心得體會是對自己經(jīng)歷和感悟的總結(jié)和歸納，具有重要的思考和指導(dǎo)作用。下面是小編為大家準備的一些心得體會范文，希望能夠給大家提供一些寫作思路和啟示。
最美鐵路人先進事跡有感心得體會范文（20篇）篇一
這個特殊的春天，感動我們的不止是在疫情防控阻擊戰(zhàn)中的醫(yī)護人員，還有在平凡中無數(shù)努力拼搏的人，今晚我聆聽了10位“最美鐵路人”的奮斗故事，讓我們在戰(zhàn)“疫”路上，看到了振奮人心的時代之美，感受到了磅礴向上的中國力量，作為一名基層民警，我將盡我所能，立足崗位砥礪奮進，實現(xiàn)自己入警時的錚錚誓言。
此次觀看《最美鐵路人》直播，對于我們青年民警來說，是一次充實自己的機會，在日常工作中，我們一定要向這些先進看齊，加強自身學(xué)習(xí)、增強業(yè)務(wù)能力、自覺向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，關(guān)鍵時刻頂?shù)米毫Γ沟昧酥鼗睿虻昧擞舱獭⒔?jīng)得住磨難，抵抗得住誘惑，立足自身本職工作，為新疆的長治久安奉獻一份綿薄之力。
望著那一個個辛勤付出、無怨無悔的身影，給我很多感動和感悟。辛勞鐵路人，服務(wù)為人民，這就是他們的真實寫照，作為一名鐵路公安，更是深有感觸，保障鐵路大動脈安全穩(wěn)定是我們職責(zé)，為人民服務(wù)是我們的宗旨，現(xiàn)在耳邊還回響著那一句“保護旅客生命財產(chǎn)安全是我們的`職責(zé)，只希望用我們的汗水換來天下無賊”。樸實無華的話語，體現(xiàn)出的卻是鐵路警察的忠誠與擔(dān)當、責(zé)任與使命。
最美鐵路人先進事跡有感心得體會范文（20篇）篇二
當我們感嘆鐵路為我們出行帶來便利時，我們是否感謝那些為我們營造這便利條件的鐵路工人們，是他們用辛勤的汗水和炙熱的心在為我們創(chuàng)造安全、舒適的出行條件。天還沒亮，我們可敬可愛的鐵路工人們就已經(jīng)再工作了，黃色的防護服映射出他們燦爛的笑容，因為他們?yōu)槲覀兊陌踩鲂斜ｑ{護航。每當我高高興興的坐在出行的旅客列車上時，我心中就會去尋找這一群身影——他們餐風(fēng)露宿，始終迎著朝霞，趕著暮色，在不變的時日輪回里，把改變祖國山河面貌的雄偉藍圖造就為完美的現(xiàn)實作品，他們就是我們偉大的鐵路工人。
工人的腳下不曾落下追逐生活的塵土,辛勞如行裝伴隨著每一天。天空還不見曙光,人們還沉浸在甜美的夢鄉(xiāng)里,他們就又開始羅一天新的工作了,依舊是一身樸實的工作服,依舊是馬不停蹄的奔波,他們在每一個平凡的日子里,最先打破城市一夜的寧靜,將歡樂融入緊張的工作中。我愛他們,因為他們樸實、善良;我喜歡他們,因為他們敦厚、從容;我感謝他們,因為他們在為我們的安全出行保駕護航。
吃苦耐勞背后更有著說不清的辛酸與艱辛。在人頭攢動的火車站售票大廳、候車室、檢票口、站臺等乘客流動大的地方，我們處處可以看見他們?yōu)槁每头?wù)的身影。一天說上成千上萬句話，在崗位上只能喝幾口水，怕自己上廁所耽誤旅客購票的火車站售票員;為了讓車上每名旅客能喝上開水，晝夜佇立在凜冽的寒風(fēng)中赤手為列車上水的上水員;需要打掃多少次旅客隨手丟棄的瓜子皮、果皮等垃圾，才能保證車上的衛(wèi)生整潔的列車員。為了保證鐵路安全暢通，無論狂風(fēng)暴雨還是天寒地凍每天獨自行走在寂靜郊外看護線路的巡道工。為了確保高鐵全線開行安全，幾千名鐵路工人每天晚上24點到凌晨4點，分區(qū)分段進行維修檢查設(shè)備……鐵路人一線的艱苦，是難以想象的艱苦。不是一張張圖片、一篇文章、一句句話語所能表達的。每輛火車的通行無阻都是鐵路人的血汗換來的。
我們贊美辛勤的鐵路工作者!
最美鐵路人先進事跡有感心得體會范文（20篇）篇三
觀看了最美鐵路人，我感受頗深，這些人都是在一些普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應(yīng)該以他們?yōu)榘駱樱蛩麄儗W(xué)習(xí)，認真做好本職工作，為鐵路，為祖國，為人民奉獻自己的力量。用先進典型人物，激勵我們不忘初心、牢記使命，努力在建設(shè)交通強國中當好先行者，這些人都是普通的鐵路職工，但他們卻有著不尋常的品質(zhì)，他們是鐵路人的代表，展現(xiàn)著鐵路人無私奉獻、堅強勇敢的品格。我感覺到作為一個鐵路人，我需要學(xué)習(xí)的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，不負最美鐵路人的榮光。要以最美鐵路人為榜樣，立足本職崗位，積極投身交通強國、鐵路先行的使命，為新時代鐵路改革發(fā)展作出貢獻。
最美鐵路人都來自鐵路基層最樸實無華的崗位，他們在一線默默耕耘，堅守奉獻，對技術(shù)精益求精，對工作兢兢業(yè)業(yè)，為交通強國，鐵路先行的歷史使命，出色地履行了自己的職責(zé)。他們用汗水，凝寫成一個大大的美字，詮釋了當代鐵路人的服務(wù)本色、擔(dān)當精神、奮斗品格。作為一名鐵路青工，要以最美鐵路人為榜樣，聽從黨的號召，主動投身到交通強國、鐵路先行的生動實踐中去，更要在本職崗位上努力奔跑追夢，在新時代鐵路改革發(fā)展中，充分發(fā)揮生力軍作用!
這十位最美鐵路人不忘初心、牢記使命、自強不息、銳意進取，他們都是在一些普普通通的崗位上，卻做出了不平凡的事情，他們的美麗故事感動著千千萬萬的人,我們應(yīng)該向這些鐵路職工致敬!在此,我感覺到作為一個新時期鐵路人，我需要學(xué)習(xí)的還有很多,作為新生的一代,我要向老前輩看齊,不負最美鐵路人的榮光，為鐵路事業(yè)發(fā)展貢獻屬于自己那一份力量。
來自不同局段的10名鐵路基層一線職工走上了最美鐵路人舞臺，盡顯鐵路人的先行風(fēng)采、奮斗精神和服務(wù)本色、擔(dān)當品格。他們在平凡的崗位上堅持著人民鐵路為人民的信念，用自己的實際行動詮釋了什么叫最美鐵路人。我特別關(guān)注了南昌局集團公司福州機務(wù)段動車組司機陳承儀的先進事跡，深感震撼，不愧為海西第一閘。作為一名青工，我們要向新時代鐵路榜樣看齊和學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們那種干一行愛一行的堅定信念，學(xué)習(xí)他們精益求精的進取精神，立足崗位，腳踏實地地用自己的汗水和付出去綻放屬于自己的光芒。
我深刻地體會到，幸福都是奮斗出來的，平凡人干好平凡事，一樣能獲得榮譽，一樣能獲得尊重。在今后的工作中，我將不忘初心，牢記使命，在自己平凡的崗位上，做出自己更大的貢獻。
這十位平凡而美麗的鐵路人，是我們200多萬鐵路人的楷模，是我們立足崗位，潛心鉆研、兢兢業(yè)業(yè)，愛崗盡責(zé)、胸懷大局，用心服務(wù)的工作縮影。我以后也將認真學(xué)習(xí)他們的工作態(tài)度和責(zé)任心，全心投入到鐵路改革發(fā)展中去。
最美鐵路人先進事跡有感心得體會范文（20篇）篇四
1月10日，中共中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司通過央視科教頻道，向社會公開發(fā)布了10位“最美鐵路人”先進事跡。
時代需要這樣的“最美人”各行各業(yè)都需要這樣的“最美人”，他們是新時代的又一個榜樣，社會的發(fā)展、祖國的繁榮昌盛需要我們所有中華兒女共同努力，落實到我們每個人，那就是在我們自己平凡的崗位上要兢兢業(yè)業(yè)，要愛崗敬業(yè)、要做好自己本職工作，只有每個人都做自己的本職工作，在自己平凡的崗位上做出應(yīng)有的貢獻，那就是對社會、對國家的最大貢獻。雖然不是每個人都可以收獲鮮花和掌聲，不一定是眾人學(xué)習(xí)的榜樣，但求默默無聞、無私奉獻，這也是一種偉大!
這是一個榜樣輩出的時代，各種各樣的榜樣，在不知不覺中成為我們心中的坐標。榜樣是一種力量，它不斷激勵我們前行，指引我們前進的方向。“不忘初心、方得始終”我們每個人心中都有夢，只有不斷努力，戮力前行，向榜樣看齊，我們終究能夠?qū)崿F(xiàn)自己的夢想。我們中華民族偉大復(fù)興夢定能實現(xiàn)!
新時代鐵路榜樣們的事跡一次次地觸動了我，一個榜樣勝過書上諸多教誨，最美鐵路人們身上凝聚著的中華民族的傳統(tǒng)美德和崇高精神激發(fā)了我，作為新時代的鐵路人，我也要向他們看齊，向他們學(xué)習(xí)，投身到交通強國、鐵路先行的工作實踐中，為新時代鐵路改革發(fā)展做出更大貢獻。
最美鐵路人先進事跡有感心得體會范文（20篇）篇五
先行，為的是“一帶一路”上“山不再高、路不再長”。12月3日，中老鐵路通車。鋼鐵巨龍飛馳在這條中老友誼之路上，這對于昆明局集團公司昆明北車輛段檢車員陳向華來說，是一件特別值得驕傲的事。2021年10月，陳向華接到為中老鐵路試運行“選車”的緊急任務(wù)。5天時間內(nèi)，他和同事輾轉(zhuǎn)4個列檢作業(yè)場，最終從多輛貨車中精心挑選出240輛，并進行了快速整修。
陳向華從事檢車工作30年，累計安全檢車28.8萬余輛，發(fā)現(xiàn)并消除9000余個安全隱患，解決了2000余個典型故障，形成的“二十三步檢車作業(yè)法”至今仍是昆明局集團公司沿用的貨車檢車標準。
在中老鐵路通車儀式上，要再接再厲、善作善成，把鐵路維護好、運營好，把沿線開發(fā)好、建設(shè)好，打造黃金線路，造福兩國民眾。在檢車員崗位上30年不歇腳的陳向華，依然充滿激情：“我還要為中國鐵路再立新功!”
最美鐵路人先進事跡有感心得體會范文（20篇）篇六
2020最美鐵路人發(fā)布儀式現(xiàn)場播放了“最美鐵路人”先進事跡的視頻短片，從不同角度講述了他們的工作生活感想和價值追求。下面是小編為大家?guī)淼膶W(xué)習(xí)2020最美鐵路人先進事跡有感心得5篇，歡迎大家查閱!
今日觀看了2020年“最美鐵路人”事跡發(fā)布儀式，發(fā)布儀式現(xiàn)場展示了十位“最美鐵路人”先進事跡。十位模范的先進事跡從各個方面展示了鐵路人的刻苦鉆研、熱心服務(wù)、堅持按標作業(yè)、保障人民出行溫馨和安全的“最美”精神和意志。發(fā)布儀式旨在激勵廣大鐵路干部職工不忘初心、牢記使命，努力在建設(shè)交通強國中當好先行。榜樣們的事跡即非凡又動人。
作為工務(wù)段的一員，不管是寒冷的冬天，還是炎熱的夏天，不管是刮風(fēng)，還是下雨，我都能見到鐵路工人的身影。職工們始終如一的在自我的工作崗位上默默地堅守著，認真地把控作業(yè)質(zhì)量，提防安全隱患。也許每一天的工作是枯燥乏味的，也許繁重的作業(yè)后還緊跟著各種出巡，可是他們始終用認真的態(tài)度、嚴謹?shù)姆绞阶龊妹恳豁椆ぷ鳎_保鐵路設(shè)備的良好狀態(tài)。沒有正常的節(jié)假日，沒有正常的工作時間，他們用自我的身軀駐守在鐵路安全的第一線，保障著鐵路設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。作為剛?cè)肼返那嗄旯ぷ髡撸覀儜?yīng)當抓住當下在一線努力學(xué)習(xí)現(xiàn)場技術(shù)，積累經(jīng)驗，應(yīng)當不怕苦不怕累，從最小的事情做起，從最繁瑣的事情做起，將基礎(chǔ)扎牢，對自我負責(zé)，對鐵路建設(shè)事業(yè)負責(zé)，在自我的工作崗位上創(chuàng)造出自我應(yīng)有的價值。
執(zhí)著于犧牲自己的幸福，無怨無悔。鐵路人的夢想正是中國人夢想的縮影，鐵路人對夢想的追求與向往也映射出中國夢里每一個奮斗不息的背影。鐵路強則國穩(wěn)，鐵路興則民旺，堅守崗位，敬業(yè)愛路，正是我們夢想實現(xiàn)的保障，我的夢想就是在屬于我的陣營奉獻青春力量，傳遞快樂能量，讓我服務(wù)的每一位旅客都能夠溫馨出行。
x列車是我戰(zhàn)斗的崗位。我的工作很平凡，也很普通，記得剛上班沒多久的一天，我發(fā)現(xiàn)一位老人上車后拎著大包在兩車連接處無助地四處張望，我輕聲地問：“爺爺，有什么可以幫您的?”老人低下頭無奈的說：“我不認識字，找不到座位，我…就是很想坐車去看看我的孫子”。我感到一陣心酸。扶老人進入車廂，安置好行李，我說您有什么困難您就跟我說，這時老人激動的拿出一張寫著地址和電話的紙條，老人在我的面前掉下了眼淚。我忙安撫了老人，并通知車長聯(lián)系到他的家屬。中午我給老人買來了飯菜，告訴他：“爺爺，您好好吃飯，大孫子到站了會來接您。”到站后看著老人見到孫子開心的笑容，我的心里也涌動著一絲溫暖。小事情作出大文章，把小事做好就是成功。
每天我們巡視車廂幾十次，回答旅客形形色色的問題。行千里路，說萬句話。可以簡單概括我們的工作。然而我堅信再平凡的崗位也能成就不平凡的事業(yè)。列車是一個鐵路的一個服務(wù)窗口，與旅客接觸時間最長。而作為x客運段的一名普通職工，每天堅守崗位，嚴格執(zhí)行作業(yè)流程，還要負責(zé)接待全國各地的旅客及老、幼、病、殘、孕等重點旅客，所以對于服務(wù)工作的技巧我就有了更新的認識。
在日常工作中對旅客要做到來有迎聲，走有送聲，有問必答，有求必應(yīng)。作為一名為廣大旅客近距離服務(wù)的乘務(wù)人員，當我在人流擁擠的車廂內(nèi)為我的“上帝”們送上我最真誠的祝福，贏得他們一聲“謝謝”時，我感覺此時的自己是全世界最幸福的人。
成功的背后，永遠是艱辛努力。我們要把艱苦環(huán)境作為磨煉自己的機遇，把小事當作大事干，一步一個腳印往前走，滴水可以穿石。工作以來我把“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人的服務(wù)理念”貫穿于每一件小事，用自己的一言一行讓旅客們的旅途生活能夠更加愉快。
記得有一次同事問我怎么做到的“愛車如家，待旅客如親人”，我說：“我對待每一位旅客就像對待自己的家人，見到那些需要我?guī)椭睦先耍拖氲饺ナ赖睦牙选⒗褷敚矣眯闹袑λ麄兊倪@份愛去照顧旅客。很多旅客送來錦旗表示感謝，也有旅客寄來感謝信，都深深地感動了我。他們通過我們的服務(wù)，記住了熱情x，記住了濱海小城，記住了x的綠皮火車。
我深深感到，一句熱情的問候，一次真誠的幫助，可能會改變?nèi)藗儗σ粋€行業(yè)、一個城市的印象，自己的服務(wù)崗位不僅展示了x人的風(fēng)采，更展示了鐵路人的風(fēng)采，我在這樣的崗位上工作而感到自豪、幸福和快樂。旅行有終點，服務(wù)無終點。讓我們一同攜手，將旅客放在心上，把質(zhì)量握在手中!
“最美鐵路人”在平凡的崗位上，默默堅持了幾十年;他們深入一線開展工作，無私奉獻;他們?nèi)杖找挂贡疾ǎc家人聚少離多;他們?nèi)娜夥?wù)老百姓，保證安全與護送回家，他們用行動說話，他們用時間證明，他們以真情打動，他們是最美的鐵路人。
美在內(nèi)心。每個人都有權(quán)利享受美好時光，而他們卻放棄享受，奉獻自己大半輩子的時間在鐵路上，與鐵路相依相伴。他們弘揚中華傳統(tǒng)美德，尊老愛幼、講道德、有素質(zhì)、有善心、積極向上、熱愛祖國。
美在奉獻。人們常說，現(xiàn)今社會，人情冷漠，人間關(guān)系慘淡，兩鄰互不相識。可總有那么一群人，不忘初心、牢記使命，在做著你想也不敢想的事，堅持著你想也不敢想的堅持，奉獻自己，服務(wù)他人，他們是最美的鐵路人。
美在堅持。堅持以人民群眾為中心;堅持講究安全，敬畏科學(xué);堅持是一種精神，也是一種美麗。他們在鐵路事業(yè)上堅持十年、二十年，日復(fù)一日，年復(fù)一年。為中國鐵路事業(yè)添磚加瓦，保證安全。
美在奮斗。愛國奮斗是中華民族的光榮傳統(tǒng)美德，是推動鐵路事業(yè)發(fā)展的動力源泉，在艱苦的工作環(huán)境下，必須武裝知識，強健身體，克服困難，用青春，用奮斗書寫鐵路發(fā)展的美麗篇章。
建設(shè)交通強國，像他們這樣默默付出的人還有許許多多，他們以實際行動詮釋了人民鐵路為人民的宗旨，踐行了交通強國、鐵路先行的歷史使命，展示了鐵路人的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當品格、奮斗精神。
他們是最美的人，他們有最暖的情。
擇一事終一生，用匠心譜華章。每一位“最美鐵路人”都是我們身邊的平凡人，他們有著平凡的名字，平凡的面容，背后卻是不平凡的堅持，不平凡的勇毅。他們展現(xiàn)了鐵路職工的亮麗風(fēng)采，詮釋著工匠精神，像前進路上的明燈，引領(lǐng)著我們在“交通強國，鐵路先行”的路上奮勇前行。作為一名列車長，我雖干著平凡、不起眼的工作，但是如果能夠?qū)⑦@份工作當作自己的事業(yè)去干，把服務(wù)旅客、創(chuàng)先爭優(yōu)當成自己的畢生夢想去追求，我們也終會迎來自己人生的高光時刻。
10位“最美鐵路人”用自己的奮斗經(jīng)歷告訴我們，無私的奉獻不需要驚天動地的大事來凸顯，也不是急功近利的短暫追求，而是在日常工作中幾十年如一日的堅守和努力，在漫長的人生歲月中，讓專業(yè)的精神和用心的服務(wù)影響身邊的人。
作為一名鐵路客運人，如果能在平凡的工作崗位上堅持為他人服務(wù)，為他人奉獻，點亮自己，照亮他人，形成自身獨一無二的光彩。
觀看了2020最美鐵路人，我感受頗深，這些人都是在一些普普通通的崗位上，但是他們卻做出了不平凡的事情，作為鐵路人，我們都應(yīng)該以他們?yōu)榘駱樱蛩麄儗W(xué)習(xí)，認真做好本職工作，為鐵路，為祖國，為人民奉獻自己的力量。用先進典型人物，激勵我們“不忘初心、牢記使命”，努力在建設(shè)交通強國中當好先行者，這些人都是普通的鐵路職工，但他們卻有著不尋常的品質(zhì)，他們是鐵路人的代表，展現(xiàn)著鐵路人無私奉獻、堅強勇敢的品格。我感覺到作為一個鐵路人，我需要學(xué)習(xí)的還有很多，作為鐵路的新生一代，我要向老前輩看齊，不負最美鐵路人的榮光。要以“最美鐵路人”為榜樣，立足本職崗位，積極投身“交通強國、鐵路先行”的使命，為新時代鐵路改革發(fā)展作出貢獻。
“最美鐵路人”都來自鐵路基層最樸實無華的崗位，他們在一線默默耕耘，堅守奉獻，對技術(shù)精益求精，對工作兢兢業(yè)業(yè)，為“交通強國，鐵路先行”的歷史使命，出色地履行了自己的職責(zé)。他們用汗水，凝寫成一個大大的“美”字，詮釋了當代鐵路人的服務(wù)本色、擔(dān)當精神、奮斗品格。作為一名鐵路青工，要以“最美鐵路人”為榜樣，聽從黨的號召，主動投身到“交通強國、鐵路先行”的生動實踐中去，更要在本職崗位上努力奔跑追夢，在新時代鐵路改革發(fā)展中，充分發(fā)揮生力軍作用!
最美鐵路人先進事跡有感心得體會范文（20篇）篇七
他們是廣大鐵路人的代表;他們默默堅守一線，在奮斗中書寫“最美”。
為大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，激勵廣大鐵路干部職工努力在建設(shè)交通強國中當好先行，中共中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司向全社會公開發(fā)布2020年“最美鐵路人”的先進事跡。
刻苦鉆研，做新時代的“職場工匠”
火車駕齡足足26年。從時速80公里的貨車到時速300公里的高鐵動車組，他駕駛過的車型不下10種。對標停車“一把閘”，誤差不超過20厘米。26年來，他駕駛列車安全走行400余萬公里，相當于繞赤道100多圈。
他叫邢云堂，中國鐵路哈爾濱局集團有限公司三棵樹機務(wù)段動車組司機。
哈大高鐵沿線冬季最低氣溫達零下35攝氏度，夏季最高氣溫達38攝氏度，動車組能否在冬夏溫差70攝氏度下安全運行，這是世界級的課題。動車組會車時，路基的積雪被車頭氣流卷起，附著在鋼軌上，極易造成車輪空轉(zhuǎn)、牽引力丟失等問題。在沒有成形經(jīng)驗借鑒的情況下，邢云堂不斷鉆研，勇于探索，采取“回手柄”減少50%牽引力和“比例制動”方式控車，解決了這一駕駛難題。
“95后”女孩劉曉燕也是一名勤奮鉆研的“職場工匠”。她是中國鐵路蘭州局集團有限公司蘭州西車輛段的一名輪軸裝修工。
雛燕展翅，不負芳華。2018年10月份，在鐵路車輛專業(yè)貨車檢修崗位職業(yè)技能競賽中，她被授予全路技術(shù)能手稱號。
扎根基層，用堅守傳遞實干精神。
在世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路當“線路醫(yī)生”，是什么樣的感受?
中國鐵路青藏集團有限公司格爾木工務(wù)段望昆線路車間副主任于本蕃有著切身體會。自2006年青藏鐵路開通運營以來，于本蕃就在高寒缺氧的惡劣自然環(huán)境下，堅持在平均海拔4800米的唐古拉和玉珠峰等地區(qū)養(yǎng)護線路，一絲不茍地呵護著高原“天路”的每一寸鋼軌。
2015年3月，于本蕃帶領(lǐng)維護施工隊伍冒雪前往青藏鐵路布強格至唐古拉站區(qū)間巡查，發(fā)現(xiàn)一段路基出現(xiàn)塌陷。險情就是命令，他立刻組織實施搶修。經(jīng)過近5個小時的路基夯實，線路順利開通。為保證列車安全通過，體力已嚴重透支的于本蕃毅然決定留守現(xiàn)場，嚴密監(jiān)視整治路段狀態(tài)，臉凍得又紅又腫。他說：“我是黨員，又是車間干部，多干點是應(yīng)該的。”
阿西阿呷也是一位堅守基層的鐵路人。她是中國鐵路成都局集團有限公司成都客運段5633/5634次“小慢車”列車長。這列“小慢車”途經(jīng)的彝族聚居地，是國家級貧困縣最為集中的地區(qū)之一，車上90%為彝族旅客。
遇到彝族老鄉(xiāng)運送土特產(chǎn)，阿西阿呷特意拍照發(fā)微信朋友圈，幫助老鄉(xiāng)拓展銷路，“這些土特產(chǎn)特別受同事和朋友的歡迎。常常老鄉(xiāng)們還沒下車，特產(chǎn)就在朋友圈訂購一空。”阿西阿呷說。
20多個冬去春來，在這列穿越大涼山腹地的“小慢車”上，阿西阿呷與彝族同胞建立了深厚的感情。她說，能夠終生為他們服務(wù)，是她最大的心愿。
矢志不渝，在平凡崗位上發(fā)光出彩。
孟照林是中國鐵路濟南局集團有限公司青島西車務(wù)段董家口南站副站長。
去年新冠肺炎疫情發(fā)生之后，為滿足多地企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)需求，他每天在線上組織港口、鐵路物流園、貨主開貨源計劃合編會，精準掌握客戶運輸需求和港口貨源到達動態(tài)，為重點企業(yè)提供“船舶優(yōu)先停靠、貨物優(yōu)先裝車、列車優(yōu)先發(fā)車”的快速物流服務(wù)。
“董家口南站是鐵路運輸新的增長點，我會不斷創(chuàng)新創(chuàng)效，擔(dān)當作為，為推動企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，踐行交通強國、鐵路先行的目標貢獻力量。”望著眼前繁忙的碼頭，孟照林說。
亞庫甫·阿沙木都是中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司駐和田縣扶貧干部，先后任達奎村和吉格代艾日克村駐村第一書記。
達奎村有500多戶兩千多口人，種植核桃是村民的主要收入來源。摸準了精準扶貧的這個脈，亞庫甫·阿沙木都邀請農(nóng)業(yè)專家到村里講授農(nóng)業(yè)種植、林果業(yè)病蟲害防治知識，還組織修建了3條重要防滲引水干渠，解決了185戶貧困戶1000畝核桃的節(jié)水灌溉問題，為全村耕地實現(xiàn)水利灌溉網(wǎng)絡(luò)化奠定了基礎(chǔ)。
矢志為民，奮斗不息。千余個日夜的濃情躬耕，讓這個鐵路人變身的“莊稼漢”更加堅定地投身于精準扶貧事業(yè)。“我還想留在這里為大家做更多的事，用我的實際行動為村民服務(wù)。”亞庫甫·阿沙木都說。
最美鐵路人先進事跡有感心得體會范文（20篇）篇八
周榮亮是上海鐵路公安局上海鐵路公安處虹橋站派出所副所長，作為全國優(yōu)秀人民警察、全國公安派出所好民警，十多年里，他密織站區(qū)防護網(wǎng)，守護旅客出行安全。
守護整個車站，一個人的力量畢竟有限，還得創(chuàng)新方式方法。，周榮亮組織起一支由安檢員、客運員、保潔員、店員等組成的虹橋義警隊。他們?nèi)旌虼┧笤诟鱾€角落，協(xié)助民警開展工作，為車站織就了一張更密實的安全網(wǎng)。
有天夜里，一名旅客在車站到達層休息，嫌疑人趁其不備將其手機偷走，恰巧被剛剛下班的義警高海兵看到。高海兵與同伴立即上前攔住小偷，并且及時通知虹橋站派出所民警，用時不到90秒。
“旅客多的地方要走得慢、看得細，角落位置最容易有情況，這些話每次巡邏時周所長都要反復(fù)說。”義警邢瑞蓮說，只要有新人參與站內(nèi)巡邏，周榮亮都要帶著他們從頭到尾走一遍負責(zé)區(qū)域。工作期間，他每天的微信步數(shù)沒有低于2萬步。
“虹橋義警是和我們一起維護車站治安的自家人。”周榮亮驕傲地說。如今，這支義警隊伍已經(jīng)發(fā)展到160人，成為虹橋站派出所與車站、地方公安、商戶等深化聯(lián)動協(xié)作，參與基層社會治理的“金字招牌”。
最美鐵路人先進事跡有感心得體會范文（20篇）篇九
愛崗敬業(yè)、甘于奉獻，他們是廣大勞動者的代表，是新時代奮斗者的楷模。
中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司機車車輛研究所副所長、研究員張波，是鐵科院集團公司復(fù)興號總體技術(shù)及核心系統(tǒng)研發(fā)項目團隊牽頭人。張波帶領(lǐng)團隊日夜奮戰(zhàn)，代碼量超過100萬行，集成600余個標準化功能塊，確保了整個牽引控制系統(tǒng)研發(fā)的進度，復(fù)興號牽引、制動、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵系統(tǒng)核心技術(shù)達到國際先進水平。
按時自動開車、區(qū)間自動運行、到站自動停車……奔馳在北京和張家口之間的高鐵列車擁有實現(xiàn)自動駕駛的“智慧大腦”。2017年，中國通號研究設(shè)計院集團組建高鐵c3+ato自動駕駛創(chuàng)新團隊，該集團安全控制技術(shù)研究院總工程師陳志強擔(dān)任項目負責(zé)人。他們兩年多的努力迎來了碩果。2019年12月30日，京張高鐵開通運營，實現(xiàn)全程自動駕駛，依托的正是陳志強團隊研發(fā)的c3+ato系統(tǒng)。
40余支作業(yè)隊伍、近萬名建設(shè)者熱火朝天精心施工;幾十臺塔吊、吊車同時作業(yè)，這是雄安站建設(shè)高峰期的繁忙圖景。其中，有一位女將的身影。她就是中鐵建工集團雄安站項目部總工程師吳亞東。去年，為了追上被疫情耽誤的工程進度，吳亞東和同事晝夜作戰(zhàn)。雄安新區(qū)的建設(shè)不只是現(xiàn)有先進技術(shù)的集成和應(yīng)用，更意味著創(chuàng)新和引領(lǐng)。吳亞東把自己比作技術(shù)上的“大管家”，在施工技術(shù)上負總責(zé)，調(diào)度、組織、團結(jié)所有技術(shù)力量，集思廣益，共同解決施工難題。
從地下一層到地上三層，每一層?xùn)|西長400多米、南北長160多米……上海鐵路公安局上海鐵路公安處虹橋站派出所副所長周榮亮每天都要在上海虹橋站站區(qū)內(nèi)來來回回地巡邏。除布置工作外，周榮亮很少在辦公室待著。在他看來，一個守護火車站的鐵路民警，就應(yīng)該勤走、勤問、勤記、勤思，這樣才能更好守護旅客安全。
2020年4月8日，沉寂了76天的武漢站“重啟”。檢票驗證、解答問題、引導(dǎo)乘車……有一群人胳膊上戴著紅色袖章、胸前佩戴閃亮的黨徽和團徽，在車站內(nèi)外格外耀眼。他們就是武漢站“頭雁”黨團員突擊隊隊員。去年疫情期間，他們沖鋒在前，確保各地援助物資不耽誤一秒鐘、24小時不間斷搶運。2020年2月1日，載有174名軍隊醫(yī)護人員及大量防疫物資的專列駛?cè)胛錆h站。車門一開，“頭雁”黨團員突擊隊隊員就立即行動，形成“人力傳輸帶”，將700余箱防疫物資有序卸下。這個過程，僅花費了16分鐘。
最美鐵路人先進事跡有感心得體會范文（20篇）篇十
周榮亮是上海鐵路公安局上海鐵路公安處虹橋站派出所副所長，作為全國優(yōu)秀人民警察、全國公安派出所好民警，十多年里，他密織站區(qū)防護網(wǎng)，守護旅客出行安全。
守護整個車站，一個人的力量畢竟有限，還得創(chuàng)新方式方法。2019年，周榮亮組織起一支由安檢員、客運員、保潔員、店員等組成的虹橋義警隊。他們?nèi)旌虼┧笤诟鱾€角落，協(xié)助民警開展工作，為車站織就了一張更密實的安全網(wǎng)。
有天夜里，一名旅客在車站到達層休息，嫌疑人趁其不備將其手機偷走，恰巧被剛剛下班的義警高海兵看到。高海兵與同伴立即上前攔住小偷，并且及時通知虹橋站派出所民警，用時不到90秒。
“旅客多的地方要走得慢、看得細，角落位置最容易有情況，這些話每次巡邏時周所長都要反復(fù)說。”義警邢瑞蓮說，只要有新人參與站內(nèi)巡邏，周榮亮都要帶著他們從頭到尾走一遍負責(zé)區(qū)域。工作期間，他每天的微信步數(shù)沒有低于2萬步。
“虹橋義警是和我們一起維護車站治安的自家人。”周榮亮驕傲地說。如今，這支義警隊伍已經(jīng)發(fā)展到160人，成為虹橋站派出所與車站、地方公安、商戶等深化聯(lián)動協(xié)作，參與基層社會治理的“金字招牌”。
文檔為doc格式。
最美鐵路人先進事跡有感心得體會范文（20篇）篇十一
復(fù)興號，中國標準動車組廣為人知的名字，也是中國高鐵自主創(chuàng)新的集大成者。底，中國標準動車組研制工作正式啟動。中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司機車車輛研究所副所長、研究員張波，擔(dān)任鐵科院集團公司復(fù)興號總體技術(shù)及核心系統(tǒng)研發(fā)項目團隊牽頭人。
牽引系統(tǒng)是高鐵列車的“心臟”。為了讓復(fù)興號擁有“中國心”，張波帶領(lǐng)團隊從零開始建立圖形化軟件開發(fā)平臺，代碼量超過100萬行，集成600余個標準化功能塊，最終構(gòu)建起第一套軟件系統(tǒng)。“復(fù)興號牽引系統(tǒng)的軟件和軟件開發(fā)平臺都是自主研發(fā)，這為未來技術(shù)創(chuàng)新打下了非常好的基礎(chǔ)。”
制動技術(shù)則是高鐵列車的“安全閥”。為保證硬件穩(wěn)定可靠，張波帶領(lǐng)團隊成員深入生產(chǎn)車間密切跟蹤每一個細節(jié)。為確保制動安全，他們進行了上百萬次測試。最終，研發(fā)團隊突破了時速350公里等級防滑控制技術(shù)，制動系統(tǒng)從控制軟件到閥類硬件、基礎(chǔ)制動技術(shù)完全實現(xiàn)自主化，真正成為復(fù)興號的“安全守護神”。
6月，中國標準動車組被正式命名為“復(fù)興號”。回憶當時情況，張波仍激動不已：“我將勇攀科技高峰，以鐵路人的不懈努力為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢增光添彩。”
按時自動開車、區(qū)間自動運行、到站自動停車……奔馳在北京和張家口之間的高鐵列車擁有自動駕駛的“智慧大腦”。而這背后，離不開中國通號研究設(shè)計院集團安全控制技術(shù)研究院總工程師陳志強的貢獻。
20，中國通號組建高鐵c3+ato自動駕駛創(chuàng)新團隊，陳志強擔(dān)任項目負責(zé)人。項目從立項到上道試驗只有不到1年時間，陳志強鼓勵大家：“真正的核心技術(shù)買不來，只能通過自主創(chuàng)新干出來。我們要有必勝的信心和戰(zhàn)勝困難的勇氣。”
年6月，中國鐵路總公司啟動高鐵自動駕駛系統(tǒng)現(xiàn)場試驗。其間，c3+ato系統(tǒng)持續(xù)安全穩(wěn)定運行，以近乎零缺陷的高水平表現(xiàn)通過了專家組數(shù)百項細致嚴格的測試。
12月30日，時速350公里智能高速鐵路——京張高鐵開通運營，實現(xiàn)全程自動駕駛，陳志強帶領(lǐng)的c3+ato自動駕駛系統(tǒng)創(chuàng)新團隊也獲得了當年的火車頭獎杯。
最美鐵路人先進事跡有感心得體會范文（20篇）篇十二
在平凡的崗位上，綻放最美的自己。這是我觀看完《最美鐵路人》之后最直觀的感受。
他們每一位都扎根于平凡的崗位，每天都在重復(fù)著相同的工作。但是在這日復(fù)一日的工作中，造就了不平凡的自己。
他們身體力行地詮釋著“人民鐵路為人民”的誓言，這十位“最美鐵路人”用他們的真實事跡，為所有鐵路人上了一堂寶貴的課程。他們是我們的榜樣，是我們值得學(xué)習(xí)的人。
一輛輛貨運車輛從鐵路上駛過，開向遠方。車廂里裝載的不僅是貨物，更是承載著鐵路人的安全與責(zé)任。
今天，中國鐵路呈現(xiàn)出一種欣欣向榮、朝氣蓬勃的發(fā)展態(tài)勢，這背后離不開每一位鐵路人的辛勤工作。在看似平凡的工作崗位上守護著安全，付出著汗水，將平凡的崗位書寫成一幅不平凡的畫卷。
但立直標，終無曲影。“榜”，木立直標；樣”，木影直曲。“最美鐵路人”就是我們工作中的明燈，指引著我們工作的方向。從他們身上我看到了認真負責(zé)的最好體現(xiàn)，同時，也更加鞭策我守好自己的崗位，做好自己的本職工作，為鐵路事業(yè)的發(fā)展貢獻一份自己的綿薄之力！
最美鐵路人先進事跡有感心得體會范文（20篇）篇十三
“一座高高的山上坐著一個小女孩，身旁放著一把鐮刀和籮筐，望著遠方發(fā)呆……這畫面到現(xiàn)在我都無法忘記。”張桂梅哽咽地說，當我下車詢問小女孩怎么了?她哭著說，想讀書，可家里窮，要讓她嫁人。
小女孩的話和渴望讀書的眼神深深地烙在了張桂梅的心里，她覺得應(yīng)該給山里的窮孩子一個讀書的機會，讓山里的女孩子都能免費接受高中教育，不再陷入“低素質(zhì)母親、低素質(zhì)孩兒”的惡性循環(huán)中。
于是，這個15歲便跟著姐姐來到云南參與“三線建設(shè)”的外鄉(xiāng)人，經(jīng)歷了生死一線間的重病教師，創(chuàng)辦起了全國第一所全免費的公辦女子高中——云南華坪女高。建校12年，張桂梅和她的教師們帶領(lǐng)1800多名女孩走出大山，走進了大學(xué)的校門。“只要我還有一口氣，就要站在講臺上。”張桂梅說。
1800多名貧困女孩走進大學(xué)。
20__年高考成績出爐后，張桂梅有些不滿意。
盡管，這所免費女子高中，已連續(xù)10年高考綜合上線率100%，1800多名貧困女孩從這里走出大山、走進大學(xué)。
“今年華坪女高的高考成績‘兩頭’比較突出，600分以上的相對歷屆較多，但今年達到專科成績的學(xué)生也多，達9人之多，往年就兩三個。”張桂梅說。
作為在云南待了大半輩子的東北人，張桂梅對待學(xué)生成績時的“苛刻”，一如她一生的倔強和堅韌。
1974年10月，張桂梅響應(yīng)黨的號召，隨姐姐從東北來到云南，支援邊疆建設(shè)，此后的時間里，她把全部身心獻給了祖國西南邊陲貧困山區(qū)的教育事業(yè)。
1996年，張桂梅的丈夫因胃癌去世，不久后張桂梅放棄了大理優(yōu)越的工作環(huán)境，申請調(diào)到深度貧困山區(qū)華坪縣。她放棄進入全縣條件最好的華坪一中，選擇在全縣師資最弱、條件最差的民族中學(xué)任教，并承擔(dān)起4個畢業(yè)班的語文和政治課教學(xué)任務(wù)。
1997年4月，張桂梅被查出患有子宮肌瘤，需立即住院治療。但為了不耽誤初三畢業(yè)班的教學(xué)進度，她偷偷把檢驗結(jié)果藏起來，直到7月份把學(xué)生送進中考考場后，才住院接受手術(shù)。
得知張桂梅身患重病，縣婦聯(lián)主席和工委女工委主任同時看望了她。幾天后的縣婦代會上，全體代表為這個“外來的姑娘”捐款。有人借錢捐款、有人把給孩子買衣服的錢捐了、有人捐了自己回家的路費……縣領(lǐng)導(dǎo)說：“張老師，你放心，我們再窮也要把你的病治好。”
手捧著這山鄉(xiāng)的情義，張桂梅的淚水奪眶而出:“華坪給了我第二次生命，我想為華坪做些事。”這一堅持，就是20多年。從那時起，張桂梅的生命就和華坪、和教育扶貧連在了一起。
丈夫去世后，張桂梅沒有再組建家庭，沒有親生兒女，全身心投入教育和慈善事業(yè)。20__年，她一邊在民族中學(xué)當老師，一邊兼任“兒童之家”院長，成了眾多孤兒的“媽媽”。20__年，維持“兒童之家”的資金面臨短缺。為緩解窘境，張桂梅到華坪各部門籌措資金，“求人很丟人，但如果孩子們生活得不好，我這個義務(wù)院長更丟人。”
20__年至20__年的寒暑假，張桂梅在昆明為孩子們籌措到兩萬多元。對此她說，一切辛苦都值了。
最美鐵路人先進事跡有感心得體會范文（20篇）篇十四
觀看《最美鐵路人》后，感觸很多，不僅是因為對先進模范的欽佩還有就是身為鐵路的奉獻者更明白背后的努力。宋騰飛作為鐵路民警的優(yōu)秀代表，愛崗敬業(yè)、數(shù)十年如一日的堅守都是鐵路民警的真實寫照，面對責(zé)任勇于擔(dān)當，雖身處平凡崗位、依然兢兢業(yè)業(yè)，不怕困難，關(guān)鍵時刻迎難而上，這讓為同為鐵路公安而倍感驕傲。平凡的他們用拼搏、奉獻、熱情和擔(dān)當詮釋了最美的堅守。
敬業(yè)愛崗、勇于創(chuàng)新、追求卓越的思想品質(zhì)和職業(yè)素養(yǎng)是他們最美的地方，作為一名鐵路公安，雖然我們的崗位不同，工作內(nèi)容有區(qū)分，但我們的目標是相同的。
“交通強國，鐵路先行”不只是一句口號，而是時代賦予我們新一代鐵路人的重任，讓我們學(xué)習(xí)最美鐵路人的“美”，讓自己變得更美。
用忠誠守護旅客平安的“反扒專家”宋鵬飛的事跡報告，讓我深切感受到了身為鐵路公安的堅韌、果敢、刻苦、無畏的新風(fēng)貌，這是我們鐵路公安的驕傲，也是我們的精神財富，蘊含著催人奮進的無窮力量。在以后的工作中，我會努力向他們學(xué)習(xí)，做務(wù)實進取之人，扎扎實實做好自己的工作，在工作中找到自己的人生價值。
央視科教頻道播出的《最美鐵路人》是近年來少有的宣傳鐵路先進個人的系列專題片，一個個鐵路職工不僅展現(xiàn)了業(yè)務(wù)上精益求精，更體現(xiàn)出鐵路職工在危急時刻舍小家顧大家、勇挑重擔(dān)的英雄主義精神。在收看節(jié)目的同時，作為一名普通的鐵路職工，我有深切的感觸，不僅僅是佩服最美鐵路人的敬業(yè)精神，更欽佩他們執(zhí)行規(guī)章時的一絲不茍。
他們是一群立足崗位、潛心鉆研的人。中國鐵路的高質(zhì)量發(fā)展離不開科技進步與自主創(chuàng)新。被譽為”鐵路客運信息化領(lǐng)域的領(lǐng)軍人物”的單杏花;埋頭鉆研動車技術(shù)的“中國高鐵第一代動車檢修人”唐云鵬;首個全面掌握6種車型9種不同編組動車組操作的“全能型司機”陳承儀;排除一項項作業(yè)難題的“蜘蛛俠”代云華……他們用敬業(yè)精神和工匠精神向我們展示了新一代鐵路人的風(fēng)采，正是這些一線鐵路工作者的執(zhí)著和奮斗，才有了我們今天中國鐵路的高歌猛進，才有了中國高鐵響當當?shù)拈W亮名片。
他們是一群兢兢業(yè)業(yè)、愛崗盡責(zé)的人。安全從來都是鐵路永恒的主題。已安全走行1000萬公里的機車司機長劉鈺峰;連續(xù)30年作業(yè)零違章的調(diào)車長楊衛(wèi)華;身先士卒奮斗在險情一線的“蜘蛛人”黃偉……他們是無數(shù)一線鐵路職工的縮影，他們干一行，愛一行，幾十年如一日，在平凡的崗位上默默無聞付出，用心維護鐵路運行的安全與高效，用奉獻成就了我們的“歲月靜好”，用堅守彰顯了責(zé)任與擔(dān)當。
他們是一群胸懷大局、用心服務(wù)的人。讓旅客出行體驗更美好，續(xù)寫妻子心愿的“中國好人”李峻屹;值乘1200余趟，服務(wù)旅客超過150萬人次的列車長陳美芳;危急時刻奮不顧身，英勇救人的車站值班員徐前凱……這一個個鮮活的人物，用他們滿腔的熱誠，給旅客送去春天般的溫暖，帶給我們無數(shù)的感動。用真誠服務(wù)和無私奉獻，溫暖著別人，快樂著自己，書寫了大愛。
沒有所謂的歲月靜好，只是有人在替我們負重前行。沒有鮮花，也沒有掌聲，這群鐵路工作者，默默為人民服務(wù)。也許我們不曾聽聞他們的姓名，也不曾見過他們的容貌，但每每看到這一身整齊的制服，我們的心中都會浮現(xiàn)出這樣一個名字——最美鐵路人!
通過觀看最美鐵路人系列專題片，我感觸良多，因為明白這些先進人物事跡背后的努力艱苦。
“低調(diào)做人，高調(diào)做事”是鐵路人的共同特點。平時默默無聞，一絲不茍，是“低調(diào)”;干活時熱火朝天，迎難而上，是“高調(diào)”。徐前凱、黃偉、陳美芳、唐云鵬、劉鈺峰、李峻屹、陳承儀、楊衛(wèi)華、代云華、單杏花，他們來自基層，多年如一日默默堅守，不懈追求，一步一個腳印，用積極樂觀的態(tài)度，不畏艱辛的精神，為“交通強國、鐵路先行”注入強大動力。
其中給我印象最深的是第一代動車的檢修人_，本身文化程度不高的他為了鉆研國外動車技術(shù)不惜用最笨的方法學(xué)習(xí)英語，只為讀懂國外動車資料，這種刻苦鉆研的精神讓我無比感動。同時他通過觀察生活中的小細節(jié)，比如遇熱會變色的水杯，晾曬衣服時用夾子夾住就不容易脫落等生活小事，聯(lián)系動車原理解決了一個又一個技術(shù)難題，為我們廣大青年職工樹立了榜樣。
不忘初心，牢記使命，交通強國，鐵路先行。在此向鐵路事業(yè)奮斗者們致敬!
這個特殊的春天，感動我們的不止是在疫情防控阻擊戰(zhàn)中的醫(yī)護人員，還有在平凡中無數(shù)努力拼搏的人，今晚我聆聽了10位“最美鐵路人”的奮斗故事，讓我們在戰(zhàn)“疫”路上，看到了振奮人心的時代之美，感受到了磅礴向上的中國力量，作為一名基層民警，我將盡我所能，立足崗位砥礪奮進，實現(xiàn)自己入警時的錚錚誓言。
此次觀看《最美鐵路人》直播，對于我們青年民警來說，是一次充實自己的機會，在日常工作中，我們一定要向這些先進看齊，加強自身學(xué)習(xí)、增強業(yè)務(wù)能力、自覺向?qū)嵺`學(xué)習(xí)，關(guān)鍵時刻頂?shù)米毫Γ沟昧酥鼗睿虻昧擞舱獭⒔?jīng)得住磨難，抵抗得住誘惑，立足自身本職工作，為新疆的長治久安奉獻一份綿薄之力。
望著那一個個辛勤付出、無怨無悔的身影，給我很多感動和感悟。辛勞鐵路人，服務(wù)為人民，這就是他們的真實寫照，作為一名鐵路公安，更是深有感觸，保障鐵路大動脈安全穩(wěn)定是我們職責(zé)，為人民服務(wù)是我們的宗旨，現(xiàn)在耳邊還回響著那一句“保護旅客生命財產(chǎn)安全是我們的職責(zé)，只希望用我們的汗水換來天下無賊”。樸實無華的話語，體現(xiàn)出的卻是鐵路警察的忠誠與擔(dān)當、責(zé)任與使命。
1月27日，在cctv12頻道觀看了20“最美鐵路人”發(fā)布儀式節(jié)目，十一位“最美鐵路人”用最淳樸的語言，最簡單的方式，用一件件感人的故事感動了我們每一個人。十一位最美鐵路人來自鐵路事業(yè)的各個領(lǐng)域，他們充分展現(xiàn)了當代鐵路人的敢于奉獻、勇于擔(dān)當、無悔付出的工匠精神，在2020年的神州大地上留下了深深的足跡，值得我們大家時刻銘記。
最難忘的是他們一路拼搏一路精彩，秉著永不放棄的時代精神，引領(lǐng)了鐵路事業(yè)的飛速發(fā)展，同時他們也帶動了身邊的人一塊奮勇直前并成為了大家心目中學(xué)習(xí)的好榜樣。
2020年是非同尋常的一年，在英雄城市里平凡的英雄們，用他們的實際行動，取得了非凡的成績，書寫了一行行驚人的數(shù)字……武漢站“頭雁”黨團員突擊隊，33名成員用76天的堅守付出，換回了屬于他們的勝利果實，在這收獲的背后是他們默默無聞的奉獻，忍受著常人無法想象的巨大精神壓力，工作量最多的時候一天徒手搬運多箱物資，舉著“疫情不退我們不退的旗幟”，這種舍小家為大家的奉獻精神值得稱贊!
雄安站總建筑面積47.52萬平方米，由于采用清水混凝土柱澆筑工藝施工，受到體量大、工期緊、小截面施工技術(shù)難度高等特點的制約，一個個技術(shù)難題成為了項目竣工路上的最大攔路虎。而中國中鐵雄安站項目總工程師吳亞東并沒有被眼前的困難所絆倒，她肩負使命潛心堅守700多個日日夜夜，那單薄的身軀卻硬生生扛起了這個恢宏的項目，并率領(lǐng)團隊打造出了百年精品示范工程——雄安站。
阿西阿呷用她的執(zhí)著堅守讓彝族人民坐上了這趟幸福的“慢火車”。雖然走得慢卻走在了幸福的道路上，雖然走得慢卻正通向了脫貧的道路上。在她工作的這趟慢火車里，可以感受到她對彝族人民最純真、最深厚的情誼;傳遞的是幸福、是快樂，是溫暖。正是她的悉心付出，我們聽到了一路上的歡歌笑語，見證了砥礪前行走向富足的喜悅心情。
2020年必將是載入史冊的一年，一個個奉獻的身影、一道道技術(shù)的突破、一幅幅最靚麗的風(fēng)景。
最美鐵路人先進事跡有感心得體會范文（20篇）篇十五
獲得“最美鐵路人”稱號的共有10名先進個人，他們分別是中國鐵路x局集團有限公司x機輛段動車組指導(dǎo)司機馮劍堅，中國鐵路x局集團有限公司x北車輛段檢車員陳向華，中國鐵路x局集團有限公司x工務(wù)段楊連弟橋隧工區(qū)工長李玉斌，中國鐵路x局集團有限公司x車務(wù)段x站值班員王軍，中國鐵路x局集團有限公司x站客運車間值班站長劉曉云，中國鐵路x局集團有限公司x車務(wù)段宋家莊站業(yè)務(wù)主管薛勝利，中國鐵路x局集團有限公司金鷹重工工程機械研究院副院長王江，京張城際鐵路有限公司運輸安全部副部長王久軍，中國中車x機車車輛有限公司車體事業(yè)部高級技師張雪松，青藏鐵路公安局格爾木鐵路公安處乘警支隊政委鄭天海。在觀看了這些“最美鐵路人”的事跡后，我深受鼓舞。他們?nèi)縼碜杂阼F路工作的基層一線，但是代表了鐵路行業(yè)300多萬職工勤勞奮斗的優(yōu)秀品格。“守護列車安全的數(shù)據(jù)俠”劉博、高鐵第一站傳遞溫暖的張潤秋、大秦鐵路“中國重載”第一人的景生秋、挺立鐵路科研第一線的朱挺等等，他們用實際行動詮釋了人民鐵路為人民的根本宗旨，展示出了當代鐵路人的服務(wù)本色和擔(dān)當品格。
在這次的直播中，我看到了他們的無畏無私，看到了鐵路兒女奮力拼搏的奉獻精神，也看到了在他們身上映射著的無數(shù)鐵路職工舍小愛顧大局的光輝品格。
時代在不斷前行，他們是我們前進的榜樣，而我們也會涌現(xiàn)出越來越多愛崗敬業(yè)、認真負責(zé)的企業(yè)楷模，我們要傳承領(lǐng)悟他們的精神，讓中國鐵路走向世界，讓鐵路事業(yè)更上一層樓。
最美鐵路人先進事跡有感心得體會范文（20篇）篇十六
“奮斗是青春最亮麗的底色”。在廣州局集團公司衡陽車務(wù)段衡陽站，有這樣一位“勵志哥”。他叫王軍，22歲參加工作，5年時間，就從“業(yè)務(wù)小白”成長為“全路首席技師”。王軍的進步，源于他的刻苦鉆研和腳踏實地。入路短短1年，他就翻爛了4套行業(yè)規(guī)章，做了8本學(xué)習(xí)筆記，將標準作業(yè)流程、行車規(guī)章熟記于心，被同事們稱作規(guī)章“活字典”、業(yè)務(wù)“領(lǐng)頭羊”。
“王軍車站值班員技能大師工作室”成立。王軍帶著團隊攻克了防止行車設(shè)備誤操作、行車組織錯辦理等10項重點課題15次參與京廣、湘桂、衡柳、懷衡和吉衡線安全攻關(guān)主導(dǎo)編制的20項教學(xué)課件成為行車一線作業(yè)人員的“寶典”。
在衡陽車務(wù)段，王軍還被叫作“挎包教頭”，這是大伙兒對他的昵稱。每到休班時間，他就背著一個挎包，拎著一捆學(xué)習(xí)資料，為青年職工上門送教，5年來跑遍了沿線61個車站，授課180余場次，現(xiàn)場教學(xué)360余次，培訓(xùn)學(xué)員1900余人次。王軍說：“苦點累點不怕，只愿涌現(xiàn)出更多優(yōu)秀的行車‘指揮官’，保障鐵路大動脈安全暢通。”
最美鐵路人先進事跡有感心得體會范文（20篇）篇十七
觀“最美鐵路人”先進事跡后，我感觸良多，一部分出于對先進模范的敬仰；另一部分出于對鐵路人的敬畏，更知背后的艱難酸楚。
默默無聞，卻依舊十年如一日的堅守；不懈追求，展現(xiàn)出他們昂揚向上的激情；愛崗敬業(yè)，時刻謹記著鐵路人的重任。
“低調(diào)做人，高調(diào)做事”。這八個字是他們的真實寫照。面對責(zé)任勇于擔(dān)當，雖身處平凡崗位，依然兢兢業(yè)業(yè)，這便是“低調(diào)”；面對難關(guān)不膽怯、不畏懼，關(guān)鍵時刻迎難而上，這便是“高調(diào)”。
他們皆來自基層，是萬千鐵路人的精神縮影。
線路受阻，多少日夜防洪搶險，面臨生死考驗，他們依舊沖鋒在前。
一票難求，無數(shù)游子返鄉(xiāng)無路，為使萬家團圓，他們攻克無數(shù)難題。
蝸行牛步，舊時車緩長路漫漫，今日高鐵飛馳，他們重振大國雄風(fēng)。
我作為一名基層鐵路職工，雖不能縱觀大局、指點江山，但可盡自己綿薄之力，為鑄造交通強國的偉大事業(yè)添磚加瓦。
交通強國，鐵路先行。我們新時代鐵路人必將煥發(fā)出嶄新的活力，以飽滿的熱情、勤懇的作風(fēng)、扎實的行動去共同實現(xiàn)中國鐵路事業(yè)騰飛的夢想。
最美鐵路人先進事跡有感心得體會范文（20篇）篇十八
鐵路是國民經(jīng)濟大動脈、大眾化交通工具、重大民生工程，鐵路人的奮斗目標就是：人享其行、貨暢其流，讓流動的中國更加生機盎然。
“客運工作是張答卷，旅客就是我們的閱卷人。”沈陽局集團公司大連站客運車間值班站長劉曉云這樣說。在這張寫滿真情和汗水的答卷上，劉曉云感動著無數(shù)旅客，成了他們“信賴的姐妹”、“暖心的阿姨”、“親愛的媽媽”。
夏的一天，劉曉云正在候車大廳忙碌，突然聽到呼喊：“曉云，快來!衛(wèi)生間有孕婦生產(chǎn)了!”她處變不驚，抓起醫(yī)藥箱跑到現(xiàn)場，憑著積累下的醫(yī)療經(jīng)驗為嬰兒剪斷臍帶，掏出嘴里的積液，拍打后背和屁股。隨著嬰兒“哇”的一聲啼哭，劉曉云長舒一口氣。她毫不猶豫地脫下自己的衣服將嬰兒包裹起來，冒著暴雨將母子送至醫(yī)院。
這不是劉曉云救助的第一位旅客。27年來，她先后救助130多名突發(fā)疾病的旅客，以她為帶頭人的“馨馳半島”服務(wù)團隊，累計幫助旅客找回遺失物品2.2萬余件，解決各類問題17.7萬余件，收到表揚信4600余封、錦旗300多面。
1月，大連市發(fā)生新冠肺炎疫情后，大連站采取加開窗口等方式，統(tǒng)一辦理學(xué)生證集中核驗。劉曉云帶領(lǐng)團隊連續(xù)奮戰(zhàn)一周，平均一天核驗7000余張學(xué)生證，保障學(xué)生旅客盡快回家過年。
最美鐵路人先進事跡有感心得體會范文（20篇）篇十九
在2022年春運即將到來之際，16日，中央宣傳部、中國國家鐵路集團有限公司向全社會公開發(fā)布2021年“最美鐵路人”先進事跡。發(fā)布儀式在中央廣播電視總臺舉行。
平凡孕育偉大，奮斗成就幸福。10位“最美鐵路人”都是平凡崗位上的勞動者，他們在日復(fù)一日、年復(fù)一年中堅守平凡、揮灑汗水，在平凡崗位書寫不凡中磨礪初心、擔(dān)當使命，用精湛技藝和實干精神奏響新時代奮斗最強音，用具體行動生動地詮釋“最美”的平凡人生。
“最美鐵路人”用堅守初心輝映奮斗之路。只有初心永葆，前進路上方能行穩(wěn)致遠，成就精彩人生。能嫻熟駕駛九大類28種機車車型，與復(fù)興號一起奔馳在祖國廣袤大地上的馮劍堅;始終把旅客裝在心中，在平凡的客運服務(wù)崗位上贏得無數(shù)贊譽的劉曉云;戰(zhàn)斗在全路海拔最高鐵路公安派出所十余載，用生命守護站區(qū)安全的鄭天海;矢志賡續(xù)紅色血脈，以實際行動延續(xù)祖孫三代60年守護英雄橋責(zé)任與使命的李玉斌。他們在平凡崗位踐行初心，把人民放在心中最高位置，用奮斗展現(xiàn)勞動者職業(yè)精神和責(zé)任擔(dān)當，用熱血和汗水譜寫出平凡生活最感人的不凡詩篇。
“最美鐵路人”用拼搏實干詮釋奮斗意涵。平凡是生活本色，不凡是生命追求，人生價值需要奮斗來實現(xiàn)。在鐵路行車第一線恪守標準不走樣，成為全路車站值班員中最年輕首席技師的王軍;潛心攻關(guān)智能制造，填補高速動車組技術(shù)領(lǐng)域多項空白的張雪松;30年安全檢車28.8萬余輛，成了鐵路車輛檢修技能大師的陳向華。最是奮斗動人心，閃亮的名字背后是埋頭苦干的揮灑汗水，是刻苦鉆研的廢寢忘食，他們用毅力、意志、信念與行動詮釋了奮斗贏得美好未來的道理。身處大有可為的時代，要向榜樣學(xué)習(xí)，激發(fā)“時不我待、只爭朝夕”的緊迫感，以“不攀到頂峰誓不罷休”的奮斗信仰，砥礪前行，實現(xiàn)夢想，勇當新時代的“奮楫者”。
“最美鐵路人”用創(chuàng)新前行譜寫奮斗之歌。創(chuàng)新意味著要敢為人先，敢于涉深水區(qū)，敢于啃硬骨頭，中國鐵路這張靚麗名片背后，離不開數(shù)那些長期辛勤勞動和敢于創(chuàng)造的奮斗者。用滿腔熱血助力京張高鐵建設(shè)，為實現(xiàn)“精品工程智能京張”目標作出積極貢獻的王久軍;堅持不懈自主研發(fā)30余種鐵路大型養(yǎng)路機械，多項產(chǎn)品走上高原鐵路，還走出國門，為“一帶一路”建設(shè)增光添彩的王江;心系“國之大者”，長年奮戰(zhàn)在大秦鐵路貨運主戰(zhàn)場的薛勝利。他們身上閃耀著敢闖敢試的魄力，用刻苦鉆研、銳意創(chuàng)新的勁頭永攀時代高峰，在勞動中體現(xiàn)價值、展現(xiàn)風(fēng)采，在平凡崗位發(fā)光出彩。
幸福都是奮斗出來的。品讀“最美鐵路人”先進事跡，人物故事中展現(xiàn)出來的先行風(fēng)采、服務(wù)本色、擔(dān)當品格、奮斗精神，讓我們深刻感受到為夢奮斗的力量、書寫不凡的偉大和時代前行的步伐。站在全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家、向第二個百年奮斗目標進軍的關(guān)鍵時期，我們要以“最美鐵路人”為榜樣，弘揚愛國主義情懷，激揚勇于任事的擔(dān)當精神，在各自崗位上苦干實干、拼搏進取、敢于追夢圓夢，把榜樣的力量轉(zhuǎn)化為干事創(chuàng)業(yè)的奮斗熱情，踔厲奮發(fā)、篤行不怠，讓人生價值升華，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興夢想譜寫壯麗篇章。
最美鐵路人先進事跡有感心得體會范文（20篇）篇二十
奮斗成就最美傳承。在隴海鐵路上，有一座跨越深谷、巍峨聳立的鐵路大橋——楊連第橋。這座大橋以中國人民志愿軍一級戰(zhàn)斗英雄楊連第烈士的名字命名。如今值守這座橋的，是鄭州局集團公司洛陽工務(wù)段楊連第橋隧工區(qū)工長李玉斌。
李玉斌的爺爺是新中國第一代鐵路人，守護大橋18年直到退休。后來，李玉斌的父親也在這里扎根，一干就是38年。2008年，聽著英雄橋故事長大的李玉斌來到工區(qū)報到，父親反復(fù)叮囑他：“要接好班，守好橋，比我們干得更好。”
信念堅定、愛崗敬業(yè)、勇于攀登、拼搏奉獻，楊連第烈士的事跡激勵李玉斌祖孫三代接續(xù)奮斗。手握接力棒，李玉斌以實際行動延續(xù)守護英雄橋的責(zé)任與使命。
一根安全繩，掛在45米高的大橋上，檢查、除銹、刷漆……這就是李玉斌的日常，大家親切地稱他為“秋千哥”。14年來，李玉斌和工友們先后發(fā)現(xiàn)、防止安全隱患200余件，管內(nèi)路段未發(fā)生一起行車安全事故，確保了英雄橋和管內(nèi)35座橋梁、10座隧道、118座涵洞安全萬無一失。
2016年，大橋旁建起了楊連第烈士紀念館，成為中國鐵路和河南省愛國主義教育基地，李玉斌主動請纓，當起了義務(wù)講解員。他走到學(xué)校、政府機關(guān)、企業(yè)講述英雄故事，幾年下來義務(wù)講解300多場，1萬多人接受精神的洗禮。每次站在楊連第烈士紀念碑前，李玉斌都無比堅定：“英雄橋的故事，我會一直講下去!”