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度假村規劃設計方案（實用13篇）篇一

新疆，多么美好的地方，再加上最近下的雪，大大激發了大伙兒滑雪的熱情，可由于種種原因，一直未能如愿，這次，一定要實現它。這兩天又在下雪，為我們周六的滑雪提供了更好的條件，真是天時、地利、人和，還猶豫什么，行動起來吧！雖說我們都從未接觸過滑雪，但又有什么關系，盡情來嘗試下驚險刺激的感覺吧，來感受一次大自然的挑戰，在深山的浩渺無涯里、世界的銀裝素裹中，暢享滑雪帶來的暢意人生，盡情揮灑激情與青春！

滑雪的追求就是沒有摔得最囧，只有更囧，讓我們大膽的摔吧！

二、活動地點。

1、五棵松滑雪場。

五棵松滑雪場位于烏魯木齊縣南山水西溝鎮羊圈溝景區內,距離烏市僅32公里這里長達半年左右的冰凍期,冰雪資源十分豐富。群山、白雪和翠松層層疊疊。冬季平均氣溫、雪道平均海拔、滑雪期、雪質及摩擦力等五項指標都十分優越,場地平緩，適合初學者滑雪，安全系數較高，雪場還設有清真餐廳，蒙古包、有專業的教練現場指導。

2、活動內容。

（1）單板、雙板、雪圈、雪地自行車、雪地爬犁不限時隨意更換。

（2）初、中級任意選擇。

（3）皮圈牽引、高位索道。

（4）1.5公里雪道（初級600m，中級900m）。

三、活動時間。

20xx年12月15日（周x）。

四、參加人員（按報名先后順序）。

xx。

五、活動具體流程。

1、周六早七點半在機關后勤服務部集合，后統一乘車去烏魯木齊市；在西虹路下車轉乘brt1路；在鐵路局西單商場門口（9:00-9:15發車）或者七一醬園好家鄉超市門口（9:40-10:30發車）乘坐班車，北京時間下午17:30返程。往返車費：30元/位（包含午餐：肌肉抓飯或臊子面二選一，否則15元一份）。

2、自由活動，一定要注意安全；

3、17：00集合，準備乘班車返回烏市。

六、經費預算。

1、烏昌往返14元；

2、班車費30元（往返）；

3、門票42元；

4、雪場意外險5元/人；

5、柜子使用費是10元（2人使用）；

6、雪具的押金每人100元；

7、教練100元/小時（自由選擇）。

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度假村規劃設計方案（實用13篇）篇二

一、受理，核查下列材料：

(1)申請表。

(2)建設項目的有效批準文件。

(3)組織機構代碼證、營業執照、房地產企業的.開發資質證明等。

(5)現勢地形圖。

(6)建設項目的設計方案圖紙三套，電子文件一套（cadword格式，效果圖為jpg格式）。

(7)相關部門意見（消防、環保、園林等）。

(8)規劃部門指定的其它有關材料。

二、審查。

（一）現場勘察工作，包含以下內容：

(1)檢查現場情況是否與地形圖相符合。

(2)勘查地塊內的地形地貌、文物遺留、古樹名木等。

(3)核查地塊的土地權屬，臨界單位、建筑性質、出入口的可能方向。

(4)核查地塊上的及地下管線、高壓線等五線的情況。

(5)日照影響的可能因素：地面標高、建設高度等。

(6)對周圍地區有一定影響和控制要求的建設工程項目，應對照有關環保、消防和其它特殊要求的意見。

(7)檢查對相應的市政設施要求規劃改造的情況。

(8)現場應拆除建筑及現場清理情況等。

（二）內業審查，包含以下內容：

(1)規劃方案是否符合設計條件的要求。

(2)根據相關材料，確定建筑性質、規模等。

(3)驗算建筑面積和分項面積。

(4)根據地形地貌確定+0.00位置、建筑高度（建筑物室外地面至女兒墻頂的高度）。

(5)審查建筑間距、退界距離、相鄰關系、建筑控高，并符合《省技術規定》等規范要求。

(6)配合市政處審查建筑與城市市政工程接口是否符合規劃要求。

(7)地下建筑及配套設施是否符合規劃方案要求。

(8)審查容積率、建筑密度、綠地率等技術指標。

(9)審查出入口方位、人行通道、停車指標以及其他的交通設施。

(10)審查建筑造型、色彩及外墻裝飾材料、周圍環境、綠化小品等相關因素。

(11)在地形圖上標出五線位置及與擬建建筑相對關系和尺寸。

(12)審查規劃方案是否是城市標志性建筑、城市重點地段、大型市政公共服務設施、住宅小區開發等建設項目，確定是否需要公示或聽證。

三、提出初步審查意見，報分局例會研究。

四、根據分局例意見報市局例會研究，根據市局例會意見辦理。

五、審定方案（需要公示項目，進行公示），檔案轉檔案室歸檔。

度假村規劃設計方案（實用13篇）篇三

以推動“鄉村振興”為契機，以降低物流成本為抓手，深度契合“電子商務與快遞物流協同發展”，進一步放大州商務系統在全州商貿流通、現代物流和電子商務領域的前端聚合效應，充分結合郵政涼山分公司全州鄉鎮站點“全覆蓋”的唯一性優勢，整合商務郵政“消費+物流”一體化服務體系，推進農產品對外流通體系的發展，完善上行體系，深化覆蓋全州農產品上行“最初一公里”物流補貼工作機制。州商務局擬與郵政涼山分公司在全州17個縣(市)合作開展鄉村振興物流補貼活動。

(一)寄遞物流費補貼:針對農產品上行0-1kg、1-3kg、3-5kg、5-10kg產生優惠寄遞費用分別對應給予每件支付寄遞費后差額金額的補貼(附件1)。

(二)航空物流費用補貼:針對全州17個縣(市)的高端、高附加值農產品上行0-1kg、1-3kg、3-5kg、5-10kg產生航空物流費用分別對應給予每件支付航空物流費后差額金額的補貼(附件2)。

(三)審核管理。

收寄遵守制度實行100%實名制，郵政涼山分公司在收寄過程中嚴格把關，對寄件人的身份進行嚴格核實，并建立手工臺帳，確保農產品上行寄件人為三類監測對象(含已消號部分)和脫貧戶(11個脫貧縣含普通農戶)才能享受“鄉村振興物流補貼”，并對三類監測對象進行補貼傾斜(含已消號部分)。

擬統籌整合680萬元予以支持，資金來源為州本級2021年電子商務專項資金200萬元，收回2017年度會東縣省級物流專項資金200萬元，2021年省級物流專項280萬元。

實施對象為農產品上行物流補貼，實施期間為20xx年8月1日—20xx年7月31日，11個脫貧縣惠及對象為全州三類監測對象(含已消號部分)、脫貧戶和普通農戶，安寧河流域4縣2市僅三類監測對象(含已消號部分)和脫貧戶。

鄉村振興物流補貼活動由州商務局統籌安排，擬通過單一來源采購由郵政涼山分公司具體實施。

11個脫貧縣安排專項資金440萬元，在11個脫貧縣實行整合聯動，動態調整。安寧河流域4縣2市安排專項資金240萬元，進行定額支持，即每個縣(市)40萬元。補貼資金補完為止。

以“鄉村振興物流補貼活動”為題，廣泛宣傳惠農鄉村振興物流補貼政策，降低物流端運費，帶動農民增收。一是州商務局和郵政涼山分公司共同舉辦啟動儀式，啟動儀式當天邀請省州相關領導出席，相關單位參加，主流媒體現場報道，并進行持續推廣宣傳;二是州商務局通過各縣(市)商務外事局、相關商協會組織、商貿流通企業、現代物流企業、電商企業、電子商務站點進行廣泛宣傳并利用涼山商務官方網站、涼山商務公眾號、微信平臺和涼山日報商務專刊進行推廣;三是郵政涼山分公司利用企業自身網點和新媒體資源進行多渠道宣傳。

(一)資金管理:鄉村振興物流補貼資金，由郵政涼山分公司嚴格界定補助對象后，按照“一單一補”方式進行管理，按月匯總并認真審核“鄉村振興物流補貼”項目數據及臺帳送州商務局審核備案。

(二)資金支付。本次補貼資金采取先預撥后清算。補助資金預撥至郵政涼山分公司，待鄉村振興物流補貼期滿或本次補助資金使用完，由郵政涼山分公司正式行文提請州商務局審核，由州商務局出具審核意見送州財政局完成資金清算。

(一)綜合施策:州商務局統籌安排各縣(市)商務經濟合作和外事局與郵政公司做好協調配合工作，因縣、因產業、因產品產量不同，聚焦差異，精準施策，靶向發力，科學補助，做到17個縣(市)物流補貼政策全覆蓋，從降低物流成本，提升利潤空間這個角度促進產業發展，產品增量、農戶增收。

(二)嚴格管理:郵政涼山分公司作為實施主體，針對鄉村振興物流補貼資金，要專款專用，要制定補貼實施細則，嚴把審核關，嚴禁非實施對象寄遞、嚴禁包單不符、嚴禁非政策內產品混肴寄遞，嚴禁亂收資費，杜絕弄虛作假。如有套取騙取補貼資金等情況，一律依紀依規嚴肅查處。

(三)強化督察:州商務局適時進行督促檢查，定期和不定期向州委、州政府和省商務廳、省政府口岸物流辦報送活動開展情況。

度假村規劃設計方案（實用13篇）篇四

商業街指以平面形式按照街的形式布置的單層或多層商業房地產形式。

問題。

解決商業街的繁華氣氛與別墅的寧靜氣氛之間的沖突問題。

解決商業街車行交通空間與步行交通空間的隔離問題。

解決商業街的平直單調，感覺很長，很枯燥的問題。

解決商業街的歷史人文記憶的缺乏。

以景觀意境為線索，遵循“以人為本”的原則，運用軸線對稱布局，采用點，線，面成景的方式，參照所處位置及不同功能分割空間，營造一個多功能的，舒適的，令人愉悅的具有純正法國浪漫氣息的娛樂購物，文化休閑的街道環境。

基礎。

據心里進化論的觀點，人類對大自然所作出的最表層，直接的，第一的反映是情感上的，不是認知上的，在情感反映的基礎上，才有了思維與記憶、意識與行為。就像電影就是在創造一種場景感受，現代神經心理學也證明這一觀點。

方案的室外空間設計以傳統江南古鎮的模式來構筑整個商業街，從歷史發展中形成小鎮商業街和傳統因素及其相互關系作了深入分析，如人流和街道的關系，河與街與住宅的關系，總結出一個空間的模式，運用到商業街中來。將一個古鎮的街空間融合到商業街中來，使其不僅有現代商業街的時代氣息，又蘊含原始的在幾十年、甚至幾百年間長出的空間，這些空間承載著政治、經濟、文化以及人的生活方式的信息。

街是隨著人們交換產生與貿易的發展而逐漸生長的，它是由人們的生活需要而產生的一種商業形態，通過將街切割、打碎、重組再造的，運用以景觀意境為出發點，尋找適宜的尺度，通過空間變化的重組，營造一條生長出來的街，通過各種元素，鋪地、雕塑、噴泉、植物來解決商業街的`標識性。

街是人們行走，徜徉、休息、交流的開放空間，避免西單大街改造的那樣的誤區（人可以自由徜徉的街巷被大大拓寬成便利車行的大街，人群從街上被擠到過街天橋，或人們已被車流逼迫到某個區域，已不可自由徜徉，人的愉悅心情也就消大半，一條街道變成了一條車的河流，所以區分空間，使人與車的矛盾得到最大解決，）通過高差解決人車分流。

意境。

遠遠的能聽到時高時低，時緩時急的交響曲，迫不及待的走近觀賞，法國凡爾賽宮式的水池上面跳躍著奏出歡快的樂曲，頓感精神倍增，兩側高聳的塔樓同樣透露出法國的浪漫情調，中間高貴典雅的歐式拱券門訴說著你的不凡身份，走過林蔭道，銀鈴般的笑聲傳來，穿過拱券門，旱噴泉廣場上孩子們在玩耍嬉鬧，走過嬉鬧，開闊的草坪樹木郁郁蔥蔥，人們無拘無束的躺在草坪上，三五成群的聊天，孩子在草地跑來跑去，臨水棧道的長椅上，一對對情侶靜靜欣賞遠處的晚霞。

交通分析。

設計中充分考慮人的運動心理，把緊張的運動與放松的運動有機的結合起來，沿河散步道給人們提供一個可以曲折，延長的運動線路，放松休閑的觀賞景觀。

采用坡道設計，提供帶輪的步行交通，使設計更加人性化。確定適當距離的關鍵不僅是實際的自然距離，更重要的是感覺距離，通過景觀節點的設置，景觀設施來豐富人們的視覺感受，單調平直呆板的街道雖然很短，人的心理感受距離卻很長。

人車分流。

通過豎向的變化，使行車道路與人行處于不同高差，人在商業街的購物會感覺安全，真正營造一個休閑，自由徜徉的街道環境。

空間分析。

商業街的主要特點是因商業店鋪的集中而形成了室外購物、休閑、餐飲等功能空間，基于商業街的店鋪特色，決定了其設計的核心就是讓空間有用而舒適。根據調查，一般商業街的尺度，都控制在8－12m左右，而這又是針對兩側都是店鋪的商業街，在商業建筑前約19m寬的范圍內，要滿足停車，行車，還有步行的功能，所以商業街前面的步行街尺度定為5m寬，又考慮到車行對人流的影響，利用豎向高差的變化將其劃分成兩個不同的空間。在根據建筑的軸線在相關節點上設置種植壇形成景觀序列，根據建筑的收放控制臺階的收放。

景觀節點。

以景觀意境為線索，按其所處位置的不同及功能的不同，大小設置三大景觀區，它們既相互聯系又具統一性，通過軸線的控制來實現。三大景觀區為:入口廣場與商業街區，旱噴泉廣場區，鄰水大草坪區,分別滿足人們的購物娛樂，休閑的功能，動靜分區的過渡功能，人們交流休息思考冥想的靜態活動功能。

色彩分析。

建筑的立面以梨黃（明亮）為主色調，門窗飾線，鐵藝欄桿用白色或木色，建筑功能入口用騎樓來區別，色彩為紅色磚墻（仿紅色磚墻瓷磚），其整體為明亮的暖色調。設計的鋪裝，小品，附屬設施等都采用暖色調設計，形成從色彩上達到統一的效果。

心理學。

邊界效應理論指出：森林，海灘，樹叢，林中空地，建筑廣場的邊緣，建筑的凹處，柱下等使人們喜愛停留的區域。我們在商業街設置休息的座椅，給人們提供駐足，停留，停下來與人交談，停留一段時間的動作誘因。

愛德華·霍爾在《隱匿的尺度》中指出處于邊緣或背靠建筑物的立面有助于個人，團體與他人保持距離，是人們安全心理的需求所致。我們要盡量創造多層的邊緣。

人的活動是從內部和朝向公共空間的的中心的邊界發展起來的，彎曲的街道使步行變得更加有趣，且對于減少少風力干擾方面是有益處的。變換的街道空間，小型廣場的穿插使步行網絡的心理距離變短了。人在步行時都愛抄近道，人們走捷徑的愿望是非常強烈的。哥本哈根的一處廣場記錄，每一個人都沿最短的線路穿過廣場。開場空間中的步行線路，橫穿空間中心是不舒服的，空間的邊緣既可以體驗到大空間的尺度，又能欣賞道街道或空間邊界的細枝末節，令人賞心悅目。臺階是打斷步行節奏的破壞元素，我們采用平緩的坡道替代。

入口廣場。

避免目的地路程的一覽無余，更要避免可見目的地而不得不繞行。可見目的的時要遵從簡捷的原則。規劃的直角使用功能是不方便的。這個聚集包括購物，娛樂休閑和享受生活！

商業街的理想氣氛應該是使人覺得親切、放松、平易近人、有人情味，使人有愉悅的消費心情，而不是單純的行走空間，人們在其中流連的過程本身也是一種體驗和休閑！

入口廣場除了應該烘托建筑的特色與氣勢，更應該是一個適合人們停留的、開放的，水與綠地交融的公共休憩場所。

按照商業街經營的商品是專業類別，還是不加確定的復合形式，可將商業街分為專業商業街和復合商業街。專業商業街商鋪往往集中經營某一類（種）商品，如建材、汽車配件、酒吧、休閑娛樂等；復合商業街商鋪對經營的商品不加確定，經營者可以按照自己的設想去隨意經營，如北京西單商業街，北京宣武區的大都市街等。

宏觀上講，北京王府井商業街、上海南京路、深圳華強北、重慶朝天門都屬于商業街，但事實上，它們都是由多個規模不同的購物中心、百貨大樓、體育用品商店、娛樂、餐飲等各類商業房地產組成；微觀上講，常見的商業街有建材、汽車配件、服裝精品街、酒吧街、美容美發用品街等。上述以某類商品為經營內容的商業街，起步早的，商業街的命名只體現地點特征，這類商業街取得成功的難度比較大，除非像北京王府井大街，它經過長期的發展，已經成為中國人普遍了解、認同的商業概念，其成功才可以實現。

按照商業街的建筑形式，也可將商業街分為單層商業街和多層商業街。單層商業街指采取單層建筑結構的商業街，多層商業街商鋪自然指建筑形式為多層建筑的商業街。

另外也可以按商業街商鋪的形式劃分為完全采取鋪面形式的商業街，完全采取鋪位形式的商業街和采取鋪位、鋪面結合形式的商業街等。

度假村規劃設計方案（實用13篇）篇五

為進一步培養出能團結好群眾、落實好政策、發展好產業的鄉村振興人才隊伍，打造新時代鄉村振興“樣板之地”，依托縣委黨校組建成立了萬安縣鄉村振興學院，為充分發揮學院在人才培養、科學研究、社會服務等方面優勢，形成“三比一爭”跨越趕超的濃厚氛圍，匯集鄉村振興戰略實施的強大動能，特制訂如下方案。

聚焦“作示范、勇爭先”的目標定位和全面建設“六個江西”、奮力建設“三區”及主攻“五大戰略”，爭當“五個示范”要求，按照“產業興旺、生態宜居、鄉風文明、治理有效、生活富裕”總要求，堅持“實用、開放、共享、融合”的辦學理念，打造引領發展的黨建陣地、人才培育的教學園地、成果轉化的實踐基地、產業項目的孵化寶地、政策理論的研究高地，致力為鄉村振興提供智力支撐和人才保障，全力繪就萬安縣鄉村振興新圖景。

學院堅持以“推進產業升級、培育鄉村人才、提升文化服務、助力生態振興、完善鄉村治理”目標和“實用、開放、共享、融合”的辦學理念，實行“1+5+n”的學院建設模式，即1個總院設在縣委黨校，5個分院為富硒產業分院（主要圍繞富硒品種選育、品牌宣傳、基礎建設、項目策劃、經營主體培育、平臺構建和市場開拓等內容開課）、文化發展分院（主要圍繞意識形態建設、優秀傳統文化傳承、文化事業和文化產業發展、紅色名村建設等內容開課）、基層治理分院（主要圍繞行政管理和社會服務、綜合治理、鄉風文明建設等內容開課）、生態旅游分院（主要圍繞“兩山”轉換、環境整治、綠色可持續發展、自然資源保護區開發與建設等內容開課）、鄉村干部能力提升分院（主要圍繞黨性鍛煉、政策法規、廉政教育、數字經濟、干部學用技術等內容開課），并圍繞5個分院主題在全縣各鄉鎮（場）布局n個教學基地。

圍繞產業振興、人才振興、文化振興、生態振興、組織振興“五大”目標，建立專家教授、領導干部、基層黨組織書記、“土專家”、“田秀才”等組成的師資庫。各分院要針對黨員干部、農業生產經營人才、鄉村治理人才等不同群體需求，結合實際研發專業課程，組織分類培訓，實現培訓內容、培訓對象、培訓方式系統化、精準化、實效化。

（一）合理組建師資隊伍。縣鞏固拓展脫貧攻堅成果工作領導小組辦公室要采用“外聘+簽約+推薦”方式，組建一支“類別豐富、結構合理、專兼結合”的師資隊伍。一是在江西農大、井岡山大學等高校和黨校外聘“知名專家”。二是在省市縣相關部門及幫扶單位的領導干部、業務骨干中簽約“流動講師”。三是在優秀村干部、產業致富帶頭人、返鄉創業大學生、專業技術人員中推薦“鄉賢能人”。

（二）科學設定課程體系。學院要圍繞“黨建+鄉村振興+主題課程”，開發兼具前瞻性、科學性、引領性、實用性的課程體系，為服務鄉村振興戰略實踐提供高質量智庫成果。一是把黨性教育列為“必修課”，把學院建成捍衛“兩個確立”、做到“兩個維護”、增強“四個意識”、堅定“四個自信”的實踐基地。二是圍繞鄉村振興五大主題，根據學院特色開設專題講堂，把學院建成探討振興理論的新平臺，推動全面振興的大舞臺。三是設定特色拓展課堂，根據培訓主體需求，開設團隊拓展、農耕體驗、直播帶貨、就業創業等課程，拓展學習針對性。四是針對鄉村振興戰略實施中的發展短板和現實需求、突出矛盾等組織簽約講師深入調研形成報告和課題成果，組織行業部門和專家學者論證后設立專門課程，及時補齊工作短板。

（三）豐富立體教學方式。建立“課堂+現場”、“理論+實踐”、“案例+推廣”三大模式，采取課堂講學、現場教學、外出研學等多形式，開展問答式研討、洽談式交流、會診式座談，結合“干部學用技術”、“干部夜讀”等工作品牌，定期組織開展鄉村振興的技能評價和技能大賽，建立“線上+線下”培養相結合的方式，開發鄉村振興學院微課堂平臺，上傳鄉村振興培訓微視頻，不斷豐富培養模式，讓學員在沉浸式學習中開拓視野、啟發思路，強化知識賦能。針對不同培養對象，量身定制不同類別、不同學時、不同形式的培訓套餐，提供菜單式選課服務，滿足不同主題、不同層次的學員個性化培訓需求。

（一）強化組織領導。成立由縣委分管領導擔任組長的萬安縣鄉村振興學院管理工作領導小組（附件1），具體工作由縣鄉村振興局牽頭負責，整合縣委宣傳部、縣委組織部、縣委政法委、縣財政局、縣委黨校、縣文廣新旅局、縣農業農村局、縣林業局、縣鄉村振興局、縣人社局等部門職能，用活鄉村振興項目、各地資源、各塊資金，構建相關職能部門齊抓共管的管理體系。同時根據各分院的職能定位，確定分院創辦的責任單位（附件2），為分院制定可行的培訓計劃，組建部門行業領域政治堅定、業績精湛、實踐能力強的師資力量，并加強日常運行監督管理。各涉及學院和分院建設的相關黨委（黨組）要充分發揮黨組織戰斗堡壘作用，精細化打造學院教學基地，合理確定培訓計劃、維護相關基礎設施、落實后勤服務保障等，指導好學院有序運行；各有關村黨組織要以“三化三爭”發揮黨建引領作用，整合特色優勢資源，引導黨員群眾積極參與配合，夯實鄉村振興學院工作基礎。

（二）強化要素支持。各地各單位要將鄉村振興學院作為提升農村干部鄉村振興綜合能力的主陣地和全縣鄉村振興交流學習的大平臺，結合工作實際，整合部門單位和地方優勢資源，大力支持指導鄉村振興學院運營發展。各鄉村振興分院要聚焦人才服務和技術需求精細制定培訓計劃，定期舉辦分類別、分層級、分區域的培訓教學（各分院每季度開班至少1期以上），為培養高素質人才隊伍提高教學與實訓水平，為農業發展、鄉村治理、鄉村建設提供高效服務。全縣各級各部門擬舉辦的鄉村振興有關培訓要優先安排到鄉村振興學（分）院開展。

（三）強化考核激勵。縣鄉村振興學院管理工作領導小組每年根據鄉村振興學（分）院運行情況進行綜合評價，對運行成效突出的，給予學（分）院創辦責任單位或培訓基地所在鄉鎮（場）黨委給予不等的資金獎勵（具體獎勵辦法另行制定），用于鄉村振興學（分）院創建和日常維護，進一步激勵各地各單位打造符合條件、作用發揮常態、運營正常的鄉村振興學（分）院的工作主動性。

度假村規劃設計方案（實用13篇）篇六

摘要：目前，我國北方城市的經濟急劇程度依然偏低，產業布局相對零散。作為內陸經濟開發區的河南省漯河市，也存在這樣的問題。因此，建設集中化半獨立式工業園區，遵循“項目導入服從于功能定位”的規劃概念，對于完善城市工業布局，優化經濟和產業結構，將產生重要影響。運用控制性詳細規劃手段對小城鎮工業園區的發展進行宏觀控制，有利于園區土地的合理開發利用，有利于規劃僅設管理的規范化，從而推動小城鎮經濟的健康良性發展。

1.1、規劃范圍。

漯河市市鐵東工業區漯周鐵路以南，京珠高速路和黑河以西，其東南方是駐馬店市，南鄰，西臨解放路。面積約1200萬平方米。

1.2、特殊的區位環境條件。

漯河市是河南省中部的一個重要地區，是中國內陸經濟特區，著名的雙匯工業園就位于其西北方向。該工業園區位于市郊，園區兩側是南外環路和繞城漯界高速公路，漯阜鐵路提速工程擴建，漯河東站就在園區身旁，使園區能透過xx大道直達高速，透過鐵路運輸方便順暢，提前進入中原陸路交通快速網，是源匯新一輪城市發展的重點區域，是中外客商和有識之士投資創業的理想寶地。

交通條件十分便利，具有很強的理解城市輻射潛力。整個用地高差起伏不大，地勢平坦，土壤肥沃，沙澧兩河交匯于境內，水資源豐富且水質良好；氣候溫和、雨量適中、四季分明，屬典型的暖溫帶季風性氣候。具有良好的投資環境。

在前所未有的發展機遇面前，一個區位優越交通便利的工業園區是漯河市工業發展和招商引資的重要之地這就決定了園區規劃建設的現實性。該工業園區在構成必須規模后將成為中心城市整體經濟發展，市域第二產業生產力布局的重要組成部分。

1.3、交通優勢。

該工業園區具有得天獨厚的區位優勢，交通發達，京廣鐵路縱貫南北，漯寶（豐）、漯阜（陽）鐵路連接東西。京深公路（107國道）、京珠高速公路等交通干線縱橫交錯，公路密度居全省之首。漯河市區內沙、澧河上已建成橋梁8座，新修和拓寬街道46條，綠化覆蓋率達33%，是省級園林城市。市區建成國內一流的10萬門程控電話及移動通訊網。

2.1、協調統一、合理結合。

從可持續發展的高度，將發展生態工業與發揮區域比較優勢、提高市場競爭力相結合，與引進高科技、提高經濟質量相結合，與區域改造和產業結構調整相結合，與生態保護和區域環境綜合整治相結合。

2.2、可學布局、綜合開發。

工業園區以發展一類、二類工業為主，接納市區部分三類工業，規劃合理布局工業、倉儲、居住、服務、公共設施用地，協調健康的開發創造最高的經濟效益、社會效益、及環境效益等綜合效益。

2.3、統一規劃、分步建設。

規劃充分注重實施的可操作性。在統一規劃的前提下，適應市場經濟規律的特點，規劃有較強的彈性和應變力，有利于滾動開發，到達開發一片，建成一片，獲效一片。

2.4生態環保，可持續發展。

漯河市是國家園林城市，該園區又是在漯河市大力提倡建立生態城市的大環境下誕生的，生態環保是其規劃的一條重要指導思想，從選址、建設、及“三廢”的排放，都應得到合理組織和處理。

根據區域發展背景和地段區位條件，該工業區規劃堅持從現實出發變通創新追求特色空間結構的塑造和用地布局的完整，強調節約用地和基礎設施的合理投入，優化規劃編制成果的指標體系，注重園區的生態和環境保護意識，以實現一個具有北方城市特色環境優美用地合理管理科學的現代工業園區。園區工業性質以一類工業為主。

規劃原則為：

3.1、與自然和諧共存原則：

園區應與區域自然生態系統相結合，持續盡可能多的生態功能。對于現有工業園區，按照可持續發展的要求進行產業結構的調整和傳統產業的技術改造，大幅度提高資源利用效率，減少污染物產生和對環境的壓力。新建園區的選址應充分思考當地的生態環境容量，調整列入生態敏感區的工業企業，最大限度地降低園區對局地景觀和水文背景、區域生態系統以及對全球環境造成的影響。

3.2、生態效率原則：

在園區布局、基礎設施、建筑物構造和工業過程中，應全面實施清潔生產。透過園區各企業和企業生產單元的清潔生產，盡可能降低本企業的資源消耗和廢物產生；透過各企業或單元間的副產品交換，降低園區總的物耗、水耗和能耗；透過物料替代、工藝革新，減少有毒有害物質的使用和排放；在建筑材料、能源使用、產品和服務中，鼓勵利用可再生資源和可重復利用資源。貫徹“減量第一”的最基本的要求，使園區各單元盡可能降低資源消耗和廢物產生。

3.3、生命周期原則：

要加強原材料入園前以及產品、廢物出園后的生命周期管理，最大限度地降低產品全生命周期的環境影響。應鼓勵生產和帶給資源、能源消耗低的產品和服務；鼓勵生產和帶給對環境少害、無害和使用中安全的產品和服務；鼓勵生產和帶給能夠再循環、再使用和進行安全處置的產品和服務。

3.4、區域發展原則：

盡可能將園區與社區發展和地方特色經濟相結合，將園區建設與區域生態環境綜合整治相結合。要透過培訓和教育計劃、工業開發、住房建設、社區建設等，加強園區與社區間的聯系。要將園區規劃納入當地的社會經濟發展規劃，并與區域環境保護規劃方案相協調。

3.5、高科技、高效益原則：

大力采用現代化生物技術、生態技術、節能技術、節水技術、再循環技術和信息技術，采納國際上先進的生產過程管理和環境管理標準，要求經濟效益和環境效益實現最佳平衡，實現“雙贏”。

3.6、軟硬件并重原則：

硬件指具體工程項目（工業設施、基礎設施、服務設施）的建設。軟件包括園區環境管理體系的建立、信息支持系統的建設、優惠政策的制定等。園區建設務必突出關鍵工程項目，突出項目（企業）間工業生態鏈建設，以項目為基礎。同時務必建立和完善軟件建設，使園區得到健康、持續發展。

四、規劃結構布局分析。

經過分析，構成本工業園區規劃方案的基本構思，完成對道路系統、綠化系統、個項用地的總體布局、控制指標體系的規劃設計。

4.1、“線形發展，網絡布局”的整體結構。

工業園是市場經濟的產物，因此要盡可能貼合市場運作規律。橫穿工業園的xx路和xx路為園區帶給了與外界的主要交通聯系，是主要的發展軸線。同時也使園區內部各個組團由比較均等的區位優勢。在保證必須縱深建設的狀況下，工業園區沿兩條主干道成片狀分布，有利于實現園區的階段性建設和有機生長，有利于始終持續空間結構的完整和同一種類型的工業之間的聯系。

為了高效利用土地，統一管線鋪設，方便交通組織，在地形允許的狀況下，盡量采用方格式布局。這樣使得街廓和地塊的形狀比較規整，與街道的連接相對便利，而且相對區位的相同用途的地塊在地價上差別較小，在經濟上比較容易體現公平分配的原則，方便了土地的買賣、批租和開發利用，也有利于用地規劃控制和規劃管理工作的順利進行。

根據有關城市形態的研究，結合對中小型機械，食品加工等工業投資和發展規模調查，我們認為園區內部街廓尺度以300米—400米為宜，即道路間距約300米—400米。該尺度的街廓被進一步細分為若干地塊時，能夠適合一般投資的廠區建設規模，同時保證周邊有便利的交通。如果在未來出現投資大戶，能夠部分地或全部地合并小地塊，以滿足使用要求。道飄過密，街廓太小，會正價基礎設施的投入，造成不必要的浪費。道飄過稀，街廓過大，細分地塊較大，不利于節約土地，也可能出現街廓內部的中央地塊閑置，出現“死地塊”現象。

4.2、“四縱三橫一斜，向東開放”的彈性發展。

由于xx路和xx路從中間穿過，園區用地被劃分為四大塊。既要保證交通安區和暢通，又要使得園區規劃建設相對統一和完整，因此沒，我們設計了“四縱三橫一斜，向東開放”的彈性發展的模式，園區內道路規劃充分思考多方面因素，采用方格網路形式。首先有貫空穿東西方向的主干道，再有聯結南北方向的多路縱向干道，構成“一橫多縱”的內部道路骨架，在此基礎上，再修建多條次干道。此外，根據不同社區的大小和開發量，結合塊地規劃支路系統。園區內主干道，次干道，支路共同構成本園區的整體路網。

一般來講，在城市整體規劃中，針對城市發展的不可預測性，道路系統規劃往往采取偏大值設計，投資較大。然而，在本次工業園區的規劃中，思考到園區向東發展，不宜在南北方向構成縱深發展，同時結合漯河市自身的經濟實力，主干道寬度確定為48米，次干道寬度為36米，支路寬度為24米。

1、在功能分區方面，北側辦公為主，在與居住區結合的地段與增設一些商業綜合服務性質的建筑，西段與東段增設商業綜合性質如金融、郵電、餐飲建筑，全面提高用地全天侯的利用率，活躍該路段的生活氣氛。

2、建筑層數與體量布局結合地段的特點，組合成具有必須規模和氣勢的建筑群，同時，在道路南側適當布置穿插布置一些高層綜合樓。

3、運用傳統園林的借景與對景藝術手段，建筑平面布局疏密相間，使建筑的輪廓性與山形地勢相結合；巧妙組織建筑空間的圍合與滲透，使建筑群、道路軸景觀、廣場軸景觀完美結合。同時，適當降低容積率和建筑密度，帶給綠化率，充分反映園林城市的特點。

4、建筑性格充分反映時代性，文化性與地域性，表現新穎、莊重、大方的建筑風格，建筑布局盡量思考南北向布置，平面采用靈活相對規則形狀，以滿足辦公建筑的使用要求。

5、在大道的藝術輪廓線處理上，構成以兩端的幾棟高層建筑為起點，中部的廣場建筑群和綠化為藝術高潮、以十字路口為次高潮的藝術整體布局，從而創造疏密結合、高低錯落、收放有致的空間效果。

6、在道路兩側拓寬成30米綠化帶，并結合建筑布置一系列富有文化內涵的小主題園，以豐富歷史文化底蘊。

7、巧妙組織綠化景觀軸，使東西向的大道和中心廣場的綠化、水景等相互滲透，與周圍構成相互交織的綠色景觀軸線。

4.3、“適度集中，組團構成”的用地布局。

不同以往的工業園，漯河市工業園的道路最大限度地實現了“以人為本”的理念，個性設計了一條沿河景觀路—xx路，對其精心營造，使其與廣場、街頭綠地、商業步行街、建筑群中休閑空間相聯系，構成富搞笑味的人行系統。

園區按照市級工業區的標準進行設計規劃，勾勒了高新技術用地、科研用地、一般工業用地、企業服務用地、綠化用地和公建用地的框架，整個布局顯示了獨立而不失整體，超前而不是冒進的特點，描繪了一個現代化工業園區的繁榮風貌，整個規劃分近期方案和遠期方案實施。

該工業園區思考到西北----東南風向，將有污染的二類工業規劃在基地的西北方，并在其兩側用綠化帶隔離，在污染小的一類工業區中設計綠化廣場，商貿用地，教育用地，三產服務，為其下方的居住區的居民服務。整體上構成組團分布，再用地平衡的基礎上，結合園區自然特點，在上風向的南方公共用地結合節點廣場設計，以工業用地為主。充分利用區位優勢，沿路適當布置商業服務設施，園區內部均勻設置公共停車場。在鐵路沿線，靠近鐵路站口附近，集中設置倉儲用地。在沿河去，設計了濱河景觀帶，人們能夠在此進行娛樂休閑等活動，體現園區“以人為本”的設計原則。

注重生態環境對工業園區建設尤為重要。栽種體規劃布局上采取以二類工業綠化防護帶、園區道路綠化、組團中心綠地、廠區綠化四部分組成種體的綠化系統，構成塊狀綠化，帶狀綠化和點狀綠化，這樣，就構成了“點線結合”的綠化系統。在街廓內部，結合地形設計的點狀綠化，以及綠化廣場和沿河景觀帶，構成由地形特色且節約土方的綠化景觀環境。

城市廣場是供市民交往。聚會。活動的空間。也是城市中相對寬敞的自由的積聚地，所以人們把它比喻為城市的“客廳”。作為一個具有十平方公里的工業園也理說應當有自己的“客廳”。本工業園的兩個主要廣場位于xx路和xx路的交叉口東南一隅。廣場位置的布置主要思考到以下幾點。

一、居住區位置的要素。

本著“以人為本”的原則，把廣場布置到靠近居住區的位置并且把廣場地性質定位為是休憩性質的廣場，由于本工業園的居住區布置方式是集中式的布置，所以這就方便了本工業園的絕大多數市民。

二、公共建筑的要素：

xx路和xx的交叉口是本工業園公共建筑商業金融建筑最集中的地方，這就決定了廣場不但是居民游覽休憩地方，還是商家進行商業服務和政府進行文化宣傳的場所，這就保證充分利用了廣場。

三、作為工業園主要景觀的要素：

廣場不但有其自身的功能，它同時還是工業園的一大景觀，是工業園的形象。xx路和xx的交叉口工業園人流和車流最多的地方，也是大部分到工業園去的人必經之地。

總之，廣場位置的安排是廣場功能。形象。環境充分結合的結果。

廣場內空間的安排則主要思考到廣場規模。位置及性質。西邊的廣場是一個自由式的廣場，它是市民休憩的地方，廣場周圍為綠化，給人一種回歸自然的感覺。其內穿插有一條彎曲的河流，布置有花壇。桌椅。雕塑等小品，大大增強了廣場的藝術效果。

東邊的廣場為一規則式的廣場，地面主要為鋪地，主要思考的其更接近公共建筑，這就為商家進行商業服務和政府進行文化宣傳帶給了一個場所。其內還布置有噴泉。桌椅。雕塑，它同時也是市民休息的場所。兩個廣場分別執行不同的功能，綠化廣場為不規則狀，為改善園區內的小氣候和美化環境起到必須的作用。中心廣場為規則狀，臨近居民區和主要公共建筑帶給一個休閑娛樂健身場所。

道路詳規說明。

工業區街道的界定工業區街道的界定，不象城市那樣嚴格控制紅線及退紅線界定，但為了地下。地上基礎設施工程管線的建設秩序，界定又是必要的。主要是根據車行道。人行道。綠化和地下設備工程管線--上水。下水，電力、電信、煤氣、供熱及備用路等來確定“紅線”的寬度。在路面設計布置時，其界限往往是相互連接，在線性上并不那么平直。

工業區路由車行道，人行道、道路綠化、功能小品組成。由建筑和庭院綠化構成的“坊”來界定街道，同時，道路也界定各個“坊”，兩者呈現互參狀態。

社區道路設計，除了按功能、規范進行規劃設計外，同時要為居民創造適宜的行為空間。

道路綠化，務必保證行道樹的空間，他能改善交通環境，起到領域界定作用，加強了軸向感和識別性。綠化的設置，更加美化了道路空間，人行其中，是一種享受。

道路小區布局：

（1）路燈，起照明和美化街道作用；

（2）路面鋪裝，車行要道按國家標準修筑，人行道進行美術鋪裝；

（3）阻隔小品有圍欄，車檔等，起引導和限制租用；

（4）指示牌，其指示作用；

（5）垃圾箱，布置線性統一，整齊清潔；

（6）路旁小椅，體現了對人的關懷。

道路小品是功能性的，同時也是小美術品，給人以美感。其體量小巧，融于環境中。

道路的美，是其功能內在的美。路面、沿石、人行道、行道樹、路燈，已經顯現出軸向性、節奏的美；兩旁綠地、院落、建筑，使街景更為豐富；道路小品的提示和點綴，使得街道又添色彩。

一般道路不放置欣賞品位的小品，以免影響人們行走的注意力，不夠安全。在人行道旁辟出一塊小綠地廣場，布置坐椅、花池、花壇，讓人們在此小憩，構成一塊休閑交往空間，會很受歡迎。

xx路和xx路的設計是道路斷面和平面設計的主要資料。這兩條道路是工業園區同外界聯系的主要交通線路。不僅僅要滿足交通流的要求，同時它們的形象也是重中之重。

（一）道路性質。

xx路是同向工業園區的南北向主入口，道路兩旁均為工業廠房。將它設計成生態性景觀道路。xx路是工業園區的東西向主入口，且根據原有地形條件（道路南側有一條水渠），將他設計成生態性和親水性均有的道路。

（二）道路設計。

將xx路設計成八車道的主干道，道路總寬度為八十五米，首先滿足交通的基本要求。然后在人行道外側延伸出十五米的綠化帶，增加道路的景觀效果。滿足工業園區形象上的需要，同時，也可作街邊公園使用。xx路同樣為八車道的主干道。道路總寬為八十二米，結合道路南側的水渠，設計水景，北側效仿xx路的設計。

（三）綠化設計。

道路中間隔斷上以低矮植被綠化，同時，中間人工種植鮮花，以增加景觀效果。道路旁綠化帶注重豎向設計，從里到外，依次種植花草，灌木，喬木，高度逐漸增高。在灌木與喬木之間設立街邊公園所必需的道路，休息區和必要的公共設施。xx路南側，每隔二十米設一半圓形臨水觀景臺，同時，為體現親水性，道路與水渠之間綠化多為低矮植被和花草，使行人視線可直視水景，以增加空間上的廣闊感，利于放松緊張的情緒。綠化設計的主題思想是自然與人工相結合，即能體現植物的自然生長的隨意性與活潑性，又能體現綠化的整齊劃一。

道路節點說明。

此節點位于xx大路的北端，是進入工業園的主要入口，同時也承載著進入工業園的大部分的交通量。從北向南看，其背景就是xx景觀大道。道路是城市血液流動的通道，而道路的入口就像血液的交匯處，處理不好，就容易造成交通阻塞。此外，道路節點是城市觀察者能夠由此進入的具有戰略好處的點。道路的流暢是一個城市高效有序發展的基礎，是城市建設朝著人道化方向發展的關鍵所在。在工業園中的道路和道路節點就更為重要。為使其交通清晰、連貫，而且有條理，有助于工業園的意向組織，而不是尷尬，所以在設計上我主要關切以下幾點：

1）是否能夠高效率的運作。

2）是否與背景相協調，同時又能體現自己的特色。

3）是否能夠突出工業園的概念。

4）是否能夠處理好交叉口的關系。

基于以上的問題，我從以下幾個方面著手，分類地解決問題。

一、形式。

道路能夠采用以下形式：1，十字加叉式。2，環行放射式。3，立交橋式。

此節點存在著以下幾個問題：

1、據資料顯示，道路節點北側不遠處是一條很重要的鐵路線。（就其長遠來看，就應在公路上架橋，然后讓火車在橋上透過。）。

2、此工業園地形左窄右寬，所以不可避免地在設計上會在基地右側穿插一些斜路。斜路的最終出口之一就延伸到了本節點。同時這條斜路也起著分散交通流的作用。

3、東西向的環城路由于地形的原因，與xx路相交構成了大約75°的角。

基于以上幾點原因，此節點采用了環行放射式。工業園中的交通形式單一，主要是貨運，但是去向復雜。另外，理論上來說，它的交通量很大，所以對道路節點的要求更多，更嚴格。采用環行放射式理論上能夠很好的解決了以上幾個問題。但是由于地形的特殊性，采用的環行放射式又不是傳統上的規整形式，在工業園上方從東向西看，此節點很像一個“大”字，所以在美觀上就不可避免受到影響。但從其長遠的經濟角度看，還是能夠應用的。

二、寬度。

xx景觀路根據工業園的交通流量及各部分的性質，規模和道路系統規劃的要求設計成了寬50米，10車道，其中有2個自行車道，這條道作為主道。其他路設計成30米，6車道，其中有2個自行車道，作為輔助道路。以寬度的區別盡量把交通吸引到主干路來。因此，貫穿節點的道路南北寬50米，其他方向的道路寬30米。

三、布景。

此入口視覺比較開闊，但是形狀不規則，所以布景上頗費心思。

很顯然，工業園的主題是經濟。那么，怎樣將布景和工業園的主題聯系起來那查閱的關于經濟類的書籍之后，我總結了幾點心得。其實，廣告的影響人的方式有兩種，一是印象，二是心理。其實，入口的布景就如同為工業園作廣告一樣。我選取了第二種方式，就是運用布景來影響投資人的心理決策。一般抉擇人要有長遠的經濟目光，所做的決定也是也是大氣的。因此，我認為景觀不宜建得豐富復雜，就應簡潔明了，雅致大氣。另為，在這樣的條件充分，規模巨大的背景下，人們也喜歡看大氣的景觀。畢竟，這不是廣場，其作用是廣場無法替代和比及的。

主入口從北向南看左邊高于右邊。所以，在左邊人行道內立一個標牌以平衡兩邊的地勢。標牌用有機玻璃制造，上面寫上標語“相信選取”，突出了工業園的主題，同時，也不影響后面的景觀。

另外，此景觀設計采用了直徑分別為200米，150米，100米三層環行道，其圓心為交叉口的中心，路寬為4米。同時，配有兩組大型噴泉作為景觀節點，使各條道路有機的結合起來。環行道路同時分擔了中心節點的人流。這種設計同環行放散形的主道路設計結合起來，完全到達了其藝術效果和功用。這樣的設計給人一種大氣的感覺，能讓人產生一種長遠的發展目光。而細致的景觀設計就不會產生這樣的效果。交叉口的中心，設有一向徑為10米的圓形綠化區，中心放置一個抽象的金屬雕塑，給人一種很塌實的感覺。

度假村規劃設計方案（實用13篇）篇七

全面貫徹落實中共中央辦公廳國務院辦公廳《關于實施中華優秀傳統文化傳承發展工程的意見》，以弘揚社會主義核心價值觀為主線，傳承和保護優秀歷史文化、促進農村經濟社會發展為重點，通過深入挖掘村情村史，充分展現鄉土文化和民俗風情的獨特底蘊，展示名人志士的美好事跡，反映人民群眾奮斗創業的光輝歷程，激發農村廣大群眾對美好家園的榮譽感、歸屬感和幸福感，教育和引導他們尊重優秀文化傳統，發揚優良民俗家風，留住鄉愁鄉情，共同締造美好人居環境，為建設全省“工業強縣、農產名縣、美麗家園為主題”提供文化凝聚力和精神推動力。

（一）統籌規劃，協調發展。

????要把村史館建設與新農村建設相結合，與精神文明建設相結合，與加強和鞏固黨的基層組織建設相結合，充分發揮村史館“存史、資政、育人”的積極作用，協調推動農村經濟社會全面發展。

（二）以人為本，明確主體。

明確和強化各鄉鎮黨委政府及村級組織在村史館建設中的主導地位，充分發揮農民群眾的主體作用，激發他們建立村史館的積極性和創造性，鼓勵社會力量積極參與。不斷增強人民群眾的文化參與感、獲得感和認同感，形成向上向善的社會風尚。

（三）突出特色，因地制宜。

深入挖掘各村的村史村情、文化底蘊和民俗風情。一切從村落的地容地貌、經濟基礎、文化遺跡等實際出發，不搞大拆大建，不照搬、不復制，建設各具特色的“一村一品”村史館示范點。

（四）示范帶動，整體推進。

突出工作重點，優化資源配置，分步實施，分類指導，先行試點，以點帶面，整體推進。

（一）設置標準。

各鄉鎮選址在發展基礎好、有鮮明文化底蘊和特色的村建成至少1所村史館示范點。發揮示范點輻射帶動作用，推動各行政村（社區）建設1所村史館。

（二）選址及面積標準。

村史館選址要立足安全便利，充分利用本村現有各類公共房屋設施（村級活動場所、祠堂等），也可選擇歷史建筑或具有特色的建筑，達到建筑保護和利用的相統一。村史館建筑面積應在20平方米以上。

（三）基本內容。

以村史、村規民約、民俗風情、鄉賢名人、產業特色、社會主義核心價值觀、家風家訓等為基本版塊，建成本村特色功能展館。

（四）展示方式。

挖掘本村在生產生活、飲食、服飾、節慶、家風家規、村訓村規等方面的傳統文化，通過村史小冊、村史碑文、圖文資料、實物陳展、視頻影像等形式，全方位呈現村落歷史變遷，傳承鄉土文化和民俗風情。

1.圖文資料。

館內陳列的資料應包括文字介紹和圖片展覽，圖文并茂地展示村史、村貌、村姓、村賢、村風、村俗、村物、村藝、村訓、村愿等。照片應突出新舊對比，充分展示農村面貌大改變、生產大發展、生活大提升的顯著成就。文字介紹要闡述本村概況、發展特色、經濟狀況、農民生活、典型事例、獲得榮譽等內容；圖片展覽要與文字資料相結合，包括村容村貌、歷史沿革、鄉賢名人、恢復高考后考取的大學生、道德模范、工農業生產、文化生活、生態環境、教育衛生等欄目。

2.實物展陳。

如村史館面積較大的，建議增加陳列不同年代、不同時期的勞動工具、生產資料、生活用品、家居陳設、食品衣物、工農產品等實物或模型，并配以簡單的文字說明或情景介紹，真實記錄農村的發展軌跡和歷史變遷。

3.榮譽展示。

主要陳列本村集體及優秀村民獲得的各級各類榮譽證書、獎牌獎狀等，表彰規格較高的獎項要擺在突出位置，并配以情況介紹，充分展示本村在各個領域發展中的突出成績。

（五）使用管理。

村史館建成后，由村“兩委”具體負責管理，要選派政治素質好、責任心強、熟悉本村情況的工作人員專職或兼職負責日常管理，要注意選拔培養村史館講解員，加強日常維護，充分發揮場館的教育作用。

度假村規劃設計方案（實用13篇）篇八

經局領導和業務技術人員認真篩選，決定把××鎮××山及與之毗鄰的胡崖山、檔子溝山確定為我縣20xx年度林業生態示范工程基地。按照科學規劃、因地制宜、適地適樹的原則提出如下工程規劃設計。

工程規劃設計總面積1751畝，全部為人工造林。根據××鎮××山一帶的立地條件和樹種的生物學特性,選擇造林樹種為大葉女貞、黃連木、五角楓、核桃和塔柏五種，其中女貞與黃連木混交林410畝，女貞與五角楓混交林1107畝，核桃純林243畝，塔柏1071株。

二、工程建設地點與樹種選擇。

工程位于××鎮××山、檔子溝和上胡崖山一帶共3個山頭8面坡，涉及蘇莊、金竹河、杜崗、小草峪、葛家溝五個行政村。其中檔子溝東至胡崖山上半部即1小班營造大葉女貞與黃連木混交林，面積410畝;上胡崖山下半部即3小班栽植核桃純林，面積243畝;××山東坡、南坡上半部和西坡(即2、4、5小班)營造大葉女貞與五角楓混交林，面積1107畝。

三、工程建設時間與驗收。

工程自20xx年10月中旬正式開工，11月中旬完成整地，11月底完成造林等所有工程。根據工程進展，進行三次驗收，分別是整地驗收(11月10日前)，栽植驗收和綜合驗收(20xx年8月)。

四、技術規程。

本著適地適樹的原則，合理規劃，科學造林，高標準完成工程建設，具體技術標準為：

1、樹種選擇：工程區多為石灰巖，土層薄，肥力差。根據樹種的生物學特性和造林地的立地條件，在立地條件較差的荒山荒坡栽植大葉女貞、黃連木和五角楓，在土層深厚的坡耕地栽植核桃，在××山上山路兩側和觀摩臺周圍點綴栽植塔柏。

2、造林密度：大葉女貞與黃連木混交林、大葉女貞與五角楓混交林密度設計均為每畝56株(株行距3米×4米)，核桃密度設計為每畝34株(株行距4米×5米)，塔柏3米一株，路兩側各栽一行。

3、整地規格：在盡量減少原生植被不被破壞的情況下，大葉女貞、黃連木、五角楓、核桃、塔柏均采用魚鱗坑整地，其中大葉女貞、核桃、塔柏整地規格為60cm×60cm×60cm，五角楓、黃連木整地規格為30cm×30cm×30cm(后附各樹種造林模式)。

4、苗木質量要求：優質壯苗是提高造林成活率的關鍵，造林苗木全部使用二級以上苗木，大葉女貞根徑、高為3cm/1.5m;五角楓根徑、高為2cm/0.8m;黃連木根徑、高為0.5cm/0.6m;核桃，優質薄殼核桃，根徑、高為1cm/0.8m，塔柏根徑、高為5cm/1.8m-2m。

5、幼林撫育管理：包括中耕、除草、補植補造、松土等確保苗木成活率，達到驗收標準。

五、附屬配套設施。

1、道路：在××山沿山脊線自南向北修3.5米寬二級沙石路1400米，并在道路兩側各栽植一行塔柏，株距3米。

2.護林房：在××山南坡下半部建護林房一座，面積60平方，一室一廳、磚混結構。

3.宣傳標牌：修標牌五個，其中上胡崖山西半坡四個，××山上部一個。標準3米*4米，磚混結構。

4、停車場和觀摩臺：××山上部修簡易停車場及觀摩臺，

停車場面積500平方米(10米×50米)，要求鏟平，墊碎石子，東邊壘高50cm石擋。在觀摩臺周圍栽植一行塔柏。

5、壘石圈與刷白：在觀摩臺視力范圍內沿穴外圍壘石圈及刷白，石圈規格為：半圓形，長1.2m，寬30cm，中間高30cm。

六、需苗量。

1小班設計大葉女貞與黃連木混交，面積410畝，并考慮10%的苗木損耗，大葉女貞和黃連木各需苗木12628株;2、4、5小班設計大葉女貞與五角楓混交，總面積1107畝，考慮10%的苗木損耗，大葉女貞和五角楓各需苗木34095株;3小班設計核桃純林，面積234畝，考慮10%的苗木損耗，共需核桃苗8752株;路兩側與觀摩臺周圍需塔柏苗1071株，合計共需苗木103269株。

七、投資概算。

工程共需投資137.71936萬元，其中種苗費33.77425萬元，整地費34.1982萬元，栽植、澆水、刷白28.1646萬元，標牌費1萬元，道路維修費5.6萬元，護林房3萬元，觀摩臺修建需投資1萬元，壘石圈與刷白30.98106萬元。(詳見造林單價與投資預算表)。

附圖：1、××縣20xx年××鎮××山基地施工設計圖。

2、各樹種造林圖式。

附表：1、××鎮××山基地需苗量表。

2、××鎮××山基地造林單價及投資預算表。

××縣林業局。

二00九年十月一日。

度假村規劃設計方案（實用13篇）篇九

：現代社會經濟不斷發展進步，對電能資源的需求也不斷加大，為保證電力資源服務質量，提高電力能源輸送的穩定性和有效性，應當充分做好電力系統規劃設計工作。高壓輸電促進了遠距離輸電的安全有效實現，具有良好的應用價值。本文就高壓電力系統規劃設計方案進行簡要分析，僅供相關人員參考。

：高壓輸電；電力系統；規劃設計。

現代社會經濟不斷發展進步，工業生產以及社會生活對電力能源的需求也不斷加大，在新形勢下，電力行業正面臨著機遇與挑戰并存的發展態勢。高壓輸電是電力系統運行過程中的比較典型的遠距離輸電方式，實際應用范圍較廣泛。為保證高壓輸電的安全性和可靠性，保證電力系統的安全穩定運行，加大力度探討高壓電力系統規劃設計方案，在提高供電服務質量上發揮著重要的作用。

所謂高壓輸電，是指在110-220kv傳輸電壓之間的輸電方式，是當前我國電力系統中具有良好應用價值的一種遠距離輸電方式，能夠通過電壓的提高來降低電能，減輕輸電線路損耗，實現電力能源的優化利用，最大程度上滿足工業生產以及社會生活的電力能源需求，并對電力運行成本進行科學化控制。電力系統主要包含發電、變電、輸電、配電以及供電五個環節，高壓供電系統則具有一定復雜性，除上述提到的五個環節之外，還包含細化的換流系統、變壓系統以及濾波系統等諸多環節和設備。變電系統以變壓器為核心器件，按照其在輸電系統中所處的位置不同分為升壓和降壓兩種功能。當電源輸出電能在110kv以上并加載于高壓線上，應當基于升壓變壓器實現升壓處理。而高壓電線上的高壓電能資源需要基于降壓變壓器實現降壓處理，方能夠輸出220kv的民用電。當前我國高壓輸電線路主要有電纜輸電線路和架空輸電線路兩種類型。所謂電纜輸電線路就是通過埋在地下的電纜進行輸電，這種輸電線路的好處就是不需要占用大量的空間，但是由于需要將電纜埋在地下，所以施工和維護很不方便，大多用于城市和跨江河線路。而架空輸電線路是指通過電線桿塔將輸電線和地線架設起來懸掛在空中，同時保證各導線之間、導線和地線之間、導線和建筑物之間的距離在安全范圍之內進行輸電，這種輸電線路最為常見，其優點是易于施工和維護，與電纜輸電線路相反，其缺點為占用空間較大。

高壓電力系統規劃設計是指在建設高壓電力系統在實際建設之前按照一定原則，對用電負荷、空間布局、輸電線路、應急方案等進行統一規劃設計，以獲得更高的輸電效率，為高壓電力系統的具體建工作設提供指導和參考。高壓輸電因為其特殊性，在實際建設和操作過程中存在諸多難題，加之高壓輸電對工業、生活有著重要影響，因此在建設、調整及優化高壓電力系統前，一個好的規劃設計是非常必要且重要的。

3.1加強用電負荷評估。

高壓電力系統規劃設計中，用電負荷評估作為一項重要內容，直接影響著規劃設計的合理性和有效性。通過研究分析可知，用電負荷評估主要是對當前用電負荷以及未來用電負荷進行評估。當前用電負荷評估的主要作用是促進高壓電力系統調整優化等各項工作的順利開展，在現有基礎之上對不足之處加以改進。而未來用電負荷評估主要是指以地區經濟、工業條件以及用戶需求等作為基本評估要素，就其當前實際情況、未來發展趨勢以及用電負荷情況等加以綜合分析，評估其潛在的用電負荷變化情況，從而保證高壓電力系統規劃設計工作的順利開展。

3.2電源規劃。

就高壓電力系統的整體情況來看，電源是系統的核心，因此做好電源規劃工作具有一定重要性和必要性。為保證整體規劃設計的合理性，應當充分做好發電廠的選址工作，明確發電廠具體規模，基于經濟性、安全性以及便捷性等基本原則開展電源規劃設計工作。這就要求相關設計人員在選址過程中應當充分考慮發電廠周邊環境以及電網布局等情況，分析其用電負荷以及電網規模及布局特點，促進電網之間的協調配合，切實提高電源規劃設計的合理性。也就是說，高壓電力系統規劃設計應當確保滿足多元化的'電力需求，并避免電力能源的浪費，切實保證電力行業的健康高效發展。

3.3空間布局及線路規劃設計。

在我國電力系統運行過程中，高壓輸電屬于比較典型的遠距離輸電方式，在滿足多元化電力能源需求的同時，對空間布局以及線路規劃設計也提出了嚴格的要求。高壓輸電線路中往往存在橫跨數百公里的輸電線，如何組好空間布局和線路規劃設計工作，保證高壓輸電的安全性和可靠性，是高壓電力系統規劃設計工作人員所面臨的一項重要任務。通過研究分析可知，在高壓電力系統規劃設計中，應當對電線桿塔的空間分布進行優化處理，并做好輸電線的線路安排，依據高壓輸電線路的實際情況，基于安全性原則合理選擇線路，對可能影響輸電安全的潛在影響因素進行科學化控制，并在保證空間布局規范性和線路規劃設計合理性的基礎上，對高壓電力輸電的投入資金進行優化控制，從而維護電力行業的綜合效益。

就電力系統運行的實際情況來看，在電力能源輸出后，經由變壓器升壓，之后并入大電網內，向電力用戶端進行傳輸，此時并網得以實現。而在當前社會經濟發展下，電網規模不斷擴大的同時也更為復雜化，若想要實現電力能源的優化利用，并網是最佳的利用方式。因此在高壓電力系統規劃設計中應當充分做好并網的規劃設計工作，基于高壓電網的具體規模以及布局方式，對電力能源的發電能力以及電網綜合需求之間的內在聯系進行準確把握和優化分析，進而選取最佳的并網規劃設計方案，保證高壓電力系統規劃設計的科學性和可靠性，從而推進電力工程建設的順利實現。

盡管高壓輸電促進了遠距離傳輸的順利實現，在電力系統實際運行過程中具有諸多優勢，但是也存在一定不足之處，在實際運行過程中極易受到周邊環境、空氣濕度以及雷電災害等自然因素的影響而出現故障問題，對于電力系統供電服務質量產生一定影響。為促進此類問題的有效解決，降低故障問題發生幾率，應當充分做好高壓輸電的應急規劃方案設計，制定切實可行的高壓輸電應急方案，爭取在高壓輸電發生故障問題的第一時間進行妥善處理，滿足社會生產生活的電力能源需求，將故障問題給電力用戶造成的損失控制在最低范圍內。

高壓輸電在保障電力系統安全穩定運行上發揮著重要的作用，具有鮮明的應用優勢。為全面提高供電服務質量，更好的滿足工業生產以及社會生活對電力能源的相關需求，應當充分做好高壓電力系統規劃設計工作，堅持以安全穩定、便于調整為基本規劃設計原則，在保證供電服務質量的基礎上，爭取實現經濟效益最大化，進一步拉動國民經濟的穩定持續增長。

度假村規劃設計方案（實用13篇）篇十

度假村規劃設計方案（實用13篇）篇十一

再過兩年，我國即將進入“十二五”發展時期。從國內外發展局勢上看，我國在這一階段仍處于重要戰略機遇期，挑戰前所未有，但機遇大于挑戰，將是妥善應對國內外發展環境重大變化的五年，是深入實踐科學發展觀的五年，是全面落實黨的十七大提出的全面建設小康社會新要求的五年。

在這樣的背景下，立足當前，放眼長遠。

一、“十一五”發展回顧。

(一)預計完成情況。

到，萊州工業園區工業總產值預計完成450億元；規模以上工業企業總產值預計完成305億元；工業增加值預計完成65億元；固定資產投資預計完成140億元；地方財政一般預算收入預計完成5.2億元，其中各項稅收收入預計完成4.9億元；實際外商直接投資預計完成9100萬美元；外貿進口預計完成8500萬美元；外貿出口預計完成13700萬美元。

(二)經濟運行特點。

1、產業定位。

萊州工業園區產業發展以旅游業、倉儲業、現代化的配送中心為主。鼓勵發展石化、化纖、紡織、能源、現代制造、臨港重裝備業六大產業。主要包括：

（2）煉油、石油化工及化學工業。

（3）機械工業。

（4）化纖、紡織、糧油加工等。

（5）黑色金屬工業、有色金屬工業、電器裝配、五金加工及工業區公用配套工程。

2、對外開放定位。

（1）快速膨脹臨港產業板塊。依托萊州港區位優勢，發展臨港產業；打造五大制造業基地，建設一個物流中心，即：形成臨港重化工業、糧油深加工業、臨港能源及原材料工業、水產品精深加工業和大宗貨物集散加工等五大制造業基地和港口物流中心；做優做強優勢產業。

（2）快速膨脹濱海旅游板塊。按照政府引導、市場化運作、多渠道融資的模式，積極扶持旅游項目投資開發。力爭再引進1-2個四星級以上的酒店投資項目。

（三）存在的`主要問題。

萊州工業園區雖然取得了快速發展，但與沿海發達地區比較存在較大差距，園區本身也存在不少缺陷。

1、產業聚集和帶動能力不強，產業結構調整步伐有待加快。萊州工業園區雖然已出現了產業集群雛形，但與沿海發達園區比較，這一特征并不明顯。產業鏈短，結點少，空間聚集的多，內部關聯的少。

2、體制性障礙阻礙了園區的快速發展，突出反映在職能授權不到位。工業園區管委會作為政府的派出機構沒有獨立行使同級經濟管理權限，導致入區企業因規劃、報建審批環節過多、時限過長等，辦事效率低下，特別是有的職能部門維護經濟發展的意識不強，搞部門壟斷，對園區實行以罰代收、隨意檢查、交叉檢查等強制性行為，影響園區形象。再者工業園區不具有項目審批權、中層干部的任免權及人事管理權。

3、用地指標不足，制約項目落地。隨著招商引資和改善環境等措施的落實，項目進入我園區的來勢看好。由于目前用地政策是“先有項目，后批土地”的辦法，使用地的時間彈性大大減弱，而市場又在不斷變化，很容易錯失良機。

4、配套資金不足，基礎設施建設滯后。長期以來，萊州工業園區用于基礎設施建設的資金主要由工業園區自籌解決，園區沒有獨立的財政支配權，用于基礎設施建設的資金捉襟見肘，各項配套設施建設滯后于經濟發展的步伐。

二、“十二五”形勢展望。

（一）預期目標。

開拓創新，“十二五”期間一定是大有作為的五年，萊州工業園區的經濟社會發展也會提升到一個新的更高的水平。

“十二五”期間，萊州工業園區工作的總體要求是：全面貫徹黨的十七大和中央經濟工作會議精神，深入落實科學發展觀，緊緊圍繞萊州市委“一二三七”總體工作思路，以推進“工業強市”和“城鄉一體化”兩大戰略為帶動，調整優化經濟結構，加快轉變發展方式，深入擴大對外開放，統籌發展社會事業，更加關注改善民生，努力保持園區經濟社會平穩較快發展。主要工作目標是：工業總產值增長13%，地方財政收入增長12%，規模以上固定資產投資增長23%，實際到賬外資增長8%，外貿進出口增長10%。

（二）工作措施。

1、抓好事關招商引資的環境建設項目，堅持濱海城建理念，堅持商業運作。重點抓好污水處理廠、園區道路開通硬化、人工湖、大型停車場、長途車站等項目，年內爭取開通同舟路，硬化永祥路、徐永東路，建造永泰橋，整修平吳路。

導干部就是招商引資第一軟環境的觀念，誠信待商，以德招商。三是重點解決亂占亂建，美化城市環境。

3、財稅工作再加強。無農不穩，無工不富，無商不活。我們按照安農、強工、興商的思路，大辦工業，辦大工業，就是夯實財源的重要舉措。抓住招商引資、大辦工業、辦大工業三個重點就是從根本上抓住了財源建設。只有如此，才會財源廣進，才是治本之策。

4、加快推進改革，按照市場化、社會化、規范化原則，深化公共工程建設管理體制改革。也就是說，園區開發要建立政府引導、市場運作、多元投入的機制，組建具有法人資格的園區開發經營實體，進行企業化運作。

5、創新用人機制，優化人才結構。園區的競爭最終還是人才的競爭，要不斷創新用人機制。要堅持“效率優先”原則和“以人為本”的管理理念，注重人才自我發展和價值實現。要在制度上創造公平競爭的用人環境，公平考核的評價標準。

6、努力創新招商引資方式。在繼續采用過去行之有效的招商方式的同時，努力創新。開展產業鏈招商，園區應以主導產業為優勢，努力做好產業資源的規劃、整合、包裝，積極采用專業化招商，針對招商對象，實行專業化招商。

面積；加大土地置換力度，對超過規定時限、批而未用的項目進行清理、調整和收回。（萊州工業園區寧曉輝）。

度假村規劃設計方案（實用13篇）篇十二

一、目的要求：?為配合《房屋建筑學》第一至第四章理論教學，進行一次建筑方案設計，培養學生綜合運用建筑設計原理去分析問題和解決問題，從中了解方案設計的方法和步驟。??二、設計條件：?1、修建地點：本建筑位于中小城市或工礦區新建的職工住宅區內，地段情況可參考提供的'地形圖，亦可自己另選地段。

2、房間名稱及使用面積。

學

間數11113111111111~26111。

備注。

可合并為一間。

包括文印。

見第4點。

（3）結構：混合結構或鋼筋混凝土框架結構?（4）門窗：木門、鋁合金窗(或塑鋼窗)。

（5）標出剖面線及編號（6）注明房間名稱（7）標圖名及比例2、立面圖：入口立面及側立面，比例1/100～1/200（1）外輪廓線畫中粗線，地坪線畫粗實線，其余畫細實線（2）注明圖名及比例3、剖面圖：1～2個剖面，比例1/100（1）剖切部分用粗實線，看見部分用細實線；地坪為粗實線，并表示出室內外地坪高差（2）尺寸標兩道，即各層層高及建筑總高。

度假村規劃設計方案（實用13篇）篇十三

20xx年度，工業園區管委會緊緊圍繞年初確定的目標，以推進新型工業化發展為主線，以改革創新為動力，堅定不移推進工業強縣戰略，不斷壯大工業總量，加速產業集聚，夯實發展平臺，創優發展環境，園區工業經濟運行總體保持了平穩發展態勢。

一、主要經濟指標運行情況。

1、工業生產情況。

20xx年1－12月份，園區累計完成工業總產值96.9億元，同比增長9.35%。累計實現主營業務收入96.3億元，同比增長5.3%。累計完成工業增加值22.3億元，可比增長7.01%。累計完成出口交貨值2.4億元，同比增長23.13%。安排勞動就業人員7430人。

2、經濟效益情況。

1－12月份，園區企業實現利潤累計6.66億元，同比下降3.26%。企業實際上交稅金1.65億元，同比增長18%。利稅總額達14.48億元，同比增長42.89%。

二、主導產業發展情況。

工業園區圍繞生物醫藥、金屬制造、新型紙業和綠色食品四大主導產業，積極推進集群發展，加快產業升級。20xx年度，四大主導產業累計完成工業總產值88.2億元，占園區比重87.84%。

1、生物醫藥產業累計完成工業總產值16.8億元，占園區比重17%，同比增長16.8%。累計實現主營業務收入16.6億元，占園區主營業務收入比重17%，同比增長16.9%；實際上交稅收3104萬元，同比增長24%。

2、金屬制造產業累計完成工業總產值63.1億元，占園區比重62.8%。實際上交稅收1.1億元，同比增長19.25%。

3、新型紙業產業累計完成工業總產值5.9億元，占園區比重5.9%。實際上交稅收353萬元，同比增長50%。由于市場行情低迷，新型紙業一直處于谷底徘徊，尚未有復蘇跡象。

4、綠色食品產業累計完成工業總產值2.3億元，占園區比重2.3%。實際上交稅收50萬元，同比增長77.5%。其中贛花油脂實際上交稅收26.39萬元，增長較為明顯，同比增長146.64%。

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