心得體會(huì)是對(duì)一段時(shí)間內(nèi)的工作和學(xué)習(xí)經(jīng)歷進(jìn)行梳理和總結(jié)，可以幫助我們更好地認(rèn)識(shí)和改進(jìn)自己。接下來(lái)是一些精選的心得體會(huì)示范，希望能夠激發(fā)大家的寫(xiě)作熱情，提升自己的寫(xiě)作能力。

二科目學(xué)車(chē)心得體會(huì)（匯總22篇）篇一

3月，在心驚膽戰(zhàn)中，通過(guò)了科一的考試。今年暑期從大學(xué)畢業(yè)后，可以說(shuō)暫時(shí)有大把的空閑時(shí)間，于是決定參加科目二的訓(xùn)練。9月，來(lái)到宋秀奇教練車(chē)上學(xué)習(xí)，宋教練是個(gè)風(fēng)趣幽默的人，當(dāng)然在教學(xué)方面還是十分嚴(yán)謹(jǐn)?shù)摹Ｐ聦W(xué)員上車(chē)一定會(huì)很緊張，握方向盤(pán)、掛檔時(shí)手會(huì)非常的用力。這還不是什么大問(wèn)題，多上幾次車(chē)自然就會(huì)放松很多。人們普遍認(rèn)為倒庫(kù)入庫(kù)是科目二的難點(diǎn)，所以一定要熟記教練傳授的方法技巧，腦子要清醒，明確到哪個(gè)點(diǎn)該做什么。畢竟我們是人不是機(jī)器，難免會(huì)有誤差，這就是考驗(yàn)?zāi)愕碾S機(jī)應(yīng)變能力，而且要有良好的方向感。所以你必須要勤奮，在一次次實(shí)踐中去揣摩、去領(lǐng)悟。

個(gè)人認(rèn)為考試時(shí)只要倒車(chē)入庫(kù)順利通過(guò)就等于成功了一大半，半坡起步需要注意的是腳下的動(dòng)作一定要扎實(shí)，剎車(chē)一定要踩穩(wěn)，松離合一定要慢要穩(wěn)，整個(gè)動(dòng)作最好一氣呵成，千萬(wàn)不能拖拖拉拉。最后的s路和側(cè)方停車(chē)，只要聽(tīng)懂教練所教的，按著步驟一步一步來(lái)，問(wèn)題應(yīng)該不大。還有就是要抓緊考試前的急訓(xùn)階段，平時(shí)練車(chē)時(shí)間有限，可能只是掌握基本操作，通過(guò)急訓(xùn)，會(huì)發(fā)現(xiàn)自己越來(lái)越熟練，以前存在的問(wèn)題都會(huì)迎刃而解。短短一個(gè)月的科二學(xué)習(xí)用一句話(huà)總結(jié)，那就是“累并快樂(lè)著”。

二科目學(xué)車(chē)心得體會(huì)（匯總22篇）篇二

二科目學(xué)車(chē)心得體會(huì)（匯總22篇）篇三

平時(shí)練車(chē)多考慮各種情況。多問(wèn)教練。咱們主要說(shuō)一下實(shí)際考試需要注意的地方。上車(chē)，不著急認(rèn)證身份。把座椅，靠背調(diào)好，能輕松完全踩下離合就行。看看后視鏡，后視鏡一般不需要調(diào)。一定要最大限度的看到車(chē)后邊的情況。試試雙閃，燈光，試完記著關(guān)了。把手剎放下去試試，看看溜不溜車(chē)，如果不溜，那么這車(chē)停的是穩(wěn)的，做起步時(shí)就不怕后溜了。(因?yàn)槲夷M的時(shí)候，安全員是讓一踩，二掛，三撥燈，四喇叭，五放手剎，看后視鏡，再松離合)所以我怕先放手剎會(huì)溜車(chē)，問(wèn)了問(wèn)安全員，他說(shuō)可以檢查的時(shí)候，把車(chē)剎放下去試試。

起步的時(shí)候松離合一定要慢松，當(dāng)車(chē)動(dòng)來(lái)的時(shí)候，記住離合的半聯(lián)動(dòng)的高低。對(duì)于后邊停車(chē)時(shí)候，用離合跟腳剎做坡起。(腳剎=手剎，作用都是剎車(chē)。只是手剎松離合時(shí)，車(chē)頭會(huì)向上動(dòng)，腳剎車(chē)頭不會(huì)動(dòng)，只有聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的音去參考。其實(shí)只要你半聯(lián)動(dòng)的位置記住了，那么這也就好說(shuō))。

其他項(xiàng)目不管哪個(gè)起點(diǎn)(除西南起點(diǎn)需要慢慢變到快車(chē)道準(zhǔn)備調(diào)頭外)，平時(shí)只要不在快車(chē)道跑，做項(xiàng)目就沒(méi)問(wèn)題。如果在慢車(chē)道，旁邊有車(chē)后燈亮的，一定多按喇叭，提醒他，如果他起步，就讓他晚點(diǎn)起步，我要過(guò)去。超車(chē)現(xiàn)在都是要求在超車(chē)道跑夠兩個(gè)燈桿之間的長(zhǎng)度，再回原車(chē)道。變更車(chē)道項(xiàng)目長(zhǎng)度很短，如果打了燈，不能變，就減速，甚至停車(chē)。直線(xiàn)就是眼看遠(yuǎn)方，找個(gè)遠(yuǎn)方的固定點(diǎn)參照，微調(diào)方向。安全員說(shuō)只要你跑直，不管你方向盤(pán)打多大，都沒(méi)問(wèn)題。意思是直線(xiàn)不感應(yīng)方向盤(pán)，只感應(yīng)車(chē)的行駛軌跡。

主要還是加減檔，在友誼大街西邊起步的，在南頭做調(diào)頭后就是加減檔;在友誼大街東邊起步的，在右轉(zhuǎn)之后做加減檔。加減檔要在你右轉(zhuǎn)或者調(diào)頭的時(shí)候，車(chē)速慢，這時(shí)就觀(guān)察前邊的路況，選擇車(chē)道。順正車(chē)身后馬上加速加檔到三檔，再加著點(diǎn)油，聽(tīng)語(yǔ)音后做加減檔。(順便說(shuō)一下20xx轉(zhuǎn)問(wèn)題，安全員說(shuō)超20xx轉(zhuǎn)在加檔的時(shí)候，是沒(méi)有問(wèn)題的)完成后，語(yǔ)音報(bào)的很快，我在回三檔慢松離合的時(shí)候就報(bào)完成了。如果有幾秒沒(méi)語(yǔ)音說(shuō)完成，就不管車(chē)速，直接再做一次加四減三。對(duì)于突發(fā)情況，已經(jīng)選了道，語(yǔ)音也加減檔了，沒(méi)有安全距離提速的話(huà)，就只能扣10分直接做加減檔了。

再說(shuō)一下調(diào)頭，在友誼大街南頭調(diào)頭，快車(chē)道是有很多坑的，停車(chē)一定要停穩(wěn)，腳剎一直踩著，這里就用到半聯(lián)動(dòng)跟腳剎配合的坡起了。等對(duì)向情況良好的時(shí)候，起步一次性通過(guò)，不要中途停車(chē)。而且路都是中間高兩邊低的，所以停車(chē)就在車(chē)道內(nèi)停，順著車(chē)道停，過(guò)程中最好不停車(chē)。避免后溜和熄火。

左轉(zhuǎn)也差不多，那個(gè)隔出來(lái)的引導(dǎo)車(chē)道，是個(gè)小坡，盡量不要停車(chē)在那，一次性通過(guò)。還要注意左右加塞的車(chē)，保持慢速甚至停車(chē)等待。確認(rèn)安全后通過(guò)。還有一個(gè)在群里學(xué)到的，所有正常起點(diǎn)(西南、西北、東南、東北)在左轉(zhuǎn)之后都可以進(jìn)入最右側(cè)車(chē)道，有什么做什么，準(zhǔn)備靠邊停車(chē)。還有就是別漏操作，轉(zhuǎn)向燈，喇叭什么的，小東西，丟了很可惜。這些就不一一說(shuō)了。

二科目學(xué)車(chē)心得體會(huì)（匯總22篇）篇四

后來(lái)果然有提高。我覺(jué)著吧，科目三還沒(méi)學(xué)過(guò)不好說(shuō)，科目二這個(gè)項(xiàng)目，就算自己有車(chē)，也無(wú)法在家練習(xí)。在駕校學(xué)習(xí)時(shí)間畢竟有限，回家后經(jīng)常在腦洞里練車(chē)還是挺有必要的。每次王老師讓我掛空擋回家的時(shí)候也經(jīng)常囑咐說(shuō)回家要多想想。王老師算是一個(gè)脫離了親朋向我灌輸?shù)鸟{校教練印象的人。他批評(píng)人，但是不罵人，你要是開(kāi)得對(duì)，他就板著個(gè)臉說(shuō)“蠻好”。最難得的是，即便是擺到我讀書(shū)以來(lái)全部認(rèn)識(shí)的教師隊(duì)伍里，他也算得上一個(gè)相當(dāng)細(xì)致負(fù)責(zé)的人。

平時(shí)在學(xué)校里，一遍又一遍來(lái)回跟你講到了哪往哪拐多少。到了去考場(chǎng)練習(xí)的時(shí)候，帶我們幾乎是去得最早，走得最遲，在場(chǎng)子里一圈圈跟著車(chē)跑，天黑了回去的路上還要結(jié)合練習(xí)情況把注意事項(xiàng)再重復(fù)一遍。考試那天原本是他每周一天的休息日。同車(chē)的賀同學(xué)說(shuō)一大早七點(diǎn)多接到王老師電話(huà)，說(shuō)最不放心就是她，然后把她容易犯錯(cuò)的地方又講了一遍。如此事跡，高考的時(shí)候都沒(méi)聽(tīng)過(guò)。當(dāng)時(shí)我只覺(jué)得憑此一點(diǎn)，王老師堪稱(chēng)學(xué)為人師，行為世范。同時(shí)我猜測(cè)，龍?bào)J駕校對(duì)教練的激勵(lì)機(jī)制估計(jì)做得也是比較到位的。

學(xué)了可能一個(gè)月多點(diǎn)，考試的日子很快來(lái)到。說(shuō)來(lái)也是有趣，因?yàn)槲叶际侵形缛ゾ氒?chē)的，和大多數(shù)人時(shí)間都不同，所以學(xué)了這么久，同學(xué)也不認(rèn)得幾個(gè)。考試和考前去考場(chǎng)集體抱佛腳的活動(dòng)，倒是又讓我認(rèn)識(shí)了好幾個(gè)同學(xué)。因?yàn)椴还苁鞘裁磿r(shí)段上課的學(xué)員，只要在一個(gè)老師車(chē)上，試總是一起考的，佛腳總是要一起抱的。王老師車(chē)上和我一天考試的，有桃紅坐墊不離身的王同學(xué)，負(fù)責(zé)收錢(qián)的許同學(xué)，唯一的男生張同學(xué)，穿著小金鞋據(jù)說(shuō)總急著回去帶小孩的賀同學(xué)，樂(lè)呵呵的邵總還有一個(gè)在龍?bào)J駕校關(guān)聯(lián)企業(yè)上班的姐姐。同志們來(lái)自五湖四海，為了一個(gè)共同的革命目標(biāo)走到一起來(lái)了。

考試前聽(tīng)好幾個(gè)人說(shuō)，考車(chē)比平時(shí)的教練車(chē)好開(kāi)。龍?bào)J考試的是安沙考場(chǎng)。目前我練習(xí)時(shí)候和考試時(shí)一共開(kāi)過(guò)兩次考車(chē)，這個(gè)還真沒(méi)體會(huì)出來(lái)。我開(kāi)過(guò)的10號(hào)車(chē)和4號(hào)車(chē)，和教練車(chē)相比，差別不太大，但方向盤(pán)少一點(diǎn)手感，離合器少一點(diǎn)腳感，體會(huì)不到那種自己通過(guò)時(shí)輕時(shí)重的踩踏控制它的感覺(jué)，但車(chē)速慢的時(shí)候車(chē)子仿佛更傾向于走而不是停。開(kāi)了其他考車(chē)的同學(xué)，對(duì)考車(chē)操縱性能的描述和我又有不同。互相交流了下，3號(hào)車(chē)和7號(hào)車(chē)仿佛是其中不太好操作的。場(chǎng)子比駕校里好走倒是真的，因?yàn)槲鍌€(gè)項(xiàng)目都修到一條道上了，不用來(lái)回轉(zhuǎn)彎，容易對(duì)點(diǎn)。

考試前在考場(chǎng)實(shí)地多轉(zhuǎn)幾次相當(dāng)有必要。考前我們一共去練過(guò)兩次，第一次主要是熟悉考場(chǎng)里的點(diǎn)位，老師疾風(fēng)驟雨介紹過(guò)去真還覺(jué)得大腦有點(diǎn)過(guò)載，個(gè)個(gè)都翻紙出來(lái)抄葵花寶典.第二天去試開(kāi)了一次考車(chē)，然后在排隊(duì)等考車(chē)的時(shí)候又開(kāi)著教練車(chē)在里頭轉(zhuǎn)了若干圈，這才做到心中有數(shù)。這道理人人都曉得，所以同時(shí)練考場(chǎng)的車(chē)很多，車(chē)數(shù)達(dá)到峰值時(shí)幾乎個(gè)個(gè)項(xiàng)目都要排隊(duì)。考場(chǎng)開(kāi)放練習(xí)前，門(mén)口的教練車(chē)就已經(jīng)排了長(zhǎng)隊(duì)，我們的車(chē)還算靠前。開(kāi)放瞬間，王老師上一秒還歪在車(chē)?yán)锟催B續(xù)劇，下一秒就飛車(chē)進(jìn)了考場(chǎng)還迅速進(jìn)了個(gè)側(cè)方位，一部舊捷達(dá)活活開(kāi)出了萬(wàn)馬奔騰的氣勢(shì)。

雖然理智上覺(jué)得心中有數(shù)，但情感上竟然是難得一見(jiàn)的緊張，不曉得其中有多少是因?yàn)楦甙旱难a(bǔ)考費(fèi)，包括但不限于補(bǔ)考費(fèi)，補(bǔ)訓(xùn)費(fèi)，再去看考場(chǎng)和練考車(chē)的錢(qián)。

考試那天睡到半夜居然迷迷糊糊醒了，想著醒了就醒了吧，索性又在腦洞里繞考場(chǎng)轉(zhuǎn)了一圈，然后就硬是睡不著了。上次這樣睡不著還是前幾年上峰突然發(fā)了闌尾炎的時(shí)候。真感嘆自己雖然生得面無(wú)表情貌似淡定，但心理素質(zhì)還有待錘煉。老師說(shuō)得很對(duì)，心中想著點(diǎn)位，就沒(méi)空緊張了。其實(shí)平時(shí)練車(chē)的時(shí)候也是，雖然要為了練車(chē)緊張一早上，但真上了車(chē)就沒(méi)事了。考試也是，前前后后好幾天吃飯都吃不出滋味來(lái)，真上了車(chē)，啥事沒(méi)有，該開(kāi)開(kāi)，該踩踩，過(guò)了第一個(gè)項(xiàng)目側(cè)方位停車(chē)，我就覺(jué)得自己這把肯定能過(guò)。果然過(guò)了，連平時(shí)把把都差一點(diǎn)上坡起步都沒(méi)扣分。從考場(chǎng)出來(lái)，天冷颼颼帶點(diǎn)雨，但人真是精神得不行。給教練報(bào)信，和小伙伴們互相打聽(tīng)過(guò)了沒(méi)有，吐槽考車(chē)還有安全員，人出來(lái)得差不多以后還開(kāi)始討論晚上要不要聚個(gè)餐。我們一車(chē)七個(gè)人過(guò)了六個(gè)，失手沒(méi)過(guò)的邵總，大家都為她感到可惜。吃飯的事情定了以后，會(huì)計(jì)同學(xué)給王老師發(fā)短信，他回短信說(shuō)記得喊邵總。

以后等我能有幸考上駕照，自己開(kāi)車(chē)想去哪去哪的時(shí)候?qū)?huì)帶著怎樣的心情回憶這一天呢?如果將來(lái)我不慎開(kāi)車(chē)撞了人又是否會(huì)懷悔恨回憶這興高采烈的一天呢?才不悔恨呢，新的技能打開(kāi)了新的可能性，它和新的生命一樣，總是好的。

1月10報(bào)名，報(bào)的是快班，合同有寫(xiě)“理論過(guò)后180天拿證”。3月3日錄指紋上理論課，當(dāng)時(shí)去了近200人吧，兩眼望去，絕大多數(shù)都是年輕人，心想，不怕你們年輕人，只要是同等條件下學(xué)車(chē)，我一定比你們都學(xué)得快。因?yàn)槲易孕牛瑢W(xué)什么都是很快的。4月1日99分理論過(guò)了，心想，10月1日前就要拿證了，當(dāng)時(shí)很高興。以后就是約教練學(xué)車(chē)了，誰(shuí)知道，第一個(gè)教練教了一小時(shí)的踩離合器，就不要我了，表面理由是，我是快班，怕耽誤我時(shí)間，實(shí)際是嫌我年齡大，學(xué)不會(huì)。后來(lái)?yè)Q了2個(gè)教練，都是還沒(méi)見(jiàn)面，在電話(huà)里就推掉了。還好第3個(gè)教練教了我5次，花了6個(gè)月的時(shí)間，最后還是要求我換教練了，說(shuō)我學(xué)的太慢了，并說(shuō)人家學(xué)8次就可考科目二了，沒(méi)法教我。這時(shí)到了10月中旬了。

駕校總部又給我換了一個(gè)教練，11月8號(hào)新教練教了第一節(jié)課，也說(shuō)我不行，問(wèn)我以前是怎么學(xué)的，我說(shuō)平均每月練一次車(chē)，間隔太久，等于每次去都是新手，我說(shuō)我保證以后用心學(xué)。后來(lái)在此教練用心教導(dǎo)下練了8次車(chē)，共有12小時(shí)吧(不像教練說(shuō)的那么慢吧)，與12月13日18點(diǎn)20分科目二考試第一把順利通過(guò)。

下面是我學(xué)車(chē)心得和一些經(jīng)驗(yàn)，對(duì)新手應(yīng)該有點(diǎn)幫助吧;目二練車(chē)10小時(shí)必過(guò)絕招，年輕人8小時(shí)就行了，50歲以上的也只要12小時(shí)。

我認(rèn)為“學(xué)車(chē)學(xué)車(chē)，其實(shí)就是學(xué)踩離合器”。只要把離合器運(yùn)用得熟練了，其他的都是小菜一碟。所以，我們要花5小時(shí)強(qiáng)化訓(xùn)練踩離合器。踩離合器絕招：不是象教練說(shuō)的，慢慢松離合器，等車(chē)動(dòng)了就穩(wěn)住不動(dòng)，這是不對(duì)的。這只會(huì)造成車(chē)越來(lái)越快，正確的方法是慢松離合器到車(chē)剛動(dòng)時(shí)，快速往回踩一點(diǎn)(原則是不要把車(chē)弄停了)，否則車(chē)會(huì)越來(lái)越快的，并在車(chē)行進(jìn)時(shí)左腳要源源不斷地做踩下、抬起、踩下、抬起這個(gè)動(dòng)作的，否則車(chē)不是越來(lái)越快就是停止不走了。還要知道，在轉(zhuǎn)彎時(shí)，離合器要松點(diǎn)，直線(xiàn)時(shí)離合器要踩點(diǎn)。辦法是在練車(chē)場(chǎng)反復(fù)聯(lián)系走s路和上坡定點(diǎn)停車(chē)起步，這課程可分兩天完成，沒(méi)條件的可每次一小時(shí)共5天。這時(shí)，你的s路和“上坡”一定會(huì)很熟練了，同時(shí)離合器也會(huì)自然運(yùn)用的爐火純青了。

在這5小時(shí)之內(nèi)，我們也能把“停車(chē)”練得很熟練。有人說(shuō)停車(chē)不就是踩剎車(chē)嘛，沒(méi)錯(cuò)，但我們要停的“老練”。停車(chē)時(shí)先踩離合器到底，幾乎同時(shí)迅速把剎車(chē)也跟進(jìn)到底，前后相差0.2秒左右，這樣“停車(chē)”顯得很老練。在上坡定點(diǎn)停車(chē)時(shí)也這樣使用，更顯得是“老司機(jī)”。等離合器和停車(chē)的運(yùn)用到了得心應(yīng)手的程度時(shí)，我們就可練倒車(chē)入庫(kù)了。

1.這個(gè)項(xiàng)目花兩小時(shí)就能熟練，第一步是先擺車(chē)，起步前，打左轉(zhuǎn)向燈(注意，整個(gè)科目二考試有三次打左轉(zhuǎn)向燈)，慢松離合器按照向右直角轉(zhuǎn)彎(前面我們已經(jīng)練的很熟練了)的方法向右轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)過(guò)后盡量對(duì)準(zhǔn)白線(xiàn)，這時(shí)可停車(chē)，邊走邊停(絕不能后退)，把頭伸出窗外看著前輪與白線(xiàn)保持1公分的距離(教練說(shuō)可壓白線(xiàn)，我沒(méi)壓)慢慢向前，等前輪剛碰到感應(yīng)線(xiàn)停車(chē)，這是最佳位置。這時(shí)可休息片刻(沒(méi)有時(shí)間限制)。

方向盤(pán)向右打1圈90度(如果車(chē)的位置停的準(zhǔn)確，方向盤(pán)向右打1圈95度)，這時(shí)雙手的位置是左手在上，右手在下，慢慢松離合器，車(chē)剛動(dòng)時(shí)，迅速往回踩一點(diǎn)，別慌，時(shí)間還早，頭慢慢往右轉(zhuǎn)動(dòng)看右后視鏡，這時(shí)是什么也看不到的，車(chē)?yán)^續(xù)后退，等看到“庫(kù)線(xiàn)”后，根據(jù)車(chē)行走的趨勢(shì)(弧度)微調(diào)方向盤(pán)(一般不用調(diào)，因?yàn)槲覀儎偛磐?zhǔn)了位置)。

確定能進(jìn)庫(kù)后。把頭轉(zhuǎn)向左邊看著左后視鏡，等車(chē)與邊線(xiàn)平行了要快速回正方向盤(pán)，同時(shí)要回踩一點(diǎn)離合器使速度繼續(xù)保持勻速，看到前面邊線(xiàn)被左后視鏡快要遮住時(shí)，立即把離合器踩到底，同時(shí)右腳剎車(chē)要立即跟進(jìn)，這樣車(chē)會(huì)穩(wěn)穩(wěn)地停住,這是“老練”停車(chē)法，如果是不熟練的，看到前面邊線(xiàn)被左后視鏡完全遮住時(shí)，也可突然同時(shí)踩離合器和剎車(chē)了，只是車(chē)會(huì)一頓的，顯得很“新手”罷了，不會(huì)影響考試成績(jī)。

出庫(kù)時(shí)，邊線(xiàn)到了肩膀位置(教練會(huì)教的)時(shí)迅速向左打方向盤(pán)1圈90度，等開(kāi)過(guò)了感應(yīng)線(xiàn)，還是用先踩離合器后踩剎車(chē)跟進(jìn)的辦法，使車(chē)“老練”的停住。稍作休息，慢抬離合器，勻速后退，從左后視鏡看到直角與車(chē)輪相差近一米時(shí)往左打死方向盤(pán)(就是轉(zhuǎn)到底)，車(chē)就正確的進(jìn)庫(kù)了。一般的從右倒車(chē)入庫(kù)，后邊不用動(dòng)方向盤(pán)(一直保持1圈95度);而從左倒車(chē)入庫(kù)最后是要補(bǔ)90度的。此項(xiàng)目也只要連續(xù)練兩小時(shí)就熟練了。

二科目學(xué)車(chē)心得體會(huì)（匯總22篇）篇五

昨天模擬考試完后，教練再三強(qiáng)調(diào)早上7:30趕到金霞考場(chǎng)，為了以防萬(wàn)一，設(shè)了三個(gè)鬧鐘:6:006:056:10，還好，準(zhǔn)時(shí)醒來(lái)了。中間有個(gè)小插曲，半夜三點(diǎn)多醒來(lái)，聽(tīng)到很大的雨聲，心里在暗喜，現(xiàn)在下猛烈一點(diǎn)吧，早上就沒(méi)雨了。

人的心理很有意思，上次聽(tīng)一個(gè)同車(chē)補(bǔ)考的學(xué)員說(shuō)自己上次沒(méi)考過(guò)，很冤枉的在曲線(xiàn)路上兩次壓線(xiàn)，她自己歸結(jié)為早餐吃了個(gè)蛋;當(dāng)時(shí)我撇了撇嘴，真到自己上考場(chǎng)了，算了，還是不碰這個(gè)邪吧。

七點(diǎn)半就到了考場(chǎng)，但是考場(chǎng)還沒(méi)有開(kāi)門(mén)，被忽悠了!考場(chǎng)里除了我，只有另外一個(gè)學(xué)員在玩手機(jī)游戲。為了緩和自己緊張的情緒，我過(guò)去聊了會(huì)，意外發(fā)現(xiàn)我們還是同一個(gè)駕校的。

來(lái)考試的學(xué)員陸陸續(xù)續(xù)的都到了，然后考場(chǎng)里一位負(fù)責(zé)人就走到發(fā)言臺(tái)前，講述了下考試規(guī)則和紀(jì)律，特地強(qiáng)調(diào)：如果聽(tīng)到“考試已結(jié)束”的語(yǔ)音提示，請(qǐng)一定要把車(chē)開(kāi)回起點(diǎn)，不得在考場(chǎng)練車(chē)。

宣布考試開(kāi)始后，看到大屏幕上有自己名字的學(xué)員拿著自己的身份證進(jìn)入考場(chǎng)。

屏幕一閃，第一列第四行2車(chē)道的可不就是我么?好吧，第一批就第一批吧，早考早解脫。攥著身份證，領(lǐng)取對(duì)應(yīng)車(chē)牌號(hào)，照相，趕到我的考場(chǎng)車(chē)0803。

雨還在下，幸好我準(zhǔn)備了紙巾，把兩個(gè)后視鏡擦干，回到車(chē)上，調(diào)整好座椅，系好安全帶，深呼吸，回憶該做的細(xì)節(jié)。這時(shí)考官過(guò)來(lái)了，檢查身份證，然后我要求考官把前面的0804移開(kāi)，讓出道來(lái)(0804擺在我車(chē)正前方，都是處于2車(chē)道)。

踩離合，踩剎車(chē)，掛一檔，松手剎，打轉(zhuǎn)向燈(這個(gè)考場(chǎng)的轉(zhuǎn)向燈一直在亮，都沒(méi)必要打，喇叭也按不響);松離合到半離合狀態(tài)，車(chē)身抖起來(lái)，松剎車(chē)，起步。

第一個(gè)項(xiàng)目是坡道定點(diǎn)停車(chē)，記牢停車(chē)點(diǎn)位，我看的是左邊的水泥縫和肩平齊，就踩離合踩剎車(chē);打左轉(zhuǎn)向燈，慢慢抬起離合，當(dāng)車(chē)身抖動(dòng)厲害時(shí)，松開(kāi)剎車(chē)，踩離合的腳不動(dòng)，確保車(chē)沒(méi)下滑動(dòng)，再慢慢松開(kāi)離合，車(chē)將獲得動(dòng)力開(kāi)始向前走。

第二個(gè)項(xiàng)目是直角轉(zhuǎn)彎，有左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎，看的點(diǎn)也不一樣，左轉(zhuǎn)彎一般看左后視鏡到達(dá)黃線(xiàn)時(shí)就往左打死;右轉(zhuǎn)彎一般看車(chē)頭到達(dá)前面黃線(xiàn)時(shí)就往右打死;一個(gè)原則：往左轉(zhuǎn)，車(chē)身盡量靠右;往右轉(zhuǎn)，車(chē)身盡量靠左。

第三個(gè)項(xiàng)目是倒車(chē)入庫(kù)，因?yàn)槲矣X(jué)得倒右?guī)毂鹊棺髱?kù)難些，畢竟要左右后視鏡距離不一樣，所以我選擇了一個(gè)先倒右?guī)斓模央y啃的先啃掉，增加心理優(yōu)勢(shì)。

第四個(gè)項(xiàng)目是曲線(xiàn)行駛，一個(gè)順口溜：右進(jìn)左出。即進(jìn)去時(shí)，盡量車(chē)靠右邊，出來(lái)時(shí)靠左邊。我自己有個(gè)心得：出來(lái)時(shí)，容易壓線(xiàn)(上文提到了學(xué)員兩次曲線(xiàn)壓線(xiàn)也是這個(gè)問(wèn)題)，這個(gè)時(shí)候在看到前車(chē)輪出來(lái)后，回一把方向，避免后輪壓線(xiàn)。

第五個(gè)項(xiàng)目是側(cè)方位停車(chē)，注意進(jìn)入側(cè)方位考區(qū)時(shí)，盡量靠右邊(不壓線(xiàn)的前提下)，出來(lái)時(shí)記得打左轉(zhuǎn)向燈，考場(chǎng)的車(chē)庫(kù)比較大，平常練好了，一般沒(méi)什么問(wèn)題。

考試中很驚險(xiǎn)的情況。

在最后一個(gè)項(xiàng)目側(cè)方位停車(chē)，很好地停進(jìn)去了，在出庫(kù)時(shí)，看到終點(diǎn)就在前方，激動(dòng)了下，打了轉(zhuǎn)向燈后，忘記掛進(jìn)檔，車(chē)后退了，本以為直接不合格了，我自己覺(jué)得很幸運(yùn)儀器的感應(yīng)沒(méi)那么靈敏，還是妥妥的通過(guò)了。

二科目學(xué)車(chē)心得體會(huì)（匯總22篇）篇六

這人還真是挺奇怪的。前陣子天天中午得去駕校學(xué)車(chē)的時(shí)候，寢不安席，食不甘味。上午想著中午得去駕校，也不知能開(kāi)好不能開(kāi)好，惴惴然不自安，干什么都提不起興致。中午從駕校出來(lái)，真好像死刑犯忽地從牢里放了出來(lái)，平地上走著都恨不得蹦起來(lái)。當(dāng)時(shí)只想著，但凡能把科目二過(guò)了，這滿(mǎn)天的烏云就算散了。誰(shuí)料想這周二真把科目二過(guò)了，中午不用去報(bào)到，反倒有些無(wú)所適從。

我是在赤崗沖的龍?bào)J駕校報(bào)的名，報(bào)名學(xué)車(chē)是迫于親朋戚友的壓力，選這學(xué)校是因?yàn)殡x家近。科目一無(wú)話(huà)可說(shuō)，下了個(gè)app把那一千多道題翻來(lái)覆去做了個(gè)多星期也就過(guò)了。接下來(lái)進(jìn)入科目二的環(huán)節(jié)，這才算正式在這所駕校里學(xué)習(xí)起來(lái)。說(shuō)到駕校，不能不談到駕校的教練。親戚朋友很多都去駕校走過(guò)一轉(zhuǎn)了，都跟我說(shuō)駕校教練算得上一個(gè)粗糙的群體。

事實(shí)上，駕校給我分的第一個(gè)教練，確實(shí)也還算符合這個(gè)評(píng)價(jià)。上了一次課后因?yàn)楹臀視r(shí)間協(xié)調(diào)不過(guò)來(lái)，他要求我找駕校換個(gè)教練。來(lái)回聯(lián)系了好幾次，在我簡(jiǎn)直已經(jīng)抱定了不解決問(wèn)題就賴(lài)在駕校辦公室不走的主意的時(shí)候，第二個(gè)教練出現(xiàn)了。因?yàn)榕掠型话l(fā)狀況發(fā)生，上峰不允許我上午或者下午上班時(shí)間來(lái)學(xué)車(chē)，晚上排隊(duì)的人又太多，這位王老師就讓我中午吃飯的時(shí)候來(lái)。開(kāi)始我以為龍?bào)J駕校苛刻員工，上班時(shí)間從早一直到晚。后來(lái)才曉得他是犧牲午休時(shí)間專(zhuān)門(mén)招呼了我們這幾個(gè)人的。

科目二的學(xué)習(xí)并沒(méi)有我想象中的復(fù)雜。老師說(shuō)精髓只在一個(gè)慢字。慢而不停，就有充分的時(shí)間按他所講的步驟操作，從而完成項(xiàng)目。而慢的戰(zhàn)略，基本通過(guò)控制離合器來(lái)完成。我對(duì)離合器首先的心得是：雖然我通過(guò)輕踩或者重踩可以通過(guò)它來(lái)控制車(chē)輛的速度，但無(wú)法通過(guò)將它保持在某一特定位置從而保持車(chē)輛速度。這個(gè)問(wèn)題讓我費(fèi)解了好一陣子，后來(lái)想著莫非離合器的高低程度所對(duì)應(yīng)的不是車(chē)輛的速度而是車(chē)輛的加速度?雖然不曉得這個(gè)理論對(duì)不對(duì)，但想通了這一點(diǎn)以后，我不再等到車(chē)子已經(jīng)要停的時(shí)候才放松，也不再等到速度很快的時(shí)候才踩，時(shí)不時(shí)上下調(diào)整，踩的時(shí)候想著一會(huì)慢下來(lái)還得提升，松的時(shí)候又帶一點(diǎn)踩的味道，車(chē)子確實(shí)是不容易停了。

說(shuō)起來(lái)還挺羞恥，當(dāng)時(shí)捉摸這個(gè)道理的時(shí)候，腦海中竟活活蹦出了亢龍有悔四個(gè)字。踩離合器的只是一只腳，但控制離合器至少在我這個(gè)程度需要整個(gè)身體。感受車(chē)輛的震動(dòng)甚至抖動(dòng)，觀(guān)察反光鏡和車(chē)窗外圖像的變化，聽(tīng)車(chē)輛所發(fā)出的聲音，甚至熟悉車(chē)子里頭那股也不知道是不是汽油的味道。

總之就是調(diào)動(dòng)一切感官來(lái)體會(huì)速度，才能在該踩的時(shí)候踩，該松的時(shí)候松。順說(shuō)，上坡起步的時(shí)候，王老師那部教練車(chē)抖起來(lái)的感覺(jué)和我家的電動(dòng)縫紉機(jī)踩快了的時(shí)候那真是一樣一樣的。在能保持車(chē)輛超慢速行駛的情況下，按照老師教的點(diǎn)位轉(zhuǎn)彎，就能完成那幾個(gè)乍一看很高難的考試動(dòng)作。練習(xí)的時(shí)候，駕校場(chǎng)地里除了油漆畫(huà)的邊框線(xiàn)還有一些輔助線(xiàn)。直到考試頭兩天看了考場(chǎng)，才曉得那些輔助線(xiàn)都是老師們一步步丈量了考場(chǎng)所得出的智慧結(jié)晶。但同是龍?bào)J，每個(gè)老師所傳授的點(diǎn)位也有所不同，估計(jì)是在集體智慧的基礎(chǔ)上各人又有各人的發(fā)揮。能把這些點(diǎn)從那么大的考場(chǎng)中總結(jié)出來(lái)，讓參差不齊的學(xué)員都能學(xué)會(huì)，我覺(jué)得老師很了不起。

五個(gè)項(xiàng)目當(dāng)中，老師說(shuō)倒車(chē)入庫(kù)最難，所以最早開(kāi)學(xué)，練得最多。可能因此我反倒覺(jué)得這個(gè)項(xiàng)目難度還好。個(gè)人覺(jué)得側(cè)方位停車(chē)是最有難度的一個(gè)項(xiàng)目，要記住的點(diǎn)挺多的，練習(xí)的次數(shù)又不那么多。說(shuō)到側(cè)方位停車(chē)，有個(gè)經(jīng)驗(yàn)值得分享下：就是不上課的時(shí)候，腦海中要經(jīng)常想象自己在練習(xí)。開(kāi)始我不太能記住側(cè)方位停車(chē)的點(diǎn)，就在睡覺(jué)前把那幾個(gè)點(diǎn)背一下。但因?yàn)檎嫔狭塑?chē)，要把記憶里的文字翻譯成動(dòng)作還是需要一定的時(shí)間，可能會(huì)反應(yīng)不過(guò)來(lái)。于是我改為在腦海中想象自己按步驟進(jìn)行每一個(gè)動(dòng)作，包括手怎么動(dòng)，腳怎么動(dòng)，腦袋往哪邊看，并且回憶車(chē)身的震動(dòng)、反光鏡里和車(chē)窗外景物的變化，變速桿和方向盤(pán)的手感。

二科目學(xué)車(chē)心得體會(huì)（匯總22篇）篇七

1、繞車(chē)一周查看周?chē)闆r。

2、上車(chē)、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號(hào)燈（默數(shù)3秒）。

二、倒車(chē)入庫(kù)。

1、右倒庫(kù)：輕抬離合，緩慢直行，看不見(jiàn)黃線(xiàn)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向（車(chē)頭對(duì)第二個(gè)虛線(xiàn)），人到虛線(xiàn)處停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線(xiàn)，向右打死方向，控制住車(chē)速，緊盯右拐角，距離10厘米時(shí)快速回正方向，緩慢倒行時(shí)，觀(guān)察車(chē)身與右角的距離，距離大，目標(biāo)角快消失時(shí)向右打死方向，距離小，目標(biāo)角消失后向右打死方向，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置（方向盤(pán)與車(chē)尾的方向是一致的）。找準(zhǔn)停車(chē)位。

2、左倒庫(kù)：換1檔，輕抬離合，緩慢直行（方向側(cè)滑加角度），看不見(jiàn)白線(xiàn)，向左打死方向，門(mén)栓對(duì)拐角時(shí)停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置。

3、側(cè)方位停車(chē)：出庫(kù)后，看不見(jiàn)白線(xiàn)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線(xiàn)時(shí)，向左打死方向，保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線(xiàn)外，看見(jiàn)白色目標(biāo)線(xiàn)停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標(biāo)線(xiàn)消失時(shí)，向右打死方向（實(shí)際中要注意車(chē)身與右側(cè)黃線(xiàn)的位置，大就早打方向，小就晚打方向），從左鏡中觀(guān)察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車(chē)速，緩慢倒行，觀(guān)察后輪，壓到白線(xiàn)，向左打死方向，從右鏡中觀(guān)察車(chē)身，平行后立即停車(chē)。出庫(kù)：打左信號(hào)燈（默數(shù)3秒），從左鏡中觀(guān)察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車(chē)速，窗框?qū)ι习拙€(xiàn)后，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，停車(chē)。

4、上坡道：控制車(chē)速，做好直角拐彎的準(zhǔn)備，窗框?qū)ι辖睃S線(xiàn)時(shí)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線(xiàn)外，通過(guò)前后視調(diào)正車(chē)身，窗框?qū)ι蠘?biāo)注線(xiàn)停車(chē)。打左信號(hào)燈（默數(shù)3秒），輕抬離合，感到車(chē)身抖動(dòng)，輕放剎車(chē)，再輕抬離合至車(chē)身啟動(dòng)，輕踏剎車(chē)，控制車(chē)速下坡。

5、s彎：做到車(chē)速慢、方向配合好，車(chē)頭緊貼圓弧走。

二科目學(xué)車(chē)心得體會(huì)（匯總22篇）篇八

相信很多朋友在第一次練科目三的時(shí)候都有一種恐懼無(wú)助感，我在網(wǎng)上遍尋資料也沒(méi)有找到可以給新手參考的信息，所以把我自己學(xué)車(chē)的心得記下來(lái)，一個(gè)是給自己加深印象，二是給新手上路的朋友一個(gè)參考，提前有準(zhǔn)備。

調(diào)整座椅，鏡子之類(lèi)的就不多說(shuō)了，直接切入正題。新手上路最迷惑的就是換檔，換檔包括加檔和減檔，一檔基本就是起步用，松離合，踩油門(mén)，速度到了10多碼就準(zhǔn)備換2檔，換檔前，左腳把離合踩到底，右腳松開(kāi)油門(mén)，換好檔以后又繼續(xù)踩油門(mén)，左腳慢慢松離合，速度到20多就可以換到3檔了，換檔前也是離合踩到底，右腳把油門(mén)松開(kāi)，依次，到40碼以上就換成4檔，初學(xué)只用到了4檔，換好檔以后繼續(xù)踩油門(mén)，同時(shí)慢慢把離合松完，可以開(kāi)到60碼左右。

關(guān)于減檔的疑惑。初學(xué)的時(shí)候一直不知道什么時(shí)候該減檔，特別是面對(duì)最常見(jiàn)的紅綠燈路口。現(xiàn)在把我的心得說(shuō)一下，如果遇到前方紅綠燈路口，判斷如果需要將車(chē)停下，就先輕踩剎車(chē)，然后把離合踩到底，靠慣性讓車(chē)滑行一段距離后停下，在車(chē)停下后，再把檔位換到一檔，因?yàn)槟泷R上要起步，所以一定要掛到一檔上，如果馬上是紅燈變綠，不需要停車(chē)，但是必須減速，因?yàn)榍懊娴能?chē)起步慢，也是先輕踩剎車(chē)，然后左腳離合踩到底，把檔位減到2檔或者3檔，根據(jù)速度看。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候一般速度控制在2檔左右。

初學(xué)易犯的錯(cuò)誤，

1、離合沒(méi)踩到底就換檔。

2、換檔的時(shí)候沒(méi)松油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)異響。

這是我初學(xué)經(jīng)常犯的錯(cuò)誤，希望對(duì)大家有所幫助，初次上車(chē)前不會(huì)太迷茫，第一次練車(chē)就有好效果。

二科目學(xué)車(chē)心得體會(huì)（匯總22篇）篇九

從5月31日上車(chē)到現(xiàn)在，科目二總共學(xué)了6天，都是周末去。科目二總共有五項(xiàng)：倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方位停車(chē)、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線(xiàn)行駛。其中，除了坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步?jīng)]練，其他的都已經(jīng)練了。現(xiàn)在簡(jiǎn)單將我學(xué)車(chē)中所在場(chǎng)地的一些心得體會(huì)寫(xiě)一下，坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步的體會(huì)等練了之后再補(bǔ)上吧，考試前我會(huì)經(jīng)常完善和溫習(xí)這篇文章。

1.倒車(chē)入庫(kù)。

(1)開(kāi)車(chē)門(mén)，上車(chē)，系安全帶，調(diào)座椅。

(2)踩離合，掛一檔，松手剎，松離合，起步。

(3)汽車(chē)前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)黑灰線(xiàn)出庫(kù)。

(4)左后輪出庫(kù)后，左打兩圈方向。

(5)等汽車(chē)前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)白線(xiàn)后，回兩圈方向。

(6)左窗看紅線(xiàn)，左前輪壓住紅線(xiàn)后，停車(chē)(提前踩離合，踩剎車(chē)，摘空擋)。

(7)掛倒檔，倒車(chē)。

(8)等后輪壓到紅磚線(xiàn)后，左打兩圈方向。

(9)左后視鏡里看庫(kù)左前角的點(diǎn)，離點(diǎn)一米處，回一圈方向，根據(jù)實(shí)際情況修正。

(10)等左后輪入庫(kù)后，看左車(chē)邊沿是否對(duì)準(zhǔn)車(chē)庫(kù)后側(cè)點(diǎn)位，對(duì)準(zhǔn)后看車(chē)頭，車(chē)頭正后回正。

(11)等左后輪壓住紅磚線(xiàn)后，停車(chē)(提前踩離合，踩剎車(chē)，摘空擋)。

(12)掛一檔，松離合，起步。

(13)汽車(chē)前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)黑灰線(xiàn)出庫(kù)。

(14)右窗簾和庫(kù)右前角平行后，右打一圈半方向。

(15)左窗看紅線(xiàn)，前輪剛過(guò)藍(lán)線(xiàn)后，停車(chē)(提前踩離合，踩剎車(chē)，摘空擋)。

(16)掛倒檔，倒車(chē)。

(17)右后視鏡里看庫(kù)右前角的點(diǎn)，離點(diǎn)一米處，回半圈方向，根據(jù)實(shí)際情況修正。

(18)等右后輪入庫(kù)后，看左車(chē)邊沿是否對(duì)準(zhǔn)車(chē)庫(kù)后側(cè)點(diǎn)位，對(duì)準(zhǔn)后看車(chē)頭，車(chē)頭正回正。

(19)等左后輪壓住紅磚線(xiàn)后，停車(chē)(提前踩離合，踩剎車(chē)，摘空擋，拉手剎)。

2.側(cè)方位停車(chē)。

(1)開(kāi)車(chē)門(mén)，上車(chē)，系安全帶，調(diào)座椅。

(2)踩離合，掛一檔，松手剎，松離合，起步。

(3)將汽車(chē)開(kāi)到準(zhǔn)備停車(chē)的位置附近，調(diào)整方向使車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)黑灰線(xiàn)。

(4)右前輪對(duì)準(zhǔn)白線(xiàn)后，看右后輪，壓住黑灰線(xiàn)后，停車(chē)(提前踩離合，踩剎車(chē)，摘空擋)。

(5)掛倒檔，右打一圈方向，倒車(chē)。

(6)看左后視鏡，當(dāng)看到庫(kù)右后角，回正方向。

(7)等左后輪壓住紅線(xiàn)或藍(lán)線(xiàn)時(shí)，左打兩圈方向，等左車(chē)邊沿和庫(kù)線(xiàn)平行后，停車(chē)(提前踩離合，踩剎車(chē)，摘空擋)。

(9)打左轉(zhuǎn)向燈，掛一檔，松離合，起步。

(10)看左后視鏡，當(dāng)看到庫(kù)右后角，回正方向。

(11)當(dāng)車(chē)標(biāo)壓住白線(xiàn)，右打一圈，出庫(kù)。

(12)當(dāng)右后輪出庫(kù)后，調(diào)整方向使車(chē)頭對(duì)準(zhǔn)黑灰線(xiàn)。

3.直角拐彎。

(1)調(diào)整方向，使汽車(chē)前蓋凹槽對(duì)準(zhǔn)黑灰線(xiàn)，坐車(chē)邊沿平行于紅線(xiàn)。

(2)打右轉(zhuǎn)向燈，等車(chē)右門(mén)內(nèi)車(chē)鎖把手對(duì)準(zhǔn)紅線(xiàn)前20公分時(shí)，右打兩圈方向。

(3)車(chē)頭正后，回正方向。

4.曲線(xiàn)行駛。

(1)調(diào)整方向，使汽車(chē)前蓋和左右粗紅虛線(xiàn)平行后，進(jìn)入s彎區(qū)域。

(2)當(dāng)汽車(chē)左前角即將擋住右側(cè)細(xì)紅虛線(xiàn)時(shí)，立刻左打一圈方向，并隨車(chē)身轉(zhuǎn)動(dòng)左加方向直到半圈，停止打方向，期間使汽車(chē)左前角一直履著右側(cè)細(xì)紅虛線(xiàn)走。

(3)當(dāng)汽車(chē)左前角即將擋住左側(cè)細(xì)紅虛線(xiàn)時(shí)，立刻回正方向。

(4)當(dāng)汽車(chē)右前角即將擋住左側(cè)細(xì)紅虛線(xiàn)時(shí)，立刻右打一圈方向，并隨車(chē)身轉(zhuǎn)動(dòng)右加方向直到半圈，停止打方向，期間使汽車(chē)右前角一直履著左側(cè)細(xì)紅虛線(xiàn)走。

(5)左角壓右線(xiàn)，右角壓左線(xiàn)。

二科目學(xué)車(chē)心得體會(huì)（匯總22篇）篇十

2.側(cè)方位停車(chē)也是練兩小時(shí)。

第一步先擺好車(chē)，車(chē)沿著離右邊虛線(xiàn)30～50cm往前慢慢行進(jìn)，從右后視鏡看到右后輪剛過(guò)直角邊就停車(chē)(我考試時(shí)是晚上，沒(méi)看清直角邊線(xiàn)，把車(chē)開(kāi)過(guò)頭了2米，這時(shí)只有先倒車(chē)再向右打死方向盤(pán)了)。稍作休息(沒(méi)時(shí)間限制)，把方向盤(pán)向右打死，慢松離合器倒車(chē)。這里有兩種方法倒車(chē)。一種是先看右后視鏡，等虛線(xiàn)從后視鏡中消失了迅速回正方向盤(pán)(注意回踩一點(diǎn)離合器)，再看左后視鏡，等左后輪剛壓虛線(xiàn)(可提前一點(diǎn))，迅速往左打死方向盤(pán)，同時(shí)要松點(diǎn)離合器，同時(shí)抬頭看車(chē)頭蓋(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)完成的)，車(chē)正停車(chē)。當(dāng)然我們還是采用“老練”停車(chē)法咯。另一種方法是(深圳教練都是這種方法)，向右打死方向盤(pán)時(shí)不看右后視鏡，直接看左后視鏡，等車(chē)到了底邊線(xiàn)2/3時(shí)，迅速回正方向盤(pán)(注意回踩一點(diǎn)離合器)，等后輪剛壓虛線(xiàn)時(shí)迅速向左打死方向盤(pán)，同時(shí)要松點(diǎn)離合器，同時(shí)抬頭看車(chē)頭蓋(這三個(gè)動(dòng)作是同時(shí)完成的)，車(chē)正停車(chē)。

出庫(kù)時(shí)要記得打左轉(zhuǎn)向燈，稍作休息出庫(kù)。此項(xiàng)目也只要連續(xù)練兩小時(shí)就會(huì)熟練。通過(guò)以上的強(qiáng)化訓(xùn)練，9小時(shí)過(guò)去了，還有一小時(shí)是按照五項(xiàng)考試順序來(lái)練。深圳車(chē)管所的考試順序是，倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方位停車(chē)、s彎、向右直角彎、上坡停車(chē)起步，最后回到起點(diǎn)。

每個(gè)項(xiàng)目之間的白線(xiàn)是可停車(chē)的，也沒(méi)時(shí)間限制。總之，要想快速的練好科目二，只有先把離合器練好，否則后面幾項(xiàng)總是出錯(cuò)。甚至你花上10小時(shí)來(lái)練離合器都不冤，后面只剩下倒車(chē)入庫(kù)和側(cè)方位停車(chē)了。

二科目學(xué)車(chē)心得體會(huì)（匯總22篇）篇十一

科目是學(xué)生在學(xué)校學(xué)習(xí)過(guò)程中必不可少的一環(huán)，每個(gè)科目都有它獨(dú)特的內(nèi)容和特點(diǎn)，學(xué)生也需要針對(duì)每個(gè)科目制定相應(yīng)的學(xué)習(xí)方法和計(jì)劃。在我接受教育的過(guò)程中，我學(xué)習(xí)了許多科目，每個(gè)科目都給我?guī)?lái)了不同的體會(huì)和收獲。在這篇文章中，我將分享我對(duì)一些常見(jiàn)科目的心得體會(huì)。

第一段：語(yǔ)文。

語(yǔ)文作為一門(mén)基礎(chǔ)科目，對(duì)于學(xué)生的語(yǔ)言表達(dá)和溝通能力起到重要的作用。在學(xué)習(xí)語(yǔ)文的過(guò)程中，我深深體會(huì)到閱讀的重要性。通過(guò)閱讀，我可以拓寬自己的知識(shí)面，了解各種不同的觀(guān)點(diǎn)和思想。同時(shí)，閱讀還可以提高我的寫(xiě)作能力，使我的表達(dá)更加準(zhǔn)確和流暢。此外，語(yǔ)文還培養(yǎng)了我的邏輯思維能力，通過(guò)閱讀和寫(xiě)作，我學(xué)會(huì)了有條理地組織思考和表達(dá)自己的觀(guān)點(diǎn)。

第二段：數(shù)學(xué)。

數(shù)學(xué)是一門(mén)讓很多學(xué)生感到頭疼的科目，但我卻發(fā)現(xiàn)數(shù)學(xué)的魅力。在學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)時(shí)，我意識(shí)到了它的實(shí)用性和邏輯性。數(shù)學(xué)讓我培養(yǎng)了邏輯思維和問(wèn)題解決的能力。通過(guò)解決數(shù)學(xué)問(wèn)題，我學(xué)會(huì)了分析問(wèn)題的能力和尋找解決辦法的能力。而且，數(shù)學(xué)是一門(mén)建立在自己的思維和推理上的科目，我需要不斷思考和動(dòng)腦筋，這讓我在數(shù)學(xué)中找到了很多樂(lè)趣。

第三段：英語(yǔ)。

英語(yǔ)是一門(mén)在如今全球化時(shí)代具有重要地位的科目。學(xué)習(xí)英語(yǔ)可以幫助我更好地與世界溝通和交流。在學(xué)習(xí)英語(yǔ)的過(guò)程中，我通過(guò)大量的詞匯和語(yǔ)法積累，提高了自己的英語(yǔ)能力。我還通過(guò)閱讀英文原版書(shū)籍和收聽(tīng)英文演講，提高了自己的英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)能力。在這個(gè)過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)了學(xué)習(xí)語(yǔ)言的樂(lè)趣和成就感，也使我更加樂(lè)于接觸和了解不同的文化和思維方式。

第四段：物理。

物理是一門(mén)有趣又具有挑戰(zhàn)性的科目。通過(guò)學(xué)習(xí)物理，我對(duì)自然界的規(guī)律和現(xiàn)象有了更深入的理解。物理的學(xué)習(xí)需要我具備豐富的數(shù)學(xué)知識(shí)和實(shí)驗(yàn)的動(dòng)手能力，這鍛煉了我的觀(guān)察和實(shí)踐能力。在實(shí)驗(yàn)中，我可以親自操作，觀(guān)察物理現(xiàn)象的產(chǎn)生和變化，從而更好地理解物理知識(shí)。同時(shí)，物理也讓我學(xué)會(huì)了解決問(wèn)題的方法，培養(yǎng)了我的邏輯思維和創(chuàng)新能力。

第五段：歷史。

歷史是一門(mén)讓我感到無(wú)窮魅力的科目。通過(guò)學(xué)習(xí)歷史，我可以了解到人類(lèi)社會(huì)的過(guò)去和現(xiàn)在，從而更好地理解人類(lèi)的發(fā)展和變化。歷史教給我如何從另外一個(gè)角度思考問(wèn)題，了解事件的原因和結(jié)果。通過(guò)研究歷史，我學(xué)會(huì)了分析問(wèn)題和判斷事物的能力。同時(shí)，歷史也使我明白了自己所處的時(shí)代的特點(diǎn)和責(zé)任，激發(fā)了我的責(zé)任感和社會(huì)責(zé)任感。

總結(jié)：

通過(guò)學(xué)習(xí)不同的科目，我不僅獲得了知識(shí)和技能，更重要的是培養(yǎng)了自己的思維能力和交流能力。每個(gè)科目都教會(huì)我不同的方法和技巧來(lái)處理問(wèn)題和面對(duì)挑戰(zhàn)。在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我相信這些學(xué)科心得體會(huì)將繼續(xù)發(fā)揮作用，幫助我更好地適應(yīng)社會(huì)的變化和發(fā)展。

二科目學(xué)車(chē)心得體會(huì)（匯總22篇）篇十二

作為一名即將拿到駕照的新手，我重新回顧一下學(xué)車(chē)的歲月，心中有著太多的感受和體會(huì)。其中，學(xué)車(chē)科目三是最為重要的考試之一，也是最能考驗(yàn)駕駛技能和安全意識(shí)的一項(xiàng)。在這個(gè)過(guò)程中，我學(xué)到了不少的經(jīng)驗(yàn)，并且在不斷的練習(xí)和總結(jié)中，逐漸提高了自己的駕駛水平。下面我將通過(guò)五段式文章，與大家分享一下學(xué)車(chē)科目三的心得體會(huì)。

一、科學(xué)合理的學(xué)車(chē)計(jì)劃。

學(xué)車(chē)科目三是比較重要的一項(xiàng)，需要事先制定一個(gè)合理的學(xué)車(chē)計(jì)劃，切忌心浮氣躁，切勿急于求成。在此期間，我們應(yīng)該要積極配合駕校的教學(xué)人員，根據(jù)個(gè)人的駕駛經(jīng)驗(yàn)和學(xué)習(xí)程度，制定合理的學(xué)車(chē)計(jì)劃。安排好每一次課程的時(shí)間和地點(diǎn)，最好能夠找一個(gè)安靜、寬闊、環(huán)境好的場(chǎng)地，能盡量避免交通和人員的干擾，這樣方便老師能夠集中精力對(duì)我們的駕駛技能進(jìn)行評(píng)估和指導(dǎo)，我在學(xué)車(chē)的過(guò)程中也深感這點(diǎn)的必要性。

二、善于掌握科目三的基本技術(shù)。

科目三是一項(xiàng)全面的考試，它包括燈光、倒車(chē)入庫(kù)、起步、直行、超車(chē)、掉頭、變線(xiàn)以及稱(chēng)重等。學(xué)車(chē)科目三須從每一項(xiàng)技術(shù)細(xì)節(jié)入手，做好每一項(xiàng)技巧的操作。尤其是在圖形掉頭和倒車(chē)入庫(kù)等細(xì)節(jié)操作上，最好能夠認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，將每個(gè)動(dòng)作加深記憶和鞏固。一旦熟練掌握這些技術(shù)，并將它們巧妙地運(yùn)用在考試中，就可以大大提高我們的通過(guò)率，也可以讓我們?cè)隈{駛實(shí)際操作中更加從容自如。

三、注意安全行車(chē)的基本原則。

在科目三考試中，安全意識(shí)需要被放在首位。在練習(xí)的過(guò)程中，要注意車(chē)輛周?chē)那闆r，善于辨認(rèn)和判斷一個(gè)情況是否安全。同時(shí)，保持安全行車(chē)距離，做好方向盤(pán)的托和握盤(pán)，還要時(shí)刻注意車(chē)速控制，切勿超速和急加急減，避免碰撞和翻車(chē)。在另一方面，我們也應(yīng)該遵循交通規(guī)則和道路標(biāo)志的意思，在駕駛過(guò)程中做到隨時(shí)觀(guān)察，隨時(shí)預(yù)判，作好各種應(yīng)急措施。

四、熟悉考試流程，提高心理素質(zhì)。

在面對(duì)考試時(shí)，我們要了解考試流程，切忌因緊張和不熟悉流程而出現(xiàn)錯(cuò)誤。在考試之前，我們應(yīng)該做好充分的準(zhǔn)備工作，補(bǔ)充精神體能，心態(tài)放松，消除緊張情緒。需要盡可能地平穩(wěn)地駕車(chē)，不急不躁，要有耐心，并且嚴(yán)格按照規(guī)劃好的學(xué)車(chē)計(jì)劃進(jìn)行，一步一步地完成考試內(nèi)容。同時(shí)，在面對(duì)考試時(shí)，著重培養(yǎng)自己的心理素質(zhì)，在面對(duì)考試壓力的時(shí)候，保持冷靜，放松身心，還要鼓勵(lì)自己堅(jiān)定信心，在合理范圍內(nèi)發(fā)揮自己的技術(shù)和能力。

五、勇于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，持之以恒。

學(xué)車(chē)科目三是一個(gè)持之以恒、持續(xù)重復(fù)的過(guò)程，我們需要不斷地積累經(jīng)驗(yàn)、總結(jié)教訓(xùn)，不斷提高自己的水平，才能更好地通過(guò)考試。在學(xué)車(chē)過(guò)程中，我們必須要積極學(xué)習(xí)教練的經(jīng)驗(yàn)，學(xué)會(huì)提問(wèn)，主動(dòng)了解知識(shí)。同時(shí)，我們還要注重學(xué)習(xí)細(xì)節(jié)，勇于總結(jié)教練的糾正和指導(dǎo)，做到有內(nèi)在的反省和深度思考，并將經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為鞏固自己技能的實(shí)踐行動(dòng)。只有持之以恒，才能更上一層樓，才能學(xué)有所成。

綜上所述，學(xué)車(chē)科目三是一個(gè)考驗(yàn)學(xué)員駕駛技能和安全意識(shí)的過(guò)程。在這里，我們需要做好科學(xué)合理的學(xué)車(chē)計(jì)劃，掌握好科目三的基本技術(shù)，注意安全行車(chē)的基本原則，熟悉考試流程并提高心理素質(zhì)，同時(shí)勇于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，持之以恒。通過(guò)科學(xué)規(guī)范的學(xué)車(chē)方法和過(guò)程，以及系統(tǒng)教學(xué)與實(shí)踐操作相結(jié)合，我們就能夠更好地提高自己的駕駛技能，通過(guò)科目三的考試，用實(shí)際行動(dòng)證明我們的能力和素質(zhì)。

二科目學(xué)車(chē)心得體會(huì)（匯總22篇）篇十三

學(xué)車(chē)是每個(gè)人都會(huì)經(jīng)歷的一段旅程，其中二科目考試無(wú)疑是最關(guān)鍵的一關(guān)。在這個(gè)階段，我親身經(jīng)歷了許多困難和挑戰(zhàn)，但也積累了一些寶貴的心得體會(huì)。

第二段：前期準(zhǔn)備。

在二科目學(xué)車(chē)之前，我做了很多前期準(zhǔn)備工作。首先，我充分了解了二科目的考試要求和內(nèi)容，包括考試項(xiàng)目、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)等。其次，我通過(guò)觀(guān)看培訓(xùn)視頻、網(wǎng)上學(xué)習(xí)材料等途徑，加深了對(duì)二科目技巧和操作規(guī)程的理解和掌握。此外，我還積極參加駕校組織的模擬考試和實(shí)際練習(xí)，不斷提升我的技能水平。

第三段：面對(duì)挑戰(zhàn)。

二科目學(xué)車(chē)的過(guò)程并不是一帆風(fēng)順的，我也遇到了一些挑戰(zhàn)。首先是心理上的壓力。考試前的緊張情緒讓我經(jīng)常出現(xiàn)失誤，尤其是在考試項(xiàng)目中的細(xì)節(jié)方面。其次是技術(shù)上的困難。比如，在倒車(chē)入庫(kù)中，我經(jīng)常不能準(zhǔn)確地掌握方向和距離，導(dǎo)致操作不流暢。然而，我并沒(méi)有被這些困難打倒，而是選擇以積極的心態(tài)去面對(duì)和克服，通過(guò)多次練習(xí)和不斷糾正錯(cuò)誤，逐漸攻克了這些難題。

第四段：經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。

在二科目學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我積累了一些寶貴的經(jīng)驗(yàn)。首先，心理調(diào)整非常重要。緊張和焦慮只會(huì)干擾我們的發(fā)揮，因此，保持冷靜和自信是順利通過(guò)二科目的基本素質(zhì)。其次，合理安排時(shí)間是提高技能的重要因素。每天保持一定的練習(xí)時(shí)間，堅(jiān)持不斷地提高自己的技能水平，是獲取成功的捷徑。此外，多和教練和同學(xué)交流經(jīng)驗(yàn)，相互學(xué)習(xí)和鼓勵(lì)，也是取得進(jìn)步的有效途徑。

第五段：收獲與展望。

通過(guò)二科目學(xué)車(chē)的經(jīng)歷，我不僅掌握了一項(xiàng)重要的交通工具的操作技能，而且培養(yǎng)了堅(jiān)持和克服困難的精神。我深信這些在學(xué)車(chē)過(guò)程中所獲得的經(jīng)驗(yàn)和品質(zhì)，將對(duì)我未來(lái)的成長(zhǎng)和發(fā)展產(chǎn)生積極的影響。在以后的學(xué)習(xí)和工作中，我將堅(jiān)持不懈地追求進(jìn)步，不斷挑戰(zhàn)自己，取得更大的成就。

總結(jié)：二科目學(xué)車(chē)是一個(gè)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)和困難的過(guò)程，但也是一個(gè)鍛煉和成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。通過(guò)準(zhǔn)備工作、克服挑戰(zhàn)以及總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，我收獲了寶貴的心得體會(huì)。這些經(jīng)驗(yàn)將成為我今后發(fā)展的基石，我會(huì)將其運(yùn)用到我的學(xué)習(xí)和生活中，取得更多的進(jìn)步和成就。無(wú)論何時(shí)何地，只要我堅(jiān)持努力，就一定能夠克服難關(guān)，取得成功。

二科目學(xué)車(chē)心得體會(huì)（匯總22篇）篇十四

學(xué)車(chē)是當(dāng)代社會(huì)中的一種常見(jiàn)事物，隨著車(chē)輛數(shù)量的增加和道路交通擁堵問(wèn)題的加劇，有越來(lái)越多的人選擇學(xué)車(chē)，以提高自己的移動(dòng)效率。而作為學(xué)車(chē)的第一關(guān)，科目一對(duì)于學(xué)員來(lái)說(shuō)是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。在通過(guò)科目一考試之后，我有幸取得了駕駛證，從這一過(guò)程中，我積累了一些學(xué)車(chē)的心得體會(huì)。

首先，科目一學(xué)習(xí)需要付出巨大的努力和時(shí)間才能取得好成績(jī)。作為道路交通參與者的駕駛員，我們不僅需要了解并掌握交通規(guī)則和相關(guān)法律法規(guī)，還需要對(duì)各種交通信號(hào)、標(biāo)志和路況有著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼J(rèn)識(shí)和分析能力。因此，在學(xué)習(xí)科目一時(shí)，我花費(fèi)了大量的時(shí)間和精力去理解和記憶規(guī)則和相關(guān)知識(shí)。尤其對(duì)于那些與其他科目相比相對(duì)拗口和學(xué)習(xí)難度較高的部分，我更加強(qiáng)調(diào)反復(fù)練習(xí)和溫故知新。不可否認(rèn)的是，科目一學(xué)習(xí)需要不斷地反復(fù)鞏固，學(xué)員必須保持持續(xù)的學(xué)習(xí)勁頭，才能夠在考試中取得好成績(jī)。

其次，科目一考試時(shí)遇到難題要有冷靜的應(yīng)對(duì)能力和技巧。科目一考試題目選擇琳瑯滿(mǎn)目，有一定的難度。考生在面對(duì)難題時(shí)，需要保持冷靜，用正確的方法解決問(wèn)題。這就需要在備考過(guò)程中多做模擬題，熟悉考試習(xí)慣，掌握解題技巧。一方面，要注重對(duì)道路交通規(guī)則和相關(guān)知識(shí)的細(xì)節(jié)理解，另一方面，要善于擴(kuò)展思維，靈活運(yùn)用所學(xué)知識(shí)。由于科目一考試通常分為選擇題和判斷題，要在有限時(shí)間內(nèi)進(jìn)行答題，對(duì)于實(shí)際駕駛經(jīng)驗(yàn)有限的學(xué)員來(lái)說(shuō)，需要更加注重學(xué)習(xí)和理解，遇到難題時(shí)要注意排除干擾選項(xiàng)，通過(guò)分析和推理，找到正確答案。

再次，科目一學(xué)習(xí)需要注重細(xì)致入微的觀(guān)察力和記憶能力。道路交通規(guī)則中的標(biāo)志和信號(hào)在形狀、顏色和意義上都有所區(qū)分，需要我們細(xì)致入微地觀(guān)察和理解。在學(xué)習(xí)的時(shí)候，我多用記憶法幫助自己記住規(guī)則和標(biāo)志的基本要求和特征，然后通過(guò)一些視覺(jué)記憶的方法鞏固記憶。同時(shí)，在實(shí)踐和考試中，我也注重在道路上觀(guān)察和分析。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)路況的觀(guān)察，學(xué)員可以更好地預(yù)判和避免危險(xiǎn)，提高自己的駕駛技能，為以后的駕駛生涯打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

最后，科目一學(xué)習(xí)需要注重團(tuán)隊(duì)合作和互助。學(xué)員之間可以互相交流和分享學(xué)習(xí)心得和經(jīng)驗(yàn)，共同對(duì)疑難問(wèn)題進(jìn)行探討和解答。在我準(zhǔn)備科目一考試的過(guò)程中，我遇到了一些難以理解和記憶的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)一位駕駛教練的指點(diǎn)和其他學(xué)員的幫助，我才逐漸得以解決問(wèn)題，突破瓶頸。科目一學(xué)習(xí)不僅僅是個(gè)人的學(xué)習(xí)過(guò)程，更是一個(gè)團(tuán)隊(duì)合作的過(guò)程。在學(xué)車(chē)過(guò)程中，和教練和其他同學(xué)的密切配合和默契，是學(xué)習(xí)和取得好成績(jī)的關(guān)鍵。

總之，科目一學(xué)習(xí)是學(xué)車(chē)過(guò)程中的重要環(huán)節(jié)，也是一次對(duì)學(xué)員駕駛技能和交通規(guī)則知識(shí)的全面檢驗(yàn)。在我準(zhǔn)備科目一考試的過(guò)程中，我逐漸體會(huì)到了付出的努力和時(shí)間對(duì)結(jié)果的影響，同時(shí)也意識(shí)到冷靜應(yīng)對(duì)難題、注重觀(guān)察力和記憶力以及團(tuán)隊(duì)合作的重要性。這些心得體會(huì)將在今后的駕駛生涯中幫助我更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜的交通環(huán)境和問(wèn)題，成為一名合格的駕駛員。

二科目學(xué)車(chē)心得體會(huì)（匯總22篇）篇十五

近年來(lái)，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證的需求量逐漸增加。然而，車(chē)輛密度的同時(shí)也帶來(lái)了道路交通安全問(wèn)題。為了確保駕駛員具備一定的駕駛技能和交通規(guī)則的意識(shí)，科目一的考試就顯得尤為重要。在我準(zhǔn)備科目一的過(guò)程中，我逐漸領(lǐng)悟到一些學(xué)車(chē)的心得和體會(huì)。

首先，深入理解交通規(guī)則是學(xué)車(chē)的基礎(chǔ)。在備考科目一時(shí)，我首先強(qiáng)化了對(duì)交通規(guī)則的學(xué)習(xí)和理解。交通規(guī)則是確保道路交通有序進(jìn)行的基石，只有掌握了這些規(guī)則，才能做到心中有數(shù)，安全駕駛。在理解交通規(guī)則的過(guò)程中，我主要通過(guò)學(xué)習(xí)交通法規(guī)和參加模擬考試，將理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合。通過(guò)一遍遍的練習(xí)和教練的指導(dǎo)，我逐漸熟悉了各種標(biāo)志、標(biāo)線(xiàn)和交通信號(hào)燈的含義，提升了因應(yīng)各種交通場(chǎng)景的能力。

其次，熟悉題型是備考科目一的關(guān)鍵。科目一的考試題型種類(lèi)繁多，有選擇題、判斷題、多選題等。而且，每道題都需要在有限的時(shí)間內(nèi)給出準(zhǔn)確的答案。為了高效備考，我在備考期間刻意練習(xí)不同類(lèi)型的題目。通過(guò)多次模擬答題，我逐漸摸索到了解題的技巧。例如在選擇題中，我會(huì)先仔細(xì)閱讀題干，然后排除一些干擾項(xiàng)，再仔細(xì)思考答案。在判斷題中，我會(huì)注意題目中的關(guān)鍵詞，通過(guò)簡(jiǎn)單的邏輯推理來(lái)判斷對(duì)錯(cuò)。通過(guò)這些方法，我提高了解題的效率，準(zhǔn)確率也得到了提高。

此外，正確認(rèn)識(shí)科目一考試的目的也是我備考的一個(gè)重要心得。科目一考試實(shí)際上是為了考察考生的基本駕駛知識(shí)和交通規(guī)則的掌握程度。這是一項(xiàng)“必考”科目，意味著無(wú)論將來(lái)成為什么樣的駕駛員，每個(gè)人都需要掌握這些基本知識(shí)。因此，在備考過(guò)程中，我不僅注重應(yīng)試技巧的掌握，更重要的是深入理解交通規(guī)則的本質(zhì)和意義。這種“知其所以然”的學(xué)習(xí)方式，有助于我在未來(lái)的駕駛生活中更好地應(yīng)用所學(xué)知識(shí)。

最后，堅(jiān)持練習(xí)和總結(jié)是備考科目一的關(guān)鍵。無(wú)論學(xué)習(xí)什么技能，只有不斷地實(shí)踐和總結(jié)才能逐漸提高。在備考科目一的過(guò)程中，我每天都保持一定的學(xué)習(xí)時(shí)間。通過(guò)大量的題目練習(xí)和模擬考試，我不僅提升了在規(guī)定時(shí)間內(nèi)答題的速度，還增強(qiáng)了自信心。除了練習(xí)，我還會(huì)將每次的錯(cuò)題記錄下來(lái)，并總結(jié)其中的規(guī)律和原因。通過(guò)反復(fù)練習(xí)和反思，我逐漸掌握了解題的技巧和規(guī)律，使得備考效果更加明顯。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，備考科目一不僅需要深入理解交通規(guī)則，還需要熟悉題型，正確認(rèn)識(shí)考試的目的，并堅(jiān)持不懈地練習(xí)和總結(jié)。通過(guò)這些學(xué)車(chē)心得和體會(huì)，我順利通過(guò)了科目一考試。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中，我深刻體會(huì)到學(xué)車(chē)的重要性，一個(gè)合格的駕駛員不僅需要掌握技能，更需要對(duì)交通規(guī)則有深入的理解和遵守的意識(shí)。未來(lái)，我將繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)和提升自己的駕駛水平，為道路交通的安全出一份力量。

二科目學(xué)車(chē)心得體會(huì)（匯總22篇）篇十六

學(xué)車(chē)是很多人生活的一部分，考車(chē)科目一是學(xué)車(chē)過(guò)程中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。下面我將分享一下自己的心得體會(huì)，希望對(duì)大家有所幫助。

第一段：科目一的意義與準(zhǔn)備。

學(xué)車(chē)科目一是理論考試，主要考察駕駛員對(duì)交通法規(guī)的了解程度。我總結(jié)了一些備考經(jīng)驗(yàn)。首先，要熟悉駕駛手冊(cè)，了解各種交通法規(guī)，掌握交通信號(hào)的含義和用法。其次，刷題是必不可少的，可以通過(guò)各種駕校教材、手機(jī)應(yīng)用甚至是網(wǎng)絡(luò)上的模擬題進(jìn)行訓(xùn)練，掌握題庫(kù)中的知識(shí)點(diǎn)，培養(yǎng)對(duì)題目的解題思路。此外，也可以組織幾個(gè)同學(xué)一起刷題，互相監(jiān)督和討論。重要的是，在備考過(guò)程中要保持耐心和恒心，把科目一的考試看作是一次大考，去認(rèn)真?zhèn)淇肌Ｖ挥袦?zhǔn)備充分，才能更好地應(yīng)對(duì)考試。

第二段：科目一考試的技巧。

除了知識(shí)儲(chǔ)備外，科目一考試還需要一些技巧。首先，把握考試時(shí)間。科目一考試時(shí)間為45分鐘，題目較多需要進(jìn)行快速答題。解題時(shí)，我們要注意選項(xiàng)的干擾，要仔細(xì)核對(duì)題目中的關(guān)鍵詞，特別是一些細(xì)節(jié)問(wèn)題。其次，對(duì)于不確定的題目，可以先標(biāo)記起來(lái)，等到解完其他題目之后再回過(guò)頭來(lái)仔細(xì)思考。如果實(shí)在不確定，不要隨意猜測(cè)，而是選擇按照自己的理解和判斷來(lái)答題。最后，對(duì)于考試中分值較高的一些場(chǎng)景題要特別注意，這類(lèi)題目往往更具挑戰(zhàn)性，需要我們吸取前期準(zhǔn)備知識(shí)的經(jīng)驗(yàn)和方法，進(jìn)行適當(dāng)?shù)耐评砗团袛唷?/p>

第三段：科目一考試的心理調(diào)整。

科目一考試不僅需要我們的思考和記憶，也需要我們的心理調(diào)整。首先，要保持積極的心態(tài)。科目一考試難度較高，我們不能因?yàn)橐恍╇y題而陷入消極情緒，導(dǎo)致后續(xù)題目的答案出錯(cuò)。其次，要保持平靜。考試時(shí)的緊張往往會(huì)造成思維的困擾，通過(guò)控制呼吸和放松身體，可以幫助我們保持冷靜和專(zhuān)注。此外，不要忽視科目一考試的身體準(zhǔn)備，提前合理安排作息時(shí)間，充分休息和保持飲食平衡對(duì)備考和考試都是有幫助的。

第四段：總結(jié)教訓(xùn)并改進(jìn)。

科目一考試可能會(huì)面臨挫折和失敗。面對(duì)失敗，我們首先要理解，失敗并不代表我們無(wú)法學(xué)會(huì)駕駛，或者是我們無(wú)能無(wú)力。其次，要總結(jié)教訓(xùn)，找出自己備考中的不足和問(wèn)題所在。也可以向其他考過(guò)科目一的同學(xué)請(qǐng)教，聽(tīng)取他們的意見(jiàn)和經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步改進(jìn)備考方法和策略。最后，要保持積極的態(tài)度，不斷調(diào)整和改進(jìn)自己的學(xué)習(xí)方法，努力突破自己的局限。

第五段：科目一考試對(duì)駕駛技能的影響。

雖然科目一考試是一項(xiàng)理論考試，但它對(duì)我們的駕駛技能和安全意識(shí)的提高是有積極影響的。在備考中，我們必須深入研究交通法規(guī)和交通信號(hào)，這對(duì)我們培養(yǎng)遵守規(guī)則的好習(xí)慣很有幫助。同時(shí)，題目中的各種場(chǎng)景讓我們?cè)谀X海中模擬自己駕車(chē)時(shí)的反應(yīng)和判斷，從而提前培養(yǎng)了一些駕駛技能。此外，科目一考試還能提高我們對(duì)道路交通的敏感度，讓我們更加細(xì)致地觀(guān)察和規(guī)避交通風(fēng)險(xiǎn)。

學(xué)車(chē)科目一考試是學(xué)車(chē)過(guò)程中的里程碑，取得科目一駕駛證是向著成為一名合格駕駛員邁出的重要一步。通過(guò)科目一的學(xué)習(xí)和考試，我們不僅拓寬了知識(shí)面，積累了駕駛技能，也增強(qiáng)了自己的安全意識(shí)和責(zé)任心。希望通過(guò)我的分享，能夠給正在備考科目一的同學(xué)們一些幫助和啟發(fā)。

二科目學(xué)車(chē)心得體會(huì)（匯總22篇）篇十七

過(guò)完暑假就大四了，想著馬上要畢業(yè)了，工作后學(xué)車(chē)會(huì)很難抽時(shí)間，就報(bào)名暑假學(xué)車(chē)。我是7月2號(hào)到車(chē)管所報(bào)名，7月23號(hào)參加科目一理論考，考試前幾天看了下書(shū)，考試前一天把光盤(pán)上的試題做了幾遍。理論考還是很順利的，100分。對(duì)于學(xué)生特別是女生，我們一起學(xué)車(chē)的女生滿(mǎn)分挺多，只要認(rèn)真看幾遍，把罰款的數(shù)據(jù)拎清楚就行了。

后來(lái)開(kāi)始了科目二的學(xué)習(xí)，總結(jié)自己這些日子的生活真的如農(nóng)奴般，起得比雞早，頂著烈日，每天一身汗，手上都是移庫(kù)帶來(lái)的水泡和繭。我學(xué)車(chē)的地方兩個(gè)師傅，分別負(fù)責(zé)倒裝和其他。兩個(gè)師傅，兩輛車(chē)子卻帶了40個(gè)左右學(xué)員。其中30個(gè)是學(xué)生，所以下次大家學(xué)之前要打聽(tīng)清楚師傅到底有多少學(xué)員。我們一起學(xué)的，每天大量的時(shí)間都花在了排隊(duì)上。有時(shí)早上圖個(gè)早4點(diǎn)多過(guò)去了，但是輪到上午11點(diǎn)也輪不到幾次，因?yàn)樯衔缫慌灿惺嗳恕Ｏ挛缫灿惺嗳恕；〞r(shí)間在排隊(duì)等真的很窩火。再說(shuō)教倒裝的教練吧，真懷疑他不會(huì)說(shuō)話(huà)，一開(kāi)口就是罵人的調(diào)調(diào)，大喊暴怒，一河?xùn)|獅吼，整一槍斃鬼投胎，或社會(huì)上的混混，什么難聽(tīng)的話(huà)都能說(shuō)得出口，真的見(jiàn)識(shí)了什么叫素質(zhì)。很多女生原來(lái)對(duì)車(chē)的了解就幾乎為零，方向盤(pán)幾圈打死，離合器概念也都不知道的。女的開(kāi)車(chē)本來(lái)就有點(diǎn)心慌，被他一罵就更慌，后來(lái)轉(zhuǎn)變成看到白色教練車(chē)就有心理陰影了，所有的自信心都被打擊完了。學(xué)起來(lái)肯定沒(méi)男生悟性好，一遍遍地被罵，有的上了年紀(jì)的叔叔，阿姨輩的都被罵得不來(lái)學(xué)了。他們說(shuō)這輩子還沒(méi)被人這么罵過(guò)，都這把年紀(jì)了還事氣弄個(gè)學(xué)車(chē)來(lái)遭罪受，干脆不來(lái)學(xué)了。難道罵真的有用，其實(shí)還不如你多開(kāi)幾趟多找感覺(jué)實(shí)在，所以一輛教練車(chē)越少學(xué)員，你練的機(jī)會(huì)越多。剛學(xué)技術(shù)熟能生巧是真理，誰(shuí)叫我們笨，對(duì)車(chē)的悟性差只能笨鳥(niǎo)先飛。

而且學(xué)車(chē)那個(gè)叫黑啊。教練是利益當(dāng)頭，很多學(xué)員送煙酒請(qǐng)客吃飯。有錢(qián)的來(lái)學(xué)剛開(kāi)始師傅態(tài)度很差第二天送了一條中華，態(tài)度立馬不一樣了，對(duì)有錢(qián)人有權(quán)是特殊照顧，而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐。我們一組考的四個(gè)學(xué)生，兩男兩女，其中一男一女爸媽都替他們“打點(diǎn)”過(guò)了所以明顯得到了特殊照顧，無(wú)論從訓(xùn)練時(shí)間還是態(tài)度上都不是一個(gè)待遇的。而對(duì)于我這個(gè)又笨訓(xùn)練時(shí)間又少?gòu)膶W(xué)車(chē)到現(xiàn)在父母都沒(méi)露過(guò)面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命運(yùn)了。

是8月18號(hào)在堰山參加科目二考試的，我們組去了4個(gè)人，平時(shí)我是被“說(shuō)”的最多的，對(duì)于科目二學(xué)習(xí)其中的辛苦真的只有自己知道。論壇上很多人說(shuō)了現(xiàn)在駕校教練的素質(zhì)和社會(huì)送禮，黑幕等。學(xué)車(chē)的過(guò)程親眼見(jiàn)識(shí)了駕校的黑，考場(chǎng)的黑幕，“有錢(qián)能使鬼推磨”(理論考160元包過(guò)，倒樁100元，科目二下午的800元包過(guò)，這些錢(qián)打點(diǎn)誰(shuí)的大家都心知肚明)，還有那個(gè)場(chǎng)地費(fèi)還真是燒錢(qián)，車(chē)子那么多，上個(gè)坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗。過(guò)了科目二真有一種農(nóng)奴翻身的輕松感。感覺(jué)推翻了三座大山：地主階級(jí)，官僚主義，封建主義的壓迫。因?yàn)槲覀兘叹毴藥У枚嗝芗荚嚕晕覀兛记笆敲芗?xùn)練，連續(xù)3，4天來(lái)堰山訓(xùn)練，訓(xùn)練到凌晨1點(diǎn)多回家睡2個(gè)多小時(shí)4點(diǎn)多出發(fā)又來(lái)堰山。一起的女生輪番發(fā)燒掛鹽水，自己那么多天的苦真的不算白付，考試前啥都沒(méi)想就想快點(diǎn)結(jié)束這非人的生活。

早上倒樁我們是6點(diǎn)半出發(fā)到考場(chǎng)，而輪到我們倒樁已經(jīng)是12點(diǎn)半多了，等得人都虛脫了。剛開(kāi)始中途都不敢上廁所，生怕上廁所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒樁的人肯定都見(jiàn)識(shí)了那后考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試，教練讓我第一個(gè)上，其實(shí)我是我們四人中相對(duì)膽小的，開(kāi)車(chē)放不開(kāi)有點(diǎn)縮手縮腳，而對(duì)于他讓我第一個(gè)先上，到底安的什么心我就不好揣測(cè)了。不過(guò)考試過(guò)程我是興奮為主，不是很緊張。下午堰山一般都考直角轉(zhuǎn)彎和單邊橋，公布下午考試內(nèi)容沒(méi)多久，居然第一輪第一個(gè)就報(bào)到我的名字還有另一個(gè)同伴的名字，對(duì)于早上倒樁的苦苦等待，下午考試一開(kāi)始我就上場(chǎng)有點(diǎn)吃驚，急忙往考場(chǎng)跑。四個(gè)項(xiàng)目的考試是我在堰山開(kāi)車(chē)過(guò)程中最安靜的一次開(kāi)車(chē)，沒(méi)有教練在耳邊指手畫(huà)腳，我很享受那份安靜。我順利的開(kāi)下來(lái)整個(gè)過(guò)程考官就只在過(guò)完單邊橋后說(shuō)了句快點(diǎn)開(kāi)，然后順利的到達(dá)終點(diǎn)，考官給了個(gè)90分。通過(guò)了我的受難日總算結(jié)束了。對(duì)于下午考試的內(nèi)容側(cè)方停車(chē)一定要按標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)，位置做動(dòng)作，不然會(huì)停偏。上坡起步其實(shí)場(chǎng)地聯(lián)系時(shí)那么多車(chē)子，這個(gè)動(dòng)作已經(jīng)很熟練了，只是定點(diǎn)停很難拿準(zhǔn)。其實(shí)考試比考前場(chǎng)地練簡(jiǎn)單很多，因?yàn)樯倭撕芏囗?xiàng)目和很多車(chē)子，只要心態(tài)放好，還有運(yùn)氣好點(diǎn)碰到好的考官。我們組四個(gè)上一個(gè)過(guò)一個(gè)而旁邊一組上三個(gè)彈掉3個(gè)，只過(guò)了最后一個(gè)。最后希望大家都有好的運(yùn)氣，大熱天的學(xué)車(chē)真的很辛苦，都不容易。

寧波寧大駕校點(diǎn)評(píng)：寧波學(xué)車(chē)市場(chǎng)的確充斥著各種黑幕、潛規(guī)則。但是關(guān)鍵是要擦亮眼睛選對(duì)駕校，選對(duì)教練。

一、準(zhǔn)備動(dòng)作。

1、繞車(chē)一周查看周?chē)闆r;。

2、上車(chē)、調(diào)鏡、調(diào)座椅、系安全帶、掛1檔、松手剎、打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒);。

1、右倒庫(kù)：輕抬離合，緩慢直行，看不見(jiàn)黃線(xiàn)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向(車(chē)頭對(duì)第二個(gè)虛線(xiàn))，人到虛線(xiàn)處停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線(xiàn)，向右打死方向，控制住車(chē)速，緊盯右拐角，距離10厘米時(shí)快速回正方向，緩慢倒行時(shí)，觀(guān)察車(chē)身與右角的距離，距離大，目標(biāo)角快消失時(shí)向右打死方向，距離小，目標(biāo)角消失后向右打死方向，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置(方向盤(pán)與車(chē)尾的方向是一致的)。找準(zhǔn)停車(chē)位。

2、左倒庫(kù)：換1檔，輕抬離合，緩慢直行(方向側(cè)滑加角度)，看不見(jiàn)白線(xiàn)，向左打死方向，門(mén)栓對(duì)拐角時(shí)停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置。

3、側(cè)方位停車(chē)：出庫(kù)后，看不見(jiàn)白線(xiàn)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，緩慢直行，窗框?qū)ι辖睃S線(xiàn)時(shí)，向左打死方向，保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線(xiàn)外，看見(jiàn)白色目標(biāo)線(xiàn)停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，目標(biāo)線(xiàn)消失時(shí)，向右打死方向(實(shí)際中要注意車(chē)身與右側(cè)黃線(xiàn)的位置，大就早打方向，小就晚打方向)，從左鏡中觀(guān)察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車(chē)速，緩慢倒行，觀(guān)察后輪，壓到白線(xiàn)，向左打死方向，從右鏡中觀(guān)察車(chē)身，平行后立即停車(chē)。出庫(kù)：打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，從左鏡中觀(guān)察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車(chē)速，窗框?qū)ι习拙€(xiàn)后，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，停車(chē)。

4、上坡道：控制車(chē)速，做好直角拐彎的準(zhǔn)備，窗框?qū)ι辖睃S線(xiàn)時(shí)，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，保持1/3車(chē)身在右側(cè)黃線(xiàn)外，通過(guò)前后視調(diào)正車(chē)身，窗框?qū)ι蠘?biāo)注線(xiàn)停車(chē)。打左信號(hào)燈(默數(shù)3秒)，輕抬離合，感到車(chē)身抖動(dòng)，輕放剎車(chē)，再輕抬離合至車(chē)身啟動(dòng)，輕踏剎車(chē)，控制車(chē)速下坡。

5、s彎：做到車(chē)速慢、方向配合好，車(chē)頭緊貼圓弧走。

二科目學(xué)車(chē)心得體會(huì)（匯總22篇）篇十八

近年來(lái)，越來(lái)越多的人開(kāi)始學(xué)車(chē)，希望能夠擁有一張駕照，方便自己的出行。而在所有科目中，科目三通常被認(rèn)為是最難的一項(xiàng)，需要考生具備一定的安全駕駛知識(shí)和技巧。在我的學(xué)車(chē)過(guò)程中，我也經(jīng)歷了科目三的考試，下面我將分享一些關(guān)于學(xué)車(chē)科目三的心得體會(huì)。

第一段：科目三的內(nèi)容和要求。

科目三是一項(xiàng)非常重要的考試，主要關(guān)注考生的安全駕駛知識(shí)和實(shí)際駕駛技巧，包括倒車(chē)入庫(kù)、曲線(xiàn)行駛、側(cè)方停車(chē)等。為了順利通過(guò)這項(xiàng)考試，考生需要熟悉考試流程和內(nèi)容，并且磨練自己的駕駛技巧，保持鎮(zhèn)定和耐心。

第二段：科目三學(xué)習(xí)的重點(diǎn)。

在學(xué)習(xí)科目三的過(guò)程中，我們需要注意一些特定的細(xì)節(jié)和技巧。首先，考生需要詳細(xì)了解考試內(nèi)容和要求，在學(xué)習(xí)過(guò)程中注重訓(xùn)練自己的技能和組織駕駛順序。此外，在考試前還需要認(rèn)真檢查自己的駕駛證、身份證和其他證件的有效性，以避免不必要的麻煩和延誤。

第三段：科目三考試的難點(diǎn)。

科目三的考試難度相對(duì)較高，需要考生具備較高的實(shí)際駕駛技巧、駕駛安全意識(shí)和避免安全事故的能力。同時(shí)，考試中還需要注意一些特殊的情況，如突然遇到行人闖紅燈、突然變道等。這就需要考生有非常快速和正確的反應(yīng)能力。

第四段：準(zhǔn)備考試的方法。

為了在科目三考試中成功通過(guò)，考生需要提前制定一份詳細(xì)的考試計(jì)劃，并且認(rèn)真完成每一步的學(xué)習(xí)任務(wù)。在考試前，考生還需要安排正確的時(shí)間和地點(diǎn)參加模擬考試、券情況和檢查考試車(chē)輛的整體情況，確保車(chē)輛的美觀(guān)、性能和安全。此外，考生還需要善于利用教練的經(jīng)驗(yàn)和技巧，在教練的指導(dǎo)下加強(qiáng)自己的練習(xí)技能，提高自己的安全駕駛意識(shí)。

第五段：總結(jié)和建議。

總之，科目三考試需要經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的認(rèn)真學(xué)習(xí)和努力實(shí)踐，才能取得好的成績(jī)。在學(xué)習(xí)過(guò)程中，我們應(yīng)該注重細(xì)節(jié)和技巧，充分利用資源，加強(qiáng)練習(xí)和鞏固，不斷完善自己的駕駛能力和安全意識(shí)。與此同時(shí)，我們也應(yīng)該堅(jiān)持自信和樂(lè)觀(guān)的心態(tài)，保持鎮(zhèn)定和自信，勇于挑戰(zhàn)自我，不斷向前邁進(jìn)。

二科目學(xué)車(chē)心得體會(huì)（匯總22篇）篇十九

汽車(chē)在現(xiàn)代社會(huì)中已經(jīng)成為了我們生活不可或缺的一部分。對(duì)于像我這樣沒(méi)有駕照的人來(lái)說(shuō)，能夠?qū)W會(huì)開(kāi)車(chē)顯得極為重要。學(xué)車(chē)科目三是考取駕照的必要環(huán)節(jié)之一，它是衡量一個(gè)人是否適合在公路上駕駛的一個(gè)重要標(biāo)準(zhǔn)。在這個(gè)過(guò)程中，我們必須充分理解科目三的所有規(guī)則和技巧，掌握好這些技能才能順利通過(guò)科目三考試。

在學(xué)車(chē)科目三過(guò)程中，我遇到了很多問(wèn)題。首先是規(guī)則和手續(xù)上的操作，我需要仔細(xì)理解、記憶收緊停車(chē)、側(cè)方停車(chē)、倒車(chē)入庫(kù)等規(guī)則，以及多條車(chē)道、路口、交叉路口、機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道互通等復(fù)雜而重要的交通規(guī)則。其次，在實(shí)際練車(chē)過(guò)程中，我還需要快速反應(yīng)和適應(yīng)各種復(fù)雜的路況，比如突然發(fā)生的車(chē)禍、行人突然穿過(guò)馬路等。

第三段：針對(duì)問(wèn)題采取的解決方法。

針對(duì)這些遇到的問(wèn)題，我開(kāi)始認(rèn)真思考，下定決心要學(xué)好科目三，并且采取了相應(yīng)的解決方法。多花時(shí)間練習(xí)、多觀(guān)察路況，強(qiáng)化自己的反應(yīng)速度和適應(yīng)能力。同時(shí)，還通過(guò)閱讀相關(guān)的理論知識(shí)和實(shí)戰(zhàn)操作的技巧，讓自己與科目三規(guī)則和實(shí)際操作相吻合。

通過(guò)不斷地練習(xí)和學(xué)習(xí)，我逐漸掌握了科目三所需的技能和經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)科目三的考核，最終成功取得了駕照。在學(xué)車(chē)科目三的過(guò)程中，我深刻體會(huì)到艱苦付出和汗水所帶來(lái)的酬勞。同時(shí)，在實(shí)際練習(xí)和學(xué)習(xí)過(guò)程中，更加深入地認(rèn)識(shí)到了每一條交通規(guī)則背后的重要性及其維護(hù)公共安全的意義。同時(shí)，也讓我意識(shí)到交通安全需要每個(gè)人來(lái)共同維護(hù)。

第五段：總結(jié)。

總體而言，學(xué)車(chē)科目三的過(guò)程對(duì)于我來(lái)說(shuō)是一個(gè)既痛苦又充實(shí)的經(jīng)歷。在通過(guò)不斷學(xué)習(xí)、認(rèn)真練習(xí)和耐心總結(jié)的過(guò)程中，我成功地掌握了科目三所需的技能和經(jīng)驗(yàn)，并且深刻意識(shí)到了交通安全對(duì)于每個(gè)人來(lái)說(shuō)都是非常重要的。我相信，通過(guò)不斷地努力和不斷地學(xué)習(xí)，我會(huì)顯著地提高駕駛技能，同時(shí)也將成為一個(gè)更加安全和懂得規(guī)則的駕駛者。

二科目學(xué)車(chē)心得體會(huì)（匯總22篇）篇二十

這五項(xiàng)之中，最難得要數(shù)坡上定點(diǎn)停車(chē)和起步、倒車(chē)入庫(kù)。我分別給大家分析：坡上定點(diǎn)停車(chē)和起步：關(guān)鍵是起步前和停車(chē)后再起步前別忘了打左轉(zhuǎn)燈要求。

這樣就既不會(huì)后溜也不會(huì)熄火。那什么是觸點(diǎn)呢，就是車(chē)很抖了。有的教練是告訴大家到觸點(diǎn)就放剎車(chē)，可有時(shí)候我們掌握不好什么時(shí)候是觸點(diǎn)，而且車(chē)不一樣，觸點(diǎn)的感覺(jué)不一樣，尤其是考試場(chǎng)地的車(chē)都比較破，離合器很難踩，很容易后溜，所以我們教練告訴我們的是到觸點(diǎn)再輕抬一點(diǎn)后再放剎車(chē)。

關(guān)于熄火：一定不能踩著剎車(chē)猛抬離合器，這樣肯定熄火。

倒車(chē)入庫(kù)：現(xiàn)在是左右倒庫(kù)，先從右邊倒進(jìn)庫(kù)，出庫(kù)到左邊，再?gòu)淖筮叺惯M(jìn)庫(kù)，出庫(kù)從右邊走，結(jié)束要求：不能壓的任意一條線(xiàn)和邊角，否則掛。經(jīng)驗(yàn)：一定把右進(jìn)庫(kù)練好，左庫(kù)肯定沒(méi)問(wèn)題。關(guān)鍵就是，想讓車(chē)屁股往哪邊走，方向就往哪邊打，打方向一定要快，別慢吞吞猶豫不決的，另外就是車(chē)速一定要慢、要穩(wěn)。多練，沒(méi)練一次多體會(huì)。

側(cè)方停車(chē)：關(guān)鍵是出庫(kù)別忘了打左轉(zhuǎn)燈。經(jīng)驗(yàn)：從右后視鏡看見(jiàn)車(chē)右后輪剛倒到右側(cè)車(chē)位最前沿的線(xiàn)時(shí)(也就是不能壓的線(xiàn))，迅速向右打死方向;然后趕緊看左后視鏡，看到停車(chē)位底端的那條線(xiàn)越來(lái)越長(zhǎng)，直到看到右側(cè)底角時(shí)，迅速把方向回正;然后看到左后輪快要壓線(xiàn)時(shí)，迅速向左打死方向，車(chē)正就停。三步走。直角轉(zhuǎn)彎和曲線(xiàn)行駛：都比較簡(jiǎn)單，前面的練會(huì)了，這就是靠車(chē)感了。總之就是：多練。按教練的點(diǎn)仔細(xì)體會(huì)，但更重要的是，學(xué)著把點(diǎn)看早了或看晚了，然后看你會(huì)不會(huì)處理這樣的問(wèn)題。要是會(huì)調(diào)整，考試絕對(duì)沒(méi)問(wèn)題。

關(guān)于我考試失敗了三次：

第一次：緊張，加上以前的教練嚇唬威脅我，情緒很不好。都死在坡上。所以坡一定得多練。

第二次：坡上去了，可死在倒庫(kù)上了，居然第一把方向徹底打反了。估計(jì)還是緊張，還有就是心態(tài)問(wèn)題，抱著必過(guò)的心態(tài)，因?yàn)槲业男陆叹氄娴耐茫氩蛔屗傩摹?/p>

第三次：我是抱著這樣的心態(tài)去的，大不了再考一次唄，又不是多大的事。終于過(guò)了，高興死我了。否則教練說(shuō)，我再去場(chǎng)地練，也可以幫他帶帶學(xué)生了。關(guān)于去考試場(chǎng)地練車(chē)：我的新教練的觀(guān)點(diǎn)是平時(shí)多練，考前去那熟悉一個(gè)小時(shí)就行了，別把它想得太難，我很贊同。

二科目學(xué)車(chē)心得體會(huì)（匯總22篇）篇二十一

第一段：學(xué)車(chē)的重要性和困難（200字）。

如今，隨著社會(huì)的發(fā)展，駕駛證已經(jīng)成為一種必備的證件。而學(xué)車(chē)則是取得駕照的第一步。學(xué)車(chē)的過(guò)程不僅能夠讓我們掌握開(kāi)車(chē)技能，更能培養(yǎng)我們的責(zé)任心和安全意識(shí)。然而，在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我們也會(huì)遇到各種困難。尤其是二科目學(xué)車(chē)，不僅要求考生具備基本的駕駛技能，還需要能夠在一定壓力下進(jìn)行高速公路駕駛。因此，二科目學(xué)車(chē)的過(guò)程既充滿(mǎn)了挑戰(zhàn)，也需要我們做好充分的準(zhǔn)備。

第二段：克服壓力和細(xì)致觀(guān)察（200字）。

在進(jìn)行二科目學(xué)車(chē)的過(guò)程中，壓力是我們面臨的第一個(gè)挑戰(zhàn)。高速公路駕駛需要我們能夠快速做出正確的決策，因此時(shí)間和空間的壓力是不可避免的。為了克服這種壓力，在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我們需要培養(yǎng)細(xì)致觀(guān)察的能力。通過(guò)反復(fù)觀(guān)察路況、其他車(chē)輛和交通標(biāo)志，我們能夠提前預(yù)判危險(xiǎn)和做出適當(dāng)?shù)鸟{駛動(dòng)作。此外，我們還應(yīng)該時(shí)刻保持冷靜，不被外界干擾，保持專(zhuān)注，才能在高速公路上安全駕駛。

第三段：熟記交通法規(guī)和駕駛技巧（200字）。

為了順利通過(guò)二科目學(xué)車(chē)，我們還需要熟記交通法規(guī)和駕駛技巧。首先，了解并遵守交通法規(guī)是高速公路駕駛的基礎(chǔ)。從限速到變道，從超車(chē)到并線(xiàn)，掌握這些法規(guī)并熟練運(yùn)用于實(shí)際駕駛情景中，才能不違反交通規(guī)則，確保自己和他人的安全。其次，掌握駕駛技巧也是至關(guān)重要的。如何合理利用油門(mén)、剎車(chē)和方向盤(pán)控制汽車(chē)，如何正確做出變道和超車(chē)等決策，都是我們?cè)趯W(xué)車(chē)過(guò)程中需要掌握的技巧。只有牢牢記住這些知識(shí)和技巧，才能在實(shí)際駕駛中游刃有余。

第四段：培養(yǎng)安全駕駛意識(shí)和誠(chéng)實(shí)守信（200字）。

二科目學(xué)車(chē)除了要求我們掌握駕駛技能和交通法規(guī)外，還需要我們具備安全駕駛意識(shí)和誠(chéng)實(shí)守信的品質(zhì)。高速公路駕駛要求速度較快，但安全意識(shí)不能丟失。我們應(yīng)該時(shí)刻注意自身安全和其他車(chē)輛的安全，防止危險(xiǎn)行為的發(fā)生。同時(shí)，我們還要誠(chéng)實(shí)守信，不得利用欺騙或其他不正當(dāng)手段獲取駕照。以誠(chéng)信為本，才能建立起良好的駕駛習(xí)慣和信譽(yù)，更好地投身到現(xiàn)代社會(huì)中。

第五段：學(xué)車(chē)過(guò)程的收獲和對(duì)未來(lái)的啟示（200字）。

學(xué)車(chē)的過(guò)程雖然困難重重，但是我們從中也能獲得很多收獲。通過(guò)二科目學(xué)車(chē)，我們不僅能夠熟練駕駛汽車(chē)，更能提高我們的責(zé)任心和安全意識(shí)。在高速公路駕駛中，我們學(xué)會(huì)了如何處理突發(fā)狀況和應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，這些經(jīng)驗(yàn)對(duì)我們未來(lái)面對(duì)各種場(chǎng)景都有幫助。此外，學(xué)車(chē)還能培養(yǎng)我們的耐心和冷靜思考能力，提高我們的觀(guān)察力和分析問(wèn)題的能力。因此，二科目學(xué)車(chē)不僅為我們?nèi)〉民{照鋪平了道路，更是培養(yǎng)了我們的綜合素質(zhì)，讓我們?cè)谖磥?lái)的生活和工作中可以游刃有余。

結(jié)尾：學(xué)車(chē)是一個(gè)辛苦的過(guò)程，但也是一個(gè)有意義的過(guò)程。通過(guò)二科目學(xué)車(chē)，我們不僅能掌握駕駛技能，更能培養(yǎng)自己的自律能力和責(zé)任心。無(wú)論是面對(duì)壓力還是面對(duì)挑戰(zhàn)，我們都要保持積極的心態(tài)，堅(jiān)持不懈。只有這樣，我們才能在學(xué)車(chē)的過(guò)程中收獲更多，更好地駕馭人生的道路。

二科目學(xué)車(chē)心得體會(huì)（匯總22篇）篇二十二

作為即將成為一名駕駛員的學(xué)員，二科目的學(xué)車(chē)經(jīng)歷無(wú)疑是至關(guān)重要的。二科目包括直角轉(zhuǎn)彎、坡道定點(diǎn)停車(chē)、定點(diǎn)起步和側(cè)方停車(chē)等考試項(xiàng)目，是考驗(yàn)學(xué)員在實(shí)際交通環(huán)境下運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能的時(shí)刻。在經(jīng)歷了學(xué)車(chē)的辛苦和挑戰(zhàn)后，我深感二科目的學(xué)車(chē)心得體會(huì)不僅讓我進(jìn)一步領(lǐng)悟駕駛的本質(zhì)，也帶給我一份對(duì)人生態(tài)度的思考。

第二段：知識(shí)與技巧的運(yùn)用。

在二科目的學(xué)習(xí)中，我敏銳地感受到理論知識(shí)與實(shí)踐技巧的相輔相成。例如，在直角轉(zhuǎn)彎中，要根據(jù)車(chē)速和轉(zhuǎn)向角度巧妙運(yùn)用離合器、剎車(chē)和方向盤(pán)，掌握車(chē)身的轉(zhuǎn)向和速度的變化。相應(yīng)的駕駛技巧需要通過(guò)不斷地實(shí)踐、體驗(yàn)和反思來(lái)掌握。而理論知識(shí)則是指導(dǎo)實(shí)踐的基礎(chǔ)，只有通過(guò)理解原理和規(guī)則，我們才能合理地運(yùn)用技巧。因此，在學(xué)車(chē)中，我深感到理論知識(shí)和實(shí)際技巧的緊密聯(lián)系，學(xué)會(huì)將二者相結(jié)合，才能更好地應(yīng)對(duì)各種交通情況。

第三段：心理素質(zhì)的培養(yǎng)。

學(xué)車(chē)過(guò)程中，我也深感到心理素質(zhì)的重要性。直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車(chē)等考試項(xiàng)目要求學(xué)員在短時(shí)間內(nèi)做出準(zhǔn)確的反應(yīng)，并采取正確的操作。在這種情況下，學(xué)員往往會(huì)感到緊張和壓力。對(duì)我而言，面對(duì)一個(gè)陌生的環(huán)境和一個(gè)重要的考試，我特別注意訓(xùn)練自己的心理素質(zhì)。通過(guò)平時(shí)的放松練習(xí)，調(diào)節(jié)心態(tài)，保持冷靜，我慢慢地增加了自信心，面對(duì)考試時(shí)也能夠更加從容地應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)。

第四段：責(zé)任與安全的意識(shí)。

學(xué)車(chē)讓我進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到成為一名駕駛員所帶來(lái)的責(zé)任。在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，教練們始終強(qiáng)調(diào)安全駕駛的重要性，提醒學(xué)員時(shí)刻保持警惕，遵守交通規(guī)則。通過(guò)學(xué)車(chē)，我開(kāi)始懂得了每次上路都要對(duì)自己和他人的安全負(fù)責(zé)。學(xué)車(chē)時(shí)，我也深感到了一旦失去了對(duì)車(chē)輛的控制，不僅對(duì)自己，也對(duì)周?chē)男腥撕蛙?chē)輛都會(huì)構(gòu)成巨大的危險(xiǎn)。因此，學(xué)車(chē)不僅是為了考試和取得駕照，更是培養(yǎng)一種責(zé)任和安全的意識(shí)。

第五段：學(xué)車(chē)的啟示。

通過(guò)二科目的學(xué)習(xí)，我不僅學(xué)到了駕駛汽車(chē)的技能，也體會(huì)到了許多關(guān)于人生的哲理。學(xué)車(chē)是一項(xiàng)需要時(shí)間和耐心的過(guò)程，它讓我明白了追求目標(biāo)的艱辛與付出。在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我不僅要學(xué)習(xí)駕駛技能，還要面對(duì)許多困難和挑戰(zhàn)，但只要不放棄，堅(jiān)持努力，就能夠克服困難，取得成功。同時(shí)，學(xué)車(chē)也教會(huì)我如何處理壓力和困惑，鍛煉了我的堅(jiān)韌和毅力。這些品質(zhì)對(duì)未來(lái)的人生道路也是非常寶貴的財(cái)富。

總結(jié)。

通過(guò)二科目的學(xué)車(chē)經(jīng)歷，我不僅學(xué)到了駕駛技能，還培養(yǎng)了自己的心理素質(zhì)和責(zé)任意識(shí)。在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，知識(shí)與技巧的相互配合，心態(tài)的調(diào)整和堅(jiān)定的決心都是成功的關(guān)鍵。不僅如此，學(xué)車(chē)更是一次探索人生和培育品質(zhì)的過(guò)程，它讓我更加堅(jiān)定了追求理想、不放棄和勇往直前的決心。無(wú)論是駕駛還是人生，只要有心，努力去追求，就一定會(huì)收獲成功和成長(zhǎng)。