心得體會是我們對所學(xué)知識、所經(jīng)歷事物的深度思考和感悟，它能夠讓我們更好地領(lǐng)悟生活的真諦。如果你對寫心得體會有一些迷茫和困惑，不妨參考一下下面的范文，相信能給你一些靈感和幫助。

普車實訓(xùn)心得總結(jié)普車實訓(xùn)心得體會（精選21篇）篇一

第一段：引言（約200字）。

銑床普車實訓(xùn)是機(jī)械工程學(xué)習(xí)中非常重要的一環(huán)，通過這些實操訓(xùn)練，我們能夠更深入地了解銑床和普通車床的操作原理和具體步驟。在實訓(xùn)過程中，我親身體驗到了項目的挑戰(zhàn)和機(jī)遇，并且從中獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和啟示。通過這篇報告，我將總結(jié)我的心得和體會，分享給大家。

在銑床實訓(xùn)中，我意識到了操作的重要性。在實訓(xùn)前，我對銑床的操作原理有了一定的理解，但沒有把握具體的實際操作。然而，通過實際操作中的磨難和失敗，我逐漸掌握了銑床的操作規(guī)律并獲得了更實際的經(jīng)驗。我明白了理論知識只是基礎(chǔ)，真正了解和掌握一門技術(shù)，必須通過實踐去驗證和鞏固。實訓(xùn)中遇到的問題讓我反思自己在學(xué)習(xí)過程中的不足，培養(yǎng)了我的耐心和細(xì)致，同時也提高了我的解決問題的能力。

普通車床實訓(xùn)是實訓(xùn)課程中的另一個重要環(huán)節(jié)。在車床實訓(xùn)中，我學(xué)會了如何調(diào)整車床上的各個部件，并正確使用車刀進(jìn)行車削。與銑床相比，車床的操作更為復(fù)雜，需要更高的技術(shù)要求。然而，通過實訓(xùn)，我逐漸掌握了各項操作的技巧，并學(xué)會了如何正確判斷車削過程中的問題并及時解決。車床實訓(xùn)不僅培養(yǎng)了我的細(xì)致觀察和分析能力，還提高了我的操作技能和應(yīng)變能力。

第四段：團(tuán)隊合作的重要性（約200字）。

在實訓(xùn)過程中，我也深刻認(rèn)識到團(tuán)隊合作的重要性。在完成一些復(fù)雜的操作時，我與同學(xué)們互相幫助、協(xié)作，共同解決問題。團(tuán)隊合作不僅能夠提高效率，還可以各顯其長，互相學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步。在合作的過程中，我們共同進(jìn)步，加深了友誼，增強(qiáng)了彼此之間的信任和默契。這種團(tuán)隊精神和合作意識對于我們今后的發(fā)展和職業(yè)生涯都非常重要。

第五段：總結(jié)（約200字）。

通過銑床和普通車床的實訓(xùn)，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識和操作技巧，更重要的是培養(yǎng)了自己的思考能力、解決問題的能力和團(tuán)隊合作精神。我明白了理論和實踐相輔相成，只有將二者結(jié)合起來，才能真正掌握一門技術(shù)。我將學(xué)到的知識和經(jīng)驗結(jié)合起來，為將來的職業(yè)發(fā)展打下堅實基礎(chǔ)。通過這次實訓(xùn)，我對自己的專業(yè)充滿了信心，并愿意不斷努力學(xué)習(xí)和提高自己的技能，為行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

普車實訓(xùn)心得總結(jié)普車實訓(xùn)心得體會（精選21篇）篇二

普車實訓(xùn)心得總結(jié)普車實訓(xùn)心得體會（精選21篇）篇三

實訓(xùn)是學(xué)生走出傳統(tǒng)的教室，走進(jìn)實際工作環(huán)境的一種學(xué)習(xí)方式。通過實訓(xùn)，我們有機(jī)會將學(xué)到的理論知識應(yīng)用到實際中，培養(yǎng)實際操作能力和解決問題的能力。在我進(jìn)行的實訓(xùn)中，我不斷總結(jié)經(jīng)驗，獲得了一些寶貴的心得體會。接下來，我將用五段式的結(jié)構(gòu)來展開述說。

首先，實訓(xùn)讓我更加深刻地理解了理論知識的重要性。在實訓(xùn)開始之前，我覺得自己掌握了很多知識，但是當(dāng)真正面對實際操作時，才發(fā)現(xiàn)自己的不足之處。在實訓(xùn)中，我們遇到了各種各樣的問題，有時候是因為忽略了一些細(xì)節(jié)，有時候是因為對某個知識點理解錯誤。通過這些問題的出現(xiàn)，我明白了理論知識的重要性，只有真正理解透徹并掌握了知識，才能在實踐中應(yīng)對各種情況。

其次，實訓(xùn)讓我更加注重團(tuán)隊合作的重要性。在實訓(xùn)中，我們一般都是以小組的形式進(jìn)行工作，每個人都有自己的任務(wù)和責(zé)任。通過實際操作，我明白了一個人的力量是有限的，只有團(tuán)隊的合作才能取得更好的效果。在團(tuán)隊合作中，我學(xué)會了傾聽和尊重他人的意見，能夠主動承擔(dān)責(zé)任并且愿意幫助他人。這讓我在實訓(xùn)中與他人建立了良好的溝通與合作關(guān)系。

第三，實訓(xùn)讓我更加注重細(xì)節(jié)的重要性。在實訓(xùn)中，一個小小的細(xì)節(jié)的疏忽可能導(dǎo)致整個工作的失敗。比如，在進(jìn)行實驗時，沒有認(rèn)真細(xì)致地讀取實驗操作步驟，就可能導(dǎo)致實驗結(jié)果不準(zhǔn)確。又如，在進(jìn)行數(shù)據(jù)分析時，沒有按照規(guī)定的格式整理數(shù)據(jù)，就會影響最后的結(jié)論。通過實訓(xùn)，我逐漸認(rèn)識到，只有將每一個細(xì)節(jié)都做到位，才能保證工作的質(zhì)量和成果的準(zhǔn)確性。

第四，實訓(xùn)讓我更加注重解決問題的能力。在實訓(xùn)過程中，我們會遇到各種各樣的問題和困難，而解決這些問題需要我們動腦筋、思考出切實可行的方法。通過實訓(xùn)，我學(xué)會了從不同角度去思考問題，提出不同的解決方案。有時候，我需要與他人一起討論，爭取更多的意見和想法。有時候，我需要根據(jù)自己的經(jīng)驗和知識，獨(dú)立思考，找到最佳的解決方案。這些經(jīng)歷讓我變得更加果斷和靈活，能夠在復(fù)雜的環(huán)境中快速做出判斷和決策。

最后，實訓(xùn)讓我更加明確了自己的職業(yè)規(guī)劃和發(fā)展方向。在實訓(xùn)中，我接觸到了各種各樣的工作內(nèi)容和崗位要求，這讓我更加了解了自己的興趣和優(yōu)勢。通過和企業(yè)的交流和合作，我對自己未來的職業(yè)規(guī)劃有了更清晰的認(rèn)識。實訓(xùn)是一個拓寬視野、了解內(nèi)外環(huán)境、鍛煉能力、實現(xiàn)個人成長的過程，讓我對未來的職業(yè)發(fā)展充滿了信心和動力。

總的來說，實訓(xùn)是一次寶貴的經(jīng)歷，通過實踐鍛煉和實際操作，我深刻地體會到了理論知識的重要性、團(tuán)隊合作的重要性、細(xì)節(jié)的重要性、解決問題的能力以及個人職業(yè)規(guī)劃的重要性。這些心得體會對我今后的學(xué)習(xí)和發(fā)展都有著重要的指導(dǎo)作用。我相信，在今后的工作和學(xué)習(xí)中，我會不斷地總結(jié)經(jīng)驗，不斷地提升自己的能力，成長為一名優(yōu)秀的職業(yè)人士。

普車實訓(xùn)心得總結(jié)普車實訓(xùn)心得體會（精選21篇）篇四

近年來，隨著汽車保有量的不斷增加，駕駛技術(shù)的重要性變得愈發(fā)凸顯。為了培養(yǎng)合格的駕駛員，很多地區(qū)都設(shè)立了普通小型汽車駕駛培訓(xùn)班。在我參加普車實訓(xùn)的過程中，我深深體會到了它的必要性和重要性。下面我將從培養(yǎng)自信、理論與實踐相結(jié)合、安全駕駛和培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣四個方面來闡述我的心得體會及建議。

首先，在普車實訓(xùn)過程中，我深刻體會到它對培養(yǎng)學(xué)員的自信心起到了重要作用。作為一個新手駕駛員，在路上駕駛總會有些緊張，但是通過實訓(xùn)的鍛煉，我逐漸克服了緊張情緒，變得更加自信。培訓(xùn)班嚴(yán)格按照科目進(jìn)行教學(xué)，每個科目都要經(jīng)過理論學(xué)習(xí)和實際操作，充分鍛煉了我們的駕駛能力。實訓(xùn)中駕駛教練們的耐心指導(dǎo)也讓我對自己的駕駛能力有了更加準(zhǔn)確的認(rèn)知，這種積極的心態(tài)很重要，對于提高技術(shù)以及安全駕駛有著至關(guān)重要的影響。

其次，普車實訓(xùn)中理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)方法給我留下了深刻印象。在實際駕駛中，理論知識能幫助我們更好地理解交規(guī)和規(guī)范駕駛行為，而實踐練習(xí)則能幫助我們更好地掌握駕駛技術(shù)。普車實訓(xùn)班在理論教學(xué)后，安排了大量的實際駕駛訓(xùn)練環(huán)節(jié)。在模擬訓(xùn)練場上，我學(xué)會了各種基本駕駛技巧，比如起步、轉(zhuǎn)彎和泊車等。這種理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)方法能夠讓我們更全面地學(xué)習(xí)和掌握駕駛技術(shù)，使我們在實際駕駛中更加得心應(yīng)手。

再次，普車實訓(xùn)更加注重安全駕駛的意識培養(yǎng)。通過參加實訓(xùn)，我深刻認(rèn)識到安全駕駛的重要性。實訓(xùn)班在訓(xùn)練過程中著重強(qiáng)調(diào)了平穩(wěn)起步、準(zhǔn)確剎車、恰到好處的變道等安全駕駛技巧和注意事項。通過多次練習(xí)，我逐漸養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，例如觀察后視鏡、使用轉(zhuǎn)向燈和保持安全距離等。這些安全駕駛的培養(yǎng)不僅能夠保證自身安全，也能夠保護(hù)他人的安全。因此，在普車實訓(xùn)中，注重安全駕駛的培養(yǎng)是非常重要的。

最后，普車實訓(xùn)中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣至關(guān)重要。養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣不僅能夠提高駕駛技術(shù)，還能夠提升整體駕駛素質(zhì)。所以，在實訓(xùn)過程中，我們要時刻注重養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。例如，要養(yǎng)成及時保養(yǎng)車輛的習(xí)慣，確保車輛在良好的運(yùn)行狀態(tài)下。還要養(yǎng)成不酒后駕駛、不違反交通規(guī)則的習(xí)慣，這樣才能真正做到安全駕駛。在實訓(xùn)過程中，我時刻牢記這些要點，并且在行車中加以實踐，提高了自身的駕駛素質(zhì)。

總的來說，在普車實訓(xùn)過程中，我深刻認(rèn)識到了它的重要性和必要性。通過實訓(xùn)我不僅學(xué)到了合格的駕駛技巧，還培養(yǎng)了自信心和安全駕駛的意識。因此，我建議普車實訓(xùn)班可以繼續(xù)加強(qiáng)理論與實踐相結(jié)合的教學(xué)方法，注重安全駕駛的培養(yǎng)，并充分利用實訓(xùn)資源，使每一個學(xué)員都能夠掌握良好的駕駛技能和習(xí)慣。只有這樣，才能更好地適應(yīng)現(xiàn)代社會對駕駛技術(shù)的要求，保護(hù)自己和他人的生命安全。

普車實訓(xùn)心得總結(jié)普車實訓(xùn)心得體會（精選21篇）篇五

在本學(xué)期的實訓(xùn)課程中，我們有幸接觸到了銑床普車的實訓(xùn)內(nèi)容。銑床普車作為機(jī)械加工中的重要工藝，對于我們這些學(xué)習(xí)機(jī)械工程的學(xué)生來說是非常重要的一部分。通過這次實訓(xùn)，我們的目的是學(xué)會銑床普車的基本操作，并理解其在實際生產(chǎn)中的應(yīng)用。

第二段：實訓(xùn)內(nèi)容及操作技巧。

實訓(xùn)課程中，我們首先學(xué)習(xí)了銑床的基本操作技巧。銑床是一種用回轉(zhuǎn)刀具進(jìn)行切削的機(jī)床，可以進(jìn)行平面、曲面和螺紋的加工。在實際操作中，我們要掌握銑刀的選用、夾具的使用以及銑床的設(shè)置和調(diào)整。通過實踐練習(xí)，我們逐漸熟悉了這些操作步驟，并能夠準(zhǔn)確地進(jìn)行銑床加工。

另外，普車也是我們實訓(xùn)中的重要內(nèi)容。普車是通過切削刀具對工件進(jìn)行旋轉(zhuǎn)切削加工的機(jī)床，可以進(jìn)行外圓、內(nèi)圓、端面和螺紋等加工。同樣，我們需要掌握刀具的選擇、夾具的使用以及普車機(jī)床的操作和調(diào)整。通過不斷的實操練習(xí)，我們對普車的操作技巧逐漸熟悉，并能夠獨(dú)立地進(jìn)行普車加工。

第三段：實訓(xùn)過程中的困難與挑戰(zhàn)。

在實訓(xùn)過程中，我們也遇到了一些困難與挑戰(zhàn)。首先是對于操作的要求很高，需要我們保持專注和細(xì)心。一旦操作失誤，可能會損壞工件或者機(jī)床，造成不可挽回的損失。其次，對于銑床和普車機(jī)床的復(fù)雜性，我們需要花費(fèi)較多的時間來理解和熟悉其結(jié)構(gòu)和工作原理。最后，由于操作需要一定的力量，對于女生來說可能會有一些困難，需要更加努力地提高自己的力量和耐力。

第四段：實訓(xùn)對于我們的收獲和意義。

通過這次銑床普車實訓(xùn)，我們不僅掌握了相關(guān)的操作技巧，還學(xué)到了很多實踐中的經(jīng)驗。首先，我們提高了工作的耐心和細(xì)致性。操作銑床和普車需要一絲不茍的態(tài)度，一旦疏忽大意就可能導(dǎo)致不良后果。其次，我們學(xué)會了如何合理安排時間和任務(wù)。在實訓(xùn)過程中，我們需要通過合理的時間安排來完成預(yù)定的任務(wù)，這對于我們今后的工作也是非常重要的。最后，通過實訓(xùn)，我們增加了對于機(jī)械加工的了解和興趣。銑床普車作為機(jī)械加工中的重要環(huán)節(jié)，對于我們今后的職業(yè)發(fā)展起到了重要的促進(jìn)作用。

通過這次銑床普車實訓(xùn)，我深刻地體會到了學(xué)以致用的重要性。實訓(xùn)不僅加深了我對于銑床和普車機(jī)床的理解，還提高了我的實際動手能力。在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我將更加注重實踐的環(huán)節(jié)，注重培養(yǎng)自己的實際操作能力和解決問題的能力。希望通過自己的努力和不斷地實踐，成為一名優(yōu)秀的機(jī)械工程師，為推動工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

總結(jié)：通過本次銑床普車實訓(xùn)，我不僅掌握了相關(guān)的操作技巧，還學(xué)到了很多實踐中的經(jīng)驗。實訓(xùn)對于培養(yǎng)我們的耐心、細(xì)致和動手能力都起到了積極的作用。通過此次實訓(xùn)，我對于機(jī)械加工的了解進(jìn)一步加深，并對于未來的學(xué)習(xí)和工作有了更清晰的目標(biāo)和規(guī)劃。我相信，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我將能夠更好地應(yīng)用所學(xué)的知識與技能，為社會、為企業(yè)做出更大的貢獻(xiàn)。

普車實訓(xùn)心得總結(jié)普車實訓(xùn)心得體會（精選21篇）篇六

普車實訓(xùn)是指普通車輛駕駛員培訓(xùn)的實際操作課程，旨在提高駕駛員的技能和安全意識。這是一種非常重要的訓(xùn)練，因為司機(jī)技能的水平直接關(guān)系到道路交通事故的發(fā)生率。我曾經(jīng)參加過普車實訓(xùn)課程，通過這段時間的學(xué)習(xí)和實踐，我深刻體會到了其中的重要性和不可或缺的作用。

在實訓(xùn)中，我明白了優(yōu)良的駕駛員需要具備的技能和品質(zhì)。一方面，技術(shù)上的駕駛操作和車輛控制是非常重要的，這需要我們掌握一系列車輛駕駛技巧，如起步、換擋、轉(zhuǎn)彎、加速和剎車等。另一方面，駕駛員需要時刻保持警覺，對道路條件和其他車輛保持高度的關(guān)注，以便能在緊急情況下做出正確的判斷和應(yīng)對。在實訓(xùn)中，我通過不斷地練習(xí)和反復(fù)的操作，逐漸掌握了這些技能，并且在實際駕駛中感受到了巨大的進(jìn)步。

第三段：面臨的困難和挑戰(zhàn)。

在實訓(xùn)過程中，我也遇到了一些困難和挑戰(zhàn)。首先是對車輛操作的不熟悉，起初有時會出現(xiàn)起步熄火、換擋失誤等情況。其次是在繁忙的交通環(huán)境中保持冷靜和穩(wěn)定，面對突發(fā)情況做出正確的反應(yīng)也是一大挑戰(zhàn)。最后，在高速公路上的行駛和超車也需要我們具備一定的技巧和經(jīng)驗。這些問題在實訓(xùn)中都得到了逐漸的解決，但同時也提醒了我在以后的駕駛過程中需要更加注重細(xì)節(jié)和規(guī)范。

通過普車實訓(xùn)，我認(rèn)為有幾個方面可以進(jìn)一步改進(jìn)和完善。首先，增加實際場景的模擬練習(xí)，特別是對復(fù)雜路況和突發(fā)事件的應(yīng)對能力進(jìn)行更加深入的訓(xùn)練。例如，模擬高速公路上的行駛、陡坡路段的駕駛以及臨時交通標(biāo)志的應(yīng)用等。其次，加強(qiáng)對法律法規(guī)和交通安全意識的培養(yǎng)，使學(xué)員在駕駛過程中能夠自覺遵守交通規(guī)則，提高整體駕駛素質(zhì)和安全意識。

第五段：總結(jié)和展望。

綜上所述，普車實訓(xùn)是一項重要而必要的課程，對提高駕駛員的技能和安全意識起到了積極的作用。通過這段時間的學(xué)習(xí)和實踐，我深刻體會到了駕駛技能的重要性，并且在實訓(xùn)中取得了可喜的進(jìn)步。然而，我們也要認(rèn)識到自己的不足和需要提高的地方，加以改進(jìn)和完善。相信在未來，隨著科技的不斷發(fā)展和交通管理的不斷完善，普車實訓(xùn)將會成為更加科學(xué)、高效的培訓(xùn)模式，為提高駕駛員素質(zhì)和道路交通安全做出更加重要的貢獻(xiàn)。

普車實訓(xùn)心得總結(jié)普車實訓(xùn)心得體會（精選21篇）篇七

實訓(xùn)是大學(xué)生活中不可或缺的一部分，通過實踐操作，提升專業(yè)技能和實際應(yīng)用能力。在實訓(xùn)中，我意識到實踐是理論的延伸，是將所學(xué)知識與實際情景相結(jié)合，進(jìn)一步鞏固并應(yīng)用所學(xué)內(nèi)容。在這次實訓(xùn)中，我有機(jī)會親身參與項目的實施，與團(tuán)隊合作，經(jīng)歷困難和挑戰(zhàn)。通過這些，我深刻領(lǐng)悟到了一些寶貴的心得和體會。

首先，在實訓(xùn)中我學(xué)到了團(tuán)隊合作的重要性。通過與同學(xué)們的合作，我深刻體會到了團(tuán)隊合作的力量。在項目的實施過程中，每個人都有自己的任務(wù)和分工，而我需要與團(tuán)隊中的其他成員緊密協(xié)作，共同完成項目。只有團(tuán)隊成員們相互協(xié)調(diào)，互相幫助，才能夠圓滿完成任務(wù)。同時，在與團(tuán)隊成員的交流和合作中，我學(xué)會了傾聽他人的意見，并能夠尊重和接受不同的觀點。團(tuán)隊中的每個人都有不同的專長和經(jīng)驗，互相學(xué)習(xí)和借鑒對于項目的成功非常重要。

其次，通過實訓(xùn)我也認(rèn)識到了自身的潛力和能力。在面對一些挑戰(zhàn)和困難時，我開始意識到自己擁有足夠的能力去面對和解決問題。當(dāng)我遇到難題時，我并沒有退縮，而是積極主動地主動尋找解決方法。在實踐操作的過程中，我遇到了很多的問題，但我都沒有放棄，堅持不懈地探索和思考。通過嘗試和摸索，我漸漸掌握了一些技巧和方法，成功解決了很多難題。這讓我更加相信，只要付出努力和堅持不懈，就一定能夠克服困難，取得成功。

另外，實訓(xùn)中還讓我深刻明白了良好的溝通和協(xié)調(diào)能力的重要性。在實踐操作中，跟團(tuán)隊成員和指導(dǎo)老師的交流是非常關(guān)鍵的。及時的溝通和反饋能夠提高工作的效率和質(zhì)量。我在實訓(xùn)過程中不斷與團(tuán)隊成員和指導(dǎo)老師進(jìn)行交流，及時匯報和調(diào)整工作進(jìn)度。通過與他們的溝通，我發(fā)現(xiàn)在項目中出現(xiàn)問題的原因，并共同解決了這些問題。與他人的良好溝通也增強(qiáng)了我自己的表達(dá)能力和傾聽能力，更好地與他人合作。

最后，通過實訓(xùn)我還明白了實際操作和理論知識的互補(bǔ)性。我們在課堂上學(xué)到的知識是理論的，離開實際情境是靜態(tài)的。而在實訓(xùn)中，我們將理論所學(xué)運(yùn)用于實踐，才能真正體會到知識的深度和寬度。通過實際操作，我可以更好地理解和運(yùn)用所學(xué)知識，也更好地發(fā)現(xiàn)知識所無法揭示的問題和挑戰(zhàn)。實踐操作是理論知識的延伸，讓我對所學(xué)內(nèi)容有了更全面和深入的理解。

總之，實訓(xùn)對我產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。通過實際操作，我不僅提升了專業(yè)技能和實際應(yīng)用能力，還學(xué)到了團(tuán)隊合作、自我認(rèn)識、溝通協(xié)調(diào)和理論實踐的重要性。這些都將對我的未來發(fā)展產(chǎn)生重要的影響，幫助我更好地適應(yīng)和應(yīng)對各種挑戰(zhàn)。通過這次實訓(xùn)，我更加深刻地認(rèn)識到，不論在何種場合，實踐都是最好的老師，只有通過實踐才能真正錘煉和提升自己的能力。我將繼續(xù)保持對實踐的熱情，不斷積累經(jīng)驗，提升自我，成為更出色的人才。

普車實訓(xùn)心得總結(jié)普車實訓(xùn)心得體會（精選21篇）篇八

我是20xx屆畢業(yè)生xx，很榮幸加入中船設(shè)備有限公司，時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間在普車工序的實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，同時在車間也學(xué)到了很多東西。

1、了解了企業(yè)的規(guī)章制度。

進(jìn)入中船公司，首先要了解的是企業(yè)的規(guī)章制度，必須遵守車間的規(guī)定，服從車間安排，才能保證安全，公司才能有條不紊的發(fā)展。

2、了解了普車工序的設(shè)備及其加工范圍、產(chǎn)品的加工精度、設(shè)備的保養(yǎng)等車床由主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱、床身、刀架、尾座等組成。車間的車床有：j1c616(16)cdz6140、ca6140、cd6140b、(20)。

通過熟悉了解車床型號，鞏固了機(jī)床命名的編制方法：

分類代號——類別代號—通用特性和結(jié)構(gòu)特性代號——組別系別代號——主參數(shù)或設(shè)計順序號——第二主參數(shù)—重大改進(jìn)順序號——同一機(jī)床型號的變型代號。

尺寸公差能保證到0.02。

圓跳動0.02(粗短桿)0.1(細(xì)長桿)。

端面平面度0.02。

車床的加工精度根據(jù)設(shè)備的新舊、操作者的熟練程度有密切關(guān)系。設(shè)備的保養(yǎng)：開機(jī)前，檢查車床各部分機(jī)構(gòu)是否完好，各手柄位置是否正確，檢查所有注油孔，并進(jìn)行潤滑，然后低速空載2-3分鐘，檢查機(jī)床運(yùn)行是否正常。工作結(jié)束時，應(yīng)切斷電源，將刀具和工件從工作部位退出，清理安放好所有的工、夾、量具。工作結(jié)束后，進(jìn)行車床保養(yǎng)：清理鐵屑，把進(jìn)給箱搖至床尾，并在相應(yīng)處注入潤滑油，打掃環(huán)境衛(wèi)生。

3、本公司普車加工產(chǎn)品的工序內(nèi)容：

車床工藝：車外圓、內(nèi)圓、端面、切斷、切槽、車錐面、車螺紋、滾花、鉆孔、絞孔等。加工本公司產(chǎn)品常用的工藝有：車外圓、內(nèi)圓、端面、切槽、滾花、鉆孔等。

4、掌握了鉆頭及45度刀具的磨法及其相關(guān)知識。

(2)刀具材料主要由高速鋼，硬質(zhì)合金鋼兩大類，主要用鎢鈷鈦類材料yt15。

亦有yt5、yt30，數(shù)字表示tc的質(zhì)量分?jǐn)?shù)，主要用于加工剛件。還有鎢鈷類材料yg3、yg6、yg8，數(shù)字表示鈷的質(zhì)量分?jǐn)?shù)，主要用于加工鑄鐵、青銅等脆性材料。

(3)車刀的刃磨方法及步驟，以45o硬質(zhì)合金外圓車刀為例：

a.磨主后刀面：人站立在砂輪側(cè)面，兩腳分開，腰稍彎，右手捏刀頭，左手握刀柄，刀柄與砂輪軸線平行，車刀放在砂輪水平中心位置。磨出主后面及主偏角。

b.磨副后刀面：人站立在砂輪偏右側(cè)一些，左手捏刀頭，右手握刀柄，其他方法與磨主后面相同，同時磨出副后面和副偏角。

c.磨前刀面：左手捏刀頭，右手握刀柄，刀柄保持平直，刀柄尾段向砂輪中心方向斜出一個刀頭前角角度，車刀頭部接觸砂輪，磨出前刀面及前角。d.磨斷屑槽：左手拇指與食指握刀柄上部，右手握刀柄下部，刀頭向上，刀頭前面接觸砂輪的左側(cè)交角處，并與砂輪外圓成一夾角。這一夾角在車刀上就構(gòu)成了一個前角。刀頭沿刀柄方向上下緩慢移動。斷屑槽要磨得深淺一致，不要把斷屑槽磨斜或?qū)⑶敖悄ニ?/p>

5、了解了產(chǎn)品的裝夾方法。

1、對普車工序生產(chǎn)管理的建議1、我個人認(rèn)為普車工序管理應(yīng)該實行人性化管理，以企業(yè)對員工的感情留人，而不是只靠薪資和福利待遇。

2、實行人性化管理的同時，同時應(yīng)該制定較為完善的管理制度、晉升制度，尤其是晉升制度(例如以員工的平時表現(xiàn)，考勤、產(chǎn)品質(zhì)量、設(shè)備維護(hù)，工齡，學(xué)歷等作為轉(zhuǎn)到數(shù)控工序的依據(jù))。

3、真正的讓員工參與企業(yè)管理，畢竟員工是企業(yè)的主題，提高員工的積極性很有利于企業(yè)的發(fā)展。

2、對控制產(chǎn)品質(zhì)量的建議。

1、作為高速發(fā)展的企業(yè)，關(guān)鍵將質(zhì)量與工資掛鉤，找到一個平衡點，誰生產(chǎn)誰負(fù)責(zé);。

3、對不熟練的員工及重點工位定時檢查其操作過程是否滿足規(guī)定要求;。

4、不斷改進(jìn)生產(chǎn)工藝，提高過程的穩(wěn)定性;。

5、堅持誰生產(chǎn)的不合格品由誰負(fù)責(zé)下班后返工，如果堅持這一點話，雖然少處罰或免處罰，也起到事半功倍的效果，也可避免與員工出現(xiàn)對立面的現(xiàn)象，如果下班后與其一起返工則效果更好。

普車實訓(xùn)心得總結(jié)普車實訓(xùn)心得體會（精選21篇）篇九

在大二結(jié)束以后，我們進(jìn)行了半個月的認(rèn)識實習(xí)，然后就是車工實習(xí)。車工實習(xí)是金屬工藝學(xué)的重要部分。實習(xí)地點就是在學(xué)校19號樓一層。

最開始是老師進(jìn)行實習(xí)動員。由于實習(xí)有3個班同時進(jìn)行，分成了兩組，分別是上下午交替進(jìn)行。并介紹了車工實習(xí)的主要要求和目的：每天進(jìn)行4個小時的車工實習(xí)報告總結(jié)實習(xí)，4個人組成一個組，要求做一個小錘子。錘子是主要的實習(xí)目的。在實習(xí)過程中要求我們掌握焊接、熱處理、車工、銑工和鉗工等操作技巧。其中，最讓我在意的事情是，老師把安全問題看得很嚴(yán)重。“如果說不能夠保障安全的話，車工實習(xí)也就沒有必要弄了，我們可以不要!”老師的這句話多少讓我有些感動。

在工作室里，我們首先學(xué)習(xí)鉗工的知識。將一個圓柱體據(jù)成一個近似長方體，這里除了是純體力活，機(jī)械般地苦力工作之外，還要特別注意的就是劃線和如何用鋸子鋸的時候方向不偏。這里面挺講究技巧的。劃線有專門的儀器，劃線的準(zhǔn)確才能夠保證最后的模型比較對稱。鋸是一件很費(fèi)體力的活兒，要組員輪流鋸。可是，其中也要找到一些訣竅才能夠事半功倍。比如說，不能夠太快太急，防止鋸子斷和鋸偏，要掌握一定的節(jié)奏;鋸不是往下壓而是向前推，不要太過用力氣，這樣既浪費(fèi)力氣而且也容易損壞鋸子;假若鋸得太偏不能夠校正時，可以橫向切下鋸過的部分車工實習(xí)報告總結(jié)，重新開始鋸，或者是換一個方向;鋸子的方向要弄正確，鋸頭是朝前的，要注意換鋸齒……這是一個力氣活，當(dāng)時我就想在這個機(jī)器化時代，這樣做的效率也太低而且準(zhǔn)確度也不好掌握。隨后我們學(xué)習(xí)的銑工讓我知道什么是天壤之別。

大體的模型做好之后，還要打孔，打孔操作主要通過機(jī)器完成。但是，非常注意的就是要調(diào)整好兩孔的位置，使其左右對稱。對于處理好的錘頭假若有什么地方不平整，可以通過銼頭銼一銼進(jìn)行調(diào)整。這樣錘頭就完成了。最后就是加上錘頭就完成了。

錘子最后還有熱處理的工序。此時，我們轉(zhuǎn)換戰(zhàn)場，在學(xué)校綜合樓進(jìn)行焊接和車工實習(xí)。

焊工是很簡單的。主要用防護(hù)罩保護(hù)眼睛，用鉗子夾住焊藥進(jìn)行焊接。焊藥是由cao和礦渣組成的。焊藥和鐵接觸時自動產(chǎn)生高溫，可達(dá)6000℃以上，伴隨產(chǎn)生惰性氣體可以排開氧氣防止氧化。

車工介紹了車削和磨削。車削刀具一般選用高速工具鋼和硬質(zhì)合金，如碳化鎢、碳化鈦等。其中需要注意公制螺紋和英制螺紋的'轉(zhuǎn)換。實習(xí)報告。磨削加工包括外圓磨、內(nèi)圓磨和平面磨三類。三視圖是指立視圖、俯視圖和左視圖。

熱處理是指金屬材料在固態(tài)下通過加熱保溫各不同方式的冷卻，改變內(nèi)部組織，獲得所需性能的工藝方法。熱處理包括退火、正火、淬火、回火和表面熱處理等。

通過這次實習(xí)掌握了一些生產(chǎn)中的實際操作，是一次比較實質(zhì)上的體驗，對于我們將來的學(xué)習(xí)和工作肯定是由幫助的。對于大三的專業(yè)課學(xué)習(xí)，我們了解到還有很多需要我們?nèi)W(xué)習(xí)掌握的知識，更加應(yīng)該好好學(xué)習(xí)。

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普車實訓(xùn)心得總結(jié)普車實訓(xùn)心得體會（精選21篇）篇十

在大學(xué)生活中，實訓(xùn)是一種非常重要的學(xué)習(xí)方式。對于機(jī)械制造專業(yè)的學(xué)生來說，銑床普車實訓(xùn)是必不可少的一部分。在最近的一次銑床普車實訓(xùn)中，我深受啟發(fā)，收獲頗多。以下是我對這次實訓(xùn)的心得體會。

首先，這次銑床普車實訓(xùn)讓我深刻體會到了實踐的重要性。作為機(jī)械制造專業(yè)的學(xué)生，僅僅在教室里聽老師講解理論知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。只有親自操作機(jī)器，感受機(jī)器的運(yùn)行過程，我們才能真正理解相關(guān)的知識。在實訓(xùn)過程中，我親自操作銑床和車床，理解了各個零件的功能和運(yùn)作原理。這種實踐經(jīng)驗對于我的未來職業(yè)發(fā)展有著重要的意義。

其次，這次實訓(xùn)還讓我體會到了團(tuán)隊合作的重要性。一個人的能力是有限的，而一個團(tuán)隊的力量卻是巨大的。在實訓(xùn)過程中，我們需要分組進(jìn)行操作，每個人負(fù)責(zé)不同的任務(wù)。通過團(tuán)隊合作，我們可以相互協(xié)作，互相幫助，提高工作效率。與此同時，團(tuán)隊合作還培養(yǎng)了我們的溝通能力和合作能力，這些都是非常重要的職場素養(yǎng)。

第三，這次實訓(xùn)讓我明白了艱苦努力的重要性。在實驗室里操作銑床和車床需要耐心和細(xì)心，一旦操作不當(dāng)就會出現(xiàn)問題。有時候，我們需要多次調(diào)整設(shè)備和工具，才能達(dá)到預(yù)期的效果。但是，正是通過這種反復(fù)的實踐和努力，我們才能掌握這些技能，并在未來的工作中熟練應(yīng)用。只有付出辛勤的勞動，才能收獲更多的成果。

第四，這次實訓(xùn)讓我認(rèn)識到了安全意識的重要性。在機(jī)械操作中，安全是首要考慮的因素。如果不按照規(guī)定的程序和要求操作機(jī)器，就有可能造成人身傷害和設(shè)備損壞。在實訓(xùn)中，我們必須嚴(yán)格遵守安全規(guī)定，正確使用個人防護(hù)裝備，注意周圍的環(huán)境，并時刻警惕潛在的危險。只有安全第一，才能保證事故不發(fā)生，保護(hù)自己和他人的生命安全。

最后，這次實訓(xùn)讓我體驗到了實踐帶來的成就感。當(dāng)我第一次看到自己親手加工出的精密零件時，我感受到了一種無法言喻的自豪和滿足感。通過實際操作機(jī)器，我不僅學(xué)到了專業(yè)知識，還培養(yǎng)了動手能力和解決問題的能力。這種成就感激勵著我不斷努力，不斷追求更高的目標(biāo)。實訓(xùn)讓我相信，只要堅持不懈，努力奮斗，就一定能夠取得更大的成功。

總之，銑床普車實訓(xùn)是我大學(xué)生活中非常難得的一次機(jī)會。通過這次實訓(xùn)，我深刻體會到了實踐的重要性，認(rèn)識到了團(tuán)隊合作和艱苦努力的重要性，明白了安全意識的重要性，并體驗到了實踐帶來的成就感。這些都是我在實訓(xùn)過程中的心得和體會，也將對我未來的學(xué)習(xí)和職業(yè)發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。我相信，在未來的工作中，這些經(jīng)驗和體會將成為我不斷前進(jìn)的動力和支持。

普車實訓(xùn)心得總結(jié)普車實訓(xùn)心得體會（精選21篇）篇十一

實訓(xùn)是大學(xué)生活的一項重要內(nèi)容，也是鍛煉自己的平臺。我在這一學(xué)期參加了一項精心安排的實訓(xùn)活動，收獲頗多。通過實訓(xùn)，我學(xué)到了很多知識和技能，同時也提高了自己的實踐動手能力和團(tuán)隊合作能力。在這篇文章中，我將總結(jié)一下自己的實訓(xùn)心得體會，希望能給以后的實訓(xùn)活動提供一些經(jīng)驗和借鑒。

段二：了解意義。

實訓(xùn)是將理論與實踐相結(jié)合的重要環(huán)節(jié)，通過實際操作能夠更好地理解和掌握所學(xué)的知識。在實訓(xùn)中，我明白了知識的真正用途和意義，感受到了理論與實踐的差距和聯(lián)系。通過親自動手實踐，我不僅加深了對所學(xué)知識的理解，還發(fā)現(xiàn)了一些理論無法抵達(dá)的問題和挑戰(zhàn)。因此，實訓(xùn)不僅是知識的延伸與拓展，也是激發(fā)創(chuàng)新思維和解決問題能力的途徑。

段三：發(fā)揮優(yōu)勢。

在實訓(xùn)中，我們都發(fā)揮了自己的優(yōu)勢，各展所長。團(tuán)隊合作是實訓(xùn)的重要環(huán)節(jié)，每個人都有自己的責(zé)任和任務(wù)。我充分發(fā)揮了自己的溝通能力和組織能力，積極協(xié)調(diào)團(tuán)隊的進(jìn)度和安排。同時，我也學(xué)會了傾聽和尊重他人的意見，因為一個團(tuán)隊的力量遠(yuǎn)大于個人的力量。通過這次實訓(xùn)，我認(rèn)識到團(tuán)隊合作是實現(xiàn)目標(biāo)的關(guān)鍵，只有合作才能解決各種問題和困難。

段四：克服困難。

實訓(xùn)過程中，我們也遇到了許多困難和挑戰(zhàn)。面對這些問題，我學(xué)會了要有耐心和冷靜，不急躁不放棄。在團(tuán)隊的共同努力下，我們一步步戰(zhàn)勝了困難，解決了問題。這些困難鍛煉了我的意志力和逆境應(yīng)對能力，使我更加堅定了自己的信心和決心。從長遠(yuǎn)來看，困難只是通往成功的過程，只有不斷挑戰(zhàn)和超越自己，才能成為更好的自己。

段五：總結(jié)收獲。

通過這次實訓(xùn)，我不僅學(xué)到了很多專業(yè)知識和技能，也培養(yǎng)了自己的實踐動手能力和團(tuán)隊合作能力。我發(fā)現(xiàn)在實踐中，學(xué)到的知識更加牢固，理解更加深刻。同時，我也明白到理論與實踐是相輔相成的，只有將知識運(yùn)用到實際中才能更好地發(fā)揮其價值。通過實訓(xùn)，我感受到了自己不斷進(jìn)步和成長的力量，也堅信只要有足夠的努力和決心，就能夠克服一切困難，實現(xiàn)自己的目標(biāo)。

總結(jié)實訓(xùn)心得體會，不僅讓我學(xué)到了知識和技能，也讓我重新審視了自己的優(yōu)點和不足。在未來的實訓(xùn)活動中，我將更加注重團(tuán)隊合作和個人能力的提升，不斷挑戰(zhàn)自我，追求更高的目標(biāo)。無論是理論課還是實訓(xùn)活動，都是大學(xué)生活中重要的一部分，只有堅持學(xué)以致用，將所學(xué)知識付諸實踐，才能真正將自己培養(yǎng)成為一名有創(chuàng)造力、有實踐能力的人才。這次實訓(xùn)經(jīng)歷將成為我努力奮進(jìn)的動力和信心，我相信我能夠在將來的工作崗位上展現(xiàn)出更出色的成績。

普車實訓(xùn)心得總結(jié)普車實訓(xùn)心得體會（精選21篇）篇十二

近年來，隨著汽車駕駛?cè)丝诘牟粩嘣黾樱{駛技術(shù)的培訓(xùn)和提高也成為普遍的需求。為了更好地滿足人們對于駕駛技能的培訓(xùn)需求，許多地方紛紛開展了普通汽車駕駛員培訓(xùn)實訓(xùn)項目。作為一個剛剛完成普車實訓(xùn)的學(xué)員，我深深地感受到了實訓(xùn)的意義和收獲，并在此提供一些建議，以供參考。

首先，普車實訓(xùn)使我深刻體會到了安全意識的重要性。在實訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了各種安全規(guī)范和交通規(guī)則，深入理解了行車安全的重要性。我們通過模擬實際道路行駛的過程，學(xué)會了預(yù)判和避免潛在危險，如制動時距、超車判斷等。實訓(xùn)過程中，我養(yǎng)成了習(xí)慣性地系好安全帶，檢查車輛狀況等良好的安全習(xí)慣。這些知識和技能將有助于我今后駕駛中的安全行車。

其次，普車實訓(xùn)提高了我的駕駛技能。通過實踐訓(xùn)練，我學(xué)會了正確的起步、換擋、轉(zhuǎn)向等技巧，熟練掌握了制動和加速的技術(shù)。在不同的路況下，我學(xué)會了如何靈活處理方向盤，準(zhǔn)確判斷車速和遠(yuǎn)近距離，從而提高了自己的駕駛水平。實訓(xùn)中，我還了解了一些汽車機(jī)械原理，如剎車系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，這讓我對汽車的使用更加了解，并能更好地與汽車維修人員溝通交流。

另外，普車實訓(xùn)也增強(qiáng)了我們的綜合應(yīng)變能力。在實訓(xùn)過程中，我們需要在復(fù)雜路況下作出正確反應(yīng)，如遇到突然出現(xiàn)的行人、車輛、動物等。我們需要迅速做出決策，避免危險的發(fā)生，并保證自己和他人的安全。通過實際駕駛的實訓(xùn)，我們學(xué)會了如何靈活變換車道、規(guī)避各種障礙物，提高了我們的應(yīng)變能力。

然而，普車實訓(xùn)仍然有一些不足之處。首先，在實訓(xùn)過程中，由于基地面積有限，我們無法接觸到各種各樣的復(fù)雜道路情況。有時候，我們只能在簡單的直線道路上進(jìn)行練習(xí)，無法真正接觸到復(fù)雜的交叉路口、高速公路等場景，這對于提高我們的駕駛技能和應(yīng)變能力有一定的限制。其次，實訓(xùn)教練隊伍存在不足，部分教練的素質(zhì)和教學(xué)方法有待提高。有些教練對學(xué)員的教學(xué)效果關(guān)注不夠，講解不夠細(xì)致，無法全面幫助學(xué)員提高技術(shù)水平。對此，我們建議增加實訓(xùn)場地面積和場景環(huán)境，擴(kuò)大訓(xùn)練規(guī)模，并加強(qiáng)教練隊伍的培訓(xùn)和管理，提高教練的專業(yè)素質(zhì)和教學(xué)水平。

總之，普車實訓(xùn)是提高駕駛技術(shù)和安全意識的重要途徑。通過實訓(xùn)，我們能夠更加深入地理解交通規(guī)則和安全要求，提高駕駛技能，增強(qiáng)應(yīng)變能力。然而，為了更好地發(fā)揮實訓(xùn)的作用，我們還需要完善實訓(xùn)場地和教練隊伍，提供更廣泛的實踐場景和更貼心的指導(dǎo)。只有這樣，我們才能真正達(dá)到安全駕駛的目標(biāo)，減少交通事故的發(fā)生，提高道路交通的整體安全水平。希望我的建議能夠引起相關(guān)部門的重視，并進(jìn)一步完善普車實訓(xùn)工作。

普車實訓(xùn)心得總結(jié)普車實訓(xùn)心得體會（精選21篇）篇十三

在我認(rèn)真思考了自己未來的發(fā)展方向之后，我決定報名參加新安職業(yè)技術(shù)學(xué)院“普車一周實訓(xùn)”課程。在這7天的時間里，我深入了解了汽車的基本結(jié)構(gòu)、性能和維護(hù)知識，掌握了許多實用技能，也在實踐中不斷提高了自己。

第二段：實習(xí)內(nèi)容。

這一周的實訓(xùn)課程主要包括了汽車維修、車輛性能測試、駕駛技巧訓(xùn)練和安全駕駛培訓(xùn)等方面。在維修課程中，我們學(xué)習(xí)了如何更換輪胎、更換機(jī)油、清洗空氣濾芯等基本操作，也學(xué)習(xí)了如何識別和排除常見故障。在性能測試課程中，我們了解了車子的加速、制動、轉(zhuǎn)向等性能指標(biāo)，通過測試來檢測車輛的性能表現(xiàn)。在駕駛技巧訓(xùn)練中，我們練習(xí)了提速、變道、轉(zhuǎn)向和急制動等技能，提高了駕駛水平。在安全駕駛培訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了安全駕駛的準(zhǔn)則和技巧，了解了如何防范交通事故。

第三段：收獲與感悟。

通過這一周的實訓(xùn)學(xué)習(xí)，我深刻認(rèn)識到了汽車維修的重要性，掌握了許多汽車維修的基礎(chǔ)知識和實用技能。同時，我也加深了對駕車安全和安全駕駛的認(rèn)識，了解了如何做到安全駕駛，增強(qiáng)了自己的安全意識。通過這一周的實訓(xùn)，我不僅獲得了知識和技能，還收獲了一個寶貴的品質(zhì)，那就是耐心和細(xì)心。在實際操作中，我需要認(rèn)真仔細(xì)地觀察和診斷，仔細(xì)分析和處理，這讓我養(yǎng)成了耐心和細(xì)心的習(xí)慣。

第四段：與同學(xué)交流與合作的體驗。

在這一周的實訓(xùn)中，我還有一個重要體驗，那就是與其他同學(xué)的交流與合作。在學(xué)習(xí)中，我們經(jīng)常需要互相幫助和配合，才能把任務(wù)完成得更好。在這個過程中，我感受到了群體的力量和團(tuán)隊的魅力。我學(xué)會了傾聽他人、尊重他人和信任他人。這些品質(zhì)也將對我的未來產(chǎn)生積極的影響。

第五段：總結(jié)。

通過這一周的實訓(xùn)，在如何維護(hù)汽車、提高駕駛技能和安全駕駛等方面，我都收獲了很多。同時，我也感受到了學(xué)校培訓(xùn)團(tuán)隊的認(rèn)真負(fù)責(zé)和高效率，收獲了他們的關(guān)心和幫助。我相信，在未來的職業(yè)生涯中，所學(xué)到的知識和技能，以及贏得的品質(zhì)和經(jīng)驗，一定會給我?guī)砭薮蟮膸椭椭С帧Ｎ乙蚕嘈牛谖磥淼墓ぷ髦校乙欢〞^續(xù)遵循“專業(yè)、負(fù)責(zé)、務(wù)實”的原則，將所學(xué)的知識和技能應(yīng)用到實踐中，為公司和客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

普車實訓(xùn)心得總結(jié)普車實訓(xùn)心得體會（精選21篇）篇十四

篇一。

經(jīng)過四天的虛擬商業(yè)社會環(huán)境vbse的實訓(xùn)，讓我了解到制造企業(yè)的含義，了解了企業(yè)與企業(yè)間的聯(lián)系，企業(yè)與客戶，供應(yīng)商之間的聯(lián)系，企業(yè)與銀行，服務(wù)公司，行政部門的聯(lián)系，以及企業(yè)內(nèi)部各部門之間的合作與聯(lián)系。

我在vbse實訓(xùn)中，所在的企業(yè)是北京寶樂童車制造公司，所在的部門是財務(wù)部，擔(dān)任財務(wù)部的成本會計一職。我們公司有企管部，人力資源部，銷售部，財務(wù)部，采購部，倉儲部，生產(chǎn)計劃部等。

每個部門都有自己的職責(zé)，工作范圍，財務(wù)部的職責(zé)在于公司的收入，支出，利潤，資產(chǎn)，負(fù)債等財務(wù)問題，工作范圍就比較廣泛了，工資薪酬方面就需要跟人力資源部溝通，材料入庫，出庫就需要跟倉儲部聯(lián)系，產(chǎn)品銷售上就需要與銷售部有聯(lián)系，我們的工作需要與每個部門聯(lián)系溝通，并及時根據(jù)每個部門的工作狀況，登記相應(yīng)的賬。

財務(wù)部有財務(wù)經(jīng)理，出納，財務(wù)會計，成本會計，我擔(dān)任成本會計一職，成本會計的期初建賬工作與期初增值稅專用發(fā)票(前期收到的專用發(fā)票，本期作為付款依據(jù))，期初采購單(前期采購部下達(dá)的采購訂單，作為本期入庫或付款的依據(jù))，枯木明細(xì)賬(所負(fù)責(zé)科目的科目明細(xì)賬)，存貨明細(xì)賬(按存貨名稱設(shè)立的存貨明細(xì)賬)有關(guān)。我的工作一般都在各部門工作結(jié)束后，我根據(jù)他們的工作狀況登記相應(yīng)的明細(xì)賬。

成本會計的重點工作基本在月末，需要根據(jù)倉庫里的存貨狀況進(jìn)行盤點，并填寫盤盈虧報告表。再根據(jù)期初的數(shù)據(jù)，計算每種完工產(chǎn)品的成本，并計算它們的直接材料，直接人工，制造費(fèi)用，制造費(fèi)用分配這一塊，著實讓我頭疼了一陣，剛開始不清楚要根據(jù)什么來計算，后來知道是需要相關(guān)人員的工資以及生產(chǎn)部的一些設(shè)備折舊來計算制造費(fèi)用，計算出來還要分配，這就又需要一些相應(yīng)的計算方法來計算。

經(jīng)過自己的思考與別家企業(yè)成本會計的溝通，完成了此任務(wù)。在完工產(chǎn)品成本計算上，還算好，有任務(wù)提示，完成的比較順手，計算的也基本合的上。

總體上來說，會計的工作重點在于專業(yè)知識的積累，能夠掌握基礎(chǔ)會計的知識，在實際中能熟練應(yīng)用，以及工作經(jīng)驗，工作不順手也有經(jīng)驗不足的原因，我們才進(jìn)行了一個月的業(yè)務(wù)，就已經(jīng)忙得不知所措了，可見會計真的是個不容易做的工作，在我們的工作中，有很多遺漏或者出錯的地方，老師說過現(xiàn)實企業(yè)中是不允許做錯了再重新來一次的，所以做會計就要斤斤計較，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖龊妹恳还P業(yè)務(wù)，記好每一筆賬，跟所有部門做好溝通聯(lián)系工作，及時將發(fā)生的財務(wù)登記入賬。

ps:。

在此次實訓(xùn)中，跟同學(xué)們有了更好的溝通交流，并學(xué)到了新的東西，包括一些專業(yè)上的東西，以及企業(yè)財務(wù)部的所有業(yè)務(wù)要如何進(jìn)行等。工作中，有些表格是需要自己制作，答應(yīng)出來并填寫的，所以認(rèn)認(rèn)真真地制作出表格，計算完成本等需要計算的數(shù)據(jù)，填寫完后，很有成就感。沒有工作時，就轉(zhuǎn)著看看別的職務(wù)的工作，很有樂趣。

篇二。

一，首先抱著對實習(xí)的小小抵觸情緒，我想當(dāng)然的選擇了這個我以為無關(guān)緊要的職位，且抱著一點點可以偷閑想法，它順理成章的入我彀中。

二，我以為它不像ceo、hrm、cfo等職位那樣知名度很高，而且在實習(xí)中所做實事不多的這些職位，我想嘗試一下這種不那么光鮮的職位，這也是一種歷練。

三，再有，我放棄了我所學(xué)習(xí)的財務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)的工作，和自己相對了解的人力資源管理工作，進(jìn)而想嘗試一下倉儲工作這樣一個企業(yè)運(yùn)營的大后方，這個后來我才知曉要求“細(xì)、勤、穩(wěn)”的這樣一份工作。由此，權(quán)衡利弊喜好，帶著一絲取巧之嫌，我選擇了這個職務(wù)。

再來講一講崗位職責(zé)和我對這個崗位的理解吧。崗位職責(zé)包括：1.按規(guī)定做好物資設(shè)備進(jìn)出庫的驗收、記帳和發(fā)放工作，做到帳帳相符。

2.隨時掌握庫存狀態(tài)，保證物資設(shè)備及時供應(yīng)，充分發(fā)揮周轉(zhuǎn)效率。

3.定期對庫房進(jìn)行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設(shè)備分類排列。存放整齊，數(shù)量準(zhǔn)確。

4.熟悉相應(yīng)物資設(shè)備的品種、規(guī)格、型號及性能，填寫分明。

5.搞好庫房的安全管理工作，檢查庫房的防火、防盜設(shè)施，及時堵塞漏洞。

6.完成上級交辦的其它工作。本來以為倉管員就是做做流水賬，積極東西就行了，實際接觸這個工作的時候才發(fā)現(xiàn)他的職責(zé)遠(yuǎn)不止這些，包括入庫，出庫，保管三大項。

入庫：你要按照送貨單上的數(shù)目將材料清點清楚，發(fā)現(xiàn)有異常情況必須向倉儲部經(jīng)理匯報，得到指示意見后遵照執(zhí)行就好了，檢驗合格后，就辦理入庫手續(xù)，開具入庫單，登記進(jìn)銷存帳或錄入erp系統(tǒng)。

出庫：對于生產(chǎn)部門領(lǐng)料的話根據(jù)bom表(或生產(chǎn)計劃部門審核通過領(lǐng)料單據(jù))照單發(fā)料，然后登記進(jìn)銷存帳或錄入erp系統(tǒng)。

對于發(fā)貨的話按照財務(wù)開出的送貨單或經(jīng)其審核的出庫單發(fā)貨登記進(jìn)銷存帳或錄入erp系統(tǒng)。把作業(yè)單據(jù)整理好，交給財務(wù)，他們要做帳及成本核算。

保管：合理安排你的倉庫庫容，給每種物料貼上明確的標(biāo)簽，做到先進(jìn)先出，了解采取合理的保護(hù)措施，防止物資因各種原因受到損壞。定期盤點一下你的倉庫，檢查一下帳物是否相符，如果不是，就要查找原因(收發(fā)錯誤，合理損耗等等)，做一張盤點盈虧匯總表，匯報給上級，更改賬面數(shù)字，以做到帳卡物相符。

拓展閱讀。

虛擬商業(yè)社會環(huán)境vbse系統(tǒng)將企業(yè)的經(jīng)營管理全景仿真的分為企業(yè)主體和外部服務(wù)機(jī)構(gòu)兩大部分。主體企業(yè)為同一行業(yè)內(nèi)的若干家生產(chǎn)制造公司，這些生產(chǎn)制造公司在相同的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，各自按照自身的經(jīng)營方針去經(jīng)營企業(yè)，在經(jīng)營過程中做出的自己的決策，最終反映在各自經(jīng)營業(yè)績上的差異，每家主體企業(yè)之間是競爭對手的關(guān)系。

vbse虛擬商業(yè)社會環(huán)境是一種實踐。

教學(xué)。

方式，它通過在校園內(nèi)搭建虛擬商業(yè)社會環(huán)境，模擬企業(yè)中的真實場景，設(shè)置企業(yè)運(yùn)作的職能部門、崗位、流程、系統(tǒng)、案例，大量仿真貨幣、產(chǎn)品、賬簿、營業(yè)執(zhí)照、公章等，在使用過程中嚴(yán)格遵守企業(yè)相關(guān)規(guī)定，能夠使學(xué)生自主選擇工作崗位，體驗真實的企業(yè)工作環(huán)境，進(jìn)而提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和專業(yè)技能，為以后再工作中的實際操作打下基礎(chǔ)。

普車實訓(xùn)心得總結(jié)普車實訓(xùn)心得體會（精選21篇）篇十五

在實訓(xùn)過程中，我了解到車工是研究和制造機(jī)械零件的機(jī)床工種，主要用車刀對旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工，切削過程是連續(xù)的，車削是零件表面的形成和改變過程。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等對工件進(jìn)行鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、攻螺紋和滾花等操作。

車工的主要設(shè)備有車床、車刀、卡盤、頂尖、絲杠、光杠、床頭箱、刀架等。車床是車削加工的設(shè)備，車削加工是機(jī)械加工中最常用的加工方法之一，所用刀具主要是車刀，是車床特有的加工工具。車床主要用來加工各種回轉(zhuǎn)表面和回轉(zhuǎn)體，如內(nèi)、外圓、圓錐面、圓柱面、端面、成形表面和各種螺紋等。

實訓(xùn)車床每人都鍛煉了兩周，在車工實訓(xùn)期間，首先應(yīng)初步了解車床的工作原理及其刀具的使用方法。

車工操作的加工范圍很廣，這取決于車床的種類。車床主要分為臥式車床和立式車床。臥式車床主要用于較大零件的加工，是我們這次實訓(xùn)所用的車床。它較大，冷卻液可從上方灑下，降低工件溫度。

車床的組成及工作原理：車床主要組成部件有：主軸箱、掛輪箱、冷卻箱、刀架、床身、尾座、絲杠、光杠、床鞍等，車床的工作原理，利用主軸帶動刀具旋轉(zhuǎn)，同時輔以適當(dāng)?shù)睦鋮s液，即可實現(xiàn)對工件連續(xù)的切削過程。

車刀的組成及其工作原理：車刀主要由刀體、刀片、刀墊和刀桿等組成。刀體和刀桿臥式車床所用的車刀有左、右兩種切削刀，左、右螺紋車刀的區(qū)別在于刀片和刀墊的不同。車削加工的工作原理，是利用刀具的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，對工件施加切削力，使工件與刀具之間產(chǎn)生切削熱，同時，工件與刀具之間又存在相對運(yùn)動，這樣，在工件上切削出一凹凸形狀的表面，即成型表面。

在車工實訓(xùn)期間，了解了國家關(guān)于車工實訓(xùn)的管理規(guī)定，車工實訓(xùn)的目的是使學(xué)員掌握車削加工的基本技能，為作一名合格的技術(shù)工人，步入職場做準(zhǔn)備。通過實訓(xùn)，我們鞏固了所學(xué)的理論知識，增強(qiáng)了分析問題、解決問題的能力，提高了實際操作技能，學(xué)會了常用工藝手柄的調(diào)整方法，學(xué)會了工件的切削，擴(kuò)孔，攻螺紋，以及一些常規(guī)的檢查方法，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)提供了有力的感性支持。

通過這次實訓(xùn)，我得到了很大的收獲，這在以后的學(xué)習(xí)和生活中會起到很大的指導(dǎo)作用。

普車實訓(xùn)心得總結(jié)普車實訓(xùn)心得體會（精選21篇）篇十六

普車實訓(xùn)是每位駕駛員都必須經(jīng)歷的一項培訓(xùn)內(nèi)容，它旨在教授駕駛員駕駛汽車的基本技能和交通規(guī)則。在我的駕駛生涯中，第一天的普車實訓(xùn)給了我很多寶貴的經(jīng)驗和體會。在這篇文章中，我將分享我的所見所聞，并概括出對于第一天普車實訓(xùn)的心得與體會。

第二段：感恩與期望。

在實訓(xùn)的開始，我首先感恩能夠有機(jī)會參加普車實訓(xùn)。我意識到能夠通過這樣的培訓(xùn)來提高我的駕駛技術(shù)，使我成為一位合格的駕駛員。同時，我對于第一天普車實訓(xùn)也滿懷期望，希望自己能夠盡快適應(yīng)訓(xùn)練環(huán)境，掌握所教的技巧，并在實訓(xùn)結(jié)束后能夠取得令人滿意的成績。

第三段：挑戰(zhàn)與成長。

第一天的實訓(xùn)給我?guī)砹艘恍┨魬?zhàn)，首先是對自己駕駛技能的考驗。在實訓(xùn)過程中，我發(fā)現(xiàn)自己的操作不夠靈活，需要更加熟悉汽車的各項功能和操作方法。此外，我也面臨了對交通規(guī)則的要求和理解。不過，這些挑戰(zhàn)并沒有讓我氣餒，反而激發(fā)了我更強(qiáng)烈的學(xué)習(xí)欲望。通過實訓(xùn)，我漸漸掌握了車輛的控制技巧，并對交通規(guī)則有了更深入的理解，這使我感到自己的成長和進(jìn)步。

第四段：感悟與反思。

在實訓(xùn)中，我深刻體會到駕駛安全的重要性。在教練的指導(dǎo)下，我了解到預(yù)防事故的關(guān)鍵是提前預(yù)判其他車輛和行人的舉動，并作出相應(yīng)的反應(yīng)。同時，我也體會到了正確的坐姿、手位以及安全帶的使用對于駕駛的重要性。這讓我意識到，駕駛員的安全意識和規(guī)范行為對于自身和他人的生命安全具有至關(guān)重要的意義。因此，我要時刻謹(jǐn)記駕駛的規(guī)則和原則，以保證自己和他人的安全。

第五段：展望與總結(jié)。

第一天普車實訓(xùn)的心得和體會讓我對未來的實訓(xùn)充滿了期待和信心。我相信通過不斷的學(xué)習(xí)和實踐，我能夠掌握更多的駕駛技巧，并將其運(yùn)用到實踐中。我期待著下一次實訓(xùn)，希望能夠更加扎實地掌握基本技能，并進(jìn)一步提高駕駛水平。此外，我也會時刻明確駕駛的責(zé)任和使命，尊重交通規(guī)則，遵守道德底線，做一名安全文明駕駛員。通過這一天的實訓(xùn)，我明白了駕駛只是個開始，還有很多知識和技能等待我們?nèi)W(xué)習(xí)和掌握。只有不斷努力和積累，我們才能成為真正合格的駕駛員。

總結(jié)：通過第一天的普車實訓(xùn)，我得到了很多寶貴的經(jīng)驗和啟示。感恩和期望驅(qū)使著我在實訓(xùn)中不斷克服挑戰(zhàn)，并取得了成長和進(jìn)步。實訓(xùn)讓我深刻感悟到駕駛的安全和規(guī)范的重要性，讓我明白了駕駛員的責(zé)任和使命。展望未來，我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，提高自己的駕駛技能，并時刻保持駕駛安全的意識和行為。我相信，通過持之以恒的努力，我能成為一位優(yōu)秀的駕駛員。

普車實訓(xùn)心得總結(jié)普車實訓(xùn)心得體會（精選21篇）篇十七

我是20xx屆畢業(yè)生梁軍，很榮幸加入中船設(shè)備有限公司，時間飛逝，轉(zhuǎn)眼間在普車工序的實習(xí)已經(jīng)結(jié)束了，同時在車間也學(xué)到了很多東西。

1、了解了企業(yè)的規(guī)章制度。

進(jìn)入中船公司，首先要了解的是企業(yè)的規(guī)章制度，必須遵守車間的規(guī)定，服從車間安排，才能保證安全，公司才能有條不紊的發(fā)展。

2、了解了普車工序的設(shè)備及其加工范圍、產(chǎn)品的加工精度、設(shè)備的保養(yǎng)等車床由主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱、床身、刀架、尾座等組成。車間的車床有：j1c616(16)cdz6140、ca6140、cd6140b、(20)。

cw6263(30)。

通過熟悉了解車床型號，鞏固了機(jī)床命名的編制方法：

分類代號——類別代號—通用特性和結(jié)構(gòu)特性代號——組別系別代號——主參數(shù)或設(shè)計順序號——第二主參數(shù)—重大改進(jìn)順序號——同一機(jī)床型號的變型代號。

尺寸公差能保證到0.02。

圓跳動0.02(粗短桿)0.1(細(xì)長桿)。

端面平面度0.02。

車床的加工精度根據(jù)設(shè)備的新舊、操作者的熟練程度有密切關(guān)系。設(shè)備的保養(yǎng)：開機(jī)前，檢查車床各部分機(jī)構(gòu)是否完好，各手柄位置是否正確，檢查所有注油孔，并進(jìn)行潤滑，然后低速空載2-3分鐘，檢查機(jī)床運(yùn)行是否正常。工作結(jié)束時，應(yīng)切斷電源，將刀具和工件從工作部位退出，清理安放好所有的工、夾、量具。工作結(jié)束后，進(jìn)行車床保養(yǎng)：清理鐵屑，把進(jìn)給箱搖至床尾，并在相應(yīng)處注入潤滑油，打掃環(huán)境衛(wèi)生。

3、本公司普車加工產(chǎn)品的工序內(nèi)容：

車床工藝：車外圓、內(nèi)圓、端面、切斷、切槽、車錐面、車螺紋、滾花、鉆孔、絞孔等。加工本公司產(chǎn)品常用的工藝有：車外圓、內(nèi)圓、端面、切槽、滾花、鉆孔等。

4、掌握了鉆頭及45度刀具的磨法及其相關(guān)知識。

(2)刀具材料主要由高速鋼，硬質(zhì)合金鋼兩大類，主要用鎢鈷鈦類材料yt15。

亦有yt5、yt30，數(shù)字表示tc的質(zhì)量分?jǐn)?shù)，主要用于加工剛件。還有鎢鈷類材料yg3、yg6、yg8，數(shù)字表示鈷的質(zhì)量分?jǐn)?shù)，主要用于加工鑄鐵、青銅等脆性材料。

(3)車刀的刃磨方法及步驟，以45o硬質(zhì)合金外圓車刀為例：

a.磨主后刀面：人站立在砂輪側(cè)面，兩腳分開，腰稍彎，右手捏刀頭，左手握刀柄，刀柄與砂輪軸線平行，車刀放在砂輪水平中心位置。磨出主后面及主偏角。

b.磨副后刀面：人站立在砂輪偏右側(cè)一些，左手捏刀頭，右手握刀柄，其他方法與磨主后面相同，同時磨出副后面和副偏角。

c.磨前刀面：左手捏刀頭，右手握刀柄，刀柄保持平直，刀柄尾段向砂輪中心方向斜出一個刀頭前角角度，車刀頭部接觸砂輪，磨出前刀面及前角。d.磨斷屑槽：左手拇指與食指握刀柄上部，右手握刀柄下部，刀頭向上，刀頭前面接觸砂輪的左側(cè)交角處，并與砂輪外圓成一夾角。這一夾角在車刀上就構(gòu)成了一個前角。刀頭沿刀柄方向上下緩慢移動。斷屑槽要磨得深淺一致，不要把斷屑槽磨斜或?qū)⑶敖悄ニ?/p>

5、了解了產(chǎn)品的裝夾方法。

1、對普車工序生產(chǎn)管理的建議1、我個人認(rèn)為普車工序管理應(yīng)該實行人性化管理，以企業(yè)對員工的感情留人，而不是只靠薪資和福利待遇。

2、實行人性化管理的同時，同時應(yīng)該制定較為完善的管理制度、晉升制度，尤其是晉升制度(例如以員工的平時表現(xiàn)，考勤、產(chǎn)品質(zhì)量、設(shè)備維護(hù)，工齡，學(xué)歷等作為轉(zhuǎn)到數(shù)控工序的依據(jù))。

3、真正的讓員工參與企業(yè)管理，畢竟員工是企業(yè)的主題，提高員工的積極性很有利于企業(yè)的發(fā)展。

2、對控制產(chǎn)品質(zhì)量的建議。

1、作為高速發(fā)展的企業(yè)，關(guān)鍵將質(zhì)量與工資掛鉤，找到一個平衡點，誰生產(chǎn)誰負(fù)責(zé);。

3、對不熟練的員工及重點工位定時檢查其操作過程是否滿足規(guī)定要求;。

4、不斷改進(jìn)生產(chǎn)工藝，提高過程的穩(wěn)定性;。

5、堅持誰生產(chǎn)的不合格品由誰負(fù)責(zé)下班后返工，如果堅持這一點話，雖然少處罰或免處罰，也起到事半功倍的效果，也可避免與員工出現(xiàn)對立面的現(xiàn)象，如果下班后與其一起返工則效果更好。

普車實訓(xùn)心得總結(jié)普車實訓(xùn)心得體會（精選21篇）篇十八

普車一周實訓(xùn)是指對沒有駕駛經(jīng)驗或者是一些手握駕照但沒有駕齡的人，在專業(yè)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行一周的駕車實操課程。這是為了讓學(xué)員們更好地掌握如何使用各種車輛進(jìn)行駕駛操作，掌握駕駛技巧以及在遇到突發(fā)狀況時如何應(yīng)對。本文就是對普車一周實訓(xùn)的學(xué)習(xí)心得進(jìn)行總結(jié)。

第二段：學(xué)車過程中的感悟。

在學(xué)習(xí)駕駛技能的過程中，我深刻體會到學(xué)習(xí)一門新技能所需要的耐心和毅力。駕車技能無疑是一項非常實用的技能，但隨之而來的各種新的規(guī)則和技巧也使得初學(xué)者很容易感到困惑和疲憊。在著手學(xué)習(xí)之前，一定要做好充分的準(zhǔn)備和積極的心態(tài)，才能在駕駛操作上獲得更好的效果。

第三段：駕車過程中的困惑和解決方法。

在實際的駕車操作中，初學(xué)者很容易面臨慌張或迷失方向等問題。我也曾經(jīng)遇到過類似的問題，但總結(jié)起來，在實踐中對待問題時，不慌不忙地處理就是最好的方法。只有通過不斷地練習(xí)和總結(jié)，才能掌握駕駛技能。

第四段：學(xué)習(xí)駕車技能的建議。

對于那些還沒有學(xué)會駕車或是正在考駕照的人，我認(rèn)為應(yīng)該選一些靠譜、專業(yè)而又有口碑的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)來進(jìn)行學(xué)習(xí)，這樣可以收獲更加專業(yè)和針對性的培訓(xùn)，學(xué)習(xí)駕駛技能的成效也會比較迅速。同時，在學(xué)習(xí)過程中不放松對于細(xì)節(jié)的關(guān)注和反思總結(jié)，這樣才能在未來的駕車生活中有更好的把控和駕駛安全。

第五段：總結(jié)。

普車一周實訓(xùn)幫助我加深了對于駕駛技能的理解和掌握，也為我今后的駕車生活打下了堅實的基礎(chǔ)。在每次駕駛操作之前，我都會反復(fù)思考，結(jié)合實際情況去調(diào)整和掌握最佳的駕駛技巧，并維系著良好的心態(tài)。因此，我相信，在不斷的練習(xí)中，我一定會成為一名更加優(yōu)秀的駕駛員，駕駛技能的掌握也會變得更加熟練自如。

普車實訓(xùn)心得總結(jié)普車實訓(xùn)心得體會（精選21篇）篇十九

時光匆匆，轉(zhuǎn)眼間，已經(jīng)結(jié)束了。已經(jīng)不止一次的實訓(xùn)了，每一年的實訓(xùn)，每一個實訓(xùn)的內(nèi)容都不同，而我在每一次的實訓(xùn)中，都能收獲到很多。

在實訓(xùn)期間，我接觸到了很多在學(xué)校所沒有接觸到的東西，和很多復(fù)雜又實用的問題。實訓(xùn)期間，我們主要的任務(wù)是操作車床，車削出符合要求的工件。

我們首先通過理論，了解了車床，車削的原理以及刀具的種類和作用，通過查閱資料，更進(jìn)一步的了解了不銹鋼的特性，如何去車削，如何去車削加工，也了解到了深車和淺車的不同，以及加工工件的不同要求，通過老師的介紹，了解到了機(jī)器的操作方法，操作時的安全注意事項，更加了解了車床的傳動系統(tǒng)。

在實訓(xùn)期間，我們經(jīng)歷了不少的失敗，也許一次的失敗是因為經(jīng)驗的不足，總之每一次的失敗都是我們學(xué)習(xí)的一次機(jī)會，我們都在失敗中成長，在失敗中進(jìn)步。

實訓(xùn)期間，我有時會開一下小差，有時會和同組的人講一下話，有時會偷懶一下，但是，我每一次實訓(xùn)，我都有用心地去學(xué)習(xí)，去工作，盡量地做到最好，雖然我的實訓(xùn)，有時會是失敗的，但是，我會積極地從中去學(xué)，去思考，去探索，我要做到我能夠做到的最好。

實訓(xùn)期間，我有時會有一點恐懼，比如在車削工件的時候，我有一點怕把工件弄壞，每一次的實訓(xùn)，我總是會提前把工件洗干凈，把要用的工具工具準(zhǔn)備好，把刀具架好，我總是在想，我要弄壞了，那這件工件就算廢了，所以每一次實訓(xùn)，我都會十分小心，盡量做到不讓工件廢掉。

實訓(xùn)期間，我有時會感覺，我并不是真正地操作工件，只是來參觀，反正實訓(xùn)的時間長，慢慢來，學(xué)的機(jī)會還很多，但是，慢慢地，我明白了，實訓(xùn)并不是來參觀的，而是來學(xué)習(xí)的，我們并沒有那么多的時間慢慢來，我們需要抓住時間，抓住每一個學(xué)習(xí)的機(jī)會，而且，實訓(xùn)也并不是來當(dāng)觀眾的，而是來當(dāng)主角的，我們需要真正地參與到實踐中去，去操作，去體驗，才能真正地學(xué)到知識，才能真正地掌握到本領(lǐng)。

總的來說，實訓(xùn)期間，我學(xué)到的東西還有很多很多，但是需要自己去慢慢地去挖掘，去學(xué)習(xí)，才能真正地掌握到知識和本領(lǐng)。

普車實訓(xùn)心得總結(jié)普車實訓(xùn)心得體會（精選21篇）篇二十

作為一個新手駕駛員，我對開車的技能和常識了解甚少。為了提高我對駕駛的掌控能力，我報名參加了普通汽車駕駛培訓(xùn)班。今天是我參加普車實訓(xùn)的第一天，我在這里收獲了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。

第二段：認(rèn)識車輛。

第一天的實訓(xùn)內(nèi)容主要是認(rèn)識車輛的結(jié)構(gòu)和操作要領(lǐng)。教練首先向我們介紹了汽車的各個部分和功能，例如方向盤、油門、剎車等，同時還講解了汽車的基本工作原理。聽完教練的講解后，我們又親自上車操作，感受了一下踩剎車、松剎車、踩油門、轉(zhuǎn)方向盤等動作的效果。通過這些實際操作，我更加深入地了解了車輛的結(jié)構(gòu)，也對駕駛有了更直觀的感受。

第三段：學(xué)習(xí)交通規(guī)則。

在認(rèn)識了車輛后，教練開始向我們講解交通規(guī)則和道路標(biāo)志。他著重強(qiáng)調(diào)了安全第一的原則，告訴我們要隨時保持警覺，合理分配時間和空間，防止交通事故的發(fā)生。此外，教練還逐一解讀了各種常見的道路標(biāo)志和交通標(biāo)線，讓我們熟悉并掌握它們的含義和使用方法。我深刻認(rèn)識到，只有將交通規(guī)則牢記于心，才能更好地保護(hù)自己和他人的安全。

第四段：實際駕駛操作。

通過了解車輛和交通規(guī)則后，我們開始進(jìn)行實際駕駛訓(xùn)練。教練首先選擇了一個寬敞平坦的地方，讓我們熟悉如何啟動和熄火，怎樣換擋和變速等。隨著時間的推移，我的技能逐漸提高，我能更順利地完成這些操作。然而，面對實際路況時，我依然感到不安和緊張。紅綠燈的變化、車輛的變道、行人的突然穿行，都讓我感到手忙腳亂。但教練鼓勵我要堅持實踐，相信自己的能力，通過不斷的訓(xùn)練和積累，我一定會越來越好。

第五段：收獲與展望。

第一天的普車實訓(xùn)讓我受益匪淺。通過這次體驗，我不僅學(xué)會了認(rèn)識車輛的結(jié)構(gòu)和掌握交通規(guī)則，還提高了自己的駕駛技能。我意識到，開車不僅僅是一項技能，更是一種責(zé)任和義務(wù)。我將繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，以更好地適應(yīng)不同路況，確保自己和他人的安全。同時，我也希望通過更多的實踐和經(jīng)驗積累，不斷提高自己的駕駛水平，成為一名合格的駕駛員。

普車實訓(xùn)心得總結(jié)普車實訓(xùn)心得體會（精選21篇）篇二十一

第一天，作為一個追求開車技術(shù)和駕駛安全的新手，我迎來了普車實訓(xùn)的第一天。剛開始的時候，雖然有點緊張，但是在教練的耐心指導(dǎo)下，我逐漸適應(yīng)了整個實訓(xùn)流程。通過這一天的實訓(xùn)，我深刻體會到了駕駛技術(shù)訓(xùn)練的重要性，也收獲了一些寶貴的經(jīng)驗和體會。

第一段：進(jìn)入駕駛座位，感受車內(nèi)的氛圍。

當(dāng)我踏進(jìn)駕駛座位的瞬間，我感受到了一股久違的悸動，仿佛對以往駕車經(jīng)歷的回憶一下涌上心頭。雄赳赳，氣昂昂的駕駛座位擺設(shè)了我的自信心，我準(zhǔn)備著好好駕駛這輛“戰(zhàn)車”。掛上安全帶，調(diào)節(jié)座位和后視鏡，我抬頭看向教練，我明白自己即將要走上一段學(xué)習(xí)和成長的旅程。

第二段：動手操作駕駛技術(shù)，感受學(xué)車的挑戰(zhàn)與難度。

開始實際的開車訓(xùn)練后，我深刻感受到了學(xué)車的挑戰(zhàn)與難度。剛開始時，我對車輛的操控還不夠熟練，對于各個控制器的操作也不能自如。轉(zhuǎn)向、加速和剎車等動作，都需要我細(xì)心、準(zhǔn)確地操作。有時候，我可能會緊張而過度踩剎車，或者轉(zhuǎn)向太急，導(dǎo)致行駛的穩(wěn)定性受到影響。然而，經(jīng)過教練的耐心指導(dǎo)和不斷的實操，我逐漸掌握了這些技巧，同時也增強(qiáng)了對安全駕駛的意識。

第三段：與教練和同學(xué)們的互動，感受學(xué)車的團(tuán)隊合作和交流。

在實訓(xùn)過程中，我發(fā)現(xiàn)與教練和同學(xué)們的互動對于我的學(xué)車過程非常重要。教練的指導(dǎo)和鼓勵讓我更加有信心，同時也從他的經(jīng)驗中獲得了不少寶貴的駕駛技巧。而與同學(xué)們的交流和互助，則讓我感受到了學(xué)車的團(tuán)隊合作的重要性。大家相互鼓勵，互相交流學(xué)習(xí)中的困惑和心得，共同進(jìn)步。這樣的學(xué)習(xí)氛圍讓我更有動力去克服挑戰(zhàn)，提升自己。

第四段：對于安全駕駛的重要認(rèn)識，感受學(xué)車的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

通過一天的實訓(xùn)，我進(jìn)一步認(rèn)識到安全駕駛的重要性。駕駛一輛車不僅僅是為了自己的出行需求，更是為了自己和他人的安全。在學(xué)車的過程中，我強(qiáng)化了遵守交通規(guī)則、觀察周圍環(huán)境、留心身邊其他車輛和行人等習(xí)慣和技巧。我明白，作為一名司機(jī)，我要時刻保持專注，時刻警惕，給自己和他人創(chuàng)造一個安全和文明的駕駛環(huán)境。

第五段：總結(jié)體會，展望未來。

通過第一天的普車實訓(xùn)，我深刻意識到學(xué)車是一項需要耐心和毅力的過程。雖然初次上路會遇到一些困難和挑戰(zhàn)，但只要保持專注、勇于嘗試、不斷學(xué)習(xí)和適應(yīng)，我們都能夠成為一名合格、安全的駕駛員。我將繼續(xù)努力，磨煉自己的駕駛技術(shù)，提高自己的駕駛素質(zhì)，爭取早日拿到駕駛證。同時，我也希望能夠在學(xué)車的過程中結(jié)交更多駕駛技術(shù)好、安全意識強(qiáng)的朋友，共同提升，共同進(jìn)步，為自己和他人的出行安全貢獻(xiàn)力量。