生命只有在安全中才能永葆活力，雖然電梯事故發生的頻率不高，但我們依然不能在電梯安全上粗心大意，畢竟生命只有一次。下面就由第一范文網小編為你分享電梯安全演講稿，歡迎欣賞。

電梯安全演講稿篇【1】

各位老師、同學們：

隨著社會的日益發展，電梯在人們日常生活中的使用越來越普遍，電梯在給人們的生活帶來極大的方便的同時，天梯安全事故也時常見諸報端。為進一步構建安全和-諧的校園環境，提高學生的安全意識，今天，我校通過知識講座的形式開展“電梯安全進校園”專項安全教育活動。下面我將通過兩方面講講電梯的正確使用知識：

一、電梯的正確使用方法。

1、呼叫電梯時，乘客僅需要按所去方向的呼叫按鈕，請勿同時將上行和下行方向按鈕都按亮，以免造成無用的轎廂停靠，降低大樓電梯的總輸送效率。同時這樣也是為了避免安全裝置錯誤動作，造成乘客被困在轎廂內，影響電梯正常運行。

2、電梯門開啟時，一定不要將手放在門板上，防止門板縮回時擠傷手指，電梯門關閉時，切勿將手搭在門的邊緣，以免影響關門動作甚至擠傷手指。帶小孩時，應當用手拉緊或抱住小孩乘坐電梯。

3、乘坐電梯時應與電梯門保持一定距離，為了安全起見，因為在電梯運行時，電梯門與井道相連，相對速度非常快，電梯門萬一失靈，在門附近的乘客會相當危險。

4、不要在電梯里蹦跳。電梯轎廂上設置了很多安全保護開關。如果在轎廂內蹦跳，轎廂就會嚴重傾斜，有可能導致保護開關動作，使電梯進入保護狀態。這種情況一旦發生，電梯會緊急停車，造成乘梯人員被困。

5、進門時很多人習慣用身體擋門，雖然沒有危險，但如果你按的時間太長了，電梯控制部分會認為電梯已經出了故障。有可能會報警，甚至停下來。所以比較得體的做法，就是你進去以后，按著開門按鈕。

特別需要提醒的是，有的人整個站在電梯門處，擋著電梯門，這樣是很危險的。因為電梯里面是安全的，外面也是安全的。但是你站在這兩個空間交界的地方，假如說這個時候出現了，大家俗話叫做開門走車的情況，這個人就會受到剪切。所以這是一個非常危險的位置，不應該在這個交界的地方停留。

6、有些單位用一臺貨梯作為客梯用是不允許。

貨梯和客梯的區別就是它的裝潢，或者它的舒適感要差一些。振動和噪音的指標沒有提出特殊的要求。另外有一種貨梯，是絕對不能作客梯用的，就是超面積的。因為有時候工廠

里做的這種產品比較輕，它希望轎廂做得大一點，那么經過有關部門批準，這個轎廂面積比標準的要大。如果說這種貨梯作客梯用時，就會出現超載。

二、電梯出現事故后安全常識。

1、發生墜落事故時，首先是固定自己的身體。這樣發生撞擊時，不會因為重心不穩而造成摔傷。其次是要運用電梯墻壁，作為脊椎的防護，緊貼墻壁，可以起到一定的保護作用。最重要的，可以借用膝蓋彎曲來承受重擊壓力。這是因為韌帶是人體惟一富含彈性的組織，比骨頭更能承受壓力。因此，背部緊貼電梯內壁，膝蓋彎曲，腳尖踮起的保護動作才是正確的。

2、電梯蹾底，就是電梯的轎廂在控制系統全部失效的情況下，會錯過首層平層位置而向下行駛，直至蹾到底坑的緩沖器上停止。這樣的情況很少發生，可一旦發生后果會十分嚴重，巨大的慣性很可能會導致乘梯者全身骨折危及生命。其實如果電梯在下降過程中，突然急速下墜，電梯的安全保護裝置會使電梯停下來。值得注意的是，電梯從開始墜落到停下的距離與電梯的載重有關，因此乘坐電梯決不能超載。

3、被困到電梯里的自救措施。緊急停止運行后，電梯還有好幾套可靠周密的保護裝置來保護乘客的安全，不必擔心它會繼續往下掉。突然停梯的原因有很多種，在不知曉原因之前，任何自己設法逃離的行為都屬冒險舉動。在剛剛被困時，如果電梯內沒有報警電話，可拍門叫喊或用鞋子敲門。如果長時間被困，最安全的做法是保持鎮定，保存體力，等待救援。

4、電梯管理人員應當如何解救被困人員。當發生電梯困人事故時，電梯管理人員通過電話或喊話，與被困乘客取得聯系。務必使其保持鎮靜，耐心等待維修人員的救援。轎廂遠離電梯層站時，進入機房關閉電梯電源開關，在電梯軸上安裝盤車手輪，一人用力把住盤車手輪，另一人員手持制動釋放桿，輕輕撬開制動。注意觀察平層標志，使轎廂逐步移動至最接近廳門為止。當確認剎車制動無誤時，用層門鑰匙開啟層門、轎門，協助乘客離開轎廂，并重新關好廳門。

值得注意的是，有的電梯工來了之后，直接把這個電梯的內門或者外門打開。然后靠到，有時候靠不到停靠層，就跳下來，這種做法在生活中非常常見。但這是一種很不規范的援救行為，因為電梯停在不應該停層的位置，說明它系統已經出了故障。那么如果你不切斷電源的情況下開了門，這個時候萬一電梯再有故障，乘客就會出現危險。

電梯安全演講稿篇【2】

近期全國發生的幾起電梯事故，引起了社會廣泛關注。今天召開這次視頻會，主要是通報事故情況和電梯大會戰進展，傳達領導指示，布置下一步工作。

一、幾起事故通報和處置情況

今年7月以來，全國相繼發生幾起電梯事故。7月15日，沈陽市和平區華陽國際大廈1臺電梯下行超速，轎廂緊急制停，造成5名乘客受傷;7月26日，湖北省荊州市安良百貨公司，一名乘客掉進自動扶梯梯級與防護板之間，卷入運行的梯級中死亡;7月27日，廣西梧州市太陽廣場，一名無人看管的幼兒手臂卷入自動扶梯梯級內，造成左臂斷肢;7月30日，杭州新華坊小區住宅電梯轎廂非正常移動，造成一名乘客被夾死亡;8月1日，上海長寧區中山公園龍之夢購物中心，一名清潔工用自制工具清理運行中的自動扶梯，造成梳齒板爆裂，清潔工腿部夾傷。

總體上看，近期電梯事故起數及死亡人數與去年同期基本持平，但是，荊州自動扶梯事故視頻上網后，對大眾心理產生強烈沖擊，特別是眼睜睜看著活生生的人被一點點吞沒，同時又在生命的最后關頭托起了自己的孩子，給人以極大的震撼，引起社會普遍關注，甚至出現個別乘梯恐慌的現象，已經從一起事故演變成危機事件，給我們的工作造成了很大壓力。

事故發生后，總局連續發出《關于加強在用電梯工作制動器安全檢查的通知》《關于立即開展自動扶梯與自動人行道安全檢查的緊急通知》，要求各地質監部門督促電梯制造、使用和維保單位開展針對性安全檢查，加強現場監督檢查，及時消除事故隱患;加強輿情監測和研判，積極與媒體溝通，主動發布事故有關情況，回應社會關切。各地積極應對，采取針對措施，緊急排查事故隱患;妥善應對媒體采訪，引導正確輿-論導向，如北京、內蒙古、上海、江蘇、江西、福建、湖南、廣東、海南、貴州、陜西、青海、深圳、廈門等省市處置果斷，應對及時。在大家的共同努力下，主流媒體的報道總體客觀、正面，但也反映出一些實際問題，有待我們進一步完善制度，加以解決。

二、電梯大會戰進展情況和存在問題

電梯安全大會戰是今年總局重點工作，自3月份以來，總局細化工作方案，積極部署，統一數據規范，推進電梯應急平臺建設，強化信息統計，做好宣傳工作，完成了第一次督查;聯系安監總局，擬促成以國務院安委會名義發文，進一步加強電梯安全綜合監管工作。

按照總局方案要求，各級質監部門積極指導督促使用維保單位開展自查自糾工作。截至7月10號，全國各級質監部門排查統計20xx年以上老舊電梯共8.2萬臺，督促使用和維護保養單位自查電梯236.9萬臺，發現存在隱患的電梯11.1萬臺。其中，隱患已整改的7.9萬臺，停用5697臺。

在隱患排查整治的同時，各地高度重視電梯安全監管長效機制的建立，有多個省、市以政府或安委會的名義發文組織開展電梯安全監管大會戰，積極推動當地電梯安全立法，建立與電梯安全相關部門綜合治理制度，推行電梯安全責任保險制度，聯合相關部門大力開展大會戰宣傳工作。同時，各省積極開展電梯應急處置平臺建設工作，制定方案，籌措資金，開展試點建設，已取得初步成效。截至7月中旬，全國已有6個省(自治區)開通電梯應急專用呼叫號碼，其中江蘇、浙江、廣東、陜西為“96333”，湖南為“96366”，內蒙古為“96116”，杭州、南京、廣州、西安、長沙、呼和浩特、蘇州、南通、常州、溫州、瀏陽等11個城市建成并運行電梯應急處置服務平臺。

但是，目前電梯大會戰工作進展也存在一些問題。一是自查自糾工作沒有按計劃完成。截至7月10日，全國統計數據顯示還有32%的電梯還沒有完成自查自糾，發現的問題還有23%沒有整改，有的省市完成比例更低。二是電梯應急處置平臺進展緩慢。雖然各地逐步認識到電梯應急處置服務平臺的重要性，也在積極開展工作，但一些地方還在進行建設方案的論證，沒有系統規劃，存在重復建設問題。三是相關部門協調存在一定難度。存在電梯管理責任主體不落實、選型配置與使用條件不適應、住宅專項維修資金使用渠道不暢通等問題。四是老舊電梯改造存在諸多困難。部分地方政府對老舊電梯改造工作重視程度不夠，缺乏統一指導，公共維修基金提取困難。

三、下一步工作安排

針對近期電梯安全形勢，總局黨組高度重視，特別是樹平局長，連續參加電梯相關專題會議，并對當前電梯安全監管工作作出重要指示，指示我們：一是要做好事故的調查處理工作。對近期發生的電梯事故要從嚴處理，不能再按一般事故來看待，要從嚴要求，按“重大事件”認真對待。尊重客觀事實，遵守法律法規，依法依規嚴肅追究相關單位和人員的責任。二是要加快推進電梯安全監管改革。加快建立清晰完整的安全責任體系，建立電梯應急救援體系，積極推進《電梯主要部件報廢技術條件》等規范標準的宣貫和實施，推動暢通老舊電梯報廢和更新改造資金提取渠道，開展電梯責任保險試點，增加電梯技術防范措施和要求，提升電梯安全水平。三是要做好近期的宣傳工作。要關注媒體報道的動向，及時掌握近期電梯事故調查處理情況，注意解答公眾有關電梯安全的疑問。加強與媒體溝通，加大電梯等特種設備安全常識的宣傳，避免過度渲染引起社會恐慌。四是要反思這次事故的教訓。要加強對事故發生地的電梯安全監管大會戰開展情況的督查，檢查是否存在隱患排查工作不落實的情況。要按照法律法規開展事故調查處理工作，嚴肅追責;按照事故調查處理和新聞發布的程序，做好調查處理過程中的有關信息的發布。

為切實貫徹落實總局黨組和樹平局長的指示精神，各地要結合電梯安全監管大會戰工作，突出做好以下工作：

(一)采取硬性措施，堅決遏制電梯事故多發勢頭。近期發生的電梯事故表明，安全形勢依然嚴峻。各地要高度重視，嚴格按照近期下發的《關于加強在用電梯工作制動器安全檢查的通知》《關于立即開展自動扶梯與自動人行道安全檢查的緊急通知》等文件的要求，督促所有電梯使用、維保單位認真開展電梯安全大排查，特別是針對自動扶梯和自動人行道，務必要求使用維保單位在8月10日前完成安全檢查，防止同類事故再次發生。一是加強對電梯運行的日常巡視和值守。督促電梯使用、維保單位切實落實《電梯使用管理與維護保養規則》等安全技術規范的要求，做好設備維護保養工作，特別在客流高峰時段，要在關鍵位置安排專人進行值守，疏導客流，緊急情況時采取措施，防止發生事故。二是加強電梯使用的跟蹤調查。督促電梯制造單位嚴格按照《特種設備安全法》的要求，對所制造的在用電梯安全運行情況進行跟蹤調查，并對使用和維保單位的使用管理、維護保養工作提供技術幫助和指導。要求制造單位針對近期事故情況開展風險分析，消除隱患。三是嚴查違法違規行為。各地質監部門要加大對電梯使用維保單位的監督檢查，務必使企業的排查工作落到實處。對不認真排查的，以及違法違規行為，要依法按照上限進行處罰。

(二)加強重點督查，切實做好電梯大會戰的各項工作。按照《質檢總局電梯安全監管大會戰工作方案》的要求，電梯使用維保單位應在6月底前對所有在用電梯進行自查自糾，但是目前還有部分省市沒有完成任務。近期發生事故的電梯，使用維保單位是否認真進行了隱患排查?是否發現隱患?是否對隱患進行了整改?自查自糾是否流于形式?對此，相關地區要認真進行檢查。關于下一步工作重點：一是督促落實自查自糾。各地要督促電梯使用、維保和制造單位認真落實電梯安全大會戰的各項部署，嚴格按照“一梯一表”的要求，盡快完成自查自糾工作。二是加強重點督查。根據大會戰第三階段工作內容及要求，針對近期事故情況，突出重點，做好現場監督檢查。檢查相關單位是否做到逐臺排查，是否發現隱患，隱患是否整改，要一查到底。按照“誰檢查、誰簽字、誰負責”的要求，對工作不落實的，要嚴肅處理。三是強化隱患整治。在監督檢查中發現事故隱患的，要及時向使用單位發出安全監察指令書，責令改正;隱患嚴重或逾期未改正的，要堅決依法責令停用，并及時報告當地人民政府，提請政府掛牌督辦。

(三)加強宣傳報道，營造良好氛圍。電梯與人民群眾日常生活息息相關，加強宣傳報道，普及安全常識，讓群眾了解電梯、了解我們的安全監管工作，尤為重要。一是積極回應群眾的關切。及時解答公眾關注的一些具體問題，引導媒體客觀公正報道電梯事故等情況，防止惡意炒作。二是加強安全常識的宣傳。集中開展電梯安全乘用知識的宣傳與普及，提醒公眾安全乘梯、文明乘梯，特別是對老人、小孩的安全乘梯引導，形成人人有責、人人注意的電梯使用社會環境。三是做好電梯大會戰宣傳工作。可以利用當前契機，突出96333等電梯應急處置平臺的重要性，以及老舊電梯更新改造資金落實緊迫性等問題，促進全社會關心、關注電梯安全，從而促進電梯安全監管工作的有力開展。

(四)依法依規，科學嚴謹做好事故調查處理工作。電梯事故引起全社會關注，有助于我們變壓力為動力。事故調查的目的是查清原因，汲取教訓，提出改進的措施，防止同類事故的再次發生。各地要充分認識特種設備事故調查處理工作的重要意義，嚴格按照《特種設備安全法》《特種設備安全監察條例》《特種設備事故報告和調查處理規定》等法律法規開展事故調查和處理工作。一是要講事實，用事實說話。事故調查關鍵事實要清，要第一時間到達現場，掌握第一手情況，及時客觀向公眾說明客觀事實，打消群眾和媒體的疑慮。二是要講科學，講科學依據。根據客觀事實，科學嚴謹的進行技術分析，通過實驗驗證、專家論證等方式，全面系統分析事故發生的真正原因，把事故調查做深、做細、做成經得起推敲的鐵案，對事故預防真正產生作用。三是要講規矩，按規矩辦事。嚴格按照法律法規，明確事故調查處理主體，嚴格按照事故調查處理的程序，周密開展相關工作。四是要講政治，講大局，講原則，講紀律。以對人民群眾生命安全高度負責的態度，認真做好事故調查處理各項工作，嚴格遵守事故調查的工作紀律，對任何信息要嚴格按照事故調查組的要求統一發布，不得隨意泄露。

電梯安全監管工作關系人民群眾切實利益，責任重大，使命光榮。我們要在總局黨組和各地黨委、政府領導下，創新發展、真抓實干、穩中求進，扎實做好電梯安全大會戰各項工作，努力完成今年各項工作目標，為提升電梯安全水平做出更大的貢獻

電梯安全演講稿篇【3】

親愛的同學、敬愛的老師們：大家下午好!

隨著舟山新區的發展、建設，隨著城市高層住宅樓的建成，商場大廈的自動扶梯的增多，電梯也走入了千家萬戶的生活中，他們帶給了我們方便，但同時，他們也存在著一些安全隱患。

首先，我要將一個真實的故事：今年9月13日，武漢一處工地發生了一起升降機百米墜樓事件，造成了19人死亡。事故發生時正是工人上班時間。升降機在上升過程中突然失控，直沖到34層頂層后，鋼繩斷裂，失去鋼繩約束后的升降機就像剎不住閘的車一樣，自由落體直墜地面。一聲巨響，整個梯籠墜向地面。附近工人趕至現場時看到，鐵質梯籠已完全散架，籠內工人遺體散落四處。原本只能承載13人的電梯卻載了19人，違規操作使用，才釀成了這場讓人痛心的悲劇。

電梯同升降機構造一樣，我們應該重視電梯安全，以免發生事故。我想向大家提出大家需要注意的幾點：

1、等候、乘坐梯時不要踢、撬、扒、倚門。

2、不要在未看清電梯轎廂的情況下盲目進入。

3、電梯超載警報時不要擠入轎廂或搬入物品。

4、被困電梯時不要驚慌，應立即呼救、耐心等待、平層出門。

5、不要乘坐明示禁止載人的電梯。

6、不要在電梯內嬉戲玩耍、打鬧、跳躍。

7、不要在電梯運行中或關門過程中進出轎廂。

8、我們小孩子盡量不要一個人進電梯。

同時，我們還要做到文明乘坐電梯。

同學們，我們是祖國的未來，祖國的未來由我們描繪，為了我們的美好明天，為了我們的健康成長，在認真學習、刻苦鍛煉的同時，也要重視電梯安全，正確搭乘電梯。

謝謝大家!