參與社會實踐有利于培養我們的創新思維和實踐能力,提高自己的競爭力。下面是小編為大家整理的幾篇優秀的社會實踐總結范文,供大家參考借鑒。
快遞員社會實踐與心得范文(18篇)篇一
這個暑假,我在一家快遞公司找到兼職工作,負責派送快件。我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人,一方面鍛煉了自己,并且還拿到了一點報酬,所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。
首先介紹一下這家快遞公司,公司的名字叫快遞公司,總公司在上海,是20xx年創建的,經過公司每一位成員的努力,五年時間里公司就發展成為國內一流的快遞公司。公司的運送網絡遍布全中國,相比郵局,快遞公司的優點在于送件價格便宜,速度快。
首先由業務員上門收取將要寄出的快件和費用,然后交到公司,然后按快件派送的目的地將快件分類,運往機場以最近的航班送到目的城市,如果快件是送往本城市的,便直接由快遞員送去,如果是大型城市,就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業務員派送,例如武漢分三鎮,漢陽、漢口、武昌就都開有的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后,再分發給業務員,送件上門,每一個業務員都有自己派送的范圍,所以快遞公司由上至下的管理井井有條,效率十分之快。
再來介紹業務員的工作,一般的業務員主要負責取件和送件,而我因為初到公司,對于取件的費用不太熟悉,并且還涉及到業務員有他的固定客戶這一問題,所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務的,每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤,普通文件或信件的費用以照目的地距離而定,這都靠業務員對業務的熟悉程度來把握,比如客戶要送一份文件到鐵嶺,業務員馬上就要靠經驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費,如果碰到的是有一定重量的快件,這里就要靠業務員攜帶的小秤了,結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。
僅僅是送件,工作相對來說會難度小一點,我需要把快件送到收件人手上,或者經由別人轉交,然后把快件上貼的一張回執讓收件的人簽字,并把回執帶回公司,做為我已經把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區漢陽大道其中的一小截,從地圖上看,這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界,而且我家住在漢陽,平時上學坐車總會路經這一段,本以為對這一段地方比較了解,誰知在工作的第一天我的樂觀態度就被冷峻的事實駁回。
漢陽大道上縱橫交錯了許多大大小小的街道,有一些我之前都去過或者聽說過,還有一些地方,我連名字都覺得陌生,第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了,在作業本上的題目做不出來,還可以根據已經具備的知識給推算出來,可是送快遞碰到不知道的地方,還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的幫助,和自己的琢磨下,我也摸到了好多門道。比如漢陽大道是東西坐落的,而那些門牌號碼的分布也有學問,至東向西門牌號碼逐漸增大,漢陽大道以北的號碼是雙號,以南的號碼是單號,了解了這些基本常識對于送件是很有幫助的。還有一些經驗卻是在碰壁之后才能長到腦袋里,比如漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多,這樣就造成了門牌號遍布的不均勻,比如有一次件的目的地是漢陽大道南邊607號,當時我已經找到了漢陽大道馬路北邊的608號,按常理,607號是應該在馬路正對面的,誰知我到馬路對面去后發現大道以南對應608號的號碼已經是623號了,這樣我只好往東走半站路才找到了607號。
這都是一些最基本的送件常識,那些走街串巷的辛苦,都時刻磨練著我。而送件工作最磨練人的地方,是為人的責任感。這項工作雖然不完全等同于郵局的快遞員,是為私人快遞公司工作,在工作性質上卻異曲同工。記得第一天我推著自行車,馱著滿滿一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路,并且還要一家一家的尋找,那時我曾有個放棄的閃念,但是轉念再想,這些快件交到我手上就是我的任務了,既然接了手,總是要完成,而且收件人肯定也在等著,老板那邊也會有壓力,種種因素讓我明白,該我做的事情,只要我還有力氣就必須完成。就是懷著這樣的心態,我咬牙完成了第一天的工作,這之后的工作相對來說就容易挺過來了。這樣說來,快遞員工作的理論依據就是兩個字,責任。
快遞員社會實踐與心得范文(18篇)篇二
在大學里,社會實踐是一項必修課程,它的目的是讓我們更深入地了解社會,了解自己所學專業在實踐中的應用,增強實踐能力和社會責任感。我選擇了做快遞員的社會實踐,這段經歷讓我深刻感受到了快遞業務的重要性和客戶服務的重要性,也讓我在送快遞的過程中學到了很多東西。
第二段:初試水。
社會實踐剛開始,我很緊張,對于怎樣送快遞一無所知。首次接到快遞訂單時,我并沒有想到該如何操作。猶豫半晌,感覺時間已經來不及。最終,我只好去詢問其他送快遞的師傅,他們給了我很多有益的建議和提示。經過一個星期的實習,我漸漸熟悉了快遞業務的流程,能夠獨立完成客戶的訂單。
第三段:探索問題。
在實踐中,我也遇到了一些問題。例如,有些客戶因為工作繁忙,不能及時查看快遞。豈不能送達后,可能存在某些差錯。有時客戶會對送貨人態度粗暴,語言難聽,讓人十分難受。對于這些問題,我嘗試著去溝通,讓客戶理解我們的處境,今后訂單順利配送時要細心和耐心。
第四段:收獲成果。
盡管社會實踐做的時間只有一個星期,但是這段經歷給我帶來的收獲卻十分豐富。我通過這項任務學到了更多的客戶服務,更加注重細節和客戶體驗,也深刻體會到了自己的職業道德和社會責任感。同時,我還結交了許多志同道合的朋友,在交流中不斷增長自己的見識和經驗。
第五段:結束語。
總之,社會實踐是一種難得的機會,讓我們不僅能夠加深對于專業知識的理解,提升實踐能力,也能夠讓我們更深入地了解社會,拓展視野,增長見識。通過這次送快遞的實踐,我學到了許多的知識和技能,也深刻體會到了自己的不足,并在實踐中積累了重要的經驗。相信這些積累會成為我未來成功職業生涯的寶貴財富。
快遞員社會實踐與心得范文(18篇)篇三
參加社會實踐,對于大學生更好的了解社會很有幫助!所以,我響應“大學生社會實踐”的號召,也為了給個人今后發展奠定了堅實的基礎。以下是小編給大家整理的快遞公司實踐。
歡迎大家參考。
這個學期是我在大學學習的最后一個學期,今年暑假就算是開始了自己的畢業實習期。我很感謝學校給我這個寶貴的機會,讓我在實習期間學到更多的知識,為以后真正走向社會而做好“軟、硬件”的準備。
我是文秘專業的一名學生,這次實習,我所從事的雖然不是很“文秘化”工作,但是卻用到了很多在課堂上講到、練習過的理論知識和實驗。我不僅可以把學過的文秘理運用到實際工作中,從而檢驗自己基礎知識掌握的程度和社會實踐的能力,而且還學到了許多書本上沒有的文秘知識。因此,這次畢業實習,我的體會是非常深刻的,對我的今后的工作更是受益匪淺。
我在xx公司實習。公司分為財務結算中心、客服中心、操作中心、綜合中心。我被安排在客服中心。公司非常注重培訓,其客服小姐、遞送員必須要將快件所到區域全部背誦記憶真能正式上崗。
實習是走上社會的第一步,實習可以積累工作經驗,而虛心請教是積累工作經驗最直接的途徑,因此,工作中遇到不明白的地方,我就虛心地請教同事或領導,在他們耐心的教導中我不斷走向成熟,也積累起一定的工作經驗。由于我的虛心好學,領導破格讓我除了幾周正規的一天兩個小時的培訓外,要做一些辦公室文員的接聽電話、收發文件等簡單的輔助工作。
一、在接聽來電方面。
這個工作要求會聽(正確理解對方的意思)、會講(注意用語、注意講話的技巧等)、還要會記(繁忙的時候,一下子記不住這么多的事情,這時就要將來電者的姓名、單位、交代的事等記下,這樣做可以避免因工作繁忙而引起失誤)。
我所在的辦公室,電話聲此起彼伏。接聽來電,看似簡單的工作也有很大的學問,因為,接聽來電是與單位聲譽直接掛鉤的。要做好這項工作,首先就要有禮貌地自報家門“xx公司,請問有什么可能幫到您?”這些用語是必須要用的。其次,還要懂得技巧。
二、入單工作。
對于快遞公司而言,速度是生命。入單工作也需要在規定的時間內完成,否則會影響貨物的報送及中轉。在學校我們系統學習了五筆打字的技能,對于excel表格的輸入更是非常熟悉。在入單工作中,除了這兩項技能外,重要的是要認真仔細核對好每一個運單號的號碼,否則也會影響貨物的中轉。
三、收發文件。
像辦公室復印機、打印機和傳真機等,我們在學校一樣有接觸和學習過??此坪唵?,但是一到機子面前,手腳就會變笨。不知道那個鍵可以按,哪個不可以。但是在連續的幾次接觸下來,也很快學會了。有一次,我傳真一份確認書給客戶,后來客戶卻說沒收到傳真而使整個事情變得糟糕,最好在經理的處理下才圓滿結束。經理并沒有怪我,說工作不能預料的事很多,就像簡單的一個傳真一樣,一個“sent”并不代表什么。真正到了客戶手中才算是真正的“sent”。
四、溝通協調。
公司的快遞員都是分區域工作的,但是每天的送、收的快件量都不一樣,在遇到一個區域快件很多時,就要學會調配工作,在布置給另一個區域的快遞員時又要有一定的溝通技巧。這跟溝通技巧有關,又跟平時的同事相處掛鉤,如果和他平時相處的好,那么溝通工作相對就要容易得多。
下面我談幾點我在工作中總結的自認為非常重要卻又會讓人忽視的工作經驗。
1.傳真須電話確認。
對于客戶的傳真要及時回復,傳真發給客戶后要電話確認是否收到。在工作過程中,意料之外的事很多,萬萬不可憑傳真的“sent”來確定傳真傳好了。
2.語速必須要適中。
做為快遞公司,語速要稍快,這樣可以給客戶一種“急人所急”的感覺,當然,語速當然要以說話要清楚為前提。和我一起實習的一個同學就是因為語速太慢改正不了而不能上崗。
3.處理事情要把握輕重緩急的相對坐標關系。
4.好記性不如爛筆頭。
對于通過的電話,上面布置的任務,一定要記下來,以免遺漏。人不可能記得每一件事,但是一筆一本就可以。
五、口說無憑,書面為證。
任何有涉及到雙方利益的事,都需要經過書面的確認才可以。
在公司實習,雖然都是很簡單的工作,便我卻覺得:把一件簡單的事做好就是不簡單,把每一件平凡的事做好就是不平凡。要有效率而且又不出錯地做好每一件事,真的并非容易的事。在這里實習,開始的時候很不習慣,還有點懼怕,還曾退縮過,是老師的鼓勵給了我信心,使我明白:有勇氣退縮為何不勇敢地面對,況且,實習的時間并不長,還是趁這個難得的機會學多一點,努力一點,因為學到的知識永遠屬于自己,這樣一來,我不再退縮,重新又回到了實習單位,繼續工作學習。
在將近兩個月的社會實踐實習過程中,在這個說長不長,說短不短的時間里,我從不懂到懂,從外行專業。其中有工作的辛苦與艱辛,更多的是工作所帶給我收獲的快樂。
現在我的實習期快要結束了,經理對我的工作也十分滿意,并提早讓我簽了協議,希望我能繼續留在公司發展。
為了更好的了解社會,響應“大學生寒假社會實踐”的號召,也為了給個人今后發展奠定堅實的基矗我參加了班級組織的“大學生寒假社會實踐”活動。現在活動已經圓滿結束,在此我做一個總結,作為大學暑假的社會的實踐報告。
在活動之初,為了能夠增加此項活動的“含金量”。我們組為活動訂立了“自己組織,自己分配,自己招生,自己工作”的基本宗旨。其中,這里的“自己”實際上指的是一個群體:即所有參與到我組織的這項活動中來的和我具有同等學歷的朋友們。在為期8天的活動中,我們在易郵通快遞公司體驗了有關快遞分類、掃描、包裝及派發的相關工作。
易郵通快遞遞公司是全國性快遞公司,我所實習的地點是北京市朝陽門清點站??旒譃槭占团杉占侵缚旖萜渌军c發到本站點的快件,派件是指本站點的速派員在本站點的服務區域范圍內收到的要發到其他地區的快件。在參加活動這段期間我主要負責的是快遞收件和掃描工作,在工作中我需要將大碟大碟的面單按公司名稱分類,一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和,與電腦上的數據進行核對,確保正確。這是一件很費心的工作,由于面單上的數據人工輸入過程,在按公司名稱整理面單的過程,用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯,有的數據反復計算卻會得出不同的結果,所以會比較勞神勞力。
通過這次的寒假社會實踐,我獲得了很大的收獲,我將其總結為如下幾點:
一、與人的溝通很重要。
與別人的溝通在平時學習和工作中起很重要的作用,特別在一些特定的工作中,溝通是不可少的。在剛剛接觸一樣事物時,只有通過與別人充分的溝通,說明自己的不解,在與別人的交流中增長自己的見識并認識工作的原理。與別人的溝通要講技巧,遵時守時,互相尊重,互相配合,互相理解。
作為客服人員,最常做的事情就是通過電話與別人進行溝通,有時是將別人給自己說的信息準確無誤地傳遞給另外一個人,在傳遞信息的過程中,關鍵處說的不清晰時就會影響工作,導致效率低下。在接電話,打電話時說明身份,讓客戶知道你是做什么的,報上公司的名字,自己的名字可以省略。
二、處變不驚,淡定,事有輕重緩急。
處變不驚的應對力,擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調節能力是一個優秀客服不可少的品質。有些客戶認為花了錢買的服務很不值,發覺服務很不周到,就會在電話中對客服大發不滿,客服只能忍耐,不能與客戶發生口舌之爭。客服要熟悉公司的運作原理,能對各種問題進行分析解決,不推脫,不推諉,不耽誤??头墓ぷ鞅容^繁瑣,所以要分清輕重緩急,提高辦公效率。
三、學習無處不在,在實戰中發現自身存在的能力缺陷,有意識地自學。
在工作的過程中,我也發現自身存在的能力的缺失。在別人眼里,大學生是很難得的,處事能力要比別人強,其實不見得,處事能力是來源于基于實打實的經驗。在課堂里所學的知識不一定在工作崗位上都能用上,并且在工作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學得。在同一個崗位上工作一樣長的員工所收獲的東西有可能不同,在崗位上有意識地自學,增長自身的知識儲備的這一過程是最寶貴的。
公司的業務員總是頂著大太陽去跑業務,客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣,因為在任何環節都有可能出錯,有的客戶很好說話,很諒解,但有些客戶故意找茬……經過這次實習我更是認識到工作的艱辛,生活中彼此諒解,感同身受會在不經意間產生影響。
五、發覺知識的重要,珍惜學習的機會。
現在的大多數人的工作都離不開計算機,電腦在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不斷出現,要理解新的信息,就要具備跟專業的知識。另外,一個不具備電腦打字技能的人無法擔任此類工作……信息在更新,頭腦也需要更新,因此要珍惜學習的機會。而且這種學習的機會不僅僅在大學課堂里。
即人的職業發展是一個持續的發展過程,大學生就業準備絕不僅僅是最后半年或一年才需面對和投入的任務,而應該是貫穿在我們生活過程中的一件大事。通過組織和參與“愛心輔導”活動,我個人對于社會的理解以及就業的估計有了更多的認識,而在組織管理能力上更是得到了很大的進步。盡管不是真正的就業,但是體驗到了一種在校園里和課堂上無法體驗到的帶有一定壓力的就業氛圍,給自己為人生發展而做出的準備提供了幫助。暑假即將結束,參加與“寒假社會實踐”活動使我的暑假生活變得充實而有意義。它讓我初步領悟到一個人不管學歷有多高,能力有多強,在體現自我價值的社會活動中都離不開“扎實、勤奮、虛心”這樣的立身之本。
這個暑假,我在一家快遞公司找到兼職工作,負責派送快件。我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人,一方面鍛煉了自己,并且還拿到了一點報酬,所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。
首先介紹一下這家快遞公司,公司的名字叫快遞公司,總公司在上海,是20xx年創建的,經過公司每一位成員的努力,五年時間里公司就發展成為國內一流的快遞公司。公司的運送網絡遍布全中國,相比郵局,快遞公司的優點在于送件價格便宜,速度快。
首先由業務員上門收取將要寄出的快件和費用,然后交到公司,然后按快件派送的目的地將快件分類,運往機場以最近的航班送到目的城市,如果快件是送往本城市的,便直接由快遞員送去,如果是大型城市,就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業務員派送,例如武漢分三鎮,漢陽、漢口、武昌就都開有的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后,再分發給業務員,送件上門,每一個業務員都有自己派送的范圍,所以快遞公司由上至下的管理井井有條,效率十分之快。
再來介紹業務員的工作,一般的業務員主要負責取件和送件,而我因為初到公司,對于取件的費用不太熟悉,并且還涉及到業務員有他的固定客戶這一問題,所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務的,每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤,普通文件或信件的費用以照目的地距離而定,這都靠業務員對業務的熟悉程度來把握,比如客戶要送一份文件到鐵嶺,業務員馬上就要靠經驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費,如果碰到的是有一定重量的快件,這里就要靠業務員攜帶的小秤了,結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。
僅僅是送件,工作相對來說會難度小一點,我需要把快件送到收件人手上,或者經由別人轉交,然后把快件上貼的一張回執讓收件的人簽字,并把回執帶回公司,做為我已經把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區漢陽大道其中的一小截,從地圖上看,這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界,而且我家住在漢陽,平時上學坐車總會路經這一段,本以為對這一段地方比較了解,誰知在工作的第一天我的樂觀態度就被冷峻的事實駁回。
漢陽大道上縱橫交錯了許多大大小小的街道,有一些我之前都去過或者聽說過,還有一些地方,我連名字都覺得陌生,第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了,在作業本上的題目做不出來,還可以根據已經具備的知識給推算出來,可是送快遞碰到不知道的地方,還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的幫助,和自己的琢磨下,我也摸到了好多門道。比如漢陽大道是東西坐落的,而那些門牌號碼的分布也有學問,至東向西門牌號碼逐漸增大,漢陽大道以北的號碼是雙號,以南的號碼是單號,了解了這些基本常識對于送件是很有幫助的。還有一些經驗卻是在碰壁之后才能長到腦袋里,比如漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多,這樣就造成了門牌號遍布的不均勻,比如有一次件的目的地是漢陽大道南邊607號,當時我已經找到了漢陽大道馬路北邊的608號,按常理,607號是應該在馬路正對面的,誰知我到馬路對面去后發現大道以南對應608號的號碼已經是623號了,這樣我只好往東走半站路才找到了607號。
這都是一些最基本的送件常識,那些走街串巷的辛苦,都時刻磨練著我。而送件工作最磨練人的地方,是為人的責任感。這項工作雖然不完全等同于郵局的快遞員,是為私人快遞公司工作,在工作性質上卻異曲同工。記得第一天我推著自行車,馱著滿滿一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路,并且還要一家一家的尋找,那時我曾有個放棄的閃念,但是轉念再想,這些快件交到我手上就是我的任務了,既然接了手,總是要完成,而且收件人肯定也在等著,老板那邊也會有壓力,種種因素讓我明白,該我做的事情,只要我還有力氣就必須完成。就是懷著這樣的心態,我咬牙完成了第一天的工作,這之后的工作相對來說就容易挺過來了。這樣說來,快遞員工作的理論依據就是兩個字,責任。
快遞員社會實踐與心得范文(18篇)篇四
2021年夏季,我參加了由學校組織的社會實踐活動,選擇了京東快遞公司進行實踐。在這六天的時間里,我深度體驗了京東快遞的作業流程和服務體驗,不僅收獲了很多知識和技能,更加對職業生涯和社會責任有了更加深刻的認識。
第二段:工作實踐專業技能的學習。
在實踐過程中,我負責了包裹管理和派送,通過現場實踐,我深刻學習了如何認真核對包裹信息,保證包裹信息的準確性,嚴格按照流程操作,快速高效地完成工作。同時,我還通過實戰加深了對GPS地圖和導航的使用,掌握了數碼照相的操作技巧并學會了如何與客戶溝通和解決問題。
第三段:服務理念的深入領悟。
京東快遞以“讓每一個家庭都能享受更方便、更快捷、更愉悅的電商服務”為使命,將“以人的情感為中心的服務”放在更加重要的位置。在實踐過程中,我們從店面到客戶交互、投訴處理,每個環節都能感受到京東快遞的服務理念。在與客戶交流時,我了解到了客戶對快遞公司服務的期望和不滿,如此一來我更加明確了服務還需進一步地改善,市場情況還需要了解更多。
第四段:自我提高和職場規劃的啟示。
實踐中,我深刻地體會了企業要求員工的專業技能、服務態度和工作效率,后續在學習和工作上我會更加注重技能的提升、語言溝通能力的提高和身體條件的保持,尋找自己的優勢并不斷改進,真正為未來職場做好準備。同時,在實踐中我也看到了京東快遞員的辛苦和自律,更加深刻地認識到了努力工作和自我管理的重要性。
第五段:總結。
通過這次實踐,我不僅了解了快遞行業的工作流程,更加深入地認識到了職場文化和社會責任的重要性。在實踐中,我學習到了不少具體的技能技巧,也獲得了重要的思想認識,相信這次寶貴的經驗能夠在未來的自我發展路上帶來不小的啟示。如今我們都在為夢想不斷努力著,這一次機會雖短暫,但收獲極大,也將會慢慢去影響我們的人生。
快遞員社會實踐與心得范文(18篇)篇五
身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會,而且發現了不同的問題,使我們在實習中充分發揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎。
以往對于物流管理概念的認識,僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘,難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流,知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解,使我對于物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟,一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯系著。
作為物流管理專業的學生,在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的'理論知識,然而今天在經濟全球化的形勢下,特別的今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期,我們不僅要學會課本上的理論知識,更多的是要把理論與實踐相結合,掌握更多的經驗,不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。
今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件,它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。
快遞員社會實踐與心得范文(18篇)篇六
作為一名大學生,社會實踐是我們走上生涯之路的第一步。在這個時代,快遞行業已成為人們生活的不可或缺的一環??爝f小哥默默地、辛勤地工作著,而快遞企業尤其是京東快遞公司,為廣大消費者創造了便利。我此次參加京東快遞社會實踐,不僅為我認識到了中國物流業的發展趨勢,也讓我意識到了自身的不足與需要提高的方面。以下是我的體會和心得。
第一段:接觸快遞的變化。
在實踐中,我發現快遞真的是日新月異,幾乎跟不上趨勢。在物流方面,京東快遞公司采用的即時送達以及便捷物流服務成為其他快遞公司所追求的標準。通過這個社會實踐,我真正了解了物流行業的發展趨勢、快遞業務的常規流程和人物結構,并領略到了物流行業進入了“快遞時代”這一事實。
第二段:學習到的機會。
社會實踐計劃的工作對我來說是很有挑戰性的,需要我適應新環境并了解新工作,同時要求我具有自我管理的能力和學習能力。我學習到了如何利用手中的資源快速了解物流專業領域的知識,排除拒絕心理。在快遞派件過程中,我學習到了如何更好地溝通,更快地尋找派件路徑,更快地完成一些必要的記錄工作。
第三段:意識到自己的不足。
在這次社會實踐過程中,我也意識到了自己的不足之處。一個優秀的快遞員需要擁有良好的溝通技巧、較高的應變能力、高度的責任心以及一定的職業素養。比如,在快遞攬收過程中,對于涉及到個人隱私的信息,我有時會不太謹慎,這給顧客和企業所帶來的安全風險也很大。
第四段:學到了團隊協作。
在實踐中,我還加入了小組,完成了一些任務。這個過程真正的體現出了團隊協作的重要性。因為工作的合理分配和協調,使每個人完成了各自專業內的任務。超出自身能力范圍的工作,得到了其他人的幫助和支持。在這個過程中,我學會了自信和溝通。雖然我有各種各樣的不足和局限性,但我發現最好的溝通不是有足夠的個人經驗,而是盡可能地與其他組員進行溝通和配合。
第五段:最后的思考。
我相信,隨著社會的發展和生活水平的提高,快遞業務將會進一步發展,可能會出現新的快遞模式,但在未來,其本質需要繼續保持。社會實踐讓我形成了研究和探索新事物的思維習慣,讓我了解到工作之前需要進行事前調查和規劃,讓我更加了解人性并發揮自身優勢。最重要的是,我會一直記住這個經歷,努力將其發揚光大并產生積極影響。
快遞員社會實踐與心得范文(18篇)篇七
這次能有機會去申通快遞實習,我感到非常榮幸。雖然只有一年的時間,但是在這段時間里,對于一些平常理論的東西,有了感性的認識,感覺到受益匪淺。
我做的是物流工作,這項工作我們要做到及時、安全、高效的服務,不斷提高工作效率來使客戶達到滿意。我們的問題還涉及到公司對畢業生的要求,他誠懇地向我們提了三點要求:
1、具備扎實的專業知識。
2、到公司后,首先從基層做起,物流業工作比較艱辛,要注意培養吃苦耐勞的精神。
3、要有強烈的社會責任感和團結協作的精神。我們小組成員圍繞“物流外包、業務操作、人才招聘”等方面提了問題,他們都實事求是的做了回答和解釋。兩位領導知識淵博、談吐風趣,讓我們受益非淺、感受頗深!
經過一年的認識實習,我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔,感受外面的世界,才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥,絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活,現在想想真不應該。我們學到的知識好少。
沒有實際操作經驗和技能,書本上的理論和知識與現實有很大的差距,我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業,具有很大的發展空間和市場潛力,就業前景非常可觀。但是,它又是一種艱辛的行業,社會上需求更多的是實際操作人員,而管理層人才往往需求較少。因此,在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外,還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神,這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠,事應求卓越。前途是光明的,道路是曲折的。所以,再也不要覺得無事可做了,其實我們的路很長,道很遠。
時間一晃而過,轉眼間我已經實習了近一年了,這是我人生中彌足珍貴的經歷,也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里公司的員工和領導給予了我足夠的寬容、支持和幫助,讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟,感受到了大家“不經歷風雨,怎能見彩虹”的豪氣,也體會到了作為拓荒者的艱難和堅定。在對您們肅然起敬的同時,也為我有機會成為一份子而驚喜萬分。在這一年的時間里,兢兢業業做好本職業工作,從未遲到早退,并積極自覺利用節假日自行翻閱資料加深認識。用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務,嚴格遵守公司的各項規章制度,認真履行崗位職責,自覺按章操作;平時生活中團結同事、不斷提升自己的團隊合作精神。一種積極豁達的心態、一種良好的習慣、一份計劃并按時完成竟是如此重要,并最終決定一個的人成敗。這本書讓我對自己的人生有了進一步的認識,渴望有所突破的我,將會在以前的工作和生活中時時提醒自己,以便自己以后的人生道路越走越精彩。
“千里之行,始于足下”,這近一個年短暫而又充實的實習,我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經歷,也是一個重要步驟,對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教,遵守組織紀律和單位規章制度,與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹,好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導教導,這是我一生中的一筆寶貴財富。
這次實習也讓我深刻了解到,在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人,要明白做人的道理,如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說,需要學習的東西很多,他們就是最好的老師,正所謂“三人行,必有我師”,我們可以向他們學習很多知識、道理。
快遞員社會實踐與心得范文(18篇)篇八
20__年的7月我即將畢業,為了更好的完成畢業論文的寫作,按照學校的要求,我來到圓通物流快遞公司為期三個月的實習,在這三個月的學習中我有許多的感觸和領悟,學習到了很多東西,進步很大,尤其是對物流定義里的物流的各個環節間的緊密關系更加理解,下面是這段時間的實習簽定。
物流是將運輸,裝卸搬運,倉儲,流通加工,配送,包裝,信息處理等基本因素實施有機結合的過程,其中的每個環節緊密相連,環環相扣,缺一不可。在我每天的工作中我就體會到這一點,我在公司實習的崗位是小件員,每天的主要工作就是派件和收件,在這其中可以說對物流各因素的關系更加了解。
我工作的交通工具是電動車,它是我運輸的交通工具,公司發的背包相當于我的快遞倉庫,我每天出庫后都要裝卸搬運,然后要對貨物的收件人進行電話聯系,有異常信息急時反饋處理,最后就是派送,在這個環節中更要注意合理優化資源。只有把這幾個環節緊密的貫穿在一起,提供才能按時完成派送任務只有這樣才不會導致貨物晚點。
在送件的同時會有客戶打電話要你去取件,這時你要在得知取貨信息40分鐘內完成取貨任務,在取貨環節中你要把客戶的快遞進行合理包裝,要信息處理最后把貨物安全送回自己所在的操作點。
以上就是我每天要做的最主要的工作,它很好的把物流的各個因素聯系在一起,物流的過程是一個整體的過程,它的各個環節的合理優化配置是物流順利進行的前提條件和重要保障。物流就是a至b的過程,但是要想在最短的運輸時間,最低的物流成本,和最安全的運輸方式達到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。
實習結束了,雖然這段時間風吹雨淋感到很辛苦,但是獲得對書本上的理論知識有更加深刻的了解,有了非常好的一次社會實踐機會,不但有益于我的不要設計,更有益于我以后的發展道路。
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快遞員社會實踐與心得范文(18篇)篇九
京東快遞社會實踐,是我在大學校園里最難忘的一次活動。這次實踐,旨在幫助我們更深入地了解社會,增強我們的社會責任感和擔當精神。本文從我的心理變化、社會責任感和管理能力三個方面,分享我的感悟和體會。
第二段:心理變化。
在實踐中,我常常需要與客戶溝通、處理投訴,這讓我深刻體會到了良好的溝通能力和心態平衡的重要性。在遇到自閉、急躁的客戶時,我學會了保持冷靜,并通過溝通來化解問題,同時也了解到,客戶投訴并不是針對我們個人的,我們應該盡力解決問題,而不是認為投訴無理由。這次實踐讓我深刻認識到,不同的人有不同的情緒和需求,一個好的溝通能力和良好的心態,能夠讓事情變得更加順利。
第三段:社會責任感。
在快遞工作中,我感受到了快遞這一行業對于社會的重要性。因為快遞這項服務,方便了人們的生活,并承擔了送東西的任務。這讓我重新認識到了這個行業的價值,同時也讓我更加了解了自己對于社會的責任。在處理快遞問題時,我多次感受到自己不僅僅是個普通的送快遞員,更是服務他人,表達愛心,傳遞價值的一個小使者。在快遞過程中,我始終保持著以人為本的態度,盡力滿足客戶的需求,從而讓我對于社會責任感有了更深層次的感悟。
第四段:管理能力提升。
在實踐過程中,我學到了很多的管理技能。比如,如何合理安排快遞運輸,如何提高工作效率和質量,如何為客戶提供更優質、便捷的服務。學習這些技能,不僅能讓我在實踐中得心應手,還能為我的個人發展奠定基礎??爝f行業本身就是一個復雜的系統,只有通過規范化、標準化、體系化的管理模式,才能更好地提升快遞行業整體水平。在快遞實踐中,我切身體驗到這種體系化管理模式的作用,也體會到了作為一名管理者身上的責任和擔當。
第五段:總結體會和感悟。
在這次實踐中,我不僅能夠更深刻地理解社會,還鍛煉了我的組織能力和管理能力,提高了我作為一名服務人員的職業素養。同時,我也更加明白了每一個行業、每一份工作都擁有其自身價值,重要的是我們要以正確的態度去對待和珍視它們。未來,我會更加努力地學習和實踐,提升自己的能力和素質,為社會的發展和騰飛貢獻一份力量。
快遞員社會實踐與心得范文(18篇)篇十
這個暑假,我在一家快遞公司找到兼職工作,負責派送快件。我的到來幫這家快遞公司緩解了小量的工作壓力。一方面幫助了別人,一方面鍛煉了自己,并且還拿到了一點報酬,所以這次的兼職工作是比較圓滿而有益的。
首先介紹一下這家快遞公司,公司的名字叫快遞公司,總公司在上海,是2002年創建的,經過公司每一位成員的努力,五年時間里公司就發展成為國內一流的快遞公司。公司的運送網絡遍布全中國,相比郵局,快遞公司的優點在于送件價格便宜,速度快。
首先由業務員上門收取將要寄出的快件和費用,然后交到公司,然后按快件派送的目的地將快件分類,運往機場以最近的航班送到目的城市,如果快件是送往本城市的,便直接由快遞員送去,如果是大型城市,就交到目的地附近的分公司然后再由那里的業務員派送,例如武漢分三鎮,漢陽、漢口、武昌就都開有的分公司。離快件派送地點近的分公司收到快件后,再分發給業務員,送件上門,每一個業務員都有自己派送的范圍,所以快遞公司由上至下的管理井井有條,效率十分之快。
再來介紹業務員的工作,一般的業務員主要負責取件和送件,而我因為初到公司,對于取件的費用不太熟悉,并且還涉及到業務員有他的固定客戶這一問題,所以我只需要送件。取件和送件都是上門服務的,每個快遞員一般都隨身帶個便攜秤,普通文件或信件的費用以照目的地距離而定,這都靠業務員對業務的熟悉程度來把握,比如客戶要送一份文件到鐵嶺,業務員馬上就要靠經驗推斷運送到鐵嶺需要多少郵寄費,如果碰到的是有一定重量的快件,這里就要靠業務員攜帶的小秤了,結合派送目的地的距離和快件重量來定收取的費用。
僅僅是送件,工作相對來說會難度小一點,我需要把快件送到收件人手上,或者經由別人轉交,然后把快件上貼的一張回執讓收件的人簽字,并把回執帶回公司,做為我已經把件送到的憑證。但是剛開始做時也是困難重重的。我負責派送的范圍是漢陽區漢陽大道其中的一小截,從地圖上看,這一小截也不過彈丸中的彈丸那么小的地界,而且我家住在漢陽,平時上學坐車總會路經這一段,本以為對這一段地方比較了解,誰知在工作的第一天我的樂觀態度就被冷峻的事實駁回。
漢陽大道上縱橫交錯了許多大大小小的街道,有一些我之前都去過或者聽說過,還有一些地方,我連名字都覺得陌生,第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了,在作業本上的題目做不出來,還可以根據已經具備的知識給推算出來,可是送快遞碰到不知道的地方,還真是毫無頭緒。不過在那些老快遞員們的幫助,和自己的琢磨下,我也摸到了好多門道。比如漢陽大道是東西坐落的,而那些門牌號碼的分布也有學問,至東向西門牌號碼逐漸增大,漢陽大道以北的號碼是雙號,以南的號碼是單號,了解了這些基本常識對于送件是很有幫助的。還有一些經驗卻是在碰壁之后才能長到腦袋里,比如漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多,這樣就造成了門牌號遍布的不均勻,比如有一次件的目的地是漢陽大道南邊607號,當時我已經找到了漢陽大道馬路北邊的608號,按常理,607號是應該在馬路正對面的,誰知我到馬路對面去后發現大道以南對應608號的號碼已經是623號了,這樣我只好往東走半站路才找到了607號。
這都是一些最基本的送件常識,那些走街串巷的辛苦,都時刻磨練著我。而送件工作最磨練人的地方,是為人的責任感。這項工作雖然不完全等同于郵局的快遞員,是為私人快遞公司工作,在工作性質上卻異曲同工。記得第一天我推著自行車,馱著滿滿一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路,并且還要一家一家的尋找,那時我曾有個放棄的閃念,但是轉念再想,這些快件交到我手上就是我的任務了,既然接了手,總是要完成,而且收件人肯定也在等著,老板那邊也會有壓力,種種因素讓我明白,該我做的事情,只要我還有力氣就必須完成。就是懷著這樣的心態,我咬牙完成了第一天的工作,這之后的工作相對來說就容易挺過來了。這樣說來,快遞員工作的理論依據就是兩個字,責任。
大學生當我們經過反思,有了新的啟發時,可以通過寫心得體會的方式將其記錄下來,如此可以一直更新迭代自己的想法。那么心得體會怎么寫才能感染讀者呢?以......
快遞員社會實踐與心得范文(18篇)篇十一
春節韻達快遞放假時間安排是怎么安排的呢?韻達快遞今年春節黃金周快遞“不休假”,將按照業務量變化做好人事調度安排。
“韻達快遞”品牌創立于8月,總部位于中國上海,現已成為集快遞、物流、電子商務配送和倉儲服務為一體的全國網絡型品牌快遞企業,服務范圍覆蓋國內31個省(區、市)及港澳臺地區。
以來,韻達快遞開啟了國際化發展步伐,相繼與日本、韓國、美國、德國、澳大利亞等國家和地區開展國際快件業務合作,逐步走出國門,為海外消費者提供快遞服務。
快遞員社會實踐與心得范文(18篇)篇十二
自從疫情爆發以來,人們的生活方式發生了巨大的變化,各種線上服務也因此興起。作為一名大學生,我有幸參加了一次社會實踐,進入了一家快遞公司作為一名快遞小哥。在這次社會實踐中,我從送快遞的過程中發現了很多新的體會和感受。
第二段:日常工作。
在這家快遞公司,我的日常工作就是將預約好的快遞送到客戶的手中。很多人可能認為送快遞很簡單,但是在這個過程中我體會到送快遞的工作并不輕松。首先,需要搬取包裹,部分大件商品重量比較大,需要小心翼翼地進行運輸,以防損壞或受傷。其次,需要對快遞的地址進行細致認真的確認,以免將送錯地方、發錯快遞。最后需要認真對待每一位客戶,在快遞交付的過程中耐心接受客戶提出的任何需求和建議。通過這些工作,我更深刻地體會到送快遞這一行業的艱辛與重要性。
第三段:與客戶的交流。
在送快遞的過程中,我遇到了無數的客戶,并且與很多不同性格的人進行了交流。有的客戶十分熱情,對我的詢問和建議非常關注,讓我感到工作的意義。但也有的客戶心懷疑慮,對快遞的問題提出質疑和懷疑,甚至對送快遞的工作人員不尊重。這讓我體會到了從客戶角度出發的管理與服務的重要性。在交流的過程中,我明白了對于每一位客戶都需要以友好的態度去對待,懂得從客戶角度出發,用心去解決問題,這樣才能提升客戶的滿意度,和增加自己的專業能力。
第四段:工作中的收獲。
通過一段時間的社會實踐,我在送快遞的工作中學習到了諸多知識和技巧。我鍛煉了我的眼快,學會了在瞬間判斷哪個客戶需要先送,哪個快遞應該先處理。我也逐漸了解了快遞公司的管理體系和日常運營規律。最鮮明的收獲是提高了我的領導力,通過與隊友一起討論不同的情況,我學會了如何處理輿情,并且提供解決方案,盡快化解客戶的問題,在團隊中取得了不錯的成績。
第五段:結語。
在社會實踐中,我通過送快遞的工作,深刻領悟了團隊協作,客戶服務等方面的重要性。我認為,在未來的工作中,只有運用這些經驗,才能取得更優異的成績。我希望,在未來的職業生涯中,能夠盡自己所能,為社會做出更大的貢獻。
快遞員社會實踐與心得范文(18篇)篇十三
(一) 體驗社會,鍛煉自身生存能力。
(二)從事服務行業,學會與別人溝通的技巧。
(三)熟悉一個快遞公司的運作流程,獲得工作經驗。
(一)2012-7-29至2012-8-3,輔助公司客服做月結
快遞速遞公司是全國性快遞公司,我所實習的地點是快捷福建福清站點。快件分為收件和派件,收件是指快捷其他站點發到本站點的快件,派件是指本站點的速派員在本站點的服務區域范圍內收到的要發到其他地區的快件。快遞費用的支付分寄付(寄件人付費用)和到付(收件人付費用),另外還有月結,即對于一些有長期業務合作的公司可以選擇一個月結一次賬,快遞公司留有每一件快件的面單,面單上記錄運費,每一件收件和派件都會記錄在電腦中??旖菖c福清的許多單位企業有長期合作,快捷快遞公司每到月底會進行月結,即用計算器人工算出月結客戶的七月費用總和,再與電腦上的記錄進行核對,若出現核對不一致的情況,則要找出錯誤記錄,漏記的快件單號,核對一致后,在首張面單上寫上收件費用和派件費用和總計費用。各個月結客戶的月結費用表格形式整理打印出來,按區域劃分,交給負責各區域的業務員,業務員再到各個公司進行結算。
在這段期間,我將大碟大碟的面單按公司名稱分類,一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和,與電腦上的數據進行核對,確保正確。這是很費心的工作,由于面單上的數據人工輸入過程,在按公司名稱整理面單的過程,用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯,有的數據反復計算卻會得出不同的結果,所以會比較勞神勞力。
一些快件的收件人電話號碼錯誤,或電話關機,或收件人的收件地址超出快捷快遞公司的服務范圍即超區,業務員無法派送,收件人不愿意到本站點自提快件,或者快件在派送過程中有所破損或錯寄,客戶表示不認識寄件人要求退回…..出現這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。
作為客服人員,要及時處理問題件。對于超出快遞公司服務范圍的快件,客服人員要先打電話給收件人,說明情況并讓收件人到本站點自提文件,若客戶愿意到本站點自提文件,客服就要向客戶說明本站點的具體地址,再將快件放置在專門的框框里,以備客戶自提。對于所有的問題件,要將情況上報全國聯網的系統,并通過布谷鳥將收件問題上報給快件的發出站點。發出站點的客服聯系寄件人后確定解決方式后會及時通知本站點的客服。對于破包件,確定重量沒少后,通常由本站點再包好后送出。對于電話號碼錯誤的情況,發出站點的客服通常會聯系寄件人確定收件人新的聯系方式,再將信息通過布谷鳥通(本文由()大學生個人簡歷網提供)知給發出問題的站點客服,客服及時做處理。對于超區,客戶不自提的快件,發出站點的客服通常會選擇轉出即讓其他快遞公司送出。
快捷其他站點發到本站點的快件本站點發往其他站點的快件在進入倉庫時
經過業務員用巴槍掃描器進行數據掃描,在業務員開始派件后,客服人員將巴槍數據上傳到全國聯網的系統,這樣在網上進行查詢時系統即可顯示正在派送。再將本站點收進的快件與系統上要發至本站點的快件數據進行對比,得出有發無到的快件數據,將數據發至快捷討論群里提醒發出站點及時跟進。
有公司或個人打電話進行詢問一些情況,例如快捷快遞公司的收費計算方式,快捷能否派送到某市某鎮,對于這個問題要查找電腦上全國最新服務范圍表或打電話給相關站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢,一些快件是否正在派送,派送到哪里,大概何時會送到收件人手中,若已被簽收,是否為本人簽收…..對于這類問題,客服人員在系統上輸入快件單號即可查到想要的信息。
這種工作比較繁瑣,在接電話是要注意禮貌用語,有的客戶不愿自提快件同時會對快遞公司的服務表示很不滿,對客服人員抱怨個不停。有的客戶的快件比較急,總是打電話進來催件,就是讓業務員優派某個快件……這些情況頻繁出現,一個人會忙不過來,所有在處理這些問題時要分清輕重緩急。這種工作比較考驗人的應對突發情況的能力和耐力。
與別人的溝通在平時學習和工作中起很重要的作用,特別在一些特定的工作中,溝通是不可少的。在剛剛接觸一樣事物時,只有通過與別人充分的溝通,說明自己的不解,在與別人的交流中增長自己的見識并認識工作的原理。與別人的溝通要講技巧,遵時守時,互相尊重,互相配合,互相理解。
作為客服人員,最常做的事情就是通過電話與別人進行溝通,有時是將別人給自己說的信息準確無誤地傳遞給另外一個人,在傳遞信息的過程中,關鍵處說的不清晰時就會影響工作,導致效率低下。在接電話,打電話時說明身份,讓客戶知道你是做什么的,報上公司的名字,自己的名字可以省略。
處變不驚的應對力,擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調節能力是一個優秀客服不可少的品質。有些客戶認為花了錢買的`服務很不值,發覺服務很不周到,就會在電話中對客服大發不滿,客服只能忍耐,不能與客戶發生口舌之爭??头煜す镜倪\作原理,能對各種問題進行分析解決,不推脫,不推諉,不耽誤??头墓ぷ鞅容^繁瑣,所以要分清輕重緩急,提高辦公效率。
在工作的過程中,我也發現自身存在的能力的缺失。在別人眼里,大學生是很難得的,處事能力要比別人強,其實不見得,處事能力是來源于基于實打實的經驗。在課堂里所學的知識不一定在工作崗位上都能用上,并且在工作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學得。在同一個崗位上工作一樣長的員工所收獲的東西有可能不同,在崗位上有意識地自學,增長自身的知識儲備的這一過程是最寶貴的。
在此次實習中,我經常聽說各種各種的地名,省內省外的都有,有地級市,縣級市,或是本縣的各個城鎮,由于我長期不在老家,對縣內的各個城鎮的地理位置不熟悉,當別人問我,能否派送某鎮某村,我不能馬上答上來。在平時在工作比較閑的時候,多看看地圖,看后才發現自己對家鄉是有多么不了解。
公司的業務員總是頂著大太陽去跑業務,客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣,因為在任何環節都有可能出錯,有的客戶很好說話,很諒解,但有些客戶故意找茬……經過這次實習我更是認識到工作的艱辛,生活中彼此諒解,感同身受會在不經意間產生影響。
現在的大多數人的工作都離不開計算機,電腦在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不斷出現,要理解新的信息,就要具備跟專業的知識。另外,一個不具備電腦打字技能的人無法擔任此類工作……信息在更新,頭腦也需要更新,因此要珍惜學習的機會。而且這種學習的機會不僅僅在大學課堂里。
快遞員社會實踐與心得范文(18篇)篇十四
社會實踐是大學生們學習知識的重要途徑。而社會實踐中,全民TOP1快遞公司的員工身影隨處可見,我們也有幸成為了其中一員。通過這次社會實踐送快遞,我收獲了許多,不僅鍛煉了自己的能力,還對社會有了更深的認識。在這次社會實踐中,我深刻地感受到了快遞員們的不易,也領悟到了為人處事的道理。下面將具體講述我的社會實踐送快遞心得體會。
一、勞動的不易讓人深受感動。快遞員們需要長時間的站立、走動,尤其是面對暴雨暴雪,也要按時送達??爝f員們雖然很努力地工作著,但是他們的待遇卻不高,正所謂“送外賣、帶外快,哪都能上的快遞小哥?!边@次實踐中,我們真正體會到了快遞員們辛苦的點點滴滴,不禁為他們所做的貢獻和自己的不努力而感到慚愧。
二、掌握了一些生活技能。送快遞并不是一項簡單的工作,需要我們在實踐中掌握一些生活技能,以便更好地完成工作。例如,處理退貨、簽收等各種事宜,妥善地解決快遞問題是快遞人員工作的重要部分。在快遞公司的培訓及實踐中,我們學習了這些細節,也讓我們在以后更能獨當一面。
三、體會到了管理團隊的辛苦。我們的職能并不只是送快遞,我們還需要協調管理團隊,解決問題。我們必須了解公司的管理政策,遵照公司的規定進行工作,并在工作中體會到管理的艱辛。一旦出現問題,我們需要分析問題并盡快解決,對于這種團隊合作的方式,我們也要進一步提高溝通和處理問題能力。
四、人際關系的重要性。在過程中,我們走過了很多社區和小區,在和居民溝通交流的過程中,我們逐漸理解到人際關系的重要性。有時候,一句互相問候,一段友好的交談,連接了我們和居民之間的紐帶,也因此得到了居民的信任和支持。這讓我們學到了以人為本的思想,在社會中和人相處,以真誠待人,感受到人與人之間的真情。
五、珍惜時間學習知識。在社會實踐中,我們發現快遞工作不僅是掌握技能,更是要珍惜時間與途程,規劃每一個小區,節約時間快速送達。而與之相比,學生時光已顯得稀有且寶貴,我們應該更加珍惜時間,學習更多知識,鍛煉各方面能力,為將來打下堅實的基礎。所以,在學習的道路上,要時刻警醒自己,保持學習的動力和熱情。
總之,通過這次經歷,我深刻體會到了群體中的力量,以及感受到各種困難場面下的團結和奮斗。透過社會實踐送快遞,我不僅掌握了生活的某些技能,鍛煉了自己的各種能力,從小事到大事體驗了生活;同時與此不同,我還從工作中汲取了靈感,體驗到人生中的不同經歷,學到了理解他人、體貼他人的能力。這些經歷不僅對我自己有所幫助,也讓我更加珍惜人生,珍惜身邊的人與事,懂得更好地為他人著想,為個人和社會發展盡己所能作出貢獻!
快遞員社會實踐與心得范文(18篇)篇十五
(一)體驗社會,鍛煉自身生存能力。
(二)從事服務行業,學會與別人溝通的技巧。
(三)熟悉一個快遞公司的運作流程,獲得工作經驗。
(一)xx年7月16日至xx年8月25日,輔助公司客服做月結
快遞速遞公司是全國性快遞公司,我所實習的地點是臨滄申通快遞。快件分為收件和派件,收件是指其他站點發到本站點的快件,派件是指本站點的速派員在本站點的服務區域范圍內收到的要發到其他地區的快件。快遞費用的支付分寄付(寄件人付費用)和到付(收件人付費用),另外還有月結,即對于一些有長期業務合作的公司可以選擇一個月結一次賬,快遞公司留有每一件快件的面單,面單上記錄運費,每一件收件和派件都會記錄在電腦中。臨滄申通與許多單位企業有長期合作,臨滄申通快遞公司每到月底會進行月結,即用計算器人工算出月結客戶的一個月費用總和,再與電腦上的記錄進行核對,若出現核對不一致的情況,則要找出錯誤記錄,漏記的快件單號,核對一致后,在首張面單上寫上收件費用和派件費用和總計費用。各個月結客戶的月結費用表格形式整理打印出來,按區域劃分,交給負責各區域的業務員,業務員再到各個公司進行結算。
在這段期間,我將大碟大碟的面單按公司名稱分類,一直按著計算器算出7月份各大公司的快遞費用總和,與電腦上的數據進行核對,確保正確。這是很費心的工作,由于面單上的數據人工輸入過程,在按公司名稱整理面單的過程,用計算器算出費用總和的過程都有可能出錯,有的數據反復計算卻會得出不同的結果,所以會比較勞神勞力。
(二)處理問題件
一些快件的收件人電話號碼錯誤,或電話關機,或收件人的收件地址超出臨滄申通快遞公司的服務范圍即超區,業務員無法派送,收件人不愿意到本站點自提快件,或者快件在派送過程中有所破損或錯寄,客戶表示不認識寄件人要求退回…..出現這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。
作為客服人員,要及時處理問題件。對于超出快遞公司服務范圍的快件,客服人員要先打電話給收件人,說明情況并讓收件人到本站點自提快件,若客戶愿意到本站點自提快件,客服就要向客戶說明本站點的具體地址,再將快件放置在專門的地方,以備客戶自提。對于所有的問題件,要將情況上報全國聯網的系統,并通過留言系統將收件問題上報給快件的發出站點。發出站點的客服聯系寄件人后確定解決方式后會及時通知本站點的客服。對于破包件,確定重量沒少后,通常由本站點再包好后送出。對于電話號碼錯誤的情況,發出站點的客服通常會聯系寄件人確定收件人新的聯系方式,再將信息通過留言系統通知給發出問題的站點客服,客服及時做處理。對于超區,客戶不自提的快件,發出站點的客服通常會選擇退回或者轉郵政。
(三)上傳本站點發出和收進的快件數據
申通其他站點發到本站點的快件本站點發往其他站點的快件在進入倉庫時經過業務員用巴槍掃描器進行數據掃描,在業務員開始派件后,客服人員將巴槍數據上傳到全國聯網的系統,這樣在網上進行查詢時系統即可顯示正在派送。收件人也可以在網上自己查詢。
(四)接電話,服務客戶
有公司或個人打電話進行詢問一些情況,例如申通快遞公司的收費計算方式,申通能否派送到某市某鎮,對于這個問題要查找電腦上全國最新服務范圍表或打電話給相關站點進行詢問。收件人或寄件人打電話進來查詢,一些快件是否正在派送,派送到哪里,大概何時會送到收件人手中,若已被簽收,是否為本人簽收--對于這類問題,客服人員在系統上輸入快件單號即可查到想要的信息。
這種工作比較繁瑣,在接電話是要注意禮貌用語,有的客戶不愿自提快件同時會對快遞公司的服務表示很不滿,對客服人員抱怨個不停。有的客戶的快件比較急,總是打電話進來催件,就是讓業務員優派某個快件……這些情況頻繁出現,一個人會忙不過來,所有在處理這些問題時要分清輕重緩急。這種工作比較考驗人的應對突發情況的能力和耐力。
(一)與人的溝通很重要
與別人的溝通在平時學習和工作中起很重要的作用,特別在一些特定的工作中,溝通是不可少的。在剛剛接觸一樣事物時,只有通過與別人充分的溝通,說明自己的不解,在與別人的交流中增長自己的見識并認識工作的原理。與別人的溝通要講技巧,遵時守時,互相尊重,互相配合,互相理解。
作為客服人員,最常做的事情就是通過電話與別人進行溝通,有時是將別人給自己說的信息準確無誤地傳遞給另外一個人,在傳遞信息的過程中,關鍵處說的不清晰時就會影響工作,導致效率低。在接電話,打電話時說明身份,讓客戶知道你是做什么的,報上公司的名字,自己的名字可以省略。
處變不驚的應對力,擁有承受打擊的能力情緒的自我掌控及調節能力是一個優秀客服不可少的品質。有些客戶認為花了錢買的服務很不值,發覺服務很不周到,就會在電話中對客服大發不滿,客服只能忍耐,不能與客戶發生口舌之爭。客服要熟悉公司的運作原理,能對各種問題進行分析解決,不推脫,不推諉,不耽誤??头墓ぷ鞅容^繁瑣,所以要分清輕重緩急,提高辦公效率。
在工作的過程中,我也發現自身存在的能力的缺失。在別人眼里,大學生是很難得的,處事能力要比別人強,其實不見得,處事能力是來源于基于實打實的經驗。在課堂里所學的知識不一定在工作崗位上都能用上,并且在工作崗位上所需要的技能不一定都能在課堂里學得。在同一個崗位上工作一樣長的員工所收獲的東西有可能不同,在崗位上有意識地自學,增長自身的知識儲備的這一過程是最寶貴的。
在此次實習中,我經常聽說各種各種的地名,省內省外的都有,有地級市,縣級市,或是本縣的各個城鎮,由于我不是臨滄本地人,對縣內的各個城鎮的地理位置不熟悉,當別人問我,能否派送某鎮某村,我不能馬上答上來。在平時在工作比較閑的時候,多看看地圖。
公司的業務員總是頂著大太陽去跑業務,客服人員的繁瑣地工作中時時有可能受氣,因為在任何環節都有可能出錯,有的客戶很好說話,很諒解,但有些客戶故意找茬……經過這次實習我更是認識到工作的艱辛,生活中彼此諒解,感同身受會在不經意間產生影響。
現在的大多數人的工作都離不開計算機,電腦在人的生活中的地位不言而喻。新的信息不斷出現,要理解新的信息,就要具備專業的知識。另外,一個不具備電腦打字技能的人無法擔任此類工作……信息在更新,頭腦也需要更新,因此要珍惜學習的機會。而且這種學習的機會不僅僅在大學課堂里。
快遞員社會實踐與心得范文(18篇)篇十六
韻達:2月7日開始不收件-202月13日開始正式上班。
韻達:春節期間都正常收件派件,但是春節臨近,人手減少,可能影響速度。
韻達快遞春節期間在部分區域提供服務:
韻達快遞:北京、泉州、南寧、南昌、太原、合肥、成都、上海、天津、重慶、福州、廈門、武漢、長沙、鄭州、濟南、青島、沈陽、哈爾濱、長春、呼和浩特、烏魯木齊、西安、銀川、西寧、貴州、拉薩、黑,以及浙江、江蘇部分網點照常營業。
【相關新聞】。
目前,在網上流傳的快遞放假時間表有多個不同版本,有的甚至說從18日個別快遞公司就不收件了。此前,中國快遞協會發布了《春節法定假日期間快遞服務指導規范》,要求快遞業“歇人不歇業”,春節期間快遞網點收派件服務時間總體不低于6個小時。
雖然快遞公司都號稱全年無休,但是春節期間收寄業務確實會減少,而且大部分快遞員也要回家過年,所以絕大部分公司在此期間會進入到春運模式。
【春運模式】。
快遞的運轉會維持在一個比較低的水平,取件、中轉還有派件的各個環節可能比平時會有所延誤,那分快件甚至可能真的要等到春節假期結束后才能派送,而且節后快遞公司恢復正常的運營也并不意味著所有快件會立馬順暢,一般也要等到正月十五以后,才能陸續恢復正常。
12月31日,中國快遞協會發布了《春節法定假日期間快遞服務指導規范》。
《規范》規定,春節期間,各企業應在每個開辦業務的.城市提供營業網點收件和指定區域派送服務;總體服務時間不低于6個小時;根據業務量情況,合理安排值班人員,提供快件跟蹤查詢服務、暢通投訴受理渠道;服務安排有變動時,應通過其網站和營業場所向社會公布等。
【溫馨提醒】。
想給親友郵寄煙酒的市民,這些需要注意:
香煙屬于限制郵寄物品,居民個人每次郵寄數量不超過兩條(20盒)。
在酒類方面,郵政部門表示,因酒類含有酒精,可能會引發火災或者污染其他物品,所以不能郵寄。不過,也有快遞公司表示可以運輸,因為走陸運且會做一些防范措施,所以價格會比普通快件貴。
注意:有些快遞公司的規定不是統一的,各地的分公司或營業網點各有差異,具體安排請大家咨詢對應網點。
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快遞員社會實踐與心得范文(18篇)篇十七
圓通最后攬件時間:臘月二十九-正月初七上班;。
申通最后攬件時間:臘月二十九-正月初五上班;。
中通最后攬件時間:臘月二十九-正月初六上班;。
天天最后攬件時間:臘月二十九-正月初七上班;。
匯通最后攬件時間:臘月二十九-正月初七上班;。
宅急送最后攬件時間:臘月二十九-正月初七上班;。
cces最后攬件時間:臘月二十九-正月初八上班;。
韻達最后攬件時間:臘月二十九-正月初六上班;。
ems:不放假只送半天;。
聯邦最后攬件時間:臘月二十九-正月初三上班。
春節的來歷。
現代民間習慣上把過春節又叫做過年。其實,年和春節的起源是很不相同的。
那么“年”究竟是怎么樣來的呢?民間主要有兩種說法:一種說的是,古時候,有一種叫做“年”的兇猛怪獸,每到臘月三十,便竄村挨戶,覓食人肉,殘害生靈。有一個臘月三十晚上,“年”到了一個村莊,適逢兩個牧童在比賽牛鞭子?!澳辍焙雎劙肟罩许懫鹆伺九镜谋蘼?,嚇得望風而逃。它竄到另一個村莊,又迎頭望到了一家門口曬著件大紅衣裳,它不知其為何物,嚇得趕緊掉頭逃跑。后來它又來到了一個村莊,朝一戶人家門里一瞧,只見里面燈火輝煌,刺得它頭昏眼花,只好又夾著尾巴溜了。人們由此摸準了“年”有怕響,怕紅,怕光的弱點,便想到許多抵御它的方法,于是逐漸演化成今天過年的風俗。
另一種說法是,我國古代的字書把“年”字放禾部,以示風調雨順,五谷豐登。由于谷禾一般都是一年一熟。所“年”便被引申為歲名了。
我國古代民間雖然早已有過年的風俗,但那時并不叫做春節。因為那時所說的春節,指的是二十四節氣中的“立春”。
南北朝則把春節泛指為整個春季。據說,把農歷新年正式定名為春節,是辛亥革命后的事。由于那時要改用陽歷,為了區分農、陽兩節,所以只好將農歷正月初一改名為“春節”。
快遞員社會實踐與心得范文(18篇)篇十八
甲方:(以下簡稱甲方)。
乙方:(以下簡稱乙方)。
一、本著自愿、互惠互利的原則,甲、乙雙方經協商就新區韻達片區承包經營事宜達成如下協議:
甲方同意乙方承包片區和使用“韻達快運”的商標,期限為年月日始至年月日止。期滿后如需續簽,雙方協商決定,承包區域范圍是。
二、乙方承包后自負盈虧,經營所需人員、場地、設備及其它一切費用自行解決,甲方概不負責。
三、乙方必須遵守國家法律、政策、合法經營,不得超越范圍經營。不得從事任何違法經營活動。須做好下列事項:
1、加強安全管理,確??旒踩?,不得故意損壞快件、盜竊客戶財物,否則甲方可單方面解除本協議。
2、乙方不得以任何理由扣押、銷毀各類快件,否則按《韻達網絡運營中心制度匯編》規定處罰并承擔相應的法律責任,甲方可單方面無條件解除本協議。
3、乙方承包經營快遞業務所產生的一切業務和經濟、法律責任由乙方自行負責。
四、乙方必須遵守《韻達網絡運營中心制度匯編》的各項規定及嚴格執行網絡運營要求所制定的一切規章制度和服從甲方的'統一的運營規范與業務指導。
五、簽訂協議之日乙方需繳納下列費用:
2、“韻達快運”商標使用加盟費每年元,該費用交納后不予退還;
3、其它每月快件中轉費、班車費、流量費等費用,乙方均需按甲方所制定的規定要求及時交納。
以上所述應交款項,必須按時交納,逾期不交的,甲方有權終止協議,從其風險押金中扣除應交款項并可無條件收回“韻達快運”商標使用權,由此造成的損失由乙方負責。
六、甲方待大同總公司結算快件派費后,按乙方實際派送量給乙方結算快件派費,并按總公司規定扣除相應的稅點。
七、本協議只限于甲、乙雙方之間,與第三方不產生連帶作用,一旦乙方因各種原因不能經營,自作主張將權利義務轉讓給第三方,或擅自分割轉包自己所經營片區,甲方有權收回該地區韻達快運商標使用權,終止乙方在該地區韻達快遞業務的合作關系。若乙方自己尋找轉讓對象,應事先將轉讓情況報告甲方,經甲方同意,由甲方主持下乙方與受讓人簽訂協議。只有甲方參與才能確認乙方退出該區域,而受讓人才能重新與甲方簽訂協議,作為甲方的新成員,否則甲方不予承認。
八、乙方必須做到無條件在所承包片區全境派送,且必須遵守派件時效,否則按《韻達網絡延誤件處理辦法》進行處理。乙方每日必須保證簽收上傳率(上傳率90%),切妥善包管好每日的簽收回單,并與每月月底交還給甲方。
九、甲、乙雙方都不得隨意終止協議,甲方中途未按協議規定終止協議,給乙方造成損失的,應賠償乙方的損失。乙方由于自己原因中途提出終止協議,給甲方造成其他損失的,應賠償甲方的損失。
十、甲、乙雙方在業務往來中的其他具體責任、處罰辦法均按韻達總公司有關制度辦理。
十一、本協議自簽字之日起生效。本協議一式兩份,甲、乙雙方各執一份,未盡事宜,本著真誠、互惠諒解的態度協商解決。
甲方:乙方:
負責人:負責人: