實習報告應該準確地呈現實習期間的經歷和成果，同時也要體現個人的思考和發展。下面是一些來自不同專業、不同實習單位的實習報告范文，希望能為大家提供一些寫作靈感和思路。

航空公司實習生實習報告大全（20篇）篇一

通過生產實習了解設計管理和企業生產營銷情況，在這個基礎上把所學的商務專業理論知識與實習緊密結合起來，培養實際工作能力與分析能力，以達到學以致用的目的。

為期xx個月的實習結束了，我在這一個月的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺。現在我就對這一個月的實習做一個工作小結。首先介紹一下我的實習單位：xx公司。xx公司是一家專業的公司，本著“誠實做人，真心做事”的原則為客戶服務，現在我服務的公司都已經取得了良好的效益。

積極的售中過程及我們精干業務、技術支持;走特色營銷之路，快速、優質的售后服務，讓客戶充分感受我們公司不斷追求完善的服務宗旨。公司致力于強化內部質量管理，倡導一絲不茍的工作作風。“酒香不怕巷子深”的時代早已一去不復返，即使是好的產品也需要好的方法和思路去完成銷售，如今的消費者是不會自己找上門來買你產品的，這一點早已被不斷變化的市場所證明;包裝的概念也不再是用傳統的印刷工藝、材質加工、版面設計等等所能概括;廠商有好的產品要銷售，那么如何有效的將產品核心價值和概念準確傳達給消費者呢?我們提倡的是策略性的包裝概念，是以消費者為導向，市場為依據，調研為支持的高端策略包裝之道，我們覺得包裝的基本功能除了能夠包裹物品和運輸之外還應加上能夠為廠商帶來市場價值，這是符合整體營銷戰略方向，能夠為企業帶來銷售業績的銷售利器。

在為期xx個月的實習里，我像一個真正的員工一樣擁有自己的工作卡，感覺自己已經不是一個學生了，每天7點起床，然后像個真正的上班族一樣上班。實習過程中遵守該廠的各項制度，虛心向有經驗的同事學習，一個月的實習使我懂得了很多以前不知道的東西。

在實習中，要求我們不僅要有專業的知識和工作的熱情，同時也要有獨到的見解和靈活的創意。我們不是推銷設計的說客，也不是孤芳自賞的藝術家，我們是顧問，是參謀，我們將階段性的幫助客戶建立和改善形象，為客戶提供意見和幫助。

實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實習中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實習中的一次嘗試。

最后衷心感謝xx公司給我提供實習機會!

航空公司實習生實習報告大全（20篇）篇二

萬安水電站的實習，給我留下了深刻的印象。

萬安水電站，總裝機53.3萬千瓦時，擁有五臺發電機組，主要實現電網的調頻調壓功能，輸出主220萬千瓦時及110萬千瓦時，供萬泰線、萬吉線、萬虎線、萬埠線、萬潭線電能供應。其地理位置坐落在贛江江畔，于萬安縣城內，凌駕于黃孔十八灘之上，風景秀麗。贛江是江西第一大江河，保證了電站的能源供應，為國家貢獻著自己的每一度電……首先，我要講述的是這次實習最重要的事情??安全!在萬安水電站生產部主任的安全教育會議上，我印象最深刻的就是那位講課的主任拿著一本安全操作章程對我們說：“這個安全操作章程，每一個字每一句話都是先輩用血的教訓換來的，一個字都不多余!”這句話意義深遠啊!然后，老師給我們講述了進入工廠的注意事項及規范等等。接下來，主要介紹一下我的實習心得。我把發電站主要分為四個部分：動力部分、發電部分、變壓部分、控制部分。錢三個部分由傳感控制系統統一由中央控制室集中控制，相互協調作用，保證了電站的穩步運行!

動力部分主要由水輪機構成，水輪機屬于軸流轉漿式，水庫中的水流經導葉控制水流大小，而后流入蝸殼，經過蝸殼的導流作用推動渦扇的轉動，從而帶動軸承轉動，水流則經尾水管排出。轉動的軸承帶動發電機的轉子轉動，從而完成發電。水輪機的渦扇和導葉都實現了自動控制，可以調節水流大小和渦扇的轉速，從而保證了發電機的恒定轉速，最終保證了電壓的穩定。

發電部分當然是由發電機構成了，水輪機帶動的轉子運行，達到很定轉速后，控制端給發電機的線圈勵磁，勵磁后產生了磁場，轉動的轉子切割磁感線產生了感生電流，到達一定的強度以后實現自主勵磁，待電壓達到額定狀態穩定運行時，經過變壓器變壓，實現并網。發電過程是一個電站運行的最重要過程，為了保證電壓及設備的穩定運行，必須實現各種控制，比如諧波的控制，溫度控制，勵磁的控制，轉速的控制，由pt和ct控制的電壓電流控制等等，各種控制不僅保證發電機的穩定運行，還要保證輸送到電網電能的電能質量，甚至整個電力系統的穩定運行。

變壓過程也是不可或缺，發電機發出的電壓有限，必須升壓才能實現電能的遠程輸送，以減少能源的損耗。變壓器分為高壓側和低壓側，新式變壓器還有一個中壓側，發電機輸出的電能進入低壓側，通過升壓后接入電網。電站的變壓器由油浸式變壓器構成，總共有五臺主變壓器，分別有110千瓦時和千瓦時輸出級別，老式的只有110千瓦時輸出級別，比較新的可實現110千瓦時、220千瓦時同時輸出，老式中性點永久接地，新式在刀閘接地基礎上還實現了氣隙保護。高壓側的主變輸電線上每根導線入口段都另接有一根導線連接避雷器，防止系統出現擾動和損壞。

控制是實現電廠穩定運行的重要措施。大到發電機的轉速控制，小到一個開關的閉合，到處都實現了自動化功能，而實現自動化功能的設備主要是plc的控制，外部設備通過系統上的傳感器采集數據，然后轉化為電流的形式，通過數據傳輸進入到plc，然后轉化為碼制，經過plc的運算得出運算結果，經過外部設備實現對系統的控制。plc控制的過程還與中心控制室進行通信，控制室可以實現人工干預控制。比如說發電機和變壓器的溫度控制部分，發電機溫度過高時，系統啟動真空泵對機組實現水冷。變壓器溫度過高時通過油壓泵加快油在變壓器的流動，同時通過水對油的冷卻實現變壓器的降溫控制。大部分的動作控制都是由油壓控制和機械控制實現。控制是整個系統的大腦部分，協調著系統的穩定運行。未來的電廠發展趨勢也是控制部分，實現系統的智能控制，需要的工人就更少了!

一個電廠就是一個系統，是各個方面的知識的總和，這次去萬安水電站著實讓自己開了眼界，整個系統從頭到尾的走了下來對整個系統有了很好的感性認識，但是僅僅是這些感性認識就讓我收獲了書本上學不到的很多知識，大有“行萬里路，破萬卷書”之感!通過這次發電廠的實習，讓我一些只是理論上的抽象認識現實化了，在電力方面有了系統的認識，在以后的學習中能夠很好的幫助自己理論聯系起實際來，能夠更好的把知識消化吸收轉化為自己的理論。

通過這次實習我認識到，最好的學習方法是理論聯系實際，在以后的學習中，還是要多看，多實踐，多練習才能讓自己的知識融會貫通，才能消化吸收轉變為自己的知識，這樣的學習才有效率，才牢固，才有用。這就是我的學習心得!

航空公司實習生實習報告大全（20篇）篇三

是來自綜掘二隊的郭路路，我是今年4月份來到王臺鋪礦參加工作的，轉眼間半年的時間已經過去，在這半年的工作中，按照礦領導的統一安排，我參與到一線隊組輪崗實習之中，先后在綜采二隊、綜掘二隊實習工作。通過這段時間的實習鍛煉，我學到了很多，對工作的認識和對工作的態度、能力等都有了一定的提高和改善，對自已半年的工作生活，做了如下的總結匯報：

在剛進單位時，人頭都不熟，什么也不會，我努力的適應環境，和兄弟們一起勞動，有什么不會的、不懂的，都虛心的向每一個人請教，慢慢的和身邊的人都熟悉了，對井下的工作也都熟知了。

學習規程是我到每個隊組必先要完成的一項任務，沒下井時看規程看不懂，在下井一段時間后，就明白許多，例如：錨桿間排距、支架的梁端距、機組怎么割三角煤，老溏、順槽又是什么等，面對這些我不再是個外行，看懂規程更要學習規程，最主要的是按規程作業。

在綜采二隊的工作中，作為一名實習工人，首先要做到的就是多看、多學、多問。對回采的工藝流程有了一個大概的認識，回采時采用“割煤—拉架—推溜-清煤”的回采工序，并作好超前支護、打木垛、拆接道等諸多配套工作。

在綜掘二隊的工作中，我深刻了解到“有掘必探、有采必探、先探后掘、先探后采”的深放水制度，掘進支護時采用錨桿、錨索、鋼帶、網聯和支護，并執行好敲幫問頂等制度。在檢修工作中，學習各機電設備的停供電及簡單的設備維修。

在隊組的工作中還對兩進一回的采面通風系統、工作面供電系統、排水系統、出煤系統有基本的了解。

在生產一線隊組的工作中，我理解最深的就是安全問題。安全為天，在班前會上事故案例學習、入井前宣誓、井下現場零事故活動、敲幫問頂的原則以及領導的反復強調等都讓安全兩個字深深印在我的心里。其實安全最大的就是個人因素，在具體的工作中，我們只要干活不慌張，始終保持警惕，不違章操作，不出現碰手碰腳事故，對自已負責也對單位負責。

在綜掘二隊實習時，我收獲最大的還是隊組的大家庭式情感，都說隊組是一個家，在這里我深有體會。正如隊里的領導所說“上班時間，我們是同事關系、上下級關系，但下了班，我們就是兄弟、就是朋友”。上班時間，隊領導、班組長對我們都嚴格要求、以身作則，時刻提醒我們注意安全，對工作中出現的問題提出嚴厲批評。下了班我們就如兄弟一般，誰家有困難，大家都盡自己的能力伸出援手。

在工作中，收獲的還有知識，剛到隊組的我，對工作知之甚少，對各項工具、各種設備都不是有太多的了解，但隨著不斷地學習，我逐漸掌握了各種開關的停送電及采煤機的啟動運行，還有對溜槽的簡單維修等，對支架參數、滾筒、單體柱、各機電參數、支護備料等都有基本的了解。

1、安全工作還有死角，習慣性違章還偶有發生。“安全第一，預防為主，綜合治理”是我礦的安全生產方針。安全教育管理結合階段性實際扎實開展，加大制度的執行力度及處罰力度，杜絕習慣性違章。人為因素是導致事故的“罪魁禍首”，在我們的工作中，“三違”就是安全的大敵，由此衍生的馬虎、湊乎、不在乎就是事故的幫兇。“三違”不禁，隱患不除，安全不保。安全工作要求必須時刻繃緊安全弦，防患于未然，決不允許心存絲毫僥幸和有半點麻痹情緒。對安全工作的些許消極和松懈，就是對事故的放任和縱容。搞好安全工作事關企業的興衰，事關生命的康健，事關家庭的幸福，事關親人的期盼。每一名職工都肩負著義不容辭的安全職責和神圣光榮的安全使命。心中想著安全，就會時時提醒自己，嚴格要求自己，擺正安全位置，履行安全責任，做到不安全不生產;堅持按章操作，大處著眼，小處著手，防微杜漸，就很容易堵塞安全漏洞，不給事故以可乘之機;多留心、勤觀察、善思考、嚴把關，就能夠把各類隱患消滅在萌芽狀態，從而筑牢安全防線。安全為天，責任如山。

3、質量標準化還不能達到長期達標水平。為此，加強質量標準化制度建設勢在必行。根據《安全規程》、《操作規程》等規定要求，結合實際，組織實際經驗豐富的工程技術人員制定切實可行的管理制度，明確考核方案、管理辦法、安全措施、獎罰辦法等。對掘進機操作、錨網錨索支護、設備管理等各個流程進行手指口述管理，堅持“上標準崗、干標準活”，施工工序堅持抓細節、抓崗位、抓配合、抓協調，要求干一道工序合格一道工序，不合格不得進入下一道工序。防止得過且過的問題，防止設備帶病運轉，盲目操作，或者檢修不認真，糊弄了事。

1、加大學習力度。雖然半年過去了，我積累了一定的井下知識，但我仍感到自身的不足，所以在今后的工作中，我仍然需要向領導、前輩等多加學習，盡快的提高自身的知識和經驗，為以后工作能順利進行打下堅實基礎。

2、艱苦奮斗、創先爭優。作為一名普通的煤礦工人，在以后的工作中，我要加大對自身的要求，提高自己的素質要求，在工作方面更加努力創新，在單位開展的各種活動中創先爭優。

3、服從組織安排。作為一名大學生工人，要嚴格要求自己，服從組織安排，無論在哪個崗位都任勞任怨，運用自己所學的知識，回報養育自己的礦山。

航空公司實習生實習報告大全（20篇）篇四

實習內容：

鍛壓鑄造數銑928鑄造汽車鉗工車工銑工加工中心

數車928數銑990

實習時間：

1012周

實習地點：

培訓樓、機加工車間、12號樓山腰各工種相應車間

實習內容與體會

實踐是檢驗真理的唯一標準，以前我們總是七嘴八舌地說鍛壓、鉗工、車工、鑄模等等是多么的簡單，在經過為期兩周的金工實習后，我才明白，以前的的觀點是如此的幼稚。金工實習并不是我們想象的那么簡單，只要你有足夠的重視，并且你愿意虛心的向老師們請教，老師們可以教會你很多，我們可以通過實習學到很多課本上沒有的東西。回顧過去半月，雖然有時有點累，但是受益匪淺，感覺時間過得踏實，感受頗深。

安全第一，金工實習存在一定危險，如果不遵守規則，容易造成事故。我們的第一課是安全教育：實習老師給我們講了安全問題。穿戴要嚴格按照金工實習的要求，避免因穿戴而發生不必要的人身事故。其次是要求我們了解車床性能及掌握各種操作要領，以此保證實習的安全性，也是提高我們的安全意識，樹立正確的工作態度，觀念；遵守勞動紀律，遵守安全技術規則。嚴格遵守工場的制度，不得在工場打鬧玩耍，還要保持良好的精神狀態。

萬事開頭難，實習的第一天，大家的心情都很激動，畢竟是第一次進車間，我們的工種是鍛壓沖壓，內容是把一塊圓柱條鐵鍛壓成六角螺母。我們要用鐵錘把燒紅的鐵條慢慢鍛壓。別以為看到鐵錘就認為它是一件很簡單的體力活，其實，它也是一件很需要動腦的事，并且技巧也十分重要。

首先要注意的是火候，鐵塊的溫度必須恰到好處，溫度太低鐵塊很脆，你再用力也打不動，溫度太高也不行，不是過熱就是過燒，過熱還好一點，過燒可就把鐵燒廢了。這些我們都初次接觸，很難判斷，幸運的是，中年師傅和年輕師傅都不時過來指導和幫助我們。使鐵錘還要注意力度，力太小鐵很快就冷卻了，太大容易打歪；還要注意打擊方向，偏了會把鐵塊打歪。打到適當厚度的時候，便是定型的時候，這是最關鍵的步驟，沒有定好，將前功盡棄，此時，也是考驗小組成員的團結配合程度的重要一步。小組一個同學使鐵錘，一個同學負責觀察和指揮，其余兩位要用鉗子固定鐵塊。為不使一個同學太累，我們總是輪流的來，當然先是照顧女同學，給她較輕松的活兒。六角可不容易定，有的小組就把它打成八角了。

等邊等角，稍不注意，就打歪了，這時要糾正就比較困難了,雖然我們開始一直錘得不錯,比其他同學打得要好,但是,由于我們后面沒有足夠的注意,不小心便把螺母打得有點歪了,其他同學則是后來居上,打得很好。經過一天的努力，終于把螺母鍛好了（沒有鉆螺孔），和藹的師傅雖然是皺了眉頭，但仍給大部分同學都是a，著實讓同學們高興了好一陣。晚上，睡夢中我想的還是六角螺母。

在實習中，讓人感覺似乎回到了童年時代，我們又玩起了沙子。然而，現在的沙子可不像童年時代一樣好玩，鑄造又是技術的學習。鑄造，我們用的是沙模。師傅說，沙模的一面需要很平整，用來鑄造當然光滑一點好，但另外一面就不能太光滑了，鑄造時會有氣體產生，這一面是用來透氣的。我們先把木塊放在適當位置，放好定位栓，便開始填沙了，沙子是含有黏土的，這樣才能很好的把沙子粘在一起。鏟大概三分之一的土，便要拿鐵棒來敲結實，敲均勻，這可真是一件累人的活，胳膊酸了，手掌起泡了，摩破了，鉆心的疼，但還是要繼續敲。沙子填好一面，翻過來填另外一面，這時你得小心，一不留神，就可能壞了，小的還可以修補，大的可能就要重來。兩面都填好了，就差拔模了，小心翼翼地，先蘸點水，涂在木塊邊緣四周，，再拿小鐵快敲松，這樣才可慢慢拔出來。

一天鑄了兩個模，兩手累得寫字時都在顫抖。師傅說，我們的速度是遠遠不夠的，但這是第一次，還是做的不錯的。

車工，以前，都只是在電視上看到過車床，今天終于有機會見到并學用車床車零件了，心中欣喜不已，面對的是一個大機床，就那龐大的身軀就可以把你嚇倒。首先是安全問題，你得小心翼翼按規章行事，車床可是無情的。在鉗工實習中，先是老師示范給我們看,她車的圓弧面簡直就是完美,就像是商店里買的乒乓球一樣圓.我們車的球與之比起來,真讓我們無地自容,令人發笑的是有些同學車出了一個雞蛋，還有同學車的就好像是蟠桃,還有的同學車的什么都不是,像是啃過的骨頭。在車工實習中，我們了解了車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能；知道了車刀的組成和主要幾何角度。還有，車工是一個很講技術的活兒。我們一天要車一個球形。

鉗工，不僅要體力，更要求技術，聽老師說學好鉗工需當學徒三年，使鋸使挫的力度和方向都要恰到好處。我們要鋸兩段規定長度的鐵條，還要把兩個平面挫平整。看起來簡單，做起來可真為難，尤其是女生，力量不夠，直累得滿頭大汗，男生當然要過去幫忙了。

還有數控、數車、數銑等等用電腦控制得精密車床，不僅要技術，還要懂電腦。不得不感嘆，這些東西可真先進啊！

最后是要考試了，機考，直到考試時，才知道，原來很多東西都還不懂，只好翻書,翻書也很難找到答案,這時就后悔當初沒有好好的看一下教材,希望考試的結果不會太大影響我的最后總成績.

說快也真快，轉眼間，為期十天的金工實習就結束了。在十天的實習中，累嗎？自然是避免不了的，但我們學到的也不少啊。總而言之，雖然在十天的實習中，我們所學到的對于技術人員而言，只是皮毛的皮毛，但是凡事都有一個過程。我們所學到的都是基本的基本，而技術人員也是從簡單到復雜“進化”而來的。最值得高興的是沒有同學在這些具有不同程度危險的實習工種中受傷，反而在實習中不時會出現一些甜甜的笑，這是和同學們的認真與用心分不開的。

實習總結

要了解一項工種，熟練車床的操作，光是靠啃書本是無用的，所謂實習就是要我們自己實際的去練習，去操作。要真正的能從書本的理論知識轉到實際操作，實踐中來。還有就是不能由著自己的性子來操作，一定要在師傅的指導，講解下進行操作。嚴格遵守操作規程。不可自己耍小聰明。比如，鍛壓這一工種，看到師傅在熟練的演示之后，自認為還是很簡單的，也就是通過鐵錘，火鉗夾簡單”的的幾步，然而真正的自己來操作時，才發現并不是那樣的簡單，要注使錘的力度、火鉗的夾持方法、成員如何配合，這些問題都是只有在實踐中才會發現的。

珍惜他人的健康與生命，也請珍惜自己！

操作過程中也要做到細心謹慎、耐心專注。比如說，在車工時,操縱手柄時就需要我們做到眼、手一致。車一段弧面時，要同時注意到橫向手柄、縱向手柄的進給。特別是精車時，兩手配合的要很好,眼睛盯著工件,小心翼翼,稍有不慎則會影響到精確度,處理不好,可能會前功盡棄,車的很好當然不是易事,但總得對得起觀眾。

在實習期間，我們存在著一個很不好的現象。那就是工作態度問題。比如，有些同學常出現遲到的現象，及工作中偷懶、隨便應付的現象。我想這不僅是態度問題，更重要的是在另一面反映了一個人的人品、素質。且不說專業知識掌握的如何。單是這種壞習慣、壞毛病，最起碼這是對師傅們的不尊敬。所以我認為實習期間很重要的一點是工作態度問題，態度決定一切。只有樹立正確的學習、工作態度，那才能真正的掌握和更深入的學習到專業知識。

實習過程還要講究合作，在實際操作中我們應該學會如何和同事合作、分工，以提高工作效率。合作之間其實并不是單純的操作，相互呼應。還可以提高我們的實際解決問題的能力。增強合作，團體意識。

這些都是我十天實習后自己的體會和收獲，10天的時間太短了，經過實習，我不僅了解到了各種車床的基本操作，對機械生產有了初步的認識，通過實習，我還鍛煉了自己的動手能力，提高了同學相互之間合作水平，增強了團體意識，增加了創新能力。

最后，感謝所有指導我們實習的老師們，他們在我迷迷茫茫無從下手的時候，給我們最耐心的指導;是他們一絲不茍的躬親厲行教會了我們不怕困難、挑戰困難;是他們讓我懂得如何嚴格要求自己、如何做的更好感謝在實習每一天里給我們的幫助，愿老師們工作愉快！

航空公司實習生實習報告大全（20篇）篇五

時光如梭，轉眼間在大連市xx區xx部隊當兵鍛煉實習的日子已經離我遠去了，但是實習的這段日子卻像電影一樣在我腦海里放映著，這次在基層當兵鍛煉實習，讓我們看到了基層過硬的軍事管理，更讓我了基層部隊的優秀紀律作風；這次實習將對我今后的生活、學習和工作產生深遠的影響。下面我將自己此次實習的情況作以簡要的匯報。

（一）虛心學習，調整自身

結合實際，合理調整自身不足，努力學習基礎知識。 到隊后，我發現隊工作與我所學習的內容有些不相符合，作息時間也有輕微偏差。針對只有理論沒有實際的情況我認真努力觀看他人的示范演習，并從中找出自己的不足。在他人科目演示種我了解了一些器械設備的用法以及測量時的一些減少誤差的方法。

融入集體，提高自身的團隊意識。 進了連隊門，我就是連隊人；連隊的工作，就是我們的工作。在這個集體中我誠心投入到連隊各項工作中去。大到訓練、教育、落實一日生活制度，小到日常衛生打掃、連隊周日勞動，我都積極地參加。

廣泛交流明確自身目標，提高自己的實習熱情。與自己不同級別的人進行溝通他們會分別從不同角度、不同層次為我介紹自己的成長歷程和開展工作的經驗，使我對自己的發展方向有了一個更為清晰和認識。實習過程中使我深層次地了解基層人員的所思所想所感，為我學習積累了豐富的實踐素材。

（二）完善自我

擁有過硬的軍事素質是建功基層的基本保證。在xx部隊，我看到了官兵們的軍事素質考核成績，都非常優秀。在跟戰友交流時，他們告訴我，在基層部隊，自身素質過硬才能做好表率，只有什么事情都身先士卒，在戰士們心里你才有地位有威信，隊里各項工作才能更好地開展。在實習中，我們也接觸了很多測量儀器，在大面積的測量中要有耐心和體力！如果沒有過硬的軍事素質，根本不可能完成任務。如果連基層任務都完成不了，談何在基層部隊建功立業！

良好的管理組織能力是建功基層的基本條件。在基層中隊，除了完成好上級賦予的各項任務外，主要要是進行執勤、訓練和文化學習，這些工作都要與人打交道，要完成這些工作，良好的管理組織協調能力顯得尤為重要。基層部隊的戰士可以分為三大群體：列兵、上等兵、士官，每個群體都有各自的特點，而且每個人出生成長的家庭環境和性格秉性都不一樣，所以我必須有良好的管理能力，只有自己管好自己才會叫組織放心這樣才能對我們采用不同的有效的管理方法，才能充分發揮我們們的主觀能動性，為整個連隊的建設出謀劃策。

克服困難的勇氣是我們在基層做好每一項工作的基礎。也許當我們畢業到了基層，由一名大學生變為一名真正的軍人，投身于部隊的建設中時，我們會發現理想與現實的差距，可能會遇到來自方方面面的壓力，可能會碰到許許多多的困難。因此，要想在基層部隊干出成績來，就必須擁有克服困難的勇氣，樹立建功基層的信心，與基層部隊的官兵一起想辦法，努力解決遇到的每一個困難。

扎實的專業文化知識是我們建功基層的催化劑。我們在一個開放廣闊的學習平臺上學到了更多更新的知識，廣博的知識將是我們在基層部隊建功立業的根本。通過這次實習，我感受到基層部隊為我們發揮專業知識特長、施展自己才華提供了廣闊的空間。理論結合實際看到儀器我不用浪費打部分時間去學習掌握，能夠很快的幫助戰友們完成任務。所以只要我們熟練掌握所學的專業知識，并在實際工作中加以靈活應用，就一定能在部隊這個大舞臺上展現身手，有所作為。

總的看來，通過這次實習，增強了我在校學習的方向性和緊迫感；結合部隊實習工作，促進了所學理論的消化理解、知識轉化；熟悉了連隊教育、訓練、工作、生活以及連隊日常工作的內容和程序、特點和要求， 通過這次在基層中隊當兵鍛煉實習，我們看到了自身的優勢，但我們也看到了自己的劣勢，清楚了下一步需要努力的方向哪里。

航空公司實習生實習報告大全（20篇）篇六

您好!

因為諸多個人原因,經過冷靜分析思考之后,我正式向公司提出辭職要求.

我于20xx年12月份進入公司實習，到現在已近一年時間，在公司領導和同事的幫助之下，我掌握了xx行業的基本知識與技能，并完成了從校園到企業，到社會的良好過渡，對于公司提供的良好工作環境及培養，我深表感謝。然而就目前公司發展狀況與個人發展來看，我很慚愧無法勝任所在崗位的工作，另外由于自身一些其他原因，很遺憾不能繼續留在xx。

再次感謝領導關照并祝愿公司發展越來越好!

此致

敬禮！

辭職人：xx

日期：

航空公司實習生實習報告大全（20篇）篇七

3、企業：安排對應的學習實踐崗位：崗位分售前客服，售后客服，渠道管理，店鋪基礎運營，品牌維護，店鋪活動等崗位。并針對每位同學分配對應資深員工作為指導師傅。

4、企業：實習生和指導師傅的見面會，指導師傅帶徒弟進入工作崗位并分配工作任務

5、企業：實習生和師傅之間的看，問，答，學，實踐，總結的過程

6、企業：每天日報總結當日學習實踐成果，

17：30小聚分享學習實踐經驗以及心得

總結實習情況，根據實習過程中的評測，給出實習實踐鑒定結果，出示實習實踐證明。

20xx年10月24日，

08級市場營銷1班和2班一共25名同學來我司杭州淘購電子商務有限公司進行實習實踐。五天時間匆忙而過，帶著收獲的實踐經驗，一部分人選擇面試繼續留下來工作，一部分人信心滿滿的踏上大學走向社會的新旅程。回顧同學們在實習期間的表現，作以下回顧總結：

4.1、初入公司，培養優秀職業素養，提高執行力

第一天到公司報到的情景：公司人員集體的歡迎儀式，歡迎二十五位同學的加入。公司總經理周亮在歡迎儀式上關于企業文化及如何提高自身的職業素養的講話，之后安排了師傅與實習生見面會，開始了第一天的實習。第一天的實習期，同學們主要實習的內容是：了解工作中的基礎信息，認識公司員工，多與他們溝通接觸。通過這些，培養同學們的溝通交流，學習新事物的能力，并為之后的實習工作奠定基礎。這階段同學們整體表現較好，在當日下午的小聚，每個部門都有實習同學能夠站出來分享實習心得。

4.2、了解基本工作流程，融入公司氛圍，協助師傅完成工作。

實習的第二階段，同學們主要了解公司的各崗位的基本工作流程。10月25日是公司的周年慶，公司舉行了豐富多彩，形式多樣的互動游戲。同學們和公司員工一起互動，積極融入公司氛圍，感受簡單快樂的企業文化。

2天下來，當各自師傅交代實操任務給同學們，同學們大部分能認真執行，在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心的請教，并加以揣摩，最終完成任務。晚上分享時聽到同學分享說：“今天我做客服，成功接待了一個客服，感覺好激動。”

4.3、理論與實踐相結合，實踐中學習總結。

第三階段，同學漸漸適應了這個新的工作和生活，表現越來越積極樂觀，在工作中，每個同學都大膽地發揮了自己的特長，將在學校所學的知識靈活應用到具體的工作中去，完成工作任務。

本階段同學們開始學會總結每天的工作，學會如何提升自我在企業的競爭力。在每天同學們反饋的日報中，可以看出同學們從剛接觸日報時，困惑日報該怎么寫，不知如何總結自己的工作，之后通過他們虛心地向公司職工請教，漸漸培養出善于總結思考的能力，最后同學們也能將工作中學習到一些的東西進行總結。在最后一天的歡送儀式上，大部分同學都踴躍站到臺上分享工作的心得，總結自己學到的東西。

1、此次實習結束后，到崗25人，堅持實習5天的同學有21人，希望延長實習期繼續實習的有5人（溝通后達成一致，延長一個月的實習期），希望留下直接就業并通過面試合格的人員2人。

2、大部分同學都參與到了具體的工作實踐中，并有初略的心得體會。

4、大部分同學，對企業文化的認同感相對強烈。這方面的職業素養對于以后職場心態的調整，具有良好的促進作用。

航空公司實習生實習報告大全（20篇）篇八

根據《憲法》和《人民檢察院組織法》規定，人民檢察院是國家的法律監督機關，行使國家的檢察權。公訴科是檢察院業務最多的科室，是檢察院的核心科室之一。

1.1.1 公訴科的職能

公訴科主要負責承辦對公安機關、國家安全機關和人民檢察院偵查部門移送起訴或不起訴的案件審查決定是否提起公訴或不起訴，出席法庭支持公訴，對人民法院的審判活動實行監督，對確有錯誤的刑事判決、裁定提出抗訴等工作。

到檢察院公訴科實習可以讓我親身體驗真實標準的司法程序，跟隨干警提審等，真正了解和熟悉檢察實務。

2.1 實習目的

1、將所學的理論刑法與刑事訴訟法與法律實踐相結合，鞏固所學知識，發現不足，促進學習。

2、熟悉檢察制度，熟悉與檢察業務相關的法律法規。

3、與檢察官接觸、溝通，虛心學習，接受指導。

2.2 實習內容

1、學習整理卷宗，編寫卷宗目錄。

2、跟隨檢察官到看守所提審犯罪嫌疑人。

3、協助公訴科工作人員的日常工作。

4、跟隨檢察官開庭、旁聽。

5、復印、打印、蓋章的內勤工作。

3 實習過程的主要情況

為期兩個星期的實習期結束了。在具體的實習過程中，我了解了國家機關的相關職能，細化了一些課堂上的知識，對自己的學習和生活也有了一些思考。

來到檢察院前，我就稍微了解了一下檢察院的結構：包括偵查監督、公訴、瀆職侵權檢察、民事行政檢察、反貪污賄賂局、控申等部門。

在實習期間，我嚴格要求自己，遵守紀律，不遲到，不早退，認真完成檢察院工作人員交付的工作，得到了領導和工作人員的好評，但同時也發現了自己有許多不足之處。

進入公訴科實習的兩個星期，我主要從事的就是整理卷宗目錄、幫忙協助工作人員的日常工作。空閑時間向科室的老師們請教問題，得到很多的指點。

剛進實習單位時，老師們給我們介紹了一些關于公訴科工作的基本情況，又給我們一些書籍讓我們學習。通過翻看一些卷宗，我對一個案子的大概流程有了一個大致的了解。同時也體會到自己知識的匱乏和淺薄，所學東西過于膚淺。

在實習的這段日子里，我發現我所在的公訴科，工作人員之間的關系十分融洽，氛圍很輕松，并不像我之前所想象的那樣死氣沉沉。遇到問題大家互相幫助、共同解決。這些讓我深刻了解到，工作中和同事保持良好的關系十分重要。對于自己這樣一個即將步入社會的大學生來說，需要學習的東西很多，他們就是很好的老師。

實習期間，也有過幾次跟隨檢察官旁聽開庭的經歷。因此，對于庭審的步驟有了些許的了解：

1、開庭審理前，書記員應當查明當事人和其他訴訟參與人是否到庭，宣布法庭紀律。開庭審理時，由審判長核對當事人，宣布案由，宣布審判人員、書記員名單，告知當事人有關的訴訟權利義務，詢問當事人是否提出回避申請。

2、進行法庭調查，并按以下順序進行：

（一）當事人陳述；

（二）告知證人的權利義務，證人作證，宣讀未到庭的證人證言；

（三）出示書證、物證和視聽資料；

（四）宣讀鑒定結論；

（五）宣讀勘驗筆錄。

3、當事人在法庭上可以提出新的證據。

當事人經法庭許可，可以向證人、鑒定人、勘驗人發問。

當事人要求重新進行調查、鑒定或者勘驗的，是否準許，由人民法院決定。

4、進行法庭辯論。按以下順序進行：

（一）原告及其訴訟代理人發言；

（二）被告及其訴訟代理人答辯；

（三）第三人及其訴訟代理人發言或者答辯；

（四）互相辯論。

法庭辯論終結，由審判長按照原告、被告、第三人的先后順序征詢各方最后意見。

5、法庭辯論終結，應當依法作出判決。判決前能夠調解的，還可以進行調解，調解不成的，應當及時判決。

實習期間所學到的經驗和知識大多來自檢察院內的工作人員和檢察官們的悉心教導，在與他們交談的過程中學到了很多書本中學不到的東西。這是一筆寶貴的財富。

經過這次實習經歷，我有這樣一個感悟，做事首先要學做人，要明白做人的道理。如何與人相處是現代社會的做人的最基本的問題。對我們在校大學生來說，需要學習的太多，他們就是一面鏡子，教會我們很多。

通過這次實習，我明白了許多新的道理，有了很多新的體會。

（一）在學校里一定要刻苦學習理論知識，扎實打好基礎。從我的實踐和老師們的講述中來看，基礎理論知識對于總體上把握工作的方向，對于某些工作的指導，是實踐所不能代替的，加強課堂知識的學習，對于工作是很重要的。

（二）理論知識必須通過實踐的檢驗和認可，這樣才能與實踐相結合，才能更好的指導實踐工作。雖然實習單位的工作，我在課堂上都有所聞，但到實際中，才發現，現實還是很復雜的，不是光憑一些框架式的理論就能解決的。參加實踐對于理論知識的學習和深化，是很有幫助的。

（三）必須擴展知識面，增強綜合素質，發現不足，彌補欠缺，切實的開展實際工作。這對提高自己是非常必要的，對于了解當事人所處的環境，對于案件的偵查也有幫助。

（四）在今后的學習中應根據這次實習所得到的經驗，處理好課堂學習與社會實踐的關系，以及理論知識與實踐內容的關系。

（五）邁向成熟最需要的是一顆沉靜、理性、包容的心。原來的自己單純地認為世界是純凈美好的，于是太容易被表象影響自己的判斷力、辨別力，但理想與現實的差距總是有的，要學會給予丑惡、苦難與不幸一個正確的理念和態度。

（六）要樹立法律權威，法律的公正對當事人是有影響的。刑法和刑事訴訟法也存在教育的功能，我想一個法治國家，需要從培養公民對法律的尊重以及對人權的尊重，而這尊重其實也是對自己的尊重。法律確認和保護每一個人的自由和權利，但法律也將制裁侵害他人自由和權利的行為。

航空公司實習生實習報告大全（20篇）篇九

20xx年7月7日，懷揣著對實習的期待，我們踏上了襄陽這片土地。公司對我們也是非常負責的，讓我們住在寬敞、舒適的宿舍里，對我們進行培訓，以及到各車間進行全方位的學習。為期一個多月的實習分為以下三個階段。

人才培養工作站的佐野學老師和他的學員們對我們進行了四天的培訓。培訓內容包含了公司的發展、規模、愿景、價值觀，董事長的系列講話，分割產品的種類及品質管理，個人素質拓展等。在這個過程中，我深入了解了正大集團，它一直將"利國、利民、利企業"的原則放在首位，這也是謝國民董事長一直堅持的。我敬佩一個企業能將國家和人民的利益放在企業的利益之前，不會為了私利不管不顧。這是正確的決斷，只有國家和人民信任你、支持你，你才能發展的更好，走的更遠。

對于個人素質拓展，讓我更加全面的認清了自己。如何展現優點，如何改正缺點，如何樹立目標。

進入分割車間后，我只花了一個上午的時間來認清各種分割產品，這得益于培訓時一位學長的教導，讓我在未進車間之前就對這些產品的名稱熟記于心，進了車間只要對號入座就行了。現如今，我知道了豬分為前、中、后段，1-5號肉，前、后腿骨，五花肉等產品，而這些在我來正大之前統稱為豬肉。除此之外，白條的定級是根據第6-7根肋骨中間平行至第六胸椎棘突前下方對應的背膘厚度（含皮）來判斷的，分為t級、a1級、a2級、a3級和a4級五個等級。可以說，這是我來正大學到的最實用的東西。

在車間里，我看見了許多設備，去皮機、鋸骨機、分段機等，還有先進的分割產品入庫系統，根據傳送過來的產品選擇系統里正確的產品名稱，然后設備自動掃描周轉筐上貼的芯片，系統就會顯示詳細rfid信息，如批號、名稱、重量等，點擊"保存"后產品入庫。這些設備節省了大量的人力物力，大大提高了生產效率，也降低了因人員失誤而造成錯誤的機率。

倉儲部是最后一個實習地點，在倉儲部主要負責發貨，發貨是一個細致的工作，稍有差錯，就可能造成錯發、多發、少發，多發了就可能會給公司造成財產損失，錯發和少發了就可能影響公司的信譽，降低客戶的信任度。在裝車前嚴格按照揀配單的要求核對產品的名稱，單位、數量、等級，確保準確無誤，再進行裝車。

副產的發貨，副產有標準件和非標準件兩種包裝規格，標準件發貨根據揀配單上的產品名稱、數量、級別來發貨，清點數量是否和揀配單一致；非標準件的發貨比標準件有點麻煩，還要進行手記其重量。

我在倉儲部的實習工作是發白條。發白條運用的是e-work系統和遠程桌面連接。登錄e-work系統，根據訂單號的后四位搜索出客戶，每個客戶訂單上白條的數量和等級都清楚的記錄在里面，再對白條進行稱重、錄入信息，過了幾頭豬，總重量多少，一目了然。發貨完成后，登錄遠程桌面連接，進入cpf it center,對提貨單進行匯總，這主要是核對白條的配送量與實發量是否一致。這些事做完后，一份訂單就算完成了。這種不需要人工稱重、手動匯總的系統，不僅效率高還省時省力。

來之前總是好奇公司如此大的銷量是如何快速發貨的，倉儲部滿足了我的好奇心。只需要五六個人，就能完成一筆筆訂單。每天，我看著裝滿白條和分割產品、副產品的車運往全國各地，銷售到千家萬戶，就會想，這里面也有我出的一份力。

在正大，讓我接觸到很多新東西，對一些事物也有了新的認知。這個過程有艱辛、有心酸，也有歡樂、有收獲。

在正大，完成一天的工作后最大的樂趣就是坐在籃球架下與室友閑聊、打游戲。涼風習習，星辰閃耀，暮色四合，最美也最愜意。

在正大，我學會了成長。

航空公司實習生實習報告大全（20篇）篇十

今年暑假我們班級很多同學沒有回家，而是留在學校，參加社會實踐，鍛煉自己的能力！特別是前幾天我們班級留下的同學集體來到高速公路建設工地現場實習，令我們大開眼界，長了很多的見識、隨著時間的不斷的推移，我們隊工地的各種情況逐漸有了更為熟悉的了解，我們在結束實習后，久久不能夠平靜！

20xx年7月27日—8月1日。

西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地。

路基部分。

路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容、

1、路基處理：

對于濕陷性黃土有兩種處理方法：

一是沖擊碾壓，

土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度、

碾壓機械采用羊足碾壓實、

2、橋涵：

路面部分。

1、瀝青混合料的拌制與運輸。

材料的運輸是靠卡車直接運到施工路段進行攤鋪、

2、鋪筑。

鋪筑工序如下：

（1）基層準備和放樣。

（2）攤鋪。

瀝青混合料可用人工或機械攤鋪，高等級公路瀝青路面應采用機械攤鋪、

（3）碾壓。

3、接縫施工。

4、排水設施。

這一次實習，使我們看到了國家日新月異的發展，這才是我們一直以來不斷要求的發展，我很想對這一次實習說，我學到了很多，不過隨著時間的不斷的推移，工程遲早會結束，新的工程又將動工，我會一直不斷的努力下去的，我會堅持實習，在實習中找到人生的方向，我會的！

航空公司實習生實習報告大全（20篇）篇十一

尊敬的領導：

我將于下個月離開單位，特此向您提出辭呈。

單位是我走出校園接觸社會的第一站。感謝貴報為我提供這一平臺。借助這一平臺，我更廣泛而深入地認知到社會的方方面面、人情冷暖。

兩年來，領導們對我的教誨與關心，同事間兄弟姐妹般深沉而厚重的情誼，每每思之，仍令人心緒難平，流連不舍。

過去的歲月里，單位給予了我良好的學習空間和時間，使我學到了一些新的東西，充實了自己，擴展了我狹窄的知識面，并增加自己的一些實踐經驗。對于單位這么長時間以來的照顧，在此我表示真心的感謝!

但愿單位今后能廣納賢才，開創輝煌的事業。

此致

敬禮

申請人：xx

20xx年10月13日

航空公司實習生實習報告大全（20篇）篇十二

敬重的經理：

您好！

我懷著復雜的心情寫這封辭職信。由于您對我的力量的信任，使我得以加入公司，并且在短短的五個月獲得了很多的機遇和挑戰。我是一個普一般通的本科生，在這里學習了五個月之后原來發覺自己的學問是遠遠不夠的。我需要重新的充電，從小就始終被老師教育一句：書到用時方很少。現在終于理解這句話的含義了，可是已經晚了，于是乎我打算辭職，重新去學習，感謝貴公司的這儀段時間的照看，我要提前結束我的實習期了。

當然，若你容許的話，我情愿，并且渴望在工余時間，為我們這個團隊連續出力，最終，我也不知道可以說什么，只能忠心對你說對不起與感謝你，并祝福您和大家能開創出更美妙的將來。

申請人：xxx。

20xx年xx月xx日。

航空公司實習生實習報告大全（20篇）篇十三

元宵佳節剛過，趁著2011新春的余溫還未散去，我們便踏著實習的腳步來到民航內蒙古空管分局，開始了為期近一個月的實習生活。民航內蒙古空管分局于2007年9月19日掛牌成立，其前身為中國民用航空呼和浩特空中交通管理中心。本次實習的目的主要是初步了解民航內蒙古空管分局空管各工作崗位的運行情況，努力將自己在學校所學的專業知識與實際工作相結合，發現自己的不足之處并在往后的一段時間內有針對性地不斷進行彌補和改善，為將來七月份正式步入工作崗位打好基礎。

二、實習內容和體會。

根據民航內蒙古空管分局和學校的安排，實習從2011年2月21日開始，到2011年3月17日順利結束。實習的第一天，負責業務培訓的張主任就給我們開會交待了實習內容：包括機場細則，進離場程序及天氣標準，我管制區域內航路、航線分布情況，簡單了解設備操作以及各崗位基本工作職責和工作內容。在為期25天的實習當中，我們不僅體會到單位領導的貼心關懷和妥善安排，工作在一線的師傅們的熱情周到和嚴謹認真的工作態度，單位整體和諧有序、團結協作的運行氛圍也給我們留下深刻的印象。

我們的實習生活分成三個階段，三個實習小組輪換到呼和飛行服務室、呼和區域管制室、呼和塔臺進近管制室實習，每個階段時間為八天。1、呼和飛行服務室按照航務部領導的分配，我與另外一名實習生首先開始了第一階段飛行服務室的實習。初次來到實際的空管崗位，心里既緊張又有點興奮。呼和飛行服務室的工作環境干凈整潔，各個席位的工作人員各行其職。我們在飛行服務室實習的目的就是建立對呼和浩特白塔機場管制工作的整體概念并初步了解呼和飛行服務室的業務情況。呼和浩特白塔機場是內蒙古自治區首府呼和浩特的空中大門，是內蒙古自治區最大的航空運輸機場。1958年10月，機場通航，調度室與氣象臺共同在一頂帳篷里工作，當時只配有一名經過短期培訓的調度員，擔任日常站調工作。1959年，調度室遷入新建綜合樓。1965年7月，呼和浩特正式成立區調，當時只有三名調度員，站調和區調在一起辦公。1990年11月1日，按照《中國民用航空空中交通管制工作規則》，空中交通管制工作分別由空中交通服務飛行報告室、塔臺管制室、進近管制室和區域管制室負責實施。1992年，民航內蒙古區局機構改革時，組建航務管理中心，下設呼和浩特白塔機場調度室(承擔飛行報告室、塔臺管制室工作)。1994年3月24日，呼和浩特區域管制室正式成立，原航務管理中心下設的調度室分為調度室和區域管制室。2006年6月6日，站調和塔臺分開，成立飛行服務報告室，在我們實習期間又重新更名為飛行服務室。

呼和飛行服務室下設席位主要為三個：氣象席、站調席和情報席。經過初步觀察和了解我們發現，飛行服務室并不是簡單的處理各種電報的工作，它的工作緊緊銜接著呼和塔臺進近管制室、呼和區域管制室、呼和浩特白塔機場現場指揮中心以及其它相鄰管制單位。審理飛行預報、編輯飛行計劃、向有關管制室和單位通報飛行預報和動態等這一系列工作都需要一絲不茍的工作態度才能很好的完成，從而保證民航的安全。最讓我們受益的是飛行服務室內藏有很多我們在學校接觸不到的航空資料，當然這里面有相當一部分是屬于保密資料，我們就只能在飛行服務室內閱讀學習，充實基本知識。

征候率為0，應急保障率100%。呼和區域管制室下設主任席，雷達管制席，助理管制席和計劃編輯席。

實習的最后一站我們來到了塔臺，呼和目前仍是實行塔進合一，不過隨著我國民航整體的不斷發展和呼和交通流量的快速增長，塔臺和進近即將在年底分開，在我們實習期間，獨立的進近管制席位和相關設備也在安裝當中。呼和新塔臺于2008年北京奧運會之前投入運行，高約七十米，塔臺的七層和九層是管制員工作的地方。站在塔臺上四目觀望，視野開闊，機場航站樓、機場活動區以及機場周邊地區盡收眼底，心里不禁激起對管制工作的無限熱情。張主任給我們做了有關呼和塔臺進近管制室的簡單介紹，包括管制室所設各個席位以及相關設備的工作職責和工作內容。

塔臺進近管制室是為了組織與實施呼和浩特塔臺進近飛行管制區域的空中交通管制工作而設定的，其主要工作職責是：防止航空器空中相撞;防止機動區域內航空器之間、航空器與障礙物之間相撞;維護空中交通秩序，加速空中飛行流量。塔臺進近管制室直接受航務部領導，是民航內蒙古空管分局的三級機構。塔臺進近管制室擁有航管二次雷達、航行信息自動處理系統、甚高頻、自動通播、氣象雷達及氣象自動觀測終端、氣象情報綜合服務系統等管制設備。呼和塔臺的主要工作席位有三個：助理管制席、管制席和帶班主任監控席。雖然在實習期間呼和浩特白塔機場處于客流淡季，但三個席位各行所責，每個席位都是不可缺少的環節。在崗的前輩們都能很好地發揮協作精神，使每天的航班有條不紊地進場離場，努力減少航班延誤，體現出團結配合精神在工作協調上的重要性。我非常羨慕和佩服這些前輩們，也希望自己在將來的七月份正式到單位能盡快投入工作崗位進行學習工作，爭取有一天達到他們的管制水平。在觀摩之余，我們還進行了對本場細則的學習，主要是對場面滑行道和停機位的熟悉。這個任務看似簡單，但只有站在管制席位旁邊通過親身體會才能更加有效地加深記憶。

為了緩解管制員的工作壓力，呼和航管樓專門開設了圖書室、健身活動室(包括健身，桌球，乒乓球)等娛樂休息場所。工作之余，管制員不僅可以借閱書籍來獲得知識，也可以通過運動使身心得到有效的放松。實習期間，我們還有幸參加了單位團委關于“崗位創一流青春獻空管”的團會活動，從中得知單位經常組織不同的文娛體育活動，譬如籃球比賽、游泳比賽、羽毛球比賽、英語演講比賽等，這不僅增強了管制員們的鍛煉意識，豐富了管制員的生活，也為單位各個部門之間的廣泛交流搭建了友誼的橋梁。

健康和順利畢業的同時，我們要利用剩余的大學時光好好打好專業基礎，彌補知識的漏洞和不足之處，以便在將來能很快地融入到學習工作中去。

實習雖然結束了，但實習帶給我們的感觸和啟發很多。在這里首先要感謝學校及院領導對畢業生實習工作的悉心安排，還要感謝民航內蒙古空管分局對于我們這次實習的大力支持，他們熱情的接待，妥善周到的食宿安排，單位領導的關心和鼓勵，這一切都讓我們深受感動。希望在接下來的時間里，我們能好好珍惜美好的大學時光，順利畢業，為學校生涯畫上圓滿的句號;與此同時，我也滿心期待著作為新的一員到民航內蒙古空管分局正式報到的那一天。

航空公司實習生實習報告大全（20篇）篇十四

實習任務1.使學生對實習所在單位的生產、研制和開發情況有所了解，并增加對專業范圍內的學科的感性認識;2.通過接觸多個生產環節，鞏固和加深所學理論知識，提高分析和解決實際問題的能力;3.以工程師助手的身份了解工程技術人員的職責和工作程序，學習并初步了解進行技術工作、生產的組織和管理工作的相關實際知識;4.收集、積累有關的技術資料，為專業課程的學習和畢業設計奠定良好的基礎。

報告正文(可以續表)：作為大學三年級的學生，我們經過三年的學習，已經掌握了相當的基礎知識以及部分專業知識，為了進一步了解所選專業，包括研究方向、具體技術等，有必要在大三學年結束后進行與專業相關的生產實習。學校正好提供了這樣的實習安排，為我們聯系到位于_西南昌的洪都航空工業公司，讓我們有了難得的實習機會。十余天的實習生活可以說非常短暫，實習單位為我們安排了六場講座、五天的進廠實習可以說時間雖短，但實習內容非常多，有一些部門、班組雖然只是走馬觀花地參觀了一天，但所需的工作經驗可不是我們十天半月所能掌握的。在實習結束之余，有必要做一簡短實習報告、記錄十余天的實習生活，積累日后學習工作所需的知識、經驗。

一、企業介紹中航工業_西洪都航空工業集團有限責任公司(簡稱中航工業洪都)是新中國第一架飛機的誕生地，創建于1951年，原名為南昌飛機制造公司，前身為國營洪都機械廠，為我國“一五”時期156項重點建設項目之一。根據企業發展的需要，1998年改制組建了以洪都集團公司為核心，擁有24個成員企業和1個國家級企業技術中心，是集科研、生產和經營為一體的大型企業集團。企業現隸屬于中國航空工業集團公司，擁有員工萬余人，是國家重點支持的520家大型企業和國家“重合同守信用”企業之一。

我國自行設計研制的第一架初級教練機--初教六。

我國自行設計的第一架超音速噴氣式飛機--強五。

我國第一批海防導彈--上游一號。

我國首次按國際適航要求設計的農林專用飛機--農五a。

我國第一架自籌資金、國際合作的基礎高級教練機--k8。

二、講座記錄第一場講座是與專業相關的航點知識，主講人是650所孫老師，他用通俗的語言為我們講解航點基本內容，并介紹強五某型上的雙總線航點結構。通過講座，我們對已學過的航點知識有了進一步了解，但可惜的是我們不能見到實物，學習這些也只是紙上談兵，要積累工作經驗還需在今后的學校課題學習中深入學習和積累。第二場講座是有關飛機強度的，主講人是我們西工大的老校友王老師，他為我們簡要介紹了飛機靜力試驗的基本流程和相關概念。第三場講座的主題是飛機上很關鍵的飛控技術，由650所得老師為我們介紹。包括飛控系統的功用、分類、發展歷史等等。最后一次講座是飛機上的儀表與慣導系統，主講老師為我們介紹了飛機上的儀表系統、大氣數據系統、顯控系統、機電管理系統、綜合報警系統、備份航姿系統以及座艙的照明系統等等。慣導系統是飛機上的重要設備，我們雖然是學火控的，沒有開設與慣導相關的課程，但通過一下午的認真聽講，我們對慣導還是有了初步了解，這也擴充了我們的知識面。

三、進廠記錄第一次進入洪都飛機制造廠是在實習的第三天。先參觀了數控機加廠，該廠擁有許多高效、精準的數控加工機床，用來生產飛機的零部件。接下來是試飛站機庫，我們在里面看到l-1506號機、出口蘇丹的教練機等等。這些飛機正處于維修、護理以及試驗階段，機艙蓋是可以打開供人參觀的，以至于內部的航電系統，包括大氣數據計算機、任務管理機都一覽無余。我還登上l-15的前駕駛艙，近距離觀察它的一平三下系統，工作的師傅還為我們切換顯示畫面，為我們展現下顯功能，給了我們更多的感性認識。最后我們來到公司的陳列館，了解洪都的歷史、成就和未來發展趨勢。在完成講座后的一個多星期，我們專業開始了在特設處的入場實習，分別是無線電組、電氣組、火控組、儀表組，在這些地點進行了一天至一天半的實習，主要還是了解工人們的工作內容，與師傅們交流學習工作經驗，并且少量地參與到師傅們的工作中。

四、實習期工作總結與收獲實習期間，我對洪都的幾個工廠有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作有很多與所學專業沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。

在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。我們的航天工業處于世界領先地位，但我們的航空工業落后發達國家不止20年，中國航空事業，任重而道遠。

五、致謝感謝洪都航空工業集團給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內掌握工作技能，感謝我們生產小組組長、技術員，你們幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習帶領老師馮老師和歐陽學長，在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。還有我的舍友，每天一起上班一起吃飯度過了一段非常快樂的時光。

實習學生簽名：

航空公司實習生實習報告大全（20篇）篇十五

該生綜合素質較好，愛崗敬業，工作能力強，有一定的工作組織能力，能和同事友好相處，短短實習工作期間，是個出色的教學能手，相信會在今后的工作中，取的出色的成績，實習生鑒定報告。

該學生實習期間工作認真，勤奮好學，踏實肯干，在工作中遇到不懂的地方，能夠虛心向富有經驗的前輩請教，善于思考，能夠舉一反三。對于別人提出的工作建議，可以虛心聽齲在時間緊迫的情況下，加時加班完成任務。能夠將在學校所學的知識靈活應用到具體的工作中去，保質保量完成工作任務。同時，該學生嚴格遵守我公司的各項規章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，并能與公司同事和睦相處，與其一同工作的員工都對該學生的表現予以肯定。

熱情、主動、積極。對事物保持高度的好奇與興趣，虛心求教并勇於建言。隨時調整自己，力求成長、盡善、積極爭齲已完成實習規定的任務，實習報告符合標準，達到實習目的。

勤奮好學,遵守廠規廠紀,帶來先進管理理念. 工作能力及專長 在不斷的社會實踐中,自己以認真敬業,責任心強,工作效率高,執行公司指令堅決得到了各實習單位的認可。

鑒定評語(主要包括實習態度、遵守勞動紀律、業務能力強等方面情況)

該生綜合素質較好，愛崗敬業，工作能力強，有一定的工作組織能力，能和同事友好相處，短短實習工作期間，是個出色的教學能手，相信會在今后的工作中，取的出色的成績。

該學生實習期間工作認真，勤奮好學，踏實肯干，虛心好學。善于思考，能夠舉一反三。。能夠將在學校所學的知識靈活應用到具體的工作中去，保質保量完成工作任務。同時，該學生嚴格遵守我公司的各項規章制度，實習期間，未曾出現過無故缺勤，遲到早退現象，并能與公司同事和睦相處，與其一同工作的員工都對該學生的表現予以肯定。

***同學在我部實習期間，態度端正，學習踏實，工作認真，注重理論和實踐相結合，將大學所學的課堂知識能有效地運用于實際工作中，在我部“重慶熱線”實習時能創造性、建設性地并能獨立開展工作;能吃苦耐勞，工作 責任心強，注重團隊合作，善于取長補短，虛心好學，具有一定的開拓和創新精神，接受新事物較快，涉獵面較寬，在計算機通訊領域不斷地探索，有自己的思路和設想，實習鑒定《實習生鑒定報告》。在實習期間，符合大學生實習的要求。

通過三年的專科學習，使自己掌握了學習方法，變成了學習的主人，鍛煉了自己的毅力，培養了自己吃苦耐勞的品質，為自己終身學習奠定了基矗經過這幾年的全面學習使我在個人修養方面得到了提高，本專業基礎課程及專業的學習水平突飛猛進，為以后更深入地學習和研究本專業更深一層次的知識做好了準備。系統的理論知識學習及多年的工作實踐經驗，使本人在思想認識，業務知識，專業技能等方面都有較大的提高。現概括如下：

(一)政治思想上

本人有堅定的政治方向，熱愛祖國，熱愛人民，擁護中國共產黨的領導，熱愛神圣的醫學衛生事業。學習期間，我努力遵守學校的各項規章制度，培養自己的各種學習興趣。熱愛自己的班級，關心團結同學，共同協作，積極向上。

(二)學習態度

我已圓滿的完成了學院規定的課程。上課期間，我保持以往學習時代的精神，不遲到、不早退。有要事則向班主任請假。上課認真聽老師的講解，作好學習筆記，并把自己的困惑拿出來和老師共同探討。對老師布置的作業，我從來都是不折不扣的高質量完成。因為我深深明白：這是我提高自己水平和能力的機會。

學習使我得到了很大的收益，并把它與平時的醫務工作相結合，使得醫務實踐上取得了良好的效果，個人能力也得到了很大提高。學習期間，各科成績優異，表現突出。

航空公司實習生實習報告大全（20篇）篇十六

3、以工程師助手的身份了解工程技術人員的職責和工作程序，學習并初步了解進行技術工作、生產的組織和管理工作的相關實際知識;4.收集、積累有關的技術資料，為專業課程的學習和畢業設計奠定良好的基礎。

作為大學三年級的學生，我們經過三年的學習，已經掌握了相當的基礎知識以及部分專業知識，為了進一步了解所選專業，包括研究方向、具體技術等，有必要在大三學年結束后進行與專業相關的生產實習。學校正好提供了這樣的實習安排，為我們聯系到位于江西南昌的洪都航空工業公司，讓我們有了難得的實習機會。十余天的實習生活可以說非常短暫，實習單位為我們安排了六場講座、五天的進廠實習可以說時間雖短，但實習內容非常多，有一些部門、班組雖然只是走馬觀花地參觀了一天，但所需的工作經驗可不是我們十天半月所能掌握的。在實習結束之余，有必要做一簡短實習報告、記錄十余天的實習生活，積累日后學習工作所需的知識、經驗。

一、企業介紹中航工業江西洪都航空工業集團有限責任公司（簡稱中航工業洪都）是新中國第一架飛機的誕生地，創建于1951年，原名為南昌飛機制造公司，前身為國營洪都機械廠，為我國“一五”時期156項重點建設項目之一。根據企業發展的需要，1998年改制組建了以洪都集團公司為核心，擁有24個成員企業和1個國家級企業技術中心，是集科研、生產和經營為一體的大型企業集團。企業現隸屬于中國航空工業集團公司，擁有員工萬余人，是國家重點支持的520家大型企業和國家“重合同守信用”企業之一。

在近60年的發展歷程中來，中航工業洪都始終堅持自主創新，創造了中國航空工業史上的“十個第一”，共研制生產了多種型號5000多架飛機。尤其是與埃及合作簽署的k8e飛機項目，開創了我國成套對外輸出飛機研制生產線的先河，向國際社會展現了中國航空工業的成就。20xx年12月，“洪都航空”a股股票在上海證券交易所掛牌上市，這是我國第一家以飛機整機作為主營業務的上市公司。通過上市籌措資金，為中航工業洪都的發展注入了新的活力。20xx年3月13日，利用上市籌集的資金研制的獵鷹高教機成功首飛，標志著中航工業洪都成為我國唯一一家可提供初級教練機（初級篩選）、中級教練機（基礎訓練）、高級教練機（高級訓練）全系列教練機的專業研制生產企業。目前，中航工業洪都已經發展成為我國教練機、強擊機、輕型通用飛機的科研生產基地以及航空外貿出口基地。近年來，中航工業洪都在“寓軍于民、軍民并舉”的發展方針指引下，努力開拓轉包生產新領域。在航空轉包生產領域，與美國goodrich（古德里奇）公司、波音公司、eclipse（日蝕）公司、timken（鐵姆肯）公司、歐洲空客公司、沈飛公司、西飛公司等國內外知名航空企業開展轉包生產合作；在非航空產品轉包生產領域，中航工業洪都已成功進入了ge公司、webtac（西屋制動）等世界500強企業的供應鏈。形成了“軍民并重，兩翼齊飛”的大好局面，成功的走出了一條“以科研帶動生產、以生產促進科研”之路，發展壯大成為集科研、生產和經營為一體的大型企業集團。

二、講座記錄第一場講座是與專業相關的航點知識，主講人是650所孫老師，他用通俗的語言為我們講解航點基本內容，并介紹強五某型上的雙總線航點結構。通過講座，我們對已學過的航點知識有了進一步了解，但可惜的是我們不能見到實物，學習這些也只是紙上談兵，要積累工作經驗還需在今后的學校課題學習中深入學習和積累。第二場講座是有關飛機強度的，主講人是我們西工大的老校友王老師，他為我們簡要介紹了飛機靜力試驗的基本流程和相關概念。第三場講座的主題是飛機上很關鍵的飛控技術，由650所得老師為我們介紹。包括飛控系統的功用、分類、發展歷史等等。最后一次講座是飛機上的儀表與慣導系統，主講老師為我們介紹了飛機上的儀表系統、大氣數據系統、顯控系統、機電管理系統、綜合報警系統、備份航姿系統以及座艙的照明系統等等。慣導系統是飛機上的重要設備，我們雖然是學火控的，沒有開設與慣導相關的課程，但通過一下午的認真聽講，我們對慣導還是有了初步了解，這也擴充了我們的知識面。

三、進廠記錄第一次進入洪都飛機制造廠是在實習的第三天。先參觀了數控機加廠，該廠擁有許多高效、精準的數控加工機床，用來生產飛機的零部件。接下來是試飛站機庫，我們在里面看到l-1506號機、出口蘇丹的教練機等等。這些飛機正處于維修、護理以及試驗階段，機艙蓋是可以打開供人參觀的，以至于內部的航電系統，包括大氣數據計算機、任務管理機都一覽無余。我還登上l-15的前駕駛艙，近距離觀察它的一平三下系統，工作的師傅還為我們切換顯示畫面，為我們展現下顯功能，給了我們更多的感性認識。最后我們來到公司的陳列館，了解洪都的歷史、成就和未來發展趨勢。在完成講座后的一個多星期，我們專業開始了在特設處的入場實習，分別是無線電組、電氣組、火控組、儀表組，在這些地點進行了一天至一天半的實習，主要還是了解工人們的工作內容，與師傅們交流學習工作經驗，并且少量地參與到師傅們的工作中。

四、實習期工作總結與收獲實習期間，我對洪都的幾個工廠有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作有很多與所學專業沒有很大的關系，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。

在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。此次實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以后工作也打下了一點基礎。我們的航天工業處于世界領先地位，但我們的航空工業落后發達國家不止20年，中國航空事業，任重而道遠。

五、致謝感謝洪都航空工業集團給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內掌握工作技能，感謝我們生產小組組長、技術員，你們幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習帶領老師馮老師和歐陽學長，在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。還有我的舍友，每天一起上班一起吃飯度過了一段非常快樂的時光。

航空公司實習生實習報告大全（20篇）篇十七

尊敬的學校領導：

您好！

我很高興也感到無比的榮幸，自己可以在學校畢業之后繼續留在學校，我也很榮幸學校可以給我這樣的`一個機會，讓我可以在學校的財務室完成自己的實習工作，我知道這樣的一個機會對于我們所有的畢業生來說都是彌足珍貴的，我也非常的感謝學校的栽培和照顧，所以在現在這個時候向學校提出辭職，我感到非常的抱歉和遺憾，辜負了學校領導和老師的期待和信任，我也無比的自責。

從自己來到這個學校開始自己的大學生活開始，我就愛上了學校的一草一木，在沒有到學校之前，我都各種期待自己的學校會是什么樣子的，可是到了學校之后，我不禁的感嘆學校的人或事，我也經過自己的努力學習，在學校畢業之后，就順利的來到學校的財務室實習，對于自己的這份實習工作，我也非常的珍惜，能夠將自己在學校所學習到的知識很好的運用到自己在學校的工作上面，我真的陪感榮幸，也很幸運自己可以有機會成為學校的一名工作人員，自己也在工作當中更加的嚴謹和細致，更是對于自己的工作，我也是認真的跟著財務室的前輩們學習，從自己進入財務室的那一刻開始，我就堅定自己要在最短的時間里熟悉學校財務室的工作，然后盡快的提高自己的工作能力，讓自己可以在學校更早的可以獨立完成自己的工作，也希望自己可以在最短的時間里，用自己的力量和方式回報學校帶給我的所有。學校財務室的同事和前輩都非常的有愛，我知道對于我這樣的實習生來說，學校所學的理論知識并不能讓我完全的有能力開展自己的工作，所以我也很感謝財務室的所有的小伙伴的幫助，讓我在實習的時候可以學到更多的知識。

在學校財務室也工作了這么長的時間了，在平時日常的工作當中，我也更加的發現自己的工作上的一些問題和自己身上的很多的不足，這些也更加的堅定了我想要繼續深造自己的決心，我一直以來都是一個非常的嚴謹和追求完美的人，所以我也希望自己可以在今后的工作當中做到極致，將自己的本分的工作完成的非常的出色，所以在自己考慮了很久之后，我還是決定向學校提出辭職，希望自己能夠去往更高的學府更好的深造和完善自己，也希望自己能夠在以后有機會用自己最大的能力去再一次的為學校貢獻自己的力量。

此致

敬禮！

辭職人：xxx。

20xx年x月x日。

航空公司實習生實習報告大全（20篇）篇十八

x年x月x號，這個特殊的日子，我走出了學校，邁向了社會，開始了我的職業生涯。

我懷著緊張而又激動的心情來到xx，開始了為期兩個月的實習。這是我第一次正式與社會接軌，踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活，因而忐忑不安。然而渴望加入這樣一個高效而又嚴謹的公司，又讓我激動不已。

轉眼，兩個月的實習期已經過去，在此期間，不僅要經歷從學校到社會大環境的轉變，還要學會獨立面對問題，解決問題。我能順利度過這個階段，離不開公司領導以及同事的幫助。在這短短的兩個月時間里，我從他們身上學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。

不管是在工作上、學習上還是生活上我都收獲頗多。

一、工作內容

實習期間，我主要是完成前臺接待員工作。在這一過程中，我采用了看、問、學等方式，初步熟悉公司業務流程，掌握辦公室設備的運用技巧。具體工作內容如下：

2、協助接待室經理做好公司會議的組織、籌備工作；

3、協助接待室經理做好員工出差預定機票、火車票、客房等，差旅人員行程及聯絡登記；

4、定期向深圳公司、統計局報送統計表；

5、做好員工考勤工作；

6、負責公司快遞及報刊的寄、收、轉工作；

7、負責公司傳真件的收、發、轉，打印紙的領用及傳真機的日常保養等工作；

8、維護前廳、接待區域內的整潔；

9、完成領導交辦的其它工作。

二、收獲與體會

（一）工作與學習上的收獲體會

1、了解公司概況及相關知識

為了讓我對公司企業文化、發展歷程、經營范圍有初步的認識，管理部門安排市場室王經理對我進行為期兩天的崗前培訓。

培訓中我了解到成立于xx年10月1日的xx公司有著十年的歷史...........

2、熟悉行政禮儀方面知識

“有禮走遍天下，無禮寸步難行。”王經理給我觀看的金正昆禮儀光碟，使我更加堅信這一點。此后，管理部吳經理借給我一本《你的形象價值百萬》商務禮儀類書籍閱讀學習，并要求做一個禮儀培訓類ppt。

航空公司實習生實習報告大全（20篇）篇十九

參加實習的大學生們對所做工作更加熟悉，部分學生已經開始接觸更加有挑戰性的工作。與此同時，一些實習生也暴露出很多問題，如專業能力欠缺、人際交往障礙、溝通不暢等等，也有的學生有了放棄實習的想法，甚至已經放棄了實習。我無論遇到什么樣的問題，對實習生來說都是一種歷練，也有助于學生對職場有更加深入的認識。而遇到問題，就要想辦法去解決，繼而提升自己，這也是實習的意義所在。下面我給大家帶來一篇實習報告，希望對大家有所啟發。

首先，我要感謝計劃財務部的經理和各位師傅的照顧和指導!雖然實習時間只有短短的兩個星期，不過，很多東西是課堂、課本上不能學到的，我很慶幸有這樣的一次實習機會，讓我學到這些東西!

因為有了這次實習，我了解了銀行里面大概的業務流程。在實習期間，經理教會我們怎樣做銀行各部門的業務考核表;楊師傅教我怎樣做頭寸表;寇黎姐教我什么是明晰分類帳;袁經理教會我怎樣查帳;吳師傅教怎樣裝訂每日的傳票。在耳濡目染的過程中，我了解了銀行里各部門之間有怎樣的分工與合作，我們計劃財務部在銀行體系中發揮著什么樣的作用以及銀行內外有什么樣的業務往來和資金流動。

因為有了這次實習，我能用到以前學過的某些知識。比如當我知道銀行里面的資金是從帳面上直接劃來劃去的時候，我很興奮，因為知識遇到實踐的時候就會很有成就感——即便這是很簡單很簡單的道理——但是，我有這樣的感覺：這種經濟作業的方式以后能給我的工作帶來很多靈感!

因為有了這次實習，我能接觸到我可能即將面臨的工作環境。我覺得我們的辦公室的氣氛就很和諧，很融洽。大家會為某個問題去討論，然后很快的去解決。“效率就是謙虛，就是交流，就是妥協和團結!”我是這樣體會到的!

因為有了這次實習，我意識到：要學會學習。我們是學統計方向專業的，而統計本身只是門工具，不難學會。而以后，我們會從事各種各樣的工作，就是說當我們不進行統計方面的研究了，我們就要從頭開始學!這是一個很嚴峻的事實，所以我們要學會學習，主動一點，勤奮一點，謙虛一點!

也許，我們的突然到來給大家帶來了很多麻煩和不便，希望您能原諒!

最后，我想再次感謝我們計劃財務部的伍經理和各位師傅，謝謝你們能讓我學到這么多的東西，讓這兩個短短星期的實習變得很充實，很有意義!

航空公司實習生實習報告大全（20篇）篇二十

xx：您好!

首先，非常感謝所有的公司領導和同事這一年來對我的信任和關照。

這段時間，我認真回顧了這一年來我的詳細工作情況，覺得能夠來公司工作是我的一個幸運的事情，我非常珍惜這份工作機會，在這段工作時間里公司領導對我的關心和指導，同事們對我的幫助也讓我十分感激。這一段工作時間里，我學到許多器械方面的知識，無論是從專業技能還是做人方面都有了很大的提高，在這里我很感謝公司領導對我的精心培養，關于我此刻的離開我只能表示深深的歉意。非常感激公司給予了我這樣的得到歷練的機會。但同時，我發覺自己從事xx行業的興趣也減退了，我不希望自己帶著這種情緒工作，對不起您也對不起我自己。真得該改行了，剛好此時有個機會，我打算試試看，所以我決議辭職，請您支持。

請您諒解我做出的決議，也本諒我采取的暫別方式，我希望我們能再有共事的機會。我會在上交辭職報告后1-2周后離開公司，以便完成工作交接。

在短短的`一年時間我們公司已經發生了巨大可喜的變化，我很遺憾不能為公司輝煌的明天貢獻自己的力量。我只有衷心祝愿公司的業績一路飆升!公司領導及各位同事工作順利!

xxxx年x月x日