和勤于學(xué)習(xí)的楷模.1,堅持黨委(支部)理論學(xué)習(xí)中心組制度,做到有計劃,有主講人,有記錄,有討論,有考核,有總結(jié).2,認真學(xué)習(xí),完成年度學(xué)習(xí)積分,學(xué)習(xí)規(guī)定的必讀書目,聯(lián)系實際注重學(xué)以致用.3,黨委每月集中學(xué)習(xí)2次,全年不少于24次;支部每月學(xué)習(xí)1次,全年不少于12次,每次不少于4小時.每月的學(xué)習(xí)內(nèi)容要與計劃相符.4,實行簽到制度,因故不能參加者,事先要請假,事后要補課,并做好記錄.5,全年每位班子成員必須親自撰寫學(xué)習(xí)心得文章一篇以上.6,積極參加市公司以上單位舉辦的專題講座及各類培訓(xùn).7,年度述職報告中把述學(xué)作為重要內(nèi)容.8,工作目標明確,爭先創(chuàng)優(yōu)的意識強.制定年度工作意見,并對各項目標進行分解,落實到班子具體成員.每季制定工作要點,每月確定工作重點.9,大局觀念強,工作雷厲風行,開拓創(chuàng)新.10,工作責任心,事業(yè)心強,敢于負責,敢于承擔責任.11,弘揚正氣,敢于與歪風邪氣作斗爭.1,少一項扣0.5分.2,未達到年度規(guī)定積分扣1分/人次,未學(xué)規(guī)定書目扣0.5分/人次,未聯(lián)系實際扣1分/人次.3,少一次扣0.5分/人次,未按計劃學(xué)習(xí)扣0.5分/次.4,參學(xué)率低于85%扣0.5分/次.請假后未及時補課扣0.5分/人次.5,少一篇扣0.5分.6,無故不參加扣0.5分/人次.7,無述學(xué)內(nèi)容扣1分/人.8,爭先創(chuàng)優(yōu)意識不強,酌情扣分;未制訂年度工作意見,季度工作要點,月度工作重點,扣1分/項;未進行目標分解扣1分/項.9,大局觀念不強,酌情扣分;工作推諉扣0.5分/次;完成任務(wù)不及時,不徹底扣1分/項.10,推卸責任扣0.5分/次.11,未做到酌情扣分.經(jīng)營業(yè)績好25分企業(yè)改革發(fā)展思路正確,善于決策和管理,加快發(fā)展,不斷提高經(jīng)濟效益,全面完成各項經(jīng)濟技術(shù)指標.1,不發(fā)生影響公司安全記錄的考核事故.2,完成省公司《業(yè)績考核責任書》中下達的各項技術(shù)經(jīng)濟指標.3,完成市政府下達的有關(guān)目標任務(wù).4,完成公司職代會各項目標任務(wù).5,完成公司《業(yè)績考核責任書》中規(guī)定的任務(wù).6,員工生活水平逐步提高.1,發(fā)生安全事故扣1-5分,發(fā)生影響安全記錄的考核事故,取消四好班子評比資格.2,未完成扣1分/項.3,未完成扣1分/項.4,未完成扣1分/項.5,未完成酌情扣分并按規(guī)定進行考核.6,未提高扣1分.團結(jié)協(xié)作好25分認真貫徹民主集中制原則,堅持集體領(lǐng)導(dǎo),分工負責,互相支持,積極配合,發(fā)揮班子整體合力.1,堅持民主集中制原則,健全集體領(lǐng)導(dǎo)和個人分工負責相結(jié)合的制度.2,健全并認真執(zhí)行黨委(支部)的議事規(guī)則,做到發(fā)揚民主,充分醞釀,正確集中,科學(xué)決策,分工負責.3,領(lǐng)導(dǎo)班子成員互相支持,積極配合,合作共事,班子整體合力發(fā)揮好.4,按照程序和要求召開民主生活會.1,領(lǐng)導(dǎo)班子無明確分工扣1分.2,無議事規(guī)則扣1分;重大問題不集體商量決定扣1分/次;決策發(fā)生錯誤扣1分;未按分工抓好工作落實扣0.5分/次.3,黨政主要領(lǐng)導(dǎo)會前未就會議討論事項通氣商量扣0.5分/次;班子成員之間遇事不通氣商量扣0.5分/次;會下發(fā)表與會議決定不一致的言論扣0.5分/次;背后猜疑,議論扣0.5分/次.4,每年不召開民主生活會扣1分;未按程序進行扣1分;不開展相互批評扣0.5分/人次;民主生活會整改措施不具體,落實不到位扣0.5分/件;內(nèi)容不在相關(guān)會議上通報扣1分;每年班長與每個班子成員談心少于1次扣0.5分/人;領(lǐng)導(dǎo)班子成員不過雙重組織生活扣1分/次.作風形象好25分求真務(wù)實,講求實效,艱苦奮斗,勤儉辦企業(yè),以人為本,關(guān)心職工,廉潔從業(yè),嚴于律己,遵紀守法,誠實守信.1,抓實,從嚴,動真,主動解決處理分管范圍工作中的矛盾和困難以及存在的問題.2,嚴格遵守上級和公司關(guān)于廉潔自律的各項制度和規(guī)定.3,認真執(zhí)行《常州供電公司黨風廉政建設(shè)責任制》,每季分析一次,并實行責任追究.4,搞好黨風廉政教育,堅持每季開展一次電化教育.5,嚴格要求自己,加強八小時以外的監(jiān)督管理.6,嚴格執(zhí)行中央提出八個堅持,八個反對和省公司提出的八個提倡,八個反對的要求.7,班子成員無違紀,對自己管轄范圍內(nèi)的黨風廉政建設(shè)負總責.8,關(guān)心員工生活,認真解決員工反映的實際問題.1,遇到矛盾不解決扣0.5分/次;對各自分管范圍內(nèi)的問題不主動處理扣0.5分/次.2,違反的,酌情扣分,情節(jié)或問題嚴重的取消四好班子評比資格.3,每年度未逐級簽訂黨風廉政建設(shè)責任狀扣1分;每季未分析扣1分.4,未參加教育扣0.5分/人次.5,按常供電黨〔〕29號文精神執(zhí)行,酌情扣分.6,違反的,酌情扣分.7,班子成員違紀扣5分/人次;分管范圍人員違紀扣2分/人次;班子成員發(fā)生嚴重違紀或違法的不得分.8,不耐心聽取群眾的意見扣1分/次;不認真解決群眾反映的實際問題扣2分/次.

四好農(nóng)村路匯報（通用21篇）篇十五

1、關(guān)于出州生命通道和鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)網(wǎng)公路的問題。全縣目前共有2條出州公路，一是國道318線，二是省道211線，兩條通道在汛期經(jīng)常發(fā)生垮塌，嚴重影響全州通行問題。同時，在發(fā)生地震等重大自然災(zāi)害時，僅靠兩條出州公路不能保障救災(zāi)通行。鑒于此，在出州生命通道方面，我縣以提高公路等級、形成縱橫聯(lián)網(wǎng)通道為目標，建議將新改建鎮(zhèn)至漢源宜東公路、改建瀘滎路納入規(guī)劃建設(shè)。

2、關(guān)于農(nóng)村公路養(yǎng)護問題。我縣雖已制定實施了《縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》和《縣農(nóng)村公路養(yǎng)護考核辦法》。但畢竟自身財力有限，只能維持日常養(yǎng)護，僅能保證公路基本通行。遇見雨季日常發(fā)生塌方等，造成公路晴通雨阻，無資金開展水毀公路保通和公路大中修。希望州局能加大對農(nóng)村公路養(yǎng)護資金的投入。

3、關(guān)于城鄉(xiāng)交通運輸一體化問題。近幾年來，我縣城市化進程明顯加快，城市（鎮(zhèn)）功能逐步完善，綜合實力不斷加強，交通建設(shè)緊緊圍繞建設(shè)大交通，促進大發(fā)展的總體思路，統(tǒng)籌規(guī)劃，精心組織，大力推進，城鄉(xiāng)交通基礎(chǔ)設(shè)施條件明顯改善，公路基礎(chǔ)設(shè)施基本滿足城鄉(xiāng)交通運輸服務(wù)一體化發(fā)展需要。懇請將我縣納入全省交通運輸一體化示范試點縣。

4、關(guān)于通村公路安保工程的問題。今年我縣將實現(xiàn)100%的行政村通暢，相應(yīng)的安保工程（路側(cè)護欄）尚未配套，存在一定安全隱患。而現(xiàn)有政策是通客運的村方有安保工程（路側(cè)護欄）省級補助，但往往沒有安全保護的通村路相關(guān)部門也不允許開通客運車輛，因此建議將凡是實現(xiàn)通暢的通村公路安保工程納入省級補助范圍。

四好農(nóng)村路匯報（通用21篇）篇十六

2.創(chuàng)建全省交通示范市，樹立xx公路新形象。

3.修群眾滿意路修政府放心路。

4.學(xué)習(xí)陳德華艱苦奮斗、敬業(yè)愛崗精神，不斷開創(chuàng)公路系統(tǒng)各項工作新局面。

5.敬業(yè)創(chuàng)業(yè)，立志立德，造福社會，甘當路石。

6.營造蓬勃向上充滿生機活力的公路行業(yè)形象。

7.積極探索創(chuàng)建新途徑，開創(chuàng)精神文明建設(shè)新局面。

8.建好隊伍收好費，守好“窗口”服好務(wù)。

9.創(chuàng)一流環(huán)境，建一流工程。

10.貸款修路，為民致富；收費還貸，建設(shè)加快。

11.工程質(zhì)量重如泰山。

12.大力開展“村村通”，鋪筑富民幸福路。

13.立足交通科學(xué)發(fā)展，構(gòu)建農(nóng)村公路運輸網(wǎng)。

14.發(fā)揮交通先行，關(guān)注民生，服務(wù)新農(nóng)村建設(shè)。

15.有路牢記無路苦，公路需要大家護。

16.公路連萬家，暢通靠大家。

17.建優(yōu)質(zhì)工程讓農(nóng)村兄弟走上放心路。

18.公路是利民的事業(yè)質(zhì)量是永恒的主題。

19.抓好施工每一個環(huán)節(jié)把好質(zhì)量每一道關(guān)口。

20.修公路，架橋梁，致富快，國力強。

四好農(nóng)村路匯報（通用21篇）篇十七

xx市面積9025.38平方公里，城市建成區(qū)面積為148.6平方公里，截至2020年年底，全市公路通車總里程達到7183.658公里，其中：城市道路1608.220公里(xx市區(qū)1012.700公里;永寧縣169.720公里;賀蘭縣130.000公里;靈武市165.000公里;濱河新區(qū)130.800公里)，占通車總里程22.4%;高速公路9條481公里，占通車總里程6.7%;高速匝道144.014公里，占通車總里程2.0%;國道6條466公里，占通車總里程6.5%;省道9條303公里，占通車總里程4.2%;公路密度61.78公里/百平方公里，每萬人擁有公路23.96公里;含城市道路公路密度79.59公里/百平方公里，每萬人擁有公路30.86公里。

四好農(nóng)村路匯報（通用21篇）篇十八

20xx年在自治區(qū)交通運輸廳的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，我市“四好農(nóng)村路”建設(shè)進展順利，成果豐碩，永寧縣、賀蘭縣獲得全區(qū)“四好農(nóng)村路”示范縣。現(xiàn)將我市20xx年“四好農(nóng)村路”具體工作開展情況總結(jié)如下：

(一)道路交通總體情況。

xx市面積9025.38平方公里，城市建成區(qū)面積為148.6平方公里，截至20xx年年底，全市公路通車總里程達到7183.658公里，其中：城市道路1608.220公里(xx市區(qū)1012.700公里;永寧縣169.720公里;賀蘭縣130.000公里;靈武市165.000公里;濱河新區(qū)130.800公里)，占通車總里程22.4%;高速公路9條481公里，占通車總里程6.7%;高速匝道144.014公里，占通車總里程2.0%;國道6條466公里，占通車總里程6.5%;省道9條303公里，占通車總里程4.2%;公路密度61.78公里/百平方公里，每萬人擁有公路23.96公里;含城市道路公路密度79.59公里/百平方公里，每萬人擁有公路30.86公里。

(二)農(nóng)村公路基本情況。

截至20xx年年底，農(nóng)村公路3647.465公里，占通車總里程50.8%(其中縣道13條，通車里程198.496公里;鄉(xiāng)道275條，通車里程1600.312公里;村道1183條，通車里程1808.054公里;等外公路16條，通車里程40.603公里。

全市行政村、自然村通公路100%，其中，通油路(硬化路)率99.66%。

(一)齊心協(xié)力“建好路”

一是多方籌措資金建好農(nóng)村公路。積極爭取自治區(qū)交通運輸廳農(nóng)村公路專項補貼資金，各縣(市)區(qū)安排專項配套資金，支持農(nóng)村公路建設(shè)事業(yè)發(fā)展，極大的調(diào)動了各縣區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)的積極性，為改善農(nóng)村出行條件，推動鄉(xiāng)村經(jīng)濟發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。二是穩(wěn)步扎實推進“四好農(nóng)村路”建設(shè),大力實施農(nóng)村公路新建改建工程，初步形成了以縣城為中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點，覆蓋村組、連接城鄉(xiāng)的農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)。三是嚴格執(zhí)行建設(shè)項目基本程序，規(guī)范建設(shè)流程，嚴格項目設(shè)計審批，按照要求和標準對項目設(shè)計、施工、監(jiān)理、試驗檢測進行公開招投標，選取資金雄厚、信譽良好、技術(shù)過硬的專業(yè)單位參與項目建設(shè)。同時，出臺落實“十公開”制度性文件，主動接受社會各界對工程項目的意見建議，廣泛接受監(jiān)督。四是積極利用各種融資模式和融資政策，破解農(nóng)村公路建設(shè)中的資金難題。

(二)創(chuàng)新發(fā)展“管好路”

一是各級交通運輸主管部門，嚴格按照《公路法》和《公路安全保護條例》的規(guī)定，規(guī)范化、精細化、常態(tài)化開展農(nóng)村管理工作。二是聯(lián)合交警、城管等部門聯(lián)合執(zhí)法，嚴厲打擊非法超限超載運輸車輛，并對部分公路超限檢測站完成了升級改造，實現(xiàn)了不停車檢測。三是大力整治農(nóng)村公路路域環(huán)境，強化農(nóng)村公路建筑控制區(qū)管理，結(jié)合美麗鄉(xiāng)村建設(shè)，全面清理路域范圍內(nèi)的草堆、土堆、垃圾堆和非公路標志。四是常年對管養(yǎng)公路進行路面保潔、病害處治、邊溝清理，打造暢、安、舒、美的通行環(huán)境。

(三)多措并舉“養(yǎng)好路”

在配套資金有限的情況下，各縣市區(qū)因地制宜,探索創(chuàng)新養(yǎng)護模式，以縣為主體，鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村委層層壓實責任，實現(xiàn)了縣鄉(xiāng)兩級管養(yǎng)機構(gòu)全覆蓋，農(nóng)村公路列養(yǎng)率達到100%。金鳳區(qū)：除自治區(qū)、xx市撥付的農(nóng)村公路養(yǎng)護資金外，區(qū)政府每年配套100萬元專項經(jīng)費。同時，在涉農(nóng)的兩鎮(zhèn)農(nóng)村道路推行社會化外包服務(wù)，向社會公開招標保潔單位進行日常保潔清掃。永寧縣：修訂了《永寧縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理辦法》，出臺了《永寧縣農(nóng)村公路養(yǎng)護目標任務(wù)考核評定標準》等制度，嚴格落實農(nóng)村公路及時養(yǎng)護、常年養(yǎng)護、全面養(yǎng)護、科學(xué)養(yǎng)護相結(jié)合的養(yǎng)管措施，確保公路養(yǎng)護任務(wù)落到實處。按照“縣道縣管，鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管，村道村管”的分級管理原則，進一步建立和完善了縣鄉(xiāng)村三級管養(yǎng)機構(gòu)，實現(xiàn)了全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的全覆蓋。賀蘭縣：創(chuàng)新養(yǎng)護小修保養(yǎng)工程定額承包模式，將全縣農(nóng)村公路劃分四個片區(qū)，面向社會公開招標，通過競標確定承包人，實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)管全覆蓋，自治區(qū)交通運輸廳在全區(qū)推廣賀蘭模式。靈武市：在全市鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立農(nóng)村公路管養(yǎng)所，由副鎮(zhèn)長擔任所長，負責轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村公路的養(yǎng)護工作。同時，在每條重點路段上聘用農(nóng)民協(xié)議工，協(xié)助做好本鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管養(yǎng)工作，交通部門進行業(yè)務(wù)指導(dǎo)及道路病害維修工作。

(四)全力保障“促運營”

目前，全市26個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、279個行政村全部開通了客運班線車，共有農(nóng)村客運企業(yè)9家，農(nóng)村客運場站10座，農(nóng)村客運招呼站162個，農(nóng)村公交班線21條，農(nóng)村公交車輛80輛，農(nóng)村客運班線94條，農(nóng)村客運車輛379輛，平均日發(fā)1142班次。

一是部分農(nóng)村公路建設(shè)年代久遠、技術(shù)等級較低，超期服役、病害嚴重，安全隱患日益凸顯，據(jù)統(tǒng)計，全市現(xiàn)有735公里農(nóng)村公路超期服役，占農(nóng)村公路總里程的21.6%。

二是部分莊點巷道仍以土路、砂石路為主，村民出行極為不便。同時，有些村組主巷道已進行硬化，但大量支線巷道未進行硬化，因資金籌措難，改建不及時，群眾反響較大。

三是農(nóng)村公路建設(shè)資金籌措渠道單一，主要依靠國家投資、各級政府配套。受永久性基本農(nóng)田、水源地等因素的影響，前期手續(xù)的辦理較為困難，一定程度上影響了農(nóng)村公路的新建和改建。

四是農(nóng)村公路養(yǎng)護資金籌措困難，資金缺口較大，僅靠財政難以為繼。公路養(yǎng)護基礎(chǔ)支撐仍然薄弱，專業(yè)技術(shù)人員缺乏，一線養(yǎng)護技術(shù)工人減員嚴重，養(yǎng)護機械化程度不高。同時，少數(shù)村鎮(zhèn)對鄉(xiāng)村路管理責任主體不明確，不能有效行使自己的監(jiān)管職能。農(nóng)村公路里程逐年增大，線長面廣，現(xiàn)有的路政巡查人員和經(jīng)費投入與農(nóng)村公路執(zhí)法巡查的需求不匹配。

五是隨著經(jīng)濟社會飛速發(fā)展，農(nóng)村客運市場逐漸萎縮，農(nóng)村客運車輛上座率下降趨勢較為明顯，很多客運班車入不敷出，有些甚至已經(jīng)停運，造成居民出行不便，整體水平有待提升。

(一)突破瓶頸，進一步建設(shè)好農(nóng)村公路。一是科學(xué)規(guī)劃、依法實施，使“四好農(nóng)村路”建設(shè)與農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展和廣大農(nóng)民安全便捷出行的要求相適應(yīng)。二是簡化農(nóng)村公路建設(shè)審批程序,加快推進農(nóng)村公路建設(shè)。三是適當提高每年農(nóng)村公路建設(shè)用地指標，出臺有關(guān)政策支持農(nóng)村公路發(fā)展。四是爭取市本級財政資金，對農(nóng)村公路養(yǎng)護工作給予資金補貼。

(二)依法治路，進一步管理好農(nóng)村公路。一是按照依法治路要求，逐步完善縣、鄉(xiāng)、村三級農(nóng)村公路管理，管理機構(gòu)和議事機制。二是探索各縣區(qū)建立多部門聯(lián)合執(zhí)法機制，加強路政執(zhí)法力度。每年組織開展一次鄉(xiāng)村公路環(huán)境整治活動，消除安全隱患。

(三)完善體系，進一步養(yǎng)護好農(nóng)村公路。一是分級分段明確養(yǎng)護主體，層層落實主體責任。縣(市)區(qū)政府應(yīng)將農(nóng)村公路日常維護資金納入財政預(yù)算，足額撥付配套資金。二是建立養(yǎng)護質(zhì)量、數(shù)量與養(yǎng)護經(jīng)費撥付相掛鉤的工作機制;對于日常保潔、綠化等非專業(yè)項目，應(yīng)鼓勵通過分段承包、定額包干等辦法，吸收沿線群眾參與。三是對農(nóng)村公路日常養(yǎng)護的大中修等專業(yè)性工程，逐步通過政府購買服務(wù)的方式交由專業(yè)化養(yǎng)護隊伍承擔，同時加大農(nóng)村公路應(yīng)急資金的投入，確保水毀等道路能得到及時的修復(fù)。

(四)創(chuàng)新機制，進一步運營好農(nóng)村公路。一是新辟、改線、延伸現(xiàn)有農(nóng)村客運班線，構(gòu)建以縣城為中心，周邊重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)為節(jié)點，輻射縣城、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)、重要旅游景區(qū)的縣級快速客運網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)實際需要開通循環(huán)班線、趕場班、假期班、不定時班次等，提高農(nóng)村客運班車覆蓋率。二是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)客運發(fā)展，依托農(nóng)村客運現(xiàn)有班線，支持城鎮(zhèn)化水平較高、居民出行密度大的縣區(qū)推行農(nóng)村客運公交化改造，努力實現(xiàn)農(nóng)村客運“開得起、留得住、坐得起、有效益”。三是規(guī)范農(nóng)村客運市場，從根本改變農(nóng)村客運經(jīng)營機制，實行公司化經(jīng)營，提升服務(wù)質(zhì)量。

四好農(nóng)村路匯報（通用21篇）篇十九

在“思想發(fā)動、學(xué)習(xí)培訓(xùn)”階段，組織黨員認真開展了“讀一本書、走訪一個困難戶、辦一件實事、樹一個典型、寫一份調(diào)查報告”的“五個一”主題實踐活動。在“黨性分析、民主評議”階段，以發(fā)放征求意見表和召開座談會的形式，廣泛爭取了16條群眾意見，召開了專題班子民主生活會和黨員民主生活會，班子成員之間、領(lǐng)導(dǎo)與干部之間、黨員與黨員之間開展了相互談心活動。在“抓好整改、鞏固提高”階段，認真按照工作要求，結(jié)合查找出的4個突出問題，制定了整改措施，建立了長效機制。在全縣保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動分析評議階段總結(jié)會上，縣婦聯(lián)做了《保持先進性，從關(guān)愛貧困婦女兒童做起》的典型發(fā)言。7月，縣婦聯(lián)黨支部被評為先進基層黨支部。

二、精心組織“三.八”、“六.一”活動，營造全社會關(guān)注婦女兒童的氛圍。

“三.八”期間召開了全縣婦女工作會議，傳達了全省第十次婦女代表大會及__年全市婦女工作會議精神，總結(jié)了__年全縣婦女工作,安排部署了__年婦女工作，表彰了9個婦女工作先進集體，12個先進個人，并組織學(xué)習(xí)了《婚姻法》、《湖南省預(yù)防和制止家庭暴力的決議》，愛滋病防治知識等。3月7日在縣影視娛樂中心舉行了慶三.八國際勞動婦女節(jié)95周年“巾幗風采”大型文藝匯演，并表彰了10戶“五好文明家庭”和10位“雙學(xué)雙比”女能手。6月組織了16名優(yōu)秀女領(lǐng)導(dǎo)干部和經(jīng)濟女能人外出參觀學(xué)習(xí)，增長了她們的見識，開拓了視野。“六.一”期間，陪同縣領(lǐng)導(dǎo)走訪慰問了縣直機關(guān)幼兒園和部分民辦幼兒園，開展了愛心獻春蕾活動，評選表彰了“優(yōu)秀少兒工作者”、“優(yōu)秀家長”，召開了優(yōu)秀兒少工作者、優(yōu)秀家長“六.一”座談會。縣四大家領(lǐng)導(dǎo)參加了“三八”及“六一”優(yōu)秀家長座談會。全縣各個學(xué)校及機關(guān)單位都組織了慶“六一”健康有益的兒少活動。

三、加大“兩個規(guī)劃”宣傳力度，促進婦女兒童與社會和諧發(fā)展。

一是開展了“男女平等”基本國策宣傳。今年5月13日、10月9日，縣婦聯(lián)主席###同志到縣委黨校為科干班、青干班、婦干班學(xué)員進行了男女平等基本國策授課，提高了各級領(lǐng)導(dǎo)干部的男女平等意識。二是開展了法律法規(guī)宣傳。我們充分利用“三.八”、“六.一”兩個節(jié)日，采取多種形式，開展了《憲法》、《婦女權(quán)益保障法》、《未成年人保護法》、《婚姻法》和《###婦女兒童發(fā)展規(guī)劃宣傳》。今年還印發(fā)了1000多份兩個規(guī)劃宣傳小冊子，在縣直機關(guān)單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(管委會)、村委會廣泛宣傳。三是開展了“降消”與“反家暴”宣傳。今年，我們把“降消”、“反家暴”工作納入了婦聯(lián)工作考核體系，要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)上墻2條以上永久性“降消”宣傳標語，建立1處反家暴報警點，懸掛2塊反家暴提示牌，各村上墻1條以上永久性“降消”宣傳標語，懸掛1塊反家暴提示牌，并動員和組織了縣、鄉(xiāng)、村各級干部參與“降消”與“反家暴”的宣傳發(fā)動工作，發(fā)放了《致孕產(chǎn)婦的一封信》宣傳資料1500多份。四是開展了婚前醫(yī)學(xué)檢查宣傳。4月-6月，縣婦聯(lián)組織各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(管委會)、縣直各單位參加了“好醫(yī)生杯”婚前醫(yī)學(xué)檢查知識競賽活動，在《靖州之窗》網(wǎng)站發(fā)布了婚前醫(yī)學(xué)知識檢查相關(guān)資料。6月3日，聯(lián)合縣衛(wèi)生、計生、廣播等單位在縣城繁華地段擺攤設(shè)點，開展了婚前醫(yī)學(xué)知識檢查宣傳活動，向群眾發(fā)放了1000多份宣傳資料，解答群眾咨詢200余起。五是開展了禁毒宣傳。6月23日，在街道繁華地段擺攤設(shè)點，向群眾發(fā)放了__多份“不讓毒品進我家”倡議書，縣婦聯(lián)還在全縣全民禁毒動員大會上作了《發(fā)揮婦聯(lián)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，扎實推進家庭禁毒工作》的典型發(fā)言。

四、深化“三大主體“活動，團結(jié)帶領(lǐng)婦女參與經(jīng)濟建設(shè)。

1、深化“雙學(xué)雙比”活動。一是依托各級農(nóng)廣校舉辦各類實用技術(shù)培訓(xùn)。今年，配合各有關(guān)部門舉辦楊梅栽培、雜交水稻制種、無籽西瓜等技術(shù)培訓(xùn)班16期，培訓(xùn)婦女2043人次。通過培訓(xùn)，今年有序地組織了4500名農(nóng)村婦女勞動力轉(zhuǎn)移。二是培養(yǎng)女科技示范戶。今年我們將培養(yǎng)女科技示范戶工作納入了《婦聯(lián)工作考核目標管理責任書》，并要求各鄉(xiāng)鎮(zhèn)婦聯(lián)對女科技示范戶建立專門檔案，跟蹤服務(wù)，全縣今年新增48名女科技示范戶，起到了很好的典型帶動作用。三是創(chuàng)建農(nóng)村婦女兒童事業(yè)發(fā)展基地。今年我縣共創(chuàng)辦“婦女兒童事業(yè)發(fā)展基地”18個。如：##鎮(zhèn)的巾幗煙葉種植基地、##鎮(zhèn)的高山茄子基地、高山葡萄基地、##的花卉基地、##的香菇基地等。今年“三八”期間，全縣共表彰了196位“雙學(xué)雙比”女能手，其中縣級“雙學(xué)雙比”女能手10位。

2、深化“巾幗建功”活動。我們引導(dǎo)城鎮(zhèn)婦女崗位建功，崗位立業(yè)，積極參與“巾幗文明崗”爭創(chuàng)活動。如：我縣千鴻服飾的經(jīng)理(兼董事)###是一個體工商戶，她經(jīng)營的千鴻服飾及鞋業(yè)已分布在##、##和黔東南的黎平等15個縣市，是我縣的納稅大戶，并安置下崗女工600余人。在今年開展的巾幗建功活動中，她被評為省級“巾幗創(chuàng)業(yè)明星”。7月，我們對__年掛牌的單位實行考核驗收，9月又新增了縣計生服務(wù)站為“巾幗文明崗”。目前，全縣已有省級“巾幗文明崗”2個，省級“巾幗創(chuàng)業(yè)明星”2個，市級“巾幗文明崗”6個，縣級“巾幗文明崗”5個。

“婦聯(lián)__年工作總結(jié)及__年工作思路”;請注明出處!

共表彰了10戶“五好文明家庭”，在全縣范圍內(nèi)較好地倡導(dǎo)了文明、健康的家庭文明新風。

五、協(xié)調(diào)社會力量，維護婦女兒童合法權(quán)益。

一是認真做好信訪接待處理工作，熱忱為婦女群眾服務(wù)。今年，共接待信訪案件66起，辦結(jié)66起，辦結(jié)率達100%。二是完善人民陪審員制度，積極參與陪審工作。__年3月，分管維權(quán)工作的副主席受聘為人民陪審員，并參加了業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。一年來，共陪審涉及婦女兒童合法權(quán)益的案件8起。三是維護女童受教育的權(quán)利，擴大“春蕾計劃”救助面。我們通過《今日女報》、《搖籃網(wǎng)》、《本網(wǎng)》及廣泛發(fā)動機關(guān)單位和個人參與“春蕾計劃”的形式，為138名貧困女童、5名貧困女大學(xué)生尋找了來自香港、澳門、北京、深圳等16個大城市的愛心資助人，救助資金達14萬多元。今年3月24日，資助人--澳門大學(xué)的劉曉明教授來到我縣的渠陽、江東、甘棠等6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)(管委會)，走訪看望了36名貧困女童，為她們送去了價值1000多元的學(xué)習(xí)用品。今年考取##師范大學(xué)的##鄉(xiāng)##村4組##同學(xué)通過《今日女報》一次性得到了2家企業(yè)老板8000多元的學(xué)費及生活費資助。四是維護婦女兒童的健康權(quán)。今年我們通過向社會發(fā)出捐款倡議，以及向《今日女報》募集捐款等方式共為##、##、##等鄉(xiāng)鎮(zhèn)的15位特困婦女兒童收到捐款3萬多元，其中大##鎮(zhèn)##村26歲雙卵巢癌患者##在我們的愛心幫助下通過治療已基本康復(fù)。

四好農(nóng)村路匯報（通用21篇）篇二十

為加力推進農(nóng)村公路建設(shè)，認真貫徹落實習(xí)近平總書記“關(guān)于進一步建好、管好、護好、運營好農(nóng)村公路”的要求，以及省、州建設(shè)“四好農(nóng)村路”的總體部署，我縣以改革創(chuàng)新精神，以大思維、大舉措、大動員、大嚴管，積極破解資金籌集、群眾發(fā)動、質(zhì)量控制、管養(yǎng)落實等難題，推進“四好農(nóng)村路”大攻堅。

(一)大思維謀全局，因地制宜、科學(xué)規(guī)劃。注重科學(xué)有效統(tǒng)籌農(nóng)村公路與國省干道的連接，鄉(xiāng)、村、戶之間的聯(lián)通，道路與產(chǎn)業(yè)和市場的鏈接，按照“公路圍著產(chǎn)業(yè)建、產(chǎn)業(yè)圍著公路轉(zhuǎn)”的方針和“農(nóng)旅結(jié)合、農(nóng)旅互興”的工作思路，結(jié)合全縣145個行政村不同優(yōu)勢資源，前瞻發(fā)展遠景，統(tǒng)籌調(diào)整全縣農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃，圍繞“山、水、田、林、路”綜合治理，因地制宜制定道路建設(shè)走向、標準等，努力實現(xiàn)“建設(shè)一條道路、帶動一方經(jīng)濟、和諧一方社會、造福一方百姓”的良好效益。

(二)大發(fā)動共建設(shè)，一事一議、村民自治。因2020年行政村規(guī)劃布局調(diào)整，我縣原行政村數(shù)調(diào)整為145個行政村，但在交通部農(nóng)村公路項目庫中，顯示數(shù)據(jù)仍為2020年數(shù)據(jù)，所有資金核撥均按原57個行政村數(shù)計算，有限資金難以普惠受益。鑒此情況，我縣秉承“充分發(fā)動群眾”的農(nóng)村公路建設(shè)思路，充分運用群眾工作全覆蓋、黨的群眾路線教育實踐活動等載體，推行輿論發(fā)動、利益發(fā)動、情感發(fā)動、教育發(fā)動，干部與廣大群眾在一線同勞動、同甘苦，引導(dǎo)群眾“出自己的力，流自己的汗，自己的道路自己建”。一是“三議一承諾”啟動建設(shè)。實行了農(nóng)村公路建設(shè)村支部提議、村“兩委”商議、村民大會決議和所有農(nóng)戶簽訂承諾書的“三議一承諾”制度，按照“實事求是、量力而行、先急后緩”原則，采取敞門議事、全民決策、自愿修建辦法，由村委會組織村民實施，鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）黨委政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，縣交通運輸局提供技術(shù)指導(dǎo)。二是“自我協(xié)調(diào)”處理問題。充分激發(fā)群眾修路的主人翁意識和參與激情，讓群眾積極性高的鄉(xiāng)村率先修路，采取群眾自籌資金、社會多方捐助等方式，協(xié)調(diào)補償群眾被征占土地、建筑、經(jīng)濟林木等受損利益，讓村“兩委”成為農(nóng)村公路建設(shè)的真正業(yè)主，讓老百姓成為公路建設(shè)的真正主體。

(三)大創(chuàng)新管養(yǎng)運，專業(yè)指導(dǎo)、歸口統(tǒng)籌。建設(shè)群眾便于通行的“放心路、滿意路”是農(nóng)村公路建設(shè)的目的。我縣堅持道路質(zhì)量標準不放松，嚴把道路建設(shè)質(zhì)量風險各環(huán)節(jié)。一是專業(yè)指導(dǎo)分層分類。分片派駐工程管理、施工、質(zhì)監(jiān)三支技術(shù)指導(dǎo)組，分層分類開展鄉(xiāng)、村技術(shù)培訓(xùn)，實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)組、村村有經(jīng)過培訓(xùn)的技術(shù)團隊，確保現(xiàn)場出現(xiàn)的技術(shù)問題都能及時解決。二是社會監(jiān)督共抓共管。每條公路均公布項目名稱、公路里程、建設(shè)結(jié)構(gòu)、建設(shè)標準、舉報電話等事項，邀請人大代表和政協(xié)委員作為社會義務(wù)監(jiān)督員，推選村民監(jiān)督員，經(jīng)過培訓(xùn)后實行掛牌上崗、現(xiàn)場監(jiān)督，形成社會監(jiān)督合力，確保農(nóng)村公路建設(shè)通行標準和質(zhì)量合格。三是管護配套延展延伸。堅持“道路建設(shè)到哪里，管護體系就延伸到哪里、運輸服務(wù)就配套到哪里、安保設(shè)施就完善到哪里、道路美化就跟進到哪里”工作思路，努力探索與老百姓切身利益密切相連的農(nóng)村公路“建、管、養(yǎng)、運、美”“五位一體”建管模式。出臺了《農(nóng)村公路建設(shè)管理養(yǎng)護辦法（試行）》，構(gòu)建起縣道有路政員、鄉(xiāng)道有監(jiān)管員、村道有養(yǎng)護員的“三級管理責任體系”，建立了縣養(yǎng)護中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管站、村養(yǎng)護隊的“三級保障養(yǎng)護機制”，健全了縣、鄉(xiāng)、村“三級農(nóng)村客運體系”，并同步推進農(nóng)村公路安保設(shè)施建設(shè)，形成了覆蓋城鄉(xiāng)的農(nóng)村公路管養(yǎng)運網(wǎng)絡(luò)。

(四)大整合強保障，創(chuàng)新方式、依法維管。農(nóng)村公路建設(shè)的瓶頸在于資金，制約公路建設(shè)的主要問題也在資金。按照“以爭為主、以補為輔，群眾投勞、社會參與”的農(nóng)村公路建設(shè)資金模式，我縣以爭取上級項目資金為重點、以整合縣級財政補助資金為支撐、以農(nóng)民群眾投工投勞為主體、以社會參與為基礎(chǔ)，創(chuàng)新建立“上級資金投入、地方財政配套、社會捐資和群眾投工投勞投資”的“四方合力、多元投入”機制，有效破解農(nóng)村公路建設(shè)資金難題。先后整合災(zāi)后重建、新村建設(shè)、幸福工程、重大項目等資金5.9412億元，爭取上級項目資金53662余萬元，縣級財政整合資金5150余萬元，群眾投工投勞500余萬元，社會捐資100余萬元。同時，建立健全了農(nóng)村公路建設(shè)資金支出使用制度，對所有農(nóng)村公路建設(shè)資金均單獨核算，專賬管理，專款專用，并及時向社會公布，接受群眾監(jiān)督。

(五)大嚴管抓監(jiān)督，建章促廉、立約踐諾。調(diào)整充實農(nóng)村公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，明確落實職責，形成“政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門齊抓共管、群眾積極參與”的工作格局。并把農(nóng)村公路建設(shè)納入年度目標考核和重點項目建設(shè)，實行重大事項交辦和目標定期督辦，嚴格考核，逗硬獎懲。成立聯(lián)合督查組，切實加強農(nóng)村公路建設(shè)廉潔性審查和后續(xù)管護，建立了通村公路建設(shè)廉政巡查制度，從村民大會民主決策、項目申報等環(huán)節(jié)提前介入，加強全過程監(jiān)督。采取定期檢查、隨機抽查、明察暗訪等方式，加大督查力度，限期督辦整改，嚴格責任追究，確保項目廉潔、干部廉潔。

四好農(nóng)村路匯報（通用21篇）篇二十一

1.養(yǎng)好公路，保障暢通。

2.人民公路人民建，建設(shè)公路為人民。

3.小路小富，大路大富，高速公路快富。

4.愛護公路，人人有責。

5.發(fā)揚成績，再接再厲，努力推進物質(zhì)文明、政治文明、精神文明的協(xié)調(diào)發(fā)展。

6.全面小康不是夢，逐鹿中原我當先。

7.寬闊公路通四方，幸福生活萬年長。

8.團結(jié)、愛路、拼搏、服務(wù)。

9.文明收費樹“窗口”形象，務(wù)實高效創(chuàng)一流業(yè)績。

10.真情灑公路，崗位做奉獻。

11.國道省道縣鄉(xiāng)道，都是連心致富道。

12.修文明路，創(chuàng)文明班，做文明人。

13.集資建路，有償使用；收費還貸，滾動發(fā)展。

14.愛公路設(shè)施，保路暢車順。

15.嚴禁超限運輸，保護公路設(shè)施。

16.公路人汗灑大地為人民，修公路為了xx再騰飛。

17.修路鋪橋造福社會，超限超載貽害無窮。

18.保護腳下路，留于后人行。

19.護路光榮，毀路違法。

20.加強路政管理，保護路產(chǎn)路權(quán)。