報告是指向上級機關匯報本單位、本部門、本地區工作情況、做法、經驗以及問題的報告，報告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？下面是我給大家整理的報告范文，歡迎大家閱讀分享借鑒，希望對大家能夠有所幫助。
噪音污染的調查報告篇一
;城市環境噪音的主要來源為：交通噪音(包括汽車、飛機、火車等)、工業噪音、生活噪音、施工噪音等，其中道路交通噪音是主要污染源，而汽車噪音為最大！
近些年隨著城市建設的迅速發展，越來越多的高速道路系統在大城市和城郊結合部快速延伸和擴展，其形式有快速公路、高架道路、地鐵、輕軌道路等等，而且，城市交通正在向高等級、高速度、高架立體等現代化方向發展。道路發展帶來機動車數量急劇增加，使城市道路交通噪音污染日益嚴重。道路交通噪音具有強度大、影響范圍廣的特點，已逐漸成為城市環境噪音的主要污染源，也成為環境噪音控制的難點。
城市道路交通噪音污染禍害不淺
噪音會對神經系統和血管系統造成危害。眾所周知，心血管病是目前死亡率最高的疾病之一，而噪音又是引發和加重心血管病的重要因素，尤其對年老體弱者更是如此。噪音能損害兒童的大腦，長期處在噪音環境中的兒童，其智力發育要比在安靜環境中的兒童低大約 20％；
對婦女來說，噪音會對排卵機能有不良影響，還可能使胎兒產生畸型發育。
噪音影響人們的正常生活和休息。居住在交通干道兩側的居民隨時受到交通噪音污染的困擾，調查資料表明：長期生活在震動和噪音環境中可使人煩躁，惡心，頭痛和失眠，其中70分貝的噪音可使50％的人睡眠受到影響，突發性的60分貝噪音也可使人從睡夢中驚醒。
噪音會引發交通事故，汽車噪音對車內環境也是有害的。枯燥無味又強烈的噪音會引起駕駛員及乘客心情煩躁，注意力分散，心緒不安，頭昏腦漲；
甚至會像催眠曲一樣使人疲勞困倦、打盹。研究資料表明：高震動和高噪音易使司機疲勞、思維紊亂和注意力分散，從而引發各種交通事故。
我國處于交通噪音污染的重重包圍中
所謂噪音一般指對人們的正常生活、工作和健康有影響的聲音。根據《公路建設項目環境影響評價規范》規定：公路兩側200平米范圍內的居民點屬于一般評價對象，執行gb3096—93《城市區域環境噪音標準》4類標準，即晝間70分貝，夜間55分貝。
據《中國環境年鑒》統計，2000年40個重點城市道路交通流量，白天平均每小時流量超過2000輛的城市有18個，其中超過3000輛車的有3個城市。大部分城市監測道路車流量呈現上升趨勢。根據經驗，道路車流量增加一倍，交通噪音值增加3分貝。一般情況下，即使嚴格執行禁鳴，車流量達到一定水平后也可能會出現交通噪音超過國家70分貝的標準的現象。從全國城市道路交通噪音調查結果分析，目前全國有16％的居民住在道路兩邊，受影響的人群約3400萬人；
其中80％的人群，約2700萬人，在平均噪音級白天超過70分貝，夜間超過55分貝的高噪音干擾下生活。
近些年來，我國城市對道路交通噪音污染采取了有效控制，特別是1985年以后，很多城市對機動車輛鳴笛采取了限制，更換低噪音喇叭，禁鳴，適當拓寬道路，快慢道分隔，淘汰舊車等措施，使道路交通噪音有了顯著下降。但從1993年以后，我國所有城市的噪音級都有了明顯回升趨勢。因為近些年來，車輛增加很快，而道路建設還不能同步增長，交通噪音控制技術尚未取得突破性的進展，機動車輛噪音仍處于高水平。
我國重點城市大部分處于建設高峰階段，地下軌道交通剛剛起步，機動車中公交車、大型貨車占相當比例，且車輛總體裝備水平較低，噪音污染十分嚴重，目前尚無有效控制辦法。鑒于我國城市用地緊張，為減緩交通擁擠起見，各主要大城市在發展地鐵同時，更多地發展地面上的高架道路及輕軌鐵路以節省投資。這樣做緩解了市區內道路擁堵的緊張狀況，但出現了一些新問題：部分路段交通仍然擁擠，特別是一些新建的跨線立交橋下車輛阻塞嚴重；
一些立交橋和高架路兩側高層建筑上的居民對交通噪音污染反應強烈，臨街交通噪音污染已成為市區環境中的“熱點”之一。我國目前城市道路交通噪音在白天幾乎全是超標的，一般超標5db(a)左右，交通噪音污染十分嚴重，已經到了非治理不可的地步。
交通噪音污染禍起何方？
根據來源的不同，城市道路交通噪音主要分為：動力性噪音、非動力性噪音和輪胎路面噪音三方面。
動力系統的噪音主要指機動車輛與車速、發動機轉速有關的進氣、排氣噪音、發動機表面輻射噪音、傳動系統噪音、車體震動噪音等。非動力系統噪音包括鳴笛、剎車等噪音。
調查資料表明：我國城市的環境噪音主要來自交通噪音，而交通噪音又主要(70％左右)來自汽車噪音。汽車鳴笛是交通噪音的主要來源，城市公交大客車和大貨車的行駛噪音是僅次于鳴笛噪音的第二大交通噪音源。城市機動車輛劇增，交通擁擠，是這兩類噪音的主要原因。
輪胎與路面相互作用產生的噪音也是道路交通的噪音源之一。當汽車時速大于45~55公里時，輪胎噪音就成為小客車與輕型載重車噪音頻譜的主要成分。研究表明，輪胎與路面洞穴的充氣作用是當輪胎上的花紋與路面接觸時，花紋中的空氣被擠出來，形成了局部不穩定的空氣體積流，當輪胎通過或壓擠路面的洞穴時，空氣便從洞穴中擠出。最后當輪胎離開接觸面時，空氣又迅速地填充到這些洞穴中，這樣的空氣體積流的再次爆炸從而向外輻射噪音。
為治交通噪音污染開藥單
交通噪音的治理和控制是一個復雜的問題，涉及到城市土地利用、路網建設、城市交通需求控制、道路設計等多層次、多方面的問題，因此必須綜合防治、多管齊下。
首先，城市應該合理布局規劃。在城市建設規劃時，應該考慮環境噪音問題，用科學合理的布局避免噪音干擾。特別應重視對噪音敏感區如學校、醫院和住宅等的影響。
合理使用土地和劃分區域是減少交通噪音干擾的有效方法。選擇建筑物場所和位置時，應根據不同使用目的和建筑物的噪音標準，決定建立學校、醫院、住宅區和工廠區的合適地址；
同時應該充分重視公路項目環境影響報告中，公路建設期間和運營后一定時間內，對沿線地區的影響結論。在公路規劃和建筑規劃時，公路應盡可能遠離噪音敏感區域，居住建筑也應遠離公路一定距離。對現有公路既應考慮目前交通噪音現狀和對廣大居民工作、學習的影響，又要考慮未來公路交通發展對沿線居民生活、學習質量的影響，真正做到預防為主。同時，還應該加強交通工程學的研究工作，根據道路的統計結果對車輛運行進行合理安排。增加交通信號，減少汽車起動次數，從而減少汽車的加速行駛噪音。
規劃管理的一個重要舉措就是要重視城市道路交通噪音預測方法的分析研究。這包括：加強對道路包括高速公路等的環境影響評價，加強公路交通噪音的傳播規律和預測公路交通嗓音方法的研究；
根據車流量、車種比例、平均行駛速度、街道布局、樓房布局、陽臺等進行城市交通噪音預測。這樣，就可估算現在和未來公路交通沿線居民的環境干擾，把噪音控制規劃和工程措施落實在建設項目的環境保護工程設計中，以便減少后患。
其次，制定更嚴格的汽車噪音控制標準法規，以及交通噪音監控系統，加強交通建設與管理，加快降低城市交通噪音的步伐。
第一，促進開發低噪音車輛。控制公路交通噪音最直接的措施是控制車輛本身的噪音。為了設計低噪音車輛，除采用高效率的排氣消音器外，最重要的措施是附加發動機隔音器來降低發動機噪音，同時在齒輪箱、傳動軸、冷卻風扇、輪胎噪音機理的基礎上進行控制。要改進和提高汽車的降噪性能，盡量裝備和普及帶有隔音罩的發動機和阻抗復合式高效排氣消音器來降低汽車行駛噪音；
用車燈閃爍信號或用低頻優雅音樂來代替喇叭鳴號，可大大減少或杜絕汽車鳴笛所造成的噪音污染。
為了促進汽車工業的發展和對低噪音車輛研究的重視，應該根據我國汽車工業的現狀和經濟發展水平，重新制定更加嚴格的機動車輛噪音標準，從而使車輛的設計和制造水平得以提高，使更多工程技術人員從事汽車噪音控制的研究。
第二，促進低噪音路面的發展。降低輪胎路面噪音的方法有改進輪胎結構、改進路面材料結構兩種。但是改進輪胎結構降噪有限，而且研究費用很高，因此，后一種方法即改進路面材料結構成為降低輪胎/路面噪音的主要研究方向。
公路交通噪音與車輛類型、車速、路面材料、路面性質、輪胎等多種因素有關，探討車輛行駛噪音與路面的材料、結構構造、粗糙度的關系，無疑對提高我國公路建設的路面技術和降低交通噪音有著重要價值。從國外經驗來看，鋪筑低噪音瀝青路面是一種有效的方法。低噪音瀝青路面又稱多孔性瀝青路面，其特點是通過不同的瀝青配方獲得較高的空隙率，能產生良好的吸音效果。
第三，隔音屏障和隔音窗是防治交通噪音污染的重要措施。在音源與接收點之間，插入一個有足夠面密度的密實材料的板或墻，在屏障的后面形成一個音影區，從而使噪音降低。音波傳播過程中遇到屏障時，一部分被反射，一部分被吸收，還有一部分被透射和繞射。音屏障通常由一層密實材料制成，其目的是要保證透射音比繞射音低得多。
道路(包括高速公路)、鐵路的建設最理想是遠離居民、文教區，但由于城市用地是很昂貴的，所以道路或鐵路通過居民地段，使用音屏障是可取的措施。合理設計音屏障的位置和高度、長度，可以使噪音衰減7～24分貝。種植綠化帶的隔音方式，從心理效應上更感覺安靜，因而綠化降噪也是有效措施之一，同時還兼顧了道路綠化的使用功能、景觀效果等。合理選擇和應用減噪效果好、景觀好的園林植物，并采用合理的綠化種植結構，不但能起到降噪效果，還能美化環境。
雖然音屏障的降噪效果明顯且易于修建，但音屏障的使用也是有局限的，因為音屏障要起作用必須有足夠的高和長來擋住道路音源，音屏障對山坡上的居民或距公路較近且明顯高于音屏障的受音點是難以起到作用的。當受音點分布太散時，修建音屏障會明顯增大投資而作用卻并不明顯。
由于歷史和城市擁擠等原因，有時進行合理的道路布局比較困難，安裝隔音窗是一種行之有效的控制方法。通常所說的隔音窗，包括開啟式與固定式兩大類，又可細分為通風開啟式、通風固定式及常規開啟式和常規固定式等。隔音窗與普通窗的最大區別在于它必須有一定的隔音量，即最低級別隔音窗的隔音量也要保證在25分貝以上，一般隔音窗的隔音量要求在30～35分貝為宜，普通民用窗的隔音量約為15～20分貝。可根據不同的使用環境及使用條件選用不同的材質，有鋼結構、木質結構、鋼塑結構和鋁合金結構等幾種。
最后，發展公共交通是上策。從發達國家多年的發展狀況來看，積極完善和大力發展公共交通是上策；
從能源、環保交通等方面綜合考慮，發展公共交通運輸，也是改善城市交通噪音污染，降低城市交通噪音的重要措施。
總之，根據各國舉辦奧運會的經驗看，北京舉辦奧運會以后的交通擁堵和空氣質量等方面出現反復是正常的，問題是要避免出現大反復，造成大的經濟損失和環境危害，影響國際形象。要盡快建立監管和經濟手段相結合的長效機制，從根本上解決問題。
相關熱詞搜索：;噪音污染的調查報告篇二
廣大的市民朋友們：
大家好！
噪音會讓我們感到煩躁，會影響我們的休息、睡眠和學習工作，還會對我們的身體造成影響。總之，噪音的危害是多方面的。
一、不在公共場所大聲喧嘩、尖叫、打鬧和大聲嬉笑。
二、飼養寵物的居民自覺管理好寵物，不讓寵物的叫聲擾亂周圍的居民。
三、使用家用電器、樂器或者進行其他家庭室內娛樂活動時，應當控制音量或者采取其他有效措施。
四、在居民住宅樓進行室內裝修活動時，應當限制作業時間，并采取其他有效措施，以減輕或避免對周圍居民造成環境噪聲污染。
市民朋友們，提高自身素質，養成文明習慣，重在自覺行動，讓我們攜起手來，從現在做起，從自我做起，共同呼吁——拒噪音污染，創文明環境。相信常州的明天會更美好！
常州市第二實驗小學五（6）班全體同學
2012．9．5
各位上下沙的居民朋友：
大家能來到同一座城市，居住在同一片區，這是一種緣分。每天辛苦的工作，回到家中，都希望能得到一份輕松與寧靜，放松已疲憊一天的身心。
為了大家有一個舒適的生活環境，請允許我在此代表提出倡議：
（或許內容不夠詳盡，意在請大家注意自己的言行，不要為周圍鄰居帶來困擾）。
在外拼搏的你我，都在為了將來的美好生活努力，都在用自己的'辛勞和汗水，構筑自己心中美好的將來。只有您多一份留意，多一份理解，多一份支持，我們的居住環境將更加寧靜和諧。
請各位支持與理解本倡議，如果您愿意，請加入，將這份為了大家有一個寧靜休息環境的倡議，分享給您的鄰居、朋友、家人。
謝謝大家
路人甲2012年11月22日
廣大市民：
第一、??建議社區居民、各政府機關、企事業單位取消需音樂配合的如廣場舞蹈、廣播體操等鍛煉方式，改用不需借助廣播和音樂的跑步、競走、球類等活動。
第二、??駕駛機動車的司機朋友駕駛車輛期間不要鳴笛以免產生噪音污染。
第三、??各建筑、裝修工地嚴格遵守相關規定的工作時間，禁止超時作業。
第四、???廣大經營商戶請在考試期間收起您的擴音喇叭以免擾亂考生復習。
噪音，使人心情煩躁，危害人體健康。拒絕噪音，為考生營造良好的復習環境的同時，也是為大家的健康謀福利。人人減少一分貝，構建和諧新社會，亳州路街道全體城-管蜀黍感謝各位市民朋友對廣大考生的支持！
“路邊總是過大貨車，噪音很大。”北京經濟技術開發區星島嘉園小區業主說，去年11月底，西環北路修建了隔音屏，但只修到與小區同側的貴園南里，為此業主寫倡議書，呼吁西環北路安裝的噪音隔離屏延長至該小區。
星島嘉園小區2號樓王先生說，西環北路是亦莊核心區連接南六環和南五環的主干道，夜間常有大量貨車通行，而小區東側有座橋，貨車上下橋帶來的噪音很嚴重，居民對此抱怨聲很大。去年11月底，西環北路兩旁開始安裝道路噪音隔離屏，但是安裝范圍截止到亦莊醫院和貴園南里，而與貴園南里小區毗鄰的星島嘉園則沒有劃入安裝隔音屏范圍之內。
“我們小區居民感受到的噪音也很大，尤其是晚上噪音更大。”王先生說，“也不知道小區屬于亦莊開發區管理，還是大興區來管理，這問題就這么擱著。”最近，業主發起倡議，呼吁在小區路邊安裝隔音屏，倡議書《關于西環北路安裝噪音隔離屏的情況反映》得到了眾多業主的支持。
北京經濟技術開發區建設發展局工作人員表示，去年11月底安裝的隔音屏是根據管委會規劃圖紙實施，如果業主有修建隔音屏的需求，可向管委會辦公室反映。開發區基建辦人員稱，目前還沒有在星島嘉園小區路旁安裝隔音屏的方案。開發區工委宣傳部工作人員表示會將此問題反映到相關部門。（記者李巖）
鄰居們：
你們好！大家同住一個小區，抬頭不見低頭見，俗話說遠親不如近鄰，但現在的房子隔音效果比較差，電梯聲音也大；別墅的床是腳踏大地，頭頂藍天，而我們的床是鄰里的關系非常密切。希望各位從我做起，在日常生活中減少噪音。
1互相理解，尤其是樓上的一定要注意對樓下的影響；
4致家中有-----為了孩子的前途，我們表示理解，但也請注意遵守規則；樂器聲音不是太大的，請關好門窗，盡情練習；學習的請務必去廣場練或者你去住別墅，要不你收到的只能是眾人的詛咒，讓你滾出去；的，請家長要給孩子建一個。的事件時有發生，不要讓它成為你和鄰居交惡的導火線。
5換位思考。每一個家庭都有或者將要有自己孩子，或者你的孩子還很小，或許已經長大，請考慮那些正在上學的孩子，他們晚上需要一個安靜的學習環境，請善待他們。
噪音污染的調查報告篇三
;入夏以來，全國各地迎來了高溫天氣。炎炎夏日，各地居民晚飯后的戶外休閑活動明顯增加，大街小巷到處可見外出乘涼的人們，伴隨而來的是小攤小販和其他商業活動的增多。同時，各類商業活動的夜間宣傳造勢，對周圍居民的正常休息造成不小的困擾，也給城市管理增加了難度。據了解，噪音污染已經與水污染、大氣污染、固體廢棄物污染并稱為城市四大環境問題。
那么城市噪音污染的情況到底如何呢？為此，記者做了相關的采訪和調查。
2014年環境投訴一半以上是噪音污染
環保部最新發布的《中國環境噪聲污染防治報告2015》披露，近些年中國城市區域聲環境質量總體呈下降的態勢。據統計，2014年全國環境噪聲投訴占環境投訴總數的56.4%，相比2013年上升了16.6個百分點。同時，該《報告》指出，在環境噪聲投訴中，社會生活噪聲類占60%，建筑施工噪聲類占29%，工業企業噪聲類占9%，交通噪聲類占2%。
《2012中國新型城市化報告》指出，中國城市化率突破50%。這意味著中國城鎮人口首次超過農村人口，中國城市化進入關鍵發展階段。中國城市密集，人口眾多，造成噪音污染的幾率隨之增加。李曉東表示，中國由于土地資源匱乏，城市人口密集，在城市管理方面不可避免會出現漏洞。
根據《中國城市區域環境噪音標準》規定，在居民區內，戶外允許噪音級晝間為50分貝，夜間為40分貝（日常說話的聲音為40～60分貝），但實際上超標的情況十分嚴重。
“樓下特別吵，賣東西的和跳舞的，都在用高音喇叭刷存在感，但是沒辦法。”家住河北三河燕郊某社區的李女士向記者反映。當記者問李女士“是否向物業部門投訴”時，李女士無奈表示：“都已經習慣了，就算你找物業也沒有用。”當地社區居民反映，盡管小區樓下商鋪的高音喇叭已經取締，但小區外的喇叭叫賣聲依然不絕于耳。
記者打通該社區物業電話投訴。物業客服人員采取了回避的態度，讓記者晚上再打電話過來。隨后，記者登陸燕郊高新區管委會官方網站，投訴該社區廣場舞吵鬧的問題。兩天后，燕郊城管部門人員與記者聯系確認，說讓該社區居民將廣場舞音響聲音調小即可。但城管人員表示噪音擾民但不違法，他們只能說服教育并沒有執法權。
李曉東指出，環保部門介入噪音污染控制，有其相關的標準，一般以24小時累積的噪音污染影響來界定是否違法。夏天，民眾戶外活動增加，而廣場舞時間短，從專業監測的角度來看并不造成環境噪音污染，不屬于環保部門管轄的范疇，需要向物業或者居委會投訴，如果兩者都無法協調，最后再找當地的派出所來協調。
防控噪音需納入城市規劃前期
隨著中國城市化的持續發展，城市噪音污染問題也越來越突顯。李曉東表示，由于聲音是一個能夠被立即感知的物理過程，因此噪音污染歷來都是環境投訴的“大頭”。早在1997年3月1日頒布實施的《中華人民共和國環境噪聲污染防治法》中第六條明確國家環保局（環保部）對全國環境噪聲污染防治實施統一監督管理。
李曉東告訴記者，從國內外的城市管理經驗來看，原則上，城市環保部門進行宏觀操控管理，并在各區域建立監測站對環境噪音做專業評估。但具體到國民的生活工作中，環境噪音污染的治理需要環保、公安、城管三部門的配合。同時，他指出，環境投訴需要考慮場合，如社區旁邊商店安裝排風機產生的噪音污染，需要環保部門介入并進行專業的評估；對于娛樂場所喧囂的人員，涉及到社會治安的可向公安部門報警；對于飯館夜市占據公共區域擺攤造成的噪音污染，可向城管部門投訴。
據了解，每年的高考和中考前后，也就是從5月25日至6月25日為施工噪聲管理“嚴控”期，全國各地的環境部門會啟動“綠色護考”行動，聯合交警和城管部門采取統一行動，對考點周圍的噪音污染源，以及轄區內所有可能影響考生備考和考試的噪聲排污單位進行摸排，對考點周圍影響考試正常進行的工業噪聲源加以嚴格控制。
對于“綠色護考”行動的噪音污染治理能否常態化，政府部門相關人士表示就中國目前情況來看，實現的可能性很小。因為在特殊時期，環保部門集中人力、物力，聯合其他部門突擊治理，其實已經達到了多部門的工作負荷極限，很難在正常的工作期間展現出來。同時，每個部門還有其他需要職能管轄的事務，不能“荒了其他地，只管一畝田”。據記者了解，目前全國施工噪音污染普遍采取資金補償居民的措施。
6月23日，國家體育總局局長劉鵬向媒體表示，廣場舞作為全民健身計劃中重要的一環，擾民問題可以解決，政府主導和社會參與者這兩個方面都有巨大的空間。據悉，蘇州市政府圍繞老城一周的河邊修了健身步道，將閑置的土地開辟為綠地并供居民健身使用。
李曉東表示，隨著中國城市化進程步伐的加快，全國各地在建設規劃方面的急功近利，經常將住宅建在公共汽車站或者地鐵站附近，從環境影響評價標準來看，這是不達標的。對此，李曉東建議，在城市規劃前期，做好環境影響評價，將開發商建設中的環境噪音污染作為考量指標之一。
相關熱詞搜索：;噪音污染的調查報告篇四
1、保護環境，人人有責
2、地球—我們的家，我們愛家！
3、保護環境衛生，從我做起，從現在做起
4、讓文明之花處處開放。
5、噪音噪音，產生耳鳴，消滅噪音，萬物安心
6、破壞環境，禍及千古，保護環境，功蓋千秋
7、保護生態環境，共創美好家園！
8、綠色環境像自家，保護環境靠大家。天更藍，水更綠，讓我們的家園更美麗。
9、環境問題，關系人人；環境保護，人人有責。
10、讓環保扎根現在，用綠色昭示未來。把藍天留給你我，讓綠水環繞人間。
11、實行清潔生產，綜合利用資源，打造綠色競爭力，綠色貴在保持，環保重在行動。
12、保護環境，造福人民。
13、保護環境就是保護我們自己。
14、保護水環境，節約水資源。
15、樹立大環境意識，保護生態環境。
16、土壤不能再生，防止土壤污染和沙化，減少水土流失。
17、動物是我們朋友，保護動物就是保護我們自己。
18、垃圾箱：請你近距離投籃。
19、保護綠色搖籃，你行，我能！
20、愛花愛草愛樹愛校園。
21、綠色消費，消費綠色。
22、建環保模范城市創美好幸福生活。
23、學校是我家，環保靠大家。
24、節能做的好，朝朝無煩惱。
25、小草青青，腳步輕輕。
26、環境保護，人人有責。
27、希望有一天，垃圾筒也會下崗。
28、不讓塵土進校園，只讓美好到我家。
29、有限的資源，無限的`循環。
30、促綠色消費，做綠色選民。
31、朋友們，覺悟吧，從現在開始保護環境還來得及。
32、地球是我們的母親，我們要愛護她。
33、保護地球，就從美化校園開始吧！
34、自然有沒有朋友？水泥地上的野花。
35、小草青青，花香飄飄；青草鮮花，應當愛惜。
36、如果環境受到污染，再青翠的蒹葭也會枯萎，下一個凋謝的將是您美麗的容顏。
37、小草青青，腳下留情。
38、讓綠色的希望從校園萌芽。
39、保護環境，保護自然就是保護人類自己。
40、看，藍色的地球多美呀！千萬不要讓她變成單調的黃色！
41、保護自生環境，愛護我們生存的地球。
42、地球能滿足人類的需要、但滿足不了人類的貪婪。
43、讓天更藍，讓水更清，讓我們從小事做起。
44、保護綠化，愛護公物，從我做起！
45、你栽一棵樹，我栽一棵樹，我們共同為校園添綠。
46、保護環境，讓地球媽媽重綻笑臉！
47、用我們的雙手，保護我們的地球。
48、留住草的美，體現你的美。
49、芳草依依，大家憐惜。
50、為了校園一片綠，珍惜腳下每顆草。
51、環境保護從我身邊做起。
52、自然不可改良、生活可以選擇選擇綠色生活、健康適度消費。
53、垃圾分類，舉手之勞，讓我們從現在做起吧。
54、我們的地球需要每個人的保護。
55、舉手之勞，美化校園。
56、實施科教興國與可持續發展戰略。(原上草網 )
57、改善民生，共享水利發展成果。
58、保護環境，人人戒煙。
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?1、我們拒絕使用一次性筷子！
2、污染環境千夫指，保護環境萬人頌
3、揀回垃圾分類老傳統，倡導綠色文明新時尚
4、垃圾回收，保護地球，舉手之勞，參與環保
5、保護人類生態環境，倡導全球綠色文明
6、草木皆有生命，愛護方顯真情
7、環境保護，人人有責
8、保護環境是每一位公民應盡的責任
9、同處藍天下，共棲地球上——讓我們的世界更好
10、舉手作環保，世界更美好
11、心動不如行動，去怨不如去干
12、青山助人壽，碧水悅人情
13、共植萬頃綠地，同撐一片藍天
14、樹立環境保護意識，建設綠色文明家園
15、重視生態功在千秋，保護環境造福萬代
減少噪音的環保提示語2
1、提高環保意識，建設美好家園
2、多乘公交車，少用私家車
3、讓地球遠離污染，讓綠色走進家園
4、今天節約一滴水，留給后人一滴血
5、種樹種草，有利環保
6、購買尾氣排放達標的汽車
7、保護地球，保護環境！
8、環境保護是我國一項基本國策
9、一人一年一棵樹，綠山綠水綠山河
10、加強環境宣傳教育，提高全民環境意識
11、草木無情皆愿翠，行人有情多愛惜
12、巍巍中華環保行，人人奉獻巨龍騰
13、保護環境就是保護我們自己
14、綠化美化凈化，靠你靠我靠他
15、前人栽樹，后人乘涼，前人伐木，后人遭殃
16、保護環境誰受益，造福子孫我為先，人人自律
17、同頂一片藍天，共護一方水土
18、以法保護自然環境，以德創建社會文明
19、促綠色消費，做綠色選民
20、保護水環境，節約水資源
減少噪音的環保提示語3
1、同在藍天下，共愛一個家
2、合理利用資源，保護生態平衡
3、擁有綠色，人類將不會失去夢想
4、愛青山，綠水，愛藍天，白云，讓生命在愛中每時每刻充滿活力
5、養殖業的環境安全準則
6、合理使用資源，維護生態平衡
7、同心關愛自然容顏，攜手描繪美好河山
8、發展以市場為本，生產以環保為先
9、塑料包裝用一次，白色污染害幾世
10、地球是我家，愛護靠大家
11、失去生態平衡，人類寸步難行
12、保護人類環境，營造綠色家園
13、改善生態環境，營造綠色家園
14、沒有地球的健康就沒有人類的健康
15、自然的綠色，永遠的選擇
噪音污染的調查報告篇五
以xxx理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，按照“長短結合，標本兼治”的原則，建立地方政府統一領導、主管部門牽頭、相關部門密切配合的噪聲管理機制，進一步明確環境噪聲監管職責，落實日常監管措施，集中力量、集中時間進行城區噪聲污染集中整治，使噪聲擾民問題得到有效遏制，群眾生活環境質量明顯提高。
縣城區內的建筑工地噪聲、營業性文化娛樂場所噪聲、除營業性文化娛樂場所噪聲之外的其他社會生活噪聲。
縣環保局統一牽頭、組織、協調城區噪聲污染專項整治工作，負責營業性文化娛樂場所和建筑工地噪聲污染的執法處理以及日常噪聲監測、環保法律法規宣傳教育工作。
縣公安局牽頭負責除營業性文化娛樂場所噪聲之外的其他社會生活噪聲污染整治工作；重點加強商業經營活動中使用高音喇叭或者采用其他發出高噪聲的方法招攬顧客所產生噪聲污染的整治。
縣文體旅游局牽頭負責營業性文化娛樂場所整治工作；積極協調、配合有關單位查處營業性文化娛樂場所噪聲污染。核發文化經營許可證前，應征求同級環境保護行政主管部門的意見；對場界噪聲不符合排放標準的，不得核發文化經營許可證；對未經批準擅自從事娛樂場所經營活動的，要依法予以取締。
縣規劃建設局牽頭負責建筑工地整治工作；積極協調、配合有關單位查處產生噪聲污染的建筑工地。
縣工商局負責查處超范圍經營的營業性文化娛樂場所。要按照法定程序嚴格前置審批，對現有營業性文化娛樂場所和配備ktv的酒吧，必須根據文化行政主管部門審批情況核發工商執照；對擅自從事文化娛樂經營活動以及證照齊全但經限期治理仍達不到噪聲規定要求的，依法變更或吊銷營業執照。
縣監察局負責督促、檢查有關部門在城區噪聲污染專項整治工作中的履職情況。對不履行職責、監管不力的，按照國家xxx、原國家環境保護總局《環境保護違法違紀行為處分暫行規定》要求，依法追究相關單位和人員的責任。
法制、宣傳、衛生、公安消防、城市監察大隊等部門配合牽頭單位開展好有關工作。
（一）調查摸底階段（20*年9月20日前）
噪音污染的調查報告篇六
一、2021年噪聲防治工作開展情況。
（一）嚴格審批，加強宣傳，強化噪聲源頭控制。嚴格按照環境噪聲防治工作標準要求開展審批手續。重點對道路施工作業、裝潢、廣告制作、占道經營等行為進行審批時，對未落實噪聲污染防治措施或產生擾民噪聲的，要求項目整改到位后，方能繼續開展活動。
(二)強化噪聲污染防治。對一些重點街道加強噪聲管制，對沿街叫賣、門店開展宣傳活動、公園唱歌、夜宵攤點等產生的噪音投訴及時查處，確保噪聲按規定限時段排放，今年來出動執法人員100人次，執法車輛20輛次聯合生態環境局、公安局、文廣局等部門多次開展噪聲整治行動，有效防止和減少了噪聲污染。今年我局在整治市容市貌中對糾正飲食商鋪噪聲35起，處理因夜市攤點噪聲擾民32起，共出動執法人員120人次，執法車輛24輛，下發限期整改通知書10份，扣押音響設備2臺。我大隊共受理群眾投訴噪音案件12件，均能及時處置，辦結率達100%。
二、存在的問題。
從目前全縣噪聲污染防治開展情況來看，我大隊主要面臨的問題有以下幾點：一是在城市道路施工等過程中，施工作業產生的噪聲對周邊居民的影響較大，群眾投訴漸多。二是我大隊不具備噪聲環境監測能力及大部分噪聲違法行為大隊沒有處置權限。三是部分商家經營者對噪聲污染影響認識不夠，現場管理不到位，還需要進一步加強宣傳教育。
三、下一步工作計劃
一是加強城市道路施工噪聲排放監管，依法限定施工作業時間，堅持有訴必查，發現問題及時督促整改，從嚴查處噪聲污染和擾民案件。二是進一步提高環境執法效能，強化多部門聯動，開展系列專項執法行動，整治產生噪聲、占用車行道、人行道、影響市容等影響群眾正常生產生活的違法行動。三是加強宣傳力度，通過發放宣傳海報、崗亭led、橫幅等宣傳手段提高商家經營者對噪聲污染影響的認識。四是加強日常巡查，提高執法隊伍執法能力。嚴厲整治噪聲污染等違法行為，確保城市環境日趨優化。
上林縣城市建設管理監察大隊
2022年1月11日
污染防治工作總結
2020年污染防治工作總結
鄉污染防治工作總結
年度污染防治攻堅戰工作總結
主要污染防治措施