通過總結(jié)心得體會(huì),我們可以對(duì)過去的工作和學(xué)習(xí)進(jìn)行回顧,并從中找到自己的不足和需要改進(jìn)的地方。在小編為大家整理的范文中,可以看到作者對(duì)事物的獨(dú)到見解和獨(dú)立思考。
2023年連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)(通用19篇)篇一
20xx年5月11日,全自動(dòng)化集裝箱碼頭在青島港誕生,開港作業(yè)便達(dá)到單機(jī)效率26.1自然箱/小時(shí),之后這個(gè)世界紀(jì)錄被6次刷新。2020年年底,單機(jī)效率已增至47.6自然箱/小時(shí)。
2019年11月,青島港自動(dòng)化碼頭二期“全球首個(gè)5g智慧碼頭”開港運(yùn)營,再次以“中國速度”震驚世界航運(yùn)界。
“我們從零起步,靠的是做到極致的工匠精神和群策群力的團(tuán)隊(duì)協(xié)作,每一次突破都值得銘記。”張連鋼說:“世界紀(jì)錄不是任何人施舍給我們的,是全體隊(duì)員不斷超越自我、拼命干出來的!”
“僅流程測試案例就編寫了5000多個(gè),反復(fù)測試十幾萬次。”“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”項(xiàng)目經(jīng)理竇亮說。在一次測試中,他們發(fā)現(xiàn)某處系統(tǒng)功能出現(xiàn)異常,但疑點(diǎn)有數(shù)百個(gè),大家按流程一點(diǎn)點(diǎn)回溯,連續(xù)一周每天干到凌晨,最終找到了問題點(diǎn)。
開港至今,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”推出了一連串耀眼的“全球首創(chuàng)”:全球首次研制成功機(jī)器人自動(dòng)拆裝集裝箱扭鎖;全球首次研制成功軌道吊防風(fēng)“一鍵錨定”裝置;全球首創(chuàng)自動(dòng)導(dǎo)引車循環(huán)充電技術(shù);全球首個(gè)氫+5g智慧碼頭……而且,經(jīng)過173次的動(dòng)態(tài)優(yōu)化,自動(dòng)化碼頭管控系統(tǒng)已經(jīng)越來越“聰明”。
外行看熱鬧,內(nèi)行看門道。作業(yè)組負(fù)責(zé)人李波清楚地記得,自動(dòng)化碼頭運(yùn)行后不久,鹿特丹世界門戶碼頭的考察團(tuán)來到青島港,提出要到自動(dòng)化碼頭作業(yè)現(xiàn)場看看,并且要求拍照、錄像,很明顯就是想檢驗(yàn)青島港自動(dòng)化碼頭的“成色”。
“給他們拍,讓他們看!我們的技術(shù),僅憑拍照和計(jì)算是學(xué)不走的。”李波向張連鋼匯報(bào)后得到了這樣的答復(fù),自動(dòng)化碼頭行云流水般的作業(yè)征服了曾經(jīng)世界第一大港的同行。
截至目前,青島港自動(dòng)化碼頭已受理和授權(quán)專利124項(xiàng),取得軟件著作權(quán)14項(xiàng),發(fā)表論文70余篇,核心技術(shù)掌握在團(tuán)隊(duì)自己手中,這就是張連鋼自信從容地讓國外同行隨意拍照的底氣所在。
20xx年,從不邀請(qǐng)亞洲港口參加的全球自動(dòng)化碼頭峰會(huì)主動(dòng)邀請(qǐng)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”分享建設(shè)經(jīng)驗(yàn),青島港自動(dòng)化碼頭同時(shí)獲評(píng)“全球自動(dòng)化碼頭最佳效率獎(jiǎng)”。自碼頭運(yùn)營以來,已接待來自全球60個(gè)國家和地區(qū)的4萬余人次,成為展現(xiàn)中國智慧的亮麗名片。
2023年連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)(通用19篇)篇二
面對(duì)國外成熟經(jīng)驗(yàn)在青島港的“水土不服”,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”敢于挑戰(zhàn)國外權(quán)威,大膽地走自主攻關(guān)、自主創(chuàng)新的路,憑著一股不畏艱、不怕難的勁頭,創(chuàng)新自動(dòng)化碼頭建設(shè)模式。
以碼頭堆場建設(shè)為例,堆場混凝土梁面平整度,業(yè)內(nèi)允許誤差控制在15毫米以內(nèi),但為了能讓自動(dòng)化設(shè)備在抓取集裝箱時(shí),定位速度更快、效率更高,團(tuán)隊(duì)硬是把這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)控制到了正負(fù)2.5毫米的極限,相當(dāng)于一枚硬幣的厚度,因此創(chuàng)造了一項(xiàng)新的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
針對(duì)自動(dòng)導(dǎo)引車的供電模式,團(tuán)隊(duì)大膽采用先進(jìn)的鈦鋰電池替代鉛酸電池,設(shè)計(jì)制造了不用換電池的導(dǎo)引車,作業(yè)過程中自動(dòng)完成充電,續(xù)航里程無限制,不但節(jié)能環(huán)保,而且減重十幾噸,大大降低了運(yùn)行成本,并節(jié)省換電站建設(shè)成本過億元。
此外,團(tuán)隊(duì)還全球首創(chuàng)軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng),解決了大型機(jī)械防瞬間大風(fēng)的全球性難題;全球首創(chuàng)“氫+5g”智慧碼頭建設(shè),等等。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”僅用3年半時(shí)間完成國外碼頭8-10年的研發(fā)建設(shè)任務(wù),不僅實(shí)現(xiàn)當(dāng)年投產(chǎn)、當(dāng)年達(dá)產(chǎn)、當(dāng)年盈利,還創(chuàng)出了多個(gè)全球“首創(chuàng)”技術(shù),攻堅(jiān)了一批世界級(jí)的原創(chuàng)性科研成果,贏得國內(nèi)外同行、專家的高度評(píng)價(jià)。
創(chuàng)新成就未來,創(chuàng)新贏得尊重。20__年,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”應(yīng)邀參加在倫敦舉行的全球自動(dòng)化碼頭峰會(huì)。從前,像這樣的交流從來不邀請(qǐng)亞洲港口,現(xiàn)在,中國不僅參加了,還以主報(bào)告人的身份登場,實(shí)現(xiàn)了從“跟跑”到“領(lǐng)跑”的飛躍!
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”傳承了青島港人一直以來的拼命創(chuàng)新精神,是精神催化生產(chǎn)力轉(zhuǎn)變成果的創(chuàng)新典范,這是幾十年港口模式的顛覆性變革,是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代國際一流海洋港口面貌的展示。
2023年連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)(通用19篇)篇三
在現(xiàn)代社會(huì)中,科學(xué)技術(shù)的發(fā)展迅速,創(chuàng)新成為了推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的重要力量。作為創(chuàng)新的主力軍,創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的作用至關(guān)重要。張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)就是這樣一個(gè)以創(chuàng)新為核心的團(tuán)隊(duì),他們?cè)诳茖W(xué)研究、技術(shù)應(yīng)用等方面進(jìn)行了多次創(chuàng)新,取得了很大的成果和影響。在團(tuán)隊(duì)中的成長過程中,他們也有著許多的心得體會(huì),今天我們就來探討一下張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的心得體會(huì)。
第二段:團(tuán)隊(duì)協(xié)作。
在創(chuàng)新的過程中,團(tuán)隊(duì)協(xié)作是非常重要的一環(huán)。張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的成員們懂得和團(tuán)隊(duì)成員合作,相互支持,互相信任。這樣,他們就能夠巨大地提高工作效率,發(fā)揮每個(gè)人的優(yōu)勢,為科學(xué)研究和技術(shù)應(yīng)用做出更大的貢獻(xiàn)。
第三段:創(chuàng)新思維。
張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的一大特點(diǎn)就是擁有創(chuàng)新的思維方式。在整個(gè)團(tuán)隊(duì)中,創(chuàng)新是處處可見的。他們思考問題的角度不同,可以看到問題的本質(zhì),并在此基礎(chǔ)上形成獨(dú)特的看法和解決問題的思路。在工作中,他們也不禁于既定的思維方式,而是不斷地挑戰(zhàn)自己的思維,不斷地突破創(chuàng)新的邊界。
第四段:學(xué)習(xí)與成長。
每個(gè)團(tuán)隊(duì)成員都有自己的優(yōu)勢和不足,而研究的新領(lǐng)域新技術(shù)就需要大家共同去學(xué)習(xí),齊心協(xié)力。張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)中的每個(gè)人都懂得不斷地學(xué)習(xí)和成長,不僅在科學(xué)研究上,也在多方面進(jìn)行知識(shí)的積累,努力增強(qiáng)自己的專業(yè)能力和綜合素質(zhì)。
第五段:總結(jié)。
張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的及時(shí)行動(dòng)和創(chuàng)新精神,不斷拓寬思路,多方查證、橫向?qū)Ρ龋粩噙M(jìn)行技術(shù)改進(jìn)和優(yōu)化,才能在創(chuàng)新領(lǐng)域占據(jù)一席之地。他們逐漸從學(xué)習(xí)者轉(zhuǎn)變?yōu)橹R(shí)的創(chuàng)造者。正是他們的不斷創(chuàng)新和進(jìn)取,才為社會(huì)發(fā)展帶來了新的動(dòng)力。
在這個(gè)快速發(fā)展的大時(shí)代下,只有不斷創(chuàng)新才能在競爭中取得優(yōu)勢,張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)這樣的創(chuàng)新力量,值得我們學(xué)習(xí)和借鑒。希望每個(gè)人都能成為一個(gè)能夠不斷創(chuàng)新的人,為社會(huì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。
2023年連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)(通用19篇)篇四
近年來,隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科技的日新月異,創(chuàng)新已經(jīng)成為時(shí)代的主旋律,而張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)作為一個(gè)實(shí)踐者和引領(lǐng)者,在推動(dòng)創(chuàng)新方面做出了卓越的貢獻(xiàn)。本文將著重探討張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的心得體會(huì),并對(duì)我們的生活和發(fā)展帶來的啟示進(jìn)行深入討論。
張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成立于2014年,是一支由中科院博士張連鋼領(lǐng)導(dǎo)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。他們致力于物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等技術(shù)領(lǐng)域的研究和應(yīng)用,創(chuàng)造出許多優(yōu)秀的創(chuàng)新作品。張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)注重創(chuàng)新創(chuàng)造,具有開拓進(jìn)取的精神,以及對(duì)未來科技的無限好奇心和追求,這些特點(diǎn)使得他們的創(chuàng)新方向?qū)覍乙I(lǐng)潮流。
(一)堅(jiān)持初心。張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)堅(jiān)信,創(chuàng)新是源于真正有價(jià)值的想法,并且這些想法也必須以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)。因此他們從未將技術(shù)作為其創(chuàng)新中的中心點(diǎn),而是將用戶體驗(yàn)和需求放在首位,以此來幫助他們不斷創(chuàng)造出更具價(jià)值的產(chǎn)品和服務(wù)。
(二)不斷探索。創(chuàng)新需要勇于冒險(xiǎn)和不斷嘗試,這就需要團(tuán)隊(duì)成員都要擁有一顆探索未知的心態(tài)。張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成員經(jīng)常會(huì)在休息時(shí)間進(jìn)行技術(shù)探討和創(chuàng)意互動(dòng),激發(fā)出更多靈感,幫助他們突破各種技術(shù)難關(guān)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)困境。
(三)團(tuán)隊(duì)協(xié)作。創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)中個(gè)人的才智可以為團(tuán)隊(duì)創(chuàng)造越來越多的可能性,因此張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)注重團(tuán)體協(xié)作,根據(jù)各自的技能和興趣分工合作。通過相互交流、學(xué)習(xí)和合作,團(tuán)隊(duì)成員可以在創(chuàng)意方面互相取長補(bǔ)短,集思廣益,從而讓產(chǎn)生更好的想法和更具創(chuàng)造力的產(chǎn)品。
(四)不放棄。張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)為了實(shí)現(xiàn)他們的夢想和目標(biāo),經(jīng)常遇到重重困難和技術(shù)難題,但是他們始終不放棄。每一天都是一個(gè)新的挑戰(zhàn),在創(chuàng)新的道路上,遇到困難也只是暫時(shí)的,面對(duì)不斷的挑戰(zhàn)和困難,他們始終用勇氣和激情堅(jiān)持不懈地前行。
第四段:創(chuàng)新對(duì)我們帶來的啟示。
(一)必須堅(jiān)持初心。創(chuàng)新只有如果能夠以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)才能創(chuàng)建出優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務(wù)。
(二)創(chuàng)新必須堅(jiān)持不斷探索。我們必須勇于冒險(xiǎn)和不斷嘗試,探索新的、未知的領(lǐng)域。
(三)團(tuán)隊(duì)協(xié)作至關(guān)重要。在創(chuàng)新過程中,需要各成員積極合作,共同推動(dòng)項(xiàng)目的發(fā)展。
(四)不要放棄。創(chuàng)新的過程中肯定會(huì)遇到重重困難和技術(shù)難題,但是只要能夠不斷堅(jiān)持,并持續(xù)進(jìn)行創(chuàng)新,成功是必然的。
第五段:結(jié)論。
創(chuàng)新是時(shí)代的命脈,張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的心得體會(huì)為我們指明了一條通往創(chuàng)新道路的正確方向,同時(shí)也為我們?cè)谖磥淼膭?chuàng)新中提供充分的啟示和建議。我們應(yīng)該堅(jiān)信,有一顆勇于嘗試的心,不斷探索新的領(lǐng)域,堅(jiān)持初心和團(tuán)隊(duì)協(xié)作,永不放棄,才能在創(chuàng)新的路上贏得更多的榮耀。
2023年連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)(通用19篇)篇五
20__年5月11日,青島港自動(dòng)化碼頭開港運(yùn)營,在“中遠(yuǎn)法國”輪作業(yè)中,橋吊單機(jī)效率達(dá)26.1自然箱/小時(shí)。國外自動(dòng)化碼頭的橋吊單機(jī)效率要達(dá)到25自然箱/小時(shí),至少要開港1年以上。
此后,連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)不斷完善碼頭系統(tǒng)功能和作業(yè)流程,提升作業(yè)效率。20__年12月3日,在“以星芝加哥”輪作業(yè)中,他們一舉創(chuàng)出單機(jī)效率39.6自然箱/小時(shí)的新紀(jì)錄,標(biāo)志著青島港自動(dòng)化碼頭單機(jī)效率全面超越人工碼頭。
今年12月17日,青島港自動(dòng)化碼頭在“德翔普南”輪作業(yè)中,創(chuàng)出橋吊單機(jī)作業(yè)效率47.6自然箱/小時(shí),第六次刷新自動(dòng)化碼頭橋吊單機(jī)效率世界紀(jì)錄。
在二期工程建設(shè)中,連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)沒有簡單復(fù)制,而是不斷突破自我。他們自主研發(fā)氫燃料電池組為自動(dòng)化軌道吊提供動(dòng)力,不僅減輕設(shè)備自重約10噸,降低了設(shè)備機(jī)構(gòu)復(fù)雜度、設(shè)備維保量和維修費(fèi)用,提高了發(fā)電效率,而且實(shí)現(xiàn)零排放。
“全自動(dòng)化碼頭不是西方人‘專屬’,他們能做到的,中國人也一樣能做到,而且做得更好!”張連鋼說。
2023年連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)(通用19篇)篇六
全自動(dòng)化碼頭代表港口集裝箱裝卸的高端形態(tài),中國在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席,但在自動(dòng)化碼頭榜單上卻寂寂無聞,因?yàn)樽詣?dòng)化碼頭設(shè)施及核心技術(shù)長期被西方國家壟斷。
青島港在2013年決定建設(shè)自動(dòng)化碼頭,而重任就交給了青島港國際股份有限公司副總經(jīng)理張連鋼——一名有30多年碼頭管理、設(shè)備管理和科技創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的老港口人。
抱著虛心求教的態(tài)度,張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員先后奔赴荷蘭、英國、德國、西班牙“取經(jīng)”,但國外同行卻連捂帶蓋,技術(shù)壁壘讓項(xiàng)目組備受煎熬。
“不準(zhǔn)下車,不準(zhǔn)拍照,只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望,更不提供任何數(shù)據(jù)和技術(shù)規(guī)范。當(dāng)時(shí),大家心里特別窩火。”連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成員李永翠說。
國外同行只給連鋼團(tuán)隊(duì)一條路:買,而且開出了天價(jià)!
這樣的方案被張連鋼否了,不僅僅是因?yàn)槌杀咎摺⒅芷谔L,更重要的原因是,他們的核心技術(shù)不向青島港開放,碼頭投產(chǎn)后青島港無法根據(jù)自身生產(chǎn)實(shí)際優(yōu)化系統(tǒng)。
“每個(gè)港口特點(diǎn)不同,我們不能照搬照抄。”張連鋼說,“我們要根據(jù)青島港口實(shí)際、貨源結(jié)構(gòu)、碼頭流程、操作習(xí)慣等,建中國人自己的自動(dòng)化碼頭。”
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2023年連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)(通用19篇)篇七
“拼命都不一定能干好,不拼命肯定干不好”。在“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成立之初張連鋼就對(duì)自己這樣說,他的整個(gè)團(tuán)隊(duì)也始終秉持著這種信念執(zhí)著前行。整個(gè)團(tuán)隊(duì)就像一團(tuán)火,不斷釋放著激情、激揚(yáng)著斗志,憑著一股不服輸?shù)捻g勁、不怕難的勇氣,一門心思撲在項(xiàng)目上,一遍遍地試,一點(diǎn)點(diǎn)地改,克服了數(shù)不清的困難和挫折。他們從不氣餒,從未妥協(xié),越挫越勇,向難題挑戰(zhàn),向權(quán)威叫板,在不斷實(shí)踐中登上全球自動(dòng)化碼頭建設(shè)發(fā)展最高峰。團(tuán)結(jié)協(xié)作的氛圍影響著整個(gè)團(tuán)隊(duì),成員們不敢有絲毫耽擱,生怕自己的進(jìn)度慢了影響整個(gè)項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)程。
作為團(tuán)隊(duì)帶頭人,張連鋼的“拼命”確實(shí)到了“忘我”的地步。“不能熬夜、不能勞累”的醫(yī)囑統(tǒng)統(tǒng)被拋在了腦后,黨員領(lǐng)導(dǎo)干部實(shí)干在先,他帶領(lǐng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)忘我拼搏、奮勇向前。團(tuán)隊(duì)it組負(fù)責(zé)人李永翠,每天就是一臺(tái)筆記本電腦陪伴著上下班,為了方便與國外專家技術(shù)交流,曾連續(xù)一年多的時(shí)間經(jīng)常下半夜起來工作;負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的徐永寧,在碼頭數(shù)據(jù)中心調(diào)試的關(guān)鍵時(shí)期妻子確診癌癥,在妻子生命最后的一年多時(shí)間里,他白天上班,晚上陪床,從沒有耽誤過工作;堆場組的管廷敬,在最后攻堅(jiān)決勝階段,連續(xù)一個(gè)月顧不上回家,甚至在母親去世時(shí),都沒能趕回去見上最后一面……在自動(dòng)化碼頭的建設(shè)中,一直在上演著這樣生動(dòng)的故事、鮮活的事例,深刻詮釋著“圓夢需要奮斗和奉獻(xiàn)”。
面對(duì)國外成熟經(jīng)驗(yàn)在青島港的“水土不服”,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”敢于挑戰(zhàn)國外權(quán)威,大膽地走自主攻關(guān)、自主創(chuàng)新的新路子,創(chuàng)造出適合中國自動(dòng)化碼頭發(fā)展的全新模式,憑著一股不畏艱不畏難的勁頭,大膽創(chuàng)新。按之前的國外慣例,自動(dòng)化碼頭設(shè)計(jì)都是“串行分步”,即先聘請(qǐng)有關(guān)專業(yè)咨詢師分專業(yè)作出咨詢、進(jìn)行論證,審核通過后再進(jìn)行方案細(xì)化和設(shè)計(jì)集成。若這樣做的話,規(guī)劃設(shè)計(jì)至少要3年,從項(xiàng)目立項(xiàng)到建設(shè)完工則需要8—。“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”堅(jiān)信“國外模式等不起!”,銳意推行流程再造,對(duì)項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)大膽實(shí)行“并行協(xié)同”,實(shí)行規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)集成和商業(yè)運(yùn)營“三位一體”,使得每個(gè)參與的人都全流程承擔(dān)咨詢師、設(shè)計(jì)者和經(jīng)營者等多職責(zé)角色,統(tǒng)籌推進(jìn)各項(xiàng)工作,結(jié)果硬是把國外常規(guī)設(shè)計(jì)工時(shí)壓縮了三分之二,進(jìn)一步推動(dòng)了自動(dòng)化碼頭系統(tǒng)集成創(chuàng)新,首創(chuàng)了機(jī)器人自動(dòng)拆裝集裝箱扭鎖,世界最輕、自動(dòng)充電、續(xù)航時(shí)間無限制的自動(dòng)導(dǎo)引車,軌道吊“一鍵錨定”系統(tǒng)等一批世界領(lǐng)先的最新技術(shù)。在此過程中,他們攻堅(jiān)了一批世界級(jí)的原創(chuàng)性科研成果。如,ecs設(shè)備控制系統(tǒng)是碼頭的“小腦”核心,為了徹底擺脫國外技術(shù)壟斷掣肘,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”毅然放棄與國外唯一供貨商的合作,自主研發(fā),歷經(jīng)數(shù)月封閉攻關(guān)、艱難探索,最終成功上線運(yùn)行,被業(yè)內(nèi)稱為“徹底改變了全球自動(dòng)化碼頭的行業(yè)格局”;在全球率先創(chuàng)出agv自動(dòng)導(dǎo)引車充電新模式,打破了之前全球通用的鉛酸電池方案技術(shù)壟斷,被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“自動(dòng)導(dǎo)引車充電模式重大革命”。截至目前,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”已獲受理、授權(quán)專利93項(xiàng)、論文發(fā)表47篇、標(biāo)準(zhǔn)制定12項(xiàng)、軟件著作10項(xiàng),獲評(píng)“全球自動(dòng)化集裝箱碼頭建設(shè)杰出成就獎(jiǎng)”“中國智能制造十大科技進(jìn)展”,中國港口協(xié)會(huì)、中國航海學(xué)會(huì)“科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)”等海內(nèi)外大獎(jiǎng)30多項(xiàng)。先后20多次受邀參加國際會(huì)議并做主旨發(fā)言,贏得業(yè)內(nèi)專家的高度評(píng)價(jià)。
2023年連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)(通用19篇)篇八
張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)是一個(gè)以科技創(chuàng)新為主線的團(tuán)隊(duì),以打造具有核心競爭力的企業(yè)為目標(biāo),以具有高附加值的創(chuàng)新產(chǎn)品為支撐,專注于技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新,是一個(gè)敢于創(chuàng)新、善于合作的團(tuán)隊(duì)。
創(chuàng)新是團(tuán)隊(duì)的靈魂,因此在張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)中,創(chuàng)新意識(shí)被視為重中之重。在工作中,我們始終保持著開放、包容、勇于嘗試的態(tài)度,鼓勵(lì)團(tuán)隊(duì)成員不斷提出新點(diǎn)子,推陳出新,不斷完善各項(xiàng)業(yè)務(wù)。在實(shí)踐中,我們始終堅(jiān)持不斷創(chuàng)新,尤其是將一些新的科技與原有的技術(shù)結(jié)合起來創(chuàng)造出更加創(chuàng)新、實(shí)用的產(chǎn)品。
在張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)中,協(xié)作精神是每個(gè)人所共知的價(jià)值觀之一。這種精神表現(xiàn)在在團(tuán)隊(duì)的實(shí)際活動(dòng)中,我們彼此互相尊重、相互支持,持續(xù)保持團(tuán)隊(duì)之間的默契和團(tuán)結(jié),也包含著對(duì)共同目標(biāo)的共享信念。在項(xiàng)目實(shí)施中,我們通過互相協(xié)商,穩(wěn)步推進(jìn)項(xiàng)目、分?jǐn)倝毫Γ员WC團(tuán)隊(duì)取得質(zhì)量、性能比較好的造就,并在團(tuán)隊(duì)達(dá)成共識(shí)的基礎(chǔ)上進(jìn)行公正決策。團(tuán)隊(duì)的這種協(xié)作精神也是團(tuán)隊(duì)高效工作的重要基礎(chǔ)。
對(duì)于一家企業(yè)來說,產(chǎn)品品質(zhì)的好壞決定著企業(yè)的聲譽(yù),也是企業(yè)產(chǎn)生競爭力的重要條件。在張連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)中,我們極為注重產(chǎn)品的品質(zhì)掌控。對(duì)于每個(gè)產(chǎn)品,我們都進(jìn)行了嚴(yán)格的品質(zhì)控制,注重產(chǎn)品的品質(zhì)、可靠性、穩(wěn)定性和衛(wèi)生質(zhì)量等多個(gè)維度,以確保產(chǎn)品的材料安全、環(huán)保、無毒無害,在保證生產(chǎn)效率的同時(shí),也能維護(hù)產(chǎn)品的質(zhì)量,進(jìn)一步提高企業(yè)在市場中的競爭力。
第五段:總結(jié)。
長足發(fā)展。
2023年連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)(通用19篇)篇九
談到偶像,可能想到的就是穿著光鮮亮麗的服裝光彩奪目地在舞臺(tái)上表演的人。這個(gè)誰又辦演唱會(huì)了那個(gè)誰又參加什么綜藝了,聊這個(gè)話題的人就非常多。
談到英雄,想到的可能就是漫威里的超級(jí)英雄,但這些都是虛假的、科幻的、想象的。其實(shí)生活中有許多英雄將自己埋藏,給他人幸福。我講這些英雄稱之為“潛行者”,正如杜甫詩中“隨風(fēng)潛入夜,潤物細(xì)無聲”的春雨,為社會(huì)帶來潛移默化的改變。
一場沒有硝煙的戰(zhàn)爭—新型冠狀病毒感染的肺炎疫情突然打響,疫情迅速蔓延,打的人們手足無措人們開始逃離、躲避,潛行者”們卻背道而馳,成為了逆行者”憑借他們的學(xué)識(shí)、能力與經(jīng)驗(yàn)開始了拯救工作。
醫(yī)院里穿著防護(hù)服的醫(yī)生、護(hù)士,他們不分晝夜的工作,他們并不是不怕而是因?yàn)樗麄冇胸?zé)任意識(shí),他們也有自己的親人卻不顧一切沖向了前線。從死神的手里,搶救回了一個(gè)又一個(gè)人,他們是逆行者”。
接到上級(jí)的通知后,五湖四海的工程師放棄了和家人團(tuán)聚的時(shí)光,來到前線。在短短的十幾天內(nèi)建起了火神山和雷神山醫(yī)院,創(chuàng)造了一個(gè)令世界驚嘆的奇跡。讓更多的病人擁有良好的醫(yī)療環(huán)境,他們是“逆行者”。
我堅(jiān)信這場戰(zhàn)疫我們一定能贏,一定能贏的漂亮。用心靈點(diǎn)亮生命的燈,用堅(jiān)強(qiáng)編制美麗彩虹,伸出溫暖的手,有愛才會(huì)永恒,無窮的力量都在逆行中!向我們的英雄致敬!。
2023年連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)(通用19篇)篇十
20__年3月5日,慈溪市錢海軍志愿服務(wù)中心在慈溪市民政局完成注冊(cè),成為具備獨(dú)立法人資格的民間公益組織。
如今,該服務(wù)中心已發(fā)展了25支志愿服務(wù)分隊(duì),擁有在冊(cè)志愿者1219名。500余名社會(huì)志愿者以及掌起陽光托養(yǎng)中心、慈溪市消防中隊(duì)、周巷職高、寧波大學(xué)科學(xué)技術(shù)學(xué)院、古塘街道義工銀行等16家集體志愿者,更是參與共鑄了“錢海軍”公益慈善品牌。
20__年,在錢海軍的建議下,國網(wǎng)慈溪市供電公司啟動(dòng)“千戶萬燈”殘疾人貧困戶室內(nèi)照明線路改造項(xiàng)目。項(xiàng)目以“走千戶、修萬燈、暖人心”為初衷,為當(dāng)?shù)?200多戶殘疾人貧困戶家庭提供安全穩(wěn)定的用電環(huán)境。
20__年,有的援藏志愿者發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)匾恍┴毨Ъ彝ビ秒婋[患突出。錢海軍得知后,決定把“千戶萬燈”照亮計(jì)劃帶往雪域高原。
自啟動(dòng)以來,“千戶萬燈”照亮計(jì)劃遍及浙江、西藏、吉林、貴州、四川,累計(jì)走訪上萬貧困戶,改造6047戶,行程20余萬公里,惠及6萬余人。
“作為一名具備專業(yè)技能的志愿者,我希望不只是做一名‘點(diǎn)燈人’,更能使這盞燈成為百姓身邊的‘長明燈’。”錢海軍說。
2023年連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)(通用19篇)篇十一
超越自我,成“智慧碼頭”領(lǐng)跑者20xx年5月11日,青島港自動(dòng)化碼頭開港運(yùn)營,在“中遠(yuǎn)法國”輪作業(yè)中,橋吊單機(jī)效率達(dá)26.1自然箱/小時(shí)。國外自動(dòng)化碼頭的橋吊單機(jī)效率要達(dá)到25自然箱/小時(shí),至少要開港1年以上。
此后,連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)不斷完善碼頭系統(tǒng)功能和作業(yè)流程,提升作業(yè)效率。20xx年12月3日,在“以星芝加哥”輪作業(yè)中,他們一舉創(chuàng)出單機(jī)效率39.6自然箱/小時(shí)的新紀(jì)錄,標(biāo)志著青島港自動(dòng)化碼頭單機(jī)效率全面超越人工碼頭。
今年12月17日,青島港自動(dòng)化碼頭在“德翔普南”輪作業(yè)中,創(chuàng)出橋吊單機(jī)作業(yè)效率47.6自然箱/小時(shí),第六次刷新自動(dòng)化碼頭橋吊單機(jī)效率世界紀(jì)錄。
在二期工程建設(shè)中,連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)沒有簡單復(fù)制,而是不斷突破自我。他們自主研發(fā)氫燃料電池組為自動(dòng)化軌道吊提供動(dòng)力,不僅減輕設(shè)備自重約10噸,降低了設(shè)備機(jī)構(gòu)復(fù)雜度、設(shè)備維保量和維修費(fèi)用,提高了發(fā)電效率,而且實(shí)現(xiàn)零排放。
“全自動(dòng)化碼頭不是西方人‘專屬’,他們能做到的,中國人也一樣能做到,而且做得更好!”張連鋼說。
2023年連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)(通用19篇)篇十二
如今,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”經(jīng)過幾年發(fā)展,已從最初的8人發(fā)展到百余人。奔跑著的agv、運(yùn)行著的軌道吊、高高矗立的橋吊……碼頭上,鐫刻著“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”踐行新時(shí)代“振超精神”的每一個(gè)腳印。
“現(xiàn)場是最好的老師”
碼頭導(dǎo)引車該跑什么路線、什么時(shí)候轉(zhuǎn)彎?軌道吊該把集裝箱放在堆場哪個(gè)位置?抓取集裝箱怎樣準(zhǔn)確辨明方位?……這些問題,過去都要靠人來規(guī)劃,而在山東港口青島港自動(dòng)化碼頭,這些全交給了自動(dòng)化碼頭流程管控系統(tǒng)。
碼頭裝卸曾是一項(xiàng)集臟、苦、累、險(xiǎn)于一身的特殊工種。從“汗水經(jīng)濟(jì)”邁向“智慧高地”,背后是一代代港口人“不甘心、不服輸、不畏艱、不怕難、不滿足”的堅(jiān)守。
“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”成員李永翠,清楚地記得20__年初,她發(fā)現(xiàn)橋吊雙小車的平臺(tái)訪問邏輯出現(xiàn)問題,作業(yè)效率大受影響。大家分析生產(chǎn)數(shù)據(jù),怎么也找不到癥結(jié)所在。
到現(xiàn)場去看看。李永翠克服“恐高”的心理障礙,爬上56米高的橋吊大梁,和團(tuán)隊(duì)成員連續(xù)觀察了兩個(gè)小時(shí),完整看到設(shè)備配合的全過程后,解決方案浮出水面。
“現(xiàn)場是最好的老師,要多往現(xiàn)場跑,善于在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題。這也是張連鋼組長常對(duì)我們說的話。”李永翠說。
扎根生產(chǎn)一線,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”不斷優(yōu)化碼頭流程管控系統(tǒng),讓這個(gè)“大腦”越來越“聰明”。從開港作業(yè)至今,幾個(gè)主要系統(tǒng)累計(jì)升級(jí)173次,優(yōu)化功能20__多項(xiàng),自動(dòng)化碼頭也成為世界各大集裝箱船公司爭相靠泊的港口。
“大國工匠”家國情。
全自動(dòng)化碼頭是集物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、自動(dòng)控制等技術(shù)和業(yè)務(wù)于一體的復(fù)雜系統(tǒng)工程,被譽(yù)為“大國重器”。它的締造者,是“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”。
作為團(tuán)隊(duì)帶頭人,張連鋼將“不能熬夜、不能勞累”的醫(yī)囑統(tǒng)統(tǒng)拋在腦后。黨員干部就是要沖鋒在前,他帶領(lǐng)整個(gè)團(tuán)隊(duì)如同火焰一樣燃燒自我,拼搏向前。
在全自動(dòng)化碼頭,團(tuán)隊(duì)的通力協(xié)作尤為重要,每個(gè)人都不敢懈怠。
8月26日一大早,記者見到了山東港口青島港自動(dòng)化碼頭操作部閘口冷箱經(jīng)理管廷敬。20__年3月15日,全自動(dòng)化碼頭一期工程首船測試成功。就在首船測試前,管廷敬的母親突然去世,他沒能見上最后一面。提及往事,管廷敬紅了眼眶。
徐永寧擔(dān)負(fù)著自動(dòng)化碼頭數(shù)據(jù)中心的建設(shè)、調(diào)試工作。攻關(guān)時(shí)期,妻子確診癌癥。妻子去世后,不擅表達(dá)的徐永寧寄情工作,和同事一起建成了國內(nèi)首個(gè)基于云技術(shù)的自動(dòng)化碼頭雙活數(shù)據(jù)中心和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。項(xiàng)目成功的那一刻,徐永寧一個(gè)人遙望大海,任淚水流淌。
對(duì)碼頭的付出有多少,家人的支持就有多少。山東港口青島港自動(dòng)化碼頭黨委書記、總經(jīng)理殷健說,“我知道大家心里苦。工作要顧,家庭也要顧。但團(tuán)隊(duì)里沒有一個(gè)人因?yàn)閭€(gè)人的原因,造成整個(gè)項(xiàng)目的拖延。每個(gè)人都咬著牙挺過去,最終實(shí)現(xiàn)整個(gè)港口的夢想。”
變“不可能”為“可能”
以許振超為榜樣,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”仿佛生來就帶有創(chuàng)新的基因:“創(chuàng)新讓我快樂”“紀(jì)錄是用來打破的”“干就干一流,爭就爭第一”……采訪時(shí),團(tuán)隊(duì)成員的話里流淌著膽氣和干勁兒。
他們向難題叫板。660米×430米的堆場內(nèi),高低差控制在正負(fù)2.5毫米之內(nèi),解決了“碼頭堆場不均勻沉降和平面度”這一世界難題。
他們與時(shí)間賽跑。16002米的軌道梁工程提前30天完工,1440段箱角梁工程20天竣工,15762米的鋼體軌道15天鋪設(shè)完成。
高4米、寬2米的氫燃料電池模塊要與軌道吊合體,350個(gè)接口要在72個(gè)小時(shí)內(nèi)完成,團(tuán)隊(duì)成員三天三夜沒回家。
就這樣,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”將一個(gè)個(gè)“不可能”變成了“可能”。
“‘連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)’有不少我熟悉的面孔,他們幾乎是‘白手起家’,在沒有樣本可供學(xué)習(xí)、復(fù)制的情況下,用精神催化生產(chǎn)力,最終讓山東港口青島港有了顛覆性變革。”“改革先鋒”、金牌工人許振超說。
如今的山東港口青島港,是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代國際一流海洋港口的模樣。自動(dòng)化橋吊在港口上空劃過,優(yōu)美的弧線穿越海霧,一個(gè)個(gè)集裝箱精準(zhǔn)高效,箱起箱落。這座新興的自動(dòng)化碼頭,逐漸舒展身姿,探向深海。
2023年連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)(通用19篇)篇十三
建設(shè)海洋強(qiáng)省,山東任重道遠(yuǎn),更須策馬揚(yáng)鞭。20__年8月,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”吹響了二期建設(shè)的號(hào)角。這一次,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”站得更高、看得更遠(yuǎn):走向真正的智能化,搶占新一輪智慧碼頭建設(shè)制高點(diǎn)。
如何搶占?從省情出發(fā)。山東是富氫大省,但缺乏有效利用,氫氣作為副產(chǎn)品白白浪費(fèi);5g技術(shù),未來自動(dòng)化行業(yè)競爭的新藍(lán)海。跳出傳統(tǒng)路子,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”作出大膽嘗試:“氫+5g”,成為二期項(xiàng)目主攻方向。
“聯(lián)合攻關(guān)、集成創(chuàng)新!華為、中國聯(lián)通、航天科技……‘新朋友’陸續(xù)加入,團(tuán)結(jié)一心,誓將自動(dòng)化碼頭的上下游供應(yīng)鏈條留在民族企業(yè)!”他們底氣十足。
“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議總是間斷失效,視頻信號(hào)時(shí)斷時(shí)續(xù),16毫秒延時(shí)的確會(huì)對(duì)生產(chǎn)造成作業(yè)隱患。”徐永寧回憶。
試驗(yàn),修改;再試驗(yàn),再修改……20__年11月,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”再攀高峰,成功實(shí)現(xiàn)在5g網(wǎng)絡(luò)下岸橋自動(dòng)抓取和運(yùn)輸集裝箱及高清視頻數(shù)據(jù)回傳的全場景應(yīng)用。
“這不再是傳統(tǒng)的‘大塊頭’。”張連鋼指向碼頭上的自動(dòng)化軌道吊,“我們以自主研發(fā)氫燃料電池組為動(dòng)力,為設(shè)備‘瘦身’,降低了設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜度、設(shè)備維保量和維修費(fèi)用,而且發(fā)電效率高。”
短短18個(gè)月,20__年11月28日,全球首個(gè)5g智慧碼頭誕生了。“這次,我們推出了自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的6項(xiàng)全球首創(chuàng)科技成果。”張連鋼臉上洋溢著自豪。
世界移動(dòng)通信大會(huì)上,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”贏得了這樣的評(píng)價(jià):“青島港自動(dòng)化碼頭作為全球首個(gè)5g智慧碼頭,為世界5g應(yīng)用奠定了基石!”
站在碼頭,安靜如常。橋吊在空中劃出優(yōu)美的弧線,一個(gè)個(gè)集裝箱起起落落。遠(yuǎn)方,“中國智造”旗幟高高飄揚(yáng)。
2023年連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)(通用19篇)篇十四
全自動(dòng)化碼頭代表港口集裝箱裝卸的高端形態(tài),中國在世界前十大集裝箱港口中占據(jù)七席,但在自動(dòng)化碼頭榜單上卻寂寂無聞,因?yàn)樽詣?dòng)化碼頭設(shè)施及核心技術(shù)長期被西方國家壟斷。
青島港在20__年決定建設(shè)自動(dòng)化碼頭,而重任就交給了青島港國際股份有限公司副總經(jīng)理張連鋼——一名有30多年碼頭管理、設(shè)備管理和科技創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)的老港口人。
抱著虛心求教的態(tài)度,張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成員先后奔赴荷蘭、英國、德國、西班牙“取經(jīng)”,但國外同行卻連捂帶蓋,技術(shù)壁壘讓項(xiàng)目組備受煎熬。
“不準(zhǔn)下車,不準(zhǔn)拍照,只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)觀望,更不提供任何數(shù)據(jù)和技術(shù)規(guī)范。當(dāng)時(shí),大家心里特別窩火。”連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)成員李永翠說。
國外同行只給連鋼團(tuán)隊(duì)一條路:買,而且開出了天價(jià)!
這樣的方案被張連鋼否了,不僅僅是因?yàn)槌杀咎摺⒅芷谔L,更重要的原因是,他們的核心技術(shù)不向青島港開放,碼頭投產(chǎn)后青島港無法根據(jù)自身生產(chǎn)實(shí)際優(yōu)化系統(tǒng)。
“每個(gè)港口特點(diǎn)不同,我們不能照搬照抄。”張連鋼說,“我們要根據(jù)青島港口實(shí)際、貨源結(jié)構(gòu)、碼頭流程、操作習(xí)慣等,建中國人自己的自動(dòng)化碼頭。”
2023年連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)(通用19篇)篇十五
天藍(lán)云白,陽光燦爛。和平方舟即將啟航,這是自20__年以來,該醫(yī)院船第七次執(zhí)行“和諧使命”任務(wù)。
上午10時(shí)許,醫(yī)院船起航。雄壯的汽笛隨之拉響,宣告著和平方舟全體官兵堅(jiān)決完成任務(wù)的決心。站坡的官兵個(gè)個(gè)英姿颯爽,向碼頭歡送的首長、戰(zhàn)友和親人揮手告別。
和平方舟“和諧使命-20__”任務(wù),是前往大洋洲和中南美洲的巴布亞新幾內(nèi)亞、瓦努阿圖、斐濟(jì)、湯加、哥倫比亞、委內(nèi)瑞拉、格林納達(dá)、多米尼克、安提瓜和巴布達(dá)、多米尼加、厄瓜多爾等多國進(jìn)行醫(yī)療服務(wù),預(yù)計(jì)將歷時(shí)205天。
打開和平方舟的航海日志,原來船上的官兵把訓(xùn)練和任務(wù)緊密結(jié)合,他們“航行一路、訓(xùn)練一路、提高一路”。7月4日上午,和平方舟舉行了一場復(fù)雜海況下的全員額、全要素、全流程的海上醫(yī)療救護(hù)與后送演練。
“前方一艘某國滾裝船起火并發(fā)生爆炸,船上有20余名船員受傷,現(xiàn)火已撲滅,請(qǐng)求我船醫(yī)療救援。全船立即進(jìn)行海上醫(yī)療救護(hù)部署!”指揮員下達(dá)命令。
直升機(jī)飛行員馬東升第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)了落水人員,救生員陳浩隨即出艙凌空而下,在直升機(jī)旋翼掀起的波濤中準(zhǔn)確地“抱”起了落水人員,僅僅2分30秒就完成了出艙下滑到救人進(jìn)艙的全過程。
2023年連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)(通用19篇)篇十六
在今年1月收到習(xí)近平主席回信后,六連的戰(zhàn)士爭相傳閱、抄寫銘記,展開討論。六連指導(dǎo)員馮杰說:“從戰(zhàn)火硝煙中走來,我們要傳承鐵心跟黨走的忠誠基因,做聽黨話、跟黨走的‘硬骨頭戰(zhàn)士’!”六連戰(zhàn)士王冬林在士兵講堂上發(fā)表演講:“新時(shí)期發(fā)揚(yáng)‘硬骨頭精神’,就是要把咱們連鍛造成聽黨話、跟黨走的過硬連隊(duì)……”
在中國人民解放軍建軍93周年之際,中宣部授予“硬骨頭六連”“時(shí)代楷模”稱號(hào)。
六連被國防部和授稱的時(shí)間分別在1964年和1985年,學(xué)習(xí)“硬骨頭精神”在不同時(shí)代的價(jià)值內(nèi)涵,蘊(yùn)藏著中國人民攻堅(jiān)克難、砥礪前行的力量。
急難險(xiǎn)重礪硬骨!
越是這樣的關(guān)鍵時(shí)期,“硬骨頭精神”越是顯示出特有的價(jià)值。“硬骨頭精神”強(qiáng)勢“出圈”。
20__年5月,中央網(wǎng)信辦、政治工作部聯(lián)合舉辦的“相約強(qiáng)軍新時(shí)代”網(wǎng)絡(luò)名人進(jìn)軍營活動(dòng)來到硬六連。連隊(duì)黨支部決定,全連“素面迎檢”,不做特意準(zhǔn)備,不搞特殊接待,連隊(duì)正常組織訓(xùn)練,硬骨風(fēng)采通過網(wǎng)絡(luò)向全國直播。網(wǎng)絡(luò)大v都紛紛點(diǎn)贊:“‘硬骨頭六連’果然名不虛傳,今日一見深感震撼!”
“面對(duì)形形色色的誘惑,走出校園的我們應(yīng)該有怎樣的價(jià)值觀?在‘硬骨頭六連’當(dāng)兵時(shí)我就明白一個(gè)道理,跟黨走準(zhǔn)沒錯(cuò)!”北大燕園,百年講堂,一位學(xué)子關(guān)于“青春的顏色”的演講激情澎湃。
他叫李波,北京大學(xué)在讀碩士生。令聽講者更為關(guān)注的是他的另一個(gè)身份——“硬骨頭六連”退伍戰(zhàn)士。李波說,六連是自己的另一所“北大”,在那里,他系好了人生第一粒扣子,在中國最高學(xué)府的講堂講述“硬骨頭精神”,青年學(xué)子深受感染。
歷經(jīng)戰(zhàn)火的淬煉與洗禮,經(jīng)過時(shí)代的打磨和升華,“硬骨頭精神”不僅是人民軍隊(duì)的戰(zhàn)斗之風(fēng),更是時(shí)代之風(fēng)、大國之風(fēng)。
在新的歷史時(shí)期和新的廣闊天地,“硬骨頭精神”必將像這海天之間劈波斬浪的兩棲戰(zhàn)車編隊(duì)一樣:
硬骨任爾風(fēng)波起。
鋼鐵洪流永向前。
2023年連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)(通用19篇)篇十七
1993年,荷蘭建成世界上第一座自動(dòng)化碼頭。隨后,荷蘭、德國等國陸續(xù)建設(shè)了30多座自動(dòng)化碼頭。
被譽(yù)為“港口科技王冠上的明珠”的全自動(dòng)化碼頭,因?yàn)榻ㄔO(shè)難度大、成本高、收益慢被稱為“貴族碼頭”,是一個(gè)高投入低產(chǎn)出的“奢侈品”。
建設(shè)全自動(dòng)化碼頭的計(jì)劃,在中國遲遲未能提上日程。世界十大港口中國有7個(gè),吞吐量很高,但并不先進(jìn)。全自動(dòng)化集裝箱碼頭全球有30多個(gè),卻沒有一個(gè)屬于中國。
建設(shè)海洋強(qiáng)國,必然要建設(shè)先進(jìn)的港口設(shè)施。20__年,隨著中國新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和港口轉(zhuǎn)型升級(jí),走在我國港口集裝箱行業(yè)前列的青島港集團(tuán)提出建設(shè)全自動(dòng)化碼頭。
為補(bǔ)齊中國港口短板,剛剛做完肺癌手術(shù)的張連鋼秉承“為港口爭氣、為國家爭光”的初心,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)毅然挑起設(shè)計(jì)建設(shè)世界一流全自動(dòng)化集裝箱碼頭的重?fù)?dān)。
按照國外慣例,自動(dòng)化碼頭的規(guī)劃設(shè)計(jì)至少要3年,從項(xiàng)目立項(xiàng)到建設(shè)完工則需要8-10年。“這個(gè)速度等不起”,張連鋼帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)集思廣益,大膽探索,對(duì)項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)實(shí)行“并行協(xié)同”,即規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)集成和商業(yè)運(yùn)營“三位一體”,扁平化矩陣式統(tǒng)籌推進(jìn)全流程工作。
隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論,經(jīng)過反復(fù)不斷地推倒-重建-再推倒-再重建,碼頭輪廓一點(diǎn)點(diǎn)成型。團(tuán)隊(duì)僅僅用了15個(gè)月就拿出了完全符合青島口岸實(shí)際的碼頭規(guī)劃設(shè)計(jì)集成方案,不僅打破了西方技術(shù)壟斷,而且實(shí)現(xiàn)了全面超越。
當(dāng)前,我國還有很多領(lǐng)域處于落后狀態(tài),需要千千萬萬個(gè)“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”不甘落后,挺起擔(dān)當(dāng)有為的脊梁。
2023年連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)(通用19篇)篇十八
20__年山東港口青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭立項(xiàng)時(shí),誕生于歐洲的自動(dòng)化集裝箱碼頭已經(jīng)運(yùn)營20年,而亞洲卻沒有一座全自動(dòng)化集裝箱碼頭。
為補(bǔ)齊中國港口短板,剛剛做完肺癌手術(shù)的張連鋼秉承“為港口爭氣、為國家爭光”的初心,毅然挑起設(shè)計(jì)建設(shè)世界一流全自動(dòng)化集裝箱碼頭的重?fù)?dān)。
在碼頭立項(xiàng)之初,為了掌握第一手資料,“連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)”先后奔赴荷蘭、德國等國外自動(dòng)化碼頭考察。但國外同行并不展示核心技術(shù)和關(guān)鍵數(shù)據(jù),團(tuán)隊(duì)成員只能走馬觀花地遠(yuǎn)望,考察交流沒有取到“真經(jīng)”。
當(dāng)時(shí),國外企業(yè)也曾提出規(guī)劃設(shè)計(jì)方案,但卻開出了天價(jià),并且附帶有系統(tǒng)不開放等條款,一旦接受,就會(huì)陷入國外企業(yè)的掣肘。
“真經(jīng)”難求,核心技術(shù)買不來,成功只能依靠自己!張連鋼和團(tuán)隊(duì)定下目標(biāo):要靠我們中國人自己的力量,建設(shè)屬于我們自己的自動(dòng)化碼頭!
懷揣著為國爭光的情懷,團(tuán)隊(duì)成員千方百計(jì)搜集信息,如饑似渴“惡補(bǔ)”相關(guān)專業(yè)知識(shí),夜以繼日地苦干,不到兩年累計(jì)召開了三千多個(gè)專題分析論證會(huì),每個(gè)專業(yè)都形成了上萬字的論證報(bào)告。
按照國外慣例,自動(dòng)化碼頭的規(guī)劃設(shè)計(jì)至少要3年,從項(xiàng)目立項(xiàng)到建設(shè)完工則需要8-10年。張連鋼提出,“這個(gè)速度等不起”,他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)集思廣益,大膽探索,對(duì)項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)實(shí)行“并行協(xié)同”,即規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)集成和商業(yè)運(yùn)營“三位一體”,使每個(gè)參與者都全流程承擔(dān)咨詢師、設(shè)計(jì)者、建設(shè)者和經(jīng)營者等多職責(zé)角色,扁平化矩陣式統(tǒng)籌推進(jìn)全流程工作。
隨著信息的匯總和無數(shù)次碰撞、討論,經(jīng)過反復(fù)不斷地推倒-重建-再推倒-再重建,碼頭輪廓一點(diǎn)點(diǎn)成型。僅僅是集裝箱卡車出入碼頭的閘口,團(tuán)隊(duì)就前后設(shè)計(jì)了40多稿布局方案;裝卸流程測試案例編寫了7000多個(gè),反復(fù)測試達(dá)十多萬次。就這樣,團(tuán)隊(duì)僅僅用了15個(gè)月就拿出了完全符合青島口岸實(shí)際的碼頭規(guī)劃設(shè)計(jì)集成方案,不僅打破了西方技術(shù)壟斷,而且實(shí)現(xiàn)了全面超越。
2023年連鋼創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)事跡的心得體會(huì)(通用19篇)篇十九
在孟加拉國吉大港,每當(dāng)有中國軍艦停靠在此,都會(huì)看到一個(gè)小女孩牽著爸媽的手走上軍艦,從來訪的官兵中尋找中國媽媽。
女孩叫chin,孟加拉語意為中國。chin想尋找的人是和平方舟的女軍醫(yī)們。
20__年11月9日,和平方舟抵達(dá)孟加拉國吉大港開展醫(yī)療服務(wù)。當(dāng)?shù)蒯t(yī)院向和平方舟求助:一位患有心臟病的年輕母親有早產(chǎn)跡象,請(qǐng)求幫助實(shí)施手術(shù)。
和平方舟醫(yī)護(hù)人員立即趕往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院,冒著巨大風(fēng)險(xiǎn)展開手術(shù),一個(gè)新生命平安降生。
望著只有3斤多重的女兒和剛從死亡線被拉回來的妻子,霍森對(duì)中國醫(yī)生感激涕零,當(dāng)場給女兒起名叫chin,讓孩子永遠(yuǎn)記住中國,記住中國媽媽。
20__年8月22日,3歲的chin見到了給她接生的護(hù)士王芳;20__年5月23日,7歲的chin如愿以償見到她的一位中國媽媽——隨中國艦艇編隊(duì)訪問的麻醉科醫(yī)師盛睿方。當(dāng)年,正是盛睿方關(guān)鍵的一針,讓chin平安出生。
生命,有時(shí)是新生嬰兒的第一聲啼哭,有時(shí)是衰弱脈搏的再次跳動(dòng),有時(shí)是照進(jìn)絕境的一束陽光。
和平方舟再訪瓦努阿圖期間,用腹腔鏡微創(chuàng)技術(shù)為當(dāng)?shù)貗D女諾埃林·漢默摘除了囊腫,對(duì)卵巢進(jìn)行了修復(fù),將子宮和輸卵管恢復(fù)到正常位置。
在斐濟(jì)開展免費(fèi)醫(yī)療服務(wù)期間,和平方舟為小腿凹陷、腳趾畸形、環(huán)指多肉的戴安娜成功進(jìn)行了整形手術(shù)。出院前,戴安娜悄悄告訴陪伴多日的病房護(hù)士長:“長大了,我想到中國跳一支芭蕾舞,來感謝你們。”
和平方舟的十幾名醫(yī)生頂著40攝氏度高溫連續(xù)工作5個(gè)多小時(shí),為前來就診的吉布提多哈雷村兩三百名村民一一查看。多哈雷村村長奧馬爾感動(dòng)地說:“以前,從沒有外國醫(yī)生來到這里。今天,中國醫(yī)生在這里所做的一切,這個(gè)村莊的人永遠(yuǎn)都不會(huì)忘記。”
在臺(tái)風(fēng)肆虐后的災(zāi)難現(xiàn)場,有和平方舟的身影;在埃博拉病毒肆虐的疫區(qū),和平方舟同樣勇敢逆行。
塞拉利昂被聯(lián)合國列為世界最不發(fā)達(dá)的國家之一,尤其是20__年持續(xù)爆發(fā)近兩年的埃博拉疫情,首都弗里敦是重災(zāi)區(qū)。20__年8月中旬,和平方舟到訪前一個(gè)月,一場罕見的泥石流摧毀了這里的大片房屋,瘧疾、傷寒、霍亂等傳染病在臨時(shí)安置點(diǎn)流行。
和平方舟如期來到弗里敦。在為當(dāng)?shù)鼐用裉峁┽t(yī)療服務(wù)的同時(shí),和平方舟人冒著危險(xiǎn)深入災(zāi)民安置點(diǎn)巡診,并派出消殺滅分隊(duì)對(duì)災(zāi)民臨時(shí)住所、衛(wèi)生區(qū)域和公共設(shè)施進(jìn)行嚴(yán)格消毒處理,阻斷瘧疾、甲肝、傷寒等傳染病傳播擴(kuò)散;將9名重癥患者送到醫(yī)院船上做進(jìn)一步治療,同時(shí),發(fā)放抗瘧疾藥物和測試試紙。
20__年,和平方舟第一次執(zhí)行“和諧使命”任務(wù),首站是吉布提。剛到駐地貝爾蒂醫(yī)院坐診,軍醫(yī)盧旺盛與劉鵬就因一名頭部受傷的患者穆罕默德與當(dāng)?shù)蒯t(yī)護(hù)人員發(fā)生分歧。
兩名中國軍醫(yī)認(rèn)為,要治好穆罕默德必須馬上進(jìn)行開顱手術(shù),否則會(huì)有生命危險(xiǎn)。可是在當(dāng)?shù)兀蜷_頭顱是一種禁忌,在吉布提從未做過這種手術(shù),所以吉布提醫(yī)生堅(jiān)決反對(duì)。盧旺盛與劉鵬不斷解釋手術(shù)的可行性,最終,醫(yī)院同意他們一試。
那是讓貝爾蒂醫(yī)院醫(yī)護(hù)人員大開眼界的一天,他們圍站在手術(shù)臺(tái)旁,目睹了當(dāng)?shù)氐谝焕_顱手術(shù),實(shí)施手術(shù)者是來自萬里之遙的中國軍醫(yī)。
手術(shù)非常成功,盧旺盛與劉鵬還自掏腰包為穆罕默德留下一筆術(shù)后護(hù)理費(fèi)用。7年后,當(dāng)和平方舟再訪吉布提時(shí),當(dāng)?shù)卦S多人還記得這個(gè)神奇的開顱手術(shù)。
20__年8月7日,一級(jí)飛行員馬東升駕駛載有10名醫(yī)療隊(duì)員的救護(hù)直升機(jī),從斐濟(jì)首都蘇瓦起飛,經(jīng)過100多公里飛行,緩緩降落在瓦圖萊萊島一所學(xué)校的操場上。
瓦圖萊萊島上共有4個(gè)村莊800多名居民,但全島只有一個(gè)醫(yī)療中心,1名醫(yī)生和1名護(hù)士。針對(duì)島上醫(yī)療條件和發(fā)病情況,醫(yī)療隊(duì)專門帶了便攜式b超、心電圖等設(shè)備,向民眾提供最急需的服務(wù)。
航行萬里,面對(duì)不同語言說出的“謝謝”,生命之舟的天使們露出開心的笑容。