規章制度的遵守是每個人應盡的義務，也是展示自身素質和能力的重要標志。規章制度是為了管理和規范行為而制定的規則和法規，它可以避免個人行為的隨意性和自私行為的發生。怎樣制定規章制度才能更好地適應組織的需求？以下是小編為大家整理的規章制度范例，希望對大家有所啟發。

醫院車輛管理制度范文（14篇）篇一

為進一步增強和規范我院無邪車輛交通平安打點，保障各項工作有序進行，特擬定如下劃定：

1、無邪車輛交通平安打點工作必需貫徹“平安第一，預防為主”的方針，堅持誰主管誰負責的原則。

2、總務科為無邪車輛平安打點部門，負責對車輛使用、停放、維修、油料采購、發放、結算、司駕人員的交通律例教育培訓及證件、各類費用打點的打點本能機能。

3、車管員對汽車使用實施統一調劑，車輛調劑人員要積極配合分管院長增強對車輛的使用、停放、維修等事項的打點，實時體味所管車輛的`動向，成立相關臺帳，實施不按期搜檢。

4、車輛打點人員必需熟悉所管車輛的機能及其用途，未經請示核準，任何人不得隨意改變“120”值班車輛用途。確因工作需要改變車輛用途的，由總務科書面向分管院長請示經贊成后方可改變，并在規按刻日內恢復其原用途，未經請示，私行改變車輛用途的，發現一次，扣派車人500元，駕駛員300元，累計三次，駕駛員扣發一個季度效益工資。

5、車輛使用實施派車單軌制。派車本著“先急后緩、保障重點”的原則。

（1）、打點人員必需保證“120”24小時正、付值班車輛的需要，不得有誤。

（2）、如遇搶險、救災或突發事務，所有車輛駕駛人員必需從命統一批示，介入急救工作。

（3）、市內用車由車輛打點員開出車單，出市用車需打點人員請示分管院長贊成后方可，按照行車路線和駕駛員的情形開出派出車單，所有用車必需做好記實，沒有派車單不得報銷過路費、油費、行補費，無派車單發現一次，責任人和駕駛員均扣50元，駕駛員私行用車，發現一次扣500元。

6、院、考查辦對無邪車輛實施分級搜檢軌制，考查辦必需對所有車輛做到每月搜檢一次；總務科無邪車輛打點人員必需對所管車輛做到每禮拜搜檢一次，駕駛員必需對所駕車輛做到日檢三次（行駛前、行駛中、行駛后），嚴禁車輛帶病出車，若發現一次，當月查核扣10分。各搜檢單元及人員要成立臺賬，以便隨時體味車況，發現一次未檢或漏檢，當月查核扣一分。如因車況不明或駕駛員措置不妥而導致平安事情所造成的.損失蹤，按公安交管部門認定責任的巨細由駕駛員進行抵償。

7、發生交通事情后，駕駛員要實時報警，嚴禁自作主張，暗里解決，否則造成的一切后果由駕駛員和當事人承擔，駕駛員負首要責任以上的（含首要責任）。暫停駕駛車輛，待事情查詢拜訪措置后作出結論。

8、平安行車，遵守交通律例。

（1）、駕駛人員駕駛車輛一年中平安無事情，由病院發給1000元的平安獎；

（2）、駕駛員必需嚴酷遵守交通律例，對行車中違章罰款，一律不得予以報銷。

9、無邪車輛必需嚴酷按指定位置停放，沒有打點人員的通知不得隨意改變，違者發現一次當月查核扣2分。

10、駕駛員必需從命汽車調劑員的批示和日常打點，虛心接管平安教育，當真填寫工作日志（時刻、地址、出車后里程數、車況、用車人），保管好派車單，每次用車完畢后必需按劃定位置停放車輛，并實時向打點人員陳述請示。駕駛員通信行動措施必需保證全天候通順。不從命打點、不做記實、不按劃定位置停放車輛的，發現一次，當月查核扣2分。

xx、駕駛員必需愛護車輛，連結車輛內外整潔，總務科按期和不按期進行搜檢，發現違規一次，當月查核扣2分。

12、無邪車輛的維修實施分級打點，無邪車輛有故障后，駕駛員要實時向本級打點人員陳述，確需維修的由本級打點人員簽字后報分管院長審查打點。

13、總務科、考查辦每年對各車用油審定一次，每季發布各車輛用油和修理情形，對油料審定數節油的部門析成現金按40%獎勵給小我，超標部門由駕駛員本人承擔；因駕駛員使用不妥，造成的機械修理，費用由駕駛員本人承擔；弄虛作假發生的修理費用除由當事人承擔外，并處修理費兩倍的罰款。

14、行政用車憑出車單、發票和里程表現實讀數按0。15元/km享受里程津貼，但需經打點人員核實，報分管院長核準后實施。

15、職工因非凡情形需要用車的在病院許可的情形下可以考慮，但車輛不得在外住宿。同時必需按照用車軌范，填寫用車申請單，報分管院長核準后方可用車，職工因私用車應交納相關費用：

（2）、過路費、泊車資一律由用車人自理。

以上費用可以在用車前預付：也可以在用車后實時交納，或者從用車人當月工資中扣減。

（3）、職工私人用車以下情形免收費用：職工本人及其直系家眷（怙恃、岳怙恃、公婆、妃耦、兒女）因病接送、婚喪用車。

16、本劃定自20xx年6月1日起執行，曩昔有關劃定與本劃定不符的，以本劃定為準。

醫院車輛管理制度范文（14篇）篇二

為妥善使用車輛，確保車輛安全運行，提升公司形象，結合公司實際情況，特制定本制度。

1.所有車輛及材料（包括車輛鑰匙、行駛證、加油卡、保險單等）由行政部統一負責管理，包括車輛調派，維修保養，費用預算、核準、車輛年檢及證照管理，投保、續保。

2.所有公車需由公司內部持有駕照人員駕駛。公司車輛公出前需提前半天到行政部進行申請，由行政部進行統籌安排后，決定是否可使用。

3.員工如需用車需至行政部填寫《用車申請單》，出車前需要填寫用車人、部門、目的地、用車事由、用車時間（起始時間）、開車人、乘車人、預計里程數，方可領取車輛鑰匙及行駛證（注意：行駛證需隨身攜帶及時歸還，內含車輛油卡，謹防丟失）。需要私車公用時，需填寫《私車公用申請單》由部門領導、行政部領導及總經理簽字確認，私車公用按照每公里x元計算。公車/私車的始末行程數必須手機拍照作為原始憑證并由行政專員簽字確認。

駕駛員在上、下車前需要對車輛的里程數進行拍照記錄，歸還車輛時駕駛員需將車鑰匙及行駛證、加油卡一并歸還至行政部（不允許將行駛證及加油卡放置在車上），同時對《用車申請單》的用車時間（歸還時間）、里程數、油表進行補充完全。（油表刻度低于x/x時，需及時加油）。行政部會每月不定期抽查《用車申請單》，如發現記載不清、不全或者未記載的情況將通報車輛使用人并對相關責任人予以年度累計第一次提醒，第二次批評，第三次將以不愛護公物，不遵守公司制度為由扣罰當月績效x—x分，屢教不改者將予以經濟處罰。

4.所有人員在乘車期間務必系好安全帶，如有乘車人員在車輛行駛過程中未系安全帶，一經發現將處以公開通報批評處罰。如因未按規定系好安全帶而產生不良后果，公司將不承擔責任。

5.車輛每日使用完畢、或節假日應停放在公司指定場所，任何時候離開，車上都不得放置貴重物品！

醫院車輛管理制度范文（14篇）篇三

為使我院車輛管理更加規范化、合理化、統一化，本著“節約開支，合理使用，減少漏洞，杜絕事故”的原則，合理進行調配和使用，保證每部車輛在醫院的行政和醫療工作中充分發揮服務作用，特制定本制度。

1、醫院各種公務車輛由院辦公室統一管理和調度，車輛使用實行派車單制度。派車本著“先急后緩、保障重點”的原則，車輛使用范圍包括：院領導和各職能科室因公外出用車、各種會議用車、醫院統一組織的集體活動用車、請專家會診用車以及經院領導批準的其他用車。

2、120救護車由急診科負責調度，救護車主要用于120急癥救護使用，未經請示批準，任何人不得隨意改變“120”值班車輛用途。確因工作需要改變車輛用途的，由急診科書面向分管院長請示經同意后方可改變，并在規定期限內恢復其原用途、外出醫療急救用車，由醫務科請示分管領導后調配，醫務科安排出車后報院辦公室備案。

3、院領導黃州區內辦公用車，由辦公室合理派遣；黃州區以外辦公用車，須報請分管領導批準。醫院各職能科室使用車輛，需提前一天到院辦公室填寫車輛使用申請單，并寫明用車時間、地點、事由經辦公室主任和分管領導簽字同意后，由院辦公室統籌安排，并填寫車輛使用派車單通知出車司機；超出黃州區范圍的，必須由院長批準。凡事先未填申請單的部門，用車不予保障，使用車輛時應按派車單批準的路線行駛，不得隨意指使駕駛員更改行車路線。

4、醫院所有職工用車原則上不予安排，確有特殊情況需要用車，由本人寫出書面申請，經分管領導和院長批準后，院辦公室給予安排。

5、司機必須憑派車單出車，未經允許不得私自出車，否則發生交通意外，由本人承擔全部責任并賠償損失。

6、醫院所有車輛在節假日或每日下班收車時，必須停放在單位指定地點，車輛鑰匙統一由醫院辦公室保管。非經分管領導和院長同意，任何人不得私自持有或保管車輛鑰匙。（值班車輛鑰匙由值班司機保管）。

7、嚴禁公車私用，嚴禁公務車輛參加婚喪嫁娶等活動；嚴禁駕駛員在非工作日、非執行公務擅自動用公務車輛。凡公車私用造成違章及交通事故，由責任人承擔后果并賠償經濟損失。

8、司機每次出車回院后，要及時告知院辦公室，以便辦公室掌握車輛情況，合理調配。如遇特殊情況不能按時返回，應及時通知院辦公室，并說明原因。

9、醫院車輛專職司機，負責車輛的保管和維護，每次出車后要對車輛進行清洗、擦拭，并要定期進行檢修、保養，以保證安全行駛。

10、救護車內的急救設備和物品必須保持完善，不得隨意挪用。救護車司機實行24小時值班制度，以適應搶救需要，不得無故脫崗，保證隨叫隨到。

11、司機駕車時應嚴格遵守交通規則，證件配戴齊全，不酒后駕車、疲勞駕車，凡因自身原因違章或證件不全被處罰，所有后果及費用由駕車司機本人負責。

13、醫院車輛一般情況不予外借，上級部門或相關單位因工作原因，確需借用車輛的，必須經院長同意后辦公室方可安排借用。

1、機動車輛的維修實行分級管理，機動車輛有故障后，駕駛員要及時向辦公室報告，確需維修的由辦公室簽字后報分管領導審核辦理。

2、實行車輛百公里耗油標準，超出部分由司機負責。車輛用油由辦公室出具加油單到定點加油站加油。用車加油做詳細登記。外出在外加油由辦公室簽字后，報請院長審批，方可入庫報銷。

3、車輛需要維修時，由辦公室寫出書面申請，經分管領導核準后方能進行，重大檢修項目須經院長審批同意。路途中遇特殊情況需就近修理的，事后要及時按照上述程序補辦手續。

4、車輛維修必須在醫院定點修理廠維修，維修車輛時，辦公室書面報請分管領導批準并注明維修部件、費用及時間等后，方可保養或維修。

5、車輛檢修或維修費用在5000元/次以下，由分管領導核準，車輛檢修或維修費用在5000——10000元/次的，由院長核準。

1、實行車輛出勤登記制度，司機每次出車均需將出車事由、地點、開車時間、到達時間、回車時間、到院時間、公里數、耗油數登記清楚，備查。

2、司機要堅守工作崗位，接通知后保證按時出車，保持車容整潔衛生，定期進行車輛的檢修、保養，保證車輛安全行駛。

3、司機擅自出車，造成車輛損壞和責任事故，所需費用等均由本人承擔，并追究責任，造成后果者自行承擔相應責任。

4、嚴格遵守交通法規，執行醫院各項管理規定，禁止酒后開車，嚴禁車輛交給他人駕駛，駕駛員出車過程中因違反交通法規而被交警部門處以違章罰款時，由駕駛員自行承擔全部罰款費用。

5、車輛保養費、維修費、停車費、過路費、油料費等憑票據和出車登記及派車單報銷。

6、無論值班、休息手機應保持24小時通暢，所有車輛駕駛人員必須服從統一指揮。

7、實行交接班制度，保持車輛狀況處于良好狀態（急救物品、油、擔架等），不得帶“病”出車。

8、本規定自20xx年xx月xx日起執行，過去有關規定與本規定不符的，以本規定為準。

醫院車輛管理制度范文（14篇）篇四

為了加強本公司的車輛管理和保養，特制定本規定。

本公司用于送貨之貨車。

3.1司機負責車輛的定期檢查和保養，并憑《用車申請書》出車。

3.2用車部門負責填寫《用車申請書》并經部門部長簽名后交總經理或行政部部長審批。

4.1車輛由專職司機駕駛，司機應定期進行檢查和保養，確保行車安全。

4.2車輛出車前必須進行安全檢查,車輛行車途中應安全行駛并嚴格遵守交通規則,若有違規罰款由駕駛員負擔。

4.3用車部門在用車前須填寫《用車申請書》，經部門部長簽字后交行政部部長審批后交司機。

4.4用車應設《用車記錄薄》記錄出差地點、時間、用車人等，并應要求用車人在記錄薄上簽名，每月30日前上交財會統計結算。

4.5公司用車送貨物原則（以本公司鋁殼箱為標準）低于2件的不出車。

4.6如節假日或業余時間用車的應提前一天向總經理或行政部提出申請并填寫《用車申請書》,經審批后方可使用。該用車時間內所有責任由用車人負責（包括事后得知該時段發生的電子違章記錄罰款。

4.7車輛出車任務結束后和節假日應停放在公司專用車位內，不得擅自將公車私用，否則追究司機責任。

4.8車輛的各類證件要保管完好，行駛證、車匙不得放在車內，以防發生盜竊。

4.9營銷人員用車各項費用自理，包括油費、路費、違章罰款，司機出差補貼等。

5.1公司司機必須遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》及有關交通安全管理的規章規則安全駕車，并應遵守本公司其它相關的規章制度。

5.2司機應愛惜公司車輛，平時要注意車輛的保養，經常檢查車輛的主要機件，發現有故障的應及時報告行政部，經批準后送汽修廠維修。

5.3司機應清楚了解車輛的保養時間和各季度的審核工作，如因證件不齊全或過期失效的，后果由司機負責。

5.4司機駕車一定要遵守交通規則、文明開車，不準危險駕車（包括高速緊跟、爭道、賽車等），不準疲勞駕車、不準酒后駕車。如因故意違章或以上原因被罰款的，費用由當事人負責。

5.5上班時間未派出車的，應隨時在公司等候出車，在辦公室內應協助做好各方面工作（包括接收、派送傳真文件、復印等）必要時協助其它部門工作。

5.6未經批準不得將車輛隨意交給他人駕駛或練習駕駛，嚴禁將車輛交給無證人員駕駛。

醫院車輛管理制度范文（14篇）篇五

1.司機應定期對車輛進行維護保養,若發現故障,應提出維修申請,并由行政部負責人指定專人陪同司機調研審驗及維修。

2.車輛年檢及保險事宜,由司機提前半個月向行政部提出請示,以便及時安排檢驗、續保事宜。否則,如逾期未受檢驗導致罰款,應追究司機及相關負責人的責任。

3.未經部門經理同意,司機不得私自將車開回家或借給他人,也不得將車輛交給中心其他人員駕駛。

4.除特殊情況外,每次出車回單位后應立即將鑰匙交給行政辦公室內勤保管,等下次出車時再派發。

5.實行嚴格的派車批準制度,派車統一由行政辦公室負責人安排,沒有派車安排,司機不得自行決定是否出車。

6.認真實行《車輛管理登記表》管理。

7.加油規定:由行政辦公室統一購買油票,司機每次加油前申請油票。若在途中臨時加油,應征得行政辦公室負責人同意。

8.行政辦公室每月據此規定逐條考核司機工作。

醫院車輛管理制度范文（14篇）篇六

(一)所有車輛由綜合處統一調派管理，各用車部門需提出用車申請，經批準后方可用車。

(三)各兼職駕駛人員服從部門及綜合處的雙重管理，所有駕駛人員要認真學習交通法規和支隊制定的車輛管理制度，并作好行車記錄，于每月底報綜合處。

(四)駕駛人員對車輛的隨車物品、清潔衛生負責，加強定期維護保養和行車安全工作，防止人為機械故障及交通事故的發生。

(五)駕駛人員維修、保養車輛須填寫車輛維修申請單，經綜合處審核同意后，方可進機關事務管理局定點修理廠修理，更換材料要把好質量關，大修車或單件材料500元以上要先造預算。如因長途在外，應電話報告，回來后要及時復查并補齊手續。

(六)未經綜合處批準，駕駛人員不得私自用車，更不得私自把車輛交與他人駕駛，凡上班時間能完成的出車任務，車輛須開回支隊指定地點停放。

(七)支隊工作人員及其直系親屬(主要指無固定收入者)患病住院或因其他特殊困難可申請用車，酌情使用。

(八)駕駛人員在節假日實行輪流值班制度。如遇緊急出車任務，在接到通知30分鐘之內趕到支隊立即出車，當班駕駛員不得擅離崗位。

(九)綜合處作為車輛管理職能部門，將依據交通管理有關法規及總隊制定的車輛管理制度對各部門用車進行抽查，如發現有飲酒、違規駕車等行為，將對當事人及用車部門按違反安全規定處理。

車輛費用包括車輛的購買、入籍、保險、路橋、養路費、月檢、年審、燃油、維修、行駛等。將本著降低費用，減少浪費為目的進行管理。

(一)支隊所有車輛的購買及保險、路橋、養路費、燃油等均由綜合處統一辦理。

(二)因工作需要到主城區外的長途用車，須經支隊領導同意后，費用按規定報銷。

(三)車輛費用按總隊核算標準執行。如因特殊情況超標，須單獨造預算，經綜合處同意后增加行車費用。對無故超支的費用，綜合處將按有關規定不予報銷。

醫院車輛管理制度范文（14篇）篇七

在當今社會生活中，制度使用的情況越來越多，制度泛指以規則或運作模式，規范個體行動的`一種社會結構。我敢肯定，大部分人都對擬定制度很是頭疼的，以下是小編幫大家整理的車輛管理制度，希望能夠幫助到大家。

為了加強面包車的管理，節省運輸費用開支，特作如下規定：

一、面包車由廠辦公室統一管理和安排使用。

二、鑒于業務需要，原則上作接待客戶及協作單位之用，并作廠級領導公務用車。

三、各部室、車間如因生產經營需要使用面包車，應提前一天填寫“使用車輛登記表”，并經廠主管領導簽名后，交給辦公室安排使用。非廠級領導如無接待任務或帶貨，一般不安排使用面包車。

四、為了節約開支，要求各級領導配合，力求安排正常工作日用車，休息日、節假日使用面包車，使用部門須持“使用車輛登記表”經廠長簽名后交由辦公室安排。司機以“使用車輛登記表”為依據，填報加班表。

五、在上班時間員工因工傷或患急病，要送醫院緊急治療的，均可以先用車，事后補辦手續。

六、外單位如借用面包車，須經廠辦公室同意后才能辦手續借出。

七、廠領導用車由辦公室協調安排。

八、因公載貨用車（貨物40公斤以上）由廠主管領導簽批，辦公室安排。

九、所有面包車路橋費、保管費由廠主管領導審核，交廠長審批，由財務部報銷。

十、希各車間、部室切實配合執行以上規定。如違反規定派車的，其費用由派車人自付，如違反規定私自開車的，其費用由司機自付。

十一、面包車在晚上和廠休息日，包括節假日，規定放置廠區。

十二、面包車出入廠均需進行登記，有關登記工作由保衛部門安排門衛配合做好。

十三、凡廠休息日，包括節假日，面包車開出廠，司機必須交給門衛有廠長簽名的《使用車輛登記表》，門衛才能放行。

醫院車輛管理制度范文（14篇）篇八

1、出租方為車輛的唯一所有權人，已使用年限不超過三年。在租賃期的起始日之前，出租方須自費用為車輛辦理行駛所需的各項證件，并將車輛的行駛證、年檢證、稅訖證、保險及駕駛證復印一份至園內存檔。出租方需保證這些證件在租賃期內持續有效。

2、駕駛員需持駕駛證c照，并有兩年以上駕駛相似車輛的經歷。

3、駕駛員要定期對車輛進行日清潔、日檢查、自費檢修，保證車輛的行駛性能和各項內置設施處于良好的狀態，車輛內外清潔干凈，無異味。夏季7、8月、冬季12月、元月接送幼兒時必須空調開放。以上違例一次扣10元。

4、若因出租方原因造成車輛無法供幼兒園使用時，出租方須立即無償向幼兒園提供與車輛相類似的替換車輛。車輛出現缺陷或遭受損害或毀壞，幼兒園有權要求立即更換車輛。

5、在租賃期內，非因幼兒園原因，車輛發生損毀、滅失、賠償責任或政府處罰，出租方自行負擔全部責任。

6、駕駛員應當遵守交通規則，并確保幼兒上車后的安全。嚴禁帶病、酒后、疲勞駕駛，一經發現，立即辭退。

7、幼兒接送專車每周一至每周五早6：10——8：00接幼兒來園，晚4：40準時發車。遲到一次扣10元/次。

8、駕駛員出車時代表園所形象，應注對待家長態度有禮貌，對幼兒具愛心，遵守園內管理制度。若遇無理家長，亦需耐心聆聽，盡量克制自己，并做好相關的解釋，避免與家長發生爭執，事后可將事件告知主管。如對家長出言不遜，造成不良影響，發現一次扣10元。駕駛員還應熟悉每位接送幼兒家長之面孔，如果遇到陌生家長接幼兒，要提高警覺，并向幼兒家長證實接者之身份，若在不肯定的情況下，不可以讓其接走幼兒。

9、每月10日（工資發放日）中午12：40召開駕駛員會議，駕駛員必須到會，不到會則扣除10元/次。

10、原則上車輛應購買全保，如果不購全保，在營運過程中出現的車輛損壞，交通事故，園所概不負責。

11、原則上駕駛員不能請假，如需請假，委派的駕駛員工資由原駕駛員自行負責。委派的駕駛員必須持駕駛證c照，有兩年以上駕駛相似車輛的經歷，責任心強，并得到園長批準。對連續缺勤3天以上的駕駛員，可予以辭退。

12、幼兒園會每車委派一名跟車教師協助管理車上幼兒。車輛從入園起，駕駛員即在車上維護車內安全，不得離開車輛。駕駛員有義務對跟車教師及幼兒進行行車安全知識以及如何防止幼兒對車輛造成損壞的知識進行培訓。接送完畢，駕駛員必須對園車進行清理，避免幼兒躲在車上等意外情況發生。在行車過程中幼兒對車輛造成的損壞行為，駕駛員和跟車老師要及時制止。在行車過程中幼兒對車輛造成的`損壞，園所概不負責。

13、幼兒園每月10日（遇節假日順延）發放租金給出租方，租金由雙方談妥，其中包括汽油費、司機勞務費，此外，幼兒園不再承擔其它費用。如幼兒園不再承租車輛，則按當月實際使用天數付給出租方租金。

14、車輛如在接送途中遇不可抗拒之車禍發生，應先急救傷患人員，盡快做好相應的安全技術措施。向附近警察機關報案，并即與管理部門及主管聯絡協助處理。如屬小事故，可先行處理并及時向園領導報告。車輛在行駛過程中由于駕駛員不遵守交通規則造成的交通事故損失，由駕駛員負責賠償。

15、每月設安全獎30元，如果做到出車不違反園內制度，無大小安全事故，則全額發放。

醫院車輛管理制度范文（14篇）篇九

為了規范機關公務用車，確保安全、節約、遵章、守紀，根據《人民政府法制辦公室工作規則》、《人民政府法制辦公室機關財務管理制度》，結合工作實際，制定本制度。

（一）辦領導工作用車；

（二）會務保障和公務接待用車；

（三）各處室工作用車；

（四）老干部、機關工作人員及家屬危、重病人用車；

（五）因特殊情況需要用車。

（一）處室公務用車，經所在處室負責人同意后，由綜合處統一安排，未經批準，駕駛員不得擅自出車。

（二）出市區范圍外的長途車輛，需經綜合處分管副處長或處長同意，并填寫《省政府法制辦公務車輛派遣單》。

（三）老干部用車，直接與綜合處聯系，統一安排車輛。

（四）特殊情況，可先出車后報告。

（一）嚴格控制公務用車范圍，嚴禁公車私用和利用公車學車、練車，否則造成損失由駕駛員全部承擔。

（二）嚴禁私自出車或者將車輛交他人駕駛，否則造成損失由駕駛員全部承擔。

（三）嚴禁酒后和違章駕駛，否則造成損失由駕駛員全部承擔。

（四）車輛因違章停放而造成損失的，維修費用由駕駛員全部承擔；因公出車發生事故造成的損失，由駕駛員承擔10％。

（五）重要會議和辦領導出差期間，車輛由綜合處統一調配。

（六）夜間或節假日車輛必須統一停放在辦公樓下或車隊院內。

駕駛人員違反以上條款之一的，除承擔相應經濟損失外，還要追究行政責任，直至解除勞動關系。

（一）公務車輛在鄭州市區內實行定點加油；加油必須憑加油卡、《加油憑據》、對車號加油。嚴禁用單位加油卡給私車加油。

（二）外地出差加油，回程后過路費、行駛里程數、出差日期等有關憑證要一致。

（三）健全車輛耗油量統計，定期公布車輛耗油數量和行駛里程，以接受監督。

（四）綜合處車管人員應加強對油料的管理，厲行節約，不徇私情。發現給私車加油情節嚴重的，追究其行政責任。

（一）駕駛員要提高車輛維修技術和保養技能，提倡一般常見故障自己處理；車輛日常保養、維修時，駕駛員要提前申請，填寫《省政府法制辦公務車輛送修單》，經車管負責人審核批準后，方可到定點單位進行保養、維修；保養、維修過程中，擅自擴大維修范圍或未經批準私自購置車輛用品的費用由駕駛員承擔。

（二）車輛在日常保養或維修期間，駕駛員要現場跟蹤把關，出廠時，由駕駛員和車管人員共同驗收、簽字。

（三）車輛發生事故后，應按規定到指定維修中心或定點維修點維修以便索賠。

（四）車輛在外地出現故障時，駕駛員要妥善處置，同時向車管人員或者分管副處長說明情況。

（五）健全車輛維修檔案，每季度末月25日前，由車輛管理人員與維修廠家核對單據、結算修車費用，再按程序審批報銷，并定期進行公布，接受監督。

（一）車輛在鄭州市區內維修經費的報銷由定點單位提供原始明細單，并開據正式發票，經核查無誤后，按照程序審簽報銷；車輛在外地出現故障維修時，維修廠家提供原始明細單，并開據正式發票，回程后經費按程序審批報銷。

（二）車輛在鄭州市區內不按規定在其他地方加油費用不予報銷。外地出差，回程后路橋費、加油費、行駛里程數、出差日期等有關憑證要一致，否則不予報銷。

（一）遵守國家交通安全方面的法律、法規和本《制度》，具備良好的職業道德。

（二）服從車輛指揮、調配，自覺接受道路交通管理、檢查，確保行車安全。

（三）隨時做好車輛行駛準備工作，始終保持車輛狀況良好，車容車貌整潔衛生。

（四）尊重領導，保守秘密，熱情服務，不講粗話、臟話，不犯自由主義。

醫院車輛管理制度范文（14篇）篇十

一、凡在公司施工現場服務的車輛都要自覺遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》和公司內部的交通管理辦法。做到車況良好、車容整潔、三證齊全、自覺服從公司交管人員指揮,嚴格按照現場交通標志安全行駛。凡各施工單位及公司各部門自備車輛,必須持有公司交安委統一發放的內部車輛通行證,憑證出入。凡在各施工現場的臨時外雇勞務車輛,入廠前必須事先到當地交管部門辦理營運手續,然后到公司保衛科或項目部相應的保衛機構辦理車輛出入臨時通行證。非施工車輛進入廠區現場,應在門衛登記,留存有效證件,征得門衛同意后,憑公司內部臨時通行證,方可進入,出廠時換回原證件。

二、現場所有車輛都要按現場限速標志限速行駛,時速控制在5公里/小時以內,做到禮讓三先,安全行駛。

三、嚴禁非施工服務車輛駛入現場施工作業區,按各項目部規定、定點停放。嚴禁自行車、摩托車駛入現場施工作業區,按現場規定定點存放。嚴禁人貨混載,違章拉人,超載超速。嚴禁酒后駕車,無證駕車,開英雄車、開帶“病”車。

四、工作時間內各車輛交由部門經理保管,車輛使用人在填完登記經部門經理簽字后到保安處領取車鑰匙,用完車輛后及時將車鑰匙交給保安進行核銷;下班后,所有車輛鑰匙(除商品車和客戶維修車輛鑰匙交財務相關人員保管)交給辦公室,屬于部門第一責任人管理不力將對責任人進行處罰;員工自覺執行車輛使用登記制度,公司將按車輛登記記錄劃定違章責任人,員工在使用車輛所發生的違章處罰費用由個人全部承擔公司員工在未批準使用(包括借用工作車名義辦私事)或未登記,未簽署協議,未按程序,非備案人員使用公司工作車輛(包括試乘試駕車輛,商品車和客戶維修車輛)發生交通事故的,所有損失由責任人個人全額承擔,并對相關部門責任人進行相應的處罰。

醫院車輛管理制度范文（14篇）篇十一

要實現安全行車,光有良好的愿望是遠遠不夠,將愿望化為現實是要通過正確的管理手段和方法來實現。交通服務隊為加強對車輛的安全管理,采取了多項措施:

駕駛人員安全素質的提高絕不僅僅是駕駛技能的提高,安全知識和法律法規的學習及安全意識的養成也是不可忽視的組成部分。因此,首先我們嚴把駕駛人的“進門關”,強化駕駛證考領工作,把好考試、發證關,以確保考試質量。根據交通安全形勢的要求,我們在全體駕駛員隊伍中施行“技能安全準駕證”制度。即:機動車輛駕駛員在獲取“中華人民共和國機動車駕駛證”的前提下,再經過企業交通管理部門組織的實際操作考試和理論考試,經考試合格,頒發“準駕證”后,方準取得駕駛企業車輛的資格。這一制度的實施,不僅提高了企業機動車輛駕駛員的技術操作素質,而且也提高了他們的安全行車意識。

法規制度是安全生產的基礎、靈魂和根本。近些年,我們通過各種形式的宣傳教育,使相關從業人員和他們的家屬,從安全行車的角度放大視野去觀察社會,深刻認識到哪些是法律法規提倡的,可以做,哪些是法律法規反對或禁止的,不能做。把法制教育與宣傳引導結合起來,收到事半功倍的效果。

在日常管理中,除了嚴格執行車輛派遣制度,車輛外出要作好登記等基礎工作之外,我們花大力氣,投入較大資本引入車輛狀態gps監控系統(具體見gps介紹)。該系統利用gps和電子地圖實時顯示出車輛的實際位置,行駛速度,并任意放大、縮小、還原、換圖;可以隨目標移動,使目標始終保持在屏幕上;還可實現多窗口、多車輛、多屏幕同時跟蹤。全天候掌握所有車輛的行駛狀態,同時,我們依照各地區、各條線路國家現行的限速要求,合理制定出了具有我們長慶車輛運行現狀的各條路段行駛速度控制要求,配合一整套的管理考核辦法,收到了很好的管理效果。

任何制度都不可能涵蓋管理對象的每個角落,有意識的檢查是查漏補缺的有效管理手段。我們堅持局級半年檢查、二級季檢查,三級月檢查,四級周檢查的安全檢查制度,是發現車輛單位在交通安全管理方面的問題和隱患的重要措施,是提高車隊交通安全管理水平的有效途徑。而堅持不懈地開展路檢路查活動,則是查處違章、提高駕駛員安全行車意識的重要手段。近幾年來,我們緊密結合單位實際,制定了統一的交通安全檢查標準,開展了定期檢查和“不通知、不定點、不定時”的“三不”抽查等一系列交通安全檢查活動:一查管理制度是否健全、是否落實;二查日常管理是否到位;三查車輛是否帶病運行;四查駕駛員的安全意識是否提高;五查車場及維修工房的管理是否達到安全標準。此外,我們還廣泛開展路檢路查活動,重點查處無證駕駛、酒后開車、無路單行車、跑私車、疲勞駕駛、超員、超載、車輛帶病運行、不按時歸場等嚴重違章行業現象。通過開展安全檢查活動,達到查處事故隱患、解決車隊在交通安全管理方面存在的問題,端正駕駛員的安全行車意識,提高交通管理水平的目的。

一是定期組織駕駛員學習國家交通安全管理法規和企業安全管理規定,并結合季節、天氣、道路狀況的特點,提醒駕駛員掌握安全行車規律,最大限度地避免或減少交通事故的發生。二是堅持每月一次的安全例會制度,組織學習《道路交通安全法》、觀看警示片、通報安全形勢、剖析典型事故,使駕駛人對交通安全工作的重要性從靈魂深處得到高度認識,做到自覺遵守交通法律法規。堅持開展“周一”安全教育活動,用真實的案例教育駕駛員,提高全體駕駛員安全意識。

三是通過對機動車駕駛人的交通違法行為嚴管重罰,減少交通違法行為和預防道路交通事故的發生,從而最大限度地保護人的生命權和生存權的同時,通過每月對典型的事故案例進行剖析、研究,分析事故原因,認清危害和后果,從而提高駕駛員遵章守法的自覺性和責任心,也大大提高了駕駛員的安全意識。

安全文化可以分為環境文化、物質文化、行為文化、意識文化幾個方面。文化是抽象的,必須與管理實際相結合方能發揮應有的效應;而管理的實施也應該充分考慮企業文化的定位和建設,二者的有機融合,才能真正達到企業文化的建立和管理水平提高雙贏的目的。

既然安全文化可以彌補安全管理的不足,就像安全管理可以彌補安全技術的不足一樣。因此,安全文化絕不是一種空中樓閣,而應該緊密結合單位的安全生產實踐活動。建設單位的安全文化,我主要采取以下措施:

5.1加強“以人為本”的車輛管理安全文化

車輛管理安全文化是全體參與車輛管理工作者,在長期工作實踐中積淀下來的文化氛圍、精神力量和廣大員工認同的規章制度和道德行為規范。“以人為本”就是要突出以人為中心的管理思想,在車輛管理系統努力營造有利于員工充分發揮聰明才智的文化環境。我們覺得:只有尊重人的價值,重視人的作用,使員工有充分的思考空間,才能最大限度地釋放潛在的能力,使其自愿貢獻出自己的知識與他人交流分享。車輛管理安全文化建設工作只有注重啟發人的能動性、自覺性和合作性,做到尊重人、理解人、關心人,才能真正貫徹和實現“以人為本”的思想。

5.2加強“學無止境”的車輛管理安全文化。

車輛運輸業是一個高投入、高風險、高要求的行業,不斷創新各種設備不斷更新,新知識不斷涌現,作為管理人員及駕駛員只有不斷學習,才能掌握更多新知識,才能夠應用自如。在日常工作之余,我們都會及時組織廣大員工,學習新知識、掌握新技能。有意識的培養形成良好的學習氛圍,使員工的學習能力得到鞏固和強化,并最終能夠使學習的成果轉化為工作能力的提高。日積月累,在廣大員工中牢固形成車輛管理未來的發展就是要具備“一專多能”的復合型人才,只有不斷學習和創新才能保持經久不衰的學習觀。

5.3加強“團結協作”的車輛管理安全文化

團隊精神是車輛管理安全文化的高度濃縮,是員工共同意愿的集中體現。因此,在建設車輛管理安全文化的過程中,我們注重強調平等原則、團隊精神、民主管理。在油田事業迅速發展的今天,我單位內部的分工也越來越精細。這就要求管理者和員工之間以及員工和員工之間必須具備較強的合作能力,而合作能力只有通過相應文化氛圍的培育和相應價值觀的陶冶才能養成。團隊精神養成是形成合作能力的基礎,駕駛員工只有相互協調,才能整合各類知識資源,形成合力。團隊型的車輛管理文化可以促成員工之間相互信賴,鼓勵員工摒棄利己主義,與他人分享自己擁有的知識,并促使員工將知識轉化成生產力。不斷強化合作意識,在不斷的溝通中,通過能力互補,互相激發各自的潛力,形成有利于員工進行團結協作的文化氛圍和學習型的團隊機制,使知識共享。團結協作是完成工作最有效的形式之一,團結協作的工作環境可以使人們的心情更加愉悅,可以促進個人的進步,加快個人的全面發展。

5.4加強開放型的車輛管理安全文化

現代社會是一個開放的社會,任何一個企業或事業單位都不可能“閉門造車”,必須加強與外界的聯系。交通服務隊與外界聯系的較少,管理人員意識到這一點的同時,及時加強與各個同行業單位的聯系,同時,我們有意識地西北一運、三運、特車大隊等單位定期交流,避免脫離社會而停滯不前。

5.5加強組織和個人和諧共進的車輛管理安全文化

積極為員工提供良好的發展機遇和條件,使單位與個人保持良好的協調關系,促進員工的潛在積極性得以充分釋放,實現人力資源的自主開發,降低管理成本,提高管理效率。制定有利于人才健康成長的政策,改進和完善人才考核體系,加大考核力度。選用干部時我們極力做到堅持正確的導向,在堅持德才兼備原則的前提下,注重能力和業績,做到上崗靠競爭、晉升靠能力、收入靠業績,著力營造有利于優秀人才健康成長的良好氛圍。

安全管理的方法必須適應社會的發展及科學技術的進步,也就是說符合生產力的發展與人性的需求。以往的管理,只是依靠相關的規章制度與領導的要求,簡單的.在行政管理上下功夫,依賴嚴格的考核和處罰來提高人的安全意識、安全技能。但是,目前的社會已經進入了高速發展的時期,高科技的引入是強化管理不可或缺的一個環節;另外,隨著科學技術的進步,許多員工的工作已經由體力勞動轉變成腦力勞動。腦力勞動的成果完全取決于員工的工作積極性、責任感、敬業精神與創造力。

近幾年,經過我們交通服務隊全體員工的上述努力,筆者認為:我們大大提高了全體成員的綜合素質,提升了全體成員的行為標準,也從很大程度上填充我單位車輛安全管理的內涵。為我們下一步“搞好生產安全、創出企業特色”奠定了良好的基礎。

醫院車輛管理制度范文（14篇）篇十二

1、車輛起步前，要先檢查看裝卸人員是否下車，車輛周圍有無障礙物，確認安全后方可起步。

2、行駛過程中，駕駛員應該保持車輛以合適的速度勻速行駛，注意與前車保持適當的安全距離，謹慎采取緊急制動措施，車輛轉彎時，應減速慢性。

3、注意不搶行，不冒險，自覺做到先慢，先讓，先停；會車時不侵占對方行駛路線。

4、在危險路段，冰雪道路以及霧天行駛時，嚴格控制車速，禁止緊急制動和猛打方向。

5、下陡坡時不準熄火，空擋滑行。通過彎道時要靠道路中心線右側行駛，嚴禁侵占對方中線。

6、夜間行車要高度提高警惕，保持適當車距；行車中如感覺困倦時應選擇安全地點停車休息，嚴禁疲勞駕駛。

7、車輛必須嚴格按照有關規定通過渡口及無人看守的鐵路道口。

8、連續行駛3小時要適當休息，同時對車輛進行檢查；24小時內實際駕駛時間累計不能超過8小時。

9、嚴禁酒后開車，人工直流供沒等違章作業現象。

10、車輛行駛中發生故障時，應允許移至合適的地點維修，并設置警告標志，嚴禁在行車道上維修車輛或車輛存在安全隱患時行車。

醫院車輛管理制度范文（14篇）篇十三

由于井下巷道的展開及井下機動車車輛的增加，為了加強井下車輛的安全管理，使井下車輛能夠更好的服務于生產，減少和消除因為行車帶來的安全隱患和違章行為，現根據項目部實際情況特制定井下車輛管理制度。

本制度適用于本項目部井下機動車輛（包括裝載機、四不象、耙渣機、三輪車、排渣車、及其他在巷道內駕駛的機動車輛）駕駛安全的管理。

本制度的制定、修訂和解釋權均歸屬于大賈莊項目部。

1）對井下車輛駕駛員規定。

1、對于井下車輛駕駛員必須做到定點、定崗、定車，嚴禁交給他人駕駛。裝載機、耙渣機司機必須持有有效特殊工種操作證。

2、井下駕駛員必須經過安全部組織的安全培訓，考試合格后方可下井。3、井下駕駛員必須遵守項目部各項井下規章制度與勞動紀律，牢固樹立安全第一的思想意識。

4、嚴禁酒后駕駛和疲勞駕駛車輛，嚴禁睡崗或做與工作崗位無關的事情。

5、愛護車輛，井下行車前認真檢查車輛，尤其剎車的檢查要作為重點檢查項目，發現問題及時處理嚴禁任何車輛帶病作業。

6、行車時靠右側通行，但嚴禁靠邊尤其拐角靠邊倒車，當心車輛碰、撞、拉、掛電纜、管路、設備和行人。

7、在車輛啟動、倒車以及卸放物料時必須觀測周圍環境，并鳴笛，以免造成電纜、管路、設備損壞和人員傷亡。

8、裝載機在進行井下作業時必須嚴格按照指揮人員指揮進行操作，進行轉彎或者傾倒作業時必須觀察傾倒物料半徑內的人員動向。

9、駕駛員離開車輛必須做到熄火、拉手剎、做好擋車，嚴禁將車輛停放在坡路溜井邊緣、靠近井筒或光滑路面上。

10、駕駛員負責所駕駛車輛的排煙慮水箱加水問題，對于未及時加水的司機給以處罰和教育。

11、駕駛員必須隨身佩戴安全帽、自救器、礦燈等項目部規定必須正確佩戴的勞保用品，并按照規程操作。

12、必須熟悉設備的結構、性能、參數及完好標準，并會進行一般性的檢查、維修、保養及故障處理。

13、必須熟悉行駛路線范圍、巷道參數支護形式，掌握各種安全標志和信號的有關規定。

14、必須能正確使用通訊設施，正確使用一氧化碳自動報警儀與滅火器。

15、進入或離開駕駛室時，不得把方向盤當作扶手。嚴禁在手剎起作用時掛檔起步，不準越級換檔。

2）對井下車輛的規定。

1、井下車輛必須確保剎車系統、燈光系統、安全防護設施等安全可靠，駕駛員、維修人員必須定期對井下車輛進行檢查維修保養。

2、車輛上的剎車系統必須靈活可靠，手動、腳動都能用，符合國家標準和行業要求。

3、裝載貨物必須按照核定載重量裝車，不準超載。禁止拉運超長、超寬、超高的物料。特殊情況時，必須制定專項措施。

4、運送物料車輛駕駛室除駕駛員外只限乘坐一人，嚴禁人貨混裝。拉運物料尤其是零散物料和設備時，必須捆綁牢固。

5、嚴禁在巷道中交錯會車，會車時一車必須進入倒車硐內。

6、車輛下坡行駛時應提前換檔減速慢行，不得中途換檔，下坡嚴禁空檔滑行。

7、行車時前方有人必須鳴笛慢行，當在小巷內車遇人必須先停下，行人通過，在大巷內車遇人時，人員要注意躲避車輛，使車輛先通過。

8、車輛相遇時空車避讓重車，入巷車輛避讓出巷車輛，大巷避讓小巷，小巷會車，避讓車輛必須進入倒車硐內，待通行車輛完全通過后避讓車輛方可動車通過。

9、運料車運送物料時，物料高度不得超過車欄；四不象出渣時渣堆不得高過圍欄，不得裝渣過滿，行駛過程中不得有掉渣現象。

10、車輛停放嚴禁在爆破警戒區域內，防止爆破飛石砸壞車輛。

11、運送物料的車輛安全保護措施齊全，捆綁結實，準備完畢后方可鳴笛開車。

12、維修、檢查車輛時必須做好周圍的警戒工作。

13、井下車輛不得長時間在主要通行巷道內停留。

14、裝載機出渣期間周圍人員避讓，出渣機后頭不得站人拉拽扒渣機電纜人員必須戴合格絕緣手套。

15、井下裝載機及時加水，耙渣機定期檢查電路系統、液壓系統。

16、井下車輛不得帶病運行，不得先工作后維修，發現問題必須及時處理。

17、排渣車行車遵循靠右通行原則，嚴禁超速行駛；在主要運輸巷道內行駛速度不得超過20km/h，其它巷道車速不得超過15km/h，會車速度不得超過5km/h，兩車同向行駛間距不得小于50米，行駛到巷道交叉點，轉彎及前方有車輛、人員或視線有障礙時，應提前20米減速鳴笛，速度不得超過10km/h，并變換燈光；經過巷道施工地段或遇有行人時，做到“一慢、二看，三通過”，在施工人員指揮下或靠巷道右側停車，確認安全后方可通行。18、機動車通過泥濘路面時，必須低速行駛，不得急剎車。車輛涉水時，應事先查明行車路線，并需有人引車；如水深超過排氣管時，不得強行通過。如防爆膠輪車陷入坑內，如用車牽引，應有專人指揮，互相配合。

19、卸料時，首先檢查車上方和周圍有無障礙物及行人。卸料后，車斗及時復位，不得邊走邊落。向坑洼地卸料時，必須和坑邊保持適當安全距離，防止坍塌。

20、工作結束后，清理車輛，做到整潔有序，將車開到指定地點，并做好記錄后方可離崗。

1、車輛維修必須在硐室內進行，嚴禁在主要運輸大巷內修理。

2、必須照明充足，車輛修理時不得單人操作。

3、修車時必須通風良好，需要動火時，必須配備有砂箱，滅火器等消防器材。

4、懸空車箱或機頭件下5m以內嚴禁站人，并且在車箱或機頭升起時用木料臨時支撐，確保牢固可靠，無關人員不得靠近。

4）車輛檢查規定：

啟動前的檢查：

1、外觀檢查，查看機殼、輪胎等有無損壞；

2、消焰器清潔檢查，清理現有的消焰器或者更換消焰器；

3、發動機油位檢查，用油尺查油位，如油位低，可補入合格的油到油尺標注的位置；

4、通過高、低位可視窗檢查液壓油位；

5、用油尺檢查傳動齒輪箱油位；

6、用油量表檢查油箱油位；

7、用高、低位可視窗檢查機器冷卻水位，如需要，則加入清潔水到高位可視窗的中間位；

8、清理空氣過濾器中積存的灰塵，必要時則更換；

9、檢查一氧化碳報警儀和滅火器材是否完好有效；

10、檢查輪胎和輪轂螺栓的緊固狀況；

11、檢查啟動氣壓表的讀數，應顯示為規定值。

啟動后的檢查：

1、用油尺檢查傳動油箱位，如偏低，則補加合格的油到油尺標注的位置；

3、觀察各油壓表顯示壓力是否符合規定及檢查各油溫表所示溫度否符合規定；

4、檢查喇叭；

5、檢查工作制動閘及停車閘的操作；

6、檢查機車轉向系統的操作；

7、通過目測、耳聽，檢查柴油機工作是否正常，如有不正常情況，需及時處理；

8、檢查各系統有無滲漏、松動或異響；

9、確認機車無問題后方可準予進入運行狀態；

10、檢查前進／后退操縱桿是否靈活可靠。

5）操作程序。

經檢查車況良好后，進行以下啟動操作：

（1）、電啟動防爆膠輪車的起動步驟如下：

1、逆時針轉動電路總開關，打開總電源。

2、向右撥動駕駛室側儀表板上的起動開關到能夠聽到報警的聲音后約3秒，阻風門和柴油斷油缸已打開。再繼續向右撥打起動按鈕，此時應能聽到發動機“轟隆”的聲音，說明發動機已起動，松開起動按鈕，發動機起動完畢。

3、若此次起動不成功，待2min后可按上述步驟重新起動發動機。

（2）、氣啟動車輛的起動步驟如下。

1、逆時針轉動氣路總開關，打開總氣源。

2、撥動駕駛室側儀表板上的起動開關到“開”的位置，觀察駕駛室儀表板上起動氣壓表，顯示值應大于0.7mpa，若氣壓低于0.7mpa時，應進行補氣。補氣操作：起動前打開氣保壓開關后,氣壓低于0.7mpa時需進行補氣。把外界氣源接到補氣口，打開球閥充氣，當系統氣壓達到0.7mpa，關閉球閥。

3、撥動駕駛室側儀表板上的起動開關到“開”的位置。

4、按下升壓按鈕，此時應能聽到“嗤”的聲音，阻風門和柴油斷油缸打開。再按下起動按鈕，此時應能聽到發動機“轟隆”的聲音，說明發動機已起動，（持續時間大約3秒），松開起動按鈕，觀察駕駛室儀表板上的發動機機油壓力表，當壓力顯示超過0.25mpa時，發動機起動完畢。

醫院車輛管理制度范文（14篇）篇十四

為了進一步加強機關車輛管理，提高車輛的使用效率，保證車輛安全，提高服務水平，更好地為國土資源工作服務，確保機關各項工作的正常運行，根據有關規定，并結合機關實際情況，特制定以下制度：

車輛管理的原則是：歸口管理、專人負責；保證公務、統一調度；統籌兼顧、重點保障；高效低耗、安全行駛；責任到人，獎優罰劣。

（一）車輛實行歸口管理，市局機關的所有車輛，統一由機關后勤服務中心車隊管理。

（二）車輛的派遣、維修、油料供應、車輛審驗、車輛保險、車輛檔案管理、辦理證、照以及駕駛員的審驗等具體事宜，由機關后勤服務中心車隊負責安排辦理。

（三）車輛管理工作要納入崗位目標責任制考核，各種車輛嚴格實行下班入庫制度。除值班車輛外，下班后，機關車輛應進入車庫，沒有車庫的車輛按指定泊位依次停放整齊。

（一）機關車輛管理在機關后勤服務中心領導下，由車隊調度和派遣。

（二）公務用車實行派車單制度，未經車隊派遣，車輛不得隨意外出。

（三）機關公務用車原則上不作固定，實行統一調配使用。重點保證重大事項公務用車。其它用車，視情況統籌安排。

（四）城區車輛使用原則上按業務歸口相對固定，統一調配，以便協調使用。

（五）各科室城區以外用車，須提前一天填寫用車審批單（緊急情況除外），送交機關后勤服務中心，由車隊視情況統一安排調度，同方向，同目地的車輛能合并的應合并使用。

（六）嚴格控制車輛外借和司機混開車輛，外單位用車經局長同意后，車隊指派該車司機出車。個人私事用車，原則不做安排，特殊情況（干部及其家屬危、重、急病）報經機關后勤服務中心領導批準，由車隊負責派車。科室外地出差原則上不帶車，確需帶車的，需經局主要領導同意。

（七）節假日、非工作時間用車，一般不予安排。特殊情況需用車的，經主要領導批準后，應于放假前將用車審批單送交機關后勤服務中心，由車隊統一安排。

（八）出城執行公務車輛應于當天返回，當天不能返回的應向機關后勤服務中心報告，經批準后方可停留。

（九）大客車原則上只接送局職工上下班使用，如有它用須經局主要領導同意。

（十）本局車輛一律不準參加中、省、市紀律監察部門及局機關禁止的各項活動。

（一）凡需維修的`車輛，必須按規定程序先由駕駛員提出申請，由車隊組織技術會診，并由修理廠方提出維修方案和費用預算，車管人員拿出修車意見，經機關后勤服務中心主任同意報請局長批準后，憑《渭南市國土資源局車輛修理申請單》到定點維修廠維修，修理廠憑修車單定期到機關結算維修費用。

（二）機關后勤服務中心按規定，應定期安排駕駛員對車輛進行維護保養，到市局協議廠家維修，未經批準，未按維修程序擅自修車、購置零配件或在指定以外的廠家進行維修的費用，市局不予報銷。

（三）出差在外車輛出現故障時，須報機關后勤服務中心，經局主要領導同意后，方可維修。駕駛員要經常對車輛的易損部件進行檢查，發現故障后應及時報告，嚴禁帶故障出車。

（四）機關公務用車統一實行單車登記制度，對機關所有車輛要建立車輛行駛、耗油、違章、事故、維修檔案，按時間順序詳細登記車輛的具體情況。機關后勤服務中心應定期對車輛行駛里程、耗油量及維修費用、違章等情況進行公布、評比。

（一）車輛在使用期內須連續購買車輛保險，不得中斷，駕駛員要在保險到期前一個月向機關后勤服務中心報告。由車管人員提出保險計劃，按《政府集中采購辦法》的規定定期到確定的保險單位投保。

（二）車輛發生意外事故，駕駛員應立即向車隊、交管部門及保險公司報告，并積極協助有關部門妥善處理交通事故。事故處理完結后要從實填寫《車輛肇事登記單》。

（三）車輛的年審及駕駛執照審驗，由駕駛員根據交管部門的規定，在機關后勤服務中心統一安排下進行。審驗費用由單位負擔。

六、車輛定點加油

機關車輛在市區內統一到定點加油站加油，憑車隊加油單加油。市區外出車，因特殊情況需途中加油的，由駕駛員向車隊電話匯報后方可加油，回局后先登記后報銷，油料的購置，由車隊根據需要提前一個月提出購油計劃，經機關后勤服務中心主任同意并報主管局長批準后，按《政府采購辦法》進行采購。

（一）局機關所有車輛由專業駕駛員駕駛，專人專車，嚴禁車輛混開，嚴禁無照和違規駕車。

（二）臨時駕駛員的使用，由機關后勤服務中心和辦公室共同商定，報經主要領導同意后，通過目測、體檢、試駕、交通規則和機械常識測試合格后，方能上崗。上崗前應與用工人員簽訂臨時用工合同。

（一）機關車隊負責機關駕駛員的日常管理工作，定期對駕駛員進行培訓和安全教育。

（二）駕駛員必須熱受本職工作，精通業務，受護車輛，文明駕駛，安全行車，要熱情周到，文明禮儀，經常保持車輛整潔，自覺維護國土形象。

（三）駕駛員要認真學習交通法規和業務知識，不斷提高業務技能，自覺遵守道路交通安全法律法規。確保行車安全，不準超速行車、不準酒后駕車、不準疲勞駕車、不準帶病出車。主動接受車管和交通部門的管理。

（四）駕駛人員要自覺遵守機關各項規章制度，具備良好的職業道德和組織紀律觀念。不得擅自出車，不得無故誤車，不得隨意變更行車路線，不得私自將車輛借給他人或交給非專職駕駛員駕駛。

（五）臨時駕駛員實行騁用制管理，每年考核一次，根據實際情況，考核合格后按程序簽訂聘用合同。

（一）駕駛員差費按派車單報銷，大客車駕駛員每月補助叁佰伍拾圓（包括洗車費），省內高速路實行“三秦通”交費卡，省外和一、二級公路實行現金交費，按月及時報銷。

（二）駕駛員每人每月配發手套一雙，肥皂一塊，毛巾一條。

（一）車輛發生肇事，駕駛員要設法保護現場，迅速報告交警部門和車隊，不得擅自處理和逃離現場。

（二）對違反交通法規的違章罰款，由責任人自行負擔。

（三）車輛發生交通事故，根據責任劃分，主要責任者，取消駕駛員安全獎及年終當選先進的資格。情節嚴重者要追究個人責任（包括追究經濟責任），并給予必要的紀律處分。

（四）凡私自出車、出借車輛造成的交通事故，造成車輛丟失的一切責任、損失、費用等由駕駛員個人負責，并給予必要的紀律處分；酒后駕車肇事，除由駕駛員賠償經濟損失外，一律收回車輛，屬在編人員，停止駕駛半年到一年，臨時人員，予以辭退。

（五）全年行車安全無事故，給予安全獎勵。