規章制度的執行需要有明確的責任人和相應的監督機制，確保其有效實施。以下是小編為大家整理的規章制度范文，希望對大家有所幫助。

升降機使用管理制度（優秀21篇）篇一

為進一步加強本局財務管理，減少現金支付結算，提高公務支出透明度，強化資金安全，根據《**市預算單位公務卡管理暫行辦法》（**號）、《**市公務卡制度改革暫行規定》（**號）的相關規定，結合單位實際，制定本制度。

公務卡的公務支出，主要是指本單位財政授權支付業務中原使用現金結算的公用經費支出，包括差旅費、會議費、招待費和零星購買支出等。

1、公務卡實行“一人一卡”實名管理。公務卡由局財務室統一組織本單位工作人員向發卡行申辦；對新增工作人員，應及時辦理公務卡的申領手續；對調離本單位的人員，局財務室及時通知持卡人辦理相關變更或注銷手續，還請卡內債務。

2、公務卡只限本人使用。目前公務消費實行公務卡和現金支付并行，具備刷卡條件的，必須用公務卡刷卡支付；工作人員出差應在具備刷卡功能的酒店住宿，并用公務卡刷卡結算；出差乘坐飛機的工作人員，購機票必須使用公務卡刷卡或轉賬支付。

3、公務卡用于本局公務支出的結算。持卡人在規定的'信用額度和免息期內先消費、后還款，持卡人在未按規定辦理報銷手續之前，無論是公務消費還是個人消費均屬個人行為，個人承擔由此導致的全部責任。

1、持卡人因公務活動使用公務卡消費時，應在公務卡信用額度內，先通過公務卡結算，取得發票等財務報銷憑證和有關銀行卡消費憑證，按單位規定的財務報銷審批程序報請審批。

2、持卡人在公務消費后，應于15個工作日內將發票等財務報銷憑證和有關銀行卡消費憑證，按財務報銷審批程序辦理財務報銷手續。

3、若遺失公務卡消費交易憑證的，持卡人可通過發卡行網點、電話銀行、網上銀行等途徑查詢，并將獲取的“交易時間”、“交易金額”、“交易地點”等信息在財務報銷憑證背面證明。4、確因出差在外或其它特殊原因，確實無法在規定的免息還款期內返回單位辦理報銷手續的，可通過傳真等方式委托本局其他人員填制借款單，并提供持卡人姓名、卡號、消費時間和每筆消費金額的明細信息，經財務人員審核后先辦理借款手續，于免息還款期前先將資金轉入公務卡，待持卡人回單位后及時補辦報銷手續并沖銷其借款。

5、超過還款日還款的責任：因持卡人報銷不及時引起的，由持卡人承擔相應的利息、滯納金等；因單位歸還款項不及時引起的，由單位承擔利息等費用。

6、對確實不能采用銀行轉賬結算和公務卡刷卡結算的公務消費支出報銷審批程序：對確實不能使用公務卡的公務支出，經辦人應寫《未使用公務卡結算審批報告》，經分管領導審查證實后報主要領導審批，經辦人將審批后的《未使用公務卡結算審批報告》和原始發票，及時到財務室辦理報銷手續。

7、有下列情形之一所產生費用不予報銷：

（1）使用公務卡消費按有關財務管理程序應事先報批而未報批公務卡管理制度的；

（2）報銷費用與提供的發票等財務報銷憑證和有關銀行卡消費憑證的內容不符的；

（3）持卡人通過公務卡提取現金的手續費；

（4）因持卡人個人保管不慎或遺失等原因，導致公務卡被盜所形成的支出和損失；

（5）其他不符合本局財務管理規定要求或超出標準的消費。

升降機使用管理制度（優秀21篇）篇二

第一條 為進一步規范財務管理,加強財務監督,提高公務支出透明度,減少預借款項和現金支付結算,提高資金使用效率,根據《關于印發〈xx市市直財政預算單位公務支出采用公務卡結算方式實施方案〉的通知》(陽財庫〔20xx〕31號)和《關于實施xx市預算單位公務卡強制結算目錄的通知》(陽財庫[20xx]14號)等文件的規定,結合學校實際,制定本辦法。

第二條 公務卡的性質和辦理范圍

(二)公務卡辦理的范圍為學校在編在崗的正式教職工;

(三)我校使用的公務卡發卡行為中國農業銀行。

第三條 公務卡開立的基本程序

(一)個人如實填寫有關申請表,交學校財務室;

(三)發卡行將公務卡和必要的相關資料寄給教職工。

第四條 公務卡的使用和管理

(一)公務卡及密碼由個人保管,限本人使用。

教職工可根據自身情況進行額度申請,通常情況下不超過年收入的三分之一;

(二)公務卡用于單位公務支出的結算,持卡人在辦理報銷手續之前,無論是公務消費還是個人消費均屬個人行為,個人承擔由此導致的經濟、法律等全部責任。

第五條 公務卡結算的范圍

根據陽財庫[20xx]14號和陽財庫[20xx]28號文件規定,凡屬xx市市直預算單位公務卡強制結算目錄規定的公務支出項目,應按規定使用公務卡結算(或通過銀行轉賬方式結算),原則上不再使用現金結算,具體如下:

序號公務卡結算項目注釋

1辦公費指單位購買按財務會計制度規定不符合固定資產確認標準的日常辦公用品、書報雜志支出。

2印刷費指單位的印刷費支出。

3咨詢費指單位咨詢方面的支出。

4手續費指單位支付的手續費支出。

5水電費指單位支付的水電費、污水處理費等支出。

6郵電費指單位開支的電話費、電報費、傳真費、網絡通訊費等支出。

7物業管理費指單位開支的辦公用房、職工及離退休人員宿舍等牧業管理費,包括綜合治理、綠化、衛生等方面的支出。

8差旅費指單位工作人員因出差支付的住宿費、購買機票支出等。

9維修(護)費指單位日常開支的固定資產(不包括車船等交通工具)修理和維護費用,網絡信息系統運行與維護費用。

10租賃費指租賃辦公用房、宿舍、專用通訊網以及其他設備等方面的費用。

11會議費指會議中按規定開支的房租費、伙食補助費以及文件資料的印刷費、會議場地租用費等。

12培訓費指各類培訓支出。

13公務接待費指單位按規定開支的各類公務接待(含外賓接待)費用。

14專用材料費指單位購買日常專用材料的支出。具體包括藥品及醫療耗材,農用材料,獸醫用品,實驗室用品。專用服裝,消耗性體育用品,專用工具和儀器,藝術部門專用材料和用品,廣播電視臺發射機的電力、材料等方面的支出。

15公務用車運行維護費指公務車的燃料費、維修維護費、保險費、租用費等支出。

16其他交通工具費用指單位除公務車運行維護費以外的其他交通費用。如飛機、船舶等的燃料費、維修費、保險費等。

屬下列情況的,經學校總務處審核、主管領導批準后,可暫不使用公務卡結算:

1、在縣級以下(不包括縣級)地區不具備刷卡條件的場所發生的支出;

3、按照《現金管理暫行條例》等有關規定支付給個人少于1000元的現金支出;

4、簽證費、快遞費、過橋 路費、出租車費用等目前只能使用現金結算的支出。

第六條 公務卡結算的報銷原則

(一)使用公務卡結算,不改變單位現行財務管理制度和報銷審批程序。

(二)持卡人因公務活動使用公務卡消費時,應取得本人簽名的公務卡消費交易憑條(pos機小票)和相應的.原始發票作為將來報銷依據。

(三)有下列情形之一的,所產生費用由持卡人個人承擔,不予報銷:

1.使用公務卡用于個人消費的部分;

2.報銷費用與提供的報銷憑證、公務卡消費交易憑條(pos機小票)不符的;

3.持卡人透支提取現金所產生的手續費、利息等;

4.因持卡人個人原因,未能在公務卡免息期內申請報銷,所造成的罰息和滯納金等;

5.因持卡人個人保管不慎或遺失等原因,導致公務卡被盜刷所形成的支出和損失;

6.其他不符合財務管理規定和要求或超出標準的消費。

第七條 公務卡結算的報銷程序

(一)對于目錄規定的公務支出,使用公務卡結算的,應在公務卡信用額度內,先通過公務卡結算,并取得發票等財務報銷憑證和公務卡消費交易憑條(pos機小票)。

(二)持卡人在公務消費后應盡快辦理財務報銷手續,最遲應于到期還款日前10天整理所有公務消費合規的原始發票和經本人簽名的公務卡消費交易憑條(pos機小票),按財務報銷審批程序進行報銷。必要時,報銷人還需提供購物明細或消費清單。

(四)會計人員對持卡人簽字確認的公務卡消費交易憑條(pos機小票)及報銷憑證等進行審核后,根據持卡人提供的卡號、交易日期和消費金額等信息,登陸國庫集中支付系統公務卡管理菜單,錄入消費交易憑條(經簽名的pos機小票)的相關信息,提取相應的公務消費信息,下載相關的數據,查詢核對公務消費的真實性,核實后確定可報銷金額予以報銷,生成支付憑證,通過國庫集中支付資金清算系統或非零余額賬戶向公務卡賬戶轉賬結算,完成報銷程序。

第八條 持卡人要嚴格遵守國

家關于銀行卡使用管理的有關規定,規范使用公務卡。對惡意透支、拖欠還款等所產生的后果,由持卡人負責,學校不承擔由此引發的任何責任。

第九條 本辦法由總務處負責解釋。

升降機使用管理制度（優秀21篇）篇三

為有效控制外來人員進出小區,提高安全因素,發揮門禁卡的作用,特此對員工門禁卡的使用管理做出以下規定:

一、門禁卡的領用:門禁卡由辦公室統一制作、管理,發放給工作需要領用的員工。員工在辦公室領取門禁卡時,辦理相關確認領用手續。

二、門禁卡的補辦 :使用不當損壞或遺失,須辦理相關補辦手續,損壞卡由辦公室收回。

三、門禁卡的注銷 :

1、門禁卡屬于智能ic卡,卡內存儲了小區樓宇的相關信息。如遺失,請速到辦公室辦理注銷手續。

2、因門禁卡遺失未及時辦理注銷手續引起的后果,由領用人全部承擔。

3、領用人因離職等原因不再使用時,需上交所領用門禁卡,辦公室需加以核對編號無誤后,辦理相關離職手續。

四、門禁卡的使用:

1、本小區采用的門禁卡具有逐步實現人、車進出小區的`身份識別功能;

2、進出小區時,需持卡靠近讀卡器,經身份識別后,門禁可自動開啟;

3、門禁卡僅限領用人工作時間內使用,實行早領用晚交回制度;

4、禁止將本人所使用的門禁卡轉借他人使用,以避免造成不必要的安全隱患;

5、門禁卡請勿彎折、水浸或接近磁場,因此造成的門禁卡損壞由持卡人自行承擔。

升降機使用管理制度（優秀21篇）篇四

1、人貨兩用施工升降機司機必須持有特種作業上崗證書，并負責卸料平臺防護門的開啟與關閉。

2、人貨兩用施工升降機必須有可靠準確的樓層聯絡裝置，啟動或制動前必須鳴音示意。

3、每班作業前，按規定日檢、試車；使用期間，安裝單位或租賃單位應按使用說明書的要求對人貨兩用施工升降機定期進行保養。

4、齒輪齒條式人貨兩用施工升降機出廠時帶對重的，若拆除對重后使用，荷載減半，并應符合使用說明書和《施工升降機》(gb/t10054)的規定。

5、荷載在吊籠內應均勻布置，嚴格控制吊籠額定載人數量不得超過9人，吊籠內的人員不得戲嘻打鬧。運載物料的尺寸不應超過吊籠的`界限。

6、吊籠上的各類安全裝置應保持完好有效。經過大雨、大風、臺風等惡劣天氣后應對各安全裝置進行全面檢查，確認安全有效后方能使用。

7、鋼絲繩式人貨兩用施工升降機吊籠運行時鋼絲繩不得與遮掩物或其它物件發生碰觸或摩擦。

8、人貨兩用施工升降機使用期間，每3個月應進行1次1.25倍額定載重量的超載試驗，確保制動器性能安全可靠。

9、工作時間內司機不得擅自離開人貨兩用施工升降機。當有特殊情況需離開時，應將吊籠停到最底層，關閉電源并鎖好吊籠門。作業結束后應將吊籠返回最底層停放，將各控制開關撥到零位，切斷電源，鎖好開關箱、吊籠門和地面防護圍欄門。

升降機使用管理制度（優秀21篇）篇五

凡在zz百貨累計購物滿200元高檔商品1000元(空調、冰箱、彩電、洗衣機、音響、廚具、鋼琴、電子琴、健身器材、攝像機、高檔手表及名煙名酒等),即可辦理會員卡一張。華聯會員卡可以同時使用。

申請者需出示本人有效身份證件及購物小票或財務收款收據,到一樓總服務臺填寫會員卡申請表,填寫內容要求完整、真實、準確,經總臺服務人員審核后發給會員卡,并在會員卡背面填寫會員姓名和發卡日期。

1、持本卡購男女服裝,鞋帽、針紡及洗化類商品,每消費1元積1分,小家電5元積1分,高檔商品(大家電、攝像機等)10元積1分。

2、顧客繳款后方可積分,積分時由收銀員在小票上蓋“已積分”章,顧客退貨時要同時退去積分,參加積分的商品退貨無卡時,扣積分金額的3%積分費用,由導購員在開據小票時直接扣除。

3、以下情況不參加積分:

(1)商場舉行大型優惠促銷活動,現場公告不參加積分的;

(2)明示不參加積分活動的部分專廳;

(3)已給予特殊優惠的(由經理簽字優惠的');

(4)團購商品。

以上不參加積分的商品和品牌,導購員應在銷售小票上注明,收銀員不得擅自進行積分。

獎品根據季節隨時確定,以當時商場內公布的海報為準。

1、每季度最后一周為會員兌獎周,兌獎點設在商場三樓。

2、當積分達到各兌獎數額時可以兌取相應獎品,兌獎時由持卡人到財務信息部開據積分證明,會員卡由財務信息部收回(同時發給新卡),并在電腦上注銷該卡,會員持積分證明到營銷部兌取獎品。

3、會員也可以在有效期內繼續積分,累積換取下一個等級獎品。

4、顧客兌獎時需持會員卡及辦卡時登記的本人有效證件,財務信息部出據積分證明應仔細校驗有關證件及消費記錄。

5、會員可自行查詢自己的積分,查詢電話xxxx。

1、本會員卡僅供持卡人在zz百貨使用;

2、購物付款時應提前向收銀員出示,以得到相應的消費積累;同時收銀員在顧客購物小票上加蓋已積分字樣章。

3、會員卡應妥善保存,如有遺失,請出示本人身份證原件和提供原卡編號方可補辦,并交工本費10元,否則恕不辦理。會員卡因條形碼損壞而不能確認或卡身殘缺的,一律不能使用,需交費10元方予重新辦理,有效期限照舊。

1、商場部、各職能部室員工在為會員辦理積分相關手續時,嚴格按照會員積分規則辦理。

2、商場所有員工不準辦理zz百貨會員積分卡。

3、導購員不準代顧客進行交費、積分。

4、導購員應積極主動的向顧客介紹會員卡使用辦法。

5、收銀員在收款時應熱情的告知顧客“請出示會員卡”,并按照規定給予積分。

6、收銀員在任何情況下都不準為員工辦理積分。

7、導購員在見到顧客聯上蓋有“已積分”印章的顧客退貨時,如果該顧客攜帶會員卡,要向其說明在退貨時扣除相應積分。如果該顧客未帶會員卡或者其不想退積分時,要在退貨聯上注明按3%扣除積分費用,收銀員據此扣除相應金額費用。

凡違反以上規定者,對當事人處以50~200元罰款,情節嚴重者,除包賠損失外,還將予以行政處分。

二0xx年九月十日

升降機使用管理制度（優秀21篇）篇六

公務卡的公務支出，主要是指各單位財政授權支付業務中原使用現金結算的公用經費支出，包括差旅費、會議費、招待費、交通費和零星購買支出等。

1、公務卡由單位卡和個人卡組成。單位卡和密碼按照單位財務管理要求保管，單位卡密碼必須由一人掌握，嚴格保密。未經批準，不得將單位卡交由他人保管，不得用作質押或為個人和單位提供擔保。

2、出納人員調動工作或離職時，在按規定辦理完相關交接手續后，財務部門必須及時變更密碼或重新辦理單位卡。

3、個人卡實行“一人一卡”實名管理。各單位工作人員發生變動：對新增工作人員的，應及時組織辦理公務卡的申領手續；對調離本單位，應及時通知持卡人辦理相關變更或注銷手續。

4、公務卡具有一定的信用額度，原則上每張卡公務卡的信用額度為2至5萬元。公務卡的卡片和密碼均由個人負責管理。公務卡遺失或損毀后的補辦等事項由個人自行到發卡行申請辦理，并由發卡行及時通知單位財務部門維護公務卡管理系統。

5、持卡人自行負責日常對賬，對消費交易有疑義的，可按發卡行相關規定提出查詢；涉及公務消費的，可要求財務部門予以幫助。

1、持卡人應在公務卡信用額度內，先通過公務卡結算，并取得發票等財務報銷憑證和有關銀行卡消費憑證（銀聯小票）。

2、持卡人使用公務卡消費結算的各項公務支出，應早于發卡行的`還款限期3個工作日以上，到財務處辦理報銷手續。

3、若遺失公務卡消費交易憑條（銀聯小票）的，持卡人可通過發卡行網點、電話銀行、網上銀行等途徑查詢，并獲取的“交易時間”、“交易金額”、“交易地點”等信息在財務報銷憑證背面證明。

4、確因工作需要，持卡人不能在規定的免息還款期內返回單位辦理報銷手續的，持卡人應預先告知所在部門，由該部門領導受托以書面形式向單位財務部門提出借款申請，代為辦理相關借款手續。單位財務部門核準后，先將資金轉入該持卡人公務卡內，持卡人返回單位后按財務部門規定時間補辦報銷、還款手續。

升降機使用管理制度（優秀21篇）篇七

1、升降機安裝完成后應經有資質的專業檢驗機構檢驗合格后方可使用。

2、司機在作業前要認真檢查升降機的`安全裝置是否安全有效，認真按照操作技術規程執行運轉前的日常各項檢查保養工作，并每天做好交接班運行情況記錄。

3、梯籠乘人、載物時應使載荷均勻分布。嚴禁超載、超重、超員等使用。

4、操作人員及維修人員必須經專業培訓，持證上崗。

5、升降機每次啟動前要鳴警示意，運行時司機必須精神集中，嚴禁與別人閑談、打鬧、看書報等。

6、不得攜帶超長、超重、易燃易爆等物品乘梯。嚴禁無關人員乘梯。

7、使用單位應保證升降機設備的完好和安全運行、定期保養。

8、在視線差、大霧、雷雨、導軌冰凍、風力達六級以上應停止作業，并將梯籠降到底層。

9、升降機運行上下班人員集中時段，必須安排專職安全管理人員跟班作業，有效控制超員、超載等不安全隱患發生。

10、由于升降機操作人員或維修人員違反操作規程、失職，造成乘員生命財產損壞等責任事故的，由升降機管理單位和責任人按有關規定承擔賠償責任。

升降機使用管理制度（優秀21篇）篇八

第一條為加強電梯、升降機的安全管理,防止發生安全事故,特制定本規定。

第二條本規定適用于中國石油潤滑油公司(以下簡稱公司)所屬單位及合資公司。

第二章職責。

第三條生產技術部門是電梯、升降機的歸口管理部門。

第四條安全管理部門負責對電梯、升降機的安全使用監督檢查。

第五條使用單位負責電梯、升降機的日常維護保養、檢查等管理工作。

第三章人員要求。

第六條電梯、升降機駕駛人員必須經地、市質量技術監督安全監察機構的安全技術培訓合格后方可上崗。第七條電梯、升降機駕駛人員應具備必要的電梯、升降機知識,能正確操縱電梯、升降機和處理運行中出現的各種緊急狀態,并能排除一般性的常見故障。

第八條維修人員應受過技術培訓,掌握電梯、升降機的工作原理、各部分的主要構造與功能,能處理及排隊各種故障,能對電梯、升降機進行日常性的維修保養。

第四章常規檢查。

第九條電梯、升降機常規檢查分日檢、月檢、年檢和臨時性檢查四種。

第十條電梯、升降機常規檢查由裝置電梯、升降機持證安全管理人員負責監督實施,由生產技術部門負責向質量技術監督部門申報年檢,并組織單位有關部門對電梯、升降機安全情況進行抽查。電梯、升降機日常檢查與維護人員負責具體日檢和月檢工作。

第十一條電梯、升降機常規檢查應做好檢查記錄,在檢查中發現的問題應及時報告有關人員及時處理。

第五章維護保養。

第十二條電梯、升降機的維護保養分為:日常性的維護保養和專業性的維護保養。

容。

第十五條日常性維護保養記錄有本單位電梯、升降機作業人員或維修人員填寫,每月底將記錄內容報送電梯安全管理人保管、存檔。

第十六條電梯、升降機日常性的維護保養內容應按照電梯、升降機產品隨機文件中維護保養說明書的要求進行,專業性維護保養按照簽訂合同的內容、周期進行。

第十七條電梯、升降機重大項目的修理應有經資格認可的維修單位承擔,并按規定向質量技術部門的特種設備安全監察機構備案后方可實施。

第十八條電梯、升降機安全管理人員對在電梯、升降機日常檢查和維護中發現的事故隱患應及時通知生產技術部門組織有關人員或外委有關單位進行處理,存在事故隱患的電梯嚴禁投入使用。

第六章檢驗。

第十九條電梯、升降機的使用單位必須按期向勞動部門申請安全技術檢驗,更換電梯、升降機準運證。

特種設備安全監督檢驗機構申請檢驗。第二十二條電梯、升降機經較長時間停用,但尚未超過一年時間的,電梯、升降機安全管理人員可向單位設備管理部門申請內部安全檢驗,認為有必要的可向特種設備安全監督檢驗機構申請安全檢驗。

第二十三條申請電梯、升降機安全技術檢驗應以書面的形式,一份報送執行檢驗的部門,另一份由電梯、升降機安全管理人員負責保管,作為電梯、升降機管理檔案保存。

第七章技術檔案整理第二十四條電梯、升降機的使用單位應建立安全技術檔案,其內容包括:。

2、電梯、升降機開工申報單;。

3、電梯、升降機安裝施工記錄;。

4、竣工驗收報告;。

5、質量技術部門特種設備監督檢驗機構電梯驗收報告和定期檢驗報告;。

6、日常檢查、維護保養記錄,大修、改造記錄及檢驗報告;。

7、運行情況記錄和交接班記錄;。

8、事故及故障記錄;。

9、電梯、升降機作業人員培訓記錄;。

第八章附則。

第二十五條本規定由生產技術處負責解釋。本規定自發布之日起施行。

附:電梯、升降機年檢、月檢、周檢、日檢項目如下:。

一、每年對在用電梯、升降機至少進行一次全面檢查。

1.其中載荷試驗可以結合吊運相當于額定起重量的重物進行,其按額定速度進行起升、運行、回轉、變幅等機構安全性能檢查。

2.停用一年以上的電梯、升降機,使用前也應做全面檢查。

3.電梯、升降機遇四級以上地震或發生重大設備事故,露天作業的電梯、升降機經九級以上的風力后,使用前都應做全面檢查。

二、每月至少檢查下列項目:。

1.安全裝置、制動器、離合器等有無異常情況;。

2.吊鉤、抓斗等吊具有無損傷;。

3.鋼絲繩、滑輪組、索道、吊鏈等有無損傷;。

4.配電線路、集電裝置、配電盤、開關、控制器等有無異常情。

況;。

5.液壓保護裝置、管道連接是否正常。

6.停用一月以上的電梯、升降機使用前也應做上列檢查。

三、每周應檢查下列項目:。

1.接觸器、控制器觸頭的接觸情況;。

2.制動器的調整和閘帶的磨損情況;。

3.連軸器上的鍵的聯接及螺釘堅固情況;。

4.鋼絲繩的纏繞情況是否跳槽;。

5.雙制動的起升機構,每個制動器的制動力矩的大小是否一致。

四、每天作業前應檢查下列項目:。

2.軌道的安全狀況;。

3.鋼絲繩的安全狀況。

升降機使用管理制度（優秀21篇）篇九

第一條為了加強特種設備的安全監察,防止和減少事故,保障人員生命和企業財產安全,依據國家《特種設備安全監察條例》,制定本制度。

第二條本制度適用公司特種設備的管理,具體是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器(含氣瓶,下同)、壓力管道、起重機械、及廠內專用機動車輛。

第三條公司主要負責人應當對本單位特種設備的安全和節能全面負責。建立健全特種設備安全、節能管理制度和崗位安全、節能責任制度。

第四條公司定期限接受特種設備安全監督管理部門依法進行的特種設備安全監察。

第五條使用特種設備時,必須嚴格執行國家有關條例和安全生產的法律、行政法。

規的規定,保證特種設備的安全使用。

第七條特種設備在投入使用前或者投入使用后30日內,及時向市特種設備安全監督管理部門登記。登記標志應當置于或者附著于該特種設備的顯著位置。

第八條公司應當建立特種設備安全技術檔案。安全技術檔案應當包括以下內容:。

(二)特種設備的定期檢驗和定期自行檢查的記錄;。

(五)特種設備運行故障和事故記錄;。

(六)高耗能特種設備的能效測試報告、能耗狀況記錄以及節能改造技術資料。

第九條應當對在用特種設備進行經常性日常維護保養,并定期自行檢查。分廠及車間應對在用特種設備應當至少每月進行一次自行檢查,公司每季度進行一次檢查,并作出記錄。特種設備使用單位在對在用特種設備進行自行檢查和日常維護保養時發現異常情況的,應當及時處理。

設備管理部門應當對在用特種設備的安全附件、安全保護裝置、測量調控裝置及有關附屬儀器儀表進行定期校驗、檢修,并作出記錄。

鍋爐使用單位應當按照安全技術規范的要求進行鍋爐水(介)質處理,并接受特種設備檢驗檢測機構實施的水(介)質處理定期檢驗。

未經定期檢驗或者檢驗不合格的特種設備,不得繼續使用。

第十條特種設備出現故障或者發生異常情況,應當對其進行全面檢查,消除事故隱患后,方可重新投入使用。

特種設備不符合能效指標的,特種設備使用單位應當采取相應措施進行整改。

第十一條特種設備存在嚴重事故隱患,無改造、維修價值,或者超過安全技術規范規定使用年限,應當及時予以報廢,并應當向原登記的特種設備安全監督管理部門辦理注銷。

特種設備的安全管理人員應當對特種設備使用狀況進行經常性檢查,發現問題的應當立即處理;情況緊急時,可以決定停止使用特種設備并及時報告有關負責人。

第十二條鍋爐、壓力容器、電梯、起重機械、廠內專用機動車輛的作業人員及其相關管理人員(以下統稱特種設備作業人員),應當按照國家有關規定經特種設備安全監督管理部門考核合格,取得國家統一格式的特種作業人員證書,方可從事相應的作業或者管理工作。

第十三條公司對特種設備作業人員每年進行一次特種設備安全、節能教育和培訓,保證特種設備作業人員具備必要的特種設備安全、節能知識。

特種設備作業人員在作業中應當嚴格執行特種設備的操作規程和有關的安全規章制度。

第十四條特種設備作業人員在作業過程中發現事故隱患或者其他不安全因素,應當立即向現場安全管理人員和有關負責人報告。

第十五條特種設備的維護保養應符合國家法規、規范和技術要求。

第十六條特種設備的日常維護和保養工作,由使用部門、操作人員負責,并做好記錄。

第十七條特種設備維護、保養應由有資質的單位進行,其中電梯應至少每15天進行一次清潔、潤滑、調整和檢查。

第十八條特種設備檢查實行班組日檢、車間周檢、公司特種設備管理人員月檢的三級檢查制度,并做好檢查記錄。有關部門必須對特種設備的安全附件、安全保護裝置、測量調控裝置和附屬儀表進行定期校驗、檢修。

第十九條對特種設備進行科學管理,合理保養,計劃檢修,鞏固提高設備完好率,保證指標的實現。

第二十條發現故障及時消除,不能立即消除的故障,要詳細記錄,及時上報,并結合設備檢修計劃予以消除。

第二十一條定期檢查維護,并主動向操作工了解設備運行情況。

第二十二條設備執行'定人定機'的專人負責制,認真填寫運行記錄。

第二十三條認真做好設備重點部位的維護保養工作。

第二十四條特種設備作業人員工作時應嚴格遵守安全操作規程。

第二十五條特種設備作業人員在作業過程中發現事故隱患或其他不安全因素應立即整改,或報告主管領導處理。

第二十六條對特種設備公司應制訂《事故應急救援預案》。事故應急救援是指對威脅人員生命或造成公司財產損失的緊急情況,所采取的一系列搶險救治工作。

第二十七條全體員工在公司發生事故時,應積極參加緊急救援工作。

第二十八條發生事故或人員傷亡,知情人必須以最快的速度通過電話或其他通信方式,將事故情況報告部門領導;部門領導應迅速報告公司領導和特種設備安全管理部門。

第二十九條員工在發生危及人身安全的緊急情況時,應采取可能的緊急措施后撤離作業。

第三十條公司事故應急救援領導小組和各有關部門在接到事故報告后,應迅速趕赴現場,根據本《事故應急救援預案》或其它有效辦法指揮救援工作,不論采取何種措施進行緊急救援,應首先采用減少人員傷亡、減輕傷員痛苦的各種措施。第三十一條事故應急救援人員,在救援過程中,必須聽從事故應急救援領導小組的指揮,各就各位地對事故進行必要的救援工作,并注意自我保護,正確佩戴防護用品和使用防護器具,避免自身傷害。

第三十二條當事故性質嚴重,事故應急救援工作領導小組,應向市各應急救援部門和附近生產經營單位、社區求援。

第三十三條特種設備事故按設備損壞程度分為爆炸事故,嚴重損壞事故和一般損壞事故。

第三十四條爆炸事故是指鍋爐、壓力容器和壓力管道在使用過程中或壓力試驗中,受壓部件發生破壞,設備中介質蓄積的能量迅速釋放,內壓瞬間降至外界大氣壓力以及管道泄漏引發的各類爆炸事故。

第三十五條嚴重損壞事故是特種設備在使用過程中,由于結構部件、安全附件、安全保護裝置損壞等導致設備停止運行而必須進行修理的事故。以及壓力容器和壓力管道因泄漏而引起的火災,人員中毒以及壓力管道遭到破壞的事故,也屬嚴重損壞事故。

第三十六條一般損壞事故是指鍋容管特在使用中輕微損壞而不需要停止運行修理,以及壓力管道發生泄漏未引起其他災害的事故。

第三十七條發生特種設備事故后,事故部門應迅速向特種設備安全管理部門、設備部門和公司主管領導報告。如屬于嚴重損壞事故、爆炸事故的,由特種設備安全管理部門按《鍋爐壓力容器壓力管道特種設備事故處理規定》的程序和內容向特種設備監察部門等上級有關部門報告。

第三十八條事故發生后,發生事故的部門應積極采取措施搶救人員和防止事故擴大,并在事故現場采取加攔繩,張貼'嚴禁入內','嚴禁破壞事故現場'標志,設人監督等措施,保護好事故現場。

第三十九條屬于一般損壞事故發生后,由分廠領導對事故發生前設備狀況,事故傷亡、設備損壞及經濟損失情況,以及事故原因和性質等進行調查分析,確定事故責任,提出事故處理建議。事故調查結束后,由事故調查組填寫事故調查報告書。

第四十條屬于嚴重損壞事故、爆炸事故,由公司領導、設備部門以及事故有關人員聯合成立事故調查小組,確定事故責任,提出事故處理建議。事故調查結束后,由事故調查組填寫事故調查報告書。對造成員工重大傷亡事故或重大財產損失事故且構成犯罪的責任人,交由司法機關依法追究刑事責任。

第四十一條本制度由公司設備管理部門提出。

第四十二條本制度由公司設備管理部門負責解釋。

第四十三條本制度自發布之日起施行。

升降機使用管理制度（優秀21篇）篇十

引言:根據資料四川成都“10.15”較大安全事故,造成7死1傷;福建霞浦“10.30”重大安全事故,造成12人死亡;湖南長沙“12.27”重大安全事故,造成18死1傷。吉林梅河口'8.16'重大安全事故,11名工人當場死亡。山東濟南西客“10.23”重大安全事故,造成轎廂內18人不同程度受傷。這些群死群傷的安全事故給人民的生命和國家的財產造成重大損失。通過圍繞施工升降機在使用過程中事故多發頻發的原因,筆者認為應該從以下方面行分析:一是對施工電梯使用過程中的危險源分析而后對癥下藥進行預防;二是對施工電梯各關鍵部位進行深入研究利用安全技術措施進行預防.

一、施工電梯使用過程中危險源分析我們利用lec法對施工施工電梯在使用過程中進行風險評價d=l×e×c危險源辨識見(附表1)。

d-風險值(d320極其危險,不能連續作業,d160~320高度危險,要立即整改,d70~160顯著危險,需要整改)。

l-發生事故的可能性大。

e-暴露于危險環境的頻繁程度。

c-發生事故產生的后果)。

二、對施工電梯各關鍵部位進行深入研究。

通過附表1危險性分析我們會發現在電梯使用過程中存在如下重大危險源:。

1、載人載重超過規定荷載(d=120)。

隨著科技的發展越來越多的施工電梯內部安裝了超載信號指示燈及音響。通過這樣的超載報警器來限制超載問題。超載裝置可以通過有級的開關裝置也可以通過連續變化的壓磁裝置或應變電阻片式的裝置進行控制,只要電梯超載時均應發出超載的閃爍燈光信號和斷續鈴聲,與此同時是正在關門的電梯停止關門并開啟,直到多余的人員退出電梯轎廂,不再超載時才會熄滅燈光信號和鈴聲,并重新關門啟動運行。

2、司機無操作證、上崗證(d=120)。

4、信號不明確、無照明(d=135)。

(1)傳統的建筑工地呼叫電梯方式為:吶喊、敲擊鋼架管、投扔磚塊,增加了不安全因素。現在有了無線呼叫系統,只要輕輕按下每個樓層的呼叫器,升降機里面的司機就可以知道哪個樓層的呼叫。(2)在施工電梯口安裝36v安全電壓的施工照明大大提高了施工電梯夜間作業安全性。

5、防高墜(d=240)。

(1)限位器。

a.圍欄門限位器;當吊籠上升離開最低位時,機械聯鎖使圍欄門會自動鎖死不能打開。電聯鎖使圍欄門在開啟狀態下,升降機應該無法啟動。

b.進料門、出料門機電聯鎖。機械聯鎖使門在吊籠升降過程中打不開,如果能打開,顯然是聯鎖失靈;電聯鎖使進料門在升降過程中打開,則吊籠會自動停止,如果不能自動停止,說明電聯鎖失靈。

c.停層層門應能可靠鎖閉,只有在吊籠停靠時才能打開。并且高度應超過1.80m,防止人頭探出門外。可以將門栓制作在層門靠吊籠的升降通道一側,使在層站等候的人夠不到門栓無法打開層門,只有當吊籠停靠時,由吊籠內的人員才能打開門栓。這樣也便于工地管理,并落實責任到人。

5、防高墜(d=240)。

(1)限位器。

a.圍欄門限位器;當吊籠上升離開最低位時,機械聯鎖使圍欄門會自動鎖死不。

能打開。電聯鎖使圍欄門在開啟狀態下,升降機應該無法啟動。

b.進料門、出料門機電聯鎖。機械聯鎖使門在吊籠升降過程中打不開,如果能打開,顯然是聯鎖失靈;電聯鎖使進料門在升降過程中打開,則吊籠會自動停止,如果不能自動停止,說明電聯鎖失靈。

c.停層層門應能可靠鎖閉,。

只有在吊籠停靠時才能打開。并且高度應超過1.80m,防止人頭探出門外。可以將門栓制作在層門靠吊籠的升降通道一側,使在層站等候的人夠不到門栓無法打開層門,只有當吊籠停靠時,由吊籠內的人員才能打開門栓。這樣也便于工地管理,并落實責任到人。

d.極限開關,不能只試驗開關是否有效,還必須分別檢查開關與上、下極限撞塊的碰撞位置是否準確,動作是否靈敏、可靠。極限開關動作以后,不能自動復位,因為它切斷了總電源,使吊籠上、下都無法啟動,只能靠手動恢復。并且,在吊籠下行碰到緩沖彈簧前,下極限開關須首先動作。

e.上、下限位開關是分別控制上升電路和下降電路的兩個開關。檢查時要分別看到它們的碰撞過程是否準確、靈敏、可靠。并且上限位開關動作后,吊籠上部安全距離須符合要求即不小于l=1.8+0.1v2(m),v為吊籠運行速度。對極限開關和上、下限位開關的檢查,均不能只用手動方法代替極限開關和上、下限位開關的檢查過程。因為在以往的檢查中,發現有沒裝撞塊或撞塊錯位的實例。

f.防斷(松)繩限位的安裝有多種形式:。

有依靠偏心繩輪碰觸的,當出現斷(松)繩事故時,繩輪向重心方向倒下壓動限位開關切斷電源使吊籠停止運行。有靠鉸鏈式繩輪碰觸的,鉸鏈式繩輪應有倒向控制彈簧,保證在斷(松)繩事故狀態下繩輪向限位開關方向傾倒。

g.籠頂逃生門安全開關,在吊籠的頂部,有一個供安拆人員上下或緊急情況下籠內人員逃生的活動板門并配有上下用的扶梯,升降機在運行過程中,為保證安全,必須將籠頂門關閉,因此活動門裝有限位開關,以保證籠頂門在關閉狀態下運行。

h.電纜保護架的安裝間距不應大于6米,間距過大時,遇到大風天氣,電纜會被風吹偏擺,掛在腳手架上,使吊籠無法下降,嚴重時會將電纜掛斷造成事故。

i.急停開關安裝在司機操作的控制面板上,供緊急情況下(在其它限位開關失靈時)使用。按一下急停開關,升降過程中的吊籠應能立即停止。

(2)防墜器。

防墜安全器是施工升降機上重要的一個部件,要依靠它來消除吊籠墜落事故的發生,保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗非常嚴格的工地上使用中的升降機都必須每三個月就要進行一次墜落試驗。對出廠一年的防墜安全器(防墜安全器上出廠日期),還必須送到有相關資質的檢驗單位進行檢測試驗,以后每年檢測一次。使用滿五年強制報廢。對那些超期服役的防墜安全器,必須送檢和定期試驗,只有做到心中有數,才能將惡性事故防患于未然。設備管理人員首先必須查看安全器上的標識牌和檢測報告,看是否在有效的標定期限內,是否超過壽命期。在這些檢查都沒問題時,還應檢查與安全器相適應的安全裝置,即安全鉤和齒條背后的防脫軌擋塊,能保證安全器齒輪中心到齒條基準線的實際距離與其理論正確距離之差以及齒輪與齒條在齒寬方向上的重合長度滿足下列要求:a.在正常情況下,距離之差不應大于齒輪模數的1/3。b.在吊籠導向滾輪、背輪失效的情況下,距離之差不應大于齒輪模數的1/2,重合長度不應小于齒條寬度的90%。要求在吊籠的導向裝置失效的情況下,還能保證安全器的小齒輪不脫離齒條,最高位的一對安全鉤必須安裝在最低位的驅動齒輪之下。

三、結束語。

目前我國很多企業對安全的投入仍然不足一直以為安全投入就是花錢沒有效益。其實安全最基本兩大功能就是直接減輕或免除事故或危害事件給人、社會和自然造成的損傷,實現保護人類財富、減少無益損耗和損失的功能;保障勞動條件和維護經濟增值過程,實現間接為社會增值的功能。因此安全不僅帶來含價值因素的經濟效益,還帶來包含非價值因素(健康、安定、幸福等)的社會效益。通過近年來國家對安全工作的重視我相信安全工作會做的更好,讓安全工作更好的為整個社會服務。

升降機使用管理制度（優秀21篇）篇十一

一、爆破物品由爆破單位領用進入施工現場后，必須經項目部現場專職管理人員進行現場核實，實際數量與審批表數據是否相符。且進入現場后的全部作業流程工由現場專職安全員進行全過程監控，直至爆破單位將爆破物品使用完畢或如數退庫。

二、爆破作業，必須由經過專門培訓且考核合格，取得《培訓結業證》和《爆破員作業證》的爆破員擔任。爆破員所在單位要定期考察，發現不適合繼續從事爆破作業的'，應收回《爆破員作業證》，停止其從事爆破作業的資格。爆破員因工作變動，不再從事爆破作業時，應將《爆破員作業證》交回原發證單位。

三、進行爆破作業時，必須嚴格遵守《爆破安全操作規程》，要有專人負責指揮，明確爆破指揮信號；在危險區的邊界，要在適當距離設置警戒崗哨和警戒標志，專人現場監控。在爆破前發出信號，待危險區的人員、設備撤至安全地點后，經現場專職安全員確認無誤后，始準爆破。爆破后，必須對現場進行檢查，確認安全后，才能發出解除警戒信號。

四、使用爆破物品，必須建立嚴格的領取、清退制度。爆破員領取爆炸物品，必須經項目部負責人批準，本人簽字，領取數量不得超過當班使用量，剩余的要當班及時清理退庫，并辦理清退手續。

五、禁止非爆破員進行爆破作業。禁止委托周邊農民或無資格從事爆破施工項目的單位及個人實施爆破施工。

六、嚴禁私拿、私用、私藏、贈送、轉讓、轉賣、轉借爆炸物品。

七、建立爆炸物品存放、使用、清退流水帳，做到賬目清楚，帳物相符。

升降機使用管理制度（優秀21篇）篇十二

要求生產操作人員與維檢人員密切配合，嚴格履行各自承擔的責任，對設備切實做到正確使用、精心維護、講究文明、嚴格管理，使設備保持良好工作環境和工作條件，延長設備使用壽命。

本制度適用于順達公司在線生產設備使用、維護作業區。

設備在使用過程中，由于設備的物理運動和化學作用，必然會產生技術狀況的不斷變化和不正常現象，以及人為因素造成的損耗，如果不及時處理會造成設備的過早磨損，甚至形成嚴重事故。設備的壽命在很大程度上決定于維護保養的程度。

1、凡參加生產過程的一切人員都要關心和參加設備維護工作，其中生產操作人員負有用好、維護好設備的直接責任。

2、設備科具有指導、檢查、監督和協調作用。

1、崗位操作工、崗位維修工必須按各自崗位的要求，切實做到“三好”、“四會”即：“三好”-用好設備；管好設備；維護好設備；“四會”-會使用；會維護；會點檢；會緊急處理故障。

2、使用設備必須遵守“六不準”規定。

（1）不準拼設備、嚴禁超壓、超速、超載、超溫等超負荷運行。

（2）不準亂開、亂拆、亂裝、亂割、亂焊。

（3）不準隨意改動整定值，嚴禁取消安全裝置。

（4）不準在無潤滑狀態下運行。

（5）不準考試不合格的.人員上崗操作及獨立從事維修工作。

（6）不準未持有“崗位操作證”的人員操作及檢修設備。

3、設備環境管理：

各生產部門必須把設備環境劃分為責任區，把管理責任落實到作業區、班組及個人。

a、設備環境的管理標準。

（1）無垃圾，無積塵，無積水，無油垢。

（2）根據設備性能的要求和工作條件，分別設有防火、防焊、防凍、防漏、防鼠等措施，無易燃、易爆危險。

（3）規定安全走行路線，設置安全標記。

（4）各種設施及管道涂色鮮明，易于識別。

（5）場地平整，物品堆放整齊。

b、設備的“四整”活動。

整理：把不用的物品清除掉。

整頓：把有用的物品有秩序地存放好。

整潔：工作場所要每天清掃，責任區要定期清掃，保持清潔整齊。

整修：物品、道路、場地、標志、安全防護設施等若有損壞時，要及時修復。

c、設備“四保持”的內容。

保持設備的外觀整潔；

保持設備的結構完整性；

保持設備的性能和精度；

保持設備的自動化程度。

d、設備清掃的一般分工。

（1）設備的外表面清掃：崗位操作工（生產運行人員）。

（2）電氣室內設備外表清掃：維修電工。

（3）設備內部的清掃：由點檢委托維修方進行。

5、設備的潤滑及緊固。

（1）設備的各部螺絲要經常保緊固狀態，為防止松動，必須定期檢查和緊固。設備內部螺絲的緊固工作一般都納入檢修計劃，平時容易松動的螺絲則列為日常點檢項目，隨時發現隨時緊固。

（2）為保持設備在正常潤滑狀態下運行，必須加強潤滑的設備都必須嚴格執行給油脂標準。

（3）凡人工或手動加油的設備由崗位工按規定進行加油，難以承擔時可由維修工（或專職點檢人員）按規定加油。

（4）凡自動加油或一次性加油的設備，由專職點檢人員委托檢修人員按計劃定期補加或更換油脂。

（5）點檢中發現有漏油時要及時處理。

6、給油脂標準的主要內容。

給油脂部位、該油脂方式、油脂牌號、給油脂點數、給油脂量與周期、更換量與周期、作業分工等。

7、潤滑工作的“三個”要點。

選擇合適的油種；

選擇給油量；

選擇給油周期。

8、安全裝置的檢查，校正試驗及反腐工作。

（1）對設備上的安全防護、行程控制等裝置必須嚴加監護檢查，及時校驗。責任分工的原則是：誰點檢，認負責。如責任者不能承擔時，可委托有關部門專業人員進行。

（2）四周有腐蝕性氣體的和要求控制溫度的設備，必須經常開動排氣或空調設備，使設備處理正常的工作環境。

（3）安裝在地下的設備，必須保持排水設施的良好和暢通。

（4）做好設備本體、鋼結構件及管道等反腐工作。

設備維護保養狀況的檢查評比是搞好設備維護保養工作的主要措施,應作為作業區、班組操作工和維修保養工生產考核的主要內容之一.

1、定期進行生產廠與生產廠,作業區與作業區之間設備使用維護檢查評比,是推動文明生產和群眾性維護活動,保證設備正常運轉,不斷提高設備完好率的重要措施。

2、“四級檢查”制度，即“日檢查”、“月檢查”、“季檢查”、“春秋集團大檢查”。

（1）日檢查，即班組長每天日常檢查一次，發現問題及時反映和處理問題，

（2）月檢查，即每月月末由設備科、作業區組成綜合檢查小組逐臺設備進行一次檢查和評比。

（3）季檢查，以主管廠長組成檢查組，每季一次檢查。

（4）春秋集團大檢查，由北營機動部組織，對全廠春秋各進行一次設備狀況大檢查。

七、設備技術狀況管理。

1、評定設備有效或失效的主要內容（七條標準）。

（1）對生產有無影響（質量、品種、規格、成本）；

升降機使用管理制度（優秀21篇）篇十三

4.公司綠化部是本公司內農藥使用管理的行政主管部門,負責本規定的實施;。

農藥使用者有義務接受培訓和指導；

7.購買的農藥,必須具有完整的'標簽,載明如下內容:。

(1)農藥名稱;。

(2)規格;。

(4)凈重或凈容量;。

(5)生產廠名、地址;。

(6)農藥類別;。

(7)使用說明;。

(8)毒性標志及注意事項;。

(9)生產日期或批號;

(10)有效期。

8.不得購買和使用標簽內容不齊全或鑒別不清、包裝破損及過期的農藥；

10.禁止使用高毒、高殘留農藥及其混配劑；

不得使用國家禁用的農藥品種;。

12.農藥使用者應妥善保管農藥并做好標記,不得與農副產品或其他食品混載混放;。

包裝農藥的箱、瓶、袋應按有關規定處理,禁止用于盛裝食品、飲料和飼料;。

清洗農藥器械排出的污水要選擇安全地點妥善處理;。

14.公司的專職植保員,對安全、合理使用農藥進行技術指導。

升降機使用管理制度（優秀21篇）篇十四

升降機使用管理制度（優秀21篇）篇十五

一、硝酸出、入庫必須做好登記記錄,形成報表報送廠有關部門。

二、裝卸、使用時,必須正確穿戴好勞動保護用品,必須嚴格按照安全操作規程操作。

三、裝卸工、操作工必須經過安全培訓,合格后方可上崗。

四、裝卸時必須為兩人或兩人以上,搞好互保聯保工作,必須監守在現場,不準離崗。

五、嚴禁用手或者身體任何部位觸摩硝酸,以防止被燒傷。

六、硝酸儲罐區、使用點必須懸掛有安全標志,以示警示,非工作人員嚴禁入內。

七、硝酸儲罐存放點必須遠離熱源、火種,避免撞擊、摩擦、震動。

八、硝酸保管單位,使用單位加強對硝酸罐、硝酸輸送管道進行檢查,發現隱患及時作好整改。

九、硝酸儲罐必須按要求做好安全檢驗評價。

升降機使用管理制度（優秀21篇）篇十六

隨著我國基本建設規模的不斷擴大，建筑施工的機械化程度日益提高建筑施工技術發生了日新月異的變化，垂直運輸設備，尤其是施工升降機在建筑施工中得到了普遍的使用。近年來施工升降機的惡性事故時有發生，其根本原因在于管理措施不到位，缺乏科學性指導，安全檢查工作中應列為重點檢查的內容。我站根據以往發生的事故案例和現場檢查中經常發現的問題，總結出施工升降機應該重點檢查的關鍵部位和內容，現簡述如下，供大家參考。

2、關鍵檢查項目。

(1)架體結構。

檢查架體結構，應查看基礎及標準節連接螺栓緊固情況，螺栓按規定設置雙螺帽或彈簧墊，各部件焊縫完好無裂紋；附著桿件應按照說明書要求的材質、規格設置，不應任意更改。附著桿間距應符合說明書要求，一般為6m一道；附著桿的連接方式及緊固方式應按說明書要求執行，不得隨意變更。安全檢查過程中發現，有用鐵絲和鋼筋代替螺栓或銷軸的現象。這種做法是非常危險。

(2)圍欄門。

圍欄門應裝有機械聯鎖裝置，使吊籠只有位于底部規定位置時圍欄門才能打開，且在門開啟后，吊籠不能啟動。有相當多施工升降機，在吊籠接近圍欄門時，吊籠底部壓住一根橫梁向下運動，通過換向滑輪鋼絲繩帶動圍欄門向上開啟，這是不允許的，很容易給圍欄外附近的人造成傷害。

(3)停層。

施工升降機各停靠層應設置停靠安全防護門。很明顯如果不按要求設置，在高處等候的施工人員很容易發生墜落事故。在設置停靠安全防護門時，應保證安全防護門的高度不小于1.8m,且層門應有聯鎖裝置，在吊籠未到停層位置，防護門無法打開，保證作業人員安全。而目前施工現場普遍存在著等候施工電梯的人員隨時可以打開安全防護門，這是很危險的，應引起重視。

(4)鋼絲繩端部固結。

很多施工現場由于安全意識淡薄，采用繩卡固定時，繩卡數量、卡距、繩間設置、尾端長度等隨心所欲，不按標準，致使本來只有80%~85%固接強度的接頭打折扣，留下安全隱患。

(5)傳動系統。

升降機的機械傳動系統可分為封閉式和開啟式兩部分。它的變速部分(渦輪、蝸桿減速箱)和錐鼓式顯示器的離心制動部分，是封閉式的。其它部分是開啟式的。封閉部分不易檢查，現場只能看一下變速箱是否漏油，開啟部分的檢查與檢測不同，應安全檢查涉及的點多面廣。第一要檢查各傳動部位的間隙不能過大，一般控制在0.2-0.5mm左右，齒輪與齒條嚙合時齒底的間隙為2mm左右。嚙合間隙過大或齒輪齒條磨損嚴重都是很危險的。,升降機的運行和制動力都要通過齒輪齒條傳遞，嚙合深度不夠、磨損嚴重或軸向錯位過大，都會使嚙合面積減小而造成齒輪齒條強度降低，發生斷齒事故。在實際安全檢查過程中發現，升降機的齒輪齒條只掛住齒尖，嚙合面連1/3都達不到，這是非常危險的。嚙合間隙的調整主要靠齒條導輪和導軌滾輪的正確定位。檢查過程中應注意導輪與齒輪的間隙不應太大，一般為0.2-0.5mm,滾輪與導軌的間隙也要控制在0.2-0.5mm。電梯運行應該平穩，無異響，無明顯的震動。

(6)安全開關。

升降機的安全開關都是根據安全需要有圍欄門限位、吊籠門限位、極限位開關、上下限位開關、對重防斷繩保護開關等。在一些工地上為了省事將一些限位開關人為取消和短接或損壞后不及時修復，就等于取消了這幾道安全防線，埋下了事故隱患。例如吊籠要裝載長東西，吊籠內放不下需伸出吊籠外，因而人為取消門限位或頂門限位，在上述安全設施不完善或不完好的情況下，照樣載人載物，這種違章作業是拿人的生命開玩笑，為了避免事故隱患的發生，希望使用單位領導加強管理，嚴格要求升降機維護和操作人員定期檢查各種安全開關的安全可靠性，杜絕事故的發生。

(7)吊籠頂部控制盒。

吊籠頂部應設有檢修或拆除時使用的控制盒，對變速升降機只允許吊籠以低速運行。在使用吊籠頂部控制盒時，其它操作裝置均不起作用，但吊籠的安全裝置仍起保護作用，控制盒安裝非自動復位的急停開關。這一條主要針對sc型施工升降機。很少企業的產品能同時滿足五項規定：包括一些有名的設計單位設計的產品。不滿足這五項規定，有什么壞處呢有可能由于安裝、維護人員的誤操作，而造成安全事故。希望有關使用單位對施工升降機進行對照檢查，尤其是老產品，如不符合上述規定的應積極采取措施進行改造。

(8)電路保護。

電路應設有斷錯相保護裝置及過載短路、漏電保護器。過壓、欠壓、錯斷相保護裝置是在當電壓降、過電壓、電氣線路出現錯相和斷相故障時，保護裝置動作，施工升降機停止運行。有些工地上施工升降機維修人員，不及時排除引起過欠壓錯相保護裝置動作的故障，而是把保護裝置取消或短接，使其不起作用，給設備留下事故隱患，有一些早期產品根本沒有該保護裝置，建議應予以配備，施工升降機應在過欠壓、錯斷相保護裝置可靠有效的情況下方可載人運物。

(9)防墜安全器。

防墜安全器是施工升降機上重要的一個部件，要依靠它來消除吊籠墜落事故的發生，保證乘員的生命安全。因此防墜安全器出廠試驗非常嚴格的，出廠前由法定的檢驗單位對它進行轉矩的測量，臨界轉速時測量，彈簧壓縮量的測量，每臺都附有測試報告，組裝到施工升降機上后進行額定載荷下的墜落試驗，在工地上使用中的升降機都必須每三個月就要進行一次墜落試驗。對出廠兩年的防墜安全器(防墜安全器上出廠日期),還必須送到法定的檢驗單位進行檢測試驗，以后每年檢測一次。到目前為止很少有人送檢，有些工地甚至連每三個月檢測一次墜落試驗都不做，都認為自己的防墜安全器沒有問題，可是一旦出了事故就后悔莫及。為什么不按制度定期試驗和送檢呢使用單位盲目認為不壞就算好。實際上防墜安全器的好壞只能通過試驗和送檢才能判斷好壞，日常運行中是無法確定其是否好壞的，對那些超過期限的防墜安全器，建議還是早些送檢和定期試驗為好，只有做到心中有數，才能將惡性事故防患于未然。

3、結束語。

建筑施工升降機是較大型的垂直運輸設備，以往的事故案例和血的教訓是很深刻的。

升降機使用管理制度（優秀21篇）篇十七

為了加強公司各種機動車輛的管理，確保行車安全，提高辦事效率，減少經費開支，特制定本制度。本制度適用于公司所有公司公共用車。

1、公司高管人員用車。

2、公司員工本地或短途外出開會、聯系業務、辦差迎送。

3、接送公司賓客和來公司開會、辦事人員。

4、機械、配件采購和物料運輸。

5、員工工傷接送。

6、其他緊急和特殊用車。

1、公司所有車輛均有由行政人事部統一保管。

2、所有車輛領用人都必須到行政人事部辦理車輛領用登記手續（無駕駛證不得領用車輛）。

3、車輛使用后，車輛領用人必須填寫車輛使用登記表并按要求注明用車人、提車時間、去向、用途、所用時間、使用公里數和使用前里程數等信息。

4、行政人事部必須登記所有用車的每月行駛里程、耗油量，并計算出耗油率。

5、對近似方向、時間的派車要求盡量合用，減少派車次數和成本。

6、因工作用車，領用人申請經部門經理審批同意后，再到行政人。

事部辦理領車登記手續，否則行政人事部有權不予配車使用。

1、每部車輛各配一個相應的加油卡，行政人事部負責核查各車輛使用人每部車每個月的行駛里程及耗油量，并進行計算出各車輛的耗油率。

2、所有車輛的違規、違章由相對應的車輛使用人自行承擔，行政人事部負責審查。

3、所有車輛產生的責任不在我方的交通事故，需先自行處理相關手續和費用，并報保險公司賠償；保險公司的賠償費用不足部分，再由本人和公司各承擔50%費用。

4、所有車輛產生的責任在我方的交通事故，所有相關手續和費用，一切由車輛使用人自行處理和承擔，公司概不負責。

5、所有車輛年檢、保險和日常保養統一由行政人事部監管，負責通知相關用車人或用車部門負責人及時辦理。

6、公司車輛必須按規定停放在固定地點，因保管不善造成車輛被盜、損壞車輛使用人應承擔部分賠償責任。

7、公司所有車輛維修和保養，由公司指定定點單位統一進行，行政人事部負責跟蹤維修情況及修后車況。

8、用車人或用車部門提出車輛維修保養的，必須提交維修保養申請單，由行政人事部核實檢查車況，核準維修部位或需更換配件的準確名稱，再登記備案。

1、禁止無證駕車，或給無駕駛證人員行使。

2、禁止酒后駕車。如因上述原因發生的交通事故，由本人承擔全部責任。

3、公司車輛使用人嚴禁公車私用。

1、所有車輛相關文件資料都必須上交行政人事部統一登記管理。

2、行政人事部負責建立車輛管理檔案。

升降機使用管理制度（優秀21篇）篇十八

1.一般規定：

(1)本規定適用于ks-8型酸性礦燈維護修理。

(2)掌握礦燈的.結構、性能、充電方法、礦燈維護及故障處理，處理充電架的一般故障。必須經過培訓，考試合格取得上崗證，方可上崗。

(3)要嚴格執行礦燈考勤記錄、崗位責任制、規章制度。

2.班前準備：

(1)燈房內保持空氣流暢，新鮮，溫度適宜。

(2)礦燈工必須穿耐酸服，發燈前檢查各自分管的礦燈和發出的礦燈是否完好，必須符合標準化要求。

(3)具備必要的儀表與工具，如電壓表、電流表、量杯、比重計、溫度計、注液器和各種專用搬手等，以供檢查、測量和維修之用。

(4)燈房中至少有10%的備用燈，以替換紅燈、漏液和損壞的礦燈以及接班和倒班使用。

3.初充電。

（1）未經使用的新礦燈及大修后的礦燈在使用前必須進行時間較長的初次充電，采用恒流（亦稱定電流）并聯充電法，用1安培電流充電72小時。

（2）將電池傾斜45°，用注液器分別向每個單格電池內注入120毫升，比重為1.260(30℃)硫酸溶液。

（3）將注滿硫酸溶液的電池靜放3個小時，然后直立補充硫酸溶液至注液孔相平。

（4）礦燈依次上架接通電流充電，每個電流指示表針有指示，調整整流器電壓后使電流在1安培的位置上。

（5）每隔1小時檢查調整一次電壓，使充電電流保持1安培，連續充電72小時。

（6）充電48小時后，將所有電池補充一次蒸餾水，繼續恒流充電至72小時，再補充一次蒸餾水，再充2小時，然后檢查和調整比重，其比重應為1.280±0.010,若不符合要求則進行調整，符合要求為止，調整比重后則補充2小時。

（7）初充電完畢后靜放2小時，再進行放電試驗，測定點燈時間，點燈時間達11個小時，再進行日常充電12個小時，即可正常使用。

（8）初充電時，電流如果不是保持1安培，則延長和縮短充電時間，使電池充滿72小時。

4.日常充電。

（1）日常充電采用恒壓并聯充電法，充電電壓為5.0±0.1伏特。

（2）放電后的礦燈，應及時進行日常充電，關閉燈頭開關，上架充電，充電指示器有指示，則表示充電正常。

（3）日常充電時間不得小于12小時，充電末期，充電電流應低于0.1安培。

（4）整個充電過程中，保持充電電壓為5.0±0.1伏特，每隔1小時檢查一次電壓。

5.充電過程中和日常工作中注意事項：

（1）充電時必須關閉燈頭開關。

（2）在日常充電過程中，應注意充電電流大小是否正常，在充電開始時，充電電流約為2安培左右，初充電電流為1安培，如充電電流相差太大，則仔細檢查充電回路內各接觸點是否有毛病。

（3）日常充電過程中，如外電源突然被切斷，必須立即使燈頭離開充電位置停止充電。如不斷開則充好電的礦燈將向沒充好電的礦燈放電，并造成全部充電不足。

（4）正常使用和長期擱置不用的礦燈必須每月進行一次均衡充電。即按日常充電方法連續充電24小時。

（5）注意電池一定不能將電放完。

（6）正常使用的礦燈每隔15天對電池補充一次稀硫酸或蒸溜水。每三個月調整一次電解液比重。必須在補充液體和充足電后調比重。

6.調配電解液應注意事項：

（1）配制電解液，只準用鉛槽或瓷質、陶質、玻璃的容器，耐溫度達到100℃。

（2）配液時一定將濃硫酸緩緩倒進蒸餾水中，嚴禁將蒸餾水倒入濃硫酸中，如違反則將造成酸液濺出灼傷人員。

（3）硫酸溶液溫度低于30℃方可測比重。

（4）配液時必須兩人操作，并穿戴防護用具。

7.收尾工作：

(1)礦燈工應把剩余硫酸溶液和廢棄硫酸溶液及工作中使用的注液器、量杯、搬手等工具收拾處理好。

(2)認真填寫運轉日志、電池考勤和維修等記錄。

(3)搞好礦燈房內外環境衛生，礦燈，燈架的清潔工作。

升降機使用管理制度（優秀21篇）篇十九

隨施工機械的安全使用方法著建筑業的發展,建筑施工機械化程度也在逐年提高。但由于建筑施工條件差,機械容易容易磨損,維修不便,不安全因素多,再多上操作人員變化頻繁,如果不按規定正確使用各類機械設備,不僅會縮短設備使用壽命,而且容易發生設備和人身傷亡事故。

施工現場除了大、中型機械設備,還有砼攪拌機、鋼筋機械、卷揚機、蛙夯、手持電動工具等。這些設備雖然與大型設備相比,其危險性較小,但由于它數量多,使用廣泛,發生事故的概率大,又因其設備較小,往往在管理上被忽視,所以應加強對這部分設備的安全管理,落實好崗位安全責任為中心的各項規章制度,嚴格遵守安全操作規程,保證機械的'安全。

機械安全包括兩個方面,一是指機械設備本身應符合安全要求;二是機械設備的運轉操作時應符合安全要求。在施工生產中,這兩個方面都處于良好狀態,發生事故的可能性就很小,否則就會造成事故,使操作人員受到傷害。

1.機械設備布局合理,應便于操作人員操作和堆放物料,同時應便于人員的檢查和維修。固定式動力機械應安裝在符合規定的基礎上,移動式動力機械處于水平狀態,放置穩固。室外使用動力機械應搭設機棚。

2.機械設備的零部件的強度剛度應符合安全要求,安裝應牢固,不得經常發生故障。

3.根據有關安全要求,機械設備必須裝設合理可靠、不影響操作的安全裝置。

例如:。

(1)對于作放置的零部件應裝設防護罩或防護欄板、防護欄桿等安全防護裝置,以防發生絞傷。

(2)對于可能超載、超溫度、超時間、超行程等發生危險事故的零部件,應裝設安全裝置,以便當危險情況發生時,由于安全裝置的作而排除險情,防止事故的發生。

(3)對于某些動作需要對人們進行警告或提醒注意時,應安設信號裝置或警告牌等,如電鈴、喇叭、蜂鳴器等聲音信號,以及各種燈光信號、各種警告牌等。

4.機械設備的電氣裝置必須符合電氣安全的要求。主要有以下幾點:。

(1)供電的導線必須正式安裝,不得有任何破損或露銅的地方。

(2)電機絕緣良好,長期停電或可能受潮的電動機,使用前應測量絕緣電阻。

(3)開關、按紐等應完好無損,其帶電部分不得裸露在外。

(4)各種配電箱、開關箱應配備安全鎖,箱內不得存放任何其他物件并應保持清潔,非本崗位作業人員不得擅自開箱合閘。每班工作完畢后,應切斷電源,鎖好箱門。

(5)施工現場實行三級配電兩極保護。

(6)每臺電動機械應有各自專用的開關箱,必須實行“一機一閘、一漏一箱”制。開關應設在機械設備附近。

5.機械設備的作業現場要有良好的環境,即照明度要適宜,溫度與濕度要適中,噪聲和震動要小,零件、料具等要擺放整齊,促使操作人員心情舒暢,專心無誤地工作。

6.每臺機械設備應根據其性能、操作順序制定出安全操作規程和檢查、潤滑、維護等制度,以便操遵守。

1.操作前應以機械設備進行檢查,而且要空車運轉一下,確認正常后,方可投入運行。

2.機械設備在運行中也要按規定進行安全檢查,特別是對緊固的物件要看是否由于震動而松動,以便重新緊固。

3.機械設備嚴禁帶故障運行,以防出事故。

4.機械設備的安全裝置必須按規定正確使用,更不準將其拆掉不使用。

5.機械設備在運轉時,嚴禁用手調整,也不得用手測量零件或進行潤滑。

6.機械設備運轉時,操作人員不得離開工作崗位。

升降機使用管理制度（優秀21篇）篇二十

為規范食堂液化氣的安全使用,保護員工及食堂財產安全,特制定本規定。

2.1液化氣設備的采購安裝必須符合國家的相關法律規定。保證安全的需要。

2.2液化氣設備的安裝調試改進必須由具有國家法律法規規定的國家相應的資質單位實施。

2.3設備的安裝、改進必須滿足食堂的使用要求,符合安全要求。

3.1液化氣實用的工具必須是專人操作,使用人員要進行崗前培訓,懂得安全操作,能識別不安全隱患。

3.2操作人員按要求使用設備,不得違反操作規程。

3.3操作人員發現安全隱患時要及時記錄上報,在自己力所能及的范圍內清除隱患,自己不能解決的要等專業維修人員清除完隱患后再繼續使用。不得隱瞞或謊報情況,更不得強行使用。

3.4存在重大安全隱患時要立即停止使用燃氣。直到隱患解除才可使用。

4.1燃氣設備不能使用或者使用存在安全隱患時請專業人士進行維修。

5.1液化氣設備要專人管理,定期檢查。

5.2食堂負責人每月進行一次設備檢查并做好記錄。

5.3廚師在每次使用燃氣前要檢查燃氣是否正常,發現問題要及時上報主管,及時解決,同時做好記錄。

升降機使用管理制度（優秀21篇）篇二十一

為確保本單位網絡和信息系統的安全平穩運行，保障數據信息安全，特制訂此管理制度。

本制度適用本單位所有工作人員。

1、本單位計算機登陸帳號、密碼管理工作由技術部負責。

2、本管理制度所稱的帳號、密碼，是指登陸各應用系統、網絡設備等各類計算機軟件、硬件系統的'用戶名和密碼。

3、所有人必須提高安全認識，帳號和密碼由用戶自行保留，不得泄漏或轉借他人使用，不得借用他人帳號；不得利用帳號、密碼從事破壞計算機軟件系統、硬件系統的活動。

4、各類帳號的密碼設置使用如下規則：

4.1、密碼字應超過8個字符；

4.2、密碼字應由字母和數字組成，重要帳號不要使用僅由字母或者數字組成的口令字；

4.3、避免使用姓名、生日以及其他常用的密碼；

5、對網絡管理員、系統管理員和系統操作員所用密碼需部門負責人在場時由系統管理員記錄封存，由技術部負責保存。

6、技術部有權力檢查封存密碼的有效性。檢查時須由部門負責人啟封，并由系統管理員登陸驗證。

7、密碼及口令要定期更換（視網絡具體情況），口令更換周期不得長于三個月，更換后系統管理員要銷毀原記錄，將新密碼或口令記錄封存。

8、如發現密碼及口令有泄密現象，系統管理員要立刻報告技術部負責人，同時要保護好現場并記錄，需接到上級批示后再更換密碼和口令。

9、遇到安全問題時，及時匯報上級領導，采取措施及時解決。

10、任何人不得利用各種網絡設備或軟件技術從事用戶帳戶及密碼的偵聽、盜用活動，該活動被認為是對網絡用戶權益的侵犯。

12、偵聽、盜用行為一經查實，將提請給予行政處分；行為惡劣、影響面大、造成重大損失的，依法交由公安部門處理。