演講中的抑揚頓挫，相當于音樂中的節奏，音樂需要節拍，演講也需要節拍，你應該讓你的演講充滿節奏感，節奏就是你口頭表達進度的度量。那么我們寫演講稿要注意的內容有什么呢？下面是小編幫大家整理的優秀演講稿模板范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

東航事故的演講稿篇一

專家表示，可能導致踩踏事故的原因主要為：

1.人群較為集中時，前面有人摔倒，后面人未留意，沒有止步。

2.人群受到驚嚇，產生恐慌，如聽到爆炸聲、槍聲，出現驚慌失措的失控局面，在無組織無目的的逃生中，相互擁擠踩踏。

3.人群因過于激動(興奮、憤怒等)而出現騷亂，易發生踩踏。

4.因好奇心驅使，專門找人多擁擠處去探索究竟，造成不必要的人員集中而踩踏。

在出現混亂局面后，要時刻保持警惕，做好準備保護自己和他人的心理準備。發生擁擠時，要防止腳下被絆倒，避免自己成為踩踏事件的誘發因素。當發現自己前面有人突然摔倒了，馬上要停下腳步，同時大聲呼救，告知后面的人不要向前靠近。若被推倒，要設法靠近墻壁。面向墻壁，身體蜷成球狀，雙手在頸后緊扣，以保護身體最脆弱的部位。已被裹挾至人群中時，要與大多數人的前進方向保持一致，不要試圖超過別人，更不能逆行，要聽從指揮人員口令。

同時，發生擁擠踩踏事故發生后，一方面趕快報警，等待救援。另一方面，在醫務人員到達現場前，要抓緊時間用科學的方法開展自救和互救。不要有彎腰系鞋帶以及之類的動作。彎腰時身體最易失去平衡，摔倒在地。逃生時不要緊貼欄桿、墻壁或墻壁的死角，不要從高處往下亂跳。在擁擠人群中，左手握拳，右手握住左手手腕，雙肘撐開平放胸前，形成一定空間保證呼吸。不慎倒地時，雙膝盡量前屈，護住胸腔和腹腔重要臟器，側躺在地。

東航事故的演講稿篇二

東航事故的演講稿篇三

大家好!常為這樣的畫面感動：草坪上，朝氣的孩子在嬉戲打鬧;海灘邊，年經的情侶牽手過身旁;夕陽里，老人們在公園悠閑漫步;一家三口圍坐著享用晚餐……這讓我不禁感嘆，生命是多少美好和溫馨。

面對這此以鮮血乃到生命的代價換來的數字，你是否想過，多少原本溫馨幸福的家庭從此不在?事實勝于雄辨!從火災現場的焦灼煙到交通事故的血肉模糊，從食品安全問題到工礦企業事故，第一次災難的發生，都伴隨著多少溫馨的畫面從此將殘缺不全。災難給我們敲響了安全的警鐘!一次!一次!又一次!

安全是種意思。可曾知道，在這些發生的事故中，有多少是由于安全意識的缺乏和淡薄而造成的呢，忽視安全，哪怕只是一個小小的意念，就能讓操作中的生命處于危險;忽視安全，哪怕只是一小小的一根煙頭就有可能讓一座廠房毀于一旦;忽視安全，哪怕只是個不經意的轉彎，就能讓一個鮮活的生命在你的車輪下消失。還記得第一天上班實習，走進生產車間，抬頭第一眼看見的就是白色墻壁上“安全第一，預防為主”八個紅色大字。我想，對于我們從事客車制造行業的第一個員工來說，如果沒有“安全第一”的意識，那么，不僅企業沒有“安全，平穩，長期”發展的可能，而且這于員工本身也是一種失職，甚至還會對別人造成不可挽回的損失和傷害。因此，我們本著“安全第一”的原則，用心造車，以精益求精的質量來回饋和保障第一位用戶的安全出行。

安全是種責任。如果你是位設計工程師，那么請您校準設計的強度的風度;如果您是閏普通工人，那么請認真地按操作規范進行生產;如果您是司機，那么請您控制好的中的方向盤;即使您只是位過馬路的行人民，也請您“紅燈停，綠燈行”……生命是寶貴而短暫的，“安全防范，人人有責”，這不應該只是口號。

作為制造企業，安全生產、制造出優質安全的產品更是責無旁貸。“科學管理創金龍精品，感心服務奉優質汽車”是我們金旅客車的宗旨，也是我們對于安全生產理念的集中體現。“科學管理創金龍精品”，就是以科學的管理、嚴格的制度，創造安全的生產環境，讓每一位員工能高高興興上班，平平安安回家，這是我們對員工的負責;“感心服務奉優質汽車”，就是用心造車，竭誠服務，讓每一位使用我們產品的朋友都能順順當當出門，安安全全回家，這是我們對客戶的負責。

東航事故的演講稿篇四

大家好!我叫，今天，我演講的題目是：用責任筑起生命的鋼鐵長城!

人們常說，生命如花，在陽光雨露的培育下總是那么璀璨、鮮艷。然而，20xx年5月12日，那場突如其來的汶川大地震，短短的幾十秒中，無數個像你我們一樣擁有妻兒老小父母兄弟的鮮活的生命永遠地撒手而去了，一時間，多少壯志豪情;有多少放飛的夢想、多少美麗的依戀，多少還沒有來得及的報恩!一切都不復存在了。生命，就在我們不經意之間，她用一種悲狀、慘烈、不屈詮釋著她的脆弱與珍貴。

是啊，人們常說，安全責任重于泰山，因為這責任扛的是每位礦工的生命，扛的是每個家庭的幸福，扛的是企業的興旺發達，扛的是國富民強，然而，一起起令人心驚肉跳的事故背后，又有多少人會把這份責任牢記心間，而將它化作遏制事故發生的原動力。事故是一面鏡子，教訓是明燈。身為煤礦人，難道我們就不能仔細想想，我們不也在鋪天蓋地安全大檢查，可是事故為什么老是頻頻發生?是隱患未排除?是安全措施不到位?是安全監管走過場?還是出事者本人自身僥幸麻痹?為什么我們每天要在擔驚受怕中過活?可悲啊，難道那一起起安全事故就真的不能控制?在這里可能有人會說，你那是杞人憂天，別人出了事故關我什么事，我們現在還安全著呢!可是，朋友請你想想，當有一天災難落到你頭上，你又是什么感想?這樣的事在我們礦不是沒出現過，看吧!去年7月8日，我礦采煤二隊龍書平違章站在皮帶上攉煤，被瞬間運轉的皮帶帶進下煤口，當即被掩埋，幸好被工友們及時掏出，才撿了一條性命;今年2月19日，掘進二隊宋小明因為注意力不集中，在推車時被機車撞倒，生命在死亡的邊緣掙扎，好在及時進行救治，才幸免遇難;還有很多，在這里我不想一一列舉，試想哪一起事故不是因為我們自己安全意識不強，對家庭對企業不負責任而釀成的啊!每當目睹那驚心動魄的一幕幕，在生命與死神擦肩而過之間，是我們就真的忘卻了母親那滄桑的臉、妻子那慘烈的的哭聲、孩子們那張失望的臉，還是我們在真正地把生命視同兒戲?我想在座的可能您是一位礦工，可能您是一位礦嫂，也可能您是一位煤炭行業的管理者、建設者。我們都應該清楚地知道安全對于一個人生命的意義：如果你藐視它的存在，那么它就藐視你的生命。

“前車之簽，后事之師”。在這里，我想說，今天，當我們礦在安全生產六周年征程上闊步前進，俗話說，創業難，守業更難，世上沒有一帆風順的事。我們永遠都不能忘記建礦來曾經有68位遇難礦工的雙眼時刻在窺視著我們，我們再也不能在鋪滿鮮花的道路上讓一幕暮悲劇重演。那么，如何確保企業安全生產，首先我們要牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，提高安全意識，增強安全責任感，從我做起，從我們身邊的每一件小事做起，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，克服僥幸心里，消除麻痹大意的松懈思想。其次，我們要加強安全學習，通過學習，增強安全知識，在實際工作中，嚴格堅持“安全生產法”，恪守企業的規章制度，時刻以如臨深淵如履薄冰的心態來抓安全，以“三鐵”精神管安全，那么，我們的企業一定會在追求本質安全型礦井的道路上越走越遠!

朋友們：安全生產人人有責。讓我們時刻牢記“安全重于一切，高于一切，先于一切”的安全理念，肩負起自己那份沉重的安全責任，上下一心，眾志成城，攻艱克難，為開創企業輝煌而燦爛的明天而做出應有的貢獻吧!

東航事故的演講稿篇五

1 . 得與失不是敵人，而是兄弟，如影隨形；得與失不是對立，而是統一，彼此依存。我們生命中的每一天都是在得失中度過，所以不必為自己得到的東西而沾沾自喜，更不必為自己失去的東西而黯然神傷。

2 . 人的更大痛苦，不是清楚不了，而是糊涂不了。在生活中，很多事我們不能太執著，為人處世也不能太過聰明機警，否則只會成為我們的短處。在必要時還是糊涂點好，盡管糊涂很難，但要難得糊涂。

3 . 機汽機汽，齊心協力;力爭上游，永不言棄

4 . 女人裝飾自己，是為了把自己握得更緊。

5 . 一個人如果下決心要成為什么樣的人，或者下決心要做成什么樣的事，那么，意志或者說動機的驅動力會使他心想事成，如愿以償。

6 . 有時候，平平凡凡，簡簡單單，踏踏實實就是幸福。每個人，都如一本書，章節再精彩，也只是書;每個人，就像一片葉，再美麗再浪漫，也只有一種歸宿;每個人，都是一杯水，沉淀的是生命，折射的是永恒。我探索，我思考，我判斷，青燈黃卷，晨鐘暮鼓，天高云淡，才懂得：幸福是一種放下，一種悟透，一種心境。

7 . 楓葉所以往下掉，是因為它紅透了。

8 . 我不在乎你對我的不在乎。

9 . 生活總是喜歡逗弄我們。它喜歡在你絕望時，就閃一點希望的火花給你看，惹得你不能死心;又在你平靜時，會冷不丁地顛你一下，讓你不能太順心，它總是讓你的人生充滿活力。

10 . 愛那么短，遺忘那么長。

東航事故的演講稿篇六

聽了今天上午鄭增儀講的安全講座， 感受很深，尤其是聽到那一幕幕摻不仁睹的安全事故： 縱火殺人， 精神病人砍傷兒童， 駕駛員車上睡覺撞傷跑操學生等。

孩子是社會未來的接班人，他們能否健康成長，關系到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。

新學期一開始，為確保學校師生上放學的道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校“綠色通道”的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中小學生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死于非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中小學生傷亡事故中占有較大的比例。中小學生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。

我建議定期或不定期選派民警或教師勸導員在交通復雜的學校門口或路口維持上、放學高峰的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時 將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中小學平時就必須按照驗收考評標準抓工作，并將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。建議小學生上放學實行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全;在組織學生外出集體活動或組織春、秋游時，嚴格規范審批手續，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、占道為市等妨礙學校師生通行的違章行為。為廣大師生創造了一個良好的交通環境。

說了這么多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那么，就請大家“保護生命，拒絕違章”，珍惜自己的生命吧!